時間：2022-04-28 18:33:40
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一、前言
船舶能夠在水中按照駕駛者的意圖航行，使船舶改變航向或維持指定航向，是依靠改變安裝在船舶尾部的船舵的位置來實現的。正如魚兒能夠在水中游動自由，是靠擺動它的尾巴一樣?？梢哉f船舵就是起著魚尾的功用。舵對于船舶航行的重要性是不言而諭的，當船舶航行時船舵發生故障，對船舶安全的影響是巨大的。
二、舵機的基本組成
船舵主要由舵葉、舵桿、舵機等部分組成。船舵能夠接受駕駛者的命令并按照命令改變船舵的位置是依靠舵機帶動舵葉來實現的，而舵機是整個舵系統中比較容易出現故障的部位，也是船舶安全檢查人員進行船舶安檢時著重注意檢查的地方。
船舶舵機按驅動動力分為蒸汽舵機、電動舵機與電動液壓舵機(簡稱液壓舵機)。液壓舵機具有重量輕、尺寸小、靈敏度高，工作平穩安全可靠，能緩沖風浪對舵葉的沖擊，運轉噪音低、振動小，而且可實現無級變速，功率的范圍廣。所以現代化的大中型船舶上，廣泛采用液壓舵機。故本文以液壓舵機作為分析對象。
液壓舵機一般采用電動機帶動油泵，因而又稱電動液壓舵機。液壓舵機用油液作為傳遞能量的介質，利用油液的不可壓縮性及流量、壓力和流向的可控性來實現轉舵。舵機通過油泵把機械能轉化為油液的壓力能，然后通過轉舵機構把壓力能又轉化為機械能，來實現舵的左、右轉向。
液壓舵機由三大部分組成：推舵機構、液壓系統與操舵控制系統。推舵機構的作用是將液壓能轉換成機械能，推動舵葉偏轉。液壓系統的作用是向舵機提供足夠的液壓能．并設置所需的保護與控制裝置。操舵控制系統的作用有二：一是傳遞舵令，二是控制操舵精度。
按照鋼質海船入級與建造規范對舵機的基本要求，其中主要內容有：
1．每艘船舶均應設置1個主操舵裝置和1個輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置，應滿足當它們中的1個失效時應不致使另1個也失靈。
2．具有足夠的強度并能在最大營運前進航速時進行操舵，使舵自任一舷的35°轉至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉至另一舷的30°所需時間不超過28s。
3．能在最大營運前進航速的一半但不小于7kn時進行操舵，使舵自一舷的15°轉至另一舷的l5°且需時間不超過60s。
4．駕駛室與舵機室之間，應設有通信設施。
5．操舵裝置應設有有效的舵角限位器。以動力轉舵的操舵裝置，應裝設限位開關或類似設備，使舵在到達舵角限位器前停住。裝設的限位開關或類似設備應該與轉舵機構本身同步，而不應與舵機的控制相同步。
6．舵裝置應有保持舵位不動的制動裝置。
7．當主操舵裝置要求動力操作時，應設有1個固定貯油箱，其容量至少足以使1個動力轉舵系統包括循環油箱進行再充液。貯油箱應以管路固定連接，使液壓系統能在舵機室內便于充液，并應設有液位計。
8．應設置兩個獨立的控制系統，見每個系統均應能在駕駛室控制。但這并不要求設雙套操舵手輪或手柄。若控制系統是由液壓遙控傳動裝置組成時，除10000總噸及以上的油船、化學品船、液化氣體運輸船外，不必設置第2個獨立控制系統。
9．駕駛室和舵機室應固定展示帶有原理框圖的適當操作說明。此說明應表明操舵裝置控制系統和動力轉舵系統的轉換程序。
10．由1臺或幾臺動力設備組成的每一電動或電動液壓操舵裝置至少應由主配電板設2路獨立饋電線直接供電。但其中的1路可以由應急配電板供電。
三、舵機容易出現的故障
對于舵機日常比較容易出現故障的情況，主要分為兩大部分。一是屬于硬件類的故障，二是屬于軟件類的故障。
舵機的硬件類的故障是指與舵機相關的機器、設備發生了功能性的障礙，使得舵機不能正常工作發揮效用。常見的主要有：
1．通信系統的故障。駕駛員發出的舵令信號不能輸出至舵機，舵機接收不到舵令。駕駛臺與舵機間無法通話等。
2．電力系統的故障。動力電路、配電板等電力輸出故障，使電動機無法正常運轉。兩路電力線路只有一路可以使用.
3．液壓系統的故障。液壓系統密封性能出現問題，有油路泄漏或有旁通現象、主油路鎖閉不嚴、油位過低、液壓系統內有空氣等問題。使液壓系統不能正常運行。
軟件類的故障是指與舵機運行有關的管理制度，船員對舵機的操作存在的問題。通常主要是船員對應急舵的操作不熟悉，在需要的時候無法啟動應急舵。
四、對舵機安檢的重點
針對舵機容易出現的故障點，船舶安檢人員就可以有針對性地開展檢查工作。
檢查應急舵的有效性。按照現代船舶建造規范的要求，船舶應當具有兩套以上操舵裝置。一套主推舵裝置，一套為輔助(應急)推舵裝置。這是為了保證在主推舵裝置出現故障時，應急舵仍然可以繼續保持舵的有效性，保證船舶的正常航行和安全。對應急舵的檢查一般要求船方進行應急舵的實操，觀察應急舵是否能夠使用，運轉是否正常。
檢查舵的運轉情況。在檢查舵的運轉情況時，一般應有兩名船舶安檢員相互配合進行。一名安檢員在駕駛臺發出舵令，另一名安檢員在舵機間觀察舵機對于舵令的反映。舵機在轉舵運行過程中應運轉平穩，無雜音無間歇性現象。從一側滿舵運行到另一側滿舵時，應反映靈敏，能夠達到28S的時間要求。
檢查舵角指示的準確性。在舵機上都安裝有舵角指示器，舵角指示器是為了正確顯示舵葉轉動的準確位置，其所顯示的角度指數應與駕駛臺操舵轉向的角度度數相吻合。當舵角指示器顯示不準時，就會影響到駕駛員的對船舶的操縱，使駕駛員的判斷產生誤差，有可能使船舶發生觸碰事故。在檢查舵角指示的準確性時，是由兩名船舶安檢員相互配合進行的。一名安檢員在駕駛臺觀察駕駛臺上的檢查舵角指示器顯示的讀數，另一名安檢員在舵機間觀察舵機上舵角指示器顯示的讀數。二者應讀數相同。
檢查舵角限位器的有效性。舵角限位器是起到了對液壓油缸的保護作用。
