時間：2023-08-02 09:26:58
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低碳經濟背景下的區域經濟發展以及內生機制的形成具有其特殊的歷史階段的特點，這種特點在發達國家和發展中國家是不一樣的。［7］發展中國家可能保持經濟快速增長的趨勢更多的是依靠廉價勞動力、豐富的資源等諸多原因。當前，金融危機的影響仍然在持續，后金融危機時代，對于區域經濟發展和低碳經濟發展來說，都具有更多的挑戰，必須緊緊依靠區域經濟發展強烈的內生機制的促動。如何加快區域經濟的轉型升級是擺在我們面前的重要課題，有的區域經濟發展通過擴大需求來實現內生機制的完善，進而實現經濟發展方式的轉變，如何引入低碳經濟發展模式也是其中的關鍵環節。在全球低碳經濟如火如荼發展的大背景下，區域經濟發展的內生機制問題也逐漸被人們所關注。
根據有關國際統計機構出具的報告顯示，未來的世界將更多地采取低碳能源、低二氧化碳等一系列的低碳經濟發展模式，盡可能完成替代化石能源發展模式的過程，進一步提升化石能源的利用效率等多種方式來實現和完成。誠然，低碳經濟發展模式的采用和實行不僅是一種經濟發展模式的問題，更是涉及到整個區域經濟發展的趨勢，區域經濟發展的內生機制變化受諸多方面因素的影響，其中比較重要的就是受到國家環保政策的影響，科學技術水平的影響，以及企業加快綠色發展意識的強弱影響，等等。所有的內生機制的形成和改變均圍繞著成本———收益的基本模式來展開的，都受到市場因素的調節。［9］特別是在每一次經濟發展的危機之后，這種調整和調節作用將會在更深層次和更廣的領域得以凸顯，形成一種倒逼機制，進而助推新的產業產生，全面推動區域經濟的快速增長。［10］
低碳經濟背景下區域經濟發展內生機制的對策建議
第一，建議樹立低碳經濟背景下區域經濟發展的強烈理念。從加快建立健全節能減排的長效機制入手，更加重視發展低碳經濟背景下的區域經濟，特別是注重區域經濟內生機制的培養，發揮比較優勢，努力提升綜合競爭力。緊緊圍繞促進自然生態文明的目標，大力推行低碳經濟，重點發展清潔生產、綠色經濟、低碳排放等新型工業，重新審視發展中國家的經濟發展戰略。［11］
當前，在我國社會經濟的發展中，信息技術、信息經濟與區域經濟的發展，形成了緊密的聯系。信息經濟和信息革命，在人類歷史上的出現，都具有里程碑式的重要意義。信息經濟成為區域經濟發展的新動力，為我國社會經濟發展實現可持續性目標，奠定了堅實的基礎。在實際工作中，區域政府如何結合自身經濟發展的優勢及實際情況，在現有信息技術的基礎上，制定有效的發展規劃，將是其實現區域經濟發展目標的重要因素。因此，在發展區域經濟的過程中，重視信息經濟助推區域經濟發展的模式研究，是非常重要的問題。
1信息經濟助推區域經濟發展的模式概述
在實際工作中，信息經濟對區域經濟的影響，主要體現在可以利用信息經濟測度法進行定量和定性的量度。其中，主要涉及到馬克盧普的信息經濟測度方法、波拉特信息經濟測度理論以及信息化指數模型。在發展區域經濟的環節，通過發揮信息經濟模型的作用，可以有效的分析區域經濟發展中存在的一些問題，并根據區域經濟發展的特色，為區域經濟發展制定良好的規劃。同時，信息經濟助推區域經濟發展的應用，有利于區域政府對自身區域內的企業和產業進行管理，實現企業及產業化工程共同發展，進而為最終實現區域經濟做好各項基礎性工作。因此，在社會經濟發展的歷程中，信息經濟助推區域經濟發展模式的研究，是非常重要的發展問題。
2信息經濟助推區域經濟發展的模式應用
近幾年，信息經濟對區域經濟發展的助推作用，越來越明顯。在政府重視本地信息化工程建設及支持信息化工程發展的同時，針對信息經濟助推區域經濟發展的模式研究工作，也逐漸的開展起來。在實際工作中，明確信息經濟助推區域經濟發展的模式的作用，并不斷優化其發展的模式，對于區域經濟的發展至關重要。
2.1信息經濟活動與經濟發展相互激活
在區域經濟的發展中，通過發揮信息經濟發展的優勢，可以促使信息經濟活動與經濟發展相互激活，促進區域經濟快速發展。通常情況下，信息經濟活動的順利開展，有利于企業制定合理的發展戰略，并在市場推廣方面提高效率。其次，通過對信息經濟活動的總結與分析，也能進一步完善企業管理工作中存在的問題，提高企業信息管理的效率。因此，在區域經濟的發展中，信息經濟活動與經濟發展相互激活，將在很大程度上推進區域經濟的發展。
2.2信息經濟對區域經濟的助推作用
在實際工作中，信息經濟對區域經濟的助推作用，也是信息經濟助推區域經濟發展模式中非常重要的內容。信息經濟對區域經濟的助推作用，主要表現在區域經濟中企業及信息工程的發展中。通過政府積極鼓勵信息經濟及信息工程的發展，將在很大程度上完善區域經濟的發展，促成區域經濟快速的發展下去。其次，通過信息經濟對區域經濟的助推作用，可以有效的縮短區域經濟發展的進程，使之可以更加合理的開展經濟活動。
3總結
一. 前言
近來,我國各地區經濟活力不斷增加。區域經濟發展的最初的動力來自對區域自然資源的開發,但是在科學技術迅猛發展的新時期,人們的對經濟發展要求日益提高,要求在發展經濟的同時更注意對資源和環境的保護,以實現社會、經濟的和諧發展;同時由于自然資源的地域局限性和有限性,依靠對自然資源的開發很難使區域經濟持續快速、健康的發展,必須結合其他手段使之成為區域經濟發展的持久動力。
二.區域經濟發展的作用
我國是一個地區差距非常大的國家,這種地區差距不僅僅表現為不同地區居民名義收入水平上的差距,最為嚴重的是許多欠發達地區的經濟發展環境非常惡劣,加快發展的要素條件匱乏。地區差距的擴大,既不符合以人為本的科學發展觀的要求,也不利于國家的長治久安。因此,必須采取有力措施為欠發達地區的經濟發展和人民生活水平的提高創造有利條件,統籌區域發展是最重要的途徑。
