時間：2023-02-20 17:56:51
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1市政道路工程質量監理中存在的問題及其現狀
1.1市政道路質量監理中存在的問題
（1）設計階段的質量監理問題；設計階段雖然有審圖機制來把控質量，但并不完善，因為由設計缺陷造成的工程質量問題比例高達40%。就審圖機構而言，既有行政性質，又有市場運作，這在體制上就存在矛盾。其次，質量監理單位對審圖的重要性認識不足，缺乏整改的動力和積極性，同時審圖機制對設計質量的控制僅局限于施工圖審查，在質量風險控制的范圍和時間上都存在不足。（2）施工階段的質量監理問題；目前我國道路工程大多采取委托質量檢測和委托監理質量的監理制度，但都存在明顯弱點。從委托質量檢測來看，被委托單位與送檢單位存在利益關系，而這就決定了質量檢測的公正性和獨立性難以保證，同時監理單位受建設單位委托，必然也受制于建設單位，難以成為公正獨立的第三方，因此質量監理常常會停留在表面形式上。
1.2市政道路質量監理的現狀
（1）工程質量監理意識不強；部分企業為了獲得工程利益而盲目投標，在獲得工程之后又偷工減料、追趕工期，將過多的精力放在了如何獲得投標工程與用最短的工期獲得最大的利益，而沒有意識到工程質量監理的重要性。其次部分施工企業沒有形成系統的監理方案，使得各項監理工作無法順利開展。（2）工程質量監理體系不完善；缺乏完善的監理體系是影響市政道路工程質量監理水平的重要因素，從施工企業發展的角度來說，利益最大化是其追求的根本目標，而部分施工企業由于過于追求經濟利益，忽略了工程施工質量監理，而相應的監理工作顯得混亂無章，無法為工程質量監理提供必要的保障。（3）經驗主義現象嚴重；在市政道路工程質量監理工作的開展過程中，部分監理者認為自己具有多年的從業經驗，可以應對工程質量監理工作中的各種問題，所以在針對不同的工程路段開展質量監理時，往往將自己的經驗生搬硬套，沒有從工程質量監理的實際情況出發，這種經驗主義思想容易使監理者忽略工程項目的差異性，為工程的質量安全埋下安全隱患。（4）施工技術和施工設備有待提升；市政道路工程施工項目規模較大，且工期較長，涉及到很多不同種類的施工技術，也需應用較多復雜的施工設備，加之工程施工隊伍中有很多都是農民工，沒有經過專業的技術培訓，且由于受到資金等因素的影響，部分施工單位使用的施工機械和設備都相對較為落后，在施工的過程中容易造成各種安全隱患，易對工程的施工質量產生較大影響。
2提升市政道路工程質量監理水平的措施
2.1強化質量監理體系建設
通過以上的內容可知，影響市政道路工程質量的因素較多，涉及的范圍、時間都很廣，因此僅靠某一環節或某一階段的處理難以從根本上解決問題，同時鑒于質量監理本身就是一個系統工程，所以就必須要強化質量監理體系建設，從制度上解決質量監理的薄弱環節。從政府的角度，應完善市政道路工程的相關法律法規，加快有關標準規范的更新步伐，從而為市政道路工程質量監理提供更有力的依據。
2.2加強材料和設備的監理
市政道路工程材料和設備的監理是工程質量監理中的一項重要內容。首先，要對施工材料的采購和使用規范嚴格把關，并根據施工設計的要求以及施工現場的實際情況，選擇合適的施工材料，同時還應對進場的施工材料質量進行嚴格檢驗，從而確保進入到施工現場的材料符合工程質量的施工要求；其次，對工程機械和設備的購置也應當進行必要的監督和驗收，并且對大型設備的采購和驗收流程要加以規范，以提高工程質量監理工作的效率。
2.3提高施工人員的技術水平
施工人員的技術水平對市政道路工程質量的影響較大，所以要提高工程質量監理的效率，就必須要加強施工人員技術和技能的培養。一方面，要對施工人員進行系統的技術培訓，尤其針對某些特殊的施工環節，必須要具有相應資格的施工人員才能參與施工，避免由于施工人員的技術不良而對工程質量產生影響。另一方面，要加強施工人員的思想道德教育，使他們充分認識到工程質量監理的重要性，并且應始終將質量和安全作為施工的基本準則，承擔施工人員應當承擔的崗位職責，并且積極配合監理人員的工作，以促進工程質量監理工作的有效開展。
2.4推行現代化的質量監理模式
監理模式的優劣與工程質量監理的成敗也有著莫大的關系，因循守舊的監理模式與創新高效的監理模式相比，后者自然是處于領先地位的。首先，我們可借鑒國外優秀的監理經驗，并對其監理經驗進行篩選，取其精華之后，再用于國內的市政道路監理行業；其次還要與時俱進，學會將現代的科學技術引入到工程質量監理中，同時先進的科學技術還可為工程質量監理帶來生機與活力，提高工程的監理效率，促使工程建設順利完工；最后還要對企業的內部實行質量監理責任制，并要讓廣大員工明確，質量問題一旦出現，那么相關人員是必須要承擔相應責任的，以此來督促監理人員認真工作。
3總結
總之，在市政道路工程質量監理工作開展過程中，監理人員應從施工材料與設備、制度建立、人才培養等方面入手，并按照施工計劃和施工圖紙進行現場監理，嚴格遵守施工程序，只有這樣才能促進監理工作的完善，提升市政道路工程質量水平，保障人們的生命財產安全。
作者:葉佳俊 單位:上海康舒特建設工程監理有限公司
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
一、市政道路工程施工質量監理的基本原則
1堅決按照相關質量控制技術規范標準進行監理
在市政道路工程施工建設質量監理過程中,監理人員要深入理解和掌握市政道路工程國家、地方政府相關質量控制技術規范標準的基礎上,對施工各階段各環節質量進行嚴格的監督和管理。在監理過程中,一旦發現存在違規操作、不按設計施工、偷工減料等不利現象時,監理人員應立即制止,并上報工程相關監督管理部門。同時在施工監理過程中,監理人員要結合工程實際情況,對監理制度和監管體系中可能存在的不足問題,進行有效的修正彌補,推動市政道路工程安全可靠、節能經濟的高效穩定建設發展。
2以安全監理為基本監理原則
由于市政道路工程特殊地理位置和其施工影響因素,在工程實際施工過程中,必須將安全施工放在尤其高的地位,一旦出現施工安全隱患,則勢必會影響整個工程的施工進度、施工質量以及建設榮譽性問題。
3嚴格按照施工計劃進行施工進度質量監理
市政道路工程施工建設過程中,施工進度是建設、設計、監理、施工4方單位,結合工程實際情況,制定具有重要指導意義的文件依據,只有嚴格按照4方同意的施工進度計劃進行施工,就可以確保道路工程具有較高進度和質量水平,否則輕者可能導致工程延期完工,重者可能導致工程施工發生機械損壞、人身傷亡等惡性事故發生。因此,在市政道路工程施工建設監理過程中,必須嚴格按照施工計劃進行施工項目監理,不允許不經過相關技術監督管理部門的審核與批準,而擅自變更施工進度計劃,確保工程施工具有較高質量水平。
二、市政道路施工質量監理要點
1填方路基施工質量監控
填方路基開工前,監理人員應監督施工人員進行100m～200m的填方試驗路段施工,以確定在該土質條件下施工機具設備間的匹配組合情況,并為施工碾壓遍數、碾壓速度、施工工藝工序以及每層填料的松鋪厚度等技術指標提供重要依據。監理工程師要結合填方試驗相關資料數據,認真對施工單位所選擇的施工機具設備、施工原材料以及碾壓工藝等進行認真審核,對于進場中存在不適應、不合格以及不達標施工機械設備和施工原材料,應立即責令相關施工單位立即清理出場,要從源頭上提供道路工程施工質量水平。土方路填分層最大松鋪厚度,應嚴格按照高速道路和一級道路≤30cm,其他道路按土質類別等進行完善試驗確定的技術要求進行施工監控。在施工過程中,填土路基的黏土在未經碾壓前,應盡量避免被雨水淋濕。如果黏土由于施工工序或防護措施采取不當出現淋濕土時,應在雨后翻曬晾干后方能重新按照攤鋪碾壓工藝進行施工;如果雨水過大時,還需要對下層土壓實度進行重新檢測后,方能繼續施工。
2挖方路基施工質量監控
挖方路基施工應嚴格按照相關技術規范標準或設計要求,自上而下逐層進行開挖,監理人員要到現場嚴格監督管理,施工人員不能隨意亂挖、超挖和欠挖。并待邊坡開挖完成后,應及時做好完善的排水工作,避免雨水沖刷邊坡。監理工程師要嚴格審查開挖工藝工序,嚴禁因開挖方式選取不當而引起邊坡失穩和坍塌等不利情況發生。
3混凝土(瀝青)路面施工質量監控
監理工程師要嚴格按照相關規范要求對進場材料進行試驗,認真確定混凝土(瀝青)的配合比,并從攪拌現場提取樣品分析混凝土攪拌各材料的實際用量,要采取定期和不定期相互結合的檢測與控制措施,確?；炷?瀝青)具有較高質量水平。施工中對混凝土的水灰比及坍落度,要結合施工工藝、施工條件等多種因素進行嚴格監督控制管理,加強質量定期監督與抽檢力度,確?；炷辆哂休^高強度、穩定性和均勻性。在混凝土澆筑過程中,要嚴格按照相關施工工藝規范進行現場監理。要嚴格掌握混凝土路面的切割時間,要待混凝土強度達到30%以上時,方能允許施工單位進行切割或鋸切施工。在混凝土澆筑施工完成后,監理人員要核查施工單位是否采取有效養護措施防止混凝土遭受強風和暴曬等天氣影響其施工質量。對于瀝青路面,監理人員要嚴格控制瀝青混凝土路面的攤鋪厚度、碾壓濕度、碾壓速度、碾壓遍數以及碾壓密室度,確保市政道路工程路面具有較高施工質量水平。
三、市政道路施工監理工作的主要問題分析
1部分監理人員技術水平、人員素質低下，影響監理工作效率。主要表現在:一是監理部為了節約成本,部分采用外聘人員,這些人員很少會考慮到監理公司的聲譽和影響,容易滋生敷衍了事等行為,同時給施工單位偷工減料以可乘之機,使他們更加不重視監理工作。二是少數監理人員經驗少,沒有自己的立場和主見,對于設計變更的審核缺乏自己的意見,多是“同意上報”;對其申報的不合理之處也沒有核檢;對其報價也沒有自己的分析。三是部分監理人員事中、事前控制的能力偏差。這樣做導致工程返工量大、落實執行也困難,影響監理與承包人之間的關系,使他們產生誤解。
