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[中圖分類號] D630.1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）17- 0103- 01
0 前 言
在當今飛速發展的社會，隨著交換關系的日趨復雜，市場主體對誠信的需求也日趨強烈。以“誠實守信”為基準的誠信管理體系，已成為當今社會經濟發展的標志，也是開展國際經濟貿易管理的必要條件。誠信是由“誠”和“信”兩個概念組成的。誠，指誠實、真誠；信，指信用、信任和守信?！罢\”與“信”合起來作為一個道德范疇，是現代社會發展的產物。在出入境檢驗檢疫監管工作中，建立與社會主義市場經濟相適應、與WTO規則相符合的出入境檢驗檢疫誠信管理體系，對規范檢驗檢疫秩序，提高檢驗檢疫監管國際化水平，促進開放型經濟的快速、持續、健康發展具有十分重要的作用和深遠的意義。
建立健全質檢誠信體系是完善我國社會主義市場經濟體系建設中社會誠信體系建設的一個重要方面，在我國社會信用體系的框架下，出入境檢驗檢疫誠信管理體系建設應緊緊圍繞出入境檢驗檢疫行政管理的需要，根據檢驗檢疫工作的特殊性，做好提升服務發展水平、完善法律制度與人文環境建設等方面的工作。
1 提升服務發展水平
（1） 加快質量誠信體系建設，落實企業主體責任。隨著經濟全球化進程的加快以及國際國內競爭的加劇，質量誠信體系建設的作用越來越顯得重要。一是加快誠信體系建設需要經營主體不斷強化誠信意識。二是政府要充分發揮宏觀調控能力來加快質量誠信體系建設，不斷探索出適合經濟發展和社會進步的誠信建設創新舉措。
（2） 建立完善服務發展長效機制，促進經濟結構調整和轉型升級。構建檢驗檢疫工作長效機制，一是把單個做法系列化；二是把系列做法普及化；三是把普及做法常態化；四是把常態做法制度化。我國要支持在經濟結構調整和轉型升級中起關鍵作用的戰略性產業的發展，扶持高技術產業發展，完善以企業為主體的國家創新體系，完善高技術園區建設，促進產業技術進步，對衰退產業采取協助退出政策。
（3） 加強技術性貿易措施研究，幫助企業有效應對國外壁壘。在國際金融危機的大背景下，國際貿易保護主義明顯抬頭，使得技術性貿易保護措施大幅增加，成為我國產品出口的最大障礙。
2 提升依法、科學監管的有效性
建立科學的質量評價體系和質量白皮書分析制度，促進地方政府落實質量安全責任制度；完善質量監管體系，深入開展專項治理，提升依法行政工作水平。
完善法律法規體系。一是根據檢驗檢疫工作的規律，從經濟主體的準入、過程監管及退出機制入手，進一步補充完善現有的技術法規和行政規章體系。二是加大懲罰力度，對無視法律、弄虛作假、有欺詐行為和不履行承諾的經濟主體，給予更為嚴厲的懲處。三是要建立誠信歷史狀況審查制度，對于那些有失信不潔歷史的經濟主體或其法定代表人做出嚴格限制，不允許或限制其進入進出口商品生產、交易市場以及檢驗鑒定、評審服務市場。 規范行政執法體系。一是進一步完善、規范法律法規和技術標準的宣傳貫徹制度，確保渠道暢通。二是完善規范執法責任制度，讓執法人員知道哪些可為，哪些不可為。三是完善規范執法過錯追究制度，讓行政執法人員知道不依法行政以及造成過錯的后果是什么。執法過錯無小事，責任追究是大事。通過“小題大作、沒事找事”來提醒犯錯者，清醒糊涂者，警醒后來者。讓大家執法之前想一想，執法之中多思量，執法之后回頭望。
3 提升基礎保障水平
交通部門是我國國民經濟的基礎產業部門之一，也是社會經濟活動中物流和客流的紐帶。從交通運輸部門提供的服務量看，2000年我國旅客周轉量為12261億人公里，2007年增至21592億人公里，8年間旅客周轉量年均增速為8.4％；與客運不同，伴隨著我國工業化和城市化進程的加快，貨運保持了迅猛的增長勢頭，2000年我國貨物周轉量44321億噸公里，2007年則達到101418億噸公里，該期間貨運年均增速達到12.5％。
與交通部門的快速發展相對應，我國交通運輸郵電業的能源消費量也較快增長，據國家統計局統計數據，2000年我國交通運輸郵政業共消費能源10067萬噸標煤，2007年則達到20643萬噸標煤，2000～2007年期間，我國交通運輸郵電業的能源消費年均增長率為10.8％，略高于同期全國能源消費9.7％的年均增速，并且占比從7％逐步提升到8％。值得注意的是，這里的交通運輸業的能源消費統計只包括營運運輸工具的燃料消費，不包括非運營的企事業單位和私人所擁有的交通工具能源消費統計。
如果根據相關國際統計準則，可以測算出我國交通運輸能源的分品種終端消費量，計算數值要比統計數據大。如2007年達到27320噸標煤。具體調整方法是，除交通運輸部門運營用油外，工業、建筑業、服務業消費的95％的汽油、35％的柴油用于交通工具；居民生活和農業消費的全部汽油、居民生活消費的95％的柴油都用于交通工具，被測算為交通運輸所耗能源。
2 研究方法
根據研究慣例，節能政策的效果評價一般體現在結構調整和技術提升兩個方面。
隨著“十一五”節能工作的全面開展，該部門相關政策逐步到位，通過影響交通需求的高低、交通運輸模式的選擇和交通工具的能效水平等方式，進而影響交通用能的增長。因此交通部門節能效果分析主要通過分別比較交通模式變化和交通部門技術進步所帶來的交通用能變化進行。
具體的計算方法：在分析交通模式結構變化帶來的能源需求變化(交通模式結構變化節能量)時，假設各計算年的交通運輸結構與基年(2005年)相同，以及各運輸方式的單耗保持基年水平，則可求算出各計算年完成相應客貨運輸量的“雙重凍結”情景的交通部門能耗量；通過調整各計算年的交通運輸結構與該年實際情況，測算出的交通部門能耗量(“單耗凍結”情景)相對“雙重凍結”情景下結果的減少量，則為交通模式變化節能量；相應地，該年實際能耗量相對“單耗凍結”情景的節省量即為交通部門該期間技術進步帶來的能源需求變化(技術進步節能量)。
此處的技術進步主要指不同運輸方式單耗下降，可稱為廣義的技術進步。如：民航運輸的每換算噸公里能耗下降，既包括飛機的燃油經濟性提高，即直接的技術進步；也包括機型的調整，即大機型替代中小機型帶來的每換算噸公里的油耗下降；還可能包括管理體系的完善，如民航客運負荷率的提高等方面。
