時間：2024-01-25 15:56:08
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水資源分布失衡的狀況在我國的表現非常突出，一些區域經常會由于供水失衡出現缺水狀況，所以說為了從根本上解決城市內澇問題，就應當加強對水資源的保護。在這種情況下，海綿城市理念的問世迅速緩解了該問題，并且加快了城市可持續發展的進程。城市園林綠地作為城市居民平時互相溝通、娛樂的關鍵場地，在其建設過程中引入海綿城市建設模式有助于改善園林建設中的欠缺之處，增強園林綠地的整體性能。
1海綿城市理念及其在我國的發展現狀研究
所謂“海綿城市”，指的是城市可以像海綿一樣，在迎合環境變換以及應對自然災害等一系列問題上具備良好的“彈性”，并且在降雨的時候吸水、蓄水、滲水、凈水等，必要時把自身存儲的水分釋放并加以利用。在此基礎上提出了海綿城市建設理念，即為把自然渠道同人工措施有機結合，同時秉承生態優先的原則，在保證城市排水防洪安全性的基礎上，最大限度完成雨水在城區的積存、滲透以及凈化工作，進一步推動水資源的合理利用及布局，最終為生態環境穩定性的保持提供保障。
海綿城市建設理念在我國園林工程建設中早已獲得了一定應用，并且取得了一定成效。首先，其使得水資源的分布更加廣泛，這給地區的發展提供了有力保障?，F如今，由于國內社會經濟的迅速發展、進步，國內很多地區的水環境污染現象越發嚴重，再加上眾多工廠企業的興起，給水資源造成了巨大的污染。在引人海綿城市理念進行建設后，則有效緩解了水污染、局部缺水等問題；其次，海綿城市建設方法的引入，使得園林景觀綠意盎然、山水交融。近來，國內政府更加注重生態文明的構建，在城市建設環節中突出了對綠色生態的構建。隨著城市綠地規模的迅速擴展，為城市居民提供了充足的休閑地點。除此之外，這一建設格局也更好地反映出了海綿城市的景觀氛圍，進而為地區經濟進步提供了重要保障。
2海綿城市理念在園林工程中的應用
2.1居住用地選取逐級單元式網狀徑流控制對策
一般而言，居住區都是在那些地勢相對緩和、海拔不高的地方修建起來的，所以說綠地和住宅布局容易構成組團式，這種布局也會對住宅區的徑流起到關鍵性的作用，令徑流的產流點上升，同時十分分散。在居住區的規劃設計過程中需要不斷增加凈水設備、改善水質，并且還應當采取針對性措施令雨水的滲透量得到提升，然后按照基本狀況適當增添緩排設施。例如，基于LID的雨水徑流控制模式是為滿足各級居住綠地形成的組團式而專門設計的，以小單元為區域劃分出的網狀徑流管理系統。降水前期，屋面一些水分會消失，之后部分雨水通過落水管滑落到外部高位花壇或者生物滯留地帶，地標徑流飽和后一些溢出的降水會經由地面引流槽等專門的引流路線流入滯留池或者多功能的調蓄場所，最終實現多元化的根本目標。各組團的LID設計理念各異，然而，它們一致的功效均對更有效地處理當地汛期降水的緩排工作和雨水的充分利用起到積極作用。
2.2廣場用地選取逐級滯留滲透對策
依據廣場地形的基本情況，臺地式廣場的地表徑流量相當大，因為廣場的人類活動較為頻仍，所以徑流水質狀況相對較差，并且由于上下臺地的落差非常大，又無形中提高了徑流的沖刷力度。我們在對廣場進行規劃設計的時候，需要改變傳統直排、快排的方式，按照各臺地的基本特征，采取層疊式、分散式的雨水管控策略，這樣做能夠有效地對當地25mm及以下的中小雨徑流量做出有效處理，從而強化雨水滲透能力，提升廣場周圍徑流的水分質量。此外，我們還必須充分考慮到廣場內部的植被存在一定的遮陰作用，所以在工程建設實施中應當種植各類植被，為階梯式景觀群落的達成提供有力保障。比如說，像停車場及步行廣場等地可采用滲水性較強的面層進行鋪裝，除了能夠削弱地面熱量反射的影響外，還能夠使土地的生態功能更強，為城市排水設施壓力的進一步減輕創造良好條件。
2.3公園綠地選取分級調蓄緩排對策
1．引言
隨著經濟社會的快速發展，我國城市化進入高速發展階段，然而傳統的戰勝自然、改造自然的城市發展模式打破了城市與自然生態進程的均衡態勢［1］，使雨水徑流污染、洪澇災害、水資源匱乏等環境問題日益嚴峻［2］。而海綿城市理念的提出就是針對這些問題從根本上削減城市徑流污染負荷、緩解城市內澇、節約水資源、保護改善城市生態環境等［2］。城市化的快速發展使得人類活動和生態環境矛盾日益加重，作為集游憩、休閑和娛樂多功能為一體的城市公共綠地，城市公園已不能滿足人們對于城市環境的要求。以生態理念為指導來建設發展公園逐漸成為發展趨勢［3］。海綿城市理念的提出，能以生態途徑從源頭上解決城市問題，改善城市環境。本文以臺山市北新區石花北公園景觀設計為例，以海綿城市為設計理念，將場地打造為一個以雨水收集為景觀特色的生態城市公園。
2．海綿城市概念與原理
《指南》對“海綿城市”進行明確定義:城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用［4］。美國在20世紀70年代提出了“最佳管理措施”［5］;在此基礎上，美國東部馬里蘭州的喬治王子縣和西北地區的西雅圖、波特蘭市于20世紀90年代末期共同提出了“低影響開發”理念;1999年美國可持續發展委員會提出綠色基礎設施理念［6］。上述三種理念都為“海綿城市”的構建提供了戰略指導和技術支持［4］。
3．海綿城市的應用———以臺山市北新區石花北公園景觀設計為例
3．1項目概況
項目位于臺山市北新區的東南角，地塊呈三角形，座落于在石花山北麓。規劃范圍東起陳宜禧路，西至順安路，北面以石花北路為界，南面與石花山旅游風景區自然景觀連成一體。場地位于石花山北麓，現狀植被類型較為豐富，主要以林地、灌木叢和草地為主。西部有水塘分布，北部和西部靠近城市道路處有部分裸地，局部零散分布有少量廢棄建筑。
3．2景觀規劃設計理念
3．2．1整體思路
提取蜿蜒曲水作為主題元素，以“水舞石花•融匯蔥華”為設計主題?！八枋ā闭宫F多水匯聚濕地生態場地特色，以連續濕地水帶為核心設計布局，結合公園地貌特征，提取濕地梯田結合山體布局;“融匯蔥華”體現綠色生態、和諧自然的生機活力。
3．2．2設計重點
水體是核心部分，因此我們在設計時盡量控制水體面積和水量，并通過技術手段，按功能的不同將水體類型細分成原生態濕地區、濕地體驗區、濕地展示區，增加趣味性。我們依據原地形設計跌水景觀，在得到良好景觀效果同時，使豐枯水期時景觀水面積得到有效控制，減少補水壓力。除此外我們還采用“濕地泡”，“雨水花園”，“草溝”對雨水進行收集及凈化處理，進一步優化水面效果。
3．3海綿城市規劃理念應用
該項目主要采用海綿城市生態設計理念，最大限度保留場地“依山抱水”山水格局和現狀植被，通過對場地自然條件、自然過程以及當地氣候特點的分析，對場地進行設計。通過采用“LID”技術措施恢復場地吸收和滯納雨水功能，構建具有自然生命力“雨水花園”系統，保持場地開發前后水文狀況基本不變。通過集中式場地布局方式，達到對場地資源的最小干預。構建“綠化隔離帶+功能區+生態涵養區”功能結構模式，在保護場地自然環境資源基礎上充分滿足人們的休閑活動需求。山體自然雨水經過路邊的生態植草溝，緩解暴雨徑流，排入山體各級階梯式跌水濕地泡池內，在濕地泡池內種植種類豐富的水生植物進行自然凈化水體，最終排到最大湖中，部分雨水在此過程中自然滲透至土壤，對地下水進行自然補充。建筑周邊的“雨水花園”設置溢流口，排至湖內，湖體最低點處設置溢流口，確保在雨水量大的時期，能夠把多余的雨水經過市政管道泄流，不產生內澇。最大湖水作為雨水處理系統蓄水池，經過雨水回用系統對雨水和湖水處理后對綠化灌溉循環利用，實現原位收集，自然凈化，就近利用和回補地下水。
4．小結
該項目案例使用了海綿城市理念最大限度保留場地“依山抱水”的山水格局和現狀植被，采用最小人工干預的手法在場地現狀水塘和低洼地的基礎上構建“雨水花園”，通過地形梳理，在現狀地形基礎上，形成大量下洼式綠地，蓄存雨水徑流，將雨水資源滯留在場地上，讓場地雨時吸水，旱時貯水，成為一個兼顧旱澇問題的彈性系統，在滿足生態效益的同時，也帶來良好的城市景觀，形成具有生命力的水生態系統。這種方式是海綿城市技術在城市公園中的一次成功應用，對于我們探索城市公園景觀設計提供了重要的技術支持。
