時間：2023-01-17 12:59:56
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2市場紅棗包裝設計存在的問題
包裝作為我國的新興產業，在國民經濟中占有十分重要的地位。通過調研不難發現，當今市場上所有的紅棗包裝還存在著許多的不足。其具體表現在以下幾方面：
（1）設計創意缺乏個性。
當今市場上紅棗的包裝十分的普遍，幾乎沒有設計可言。包裝多為長方形，包裝材料種類稀少，大致有以下幾種樣式：用各種塑料加工制作的塑料袋裝；蛇皮袋直接裝置；甚至是無包裝紅棗（散裝），布袋裝紅棗等。
（2）思維模式單一。
市面上現有的紅棗包裝造型并不美觀，且實用性差，導致消費者很少或者不愿重復利用，很容易讓消費者將其丟棄掉。
（3）細節做得不夠。
現有的紅棗包裝，設計很普通，一般是早塑料袋上直接寫有某某的紅棗，再配上紅棗的圖片。這些完全不能讓消費者有視覺上的感受。其次，包裝介紹的信息很少，致使我們對紅棗的特性很不了解。
3紅棗包裝造型設計的人機分析
人機工程學原理在紅棗造型包裝設計中的應用，就是把我們對人的生理和心理的機能和要求直接引入紅棗包裝設計的研究中,研究紅棗的包裝如何適應人體機生理、心理的要求，以便更加安全、合理、舒適地使用包裝品。它不僅為包裝設計提供了科學依據，而且它標志著一種新的設計觀念的確立。
（1）包裝造型設計中的人機工程學應用
在包裝設計中造型設計是一個重點，造型新穎、獨特的包裝能給人以視覺美感，加深印象，激發消費者的購買欲望。而人手則是接觸包裝的主要部位，手感的如何，包裝是否開啟方便，是否便于再包裝，是否便于提攜等，這都是消費者十分關注的問題。一方面，包裝造型應符合人的生理要求。從人機工程學原理的角度來說，包裝盒的體積大小、形狀及盒子的打開方式等都應該符合手的使用功能。比如盒體設計的厚度不應過大于成年人的手寬尺寸，以方便拿?。欢畜w的造型還應與正常人的手握尺寸相符，若過大則單手不易把握，若過細則手部肌肉易疲勞緊張；盒蓋的設計應根據人手施力的特點，蓋高與手指的接觸面積越大，越不易因壓力過于集中而使手感到疼痛。還有一些包裝造型特別設計成可以反復開啟、密封性好,并且可以重復利用的形式，這既符合了消費者圖方便的心理需求，同時也是合理利用資源的環保體現。從這些例子中可見，包裝造型設計，從人機工程學角度出發，使造型更美觀、新穎又具有宜人性，才真正具有綜合的實用性，達到最終的以人為本的設計目的。另一方面，包裝造型應符合人的心理要求。根據心理學觀點，物體的不同形狀，會使人產生不同的心理感受，如正方形具有端莊感，根二矩形呈豪華感，根三矩形呈輕，黃金分割規律矩形具有穩健感等。而不合理的造型，會給人沉悶感、危機感等。一個顧客在選購商品時，映入眼簾的首先是造型，因此，造型必須符合一般人的心理要求，適應一定對象消費群體的共同審美意識。
（2）包裝色彩設計中的人機工程學應用
從包裝設計的角度講，關鍵是要把握包裝色和內容物相稱的原則，即“商品的形象色”,如在食品包裝中合理地使用黃色———黃油，乳白色———奶粉,紅色———番茄醬,橙色———橙汁,紫色———葡萄等,就可以明確地引導消費者進行選購。再如一些形態體積較小的包裝在色彩設計上就要考慮多使用鮮艷、明快的色彩，色彩搭配避免過多、過雜、以利于吸引消費者注意。因此紅棗包裝設計應以紅棗的品質為主，根據不同的屬性、檔次需求以及年齡、性別的差異，強調色彩中人機工程原理的應用，突出包裝外觀的色彩效果，增強注目性，提高包裝設計帶來的商品價值。但是，色彩的感覺隨國家、民族等的不同而有差異：如黑色，在日本受歡迎，但在印度、新加坡卻受冷遇。對于出口產品，要特別注意色彩的正確選擇。
（3）包裝材質設計中的人機工程學應用
從人機工學的原理來看：人們對物質的感知是視覺、聽覺、嗅覺加上觸覺等共同形成的知覺，是由個別屬性上升形成的整體反應。在進行紅棗包裝設計時就要了解對于整個美的完整的感知和作為人的各種感覺和情緒的滿足，使設計對象符合人的生理情感需要，達到好的材質體驗效果。紙盒在紙質包裝中占有重要地位。如今，紙盒的功能性已今非昔比，其具有高強度以及很好的防潮性、印刷性，紙盒包裝技術也因此有了長足的發展。加之紙盒所具備的易回收和再生利用的可循環性，紙盒包裝已成為一種潮流性包裝。
1.1確定室內空間的范圍
根據人體工程學的有關計測數據，從人的尺度、動作以及人際交往的空間等，來確定室內空間的范圍。
1.2確定家具設施的造型和使用范圍
家具設施作為人的實用工具，在設計造型和尺寸時，必須符合使用者的身體尺度，同時還要兼顧到它的使用范圍，在這些設施周圍必須留有一定的活動空間。
1.3提供適應人體的室內物理環境的最佳參數
室內物理環境多種多樣，對人體的影響也各不相同。在進行室內設計時，有了對室內熱環境、聲環境、重力環境、輻射環境等的科學參數后，就能設計出更加合理、更加科學的室內環境。
1.4進行視覺要素計測
人眼的視覺要素包括視力、視野、光覺、色覺等，對這些要素數據的計測，能夠對室內光照設計、色彩設計、視覺最佳區域設計等提供科學的依據。
2人機工程學中行為心理對室內設計的影響
人的行為心理常常因為文化、社會制度、民族等因素的影響，而呈現出復雜多樣的行為特征，這也就影響了人對室內設計的要求。
2.1心理空間
