時間：2023-12-13 17:42:19
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隨著我國經濟水平的不斷提高，城鎮化水平不斷深化，城鎮化速度越來越快，人們對城市環境空氣的污染狀況越來越關注，在信息交流高速發展的今天，環境空氣質量成了影響人們日常生活活動的一項重要考量因素，直接關乎廣大人民的幸福與健康，本文重點介紹現階段城市環境空氣污染現狀產生的原因，并簡要分析其解決措施，希望通過本文能讓人們對所處的城市環境空氣污染現狀有較為清楚的認識，并尋求問題的解決之道。
一、城鎮化進程中城市環境空氣污染現狀及原因
我國仍處于并將長期處于社會主義初級階段，在經濟繁榮的今天，城鎮化進程不斷加大，城市的環境空氣污染既有老問題又有新狀況。
(一)城鎮人口密集，綠地面積不足。綠地是城市呼吸的中樞，是“城市之肺”，綠地與樹木可以凈化空氣，美化環境，在城市環境中起著重要的作用，綠地面積的相對不足，不僅降低人們的生活質量，而且易導致北方多風干燥地區的風沙揚塵現象。
(二)樓房過度密集，空氣流通不暢。城鎮化的進程直接導致房地產行業的迅猛發展，樓房林立，高樓大廈成為其顯著特色，地面硬化面積不斷擴大，城市熱島效應更加凸顯，空氣污染物擴散不及時，導致污染相對集中且持久。
(三)城市規劃不合理，歷史遺留問題較多。新興城市大多是在老城鎮基礎上擴建的，缺乏合理的規劃方案，基礎設施配套不完善，特別是存在大企業的城市，依廠建城，企業存在不合理但又有其存在的必然性，例如部分城市電廠就在其城市包圍中，隨著城市的發展，這種格局既不利于城市的發展也不利于企業的發展，但因為多方利益的牽連且政策的轉變，企業重新選址不易，但是如果一旦出現污染事故，對城市環境空氣影響較大。
(四)機動車數量增加，開車人群增多。城鎮化的發展帶來經濟的繁榮，機動車數量不斷增長，在路上行駛的機動車數量也在攀增，汽車尾氣對環境空氣的污染不可小覷，在特殊的氣候條件下，甚至成為城市環境污染的主要因素，且加之城市對車流量的檢測存在落后性，道路規劃及紅綠燈的安設及時長設置存在滯后性，間接導致道路車輛廢氣排放的增加。
(五)盲目追求經濟發展，環保力度不強。部分城市借助發展政策的鼓勵，大力發展經濟，在環保執法上用力不足，有的為了財政的收入，對污染企業實行先落戶再治理的方法，后續措施不夠周全，在實際操作中往往會出現環保問題，不僅增加了后續環保治理成本，而且對城鎮環境空氣造成很大的影響。
(六)企業環保意識不強，環境監測受限。目前，我國對于企業排污有嚴格的排放標準，但現實中部分企業環保意識不強，抱著降低排污成本的想法，減少廢氣治理的投入，甚至只是在被監測時才啟動治污設施，對環境空氣的危害較大。環境監測部門對排污信息掌握不及時，不能及時取證，且環境空氣污染有即時性，而檢測方法落后，檢測設備不能滿足實際工作需要，對環境空氣污染的監督存在心有余而力不足的實際情況。
二、解決措施
導致城市環境空氣污染的因素有很多，城市是一個很脆弱的生態，在城鎮化的進程中會遭受很多問題的困擾，不妥善解決，不提前預知，就會對環境空氣造成很嚴重的影響，對生產生活造成不利影響，降低人們的幸福感。
(一)提升環保意識，做好城市綠化工作。科學的進行城市綠化工作，不僅需要完善政府部門對公共用地的綠化工作，還要加強開發商對小區內的綠化措施，制定標準政策，落實好綠化率。
(二)合理規劃城市 確保城市生態穩定。以城市生態穩定為前提，合理規劃城市發展，城市在城鎮化的進程中不斷擴大，若無壯士斷腕的決心和決勝千里的謀劃，很難保證城市的可持續發展，只有對污染型的企業勇敢的說不，對制約城市發展的各項污染事項保持高警覺和零容忍的姿態，才能讓生活在城市中的人們有信心在這個城市生活下去，從而建設更加美好的城市環境。
(三)發展循環經濟，推行清潔生產。城市在引導企業時，要充分考量環保因素，大力鼓勵環境友好性企業的發展，對已存在的企業，要強化產業結構優化，發展循環經濟，推行清潔生產，在工藝燃料上下功夫，推進先進工藝的使用，鼓勵利用清潔能源。提高治污工藝與水平，引入市場機制，引導企業加大污染治理資金投入，將可能產生的污染處理到最大限度排放，減少對環境空氣的污染程度。
(四)合理規劃道路，減少機動車尾氣污染。根據車流量情況，合理規劃道路及道路設施建設，合理解決擁堵問題，減少機動尾氣排放量，鼓勵使用清潔燃料，嚴格機動車的綠色環保檢測，鼓勵乘坐公共交通設施。
(五)提高企業環保意識，加強環境監測力度。通過相關政策法規的講解及相關事例的警示作用，企業要清醒認識自己在環保中擔任的職責與義務，確保企業污染物達標排放，提高環保意識，爭取降低污染總量;加大環境監測力度，通過軟、硬件兩手抓的強力措施，大力提高環境監測水平，確保環境質量安全。
三、結語
生態補償機制理論雖在不斷向前發展，在實踐應用中也取得明顯成效，但是所涉及的范圍還存在一定的局限。國內外學者在森林、農田、濕地、河流等領域都提出了生態補償相應機制，并且配有相關的法律法規，獲得一定的成功。
然而，目前國內外專家對空氣污染的生態補償機制研究較少，與此相應的法律法規更是存在空缺。隨著我國工業化進程地不斷向前推進，空氣污染問題日益嚴峻，如霧霾、顆粒物污染等。
綜合我國目前在該領域的研究狀況可以得出，專家學者對生態補償機制理論的研究還不完善，也主要由于經驗不足，雖然我國已在環境領域研究深入，但對如何進行生態補償在理論及實踐方面都較為缺乏。并且由于生態補償機制覆蓋面不全，僅在某些個別領域，補償主體、客體、對象范圍較狹小，方式單一，對空氣污染的規定不明確，所以在空氣污染生態補償機制這方面出現了漏洞，需要加緊研究并確定相關措施。此外，生態補償體系不完善，監督體系不到位。至于監督工作一直是實踐中的一個難題，體系不完善，再加上缺乏監督，就會造成這個理論沒辦法在實踐中很好的實現。對于應用生態補償機制的資金來源較單一，沒有建立多渠道的資金來源，對實踐也是較大的阻礙。據了解，補償機制效果的評價和補償機制的完善與創新均存在問題。
二、研究我國現行的空氣污染生態補償機制現狀
關于現行的空氣污染生態補償機制理論現狀，主要問題體現在理論研究不足，得出的具有可行性的理論較為缺乏。在理論困乏的狀態下，空氣污染生態補償機制的有關事實現狀更是出現較大問題，沒有理論做鋪墊，何談實踐?？諝馕廴旧鷳B補償機制存在的法律問題也較為突出，沒有形成實質性的法律。我國空氣污染重點生態補償機制區域及試點地區的經驗不是太豐富，試點較少，只是出現在一些生態實驗區。因此，我國需加強對空氣污染生態補償機制理論的研究，針對空氣污染生態補償機制，建立對應的完善法律制度。一方面，可以完善生態補償機制理論，使之覆蓋到生態的全部領域;另一方面，制定配套的法律制度，彌補我國立法方面的不足#推動生態補償機制法律體制的發展。
三、分析我國空氣污染生態補償機制存在的法律問題
目前關于空氣污染生態補償機制這個領域沒有具體的法律法規，法律體系不完整，而且沒有明確空氣污染生態補償機制的法律地位?？諝馕廴旧鷳B補償體制在《環境法》中沒有被包含，僅僅出現在環境與資源保護責任公平負擔原則中。此外我國的《刑法》和《民法通則》對違反空氣污染生態補償機制的行為沒有具體的法律法規，這些法律空白會造成某些企業單位，組織、個人等鉆法律的空缺，肆意污染空氣，破壞環境而且不會受到法律的懲罰。目前也沒有建立空氣污染生態補償機制的監督體系，無監督無實施的實踐現狀將會帶來環境的進一步污染，生態質量的進一步破壞。
四、如何解決我國空氣污染生態補償機制的法律問題
首先，確定生態補償制度在《憲法》中的地位。《憲法》作為我國的根本大法，起到至關重要的作用，只有在憲法中對空氣污染生態補償機制的相關法律問題作出一定的說明，部門法才能充分發揮它的作用，實現最終的目的。制定《生態補償法》作為生態補償的基本法律，其中包含空氣污染生態補償機制法律法規。這個提議主要針對制定專門的法律給予約束，部門法的制定將有助于增強空氣污染生態補償機制的法律地位，在法律層面上使環境污染問題得到重視。努力實現生態補償制度在《環境保護法》中的確立，使它不僅僅只處于一個簡單原則的規定。此外還要制定空氣污染生態補償專門性法規，確保刑法和民法相關法律制度的完善。建立完善的空氣污染生態補償制度監督體系，其中監督人員要接受社會公眾的監督。監督始終都是一個重要的保障。
