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目標責任成本預算控制是根據公司的預算收入和目標利潤指標，制訂出需要經過一定的努力才能達到的成本費用控制預算目標，并將總體成本費用控制目標分解到每個責任成本控制單位，責任控制單位還可以將目標成本分解到更小的單位，責任成本控制的目的是調動全體員工的控制成本的積極性，大家都來控制成本。
通過目標責任成本的管理，把影響企業成本的各項耗費控制在計劃范圍之內，以增強建筑企業市場適應能力和競爭能力，最終實現經濟效益的最大化。建筑企業成本管理的重點就應該從目標責任成本的測算、跟蹤和監控上入手。下面，筆者就相關問題，談談個人觀點。
一、預算成本的概念
1.標前預算成本的制定，施工企業在市場開發時根據國家行業定額，結合本單位實際情況并按照統一編制方法計算出的工程成本，其加上一定的利潤就可以理解為投標價格，理論上講最終合同價款反映了市場上同行業的平均先進水平，但實際上更多是市場搏殺的結果。
2.標后預算成本，企業根據標后預算所確定的目標責任成本，也是企業控制項目成本的目標計劃成本。其計算的依據是企業的內部定額，結合項目情況和統一的編制原則，反映了企業內部成本控制的一般平均先進水平，是項目部對企業施工成本控制線的責任承諾。
3.施工預算成本，項目部根據企業制定的項目目標責任成本，更深一步地結合項目的實際施工方案，合同條件，資源取向等，編制對施工班組的承包和管理崗位責任承包指標的費用匯總，是對項目目標成本監控的第三次策劃。
4.財務核算成本，即項目實施中，實際發生的并體現在財務報表上的核算成本。
二、標后預算的管理內容
標后預算管理也就是目標責任成本管理，其實質是施工成本的目標管理和過程監控。
1.建立健全標后預算管理體系。標后預算管理體系由技術體系、經濟指標體系、動態管理體系、考核兌現體系四大體系構成，其中目標成本管理體系構成標后預算管理的支持保證體系，定價計價管理體系（內部指導價格和編制原則等）則構成整個標后預算的基礎管理體系。
2.在編制、下達、執行、考核標后預算各經濟指標和經營目標時，要較全面地考慮合同和項目施工隊伍實際水平等各種因素。即針對內部定額價格及編制原則編制出目標成本后，再根據項目的具體特點進行微調，但其中幅度需遵守有關編制規定。
3.對標后預算的各項經濟指標要進行精細化管理。變收繳綜合費率為標后預算單價承包；變以計量總產值乘以綜合費率為業主批復單位單項工程工程量乘以標后預算單價計算上繳費用；變標后預算一定盈虧為年度預決算，年度考核預兌現、竣工考核總兌現；統計機械設備折舊等費用的計算方法。
4.對標后預算各項經濟指標進行動態管理。在單位及項目的季度、年度經濟活動分析會，單位對項目部的實地巡檢，年度考核預兌現，竣工審計考核總兌現中，要將實際發生的各項經濟指標與標后預算的各項經濟指標進行對比，找出偏差，并提出整改措施。
三、標后預算的管理體系
1.技術方法體系。計價標準；編制原則；編制流程；協商調整；工程跟蹤；竣工后評估。
2.主要經濟指標。標后預算上繳綜合費率；標后預算清單單價和總價；分部工程子目上繳費率；合同工程量指標；經營目標（總經營目標、年度目標、變更索賠、工期獎管理目標、進度、質量、安全管理指標）等等。