人們在衡量空間范圍時，不僅是通過生理的角度，也通過心理的角度。對空間的滿意程度以及使用方式取決于人的心理尺度，這就是心理空間。每個人在心理上都有一個個人空間，并隨著現實位置的移動而移動。比個人空間更加私密的則是每個人的領域性。這兩點使得人們對室內空間設計時區域的劃分有了更加明確的要求，必須保持一定的人際距離。
2.2人在空間中的定位
有人觀察研究過，不論是在車站候車還是在劇場和門廳，人們總是愿意站在柱子附近并遠離人們行走的路線。這就是人們在空間中對自己的定位，選擇視野開闊而本身不受注意，又不至于受到他人干擾的地方。
2.3空間環境與人際交流
通過對不同布局空間中發生的人際交流類型的研究，發現位于住宅群體布局中央的人有較多的朋友，這也就說明人類的行為模式與空間的構成有著密切的關系。
2.4捷徑效應
所謂捷徑效應是指，人們在穿過某一空間時，總是盡量采取最簡潔的路線，即使有其他因素影響，也會選擇捷徑。
2.5幽閉恐懼癥
對于幽閉空間的恐懼感，人們在生活中多少都會有一些，有些人重，有些人輕，所以在室內設計時，要建立這一空間與外界的聯系，盡可能緩解人在空間中的危機感。阿爾特曼指出“可以認為空間的使用是由人決定，同時又決定人的行為”，由此可以看出，人與人之間的相互作用、人的行為方式，對空間環境的形態設計起著很大的影響作用。
大多數高職院校教師主要通過課堂講授來實現知識的傳授，而學生要做的就是被動地接受和記憶。但是這種填鴨式的教學會導致學生對于課程的興趣全無，甚至產生反感。即使是非常認真的學生也是死記硬背，在應付考試之后基本就忘光了，根本不會將知識靈活運用在具體的設計里，而創新就更不可能了。學生是教學活動中的主體，教師不能代替學生完成知識的理解和轉化。只有學生自己主動的去理解消化知識才能在日后的學習中合理地運用到具體設計中。由此可見，在教學中應發揮學生的積極主動性，適當減少課堂上枯燥的理論知識的講解，加入更多的討論環節讓學生參與進來，讓他們主動去思考，去學習。此外還可以借鑒“翻轉課堂”的方法，提前布置學習任務并提出相應的問題，讓學生帶著問題課后去看書了解相應的知識點，并且通過查閱相關資料來解決教師提出的問題，在課堂上進行答疑和相關問題討論，從而提高學生的學習興趣和積極性，通過課題討論和交流加深知識點的理解和運用。
2.課程內容進行有針對性的選擇和調整
人體工程學包含的內容非常繁多，對于課程的內容應進行有針對性的選擇與調整。高職院校室內設計專業的學生，應重點學習與室內設計聯系較為緊密的內容，例如人體測量學和人體尺寸、家居設計尺寸、室內環境心理學和室內環境行為學等，而與其聯系不大的人體生理學、人體解剖學等知識應該進行刪減。此外，隨著科學技術的不斷發展，教師還應該注意收集相關領域的最新研究成果，將其添加到教學內容中。這樣才能做到不生搬硬套教材內容，并且能激發學生學習的興趣。對課程內容的科學選擇和調整，能夠使學生發現所學內容與自己專業之間的關系，從而更加了解課程的重要性，更愿意主動學習。
3.改進教學手段，采用多元化的教學手段與方法
（1）互動式教學法教學過程
中教師與學生要增加交流與溝通，在互動的過程中激發學生學習的積極主動性和學習興趣，拓展創造性思維，以達到提高教學效果的最終目的。這種教學方法可以由教師引出一個主題，提出主題中的問題，學生進行思考討論，之后學生之間展開辯論，最后教師進行總結歸納。這樣能充分發揮學生的積極性、創造性。課程教學中一定要設置課堂的主題討論環節，可以采取學生分組討論、全班討論及同伴教學等方法，讓學生在課堂上除了“動眼”、“動耳”，更需要“動嘴”、“動腦”以及“動手”。例如：在家具尺寸這一章節中，可以讓學生動手進行課桌椅的測量，之后參照知識點進行討論，找出課桌椅設計的優缺點，而后動手進行改良設計。在設計過程中要靈活運用課程所學知識，之后教師對學生的設計進行相應的點評和講解。這樣既增強學生的學習興趣，活躍了課堂氣氛，又深化了教學內容，加深了學生對于知識的理解和認識。
（2）圖表、案例式教學法
針對藝術生習慣于感性認識和圖形化思維方式的特點，教師在教學過程中不能用過于理性和抽象的文字，應該要增加豐富的圖案和表格以及相關視頻。這樣能夠將知識點以更加生動、直觀的形式呈現出來，有利于激發學生學習興趣、加深理解。此外還要加入一些具體的設計案例，可以是一些優秀案例或者是存在問題的案例，讓學生運用相關的人體工程學知識分析案例。人體工程學相對理性化，與我們的具體生活聯系不是非常緊密，所以在教學中要特別注重生活案例引用。例如可以找一到兩個在校園生活中經常用到的家具進行案例分析，讓學生說出平時的使用感受，尋找使用時的問題及不合理的人體工程問題，然后結合人體工程相關知識進行分析，最終找到解決的方法。
（3）實驗教學法
人體工程學中的很多數據和公式，其實都是根據相應的實驗得出的結論，所以應該在課堂中加入一些相關實驗。有條件的情況下，可以成立人體工程學實驗室，購置相關的實驗設備，在實驗的過程中讓學生自己去探索和發現。這樣不僅有利于學生的自主學習，還可以提高學生的學習興趣。即使沒有相應的條件成立實驗室，也可以在課程中增加一些小實驗，例如在視覺章節中加入錯覺實驗、混色實驗、眼動實驗等等，通過實驗幫助學生理解相關理論知識。
（4）體驗式教學
采用模擬項目教學法：挑選網上設計招標項目，如家具、展廳或環境小品的設計等，讓學生自組團隊，設計投標，通過布置任務書的方法，要求學生在設計的時候從人體工程學角度出發進行思考和設計。此外還可以通過教師虛擬課題進行設計，運用這種方式能夠很好地激發學生的學習熱情，學生在做設計的時候能主動查找書上相關知識點進行設計，將理論與實踐相結合。