五、空氣污染生態補償機制法律的具體運作
中圖分類號： K915 文獻標識碼： A
一、海東市概況
海東，因地處青海湖以東而得名。2013 年 2 月 8 日，經國務院批準撤銷海東地區，青海省設立地級海東市。海東市轄一區五縣，總面積 1.32 萬平方公里。全市現有耕地中 70%為干旱地，56%的人口居住在高寒、干旱的淺腦山地區，年平均降水量為 368 毫米，蒸發量卻為 l644 毫米，十年九旱，自然災害時有發生。
圖1 海東市地貌
1、地形地貌
區域境屬強烈上升的祁連山地，夾于拉脊、達坂兩山之間，地勢自西向東傾斜，南山、北山均向湟水河谷傾斜，形成了周圍高、中間低的盆地形。湟水河縱貫東西，西起大峽，東止老鴉峽、形成湟水河谷地帶。
2、氣象水文
境內屬半高原大陸性氣候，氣溫變化強烈。晴天多，日照豐富，大陸性強，半濕溫季節增溫快。河谷、溝岔較大，形成了很多局部小氣候，有利于農業生產。湟水與大通河是縣境內兩條大河，湟水由西向東橫貫全城。樂都氣候干燥，降水量不足蒸發量的五分之一。
3、基本氣候概況
3.1氣溫以秋季為例
圖2 1961～2014年秋季平均氣溫變化曲線（℃）
3.2 降水以秋季為例
圖3 1961～2014年秋季青海省平均降水量變化曲線（mm）
3.3日照以秋季為例
圖4 1961～2014年秋季青海省平均日照時數變化曲線（h）
4、土壤植物
土壤是植物生長的基本母質。樂都縣境內土壤共分9個土類，22個亞類，39個土屬、95個土種。包括高山草甸土、山地草甸土、灰褐土、黑鈣土、栗鈣土、灰鈣土、潮土，還有少量的鹽土和新積土。樂都區森林分為寒溫性針葉林和闊葉林兩種。
二、海東市城市環境的現狀及現存問題
1、城市的空氣污染問題
1.1汽車尾氣排放量的激增
隨著居民生活水平的不斷提高，居民汽車保有量迅速的增加，當前汽車尾氣污染幾乎已經成為城市空氣污染的主要污染源。尤其是氮氧化物與一氧化碳排放量的激增，致使城市空氣污染問題不斷加劇。
1.2生態綠地面積較少
生態綠地在凈化城市空氣，改善城市空氣質量，治理污染等方面具有非常重要的作用，是城市不可或缺的重要“環境衛士”。但城市人均綠化面積非常低，在城市規劃管理中對于綠化覆蓋率的要求也不能嚴格實施，破壞了城市空氣保護的屏障，致使城市對于空氣污染的自凈能力不足，空氣污染問題一直持續存在。
1.3城市功能分區的規劃不合理
工業、廠礦的布局與城市空氣污染有著息息相關的聯系，很多城市出現空氣污染問題都是由于工業、廠礦等污染源在城市的布局分區不合理的造成的。特別是，近年來隨著海東市社會經濟的迅速發展，城市規模不斷的擴大，城市不斷外延，造成了原來分布在城市邊緣的工業區與居民區、商業區出現了交叉分布的情況，加劇了城市空氣污染問題，而且增加了城市空氣污染的治理難度。
2、城市的水污染問題
在工業生產中，每年約有1/3的工業廢水未經處理就直接排入水域，對水生態環境造成了嚴重破壞。一些高污染企業除了排出的廢水直接注入水體引起污染外，其生產產生的固體廢物和廢氣也會污染水體。
在農業生產中，由于不科學地使用農藥和化肥，致使只有少量附著或被吸收，其余絕大部分殘留在土壤和漂浮在大氣中，通過降雨，經過地表徑流的沖刷使含有氮、磷、鉀等營養元素和一些有害物質進入江、河、湖、庫等地表水和滲入地表水形成污染，從而致使水質惡化。城市排污管道鋪設不健全、處理沒施跟不上城市化進程的步伐，致使每年90%以上的生活污水未經處理或只經過簡單的處理，就直接進入水體，造成水污染。
二、在城市建設過程中加強環境保護的具體措施
1、重視城市規劃建設
2、科學合理的進行城市的建設
2.1加大工、農業生產、生活領域水污染防治力度
工業污水防治，就是要減少工業污水排放和加大工業污水處理。要積極開展循環經濟實踐，加大對工業污染的執法檢查和監督，嚴厲查處企業污染事故和追究相關人員的責任從而降低污染的發生，增加資金投入和通過綜合運用物理、化學和生物等方法加大污水處理廠的建設和工業污水的處理。要大力發展生態農業、綠色農業，并引導農民形成“綠色”的生活和生產方式，在農業生產中，減少或科學合理的施用化肥和農藥，提高農藥和化肥的利用率，降低農藥和化肥殘留對土壤和水的污染，同時推廣秸稈堆腐還田技術、沼氣池技術和綠肥種植技術等，降低農業生產對水體的污染。生活污水防治，要加快污水處理廠特別是污水管網建設進度，通過運用科學處理方法不同程度地減少或消除污水中的有害成分或物質，以達到水質凈化的目的。
2.2提高全社會水資源保護意識
在全體居民中進行水資源保護法律教育，提高自身水資源保護的法律意識，通過各種媒體和途徑讓人們深刻認識到水資源污染的嚴重危害性，從而提高水資源保護的自覺性，把保護水資源和節約水資源內化為自身的實際行動。加強思想政治教育，提高公民生態文明意識。倡導生態價值觀和綠色消費觀、文化觀和道德觀，努力使廣大群眾養成符合環境保護和可持續發展要求的良好的道德準則和行為習慣，調動公眾參與的積極性，形成人人關心環境、保護環境的良好社會風尚。
2、加強對空氣污染的防治
2.1整合資源，完善城市空氣污染防治體系的建設
加強政府主管部門對于城市空氣污染防治的重視程度，整合管理資源成立城市大氣污染綜合防治體系。在城市空氣污染防治體系的建設上，可以由城市環保部門作為牽頭部門，協調城建、國土、農業、林業、城管、園林等部門，共同開展城市空氣污染的防治工作。同時由于嚴重霧霾等重污染天氣發生的頻率越來越高，應該針對這些嚴重的空氣污染問題強化預警管理，對城市空氣質量進行實時的監測，并做好污染預測、信息以及應急響應，避免由于空氣污染問題影響城市居民身體健康。
2.2調整產業結構，優化城市的工業布局
在城市的產業結構方面，應該積極的進行調整，整合力量大力發展第三產業，從根本上治理城市空氣污染問題。扶持貿易、旅游以及高新技術產業的發展，尤其是科技型、資源節約型企業的發展，在不破壞環境的基礎上確保城市經濟的持續增長。在城市內部的工業布局上，應該充分考慮到城市的總體規劃、發展規模、自然地理環境以及資源結構特點等多方面的因素，合理的進行布局，將工業企業布局在遠離城市中心，對城市空氣污染較小的區位，消除城市內部空氣污染的污染源，加快廢氣污染物的迅速擴散。
2.3強化對于城市機動車尾氣的監管
隨著機動車保有數量的不斷增加，在城市空氣污染防治工作的開展上，首先必須將機動車尾氣的監管作為管理的重點，在機動車管理上強化尾氣檢測，明確機動車輛汽車尾氣的檢測依據、控制標準以及相應的管理處罰措施，對于不達標的車輛應禁止在城市市區通行，嚴格控制尾氣超標排放問題。其次，在城市交通管理方面，應該積極的倡導發展綠色公交戰略，通過廣泛的宣傳以及加大扶持政策倡導城市居民乘坐公交出行，以逐步的降低機動車的使用強度。此外，在城市交通工具管理上，應該大力發展使用新型環保綠色新能源的交通工具，尤其是推廣電動車在城市內部的營運使用，逐步的減少城市機動車尾氣的排放數量，緩解城市空氣污染的問題。
2.4提高城市綠化水平，加大城市揚塵防治力度
提高城市綠化覆蓋率是防治城市空氣污染的有效途徑，利用綠化植物不僅可以吸收空氣中的有害廢氣，凈化空氣，而且還可以通過降低風速來促使空氣中的大?；覊m下降。對于城市綠化工程的實施，應該合理的選擇綠化品種，尤其是選擇經濟、耐旱、景觀效果好的綠化植物，通過提高綠化面積來作為凈化和緩沖城市空氣污染問題的手段。其次，應該加強對于揚塵的治理，對重大建設項目、揚塵排放項目實行專項治理，確保建設項目全覆蓋，揚塵灑水量、控制量必須達到標準化管理，并不斷加大灑水車的添置，灑水的頻率，使道路的清潔、源頭的控制能達到最程度，通過強化揚塵的治理，控制城市空氣的粉塵污染問題，減少霧霾天氣等嚴重空氣污染問題的發生。
結束語
綜上所述，影響城市生態環境質量的因素多種多樣，治理城市污染的工作任務困難間距，在對城市空氣污染的治理上，必須全面的分析造成城市污染的各項因素，有針對性的采取措施進行控制管理，進而不斷地提高城市空氣質量，改善城市生態環境，打造生態宜居、長遠可持續的發展環境。
參考文獻
[1]蘭柏超，卜令軍.城市發展過程中的環境問題研究[J].學術交流，2013，03：146-149.