2伴隨著工程項目建設的向前推進，一些管理問題日漸突出。如監理內部監管缺乏相應標準、監管乏力等等。主要表現在:一是監理程序不規范。施工現場人員與試驗監理人員之間缺乏溝通,經常發生施工現場人員與試驗監理人員其中一方同意施工,承包人也開始進行下一步施工了,但另一方卻不同意,使承包人無所適從,從而降低了監理人員的威信,同時也造成監理內部之間的矛盾加劇。二是監理深度沒有到位。按照新的工程監理規范,監理職責是“四控制、兩管理、一協調”,現在尤為強調的是安全監理。費用控制要看業主放權的程度,這責任不全在監理。多數監理仍處于以質量控制為中心的低水平階段,忽視進度控制和安全監理。對進度滯后缺少相應的措施,也沒有能力兌現獎懲,使得監理例會總是老生常談,威信逐漸喪失。
3部分監理數據不準確。在整個工程監理過程中，對監理試驗工作不重視，忽略監理試驗工作的重要性。如在試驗儀器設備上的投入過少,一些儀器陳舊老化,不能測出精確的數據,使得試驗結果偏差較大,從而對于給出的試驗結果無法確定其是否合格,造成試驗監理人員無法令人信服,無法提高監理在施工工程中的威信。四細節注意不夠,創優意識不強。日常不注意相關資料、證據的收集整理,尤其是隱蔽工程,返工處理沒有留下照片。監理日志記錄隨意、不規范,該記錄的內容沒記,有時雖然有記錄也發現了問題,但卻沒有原因分析,更沒有處理方法、過程、結果等內容的跟蹤記錄,沒有達到閉合要求。
四、采取有效措施,提高監理工作效率
1盡做大努力發揮監理的作用。通過召開與業主、施工單位之間的工作協調會等措施加強與上級部門的溝通聯系，明確監理單位的職責與任務,使業主和其他管理部門認識到監理的重要性和必要性,使他們把該給監理的權力還給了監理,分清各自的職責權限,充分發揮監理的作用。另外,在檢查中,主動引導上級部門除繼續注重實體質量的檢測、數據分析和試驗資料的抽查外,還應加強施工過程的控制檢查,如對施工中出現的問題是如何發現的、如何分析的、又是如何處理的以及監理做了哪些工作,使監理的評價體系進一步優化改善,使之更加合理、更加人性化。
2市政道路工程施工準備階段監理的質量控制措施
（1）市政道路工程施工技術資料的質量控制。加強施工準備階段對施工單位施工設備的監督檢查，防止不符合要求的施工設備進入施工場地進行施工。同時對施工過程中使用的計算器具等應要求承包單位上報有關檢測部門的合格證明。另外，工程監理機構特別要嚴控單位部門報送的各種施工材料等質量，對未經工程監理人員驗收或驗收不合格的工程材料及設備等，工程監理人員應拒絕簽認。
（2）市政道路工程施工測量的質量控制。監理單位應認真審核施工單位相關測量人員的相關資質、技術等級，復核控制的校核成果、控制樁的保護措施以及平面控制網等的測量成果，同時要對承包單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進行復驗和確認。
（3）市政道路工程施工技術方案的質量控制。在工程項目開工前，工程監理機構應組織監理工程師審查承包單位報送的施工組織設計，提出審查意見，并經工程監理機構審核、簽認后報建設單位。
3市政道路工程施工過程中監理的質量控制措施。
對進場的原材料進行嚴格的質量控制，對每一批次都要按規范要求的頻率、指標進行檢驗，確保其質量。其次，工程監理機構應該定期檢查承包單位的直接影響工程質量的計量設備的技術情況。在有些工程的施工過程中，當承包單位對已批準的施工設計進行調整或者是變動等等時，應根據施工的實際情況及相關資料，并經專業監理工程師審查后，并由項目監理機構簽認。最后，當遇到未經同意而變更施工方案，和對未經審核及審核不達標的材料使用，以及在施工中前道工序未經檢驗或者是驗收不合格而進行下道工序的，出現其中一個現象的就應及時下達工程暫停令。
5市政道路工程竣工驗收階段監理的質量控制措施。
在工程完工后的驗收階段，工程監理要嚴格按驗收規范的規定進行評定，把好質量關。對于有使用要求的分項工程，必須經過檢查、試驗或者是運轉后再進行檢查驗收。對于不符合要求的子工程項目必須要求整改及提出整改時間要求，直至檢查驗收達到標準。并且督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質量報告。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。
五、結束語
監理是市政道路工程質量監督的重要組成部分，是加強市政道路工程質量控制的重要保障。工程完工以后，更要加強對工程的驗收，把好質量的最后一關。通過控制好市政道路工程施工質量，以及嚴格按照國家規定進行驗收，一定能夠保證市政工程的高質量，保證人們的人身、財產安全和社會穩定。
市政道路路基施工容易受到場地小、交通在線流量大、工藝復雜等因素影響了質量，所以，在市政道路工程施工的過程中，必須始終質量標準要求，強化施工技術與施工質量，時刻將質量意識根植于心，努力提升道路路基的質量，提升百姓的交通幸福指數。
一、市政道路工程中影響質量控制的因素
1、施工場地狹窄，動遷量大
市政道路工程的施工總是穿梭于城市的大街和小巷開展施工建設，一般施工的場地都十分狹窄，這就會對施工路段周圍的環境產生影響，也為城市居民的正常生活和出行造成很大的麻煩與不便，也會影響市政道路的施工進度，為道路質量的控制也增加了很大難度。
2、地下管線密
城市的地下埋著眾多的管線，這就為施工帶來很大困擾。如果盲目的開展施工，很容易挖斷管線，造成事故的發生，造成城市經濟的損失，也會影響居民的正常生活，還會增加道路工程的施工成本。
3、地質條件
城市道路工程很容易受到地質條件的影響，例如：城市的排污和排水等。城市道路工程的施工在很大程度上要受地質條件影響，一旦發生地下水位高或者土質差的情況，都要進行各種復雜的技術分析與處理措施，使水位降低后，或者將土質改善到符合標準后，達到道路施工的條件，就可以開始正常施工了。
4、工期短
一般情況下，市政道路工程的施工工期都很短，開工急。因為市政道路在建設中要考慮對城市居民生活的影響，所以施工周期會控制的十分緊張，市政道路工程只能提前完工，卻不可以延期完工。工期過緊，就會影響施工單位的技術控制與質量控制，出現各種質量問題，一般容易發生的質量問題有以下幾點：
（1）路面質量
市政道路的路面總會發生開裂或者蜂窩麻面及起砂的現象，這是市政道路常見的路面質量問題，引起這種問題的原因大多是由于時間的問題產生的。在工程中進行收抹壓光的時候，時間過短，而混凝土的表面灑水，也沒有等到適宜的齡期就開始正常通車了，導致路面的地表開裂。在技術上如果沒有嚴格按照要求進行操作，對混凝土的澆注與攪拌、下料等都不合標準，而且混凝土氣泡未完全排除，甚至混凝土的配比失調等，這些技術上的因素，都會導致路面混凝土強度不足，出現開裂及起砂等質量問題。
（2）路基質量
市政道路工程路基強度與穩定性是實現路面的強度與穩定性的基礎。受城市地下道路管線繁密的影響，對溝槽的回填要保證密實度，使路基具有穩定性。而回填土在施工中要考慮好土質、厚度、含水量及碾壓方式等多個問題的處理，防止回填土由于密實度不足導致的路基與路面結構的沉陷，使溝槽的回填土下陷，嚴重威脅了路基的穩定性，影響城市居民的安全出行。
二、市政道路工程施工技術和施工質量的控制方法
市政道路工程的施工技術與施工質量會受很多因素的影響，一般為：道路工程設計及施工方法的不合理、材料的技術和質量不達標、施工人員沒有嚴格質量監督管理、違規的招投標操作、監理環節的忽視等因素。這些因素都影響了市政道路工程的施工技術水平與施工質量。所以，一定要對這些因素進行有效的控制，保證市政道路工程施工的質量，一般可以分成三個階段進行控制。
1、預先的控制
施工前的控制一般稱為預先控制。施工前對施工及施工完成后有可能會發生的各種問題進行預測和評估。在問題發生前通過技術的手段或者管理的手段進行提前糾正，這包括材料的管理、招標投標的管理、工程計劃的管理等。
（1）招標投標的管理
招標要選擇國家認證資質的施工單位，不可以對市政道路工程施工項目進行二次或三次的外包，擴大招標范圍，吸引有資質、有實力的施工單位參加招標。
（2）材料的管理
材料使用前，要通過招標方、監理與施工單位共同派出人員對所有進場的施工材料進行檢測，合格后才可以進入到施工的現場，如果不能達標，材料需要及時的清除與替換，如果發現假冒偽劣的材料，要立刻通知質監等相關部門進行查處與銷毀。
2、原材料質量控制
目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要嚴把材料關，采購人員要及時掌握市場信息，優選供貨廠家，隨時掌握材料的質量、價格、廠方的供貨情況，選擇有國家認證的生產許可企業，有一定的技術檢驗、資金雄厚、社會信譽度高的生產廠家，原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢試驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點，材料進入施工現場前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復檢，復檢結果合格方可使用，遞交材料。
3、現場的控制
施工現場做出的控制管理稱為現場控制。一般施工現場的控制既包括指導的職能，也要包括監督管理的職能。指導是施工管理人員及監理人員對施工中的技術問題，對施工人員進行技術的改進或者問題的解決，防止施工技術出現偏差，使施工人員可以順利的、正確的完成規定任務。監督管理職能則需要監理人員通過市政道路工程的施工標準進行相關施工技術及施工質量的檢查?，F場的控制還包括施工場地原材料的保存和應急的處理及隱患的排查等職能。
4、事后的控制
施工結束后進行的控制一般稱為事后控制。是對施工中出現的問題進行總結和分析，防止以后在工程施工中出現類似的問題。事后的控制可以為以后工程的預先控制與現場控制提供更多的資料與信息，可以保證工程施工的良性循環與發展。
5、市政道路施工過程中的跟蹤檢驗與項目驗收