4.靈活的課程設計與課程實踐
人體工程學的教學不能單單是理論教學，要充分加入實踐環節，讓學生對現有設計進行調研，尋找身邊的設計中與人體工程學相關的優缺點，進行調研報告的制作。在課程教學中應充分加入課題設計環節，初步階段可以運用小課題設計讓學生進行一些簡單的家具單體等的設計。之后可以進行大課題設計，例如讓學生進行一個小型空間室內的設計。在課程設計時靈活進行內容的調節，適當刪減枯燥的理論知識，更多地增加實踐設計，讓學生在動腦、動手的過程中學習對應的知識點，通過實踐幫助學生回顧并真正掌握相關的知識。
中圖分類號：TB47 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（b）-0-02
1 人機工程學概念
人機工程學是研究人、機械及其工作環境之間相互作用的學科[1]。
是研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的因素；研究組成人機系統的機器和人的相互關系，以提高整個系統工效的新興邊緣科學。人機工程學研究在設計人機系統時如何考慮人的特性和能力，以及人受機器、作業和環境條件的限制。人機工程學 還研究人的訓練，人機系統設計和開發，以及同人機系統有關的生物學或醫學問題。對于這些研究，在北美稱為人因工程學或人機工程學，蘇聯稱為工程心理學，歐洲，日本和其他國家稱為工效學[2]。
2 人機工程學應用范疇
人機工程概論、人體尺度與數據處理、人機界面設計、作業空間布局與工位設計、作業工具設計、計算機輔助人機工程設計及其工具、人機系統與作業環境、制造系統中的人機工程。在注重理論與應用相結合，引介最新的應用領域的基礎上，側重于結合實例探討人機工程學在產品、工具、生產作業和現代制造等領域的設計應用，力求使讀者既能獲得基本理論知識和方法，也能在設計實踐中加以應用與研究。
3 人機工程學課程的目的及任務
人機工程學的理論和方法為設計中考慮“人的因素”提供人體尺度數據；為設計中“機的功能”合理性提供科學依據；為設計中考慮“環境因素”提供設計準則；為“人-機-環境”系統設計提供整體思路；為“以人為核心”的設計思想提供可行方法。通過本課程的學習，培養學生把人-機-環境系統作為一個統一的整體來研究，以創造適合于人操作的機械設備和作業環境，使人-機-環境系統相協調，從而獲得系統的最高綜合效率，培養“以人為本”的設計價值觀。為產品設計等專業課的學習和從事設計工作奠定基礎。
4 教學方法剖析與新的嘗試
4.1 傳統的教學方法的弊端
傳統的教學方法中，學生一味地等教師灌輸，如果課前不預習，課后不復習，一知半解的現象，這就要求充分發揮學生學習的主觀能動性。對于教師來講，由于受傳統教學理論和教學方法的影響，只會圍繞“教”做文章，而忽視了學生的“學”。
4.2 多媒體教學手段的介入
現代化的多媒體教學手段，集聲音、圖像、視頻和文字等媒體為一體，具有形象性、多樣性、新穎性、趣味性、直觀性、豐富性等特點。它可以根據教學目的、要求和教學內容，創設了形象逼真的教學環境、聲像同步的教學情景、動靜結合的教學圖像、生動活潑的教學氣氛。在具體的教學實踐中，一些問題也日漸暴露出來，究其原因是有些老師對多媒體教學存在著一些誤解，僅把它簡單地理解為在傳統的教學方法和教學模式中，加入多媒體等現代教學技術手段，忽略了對相關現代教育思想理論的學習，只是穿新鞋走老路，未能根據新的教學要求去更新教學方法和精心設計多媒體教學手段輔助下的教學模式。也有些老師片面地認為，多媒體教學手段一定優于其他教學方法，而忽略了對其他教學媒體和方法的運用[3]。
4.3 教學方法新的嘗試
教師與學生是教學過程中兩個最主要的因素，現代教學論十分強調師生之間關系的和諧，以及教學過程中師生的共同參與和互動。根據“珠三角”區域學生的特點，引用新的教學理念指導教學內容及方法的設計，使其成為實現課程目標的保證。本課程重視應用性學習、探究性學習、協作學習等現代教育理念在教學中的應用。課程教學內容的設計指導思想是：教學內容符合學科要求，知識結構合理，注意學科交叉；及時把學科最新發展成果和教改教研成果引入教學；課程內容經典與現代的關系處理得當。在教學方法上，根據課程特點，將現代手段與傳統教學的優勢結合，理論教學全程采用多媒體輔助教學。利用網絡教學平臺，打破課堂限制，及時擴大新的信息。
5 考核策略的探究
5.1 傳統考核的弊端
考試是學校教學中最基本的、最重要的測驗學生學習效果、檢查與評估教師教學效果的一種方式，也是教學過程不可缺少的環節，它對人才的培養具有深遠影響[4]?？荚噧热葜挥信c教學內容相結合，才能考查出教學質量，才能檢測學生的學習效果[5]。但在現行的教學中，由于部分高校過于強調學生的考試成績，絕大多數仍然依閉卷的形式考核，一定程度上阻礙了學生真實學習效果的檢測。
5.2 考核策略
針對考核方法等方面存在的許多弊端，在此基礎上，探究在不同課程的教學中，建立適應素質教育和高級人才培養要求的綜合性考核體系，并提出了一些對策和具體的實施辦法。根據“珠三角”區域學生的特點，《人機工程學》的考核方式為。
（1）以某一課題為主題開展研究
