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1、前言
我國目前經濟發展迅速，高層建筑的快速興起，促進了深基坑支護技術的發展。大開挖深基坑工程逐漸普遍，已成為建設工程中所占投資較大、施工難度與風險較高的工程。除外，深基坑施工一般具有以下特點：基坑面積普遍較大，開挖深度較深：工程地質條件和水文地質條件比較復雜；地處城市的工程項目施工場地狹小，基坑周邊緊靠相鄰建筑物；基坑支護施工中采用的施工工藝種類較多等。這些問題容易導致一些基坑工程出現事故，給工程建設帶來巨大的經濟損失。
2、深基坑支護中存在的問題
深基坑支護設計可以說是一項復雜的系統工程，需要具備和掌握土力學、地質學和結構力學等多方面的學科知識，加上豐富的施工經驗，才能因地制宜的設計支護的圍護方案和管理辦法。目前，我國的民用工程、市政工程和工業建筑工程建設正處于大發展時期，目前存在的問題主要包括以下幾個方面。
2.1擋土墻的穩定性較差
在淺基坑6m內的擋土墻主要采用重力式水泥攪拌樁，以此作為圍護是較為成功的，所以，很多單位以此作為深基坑的圍護結構。但是，在這種情況下即便是采用也必須考慮地質條件、施工質量和周圍環境。如果上述的條件不允許，則有可能會發生擋土墻的嚴重移位，使工程樁會向中心發生移位，形成開裂或者傾斜。
2.2現場管理不完善
深基坑支護設計必須在遵循設計原則和方案的基礎上來進行，目前一些施工單位盡管有自己的設計方案，但為了省錢，就會設計的比較粗糙，或是降低工程造價，隨意調整支護結構，對施工中的深基坑實行對外承包，自行管理，引起基底土隆起，造成了圍護的塌陷，帶來了重大損失。
2.3在深基坑內不降水的情況下開挖土方
深基坑一般在超過6m的情況下，地層的基土一般是淤泥質粘土層，并有很多的薄層粉細砂層，這種情況下的地下水呈現較強的滲透現象，如果不進行降水，土體將發生滑動現象。
2.4基坑周圍的堆載過多造成塌方事故
深基坑周圍的堆載不能超過10～20kN/mm，但由于施工現場的狹窄，一些管材和鋼筋堆積在基坑周圍，這樣就增加了擋墻背后的土壓力，造成基坑的失穩現象。
3、深基坑施工技術與管理分析
3.1深基坑施工技術
由于深基坑施工過程中存在諸多的不確定因素，比如地質情況的變化造成之前設計的支護不能滿足現實施工的需求，噴錨網支護如果遇到流沙或者軟土層，這樣穩定性也就較差，如果不及時采取新的措施，開挖就會造成塌陷事故。另外，施工未能達到支護設計要求，加上監測部門的反饋信息有誤或者信息反饋不及時，施工過程中沒有定期觀測深基坑內的沉降量和位移量，再有對所測的資料還沒有進行及時的分析和研究，并制定相應的有效應急措施就繼續進行深基坑的支護安裝，施工單位依然按照之前的設計方案來進行。
深基坑內經常會遇見地下水，如果不及時排水，則會嚴重影響支護安裝的安全，如果排水會對周圍的環境帶來不利，這也是地下水處理過程中的矛盾現象。如果這兩者不能很好地處理和協調，則容易發生工程事故的發生。
3.2深基坑的施工管理分析
深基坑的現場管理的環境存在較大的復雜性，如果管理人員缺乏足夠的重視，或者是施工的質量監控體系不完善，也會給施工工作帶來不利，則嚴重影響了施工的質量。比如：在注漿法施工中，由于注漿的壓力沒有達到設計的要求，這樣就會嚴重影響錨桿的抗拔力。在錨噴支護中，更改錨桿長度和孔徑，灌注材料不達標或者不合格，護坡樁樁長的插入深度不夠，錨拉力不夠等等，這些現象如果不能及時的加以監管和控制，也易出現人員傷亡事故。
4、深基坑安全施工管理建議
4.1深基坑支護設計的管理
深基坑支護的設計方案直接影響到支護工程的成敗，所以，支護設計方案要遵循安全可靠、技術可行、經濟合理的原則。我國的深基坑建設起步較晚，支護的設計相對還存在諸多的現實問題。據資料統計顯示：有43%的施工事故是由于施工技術原因造成的，分析主要原因在于設計科學的指導，存在一定的盲目性，荷載的取值存在問題，支護方案的選擇不當，還有一些無證掛單現象等等。所以，在這種情況下，深基坑支護的設計人員必須熟練掌握相關的專業理論知識，熟悉本地的水文地質狀況，結合周圍建筑和環境的基礎上，進行合理有效的基坑支護設計。
4.2施工組織設計的審定
深基坑的施工組織設計是有效指導施工的重要文件，如果盲目照搬其他施工單位的設計方案。沒有按照具體的工程施工來進行組織設計，或者設計的簡單潦草，這樣基本上沒有任何指導意義。所以說，對于施工的管理部門來說，監理人員需要對施工單位提交的組織設計進行認真的審核，并提出修改意見，如果存在問題，應及時地督促修改完善，并按照程序的要求進行申報，批準后才允許施工。其中，監理部門審核的主要內容表現在以下幾個方面：施工平面圖、基坑開挖方式、監測布置、基坑的支護和降水措施等等。
4.3質安方面的管理
施工質安方面的管理指的是在施工過程中做好施工材料的檢驗工作。
首先，對于所用的材料必須有出廠的合格證書，并送檢合格以后才能允許使用，堅決杜絕不合格材料的用于工程中。其次，工程施工的管理需要從技術和安全入手，讓一些責任心強、專業技術過硬的人員來實施施工過程的管理工作，并建立以項目經理為核心的安全監管服務體系，明確安全職責，并簽訂相關的安全責任書。
5、結語
0引言
由于深基坑支護屬于輔結構，一般意義上講不屬于公路工程施工的主體項目，因此未得到施工方的足夠重視。不少施工單位為降低和控制工程總施工成本，縮短施工周期，在深基坑支護施工中粗制濫造，使深基坑支護工程的整體質量不能達標，而造成了潛在的安全隱患。這樣做的后果是，一旦因深基坑支護工程質量不過關等原因引發意外事故，反而會給施工方造成難以彌補的經濟損失，有時還會使工程被迫停工，延誤工程進度，起到了反效果。為了防止此類情況再度發生，應在工程實踐中推行更加完善科學而合理的安全管理制度，以保護深基坑工程乃至整體公路工程的順利實施。
1質量水平不到位的深基坑工程潛在安全隱患
1.1深基坑支護工程完工質量不過關
因深基坑工程不屬于公路施工主體工程，且因不少工程技術人員在專業素質和實踐經驗方面有所欠缺，使得一些施工單位對其重要性未有明確認知。工地上仍存在著一些責任意識和安全意識較差的施工單位，為了一時的利益，以節約成本為目的在施工中偷工減料，甚至不按標準的設計圖作業，自以為是地修改施工方案，導致深基坑支護工程完工質量不過關。
1.2人員素質不高
由于深基坑工程涉及的各學科專業知識較多（包括水文地質學、工程地質學、土力學等），通曉各學科知識的施工人才也很欠缺，因而大多數的施工人員素質都達不到實施深基坑工程的要求，使得深基坑工程在執行方面和技術方面都缺乏一個稱職的指導者，其完工技術可想而知。
1.3過分重視理論
在設計深基坑工程的施工圖紙時，未能對擬施工路面進行實地勘察，往往使得設計成圖太過浮于理論，不能與擬施工路面的實際情況（包括土層和地質結構、混凝土結構、基層鋪層材料等）結合起來，使得一旦出現問題，就缺乏應對措施。而且很多時候現場施工人員傾向于以設計圖紙為綱，完全地依賴圖紙作業，可能會出現一些諸如完工工程安全性能較低、負載力不夠等問題，這也是導致安全隱患存在的原因之一。
1.4評估誤差
深基坑工程是個不斷變化的動態工程，這也要求著施工單位在施工過程中必須在施工狀態進行實時的跟進檢測，達到防范意外事故的目的。在經濟利益的誘惑下，很多施工單位為了節省些許的成本委托一些資質差、檢測水平不過關、缺乏實戰經驗的檢測單位，使得獲取的檢測數據不準確或者不全面，誤估了工程施工的狀況；有些施工單位甚至直接省略掉進行動態監測的過程，這都是安全管理制度不完善的體現。
2對質量安全問題引發的意外事故防范舉措
2.1深基坑圖紙設計階段的安全管理措施
經調查得知，在所有深基坑支護工程的質量安全事故中，因前期設計方案不科學、不合理而導致的安全事故就占四成以上。由此得知，深基坑工程的圖紙設計合理與否，直接決定著整體工程順利完成的可能性有多少，其成敗對支護工程和基層開挖都有所影響。因此，深基坑支護方案的設計過程亟需受到相關施工單位的重視，必須具有充分的可執行度。施工單位必須挖掘和培養具備較好較全面專業素養的技術型人才對施工圖紙進行設計，或是委托資質較好的施工圖設計單位進行設計，所選用的人才最好具有相關的施工圖紙設計經驗。設計人員在設計施工圖紙時必須結合工程地質學、水文地質學和土力學等多學科知識技能，充分考慮和預計建筑工地周邊的水文特征、氣候條件、地質條件可能對工程施工產生的潛在影響；要充分地勘察和分析擬建筑公路周圍的地質形態和土層環境，斟酌出一個切合擬施工地實際情況的設計方案。
2.2施工前準備階段的安全管理控制措施
施工團隊在施工前，要對擬施工地點的周圍環境進行了解，除了地質結構、巖層性質、地下水位等情況，還應了解周圍的建筑物分布和道路分布情況，以及相鄰道路工程的施工情況，模擬和預計它們有可能對工程整體施工帶來的影響。必要時要對周圍設施分布進行模擬動圖分析，進行測量和計算，以得出準確的結論。另外，還應與施工地點附近相應的水力、電力單位負責人進行座談，對擬定設計方案進行討論和改進，以免所實施的深基坑工程在無意中對周圍居民的日常生活和基礎設施造成影響。
2.3施工過程中的安全管理控制措施
