時間：2022-09-07 05:56:04
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1、供應鏈綜合管理系統能幫助您連接企業全程供應鏈的各個環節，建立標準化的操作流程；
2、各個管理模塊可供相關業務對象獨立操作，同時又通過第四方物流供應鏈平臺整合連通各個管理模塊和供應鏈環節；
3、縮短訂單處理時間，提高訂單處理效率和訂單滿足率，降低庫存水平，提高庫存周轉率，減少資金積壓；
4、實現協同化、一體化的供應鏈管理。
（來源：文章屋網 ）
文中詳細闡述了各子模塊的功能和實現過程，并對該系統的核心技術作了特別講解。從試運行情況來看，本系統加強了對于日常業務的有效管理，提高了管理的效率和科學性，實現了一般業務的需求，達到了建設一個銷售供應鏈管理系統的預定目標。
關鍵詞：銷售；供應鏈；ASP
系統總體設計
3.1功能需求分析
銷售供應鏈管理系統主要實現對貨品信息的記錄和查詢，包括貨品的入和出庫記錄，以及貨品的庫存信息的查詢。
在銷售供應鏈管理系統中，應該首先為每一種貨品定義一個編碼，以便進行統一管理。由于在實際過程中貨品會有不斷的進貨入庫和銷售出庫，因此對每筆入庫和出庫都應有記錄，應保存詳細的入庫和出庫數量以及日期信息。
為了能夠動態地掌握貨品的庫存情況，需要根據貨品的入庫和出庫信息查詢庫存貨品，一般的處理方式是累計截至當前每種貨品的所有入庫和所有出庫，用累計入庫減去累計出庫所得到的值就是該貨品的當前庫存數量。
通過對系統需求的分析，可以得到銷售供應鏈管理系統需要實現貨品管理，進貨入庫，銷售出庫和庫存管理幾部分功能下面分別分析這幾部分的功能需求。
（1）登錄和注冊
這是任何系統都具有的功能模塊，只有擁有權限的用戶才可以進入系統進行管理操作。
（2）貨品管理
貨品管理是對貨品基本信息的管理，包括貨品的新增，修改和刪除。建立了貨品的基本信息之后，就可以針對不同的貨品進行入庫出庫以及庫存查詢等操作。擁護要求能過查看所有貨品的列表和每種貨品的明細信息。
（3）進貨入庫
進貨入庫是指針對貨品入庫的記錄，系統需要記錄每筆貨品入庫的詳細信息。進貨入庫登記時，貨品必須是貨品管理中已經存在的。用戶要求能夠添加和刪除進貨入庫記錄，并提供瀏覽所有入庫記錄的功能。
（4）銷售出庫
銷售出庫是指針對貨品出庫信息的記錄。與進貨入庫類似，登記銷售出庫時，對象也應該是貨品管理中已經存在的貨品，并且要考慮該貨品的庫存數量是否滿足本次出庫的數量需要。系統應提供添加和刪除銷售出庫記錄的功能，并能讓用戶查看所有的出庫記錄。
（5）庫存管理
庫存管理主要是對庫存貨品進行查詢，系統應提供每種貨品的入庫，出庫以及當前庫存數量，擁護要求能夠隨時查詢到當時的庫存情況，查詢結果可以進行瀏覽察看。
3.2 功能模塊設計
根據上面對系統的功能需求分析可以得到，本系統最主要的幾大功能有貨品 管理，進貨入庫，銷售出庫以及庫存管理，如圖1列出了各個功能模塊所實現的具體功能。
用戶登錄模塊主要是檢查用戶名和密碼是否匹配， 該系統對用戶的身份認證采用的是用戶名/密碼方式，在用戶進入系統的時候要求用戶輸入用戶名和密碼，并比較兩者和數據庫中用戶名和密碼對應。
貨品管理模塊主要用來維護用戶貨品的基本信息，系統提供的功能包括貨品的信息列表，新增貨品，修改貨品和刪除貨品。
中圖分類號：TP319 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1003-6970.2013.06.004
本文著錄格式：[1] 萬劍橋. 基于物聯網的供應鏈管理系統的設計[J].軟件，2013，34（6）：13-16
0 引言
隨著經濟全球化的到來，供應鏈管理系統得到了廣泛的應用。有效的供應鏈管理可使得供應鏈上的企業獲得競爭優勢，進而提高企業和供應鏈整體的競爭力?，F階段的供應鏈管理系統大都采用手工、半手工的方式采集數據，自動化低、效率低、成本高、實時性差，并且各環節的企業也無法實時動態地獲取信息。
本文實現的基于物聯網的供應鏈管理系統克服了傳統供應鏈管理系統自動化程度低、結構松散等一系列缺點。供應鏈上任何節點企業都能及時自動化地采集供應鏈信息，并且能夠及時獲取相應的供應鏈信息進而進行結構調整，各環節進行交流共享，提高了效率，降低了成本。
1 基于物聯網的供應鏈管理系統概述
1.1 RFID、物聯網概述
RFID即射頻識別，俗稱電子標簽。RFID是一種通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據自動識別技術，目前已經被廣泛應用于食品安全、物流管理等領域。
物聯網是指通過RFID裝置、紅外感應器等傳感設備，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。
1.2 供應鏈管理系統的現狀
傳統供應鏈管理系統的各模塊都是分別在不同階段、不同時期、不同部門為了當時的實際需要而隨時開發和建設的系統，系統不完善，存在如下問題：1.自動化程度低、成本高：目前，大部分供應鏈管理系統采集數據時使用手工錄入或掃描條形碼的方式，在面對大量物品時效率低、成本高、實時性差；2.數據不一致，信息孤島：由于不同應用系統不同模塊之間各自存儲管理其信息，沒有形成統一標準，信息缺乏聯動，導致數據不一致；3.缺乏實時性和移動性：由于手工/半手工的數據采集方式使得無法實時獲取供應鏈各環節的信息，無法對突發事件做出及時響應和科學決策；4.缺乏安全保障：每個子系統都有一定的時效性，缺少持續穩定性、可開展性和安全性；5.可維護性差：由于各子系統各子模塊分散，為系統維護帶來了很大的難度，而且需要大量的人力和成本。
1.3 物聯網應用于供應鏈管理系統
基于上述對供應鏈管理系統現狀的分析，可以看出供應鏈管理系統中對物聯網技術的需求主要體現在以下幾方面：1.提高自動化程度、提高效率、優化操作流程；2.能夠對市場變化做出快速響應；3.減少人工操作，降低錯誤率，降低成本；4.系統整合統一，解決信息孤島問題；5.提高信息采集速度和效率；6.支持移動性。
而RFID具有諸多的優點例如：1.識別無需人工干預；2.無需與目標接觸，穿透力強，讀寫距離遠，讀取速度快；3.可批量讀寫；4.可多次使用，使用壽命長。所以可應用于供應鏈管理系統，及時準確完整地采集和存儲所有環節的數據。
并且通過物聯網技術可以實現快速批量地采集信息以及資源共享。使得管理人員以及各環節的領導和負責人能實時地掌握供應鏈的相關情況，隨時接收系統下達的建議。
基于物聯網的供應鏈管理系統具有以下優點：1.信息采集自動化程度高、出錯率低、成本低。可以實現快速批量自動化采集信息，減少人工干擾，出錯率低，成本低；2.實現移動辦公。管理人員、各子環節的領導和相關負責人可以隨時隨地了解供應鏈中的信息；3.主動推送信息。供應鏈管理系統可以實時地向用戶推送相關的建議信息；4.可追溯性。該系統可以保存供應鏈中所有環節的數據，一旦發生問題，便可準確定位出問題的子環節以及與此相關的企業等信息。
2 基于物聯網的供應鏈管理系統設計
基于RFID和物聯網技術的發展以及供應鏈管理系統的新需求，本文研究并設計了基于物聯網的供應鏈管理系統。
本文提出的基于物聯網的供應鏈管理系統，數據采集采用自動化的方式，成本低、錯誤率低、效率高；在管理模塊中增加了智能分析決策模塊、用戶管理模塊、設備管理模塊；訪問方式多樣化（PC、智能移動設備等），滿足移動辦公的需求。
該系統主要包括三個部分：RFID子系統、數據采集存儲模塊、管理模塊、終端。系統設計如圖1所示：
2.1 RFID模塊
