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學校是德育的主要基地。在兒童成長為青少年最重要的六年時光里，小學德育課堂成為兒童心理發育的培植土壤，對激發兒童的好奇心、提高情感意識、構筑人生觀與道德觀產生著深遠的影響。
首先，從教育心理學角度，分析兒童的興趣點與認知心理，尋找與教材的契合點，打造文質兼優的課堂氛圍。如教材中安排了“怎樣到達目的地”此類生活實踐性較強的內容，教學中可引入實踐環節，由教師選定一處目的地，組織學生選取抵達路線，并親身感受一路的風景與艱辛，將提高學生的科學知識轉化為塑造學生的生存技能。其次，擴展學科建設渠道。德育是一個開放性的課程資源，盡管很多學校已經開設了該課程，但德育并非獨立進行的。尤其對人生觀與價值取向尚在構建階段的小學生而言，德育是一個廣泛的范疇，包括法制、思想、心理、道德與邏輯思維等多個方面，因此德育教學要向語文、自然與社會等學科滲透，擴大學生的德育知識面。第三，培育校園文化。集體精神的鍛造，是培養學生大局觀與榮譽感的基石。教師要組織多層面、多范圍的集體活動，提高學生的協作意識，并考慮學生個性上的發展，給予學生展示的舞臺。因為過度的集體熏染，難免遏制學生樹立自信與個人發展意識。
二、校家聯合重互動
兒童的價值取向受家庭影響比較大，尤其是原生家庭的環境，即父母的言傳身教，對孩子來說，如影隨形。兒童作為學生的身份，受教師的影響頗深；但作為孩子的身份時，家長給予的影響卻是決定性的。校家聯合，實際上是教師與家長的溝通協作。
一方面是信息互動方面的聯合。當前最主要的形式是學校向家長傳遞信息。多數學校相繼構建了“家長短信互動平臺”，教師通過這一平臺，向家長及時高效地反饋學生信息，使家長能夠全面、及時地了解孩子的心理動向。同時，一些學校開始聽取家長的心聲，開設了貼吧、網絡討論組等形式多樣的平臺，促進教師與家長的交流，也使教師及時了解到學生在家的情況，便于教師與家長溝通配合，對學生采取統一的教育策略。
另一方面，家長成為教師的幫手，家庭成為德育的第二基地，使德育不再局限于三尺講臺，踐行了“生活即教育”的理念。定期舉行家長座談會，而并非傳統意義上的家長會，教師除向家長通報學生的學習成績外，將重心放在與家長聊天上，啟發家長攫取生活元素，開展家庭德育，使家長座談會類似于沙龍活動。家長們可以暢所欲言，交流育子心得，也可以邀請學生一起參加座談，或舉辦親子活動，提高家長對德育的重視程度。
三、校社聯合重氛圍
1、構建校內外一體化德育網絡。
學校、家庭、社會三位一體化德育網絡，是實施中小學德育的多渠道、多層次、全方面的德育組織體系。其中學校德育工作系統是三位一體德育網絡的主體，負責制訂學校德育工作年度計劃和長遠規劃，協調社會、家庭和學校的關系；制訂《中學德育大綱》的實施細則，指導德育工作的實施，保證學校工作的正常開展。社會德育工作系統是三位一體德育網絡的依托，作為社區教育的一個重要組成部分，由社區教育委員會統籌，社會參與，工委具體落實，形成學校與社會對下一代共管共育之勢，實現德育社會化。
2、整體規劃一體化德育工作。
首先，整體規劃校內外德育工作。根據中央和地方有關德育工作的要求，結合學校實際，既要制定德育工作整體實施規劃和德育活動方案，又要建立健全德育工作崗位責任制和義務責任制、德育工作常規、學生禮儀常規、班主任工作制度，以及學校、家庭、社會一體化的德育網絡聯席會議制度等項德育規章制度。這樣，就把學校日常德育工作納入到三位一體的德育網絡工作的軌道，有法可依，有章可循。其次，嚴格執法抓落實。為了充分發揮德育規章制度的管理作用，應當重點抓執行方面的措施。一是運用綜合管理的方法抓落實，反復宣傳教育，嚴格檢查督促，重視常規指導，堅持德育工作“年計劃、月部署、周安排、日檢查”，切實落實德育在學校工作中的重要地位；二是三位一體的德育相互配合，反復訓練，形成習慣，從而使各途徑的德育工作過程形成制度化。
二、走出學校德育誤區，增強學校德育實效
1、走出學校德育誤區。
首先，在德育工作的反思中，我們看到導致學校德育工作低效的誤區：一是德育指導思想上和評價上重智輕德、重分輕能；二是德育目標和內容上的盲目性和片面性；三是德育途徑和方法上片面強調他律而忽視了自律。
2、增強學校德育實效。
增強學校德育實效，必須進一步改進德育工作的方式方法，重視基礎，強化實踐。
一是整體構建學校德育創新模式和德育基本原則；二是在德育操作過程中，從學生實際出發，對德育內容的政治教育、思想教育、道德教育、法紀教育、心理教育五個方面進一步明確要求，從德育目標、內容、途徑、方法、管理、評價六大系統進行整體構建德育體系，為學生打好做人做事的基礎。 轉貼于
三、走出家庭德育誤區，提高家庭育人水平
1、走出家庭誤區。
一是家庭教養不當，有的過分保護，有的過分干涉，也有的嚴厲懲罰；二是只顧關注孩子的智力和身體，忽視了品德和心理；三是缺乏民主平等式的家教，有些孩子在家庭中幾乎沒有發言權、參與權和選擇權，許多孩子自身的事情也要由家長說了算。
2、提高家庭育人水平。
提高家庭教育人水平，關鍵在于提高家長的素質，協調家育與學校德育的關系，使二者趨向一致，和諧統一。
學校應開辦家長學校，遵循為社會服務、為家庭服務的辦學宗旨，開展家庭教育指導，向家長宣傳教育學和心理學知識，介紹國家的教育方針和學校的培養目標，解釋深化教育如何與學校教育配合，從而有意識地形成積極向上的教育合力，發揮出富有成效的綜合教育作用。
四、走出社會德育誤區，實現德育現代化
1、走出社會德育誤區。
由于較長時間學校自成體系、封閉辦學、垂直管理的教育體制，造成了其他部門、社會上其他人教育觀念的淡化，他們片面地認為教育就是學校的事，就是教師的事，不但使得教育與社會嚴重脫離，而且使得家庭教育、學校教育、社會教育相互脫節。又由于單一的、孤立的辦學形式和在教育內部把普教、職教、正規教育和非正規教育相互隔絕，使得教育脫離經濟、社會發展，發展經濟忽視教育，學校教育設施和社會教育資源的教育功能得不到充分發揮。而家庭教育和社會現實中市儈庸俗、沒落腐朽等消極因素的影響，又與學校德育相悖，“課堂思想教育一個鐘頭，不如家里父母一根指頭，也不如公共場所和影視中的一個鏡頭”。
城鄉公交一體化是建設社會主義新農村的客觀需求。但由于多種因素，目前農村公交的經濟效益較差，公司和個人投資經營的積極性不是很高。因此各級政府和相關部門要積極加以引導，并采取有效措施促進農村公交客運班車的開行。由政府牽頭，相關的交通運管、公安交警、安監、城建、財政、稅務、教育和各鄉鎮政府等單位共同參與，為推動公交一體化建設提供組織保障。
（二）深入調研，合理布局，認真制定科學的城鄉公交一體化發展規劃。