近年來,國家加強了對區域發展的指導,區域規劃和政策已成為宏觀調控的重要手段,相繼批準了多個區域規劃:廣西北部灣、廣東珠三角、江蘇沿海、遼寧沿海、吉林圖們江、山東黃河三角洲、江西環鄱陽湖、關中――天水、安徽皖江城市帶。這九個經濟區的區域規劃,東部地區4個,東北地區2個,中部地區2個,西部地區1個,涉及10個省份。區域規劃成為國家推進區域經濟科學發展的新舉措。改革開放初期,中國經濟發展的形態主要靠點狀帶動:5個特區、14個沿海開放城市,加上經濟開發區。到現階段,點狀拉動出現了一些新的問題,比如低水平重復,形成地方性惡性競爭。解決這些問題的方法是擴大區域。從趨勢上來看,點狀拉動一定會走向區域經濟一體化,也就是發展到更大范圍的區域合作。
由此看來,實現區域協調發展是順應中國經濟發展潮流的必然趨勢。
借著經濟調整的時機,區域經濟發展已經成為我國經濟體中最具活力的領域。在區域振興的背景下,中部6省、成渝地區正得到國家資金和政策的高度關注,大量基礎設施投資的開工,使這些區域從"經濟大后方"一躍成為一季度拉動我國經濟增長的主力軍。工業經濟增幅放緩的東部也沒有停頓下來,調整結構促進產業升級成為重點。上海"兩個中心"建設、世博會、"大浦東"、迪士尼項目都為未來發展奠定了基礎。
三.如何保障區域經濟發展活力
(1)區域經濟的發展離不開教育化的推進。
構建區域化大教育模式,需要社會教育化、區域教育化。社區、教育是實現終身教育的戰略措施。社區教育的出現,反映了世界教業已成為實施終身教育的良好載體。因此社區教育的“教育”涵義已經超出了封閉的學校教育范疇,它是包括學校教育在內的開放的全方位社會教育?；A教育和繼續教育構成終身教育體系、學校教育、家庭教 育和校外教育、社會教育構成區域大教育形態。 綜上所述,這種社會教育化、區域教育化局面的形成,需要多方面的共同協作、努力,而其中必有一方起著組織、推動、聯 結、紐帶的“高地”作用。
(2)在重點扶植優勢產業發展的同時,要積極發展高新技術產業和運用高新技術改造傳統產業,促進產業結構的升級。
不言而喻,在今后相當長一段時期內,傳統優勢產業仍具 有良好的發展前景,是支撐工業增長的主要力量。但我們決不能因此而忽視對高新技術產業 的培育。發展高新技術產業,是產業結構升級的主要標志,是提高競爭力和形成新的經濟增 長點的重要舉措,也是區域特色經濟發展面臨的一個新課題。
(3)要把工業化與城市化結合起來,積極推進鄉鎮工業園區建設,著力培育區域特色經濟。
工業化的這一階段,更應強調規模和集聚效應,要引導工業企業向特色工業園區和開發 區集中,在更大范圍內實現資源共享,降低交易費用,促進土地等資源的合理配置和區域經 濟的協調發展。
(4)人才資源是區域經濟發展的第一資源。
人才資源是增加社會物質價值、文化價值,促進社會和科技進步的主要推動力和提高生產與服務效益的核心資源。人才資源作為科技進步的首要因素,是區域經濟發展的不竭動力;是發展區域優勢產業、形成區域發展優勢的必要條件。必須利用區域內的人才資源或吸引區域外的人才資源,為區域的社會、經濟發展多做貢獻,提高單位人才資源的綜合產出。 要實現人才資源對區域經濟的巨大推動作用,必須要抓住機遇,用好人才,最大限度地激發他們的潛能和活力,提高其使用效益,促進當地的科學文化和經濟的繁榮發展。
參考文獻:
[1] 毛尚熠, 林水山. 我國區域經濟差距擴大的成因及對策. 技術經濟與管理研究 , 2005;6
[2] 董曉巖, 石文雅. 促進區域經濟發展的稅收對策. 河南稅務 , 2002;22
區域經濟的快速發展，則會對人才的需求越來越多，促進該地區的就業與教育，所以說一個地區的經濟發展情況直接影響到該地區的社會以及各方面的發展，地區的教育直接與經濟發展狀況有關?？梢哉f高校英語教育與區域經濟發展之間的關系是非常明顯的，區域經濟發達有利于高校英語教育的繼續開展，而區域經濟的衰敗也不利于高校英語教育的開展，因此為了更好地實現高校英語教育與區域經濟發展相結合，必須要探討區域經濟發展與高校英語教育之間的必然關系，然后才能尋求兩者共同促進發展的有效途徑。
1英語教育與區域經濟發展之間的關系
為了促進高校英語教育與區域經濟之間的有效結合，必須要明確英語教育與區域經濟發展之間的關系，因此，經過仔細的調查與研究，高校英語教育與區域經濟發展之間的關系主要表現在以下幾個方面:第一，區域經濟發展為高校英語教育開展提供了資金、技術的扶持。有一個地區經濟發達了，才會有更多的資金投入到各行各業中，尤其是教育領域。所以說高校英語教育的開展，尤其是硬件設施的完善，必須依托于區域經濟的發展，區域經濟的發展壯大則會引來更多的外資，對于高校的英語教學起到了重要的刺激作用，也會為高校英語教育提供更加完善完備的基礎設施以及資金的投入，促進高校英語教育取得長足的進步，所以說區域經濟發展是高校英語教育開展的重要經濟后盾。第二，區域經濟發展能夠為高校英語教育提供更多的職位選擇以及實習的機會。高校英語教育的最終目的就是促進學生英語水平的提高，以及在社會上獲得更好的就業。因此只有該地區經濟發達，才能夠吸引來更多的外資，從而需要更多的英語專業人才，所以說區域經濟的發達則會為高校英語教育提供更多的職業選擇，或者是實習的機會。通過在外企進行實習，可以有效提高高校外語學生的水平，提高其交流的水平和專業的技能。如果區域經濟不發達，那么專業需要的人才就比較少，不利于高校英語學生順利地就業，從而影響到高校英語教育的積極性，不利于高校英語教育水平的發展，不利于我國高校英語教育突破傳統的束縛。第三，高校英語教育也能夠提高區域經濟發展的水平。在高校英語教育中，除了提高學生對外語的掌握程度，還有就是要注重增加學生了解外國的文化以及貿易習慣方面的知識。這樣才能夠為市場提供更加高素質的英語專業人才，只有提高了人才的技術和水平，才能夠有效地提高該區域經濟發展的狀況。因為只有通過人才能夠進行區域經濟交往，所以只有提高了人的素質，才能夠有效地促進該地區區域經濟的發展。所以，高校英語教育的開展有利于促進區域經濟的發展，尤其是外貿經濟的發展，外貿經濟作為區域經濟的重要組成部分，也直接影響到該地區的經濟發展總體狀況。所以說，高校開展英語教育對于提高區域經濟發展水平具有重要的影響作用。