時間：2023-08-04 09:19:27
序論：速發表網結合其深厚的文秘經驗，特別為您篩選了11篇快遞行業的市場調查范文。如果您需要更多原創資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯系，希望您能從中汲取靈感和知識！
中圖分類號：G718.5 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）09-0228-02
重慶公共運輸職業學院（以下簡稱我校）開設市場營銷課程的專業有：市場營銷、汽車技術服務與營銷、城市交通運輸管理（物流方向）、會計與統計核算、報關與國際貨運。在以往的市場營銷課程模塊化教學過程中，往往采用相同的教學模塊，沒有突出不同專業對市場營銷課程的教學要求。經過幾年的教學實踐，我校逐漸摸索出營銷類專業與非營銷類專業市場營銷課程差異性模塊化教學的方式、方法和模塊選擇。
一、營銷類專業的市場營銷課程教學模塊選擇
1.市場營銷專業市場營銷課程教學模塊選擇。我校市場營銷專業主要培養掌握市場營銷的基礎理論和專業知識，具備一定的業務談判、推銷、市場調查、價格策劃、渠道研究、廣告策劃、產品分析、營銷計劃制定和實施等專業技能，能夠從事市場調查、銷售、導購、收銀、市場開發、電話營銷、客戶關系管理、售后服務、網絡營銷、促銷、廣告等工作的高素質技能型人才。市場營銷專業市場營銷課程教學模塊如表一所示。
由于市場營銷專業為了培養學生的營銷能力，后續的專業課程還有消費行為分析、市場調查、網絡營銷、廣告策劃、推銷實務等課程，因此，該課程在教學中針對廣告、推銷、市場調查等內容不做深入的展開。但是，為了讓學生盡可能多地了解行業，在教學中盡量介紹汽車、手機、房地產、家具、服裝、飲料等行業產品的營銷策略，比如，王老吉市場定位、中國汽車市場細分、Iphone6手機營銷策略、龍湖地產精品項目研究等內容，讓學生通過這些產品了解相關行業。
2.汽車技術服務與營銷專業市場營銷課程教學模塊選擇。我校汽車技術服務與營銷專業主要培養掌握基本的市場營銷和汽車技術理論知識，具備一定的新車銷售、二手車評估鑒定、汽車保險與理賠、汽車保養與維護等專業能力的高素質技術技能型人才。結合該專業特點，在模塊二市場研究分析模塊，重點介紹中國汽車市場營銷環境，中國消費者購買汽車的消費行為分析，中國汽車市場調查報告，中國汽車市場細分（微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、MPV、SUV、跑車、面包車、電動車、混合動力車、皮卡）等內容。在模塊三市場營銷策略模塊，重點介紹汽車的產品策略、定價策略、銷售渠道（汽車4S店、二手車交易市場）、促銷策略等內容。
二、非市場營銷專業市場營銷課程教學模塊選擇
1.城市交通運輸管理專業（物流方向）市場營銷課程教學模塊選擇。該專業主要培養具有創新創業意識、專業技能和良好職業素養，掌握物流管理及相關知識，具備物流市場開拓、采購、倉儲、配送、運輸、收派、處理、報關與貨代、客戶服務、電子商務與快遞管理等物流職業能力，能夠從事采購管理、倉儲管理、成本核算、運輸管理、配送管理、信息管理、客戶服務、快遞管理、外貿物流、電子商務等物流相關工作的高素質技能型人才。結合該專業的人才培養方案，在市場營銷課程授課過程中，重點介紹中國物流市場現狀，中國主要的快遞公司經營現狀，快遞新產品的開發，物流中如何開展市場營銷、服務營銷，物流市場定位，市場競爭戰略選擇，公共關系等方面內容。
2.會計與統計核算專業市場營銷課程教學模塊選擇。該專業主要培養掌握會計與統計核算基本理論、基本知識與基本技能，既能用手工方法處理日常業務又能用相關軟件進行業務操作，并能勝任企事業單位和社會中介組織會計、統計以及其他相關經濟管理工作的高素質技術技能型人才。在該專業的市場營銷課程授課過程中，除了介紹市場營銷的相關知識，還要結合該專業學生就業，利用市場細分、市場定位、市場競爭戰略選擇、SWOT分析等內容，教會學生分析自身優勢、劣勢、機會、威脅，結合經濟社會發展，利用差異化戰略、集中化戰略、低成本戰略，在就業過程中學會自我推銷，找準自己未來的發展方向。
3.報關與國際貨運專業市場營銷課程教學模塊選擇。該專業主要培養掌握報關與國際貨運的基礎理論和專門知識，能夠應用計算機網絡和信息技術，在海關、報關行、國際物流和涉外經濟貿易部門從事國際商務活動、國際貿易和管理工作的高素質技術技能型人才。在該專業的市場營銷課程授課過程中，在模塊二市場研究分析中，重點介紹國際貿易環境，重點學習市場細分、市場定位、市場競爭戰略選擇、SWOT分析等內容。同時，結合該專業學生就業，教會學生分析自身優勢、劣勢、機會、威脅，結合經濟社會發展，利用差異化戰略、集中化戰略、低成本戰略，在就業過程中學自我推銷，找準自己未來的發展方向。
4.其他主要的財經大類專業市場營銷課程教學模塊選擇。（1）國際經濟與貿易、工商企業管理、連鎖經營管理等專業。從事國際貿易、工商管理、連鎖經營等工作，市場營銷顯得尤其重要。市場營銷更多的是研究消費者需求，進行市場調查，市場細分與定位，市場競爭戰略選擇，營銷計劃制定執行，4P營銷策略選擇等。因此，學習國際經濟與貿易、工商企業管理、連鎖經營管理等專業的學生，必須牢牢記?。阂粋€企業如果產品銷售不出去，所有的生產、人事、財務工作都是徒勞，這個企業必定走向死亡。如果當年諾基亞大力開發智能手機，而不是固守只能打電話發短信的老式手機，那么諾基亞就不會倒下。因此，對國際經濟與貿易、工商企業管理、連鎖經營管理等專業學生而言，市場營銷課程教學模塊中，消費者需求、市場調查、市場細分與定位、營銷環境分析、市場競爭戰略選擇，營銷計劃制定執行，4P營銷策略選擇等內容是學習的重點。（2）公共事務管理、民政管理、行政管理、人力資源管理等專業。這些專業培養的學生工作在營銷第一線的可能性不大，因此，在市場營銷課程教學模塊選擇中，對于市場營銷知識，只做簡單的介紹。需要加強的教學模塊主要是，模塊三市場營銷策略的任務四公共關系。因為，對政府部門、事業單位、公共團體而言，公關顯得尤其重要。做廣告、宣傳，爭取民眾的支持理解，其實也是公關的一個內容。當然，在開展公關之前，需要輿論調查、環境分析、廣告研究等工作，因此，營銷環境分析、市場調查、4P營銷策略分析等內容也是教學模塊的一些比較重要的內容。
參考文獻：
[1]沈瑩.高職市場營銷專業“模塊化教學模式”的研究[J].遼寧高職學報，2007，（12）.
[2]林瑛.非經濟管理類專業《市場營銷學》課程教學探討[J].南昌高專學報，2009，（12）.