參考文獻:
［1］胡楠，李雄，戈曉宇．因水而變———從城市綠地系統視角談對海綿城市體系的理性認知［J］．中國園林，2015，06:21－25．
［2］王國榮，李正兆，張文中．海綿城市理論及其在城市規劃中的實踐構想［J］．山西建筑，2014，36:5－7．
［3］劉鴻琳，王躍．基于生態設計理念的城市公園景觀規劃研究─—以宜昌市六泉湖公園景觀規劃為例［J］．規劃師，2011，11:92－95．
引言
在社會經濟高速發展的今天，人們在享受科技發展帶來的舒適生活的同時仍在不計后果的破壞著我們的生存環境?？沙掷m發展與建構和諧的生存世界是21世紀人們普遍重視的一個綜合性、全球性的問題。我國水資源分布不均，供需不平衡的問題長期以來一直嚴重影響著人們的正常生活，制約著社會經濟的發展。
在城市規劃建設中，對排水系統不夠重視，導致我國眾多城市的排水系統在雨季嚴重癱瘓，城市內澇災害頻發。城市道路，廣場等公共空間的建設以及工業企業的發展對原有生態環境造成嚴重破壞，濕地、湖泊面積的大面積減少，在豐水期暴露出嚴重的問題是城市蓄水能力下降，對雨水的利用率極低，而現有的市政排水系統顯然不具備這么大的排水能力，最終導致城市內澇。種種水問題的不斷積累，制約著城市的可持續發展。因此，要想解決城市內澇問題，提高雨水利用率，必須從源頭上應用“海綿城市”的理念，在城市建設中加大水資源的保護力度，促進城市的可持續發展。
1、“海綿城市”理念及發展現狀研究
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。在我國“海綿城市”是近兩年才提出的一個新概念，而在一些發達國家，“低影響開發雨水系統構建”的技術早已發展成熟。
早在20實際末，“雨水工程”項目就在瑞士得到大力推行。在我們平時的房屋建筑中，在屋頂都向下接有雨水管道，通過雨水管道將雨水直接排入下水道。在瑞士的“雨水工程”中，劃分到以每戶為一個單位，在室內建造蓄水池，將雨水引入蓄水池經過濾后加以利用。我們知道，瑞士的環境優美干凈，以“花園之國”著稱。通過“雨水工程”收集起來的雨水，在經過濾后，可以作為非飲用的生活用水使用，比如沖廁所、澆花等；因為雨水干凈，瑞士人甚至還可以用以清洗衣物和蔬菜水果等。在瑞士人的日常生活中，這個“雨水工程”基本上可以解決除引用以外的其他生活用水。可以看出，這個系統的初期投資并不高，但是卻很有成效，而且具有很高的實用性，實現了對雨水的多種利用。
新加坡擁有典型的熱帶雨林氣候，全年降水充沛，我們卻很少聽說在新加坡有城市內澇發生。即使在雨季，幾乎每天都有瓢潑大雨，城市內也沒有明顯的積水或內澇災害。這都要歸功于其科學的雨水利用和城市排水系統。
2 、“海綿城市”理念在我國的發展
在我國的城市地圖上，可以看到有很多藍線而且標注有“三點水”漢字，但是現在，有很多地方都已名不副實，不再是湖泊水系，而是大面積的水泥硬化的城市道路和居住區?，F代城市的一個明顯的特征是：天然水系（如湖泊、濕地等）逐漸消失，取而代之的是鋪天蓋地的灰色水泥硬化地面。湖北省曾以“千湖之省”的著稱，而現在數以百計的大小湖泊早已不知所蹤。沙湖被填、官橋湖污染、南湖翻塘、東湖水華……武漢曾經懷抱100多個湖泊，全球少見，中國僅有。近幾十年來，武漢城市化發展迅速，高樓林立，城市灰色面積不斷擴大，GDP穩居全國二線城市前列。我們都看到了武漢迅速發展的光鮮外衣，有多少人真正注意到城市化背后的問題？在武漢快速發展的數十年間，平均每兩年消失3個湖泊，目前僅剩38個湖泊。于是，每到夏季暴雨時節，武漢市的市政排水系統就會受到嚴峻的挑戰，最終成為一個被戲言“看?！钡某鞘?。當然，武漢只是一個鮮明的例子，全國上下，失去“水彈性”的城市不在少數，而且正在不斷增加。
經過近幾年暴雨對市政排水系統的挑戰，內澇災害的頻發，政府部門似乎意識加強“海綿城市”建設的重要性。當全市正竭力應對內澇災害時，我們發現了另一番景象：在青山區江灘，地面鋪裝采用的是透水地面和木制棧道，在旁邊還建有生態草溝，除一條應急防汛通道、兒童游樂場及健身場地外幾乎沒有硬化道路。雨水經過草地、透水地面和木制棧道后匯集到旁邊的生態草溝里面，在這里經過自然過濾吸收。由此可見，要解決城市內澇等水問題需要因地制宜，實施生態修復。
3、關于“海綿城市”理念在園林工程中應用的建議
3.1 可滲透地面
可滲透地面是指采用具有一定的吸水能力和透水性能的材料所鋪設的地面，雨水可透過此類地面往下層滲透，可在一定程度上解決地面積水問題。比如，在人們活動較為頻繁的廣場、公園一級道路等地面，采用透水瀝青地面、透水混凝土地面、青磚鋪地地面、透水洗米石地面；在二、三級公園道路根據需要采用面包磚地面、碎石地面、嵌草汀步路；在公園、游園、廣場建設生態停車場；屋頂實施立體綠化、垂直綠化等不同形式解決地表徑流問題。同時，通過設置一定的路面坡度，坡向道路兩側，如植物護坡等。這樣，在雨水較小時，可直接通過可透性地面將雨水滲往下層；在雨水較大的豐水季節，也可以通過路面向兩側的坡度向路旁的水渠排水，不至于使地面積水。
3.2下凹式綠地
山造勢，人工制造各種丘壑是我國目前的城市綠化建設中比較明顯的一個特點。當我們走在公園小路上可以看見，路旁很多用以綠化的喬木、灌木的底部都有一個人造的花壇圍著，高低不一，但共同點是都高出人行路面。在一些大面積的草地也是，人為的堆造一些小山或者丘壑，而人行道路則在這些小山丘壑的低谷出。我們應該反問一下設計者，這種綠化設計是否真的美觀實用？相信大家對這種景觀在暴雨季節的劣勢呼之欲出，在有此種景觀的小區居住的人們都知道，此種設計在雨季路面積水現象非常嚴重，在城市內澇災害發生時甚至有“行船”的諷刺。
為解決這類問題，結合“海綿城市”的理念，在此提出下凹式綠地的綠化建設方案。所謂下凹式綠地，顧名思義即在實施綠化建設時，綠地低于周邊道路的高度。在下雨時，具有一定的蓄水作用，同時使雨水透過綠地土壤緩慢滲入地下，不僅可以在一定程度上解決由于雨水過多引起的地表徑流和道路積水問題，還可以在補充一定量的地下水，減少了對雨水的浪費。
3.3、保護及修復天然水體，減少人工硬質水景
在城市建設高速發展的時候，各地的天然水景如湖泊、濕地等水系統都遭到了不同程度的破壞，嚴重影響了生態系統的平衡。天然水體的減少，也是導致城市蓄水能力下降，城市內澇災害不斷的重要原因之一。因而，保護以及修復天然水體，如水體凈化植物浮島、雨水濕地建設等也應是今后城市發展和園林建設的重點內容。
目前在園林建設中，大部分水體景觀都是人造的硬質水景，忽視了天然水體的作用，這與 “海綿城市”的理念相違背。眾多人工水景往往需要定期補水、換水，在日常運行管理中需要耗費大量的水、電資源，嚴重違背了可持續發展的理念。如果在園林景觀建設中，能夠合理利用天然水體，融入“海綿城市”的理念，利用天然水體的自我循環凈化能力，形成美麗的自然景觀，不僅可以節約大筆的運行管理費用，還可以有效的補充地下水，實現自然與經濟協調發展的目標，體現園林工程的綜合價值。
結語
“海綿城市”的理念符合可持續發展的戰略目標，符合我國國情。但“海綿城市”的建設在我國還在起步階段，對他人的經驗雖不能生搬硬套，但國外先進的案例于我們卻也有很強的借鑒意義?！昂＞d城市”的建設中，應結合他國的先進案例，總結經驗，因地制宜，總結一套適合我國特點的雨水利用系統，改善城市生態環境，促進城市的可持續發展。把“海綿城市”理念合理有效的融入到園林工程中應成為今后園林工程發展的方向，只有這樣才能真正體現園林工程建設的生態價值和經濟價值。
【參考文獻】：
1、海綿城市概述