3.考核兌現體系。主要包括年度預兌現和竣工考核總兌現體系。4.動態管理體系。主要指過程監控體系或內控機制。
四、標后預算目標責任成本的編制方法
1.內部市場定價方法。這是最主要的方法，即企業內部所有的施工生產要素通過模擬市場生產要素的運行特性，根據企業內的平均先進水平制定統一的模擬運營價格進行經濟承包，以內部模擬市場的形式配置生產要素，實現生產要素與施工任務的優化組合，是項目型企業規模做大后，形成項目群管理運行機制的必要要求。
2.實物量分析法。實物量分析法可較準確地計算工程所需要的資源降耗，從而使計算出來的目標責任成本更加接近于實際施工成本。實物量分析法對編制人員對工程情況要有較深入的了解，具備一定的施工組織設計知識，對人工、材料、施工機械的配置有一定的實踐經驗。
2012年，本公司在瑪納斯縣中標了一項4萬方蓄水池的工程，項目開始施工前，筆者開始編制此工程的目標責任成本，編制完后發現工程的目標成本特別大，反復查找原因后發現，此工程的設計單位在招標文件中的圖紙和施工時給的施工圖紙出現了大的偏差，從而導致工程量相應的也出現了偏差。由于及時糾正，避免了單位不必要的損失。
五、標后預算目標責任成本的動態控制
1.制度管理監控：首先是檢查反饋制度的可操作性，其次檢查反饋制度的執行效果；再次是檢查目標成本管理制度與單位其他管理制度的相容性、傳承性和支撐性。
2.合同管理監控。主要針對檢查合同的四大關鍵條款（計量支付、變更、索賠和調價條款）；合同的重點（落實范圍管理、分析合同的漏洞、解釋爭議內容、分析合同風險、制定風險對策、分解合同工作、落實合同責任）；合同要素監控（參與落實成本計劃，協調各方關系，指導合同實施情況的追蹤、偏差分析及處理索賠變更和爭議處理等）；風險管理（采購、分包等）等等。
3.經濟指標監控。主要檢查實際產生的各項經濟指標（主要是人工、材料、機械，其他直接費、現場經費等）與標后預算各項經濟指標數據的偏差。
4.成本控制數據，信息的傳遞流程監控，主要存在總部與項目之間，項目部內部各部門之間，項目內部與各班組之間。
六、標后預算與項目管理部分職能的關系
1.與合同管理的關系。施工合同計價方式的不同，直接影響責任目標成本測算的技術方法，計算結果和承包方式的不同，合同中的工程量、單價、工期、質量標準、技術標準的約定，直接影響著工程的價格和成本，實際操作中，我們不能脫離合同條件孤立地分析標后預算，而應該充分研究主合同條款的特點，工作內容，計量付款方式以及合同風險等，可以說標后預算與合同管理是密不可分，相輔相成的。但要注意的是合同單價與企業的承包單價并沒有多大的必然的聯系。
2.與項目成本管理的關系。標后預算主要是從實物的角度分析生產要素的優化配置，它運用生產理論、工程造價和工程經濟理論等知識，對項目的各項經濟指標進行預測、控制和管理，是本“活賬”。而財務成本管理則是本“死賬”，其更多的是運用國家、行業規定的成本分析表法來控制項目成本。
七、結束語
綜上所述，標后預算（即目標責任成本）的編制和管理是貫穿于工程項目的全過程。只有做好工程目標責任成本的編制和動態管理，才能真正有效的控制好成本，贏得利潤的最大化，達到企業預期目標，為企業爭取更多的發展空間，從而提高企業在市場的競爭力。
參考文獻
[1]施工成本管理案例解析.注冊建造師繼續教育培訓教材，2010年.