RFID模塊由RFID標簽和閱讀器組成，主要負責RFID標簽的驗證、寫入、讀取，防偽查詢，溯源等功能。
在采購、庫存、物流、銷售、生產等環節，利用閱讀器自動、批量地讀取、寫入每個環節的相關數據，同時可以與服務端進行通信，實現防偽驗證、溯源等功能。
2.2 數據采集存儲模塊
在數據采集存儲模塊中，將由閱讀器采集到的數據通過承載式網絡（3G/WIFI/Internet）傳到服務器，并寫入數據庫。作為整個系統的唯一數據源，數據采集存儲模塊為所有應用服務提供數據支撐，在供應鏈管理系統中處于核心位置。其核心功能是建立安全可靠的數據存儲、管理服務，完成采購、生產、庫存、物流、銷售等環節的數據存儲管理，為供應鏈管理系統的相關應用提供完整一致的數據支撐，與各類信息化系統實現對接與整合，并為企業管理決策提供數據挖掘分析。
由于供應鏈中各個環節的松散性以及空間時間的不確定性，影響了信息采集的實時性、精確性、準確性。而基于物聯網的供應鏈管理系統很好地克服了上述缺點。在生產環節，利用RFID標簽能夠完成自動化生產線運作，實現在整個生產線上對原材料、零部件、半成品、成品的實時跟蹤與識別，減少人工干預，降低成本和出錯率。在物流運輸環節，可以提高配送、揀貨、分發的速度和準確率，并且供應商、商和經銷商都可以實時了解貨物所處的位置等信息。在庫存環節，可以實現自動化地存貨取貨以及庫存盤點等。在銷售環節，可以實現貨物的防偽驗證和溯源等功能。
2.3 供應鏈管理子模塊
供應鏈管理子模塊是本系統的核心模塊之一。主要包含采購管理模塊、生產管理模塊、庫存管理模塊、物流管理模塊、銷售管理模塊等，實現對供應鏈的管理和控制。
2.4 用戶管理模塊
用戶管理模塊主要完成用戶的權限設置、鑒權、管理操作和客戶關系管理功能。
2.5 智能分析與決策模塊
傳統的供應鏈管理系統大多采用人工的方式采集數據，采集速度慢、出錯率高、延遲高，無法滿足實時性的要求，因而不能對市場變化做出快速的響應，錯失機會。而在采用了RFID和物聯網技術后，各種數據可以快速地采集并被傳到服務端?；诓杉降臄祿?，利用人工智能技術、數據挖掘技術進行智能分析和決策。
2.6 設備管理模塊
設備管理模塊用來管理RFID閱讀器。RFID標簽中的數據涉及企業機密、貨品參數、防偽溯源信息等，因此非常重要，一旦泄露或被篡改則后果不堪設想，為了防止非法用戶獲取和篡改貨品RFID標簽中的信息，在供應鏈管理系統中采用RFID標簽、閱讀器雙向認證的機制，即只有被系統認可的閱讀器才具有讀取標簽信息、向標簽寫入信息的功能，閱讀器也只能對被系統認可的標簽進行讀取和寫入。
2.7 終端
傳統的供應鏈管理系統大多只提供PC客戶端或者Web的接入方式供用戶訪問，用戶一旦離開辦公地點，即無法訪問系統?；谖锫摼W的供應鏈管理系統提供了多終端訪問和操作，用戶可以使用PC、智能手機、平板電腦、PDA等設備隨時隨地訪問系統和接收系統推送信息，能夠在第一時間或者相關信息，以便及時做出決策。
3 供應鏈管理系統的實現
基于物聯網的供應鏈管理系統實現了從采購、生產、庫存、物流到銷售各個環節的實時采集存儲信息，透明化管理。能夠對突發事件做出快速響應，并能與第三方系統進行對接，解決了傳統的供應鏈管理系統中存在的一系列問題。
基于物聯網的供應鏈管理系統的實現主要包括了以下幾部分核心內容：
1.各環節實時自動化地采集存儲數據。
2.供應鏈管理系統的移動化。
3.智能分析決策，實時推送信息。
3.1 實時自動化采集存儲數據
從數據來源，可將整個系統中的數據分為兩大類：第一類是基礎數據，主要包括公司基本信息、倉庫基本信息等；第二類數據是業務數據，是在系統運行過程中動態產生的業務數據，主要包括RFID基礎信息，生產、物流、銷售環節產生的物流信息等。基于物聯網的供應鏈管理系統實現了業務數據的實時自動化采集存儲。
以物流環節中的數據采集存儲為例來闡述自動化采集存儲數據的工作流程。
物流環節，即貨物從生產線下線后到達門店前這個過程，包括總庫入庫、出庫，異地中轉庫入庫、出庫，省級總代庫入庫、出庫、二級商入庫、出庫、三級商入庫、存儲等，每一個階段都要采集數據。傳統供應鏈管理系統物流環節的數據采集主要采用手工/半手工方式，工作人員以手工錄入/掃描條形碼的方式獲取數據，并存入系統中，這種方式的缺點很明顯，工作人員只能將貨物卸下來，一件一件的錄入或者掃描物品，無法批量采集，速度慢，效率低，錯誤率高，成本高。在面對大量貨物時無能為力。
然而在采用了物聯網技術和RFID技術后，工作人員可以在不移動、卸載貨物的情況下，批量地采集數據，整個過程人工干預少，出錯率低，效率高，速度快，能夠滿足實時采集的需求。
基于物聯網技術的供應鏈管理系統物流環節數據采集交互流程圖如圖2所示，流程詳細描述如下：
1.RFID閱讀器登錄系統。用戶在RFID閱讀器中輸入賬戶信息，登錄系統，如果成功，用戶便可使用該閱讀器讀寫RFID標簽；
2.驗證編碼。閱讀器感知RFID標簽，從中讀取編碼信息，然后將編碼傳輸到服務端，服務端驗證該RFID標簽是否屬于本系統。
3.寫入數據。對于屬于本系統的RFID標簽，系統將對應的物流信息寫入數據庫，并將相關信息寫入RFID標簽。
3.2 供應鏈管理系統的移動化
信息的時效性對于供應鏈管理系統非常重要，過時的信息幾乎是沒有價值的，只有在第一時間掌握真實有效的信息，才能做出科學的決策，并對各種非常規情況及時處理。
傳統供應鏈管理系統主要提供PC客戶端/Web的方式以供用戶接入訪問，這種方式存在一個缺點：用戶一旦離開辦公場所，則無法進入系統，亦無法實時獲取和處理信息。在這種情況下，即使系統能夠實時快速地采集到信息也無濟于事。
基于物聯網的供應鏈管理系統結合了移動互聯網技術，提供了多種接入方式，如圖3所示。只要可以連網，用戶可以使用PC、筆記本電腦、智能手機、平板電腦等智能設備實時訪問供應鏈管理系統。用戶可以隨時隨地獲取和處理信息。
3.3 智能分析決策，實時推送信息
傳統的供應鏈管理系統都是用戶主動登入系統，查看各項指標是否滿足要求，然后上報給相關負責人，相關負責人收到消息后做出決策，這種方式被動且延時極高。
而在基于物聯網的供應鏈管理系統中，在人工操作的基礎上增加了智能分析的功能。智能終端的接入使得信息推送成為了可能。提前設置好各種指標的閾值，在監測到某項指標出問題時，系統通過智能分析判斷，按照預案將信息主動推送給相關的負責人。領導收到信息后可針對其做出處理意見，并發送給相關人員。
采購是供應鏈中很重要的一個環節，如果采購出現問題，會直接影響到生產，銷售等后續環節。以采購環節中某個零件采購數量不滿足要求為例來說明，如圖4，詳細流程描述如下：
1.實時采集數據。系統實時地采集采購環節的數據。
2.分析決策。分析決策模塊對得到的信息進行綜合分析，判斷是否滿足預案要求。
3.下發信息。如果不滿足要求，則將相關信息自動下發給相關的負責人，負責人做出建議和決策。
4.下發建議決策。系統將負責人的建議和決策下發給相關人員。由他們進行處理。
4 結論
本文首先介紹了RFID技術、物聯網技術，分析了傳統供應鏈管理系統的缺點，并對物聯網技術用于供應鏈管理系統進行了可行性。基于此，提出了基于物聯網技術的供應鏈管理系統整體框架設計，給出了詳細的設計與實現，解決了傳統供應鏈管理系統中存在的問題。由于采用了物聯網技術，減少了人工干預，提高了效率，降低了出錯率，減少了成本。且相關人員可以實時地主動獲取信息和接收推送信息，使供應鏈子環節各企業可以快速應對市場需求、提高服務水平、增強企業競爭力。
參考文獻
[1] 杜洪禮，吳 雋，俞 虹. 物聯網技術在企業供應鏈管理中的應用研究 [J].物流科技，2011 （3）.