Discussion on the Modular Teaching of Marketing Course in Marketing and Non-Marketing Major in Higher Vocational Colleges
―Taking Chongqing Public Transport Career Academy as an Example
ZHAO Dong-ming，SHU Hong
日期： 二零一四年三月六日
目錄
一、市場分析
二、項目概述
三、區域物流分配中心及人員配備
四、預計財務狀況
五、校園市場運行
六、可行性
一、市場分析
近年來，電子商務等行業飛速擴容，帶動了我國快遞業快速發展，業務量年均增長速度達到20%以上，快遞業已經成為我國發展前景廣闊的朝陽產業。不過，與日俱增的快遞業務帶來的是更多的快遞服務質量。
現在國內幾大快遞公司擁有強大的干支線運輸能力，但末端派送體系卻是行業一直沒有解決的問題，快遞的基本功能之一就是提供快件“門到門”的服務，正是這一派件方式引起了上述諸多的問題，快遞送到家無人簽收，放小區保安那里經常被拒，此外不少顧客面臨著個人隱私、安全等問題。于是快件自提就被自然催生出來，成為了快遞企業解決“最后1公里”發力關鍵點。寶盒試圖聯合多家快遞，搭建城市配送公共平臺。
二、項目概述
“寶盒自助快遞系統”工作原理其實很簡單。快遞人員只需錄入自己和收件人的手機號碼、掃描快件條碼，就能自助將快件放入尺寸不同、類似超市自動寄包柜的“寶盒”中?！皩毢小钡拈T一關閉，基于物聯網技術的系統便會發短信通知收件人下樓收件。自助取件時，收件人僅需輸入收到的短信中的驗證碼及密碼等信息即可。經寶盒測算，如此一來末端快遞派送效率可提高6倍以上。
通過寶盒派送的快遞流程也和往常大致相同?？爝f人員每日在指定地點派件，到了指定時間若還沒有人前來領取，快遞員便將物品存入寶盒中，并短信告知客戶。在寶盒出現故障無法發出短信時，“寶盒”的液晶屏上顯示有客服電話，可以通過客服核實后取到快件。
同時，若想叫快遞，可以在機器附近的傳達室索要快遞密封袋，自行封好，把快遞費夾在面單里，投遞到機器下方的投遞口即可。
目前，寶盒自助快遞系統主要面向各大高校以及社區投放。
平均寄送每件快遞，快遞公司會向消費者收取7元以上的費用，寶盒會向快遞公司收取1.5元的運送費用。降低看快遞公司因支付快遞員薪酬而支出的成本，同時加快了最后一公里的配送效率。而對于消費者而言，不用再擔心無法及時收到快遞，門衛拒收亦或是快遞員服務態度不好等困擾已久的問題。
三、 區域物流分配中心及人員配備
通過一定的市場調查可知大學平均每天的快遞數量在600件左右。因此這一分塊區域的物流中心的面積在30至35平方米，為降低成本可以在的居民區租賃一間面積相當的住宅作為快遞周轉單號錄入的倉庫。根據市場調查此類房源目前的月租金約為1700元。
平均每個快遞周轉站需要四名員工，其中一名快遞分揀員，日薪60元，快遞單號的錄入員，負責掃描錄入每件快遞單號，并對物品進行編號，方便同學取件。日薪60元。以每日600件快遞為例工作時長不超過2小時。另外兩人為快遞員，負責每日將物件送至指定地點，并將沒有及時取走的快遞件存放入“寶盒”寄存箱。日薪75元。工作時長不超過2.5小時。兩人輪班。同樣，為了降低企業的成本，由于在學校周邊的特殊優勢，所有人員都將以校園兼職為主。
四、 預計財務狀況
目前在校園中主要的快遞公司為“四通一達”，此外還有一些新興快遞公司。首先與各小型快遞快遞公司尋求合作，進行試水性合作。力求獲取一半的“最后一公里”投遞業務量。同時，力求能夠獲得每個快遞公司在物品無法及時被領取后能夠被放入寶盒寄存箱中的授權允諾。此后，根據與各公司合作實踐的經驗調整寶盒的經營策略，并與各主流快遞公司間尋求合作，獲取更大的客戶量。以此來保證寶盒在校園投放的盈利可能。在試水階段的前兩周，不向各快遞公司收取任何費用，以市場的實際反映向各公司證明寶盒的產品的市場需求量和吸引力。
每個寶盒寄存箱成本2萬元 容量80件 維護費用5000元/年/只。因此第一期計劃將在上海理工大學計劃投放寶盒寄存箱4個
寶盒箱成本總計 8萬
維護費用 4.5萬
每月快遞收入27000，人工支出5850，房租1800（含日常開支）月末盈余19350
在平穩發展的態勢下，預計7個月后可以開始進入盈利階段
五、 校園市場運行
學生會是學生和學校之間的橋梁，因此要打入學生市場首先寶盒選擇與學生會溝通。通過學生會向學校和學生之間傳達這一新型便捷的快遞渠道。同時以贊助校園活動等方式擴大寶盒在校園中的知名度，以學生會為媒介，接觸到學生和學校領導，從而成功的在校園中試點這一項目。
在另一方面，可以與學校的勤助部門接觸。勤助是學校與學生間相互交流接觸的一個很好的平臺。寶盒公司在為勤助提供項目的同時，也為自己做了免費的廣告，不僅擴大了在學生中的影響力也能夠多接觸學生群體，了解學生這一龐大的客戶群體對于快遞行業的建議和需求幫助公司改善 進步 制定更好的發展方向。于此同時也使得公司的兼職人員有了一定的固定性，在一定程度上降低了公司的用人風險。
快遞，也叫速遞，是一種門對門的物流活動，主要由快遞公司通過公路、鐵路、空運等交通媒介，為客戶提供快速投遞服務。BPO，即商務流程外包，企業通過將一些重復性的非核心或核心業務流程外承包給供應商，提高服務質量。快遞業通過這種商務流程承包，有效地將各種信息以及物品相關聯，提高了國家的經濟附加值，增加了我國的就業人數，帶動了各個產業領域的快速發展。因此，如何利用BPO這種應對策略，提高核心競爭力，是每個民營企業當前發展的核心。
一、民營快遞業的發展現狀
隨著現在市場經濟的快速發展，我國的快遞行業已經形成了一個龐大的產業體系，民營、外資快遞以及國有快遞在當前市場上形成了“三足鼎立”的局面。但是，在市場上，民營企業自身存在各種問題，一般可以三個方面來說：一是民營快遞起步晚；二是受資金局限，起點低；三是民營快遞企業自身管理水平落后，不管是在技術創新還是在企業文化上一直沒有優勢可言。所以，總體來講，民營快遞企業在市場上一直處于劣勢地位。
二、BPO在快遞企業核心競爭力中的研究
隨著現在市場一體化和全球化建設進程的加快，核心競爭力是每個企業必須具備的企業靈魂，是支撐企業在市場上立于不敗之地的關鍵所在，而BPO這種商業流程外包更有利于核心業務能力的提升。根據相關市場調查，發現現在民營企業整體水平不高、市場發展不穩定、市場活力低下。這些問題的出現，其關鍵就是民營企業在商務外包上沒有更好地控制成本，提供服務。國有快遞和外資快遞在市場上處于高端地位，有其自身的優點，企業文化發展較快，信譽度高，服務質量和速度都是民營企業所不具備的。在這種情況下，民營快遞企業要想在市場上有發展前景和發展空間，必須提高通過BPO制定公司的最低價格，將更多的資產投向新的產品，更好地服務顧客。
三、BPO提升民營快遞企業核心競爭力的策略
在這種“三分天下”的快遞行業現狀下，民營快遞企業如何利用BPO這種商務流程外包擺脫劣勢地位呢？其關鍵在于提高自己的核心競爭力，可以從以下幾個方面來進行：
（一）提高企業文化素質
企業的文化素質，主要是構建合理的價值體系，包括價值觀和行為方式。那么要想提高企業自身的文化素質，必須從以下幾個方面來進行：
1、“以人為本”。民營快遞企業要始終堅持“以人為本”，不斷提升企業文化建設，把企業文化建設作為核心內容來發展和壯大，使民營快遞企業不斷適應市場上的競爭需求，加大民營快遞企業發展的步劃。
2、以服務為最終目標。 民營企業要積極培養員工社會責任感和社會主人翁意識，始終堅持一切為人民，安全、高效率地服務到家。
3、完善企業自身形象。借助廣大的文化傳媒工具，例如交通工具、廣告宣傳等等從工作效率、服務水平、組織管理水平以及企業員工的精神狀態來提升企業的整體形象素質。
（二）完善BPO服務質量
從本質來講，服務業銷售的不是產品，而是無形的服務。民營企業在進行有效的外包行為時，要確定自身的價值服務體制，從而從整體上把握全局，主要要從服務時間和服務態度上進行培養，要形成適應市場發展需求的質量考核評估體系，確保員工的服務質量以及每次服務業務的完成質量。利用這種質量考核評價體系，可以監督員工的完成質量，同時進行勉勵，提高員工的工作興趣和工作質量。
（三）加強企業自身優勢
每一個在市場上生存的企業，都要有自身的優勢。民營快遞企業要從自身的品牌形象、服務理念、經營模式以及行為方式上進行強化，提高自身的整體綜合能力。這種自身能力的提升，有利于在顧客面前樹立較好的形象，有利于為企業帶來工作效率，延伸企業的發展領域，鞏固了企業的長久發展。
（四）尋找BPO市場切入點