第一，確保各崗位負責人全勤出席。因為深基坑施工是一個動態的過程，其在施工過程中的不確定因素很多，因此需要多方進行配合。在施工工地上，必須有專門的項目總負責人、技術人員、質量檢測人員和現場安全員、監理單位負責人等，保證每個崗位上都有負責人，沒有一個崗位是形同虛設的，都能承擔起針對此項工程的責任和義務。第二，在實際的工程實踐中，為了保證工程的穩定性，對施工地點的挖掘工作必須采取分段分層法進行，以充分地釋放深基坑土層中的能量，把發生安全事故的可能性降到最低。要時刻控制土層的相對高度和挖掘的平均速度，保證土體的均衡性，避免造成土層坍塌事故。第三，在支護材料選取和采用方面，必須加強對深基坑支護工程所選用材料的質量管理嚴格度。材料是在工程各個環節都必不可少的基本建筑單位，其材質優劣對完工工程整體的質量優劣以及工程安全都有著不可磨滅的影響。因此施工單位必須依據深基坑工程所需材料特征對材料進行質量管理，其有效實施將由三方面力量合力實現：一方面，要針對采購人員對材料優劣的識別能力進行培訓，使他們能夠分辨什么樣的材料質量好、什么樣的材料質量差，應選擇口碑好、經得住實踐檢驗的建材廠家所生產的產品，采購回來的材料必須三證俱全；另一方面，現場的質量檢測員必須對工程所用的所有建材進行施工前的最后檢驗，嚴格禁止質量不過關的建材運用到工程中去；此外，材料的日常存放工作也十分重要，應該派專人進行科學的管理，避免因材料防止時間過長或防止方法不當等原因出現性質、質量上的改變。第四，在實際施工中，務必要保證施工人員的安全。對在公路道路單側施工的深基坑支護工程，當道路另一側維持正常的交通時，如果不對施工人員實行有必要的安全保護，發生意外的后果將不堪設想。因此，對施工現場必須要加防護欄，并豎紅色警示標志牌。在施工人員中，要宣傳安全意識，要求施工人員穿色彩鮮艷的警示服，并設立專門的安全小組對潛在施工危險進行控制。在夜晚緊急施工時必須亮起紅色警示燈，這也從另一角度避免了車輛在經過施工地點時因天色太黑看不清路面而發生墜坑事故。第五，應避免深基坑周圍所堆積的土方、停留車輛等的總重量超標。從理論上講，深基坑周圍的堆積物與深基坑上邊緣的距離應該大于1.2m，堆積物的高度應該小于1.5m。在深基坑周圍行駛或是實施機械作業的車輛應與坑保持相當的距離。這種舉措有效地避免了因土方等堆砌物掉入坑內或是車輛翻坑等原因而對深基坑內作業人員的生命安全造成威脅。第六，在進行起重機和吊車的機械作業過程中，應為機械設備配備有經驗的專業操作師和司機，工程現場應該明令禁止除專業操作人員以外的施工人員靠近起重機和吊車，以免發生誤傷他人的安全事故。
3結語
眾所周知，公路工程中的深基坑支護工程是一項集合了多門類、多種類科學的難度較大的施工工藝技術，這也決定了其在施工各個環節中都很容易出現這樣那樣的問題。為了降低公路工程深基坑支護作業的事故率，更好地保證工程質量和人民群眾的生命財產安全，施工單位在實施深基坑支護工程時必須謹小慎微，把控好每一個環節，盡量不出現原則性的失誤，保證工程順利地完工。
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0 引言
在新的發展時期當中，建筑行業發展十分迅速，在復雜地質條件下的深基坑工程施工越來越多。但是由于在復雜地質條件下進行深基坑工程施工不僅十分復雜，而且風險較大，如果沒有有效的安全管理，將會對工程質量造成影響。因此如何做好深基坑工程安全管理成為了施工人員需要解決的問題。下面就此進行討論分析。
1深基坑工程的特點
（1）區域性：深基坑工程在不同的地質環境中，存在著較大的差異性，即使在同一個城市，不同的區域進行深基坑工程施工，也會存在較大的區域性差異，因此進行深基坑工程施工時必須因地制宜，根據地質環境和周邊環境確定施工方案。
（2）臨時性：深基坑工程大多都是臨時性的工程，因此其與永久性的結構進行比較其設計的安全儲備要低很多，同時多數業主想要盡可能的降低投資的成本，進而會增加深基坑工程的事故的發生率。
（3）復雜性：深基坑的支護工程是深基坑工程中受外界影響因素較多的一項工程，其中水、土因素是深基坑設計與施工的兩個關鍵因素，但是由于區域的土質與水文地質條件存在著不均勻性和復雜性，因此會在一定程度上增加勘查的難度，進而會給支護工程的設計與施工帶來一定的難度。
（4）施工周期長：深基坑工程雖然是一項臨時工程，但是深基坑工程從實施圍護結構，開挖支護再到全部的隱蔽工程，由于會受到施工環境、周邊環境以及降雨等多種因素的影響，不僅會增加深基坑工程施工的安全隱患，也會延緩深基坑工程的施工進度。
2深基坑安全管理中存在的問題
（1）勘查設計的局限性。
勘查設計人員的經驗與專業水平對深基坑工程的質量與安全有著非常重要的影響。研究表明，目前深基坑工程的設計大多是一半靠經驗、一半依據理論的形式，目前我國已有關于深基坑支護技術的規程，這只是給深基坑工程的設計與施工提供了良好的指導意見。但是復雜的地質環境下，土的性質以及水文地質的情況存在著嚴重的區別，同時由于對基坑穩定的驗算、土體變形的計算以及擋土支護結構強度的計算等等方法很多，存在著很大的差別，因此目前我國的深基坑工程的勘查設計的準確性還有待進一步的提高。
（2）基坑工程支護工程的臨時性。
深基坑的工程造價在整個工程和結構工程中占很大比重，但是由于深基坑工程屬于臨時性的工程，因此大多數的業主在深基坑項目中投入的資金與管理都比較少，一般業主會將深基坑工程的施工按固定總價的方式承包給施工單位，在利益的驅使下，施工單位經常會以減少投入為目的，常常會忽略了深基坑工程的施工安全。
（3）環境的敏感性和社會的危害性。
一般深基坑工程都處于城市中心地段，用地稀缺或環境要求高，常處于繁華地段或者是老城區，因此深基坑工程的周邊通常會存在著較多的建筑以及道路等等，在這種復雜的地質環境下，深基坑工程的施工不僅會影響土體的靜力平衡，同時還會對周圍的建筑、地下水位以及徑流路徑造成一定的影響，從而引發各種環境問題。
（4）管理者的盲目性。
深基坑工程是一項復雜、施工難度大的系統工程，因此對項目管理的專業水平和素質都有著較高的要求。但是研究表明，很多深基坑工程的項目管理單位都沒有足夠的專業水平，同時還不重視基坑的安全管理，這在一定程度上會大大的增加深基坑工程的安全隱患。
3復雜地質條件下深基坑安全管理的具體方案
3.1支擋式結構支護的管理
支擋式結構包含了懸臂式支擋結構、支撐式支擋結構以及錨拉式支擋結構，同時支擋式結構又是由支撐桿件、錨索、地下連續墻、排樁、SMW工法樁、鋼板樁等中的一種或者是幾種組成。
（1）地下連續墻和排樁的安全管理。
對于機械成糙的地下連續墻施工，施工的過程中機械傷害的事故發生的頻率較高，因此在進行連續墻施工的安全管理中，應該注意以下幾個方面的問題：應該確保施工機械的質量安全，確保機械的質量合格，同時施工中注意定期對鋼絲繩進行檢查和更換；在進行機械施工時，應該確保機械施工區域的平整度和夯實度，特別是鋼筋籠吊放的路徑必須硬化，盡可能的減少因為施工場地的原因引發的機械事故；當施工的周圍存在地下管道、建筑物或桿線時，應該采取保護措施防止破壞。
支擋式結構的排樁有鋼板樁、SMW工法樁、鋼管樁以及灌注樁等，要注意吊裝時的安全防護措施；當進行人工挖孔作業時，應該注意：對人工挖孔樁應該制定相應的專項方案，當樁高在16m以上時應該請專業人士進行論證；孔壁支護高度盡量縮短，一般不大于1m；孔內送風，防止中毒；排水時防止觸電事故的發生。
（2）錨桿施工的安全管理。
深基坑的錨桿施工由于會受到操作平臺、錨桿抗拔承受力等因素的影響，因此在進行錨桿施工時容易發生施工人員高處墜落、基坑坍塌等安全事故，錨桿施工的安全管理可以從以下幾個方面進行：錨桿施工應該嚴格的按照工程施工的規范和設計要求進行；當錨桿的固結體的強度大于15MPa并且達到設計強度的75%時，應該及時的進行張拉鎖定，并對錨桿的抗拔力進行檢測；應該搭建安全穩定的錨桿施工平臺。
（3）土釘墻支護的安全管理。
土釘墻一般是由噴射混凝土、鋼筋網、鋼管土釘等成分構成，研究表明，在進行土釘墻的支護施工時很容易發生坍塌事故，因此在進行土釘墻支護的安全管理時，應該注意以下幾點：設置足夠的觀測點，對邊坡的變形情況進行實時的檢測；完善應急措施和搶險措施，確保施工的安全；在進行鋼筋網焊接時，應該確保電焊機處于絕緣、穩定的平臺上，漏電保護要設置到位。
（4）重力式水泥土墻的安全管理。
重力式的水泥墻多采用的是實體狀或者是格柵狀的結構，因此具有質量、體積大等特征。應該多注意施工設備的安全和規范施工的流程，從而減少事故的發生概率。
3.2基坑開挖過程的管理
基坑土石方開挖過程總的來說需要明確挖土順序，保證先支撐后開挖，落實沉降、水位檢測，內力檢測和變形檢測，發現情況及時處理，即可實現安全完成開挖。
3.3工程的后續安全管理
深基坑施工的后續安全管理也很重要，由于基坑形成后到完成結構施工還有很長一段時間，良好的工程后續安全管理能夠有效的保障工程安全、正常的進行。進行工程的后續安全管理可以從以下三個方面進行：
（1）加強對基坑的相鄰建筑以及基坑周邊的變形觀測和水位觀測。
（2）定期檢查深基坑工程的日常工作，對施工中可能會出現的事故進行應急演練，有效的提高事故發生的救援效率。3）當深基坑工程完成后，設計單位應該對深基坑工程進行再次審查和驗收，對于工程中存在的問題，應該立即采取措施加以改進。
4結語
綜上所述，只有做好了復雜地質條件下的深基坑工程施工的安全管理，才能保證整個工程的工期、企業形象和投資效率，落實安全管理工作，能夠有效控制施工風險，施工質量得以保證，使整個工程處在可控的狀態，不然會對工程造成不利的影響，所以把握好施工過程的安全管理是工程順利完成的有效保證。
1.引言
深基坑工程施工比較復雜，涉及面較廣，參與單位多，任何一家、任何一個環節出現問題，都可能導致安全隱患的出現。目前深基坑工程常見質量問題存在于以下幾個方：擅自修改設計、支護結構施工質量不符要求、施工速度過快、周邊環境與設計工況不一致、土方開挖不規范及不重視施工監測等等，嚴重影響了深基坑工程質量安全。
2.深基坑工程質量安全管理措施
2.1前期準備
