時間：2023-08-01 09:24:26
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在世界各國大城市地鐵火災及突發事件頻繁發生的背景下,應重視地鐵火災應對措施的研究,并結合我國實際情況,完善地鐵火災防災救援系統。筆者曾對我國地鐵火災防災救援系統的構成與運作流程進行過較全面的論述(見文獻[1]),然而隨著地鐵火災防治工作的日益深入,一些新的措施和手段也在不斷的探討和實踐中。本文針對地鐵火災的防治,就一些新的認識進行探討。
1地鐵火災防治大系統的觀點
以往地鐵火災的防治工作往往只著眼于在地鐵系統內部發生火災時的應對措施,多強調一些硬件設施的設置和完善,而沒有從系統和全局上去認識地鐵防災系統。應根據地鐵火災的發生、發展過程和條件,構建一個全局性的地鐵防災減災大系統,以起到全面和徹底的“防”與“治”的作用。
1.1地鐵火災防治系統的組成
地鐵火災的發生過程可劃分為災前、災時和災后三個階段,地鐵火災防治系統即根據這三個不同階段進行配置,起到不同的火災預防和控制作用。地鐵火災防治系統的組成及實施要點見表1。
1.2地鐵火災防治大系統的構建
地鐵是一種重要的公共交通工具,具有相當重要的社會效益。因此,地鐵火災的防治不應只依靠地鐵運營部門的努力,而應構建一個從政府部門到各相關執行部門(包括地鐵運營部門、公安、消防、醫療、通信、新聞媒體、環保單位乃至民眾)的全面的地鐵火災防災救援體系。
結合地鐵火災防治系統的組成與實施,借鑒我國減災系統工程的結構[2],可以得到地鐵火災防治體系如圖1所示。
2地鐵火災預防中的管理要素
2.1災害學對管理因素的認識
從災害學的角度來說,災害事故發生的原因不盡相同,事故種類各式各樣,災后的損失也千差萬別,但每種事故都有一個共性,即都是由一些相同基本要素構成的。這些要素是人(Man)、物(Machine)、環境(Medium)、管理(Management),即4M問題[3]。事故的發生是這些要素相互作用或要素的不安全因子同時存在、同時發生的結果。
1976年紐約工業學院的E.J.Cantilli等人揭示了以管理為邊界的人、物、環境之間的事故起因和預防機理關系,如圖2所示[4]。通過這四者的相互作用及其與事故發生的影響關系可知,防止災害的發生不但可以從人、物、環境因素的控制入手,更重要的是可以通過管理因素改變系統行為,從而產生不同程度的安全接受水平和系統狀態。因此在地鐵火災的防治中,也需要重視對管理要素的認識。
2.2地鐵火災預防中管理因素的體現
地鐵火災預防的廣義管理因素涉及的部門不單有地鐵運營管理部門,也包括國家行政管理部門以及相關職能部門。通過不同層次和目的的管理手段,調整地鐵系統中“人”和“物”的不安全行為和狀態,可減少火災的發生幾率。
1)建立和健全火災防治立法體系
有效的法治管理是地鐵乃至其他公共交通安全運營的有力保證。通過國家立法與行政管理部門、行業管理機構、地鐵運營企業,組織制定有關防災安全的法規、方針、政策、規范、標準和條例等,以求共同遵守和規范系統的運作。
2)營造安定的社會環境
通過學校和家庭教育,提高人員的整體素質,加強個體的安全意識;通過完善社會福利保障制度,關懷社會弱勢群體的需求,化解民族和宗教矛盾等,消除社會不穩定的內部因素,減少地鐵火災和其他突發事件的發生。這是營造一個安全和穩定的外部大環境所必須的途徑,而這多體現在政府部門的社會管理職能上。
3)成立統一調度的指揮機構
由政府部門成立專門的指揮機構,聯合地鐵運營公司、公安部門、消防部門、醫療單位、通訊部門、新聞媒體乃至民眾,統一調度,進行地鐵災時人員疏散預案的制定和定期的防火演練,提高職能人員和民眾對火災的應對能力。
4)加強地鐵系統內的安全管理
地鐵運營部門是地鐵火災防治的主要執行部門,加強其內部的安全管理,可以起到更加直接的火災預防作用。具體措施包括:建立就乘人員身份辨識系統,建立進站安全檢查制度,派設安全巡視人員,對站臺和列車內的情況進行監控,營造舒適的工作和就乘環境,加強對可燃物的管理,對系統設備定期檢修和改進,對職工和乘客進行安全教育培訓等。
3地鐵火災防治的補充措施
結合我國地鐵系統火災防治措施的現狀,在文獻[1]的基礎上,對現有地鐵防災救援系統提出補充和完善的措施。
3.1地鐵防火設計
設計人員應根據相關的防火規范和規定以及國內外地鐵火災的經驗教訓,合理地進行地鐵建筑結構和地鐵列車等的設計,以控制火災發生時的環境,為撲滅火災和疏散人員創造有利條件。
1)區間隧道設計
目前我國大多數地鐵未考慮區間隧道的防火設計,應引起重視。為此,在設計中應考慮:
①雙線區間隧道之間每隔一定距離設置聯絡橫通道,當列車在區間隧道發生火災時方便人員疏散和逃生。
②區間隧道內安裝手機通信聯絡裝置,保證手機在地鐵區間隧道內也能正常和通暢地使用,以在發生火災時便于乘客與消防部門直接聯系,及時通報災情和引導人員疏散。
③區間隧道內設置疏散平臺,與聯絡橫通道配套使用,在火災時方便人員疏散[5]。
④在可能的條件下,縮短區間隧道的長度,以便在區間隧道中發生火災時,減少人員沿隧道疏散至車站的時間。
2)地鐵列車設計
地鐵列車的防火設計應得到足夠的重視,避免出現韓國大邱地鐵火災中由于地鐵列車防火設計不完善而造成人員傷亡慘重的情況。具體應考慮:
①在列車底板上加裝防火和隔熱層,防止列車底部電氣設備起火對人員逃生造成影響,也可延緩車廂內火災對列車底部電氣設備的破壞作用,為救援和逃生創造條件。
②列車上設置視頻傳輸系統,圖像傳輸到司機室,以對車廂內的情況進行監控。
③列車上設置足夠的消防設施,包括滅火器、細水霧噴淋系統[5]、火災探測器等整套車載自動火災探測消防系統。
④列車設置緊急情況通報按鈕與手動開車門裝置,以及司機室與車廂之間的緊急疏散門、列車前部的逃生門等裝置。
⑤列車上設置足夠的滾動顯示條和液晶顯示屏以及廣播系統,災時可引導乘客疏散。
3.2地鐵火災監控與報警系統
目前我國地鐵防災監控與報警系統(FAS)按兩級監控方式設置:第一級為中央控制室級,作為防災報警控制中心,對全線報警系統實行集中監控管理,隨時掌握全線動態情況;第二級為車站調度室級,分別設置于地鐵各車站,它們是獨立的報警子系統,在其所管轄的范圍內,對火災狀況進行監控、報警,并能夠實施有關的消防聯動控制操作[1]。
建議增設現場(列車)級防災監控與報警系統。該層次的系統設備可由火災傳感器、手動報警器、聲光示警器、視頻傳輸系統、監視屏等組成,在司機室設一個控制終端,由司機掌握列車內的情況,并可將信號傳輸到車站調度室,以加強對列車內異常情況的監視。
3.3地鐵消防設施
鼓勵引進新型消防設施,全面覆蓋地鐵車站、區間隧道和地鐵列車,不出現消防死角。為此應考慮:
①如前所述,地鐵列車上可考慮設置車載消防系統,包括細水霧噴淋系統、抽排煙系統、火災探測器等,與常規的滅火器配合使用。
②在區間隧道的頂端可安裝移動式滅火系統,一旦列車著火,可自行移至著火點,實施滅火。
③根據國外地鐵的經驗,在車站公共區一般不安設自動噴淋系統,以免地滑而影響疏散速度。但可考慮在車站公共區的兩頭一定范圍設置自動噴淋系統,因為這些區域往往是零售點、書報攤等易燃物集中所在地,而中間的人行密集區域,可不設置自動噴淋系統,僅設足夠數量的滅火器即可。
3.4其他措施
1)對車站區域內的附屬設施進行安全化處理
減少垃圾桶、公共廁所等的數量,并進行防火和防爆處理;將零售店和報攤點集中在站廳層兩頭的安全區域,站廳中間留出疏散的空間和通道等。
3)重視新聞媒體對公眾的安全導向教育
新聞媒體要多做安全防火宣傳,災時客觀如實地對災情進行報導,災后多做正面報導,和地鐵運營部門一起努力重建公眾對地鐵安全度的信任感。
4結語
地鐵作為大容量公共交通工具,安全運營是其首要目標和基本原則。隨著我國地鐵建設的來臨,地鐵火災的防治措施也要跟上。本文針對地鐵火災的防治,探討了如下問題:
①提出了地鐵火災防災減災大系統的觀點。應根據火災發生的不同階段,設置不同的防災子系統,從而構建一個整體的火災防治大系統。不能只著眼于火災發生以后的應對措施。
②管理是地鐵火災預防措施中重要的因素,通過不同層次的管理手段,可改變地鐵系統的不安全狀態,預防火災的發生。
③新的地鐵火災防治措施在不斷地發展和探索中,地鐵設計人員和管理人員要及時吸取經驗教訓,不斷完善地鐵的防火設計和防災系統的設置,完善地鐵防火救援系統。
參考文獻
[1]蔣雅君,楊其新.地鐵防災救援系統[J].城市軌道交通研究,2004(1):13.
[2]聶高眾,馬宗晉,李志強.防災減災系統工程的國際對比分析及建議[J].災害學,1998,13(4):67.
