時間：2023-01-27 07:57:14
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第二，運營工作開展步驟。
1，與當地教育部門取得一定溝通，說明學校開放體育場館運營的初衷、宗旨。去當地教育領導進行交流，并協商制定獲得一些書面許可。
2，通過市、縣電視臺、報紙、雜志運營信息，做到信息的準確、真實、有效。與當地有資質的相關企業、公司取得合作，協商制定一個合情合理的合作方案。
3，組織系統精干的運營工作隊伍，打理學校體育場館的日常運營工作。
4，努力做好老師、學生的思想工作，讓老師、學生懂得學校發展現狀，理解學校發展境遇。
5，改善、修繕學校體育場館的各項設施，以應對運營實際需要。
第三，做好善后工作。
一、2020年工作情況
(一)停車場運營方面：
一是完成義安大道、和平停車場、投資大廈停車場3個停車場300多個停車位的建設與運營。
二是完成了淮河路停車樓、長江路停車樓、西湖濕地公園、北斗西路、天橋花園停車場825個車位的接管運營工作。
三是探索停車運營管理模式，提高車場管理水平，開發建設了鄰嘉公司自己的車場管理平臺—安心停車云，實現實時掌握各車場車輛及營收情況，并實現了遠程監控、遠程抬桿功能。
四是根據各停車場運營情況，利用節假日、開業大酬賓等為契機推廣各車場優惠促銷方案，并積極對接各車場周邊單位辦理團購包車業務，實現營業收入80萬元（預計10-12月份營業收入20萬元）。
五是根據全年工作計劃，新增建設并投入使用義安大道充電站、北斗西路充電站等4座新能源汽車充電站，充電樁累計已達50臺，實現充電樁充電收入19.5萬元（預計10-12月份營業收入6萬元）。
（二）資產運營方面：
一是實事求是開展資產出租工作，減少資產閑置，強化出租資產合同履約，利用護欄廣告、鄰嘉公司微信公眾號加大資產推介力度，實現經營收入78.4萬元（（預計10-12月份營業收入25萬元）。
二是積極推進南鄰里中心招商工作，運用燈箱廣告、護欄廣告、車場廣告、招商熱線、微信公眾號等招商便捷服務平臺，并設置了招商中心，持續將南鄰里中心工程進度、招商動態第一時間告知各方客商，穩定投資預期。同時，同步設計印制了2000本招商手冊，帶著手冊主動走出去，積極請進來，先后對接了上海四季教育、江蘇九如城養老、南山養老、暉仁養老、蘇果超市、江南大藥房、中國銀行、辛掌柜等近20家商戶和項目。
（三）其他運營方面
一是利用北斗西路管理用房開設了鄰嘉便利店，實現銷售收入6.9萬元（預計10-12月份銷售收入1.5萬元）
二是實現充電樁及道閘銷售收入0萬元
二、2021年工作安排
一是繼續加大停車場、充電站精細化管理力度，進一步提高服務水平；充分利用信息化、網絡化等方式，提高各停車場停車的包月收入.
以科學發展觀為指導，全面推進節約型機關建設，突出抓好用水、用電、辦公用品、公務用車等節能工作，引導全中心干部職工牢固樹立資源憂患意識、節約意識和責任意識，反對鋪張浪費，從自身做起，從點滴做起，形成崇尚節儉、合理消費的文化，以全面節約為重點，建立長效管理機制，扎實推進節能減排工作。
二、加強組織領導，建立長效機制
調整我中心公共機構節能工作領導小組，按照我中心的現實情況進行調整，確保公共機構節能工作能夠持續有效的開展。
三、工作原則
一是確保工作有序開展與勤儉節約并行的原則；二是倡導公共節約與自我節儉并進的原則；三是強化節約意識與掌握節約基本知識并重的原則；四是從小處著眼、從小事做起的原則。
四、主要目標
2021年我中心做到公務用車等用電、用水、用油比重在2020年的基礎上降低5%。達到上級要求的節能減排的標準，做好公共機構節能工作。
五、主要措施
建立健全各項工作制度，形成資源節約的長效機制
1.結合實際制定節能規劃和節能方案。
2.建立健全節能降耗督導檢查制度和公開通報制度，定期檢查節能降耗工作落實情況。
3.建立健全資源能源消耗的統計報告制度，客觀全面反映資源能源消耗的實際情況和節能降耗工作的實際效果。
加強日常管理，認真做好節能降耗工作的每一個環節
1.節約用電。房間、走廊、過道、洗手間、樓梯口等地段照明設備盡量選擇安裝節能燈泡，設有專人管理，防止“長明燈”現象發生；減少和避免計算機、復印機、打印機、飲水機等設備處于長時間待機狀態。
2.節約開支。根據工作需要，嚴格控制文件印刷數量，直接在電子文本上修改文稿；若需打印，提倡雙面用紙，注重信封、復印紙再利用，盡可能降低紙張消耗，減少一次性筆的用量；實行辦公自動化、無紙化，能上網聯絡的不傳真，能行文的不開會，控制壓縮會議數量和規模。
3.節約用水。加強用水設備的日常維護和管理，杜絕跑冒滴漏、長流水現象；推行使用節能型水閥和衛生潔具；節約綠化用水；個人要養成良好的用水習慣，隨手擰緊水龍頭。
4.節能采購。嚴格執行政府節能采購目錄，優先選擇節能產品、節能技術、節能材料等。
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）05-0278-02
在我國，動畫的發展勢頭相當迅猛，動畫專業教育逐漸被社會所重視，相當多的職業院校開設了影視動畫專業。由于開辦的時間相對較短，受多方面因素的制約，培養的學生很難適應企業需求。探索動畫專業工作室教學將在很大程度上為提高人才培養的質量成為可能，為社會培養更多的合格人才。
一、高職院校影視動畫專業的教學現狀
我國影視動畫專業高等教育基本都是在借鑒國外經驗的基礎上逐步探索形成的，大部分院校采取三段式的教學體系，即美術基礎、專業基礎和專業課。這種教學體系課程相對獨立，教學單元之間缺乏聯系，存在的問題較多。
（一）“先理論后實踐”的傳統授課模式，導致專業課與社會脫節
理論的抽象性，概括性，使學生聽起來覺得空洞，缺乏感染力。由于對理論知識缺乏具象認知，往往理解模糊，在實踐中感覺無從下手，也就無法將抽象理論與具體設計案例結合，進行體驗、轉化、再造，大部分院校培養的人才無法直接面向企業，學校的專業教學內容不能與生產實際相結合。
（二）學生實踐無真實體驗，解決實際問題的能力欠缺
在理論講授中，教師引用的案例，學生沒有現場體驗的機會，很難將理論聯系實際、融會貫通進行思考。實訓階段，課題大多虛擬，無法全程體驗設計過程，無法掌握設計實踐中遇到的具體的問題。
（三）學生個體作業，不利于培養學生團隊協作能力
在影視動畫設計項目中，由于牽涉工種多、分工細，需要多人、多部門合作，故訓練學生團隊協作的能力尤其重要。在過去的教學中，學生作業往往由個人單獨完成，同學間協作不夠，缺乏團隊精神。
二、影視動畫工作室制設立的前提
影視動畫工作室制教學模式的設立必須滿足以下幾個方面的前提條件：
1、與現行教學模式差異較大，要有配套的管理基礎為依托，工作室不僅有技術性崗位，還有業務接洽和交流、行政事物與管理類型的崗位。
2、要有一定的教學場地和相應的設備支持。
3、對教師的要求更高。工作室的帶頭人應以專業、學術水平高的教師擔任，并具有一定的社會服務能力，除了帶頭人，工作室其余教師也必須及時了解社會的新知識、新問題，不能不結合實際的做空科研，一定要適應社會的發展。
工作室制教學模式不同于一般的校內外實踐基地，它是以項目教學來代替課堂教學，所謂項目教學，就是在課堂中以某一實際項目或虛擬項目為中心，組織教學內容。將傳統的學校封閉式教學變為生產實際的開放式教學，以課程知識為基礎，以專業技術的應用為核心，以專業教師為主導，生產與教學緊密結合。由教師帶領學生在承接和完成項目的過程中完成綜合專業技術的訓練。
三、影視動畫專業工作室制的設立與運行
（一）工作室概述
工作室教學不能不提到“包豪斯”。包豪斯是德國魏瑪市的一所 “公立大學”。它成立于公元1919年，創始人瓦爾特·格羅皮烏斯。包豪斯也是世界上第一所完全為發展現代設計教育而建立的學院。包豪斯的教學以作坊為基礎，開設了金工、服裝、木工、陶藝等作坊，作坊既是技藝傳授的場所又是供師生各門課程實習所用的車間，不分教師和學生，只有大師、技工和學徒，師生們的工藝技巧和藝術經驗是通過實際制作物品來體會和學習。在實踐的基礎上使學生比較熟練地掌握各種生產技術技能，提高了學生的實際動手能力。
