時間：2023-09-03 15:19:08
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在國民經濟的組成中農業是人類生存的源泉、是立國之本；工業在國民經濟中占有最重要的地位，它是國民經濟中的中堅力量。這兩者的發展加快了其它產業的發展進程，而體育經濟作為新的國民經濟增長點正朝著積極的方向發展，逐漸對國民經濟提供比較直接的影響。盡管我國體育經濟的發展比較緩慢，但就其發展勢頭來看大眾對于競技表演、健身活動和體育器材等消費有提高的趨勢，這種態勢使得越來越多的投資者把注意力集中到了體育產業的環境中來，使得體育產業得以不斷擴大，可以說體育產業的發展是我國經濟發展的潛在力量。
（二）體育經濟的發展帶動了服務業的發展
自從服務業這個分類出現后，服務業中任何一個產業發展都不是獨立的。體育產業既然屬于服務業中，它必然離不開通訊、旅游等相關產業的支持。所以體育經濟的發展也必然不會是孤立發展，它一定和這些產業有著聯系，這樣就產生了體育經濟的發展對其它服務行業發展的帶動作用。這種“發展”帶動“發展”的模式更有利于產業結構的優化組合，從促進中整合優勢、拓寬服務行業的發展范圍并帶來更多的附加值。體育產業由于其特殊的性質使它位于產業鏈條的頂層，因此它的發展或多或少對制造業等相關行業會起到積極作用，進而對國民經濟的總產值產生推動作用。
（三）體育經濟的發展創造更多的機遇
國民經濟是否真正發展，除了與GDP持續增長率有關之外，就業率的高低也是重要參考因素，反過來判斷某一產業對國民經濟的貢獻力量，除了其GDP增長的貢獻率之外，也要對其在社會就業方面的貢獻進行評價。［1］雖然體育產業的發展相比其它產業的發展仍處于相對較低級別，但級別低從另一個角度看說明它還有進步和發展的空間。那么體育產業的發展給國民經濟的發展擴寬了道路，道路寬了最直接的需求就是要有更多為之服務的人員，即增加了就業的機會。就業的機會多了，人均生產總值就提高了，最終對國民生產總值的提高勢必會產生一定的影響。所以，國家及各級地方政府都應對體育產業的發展給予更為廣泛的關注和支持。
（四）在體育經濟的發展中國民素質得到提高
體育在人們的生活中具有不可替代的作用，從它的產生、發展直到今天的健身和競技表演，體育時時刻刻都在影響著人們的生活。人們對體育的認識，不斷改善著人們對世界的思維方式。體育給予人拼搏進取、勇于面對、頑強毅力等品格，這些品格影響著人們在生活中不斷求實進取的精神。體育在精神上給予人這么重要的價值，人對體育的關注也必然會更加緊密，這種關系使得體育產業、體育經濟有了不斷發展的人群、時間和空間。那么，體育經濟的發展勢必會給人們提供更優質的服務——比賽、產品等。人們在體育中汲取的能量越多，體育帶給人們的進步和發展就越大。所以，體育經濟的發展對國民素質的提高具有積極作用。
我國體育經濟的發展存在的主要問題
（一）受政府掌管的傳統體制制約
體育產業主要由競技體育和大眾健身兩部分組成。而在中國這兩個方面主要都是由政府掌控，都要服從國家政策法規的相關規定。雖然我國的體育市場化也在逐步推行，但大多數的比賽仍是由國家和各級政府主辦。這就容易造成賽后許多場館要么被拆除，要么許多體育設施、設備都在賽后隨意堆放或廢棄閑置。所以我們更需要管理整合這些資源，或由企業出資贊助比賽，甚至修建場館、購置體育設備器材，政府在政策上適當傾斜。例如，賽中企業可以進行廣告宣傳，賽后體育場館由企業管理，并適當減免營業稅收等。這樣的方式，既可節省政府投資比賽的相關費用，又能使大眾走進更多更好的休閑娛樂場所，對全民健身、大眾身體素質的提高大有益處，更能為我國體育經濟的蓬勃發展起到很好的推動作用。
（二）體育產業的盲目擴張
隨著體育事業在我國的迅速發展，越來越多的體育項目、體育明星被大眾所熟識和喜愛。中國飛人劉翔、小巨人姚明等體育明星常常以超級明星的形象出現，人們對他們的喜愛往往體現在和他們相關的產品、設備和運動項目上，這是體育明星的商業廣告價值的體現。這樣的運營模式使得經銷商很快就能將產品銷售一空，經營規模得以不斷擴大。這種情況帶來的弊端是運營商不求產品的升級換代，盲目地進行產業擴張，產品質量跟不上產業擴張的速度，久而久之讓消費者感覺質量平平、價格過高，逐漸失去關注，致使一些民族的體育品牌破產或并購。這自然會對國家的體育經濟產生一定的負面影響，進而影響我國經濟的發展。
一、投資拉動經濟的原理
在社會經濟發展中，投資一直扮演著十分重要的角色，在經濟的穩定增長，平衡社會總需求和總供給，優化產業結構升級，協調發展區域經濟，從根本上轉變經濟增長模式，抑止通貨膨脹、防止通貨緊縮，增加就業機會等方面都有著不可替代的作用。
二、公路投資業對經濟的拉動作用
公路投資對國民經濟的拉動作用主要有兩個方面，一方面，公路投資本身能夠拉動國內需求總值，能夠增加有效地經濟需求，拉動經濟的增長；另一方面，由于公路的增加，使得車輛的通行能力和通行條件得到極大的改善，在一定程度上，降低了交通運輸的費用，節省了客貨車在運行途中的時間，以及降低了交通事故的發生率，這種種的改進使得公路使用者直接的獲得了巨大的經濟效益。這其中尤其是推動了高速運輸業的快速發展，提高和改進了高速交通運輸的效率，一定程度上緩和了交通運輸的瓶頸制約，改善了投資的環境，促進了國民經濟的快速發展。這種對國民經濟的影響是一種積極地、持久的。
公路投資對國民經濟的直接拉動作用是指公路投資本身所增加的國民經濟。這其中包括建筑業對國民經濟的增長的貢獻。衡量國內生產總值主要有支出法和收入法兩種。其中支出法是指一定時間內將居民的消費、政府的支出、以及固定資本加存貨和凈出口，即GDP=居民消費+政府開支+資本形成額+凈出口。而收入法是指計算工資、利潤、生產率和折舊，即GDP=勞動者的工資+折舊+生產稅+凈額+營業盈余。公路建設屬于社會基礎建設，所以其建設一般都是由政府出資，因而公路建設屬于政府支出，屬于最終使用產品，根據支出法的計算公式，公路建設費用應該計入GDP中。
1、公路建設的首輪拉動作用。公路建設對經濟的增長的首輪拉動作用主要表現在就業機會的增加，根據統計，每億元的公路投資就會提供大約2000個左右的就業機會，而相應的為其直接或者間接相關的企業創造的就業機會更是達到公路建筑業本身的就業機會的2.43倍之多。此外其的拉動作用還表現在以下方面：1）公路施工的過程中會產生工資、利潤、折舊和稅收等增加值。2）在公路建設中需要消耗大量的鋼筋、混凝土、水泥、木材等材料，這使得這些材料的生產者在提供材料的工程中也相應的創造出一定的經濟增加，而水泥等材料的生產過程中也需要消耗礦石、電力等源頭材料，這又使得這些原料的供應商創造了相應數目的經濟增加。
2、公路建成后的二輪拉動作用。公路建成通車以后對國民經濟的二輪拉動作用主要表現在以下的行業中：1）道路運輸行業。這其中包括客貨運輸、運輸服務業、汽車維修以及搬運業等。2）商業，在新建成的道路一般連通著商品市場，有意無意的就會形成相應的商品流通網絡線。3）公路沿線的產業帶，公路建成后，為了運輸方便，很多的工廠和企業等都會沿著公路建設，形成公路沿線的產業帶。4）房地產業，商業、沿線產業帶等地形成相應的就一定會拉動房地產的發展，使其土地的價值上升。5）汽車制造業的滾動發展。
此外公路投資還會促進直接或間接技術經濟的增加。國民經濟再生產中必會形成相互依存、相互制約的技術經濟聯系，此聯系也被稱為產業鏈。在產業鏈的衡量中影響力系數是其主要的指標。當國民經濟中某一部門增加一個單位的最終使用時，相應地會影響國民經濟的中其他各個部門的需求波及程度。若是影響力系數大于1，表示這個部門的生產和發展對其他的部門的影響會超過社會的平均水平，相反小于1時，其的影響就是低于社會平均水平。當然，影響力系數越大，其的拉動作用就越大。
三、公路投資建設對經濟拉動作用的保障體系
公路建設對國民經濟的拉動作用必須要有一個完整的保障體系來維護其的正常的運行。
1、科學規劃公路。公路建設的地點必須經過仔細的研究分析，在一些沒有經濟價值的地方投資建設公路是不會起到經濟拉動作用的，相反是一種資源的浪費，阻礙經濟的發展。因而，在公路投資之前要對公路的建設項目、線路、路面的建設標準等進行一個科學合理的研究，通過實地的考察和專家的論證后全方面的評定其建設的必要性和可行性。
2、科學規劃施工建設。在公路建設之前要有一個科學合理的施工方案。這樣可以保證施工過程中施工順利的進行以及原料的合理的分配使用。