3 交通運輸單耗數據整理
通過整理，可以發現，隨著列車提速，設備舒適化等變化，鐵路部門系統效率提升困難。對公路運輸部門而言，由于近幾年公路客運不斷提高服務質量，變得舒適、快速，擁擠程度大為減緩，無論是汽油客車還是柴油客車，其噸公里油耗均為上升態勢；另一方面，隨著科技水平的提高，車輛本身的技術性能不斷提高，車輛噸位的合理化，柴油車比例提高，百噸公里油耗也有較大的下降空間。對水運部門而言，運輸船只的大型化、設備的不斷更新以及管理水平的提高可使水運的綜合單耗逐漸下降。另外航空方面，隨著飛機型號的更新、客／貨運負荷率的提高，民航單耗持續下降，2005到2007三年間，每噸公里的煤油消耗分別為0.338、0.327和0.309kg。管道運輸方面，單耗比較穩定，2005－2007年基本保持在同一水平。
4 效果測算過程及結果
(1)整理客運、貨運的交通運輸結構數據
我國客運主要由鐵路和公路運輸方式完成，民航和水運方式起到補充作用，而貨運方面，水運和鐵路運輸方式比重最高。
(2)進行客貨運量折算
如按照折算標準將公路、鐵路、水運和民航的客運周轉量(人公里)轉換成噸公里，則可將“單位換算噸公里能耗”作為衡量不同運輸方式(鐵路、道路、水運、民航和管道)能源效率水平高低的重要指標。
目前我國統計制度規定的客貨換算系數按鋪位折算，鐵路、遠洋、沿海、內河運輸的系數為1，即1個人公里換算成1個噸公里；按坐位折算，內河為0.33，公路為0.1，航空國內為0.072，國際為0.075。
通過折算，可得到如表1所示的我國運輸情況，基本由水運、鐵路和公路三種運輸方式完成。
(3)運輸單耗測算
表2列出了不同運輸方式的單位換算噸公里能耗。在五種交通運輸方式中，民航運輸換算噸公里能耗最高，其次是公路運輸，再次是鐵路、管道和水運。單從能源效率角度看，發展水運、鐵路運輸無疑對減緩交通用能的快速增長貢獻最大。但從交通部門本身發展態勢看，它既要滿足資源節約、環境保護要求，即高效、清潔要求，也要滿足方便、快捷的要求，這也是與其他部門有所區別的特點。
(4)節能情況綜合測算與分析
根據前面所闡述的方法學，可以核算出2006和2007年相對基準年2005年的結構節能和技術節能量及比例，參見表3。
可以看出，雖然2006和2007年客貨周轉量，相對2005年的增加率分別為10.58％和25.85％，但是能耗增加率為3.70％和24.75％，實現了運輸單位運輸量的能量消耗的節約。
節能效果來自于技術節能，也就是各種運輸方式單耗水平的降低，尤其是鐵路和民航方式；結構調整卻成為“不節能”因素，主要是單耗相對較高的公路和航空方式占比增大，而單耗相對較低的水運和鐵路方式占比減小。
5 政策實施障礙分析
我們可以看到，在促進結構調整和技術進步的政策實施過程中，出現了許多約束條件?？偟恼f來，優化結構的政策實施難度較大，目前尚無實施效果；而促進技術進步的政策實施難度相對較小，并且已經顯現效果。
對于優化交通運輸方式結構的政策，主要障礙為：
交通服務需求量的快速增長使服務單耗相對較低的運輸方式運力不足，交通服務需求向其它運輸方式轉移，服務單耗較高的運輸方式比重有進一步上升的趨勢；
交通服務向舒適、快捷、高效方向發展，與之對應的服務單耗相對較高的運輸方式比重有進一步提高的可能。
對于通過廣義技術進步，降低各類運輸方式的服務單耗的政策，主要實施障礙為：
各類交通運輸方式提供的服務在向高效、快捷、舒適方向發展，單位服務能耗存在潛在的上升勢頭；
各類交通運輸工具存量較大，大幅降低其單位能耗面臨較大困難；
各運輸方式服務單耗受多因素影響(如運輸組織管理、路況等)，這些因素難以統一協調對交通運輸單耗下降產生合力。
6 小結
一、優勢產業選擇的理論依據
優勢產業的研究涉及產業經濟學、區域經濟學、國際貿易學等多個學科，其理論依據主要包括新興理論學派的絕對優勢論、比較優勢論、要素稟賦理論、競爭優勢理論、內生比較優勢理論、新貿易理論，和實踐應用學派的赤松要的雁型形態理論和筱原三代平的動態比較成本論等。以后者為理論依據的優勢產業往往與主導產業的概念混淆。
二、勢產業的內涵
在“一帶一路”戰略下，區域優勢產業被賦予新的內涵?！耙粠б宦贰睂⒏淖兾鞑刻貏e是西北部地區向西開放格局，陜西作為古絲綢之路的起點，被置于向西開放的前沿位置。在這樣的背景下，選擇陜西省的優勢產業時，應充分考慮區域經濟發展情況、地理位置及是否符合國家經濟發展政策，不能僅僅以傳統優勢產業選擇的指標體系為依據，要能夠體現開放經濟的要求。此外，在可持續發展要求下，優勢產業的選擇也要考慮產業對社會、環境的影響。
三、優勢產業選擇標準
在選取“一帶一路”戰略下西安優勢產業評價指標時，以國際貿易相關理論、產業經濟相關理論為依據，針對陜西省產業結構及經濟發展的實際情況和特點，從比較優勢、產業績效、技術進步、社會進步、可持續發展優勢、對外開放優勢六個方面建立了多層次的指標體系。
1.比較優勢。根據大衛?李嘉圖的“比較優勢論”，比較優勢是國家或區域參與國際分工和合作的基礎。因此，比較優勢指標可以衡量區域某一產業在開放經濟中的競爭力。比較優勢可用市場占有率、區位熵、需求收入彈性指數三個指標衡量。
市場占有率=西安i產業銷售收入/全國i產業銷售收入
2.產業績效。區域產業發展的根本動力是獲取較高的經濟效益，因此，在“一帶一路”戰略下陜西省優勢產業的選擇中考慮了產業發展的績效指標，通過資產利稅率、產業利潤率來衡量。
資產利稅率=i產業利稅總額/i產業資產合計
產業利潤率=i產業利潤總額/i產業總產值
3.技術進步。優勢產業一般具有較強的技術創新能力和較高的產業技術水平。勞動生產率越高，產業經濟效益越好?？梢杂脛趧由a率和產品附加值率來衡量。
勞動生產率=i產業增加值/i產業就業人員數
產品附加值率=i產業增加值/區域工業總產值
4.社會進步。經濟發展的最終目的是提高人民生活水平，因此，在選擇優勢產業時要考慮產業促進社會進步的能力。產業促進社會進步的能力通過就業吸納率、平均工資率兩個指標來衡量。
就業吸納率=陜西省i產業就業人數/i產業總產值
平均工資率=i產業職工平均工資/區域職工平均工資。