我們現在講的工作室，一般是指由幾個人或一個人建立的組織，形式多種多樣，大多具有公司模式的雛形。它是以專業性極強的工作室為實踐性課程的教學場地，引進真實項目案例，在教師的帶領和指導下，引領學生完成項目，并從中學習技能，提升專業知識。除了能完成基本教學外，還能通過項目制作來完成相關課題的研究，更能從商業項目的制作中獲利，實現創收。
（二）工作室的設立與運行
確定了工作室制教學模式后，我們就開始對其制定了詳細的設立與運行方法。
1、工作室的基本構成
如上圖所示，影視動畫專業工作室的設立，首先要通過學院的批準，有學院的支持和管理。在學院的管理之下，主要分為三個部分“硬件構成”、“軟件構成”和“人員構成”。硬件構成主要包括“場地”的提供、“資料庫”的準備和“設備耗材”的購買和準備；軟件構成主要包括常規教學的相關文件，比如“教學理念”、“教學大綱”、“教學計劃”等，工作室運行與管理的相關辦法，各組成人員職責的相關文件材料等。這三大構成共同組成了影視動畫專業工作室的基本組成。我們的工作室除了負責常規相關適合課程的正常教學外，還負責與企業共同承擔相關實際項目的制作，通過相關項目制作，完成課題的研究，并且可以實現創收，帶來經濟效益。由此，也切實做到了“產”、“學”“研”的有機結合。
2、工作室的職能劃分
學院：學院作為工作室上級部門，給予工作室相應的資金支持和制度管理。
專業帶頭人：作為工作室的負責人，是一個工作室的核心。主持工作室日常教學、科研和項目制作工作，宏觀把握教學理念和專業發展方向，保證教學與課題項目的順利實施。
指導教師：根據自身技能特長，不同的指導教師負責對學生不同技能的指導?；痉譃椋浩矫嬖O計指導教師；網頁制作指導教師；二維動畫指導教師，三維動畫指導教師；后期制作指導教師等。
學生：在工作室負責人及指導教師的帶領下，完成日常常規課程的學習及項目制作。
校企合作企業：一方面為工作室提供實踐項目，另一方面企業中經驗豐富的設計師也可以承擔部分專業課程的教學。
四、影視動畫專業設立工作室制的不足與解決措施
（一）工作室制的些許弊端
1、面對這種新型的教學形式，傳統的教學管理體制無法適應，因此，勢必在教學管理上有些脫離。
2、有些教學課程特別是低年級的專業基礎課程，理論性強，并不適應在工作室制下的教學形式。而工作室的吸引力顯然要比理論學習更大，因此有可能低年級的學生會把過多的時間放在工作室里面，這樣就會造成忽視基礎性知識的局面，學生理論知識掌握不重視，眼高手低。
3、工作室與社會的緊密切換，容易使工作室越來越商業化發展。
（二）解決措施
關鍵詞 交通運輸 計算機 管理體制
一、交通運輸管理統計工作中的重難點
1．計算機的應用發展速度十分緩慢，而且交通運輸管理統計部門的計算機軟件和硬件不能及時更新。此外，交通部門內部也存在著計算機應用落后的狀況,使本應該能動態合成的精準統計數據不能夠準確和及時地被掌握,從而限制了計算機在其統計工作方面的應用。
2．基礎工作不夠扎實,不能將統計方法恰當的應用到計算機領域中，統計工作缺少和交通系統內的相關部門配合與交流，計算機技術之應用也未采用更加專業的統計的方法或對統計軟件的理解不是十分透徹，就造成了計算機不能在統計工作中正常應用的影響。
3．統計與計算機復合型的人才缺乏，而計算機技術的應用不能在統計工作得到拓展，也就制約了其統計工作的發展。
4．工作人員和管理部門交通運輸的統計與計算機的應用脫節。 主要是我國的計算機技術發展相對較晚，而且相關機構對于在交通運輸管理統計的工作中計算機的應用的積極作用不能有很好的認識，這造成了應用滯后且困難。
5．信息管理的系統功能應用沒有得到有效地發揮，特別是在一些高級管理信息系統方面，其調度職能則更多的體現出靜態管理，而及時有效的動態的監控功能則有待于進一步的完善與應用。
6．系統的整合和信息的交互之間存在著一定沖突，多年來各地及各級交通管理的部門，分散引進或者獨立開發信息管理系統，由于數據格式和開發模型以及應用架構等存在著部分差異，導致了系統間數據交換出現了困難，難以真正地實現信息資源網絡化、共享化。
7．決策支持與信息來源匱乏以及知識管理之間的沖突，這主要指的是目前信息的重要來源統計報表制度，也已經無法完全跟上交通運輸管理工作的發展，交通管理迫切地需要更加具有全面精確實時的數據和構造更合理的科學決策來支持系統。
二、完善計算機技術交通運輸管理統計工作的建議
1．堅持科學發展觀
交通運輸管理的信息化建設應該緊緊圍繞著經濟建設的中心思路，并且堅持高效發展和可持續發展的共同發展路線，使之服務于建設和諧社會的大局。所以交通部門應該在深入推進信息化建設的同時，科學處理好其涉及的各利益主體的關系，對于長遠與當前和整體與局部之間的關系一定要有清楚的認識和取舍，從而保障好信息化建設中社會公共利益的最大化。
2．加快交通電子政務的建設步伐
交通部門電子政務的信息化建設已成為新時期的運輸行業發展龍頭，其主管部門應該深入挖掘出信息資源的可利用形式，構建多層次、多角度的相對完整的電子政務體系。首先，應該抓住這一信息化發展的機遇，努力推進信息化的基礎性建設進程，從而構建出省、市級網絡的管理中心，有效地貫通各個領導部門和基層站所之間的內部網，進一步實現好網際互聯和行業數據的交換。此外，豐富網站的政策信息的宣傳，同時推動信息服務的平臺建設，并且及時地公布出政府職能信息和資信管理信息等等企業或者個人所急需的信息資源，做到將監管職能更好的融入細致服務，切實地實現政府職能之服務性轉變。
3．利用多種手段，促進信息系統的整合
信息系統整合的涵義分為兩方面即系統的硬件互聯互通和數據信息共享，由于交通部門的體制條塊化已成為影響到基礎網絡的互聯互通的重要因素之一。因此，相關的主管部門應該首先通過行政的協調或者完善信息化的標準制度等方式來實現網絡整合，并且編制相關的規范標準，適時地加以修訂和推廣，積極做到“有標可依、有標必依”。另外，在信息采集和交換上應該結合實際的工作流程，并嚴格制定、落實相應的制度，從而保證信息流轉渠道通暢和采集、交換的信息的實時性和有效性。同時繼續關注并且加快信息化管理的梯隊建設，把內部復合型的人才培養和外部專業的人才招考相互結合，并且分批次和分層次的實現信息化隊伍的建設，使其高效化和規范化。
4．建立健全的交通運輸管理法規體系
建立管理新體制就要充分地運用法律和經濟以及行政手段，通過立法不斷地調整現在已有的法律法規，理順交通管理中的種種關系，并充分考慮中國自身的特點，制訂并完善管理辦法。根據各個地區不同的發展形勢，依靠法制，在實踐中建立更加完備的法律體制，逐步地實現科學管理，促進其不斷發展。
三、結語
交通運輸管理正在信息化的浪潮中不斷前進，傳統的統計方法已無法滿足需要。因此，只有發展好數字交通才能成為中國交通運輸業的持續高效的推動力。在交通信息化的建設過程中，政府需要將目光投向信息專業應用型的人才培養上，扎實且有力地實現交通運輸的信息化監管。
參考文獻：
中圖分類號：F252文獻標識碼： A
Discussing the Marketing Operation Technique of the Supply Chain Management Integral Whole Turns
Zeng Jiewen
Abstract：The competition of 21 century is the competition between supply chain, is more subordinate than the marketing campaign of supply chain with logistics out campaign suit will realize customer value and chain value biggest melt. This paper investigate new technique in operation in marketing strategy from the supply chain Manage the foundation top that integral whole turn.
