時間：2023-08-10 09:22:25
序論：速發表網結合其深厚的文秘經驗，特別為您篩選了11篇低碳旅游的措施范文。如果您需要更多原創資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯系，希望您能從中汲取靈感和知識！
低碳旅游可以從兩個方面進行理解，一方面，是指旅游業本身，在發展的過程中利用低碳的手段進行發展和創新，形成一種經濟發展與自然環境的和諧統一；另一方面，是指旅游者的角度，在進行旅游的過程中，以環保、低碳為原則進行旅游消費。目前我們國家對于低碳旅游的相關文獻較少，至今仍沒有對低碳旅游給出較為官方的定義。人民大學博士生導師毛壽龍及其學生對于低碳旅游的定義普遍為社會所接受：在給予旅游者滿意的條件下，改善旅游耗能結構，提高資源利用率，以減少碳排放的旅游方式。低碳旅游從對象層面分析，可以分為旅游業主體、旅游者客體以及旅游環體，其中旅游環體包括景區、消費品、旅游目的地，在構建低碳旅游的過程中，這三個層面必須同時發力，才能夠使旅游業更加環保，低碳旅游才會更加具有實際意義。低碳旅游是指在旅游發展過程中，通過運用低碳技術、倡導低碳旅游消費方式，這不僅是對旅游開發者提出了新的要求，還為游客提出了更高的出行要求。可以說，低碳旅游業的立體構建，既是對企業社會責任感的考察，也是對公民社會道德素質的一次考察。通過吃、住、行、游、購、娛，全方位表現出資源節約型和環境友好型社會的建設成果。
二、低碳旅游的問題分析
1.高排放、高污染的問題
所謂低碳旅游，是減少在旅游過程中的碳排放，而在我國一些旅游業發達地區，一些開發商都是以高排放高污染為主要的發展方式，旅游開發的無序化已經嚴重的影響到了自然環境以及旅游業本身。如在開發建設的過程中，排放大量的二氧化硫、二氧化碳以及一氧化碳，這些有毒有害氣體還通常伴隨一些粉塵，形成PM2.5，對周邊的環境造成非常惡劣的影響。還有的旅游開發項目排放大量的廢水，影響當地地下水系統，給當地人民的飲水帶來健康隱患。這些都是與低碳旅游的目標相背離的。
2.缺乏對低碳旅游的引導
各地政府對于旅游資源的開發利用，缺乏一套系統成型的方案，也沒有相關部門進行專業引導，我國各個地方政府一般是通過旅游局以及園林部門對旅游項目的開發進行監督與檢查，而沒有環保部門進行參與，即使旅游項目出現了危害公共環境的行為，由于其有利于地方財政的增加，所以環保部門也往往本著“民不舉、官不究”的態度對待旅游項目開發。最終的結果導致在一些旅游景區的周邊，出現資源匱乏、空氣污染和水污染嚴重，垃圾圍城等現象。另外有的旅游景區不考慮接待人數，每到旅游旺季，景區就會出現人滿為患的問題，而景區卻沒有相應的接待能力，導致在旅游結束后，旅游者沒有圓滿的完成旅行計劃，景區方面也要花費巨大的資金進行景區設施的修繕與維護，沒有達到應有的經濟效益。
3.相關法規不完善
低碳旅游一直沒有形成規?；粋€重要的原因就是沒有一套相對成型的法律體系作為依托，我國在2008年底頒布了《旅游局關于旅游業應對氣候變化問題若干意見》，但沒有對低碳旅游的相關經營模式做出具體的指導，也沒有出臺相關的違規標準，并且在《意見》中規定了排放指標等數據，在實際中都很難得到量化。因此，沒有具體的法規作為保證，低碳旅游事業的前景不容樂觀。
4.宣傳工作不到位
消費者對于低碳旅游的了解較少。人民大學最近的一項社會調查中顯示，從“去哪網”會員中隨機抽取3502名年齡在18-45周歲，身體健康且有一定經濟收入的旅游主力軍中，了解低碳旅游的占11%，有些認識的占40%，不了解的占49%。調查說明，在我國經常旅游或是關注旅游的人群，尚有將近一半的人對低碳旅游的了解幾乎為零，可見關于低碳旅游的宣傳力度不夠，對于低碳、節約、簡單的旅游方式沒有被國人認可，傳統的攀比、從眾消費依然為大多數人所熱衷。
5.旅游產品不配套
市場中低碳旅游產品較少，筆者從經濟學與社會學的角度分析，一般是由兩方面原因產生的。一方面，在旅行社或是旅游景點，通常為了利潤最大化而制定價位較高、利潤較高的旅游產品，消費者很難在市場看到低碳旅游產品；另一方面，一些旅行社，如中國青旅曾經制定過一套低碳、低價的旅游線路，但是由于地點較為偏僻，知名度不高，并且旅游的整體過程缺乏舒適度，導致成團率很低，最后青旅無奈取消了該產品。
三、關于低碳旅游的發展建議
1.重視政府引導
低碳旅游事業的發展符合科學發展觀的要求，而對低碳旅游的支持和引導，是各個地方政府不能夠回避的責任。政府要結合當地旅游資源，為旅游開發事業提供更多的便利與服務。可以通過經濟鼓勵的方式，給予一些使用新型環保能源的旅游企業以財政上的寬松政策，如減免稅收等。
地方政府還要對低碳旅游的相關法規進行具體規范，由于各個地方的具體情況不同，國家不便出臺“一刀切”式的低碳旅游管理規定，只能制定相對宏觀的規定，地方政府要以國家的宏觀規定為依據，并根據具體情況制定出適合于當地的低碳旅游指導性意見，促進旅游事業的健康、綠色發展。
2.升級開發方式
在旅游資源開發的過程中，不但要對旅游資源的主體進行低碳式發展，對于賓館、飯店、運輸等相應的配套設施，也要進行相應的低碳標準規范。在設計施工的過程中，要使用新型環保的建材，并采用先進、低碳的施工工藝進行開發，形成一整套低碳經濟產業鏈。在這個過程中，企業既要引進先進的低碳技術，又要提高自身的實踐創新能力，努力做到科學合理施工、減少溫室氣體、服務社會民生、造福一方百姓。 具體的措施如下：第一，對于景區內部，可以采用再循環生物能利用系統，能夠有效的減少污染、凈化環境，并能夠使資源得到有效利用；第二，可以在景區中建設生態停車場，推薦在景區內使用低碳環保的交通工具，如電瓶車、腳踏車等；第三，通過新能源為景區供電，如太陽能、風能、水力發電等，并可以根據景區的特點，將一部分發電設施的表面制作成鏤空樣式，便于旅游者進行觀察，借此普及相關綠色能源常識；第四，使用環保材料建筑賓館、飯店等周邊設施。
3.加大宣傳力度
低碳旅游是旅游業未來的發展方向，相關部門要對低碳旅游進行積極的宣傳，使低碳旅游的觀念深入人心，這也有助于低碳旅游的推廣。宣傳過程中，可以參考以下幾種低碳旅游的標志性特征。第一，旅游的過程盡量以徒步、公交車、自行車等為主，少使用私家車、航空運輸、輪渡等，減少溫室氣體的排放；第二，積極倡導保護環境、綠色消費的消費觀，節約資源、減少能耗污染；第三，在旅游的過程中，游客盡量自帶水壺，垃圾袋等，減少旅游過程中產生的垃圾。
4.推出低碳產品
旅行社和相關單位，在制定旅游產品時，要考慮到中國百姓的接受能力，盡量多的推出低碳旅游產品，可以在宣傳中以“綠色出行”、“構建生態文明”等來吸引消費者，讓消費者體會到低碳旅游所帶來的享受。一些旅游網站，也可以進行網上問卷調查，將數據匯總分析，從旅行者的實際出發，推出有實際意義的低碳產品，增加低碳旅游的生命力。
中圖分類號：F59 文獻標識碼： A
前 言：隨著人們物質生活的滿足，人們越來越重視旅游，越來越向往旅游休閑度假區，對景觀也有了更深層次的要求，單一的景觀遠遠不能滿足人們的視覺需求，從而直接促進了旅游業和房地產業相結合，但這種結合也符合市場的需求，成為房地產市場的一個新的發展方向。
1旅游地產開發規劃面臨的問題
1.1 旅游地產開發的定位問題
為了避免與上文的闡述相重復，這里主要探討旅游地產開發定位的價值取向。恩格斯在《反杜林論》中指出，在未來社會主義社會中應防止城市與鄉村之間的對立，因為若是出現二者的對立，將導致城市在發展中所形成的排放物無法最終融入自然環境，最終將對城市帶來災難性的后果。也就在最近，中央提出了在城鎮化建設中，應在不改變鄉村原有容貌的前提下進行。不難看出，后者是對前者原則一種遵循。從中可以得到，在旅游地產開發中也應努力建立成聯系城市與鄉村的橋梁。