第四，高校英語教育滿足區域經濟的全球化發展。在全球發展的大浪潮之中，經濟一體化的速度正在不斷加快，因此為了能夠加快區域經濟對外發展的步伐，需要做好面臨各種挑戰的準備，使得人們在經濟發展的過程中能夠占據市場開發、技術創新與管理等方面的優先權。而語言無疑成為了對外發展的奠基石，語言在對外經濟發展過程中能夠反映出知識差異、文化差異、管理和技術方面的差異等，因而具有重要的作用。因此，重視高校的英語教育問題，從而沖破對外經濟發展面臨的一系列問題便顯得尤為重要。第五，高校英語教育有利于促進區域經濟文化的發展。區域經濟文化作為一種上層建筑，直接受到區域經濟發展的影響，但是區域經濟文化的發展也對區域經濟發展起到重要的反作用，而高校英語教學有利于提高該地區的區域經濟文化，只有建立了積極健康向上的區域經濟文化才能夠促進該地區經濟的發展。開展英語教育能夠提高學生的新思維、新文化，能夠改善人們的傳統觀念，促進新的發展思潮，這樣就能夠打開人們的視野，豐富人們的經驗，促進該地區區域經濟的旺盛發展，只有解放思想，才能夠使該地區經濟得到發展。所以說高校英語教育，改善了人們的思維，突破了人們的視野，有利于區域文化的發展，進而影響到區域經濟的發展。
2促進高校英語教育與區域經濟發展有效結合的重要途徑
一、發展區域經濟的重要意義
區域經濟使推動我國經濟整體水平的重要力量。因此，我們應當格外注重區域經濟的發展步伐，從意義上著眼，提高認識，時刻為發展區域經濟做好準備。
（一）從經濟價值上看，發展區域經濟有利于推動城市經濟發展的步伐
從某種意義上講，區域經濟的發展代表著一個地方的發展水平。因此，加強區域經濟的發展步伐對于城市的整體經濟利益有著非常關鍵的作用。區劃區域經濟的發展，才能使經濟發展突出應有的特色，從而推動城市經濟的發展。畢竟，發展區域經濟不是一朝一夕的事情，需要長期不懈的堅持下去。同時，這樣，城市的發展水平才能更好的通過區域經濟來完成?？梢?，區域經濟確實為城市經濟的不斷發展提供了綠色的養分，促進了城市的和諧發展。
（二）從宣傳價值上看，發展區域經濟有利于提升城市的對外良好形象
區域經濟是一件非常重要的事情，這需要各界給予高度的重視。一旦落實好相關政策制度，區域經濟就會向著平穩和諧的方向發展，從而帶動城市的發展步伐，促進城市經濟的快速提升。因此，區域經濟使城市發展的一條重要命脈。從上市對外形象角度考慮，區域經濟的良性發展為提升城市影響力盡了一份力，使城市保持活力。
（三）從政治價值上看，發展區域經濟有利于我國社會的積極穩定
發展區域經濟是社會穩定、政治團結和增強民族凝聚力的物質基礎。加快區域經濟發展的步伐，能夠提高經濟發展速度，增加人民收入，生活富裕了，無疑有助于鞏固團結，進而從根本上維護民社會穩定。
二、確保區域經濟發展前途的策略
認清區域經濟發展的重要意義后，我們應當采取一些切實可行的措施，確保區域經濟的穩步發展，使區域經濟帶動社會進步，促進人們生活水平的提升。
（一）加強宏觀調控，進行必要的政府干預
從我國目前體制轉軌時期的特殊情況來看，雖然社會主義市場經濟已經初步形成了，但是市場發育還不充分，各地經濟的市場化水平差距很大，全國統一的市場尚未形成。所以政府應通過轉變自身職能，促進市場發育，為區域經濟發展創造比較寬松的市場環境。同時，還應通過制定適當的區域經濟政策，防止市場機制的自發作用導致地區差距講一步擴大。為解決區域經濟發展的非均衡性問題，實現共同富裕的目標，政府通過必要的投資傾斜和政策傾斜，加強不發達地區的智力投資，扶持落后地區的經濟發展，通過宏觀調控措施，達到各個經濟區域協調發展的目的。同時尋求“點”的突破，國家在各地區發展的點上集中投入資金、引入技術，培植主導產業，使之成為真正帶動周圍地區的發展極。
（二）統籌區域發展規劃，建立區域利益調整機制
東部地區要繼續發揮引導國家經濟發展的引擎作用，優先發展高技術產業、出口導向產業和現代服務業，發揮參與國際競爭與合作主力軍的作用。中部地區多數都是農業大省，是糧食等大宗農產品的調出基地，充分利用其承東啟西、縱貫南北，地處全國水陸運輸網絡中樞的有利區位和綜合資源優勢，“東引西進”加快傳統工業技術改造和農業現代化的步伐，就有可能盡快崛起，成長為推進國民經濟發展的又一主動力。從西部地區的實際情況出發，西部大開發戰略力圖通過實施西氣東輸、東電西送、南水北調和青藏鐵路等通道網絡建設，與退耕還林和天然林保護等工程，使西部地區基礎設施和生態環境建設取得突破性進展，為西部地區的產業發展搭建更寬廣的平臺。
（三）明確區域政策，培育市場體系
現在，我國資源配置是依靠市場機制來進行的，區域產業政策的制定和實施必須適應市場機制作用的要求，為此，要加快培育市場體系即包括理順價格關系，發展商品市場特別是要素市場，改造區域市場，建立統一、開放、競爭、有序的全國市場體系等，以市場的發展和完善增強區域產業政策制定和實施的推動力。市場的主體是企業，區域產業政策的效果如何，最終看企業對他反應的靈敏程度，通過企業的具體活動，實現區域產業政策的目標。
（四）進一步優化國土開發格局，革新發展模式
打破行政區劃的界限，構建資源共享、優勢互補的各類經濟區，增強區域經濟的活力和帶動力。優化國土開發格局，就是要在調整國土開發格局的基礎上，按照資源、環境與人口、經濟相均衡的原則，統籌規劃、優化開發、合理布局。引導人口相對集中居住，產業相對集聚發展，形成以開發區為重點的新型工業化發展模式，以城市群為主體形態的城鎮化發展模式，構建均衡、和諧、高效和可持續的國土開發格局。
三、結語
區域經濟是城市現代化的重要推動力量。因此，其在自身經濟價值、宣傳價值及政治價值得到充分發揮后，強化區域經濟發展的重要意義已經不言自明。自然得到了公眾的普遍認可。人們也更加熱心關注區域經濟發展問題。所以，如何加強區域經濟發展就成為我國經濟發展的重要出路。當然，發展區域經濟光靠一些措施還不夠，還應當在城市范圍內形成良好的社會意識，最大限度的推動區域經濟全面鋪開，確保其發展質量和效率，為我國經濟社會的發展進步書寫更為壯美的一筆。