與此同時，北京及中國許多大城市正遭遇著致病的霧霾，讓人不禁聯想到1950年代的倫敦。北京的空氣測量數據表明，空氣污染成分中有超過16%來自煤炭。世界銀行估計，中國的年度總空氣污染成本—這一成本由中國人表示愿意為降低死亡風險而支付的金額計算得出—竟相當于國內生產總值的4%。
然而，中國的取舍帶來非常大的收益。1982年中國人均年薪為585美元，而去年已經達到了7958美元。而同時產生的人均環境成本則為318美元。因此不出所料，大多數發展中國家都會樂于抓住機會，復制中國的增長模式—包括污染。
當然，中國可以實施更多的舉措去減少空氣污染。據估計，如果達到符合世界衛生組織暫時設立的標準，中國的人均環境成本將可以減少80美元。但相比于2013年人均收入600美元的增長，這個數字就不值一提了。
不過，許多生活在富裕國家的人依然堅定地宣稱：這種以污染換取發展的取舍是不利于窮人的。今年，美國，英國和其他歐洲國家宣布，將不再為發展中國家建設燃煤電廠提供在融資上的支持。當世界銀行于2010年資助南非興建邁德匹燃煤發電廠時，這些國家投了棄權票。如今，它們則會投否決票。
但邁德匹燃煤發電廠將提供南非10%的電力，并能防止反復停電的發生。南非財政部長普拉溫·戈爾丹解釋說，“為了保持增長，我們需要創造工作機會，除了建設新的發電廠，我們別無選擇—而這依賴于當前我們最豐富的、最能負擔得起的能源：煤炭。”美國政府甚至承認如果沒有燃煤發電廠，南非的“經濟復蘇，電氣化，就業以及社會指標都將受到不利影響?！?/p>
能源匱乏對30億人—也就是幾乎一半的世界人口—來說甚至更為嚴峻，他們在室內燒牲畜糞便、紙板和樹枝來做飯和取暖。世界衛生組織估計，在發展中國家，城市的室外空氣污染可能比發達國家城市高出10倍，而通過燃燒木材和糞便造成的平均室內空氣污染，更比發達國家高出100倍。事實上，室內空氣污染每年造成350萬人死亡，成為世界上最嚴重的環境問題。
世界上30億缺乏能源的人需要廉價的電力來做飯和取暖。而且，在可預見的將來，電力將由化石燃料產生。
沒錯，煤炭發電將導致額外的空氣污染。但室內空氣污染將因電氣化而消失—這種污染占了室外空氣污染的16%。即使（不切實際地）假設煤炭導致了世界上所有的空氣污染，我們仍然可以使用煤炭每年為30億能源缺乏者生產人均250千瓦時電力，而且最終還能降低空氣污染。此外通過清潔技術的應用，還可以輕易且低成本地減少90%甚至更多的煤污染。
對于很多燃煤反對者來說，全球變暖才是關鍵問題。根據聯合國氣象主席克里斯蒂安娜·菲格雷斯所說，煤作為燃料的發展“對環境和人類健康的成本高得令人無法接受”。她認為，我們需要關閉地球上75%的燃煤發電廠，包括南非所有的燃煤發電廠 ，因為它們排出過多的二氧化碳。
1 大氣污染源及危害
1.1 我國大氣污染因素及現狀
對于大多數發展中國家來說，在經濟發展的頭些年都要走先污染后治理的老路，在各項技術不夠成熟的情況下，只依靠充分的資源以及廉價的勞力來實現經濟的快速發展，在發展過程中經濟效益始終排在第一位，對于環境的保護工作做的不夠到位，導致了生態的破壞以及空氣污染等環境問題，尤其是在工業廢氣方面，由于沒有先進成熟的廢氣處理工藝，很多工廠對廢氣都只進行高空排放處理，使得我國大氣污染近些年來日益加重。
1.2 危害
大氣污染的危害首要就是對人體和動物的健康傷害，人或動物吸入過多的污染空氣或吃了被空氣污染的食物就會危害健康，造成病變甚至死亡；此外，大氣污染嚴重之后有可能形成酸雨對農業、林業、養殖業還有建筑物等造成影響；大氣污染要是更加嚴重會破壞臭氧層形成空洞，或者由于CO2的排放過多形成溫室效應，造成全球變暖，對人類和生物的生存環境造成危害。
2 激光質譜大氣探測方法
2.1 激光質譜法的原理
大氣污染主要是由燃燒氣體造成的，而大氣污染源氣體主要有CO、CO2、NOx、SO2以及二惡英類化合物等，其中二惡英有毒并且是嚴重的致癌物質，二惡英主要來源是垃圾的焚燒，應用激光質譜法能夠有效的檢測出空氣中的二惡英化合物。激光質譜法是共振多光子電離（REMPI）與飛行時間質譜（TOF-MS）的結合，在共振多光子電離時，中性分子吸收一個或多個光子達到中間激發態，再吸收一個或多個光子實現電離，通過與分子中間激發態的共振，產生電離的幾率很高，最簡單的情況就是中性分子吸收一個光電子達到其激發態，再吸收第二個光子達到電離限之上的連續態，這就是（1+1）共振多光子電離過程。此時，需要通過高階多光子電力過程，依據每個分子特殊的吸收光譜的特點，可以用合適的激光波長來選擇電離某些分子，同時可以抑制其他分子的電離信號，因此共振多光子電離法可以實現多組分分析；同時激光質譜法還會使用飛行時間質譜儀，這個質譜儀可以對脈沖激光產生的離子進行選擇性探測，高速的對離子進行質量分辨，具有高靈敏度和高質量分辨率的特點，其激光器和進樣系統的重復率可達到100Hz，能夠實現10ms的時間分辨。
2.2 激光質譜法的優勢和應用
與傳統的大氣污染源探測技術相比，激光質譜法具有高靈敏度、高選擇性、高速度分辨和多組份一起分析等優點，是目前國內對大氣污染源探測的主要探測技術，激光質譜發不僅能夠實現實時動態監控，還能有效地對大氣進行全面的污染源確認，有利于快速、全面地得出分析數據以及確定污染氣體治理方案。目前，激光質譜法在我國汽車尾氣和垃圾焚燒氣體探測中得到了大力應用，采用可移動的激光質譜儀，可以有效地對汽車尾氣中各個成分實時動態變化進行監控和繪圖，對汽車在不同行駛狀態時的尾氣污染物變化提供可靠證據，得出汽車在什么行駛狀態下才能使尾氣中有害物質濃度最低，確認什么時候燃燒最為安全，對空氣污染最??；總的來說激光質譜儀起到了排放氣體的有效在線檢測的作用。
3 大氣污染防治措施
我國目前空氣污染的主要問題是含菌量大、懸浮顆粒和可吸入顆粒含量高、工業廢氣排放不達標、機動車尾氣排放量大、生活垃圾焚燒不完全等，針對我國大氣污染的國情，在大氣污染防治措施方面主要從以下幾個方面著手：
3.1 采用激光質譜法對大氣污染源進行實時探測
治理污染的同時也應該控制污染源，才能保證空氣治理工作得到效果，因此對大氣的污染源進行實時探測就是尤為重要的，采用激光質譜法高速高效的進行探測，通過得出的數據和圖譜分析空氣污染情況，及時采用有效手段解決污染源問題，不能徹底解決也要把污染指數控制在國家法律規定的合格值范圍內。
3.2 改善燃燒工藝
其實大多數的工業污染和生活垃圾焚燒污染都是由于燃燒不完全造成的，采用先進的國外技術或者自主研發更好的燃燒技術是解決大氣污染的重要一步，如果燃燒工藝不能夠得到改善，廢氣中的污染物質不會減少，會對大氣的治理工作造成困難。
3.3 大力推廣空氣凈化裝置，開發新技術
在控制污染源污染物排放量的同時，也要重視空氣凈化裝置的使用，一定要要求工業廢氣經過凈化處理達標后才可以排放，汽車排氣管也要大力推廣尾氣凈化器，減少汽車尾氣對大氣的污染。
3.4 增加城市綠化面積，保護樹木
綠化就是城市的肺，增加城市的綠化面積、保護樹木也是一種治理大氣污染的一個途徑，樹木能夠起到吸收有害氣體，凈化空氣的作用，因此城市綠化工作不可忽略，還要嚴格要求，大力推廣，保護環境。
4 結語
大氣污染與人們的身體健康和生活環境息息相關，我國是大氣十分污染嚴重，嚴重的大氣污染已經對我國部分城市造成了酸雨、霧霾等惡劣的空氣問題，已經影響到了人們的正常生活，我國對大氣污染的治理工作已經到了迫在眉睫的地步，并且對大氣的治理工作還要幾十年如一日的持續下去才能見到成效。而解決大氣污染問題首要就是對對大氣污染源的探測工作，近些年來我國對大氣污染源的探測工作也有所進展，其中激光質譜探測技術已經在汽車尾氣和生活垃圾焚燒氣體檢測等方面日臻成熟和完善，激光質譜探測法也是目前最高效、最靈敏、最先進的大氣污染源探測技術。
參考文獻：
[1]樊新巖.激光質譜法在大氣污染物分子探測中的應用研究[J].曲阜師范大學，2005.01.