當舵角轉動到最大角度時，油缸的活塞繼續壓縮液油，而舵葉已不再繼續偏轉，致使油缸內的壓力不斷增加，容易導致油缸破裂。而舵角限位器的存在就使得當舵角轉動到最大角度時觸動限位開關，限位開關斷開電動機的動力起到了保護油缸的作用。所以安檢員在檢查檢查舵角限位器時，應讓船舶駕駛員分別打滿左、右舵，觀察當舵角轉動到最大角度時舵角限位器是否發生作用。否則應當要求船方進行修復。
檢查舵的液壓系統的密封性能。舵葉的轉動是依靠油缸內液體傳遞的電動機動力來實現的。所以舵機的液壓系統要保證不漏油，不漏氣和不積氣，才能達到傳遞液壓力的目的。液壓系統的密封性能對舵機的正常工作有著非常重要的作用。安檢員在檢查舵機時，應當注意觀察舵機表面和舵機間的地面是否干凈整潔、是否存在油污，還應當注意檢查油缸表面是否存在修補過的痕跡。在檢查液壓系統的密封性時，應讓船方開動舵機，注意觀察舵機液壓桿與液壓油缸滑動處、液壓油缸的其他接縫處是否有液壓油滲出的現象。以便正確判斷液壓系統的密封性能。
同時在檢查舵機時應注意檢查一下液壓油的品質。液壓油是液壓舵機正常工作的媒質，是液壓舵機保持良好性能的保證。國際海上人命安全公約（SOLAS）對此有規定：液壓操縱的操舵設備應設有能針對該液壓系統的形式和設計保持液體清潔的裝置。國內的船檢規范也有類似的條款規定。可見舵機液壓油品質是否良好對于舵機的正常運行確實很重要。液壓油的品質受到以下因素的影響，一是液壓油在運轉過程中，機器磨損下來的金屬屑和水分混入到油中，對液壓油造成了污染。二是液壓油與空氣接觸會發生氧化反映，油品會漸漸下降，達不到機器性能的要求。這時應當更換液壓油。但是由于液壓油的價格比較昂貴，因此沿海船舶特別是個體船舶很少有更換液壓油的。另外在舵機間的液壓油補充油柜中液壓油應保持一定的油量儲備，這也是在檢查過程中應當注意的。
在對舵機的檢查過程中其他需要注意的，在舵機間應張貼有應急舵的使用操作說明，并通過與機艙工人的交談，以了解他們是否熟悉應急舵的操作使用。通過以上的檢查基本上可以完成對舵機的安檢工作，對該船的舵機系統有了比較全面的了解。希望本文能夠為船舶安全檢查人員有所幫助。
參考文獻
一、前言
船舶能夠在水中按照駕駛者的意圖航行，使船舶改變航向或維持指定航向，是依靠改變安裝在船舶尾部的船舵的位置來實現的。正如魚兒能夠在水中游動自由，是靠擺動它的尾巴一樣?？梢哉f船舵就是起著魚尾的功用。舵對于船舶航行的重要性是不言而諭的，當船舶航行時船舵發生故障，對船舶安全的影響是巨大的。
二、舵機的基本組成
船舵主要由舵葉、舵桿、舵機等部分組成。船舵能夠接受駕駛者的命令并按照命令改變船舵的位置是依靠舵機帶動舵葉來實現的，而舵機是整個舵系統中比較容易出現故障的部位，也是船舶安全檢查人員進行船舶安檢時著重注意檢查的地方。
船舶舵機按驅動動力分為蒸汽舵機、電動舵機與電動液壓舵機(簡稱液壓舵機)。液壓舵機具有重量輕、尺寸小、靈敏度高，工作平穩安全可靠，能緩沖風浪對舵葉的沖擊，運轉噪音低、振動小，而且可實現無級變速，功率的范圍廣。所以現代化的大中型船舶上，廣泛采用液壓舵機。故本文以液壓舵機作為分析對象。
液壓舵機一般采用電動機帶動油泵，因而又稱電動液壓舵機。液壓舵機用油液作為傳遞能量的介質，利用油液的不可壓縮性及流量、壓力和流向的可控性來實現轉舵。舵機通過油泵把機械能轉化為油液的壓力能，然后通過轉舵機構把壓力能又轉化為機械能，來實現舵的左、右轉向。
液壓舵機由三大部分組成：推舵機構、液壓系統與操舵控制系統。推舵機構的作用是將液壓能轉換成機械能，推動舵葉偏轉。液壓系統的作用是向舵機提供足夠的液壓能．并設置所需的保護與控制裝置。操舵控制系統的作用有二：一是傳遞舵令，二是控制操舵精度。
按照鋼質海船入級與建造規范對舵機的基本要求，其中主要內容有：
1．每艘船舶均應設置1個主操舵裝置和1個輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置，應滿足當它們中的1個失效時應不致使另1個也失靈。
2．具有足夠的強度并能在最大營運前進航速時進行操舵，使舵自任一舷的35°轉至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉至另一舷的30°所需時間不超過28s。
3．能在最大營運前進航速的一半但不小于7kn時進行操舵，使舵自一舷的15°轉至另一舷的l5°且需時間不超過60s。
4．駕駛室與舵機室之間，應設有通信設施。
5．操舵裝置應設有有效的舵角限位器。以動力轉舵的操舵裝置，應裝設限位開關或類似設備，使舵在到達舵角限位器前停住。裝設的限位開關或類似設備應該與轉舵機構本身同步，而不應與舵機的控制相同步。
6．舵裝置應有保持舵位不動的制動裝置。
7．當主操舵裝置要求動力操作時，應設有1個固定貯油箱，其容量至少足以使1個動力轉舵系統包括循環油箱進行再充液。貯油箱應以管路固定連接，使液壓系統能在舵機室內便于充液，并應設有液位計。
8．應設置兩個獨立的控制系統，見每個系統均應能在駕駛室控制。但這并不要求設雙套操舵手輪或手柄。若控制系統是由液壓遙控傳動裝置組成時，除10000總噸及以上的油船、化學品船、液化氣體運輸船外，不必設置第2個獨立控制系統。
9．駕駛室和舵機室應固定展示帶有原理框圖的適當操作說明。此說明應表明操舵裝置控制系統和動力轉舵系統的轉換程序。
10．由1臺或幾臺動力設備組成的每一電動或電動液壓操舵裝置至少應由主配電板設2路獨立饋電線直接供電。但其中的1路可以由應急配電板供電。
三、舵機容易出現的故障
對于舵機日常比較容易出現故障的情況，主要分為兩大部分。一是屬于硬件類的故障，二是屬于軟件類的故障。
舵機的硬件類的故障是指與舵機相關的機器、設備發生了功能性的障礙，使得舵機不能正常工作發揮效用。常見的主要有：
1．通信系統的故障。駕駛員發出的舵令信號不能輸出至舵機，舵機接收不到舵令。駕駛臺與舵機間無法通話等。
2．電力系統的故障。動力電路、配電板等電力輸出故障，使電動機無法正常運轉。兩路電力線路只有一路可以使用.