Key words: supply chain management； Marketing； The integral whole turns
一、 引言
21 世紀的競爭是供應鏈之間的競爭, 它是企業與企業間的合作與決策, 目的是為了實現顧客價值和整條鏈的價值最大化。有效營銷運作技術是企業與關鍵性的客戶(顧客、供應商、分銷商)建立長期滿意關系的實踐，它是營銷者通過不斷承諾和給予對方高質量的產品、優良的服務和公平的價格來實現的合作模式。在復雜的市場競爭中要實現“雙贏”乃至“多贏”，供應鏈合作聯盟無疑是有效營銷技術的一個重要方面，本文試圖從供應鏈管理一體化的基礎上探究營銷運作新技術。
二、供應鏈管理與營銷的內涵
20世紀90 年代初期，美國市場營銷專家提出了一種新的營銷理論――整體市場營銷。該理論突破了以最終顧客市場營銷為中心的傳統市場營銷理論的概念，提出從長遠利益出發，公司的市場營銷活動應包括其內外部環境的所有重要行為者，他們是供應商、分銷商、最終顧客、同盟者、競爭者等。整體市場營銷促使我們對原有的競爭模式進行再思考。例如：對供應商市場進行營銷時，傳統營銷理論的做法是把供應商放在對立面，刺激和促使以價格競爭為中心的競爭市場形成；整體市場營銷則強調與那些成績卓著的優秀供應商建立長期穩定的合作關系，它還認為企業的營銷活動必須是在追求共同利益的基礎上去實現其目標。由此可見，整體市場營銷與供應鏈管理的出發點是一致的，供應鏈管理本身就是營銷技術管理過程。以供應鏈一體化為基礎的營銷越來越呈現出以下特征：建立良好的顧客關系，直面終端顧客，提供個性化服務；異業結盟，協同服務，實現顧客價值最大化；讓供應鏈成為顧客化定制的生產線；信息化庫存使供應鏈成為庫房；通過現代信息技術提高顧客價值。
三、供應鏈管理一體化營銷運作技術
供應鏈是社會化大生產的產物，是重要的流通組織形式和市場營銷方式。以供應鏈一體化為基礎的營銷不是等待產品生產出來之后才開始尋找顧客并進行推銷，而是以關鍵顧客和合適顧客的需要為起點，以顧客需求滿足過程中的價值最大化為目標的全方位全流程的互動活動，因此供應鏈管理一體化營銷運作技術內容可從如下幾個方面體現：
1. 供應鏈市場流通渠道技術
市場渠道是指產品通過商品交換，實現從生產領域流向消費領域所經過的市場通道，它是在生產到消費之間架起的“橋梁”。供應鏈管理使渠道安排從一個個松散的獨立企業群體，變為一種致力于提高效率和增加競爭力的合作聯盟。從這個意義上看，供應鏈管理的運作可以說是一種對市場營銷渠道的有效管理，其主要表現如下：
⑴ 市場渠道主要包括一種或一系列產品從制造商的消費者轉移的銷售活動，供應鏈管理除此之外還包括產品生產、原材料采購等更廣泛的活動。
⑵ 市場渠道關注的是現有產品的營銷，供應鏈管理卻進一步將產品及其作業流程的重新設計和企業功能的重組考慮在內。
⑶ 市場渠道僅關注本部門的經營活動，供應鏈管理考慮的是圍繞整個供應鏈的戰略目標，優化所有工作職能。
⑷ 市場渠道是一種推銷庫存產品的“推式”的運作方式，庫存往往大量過剩。供應鏈管理實行的是“拉式”的運作方式，如，準時生產、準時供應和準時采購，；庫存可以降到最低，甚至可以是零庫存。
⑸ 市場渠道各方之間的交易或合作通常是短期的，供應鏈管理中的各參與方之間往往
是長期合作的戰略聯盟關系。
因此，供應鏈管理要從更高層次、更廣內容上去思考有關市場營銷渠道的問題。
2. 品類管理技術
品類管理是一個過程，即品類管理為完成ECR的諸多工作提供一套方法，包括一系列的相關活動：
⑴“品類設定”。例如，分銷商及其供應商將某品類定義為“寵物食品及用品”，并把不同形態、不同類型的寵物食品全歸入該品類。該步驟有助于確定某個品類所包含的商品類別和主要品種。
⑵ 確定“品類角色”。分銷商根據各供應商所提供的商品，進一步明確“寵物食品及用品”品類在整個經營活動中所要扮演的角色。即分銷商通過經營該品類商品使自己的店鋪(或連鎖店)為消費者所認知，并吸引到自己的目標顧客。
⑶ 進行“品類評估”。即把所有相關的消費者、分銷商、供應商和競爭對手的信息綜合起來，在掌握上述信息資料的基礎上，對“寵物食品及用品”能夠給該分銷商帶來的機會進行分析，進而明確該分銷商在該品類經營中的優勢、劣勢、機會等。
⑷ 建立品類經營的“品類指標”。利用這個指標體系，某品類部的經理可以對經營計劃的實施質量進行評定，該指標體系包括存貨毛利率和收益率指標、銷售規模和市場占有率指標、服務水平和促銷手段指標等。
⑸ 制定“品類策略”。使品類的各組成部分各自負擔指定的戰略任務。如把“寵物食品及用品”中“干的狗食”這一品種作為促成該品類商品的交易，并通過這個交易提高消費者購物量的必要組成部分；通過提高該品類中“貓食”部分的品種和花色，增強分銷商在經營“寵物食品及用品”方面品種齊全的市場形象；通過提高寵物用品的毛利率及顧客的購買欲望，使該品類中的“寵物用品”承擔起創造利潤的戰略任務。
⑹“品類營銷技術”。為實現品類策略而采取的特定的行動必須使執行者清楚明了。這些技巧包括品種組合、價格促銷、陳列計劃和特色安排、貨架商品擺設、商品供應的創新性等。
品類管理從買方市場的角度出發，使分銷商及其供應商能夠適應這樣一個事實，即消費者不會有太多的時間去了解貿易伙伴之間的效率變化，但將永遠獎賞那些能更好滿足其購買需要的經營者。這說明實施品類管理技術是供應鏈運作效率的關鍵技術。
3.消費者促銷技術
在過去十多年中，作為對市場條件和變化的反應，企業的促銷活動大幅度增加，經濟增長速度的緩慢使消費者對價格變化更加敏感，而且有加重的趨勢，促銷重要性不斷提高。在從事促銷之前要考慮：什么樣的促銷活動與企業營銷戰略一致？目標顧客對各種促銷活動的反應？消費者促銷是一個重要的營銷工具。最常用的是優惠券，但紙張消耗太大。供應鏈管理一體化的ECR模式下，有兩種更有效的消費者促銷方法：
⑴ POS機掃描兌付優惠券。廠商可直接根據POS數據向零售商返款，這樣可大大降低兌付和驗證費用。
⑵ 在貨架上直接標明促銷，如“廠商打折：降價0.5元”。這樣就完全不用優惠券了。這兩種方法都非常有效，因為對消費者的刺激物以最節約的方式送到了消費者的手中。
4. 供應鏈ECR系統中的營銷技術
ECR系統作為一個供應鏈管理系統，所采用的營銷技術主要涉及商品類別管理和店鋪貨架空間管理。
⑴ 商品類別管理。 商品類別管理是以商品類別為管理單位，尋求整個商品類別整體收益最大化。具體來說，企業對經營的所有商品按類別進行分類，確定和衡量每一個類別商品的功能、收益性、成長性等指標；在此基礎上，結合考慮各類商品的庫存水平和貨架展示等因素，制定商品品種計劃，對整個商品類別進行管理，以便在提高消費者服務水平的同時增加企業的銷售額和收益水平。
⑵ 店鋪空間管理。店鋪空間管理是對店鋪的空間安排、各類商品的展示比例、商品在貨架上的布置等進行最優化管理。在ECR系統中，店鋪空間管理和商品類別管理同時進行、相互作用。在綜合店鋪管理中，管理人員對于該店鋪的所有類別的商品進行貨架展示面積的分配；對于每個類別下的不同品種的商品，進行貨架展示面積分配和展示布置，以便提高單位營業面積的銷售額和單位營業面積的收益率。
四、結論