關鍵詞：
網絡技術；汽車行業；供應鏈管理系統；供應商價值鏈；企業價值鏈
1汽車供應鏈管理系統的含義
1.1汽車供應鏈管理系統
汽車供應鏈管理系統主要分為供應商價值鏈、企業價值鏈、銷售渠道價值鏈、顧客價值鏈。供應商價值鏈即上游的價值鏈、企業價值鏈即企業的價值鏈、銷售渠道價值鏈和顧客價值即鏈下游價值鏈。因此可以認為汽車物流是集原料的配送、現代運輸、倉儲、保管、搬運產品、包裝產品、產品流通和物流信息共享為一體的綜合性管理，這是現今的汽車物流概念及現行摸式。供應鏈是將所進行的項目活動或服務活動提供給最終消費者的活動過程。這些活動的綜合一體化可以使消費者接受到更加便利有效的服務。這些活動的本身就是上下游之間相互交流溝通的方式過程。而汽車供應鏈管理就是指人們在了解并掌握了供應鏈之間各環節的內在規律和相互聯系后所總結出的，其利用管理的目的籌劃、組織、指揮、相互協調、控制和激勵對產品的生產以及協調流通過程中的所涉及到的物流、信息流、價值流、資金流和業務流之間的合理的調控來促進供應鏈管理的有效合理的發展，用來達到最佳的組合，發揮最大的效率，獲得小成本所疊加的附加值來賺錢取最大的利益。
1.2網絡技術在汽車供應鏈管理系統中的意義
隨著時代的發展網絡技術的應用無處不在，電子商務也隨之發展。電子供應鏈管理模型在各個領域都有較大的發展如百貨業、IT工業、船舶工業以及汽車制造業。隨著我國經濟的迅速發展汽車制造業的發展是不可忽視的，汽車制造業在科技以及經濟的迅速發展下網絡技術的運用是極為重要的。購買、運輸、儲存、調配、安裝、整合以及到最后的售后服務，其復雜零散的部件、繁復的程序、復雜的結構，都需要合理有效的調配。那么供應鏈中的網絡技術的應用則刻不容緩，否則將會被高速運轉的市場所淘汰。這種網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統的運用有利于提高企業效率迎合新興的市場經濟。網絡科技的使用也可以幫助汽車廠家和提供商兩者的長期持久高效的合作伙伴關系。其更快更有效地分享設計思路，制定更有效的雙方獲利服務。網絡技術的運用促進雙邊合作關系更進一步的發展。
2汽車行業供應鏈管理系統的結構以及特點
2.1汽車行業供應鏈管理系統的結構
在早期的汽車供應鏈管理的生產發展過程中，汽車行業供應鏈是由不同生產廠家以不同的車間流水線的方式構成，部分生產并安裝成整車，是由局部到整體的生產方式，其包括售前、售時、售后服務維修全權負責。對于傳統的汽車行業供應鏈管理系統，一家廠商所負責的工程量巨大，與此同時所存在的系統漏洞也會有著較大的體現。為了適應社會的發展及市場需求，為了汽車市場供應鏈獲得更高的利益，其供應鏈內部關系就必須有所調整。在汽車行業供應鏈管理系統中，業務流內部關系調整應該更加細化與復雜，明細的分工有利于生產的便利。業務流可分為多級供應商，當今市場大致分為四級供應商售時以及售后的服務商當然必不可少。那么它們的職能大致這樣分配：一級供應商的職能是提供傳動系統和內飾系統等整套的系統，二級供應商的職能是進行系統組裝與市場供應，三級供應商的職能主要是為二級供應商提供零部件，四級供應商則是為三級供應商提供最基本的原料和基本輔料的供應商，當然還有售賣商、售后服務商以及消費者等。
2.2汽車行業供應鏈管理系統的結構以及特點
首先，以汽車制造企業為供應鏈系統主要的核心。汽車制造業是整個供應鏈管理中最為關鍵的，大都為整車配置為調度，信息的交流共享，整車的產品設計、制造、裝配等方面擁有著較大的前景，是協調產、售、售后的重要關系樞紐。汽車制造企業對供應鏈管理系統有著不可替代的作用；其次，汽車供應鏈的重點在于制定、協調打造優質的汽車供應鏈管理系統。核心企業對供應鏈的整合、調配，可持續發展伙伴關系的建立，隨著時代的發展供應鏈系統的管理要不斷的更新，以便更好地適應時代的發展需求。供應商與分銷商的相互協調與管理，促進生產、供應，銷售關系的協調與控制等；再次，供應鏈上各個產業之間的供需關系十分密切并有所協調。汽車供應商和銷售商之間形成信息共享共同開發產品的組織，形成了互利共贏的雙邊可持續發展的關系。持久的合作有利于設計思路，制作過程的發展。然后，物流配送功能的專業化，采購和生產的全球化。通過從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理，汽車生產與市場形成較為良好的關系，雙方基本能保持一致。物流配送更加快捷專業；最后，汽車的零部件為汽車的主要成本，其采購的全球化有利于降低汽車成本，是汽車制造業的一大重大改變。利用計算機網絡技術的全面策劃汽車供應鏈中的物流、商流、信息流、資金流。構建各種商務信息平臺，促進各個商務鏈中的成員更加有效地了解信息并及時做出相應的反應來滿足客戶的需求。
3網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統中的應用
3.1Intranet/Intranet技術及Extranet技術
企業內部網是Intranet/Intranet技術的別名，又叫內部網、內聯網、內網。顧名思義，Intranet技術是企業運行的內聯網站，它最核心科技則是基于Web的計算再次重新整合的科技。它通常建立于企業各成員或組織內部成員并為其成員提供信息交流共享平臺和文件傳輸平臺，例如內部的文件傳輸、電子郵件。建立內部防火墻，可以形成一個獨立的網絡體系。在供應鏈中Intranet/Intranet技術可以保護供應鏈內部的文件使各成員更加放心的信息交流。Extranet——外聯網其具體定義還在討論中，但人們大都能接受的定義是：Extranet是一個使用Internet/Intranet技術使各企業成員與各企業成員的客戶和其他企業相連來完成其共同目標的合作網絡。如果說Intranet技術是內部聯系網站，那么Extranet技術則是外部相互交流聯系的網站。這種電子商務經濟的發展有利于和諧共贏加快企業之間的共同發展。
3.2網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統中應用
圖1網絡技術在汽車供應鏈上的應用（說明：⇅物流→信息流）在21世紀網絡信息化快速變革的時代里，Internet/Intranet技術與Extranet技術的運用非常重要。汽車供應鏈在一般情況下具有供應商、制造商、銷售商以及消費者。供應商提供零部件的硬件設備和設計思路的軟件設備。制造商是將提供商所提供的零部件按照既定的設計思路整合并保管運輸至銷售商。在整個汽車行業供應鏈中汽車制造商占領著核心地位，掌握著核心技術。核心技術為汽車制造的四大工藝即沖壓、焊接、總裝和涂裝。在這整個的流程中Internet/Intranet技術則負責從供應商到消費者之間的聯系，即上游到下游之間的聯系交流與資源信息共享。而Extranet技術則是企業內部與外部之間的聯系交流。通過Internet/Intranet技術和Extranet技術的運用可以使各企業內部之間的交流合作具有更加穩固的持久性，各企業與外部之間的聯系具有良好的交流互通的合作平臺，如圖1所示。
3.3“大數據”在汽車行業供應鏈系統中的應用及實例
“大數據”在對于汽車行業供應鏈系統至關重要，同時它又與“云計算”密不可分，應用“大數據”對在汽車行業供應鏈進行精準的評估與營銷，分析鏈條中的故障，并及時地分析解決，為行業節約大量成本。如今通過“大數據”與“云計算”相結合，實時的大型數據集分析需要像MapReduce一樣的框架來向數十、數百甚至數千的電腦分配工作，而以上的技術正在使網絡技術，在汽車行業供應鏈系統中的應用發揮著越來越大的作用。“大數據”在汽車行業供應鏈系統中的實例，例如采用了Z2EE技術手段和數據庫技術手段，就是基于大數據技術。基于“大數據”的網絡技術新型的汽車行業供應鏈系統，對于過去較為單一的系統網絡技術的運用，極大地適應了快速發展的社會市場。新型汽車供應鏈信息集成系統包括系統信息的管理、各會員的信息管理即各企業的信息管理、產品信息的管理、供應信息平臺的管理以及信息的共享與監控。最后形成一個完整的系統化的新型汽車產業供應鏈。如圖2所示：
4結語
網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統的運用促進汽車行業的系統化的發展，使汽車行業更加適應快速發展的網絡化社會。網絡技術有利于其成員內部的共同協作，同時也促進與外部成員的溝通，提高了工作效率，降低了供應鏈管理成本。該研究為汽車供應鏈的發展提供參考。
參考文獻
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.12.045
[中圖分類號]F274 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）12-00-01
1 引 言
1.1 供應鏈管理系統建設背景
為全面落實《中核集團公司“十二五”發展規劃》基于經營/利潤中心的定位，解決中國核電本部和各成員單位信息化水平不一、集成化水平較低的問題，2013年中國核電制定了未來5年信息化規劃，決定啟動人財物一體化平臺（N1-ERP）建設，徹底解決新項目信息化從頭開始、重復建設的問題。業務范圍包括需求管理、采購管理、質量管理、庫存管理、供應商管理和基礎信息管理等。項目建設的途徑在于從基礎數據標準和規范化入手，統籌標準化業務流程建設和業務協同運用，構建符合中國核電管控體系要求的，業務規范統一、安全實用的供應鏈信息化管理平臺，從而不斷提升中國核電及成員單位供應鏈管理水平。