前言
前期的設計是工程項目的重要組成部分，設計的質量決定著工程能否盈利，因為設計關系到工程的成本。工程造價受施工原料、建筑結構、技術標準的影響，而這幾個方面都是由設計決定的，所以有什么樣的設計方案就會有什么樣的工程成本。
一、設計階段工程造價控制概況
通俗的講，完成一項工程所花費的全部費用就是工程造價，工程造價的含義并不固定，因場合而異。一項工程的施工過程包括施工準備、設計、施工進行等過程，從工程造價的角度來看，項目的設計很重要，設計決定了工程的費用，所以一定要做好項目的設計工作。
二、設計階段工程造價的控制的優化設計
優化設計方案時實現工程造價的控制的重要一環，從設計優化來優化成本，例如設計在整個房地產項目的成本投入上占比不大，卻影響75%的項目成本和項目盈利。一方面不能不計成本盲目追求設計效果，另一方面要避免成本不合理導致品質下降。定位拿地、規劃設計、報批報審、招標采購、總包分包、銷售推廣、物業管理、客戶服務是相互關聯、貫穿項目全生命周期的節點匯集，這其中，因為拿地成本是不可控的，所以成本前置的重點在于規劃設計階段。設計階段的成本控制要點有很多，如地下面積、豎向標高、窗地比、外立面率、核心筒及消防前室、建筑形態、工藝標準、建筑風格、人防面積、層高等等，以下將從地下面積、窗地比、外立面以及無效成本等方面來重點分析方案設計階段的大頭成本如何控制。
1.盡可能減少和科學利用地下面積
因為建筑面積不同于銷售面積，不是所有的建筑面積都要銷售出去，那些不能銷售出去的部分也是要投入成本的，所以要提高銷售面積在建筑總面積中的占有率，這樣才能獲得更高的利潤。想要提高銷售面積占建筑總面積的比例，必須重視地下室面積。一般情況下，住宅樓的地下室不屬于銷售面積，都是買房贈送的，但是建造成本卻很高，由于施工困難程度大，地下室的建造成本往往是地上建筑的兩倍多。由此看來，地下室面積越大，不可銷售面積就增大了，可銷售面積在總建筑面積中所占的比重就降低了。因此對建筑地下室的面積要嚴格控制，保證地下室的面積不能超過建筑總面積的百分之十五。首先要放棄以贈送地下室作為房屋賣點的營銷策略；其次對于建筑稀疏的樓盤要慎用地下停車場，減少這種開挖程度大的地下施工；再次，在建筑設計之初就要做好地下室施工的設計，保證地下室比例不超標，之后的施工都按照設計方案走。
2.控制窗地比減少開窗面，實現門窗節能并降低造價
窗地比是指窗洞的面積與地上計容面積（不含地下室）的比例。開窗越大，意味著成本越高，對節能保溫的要求越高。控制窗地比就是控制外立面門窗的造價，外立面門窗造價比鋼筋混凝土的結構造價要高得多。因此，要控制窗地比及過多過大的開窗面，并控制會影響門窗節能和造價的設計方案。
3.降低外立面率，優化設計工藝
第一，外立面的平整度影響建筑成本，過高的外立面率，會增加工程的成本。如果要加大外立面的投入要考慮到最后的銷售能不能將多出來的成本收回。
第二，不同的設計導致不同的外立面率，有的設計風格外立面比較簡單，外立面率就低，這方面的成本就低，有的設計風格外立面比較復雜，外立面率就高，這方面的成本也高。因此，在確定建筑風格的時候要結合預算成本進行，根據實際的經濟情況進行，不要確立一種嚴重超出工程預算的設計風格，比如工程成本不高，還非要設計外立面率高的英倫風格。
第三，對于材料使用的好壞，還得看設計的效果，比如有的材料很一般，經過高質量的設計就出來了高端的效果，有的材料很高端結果設計出來卻一般，這就是設計的魅力所在。這樣一來好的設計就能夠節約工程造價成本，如果一般價格的材料經過精巧的設計，最終效果和高價材料設計出來感覺一樣，所以有了好的設計師，在材料采購的時候就可以節省不少資金，以達到控制項目成本的目的。