參考文獻：
關鍵詞：商貿流通 區域經濟 協調發展
區域商貿流通業發展現狀及方式
（一）區域流通業發展現狀
自改革開發以來，我國各地區商貿流通規模不斷擴大，經營主體呈現多元發展狀態，對提升區域綜合經濟實力和社會繁榮做出了重要貢獻。但部分地區流通業發展理念、發展速度、發展規模存在明顯差異，其主要存在以下幾方面的問題：
思想觀念落后。目前，制約商貿流通業發展的最大障礙依然是思想問題。長時間以來，受到歷史、文化等因素的影響，加上有些地區工業經濟比重大，長時間一直存在重生產、輕流通的觀念，并未樹立投資有限、消費無限的意識，也未認識只有促進商貿流通業發展，才能確保區域經濟又好又快發展。顯然，這種傳統的思想嚴重阻礙區域流通業的發展，阻礙流通業在區域經濟發展中產生的影響。因此構建適合本地區發展需求進而才能自覺發展的現代商貿流通業，成為將本地區建設為中心城市的切入點。
農村市場發育緩慢。與城市相比，農村地區的流通業發展進程緩慢。農村地區市場化程度依然處于較低水平，缺乏健全的商品售后體系和配套的市場設施，加之農村市場秩序紊亂，有待形成安全、方便的消費環境。
部分地區企業經營規模偏小。我國部分地區不僅市場整體規模小，而且流通企業經營規模普遍偏小，其經濟效益并不明顯。有些地區多數流通產業為獨立性較強的中小企業，缺少全國性大型流通企業，更不具備具有國際競爭力的大型流通企業，這對新時期開展無國界商貿活動非常不利。流通企業經濟效益不顯著的主要原因在于產業差異不明顯、流通企業管理水平落后、缺乏充足的物流設施等，上述因素嚴重制約部分地區流通產業擴大規模，進而影響其區域經濟的發展。
物流技術和基礎設施不達標。有些地區交通運輸基礎設施總體規模較小、運輸設施布局不合理，同時缺少完善的路網布局，導致商貿流通不暢。因不具備干線間的聯絡線，直接影響路網運輸效率，不但無法吸引更多的投資者，也會在一定程度上增加運輸距離和時間。同時，各種運輸方式、各干線等運輸設施之間，存在相互脫節的情況。部分地區現代化物流集散和儲運設施不足，加之技術裝備水平不高，不同運輸裝備與物流器具之間缺乏統一的標準，直接影響各物流功能與要素間的協調發展，進而影響商貿流通效率及區域經濟的發展。因此一個地區物流基礎設施和技術水平與商貿流通業發展相比存在明顯差距。
（二）商貿流通發展方式
目前，我國經濟增長的方式由過去主要依托投資和出口轉向消費、投資與出口共同促進經濟發展，改革傳統依靠第二產業轉向依靠第三產業繼而帶動全部產業發展。當前，我國由傳統粗放型經濟增長模式向集約型轉變，進而達到可持續發展要求。商貿流通業作為經濟發展的先導性產業，自改革開放以后，我國商貿流通業發展速度、規模等發生了巨大改變，商貿流通業已邁入全新發展狀態。但傳統的發展方法并未被克服，表現為商貿流通環節過多，成本較大。在商貿流通業發展過程中，不僅要考慮其產生的經濟效益，也要考慮其社會效益，必須注意以下方面：第一，在過去一段時間內，我國商貿流通業一直沿用粗放式發展模式，這是發展過程中過度注重總量忽視平均產出，導致資金周轉困難、商品流通速度緩慢、成本高的主要原因。針對上述情況，商貿流通業發展必須轉變傳統依靠外延式增長方法，重視運用科技進行創新，由重視數量輕質量的發展方式轉變為人本式集約化發展模式，從而獲取更高的經濟效益。第二，商貿流通業傳統流通方式已過渡至現代流通方式，其主要表現如下：依據商業發展規律制定科學合理的發展規劃，促進商貿流通業更好地發展；對供應鏈管理模式進行創新，促使商貿流通產業鏈不斷延伸，為發展區域經濟打下堅實的基礎；對物流方式進行創新，采用現代化物流體系提升配送中心的商品配送、流通能力。
商貿流通對區域經濟發展產生的影響
內容摘要：在全球經濟一體化時代，先進技術、金融資本和勞動力已經超越了國界，成為新時期國際競爭的驅動力。特別是以高新技術為主導的新興產業的興起，不僅成為企業迅速崛起的主導力量，也成為區域經濟發展的引擎。本文基于發展的視角，論述了區域經濟發展的理論，并提出了全球經濟一體化背景下促進區域經濟發展的措施。
關鍵詞：經濟一體化 區域經濟 增長極 技術創新
伴隨著世界科技與經濟的快速發展，區域經濟競爭已經成為國際競爭的重要舞臺。斯坦福大學塑造了硅谷的神奇，MIT和哈佛大學譜寫了美國波士頓地區“128號公路”沿線的繁榮，它們不僅對區域經濟發展起到了巨大推動作用，而且也對整個國家乃至世界經濟產生了巨大影響，這也成為理論界研究的熱點和重點問題。本文基于發展的視角，論述了區域經濟發展的理論，旨在為政府提供有益的借鑒。
區域經濟發展理論梳理
在傳統的古典經濟學研究范疇內，人們普遍認為經濟發展是均衡的，市場競爭條件充分，資本和勞動力能夠自由流通，就會促進區域經濟之間均衡發展。但是，這種靜態分析的方法無從解釋經濟不發達地區的經濟發展狀況，通常這些地區并不具有推動所有產業和區域均衡發展的資源稟賦，而市場力量的最終作用結果通常是加劇了區域之間的差距。究其主要原因，是忽略了技術進步對經濟發展的促進作用以及規模效應的影響，并非完全充分競爭中的市場供求關系能決定資本收益。
20世紀50年代以來，以法國經濟學家佛朗索瓦·佩魯為代表的新經濟增長極理論，試圖從另一角度解釋當代社會現實的經濟增長過程和新經濟的崛起。他認為，技術進步和創新是推動經濟增長的主要力量，創新并不是在所有產業均衡推進，總是傾向于集中在某些特殊的產業和領域，這些產業和領域就被稱為“增長誘導單元”，也稱為“增長極”。例如，斯坦福大學塑造了硅谷的神奇，MIT和哈佛大學譜寫了美國波士頓地區“128號公路”沿線的繁榮，它們對該地區經濟發展起到了巨大推動作用，并對整個國家乃至世界經濟也產生了巨大影響。
該理論進一步深化和拓展了熊彼特的創新理論，他認為：“熊彼特片面注重私人廠商的作用，特別是大型私營廠商的作用。但是當局和他們的首創精神以及較小的、為適用于當地情況所作的創新也同樣重要，不容忽視”。增長極既是創新的發源地，又是擴散源，當這種產業增加資本或者購買服務時，也會對其他領域產生連鎖效應和推動效應，最終從區域間的不均衡發展到區域的均衡發展。