3．液壓系統的故障。液壓系統密封性能出現問題，有油路泄漏或有旁通現象、主油路鎖閉不嚴、油位過低、液壓系統內有空氣等問題。使液壓系統不能正常運行。
軟件類的故障是指與舵機運行有關的管理制度，船員對舵機的操作存在的問題。通常主要是船員對應急舵的操作不熟悉，在需要的時候無法啟動應急舵。
四、對舵機安檢的重點
針對舵機容易出現的故障點，船舶安檢人員就可以有針對性地開展檢查工作。
檢查應急舵的有效性。按照現代船舶建造規范的要求，船舶應當具有兩套以上操舵裝置。一套主推舵裝置，一套為輔助(應急)推舵裝置。這是為了保證在主推舵裝置出現故障時，應急舵仍然可以繼續保持舵的有效性，保證船舶的正常航行和安全。對應急舵的檢查一般要求船方進行應急舵的實操，觀察應急舵是否能夠使用，運轉是否正常。
檢查舵的運轉情況。在檢查舵的運轉情況時，一般應有兩名船舶安檢員相互配合進行。一名安檢員在駕駛臺發出舵令，另一名安檢員在舵機間觀察舵機對于舵令的反映。舵機在轉舵運行過程中應運轉平穩，無雜音無間歇性現象。從一側滿舵運行到另一側滿舵時，應反映靈敏，能夠達到28S的時間要求。
檢查舵角指示的準確性。在舵機上都安裝有舵角指示器，舵角指示器是為了正確顯示舵葉轉動的準確位置，其所顯示的角度指數應與駕駛臺操舵轉向的角度度數相吻合。當舵角指示器顯示不準時，就會影響到駕駛員的對船舶的操縱，使駕駛員的判斷產生誤差，有可能使船舶發生觸碰事故。在檢查舵角指示的準確性時，是由兩名船舶安檢員相互配合進行的。一名安檢員在駕駛臺觀察駕駛臺上的檢查舵角指示器顯示的讀數，另一名安檢員在舵機間觀察舵機上舵角指示器顯示的讀數。二者應讀數相同。
檢查舵角限位器的有效性。舵角限位器是起到了對液壓油缸的保護作用。
當舵角轉動到最大角度時，油缸的活塞繼續壓縮液油，而舵葉已不再繼續偏轉，致使油缸內的壓力不斷增加，容易導致油缸破裂。而舵角限位器的存在就使得當舵角轉動到最大角度時觸動限位開關，限位開關斷開電動機的動力起到了保護油缸的作用。所以安檢員在檢查檢查舵角限位器時，應讓船舶駕駛員分別打滿左、右舵，觀察當舵角轉動到最大角度時舵角限位器是否發生作用。否則應當要求船方進行修復。
檢查舵的液壓系統的密封性能。舵葉的轉動是依靠油缸內液體傳遞的電動機動力來實現的。所以舵機的液壓系統要保證不漏油，不漏氣和不積氣，才能達到傳遞液壓力的目的。液壓系統的密封性能對舵機的正常工作有著非常重要的作用。安檢員在檢查舵機時，應當注意觀察舵機表面和舵機間的地面是否干凈整潔、是否存在油污，還應當注意檢查油缸表面是否存在修補過的痕跡。在檢查液壓系統的密封性時，應讓船方開動舵機，注意觀察舵機液壓桿與液壓油缸滑動處、液壓油缸的其他接縫處是否有液壓油滲出的現象。以便正確判斷液壓系統的密封性能。
同時在檢查舵機時應注意檢查一下液壓油的品質。液壓油是液壓舵機正常工作的媒質，是液壓舵機保持良好性能的保證。國際海上人命安全公約（SOLAS）對此有規定：液壓操縱的操舵設備應設有能針對該液壓系統的形式和設計保持液體清潔的裝置。國內的船檢規范也有類似的條款規定?？梢姸鏅C液壓油品質是否良好對于舵機的正常運行確實很重要。液壓油的品質受到以下因素的影響，一是液壓油在運轉過程中，機器磨損下來的金屬屑和水分混入到油中，對液壓油造成了污染。二是液壓油與空氣接觸會發生氧化反映，油品會漸漸下降，達不到機器性能的要求。這時應當更換液壓油。但是由于液壓油的價格比較昂貴，因此沿海船舶特別是個體船舶很少有更換液壓油的。另外在舵機間的液壓油補充油柜中液壓油應保持一定的油量儲備，這也是在檢查過程中應當注意的。
在對舵機的檢查過程中其他需要注意的，在舵機間應張貼有應急舵的使用操作說明，并通過與機艙工人的交談，以了解他們是否熟悉應急舵的操作使用。通過以上的檢查基本上可以完成對舵機的安檢工作，對該船的舵機系統有了比較全面的了解。希望本文能夠為船舶安全檢查人員有所幫助。
參考文獻
2電力安全監察的創新發展策略
對于供電企業來說要改變當下的電力安全監察的狀況，就要找到電力安全監察的工作重心，只有找到重心所在并加以改正與創新，才能使電力安全監察工作更加系統與完善。所以我總結出來如下幾點來加以分析：
2.1對于安全監察工作體系建設的完善。對于電力安全監察的自身而言，其隊伍的建設也是重中之重，不僅要操持整體系統能有效持續的運轉，而且還要進一步加強電力安全監察人員的整體素質，這樣不但能提高整體的效率而且還能發揮出電力安全監察人員的作用來達到協調安全生產的目的。例如煤礦企業的安全管理監察工作就做出了很多關于安全監察的研究，在實踐當中不斷完善。我們還要加強安全性評估的工作，要清楚的知道安全隱患以及安全系數，并做出合理有效的工作方案，完善其相應的管理制度來促進電力安全監察的工作可以長期有效的維持改進下去。
2.2大力運用現代話管理的方法。對于電力安全監察的工作而言，監察人員一定要深入到基層的工作當中去，對于所有緩解都要進行細微全面的監察，但是由于安全監察人員的人力以及物力的約束，那些對技術性、專業性要求較高的企業來說，光靠人員的監察還不足以做到完善，所以電力企業就要有一套自己獨立的先進科學技術與管理手段，使監察人員能夠很清晰的了解到企業的工作計劃，不但做好了監察與管理系統的推廣，而且還要完善電力企業安全監察的工作現狀，達到了員工學習全面化、深入化。
2.3研究方法。對于安全電力監察的創新發展策略來說，其研究方法可以分為以下幾個方面：
2.3.1研究法。所謂研究不單一是指對文獻的研究，我們要從其電力安全監察的歷史作為深入點，得到有關的的歷史文獻，深入全面的進行分析，最后提煉出自己的觀點，然后在專題會議中提出來，讓有實力的專家來評定，這樣可以給專家很多的靈感的來源，這樣的方法不僅可以使全體員工都進入到策劃當中來，也會使創新發展的策略變的更加的具有意義。
2.3.2調查法。調查法首先要制定詳細的計劃，來進行調查的對象的目前發展狀況，通過調查來找到其研究的話題潛在的問題。運用調查法可以對電力安全監察系統存在的問題進行有效的問卷調查。