在道路施工過程中實施跟蹤檢驗，可以及時發現施工作業中的隱藏問題及安全隱患，有助于市政部門的及時矯正。對于負責工程質量監管的工作人員，我們提倡：多檢察，多留意，多記錄，及時上報的工作原則。只要在施工過程中嚴格把關，那么在項目收尾階段，市政單位的驗收工作也可放心地“抓大放小”。在項目驗收工作中，市政單位要嚴格按照投標協議，工程質量要求報告，質量檢驗結果等評估數據一一排查。發現未符合標準的地方，要堅決令施工單位整改補救。不可得過且過。
綜上所述，可以發現市政道路工程的施工管理，既有施工技術和施工質量的內容，也需要市政道路工程的管理人員進行施工全程進行優化的配置，并嚴格執行市政道路工程的相關規定。實現道路的系統化和科學化的施工技術及管理，實現最佳經濟效益和社會效益。由于市政道路工程的施工具有很強的專業性，在施工技術上和施工質量上相應的就有更高的要求，施工中如果出現技術問題或者質量問題，都會引起極大的惡劣影響，還會在竣工后的使用中對正常的安全使用產生重大影響。所以，一定要加強市政道路工程全面的控制和管理，對施工中的各方面進行全面考慮，制定規范的管理系統，使施工的技術和質量得到保證。本文通過對市政道路施工中常見的技術問題和質量問題進行研究，總結了經驗和教訓，提出了最佳的施工技術和質量控制的管理辦法，確保市政道路工程為城市居民提供穩定、安全的出行環境。
參考文獻：
中圖分類號：S731.8 文獻標識碼： A 文章編號：
近年來，我國經濟高速發展，也加快了城市化的發展進程，其中在城市化發展過程中以道路的增長是最為明顯的。市政道路工程施工過程中，工程量和工期比較長，流動性也較大，而且工序比較復雜，所以在市政道路工程施工期間可能會發生很多質量問題，實際生活中也正是如此，目前市政道路施工的質量管理形勢緊迫。改革開放以來,我國城市建設的發展速度日新月異，大量的城市市政基礎設施需要新建或改建。市政道路工程質量事關一個城市的形象，與市民生活息息相關，許多城市在市政工程建設方面逐步推行了建設監理制度，以保證市政工程的質量，同時城市的快速發展，在為市政道路工程行業帶來新的機遇與挑戰的同時，也對市政道路工程的施工監理工作也提出了新的要求。在施工中必須嚴格按照施工規范嚴格監督管理，使市政道路施工質量從根本上得到保證。在道路工程施工監理中,監理人員認真執行業主的合同委托,按有關的規程規范實行監理,既要監督施工方的施工質量,也要熱情幫助施工方提高施工質量?，F根據筆者多年在市政道路施工監理中的工作經驗及總結,提出施工監理中的監理工作的主要內容，就是“三控制、兩管理、一協調”,即:質量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、協調業主與承包商之間的關系。1工程質量控制是關鍵由于影響市政道路工程質量的因素很多,在市政道路工程建設中,監理工程師應對市政道路工程技術規范和規程以及合同文件熟練掌握,融會貫通,從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監控和管理,加強自己工作的責任心和主動性,并做好以下幾個方面:(1) 嚴格規范施工程序，在施工前，要由總監主持召開由建設單位和全體施工管理人員參加的首次工地會議，明確在施工過程中，每道工序完成后，施工單位必須按有關技術規程、規范、圖紙，先進行自檢，自檢合格后，填寫《報驗申請表》并附上相應的工程檢查記錄，報送項目監理，然后經監理人員驗收、簽字認定，方可進行下道工序的施工，未經監理員認可，不得進行下道工序的施工。要做到分工明確,責任到人。根據工程項目進行明確分工,特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層、雨水管線、污水管線、中水管線、給水管線、排水管線、檢查井等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責,以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂,職責不清而影響工作效率。 (2)質量控制的主要依據是合同條款、技術規范和設計圖紙。設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準,而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝進行施工。質量控制的基本要求是控制好原材料的質量。因此我們要根據質量控制的依據和要求進行現場監督和管理。嚴格控制原材料的進場質量。原材料是影響市政道路工程質量的根源所在,因此要加強所用原材料的檢驗和檢測,這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不定期的進行抽樣檢測,一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用,將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態。全過程監理是工程質量控制的基本方法。全過程監理是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制,事中控制是指對工程施工過程的控制,事后控制是指對工程結束后質量的控制。靈活運用監督檢查方法 ，監理工程師在工作中，要通過旁站、現場巡視、實地測量、抽檢等方法來檢查判斷工程質量，用數據來評定質量等級。要及時發現違章操作和不按設計要求、不按施工圖紙或施工規范、規程或質量標準施工的現象，對不符合質量要求的，要及時進行糾正和嚴格控制。隱蔽工程的監理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點,也是最不容易控制的。因此隱蔽性很強,控制起來就難,作為監理控制來講最好的辦法就是進行過程控制,對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站,及時發現施工中的缺陷,并迅速排除掉,避免工程隱患的出現,必要時留下工程照片。
(3)牢固樹立全過程“精品”意識，建立完善的質量保證體系和組織機構，鼓勵通過技術創新、管理創新、技術進步提高生產效益，保證工程質量。在工程管理中應嚴格執行圖紙會審制度、施工技術交底制度、施工日報制度、現場驗收制度、獎勵制度等。具體要求如下：
a圖紙會審制度,施工前組織相關人員參加圖紙會審會，并形成圖紙會審紀要，重大工程變更立即向工務中心主管領導匯報。
b施工技術交底制度,分項工程開工前技術負責人會同監理單位及班組長按施工內容對工人進行書面施工技術交底，交底內容包括相應的技術控制重點，并讓所有參加人員簽字確認并形成施工技術交底記錄，施工中嚴格按照技術交底施工。
c施工日報制度,每天真實記錄當日施工現場作業情況，對安全、質量、進度等進行詳細記錄并形成施工日報。記錄作業人員、工程變更、天氣等狀況。
d現場驗收制度,對于隱蔽工程、分項、分部工程完成后，以書面形式向監理申請報驗，經監理工程師現場儀器檢測或委托專業檢測機構檢驗合格并拍照后方可進行下一步工序施工。現場照片按順序進行編號存檔。
2工程進度的監控工程的工期在合同中是有明確規定的,同時工程能否按期竣工涉及到業主和承包商的重大利益,因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期。在工程監理具體的實施過程中,要想有效地進行進度控制,還要注意以下兩個方面:(1)要求現場監理人員對分部分項工程的進度逐一分解,單獨控制,對自己控制管理的工程細目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表,以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距,并及時了解分析原因,督促施工單位采取補救措施,以便施工進度與計劃同步。(2) 網絡計劃，施工中實行網絡計劃控制，并做資源平衡圖，每一流水段內的工序控制并做資源平衡圖。遵照日保周、周保月、月保控制點及總工期原則，實行平行和豎向綜合流水作業。在上一級網絡計劃的節點控制下排出下一級的網絡計劃，并做好網絡計劃的優化和資源的平衡。每項網絡計劃都留出一些機動時間為下一計劃的實施提供較好條件。對日、周、月工作實行滾動計劃的方法，以計劃指導進度，以進度調整計劃，確?？偣て谀繕藢崿F。同時采用網絡計劃對工程進度進行監督和控制, 根據施工進展情況,利用時差及時調整勞動力和作業計劃,保證關鍵工序的作業時間,確保實現施工組織設計的總體目標。因為網絡計劃技術是一種科學的管理模式,它在編制網絡計劃時,已經對各種不利或有利的影響因素作了科學系統的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況,掌握關鍵線路改變情況,以便及時地調整、優化、指導施工。
3關于工程費用的監理費用的管理是與工程質量和進度相輔相成的,都是工程監理的基本手段。只有質量合格的已完工程才能計量支付,因此工程質量是費用支付的基礎,而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質量和進度控制的同時,也要把費用管理進行有效的控制。費用的控制主要是通過計量支付來實現的,合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發生:一是超前支付,它容易造成業主的資金緊張,更容易造成承包商不愿更多的投入;二是滯后支付,它容易造成承包商的資金緊張,甚至會因資金周轉困難而影響進度和質量。另外根據現場實際情況進行的優化設計,可以為業主節省費用;合理的變更設計,可以使業主的有限資金得到更好的利用。
4 提高監理工作效率的幾點措施
(1)加強與業主和其他上級部門的溝通協調力度，最大限度地發揮監理的作用和權限。通過召開與業主的工作協調會，我們重申和進一步明確了監理的職責和權限，使業主和其他管理部門認識到監理的重要性和必要性，使他們把該給監理的權力還給了監理，分清各自的職責權限，充分發揮監理的作用。另外，在檢查中，主動引導上級部門除繼續注重實體質量的檢測、數據分析和試驗資料的抽查外，還應加強施工過程的控制檢查，使之更加合理、更加人性化。