海綿城市就是以國外比較先進的雨洪管理思想為依據，與我國國情相適應且貼近于自然發展的一種新型的管理方法，目的就是為了可以在一定程度上實現對土地、資源的合理開發和利用，保護生態環境。海綿城市有其獨有的六字方針，它們分別是“滲、蓄、滯、排、凈、用”，就是要將城市中雨水的滲透、蓄積、凈化、滯留、外排和循環利用相結合，全面確保城市無積水、無污水，做到對自然資源的合理利用。從而在城市遇到降水時，各個地區的“海綿體”就會發揮其應有作用，深度做到對雨水的吸收和利用。海綿城市在實質上來講是一個比較宏觀性的概念，它所包含的內容關乎到城市的各個方面，涵蓋范圍甚廣，其中與其聯系最為密切的還是城市園林景觀。現階段，我國在進行園林景觀規劃的過程中只有極少數引用了海綿城市建設理念，并沒有得到廣泛的應用。因此，就需要在此實踐中不斷探索和研究，使其既可以在改善生態環境和美化城市的同時規劃和建設出更具有“呼吸式”的園林景觀。
2、海綿城市的優勢
海綿城市理論在城市園林設計中有很大的影響，它既可以很好的解決生態水循環的問題，還可以給這個鋼筋混凝土城市中增添了一抹新色，讓人們在工作之余，可以享有很舒適和愜意的生活環境，另一方面，雨水通過樹林、綠地、湖泊的收集存留在蓄水池中，既可以提供給居民生活使用，還可以用來澆灌植被，循環使用。本文主要從生態環境和人民的生活環境來簡要對海綿城市理論的應用優勢進行分析：（1）減少洪澇災害。每年我國各地區尤其是雨季充沛地區會出現大量的洪澇災害，尤其是一些城市地勢較低，海綿城市理論的提出從根本上保證了人民的安全，還省去了一些抗洪產生的不必要經費；（2）平衡地下、地上水位。目前我國地區的地下水位屬于缺失狀態，很多農村地區的井眼相繼干涸，在這個鋼筋混凝土城市中，自然降水無法通過地面滲透到地下和地表，海綿城市的理論是在城市園林設計中建立廣場，綠地，森林，人工湖泊等，其具有滲透性，可以更好的補充地下水位，地上水和地表水形成系統的生態循環；（3）降低不透水面積。我國現期的沙漠化越來越嚴重，地表出現了大面積干涸，這跟人們的砍伐習慣有很大關系，植被越來越少，土地水得不到供給，土地硬化規模越來越大?！昂＞d城市”理論是根據不同的地區特性，設立綠地和植被，加強循環用水，規避土地大面積硬化，增加土地透水面e；（4）提高雨水利用率。當前大多數北方城市正處于地面積水嚴重，地表和地下水位降低的矛盾狀態，“海綿城市”理論提出雨水循環利用，通過建設人工湖、池塘、綠地等自然景觀，提高城區的雨水滲透技術，凈化地面水體，通過良好的水體環境滲透到地下，改善城區的積水問題和生態水環境。
3、海綿城市理論在城市園林設計的應用
3.1花園式綠地方面
在花園式綠地建造方面融入海綿城市建設思想，將其打造成雨水花園，也就是在低沖擊理念下所開發和挖掘的人工下凹式綠地，在雨季可以將雨水進行聚集，并在沙土和植物的共同作用下將其進一步的凈化，隨之滲入到地表內部成為地下涵養水，或者把凈化后的雨水供給園林澆灌和景觀水使用，使雨水得到最大化的利用，減少對水資源的浪費，從而促進生態化和自然化景觀發展，更進一步的實現城市持續發展。在此項目當中是以景觀水池為輔助，花園式綠地為主體的園林建設思想。把景觀水池安放在花園的附近，并且用斜坡式道路將兩者相結合，這樣花園式綠地在對雨水進行收集和凈化之后不但可以為景觀水池提供供給，給予人們視覺和感官上的享受，還可以提升對自然資源的利用率。此外，可以在景觀水池的周圍用鵝卵石等進行鋪設，且周圍多培植一些美人蕉、千屈菜、馬藺、大花萱草等凈化能力較強的植物，按高低進行插放，將花園營造出一種具有清晰層次感的景觀，這樣在雨水多時可以給予人一種清新、舒爽的體驗，在雨水少時也可以營造出一種旱溪美景，使雨水在植物的作用下得到凈化，供景觀水池和澆灌使用。
3.2生物處理凈化
生物處理凈化主要是利用生物所帶有的凈化功能來分解雨水中的污染物，在城市園林中，大多是通過植物來完成雨水的初步凈化的。植物對于水體的凈化主要有兩種方式：一是利用植物的富集作用，植物對元素的富集濃度是水中的幾十倍甚至上百倍，因此可以吸收雨水中存在的各種元素以及雜質，實現對雨水的凈化。二是植物具有代謝解毒的作用，可以將雨水中的一些有害物質吸收。另外，一些微生物構成的水塘也具有凈水功能和二次過濾的功能，而且生物凈化后的雨水還可以形成雨水再利用的凈化系統。在植物選擇方面要注意選擇既能耐濕又能耐旱的種類，喬灌草地被搭配種植，形成層次豐富的立面景觀，這樣無論在積水還是干旱的情況下都能呈現植物造景之美。
3.3合理選擇“海綿體”
海綿園林的作用主要有三個，包括保護園林原有的生態系統、恢復原來被破壞的生態系統、低影響開發。但是，在建設海綿園林的過程中會產生很多的問題，有的“海綿體”吸收能力小，有的在投入使用過程中就已經發生了損壞，造成這些影響的主要原因就是工作人員的不重視，他們忽略了對當地的實際情況進行考察，沒有進行具體的分析，而且隨意選擇“海綿體”。由于我國地大物博、幅員遼闊、每個地區的環境和氣候各有不同，存在著很大的差異，每個城市的降水量也不同。所以為了充分的展現出海綿體的作用，工作人員應該根據城市的實際情況，比如年平均降水量來去選擇合適的“海綿體”，對“海綿體”進行嚴格的質量檢查，施工單位根據工作人員的調查情況，在去進行合理的采購，這樣可以從根本上保證“海綿體”的質量。
結束語
綜上所述，隨著我國城市化進程步伐的加快和人們生活水平的提高，人們對于居住景觀的設計要求也越來越高，在進行城市園林設計中，必須要結合海綿城市的概念，做到合理設計景觀、合理選擇“海綿體”、轉變工作人員的設計觀念，這樣才能夠從多層次的角度去滿足人們的需求，建造出人們喜聞樂見的海綿園林。
該園林景觀項目處于我國陜西省北部的榆林市榆陽區，園林景觀和榆陽區巨豐小區融為一體，該地和相鄰，一年四季的氣候較為分明，年降水量略低于我國平均水平，適合種植的植物主要為灌木類，該地區南部與中部的地勢較低，東部和北部地勢較高，整體凹凸不平，項目總面積為23452m2，園林景觀的面積約為20000m2。該園林景觀采取了海綿城市建設理念，對水資源的收集與再利用格外重視，在設計中，引入了我國古典園林的傳統元素，雕塑、浮雕的設計為明顯的清雅風，且在鋪裝上具有鮮明的中國風紋樣，如中國結等。在保證生態效益的同時體現出和諧的美感，讓功能與景觀得到結合，讓場地優勢得到發揮，并體現出人文特色。
2 海綿城市建設理念的具體實踐
2.1 雨水收集
為保證雨水的利用率，并預防暴雨引起的雨洪現象，該園林內部的大部分樹池都為下凹式，可以讓植物可以得到雨水的直接回灌。雨季到來時，利用抬高設計的透水路面可以讓雨水流入綠地滲透，而沒有流入綠地的雨水會流到路面附近的雨水槽或是下凹綠地里面，通過植物的過濾會進入到園林景觀中的人工湖，還有一部分會在凈化處理之后被儲存到蓄水箱里，將其利用到景觀當中。
2.2 微地形處理
微地形處理一方面能夠收集、儲蓄與凈化雨水，另一方面可以豐富園林景觀的設計。將下凹式的雨水溝設置在水岸旁邊，讓雨水流到綠地，完成雨水灌溉，植物過濾后會再次流入水系之中，實現再次利用[1]。在設計雨水溝時，該園林景觀考慮到整體美觀性，在雨水溝表面增加了一些裝飾元素，利用這些裝飾可以讓其和自然景觀完美融合。同時，因為該園林所在地形凹凸不平，在設置蓄水池和排水溝時就很好結合了自然特點，降低成本投入。
2.3 透水地面
在該園林景觀的設計中，為解決地面徑流帶來的不良影響，在景觀內部使用了很多的透水鋪裝，鋪裝的面積與徑流的能力是具有密切聯系的，一般情況下，二者之間是成正比的。因此，在非機動車的路面都采用了透水材料。而為了園林景觀具有更好的觀賞性，由卵石、植草磚等材料組合留出了下滲空隙。其整體地面可分為五層，即土基、透水基層、透水墊層、透水找平層和透水磚面層，微孔設計的滲透水磚可以保證良好的下滲率。因為該地區有風沙現象，園林負責人規定了管理人員在維護時將地面清掃干凈，以保證透水地面可以發揮良好的效果。
2.4 園林水景
