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中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）08-0175-02
一、引言
2012年，建筑節能技術與工程、建筑設施智能技術（部分）、建筑環境與設備工程合并為建筑環境與能源應用工程專業。本專業本科學生的培養目標為：培養具備從事本專業技術工作所需要的理論知識及專業技術能力的人才，學生畢業后可在房地產公司、設計院、工程建設公司、設備制造企業、物業管理等單位從事供熱、空調、通風凈化、冷熱源、建筑給排水等方面的設計、安裝、研發、運行管理等崗位的工作。據調查及我校畢業生的就業反饋，本科生的擴招導致了就業競爭的加劇，建筑行業對就業人員的要求也更為嚴格，要求畢業生一到崗就能很快投入重要的工作中。因此，對于高校的專業基礎課及專業課的教學工作，必須適應社會的需求，合理地調整教學方法。本文針對建筑環境與能源應用工程專業的專業基礎課――《流體輸配管網》課程進行探討，分析該課程在教學過程存在的關鍵問題及解決方案。
二、《流體輸配管網》課程特點
北方工業大學的建筑環境及能源應用工程專業自2007年第一屆招生以來已經經歷了9個年頭，本專業學生主修的專業基礎課包括：工程熱力學、傳熱學、流體力學、熱質交換理論及流體輸配管網?！读黧w輸配管網》屬于流體力學的后續課程，該課程系統地闡述了通風空調、采暖供熱、城市燃氣、建筑給水排水、工廠動力和消防工程等所采用的各種流體輸配管網的基本原理和工程計算分析方法。[1]覆蓋面廣，內容復雜，抽象且實踐性強[2]。因此，該課程在教學過程中存在的主要問題就是：由于課程中涉及到的管網系統種類繁多，內容抽象，不易理解，僅靠單純的課堂講解很難獲得良好的教學效果。所以，在教學過程中必須想辦法使理論與實際相結合，改變傳統教學中“重理論，輕實踐”的教學模式，提高學生的學習興趣，增強學生的動手及工程應用能力，鍛煉學生的實踐意識，提高學生綜合素質，進而增強學生對課程內容的理解和掌握效率。
三、課程實驗在《流體輸配管網》教學中的作用
《流體輸配管網》課程實驗教學的目的是通過課程實驗加深學生對管網系統及動力源設備――泵與風機的理論知識的理解和掌握，提高學生實際動手能力和分析、解決問題的能力。目前，《流體輸配管網》課程的教學課時為48學時，其中44學時為課堂講授，4個學時為實驗課。實驗課只開設了離心風機的性能測試實驗及管路串并聯實驗，實驗內容不足以滿足學生對管網系統及動力源的初步認識及理解。但過多地增加實驗學時又必然會導致課堂教學內容的壓縮。另外，目前實驗課的教學方法是首先在課堂上由任課教師進行相關知識的講授，然后實驗課時在實驗老師的帶領下進行相關的課程實驗，教學和實驗銜接不是很緊湊。因此，對于《流體輸配管網》的實驗教學改革要著重考慮兩方面的問題：一是教學內容的提煉和實驗課程的安排，在教學過程中，可以考慮使用相關的仿真教學軟件或建立相關的模擬實驗平臺，在授課過程中利用仿真軟件可使學生更容易理解抽象的工程問題，利用模擬實驗平臺可使學生更形象地認識系統的流程、環路的知識，提高學生對管網知識的學習興趣，增強學生對書本上較為枯燥理論的理解；二是合理地安排教學內容和實驗課內容，讓二者更好地銜接。可以考慮將與實驗課內容相關的教學內容安排在實驗室現場講授，或調整實驗課時間，理論教學完成后馬上進行課程實驗，這樣既可以鍛煉學生的動手能力又可以增進學生對課堂內容的理解。
四、認識實習在《流體輸配管網》教學中的作用
認識實習在建筑環境與能源應用工程專業的教學過程中是一項非常重要的環節。對于認識實習，北方工業大學有絕對的自身優勢，那就是本校所有的教學樓、實驗樓及宿舍的采暖系統、空調系統、建筑給排水系統均由本專業有豐富工程設計經驗的教師設計。并且，為了便于學生參觀實習，空調部分管路下未安裝吊頂，學生可以在實習教師的帶領下，對本專業典型的風機盤管加新風系統、全空氣系統、多聯機系統、宿舍樓的采暖系統、鍋爐房及外網系統、制冷機房，建筑給排水系統、中水處理系統、高層建筑防排煙系統等進行細致地參觀學習。在參觀過程中，實習教師會首先簡單介紹各系統的構成及特點，介紹完畢后，立即帶領同學到相關現場進行實習，增加了學生對專業知識的學習興趣。另外，本專業認識實習安排在大二下學期期末的暑假，新大綱修訂后《流體輸配管網》課程安排在大三的下學期，在專業課供熱工程、暖通空調之后開設，與鍋爐房設備、工業通風同時授課。這樣，學生在認識實習過程中首先對本專業各種管網系統有了初步的認識；在供熱工程的學習過程中對供熱系統的布置有了細致的了解；在暖通空調課程的學習過程中對空調的冷凍水管網、冷卻水管網、凝結水管網、全空氣系統有了系統的認識。之后，再進行《流體輸配管網》課程學習，學生在頭腦中已經有了管網的知識，能夠系統地理解各種管網系統的構成及附件的作用；能夠正確地判斷水力計算過程中環路的意義；進而能夠在學習了《流體輸配管網》課程后，正確地應用所學的知識進行各類管網系統的水力計算及設備選型計算，為將來的課程設計及畢業設計打下良好的基礎，使教學能夠達到事半功倍的效果。另外，這樣的教學安排還可以避免《流體輸配管網》教學過程與其他專業課程交叉部分的重復講解?！读黧w輸配管網》教材中存在部分與其他專業課交叉重復的內容，如采暖的重力循環系統，空氣調節的均勻送風系統等，如不加以提煉既造成了學時的浪費又降低了學生的學習興趣。因此，可以把交叉部分的教學內容作為課后作業，讓學生自己加以復習，這樣既精簡了教學內容，又使學生加深了對教學內容的理解和掌握程度。
五、工程實例在《流體輸配管網》教學中的作用
所有的工程實踐問題都是在理論指導下解決的，因此為了將學生培養成合格的工程技術人員，需要學生更多地將理論知識與實踐很好地結合，這就需要學生在學習階段就開始積累工程實踐經驗。[3]因此，可以考慮在《流體輸配管網》教學過程中展開適當穿插工程案例的講解，如在進行機械循環管網水力計算的講解過程中，可以給學生展示本校某5層教工宿舍采暖系統的設計圖紙，基于學生已經完成了供熱工程的學習，可以讓學生自己練習讀懂各層平面圖的布置，再結合平面圖的布置自己繪制出系統圖，找出最不利環路，然后再結合設計圖講解系統的構成、管路的布置、最不利環路的確定、水力計算的步驟、水力平衡的計算等。在進行泵、風機與管網系統匹配的講解過程中，可以輔以第二教學樓的風機盤管系統的系統圖和制冷機房設計圖紙。同樣的，結合各層平面圖，讓學生自己繪制系統圖和制冷站系統流程圖，然后再結合圖紙進行冷凍水、冷卻水管網水力計算的方法和步驟的講解，進行水泵選型的講解，這樣既能夠提高學生的學習興趣，又可以使學生在《流體輸配管網》課程基本理論的學習過程中，培養自己的識圖能力并掌握部分工程經驗，同時能夠提前接觸到本專業設計相關的標準及規范，有助于學生將來在畢業后進入工作崗位時，能夠更好地做到理論和實際相結合，更快地適應工作的要求。
六、結論
《流體輸配管網》是建筑環境與能源應用工程專業中一門重要的專業基礎課，基于該課程的特點及教學過程中存在的問題，在教學過程中，應合理地安排課程教學順序，提煉課程教學重點、難點，充分利用有限的學時；加快模擬實驗平臺的建設，利用模擬實驗平臺，激發學生的學習興趣，提高學習效率及教學效果；充分發揮認識實習和工程案例在教學中的作用，以工程實踐為導向，培養學生理論聯系實際的能力。
參考文獻：
最初開設流行演唱專業，由于沒有系統的教學體系和理論的支持，出現了許多弊端和問題，例如：演唱方法、培養目標、藝術規律、授課模式、教材的編制和選用、整體課程的設置和安排、考核標準和形式等，從而阻礙了流行演唱專業在高等藝術院校的發展速度。
經過二十多年的發展和改善，流行演唱專業的教育者已經基本總結出比較系統的教學方法和理論知識，積累了許多寶貴的教學經驗。流行演唱最具特點的屬性就是流行性。流行音樂的風格和形式多種多樣，在這種多樣性的前提下，不同的時期，不同的社會背景，不同的社會需要所流行的音樂也不一樣。而對于流行演唱專業教學來說，演唱方法、培養目標、教學目的和教學形式都要適應這些快速的變化。要想使流行演唱專業在高等教育中得到良性并適應社會需求的發展，我們必須全面總結專業理論知識，整體優化課程設置，使流行演唱專業在穩定發展的基礎上，培養出具有高水平的演唱能力、扎實的理論、全面的藝術修養、豐富的創造力的綜合型音樂人才。
一、高等藝術院校流行演唱專業現狀
自20世紀90年代初開始，沈陽音樂學院、武漢音樂學院、四川音樂學院、廣州星海音樂學院、北京現代音樂研修學院等院校陸續將流行演唱專業納入到教育體系中，取得了很好的教學效果和成績。此后國內許多高等藝術院校、高等師范院校和綜合大學也相繼開設了此專業，報考流行演唱專業的考生逐年增加，速進了流行演唱的專業化，為社會輸送了大量的流行演唱人才，也在中國流行音樂發展的過程中起到了巨大的推動作用。
隨著中國流行音樂文化的迅速發展，越來越多的高等院校都將視線轉向了這一領域。而中國流行音樂需要怎樣的人才，我國流行演唱專業的教學模式和課程設置能否培養出適應文化市場發展的需要的流行演唱人才，就成為現階段流行演唱教育者面臨的首要問題。
目前我國的流行演唱專業的課程大部分還是以美聲和民族聲樂的教育體系為基礎。而美聲和民族聲樂的教學體系都源于西方古典音樂的教學理念和課程設置等。目前有些院校仍然采用以和聲、曲式分析、作曲方法等傳統課程設置作為流行演唱專業的音樂基礎課程。流行演唱專業的教育者的思維方式、演唱方法的訓練方法以及知識基礎結構都受到了傳統聲樂教學的影響，流行演唱專業的整體課程體系不能完全針對專業需要、人才需要、就業需要科學而獨立地建立。
國內流行演唱專業的學生應具備什么樣的素質，掌握哪些專業技能，針對這樣的問題我們已經積累了一些經驗，但受制于多年來傳統教學模式的制約和相應學科教師資源的缺乏以及硬件設施的不完善，有些理論和對課程改革的設想都不能付諸實現。
與高等藝術院校中其他傳統聲樂專業相比，流行演唱專業的教學還沒有形成科學的系統。作為流行演唱專業的教育者目前應該做的是明確教學目的和培養目標，在教學中不斷總結經驗，將流行演唱專業的教學真正提升到理論和有效的實踐相結合的高度，從而形成先進的教學理念，培養適應社會文化發展的全能型流行演唱人才。
二、流行演唱專業課程的整體優化
要設定科學合理的課程，首先要明確培養目標。就目前來看，高等藝術院校流行演唱專業的培養目標是要讓學生通過本科四年的專業技能訓練和全面的音樂知識基礎學習，成為掌握先進的演唱技巧、具有豐富的表演能力、個性化、適應流行文化市場各個崗位的全能型流行音樂演唱人才。以下將基于流行演唱專業的教育目的，對本專業的課程設置作整體優化的設想。
（一）專業主修課
“流行演唱”給我們最直觀的印象就是“演唱”。隨著大眾文化欣賞水平和要求的不斷提高，單純的聽覺刺激已經滿足不了文化市場的需求?，F在大眾對流行音樂的欣賞不單停留在聽覺上，更注重歌曲通過語言藝術、文學藝術、舞蹈藝術、表演藝術、舞臺設計和先進的音樂制作技術所帶來的聽覺與視覺完美結合的綜合藝術表現。而流行音樂人也在流行音樂的發展過程中將各種各樣的藝術形式綜合到演唱中去。目前各院校的流行演唱專業的專業課設置基本都以演唱為主，例如舞蹈、表演這些與演唱不可分離的科目，有些院校沒有設置，有些院校則作為基礎課開設很短的時間。星海音樂學院的流行演唱專業，將舞蹈和表演課設置為三年，第四年為音樂劇舞蹈和音樂劇表演。而其他學校的舞蹈和表演課則開設時間比較短，例如沈陽音樂學院的流行演唱專業的舞蹈課開設兩年（第一學年和第二學年），表演課開設兩年（第二學年和第三學年）。四川音樂學院流行演唱的舞蹈課只開設一年（第一學年）。南京藝術學院流行音樂學院的流行演唱專業非常注重學生在演唱和表演方面的培養，但舞蹈并沒有作為主要的科目設置。