(2)加大對工程監理人員的監管力度，確保工程監理公正、客觀、科學。建立各級崗位責任制以及相應的考核獎罰制度，杜絕監理工作中的敷衍行事和弄虛作假行為。對那些利用監理職權，工作不負責任、不能勝任監理工作的監理人員，堅決予以清退，并計入誠信檔案。
(3)加強內部管理，提高服務效率。一是落實旁站制度，保證關鍵部位、關鍵工序的工程質量。要制訂針對性強、符合所監工程特點的監理旁站計劃，并在實際監理活動中予以落實，更好地體現監理企業綜合水平和現場監理人員的良好素質。二是加強管理，嚴格驗收程序。監理每次驗收時，只要發現其不合格分項超出抽檢允許數量，就不要繼續往下進行驗收，必須要求其先進行整改。整改合格后再次驗收，監理除對驗收首次發現不合格項進行整改外，對所報驗收段也要重新全面抽驗。以此類推，直到抽驗合格為止。
總之,通過以上“質量、進度、費用”三者之間的論述,我們不難看出市政道路工程監理的實質。市政道路工程是一個整體,市政道路工程監理是圍繞合同管理進行的質量、進度、費用的有效控制。隨著市政道路工程建設監理制度的引入和在實踐中的運用,工程監理制度將越來越完善。
參考文獻：
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A 文章編號：
市政道路的工程質量是關乎市民民生的大事，好的市政道路應該既能滿通運輸的需求，又美觀大方，對市容起到美化作用。近年來，隨著經濟的發展，市政道路的交通流量越來越大，道路的工程質量問題得到了各級領導的高度重視，建設單位對道路施工質量的要求自然應該更加嚴格。
1 影響市政道路工程質量的主要原因
1.1設計方案影響市政道路工程質量
工程建設，離不開設計。市政道路工程尤其如此。因為市政道路工程項目的前期工作很復雜，從規劃、可行性研究、項目評估、方案與施工圖設計一直到項目實施，周期較長。沒有高質量的設計就更談不上高質量的工程了。設計方案質量低，以后的施工中就有可能會出現質量、安全隱患，工程進度也會受到影響，造成不必要的損失。
設計方案質量低，使用的測量數據不準確、或者結構方案不合理，甚至存在明顯缺陷，前期未能發現，待到施工過程中發現問題時再修改設計，由于工期限制，勢必使施工質量下降。留下質量隱患，甚至安全隱患。
這就需要設計人員具備一定的施工知識和較高的業務技能，這樣才能在設計初期發現設計方案與實際施工的沖突與矛盾。
1.2施工組織管理影響市政道路工程質量
在實際的項目中，由于行政管理體制和資金來源的不同，項目管理模式和項目管理水平各地都有很大差別，離規范化管理還有很大距離。普遍現象是重點大型項目、領導重視的項目較好，中小型項目、地方籌資項目有時就會出現欠規范的狀況。管理工作不規范就會嚴重影響公路建設質量。所以施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核。在建設過程中，明確責任歸屬，對市政道路工程的質量負責。
1.3施工工藝影響工程質量
現個別施工隊伍公路施工經歷較少，施工需要的機械設備和具備豐富專業知識的技術管理人員缺乏。施工過程中出現問題不能及時發現，不能積極向監理單位及設計單位反映情況，就容易致使工程管理處于混亂狀態，工程質量無法保證。施工過程無法順利進行。
尤其是市政道路工程還需要根據工程實際情況做出適當的調整，以適應多變的市政道路工程施工組織動態計劃。比如征地、拆遷等因素的影響，選擇合適的施工方案、施工工藝。這就需要嚴把質量關，選好施工隊伍，從各方面綜合評估，綜合考量。
1.4工程造價影響工程質量
市政道路建設單位往往較注重進度和投資，隨著社會的發展，商業競爭越發激烈。在工程建設領域，招投標已經廣泛推廣，市政道路工程現在也多采用公開招投標的方式來選擇施工企業，但由于評標方法的局限和和建設單位對低報價的熱衷，造成盲目追求低報價，有的中標報價甚至低于合理造價。這樣施工單位在實際施工中，為了追求利潤，勢必會降低質量標準。所以建設單位應該研究推行合理的評標辦法如工程量清單計價、協議招標等辦法，從各方面綜合考慮投標的合理性，確保工程質量。質量、進度、投資相輔相成，不可偏廢，缺一不可。
1.5工程材料的選擇影響工程質量
市政道路工程材料的選擇至關重要，因為它是工程建設的物質基礎，材料的選擇，選用材料的檢驗與運輸保管，每一步都關系著工程最終的外形效果、工程的質量和工程的實際使用年限。影響著市民使用的舒適性與安全性。
1.6質量管理體系影響工程質量
主要體現在以下方面：
1.6.1監理隊伍監督制約機制尚不完善。監理市場現主要是實行宏觀管理，多為管理監理單位和人員的資質，在行政法規方面，對監理單位的監督制約機制尚不完善。
1.6.2質量管理檢測的器材與方法不完善。由于監理、監督單位的檢測器材與檢測方法、技術支持還不能滿足質量檢測工作需要，有的與實際要求相差很大，直接影響質量管理工作的深度和力度。
2市政道路工程質量控制的主要措施
2.1從設計方案開始控制
市政道路工程的設計，與其他工程設計一樣必須合乎設計規范要求而且從工程現場的現狀出發。與其他工程設計不同的是，市政道路工程不光從結構設計的合理性考慮，也要綜合工程所在地的近期規劃和長期規劃，綜合考慮各專業管線的平面布置，避免發生大幅調整路線和管線沖突等現象。地質、施工條件、氣候特點以及人文環境等實際情況也要考慮。
在工程施工過程中，設計單位則應作好后續服務工作。在施工過程中可能會發現許多問題，如地質變化、自然災害等。施工過程中設計需要改動方案，變更圖紙，設計單位必須安全第一，把質量放在前面，不能為了盲目趕工期、節約造價而降低設計水平。
2.2從過程控制
市政道路工程質量控制，在施工過程中，各個單位應各自負起自己的責任，履行自己的義務。在施工過程中，控制工程質量的具體措施如下：
2.2.1建立、健全質量保證體系
只有科學合理的質保體系才能保證質量控制有序、高效的運行。沒有切實可行的質量保證體系，一切所謂的質量控制就成了空談。
實際工程施工的組織者、指揮者和操作者是施工人員。要提高施工質量就必須提高施工人員的質量意識，提高施工人員尤其是施工人員中管理層的綜合素質，調動員工的積極性，增強責任感與使命感。
施工過程中應控制施工人員嚴格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制路面和路基結構質量。對于瀝青面層，必須嚴格控制瀝青混合料的施工溫度；在瀝青混凝土路面碾壓完成后，需按規范要求對其各項技術指標進行檢測，并填寫各項檢測記錄。
另外，施工單位要建立健全質量管理體系，從制定和完善崗位責任制及工程質量考核辦法入手，明確質量崗位職責，且責任到人。并且建立完備的施工檔案以明確質量責任。
2.2.2制定、完善質量控制措施
要保證質量保證體系有效運行就應該制定、完善質量控制措施。
在具體施工過程中實施質量控制首先是要注重對材料的檢測控制。材料的性能如何，與工程的質量和壽命息息相關。從材料的選擇到材料的使用都應該經過嚴格的監管。項目質量監管部門應做到在工程建設的全過程中對工程材料監管認真負責。施工單位應做到建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員及時反饋質量問題并及時糾正，施工過程中及施工完成后發現材料質量問題的，必須嚴格按照設計圖紙及技術規范的要求采取返工或其它能夠滿足設計規范要求的補救措施。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進行下一道工序的施工。
其次要注重對施工工序的控制。就算施工方案可行，原材料合格，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力白費。施工工序除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求。
最后還要根據工程所在地的地理、氣候特征制定冬季、雨季施工技術方案。
2.2.3充分發揮工程監理作用
監理工程師在市政道路工程中對規范施工行為及保證工程質量起到重要的作用?？刂乒こ痰馁|量，除了采取科學合理的施工組織措施和質量控制方案之外，還要發揮監理工程師的主觀能動性，在施工單位有不規范施工行為時，監理工程師必須做好質量監控，履行自己的職能，及時制止并發出整改通知書。
2.2.4加強各單位的信息溝通和協調
應嚴格執行各單位關于質量控制方面的文件、工作指令。在出現分歧的時候及時溝通及時協調。很多質量隱患和事故的產生都是由于工程的相關各方缺乏溝通造成的。
市政道路工程質量，關系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關。近年來，市政道路工程在質量方面有了質的飛躍，但要從根本上解決問題還有大量的工作要做。影響城市道路工程的質量因素很多，較難控制，大多數城市(特別是中、小城市)道路工程在質量方面仍然存在著不小的差距。下面筆者根據自己多年來的工作實踐，談一談提高市政道路工程施工質量管理的體會。
一、強化程序和制度管理
在市政道路施工過程中，如果根據施工的實際情況確實需要進行設計變更的，由甲方代表組織施工、設計、監理單位現場論證并拿出設計變更初步方案，按規定程序報經市政處審查批準后盡快實施；對于未經批準擅自變更設計的，要按規定對相關施工、監理單位進行嚴肅處理。有關部門要結合實際編制道路施工管理手冊，特別是要以書面形式規范檢查井施工、雨水箅子安裝、路邊石安裝、人行道板鋪裝、路口處理等細部的施工工法和質量要求，并加大檢查督導，努力做到管理的制度化、標準化、規范化。
二、重點抓好工作銜接