1.2 信息化系統對于中國核電供應鏈管理的意義
1.2.1 滿足單位供應鏈管理業務需求
中國核電原有各成員單位的供應鏈信息化管理水平不一，日常業務依舊存在紙質單據流轉、效率低下，數據無法共享、無法為決策和分析提供依據。通過實施集成供應鏈系統，可有效提高整體供應鏈運作效率、減少跨模塊業務接口工作量，將業務操作提前，為后端業務執行打好基礎。
1.2.2 滿足中國核電業務發展需求
隨著中國核電業務不斷拓展，上市的要求更加迫切，新建電廠的不斷成立，使得中國核電對物資分類體系、供應商庫統一管理、庫存總額控制等管控性需求愈加急迫。在人財物一體化項目實施前，業務數據的收集只能通過體外的方式，耗時耗力且準確性不能達到預期。通過實施ECC、SRM、BPM、BI等系統，中國核電可按照需要直接提取數據，為實現快捷、準確的決策提供強有力支持。
2 供應鏈管理實施方法
2.1 項目實施方法論
ASAP是SAP公司推出的一套使項目的實施更簡單、有效的快速實施方法，包括使項目得以成功地實施所有基本要素的完整實施方法，例如：ASAP路線圖、SAP工具包、SAP技術支持和服務、SAP培訓和SAP參考模型。路線圖共有5步，包括項目準備、業務藍圖、實現過程、最后準備、啟動與技術支持。
3 供應鏈管理系統應用效果
3.1 固化業務流程，建立供應鏈管理標準規范
項目構建起全過程的采購管理系統，實現貫穿“需求計劃――采購執行――采購結算”各環節的采購管理流程標準化、規范化，提升了中國核電與成員單位的采購管理能力。通過梳理供應鏈各環節的業務領域流程，形成具有通用性的管理流程，符合中國核電與成員單位的供應鏈管理需要。
與供應鏈管理相關的業務領域較多，經過項目組的藍圖設計、合理的系統配置和相關開發，將系統以流程的形式加以固化。通過系統實施，將物資和供應商分類等在中國核電層次實現統一，所有成員單位在使用ERP系統時能提供同一口徑和度量的數據，為后續的數據分析利用建立基礎。此外，通過ERP的物資管理模塊，為中國核電建立起統一透明的物資庫存視圖，提高庫存可視化水平，并利用強大的平衡利庫功能，將所有物資需求納入計劃管理，提升物資計劃的準確性。
3.2 建立一體化的供應鏈業務協同平臺，實現全過程管控
ERP系統提供了供應鏈的業務協同平臺，實現了對采購計劃、采購尋源、合同簽訂等環節的集中管控，能及時反饋采購進展異常狀況，提升供應鏈的快速反應能力；系統支持對合同執行、到貨計劃、物資入庫、采購結算的跟蹤，以便提高采購到貨及時率。
系統通過SAP BPM平臺作為統一的業務審批平臺，除服務驗收在ECC端執行審批外，其余采購文件審批均在BPM系統中完成。SAP系統ECC/SRM與BPM審批系統進行集成，根據審批策略在BPM中進行相關審批操作，且審批結果回傳至SAP ECC/SRM。通過ERP實現物資管理業務與財務核算一體化以及工程項目、設備維修的統一集成，將物資業務和其他業務做到真正的協同和集成，消除信息孤島。
中圖分類號：TP303 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2016）05-00-02
0 引 言
隨著“互聯網+”技術的發展以及大數據時代的來臨，越來越多的服裝企業意識到獨立地進行生產、經營已經不能適應快速變化的市場需要和顧客的個性化需求，傳統服裝企業經營模式正悄悄的向服裝企業供應鏈管理模式轉變。供應鏈系統是由一些獨立的或半獨立的經濟實體所形成的復雜網絡體系。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，服裝供應鏈將原材料與面（輔）料供應商、成衣加工企業、分銷商與零售商等一條鏈上的所有節點企業聯系起來并加以優化，將原材料、面（輔）料、成衣等以最快的速度，通過生產、分銷等環節將適銷的成衣產品送到消費者手中。如何合理利用服裝供應鏈系統各環節，協調供應鏈企業間的不確定因素引起了越來越多科技工作者的關注。
近年來，在人工智能領域出現了一種新的分布式技術Agent，Agent以其主動性、交互性、自主性等特點而被廣泛應用于多個領域。為確保服裝企業供應鏈系統的靈活性與敏捷性，同時降低成本，提高產品質量，選擇將Agent技術應用于服裝供應鏈系統中。本文試圖通過多Agent技術，建立服裝供應鏈管理系統框架，為服裝供應鏈過程重組和服裝供應鏈運行管理提供決策支持。
1 多Agent系統簡介
多Agent是一種人工智能模型，是一個具有自適應性和智能性的軟件實體，能代表用戶或其他程序，以主動服務的方式完成一項工作，其基本結構如圖1所示。
每個Agent都由系統環境和一系列Agent組成。Agent系統環境由其他Agent構成，包括系統輸入端和輸出端，Agent本身則由相應的模塊群和方法集構成。Agent通過自身的感知、執行和通信模塊與系統環境及其他Agent進行交互，感知與接收到的信息則通過處理模塊進行初步處理存儲，控制模塊的作用是運用自身的方法集將處理模塊處理的信息與其他Agent的通信信息進行分析與推理，為通信與執行模塊提供決策支撐。
圖1 Agent的基本結構模型
Agent是一個軟件實體，它具有自適應性和智能性，能以主動服務的方式代表用戶或其他程序完成一項工作。多Agent系統由多個自主或半自主的智能體組成，每個Agent完成自己的職責，或者通過自身的通信模塊感知與接收其他Agent信息從而互相協調，完成相應的任務。
與單個Agent相比，多Agent具有這樣的特點：
（1）社會性。Agent處于多個Agent構成的用戶環境中，通過一定方式的交互與其他Agent進行協調、合作與競爭。
（2）自制性。一個Agent不能強制另一個Agent提供某種服務，因而特別適用于學習者特征的獲取。
（3）協作性。通過通信模塊與控制模塊，多Agent系統中的各個Agent相互協作、協同、協商進行決策支撐。
2 基于多Agent的服裝供應鏈管理框架系統構建
2.1 基于多Agent的服裝供應鏈管理框架系統的功能要求
服裝供應鏈上各企業既要實現自身利益最大化，又要滿足供應鏈高效的智能化運作，為實現有效的服裝供應鏈管理，必須采用適當的技術手段建立科學、協調的服裝供應鏈框架。為此，基于多Agent的服裝供應鏈管理框架系統必須解決如下問題：
（1）自主性。服裝供應鏈上各企業都是獨立核算的法人，為了追求自身利益最大化而從事生產經營活動，因此構建的框架系統中的多Agent必須滿足供應鏈上各利益相關方自身利益的需要。
（2）協同性。為了協調一致、敏捷響應，服裝供應鏈上各企業必須協同一致，從而使得框架內的多Agent具有協調性。
（3）分布性。服裝供應鏈上各經濟實體地理位置分散，因此框架中的多Agent應克服利益相關方溝通上的障礙。
（4）動態性。顧客對服裝產品的個性化需求、季節變化等因素造成了服裝市場的波動，因此框架內的多Agent必須適應市場動態變化的要求。
（5）復雜性。服裝供應鏈上各結點企業為了自身的發展，需要不斷關注市場的動態變化，同時要關注供應鏈上下游企業，因此框架系統中的多Agent必須能夠層次清晰的描述這種復雜性。
（6）敏捷性。服裝供應鏈上各企業之所以聯盟，其目的是為了能夠即時響應市場的變化，因此框架系統中的多Agent必須能體現這種敏捷性。
（7）異質性。從原材料、紗線、面料（輔料）到服裝成衣，直至最終消費者，服裝供應鏈上各企業具有不同的信息平臺，因而框架系統內的多Agent必須能有效消除這種異質性。
2.2 基于多Agent的服裝供應鏈系統模型
為了利用多Agent的特點來構建滿足以上功能要求的服裝供應鏈管理框架系統，本文采用多Agent的層次模型來實現，該層次模型包括系統層次和運行層次兩部分。其中系統層次立足于服裝供應鏈上各結點的構建關系，而運行層次則立足于單個結點內部，負責與其他結點的通信（如物流、信息流、資金流等）及其功能擴展等問題。
2.2.1 基于多Agent的服裝供應鏈系統模型
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.02.038
自我國實施“十二五”規劃之后，國家及社會對物流倉儲管理系統的安全供應鏈管理系統工作提出了新挑戰、新任務、新要求，在此期間，應切實推進“兩個轉變”，全面落實科學發展觀，構建“三集五大”管理體系以及智能電網系統，支撐產業做大、做強、做優，加快建設金融控股集團的步伐；積極貫徹“四統一”原則，即統一組織建設、統一標準、統一規劃與統一領導，繼承了SG186信息化工程的建設成果，在對其進行完善與強化的前提下，促進了企業信息化建設的發展，通過提升其專業水平和服務質量，打造世界一流物流倉儲管理系統，為信息化工作的實現提供堅實的基礎。在“十二五”期間，國家物流倉儲管理系統制定了以下幾種策略，來促進信息化工作的實現與發展，即實行信息化精益管理；確保信息系統和網絡系統的安全供應鏈管理系統；建立健全的、規范化的一體化信息系統調度機制；加快建設資源平臺及數據中心的步伐，以及建設智能電網系統等。
作為SG186工程的核心系統，安全供應鏈管理系統監督標準化管理系統已經在各省的物流倉儲管理系統投入運行，通過了多重挑戰，已驗收。在“十二五”期間，國家物流倉儲管理系統為跟進信息化時代的發展，對安全供應鏈管理系統監督管理系統亦給予了高度重視，并提出了新的目標與要求，旨在推動電力行業的可持續發展。
1背景介紹