5.可持續發展能力。在國家對環境問題日益重視，經濟可持續發展的要求下，區域優勢產業的選擇也要考慮產業的可持續發展能力，以反映產業未來的發展潛力，并預示著產業在長期發展中的升級轉換能力。產業可持續發展能力用能源消耗產值率、節約指數、三廢排放指數三個指標衡量。
能源消耗產值率=i產業總產值/區域i產業能源消耗總量
節約指數=（i產業能源消費量/全國該產業能源總的消費量）/（i產業工業增加值/全國增加值）
三廢排放指數=三廢排放量（噸）/產業總產值（萬元）
6.對外開放能力。對外開放能力反映的是陜西省在“一帶一路”戰略下向西開放市場的競爭力。本文用出口相對規模、出口依存度兩個指標來衡量產業的對外開放能力。
出口相對規模=i產業出口總額/區域外貿出口總額
出口依存度=i產業外貿出口總額/區域i產業總產值
四、結語
“一帶一路”戰略下區域優勢產業的選擇，除了考慮以產業、貿易、競爭等相關理論為基礎的傳統優勢產業選擇的指標，也考慮了能夠體現陜西省與沿線國家經濟往來關系的產業對外開放能力等指標，以及產業對環境、社會進步的影響?；诖?，本文從比較優勢、產業績效、技術進步、社會進步、可持續發展能力、促進社會進步能力六個方面建立了區域優勢產業選擇指標體系。
參考文獻：
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新加坡是亞洲主要海運航線焦點上的自由港，對外貿易政策的基本特點是實行自由貿易，實行開放的進口政策，進出口限制少，大約95%的貨物可以自由進出。
新加坡注重“親商”理念，通關手續和程序簡單便捷，進口貨物時，貨物所有人或其人只需按照規定，填寫并交驗貿易發展局批準的進口申報書、原產地證明書、商業票據及提單等有關單證。須得到相關部門批準方可進口的商品必須憑批準通知或頒發的許可證辦理通關手續，如《瀕臨滅絕的動植物國際貿易協定》（The Convention on International Trade in Endangered Species of Wide Fauna and Flora，簡稱ITES ）中所涉及的野生動植物產品需經初級產品局（The Primary Production Department，簡稱PPD）批準后方能進口；對食用和非食用動物油的進口必須有出口國官方檢疫證書等相關證明。
新加坡建立并不斷完善的“一站式”信息化通關系統，以電子報關和電子審單為基礎，整合新加坡35個相關政府部門，如海關、檢驗檢疫、稅務、貿易發展局、企業發展局、農糧局等，所有與進出口（包括轉口）貿易相關的申請、申報、審核、許可、管制等手續均通過貿易網（TradeNet）進行。該網根據政府各監管部門的功能和要求設計，24小時運行，自動接收、處理、批準和返還企業申報的電子數據，需要海關、檢驗檢疫、貿易發展局等政府部門監管的貨物自動向這些部門提出申請，通過系統進行審查核準，使企業通關互聯網，在10秒鐘內提交貿易許可證申請，95%的貿易許可證在一分鐘內處理，得到批準與否的答復，完成全部申報手續。如獲得各監管部門審批通過，可憑系統打印出通關準證，貨物到達后由海關核對或掃描準證條形碼，由系統確定是否需要查驗。通過TradeNet系統使進口審批、通關查驗等環節得以高效完成。研究表明，TradeNet使新加坡商貿界每年節省十億美元的運作成本。
二、新加坡信息化模式對蘇州工業園區檢驗檢疫部門發展的啟示
（一）借鑒新加坡信息化模式，加快實現“一站式”數據共享
借鑒新加坡信息化通關模式經驗，蘇州工業園區已于2010年11月推出全國首個加工貿易平臺，目前已經實現商務部門、海關、國稅對于加工貿易審批信息和數據的交換與共享，簡化企業相關申報及審批鏈中的重復錄入。蘇州工業園區檢驗檢疫部門也積極加入，擴大園區信息化數據共享范圍，更好為企業服務。如《出入境檢驗檢疫收費辦法》及其收費標準第十條規定：“進料加工的出口貨物品質檢驗費按收費標準的70%計收?！边m用于貨物總值中的進料加工、來料加工入境原料價值占出口成品50%以上的出口貨物可享受此條收費優惠標準。如通過加工貿易平臺實現多部門信息化數據共享，降低貿易成本，提高貿易效率，保障貨物申報的真實性，達到有效監管。最終使進出口企業真正做到通過公共數據中心在網上直接向檢驗檢疫、海關、外匯等政府機關申請各種進出口手續，創造公平競爭的市場環境，從而真正實現 “一站式”服務。
（二）借鑒新加坡信息化模式，推進檢政“親商”服務
園區檢驗檢疫部門借鑒新加坡“親商”服務理念，在全國檢驗檢疫系統中首個開發了以報檢服務窗口為原型的虛擬服務平臺“蘇州工業園區檢驗檢疫網上服務大廳”。該平臺于2011年6月在互聯網試運行，目前已實現報檢引導服務、在線報檢業務及原產地業務咨詢服務、通知公告、法律服務等功能，隨著網站不斷完善上述對外窗口服務功能，將在互聯網繼續探索實現在線申報、加工貿易降費審批等服務功能，在內網設立報檢服務窗口文明創建的內部管理模塊，運用8S現場管理、崗位績效管理等工具，打造一個檢驗檢疫窗口標準化建設的信息化管理示范平臺。
（三）借鑒新加坡信息化模式，探索檢驗檢疫流程再造及優化
“流程再造”原意是指從根本上考慮和徹底地設計企業的流程，使其在成本、質量、服務和速度等關鍵指標上取得顯著的提高。
園區檢驗檢疫部門運用這一原理，探索便捷通關模式：
1.運行半年的快速核放中心由檢務、檢驗、檢疫部門人員構成，信息化系統根據報檢信息進行風險識別，通過風險分級管理，實現檢驗檢疫流程再造，對低風險產品實施快速核放，對高風險產品實施重點監控。實現報檢、簽證、放行“一站式”快速服務，既提高了檢驗檢疫工作效率，又節省了企業來回奔波、等待審核的時間。
2.園區檢驗檢疫部門依托綜合保稅區，將進一步完善蘇州工業園綜合保稅區檢驗檢疫電子監管系統，爭取真正實現信息化圍網監管。
3.探索“自由貿易園區”檢驗檢疫監管政策研究。所謂自由貿易園區(Free Trade Zone)，指在某一國家或地區境內設立的實行優惠稅收和特殊監管政策的小塊特定區域，類似于世界海關組織的前身――海關合作理事會所解釋的“自由區”。上海浦東新區將建設國內首個自由貿易園區，園區檢驗檢疫部門可先行探索研究相關檢驗檢疫監管政策。
參考文獻：
1.王元放，《新加坡電子政務成功經驗及對我國的啟示》，《電子政務》2007（11）
一、 引言