在世界各國大城市地鐵火災及突發事件頻繁發生的背景下,應重視地鐵火災應對措施的研究,并結合我國實際情況,完善地鐵火災防災救援系統。筆者曾對我國地鐵火災防災救援系統的構成與運作流程進行過較全面的論述(見文獻[1]),然而隨著地鐵火災防治工作的日益深入,一些新的措施和手段也在不斷的探討和實踐中。本文針對地鐵火災的防治,就一些新的認識進行探討。
1地鐵火災防治大系統的觀點
以往地鐵火災的防治工作往往只著眼于在地鐵系統內部發生火災時的應對措施,多強調一些硬件設施的設置和完善,而沒有從系統和全局上去認識地鐵防災系統。應根據地鐵火災的發生、發展過程和條件,構建一個全局性的地鐵防災減災大系統,以起到全面和徹底的“防”與“治”的作用。
1.1地鐵火災防治系統的組成
地鐵火災的發生過程可劃分為災前、災時和災后三個階段,地鐵火災防治系統即根據這三個不同階段進行配置,起到不同的火災預防和控制作用。地鐵火災防治系統的組成及實施要點見表1。
1.2地鐵火災防治大系統的構建
地鐵是一種重要的公共交通工具,具有相當重要的社會效益。因此,地鐵火災的防治不應只依靠地鐵運營部門的努力,而應構建一個從政府部門到各相關執行部門(包括地鐵運營部門、公安、消防、醫療、通信、新聞媒體、環保單位乃至民眾)的全面的地鐵火災防災救援體系。
結合地鐵火災防治系統的組成與實施,借鑒我國減災系統工程的結構[2],可以得到地鐵火災防治體系如圖1所示。
2地鐵火災預防中的管理要素
2.1災害學對管理因素的認識
從災害學的角度來說,災害事故發生的原因不盡相同,事故種類各式各樣,災后的損失也千差萬別,但每種事故都有一個共性,即都是由一些相同基本要素構成的。這些要素是人(Man)、物(Machine)、環境(Medium)、管理(Management),即4M問題[3]。事故的發生是這些要素相互作用或要素的不安全因子同時存在、同時發生的結果。
1976年紐約工業學院的E.J.Cantilli等人揭示了以管理為邊界的人、物、環境之間的事故起因和預防機理關系,如圖2所示[4]。通過這四者的相互作用及其與事故發生的影響關系可知,防止災害的發生不但可以從人、物、環境因素的控制入手,更重要的是可以通過管理因素改變系統行為,從而產生不同程度的安全接受水平和系統狀態。因此在地鐵火災的防治中,也需要重視對管理要素的認識。
2.2地鐵火災預防中管理因素的體現
地鐵火災預防的廣義管理因素涉及的部門不單有地鐵運營管理部門,也包括國家行政管理部門以及相關職能部門。通過不同層次和目的的管理手段,調整地鐵系統中“人”和“物”的不安全行為和狀態,可減少火災的發生幾率。
1)建立和健全火災防治立法體系
有效的法治管理是地鐵乃至其他公共交通安全運營的有力保證。通過國家立法與行政管理部門、行業管理機構、地鐵運營企業,組織制定有關防災安全的法規、方針、政策、規范、標準和條例等,以求共同遵守和規范系統的運作。
2)營造安定的社會環境
通過學校和家庭教育,提高人員的整體素質,加強個體的安全意識;通過完善社會福利保障制度,關懷社會弱勢群體的需求,化解民族和宗教矛盾等,消除社會不穩定的內部因素,減少地鐵火災和其他突發事件的發生。這是營造一個安全和穩定的外部大環境所必須的途徑,而這多體現在政府部門的社會管理職能上。
3)成立統一調度的指揮機構
由政府部門成立專門的指揮機構,聯合地鐵運營公司、公安部門、消防部門、醫療單位、通訊部門、新聞媒體乃至民眾,統一調度,進行地鐵災時人員疏散預案的制定和定期的防火演練,提高職能人員和民眾對火災的應對能力。
4)加強地鐵系統內的安全管理
地鐵運營部門是地鐵火災防治的主要執行部門,加強其內部的安全管理,可以起到更加直接的火災預防作用。具體措施包括:建立就乘人員身份辨識系統,建立進站安全檢查制度,派設安全巡視人員,對站臺和列車內的情況進行監控,營造舒適的工作和就乘環境,加強對可燃物的管理,對系統設備定期檢修和改進,對職工和乘客進行安全教育培訓等。
3地鐵火災防治的補充措施
結合我國地鐵系統火災防治措施的現狀,在文獻[1]的基礎上,對現有地鐵防災救援系統提出補充和完善的措施。
3.1地鐵防火設計
設計人員應根據相關的防火規范和規定以及國內外地鐵火災的經驗教訓,合理地進行地鐵建筑結構和地鐵列車等的設計,以控制火災發生時的環境,為撲滅火災和疏散人員創造有利條件。
1)區間隧道設計
目前我國大多數地鐵未考慮區間隧道的防火設計,應引起重視。為此,在設計中應考慮:
①雙線區間隧道之間每隔一定距離設置聯絡橫通道,當列車在區間隧道發生火災時方便人員疏散和逃生。
②區間隧道內安裝手機通信聯絡裝置,保證手機在地鐵區間隧道內也能正常和通暢地使用,以在發生火災時便于乘客與消防部門直接聯系,及時通報災情和引導人員疏散。
③區間隧道內設置疏散平臺,與聯絡橫通道配套使用,在火災時方便人員疏散[5]。
④在可能的條件下,縮短區間隧道的長度,以便在區間隧道中發生火災時,減少人員沿隧道疏散至車站的時間。
2)地鐵列車設計
地鐵列車的防火設計應得到足夠的重視,避免出現韓國大邱地鐵火災中由于地鐵列車防火設計不完善而造成人員傷亡慘重的情況。具體應考慮:
①在列車底板上加裝防火和隔熱層,防止列車底部電氣設備起火對人員逃生造成影響,也可延緩車廂內火災對列車底部電氣設備的破壞作用,為救援和逃生創造條件。
②列車上設置視頻傳輸系統,圖像傳輸到司機室,以對車廂內的情況進行監控。
③列車上設置足夠的消防設施,包括滅火器、細水霧噴淋系統[5]、火災探測器等整套車載自動火災探測消防系統。
④列車設置緊急情況通報按鈕與手動開車門裝置,以及司機室與車廂之間的緊急疏散門、列車前部的逃生門等裝置。
⑤列車上設置足夠的滾動顯示條和液晶顯示屏以及廣播系統,災時可引導乘客疏散。
3.2地鐵火災監控與報警系統
目前我國地鐵防災監控與報警系統(FAS)按兩級監控方式設置:第一級為中央控制室級,作為防災報警控制中心,對全線報警系統實行集中監控管理,隨時掌握全線動態情況;第二級為車站調度室級,分別設置于地鐵各車站,它們是獨立的報警子系統,在其所管轄的范圍內,對火災狀況進行監控、報警,并能夠實施有關的消防聯動控制操作[1]。
建議增設現場(列車)級防災監控與報警系統。該層次的系統設備可由火災傳感器、手動報警器、聲光示警器、視頻傳輸系統、監視屏等組成,在司機室設一個控制終端,由司機掌握列車內的情況,并可將信號傳輸到車站調度室,以加強對列車內異常情況的監視。
3.3地鐵消防設施
鼓勵引進新型消防設施,全面覆蓋地鐵車站、區間隧道和地鐵列車,不出現消防死角。為此應考慮:
①如前所述,地鐵列車上可考慮設置車載消防系統,包括細水霧噴淋系統、抽排煙系統、火災探測器等,與常規的滅火器配合使用。
②在區間隧道的頂端可安裝移動式滅火系統,一旦列車著火,可自行移至著火點,實施滅火。
③根據國外地鐵的經驗,在車站公共區一般不安設自動噴淋系統,以免地滑而影響疏散速度。但可考慮在車站公共區的兩頭一定范圍設置自動噴淋系統,因為這些區域往往是零售點、書報攤等易燃物集中所在地,而中間的人行密集區域,可不設置自動噴淋系統,僅設足夠數量的滅火器即可。
3.4其他措施
1)對車站區域內的附屬設施進行安全化處理
減少垃圾桶、公共廁所等的數量,并進行防火和防爆處理;將零售店和報攤點集中在站廳層兩頭的安全區域,站廳中間留出疏散的空間和通道等。
3)重視新聞媒體對公眾的安全導向教育
新聞媒體要多做安全防火宣傳,災時客觀如實地對災情進行報導,災后多做正面報導,和地鐵運營部門一起努力重建公眾對地鐵安全度的信任感。
4結語
地鐵作為大容量公共交通工具,安全運營是其首要目標和基本原則。隨著我國地鐵建設的來臨,地鐵火災的防治措施也要跟上。本文針對地鐵火災的防治,探討了如下問題:
①提出了地鐵火災防災減災大系統的觀點。應根據火災發生的不同階段,設置不同的防災子系統,從而構建一個整體的火災防治大系統。不能只著眼于火災發生以后的應對措施。
②管理是地鐵火災預防措施中重要的因素,通過不同層次的管理手段,可改變地鐵系統的不安全狀態,預防火災的發生。
③新的地鐵火災防治措施在不斷地發展和探索中,地鐵設計人員和管理人員要及時吸取經驗教訓,不斷完善地鐵的防火設計和防災系統的設置,完善地鐵防火救援系統。
參考文獻
[1]蔣雅君,楊其新.地鐵防災救援系統[J].城市軌道交通研究,2004(1):13.
[2]聶高眾,馬宗晉,李志強.防災減災系統工程的國際對比分析及建議[J].災害學,1998,13(4):67.
Abstract: The forest fires bring significant losses to the country and people's lives and property. Therefore, in order to really do a good job of forest fire prevention work to effective ensure that in preventing and fighting forest fires, to ensure the safety of people's lives and property, this paper described the work of forest fire prevention, pest control, as well as the protection and management of wetland resources.
