時間：2022-04-26 15:40:52
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在當前國家的大力支持以及重視之下，我國的海洋石油工程的開發已經陸續的開始，在其設備的采購方面也有著重要的作用，海洋石油工程的設備包含的較為廣泛，基本可以分為海洋平臺類和海洋工程建造安裝類以及船舶類，隨著我國的海洋石油工程愈來愈向著深海的領域開展，這在很大程度上對于其設備也有著很高的要求，在當前對于海洋石油工程的設備采購的方式主要是通過招標采購來完成，這里就包含了公開招標以及邀請招標。
1.2海洋石油工程設備的特點和采購風險的概念
對于海洋石油工程設備的特點主要可以概括為高投入、高技術、高風險。首先在海洋石油工程設備的應用上所涉及的專業技術比較的廣泛，例如：一臺鉆機就涵蓋了動力系統和機械系統以及電力系統等等，并且除此之外還有較為龐大的一些輔助的配套系統，數字化以及機械的構造等，在專業性上都比較的強。還有就是投入方面較高一套海上石油的設備投資金額至少要達到幾百萬，有的甚至是幾億美元，這就要求生產的前提是要有資金的高投入才能夠進行。而在高風險方面則是來自多方面，最為主要的就是對設備在使用的過程中效率的大小以及可靠性的問題常常會帶來很大的風險。在對海洋石油工程中的大型設備進行采購的時候，預期目標可能會和實際的結果存在著一些差異，如果是沒有有效的防范風險的機制就會帶來很大的風險，最終會影響到資金的流失，故此，有效的風險管理在這一過程中是必要的。
2我國的海洋石油工程的現狀分析
我國的油氣資源相對來說較為的豐富，根據有關的探明資料的分析顯示，石油的資源超過了90億噸，在大路上的將近70億噸，海洋石油將近達到了25億噸，在當今的發展過程中，我國在海洋石油的開采主要是集中在珠江口以及渤海和東海等幾個含油量較大的海洋區域，并且已經形成了幾個重要的海洋石油的開發區，我國的海洋石油在二零一五年的規劃是，要增加超過三十個的油田待開發的地區，還要再建造超過七十座的開發平臺，在采油的導管架以及各種各樣的配套設施的相關需求也會進一步的加大。在我國的海洋石油工程的起步與國外的發展相比相對較晚，而海洋石油工程的股份有限公司在我國基本是處于一個壟斷的地位，在設備的采購方面以及管理的方面和國際的一些海洋石油的工程相比較還有些差距，在一些具體的深水鉆采的裝備設計能力方面還沒有具備，在當前我國的下水開采的深度還比較的淺，對于一些深海的開采領域還處于一個比較初級的階段，還有就是在海洋石油的開采設備方面比較的落后，主要的一些設備還基本上依靠著進口，自主產權的一些設備成果很少，同時對于一些深海鉆采的平臺設計以及建造的設計等方面和國際的一些水平相比較還有著很大的距離，這些狀況對于我國的海洋石油的開采有著嚴重的作用，對于海洋石油開采的設備的采購已經是當下亟需的解決的一個問題。在當前我國已經成了石油進口的第二大國，在二零二零年的時候我國對于石油的依賴率將會超過百分之五十，而到了二零五零年的時候將會超過百分之七十，如果在設備方面不能有一個很好的保障的話，將會給我國的經濟發展以及社會的進步產生一定的影響，在我國的南海以及東海的石油較為的豐富，可以說為我國的發展提供了很好的石油資源，但是在設備方面還沒有創造一個很好的開采條件，面對這種困難的局面，對于一些設備的采購要得到足夠的重視，同時也要在其采購的風險方面進行有效的控制，在國家的高度重視之下，相信會在這些方面能夠找到很好的突破口。
3對于海洋石油工程大型設備采購風險的分析
在對海洋石油工程大型設備進行采購的過程中會有一些重點和難點，這也是其風險存在的原因，首先就是對于長線的設備進行采購的時候風險較大，基本上都是在項目的設計到投產使用有二十個月的時間，而對于國外的長線設備進行采購的時候在簽訂合同以及設備可使用的時間大致需要九個月，還有其它的一些情況所需要的時間大致是一年，這就要對整個項目的時間占據了一半，這就需要對于設備的采購的時間進行有效的壓縮，盡快和設計單位進行在標書方面加以完成，在對進口的設備進行監控方面就比較的困難，在合同簽訂之后對于項目組來說沒有辦法對于所需要的項目實施有效的監控，這樣就存在著諸多的風險，從而影響施工的質量。對于海洋石油工程大型設備的采購在風險的辨識上主要分為步，首先就是對大型設備的招標采購的過程中存在的風險進行辨識，在此過程中要把其分為三類風險，第一就是內部風險和外部風險。第二就是管理風險、人為風險、經濟風險、政治風險。第三就包含著過程風險、合同風險、預算風險、質量風險等等。首先對于過程風險就是在對大型的設備進行采購的過程中沒有按照法律的要求所產生的一些風險；而合同風險主要包含著合同的條款不清楚以及款項的遺漏和交貨的期限不及時等等風險因素；在預算方面的風險主要表現在對于設備的采購價格上偏高，對于成本的預算過低，以及重新購買的時候致使成本的追加等等；在設備的采購質量方面的風險就比較容易理解了，主要就是供應商的產品在質量方面不達標，還有就是廠家所提供的相應技術達不到要求等。
4針對海洋石油工程大型設備采購風險管理的具體探究
針對以上所分析的海洋石油工程大型設備采購過程中存在的風險，筆者根據實際情況進行了認真的分析探究，并進行了歸納總結形成了一套相對合理化的管理風險的措施。首先就是要能夠把管理水平得到全面的提高，對于人員的道德水準以及業務的水平等等，在經濟的風險方面要能夠認真的學習經濟知識，從而有效的提高經濟市場的預見能力，在對海洋石油大型設備進行采購的過程中要能夠嚴格的按照規范進行對設備采購，要堅決杜絕一些不正風氣從而確保公平，同時在合同風險方面的管理要得到充分的重視，對于合同的相關條款要進行嚴格有效的制定，在法律意識方面得以增強從而防止合同的糾紛，對于設備采購的質量要請專業的工程師進行嚴格的把關，從源頭抓起全方位的進行監控。海洋石油工程的大型設備采購的過程中要涉及眾多的部門，故此，要對于這些相關的部門要能夠在工作的程序方面加以協調完善，對于采購的信息要能夠及時的通知，這樣能夠對于在采購的過程中所出現的一些信息的更換也能夠及時的傳達，從而提高采購的效率，而在最后的設備安裝到貨這一環節，對于采購部門應該和技術部門相聯合以及安全部門和使用單位也要得到有效的溝通，對于所出現的問題能夠及時的發現解決。同時對于設備采購的管理流程要得到有效合理的優化，這就要求在供應商對設備的需求反應速度上要得到加強，對于采購的流程適當的進行簡化，增強設備的采購人員和其它部門的溝通聯系，對供應商的管理也要得到有效的強化，由于海洋石油工程大型設備的技術性較高以及資金的投入量較大，專業性也較強，這就要求對供應商的管理進行優化有著其必要性，如此能夠提高設備采購的效率以及效益，對于供應商的選擇要從戰略的視角進行選擇，并且要和供應商之間有著適度的競爭，要以集中采購的策略進行操作。采購人員的專業素質對于設備的采購活動至關重要，所以要能夠對采購人員進行有效的管理，提高專業素養，更好的服務于采購工作，在采購部門的各個職位方面要進行認真的分析，要對其進行專業的培訓，從而在素質以及專業技能上能夠有效的提高。在績效評價機制方面的建立也是相當的重要，在考核的制度上要有層次的進行，同時還要在采購的管理信息水平方面加以提高，要對采購的管理信息系統設計一個總體的目標，遵從安全保密的原則和經濟適用的原則以及系統、標準開放、穩定統一的原則，企業的內部要和外部的信息進行交換，從而更好的對風險進行有效的管理，另外對于引進的設備要嚴格的把關，把風險降到最低。
在公路工程的施工過程中，應根據工程的具體情況進行機械設備的選擇。工程的施工內容發生變化，其所需要的機械設備類型和數量也將隨之改變，因此所確定的機械設備應滿足施工生產的要求，如果施工機械設備使用不當將可能對工程的施工造成影響，同時機械效率也無法得到充分發揮，從而造成成本的浪費。在進行機械設備的選擇時，不僅應滿足經濟原則，也應滿足適用原則。機械設備選擇完成之后，應做好工序、工種間機械施工的組織工作，從而最大限度發揮機械設備的使用性能。為了充分發揮機械設備的使用性能，不僅應提高機械設備的性能，同時還提高操作人員的操作技能，兩方面同時兼顧。在機械設備的使用過程中，應制定嚴格的經濟責任制，將責任落實到人。將施工成果與操作人員的工資分配掛鉤在一起，獎懲分明，這樣可以有效提高機械設備操作人員的工作積極性，從而提高機械設備的使用效率。
1．2加強機械的平衡調度，提高機械利用率