值得提出的是，自增長極理論提出以來得到廣泛應用，但由于種種原因，實際效果并不理想，引來質疑之聲不斷。例如，1957-1966年期間，意大利為了解決南貧北富的地區二元結構和創造更多的就業機會，在南部選取4個增長極典型區，建立了鋼鐵、石油化工、機械、金融加工、電機等“推進型”產業，最終以失敗而告終。究其主要原因是：第一，理論有待完善。作為一種開創性的發展理論，該理論沒有就怎樣來確定推動型產業和適宜發展增長極的地點，推動型產業的支配效應即集聚經濟的正負效應表現如何，增長極理論自身的數量、規模、內部產業結構等一系列技術性問題在實際應用中如何解決進行理論推演。第二，理論的可操作性不強。在該理論中經濟空間是一個抽象的概念，人們無從考察任何空間中兩個地方的各種物質流、資本流、勞動力流、技術流、信息流，從而也就無法找到增長極的支配效應、聯系效應以及分配效應。
促進區域經濟協調發展的策略
影響區域經濟發展的因素主要有企業、勞動力、技術和制度，這些因素是獨立的，分別對區域經濟發展發揮作用，但其交互作用和滲透作用則是復雜的。無論是從范圍經濟還是范疇經濟的角度看，企業都是實現經濟增長的主體，而制度、技術和勞動力則是保障因素，以保證實現生產資源的整合和優化配置。企業是經濟增長的載體，各種企業之間形成了強大的以地緣為基礎的關系網絡，包含忠誠信任、互惠雙贏、競爭與合作的內在依存性，進而形成產業集群。集群內通過知識滲透和傳遞、人力資本流通、資本流通，形成區域優勢與特質?；谏鲜龇治?，區域經濟發展可以采取以下措施：
（一）依靠技術創新促進區域經濟發展
科學技術是新經濟增長的引擎，這一點已成為世界各國的共識。美國于1944年11月提出“將科學對戰爭勝利所起巨大作用的經驗用于和平時期，使科學服務于美國戰后的國富民強”的新經濟政策，并且以斯坦福研究園為載體，大力發展產學研合作，塑造了硅谷的傳奇和輝煌；成為各國紛紛效仿的促進區域經濟發展的成功模式。在我國，在科學發展觀的引領下，也應該高度重視技術創新的輻射作用和滲透作用，大力加強自主創新，增強科技成果轉化能力，提升產業整體技術水平，通過技術升級進行差別化競爭。
二是擁有專業技術。根據對我國的技術工人現狀進行調查發現，現在我國對高級技工的需求是巨大的，每年的短缺數量高達十萬。當前，地方政府每年都將很大部分的精力放在爭奪高科技人才上。由于對專業技術人才的需求日益增加，各地政府逐漸轉變觀念，開始重視對專業技術人力資源的培養。
三是對人力資源的開發。最有效的培養人力資源的方法就是教育。所以，國家加大了對教育的建設力度。落實到各地政府，培養本地的人力資源周期相對較短，見效較快。因此可以說，做好教育工作，一定程度上就保證了當地人力資源的連續性，從長遠來看，實現區域經濟的可持續發展，必須注重提升當地的人力資源素質。
二、人力資源與區域經濟發展的協調性
由于全球范圍內開始轉變經濟的發展模式，以往那種單一使用經濟資源的模式不再適合今天的社會。我國的特點是人口眾多，資源稀缺，這大大制約了我國經濟的發展。不過，若是可以合理利用人口，就可以將人口壓力轉化成人口優勢，最終成為經濟發展的驅動力。在眾多關于區域經濟發展的案例中，浙江是比較具有代表性的，浙江位于我國東南沿海長江三角洲南翼，其土地面積有10.55萬平方公里，在土地資源方面的優勢不多，不過卻成了我國經濟最為活躍的省份之一，根據歷年來的調查發現，近幾十年浙江省的人均可支配收入都居全國首位，那么浙江要如何保持當前的經濟形勢，并考慮經濟的可持續發展，充分利用全省人口優勢，合理利用人力資源就成為了一個亟待解決的難題。對國內生產總值進行計算分析，對專業技術人員在總人員中的比重進行OLS回歸分析，最終得到的DW值是0.14。這個數字表明了國內生產總值的大小同專業技術人員占人員比例有直接的關系。保證了地區專業技術人員的數量才能確保區域經濟的穩定增長。從以上的論證結果來看，我們可以知道，在未來，經濟得到增長后，地區會增加對人力資源的投入，繼而增加高技術人員和專業技術人員，這又反作用于區域經濟的發展，形成良性循環。通過對上述的分析進行總結可以知道，人力資源可以強有力的促進區域經濟的發展，二者之間是相互依存的。同時也證明了人力資源和區域發展之間的密切關系。
三、區域經濟發展與人力資源培養的政策
建議通過協調人力資源和區域經濟發展之間的關系，保證區域經濟的健康發展，注重人才培養，促進經濟的長期發展，對于如何培養人力資源和推動區域經濟發展，主要從以下幾點來進行討論：
1.加強對學生的培養，努力改善人才質量，增加人力資源數量。還是將浙江省作為案例，雖然擁有著名的浙江大學，但也應當注意建設其他重點大學。大學是培養區域人力資源的重要場所。政府部門需要完善人才培養機制，增加就業機會，給地方的人力資源的培養創造出合適的工作環境，防止出現人力資源的損失。學?？梢耘浜蠀^域經濟發展對人力資源的需要，有目的性地對教學內容進行適當調整，令培養出來的人力資源能夠在當地經濟發展中發揮作用。
2.大力引進外省優秀人力資源。只是依靠當地擁有的人力資源無法形成長期有效的人才培養戰略。地方性的人力資源開發往往會受到區域限制和平臺限制，使得人力資源無法滿足區域經濟的發展的需求，所以地方政府應當吸引外來的人力資源，注重引進高端人才。為外來人才提供完善的發展平臺才能吸引人才，從而加快區域經濟發展。政府應該重點發展科技、教育和衛生事業，這樣才能有利于人才集聚。除此之外，對于人力資源也得進行科學合理的管理，深化人事制度改革。但是人力資源的增加也會給區域管理增加壓力。所以，地方除了引進先進的人力資源管理模式，還應當注意管理模式必須與區域經濟發展相匹配，最終讓人力資源發揮出最大的作用。
3.推動第二、第三產業。以往占區域經濟比重較大的重工業作為第一產業，要想實現生產率的增長和利潤的增長就得增加資本投入。二、三產業需要的則是大量優質的人力資源。歷史證明了高能耗、高污染的第一產業逐漸無法適應現在社會對經濟發展的新需求，各地地方政府逐漸削減了第一產業的比重。中國尚處于產業結構轉型時期，需要加快對專業技術人員的培訓。加快產業結構布局調整，逐漸增加二三產業的比重，為優秀人才提供更多的工作機會。