1）建設單位應當在勘察設計前對深基坑附近的建（構）筑物、道路、地下管線等現狀以及同期施工的相鄰建設工程施工情況進行調查，并及時將調查資料提供給勘察、設計、施工、監理、監測等單位。
2）建設單位在施工前，應當邀請勘察、設計、施工、監理、監測及基坑周邊相關的市政、公用、供電、通訊等有關單位，介紹設計、施工方案，以及施工可能產生的影響，征詢相關單位意見；對可能受影響的相鄰建（構）筑物、道路、地下管線等現狀進行拍照、測繪或攝像，作好詳細記錄，必要時委托房屋安全鑒定機構進行變形監測，出具安全鑒定報告評估其安全性。
2.2勘察設計
1）深基坑工程是指開挖深度超過5m（坑中坑除外），以及深度雖未超過5m，但地質情況和周圍環境及地下管線特別復雜的工程，深基坑工程的支護構件和支撐構件（含錨桿等）均不得超越紅線。
2）勘察單位應當按規范要求對深基坑工程建設地域進行勘察，為深基坑工程設計和施工提供符合國家規定深度要求的地質勘察文件。深基坑工程施工中出現異常情況時，勘察單位應當做好配合工作。
3）深基坑支護設計方案由建設單位邀請有關專家進行論證，并將設計方案和論證紀要報工程所在地住房和城鄉建設（或建筑業）行政主管部門備案。經論證通過的設計方案不得隨意變動，確需修改時，應重新組織論證。深基坑工程設計單位應當根據論證意見，對設計方案進行修改和完善，出具施工圖。深基坑工程施工圖應當報施工圖審查機構審查通過。
4）深基坑工程設計文件應當按基坑安全等級明確結構變形、水平位移和沉降觀測等允許值，以及臨界狀態報警值，并對施工組織、開挖程序、監測內容、土釘的養護齡期和抗拔力等提出具體要求。
2.3施工、監理
1）建設單位應當將深基坑工程施工（包括基坑支護施工、土方開挖、基坑降水）的施工納入施工總承包，不得肢解發包深基坑工程。
2）深基坑工程應當根據設計文件和設計技術要求，結合工程實際編制專項施工方案，深基坑工程專項施工方案應當按住房和城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）文件規定的由施工企業組織專家組進行論證。經批準的施工專項方案，不得隨意變動；確需修改時，應當重新組織論證。
3）施工單位項目負責人應當按住房和城鄉建設部《建筑施工企業負責人及項目負責人施工現場帶班暫行規定》（建質[2011]111號）文件規定的實行現場帶班制度，定期對基坑施工重點部位、重點環節的檢查巡視。
施工單位應當指定專人對基坑專項施工方案實施情況進行現場監督和檢查，發現異常情況或監測數據達到報警限值時，應立即停止基坑的繼續施工，會同建設、監理、設計、勘察、監測單位迅速查明原因并制定解決方案后，方可復工。
施工企業應當建立和完善應急救援預案，施工現場必須按專項施工方案要求配備應急搶救物資、器材。
4）基坑工程施工過程中，應按基坑設計文件及相關標準規定對已完成工程的實體質量進行檢測及驗收（常規檢測項目見表1），合格后方可進入后續工程施工。
5）監理單位應當對基坑工程進行全過程質量安全監理，審核施工、監測等單位提供的技術資料，督促設計、施工、監測方案的實施，檢查各項監測記錄的真實性和及時性。
2.4工程監測
1）建設單位在基坑工程施工前，委托具備相應資質（指同時具備巖土工程和工程測量兩方面的專業資質）的第三方對基坑工程實施現場監測，監測單位與施工單位不得存在隸屬關系或其他利害關系。第三方檢測并不取代施工單位自己開展必要的施工監測，施工單位在施工過程中仍應進行必要的施工監測。
2）監測單位應當根據工程水文地質條件、基坑安全等級、基坑周邊環境和設計文件要求，制定科學合理、安全可靠的監測方案，監測方案需經建設單位、基坑支護設計單位、監理單位認可，并嚴格按認可的方案組織實施。當基坑工程設計或施工有重點變更時，監測單位應與建設方及相關單位研究并技術調整監測方案。
3）下列基坑工程的監測方案應進行專門論證：
①地質和環境條件復雜的基坑工程。
②臨近重要建筑和管線，以及歷史文物、優秀近現代建筑、地鐵、隧道等破壞后果很嚴重的基坑工程。
③已發生嚴重事故，重新組織施工的基坑工程。
④采用新技術、新工藝、新材料、新設備的一、二級基坑工程。
⑤其它需要論證的基坑工程。
4）當出現下列情況之一時，必須立即報警，加密監測頻率，進一步實時跟蹤監測，并書面通知建設、設計、施工、監理等有關單位。
①監測數據達到監測報警值的累計值。
②基坑支護結構或周邊土體的位移值突然明顯變大或基坑出現滲漏、流沙、管涌、隆起、陷落或較嚴重的滲漏等。
③基坑支護結構的支撐或錨桿體系出現過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象。
④周邊建（構）筑物的結構部分、周邊地面出現危害結構的變形裂縫或較嚴重的突發裂縫。
⑤周邊管線變形突然明顯增長或出現裂縫、滲漏等。
中圖分類號： TV551 文獻標識碼： A
一、引言
隨著國民經濟的迅猛發展，建筑業蓬勃發展．城市中心為了節省建筑用地和滿足停車位要求，各地人防管理部門、城市規劃部門均要求新建工程必須按一定比例建設戰時防空地下室平時作為地下停車場和設備用房的地下室。在給城市提供寶貴的建筑空間的同時．與基坑有關的安全事故也時有發生。輕者基坑邊坡位移，周邊道路、建筑物開裂；重者基坑整體失穩破壞．傾覆坍塌，人員傷亡，周邊市政管網遭到破壞．毗鄰房屋結構安全受到影響建筑深基坑的安全隱患和事故已經引起各級政府建設行政主管部門和業內人士的高度關注住建部于2009年5月印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)，文中要求深基坑支護設計方案及深基坑工程專項施工方案均必須通過專家論證會．可見其重要性。
二、中心城區建筑深基坑的特點
中心城區建筑深基坑主要有如下特點：基坑周邊接近建筑用地紅線．基坑支護不允許超越紅線，基坑周邊地下存在大量電纜、光纜、給排水管道、液化氣管道和城市道路等基坑支護要求嚴格控制支護結構的位移和地面、管道的變形；基坑深度超過鄰近建筑物基礎的埋深．基坑土方開挖及降水不能影響鄰近建筑的結構安全基坑周邊需要材料堆場．可供材料、土方運輸的道路受限，基坑支護要考慮該處的地面超載等等有的基坑邊還存在古建筑或古樹等，須重點保護?？傊鞘兄行膮^建筑深基坑工程的特點是周邊環境因素復雜．須監測保護的項目多．基坑支護不僅要滿足本基坑工程土方的開挖要求。同時還要保護好周邊的環境。
三、建筑深基坑事故的主要表現形式和原因
(1)深基坑工程施工中的安全事故主要表現形式有：
1)基坑支護結構局部破壞．局部側壁出現塌方，擋土樁出現開裂。
2)基坑截水帷幕功能失效．基坑大量進水或涌沙、涌泥。
3)基坑底部土體嚴重隆起。
4)基坑支護結構嚴重位移或破壞、或地下降水不當引起基坑周邊道路、地下管線、建筑物變形、破壞。
5)基坑支護結構整體失穩坍塌，嚴重影響周邊的環境
(2)引起建筑基坑工程事故的主要原因有：
1)地址勘察單位提供的基坑巖土勘察資料不準確，不完整
2)設計單位提供的基坑支護設計方案不合理或存在嚴重的安全問題
3)施工單位對基坑工程不重視，未按規定編制可行的施工方案而隨意施工
4)基坑工程施工方案存在嚴重的缺陷
5)施工單位雖編制了切實可行的施工方案，但是在施工中為了省造價或趕工期而未按方案實施。
6)監測單位提供的監測資料不及時或資料有誤、不完整
7)基坑工程施工中遇到突發事故沒有切實可靠的應急處理方案
8)其他不可預知的因素或自然災害引起的基坑事故
四、建筑深基坑工程安全控制要點
(1)建筑基坑工程巖土勘察報告應準確完整巖土工程勘察報告(以下簡稱勘察報告)是基坑支護設計方案和降水方案的重要依據．其是否準確完整將對基坑支護設計方案產生重大的影響。勘察報告應滿足《建筑基坑支護技術規程》JGJ120―2012要求的深度，如基坑勘探點的位置、深度、間距，各含水土層地下水的埋深分布、水量大小、變化幅度、滲透參數、影響半徑等?！犊辈靾蟾妗窇峁盎又ёo主要參數值”，如各土層的重度、內聚力、摩擦角、樁周土的側阻力特征值等?！犊辈靾蟾妗愤€應查明基坑周邊環境條件，如周邊建筑的結構類型、層數、位置、基礎形式、埋深；周邊地下管網的分布、埋深；周邊道路的位置、寬度、道路行駛情況、最大車輛荷載等．并提出基坑支護的建議方案
(2)建筑深基坑支護設計方案應做到技術先進、安全可靠、經濟合理、切實可行。
l基坑支護設計方案對基坑工程的安全起關鍵性作用?；又ёo設計．其核心是為地下室基坑土方開挖施工提供技術支持基坑支護設計方案主要包含如下內容：
①用于基坑擋土的支擋結構設計；
②用于排水、隔水的地下水處理方案：
③用于土方分層開挖的側壁支護方案：
④對周邊環境的保護方案；
⑤對支護結構、工程樁、周邊環境的監測方案等。
2)基坑支護設計執業人員應具備一定的巖土工程和建筑結構專業知識以及豐富的實踐經驗．并以科學嚴謹、認真負責的工作態度進行方案設計。
一級基坑工程支護應由注冊巖土工程師和一級注冊結構工程師聯合設計基坑支護設計方案要做到技術先進、安全可靠、經濟合理，確?；庸こ碳爸苓叚h境的安全．主要考慮以下幾個方面：
①基坑支護設計前．要仔細研究勘察報告的有關內容，并到現場查明基坑周邊環境條件如基坑所處位置的地形、地貌、地質成因、各土層的物理指標，水位的高低及水壓力的大?。夯又苓吔?構)筑物、地下管網、道路等情況。對勘察報告描述不清或數據明顯有誤的地方．要求提出專項勘察．補充修正。
②支護設計方案比選。應針對基坑深度、規模、周邊環境的情況盡可能設計多種方案．并進行技術、安全、經濟比較后，選擇安全經濟型的設計方案。對于工程等級為一級．基坑開挖深度大于4m?；虻刭|條件、周邊環境和地下管線復雜，或毗鄰建筑物安全的基坑工程．設計方案應聘請當地經驗豐富的專家進行技術論證