在全球化的市場經濟環境中，企業之間競爭已上升為企業供應鏈之間的競爭，實現供應鏈聯盟，再造供應鏈管理一體化營銷運作新技術，已成為每個企業無法回避的事實。在傳統的市場競爭法則中，零售商與零售商為市場統治權而爭斗，批發商、制造商同樣如此，甚至零售商、批發商和制造商這些產品供應的上下游環節也都把彼此視為對手，不斷地討價還價，要挾對方，以一種“互為成本”的關系存在。企業在激烈的競爭中努力發展合作與協作關系，構筑緊密聯系的供應鏈網絡是一種明智之舉。優秀的供應鏈可以傳導企業的競爭優勢，促使成員企業核心競爭力的綜合提高。
作者單位： 廣東輕工職業技術學院
中圖分類號：TM933 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）32-0064-02
利用計量自動化系統進行計量裝置維護，大大提高了工作效率，降低了人力物力成本，而且準確性、可靠性也在不斷提升。計量自動化系統應用到計量裝置上，能夠對計量裝置運行情況及時、準確的實時監測和采集相應電能量數據；通過對各類采集數據分析計算和對電能表的監測，為計量管理、決策和工作的開展提供了非常重要的技術依據，同時，改善了電能計量裝置檢測手段落后、不能及時發現故障、排除故障的狀況。
1 計量自動化系統
1.1 對計量裝置日常維護
計量裝置是供電企業跟用電客戶之間進行用電量結算的最有效工具，與傳統的電量結算方式相比具有更準確、快速、完整的特性，因此，對于計量裝置的正常維護保證了供電企業對客戶的計量收費和電能管理工作的順利進行，有了可應用的工具。對計量裝置的維護主要是發現故障、查找故障原因、處理故障和追補電量。對于現場的故障維護主要就是對計量裝置的故障維護，對計量裝置故障的排查，解決了計量裝置的故障就能夠進行正常計量。計量裝置的故障發現一般是由工作人員定期對現場進行巡視，及時發現計量裝置的故障，也可能是用戶發現上報故障來發現的。計量裝置的故障具有隱蔽性，不容易被發現，這就需要工作人員加強對計量裝置的巡視。要及時找出故障點，同時要采取必要的措施來解決故障，對需要停電處理的故障要提前通知用戶，要及時準確的排除故障，盡量減少給用戶帶來的不便。對于由于計量裝置的故障而帶來的計量不準，或者是多或者是少計量，要按實際情況實行多退少補，保證公正公平。
1.2 計量系統的報警功能
計量自動系統可以對計量裝置實施遠程的實時在線監測，一旦出現異常就會報警，即電能計量自動化系統對計量裝置二次回路、電能表、計量自動化終端運行狀態、實時數據都實時監測，出現異常就會報警。報警類型共有31種，報警種類多，報警分類詳細。例如斷相判斷，三相三線有九種邏輯判斷，可判斷出電能表或者終端缺相別等。
1.3 實行遠程自動抄表
利用計量自動化系統中遠程自動抄表功能可以解決長期以來由于人工抄表所帶來的不準確性、出現的質量和效率低下等問題；由于人工抄表時常出現估抄、漏抄和錯抄的問題，對于這部分并不能真實反映電量。計量自動化系統的引用，每月初就在自動化終端自動抄讀各計量點月凍結電量，合理準確的計量電量，同時也大大提高了抄表的工作效率，解決了人手少、任務重的問題。
2 計量自動化系統在計量裝置運行維護中的應用
2.1 計量自動化系統遠程巡檢對計量裝置的維護具有輔
助意義
利用計量自動化系統的遠程巡檢功能，對計量裝置的運行維護具有重要的意義，根據計量故障類型，結合用電檢查工作經驗，制定計量回路（六角圖）、失壓、失流檢查等多項異常判斷規則并固化到計量自動化系統中，形成計量裝置遠程巡檢功能。
遠程巡檢的流程如下：巡檢追蹤現場檢查定因定性巡檢結果再利用，形成一個閉環的流程，確保故障快速、準確的處理。遠程巡檢為現場運行表計全面巡檢提供了工具，提升了計量裝置的管理水平；遠程巡檢的出現使現場檢查工作更加有針對性，檢查的可信度也大大提高。功能實現后，計量中心工作人員應用計量自動化系統，實時召測計量采集終端的數據，通過對各項數據的統計分析，在系統上就可以及時掌握現場計量裝置的運行情況。這就解決了計量中心負責變電站、大客戶、地方上網電廠的計量裝置及其電量采集裝置的巡檢問題。
2.2 計量自動化系統對電能計量裝置首檢有輔助意義
計量裝置投運前的首次檢定具有重要的意義，以往不能實時了解計量裝置投運的信息，有了計量自動化系統，工作人員可以嚴格按技術規范開展運行維護，確保計量裝置投運后首檢到位，把好計量裝置的投產關。比如，工作人員可編寫《首檢工作指引》，明確首檢試驗工作流程、開展方式和工作要求，編制首檢工作聯系單，保持與客戶、供電所的聯系，實時跟進計量裝置的投運信息，利用計量自動化系統監控投運后線路帶負荷的情況，確保一旦滿足現場校驗條件即開展首檢。
2.3 計量自動化系統的報警功能對故障的監測
運用計量自動化系統的報警功能對故障的在線監測有效地解決了計量裝置故障排查空間大、時間長的難題。由于用電量的增多，帶來計量裝置的增多，采用傳統方式排查計量裝置故障并能及時發現故障有相當大的難度，如若不能夠及時發現裝置故障，就可能給用戶或供電企業帶來更大的損失。長時間不能排查計量裝置的故障，從而導致用戶不能正常用電、也有可能會導致設備損壞，損害用戶切身的利益；對于供電企業來講故障排查不出來就涉及到一些電量無法追補回來，面對龐大的用戶群，微小的故障都可能引起不可估量的損失。
而運用計量自動化系統，如圖1所示，工作人員隨時觀察系統的報警功能就可以了，系統篩選出30多種故障判據并固化到電能量數據管理平臺里，當計量裝置出現故障或電能量出現故障等會顯示相應的告警事件，經過相應的篩選規則自動篩選后（如輕載等告警事件），在規定的時限內自動觸發工單流轉到營銷管理系統中，相應的供電所按照營銷管理系統的工作單到現場進行故障的處理；故障處理完成后對工單進行歸檔，工單歸檔后又自動流轉回電能量數據平臺里，數據管理人員再進行跟蹤；如若現場處理完后，數據仍未恢復正常，在下一個時限內又會自動觸發流轉到營銷系統里，直到故障處理完成并且數據正常。這樣的閉環處理故障模式，有利于故障的正確、快速處理，并能保證故障處理的完整性。
2.4 利用自動化系統能及時準確地對計量裝置運行維修 和追補電量
利用自動化系統可以準確記錄電能計量裝置三相電流、電壓、功率因數、功率等實時值和歷史值；對計量裝置出現電流和電壓的異常能做到及時監控并發出異常警告。另外，通過計量自動化系統對變電站母線電量不平衡統計和異常分析、變電站饋線線損統計和異常分析、變電站主變變損統計和異常分析，臺區線損統計和異常分析；可以根據這些數據的分析準確定位巡檢位置。利用先進的計量自動化系統協助計量裝置的運維管理，可以使計量人員靈活地安排和調配工作，與傳統的運維管理方式相比效率要更高，故障排查的準確率更高。
運用計量自動化系統定時上傳電能表的凍結電量和定時抄錄電表電流、電壓、功率等功能，準確的記錄電能計量裝置各個時段的用電情況，為追補電量提供了事實依據，這種方式得到了用戶的廣泛認可，大大提高了工作的效率。用電量公平合理的計算是保證用戶和供電方的利益不被損壞，維護雙方利益的前提，以前由于計量裝置的故障導致計量的不準確，用戶和供電方都對電量持有疑慮，感覺不公正，自身的可能利益受損；當前，利用自動化系統及時準確的計量，對于出現故障后所引起的電量誤差實行多退少補政策，雙方都能夠接受，維持了公正。
2.5 利用自動化系統實現異常用電監測及防止竊電
利用傳統現場巡檢方式，無法實時對異常電量進行監測，但是利用計量自動化系統，可以提供多種方式對用電異常情況進行監測。電量異常的報警系統非常靈敏，對于電能表、終端、計量回路、電流、電壓等狀態不正常反應都能夠及時的報警，通過報警，工作人員可以及時對用戶進行數據分析，得出相應的結論；同時，系統的報警功能對電量、母線平衡、線損出現異常都會報警，通過對異常的分析計算，可以分析出用戶是否存在竊電的可能性。