教師給出一些題目，題目來源于實踐中的真實產品或是生活中的真實現象。這些題目可以是以產品為主的人機工程方面設計，也可以是以某一產品為主進行人機工程評價論文或者針對某一生活中某一現象的人機工程評價論文。學生也可以自選題目，但需經過教師審核同意，目的是審查其題目的深度以把握其尺度。
（2）學生自述
每位學生根據所選題目進行市場調查、方案分析論證、設計出符合人機工程的產品或運用所學知識進行理論分析評價選題并提出解決方法。要求學生將所作的設計或論成PPT文件進行
講述。
（3）考核方式的改革
教師設計出評價體系的評分標準，考核分數百分制。內容包括標題的合理性、市場調查的范圍可行性、方案分析論證理論的說服力、設計出產品的人機工程的創新性等。每一項內容分A、B、C、D、E等5個等級，每一個等級都有衡量準則。學生與教師同樣參與評價。
6 學生對課程教學的滿意度調查
通過對2個年級的2個專業10個班300余人的應用，以此作為試點進行對課程教學的滿意度的問卷調查。問卷的主要內容有：這種考核方式能否激發你對課程的興趣、這種考核方式是否達到教學效果、這種考核方式是否真正學到了知識、這種考核方式能否使你主動尋找學習的方法、這種考核方式有待提高的地方、你對這種考核方式是否滿意等。每個答案僅有2個；是與否。發出問卷調查300份，收回290份。調查見圖1：
通過這種考核方式學生的成績分布見圖2（300名學生）。圖2為學生成績分布圖。
7 結語
人機工程學課程教學方法與考核手段以轉變教育思想、教育觀念為主導，以滿足社會需要為依據，努力探索符合“珠三角”中心地帶的高層次應用型人才的教學規律。通過調動學生的主觀能動性，為為學生提供研究、交流、提高的平臺，最大化的促進和分享成果。本研究的思路、方法與成果可以為工科專業的教學提供參考。
參考文獻
[1] 丁玉蘭.人機工程學[M].北京理工大學出版社，2011.
[2] 阮寶湘.工業設計人機工程[M].機械工業出版社，2005.
一、汽車座椅的設計要求
在汽車行駛過程中，駕駛員采用坐姿駕駛，這樣腰椎就會偏離正常狀態，如果長時間駕駛就會引起要不疲勞。這就要求設計合理的座椅，以減少駕駛過程中的疲勞。對于汽車來說其座椅的設計要滿足以下兩個方面的內容：
（一）良好的靜態特性
1.座椅的尺寸和形狀要根據人才測量學給出的相關資料來確定，以保證駕駛員能夠選擇合適的坐姿。即能夠使其肌肉放松，血液通暢，身體穩定并處在舒適的活動范圍內。
2.臀部和坐骨結節應該能夠承受人體大部分的重量，使座椅前緣大腿處與座椅間的壓力盡可能的小。
3.靠背的支撐方式要合理，以保證駕駛員的腰椎、椎間盤及軟組織能夠承受上半身大部分的負荷。
4.駕駛員在保證不滑脫的情況下能夠方便的更換坐姿。
（二）良好的動態特性
1.在合理的范圍內座椅要能夠實現尺寸和位置的調整，以保證駕駛員能夠根據自身條件選擇合適的位置，但是考慮到空間的限制，應盡量減小需要調節的尺寸和位置。
2.座椅要能夠起到緩沖的作用，以減少路面不平帶來的影響，避免駕駛疲勞。
3.座椅還要具有較好的軟硬度和溫濕度，既能夠讓駕駛員保持在一種穩定的坐姿狀態不產生疲勞，又能夠起到透氣增加舒適度的作用。
4.要有足夠的強度、剛度和合適的使用壽命，以保證駕駛過程中的安全性。
二、汽車座椅的參數選取原則
對于汽車座椅來說其尺寸的基準是人才尺寸，下面是人機工程學中座椅參數的選擇方法：
高度：對于座椅來說其高度要跟駕駛員大腿在同一水平線上，既要保證大腿肌肉不會受到擠壓，又要保證駕駛員背部肌肉不受增加的負荷作用。
座寬：對于不同體型的人要能夠適應，一般情況下是參考女性群體臀寬尺寸的上限。座寬也不宜太大，否則肘部就會失去支撐，引起駕駛疲勞。
座深：它是指座椅前端到靠背之間的距離的大小，一般情況下應使靠背能夠方便的支撐腰椎。如果座深過大腰椎得不到有效的支撐就會改變腰部曲線[1]，或者駕駛員不得不向前移動，這樣又會壓迫膝窩。所以在設計座深時要按照大多數的人群來設計，這樣既能保證身材矮小者能夠駕駛舒適，又能夠保證身材高大人的小腿得到有效的支撐，避免大腿疲勞。
座面傾角：座面與水平面之間的角度。一般情況下座面后傾，這樣能夠使背部獲得有效的支撐，還能夠防止駕駛過程中由于震動等滑出座椅。通常座面傾角的大小為5°～15°，太大的話就會在駕駛過程中壓迫腹部，破壞腰椎曲線，造成駕駛員生理上的傷害。
椅墊：在駕駛過程中，駕駛員與座面接觸的只有其臀部的兩塊坐骨結節，大約承受了人體75%的重量，長時間的駕駛就會造成壓力疲勞，產生臀部麻木感。如果在座椅上加上坐墊，那么駕駛員臀部與座椅的接觸面積就會大大增加，壓力大大減小。另外坐墊還可以起到穩定坐姿的作用，坐墊選擇時不宜選用過硬或者過軟的。
三、汽車座椅的人機工程學設計
為了保證駕駛員駕駛過程中不會產生疲勞，在設計過程中就要根據人機工程原理，在座椅面高度，深度和傾角等方面做好設計工作。汽車座椅各參數如下：
（一）椅面高度
椅面高度要能夠保證駕駛員在駕駛過程中能夠方便的操作方向盤，雙腳平放在地板面，同時還要保證其大腿能夠水平放置。座椅椅面的高度一般在350～450mm之間，根據實際需要可以進行適當調整，但是最低不得低于300mm。
（二）寬度
在上一節中我們知道座椅的寬度是根據人體臀部的寬度進行設計的，但是由于人性別和體型等方面的差異較大，在座椅寬度選擇時非常困難。采用寬度可調節的座椅，在設計時非常困難，增加了汽車的成本。綜合各方面的因素考慮我們將座面的寬度定在450～500mm之間，這樣既能保證駕駛員小臂能夠得到有效支撐又能夠便于駕駛員進行坐姿調整，從而保證駕駛的操縱方便性。
