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評價信息:
影響因子:1.5
年發文量:139
《飛機雜志》(Journal Of Aircraft)是一本以工程技術-工程:宇航綜合研究為特色的國際期刊。該刊由American Institute of Aeronautics and Astronautics Inc. (AIAA)出版商創刊于1964年,刊期Bimonthly。該刊已被國際重要權威數據庫SCIE收錄。期刊聚焦工程技術-工程:宇航領域的重點研究和前沿進展,及時刊載和報道該領域的研究成果,致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為1.5。CiteScore指數值為4.5。
This Journal is devoted to the advancement of the applied science and technology of airborne flight through the dissemination of original archival papers describing significant advances in aircraft, the operation of aircraft, and applications of aircraft technology to other fields. The Journal publishes qualified papers on aircraft systems, air transportation, air traffic management, and multidisciplinary design optimization of aircraft, flight mechanics, flight and ground testing, applied computational fluid dynamics, flight safety, weather and noise hazards, human factors, airport design, airline operations, application of computers to aircraft including artificial intelligence/expert systems, production methods, engineering economic analyses, affordability, reliability, maintainability, and logistics support, integration of propulsion and control systems into aircraft design and operations, aircraft aerodynamics (including unsteady aerodynamics), structural design/dynamics , aeroelasticity, and aeroacoustics. It publishes papers on general aviation, military and civilian aircraft, UAV, STOL and V/STOL, subsonic, supersonic, transonic, and hypersonic aircraft. Papers are sought which comprehensively survey results of recent technical work with emphasis on aircraft technology application.
本期刊致力于通過傳播描述飛機重大進展、飛機操作和飛機技術在其他領域的應用的原始檔案論文來推動空中飛行應用科學和技術的發展。該期刊發表有關飛機系統、空中運輸、空中交通管理和飛機多學科設計優化、飛行力學、飛行和地面測試、應用計算流體動力學、飛行安全、天氣和噪音危害、人為因素、機場設計、航空公司運營、計算機在飛機上的應用(包括人工智能/專家系統)、生產方法、工程經濟分析、可負擔性、可靠性、可維護性和后勤支持、推進和控制系統與飛機設計和運行的集成、飛機空氣動力學(包括非定??諝鈩恿W)、結構設計/動力學、氣動彈性和氣動聲學的合格論文。它發表有關通用航空、軍用和民用飛機、無人機、短距起降和垂直/短距起降、亞音速、超音速、跨音速和高超音速飛機的論文。我們尋求的論文應全面概述近期技術工作的成果,并強調飛機技術的應用。
《Journal Of Aircraft》(飛機雜志)編輯部通訊方式為AMER INST AERONAUT ASTRONAUT, 1801 ALEXANDER BELL DRIVE, STE 500, RESTON, USA, VA, 22091-4344。如果您需要協助投稿或潤稿服務,您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年,熟悉發表政策,可為您提供一對一投稿指導,避免您在投稿時頻繁碰壁,節省您的寶貴時間,有效提升發表機率,確保SCI檢索(檢索不了全額退款)。我們視信譽為生命,多方面確保文章安全保密,在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內容。
2023年12月升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 3區 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3區 | 否 | 否 |
2022年12月升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 3區 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3區 | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3區 | 否 | 否 |
2021年12月基礎版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4區 | 否 | 否 |
2021年12月升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3區 | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4區 | 否 | 否 |
基礎版:即2019年12月17日,正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表》;將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版:即2020年1月13日,正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表升級版(試行)》,升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續和改進,影響因子不再是分區的唯一或者決定性因素,也沒有了分區的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個,科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始,分區表將只發布升級版結果,不再有基礎版和升級版之分,基礎版和升級版(試行)將過渡共存三年時間。
JCR分區等級:Q2
按JIF指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
學科:ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q2 | 19 / 52 |
64.4% |
按JCI指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
學科:ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q2 | 16 / 52 |
70.19% |
Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
6.35% | 100.00% | 0.31... |
開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
0.08... | -- | 0.00... |
名詞解釋:JCR分區在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分,JCR分區能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內的相對位置,從而幫助科研人員準確識別出高質量的學術期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數 | ||||||||
4.5 | 0.911 | 1.567 |
|
名詞解釋:CiteScore是基于Scopus數據庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年(含計算年度)的被引次數除以該期刊近四年發表的文獻數。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數據庫Scopus,適用于所有連續出版物,而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊,比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發文量
歷年自引數據
2019-2021年文章引用數據
文章引用名稱 | 引用次數 |
Basic Understanding of Airfoil Character... | 16 |
Aircraft Active Flutter Suppression: Sta... | 10 |
Aerodynamic Modeling, System Identificat... | 9 |
Design of a New Magnetorheological Dampe... | 8 |
Control of Landing Efficiency of an Airc... | 7 |
Minimizing Induced Drag with Lift Distri... | 6 |
Fuel-Efficient Trajectories Traffic Sync... | 6 |
Numerical Study of Iced Airfoils with Ho... | 6 |
Modeling Boundary Layer Ingestion Using ... | 6 |
Summary Data from the Sixth AIAA CFD Dra... | 6 |
2019-2021年文章被引用數據
被引用期刊名稱 | 數量 |
J AIRCRAFT | 814 |
AIAA J | 601 |
AEROSP SCI TECHNOL | 542 |
P I MECH ENG G-J AER | 322 |
CHINESE J AERONAUT | 168 |
PROG AEROSP SCI | 128 |
AERONAUT J | 115 |
COMPOS STRUCT | 98 |
AIRCR ENG AEROSP TEC | 97 |
J FLUID STRUCT | 90 |
2019-2021年引用數據
引用期刊名稱 | 數量 |
J AIRCRAFT | 814 |
AIAA J | 380 |
J AM HELICOPTER SOC | 82 |
J GUID CONTROL DYNAM | 71 |
J COMPUT PHYS | 67 |
PROG AEROSP SCI | 60 |
AERONAUT J | 56 |
AEROSP SCI TECHNOL | 56 |
J SOUND VIB | 38 |
J FLUID MECH | 36 |
中科院分區:1區
影響因子:7.7
審稿周期:約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區:1區
影響因子:8.1
審稿周期:約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區:3區
影響因子:3.3
審稿周期:約17.72天 11 Weeks
中科院分區:1區
影響因子:98.4
審稿周期: 約3月
中科院分區:2區
影響因子:5.8
審稿周期: 約2.4個月 約7.6周
中科院分區:2區
影響因子:5.1
審稿周期: 約1.9個月 約2.7周
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