1.2 旅游地產開發的功能問題
聚焦于旅游地產開發的功能定位，實則就是在探討它的使用價值問題。根據政治經濟學原理可知，商品的使用價值是第一位，而其價值則是第二位。簡單來講便是，商品若沒有使用價值就不可能有價值（價格是價值的轉換形式）。那么旅游地產項目的使用價值又是由哪些因素所構成的呢。筆者認為，使用價值的載體是旅游地產項目，而使用主體則主要是當地的民眾。從這一邏輯出發可得，當地民眾的消費偏好將決定則該項目使用價值的設計。
1.3 旅游地產開發的結構問題
從系統觀來看待旅游地產開發的結構問題，實則就要求應把旅游地產項目植根于相互關聯的產業鏈條中，并在縱向和橫向建立起自身的生態位。對此，筆者在上文中也對現狀提出了批評。由于各地經濟產業結構和主導產業類別存在差異，因此這里只是從總括層面進行闡發：即應與大眾消費價值鏈和商務消費價值鏈相聯系。在長期的發展中，旅游地產項目對于大眾消費需求較為忽視，但在當前中央精神的推動下應調整開發策略。
1.4 旅游地產使用的調控問題
之所以提出旅游地產使用的調控問題，則主要針對2013年高端餐飲娛樂業的整體發展態勢而言的。根據筆者與部分餐飲行業老總的交談中可以知曉，他們在面對日益嚴峻的行業環境時已在著手調整營銷手段，以及在菜品上進行了親民化的改良。這就給了筆者啟示，即在旅游地產項目的對外營業上，由于其經營規模更大，從而固定成本指出的數額也將更多。因此，放下身段開發出一系列的親民項目則是當務之急。
2旅游地產開發規劃的措施
2.1 綜合完善旅游地產定位
（1）聯系城鄉的定位。無論是經典作家還是當前上層建筑，都十分重視建立起城市與鄉村之間和諧的融合關系。在這一價值取向下，旅游地產項目應努力承擔聯系城市與鄉村的橋梁作用。即，城市的消費群體到位于鄉村的旅游地產項目中來消費，在放松了心靈的同時也帶動了當地的關聯產業發展。
（2）保護鄉土的定位。保護鄉土包括保護村社的風土人情，以及當地的田野景象。這就要求，在旅游地產項目選址和建筑設計上應在不破壞當地自然環境的同時，并能融入到自然環境之中。不難理解，這將提升該項目的經濟價值。
2.2在旅游產品的開發上要有創新
對于旅游地產的設計，項目產品的創新意識是關鍵。在旅游地產的整體規劃上，在情境、體驗設計方面要形成一系列完整的產業鏈。對于旅游產品的功能使用上要盡可能的滿足游客的需求，在建筑風格與空間布局上要有所創新，既要符合城市的整體規劃，又能滿足游客的視覺需求，在游玩方式上設計要具有多元化，適應市場的變化，這樣旅游地產才能在地產行業中壯大成長。例如彝人古鎮的成功開發就是我國旅游地產的轉型成功例子，其主要是依托古鎮的環境氛圍，對旅游產品進行不斷的創新和改變，把景區內的景點進行不斷的升級，讓游客在感官上有一定的沖擊力，游樂設施上采取多元化設計，在維持原有項目風格不變的前提下，盡可能的在景點的布局上有創新，讓游客年年都有想來看看的沖動。
2.3 積極創新旅游地產功能
積極創新旅游地產功能需要從兩個方面入手：（1）結合當前業態，開發出親民化的休閑娛樂項目；（2）在營銷策略的構建上，應大力挖掘大眾消費和商務消費兩大資源。對于大眾消費而言，可以設計出娛樂、餐飲、住宿一條龍的服務項目，并在價格定位上符合當地消費者的心理預期；對于商務消費而言，應努力開拓商務會議、員工培訓、企業儀式性活動等業務，從而優化當前的業務種類。相比較而言，應在拓展大眾消費上下大力氣。
2.4對旅游地產有個合理的定位
對于旅游地產的規劃要切實符合當地人文資源與游客們的心理需求，對市場的多種因素進行綜合的考察。例如游客的消費水平、當地民俗文化、市場經濟水平等因素，將多種資源整合，進而合理規劃旅游地產項目，打造其旅游地產獨有的特點，做到不重復，樣式有創新，把旅游地產這一主題理念貫穿整體旅游地產規劃中，讓其具有特色化，這樣才能把旅游地產項目規劃好。
2.5在規劃中倡導綠色低碳環保的理念
在旅游地產項目規劃設計時要本著以人為本的思想觀念，以保護生態環境為設計目標，在項目開發的過程中把生態的可持續發展作為主線，在景觀的設計中要保持城市整體的生態平衡，在旅游地產規劃中時刻倡導綠色低碳環保的理念，這樣旅游地產才能做大做強。例如阿聯酋Masdar零碳城的打造，在規劃上確定了旅游地產項目的主題之后，使用高新綠色科技項目，通過城市內部的自循環的方式，切實做到保護環境的目的，實現了零碳排放的理想化生活模式，其環境質量和景觀的展示都受到了廣大游客的稱贊。
2.6建立健全旅游地產法律機制
要發展旅游景區地產業，就應編制和出臺與之相適應的法律法規?，F行《商品房銷售管理辦法》中明確提出，不允許通過售后包租或者是零散等形式來銷售各類商品房。這就命令限制了開發旅游景區地產中的養老型及產權酒店等產品。基于此，旅游局應積極同建設部進行商討，根據旅游地產所具有的性質及特點，出臺與之相適應的法規章程，以規范旅游景區地產的發展。
2.7合理調配旅游與房地產資源
不同景區中擁有的旅游資源，很大程度上決定了該區域地產的規模大小。只有以景區的發展特征為基礎，對之進行市場規劃，方可在全國區域內對旅游景區及其地產資源進行有效整合，從而形成合理的產業模式。在酒店規劃開發過程中，應融合本地色彩及地方實際。一切地產景區開發項目，都必須事先做好統籌規劃，要將地產開發和景區生態環保、資源開發等結合起來，做到均衡布局，使景區地產開發實現經濟、社會與環境效益三者間的有效統一。只有對休閑、度假及體育運動等旅游市場進行細分，方可提供集規劃、開發、建設及營銷等為一體的配套管理服務，最終構建相應的產業運營模式。
結束語
綜上所述，旅游景區地產的發展，對于旅游地產業及區域經濟有很大的促進作用。只有從政府、行業及企業管理三個方面入手，充分突出本地化色彩，并選擇相應的運營模式，才能推動旅游景區地產開發規劃的快步發展。
參考文獻
何為旅游消費水平，主要是指在旅游的過程中，對于旅游產品和服務的數量的消耗以及對于對于旅游需要的滿足和水平。依照旅游消費水平進行分類，可以分為廣義和狹義的旅游消費水平。從狹義的角度來看，旅游消費水平主要是指旅游人員在旅游產品上的人均支出金額；從廣義的角度看，旅游消費水平主要是指人均旅游消費的支出數量，以及旅游產品消費的質量和層次，也就是旅游人員對于旅游的滿足程度和水平。
目前，我國的CPI已經很好，但是80后群體無論是生活還是旅游的消費水平依然處于很低的狀態。所以很多房地產商抓住80后的這一特點，有針對性的開發了部分房產。
從旅游看80后的消費水平：作為基本生活之外的一種精神層面的享受，基本上每一個人都不會拒絕旅游，但是要么是缺少足夠的資金，要么是缺少足夠的時間，總之80后存在著喝多的缺憾。從個人角度來看，這是奮斗過程中不得不面對的一個矛盾。在上學階段，有太多的空閑時間，但是因為沒有組足夠的資金，所以想出去旅游較為困難。
目前80后早已到了適婚年齡，但是80后的消費水平依然有待提高。例如，房地產商對于80后群體開賣的房子依然以小戶型為主，這無疑也證明了80后的消費水平過低的問題，有可靠數據表明，80后在旅游發那個面的消費遠遠落后于70后和90后。
二、那么是什么原因導致80后的旅游消費水平不高呢？
主要有以下幾個方面：
第一，80后群體因為很少有“富二代”的存在，所以消費水平普遍較低。這主要是因為父母所提供的物質條件不足的原因所致。所以80后只能依靠自己拼命打拼，但是隨著社會的競爭越來越激烈， 80后的生活也越來越艱難了。