對于電壓或電流數據長時間持續為零的用戶，系統可以快速排查出來，這類統計工作若是要通過人工排除，則得需要大量的時間，但是通過自動化系統的自動排查功能進行排查就省了大量的時間及人力物力。有了計量自動系統的運用，在一定程度上保障了電能計量的公平公正，及時發現用戶是否出現竊電的行為，使供電企業的利益得到了保障。打破了過去由于人力有限而且檢查、檢定工作需要一定的周期性的限制，通過報警系統的報警功能，對異常數據的分析就可以防止電量被竊。
3 結 語
計量自動化系統的應用改變了傳統的計量管理模式，為計量工作開拓了新的管理思路，計量自動化系統的高效、可靠性能大大提高了計量管理工作水平，也節約了人力和物力成本，高科技的運用提高了電能計量裝置的穩定性、可靠性、安全性。為追補電量提供了科學依據，為計量中心的管理、決策和工作開展提供可靠的技術支持。實行計量自動化系統需要涉及的設備很多，在運行中由于設備硬件的故障會導致各種缺陷，所以要實行計量自動化系統穩定運行，就必須要提高設備和終端的質量水平，以保證設備硬件少出或不出故障。
參考文獻：
[1] 陳蔚文.楊勁鋒.肖勇.電能計量自動化系統在電力營銷中的應用[J].廣東電力，2011，（7）.
大家好，下面我對基礎資源商業化運營5G基站附掛工作向各位領導作簡要匯報。
一、 工作開展情況
市公司開始5G基站附掛工作啟動后、信通部門及時向公司領導班子匯報，第一時間明確責任由公司主管生產副總經理主抓此項工作，信息部門負責具體實施，在同移動、電信、聯通、鐵塔公司的等相關通信運行商進行積極溝通后，上述公司都意愿強烈積極表示愿意進行更進一步詳談。鑒于此項工作是一個全新的業務領域，對于涉足實施和通信運營商沒有成熟的合作經驗可以借鑒。截止目前公司共完成公司本部鐵塔公司的一座鐵塔附掛，還未完善租賃合同；完成移動選點需求3處、聯通選點2處的意愿。
通過與幾家通信運營商調研、協商和溝通，總結如下幾點需要向公司領導進行匯報共同商榷：
1、鐵塔公司作為縣域境內唯一的鐵塔基礎運行商，在此次基礎資源商業化運營5G基站附掛中表現較為積極，希望公司能盡快的與其簽訂框架協議；但是移動、聯通等通信企業也明確表示合作意愿強烈，愿意直接與咱們簽訂租賃協議。同時也了解到移動、電信、聯通對此次電力基礎資源商業化運營5G基站附掛工作，都已積極向上級公司進行匯報，待統一安排和部署后進入實質性工作開展。
中心/公司： 物流公司
部門： 倉管理部
崗位： 運營經理
職級：
總體要求：2019年工作總結，切忌簡單拼湊或者以流水賬的形式羅列全年工作，必須以數據為基礎，聚焦全年工作核心指標，針對工作中的問題、與計劃目標偏差較大的工作進行總結分析。2020年工作計劃，要基于工作總結中的不足和問題，圍繞2020年核心工作方向和思路進行系統性的梳理，明確提升、改進措施以及計劃目標的保障方案。
正文：
第一部分：2019年度工作總結
一、 年度重點工作、核心績效指標的羅列
（一）重點工作：
1、門店倉基礎工作；
2、微倉系統切換上工作；
3、門店倉庫存梳理、作業流程梳理以及作業規范培訓；
4、門店倉人員梳理優化；
5、每季度最美門店倉評比；
6、門店倉新開店，重裝店籌建工作；家樂福商超門店籌建工作；
7、門店耗材、設備盤點；
8、門店標準倉建設
（二）核心績效指標
1、門店倉尋源發貨及時率；
2、門店倉調撥收貨及時率；
3、門店倉調撥發貨及時率；
4、盤點完成率；
5、庫存差異率。
（二）2019年核心績效
2019年1-10月績效指標完成情況
指標
發貨及時率（100%)
入庫及時率（100%)
調撥發貨及時（100%）
盤點完成率（100%）
庫存差異率（0.03%
月份
及時單數
總單數
及時率
及時單數
總單數
及時率
及時單數
總單數
及時率
計劃盤點
實際盤點
完成率
差異庫存
總庫存
差異率
一月
361
361
100%
4264
4265
99.98%
1417
1417
100%
35
35
100%
38487
0.00%
二月
335
335
100%
3001
3003
99.93%
1604
1604
100%
35
35
100%
32221
0.00%
三月
225
225
100%
3706
3712
99.84%
1475
1475
100%
35
35
100%
28631
0.00%
四月
131
131
100%
4026
4026
100%
1250
1250
100%
36
36
100%
29380
0.00%
五月
137
137
100%
3878
3878
100%
1830
1830
100%
36
36
100%
28764
0.00%
六月
264
265
99.62%
3380
3383
99.91%
1315
1315
100%
36
36
100%
27855
0.00%
七月
110
110
100%
4034
4035
99.98%
1331
1331
100%
34
34
100%
25089
0.00%
八月
172
172
100%
3573
3573
100%
1016
1016
100%
34
34
100%
23780
0.00%
九月
141
141
100%
3419
3419
100%
1011
1011
100%
35
35
100%
21845
0.00%
十月
143
143
100%
3272
3273
99.97%
1538
1535
100%
35
35
100%
21645
0.00%
合計
2019
2020
99.95%
36553
36567
99.96%
13787
13787
100%
351
351
100%
277697
0.00%
以上截取2019年1-10月大區門店倉核心績效指標完成情況；
2019年1-10月片區管理作業情況匯總
指標
發貨及時率（100%）
入庫及時率（100）
調撥發貨及時率（100%）
盤點完成率（100%）
庫存差異率（0.03%）
月份
片
及
總
率
單數
數
及時率
及時單數
總單數
及時率
計劃盤點
實際盤點
完成率
差異庫存
總庫存
差異率
一月
246
246
100%
1961
1992
99.95%
638
638
100%
465
465
100%
16029
0.00%
91
91
100%
1584
1584
100%
548
548
100%
434
434
100%
16298
0.00%
24
24
100%
719
719
100%
232
232
100%
186
186
100%
6160
0.00%
二月
188
188
100%
1291
1292
99.92%
712
712
100%
420
420
100%
13386
0.00%
107
107
100%
1127
1127
100%
669
669
100%
392
392
100%
13765
0.00%
40
40
100%
583
584
99.83%
223
223
100%
168
168
100%
5069
0.00%
三月
157
157
100%
1765
1771
99.66%