③基坑支護設計方案應綜合考慮工程地質與水文地質條件，主體地下結構要求，基坑開挖深度，降排水條件．周邊環境對側壁位移的要求．基坑周邊荷載，周邊建(構)筑物基礎的類型、埋深、間距，周邊道路、地下管線，當地施工工藝水平．基坑施工季節變化．支護結構合理使用期限等因素．做到因地制宜、因時制宜、技術先進、安全可靠、經濟合理、切實可行目前國內沿海軟土地區單層地下室常采
用的支護結構有重力式水泥土墻、土釘墻、復合土釘墻、排樁。兩層及兩層以上地下室采用排樁加內支撐，樁型有PHC管樁、鋼筋砼灌注樁、拉森板樁、三軸水泥攪拌樁(SMW工法)內插型鋼、鋼管樁等，還有造價較高的地下連續墻．逆作拱墻等
(3)深基坑工程施工方法、土方開挖順序應與設計工況相一致。
基坑工程施工前．施工單位應組織專業技術人員，依據基坑支護設計施工圖、巖土勘察報告、主體地下結構施工圖、項目總體施工組織設計方案、現行規范規程標準等資料編制施工專項方案方案中主要包含以下內容：
1)編制依據：相關法律法規、規范規程．施工組織設計，勘察報告，施工圖等；
2)工程概況：施工總平圖．工程等級．基坑開挖深度、基坑面積、周長，支護形式等：
3)施工方法：施工工藝，工藝流程。技術參數等：
4)施工計劃：人員、材料、設備、機械計劃．進度計劃等：
5)安全組織：建立專項安全管理機構：6)質量安全保證措施：質量檢測，檢測方法，安全管理措施等：
7)降排水措施：
8)基坑及周邊環境監測要求：
9)環境保護措施：
10)應急預案等：
11)相關附圖及計算書。
Abstract: in recent years, as China's market economic system has been improved gradually, and the further promoted the modernization construction of domestic big cities that modern building project structure, use function diversified development trend, and both industrial and civil architecture or super-tall project, all cannot leave the excavation and supporting the construction, as a higher risk of engineering division, specific production operation must strengthen the safety management of the construction site. This paper foundation pit construction project construction safety management of the analysis, the paper briefly.
Keywords: building engineering; Foundation pit supporting; Construction safety; Management measures
中圖分類號：P624.8文獻標識碼：A 文章編號：
作為建筑工程項目的重要作業內容，基坑支護工程的施工涵蓋了地質、水文、結構等多方面的知識與技巧，不僅有著較高的施工難度，同時也具有一定的危險性。在具體的生產操作中，設計水平、施工方法、環境條件等多種因素均會影響到基坑支護的施工質量，而倘若某一環節、工序、操作出現失誤，將直接威脅到一線作業人員、項目周邊百姓的人身安全、財產安全。對此，有關人員必須給予足夠的重視，切實采取有效措施，加強對作業活動、現場環境的管理、控制，并制定合理、完善的應急處理方案。以下，本文針對建筑基坑支護工程的施工，就施工現場、機械作業等多個方面的安全管理作簡要的分析、闡述。
一、建筑基坑支護施工現場的安全管理
（一）進一步加強日常安全管理：
在實際進行建筑工程的基坑支護施工時，應嚴格依據有關的設計圖紙、方案以及組織計劃，分別針對不同的作業班組逐一落實相應的安全生產責任制，并在正式執行具體操作前嚴格實施技術交底，以此提高一線作業人員的安全意識，在充分了解基坑支護施工的設計意圖及標準的基礎上執行業務操作。在具體的施工過程中，有關技術、管理、監理人員應注意對場內安全隱患的排查、整改，并實時監控各個班組的生產活動，及時制止、糾正不安全的生產操作及個人行為。為有效規范、逐步提高作業班組的施工水平，可適當開展安全教育、培訓活動，通過傳授事故案例、反面教材，從中吸取經驗、提高安全意識、強化自我保護能力。
（二）對施工現場的環境控制：
建筑基坑支護工程的施工，通常需要預先在基坑周邊區域堆放所需用料，或是在基坑開挖的過程中堆放土方、?？繖C械。對此，為避免發生基坑坍塌事故，應嚴格控制基坑附近區域內的堆放荷載，生產機械、運輸車輛、施工材料的放置應距離基坑上方頂端位置1.2m以上，而對于由基坑開挖生成的棄土，應將其堆置高度控制在1.5m以內，并嚴禁超出設計荷載。值得注意的是，倘若在土方開挖過程中，無法將物資、機械堆放至指定安全區域，或是不可避免的出現超載情況，則需要綜合考慮挖土機、運輸車、施工材料等堆載物的質量與基坑支護、地基土體的實際情況，通過計算實際的堆放荷載，確定是否需要更改設計方案、施工工藝。
（三）加大安全投入：
對于基坑支護施工，首先應加大必要的安全經費投入，由此才能購入數量充足、質量安全、功能完善的安全防護設施。在具體的施工過程中，倘若實際開挖深度已超出2m，則需要嚴格依據我國有關高空作業的規范要求，在施工現場設置雙道防護欄桿，并在作業面的附近布設安全防護立網。此外，對于高空作業人員，應嚴格審核其專業資質證明，并要求其配備齊全的安全防護用具，而對于基坑的上下出入，應增設相應專用的安全通道。
二、加強對機械化施工的監控、管理
由于建筑基坑支護工程的施工多數是依靠大型生產機械來完成，從而就需要加強對機械操作、作業環境的安全管控。對此，在進行基坑開挖時，挖掘機械、運輸車輛的通行應設有相應的通道，并嚴格依據施工組織計劃及方案，合理組織安排機械、車輛的作業順序、進場次序，同時注意基坑坡道部位的支護，倘若坡道支護無法抵御、承受機械車輛的荷載，則需要進行加固處理。對于基坑開挖的周邊區域，應設立直觀明顯的安全標志與圍護欄桿，為保證事故發生后的有效疏散、撤離，應在基坑內部設有應急安全出口。在正式進行基坑開挖時，應指派技術、管理人員負責監督、指揮大型機械的運行操作，并根據生產機械的回轉半徑，合理安排、組織其他工序人員的作業活動，為保證基坑內部的土體的原有形態、天然結構，應事先留有厚度在150mm到300mm左右的原土層，以人工操作的方式進行挖掘、修整。需要注意的是，在作業范圍以內，土方機械的運行操作與其附近電纜之間的距離應保持在1m以上，而實際的開挖高度、深度應充分負荷土方機械的性能要求；對于反鏟作業，土方機械的履帶與作業面邊緣位置間的距離應保持在1.5m以上。除此之外，施工單位應加強對生產機械的檢查與維護，以避免因機械自身故障、損壞而引發安全事故。
三、加強對基坑支護施工的監測管理
（一）邊坡穩定性監測：
邊坡穩定性監測要沿基坑邊線外側，每25米間距設立一個觀測點，同時要充分考慮周圍特殊建筑物的情況，設立一些特殊觀測點，保證能夠觀測到施工周圍邊坡的穩定情況。觀測點設置方法是用長約1.0-2.5的螺紋鋼筋基坑周圍20m打入地下，頂部5-10cm作為觀測標。
（二）基坑內外地下水位觀測：
基坑內外地下水位觀測點的設置應該是地上觀測點的1/2。觀測地點的具體設置方法是是鉆孔比基坑開挖深度深5m左右深度用螺紋鋼打進地下，在設置觀測點的之前要在孔內設置帶過濾的進水管，并且要用粗砂填實，保證觀測點的固定住，不至于發生沉降影響觀測。
（三）圍護樁監測：
對于圍護樁的監測點的布置，可大致將其分為中間區域與拐點處，主要是將圍護樁上部的頂端部位作為基準，選取20m左右的距離布設監測點，而對于場地內的所有拐角，則無需考慮間距長度，均需要設立相應的觀測點。通過長期的實踐、總結發現，中間觀測點的變化幅度相對較大且易于觀測。觀測點的布置，主要是將道釘打入樁體的頂端部位，同時利用砂漿材料進行澆結處理。
（四）對既有管線的保護、處理：
在進行建筑基坑支護的施工前，應聯系有關地質、勘探、主管部門，收集、查詢施工場地內的既有管線資料，并深入了解其埋深、種類、長度、材質等技術信息，事先確定需要加設防護措施的施工工序及部位，嚴格依據設計方案進行施工，并利用現場監測提供的數據結果，及時作出調整、應對。
（五）地面沉降的預防處理：
基坑支護的開挖施工，應同步收集、整理相應的測量數據，以此分析、驗算土方開挖的參數與沉降點之間的關系，以便后續的生產操作及時調整、改進各項參數，并有效控制沉降曲線。在整個施工過程中，應定期監測地面的沉降量，同時深入分析沉降的成因、性質以及對基坑安全、周邊環境的影響，一旦超出規定范圍，應立即叫停所有施工，采取相應的處理措施。
結束語：
綜上所述，建筑工程項目的基坑支護施工，其不僅是一項繁雜而又系統的分項工程，同時也涵蓋了水力學、結構力學、土方工程等多個專業的知識與技巧，若要有效保證具體施工的質量合格、安全生產，就必須加強對施工現場的安全管理，分別圍繞人力資源、機械設備、作業活動等多個方面加以優化、規范、控制，避免事故的發生。
參考文獻：