3、規劃公路沿線的經濟發展。政府在公路建設的時要做好沿線經濟的發展規劃，預測可能的經濟發展模式，統一部署制定。
4、法律法規保障體系。制定相應的法律法規是保證公路正常施工和建成后正常運營的條件。在公路建設快速進行的今天，相應的法律法規必須不斷的完善。
5、行業行政保障體系。不予則不立。道路投資建設對國民經濟增長的拉動是不會主動自發的形成的，它需要正確的行業管理加以規范和保障。而這種管理的好壞直接會影響公路投資對國民經濟的拉動作用的實際的效果和效益。其中行業保障的主要環節包括以下：1.道路建設投資的行政管理；2.道路建設施工工程的行政管理3.公路養護的行政管理；4.路政管理；5.道路運行的行政管理6.公路征費的行政管理等。
通過這些行政管理使得公路投資從開始到運行都有法可依，依法管理，使得公路的各項活動都能夠有質量，高效率的運行。
總而言之，公路投資對國民經濟的拉動作用是全方面的，為了進一步拉動公路的國內需求，運行部門還需要做好以下的工作：1）加大對高額利潤運輸領域的投入，放寬運力的投入限度；2）配合商品市場，努力形成統一的、通暢的、有序的運輸市場；3）加強公路運輸投資對國民經濟拉動的調研，決策和宣傳的力度，建立健全完善的管理運行機構，緊緊抓住工作重點，制定一套完善的資料收集、統計、總結、上報制度，使國家在投資決策和行業規劃化中有據可循4）建立健全的運行立法制度，使之依法運行。總之，通過各個部門的相互協作，公路投資對國民經濟的增長的拉動會持續，有效地發揮作用，促進我國國民經濟高速增長，為我國的經濟發展做出相應的貢獻。
就全球來說，不論是發達國家，或是發展中國家，汽車產業的作用都是難以忽略和無視的。可以明顯發現，許多汽車產業強大的國家，往往也是經濟實力強大的國家，例如美國、德國、日本等。比如德國，憑借強大的汽車產業和制造業水平，在二戰后以驚人的速度快速崛起和恢復，而在全球經濟遭遇金融危機，陷入經濟低谷后，德國仍然憑借強大的制造業保持國內經濟和就業穩定。比如日本，同樣是經歷了戰爭摧毀和經濟低迷，在國外汽車市場牢牢封鎖的前提下，創新生產方式，借著汽油漲價的時機，憑借省油小型汽車打入國際市場，并帶領日本經濟飛速增長;汽車產業為什么能夠發揮如此的重要作用?最重要的原因還是在于汽車產業能夠調整產業結構的轉型，并提高整個國家的生產力和生產水平。
2．汽車產業具有的戰略作用
總體來說，汽車產業能夠調整產業結構的轉型，并提高整個國家的生產力和生產水平，具體來說，汽車產業的戰略作用分為以下幾點:
2．1調整產業結構，促進轉型升級從美國1880年到1948年的經濟數據來看，可以發現汽車產業，特別是轎車產業，對于美國經濟結構的轉型發揮了至關重要的作用，促進其產業結構良性發展。由于汽車屬于高價值物品，在大批量生產的基礎上，汽車產業就能夠創造大量的財富，并促使社會的資本與資源進一步向汽車產業轉移。
2．2提高制造業生產力與生產水平汽車的發明和普及，為許多相關產業帶來了強大的動力和優秀典范，通過對汽車產業優秀生產方式的借鑒，使得國家整體制造業水平也得到突破式的提高。就汽車發展歷史來說，汽車產業為現代制造業示范了兩種優秀的生產模式，第一種是美國福特汽車發明的大批量生產方式，這種方式極大地提高了汽車產量，通過流水式的作業，也為汽車業建立了標準;第二種是日本豐田汽車發明的精益求精生產方式，該種方式極大地提高了汽車產業的競爭力。由于汽車產業所包含的各種先進技術和高產值，使得汽車產業的整體水平代表一國的制造業水平。當前我國的汽車產業已經取得了一定的成績，也逐漸被國內消費者認可，但不可否認的是，我國汽車產業無論是在生產規模、創新能力，或者是消費者服務、經營管理、售后服務等方面，還與世界汽車巨頭公司存在很大的差距，這些差距也是很難一步到位的，需要經過不斷的改進和創新。
2．3提高就業率，促進社會穩定汽車產業屬于資本和勞動密集型產業，相對于其他產業來說，汽車產業能夠提高大量的就業機會，并連鎖帶動相關產業的發展。隨著汽車產量和保有量的增加，以及汽車生產方式的更新和高新技術的應用，汽車產業將會進一步提供更多的就業崗位，從基礎裝配工人到高端技術人才，都能在汽車公司得到就業機會，進而降低社會失業率，促進社會保持穩定。
3．汽車產業對增強我國國民經濟實力的戰略作用
3．1我國當前所處的經濟和工業階段判斷一個國家所處的工業階段，主要采用兩個標:一是人均GNP量，而是經濟結構。結合這兩個標準來對我國所處階段進行判斷，可以很明顯地發現，我國已經進入了工業化的中期階段，盡管個別指標認為中國并未實現工業化，可以說，這一階段就是轉型關鍵時期，因此，汽車產業的作用更是毋庸置疑的。
3．2我國汽車產業具有的戰略作用根據經濟發展的普遍規律，當一個國家處于工業化中期時，汽車產業應該成為主導經濟發展的產業，原因有以下兩點:一是從我國當前的GDP和人均消費水平來看，要使經濟整體臺階式發展，需要更加強大有力的增長消費點，而汽車產業是推動經濟增長最好的內力;二是我國當前正在為建設小康社會奮斗，這也決定中國經濟在之后很長的時間都必須靠汽車產業來維持和支撐，這也象征著汽車平民化是難以繞過的必須階段。根據理論研究，人均收入水平和汽車保有量和普及率之間有明顯的正向相關關系，而我國盡管為汽車生產和銷售大國，但汽車人均保有量比之發達國家水平仍然偏低，這也阻礙了我國國民經濟的發展。
3．3汽車產業增加國民經濟實力的主要方式根據美、日、德等汽車強國的經驗可以發現，經濟的發展往往會經歷三次消費革命和相關的產業結構調整和升級，分別為耐用消費品革命(電視、冰箱等大型家電)、住行革命(旅游、酒店)、信息網絡革命，而每次消費革命，都會促進產業結構優化，并將國民經濟推向更高的層次。如果不能很好地抓住這些革命機會，一個國家的經濟實力就很難健康全面的發展，甚至會在世界經濟舞臺失去話語權。
對于我國來說，改革開放和加入WTO，世界產業開始轉移到我國，家用電器的消費革命也開始進行，這使得我國經濟開始持續高速發展，但對于我國汽車產業來說，還是有許多問題尚未解決。例如，我國盡管是汽車產銷量大國，同時擁有大量的自主創新品牌，但這些品牌大多為低端品牌，稍微高端一些的則是依靠合資。雖然理論上來說，通過合資合作方式具有很多好處，例如學習合資公司的優秀管理經驗和核心技術，降低風險等。但從事實上來看，正是依靠合資合作的方式，使得中國自主汽車品牌缺乏技術開發能力和創新能力，只能進行低端山寨的模仿，至于學技術，更是難以實現，幾乎所有的關鍵零件都來自于進口。從數據來說，中國汽車市場具有很大的利潤空間，但自主汽車品牌所占利潤不過5%，甚至不到豐田、大眾等汽車公司的零頭，這些經驗教訓都高速我們，必須要發展中國自己的汽車產業，以市場換技術走不通。當然，自主開發并不是意味著閉門造車，自我封閉式的技術開發，也不能要求自主品牌自行開發和生產所有的零部件，面面俱到。在全球經濟一體化和世界分工的今天，每
二、交通運輸業對我國國民經濟的結構性影響
從上述對于國民經濟和交通發展關系的分析得知，現階段我國的國民經濟和交通運輸行業都得到了很大程度的發展，但是因為我國交通運輸行業進入第二階段比較晚而且發展時間較短，導致了我國的交通運輸行業的發展總量雖然有了明顯的增加，發展結構也得到了優化，但是在整個發展過程仍然存在著很多的不足之處。以下是交通行業對國民經濟發展結構性影響的分析。我國的交通運輸行業的發展是國民經濟取得快速發展的基礎前提，一個國家和地區的經濟發展平衡和穩定發展都需要一個高效完善的交通運輸體系作為保證。一個有效的交通運輸系統不僅能夠加強沿線各個地區的城市之間的經濟聯系還能夠促進人財物力的充分流動。國民經濟的地區差異較大而且區位條件各不形同，只有通過大力發展交通運輸行業才能促進區域之間的均衡發展。交通運輸業作為一個獨立的產業部門在為國民經濟發展提供動力。隨著我國交通運輸能力和工作效率的不斷提升和成本的降低，交通運輸行業將在國民經濟發展中起著越來越重要的作用。交通運輸條件的實際發展情況將影響到我國國民經濟的產業整體結構和區域布局，隨著科學技術的不斷進步和生產水平的提高，低成本高效率的交通運輸網絡使得各地區的產品能夠廣泛地在市場上流通，在進行商品運輸的時候根據商品的實際特點和運輸的條件對運輸進一步進行了區分，比如大型工業產品和集裝類產品需要通過港口或者鐵路進行運輸，而價值較高而輕便的產品喲通過航空進行運輸，這就對交通行業的進一步分工提供了有利的推動力，從而有效地促進了我國國民經濟產業結構的調整。交通運輸行業對國民經濟發展的影響不僅體現在對商業往來上，還體現在更新人們的思維模式和拓寬人們的視野上。高效低價的交通運輸系統在改善交通的基礎上不僅促進了經濟發展的不斷進步，更對傳統的產業進行了新一輪的洗牌，形成了新一輪的市場競爭機制，為各類企業的整體發展提供了比較良好的發展環境。與此同時，便利的交通運輸條件也為學術交流和促進教育事業水平提高提供了有力條件實現了國民經濟發展質量的提高。除此之外，交通運輸的發展還改善了交通沿線地區的區位優勢，從而吸引了更多的投資，在一定程度上促進了對外貿易的發展。交通運輸行業對國民經濟的發展還體現在對交通運輸沿線的資源開發的影響上，一個良好的交通運輸網絡為當地的資源開發提供了有利的外部環境支撐，從而促進了當地與之相關的各個生產部門對于資源的需求，進一步加大了對資源開發的力度，使得各個區域的經濟能夠更加協調穩定的發展。