由于消費者在食品市場中處于相對薄弱的地位，鮮有涉及消費者與商家之間的博弈模型。因此針對食品安全這一熱點問題，本文利用博弈論系統分析了食品安全問題涉及的各方群體的行為決策選擇，通過完全信息靜態博弈和完全信息動態博弈中的重復博弈模型，對影響食品安全質量的銷售方、購買方和監管方之間的博弈進行深入分析。其中，著重分析了消費者和商家之間的博弈過程及討論消費者在食品安全控制中起著不容忽視的作用。同時，將模型由靜態擴展至動態以更貼合現實情況，得到影響食品安全的重要因素和消費者、監管部門與商家之間的行為策略的相互影響。為提高食品的安全質量，減少商家的投機行為提出一些可能的策略方向。
二、 食品商家出售食品的博弈分析
本文將市場上的食品分為兩類，一類為優質食品；另一類為質量低下甚至對人體健康有危害的劣質食品。食品流通是相對復雜的過程，一般需經過生產商、經銷商、零售商等諸多環節才能銷售至消費者。為簡化研究，本文假設市場中只有食品商家、消費者和監管部門三方，其中商家代表完全掌握食品質量信息的生產商或銷售商。
市場上的商家在銷售食品時面臨兩個選擇：出售優質食品或出售劣質食品，商家的選擇行為會影響其他商家的選擇。假設市場為無約束市場，分別討論市場中存在一個、兩個和多個商家情況下商家的選擇行為。對商家而言，銷售劣質食品和優質食品所獲得的效用分別為u（L）和u（H）。
當市場上只有一個商家時則形成壟斷。在銷售價格相同的情況下，由于劣質食品的成本低，商家銷售劣質食品所獲得的收益大于銷售優質食品所獲得的收益。在該情況下，理性的商家會選擇銷售劣質食品以獲得更高收益。
當市場中存在兩個商家時，兩者之間存在競爭。競爭的兩個商家可能不會同時選擇以優質食品的價格出售食品，從而價格優勢得以凸顯。出售劣質食品的商家會通過價格優勢吸引一部分銷售優質食品的商家的顧客或在價格相同的情況下依賴成本優勢獲得更大收益。該情況下博弈模型的支付矩陣如表1所示。
用？琢表示兩個商家銷售的食品存在質量差別的情況下，銷售劣質食品的商家從銷售優質食品的商家處獲得的收益。由u1（H）
對于多商家的情形，在給定一種其他商家的選擇組合的情況下，出售劣質食品的收益總大于出售優質食品的收益且可從其他出售優質食品的商家處獲得額外收益。因此，商家總會選擇出售劣質食品。由于市場中的商家同質，所有商家均選擇出售劣質食品。
綜上所述可得以下結論：在無約束限制的情況下，理性商家會選擇以次充好，向消費者出售劣質食品。若打破該博弈平衡，需加入其它影響因素以改變商家的行為選擇。
三、 消費者與食品商家之間的博弈分析
1. 完全信息靜態博弈。在食品交易過程中，參與雙方為消費者和商家。作如下假設：市場上只有一個消費者和一個商家且雙方均為理性經濟人；商家只存在兩種決策選擇：銷售優質食品或劣質食品，而消費者可選擇購買或不購買；決策雙方行為相互獨立且同時行動，或雙方雖先后行動但后行動一方不確定先行動一方的行動策略。
基于上述研究假設，可建立商家與消費者之間的完全信息靜態博弈。商家以價格P出售，出售優質食品的成本為CH而出售劣質食品的成本為CL。消費者購買優質食品獲得收益為V（V>CH>CL），購買劣質食品的損失為L。同時，商家以次充好需承受一定風險，監管部門懲罰和信譽下降所造成的損失之和為R。消費者和商家的策略選擇存在四種情況，可得如表2所示的完全信息靜態博弈模型的支付矩陣。
由表2可得：
當P-CH>P-CL-R時，商家選擇出售優質食品的收益大于選擇出售劣質食品的收益。此時，博弈存在唯一納什均衡點（購買，優質），博弈雙方均無改變自身策略的動機。
由模型可得：由于劣質食品成本比優質食品成本低，達到上述納什均衡的決定性因素為R，即商家銷售劣質食品所受到的懲罰影響商家的銷售決策。懲罰越大，商家以次充好的成本升高，當該成本大于優質食品成本時，商家將會選擇銷售優質食品。
當P-CH？燮P-CL-R時，商家以次充好的收益大于銷售優質食品的收益，但消費者購買劣質品的收益為（-P-L）
用支付最大化法求解此混合策略情況下的納什均衡。假設消費者購買的概率為p1（0？燮p1？燮1），則選擇不購買的概率為（1-p1）；商家選擇銷售優質食品的概率為p2（0？燮p2？燮1），則商家選擇銷售劣質食品的概率為（1-p2），可得消費者的期望收益為：
五、 結論
通過上述消費者與商家，商家與監管部門間的博弈模型分析可知，商家在無任何約束的條件下存在銷售劣質食品的傾向；但在懲罰力度加強至超過商家的承受范圍時，商家將自動選擇銷售優質食品。為能夠更好地保證食品質量，可考慮如下措施：
（1）建立健全的監管機制，加大懲罰力度。由以上博弈分析可知加大懲罰力度可有效改善博弈均衡，因而需保證監管部門對劣質食品的生產銷售商家進行嚴厲懲罰。監管機制是食品安全相關法律法規和獎懲措施得以順利實施的基礎和根本，而食品行業現有的體系存在分工不明確、消費者的舉報信息移送過程耗時嚴重延誤有效處理等各類食品質量問題，則需監管部門建立有效的監管機制，爭取從源頭杜絕劣質食品流入市場，發現食品安全質量問題及時反應并阻斷劣質食品流通。
（2）增加信息披露，加強社會監督。造成商家出售劣質食品的一個重要原因為消費者處于信息弱勢地位，無法完全掌握食品質量信息。因此，行業協會和監管部門可增加食品安全信息的披露，使食品質量信息透（下轉第107頁）明化，方便消費者獲取。與此同時，新聞媒體應充分體現其監督職能，加大對食品行業的監督力度。
（3）提高消費者的識別力，加強食品質量安全教育。消費者需要一定的專業知識判斷食品質量的優劣，如商家了解消費者能明確判斷食品質量的差異，則不會選擇冒險出售劣質食品。因此可通過進行食品質量安全教育的方式提高消費者的辨別能力，如社區請專家進行食品質量安全講座，利用電視、網絡媒體制作食品質量相關節目等。
在實際的食品市場環境中，消費者往往處于信息劣勢一方，為獲得更為全面信息需付出搜尋信息成本。后續研究可在該博弈模型的基礎上進行進一步擴展，考慮不完全信息條件下的靜態博弈或應用動態博弈分析消費者與食品商家之間的關系。
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7. 左偉，潘涌璋.基于博弈論的食品安全監管分析.科技管理研究，2011，（23）：32-34.