演唱、表演、舞蹈都應作為專業主修課被設置到流行演唱專業整體課程系統中，并開設三年以上，從而達到培養具有綜合能力的流行演唱者的目的。
演唱、舞蹈、表演、綜合排練都應作為專業主修課被設置到課程系統中。
1．演唱
流行演唱專業的學生通過四年的學習，要掌握科學的先進的流行演唱技術，在循序漸進的學習過程中，將流行演唱方法和流行演唱技巧熟練的運用到演唱中。在基本完善演唱的基礎上，最大限度的發揮自己聲音的特點。結合表演、舞蹈等課程從心理和情緒控制等方面調節舞臺演唱狀態，適應舞臺演出。通過演唱大量的流行歌曲作品，了解和掌握更多的流行音樂演唱風格，并準確地運用不同風格的不同演唱技巧。
演唱課要以突出每個學生的聲音特點為訓練目的，使學生的音色具有較高的識別度。在此基礎上進行大量的舞臺演出實踐。實踐多種演唱形式，如組合，邊歌邊舞，音樂劇等。
2．舞蹈
流行演唱專業需要學生掌握舞蹈的目的在于：
其一，通過形體的訓練可以塑造良好的體態，改善身體的柔韌性和靈活性，提高學生的肢體協調性，使學生在演唱不同風格的歌曲上有很好的肢體表現力，培養學生邊歌邊舞的綜合能力。
對于不同的音樂風格和表演形式，對肢體動作的要求也不一樣。比如，演唱抒情歌曲的時候，演唱者只需要自然地肢體動作，起到流露感情，推動聲音表現力的作用即可。而演唱具有強烈節奏感曲風的歌曲時，則要有舞蹈動作的配合。而隨著大眾對流行音樂在視覺效果上要求的不斷提高，歌曲作者在歌曲的寫作和編曲上都添加了有利于配合舞蹈動作的元素?！斑吀柽呂琛毙偷谋硌莞橇餍幸魳肺幕袌龇浅Ｖ匾囊粋€組成部分，歌舞相融的表演形式也是觀眾最喜歡的表演形式之一。
“組合”的演唱形式和商業包裝模式，一直以來都受到大眾的歡迎。尤其是近十年來“能歌善舞”成為“組合”這種形式的主要表現方式和發展方向，更是受到了大眾尤其是年輕人的喜愛。各種各樣的舞臺演唱，更離不開舞蹈動作的襯托。因此，單純的“唱”已經不能滿足流行文化市場的需要。
其二，流行演唱專業學生的一個重要發展方向是從事音樂劇的表演工作。音樂劇事業更是能給流行演唱專業學生帶來無限發展空間新領域。舞蹈能通過肢體動作以及動作的節奏和張力表現內心情感，在演唱中可以豐富舞臺的表現力，在音樂劇中更是主要的表現形式。表演者可以通過豐富的舞蹈動作展現人物的內心和音樂所要表達的感情。音樂劇中的表演往往是“戲中有歌”、“歌中有舞”、“舞中有戲”，這也正說明了演唱、表演和舞蹈在音樂劇中的關系。
流行演唱專業的學生應該在中國正在發展中的音樂劇這一有著無限發展空間的領域里取得優勢。用自己的綜合能力去適應音樂文化市場的變化和需求，隨時有準備地迎接機遇和挑戰。
流行演唱專業的舞蹈課程不能依照舞蹈專業的課程難度而設計，但作為專業主修課應開設三年以上。第一學年應該從舞蹈基礎訓練開始，接下來的三個學年都應繼續開設舞蹈課程，并循序漸進地增加難度，豐富舞蹈種類和風格。
3．表演
隨著教學標準的不斷提高，和社會對復合型流行演唱人才的需要，表演成為流行演唱中不可缺少的一部分。為什么流行演唱專業要以表演課作為專業主修課？原因有以下三個：
第一，目前流行音樂的傳播方式是以電視媒體和網絡媒體為主。而這兩種方式的共同特點就是通過視覺來傳遞信息。為了更快地傳播音樂，加速流行歌曲的流行性；提升音樂的表現力；更深刻、生動地表達音樂作品的涵義，人們運用視覺效果推動音樂聽覺上的刺激。就現在的流行音樂而言，無論是音樂本身還是音樂以外的元素，都被融合進了以視覺為主導的大眾媒體中。一個歌手在演唱時帶給觀眾的信息是同時從聽覺和視覺兩個方面傳遞的。歌手演唱歌曲的主要途徑有以下幾種：錄音、MTV、舞臺演出、電視節目的錄制和音樂劇。而這些方式除了錄音外，都需要歌者具備表演的能力。
第二，音樂劇是一種集戲劇表演、演唱、舞蹈和舞美藝術于一身的綜合藝術表現形式。我國音樂劇發展雖然迅速，但距離成熟還有很大的距離。這也就意味著，音樂劇事業將越來越多的需要有專業水準的、全面修養的音樂劇表演人才。而作為流行演唱專業應該把音樂劇的表演作為一個重要的培養方向。真正使學生具有全方面的素質，能適應與流行演唱相關的各個崗位，更能給學生創造更多的就業機會。
經過表演的訓練，演唱者能通過對生活中不同情緒的不同肢體語言和面部表情的重復模仿、用心體驗，做到在表現不同內容的作品時，能從內而外，發自內心地達到更加良好并自然的肢體狀態和聲音狀態。演唱者表演水平的成熟，能促進內心情感的自然流露，從而達到聲情并茂的舞臺效果，使演唱更具感染力。
第三，隨著流行演唱學生參與電視節目錄制、媒體采訪和MTV拍攝等活動的增多，面對鏡頭該如何展現自己就成為學生們必須面對的問題。在表演課的教學中可以通過情景模擬的教學方式，對學生進行面對鏡頭如何自如表現的訓練。訓練應分兩方面，一方面是面對鏡頭如何展現自己的表演，主要訓練肢體和面部表情。另一方面是要訓練在接受采訪時，面對鏡頭的語言表達能力、如何克服緊張心理的能力、和敏捷的應變能力。
（二）專業基礎課
目前國內開設流行演唱專業的各大院校，如：沈陽音樂學院、武漢音樂學院、星海音樂學院、四川音樂學院等，專業基礎課主要有以下科目：視唱練耳、樂理、和聲、曲式分析、中國音樂史、西方音樂史、藝術概論、流行音樂概論、流行音樂史、中國民歌、副科鋼琴等。這些科目的設置基本是按照傳統聲樂課程體系而設置的，顯然有些科目是不適應流行演唱專業需要的。
1．對現有專業基礎課的整合和優化
和聲和曲式分析這兩個科目，大多院校還是采用古典和聲和古典曲式作為授課內容，而對于流行演唱專業的學生來說，使用性并不強。應該將“和聲”課改設為“流行和聲”，以傳統和聲為基礎，結合爵士和聲，通過對不同風格的流行作品進行分析，使學生基本了解流行音樂和聲的編配方法，能設計簡單的和聲進行，為喜歡創作的學生奠定良好的基礎。曲式分析課所分析的作品基本上是古典音樂作品，并不符合流行演唱專業的特點和教學目的。應將曲式分析課程融合到流行音樂經典作品賞析中，通過老師對學生進行曲式分析基礎理論的簡單講解，使學生基本掌握曲式分析的知識要點，在進行流行音樂欣賞的過程中結合曲式分析的知識去解析流行音樂，可以讓曲式分析這一科目更符合流行音樂教學的需要。和聲和曲式分析兩個課程可以合并為“流行爵士和聲與經典作品賞析”，這樣就能滿足流行演唱專業對這兩門課程的需求，達到更好的教學目的。
西方音樂史作為音樂專業基礎課是必不可少的，但作為流行音樂的專業基礎課，系統的學習西方音樂史過于繁瑣，而將這一科目分為“西方音樂簡史”和“西方流行音樂史”、“華語流行音樂簡史”更為合理。這樣設置不僅能讓學生具有全面的音樂理論素養，更能突出專業特點，符合流行演唱專業的教學目的。
2．目前課程設置中欠缺的科目——心理輔導
舞臺表演是演唱最直接的表現形式，也是最主要的表現形式。演唱者的演唱方法和演唱技巧以及藝術修養，都通過舞臺表演展示給觀眾。舞臺表演是瞬間的，短暫的。舞臺演唱環境與平時練習心里是完全不同的。演唱者要確保在舞臺上充分展示自己的最佳水平，除了要具備良好的演唱基礎和精準地使用演唱技巧的能力外，還要具備良好的心理素質和臨場發揮的心理調節以及對情緒的控制能力。
現場表現的好壞，對于演唱者來說具有重要的意義。而在大量的舞臺實踐中，我們發現心理狀態的不穩定，缺乏臨場心理調控能力，沒有信心面對失誤等問題嚴重影響著學生們的演出效果和演出質量。尤其是首次登臺，沒有適應因環境的改變所帶來新刺激的能力，內心極度緊張、焦慮。這些因素不僅會影響演唱質量，更會使學生們失去信心，對舞臺表演產生恐懼，失去舞臺表演的欲望，并且對以后的舞臺表演產生極大的不良影響。
因此，心理輔導對演唱者的演唱效果有著關鍵性的作用。開設心理輔導課可以有針對性地訓練學生臨場心理調節能力，將貫穿于登臺前、表演中、表演后的復雜心理調控到最后適應現場環境，并能從容面對意外情況的發生，從而充滿自信地發揮演唱技術和表演能力，達到完美的演出效果。
（三）選修課
選修課是專業的重要延伸和必要補充。選修課的設置是為了完善專業課程，拓寬知識面、發展個性、提高綜合素質。由于選修課在課程設置和管理上的不足，導致學生對選修課不夠重視，上選修課只是為了修夠學分。因此開設具有系統性、連貫性的優質選修課是非常重要的。
由于流行演唱專業的特殊性，學生所要掌握的知識和技能僅僅在必修課中并不能得到全面的滿足。為補充專業和更好的運用必修課的知識，有必要將流行歌曲寫作與歌詞寫作、MIDI制作課程、形象設計與化妝課程針對性地列入到選修課中。
在當今的流行樂壇，創作型歌手越來越顯示出他們的優勢。他們不僅能演唱、能自己創作歌曲，有些還可以成為音樂制作人。通過各種比賽我們看到，普遍沒有選手演唱自己創作的歌曲。而通過日常的教學我們也發現學生缺乏創作意識和創作能力。開設流行歌曲寫作與歌詞寫作，不僅能對視唱練耳、樂理、和聲等專業基礎課有進一步的補充和延伸，更能增加專業技能，適應社會對流行演唱人才的要求，給流行演唱專業學生能適應更多的就業機會奠定基礎。
MIDI制作是數字音頻制作技術。通過軟件的操作對音樂進行編制和處理，需要具備很高的音樂素養和豐富的音樂知識。學生能從學習的過程中掌握軟件操作技能，并不斷建立編曲思維，將自己對音樂想法和所追求的效果通過自己的編排呈現出來。另外，由于市場的需要，流行歌手越來越多，對音樂制作人才的需求也大大增加。作為流行演唱專業的學生有多方面的音樂基礎知識和專業素質，在此基礎上學習MIDI制作不僅能提高綜合能力，更能給自己創造更多的就業機會。
外在的形象可以增加自信，更是藝人提高被關注度的重要因素。好的形象是內在素質與外在形象的完美結合。形象設計與化妝課程可以通過對學生進行化妝方法、發型設計、服飾搭配和整體造型設計等方面的培訓，使學生有能力根據不同場合、不同主題、所演唱歌曲的風格、舞臺整體設計等，設計出適合自己的形象。適宜的妝容和服飾能在很大程度上決定比別人對你的印象，而在舞臺上整體的形象更能影響演出的效果。掌握形象設計與化妝的基本知識能使學生無論在專業需要或日常生活中，都能塑造出相宜的形象。
（四）藝術實踐
藝術實踐是流行演唱專業展示專業技能，完善專業課程內容的最有效途徑。舞臺演出是表演專業展現專業價值的必要手段，也是學生能順利步入工作崗位的寶貴經驗和保證。藝術實踐能給學生創造檢驗并磨練自己的平臺。經過不斷的舞臺表演和其它形式的藝術實踐，學生能夠在實際表演中更切身地發現演唱技巧的發揮、舞臺表演心理素質、應對臨場突發狀況等問題，總結和積累更豐富的表演經驗。舞臺表演經驗和心理調控問題，是必須通過藝術實踐的形式才能有效解決的。
因此，要多給流行演唱專業的學生創造藝術實踐的機會。藝術實踐能激發學生舞臺表演的欲望，能證明自己表演的藝術價值。
在大學四年里，我們可以每學期舉辦一場藝術實踐音樂會，讓每個學生都參與進去。音樂會可以有不同的主題，不同的表演形式，也可以是學生自己編排的情景劇，更可以是小型的音樂劇或音樂劇片段。這樣不僅能發揮學生的創造力，更能在排練的實踐活動中培養協作精神，相互學習。通過在學校舞臺上的展示，充分建立舞臺表演的信心，積累舞臺表演經驗。
鼓勵學生參加各類型的流行演唱比賽，從而鍛煉舞臺表演能力，提高心理素質，在比賽中開闊眼界，汲取他人的優點，彌補自己的不足。
積極融入到社會演出中，將藝術實踐與文化市場相結合。以學校為單位，組織小型的演出團體，與電視臺合作，參加電視音樂節目和晚會演出的錄制，參與社會公益演出活動。使藝術實踐與社會活動相結合，提高學生適應社會的能力，為就業奠定基礎。
教學是為了更好的實踐，而藝術實踐活動正是為了彌補課堂教學中的不足。通過藝術實踐總結出的問題和經驗又能更好地促進教學，從而達到培養出優秀的流行演唱人才的目的。