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當前城市建設的發展朝著高層建筑和公路的高架建設的趨勢發展，促使人們對地下空間的有效利用越來越予以重視，深基坑施工也應運而生。由于工程所處的地質和水文情況不同，公路工程深基坑施工過程中存在區域性，而且還要受到周圍的建筑、地下管道的位置和對變形的抗性等因素限制。因此必須加強公路工程深基坑施工的質量安全管理。
一、公路工程深基坑施工和流程
1、土方的開挖工作。進行土方的開挖工作之前，一定要保證前一階段的施工任務已經嚴格根據要求完成了施工。開挖土方要嚴格遵循施工圖紙進行，并且在開挖前要做好施工準備，對施工現場進行勘察，將場地地面的障礙物予以清楚，對工程地段展開實地調查，了解地質情況。同時，還要對地下管線或管道的埋設情況詳細掌握，以便在施工過程中采取針對性的安全措施。另外，還要將開挖中涉及到的排水設施和電力設備進行完善。在進行開挖時，要保證開挖工作符合相關的規定，而且必須有條理的安排開挖工作，并且將反鏟挖土機和人工相配合進行開挖，可以根據現場的實際情況對挖出的土方進行合理的利用，若不能利用則可以安排專車運送到固定的地點集中堆放。管道基坑的開挖可以以1∶1的方式進行放坡，并且一邊開挖一邊后退，在基地的兩側可以保留寬約40cm至50cm的工作面。開挖過程中還要注意隨時對坑底的標高和寬度進行檢查，如果寬度不夠則要進行及時的修整，每隔2m進行以此修坡，達到設計中的標高后進行修坡清底工作。在開挖工作中要杜絕挖掘機操作人員不聽指揮的現象發生，不可超挖以免造成土體的擾動，在開挖盡頭要將坡度放緩至1∶2并壓平，保證工人進行上下基槽的操作。
2、對特殊地基進行處理。在進行深基坑的開挖工作時，有時會遇到巖石、廢舊墻體或較大的石塊土塊等特殊地基，這時需要進行及時的排除清理工作，保證公路工程地基的穩固，避免日后出現出現道路開裂或道路損壞等問題的發生。在對特殊地基進行處理時，可以先將特殊地基內的障礙物挖出0.03m到0.05m，然后用土砂的混合物進行填實處理。如果基礎部分是在硬土層里，可以先在軟土層進行砌塊的構筑，在基礎處用鋼筋進行預埋。特殊地基中的軟土地基如果處理不當會使公路工程發生非均勻沉降，造成后期道路開裂或其他損壞現象發生，所以要結合道路所處的地質情況采取適當方法對軟土地基進行處理，通常用的處理方法是置換法、強夯法、排水法、灌漿法和混凝土灌注法等。對特殊地基進行的處理十分必要，在處理過程中要充分重視，如果處理的方法不合適或處理的比較粗略，會造成安全隱患，嚴重時可發生建成道路的開裂現行，嚴重影響道路的施工和周圍建筑物的穩定性。所以要對特殊地基處理工作的重要性加強認識，保證采用的處理方法適當而科學。
3、深基坑的支護建設。公路工程深基坑施工工作中的支護建設，是指在深基坑施工中對基坑和基坑壁建設支護進行圍擋防護，對附近的建筑物和地下埋設的管道進行維護和檢查，這是保證深基坑施工安全進行的有力措施，具有臨時性，涉及多方面問題，在支護建設中有較高的技術要求。支護建設工作的成敗不僅會影響整個工程的質量和進度，同時也會對附近的設施和建筑及地下管道等造成較大程度的影響。而城市的大環境限制了工程場地的規模，所以在有限的場地里開挖深基坑，對相關支護建設的要求就更高。
在建設公路工程深基坑支護工作中，需要綜合考慮多方面的因素，包括對于工程的造價、施工的條件和進度、技術上和經濟上的因素等，根據施工現場的實際情況配合開挖狀況及地質情況對支護的構造進行選擇，避免與相關的其他環節發生沖突或矛盾。
二、公路工程深基坑施工質量安全管理的措施
在公路工程深基坑施工工作中，常會由于場地的分散和技術人員的水平不一給施工的統一管理造成困難，導致施工質量和安全不易保證，所以在施工的過程中要采取有效的措施對施工質量進行控制，從而促進深基坑施工的順利安全展開，保證公路工程整體工程的順利進行。
1、對材料嚴格選擇。施工材料是施工建設的基礎，是工程施工質量保證的前提條件，因此必須對公路工程建設施工過程中要用到的建筑材料和原材料加以嚴格的選擇。要慎重的選擇具有相應資質的材料供應商，嚴格管理材料的采購人員和運輸人員，在材料進場時必須做好相應的合格驗收工作。
2、確保施工工藝符合規定。進行公路工程深基坑施工中，施工工藝是最重要的環節，要保證施工施工質量必須按照規定的工藝和流程展開，確保施工工作符合相關的驗收標準和規定，便于后期的合格驗收。
3、對施工機械和設備維護保養。施工用的機械設備是施工的物質基礎，在嚴格選擇機械設備進場的基礎上，要對所有設備安排專業人員進行定期的維護保養，保證設備在施工中正常運轉。
4、加強深基坑施工過程中的安全管理。在公路工程的深基坑施工中，安全管理是最重要的內容。在進行開挖前，要對公路工程現場進行詳細的勘察和安全隱患的排除，深入把握場地的實際情況，同時根據工程的特點切合工程實際針對性的編制深基坑施工安全開展的專項施工方案，完善組織設計對施工過程進行有力的指導。對于深基坑施工人員要加強安全生產知識的培訓并進行必須的安全技術交底，細致每一步的施工計劃。公路工程的深基坑施工具有危險的突發性，所以要建立應急救援預案，保證發生安全事故的第一時間可以及時展開救援工作。最后，還要加強施工過程中的日常檢查和監督管理，對施工過程中出現的安全隱患進行及時的排查處理。
5、建立并完善監察系統。進行深基坑施工之前就要建立相應的監察系統并加以完善，保證監察工作可以有效而合理的進行，實現對施工過程進行嚴格監察，對可能的安全隱患做到及時發現及時排除。
6、加強技術培訓和安全教育。對挖掘機駕駛員、焊工等特殊工種作業人員要堅持持證上崗制度，在施工前要對他們進行一定的崗前培訓并進行考核，技術合格者方能上崗。而且要加強對于施工人員的安全教育和培訓，并進行醫護知識和相關法律法規的培訓，培養施工人員安全施工意識。
結束語
經濟的高速增長，城市化建設進程的加快，對公路工程的建設提出了更高的要求。在進行公路工程施工中，由于城市環境的限制，深基坑的施工質量工程常會受到地下管道和附近建筑物的影響。本文就公路工程深基坑施工及質量安全管理進行探討分析，旨在提高公路工程的質量。
近年來，高層建筑的大量涌現，大型地下商場、地鐵車站等多層地下場所的興建比比皆是，這無疑對深基坑支護工程的施工技術及安全管理提出了嚴峻的考驗。本文從深基坑支護工程面臨的現狀、施工技術和安全管理三個方面對其進行分析。在施工中，遵循相關規范和設計要求，重視安全管理，技術與管理相結合，是高質量深基坑支護工程的根本。
一、深基坑支護工程面臨的現狀
現階段，隨著深基坑工程數量、規模、分布的急劇增加，所面臨的問題也很多。目前面臨的現狀主要有以下幾個方面。
（一）基坑越來越深
在過去，即使是在大城市地下1～2層都不是很普遍?，F在在大城市和沿海城市，特別是在特區，地下3？4層很平常，甚至多達5～6層，基坑深度大都多大于10m。
（二）地質條件越來越差
深基坑工程的施工地點只能根據城市規劃的需要，順其自然，而地質條件往往很差。尤其在一些沿海經濟開發區，現象比較突出往往填海、填湖現象普遍，工程地質條件十分差。
（三）施工環境越來越復雜
在城市中，土地的使用越來越密集，在為高大建筑或地下多層場所施工時，不僅要考慮施工工程本身的穩定與安全，還要考慮到周圍復雜的環境因素。
（四）深基坑支護方法多
隨著深基坑支護的廣泛應用，當前深基坑支護工程已發展到一個新時期，面臨的問題和困難也在不斷變化，在應對新條件、、新材料、新工藝時，有些支護方法往往無法滿足要求，這就需要深基坑技術盡快提高和完善。
（五）管理不完善
深基坑支護工程必須要達到設計、規范要求，遵循設計原則和方案，但有施工單位為了降低造價和成本，加快施工進度，設計的比較粗糙，降低工程造價，甚至隨意調整支護結構，最后往往導致深基坑支護施工時安全事故時有發生，不僅對工期進度造成影響，更有可能造成財產的損失和人員的傷亡。
（六）工程事故隱患較大
深基坑支護工程自身具有許多不確定性，從開挖到完成地面以下的全部工程，常常經歷許多不利條件，因此事故往往具有突發性。基坑支護一旦失效，不僅會造成經濟損失，影響建設進度，更是對居民的人身安全造成嚴重威脅。
二、深基坑支護工程的施工技術
對于深基坑的土方開挖，當施工現場不具備放坡的條件，放坡方法不能夠保證施工的安全性，并且通過放坡方法以及加設臨時的支撐已不能夠滿足施工的需要時，一般多會采用支護結構進行臨時的支擋，以保證基坑土壁的穩定。為了保證地下結構可以順利的施工，以及基坑周邊環境的安全，在深基坑支護工程施工前，應綜合考慮施工場地的地質條件和降排水條件，結合基坑開挖的深度、施工的條件、施工的季節，以及周邊環境對基坑的影響作用，編制一份詳盡的、切實可行的施工方案。深基坑的支護方法有排樁或地下連續墻、水泥土樁墻、逆作拱墻或采用上述型式的組合方法等等。
（一）排樁或地下連續墻
一般由圍護墻、支撐以及防滲帷幕等組成的。排樁可以根據項目的情況選為懸臂式的支護結構、拉錨式的支護結構、內撐式的支護結構以及錨桿式的支護結構。地下連續墻可以與內支撐、逆作法或者半逆作法相結合來使用。此方法在施工時振動小、噪音低，墻體的剛度大，防滲性能好，對周圍的地基擾動小，可以形成一個具有很大承載能力的連續墻。
（二）水泥土樁墻
水泥土樁墻法是依靠其自身的重量和剛度來保護基坑壁的，一般不需要設支撐，在特殊的情況下，經過采取措施后也可以局部加設支撐。水泥土墻法包括高壓旋噴樁墻、深層攪拌水泥土樁墻等類型。其適用條件為，基坑側壁的安全等級最好為二、三級；在水泥土樁施工的范圍內，地基土的承載力最好不要大于150kPa，基坑的深度也最好不要大于6m。
（三）逆作拱墻