由于傳統經濟體制遺留的弊端，促使我國物流倉儲管理系統仍然未能適應當前的時展需要，與世界上先進的技術、管理方式相距甚遠。供應商管理工作的核心流程分為以下五個步驟，分別為分類、評估、選擇、管理以及集成。對于建筑材料的選擇必須采取慎重的態度，不恰當地選擇很可能給工程質量帶來較大的隱患，甚至造成較大的經濟和社會損失。
主要體現在下述幾點：
（1）缺乏統一的工作標準。在建設過程中，雖然物流倉儲管理系統建立了標準化、規范化、科學化的管理機制，然而，卻在監督與安全供應鏈管理系統方面有所缺失。所以，在開展安全供應鏈管理系統監督標準化管理工作時，因為工作步驟較為繁冗，加之工作人員素質、能力良莠不齊，在管理方面存在較大難度。
（2）風險管理與控制工作缺乏實際效果。當前物流倉儲管理系統制定的安全供應鏈管理系統控制體系，基本上集中在事故的規律及原因等方面，并不注重風險的控制、評估與分析，這種處于被動式的管理方式，對物流倉儲管理系統的管理與生產存在較大的影響。
（3）在建設安全供應鏈管理系統監管體系過程中，交叉業務出現遺漏。在基建、調度、生產與業務等管理模式中，安全供應鏈管理系統監管存在交叉現象，所以，在建設安全供應鏈管理系統監管體系時，并未詳細闡述交叉業務的注意事項，并未使監管范圍覆蓋全面，造成了管理體系的缺失，從而出現漏洞，加大了安全供應鏈管理系統監管的難度。
（4）安全供應鏈管理系統監管管理模式存在空白點或不均衡?，F階段，物流倉儲管理系統存在監管工作人員素質、專業能力以及安全供應鏈管理意識的不同，導致監管工作存在誤區。另外，因為常規的安全供應鏈管理系統與監管工作只針對物流倉儲管理系統生產、檢修及運行領域，所以忽略了生產運行的前、中、后期的管理，促使管理方面存在空白，對企業的發展存在較大影響。
所以，應制定健全的、長遠的發展戰略，充分滿足信息化時代的安全供應鏈管理系統監管需求，采用先進的、科學化的管理方法及措施，建立與物流倉儲管理系統發展需求相符的安全供應鏈管理系統與管理系統，這不僅是物流倉儲管理系統亟待解決的技術難題，同時也是我國科研領域研究的熱點，亦是推動物流倉儲管理系統健康、穩步、可持續發展的核心因素。
2技術路線
在開發物流倉儲管理系統安全供應鏈管理系統監督標準化管理系統時，采用了Java技術路線，編程環境則為JDK 5.0，通過構建一體化、現代化的信息平臺，對物流倉儲管理系統生產及運營過程中存在的危險因素進行分析、評估與管理。在設計系統時，采用了業內可靠性、穩定性較高的Weblogic作為基本架構，確保了系統運行的安全供應鏈管理系統性。并選擇了容災能力較強、可靠性較高、性能較好的Oracle 10g數據庫，為數據的存儲安全供應鏈管理系統提供了充足的保障。
集中式服務器部署方式，確保了每一項業務的有效銜接，在各地班組、子公司的互聯網瀏覽器上，登錄至網省集中部署的服務器上，促使維護、運行更加簡單、便捷。系統所采用的業務流程、建設方案如下所述，具體為：
（1）展現層是業務與數據兩者間的通道，是展現企業門戶與文化的工具，有曲線、表、圖等多種表現方式，將物流倉儲管理系統的生產過程與結果呈現于大眾眼前。
（2）應用層體現的是業務領域，一般涵蓋兩方面內容，即業務應用和業務邏輯。其標準化、規范化的處理方法與應用，充分展現了物流倉儲管理系統的工作靈魂。
（3）服務層是連接業務和數據的紐帶，是體現應用的工具，充分滿足了信息化時代的發展需要。
（4）數據庫層是抽象設計的結果，承載了所有與業務相關的信息與基礎數據。
3系統主要建設內容
按照物流倉儲管理系統安全供應鏈管理系統監督管理方面的需要，可從下述幾個角度進行規劃與設計，即：
①從業務操作及數據來源的安全供應鏈管理系統性、方便性的角度考慮；②實現企業安全供應鏈管理系統評價；③實現生產全過程的監督與管理。
覆蓋企業的每一項業務與生產環節，不得出現遺漏。安全供應鏈管理系統監督標準化管理系統可劃分為四個部門，即知識庫管理、評價中心與安全供應鏈管理系統分析、業務處理中心與安全供應鏈管理系統監控中心。其中，知識庫管理具有維護安全供應鏈管理系統評價模型及管理規范的作用，為相關部門進行評價與分析提供充足的依據與標準；評價中心和安全供應鏈管理系統分析能夠客觀、真實的評價物流倉儲管理系統的安全供應鏈管理系統生產過程，并生成精準的評價報告，呈交給上級部門；業務處理中心覆蓋范圍較廣，實現了對物流倉儲管理系統生產全過程的監督與管理；安全供應鏈管理系統監控中心涵蓋生產管理與調度運行等信息，為各級生產管理及安監部門提供監控數據。
4結論
進入信息時代以來，加快了物流倉儲管理系統建立信息化、標準化管理系統的步伐，通過開發健全、規范化的安全供應鏈管理系統監督管理系統，在促進物流倉儲管理系統長遠、可持續發展的同時，也加快了數字化、信息化時代建設的步伐。
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1.引言
隨著市場競爭的不斷加劇，售后維修服務日益受到制造業的重視，設備維修服務質量的好壞直接影響客戶滿意度，電腦制造業的服務備件具有用戶需求隨機性強、庫存壓力大、服務需求響應迅速等特點，由于設備故障的不可預測性和逆向物流等原因，導致備件管理難度很大。
為了提高企業效率和獲得競爭優勢，電腦制造企業紛紛把主要精力投入研發和生產，將備件物流服務業務外包給第三方物流企業。然而，由于我國專業物流服務商發展尚未成熟等諸多原因，電腦備件供應鏈運作過程中仍面臨維修時間過長、庫存管理不善，客戶滿意度較低等問題，物聯網作為一門新興技術，為電腦產品備件供應鏈管理提供了良好的發展機遇。
2.備件供應鏈概述
制造業備件可以分為兩類：一類是為了維持設備的持續正常運轉企業必須保有的備件，這類備件稱為維護備件，其次是企業在售出產品后為了實現售后服務承諾，必須提供備件進行維修或更換服務，這類備件稱為服務備件，這里是指二者的統稱。
備件供應鏈是指以保證備件及時有效供應為目的，為企業的正常運作和產品售后服務提供支持的綜合性的活動。備件從備件供應商或制造商經過運輸到達服務部門的備件庫，然后隨著維修活動的進行，從備件庫逐步流向最終顧客，涉及到所有物流活動。
3.電腦備件供應鏈管理的現狀
生產供應鏈和服務備件供應鏈都是由實體企業、資產、物料流、信息流和資金流構成，但是二者之間存在很大的區別。由于是產品故障的產生和其它因素驅動服務備件供應鏈的運營，因此，常常難以預測和控制。與成品相比，服務備件常存有較多的存貨單元、需求大多是無計劃、偶然性的，需求量和價值總是波動很大，當前電腦制造業服務備件供應鏈管理存在如下問題：
(1)采用的備件管理系統效率低
當前，許多電腦制造企業仍采用傳統的物流管理軟件，如企業資源計劃系統、倉儲管理系統、運輸管理系統和物料需求計劃系統進行備件的管理和控制。這些系統用于大量離散運作的環境下較有效果，對于廣布分散的庫存點和備件需求量只有幾個或波動較大的環境下來說，采用企業資源計劃系統進行庫存的管理控制，備件缺貨及過多存貨的現象時有發生。
(2)備件供應鏈運作成本高
備件供應成本主要由備件成本和供應成本構成，備件成本取決于備件的生產和存儲成本，而備件供應成本和配送系統有關。倉儲和運輸成本占總備件物流成本的40%，在計算機行業，由于庫存管理不善，備件的過期成本高達8%-34%，呆滯、損壞、偷盜丟失成本為18%，倉儲成本為14%，三項庫存相關成本總和占備件物流總成本的比例高達61%。
由于極短的生命周期，備件的庫存風險較大。在高科技行業，一般的備件需求反應時間是24小時以內或更少，大多數企業為了滿足客戶的緊急需求，常常采用催運的方式處理，這樣導致較高的運輸成本。
(3)客戶滿意度較低
(4)供應商、物流服務商及維修服務商之間協同運作困難
由于無法充分及時地掌握備件的在途信息，導致備件供應商、物流服務商及維修服務商之間協同運作困難。
對象名解析服務：儲存PML服務器的IP地址。為Savant系統指明存儲產品相關信息的服務器。通過它可以形成基于EPC網絡，覆蓋世界的全球供應鏈管理系統，實現產品生命周期內的信息共享。
EPC信息服務器：內部存放了制造商生產的所有物品相關數據信息的PML文件。
PML：用于產品的網絡數據庫管理，供應鏈成員企業可以通過自身的Savant中間件系統實時的獲取與產品相關的PML文件信息。如備件的包裝類型、運輸狀態位置等。物聯網用于電腦產品備件供應鏈管理具有以下優勢：
(1)能夠對電腦備件庫存進行實時監控
采用RFID技術對含有備件的安裝設備進行監控和進行備件的使用量計劃，將含有備件的電子產品內部或外部設置RFID標簽或各種傳感器，能夠采用連續或間斷地對運轉設備進行監控。
(2)提高備件維修效率
除了實時監控收集安裝設備的信息和計劃備件的使用量以外，借助于RFID技術還可以根據生產能力，管理備件的維修運行工作?？蛻舫３⑼烁邇r值、不能再使用的部件退回到備件維修中心進行維修，維修完該部件重新放到備件倉庫備用。對于將要運回到維修中心的部件，在其外部設置RFID標簽可以大大改善備件的跟蹤能力，通過準確地掌握高價值部件在備件供應鏈和維修設施內的流動情況，合理安排再加工、生產和維修。
在維修環節，部件上貼有的RFID標簽幫助維修工程師迅速找到合適的備件，從而加快維修速度；還可將維修情況實時準確記錄在RFID標簽內。從而取得相當高的生產率，提高備件物流的服務響應速度。
(3)改善客戶滿意度
在售后服務涉及退換貨召回等環節，RFID標簽記錄備件購買時的相關信息，有助于簡化消費者退換貨手續，管理者根據所退換備件的已使用的時間和剩余的使用壽命來扣除相應款項，從而減少退換貨損失，增強客戶滿意度。
(4)對含有缺陷隱患部件的及時召回管理，預防事故的發生