Key Words: forest resources; forest fire prevention; pest control
中圖分類號：P463.22 文獻標識碼：A文章編號：
1、 森林防火
火災是森林的大敵。在破壞森林的各種因素中，以森林火災最為嚴重。它能在很短時間內，燒毀大面積的森林和大量的林副產品，破壞林分結構和森林資源，破壞自然界生態平衡， 造成氣候失調，水土流失，河流淤塞，洪水泛濫或水源枯竭。有時引起山洪暴發，沖毀農田， 直接危害農業生產。撲救森林火災要消耗大量的人力、物力和財力，甚至發生人身傷亡事故。
1.1 提高認識，加強領導，全面落實護林防火責任制。森林火災作為自然災害之一，嚴重危害生態建設，常常是以突發性強、毀壞性強、難以控制的特點對森林資源造成不可估量的損失，威脅人民生命財產安全，影響社會政治穩定。當前，要結合氣溫逐步升高、氣候干燥的實際情況，樹立居安思危的思想，繼續保持高度警惕，進一步加強防火值班、防火戰備和通信聯絡，嚴密關注當地氣象和林火動態，堅決杜絕火災火情的發生。要同各單位鑒定護林防火責任狀，年終考核時一并進行考核，確保一級對一級負責，不論哪個環節、那個單位出了問題，都要嚴格追究當事人的責任。
1.2 加強火源管理，從源頭上杜絕火災火情的發生?；鹪垂芾硎亲o林防火的重中之重，也是控制林火發生的最直接、最有效的途徑。
1.3 團結一致，統籌兼顧，全面作好護林防火工作。
1.3.1 加強隊伍建設，提高人員素質。由于很多林區地處深山，交通不便，滅火用水又完全靠拉運，滅火難度大，如何適應特定的林場滅火要求，對滅火隊伍建設和滅火器材的配備、維修、保養都提出了新的要求，林業部門要及時對防火專業人員進行業務培訓和強化訓練，不論是專業還是非專業，都要及時進行訓練，撲火工具、機具要及時保養、維修。通過一系列措施，培養一支高素質的專業隊伍，提高處置火情的能力，適應新時期、新環境下的現代防火滅火要求。
1.3.2 嚴格執法，依法辦事。在開展護林防火工作中，各有關部門要嚴格執法，依法辦事，決不允許有，違法辦事的情況出現。對不利于防火工作的人和事要堅決制止，對，不負責任，造成危害和損失的，要堅決查處，絕不姑息。林業執法人員要努力轉變工作作風，熱情服務、依法辦事，確保國家林業資源安全。
1.3.3 團結協作，共同做好護林防火工作。做好護林防火工作是關系到經濟發展和社會穩定的大事，護林防火不是哪一個部門，哪一個單位的事情，要求各有關單位密切配合，共同做好防火工作，目的就是提高公眾對火災的防范、撲救意識，使這項工作走上“群策群力， 群防群治”的道路。各單位要警鐘長鳴，一旦發生火災火情，要迅速出動并在規定的時限內立即報告市護林防火指揮部。
2、加大資金投入 強化設施
2.1 加大投入力度，強化基礎設施建設，開設、維修防火線和防火巡護步道；營造生物防火林帶；在發生森林火災時是撲火人員進入和離散的主要通道；也可以阻隔森林大火的蔓延。組建和發展消防專業隊伍是撲救森林火災的有力保障，加強消防隊員的撲救技能和業務知識訓練，在防火期間要實行統一組織、統一管理、統一訓練、保證防撲火的需要。預防工作堅持以群眾為主專業隊伍為輔、群專結合；撲救工作以專業隊伍為主，群眾為輔，專群結合。
2.2 抓源頭；控火源。發生森林火災必須具備3個條件：即火環境、火源、可燃物、根據林火災發生機理，沒有火源和可燃物就不存在森林火災；火環境是人為無法控制的，只要管理好人和可燃物，就可堵住森林火災的源頭，預防為主的方針也就得到體現。
2、 森林病蟲害防治
森林培育，從種子、苗木、幼林直至成林的整個過程中，都可能發生病蟲害，嚴重時， 害蟲可能把樹葉食光，蛀空樹木枝干，使樹木枯死；或咬斷苗木的根系，造成缺苗斷壟；或食空果實造成顆粒無收。為了減少病蟲害所造成的損失，必須建立森林病蟲害防治管理體系，掌握森林病蟲害的發生與發展規律，并通過對其進行預測、預報和檢疫，加強預防和除治，控制其發展與蔓延。
病蟲害防治是森林培育過程中的一個重要環節，內容包括對森林、 林木、 種苗及木材、 竹材病蟲害的防治和除治。國家頒發的《森林病蟲害防治條例》已規定了對森林病蟲害防治實行“預防為主、綜合治理”的方針和“誰經營、誰防治”的責任制度，還明確指出區、鄉林業站負責組織本區、鄉的森林病蟲害防治工作?？梢?，加強對森林病蟲害的防治和管理， 是鄉鎮林業站的一項重要工作，應采取如下措施：
2.1著重抓好森林植物檢疫和監測預報： 植物檢疫是預防森林植物免受某些危險性病蟲害的重要措施。對發生植物檢疫對象地區，應劃分疫區進行封鎖，對種子、苗木、其他繁殖材料及木材的調運加強管理，采取嚴格的檢疫措施，確保營造健康森林減少病蟲害發生。同時要用科學的方法，偵察病蟲發生、發展動態，并把偵察的材料結合當地氣候條件、林木狀況，正確推斷病蟲害的發生、發展趨勢，并及時通報。快速掌握病蟲發生情況避免錯過防治的有利時機。
2.2因地制宜的搞好封山育林：封山育林應適地適樹地通過各種選育措施，選擇抗病蟲力強的樹種。同時應進行必要混交這樣能完善生物群落，增加天敵數量，提高林木的保護性能，達到控制病蟲的目的。封山育林是減少人、畜對森林植被破壞的重要手段。
2.3 加強育苗消毒處理：在苗圃建設中，由于種子及土壤中潛存有一定的病源和害蟲，在育苗過程中應對種籽和土壤進行消毒，才能確保出苗率，必要時還需進行輪作。
2.4保護害蟲天敵：在森林中生存著很多以林木害蟲為食的寄生性、捕食性昆蟲，微生物，益鳥等有益生物，它們對抑制害蟲的發生和繁殖起著重要作用，應采取有效措施，保護好這些有益生物。
2.5適地種樹，培育健苗、健樹，建立可持續發展的人工林經營模式，提高人工林防災控災的自控能力。
2.6 營造混交林，實施近天然林經營模式，使林分中各種生物間相互制約作用增強，森林生態環境趨于穩定。
2.7 加強植物檢疫工作。中國面臨加入wto，國際間的流動交往勢必增加，一些外來的最大病蟲害傳入爆發的危險性也將可能不斷增加。因此必須加強植物檢疫工作，提高檢疫技術水平，以杜絕或減少危險性病蟲傳入我國，同時也要注意國內地區間的植物工作，以防有害病蟲蔓延擴展。
結語：森林是寶貴的自然資源，它不僅能夠為我國社會主義建設事業和人民生產、生活的需要提供大量的木材和林副產品，而且還能涵養水源，保持水土，調節氣候，防風固沙，保護農田，美化環境，凈化大氣，防治污染，維持生態平衡，以及對加強國防建設，都有極其重要的作用?？傊Ｗo好森林資源，有很大的社會效益、經濟效益和生態效益。
1.2病原微生物菌（毒）種資源及科研成果損失病原微生物實驗室從事病原微生物的分離鑒定，保存有不同類型的菌毒種及樣本資源。而病原微生物菌（毒）種資源是我國傳染病防治研究的重要基礎材料和基本信息來源，是評價病原微生物疾病防治措施效果的基礎和前提。這類實驗室出現火災勢必造成病原微生物菌（毒）種資源的破壞，阻礙科研工作的展開，而且可能破壞前期的科研進展，破壞實驗的連貫。1988年5月，美國的杰克遜實驗室發生大火，50萬只實驗用白鼠（用于遺傳學等研究）被燒死，而這次意外大火，大大降低了全球遺傳學研究的速度[9]。
1.3病原微生物暴露的風險病原微生物是指引起感染癥或傳染病的病原體。病原微生物因火災等事故出現暴露，尤其高致病性病原微生物暴露極易引起傳染病的流行和暴發，可致人員死亡?！恫≡⑸飳嶒炇疑锇踩芾項l例》規定了第一類和第二類為高致病性病原微生物，可致疾病暴發流行和死亡，如SARS冠狀病毒、埃博拉、禽流感[10]。此類實驗室一旦發生火災，尤其有高致病性病原微生物的實驗活動時，火場形勢的緊迫、場面的復雜混亂，火災處置過程中使用液態噴淋設備，或出現爆炸等，會引起實驗室病原泄漏事件的發生。
1.4引起社會恐慌由于人們對病原微生物的了解不夠，加之病原微生物的傳播途徑異常復雜，對于病原微生物實驗室，一旦發生火災，特別是火災對實驗室產生破壞性影響過后，極易對周邊民眾造成心理恐慌，尤其是通過呼吸道傳播的病原微生物，如2003年SARS疫情[11]、2010年甲流疫情[12]等事件，就是很慘痛的例證。
2加強實驗室消防管理措施建議
2.1健全實驗室消防安全管理體制
2.1.1建立健全消防安全員責任制度，明確第一責任人為了全力應對火災突發事故，有必要建立一個長效的、職責明確的火災應對處置機構，各盡其職，各負其責，按照職責要求，響應應急反應機制。每一個實驗室為單元，確立1名生物安全員和消防安全員。消防安全員在火災突發事故應急處置機構框架內，協助本單位管理部門和本實驗機構負責人，完成消防安全保障工作。其工作職責應該包括長效的火災預防和火災突發事故應對。定期排查火災隱患，檢查消防設施情況，及時處理存在的問題。
2.1.2建立健全病原微生物實驗室生物安全及消防安全管理制度為保證病原微生物實驗室生物安全，國家已制定一系列法規和相關要求，實驗室管理部門和消防管理部門應根據國家規定，結合本單位實際情況，建立細化可操作的生物安全和消防安全的管理規章和制度。同時，應建立一套切實可行的執行機制。
2.1.3營造實驗室消防安全氛圍，突出全員消防意識營造消防安全文化氛圍是提高全員消防安全意識和增強全員消防安全觀念的有效途徑。新實驗室投入運行前和新實驗項目開始前要有重點地開展消防安全教育。新員工、新學生進入實驗室前，還要開展有針對性的消防教育與培訓。實驗室消防安全文化不僅加強職工的消防安全教育，也讓研究生、學生、進修人員在實驗室消防安全文化氛圍中受到教育和熏陶，以提高消防安全素質，牢固樹立安全意識。
2.2規范易燃易爆危險物品存放和使用病原生物實驗室首先應根據《危險貨物品名表》（GB12268－90）中規定的易燃易爆危險物品明細，做好本實驗室所使用的易燃易爆物品的分類。其次，對已確定的易燃易爆物品設置專門、固定的場所存放，這些場所要杜絕火源、通風蔭涼，設有充足和運行良好的消防設施、設備。在使用易燃易爆物品時，遠離火源、輕拿輕放，防止泄漏。
2.3做好消防安全檢查，消除火災隱患根據病原微生物實驗室的消防安全制度，做好病原生物實驗室消防安全的定期檢查，包括火種管理、供電和用電設施設備的運行和維護、易燃易爆物品存放和使用、消防設備設施狀態、消防應急演練效果等，對檢查中發現的消防隱患及時進行整改。在病原生物實驗室的改、擴建工程項目，其消防設計應向公安消防機構申報、審核，竣工后應申報消防驗收，從源頭消除消防隱患。
2.4制定行之有效的火災突發事件應急預案
Abstract: this paper analyzes the characteristics of the high building fire with fire installation common quality problems, and the cause of these quality problems appear and countermeasures to prevent and control are discussed in this paper.