當基坑平面的形狀適宜的時候，可以選用拱墻作為基坑的圍護墻。拱墻有圓形閉合拱墻、橢圓形閉合拱墻和組合拱墻三種方式。對于組合拱墻來說，可以將局部拱墻被視為兩鉸拱。該方法所適用條件是，基坑側壁的安全等級最好為三級；場地為淤泥或者淤泥質土壤時，不宜采用逆作拱墻法來支護；拱墻軸線的矢跨比最好不要小于1/8，基坑的深度不宜大于12m；地下水位高于基坑的底面時，應該采取降水或截水等措施。
三、深基坑支護工程的安全管理問題
（一）深基坑支護設計的管理
深基坑支護設計方案很重要，它直接影響支護工程的成敗，好的設計方案應當經濟合理、安全可靠、施工技術可行。這對深基坑支護的設計人員提出了高要求，在深基坑支護施工之前，工程人員應對設計方案進行反復審核，及時與設計人員溝通，在進行施工組織時，確保工序的各個組成部分、各道工序協調合理有效地展開。
（二）深基坑支護工程安全監理
對于施工的管理部門來說，深基坑安全監理要按照國家現有的安全法律、法規執行。監理人員需要對設計給予必要的關注，對施工單位提交的設計進行認真的審核，審查施工承包單位編制的深基坑施工方案以及相應的應急預案，發現與法律、法規及安全標準不符之處，要書面要求施工承包單位整改或調整，并進行申報，批準后方可施工。
在施工過程中，安全監理依靠信息化施工管理，督促承包商按照施工方案和應急預案施工，落實各工序安全防護措施，定期組織安全專項檢查，發現問題督促及時整改，一旦發現違章行為或安全事故隱患，要責令其停止施工，并報告相關單位消除安全隱患，防止安全事故的發生。
（三）深基坑支護施工安全管理對策
1. 工程施工中，不但管理人員要具備相應的管理能力，熟悉各工序的質量控制點和操作程序。操作人員也應具有相應崗位執行能力，確保操作人員的操作水平和方法，這樣才更能達到工程質量的目標。
2. 加強過程控制。在操作過程中，施工人員由于某些原因，沒有按照操作規范進行作業，這往往就容易導致事故的發生。而且，施工的器械以及材料質量的好壞對施工人員的安全也存在著潛在的安全隱患，使用前應做好全面的檢查，去除安全隱患。例如：噴射砼質量的好壞和厚度，取決于噴射操作手的操作方法，而其關鍵也是噴嘴與受噴面的距離、噴嘴移動和水量的調節。
3. 加強對土方開挖工序的組織與管理。深基坑支護工程開挖施工過程中，應精心安排開挖施工流程，安排擋土支護的施工時間，以便有效地控制基坑已開挖部分的無支護暴露時間，減少土體被擾動的時間和范圍，達到利用尚未被挖動的土體還能在一定程度上控制其自動位移的潛力。因此科學地安排土方開挖施工順序和進度，充分利用此相關性，有助于控制支護結構的基坑周土體的位移。
4. 及時記錄和反饋信息。對開挖過程實施跟蹤監測，在開挖過程中，及時對開挖進度進行跟蹤監測，掌握深基坑支護結構和基坑周圍土體移動的動態，以便隨時科學調整影響施工的因素，采取相應措施，從而優化設計和施工，確保施工過程可以安全、順利進行。于此同時，施工監測記錄的信息同樣有利于資料的積累，為今后改進設計方案和施工技術提供可靠有效的依據。
5. 突發事件的處理。深基坑支護工程是―個周期長、參與人員多的過程，在施工過程中隨時隨刻都可能會發生不可預見事件。常見的突發事件有：基坑支護局部出現裂縫、沉降；相鄰工地施工的影響；出現持續多日的暴雨；地下存在障礙物妨礙基坑支護結構等等。因此在深基坑支護的專項施工方案中，應該添加有完善的應急預案。一旦基坑出現異常變化，應該立刻啟用應急預案，并同相關單位匯報，研究解決辦法，把危險與風險降到最低。
參考文獻：
建筑工程深基坑是一項危險性較大的分部分項工程，包括巖土工程勘察、圍護結構設計、圍護結構施工與拆除、地下水控制、基坑監測、土方挖填等內容，是一項綜合性很強的系統工程，專業技術的要求非常高，要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合。以下就加強建筑工程深基坑施工安全管理的措施進行論述分析，以供參考。
1.建筑工程深基坑施工中安全事故的原因
建筑深基坑是指開挖深度超過5米（含5米），或深度雖未超過5米，但地質情況和周圍環境及地下管線復雜或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。建筑工程深基坑是一綜合性工程，除工程難度高外，控制環節亦較多，任一環節失控均會造成不可估量的損失。歸納起來，建筑深基坑安全事故主要是由以下幾點原因引起的：（1）支護體系存在設計缺陷或施工缺陷引起支護體系失穩。這類情況的發生，主要是由設計方案不當或施工方法欠缺等引起的。（2）由土體失穩而破壞支護體系引起基坑失穩。這類情況的發生，主要是由開挖土坡過大、基坑外側超載等引起的。（3）由于圍護體系滲漏水，導致水土流失，由水引起對周圍環境破壞或基坑失穩。這類情況的發生，主要是圍護體系施工存在質量問題引起漏水造成。（4）由于基坑隆起過大失穩。主要原因有圍護墻深度不夠，承壓水降水沒達到要求等。當然基坑失穩可能是由以下幾點多方面共同造成的，亦有可能是其中某一單項引起的，最終結果均會引起土體失穩。
2.加強建筑工程深基坑施工安全管理的措施
2.1編制好建筑工程深基坑施工方案。施工方案是搞好一切工程的先決條件，它包括建筑工程深基坑設計，主要有支護設計、降水或截水設計、土方開挖設計和監測設計。根據中華人民共和國住房和城鄉建設部[2009]87號關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知，建筑工程深基坑施工方案通過專家論證。支護設計主要滿足邊坡和支護結構穩定的要求，既不產生傾覆、滑移、整體或局部失穩，基坑底部不產生隆起、管涌，錨桿部位不致抗拔失效，同時必須滿足水平位移和地基沉降不超過允許值，支護結構構件本身受荷后不致彎曲折斷，剪斷和壓彎?；又ёo常用的幾種方法有坡率法、排樁支護、鋼板樁支護、地下連墻支護、土釘墻支護、深層攪拌支護等。降水設計應控制由降水引起的地基沉降不致對鄰近的重要管線產生過量沉降，影響其正常使用或危及其安全；地下水控制常用的幾種方法有明溝排水、電滲降水、輕型井點降水、管井降水等。截水帷幕應控制不致因滲漏而引起水土流失和過大的變形。常用的方法主要有高壓噴射注漿、深層攪拌；土方開挖設計應滿足分層、分段、對稱、平衡、適時的原則，確保土方開挖安全、運輸合理；根據施工方案，施工前應作好設計交底，針對建筑工程深基坑施工的施工工藝和作業條件，制定措施得力、針對性強、合理全面的施工方案。施工方案應充分認識建筑工程深基坑施工的難點、重點和施工工藝的特點，質量安全控制目標恰當，保證措施到位，施工組織合理，檢驗監測嚴謹。對不同的基坑支護方式，施工的難點和要點有所不同，但總體要求基本一致。一是對施工工藝要熟悉，掌握基本的施工參數；二是要掌握主要施工機械及配套設備的技術性能；三是對水泥、砂石、鋼筋、錨桿、鋼板樁等原材料及其制品進行質量檢驗，并保證施工質量。四是根據場地特點和不同的施工階段，采取合適的降水或截水措施。五是土方開挖應分層分段進行，控制挖土進度；六是對雨季施工既要注意排除地面雨水倒流人基坑，又要注意雨季水的滲入，土體強度降低，土壓力加大造成基坑邊坡坍塌事故。
2.2熟悉了解勘察施工場地的環境。建筑深基坑一般指開挖深度大于5m的基坑。建筑工程深基坑施工前，應了解建筑場地及周邊、地表至支護結構底面下一定深度范圍內地層結構、巖土性狀、含水層性質、地下水位、滲透系數等；了解建筑場地及其附近的地下管線、地下埋設物的位置、深度、結構形式及埋設時間等。對已有鄰近建筑的建筑工程深基坑施工，應熟悉已存鄰近建筑的位置、層數、高度、結構類型、基礎類型，此外，也應掌握建筑工程深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況，地面雨水、流水、上下水管線排人或漏人基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛的動、靜荷載。
2.3嚴格按施工方案施工?；犹氖鹿拾l生主要原因有兩大類，第一類對建筑工程深基坑施工難度認識不足，認為不需要進行專項的建筑深基坑支護設計，按常規建筑工程組織施工造成的。第二類是未按施工組織設計或施工方案組織施工造成的。隨著人們對建筑工程深基坑施工復雜性認識的不斷提高，第一類事故正在不斷下降，但第二類事故時有發生，主要表現在以下幾個方面：第一是未按設計組織施工，因施工質量原因造成支護結構垮塌；第二是未按施工組織設計或施工方案組織施工，特別是對有內支撐的基坑施工，一般順做時能做到隨挖隨撐，但對斷面不大，開挖深度不大，從下往上做結構，有的施工人員貪快求“方便”，不是隨做隨拆，而是先拆后做，釀成塌方事故；二是土方開挖時，未進行有效監測或未根據監測結果指導施工，造成挖土過快或超挖引起土體失穩或基底涌土等，或土方開挖方式不對，甚至有“掏挖”現象；三是坑邊堆置土方或其他材料、設備等，甚至有大型車輛的須嚴格按設計和施工方案執行，即不能偷工減料，也不能違章施工。
2.4建立和完善應急救援預案。建筑工程深基坑施工具有一定的危險性，針對建筑工程深基坑施工的特點，施工單位應當建立和完善應急救援預案，防止突發事故的發生，做到有所防備，有所準備。（1）堅持常備不懈的原則。安全生產事故救援必須堅持預防為主。常備不懈是事故應急救援工作的基礎。在建筑工程深基坑施工時，應根據建筑深基坑作業的特點及可能發生的事故，做好事故的預防工作，避免或減少事故的發生外，落實好救援工作的各項準備措施，做好預防準備，一旦發生事故就能及時實施救援。（2）堅持分級負責的原則。施工單位應建立從企業到項目部再到作業班組的應急救援體制，從人、財、物上全面落實，充分發揮事故單位及施工所在地的優勢作用。建筑工程深基坑施工是一項專業性很強的工作，應當根據施工的各工種、各工序，有針對性地作好事故防范及應急救援準備。必須充分發揮各方面的主動性和力量，形成統一的、高效的救援指揮部。一旦有事故發生，能立即啟動救援機制，迅速、有效地組織實施應急救援，盡可能避免和減少損失。