隨著BPO市場的不斷發展，我國的民營企業應該不斷發揮自身的優勢，尋找市場，與國際接軌。民營企業可以通過客戶IT部門，了解民營快遞的主攻方向，進行海外市場的延伸。同時，在進行市場的延伸時，要加強國際合作與交流，充分借鑒國外的先進資源，提升我國民營企業的市場競爭力，促進我國經濟發展。
四、結束語
由于民營快遞企業發展環境的局限以及自身存在的相應問題，所以注定民營企業在快遞行業發展的道路上要有很長的路要走。同時，由于全球經濟的國際化和一體化的發展，導致了競爭的日益激烈。所以，對于民營快遞企業來講，利用BPO戰略加強企業的核心競爭力是關鍵，是提升整體企業價值的核心。
參考文獻：
[1]顧靜.較低進入壁壘下企業的橫向并購行為研究——基于民營快遞CCES的案例分析[J].山東商業職業技術學院學報，2013（03）
[2]余金定，蒙少東.中國郵政速遞（EMS）與中小型民營快遞企業實施戰略聯盟的可行性分析[J].時代經貿，2013（08）
應向陽的創意緣于他在網上購物的感受。大三時，他參與做科技項目，經常需要從網上購買零配件。每次快件送達時，他都不得不臨時從課堂上跑出去取，因為“當時不去取，當天就取不到了”。他發現，像自己這樣離開教室取快件的同學不在少數，有的同學“取完后到飯點就沒再回來上課了”。
“快遞員送貨時間不固定，快遞不能及時收到，直接影響人們的學習和生活”。網購群體面臨的這一困擾，讓應向陽“嗅”到了商機。由此他想到了超市的儲物柜，通過物聯網的技術，應該可以解決快件暫存的問題。
“時間不等人，尤其是軟件行業更新迅速，機會稍縱即逝?！比ツ?月20日，應向陽創辦了福州友寶電子科技公司，著手開發物聯網的智能快遞終端――類似于超市物品寄放的儲物柜，通過運用通信技術、數據庫管理技術，把它變成一個便利智能的儲物柜。當快遞員把快件送到校園，學生正在上課無法簽收時，快遞員會把快件儲存進像儲物柜一樣的機器中，機器會自動向學生手機發送儲存柜號和取件密碼的指令，學生就可以在方便的時候再取件。
有了好的想法，還要看在實踐中是否行得通。為方便市場調查，應向陽兼職當快遞員，每天蹲點派發快遞。在記錄交接快件平均用時、每天滯留件數量、各種快件的大小體積比例等細節的同時，他也在觀察和思考，派發效率低在哪里？怎么解決用戶的隱私泄露問題和快遞的時空差問題？
當了兩個多月的快遞員，應向陽體驗到了這個行業的辛苦――沒有雙休日，送不完快件還要被罰款。在他看來，“智能快遞終端”的出現，可以幫快遞公司提高工作效率、節省成本、減少丟件?！跋啾扔趥鹘y快遞員的直接派送，它可以減少時空差帶來的等待，效率提高3～5倍。對于用戶來說，既可以保護隱私，又可以免去隨叫隨取的麻煩?！?/p>
攻難關 做測試
應向陽以為已經成功了一大半，但真正的打擊才剛剛開始。他和創業團隊經過兩個月作出的方案居然被快遞公司否決了。“比如，快件存到柜子里，在快遞系統中是否算用戶簽收了？如果是未簽收，那快遞公司就要承擔派件不及時的風險，可能會被罰款；如果做簽收處理，那對于用戶來說少了驗貨環節，快件如果被發現有問題，簽收后是不能退的?！睉蜿栠@才意識到，“細節決定成敗”。
那段時間，應向陽覺得壓力很大。白天他繼續去快遞公司兼職，收集信息。晚上回來后他就和團隊伙伴“頭腦風暴”，在餐廳邊吃飯邊研究解決方案。
經過和快遞公司反復協商，雙方終于找到了妥協方案?！霸诔跗?，我們會要求快遞公司在存件前要給用戶發短信或電話告知，存入后就算簽收了。用戶收件后可現場驗貨，發現損壞或丟失直接放回柜子，算退貨。全程以監控視頻為證據，任何一方都難抵賴。”應向陽介紹說。
真正的產品上線是在今年農歷正月初六。春節假期還未結束，應向陽就提前將所有的團隊成員召回公司。當時學校宿舍還沒開放，他們就連續吃睡在公司一個月，繼續攻難關，做測試，最終獲得了快遞公司的認可。
“一開始，我們會跟客戶承諾先免費試用一段時間，并簽訂試點協議，出了問題我們承擔責任，以打消他們的顧慮?！睉蜿栒f，“我們更多靠誠意來打動他們?！?/p>
登上福布斯
一、引言
我國電子商務的發展始于上世紀90年代，十多來年經歷了飛速的發展。2003年成為網購市場的轉折年，網上購物開始繁榮活躍，網購規模達到18億。2007年網購市場爆發，第三方電子支付額突破1000億。2008年電子商務交易量超過了100%的增長，此后幾年一直保持極高的增長率，2011年增長率為71%。
在電子商務以驚人速度發展的同時，起到媒介作用的快遞物流業也被提升到前所未有的高度。據統計，全國90%的網購用戶選擇了普通包裹和快遞服務。僅2010年10月，電子商務每天產生的快件量已突破500萬件，占我國日發送快件總量的一半左右。2011年，全國快遞服務超過半數的業務是由電子商務牽動完成的，對于民營快遞，電子商務已然成了它們的主要業務。
二、電子商務的發展離不開快遞
2.1快遞物流是電子商務生態系統的重要組成部分
1993年，美國學者James F.Moore 在《哈佛商業管理評論》上首次提出了 “商務生態系統”這一概念。所謂電子商務生態系統，就是將商務生態系統的理論和研究成果運用到電子商務領域中，形成一個以從事電子商務活動的企業或個人為核心，以物流、網絡、廣告、計算機為媒介，同時制約于技術、政策、社會環境等外部環境的新型商務生態系統。電子商務本質上是商務活動，其最終目的是買賣商品，而除了少數可以通過網絡直接傳輸的特殊物品，商品轉移到顧客手中必然是實體物流。
2.2沒有快遞參與的電子商務不完整
電子商務匯集了信息流、商流、資金流， 可以通過電子平成電子商情的了解電子貿易的洽談電子合同的簽訂。但這些只是貿易活動中的一部分只有在要購買的東西已安全到達客戶手中時， 整個貿易活動才算告終。在電子商務物流中，B2C和C2C占了主要部分，而這些基本依賴于快遞，因而快遞業又被稱為電子商務的“最后一公里”，若這一環節出了問題，那么整個電子商務就不能完成。
2.3快遞制約著電子商務的發展
目前我國的快遞業發展落后于B2C、C2C電子商務的發展速度，它沒能跟得上網上零售業務拓展的步伐，很多快遞行業已經不堪重負，物流網絡已經滿負荷運作，這種情況在2009年尤其嚴重，當時由于快遞量太多，各地都出現了“爆倉”現象，快遞變成了“慢遞”。強壓之下，快遞業經常出現送貨延誤、服務態度差以及運送水準參差不齊等問題，消費者抱怨不已，抱怨甚至也蔓延到了品牌商。
三、電子商務是快遞業的新引擎
3.1電子商務的發展為快遞業的發展注入新的活力
快遞業作為電子商務生態系統中必不可少的環節，它的增長離不開十多年來電子商務的飛速發展為之注入的新活力。據中國快遞咨詢網的統計，中國快遞市場規模達640億，每年可保持30%以上的增長率，即使在金融危機的沖擊下仍然增長20%以上，因而被視作是全球快遞業增長最快的黃金市場。
電子商務對于快遞業的拉動主要來自于其巨大的物流需求，由于電子商務的特殊性，其物流需求主要依靠快遞來滿足，這就給快遞業的發展注入了活力：
（1）電子商務推動經濟發展而間接產生的物流需求。經濟發展本身可以直接產生物流需求 ，物流總量是與經濟總量成正比的 ，發達國家的物流成本與 GDP 之比大概為10 %左右 ，而發展中國家以中國為例則可以占到 18 %左右。
（2）電子商務活動直接產生的物流需求。電子商務活動中 ，除了極少數的數字化產品如書籍、 音像等可以通過網絡直接傳輸之外 ，絕大部分商品仍然有賴于物流配送。
3.2電子商務促進快遞業物流技術水平的提高
電子商務的發展將大大促進快遞業物流技術的現代化進程，具體表現在以下兩個方面：一是各種先進物流信息技術的廣泛應用，如高度的物流信息化，表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、 物流信息存儲的數字化等；二是物流操作技術的全面進步。如高度的物流自動化，自動化的基礎是信息化， 自動化的核心是機電一體化，物流自動化的設施 （ 如條碼 / 語音 / 射頻自動識別系統、自動分揀系統、 自動存取系統、 自動導向車、 貨物自動跟蹤系統等） 在電子商務中發揮著重要作用。
3.3電子商務促進快遞服務業的提高
快遞業屬于第三產業，人們比較重視行業服務態度問題。同時，快遞是電子商務與客戶直接接觸的環節，調查顯示，快遞公司提供的服務將會影響到客戶對其銷售商品的滿意度，甚至會影響到對于網購的信心。
電子商務環境下需要的是增值性的業務，比如上游的市場調查與預測、貨物補倉及訂單處理，下游的快遞方案的規劃與選擇、貨款結算與回收、快遞信息系統的研發等。為了適應電子商務的環境，各快遞公司紛紛建立快件的實時跟蹤系統，增強物流信息的透明度，提高消費者的滿意度，并積極探索代收貨款等增值性業務，整個行業的服務水平在逐步提升中。