在公路工程施工過程中，合理調撥能夠把機械及設備使用費有效降低。要控制好調撥機械設備的數量，調撥數量過多會使機械設備使用率降低，但是如果調撥數量比較少，又會導致不能滿足施工需求，從而延誤施工進度。同時，對于機械設備的操作人員，應嚴格要求其操作技能，禁止操作人員在機械設備的操作過程中出現不規范和不熟練的問題，從而確保施工的順利進行。所以，工程機械設備調撥的同時，也要滿足施工生產需求，科學合理的進行機械設備的組織調撥，從而降低機械設備使用費，達到降低施工成本的目的。由于工程中所購置的大型機械一般都比較昂貴，定額臺班使用費也比較高，所以為有效降低使用費，應嚴格做好大型機械的調度，提高機械設備使用率。
1．3做好機械設備的維修保養，提高機械的完好率
應加強機械設備平時的維修保養，確保機械設備處于正常使用狀態，隨時處于待命狀態。施工中所使用的機械設備除了花錢購置的設備，大部分機械設備為項目外部租賃的機械設備，因此在進行機械設備租賃時，在所簽訂的合同中應對完好率有詳細約定。必須有專門的工作人員專項負責工程項目設備的維修和保養，使機械設備一直處于良好的工作狀態，這樣可以有效提高機械設備的完好率。
然而，在實際的施工過程中，因為水利工程通常涉及到很多方面，人員、機械設備等的調動非常的頻繁，造成了水利工程施工項目部對于機械管理的重視程度不夠。同時，企業出于節約成本的目的，對機械設備部門的機械管理人員進行壓縮，甚至其他部門人員進行兼管，造成了操作與管理出現了偏差，難以實施設備的管理。另外，有些水利工程項目的機械設備管理制度有待于完善，機械設備的臺賬，資料等的建立不健全，嚴重的甚至對于新的設備不能及時入賬，使得機械設備管理受到非常大的影響。
1.2水利工程施工項目部機械設備的使用和保養存在脫節。
當前，大部分的水利工程施工項目部對于機械設備的管理采取了定人定機的制度，然而，對于定人定機的維修保養制度沒有給予足夠的重視，對于機械設備的保養責任沒有落實到實處?；诖耍瑱C械設備的使用人員通常“只用不修”，而機械設備的維修人員也沒有足夠重視，當機械設備發生問題時，就會出現相互推卸責任的問題。使得機械設備的使用受到了影響，同時，也使得機械設備的維修的費用增加，設備使用的壽命降低。部分水利工程項目的負責人過分重視眼前利益，對于機械設備的使用與管理方面，重視使用忽視管理。存在趕進度使得機械設備超負荷進行工作的現象，嚴重影響了機械設備的使用，更有甚者出現違章使用機械設備的問題，因此，嚴重影響了機械設備的使用。
1.3機械設備的購置具有盲目性。
隨著當前水利行業市場競爭的不斷加劇，對于工程質量、工期等的要求逐漸提高。人才與設備的競爭是當前水利施工行業競爭的關鍵。對于部分水利工程施工單位而言，存在著當前的機械設備不能適用當前發展的需要，整體上機械設備的技術比較落后，使得企業的發展受到一定程度的制約。因此，很多水利工程施工企業對國外先機的機械設備進行引進，從而使得企業技術力量得到提高。然而，部分企業并沒有基于企業自身發展的需要，對機械設備的購置制定科學合理的規劃，使得新購置的機械設備不能滿足施工的要求，或者是因為受到資源，施工場地，環境，操作等方面的影響，使得機械設備沒有得到充分的利用，造成了巨大的浪費。
2提高水利工程施工項目部機械設備管理的措施
2.1不斷完善水利工程施工項目管理機構。
水利工程施工項目部機械管理要明確設備管理人員及作業人員的職責。加強對于機械設備的管理的教育，做到對機械設備實現全員管理，提高人們愛護設備的意識。機械設備的使用人員以及維修人員對設備的管理要給予足夠的支持。構建完善的機械設備使用交接班制度，機械設備的使用制度，機械設備的保養制度等，嚴格遵循規章制度使用和管理機械設備。
2.2完善水利工程施工項目部機械設備維修保養制度。
加強對于機械設備的維修保養的重視程度。通過事先保養和事后維修相配合的方式，對于機械設備進行預防性的維修與保養。通過對機械設備進行綜合性的經濟分析，對機械設備的保養與維修制定科學的計劃，在進行維修的過程中，嚴格遵循機械設備的維修保養制度，對于能夠進行維修的就不能更換新的設備，對于可以部分利用的機械不能更換總成件。
2.3加強對機械設備的合理調度與科學使用。
提高水利工程施工現場機械設備管理人員與設備操作人員的機械設備性能知識，對機械設備做到合理調度與科學使用。水利工程施工過中，施工現場的設備數量眾多，種類也多樣化，設備的性能都不一樣，因此，施工現場的調度人員及指揮人員對于各種機械設備的工作的性能要熟悉，能夠做到施工現場的合理的使用，從而使得機械設備的有效工作的時間提高，進而使得機械設備的工作的效率提高?；趯嶋H的施工現場情況，對機械設備的操作人員進行培訓，合格之后持證上崗。采取定機定人的負責制度，使得對于機械設備的保護落實到人。操作人員對于機械設備的工作性能以及機械設備的運行的情況要能夠熟練把握。嚴格遵循機械設備的操作流程使用機械設備，同時，創建以人為本的設備操作環境，機械使用的過程中做到使用前，使用后的認真檢查。
2工程技術裝備標準現狀
經過各標準化組織的不懈努力，有關的裝備標準已經有了長足的發展，但在使用中仍舊存在不少問題。裝備生命周期包括設計、生產、采購、使用、維護保養、修理、報廢等環節（階段），用戶參與的大多是采購、使用、維護保養、修理和報廢等環節，本文立足于用戶的角度提出問題，因此所涉及的一系列問題和解決方案也是應對以上各環節。
2.1標準管理過于分散
無論是國家標準（石油部分）、石油天然氣行業標準、企業標準、ISO標準、API標準等都涉及工程技術裝備且都自成體系，以至于盡管標準數量眾多，使用起來卻很不方便，沒有一種標準體系是為石油工程技術裝備量身打造。雖然國內對國外先進標準采標力度較大，但仍有欠缺。標準的分散，意味著哪些是重點使用標準，主次不清；標準是否存在遺漏，沒有渠道或方法獲?。粯藴实男屡f程度不易跟蹤，標準的宣貫存在困難；個性需求也得不到滿足。以石油鉆修井裝備標準為例，常用的標準大約有144份。既有國家標準和行業標準，也有ISO和API標準，還有一部分企業標準和規范。由于現行標準繁多，且沒有重點推薦的使用標準，石油工程技術服務裝備管理部門不容易找到合適的標準對設備進行管理，生產單位不容易找到合適的執行標準，另外工作現場選擇時也可能僅選擇易于達到、且盡可能對自己有利的標準執行，使得管理部門與生產單位之間的執行標準不盡統一，或者不同的生產單位對同一標準的理解存在差距，不僅影響了產品質量和生產效率，也增加了使用風險。另外，一套鉆修井裝備的執行標準種類繁多，大大限制了裝備的標準化、集成化、規?；黾恿搜b備制造的不確定性，既影響了大規模制造，也不利于交易者和使用者的方便高效，給標準化管理增加了難度。
2.2標準有較多缺失
在使用標準時，發現有很多標準沒有。比如連續油管作業機的使用和維護保養標準，連續管作業機作為一種自動化程度較高的產品，對使用者的要求較高，對設備平時維護保養要求較高，否則容易出現問題，嚴重影響連續管技術的應用和發展。因標準的缺失給管理帶來的問題，在生產中也得到充分體現。生產中，沒有標準約束的部分，往往都是按照經驗從事，隱患不斷；或者人為選擇對自己最有利的標準使用。
2.3標準過于陳舊或內容不完善
石油行業的很多企業為了自身的發展需要，在不停的重組或調整，人員也在不斷地變動，這也包括承擔標準制修訂的企業。再者就是相關企業在標準制修訂方面投放的資金不足，也降低了標準制修訂的熱情，導致一些標準已經跟不上發展趨勢或內容不完善。比如有關石油鉆井用液壓系統的標準中，缺少鉆井專用液壓站及執行機構標準，作為鉆井的重要組成部分應當有所體現；標準《SY/T5211-2009壓裂成套設備》涵蓋的內容較多，但標準的更新速度卻明顯不足，比如柱塞沖程未包含10英寸系列、柱塞直徑未包含3.75英寸系列等；標準《SY/T5190-2007石油綜合錄井儀技術條件》中，由于信號在低端無法實現，指標單位應當要修改，另外如記錄儀都已經取消了，標準里還有相關內容。有關標準制修訂的情況，各標委會主要通過分標委上報的制修訂申請采取行動，部分標委會沒有人員和精力定期去審定已經到期的標準，也一定程度造成了制修訂的滯后。
2.4標準內容存在交叉的情況
標準內容的交叉一定程度上為標準的選擇帶來了困難，尤其是同種設備但名稱不一致的情況下，若可操作，建議此類標準都進行合并。比如關于鉆井液固相控制系統的《SY/T6871-2012石油鉆井液固相控制設備安裝、使用、維護和保養》和《SY/T6223-2013鉆井液凈化設備配套、安裝、使用和維護》兩個標準，重復的內容較多，而且個別描述不一致，建議兩者可以合并或修改統一。