中圖分類號：TM6文獻標識碼： A
一、小灣電廠及其勵磁系統簡介
小灣電廠位于瀾滄江中游的云南省大理州與臨滄市交界處，裝有6臺單機700MW混流式水輪發電機組，總裝機4200MW。2009年9月機組投產，2010年8月全部投產。勵磁系統采用西門子Thripol勵磁系統，
小灣水電廠勵磁系統相關參數表
發電機及勵磁系統參數
發電機額定功率 700 MW
發電機額定電壓 18 KV
發電機額定電流 24948 A
額定勵磁電壓 370 V
額定勵磁電流 3690 A
額定電壓 2000 V
調節器型號 SIMATIC-S7
直流調速器控制部分型號 SIMOREG DC Master 6RA7000-0MV62
二、故障現象及初步處理情況
某日7:31，小灣電廠5號機組開機過程中，機組在正常開機至空轉態后，7:36:16 5號機組勵磁系統投入起勵，7:36:21 監控系統報5號機組“勵磁系統A/B套勵磁事故跳閘”等信號，7:37:145號機組滅磁開關跳閘，7:37:15 計算機監控系統啟動電氣事故停機流程，機組轉至停機態。
時間發生在機組啟動過程中，機組未并網。監控及勵磁系統告警信息如下：
1．監控簡報：
07:36:14 5號機組滅磁開關合閘
07:36:16 5號機組勵磁A/B套勵磁系統投入
07:36:21 5號機組勵磁系統起勵投入復歸
07:36:31 5號機組勵磁系統報警
07:36:31 5號機組勵磁系統通道1、2狀態完好復歸
07:36:34 5號機組勵磁系統A/B套告警動作
07:37:13 5號發電機保護A/B套保護裝置故障報警
07:37:13 5號發電機保護A/B套勵磁系統事故跳閘
07:37:14 5號機組滅磁開關跳閘
07:37:15 5號機組電氣事故停機過程中
2．勵磁系統告警信號：
現場檢查勵磁調節柜op面板報警信息，兩套調節器均報出“main low voltage on CM-module”（CUD板同步電壓采樣低，脈沖允許的情況下，功率柜陽極電壓低于額定值5%時報警），UAL Rdeundancy lost（冗余丟失，兩套均判定套故障），Colleective Fault CM-Module(CUD存在故障)，Colleective Fault channel Error（通道存在嚴重故障），Protection OFF from T400（T400開出勵磁系統事故跳閘）。
3．初步處理情況：
事件發生后，電廠專業人員立即對5號機組滑環室、勵磁變、滅磁開關、勵磁調節器、勵磁功率柜等相關電氣一、二次設備進行全面檢查。經檢查，5號機組相關電氣一次設備無異常，轉子對地絕緣符合規范要求，勵磁系統調節器、功率柜裝置無異常。
09:54 經申請調度同意將5號機組開機至空轉態，多次進行現地手、自動起勵、逆變滅磁及上位機遠方自動起勵、逆變滅磁操作均正常，機端電壓上升平穩。12:28 5號機組并網，恢復正常運行。并未檢查發現導致勵磁系統建壓失敗的具體原因。
三、具體原因查找及分析
小灣勵磁系統起勵邏輯為（起勵程序見圖一）：收到遠方起勵令，投入交流起勵回路升壓，機端電壓大于10%時，發脈沖投入自并勵，當機端電壓大于23399V時，切除起勵回路。若10s時機端電壓仍小于2339V時，則起勵失敗。
圖一：起勵程序
調取PMU系統5號機組機端電壓和轉子電壓曲線，起勵時機端電壓最高已升至2414.96V（見圖二），大于2339V，此時初勵已成功，初勵回路已切除，初步判斷為勵磁系統初勵時未切至自并勵升壓是導致機組開機失敗的直接原因。
查閱PMU波形（見圖二），5號機組建壓過程如下：07:36:13.22它勵投入，07:36:18.88機端電壓上升至1801.4V（約10%Ugn），07:36:20.05機端電壓上升至約2339V退出它勵，07:36:21.27機端電壓上升至最大值2414.96V，歷時約8.06s。勵磁系統從投入它勵至機端電壓上升至23399V（11.8%Ugn）用時6.87s，它勵過程正常。
圖二：5號機組起勵時PMU波形
對比發電機正常起勵勵磁電壓波形（圖三），當機端電壓上升至10%Ugn時（1800V），轉子電壓未上升，結合勵磁系統“main low voltage on CM-module”（CUD板同步電壓采樣低）報警信號，初步判斷為同步采樣異常導致勵磁系統未正常出發脈沖至可控硅，5號機組起勵建壓失敗。
圖三：機組正常建壓波形
07:36:31監控系統報“5號機組勵磁系統通道1、2狀態完好復歸”，對應勵磁系統UAL Rdeundancy lost（冗余丟失，兩套調節器故障）告警，勵磁系統因雙套調節器故障發出事故信號至發變組保護，隨后發變組保護跳開滅磁開關，進入事故停機流程。
6月27日專業人員根據勵磁程序、故障時op面板報警信息進行詳細討論分析，發現問題如下：
07:36:21 B套“勵磁調節器CUD故障”；
07:36:21 B套“冗余丟失”；
07:36:26 A套同步采樣電壓低報警；
07:36:27 B套同步采樣電壓低報警；
07:37:04 A套勵磁調節器CUD故障；
07:37:04 A套“冗余丟失”；
07:37:04 A套“勵磁調節器T400板跳閘”；
07:37:09 B套“勵磁調節器T400板跳閘”；
由于兩套均報“同步電壓采樣低報警”初步判斷CUD故障報警為“F004”故障。
“同步電壓采樣低報警”邏輯：脈沖允許且同步電壓采樣值低于5%（額定809V）,延遲15s報警。
F004報警邏輯：調節器應在≤o5.0狀態，且同步電壓采樣值小于10%延時10s報警。（關于6RA70 SIMOREG DC Master CUD狀態說明見附錄）
