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1986年參加工作以后被分配到運銷處電務段當信號工，我非常熱愛這項工作，從此以后開始了我漫長的技術工作生涯。當時花了三塊九毛六買了一本6502電氣集中，每天晚上自己學習并把小的電路圖背下來，白天對照具體的設備并結合故障現象進一步分析，靠自己一點一滴經驗積累，逐步了掌握信號了技術，一年之后，正式變更為一名能夠獨立作業的信號工。
**年二井站西出口改擴建工程，當時班組人員技術力量薄弱，班長把最難干的信號和電動轉轍機內部配線任務交給我，我也是第一次信號施工，畢竟和維修工作大不相同，施工要有嚴格的工藝標準，我又開始晚上翻閱施工規范，白天進行對照配線試驗，經過反復摸索實踐，終于找到了行之有效的好辦法，制做了配線模板，可以讓技術稍差一點的信號工都能參加配線工作，極大提高了工作效率，使預計兩個月完成的改擴建工程，提前半個月運行順利開通，得到了段領導的表揚。
1995年二井站一、二線擴建工程開始，這次工程時間緊，任務重，要求不能影響正常鐵路運輸任務，只能在行車間隙時間進行施工，我被安排為設備安裝小組組長，我這個小組的進度直接影響整個工程能否順利完工，于是我每天提前到單位，把當天要干的活全部進行合理排序，把能再施工“天窗”以外進行的工作如內部配線、施工準備等都安排妥當，一給“天窗”時間就立即進行施工作業，不影響一分鐘，由于安排緊湊合理施工，保證了工程的順利完工。
這次工程完成以后我被任命為二井信號班班長，負責整個班組的檢修、維修工作，當時二井站地理環境差（地勢低洼，夏天積水，冬季積雪），技術條件復雜（有四組復式交分道岔，非常難調整 故障又頻發），經歷半年多的時間對設備才得以根治，完好率達到百分之九十五以上，確保了鐵路外運順利進行，當年被運銷公司評為個人先進工作者！
2001由我擔起二井站設備大修工程需要更換轉轍機20臺，軌道電路42個區段，信號機26架，并且包括所有的配線，更換信號梯子四個，電纜箱盒11個，軌道電路箱盒34個，經歷了兩個多月完成二井信號大修工程！
2005年參加雁南站信號設備安裝工程，由段長帶隊組織30人的隊伍，我擔任信號機，轉轍機，軌道電路的所有配線工作并兼職室外電纜溝 轉轍機 信號機 軌道電路及各種箱盒的安裝工作，歷經三個半月的時間于七月二十五號完成！
2010年參加了集配站室外設備安裝工程，我主要擔任轉轍機 軌道電路內部配線，利用18天的時間完成并正常使用！
2014年擔起二井站一線 、五至八線 一礦院內設備回撤工作，轉轍機22臺 信號機17架 軌道電路21個區段 電纜箱盒8個，室內聯鎖條件調整歷經一個半月順利完成！
這幾項工程經歷了風風雨雨，困難重重，夏天烈日炎炎，冬天寒風刺骨，有過艱辛更多的是收獲的喜悅，酸甜苦辣歷練人生，這就好比春天播下的種子歷經辛苦，通過時間的考驗，秋天碩果累累，這種體會是沒有親身經歷的人很難體會得到的！
2015年由于班組重組，我擔任二井信號和雁南信號兩個班組的工作，由于這兩個車站建立時間長設備都老化，故障率也就多發，所以我就在兩個站迂回工作，解決突發故障。
中圖分類號：F530.3 文獻標識碼：A 文章編號：
一、鐵路客運站職業道德教育的內容
1、認清新時期職業