四、結論
快遞業作為現代物流業的重要組成部分，加上其適合電子商務的行業特征，必然會在將來大放異彩。雖然目前很多快遞企業運營成本高、盈利薄，無心致力于業務的擴大、服務的提高、技術的更新等，因此造成了快遞業的發展跟不上電子商務業發展的步伐。但是鑒于快遞業在電子商務生態系統中的特殊地位，可以考慮借助電子商務企業、消費者、金融業的力量，為快遞業適當地分擔成本，從而實現整個生態系統運作效率的提升。
電子商務與快遞服務是互為支撐、協同發展、共興共榮的關系。電子商務依托快遞實現了跨越式發展，在消費流通領域的作用日益突出；電子商務配送已成為拉動快遞服務增長的重要力量。兩者相互促進、共贏發展的前景十分廣闊。
參考文獻：
一、快遞服務滿意度分析
2013年1月31日，國家郵政局公布了《2012年快遞服務滿意度調查》。調查結果顯示，快遞服務總體滿意度71.7分，公眾滿意度74.5分，時測滿意度69分?？傮w滿意度與2011年相比提升了2.8分，公眾滿意度與2011年相比提升了1.6分，時測滿意度與2011年相比提升了4.1分。服務投訴是唯一令顧客滿意度下降的指標，在過去的五年中平均下降了2.7個百分點（來源于人民網）。通過顧客對快遞服務質量因素的滿意與不滿意程度進行匯總，具體情況如下：
在收件環節，顧客對收送貨速度快和業務熟練的快遞公司較為滿意；對上門取件速度慢，容易延誤的快遞公司較為不滿；在安全方面，顧客對外包裝完好沒有缺損丟失的快遞公司較為滿意；對私拆快件、調包快件、損壞或丟失的現象極不滿意；在服務態度方面，顧客對著裝統一、態度禮貌、允許先驗后簽的快遞人員較為滿意；對態度蠻橫惡劣、先簽后驗的服務非常不滿；在運送價格上，顧客對快遞運費透明合理的快遞公司較為滿意；對快遞員私自加價的現象較為不滿；在運送范圍上，顧客對運送范圍廣，網點覆蓋多的快遞公司較為滿意；對運送范圍狹窄、配送盲點多的快遞公司較為不滿；在售后服務方面，顧客對快遞企公司提供快件物流信息追蹤、查詢服務表示滿意；對投訴難、不按標準賠償等方面表示不滿意。
二、快遞服務質量要素的劃分
（一）魅力質量要素：短信提醒服務；提醒先驗后簽；服務人員著裝統一得體；公司信譽形象良好；包裝統一回收
（二）一元質量要素：快件被快速送達；服務人員態度熱情禮貌；預約方式便捷；理賠手續簡便；服務人員技術熟練易溝通；顧客需求及時處理；公司配送網絡覆蓋廣；投訴渠道暢通；快件跟蹤查詢方便；網站使用方便高效
（三）基本質量要素：快件被準確送達；快件不丟失；物品無損壞、缺少；收費合理透明；包裝無明顯損壞
三、針對基本快遞服務質量要素的改進建議
目前，分撥技術的使用使快件寄送的準確性基本可以保證，寄送錯誤極少出現；同時，快遞公司的網站大都有明確的收費標準，能做到合理透明。然而快件的丟失、物品的損缺、包裝的損壞并不能完全杜絕，原因主要是上文提到的暴力裝卸和快遞員個人素質問題。針對這三點問題有以下四點建議：
（一）快遞公司針對員工表現建立明確、科學、高效的獎懲制度，對不出現或不經常出現丟件、壞件的快遞員進行表彰，增強優秀員工的積極性，對表現不佳的快遞員加以適當處罰，提高員工的自我約束意識。
（二）快遞公司對內部裝卸員工進行培訓，增進員工保護顧客財產的意識，必要情況下將柔性教育轉化為剛性規定，禁止偷件、抽條、暴力裝卸。
（三）適當引進先進分撥、裝卸設施設備，可以很大程度的減少快件及外包裝的損壞。
（四）建議快遞公司增設服務評價網上公開平臺，方便顧客對每一次服務和每一個快遞員進行細致評價，并以此為依據建立對每個分公司及每個快遞服務人員的獎懲制度。
四、針對一元快遞服務質量要素的改進建議
對于一維質量要素，快遞公司應不斷提高快遞服務質量，促進顧客滿意度的持續提升，這同樣是提高企業市場競爭力的關鍵。以下是四點針對性的建議：
（一）快遞被快速送達是一維質量要素中顧客最重視的要素，寄送的速度越快，顧客的滿意度也會越高。例如，杭州快遞公司的行業要求是，除了與顧客有特殊約定（如偏遠地區）外，同城快遞服務時限不超過24小時，國內異地快遞服務時限不超過72小時，也因此杭州的快遞服務滿意度非常高。然而速度的限制主要來源于運輸工具和中轉站的分撥效率，快遞公司可以考慮添置更多更快捷的運輸工具、分撥設備及其他基礎設備。
（二）服務人員態度熱情禮貌、技術熟練易溝通、顧客需求及時處理三項要素的提高主要依賴于企業對員工的教育工作，增強員工的服務意識，而對于理賠手續，快遞公司更要抱著為自己的錯誤負責的態度積極為顧客辦理理賠，以避免永遠流失該顧客。
（三）預約方式、跟蹤查詢、網站使用三種要素提高的側重點都在于企業的信息系統建設，包括互聯網和電話語音通信等方面，全面的信息系統不僅能提高顧客滿意度，也能提升企業的工作效率。另外，顧客可以通過電話和網絡兩種方式進行投訴，對投訴的處理結果可以在公司網站上，以盡量緩和或消除顧客的不滿。
（四）公司配送網絡覆蓋更廣可以帶來更多的顧客和訂單，但考慮到規模效益，快遞公司可先對該地區進行市場調查，統計該地區對快遞的需求，衡量其是否合適開設快遞網點，以此逐漸增大增密公司的配送網絡。
如果快遞公司在人力、物力、財力有限時，可以優先考慮重要性比較大的要素，能更大程度的提高顧客對快遞服務的滿意度。
五、針對魅力快遞服務質量要素的改進建議
“公司信譽形象良好”一項要素是需要企業長期的努力，不斷為顧客提供優質服務，整體營造出一種良好的信譽和形象。對于余下四種魅力質量要素有以下四點改進建議：
（一）針對短信提醒服務，可以與通信公司合作，結合企業的網絡平臺，在顧客快件到達本地時發送提醒信息，提示顧客做好簽收工作。據悉，韻達快遞公司預計今年開通客戶短信提醒服務，也在一定程度上證實了短信提醒服務的合理性。
（二）針對提醒先驗后簽服務，在外包裝有明顯破損的情況下，快遞公司有在顧客簽收快件前提示顧客檢驗貨品的義務，以此明確劃分雙方責任，主動規避風險，避免發生消費糾紛，增加消費投訴。提醒先驗后簽可以形成一項制度，并保證快遞員能夠良好執行。
（三）快遞員是快遞公司與顧客交易達成的中間人，快遞員的形象很大程度上代表著公司形象。因此，快遞員的服裝可以統一設計訂做，工作服上印有明顯的企業標識，業務員佩戴標準或工牌胸卡，讓顧客對本企業形成一種統一的品牌形象。
（四）包裝回收時要和顧客作好解釋，講明利害關系，在顧客同意情況下統一回收（不同意不回收）統一處理或循環使用，最大程度的降低顧客的身份信息安全隱患，也能減少環境污染，處理得當可能還會縮減企業包裝成本。（作者單位：長春大學旅游學院）
參考文獻：
競爭情報在國外得到了很大的發展，而我國僅僅在20世紀末的幾年才逐步發展起來。目前快遞企業不重視競爭情報工作，很少開展競爭情報工作，競爭情報優勢沒有在快遞企業發展中得到充分的發揮?？傊?，快遞企業在競爭情報工作上存在著明顯不足。
1.1缺乏競爭情報意識和不重視競爭情報方面的研究
現在的快遞企業管理者不了解競爭情報的概念、意義和作用，在做決策時，主要依靠自己的經驗和經歷，這樣的決策帶有盲目性和主觀性。企業的員工和領導者都不重視競爭情報的企業環境營造，因而快遞企業不會在競爭情報研究方面投入大量的人力、物力和財力。
1.2對企業內部情報的開發和利用不足
企業可以從企業內部和企業外部獲取相關信息和情報。企業外部包括競爭對手、報紙和雜志等，但企業內部是競爭情報來源的主要渠道，包括組織結構情況、人員和薪資等?，F在大多數快遞企業不了解競爭情報的有關情況。一方面，快遞企業把大量的資源投入到企業外部，來獲取企業的外部信息和情報，而忽視了企業內部的信息和情報。另一方面，快遞企業只注重獲取信息和情報，而不重視本身的反競爭情報的建設。這樣，快遞企業采取各種措施獲取有關的信息和情報時，由于沒有做好反情報工作，并且對競爭對手失去警惕，以致把企業本身的競爭情報信息泄露出去。
1.3快遞企業缺乏專業的競爭情報人才
由于我國的競爭情報教育起步晚和受快遞企業自身的實力影響，導致了快遞企業缺乏開展競爭情報工作的專業競爭情報人才。
1.4快遞企業不重視信息化水平的建設
由于受到人才和資金等方面的制約，大多數企業不經過競爭情報分析或者只是進行簡單的競爭情報分析來做決策。相關的調查顯示，大多數企業基本不做市場調查和研究。這充分說明了快遞企業所獲取競爭情報缺乏系統科學的分析和研究，進而影響到快遞企業的決策效果。
2采取的對策和措施
2.1樹立正確的競爭情報觀念
競爭情報工作是長期的和有計劃的，不是臨時性的，企業需要認真對待，做好競爭情報工作?？爝f企業應設立專門的競爭情報機構。
2.2關注競爭情報的時效性
要做好競爭情報的日常工作，應派專門的人關注瞬息萬變的企業內外部信息和情報，從而提出意見和系統方案。這樣，既為快遞企業的決策者的決策提供了依據，又提高了決策的科學性和時效性。