2.5制造商主導了裝備標準的制修訂
通過之前的標準梳理過程可知，現有標準主要集中在生產、使用、維護保養和安全等方面，其中又以生產標準的數量最大。生產階段標準的制修訂基本上以生產商為主，這些標準大多成為了采購依據的重要組成部分。通過掌握標準制修訂的主導權可以回避自己制造能力的劣勢，不僅限制了用戶的話語權，而且為用戶提出自己的需求制造了障礙。另外有關一些裝備報廢的規定也存在一些爭議。比如鉆井起升大繩的報廢問題，制造商與使用單位之間的觀念就相悖。
2.6標準宣貫的力度不夠和執行不理想
國家標準、行業標準和企業標準制修訂的歸口單位眾多，標準信息方式也相對單一；再者由于宣貫的力度不夠，若生產企業不主動去跟蹤標準的動態，很難及時掌握信息，執行的力度更談不上。在隨機調查的若干物探公司、鉆探公司、測井公司、錄井公司、井下作業公司中，基層技術人員很多并不知道自己使用的設備還有標準或者只知道主要的幾個。若生產企業無法獲知最新的標準信息，或標準宣貫不及時，就不利于企業的管理，甚至存在一些安全隱患。比如報廢等標準不健全，需要時才發現沒有參考依據（目前很多裝備是按照資產報廢條理進行報廢），使得大量存在隱患的裝備持續帶傷作業。甚至有些生產企業有意不去使用新標準。當然除了以上幾個方面，也發現很多標準名稱與標準內容存在差異的現象。以上的這些問題都限制了標準和標準體系的良性發展，削弱了標準促進企業管理、成為企業競爭力的作用。為了應對以上問題，必須要有一套辦法解決這些問題。
3工程技術裝備標準體系建設
3.1標準體系建設的必要性
通過討論工程技術裝備標準需求和存在的問題，發現兩者的擬合還有很長的路要走。解決這些問題最直接的辦法就是建立石油工程技術裝備標準體系。首先，無論是國內各標準體系還是API和ISO等國際國外標準體系，都未對外公布體系表的結構圖、統計表和明細表，以至于現在查詢標準都是通過經驗檢索標準目錄，再查看其內容，才能確定需要的標準。更甚者，國內標準編號是流水號，相關聯標準之間的編號沒有任何關聯，尋找同類標準變得更加費事費力，無法通過某一產品就可以很便捷的找到生產和使用中的標準合集。若在企業層級建立了工程技術裝備標準體系，就可以跨國內外各標準化組織，整理石油工程技術服務行業需要的最適宜的裝備標準。其次，在標準體系設計時可以通過一種形式方便的查詢出主要裝備缺失的標準，并將其補充完整。同時，可以通過每年的年會或其他方式分專業審查體系內的標準是否處于最新狀態，相比原本工藝和裝備混在一起審查，更有專注性。由于廣泛的人員參與，同時對標準也起到了一定的宣貫作用。并且，標準體系不僅包含現有、應有和預計制定標準的記錄，而且還包含標準制定、修訂規劃和計劃，隨著科學技術的發展而不斷更新和充實。實踐證明，標準體系的建設和良性運轉可以解決前面敘述的問題。因此，有必要針對工程技術裝備專門建立標準體系。
3.2識別石油工程技術裝備標準體系建設范圍
石油工程技術服務主要為石油天然氣勘探與生產提供工程技術支持和解決方案的生產行業，是能源服務業的重要組成部分，包括從地球物理勘探到工程建設的一系列復雜而有序的技術服務活動，廣義上還包括石油裝備和器材的制造業務。本體系所涉及標準的范圍僅限于石油工程技術裝備領域，具體為鉆探裝備、鉆修井裝備、測井裝備、錄井裝備、井下作業裝備及通用件，將裝備劃分為物探技術專業、鉆井技術專業、測井技術專業、錄井技術專業和井下作業技術專業共五個專業進行管理。由于裝備的生產、采購和使用多在國內，標準的收集以國家標準、行業標準和企業標準為主，結合實際情況采用部分國際標準和國外先進標準。
4關于工程技術裝備標準體系建設的若干建議
（1）由國內三大石油公司共同參與。中石油擁有國內最大規模的工程技術服務隊伍，擁有國內一半以上的鉆機、近70%的市場和人員；中石化的工程技術服務隊伍僅次于中石油，中石化石油工程技術服務公司也是國內涵蓋油氣勘探開發全產業鏈的規模最大、業務鏈最為完整的法人實體；中海油田服務股份有限公司是中國近海規模最大、實力最強的綜合性一體化油田技術服務供應商。由三家公司共同牽頭建設的標準體系才更具有適用性和普遍性。
（2）管理辦公室每年或定期組織技術人員、管理人員對標準使用情況進行審查，擬訂標準制修訂計劃。管理辦公室承擔標準體系日常的管理工作，工程技術裝備標準體系無論是否作為工程技術標準體系的一部分，管理辦公室都應當保證將該體系按照成熟的標準化組織模式運行，負責編制和實施工程技術裝備標準化工作規劃和年度計劃。定期的溝通，可以及時了解標準的實施情況，以及新標準立項編制與實施情況。為了使標準能夠在行業中發揮作用，應組織三大石油公司技術人員、管理人員共同審定、編寫標準，使標準符合生產的實際需要。
（3）與相關標準化組織和機構進行交流和協作，了解標準動態信息，協調標準制修訂事宜。各標準化組織作為標準制修訂和管理的主體機構，管理辦公室領導的各技術專業組配合其工作，對于審定后需要修訂的標準與相關標準化組織協商解決，需要制定的可以按照既定的程序進行制訂。
（4）應建立標準專家庫，并注重專家的培訓。專家是確保標準編寫質量的關鍵因素，因此必須保證最優秀的專家能夠參與到標準的制修訂中，專家庫的建立可以解決專家選擇問題，培養又是壯大專家隊伍、提供更多選擇的有力保障。
（5）加強頂層設計與回訪制度，確保標準與使用者緊密結合，使可操作性強。標準的制定不僅是衡量事物的準則、提高經濟效益、利于產品通用互換及配套等，還應當聯系實際，具有可操作性。標準前，需要充分征求用戶單位、使用單位的意見和建議，仔細審定后。
（6）通過組織標準宣貫活動、技術交流、推廣普及、監督抽查等活動加強標準的宣貫和執行力度。標準的是一回事，執行又是另一回事，有法不依的，有規則不執行的例子比比皆是?？陀^來說，一方面是由于標準的宣貫力度不夠，另一方面才是存在主觀故意的行為。通過宣貫、技術交流、推廣和監督抽差等手段，盡可能的消除這兩類問題。通過以上的建議，依附于成型的石油工程技術標準體系，認真梳理分布在不同標準體系內的物探、鉆井、測井、錄井和井下作業裝備等的石油工程技術裝備標準，建立有針對性的分類措施，解決目前標準太多、難于選擇的問題。通過對國內外石油工程技術裝備標準的發展趨勢的研究，及時發現石油工程技術裝備領域內缺失的標準，進行制修訂，形成從裝備的采購、使用、維護至報廢的一套完善的標準體系，形成石油工程技術裝備標準體系的結構圖、統計表、明細表，建立方便、完善、可持續發展的有生命的標準體系，達到完善自我改進、自我提升、螺旋式上升的管理機制的目的。
科學合理的機械成本控制，是提高施工企業效益的重要手段。隨著現代技術的不斷進步，機械化工程施工越來越多，加強施工過程中的機械設備成本管控，可以有效提高施工效益。
1機械化施工中的機械設備和成本控制的重要性
1.1機械設備的重要性
機械設備在施工中的運行狀況，對施工的質量、品質和效率有著重要影響，對施工機械進行科學的成本管控，不僅能提高施工中的工作效率和施工效益，而且能有效減少原材料消耗，將工作人員從繁重的體力勞動中解放出來。因此，加強施工中機械設備使用和管理方面的科學控制，不僅能有效提高機械化施工水平，還能保證施工的效率和施工效益，加快推進建筑施工的工業化進程。由于機械使用不僅流動性大，頻次高，連續作業時間長，并且受現場施工環境、技術操作水平、工種交叉等因素的影響較大，對其科學的使用管理較為復雜。有的施工中會用到多種不同的機械設備，要根據工程特點和施工條件，來選擇所需的機械設備的組合方式，盡量考慮到經濟和高效。
1.2成本控制的重要性
成本控制是在施工過程中科學制定成本計劃，并采用科學合理的技術措施，對施工全程進行成本管控，對施工過程中出現的問題及時采取措施進行有效處置，確保在計劃的工期內保質保量的完成建設，并做到最大限度的節約高效。也就是說，成本控制必須在保證工程質量和施工安全的前提下進行，質量和安全得不到保證，成本控制也就失去了意義。近年來，隨著先進機械設備在施工中的廣泛應用，不僅緩解了急劇上升的勞動力成本帶來的壓力，一定程度上提高了施工效率，加快了工期，投資成本降低，使企業的施工效益大大提高，市場競爭力得到提升。因此，在當前的工程施工中科學地選用和合理地使用機械設備，加強成本控制和管理，已經成為企業施工過程中一個重要的“法寶”。
2施工過程成本控制堅持的原則
2.1堅持成本最低化