三、如何才能控制好設計階段的工程造價
1.增強標準設計意識
俗話說無規矩不成方圓，將這句話稍作加工就是沒有標準難成好的設計，在建筑項目設計之初必須要有相應的參照標準，增強標準設計意識，這是為設計的準確性考慮，避免過程中出現不必要的差錯，實現工作的高效性，合理利用資源，減少浪費，降低成本。
2.引入設計競爭機制，推行設計招投標
要想控制工程造價的成本，對工程設計方案進行招投標是一條比較可行的方法，在招投標的過程中能根據工程成本選擇最佳的設計方案，工程設計的招投標是對工程方案成本、設計等綜合考慮的過程中，一個中標的設計方案必然有其一定的優點，在招投標的過程中，招標人員要對投標的設計方案進行嚴格的審查，在眾多的方案中選擇最優的方案。
3.嚴格控制設計變更
經過一些列工作，設計方案最終定稿以后一定要嚴格控制對它的變更，因為設計方案的變更會牽扯到建筑成本，變更的次數多了，成本必然提高，減少它的變更就是控制成本。如果設計方案確實存在問題，必須變更，要征得管理人員的同意，在獲得批準后再進行更正。當問題真正出現的時候，對設計方案進行變更也是控制成本的需要，如果等到真正施工過程中在解決問題，就會耗費相當大的人力物力，在設計環節就變更也最大限度的降低了成本。
4.推行限額設計
所謂限額設計就是按照設計任務書批準的投資估算額進行初步設計，按照初步設計概算造價限額進行施工圖設計，同時各專業在保證滿足使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制技術設計和施工圖設計的不合理變更，保證總投資限額不被突破，從而達到控制投資的目的。已批準的投資估算額將作為控制建設項目投資的最高限額，竣工結算不能突破施工圖預算，施工與預算不能突破設計概算。
在對工程進行限額設計的過程中，我們在對工程成本考慮的同時，還要對工程的質量進行衡量，不能一味地以降低成本為目的，在設計的過程中要進行詳細的計算，通過技術對工程進行定量，明確在使用過程中的各項內容。在工程設計的過程中要注意工程的整體性和實用性的結合，做到兩者的綜合考慮，避免在設計的過程中出現一邊沉的現象，這樣對整個工程設計都會大大折扣，在設計的過程中盡量不不使用技術不完善，費時、廢料的設計內容，盡量使用標準設計，這樣在一定程度上能節約施工的成本。設計者在設計過程中應承擔設計技術經濟責任，以該責任約束設計行為和設計成果，把握兩個標準：即功能（質量）標準和價值標準，做到二者協調一致。將過去的“畫完算”改為現在的“算著畫”，力保設計文件、施工圖及設計概算準確無誤，保證限額設計指標的實施。
5.優化選擇設計方案
當各種設計方案都出來以后，一定要讓各方人員參與討論，對各個方案進行優缺點的對比，挑選出最佳的設計方案，并對設計方案進行優化。對于設計方案的挑選要注重幾個方面，一是設計技術上要過關，二是選擇的材料各方面也要最佳，三是人員的安全要實現最優搭配，考慮這三個方面能不能夠達到控制施工成本的目的。挑選出來最佳的設計方案以后，還要對設計方案進行優化，沒有哪一項設計能夠做到十全十美，所以我們要盡量讓它完美，始終圍繞控制施工成本對其進行優化，同時也不要以為控制成本而影響工程的質量。
四、結語