2.3建立適合快遞企業自身的競爭情報網絡
為了應對企業內外部環境的變化，快遞企業應根據自身的具體情況，組建適合自身的企業競爭情報網絡。依靠組建的競爭情報網絡，可為快遞企業的決策層提供決策和行動的建議；另外可提高快遞企業員工和管理者的參與性，甚至可加強快遞企業與供應商和分銷商的溝通，從而更好地了解企業的內外部環境變化的情況，更好地發展快遞業務。
2.4開展企業競爭情報信息化工作
近年來，在企業信息化的推動下，市場上出現了類似競爭情報系統的軟件，通過該軟件，將企業所處行業的市場情況、競爭對手情報、技術動態、政策法規等情報信息實時提供給企業決策層，使得企業決策層能夠針對市場的變化作出相應的對策，從而提高企業的競爭力?？爝f企業可根據自身的財力、物力、人力和技術等實際情況，有步驟地建立競爭情報系統，以滿足本企業的情報需求。競爭情報信息化，能夠幫助企業形成一個處理競爭情報的體系，這樣有利于提高企業的競爭優勢。
2.5遵守道德規范與各種法規
企業競爭情報工作應在法律道德范圍內進行。這要求企業在開展競爭情報工作時，建立一整套行為規范，快遞企業員工要時刻遵守該行為規范。在進行競爭情報工作時，一定要充分考慮到周圍的文化環境，要做到了解道德規范與各種法規，避免違反道德和法規行為的出現?？爝f企業開展情報活動時，應該遵守相關的法律規定。
2.6重視競爭情報人才的培養
①經營心態不穩定。經過多年的努力，去年我局從負差局成為上繳利潤的正差局，實現了由量到質的跨躍。在去年取得效益的基礎上，我們認為今年利差收入可以達到80萬元。然而，由于我們還處在“摸著石頭過河”的探索階段，沒有意識到我局還需徹底轉變角色才能從容應對市場變化，還沒有完全站在利潤最大化的戰略高度去研究適應新環境并解決新的問題，經營心態不穩、急于求成，當市場發生變化時，工作該怎么干、業務怎樣發展等等這些實際的問題擺在我們面前時就有些不知所措、無所適從。我局從干部職工做起，轉變觀念，定好位，選定好角色。
②“等、靠”思想有所抬頭。“上級沒布置，等等再說”，象這樣消極的思想在我局一季度的經營工作中有所抬頭，雖然三令五申要求各專業部門不等不靠，搶前抓早，早定計劃早運作，但在實際操作中沒有及時進行監督檢查，又沒有較好的制約機制與激勵機制，導致職工工作的積極性沒被有效的調動起來。當局領導意識到了此思想帶來的消極影響后，4月14日立即組織召開了股級干部和班組長會議，再次明確了今年工作的中心及工作重點，4月15日制定了儲蓄、保險和電信業務營銷方案，4月19日制定了“五一”黃金周營銷方案，5月8日又根據儲蓄實際情況制定了全局推進方案。
③把握商機的能力差。市場商機轉瞬即逝，今年1月21日過春節，節前忙過節，節后正月十六才上班，放假期間業務發展幾乎陷于停滯，沒有人意識到“假日經濟”所能帶給我們的效益，營銷意識差，把握不住商機，已經成為阻礙企業發展的一塊絆腳石。提高全員意識，做到專業搞專項研究，發動職工收集相關信息。
④職工普遍存在畏難情緒。主要體現在保險業務發展上，擺在我們面前的實際問題是：*保險市場就這么大，保險公司在做、金融機構在、我們還要分一杯羹，雖然通過多方面的宣傳、物質精神等多方面刺激，我們在1、2月份仍只有23.9萬元保額入帳，干部職工積極性不高，普遍存在畏難情緒。如何通過有效的激勵機制和發揮好主人翁責任感，是我們全員營銷所面臨的重大問題。于是我局開展勞動競賽和形勢任務宣傳等方式做好職工的思想工作，調動起職工的工作積極性。
⑤市場調查少，主觀臆斷多。這恐怕是一個共性問題，我們在分解業務及各項業務進行市場定位時，憑經驗或者僅僅是拍拍腦門就制定了業務目標，想當然的成分多，實地的市場調查少，常常忽視市場變化的因素。一季度經營工作滯后，這是一個主要的原因?！皼]有調查，就沒有發言權！”因此我局從4月份開始各專業實行“走出去拿第一手資料”的措施，為局里經營決策提供有價值的信息。
⑥對業務發展過程中的變數研究不透，困難估計不足，準備不夠。如今年我縣木材全縣封線這樣突況早就在國務院關于林業管理相關政策中有所提示，我們就應將此因素考慮在今年業務發展中，盡早尋找新的發展渠道。因此，我局要求各專業搞經營的同時，要注意收集地方政策、法規相關信息，業務發展做到“天時、地利、人和”。
二、1—4月各項指標完成情況
㈠經營成效
今年1－4月份，我局郵政業務總收入累計完成257.76萬元，比上年同期增長11.29％，完成年計劃的30.5％，高于全區收入計劃（29.71%）的0.79個百分點，高于全省季節系數1.02個百分點。其中通信業務收入累計完成256.99萬元,比上年同期增長13.21%,完成年計劃的30.78%,函件收入完成2.38萬元,包件收入完成11.52萬元,其中(快遞包裹完成4.65萬元，占比達40.34%,）特快專遞收入完成4.33萬元,報刊收入完成5.44萬元,儲蓄收入完成205.07萬元,同比28.94%,匯兌收入完成6.90萬元，集郵收入完成4.27萬元，代辦業務收入的111.80萬元，同比9.77%。其他收入累計完成0.77萬元，完成年計劃7.70%。
㈡、經營采取的措施
以市場為導向，加快儲蓄、集郵等高效業務的發展，突出郵遞類、電信、物流業務的發展，在發展中實現業務結構的調整和優化。儲蓄、包件、電信業務仍然是全年的主要創收來源，儲蓄業務要牢牢的抓住，堅決不放松，采取“儲額增量前移”，早安排早布署的措施，計劃按市場占有率及潛力分解；1月份余額增長1875萬元，超額完成省定計劃。加大了中間業務的工作力度，保險業務采取勞動競賽推進，專業部門攻固，準確市場定位等措施，加大業務宣傳，提高人們的認知度，同時與保險公司開展“1+1”展業活動，發展社區主任為員，使保險業務在較短的時間內迅速發展；匯兌業務要抑制下滑，采取“重點宣傳重點推進”的措施，主要擴大回執，2小時匯款等新業務發展，增加手續費收入；截止4月20日收入387元。2小時匯款完成32件，收入160元，回執業務129件，個性化郵票開發是集郵發展重點；在三八節期間我局共售出245個個性化郵冊；函件業務要擴大商函，郵送廣告的發展規模，包件業務；我們加大了快遞包裹的宣傳力度，同時在開發包件業務大用戶，集團用戶上取得突破；速遞業務要擴大同城、區域性業務的發展規模；報刊發行業務要在規模上有新突破，提高零售、書報刊業務的市場份額；拉動報刊收入增長，物流業務采取“依托網絡優勢，根據市場需求適時安排”的措施，充分利用我局兩輛快運車跑長途運輸，啟動特快車輛縣內物品配送，發揮火車始發站的優勢，做好郵路空車利載工作；電信業務是作為拉動郵政綜合收入的重點培育和調整的業務，要以大用戶為營銷重點，努力擴大收入規模，以形成對郵政綜合收入的有力支撐。
㈢、業務發展滯后分析
集郵業務收入完成4。27萬元，完成年計劃14。23%，分析其原因：經營策略單一，沒有發揮好集郵協會職責，沒有調動集郵會員的積極性。集郵品只在小范圍內宣傳、營銷。目前形成了集郵愛好者有需求才來選購的局面，集郵業務處于被動。集郵報刊公司經理接觸集郵業務時間不長，對業務還處于學習和熟悉階段，不能主動的準確的從業務特點上尋找發展切入點；部門職責范圍大（集郵、報刊、封發、投遞）集郵從業人員多為兼職，影響和減弱了業務管理和營銷。下步工作要積極經營觀念，集報公司經理要加強業務學習，盡快使工作有新的起色，人員重新調配，保證集郵工作人員的專職化，變被動為主動，做好市場調查，走出去營銷，發揮利用好集郵協會的積極作用，參與到業務發展中。電信業務發展較慢，分析其原因移動市場競爭激勵，經營意識滯后，沒有較強的市場洞察分析意識，在競爭對手打出競爭主牌后，并對我們造成了威脅，才組織力量進行反擊，動作慢得不到好效果。因此我局要在這方面加強，要有超前意識，抓住市場商機，多打主動戰，用好、用活相應政策，起動呼瑪移動市場的主導作用。
二、下步工作打算
1、儲蓄業務
截止4月20日，我局儲蓄凈增額完成2524萬元，完成年計劃的134.83%，余額累計完成22529萬元，儲蓄余額市場占有率為34.89%，市場占有率較去年末提高了2.89個百分點，今年我局在儲蓄業務發展方面多想辦法，多拓渠道，使這項骨干業務產生規模效益，去年10月份制定了第一季度業務發展計劃，有重點的推進，使各個網點形成共識，為今年儲蓄業務發展打下了堅實的基礎，我局今年儲蓄工作重點放在提高余額市場占有率，提高資金歸行率上，使我局儲蓄工作快速穩步發展。下步重點抓中間業務發展和保險業務的發展，目前，中間業務結存戶數3131戶，占總戶數1108%，每月中間業務發生額171萬元，在保險業務方面，我局通過電視臺、宣傳單、設立咨詢臺等形式進行大力宣傳，截止4月份共完成保額111.5萬元，投保戶數158戶，為迅速提高保險業務的發展規模，增強金融抗風險能力，根據地區會議精神，截止6月20日要完成保額320萬元，我局又開展了全員勞動競賽與專業營銷相結合的活動，細化了市場，又與鎮內10個社區聯合，挨家挨戶走訪，采取多種營銷策略，盡快完成保費任務，匯兌業務方面，收入累計完成6.90萬元，完成年計劃的23.79%，下步我局重點宣傳新業務，要突出百年郵政良好信譽和貼近用戶方面的事例宣傳，共造“匯款到郵局”氛圍，增加手續費收入，使2小時匯款占比達15％，回執業務占比達20％。