施工過程中是通過成本控制管理來降低施工成本，從而提升經濟效益的。但是堅持成本最低化有一個前提，就是要保證質量。要創新成本管控的方式方法，最大限度、最大可能地通過各種手段，在確保工程質量的前提下，實現建設成本的最低化，而不是一味地追求成本而忽略了質量和其它因素。
2.2堅持全面管理化
施工過程中，要結合項目和周圍環境特點，合理選擇機械設備，并注重施工全程的成本管控，對生產成本和質量成本有一個科學合理的規劃，要在保證安全標準不降低的前提下，加快進度控制。施工過程中要嚴格遵循施工方案，按照設計要求和技術規范，科學使用機械設備，科學管理施工過程，確保工程保質保量保期圓滿完成，做到最大限度地控制項目成本。
2.3堅持成本責任化
為了使施工全程的成本控制更加科學，要加強全面成本管理，把成本管理責任細化具體化，建立成本管控責任制，把責任壓實，把壓力傳遞到每一名施工和管理人員。要把實施計劃的任務細化分解，落實到每一個環節，每一道工序，每一位人頭，形成橫向到邊、縱向到底的成本管控責任落實體系。同時，要加強施工全程的動態化監控，及時發現施工處的隱患或問題，及時糾正偏差，處理解決問題隱患，防止埋下質量和安全隱患。
3加強成本控制的有效方法
3.1加強材料成本控制
材料成本能占到整個項目投資的60%-70%，采購過程中要貨比三家，確保在保證質量的前提下最低的價格。施工中要加強質量管控，防止出現反工而增加材料和人工二次投入。要加強市場調研，科學預測施工速度和材料價格，做到未雨綢繆，實現對建筑材料的最優的成本控制。
3.2科學控制機械使用費
工程機械費用主要來自設備租用費和使用過程的費用。要加強設備操作人員的技術培訓，防止因技術不過關而降低機械使用效率或因其安全事故。要加強設備的維護和檢修，確保始終處于良好的工作狀態，確保施工機械隨時能用；要根據項目的特點和工期進度，合理選擇機械設備和進場的時間，降低設備租賃費；同時，要科學安排操作步驟，合理搭配工種，防止因機械設備相互干擾影響使用效率。
3.3加強施工全程成本控制管理
施工過程中，要加強各部門、各工種、各環節的成本控制，結合不同的施工段、施工工種、機械的使用、場地的限制等諸多因素，對施工機械和施工人員進行合理的安排使用，科學分工，統籌協作，確保施工效率的最大化。同時，加強對管理人員的考核，將成本管控、質量管控、進度控制等共同作為考核指標，作為績效考核的重要依據，共同促進機械施工中質量、成本和工期得到最優的管控，為項目的順利施工和完美竣工奠定堅實的基礎。
4結語
合理選擇和合理使用施工機械設備，并做好成本控制，才能保證工程施工的順利和高效進行，提高施工效率，提升施工單位的經濟和社會效益。
作者:肖暉 單位:中鐵五局（集團）有限公司電務城通公司
參考文獻：
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[3]王潤麗，馬佳泰.施工進度控制與管理研究[J].綠色環保建材，2016（10）：107，109.
近年來，我國科學技術水平取得了較快的發展，在水電站的建設方面也逐漸的朝著多元化和大型化的方向發展，因此，這對水利工程機電設備的安裝上也提出了更高的要求，需要不斷的對機電設備安裝的施工質量進行合理的控制，通過引用先進的技術和設備提高施工質量，對機電設備的安裝流程進行優化，從而提高水電企業的整體經濟效益。
1水利機電安裝工程的主要內容和存在問題
1.1預留孔洞的問題
預留孔洞出現問題一般主要是關于孔洞大小、位置尺寸的偏差以及同心度。尺寸產生偏差的主要原因是支撐模版的質量問題，因為在水利工程中，對于混凝土的用量比較大，支撐模版受到的擠壓力比較大，超出了實際的承受范圍，引發預留孔洞尺寸的偏差；位置尺寸的偏差一般主要與人為因素有關，在工程施工中，施工放樣人員的操作不穩，導致對孔洞的定位和同心度等出現很大的偏差，在設備安裝時很難精確的對準。
1.2電纜孔洞預留的不合理
因為水利工程的結構比較復雜多余，導致在水利工程中電纜數量非常多，少留或者多留電纜孔洞在工程的結構施工中經常發生，在遇到轉彎角度比較大的地方，還需要對電纜的實際直徑和尺寸進行核算，這對孔洞的布局和安排有很高的要求，而現實狀況則是，電纜預留孔洞的不合理造成了電纜通過的困難。
1.3安裝設備基本尺寸的偏差
設備的基本尺寸一般主要包括垂直度、水平度、位置、標高等。在水利工程中，方案圖紙上的尺寸與現實的設備存在很大的偏差，而設備的這些基礎尺寸是最為基礎性的，偏差較大的話可能會影響到工程的整體安裝質量，從而使水利機電設備的功能得不到有效的發揮。
1.4閘門異常問題
閘門異常是機電設備異常的主要表現。例如閘門操作方式采取液壓啟閉機的水利工程中，閘門的排漂門左右油缸大小差距大時，會使閘門操作卡殼，影響了機械的運行。在生產時，閘孔兩側的操作桿里液壓分配不平衡，會引起電氣開度儀器發生故障，多次故障后導致閘門出現異常，引起操作發卡的結果。
1.5水輪發電機組異常問題
如組合軸承在運行中漏油、定子引出線電纜外表皮破裂、定子溫升過高、大軸位移過大、機組冷卻效果差、轉輪接力器出現拉缸事故等。組合軸承漏油問題，可能是組合不當而產生的不良結果。因為密封不當而導致軸承端蓋滲油，油順螺紋滲出。定子引出線電纜外表皮破裂，這種現象大多屬于產品質量問題。
2機電安裝中常見問題的解決措施
2.1規范安裝工作，保證安裝的順利進行
在水利工程機電安裝工作中，機電安裝人員要佩戴安全帽，保證人身安全。對于各種設備要按照順序來進行安裝，規范化施工，減少偏差現象，對于工程項目的供電設備開關以及控制盤要做好前期檢修工作，對設備安裝的完整性、合理性、安全性進行細致排查。
2.2引進現代化施工設備
科技發展帶動了水利工程的技術創新，新的機電安裝模式就是通過新的方式和手段，把工程安裝效率作為目的的一種新途徑。要加大對于新型技術和設備的引入力度，減少不必要的偏差，確保吊裝環的良好。
2.3設備安裝與土建施工的協調配合
機電設備安裝與土建施工之間是相互影響相互制約的關系。從具體的施工情況來看，機電設備的安裝需要相對安靜的環境，以確保調試的精確性，而土建施工則比較嘈雜，這就需要雙方在施工進度和質量要求的前提下，協調配合。施工人員在室內進行裝修時，要給后續設備的安裝提高預留孔洞的數據信息，因此，機電設備安裝人員與土建施工人員兩者要在施工工程的要求下協調配合，達成一致，然后制作出各自的施工方案。兩者的良好配合可以大大的提高工程的施工進度，確保工程的質量。
2.4交叉施工的協調配合
因為水利工程的特殊性，大多都是在年前汛期結束后或者是汛期來臨前開始施工的，這就對各個參建單位之間的配合有了更高的要求，各個參建單位在不同的工作程序中難免會出現交叉作業的現象。在實際的機電安裝工作中，要根據不同地區的實際狀況對施工時間進行合理調整。要提高機電設備的安裝技術可以從以下兩方面入手：
①嚴格按照科學的方案設計進行施工。要確保機電設備安裝的完整性和科學性，就要按照方案設計的標準來標準化施工，嚴格按照安裝的順序，以及方案設計技術，最大化的減少不必要的浪費，確保工程的整體質量和安全可靠性。
②常規化安裝。在進行機電設備安裝時，要按照常規方式，以一定的順序進行，根據每一種設備的具體要求采取合適的作業，在遵循正常順序的基礎上還要確保每一工序實施的準確性和良好性。
2.5其他處理措施
組合軸承漏油可通過更換軸承蓋密封圈，在大軸法蘭與鏡板的連接螺栓部位加一個銅墊，從而達到止漏的目的。就定子引出線電纜外表皮破裂問題來看，可將其臨時包扎起來，并在電纜支架墊上橡皮，但是應急之后必須進行更換。定子溫升過高時，必須觀察到是哪一個發電機定子線圈溫度過高，可通過拆除導風板等方法把風機馬達容量加大，定子溫度便會有明顯的改善，從而達到設計的要求。如果出現大軸位移過大，可在安裝過程中大軸盤車，達到規范或廠家規定的要求，使徑向位移減小到安全范圍。然而機組冷卻效果差卻是一個很困難的問題，目前尚未確定改造方案，目前只有暫時采取限負荷運行的方式。
3結語
綜上所述，水利工程機電設備安裝是一項綜合復雜的項目活動。機電設備安裝當中存在的問題，要根據實際情況及時提出改正措施。水利工程對整個社會發展起著至關重要的作用，因此，建設各單位要高度重視機電設備的質量及安裝質量，避免缺陷問題的出現，保證機電設備的健康運行，發揮出水利工程的巨大作用。
參考文獻：
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[2]張寓朝.淺析水利工程機電設備的安裝問題及維護檢修[J].現代物業（上旬刊），2013（04）：72-73.