第三產業作為國民經濟的一個重要部門，對于經濟發展具有強大的拉動作用。第三產業，又稱第三次產業,是由英國經濟學家、新西蘭奧塔哥大學教授費希爾1935年在《安全與進步的沖突》一書中首先提出來的。第三產業是指國民經濟中，除第一產業(農業)、第二產業(工業和建筑業)以外的其它行業，其發展水平是衡量生產社會化程度和市場經濟發展水平的重要標志。我國第三產業的發展還處在初級階段，不僅落后于世界發達國家第三產業的平均水平，而且低于我國國民的應有水平。因此，發展第三產業是我國經濟發展的“當務之急”，而充分認識第三產業在國民經濟中的重要作用是采取有效措施的前提和基礎。
一、我國第三產業發展現狀及特點
1.發展迅速但仍落后于國民經濟的發展
改革開放30多年來，我國第三產業發展迅猛，特別是“把發展第三產業作為國策倡導”以來。自1992—2005年13年間，第三產業增加值增加了近7倍，從9138.6億元增加到72967.7億元，占國內生產總值的比重由1992年的34.3%增加到2005年的39.9%。其中2004年第三產業的產值更是占到了當年國內生產總值的40.7%，是第三產業對GDP貢獻率最高的一年。
然而，無論是從橫向還是從縱向來看，我國第三產業發展均落后于世界相關國家發展水平以及我國社會經濟發展的要求。第三產業增加值在GDP中的比重偏低，不僅遠未達到萊克爾斯現代化標準(45%以上)的要求，而且還低于世界低收入國家37%的平均水平，更落后于西方發達國家60%—80%的水平，發展還相當不成熟。面對發達國家將會迅速進攻我國第三產業市場的趨勢，無論從國內經濟發展對第三產業的需求來看，還是從國際化競爭程度來看，第三產業的發展都面臨著巨大的壓力。此外，我國第三產業就業比重也偏低，遠遠低于世界50%的平均水平。由此可見，第三產業現狀與我國經濟發展速度及所處的階段是很不相稱的，對GDP的貢獻也遠遠低于其應有的貢獻，就業比重偏低，滯后于國民經濟發展水平。
2.與新興科學技術密切相關的服務行業發展快速
20世紀70年代以來，隨著我國的農業和工業的現代化水平不斷提高，一些新興的服務行業不斷加入到第三產業的隊伍中來，使第三產業的面貌發生了很大改觀，并對提高杜會經濟生活水平發揮著越來越重要的作用。其中，信息行業的發展最為引人注目?，F代杜會被稱為信息社會，信息已成為現代化社會大生產的神經脈絡。信息技術，尤其是傳感技術、通訊技術和計算機技術。以信息技術為基礎的信息業發展在發達資本主義國家已經趨于成熟，成為一個規模巨大、在國民經濟中占有重要地位的關鍵產業部門，其就業人數已接近其本國勞動力的70%。所以，我國的信息行業雖然發展迅速，但仍還有很大的發展空間。
二、第三產業在國民經濟中的重要作用
1.可以推動第一產業、第二產業的發展
我們知道，第三產業主要集中在服務行業。它可以為第一、二產業的發展提供必不可少的服務，為第一、二產業的發展起到輔助作用；隨著產業轉型，發展第三產業還可以吸納大批從一、二產業轉移出來的富余勞動力，不僅可以促進經濟發展，還可以保證社會安定。
從世界范圍來看，第三產業占GDP的比重，低收入國家大都在30%左右，中等收入國家在50%左右，高收入國家在70%以上。據統計，全球500家大企業，前10席中三產就占7席，前10個行業257家公司，三產占59%，亞洲前10名企業中有9名為三產企業。以上數據充分證明了第三產業的突出地位和拉動一二產業發展進而提高經濟發展水平的重要作用。
2.擴大內需，加快經濟發展速度
目前，物質消費占支出的比重正逐漸縮小，精神消費比重逐年上升，折射出消費需求的層級變化，體現多元化的現代綜合消費。在人們生活水平不斷提高的同時，越來越多的家庭消費社會化，充分享受到了現代服務業給生活帶來的便利。消費需求的變化為第三產業發展奠定了堅實的基礎。
隨著服務業對經濟發展拉動力的增強，服務經濟日益成為經濟持續快速發展的主要源泉，對未來社會經濟走向的影響越來越大。目前，我們國家經濟發展迅速，但經濟結構調整的任務仍然十分迫切，尤其是消費占GDP的比重自改革開放以來一直是下降趨勢。我們需要有新的消費增長點，而根據國民的消費需求的變化，第三產業就是一個有待培植的消費增長點，它對于實現中國經濟的可持續發展有著特別重要的意義。由于產業間的連帶關系作用，第三產業的發展會帶動幾乎所有產業的進步。比如其中的旅游業的發展就帶動了酒店、航空、鐵路、餐飲、銀行、工藝品等相關產業的大發展。在一定程度上講，第三產業發展帶來的連鎖作用還是相當大的，對經濟的促進作用也是比較全面的。
3.可以擴大就業門路
第三產業集勞動密集型、知識技術密集型于一體，屬于廣闊的就業領域，具有較強的勞動力吸納能力。第三產業強調勞動者技能、技巧多樣化，而對標準化程度要求相對較低，可以吸納不同知識層次的勞動力，是勞動力市場上對就業者需求較寬、能使更多的勞動力就業的新興產業。另外，第三產業不僅吸納了大量新增勞動力，而且吸納了部分第一產業和第二產業轉移的勞動力。到2004年底，全社會從業人員共73025萬人，其中第一產業為36513萬人，占50%；第二產業為16284萬人，占22.3%；第三產業為20228萬人，占27.7%。可見，第三產業已成為吸收勞動力的主渠道，為我國順利實現產業結構調整和國有企業改革、減輕社會就業壓力做出了貢獻。尤其是在目前就業形勢嚴峻的局面下，發展第三產業會對國民經濟的平穩過渡產生極為深刻的意義。
4.有利于縮小貧富差距
1999年，我國提出的“西部大開發戰略”，要求加快西部基礎設施建設，加大教育工作力度，重視生態保護和加快旅游業的發展，這些政策都與第三產業的發展緊密相連。因此，在國家政策指導下，大力發展鄉村第三產業，尤其是城鄉結合部的農業觀光游、農村服務業等，可以在很大程度上改變農村產業結構單一狀況，增加農民收入，縮小城市和農村社會經濟發展的差距。
5.有利于拓展經濟發展空間
發展第三產業有利于培育新的行業，促進產業結構優化升級，拓展經濟發展空間。在現代市場經濟的條件下，服務的概念滲透于社會經濟生活的各個領域，幾近是全方位的，因此服務具有較高的市場價值，可以創造經濟效益。居民收入提高帶來消費需求的新變化，新變化引導新需求，新需求醞釀新商機。新的消費觀念和消費模式無疑為培育和拓展第三產業中全新的行業提供了靈感。
第三產業的興起是經濟發展到一定階段的必然產物。當今，隨著經濟的快速發展和國民經濟結構優化升級，現代服務業已不僅僅包含傳統的餐飲、修理、零售行業，它還囊括了教育、金融、旅游、文化娛樂及體育運動等行業，可以說是當今世界范圍內涉及面最廣的產業，服務產業的不斷創新與拓展日益成為新的經濟增長點，成為國民經濟可持續發展的中堅力量。
當前，我國國民經濟正處于工業化快速發展時期，逐步向工業化后期過渡，大致相當于世界各主要工業發達國家20世紀中期的水平。在這個階段，國民收入和社會勞動力中，第一產業比重日趨縮小，第二產業比重較穩定，第三產業比重逐漸上升。在2007年的政府工作報告中，總理更是提出要把第三產業列為我國經濟發展的主導產業，為第三產業的進一步發展提供了空前的良好時機。因此，今后我們應該充分重視第三產業對國民經濟的重要作用，大力發展第三產業，保證我國國民經濟的平穩、健康、可持續發展。
參考文獻：
中圖分類號：F293.3；F124 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）35-0039-02