再試試，在工程建筑施工的過程中，工程造價對工程的建設周期和建設質量都有著重要的影響，本文就建筑設計階段工程的造價成本控制進行闡述。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通規則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。
3、統一思想，查找不足，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
第二要 做事靈活細致;
第三要 工作負責與保密。
常規性工作、反映，是財務工作的基本職能之一。每一筆經濟業務通過不同的方式、方法進行規范記錄，反映在憑證、賬簿和報表中，以備隨時查閱。
從生存與發展的角度重新認識。學習，不僅僅是為了做好本職工作，而是在做好本職工作的前提下，更好的、更全面的提高個人業務水平，在本職崗位上做得最優秀，最出色！那么，我中心的全體教師準備在本學期內，進一步的探究、完善工作方法，使自己的工作能在上學期的基礎上得到提升，盡全力達到全校教職工的滿意。同時，從當前“民生”的大環境下，我要求全體信息中心教師都要站在其他教師的角度來思考問題。比如：微機壞了，不要抱怨是如何壞的，而要在第一時間內來解決，回過頭來再想今后怎樣能避免再次發生類似的故障；而且做工作要有信心，有誠心，有細心，有耐心，有責任心。我想，能做到這“五心”，老師們的工作就會順心了！
二、充分發揮骨干教師的引領作用
上學期我中心的趙梅和張建鵬老師被評為校骨干教師，本學期我校對骨干教師都有了具體的要求。因此，根據我中心的實際情況，制定了切實可行的聽課制度。每周由兩位骨干教師各準備一節示范課，要求其他教師聽課、評課，在聽與評的過程中，提高自身的教學水平和業務能力，盡快達到骨干教師的標準，早日成為骨干教師。另外，兩位骨干教師還要帶領全體任課教師，完成校本題庫的建設，為今后的教學做好準備。
三、明確分工，緊密協作
在工作分配上，進一步落實崗位責任制，明確責任。是自己本職工作，就責無旁貸的應該盡全力做好；不是自己的工作，應從學校的大局出發，不計較個人得失，協同其他老師做好。決不能事不關己，高高掛起。如果再有誰我行我素，沒有全局觀念，那么下次聘任時將不會再聘。
當然，緊密協作絕不僅局限于中心內部的工作，還要與學校中各個部門更加密切配合。比如：本學期我中心就要初步與教務處配合建立起陽光網室，對高一年級和高二年級在綜合活動課時開放等。
四、設備采購
本學期根據我校實際情況，準備采購三臺針式打印機和筆記本電腦。同時，我中心申請購買視頻采集卡一塊和大容量移動硬盤一塊。
會上，陳正國對押運半年來的工作情況作了詳細的總結匯報，對自3月28日至5月18日的春季練兵考核進行了剖析，同時對半年來工作中存在的一些問題擬定了整改計劃，力爭在下半年進一步改進和完善相關事項，為完成全年的工作目標加大管理力度。
押運教導員馬如松在會上對在春季大練兵考核中成績突出的人員進行了鼓勵表揚，要求成績不理想的同志要緊追猛趕，不要拖整體隊伍后腿，并宣讀了上報中心、公司批準后的獎、罰人員名單。
在聽取了押運大隊的工作總結報告和宣讀獎罰名單后，押運中心主任侯秀斌對半年來的押運工作進行了點評指示。對押運人員的頑強拼搏精神進行了表揚，對工作中存在的不足之處提出了批評和改進方案，同時要求押運大隊在下半年的工作中繼續保持良好的工作作風，克服一切不利因素，狠抓隊伍建設，加強骨干隊伍管理，穩定隊伍的良性發展，規范運作，確保安全，為押運業務的健康拓展努力奮斗!