2.4電力安全監察的創新發展策略的重要性
2.4.1電力安全監察的創新發展策略可以確定電力安全監察的日后目標以及當前存在的問題，可以對電力安全風險進行更加有效的防護，達到電力安全風險在認為可控的能力范圍中，要做到所有電力安全風險都在預防的控制之中，對電力安全風險的事故得到有效的控制。
2.4.2明確電力安全監察的管理方法，就目前而言電力安全風險管理與責任管理固定化是主要的管理方法。電力風險管理的目的是在電力企業當中每一個電力管理的細節都要進行風險管理，促進員工對待電力風險的氣氛。責任管理是指每一個員工要與自己的責任為重心來進一步完善電力安全生產的責任，可以通過這一指標來檢驗工作人員是否履行了員工自己應當的責任。
2.4.3電力安全監察工作的創新發展策略可以更加完善電力企業的安全文化，促進安全管理的水準可以達到更高的境界，便于電力安全監察的工作更加能發揮出其完善、整體、有效的功能。
2.5增大電力安全監察的力度與完善電力企業的安全文化。增大電力安全監察的力度首先要做到的就是要建立完善的工作績效系統，加強安全生產的績效考核，要服從并嚴格的執行其報告規則制度，使安全生產的理念可以深入到每一個員工的內心，通過一系列的方法來達到電力安全的整體保障，確保在每一個環節都要做到電力安全以及責任明確的目的，同時在監察的方面也要做到細致入微的工作理念，對于任何環節都要有細微全面的監察。電力企業的安全文化是要與員工的思想意識以及員工的執行力有著密不可分的關系，通過一系列的規范與循循漸進的引導，一步一步的促成員工對電力安全監察的基本準則以及對電力安全監察的態度的確立等等。打好了以上的基礎，制定出來的各種規章管理制度才能進一步的走進員工們日常生產的工作中來。從而員工對于電力安全監察的態度、工作心態以及安全生產的思想等問題可以得到很好的解決方案。
1.2促進國民經濟的發展我國社會的發展是以電力企業為基礎的，如果電力生產活動出現安全問題就會導致其他的許多企業不能進行正常的工作，出現嚴重的經濟損失。由于我國政府對于電力行業的發展十分重視，因此相關的電力企業就需要對生產活動做好安全監察的工作，要能夠建立起完善的安全監察體制，促進電力活動的正常開展。只有電力活動正常進行下去，才能夠保證國家經濟的正常運行，才能夠保障我國的國防安全，最終促進我國國民經濟的發展。
1.3提高我國人民的生活水平人們的日常生活是不能與電分開的，沒有了電的支持，人們的正常生活就無法繼續下去，甚至還會對我國社會的安全造成影響，導致社會出現混亂，最終對國家的電力安全問題造成威脅。因此，電力企業要能夠加強電力生產活動中的安全監察工作，只有保證了電力活動的安全，才能夠保證我國人民的生活秩序不會出現混亂。人們可以通過電力的使用而獲得社會上的最新消息，能夠利用其進行休閑活動，最終使自身的生活水平得到提高。
2如何在電力生產活動中進行安全監察的工作
2.1建立完善的計算機網絡系統要想自動化地處理電力工作，就需要建立起完善的計算機網絡系統，在安全監管工作中使用現代化的科技手段，運用先進的電力設備進行工作，只有這樣才能夠將電力企業的電力系統進行強化，提高企業的安全管理水平與工作效率，最終將工作人員在安全監察工作當中的反應能力提高，保證安全監察工作的正常進行。
2.2運用先進的評估技術企業早期所使用的電力設備已經無法跟上現代化的步伐，因此就需要及時地對相關的設備進行安全評估，并使用新的電力設備。我國在電力設備的評估技術方面的水準不高，所了解的知識也比較少，與外國的技術相比，處于劣勢地位。因此，我國的電力企業要能夠引進外國的先進技術，并且不斷地將國內的評估技術進行改進，真正運用到實際的安全監察工作當中，只有這樣，才能保證好企業的電力生產活動的安全問題。
2.3建立完善的安全資訊平臺國家的相關安全監察機構要能夠建立起完善的安全資訊平臺，形成全國范圍內的數據庫系統，為相關的監察部門提供更多的信息，對電力的生產活動進行集中觀察，方便風險控制工作的進行。不僅如此，還要能夠建立起完善的預警系統，對于電力生產活動進行遠程監控，一旦發現問題要能夠進行及時的處理。只有這樣，才能夠對電力生產活動的安全進行保證，最大程度避免經濟上的損失。
2.4提高監察人員處理問題的能力由于安全監察人員的工作復雜性，往往都會要求他們擁有較高的處理實際問題的能力，進行實踐工作就是最好的途徑之一。監察人員的思維要十分靈活，遇到事情要有主見，將自身的心理素質不斷進行提高；不僅如此，還要能夠將自身的利益和企業、國家的利益進行結合，對自身的消極情緒進行有效的克服，對于復雜的安全因素進行分析，并且還要能夠對相關的知識進行了解，使自身能夠對安全監察工作進行全面的掌握。只有這樣，才能夠將相關監管人員在處理實際問題的能力進行提高，促進企業更好地發展。
2.5建立電力企業的安全文化相關的電力企業要能夠將公司的安全文化在員工當中進行宣傳，使其能夠對安全生產有足夠的了解。企業要能夠將工作人員應該做的、不應該做的編成準則，然后對公司的相關員工進行及時的引導，培養正確的價值觀，相關的工作人員要能夠遵守企業的安全基本準則，樹立起正確的工作態度。不僅如此，電力企業還要將安全文化滲透到公司的方方面面，從機械設備的選擇到具體的電力活動以及安全監察工作等，只有這樣，工作人員才能夠對具體的工作環節進行重視，才能夠對安全生產活動進行重視，最終對電力活動的安全進行有效的保障。
2當前江蘇煤礦安全生產工作中存在的守攤子、不務實問題