一、認識房地產業的特殊性
房地產業作為國民經濟中一個特殊的產業部門，它不同于建筑業，也不是一般的修修房屋、收收房租，而是一個包括投資、開發、經營、管理和服務等眾多行業的產業部門。廣義的房地產業兼有第二、三產業的特征，狹義的房地產業則可列為流通領域的第三產業。具體表現在：第一，房地產業是橫跨生產、流通和消費領域的產業部門。第二，房地產業是把地產與房地產結合于一體經營不動產的產業部門。第三，房地產業也是一個經營產權權利，涉及眾多法律、法規制度的產業部門。房地產業的特點如圖1。
圖1 房地產業的特點
二、房地產業在國民經濟發展中的作用
（一）房地產業是國民經濟發展的支柱性產業
在我國現階段，房地產業不僅是國民經濟的基礎產業，又是支柱產業，具有“雙重”產業地位。所謂支柱性產業是指在國民經濟中起到骨干性、支撐性作用的產業。稱房地產業是支柱產業，是因為房地產業對拉動鋼鐵、建材、家電、家居用品等產業發展舉足輕重，對金融穩定和發展也至關重要，并且對于推動居民消費結構升級，改善民生都具有重要作用，主要表現在對GDP的貢獻。
房地產業對經濟增長的巨大貢獻源于房地產是構成投資、消費、進出口三大增長發動機的主要拉動力量。按照支出法國民生產總值的思路，我們可以清楚地看到房地產行業對GDP 的貢獻水平，相對于其他行業，房地產業對國民經濟的貢獻具有量上的絕對優勢。下面計算了從2004—2011年房地產業投資額占GDP總額的比重，見表1。
從表1中可以看出，近幾年房地產行業對GDP 的比重呈現逐級上升趨勢，2011年房地產業的比重已達到了13.09%，已經遠遠大于其他行業所占的比重，所以房地產業已經成為國民經濟中名副其實的支柱產業。而且，由于我國人口眾多，城鎮化的廣度和深度還顯不足，未來房地產業仍有較大的發展空間，其對GDP 的貢獻也將在相當長時間內維持一個較高水平。
（二）房地產業對國民經濟中其他行業的帶動作用
房地產業能直接或間接地引導和影響很多相關產業的發展，屬于明顯的強“拉動作用”行業。特別是住宅產業具有吸收勞動力數量大、百姓購買愿望強等特點，有更多的關聯產業，使得其具備成為支撐國民經濟持續、健康、穩定發展的必要保證。據一些工業發達國家統計，房地產業的產值增加“1”，就能使相關產業的產值增加“1.5—2”。這意味著，房地產業每增加1個單位的最終產品，就可使關聯產業總產品增加1.5—2個單位。房地產不能孤立地發展，它必須和其他產業的發展相協調，其發展可以帶動冶金、建筑、建材、機械、水泥、玻璃、木材、塑料、電器、家具等等 50 多個物質生產部門 20 多個大類近 2 000 種產品的發展，并且能促進金融、商務、商貿、交通、旅游和休閑等現代服務業的綜合發展。與房地產關聯度排在前五位的分別是以下行業。
1.金融保險業。房地產投資數量大，投資效益高，是金融業的最大客戶。房地產業的發展與金融業關系最為密切，無論是居民個人購房還是開發商投資建房，都必須借助向銀行貸款或其他金融方式融通籌集資金。2011年，人民幣各項貸款余額為54.79萬億元，其中，房地產開發商融資貸款高達10.73萬億元，包括按揭貸款7.24萬億元、開發貸款3.49萬億元?？梢姡》堪唇乙殉蔀殂y行安全性高、盈利能力強的主業之一。
2.商業。房地產的80%住宅項目都有住宅商鋪，作為商業地產項目的大型購物中心、酒店、寫字樓等都會增加商業經營，所以說房地產業的開發促進著商業消費。
3.建筑業。房地產業和建筑業在房地產開發建設過程中是甲方和乙方（發包和承包）的關系。據統計，房地產開發成本中有近一半是建筑費用。
4.建材、裝飾裝修業。房地產開發原材料需求直接拉動建材業、建筑機械工業和冶金、化工、森工、機械、儀表等產業的發展。我國房屋建筑成本中70%是材料消耗，每年耗用鋼材總耗量的25%，木材的40%，水泥的70%，玻璃的70%，運輸量的8%。
5.家具、家電制造業。房地產全部酒店、寫字樓、商場、住宅都能促進家用電器、家具的巨大需求以及旅游、園林、運輸業、商業、服務業等等第三產業的繁榮發展，所以說房地產業是拉動這些產業發展的主要驅動力。
（三）有利于土地資源的合理配置，增加國家財政收入
房地產開發企業對財政收入的貢獻體現在三個方面：一是土地出讓金，二是稅收，三是其他費用。反過來，政府通過房地產開發而取得的土地收入，可以用來進行城市基礎設施、舊城改造、民生工程建設，對地方直接帶來經濟貢獻。從全國整體來看，不包括房產相關的稅收和其他費用，僅土地出讓金就成為地方政府最主要的收入來源。2010年，在兩輪房市調控之下，全國土地出讓金數額再創新高，增幅再創新高，同比增長70.4%，而且土地出讓金占地方財政收入的比例也再創新高，為76.6%，這一比例是空前的，可見地方政府顯然偏愛通過土地出讓金的增加快速獲得財政收入，從而將財政收入的增長點投向房地產業（具體來說應該是房產+地產）。這也說明房地產業具有增加財政收入的作用。
三、促進房地產業持續健康發展的對策建議
綜上，我國房地產業的高速發展對國民經濟增長的貢獻是十分顯著的。我們要從中國房地產業發展的實際情況出發，采取強有力的措施將房地產業的發展納入正常軌道，堅定不移地積極發展房地產業，才能促進國民經濟健康可持續發展，應注意做好以下幾個方面的工作。
（一）加強政府對房地產市場宏觀調控
在我國房地產業高速發展的過程中，隨之也產生了各種不良現象，尤其在一些大城市這種現象更為明顯。與一般商品不同，房地產商品同時具備必需品和投資品的特征，當房地產（尤其是住宅）作為必需品時，如果出現較強烈的價格上漲預期，則剛性需求者在一定程度上將傾其所有購買住宅；作為投資品時，強烈的價格上漲預期將極大刺激投資者迅速進入房地產市場。在這個過程中，如果房地產業存在嚴重的投機行為，就會產生泡沫效應，這會給房地產的相關產業及國民經濟帶來嚴重的后果。因此，政府部門應進一步提升在宏觀調控中的自覺性和主動性，采取合理措施對房地產業進行有效的宏觀調控，從根本上能確保房地產業健康、適度、可持續發展。
（二）培育、完善和規范房地產市場
在房地產業的發展過程中需要大量利用土地，這就使得不斷增長的需求與土地資源稀缺和不可再生性的矛盾十分突出，這就需要我們建立有效的房地產市場機制，形成更完善的市場資源配置體系。因此，在房地產開發過程中，首先要優化土地制度，建立科學的地價形成機制，實行招標或拍賣形式，引入市場競爭機制來規范房地產市場；其次加強對土地供應總量的宏觀調控，制定完備的土地立法，強化土地執法監督工作，對土地開發實行統一規劃、統一征地、統一開發、統一出讓、統一管理；再次，提高企業素質，規范市場主體行為以及建立執法監督機制，通過經常性的監督、檢查來規范市場中介機構行為。
（三）發展房地產金融體系
當前，房地產行業是推動我國國民經濟增長的重要行業，房地產行業與其他行業聯系較為密切，可以拉動我國的內需，提高我國的消費水平，促進我國國民經濟的高速有效的發展。但是，現在我國的房地產行業還存在較大的問題，房地產行業發展還需要進行合理控制，只有這樣才可以滿足不斷擴大的民眾需求。本文探討了房地產行業對于我國國民經濟的重要影響的作用，提出促進我國房地產行業的發展的相關措施。
1.房地產行業對我國國民經濟的增長作用
1.1房地產行業是我國國經濟的支柱產業
我國國民經濟發展方向總體的變化情況，通過房地產行業就可以較為準確地反映出來。因為，房地產行業敏感度較高并且與其他行業關聯度較高。在此之外，房地產行業成為國民經濟的支柱產業，最重要的就是可以有效地拉動就業，擴大內需，促進其他行業的不斷發展。這樣的帶動作用主要體現在：第一，房地產經濟的不斷發展可以促進我國內需的擴大。第二，房地產經濟發展可以有效吸納其他相關行業的資金，由此帶動有關行業的發展，進而促進我國國民經濟的快速健康的發展，實現我國整體的健康發展，促進我國經濟的轉型。第三，房地產行業直接影響我國國民的生活質量以及消費水平，決定著我國居民的幸福感指數。因此，從上述表現來看，房地產行業已經成為我國國民經濟的支柱產業，房地產行業發揮著其他行業無法代替的作用。
1.2房地產行業促進我國市場經濟的成熟