2.4.1壁流水景。在該園林景觀內，在主入口處設計了壁流水景，在壁面上端，會有水流出，沿著墻面垂直流下，水體本身并不厚，所以會在流過墻面時呈緊貼狀態，好似小型瀑布一般，極其富有觀賞性[2]。同時，流經墻面上設計了“女媧補天”的浮雕，在水體流經時，浮雕會顯現出來，讓其和景觀具有更好的協調性。這種設計對水資源與電力資源的要求程度較低，且在該園林景觀中，收集雨水、過濾雨水的設施和壁流水景是相連的，具有生態效益和經濟效益。
2.4.2 人工湖。因為該園林景觀地形本身凹凸不平，所以在修建人工湖時充分利用了地勢特點，設計在了土層細膩且地勢低洼的地方，人工湖面積較大，在園林景觀的中心區域?？紤]到滲透力的影響，在湖體底部設計了防漏層。人工湖周邊為淺灘設計，在淺灘外圍，種植了大量的抗旱花卉和多種灌木，讓整體更具美感。考慮到冬季的寒冷，在設計駁岸時選擇了砌石型，其基質較為穩固且埋設深度較淺，大約在近水面30m，可以滿足施工標準和防凍要求。值得一提的是，如果園林景觀的主要功能為成人鍛煉和兒童嬉戲，可設計薄水景觀。
2.5 生態停車場
中圖分類號：TF526+.3文獻標識碼： A 文章編號：
隨著國民經濟快速、協調發展，交通量的不斷增長，我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴重超載超陷，使公路路面面臨嚴峻的考驗。很多瀝青路面均呈現出一定的早期破壞，如裂縫、沉降、松散、坑槽、泛油、剝落、車轍以及行車過程中路面平整度逐漸變差等病害。嚴重影響了車輛行駛的舒適性,甚至危及駕駛人及乘車人的生命安全,造成了巨大的經濟損失和不良的社會影響。因此針對瀝青路面早期病害的實際情況,研究瀝青路面早期病害的原因和預防對策是十分必要的。
1、瀝青路面早期病害形成原因分析
瀝青路面早期病害表現的形式是多種多樣的,這主要是因為導致路面損壞的原因也是多方面的。不僅有行車荷載因素,如交通量、重載超限車輛等,而且還有環境因素,如溫度變化、濕度變化和冰凍作用等。同一種影響因素可以引起不同程度的損壞,同一種病害形式也可以由不同的影響因素共同造成。因此,本文從設計、施工、采用材料和養護管理4個方面對瀝青路面早期病害的形成原因進行系統分析。
1.1設計方面
⑴交通量資料不符合運營的實際狀況,設計一般采用《工可報告》中提供的交通分析資料,而實際運營車輛的超載超限情況十分普遍。
⑵由于工程地質和水文勘測不詳細,加上設計周期較短,設計參數的試驗工作很少做或試驗結果尚未出來,設計文件已經完成,導致選取的路面設計參數比較粗糙,合理性尚待進一步研究。
⑶道路整體結構設計不合理,如基層厚度、面層分層及材料配合比、面層厚度等。
⑷對路基實際情況掌握不準確,做出的處理方案不合理,造成路基沉降超過允許值。
⑸排水設計不完善,造成排水系統不暢通,致使路面存在大量積水,進而導致瀝青路面的水損壞。
1.2施工方面
⑴路基施工的影響路面的早期破壞與路基施工質量密切相關。路基施工質量低劣,往往是因為工程任務量大、工期緊,為了搶工期、搞獻禮工程,違反施工工藝,不按照施工規范施工,導致基層產生結構性破壞,然后再反射到面層,導致瀝青面層出現早期網裂、沉陷、車撤等病害;當路面存在積水時,水從裂縫中滲到路基中,在行車荷載的反復作用下,進而出現唧泥病害。
⑵面層施工的影響瀝青面層的損壞是由其本身原因引起的,主要表現為面層松散、網裂、坑洞、平整度差和泛油等。瀝青本身原因引起的破壞主要是由水產生的破壞。面層滲水的主要原因是在面層施工中過分強調平整度而忽視壓實度,造成瀝青面層空隙率較大,導致水容易滲入而產生的破壞。
表1列出了實驗室空隙率與現場不同路面壓實度下的心樣空隙率。如果現場施工的壓實度達不到規范的要求,則形成較大的空隙率,雨水在面層中積存卻無法排出,導致石料與瀝青粘附力降低,進而形成剝落、松散等病害。
表1實驗室與現場不同路面壓實度下的心樣空隙率對比
此外,實測路面空隙率與路面設計空隙率也存在較大差異。表2是某公路病害取樣分析結果。由表中可以看出,實測路面空隙率遠遠高于設計空隙率。究其原因是在施工過程中,碾壓溫度偏低,遍數不夠,結構中有大量空隙存在,進而容易導致早期病害的發生。
表2公路病害取樣分析結果
⑶離析現象瀝青路面的離析是其混合料中組成成分分布不均勻性的綜合反映,瀝青路面的離析現象會導致瀝青路面的早期損壞,大大縮短瀝青路面的使用壽命,是引起瀝青路面早期破損的基本原因。通過對離析現象形成的過程進行分析,發現在施工過程中主要通過以下3個流程產生離析現象。
①瀝青混合料從貯料罐向運輸車輸送時,由于落差較大,容易出現混合料離析。
②運輸車里的混合料卸向攤鋪機時,大骨料滾落在攤鋪機附近,容易出現混合料離析。
③攤鋪機送料器在送料過程中,先將中間集料送到布料器,剩余粗集料留存在料斗中,攤鋪機收斗時,容易形成混合料離析。
1.3材料方面
⑴瀝青我國目前生產和常用的是重交通道路瀝青。由于煉制工藝的限制,導致瀝青性能差,瀝青的低溫抗裂性能和高溫穩定性均不能滿足要求。
⑵礦料其質量好壞直接影響瀝青混合料的強度,是瀝青路面產生早期破壞的主要因素。碎石的壓碎值、磨耗值不符合要求,將造成瀝青混合物的穩定性偏低,引起瀝青路面早期剝落。石料的吸水率大不僅降低加熱效率,影響拌和料的生產能力,而且殘存在孔隙中的水分影響施工壓實及空隙率,并將使瀝青混合料產生剝落。
1.4養護管理方面
⑴養護不及時瀝青路面在行車載荷作用下出現小面積松散、個別坑槽后,未及時進行養護,特別是采用層鋪法施工的貫入式路面和表面處治,初期及時養護更為重要。
⑵養護方法不當有些養護人員在瀝青路面上采取人工噴油(或灑布機噴油)、人工灑料方法進行養護,不僅破壞了原路面的平整度,而且由于噴油不夠、用油量控制不準,導致產生泛油、推擁、松散等病害。
⑶管理措施不完善部分路段的施工沒有嚴格執行招投標,致使一些沒有路面施工經驗、沒有施工設備和技術力量的施工隊伍承擔路面施工。此外,部分監理監管不力,形同虛設,無法嚴格監理工程進度和質量。
2預防對策研究
2.1合理的設計
⑴路面設計和研究機構對路面設計和現場技術進行跟蹤服務,定期對路面的路用性能進行觀測、分析,不斷提高和完善設計,使設計文件具體且可操作性,同時能夠指導工程的施工。認真總結各地區已建瀝青路面早期病害的形成機理,從中吸取經驗和教訓,不斷提高設計的可靠度。
⑵在現有規范的基礎上,逐步建立本地區的設計技術手冊,針對不同地區的氣候、交通條件的差異,提出具有地方特色的設計指南,便于各地區確定合理的面層和基層厚度,使面層和基層厚度滿足強度與剛度的設計要求。
⑶在規范的指導下,根據不同地區的氣候變化狀況,對路基、路面排水進行系統設計,使路線排水設計自成體系,避免造成水土流失和對環境的污染,提高路面工程抗水破壞的能力,延長路面的使用壽命。
2.2選擇合適的瀝青混合料
瀝青混合料的選擇主要包括瀝青材料的選擇和礦料材料的選擇。
在行業標準《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)中,將我國道路石油瀝青分為A、B、C三級,并且規定了各自的適用范圍,列出了技術要求。對高速公路和一級公路的面層,應當選用A級道路石油瀝青;下面層應當選用B級道路石油瀝青。此外,應當根據不同地區的氣候特征,選用不同的瀝青標號。通常情況下,南方采用較稠的瀝青,北方采用較稀的瀝青;同一地區用于瀝青混凝土的瀝青較稠,用于瀝青碎石混合料的瀝青較稀。
礦料材料是構成瀝青混合料的骨架,是瀝青混合料的重要組成部分。粗集料、細集料、填料的各種技術指標應符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40—2004)中的具體要求。
2.3建立質量保證體系,加強施工管理
⑴嚴格原材料的檢驗,把好質量關,不合格材料堅決不用。
⑵在瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等環節建立質量責任制度,增強施工人員質量意識。
⑶對拌和站、現場施工機械及時保養、檢修,保證各種設備正常運轉。