RFID技術可實現產品的迅速準確定位，減少待召回產品的搜索成本，使召回過程加快，減少產品因召回過晚而帶來的損失和可能出現的對品牌的負面影響。產品召回后，由于RFID標簽(傳感器)內記載了該產品生命周期內發生的詳細情況，有利于對召回產品的維護維修。
(5)對備件運輸全程跟蹤監控
運輸是備件物流的重要環節，在備件供應商到備件倉庫的運輸過程中利用RFID技術和GPS\GIS等信息技術對運輸工具進行實時地跟蹤定位，及時掌握運輸狀態，避免高價值備件丟失。
5.基于物聯網的電腦備件供應鏈管理系統
(1)系統結構及功能模塊設計
感知層：主要是由感知采集設備組成，包括RFID標簽和讀寫器、各種傳感器等。用于感知和采集備件的動靜態信息（出入庫數量、溫度等）。
網絡層：包括互聯網、移動通信網等。用于將感知層獲取的備件信息進行傳遞處理。
應用層：為備件供應鏈用戶提供應用接口，包括用戶設備、手機、客戶端等。滿足不同備件供應鏈成員企業的需求，對備件的生產、運輸和維修過程進行監控跟蹤、狀態查詢等。
(2)系統功能模塊設計
備件生產監控系統：將RFID電子標簽附著在主要的原材料和半成品或成品上，并將備件產品生產信息寫入電子標簽，并在工位處安裝RFID閱讀器讀取標簽信息，傳輸到后臺主機系統。實現對備件生產過程的實時跟蹤和監控。避免偽劣備件流入供應鏈網絡。
備件運輸跟蹤與監控系統：通過地理信息系統、全球定位系統及無線通訊網絡對粘貼有電子標簽的備件和運輸工具進行實時的運輸跟蹤和監控，客戶也可以通過網絡查詢運輸狀態等信息。
備件庫存及維修服務跟蹤系統：利用RFID進行備件的出入庫、揀貨管理，加速備件流動，提高出入庫的準確性，提高作業效率。
(3)系統運作流程及應用效果
電腦備件供應鏈由備件制造商、備件物流服務商、客戶組成。備件物流服務商負責備件運輸、倉儲配送或維修服務?；谖锫摼W的電腦備件供應鏈管理系統由RFID標簽、閱讀器、Savant中間件、ONS服務器、PML服務器、云計算平臺組成。
生產完畢的備件外部嵌入RFID電子標簽，RFID閱讀器部署在生產商工廠、備件物流中心、維修中心和運輸設施，對備件生產、出入庫以及運輸跟蹤。從備件的生產到維修更換采用RFID標簽，可以大大加快備件物流出入庫的處理速度和維修效率。
Savant系統是物聯網的神經系統之一，負責傳送閱讀器識讀的備件信息，是連接標簽閱讀器和云計算平臺的紐帶，對象名解析服務(ONS)儲存PML服務器的IP地址，為Savant系統指明存儲備件產品相關信息，通過它可以形成基于EPC網絡覆蓋世界的全球備件供應鏈管理系統，Savant中間件通過PML服務器獲得備件有關信息后傳送至云計算平臺。云計算平臺用于備件供應鏈運作過程中數據的采集，存儲統計，同時為備件制造商、物流服務商、備件維修商、最終客戶提供按需服務。
由于系統可以實時地采集備件供應鏈上的信息，從而促進備件供應鏈成員間信息共享，降低庫存水平和缺貨率，降低供應鏈運作成本。專業的備件物流服務商處于備件供應鏈的主導地位，借助物聯網它可以實時掌握供應鏈上下游信息，能夠提供更敏捷的服務，提高備件供應鏈整體運作效率。
6.結語
對于計算機產品生產商來說，售后服務質量直接關系到客戶滿意度和自身的品牌形象，越來越多的企業意識到只有提供優質的售后服務才能持續不斷地創造利潤。本文針對當前的電腦備件供應鏈管理中存在的問題，從提高備件供應鏈的服務水平和運作效率的目標出發，構建了基于物聯網技術的電腦備件供應鏈管理系統，并介紹了其運作流程應用效果。由于物聯網技術的應用是一項系統工程，需要企業內外各方面的支持。
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doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 07. 037
[中圖分類號] F232 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）07- 0077- 05
供應鏈管理系統至少包括采購、銷售、庫存、存貨四個子系統，通常與應收款和應付款管理系統集成使用，各個子系統之間存在著直接的數據傳遞關系，彼此影響，相互制約。當操作中發現錯誤是由于前面的設置或操作引起的，就需要修改前面的設置或操作，如果自前面的錯誤點開始已進行了“1、2、3、4”等多步下游業務處理，此時必須按“4、3、2、1”逆序撤銷已進行過的下游業務，方可修改前面的錯誤，在ERP U8中進行撤銷操作要遵循這一原則。尤其要注意業務發生時所引起的各子系統間的數據傳遞關系，按相應操作流程正確進行業務和財務一體化的處理。筆者結合多年的會計信息化教學實踐經驗，對供應鏈管理系統中涉及撤銷的典型案例進行梳理、進一步分析歸納，以期為相關使用者提供幫助。
1 采購與應付款管理系統
根據采購管理的業務流程，在ERP U8中實現時所涉及的單據類型多，從業務狀態上可分為五種狀態：錄入、未審核、已審核、已執行、關閉。在采購管理中根據單據的狀態，可以將單據分為：不需審核的單據，需要關閉的單據。不需審核的單據包括：采購發票、采購結算單、期初暫估入庫單、期初發票、期初受托代銷入庫單。需要關閉的單據包括：采購請購單、采購訂單、采購到貨單。單據流程如圖1所示。
“已審核”單據為有效單據，可被其他單據、其他系統參照使用；已審核未執行后續處理的單據可以棄審，棄審后單據狀態為未審核，有下游單據生成的，系統視為該單據已執行，不能棄審，須將下游業務逆序撤銷后，才可棄審相應單據。依此原理，下文對涉及的單據及業務進行分析。
案例一：以單貨同到的普通采購業務為例，對采購與付款的操作流程及撤銷進行歸納
華立公司2015年6月，發生采購業務――單貨同到的普通采購
（1）2015/06/01業務一部業務員李平向建昌公司詢問鍵盤的價格（95元/只），覺得價格合適，隨后向公司上級主管提出請購要求，請購數量為300只。業務員據此填制請購單，需求日期為2015/06/03。
（2）2015/06/02 上級主管同意向建昌公司訂購鍵盤300只，單價為95元，要求到貨日期為2015/06/03。
（3）2015/06/03 收到所訂購的鍵盤300只（填制到貨單）。將所收到的貨物驗收入原材料倉庫（填制采購入庫單）。
（4）當天收到該筆貨物的專用發票一張，發票號CG08001。業務部門將采購發票交給財務部門，財務部門確認此業務所涉及的應付賬款及采購成本，材料會計記材料明細賬。
1.1 正常操作流程
（1）采購管理系統：采購申請單、審核采購訂貨單、審核采購到貨單、審核。
（2）庫存管理系統：采購入庫單、審核。
（3）采購系統：采購發票采購結算（自動結算或手工結算）
（4）應付款管理系統：應付單據審核制單處理。
借：材料采購 28 500
應交稅費――應交增值稅（進項稅額） 4 845
貸：應付賬款――應付貨款 33 345
（5）存貨核算系統：業務核算記賬財務核算生成憑證。
借：原材料 28 500
貸：材料采購 28 500
1.2 撤銷操作流程
1.2.1 撤銷第5步（存貨核算系統）的操作
（1）刪除憑證：存貨核算系統財務核算憑證列表
（2）恢復記賬：存貨核算系統業務核算恢復記賬
1.2.2 撤銷第4步（應付款管理系統）的操作
（1）刪除憑證：應付款管理系統單據查詢憑證查詢。
（2）取消審核：應付款管理系統應付單據處理應付單。據審核：勾選已審核、已制單（未完全報銷）等選項。
1.2.3 撤銷第3步（采購系統發票）的操作
（1）取消結算：采購管理系統采購結算采購結算列表（雙擊要刪除的結算單據進入刪除界面，執行刪除）。
（2）修改、刪除采購發票：采購管理系統采購發票專用采購發票。
1.2.4 撤銷第2步（庫存管理系統入庫單）的操作
修改、刪除采購入庫單（期初暫估入庫單）：庫存管理系統入庫業務采購入庫單（期初暫估入庫的為：初始設置期初結存）：先棄審再做修改或刪除。
1.2.5 撤銷第1步（采購管理系統請購單、訂貨單、到貨單）的操作
（1）修改、刪除到貨單：采購管理系統采購到貨到貨單：先棄審再做修改或刪除。
（2）修改、刪除訂貨單：采購管理系統采購訂貨訂貨單：先棄審再做修改或刪除。
（3）修改、刪除請購單：采購管理系統請購請購單：先棄審再做修改或刪除。
總結：撤銷操作均在正常操作相應的菜單中（采購結算單除外），按正常操作的反順序進行，如圖2。如果正常操作只執行了第1、2、3、4步，則撤銷就從“撤銷第4步”開始，依次執行“撤銷第4、3、2、1步”；同理，如果正常操作只執行了第1、2、3步，則撤銷就從“撤銷第3步”開始，依次執行“撤銷第3、2、1步”。
2 銷售與應收款管理系統
按用友ERP U8中的撤銷處理原則，銷售管理系統的撤銷操作可比照采購管理中的流程進行處理，下文重點對應收款管理中的典型案例進行分析。
2.1 應收款管理中的轉賬處理
案例二： 2015/06/05收到昌新貿易公司以匯票方式支付的預付貨款30000元。財務部門據此生成相應憑證。華立公司賬上有“應收賬款――昌新貿易公司”借方余額 50 000元，2015/06/25將收到昌新貿易公司30 000元的預收款沖減相應的應收賬款（預收沖應收）。
2.1.1 正常操作流程
2.1.1.1 2015年6月5日，收到預收款時
（1）錄入收款單：在應收款系統中，進入“日常處理”|“收款單據處理”|“收款單據錄入”（注意：款項類型為“預收款”） 。
（2）審核收款單：在應收系統中，進入“日常處理”|“收款單據處理”|“收款單據審核”。