市、鎮兩級建設規劃部門應組織專門人員進行深入的調查研究，對新建點和公寓點，要注重夯實基礎，規劃好客運站場及沿途停靠站點，參考規劃居住人數、公路建設規劃和新農村規劃中各點的規模，預測未來的人口、經濟、用地，借鑒發達地區的先進經驗，認真聽取當地干部群眾的建議，制定符合客觀實際，適度超前，而又具有明顯可操作性的發展規劃；對改造點，要根據客流量的發展變化，合理安排公交線路和密度，翻建、新建客運站場及沿途?？空军c，以保證現有居民出行要求；對控制點，無需花大力氣建設公交場站，但必須滿足現有村民的出行需求。在這些大前提下，再詳細地制定各個布置點的公交發展規劃，使新農村公交在發展班線、運力和場站建設工作中能規范、有序地發展起來。在各鎮規劃的基礎上，交通部門再綜合作出全市新農村公交發展總體規劃。
（三）實事求是，穩步推進，構建城鄉公交一體化網絡。
首先，要建好鄉村公路，增加通達深度是農村公交客運網絡建設的依托。在規劃建設村道時要提前考慮通車標準，根據《公路法》規定，農村公交的公路通達標準為四級或四級以上的公路。四級公路采用二車道路基時，在適當距離內設置錯車道，錯車道路基路面寬度不小于5米，有效長度不小于20米。其次，要安排好線路。對新建點和公寓點，交通部門要按照“路通車通”的原則，堅持公路修到哪個點，公交發展到哪個點。要根據新的標準逐步加密班次，調整車輛檔次，適量增加站場設施。再次，要將城區公交與農村公交作為一個有機整體進行考慮。一體化的一個基本內容是線路的一體化，即妥善安排城區公交線路和城鄉公交線路以及中轉站的位置，使人們能夠方便地在各線路之間換乘。對于在城區的輻射區，即城鄉結合部分的線路，可以和城區統一考慮、統一規劃。對于較長的線路，可以設換乘點，實現“零距離”換乘。
（四）爭取財政支持，制定扶持政策，解決公交發展中的實際困難。
隨著科學技術的不斷發展，檔案管理已成為當前企業發展中的重點成分。在我國傳統法的檔案管理過程中，由于人們對檔案管理的重視不夠，使得我國檔案管理中存在著多種問題。隨著當前市場經濟的飛速發展，人們對檔案信息的認識不斷加深。檔案信息化已成為當前檔案管理過程中的主要形式，是加強檔案管理工作的重點。信息化技術作為當前社會發展過程中不可忽視的管理措施和發展前景，其管理應用方式在當前檔案管理過程中是提高檔案管理工作的必然趨勢，更是當前社會發展的前提和關鍵基礎。
一、究竟什么是檔案信息化
檔案信息化是指檔案管理模式是當前社會發展中結合信息技術發展措施進行綜合應用，以數字化管理技術作為主要的管理基礎進行總結和分析，保證其在管理工作中進行綜合的處理與利用。從以面向檔案實體保管為重點，向以檔案實體的數字化信息進行綜合的分析與要求管理工作。這種主要形式向社會提供服務為重心的轉變過程。在這樣的轉變過程中要實現檔案信息的數字化和網絡化；要實現檔案信息接收、傳遞、存儲和提供利用的一體化；要實現檔案信息高度共享，而這必將引發檔案管理模式的變革。
二、檔案信息化應遵循以下三個原則：
1、規范性原則：制定和實施檔案工作標準和規范，是檔案工作現代化的需要，是提高工作質量和效率的需要。實現館（室）藏檔案信息化，一方面可以將館（室）藏的檔案通過掃描等技術手段轉化成計算機可識別和處理的數字化信息，另一方面可以通過接收電子文件進館，但不管是通過館（室）藏檔案數字化還是接收電子文件，都應該堅持規范性原則，制定相應的標準、規范和法規，如：字符內部編碼標準、數據處理格式標準、信息輸出標準（包括信息的顯示、打印、傳遞等直接面向網絡用戶的服務格式）及數據交換標準。只有這樣才能使電子文件的歸檔，傳統介質檔案數字化，數字化檔案的保管、傳遞、利用等工作都實現有序化、標準化和規范化，避免出現各自為政，互不兼容，重復建設等現象發生。
2、安全性原則：隨著數字化、網絡化、信息化建設的不斷深入，網絡的脆弱性和潛在威脅也日益顯現出來。因此，我們必須加強網絡安全技術的研究與開發，采取有力的安全策略，充分保證檔案信息的安全性。在保證檔案信息的安全性方面我們可以采?。何锢戆踩呗裕辉L問控制策略；（如入網訪問控制、網絡的權限控制、目錄級安全控制、屬性安全控制、網絡服務器安全控制、網絡監測和鎖定控制、網絡端口和節點的安全控制、防火墻控制等。）信息加密策略；網絡安全管理策略等。
3、效益性原則：由于檔案信息數字化建設是一項巨大的系統工程，需要投入相當的人力、物力、財力，因此必須要遵守效益性原則，講究信息化工作的效益， 要根據自身的能力，根據館（室）藏基礎，分析用戶需求，研究館（室）藏體系還要考慮館（室）藏檔案的利用率。選擇數字化的內容要“經典”，主題要與社會利用“熱點”相結合，把重要的，利用率較高的檔案進行數字化，把那些利用率較高且利用后能產生較大經濟效益和社會效益的檔案數字化，可以帶來巨大的效益。而那些利用率不高的檔案則無需數字化，否則浪費大量的人力、物力和財力。還可以根據館（室）藏檔案的特色選擇這些檔案進行數字化，提供獨具優勢的服務。因為從某種意義上說，特色就是優勢，特色館藏信息和特色服務往往是贏得用戶和創造效益與價值的關鍵所在。在進行數字化建設時，要以用戶的需求為導向，做到按“需”數字化。
三、那么檔案信息化建設又需要遵循什么原則呢？在進行檔案信息化建設時，應遵循的基本原則是：
1、文檔一體化，是檔案信息化建設的前提。這就要求把檔案信息化納入到辦公自動化的總格局之中，與辦公自動化融為一體，同步進行。同時，也要求檔案人員積極介入此項工作中，提出檔案管理和電子文件歸檔方面切實可行的需求。
2、歸檔雙軌制，是紙質文件向電子文件過渡過程中必須堅持的原則。雖然電子文件大量產生和應用，但它的法律作用和憑證作用尚未取代紙質文件的地位。據專家預計，在較長的時期內，紙質文件和電子文件還會繼續并存。而且按照國家檔案局的要求，電子文件必須與相同版本的紙質文件一同歸檔。
3、檔案信息化建設是檔案工作在網絡時代的必由之路，是深化檔案社會化服務的必然要求。它是一項耗資大、要求技術含量高的業務建設。檔案信息化建設的終極目標是建立數字化檔案館，將檔案資源和檔案各項管理通過信息系統加工和計算機網絡的傳輸，實現檔案信息的合理配置與開發利用，最大限度地實現信息資源的社會共享。它需要分階段、分層次、分步驟地有序進行，是一項耗資巨大、復雜的系統工程。建設所需的各類硬件及網絡設施、軟件開發以及進行數字化的投入，都需要高昂的費用。因此，在信息化實施過程中，作為企業內部的檔案館（室）在極其有限的財力前提下，一定要審時度勢，深入調查，科學論證，努力保證軟硬件配置、軟件開發標準和網絡結構等在各實施階段的一致性，將有限的財力用在信息化建設的關鍵部位，保證軟硬件資源的可繼承性，使其既能適應當前信息業的特點和要求，還能符合今后發展和應用的趨勢，盡可能避免資源的浪費。