4.合理配置人力資源。區域經濟要想平衡穩定發展，就離不開對人力資源的合理配置。但是我國的現狀人力資源利用情況不容樂觀，很多地區都存在落后區域，這些地區的基礎建設往往不夠完善，工作環境惡劣，導致人才流失，極大地限制了區域經濟的總體發展。最近幾年，城市化建設在推進過程中，帶動了農村經濟的快速增長，農村的第三產業也得到了長足的發展，急缺大量的專業技術人員。因此，政府部門在對人力資源進行調配的時候應充分考慮到產業結構調整以及農村專業技術人才缺口的問題。長效機制對于扶持農村地區經濟而言是必要的，適當的協助可以很好地促進區域經濟的總體發展，有利于調整農村產業結構和改善人力資源吸收機制。
摘 要：隨著經濟全球化以及經濟一體化的發展，物流產業扮演著促進區域經濟發展的重要角色。尤其是近幾年互聯網的發展，使得物流產業進入蓬勃發展的時期，其對區域經濟的巨大貢獻已經引起更多國家的重視。然而，由于我國長期受傳統的計劃經濟的約束，民眾對物流產業的認識不夠，導致我國現階段物流行業發展落后，企業規模不大，操作方式落后，供求關系調節欠佳，成為影響國民經濟發展的絆腳石。因此，需要加快物流產業的發展，了解物流產業對區域經濟發展的重要性，并且掌握物流產業與區域經濟協調發展的原則，從而帶動區域經濟的繁榮發展。
關鍵詞 ：物流產業；區域經濟；協調發展
中圖分類號：F259.27 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772（2015）08-0063-01
收稿日期：2015-02-20
作者簡介：羅廷（1982-），男，湖南新化人，研究生。研究方向：區域經濟。
一、引言
物流產業的發展帶動了區域經濟的發展，促進區域經濟產業結構合理化分配，在區域經濟貿易、資源分配方面都發揮著重要的作用。因此，如何將物流產業與區域經濟發展有機地結合起來，協調發展，最終促進區域經濟的健康穩定快速發展，是現階段我國物流產業以及區域經濟發展亟需考慮的重要問題。
二、物流業與區域經濟概述
只有掌握物流產業與區域經濟發展的關系，并了解物流產業對區域經濟發展的重要對用，才能協調好物流產業的發展與區域經濟發展的關系。
（一）物流業與區域經濟發展的關系
隨著市場經濟的發展和國民生活水平的提高，居民消費水平也越來越高，并且生產資料的需求隨之增大，從而帶動了物流行業的發展；反之，物流行業的發展也會帶動區域經濟的發展。因此，物流行業與區域經濟是一種互相促進、相互聯系、相輔相成、相互依賴的關系。
（二）物流業對區域經濟協調發展的作用
物流業對區域經濟協調發展的作用主要包括以下幾個方面：物流產業的發展，可以促使區域的產業結構進行調整，同時對區域的空間結構分布有較大的影響。此外，物流產業的發展有利于對區域經濟的整體布局規劃，促進以區域為中心的市場網絡的建立，促進該地區的經濟發展。
1. 物流業對區域經濟發展的促進作用[1]
（1）物流業的發展可以對區域內部經濟結構以及資源進行整合，物流發展過程中會將人力資源迅速調動起來，建立支柱產業，聚集資金，良好的物流發展有助于經濟區域健康發展以及可持續發展。（2）物流業的發展對區域經濟的擴散具有一定的促進作用，物流業的發展以及運營管理能夠使得區域產品在市場上占據一席之地，物資轉變及擴散能夠使區域及周邊地區實現經濟飛躍發展。
2. 區域經濟對物流業發展的影響
（1）區域經濟的發展為物流業規模的擴大提供條件。區域經濟的發展促進了區域經濟規模的擴大，從而促進了物流業的有效發展。區域經濟規模越大，物流業所發揮作用的空間就越大，進而促進物流業規模的擴大。（2）區域經濟的發展可以提升物流業的水平和層次。[2] 通常來說，區域經濟發達的地區，物流行業的發展水平也很高，因為區域經濟內部需要優越的基礎物質條件以及配送條件。因此，區域經濟能夠促進物流各方面的發展。
三、物流業與區域經濟協調發展的相關建議
物流產業與區域經濟協調發展的相關建議主要包括以下三個方面：完善物流產業的市場機制、加快體制改革、提升物流產業的管理水平，進而增加區域經濟效益，加強區域間物流產業的良性互動，促進經濟和諧發展。
1. 完善物流產業的市場機制，加快體制改革
物流產業與區域經濟協調發展的重要措施是健全并完善物流產業市場機制，主要原因是物流市場機制的發展水平在某種意義上可以衡量該區域的物流產業發展水平。[3] 因此，發展物流產業必須首先完善市場機制，充分利用市場對物流產業的調節作用，加快市場體制改革，為現代物流產業提供一個相對穩定的、科學合理的、公正公平的市場環境。此外，市場機制的完善將給物流產業帶來新鮮活力，提高人員的就業率，引進先進的生產技術，促進周圍區域的產業結構調整。
2. 提升物流產業的管理水平，增加區域經濟效益
隨著國民收入水平的提高和經濟一體化進程的發展，物流產業已成為區域經濟的基礎產業，良好的物流產業發展水平能夠提升整個國民經濟的發展。
3. 加強區域間物流產業的良性互動，促進經濟和諧發展物流產業與區域經濟協調發展是順應時展的重要舉措。加強區域間物流產業的良性互動，能夠更加統一地、科學合理地對物流產業進行統籌配置，逐漸將區域物流調整到跨區域發展，以順應經濟一體化的大趨勢，從而帶動全民經濟的發展。多個區域間通過合作交流，取其精華去其糟粕，最終制定適合于本地區物流產業發展的相應政策方案，促進有效的產業分工以及合理化的產業結構調整。同時，加強區域間物流產業的良性互動，將會對區域經濟及周圍區域經濟發展產生巨大的推動作用。
四、結語
隨著社會的發展和進步，物流行業也面對越來越激烈的市場競爭，需要完善物流產業的市場機制，加快體制改革、提升物流產業的管理水平，加強區域間物流產業的良性互動。只有這樣才能促進區域經濟發展，不斷增強物流行業的市場競爭力。
參考文獻：
[1] 張亞貞. 物流業與區域經濟耦合協調度評價[J]. 物流技術,2014,(3).