（3）根據收款單生成憑證：在應收系統中，進入“日常處理”| “制單處理”，選擇結算單制單。 生成憑證如下。
借：銀行存款――工行存款 30 000
貸：預收賬款 30 000
2.1.1.2 2015年6月25日，預收沖應收時
（1）在應收系統中，執行“日常處理”|“轉賬”|“預收沖應收”。注意預收沖應收的日期，執行“自動轉賬”命令，提示“是否立即制單”。
（2）提示立即制單，選擇“是”，生成憑證。
借：預收賬款 30 000
貸：應收賬款 30 000
2.1.2 撤銷操作流程
（1）撤銷第2步，執行“應收款管理”|“單據查詢”|“憑證查詢”，將轉賬生成的憑證“刪除”。
（2）撤銷第1步，執行“其他處理”|“取消操作”（操作類型選擇為“預收沖應收”）；在“取消操作”窗口，選中相應壞賬發生記錄，點擊“OK確認”按鈕，即完成撤銷“預收沖應收”的業務處理。
總結：只要執行過 “預收沖應收”功能，即使未生成憑證，也必須執行一次撤銷操作，撤銷第1步――取消“預收沖應收”，再對錯誤進行修正。應收款管理中的其他轉賬（應收沖應收、應收沖應付）業務，取消操作依此方式處理。
2.2 應收款管理中的壞賬處理
案例三：華立公司壞賬準備按應收余額百分比法計提，提取比率為0.5%。2015年6月，壞賬準備科目期初余額為10 000元，發生以下業務1、業務2、業務3。
調整應收款管理系統的選項：執行“應收款管理”|“設置”|“選項”，將壞賬處理方式設置為“應收余額百分比法”，設置壞賬準備科目期初余額為10 000元，提取比率為0.5%。并進行應收款管理系統的初始設置。
2.2.1 業務1：發生壞賬時
2015/06/27收到通知華宏公司破產，其所欠款項（25 000元）將無法收回，全額做壞賬處理。
2.2.1.1 正常操作流程
（1）執行“應收款管理”|“壞賬處理”|“壞賬發生”，選擇相應“客戶”并確認。
（2）在“壞賬發生單據明細”窗口“本次發生壞賬金額”欄處填入：25 000，點擊“OK確認”按鈕，提示是否生成憑證。在此可先選擇“否”，以后再生成憑證。
（3）提示是否生成憑證時，選擇“是”生成憑證如下：
借：壞賬準備 25 000
貸：應收賬款 25 000
2.2.1.2 撤銷操作流程
（1）撤銷第3步，執行“應收款管理”|“單據查詢”|“憑證查詢”，將壞賬處理生成的憑證“刪除”。
（2）撤銷第2步，執行“其他處理”|“取消操作”（操作類型選擇為“壞賬處理”）。
（3）撤銷第1步，在“取消操作”窗口，選中相應壞賬發生記錄，點擊“OK確認”按鈕，即完成撤銷“發生壞賬”的業務處理。
總結：如果正常操作流程只執行了第1步、第2步，尚未生成憑證，則撤銷時就先撤銷第2步、再撤銷第1步。撤銷后可重新按正常流程進行操作。
2.2.2 業務2：壞賬收回時
2015/06/28收回華宏公司已做壞賬的貨款5 000元現金，做壞賬收回處理。
2.2.2.1 正常操作流程
（1）錄入收款單：按業務日期2015年6月28日登錄系統，執行“應收款管理”|“壞賬處理”|“收款單據錄入”（注意：款項類型為“應收款”，此處切記不要對收款單進行“審核”！否則在下一步執行“壞賬收回”， “結算單號”選擇時無相應的收款單）。
（2）壞賬收回處理：執行“應收款管理”|“壞賬處理”|“壞賬收回”，在“壞賬收回”窗口中選擇相應的客戶“華宏公司”、“結算單號”選擇為上一步中錄入的收款單號。再確定并制單。在同一張憑證上生成如下憑證：
借：庫存現金 5 000
貸：應收賬款 5 000
同時
借：應收賬款 5 000
貸：壞賬準備 5 000
（3）壞賬查詢：完成“壞賬發生”及“壞賬收回”業務后，執行“應收款管理”|“壞賬處理”|“壞賬查詢”，結果如圖3所示。
2.2.2.2 撤銷操作流程
（1）撤銷第2步，執行“應收款管理”|“單據查詢”|“憑證查詢”，將壞賬收回生成的憑證“刪除”。
（2）撤銷第1步，取消審核再修改、刪除收款單。
2.2.3 業務3：計提本年度的壞賬準備
2.2.3.1 正常操作流程
（1）在應收款管理中，執行“壞賬處理”|“計提壞賬準備”，系統根據“應收賬款”科目余額及“壞賬準備”科目期初和本期發生額情況，自動計算出本期壞賬準備的計提金額，如圖4所示。
（2）檢查“本次計提”欄金額是否正確，若正確，點擊“OK確認”按鈕，提示是否生成憑證。在此可先選擇“否”，以后再生成憑證。
（3）提示是否生成憑證時，選擇“是”，生成憑證如下：
借：資產減值損失 12 288.57
貸：壞賬準備 12 288.57
對上述第（2）步的補充：若本次計提金額不正確，則要操作一次“取消壞賬處理”，找到錯誤原因并修改后，再重新進行“計提壞賬準備”。教學實踐中常見由于金額填錯或重復填制了收款單、銷售發票等單據，但并未生成憑證，致使應收系統中“應收賬款”金額不正確，再引起計提壞賬準備的金額錯誤。解決方法：執行“應收款管理”|“賬表管理”|“業務報表”|“業務明細賬”，詳細查詢應收款管理系統中的單據，找出“應收賬款”錯誤原因并修改，再重新進行上述正常操作流程（1）～（3）步。
上述業務1、業務2、業務3涉及“壞賬準備”具體核算數據如圖5。
2.2.3.2 撤銷操作流程
（1）撤銷第3步，應先刪除已經生成的憑證。執行“應收款管理”|“單據查詢”|“憑證查詢”，將計提壞賬生成的憑證“刪除”。
（2）撤銷第2步，取消壞賬處理。執行“應收款管理”|“其他處理”|“取消操作”，操作類型選擇為“壞賬處理”。
（3）撤銷第1步，在“取消操作”窗口，選中相應計提壞賬的記錄，點擊“OK確認”按鈕，即完成撤銷“計提壞賬”的業務處理。
（4）取消相應計提壞賬后，再執行“應收款管理”|“壞賬處理”|“壞賬查詢”，此時需注意期初余額是否正確，實踐中常見期初余額在此時不正確的現象。
（5）若此時期初余額仍有誤，則需執行“應收款管理系統”|“初始設置”|“壞賬準備設置”，檢查期初余額正確無誤，必須點擊“確定”，使應收款管理系統重新“存儲”正確的期初余額。再重新完成“業務1、業務2、業務3”相應的壞賬處理工作。
3 庫存管理、存貨核算系統
案例四：華立公司2015/06/30 對原料倉庫的所有存貨進行盤點。 盤點后，“Intel酷睿i5芯片”盤點數量551盒，發現多出1盒。經確認，Intel 酷睿i5芯片的成本為1200元/盒。
3.1 正常操作流程
3.1.1盤點前
在庫存系統中，填制盤點單。出庫類別為“盤虧出庫”，入庫類別為“盤盈入庫”。單擊“盤庫”功能按鈕。（賬面數量為550）
3.1.2 盤點后
（1）在庫存管理系統中修改盤點單，錄入盤點數量（修改Intel 酷睿i5芯片盤點數量為551），確定錄入盤點金額661 200（551×1 200=661 200），保存并“審核”盤點單。
（2）在庫存管理系統中，審核由盤點單生成的其他入庫單。執行“庫存管理”|“入庫業務”|“其它入庫單”，找到要審核的單據，執行“審核”后退出。
（3）在存貨核算系統中，對“其他入庫單”進行記賬并生成憑證。
借：原材料 1 200
貸：待處理財產損溢 1 200
教學實踐中常見在第3步執行“存貨核算”|“業務核算”|“正常單據記賬”時，相應盤盈入庫記錄為灰色，無法進行“記賬”及生成憑證。產生該問題的原因是在第2步修改盤點單時，沒有錄入盤點金額661 200元，需執行撤銷操作流程。
3.2 撤銷操作流程
（1）撤銷第2步，在庫存管理系統中對由盤點單生成的“其它入庫單”執行“棄審”，即取消審核。
（2）撤銷第1步，“庫存管理”|“盤點業務”，進入“盤點單”窗口，刪除盤點單。重新執行正常操作流程的步驟，修改盤點單上的盤點數量為551盒、盤點金額661 200元。
本文中所涉及案例，均在用友ERP U8.72系統中驗證通過。
主要參考文獻
[中圖分類號]T25[文獻標識碼]A[文章編號]1007-9416(2010)03-0045-01
1 引言
供應鏈管理把供應鏈上的各個企業作為一個不可分割的整體,使供應鏈上各企業分擔的采購、生產、分銷和銷售的職能,成為一個協調發展的有機體。同時它也是一個對與產品相關的物流、信息流、資金流、價值流及業務流進行計劃、協調、組織、執行和控制的管理活動。
它包括以下幾種涵義:第一,供應鏈管理是一種運作管理,它能夠使企業的活動范圍從僅僅最佳的物流活動擴展到所有的企業職能。第二,供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法。第三,供應鏈管理是一種戰略管理,以實現供應鏈整體效率為目標進行的組織管理。
1.1 ERP特點與功能
所謂ERP是英文Enterprise Resource Planning(企業資源計劃)的簡寫。它是從MRP(物料資源計劃)發展而來的新一代集成化管理信息系統,它擴展了MRP的功能,其核心思想是供應鏈管理,它跳出了傳統企業邊界,從供應鏈范圍去優化企業的資源,是基于網絡經濟時代的新一代信息系統。它對于改善企業業務流程、提高企業核心競爭力的作用是顯而易見的。
ERP系統的特點及核心內容包括有:企業內部管理所需的業務應用系統,主要是指財務、物流、人力資源等核心模塊。
1.2 物流供應鏈管理的特點
企業從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個環環相扣的鏈條,這就是供應鏈。供應鏈的概念是從擴大的生產(Extended Production)概念發展來的,它將企業的生產活動進行了前伸和后延。供應鏈與市場學中銷售渠道的概念有聯系也有區別。供應鏈包括產品到達顧客手中之前所有參與供應、生產、分配 和銷售的公司和企業,因此其定義涵蓋了銷售渠道的概念。供應鏈對上游的供應者(供應活動)、中間的生產者(制造活動)和運輸商(儲存運輸活動)、以及下游的消費者(分銷活動)同樣重視。