房地產經濟與我國的市場經濟聯系非常密切，處于相互制約，相互影響的狀態。房地產經濟的發展離不開市場經濟的成熟，同時市場經濟的不斷成熟也在推動市場經濟的進一步發展。目前，我國對于房地產行業的相關調查顯示，我國的房地產經濟的不斷發展已經成為促進我國市場經濟發展的關鍵性力量。房地產經濟的發展，促進建筑行業、冶金行業、電器行業、鋼鐵行業快速發展，為我國國民經濟的發展指明一條新的發展之路。但是我們也要認識到，房地產經濟不斷發展的同時，也造成巨大的風險。因為房地產經濟一旦出現大的變動就會造成國民經濟的波動，并且房地產經濟一旦出現不合理的增長的現象，就會造成泡沫經濟，影響國民經濟穩定。因此，我們必須對國民經濟發展進行合理的控制，利用相關經濟、法律、行政手段來防止房地產行業帶來的風險，這樣才可以更好地實現房地產行業的健康、可持續的發展，保障房地產行業與市場經濟相會之間有序，平穩的發展。
1.3房地產經濟可以改善人民生活，推動就業
房地產經濟的作用十分廣泛。首先，房地產經濟可以增加我國國內生產總值，推動我國現在生產力水平，更重要的是可以有效地改善人民的生活，增加我國公民的經濟收入。目前，我國現在就業狀況較差，嚴重阻礙我國市場經濟的發展，而房地產經濟可以有效增加我國現在就業人口，促進我國現在民眾充分就業，同時房地產經濟也可以帶動其他行業的房展，從而提供更多的就業崗位，解決現在我國就業難的狀況。此外，由于我國現在房地產行業獨特的作用，還帶動許多學科的學習熱情，比如建筑工程和金融。因此，房地產行業可以進一步促進改善人民生活，推動中國社會居民的充分就業。
2.今后房地產經濟發展的措施
2.1合理控制房價
目前我國房地產行業的泡沫經濟導致現在房地產經濟出現崩盤。但是，現在政府要通過利用現在政府的合理宏觀的政策，將房價控制在合理的范圍內，保證我國的房地產經濟不會出現泡沫型增長，造成國民經濟的負面增長。尤其中央政府政策調控部門要充分認識到房地產行業發展可能帶來的風險并且運用政府宏觀調控手段進行合理的化解風險。此外，我們還要建立健全對房地產行業的監督機制，不斷加強管理。同時要建立合理評估制度，更好地規范房地產行業的行為，促進房地產行業更好地發展。
2.2建立房地產動態監測系統
房地產行業的動態監測系統要考慮多方面的因素。首先，要結合房地產行業自身發展特點，做好預算。其次，還要考慮與房地產相關聯的產業，制定相關的動態監測系統。最后，我們要建立完善的動態監測的系統，要重點研究房地產行業開發投資、土地交易的關鍵性的環節，防止出現錢權交易的行為。此外，我們還要關注房產交易的活動，保證房地產行業的發展。
2.3其他相關政策
首先，我們必須優化房地產產業結構，促進產業結構的升級和優化，實現更好地發展。其次，要完善相關的法律法規，通過法律手段規范現在房地產行業的投資行為以及生產和消費的方式，保證房地產行業的良性發展。最后，我國要調整房產結構，建設保障性住房以及廉租房，同時要提高經濟適用房的比例，促進我國房地產產業的發展。結語房地產經濟是我國國民經濟的重要支柱產業，對于我國國民經濟發展持續發展重要的作用，促進我們市場經濟的不斷發展和完善，改善現在人民的生活水平，是我國國民經濟支柱產業。因此，我們也要認識到房地產行業發生較大的波動的時候會使我們的國民經濟和社會發展產生較大波動。我國要針對房地產經濟進行控制，對房價進行控制，對我國現在的房價市場進行動態監測，進一步優化房地產產業結構，完善相關法律制度進行完善，規范現在房地產行業。更好地促進我國現在房地產行業的發展，實現更好地發展，促進我國國民經濟不斷地發展。
作者:白紅力 單位:承德興隆礦業有限責任公司
關鍵詞：
經濟政策;國民經濟;宏觀調控;作用
隨著我國經濟的不斷發展，越來越多的人開始關注我國的經濟政策，其對于促進我國現代經濟的發展具有一定的推動意義。如今，經濟政策廣泛的應用于國民經濟行政管理中，通過對我國經濟政策的不斷研究和探討，對于我國未來的國家建設也至關重要。經濟政策是整個市場體系中最為重要的一項實行準則，在整個社會主義市場經濟中起到非常重要的作用。在我國現階段的經濟政策實施中，其優勢有很多，對于整個國民經濟行政管理的進步也有著非常重要的作用，因此，國家開始對經濟政策在實施方面有了更高的重視。
1經濟政策的概述
1．1經濟政策的含義
改革開放以后，我國開始形成了全新的經濟體制，也就是中國特色社會主義市場體系。中國特色社會主義市場體系將市場作為無形的手，放置于主導地位，同時政府也通過一些經濟政策來促進我國經濟健康、有序的發展。當下的社會主義市場經濟機制需要通過健全的宏觀調控體系，完善的經濟政策等來達到國民經濟總量不斷上升的要求。我國的經濟政策主要包括財政政策和貨幣政策，能有效幫助國家進行經濟調控、社會資源和收入分配等。
1．2我國經濟政策的種類
經濟政策是國家和政府為了確保國家經濟的快速增長、收支平衡的一種措施，其實施需要一定的連續性和彈性。由于我國的市場經濟會常常出現變動，而相應的經濟政策也要做出調整，國家和政府所指定的經濟政策也會直接影響到我國市場經濟的發展，為此，在制定相關的經濟政策時，還需根據社會發展戰略、方針，社會總供給和總需求等來嚴格規劃產業布局，制定出適合的經濟政策［1］。我國經濟政策的種類有很多，比如，財政政策，貨幣政策，財政與信貸綜合平衡政策等。各種不同的經濟政策可以有效控制貨幣的發行、通貨膨脹及防止通貨膨脹的產生。
2經濟政策的重要性及在國民經濟行政管理中的意義
2．1經濟政策的重要性
我國主要是實行計劃與市場兩種調節手段相結合的宏觀經濟調控，國家的經濟計劃要以市場為基礎，確定好國家的經濟與社會發展戰略，做好宏觀調控目標和國土整治，將重點放在長期的計劃上，將直接調控與間接調控相結合，有利于企業發揮出市場機制，達到自主經營的目的。宏觀調控的主要內容是社會總供給和需求達到平衡，追求微觀經濟目標，還能實現市場總供給和總需求的平衡。經濟政策是我國對國民經濟進行宏觀調控的主要對策之一，為了能實現相應的經濟發展目標，將經濟效益得到最大化的實現。當所有商品的價格有了普遍的增加時，這就是通貨膨脹，通貨膨脹不利于我國經濟的發展，人民也無法了解到金融資產的實際價格，這時候需就要采取經濟政策來抑制通貨膨脹，經濟政策對于社會的供給有一定的調節作用。
2．2經濟政策在國民經濟行政管理中的意義
隨著我國社會主義市場經濟體制的不斷完善，我國對于市場經濟的管理開始轉向了宏觀調控。經濟政策在國民經濟行政管理中的作用主要是由國家來調控市場，市場來引導企業。通過這種形式的調控與管理能有效保持國民經濟總量的平衡，從而進一步引導國家經濟健康的發展。經濟政策在整個社會主義市場經濟中起到非常重要的影響作用，它也是整個市場體系中最為重要的一項實行準則，能有效解決社會主義市場經濟體制中存在的問題及矛盾，正是因為它的存在，才促使整個市場經濟的過程得以正常、穩定的運行，因此，加強對經濟政策是非要有必要且非常重要。在我國現代化社會的經濟建設過程中，提高我國整個市場經濟的前提是了解和懂得經濟政策的重要性，提高我國整個市場經濟也是提升我國國民經濟行政管理全面建設的基礎，這在某種程度上也會促進我國國民經濟的蓬勃發展［2］。經濟政策在國民經濟中能有效提升整個市場的運行效率，對于整個國民經濟行政管理的進步也有著非常重要的意義。
3經濟政策在我國國民經濟行政管理中的作用
3．1財政政策在國民經濟行政管理中的作用
目前，我國財政政策的實施已初見成效，有了一定的發展。財政政策是國家為了實現一定時期的發展目標而制定的規劃方針，是經濟政策中較為重要的一大政策。一般來說，財政政策能夠體現出國家的產業政策，是幫助國家進行經濟調控的重要手段。財政政策能有效調節社會總需求與總供給的結構、社會資源和收入分配，在一定程度上還影響社會總供給與總需求的總量平衡。我國的財政政策主要分為緊縮性財政政策、膨脹性財政政策和中性財政政策。在不同的經濟條件下，不同的社會需求中，所需采用的財政政策也不一樣。當市場的需求不足時，則需要應用膨脹性財政政策進行調節。膨脹性財政政策可以有效擴大財政支出、擴大社會的總需求，從而滿足社會的需求。尤其是當一個國家生產過剩時，可以通過高赤字等膨脹性財政政策進行調節，從而進一步促進國內的總需求。對于社會的總供給不足時，可以減少財政赤字，增加稅收、提高稅率等途徑來降低社會的總需求。比如，我國在80、90年代時，一度的物價上漲使得我國國內的經濟過熱，于是我國頒布了適度從緊的財政政策，取得了較好的社會效果。對于社會總供給大于社會總需求時，國家可以通過增加財政補貼、減少國券發行和擴大稅收、提高稅率的方式來抑制社會的總需求和總供給，松緊政策共同結合使用的方式來讓社會供給和社會需求達到均衡的效果，從而促進社會經濟朝向總供給和總需求的均衡方向發展。在我國，財政政策能很好的體現出其對于社會資源和收入分配的重要調節作用，通過各個環節的分配后可以有計劃的組織國民收入分配的樞紐，對于社會供給和需求的總量平衡也有一定的影響。因此，財政政策確實會對整個國民經濟行政管理有著非常重要的作用。為了能有效實現財政政策的目標，政府也需根據社會經濟的運作情況采取適合的財政政策，從而促使社會的總供給和總需求達到平的目的。