結束語
建筑工程深基坑是一個系統性的綜合工程，如何在建筑工程深基坑施工過程中加強控制、降低風險，做好安全管理對于施工單位來說意義重大。
Abstract: the construction of the foundation pit engineering project construction, its not only is a multifarious and system component project, at the same time also covers the hydraulics, structural mechanics, earthwork, and other professional knowledge and skills, if want to effectively guarantee the quality qualification of the specific construction, production safety, to strengthen the safety management of construction site, respectively, human resources, around mechanical equipment, activities, and other aspects, the standard, optimization control, avoid accidents. This article in view of the construction of the foundation pit engineering construction, construction site, mechanical work and so on more aspects of the safety management are analyzed and expounded.
Keywords: building engineering, foundation pit bracing, the safety of construction management measures
中圖分類號：TU761 文獻標識碼：A文章編號：
建筑工程項目的基坑支護施工，其不僅是一項繁雜而又系統的分項工程，同時也涵蓋了水力學、結構力學、土方工程等多個專業的知識與技巧，若要有效保證具體施工的質量合格、安全生產，就必須加強對施工現場的安全管理，分別圍繞人力資源、機械設備、作業活動等多個方面加以優化、規范、控制，避免事故的發生。
以下，本文針對建筑基坑支護工程的施工，就施工現場、機械作業等多個方面的安全管理作簡要的分析、闡述。
一、建筑基坑支護施工現場的安全管理
（一）進一步加強日常安全管理：
在實際進行建筑工程的基坑支護施工時，應嚴格依據有關的設計圖紙、方案以及組織計劃，分別針對不同的作業班組逐一落實相應的安全生產責任制，并在正式執行具體操作前嚴格實施技術交底，以此提高一線作業人員的安全意識，在充分了解基坑支護施工的設計意圖及標準的基礎上執行業務操作。在具體的施工過程中，有關技術、管理、監理人員應注意對場內安全隱患的排查、整改，并實時監控各個班組的生產活動，及時制止、糾正不安全的生產操作及個人行為。為有效規范、逐步提高作業班組的施工水平，可適當開展安全教育、培訓活動，通過傳授事故案例、反面教材，從中吸取經驗、提高安全意識、強化自我保護能力。
（二）對施工現場的環境控制：
建筑基坑支護工程的施工，通常需要預先在基坑周邊區域堆放所需用料，或是在基坑開挖的過程中堆放土方、?？繖C械。對此，為避免發生基坑坍塌事故，應嚴格控制基坑附近區域內的堆放荷載，生產機械、運輸車輛、施工材料的放置應距離基坑上方頂端位置1.2m以上，而對于由基坑開挖生成的棄土，應將其堆置高度控制在1.5m以內，并嚴禁超出設計荷載。值得注意的是，倘若在土方開挖過程中，無法將物資、機械堆放至指定安全區域，或是不可避免的出現超載情況，則需要綜合考慮挖土機、運輸車、施工材料等堆載物的質量與基坑支護、地基土體的實際情況，通過計算實際的堆放荷載，確定是否需要更改設計方案、施工工藝。
（三）加大安全投入：
對于基坑支護施工，首先應加大必要的安全經費投入，由此才能購入數量充足、質量安全、功能完善的安全防護設施。在具體的施工過程中，倘若實際開挖深度已超出2m，則需要嚴格依據我國有關高空作業的規范要求，在施工現場設置雙道防護欄桿，并在作業面的附近布設安全防護立網。此外，對于高空作業人員，應嚴格審核其專業資質證明，并要求其配備齊全的安全防護用具，而對于基坑的上下出入，應增設相應專用的安全通道。
二、加強對機械化施工的監控、管理
由于建筑基坑支護工程的施工多數是依靠大型生產機械來完成，從而就需要加強對機械操作、作業環境的安全管控。對此，在進行基坑開挖時，挖掘機械、運輸車輛的通行應設有相應的通道，并嚴格依據施工組織計劃及方案，合理組織安排機械、車輛的作業順序、進場次序，同時注意基坑坡道部位的支護，倘若坡道支護無法抵御、承受機械車輛的荷載，則需要進行加固處理。對于基坑開挖的周邊區域，應設立直觀明顯的安全標志與圍護欄桿，為保證事故發生后的有效疏散、撤離，應在基坑內部設有應急安全出口。在正式進行基坑開挖時，應指派技術、管理人員負責監督、指揮大型機械的運行操作，并根據生產機械的回轉半徑，合理安排、組織其他工序人員的作業活動，為保證基坑內部的土體的原有形態、天然結構，應事先留有厚度在150mm到300mm左右的原土層，以人工操作的方式進行挖掘、修整。需要注意的是，在作業范圍以內，土方機械的運行操作與其附近電纜之間的距離應保持在1m以上，而實際的開挖高度、深度應充分負荷土方機械的性能要求；對于反鏟作業，土方機械的履帶與作業面邊緣位置間的距離應保持在1.5m以上。除此之外，施工單位應加強對生產機械的檢查與維護，以避免因機械自身故障、損壞而引發安全事故。
三、加強對基坑支護施工的監測管理
（一）邊坡穩定性監測：
邊坡穩定性監測要沿基坑邊線外側，每25米間距設立一個觀測點，同時要充分考慮周圍特殊建筑物的情況，設立一些特殊觀測點，保證能夠觀測到施工周圍邊坡的穩定情況。觀測點設置方法是用長約1.0-2.5的螺紋鋼筋基坑周圍20m打入地下，頂部5-10cm作為觀測標。
（二）基坑內外地下水位觀測：
基坑內外地下水位觀測點的設置應該是地上觀測點的1/2。觀測地點的具體設置方法是是鉆孔比基坑開挖深度深5m左右深度用螺紋鋼打進地下，在設置觀測點的之前要在孔內設置帶過濾的進水管，并且要用粗砂填實，保證觀測點的固定住，不至于發生沉降影響觀測。
（三）圍護樁監測：
對于圍護樁的監測點的布置，可大致將其分為中間區域與拐點處，主要是將圍護樁上部的頂端部位作為基準，選取20m左右的距離布設監測點，而對于場地內的所有拐角，則無需考慮間距長度，均需要設立相應的觀測點。通過長期的實踐、總結發現，中間觀測點的變化幅度相對較大且易于觀測。觀測點的布置，主要是將道釘打入樁體的頂端部位，同時利用砂漿材料進行澆結處理。
（四）對既有管線的保護、處理：
在進行建筑基坑支護的施工前，應聯系有關地質、勘探、主管部門，收集、查詢施工場地內的既有管線資料，并深入了解其埋深、種類、長度、材質等技術信息，事先確定需要加設防護措施的施工工序及部位，嚴格依據設計方案進行施工，并利用現場監測提供的數據結果，及時作出調整、應對。
（五）地面沉降的預防處理：
Abstract: The excavation of deep foundation pit and supporting structure is a systematic project, involving engineering geology, hydrogeology, engineering structures, construction materials, construction technology and construction management etc.. It is a comprehensive subject set of soil mechanics, hydraulics, material and structure mechanics is equal to one. Deep foundation pit supporting project to start supporting design and construction on both sides, to ensure the quality of. Good foundation pit support construction technology, the project construction smoothly the premise and guarantee, is an important beginning the huge project. Therefore, to strengthen the understanding and Research on construction technology of deep foundation pit construction major.