Keywords: high building; Fire installation project; Quality problem; Reason; Countermeasures to prevent and control
中圖分類號：[TU208.3]文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
隨著國民經濟的迅速發展,高層建筑逐漸增多,為現代化城市帶來生機與活力,但同時也給消防安全帶來了新的問題,特別是高度超過100m的超高層建筑，對消防用水的安全程度、供水的可靠性和建筑物抗御火災能力等方面提出了更高的要求，這些除了在設計和材料設備選擇等方面外，很大程度需要施工安裝質量的保證。施工質量的好壞，直接影響著建筑消防設施的正常運行。文章主要分析了高層建筑的火災特點與消防安裝工程常見的質量問題，并對出現這些質量問題的原因與防治對策進行了論述。
二、高層建筑的火災特點
(1)火災蔓延速度快。超高層建筑由于火災蔓延途徑多,影響火勢蔓延的因素復雜,超高層建筑本身具有煙囪效應,加上各種樓梯間、電梯井、管道井、風道、電纜井等豎向井道以及受熱易碎的玻璃幕墻,如果防火分隔處理不好,火勢可以通過門、窗、吊頂、走道、可燃隔墻等途徑水平蔓延,也能豎向管井和孔洞、共享空間、玻璃幕墻縫隙等途徑蔓延。
(2)人員疏散困難。一是層數多,高度高,垂直距離長,人員疏散到地面或其他安全區域的時間長；二是人員相對集中,疏散困難；三是發生火災時由于各豎井空氣流動暢通,火勢和煙霧向上蔓延快,增加了疏散的難度。
(3)火災撲救難度大。超高層建筑高達上百米以上,目前的消防車供水能力和供水器材的耐壓強度達不到所需的高度,登高消防車和消防直升機是撲救超高層建筑火災的先進設備,但由于受施展空間和技術的局限,目前無法滿足超高層建筑火災的需要,受高度的限制登高消防車只能救助相應伸展高度內的被困人員和實施滅火,受飛機安全和停放場地的局限,消防直升機只能救助逃生到屋頂停機坪的被困人員或運送消防隊員到屋頂停機坪,發生火災時從室外進行撲救相當困難,大面積玻璃幕墻受高溫或火焰作用,易碎裂形成“玻璃刀”,時刻威脅超高層建筑四周參與救災的消防車、器材裝備和救助人員。因此,超高層建筑火災撲救難度大,一般要立足于自防自救,靠自身消防設施實現滅火。
Fire safety of high-rise building
Qianglin，Chufei，Liuwei
1.Shandong Jianzhu University,Jinan,250101, 2. Shandong Jianzhu University 3. Shandong Jianzhu University
Abstract：In order to meet the needs of urban construction, high-rise buildings increase is inevitable, and this raises many new questions unquestioned, which is particularly important fire safety issues and can not be ignored. This paper analyzes the risk of high-rise building fires, and how to do high-rise building fire safety were discussed.
Keywords:high-rise building,fire safety,Fire
中圖分類號：TU97 文獻標識碼：A
1 引言
火災是指失去控制的火在其發展蔓延過程中給人類的生命財產造成損失的一種現象?；馂陌l生的頻率居各災種之首，火災造成的損失約為地震災害的5倍。我國年均發生火災十幾萬起，年均損失上百億元。隨著社會經濟的發展，火災防治水平不斷提高，但火災的防治難度也在不斷加大。為了滿足城市化建設的需要，高層建筑增多是必然趨勢，這就引發了許多不容置疑的新問題，其中的防火問題尤為重要和不可忽視。
2 高層建筑火災的主要特點
隨著高層建筑的發展，高層建筑的火災問題也越來越明顯。我國建筑設計防火規范規定，10層及10層以上的住宅建筑、高度超過24m的民用建筑和工業建筑均屬高層建筑。由于高層建筑具有高度高，結構復雜，樓內可燃物眾多，人員多流動性大等特點。據火災統計資料得知，高層建筑火災在建筑火災中所占的比例很大、發生幾率高，損失非常大。
1.1 火災蔓延途經多、火勢迅猛
在高層建筑的樓梯間、電梯間等豎向井道部位，如果防火分隔處理不好，一旦發生火災就成為火勢迅速蔓延的途徑。據測定，在無阻擋的情況下，一座高約100m 的高層建筑，煙氣只要2-2.5分鐘即可從一端擴散到另一端，而垂直方向不到1分鐘，即可蔓延幾十層，整個建筑就可能形成一片火海。高層建筑所承受的風力也是火災蔓延的主要原因。建筑物越高，風速越大，火災擴散速度越迅猛。
1.2 建筑樓層較高、人員集中、安全疏散困難高層建筑的特點，一是層數多，垂直疏散距離長，疏散到地面需要較長的時間；二是人員集中，疏散時容易出現擁擠情況；三是發生火災時煙氣和火勢向上蔓延快、且易竄入樓梯間，由于電梯在火災時停止使用，人們會大量涌向樓梯，增加了疏散難度?；馂陌咐治霰砻?，因煙薰而死亡的，占火災死亡人數的一半以上。
1.3 發生火災概率較大、火災撲救難度較大
高層建筑標準高、電氣化、自動化日益普及，各種電器設備繁多，漏電短路幾率大大增加，極易引起火災。高層建筑發生火災時，消防隊員使用的滅火救護設施往往不易達到建筑高度，因此主要依靠建筑內部的消防設施進行撲救，撲救的難度很大?；馂默F場熱輻射強、煙霧濃、火勢蔓延快途徑多，消防隊員難以堵截；當形成大面積火災時，室內消防水量顯然不足，需要利用消防車從室外進行補給，但消防水帶壓力常常不能適應需要。此外，建筑物如果沒有安裝消防電梯，消防隊員則需要“全副武裝”的通過樓梯沖上高層，不僅體力消耗大、速度慢，還會與向下疏散的人流發生對撞而延誤時間，不能及時到達著火層進行撲救，消防器材也不能隨時得到補充，將嚴重影響撲救。
2．高層建筑防火工作中存在的問題
2.1 設計施工階段存在隱患
從高層建筑的設計到施工，最終到房屋的裝修，都會存在諸多隱患，而隱患的存在主要是以下幾個方面：（1）圖紙設計不全，技術設計粗糙且存在錯誤（2）缺少專業施工技術人員，施工質量參差不齊（3）高層建筑內部存在多個產權單位，消防安全責任不清，管理不明確等等。
2.2 火災對結構的影響
對于鋼筋混凝土的影響主要分為以下兩類：其一，單個的構件在受到了火燒之后，其表面混凝土脫落以及燒傷層出現細小的裂縫等損傷；其二，火災發生時梁柱組成的結構會產生較大的溫度應力，使得結構發生破壞。鋼筋混凝土構件中的鋼筋溫度小于200℃時，隨著溫度的升高鋼筋的強度下降的速度較慢；當溫度在200到450℃時，下降速度逐漸加快。
3 高層建筑火災安全控制對策
3.1 保證高層建筑主體結構的耐火性
目前國外高樓多依賴鋼結構，雖然它的整體性和穩定性都很好，但耐火性能很差。鋼材的性能會因溫度的升高而急劇下降，通常在450～650℃就會失去承載能力。一般情況下，不加保護的鋼結構耐火極限只有15分鐘。因此，建筑界和消防界在解決這個問題方面仍任重道遠。
3.2 強化自救措施
高層建筑不同于多層建筑，防部門云梯車所能達到的高度一般不超過100米，如果幾百米高的高樓出現火災，很難靠外部力量救援。這就需要強化自救措施：
（1）設置火災自動報警系統?；馂淖詣訄缶到y能發現和提醒火災的發生，使人員及時采取有效措施，控制和撲滅火災。因此對于高層建筑，必須設置火災自動報警系統。
（2）設置火災自動噴水滅火系統?；馂淖詣訃娝疁缁鹣到y具有“消防哨兵”的作用，能在起火初期噴水冷卻，控制火勢的蔓延。
（3）內裝修的非燃、難燃化，是防止火災擴大蔓延的有效措施，應高度重視。室內裝修應嚴格控制可燃材料，室內家具應盡量選用難燃材料或金屬材料制作，最大限度的減少火災蔓延。
3.3 做好防火分區
防火分區的主要作用就是當某區域起火后，通過防火分隔物將火災控制在局部區域內，阻止火災在水平和垂直方向的蔓延。這是控制火災規模、阻止火災擴散的基本措施，應嚴格實施。對規模大的高層建筑，應根據實際情況按照規范要求劃分防火分區。對不同功能的空間，應劃分防火分區，采用防火墻、防火門等措施進行分隔。對電梯井、通風井等豎向井道，必須采取相應耐火隔墻和防火門。
安全疏散通道出口