道德教育面臨的新形勢當前, 鐵路客運工作面臨著新情況、新問題。一是鐵路企業公益性、服務性與市場經濟競爭性、效益性的矛盾。由于市場經濟把企業推上競爭的前沿, 社會和企業內部各項改革和利益調整變化都會影響到企業和職工個人職業道德上。因此, 如何正確處理好企業群體與個人、經濟效益與社會效益二者之間的關系, 是當前開展和加強職業道德教育的難點。二是鐵路點多線長, 聯結城鄉, 跨越省區, 貫通全國。尤其大中城市的客運站, 既是城市的“ 門戶” , 又是社會的“ 窗口” , 各種思想, 道德觀念經常在這里交流碰撞。
一方面鐵路通過自己客貨運輸服務, 其職業道德的作用和影響滲透到國內各行各業及至千家萬戶, 它以自己的窗口來展示鐵路企業服務質量, 如果職業道德良好, 就會展示鐵路企業良好的企業形象和企業精神, 反之, 亦會產生不良的負面效應, 使違章違紀, 粗野待客等不良道德行為影響到社會甚至國外。再看社會亦同樣影響著鐵路, 影響著客運站工作的每一位職工。例如一方面我們職工在日常平凡的工作中一心想著旅客, 熱情為旅客服務, 涌現了扶老攜幼,救助傷病旅客, 冒險救人, 拾金不昧等許多好人好事。另一方面有些職工在批評社會上某些服務部門“ 臉難看, 門難進, 事難辦” 的同時, 又把這些不良影響自覺不自覺地在自身崗位上再現。
其次, 鐵路作為國民經濟的大動脈, 商品流通的運輸主渠道, 對加速國民經濟發展和建設社會主義市場經濟, 具有至關重要的作用。市場經濟是法制經濟, 所有市場包括運輸市場都必須有序地運行。鐵路作為保障國民經濟和社會發展的重要基礎設施, 是社會服務性要求很高的公益性事業,又是以運輸為主的群體企業。因此, 無論作為企業行為, 或者每一個職工的個體行為都必須具備良好的職業道德。尤其是大中城市鐵路客運站, 每天接送數萬旅客, 車站整體文明服務水平和職工個人職業道德素質的高低, 都會產生一定的政治影響。在當前,全黨重視加強社會主義精神文明建設的新形勢下, 我們必須從講政治、講大局的高度去認識、重視和加強職業道德教育。
2、確立職業道德教育的立足點
辦好企業的重要保證是什么？是要建設一支好的職工隊伍。一流的企業需要有一支一流的職工隊伍, 企業興旺發達, 職工隊伍素質過硬, 這兩者的統一是成功企業的共同經驗。加強社會主義精神文明建設, 就是要提高整個中華民族的思想道德素質和科學文化素質。具體表現為培養有理想、有道德、有文化、有紀律的一代社會主義新人。而作為鐵路企業, 就是要培養具有崇高的職業道德、嚴明的職業紀律、過硬的職業技能這樣一支高素質的職工隊伍。職業道德是每個職工的行為規范, 從整體上說也是企業行為的規范。有了良好的職業道德, 就可以培養團結奮發的企業精神 就可以糾正形形的行業不正之風, 端正企業行為 就可以保證正常的勞動、工作、學習和社會秩序, 維護社會安定團結 就可以提高人們的思想境界, 增強人們的道德意識, 激發人們的勞動熱情, 從而形成一種巨大的精神力量, 把“ 人民鐵路為人民, 的服務宗旨具體落實到日常的優質服務中去, 充分發揮鐵路客運窗口文明服務示范作用。
3、探索職業道德教育的新思路
職業道德教育怎樣搞才有實效, 如何使這個老生常談的課題創出新意, 這首先要有個拓展思路的問題。一是職工道德教育是育人創譽、企業社會信譽、興業服務于經濟建設這一中心的；二是要找準職業道德教育與企業經濟工作的最佳結合點。對鐵路客運站來說, 就是確保安全、路風、效益、文明、衛生各項工作圓滿完成；三是體現職業道德教育內容和形式的有機統一。在實際工作中, 我們要大膽探索職業道德教育活動新形式。