誰來拯救我們的肺
高樓大廈、車水馬龍是現代化都市的象征。然而，當人們置身繁華的都市，享受空調帶來舒適而愜意的溫度時，空氣污染這個“隱形殺手”也悄悄地向我們走來。根據世界衛生組織的消息，在經歷了工業革命帶來的“煤煙型污染”和“光化學煙霧型污染”后，現代人正進入以室內污染為標志的“第三污染時期”。
許多人都有這樣的感受，一進入開啟中央空調的商場、超市、寫字樓或者影劇院、火車、汽車等公眾場所，眼、鼻、喉部會出現不適，要么頭暈頭疼，要么干咳不斷，要么皮膚發癢，要么注意力不集中。只要離開建筑物，這些癥狀即可得到緩解，其實這就是典型的“致病建筑綜合癥”的表現。
室內環境專家的一項調查表明，現在人類大部分的時間是在室內度過的，成人在室內度過的時間平均為66％，兒童則高達90％。室內環境與人類健康關系是非常密切的，而目前室內環境的狀況卻并不盡如人意，甚至存在嚴重的污染情況。室內污染是多方面的，主要是可吸入顆粒物污染、居民裝修尤其是豪華裝修造成的化學污染、細菌污染以及異味污染。在中國環境部門的聯合檢測中，發現室內共有500多種有害的揮發性有機物，而有些有害氣體的濃度比室外高出數十倍甚至上百倍，其中包含甲醛、苯等強致癌物質20余種，威爾斯菌、葡萄球菌等腐蝕性病毒200余種。每天呼吸這樣的空氣，兒童、孕婦、老人和慢性病人最易受到室內空氣污染的危害，兒童比成年人更容易受到室內空氣污染的危害。此外，目前我國汽車車內污染的形勢也非常嚴峻。經中國室內環境監測中心對轎車抽檢，發現90％存在車內空氣污染。
據中國室內裝飾協會室內環境監測中心統計，我國每年由室內空氣污染引起的死亡人數超過11萬人，每年有100多萬兒童的死因與空氣污染有關。近年來，由室內空氣污染造成的男女不孕、胎兒畸形、弱智兒、侏儒兒及各種癌癥的比例越來越高，其中由裝潢污染引起的癌癥、白血病、畸形兒、死亡等訴訟事件也急劇上升：
1987年6月，香港管弦樂團一鼓手 Kristan Philips因在香港演藝學院彩排時吸入保潔員噴灑的殺蟲水帝龍，以致腦神經受損，獲賠償2400萬，這是香港歷來最巨額的人身傷害賠償。更大的成本是長達十年的訴訟費用共合2.5億元，一概由幾家被告承擔。
2000年7月，美國一家律師事務所駐北京辦事處委托某裝飾公司裝修辦公室，員工進駐后普遍出現頭疼、胸悶、流淚等不適癥狀。經檢測，結果發現室內空氣中甲醛超過國家衛生標準，經法院裁決，裝修公司退還20%的裝修款及利息23萬元；
2003年，香港有299名死于非典感染的家屬及1000多名SARS感染幸存者，向香港醫管局、衛生署等部門提起民事法律訴訟；
2006年，福建省福州市馬尾區法院宣判了我國首例由于新房裝修造成甲醛超標致人死亡案件。林先生的在入住新房后患白血病不治身亡，法院一審判決，兩家公司承擔同等連帶責任，共同賠償原告人民幣17萬元……
記者從今年北京市質監局和東城區質監局聯合舉辦的“3?15”質量宣傳咨詢活動現場了解到，裝修及家具污染已成為影響北京居民生活質量的五大投訴熱點之首。
接連不斷的環境問題引起了國家高層和人大代表的重視。國務院兩位副總理曾連續3次批示，指出室內環境問題關系居民身體健康，要逐步加以解決。在剛剛閉幕的兩會上，部分人大代表也提出了加強奧運體育場館室內空氣質量監督、確保室內環境安全的建議。
300億元市場蛋糕待分
空氣凈化產業進入快速成長期
隨著我國經濟的快速增長，人們的環保意識越來越強，對室內空氣的健康要求越來越高。各類流行性傳染疾病，譬如非典、禽流感等頻繁出現，更使人們對室內空氣質量狀況空前地高度關注。有數據顯示，人們對室內環境保護的認知度由上世紀末的29.5％上升到現在的81.5％，足以看出百姓對室內空氣污染的認識有了質的飛躍。但是，空氣凈化器作為室內空氣凈化的專業產品，在我國辦公場所和家庭的使用剛剛起步，尚處在市場導入的起步階段，普及率不到0.1%。而美國家庭加濕器使用率為27%，日本是15%?；诖?，國家大力倡導和支持室內環保產業發展，引發了室內環保凈化行業的巨大商機。各種室內環境凈化治理產品應運而生，商場、超市一時間噴涂光觸媒、甲醛靈、活性碳、消毒液、臭氧發生器、負離子發生器等隨處可見，名目繁多，催生了許多研制和生產此類產品的企業。有專家分析認為，室內環保市場已經成為繼房地產、汽車、電子通訊和旅游之后的“第五大消費熱點”。
我國較早進入這一行業的企業有亞都、高田、美的、瑞虹等。其中亞都以加濕凈化產品而著稱；高田是以疏水晶態二氧化硅分子篩為過濾介質，過濾效果明顯，而且能保持較長時間不用更換內芯，方便實用；瑞虹采用光維技術，整合紫外光、光觸媒、臭氧、負離子四重凈化技術，主動釋放臭氧和負離子，是催化、分解的典型代表。
據中國室內裝飾協會室內環境監測工作委員會初步統計，目前全國共有室內空氣凈化治理產品生產和企業200余家，以中小企業居多，約占到總數的64％，其中一部分是生產空氣凈化材料的企業，行業集中度比較低，也涌現出了一些大型骨干企業，有5％的企業年營業額超過了1億元人民幣。其中作為行業領頭羊的北京亞都科技開發有限公司，近年的年營業額超過10億元人民幣。經過20多年發展，目前中國室內空氣凈化產品市場已經具有相當規模，進入高速成長期。具有殺菌、消毒、凈化功能的空氣清新劑、超聲波空氣加濕器、光觸媒空氣凈化器、負氧離子空氣凈化器產品林林總總，已經迅速成為大眾消費的潮流，使室內環境凈化治理成為中國熱門新興產業和朝陽產業。
中國經濟的空前發展，為推動室內空氣治理行業擴張奠定了扎實基礎。2006年，中國GDP(國內生產總值)已突破20億元人民幣，人們的生活消費逐漸從生存型向發展和享受型過渡，這為空氣凈化產品市場創造了巨大的消費空間。如今上海每銷售一平方米房產，業主平均要花26元用于室內環境凈化，這是歷年來的最高點。上海市室內環境凈化協會提供的數據表明，2006年全市室內環境凈化行業總產值近八億元，其中多數開銷是市民為新房“洗氣”。世界著名經濟學家、諾貝爾經濟獎獲得者、室內空氣污染問題專家羅佰特?福格爾先生曾經預測：按照目前中國經濟的發展速度，到2010年，中國人均收入水平將比現在高出數倍，由此將導致中國室內空氣污染治理由目前在國民生產總值中所占比重的0.5%升至15%左右，中國的室內空氣污染治理市場將被放大數倍。據調查，中國擁有規模以上超市3000家，賓館11000個，醫院40000家，寫字樓7000座；大中城市居民已達三億多人。我們假定每五人為一個家庭單位消費1臺空氣凈化器，則有6000萬臺的潛在市場，目前則只有不到100萬臺。在歐美發達國家，盡管空氣質量已經很好，但空氣凈化產品已經普遍用于家居、辦公生活空間。預計在今后幾年內空氣凈化產品購買的消費空間將超過300億元人民幣，有著非常廣闊的市場前景。
另一方面，國內汽車消費市場的快速持續升溫，也為汽車用品行業的發展提供了巨大商機。專家指出，今后中國的汽車用品行業將朝著連鎖業和國際化的方向發展，到2010年，中國汽車年銷售量將超過400萬輛；到2015年將成為僅次于美、日的全球第三大汽車市場。整個汽車空氣凈化用品市場將超過12億元的整體市場規模，汽車空氣凈化行業也將大有可為。
整飭市場亂局
國家為新興產業立“規矩”
目前全國從事室內空氣凈化治理及檢測的企業絕大多數是從事家用凈化產品的，而能夠治理大面積污染的集中空調系統企業為數甚少，呈現出起步晚、企業規模小、技術含量低、技術標準滯后、行業多頭管理、產業布局不合理等現象。尤其是中國空氣凈化企業普遍缺乏科研力量，所在凈化領域的技術創新非常有限。在國外廠商紛紛推出高技術含量的高端產品時，國內廠商仍然停留在活性炭過濾、靜電吸附和臭氧消毒的水平。例如在新近流行的光觸媒市場，國內的一些廠商基本處于跟進的位置，匆匆推出的不成熟產品更是傷害了客戶的信任，高端技術的缺失已經成為阻礙空氣凈化產業進一步升級的障礙。隨著市場需求的膨脹，從事室內空氣凈化的公司實力、技術、產品參差不齊，部分企業的產品宣傳夸大治理效果，受到專家和消費者的質疑，造成該類產品市場環境的混亂，亟須建立一套完整規范的體系，指定專門的監管單位。否則不但不能正確的進行室內環境污染的凈化治理，反而給消費者以及經銷商造成損失，同時也影響室內環境凈化治理行業的健康發展。