（三）傾角
根據人機工程學原理[3]，座椅的椅面是前高后低，對于轎車來說其椅面的傾角用A40來表示，單位是度。對于A型車騎椅面傾角一般在15～40°之間，B型車載11～18°之間，這樣駕駛員在駕駛過程中能夠實現坐姿穩定，在剎車震動等情況下不會過度前傾或者滑出椅面，在加速或者啟動時也不會過度后仰，影響操作安全性[2]。另外座椅的深度要小于駕駛員大腿的長度，否則就會降低其乘坐舒適性和穩定性。
（四）靠背高度和靠背的傾角
座椅靠背的高度和寬度要根據人體的參數來決定，不同的駕駛員其身形來決定，一般情況下座椅靠背的高度和寬度都不能對駕駛操作產生妨礙。靠背傾角是汽車座椅人機工程學設計中非常重要的參數，它是座椅靠背直線與椅面之間的夾角，一般情況下取117°為宜，這樣能夠保證坐姿下脊椎的舒適性[4]。
四、結論
駕駛舒適性與汽車座椅的設計密切相關，它的設計比一般工作座椅的設計有很大的區別。雖然人們對汽車座椅的研究已經有很長的歷史，但是其舒適性還有待進一步提高。論文從人機工程學的原理出發，通過對人體模型的研究，對汽車座椅進行了設計，保證了駕駛員在駕駛過程中的坐姿舒適性和操作舒適性。
參考文獻：
[1]李莉.座位作業腰背痛生物力學分析機工效學評價.北京醫科大學碩士學位論文，1993，5
檢 索：.cn
2010年愛爾蘭皇家科學院孫大文院士在第六屆世界華人論壇上提出了“低碳食品體系”的概念，即包括生產、加工、包裝消費在內的各個主要環節建立具有最小溫室氣體輸出的經濟體系。其中食品包裝作為一個重要環節，具有產量大、普及和更新換代快的特點。目前，綠色食品包裝設計是包裝設計的主流，涉及到社會、經濟、文化、科技等諸多領域，在生產、流通、銷售和消費領域中發揮著極其重要的作用，具有商品和藝術相結合的雙重性。如何系統地對食品包裝進行綠色設計，避免浪費和污染環境，已成為食品包裝行業關注的焦點問題。因此，認識食品包裝設計的綠色特征是保持食品包裝行業可持續發展的重要環節。
一、注重環境保護
食品包裝綠色設計要求從生產到使用乃至廢棄、回收處理的各個環節都對環境無害或危害甚小，其評價按當代國際社會公認的環保標準進行，即企業在生產過程中選用清潔的原料、清潔的工藝過程，從設計上應保證用戶在使用該產品的全過程中不產生環境污染或只有允許的微小污染，并同時保證產品在報廢、回收處理過程中產生的廢棄物最少。
目前，我國突出的環境污染是與食品有很大關聯的“塑料垃圾白色污染”問題。為了促進低碳經濟的發展，在保證商品使用、衛生和安全性能完好的前提下，在生產過程必須選用環境友好型材料進行食品包裝，例如紙質包裝材料、資源廣闊的竹類包裝材料、“零度包裝”包裝材料。這不僅有利于回收，而且符合可持續發展要求。另外，隨著我國環保意識的增強，功能化、環?；昂啽慊陌b形式逐漸成為主流，發展具有制造工藝簡單、使用方便、保鮮效果好、易降解、節約能源、安全、衛生等特點的新型食品包裝材料將是今后的重點。
二、材料和資源的合理利用
我國《中華人民共和國循環經濟促進法》規定：“發展循環經濟應當在技術可行、經濟合理和有利于節約資源、保護環境的前提下，按照減量化優先的原則實施?！痹诘吞辑h保時代，食品包裝綠色設計應盡量減少材料、資源的消耗量，盡量減少使用材料的種類，使用減量化技術（即在生產、流通和消費等過程中減少資源消耗和廢物產生），遵循“小就是美”，“少就是好”的原則，特別是稀有昂貴材料及有毒、有害材料的種類和用量。
長期以來，我國包裝設計十分注重提高品牌吸引力以影響消費者對產品的購買，提高企業的經濟效益，因此造成了產品過度包裝的現象。例如，中秋節的月餅禮盒，其包裝多數制作精美，材質各異，造型繁復，雖給人以賞心悅目的感覺，但節后其回收處理卻成了棘手的問題，不但浪費資源，而且加大了回收的難度和成本，一些處理方法（如焚燒、填埋等）對環境造成了很大的危害。設計師應該高度關注這一類問題，進行包裝設計時在保證產品包裝使用功能的同時，不僅要嚴格依據美學法則做到構圖布局合理，包裝形象新穎獨特，色彩鮮明且有感染力，造型美觀而實用等，而且選材方面必須遵從可持續發展的原則，保證包裝材料對環境的友好性。另外，相關部門也應借鑒發達國家的經驗建立和完善相應的政策及法規來規范包裝設計，擺脫包裝行業“高投入、高消耗、高污染、低效益”的增長方式。
三、采用先進科學技術
食品包裝綠色設計充分利用現代科技成果滿足人類現代生活方式的需求，是贏得市場競爭的前提，并且具有如下優勢：（1）保證實現用戶要求的全部使用功能、性能和可靠性；（2）先進科技可以減少環境污染；（3）可避免原材料及自然資源的浪費；（4）由于環境也是生產力，先進工藝的應用會直接或間接帶來社會效益和經濟效益；（5）在競爭激烈的食品加工行業，能縮短研發周期，提高研發效率。因此，使食品包裝設計具備綠色特征必須要因地制宜地走產、學、研相結合的技術路線，加強應用研究和管理，才能提高社會效益和經濟效益。
四、確保消費者的人身安全及健康
綠色食品包裝設計首先必須考慮的是食品的安全問題，包括結構設計、材料選擇、生產制造和使用的各個環節上均采用先進、有效的安全技術，實現產品安全本質化，確保用戶或使用者在使用產品時的人身安全和健康。