648
648
100%
465
465
100%
11887
0.00%
31
31
100%
1316
1316
100%
611
611
100%
434
434
100%
12093
0.00%
37
37
100%
625
625
100%
216
216
100%
186
186
100%
4651
0.00%
四月
93
93
100%
1583
1583
100%
482
482
100%
450
450
100%
11799
0.00%
20
20
100%
1748
1748
100%
540
540
100%
450
450
100%
13061
0.00%
18
18
100%
695
695
100%
228
228
100%
180
180
100%
4520
0.00%
五月
92
92
100%
1575
1575
100%
667
667
100%
465
465
100%
11958
0.00%
34
34
100%
1636
1636
100%
733
733
100%
465
465
100%
12780
0.00%
11
11
100%
667
667
100%
430
430
100%
186
186
100%
4027
0.00%
六月
172
173
99.42%
1325
1328
99.77%
594
594
100%
450
450
100%
11706
0.00%
75
75
100%
1391
1391
100%
539
539
100%
450
450
100%
12562
0.00%
17
17
100%
664
664
100%
182
182
100%
180
180
100%
3587
0.00%
七月
59
59
100%
2009
2010
99.95%
636
636
100%
558
558
100%
12246
0.00%
51
51
100%
2025
225
100%
695
695
100%
496
496
100%
12843
0.00%
八月
104
104
100%
1720
1720
100%
540
540
100%
558
558
100%
11645
0.00%
68
68
100%
1853
1853
100%
476
476
100%
496
496
100%
12135
0.00%
九月
70
70
100%
1672
1672
100%
466
466
100%
570
570
100%
11069
0.00%
71
71
100%
1747
1747
100%
545
545
100%
480
480
100%
10776
0.00%
59
59
100%
1557
1558
99.94%
618
618
100%
496
496
100%
9024
0.00%
79
79
100%
1654
1654
100%
904
904
100%
589
589
100%
1261
0.00%
合計1-10月
1240
1240
100%
16458
16471
99.92%
6001
6001
100%
4929
4929
100%
120749
0.00%
627
627
100%
16081
16081
100%
6259
6259
100%
4724
4724
100%
128934
0.00%
147
147
100%
3953
3954
100%
1511
1511
100%
1086
1086
100%
28014
0.00%
總計
1867
1868
99.95%
32539
32552
99.96%
12260
12260
100%
10739
10739
100%
277697
0.00%
以上截取2019年1-10月大區門店倉片區管理核心績效指標完成情況；
二、年度重點工作、核心績效指標完成情況總結與存在問題分析
（一）重點工作任務完成情況總結與存在問題分析
1、門店倉基礎工作方面，主要對門店倉基礎硬件設施、報警設備，消防施，安全作業規范、人員管理這幾方面來開展；定期對耗材、辦公設備進行盤點，對辦公設備異常情況，及時跟進處理，關心員工異動情況，多了解員工動向，特殊情況及時與相關部門溝通。
2、微倉切換工作：
（1）年初與片區主管，對微倉作業各場景，各模塊，進行了PPT課件制作 ，并與3月，組織大區內所有倉管員，集中回大區進行微倉切換前培訓；并進行了考核，大區7281柳北店在18年11月升級集合店時，已切換成微倉系統，利用這一優勢，對兩批參加培訓的倉管員，都進行了實操作業，讓每一個倉管員都能實際進行系統的操作；
（2）上線前，對大區整體未清未達數據進行清理，對所有數據進行保存，以便在系統切換上線后，進行相關數據比對工作；對所有門店的倉位進行設置并系統導入，逐個門店進行庫區規劃調整；
（3）2019年6月初大區門店，整體已完成系統的切換工作，由于大規模的培訓，耗費人力、物力，時間成本、并且較果并不一定理想，結合大區所有門店倉的實際情況，視頻的培訓；通過作業中產生的問題，做為案例，進行分析，讓每位員，發現問題產生的原因，容易出錯的環節，并進行有針對性的培訓，并由此發現，員在掌握作業規范方面還是存在不同程度的問題；
（4）微倉切換后，商品主數據一直存在問題，8月進門店倉主數據進行收集，共收集2657個S數，上報總部；
（5）7月組織了電器入駐小店平臺B2C發貨、新門店間調撥作業的培訓；
3、大區的半數門店，均為開業時間多年的老店，門店倉在庫的商品，在多次調整后，仍存
在較多老、舊、不合作供應商下的長期滯銷商品，占用門店倉面積，減低了門店倉使用周轉率；結合總部、大區采銷的相關政策，資源，在2019年進行以下門店倉的庫存商品梳理處理；
（1）針對黑電滯銷下市DVD等120多臺商品，進行報損處理；
（2）對7281柳北店過期紙品進行報損處理；
（3）對9164配件商品在2016-2017年間采銷已報損，但物流系統未同步的部分商品，進行物流系統調賬；
（4）配合總部稽查部門，對前期沖銷不同步的蘋果手機，進行調賬；在11月已完成；
4、目前大區有傳統門店36家，其中專職倉管員14個，兼職倉管員55人，兼職人員較多
并且人員流動性大，尤其調撥入庫操作突顯，一直處于時好時壞的狀態，針對這種情況，采取線下一對一培訓，豆芽群定時通報未完成作業情況，要求操作入站后截圖反饋等方式，來進行提升；
三、年度內部管理工作總結與存在問題分析（注：部門副職此項可以省略）
1、 針對現在兩名片區主管工作特點，個人能力特點，在作業數據管理方面，其中一名片區主管李艷，業務能力較弱，整體數據在2019年一直處于時好進壞的狀態，整體大區數據因此無明顯提升；
2、 對新升職片區主管寧慧，有針對的進行培養，在歷史財務處理、異常業務處理，人員梳理，方面進行帶教，提升年青管理干部的綜合業務能力；
3、 結合微倉系統上線，因系統原因，啟用線下盤點，針對此情況大區內部為控制資產風險，做到賬實相符，保證不影響倉庫日常收發貨倉位準確性以及暫存倉位庫存清理率，梳理并驗證出一套有效、快速的線下動碰盤點流程。8月16日正式下發各門店倉推行。動碰盤點工作推行以來，大大提高了門店倉暫存庫存清理率與倉位準確性。
第二部分：2020年度工作計劃
一、2020年工作總體思路及目標