隨著我國經濟發展，我國交通運輸系統建設有了長足的進步，但與發達國家相比，整體仍然呈現滯后狀態。特別是近年來，隨著我國工業化和城市化進程的加快，我國經濟發展的區域性特征表現得日益顯著，交通運輸發展問題開始成為區域經濟研究的重要課題。然而，受我國綜合國力和資源、環境承載力以及交通運輸自身發展等制約，交通運輸發展目前仍只能按地區、有重點、分階段地逐步推進。如何按照區域經濟發展的內在規律制定有效的交通運輸發展策略，則有賴于對交通運輸與區域經濟發展的準確把握，進而促使兩者互動發展。
一、交通運輸與區域經濟發展關系的理論認知
交通運輸與區域經濟發展之間的因果關系非常復雜。從當前理論界的研究來看，關于兩者之間關系的研究主要存在三種認識，這三種認識也構成了大部分地區制定當前交通運輸發展戰略和規劃的指導思想。
第一種認識主要認為交通運輸是區域經濟發展的引致需求，交通運輸的發展就是要滿足區域經濟活動引發的交通運輸需求；認為交通運輸的發展能夠促進區域經濟的發展，良好的交通設施必然能夠促進產業結構的優化，以及區域優勢的發揮，同時吸引大量投資。
第二種認識則認為交通運輸的發展能促進區域經濟發展，強調并突出交通運輸在區域經濟發展中的作用；認為交通運輸的發展是伴隨著區域經濟的發展而發展的，即區域經濟發展引致交通運輸的發展，交通運輸能力是為了符合區域經濟的發展而發展的。
第三種認識是對前兩種認識的綜合，認為交通運輸既是區域經濟發展的原因，也是區域經濟發展的結果。認為區域經濟的發展促進交通運輸能力的提高，反過來亦為交通運輸的發展所帶動。
應該講，上述三種認識都部分地反映了交通運輸與區域經濟發展的因果關系。但由于這些認識基本上都停留在定性判斷的認識上，因此更多地是對經驗的總結和歸納，缺乏在實踐中的驗證。
二、交通運輸與區域經濟發展吸收與輻射模式圖形解釋
在筆者看來，交通運輸與區域的經濟關系可以與城市與腹地經濟的關系相類比，把交通運輸與區域經濟關系區分為吸收和輻射兩種模式。由于受到區域經濟的發展階段、交通運輸條件以及產業結構等多方面因素的影響，使得區域經濟對交通運輸的影響或者以輻射為主，或者以吸收為主。一般而言，區域經濟規模較小時以吸收交通運輸資源為主，在區域經濟規模較大時以輻射為主。交通運輸資源之所轉移到較大規模的區域經濟圈內是因為在較大規模的區域經濟圈內可以得到更大的收益。當大規模的區域經濟圈依托其雄厚的勢力對周圍形成輻射時，交通資源即使不轉移到較大規模的區域經濟圈中也可以獲得相應甚至更大的收益，交通資源就不再轉移到較大規模的區域經濟圈。
如圖1所示，假設區域經濟圈C，除了C外還有很多不同層次的交通運輸資源B1、B2、B3、B4，這些資源隨距離C的距離不同層次逐漸降低，區域經濟圈C與交通運輸資源B1、B2、B3、B4之間的關系最初表現為吸收過程大于輻射過程，所以區域經濟圈C的發展速度很快，但是C在成長進程中以超經濟影響的方式對其周圍的交通運輸資源施加影響，使得周圍的交通運輸資源發生變化，較大規模的區域經濟圈C以輻射方式的影響交通運輸資源的發展，兩者互動發展了。（圖1）
當前理論界關于兩者之間關系的三種認識與筆者概括的吸收和輻射兩種模式之所以不同，是因為筆者認為區域經濟是應該先發展起來的，正是在區域經濟發展起來后才能更好地對交通運輸產生影響，這點恰好符合中國現階段經濟發展的實際情況，區域經濟發展先于交通運輸資源的發展，為了促使兩者互動發展，我們應該正確引導交通運輸資源的發展。
三、交通運輸與區域經濟互動發展建議
通過上述對兩者關系的思考，提出解決當前我國區域經濟發展中交通運輸發展的建議。
（一）制定區域交通運輸戰略。區域交通運輸戰略，即交通運輸發展的區域性差別戰略，指的是交通運輸發展戰略的制定要按照宏觀區域經濟發展的客觀必然要求，在充分了解并掌握各地區交通運輸與區域經濟發展的相關關系基礎上，通過交通運輸基礎設施的差別發展，使交通運輸的發展能夠實現與區域經濟活動的有效對接，充分發揮交通運輸對區域經濟運行的正面效應，最終促成交通運輸與區域經濟的互動發展。
交通運輸本身發展的內在規律性，使得當前交通運輸基礎設施的提供往往由技術決定，方式的選擇、線路的安排等相對純粹的技術因素對整體網絡的構成和完善影響非常大，從而造成部分地區交通運輸的提供并沒有充分反映區域經濟的客觀要求?？梢詳喽?，交通運輸的發展成為區域經濟發展的原因是有相應條件約束的，只有在交通運輸發展的規劃和戰略中充分反映區域經濟發展的差別性特征，才有可能最大限度地發揮交通運輸促進經濟發展的作用。因此，在未來交通運輸發展的過程中，必須要重點強調區域交通運輸的戰略。
（二）推行區域交通運輸與區域經濟發展的一體化規劃。交通運輸與區域經濟發展的一體化規劃就是指要實現交通運輸規劃與區域經濟規劃從實質到內容上的一體化。規劃的基礎要充分反映規劃區域內交通運輸與經濟社會發展狀況的擬合程度。這個擬合程度既包括交通運輸總量與經濟發展的適應性，也包括交通運輸結構與區域經濟活動特點的適應性，同時還包括交通運輸的空間布局與區域經濟活動、區域空間結構的合理配置。
目前，交通運輸發展規劃仍然局限在范圍相對狹小的行業規劃中，這就限制了交通運輸與區域經濟發展在規劃上的充分協調。只有做到了相對準確地把握區域內交通運輸與經濟社會發展的現行組織狀況，才有可能實現區域交通運輸資源在時間和空間上的最優配置，充分吸收交通運輸在區域經濟發展中的重要作用。
（三）形成區域交通運輸合理分工機制。在我國，區域經濟發展是以地方政府分權體制為基礎的，這種特定的制度安排導致經濟組織間經濟活動橫向協調的成本過高，以致分工協作費用明顯地高于組織費用，外部橫向協調費用超過內部縱向協調費用，直接導致區域分工的割裂式發展、雷同化發展。
從區域交通基礎設施的分工來看，假設現有區域經濟圈C1、C2，區域經濟圈C1內交通基礎設施狀況良好，區域經濟圈C2就可以選擇分工，區域經濟圈C1內交通基礎設施進行經濟聯系，重建交通基礎設施，這個決策過程中的主體為地方政府。選擇分工的收益在一定程度上表現為微觀經濟活動主體的收益，表現為未來地方政府稅收的增加；而不選擇分工，收益則在一定程度上表現為中央政府向地方政府的直接投資和轉移支付的增加、短期內就業的增加以及官員個人效用的增加。這種關系就是上面所描述的輻射與吸收關系。因此，要想形成真正的區域交通運輸合理分工機制，就必須要按照交通運輸與區域經濟發展的客觀要求，對各級政府在區域交通運輸系統中的地位和作用進行清晰的辨別，在充分保證區域各方整理、利用交通運輸資源以達成區域經濟的可持續發展的前提下建立良性區域交通運輸合理分工機制。
（四）充分利用區域外交通運輸資源。交通運輸的發展是城市之間、城鄉之間、地區之間等經常出現空間沖突的重要內容，各方對交通運輸資源的爭奪往往會導致交通運輸空間布局的不合理和低效率。在既有的行業規劃難以充分發揮其協調作用時，就有必要充分利用區域外交通運輸資源。將區域外交通運輸資源與區域內交通運輸資源相結合，這就需要在有關部門和機構中建立一致的交通運輸區域協調發展的理念和治理框架，逐步形成一個完善的泛區域的交通運輸資源網絡。