第二，80后旅游消費水平之所以較低，是因為他們的經濟實力不高。那些很小年齡就功成名就的人畢竟不多，絕大部分的人都很普通。論工作經驗，80后比不過70后，論創新能力，80后比不過90后，所以他們的事業發展過程中也是非常的困難。當前市場競爭太過激烈，升職漲工資都是難上加難。此外，在目前這個階段，80后還需要面臨著買房、買車、結婚、生子等多個問題，這些因素都嚴重阻礙著80后對旅游消費所做出的貢獻。
第三，80后旅游消費水平過低是因為他們缺少足夠的空間。古語云三十而立。當前的80后正在奮斗的過程中，事業還處在起步階段，所以空余時間自然不多。當前社會到處都是競爭，在外面不時的看到有些公司的標語――今天工作不努力，明天努力找工作。這也體現了目前市場競爭的激烈程度。同時，由于經濟原因導致80后勞動力低廉或過剩，在一定程度上影響了80后消費水平。
第四，80后旅游消費水平不高是因為他們對于旅游不是很期待。目前社會競爭的太過激烈，80后群體都還處于事業的起步階段，尚不穩定，所以很少會將精力和金錢放在享樂方面。因為目前階段，80后更關注自己的職業是否已經穩定，以及所處行業未來的發展前景。此外還需要受到家庭的羈絆。
第五，旅游宣傳程度較低也是影響80后旅游消費水平的一大因素。當前盡管旅游業已經快速發展，但是因為旅游文化宣傳做得較差，所以無法很好的引導80后群體進行旅游，而且目前所推行的旅游消費政策以及旅游景點都無法很好的滿足80后的旅游觀念。
第六，80后群體中總歸還是存在部分喜歡旅游的人的，但是這些人旅游一般都是就近原則，或者單純的去觀光，而不是進行消費，所以這也在很大程度上影響了80后的旅游消費水平。
三、由此看來，由以上幾個方面導致了80后的旅游消費不高，那么我們怎么來提高80后的旅游消費水平呢，我們應該做些什么？
從長遠的發展來看，這是一個長期的過程。
第一，提高80后經濟實力。公司應當主動為80后提供更多的工作機會，幫助80后增長見識、拓寬視野。從而保證80后的升遷機會更多，來證實他們的實力、實現他們的自我價值。
第二，讓80后不再如此匆忙。適當提高80后的工作條件，減少每天的工作時間，避免加班的情況頻繁出現，讓80后對工作更加有激情，辦事更加高效，進而讓80后擁有更多的假期。
第三，引導他們向往旅游。欲望可以很好的引發旅游行為，所以需要加強對于80后的旅游消費的認知宣傳，讓他們對旅游越來越期待。
第四，針對80后群體設計旅游產品，側重于該群體的旅游產品的開發。用心去吸引顧客，讓顧客通過旅游擁有好心情，進而產生進行旅游相關消費的想法。
一、低碳旅游發展的優勢
（一）低碳旅游的內涵
低碳旅游，顧名思義，就是降低在旅游經濟發展的同時減少碳排放量或者是其它對環境有污染的污染物排放，以此來保證經濟和環境的同步發展。在低碳旅游的過程當中，最直接的含義就是在旅游活動中把二氧化碳的排放量降到最低，低碳旅游不僅對旅游資源的開發和規劃提出了新的要求，而且對游客在旅游的過程當中也對低碳排放作了要求，這些要求要求旅游者們在旅游過程中的衣食住行都要是實現節約能源，降低對環境的污染。
除了減少污染物的排放，對旅游景區的的文物也要進行充分保護，并且要尊重當地人的生活方式，低碳旅游從某從某種意義上來說，他不僅是一種理念，更是對環境保護的措施。這種措施在一定程度上影響著中國人的旅游方式。
（二）低碳旅游是生態環境的升級
生態旅游的定義只是處于一定的范圍之中，并不廣泛，但是低碳旅游卻是一種具體的，任何情況下都可以對低碳進行計算，從而可以通過一定的設施進行碳排放的補救。而且生態旅游一般是指旅游目的地本身的生態環境就很好，被外界的干擾少，比如一些自然保護區或是生態公園；而低碳旅游則是表明是在所有的旅游活動中都要實現低碳旅游，因此，范圍較廣。
二、低碳旅游發展的困境
低碳旅游畢竟是一種新型的旅游方式，還沒有較為深入的影響到旅游者們，所以在低碳旅游前期的發展過程中勢必會遇到一些困難，使低碳旅游陷入困境。
（一）旅游者對碳排放認知的困境
旅游者們在旅游的時候存在著“碳排放跟旅游業有什么關系”這一疑問。由于碳排放對氣候的變化具有潛伏性和長期性，旅游者們認為碳排放對旅游環境的破壞在未來，同時，旅游具有流動性，所以當地人是首先是遭遇者。而且，旅游者對氣候變化意味著什么也不是很明確，所以就造成了旅游者的減碳意識和實際的行為存在著很大的差別，對碳排放所造成的問題責任也得不到明確。人們都是優先考慮自己的利益，所以，這樣看來，低碳旅游實施陷入旅游者碳意識不高的困境。
（二）旅游業碳足跡測度的困境
在實行低碳旅游的過程中，雖說對碳的排放可以進行測量，但是在實際操作中，到目前為止，還沒有一個國家對此提出相應的檢測措施，而且對碳足跡的檢測方法也是不一樣的，要知道不同的額測試方法對碳足跡的影響各不相同，對于是否為間接排放、是否是建筑的過程中排放的還是工廠的生產設備所排放的這些界定都存在很大的困難。
（三）旅游業碳補償措施有效性的困境
首先是植樹造林，這是一種普遍的碳補償措施，但是植樹造林是一項耗時耗力的巨大工程，對碳排放的補償不能立竿見影，因此，這種方法雖然存在一定的可行性，但是對當前的當前的碳補救仍然存在較大爭議。其次是能源工程補償措施，對可再生能源的研發和利用一直以來都備受關注，但是這個還是關乎經濟成本問題，很多企業或者是個人都存在著“節能不節錢”這一心理，所以用新能源的利用補償現有的碳排放依然是問題。
三、低碳旅游發展的策略
（一）加強低碳旅游的宣傳
人們已經習慣了以前的旅游方式，因此，針對低碳旅游這一新興的旅游方式，還是要加大宣傳力度，讓低碳旅游深入人心，并鼓勵人們做第一個敢吃螃蟹的人，同時，清楚人們對低碳旅游的誤區，從大局出發，從可持續發展出發。
（二）統一碳足跡測量口徑
在碳足跡的測量上也要進行規范和統一，對測量結果的有效性和準確性要反復研究，運用自上而下或是自下而上的方法，對碳足跡進行間接或是直接的檢測。
（三）加大環保能源的適用范圍
政府應該對低碳旅游的能源使用進行立法，對可再生能源進行一定的扶持，使再生性能清潔源能夠適應人們的使用需求，以此來滿足人們低碳底旅游的需要。
1.低碳旅游發展的必然性
作為一種最為新型的旅游發展模式，低碳旅游目前尚未形成統一的標準，很多人將低碳旅游歸納為低能耗、低污染、低排放的旅游活動，也就是在開展相應旅游活動的同時，將碳足跡和溫室氣體排行控制在最小范圍內，使得旅游與社會經濟和公共環境效益處于一個同等的高度上。筆者分析，低碳旅游的方式是可持續社會發展的一部分，它的發展具有一定的必要性，因為低碳旅游發展具有以下幾方面的優勢：（1）與傳統的旅游相比，低碳旅游突破了以往純消費、純損耗的模式，它可以利用各種新技術手段，優化旅游行業的產業結構，降低旅游產品的生產、經營成本，促進旅游模式朝著綠色環保方向發展。（2）低碳旅游將在旅游者、交通和資源三方面進行突破，在旅游活動的全過程注入減少能源消耗的理念，譬如減少溫室氣體的排放等，其鑒定的指標清晰明了，具有廣泛的發展范圍。（3）從實現的手段分析，低碳旅游的手段重在“維持”和“保護”，在開發有限資源的基礎上，將遺棄的資源再回收，實現局部可持續發展，既不加重自然資源的承載力，還能夠創設低碳的環境，促進其他行業的發展。
2.低碳旅游的發展前景分析