1、標準倉建設推廣二次整改：依托門店重裝時，進行貨架倉位、地堆倉位的調整，進一步提升作業效率；
2、滯銷機庫存清理：清理老、舊、不合作供應商的商品，釋放庫存面積，用于存放暢銷商品以及新業務拓展時使用；
3、門店倉作業安全規范培訓：結合作業規范、集團、物流總部案件發文，定期培訓，加強門店倉安全規范，杜絕違規；
4、重點績效指標：
（1）門店倉發貨及時率：目標全年100%
（2）店倉調撥收貨及時率：目標全年100%
（3）店倉調撥發貨及時率：目標全年100%
（4）盤點完成率：目標全年100%
（5）庫存差異率：目標0.00%無差異。
二、圍繞各具體業務單元的發展目標，重點梳理實現的策略、方法和具體的措施。
1、微倉系統已切換半年，期間優化更新多次，2020年重點對微倉APP操作，開展作業流程、作業規范的梳理、培訓，有針對性的對作業中容易出問題，以實際作業不規范產生的問題為例，進行案例講解、要點分析，；
2、門店倉標準倉推廣工作，雖然在2019年已告一段落，但結合半年來日常作業中存在的問題，2020年逐店進行二次整改，對物資配置、庫內布局、倉位配置標準、貨架、地堆倉位進行調整；
3、對與兼職倉管員較多，人員變動頻繁的情況，結合總部新規范、新流程的開展，并結合大區門店倉日常檢查中存在的問題，開展APP盤點操作規范、未清未達清理、調撥入庫規范、調撥發貨規范、在庫商品管理等，每月開展一次豆芽直播培訓；
(1)結合專職、兼職倉管員人員構成的的特點，分別就專職倉管多數為較年長在門店倉崗位上，雖然工作經驗豐富，但在應對倉庫管理異常問題的處理應對方面，存在有對應的處理措施、方案，存在惰性，思維方式老舊，做出不同的培訓方案；
（2）兼職倉管員多數年齡較小，學習能力強，接受力快，但更換頻繁，對倉庫管理經驗基本為無，需在倉庫管理方面，加強培訓與指導。
（3）合理調配專職、兼職倉管員，以老倉管員，日常對數據、倉位管管理、倉位準確性、單據規范，進行抽查，以此促進各門店倉之間、專職、兼倉管員相互學習，取長補短，從而達到整體部門穩定、有效的發展。
4、對目前微倉各模塊、各菜單操作使用規范，進行梳理，形成文字，下發各門店倉管員學習；
5、隨著公司的發展，安全規范越來越重要，結合門店倉作業規范，集團、物流總部，大區發文、案例，定期培訓；對新兼職的倉管員，做陽光公約的宣講，并簽訂陽光公約；大區36家門店，散落各地，結合現狀，通過日常作業流水，分析異常，有針對性的加強檢查、抽查；及時發現問題，杜絕違規違紀的發生；
6、對目前片區主管的工作，進行梳理，形成規范，做到按日、按周、按月工作有計劃，工作有總結、工作有結果；定期，按周、按月組織部門會議，總結近期工作，梳理重點項目進展情況，并對現有片區主管進行一對一培訓；了解日常工作的難點，提升績效的技巧；
7、大區內多數門店，均存在長期滯銷、不合作供應商的庫在商品；重點進行清理；釋放庫存面積：
（1）匯總2016-2017年度，已在R3中采銷提交過報損的明細，提交微倉報損流程；
（2）貨主為R26**下庫存梳理的持續梳理；
（3）廚衛滯銷商品的梳理
（4）整體不合作供應商、長期不動商品進行梳理；
8、標準倉建設初步完成后，在2019年下半年增加專職門店倉管員對大區門店倉位準確率互查，取得一定的效果，2020年持續進行抽查，互查，形成專職門店對兼職門店日常抽查，并對抽查中產生的問題，進行一對一講解，借此整體提升倉管員對倉位管理的意識。
9、耗材的管理管控：門店倉散落在各門店，日常作業需要用到的物資種類較多，在保證作業完成的前提下，對各門店倉耗材結合2019年的作業量，進行耗材使用的倒是管控；
三、內部管理工作（注：部門副職此項可以省略）
重點圍繞如何進一步加強績效、計劃的管理；如何加強年輕干部的培養任用；如何在日常工作中進一步加強數據科技的應用能力，提升創新能力與意識；如何加強體系風險和基礎管理等方面。
1、 針對現在片區主管，在2019年度，整體工作表現，績效達成情況，對片區主管工作，進行梳理，及專項工作提升計劃，一對一的對業務能力較弱的片區主管，進行作業流程、作業規范、人員管理的培訓；
2、 對新開店、重裝門店籌建工作涉及門店倉部分的項目、內容，進行梳理，明確時間節點，明確相關籌建內容；
3、 強化基礎管理，從最基礎的作業流程到資產安全，對倉管員進行強化培訓，定期檢查，抽查；在公司重點活動前后，關注出入庫量變化，拉取異常入庫、出庫商品，杜絕違規的發生；
4、 加強對片區主管寧慧的進一步培養，尤其是業務方面，對老、舊庫存，不同步庫存，異常庫存的處理能力。
署名
日期2019.11.29
評估意見：
銷售物流是企業輸出勞務或產品的主要途徑，完善銷售物流對于經營系統的優化調整與控制有著非常重要的作用。銷售物流的運作模式主要分為三種，即客戶直接上門提貨運作模式、由專門的物流公司負責組織銷售的運作模式、生產者組織銷售的運作模式，合理選擇與優化運作模式有助于提高產品在市場中的占有率，同時可以有效擴大銷售規模。
1 在供應鏈模式下銷售物流的優化內容
在供應鏈運作模式中，各企業之間存在互相關聯的密切關系，各個供應環節組成統一的有機體，可在最大程度上保障供應鏈條中的企業實現互惠互利。因此供應鏈運作模式已成為降低企業物流成本及保證企業物流實現精益化管理的重要途徑。在供應鏈的管理環境下，顧客對于物流的需求發生了變化，如圖所示。
對于汽車生產企業而言，為了適應顧客對于銷售物流的需求，在供應鏈運作模式下應重視從以下方面優化銷售物流[1]。首先，應重視強化管理分撥中心當中的銷售物流，包括整車退貨、在庫管理、分撥管理、入庫管理及出庫管理等，并將倉儲管理、收車管理與分撥管理作為分撥中心物理管理的重點。分撥管理可對汽車整車物流調控與統一調度過程產生重要影響，在供應鏈的運作模式中，需要通過優化分撥管理保障倉儲中心、銷售中心及生產線能夠處于穩定運行狀態。倉儲管理的內容包括管理在庫、入庫及出庫的汽車，利用條形碼精確盤點每輛入庫的汽車，收車管理指的是在分撥汽車之前開展的相關工作，包括驗收等。
2 基于供應鏈的汽車銷售物流運作模式優化分析
2.1 運用延遲策略優化運作模式
銷售物流具有巨大的商業價值與發展空間，如在供應鏈市場環境中運用逐級分銷的傳統物流模式，不但會導致物流速度降低，同時還造成物流成本明顯增加。對此，可以根據供應鏈的特點運用延遲策略對物流的運作模式進行優化，將客戶的實際需求作為銷售物流的驅動力，并由此提升物流過程的運作效率，從而確保在低成本與高效率的運作模式下將汽車運送給客戶。
在運用延遲策略優化銷售物流的運作模式時，可以從以下幾個方面入手。首先，應重視對各個區域的配送中心進行合理規劃。汽車生產企業可直接建立配送中心，或考慮讓第三方企業建立配送中心，在建立配送中心的過程中需要重新定位與分析目標市場，并在此基礎上優化組合各個區域中的配送中心，以擴大配送中心的輻射范圍，從而構建出具有一定規模的目標市場[2]。在準確定位市場的前提下，就可以采用延遲物流的運作模式在區域性配送中心當中集中大量庫存，在接到訂單后可在最近的配送中心直接發貨，還可以根據客戶要求簡單裝配及更換汽車中的部分零配件。其次，應對分銷商的數量與層次進行合理設計，同時組建高效物流信息平臺。如對產品的銷售量與市場比例預期不高，則設立一級分銷商即可；如產品具有良好的市場前景，則可以設立二級汽車分銷商，從而使一級汽車分銷商、客戶之間發生物流延遲，保證針對性配送訂單。在構建物流信息平臺時需要保證系統中的各個節點實現有效協調，從而使系統可以及時傳遞真實的訂單。此外，可以采用品牌專賣的模式實現物流延遲。