為此，2001年底，國家質量監督檢驗總局和國家標準化管理委員會聯合了《室內裝飾裝修材料有害物質限量》、《室內空氣污染控制規范》等10項強制性國家標準。
2002年1月1日，建設部頒布《民用建筑工程室內環境污染控制規范》。
2006年2月，衛生部衛監督（2006）53號公告《室內空氣質量標準》及《公共場所集中空調通風系統衛生管理辦法》。
2006年12月1日，國家發改委又出臺了56號公告《室內空氣凈化產品凈化效果測定方法》。
這些行業規范及標準有什么不同呢？
首先，這些標準控制的時段和對象不同。如《室內空氣質量標準》控制的是人們在正?；顒忧闆r下的室內環境質量；《民用建筑工程室內環境污染控制規范》控制的是新建、擴建和改建的民用建筑裝飾工程室內環境質量；國家質量監督檢驗檢疫總局制定的《室內裝飾裝修材料有害物質限量》標準控制的是造成室內環境污染的室內裝飾裝修材料中的有害物質。
其次，由于控制對象不同，檢測條件也不同?！妒覂瓤諝赓|量標準》要求評價人們在正?；顒忧闆r下室內空氣質量對人體健康的影響，要求檢測時每日早晨和傍晚采樣，早晨不開窗通風?！睹裼媒ㄖこ淌覂拳h境污染控制規范》規定，對采用自然通風的民用建筑工程，檢測應在通風后門窗關閉1小時后進行。
三是標準的強制力不同?！睹裼媒ㄖこ淌覂拳h境污染控制規范》和《室內裝飾裝修材料有害物質限量》是國家的強制性標準，必須強制執行；《室內空氣質量標準》是國家的推薦性標準，相當于一些非強制性的法律法規。
消費者在裝修家居前，應該了解《室內裝飾裝修材料有害物質限量》標準，選擇符合標準的建材，委托裝修公司選材應當在合同中約定，建材必須符合有關的標準。在裝修完工后，應當委托有資質的檢測單位依據《民用建筑工程室內環境污染控制規范》進行檢測。在入住一段時間后，如果發現居住環境不佳，可以委托檢測單位依據《室內空氣質量標準》檢測，確保家人的健康。
綠色奧運商機無限
行業競爭趨于白熱化
舉辦奧運會是中華民族的百年盛事。然而，以“綠色奧運”為主題的2008年北京奧運會面臨最大的兩個難題：一是交通擁堵，二是空氣污染。交通擁堵相對容易解決，政府可以調控，但是空氣污染的問題是長期形成的，對北京的形象會有損害。為此，國家專門成立了奧運空氣保障組，協調京、津、蒙、晉、冀五省市，解決減少沙塵暴的問題，同時要求保障運動員比賽生活場館有良好的空氣質量。這就為中國的環保產業發展帶來了絕好機會，空氣凈化產業迅速升溫。
其實早在“十五”期間，建設部、國家環?？偩忠呀涐槍ㄖ覂瓤諝馕廴締栴}進行了重點科技攻關。為兌現北京申奧承諾，實現“綠色奧運”的理念，北京奧組委先后制定了《奧運工程環保指南》、《奧運改擴建工程環保指南》以及《奧運臨建工程環保指南》。《指南》中明確規定，要解決奧運場館的空氣凈化問題。本屆奧運會數十萬個比賽場館、接待酒店和公共場所必須安裝的空氣安全設備、加濕器和凈化器，直接采購和由此引發的民用市場規模高達100億元之多。
隨著“綠色奧運”的臨近，企業間競爭異常激烈，趨于白熱化。曠日持久的“2008奧運空氣加濕凈化器獨家供應商”爭奪戰持續了幾年時間，2006年5月11日，終于以亞都勝出GE和海爾兩大巨頭而劃上了句號。對亞都科技總裁何魯敏而言，亞都發起的“”大獲全勝，希望通過與奧運品牌的互動，在進一步提升自身品牌形象的同時，為第29屆奧運會組委會、中國奧委會以及參加第29屆奧運會的中國體育代表團提供支持。據悉，這是奧運史上第一次出現這個產品的供應商，是零的突破。
在“北京2008年奧運會獨家供應商配套供應商招標大會”上，亞都科技拋出了未來3年近20億元的采購計劃，吸引了500多家內地、港臺及日本等配套企業蜂擁而至。
2007年，各類環保及空氣凈化產品展會、招商會、論壇競相登臺亮相，可謂烽煙滾滾，熱鬧非凡：
2007年3月，第四屆上海國際室內環境技術與產品展覽會暨論壇開幕。
2007年4月，首屆中國上海室內環境凈化雙年會―上海室內環境凈化技術國際論壇舉行。
中圖分類號：X831 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）20-0079-02
引言
空氣污染是空氣質量中的常見現象，空氣污染從古代就有，只是以前空氣污染的程度小，人們的生活水平低，自然不會引起人們的重視，現代社會中空氣污染已經成為各大城市的“通病”，我國正處在城市化發展的關鍵時期，不能放任空氣污染，走國外城市“先發展，再治理”的老路，因此必提高治理空氣污染的意識，完善城市空氣污染監測方法，采用合理的解決措施，改善城市居民的生活環境，筆者就這些方面在下出具體的探析。
1 我國城市空氣質量的現狀和特點
1.1 我國空氣質量的現狀
根據近期城市環境空氣污染監測報告現實，現階段城市空氣污染總體變化不大，局部地區還有改善的趨勢，但是城市空氣污染仍具有一定規模，國家政府對城市空氣污染做出了改善措施，取得了一定的效果，但是近幾年城市汽車尾氣排放、工業廢氣等因素，使得城市空氣質量惡化，因此我國城市空氣質量標準中做出了明確地規定，空氣中的二氧化硫、懸浮顆粒物、可吸入顆粒物、鉛、氟化物等十種污物的濃度不能超過規定限制。從全國范圍來看，城市空氣污染物最主要的還是可吸入顆粒物和懸浮顆粒物，部分城市二氧化硫濃度較高，酸雨范圍和規?？傮w保持穩定，大約為國土面積的百分之三十五左右。
1.2 我國城市空氣污染的主要特點
隨著我國改革開放不斷深入，我國經濟正在經歷飛速發展的時期，城市化占有率逐年增加，但是部分人沒有長遠的發展眼光，為了追求眼前的利益，以犧牲環境為代價發展經濟，造成了城市空氣污染，從經濟發展規模來看，我國也是一個發展中國家，缺乏城市空氣質量的意識，在空氣治理過程中技術水平也整體落后于發達國家，總體形勢不容樂觀，具體來說主要包括以下幾個方面：（1）城市綠化面積少。城市人口眾多，各種建設用地都很緊張，在有限的土地資源下，城市綠化就是在“夾縫中求生存”，人均綠化面積很少，綠化植物的作用就是進行化光合作用，吸收空氣中的有毒氣體，但是有限的城市綠化不能滿足城市空氣污染的凈化，所以城市中單位空氣面積的污染物占空氣的濃度極大，對人體健康造成很大的傷害。（2）城市規劃不合理，缺乏整體意識。在我國城市化過程中管理者缺乏整體意識，大城市的發展就是“攤餅”式的對外擴張，新興城市沒有整體合理的布局，粗放式管理模式造成了資源的浪費，空氣中的污染物濃度普遍超標，成為城市經濟進一步發展的瓶頸。另外根據最終的環境監測報告顯示，部分地區空氣惡化的趨勢有所改善，可吸入顆粒物、懸浮顆粒物、二氧化硫、氟化物的濃度降低，達到國家空氣質量標準的二級標準的城市，占調查總數的百分之六十五左右，達到國家空氣質量標準的三級標準的城市數量，占調查總數的百分之三十五左右，該數據是根據全國三百五十個城市的空氣質量報告總結出的，具有權威性。
2 城市空氣質量監測方法
現階段城市空氣質量監測主要包括簡單評價和綜合評價，其中簡單評價分為單因素和單指標，綜合評價主要因素是多因素和多指標，在對城市空氣質量監測過程中，可以采用新式監測方法或者完善已有的監測方法，主要目的還是真實可靠地監測空氣質量。
2.1 指數法
指數法主要內容是在城市空氣質量監測時，根據在現實生活中采集的空氣質量數據和空氣質量標準值進行比較，通過對比法得出空氣質量是否符合標準的方法，指數法主要包括單因子指數法和綜合指數法。（1）單因子指數法。顧名思義，單因子指數法就是采用對照比較法和概率統計法進行比較，對單個污染物在空氣中的濃度進行分析，該方法的優勢簡單明了，可以快速了解污染物對空氣的污染程度，但是缺點就是不能整體分析污染物之間的相關性。（2）綜合指數法。綜合指數法以采集的空氣質量數據為基礎，通過公式運算得出的空氣污染程度的指數，該方法還可以細分為環境空氣污染指數法和綜合污染指數法，分別表現為兩個方面：環境空氣污染指數僅僅依據的是采集數據的最大值，不注重其他方面的作用，通常情況下作用于空氣質量日報的數據指標評價中；綜合污染指數法的優勢可以準確表現出各個污染物之間的比例，可以體現出空氣污染的主要來源和次要來源，該方法目前主要應用于空氣質量報告中的各污染物在總體里的比例變化情況。