為了減少火災傷亡，建筑在設計時要考慮安全疏散措施。公共建筑的安全出口不能少于兩個，樓層的安全出口為樓梯，開敞的樓梯間易導致煙火蔓延，妨礙疏散，封閉的樓梯間能阻擋煙氣，利于疏散。疏散通道上應設置安全疏散指示標志、應急照明燈等，以確保人員能在發生火災的情況下順利疏散。
4 結語
隨著我國經濟建設的不斷發展，綜合國力的不斷提高，各地都興建了大量的高層建筑，在給我們帶來了更寬闊的生活工作空間的同時，也帶來了更加嚴格的防火問題，本文通過對高層建筑防火問題進行了分析并提出了具體的防火措施。高層建筑的防火設計應優先保證人員在火災中的安全，同時考慮減少火災的發生和火災的損失，防止火災大面積蔓延，設計合理劃分防火分區、組織人員安全疏散達到高層建筑防火性能總目標的實現，只有抓好建筑建造過程中的各個環節的防火工作，保證建筑的防火能力，才能有效避免發生重特大火災事故，保障人民群眾的生命財產安全。
參考文獻
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中圖分類號TE88 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）97-0089-02
石油在生產過程中，油庫作為原油和成品油存儲、轉運的重要平臺，其安全性一直被高度重視。但由于油品自身具有的易揮發、易燃、易爆的特點，其在存儲和轉運的過程中，或是在其它外界因素的影響下，很容易引發事故。以下本文就從幾個方面來分析油庫安全隱患的辨識及其防治措施。
1加強對油庫火災危險源的辨識
燃燒和爆炸需要有相應的條件，才能產生相應的化學反應，要燃燒或爆炸就需要有可燃物質的存在，這是一個方面，另一方面就是要有足夠的氧氣，除此之外還要有點火能量的存在。如果三個條件同時滿足，就很容易發生火災事故。油庫在生產過程中，所存儲的油料物質本身就是屬于易燃物質，且在大多數情況下我們不能保證其不與空氣接觸，也就是說，油庫作為存儲油品的場所，已具備了燃燒或爆炸的兩個條件，要保證其不發生事故，就必須控制第三個條件不被滿足，即控制點火能量。點火能量主要來自于雷電、靜電、碰撞、人為火源和生產操作失誤這幾個方面。
2 防治油庫區域的雷電危害
油庫直接遭受雷擊，或是在雷電波被引入的情況下，亦或是有雷電反擊的產生，都會釋放處點火能量。如果直接遭受雷擊，會形成幾十萬伏特，有時甚至是上千萬伏特的沖擊電壓。瞬間產生的高電壓可以在很短的時間內燒毀油庫的電氣設備，使變壓器、發電機產生故障，電氣線路的絕緣層也會被高壓擊穿；同時，雷電還會產生強大的電流，電流在很短的時間內會被轉化為大量的熱能，這些熱能的產生，可以在數秒鐘之內融化金屬，當電流特別大時，達到幾千安培的情況下，還能瞬間氣化金屬，危害特別嚴重，極易引發火災和爆炸；雷電產生的雷電波進入建筑物，也會導致配電裝置、電氣絕緣線路被擊穿產生短路。在某些情況下，還可以直接導致易燃易爆物品燃燒或是爆炸；雷電的反擊與被直接擊中一樣，會產生大量的熱能，燒毀電氣絕緣層，引發著火或爆炸事故，因此防治雷電事故的發生需要從以上幾方面入手，具體的措施可分為：
1）加入引雷裝置，把雷電引入至安全的放電通道，可以直接將雷電導入到地下，大地能直接接納雷擊產生的高電壓和高電流，這需要有良好的接地裝置，所以油庫在設計和施工時要配置良好的接地裝置。同時也可以在油庫灌區周圍加入消雷器，消雷器可以避免油庫罐區遭受雷電的襲擊；
2）檢查防雷裝置，定期對防雷裝置作檢查，主要檢查的內容有檢查明裝導體有無機械損傷、銹蝕、折斷等情況，或是因為腐蝕而造成導體的截面積減小的情況，不滿足防雷條件的裝置必須及時更換，同時還要檢查有無因挖土、敷設其它管道或種植樹木等動土作業將接地裝置毀壞；
3）減少油蒸汽積聚，在有雷雨天氣的情況下，應根據情況適時的按照操作規范作業，一旦作業條件不滿足，則應停止收發油品或是測量等作業。并及時的密封好油罐，控制油品的損失，防止油品的逸散和聚集，切斷具有危險性的電源開關。。
3 防治靜電事故的發生
油品具有不導電性，如果油品相互摩擦產生的靜電不被及時的疏導，它產生的靜電電荷便會越積聚越多，當聚集的電荷產生的電場強度超過空氣的擊穿場強時，就會產生靜電放電，放電所出現的火花可點燃混合氣，導致爆炸。
一般情況下在氣候干燥地區和炎熱的季節發生靜電事故較多。特別是在冬季易出現靜電著火事故；除了和天氣及溫度影響因素外，在生產過程中油品沖擊容器壁和飛濺油滴與空氣摩擦也會形成很高的靜電電位，當靜電放電時，油品蒸發所形成的混合氣就容易被點燃。由此可見，靜電事故的發生還是有其規律的，要防治此類事故的發生，就要從預防靜電的聚集開始。第一個方面我們需要從減少靜電的產生入手，在油品被輸送的過程中，我們應盡量不用明流灌裝，出油口的部位也嚴禁綁扎過濾套或其它過濾設備。第二個方面我們可以加速靜電的釋放，防止靜電在油罐及其管道或油泵處聚集，這要求靜電接地裝置良好，禁止將靜電接地與其它接地連在一起。同時還需防止工作人員攜帶靜電，油庫工作人員在實施油品作業期間要著防靜電服和穿防靜電鞋。按照規定程序作業，在爆炸危險場所或是油庫罐區內嚴禁有脫衣服、梳頭、拍打衣服等行為，以防止產生過多的靜電。
4 杜絕人為點火能量
在所有的油庫事故中，絕大多數的事故都與人為的行為有關，杜絕人為的點火能量，是油庫防治的重點工作。一般情況下不可預見的自然災害所引起的油庫火災和爆炸事故的比例極低。
防止人為火災和爆炸事故的根本途徑是消除點火能量來源。點火能量的來源一般分為以下幾種，一是工作人員的安全意識較差，攜帶明火進入防火防爆內，這要求油庫管理人員在油庫的管理工作中加強檢查和監督。二是進入防火防爆區域的機動車輛沒有加裝防火裝置，進入防火防爆區域的機動車輛，都必須配置防火罩。同時，站場的安全技術人員還應適時的對作業區的管道和設備線路進行檢查，如果發現有可疑的地方，應及時的與設計單位聯絡，由設計單位出具相應的整改方案。不同的危險源，應該區別對待，逐步排查。
例如，在用儀器對罐區或作業區周圍的進行氣體濃度檢測時，應對割開的縫隙后進行油氣濃度實施不間斷滅火和檢測，要達到割開兩個洞形成對流的效果為止；在地溝內對接油氣管道時，必須先進行消防沙封堵，以防止油氣彌滿地溝從而引發爆炸；在油氣罐接頭周圍必須搭建防火墻，分解切割緩沖罐，必須強制通風48h；儲油罐區動火防火堤必須當日挖開，當日堵上，防止原油冒罐。
5結論
油庫的安全生產在石油生產的環節中占有重要地位，任何事故的發生都會給石油生產帶來沖擊，也會給國家帶來巨大的經濟損失，同時也造成不可挽救的環境危害。安全生產，重在安全，本文就從油庫易發生火災事故的危險源出發，對常見事故的發生機理做了粗淺的總結，并提出了相應的防治措施。期望通過本文能讓更多的石油工作者對安全生產有更多一點的認識。
參考文獻
0 引言
礦井火災是煤礦五大災害之一，在礦井火災發生總數中，外因火災所占比重較小，粗略地說90%以上的礦井火災都屬于煤層自然發火引起的內因火災，因此煤層自燃火災防治技術的研究十分重要。
1 煤層自燃危險性預測方法
現階段，我國的煤炭行業主要通過統計類比預測法、自燃傾向性實驗、綜合評判預測法三種途徑來預測外煤層自燃危險性。
1.1 統計類比預測法 該預測方法是基于業內現有自然發火事故統計資料，對現采煤條件下煤層的自然危險性進行分析預測。該方法僅能參照煤層自然發火數據資料，結合現場條件對煤層可能發火的危險性進行粗略的分析。
1.2 自燃傾向性實驗 該預測方法是按照測試煤的自燃傾向性劃分出煤層自然發火等級，將現場煤體與劃分結果進行對比，最后確定煤層自燃發火危險程度。
自20世紀90年代起，色譜動態吸氧法在我國得到初步的推廣和應用。該方法將色譜儀中分離氣體的色譜柱改換成了煤樣試管，測量煤樣對氧氣的物流吸附量，并以某一溫度條件下（30℃）每克干煤的吸氧量來分出自燃性等級。
1.3 綜合評判預測法 綜合評判預測法是基于大量數據資料對引起煤層自燃的主要因素進行分析，根據分析結果對煤層自燃發火的危險程度進行判斷。近年來我國學者采用神經網絡的方法預測煤層自燃的危險程度。
2 煤層自燃火災預測預報技術
現階段，業內主要通過指標氣體分析法、測溫法、示蹤氣體法、氣味檢測法、測氡法等有效途徑來預報煤炭自燃情況。
2.1 指標性氣體分析法 煤炭在氧化自燃過程中，會產生乙烷、乙烯、CO和CO2等指標性氣體，分析這些氣體就能準確得知煤炭氧化和燃燒程度，其生成物的種類與溫度能有一定的規律，因此可利用指標性氣體的發生量和變化規律，來預報煤炭自燃發火情況。
當前，許多國家均通過CO氣體對煤體自燃發火情況進行監測。其原因是：①煤炭在低溫氧化時煤體溫度逐漸升高，CO在這一過程中會發生顯著的變化，對煤體自燃的反映比較靈敏。②煤層中不含CO，CO氣體生成后會被風流快速稀釋并排除。③CO指標性氣體檢測方法簡單易操作。在井下作業過程中，空氣中一旦有CO氣體出現并不斷增加，就可直接判定井下煤層存在高溫點或煤層已發生氧化自燃。