結 語
隨著我國高等教育和音樂教育事業的迅速發展，社會對流行演唱專業人才的需求開始增加，專業的設置開始增多并合理化。伴隨著藝術院校的發展和音樂體系的不斷完善，演唱、表演、舞蹈和創作出現了融合的趨勢。
本課題在仔細研讀國家教育部《關于做好普通高校本科專業結構調整工作的若干原則意見》，和國家關于音樂教育事業發展規劃綱要的精神基礎上，查閱了大量關于藝術教育的著作，研究了國內各高等藝術院校相關專業的課程設置。通過對我國藝術院校流行演唱專業的課程設置進行研究，了解了專業培養目標、課程體系結構、課程學時、硬件設置、師資以及學生學習效果等方面的現狀。并對各藝術院校流行演唱專業各個課程之間的關系，以及課程之間的結構層次和內容加以分析，構建了有演唱、表演、舞蹈以及心理學、藝術理論、藝術實踐等課程組成的流行演唱專業課程框架。
中高職;課程體系銜接;職業能力
在構建現代職業教育體系的過程中,中高職銜接是其中的重要環節,中等職業教育和高等職業教育屬于同一類型教育中的兩個不同層次。不同層次的職業教育如何銜接,尤其是在課程體系及課程方面如何銜接是個很重要的現實問題。目前我國中高職銜接更多的是一種學制上的銜接,即外延式的銜接,而以課程為核心的內涵式銜接還很薄弱。沒有課程銜接,構建現代職業教育體系必然流于形式,只有不同層次教育類型實現了課程銜接才能真正體現不同層次教育類型的銜接。因此,課程銜接是中高職銜接的實質與核心問題,是實現中高等職業教育持續發展和協調發展的關鍵。中高職課程的銜接首先是課程體系的銜接,其次才是在課程體系銜接基礎上的課程銜接。
一、中高職課程體系銜接現狀
國內雖然探索了多種中高職銜接模式,但課程銜接只是被當作中高職銜接的內容,并沒有從學生的職業能力如何系統培養的角度進行系統一體化設計,導致中高職銜接出現眾多問題,無法實現有效銜接。隨著實踐的推進,中高職課程銜接的核心地位逐漸得到認同,對其重要性的認識也愈加深入。目前中高職課程體系銜接上的問題,包括文化基礎課程脫節、專業理論課程重復、高職專業技能(實習)課程層次不高甚至倒掛中職等情況,出現這些問題的原因在于對中高職學生的培養目標定位及職業發展過程的差異缺乏認識,在于對中高職人才培養目標的差異認識不清晰,使中高職教學目標層次大體相同而導致的課程標準和內容重復。解決這個問題只能從中高職物流管理專業的人才培養定位出發,通過對中高職學生就業崗位職業能力相關的核心要素如工作內容、工作對象以及使用工具進行深入分析,發現其中的差異,以此作為中高職課程體系銜接的依據。
二、中高職物流管理專業課程體系銜接的依據
如何通過課程體系的銜接實現從中職的技能型人才向高職的技術技能型人才的轉變是中高職銜接的關鍵問題,要實現課程體系的銜接,可以從中高職培養目標分析入手,通過分析中高職培養目標,找出中高職人才培養定位的差異,再分析這些差異是如何體現在各自的課程體系中的。
(一)中高職人才培養目標解析
由于物流行業具有服務領域廣,就業崗位多等特點,而不同區域的中高職院校由于所處的地理位置不同,周邊的基礎設施條件和產業不完全相同,所以在各自的人才培養目標的描述上會有不同之處,所以我們對中高職物流管理專業的人才培養目標解析只能從人才培養目標的關鍵詞來入手。中職物流管理專業的人才培養目標中關鍵詞有:“擁有正確人生觀、價值觀、世界觀”,“具備物流服務與管理專業必備的基礎理論知識”,“掌握倉儲、配送、運輸等基礎服務技能”,“在物流行業及相關的企事業單位生產、服務一線從事操作性工作的初中級應用型專業技能人才”。高職人物流管理專業人才培養目標中的關鍵詞有:“面向物流行業服務、管理一線,培養德、智、體、美全面發展”,“掌握必備的物流管理基礎理論和物流服務專門知識”“具有(崗位名稱)等基本工作能力的“高素質技術技能人才”。從中高職人才培養目標的關鍵詞對比中,我們可以看出中高職人才培養目標的差異集中在兩個方面:一是就業崗位的層次不同,中職屬于服務一線操作性人才,職業發展通道屬于熟練技能操作員不含基層管理,高職屬于服務、管理一線,職業發展通道上含基層管理崗位;二是職業能力的側重點不同,中職的職業能力培養在技能方面,而高職的職業能力培養側重在技術技能方面。這些差異最終是體現在各自的課程體系中的。
(二)中高職物流管理專業就業崗位能力對比分析
不論對中職物流管理專業還是高職物流管理專業來說,課程體系都是體現培養職業能力的最直接途徑,如何從崗位的職業能力培養和成長角度來看中高職物流管理專業的課程體系銜接就需要從中高職物流管理專業的就業崗位能力對比分析入手。因為物流行業具有服務領域廣,就業崗位分布廣的特點,所以,進行就業崗位的職業能力分析只能從工作性質的大類角度分析,不可分得過細。下表是對適合中高職物流管理專業學生就業的崗位工作能力分析,崗位工作能力的差異主要從崗位工作內容、工作對象以及所使用的工具這三個維度來體現,因為工作內容和工作對象對應課程的教學內容,使用工具對應職業能力的訓練項目,通過對這三個要素進行分析,我們可以看出中高職課程體系在課程設置和職業能力訓練項目方面的差異,而這樣的差異正是中高職課程銜接的依據。高職學生和中職學生在職業能力方面確實有差異,而這樣的差異體現在人才培養規格上的描述就是技能型人才和技術技能型人才的差別。中職學生的職業能力培養放在技能的培養方面,高職學生的職業能力培養除了技能培養外,還增加了技術方面的內容。
三、中高職物流管理專業課程體系銜接的指導思想和途徑
(一)中高職物流管理專業課程體系銜接的指導思想
由于物流行業具有服務領域廣和就業崗位多的特點,不同區域的中高職院校由于所處的地理位置不同和行業背景迥異,所以不同的中高職院校的物流管理專業在課程體系方面既有相同之處,也會有不同的地方。所以在實現中高職院校物流管理專業在課程體系領域的銜接的指導思想是:遵循職業素質和職業能力的提升,素質與能力培養并重。職業素質可以分為作為合格的社會人所應該具備的道德水準和作為職業人所具備的職業素養,職業素養的培養和提升主要靠課程體系中的公共基礎課模塊完成。職業能力的提升主要靠課程體系中的專業課模塊完成。
(二)中高職物流管理專業課程體系銜接的途徑
在職業素質和職業能力提升并重的指導思想下,中高職物流管理專業課程體系銜接的途徑也就順其自然形成了:職業素質提升途徑和職業能力提升途徑。
四、中高職課程體系銜接的成果
物流管理專業的
崗位（群）人才需求定位
物流人才的需求是多層次的，從物流管理角度看，可分為：（1）戰略型物流人才，即從事企業發展方向研究的高級管理人才，其特點是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業或一種模式的物流理論與應用，能從戰略上分析和把握物流發展特點和趨勢；（2）管理型物流人才，即系統化的物流管理人才，其特點是精通現代物流商務活動，具備足夠的物流技術知識，善于提出滿足物流活動需求的各種方案；（3）技術型、技能型物流人才，這類人才在一定程度上需要掌握現代經貿、運輸、物流方面的理論和技能，須具有一定的國際貿易專門知識，其特點是能具體運用物流專業知識進行各崗位的技能操作，主要是指從事具體工作的中、初級實用型人才。
從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。從事這些崗位的人員必須熟悉物流行業，掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通、加工、商貿等方面的專業技能知識，并能熟練地運用到實際工作中。物流企業對人才的需求還包括第三方物流營銷人才，以能夠運用物流知識對物流企業的物流服務產品進行營銷。而物流規劃咨詢和物流研究人才要具有扎實的理論基礎、物流科技創新能力，這類人才是復合型的，不是高職高專院校人才培養的主要方向。
同時，物流人才需求又具有地區性差異，沿海地帶，如華南地區，是中國經濟發達區域，同時也是中國物流發展最快的區域，而珠江三角洲是華南、中南、西南地區對外聯系的主通道，是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐，也是我國發展物流產業最早的地區。因此，珠江三角洲地區乃至整個華南地區，對倉儲、貨代、報關、港口貿易、水上運輸等方面的人才需求相對大一些。
人才需求方向是人才培養定位的基石，也是高職人才培養方案設計的出發點，更是專業課程體系設計和具體課程設計的著眼點。同時，在人才培養方案的設計過程中要適當考慮人才職業生涯的可持續發展，在課程體系設計中要預留擴展性專業知識并做好相關專業知識的接口設計。
物流管理專業的課程體系開發設計
專業課程體系開發設計的基本原則專業課程體系的開發設計要全面考慮學生職業崗位的適應能力、應變能力和創新能力，課程體系設計要遵循一定的原則。
1.課程體系設計應由崗位擴展到職業或行業，并適當顧及職業生涯。傳統的職業教育觀把職業崗位作為教育的出發點和終結點，這種觀念反映了當時社會職業崗位的狀態和需求。但到本世紀后，社會職業崗位體系已逐漸成為技術水平不斷提升的動態大系統，崗位的消失和產生交替進行。就崗位內涵而言，由于技術的高速發展也常處于變動之中，同時，社會人員的利益導向和價值取向也常使個人的職業經常變動，人才流動已成為一種正常的社會現象，就業需求也必然對課程目標和內涵產生影響。
2.課程體系設計應使學生獲得一定的應變、綜合和創新能力。當今社會對技能型、技術型人才的知識能力結構要求基本符合以下趨勢：（1）具有在迅速變化的環境中應變、生存和發展的基礎?，F代社會的職業體系是一個不斷提高技術水平的動態系統，社會成員必須具有應變能力，才能適應它的需求。（2）具有解決實際問題的綜合技術應用能力。技術發展的綜合化特征，首先是技術工作崗位綜合程度的提高，必定會在技術應用中體現出來。（3）加強創新精神與開拓能力的培養。技能型和技術型人才同樣需要創新精神與開拓能力。把技能型、技術型人才理解為“執行型、操作型”人才是不全面的，物流管理的實踐也要求物流操作型崗位人才在具體的社會實踐中具有一定的開拓、創新能力。
3.課程體系的重新解構應遵循優化銜接、定向選取、有機整合和合理排序的原則。（1）優化銜接。高職課程體系的構建，不能離開學生原有的學習狀態，應盡量與高中階段的學習內容相銜接，否則會出現基礎知識的重復或缺失。（2）定向選擇。課程內容應按形成專業技術應用能力的需求，經過調查研究、專家咨詢后，再綜合分析加以確定。應在專業要求、教學內容、理論課時與實踐課時比例三個方面定向選擇。（3）有機整合。教學內容確定后，應對教學的主要內容進行整合，這一整合是以技術應用能力的培養作為方向的。技術應用能力是一些由知識和技能體現出來的能力要素整合而成的，主要由各單項能力要素組成。（4）合理排序。為實現整體優化，課程體系還須合理排序，因為知識與技能均有其內在的邏輯關系。
物流管理專業課程體系開發設計的思路根據專業課程體系開發設計的基本原則，物流管理專業課程體系在具體設計時要充分考慮物流企業現實崗位（群）的操作技能要求和新崗位適應性，同時還要兼顧人才職業生涯的持續發展。這種思路是符合社會發展一般規律的。從當代社會科學技術的發展趨勢來看，基于社會經濟活動的管理系統之下的物流管理方面的技術和方法也在不斷推陳出新，企業由于競爭的需要在不斷地創新其管理模式和管理流程。為適應流通領域對物流活動的更高要求，物流企業急需的物流人才恰恰是那些既懂得現實崗位操作，又能適應管理創新的技能型人才。作為適當超前于企業現實需求和人才儲備性培養的職業教育，應在關乎人才培養的適應性和質量的課程體系設計中適當考慮企業未來的需求。