押運半年工作總結歲月如梭，光陰似箭，轉眼間半年又過去了。新的改革浪潮，新的押運業務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業務領導一流的經營模式，它標志著我們押運中心事業以現實了跨越式的發展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通規則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。
3、統一思想，查找不足，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
首先，我想問大家一個問題：新年伊始，你為**公司的發展準備好了嗎？也許你會說，我一個平常老百姓，在平凡的崗位上工作，我們能做什么？那些都是領導的事情。在這里，我要大聲地說：你錯了！在**公司的發展過程中，在平凡普通的崗位上，我們雖然只是滄海一粟，但是，你我愛崗敬業的實際行動必將成為公司發展壯大的堅實基礎。所以，今天我演講的題目是《愛崗敬業，從我做起》。
人活在世上，總要有個人生目標，總要有個發展方向，再說得樸實點，就是要有個謀生的依托。既然把儲糧保管作為終身職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留地奉獻給這莊嚴的選擇，就像魚兒愛大海，就像禾苗愛春雨，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我們會義無反顧的選擇：敬業。有句口號說得好：不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。做好每一次糧情檢查，填好每一張記錄，算準每一個數據。。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是愛崗，這就是敬業！
我們要沒有任何借口，扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成不講任何理由？當你在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵迎難而上？當你沒有評上先進，是牢騷滿腹怨天憂人，還是自我反省加倍努力？也許有人會說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：錯！在我們儲備庫，就有許多很好的例子。w主任、h主任、l主任等公司領導漚心瀝血，鞠躬盡瘁，用辛勞的汗水贏得了大家的敬仰。他們，就是無私奉獻的典范，他們就是愛崗敬業的榜樣！比比他們，想想自己，我們有什么理由不珍惜所從事的事業、有什么借口不努力地完成本職工作呢？
因此，我們還要做到精益求精爭創一流業績。有哲學家說過：細節差之毫厘，結果謬之千里。不知大家是否有過這樣的體驗：一個錯誤的數據可以幾個通宵的心血白費，一份報表的失誤，可以使若干年的努力泡湯，而人生緊要關頭一步踏錯，可以使一生的命運徹底改變。這就是細節的重要，這就是細致的力量。我們要做好每一天事，做好每一件事，事實證明，細節是成功的關鍵，細致是致勝的法寶，事事細致成就百事，時時細致成就一生，而如果我們人人都把一點一滴的小事做好，做細，就能成就**公司繁榮的明天。
年工作至今，在公司領導的關懷指導下，在同事們的幫助支持下，我的工作能力有了很大的提高，業務素質不斷提升，在做好本職工作
的同時，圓滿的完成好上級交付的各項任務，工作期間曾多次被評為、等榮譽稱號。十三年，銳意進取，激情不減，竭心竭力在自己平凡的工作上做著不平凡的業績，全心全意為公司又好又快的發展奉獻著自己微薄的力量。
一、弘揚優秀的聯通作風，保持正確的工作態度
從部隊到地方，雖褪去了神圣的綠色軍裝，但刻在骨子里的軍人本色卻一點也未消褪。進入公司擔任包片線務員以來，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標、工作計劃。先將怎么學懂專業知識，怎樣開展本職工作，怎樣為客戶提供優質服務，怎樣在技術上攻堅克難等問題安排在工作日程上，一系列的“怎樣做”也時刻督促我去樹立正確的工作態度，做好自己的每一項工作，以百分百的工作責任感和事業心去弄扎實搞明白，安心求上進，踏實謀發展。我時刻告誡自己，既曾身為優秀軍人，現則爭做優秀員工。選擇的，必是無悔的，無悔的，必是要用心做好的。美國作家羅曼&8226;文森特&8226;皮爾曾出書《態度決定一切》，該書后來享譽全球，由此可以看出態度對于做好工作的重要性。在平凡的工作中，我始終堅持這一點，把正確的工作態度貫穿于我的整個聯通生涯。
