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評價信息：
影響因子：2.2
年發文量：12
《交通經濟學》(Economics Of Transportation)是一本以Multiple綜合研究為特色的國際期刊。該刊由Elsevier出版商創刊于2012年，刊期4 issues/year。該刊已被國際重要權威數據庫SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦Multiple領域的重點研究和前沿進展，及時刊載和報道該領域的研究成果，致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為2.2。CiteScore指數值為5.5。
Economics of Transportation is an academic journal dedicated to the field of transportation economics, dedicated to publishing high-quality academic papers that make significant contributions to the field. The core objective of this journal is to promote the theoretical development and empirical research of transportation economics, while also facilitating the cross integration of transportation economics with other fields of economics.
The papers published in this journal not only delve into traditional topics such as the economic efficiency of transportation systems, cost-benefit analysis, and the economic impact of transportation infrastructure investment, but also cover modern topics such as transportation and environment, transportation and social welfare, and the economic effects of transportation policies. These studies help us understand the role of transportation systems in economic development and social progress. Special encouragement is given to research on the interaction between transportation and other economic activities. For example, how transportation affects the geographical distribution of the labor market, how it promotes regional and international trade, and how it affects the form of urban economy and industrial organization. These studies help to reveal the intrinsic connection between transportation systems and economic activities, providing a theoretical basis for formulating effective transportation policies and economic strategies.
《Economics of Transportation》是一本專注于交通經濟學領域的學術期刊，致力于發表對該領域做出重要貢獻的高質量學術論文。這本期刊的核心目標是推動交通經濟學的理論發展和實證研究，同時促進交通經濟學與其他經濟學領域的交叉融合。
該期刊所發表的論文不僅深入探討了交通系統的經濟效率、成本效益分析、交通基礎設施投資的經濟影響等傳統議題，還涵蓋了交通與環境、交通與社會福利、交通政策的經濟效應等現代議題。這些研究有助于我們理解交通系統在經濟發展和社會進步中的作用。特別鼓勵研究交通與其他經濟活動之間的相互作用。例如，交通如何影響勞動市場的地理分布、如何促進區域貿易和國際貿易、以及如何影響城市經濟和產業組織的形態。這些研究有助于揭示交通系統與經濟活動的內在聯系，為制定有效的交通政策和經濟策略提供理論依據。
《Economics Of Transportation》(交通經濟學)編輯部通訊方式為Econ. Transp.。如果您需要協助投稿或潤稿服務，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年，熟悉發表政策，可為您提供一對一投稿指導，避免您在投稿時頻繁碰壁，節省您的寶貴時間，有效提升發表機率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內容。
2023年12月升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區 | ECONOMICS 經濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區 4區 | 否 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區 | ECONOMICS 經濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區 4區 | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區 | ECONOMICS 經濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 3區 4區 | 否 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區 | ECONOMICS 經濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 3區 4區 | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區 | ECONOMICS 經濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 | 3區 4區 | 否 | 否 |
基礎版：即2019年12月17日，正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表》；將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表升級版（試行）》,升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續和改進，影響因子不再是分區的唯一或者決定性因素，也沒有了分區的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個，科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區表將只發布升級版結果，不再有基礎版和升級版之分,基礎版和升級版（試行）將過渡共存三年時間。
JCR分區等級：Q2
| 按JIF指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
| 學科：ECONOMICS | SSCI | Q2 | 187 / 597 |
68.8% |
| 學科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 39 / 57 |
32.5% |
| 按JCI指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
| 學科：ECONOMICS | SSCI | Q2 | 239 / 600 |
60.25% |
| 學科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 38 / 57 |
34.21% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 24.44% | 100.00% | 0.07... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.18... | 0.04 | 0.28... |
名詞解釋：JCR分區在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分，JCR分區能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內的相對位置，從而幫助科研人員準確識別出高質量的學術期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數 | ||||||||||||
| 5.5 | 1.185 | 1.269 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數據庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年（含計算年度）的被引次數除以該期刊近四年發表的文獻數。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數據庫Scopus，適用于所有連續出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發文量
歷年自引數據
2019-2021年國家/地區發文量統計
| 國家/地區 | 數量 |
| USA | 13 |
| England | 7 |
| Spain | 7 |
| Sweden | 7 |
| Italy | 6 |
| Belgium | 4 |
| Chile | 4 |
| GERMANY (FED REP GER) | 4 |
| CHINA MAINLAND | 3 |
| France | 3 |
2019-2021年機構發文量統計
| 機構 | 數量 |
| VTI | 6 |
| UNIVERSITY OF CALIFORNIA SYSTEM | 5 |
| UNIVERSIDAD DE CHILE | 4 |
| IMPERIAL COLLEGE LONDON | 3 |
| INST SISTEMAS COMPLEJOS INGN | 2 |
| INSTITUTE OF TRANSPORT ECONOMICS | 2 |
| KU LEUVEN | 2 |
| POMPEU FABRA UNIVERSITY | 2 |
| ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY | 2 |
| UNIVERSITY OF LONDON | 2 |
2019-2021年文章引用數據
| 文章引用名稱 | 引用次數 |
| How much do consumers really value air t... | 7 |
| Cost-benefit analysis of transport impro... | 7 |
| Bad weather and flight delays: The impac... | 7 |
| Quantifying Wider Economic Impacts of ag... | 6 |
| Agglomeration, productivity and the role... | 5 |
| Distributional effects of taxes on car f... | 4 |
| The political economy of transportation ... | 4 |
| Estimating the social cost of congestion... | 3 |
| A logistics cost function with explicit ... | 3 |
| How do slot restrictions affect airfares... | 3 |
2019-2021年文章被引用數據
| 被引用期刊名稱 | 數量 |
| ECON TRANSP | 27 |
| TRANSPORT RES B-METH | 25 |
| TRANSPORT RES A-POL | 17 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 13 |
| INT J IND ORGAN | 11 |
| J TRANSP ECON POLICY | 10 |
| REG SCI URBAN ECON | 7 |
| RES TRANSP ECON | 7 |
| TRANSPORT POLICY | 7 |
| TRANSPORTATION | 7 |
2019-2021年引用數據
| 引用期刊名稱 | 數量 |
| J URBAN ECON | 47 |
| J TRANSP ECON POLICY | 31 |
| ECON TRANSP | 27 |
| ACCIDENT ANAL PREV | 24 |
| TRANSPORT RES A-POL | 24 |
| AM ECON REV | 20 |
| TRANSPORT RES B-METH | 20 |
| REG SCI URBAN ECON | 18 |
| J PUBLIC ECON | 17 |
| ECONOMETRICA | 15 |
中科院分區：1區
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區：1區
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區：3區
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區：1區
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區：2區
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個月 約7.6周
中科院分區：2區
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個月 約2.7周
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