通過CO監測煤層自燃發火情況也存在一定的弊端。從煤體開始低溫氧化至著火燃燒都可能出現CO，該氣體涌出溫度范圍寬，不易準確把握其定量臨界值。為解決這一問題，國內外學者提出，可通過烷烯烴類氣體把握定量臨界值，對煤層自燃情況進行準確預測。煤樣加溫實驗證明，烷烯烴類氣體涌出溫度范圍比CO窄，通過它可準確判斷煤層自燃情況。在試驗中，當煤溫達到70～80℃時會產生乙烷氣體；煤溫為110～130℃時產生乙烯，達到130～150℃時產生丙烷、丙烯，達到150～170℃時會產生丁烯。井下作業過程中，只要準確把握這個規律，就能根據烷烯烴氣體和碳原子數量來推測煤溫，進而確定煤層自燃情況。
2.2 測溫法 該方法是通過溫度傳感器實時監測測點溫度，進而判定煤層發火危險程度。煤溫和煤層發火程度都可以通過該方法直觀地反映出來。
2.3 示蹤氣體法 示蹤氣體具有良好的惡穩定性，可通過該氣體測量采空區漏風量。先選擇一些在一定溫度條件下容易熱解的氣體，在同一環境中使其與示蹤氣體共同釋放，然后通過采樣對其比例變化進行檢測，也可對其分解物進行檢測，以此來掌握煤層火災隱患點的溫度值，達到預測煤體自燃的目的。
2.4 氣味檢測法 該方法是通過一組不同類型的氣味傳感器，根據不同氣味傳感器的仿生雙分子膜在感知不同氣味刺激后引起傳感器晶振裝置頻率的變化，并通過人工神經網絡理論對不同種類的氣味物質進行識別，氣味傳感器可以感知煤體在低溫（30～40度）氧化初期釋放氣味的細微變化，由此預測預報煤層自然發火情況。
2.5 測氡法探測火源位置 煤巖底層含有半衰期較長的天然放射性元素。在衰變過程中，放射性元素可衰變成氡元素，同時放出射線，我們可根據粒子濃度的測量結果對氡氣濃度值進行測定。基于煤巖底層的地質構造和巖性的差異，同一地區的不同巖層或同一巖層中的不同層位所含的放射性元素總量，以及其衰變產物從地下向上遷移速率和濃度都存在差異。當地下存在熱源時，由于地下火區所產生的溫濕度和壓力條件的變化，在相似的地質條件下，氡及其同位素向上遷移的速率，高于地下無熱源時的遷移速率。采空區的自燃區頂部氡氣濃度比無熱源區的氡氣濃度高。通過科學的測量方法對氡氣濃度變化進行測量，確定出異常變化區域，進而對地下采空區火源進行準確定位。
3 指標性氣體檢測技術
煤炭自燃指標氣體的檢測技術主要有兩種：人工檢測和礦井監測系統。
3.1 人工檢測是檢測煤炭自燃指標氣體的主要方式 該方法是對自燃危險區進行人工采樣，地面運用色譜儀分析確定指標氣體的成份和濃度，進而對煤層自燃發火情況進行判斷。該操作方法簡單易行，無需過多的設備，適用性強，但是工作量大、間隔時間長，影響檢測的時效性。
3.2 礦井監測系統 目前，井下作業已有一種專業的監測系統——束管監測系統來實時監測煤層自燃發火情況。工程人員均采用聚乙烯管通過地面抽氣泵將氣體抽送至地面，再由氣樣分選器依次將不同測點氣樣輸送至色譜儀進行分析，根據分析結果判定煤層自燃情況。該監測系統也有不足之處，如束管線路長不易于維護管理。為解決這一問題，要綜合運用氣體分析技術和計算機技術，即通過移動式抽氣泵對氣體進行抽樣，通過氣樣傳感對氣體成分進行分析，然后將信號傳輸至地面計算機系統處理氣體數據，并把信號傳導到地面計算機對氣體數據進行處理并做出預報。
4 礦井防滅火技術及其特點
現階段，堵漏、均壓、阻化劑防滅火技術、惰性氣體防滅火技術、灌漿防滅火技術、膠體防滅火和三相泡沫防滅火技術等，是井下作業常用的防滅火技術。
4.1 控制漏風防滅火技術 控制漏風技術主要是堵漏和均壓通風，以減少或阻斷松散煤體氧氣的供給。
堵漏風技術包括水泥噴漿、泡沫噴涂、納米改性彈性體材料涂抹等技術措施。其中，堵漏風效果最好的是納米改性彈性體材料涂抹措施。納米改性彈性材料的伸長性和氣密性絕佳，將此種材料刮涂抹在煤巖體和密閉墻上，不僅簡便易行，而且能按照施工要求對固化時間進行調整，固化后表面形成彈性體。
均壓通風防滅火的實質是，利用風窗、風機、調壓氣室和連通管等調壓設施，改變漏風區域的壓力分布，降低漏風壓差，減少漏風，從而達到抑制遺煤自燃的目的，降低煤層自然發火危險程度。
4.2 阻化劑防滅火技術 阻化劑防滅火的機理是降低煤在低溫時的氧化速度，延長煤的自燃發火期。阻化劑只有與水混合成一定濃度的水溶液才能起到防滅火的作用，當阻化劑的水溶液附著于煤層表面形成含水液膜，阻斷外部氧氣供給的同時，可以使煤層保持濕潤狀態，從而有效控制其低溫氧化時的溫度，有效防止煤體自燃。當煤體溫度達到一定程度，惰性阻化劑開始吸熱氣化，生成惰性阻化氣體，阻斷發火區域的自由基鏈鎖反應，高溫分解后的化合物會在煤體表面形成薄膜，冷卻后變成脆性覆蓋物阻斷氧氣供給，從而防止煤體自燃。
在化學上凡是能減少化學反應速度的物質皆成為阻化劑，目前最常用的阻化劑有CaCl2、MgCl2、氯化銨以及水玻璃等。從目前的應用來看CaCl2、MgCl2、氯化銨等對褐煤、長焰煤和氣煤有很好的阻化效果，水玻璃對高硫煤有較高的阻化率。應用阻化劑防滅火的主要方法是表面噴灑、鉆孔壓注以及利用專用設備向采空區送入霧化阻化劑等。
阻化劑防滅具有施工工藝簡單、投資少等優點，但是阻化劑對金屬設備有一定的腐蝕作用，其阻化壽命有待進一步提高。
4.3 惰性氣體防滅火技術 最常見的防滅火惰性氣體是氮氣、二氧化碳和燃氣，惰性氣體防滅火技術的主要目的是降低火區氧氣濃度，窒息火區。國內外煤礦應用惰性氣體防滅火的實踐表明：惰性氣體具有滅火速度快，既能防火，也能滅火，還能抑制瓦斯爆炸，無污染等優點，現已成為防治煤層內因火災的有效技術措施之一。
4.4 灌漿防滅火技術 灌漿防滅火技術就是把粘土、粉煤灰等不燃性固體材料與水混合、攪拌，配置成一定濃度的漿液，借助注漿設備和管路注入或噴灑在采空區內，達到防滅火目的。巖石和碎煤的縫隙內填充了漿液，沉淀的固體物質充填裂隙同時包裹浮煤，以達到隔氧堵漏的效果。泥漿包裹煤體，隔絕其氧氣供給，吸熱降溫，良好的防滅火效果受到業界的普遍認可。
4.5 膠體防滅火技術 膠體材料（也稱凝膠）由基料、促凝劑和水組成，主要有硅酸凝膠、硅鋁凝膠和復合膠體等，是近年來應用于煤礦井下防滅火應用較多的材料。膠體防滅火技術不僅具有良好的堵漏、降溫功能，同時能達到阻化、團結水的效果，在指定的部位和適宜的時間使水溶液發生膠凝，將高溫煤體包裹起來，利用水的吸熱降溫的功能有效防止煤體自燃。該技術有效解決了灌漿和注水的泄漏流失問題，防止其快速汽化，僅因水分緩慢蒸發而逐漸萎縮，滅火安全性好，但凝膠材料密度較大，充填時材料運輸強度大，充填效率低，不適用于井下大面積充填作業，屬于非常規、局部的防滅火技術，用于處理高溫點。
為克服膠體充填防滅火過程中存在的不足，2000年研發出了新型防滅火充填材料—復合凝土。它是以黃土或粉煤灰為骨料，加入促凝劑、防收縮劑、緩釋劑和固化增強劑等四種輔料組成的一種凝固時間可調的高水、無污染且成本低廉的防滅火充填材料。其防滅火原理與膠體防滅火基本相同，所不同的是該充填材料壓入破碎煤體后不僅能密實充填其中的裂隙，硬化后還具有一定的強度，可防止破碎煤體發生滑移流變，同時符合凝土干燥失水后，再加水時具有較強的吸水性，且不會被沖散，可達到長期防滅火的目的。但是符合凝土需預先制備，且混合材料的制備要求和保存要求較高。
4.6 三相泡沫防滅火技術 三相泡沫多用于處理高溫點和火區，三相泡沫具有良好的堆積性，對高、低處的自熱煤體均能覆蓋，滯留時間較長，泡沫破裂后釋放的惰性氣體具有窒息性，漿液中的水具有吸熱降溫性。
分析當前眾多防滅火技術，發現每項防滅火技術都有其特殊性和適用條件，利用單一的防滅火技術不能完全預防和杜絕煤層自然發火事故發生，只有全面掌握煤層自燃發火的機理和規律，堅持“安全第一，預防為主的”指導方針，提前采取防治措施，才能有效治理煤層自燃發火，確保礦井長治久安。治理煤層自燃發火是煤礦防滅火技術人員一項長期而艱巨的任務，隨著科學技術的發展，防滅火技術也在不斷進步，防治手段也將不斷完善。
參考文獻：
隨著全球氣候變暖、溫室效應等全球性氣候問題的突出顯現，人們將解決該問題的途徑更多的寄托在對森林資源的開發利用方面，這是因為森林生態系統對全球碳循環有著很大的影響，而全球氣候變暖的主要原因就是全球工業排放過多量的含碳物質在大氣中，超過地球環境的承載能力，破壞了全球碳循環的平衡。因此，研究森林生態系統碳循環的機理、森林經營管理對森林碳匯的影響以及如何提高森林碳匯對改善全球氣候，實現可持續發展有重要意義。
1.森林碳匯的特點