2、發行業務
發行業務累計完成5.44萬元，完成年計劃31.45%。計劃后8個月每月完成1.32萬元。零售報刊累計完成0.2萬元，完成計劃13.67%，計劃后8個月每月完成1619元，下步工作重點是抓短期收訂和零售業務，開展了慶“五、一”報刊訂閱大酬賓活動，散發了大量的宣傳單，現已初見成效，組織人員進行排查今年報刊訂閱1季度和半年的用戶，采取上門服務和電話咨詢，做好此類用戶的續訂工作，爭取在短時間內完成短期收訂計劃數、零售準備搞一次展銷活動，我局正在積極運作，較好地啟用報刊亭，發揮其輻射作用，做好報刊收訂及零售工作。爭取跟上時間進度，完成計劃。
3、集郵業務
集郵收入4.27萬元，完成年計劃的14.23%，下步工作重點是削減庫存和個性化郵票的開發，積極培養集郵愛好者，全面銷集年冊?？偨Y三八節銷售經驗做好今年鄂倫春下鄉定居50周年個性化郵票的開發工作，同時我局年初就制定了計劃，股級以上干部每人一套的任務，來擴大個性化郵票的發展規模。
4、包裹業務
包裹收入完成11.52萬元，完成年計劃的20.95%，其中快遞包裹收入完成4.65萬元，快遞占包裹收入比重40.34%，上半年我局把快遞包裹定位在普通包裹的轉向上，加大了宣傳力度，采取了柜臺營銷與專業營銷相結合的方針，發揚柜臺多說一句話精神，同時加大了獎勵激制，激發職工的積極性，4月份收到了效好的效果，力爭到6月份快遞包裹占普包收入比重的56％，平均單價達23元。下半年是木耳包收入的旺季，普包的定位是木耳包量的增收，從現在開始積極宣傳木耳包裹收寄的優惠政策和方便條件，走訪木耳種植戶，建立大用戶檔案，開展大用戶營銷工作，保證全年包裹收入的完成?？爝\業務發展方面，由于源部門加大了檢查力度，至使木制品發運減少，收入下降嚴重，面對困難，我局積極尋找市場，先后與鹽業公司，生資公司合作，為其運送化肥和食鹽，現在又與縣內聚鑫商店哈啤商李文健簽訂協議，為其一條龍,從運輸、倉儲、配送為一體，預計送輸33600箱，500噸，運費收入21萬元，形成了固定用戶定期運輸及鄉下網點的配送，運費為從海倫到呼瑪運輸6.50元/箱，往鄉下配送1.2元/公里。我局還將車輛融入到社會運輸行列發展進入臨時性的運輸業務，增加我局快運收入。
5、廣函業務
激活傳統函件業務，與團縣委溝通，聯合舉辦“紀念雷鋒八十周年”讀書征文比賽，所有參賽稿件要采用信函郵寄方式，計劃要在全縣個團委中開展。在商函業務方面，由于我縣當地經濟效益好的企業較少，企業規模較小，發展,商函的難度較大，我局下步把工作重心移到“郵送廣告”業務發展上，利用2季度需求較大的時機時行量的擴張，為縣內環球電器商店、開心冷飲店、金土地摩托車店，制作3期郵送廣告，局內儲蓄業務1期，報刊發行業務也要各出1期，同時對今年的市場進行細分和定位，找準商函、帳單業務、拜年卡、郵送廣告的目標市場，采取不同的營銷措施去開發市場。
6、速遞業務
一、引言
21世紀以來，中國物流快遞業進入了一個快速發展時期，但隨著國外物流巨頭的逐步滲入及國內民營物流快遞公司的飛速發展，我國郵政EMS市場份額持續降低，業務收入增長緩慢。適時調整和完善EMS發展策略，成為中國郵政業面臨的首要問題。
二、 波特競爭模型分析
邁克爾?波特教授在企業的戰略分析中，提出了一個“系統性分析架構”，如圖1所示，即一個行業中的競爭，存在著五種基本的競爭力量：行業現有競爭者，潛在的行業新進入者、替代品的威脅、顧客的議價能力和供應商的議價能力。
這五種基本競爭力量的綜合作用決定著行業的盈利潛力以及資本向本行業的流入狀況，最終決定著企業的盈利能力。因此，企業戰略的首要任務就是對這五種力量進行博弈分析，以期在競爭中最終成為優勝者。
1.行業內現有競爭者分析
目前中國國內物流快遞業主要有三種類型的企業：中國速遞服務公司（EMS），中鐵快運，民航快運等國有大型物流速遞企業；聯邦快遞，聯合包裹等外資物流巨頭；宅急送，順豐等民營速遞企業。
據悉，FeDEX在中國的服務網絡覆蓋了近220個城市，并計劃在未來4-5年內再新增100城市。UPS成為北京2008年奧運會物流和快遞贊助商，并在深圳、青島、廈門等20多個城市設立了代表處。TNT計劃到2010年把分支機構從目前的25家增至100家，并為中國1000個城市提供物流、快遞服務。DHL已覆蓋中國318個城市，開設了50家分公司。雖然四大國際物流巨頭的資金，管理，服務等方面和國際遞送業務都處于優勢，但在國內速遞方面的網點建設還有待時日，而且目前國內速遞服務整體價格相比還偏高。
以宅急送，順風等為代表一批民營速遞企業近幾年的異軍突起，更是打破EMS市場占有率優勢的直接因素。民營企業借助其組織形式靈活，人力資源的低成本優勢，以低廉的價格快速占據了相當一部分市場份額。以上海為例，民營速遞企業占據了90％的同城快遞業務。不過也正是因為發展速度過快，造成監管的不到位以及部分從業人員的素質較低，使民營快遞企業的信譽和滿意度受到不少負面影響。
隨著國家郵政局和中國郵政集團公司的成立，EMS和中郵物流也基本實現了合并，使原本分開的物流和快遞業務實現一體化經營，這有助于整合資源應對外資物流企業和國內民營物流企業的競爭。中鐵快運和民航快遞依托各自的鐵路和航空資源，在各自的領域具有相對的優勢。
2.新加入者的威脅
目前，中國從事物流服務的企業有幾十萬家。其中參與第三方物流服務的企業約3萬多家，中國第三方物流市場相當分散，產業集中度很低。在這種過度競爭的情況下，經營者的利潤空間會被削薄，而新進入的積極性就會受到影響。當前的威脅主要是現有民營物流企業間的整合，以及外資物流企業通過收購民營企業迅速在國內快速展開業務的情況。
3.物流供應商
物流快遞企業的供應商主要是運輸類和軟件技術類，這兩項也是物流快遞企業的核心內容。軟件技術提供對整個物流數據的錄入，跟蹤，查找和處理，通過必要的硬件技術和軟件平臺，實現對物流信息的集成式共享，優化物流配送以及質量評價。目前，包括EMS在內的國內外大型物流快遞企業已經基本采用了運單條碼和數據系統平臺結合的技術，可以較方便的實現物流信息掃描錄入。
運輸是物流最基本的內容，物流快遞業務最終要靠物的流動即由發送方到接收方的轉換來實現。郵政EMS同鐵路和航空都有著長期深入的合作，新時速運遞有限責任公司和中國貨運郵政航空有限責任公司為郵政EMS提供著鐵路和航空的運力支持，這也是EMS的優勢。
4.物流顧客
對顧客來說，價格和服務質量是其最關心的問題。民營快遞的價格在市場競爭激烈的情況下調整很快，同城快遞價格范圍僅在5-8元/千克；而國內異地快遞方面，江浙滬地區內一般以起價6-10元/千克接件，其余地區10-15元/千克。而郵政EMS則是全國統一起價 20元/0.5千克基價加運單信封價格2-3元不等。在國際線路上，國際物流巨頭們因為在資源，業務范圍等方面的優勢，提供的價格比郵政EMS要低；甚至部分國內線路也已經出現了同民營快遞相當的有競爭力的價格。
在服務質量方面考慮這樣幾個指標：上門收件及反應速度、員工服務質量、送達時間、送件范圍、丟件率。國內速遞平均來說，上門收件及反應速度，EMS略差；員工服務質量，整體趨于平衡；在送達時間上，EMS處于劣勢；送達范圍，EMS占優；丟件率，EMS較小。國際速遞則EMS與外資巨頭的差距較明顯。
5.替代品的威脅
目前物流快遞業仍屬于傳統運輸業的替代產業，本身還在不斷的完善發展之中，完整的取代傳統運輸業尚需時日，所以較長的一段時期內不會有新的替代產業的出現。
三、我國郵政EMS發展對策建議
保持差異化戰略，確定成本領先戰略的目標應該是現在郵政EMS的戰略對策。遍布全國的郵政網點以及顧客的認知度是郵政EMS得天獨厚的優勢，而國家郵政局和郵政集團公司的分立也為郵政EMS的成本領先目標奠定了基礎，使其能以獨立企業的身份參與到市場競爭中。根據上文對行業競爭狀況的分析，我們從價格、質量、促銷這三個方面討論當前EMS的發展的策略。
1.價格策略