隨著人們生活水平的提高，越來越注重食品的安全和衛生問題，尤其是作為保證食品安全及衛生重要手段的食品容器和食品包裝材料更是得了廣泛的重視。目前，我國食品包裝時食品接觸包裝材料以及材料表面的涂層材料，合格包裝容器設計及材料的選用，首先可以保護食品不受外界的污染，并使食品本身的水分、成分、品質等特性不發生改變。其次，由于包裝材料本身的化學成分會向食品發生遷移，合格的包裝材料不會破壞到食品的衛生。再次，與食品容器和包裝材料相關食品用工具、設備也必須符合衛生標準和衛生管理辦法的規定，進一步確保消費者人身安全及健康。除此之外，包裝上的圖案、文字及色彩的運用由于對消費者的心理會起到引導作用，因此這方面的安全性設計也不容忽視。
五、人機工程學和設計美學結合運用
現代社會需要的食品包裝綠色設計必須將人機工程學與設計美學相結合，使其具有良好的人機和諧性和美的外觀特性，使用戶在使用該產品時感覺舒適、輕松愉快、誤操作率小，具有最高綜合工效。
（一）設計美學
設計美學是自然科學和社會科學發展的必然產物，不是經濟領域、科學技術領域或單純的形式美等單一性因素所決定的，它是與材料的發現、技術的進步、生產力的發展、作為主體的人在社會實踐中表現的合乎規律性和目的性的自由創造，以及自然的任何過程中形成的自身審美能力等多種因素緊密聯系在一起，也可以說是這些因素的統一。包裝設計將材料的選用、結構和功能的定位、使用對象和使用方式，以及與環境的關系處理等方面都考慮在設計的范圍內，必須符合科學技術的規律及使用功能。因此，對設計美的評價應該從多層次、多角度和多方面來考察[8]。
（二）人機工程學
人機工程學是研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的因素，研究人和機器及環境的相互作用，研究在工作中、生活中和休假時怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學科。人機工程學可以為食品包裝綠色設計提供有關人和人機方面的理論知識和設計依據，可以從科學的角度指導設計，為設計出來的綠色包裝更為科學、合理、適合人使用，能夠把一切可能給使用者造成危險或不便等方面的因素消滅在設計的過程中。因此，食品包裝綠色設計必須進行人機分析，涉及產品生產、銷售和使用中的功能、成本、材料、工藝、生產、銷售、使用、回收、形態和色彩等各種因素。
六、具備可拆卸功能及方便使用和運輸
良好的可拆卸性在現代生產可持續發展中起著重要作用，已成為現代機械設計的重要分支。具備良好的可拆卸性設計的產品可大量、可重復利用零部件，避免浪費及廢棄物處理不當造成環境污染。因此，是否具有良好可拆卸性是衡量一個產品綠色化程度的重要指標。
七、適應市場需求
食品包裝綠色設計必須適應市場需求，隨市場的發展而變化，設計制作成本達到最低，讓消費者愿意買、買得起、用得起，甚至報廢時扔得起，即具有面向產品全生命周期的最小的全程成本，具有良好的經濟性。
八、擁有多生命周期
產品的生命周期是產品從其產生到完全失去使用價值而報廢的時間過程，而綠色產品則擁有多生命周期，這是與傳統概念的產品相區別的一大屬性。普通產品的生命周期是指本代產品從設計、制造、裝配、包裝、運輸、使用到報廢為止所經歷的全部時間，即是從“搖籃到墳墓”的所有階段。而綠色產品的生命周期不但包括本代產品的生命周期的全部時間，而且還包括報廢或停止使用以后、產品或其有關零件在換代或以后各代產品中的循環使用或循環利用的時間、簡稱“回用時間”，即從“搖籃到再現”的所有階段。
結語
綠色食品包裝設計是全面實現綠色產品各基本特征的設計，確保了環保要求和材料、資源、能源最優利用或重復利用等方面的并行設計，能夠迎合時代的發展和市場的需求，是一項功在當代、利在千秋的光輝事業。
注釋
1 張建華：《綠色產品的概念、基本特征及綠色設計理論體系》，84～85頁，《東北林業大學學報》，2000-4（28）。
2 李新：《新型食品包裝材料：零度包裝》，89頁，《中國包裝》，2002-3（22）。
3 黃家莉：《果蔬包裝材料研究進展》，111～113頁，《包裝工程》，2010-1（31）。
4 黃勝文：《格力空調包裝設計在低碳環保時代中發展》，19～20頁，《中國包裝工業》，2010-11（191）。
5 宋萍：《包裝設計評價體系研究》，濟南，山東大學碩士論文，2010。
6 韓維生：《板式家具的綠色特征》，66～68頁，《陜西林業科技》，2002-1（141）。
7 樊永祥：《國內外食品包裝材料安全管理狀況及對策分析》，342～345頁，《中國食品衛生雜志》，2006-4（18）。
8 陸家桂：《設計概論》，北京，機械工業出版社，2004。
1、主干學科：機械工程、藝術學。
2、主要課程：力學、電工學、機械設計基礎、工業美術、造型設計基礎、工程材料、人機工程學、心理學、計算機輔助設計、視覺傳達設計、環境設計。
3、主要實踐性教學環節：包括軍訓，金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。
（來源：文章屋網 ）
大學工業設計有以下學習內容：
主干學科：機械工程，藝術學。
主要課程：力學，電工學，機械設計基礎，工業美術，造型設計基礎，工程材料，人機工程學，心理學，計算機輔助設計，視覺傳達設計，環境設計。
主要實踐性教學環節：包括軍訓，金工，電工，電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業設計論文等。
（來源：文章屋網 ）
一、現代住宅室內的健康性設計方法研究