1994年下半年至1995年上半年, 針對市場經濟新形勢下, 如何發揚鐵路工人階級的優良傳統和作風, 抵御拜金主義, 享樂主義和極端個人主義腐朽思想的侵蝕, 用高尚的精神、良好的職業道德塑造職工隊伍, 鐵路寧波站開展了“ 我心目中的崗位形象” 大討論, 抓住一個售票環節中習以為常的問題, 廣泛深入地開展了“ 這張車票該不該換” 的學習討論, 要求每一崗位職工通過討論, 用“ 人民鐵路為人民” 的宗旨設計自己的形象,樹立崇高的職業道德思想, 嚴守鐵的職業紀律, 以形成良好的企業形象。整個教育活動圍繞“ 為開放城市車站形象,為東方大港建文明窗口” 的主題, 通過宣傳發動, 班組討論和自我自設計, 自我規范, 自我教育三個環節, 制訂了二十個不同工種的崗位形象標準,確立了爭創職工素質優良, 服務態度優質, 運輸秩序優良的“ 三優” 文明站奮斗目標, 并取得了可喜的成效。之后, 為了鞏固教育成果, 我們又在客運服務人員中展開了《星級制管理考核辦法》的活動, 對客運服務人員的服務質量進行了科學量化考核, 還對全體職工進行了“ 軍訓” 、《文明市民守則》和作業標準化應知應會考核等。這些不同形式的教育,加強了職工的職業道德建設。
二、加強鐵路客運站職業道德的具體措施
1、開展文明優質服務, 把車站建成“旅客之家”
隨著改革開放的深入和外向型經濟的發展, 車站的外部環境發生了急劇的變化, 激烈的市場競爭, 向國營客運企業提出了嚴峻的挑戰.。車站必須“迎難而上” , 靠優質服務求信譽, 求效益, 求生存, 求發展。
組成專門服務班, 增設服務項目. 首先, 通過在全站范圍內選賢, 把思想作風過硬、服務態度好、客運業務熟練、服務水平較高的與員工選出來, 組成候車室服務班. 這些同志成年累月活躍在旅客中間, 為旅客提供多種優質的文明服務. 其次, 設立了迎門服務、咨詢服務、流動服務、便民服務、重點服務和受理小件行李過磅等服務崗位。制定了崗位責任制和候車室各項服務工作標準。同時發展多種經營, 為旅客提供食、住、行、玩一條龍服務。幾年來, 我們根據本站過往旅客多的特點, 辦起了招待所、餐廳、小賣部、小商店和發廊、時裝夜市等服務。
2、樹立牢固的為人民服務思想, 全心全意為旅客排憂解難
旅客的文化素質、性格、氣質各異, 因而對站務人員的要求也不盡相同。如何因人而異做好服務工作, 這對我們是一個考驗。我們立足于提高站務人員的自身價值, 致力于抓好“ 兩個教育” 和崗位練兵。
一是進行職業道德教育, 樹立良好的職業道德風尚。在職工中開展了全方位的職業道德教育和“ 我崗位盡我職責” 的教育, 組織開展“假如我是旅課”的專題討論, 同時組織職工到外地參觀學習, 讓他們親自體驗“在家千般好, 出門事事難” 的滋味, 以提高他們愛崗、盡責的自覺性. 我們還制定了售票員、行包員、服務員、汽車駕駛員、管理干部等十多種《職業道德規范》, 并要求全體站務員模范地履行職責, 把為人民服務的思想升華到全心全意為旅客服務的實際行動中去。
二是進行先進典型教育, 堅持無私奉獻在崗位。對青工的特點, 經常在職工中開展革命傳統和英模事跡教育, 激勵職工奮發向上。我們把雷鋒日記和嚴力賓等模范人物的事跡以及本系統全國勞模蘇源的事跡材料發至科室班組, 組織學習討論。
三是開展崗位練兵, 提高為人民服務的本領, 使服務工作逐步走向程序化、標準化. 去年我站共舉辦九期業務培訓班, 對服務人員進行培訓。
結語：
鐵路客運站職業道德教育作為職業教育的重要內容,它必須適應時代的需要,推動鐵路現代化建設的重要因素。加強鐵路客運站職業道德，提升鐵路客運站職業道德素質，才能更好的提升鐵路企業實力，加速國民經濟發展和建設社會主義市場經濟。