物流管理專業創新課程體系的設計物流管理專業創新課程體系是按照工學結合的職業教育理念，以工作領域的任務分析為起點，分析設計知識點，采用工作過程驅動，項目導向的課程設計模式，架構有別于學科體系的，能充分體現職業教育特征的專業課程體系。
1.基于“工作過程驅動、項目導向”的專業課程體系的分析。專業課程體系的開發設計應參照國家物流職業資格標準，以物流活動的特定任務為起點，以典型作業流程為主線，設計學習領域（理論要求）的知識點，把專業知識與企業實踐緊密地聯系在一起，使理論和實訓教學滿足實踐操作的基本要求。同時，專業課程體系建設應該是一個不斷完善的過程。由于物流企業對人才職業能力的要求會隨著物流行業新技術的應用和管理模式的創新動態變化，因此，要求這一完善的過程應不斷地繼續下去，更好地適應行業和企業的發展變化。工作過程驅動的課程體系設計流程如圖1所示。
2.物流管理專業課程體系的重新解構。專業課程體系的建設應打破傳統的學科體系課程架構，根據職業教育的特點、人才培養的規律和職業崗位對人才知識結構的動態要求重新解構課程內容，架構全新的專業課程體系。高職物流管理專業人才培養定位于應用技能型人才，人才的服務層次為崗位操作型的一線管理人才。課程體系的重新解構應在人才的基本技能和基本素質、崗位技能和崗位素質養成、崗位應用和技能創新的綜合素質三個層面上全面適應企業的需要。按模塊化設計物流管理專業課程體系可重新解構為圖2所示內容。
重新解構后專業基礎素質和專業技能素質模塊的課程體系框架如表1所示。
3.課程體系中各項目課程的合理銜接與排序。重新解構后各項目課程的銜接與配合十分重要，要體現課程間在知識銜接上的邏輯順序，同時還要兼顧不同學期學時分配上的適當平衡，以利于教學組織。
專業建設尤其是專業課程體系的改革與創新不是拋開學科體系的系統性，而是在專業課程體系開發和設計過程中，緊緊圍繞高職高專職業教育的特點和人才培養的目標，積極探索“工作過程導向的課程模式”，賦予學科體系職業教育系統性的新內涵。正如姜大源教授所描述的：“‘學習領域’的課程方案‘掙脫’了學科體系的‘束縛’，強調系統學習與案例學習的有機結合?！薄皬慕虒W論的角度看，長期以來的實踐表明，對純學科體系的部分‘否定’不會引起‘災難’性的麻煩。新課程方案是對學科體系課程的一次革命。但是，對學科體系所體現的‘系統性’仍賦予了科學的評價：系統性本身既是‘學科體系’所必需的，也是‘行動體系’所要求的?！到y性’所體現的聯想思維無論是對知識的構建，還是經驗的積淀都具有根本性的作用。所以，新課程方案不僅確立了職業行動領域在職教理論上的定位，而且還強調了系統性學習的重要地位，體現了系統學習與案例學習之間的辯證關系”。
1長沙縣城鄉公交的調查
1.1調查的指標
目前，長沙縣的城鄉公交線路共有4條，車輛91臺，總營運里程111公里。本文主要通過對乘客結構、出行目的、出行方式、時間客流特征、空間客流特征等調查來分析了長沙縣的城鄉客流特征。
1.2指標量化
通過調查，采用一些量化指標反映客流特征。
（1）趟次不均衡系數
趟次不均衡系數是表示客流在不同時間的分布特點，通過計算趟次不均衡系數研究高峰小時客流量在全日客流量中占的比重。
2 長沙縣城鄉公交客流的特征分析
2.1現狀數據調查
本文以城鄉公交2號環線為研究對象，調查數據見表3.1。
2.2特征指標計算
（1）時間客流特征分析
根據式（2-1）計算趟次不均衡系數，見表3.2。（2）空間客流特征分析
根據式（2-2）計算線路的方向分布不均衡系數，得到Pd=1.22。這說明城鄉公交2號環線為雙向型線路。
（3）集聚特征分析
根據式（2-3）計算各集散點在其服務范圍內對乘客的吸引水平，詳見表3.3。
從上表可以看出：該線的第1個招呼站至湖南安全學院之間的站點及德雅路口、車站北路口、長沙晚報、紅樹灣小區均為此線路的中心集散點；三一大道口、新華聯、馬欄山、湖南安全學院為一般集散點。它們均為此線路的重要節點；而集散點重要度為0.1～0.2的站點均具有固定的客流，設置一般的候車服務設施即可；集散點重要度在0.1以下的站點應重新考慮它們設置的必要性。
3 結論
通過上述特征分析得到如下結論：
（1）時間客流特征方面。長沙縣城鄉公交的車輛單趟載客率太低，由于發車頻率固定造成車輛資源利用不充分。因此，可對客流量較少線路的發車間隔進行優化。
（2）空間客流特征方面。長沙縣城鄉公交各線路均為雙向型線路，不存在單向型線路，而現有的公交線路運營組織也滿足這一特性，無需對其調整。
（3）集聚特征方面。長沙縣城鄉公交在站點、站距上應進行優化，即取消一些基本無上下客流的站點、合并一些客流分散且客流量小的站點等。
參考文獻：
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
Abstract： On the basis of the analysis on the situation of logistics industry and logistics personnel employment， combined with the characteristics of logistics management as interdisciplinary and applicability， professional abilities of logistics management is proposed. In order to improve the undergraduates' abilities to be employed， the goal of talent cultivation is further defined. The teaching problems have been found according to the questionnaire. Curriculum system optimization is proposed according to idea of professional abilities. In order to provide theoretical reference and method for teaching reform of logistics management and solve the problems and challenges in teaching and practice.
Key words： professional abilities； logistics management； curriculum system
近年來物流業發展迅猛，已逐漸成為服務業的支柱和國民經濟新的增長點。2013年全國物流業增加值3.9萬億元，按可比價格計算，同比增長8.5%，物流業增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%[1]。各省和地區根據本地的經濟情況做出了適合地域特點的物流發展規劃。許多企業也將物流倉儲、運輸及分類加工等非核心業務外包給第三方，因此第三方物流企業的數量增加迅速。與物流人才的需求量大的預測不符的是，物流專業大學生在物流行業就業的比率較低，2013山東省高校畢業生人數為51.5萬，就業率為81.6%[2]，物流專業畢業生人數為9 175，就業率為91.51%，但在物流相關行業內就業僅占29.48%，如圖1。物流行業內就業率低的原因很多，其中一個主要的因素是“供需矛盾”，即學校培養出來學生不符合用人單位的需求，結果造成了物流專業畢業生找不到專業對口合適的工作，企業找不到合適的專業人才。
就業力不足是社會人才供給與需求之間最深層次的內在矛盾，就業難問題的癥結所在，要解決物流專業大學生行業內就業率低的問題，必須提高學生的就業力。為此，應以提高高校學生專業就業能力為目標進行教學模式改革，優化專業課程體系，培養適合社會需求的專業素養高的畢業生。
1 基于就業力提高的物流專業人才培養目標
1.1 物流管理就業力的定義。就業力（Employability），國內有些學者譯為“可雇傭性”。美國教育與就業委員會（DFEE）關于就業力的定義是，就業力是獲得和保持工作的能力。英國學者Harvey、Locke和Morey認為就業力一般從學習而來，其本質是“個人在經過學習過程后，能夠具備獲得工作、保有工作以及做好工作的能力”[3]。
參照《物流術語》（GB/T 18354-2006）物流管理是“為以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的物流過程及相關信息進行的計劃、組織、協調與控制?！爆F代物流管理涉及經濟學、管理學、運籌學、信息科學及工程技術等多門學科。因此，我們對專業就業力的界定是：物流專業學生不斷通過系統知識學習和綜合素質的培養而獲得，能在持續發展的物流人才需求市場上獲得更多就業機會，滿足用人單位的人才需求，實現職業發展與自身價值的綜合能力[4-5]。2005年DEST就業技能框架包括如下能力：溝通能力、計劃和組織能力、團隊工作能力、自我管理能力、問題處理能力、學習能力、進取心、科技。根據對用人企業和畢業生的調研，將物流管理專業學生的就業力概況為：個人能力（溝通能力、吃苦耐勞能力、抗壓能力、責任心），物流專業能力（物流技能、物流實踐經驗、物流專業知識、創新能力、學習能力）、職業發展能力（解決問題能力、團隊合作能力、組織協調能力、應聘能力）。
1.2 物流專業人才培養目標。面向地方經濟和社會發展需要，以提高就業力作為人才培養的衡量目標，優化課程體系建設，科學合理地設置理論教學內容和實踐教學環節，在課程教學中培養物流管理專業學生的專業能力和工作能力，提升其個人特質。為了適應不同地區、不同行業、不同崗位對物流管理人才的需求，作為人才輸出的關鍵環節的學校，通過課程體系的優化努力提高學生的個人能力、專業能力與就業競爭能力。通過學校的教育和培養，為學生提供更寬廣的理論基礎和能夠提供職業持續不斷發展的知識支撐，讓其具備較強的終身學習能力。
2 構建提高就業力的物流管理課程體系框架
2.1 物流管理本科教學過程存在的問題。通過問卷調查的方式對山東財經大學管理科學與工程學院（以下簡稱學院）物流管理專業學生進行調查，共收回有效問卷307份。通過問卷分析發現，在本科教學階段主要問題集中在以下三方面：①86.78%調查對象表示課程體系和課時設置不盡合理，以學院為例通識類課程占總課時比例高達32%。②教學方法單一，以教堂、教材、教師為中心的滿堂灌式教學方法占據主要位置；78.5%的調查對象表示實踐環節投入不夠，課程實踐比重低、課時少，應在日常教學中增加物流作業實訓、物流管理實訓及與企業的交流與合作。③65.42%的人認為大學生職業生涯規劃與就業指導類課程教學方法單一，與實際結合效果差，沒有根據學生特點進行個性化的輔導，無法滿足學生的實際需求。
2.2 物流管理課程體系。針對以上課程體系、教學手段和教學實踐環節存在的突出問題，以提高就業力為目的，構建了物流管理專業課程體系優化框架包括：通識類課程、學科基礎課程、專業課程、實踐和實訓課程以及系統的就業指導課程，并且課程在教授過程中采取循序漸進的方式。在第一學年主要以通識課和學科基礎課程為主，第二學年著重培養學生的專業能力，第三學年通過綜合實驗和實訓課增強學生的專業知識綜合運用能力，從第三學年和第四學年系統培養學生的求職能力。
（1）通識類課程。通識類課程包括必修課和選修課。通識類必修課是指教育部或學校規定的，原則上各專業必須修讀的課程，包括思想政治理論課、大學外語、大學語文、計算機基礎課程、體育等。另外可以開設通識選修課程，如人文學科類、社會科學類、自然科學類和語言與寫作類等課程模塊。主要是培養大學生就業能力中的個人基本能力：積極的態度、正確的心態、自信、職業道德素質、正確的世界觀與價值觀等物流課程體系結構（如圖2所示）。