突出表現在以下方面：（1）因循守舊。表現為遇事畏難悲觀,無所作為,如貫徹上級文件左顧右盼，制定實施細則忙于觀看兄弟單位、兄弟省份煤礦怎么做的，照胡蘆畫瓢，規避風險。安全生產相關制度頂層設計針對性不強，搬文本、墨守成規，沒有擔當意識。安全理念不接地氣，思想停滯僵化，不能客觀面對形勢。（2）經驗主義。表現為滿足并夸大個人感性經驗的作用,有的煤礦技術人員多年不學習，吃老本，用老觀念看新問題，有的煤礦領導不重視煤礦新技術的運用，憑過去的經驗來處理新問題；有的煤礦干部自負，坐井觀天,滿足于一孔之見,用片面的經驗指導實踐，其結果往往是在煤礦重大事故面前，在復雜情況下陷入主觀盲目性中，在新的不斷變化的實踐中碰壁。（3）急功近利。一些煤礦企業集團投資異地辦礦熱情高漲，在資金和人力兩種資源上、在安全投入與安全管理兩種方式上向外地集中傾斜，弱化了本部煤礦安全管理。出現外地戰線過長，本部管理短板，外地礦井難以為繼，本地礦井難以支撐的發展困局，造成外地事故接二連三，本部事故接連不斷。一些煤礦企業不顧所屬煤礦安全情況的具體差別和條件差異，建設“井下六大系統”愛搞“一律化”，都是犯把現象當本質、把個性當共性，舍本逐末的錯誤。（4）弄虛作假。不是從事物發展的客觀需要出發，而是為了迎合或滿足某種主觀的需要行事。為了追求煤礦死亡率不超標，有的煤礦出了傷亡事故弄虛作假，20多歲的人說是腦溢血病亡。有的存有“報喜得喜,報憂得憂”心理,安全隱患長期不報，得不到解決。還有企業制定安全生產各項指標重數量、貪多求快,脫離實際需要與可能,逼得煤礦作假蠻干,趕產量,釀成事故?？梢钥闯?無論煤礦安全生產方面不實事求是的具體表現如何,其本質特征都是主觀與客觀相分裂,理論與實踐相脫離，使企業受損。
中圖分類號TH14 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）47-0111-02
0引言
近年來，受航空安全等需要的驅使，X射線安全檢查技術迅速發展，成為國際上廣泛采用的安全檢查技術。目前，常用的有X射線透射法、雙能X射線檢測法、X射線散射法及X射線CT等技術。雙能X射線+背散射檢查設備可提供更豐富的被檢物信息，尤其對淺表層的有機物檢查靈敏度很高，適合在高安全等級的環境使用或應用在多級檢查中。
1 X射線安檢設備
X射線安檢設備是什么，首先需了解什么是X射線。X射線是一種波長很短的電磁輻射，其波長約為（20~0.06）×10-8cm之間。X射線具有很高的穿透本領，能透過許多對可見光不透明的物質，如塑料、重金屬等。這種肉眼看不見的射線可以使很多固體材料發生可見的熒光，使照相底片感光以及空氣電離等效應，波長越短的X射線能量越大，叫做硬X射線，波長長的X射線能量較低，稱為軟X射線。而X射線安檢設備就是借助于輸送帶將被檢查行李送入X射線檢查通道而完成檢查的電子設備。行李進入X射線檢查通道，將阻擋包裹檢測傳感器，檢測信號被送往系統控制部分，產生X射線觸發信號，觸發X射線射線源發射X射線束。一束經過準直器的扇形X射線束穿過輸送帶上的被檢物品，X射線被被檢物品吸收，最后轟擊安裝在通道內的雙能量半導體探測器。探測器把X射線轉變為信號，這些很弱的信號被放大，并送到信號處理機箱做進一步處理。
通道尺寸500mm×300mm
500mm×300mm（簡稱SF5030）單能量安檢機，采用逐行掃描方式和智能算法，使得圖像穩定清晰、分辨率能完善，便于操作和維修，適用于機場、海關、車站、港口、核電站、政府機關、高，便于對金屬武器等小件物品進行檢查。設備體積小、重量輕、耗電低，自診斷功郵檢中心、法院、大使館、會議場所及等地對小件物品的安全檢查。
2材料分辨測試體
在GB15208.2-2006《微劑量X射線安全檢查設備》標準中,提供了標準測試體A和B,通過對測試體進行拍攝,獲得可反映相應X射線安檢設備性能的測試圖像。根據測試圖像中不同測試項目（如線分辨力、穿透分辨力等）的可辨識程度,確定設備性能指標，進而判定設備是否合格。測試體包括測試體A和測試體B，測試體A為圖像解析度測試體，用于測試設備的線分辯力，穿透分辨力空間分辨力和穿透力；測試體B為材料分辨測試體，用于測試設備的材料分辨能力。此次設計的為測試體B―材料分辨測試體。
測試體內包括測試卡。測試卡安裝在測試體內的固定板上，并用上，下防護襯板封裝成一長方形的測試體。
測試體B包括6個測試卡：薄有機物分辨測試卡（TEST5）、有機物分辨測試卡（TEST6）、灰度分辨測試卡（TEST7）、無機物分辨測試卡（TEST8）、材料分辨測試卡（TEST9）和有效材料分辨測試卡（TEST10）。這些測試卡用于測試能量分辨型設備的材料分辨能力。
3結論
目前，多種X射線探測技術廣泛應用于安全檢查的各個領域，X射線檢查設備簡單、成本低，適合小型城市的車站、港口等。材料分辨測試體在X射線安檢設備中起分辨材料能力，可以快速、準備的檢查出違禁品，為公共場合的安全提供了保障。
參考文獻
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建立安全的施工管理體系是施工安全管理不可缺少的一個重要環節。本著“管生產必須管安全”的施工理念，建立公司、分公司、項目小組三級安全管理體系，使安全管理工作規范制度化。由施工項目經理為首的安全生產領導班子，實行安全生產責任制度和安全生產獎勵處罰制度，并設立專職的施工安全管理人員，從根本上保證工程施工安全生產。
一、市政工程安全管理現狀
（1）工程施工安全管理制度不完善
目前，我國具備了較完整的施工建筑安全管理規章制度法律法規，但其規章制度主要以建筑系統為前提作為參考，不適于市政工程的特點，因此不能完全滿足城市建設的需要，導致了施工管理制度的不明確。
（2）施工人員素質較低
隨著我國《勞動法》勞動用工制度的改革，農民工成為市政建設的主力軍。在安全施工管理上的農民工，普遍存在著一些問題，如對施工經驗的缺乏，施工安全意識的淺薄等，對所從事的施工工程工種危險性認識不深，意識不到意外發生的嚴重性。另外，自我保護能力較弱，在危險面前缺乏安全技術知識隨機應變能力，法紀觀念不強，人員流動較頻繁。
（3）安全責任制不夠明確
工程施工安全管理責任制的實施，在一定程度上對工程施工的日常管理、事故的預防、處理和獎罰等方面都起到了促進作用，推動了安全生產管理工作。但目前，各級部門的安全生產的責任規范過于宏觀，不夠明確細膩。在管理上出現漏洞或工程施工現場出現問題的情況下，往往找不到明確的相關責任部門。
二、市政工程施工安全管理分析
（1）建立健全的安全組織機構和規章制度