兩種報警所采同步電壓為同一個源，“同步電壓采樣低報警”兩套基本同時出現，說明同步采樣電壓確實低，而兩套CUD報警時間差43s，推斷原因如下：起勵時A套調節器狀態＞o5，此時不判定同步電壓，而B套狀態≤o5，正常采集同步電壓，由于起勵時A套主用，機端電壓達到10%時，A套未進入運行狀態無法觸發脈沖，導致機端電壓回落，功率柜陽極電壓（同步電壓）回落，經延時后同步電壓低報警，而43s后A套調節器又進入正常狀態≤o5，開始判定同步電壓，經延時報警，兩套均報警后T400開出事故跳閘信號至發變組保護。
因此故障當日起勵時A套調節器可能的狀態為o7、o8或o10。o7狀態：等待合閘命令（T400開出的開機令+滅磁開關合位）。
08狀態：合閘禁止（外部跳閘令或T400停機令）。
o10狀態：合閘禁止+自由停車令，停機時調節器即為此狀態。
根據上述分析結果，進行模擬試驗，開機前將送A套CUD滅磁開關合閘位置信號光耦器件拔除，進行起勵，過程如下:
1）、起勵時交流起勵回路正常投入，A套調節器進入o7狀態，B套調節器進入o4狀態（等待同步電壓）；
2）、當機端電壓大于10%時，B套狀態進入I（運行），由于A套處于o7，脈沖無法正常發出，起勵回路正常退出后，機端電壓開始下降，接著B套又進入o4，延遲10s報“F004”；
3）、約5s后A、B套均報出“同步采樣電壓低告警”（PLC報出與調節器狀態無關）。
4）、將A套CUD滅磁開關合閘位置信號光耦器件恢復，A套進入o4狀態，延時10s報“F004”。
5）兩套均故障，T400開出“勵磁系統事故跳閘”至發變組保護。
OP面板報警信息與故障時一致，機端電壓與勵磁電壓波形與故障時相同，CUD錄波圖如下：
由于A套一段時間后重新進入o4，判斷勵磁程序內開機令一直為1，停機令一直1（0有效）。若有外部跳調節器跳閘信號，OP面板應有相關報警。由此推斷當時起勵后A套由于未收到滅磁開關合閘位置信號，調節器CUD進入o7狀態，等待來自X171:37端子的合閘位置信號。
A套調節器CUD用滅磁開關合閘位置信號來自滅磁開關位置擴展繼電器K604，K604由滅磁開關一對常閉、一對常閉輔助觸點控制，相對比較可靠，且K604上其他位置信號并未變化。因此判斷K604擴展觸點至X3：K14光電耦合器回路存在問題，對滅磁開關位置擴展繼電器K604和滅磁開關合閘位置信號光耦K14進行更換。現5號機勵磁系統已穩定運行3個月，未發現異常現象。
四、小結
勵磁系統外部回路及信號與勵磁系統安全穩定運行息息相關，日常維護及檢修中應加強對外部繼電器、光藕的檢查及校驗，及時發現劣化及損壞現象，避免勵磁系統異?，F象的發生。
附：6RA70 SIMOREG DC Master CUD運行狀態圖
作者簡介：
1、張會軍 （1986- ），男， 助理工程師，主要從事水電廠勵磁及繼電保護維護及檢修工作
2、尹志豐（1987-），男，助理工程師，主要從事水電廠電氣二次維護檢修工作
參考文獻及資料
三方協議書1
畢業生：
用人單位：
學校名稱：
按《普通高等學校畢業生就業工作暫行規定》的要求，為維護國家就業計劃的嚴肅性，明確畢業生、用人單位、學校三方在畢業生就業工作中的權利和義務，經協商，畢業生、用人單位、學校三方簽訂如下協議：
一、畢業生應按國家有關規定就業，向用人單位如實介紹自己的情況，了解單位的使用意圖，表明自己的就業意見，在規定的時間內到用人單位報到，若遇到特殊情況不能按時報到，需征得用人單位的同意。
二、用人單位要如實介紹本單位的情況，明確對畢業生的要求及使用意圖，做好各項接收工作。凡取得畢業生資格的畢業生，用人單位不得以學習成績為由提出違約;未取得畢業資格的結業生，本協議無效。
三、學校要如實向用人單位介紹畢業生的情況，做好推薦工作，用人單位同意錄用后，經學校審核列人建議就業計劃，報教育廳批準，學校負責辦理派遣手續。
四、學校應在學生畢業前安排體檢，不合格者不派遣。如果用人單位對畢業生身體條件有特殊要求，原則上在簽訂協議前進行單獨體檢，否則，以學校體檢為準。
五、畢業生、用人單位、學校三方如有其他約定，應在備注欄注明，并視為本協議的一部分。
六、本協議經畢業生和用人單位簽字或蓋章后生效。經學校鑒證登記后作為簽發報到證的依據。
七、本協議一式三份，畢業生、用人單位、學校各執一份，復印無效。
畢業生情況及意見 姓名 性別 出生年月 民族 政治面貌 培養方式 健康狀況 專業 學制 學歷 聯系電話 電子信箱 家庭地址 應聘意見： 畢業生簽名： 年 月 日 用人單位情況及意見 單位名稱 單位隸屬 聯系人 聯系電話 郵政編碼 通訊地址 聯系部門 單位性質 檔案轉寄詳細地址 戶口遷入地址 用人單位意見： 簽章 年 月 日 用人單位上級主管部門意見： (有用臉自主權的單位此欄可略) 簽章 年 月 日 學校意見 學校畢業生就業主管部門意見： 簽章 年 月 日 學校通訊地址：