2.2 復雜數學模型評價法
（1）模糊綜合評價法。模糊綜合評價法主要考慮的是各部分的關聯性，在評價過程中做到了定向、定量的針對性，模糊綜合評價的結果不僅可以反應時間、空間等因子的相關性，可以清晰明了地觀察不同因子的關系，但是該評價法也有一定的劣勢，在采用線性加權模型的情況下，污染因子權重較少，然而污染因素較多的時候，評估結果會失去真實性，部分真正的有用信息不會得到重視，對城市空氣質量的監測造成誤差。（2）灰色系統法?；疑到y法主要作用是利用推理知識進行的空氣質量的推演，主要內容是通過已知的部分信息、數據，運用灰色系統法的推演知識，對系統中的行為和規律詳盡的描繪出來，但是灰色系統法推論出的現象不是絕對的，有時會因為一些不可抗拒的因素造成判斷出的現象與真實情況有一些誤差，這并不妨礙灰色系統法成為目前較好的城市空氣監測方法之一，該方法的實踐操作方法分為灰色聚類法和灰色關聯法，完成對城市空氣質量狀況監測的任務。（3）物元分析法。物元分析法相當于一個運算模型，在進行城市空氣質量狀況監測過程中將物元分析法中的評價標準、指標、特征作為物元，統一進行分析管理，運算出的節域、權重建立健全評估模型，就可以得出想要的結論，物元分析法關聯度的最大值對應級別應該為評價級別。
2.3 城市空氣質量狀況監測方法的注意問題
城市經濟不斷發展的過程中，城市建設規模、城市功能區布局、產業結構分布都在不斷發展的情況下，在對城市空氣質量監測點進行調整，達到最優的局面，因此要注意以下幾個問題。（1）選擇空氣質量監測點位時，要注意城市的可持續發展，統籌安排各方面的均衡發展，又要注重監測點周邊環境的穩定性，保障空氣質量監測數據的真實可靠，才能評估正確的結果。（2）對于污染區域的監測點安排，要摒棄錯誤思想，主要包括城區邊界地帶污染較小的意識，保證監測點符合空氣質量監測中的合理，準確。（3）要根據城市人口和工業分布合理安置空氣質量監測點，具體操作如下：在人口密集的地區適當的增加監測點，可以更好的得出人們生活活動對空氣的污染程度。在工業密集分布的地區，在工業區周邊和中心地帶增設空氣質量監測點，以便更好地做出工業活動對空氣污染的評估報告。
3 城市空氣污染的防治措施
3.1 加強城市空氣質量的監測，從源頭開始控制污染源
運用各種空氣污染監測方法，全天候監測城市空氣的質量，保證對整個城市的空氣掌控，一旦某些區域發生空氣污染的現象，城市空氣監測部門一定要做到及時曝光，讓社會的輿論道德壓力和政府有關部門的干預將空氣污染源扼殺在萌芽中，并且還可以喚醒城市居民的環境保護意識，用整個社會的力量去保護空氣質量安全。
3.2 加強防治汽車尾氣排放對空氣的污染
人們的生活水平越來越高，城市汽車保有量基本飽和，大量的汽車不僅使城市交通變得擁擠，汽車尾氣還造成了空氣污染，因此政府相關部門嚴格按照機動車環保制度，采用限制行車區域、時間等方式，減少汽車尾氣對空氣的污染。還可以大力扶持公共交通、新能源汽車以及共享自行車等一系列手段，根本目的就是減少汽車尾氣對城市空氣的污染。
3.3 加強防治工業對空氣的污染
政府要制定有關工業排放廢氣的準則，使工業廢氣的排放能被自然環境凈化，對于重度污染工業可以搬遷到遠離城市的區域，對于城區工業的廢氣排放，一定要嚴格監測，發現企業違規排放要嚴肅處理，不能給企業留下僥幸心理，并且還要鼓勵企業發展新型廢氣處理設備，盡量杜絕工業對城市空氣污染的現象。
3.4 加強城市綠化規劃
綠色植物是天然的空氣調節器，是凈化城市空氣的最主要手段，因此城市規劃時要有長遠的發展眼光，預留出足夠的綠化地區，并且合理規劃綠化地區的分布，實現綠化的功能最大化。
4 結束語
城市空氣污染問題日益成為制約城市進一步發展的難題，因此監測城市空氣質量不僅解決了城市居民關注的民生問題，而且可以使城市走上可持續發展的道路，全社會應該有長遠的發展眼光，也要給子孫后代留下一片干凈的藍天，本文就城市空氣質量監測方法和防治措施進行了具體探析，具有一定的參考價值。
參考文獻：
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不可否認，霧霾讓公眾對于改善空氣質量有迫切之心。但了解霧霾成因及解決霧霾問題，都絕非一朝一夕之事，寄希望于通過在短期內提高油品品質來解決霧霾問題，似乎有些操之過急。如果不系統而周全地考慮油品品質與霧霾間錯綜復雜的關系，霧霾的問題是無法得以根治的。
其一，霧霾諸多成因間的關系。至少據目前的相關研究可知，我國大城市的霧霾成因主要是工業生產排放、汽車尾氣排放以及其他的一些排放源，包括南方的秸稈焚燒等。這些成因之間看似獨立，實則相互關聯，譬如汽車既是霧霾的排放源，又是一種在國民經濟中占比極高、鏈條極長的重要工業品，汽車制造可以帶動數十種乃至數百種其他工業產出，這些其他工業產出也都是空氣污染的排放源，故而汽車消費量如得不到抑制，其上下游的產業鏈也將繼續擴大?？梢钥闯觯@些不同來源的排放之間顯然有著相互帶動的作用。
其二，霧霾與空氣污染、空氣污染與其他污染的關系。在霧霾圍城事件的帶動下，社會也開始關注整體的環境質量，以及其他種類的污染，包括除霧霾外其他種類的空氣污染、水污染、土壤污染等。就總體而言，霧霾只能說是“知名度”較高的一種可見污染，不同的污染物之間也存在著各種關聯。
譬如，在一定的成本條件下PM10被控制住了，那么PM2.5的排放問題就會更加突出；PM2.5控制住后，碳排放的問題可能會愈加尖銳?？諝赓|量提高的代價有可能是加大水源污染（比如，為減少對空氣的污染，天然氣使用越來越多，而作為天然氣的一種，頁巖氣在開發過程中要用到大量的水，會造成水污染），而大力控制水源污染，又有可能造成土壤污染問題（能源利用轉向太陽能會帶來新的固體廢棄物）。如此種種，從整體環境質量出發，霧霾治理就不得不同步考慮其他行業的污染控制問題。否則，提高油品質量固然能提高空氣質量，卻可能加劇其他方面的污染，同樣會危及公眾健康。因此有必要對各類環境污染進行全面評估，然后再做取舍。
這次突然襲來的撒哈拉揚塵讓藍天指數一直比較高的英國措手不及。諸多研究機構和專家學者、醫務工作者發出了自己的聲音。筆者簡單地總結出八個問題，綜合英國的研究機構及專家學者的意見，試圖為國內日益嚴重的空氣污染的治理以及民眾的防護措施，提供些許有價值的建議。
空氣里有哪些污染物
此次席卷英格蘭和威爾士的空氣污染事件是由撒哈拉大沙漠的揚塵混合英國本土和歐洲的空氣排放物造成的。由于當時英格蘭和威爾士的風力偏弱，導致了大自然生成的污染物和人為造成的污染物產生了雞尾酒混合效應，濃重的霧霾因此籠罩在英國上空。
籠罩在北京等中國大都市上空的空氣污染物主要是微塵，加上二氧化氮、二氧化碳等有害氣體。如果遭遇沙塵暴，那么這些空氣污染物與黃沙和塵土結合，就會形成能見度極低的霧霾。這些污染物導致了空氣質量的嚴重下降。
汽車尾氣是重要的罪魁禍首，汽車排放的尾氣當中包含的污染物，比如一氧化碳、二氧化氮、揮發性有機化合物，以及微塵――這些污染物加上空氣中原本存在的臭氧，在陽光的照射下相互作用，導致空氣質量下降。在這些污染物中二氧化氮和揮發性有機化合物的危害尤其大。
空氣污染物隨氣流運動
這些空氣污染物導致排放地及其周邊地區的空氣產生嚴重污染。它們還可以隨著空氣運動到很遠的地方――這次英國的空氣污染事件中的很多空氣污染物來源于歐洲大陸，它們聚集在英格蘭的東南部地區，造成當地嚴重污染。
撒哈拉沙漠的沙塵是隨著空氣運動來到英國的。氣象專欄作家娜扎內恩?戈哈發介紹說：“近期在沙哈拉沙漠有猛烈的沙塵暴。因為撒哈拉沙漠上空的氣流運動是從南往北的，于是大量沙塵被吹到了歐洲西部，進入威爾士和英格蘭上空。我們見到橙黃色的沙塵的原因是因為近期的降雨。降雨能夠將沙塵從大氣層的上層帶到地面或者地面上空。降雨的水汽蒸發掉了，剩下來的就是橙黃色的沙塵?！?/p>