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中圖分類號：X734文獻標識碼： A
前言：什么是公路綠化。
公路綠化與城市道路綠化不同，因車速相對較快，行車路線長，交通公路綠化從精致的點景，擴展成粗放式的片林，以整體連貫性給人以視覺沖擊，達到綠化，彩化公路的效果。公路綠化是國土綠化的重要組成部分, 是公路建設中不可缺少的內容。搞好公路綠化工作對于國家綠色通道建設戰略決策的實施具有非常重要的意義。公路綠化主要有兩大目的：一是防治水土流失，保護生態環境；二是改善視覺質量，保障行車安全。公路綠化不僅可以美化路容、凈化空氣、降低噪音、改善環境條件，而且有利于行車安全，為司乘人員誘導視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發生。通過綠化還可以養護公路，穩固路基，保護路面，延長公路壽命。因此，公路綠化工作是公路規劃、建設、養護工作的重要組成部分。
一、公路綠化的范圍
公路的綠化包括立交區（橋梁）綠化、中央分隔帶綠化、邊坡綠化和防護帶綠化，四部分緊密結合形成了道路綠化系統中點、線、面、片有機整體。
立交區綠化應喬灌結合、草木結合。按視覺誘導、通視要求和景觀需要等，可將植樹按誘導樹、矮樹和主樹三種類型進行合理布置。海鹽秦山大道沿線幾座橋梁，已采取立體綠化，在橋梁兩側擺放有機花盆，用金屬架固定，在盆內種植灌木。既解決了橋梁上色調單一，綠量不充足的問題，也起到了改善環境條件，誘導司乘人員實現，減輕眼睛疲勞的效果。
公路中央分隔帶有整體式和分離式兩種。海鹽的路段多采用整體式，閘道出入口兩側等部分路段多采用分離式。整體式分隔帶的營造效果比較弱，綠化的主目的在于遮擋迎面來車的大燈眩光。尤其是彎道豎曲線及組合段落的中央分隔帶應盡量減弱夜間行車大燈眩光的 影響 。因此，中央分隔帶用于防眩的植物必須是濃密、多細枝的品種,其高度應足以勝任其功能。海鹽大道與鹽湖路交叉口至嘉興分界處，采用中央分隔帶整體式和分離式的種植方式，提升了道路景觀效果。特別是在沈蕩段至嘉興分界處，公路中央分隔帶內種植的三抬龍柏柱，造型特別，采用分段式種植，整體效果統一，視覺沖擊力強，起到了很到的美化與隔離效果。
邊坡是最易水土流失的區域，因此，對存在水土流失的區域或可能綠化的區域，應盡可能綠化。邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風蝕，保護路基，降低噪音，吸收有害氣體，創造優美的行車環境。海鹽秦山大道一期綠化工程項目中，在道路兩側4米寬的邊坡范圍內，為了更好的達到綠化種植效果，以擋墻形式互坡，并在邊坡內種植12公分的香樟，間距7米，在兩棵行道樹之間加以球灌類點綴，再以地被等植物鞏固，防止水土流失，此番種植設計不僅提升了道路整體景觀效果，也很好了起到了保護路基，降低噪音，吸收有害氣體，創造優美行車環境的作用。
在公路的邊溝和封閉設施外側往往還有防護帶，防護帶樹種經常選用抗風性強的樹種和鄉土樹種，防護帶應以喬木、灌木和草地相結合，形成一個連續、密集的林帶，從而達到防風、隔音的綠化效果。
二、公路綠化的作用
公路綠化一個顯著的作用就是改善公路沿線環境。公路綠化能使本來生硬、單調的公路線形變得豐富多彩，創造出許多優美的景觀，使的巖石邊坡披上綠裝，使新建公路對周圍環境景觀的負面影響降低，使公路兩側的自然及人文景觀資源與環境景觀有機結合、協調，使公路構造物巧妙地融入到周圍的環境之中，給公路的使用者提供優美宜人、舒適和諧的行車環境，同時防止公路范圍內的水土流失。
另外一個重要作用是提高道路行車安全性。公路綠化在改善公路沿線環境的同時還提高了公路的交通安全性，大大降低行車肇事的發生頻率，減輕了事故的危害。其主要表現在以下幾個方面：
1.視線誘導功能。公路綠化是司機和游客視野范圍內的主要視覺對象，規整亮麗的樹木花草，不僅可以給人以優美、舒適的享受，而且可以提示公路路線線形的變化，使行駛于公路上的車輛能更安全。
2.防眩光功能。在夜間，對向行駛的車輛之間會因車前燈光造成眩目，給交通安全帶來極大的隱患，但是在高等級公路中央分隔帶內栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能夠有效地起到防眩遮光的作用，保障行車安全。
3.緩沖功能。 公路兩側栽植較密的喬、灌木, 可以緩和駛離車道汽車的沖擊, 將事故限制在較小規模, 可以減輕事故的危害, 減少生命財產損失。
4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行車的不協調的構造物，從而改善公路景觀，提高行車安全。遮蔽的對象一般公路外刺眼的建筑物、廣告、構造物等
三、公路綠化的設計
公路綠化比城市園林、街道綠化氣魄要大，比荒山造林或農田網要求標準高、技術性強。公路綠化的特點和風格應該是：交融自然、簡潔明快、氣勢壯觀、舒適優美、方便交通。公路綠化應遵循以下原則：
1.符合國家關于環境保護“三同時”的原則。即環境保護實施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。
2.綠化經費預先落實的原則。綠化經費除包括邊坡、中央隔離帶、沿線附屬設施等處的綠化費用外, 還包含為補償因道路建設所占原有地面的綠化費用，如征遷綠化范圍費用，如棄土綠化費用，如棄土場植被的恢復與防護措施的費用。
3.因地制宜的原則。應根據其功能及植物各自不同優勢來設計護坡道及土質邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應性強的低矮灌木相結合；挖方路塹段的石質邊坡選用陽性、抗性強的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側綠地的綠化以生態防護為主兼顧美化，可栽淺根性的花灌木等。
4.測定土壤理化性能的原則。在植樹前對土壤理化性能如酸堿性、有機質含量以及土壤硬度等進行詳細測定以改良土壤，即對生土需增施有機肥、摻砂摻粘；對死土采用“客土”的 方法 解決；對石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機肥或采用偏酸性的肥料等。
（一）日常養護管理
公路綠化的日常養護主要是及時檢查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補植等。
1.干旱季節,應及時進行人工灌溉,灌水量應隨樹苗的大小和土壤氣候情況確定。
2.鋤草和松土應結合進行，在植物生長最旺盛的春和夏季，松土深度5～6 cm,應除掉雜草根系，注意不能損傷樹木根系；風沙較大的地區，可不松土。