二、評審級別
助理工程師（初級）、工程師（中級）、高級工程師（副高級）。
三、評審方法
采取“直通車”的辦法，不受每年職稱評審一次例會的限制，根據申報情況隨時組織評審。
四、評審申報材料
1、高級工程師審核表一式三份（中級以下不需填）；
2、遼寧省專業技術資格評定表一式三份（帖上照片）；
3、遼寧省專業技術資格報評推薦表一式三份；
4、反映個人學歷、資歷、的相關證件（原件、復印件）；
5、主要業務成果（獲獎證書及有關業績證明復印件）；
6、論文、著作（原件、復印件）；
7、一寸照片四張。
五、評審的工作內容
1、計算機職稱考試考前輔導；
2、職稱指導與推薦；
3、工程師報卷資料指導；
4、高級工程師答辯培訓與指導。
六、評審條件
1、學歷、資歷要求
高級工程師：博士畢業滿2年；本科滿5年。工程師：博士畢業；碩士、雙學士學位滿2年；本科、?？茲M4年。
2、業績成果要求
高級工程師須具備下列條件之一：①國家級自然科學獎、發明獎、科技進步獎、星火獎；②?。ú浚┘壈l明獎、科技進步獎、星火獎；③市、省直廳局科技進步一等獎一項或二等獎兩項以上；④科技成果被列為市、省直廳局級以上重點推廣項目，取得了明顯的經濟效益、社會效益和環境效益，并獲得有關方面的獎勵；⑤市、省直廳局以上先進科技工作者；⑥?。ú浚┘壷卮罂萍记闆r（信息）成果二等獎。工程師須具備下列條件之一：①省級以上自然科學獎、發明獎、科技進步獎、星火獎；②市、省直廳局科技進步三等獎；③科研成果通過技術鑒定，并有一定推廣價值（須附“技術鑒定證書”）；④市、省直廳局級重大科技情報（信息）成果獎；⑤科研成果被列為市、省直廳局級推廣項目。
3、論文、著作要求
在企業從事專業技術工作的人員參加相應級別的專業技術資格評審時，對論文數量不做限制性要求。經本（行業）企業采用的技術創新報告、發明專利、研發項目、工藝方案、技術鑒定報告、可行性方案、行業標準等可替代論文。
4、直接申報
（1）助理工程師：本科畢業1年、大專畢業3年、中專畢業5年；
（2）工程師：碩士畢業2年、本科畢業5年、大專畢業7年；
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）37-0077-02
根據國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）和國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年），2010年6月23日，教育部啟動了卓越工程師教育培養計劃，通過該計劃，將培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務。食品科學與工程是一門工科專業，屬于工程教育范疇，肩負著為食品企業培養食品工程師的重任，是我國卓越工程師教育培養計劃"的專業之一[1]。在培養卓越工程師的過程中，許多高校以通過工程教育專業認證為目標，對高校工程教育過程中的課程體系、實踐教學、認知教育、師資隊伍建設等方面進行改革與完善，本文圍繞提高學生創新能力，參照工程教育認證中對課程體系的要求，針對現有課程體系存在的問題，以福建農林大學食品科學與工程專業課程體系改革為例，探討如何通過課程體系改革帶動學生培養模式的創新。
一、食品科學與工程專業工程教育認證現狀
2013年6月19日，在韓國首爾召開的國際工程聯盟大會上，我國加入《華盛頓協議》，成為該協議的預備會員。《華盛頓協議》是世界上最具影響力的工程教育本科專業認證國際互認協議，旨在通過工程教育認證體系和工程教育標準的互認實現工程學位互認，為工程師資格國際互認奠定基礎。目前該協議組織共有15個正式成員、7個預備成員，我國是第21個成員。該協議要求各正式成員采用實質等效的工程專業認證標準、政策和程序，這對促進我國按照國際標準培養工程師、提高工程人才培養質量、推進工程師資格國際互認、提升工程教育的國際競爭力具有重要意義[2]。目前，已經有江南大學、中國海洋大學、南昌大學、天津科技大學、華南理工大學、吉林大學、合肥工業大學、河南工業大學、大連工業大學和鄭州輕工業學院10所高校的食品科學與工程專業通過認證，其中江南大學、中國海洋大學和合肥工業大學已經完成第二輪認證[3]，大連工業大學、南昌大學、河南工業大學、浙江工業大學4所高校的食品科學與工程專業參加2014年度專業認證。因此，工程教育專業認證在食品科學與工程專業建設和發展過程中具有積極的指導作用和導向性作用。
二、工程教育認證中對人才培養和課程體系的要求
根據中國工程教育認證協會的規定，對工科人才在課程體系方面的要求包括以下[4]：
（一）課程體系方面
數學包括高等數學、線性代數、概率論和數理統計；自然科學類課程包括物理學、無機化學、有機化學、分析化學、物理化學；生物科學基礎課程應包括生物化學和微生物學等。
1.工程基礎類課程。各?？勺孕性O置課程，但必須包含以下知識領域：工程制圖基礎知識，食品機械工程基礎知識、食品加工單元操作的基本原理、基本方法、基本技術等。
2.專業基礎類課程?？勺孕性O置專業基礎類課程，但必須包含以下知識領域：食品加工與貯藏過程中所發生的化學變化、微生物變化、物性變化、組織變化；食品各種危害因素及其檢測和控制的基本概念、基本原理、基本技術等；食品原料與成品中各種成分的化學性質、營養特性、生理功能、體內代謝機制。
3.專業類課程。可自行設置專業類課程，但必須包含以下知識領域：食品加工工藝與技術、食品質量與安全控制技術、食品加工機械與設備、食品生產車間與工廠設計、食品產品開發、食品管理、食品法規、食品貿易、食品流通、營養與健康、加工與環境等。
（二）實踐環節方面
必須包含的環節：課程實驗、課程設計、認知實習或金工實習、生產實習、畢業實習。
（三）畢業設計（論文）方面
畢業設計或論文的工作量應在12周以上；畢業設計應有反映工業化生產規模與水平的食品工廠、設備、工藝設計圖紙；以產品開發為主的畢業設計，應達到工業化生產要求；畢業論文應以解決工業化生產問題需求為目的。
畢業設計內容應包括：資料搜集，技術方案選擇，工藝計算，典型設備的選型和計算，工程圖紙繪制，設計說明書，結題答辯等。畢業論文內容應包括：資料搜集，實驗方案制定，實驗數據采集和處理，論文撰寫，結題答辯等。
三、現有課程體系存在的問題
（一）工程相關課程和實踐教學環節不足
食品科學與工程專業是一個實踐性很強的應用型工科專業，因此要求學生掌握食品科學及食品工程學的基礎理論、基本知識和基本技能[5]，但是很多學校存在重工藝、輕工程，重論文、輕設計，重理論、輕實踐等問題，表現在工程制圖、金工實踐、工程設計方面的課程和實踐環節較少，不利于培養學生的工程思維和動手能力。
（二）專業課教師自身工程能力不足
當前，我國食品科學與工程專業教師隊伍普遍存在高學歷卻無工程背景，既有工程背景，學術水平又高的教師嚴重缺乏。很多學校新進教師多為博士畢業，擁有較高的理論水平，但缺乏工程實踐能力，特別是缺少食品企業生產技術、工程及工廠設計的實際經驗，有的甚至無工程專業教育背景[6]。由于頂層設計的問題，近幾年高校注重SCI論文的發表，將教師的職稱、評優、考核等與掛鉤，重科研，輕教學，青年教師更愿意扎根實驗室，而不愿意到企業一線指導。甚至有些青年教師對教學工作不負責任，敷衍了事。這些都嚴重影響工程教學質量。
（三）考核體系不健全，難以體現學生工程教育水平
高校大部分課程的成績均以期末考試為主，實踐環節特別是工程相關實踐在學生綜合考核過程中所占的比例很低，學生的課程實踐、畢業實踐在考核中的比例較低，造成教師和學生對實踐環節不重視。
四、以課程體系改革帶動學生培養模式的創新
（一）加大工程類相關課程設置
在現有專業課程體系中，保留《食品工程原理》、《食品工程設計基礎》、《食品機械與設備》、《電工與電子技術》等課程，新增工程類課程如《工程制圖》、《機械工程基礎》、《計算機繪圖》、《C語言程序設計》、《化工儀表與自動化》、《食品工程高新技術》等課程。在實踐課程方面，刪除課程論文類實踐如《食品工藝學》課程論文，新增《機械工程基礎》課程設計，工程訓練（金工實習）、《食品新產品開發設計》、《食品工廠設計基礎》課程設計等工程類相關的實踐環節。
（二）加強青年教師專業實踐鍛煉，聘請企業專家進校講課
青年教師的專業實踐能力直接關系到實踐教學和人才培養的質量。針對現今所招聘青年教師學歷高，實踐經驗較為匱乏的問題，按照學校有關規定，將青年教師的實踐技能鍛煉與職稱考核、評優等掛鉤，要求申報高一級職稱晉升的青年教師，至少有半年企業或生產基地實踐的經歷。在提高教師自身素質的同時，積極引進企業專家進校，除為本科生授課外，實施“雙師制”，請企業專家擔任本科生畢業設計或畢業論文的指導老師，鼓勵學生在企業完成畢業設計或畢業論文。