有關部門要切實增強在施工現場解決實際問題和處理突發事件的能力，牢固樹立全局意識，抓好工作銜接。一是要做好道路與周邊環境的銜接，如結合交通管理合理設置無障礙坡道位置，結合周邊規劃合理預留路口和預埋管道共同溝等。二是要做好道路施工和綠化、管線等施工的銜接，要總體把握，加強溝通協調，避免相互扯皮和因綠化、管線施工造成的路面破損。三是要做好道路施工自身各工序的銜接，要縝密安排，確保道路施工各工序之間環環相扣、順利推進，避免因計劃不周全、材料準備不充分造成工期延誤甚至產生負面影響。四是抓好新技術、新工藝應用的銜接，對于設計采用的一些路面新技術、新工藝，有關部門有關部門要結合實際，組織專門力量從施工設備、技術水平、材料選擇等方面充分論證，并進行相關實驗分析，做好新技術、新工藝的培訓和消化吸收，確保實際應用能達到設計預期效果，真正把好事辦好、辦實，決不能在一知半解的情況下盲目實施。
三、嚴格把好設計、監理、施工質量“三關”
1．抓好設計質量管理
一是加強施工圖設計文件審查，杜絕設計漏洞；二是要求設計單位在重點工程施工現場派駐設計代表，隨時掌握施工現場情況，解決設計的有關問題；三是設計單位要根據城市總體規劃確定的道路類別、級別和紅線寬度，橫斷面類型，地面控制標高，地上桿線與地下管線布置，以及交通量大小，交通特性，主要構筑物的技術要求等進行道路設計，設計中要認真執行設計規范，不得擅自更改設計標準；四是重點抓好施工期間變更設計文件的質量；五是應加大設計深度，詳細至每一處細部；六是設計工作要有前瞻性，做好過路涵溝等的預留，預防性地減少將來破挖道路的次數。
2．嚴格實行建設監理制
一是要求監理單位按照投標文件的承諾及合同要求為市政工程配備監理機構、人員和設備。二是監理人員必須持證上崗，更換監理人員需經建設單位批準；三是監理工程師上崗必須持有主管部門核發的監理工程師證書，其他監理人員上崗，必須經過崗前培訓，具有公正、有效開展監理業務的能力和責任。四是監理人員應嚴格履行監理合同，對工程施工質量進行全方位監督管理與控制，應對承包商的每一道工序，每一個施工點，實行全過程旁站監理。五是監理單位應認真審查施工組織設計和技術措施，審查試驗工程施工工藝、特殊技術措施和特殊工藝；六是加強對重要工序、工程關鍵部位和隱蔽工程的監管力度，加強對施工單位自檢工作質量的監督和管理；從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監控和管理，加強自己工作的責任心和主動性，嚴把“開工審批關”、“施工過程檢查旁站關”和“轉序簽字計量支付關”；未經監理人員簽字，原材料不準使用，工程不準進入下道工序，不準進行竣工驗收。原材料進場前和進場后都要不間斷的進行抽樣試驗和檢測，不合格就要拒其進場或拒其使用。
3．抓好施工質量管理
一是要加強對原材料的控制與檢測，對應用到工程的材料，按規定應實行招標的進行招標采購，送達工地現場的材料必須與中標樣品相符合。其他材料按合同約定進行采購，施工單位和監理單位應按規范要求進行嚴格檢查，從料源選擇、采購驗收、庫存保管、發放使用等方面加以預防。所有原材料進場前一律經過取樣檢驗，必須由監理工程師簽字后方可進場，對不合格材料及時清除出場，防止誤用。二是對特殊工藝在招標時提出對承包商投入的機械設備要求，承包商必須要按照投標文件及合同要求投入技術人員及機械設備。三是加強試驗檢測，按要求提供適應工程需要的試驗設備，按規范要求進行原材料、各種配比及各項技術指標檢測，用準備可靠的數據指導施工；工程試驗不僅能夠在保證質量的前提下最大限度的節約資源、提高經濟效益，也能為工程施工過程中的質量檢測控制以及工程質量評定提供依據。四是加大自檢力度，各分項工程完工后，按規范要求的檢測頻率對已完工序的各項技術指標進行檢測，相應規范、標準進行全面自檢評定，提出自檢報告或轉序意見，并經經監理工程師審批同意。經檢測合格的工序方可轉入下一道工序施工。五是重點部位，重點控制。對出現問題的頻率較大、重點部位確定為質量控制點，針對工程可能出現的各種質量問題要制定好預控辦法，使問題消除于萌芽狀態。六是要解決好進度與質量、效益與質量的矛盾。對因搶進度有可能影響質量的工序，以質量為核心安排生產，專人落實。堅決不能盲目地追求進度面忽略了質量。
四、采取合理措施加強現場施工質量管理
在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題?，F在，指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。在實踐中我們總結出這樣的經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質量會議，由各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。
一、迎難而上，啃拆遷工作“硬骨頭”
拆遷安置作為向何城鎮建設的基礎工作，工作量大、矛盾集中，涉及向何鎮新建市政道路環線工程（梨花大道）、漢源縣向何片區城鎮危舊房棚戶區改造建設項目、川向何農貿市場建設項目、漢源縣向何汽車站建設項目、漢源縣向何石牌坊保護區工程、漢源縣甘溪壩工業園區至雅西高速公路連接線工程等10余個項目用地上的共756戶房屋。已簽訂協議740戶，其中貨幣安置109戶，產權置換221戶，劃地自建安置410戶；拆遷房屋680戶，剩余的零星搬遷戶的拆遷工作正抓緊開展，確保工程建設順利推進。
完成了新簽訂協議和已簽訂協議增加拆除房屋面積搬遷戶的實物調查結果的錄入、核對、公示、復核。
完成了向何高速公路收費站下方漢源縣度假酒店項目上15戶人住戶搬遷和簽訂協議工作。確保了該地塊的順利出讓。
二、積極謀劃、嚴格管理，盡快推進安置
自建房安置進展明顯。已妥善完成木槿、大木、石牌坊、周家安置點抓鬮工作，且建房如火如荼開展。加強對自建房屋管理，確保符合規劃按設計圖紙施工。
其中，木槿安置點86戶自建戶已開工建設80戶，其中一層在建35戶，二層在建40戶，挖好房屋基礎的5戶；大木安置點172戶自建戶已開工建設136戶，其中一層在建80戶，二層在建50戶，三層在建5戶，主體完工1戶；石牌坊安置點53戶自建戶，動工50戶，一層在建31戶，二層在建3戶，基礎施工16戶。
統建房分房時間可期?，F大木、木槿、石牌坊安置點統建房建設進展良好?，F正對初驗發現問題進行整改，預計7月前完成檢測、驗收、價格評估，并實現分房。
三、主動作為，做好各項工程協調
妥善處理村民與施工單位之間糾紛，處理好臨時占地、設施損壞等工程糾紛，積極協調梨花大道（C段、D段、接線段、A段）川向何市場、公園1號、向何汽車站等在建項目各種矛盾糾紛30余起，積極參與工程零星征地，確保各在建項目順利推進。
四、履職盡責，推進工程建設
向何城鎮建設工作指揮部負責推進的項目有向何新建市政道路環線工程（梨花大道）、向何初級中學災后重建配套道路工程（育才路）、川向何農貿商城規劃道路、清泉市政道路和向何片區城鎮危舊房棚戶區改造建設項目。
1. 向何鎮新建市政道路環線（梨花大道）工程
梨花大道全線建設中，B、D段已經完工，C段、B段至G108線接線段、A段在建，項目整體推進順利。其中，一期B段、二期D段分別于2015年3月、2016年12月完工并投入使用。
道路工程：截止2018年6月，二期C段完成形象進度95%，B段至G108線接線段完成形象進度95%，三期A段完成總工程量的75%。
路燈工程：截止2018年6月，B段、D段路燈工程已全面完工；C段、接線段、A段路燈正與道路建設部分同步施工。
梨花大道預計2018年前全面完工并投入使用。
2.向何初級中學災后重建配套道路工程（育才路）
完成工程地質勘察、施工圖設計、施工圖審查、清單編制、財政評審、招標等相關工作。目前已與漢源向何建筑安裝工程有限責任公司簽訂《建筑工程施工合同》。已落實監理，正在辦理報建手續，準備開工。
3.清泉村市政道路工程（一期）
工程已于2018年4月23日開工，已完成表土開挖清運，路基挖方外棄，雨水管安裝200米，雨污水安裝200米，完成總工程量的25%，預計2018年年底完工。
4、川農貿商城規劃道路
完成工程地質勘察、施工圖設計、施工圖審查、清單編制、財政評審、招標等相關工作。目前簽訂《建筑工程施工合同》，已落實監理，正在辦理報建手續，施工單位進場放線后發現按原有設計無法施工，目前正在調整設計。
5.向何片區棚戶區改造建設項目
大木安置點：本工程已完成總合同約83%投資任務。其中，統建房已完成全部土建、安裝、裝飾工程，正在進行消防系統聯動調試與設備檢測。預計7月完成安置房成本價格評估與統建房甩項驗收工作。統規自建區已完成全部場平、擋墻工程，80%自建戶已啟動自建房施工，預計九月底可完成自建房主體施工。
木槿安置點：本工程已完成總合同約90%投資任務。其中，統建房已完成全部土建、安裝、裝飾工程，正在進行消防系統聯動調試與設備檢測。預計7月完成安置房成本價格評估與統建房甩項驗收工作。統規自建區已完成全部場平、擋墻工程，90%自建戶已啟動自建房施工，預計九月底可完成自建房主體施工。
石牌坊安置點：本工程已完成總合同約77%投資任務。其中，統建房已完成全部土建、裝飾工程，正在進行永久性用水、用電接入工程。預計7月完成統建安置房成本價格評估與統建房甩項驗收工作。統規自建區已完成全部場平、擋墻工程，70%自建戶已啟動自建房施工，預計十月底可完成自建房主體施工。
堰坪安置點：本工程已完成總合同約90%投資任務。完成85%擋墻與場平工程?，F正在進行安置點外強電接入工程及箱變與化糞池施工。
Abstract: With the development of city traffic is convenient, this is raised taller requirement to a certain extent on the municipal road quality, this article mainly from the road in construction process to analyzed and discussed some key points for quality control, and how to quite high municipal road construction and put forward some ideas.