注意事項 一、就業協議書的簽訂程序： 1.畢業生填寫本人基本情況、簽署應聘意見并簽名; 2.用人單位簽署接收意見，由人事部門負責人簽字并加蓋單位公章， 3.學校畢業生就業辦公室簽署意見后列人就業方案。 二、畢業生必須在協議書上說明是否報考研究生、專升本或公務員，并將有關情況告知用人單位，雙方協商達成一致意見后，在備注欄內注明。 三、備注欄內，已寫明的內容，雙方可以協商填寫，否則無效。 備注： 一、以下甲方為用人單位，乙方為畢業生。 二、(乙方填寫)乙方(已/沒有)報考研究生或專升本或國家公務員。 三、在甲方知情的情況下，乙方若被錄取為研究生或專升本或被錄用為國家公務員，學校視為本協議自行取消，并由乙方負責通知甲方。 四、(甲方填寫)甲方錄用乙方所從事的崗位工作、落戶情況、服務期限、工作條件等情況： 五、(甲方填寫)甲方錄用乙方后，能為乙方提供的工資待遇、住房福利、培訓發展情況： 六、甲方如有以下情形，屬于甲方違約，應承擔違約責任： 1.在招聘過程中，甲方向乙方提供虛假的或嚴重失實的招聘信息的; 2.甲方在與乙方簽定就業協議后，未經乙方同意，擅自變更乙方工作地點的; 3.甲方在與乙方簽定就業協議后，除本協議另有規定之外，甲方無正當理由不接收乙方的。 七、乙方如有以下情形，屬于乙方違約，應承擔違約責任： 1.乙方在應聘過程中向甲方提供虛假的、不真實的求職材料(包括學習成績、外語等級證書、個人基本情況等)的; 2.乙方未經甲方同意，畢業后未在報到證規定的時間內到甲方報到的。 八、違約方須征得另一方的同意，雙方簽字蓋章后，方可結束本協議。 九、其他約定： 甲方：用人單位 乙方：畢業生 (簽章) (簽字)
三方協議書2
甲方_______________________________
乙方_________________學校/系
丙方_________學校/系實習學生
為保證學生在“_________”實踐教學實習過程中學到與本專業相關的實踐工作經驗提高專業知識水平和基本技術技能現就本次實習有關事宜實習單位、院方、實習學生三方達成如下協議
一、實習單位甲方責任義務安排人員指導學生熟悉與掌握經營管理方面的知識和具體程序等實踐技能解答學生提出的問題對學生進行安全知識教育考核學生出勤檢查實習日記并在實習結束時對學生作出實習鑒定。
二、院方乙方責任義務對學生進行實習安全教育以免出現意外事故布置實習任務定期到實習地點對學生進行指導及時與實習單位溝通有關學生的實習情況協調解決實習過程中的實際問題。
三、學生丙方責任義務按實習任務書和指導書的要求完成相應的實習任務遵守實習地點或現場的一切規定服從實習所在單位及其指派的指導教師的領導安排作息時間與實習單位或實習現場工作人員作息時間一致交通問題自行解決。如學生無視有關規定和安全操作規范發生意外事故后果由學生自負。
四、實習時間 年 月日 至 年 月 日。
甲方實習單位蓋章
年 月 日
簽訂地點
乙方院方蓋章
年 月 日
簽訂地點
丙方學生簽
年 月 日
簽訂地點
三方協議書3
簽訂時間：
簽訂地點：
甲方： 乙方：(工廠)
地址： 地址：
法定代表人： 電話： 法定代表人： 電話：
丙方：(外商)
地址：
授權代表： 電話：
鑒于：
1、乙丙雙方經友好協商，同意由乙方向丙方購買本協議及本協議所涉及合同項下的貨物;且
2、乙方委托甲方向丙方進口上述貨物，但出于某些技術上的原因，甲、乙雙方于 年 月 日就該批貨物簽訂了 號《買賣合同》(以下稱“銷售合同”)而非進口合同;且
3、乙方授權甲方就上述貨物以甲方名義(而非乙方名義)與丙方于 年 月 日簽訂了 號《進口合同》(以下稱“進口合同”)
4、甲乙丙三方均知悉并同意上述情況及做法：
甲乙丙三方就上述銷售合同及進口合同中的某些問題，經友好協商，達成一致，茲簽訂本協議書。
甲、乙、丙三方同意：
1、如乙方未按照銷售合同的規定將全部貨款(分批交貨、分批付款的，指每批貨物的全部貨款)付至甲方，甲方無義務按進口合同的規定向丙方支付任何貨款，且免除任何有關延遲付款的違約責任，丙方無權依進口合同向甲方追索(究)任何貨款(違約責任)。
2、甲方對有關貨物的質量不承擔任何責任。如乙方對貨物質量有任何異議，應自行與丙方協商處理，而無權依銷售合同向甲方追究任何違約責任;如需退換貨，乙方可委托甲方辦理，手續費另計。
3、丙方保證交付所給甲方的貨物在產地，規品、數量等方面與進口合同的規定嚴格一致;如有不符，丙方應承擔所有法律責任并賠償甲方因此而遭受的海關處罰。
4、如銷售合同及進口合同的規定與本協議不符，以本協議的規定為準。
甲方：
授權人簽字：
蓋章：
乙方：
授權人簽字：
蓋章：
一是將教育實踐貫穿教師培養全過程。在師范生培養方案中設置足量的教育實踐課程，以教育見習、實習、研習為主要模塊，構建包括師德體驗、教學實踐、班級管理實踐、教研實踐等全方位的教育實踐內容體系，切實落實師范生教育實踐累計不少于1個學期制度。
二是組織開展規范化的教育實習。要求教師教育院校制訂教育實習課程標準、實施計劃、實習手冊、評價標準等工作規范，做到實習前有明確要求、實習中有嚴格監督、實習后有考核評價。建立師范生實習資格考核制度和實習檔案制度。
三是全面推行教育實踐“雙導師制”。由教師教育院校教師和中小學優秀教師共同指導師范生，充分發揮高校指導教師的理論與研究優勢和中小學指導教師的教育教學實踐優勢。培養中等職業學校教師的院校還應聯合行業企業，遴選企業專業技術人員和高技能人才擔任指導教師。
四是建立健全指導教師激勵機制。教師教育院校對教師指導師范生教育實踐要在折算工作量、職稱晉升、薪酬分配等方面給予政策傾斜。要將中小學教師指導師范生教育實踐的業績，作為評獎評優、職稱晉升的重要依據，作為評選特級教師和學科帶頭人的重要條件。
五是協同建設長期穩定的教育實踐基地。要求地方教育行政部門統籌本地區師范生規模結構和服務方向，與教師教育院校共同遴選建設長期穩定、多樣化的教育實踐基地。鼓勵各?。▍^、市）遴選建設一批示范性教育實踐基地。
六是切實保障教育實踐經費投入。要求地方教育行政部門加強組織領導和統籌協調，加大經費投入力度。舉辦教師教育的院校要建立師范生教育實習經費保障機制，確保完成師范生教育實踐任務的需要。
什么是“雙導師制”
根據《意見》，“雙導師制”即師范生教育實踐由舉辦教師教育的院校教師和中小學教師共同指導。