2.4建養并重,做好養護管理工作
⑴平時加強觀測和路況調查,防止人為原因對路面的損壞,積累經驗,為制定預防性養護計劃提供科學依據。
⑵及時疏通排水系統,特別在雨季到來之前要認真檢查,防止積水滲入路基和路面。
⑶加強瀝青路面日常小修保養,發現早期病害并及時治理,防止病害擴大和惡化。
3結語
本文根據瀝青路面的損壞情況、病害形式、影響范圍和嚴重程度,從設計、施工、采用材料和養護管理4方面對瀝青混凝土路面早期病害的形成原因進行了系統分析。根據早期病害的原因,從設計、材料選擇、質量控制和養護管理4方面提出了瀝青路面早期病害的預防對策,以提高我國瀝青路面的質量及使用壽命。
經實地考察與歷史資料匯總，總結了北京西郊八處私家園林的歷史演變和水系的景觀結構。
1.1 北京市西郊私家園林歷史演變
承澤園，始建于雍正三年（1725），沒落于（1911），為清果親王允禮的園林；蔚秀園，始建時間不詳，最早記為載為道光十六年（1836），沒落于咸豐十年（I860），為清定郡王載銓的園林；淑春園，始建時間不詳，最早記載為康熙二十六年（1687），沒落于咸豐十年（1860），為清大臣和珅的宅園；鳴鶴園，始建時間不詳，最早記載為嘉慶七年（1802），于咸豐十年（1860）沒落，是清惠親王愉的宅園；鏡春園，始建時間不詳，最早記載為嘉慶七年（1802），于咸豐十年（1860）沒落，屬清莊靜公主；朗潤園，始建時間不詳，最早記載為嘉慶年間（1795）民國初年（1912）改建，屬清慶郡王瑤；勺園，始建于萬歷40年（1612）至42年（1614）年間，咸牟十年（1860）沒落，屬明官員米萬鐘；治貝子園，始建時間不詳，最早記載為光緒中葉（1871-1908），宣統八年（1916）沒落，屬淸貝子載治。
1.2 北京市西郊私家園林水系結構
承澤園在昆明湖二龍閘出水口和萬泉河的匯合之處，園內從西向東有兩條河縱貫全園。蔚秀園從南引萬泉河水入園，全園湖面約十余處，大小形狀各不相同，形成回環水系。淑春園屬原永定河的古河道，以“水”為脈，全園都分局著分散的水面，水景變化多端。鳴鶴園的水面富于變化，東側較規則有序，西側相較更為自由活潑，顯示了傳統園林的多層次變化。鏡春園建筑位于中央，四周湖水圍繞，全園觀景以靜觀為主，動觀輔之。朗潤園布局則為曲水和土山環繞全園，中心形成一島，建筑集中修剪于島上，四面臨水。勺園景觀以水景為主，水面或堤橋分隔，或環水而筑，形成許多不同水景空間。治貝子園設置轆車盧轉井，通過這種工程向石槽注水，形成“曲水流觴”之美景。
2 北京市西郊私家園林的理水藝術
楊鴻勛先生在《江南園林論》中總結傳統園林理水藝術，有池塘、湖泊、溪流、江河、濠濮、泉水等類型[1]。北京私家園林的水景可歸入以上類型之中。
2.1 池塘型水系
池塘型水系是簡單的水池，多為長方形，顯出人工氣息和靜謐氛圍。如半畝園早先的方池，寸園內形如硯臺的小池“硯沼”都是屬于這一類型。再如鳴鶴園和蔚秀園中都設有獨立的金魚池。另外，許多的京城宅園的設計中常在庭院內設一“月牙河”，形狀似彎月，如崇禮宅園、馬家花園等。
2.2 湖泊型水系
湖泊型的水系在北京私園中也經常出現，其大小各不相等。但無論大小，其岸大多都是曲折蜿蜒，且多為疊石形成駁岸。湖泊型的水系經常做源頭和尾流以及水灣等部位，同時在端頭架設小橋，形成更豐富的層次，如可園、那家花園、蓮園等。大湖當中還要設置島嶼、長堤、水灘，從而形成更為豐富的景深，小學德育論文如淑春園、鳴鶴園，都是富有自然流轉之意的。同時，與中國自然地形的呼應，北京園林的水系流向也經常是以西北為源頭，流向東南的。
2.3 溪流型水系
溪流即蜿蜒的較狹窄的河道，許多花園都用它繞假山、亭榭，增加趣味。如藏園東部就有溪流潺潺而下，再如意園內也有小溪曲折縈繞。清華園、達園均設長溪流經全園，以此彰顯水脈漫長，源源不盡。
2.4 濠濮型水系
濠濮型的水系可概括為兩側山巒疊石夾一水的形態。京郊規模較大的私家園林，如勺園、清華園、自怡園、朗潤園、蔚秀園等，擁有變化繁復的水景，可泛舟游覽。園中之水與人工假山通?；ハ嘁锌?，相輔相成。山水的關系最常見的有兩種，一種是山與水彼此獨立，疊石位于水池的盡頭，山體走勢與水的流向垂直，并與主建筑遙遙相對，形成“遠山”的效果，如張伯駒的似園。另一種是山水彼此平行展開，咫尺相望，似有無盡之感，如清代西郊清華園北部山池、 民國禮士胡同李家花園后院石池等[2]。
3 對海綿城市建設的啟示
3.1 功能完善的水系統
小水系聯合形成大水系，大水系之間再聯合形成更大的水網。在整個體系中，每一個私家園林就像是組織，其中的各個水面就像是細胞，而三山五園地區就像是器官，整個城市就像是個體。細胞組成組織，組織形成器官，器官又組成人體。由此可見，要實現海綿城市，就要一步一步細化，將整個城市的“吸水”落實到每一個雨水花園細胞的“吸水”。完整的水網結構建立之后，還要求水體有完善的功能。城市的低洼地，可以學習古典園林，就近收集滯留雨水。同時人工修建的排水溝渠是地面上的排水系統，保證雨水就近排放。城外的自然大河可為城市提供充足的水源，與大海相連的，則可以調控整個城市的水量。在整個過程中，暗溝主要用于人口密集的區域，大多在雨洪排放的起始段設置，路邊的排水溝渠相互勾連，引導雨水進入城內的排水河道。這些河道應具有較強的蓄水作用，足以抵御暴雨徑流所帶來的威脅。
3.2 富有詩意的景觀
在中國傳營造中，雨水基設施的功能、形式與文化相得益彰，是傳統文化價值取向的表現[3]。北京西郊的私家園林，是園林，也是水網系統，擔任著北京市水源地這一角色，其主要功能在于蓄水，大到城市當中的主要蓄水區，小到一個雨水花園的蓄水區，都可以在進行借鑒。在滿足工程目的的同時，融入設計師的思考，使海綿城市上升一個層次，成為山水城市。同時不應盲目的挖湖堆山，大興土木，違背園林的初衷。
4 總結
海綿城市建設，應先分析自然水文變化過程，通過對水系的完整規劃整理，保證水系網絡完整性和水體功能的完善度。在滿足水域的面積，河網的密度的同時營造兼有游賞和調蓄雨洪雙重功能的城市空間。城市園林綠地應在改善城市環境條件的同時形成富有詩意的綠地景觀，構建山水城市特色人居環境。孟兆禎院士說，園林建設是“從來多古意，可以賦新詩。”[4]在海綿城市建設的背景下，我們應借鑒古代北京城市水系規劃與建設的優秀經驗，變管網排水系統為綜合治理。增加水道、濕地的面積，恢復河網的生態功能。建設以水定城，注重景觀，水與綠相互結合的海綿城市。
【參考文獻】
中圖分類號： TF526 文獻標識碼： A
Abstract: the asphalt concrete pavement because of its good flatness, smooth driving comfort, low noise, easy maintenance and is widely applied in the construction of urban roads. But, in the urban road asphalt pavement have been completed, the early crack, rutting, water damage, aging, such as package, goes on, loose disease seriously affect the performance of road is the number, the emergence of these diseases seriously affected the driving speed, driving safety, increased car wear, shorten the service life of asphalt pavement, is becoming more and more drawn attention of the industry.