這種泛區域的交通運輸資源網絡可以用于支持不同類型的合作方式促進區域經濟的發展。當然，這一協調發展的框架是一種不具有法律和行政約束的合作體，在框架內，城市與城市、地區與地區之間不是以傳統的上下級關系進行協調、合作，且這種合作中參加的各行政單位不應當受大小的限制，如果將區域外交通運輸資源簡單地理解為某個區域經濟圈的附屬聯系網絡，那么這種泛區域的交通運輸資源網絡就很難發揮作用。
主要：
中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）33-0050-02
交通運輸是國民經濟發展的基礎產業，是國家經濟現代化的支撐載體和重要標志，公路交通是交通運輸體系的重要組成部分，公路交通運輸是連接生產、分配、交換和消費各環節之間的重要橋梁，是實現人和物位移的主要運輸途徑。作為最基本、最廣泛的交通運輸形式，公路交通運輸對經濟發展、引導生產力布局、溝通城鄉、保障社會穩定和國家安全發揮著支撐性基礎作用，為人員流動和商品流通提供了基礎條件；區域經濟是由空間資源組成的地區經濟集合體，是一定地區范圍內產生的資源配置活動和全部經濟活動。區域經濟發展與公路交通運輸互相影響、相互促進、相輔相成。
一、公路交通運輸對經濟發展的關聯性
交通是社會經濟發展的動脈。交通若滿足不了經濟發展需要，則會制約經濟發展。交通運輸條件直接影響到國民經濟發展。安全高效的公路交通運輸系統，能拉近工業中心與經濟圈之間的距離，形成統一的市場競爭機制，為企業發展創造良好的環境；便捷的公路交通運輸系統便于科學文化傳播和人才交流，促進生產資料合理分配，拓寬人們視野，促進人們積極參與經濟活動，實現國民經濟全面發展。
公路交通運輸是經濟發展的根本保證。國家或區域經濟需要由安全、高效和完備的公路交通運輸系統做保障，才會長期發展。高效完備的公路交通運輸系統，不僅能加強區域之間的聯系，還能改變區域的地理位置的優劣，促進各區域之間協調發展。
公路交通運輸與經濟發展相輔相成。經濟結構發生變化，會導致交通運輸發生變化，而交通運輸發生變化，必然會對經濟發展產生影響。交通運輸的擴大與增強，將提高社會產值，促進國有經濟發展，提高人們的物質文化生活水平；交通運輸的快速發展與質量安全提升，將帶動相關產業發展，為經濟增長提供基礎，保持國民經濟的持續、穩定和協調發展。
二、公路交通運輸與區域經濟發展之間的適應性
公路交通運輸與區域經濟發展之間的適應性是指公路交通運輸系統內部各方面與經濟發展各方面之間相互協調統一、持續發展的能力。為此，應選擇適應性發展戰略，確保公路交通和經濟發展間的相互適應。
1.公路交通運輸發展水平應與區域經濟發展階段和水平相適應。公路交通運輸的發展速度應與國民經濟增長速度相適應，公路建設的投資力度、增長速度與道路運輸需求，應與區域經濟發展實力相適應；路網結構、規模和服務水平，應滿足區域經濟的發展水平，以保證公路交通運輸發展對區域經濟可持續發展提供有力的支撐。
2.公路交通運輸與區域經濟發展之間的供需平衡。應全面考慮區域經濟發展與公路交通運輸之間的關系，并結合經濟發展現狀，分析提出促進經濟發育進化的措施。
3.公路交通運輸的發展應與綜合運輸體系發展相適應。通過實施多式聯運，使路網建設和區域運輸方式有效銜接與配合。
4.公路網規劃建設與區域經濟發展水平相適應。通過合理布局，保證區域公路網建設滿足區域經濟發展需求，如區域公路網建設與區域資源分布、人口分布、城鎮分布和大型廠礦分布等相適應。
三、公路交通運輸對區域經濟發展的影響
1.通過投資乘數效應和產業關聯效應，投資公路交通運輸基礎設施建設，可推動區域內公路運輸行業與相關聯行業的發展。
2.完成公路交通運輸基礎設施建設，其直接經濟效應為減少公路交通運輸成本、節約運輸時間和提升交通運輸的安全性。
3.完成公路交通運輸基礎設施建設，其間接經濟效應為合理布局區域經濟空間、優化區域產業結構和加強區域經濟聯系的關聯性。
4.加強公路交通運輸基礎設施建設，改善區域經濟運行環境。公路交通運輸可改善投資環境，轉變人們的思維理念，更好地服務于社會經濟發展。
5.公路交通運輸的發展，有利于拉動區域經濟投資?？瓦\、貨運為經濟建設發展的要素，要想富先修路，公路交通運輸對區域經濟發展至關重要。交通運輸的發展需要消耗大量的人力、物力和財力，會帶動其他產業的發展。
四、公路交通運輸對經濟發展的貢獻
1.提高城市的外在形象。公路的形象與城市的外在形象息息相關，與區域經濟發展關聯密切，完善公路交通運輸系統，能夠直接影響到城市的外在形象，能提升城市軟實力，有效地促進區域經濟發展。
2.改善城市投資環境。經濟發展需要資本，要實現資本聚集，必須有良好的投資環境。改善交通運輸網，完善交通運輸環境，從而對沿線地區的投資環境產生影響，吸引民間資本和外資，民間資本、外資和國有資本等融資體系將發揮明顯作用，促進知識性密集型產業發展。
3.優化資源配置。區域經濟發展與公路交通運輸的發展密不可分，不同地區的經濟能力存在差異，主要與城市的地理位置和產業結構有關，便捷的交通條件能使城市成為有機的整體，形成經濟規模效應。若城市的經濟圈經濟發達，則該區域的經濟發展水平會很高，且公路交通運輸系統也會得到完善。
4.促進城市開發建設。公路交通運輸是城市開發和建設的基礎，通過完善城市的交通運輸狀況，有助于解決區域經濟發展受經濟發展戰略、經濟發展水平、經濟政策和地理情況等因素的影響。
5.推動產業結構升級。公路交通運輸的快速發展，能節約運輸時間，縮短運輸距離，促進科技進步和區域產業升級優化，能將有效的資源流向高附加值的區域，影響整個社會經濟發展。交通運輸業是產業結構的重要組成部分，完善的公路交通運輸網能促進城市經濟圈內外的輻射度，實現優勢互補，促進產業結構優化升級。
6.促進技術創新。完善公路交通運輸體系，能提高城市外部技術的整合能力，可使城市與周圍環境的聯系更加緊密，使城市對人才更具有吸引力。加強城市經濟圈內的經濟聯系，提升企業技術創新能力，更好地創辦現代化科技企業，建設一批正規化、產業化和規?；拇笮推髽I，有效地推動城市經濟快速發展。
7.促進區域經濟發展。交通運輸是城市與農村鏈接的重要工具，公路運輸的發展可以改善經濟結構，促進城鄉一體化發展。隨著道路的不斷擴修，可帶動當地經濟發展，在經濟一體化發展過程中，公路交通是非常重要的經濟紐帶。我國推進的“城鄉一體化建設”工程，實現了村村通、路路通，推進了城鄉客運出行服務均等化，形成了城際、城市、城鄉和鎮村公交客運網絡，為加快構建區域性中心城市和交通樞紐城市提供了公共交通保障和支撐，公路交通運輸的健康發展有效地促進了區域經濟發展。
8.帶動第三產業經濟發展。公路交通運輸業的發展，加快當地第三產業經濟的發展，為當地的經濟發展注入新活力。如對于旅游文化產業，公路交通運輸的發展可帶動當地旅游資源的開發，在吸引游客的同時，也促進了當地文化旅游業發展。我國城鄉道路建設的發展，還可推助第一、第二產業的發展，促進產業結構調整，加快經濟發展速度。
五、以公路交通運輸促進區域經濟發展的建議