我國旅游行業引入低碳旅游理念之后，相關的基礎設施得到了完善，使得旅游低碳模式更具市場的空間和潛力，其他發展的前景也越具可觀性。首先是我國具有旅游資源豐富的優勢，旅游類型多種多樣，可為低碳旅游發展提供堅實的資源基礎，隨之我國內需的擴大和相關結構政策的調整，低碳旅游可最大限度減少能源損耗，為相關產業發展提供更多的就業崗位，為擴大內需提供一定的基礎條件。其次是在我國居民收入提高之后，旅游行業進入了發展的黃金階段，如果單單依靠傳統的旅游方式，將會使得旅游資源被不斷消耗，因此地區間的經濟發展也開始倡導自然和諧的理念，低碳旅游也將應運而生，在相關政策的倡導下，為經濟發展提供更具發展前景的支撐。再次是低碳旅游以生態文明的姿態出現，超越了工業文明和農業文明，控制污染和恢復生態，形成高效循環的產業體系，另外，低碳旅游還通過資源節約機制的建立，形成較為合理的空間開發機構，實現旅游行業可行配套體制的全面建設。由此可見，低碳旅游的發展從單純的旅游領域升華到生態文明的高度上，緩解了旅游行業與自然資源進展的局勢，提高生態環境質量和維護生態環境安全，實現旅游產業的可持續結構調整，具有較大的發展空間和發展潛力。
3.低碳旅游發展的建議措施
3.1低碳理念推廣和政策措施的制定
循環經濟講究的是資源的內在發展，低碳旅游要在旅游行業發展的過程中不斷提倡低碳消費、綠色保護和回收利用等理念，作為低碳旅游的執行主體，旅游單位要在旅游者旅游的過程中，加大力度進行宣傳，改變以往旅游過度消費和損耗的模式，譬如旅游飯店、景區、商場等方面，一方面是倡導節能和減排環保意識，另一方面是為旅游者提出環保消費的建議，最終形成全產業鏈的循環經濟模式。在政策措施方面，我國相關的旅游行業部門和主體要予以積極的配合支持，創建合作模式的聯動機制，各縣區的政府和旅游主管部門通過創設有利的宏觀旅游環境以及內在調整機制，為低碳旅游的健全發展提供政策條件，也能夠快速引導公眾參與。而事實上，無論是低碳理念的推廣，還是政策措施的扶持，都必須以科學的規劃作為指導，促進環境的優化和提供人文的關懷，激勵和引導旅游主體參與低碳旅游的建設。
3.2建設低碳旅游設施
為了營造良好的旅游環境，筆者建議納入“籌資渠道、合作方式和經營發展多元化“的模式，吸引更多的投資者參與低碳旅游開發發展當中，譬如交通、環保、衛生等基礎設施的建設。通過建立和健全低碳旅游發展和生態環境保護法律制度的建設，并利用先進的科學手段，在綜合考慮旅游環境質量、容量和承載力發展的基礎上，提供更加有力的資源、環境的利用和保護措施，形成內外兼修的旅游發展模式。在建設低碳旅游設施的同時，筆者認為還有必要融入以下三種旅游低碳模式：首先是景區環境衛生的加強管理，目前的旅游景區很多環境死角沒有進行清理，降低了旅客對景區的滿意度，因此，進行定期的清理，譬如每周一次或者每月一次，可以減少垃圾的污染，為了減少環境衛生清理的人力資源成本支出，要鼓勵景區周邊學校學生為景區進行義務清理，在與學校交流的同時，將低碳理念也融入到學校當中。修葺損壞的衛生設施，要增加垃圾箱等配套設施。其次交通方式的選擇也要鼓勵低碳化，譬如選擇鐵路、公共交通、環保型騎車、步行，盡量減少自駕游，在某些景區限制自駕車輛，以減少自駕車輛產生的含碳量和氣體排放量。最后是減少一次性旅游用具，譬如瓶裝水、袋裝食品等，鼓勵旅游者自帶水果和食用當地的應季蔬果，以減少大量的資源消耗。
3.3旅游人才的培養
低碳旅游是一種特殊的旅游方式，具有發展的潛力，但其發展最終需要大批的專業性管理人才和服務人才。為了培養適應低碳經濟發展的旅游人才，筆者建議通過開展旅游院校、培訓班和專題講座等模式，加強對低碳旅游理念的研究，將相關的規劃研究落實到人，為低碳旅游的可持續發展奠定堅實的人才基礎。
4.結束語
綜上所述，在經濟發展的大背景下，目前的旅游行業體系需要進行調整和健全，鑒于低碳旅游發展的可持續性，要從低碳環保的角度完善旅游產品結構和配套設施，取代以往損耗性的旅游模式，促進低碳旅游盡快成為旅游產業發展的主流方式。
“低碳旅游”概念的正式提出,最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。低碳旅游是以低能耗、低物耗、低污染為基礎的綠色生態旅游。低碳旅游是一種全新的旅游觀念，是一種旅游生產方式的變革，它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染,以行動來落實和諧社會、節約型社會以及生態文明的建設。
2009年12月，國家頒布了《國務院關于加快發展旅游業的意見》，該意見把推進節能環保作為旅游業的主要任務之一，并明確提出了“倡導低碳旅游方式”。 2010年6月，國家旅游局出臺了《關于進一步推進旅游行業節能減排工作的指導意見》，明確了旅游行業節能減排工作目標，爭取五年內將星級飯店、A級景區用水用電量降低20 % ,超過能耗限額的企業不能被評定為星級飯店和A級景區。2011年年初，全國旅游工作會議指出：“年內將開展低碳旅游示范城市試點和綠色環保旅游企業創建活動”。
一、實施低碳認證制度。
面對低碳旅游這一全新的概念，我國無論是在理論上，還是在實踐中尚處于探討、摸索階段，各旅游管理部門應加強對低碳旅游的理論研究，依據《中國應對氣候變化國家方案》、《可再生能源法》、《節約能源法》、《清潔生產促進法》等國家法律法規，制定并出臺《低碳旅游行業標準》，實施低碳認證制度，建立健全旅游環境影響評價制度，推行旅游碳匯機制，實行嚴格的節能減排標準，對旅游運輸、旅游景區、住宿餐飲、休閑娛樂、旅游商品等制定低碳旅游評定標準，進行評定分級。
二、鼓勵企業低碳旅游經營。
政府及相關部門要大力推進低碳旅游政策的制定，從資金、政策、土地等方面加大對旅游景區低碳項目建設的扶持力度，提高旅游企業的低碳意識，鼓勵旅游企業進行低碳認證，激勵旅游景區及涉旅企業加快推進低碳旅游經營方式。通過財政補貼、獎勵、融資、稅收優惠、分級收取水電氣費等政策來扶持引導旅游景區、景點、賓館飯店、旅游運輸等利用新能源、新材料、節能減排技術，減少溫室氣體排放，降低能源消耗，促進環保節能工作的開展。
三、引導公民低碳旅游消費。
低碳旅游是一種新興的旅游發展方式，公民對此知之甚少。旅游管理部門要以媒體宣傳、公益廣告、標語宣傳、專題講座等形式,加強公民低碳旅游消費方式的宣傳和教育,鼓勵和引導游客低碳旅游消費。營造低碳旅游環境氛圍，吸引游客體驗低碳旅游，培養游客低碳消費理念，強化游客的低碳意識，促使旅客自我規范旅游行為。
四、推進低碳旅游企業發展。
1．旅行社是旅游者低碳旅游體驗的直接宣傳者和引領者，其應優先考慮環保標準，以資源節約、環境友好型的旅游景區景點為重點，加大推出低碳旅游產品、設計低碳旅游項目和線路的力度。在旅游行程中，導游要積極宣傳旅游景區景點發展綠色循環經濟、推行低碳旅游的做法，在講解美景的同時融入低碳的知識,查詢低碳交通工具租借點、提供低碳飲食資訊，講解低碳消費方式、節能減排常識，提供低碳旅游的各種咨詢,增強游客的低碳意識，引導游客熱愛、保護旅游景區景點的自然和人文環境。旅行社應淘汰污染排放嚴重的旅游交通工具，使用清潔能源旅游交通工具，同時規劃好旅游交通，盡量組織專列、編排直達線路，減少中轉，讓游客真正能夠體驗到低能耗、無污染、低排放的低碳旅游形式，提高游客的體驗價值及對旅游景區景點的滿意度。
古鎮――是指擁有優美的環境、別具民族特色的風貌、濃厚的鄉土氣息和保存完好的歷史遺跡的小鎮，它深深地吸引了許多旅游愛好者。湘西古鎮是我省重要的旅游資源，對湘西古鎮旅游資源的合理開發，不僅有利于當地特色文化和歷史遺跡的保護，還可以促進當地經濟、社會和文化的發展。然而，現今古鎮往往只追求眼前利益，忽視旅游資源的可持續開發和利用，無序的開發資源，使得大量無法再生的旅游資源受到不同程度的破壞，將會制約當地經濟和社會的持續穩定發展。特別是一些兼具豐富歷史文化內涵和自然風景景觀在古鎮的開發過程中，大量的過度的注入人造元素，使得湘西古鎮的歷史遺跡、文化風貌和生態環境受到嚴重的破壞，甚至威脅到古鎮的生態安全。