（一）基于空氣質量控制的室內設計
一般來說，家居室內最容易產生空氣污染，它主要來源于烹飪油煙、煤氣燃燒所釋放出的有害氣體，而另外一部分污染較重的是衛生間，多數家庭的衛生間內空氣質量都存在問題。如果希望改善室內空間空氣質量，可以采用以下措施。室內在平面布局方面最好采用獨立空間，比如獨立式的書房、客廳、衛生間和廚房。由于家居結構一般都是封閉一體式的，它在空間分割上并沒有太嚴謹的設計規格，像客廳這樣的大面積空間很難達到獨立式標準，但廚房由于空間小且較為封閉，是可以采用獨立式設計的。對于廚房設計及裝飾材料應該盡量選擇綠色環保材料，而避免放射性有害及有毒材料的選用，提高廚房裝修材料的再循環、可循環回收利用意識。
（二）基于光環境控制的室內設計
家居室內設計要以自然采光模式為主，如果自然光不能滿足室內照射需求才考慮利用人工光輔助方法?，F代家居空間利用天窗和側窗來吸引自然光。而如果沒有天窗設置，也可以盡量在普通窗口下布置低矮家居，保證室內各處的自然光線照射覆蓋率。在現代空間設計中，陽臺落地窗結合玻璃門也是不錯的選擇，它更加利于自然光的采光，而且設計時尚大方，符合現代人的審美風格。再者也可以利用平衡照明的采光方式，保持室內工作區與周圍人工輔助燈光的光照平衡性，以保護室內住戶的眼鏡避免強光刺激作為基本原則。在一些日照較強的地區，室內設計可以安裝透明度較低的窗簾或百葉窗，防止日光的直射入室，避免眩光效果的產生。而亞光材料的選用也可以利于對室內光環境的控制，相對而言，則要少用或不用光滑材料，防止反光現象。
（三）基于聲環境控制的室內設計
在室內設計中，首先要保證平面規劃的動靜功能區分，它所遵循的目的是安靜的室內空間不會受到相鄰空間噪音的干擾。墻壁方面的設計則不宜過于光滑，因為過于光滑的墻壁會增加聲音的回響率，進而提升噪音音量。
二、基于人機工程學及舒適性原則的室內設計研究
人在舒適的空間環境下其心跳、脈搏、血液、肌肉等生理機能才能運行舒暢，更加利于身心健康。住宅室內設計中有必要考慮各方面設計對于人的舒適性。因此，本文提出了基于人機工程學的室內設計理論，它主要以人的視覺、行為和觸感等重要日常生理需要為核心，探討了人在生理與心理變化中相對于室內環境設計的最適宜舒適感適配?？梢哉f，這種理論所探討的正是人——物——環境三者之間的相互關系，而其輔助的研究理論則包括了環境心理學、生理學、人體測量學等多個方面。人體行為的舒適度原則就是指室內空間規模與功能對于人體活動要求的適應度。在家居室內裝修中除了書房、臥室等私密封閉空間，其他空間都屬于相對的公共環境，它要為群體使用需求舒適度考慮，所以它的基本設計原則是能夠滿足群體間行為活動的最低功能使用區域空間。在人機工程學中，室內空間的制約因素無外乎兩點：建筑構件的尺寸與建筑空間使用功能構造，而它們所影響的最終制約因素就是人體尺寸。介紹了人在幾種動作環境下的合理空間尺寸范圍。其中人體直立于某一空間的合理尺寸應該在500~700mm之間范圍內，而女子的行走步幅約為620mm左右、男子的行走步幅為680mm，所以正常講一間房間的最小空間范圍應該在步幅的7~8倍以上長度，也就是人在室內可以走7到8步才不會由于空間小而感覺壓抑。因此在有限的空間范圍內，對室內空間的合理布局就是對使用者心理的合理布局。它涉及了人生活的舒適度、工作效率甚至室內的電能能耗等等。
三、結語
“人性化”問題一直是近年來現代住宅室內設計的關鍵探索元素，它改變了設計的評價標準，這也是基于人們生活理念和對生活質量的不斷需求所帶來的結果。以相對客觀的標準并融入室內居住者所希望的風格和設計思維，才是現代住宅室內設計應有的發展方向。
參考文獻：
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.216
1 引言
人類工效學是依據人的身體結構、心理狀態、生理特種等因素，研究勞動力、生產工具、工作環境等要素與生產效率、產品質量間相互關系的機械工程類分支學科。1961年國際工效學協會在斯德哥爾摩成立后，工效學研究成果中涉及到安全、健康等方面的行業標準，因其現實可行，逐漸被許多國家和地區在實際操作中強制執行。隨著人類工效學的深入研究，逐步衍生為人體工程學、人機工程學、工程心理學等多個分支。我國相關研究起步較晚，1980年封根泉《人體工程學》是我國第一本工效學專著。1981年建立“中國人類工效學標準化技術委員會”，并與國際人體工程標準化技術委員會（CIEA）建立了聯系。
由于工效學強調良好的人-機-環境系統有助于減少人工失誤，能夠幫助解決實際操作中人體動作、設備的設計安裝運行、環境條件等要素妨害生產效率和產品質量的問題，所以工效學逐步被深入廣泛應用于機械產品的設計和制造中。筆者通過文獻調查的方法，對汽車組裝流水線作業工人工效學的情況，分析如下。
2 資料與方法
2016年9月10日，以“流水線”+“工效學”為摘要詞頻，通過Cnki及萬方數據知識服務平臺檢索文獻論文，共獲取18篇相關論文。首先排除Cnki與萬方重合的3篇，其次排除和本文研究關聯不強的6篇，剩余有效9篇文獻。詳見參考文獻。
下載文獻，提取相關數據及結論，進行對比分析。
3 結果