Key words: asphalt pavement; Disease; Prevention and control measures
一、瀝青混凝土路面主要病害
目前杭州、嘉興等地區瀝青混凝土路面主要病害有裂縫、車轍、水破壞、老化、擁包、推移、松散等1、裂縫:瀝青混凝土路面裂縫主要有縱向裂縫和橫向裂縫兩種。縱向裂縫的產生主要是由于地基和填土在橫向不可避免的不均勻性所造成的，由于土質臺階處理不規范、分層填筑厚度及壓實度控制不嚴，尤其在有表面水滲入的情況下，這些地段往往是縱向裂縫的高發區。橫向裂縫的產生往往是由于溫度應力的作用而產生的疲勞裂縫。面層裂縫一旦發生沖刷、唧漿就會產生以縫為中心的下陷形變，同時引起裂縫兩側產生新裂縫甚至碎裂破壞。
2、車轍:對比分析城市道路的各種病害，發現車轍破壞極其嚴重，它影響行車舒適性、安全性。車轍分為結構型車轍、失穩型車轍、磨耗型車轍、壓實型車轍。
3、水破壞:所謂水破壞即降水透入路面結構層后使路面產生早期破壞的現象，它是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。水破壞的主要破壞形式有：網裂、坑洞、唧漿、轍槽等。
4、老化:路面老化是指瀝青混合料在一定溫度、車載、水等作用下，由于化學反應，瀝青膠質化或碳化，使瀝青失去原有功能，從而減輕了瀝青與骨料的粘附力，最終導致路面損壞。
5、擁包、推移: 路面擁包、推移跟瀝青混合料溫度敏感性有直接關系，是指瀝青混合料在高溫情況下，在一定荷載作用下，路面隨輪胎痕跡向兩側推移，最終形成路面擁包現象。
6、松散:松散是由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發展的漸進過程。集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結力是顆粒脫落的主要原因。
二、瀝青混凝土路面主要病害的原因
1、設計的原因
（1）結構設計不合理， 如基層厚度不足、 面層分層及材料配合比設計不當、 面層厚度設計不合理。
（2）路面、 基層、 底基層的排水設計 考慮不周。
（3）地基處理設計不合理， 地基沉降未達到允許的工后沉降等。
2、施工的原因
（1）在軟土地基上修筑路基， 未加處理， 導致路基失穩或估量沉陷，導致路面破壞或不能正常使用。
（2）路基壓實度不足， 路面施工質量低劣 ，壓實度不足，導致路面出現縱向裂縫、橫向裂縫、沉陷等。
（3）路面基層的施工質量低劣，由于搶工期、 趕進度，不能按照施工規范嚴格施工， 放松了對工程質量的控制， 剛性或半剛性基層沒有合理的齡期，使得基層出現網裂 ，反射到面層， 面層出現網裂 ， 水從裂縫 滲入到路基，在行車荷載作用下路面發生破壞。
3、瀝青路面原材料的原因
（1）瀝青含蠟量高， 黏度低， 延度小， 溫度敏感性高， 使得許多瀝青 路面結構在遠小于使用壽命的年限內破壞。
（2）礦料質量差， 壓碎值、 磨耗值不符合規范要求， 造成瀝青混合料 穩定度低， 引起瀝青路面早期的剝落。 礦料雜質較多， 使礦料和瀝青的 粘附性下降。礦料呈酸性， 而混合料中卻未添加抗剝落劑。
（3）礦料的級配和孔隙率不合理，當瀝青路面的實際孔隙率在 7％以下時， 瀝青面層中的水在荷載作用下一般不會產生動水壓力， 不容 易造成水損害。排水性混合料的路面孔隙率大于 15％時， 水能夠在孔 隙中自由流動， 也不容易造成水損害。但是， 當路面實際孔隙率在 7％一15％之間時，水容易計入混合料內部，并在荷載作用下產生動水壓 力， 造成瀝青混合料的水損害破壞。
4、管理的原因
（1）路面設計方案未經仔細研究 ， 試驗不夠 。
（2）為嚴格實施招投標， 一些無施工經驗、 無路面施工設備和技術 力量的施工隊伍承擔路面施工， 監理也未嚴格監理。
（3）工期緊迫， 搞獻禮工程， 不能科學的按施工技術規范要求施工。質量管理不嚴,發生質量問題時,不能認真吸取教訓、嚴肅對待。技術水平低，對采用新技術、新工藝、新設備開發研究不夠
三、病害預防措施
瀝青混凝土路面早期病害不能徹底消除，但是可以通過優化設計、加強施工管理、提高現場施工質量等措施去預防，將其危害降到最低，從而延長瀝青混凝土路面的使用壽命。
1、裂縫
（1）在路基施工過程別在路基拓寬地段、路橋（涵）銜接處嚴格控制填土厚度及填料的均勻性，并保證達到規范要求的壓實度，可有效防止裂縫的形成。
（2）瀝青往往隨著時間增長而老化，瀝青面層的抗裂縫能力會逐年降低，所以采用優質瀝青會明顯減少溫度裂縫。試驗證明，在其它條件相同的情況下，采用較?。ㄡ樔攵却螅┑臑r青有利于減少溫度裂縫。
（3）瀝青面層常有因基層施工質量不高而引起的反射裂縫。
2、車轍
（1）粗集料應粗糙且有較多的破碎裂面。
（2）根據當地氣候條件選用合適標號的瀝青
（3）施工時基層和瀝青混合料面層的壓實度應分別達到98％和95％或96％,可采用改性瀝青混合料。
3、水破壞
（1）選擇合適的混凝土類型。瀝青面層各層應盡量使用空隙率≯5%的密實型瀝青混凝土。
（2）使用優質瀝青及抗剝落劑以增強瀝青與碎石的粘附性。
（3）提高施工質量。施工前原材料的選用必須規格、均勻、合理，配合比設計必須嚴密。嚴格控制瀝青混合料拌合溫度、出場溫度及碾壓溫度，混合料拌合溫度過高會容易造成瀝青老化，與集料的粘附性也會明顯降低，嚴重時會造成面層局部色澤不一致等現象。
（4）嚴格控制超載車輛。根據《城市道路管理條例》履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛需要在城市道路上行駛的，事先須征得市政工程行政主管部門同意，并按照公安交通管理部門指定的時間、路線行駛。
（5）優化設計。瀝青面層層間應使用防水材料，在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨而聚集的水大大減少。
4、老化
（1）提高瀝青等級、添加改性劑如SBS、同時適當增加抗老化劑。
（2）改善混合料級配、提高抗載、抗車轍能力。
（3）添加一定比例的纖維。
5、擁包、推移
（1）加強路面基層施工質量，提高基層平整度是有效防治病害的條件之一。同時，瀝青面層鋪筑前透層油的灑布尤為重要，透層油灑布前首先必須認真清掃基層表面浮土及雜物并且保證透層油灑布的均勻性和設計用量，提高基層與面層的粘結力。
（2）有效阻止超載車輛。隨著油價上漲等原因，近年來超載車輛越來越多，與設計荷載相比超載十分嚴重。在重荷載重復作用下，特別在車輛啟動或剎車頻繁的叉路口及轉彎處瀝青路面很快產生破壞，推移、裂縫尤為常見。
6、松散
（1）選用合格的原材料，特別嚴格控制細集料含泥量及礦粉摻量以增強瀝青混合料的粘結力。
（2）嚴格控制施工溫度及壓實效果。
前言
在道路工程建設中，從路面的底基層到路面面層，瀝青混凝土得到了廣泛的應用，特別是在高等級道路的面層，瀝青混凝土更是得到了廣泛的應用。但是由于瀝青混凝土材料本身就是一種混合物，受到其各種材料差異的影響，以及設計，施工等水平的影響，瀝青混凝土面層的路面可能出現開裂，泛油，松散，坑槽，起鼓，松散等各種病害。道路會因為這些病害而降低使用壽命，并且會加大汽車磨耗甚至影響行車安全，給行車人的帶來財產損失甚至生命安全?；诖?，需要對這些道路病害產生的原因進行分析，并且盡可能的給出一些合理可操作的技術處理措施。
一、病害類型及形成原因
1)瀝青層內的剪切應力是產生車轍的主要外因。
傳統理論認為，產生車轍的主要原因是瀝青混合料的熱穩定性不足。而研究認為，路面車轍的產生除了混合料本身的原因之外，還有結構因素，就是過于剛性的基礎結構容易誘發車轍。這雖然是更為重要的因素，卻常常會被人們完全忽略。為了保證路面結構的壽命，相關部門通常將路面結構設計的非常強，意在使路面彎沉非常小，即:只用彎沉控制設計，而忽略了層底彎拉應力是否合理。這樣的結構對于防止傳統的彎拉疲勞開裂(自下而上)有效，但是卻增大了瀝青層內的剪切應力，而這個剪切應力恰恰就是產生車轍的主要外因。
2)路面表面的剪切疲勞是產生新型龜裂的主要外因。