Key words: municipal roads; construction quality; site management
中圖分類號：F294.9 文獻標識碼：A 文章編號：
市政道路工程質量，關系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關。近年來，市政道路工程在質量方面有了質的飛躍，但要從根本上解決問題還有大量的工作要做。影響城市道路工程的質量因素很多，較難控制，大多數城市（特別是中、小城市）道路工程在質量方面仍然存在著不小的差距。
1市政道路工程施工質量控制要點
1.1制定合理的設計方案
市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外，市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此，建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。
1.2提高質量意識，完善質量管理體系
施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念，提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。
1.3加強施工材料的控制
材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。
1.4充分發揮工程監理作用
在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任，使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作，按圖監理。除此以外，現場監理工程師要做好質量監控，準確確定質量控制點，保證工程的總體質量，做好施工過程的旁站監理，若發現施工單位有不規范施工行為時，必須及時制止并發出整改通知書。
2 抓好工作銜接
有關部門要切實增強在施工現場解決實際問題和處理突發事件的能力，牢固樹立全局意識，抓好工作銜接。一是要做好道路與周邊環境的銜接，如結合交通管理合理設置無障礙坡道位置，結合周邊規劃合理預留路口和預埋管道共同溝等。二是要做好道路施工和綠化、管線等施工的銜接，要總體把握，加強溝通協調，避免相互扯皮和因綠化、管線施工造成的路面破損。三是要做好道路施工自身各工序的銜接，要縝密安排，確保道路施工各工序之間環環相扣、順利推進，避免因計劃不周全、材料準備不充分造成工期延誤甚至產生負面影響。四是抓好新技術、新工藝應用的銜接，對于設計采用的一些路面新技術、新工藝，有關部門有關部門要結合實際，組織專門力量從施工設備、技術水平、材料選擇等方面充分論證，并進行相關實驗分析，做好新技術、新工藝的培訓和消化吸收，確保實際應用能達到設計預期效果，真正把好事辦好、辦實，決不能在一知半解的情況下盲目實施。
3嚴格把好設計施工質量關
3.1抓好設計質量管理
3.1.1是加強施工圖設計文件審查，杜絕設計漏洞；
3.1.2是要求設計單位在重點工程施工現場派駐設計代表，隨時掌握施工現場情況，解決設計的有關問題；
3.1.3是設計單位要根據城市總體規劃確定的道路類別、級別和紅線寬度，橫斷面類型，地面控制標高，地上桿線與地下管線布置，以及交通量大小，交通特性，主要構筑物的技術要求等進行道路設計，設計中要認真執行設計規范，不得擅自更改設計標準；
3.1.4是重點抓好施工期間變更設計文件的質量；
3.1.5是應加大設計深度，詳細至每一處細部；
3.1.6是設計工作要有前瞻性，做好過路涵溝等的預留，預防性地減少將來破挖道路的次數。
3.2抓好施工質量管理
3.2.1是要加強對原材料的控制與檢測，對應用到工程的材料，按規定應實行招標的進行招標采購，送達工地現場的材料必須與中標樣品相符合。其他材料按合同約定進行采購，施工單位和監理單位應按規范要求進行嚴格檢查，從料源選擇、采購驗收、庫存保管、發放使用等方面加以預防。所有原材料進場前一律經過取樣檢驗，必須由監理工程師簽字后方可進場，對不合格材料及時清除出場，防止誤用。
3.2.2是對特殊工藝在招標時提出對承包商投入的機械設備要求，承包商必須要按照投標文件及合同要求投入技術人員及機械設備。
3.2.3是加強試驗檢測，按要求提供適應工程需要的試驗設備，按規范要求進行原材料、各種配比及各項技術指標檢測，用準備可靠的數據指導施工；工程試驗不僅能夠在保證質量的前提下最大限度的節約資源、提高經濟效益，也能為工程施工過程中的質量檢測控制以及工程質量評定提供依據。
3.2.4是加大自檢力度，各分項工程完工后，按規范要求的檢測頻率對已完工序的各項技術指標進行檢測，相應規范、標準進行全面自檢評定，提出自檢報告或轉序意見，并經經監理工程師審批同意。經檢測合格的工序方可轉入下一道工序施工。
3.2.5是重點部位，重點控制。對出現問題的頻率較大、重點部位確定為質量控制點，針對工程可能出現的各種質量問題要制定好預控辦法，使問題消除于萌芽狀態。
3.2.6是要解決好進度與質量、效益與質量的矛盾。對因搶進度有可能影響質量的工序，以質量為核心安排生產，專人落實。堅決不能盲目地追求進度面忽略了質量。
4采取合理措施加強現場施工質量管理
在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題?，F在，指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。在實踐中我們總結出這樣的經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質量會議，由各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。
結語:
在市政道路的施工過程中，影響施工質量的因素是多種多樣的，我們應當動員各方面的力量，進行綜合化的管理，保障市政道路工程高質量地完成。相信通過我們的不斷努力，市政道路工程質量問題將會逐步得到解決，取得令人滿意的經濟效益和社會效益。
參考文獻
Abstract: According to municipal road construction often appears in question and the reason analysis, and discusses the project management in the construction process of the important role of all departments and each link to coordinate the significance and methods of management expounds. From every Angle analysis in this paper shows that coordinated management in road construction plays a very important role.
Keywords: Municipal road construction; Coordination management; Function and method
中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：
前言
近年來隨著我國經濟的蓬勃發展，城市道路工程建設也越來越多。城市道路工程建設不僅關系到人們的正常生活，也是我國各級政府公共基礎設施建設需要加強的一個重要部分。那么，怎樣才能讓市政道路工程質量得到保證，主要是要對協調性管理進行加強。在我國的市政道路工程施工中，如果就各個專業的施工，例如道路規劃、結構模式、使用功能以及合理布置、安全性能等設計和施工都是由專業人員完成的，質量都可以得到良好的保證。但是要做好每個環節之間的協調工作卻有一定的難度。等到工程快完工的時候，在進行交接和驗收時，經常要進行返工。這就給項目工程帶來了人力、財力和物力等方面很大的浪費，甚至還會影響到工期和工程的質量。因此，項目負責管理人員在工程實施過程中，要注意每個環節存在的問題，也要協調好各個環節之間的關系。如有發現問題，應該及時采取措施進行解決，為道路工程質量提供有力的保證，讓工程建設順利完成。
一．目前市政道路工程建設和協調中存在的問題
在建設和協調工作中會出現各種各樣的問題，從工程的設計、項目監理、施工以及業主等方面的問題到多個專業、多個部門之間的關系?？偟母爬ㄆ饋碛幸韵聨c：
1.技術方面的問題
隨著高科技時代的到來，對交通設施的技術要求也越來越高。在道路施工過程中，每個環節都有各自的技術要求和特定位置空間，而且還要和各個環節互相協調、合理安排。因此，在技術上要全面考慮，尤其是一些交叉位置容易忽視的地方更要注意。另外，因為市政工程涉及到了很多單位和專業，每個項目都是一件特殊產品，而且每一條的管線均有各自的要求，很少有雷同，所以技術難度大大增加，也造成了每個專業之間問題和矛盾增多。而且新產品和新技術不斷更新，施工人員掌握起來也有一定難度。
2.管理方面的問題
很多施工企業都是實行分包制度，因此管理起來比較有難度。有些單位為了謀取利益，互相推諉責任，讓協調管理工作操作起來更加復雜化。部門和部門之間的責任不夠明確，工程之間的銜接不融洽，而且施工人員和管理人員之間也難以協調，管理人員很少深入施工現場，不了解施工狀況，就不能很好地安排工作。另外，相關人員的素質水平高低不一，也是協調各個專業存在的問題之一。