3．2貨幣政策在國民經濟行政管理中的作用
貨幣政策在國家宏觀調控政策中處于非常重要的位置，是國家為實現既定的目標而進行的宏觀經濟一種方式，主要是通過相關渠道來控制社會總需求與社會總供給的均衡，可以直接調節社會總需求量。當社會的總需求過大或者過小時，需要國家減少貨幣或者增加貨幣的方式來確保我國經濟的正常運行，可以說，貨幣政策對于國家的總供給起到重要的調節作用，目的是有效促進我國經濟的均衡增長。如果國家的總需求過高，則可以通過減少貨幣供應量的方式進行調節，反之，則相反。貨幣政策對于產業結構的調整也有著非常重要的作用，正常價格的變動可以有效促進社會資源的合理分配，促進效果總效益的提升。由于價格會隨著產品的供求而出現變動，價格的上升利潤也自然上升，企業可以從銀行確定相應的資金，進而有利于實現對產業結構的調整。在社會主義市場經濟管理的體制下，價格是對商品價值的評價，價格出現變動可以將社會資源更加合理的分配，但是，當所有商品的價格都在不斷上漲時，這就說明出現了通貸膨脹，這時候反通貸膨脹就成為了主要政策的與財政政策相同的是，貨幣政策也是為了達到國家的宏觀調控目標，主要作用于貨幣和物價的穩定上。一般情況下，貨幣政策會通過法定存款準備率、再貼現率和公開市場業務三種政策工具來實現目標。因此，財政政策和貨幣政策都是對國家進行宏觀調控的重要經濟政策，目前，在我國也已看到了初步的成效。
4結束語
目前，我國的經濟政策在國民經濟行政管理中有著較好的發展，積極的財政貨幣政策能有效解決社會主義市場經濟體制中存在的問題和矛盾。在我國現階段的經濟發展中，經濟政策展現出了它的優勢和成效，它也成為了一項非常重要的研究內容。隨著我國現代市場經濟的不斷發展，在對于未來市場經濟的發展上有了更高的重視。我國還需進一步加強對經濟政策的研究和管理，對于出現的任何問題及時解決，未來我國的市場經濟將會有更好的發展。以上就是筆者對經濟政策在國民經濟行政管理中的作用的具體介紹，由于筆者對其研究的不是太全面，所以還存在一些不足之處，這也是筆者以后繼續要學習和探索的方向。
參考文獻：
［1］曹培英．關于經濟政策在國民經濟行政管理中的幾點思考［J］．課程、教材、教法，2012(5)
前言：近年來雖然國家對房價進行了適當的控制，但隨著城市規模的不斷擴大和居民生活水平的快速提升，房地產業一直處于較活躍的狀態，而房地產經濟以房地產業為核心，是與其相關的生產、開發投資、消費等經濟活動所產生的經濟關系，是房地產經濟關系與其自身生產力的結合體，由此可見房地產經濟是我國的國民經濟的組成部分，其自身波動對國民經濟的增長必然會產生影響。
一、房地產開發投資對中國國民經濟增長的作用
房地產開發投資即房地產業所有開發法人單位所投資開發的房屋建筑物、配套基礎服務設施及相關的土地開發工程及土地購置等方面的資金支出，每一方面根據具體的房地產用途及功能又可以細分，目前統計調查法是房地產開發投資主要采取的辦法，由于全社會固定資產投資包括某時間段內社會建造和購置的固定資產超出500萬元以上的費用，所以房地產開發投資是其組成部分，據相關資料顯示1986年至1995年房地產開發投資占全社會固定資產投資的比重由3.2%上升至15.7%，處于快速增長的態勢，1996年至2000年雖受到國家政策的影響，但在短暫下降后仍出現明顯的上升趨勢，恢復至15%，截止2014年其比重一直穩定在17%左右，而其對全社會固定資產投資發展的貢獻率雖在1986年至1996年由7.7%下降至負值，但1996年以后貢獻率迅猛提升，至1999年達歷史最高峰值33.8%，近年來雖受金融危機影響，但仍有快速回轉的趨勢，所以其對全社會固定資產投資的增長具有重要的意義，通過間接計算，可以發現其對國民經濟增長也有重要意義[1]。
二、房地產生產對中國國民經濟增長的作用
房地產生產主要指房地產業及其相關行業的生產活動，據我國行業分類標準顯示，房地產業主要包括以房地產為對象的開發經營、物業管理、中介、自有經營及特殊房地產五方面主體的生產活動，其每方面又可根據自身的性質及規模進行細分，屬于我國的第三大產業，而房地產生產增加值是我國國民生產總值的重要組成部分，是衡量我國居民居住水平的重要標準，由于居民自有住房和租賃住房之間的比率在同一國家不同時期及不同國家同一時期具有較大的差異，所以在針對房地產增長值計算時應結合居民自有住房服務的總產出和其實際的增長值等數據，增長值可直接由參與房地產生產活動的主體的具體勞動者報酬、生產稅凈額、固定資產折舊、營業盈余疊加計算獲取，而居民自有住房主要由其虛擬折舊決定，據相關資料顯示，目前我國城鎮住房折舊率在2%左右，農村在3%左右，而經計算可以看出近年來房地產生產增長值一直處于快速提升的狀態，而且占國民生產總值的比重也呈上升趨勢，如1978年80億，占同年國民生產總值的2.2%，2014年達33299億，占同年國民生產總值的6.0%，這與市場經濟體制參與居民住房條件消費的經濟體制有必然的關系，如果將1978年以后房地產業生產增加值代入房地產業增長值對經濟增長率的計算公式房地產業不變價增長值/不變價國民生產總值×100%，可以發現1979年為1.7%，2000年為2.4%，2014年為4.3%，其整體呈現出穩定的上升趨勢，已經成為推動國民經濟上升的重要動力[2]。
而房地產相關產業主要指房地產業發展所需的建筑材料產業，如鋼筋水泥業等；居民住宅性消費，如家電業；居民住宅服務，如物流業、金融業等，據資料顯示，2012年房地產業開發投資拉動相關產業增長值近43840億元，對同年國民生產總值的貢獻率近24%，由此可見房地產生產中不論是房地產業自身還是其相關產業的增漲值都推動了國民經濟的增長。
三、房地產消費對中國國民經濟增長的作用
房地產消費即居民正常的生產、生活用房消費及與之相關的服務消費的總和，由于居住環境是居民生活中不可或缺的組成部分，所以房地產消費在居民消費中占有較大份額，隨著住房制度的改革和國民經濟生活水平的提升，我國城鄉新建住房面積不斷增加，例如城鎮新建住房面積1978年改革開放時，其總數量只有3800萬m2，到2000年其總數上升到近5.5億m2，截至2014年以達到36.3億m2，農村新建住房面積在1978年改革開放時，其總數量只有1億m2，到2000年其總數上升到近6.5億m2，截至2014年以達到39.2億m2，1978年，我國人口有近10億，2000年我國人口近13億，2014年我國人口有13.2億，經過計算可以發現，改革開放以后，我國人均住房面積得到較大幅度的提升，居民住房條件得到改善，這在一定程度上會推動國民經濟增長[3]。另外，從居民消費支出結構中房地產消費占總消費支出的比重角度看，居民房地產消費主要包括購房、租房、住房維修、水電煤氣及其他相關支出，據相關資料顯示，2008年至2014年，居民房地產消費在居民總消費中的比重穩定于17%，占支出法國民經濟的6%左右，2008年以后至今，居民房地產消費支出對國民經濟增長的貢獻率分別為2009年4.1%，2010年2.6%，2011年2.8%，2012年3.2%，2013年3.3%，2014年2.9%，由此可見2008年以后我國居民房地產消費支出對國民經濟增長的貢獻率相對比較穩定，如果將房地產開發投資形成的固定資本與房地產消費所創造的經濟值疊加，那么其對國民經濟中增長的貢獻率將更大[4]。
結論：通過上述分析可以發現，房地產經濟是我國國民經濟的重要組成部分，其自身增長對國民經濟持續提升具有重要的意義，當其發生較大波動時會致使國民經濟同樣發展較大振幅，所以國家應針對性的對房地產經濟進行控制，使其在平穩發展的同時創造更多的經濟利益，以此保證社會正常發展和國民經濟生活水平的提升。（作者單位：中央財經大學）
參考文獻：
[1]原鵬飛.房地產價格波動對宏觀經濟影響的一般均衡分析[D].廈門：廈門大學，2009.