在市政工程施工安全中，安全組織機構的管理是其重要的核心工作。常言道，“沒有規矩不能成方圓”， 安全制度的制定要符合國家安全法律的規定,使制度的內容更齊全，針對性更強,體現出安全生產具有的可操作實效性。安全組織機構要本著高效精煉的責任心和一定的吃苦耐勞工作精神；不但富有豐富的理論知識、法律意識也具需要有扎實的實踐經驗和較強的組織分析能力。安全機構不是一個迫于形式的“花瓶機構?！眻D一為工程施工項目安全責任管理機構：
（2）不斷進行安全教育與培訓
工程施工中的施工人員的安全教育是施工企業的必修課。具有長期計劃性和系統性，由
施工企業的人力資源部門統一培訓，安全職能部門管理和組織實施, 提高職工的安全意識,增強安全生產知識,有效的防止人為不安全行為,減少失誤。
（3）加強危險來源的識別與控制
在工程的施工中，危險來源也較為常見，如，高空作業、施工生產用電、民用爆破
器材管理與使用、特種設備作業現場、各類地下管道的保護、塌方危險地質段等。對危險源的準確識別才能有效的針對危險采取及時對應的技術措施和防御方法，減少施工損失。
三、市政工程安全管理的對策
（1）施工安全教育，在工程施工的安全教育內容中包括以下幾點需要注意：
對工程施工人員的安全思想教育工作；安全管理工作人員針對黨和國家的安全生產保護法律法規對工程施工人員進行安全生產意識，提高安全生產的警惕性；對工程施工人員的安全技術教育工作；施工中的安全技術知識是勞動生產技術知識的重要組成部分，其主要包括，“在施工項目過程中的不安全因素；施工中危險設備和危險區域的注意事項；電氣設備的安全技術知識；施工中危險物品存放管理，防火基礎安全知識；和各工種的安全操作規定等?！笔故┕ろ樌咝нM行以及避免意外發生的手忙腳亂。
（2）施工安全檢查，在工程施工的安全檢查工作是預防安全事故發生的重要途徑之一。其主要包括：一般和專業性安全檢查、季節性安全檢查和節假前后的安全檢查。
1.安全檢查制度是工程施工項目部每半個月或一個月，和項目小組每周對施工定期的安全檢查制度和突擊性安全檢查相結合的安全檢查制度。
2.安全檢查的具體內容：
①對施工安全管理制度的切實落實，②安全技術措施的制定、實施，③安全檢查的真實抽查驗收記錄，④由于季節變化的多樣性，對防火、防暑、防寒、防洪、防臺風等預防工作檢查。其中對防火的措施的落實要求更為嚴格，杜絕施工地火災隱患的出現，保證安全生產。
【總結】
綜上所述，本文從現行市政工程的不足出發，針對工程施工的安全管理做了分析和相應的解決對策。工程施工中的安全管理是有序高效生產的核心，是企業的命脈。市政工程建設管理工作意義任重道遠，防微杜漸把握好施工安全關，消除一切不安因素，使市政工程工作蒸蒸日上。
中圖分類號：[TD-9] 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）06-0-01
礦山是金川集團股份有限公司生產流程的龍頭，自1982年投產以來產量逐年上升。要實現長周期安全生產，就必須具有金川礦山特色安全文化理念，使廣大員工自覺地從內心深處認同的安全文化理念，培育各級人員的安全文化意識和安全價值觀念，不斷強化各級人員的規則意識、制度意識、紀律意識和責任意識，在安全生產中高度自覺和自律，把金川礦山特色的安全文化理念變為各級人員的自覺行動，達到人人是一道堅不可摧的安全屏障，實現零傷害的目標。
一、要以堅持強化現場管理為基礎
一個企業是否安全，首先表現在生產現場，現場管理是安全管理的出發點和落腳點。員工在企業生產過程中不僅要同自然環境和機械設備等作斗爭，而且還要同自己的不良行為作斗爭。因此，必須加強現場管理，搞好環境建設，確保機械設備安全運行。同時要加強員工的行為控制，健全安全監督檢查機制，使員工在安全、良好的作業環境和嚴密的監督監控管理中，沒有違章的條件。為此，要搞好現場文明生產、文明施工、文明檢修的標準化工作，保證作業環境整潔、安全。規范崗位作業標準化，預防“人”的不安全因素，使員工干標準活、放心活、完美活。
二、要堅持安全管理規范化
人的行為的養成，一靠教育，二靠約束。約束就必須有標準，有制度，建立健全一整套安全管理制度和安全管理機制，是搞好企業安全生產的有效途徑。
首先要健全安全管理法規，讓員工明白什么是對的，什么是錯的；應該做什么，不應該做什么，違反規定應該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據可查。對管理人員、操作人員，特別是關鍵崗位、特殊工種人員，要進行強制性的安全意識教育和安全技能培訓，使員工真正懂得違章的危害及嚴重的后果，提高員工的安全意識和技術素質。解決生產過程中的安全問題，關鍵在于落實各級干部、管理人員和每個員工的安全責任制。
其次是要在管理上實施行之有效的措施，從公司到工區、班組建立一套層層檢查、鑒定、整改的預防體系，公司成立由各專業的專家組成的安全檢查鑒定委員會，每季度對公司重點裝置進行一次檢查，并對各廠提出的安全隱患項目進行鑒定，分公司級、廠級、整改項目進行歸口及時整改。各分廠也相應成立安全檢查鑒定組織機構，每月對所管轄的區域進行安全檢查，并對各工區上報的安全隱患項目進行鑒定，分廠級、工區級整改項目，落實責任人進行及時整改。工區成立安全檢查小組，每周對管轄的裝置（區域）進行詳細的檢查一次，能整改的立即整改，不能整改的上報分廠安全檢查鑒定委員會，由上級部門鑒定進行協調處理。同時，重獎在工作中發現和避免重大隱患的員工，調動每一個員工的積極性，形成一個從上到下的安全預防體系，從而堵塞安全漏洞，防止事故的發生。
三、要堅持不斷提高員工整體素質