2 系統部署的目標
一般來說,ERP系統僅在財務部門的應用只能實現財務管理規范化、改善應收賬款和資金管理;僅在銷售部門的應用只能加強和改善營銷管理;僅在庫存管理部門的應用只能幫助掌握存貨信息;僅在生產部門的應用只能輔助制定生產計劃和物料需求計劃。只有集成一體化運行才能真正實現如下的目標:
(1)降低庫存,提高資金利用率和控制經營風險;(2)控制產品生產成本,縮短產品生產周期;(3)提高產品質量和合格率;減少壞帳、呆帳金額等;(4)本企業在供應方面存在諸多不足之處,所以下面針對企業供應方面進行介紹;(5)供應管理設計目標;(6)用戶更新,用戶可隨時更改密碼,以防被侵權而使利益遭到破壞;(7)查看庫存情況,對倉庫中的存貨有所了解,以便定量進行發貨;(8)貨物供給,根據訂單要求進行發貨,并保留存根,以便日后查詢。
3 供應鏈管理信息系統部署流程和實施方法
目前各類型的ERP(企業資源計劃)軟件在市場中層出不窮,究竟哪一種軟件功能更強且更適應用戶需求也越來越為用戶所關注。我們知道系統參數設置越靈活,軟件性能越強,越能滿足用戶的需求,但同時也加大了系統實施的難度。眾所周知,成功的軟件實施需要軟件系統知識和企業管理思想相緊密結合,而這一點往往又是軟件商或用戶中任何一方難以單獨完成的,因為軟件的生產者會更注重其產品性能的完善,而不能非常完整、系統地掌握用戶的需求信息;而作為用戶,一般并不能十分了解各系統的功能以及它們之間的差別,因此很難正確選擇適合本企業的系統。在這種情況下,既熟悉軟件功能,又熟悉企業狀況的咨詢機構應運而生。這種較為獨立客觀的咨詢機構能夠站在用戶的角度,并憑借自身對各種系統的熟悉與了解,在實施過程中與軟件商密切合作,發揮出系統的最大功效。
(1)需求分析是指在充分了解客戶情況,包括客戶生產/財務及管理流程后,與客戶一起討論對系統的具體要求方案,主要針對其現行體制中的不足及目前所需的信息,制定出一套用戶對系統的需求方案。為合理地選擇系統提供了基本保障。需求分析按照由頂至底、由大到小、由粗到精的過程來進行。
(2)系統演示/選擇在這一階段,我們會根據上一步驟中總結出的用戶的具體需求,結合我們對各類型系統的了解,初步劃分出幾個適合于客戶的系統,逐一安排進行系統演示。
(3)系統詢價/購買。一旦選定了合適的系統,咨詢人員會幫助客戶參與詢價和購買工作,這其中包括為用戶制訂采購計劃。許多中大型軟件包都是由各個可以獨立工作的功能模塊組成。
(4)安裝系統/調試/網絡建立從這一步驟開始,咨詢人員的角色已經從協助客戶管理層作出軟件選擇的決策轉變為負責安裝實施整套管理信息系統。
4 結語
我國制造企業應該在經營管理的思路上進行轉變,對供應鏈管理加以更多的重視。首先,是要將供應鏈管理納入企業的總體經營戰略中。也就是說,在制訂經營戰略時,就要針對顧客的需要和企業內部的經營績效, 對產品全生命周期中的整個供應鏈系統進行通盤考慮、設計和規劃。第二,要在平日的生產經營活動中,不斷對企業的供應鏈系統進行時間和空間上的重新調整、流程重構和優化管理,使之能更好地滿足日益變化的顧客需要,這是一個不斷改進、優化和總結經驗的過程。第三,企業要進行相應的組織結構調整。我國制造企業是 在計劃經濟年代按前蘇聯模式建立起來的,其組織結構的特點是“大而全、小而全”,以生產為導向,組織結構普遍存在“兩頭(開發和銷售)小、中間(生產)大”的“橄欖型”特點。這種組織結構龐大臃腫,不利于 對外界市場靈活反應。企業應盡量將主要精力放在核心業務上,剔除形不成競爭優勢的一般業務。一些有條件的企業完全可以向“兩頭(開發和銷售)大、中間(生產)小”的“啞鈴型”組織結構發展,為自己建立良好的供應商體系。此時,企業要探索對其眾多的供應廠商及其構成的整個供應鏈系統進行統一控制和協調的技術。
[參考文獻]
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中圖分類號：TP271文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)26-6410-03
隨著社會的經濟不斷發展，軌道交通作為城的基礎設施的作用越來越明顯，我國軌道交通行業已經步入了大規模建設階段，軌道交通行業的企業資產管理系統雖然取得了一些較好的成績，但是隨著運營的變化仍然需要不斷完善和改進，從而達到提高管理系統運行效率、充分滿足乘客需求的要求，軌道交通行業的企業資產管理系統已經成為一個熱點研究方向。
1企業資產管理系統特點
軌道交通行業的企業資產管理系統是集合了現代通信技術、電子科技技術、信息處理技術、自動控制技術和智能化管理技術等多種先進手段與一體，以實現信息數據的收集、傳輸、共享、處理和存儲為目的管理系統，用最低的資金成本提高工作效率、改善經營現狀、獲得最大收入。軌道交通企業資產管理系統流程如圖1所示。
圖1軌道交通企業資產管理系統流程
1.1信息數據共享
企業資產管理以為乘客提供優質服務為目標，為軌道交通行業的內外用戶提供方便快捷的服務，從而有效提高業務系統的整體工作效率，企業資產管理的信息數據共享功能能夠將各個子系統之間進行有效的連通，真正實現企業資產管理系統內部業務信息的統一管理和數據共享，從而穩固軌道交通行業在整個交通運輸系統中的重要地位。
1.2綜合決策水平
企業資產管理通過數據挖掘、信息傳遞、智能控制的高科技技術，全面綜合各個業務系統的信息，為軌道交通行業的列車運行控制、運行調整和硬件設備控制等提供有力的決策支持。為決策者提供最為精準的信息，幫助決策者發現問題、分析問題，選擇正確的方案解決問題，為進一步提高列車綜合管理水平奠定了良好基礎。
2軌道交通企業供應鏈管理現狀
2.1供應鏈管理的結構模型
供應鏈能夠使得一切具有內在聯系的活動相互結合同步，它作為一個綜合一體化系統，能夠完成從零件的采購、運輸、處理、制造，知道最終產品投入到軌道交通企業的運行中去，為客戶提供優質的服務。根據供應鏈的實際情況來看，在一個完整的供應鏈管理系統中，一般有一個處于核心位置的企業，對于供應鏈中的信息數據流、資金使用流和物品運輸流進行統一的調度和指揮，所以，供應鏈的管理結構呈網狀結構，如圖2所示。
圖2供應鏈管理結構
2.2管理模式存在的問題分析
隨著企業信息化的不斷建設和提高，使得信息傳遞的速度更快捷方便，能夠將企業內部部門集成化管理，提高了管理的工作效率，響應需求速度迅速。但是，在我國部分軌道交通企業中，存在信息化管理水平較低，仍然采用手工記錄處理的方式進行管理，企業中信息計算的部門主要是會計核算、工資核發等，整個企業的信息管理系統并沒有建立起來，造成企業與各個部門之間信息傳遞速度較慢、界限分明、管理效率低下。
3基于ASP模式的企業資產管理系統供應鏈模塊的設計和實現
3.1供應鏈管理模塊平臺的構建
本文設計的基于B/S結構的ASP供應鏈管理系統主要是通過網絡連接各個軌道交通行業中的企業，使供應鏈上的各個用戶能夠提供遠程協同服務，實現網絡信息的及時共享、信息傳遞，并且對供應鏈中的資源進行優化組合，使得供應鏈成本降至最低，且能夠迅速滿足響應需求。ASP供應鏈管理系統中的動態管理要能夠廣泛了解軌道交通行業企業中的業務流程和管理策略，準確把握軌道交通行業企業組建供應鏈管理所涉及的各個子系統，例如：庫存管理系統、采購管理系統等，再根據不同企業之間的業務需求進行描述和建模，包括業務層建模、數據層建模和表示層建模。
3.2供應鏈管理模塊的業務流程
通過對軌道交通行業企業的各項業務進行了解和統計之后，抽象出企業的供應鏈管理與實際工作中對信息流、資金流的控制，并且對企業內部各個部門之間與外部資源進行協調和整合，依此作為實現軌道交通行業企業供應鏈管理系統的策略基礎，企業供應鏈管理系統業務流程如圖3所示。
3.3供應鏈管理模塊功能分析
3.3.1供應鏈采購管理系統
采購管理作為軌道交通行業企業的供應鏈管理之一，具有十分關鍵的作用，采購管理的目的是在正確的時間通過正確的來源渠道購得數量最大化、質量最優化的原材料，采購管理是供應鏈成員之間的一座橋梁，用來進行生產需求與物資供應的溝通聯系，如果想實現供應鏈管理系統的無縫連接，加快整個供應鏈響應的速度，就必須加強對供應鏈管理系統中采購管理的合理建設。
3.3.2生產計劃與控制管理系統
軌道交通行業企業之間只有建立面向供應鏈管理的生產計劃與控制管理系統，才能夠從真正意義上從傳統的管理方式向供應鏈管理方式轉變，在供應鏈管理的模式下，與軌道交通企業之間具有戰略合作關系的企業資源能夠通過資金流、信息流和物流進行緊密結合，成為軌道交通企業制造生產的良好資源。
3.3.3運輸調度管理系統
運輸調度管理系統是對客戶需求的產品的附屬信息，例如產品編號、產品數量等進行統一的調度和配貨，最后進行貨物運輸，運輸調度管理是保證供應鏈中物流有序、快速進行的基礎。
4結束語
供應鏈管理就是將供應鏈上的所有企業成員集合成為一個密不可分的整體，各個企業成員分擔著不同的工作，組合成為一個戰略協調發展的有機團隊，由此以最低的成本實現最大化的利益，本文結合軌道交通企業的實際情況，研究設計了一種軌道交通行業企業之間的ASP供應鏈管理模式，提高了企業的工作效率，節約了資金成本。
參考文獻：
[1]左春榮,石云.中小企業供應鏈管理的實施方案[J].現代管理科學,2007(5).