2.2 整合分銷模式與一體化運作模式
如根據歷史銷售量、一級汽車經銷商的訂貨量管理分銷物流，可導致整車供應鏈被拉長，因此在優化銷售物流的運作模式時，可以適當合并一級、二級、三級汽車經銷商，將經銷商統一為零售商，并在銷售園區或汽車商店中集中設置汽車銷售地點，從而有效提高銷售物流的運作效率。另一方面，可以根據供應鏈中的各個企業在銷售物流體系中的運作情況對運作模式進行統一整合，確保在物流運作的過程中各個企業能夠實時溝通業務，從而使物流運作效率得到大幅度提升。從目前的情況來看，汽車生產商可以先對各類銷售物流活動進行重新整合，統一將銷售物流外包給專業物流商，即第三方物流公司，同時確保供應鏈中的各個企業可以共享市場占有量信息、生產信息、銷售物流信息等[3]。如此一來，汽車生產商就可以及時獲取終端汽車銷售商的信息，同時結合汽車銷售信息與物流公司提供的庫存信息對銷售物流進行調整；物流公司也可以根據終端銷售信息、經銷商庫存量等確定補貨量。采用上述運作模式對銷售物流進行管理，可以保證汽車銷售中的供應鏈實現真正獨立，也能夠保障供應鏈能夠被各個企業積極參與，從而進一步鞏固供應鏈。
2.3 通過創新管理理念優化運作模式
基于供應鏈的銷售物流具有復雜性與多變性的特點，為了優化銷售物流的運作模式，并在此基礎上提高銷售物流的管理效率，則必須強化供應鏈中各個企業的合作經營。首先，汽車生產商應根據市場占有率及近期內的銷售情況制定銷售物流的運作目標，同時利用供應鏈的運作原理將各部門、各企業之間的物流供應節點連接起來，以便有效整合物流供應節點。另一方面，要重視根據市場環境與供應鏈的運作要求對傳統的銷售物流管理理念進行改革與創新，確保銷售物流的管理理念與運作模式能夠有效適應供應鏈的發展趨勢。此外，應根據客戶的實際需求對銷售物流進行重組，積極轉變運作模式僅為儲存、運輸等提供服務的理念，在立足于客戶需求的基礎上優化運作模式。
綜上，供應鏈的產生與發展對傳統銷售物流模式產生了一定的沖擊。為了有效提升物流效率與優化運作模式，應注重根據汽車行業的經營特點運用適合的銷售物流模式。
參考文獻
電是我們都很熟悉的，它人們的生產和生活中不可缺少的，在生活中的重要作用是眾所周知的，上班工作需要電，在家看電視、玩游戲需要電，空調、冰箱生活中時時刻刻都在用電。但是我們對于電的傳輸卻不是很清楚。電力的傳輸是一項復雜的工程，其中變電站是一個重要的環節。傳統的變電運行管理存在什么樣的問題？變電運行管理自動化又具備什么樣的優點？存在什么樣的弊端？本文將針對以上問題一一進行陳述。
1.變電運行管理中較容易出現的問題
變電站是供電系統中的一個重要環節，變電站的主要作用就是通過專業技術將普通電變為高壓電，將電輸送到用電戶的位置后，再將高壓電變成普通用電。變電運行是一項對專業技術要求比較高的工作，因為變電實現過程需要由很多太機器來完成，所以要求工作內容可以熟練操作這些設備并具有維修功能。由于變電站的機器眾多，對專業技術的要求又要，所以變電站的操作人員如果技術不過關，很可能會出現一些問題，造成用電戶無法正常用電。這種情況由于造成因素有很多客觀因素，所以在實際工作過程中不好避免。
現在隨著科學技術的進步，計算機技術的不斷成熟等，自動化技術可以應用于變電運行領域。變電運行管理的自動化是技術的飛躍，也是管理的飛躍。自動化技術可以避免傳統的管理方式中容易出現的問題，做到最大程度地保證變電站設備運行的安全，保證用電戶的日常需求。
2.變電運行管理中應用自動化技術的優勢
2.1.節省人力成本
傳統的變電管理工作由人工完成，各項功能包括設備的運行、設備的維修以及數據的傳輸是否正常等一系列的工作都由人工來完成，而且由于變電站工作的性質，要求24小時都有人值班，因此這些因素造成了變電站擁有大量的操作人員。這些人員都需要變電站付給薪水，因此變電站的工作人員的薪水支付對于變電站來說，是一筆不小的數目。但是采用了變電運行管理自動化之后，可以節約一部分人力，有一些工作設備自己就處理好了，不需要人工進行操作或者人工登記等，這樣就間接節省了變電站的投入成本。除了幾個高技術的人員和設備的維修人員外，其他就不需要了。自動化設備的好處就是全部自動化，提高了工作的效率，降低了工作的人數，這也是變電站降低成本的一個重要方面。
2.2.提高數據的準確度
變電運動管理自動化的另一個好處就是：提高數據的準確度。為了檢測各種設備是否正常運昌，傳統上會有專門的人對設備的運行參數進行記錄，以便了解整個設備的運行情況。由于是人為抄寫，有時會出現抄寫錯誤的情況，這些數據都是非常重要的，抄寫錯誤就有可能導致做出錯誤的判斷，導致供電不能正常運行。采用了變電運行管理自動化技術之后，這些數據都是計算機自動采集，而且可以保存一段時間，方便日后查閱。計算機自動保存數據的最大好處就是不會出現錯誤，不會印造成誤差而采取錯誤的指令。因此自動化技術減少了傳統人工操作的一些失誤，提高了變電運行的效率。
3.變電運行管理中應用自動化技術對變電站的要求
應用了自動化技術之后，對于變電站的工作人員提出了新的要求。不要求工作人員的數量，但要求工作人員的技術必須專業。因為自動化技術是高科技技術的產品，設計復雜，需要熟悉這些設備的人員進行操作，普通的工作人員由于缺乏相應的專業技術，無法對自動化設備進行了操作。變電站的這些專業人才可以采取培訓的方式，將原來的一些技術好的員工留下，進行新技術的培訓，讓這些員工掌握了自動化設備的操作后，再去工作。二是直接招聘一些專業人才，對自動化設備能夠熟練操作，出現小問題時能夠自行解決。直接招聘專業人才的成本可能有點高，可以將這兩條進行整合，招一部分專業人才，然后讓這些專業人才帶動原有的技術比較差的員工，進而提升所有員工的技能。這樣做的好處就是既擁有了高素質的員工，也不用花費大量的時間和金錢進行培訓。
4.變電運行管理中應用自動化技術有待完善的地方
變電運行管理自動化得以實現是依靠先進的科學技術，主要是計算機技術。雖然自動化技術可以避免傳統操作的一些弊端，為變電站節約人力成本，但是變電運行管理的自動化技術還不是特別的成熟，還存有一定的問題，比如操作系統發生問題或者作出錯誤的指令等，這些問題同樣會給供電的正常運行帶來麻煩。所以在采用了變電運行管理自動化之后，變電站的工作人員也不能放松警惕，要時刻監測設備是否正常運行，要及時發現和解除自動化運行過程中出現的問題。當然，自動化設備工作效能的提升還需要依靠技術的進步，計算機技術的進一步成熟，這些技術的成熟和進步才能解決現有設備中存在的問題。對于變電站來說，要充分利用自動化設備的優點，節省一些人力成本，也要對自動化的弊端了解清楚，在工作中提高警惕，盡量避免自動化設備的弊端所帶來的供電問題。
結語：
電是重要的，所以變電站是重要的。變電站的運行管理是變電站工作的重中之重。變電運行管理的自動化解決了傳統操作中存在的一些問題，但是也存在有一些不能避免的技術上的弊端。相信，隨著科學的進步，變電運行管理的自動化技術會不斷提升，自動化設備會不斷完善。變電站將為用電戶提供更好的服務。
參考文獻：
[1]鄒潔 變電運行管理工作中自動化技術的應用《硅谷》 2012年18期
[2]陳晶，朱越瑾 變電運行管理自動化的實現 《科海故事博覽?科教創新》 2009年12期