人是企業財富的創造者，是企業發展的動力和源泉。只有高素質的人才、高質量的管理、切合企業實際的經營戰略，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，企業安全文化建設，要在提高人的素質上下功夫。近幾年來，礦山發生的各類安全事故，大多數是員工處于僥幸、盲目、習慣性違章造成的。這就需要從思想上、心態上去宣傳、教育、引導，使員工樹立正確的安全價值觀，這是一個微妙而緩慢的心理過程，需要我們做艱苦細致的教育工作。提高員工安全文化素質的最根本途徑就是根據企業的特點，進行安全知識和技能教育、安全文化教育，以創造和建立保護員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。同時，加強安全宣傳，向員工灌輸“以人為本，安全第一”、“安全就是效益、安全創造效益”、“行為源于認識，預防勝于處罰，責任重于泰山”、“安全不是為了別人，而是為了你自己”等安全觀，樹立“不作沒有把握的事”的安全理念，增強員工的安全意識，形成人人重視安全，人人為安全盡責的良好氛圍。
四、要堅持開展豐富多彩的安全文化活動
企業要增強凝聚力，當然要靠經營上的高效益和職工生活水平的提高，但心靈的認可、感情的交融、共同的價值取向也必不可少。開展豐富多彩的安全文化活動，是增強員工凝聚力，培養安全意識的一種好形式。因此，要廣泛地開展認同性活動、娛樂活動、激勵性活動、教育活動；張貼安全標語、提合理化建議；舉辦安全論文研討、安全知識競賽、安全演講、事故安全展覽；建立光榮臺、違章人員曝光臺；評選最佳班組、先進個人；開展安全競賽活動，實行安全考核，一票否決制。通過各種活動方式向員工灌輸和滲透企業安全觀，取得廣大員工的認同。對開展的“安全生產年”、“百日安全無事故”、“創建平安企業”等一系列活動，都要與實際相結合，其活動最根本的落腳點都要放在基層工區和班組，只有基層認真的按照活動要求結合自身實際，制定切實可行的實施方案，扎扎實實的開展，不走過場才會收到實效，才能使安全文化建設更加盡善盡美。
五、要堅持樹立大安全觀
一、確立安全組織，全面落實安全生產責任制
安全責任重于泰山，為切實貫徹落實“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，梳理了安全組織架構,建立安全總監為安全第一責任人，安全員主抓具體落實安全工作，全員動員參與的安全管理體系。明確了各級安全架構的責任人、工作職能和責任,做到了人人目標明確，責任清楚，形成了個人保班組，班組保部門，部門保礦區的良好局面。為落實責任制，做到有章可循，礦區管理部下發了《應急預案》和《HSE程序文件》，應急班組開展對突發事件處理方案的學習。通過活動的開展，提高了員工的安全意識和突發事件應急處理能力。
二、圍繞公司的安全目標，認真作好安全管理基礎工作
安全工作是礦區服務工作的基礎。結合沙運司小區管理的特點，確立了“以管理保安全，以安全保服務”，實現“無重大財產損失責任事故，無人員傷亡事故、無火災事故”的安全管理目標，為保證目標的順利實現，在原安全管理的基礎上，明確各自責任，推行建立三級安全教育體系，推行三級安全檢查體系。推行安全檢查記錄、安全巡查記錄使日常的安全管理工作得以規范化。同時，為建立安全檔案奠定了基礎。開展安全檢查，檢查的主要范圍是基地院內的維修班、配電室、水泵房、地下室、消防器材設備設施、疏散通道以及各種設備等。在安全檢查中做到認真、嚴格、細致，對排查出的問題和薄弱環節加大整治力度，切實消除事故隱患，有效防范各類安全事故的發生
三、開展安全活動，營造安全生產氛圍
按照“突出安全生產月活動主題，突出特色，突出人人參與安全、事事尊重安全”的原則營造安全生產氛圍，提高員工的安全責任心。在6月份的“安全生產月”活動中，礦區領導先后組織了“開展嚴厲打擊盜賣拉運物資和油品專項整治活動、“安全生產大家談”活動、“健康、安全和環?！闭撐淖珜懟顒?、“健康、安全和環保”合理化建議征集活動、崗位大練兵，技術大比武技能競賽活動、班組HSE日講、周檢和月評比活動、反違章、反習慣性違章和反頑固性違章活動。強化落實“反違章禁令、五大禁令”和“禁酒令”；突出重點要害部位的安全管理和應急管理，加強自檢自查、檢查督促，全面推動礦區服務系統HSE體系的運行。同時，安全員參加班組例會，積極進行安全宣傳教育。通過以上活動的開展礦區上下都能始終把安全和實際工作緊密聯系在一起，在工作中能夠按要求穿戴好勞動保護用品，，在實際操作中，嚴格操作規程，認真做好自檢自查工作，保證了礦區上下的生產安全。通過活動的開展，礦區管理人員集中力量利用聯查等形式發動全體員工查找安全隱患，落實整改措施，落實三級安全檢查制度，“安全生產月”活動中查處安全隱患2項（1.配電工作兩票三制執行力度不夠；2.綠化蓄水池有頑童偷偷翻入游泳），現已采取措施整改（1.制定了配電工作的安全組織措施和安全技術措施，嚴格兩票三制執行力度；2.制作了明顯的“禁止攀爬、禁止游泳”標示牌，并安排治安巡查班進行日常的巡查）。通過開展活動，營造了良好安全生產氛圍。
安全信息是企業安全生產過程中一項十分寶貴的資源。在現代化的生產條件下，要有效地控制事故的發生，必須依賴于安全信息，安全信息猶如企業安全管理的“神經系統”，安全信息失靈，就會引起企業安全生產的混亂，甚至癱瘓。由此可見，安全信息在安全管理中占有舉足輕重的地位。
1 安全信息的作用
（1）安全信息是企業進行安全管理活動的重要基礎。安全管理計劃措施的正確與否，安全生產指揮、處理是否得當，安全與生產是否協調一致，很大程度上依賴于安全信息的可靠性與純真性。如果信息提供的及時、質量高，安全計劃措施越能切合實際，指揮處理失誤越少，協調成功的機會越多。
（2）安全信息是安全決策、安全管理的客觀依據。所謂安全決策是運用科學管理的方法，對企業存在的重大事故隱患、重大不安全問題提出最佳方案加以解決的過程。在安全決策的制定和執行過程中，存在著大量的不確定的隨機因素，需要不斷的地進行安全信息反饋，進行協調整改，使決策符合企業實際情況，有利于不安全問題的及時解決。
（3）安全信息是控制企業傷害事故的有效手段。安全信息的傳遞與處理，都是為了控制企業事故的發生，達到安全生產的目的。控制的主要任務是把各種危險因素控制在人類可能接受的范圍之內，控制在國家安全技術標準及局公司要求允許范圍內。各類危險性一旦失控會產生嚴重后果。