去年覆蓋中國東部的濃重霧霾也是因為空氣運動引起的?？諝馕廴疚锂斨械奈m會被降雨帶到地面，它們會降落到汽車的擋風玻璃上，以及其他戶外的建筑及物體上。降雨對于其他空氣污染物也有清洗的作用。
空氣污染的威脅
空氣污染會導致眼睛和鼻子過敏，也可以導致哮喘和喉部疾病。空氣污染對幼兒和老年人以及肺病患者、心臟病患者的危害尤其大。英國肺病基金會前任主席凱斯?泡洛茲告誡英國公眾：“有哮喘及慢性阻塞性肺病的患者必須隨身攜帶人工呼吸器，而且他們的人工呼吸器最好帶有空氣污染防護裝置，他們使用人工呼吸器的頻率要增加一倍。在空氣污染非常嚴重的時候，他們最好不要外出，也不要進行戶外活動?！?/p>
人們需要戴口罩嗎
在空氣污染十分嚴重的地方，比如說中國，口罩已經成為了很多人的生活必需品。但是倫敦的醫生卡羅爾?庫珀博士卻說：“口罩最好還是不要戴的好。因為口罩未必十分有用，而且佩戴口罩會讓人的呼吸變得困難?？谡謱τ谂宕髡邅碚f，其心理安慰作用大于醫學效用?！?/p>
沙塵會不會讓航班中斷
很多飛機的乘客都有這樣的印象：2010年冰島南部的艾雅法拉火山爆發，火山灰形成的云團讓途經的飛機陷入混亂。事實上，飛機都害怕沙塵，因為沙塵會導致發動機故障。不過對于此次英國的空氣污染事件，英國空中管制委員會的發言人卻說，沙塵不會對飛機產生太大的影響。他的心理安慰并不能讓公眾信服。
比之于他的說法，英國航空公司的一名官員的說法要中肯得多，他表示：“我們會采取一切措施，避免我們的乘客受到沙塵的影響?！膘F霾和沙塵對于航空器的飛行和降落的危害顯而易見，很多國家經常會因為大霧或者強降雨等原因而中止飛機起降。
空氣污染該如何衡量
英國環境部門已經了標準將空氣質量劃分為10個等級，每一個等級用不同的顏色進行標記。他們還用相應的顏色繪制了英國全國的空氣污染狀況示意圖。倫敦及倫敦東南部地區，包括東安格利亞、埃塞克斯和肯特，空氣污染程度為紫色，這是英國空氣污染的重災區。在英格蘭北部、蘇格蘭和北愛爾蘭等地區，空氣質量的顏色為綠色，標志著空氣污染程度較輕。對于空氣質量，中國也出臺了相應的標準，也用不同的顏色表示不同的空氣污染等級，在這個方面，中國這個受到霧霾困擾的發展中大國，做得并不比英國落后。
污染最嚴重的城市在哪兒
根據世界衛生組織整理的世界上重度污染的城市列表，倫敦還是處于列表的下方的，它的空氣污染程度接近布達佩斯和杜塞爾多夫。世界上空氣污染最嚴重的城市是位于伊朗西南部的Ahwan，它的空氣污染程度大概是倫敦的13倍。印度新德里的空氣污染程度是倫敦的7倍。倫敦的空氣質量在世界衛生組織的列表上位于慕尼黑、東京和堪培拉之后?？諝馕廴镜闹笖凳歉鶕苛⒎矫字械奈m的數量來制訂的。中國及東南亞地區是全球空氣污染的重災區，北京在世界城市空氣污染排行榜上位置靠前。
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一、汽車內部污染
汽車內部空間小，而且密閉性強，汽車內部所使用的橡膠、油漆涂料、塑料、保溫材料、織物和粘合劑等含有的添加劑、助劑和溶劑都會揮發，從而造成汽車內部污染，使汽車內部空氣中的有害物質超標，危害到人的健康，實則比室外空氣污染的危害會更嚴重。多數的汽車內部空氣都有苯含量或是甲醛含量超標的問題，更甚者，汽車內部甲醛含量實際已經超標五六倍，尤其是新車，這種內部空氣質量差的污染問題更為明顯。據一項研究表明，新車內的有害氣體其發揮時間持續將近半年，有害氣體輕微會造成乘客的身體不適，重則引發事故。
二、汽車對外的污染
汽車對外污染主要有噪音污染和空氣污染兩種，汽車在道路上行駛所產生的噪音是重要的噪音污染源，噪音污染嚴重影響到人的身心健康，刺激人的神經系統，使大腦皮層處于興奮狀態，平衡抑制失調，從而使大腦皮層反應因異常條件反射而導致腦血管張力受損，雖然在一定的時間段內，腦張力失衡可以回復常態，但是長時間腦皮層處于緊張狀態，就會導致病理變化，嚴重則有頭痛腦脹、失眠耳鳴，以及身體疲乏，記憶力下降等。汽車噪聲一般為80-100dB。人們長期生活在85-100dB的噪聲環境中，就會得“噪聲病”。到了110dB以上，噪聲就會對人體產生各種損害。聲音達到120dB時，人耳就會感到疼痛難忍。汽車的噪聲不僅跟車輛和發動機類型有關，而且與使用過程中的車速、發動機的轉速狀態、載荷及道路條件等都有關。汽車噪聲包括發動機噪聲、汽車行駛的噪聲等，有時汽車喇叭噪聲和制動噪聲也是汽車噪聲的來源。
汽車的噪音不僅對外其他行人有嚴重的影響，而且對駕駛員和乘客影響更大，駕駛員長時間駕車，又處于緊張狀態，極易疲勞，從而影響駕駛安全。噪音會對人體的心血管系統以及消化系統有不良的影響，如冠心病、動脈硬化以及高血壓的發病率會在噪音的刺激下明顯提升，在消化系統方面的影響，會造成食欲不振、消化不良以及惡心嘔吐等胃病。視覺器官在噪音的刺激下也會受到嚴重影響。汽車排放廢氣的空氣污染，一般大型的貨車和卡車使用的是柴油，污染較為嚴重。我國機動車污染很是嚴重，汽車尾氣排放有：氮氧化合物、一氧化碳、碳氫化合物以及苯、鉛等。對空氣的污染主要是酸雨、黑雨的產生，臭氧層的破壞，溫室效應的產生等。
三、汽車污染控制措施
隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平顯著提高，各類機動車輛也在不斷增加，機動車的大量使用給環境帶來了嚴重的噪音和空氣污染。雖然在一定程度上給人們帶來了交通便利，但是環境污染越來越嚴重，因此控制污染也被提上日程。
環保局的一系列污染防止政策，形成了機動車如運輸車、汽車、摩托車以及發動機在內的尾氣排放標準體系。為了是機動車污染得到有效控制，環保局在近幾年實施了新的車型核準制度，并了達標車型的公告，要求必須在國家環境保護的前提下，機動車生產要符合環保標準，達標環保車型公告制度的建立為污染管理創造了良好的條件。
在汽車技術方面，目前汽車上一般都安裝了排氣消聲器。排氣消聲器通常具有吸聲材料或特殊形式的氣流管道。它可以有效地降低氣流噪聲。另外，發展如電、太陽能等能源的車輛來代替現有汽車，能大大降低噪聲，并可徹底解決現有汽車對大氣污染的問題。我國電動汽車正進入試用階段，太陽能汽車在過外也已研制成功，這是今后噪聲控制發展的途徑。此外，將現有的道路路面改造成低噪聲路面，可以降低車輛輪胎與路面的摩擦噪聲。
我國的汽車尾氣排放檢測已經不能夠滿足城市中嚴格的環保要求，為了加大機動車尾氣污染控制，目前，我國已經開始嘗試新的尾氣檢測方法，比如穩態工況法的采用，是對輕型汽油車進行尾氣排放檢測的新方法，而雙怠速法是對重型汽油車的尾氣排放檢測方法，對于柴油車的廢氣排放，則運用不透光煙度法來對其進行檢測。隨著我國經濟的快速發展，汽車尾氣造成的空氣污染已經相當嚴重，危害越來越大，因此加大污染治理是目前不容忽視的緊急問題，在各級政府對其加大力度的治理下，各汽車企業已經根據國家環保規定，研發低排放、高效能的環保型汽車，并逐步地完善汽車環境管理體系，目前已經取得了顯著的環保效果。
四、結束語
隨著我國經濟的快速發展，人民的生活水平也大為提升，汽車在人們生活中扮演的角色越來越重要，便于出行，人們對車輛的依賴性越來越強，但是汽車行業的不斷發展，保有量和產量的增加帶來了很嚴重的污染，汽車尾氣排放已經成為大氣污染的重要因素，由此可以看出，汽車尾氣排放物的減少成為了迫切解決的問題。環境問題已經成為了全世界面臨的焦點問題，發展不只是解決人類的所需，還要考慮后代的生存以及環境條件，因此環保問題是世界共同關心的話題，而汽車污染作為環境污染的重要因素，為了實現我國的可持續發展，汽車污染控制和解決已經刻不容緩，這就需要我們來共同努力實現節能減排以及科技創新的汽車污染防治。
參考文獻：
[1]傅立新,郝吉明,何東全,賀克斌. 城市街道汽車污染擴散規律模擬研究[J]. 環境科學,1999,06:22-25.