（三）提高畢業設計（論文）學時，加強課程考核的過程管理
將原先畢業設計（論文）的學時從4.0學時提高到6.0學時，周數從8周提高到12周。針對之前畢業學生主要以畢業論文為主，規定每位教師所帶的學生中必須有50%以上做畢業設計。鼓勵專任教師參加課程考試改革，將課程考核從過去的結果考核向過程考核轉變，加大平時作業、課堂練習、課堂小測、實踐等環節在總成績中的比例，最后期末考試成績在總成績所占的比例不超過50%。充分調動學生主動參加課程教學的各個環節，減輕學生期末壓力，避免考前臨時抱佛腳的做法。
五、結語
課程體系改革僅僅是人才培養環節中的一項，要提高食品科學與工程專業學生工程素質和實踐技能，還需要其他多個方面的持續改進，比如師資隊伍建設、畢業條件、支持建設、培養目標等方面。今后，我們還需要繼續努力，力爭所培養的學生能夠具備工程領域專業素質，更好地為地方經濟社會發展服務。
參考文獻：
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1施工準備階段的測量監理工作要點
1)首要工作是編制詳細的測量監理實施細則,實施細則中的內容應當包括:所有施工部位的測量工作的具體限差要求,測量自檢和抽檢工作的手段方法,測量工作中應注意的事項及改進措施。細則編制完上報業主,由業主審核并修改。然后召開測量技術會議,會議主要目的是貫徹測量監理實施細則的各項條款并指出測量施工時的注意事項。2)組織交接樁,與設計、施工單位一起將合同段內的所有控制測量點、輔助點、中線樁等進行現場校驗,并立即組織承包人進行復本論文由整理提供測。在復測過程中,發現點位與實際有偏移或者埋設不穩定等情況,應立即上報業主和設計單位,協調處理。3)審查承包人的測量技術人員資質。承包人的測量技術人員必須具備一定的業務能力和施工經驗。作為測量監理工程師,應當對他們尤其是測量工程師的業務能力進行考察,如發現有不滿足要求的,要求承包人進行更換。4)檢查承包人的儀器設備。要求承包人上報所使用的測量儀器和設備的名稱、數量、型號及正規標定機構出具的標定證書,然后對其上報的儀器設備進行逐一檢查,如有不符合要求的,要求承包人更換或增加。按照我的經驗,最好還應該對幾個同類別儀器進行相本論文由整理提供互比較,避免儀器之間存在讀數等方面的誤差,而對以后的施工質量造成影響。5)復核圖紙。這是一項非常重要的工作,在拿到設計單位提供的設計圖紙后,測量監理工程師應該馬上對圖紙進行復核,尤其對橋梁樁位坐標,路基縱橫斷面設計標高,橋梁、構造物各部位設計標高,隧道、橋梁和路基銜接處標高進行復核,如果發現問題,及時與設計代表聯系。在連云港港東疏港高速公路項目中,我們就在復核過程中發現設計圖紙上新光路主線橋0號臺的坐標與實際計算出的坐標不符,及時與設計代表聯系溝通后,糾正過來,避免了責任事故的發生。
2施工階段測量監理的要點
2.1施工放樣方案的審批
對任何施工部位進行施工測量之前,施工單位必須申報施工放樣測量方案,經測量工程師審批后方可組織實施。這項工作需要認真對待,首先要審查測量方案的合理性和可靠性;其次要核算放樣數據的準確性。
2.2對報驗單的審查和批復
施工方根據批準的施工放樣方案進行放樣。對工程的任何部分進行平面和高程的放樣都必須填寫施工放樣報驗單。測量監理工程師應當進行必要的現場觀本論文由整理提供察和巡視,以監督方案的執行,并根據承包人提供的放樣資料進行現場抽檢,對抽檢數據和施工單位的自檢數據進行比較,如符合規范要求則簽字認可。在這一過程中,還應該注意經常檢查控制點尤其是加密控制點的坐標和高程,因為施工現場情況復雜,很容易對控制點造成破壞或產生位移和沉降。
2.3施工過程中的測量監理
為保證施工質量,在施工過程中測量監理工程師應實地指導承包人加強施工過程中的測量工作。首先應該注意對控制點的保護和復測。設計單位提供的一些原始控制點有可能在施工作業范圍內,這種情況下就應該要求施工單位的測量人員把這些點及時引到施工作業范圍外或者引到施工完的穩定的結構物上,并及時按照規范要求進行加密,以免被破壞而影響測量放樣工作。每半年組織一次全線導線點和水準點聯測,保證控制點滿足施工放樣要求,在一些沿海地區或者地質本論文由整理提供條件差的地區,應該適當增加聯測頻率,比如一個季度全線聯測一次,或者在雨季過后增加一次全線聯測。在連云港港東疏港高速公路項目中,因為當地的地質條件很差,全線基本都是軟土地基,采取后一種做法,在雨季后增加一次全線聯測,很好的保證了導線點和水準點的可靠性。在橋梁施工過程中,對于關鍵部位,如橋梁樁位,結構物軸線等,要做到百分之百的抽檢頻率。在構造物施工時澆筑大量混凝土,如大跨度箱梁懸臂澆筑施工時,應加強變形觀測;澆筑后還應對懸臂梁進行撓度觀測,并將這些數據作為下段懸臂箱梁立模的依據。
路基施工過程中的測量監理注意事項:在路基施工前,測量監理工程師應當和業主、施工單位一起對原地面高程進行聯測,并與設計圖紙上的原本論文由整理提供地面高程進行比較。在施工開始以后,高填方和深挖方是檢測的重中之重,每填1m左右或挖1m左右,測量監理工程師就應當去現場檢測路線中線和路基寬度。在路基施工過程中,還需要對路基的沉降進行動態觀測,以確保路基結構在施工工程中的整體穩定性。
2.4分項工程竣工后的測量監理
在各分項工程完工后,承包人都要在構造物上定出軸線和標點,并將數據資料整理好,填寫報驗單報測量監理工程師審批。測量監理工程師應該先對數據進行核準,然后到實地測量檢查,確保數據在允許限差范圍內。
3交工驗收階段測量監理要點
高速公路進入工程收尾和交工驗收階段,往往會出現以下情況:經過長時間的施工,原有導線和水準點難免被破壞或使用不便,此時測量監理工程師必須在路基路槽整理和橋梁橋面鋪裝施工之前對全線導線點和水準點進行一次全面的復測,將該成果作為橋面本論文由整理提供施工的依據。在路面施工中,測量監理工程師應加強對路面結構層標高的檢測力度,確定各結構層的不同設計厚度,同時應保證施工測量人員精心操作,嚴格控制好橫斷面上各點標高和左、右寬度。在資料整理中,測量監理工程師必須做好測量臺賬,及時填寫監理日記并上交;保存好所有的原始測量記錄,分類歸檔,作為質量評定和工程結算的重要資料。超級秘書網
4結語
測量監理工作是高速公路工程建設監理的重要組成部分,在高速公路建設三個階段都有其重點內容,這就要求測量監理人員要有高度的責任感,在平時的工作中要耐心、細致,不能有一點馬虎。做好測量監理工作,測量監理人員除了要有扎實的測量專業本論文由整理提供知識外,還必須要掌握與國家工程有關的法律、法規及文件精神,熟悉監理工作的一般理論、原則、方法和程序以及高速公路工程建設與管理的標準和規范,不斷擴大自己的知識面,在提高自己的業務能力的同時提高自己的職業修養和職業道德。
參考文獻:
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）03-0023-02
一、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業設計（論文）實施現狀
畢業設計（論文）是大學實踐教學的重要環節之一，其不僅是學生整個大學四年所學知識的融會與應用，更直接影響該校本科教學質量的高低。教育部辦公廳曾于2004年《關于加強普通高等學校畢業設計（論文）工作的通知》，就本科畢業設計（論文）工作重要性的認識、教學過程質量管理、帶教導師職責和論文選題等相關內容做出了明確說明，各地高校也相繼出臺了加強畢業設計（論文）工作的管理辦法，同時還針對畢業設計（論文）的現狀問題、過程質量控制、導師評分體系、管理模式等開展了各類教學教改研究。為貫徹和落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010—2020年）》重大改革項目的開展，教育部在2010年推出高等教育改革的重大舉措：卓越工程師教育培養計劃。并于同年度在在國內遴選60余所國家重點和地方應用型本科院校率先實施首批“卓越工程師教育培養計劃”本科專業試點。作為國內第一家以專門培養城市軌道交通專業人才的行業特色學院，上海工程技術大學城市軌道交通學院在其產學合作單位——上海申通地鐵集團有限公司的大力支持下，相繼在2010年城市軌道交通車輛工程本科專業方向，2011年城市軌道交通通信信號與城市軌道交通運營管理本科專業方向入選教育部第一批和第二批卓越計劃試點，自2010年以來，城市軌道交通學院3個卓越計劃專業的在校學生數為480人，約占學院本科學生的85%。2013年年底，首批國家卓越計劃試點專業的本科畢業設計（論文）就將如期展開，畢業設計（論文）作為“卓越工程師教育培養計劃”企業培養方案中最重要的實踐環節，該環節實施得成功與否將直接影響卓越工程師人才培養的質量。為了保證國家卓越計劃首批試點專業的本科畢業設計（論文）于2013年年底的順利實施，城市軌道交通學院一直積極從事本科畢業設計（論文）的改革實踐與探索，主要包括：