3.對土壤瘠薄、生長不良的樹木，尤其是果樹和經濟苗，應與以施肥，促進其生長。
4.各種樹木如栽后枯死，要及時補值。補植的樹苗，應與原來應植的樹苗的種類相同；苗木規格，須大于原植樹木規格，并合乎植樹技術要求；對于已經基本成材的行道樹，除株行距較大、補植后不 影響 生長外，一般不可補植。
（二）公路綠化樹木的采伐
公路樹木過密或衰老時，應進行采伐，防止老樹倒伏損傷行人、車輛，影響 交通 ，此時需要對高路華樹木進行有計劃的采伐。
1.撫育采伐:風景林防護林封閉度在0.9以上時，應進行透光撫育。伐出生長過密、生長不良樹木，其原則是密間留勻、伐劣留優、伐小留大和伐密留稀，以促進樹木生長。
一、校園文化建設的內涵
校園文化是指學校全體師生員工在長期的辦學過程中形成并共同遵循的最高目標、價值標準、基本信念和行為規范。從校園文化的結構上看，校園文化建設主要包括物質文化建設、行為文化建設、制度文化建設和精神文化建設。
（一）物質文化建設
物質文化是實現目標的途徑和載體，是校園的景觀，是校園文化的硬件，也是校園文化的表層。各校根據自身的特點對學校的校園文化作出統一的部署，整體優化學校的校園環境等等都屬于物質文化建設的范疇。布局合理的校園環境讓人賞心悅目，除了一些必要的綠化外，校園環境規劃更要體現一定的文化內涵。例如：增加閱報欄、宣傳櫥窗、板報等設施；加強圖書室、閱覽室、陳列室的建設；教學樓、辦公樓懸掛或張貼校訓、校風、教風、學風等。這些都能充分反映學校的辦學特色及辦學理念，優化校園的環境與物質設施的人文裝飾、溫馨提示，使校園充滿了物與人對話的鮮活氣息。
（二）行為文化建設
行為文化是學校精神、價值觀和辦學理念的動態反應，是校園文化在師生身上的具體體現，主要指師生的行為習慣、生活模式、各類群體（社團）活動以及在此基礎上表現出來的校風、學風等。要從制度建設入手，進一步加強師德建設和教風建設，進一步加強學風建設，樹立嚴謹務實、勤政廉潔的工作作風，讓全體師生都積極主動參與到行為文化建設中去，促進學生的全面發展。首先，構建價值理念體系，利用先進的理念引導行為。其次，管理人員率先垂范，引領師生員工的行為。再次，以制度強化為保障來塑造行為文化建設的環境。
（三）制度文化建設
制度文化是學校自身文化形成的約定俗成的原則，是校園文化內層的東西?？茖W的制度文化是校園文化的重要組成部分，是學校文化建設的保障，其潛在的功能無疑是巨大的。因此，學校必須建立一個凸現本校優勢，體現校本意識，具有特有文化特色的規范、高效、完整的組織管理系統和制度。學校要創新有利于師生、學校健康發展的招生管理、學生管理、教師管理、教學管理、后勤管理等各項制度，如，建立和完善黨委會、校長辦公會議事制度；加強黨委領導下的校長負責制的各項制度；建立和完善學生管理制度、學生組織規范、學生行為規范和各類規章制度等。
（四）精神文化建設
精神文化是一所學校文化傳統、價值體系、教育觀念和精神氛圍等方面的整合和結晶，它是校園文化的內核和靈魂。林崇德、俞國良先生認為學校精神文化主要包括：愛國愛民愛校愛家的理想觀，開拓進取創造革新的能力觀，勤奮刻苦嚴謹求實的人格觀，團結合作友愛互攜的人格觀，遵紀守法文明待人的道德觀，自主意識學術自由的思想觀。校園精神文化不可能自發地產生和形成，必須經學校領導有意識地加以培植和引導，并經長期地努力培育后為校園師生所認同。
二、特色校園文化建設的意義
學校是傳播文化的場所，文化性是學校組織區別于其他組織最顯著的特性。有特色的校園文化是一所學校精神風貌的反映，是學校辦學特色和發展個性的體現，它對啟迪學生的智慧、開闊學生的視野等都具有重大而深遠的影響。
（一）特色校園文化建設是實現"以人為本"的科學發展觀教育觀的前提
高校是人才的搖籃，是人類科學文化知識傳授與發展的紐帶。大學校園文化沉淀了人類幾千年的智慧，對學生道德素質的養成發揮了積極的作用。一個學校的校園文化是一種歷史的積累，它需要精心的培育并要隨著時代的前進不斷的向前發展。在大的文化背景下，21世紀的文化走向是：追求人文社會、科學社會的并行發展；國民素質和人格建設將擺在重要位置；環境文化得到高度的重視；文化產業將得到高度重視；網絡技術發展普及將改變人們的生活方式、生存方式、審美方式；經濟全球化將推動文化的全球化。21世紀的大學校園文化建設也應與時俱進，營造"以人為本"的教育環境實現人的全面發展。因此，特色校園文化建設是實現"以人為本"的科學發展觀教育觀的前提。
（二）特色校園文化建設有利于構建社會主義和諧社會
隨著當代經濟全球化和市場經濟的日益發展，人們的生活條件以及人們的意識發生了很大的改變。校園文化作為社會文化的一種現象，在宏觀上處于從屬地位，被社會文化所控制和引導。但是，校園文化對社會文化并不是簡單地認同、被動地接受，而是根據社會的發展與進步以及一個時期的社會生產、生活水平，進行新的選擇、整合或排列，校園文化因受不同群體價值取向的內在支配而趨向分散化和多元化。通過發展社會主義先進文化來實現社會文化價值觀的認同，不斷鞏固和諧社會建設的精神支柱。和諧社會的建設是一個系統工程，高等學校是社會的重要組成部分，也是一個小社會，其文化是社會文化的重要組成部分。因此，營造和諧的特色高校校園文化有利于構建社會主義和諧社會。
三、特色校園文化建設的幾點意見
（一）發展先進文化、把握校園文化建設的思想內涵
發展先進文化是為了以科學的理論武裝人，以高尚的精神、情操塑造人，從而達到培養全面發展的人的目的。校園文化依托并通過高校這個載體來反映的傳播各種文化現象，它的職能就是通過一定的物質環境和精神氣氛使生活在其中的每個成員都有意無意地在思想觀念、行為準則、價值取向等方面與現實文化發生認同，從而實現對人的精神、心靈、性格的塑造。校園文化建設要作為學校發展的重要內容，納入學校發展的總體規劃，將黨建和思想政治素質教育工作與學校的發展緊密結合起來，真正形成全方位育人的新格局。
（二）加強對校園文化建設的主體引導，樹立校園文化全員共建意識
校園文化全員共建，一方面，合肥師范學院應提高教師師德水平，發揮其率先垂范的作用，在校園文化建設中具有根本性意義。教師的思想狀況、言行舉止直接影響著校園精神氛圍營造的內涵，影響學生的思想品德塑造。增強教職工的育人意識、服務意識、質量意識，有助于富有時代特色的校園文化和校園精神的形成；另一方面，發揮學院學生自身具備的思維活躍和較好的素質能力的特點，通過各級團組織、學生會的有力組織實施，積極引導廣大學生參與各類社團活動、青年志愿者活動和社會實踐活動，豐富知識、鍛煉能力、提高大學生的審美情趣和高尚情操，所有這些集知識性、娛樂性、開創性于一體的文體活動又必將對大學生的科學感受力、文化領悟力產生不可替代的作用。
參考文獻：
[1]陳巍.高校校園文化的思考[J].科教園地，2007，（11）.