在教學手段方面建議增加政治理論課的社會實踐活動，引導學生走在社會實踐中提高自己的思想政治素質和觀察分析能力，以深化課堂教學效果?！八枷胝卫碚撜n”實踐教學可與團委組織的社會實踐統籌進行，學生在校期間通過參加社會考察、社團公益活動、服務社會和社區等形式完成社會實踐活動。鍛煉學生的溝通能力、吃苦耐勞能力、抗壓能力、責任心等。
（2）學科基礎課程。學科基礎課是指某一學科門類中各專業學生均應修讀的基礎理論、基本知識和基本技能的課程，是按學科門類設置的專業基礎課，在學科門類中打通，以體現寬口徑、厚基礎的要求。如經濟學、管理學、統計學、會計學、管理信息系統等課程。這類課程是管理類學科的理論基礎，可以為進一步開展專業課的學習夯實理論根基。
（3）專業課程。專業必修課是指該專業學生必修的專業理論課，幫助學生掌握本專業基礎理論和基礎知識，學會在更深入的專門知識領域內進行理論分析和技術應用的能力。不同的學校對專業課程的設置不同，但大多根據物流的環節設置課程，再結合學科及實踐前沿理論。如采購、倉儲、運輸、國際物流、物流專業英語、供應鏈管理、物流戰略等。地方高校應根據地域特色本著為服務地方經濟培養人才的原則，開展專業教育。例如山東省擁有青島、煙臺、威海、日照等港口資源，在課程體系中體現出港口物流和國際物流等特色課程。
（4）綜合實驗與實訓課程。這類課程主要是為提高學生專業知識的綜合應用能力、解決問題能力，提高學生對物流基本技能和物流流程的深刻認知而開設的。主要包括：物流企業模擬運營、物流項目運作、物流仿真實驗、物流作業實訓、校企合作等。
物流企業模擬運營和物流項目運作類課程，突破傳統課堂講授的方法，通過案例教學、虛擬游戲、仿真模擬實驗等，培養學生專業技能、創新能力、學習能力。在案例教學過程中，引導學生完成團隊合作、制定工作計劃、實現工作目標、完成案例總結，這些可以激發學生的創造性，培養學生的團隊合作精神、組織協調能力等。通過虛擬游戲模擬多團隊的管理對抗，學生通過親身實踐并理解物流的典型過程、關聯和問題，通過多輪模擬改進物流流程，提高物流效率。這種學習方法對學生理解物流知識，訓練解決問題的能力、團隊合作精神等有很好的效果。
物流仿真實驗則是通過物流仿真軟件進行仿真建模，以了解現行物流管理過程存在的問題，并提出解決的辦法。還有很多3D軟件，可以分角色模擬配送中心的運營。通過仿真模擬可以加深學生對理論知識的理解，鍛煉運用物流知識解決實際問題的能力。
積極探索校企合作的新模式，可以與物流企業合作在校外建立實踐基地，結合企業的實際需求有針對性地開展校企合作教學計劃，這樣既完成了實踐教學任務又培養了學生們的實際操作能力。
（5）職業發展課程。職業發展課程的教育目的是培養大學生職業生涯發展的自我意識，樹立良好的職業觀、就業觀，促使大學生正確地規劃自身未來的發展，以提高就業能力和生涯管理能力。主要包括職業生涯規劃課、職業素養培養課、求職模擬、創業指導課[6]等課程。
生涯規劃就是要最大限度地發揮大學生的主動性，尊重大學生個體的特殊性，培養了大學生的職業生涯規劃與發展意識[7]。高校的人才培養中要充分考慮大學生個體的全面發展，并根據自身特點選擇適合自己的發展方向和道路，要建設開放和靈活多變的人才培養體系，增強專業設置的針對性和靈活性，提升大學生差異化就業的能力。職業素養培養課主要是讓學生了解就業形勢和就業法規的基礎上，針對性地開展擇業觀教育和職業素質培養，掌握選擇職業的方法和技巧。除了理論指導外，授課方式多采用實踐的方式，如模擬應聘、禮儀素質等內容。通過大學生的能力測評、創業指導等為大學生職業生涯規劃提供立體式的服務?？梢栽诖髮W四年分階段進行，提高他們的求職技巧及就業核心競爭力，從而使他們順利找到滿意的工作，并能在職場內發展順利。
3 結束語
針對現在物流行業發展的現狀和物流管理專業學生的就業情況，提出了旨在提高學生就業力的培養體系。
（1）優化教學課程設置，調整學分分布結構。依據提高就業力的人才培養要求，教學課程應體現知識、能力和素質協調發展特征，所以物流管理專業設置的課程應兼顧通識課程、學科基礎課程、專業課程、實驗和實訓及職業發展五個方面。在學分分配方面，應加強綜合試驗和實訓類、就業素養培養等課程的學分。
（2）改進教學手段，探索多形式的授課方式。在實際中教學方法手段應該不斷豐富和創新，來滿足不同興趣和接受能力的學生需求，增強學生對物流專業的感知。充分發揮多媒體技術在教學中的應用和作用，通過幻燈片演示，案例教學、物流仿真模擬軟件等形式，將知識形象化、生動化。案例和物流軟件模擬教學可以營造與實際相仿環境，增強學生應用理論解決實際問題的能力。
（3）多層次、漸進式的培養學生的職業素養。規范地將專業知識教育與職業素養培養結合在一起，在人才培養的全過程中，通過循序漸進的職業能力提升過程，全面不間斷地培養學生的個人能力、專業能力和職業發展能力。
參考文獻：
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作者簡介：陳國晶（1971-），女，黑龍江訥河人，黑龍江科技學院機械工程學院，講師；趙存友（1969-），男，黑龍江安達人，黑龍江科技學院機械工程學院，副教授。（黑龍江 哈爾濱 150027）
基金項目：本文系黑龍江省高等教育學會高等教育科學研究“十一五”規劃重點課題（課題編號：115C-174）、黑龍江科技學院教研課題“《工程流體力學》課程任務式教學內容的改革與實踐”的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）13-0105-02
“工程流體力學”為黑龍江科技學院（以下簡稱“我校”）機械、采礦、環境、安全、土建等專業重要的專業技術基礎課程。由于面向的專業范圍廣、學生層次多，因此要將該課建設成省級精品課程，對師資隊伍和教學條件等要求高，需要改革的環節多，課程建設的難度大。我們在深入解讀省級精品課程指標內涵的基礎上，圍繞課程建設的目標和任務，結合課程自身特點，根據各專業具體培養方向和要求，從課程教學的關鍵環節和基礎工作入手，立足學生知識和能力的全面培養，狠抓師資隊伍建設、教學內容、教學方法、教學手段以及學生成績的考核改革，強化實驗室、教材、多媒體課件、網絡資源等教學條件的建設，構建多元化的教學體系，在2007年實現了課程建設目標。
一、加強師資隊伍建設
我們將精品課程評審指標體系中所有二級指標的主要觀測點概括為“德”、“才”、“勤”、“能”四個方面，并從這四個方面打造一流的師資隊伍。通過對課程組教師進行優化組合，充分發揮每個人的特長，并進行重點培養，使課程組每個參與建設的教師都能從事最能發揮其才能的工作，各盡所能，使每個人都能有成就感，成為某個方面的行家里手。尤其對青年教師，使其能力在課程具體建設過程中得到充分的發揮和鍛煉，業務能力和教、科研水平顯著提高。
根據實際情況，我們將拓寬知識領域、提高知識層次（重點是專業理論知識、實踐能力、教學能力、教研能力以及學歷、職稱的提高）作為“工程流體力學”師資隊伍建設的內容及目標，并采取如下具體措施：
（1）導師制培養，實行“一帶一”、“多幫一”工程，由老教師對青年教師進行一對一、多對一的指導，尤其是課程負責人在教學的各個環節、論文的撰寫及教科研立項等方面對青年教師進行全方位的指導。
（2）制定助課、互相聽課及集體備課制度，課程負責人聽課程組成員的課每學期至少一次，年輕教師聽老教師的課每學期至少一次，利用教研室活動時間經常進行集體備課及教學研討。
（3）送出去培養與在職提高相結合，通過讀碩、讀博，努力提高課程組教師的學歷水平。
（4）鼓勵課程組教師積極參加學院及學校舉辦的教師教學技能大賽，參與實驗室建設，指導“工程流體力學”創新設計大賽和指導大學生科技活動。
（5）鼓勵青年教師在各項工作中勇挑重擔，為青年教師創造展示才能的機會。
二、完善教學條件
1.教材及資料庫建設
“適用”的教材才是一流的教材。遵循功能和諧原則、整體和諧原則、環境和諧原則、市場和諧原則和經濟和諧原則，為不同專業選用了不同版本的教材。同時注重紙質及電子資料的收集和整理，注重教學研究成果的總結和提煉，創建了“工程流體力學”紙質及電子資料庫。
2.實驗室建設
將實驗室建設納入課程建設規劃。與課程需要相適應的實驗室建設才是科學、合理、有序、有度的建設，避免與課程建設相脫節的實驗室建設，杜絕重復性建設。根據專業需求補充購置相應的實驗教學儀器，用于開展常規實驗、綜合性實驗和設計性試驗。根據現場教學的需要，補充測壓儀表、保留管路實驗系統。為開展“流體力學創新設計大賽”和指導“大學生科技立項”等第二課堂活動創建虛擬實驗室和創新設計實踐基地。
3.輔助教學資源建設
基于“精”、“新”、“奇”的指導思想，應用多媒體技術制作高質量多媒體課件及教學網站。[1]我們根據不同專業具體要求的不同，制作了分別與自編教材及與不同專業選用教材配套的多套多媒體課件及電子輔導資料，利用第二課堂活動，指導學生制作了大量的演示基本概念、流動現象、基本原理的Flas和典型實驗的Flash模擬軟件。在網站上提供必要的圖片、實物照片，鏈接媒體素材、實驗錄像、演示流動現象及進行虛擬實驗的Flas，插入重大流體事件、背景知識及相關學科前沿知識。教學網站上提供豐富的相關教學內容、鏈接國內外著名流體力學網站，為學生及時了解反映流體力學發展前沿和最新動態的科技文獻資料提供便利，同時為考研的學生提供學習指導。教學網站板塊全，內容豐富，實用性、可操作性強，而且嵌套有在線測試及網上考試系統，所有教學及輔導資料全部掛在網站上，成為學生課外自學和復習的良好平臺。2007年利用學校webCT網絡教學資源又開展了網絡教學，進一步拓展了教學空間。
三、深化教學內容
任何課程的教學內容都不是一成不變的。教師所講授的內容應是經過提煉和加工過的本門課程的精華部分。我們注重與專業的對接，根據各專業側重點的不同，合理確定教學內容；根據生源質量的區別，以學生為本，實行分層次教學。根據我校應用型人才培養目標，明確課程為專業服務的目的和地位，以適合該門課程的思維方式來組織教學內容，并進行模塊式整合，為不同專業設置相應的可選模塊。在教學過程中注重有效知識和長效知識，壓縮經典內容，充實應用實例，并將教改、教研成果及學科最新的前沿成果滲透到課程的教學當中，做到內容精煉，難易適中，主線突出，理論聯系實際，融知識傳授、能力培養、素質教育于一體。
四、改革教學方法、手段和考核方式
教學有法，教無定法，只有科學的方法和適用的手段相結合才是最優的組合，也只有方法的“靈活化”和手段的“多樣化”才能體現出個性化教學。
教學方法上：在理論教學中，“精講寬練、注重實踐，教學互動、多元考核”。根據課程內容和學生特點，采用適當的教學方法靈活組織課堂教學，注重工程背景及實踐應用，注重有效知識和長效知識，不盲目模仿和刻意追求。在實驗教學中，根據實驗性質的不同，由“問題”導入實驗，著重強調實驗目的、原理應用，注重實驗技能和方法、數據分析和處理，啟發學生獨立思考，培養學生獨立分析問題、解決問題的能力和創新精神。
教學方式和教學手段上：采用多媒體課件與板書相結合的授課方式。同時，鼓勵學生充分利用虛擬實驗室、課程網站等輔助教學資源進行預習、復習和自我測驗。目前我們每學年面向全校5個教學單位的8個專業方向、30多個班級講授“工程流體力學”，應用多媒體課件與板書結合進行授課的比例達100%。