2 安全信息反饋和事故預測預控
建立安全信息系統的目的在于加強安全信息的反饋，做好事故預測預控。事故隱患整改過程是一個系統調節反饋過程，每起事故隱患，不可能一次反饋調節，是控制危險因素及時消除事故隱患，實現安全生產的重要環節，我們的具體做法有以下幾點：
（1）制定安全信息管理辦法，繪制企業安全信息控制、反饋的示意圖，使廣大干部、職工明確反饋渠道，懂得安全信息傳遞路線，確保安全信息傳遞路線，確保安全信息在生產過程中暢通無阻。我們每天調度交接班會，每月安全生產會上都要首先通報安全信息，并制定相應的安全措施，消除了事故隱患，公司每季、每年的第一個會是公司安委會，總結季度、年度安全工作，布置下一季度和年度安全工作，同時認真抓好落實，保證了安全。
（2）推行安全信息反饋單制度（即隱患整改通知單制度），分系統，按職責將事故隱患及時反饋到有關部門和單位，并遵循“三定四不推”原則，（即：隱患整改定整改時間、定整改單位、定責任人，班組能解決的隱患不推車間，車間能解決的隱患不推公司，公司能解決的隱患不推局，局能解決的隱患不推市。）限期整改，安全主管部門督促檢查落實。
（3）公司安全信息反饋中心每周把收集或需要反饋的安全信息進行篩選整理，將典型事故案例，上級有關安全方面的指示，公司安全生產動態，當前安全工作的重點以及公司安委會對安全的有關決定，刊登在《安全簡報》上，既為班組安全活動日提供了豐富資料，促進了班組安全活動日順利開展，又宣傳了安全信息知識，增強了職工的安全及信息意識。有效地推動了安全信息管理科學化規范化的深入發展。
（4）建立安全信息計算機網絡分析系統，進行網絡的各種安全信息的輸入，運用計算機網絡信息管理系統，以季度、半年、年為單位，分別進行統計分析運算。通過對安全信息數據的分析，確定當前或以后一段時期的安全管理工作重點，作為部署季度、半年和年度安全工作的依據，把安全管理從傳統的事后追蹤變為事前預防控制。
（5）安全檢查是安全信息管理系統成敗之關鍵。建立安全檢查表，安全檢查表依據從危險源辨識和系統安全分析（主要是事故樹分析）得到的事故隱患檔案確定。要求設計崗位檢查內容各異，表格形式通用的安全檢查表，同時融安全檢查和設備點檢的要求于一表，以減輕工人負擔。檢查表的主要內容包括：檢查項目，檢查內容（包括其它新的內容）及標準，檢查結果（包括備注）以及檢查人和檢查日期。各危險崗位的工作人員和安全員應嚴格按照檢查表進行檢查，及時將事故隱患反饋給安監部門。如果發現的事故隱患已由工作人員或車間內部自己解決，也需記入檢查表內，并注明已得到整改。
（6）隱患整改是安全信息管理系統的最后實施體現。應該建立以安監、公安、機電設備、調度、貨運、工藝六個專業部門為主體的隱患整改機制，凡屬于設備、電氣方面的信息，直接由機電設備部門解決，裝卸工藝及裝卸工屬具方面的問題由工藝部門解決，這種按系統管理，分級負責的方法有利于充分發揮各專業部門的安全生產責任及其積極性。安監部門的信息管理系統，分系統、按職責將事故隱患制成各種專業報表，通過安全信息管理系統網絡，及時反饋到有關部門，及時消除事故隱患，是實現安全生產的重要環節。
1概論
安全評價就是預測、識別、分析工程和系統中的危險因素及其危害程度，提供合理可行的安全指標，并實現以最小的風險水平，最小的損失來制定解決方案［1］。
2風險管理和分析
2.1安全風險管理
風險管理本質上就是在辨別和評估風險以及管控風險的整個過程。在落實風險管理的時候一定要最大程度的考慮最終的利益以及風險成本。當風險識別評估工作完成以后，需要將有關的管理策略制定出來，同時將管理策略嚴格的執行，從而將風險降低到最小的范圍內［2］。
2.2安全風險分析
安全風險分析是保證安全作業的前提。只有進行了安全風險分析，才可能制定對應的防范措施，以及應急預案，才能保證作業的安全。
3評價單元和評價方法
3.1評價單元劃分
根據不同的方法將評價對象劃分為不同的單元。1)安全檢查表法。劃分為生產工藝設施和公用工程及輔助設施2個評價單元。2)危險度評價法。劃分為生產系統、儲存系統2個單元進行評價［3］。
3.2評價方法
3.3.1安全檢查表法安全檢查表法是將項目列出檢查表來進行分析，通過檢查表中發現的問題來發現工程中的安全隱患，盡早提出改進措施來避免危險［4］。3.3.2危險度評價方法該方法借鑒日本定量評價表，結合我國相關要求，編制“危險度評價取值表”。如表1所示。
4定性定量評價
4.1安全檢查表檢查過程
生產工藝設施評價，見表2。公用工程及輔助生產系統評價，見表3。
4.2危險度評價過程
危險度評價過程詳見表4.
5安全對策措施
5.1企業管理對策措施
1)修改完善已制定的各項管理制度、操作規程，使其更具有針對性、可操作性和實用性［5］;2)建立完善的安全責任體系和安全管理體系，改善安全生產條件;3)嚴格履行危險作業的審批制度，未經許可嚴禁作業;4)完善應急救援體系，完善應急救援隊伍和物資，提升應急救援能力。
5.2人員管理對策措施
1)全員定期進行安全教育培訓，以提高從業人員素質;按時對持證人員進行復訓。2)嚴格開展職業健康體檢，對有職業禁忌癥的人員及時調離工作崗位。
5.3設備及場所管理對策措施
1)及時對設備設施進行檢查、維護和保養，消除安全隱患，確保設備安全設施完好、有效;2)對各種防護設施和安全警示標志定期進行檢查，發現損壞、缺失及時更換、補充［6－8］;3)定期對消防、安全設施進行檢查，確保設施完好和安全通道暢通;4)加強電氣設施管理，保證各種防護措施有效，發現隱患及時處理，嚴格履行臨時用電管理制度;5)加強有毒、有害作業場所的管理，采取有效措施確保工作場所中有毒有害物質符合國家規定。為從業人員提供合格的防護用品，合理安排工作時間。
6結語
本文結合了化工企業和危險化學品的特點，探討了化工企業的安全評價。探索了化學品安全評估的方法，期望本文對評估危險化學品企業的安全性有所幫助。
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