自哥哈本會議以后，低碳經濟將成為未來經濟的主流趨勢，所謂低碳經濟就是要實現經濟和環境的可持續發展。低碳經濟是以碳排放為主要指標來對環境進行監測，因此。分析和評價古鎮低碳旅游和生態現狀，制定切實有效的環境保護措施，對促進湘西古鎮旅游業的持續健康發展具有十分重要的現實意義。
一、低碳經濟和低碳旅游
低碳經濟是在2003年英國能源白皮書《我們未來的能源――創建低碳經濟》中首先被提出來的，是指通過消耗更少的自然資源和更少的環境污染，獲得更多的經濟產出。1992年6月在巴西里約熱內盧舉行的聯合國環境與發展大會上。150多個國家制定了《聯合國氣候變化框架公約》，是世界上首次提出的全面控制二氧化碳等溫室氣體排放對氣候變化國際合作的具有權威性、普遍性、全面性的國際框架。2006年，英國了由前世界銀行首席經濟學家尼古拉斯?斯特恩牽頭完成的《氣候變化的經濟學》，在這部報告中呼吁各國迅速采取切實行動，盡早向低碳經濟轉型。Treffers等學者探討了德國在2050年實現1990年基礎上減少GHG排放80％的可能性，認為通過采用相關政策措施，經濟的強勁增長和GHG排放的減少的共同實現是可能的。國內較早研究低碳經濟的學者莊貴陽認為，“低碳經濟”(Low--carbonEconomy)最先是由英國政府提出來的，是指憑借技術創新以及政策措施所實施一場能源革命，是建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式，從而減緩氣候變化。低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和制度創新，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展。中國社會科學院潘家華研究員指出，低碳經濟，重點在低碳，目的在發展，是要尋求全球水平、長時間尺度的可持續發展。姬振海(2008)在《低碳經濟與清潔發展機制》一文中指出了低碳經濟、清潔發展機制以及實現低碳經濟的基本途徑。綜合以上學者對低碳經濟的定義，我們不難看出，低碳經濟其實質一種可持續的發展模式，目的在緩解目前愈演愈烈的環境惡化，強調的是人與自然地和諧發展。
低碳旅游是低碳經濟概念的一種延伸，其實質是綠色旅游，實現旅游地區的可持續發展。低碳旅游是指在旅游發展過程中，通過運用低碳技術、推行碳匯機制和倡導低碳旅游消費方式，以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益的一種可持續旅游發展新方式。古鎮旅游低碳化是發展低碳經濟，建設低碳社會的重要環節。發展古鎮低碳旅游要以低碳技術為支撐，以低碳旅游發展政策為支持，以游客的廣泛參與為保證，以人和自然地和諧共生為基本原則，進而謀求旅游發展的可持續性。
低碳旅游是借用低碳經濟的理念。以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，在旅游過程中通過食住行游購娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染的理念，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設目標。它相比于生態旅游來說有更為詳細的可衡量的指標體系。它是以二氧化碳的排放為標準，將旅行過程中的所產生的環境污染轉化為碳足跡和二氧化碳的排放的形式對旅游地的環境進行監測。它強調在整個旅游過程中貫穿環保意識。
古鎮旅游開發的生態保護和可持續發展一直是學術界關注的焦點，但是如何在獲取經濟利益的同時做好生態保護，學術界一直沒有找到一個很好的平衡點，很多措施理論性太強，實際操作則缺乏具體的衡量標準，而且在監督上存在困難。但是民族地區古鎮旅游的低碳化將試圖以碳排放為視角，尋求古鎮旅游開發與環境保護的平衡，實現民族地區古鎮旅游開發與保護的和諧發展。
二、湘西古鎮低碳旅游的現狀和問題
湘西州是我國的典型的民族地區，其歷史悠久、山水奇異、民風淳樸，境內自然景觀絢麗多彩，人文景觀獨特神奇，旅游資源極其豐富。湘西自治州有永順猛洞河、鳳凰古城、吉首德夯風景區和芙蓉古鎮，湘西自治州民族文化氛圍濃厚，有體現土家族、苗族傳統文化習俗的“舍巴日”和“趕秋節”；有表現土家族、苗族古樸民風的“擺手舞”和“接龍舞”；還有至今盛延不衰的土家族的打擊樂“打溜子”和苗族的“猴兒鼓”等。全區旅游資源品位高、種類全、有特色，豐富的旅游資源和文化積淀，給湘西古鎮旅游提供了良好的發展空間。湘西古鎮旅游近幾年發展迅速。旅游收入和旅游接待人數逐年遞增。2009年湘西州旅游收入占全州生產總值的18.8％。
湘西古鎮低碳旅游就是從低碳經濟的視角看湘西的古鎮旅游，在古鎮旅游中實現低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益。在價值導向、行動理念、技術創新、管理創新和制度創新各個方面實行低碳化改革，使古鎮旅游實現和諧發展。盡管從傳統意義上看，旅游業被稱為“無煙工業”、“朝陽產業”，但是目前，2009年，世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告顯示，旅游業(包括與旅游業相關的運輸業)碳排放占世界總量的5％，其中運輸業占2％，純旅游業占3％。湘西古鎮旅游的發展模式仍然是高消耗、高污染和低效益的粗放型擴張型的開發模式，其碳排放量會更多。雖然近幾年湘西古鎮旅游給湘西經濟發展做出了不小的貢獻，但卻是以古鎮資源和環境破壞為代價的，而且旅游過程中的衣食住行娛購等活動都是溫室氣體的排放源。主要表現為：
1.旅游開發中低碳意識薄弱
在湘西古鎮旅游中，旅游者、經營者和管理者在旅游開發過程中低碳意識不強，環保意識弱，只顧眼前利益，對旅游資源進行過度的掠奪性的開發，忽視了自然保護的長遠利 益。在古鎮的某些景點開發中，由于沒有經過深入的調查研究和論證，或者由于資金匱乏等原因，開發沒有做長期規劃，盲目上馬，致使古鎮很多建設不合理、不配套，在卡發過程中沒有考慮到環保因素，使得古鎮旅游中低碳旅游設施和專項服務嚴重缺乏。政府對于低碳環保，往往是工業講得多，旅游方面講得少。公眾參與低碳旅游尚未形成氣候，環境教育和低碳意識的宣傳還有很大差距。根據對古鎮居民的隨機調查，有近一半的居民認為旅游對古鎮的環境造成的污染問題不嚴重，85％的人對低碳旅游毫無概念，古鎮的居民、旅游企業的低碳意識薄弱，在組織旅游和旅游開發中就不會積極采取低碳措施。通過調查發現，在湘西古鎮旅游中，低碳設施、環保能源的普及率不到5％。
2.資金投入不足，低碳設施缺乏
在湘西古鎮旅游中，由于湘西地處我省西部，政府財政資金有限，旅游企業追求的往往是經濟利益最大化，又不注重對旅游資源開發保護的投入，導致在對低碳旅游的開發投入明顯不足。旅游交通等基礎設施建設薄弱，交通網絡不夠發達，配套設施不完善，綜合接待能力低。在我國，低碳技術和低碳設施很多是引進技術，價格昂貴。資金投入不足使我們在古鎮中很難看到低碳旅游設施和低碳旅游服務專項服務設施。在湘西旅游景區中，旅游觀光電瓶車數量嚴重不足，生態停車場尚未構造，生態廁所鮮少。在進行旅游路線安排的時候，路線過于老套，未從低碳環保角度出發，很多路線安排不合理，沒有合理安排景點組合，導致游客往往是從一個景點趕往另一個景點。沒有充分享受自然景觀，旅游交通碳排放大大增加。低碳技術的開發和運用缺乏資金支撐。根據資料顯示，在湘西旅游中，每年僅有7％的旅游盈利用于旅游資源的開發，而用于低碳技術開發不到0.5％。如此鮮少的資金投入，對湘西古鎮低碳旅游的開發來說是遠遠不夠的。