樹木生長過程中會依靠光合作用吸收大氣中的CO2合成自身物質，單就這個角度而言，森林是大氣CO2的匯，大面積的森林生長可以減少空氣中CO2的量，這會對溫室效應有較好的控制作用。而另一方面，樹木的呼吸作用，枯葉落地后的腐敗發酵以及森林發生火災時等也會向空氣中釋放CO2氣體，增加空氣中CO2的量，這樣就認為森林同時也是CO2的源。因此森林對碳循環的作用具有雙重性的特點，重點在于如何使森林能夠多吸收空氣中的CO2而同時能夠盡量少的向空氣中釋放CO2，從而實現碳匯功能才是我們應該考慮的。根據相關研究表明，森林固碳量占整個陸地生態系統固碳量的45%左右，具體而言就是每生長1m3的森林大約會從大氣中吸收約1830kg的CO2?？偠灾稚鷳B系統對大氣中CO2的濃度起著至關重要的調節作用，對全球氣候變化的意義重大。
2.森林經營對森林碳匯的影響
2.1森林資源破壞對森林碳匯的影響
社會經濟發展過程中對森林資源的主要利用方式是森林采伐，紙漿廠砍伐森林用于造紙，不僅對森林造成嚴重破壞，造紙廢水還會污染水資源，廣大山區砍伐森林做燒柴也會消耗一定量的森林資源；除了上述原因外，道路建設、放牧、開荒種地和開礦等都會對森林造成嚴重破壞。森林資源的破壞不僅造成森林對空氣中CO2的吸收能力降低，也降低森林碳儲量，同時這些被破壞的森林大多數都會被燃燒產生CO2，從而使大氣中CO2濃度升高，進一步加劇了溫室效應。有的學者認為森林破壞是僅次于化石燃料產CO2量的第二位的CO2排放源。因此，采取合理措施保護森林資源，增強森林碳匯功能已迫在眉睫。
2.2森林受火災和病蟲害對森林碳匯的影響
自然狀態下，森林受火災和病蟲害的影響也會使森林釋放CO2的量增加，吸收CO2的量降低，造成森林碳匯功能的降低。統計資料顯示全球每年因火災造成的森林損失面積約0.1億hm2，占全球森林面積的0.2%，由此造成空氣中CO2量增加約3000億kg，占全球CO2總排放量的40%。此外，病蟲災害造成的森林碳匯損失也是巨大的，病蟲害對森林碳匯造成的損失主要是由于其使樹木根、莖、葉生長狀態變差，進而導致森林固碳能力的降低，據估算每年在我國約有100萬hm2的森林遭受病蟲害的威脅。綜上可以看出加強森林保護，降低火災和病蟲害給森林造成的損失是增強森林碳匯功能的又一重要途徑。
3.提高森林碳匯的措施
3.1推進生態工程建設
擴大森林面積是增強森林碳匯功能，提高森林碳儲備能力的最佳途徑。為此就要繼續推進生態工程建設，結合我國“生態文明”戰略及地區實際情況爭取更多資金和政策支持，大力開展人工造林，增加森林覆蓋面積。同時加大對主要道路兩旁、湖泊地、農田防護林的建設的支持力度，積少成多以取得更好的效果。此外，對原有森林進行綜合規劃，采用喬灌相結合，形成復層林，提高林地利用率，使單位面積的森林能產生更多的碳匯。具體的可從以下幾個方面進行，一是在荒山、沙漠地帶植樹造林，加強困難立地條件下植樹造林技術研究，擴大后備造林地面積；二是繼續推進退耕還林還草，恢復林地功能，以增加對CO2的吸收；三是要大力支持各類自然保護區建設，發展森林旅游，實現生態功能和經濟價值的雙贏；四是要總覽全局，建設有一定規模的速生林以使造林工作能盡早發揮作用。總而言之，繼續推進生態工程建設，增加森林面積是提高森林碳匯的重要措施之一。
3.2加強各類森林災害的防治
森林自身獨有的特點使其面臨著很多自然災害的威脅，就火災而言，由于森林密度較大，地面沉積著厚厚的落葉、枯枝等易燃物均給火災的發生和蔓延創造了條件，在這種情況下一個煙頭即可能造成數萬公頃的森林消失。另外，病蟲害也極易在森林發生、蔓延，給森林保護帶來一定困難。因此采取規范、合理的措施加強森林災害的控制是不可或缺的，一是要對突發災害建立應急處理方案，確保災害發生時，消防官兵、林業部門等相關部門能迅速反應，做出合理處置將危害降至最低；二是增加資金投入，建立災害預警系統，以及時的發現災害并做出處置；三是各區主管部門結合鄰區及歷年病蟲害發生情況進行定期綜合防治，以期做到完全控制病蟲害。
3.3科學管理森林資源
采取合理的措施管理森林資源對實現森林可持續發展，提高森林碳匯價值也是必不可少的。這是因為雖然通過造林，再造林增加森林面積可以增加林業碳匯，但是土地面積是有限的，尤其是我國這樣的人口大國，更是面臨土地資源緊張的困境。因此，當造林面積達到一定程度時，只能通過加強對現有森林的管理來增加森林碳儲量，促進森林對大氣中CO2的吸收、緩解氣候變化和全球變暖。隨著我國植樹造林、林業生態工程的實施和森林管理水平的進一步提高，未來我國森林在應對氣候變化和全球變暖中的作用將會進一步增強。
4.小結
目前，追求低碳經濟，實現可持續發展已成為共識。按照低碳經濟的發展方向，融合森林碳匯思想，充分考慮各種可能造成森林破壞的因素，加強對森林資源的科學管理，嚴禁各種破壞森林資源的行為，組織力量進行生態工程建設，以探索結合碳匯管理的森林資源經營管理新模式，使森林碳匯功能持續增強，實現森林產業可持續發展。同時減少大氣中CO2濃度，恢復生態系統碳平衡，達到改善全球氣候的目的，實現人與自然的和諧發展。 [科]
【參考文獻】
中圖分類號：S7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）20-0392-01
1.森林資源保護的涵義
森林資源保護是促進森林數量的增加、質量的改善或物種繁衍，以及其他有利于提高森林功能、效益的保護性措施。森林資源保護大致分為森林資源消耗量控制、森林生物多樣性保護、森林景觀資源保護及森林災害防治等。
1.1森林資源消耗量控制
根據“林木采伐量小于生長量”的原則編制木材生產計劃，適量采伐森林，嚴格控制森林資源消耗量，以實現資源的可持續利用。中國木材生產一直供不應求，消耗量不斷增加。目前這種資源的高消耗模式將危及中國森林資源前景，導致用材林中的成熟林資源趨于枯竭，迫使提前采伐中齡林，降低林地質量。應加強森林資源的林政管理，建立森林資源產業化管理制度和林地有償轉讓使用的新機制。
1.2森林生物多樣性保護
在森林中蘊含的豐富物種資源和遺傳種質資源是自然界的寶貴財富。由于全球性的森林資源下降，棲息地破壞和萎縮，導致物種的大量減少或滅絕，生物多樣性急劇降低。據統計，目前中國瀕危動、植物種數已達4030～5030種之多?！稙l危野生植物國際貿易公約》附錄所列的640個種中，中國就占15%左右。為保護森林的生物多樣性，應加強自然保護區建設，完善珍稀瀕危野生物種的原地和遷地保護網，以及強化執法的力度等。
1.3森林景觀資源的保護
森林景觀的美學、文化、娛樂、觀賞等價值已日益為人們所認識，森林旅游休閑已成當今時尚。加強森林景觀資源的保護，在保護的基礎上發展森林旅游和休閑活動，興辦森林公園，既可提高森林的綜合效益，又可促進林區建設，對于建立多功能的林業生產體系具有積極意義。
1.4森林災害防治
森林災害包括森林病蟲害、森林火災及森林氣象災害等。森林災害的防治應貫徹“防重于治”的方針，通過生物、化學和工程等措施進行綜合防治。對于影響范圍廣、突發性強的森林病蟲害，應建立長期監測網，加強蟲情、病情的預測、預報工作，以便及時采取防治措施。對于破壞性嚴重的森林火災，除了加強護林防火規章執行力度以外，建立火警的預警系統和加強護林防火組織、工程措施建設也是非常必要的。至于氣象性災害，在林業生產布局中應予以充分考慮，可通過“趨利避害，因地制宜、合理布局”的辦法來預防，把氣象災害對林木的危害控制在最低程度。
2.我國森林資源保護工作存在的問題
2.1采育失衡
長期以來，林業指導思想上重采伐、輕造林育林，沒有建立林價制度。在木材生產中對林木無償采伐，森林資源的消耗得不到經濟補償，林業生產的必要的營林資金不足。由于搞單一的原木生產，不重視發揮森林的生態效益和社會效益，而是按需定產，木材生產任務過重，集中過伐，致使采育失衡，相當長的一段時期內更新跟不上采伐。
2.2亂砍濫伐
作為薪柴砍伐的森林資源占全國總消耗量的30%，我國目前許多山區，仍以薪柴為主要的農村生活能源，約占能源結構中的68%-74%， 尤其是干旱區的農村生活能源至今仍十分缺乏。
2.3火災頻繁
森林火災頻繁，其中90%是人為引起的。大部分林區由于經營管理水平低，防火措施差，火災預防和控制能力低，造成森林火災多，損失慘重。建國以來，最大的一次森林火災是1987年大興安嶺北部林區的特大火災，火災面積為133萬公頃，過火林地和疏林地面積114萬公頃，其中受害面積為87萬公頃。
2.4病蟲害劇增
據統計，我國有各種森林病蟲害8000多種，隨著森林過伐和大面積人工純林的不斷發展，改變了森林的組成結構和生物之間相互制約的生態關系，降低了森林自我抗御病蟲害的能力，造成森林病蟲害發生的規模和頻率加劇，對森林的危害十分嚴重。
3.加強森林資源保護的有效策略
3.1強化林地保護管理