一般認為，路面龜裂源自彎拉疲勞效應，產生于瀝青層底面并自下而上擴展。而根據有關調查和研究證明，在重交通作用下路面上的龜裂損壞是自上而下的，一般產生于表面3 cm的深度范圍內并向下發展。產生這類損壞的原因并不是彎拉疲勞作用，而是路面表面的剪切疲勞。隨著瀝青層厚度的增加，產生于瀝青底面的彎拉疲勞開裂越來越少，而產生于瀝青層頂部的剪切疲勞開裂將越來越普遍。路面剪應力過大的原因主要是軸載過大和輪胎與路面接觸壓力的非均勻性。重型、非均勻分布輪載作用下產生的路面損壞，既可能是自上而下的龜裂形態，也可能是路面車轍，這遠比傳統上的認識要復雜得多。所以，對于重交通作用下的瀝青路面而言，不能簡單地認為彎沉小就意味著路面結構比較強。進一步的分析表明，隨著基層模量的增加，瀝青層底面的彎拉應力應變急劇減小，但在目前的常用參數范圍內，瀝青層中的剪切應力卻是增大的。這個分析結果給結構設計提供了很好的啟示，即半剛性基層模量應該有一個合理的范圍。
3)瀝青混合料的均勻性，即大量存在的離析是產生瀝青混凝土路面病害的一個重要原因。
傳統上人們沒有把混合料的均勻性當做一個嚴重問題來看待，沒有采取嚴格的措施予以控制，只要求施工時認真就可以了。而隨著交通量的增大，均勻性已經成為決定瀝青路面質量的主要因素之一，應該引起充分注意。路面滲水是瀝青混凝土路面面層產生病害的一個很重要的原因。將路面水損壞的主要原因歸結于路面空隙率過大，又將空隙率過大的原因歸結于壓實不足，這確實是早期路面病害的主要原因，但卻比較容易解決；實際上，混合料的離析更是造成局部空隙率過大的另一個主要原因，而且是比較難以解決的技術問題。準確地說，路面大部分早期損壞類型都是起源于混合料的不均勻，這已經成為決定路面質量的重要因素，一旦混合料發生離析，一切關于材料設計的努力都是白費。路面壓實度不足，有時也是混合料離析引起的，僅檢測路面的平均壓實度，往往不能客觀地反映問題，還應該考慮其變異性。當混合料發生離析時，僅僅依靠提高壓實度難以達到減小空隙率的目的，甚至會造成集料碎裂而適得其反。
4)超載運輸、重載運輸是導致路面早期病害的另一主要原因。
因此，路面實際使用壽命與超限運輸之間的定量分析，是一個不可忽視的研究課題。眾所周知，隨著經濟的發展，超載運輸現象十分普遍和嚴重，超載無疑也是造成路面損壞的重要原因。當荷載超過設計標準時，對結構的破壞是必然的。瀝青混凝土路面的早期損壞，與超載的大量存在具有直接的關系。目前，對于超載的治理已經取得了顯著效果。但是要徹底限制超載，僅靠行政性的推動和臨時性的檢查是不夠的，還需要從兩方面的工作進行改進:a.建立長效的綜合機制；b.準確地深化對超載的認識，重新制定關于超載的定義，以確實保護瀝青路面的使用質量。
二、針對瀝青路面病害的技術防范對策
通過以上分析，可看出瀝青混凝土路面病害與路面設計施工、瀝青混合料、交通運輸條件等有關系，所以瀝青路面病害的防治應以路面設計、瀝青混合料和施工三個方面考慮。
1)合理設計路面結構。a.合理設計瀝青面層厚度。半剛性基層瀝青路面結構的承載能力可由半剛性材料層(基層和底基層)來承擔，無需用增厚面層來提高承載能力；提高瀝青路面使用性能不是用厚的瀝青面層，而是用優質瀝青；瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫，在正常施工情況下，大部分是瀝青面層本身的溫縮裂縫；一般來說，過厚的瀝青面層易導致車轍的產生。b.加強瀝青路面防水設計:選用合理的基層和底基層結構；嚴格控制瀝青混合料的質量；瀝青的選取選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優質國產或進口瀝青。在條件許可的情況下，可在瀝青中摻加各種類型的改性劑，以提高其性能指標。
2)集料的骨料應選用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好
的集料。如果骨料呈酸性則應添加一定數量的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅?，同時應盡量降低骨料的含水量。
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）10-0053-02
一、海綿城市建設的內容
海綿城市，是城市降水管理一種新型模式，它是指城市在遭受氣候變化和降雨等自然災害時，能夠表現出很強的自我修復能力，抵御一些突發的自然災害。2013年，在就城鎮化建設中指出：“在提升城市排水系統時要優先考慮把有限的雨水留下來，優先考慮利用自然力量排水，建設自然積存、自然滲透、自然凈化的‘海綿城市’”。這就要求我們順應自然，建設自然，加強對城市成天環境的保護與利用，創造合適生態空間。通過合理地運用雨洪原理，創新新形勢下的城市給排水工作，讓我們合理去利用水資源，把其轉化成有利方面，解決城市缺水問題和環境惡化，促進城市健康有序發展，實現發展綠色城市，營造環保人文的新環境。
二、建設海綿城市對于促進城市發展的重要意義
1.海綿城市建設有利于緩解城市缺水問題。海綿城市，就像海綿一樣，可以對于涵養水源、保護環境起到關鍵作用。隨著城鎮化建設的推進，很多城市出現了水資源短缺的問題，這極大影響了城市的發展和社會的穩定，對于建設現代化城市有極大的阻礙作用。在全國城市當中，多數一線城市開始出現了缺水的現狀，尤其在北京、天津、河北地區，城市缺水問題已經上升為一個關鍵問題。有關資料顯示，在降水中，將近一多半的雨水可以被土壤吸收，一小部分水作為徑流水流失走。但是由于城市為公共交通讓步，很多地方都地面硬化，造成大多數水白白流失，極少部分被土壤吸收。故而，推進海綿城市建設可以緩解城市缺水這一問題，即通過把水涵養起來轉化為地下水供給人們利用，以減少缺水對人們生活的影響。
2.海綿城市建設有利于減少城市洪澇災害。2016年是近10年來降水最多的一年，連續幾天的特大降雨造成許多城市成為“威尼斯小鎮”。出現這種現象，主要是城市排水設施跟不上城市發展的需要。這種情況下推進海綿城市建設成為解決這一問題的關鍵。通過海綿城市建設，將“排水、滲漏、儲存、滯留”等處理降水的設施有機的結合在一起，讓城市降水不單單通過排水這單一手段來解決，通過綜合手段來治理，極大地增強城市防洪排澇的能力，很大程度的減少城市洪澇災害的發生。
3.海綿城市建設有利于提高城市人文和自然環境。由于地面硬化導致城市地下水位降低，城市缺少自然資源對氣候的凈化和吸附，造成空氣質量降低和城市溫度的顯著提高，產生熱島效應，這些都嚴重影響了居民的安全生活。海綿城市的建設必然需要對城市進行科學的規劃和分析，創造出適合城市發展的自然資源和生態環境。這些不僅可以提高城市抵御降水的能力，同時可以提高城市的自然環境，促進城市發展成自然美麗宜居的環境，提高城市居民的生活質量，使城市人民能夠享受到海綿城市給生活帶來的便利。
三、海綿城市是科研與教學密切融合的標志
1.我們利用給排水的知識和原理，解決城市洪澇和缺水的重大難題。通常的雨水系統通常是及時、快速的處理城市表面徑流，讓降水快速的流到出城市，減少降水對城市的危害，也就是說，擴大城市排水設施建設，增大下水管道的管徑，將雨水排放出去，但是這種指導思想忽略了對表面徑流雨水的利用，會進一步加劇城市缺水問題。地下水不能得到很好的補給，造成城市用水困難，需要從周邊縣調水來解決，這就造成水資源的緊張，增加國家公共設施開支。這就需要我們給排水工程的學生開動腦筋，充分利用現學的技術和知識，把城市降雨轉變為我們所需要的水資源。通過根據不同地區下墊面特征和土壤性狀，采用不同雨水收集方式和吸收方式，對中小型降雨實現就地入滲和利用，對大型降雨實現就地滯留，在滯留后進行延期排放，錯開城市排水設施使用的高峰期，緩解城市排水設施的壓力。這種模式在新加坡已經開始實現了。新加坡作為著名熱帶國家，降水量處于世界前列，每天都有數場“說來就來”的瓢潑大雨，但是它極少出現洪澇災害。因為他們國家設計了雨水收集與城市排水系統共同調節的設施，預先規劃城市排水系統。在遇到暴雨同時加強雨水疏導，建立大型雨水儲集設施，來應對特大降水。積極建立地面下滲，讓雨水能夠迅速被土壤吸收，增加城市地下水的需水量。