中圖分類號：F4 文獻標識碼：A
收錄日期：2014年7月29日
建筑業是國民經濟的重要物質生產部門，它與整個國家經濟的發展、人民生活的改善有著密切的關系。隨著我國經濟的飛速發展，其作用日益突出。無論從經濟組成、物質基礎、對國民經濟調節作用，還是國民經濟的繁榮角度看，建筑業都有其不可替代的作用。本文淺談建筑業在國民經濟中的地位與作用。
一、建筑業是國民經濟的重要組成部分
建筑業所完成的產值在社會總產值中占有相當比重，所創造的價值也是國民收入的重要組成部分。可以說，建筑業是國民經濟的支柱產業。
（一）建筑業總產值及其發展。1981～1990年的十年中，建筑業累計完成總產值18，910億元，平均占同期社會總產值的9.3%。1983年建筑業總產值1，053億元，1998年10，062億元，整整15年，增長10倍，年增長速度17%，約為GDP速度的2倍。
2001年建筑業總產值15，362億元，同比增長22.9%；2002年建筑業總產值18，527億元，同比增長20.6%；2003年建筑業總產值23，084億元，同比增長24.6%；2004年建筑業總產值29，022億元，同比增長25.7%；2005年建筑業總產值34，552億元，同比增長19.1%；2006年建筑業總產值41，557億元，同比增長20.3%；2007年建筑業總產值51，000億元，同比增長22.7%；2009年建筑業總產值75，864億元，同比增長22.3%；2011年建筑業總產值118，000億元，同比增長22.6%；2012年建筑業總產值236，439.72億元，同比增長22.10%。
（二）建筑業在國民收入中的重要地位。1981～1990年建筑業累計創造國民收入4，903億元，平均占同期整個國民收入的6%。（1949年占1.1%，1952年占3.6%，1957年占5.0%，1975年占4.5%，1983年占5.5%）1991年占6.09%，1992年占7.43%，1993年占8.25%，進入90年代，增速一年增加一個百分點，現已達10%以上。
2006年江蘇全省建筑業人均勞動報酬20，606元，最高的縣市達到38，980元（68個縣級市中30，000元以上的縣市有6個）。
僅僅從上面不安全統計的數據，就可以看出建筑業對國民收入的影響。建筑業的發展就能側面反映國民經濟的狀況，其重要地位不言而喻。
二、建筑業為國民經濟各部門提供重要的物質基礎
（一）建筑業在經濟中的物質基礎作用。建筑業是國民經濟各行業賴以生存和發展的物質基礎，它通過大規模的固定資產投資活動為國民經濟各部門、各行業的持續發展和人民生活的持續改善提供物質基礎，直接影響著國民經濟的增長和社會勞動就業狀況，直接關乎著社會公眾的生命財產安全和生產、生活質量。國民經濟各物質生產部門所需要的廠房、倉庫等建筑物和道路、碼頭、堤壩等構筑物都是建筑業的產品；工業企業的機器設備也必須經過建筑企業進行安裝才能形成最終的生產能力。因此，沒有建筑業就不可能有整個國民經濟的擴大再生產，也就不可能有國民經濟的不斷發展、積累，擴大社會財富也就成了一句空話。
（二）建筑業對關聯產業的發展有巨大帶動力。建筑業的發展帶動了相關產業的發展和繁榮，建筑業能夠吸收國民經濟各部門大量的物質產品，建筑產品的生產過程，也是物質資料的消費過程。建筑業的生產帶動相關產業的影響較大，據《2009中國統計年鑒》投入產出完全消耗系數表（2005年）顯示，建筑業直接間接帶動最明顯的行業依次為金屬產品制造業、機械設備制造業、建材及其他非金屬礦物質制品業、采掘業、化學工業、運輸郵電業。通過投入產出完全消耗系數表（2005年），可得建筑業產出乘數為3.0173，即建筑業每增加1億元產值，所帶動的國民經濟其他各行業增加2.0173億元產值；計算出建筑業影響力系數為1.2681，影響力系數大于1也說明了該行業帶動國民經濟規模的能力較大，對關聯產業的發展有巨大的帶動力，建筑業成為拉動相關產業發展的重要推動力。
三、建筑業通過吸收大量的物質產品帶動相關部門的生產和發展
建筑業的發展帶動了相關產業的發展和繁榮。建筑業的生產帶動相關產業的影響較大，其波及效果系數為1.1～1.3.從而促進了建材、冶金、有色、化工、輕工、電子、森工，運輸等50多個相關產業的發展。建筑業物資消耗占全國總消耗量的比例分別占鋼材的25%、木材的40%、水泥的70%、玻璃的76%、塑料的25%，運輸量的28%，其容納的就業人數占全社會勞動者人數的5%左右，建筑業能夠吸收國民經濟各部門大量的物質產品，建筑生產可以帶動許多相關部門的生產建筑產品的生產過程，也是物質資料的消費過程。在整個國民經濟中整理，沒有一個部門不需要建筑產品，而幾乎所有的部門也都向建筑業提供不同的材料、設備、生活資料、知識或各種服務。據統計，僅房屋工程所需要的建筑材料就有76大類、2，500多個規格、1，800多個品種，包括建筑材料、冶金?；?、森工、機械、儀表、紡織、輕工、糧等幾十個物質生產部門。
由于建筑業產成品中物質消耗60%～70%左右，加上其前后關聯度大，能與50個以上的工業部門發生關系，因此能帶動許多關聯產業的發展。據1987年我國投入產業的分析，每增加1億元的建筑產值就可帶動其他產業增值約1.68億元。
四、建筑業能夠容納大量勞動力，是重要的勞動就業部門
從整體看，我國建筑業目前仍是勞動密集型部門，能容納了大量的就業人員，成為主要的就業部門，在整個國民經濟就業人數的構成中占有較大的比例，據1994年的統計，已占到全國就業人數的5%左右，人數超過了3，000萬人，尤其是為農村的剩余勞動力提供了一條簡單的就業途，為緩解我國的就業壓力做出了貢獻。
我國自1978年以來，建筑施工隊伍的規模迅速擴大，最主要的表現就是農村建筑隊的異軍突起。據統計，到1995年底為止，我國農村建筑隊的人數已超過1，500萬。
需要說明的是，不但在我國建筑業技術裝備水平不高的條件下，建筑業能容納大量的勞動力，就是在工業發達國家，雖然建筑業的技術裝備水平遠遠高于我國，也仍然能容納大量的勞動力。這是因為，在工業發達國家的國民經濟中，建筑業也是技術相對落后的生產部門，機械化程度較低（仍有一定的手工操作），自動化程度更低。另一方面，發達國家建筑業的生產力水平較高，要應用許多先進技術，甚至尖端技術，工作內容涉及物理、化學、力學、光學、聲學、電學、生化等多方面的技術知識，加之建筑生產過程比較復雜，需要的組織管理人員的比例較高，這就使建筑業產生了多層次的勞動結構，為不同素質的勞動者提供了就業機會。建筑業從業人數占進城勞動人數的1/3，占社會勞動從業人數的5%。
五、建筑業可吸收大量消費資金，使經濟向良性循環方向發展
許多國家的經驗表明：社會閑余資金有一個很好的去處，就是把它吸引到住宅消費上來，這是一個兩全其美的辦法。一方面為社會消費資金提供了良好的出路；另一方面也為建筑業提供了大量生產資金，從而達到引導消費、調整結構、促進生產的效果。而且人們在居住面積達到滿足之后，還會出現對居住環境即裝修不斷提高的需要?？梢?，住宅建筑市場容納社會消費資金的能力是相當大的。
六、建筑業對國民經濟發展具有重要的調節作用
建筑業能夠靈敏地反映國民經濟的繁榮和蕭條。更為重要的是，建筑業對國民經濟具有調節作用。
當國民經濟處于蕭條時期，不要減少基建投資，相反要擴大對公共事業的投資，如市政工程、高速公路、高速鐵路等，使建筑業不要衰落下去，這樣也就刺激了與建筑業密切相關行業的發展，從而引起對其他行業需求的螺旋式增長，使國民經濟不出現蕭條的“低谷”，或緩解蕭條的程度。