十六大以來，“構建和諧社會”問題得到了前所未有的關注。構建和諧校園是構建和諧社會的基礎，從單個團體在社會中所起的作用來看，高等學校在社會中發揮著及其重要的作用，直接起著引領社會發展與文明，為社會培養德、智、體全面發展的建設者作用。因此，在構建社會主義和諧社會的過程中，高校理應擔負起培養構建和諧社會的合格人才的重任。
校園體育文化是校園文化的重要組成部分，構建和諧校園是推進學校健康發展的重要內容，營造濃厚體育文化氛圍，創造學校師生健康的體育培養目標，對和諧校園的構建乃至和諧社會的構建都具有極其重要的現實意義。
校園體育文化對構建和諧校園的因素很多，歸納起來對以下四種因素進行思考。
1首先解決校園體育文化對構建和諧校園不利因素的思考。
1） 內因，即學生個人原因。學生對體育鍛煉的認識不足，錯誤地認為參加體育鍛煉要花時間，會影響學習，而沒考慮到利用課余時間參加體育鍛煉會使自己始終有著充沛的精力去更好地學習的道理，由于認識不到位，忽視了體育鍛煉。
2） 外因，即學校原因。教學條件不足，在一些邊遠農村的中小學校，由于條件差、師資力量缺乏，場地器材不能滿足需要等原因，使學生獲取體育項目的技術量少，且體育知識面比較狹小，這些導致他們進入社會后對體育鍛煉表現出積極性不高，興趣不濃的態度。在城市中的一些高校由于近些年的連續擴招，同樣也面臨著運動場地、體育設施卻達不到相應的要求，場地器材不能滿足學生們鍛煉需求的現象，使學生遠離了運動場地，失去了鍛煉的興趣和愛好。
解決校園體育文化對構建和諧校園的不利因素的思考和解決辦法：唯物辯證法認為，事物的矛盾由內因與外因結合在一起的。內因是事物變化的根據，外因是事物變化的條件，外因通過內因而起作用。盡管內因是事物發展的根據和第一位原因，但也不能忽視外因的作用。為了構建和諧校園，既要培養學生的體育興趣，注意內因，又要創設一切可能的物質條件諸如，場地器材、場館等。學校要有目的、有計劃、有組織的對學生課外體育活動進行領導策劃和組織，要求安排教師指導學生進行體育鍛煉（活動），定期進行各種體育比賽，營造校園體育文化氛圍，為構建和諧校園文化服務，不斷滿足學生的精神需要。
2 校園體育文化對構建和諧校園作用的思考。免費論文。
1）社會的需要和教育目的與學校體育文化。學校的任務取決于社會的需要和教育的目的。從廣義上講，教育是經驗的傳播者，其目的是為了培養人才，所以教育要根據社會的的需要不斷調整自己的內容和方式。根據時代對人才提出的新的要求，科學教育和人文教育的綜合，成為當今和以后教育的主旋律，以共同的理想來引導大學生積極參與和諧校園文化的建設。要建設和諧校園文化，就要形成這樣的思想共識，即讓學生明白，只有把個人的理想和追求同國家民族的命運和發展緊密地結合在一起，才能實現自己的人生價值。
2）體育文化是廣大師生通過學校各個層面的創造活動及創造成果表現出來的，體育文化是學生在自己活動中的各種具體的形式的自我創造和自我產成，找到自己的價值。學校體育文化作為一種有一定意義內涵和指向的客觀精神，總要通過某種載體表現出來，如從教育的目的來說，體現出體育文化在學校教育的深刻內涵，我們今天的教育方針是要培養社會主義一代新人，其中有一個重要的現代人素質就是競爭與開拓精神，體育教育在這方面能起到不可代替的教育作用，體育的教育內容及其廣泛，在競技體育中，運動員為國爭光的愛國主義精神，對全民族都起到教育和鼓勵作用，在社會體育中，也能培養人的堅持精神和集體主義等思想品質。免費論文。所以，校園體育文化成為學校精神文明建設的重要部分，也對和諧校園的建設起到積極的輔助和幫帶作用。
3 體育文化推動和諧校園文化建設基本要素的思考。
1） 把發揮體育教師、班主任及學生的創造性和主動性作為校園體育文化建設的動力。廣大師生在體育活動中參與程度的提高，也是學校走向現代化的表現，要達到校園體育文化建設真正的目標，就要求改變把師生只當作接受對象，灌輸對象的態度和做法，要把師生放到校園體育文化建設的主體地位，發揮其創造性和主動性。
2） 把推動和諧校園文化作為校園體育文化建設的核心。校園體育文化建設要通過師生在各自的活動中體現出校園體育文化的共同意愿和追求，光靠一般的號召和個人一時的道德覺悟是不夠的，最核心的是對推動和諧校園文化規則的制定和執行，來引導師生的行為。運用體育的規則約束和規范自己的行動，處理人與人之間的關系，使之符合構建和諧社會的要求和特征，也是推動和諧校園文化的必然趨勢。
4 校園體育文化對構建和諧校園的具體舉措方法的思考。
1)加強媒體宣傳力度。經常運用標語、圖展、廣播、錄像等媒體，進行體育文化的滲透，使師生員工真正認識到強健的身體的重要性，培養他們對體育的興趣，提高參與程度，使大家都了解體育、參與體育、享受體育。免費論文。
2)重視課外體育活動。課外體育活動是開展體育文化活動的主要途徑，它既要完成體育鍛煉的任務，又要活躍學生的課余文化生活。要認識到課外體育活動對提高學生鍛煉意識和積極性有很好的促進作用。
3)組織觀摩體育比賽。觀摩比賽可分為錄像、電視實況轉播、現場觀看等形式。比如組織學生觀賞美國NBA籃球比賽，有利于提高學生對籃球運動的興趣，同時也能陶冶學生情操，培養學生熱愛體育活動的重要手段。
4)組織各種形式的體育競賽。學校應組織各種形式的體育競賽，吸引更多的師生主動參加體育活動。課外體育活動的形式諸多，有全校性活動、年級活動、班級活動、校際之間活動以及各種單項協會的活動，能極大的豐富學生的課外活動內容，促進了校園文化良好和諧的氛圍。
5)建設有特色的校園體育文化。由于各個學校的類型、規模、辦學條件、師生結構不同，加上學校所處的地區、環境、地理、氣候等差異，決定了建設校園文化的思路有所不同。因此，在建設校園體育文化的過程中，各個學校應根據自己的具體情況因地制宜，發展校園體育文化，最終形成自己的傳統和特色，促進校園文化的多樣性，和諧性。
總結：
和諧校園是以校園文化作為內核，校園文化的發展和繁榮是和諧校園的一個重要特征。和諧的校園文化是一種巨大的無聲的力量，是最優秀的隱性課程。它如“潤物細無聲”的春雨，能以最深刻最微妙的方式進入學生的心靈深處并產生深遠影響。校園體育文化作為校園文化的重要組成部分，其宗旨主要是培養學生體育精神、體育意識和體育技能，提高體育文化素養，增進學生身心健康，并在此宗旨指導下開展多種多樣的校園體育文化活動。在德、智、體、美、勞全面發展的教育方針中，在培養身心健康和具有創新精神和實踐能力的社會主義現代化合格人才中具有十分重要的作用。因此，校園體育文化是校園文化的一種氛圍與環境，是和諧校園文化的有機組成部分。
參考文獻：
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中圖分類號： G322 文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
漁港是專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。漁港的建設給群眾提供了最基本的生產作業場所，方便了群眾的生活，同時，隨著漁港漁貨產量和交易量的增加，漁港陸域工程也得到了發展，如水產品的冷藏加工、魚品批發、制冰、養殖等行業也能相繼發展起來，繁榮了地區的經濟，增加了就業機會，增加了地方稅收。
廣東是海洋大省，海岸線長達3368.1公里，發展海洋經濟是廣東的優勢。目前，廣東海洋經濟所蘊藏的巨大潛力仍未得到充分發揮，建設現代漁港就是對廣東的海洋資源重新優化配置，將海洋資源優勢轉化為海洋經濟優勢，把廣東建設成為海洋經濟強省，以加快我省全面建設小康社會步伐。