在學生成績考核上：采用“知識與能力并重”的“多元化”考核方式，平時成績占總成績的30%，其中課堂表現（包括出勤、聽課情況和平時測驗、回答提問等）滿分10分，作業成績滿分10分，實驗成績滿分10分。課堂表現及作業成績由任課教師給出，而實驗成績由實驗教師給出，如果學生實驗成績不合格，則不允許其參加期末考試。
五、構建多元化的教學體系
結合課程自身特點以及專業需求的不同，對實踐教學過程進行科學規劃，拓展外延、豐富內容，充實內涵，設置了“實驗教學+現場教學+第二課堂活動”的多元化的實踐教學環節。
結合學校開展的大學生科研立項等素質教育活動，積極對學生進行創新意識和綜合能力的培養，鼓勵學生在各實踐環節中，綜合運用各種知識和手段創造性地分析問題、解決問題。自2002年起，課程組在全校范圍內成功舉辦了五屆“流體力學創新設計大賽”。流體力學虛擬實驗室擁有專用微機及相關軟件；創新設計實踐基地現有工作臺、臺鉗、鉆床、手電鉆等簡易設備及錘、銼、鋸、螺絲刀等常用工具，為學生創新及科技制作提供常用耗材，基本能夠滿足Flas制作、演示、文字處理、實物加工制作的最基本要求。2007年，課程組開始指導大學生科技立項并有多項成果結題驗收。
課程建設的目的是提高教學質量，歸根結底是提高培養的學生的質量，而學生質量的衡量標準則是其綜合素質及創新能力。運用“小課程大工程”的教學理念，從課堂教學、實驗教學、網絡教學、課外實踐活動和學術講座五個方面，將學生綜合素質及創新能力的培養貫穿到課程教學的全過程。[2，3]總結出精品課程建設的“多元化”學生綜合素質和能力的培養模式，即：
（1）正確處理經典與現代的關系，在課堂教學中，利用多媒體課件，融經驗教學及現代教學為一體，開闊學生的視野，培養學生綜合素質和能力。
（2）改革實驗教學內容，增加實驗項目，豐富實驗教學方式，增強學生的實踐動手能力。
（3）拓展課堂教學空間，利用網絡資源，開闊學生的視野，豐富學生的學科知識。
（4）以創新設計大賽和大學生科技活動為載體，引導學生參加第二課堂活動，激發學生創造熱情，培養學生科學素質和創新精神，提高學生獲取知識、運用知識的能力和創新能力。
（5）通過科技講座，豐富學生的專業和學科知識，培養學生的科研意識和科學精神。
六、結束語
精品課程建設是時代的要求，具有豐富的內容，并隨著時代的發展而不斷更新。精品課程建設是一個復雜過程，是一項系統工程，其中涉及大量的管理問題。精品課程建設作為中國教育發展史上的新生事物，需要廣大教師投入大量的時間、精力，不斷探索，不斷創新，是一項永無止境的工作。如何針對不同地區、不同高校、不同教師學生，分層次、多樣化地建立精品課程評價指標體系，如何更好地發展和完善現有的精品課程，如何更好地發揮各級各類現有精品課程的作用，將是未來精品課建設研究的發展方向，因此精品課程建設的研究與實踐也是一項沒有終結的研究課題。
參考文獻：
[中圖分類號] R471 [文獻標識碼] B [文章編號] 1674-4721（2013）08（b）-0158-02
不管是頸椎骨折患者還是頸椎病術后患者，都很容易發生呼吸道梗阻造成呼吸困難[1]，一旦搶救不及時，極有可能導致死亡。有的患者因建立有效呼吸通道的時間較長，雖然保住了生命，但因大腦缺氧時間過長而長期處于昏迷狀態。因此，如何及時對患者實施有效搶救，對患者的預后有著重要意義，而提高護士的?？萍本染C合能力，是成功實施搶救的保障[2-3]。模擬急救作為一種有效的培訓方法，在國內已得到研究與運用[4-5]。為培養本科護士的急救綜合能力，最大限度地提高搶救成功率，本科制訂了頸椎患者發生呼吸道梗阻急救流程，從2011年開始，每年對本科護士統一進行頸椎患者發生呼吸道梗阻急救流程的培訓+演練，取得了良好的效果，現報道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料
本科室共有脊柱外科護士30名（包括工作3年內的輪轉護士），其中，副主任護師1名，主管護師2名， 護師13名，護士14名。
1.2 方法
1.2.1 培訓 按急救流程對涉及的項目如吸痰、吸氧、口咽通氣管的使用、面罩呼吸囊的使用、心臟按壓、急救用藥等進行培訓。
1.2.2 演練 演練是在培訓的基礎上，根據臨床病例編寫劇本，由演練組成員根據劇本分配角色完成整個急救流程，對于新到本科的護士，要求她們扮演不同的角色并反復參加演練，除患者為模擬人以外，其余均為真實的臨床場景。頸椎患者發生呼吸道梗阻的急救流程見圖1。
1.3 臨床評價標準
培訓+演練結束后，采用自行設計的調查表調查護士對培訓效果的評價，調查內容包括您認為是否有必要進行急救流程培訓+演練選項。共發放調查表30份，回收有效問卷30份，有效回收率為100%。
2 結果
護士對培訓+演練效果評價較好，認為有必要進行急救流程培訓+演練者占100.0%。在6個項目中，沒有護士選擇“無幫助”一項，感到幫助較大或很大者占絕大多數（表1）。
3 討論
醫護人員要勝任急救工作，除了應學會一般技術操作外，還必須要具有對病情的評估、判斷、決策、指揮協調、信息傳遞、相互配合等非技術性能力[6-7]。脊柱外科患者因痰液阻塞、喉頭水腫、手術部位血腫壓迫、頸髓損傷等原因易發生呼吸道梗阻，痰液阻塞引起的呼吸道梗阻在清除痰液后呼吸困難癥狀很快就能得到改善，而其他原因引起的呼吸道梗阻一定要盡快建立有效的呼吸通道，不能在吸痰等環節占用太多的時間而耽誤搶救。頸椎患者發生呼吸道梗阻急救流程有效地解決了這些問題，通過對急救流程進行培訓+演練，護士不但熟練掌握了急救技能，還提高了應變能力、急救處置能力、指揮決策能力及協調配合能力，從而提高了護士的急救綜合能力，增加了護士臨床應急處置時的信心[8-9]。從參加培訓護士的調查提示，培訓+演練與以往的培訓方式相比，具有更符合臨床實際需求的優點[10]。培訓+演練是一種行之有效的急救能力培訓方法，值得在臨床中推廣。
[參考文獻]
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中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）33-0221-03
一、引言
伴隨著經濟全球化潮流，高等教育也在走向國際化。高校與國際接軌的能力決定了其吸引國外高水平師資和優秀學生的能力[1]，進一步會影響到所在國的科技水平和國際形象。因此，全英文教學逐漸成為我國高校研究生教學改革的重點[2]，并有制度化和常態化的趨勢。在這種背景下，中國石油大學（北京）作為唯一一所教育部直屬的石油類高等學府，已將國際化辦學提升到了學校發展戰略的高度[3]，相繼出臺了聘請外教、接收來華留學生、提升教師國際化水平、推動全英文課程體系建設等一系列舉措。作為這一體系中的一環，計算流體力學全英文課程在中國石油大學（北京）機械與儲運工程學院的大力推進下已作為該院的第一門全英文課程開設起來。計算流體力學被選為機械與儲運工程學院的第一門全英文課程與其學科特點有關。該院的油氣儲運工程、熱能工程等專業無論在基礎研究和工程應用方面都或多或少需要用到計算流體力學，且隨著研究生培養質量的提高，研究生參加國際會議、發表高水平國際期刊論文、出國聯合培養等涉外科研活動日益頻繁。他們在這些活動中能否得到國際同行的高度認可，毫無疑問地取決于研究生是否能夠用英語無障礙地與國際同行就專業領域、研究方向甚至日常生活等方方面面進行深入交流，包括英語的聽說讀寫能力甚至更高級的英語思維能力。
然而，用英語進行科研活動對于母語非英語國家的學生來說是一大難題，尤其是我國學生長期處于單一漢語教學語境中，到了研究生階段早已習慣了十幾年的漢語教學。這使他們進入科研工作后也不由自主地傾向于閱讀中文科技文獻、撰寫中文科技論文，大大局限了研究生的視野、局限了原創性成果的傳播范圍，也使他們在開會、畢業、出國、就業等壓力下不得不使用英語表達其科研成果時，往往“張不開嘴”、“下不了筆”，即使勉力為之也經常詞不達意，難以清晰準確地體現其科研成果的精髓，影響了與國際同行的交流效果。據筆者調查，大多數碩士生會用三分之一甚至更多的時間學習英語，博士生中能夠自如地用英文撰寫科技論文的人數也在少數，即使一些研究生通過了托福、雅思等英語考試，但是當其在生活和科研中使用英文時仍然感覺格格不入、困難重重。
出現上述問題的原因來源于兩方面：一方面，我們給學生提供的教學、科研環境是全漢語的，與專業知識相關的詞匯、概念、原理、定律等都只用中文講授，使得學生在學習時已經先入為主地把知識與中文綁定了，不知道這些知識地道的英文表達是什么。另一方面，學生為了通過各種英語水平考試所進行的是泛泛的英語訓練，由于缺乏應用背景，往往是考試結束沒多久學生就把所記的詞匯、語法忘光了，不知道如何把英語用到自己的專業中形成綜合的英語能力?？傊瑢W生在教學、科研、英語這三項活動中做的幾乎是互不相關的三件事。
解決這一問題的途徑之一就是把專業知識的教學環境改變為全英語，把英語有針對性地用到教學進而科研中[4]。因此，以“計算流體力學”全英文課程建設為契機，通過一系列的教學研究，希望探索出一條適合中國學生實際情況的、行之有效的特色全英文教學之路，切實提高研究生的專業英語的全面應用能力，進而提高其科研創新和國際交流能力。本文針對第一次開課所遇到的問題進行了初步探討，為后續優化該課程的設置提供借鑒。
二、“計算流體力學”全英文課程課堂教學分析
為了切實分析出“計算流體力學”全英文課程的初次授課得失，以利于后續改進提高教學質量，僅從教師本身的經驗體會進行歸納是遠遠不夠的，需要來自學生的第一手反饋資料。因此，從課程的時間安排、教學材料的難度和組織、教學方式、考核方式4個方面對學習了該課程的37名研究生進行了問卷調查（選項間可以多選）。調查是采用網上下載問卷匿名填寫的方式進行的，因此具有較高的可信度。
研究生課程與其他階段學生的課程最大的不同在于要求在第一年即修完所有課程，為后兩年研究工作的開展打下基礎。其中大部分課程均集中在第一年的第一學期。新開的“計算流體力學”全英文課程的時間安排，實質上體現了與已有研究生課程的銜接關系以及學生的接受程度，而從學習者的切身體會去了解最為真實可靠。因此，問卷調查首先從課程的時間安排入手，結果示于圖1中。45%的學生認為雖然課程時間安排得太緊湊但是有利于鍛煉英語，也有20%的學生認為時間太緊而影響學習效果。出現這種情況的原因主要來自于該門課程目前的授課模式是從國外大學引進外教來講課，外教在國外大學本身承擔了科研和教學工作，因此只能根據其空余時間來華集中授課（2周），因此授課強度高。但是凡事皆有正反兩面，集中高強度授課對于漢語課程或許不適宜，但是對于英語作為授課語言的課程反而會因為高頻度的語言刺激而使學生較快掌握專業英語。這一點從45%的學生的正面評價即有所反映，從教師課堂上的觀察也得出了相同結論，即從第2堂課開始學生已基本擺脫了第1堂課的完全聽不懂的狀態，掌握了基本的專業詞匯，從第4堂課開始已有較多學生能和教師用英語進行專業知識的簡單交流。另有15%的學生認為安排在第一學期較好因為有利于集中學習，20%的學生認為安排在第二學期較好因為需要一些知識準備。這兩方面其實也是各有利弊。安排在第一學期可以和絕大部分研究生課程同時學習，減輕后續學習和科研壓力；安排在第二學期可以在第一學期已經學習了張量、數值傳熱學等漢語環境的課程后有較為充分的知識準備，有助于提高全英文環境下的學習效果，畢竟對于外語來說，內容本身越熟悉越容易聽懂[5]。