認真貫徹落實林地保護利用有關規定，嚴格依據林地保護利用規劃審查建設項目使用林地，控制用地規模，把林地保護管理放在森林資源管理的首要位置。嚴格執行占用征收林地定額管理制度，統籌安排年度定額，優先保障重點建設項目、基礎設施項目、民生項目，合理調控城鎮建設項目，從嚴控制經營性開發項目。積極引導建設項目節約集約使用林地，能占用宜林荒山荒地的不占用有林地，能占用劣質林地的不占用優質林地，切實保護生態區位重要和生態脆弱地區的林地。健全占用征收林地補償機制，嚴格執行占用征收林地補償標準，嚴禁減免或變相減免植被恢復費和林地補償金。對林地非法開墾為耕地的，依法清理收回，退耕恢復植被。堅決杜絕以土地整理、低丘緩坡開發利用、耕地占補平衡為名非法占用和損毀林地。
3.2嚴格森林經營監管
執行森林采伐限額制度和憑證采伐制度，認真落實森林經營規程規范。天然林撫育工作，嚴格按照天然保護工程實施方案的規定，合理確定撫育方式和任務，科學安排撫育作業伐區，嚴防隨意變更撫育方式。嚴禁以商品林的撫育標準對公益林進行撫育設計和違反規程提高采伐強度及出材率，堅決杜絕以森林撫育為名行伐木取材之實?？茖W開展低產低效林改造，嚴格按照技術規程確定改造對象和改造方式，從嚴控制低產低效林改造的規模和范圍，確保不出現亂砍濫伐、不造成資源破壞、不發生水土流失。承擔伐區調查設計的單位，必須嚴格按照規程要求開展伐區調查設計，嚴禁弄虛作假。對因虛假設計導致森林資源破壞的，依法追究設計單位負責人和設計人員的責任。
3.3規范樹木采挖移植
禁止采挖原生地天然瀕危、珍稀樹木，禁止采挖國家一級保護野生植物、古樹名木，以及國家級公益林、自然保護區、良種基地內以及生態脆弱和生態區位重要地區的樹木。因科研等活動必須采挖樹木的，必須經批準后方可實施，并保護好林地上的其他樹木，防止破壞周邊植被，采挖后應及時回填土壤，限期恢復植被。
3.4嚴厲打擊違法行為
對破壞森林資源的直接責任人，森林公安必須依法從嚴查處，不得以罰代刑，不得放棄追究民事責任。對森林資源管理中、、徇私枉法造成森林資源破壞的責任人，應根據相關規定追究責任，構成犯罪的，移送司法機關追究刑事責任。堅決打擊因林地承包經營糾紛、山林權屬糾紛、林權流轉引起的破壞森林資源行為，切實維護林農合法權益，維護林區安定。
3.5切實加強組織領導
充分認識加強生態文明建設的重大意義，妥善處理好經濟發展與森林資源保護的關系，著力加強對森林資源保護管理工作的領導。建立破壞森林資源大要案查處情況制度和森林資源保護管理重大事項約談機制，接受社會監督。把森林資源數量增減、質量升降和保護管理好壞作為目標責任制考核的重要內容，嚴格考核，嚴格獎懲，促進責任落實。
1建筑施工現場火災危險源的識別
根據經典的著火三角形原理，燃燒的發生必需具備可燃物，助燃物，和點火源三要素，在施工現場火災中助燃物即為空氣可以不考慮。由此可以看出，施工現場火災事故的發生必須具備可燃物和點火源兩個條件。同時燃燒的產生并不意味著一定發生火災，只有在燃燒失去控制的情況下，火災才發生。因此火勢的蔓延也是施工現場火災事故所考慮的一個重要方面。（1）引發起火的易燃、易爆，可燃物。建筑工地存放著大量的屋面墻面保溫材料、建筑裝修材料、油氈紙、草墊子、油漆等可燃材料及汽油、柴油、油漆等易燃、可燃液體。同時建筑工地中的作業棚、倉庫、宿舍、辦公室，廚房等設施，絕大多數都是用可燃材料搭設而成的臨時建筑，耐火等級低。另外，施工時遺留的廢刨花、鋸末、油氈紙頭也都是易燃、可燃物。（2）觸發起火的點火源。施工現場明火作業特別多，在工程施工高峰期間，電焊、氣焊、熬制瀝青、噴燈、煤爐，以及在冬季施工中，水、砂子、河石等均要用火加熱，還有工人宿舍、休息室內的取暖、食堂的用火用電等。施工現場臨時電氣線路多，缺乏系統正規的設計，電氣線路縱橫交錯。同時由于管理不力，電氣線路老化現象較多，容易發生漏電短路，超負荷用電等火災隱患。施工現場人為起火因素多。由于建筑施工的工藝特點，各工序之間都相互交叉、流水作業，建筑工人常處于分散、流動狀態，亂動機械，亂扔煙頭現象時有發生。（3）火勢蔓延因素。建筑工地內低耐火等級的臨時建筑多，而且往往相互連接，缺乏應有的防火距離，所以一旦起火，尤其遇到風天，蔓延非常迅速。一般工地往往只有臨時消防水源，在某些重要臨時設施附近放置幾個手提式滅火器，不可能設置比較完善的施工現場消防設施，并且施工人員的消防常識大多比較匱乏，所以很難及時地將發生的火災遏制在初起階段。
2建筑施工現場火災事故樹的建立與分析
2.1事故樹的建立從火災事故的機理來看，起火和火勢蔓延是建筑施工現場火災造成損失和傷亡的主要影響因素。而起火和火勢蔓延又是由多個因素綜合影響制約的結果。根據上述事故樹分析的原理，結合施工現場的實際情況，充分考慮施工現場火災發生的各項因素，可以作出施工現場火災事故樹（圖略）由事故樹可知，造成促使該事件發生的初始原因有16個，分別用X1,X2,，來表示，這些原因即為事故隱患。在眾多情況下，并不是所有的初始原因都同時發生。只有當部分的初始原因發生時，就可以使頂上事件發生，這些集合稱為割集，即導致頂上事件發生的集合。如果割集中任意去掉一個基本事件后就不是割集，那么這樣的割集就是最小割集。最小割集是頂上事件發生的充分必要條件。應用布爾代數簡化，共得到81組最小割集，整理結果列于表1中。在事故樹中，某些基本事件不發生，頂上事件就不會發生，這些不發生的基本事件的集合稱為徑集。在同一事故樹中，不包含其他徑集的徑集稱為最小徑集。即如果徑集中任意去掉一個基本事件后就不再是徑集，那么該徑集就是最小徑集。所以，最小徑集是保證頂上事件不發生的充分必要條件。同樣利用布爾代數法，得到該事故樹的最小徑集列于表1中。共得3組。結構重要度分析，是從事故樹結構上分析各基本事件的重要程度。即在不考慮各基本事件的發生概率的情況下，分析各基本事件對頂上事件發生所產生的影響程度。基本事件結構重度可以由下式得到：公式略式中：k為事故樹包含的最小割集合數目；m為包含第i個基本事件的最小割集合數目；R為包含第i個基本事件的第j個最小割集合中基本事件的數目。各基本事件的結構重要度計算結果見表1。（1）在邏輯門結構中，或門表示至少一個輸入事件發生時，輸出事件就發生，或門相當于一個通道不能起到控制作用；而與門表示僅當所有輸入事件都發生時，輸出事件才發生，因此它能起到控制作用?？梢娛鹿蕵渲谢蜷T越多，危險性也就越大。從施工現場的事故樹圖來看，事故樹中或門較多，而與門較少。所以從與門與或門的數量比例來看，可知該系統的危險性是比較大的。這與施工現場火災事故的多發，頻發特征是相吻合的。（2）任一割集就是造成系統分流短路的分支集合。事故樹中有幾個最小割集，頂上事件發生就有幾種可能；最小割集越多，系統就越危險，最小割集反映了系統的危險性。最小割集中基本事件數越多，事故就越難發生；反之，基本事件數越少，事故發生就較容易。從分析計算可以看出，由于該實例的最小割集有81組，表明導致事故發生共有81種途徑。事故樹分析中,最小割集有如下兩種用途：①在進行施工現場火災事故的分析時，人們可以從k1開始，依據k1提示的{X1,X14,X6}三個基本事件逐一檢查、核實和分析，就可以確定事故是不是由k1所造成的，這樣就可以檢查出基本原因。②可以利用最小割集來制定預防事故發生的措施。由最小割集定義可知，當每一割集中的全部基本事件同時發生時，則頂上事件就發生。因此若對第ki個割集中的基本事件發生條件破壞一個，則該割集失去了造成事故的危險。所以可以通過對以上事故樹的分析，為施工現場的火災事故調查和事故的預防提供理論依據。（3）從最小徑集來看，它是使頂上事件不發生的各基本事件不發生的基本組合。在事故樹中，如果最小割集比較多而最小徑集比較少，則用最小徑集來分析更方便。在本事故樹中，其中最小割集81個,最小徑集3個，因而用最小徑集來分析則比較方便。只要采取3個徑集方案中的任何一個，施工現場火災事故即可避免。由該事故樹的3個最小徑集可以看出，第一個方案并不容易實現，因為施工現場的可燃源大多都是施工中的必要材料；第二方案雖然基本因素較多但是應用于施工實際中最可能實現，只要注意施工過程中的用火，電氣焊作業，加強線路和個人行為的管理，加強可燃存儲的管理，即可以有效的預防；第三方案表明只要是阻止了火勢的蔓延，即使是起火，也能有效地防止施工現場的火災，但由于施工布局的必要性和局限性，這種控制火勢的方法并不可取。所以通過對比分析筆者認為第二種方案為最佳方案。（4）基本事件結構重要度越大，它對頂上事件的影響就越大，反之亦然。從上表結構重要度一欄中，可以看到不同的基本事件在系統中結構重要度是不同的。在該事故樹中，基本事件X14，X15，X16結構重要度最大。表明控制火勢的擴展在施工現場火災事故的控制中也是相當重要的。
3施工現場火災事故防治策略