陳泓等，[1]王百負等，[2]朱啟星等，[3]研究認為，低頭、彎腰、抬手、站立、工作時間率、照度、噪聲等工效學指標的嚴重超標，容易導致慢性肌肉骨骼損傷，影響生產效率和工作質量，應按照有關標準和法規，改進相應的勞動保護和工效學措施。李漢鋒等通過企業對人類工效學措施重視程度的調查，也認為應對勞動者作業特點，進行積極的工效學手段干預。[4]劉召杰的研究發現，操作者疲勞與動作穩定性之間，存在著高度的負相關，并給出了一定的數據證明。[5]曹磊進一步認為，在高物理負荷下，更要關注對操作者心理因素方面的積極干預。[6]丁嘉順從肌電生理方面研究發現，表面肌電法能夠測定和反映靜態姿勢和反復性操作的負荷，或者能夠為勞動負荷評價及工效學設計提供新的參考指標。[7]宋宗強的研究結果是，按照動作經濟原則，如果通過工序動作的剔除、重排、合并與簡化，就使裝配線作業均衡率達到有效提高（其具體數據為從62%提高到76%）[8]。
4 討論
由于汽車組裝流水線涉及眾多因素，每一個環節因素都會影響和改變個體的現場操作能力以及對系統的適應能力。工效學從操作者的性別、年齡、智力、文化、性格、工作興趣、技術水平、工作動機、現場工作情緒等各主觀因素，研究操作者的工作行為、以及其行為產生差異的各種因素。同時，工效學還對流水線操作者所處環境、工作條件、設備性能等現實客觀因素加以研究，且進一步關注團隊的人群關系、組織作風等社會性因素。在人-機系統中，人體部位的尺寸比例，人的視覺和聽覺的正常生理值及個體化差異，操作時的姿勢、活動半徑、動作節奏和頻率速度、勞動環境條件所引起的工作疲勞度、人的能量消耗和補充等，都直接影響人機系統的運轉效率。企業制訂的操作規程應符合操作人員的生理和心理特點，符合工效學標準；操作人員也必須嚴格遵守操作規程，才會更健康安全的操作。
工效學在人-機環境系統的研究中，經歷了人適應機、機適應人、人機相互適應幾個階段，現在又已深入到人、機、環境三者協調的人-機-環境系統。隨著社會分工精細化，以及經濟發展對勞動效率的更快更高要求，工效學又從單純研究個人生理和心理特點，進一步發展到研究怎樣改善人的社會性因素，從提高個體操作能力到提升團隊、企業整體操作水平。
李漢鋒等研究表明， 通過改進人類工效學措施，科學有效的改變勞動者工作臺作業條件和生產環境條件，能有效降低勞動者的職業緊張，降低疲勞度[9]。
通過此次汽車組裝流水線作業工人工效學的文獻調研，筆者發現，我國對人類工效學的研究成果不足，還不能適應包括汽車組裝流水線在內的國民經濟各行業對工效學科研成果的需求，應加大對人體功效學科研及實踐的研究，為經濟社會的發展提供智力和科研保障。
參考文獻
[1]陳泓，李序梅，張玉婷等.電視機和有線通訊設備流水線作業工人的工效學調查研究[J].中國安全科學學報，1996，6（04）：34-36.
[2]王百負，金書香，張祥春等.汽車組裝流水線作業工人工效學調查研究[J].中國安全科學學報，1996（04）：40-42，46.
[3]朱啟星，余秋月，何玉華等.冰箱生產流水線工人慢性肌肉骨骼損傷工效學研究[J].安徽醫科大學學報，1997（03）：21-23.
[4]李漢鋒，陳建，鄭曉鈞等.深圳市20家企業人類工效學及勞動者職業性肌肉骨骼疾患現狀調查[J].職業與健康，2014，30（16）：2230-2232.
[5]劉召杰.精益生產體系中人機工程學的理論研究與應用[J]，中北大學，2012（學位年度）.
[6]曹磊，杜薇薇，王生.心理因素及物理負荷對職業性肌肉骨骼疾患的影響分析[J].中華勞動衛生職業病雜志，2011，29（03）：176-179.
0 引言
據美國電力科學研究院（EPRI）研究表明，電力工業中54%的錯誤是由于不完整或遺失標識所導致的。電廠中有數量巨大的各種類型的設備、部件，為了確保電廠生產過程的安全和可靠，設備的監督管理工作十分重要。地鐵設備房中也分布著各種類型的設備信息化，如供電設備、空調機組、冷水機組、通信設備、信號設備及防災報警設備等，為了確保設備房內設備在使用與維護過程中始終處于安全、可靠的狀態下，更需要強化設備技術狀態的監督管理，更需要構建設備房標識系統的信息化cssci期刊目錄。
1 設備房標識系統的信息化需求
設備房標識系統的信息化規劃過程中，將針對規劃區域內的重點設備，分別在現場安全、現場定置可視、制度、防止差錯、運行操作、維修作業、設備管理與狀態、文化、其他細節等多個方面，按照類別名稱（大類、中類和小類）、對象、目的等幾個方面提出更加全面、規范化的設備房標識系統的信息化需求。
下面以設備房內重點設備的功能參數類標識為例說明其常規的信息化需求情況：
⑴ 在設備購置階段，設備供貨商提供或更新設備使用、維護相關的重要功能技術參數與指示參數（1GN01-1）；
⑵ 在設備房規劃建設、設備安裝階段，建設或安裝商提供或更新設備建設或安裝相關標準或技術規范信息化，反映設備安裝數量、位置和維護可視化的相關技術要求（1GN01-2）；
⑶ 在設備驗收、使用階段，設備運營商提供或更新設備維護過程中技術規范、技術手段和維護方法（1GN01-3），如重點設備慣性故障管理相關記錄等。
⑷ 在設備維護階段，設備維護商提供或更新的與設備維護密切相關的技術參數或技術規范（1GN01-4），如設備狀態變化趨勢分析、維護類單點課程（One Point Lesson）更新等。
表1 功能參數類標識系統的信息化需求分析表
功能類別名稱
標識編號
標識編號細則
大類
中類
小類
1. 功能參數與規范類
功能（GN）參數
設備主要技術參數（01）
1GN01
設備供貨商提供的參數1GN01-1
設備安裝商提供的參數1GN01-2