二、積極鉆研業務知識，嫻熟掌握業務技能
記得剛到公司的時候，為了能盡快做好本職工作，我主動放棄了許多休息時間，犧牲了與家人、朋友相聚的時間，利用一切可以利用的時間，全面細致地學習公司各項業務知識，我深深明白，要做好線務員工作，必須要了解公司全面知識，特別是專業線路維修、維護和公司開展的各項服務，我除了上班鉆研業務知識外，還時常利用下班時間翻閱相關資料，購買相關書籍進行學習，工作中遇到不懂的地方時，我能積極向領導和一些老前輩們請教，通過自己的刻苦鉆研，很快我就能做好線務員工作，工作成績也受到領導、同事和客戶的一致好評。
三、不斷增強服務意識，樹立公司良好形象
作為一名線務員，我時刻都告訴自己，在工作中，我的一言一行都代表的是公司的形象，讓委屈的淚水流在心里，也要把真誠的微笑獻給客戶。無論風來雨去，都能無怨無悔。記得一次雷雨天氣后，我所工作的片區很多客戶電腦都出現不能聯網的問題，我在接到任務后第一時間趕到了一位客戶家里，經過耐心細致的檢查，發現是由于電腦網卡遭雷擊而無法正常聯網，而網線運行正常。我在將情況如實告訴客戶后，誰知這名客戶竟胡攪蠻纏起來，就死認是公司網線的問題，要求我無償更換網線，甚至罵我是技術不過關，工作不負責等等，態度頗為惡劣。在這個時候，我強壓心中委屈，仍然耐心的跟客戶做好解釋工作，并讓客戶和我一起從頭到尾再慢慢的對電腦和網線進行了檢查，認定確實是網卡
年工作至今，在公司領導的關懷指導下，在同事們的幫助支持下，我的工作能力有了很大的提高，業務素質不斷提升，在做好本職工作的同時，圓滿的完成好上級交付的各項任務，工作期間曾多次被評為、等榮譽稱號。十三年，銳意進取，激情不減，竭心竭力在自己平凡的工作上做著不平凡的業績，全心全意為公司又好又快的發展奉獻著自己微薄的力量。
一、弘揚優秀的本文轉載自chazidian.com事跡材料網聯通作風，保持正確的工作態度
從部隊到地方，雖褪去了神圣的綠色軍裝，但刻在骨子里的軍人本色卻一點也未消褪。進入公司擔任包片線務員以來，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標、工作計劃。先將怎么學懂專業知識，怎樣開展本職工作，怎樣為客戶提供優質服務，怎樣在技術上攻堅克難等問題安排在工作日程上，一系列的“怎樣做”也時刻督促我去樹立正確的工作態度，做好自己的每一項工作，以百分百的工作責任感和事業心去弄扎實搞明白，安心求上進，踏實謀發展。我時刻告誡自己，既曾身為優秀軍人，現則爭做優秀員工。選擇的，必是無悔的，無悔的，必是要用心做好的。美國作家羅曼&8226;文森特&8226;皮爾曾出書《態度決定一切》，該書后來享譽全球，由此可以看出態度對于做好工作的重要性。在平凡的工作中，我始終堅持這一點，把正確的工作態度貫穿于我的整個聯通生涯。 事跡材料網
二、積極鉆研業務知識，嫻熟掌握業務技能
記得剛到公司的時候，為了能盡快做好本職工作，我主動放棄了許多休息時間，犧牲了與家人、朋友相聚的時間，利用一切可以利用的時間，全面細致地學習公司各項業務知識，我深深明白，要做好線務員工作，必須要了解公司全面知識，特別是專業線路維修、維護和公司開展的各項服務，我除了上班鉆研業務知識外，還時常利用下班時間翻閱相關資料，購買相關書籍進行學習，工作中遇到不懂的地方時，我能積極向領導和一些老前輩們請教，通過自己的刻苦鉆研，很快我就能做好線務員工作，工作成績也受到領導、同事和客戶的一致好評。
分管教學教務科。做到一切從我校的開放教育發展大局出發，上半年本人在教學處工作。和處里同志團結協作，兢兢業業，踏踏實實地做好本職工作。主要工作有：組織了全省電大系統迎接中央電大“年開放教育教學檢查”并帶隊實地檢查了電大、電大、電大和電大，及時發現問題，及時解決問題；為了加強規范化管理，特別是對市、縣電大的管理，編制了廣播電視大學開放教育管理文件匯編》制定了廣播電視大學基層電大開放教育教學教務管理規范與工作流程》為了使制定的管理規范與工作流程》科學合理，查閱了大量的文件，并廣泛征求處里同志及招生辦和考試中心等部門的意見，對稿子進行了多次修改，還將其放在網上征求市、縣電大的意見。
不斷加強政治學習，政治上嚴格要求自己。提高自身政治素養。深入學習和實踐科學發展觀的活動中，深刻理解科學發展觀的內涵、精神實質和要求，結合工作實際不斷查找自身存在問題并加以改進，用科學的理論武裝頭腦，增強黨性，把學習成果落實到實際工作中去。