3.旅游景區管理粗放，游客碳足跡超標
經營者和管理者對古鎮采取粗放式的管理，環境管理和低碳管理的失靈，相應職能部門管理的缺失。使得湘西古鎮對旅游旺季游客過分集中現象缺乏科學合理的的疏導或價格調控手段，游客的大量涌入，超過古鎮環境容量，使得古鎮生態環境不勝負荷，設施不夠用。根據統計資料顯示，2009年，古鎮旅游高峰期，游客數量月達70多萬，眾多游客蜂擁而至，而相對應的是古鎮基礎設施和公共服務設施不足，垃圾處理分布不合理，有的景區垃圾桶數量不夠，導致古鎮環境問題突出廢棄物遍地，大氣和水污染嚴重，物種多樣性下降，很多人認為古鎮旅游越開發，當地環境越差。沱江的水質和江中生態問題越來越嚴重。游客的人均碳足跡過大。根據碳足跡估算方法，在湘西古鎮旅游中，人均碳足跡約為4300kg，是我國人均碳足跡的1.1倍。
4.景區能源結構單一，低碳技術推廣緩慢
古鎮中遵循的是傳統的生活方式，在能源使用上不是使用太陽能、水能、風能這樣的清潔能源，更多的還是使用傳統煤、石油、天然氣等高碳排放能源。根據調查，煤是古鎮的主要使用能源，僅有不到5％的酒店使用太陽能熱水器作為酒店提供熱水沐浴的工具；湘西地區水利發電不多，煤電占湘西電力的80％，旅游區的燃煤企業的廢氣不經處理直接排放到大氣中；高昂的技術引進成本使得低碳技術在古鎮旅游開發中的應用舉步維艱，而在古鎮旅游中要實現低碳化，除了要求游客低碳消費以外，更多的需要依賴古鎮旅游開發中對低碳技術的開發和應用。而湘西地區由于地理位置等原因導致低碳技術自主開發幾乎為零，低碳技術引進和應用鮮少。
三、湘西古鎮低碳旅游發展思路與對策
我國的低碳經濟剛剛起步，古鎮低碳旅游是建立在低碳經濟基礎上的一種全新的旅游方式。如何借鑒國外先進的經驗，促進湘西古鎮低碳旅游的開發，為我國低碳旅游的發展開辟新領域，緩和我國減少溫室氣體的排放壓力，是一個急需研究的課題。筆者建議從以下途徑人手：
1.培養發展低碳旅游意識，旅游消費低碳化
低碳旅游作為一種提高景區資源和能源利用，降低二氧化碳排放，降低溫室效應，改善環境氣候的有效的生態旅游發展模式，培養低碳旅游的生態意識就是發展低碳旅游制度安排上的意識。政府加大對低碳旅游意識的宣傳教育，著重培養和樹立公眾的環境意識，提高居民和游客的環保意識和發展低碳旅游的意識，促進民眾對古鎮環境保護的參與意識和參與能力的培養。旅游企業及相關人員要把引導消費者進行理性環保消費作為自己的工作職責，強化生態教育。建立健全低碳旅游開發的制度保障機制。從體制上建立一種低碳旅游開發機制，這需要這個部門和旅游企業相互合作，積極制定和貫徹低碳經濟和低碳旅游的政策措施。通過低碳旅游意識的培養。能夠促進游客對低碳旅游路線安排的合乎理性的意識形態信念，能夠淡化發展低碳旅游的機會主義。
游客和旅游企業也要自覺提高低碳意識，樹立良好的環境意識，認識到保護環境人人有責，低碳經濟從我做起的觀念。游客要盡量選擇低碳旅游方式，避免碳排放過多或是超標，盡量減少乘坐飛機、減少自駕游，盡量乘坐公共交通工具，住宿不使用或少使用一次性生活用具、餐具。旅游結束后計算自己旅行中的碳排放，并通過植樹等方式進行“碳補償”來為緩解氣候變化做貢獻。
2.加大低碳旅游投入，強化減排責任
政府作為低碳旅游推廣的主要支持者，要加大對低碳旅游的資金投入力度，為古鎮低碳旅游提供政策支持。這符合發展中國家的基本國情和民族地區的發展狀況。政府要加大對古鎮基礎設施的投入力度，在基礎設施建設方面注意低碳環保，基礎設施去碳化是解決氣候危機的核心問題。其次政府應當出資幫助節能環保技術的開發和推廣，促進清潔能源的開發和利用。古鎮低碳旅游除了要加大資金投入以外，也需要加大科技和文化投入。要依靠科技進步，促進古鎮低碳旅游的發展。要加大低碳旅游科技投入力度；廣泛與國內外有關科技單位合作，大力提高古鎮低碳旅歐科技文化水平，制定古鎮低碳旅游發展科學技術政策體系，積極推廣清潔衛生技術、資源保護與修護技術、清潔能源技術以及能源節約技術；科學引導古鎮低碳旅游開發和低碳旅游活動的科學規劃，在超負荷運轉的主景旁建設新的景點和低碳娛樂設施，增加景區的旅游客容量，將旅游線路進行合理安排，讓游客盡可能多的接觸大自然，享受自然、人文風光，減少游客的碳足跡。 湘西旅游可以制定低碳減排目標責任和評價考核制度，對沒有達到減排目標的旅游企業進行懲罰，對相關人員進行問責。要完善減排的管理機制和體系，制定并實施旅游行業發展規劃和產業政策，計算旅游過程中交通和游客的碳排放，嚴格控制旅游每個環節碳排放數量，從源頭上控制碳排放。
3.加強旅游監管，制定低碳旅游發展方略
旅游管理要實現精細化，既要實現旅游業的發展，又要實現節能減排。這就要求旅游管理監督要可持續。成立湘西古鎮低碳旅游綜合環境管理的監督機構，加強行業督導，切實做到部署到位、管理到位、服務到位、執行到位，做到目標 具體化，監督細致化。對古鎮的環境綜合整治定量考核。建立旅游企業低碳審計制度。強化對旅游業極其相關產業、輔助行業、衍生行業的監管力度。必須制定包括環境規劃、碳排放規劃在內的規劃。做到開發和保護并舉，在不破壞古鎮資源和環境的前提下，有限度地、科學的開發利用。應將低碳旅游作為古鎮基本建設項目，在保護環境的原則下，鼓勵投資古鎮的低碳旅游設施和專項服務設施建設；對于低碳基礎設施建設項目。政府應給予資金支持。充分重視古鎮旅游發展中的文化調適，保護古鎮的民風、民俗、民情等傳統文化獨有的魅力和精粹。
湘西旅游應當制定古鎮低碳旅游開發的中長期戰略，湘西古鎮低碳旅游可定為：感受自然，感念文化，保護環境。采用價格手段對高峰游客進行合理分流，促進古鎮旅游的可持續發展。古鎮內的建筑要與當地的自然環境和風俗民情相協調，旅游企業、旅游景區的碳排放量要嚴格控制，古鎮內要設置污水處理、垃圾轉運等環境保護設施。監督機構要充分調動群眾的積極性，讓更多的人參與到古鎮環境保護中來。
4.改善能源結構，促進低碳技術推廣
2、森林旅游中的低碳策略
森林，又被稱為地球之肺，無數的樹木就是無數的制氧機和二氧化碳吸收機。當我們提到生態平衡、環境保護、凈化空氣時，都會不自覺地想起森林。而在提倡低碳經濟、低碳生活、低碳旅游的今天，我們又該在森林旅游中采取哪些低碳措施呢，筆者認為以下幾個地方的措施值得借鑒。
2.1打造碳補償林
打造碳補償林是由四川郫縣首先提出來的，為了貫徹國家的“低碳”方針，2009年10月11日，四川郫縣環保局長開鍬，建立了全國第一片“碳補償林”。碳補償林簡單來說就是市民通過計算自己平時工作、學習、生活中出行產生的“碳足跡”，再根據自己的“碳足跡”，利用節假日時間，種植相應的樹木來補償自己的碳排放，用這種簡單的方式來為環境保護做貢獻。這樣的方法，不但可以增加本地區的森林覆蓋面積，同時也是對廣大市民進行了深刻的環境保護教育，增強了市民的環保意識。
2.2引入新興能源
引入新興能源是浙江省溫嶺市發展當地森林旅游，推動低碳經濟旅游采取的一項有效措施。溫嶺市利用當地連接江廈潮汐電站和塢根大巖頭的農家樂的有利地勢，大膽采用新興能源，致力于打造一個以塢根海邊小吃、山景、海景等農家樂生態游為背景，新興能源為特色的旅游區。旅游區中建設期大量以展示新興能源應用的特設工程項目，大大降低旅游區碳排放量的同時，增強了旅游者的環保意識。這樣擁有茂密植被和各項新能源展示基地的旅游景點，不失為森林旅游的一個低碳發展方向。
2.3發展非木植被
低碳旅游，是一種低碳生活方式，也是低碳經濟的一個模塊，應當列為我國新時期經濟社會可持續發展的重要經濟戰略之一。所謂低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。