二、漁港規劃建設的必要性
2.1漁港規劃建設是完善防災減災體系，保障漁民生命財產安全的需要
漁港的合理規劃建設是提高漁港建設標準、增加漁港避風面積，滿足漁船防臺避風要求，有效發揮漁港功能，提高漁港防災減災能力，為漁船海洋捕撈生產提供安全保障，為廣大漁民群眾生命財產安全提供更可靠基礎條件的前提。
2.2漁港規劃建設是改善漁業設施，推動漁業產業化發展的需要
漁港規劃建設的基本要求是，改變過去航道窄小、港池淤淺、“有港無碼頭”、“有魚無市”、“有港無船”的狀況，不僅使漁港設施得到完善，而且使漁港功能得到了提升。漁港從過去的單純供漁船?？浚l展成集漁船?？?、避風、補給、魚貨交易、儲存、加工、對外往來等功能于一體的漁業生產發展基地。
2.3漁港規劃建設是加快漁區小城鎮建設，促進了漁區經濟結構調整的需要
隨著漁港的有序規劃，改變昔日臟亂差的港容港貌，加快了漁區小城鎮建設。而投資環境的改善，又可以吸引外資、民資前來投資辦廠，參與當地漁業文化和旅游資源的開發，使許多漁港成為人們休閑和游覽的好去處，從而改善了漁區的經濟結構。
2.4漁港規劃建設是促進漁民轉產轉業的需要
漁港的規劃建設可以加快海洋漁業結構優化調整、漁區城鎮化建設和漁業產業化步伐?？刂坪蛪嚎s海洋捕撈強度，落實減船轉產，轉產漁民可從事海水產品精深加工、水產品流通和服務、休閑漁業，逐步實現新型現代化海洋漁業。
三、漁港陸域規劃設計中應注意的問題
3.1漁港的分級
陸域規劃設計中應進行合理的港址選擇，根據漁港的等級進行相應的規劃設計。國家根據漁港服務范圍與功能，漁船數量、吞吐能力、發展前景等情況分為四級，如下：
（1）國家中心漁港：漁港年魚貨卸港量在8萬噸以上，可滿足800艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到40——50萬平方米和20萬平方米以上，漁用岸線長度1000米以上，碼頭岸線長度不少于600米，碼頭前沿陸域縱深不少于100米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。
（2）國家一級漁港：漁港年魚貨卸港量在4萬噸以上，可滿足600艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到30——40萬平方米和10萬平方米以上，漁用岸線長度800米以上，碼頭岸線長度不少于400米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。
（3）二級漁港：漁港年卸貨量在2萬噸以上，主要滿足當地漁船停泊、避風、補給需要，能容納漁船數200艘以上，具有一定的水、陸域面積、岸線、碼頭長度能達到一定標準。
(4)三級漁港：能滿足當地漁船的停泊和補給需要，能容納一定的漁船，有一定的岸線、碼頭和水域規模。年卸港量能達到一定規模。
3.2卸港量的預測
陸域的建筑建設規模跟卸港量的大小有很大關系，卸港量的預測應根據海洋漁業資源的情況、漁業生產發展規劃、漁船狀況等通過統計預測分析的方法來確定。漁港水產品卸港量，關系到漁港漁船的選型及數量，也關系到陸域配套建筑的建設規模。因此，應根據近期卸港量結合遠期發展綜合考慮，合理規劃設計。
3.3陸域生產工藝的確定
陸域規劃中應充分考慮缷魚裝卸，制冰供冰及水產品加工等工藝流程，規劃合理的生產流線。
（1）碼頭工藝
漁港的碼頭按作業性質分類分為：卸魚碼頭、供冰碼頭、物資碼頭、修船碼頭、油碼頭和輔助船碼頭。規劃建設中應根據不同等級的漁港確定建設不同的工藝碼頭。
（2）漁貨裝卸工藝
規劃設計時應力求裝卸工藝流程先進、通暢、實用、盡量減少裝卸工藝操作環節，設備以定型產品為主，選用操作簡便、性能可靠、能耗低、維修容易的設備。
裝卸魚工藝主要包括艙下運輸、魚貨出艙、碼頭上水平運輸至卸魚棚或魚市場三個環節。卸魚工藝內容主要包括：出艙機械的選擇、水平運輸方式與機械的選擇、漁貨運輸通道與其他道路、場地的交叉等。
(3)制冰、供冰工藝
規劃設計應考慮制冰間、貯冰廠的位置及工藝流程，制冰間應靠近供冰碼頭建設，可用輸冰橋輸冰，也可用機動車上冰。在保證漁船加冰的同時，也應兼顧水產交易市場的冰鮮魚等的用冰需求。
3.4陸域總平面功能分區
漁港陸域規劃應包括六個功能區，即卸魚及水產品交易區、冷藏加工區、綜合物資區、修船區、油庫區及綜合管理區。
陸域布置時，應根據漁港級別、漁船類型及數量、水產品卸港量、生產工藝等要求確定陸域各區的規模和設施。同時應考慮漁港現代化的需求，增加休閑漁業區等功能區，以漁港建設為中心，帶動城鎮化建設，形成漁港現代化、漁業產業化、漁區城鎮化、臨港產業多元化的現代漁港經濟區。
3.5陸域消防及環境保護
漁港陸域的規劃應特別注意油庫區的設置，應設在對各個區域影響較小的位置，同時除依據消防要求保證有足夠的消防距離外，更要做好碼頭油庫區防火防爆的風險管理。
港區生活污水由管道收集后，納入市政污水管網系統。港區有生產廢水時應規劃設置污水處理設。
四、現代漁港經濟區規劃建設的幾點建議
目前廣東現代漁港經濟區的建設僅是初步的，漁港的陸域規劃建設應以漁港建設為中心，加快城鎮化建設，大力推進漁業產業化進程，促進漁業經濟區的全面發展。通過科學的規劃，合理的設計，建設現代漁港經濟區。
4.1加快漁港經濟區的城鎮化建設，發展小城鎮與漁區市場建設緊密結合
目前全省大部分集貿市場基本上仍處于擺攤設點式的傳統交易方式，市場的信息服務、金融服務，通訊服務、生活服務等功能還很薄弱，因此，小城鎮建設，首先要把小城鎮發展與發育市場、完善市場功能相結合，通過健全市場功能，吸引物流、人流，繁榮小城鎮經濟、發展小城鎮經濟。
4.2鄉鎮企業是推進漁區工業化、城鎮化、產業化的可靠載體
加快小城鎮建設，一項重要任務就是要采取有力措施，吸引鄉鎮企業向工業小區相對集中，連片發展，形成規模，增強核心競爭能力，為繁榮當地經濟做出進一步的歷史性貢獻。
4.3要處理好保護耕地和環境的關系
當前在小城鎮建設和發展中，存在著不少影響經濟和社會可持續發展的問題，其中最突出的是土地浪費現象和環境污染問題。如一些城鎮盲目擴大規模，鋪大攤子，造成大量土地長期閑置，有的城鎮缺乏垃圾和生活廢水處理設施，給周圍群眾的生產生活造成了嚴重影響。必須增強保護土地和環境意識，把生態效益與經濟效益、社會效益結合起來，實現小城鎮的可持續發展，為全面建設小康社會提供基礎保障。
五、結語
結合以往漁港建設的經驗，漁港的科學合理的規劃設計能進一步提高漁港防災抗災能力，促進漁業經濟結構調整，同時結合現階段城鎮化的大背景，將小城鎮與漁業市場的建設精密結合，將會繁榮一方經濟。
參考文獻：
1 引言
智慧環保是環境管理工作發展的新興模式，它的本質在于數字化與互聯網的高度融合，是環境信息化向更高階段發展的表現。環境監管預警是環境管理的重要職責，隨著智慧化建設和精細化管理的要求，數字環保對環境監管的作用尤為突出，為加快建設數字環保，整合與利用環境信息，積極采用在線監控、移動執法為監管一線服務，加強環境生態資源及環境狀況分析和評估，深圳在數字環保一體化建設時重點分析了環境監管需求，尤其在移動執法、應急管理、環境預警方面加強智慧化應用，對該平臺建設分析總結將對進一步擴展應用深度和廣度，實現智慧環保奠定基礎。
2 智慧化數字環保一體化建設思路
2.1 一體化建設與統籌規劃