3.環境比較復雜，監理工作做得不到位
城市建設步伐非常地迅速，對設計方案和文件都沒辦法仔細研究和完善。監理人員責任不夠明確，一般監理人員主要負責三管、三控以及一協調這三方面的工作。但在實際工作中，很多的監理工程師都是對工程質量進行控制，導致整體協調管理也受到影響。
二．市政道路工程協調性管理的重要性
1.進行協調性管理可以推進施工進程
因為標段的銜接比較多，每個施工作業都是相互交叉的，而且標段和協調工作無法落實到位，如果采取協調性管理就能對材料供應、施工設計方案等加以協調，從而讓施工進程速度大大提高。另外，協調管理工作可以讓政府的每個管理部門和不同標段的負責人員共同協調，對拆遷拆除、疏通交通、管線改移、水電安裝以及臨時道路使用、臨時用水用電等工作都可以有效協調，合理安排，讓各個部門和各個單位工作得到協調，施工效率也大大提高。
2.進行協調管理可以保證道路工程建設質量
通過協調管理工作可以加強管理部門和施工單位之間的協調能力，一起研究出最好的施工方案和施工技術，并共同商量出最有效的整改方案進一步加以落實。因此，協調管理可以提高管理人員和施工人員的能力，讓工程建設圓滿完成。
3.協調管理可以讓合同管理更加規范
通過召開協調會議，可以對工程的具體設計方案、設計技術進行交底，技術人員共同研究和商量，對于施工圖紙中不明白或者不正確的地方及時進行修改并不斷完善。然后對于工程變更項目可以更加明確和有效協調，以免引起爭議。
三．市政道路工程建設協調管理措施
1.要深刻認識到協調管理工作的重要性
首先，從事工程建設的管理人員和施工人員，要本著對用戶、業主以及社會負責的高度責任感，要堅決執行自己的義務，慎重對待協調管理的問題。做好協調管理工作，可以提高自己的施工管理水平，只有懷著正確的態度對待協調管理工作，才能盡自己最大的努力做好這項工作。
2.要不斷加強管理，建立科學的新模式
要在原有管理水平的基礎上繼續加強，對于影響工程質量的一些問題，不僅要從人事制度上加強體制管理，還要從科學技術上建立一套更加科學有效的管理辦法。要明確分工，劃分責任，從各個方面提高管理水平。
3.加強協調管理的主要對策和措施
（1）從技術方面進行協調
要了解并掌握設計圖紙，避免由于技術方面的錯誤引發協調問題。設計圖紙和各個專業之間的協調都有直接的關系，從事設計的專業人員通常對自己設計的內容保持完整性和嚴密性，但是和其他專業的工作就比較難達成共識。具體還要從設計圖紙上找原因進一步加以確認和落實。另外，在進行圖紙會審和交底的時候也要十分注意，它也是技術協調的關鍵環節。在進行圖紙會審過程中，要把每個專業的交叉工作和協調管理放在首要位置。要深入找出設計中的不足，在圖紙上進行解決。技術交底主要是讓施工專業人員了解并掌握施工的每個具體環節，才能按照施工程序進行，避免發生交叉協調問題。
（2）從管理方面進行協調
管理問題也是協調中的另一個主要問題。協調工作不但要做好技術方面的協調，還要不斷加強管理，要建立完整的管理體制。只有加強管理工作，才能讓施工中的每個專業合理分配，要成立由項目經理、甲方等統一帶頭人進行指揮。由他們對每個專業的施工程序和設計要求加以了解和掌握，才能處理好各個施工單位的協調工作，才能對每個專業的施工統一管理，讓每一道施工程序有序進行。還要建立責任制，由高層管理部門到各個班組逐層負責，具體明確責任。在明確責任的基礎上還要建立獎罰制度，從而把施工人員的積極性充分調動起來。
另外，還要建立一套嚴格的中間驗收制度和隱蔽驗收制度。中間驗收和隱蔽驗收也是協調管理工作的主要問題之一。施工開始后，每個專業之間的問題在實施過程中會更加形象和具體體現出來。因此，存在的問題就會更容易暴露出來，處理起來相對比較簡單。
（3）從組織方面進行協調
有必要建立一個專門的會議協調制度。不管是進行會簽、會審或者是中間驗收和隱蔽驗收，制定制度都不能做表面功夫，要從實際出發，要辦實事，每個主管人員和技術人員都要對自己的所作所為負責到底。因此，有必要在領導者的統一指揮下，設立合理的獎罰措施，并逐層落實，明確責任。
4.不斷提高相關工作人員的技術水平和整體素質
一個工程質量如何和相關工作人員的業務水平息息相關。因此，不但要加強各個方面的管理，還要對相關作業人員的技術和素質加以提高，要加強對他們的培訓，對于新的技術產品要讓他們盡快了解并掌握。而且還要培養他們高尚的職業道德素質和兢兢業業的工作精神，從而為工程質量提供保證。
5.要不斷總結經驗教訓
只有在實踐工作中不斷總結工作經驗和工作教訓，取其精華棄其糟粕，才能進一步加以改進。在施工過程中，對于每個牽扯到的單位、個人和道路工程之間的協調工作都要做好，讓他們友好配合我們的工作，才能保證工程施工合理安排、井然有序地進行，讓各個部門各個專業都能和諧發展。
四．結束語
總之，要保證市政道路工程建設項目圓滿完成，協調管理工作在整個工程實施中起著非常重要的作用。而協調工作所涉及的范圍又非常廣泛，要運用到多種學科的知識，執行起來非常復雜。項目主管不但要承擔基本義務，還要扮演好每個角色，要說到做到，得到人們的信任。還要具備良好的溝通能力，遇到問題要果斷采取有效措施進行溝通解決，從而為市政道路工程建設護駕保航。
參考文獻：
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[2]隋小東.做好市政工程管理工作的幾個難點和對策[J]. 建筑管理. 2009年第2期.
項目工程道路是在明確的目標地進行施工的，場地狹窄，需要拆遷舊房的話工程量大，因此影響了道路施工路線周圍的環境和交通。這就給市民的生活和生產帶來了重要的影響，也影響了道路工程的進度安排和控制，因此難以管理與控制。
1.2地下管線復雜真正的否決權
在道路工程建設過程中，可能會遇到供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不清楚的現象。如果盲目地進行施工可能會出現挖斷管線的情況，這會給工程帶來極大的損失，也會給道路工程的順利開展帶來消極影響，嚴重影響道路工程的成本目標和進度目標，因而是需要高度重視的。
1.3原材料投資大
在道路工程施工過程中，需要用到大量的原材料，工程造價中原材料所占的比例就達到了一半以上。因此，在道路工程施工過程中，如何選擇原材料，如何進行工程監理，直接影響到工程質量的好壞。此外，施工現場如何布置，運送距離的遠近都是選擇材料的重要依據，都需要加強注意。
2項目工程道路施工常見質量問題
2.1路基質量病害問題
路基是道路工程的基礎，路基的強度與穩定性直接關系到路面結構的穩定性，也是公路工程施工質量控制管理的源頭。道路區別于公路的特點在于雨水井、檢查井、雨污排水管道等內容較多，路基施工中存在著較多的夯實回填作業，如果路基填料質量控制不嚴格、碾壓密實度不足、不良路基處理不當，很容易造成公路路基出現不均勻沉降、平整度不足甚至是路基坍塌等問題，進而誘發公路路面結構的局部沉陷、水損壞以及路面龜裂等病害問題，影響市政道路的正常通車。
2.2路面質量病害問題
現階段在道路工程路面施工中，應用最普遍的路面結構形式主要是瀝青路面。如果瀝青、粗細集料等材料質量有問題、混合料配比設計不合理、混合料生產施工溫度不足或者是攤鋪碾壓管理不當，則容易造成瀝青路面出現車轍、開裂、離析松散等病害問題，甚至進一步造成瀝青路面出現龜裂、坑槽、唧漿等嚴重病害問題。
2.3附屬工程病害問題
道路附屬工程施工內容非常多，施工專業技術性強、工藝標準要求高，如果管理不當很容易出現各種質量病害，甚至影響道路工程施工安全。例如，人行道板安裝質量差、路燈設置不合理、護欄形式不當或者是管道回填處理密實度不夠等等，都會對道路工程施工質量產生不良影響。
3現階段項目道路工程施工質量管理應采取的措施
目前的市場經濟中，經濟與質量管理相互聯系，而這不是其目的，真正的目的在其手段，在現實的工作操作當中，萬萬不可把主次位置顛倒。當前在道路工程中有一種現象值得我們格外的重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面來回的返工多少次，以上就能證明了質量工作做的不怎么好，質量工作存在很大的問題。為了讓工程不留下遺憾，質量不達標準的結構物砸掉一些，是很合理的。但是如果我們沒有根據，不分好壞與輕重緩急的話，敲砸成風，那我們就要好好的反省下了。所以，我們應該要看到問題的兩面性，敲、砸、返工就只能證明一件事情，那就是質量管理的工作沒有將它做好，管理手段和制約措施都缺少合理性。因此，當前第一件事就是讓質量有所保障、提高質量與質量的更高品質作為當前的大前提，不過我們采取的措施符合工作需要。質量管理措施要強硬又要有力，不允許講任何的人情，不能出現劣質的產品質量問題，否則我們就一票否決，不能有什么任何通融的余地，現在質量管理搞不下去的原因，就是各種的已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理工作做的不到位的人就應該馬上換掉，施工隊工作出現各種劣質現象就應該馬上換掉，為了讓道路工程施工有更好的發展對他們就絕對不可以心慈手軟，不然就會給工程質量帶來很大的安全隱患。目前的質量管理體制有一個很嚴重的弊病，就是真正的否決權不在管理質量的工作人員這里，按常理來說技術與行政是一家的。質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際的問題。現在業主對項目經理和項目經理部有了質量管理目標責任狀，項目經理和項目經理部對施工隊也要有質量管理目標責任狀，僅靠這些大目標是遠遠不夠的，還是要在具體的細化，并且對確定工程實施的過程質量管理定一些小目標。