[2]姜鵬明. 我國汽車污染控制技術政策概述[J]. 中國環保產業,2001,01:27-28.
隨著住房條件的改善，人們為追求美觀舒適，在室內裝修時過度使用裝修材料，從而導致室內空氣污染問題。室內空氣污染可導致各種疾病，直接威脅著人體健康。世界衛生組織將室內空氣污染與高血壓、膽固醇過高癥以及肥胖癥等共同列為人類健康的10大威脅。但人們對此認識尚不足。因此，普及室內環境知識，對保護人體健康具有重要的意義。
1 室內空氣污染源及其危害
室內空氣污染物主要來源于室內裝飾材料，這些裝飾材料會揮發出300多種有機化合物。其中包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨、揮發性有機物以及放射性氣體氡等，人體接觸后，可以引起頭痛、惡心嘔吐、抽搐、呼吸困難等，長期接觸則能導致癌癥（肺癌、白血?。┗驅е略袐D流產、胎兒畸形和生長發育遲緩等。研究表明，影響室內空氣質量，對人體健康危害最大的是甲醛、苯系物等有機污染物[1]。
室內空氣中的甲醛主要來自于室內裝飾材料（如木制人造板材、地毯、含有粘合劑的涂料和油漆）中的甲醛釋放，釋放期長達3～15年，可經呼吸道被人體吸收。研究表明[2]，甲醛具有強烈的致癌和促癌作用。長期接觸低劑甲醛可引起慢性呼吸道疾病，引起鼻咽癌、結腸癌、腦瘤、月經紊亂、細胞核的基因突變，DNA單鏈內交聯和DNA與蛋白質交聯及抑制DNA損傷的修復、妊娠綜合癥、引起新生兒染色體異常、白血病，引起青少年記憶力下降。
室內空氣中的苯系物主要來源于室內裝飾材料中的有機溶劑（如油漆的添加劑、膠粘劑、人造板家具等）。經研究，苯及苯系物具有神經毒性（引起神經衰弱、頭痛、失眠、眩暈、下肢疲憊等癥狀）和遺傳毒性（破壞DNA）。苯及苯系物一般通過呼吸道和皮膚吸收，長期接觸可以導致人體患上貧血癥和白血病。
2 室內環境的現狀及問題
人的一生有3/4的時間在室內度過，但因室內裝飾材料的影響，人們生活的室內環境已成為空氣污染最嚴重的地方，嚴重影響人們的生活，危害人體健康。重慶居民住宅室內環境空氣監測結果見表1。
許建華等人通過對321家新裝修房屋室內空氣中的苯系物檢測結果表明[3]，苯的平均濃度為0.068mg/m3，其中有279家符合《室內空氣質量標準》（GB/T 18883-2002）規定的限量值0.11mg/m3的要求，達標率86.9%，25家超標在1倍以內，其余17家超標均在1倍以上，其中苯最高濃度為2.11mg/m3，超過標準值18.2倍。而甲苯平均濃度為0.142mg/m3，其中274家符合上述國家標準規定的限量值0.2mg/m3的要求，達標率85.4%，16家超標在1倍以內，其余31家超標均在1倍以上，檢測到最高濃度為2.35mg/m3，超過標準值10.8倍。
由此可見，我國室內環境已受到不同程序污染，如果長期在這樣的室內生活，輕者會出現頭痛、嗜睡、疲憊無力等癥狀，重者會導致支氣管炎、癌癥等疾病，解決室內空氣污染問題已勢在必行。
3 室內空氣環境治理的探討
目前，室內空氣環境治理方法可歸結為：源頭控制、通風稀釋以及空氣凈化。
3.1 源頭控制
由于室內裝飾材料是室內空氣污染的主要來源。因此，要從源頭控制裝修污染，裝飾材料選擇是關鍵。應選擇正規企業生產的綠色環保料，選用無毒，無害、無污染的環保安全型輔助材料，如用不含苯，二甲苯、甲醛的粘膠劑和油漆等，購買時要仔細查看清楚環保檢測證明及說明書，購買家具時要選擇那些正規廠家的產品，從而實現從源頭上杜絕室內空氣污染。首先應盡量少用裝飾材料，比如只對墻面進行基礎裝修，多余裝飾一概不做。其次，選擇環保的裝飾材料，比如墻面裝飾盡量不用大面積木制板材裝飾，可只刷上水性涂料，也可選用PVC環保墻紙或采用天然織物作為基材的天然墻紙。
3.2 通風稀釋
通風換氣是消除室內污染物最經濟、有效的方式[4]。新房裝修后應將門窗、家具門、柜門等敞開，將室外新鮮空氣引入室內，目的是用室外低污染物濃度的空氣稀釋室內污染物濃度高的空氣，加快室內裝飾材料中有害物質的散發。另外，有數據顯示，室內溫度增高可加快甲醛等裝修有害氣體的揮發，溫度每升高10℃，甲醛釋放量幾乎成倍增加。因此，新房裝修后不要急于入住，要打開門窗通風一段時間（一般為3-6個月[5]），保持室內空氣流通，最好能過一個夏天，以降低室內空氣中有毒有害物質的含量和濃度。
3.3 空氣凈化
3.3.1 植物吸收凈化。新裝修房屋中存在甲醛、苯等有害氣體，而綠色植物通過光合作用，可吸收空氣中的有害氣體，并釋放出氧氣。所以，在室內擺些花草是祛除有害氣體的簡便而有效的途徑。一些花卉確是“吸毒”能手：吊蘭能吸收空氣中85%的甲醛，天南星能吸收空氣中80%的苯，鐵樹、、常青藤可吸收苯的揮發性氣體，扶?；晌湛諝庵械谋?，紅顴花能吸收二甲苯、甲苯。據報道，常青藤可吸收90%的苯，龍舌蘭可吸收70%的苯，天南星科的包葉芋可吸收80%的苯[6]。
3.3.2 物化法凈化空氣。目前，室內空氣常用治理方法主要是物理法和化學法兩大類。物理法主要采用空氣凈化器來凈化室內空氣，該方法是國際公認的改善室內空氣質量的方法?？諝鈨艋魍ǔＳ筛邏弘娐?、負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等系統組成。它的工作原理是，機器內的微風扇使室內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的空氣過濾器后將各種污染物清除或吸附，然后經過裝在出風口的負離子發生器，將空氣不斷電離，產生大量負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的?；瘜W法主要采用光催化凈化法。光催化凈化法是在光催化劑作用下，將有害氣體氧化分解成無害物質的一類方法的總稱，具有能耗低、操作簡單、無二次污染等特點。常見的光催化劑多為金屬氧化物和硫化物，以TiO2的綜合性能最好，應用最廣。其凈化原理是TiO2在受到陽光或熒光燈的紫外線照射后， 其內部電子受激發，產生具有強氧化分解能力的活性氫氧（羥）基原子團。在光、氧、水的作用下可降解幾乎所有附著在氧化鈦表面的各種有機物。
但單純使用某種凈化技術難以滿足室內空氣凈化要求，采用復合凈化技術能收到取長補短、優勢互補的效果。將光催化技術與吸附技術結合在一起，發展吸附與光催化的復合進化技術是一個重要的發展方向。吸附與光催化復合技術就是采用吸附材料作為載體負載光催化劑，利用吸附劑的吸附性能和光催化劑的催化降解功能，達到對室內空氣中的低濃度有害氣體徹底去除的效果。
4 結束語
目前，室內污染物種類繁多，成分復雜，對人的危害較大。因此，人們在追求住房美觀舒適的同時，更應該注重室內空氣質量問題，避免過度裝修，減少室內空氣源，并選用經濟合理、無二次污染或副作用的綜合空氣凈化方法，以創造舒適、清新的室內環境。
參考文獻
[1]莊曉虹，胡筱敏，盧曉軍，等.室內空氣中甲醛、苯系物的污染特征分析[J].中國安全科學學報，2008，18（5）：97-101.
[2]嚴玉梅.撲捉人類健康的殺手-甲醛[J].廣東建材，2006（7）：43.
[3]許建華，薛光璞，楊麗莉.新裝飾裝修房屋室內空氣中的苯系物調查[J].污染防治技術，2007，20（4）：48-49.
[4]張哲民.室內裝修空氣污染現狀與控制措施[J].職業與健康，2007，23（10）：861-863.