Key words: deep foundation pit; construction quality; safety management
中圖分類號： TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
一、目前深基坑支護存在的問題
（1）支護結構設計計算與實際受力不符
目前，深基坑支護結構的設計計算仍基于極限平衡理論，但支護結構的實際受力并不那么簡單。工程實踐證明，有的支護結構按極限平衡理論設計計算的安全系數，從理論上講是絕對安全的，但有時卻發生破壞；有的支護結構安全系數雖然比較小，甚至達不到規范的要求，但在實際工程中卻滿足要求。
（2）施工過程與施工設計的差別大
在深基坑中需要支護施工時，會用到深層攪拌樁，但其水泥摻量會不夠，這就影響水泥土的支護強度，進而使得水泥土發生裂縫，另外，在實際施工中，偷工減料的現象也時常發生，深基坑挖土設計中常常對挖土程序有所要求來減少支護變形，并進行圖紙交底，而實際施工中往往不管這些框框，搶進度，圖局部效益，這往往就會造成偷工減料現象的發生。
（3）基坑開挖存在的空間效應考慮不周
深基坑開挖中大量的實測資料表明：基坑周邊向基坑內發生的水平位移是中間大兩邊小。深基坑邊坡的失穩，常常以長邊的居中位置發生。這足以說時深基坑開挖是一個空間問題。傳統的深基坑支護結構的設計是按平面應變問題處理的。對一些細長條基坑來講，這種平面應變假設是比較符合實際的，而對近似方形或長方形深基坑則差別比較大。所以，在未進行空間問題處理前而按平面應變假設設計時，支護結構要適當進行調整，以適應開挖空間效應的要求。
（4）附近建筑物變形情況
在城市建設中，很多基坑緊鄰建筑物，處理稍有不當，附近建筑物就極易變形。一般來說，建筑物變形都是其地基沉降引起的。建筑物出現較大變形后，不僅危及樓上的居民或工作人員的安全，而且也對在施的工程造成威脅，使得工程難以繼續進行下去。深基坑工程設計單位應當作好技術交底和工程施工跟蹤服務工作，及時掌握施工現場情況。發現實際情況與勘察報告不符或者出現異常情況時，應當及時會同建設、勘察、施工、監理、監測等單位研究解決，必要時應當提出補充勘察要求和修改設計。
二、深基坑支護方案設計及施工中的注意事項
（1）轉變傳統深基坑支護工程設計理念
近十幾年來，我國在深基坑支護技術上已經積累很多實踐經驗，收集了施工過程中的一些技術數據，已初步摸索出巖土變化支護結構實際受力的規律，為建立深基坑支護結構設計的新理論和新方法打下了良好的基礎。但是，對于深基坑支護結構的設計，國內外至今尚沒有一種精確的計算方法，多數是處于摸索和探討階段，我國也沒有統一的支護結構設計規范。
（2）基坑支護的施工流程
深基坑支護的施工流程一般包括：施工前準備、支護樁的施工、聯系梁等的施工、錨桿的施工、土方開挖。支護樁一般采用人工挖孔樁，然后用鋼筋混凝土做護壁。聯系梁施工時，先開挖基槽，經驗收合格后，進行抗滲墻混凝土的澆筑，最后再對聯系梁施工?；油谥铃^桿標準高度后，開始進行鉆孔、制作錨頭、穿錨索、注漿，安裝連系梁，穿外錨具，然后錨固，最后進行錨桿試驗。土方開挖要采用分層開挖，對挖出的土方要隨時挖出隨時運走，把土清理干凈。
（3）施工過程控制。
深基坑支護施工中，應加強過程控制。施工中必須嚴格按照基坑支護設計、基坑支護施工組織設計、技術交底和相關規范等進行施工。施工中如出現異常情況，應由現場技術負責人根據情況的性質和大小，向基坑支護設計人匯報，設計人應及時根據現場實際情況進行設計變更，將問題消滅在萌芽中。
（4）全程控制基坑支護的施工質量
巖土深基坑支護施工重在于過程控制，一旦施工過程控制環節出現問題，事后糾正和補救都會比較困難。因此我們必須進行嚴格的施工過程控制管理，確保施工質量。嚴格按設計方案組織施工。工程施工前，有關人員需要熟悉當地的地質資料、本次施工設計圖紙及施工現場周圍的環境，另外，降水系統應確保正常工作。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨位置、長度、型號、數量，鋼筋網間距，加強筋范圍，放坡系數等。設計方案變更時必須重新經專家評審。基坑支護施工單位要與挖土施工單位緊密配合，堅持分層分段開挖和分層分段支護的施工原則進行施工。
三、深基坑施工的技術工作管理
（1）深基坑的施工管理分析
深基坑的現場管理的環境存在較大的復雜性，如果管理人員缺乏重視，或是施工的質量監控體系不完善，也會給施工工作帶來不利，嚴重影響施工的質量。比如：在注漿法施工中，由于注漿的壓力沒有達到設計的要求，就會嚴重影響錨桿的抗拔力。在錨噴支護中，更改錨桿長度和孔徑，灌注材料不達標或者不合格，護坡樁樁長的插入深度不夠，錨拉力不夠等等，這些現象如果不能及時的加以監管和控制，也易出現人員傷亡事故。
（2）技術方面應做的工作
①建立從項目經理到施工班組長的技術交底班子。充分認識深基坑支護設計與施工要求達到的目的和作用，熟悉施工的每一個環節，嚴格規范，發揮監督和管理作用，確保施工技術方案順利實施。
②按圖施工，動態監控。深基坑支護工程主要目的是以擋土、防水等為主，而設計的單一或復合擋土支護結構，有理論依據和可行性，必須尊重設計、按圖施工，同時施工中必須依據實際情況，作出相應的調整，達到規范要求。
③重視信息化施工，增強信息反饋。深基坑支護工程是一個復雜系統，單靠數學、力學法難以對系統的變化作出準確的預測。因此，只有利用監測信息反饋分析才能更好地預測系統的變化趨勢，監測方案應和施工設計方案同時考慮，作出監測內容與要求，及時做好收集、整理、分析有關動態，為修改設計方案及施工方案等提供準確的數據。
（3）材料管理方面
施工中應及時做好材料送檢工作，所用的材料必須有出廠合格證，送檢合格后方可使用，杜絕使用不合格材料。建立健全建筑材料管理制度，落實到位。
（4）施工質量與施工組織
圍護結構的施工質量及土方開挖的合理組織也是開挖成敗的關鍵之一。良好的施工質量和合理的施工組織可以彌補設計上的某些不足，土方開挖方應嚴格按設計程序進行開挖，開挖過程中應嚴格按“先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”原則。
四、深基坑施工安全管理
（1）深基坑支護設計的管理
深基坑支護設計方案非常重要，它直接影響到支護工程的成敗，因此，支護設計方案要遵循安全可靠、技術可行、經濟合理的原則。我國的深基坑建起步較晚，支護的設計還有些不完善的地方。據資料統計顯示：有43%的施工事故是由于施工技術原因造成的，分析主要原因由于設計中存在一定的盲目性，荷載的取值存在問題，支護方案的選擇不當，還有一些無證掛單現象等等。所以，深基坑支護的設計人員必須熟練掌握專業理論知識，熟悉當地的水文地質狀況，結合周圍建筑和環境，進行合理有效的基坑支護設計。工程管理人員在深基坑支護施工之前要認真審核施工方案，確保每一道工序都能按照既定的程序合理有效地展開。另外，深基坑支護的設計案要選擇較為有經驗的設計單位和人員來設計。
（2）施工組織設計的審定
深基坑的施工組織設計是有效指導施工的重要文件。對于施工的管理部門來說，監理人員需要對施工單位提交的組織設計進行認真的審核，并提出修改意見，如果存在問題，應及時地督促修改完善，并按照程序的要求進行申報，批準后才允許施工。其中，監理部門審核的主要內容表現在以下幾個方面：施工平面圖、基坑開挖方式、監測布置、基坑的支護和降水措施等等。
五、結束語