2.遵循城市規劃和自然環境相統一的設計原理，增加城市抵抗風險能力。從20世紀開始，歐洲西方國家開始注重綠色基礎設施建設。盡管不同國家綠色基礎設計建設不盡相同，但是惱體理念上看，都是加強綠地、濕地、公園及雨水貯存滲透設施的建設。在城市開發和土地利用過程中，利用自然環境中植被防御自然災害和水質凈化這一特性，大力實施城市儲水滲透設施建設和人工濕地的建設。增加城市的植被覆蓋率，讓城市融入到自然環境當中。海綿城市是我們給排水工程的一種創新，它的實現正是對于給排水的專業知識的融合和發展，是一種新的模式下的城市管理和規劃。如何進行科教融合促進本科生創新和實踐能力培養，提高本科生的教學，這就需要我們教育工作者認真考慮。
四、科教融合促進學生創新和實踐能力，需要培養正確的科研態度
本科教學是本科生走入社會的一個重要學習階段，這就需要我們創新本科教學思路，增加科研促進本科教學的影響力?？蒲泄ぷ魇且粋€自我實現發展的重要手段?？蒲泄ぷ饕笪覀儤淞⒄_的科研態度，不能存在一絲一毫的偏差。要求我們統籌兼顧，具備縝密思想，充分考慮需要面臨的問題和潛在困難，提前做好打算，在實施當中避免重新設計，減少資源和人力物力的浪費，實現設計項目又好又快的發展。這就要求我們教師將科研態度融入到本科教學當中，培養學生的自我思考、自我創新能力，積極去統籌考慮實驗設計的原理，保證實驗項目能夠順利的開展。
1.科教融合促進本科教學，需要積O參與到社會實踐中去。“實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話突出強調了實踐在驗證自己觀點和設計是否合理的重要性。我們本科教學對于社會實踐這一方面投入的力度不夠，學生只能在書本上面學習有關給排水的知識，通過自己假想來設計城市規劃，這種模式很不利于學生的發展。因為書本和實踐是有一定誤差的，需要學生充分考慮一些實際的情況，積極的把知識運用到實踐當中去。只有學生參與到社會實踐中去，他們才會真正體會到課本知識的重要性，這對于培養學生自主學習能力和促進學習積極性具有很大作用。
2.科研融合促進本科教學，需要創新教師傳授知識方法和思路。本科教學一般都是教師課堂上講解，學生在下面聽講的模式。由于大學上課人數增多，教室面積過大，使學生在課堂上聽課效率顯著降低。這就要求我們教師去創新傳授知識的方法和思路，通過豐富有趣的課堂知識，通過視頻和PPT向學生展示本課程需要掌握的內容。同時要注重學生的興趣的培養，引導學生在課堂上積極發言和提問，以便于教師及時發現學生不懂的知識和問題。同時要鼓勵學生上臺講解課程和知識，讓學生真正融入到課堂當中，增加學生自信心和學習的熱情。
海綿城市建設是一場重要的城市革命，它需要給排水工程在海綿城市建設中發揮重要作用。我們應該積極去發現目前建設海綿城市所需要的知識和能力，創新城市排水的方法和策略，利用專業知識和技能，來盡快實現海綿城市建設目標，同時海綿城市建設是需要多學科、多技術、多部門、多人才來參與的革命，需要多方面的協調配合，需要統籌各個平臺的工作，使其相互滲透和交融，這一工作也符合現代城市管理的發展方向。
參考文獻：
[1]劉飛，王巖.海綿城市建設的難點與技術要點探析[J].園林科技，2015，（4）.
[2]陳華.關于推進海綿城市建設若干問題的探析[J].凈水技術，2016，35（1）：102-106.
Integration of Research and Teaching to Promote the Undergraduates' Innovation and Practice Ability
―Taking the Sponge City Construction as a Case
QIU Fu-guo
海綿城市是一個復雜的城市系統，而園林綠地便是該系統中的重要組成部分，能夠為城市建設與自然提供一個和諧相處的途徑，在海綿城市中具有綠化環境和調節水系統的功能，有效實現和保證了海綿城市的平衡發展與建設，由此可見園林綠地與城市發展有著密切關系，直接影響了城市的健康可持續發展。在海綿城市建設和發展中實現園林綠地，不但能夠有效提高海綿城市建設質量，還能夠有效提高海綿城市建設中的自然水文穩定性，預防和避免了內澇等發生，有效解決了雨水超標問題。
1海綿城市中園林綠地層次的規劃
第一，冠層，即綠地樹木的冠層（主要是指喬木）、主要功能是滯留雨水，在海綿城市建設標準中，要求喬木的覆蓋率必須70％；第二，表土層，即園林綠地的表土，主要功能疏滲地面雨水，其速度和流量等因素是決定雨水疏滲效率的關鍵，表土疏滲效率不高，將導致雨水徑流在地面上，所以要適當增加地表植被層次，以促進根系生長來固定城市雨水；第三，根際層，即園林綠地根際部分，主要功能是滯留雨水，并且還具有一定活力，其根際發達，有效增加了園林綠地的雨水疏滲量[2]。
2海綿城市中園林綠地的建設
（1）綠地地形的建設。第一，對即將實施園林綠地建設的自然地形及植被進行有效保護；第二，根據自然地形及植被進行園林綠地的規劃、設計和建設，并合理有效地控制綠地地形，充分發揮園林綠地功能；第三，建設人員要充分利用自然海綿體，對園林綠地中的水塘和水池進行合理的小范圍改動；第四，要根據實際需要構建小型攔水壩，以實現對雨水的滯留和疏導，同時在地形設計中，要將園林園路建設成平臺且均高于兩側的綠地，以實現有效排滲雨水。（2）綠地水體的建設。第一，建設過程中一般遵循降峰減流原則，鼓勵蓄水小壩的建設（包括水體和水景等）；第二，在建設園路和洼地時，要在其周圍設置相應的排水系統，另外還根據園林綠地整體建設需要適量增加地下蓄水池，要保證綠地水體面積>20%。（3）下沉式綠地的建設。下沉式綠地是指園林綠地中下沉式的綠地，其狀態主要表現為下凹和低勢，下沉區域主要位于綠地和硬化地面之間，下沉的標準要與綠地總體高程相差5～25cm，即低于綠地5～25cm，因為下沉綠地的下凹性，決定土壤和植物配置是實現下沉綠地疏滲功能的關鍵，所以一般會放置改良黏性高的土壤和栽種兩棲植物。
3海綿城市中園林綠地的生態鋪裝及屋頂的綠化設計
（1）海綿城市中園林綠地的生態鋪裝。海綿城市建設的主要表現便是園林綠地生態鋪裝，生態鋪裝不但能夠充分體現出海綿體的特征，還能提高海綿城市的吸水和蓄水功能，更能夠有效解決大雨徑流等突發性問題。所以有必要了解園林綠地的生態鋪裝，關于生態鋪裝可以從以下幾方面進行了解：第一，園林生態鋪裝具有服務性，其自身的自然的鋪裝、園林綠地和園林河湖水體等都是園林生態鋪裝服務對象，一般出現并覆蓋在海綿城市地面上；第二，園林綠地生態鋪裝是海綿城市實現園林綠化中使用水體最多和堤岸覆蓋率最高的部分；第三，人工覆蓋的設計依據和方式，可以根據生態鋪裝狀態變化而產生，進而實現原有排水渠的改造；第四，為實現自然化的園林綠地生態鋪裝，要求相關技術人員基于人工水渠基礎，利用植樹種草方式，實現園林綠地生態鋪裝的自然體應用。（2）海綿城市中屋頂的綠化設計。第一，植被層的截水設計，該設計要基于植被距離10cm的基礎上進行，設計的雨水截留量為3mm；第二，土壤層的截水設計，該設計要基于屋頂土壤基質高、空隙小且植被距離為10cm的基礎上進行，設計的雨水截留量為8mm；第三，蓄水層的截水設計，該設計主要針對蓄水層結構，且基于蓄水層為容器的基礎上，實現雨水截留量為30mm的設計；第四，蓄水系統的截水設計，該設計原理主要是通構建屋頂排水系統，實現對溢出雨水的收集，并將其存入到蓄水池內，以實現后期備用。
4結語
綜上所述，海綿城市建設不但適應了中國社會主義可持續發展要求及需求，還實現了城市、人與自然的和諧相處，更有效解決了城市排水難、排水污、排水浪費等問題，實現了充分利用自然降水與最大限度節約水資源，保證了城市的平衡可持續發展。園林綠地作為海綿城市體系的重要組成部分，對海綿城市建設與發展起著關鍵性作用，在海綿城市建設中實現園林綠地，能夠實現自然降水在城市運營中的有效循環，有效預防和避免了洪災的發生，保障了城市運營的經濟效益和社會效益。
參考文獻