由上文可知目前快遞業內郵政EMS的定價較高，這也可以理解為價格差異化策略。不過在實際的操作中，郵政EMS為擴大業務對大客戶會有相當的折扣，甚至低至5折，這樣的折后價格已經和民營快遞基本持平。在一些地區，也有民營快遞同時EMS業務的情形，并且是以低于標準價格出售EMS快遞產品，這種現象的出現會引起普通顧客的反感，長期來看對郵政EMS品牌的負面影響將會很大。
針對這種情況的出現，我們提出如下解決方法。
（1）降低EMS標準價格。新標準價格的制定應該參考民營和外資物流公司快遞的價格，同時在政企分開之后，也要更嚴謹的進行成本核算，綜合各方面的因素測算得出。新標準價格在保持利潤率的同時要能體現出競爭力。
（2）規范化EMS產品的價格營銷和價格。統一對外價格必須是一致的，不能存在幾種價格，使顧客對EMS的定價產生疑惑，進而顧慮EMS的經營管理水平。
（3）推出價格在普郵和EMS之間的新產品，郵遞速度也是略慢于EMS而快于普郵。目前已經推出的主要針對個人網絡商家的EMS電子商務經濟快遞e郵寶，就是一種取得了很好效果的產品。
2.質量策略
對于EMS進一步提高產品質量的問題，重點應該是時效性。根據市場調查，在民營快遞開通的地區內，EMS送抵平均時間要長于民營快遞。要解決這個問題，可以從兩方面著手。
（1）提高物流管理水平和效率，減少在遞郵件的停留時間。特別是在快遞的最后一步即投遞到戶的環節是亟需加強的，這里體現企業的細節管理能力，顧客對于服務質量的評價多會由此處而來。
（2）從技術上提升企業物流水平，例如采用更先進的無線射頻識別技術（RFID），可以實現在電子標簽上存儲更多的信息，支持較遠距離的掃描和數據傳輸，并可以同時識讀多個標簽信息，再輔以相應的物流管理信息系統，將可以加快郵件處理速度，從而達到郵件送達更準更快的效果。
3.促銷策略
長期依托國家郵政的認知度和網點眾多的優勢不足以保證EMS在快遞行業競爭日趨激烈的今天繼續領先，其龍頭地位已經岌岌可危。面對外資物流企業的媒體廣告等攻勢，郵政EMS必須重視營銷環節。
第一，充分利用原有的優勢，如遍布全國的郵政網點和郵政11185熱線的便捷，結合一定的宣傳手段，進一步擴大EMS品牌的影響力和知名度。
第二，當前的網絡信息時代，要求EMS在傳統的營銷方式如電視和平面媒體廣告等等之外，必需注重開展網絡營銷。具體可以使用門戶網站廣告，電子郵件宣傳，與網絡零售商合作等方式來進行這種創新營銷。
四、小結
孫子兵法說，知己知彼，百戰不殆，通過與郵政EMS競爭對手的對比找出自身的不足，然后有針對的改進和完善，是運用波特競爭模型進行分析的目的。
作者單位：重慶郵電大學經濟管理學院
二、《市場營銷學》綜合實訓的實施背景
南寧學院位于廣西南寧市，前身為建立于1985年的邕江大學（高職），2012年經教育部批準稱為本科院校（二本），2013年南寧學院管理學院開始招收第一批工商管理專業本科生，2014年開始招收第一批市場營銷專業本科生?！妒袌鰻I銷學》作為經管類學生的專業基礎課，一般開設在第一學期，讓學生了解營銷的基本理論，為后續專業核心課進行知識導入。
在《市場營銷學》教學中，我們導入了案例教學法、小組討論法、角色扮演法等等教學方法，力圖讓學生能夠加深對理論的理解，但是總是感覺課堂教學和實際運用存在較大的差距，學生還是不能夠親自去操作營銷的全過程，理論和實踐還不能做到更緊密的結合。
為了解決這個問題，從2013年5月開始，我們以市場營銷教研室牽頭，組織在2012級市場營銷專業的4個教學班，開展南寧學院管理學院第一屆模擬市場營銷大賽，并把這個大賽用市場營銷綜合實訓課的名義寫進了市場營銷專業教學計劃，課程有24課時，1個學分。學生每4-6人自由組合籌集資金組建公司，分工負責，銷售地點在人流密集的學生飯堂門口。在3天的現場銷售中，學生充分發揮自己的營銷技能，通過產品組合、靈活定價、產品促銷等方式，盡可能多地銷售產品。第一屆模擬市場營銷大賽取得了很大成功，3天比賽中學生團隊銷售額最高的超過1萬元，利潤超過3千元，讓大量的學生感到知識是有用的，通過努力實踐可以創造財富，掀起了學生創業的熱潮。南寧學院緊跟著市場營銷大賽推出了學生創業園項目，第一批創業項目的三分之二都是管理學院的學生申報并獲批，有部分學生的項目如校園快遞、服裝定制、校園旅游項目都取得了比較好的經濟效益。
在2014年、2015年，我們陸續開展了《市場營銷學》綜合實訓的市場營銷大賽，不斷總結經驗和解決發展中存在的問題。目前，市場營銷大賽已經成為市場營銷專業、營銷與策劃專業、經濟管理專業非常重要的教學實踐內容。
三、《市場營銷學》綜合實訓的組織和管理
1.組織管理機構
（1）管委會
由市場營銷教研室的老師為主，組成管理委員會（以下簡稱“管委會”）。管委會主要負責賽程的制訂、比賽標準的制訂和每天比賽的管理工作。下設三個小組：
①宣傳組：負責對大賽進行整體宣傳推廣。
②現場管理組：負責在經營現場進行巡視，解決學生存在的問題。
③統計組：負責收集和核實每個學生團隊每天的經營成績和總成績，并在比賽結束時回收賬本，提供給評委會進行評比。
（2）評委會
由學院領導、企業專家對學生比賽三天的銷售額進行綜合評定，排出比賽的名次
2.具體管理工作內容
（1）在賽前對學生團隊進行培訓
在比賽之前，很多學生對于銷售什么產品、去哪里進貨、應該怎么談判、進回來之后如何進行銷售都不是很清楚，所以就需要有老師有針對性地幫助學生解決上述問題。一般在《市場營銷學》課程之后，再用4小節課對比賽專門進行輔導，然后讓學生進行校園市場調查、周末出去跑市場研究進貨渠道。
（2）審核學生的《攤位經營申請表》
在學生確定了經營產品和營銷方式之后，每個學生團隊都要填寫《攤位經營申請表》，把經營的想法和策略書面上報組委會，包括需不需要用電等等?！稊偽唤洜I申請表》得到組委會的審批之后，才能進行經營。在經營過程中，如果發現學生團隊沒有按照申請表的內容進行經營的，取消經營資格；如果需要變更經營內容的，需要書面向組委會申請，組委會實際上相當于市場管理者的角色。
（3）在比賽現場進行現場管理
每個學生團隊都必須采用統一的收據本，每進行一筆交易都要有一式三聯的收據，第一聯給顧客，第二聯給自己，第三聯給組委會進行核實。為了防止金額過大的單筆交易，組委會還規定單筆超過100元的交易，學生必須到組委會值班老師處，由值班老師進行核實并在收據上簽名，該筆交易才算有效。每天不少于兩名值班老師在比賽現場。
《市場營銷學》實訓每天早上9點開始，18點結束，18點統計組的學生會到各攤位回收收據本，進行銷售額統計和核實，第二天9點前把收據本送還各攤位。
對于學生的現場經營，值班老師可以提出改進的意見和建議，如果有學生消極比賽或者弄虛作假的，可取消比賽資格并通報批評。
（4）賽后評比
為了鼓勵學生積極參加比賽，在第一屆和第二屆《市場營銷學》實訓中，都對比賽銷售額排名前十名的團隊進行了獎勵，有證書也有現金，讓很多學生都非常積極。從第三屆開始，只進行證書和創新學分的獎勵。
四、《市場營銷學》綜合實訓取得的經驗、存在問題和解決建議
1.取得的經驗
（1）學生能力得到有效提高
通過連續三年的《市場營銷學》綜合實訓，參加實訓的學生累計達到1000人次，覆蓋管理學院的大部分專業。學生們反映比賽這三天過得很辛苦，錢賺得很不容易，但是也很快樂，能夠把書本上的知識運用到實際生活中，這本身就是一種學習和收獲。
通過比賽，學生的市場調查能力、銷售能力、策劃能力都得到了有效的提高。銷售成功的團隊，在比賽后，用各種方式堅持了下來，都取得了比較不錯的收益，個別團隊還申請了大學生創業項目，得到學校的大力支持。
（2）教師在實訓中得到鍛煉
學生在實際經營中出現的問題很多，這就要求老師具備快速的反應能力和各行業的研究能力。學生在實際經營中，多會進服裝、電子產品、食品、禮品飾品等商品，老師必須熟悉這些行業的基本情況和發展動態，才能有針對性地提出經營指導意見，使自己變成一專多能。
（3）課程建設越來越突出應用性
通過《市場營銷學》綜合實訓，把純理論課的《市場營銷學》變成了應用性很強的實訓課，把《市場營銷學》中的知識點，變成了學生實訓中的具體的工作任務，并且讓學生親自實踐，讓學生在實踐中找答案，不斷總結和改進，在“做中學，學中做”，使應用技術大學的特色越來越明顯。
2.存在的問題
（1）考核方式過于單一
過去三年，《市場營銷學》綜合實訓的考核標準只有一個：就是銷售額，這讓很多學生感覺不太公平，因為賣出一部手機的銷售額就有幾千塊，而賣出一斤西瓜的銷售額只有幾塊錢，相差非常巨大。組委會曾經考慮過用利潤率來考核，但是由于學生進貨商品的品類非常多，進貨的方式也很多，進行成本的核算比較難，導致利潤的計算很難算，所以至今還沒有找到更好的考核方式。
（2）現場統計的難度大
一方面學生不是專門學會計的，雖然學過會計學原理，但是對于記賬的知識還是不熟悉，每天的帳目記得非?；靵y，生意好的時候，漏記、錯記的現象時有發生。