數字環保因為覆蓋業務廣、應用模塊多、系統間關系復雜、涉及技術多，系統建設必須統籌規劃，分步實施。首先主要立足于梳理整合、搭好框架，建立環境信息化標準體系，搭建軟硬件基礎平臺，開展環保監管信息集成系統、移動執法系統、環境在線監控系統、環境應急管理系統及環境數據中心和環境地理信息平臺，在打好基礎后開展城市資源及環境質量分析與預警系統開發建設。
2.2 一體化建設與業務流程再造
數字環保應首先從業務應用入手，對業務流程進行全面梳理整合。通過梳理整合，改變以往部門各自為政、串聯操作的工作方式，對主要業務流程實現跨部門、跨時間、跨空間的流程再造，同時也理清了業務流程之間的數據關系，實現信息資源在整個業務流程上的共享使用，保障了輸出信息的同質性。
2.3 一體化建設與標準化體系
在數字環保建設過程中，應該堅持標準先行，以國內相關信息標準為基礎，結合城市環保管理的實際開展環境信息化標準體系研究工作，要制定一系列管理標準和技術標準，要根據元數據、信息分類編碼、數據交換等技術標準建立信息資源目錄體系，搭建數據交換平臺，構建環境數據中心，實現數據共享。
3 智慧化數字環保重要基礎
3.1 智慧環保特征
智慧環保系統是通過物聯網和云計算技術應用提高環境管理水平、提升環境執法效能、有效防范環境風險和實現環境科學決策的智能化平臺，具有智能感知、智慧分析和智能決策的功能。首先是建立智能感知體系，對水環境、氣環境、污染源等進行全過程監控，以盡可能實時地了解污染狀況；二是建立環保統一的物聯網絡，實現與各感知點的互聯互通；三是建立環保云數據中心，納入環境感知數據、環境管理數據，同時有效整合水文、氣象和周邊城市環境質量信息等公共資源，對數據進行智能分析；四是建立智慧應用及決策系統。包括移動執法管理系統、環境質量評價系統等環保智慧應用系統和環境智能決策系統，使環境管理、環境決策、預報預測更為科學、準確。智慧化數字環保是智慧環保的探索，結合運用大數據技術、云計算等技術逐步形成智慧環保。
3.2 污染源監管信息集成
智慧化數字環保的污染源監管信息集成是將原來的多個業務系統，采用專用的工作流引擎，以任務的形式為驅動，打造業務協同工作平臺，形成一體化業務管理系統，便于對業務辦理進行跟蹤、督辦及考核。
系統內容包括從建設項目審批、建設項目試生產、建設項目驗收到排污許可證、排污收費、污染源日常管理、污染源監測、限期整改、限期治理、行政處罰、環保、固體廢物轉移管理等。信息集成使得污染源從產生開始，自動將相關信息轉后續監管部門共享，并且后續的信息自動歸聚到同一污染源，隨時反映污染源的動態管理狀況；同時加強對環境質量數據的管理，并且在污染源排污狀況與環境質量狀況之間建立聯系，從而達到通過對點源的管理改善宏觀環境質量的目標。
污染源監管在實踐中有統一的污染源臺帳做數據支撐，制定污染源管理辦法，建立完善的污染源全生命周期的動態管理機制，實現污染源全過程管理（如圖1所示）。
3.3 環境云數據中心
智慧化數字環保的環境云計算中心主要包括環境云平臺和環境云數據交換和共享平臺。環境云平臺僅可供內部業務系統使用，以確保環境業務應用和數據安全，實現對環境監測、環境監察、環境執法和環境管理決策等業務的動態支撐。
環境云數據中心是數字環保核心，云數據中心必須建立完善的資源目錄體系，提供對環保數據的各種查詢。云數據交換的中心，將各個系統以元數據的方式進行共享交換。完成對各種環保業務數據的采集。它能夠快速可靠的與現有業務系統進行數據交換；同時對數據進行深入挖掘分析，構建先進的智能分析平臺，如圖2所示。
4 智慧化數字環保一體化平臺
通過智慧化環保系統建設，做到每時每刻掌握、監控環境和污染源數據，再由智能應用系統的業務管理及智能云數據中心的數據處理，進行智能決策，并由移動終端提供報警預警，從而規范并提高環境管理、環境執法與公眾服務能力和水平，保障環境安全、改善環境質量。實現從環境保護向生態保護和生命保護轉變，最終使環保管理更智慧，實現人居環境安全與城市可持續發展。
4.1 環保監管集成系統
環保監管集成系統采取任務管理的模式，加強對每個審批事項的監督管理，并詳細規定每個辦理階段的時限（審批、審核、簽批），保證任務及時辦理，并且可以隨時進行督辦、提醒。在建設項目開始試生產時，自動生成污染源并轉到執法部門進行“三同時”監察并核定排污費。該系統對所有業務辦理的情況進行記錄、跟蹤、督辦、統計，使得各項任務辦理情況一目了然，便于網格化、精細化監督檢查。
4.2 智能化環保移動執法系統
智能化環保移動執法系統是移動互聯網技術在智慧城市中的典型應用，在智慧城市中為城市管理和公眾參與提供一種智能化手段，它能隨時通過上網的手機查詢到企業的環保信息；可通過智能手機完成現場取證工作；同時可隨時隨地查看企業在線監測的實時數據和視頻圖像，實行全天候監管。監察部門領導通過該移動執法系統，能查詢指派任務、查看執法軌跡、掌握執法動態、稽查執法質量及專項執法工作任務的完成情況。
各類環境監察任務系統由自動發送至工作人員的執法終端（PDA、平板及筆記本），執法人員通過執法終端隨時查看并完成任務，任務內容涵蓋了環境監察的相關業務，包括：現場執法、排污收費、管理、在線監控以及各類預警任務。
充分利用移動執法終端的便捷性，執法人員和監察部門領導可隨時查詢企業的一廠一檔信息，通過一廠一檔企業信息的執法終端查詢，有效解決執法崗位輪換及人員變動導致紙質檔案管理難的問題，同時便于執法人員及時了解企業的真實環保信息，切實提高環境監察工作效率和改善執法科技手段。
通過移動執法系統的現場執法行業專屬筆錄的使用，在完成監察頻次要求的同時確保執法檢查不留死角，從技術上解決了環境監管瀆職、失職的責任問題，有效規范了環境監察執法的流程和行為。
4.3 城市環境應急管理系統
城市環境應急管理系統實現了環境應急預防、準備階段的應急能力的信息化管理及專業應急信息庫建設；為應急指揮建立科學的應急響應流程和指揮調度的信息即時傳送交互。面對突發事故時，應急部門通過系統進行快速接處警、事故確認、任務指派、方案指導等應急響應工作，并為決策部門提供全方位的事故現場實時情況。
4.3.1 應急信息庫
建設多個應急信息庫：危險化學品應急處置信息庫、危險源信息庫，應急專家庫、應急文獻庫等。運用數據庫技術對常見危險化學品、深圳市危險源和核管信息做科學的分類存儲和建立多種便捷的數據檢索查詢接口。使得在應急時快速調用出針對性的信息。
4.3.2 應急能力協作管理
各部門通過應急隊伍和應急物資管理功能，明確應急響應時的應急組織架構及各崗位職能，建立應急聯絡和應急值班制度，統一對各部門的應急車輛、監測儀器、處置設備、防護裝備等切實管理。實現有效人員和應急物資的組織管理和調度，實現了多部門管理協作。
4.3.3 事故等級確認與指揮
在應急響應開展前，要根據事故等級、污染影響范圍設定應急區域：控制區、監督區、監測區等（如圖3所示）。各應急專業隊伍在相應的區域展開工作，可以通過GIS平臺對事故位置進行定位，并實施人員進出的控制和在應急區域內組織疏散。
4.3.4 事故可視化模擬
通常在水環境的突發環境事故時，利用以EFDC為核心的水動力及水質模型進行快速模擬預測。針對不同類別污染物泄漏事故（如重金屬、氨氮、有機污染物等），設計多種應急處置預案，可以快速模擬計算并將多方案情況下情景預測成果可視化，便于處置方案比較和優化，為環境管部門應急決策提供依據。
4.4 智慧化環境預警
環境預警系統是利用模型技術與GIS的結合，將模型應用于環境影響評價、應急管理、環境現狀評價、環境污染原因預測預警等方面，為環境管理與決策提供科學、有效、直觀的輔助支持。