一、旅游者自身的定位
一些旅游者已經認識到低碳對于環境的影響，有的已經在生活中盡量的低碳。但是他們中仍有不少人認為低碳是要在自己日常的生活當中一點一點去完成的，而不是僅僅在一個旅游的行程當中能夠完成的；旅游在外是去要放松身心的，反而要為了低碳而放棄了自己的某些享受或是讓自己的身心不舒服；這對于他們來說是不公平的。而且低碳旅游剛剛發展的時候，可能會導致在降低旅游的舒適性的同時旅游成本的增加。這個費用很多人不愿意買單，有人甚至說既然國家提出要發展低碳旅游，那么國家可以撥款先在某幾個旅游線路進行低碳旅游的試點，試點成功之后再進行推廣，并對這些試點單位或加入低碳旅游的單位進行補貼。這樣也可以在旅游成本不增加的基礎上盡量的滿足旅游者的需要。
二、規范旅游者低碳行為的舉措研究
鑒于政府在經濟發展中的作用，旅游者在旅游行業中的地位，以及旅游行業作為世界第一大產業對低碳經濟的影響。下面從政府，旅游企業，旅游者個人三個方面論述一下怎樣對旅游者的低碳行為進行規范。
（一）政府
積極的鼓勵旅游企業打造優秀的低碳旅游線路，并對開發這些旅游線路的旅游企業做出資金或是政策上的幫助。譬如，可以撥款撥人進行專項的低碳線路的研究，這樣旅游企業才能無后顧之憂的開發低碳旅游線路，為旅游者創造好的旅游環境，吸引旅游者選擇低碳旅游作為放松身心、開拓視野的旅游方式。政府也可以和旅游景區合作，研究專門的低碳指示牌，或是低碳的標識，然后在可以減少碳排放的地方標注。
政府全面宣傳，倡導低碳的消費方式和生活方式，促使社會大眾將環保視為一種義務和自覺的行為規范，從而促使他們選擇低碳的旅游方式。為了實現這一目標，政府可以制定相關的政策或是確定一些強有力的宣傳方式，甚至可以對選擇低碳線路的旅游者進行一個積分的累計，達到一定的數額之后可以享受政府的某項優惠政策或是授予某個獎項。
（二）旅游企業
旅行社積極的開發一些低碳旅游的線路，生態旅游是發展低碳經濟的首選。我國有著豐富的自然資源，大力發展各縣市的生態旅游，也可以發展“三農”旅游，在線路開發好的基礎上，積極發揮旅游業帶動功能，從單一經營向綜合型、復合型經營轉變。旅游企業和旅游目的地進行合作，發展和推廣地方特色的旅游商品，生產以綠色、生態為導向的土特產和旅游紀念品，合理利用當地全生態、無污染的原材料，采用綠色、生態標志，讓旅游者在旅游消費過程中，無形提高自己的綠色消費意識和生態環保意識，也就是達到了發展低碳旅游的目標。
旅游飯店可以在不降低標準的前提下，和客人商量，盡量的降低物品的更換概率，提供給旅行者有效的選擇低碳的途徑。旅游餐飲方面，盡量提供時令菜，少提供反季節菜肴；對于客人吃剩的飯菜，進行一個收集，送到周邊的養殖場作為飼料；或者是進行一個處理，變成沼氣供飯店和周邊的居民使用。對于廢棄物的處理，盡量的循環利用，不可以的就以最有利于環境保護的方式解決。
旅游景區在景區的小交通上盡量使用電瓶車或是電瓶船，讓游客在選擇的時候，只能夠選擇低碳的交通方式，或者標以低碳的標志，讓游客知道哪些是屬于低碳旅游的，讓旅游者有一個途徑來踐行低碳旅游，從而對景區內的環境進行一個有效的保護。
旅游運輸企業拓展運輸線路，改善運輸環境，吸引旅游者乘坐公共交通。運輸企業在醒目的位置，標上“速度與碳排放比”，以供旅游者選擇。我們可以選擇“速度與碳排放比”合理的飛機、高鐵或是其他高速交通工具。
旅游購物點可以設置一個低碳專區，以供旅游者選擇。另外旅游者出門在外，一般不攜帶購物袋，購物點可以提供購物袋的銷售；或是在達到一定消費額之后送旅游者一個購物袋，而不是給旅游者免費的塑膠袋。
（三）旅游者
作為旅游當中的主體，旅游者在享受權利的同時也應該盡到相應的義務。
旅游者應該有意識的進行低碳和低碳旅游知識的拓展。只有在了解一個事物之后，才能夠比較好的去踐行。實踐是檢驗真理的唯一標準，在實踐中發現問題，解決問題。所以在了解低碳和低碳旅游之后，我們可以在生活和旅游當中進行檢驗，看是否可行，并把比較好的措施進行推廣，把難以實行的措施進行改進和調整。
旅游者在選擇低碳旅游線路的時候，就表明你接受這一線路是為了更好的實現低碳旅游而會做出一些相應的調整，比如接受旅游的帽子回收；接受酒店的床單，被罩在同一客人的住宿期間不更換等；接受旅游購物點不提供免費塑膠袋的措施。
旅游者在了解相關知識，接受低碳旅游線路之后，也得自覺地在旅游的途中盡量的減少碳排放。可以自己攜帶水杯，而不是買礦泉水；攜帶手帕，而不是用面紙等；攜帶購物袋，而不是用塑膠袋；使用公共交通或是電瓶車，而非自駕或是打車。
三、總結
旅游是屬于第三產業，本身就是排碳量較少的行業，但是這并不意味著它不需要發展低碳，反而是比較容易發展低碳的行業。事情的發展都是從簡單到復雜的，我們可以把在旅游當中的低碳措施推廣到其他的行業。低碳旅游是通過把低碳理念落實到具體的旅游過程中而實現，通過旅游發展方式、旅游消費方式的轉變和旅游能源綜合利用率的提高，使中國旅游向低碳旅游邁進。低碳旅游的發展需要政府，旅游企業，旅游者自己共同來攜作完成。
一、低碳旅游存在的必要性
（一）低碳旅游可以促進旅游業的持續發展。
低碳旅游的最大特征就是盡量避免二氧化碳的排放，通過這種措施對環境進行保護，促進旅游業的順利發展。當前，國內的旅游業所造成的各種損害很多。因為要開發旅游資源，會出現水土流失、濫砍濫伐以及環境遭到破壞等情況，這些嚴峻的問題嚴重影響了旅游業的長久發展。因此，低碳旅游的出現對于旅游業的持續發展具有很重要的意義。
（二）低碳旅游可以推動低碳經濟的發展。
低碳旅游是伴隨著低碳經濟的出現而出現的。旅游業一般包括六個方面，分別是食、住、行、購、游、娛，具體承載者為旅游飯店、旅行社、商貿公司、車船公司以及旅游景區，可以看出旅游業和其他產業也有密切的聯系，可以帶動其他產業的發展。無論是建設旅游項目，開發旅游資源，還是開展旅游業務，都會牽涉到其他產業，從某種意義上來說，也具有一定的促進作用。因此，低碳旅游的發展，可以將低碳理念傳遞給其他產業，從而也推動了低碳經濟的順利發展。
（三）低碳旅游可以適應全球的氣候變化
旅游業自身的特點，決定了受氣候的影響很大。例如世界范圍的氣候變暖，會讓冰雪消融，海平面也會提升，直接造成灘涂濕地現象，大批的紅樹林以及珊瑚礁消失，另外還會產生海洋的生態環境失去平衡。這些現象很容易讓游客失去興趣，改變目的地，很大程度上影響了旅游業的持續發展。因此，為了確保旅游業的繁榮局面，第一步就要適應氣候，而低碳旅游可以對這種氣候變化進行應對。
二、如何發展低碳旅游
（一）對低碳旅游進行大力宣傳。
當前，國內很多人對低碳旅游都不是很熟悉。因此，為了促進低碳旅游的普及，我們有必要進行大力的宣傳。主要的方式可以通過電視、報紙、網絡以及街頭廣告等向人們進行宣傳，還可以借助于公益性廣告，詳細的介紹可以從哪些方面著手，降低二氧化碳的排放。同時，還可以和景區聯合起來，在景區的顯著位置粘貼標語，游客在旅游的同時，也潛移默化的接受了低碳的觀念。
（二）制定出低碳旅游的全新路線。
該如何將低碳落實到旅游業中呢？在旅游的整個行程中，游客們需要從一些細節上做起，身體力行的保護環境以及資源，實現低碳的旅游目的，但是游客卻很難正確選擇旅游路線，路線選擇的責任就落到了旅行社的身上，旅行社以及導游們要合理設計和宣傳低碳路線。這要求旅行社以及導游們了解低碳旅游的內涵，以此為基礎設計出可行的環保路線，然后還需要利用各種手段將環保路線宣傳出去，引發游客們的興趣并且愿意嘗試。
（三）開發出低碳旅游的各種景區