另一方面，為了取得更好名次，學生采取熟人交易虛假交易的方式虛開收據，也很難核查，因為很難知道錢貨交易是否真正發生，讓一些學生鉆了空子。
（3）學生經營商品同質化嚴重的問題
學生經營的商品主要集中在服裝、化妝品、零食、水果、生活日用品上，產品同質化很嚴重，有時同時出現4-5攤賣水果的，彼此之間的競爭非常激烈，直接導致了營業額的下降，打擊了學生的積極性。
（4）學生經營團隊存在的問題
由于學生經營團隊是自發組織的，因此有部分學生非常積極主動投入到實訓中，也會有一些學生偷懶、消極應對，特別是當銷售不順利時，很容易產生放棄的想法。
從歷年的實訓看，學生在經營的第一天，士氣最高，但是由于銷售的原因和天氣等客觀因素，學生的積極性會逐日下降，甚至沒有到第三天就有學生不開業了。
3.解決建議
（1）考核指標多元化
今后在綜合實訓中，不僅要考核銷售指標，而且要考核學生的營銷策劃能力，例如賽前提交商品的營銷策劃方案，賽中考查該方案的執行效果，賽后對方案進行認真總結，全程每個步驟都有分數?？己朔桨钢攸c考慮各小組市場調查的設計及調查結果分析、經營方案的撰寫及可行性、展銷會中的經營額及展銷會結束后各小組的PPT匯報情況，并且引入了小組互評及個人自評考核項目，使考核方案更加公平具體。
還可以在比賽中增加單個環節的考核，如商品海報設計大賽、商品陳列布置大賽等等。在銷售指標的考核上，排除困難，重點考核利潤率，以求達到比較公平的考核效果。
（2）加強統計管理
在賽前，要求每個學生團隊要指定一名學生做會計，指導老師要對會計進行專門的培訓，使其掌握記賬技能；在比賽中，加強對賬本的管理，不定期抽查賬本；同時培養一支比較能干的學生統計員隊伍，每個隊伍負責3-5個經營團隊的賬本的核查，一但發現問題，及時向老師匯報處理。
（3）引導學生進行市場調查，挖掘校園市場
通過引導學生對同學們的消費需求進行深入的調查，科學地確定營銷產品和營銷方案。例如在第一屆綜合實訓大賽中，有個女生團隊，經過校園市場調查，發現小盆景盆栽具有比較好的市場前景，于是針對女生進行了小盆景盆栽的營銷，取得了很好的市場效果。
其次，目前進行的綜合實訓都是銷售的實體產品，可以引導學生開動腦筋，銷售服務類的產品，比如維修服務、快遞服務、家政服務等等，不斷拓寬業務范圍。
（4）對學生團隊要經常進行輔導，解決其實際問題
每個指導老師要指定幫扶3-5個團隊，在賽前賽中都要加強對學生的心理輔導，不斷激勵學生克服困難爭取更好的成績；要幫助團隊內部建立良好的激勵機制，獎勤罰懶，必要的時候和課程考核學分掛鉤，以促進后進。在幫助學生團隊的同時，也要克服學生對老師過分依賴的心理，掌握好幫助的尺度，充分發揮學生的主觀能動性。要幫助學生成長，既不能拔苗助長，也不能代替成長。
五、《市場營銷學》綜合實訓的發展展望
通過三年的實踐，南寧學院《市場營銷學》綜合實訓取得了一定的成績，也發現了很多問題，在發展中不斷前進。在未來，我們對于實訓有如下的構想；
一、緒論
自1979年從日本引入“物流”這一概念以來，隨著改革開放政策的深入以及在國民經濟的快速、健康和持續發展的形勢下，我國對物流的需求不斷擴大，政府、企業和教育領域也越來越多地關注現代物流的發展，物流業和物流人才的培養得到了長足的發展。近年來，美國的聯邦快遞、丹麥的馬士基、日本的佐川急便等一批跨國物流企業都在角逐世界物流市場，與其相關的各類企業也紛紛進入物流領域，物流發展已進入無國界的供應鏈時代。人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。
二、電子商務下對物流的迫切需要
11月份參加過一個電子商務大賽，在十九街網站和淘寶上開了一個D-YES萬事屋，經營各種手工制品和創意DIY，隨著宣傳力度的逐漸增大，銷量越來越多。若顧客是本校學生，我們會親自送貨，可以說是“送貨上門”；若顧客是外校學生或其他人，這就涉及到一個選擇物流企業的問題。
現在各個物流企業提供的服務和收取的費用幾乎相同，到底選擇哪家企業作為送貨的物流企業，做了以下調查：
第一名： 順豐速遞。這個是業內公認的，服務好、態度好、速度快，全國統一服務電話，監督機制好.！ 效率最高！ 因為它不是加盟形式的，由總部統一管理的企業，所以各地的服務水準都保持基本統一. 缺點一是很多稍微偏遠的地方還沒有網袋點，其次是費用比其他公司稍高.
第二名： 郵政EMS?？赡苡泻芏嗳藢Π袳MS放在快遞公司排名第二有異議. 但是郵政EMS的優點也是很明顯的： 網點多，幾乎通達全國，這是目前其他快遞公司無法比的； 運營規范，實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況；郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧；郵政EMS還是通達全球的，你有國外買家就可以考慮了。缺點是費用偏高，整體服務素質有待提高。
第三名：圓通、申通快遞。它是加盟形式的，各地服務水準參次不齊，這也是網上有差評的原因之一。但也算是行業內老資格了，經驗豐富。網點也比較多。而且快遞出了問題，至少還是可以打投訴電話的。
第四名：宅急送、韻達、中通、天天、匯通。這幾家快遞公司都全國范圍內網點相對較多，也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性質的，所以各地的服務水準參次不齊，有可能某些地方甚至可以用惡劣來形容。但是總體來說規模大的比一些更小的快遞公司有優勢。淘寶網就有很多賣家就選擇他們中的其中一家作為主要的合作伙伴。一般來說，只要你有一定的出貨量，這樣不上不下的快遞公司最容易拿到優惠的協議價格。而且客戶服務，投遞效率等也有基本的保障。
由小見大，我們的小店鋪經營需要物流，電子商務的高速發展更需要物流公司，各種各樣物流公司的出現，加劇了各個物流企業間的競爭力，所以物流企業在我國的現代物流業隨著改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中發展壯大。這必將對我國的電子商務發展產生積極的影響，并推動我國經濟跨入新的時代。
三、物流企業提高企業競爭力的策略
（一）要在概念上變革，變被動為主動
配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些服務”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務”。其次，物流企業要與貨主企業結成戰略伙伴關系，一方面有助于貨主企業的產品迅速進人市場，提高競爭力；另一方面則使物流企業有穩定的資源。對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的因素。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供及時的信息服務，了解客戶在想什么，需要什么，以贏得客戶的信賴。在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。無紙貿易與互聯網的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術。電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學化水平，使產品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網絡合理化、銷售網絡系統化和物流中心管理電子化建設等等。沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。
（二）提高企業的管理水平
物流企業需要較高層次的物流專業管理人員才能提高企業的管理水平，物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。
（三）建立屬于自己企業的業務流程
只有根據業務流程設計的企業系統，才能提高信息處理效率，更好地實現信息集成，更好地適應組織機構變化。尤為重要的是，面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程，在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統，從而充分挖掘信息系統的潛力，大大地提高了流程的營運效率。因此，在物流企業內部實施業務流程重組非常必要。
（四）運用先進的技術提高競爭力