根據《環境影響評價技術導則-地面水環境》和《環境影響評價技術導則-大氣環境》建立模型，對環境影響評價結論進行核實，對環境現狀評價。
水模型主要包括EFDC海灣模型、EFDC河流模型及EFDC水庫模型。利用水網絡數據模型，建立部分流域污染源、污水管網、污水處理廠、河流網絡和監測斷面的空間拓撲關系，實現污染源的排放去向和影響路徑的查找，影響監測斷面水質污染源的查詢和統計，實現水環境質量的現狀評價，實時動態模擬，原因分析和預測預警。
大氣模型主要建設了高斯模型和MM5模型。高斯模型通過污染源、氣象等參數的輸入，系統可以計算污染物隨風擴散的區域及濃度的空間變化，利用GIS的空間分析功能，可評價污染源對周邊環境所造成的影響，為環境影響評價的技術審查提供了很好的手段。
噪聲模型將噪聲轉化為不同顏色和深淺代替的平面或三維電子地圖，直觀形象表現目標區域的噪聲分布，清晰了解目標區域的噪聲現狀；還可以系統地預測、分析和比較各種降噪措施的效果。
5 結論
智慧化數字環保建設立足于為環境管理服務，在環保監管業務集成系統、環境數據中心、環境地理信息系統、模型分析、移動執法、公眾服務等方面緊密結合環境監督管理工作實際，也為進一步智慧環保進行了實踐和探索。下一步在完善提高基礎上，逐步要建立全市統一的環境智能感知體系，對全市環境質量、污染源、生態、機動車等進行全面感知和全過程監控；有效整合周邊城市環境質量等信息資源；加強環境智能化監控、監測、監察和信息，構建環境質量智能評價決策體系，保障市民的環境知情權；提高環境的智能化分析、預警和監測水平，為全面提升環境質量奠定基礎，創造技術條件。
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[1] 徐富春. 環境信息技術應用與管理實踐[M].化學工業出版社，2005
[2] 聶慶華. 數字環境[M].科學出版社，2005
【 abstract 】 : in view of the present China's commodities residential building design and interior design to cut between phenomenon, puts forward the residential interior design and architectural design integration design methods, and points out that not only includes the integration of residential building and indoor design program of the synchronization and coordination, design the unity of the style, but also reflect the personality of the design of different pursuit, and realize the residential interior design and architectural design perfect union, and reveal the individuation of interior design house.
【 keywords 】 : residential interior design, architecture design, integration, unity, individuation
中圖分類號： TU2文獻標識碼：A文章編號：
住宅建筑設計是住宅室內設計的前提，它的任務是如何以一種結構形式構筑起空間，為室內設計提供載體。住宅室內設計是建筑設計的繼續和深入，它的任務是在住宅內部運用物質技術及藝術手段，改善住宅的室內物理環境，根據室內空間的使用要求進行子空間的分割和調整，并進行室內裝飾和藝術性陳列，創造出功能合理、舒適美觀、符合居住者生理、心理要求的內部空間環境，以滿足人們的物質與精神的雙重需求。二者都要面對諸如空間的功能、性質、結構形態、尺度、采光及內外空間協調等問題。
此外，建筑與室內的眾多造型因素在形式處理方面應取得和諧統一，建筑內外許多設計元素、實施細節更需在設計與施工過程中整體策劃、相互協調?；诖?，建筑和室內設計使用著許多相同的設計語言與形制，遵循著相同的原理與原則，具有較強的內在相關性，是一個相互依賴、不可割裂的統一體。實現住宅室內設計與建筑設計的一體化是現代住宅建筑與室內設計行業健康發展的有效手段。
1我國現行住宅室內設計與建筑設計的缺陷
目前我國住宅商品房市場存在兩種室內設計模式：一種是毛坯房交付，業主自行找裝修單位進行室內設計，住宅室內設計在原有建筑設計的基礎上進行，建筑設計師和室內設計師完全不溝通。業主要求設計單位設計出不同的裝修風格，以滿足個人的喜好；一種是精裝修房交付，開發商統一進行室內設計，室內設計師同時參與建筑設計，相互溝通。開發商設計出幾種風格模式，供業主選擇。這兩種設計模式對于滿足業主的需求并實現住宅室內設計與建筑設計的一體化均有一定的弊端。
1.1毛坯房交付，建筑與室內設計融合的缺失
在過去的幾年間，毛坯房一直是商品房交付的主流模式，因為毛坯房交付一方面可以縮短開發上的資金運轉周期，從而降低商業風險；另一方面業主可以按照自己的需要分隔房間，按照自己的想法裝飾室內，室內設計風格比較多樣。但是看似甲乙雙方均獲好處的毛坯房交付存在著比較多的缺失：首先，毛坯房材料浪費多，由于建筑設計的填充墻體分隔、水電管線排布大多數都不能符合業主室內設計的需求，需要進行重復設計，因此產生大量的建筑垃圾；其次，毛坯房裝修時間長，擾民大；再次，毛坯房在裝修時結構破壞嚴重，隱患多。這些缺失都是經濟、技術方面的問題；而就藝術而言，業主在裝修毛坯房時，僅從個人的喜好來要求室內設計師確定設計風格，不曾考慮與整個小區的建筑設計風格相融合，從而導致建筑設計與室內設計的脫節，不能實現建筑設計與室內設計的一體化。
1.2精裝修房交付，室內設計個性化的缺失
由于精裝修房是開發商統一組織裝修，材料統一采購、運輸、倉儲，從而比業主自己裝修節省至少20%的費用；施工時，開發商聘請到具有相應資質的施工單位和監理單位進行整體施工，在工程質量上更有保證。在精裝修房的方案設計上，開發商根據業主的需要提供幾種不同價位的裝修風格供業主選擇，多為田園式、地中海式、現代簡約、中式、歐式風格等。就技術方面，精裝修房摒棄了毛坯房裝修的一些弊端，在建筑設計時就與室內設計師相配合，使結構、設備等專業根據室內設計師的要求予以設計，減少了后期室內設計安裝的重復勞動與材料浪費。就藝術方面，精裝修房一旦確定了設計風格，室內設計師比較容易把握和控制。然而開發商是從市場的需求出發來確定裝修的風格，對室內設計與整個小區的建筑設計相融合方面考慮得不多。同時，當今的精裝修房是小區內部分業主家室內設計基本相同，在實現裝修的標準化的同時，也削弱了裝飾的個性化，一旦成為標準工業化的產品，“家”的溫馨感就降低了。
2住宅室內設計與建筑設計的統一
2.1室內設計師參與建筑設計
精裝修房一切從細節設計開始，要想將設計進行到底，必然要使室內設計與建筑設計同步和協調，這里所指的“同步”意為在建筑施工前同期進行的建筑與室內設計，“協調”是指室內設計與建筑設計同步和實施過程中的相互協調。即室內設計師在進行建筑設計的初期就應參與到其中。