在教學內容難易度方面（圖2），絕大多數學生（96%）反映教學內容偏難偏多，感覺課堂上應接不暇（25%）、課下需要較多時間消化吸收（43%），還有一些學生希望圍繞幾個難易適中、理論與實踐結合的話題來展開（28%）。就這些問題，經過與外教的交流，發現外教已經降低難度并減少內容來授課了，這一調查結果恰恰反映出中外學生英語能力差別懸殊。在后續開課過程中要充分認識到這一差別，做到循序漸進，逐漸增加難度。另外，由于外教的學科背景與修習該課程的學生不一致，導致了學生覺得講授內容偏理論化，不知如何應用于工程。這一點在本校接手該課程后可以著手改善。
在教學材料適應性方面（圖3）主要反映了2個問題：（1）目前的主要教學材料依靠記錄老師板書而獲得，既熟悉了英文（39%），又部分影響了聽課效果（27%）；（2）給學生提供的參考教材雖為國外教材，但都是面面俱到地介紹計算流體力學知識，沒有針對性和側重點，與課堂教學內容的聯系也不緊密（21%）。針對這兩個問題，需要對教學材料進行重新組織，挑選適合本專業特點的教學材料。
教學方式包括課堂組織形式（圖4）和語言環境（圖5）兩個相互關聯的方面。絕大多數學生對目前的授課形式比較滿意，認為引入了國外的授課模式后課堂氛圍輕松，更有利于對知識的吸收（41%），每堂課開始前先讓學生用英文總結上節課內容，既復習了知識又鍛煉了口語（43%）。這說明學生對全英文授課模式是認可的，并不是僅僅將中文替換為英文的換湯不換藥的形式。具體到語言環境上，39%的學生認為強制全程使用英文，雖然感覺不適應但是避免了對中文翻譯的依賴，直接用英文學習知識更有收獲；26%的學生樂于接受教師邊講課邊書寫的形式，因為聽與看結合起來更易于聽懂和理解教學內容；28%的學生希望遇到陌生英文詞匯時教師能用較淺顯的詞匯進行解釋，這樣更便于從英文角度直接掌握知識。從圖4和圖5反映出的學生對于提問和強制使用英文的抵觸情緒，教師一方面應堅持原則，另一方面應多鼓勵學生直接使用英文學習與交流，疏解學生的緊張畏難心理。
在課程考核方式方面（圖6），壓倒性的意見（占92%）認為目前采用大作業形式來考核很好，并且大作業題目本身比較靈活，在解決具體問題時強化了學習效果。也有少量呼聲要求在期末大作業之外增加平時小作業（3%），以及采用期末考試的形式（5%）?？梢钥紤]以后的考核方式多元化，增加學習過程考核，可能會收到更好地教學效果。
三、“計算流體力學”全英文課程建設初步意見
基于以上教學調查結果，將學生的反饋意見與教師的授課經驗結合，分析得到了以下課程建設意見：
1.課時安排應緊湊適度?？傮w上該課程應安排在數值傳熱學、張量基礎等課程之后，使得學生在中文環境下預先掌握一定的計算流體力學基礎知識，更有利于向全英文環境的過渡。具體課時安排應既不太緊也不太松，以平均每周3次課，每次2課時為宜，使得學生既能跟上課程進度又不會因為上課間隔太長而遺忘已學的專業英語。
2.教學內容應精挑細選。應該結合專業特點，以本專業工程中的典型案例為背景，圍繞難度適中的常用計算流體力學方法進行講解。不求面面俱到，但求針對性強。建議在完善教學PPT的基礎上編寫專門用于這門課的講義和教材。
3.教學方式應去中入西。正因為中國學生長期習慣于中文課堂的講授式教學，不需要與教師和同學進行較多的交流，甚至講臺和課桌分別成為了教師和學生的“堡壘”，才導致容易將這一模式帶入到英文環境的課堂學習中。然而，這一帶入是極其不利的，因為學生面對的是英文和專業知識的雙重困難，如不在課堂上進行充分地交流，學習效果非常有限且專業英文水平無法得到提高，最終必將陷入“英文阻礙專業知識的學習，專業知識反過來阻礙英文的學習”這一怪圈。只有教師首先從自身做起，放棄傳統中式課堂的“上下級”教學模式，引入西式課堂的“平等式”、“開放式”授課模式，通過師生互動、生生交流、英文答辯等形式，才有可能讓學生樂于在英文環境下學習專業知識，全面培養專業背景下的英語綜合能力。
參考文獻：
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中圖分類號：F259.22 文獻標識碼：A
引言
物流業是我國國民經濟的重要組成部分，物流管理及服務水平與從業人員特別是物流管理人員的素質息息相關。隨著經濟全
球化和我國加入WTO，與我國經濟發展相關的國內外物流業務必將進一步擴大，物流業及相關服務市場迫切需要一大批高級物流管理與服務的專門人才。
一、物流人才的能力要求
現代物流系統中的從業人員既要承擔運輸、儲存、包裝、裝卸搬運等具體的物流活動，又要對系統中的人、財、物、設備、方法和信息等六大要素進行管理，并履行物流計劃、質量控制、技術支持和經濟管理等職能。因此，物流從業人員必須具備以下基本技能：
熟練的計算機應用能力。計算機在物流領域得到了廣泛應用。據測算，現代物流主管使用計算機的時間占其辦公總時間的30%左右。即便普通的物流管理或操作人員，各種文字處理軟件、電子表格軟件、網絡通訊軟件和數據庫軟件等都是必不可少的日常工具。
良好的人際溝通能力?，F代物流強調功能整合。隨著企業競爭程度的加劇和競爭范圍的擴展，物流整合的范圍也突破了行業和部門的界限，出現了全球化趨勢。因此，語言表達能力對物流工作的開展具有十分重要的意義，良好的人際溝通經?？梢援a生事半功倍的效果。
與其職位相稱的專業技能。根據工作性質和層次的不同，社會對物流專業人才的需求可分為管理決策型、理論研究型、理論應用型和實際操作型四種類型。
二、基于能力培養的物流管理專業課程設置
“寬帶”加專業方向――突出適應性。物流管理本科專業學制四年。課程設置包括公共基礎課、學科平臺、專業平臺、集中實踐環節和課外科技與實踐活動五大模塊，充分體現出“寬口徑、厚基礎”的特點。
課程內容緊跟市場需求――突出實用性?，F代物流是傳統運輸、倉儲、包裝等行業引入計算機信息技術，經過整合、再造、重組而形成的創新產業。因此，基于能力培養的物流管理本科專業要在課程設置方面增加了許多新興交叉課程。
加強實踐教學環節――突出可操作性。我國的物流管理本科教育主要培養高素質的勞動者，增加實踐性課程的目的就是為了培養學生的思維能力、信息傳遞能力和分析解決問題能力。在學習基礎理論課程的基礎上，還應在校內建立了實習基地、模擬實驗室，或校外實訓基地進行實踐性實習，培養學生的動手操作能力。
廣泛運用現代化教學手段――突出先進性。結合我國物流管理本科教育重在培養學生實踐能力的特點，就要廣泛運用現代化教學手段以增強其直觀性、可操作性和實踐性。采用多媒體教學。教師要根據課程內容制作豐富多彩的多媒體課件，通過課堂演示與講解使學生盡快掌握實際操作技巧。如“物流配送實務”、 “物流運輸組織與管理”等課程就十分適合多媒體課件制作。進行現代生產仿真實驗。針對物流管理本科專業某些課程在課堂教學和實訓基地無法實際操作的困難，盡量組織學生到仿真實驗室上課，直觀地進行仿真模擬實驗，目前主要有flexsim仿真軟件。推廣案例教學手段。物流管理專業本科教學強調培養學生的動手操作能力和解決實際問題的能力，這需要教師運用案例教學手段，以現實生活中的具體事例解釋實際操作過程中遇到的疑難問題，啟發學生的思維，激發學生的學習興趣。
三、基于能力培養的物流管理本科專業課程體系建設
1．專業培養目標
物流管理專業以基礎扎實，適應面寬，注重能力培養為特色。在具有工科基礎知識的前提下，側重塑造既具備管理、經濟、法律、信息技術等方面知識能力，又適應企業物流管理，從事物流系統設計和物流管理、經營、決策的高層次復合人才。通過四年的學習，培養學生具有扎實的經濟管理理論基礎；熟悉信息基礎技術；具有較強專業實物運作能力；受到物流技術基本訓練；了解物流法律法規，能在物流管理領域從事全過程策劃和管理工作，以適應社會主義市場經濟條件下現代物流的發展需要。
物流人才的職業層次。現代社會需要“寬口徑、厚基礎、綜合型、應用型”的復合型人才。物流管理本科專業的職業定位對應的不是單一的職業層次，而是一個職位層次帶。同時，由于一些中小型企業的崗位設置分工不細，商業連鎖店的店長同時可以是配送調度員或報關員，也可能是倉庫主管。因此，物流管理本科專業的培養目標應定位于“寬帶”型與應用型，講求“寬口徑”和綜合型。其所培養的人才能夠將理論轉化為實際應用，解決科學知識轉化為現實生產力的問題，重在轉化能力的培養。既符合人才培養的規律，又要得到社會廣大用人單位的認可，畢業生能夠找到相應的專業崗位，并充分發揮專業特長。
物流人才就業崗位群與能力結構。從物流運作的角度看，現代物流包括企業物流、第三方物流兩大部分。對于企業內部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流網絡服務器管理等崗位群。這些崗位群各有區別，需要高等院校結合自身的優勢和特長，在制定專業培養目標時重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的專業品牌和課程優勢，培養學有專長、獨具特色的畢業生群體。
2．課程體系構建的基本原則
社會導向原則。與產業界的密切配合，是實現專門人才培養目標的必要條件。為此，在課程體系開發過程中必須有企業或行業專家的參與；在實施過程中宜采取校企合作的形式，將理論知識的學習和實踐能力的培養融為一體。
能力本位原則。這里所說的能力，不該狹義地誤解為只是操作能力、動手能力，而是一種綜合的職業能力。 能力本位(Competence-Base)就是指以綜合職業能力的培養為核心，以能力本位思想構建課程體系，目前已為眾多物流教育工作者所接受和采用。
學生主體原則。學生是學習的主體。教學過程往往是教師和學生的交互過程。因此，構建課程體系時必須高度重視“學生因素”，如學生的專業興趣、動機、需要、能力、情感等，從而在教學過程中充分調動學生的學習積極性，使學生最有效、最投入地學習。
課程內容選擇原則。如何選擇課程內容，也是構建課程體系的一個重要問題。這里主要應考慮適應性、系統性、現實性與前瞻性、職業性與理論性及“以學為主”。
四、實踐教學體系的建立
實踐教學環節是保證專業教學計劃培養目標與規格，培養應用型合格人才的必要保證，也是教學過程中重要的一個環節。
物流管理本科專業實踐教學就是要不斷增強學生的實踐技能，具體講就是要采取各種手段，培養學生具有較強的動手能力、社會實踐（活動）能力、分析問題和解決問題的能力。強調實踐教學的目的在于為加強教學實驗和項目訓練提供基本條件，通過大量的實踐訓練，使物流管理專業的學生能夠加深對基礎理論和技術基礎知識的理解，提高綜合利用多種物流管理手段(技術的或管理的)解決實際問題的能力，以適應2l世紀對高層次人才的要求。基于此物流管理專業制定了科學的、可操作的實踐教學體系。具體的集中實踐環節內容及基本要求包括：認識實習、基礎軟件設計、管理學課程設計、郵政物流規劃設計、物流系統規劃設計、物流配送規劃設計、物流綜合實驗、生產實習和畢業設計。
從04級西安郵電學院物流管理專業的運行情況來看，效果良好：認識實習達到了預期的目標，基礎軟件設計提高了學生的程序設計能力，管理學課程設計促進了學生對管理理論和管理領域軟件系統的應用開發能力，郵政物流規劃設計使學生對郵政物流的程序和特點有了深入的認識，提高了運用所學物流知識解決問題和分析問題的能力。
作者單位：西安郵電學院信息與管理工程系
參考文獻：
中圖分類號:G712 文獻標識碼:A
文章編號:1004-4914（2011）11-135-02
隨著經濟全球化的發展和網絡經濟的興起，全球物流服務業加速發展。中國物流行業雖起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家《物流業調整和振興規劃》及各級政府陸續出臺的相關配套政策的影響下，中國物流行業面臨重大發展機遇。但隨之而來的物流人才的缺乏及質量卻限制了物流業的進一步發展。
一、物流管理專業人才需求定位