當國民經濟過熱時，國家又可通過壓縮基建，取消對住宅消費的優惠政策，抑制建筑業盲目過熱的發展，也就抑制了其他行業的發展，使國民經濟走上穩定發展的軌道。圖1表示其影響作用。（圖1）
表1體現建筑業影響力系數在各行業中是最大的。（表1）
七、建筑業通過參與國際競爭，帶動國內資金、技術、管理等與國際接軌
1992～1996年，我國建筑業在180多個國家和地區簽訂402億美元的工程承包與勞務合同，完成營業額268億美元；2004年完成對外工程承包營業額174.7億美元，同比增長26%，新簽合同額238.4億美元，同比增長35%；2005年完成對外工程承包營業額217.6億美元，同比增長24.6%，新簽合同額296億美元，同比增長24%；2006年完成對外工程承包營業額300.0億美元，同比增長37.9%，新簽合同額660億美元，同比增長123%；2007年1～10月完成對外工程承包營業額同比增長26.3%，新簽合同額同比增長12.9%。
中國工程建設信息網報道，我國對外承包工程“十一五”任務：2010年完成營業額398億美元，2006～2010年累計完成營業額1，300億美元，年均增長13%。國際最大225家承包商排行榜：2004年、2005年、2006年，我國分別有49家、49家、46家公司入選，占據1/5。世界500強：2007年以工程建筑為主營業務的共11家，中國有3家。
八、總結
本文主要通過數據來顯示建筑業在國民經濟中的比重，并展現其趨勢?；跀祿幕A上進行分析，得出結論：建筑業在國民經濟中成分非常高，作為國民經濟的物質基礎之一，其具有吸納其他各行業的物質產品帶動相關產業的發展作用，并且擴大就業量吸收大量消費資金，從而調整國民經濟，走上良性循環。
主要參考文獻：
所謂交通運輸業也就是指在國民經濟中，專門從事運載貨物以及承載旅客的社會生產、服務部門，它包括有公路、鐵路、水運、空運等運輸部門。交通運輸業的發展在很大程度上決定了我國國民經濟的發展，它在國民經濟中占有非常重要的地位。從它的服務性質來看，交通運輸業屬于第三產業，它的主要作用是為社會及消費者服務，以滿足他們的要求。另外，交通運輸業還在一定程度上決定了現代社會的發展。交通運輸業的發展是與國民經濟的發展緊密聯系在一起的。雖然目前交通運輸業在我國有明顯的發展成績，但是相對于國外的發達國家而言，我國的交通運輸業的發展仍然處于弱勢狀態，并不能跟上社會經濟發展的腳步，特別是不能夠滿足市場中越來越高的要求。所以，我國應該根據當前國民經濟的發展趨勢，加大發展交通運輸業的力度，這對于我國的經濟發展具有非常重要的意義。
一、交通運輸對國民經濟的推動作用
交通運輸業是我國國民經濟發展中最重要的組成部分，它是將社會生產、交換、分配、消費等各個環節緊密聯系起來的一個結合體，它有利于保證我國社會經濟的穩步發展。早在19世紀，鐵路、輪船等的出現促使了運輸業的加快發展，而且它在社會生產過程中，已逐步發展成為一個獨立的物質生產領域。隨著社會的不斷發展，為了能夠滿足生產發展及市場的需要，交通運輸行業作為服務性產業，它在市場經濟中占有巨大的優勢。交通運輸業的作用：1）它能夠有效的提高整個交通運輸業的工作質量，改善我國市場經濟中各個區域的聯系，它可以有效的組織乘客以及貨物的運輸，并能夠極大的滿足社會對于交通運輸的需求。2）交通運輸業在一定程度上對社會經濟起到一個推動作用，并且可以將各個地區間的經濟聯系在一起，從而實現我國共同富裕的發展要求。
經濟分工和生產專業化進一步加強了物質、人員和信息的交流，經濟上的勞動分工導致了地區勞動分工。地區勞動分工取決于與地點有關的生產成本，交通體系的運輸能力。這樣，一個地區勞動分工以及相應的交通體系，形成了一個具有不同規模和不同作用的區域中心。從而可知，社會經濟類型的變化直接或間接地影響著交通運輸體系的發展變化。但同時，運輸業又對社會經濟類型的變化起著推動作用和更直接安全的服務作用。
二、我國交通運輸存在的主要問題
由于我國幅員遼闊，人口分布不均，資源分布不均，地區經濟發展差異較大等原因，必將形成比現今更為強大的人流和物流。然而，國內許多地區的交通運輸通道已經飽和，這成了制約國民經濟發展的突出因素，嚴重影響了地區個體發展速度和國家的整體優化進程。目前我國交通運輸還遠遠沒有滿足國民經濟發展和人民生活水平提高的要求，這種狀況已經成為加快發展國民經濟和進一步擴大對外開放的一個主要制約因素，不解決這一問題，要加快經濟發展速度是相當困難的。
由于我國交通運輸業仍然處于一個弱勢地位，它在一定程度上影響到了我國國民經濟的發展。目前，在我國交通運輸業當中，主要有五種運輸方式，也就是鐵路、公路、水運、空運以及管道運輸。事實上，單單從交通運輸業的發展來看，其發展速度還是不錯的；但是將其融入到社會經濟以及國民經濟當中來看，其發展就顯得非常緩慢，也就是所，交通運輸業不僅對我國國民經濟起到一個推動作用，也起到了一定的阻礙作用。從世界上所有的發展中國家來看，瓶頸式的交通運輸對國民經濟起到阻滯作用。過去，由于人們在交通運輸中不斷投資，從而使得運輸業發展速度加快，而促使社會經濟不斷發展。但是，目前，城市中由于交通擁堵，解決方案不合理，投資越來越多，也就造成了交通運輸業的混亂。如果我們對越來越多的新型運輸方式進入運輸體系的現象加以考察，就不難看出這種現象是競爭和取代效應的結果。新的運輸方式以它特有的優點吸引一部分運量。由于可供使用的運輸方式增多，選擇性增強，以及交通運輸工具相互連接的可能性增大，這就使運輸供給能夠更準確、更靈活地適應越來越高的運輸需求，這些規律適用于經濟發達國家，也適用于發展中國家。
三、發展交通運輸的對策
1大力發展國民經濟。從宏觀上大力發展交通運輸的主要途徑國民經濟要快速、穩定的發展，追切要求交通運輸的緊張狀況得到明顯緩解，目前制約經濟發展的狀況必須有明顯改善。
2全力發展交通運輸發展研究。注重交通運輸發展的科學研究，盡可能采用先進的運輸裝備和設施。今后對交通運輸發展的研究尤其要加強自然科學與社會科學的結合，加強有關硬件發展與軟件發展研究的結合，就應當具有“大交通”、“大市場”的觀念，把國內、國際運輸聯系起來，把本地運輸和異地運輸聯系起來，把近期運輸需要和遠期運輸需要聯系起來，把鐵路、水路、公路、航空和管道五種運輸方式聯系起來，還應當研究城市環境、人口發展與交通運輸的關系，逐步建立綜合性的交通運輸體系。
3建設道路和相關的基礎設施。只有具備了高效的交通運輸體系，才能進行地區域城向開發和把國民經濟的各個基地聯結起來，才能進行商品交換和信息交流。反之，交通運輸基本設施的短缺會導致對經濟發展的干擾，使經濟發展出現徘徊和不必要的消耗，阻礙其發展。除此之外，還應當更深入進行運輸企業的改革，建立現代運輸企業制度，以適應社會化大生產和市場經濟發展的需要；同時，應當對運價做進一步的調整，使它不僅能反映運輸企業創造價值的大小，而且能推動運輸企業的自身發展，以不斷滿足國民經濟發展及運量不斷增長的需要，最終促進國民經濟再上一個新的臺階。
4加強交通運輸業發展的規劃和落實。如何建設和規劃運輸體系，將放在國民經濟發展總體中首當其沖的位置。由此可見，交通運輸體系是國民經濟的重要組成部分，兩者之間相互促進，相互制約。
四、結束語
通過上述，我們對于交通運輸業的發展以及存在的問題進行了簡要分析，相信大家對交通運輸業也有了一定的認識。在我國國民經濟的發展中，交通運輸業占有非常重要的地位。但從交通運輸業的發展來看，其發展速度還是不錯的，但是與社會經濟相比而言，它就相對比較之后了，這樣的情況將不利于國名經濟的發展，所以我國為了是交通運輸業迅速發展起來，從而與社會經濟穩步發展，采取相應的措施是非常有必要的，只有這樣，才能對于我國國民經濟的發展起到推動作用。
參考文獻