4項目道路工程施工質量管理措施
4.1建立完善的施工質量管理體系
為了確保項目道路工程施工質量，在質量管理上首先應該建立完善的施工質量管理體系，由項目道路工程項目經理為總負責人，項目總工為第一責任人，技術部門為直接責任部門，負責工程質量檢查和監督，完善各級質量責任制。在道路工程項目建設的管理上，應該不斷加強項目建設參與人員的質量意識，特別是施工作業技術與管理人員的質量意識；在施工作業開始前，組織技術管理人員認真熟悉圖紙及相關規范、標準，主動進行技術交底，明確施工階段的主要質量控制項目；在項目建設施工階段嚴格按照施工規范、規程進行現場的管理，對達不到規定的質量目標要求的立即返工或整修，確保項目施工質量。
4.2加強對關鍵施工工藝的質量控制
4.2.1確保施工測量的精度
在項目道路工程施工測量中，應該根據設計文件中的導線形式和同等精度進行外業實地測量，準確的進行控制點的測設以及加密。在道路項目施工過程中，應該加強對測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發現問題及時補測補設，以確保測量精度，提高施工質量。
4.2.2管溝回填施工質量控制
管溝回填項目也是道路項目建設中最為常見的質量控制項目，在管溝回填的施工過程中，重點確?；靥畈牧系腃BR等強度指標合格，同時在回填的過程中應該有效的夯實方法以及夯實設備提高回填的密實度。
4.3加強對項目工程道路施工質量的試驗檢測
目前最有效手段是試驗時檢測被動控制道路工程施工質量，試驗檢測工作要貫穿于道路項目建設施工工作的全部過程，根據各自的情況對施工項目的內容進行合理的選擇試驗的方案。在工序完工之后，應該立即組織技術工作人員、監理和業主代表進行工序的檢查，確保質量合格后方可進行下道工序施工。
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
1、市政道路工程質量的主要影響因素
1.1 工程設計對施工質量的制約
設計是工程開展的前提，只有高明的設計才能出質量上乘的工程。經驗豐富的設計人員能充分利用已有資料，針對性總結，提出合理設計方案。設計規劃中如涉及到失實數據、或不合理構架方案，甚至隱含較大漏洞，勢必埋下令人堪憂的質量隱患。
1.2 施工組織和施工工藝對施工質量的影響
項目開工前，施工方應當以設計圖紙為依據、結合現場實際，編制出完整、可行、合理的施工組織設計方案及選擇適用的施工工藝，上交給監理單位進行審核，施工中落實并付諸實施。另施工中不確定因素多，易受到拆遷、管線等因素影響，施工單位應及時調整工作計劃，滿足動態施工要求。
1.3 管理人員對施工質量的影響
施工中人的作用最重要，現場施工人員和駐地監理的技術水平及工作態度對工程質量影響最直接。施工技術人員要熟悉工程情況、了解設計意圖、加強施工過程控制，及時發現施工進程中的各種問題，向監理和設計方上報，確保道路施工正常進行。
1.4 合理的工程造價對施工質量的影響
現階段工程招投標得到普遍推廣，市政道路項目也采取公開招投標的模式確定施工方。然而因為評標原則和建設方傾向于低報價，中標價格往往偏低，導致施工單位在施工中為了一己私利，通常會降低質量標準。對此建設單位應嚴格工程限價，甄選合理評標方式，從源頭保證工程質量。
1.5施工環境的影響
市政道路工程工作的地點都是人口比較集中的市區，需要考慮的因素會有很多: ①為了不影響附近居民的生活交通，工程實施的過程必須簡短，時間就會很緊促。②市政道路的建筑工地都是街道，旁邊有居民樓。③在工程進行時用于施工的場所很窄小。還有天氣、地質的影響，比如在暴雨后，工地地下水位會上升、土質也會松軟。④道路的建設中不可避免的會遇到地下線路的干擾?，F代城市地下管線錯綜復雜，包括了: 通信電纜、燃氣管道、給排水管道等。一旦施工疏忽，影響了地下管線，就會給居民的生活帶來影響。
2、市政道路工程的施工技術控制要點
2.1 路基質量控制
( 1) 路基穩定性是道路使用年限的核心，在修建道路時必須盡可能的保持路基的均勻。因此必須注意很多因素，比如施工過程中不可以混有顆狀雜物，這樣會改變路基的整體密度，在碾壓時造成不均勻，超厚回填也可能影響到路基的質量水平。
( 2) 防治措施: ①施工部門與實際作業的人員應進行信息溝通，用科學的方法計算出路基的填方和溝槽回填土的方案。對于回填土的質量問題需嚴格把關，在回填前仔細觀察，不可以讓大石頭參雜進去。②積水會影響路基，必須在碾壓前處理掉，含水量較高的泥土必須經過處理，含水量不可以過高。如果排水難度太大，也必須把淤泥處理干凈，后階段才可以分層回填并壓實。③邊坡的高度，傾斜程度都是影響道路的關鍵，過高過陡，在雨后容易造成滑坡。
2.2 混凝土路面質量控制
( 1) 混凝土路面的施工過程中，可能因為混凝土配比不合理、和易性不好等原因導致路面呈現波浪形，更嚴重的出現裂縫和下沉等現象。
( 2) 防治措施: ①遵照科學的混合比例，確保混凝土的水泥用量合適，這是路面耐用性和抗腐蝕性的關鍵。②在基層澆水濕透才可以開始路面的建設，以平板式振搗器振搗混凝土，保證能均勻到位的振搗，砂漿層的厚度必須保持 5mm 內。③混凝土地面的切割時間很重要，最科學的時機是地面抗壓強度達到 10MPa 左右時，切割要迅速完成，這樣才能切口整齊，無碎裂。④必須預留脹縫位置。
2.3 原料質量控制
在多元化的大市場上雖然建材品種名目豐富多樣但是不免存在假冒產品，以次充好，這對于采購人員來說這是不小的難題。采購人員必須以專業的眼光，負責的態度，選出符合規定的優質材料，不可蒙混了事。
3、市政道路工程通病及防治措施
市政道路建設，往往會有很多質量上的通病，提高了市政道路工程的成本卻縮短了道路的使用年限，也帶來了隱患。以下就是對市政道路工程施工質量可能的通病進行分析處理，并提出符合實際的防治措施。
3.1 混凝土板塊出現裂縫
( 1) 出現這個問題的原因可能是: ①建設完工后的混凝土地面沒有得到很好的護養，使得水分流失過快，在高溫大風情況下，體積急速收縮，這才致使地面出現開裂。②在混凝土的振搗環節未做到均勻灰料、石子，水泥漿的質量不合格。③施工過程中混合料坍落度不夠，高溫條件下水分流失過快; 水泥混凝土的水灰、水泥的比例不合理，導致混凝土表層砂漿的抗腐蝕性和耐用性未達到標準; 在車輛的不斷碾壓下，水泥退化。
( 2) 防治措施: ①盡可能的確保在混凝土含水量最合理的時候施工、碾壓。對于已完工的基層，充分做好養護工作，盡可能快的封層或繼續鋪筑上層，避免干縮縫。②以合理的比例調和水灰，禁止在混凝土的表皮撒干水泥和水。( 3) 做好交通調查和預測工作根據實際情況作出設計，確保設計出來的地面結構可以滿足設計年限內的交通要求。
3.2 過路管的路面出現裂縫
地下管線錯綜復雜，其中不少管道都需要經過行車路，這一部分管道和檢查井的回填夯實的檢查工作往往做不到位而導致出現裂紋。
防治措施: 對管道底部的回填，施工部門應該先利用泥灰對管道護腳處的狹小地方進行處理固定，注意把槽內的草根等有機雜物處理干凈，后面才 進行鋪虛、夯實。對檢查井附近的回填，在井筒和井墻附近同時進行回填，確?；靥蠲芏冗_到 95%。
3.3 管道滲水閉水試驗不合格
( 1) 造成這種問題的可能原因有: ①閉水封口封閉措施沒有做到位。②檢查井施工質量有問題。③管道材料和管道接口的質量不符合標準，容易損壞導致漏水。
( 2) 防治措施: 必須清潔管口 0. 5m 左右范圍內的管內壁清，并涂上水泥原漿。用不低于 M7. 5 的砌堵砂漿標號，適合的稠度，抹面以及勾縫水泥砂漿標號小于 M15。當管徑規格略大時，應實行內外雙面勾縫的方式，較小時單面抹面或勾縫就可以滿足要求。②質量上乘的接口 填料是最優選擇，按實驗配合比進行施工，注意接口縫內的清潔，預先濕潤水泥類填料接口，對油性的就必須先干燥，后涂上冷底子油，再按照計劃的施工操作規程進行工作。③管道材料和管道接口的質量要求上乘，要確保每個投入施工的管材都有質量合格證以及力學實驗報告等資料。
3.4 路基局部沉陷邊坡滑塌
( 1) 道路路基的質量與溝槽回填的密實度密切相關，但在市政道路的施工過程中，回填土壓實經常不符合標準。這種通病的形成原因主要是回填厚度過高、碾壓角度傾斜等，所以，對于回填土密實度的要求必須達到專業標準，避免出現沉陷。此外，回填土中摻雜塊狀雜物也可能影響土顆粒的相互擠緊，致使回填土達不到預期的整體密實效果。這種情況下，塊狀物的支墊碾輪也可能產生疊砌現象，使塊狀物附近留下空隙，引發地基沉陷。
( 2) 防治措施: ①施工部門預先和操作人員進行信息溝通，做好技術交底，確保路基溝渠和填方的回填土虛鋪厚度符合壓路機的標準。②應用水平分層方法填筑。③確保路基地面的坡度小于 1∶ 5。如果橫縱坡陡于 1∶ 5，則將橫縱坡建造成臺階。④回填時，需要挑選出回填土中的大石塊，對于較大的硬土塊必須將其處理掉。
4、結語
總之，市政道路施工質量控制是一項綜合的系統工程，具有長期性和復雜性。研究市政道路施工質量存在的問題及出路具有十分重要的現實意義。為進一步提高市政道路施工質量，應提高市政道路施工路面平整度、嚴格控制市政道路施工混凝土質量、加強市政道路施工給水管道管理，面對市政道路施工質量管理的困境，積極探索解決市政道路施工質量問題的出路，只有這樣，才能不斷提高市政道路施工的質量，進而促進市政道路施工工程又好又快地發展。
參考文獻
［1］王紅偉.論市政道路施工質量通病及對策［J］.民營科技，2012( 09) : 267．