2000年以來，我國的物流教育有了一定的發展，但是培育出的物流專業學生不論在數量及質量上還遠遠不能滿足高速發展的市場需求。由于我國物流教育起步較晚，所以在高校物流教育中還存在著一定的盲目性，使得物流專業學生的培養與社會發展需求嚴重脫節。高職院校的畢業生雖然理論知識較扎實，但實踐動手能力較薄弱，因此我國高校物流人才的教育都尚不能滿足現代企業需求的系統性、綜合性的復合型物流管理人才。
目前我國物流領域需求的人才可分為三個層次：物流技能型操作人員、企業物流管理人才和戰略管理型物流人才。高等職業教育就是以“為生產、服務、管理的第一線培養高級實用人才”為目的，要求畢業生具有一定崗位的針對性和適應性，“主要從事成熟技術的應用和運作”。因此，高職院校所培養物流管理專業人才正是各功能崗位物流技能型操作人員，這類人才在一定程度上需要掌握現代經貿、運輸、物流方面的理論和技能，須具有一定的國際貿易專門知識，掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通、加工、商貿等方面的專業技能知識，并能熟練地運用到實際工作中。
高職院校要緊緊圍繞市場對于物流人才的需求，來制定人才培養方案和專業課程及專業實踐課程設計，才能培育出確實能夠將理論與實踐相結合、學歷教育和職業技能教育相結合的物流專業化人才，這已成為高職院校的必然選擇。
二、物流專業實踐課程設置存在的問題
雖然高職院校對于培養物流人才技能的課程要面向職業需求有了一定的認識，但是各高職學校物流實踐課程設置層次不齊，沒有系統培育學生能滿足將來需求的能力，只是細枝末節的增加一些實踐課程，很難培養適應市場需求的系統性、綜合性的復合型物流管理人才。
1.教材不太合理，沒有適合實踐課程的教材。教材是體現教學內容和教學方法的載體。因此，實踐課程教材的缺乏也導致課程設置的缺陷。實踐課程在各高校開設較晚，且各高校實踐課程的設施設備也不盡相同，所以并沒有統一適用的實踐教材。各高職院校各自為政，以自身現有實訓條件為基礎，來編纂各自的實踐課程教材，各高校教師根據自己對課程的理解開展相應的實訓課，即使同一實訓題目，實訓內容也有所差異。因此高職院校物流專業實踐課程類教材良莠不齊，教材之間缺乏協調性、系統性，這極大的影響了物流專業課程體系的實施。
2.實踐課程設置和課程教學大綱缺乏科學性。很多高職院校物流管理專業教學計劃存在如下一些缺陷與不足：一是在制訂專業教學計劃時因缺乏充分的社會調研、論證，專業的培養目標不夠明確，實踐課程的設置不夠科學，有的學校更是盲目設置實踐課程，造成學生的知識結構、技能水平不能適應用人單位的要求；二是受高職院校師資和實驗實習等教學條件的制約，實踐課程只是理論課程細枝末節的添加，在制訂和修改教學計劃過程中存在因人設課、依現有條件設課的現象。
3.實踐課程體系設置特色不夠鮮明。由于我國物流行業起步晚，且物流人才培養的相對滯后，導致目前我國大多數高職院校的物流人才培養方案還沒有形成自己的特色，如專業設置、課程體系和人才培養的目標定位還較模糊;課程設置體系趨同，從而導致畢業生的知識結構趨同，無法滿足不同物流行業對物流人才的多樣化需求。
4.實踐課程內容與企業需求物流崗位相背離的現象嚴重。物流專業實踐課程設置與本地區物流行業、物流企業的聯系不夠緊密，培養物流專業人才學生過程中沒有了解企業的真正需求，難與現代企業相關的企業需求物流崗位零距離對接，導致所培養的物流技能人才與企業實際需要的物流人才還有相當大的差距，許多物流管理專業的畢業生無法直接上崗就業，物流企業再培訓成本增高，應屆畢業生就業困難。
三、高職院校物流專業實踐課程體系設計
物流管理是一門綜合性很強的學科，具有環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐緊密結合的特點。但是由于各種因素的限制，在校學生并不具備到真實環境中進行物流實踐的條件，因此校實驗實訓場所便成為連接理論與實踐的橋梁，它為物流專業學生提供了實踐空間，便于學生對現代物流理論的接受，提高學生分析與解決物流問題的能力。實踐教學課程體系設計是學生實踐能力培養的重要保障。
1.高職院校物流專業實踐課程體系設計思路?？傮w來說，實踐課程體系的設置應按形成專業技術應用能力的需求，經過調查研究、專家咨詢后，再綜合分析加以確定。教學內容確定后，應是以技術應用能力的培養作為方向進行教學內容的整合。技術應用能力是一些由知識和技能體現出來的能力要素整合而成的，為實現整體優化，課程體系還須按照邏輯關系合理排序。
（1）實踐課程體系的設置要體現高職物流管理專業的培養目標。高職物流管理專業主要培養面向基層企業，能適應現代市場經濟發展需要，具有良好的職業道德和素質，掌握一定的現代物流管理理論和技術，具有一定的物流管理、規劃、設計等實務能力，并能運用現代物流技術在物流領域從事采購、倉儲、配送、物流規劃、供應鏈、信息等管理實用技能的應用型專門人才。在設計課程體系時，要突出高職物流管理專業的培養目標，有針對性地設置相關課程。
（2）實踐課程設置應結合地域優勢和體現特色。高職院校學生的就業區域也大多集中在院校所在地。因此，高職院校物流專業的課程設置，更要充分體現各校學生就業時不同的環境區域定位。這在物流專業教學計劃的課程設置上也應該有著充分的體現。如長三角地區是中國城市化程度最高、綜合經濟實力最強的區域之一，長三角城市群已成為中國最發達的城市群落。物流業已成為長三角地方政府發展的重點。因此高職院校的實踐課程設置除了滿足培養國內所需企業物流人才外，還要注重培育外向型國際物流人才。
（3）實踐課程體系設置要以學生為導向。學生是學習的主體。教學過程往往是教師和學生的交互過程。因此，在實踐教學過程中要實現以學生為中心的思想構建實踐課程體系，將實踐教學貫穿到教學的各個環節。必須高度重視“學生因素”，教師通過精心的教學設計，布置實踐內容，提供相應的導學資料，通過網絡提供給學生，利用任務驅動等方法和手段提高學生對于實踐技能的興趣、動機、需要、能力、情感等，從而在教學過程中充分調動學生的學習積極性，使學生最有效、最投入地學習。
（4）實踐課程體系設計要培養學生的創新和應變能力。當今社會對物流技能型、技術型人才的要求并不是傳統的懂基本理論會簡單操作的物流工人，而是具有一定創新和應變能力的綜合人才。物流環境瞬息萬變，所以要求高職院校培養的物流人才具有在迅速變化的環境中應變、生存和發展的基礎?，F代社會的職業體系是一個不斷提高技術水平的動態系統，社會成員必須具有應變能力，才能適應它的需求。其次，物流人才還要具有解決實際問題的綜合技術應用能力。此外，技能型和技術型人才同樣需要創新精神與開拓能力。物流管理的實踐也要求物流操作型崗位人才在具體的社會實踐中具有一定的開拓、創新能力。
（5）實踐課程體系的設置要以“職業化”為導向。高職教育是以社會需求為主導的，培育企業所需技術人才的職業教育。因此，要建立職業化的課程體系，首先要開展廣泛的物流市場需求調查，依托物流專業指導委員會、物流協會，了解物流行業目前狀況和發展趨勢，了解物流行業所需人才結構和需求，并請相關企業專家對專業發展、崗位群知識、能力要求等提出具體建議；依靠往屆畢業生對在校培養的信息反饋、用人單位和企業的評價反饋，采用多種方式收集市場需求數據、崗位就業信息，明確專業面向的職業崗位，應取得的技術資格證書、學生畢業后可適應的工作范圍等，再根據職業崗位的能力需求設計和開發職業課程。
（6）實踐課程體系的設置要融入物流職業資格教育內容。職業資格教育與職業勞動的具體要求密切結合，更直接、更準確地反映特定職業的實際工作標準和操作規范，以及勞動者從事該職業所達到的實際工作能力水平，是與學歷教育并行不悖的發展人力資源的體系之一，“是國家教育事業的重要組成部分，是促進經濟、社會發展和勞動就業的重要途徑”。
職業資格教育既豐富了職業教育的內涵，又拓展了職業教育的外延。歐美發達國家的實踐證明：職業資格教育是推動整個職業教育規范發展的核心動力。從國外職業教育經驗來看，在物流領域推行物流職業資格制度，對于提高學生的就業及發展是成功的。因此，在設置高職物流管理專業課程體系中，要把物流職業資格的內容納入課程體系中，實行“雙證制”。所謂“雙證制”，就是指接受高職物流管理專業教育的學生在畢業時應同時獲取學歷證書和職業資格證書，這有利于提高學生的職業技能。
2.物流專業實踐課程設置。物流管理專業的實踐教學內容體系的構建應從人才培養目標和培養模式的特點出發，參照國家物流職業資格標準，以綜合職業能力為中心，以物流活動的特定任務為起點，以典型作業流程為主線，來設計實踐體系課程體系。物流專業實踐課程體系的設置應以“多方向、分崗位、重操作”，具有模塊化、遞進式、過程導向的特點。物流專業實踐技能設置分為三個層次：
（1）培育基本技能的實踐課程設置。基本技能主要完善物流管理專業學生的知識結構，培養基礎能力?；炯寄苣K主要有計算機操作技能、英語的讀寫聽說技能、電子商務模擬交易技能、常見單證處理技能等。
主要實踐課程包括：《辦公自動化》、《會計學》、《網絡與Internet應用》、《計算機基礎》、《電子商務》、《大學英語》、《物流單證》。
（2）培育專業技能的實踐課程設置。構建物流專業技能的實踐課程設置，要以專業基礎課程為平臺、以“工作過程驅動”和“模塊化”為導向，以物流崗位工作過程為特色的教學思路。強調動手能力，強調實踐性，努力培養學生解決問題和處理問題的能力。
物流企業典型的工作崗位有采購、倉管、揀貨（理貨）、車輛調度、運管、報關、送貨、叉車員、司機等。因此學生在掌握了相關物流專業核心理論知識后，倉儲業務處理、貨運業務處理、配送業務組織、物流客戶服務管理與市場調查分析等。現場操作技能模塊主要有包裝操作、裝卸搬運設備初步操作、現場物料管理、ERP等現代化物流技術的操作，使學生獲得的知識、技能，真正滿足職業崗位的需求。
主要的實訓課程包括：《物流信息實訓》、《物流運輸管理實訓》、《物流信息實訓》、《采購與供應管理實訓》、《國際貨代實訓》、《物流設備操作實踐》、《集裝箱運輸實踐》、《物流中心設計與運作》、《物流案例》、《供應鏈管理》。可以安排在專業核心課程的學習階段，進行理實一體化教學，目的是使實踐教學真正能成為理論教學的延伸，進一步加深學生對相關理論知識的理解。
（3）培育綜合技能的實踐課程設置?，F代企業需求的是系統性、綜合性的復合型物流管理人才，因此高職院校已經不僅僅是單純將實踐教學等同于動手聯系，而是強調以動手為手段，培養學生的理論知識應用能力，在各項專業技能基礎上，將所學各類物流單項技能融會貫通，綜合運用管理，營銷，財務，法律等相關知識，培養企業或部門的總體運營能力，實現就業能力與創業能力的綜合能力目標，為學生的后續發展奠定基礎。
綜合技能課程設置分為校內和校外兩部分。校內實踐課程是把設計型實驗以及綜合型實驗引入到實訓中來，讓學生以專業技能為基礎，驗證課堂學習的理論知識，并將之實際應用，加深對于理論知識的理解，更深一步是通過操作發現問題，并提出合理的解決方案，以此來培養學生的綜合能力。課程內容包括《物流綜合實訓》、《物流企業管理》、《物流企業營銷》、《物流企業運營》、《物流客戶管理》等實踐課程。
校外實踐課程包括畢業設計和頂崗實習等，可安排在大部分專業理論課程和實踐課程學完以后。經過校外綜合實踐課程的的訓練，可以進一步促進物流專業理論知識和實踐技能的有機結合，尤其是通過頂崗實習可以讓學生實現零距離上崗，適應不同物流行業對于物流人才技能的需求，最終提高學生的職業適應能力。
[本文系2011年無錫市廣播電視大學教育研究課題,課題編號：11JYKT11。]
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