在中國，自古以來旅游資源就是很豐富的，這對于發展低碳旅游，開發低碳景區具有得天獨厚的優勢。而且在國內也出現了很多成功的案例，都是值得我們借鑒以及學習的。比如，2009年，燕子溝被開發為低碳景區，在這個景區內，到處都比較人性化的擺放了垃圾桶，這種做法不僅方便了游客，而且增加了游客的環保意識。
（四）鼓勵低碳的交通方式。
低碳旅游是最近興起的旅游形式，如今已經被越來越多的旅游者所倡導，他們也用實際行動來鑒證這種旅游方式的可行性。比如平時出門，會乘坐公共交通工具，需要自駕時，也會選擇拼車或者使用電動車以及巴士等一些比較低碳的工具。在景區之內，一般會選擇步行或者騎自行車進行游覽。
（五）建設低碳的酒店
旅游業有很多相關產業，而住宿業是其中之一，酒店是住宿業的典型代表。因此想要發展低碳經濟，就必須要建設相應的酒店，例如具有環保性質的酒店或者綠色性質的酒店。在建造時，要采用性能比較好的低碳材料以及設備，比較成功的例子是杭州的國大雷迪森廣場酒店，其用效率很高的二十二千瓦的水泵取代了過去五十千瓦的水泵，每年節約用電二十六千瓦，使酒店每年可以節約大約二十萬的資產，同時也降低了二氧化碳的排放。另外，酒店還可以在日常經營中提供低碳性質的服務。
大理白族自治州旅游資源豐富，主要以自然景觀和為主，洱海是云南省第二大高原淡水湖泊，是我國湖泊中得到較好保護的一顆高原明珠。同時，洱海旅游形式的多樣性和復雜性，存在較多矛盾和問題。而低碳經濟是人類所倡導的一種“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”的經濟可持續發展模式，也是一種經濟發展模式，通過政府政策和技術研究創新進行的一種資源能源的改革，旨在減少溫室氣體的排放，推動低碳經濟的主要動力有全球氣候變暖、能源安全、產業升級。低碳旅游則是一個重要的方面可以為低碳經濟做出自己的貢獻。
一、什么是低碳旅游
（一） 低碳經濟
低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。低碳經濟實質是高能源利用效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟的發展模式，為節能減排、發展循環經濟、構建和諧社會提供了操作性詮釋，是一場涉及生產方式、生活方式和價值觀念的全球性革命。
（二）低碳旅游
低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。低碳旅游，就是在旅游活動中計算二氧化碳，盡量降低二氧化碳排放的旅游，并用自己的行動彌補行動所釋放的“碳”，是一種量化的，可以計算出碳排放量的旅游，亦是一種理念，更重要的是一種措施。它改變著我們的生活方式，因此它是一種全新的旅游觀念。
二、大理洱海低碳旅游開發的重要性
（一）發展洱海低碳旅游可以促進大理旅游業的發展
目前洱海旅游區的主要突出問題是資源的利用率低，不夠深入，經濟效益低，同時，旅游業的發展導致污染越來越嚴重，生態方面的污染尤其的突出，越來越多的人造景觀出現，雖然大理洱海旅游區的人造景觀景觀較少。但是還是呈現出了增加的趨勢。同時洱海旅游區周邊是居民生活區，生產和生活垃圾也造成了一部分的污染，旅游者的素質不高也給洱海生態污染造成了一定影響，同時產生很多的碳，加大了溫室效應。根據以上這些問題都不同程度的對政府、居民、企業造成了一定影響，我們可以通過這三個方面采取措施減少二氧化碳的排放，通過控制這個低碳旅游的核心來促進洱海旅游區的可持續發展和大理州旅游業的長久發展。
（二）發展洱海低碳旅游是我國低碳旅游的重要方面
由于旅游業有較強的關聯性，他幾乎可以帶動所有的重要行業，涉及到人們的吃、住、行、游、購等方面。同時，低碳經濟的發展也是依靠著幾乎所有的產業，因此任何一個產業的低碳發展都會對其它產業造成影響和帶動，這足以說明發展洱海低碳旅游對我國低碳旅游的影響力。同時還可以帶動其它相關產業的低碳發展，如飯店以及購物方面，通過限制一次性消費等方法來發展低碳理念進而發展低碳旅游。
三、大理洱海低碳旅游的措施分析
（一）政府支持
1、統一大理洱海低碳旅游的標準
大理政府部門可以對大理低碳旅游做出統一標準，要求旅游鏈中的每一個因素。從旅游公司、旅游景區、旅游交通以及飯店等方面全面監督，加強他們之間評比比較，形成一個相互低碳競爭的局面。同時按照全球對碳的承擔方法來管理一些“三高”的旅游企業，按照有定量的，有責任的征收碳稅等稅款，通過這些方面促進洱海旅游區首先進入這個新的戰略發展機遇中。
2、優惠政策促進低碳企業發展
企業是發展低碳經濟中非常重要的部分，從這個大方面入手可以有效地推進低碳發展的進程，通過政策鼓勵，主要運用在低碳旅游開發項目、旅游性酒店、交通、旅行社等主體。政府可以通過低稅率鼓勵企業不斷進入低碳旅游模式中，給這些企業更多的機會和優惠調動其積極性。另一方面，推進酒店、交通利用新能源、新材料、新技術進行低碳改革，循序漸進的改變以前的商品服務方式，進行一場可持續的低碳發展改革，通過自身的運轉，從根本上解決低碳旅游的發展。
3、媒體企業要加宣傳力度
政府在低碳旅游發展中是重要的引導作用，但是媒體企業也是不可缺少的重要部分，政府和企業共同的宣傳低碳旅游能起到更好的效果，不同的主體所側重的目標受眾不同，鼓勵低碳旅游以及低碳旅游的開發，倡導公眾以低碳旅游、低碳消費為驕傲，傳達一種正確的低碳觀。因為企業旅游低碳生產產品設計和產品本身有可能不能引起消費者的消費，所以，成本的投入與項目開發都需要政府的支持，同時，低碳旅游的宣傳工作就非常的重要。
（二）旅游提供者
1、旅游企業
旅行社是旅游企業的重要組成部分，因此其在低碳旅游中扮演的重要角色是不可忽視的。一方面，旅行社要積極開發設計洱海低碳旅游產品，提倡比如生態旅游、低碳旅游等新興旅游形式；另一方面，設計不同路線的低碳旅游路線，可以有短程的徒步旅行路線、長途的自行車環洱海旅行路線、以及江尾自行車旅游路線等，讓旅游者走向自然，熱愛自然、保護自然，同時也有不同的旅游體驗。通過這樣的方式，從而維護洱海旅游的可持續發展。
2、洱海旅游景區
要打造洱海低碳旅游，減少碳排放量是一個重要的指標，首先要從規劃開發建設時就著眼于低碳，建立一個低碳評價制度，科學的設置游覽項目與設施，從低碳出發，通過生態廁所，循環污水處理裝置，生態垃圾桶等方式，改善低碳旅游環境衛生設施。其次大理的太陽資源和風能資源都很豐富，可以通過利用太陽能、風能、水能等可更新能源技術，建設新型的低碳旅游能源供應系統。最后將多類型的旅游項目建在這個低碳體系中，旅游者的日常餐飲是碳量排放的重要部分，因此城市要能夠從低碳旅游這觀念出發，建設低碳餐飲，從用具、原料等各個環節實行低碳安排。其一用耗能比較低的烹飪設施。盡量多的使用節能減排的灶具，耗能比較低的鍋具，感應的水龍頭等等。其二使用可循環利用的餐具和可循環利用的餐具比較，易拉罐和塑料制品等碳排量就比較高。因此就可以用容易分解的物質來取代那些不容易分解的物資，可以降低碳的排放量；其三飲食所需要的材料實行低碳采購。其四用低碳的烹飪方式進行烹飪。
3、洱海旅游景區的酒店
發展洱海低碳旅游，我們景區的酒店需要從全方面來做。第一，在酒店的制度管理方面就堅持低碳管理，堅持國家提倡的“綠色飯店”的經營模式，只有管理做好了，才能更好的發展。第二，酒店需要從目前的酒店基本情況出發，舍棄一些碳排放量大的設施及制度，引進低碳、新能源的新設施。第三，取締無償一次性物品的使用，如，一次性洗漱用具，一次性拖鞋等，節水節電措施要做好，盡可能的降低水電用量。全面的積極響應政府的一些低碳政策，把低碳旅游做到最前。（作者單位：大理大學政法與經管學院）
參考文獻：
[1] 烏蘭托婭.內蒙古發展低碳經濟的必要性及挑戰分析.中國證券期貨.2012.