1.本科畢業設計（論文）的立題必須貼近城市軌道交通行業發展的實際需求，并與軌道交通企業就業前的見習實習相結合，緊密圍繞城市軌道交通運營維護保障現場實際開展實戰性的項目工作。
2.積極開展“雙導師制”畢業設計（論文）帶教計劃，每年都聘請相當一部分上海申通地鐵集團及其他軌道交通企業高級專業技術人員擔任本科畢業設計（論文）的企業帶教導師，與校內教師共同完成各本科畢業設計（論文）的立題、過程指導、論文評閱和答辯等工作。近年來，“雙導師制”指導本科畢業生的人數已占總人數的15%以上，僅學院交通運輸（城市軌道交通運營管理）專業2011—2013畢業設計（論文）企業帶教導師就涉及上海地鐵、無錫地鐵、寧波地鐵、杭州地鐵、鄭州地鐵等共計13名高級專業技術人員，指導完成本科畢業設計（論文）34篇。
二、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業設計（論文）實施過程中存在的問題
在率先采用校企合作實施“雙導師制”指導城市軌道交通類本科畢業設計（論文）方面的大量探索及實際操作過程中，上海工程技術大學城市軌道交通學院發現該方案的實施主要存在如下三個問題：
1.學生參與實踐程度不高、與帶教導師溝通不頻繁。采用“雙導師制”的城市軌道交通類本科畢業設計（論文）的立題工作主要由企業導師確定，因此選題類型豐富，貼近運營實際。單以交通運輸（城市軌道交通運營管理）專業為例，近年來采取“雙導師制”指導的本科畢業題目就涉及到行車組織、客運管理、安全管理、班組管理、新線接管、運營網絡化、設備管理等多個方向。企業導師極其希望學生通過為期半年時間的畢業設計（論文）解決現場實際問題，但部分畢業生受就業單位實習、培訓、考研或出國等各方面因素影響，真正系統地參與畢業設計（論文）現場實際調研和相關實踐的機會較少。同時，由于企業導師均為相關企業高級管理或專業技術人才，部分學生因膽怯心理而不敢主動聯系企業導師，企業導師也時常會因為工作繁忙而疏于對學生的監督，最終導致雙方因溝通不及時而造成論文進度滯后、論文關鍵問題處理不清等相關情況的發生。這些均會對論文的撰寫工作產生較為嚴重的影響。
2.企業導師與校方導師權責不清晰。畢業設計（論文）由企業導師和校方導師共同帶教，能充分發揮企業導師的豐富實踐經驗和校方導師的專業理論知識。一般而言，企業導師根據現場實際問題確立論文題目，并針對論文撰寫思路、采用計算方法和具體內容進行指導和建議，是整篇論文的主要帶教導師。校方導師主要負責對論文撰寫過程中涉及到的專業理論進行解釋說明，并負責整篇論文在最后定稿時的格式校對，輔助企業導師共同完成學生畢業論文的帶教工作。但在實際操作過程中，企業導師時常因工作忙碌而忽略與學生的溝通，認為有校方導師監督，學生會抓緊完成論文，但校方導師則會因為企業導師負責學生專業內容而對學生不加以過多干涉，從而導致學生時常處于“兩不管”地帶，對畢業論文的撰寫過程和按時完成有非常大的影響。
3.論文實際應用的評價體系不完善。采用“雙導師制”的城市軌道交通類畢業設計（論文）題目主要來源于軌道交通企業，旨在解決軌道交通企業在現階段亟待解決的實際問題，但學生在經過18周的畢業論文撰寫后，如何對學生設計成果的實用性進行評價仍有待完善，比如：研究結論能否使問題得到解決？設計方案能否應用于現場？研究方法能否推廣實施？……同時，企業方對畢業設計論文研究成果的認可度、重視度也缺乏全面的評估體系，因而可能使參與“雙導師制”的城市軌道交通類畢業設計（論文）與普通論文相似，不能充分體現企業導師指導帶教的優勢。
三、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業設計（論文）實施過程中突出問題的解決嘗試
1.將畢業設計（論文）撰寫與就業單位實習緊密結合。針對學生因受就業單位實習等情況影響，而未能系統參與畢業設計（論文）的相關現場調研的情況，上海工程技術大學城市軌道交通學院提出將論文撰寫與就業單位實習相結合的探索實踐，即在畢業設計（論文）選題時就充分考慮學生就業情況，如該生已與某地軌道交通企業簽訂三方就業協議，則優先安排該生參與畢業設計（論文）的“雙導師制”帶教計劃，由未來任職企業的高級專業技術人才擔任企業導師，針對未來任職企業的實際情況開展畢業設計（論文）工作。該方案不僅能有效保證學生投入畢業設計（論文）的時間和工作量，企業導師還能安排帶教學生前往涉及論文相關問題的崗位進行跟班實習，真實了解問題產生的各種原因，使畢業設計（論文）充分結合現場實際，研究成果也將更具有工程實際意義。不僅如此，該方案還能幫助學生更進一步了解未來的任職企業，在畢業設計（論文）完成過程中增加對任職企業的歸屬感，而企業導師也能在帶教過程中充分認識帶教學生的優缺點，并在日后給予相關工作建議。經過學院近幾年畢業設計（論文）的實踐探索表明，該方案實踐效果較好，深受企業導師和學生的普遍認可。
2.加強企業導師和校方導師間的溝通，明確雙方權責。企業導師與校方導師權責不清晰的情況主要由于企業導師、校方導師和學生三方面溝通缺陷所致，為此，上海工程技術大學城市軌道交通學院在充分考慮三方人員的實際情況和具體操作可行性后，主要通過兩個途徑對此進行改進嘗試：（1）提高選聘要求以加強校企雙方導師的溝通。對于企業導師而言，除了需要在相關軌道交通企業任職，擁有較為豐富的現場實踐經驗外，還需要擁有高級（含）以上職稱，能對學生在論文撰寫過程中出現的問題進行解答與幫助。（2）敦促時間節點以加強導師與學生間的溝通。參與“雙導師制”帶教計劃學生的畢業設計（論文），其主要撰寫方向和撰寫內容由企業導師負責，一旦學生和導師疏于溝通，論文進度在前中期階段就會普遍滯后。針對該情況，學院將進度指標明確為校方導師職責，要求校方導師在聯系自己帶教學生的同時，敦促雙導師制畢業設計學生的論文進度，并及時將進度情況與企業導師溝通，以提高學生對論文時間安排的合理性，保證論文按時間節點完成。
3.將企業方評價納入論文考核評價體系。畢業設計（論文）的考核評價體系主要由帶教導師自評、評閱老師互評和答辯成績共同組成。其中，自評教師主要從學生論文運用的理論依據、數據處理方法與結果、工作量飽滿程度、積極主動性等方面進行考核，互評老師主要從論文格式規范、闡述內容正確性、條理清晰、結構嚴謹、語言流暢等角度進行評定，最終的論文答辯則主要從思路清晰、論點明確、回答問題準確性等方面進行打分。為了更好地了解“雙導師制”論文的實際應用情況，上海工程技術大學城市軌道交通學院還將企業方評價納入考核評價體系，從現場可操作性、方案可推廣性、實際應用情況等方面進行評價，幫助了解學生畢業設計的真實情況，同時為下一屆論文選題工作進行有效指導。近年來，經過論文考核評價體系發現，通過“雙導師制”完成的畢業設計（論文）不僅能有效幫助現場實際問題的解決，還能對學生專業實踐能力進行提升。如2013年上海申通地鐵集團在13號線試點站長責任制，企業導師制定了“城軌車站站長責任制管理模式利弊分析研究”題目，對于站長責任制問題進行調查及需求分析具有十分重要的意義。上海地鐵第一運營有限公司周捷工程師指導的2011屆本科畢業論文“軌道交通車站設施設備布局對大客流疏導作用的影響”，結合車站實際情況對于不同車站內部布局下的大客流疏導問題進行重點分析，該畢業論文的研究對于車站客流組織工作有較大的指導性，得到了運營公司的一致認可。
基于“卓越計劃”的城市軌道交通類本科畢業設計（論文）作為卓越工程師教育培養計劃的重要實踐環節，應將所學理論與現場實際進行有效結合的“雙導師制”畢業設計（論文）帶教方式作為主要應用方式。同時，加強學生與帶教導師的溝通、落實學生的現場實踐、明確企業導師和校方導師的權責劃分、完善畢業設計（論文）的評價體系等也是有效落實畢業設計（論文）工作中不可或缺的重要因素。只有加強落實、總結完善、有效監督，才能使城市軌道交通類本科畢業設計（論文）真正做到現場對接度高、設計效果理想、軌道交通企業滿意。
參考文獻：
[1]林健.校企全程合作培養卓越工程師[J].高等工程教育研究，2012，（3）：15-20.
[2]王強，張治明.畢業設計質量評價體系的探討和實踐[J].華北工學院學報（社科版），2003，19（2）：47-49.
[3]饒家輝，王宏娟，周虛.推進本科畢業論文模式改革探析[J].實驗研究與探索，2012，（3）：160-162.
作者簡介：盧均治（1980-），男，廣東高州人，廣東石油化工學院計算機與電子信息學院，講師；劉美（1967-），女，廣東廉江人，廣東石油化工學院計算機與電子信息學院，教授。（廣東茂名525000）
基金項目：本文系廣東省高等教育教學改革工程項目（項目編號：BKZZ2011041）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）11-0095-02
改革開放以來，我國高等工程教育取得了很大發展，為工業化的發展培養了大量的工程技術人才。但隨著近年我國高等教育招生規模不斷擴大，相應的教學質量卻不盡如人意。同時，國家作出了走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人才強國等一系列重大戰略部署，這些都對高等工程教育改革發展提出了迫切要求。
為此，教育部在2010年啟動了“卓越工程師教育培養計劃”?！白吭焦こ處熃逃囵B計劃”（簡稱“卓越計劃”）是在總結我國工程教育歷史成就和借鑒先進國家成功經驗的基礎上，以走中國特色新型工業化道路為契機，以行業企業需求為導向，以工程實際為背景，以工程技術為主線，通過密切高校和行業企業的合作、制訂人才培養標準、改革人才培養模式、建設高水平工程教育師資隊伍、擴大對外開放，著力提升學生的工程素養，重點培養學生的工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力。[1]
廣東石油化工學院是以工為主、石油化工特色鮮明的省屬高校。電氣工程及其自動化專業（簡稱“電氣專業”）作為廣東石油化工學院特色專業已經加入“卓越計劃”試點行列。
在新形勢、新要求下如何深化作為“卓越計劃”中一個重要內容的實踐教學環節的改革是面臨的重要課題。
本文根據實踐教學存在的一些問題和不足以及電氣專業加入“卓越計劃”后的發展要求，對廣東石油化工學院實踐教學的改革進行了有益的探索。
一、實踐教學的現狀
這里把實踐教學從總體上分為三個方面進行討論。第一是實驗教學，包括理論課程的實驗和獨立開設的實驗等；第二是實習教學，包括認識實習、生產實習和畢業實習；第三是畢業論文（設計）。
在實驗教學方面，平時教學中普遍存在重理論、輕實驗的問題，在實踐教學過程中存在著驗證性實驗和演示性實驗多、自主設計實驗少和單科性實驗多、綜合性實驗少的情況。輕實驗的觀念也使學生存在不愛動手做實驗、抄襲實驗報告等現象，使得實驗效果大打折扣。
在實習教學方面，無論是認識、生產實習還是畢業實習，其實習時間都較短，企業普遍認為接收學生來實習會干擾企業的正常生產和管理；另外，在高等學校與企業之間沒有國家層面相應的學生實習制度的規范與保障，也沒有相關的鼓勵政策，造成很多企業都不愿接納太多的學生實習，就算接納了也沒有安排足夠的技術指導。因此學生實習如走馬觀花，流于形式；再加上有些學生思想上的不重視，整個實習結束后學生收獲不大。
對于畢業論文（設計）環節，由于指導教師缺少工程背景與項目經驗以及學校實驗場地和設備的不足，選題缺少挑戰性和創新性，并且大多與生產現場、工程實際的問題脫節。在大環境下，很多學生對畢業論文（設計）不夠重視，認為畢業論文（設計）沒有多少實際意義，把時間精力用在復習考研、找工作等方面。
二、卓越工程師計劃下的實踐教學探索
“卓越計劃”采用“3+1”培養模式，其中一年為企業學習階段，校內學習時間相應減少。為實現卓越工程師培養目標，除了對理論教學做出相應的調整與改革外，對實踐教學同樣也要進行改革。本文根據實踐教學的現狀，對廣東石油化工學院電氣專業在“卓越計劃”計劃下的實踐教學進行了一些探索。
1.實驗課
要改變重理論、輕實踐的觀念，使教育回歸到工程教育的理念上來。同時，通過整合有限的實驗教學資源，優化實驗課程教學內容，提高綜合性、設計性、創新性、開放性實驗的比例。延長實驗室的開放時間，設置開放實驗室，讓學生不受時間和空間的限制充分使用實驗室，從而達到提高學生動手操作能力、設計能力及發現問題、分析問題和解決問題的實踐能力的目標。
2.實習教學
“卓越計劃”采用“3+1”培養模式，相應的教學計劃要進行較大調整，以滿足一年企業學習要求。廣東石油化工學院電氣專業實習教學在原計劃里就是在企業中進行，較容易整合到“卓越計劃”中去。但這個整合是要滿足“卓越計劃”具體要求為前提，因此，新的實習教學有很多問題值得探討。
首先，教育部已經聯合多個有關部門研究制訂實習安全與保險政策、聯合培養企業的財稅政策等，提高企業參與“卓越計劃”的積極性。在這些不斷完善的政策與措施下，學校要建立校企聯動、多層次協調的組織體系，[2]精簡辦事程序，滿足企業高效率要求，保障試點專業與企業合作的順暢。學校要重視企業培養方案的制訂與實施。選好合作企業，要求企業有實施保障措施，包括建立專門的組織機構，制訂相應的規章制度，配備經驗豐富的工程師作為指導教師，提供教學、實踐、科研場所和設備以及可能的參與實踐的機會，安排好學生在企業學習的生活，并提供充足的安全和勞動保護等等。[3]
其次，學生到企業實習前要求先完成實習計劃。學生在實習之前，根據企業的生產內容，通過查找、查閱相關的資料和教材，自主完成實習計劃。在這一過程中使學生對實習內容所要涉及的知識有大概的了解；對專業課程所學過的相關知識進行較為全面、有針對性的復習。這樣就可以使學生重視實習，認真嚴肅對待實習安排，也避免學生進到企業后對實習內容與專業課程產生脫節感，對整個實習產生游離感，影響實習效果。根據已經完成實習教學學生的反饋，可以知道在實習前做了相關準備的學生要比毫無準備的學生收獲大得多。這也進一步說明了實習計劃的重要性。
再者，實行集中學習、分散跟崗的模式。“卓越計劃”要求參與學生在企業累計學習一年，在這一年中學生通過參與企業運行的各項活動達到“卓越計劃”的培養要求。目前，廣東石油化工學院的實習企業主要有中石化茂名分公司、茂名自來水公司、茂名熱電廠、供電局變電站等企業。其中，中石化茂名分公司是最主要的實習基地。然而，由于石化企業的特殊性，其運行要求的安全性非常高，頂崗實習和參與故障維修的機會很少。為了滿足“卓越計劃”的培養要求，可以實行集中學習、分散跟崗的模式。
（1）集中學習?！白吭接媱潯敝械膶嵙晝热莅ㄔ谄髽I接受培訓。因此，面對人數不算少的實習學生，可以讓企業安排相應的技術人員講解企業制度、生產流程、技術規范等內容。此外，還可以加入到新入職員工的集體培訓，使學生接受最真實的企業培訓。
（2）分散跟崗。目前，廣東石油化工學院電氣專業的學生實習時是以7～8個人為一個小組，分配到一個生產班組中，再由班組指定一位技術人員進行帶隊實習。為了遵循企業的生產、安全要求和滿足“卓越計劃”的培養要求，可以進一步把小組細分為1～2個人一組，每組配備一個技術人員，然后以跟崗的形式進行實習。這里的跟崗是指每個小組的指導工程師上班在崗時全程帶著所指導的學生。當工程師進行班組例會、查看技術圖紙及手冊、在崗巡查等一系列生產活動時，跟崗的學生都能深度參與其中。而且，當涉及到現場動手操作時，工程師也可以在評估安全性是否滿足的前提下指導學生進行操作。
這樣，一方面學生能深入參與到企業活動中去，同時能保證一定的動手操作量。這些情況在多個學生為一小組時，相應的安排就不易實現。另一方面，可以保障企業運行高安全性的要求。對工程師來說，學生跟崗并沒有額外增加太多工作量，而且，由于學生人數較少，也可以對學生進行較多一對一的交流與指導。
3.畢業論文（設計）
首先，畢業論文（設計）是學生在校學習期間一個重要的實踐性教學環節，要讓學生認識到這個環節的重要性，意識到這是對其大學四年學過知識的一次全面總結和深化。認真做好畢業論文（設計），對繼續深造和走上工作崗位都有很大的益處。[4]
其次，利用電氣專業加入“卓越計劃”試點的契機，選派相關教師到合作企業中鍛煉，加強教師的工程素養。建立一支“雙師型”指導隊伍，聯合指導學生的畢業論文（設計）。在選題方面，根據學校應用型人才培養的目標，選取學生在企業中實習所遇到的工程問題或者所參與完成的工程項目作為選題內容，讓學生能夠“真刀真槍”完成畢業論文（設計）。
三、結束語
“卓越計劃”的實施是一項系統工程。加入“卓越計劃”試點行列對廣東石油化工學院電氣專業的發展來說既是機遇也是挑戰。深化實踐教學改革有利于全面完成“卓越計劃”的培養要求，有利于進一步提高工程教育質量，應該不斷進行探索和思考。
參考文獻：
[1]劉文清.基于“卓越工程師教育培養計劃”的我校工程教學改革構想[J].內蒙古財經學院學報(綜合版),2010,(5):2.