那么，師范生的導師如何遴選和配備呢？
對于師范院校中的導師，《意見》要求，舉辦教師教育的院校要安排數量足夠的責任心強、教學經驗豐富、熟悉中小學教育教學實踐的教師擔任師范生的導師。
第二步，由甲方，即由用人單位填寫相關信息和簽署約定條款。用人單位信息中的單位名稱要與用人單位有效印鑒上的名稱一致;檔案轉寄地址，要寫清楚用人單位的人事保管單位的全稱和地址，無人事檔案保管權的單位應填寫其委托保管檔案的地址;入戶地址，即戶口遷移地址，要明確填寫;雙方約定的條款細則要寫清晰具體;用人單位或人事部門簽章，不得缺項。
大學生人力資源部社會實踐總結報告本文主要從實習目的，實習時間，實習單位，實習內容，關于S公司人力資源管理過程中的一些問題、改善當前問題的建議及措施、實習感悟、幾個方面對人力資源部實習報告進行闡述，其中，實習目的從指導未來的學習重點和發展方向進行講述，實習內容從日常人動的手續辦理、招聘進行講述，關于S公司人力資源管理過程中的一些問題從現代人力資源管理制度不健全、組織結構和崗位設置不合理、人員的選拔和任用存在不良局面、員工的培訓開發與職業生涯規劃匱乏、現代人力資源管理的工具沒有充分利用、日常人事管理的流程不規范進行講述，改善當前問題的建議及措施從關于人力資源管理制度的建設、組織結構和崗位設置、人員選拔和任用、員工的培訓開發和職業生涯規劃、K3系統的開發利用、人事管理流程進行講述，實習感悟從堅持做到與實際結合，為未來的職業發展奠定堅實的基礎進行講述。本文對人力資源部實習有著參考指導的意義。
一、實習目的
熟悉現實企業中人力資源管理的運作體系和管理流程，把所學理論知識應用于實際，鍛煉社會實踐能力，并在工作中學習新知識，對所學的知識進行總結提升，以指導未來的學習重點和發展方向。
二、實習時間
20xx-x-xx——20xx-x-xx
三、實習單位
S服飾(**)有限公司人力資源部(以下簡稱S公司)
四、實習內容
(一)日常人動的手續辦理
日常人動主要有員工新進入職、離職、崗位調動和適用轉正，這些工作都是人力資源部最基礎的人事管理，這也是在S公司實習期間每天必做的工作。根據所在崗位的職責要求和工作流程，可以總結為以下主要內容：
1.入職
(1)核實入職者的身份，檢查其是否帶有身份證、兩張一寸彩色免冠照片及其他相關的學歷或資格證書，身份證或者照片沒帶的則不予辦理入職手續。
(2)收取入職者的身份證、畢業證書、學位證書及其他相關資格證書的復印件，沒有復印件的提供復印，同時向入職者提供試用版的《新員工入職指引》并簡單介紹操作流程。
(3)提供《錄用審批表》給入職者，讓其拿到所入部門請部門領導審批。
(4)經部門經理審批后，收回《錄用審批表》，檢查填寫是否規范、完整。
(5)指導入職者簽訂《勞動合同》，需要簽訂保密協議的崗位同時要簽訂公司的《保密協議》，辦理廠牌、工作證。
(6)簽訂完成后，再次檢查入職者材料(應聘登記表、錄用審批表、合同/保密協議、照片、身份證復印件、學歷/資格證書復印件、內部人才推薦表)是否齊備。
(7)將新入職者材料交予招聘主管和經理審批，有疑問的地方及時與相關部門溝通確認。
(8)經審批通過的及時錄入本月人事報表新進員工名單中并在員工花名冊中添加此人且以紅色做標記表示本月新近，然后在K3系統中將新入職者的基本信息和合同信息錄入，完畢后將入職者的所有資料歸檔。
2.離職
(1)提出離職申請的員工，至人力資源部領取《辭職申請書》。
(2)經部門領導審批、簽字同意后，收回《辭職申請書》并提供《離職交接表》與離職員工，簡單交代其去各部門辦理工作交接。
(3)待離職員工辦理完畢上交《離職交接表》時，檢查各項交接工作是否交接完畢，相關的各部門是否已簽字確認，確認辦理完全后，收回其廠牌、工作證，簽字確認。
(4)將離職人員資料交給經理審批，審批完成后錄入本月人事報表離職員工名單中，并在員工花名冊中將其刪除，同時在K3系統中刪除該離職人員信息，完成后將離職員工資料歸檔。
3.轉正
(1)按合同約定轉正時間到期的或申請提前轉正的人員，至人力資源部領取《普通員工轉正考核表》，并由本人寫一份書面的轉正申請書一并交至部門領導考核、審批。
(2)部門領導根據轉正申請人在試用期內的工作表現，就《普通員工轉正考核表》做出考評，并給予相關意見。
(3)經部門簽字同意轉正的人員將轉正考核表和轉正申請書交至人力資源部審批。
(4)檢查上交的轉正考核表及轉正申請是否規范、完整，轉正時間是否符合規定，部門意見是否明確，不符合或不清楚的則及時向領導請示，并與相關部門溝通確認。
(5)將符合轉正的申請交予經理審批，經審批同意的錄入本月人事報表轉正人員名單中，并在K3系統中做相應的修改，完成后將轉正人員的轉正資料歸檔。
繼續響應十七大的號召，落實十七大精神，關注農村，關注同村建設。部分同學做了關于城中村集體建設用地流向的問題、農名收入和負擔、農民工子弟教育狀況、關注農村低收入人口構建和諧農村等問題的研究。能夠運用學校所需調查方法調查研究，分析數據。德除了讓時間單位滿意的結論，為自己的家鄉做出了貢獻。
利用有利條件，在專業對口黨委相關部門實習。不少同學在自己的努力或親戚朋友的介紹下在稅務機構，公司財務部，政府會計部門等于財務管理，會計相關的部門實習。一方面，增強自己的交際面；另一方面，也是最重要的是加強自己對專業知識的了解，把自己所學的真正用起來。
自己打工，相信自己能解決自己的經濟問題。相當一部分同學選擇在寒假打工，這樣不僅能創造一筆不小的個人財富，而且在打工的同時能夠跟更多的不同層面的各種人接觸，了解步入社會后生存的不容易。在有了深刻地認識之后，跟賈在學校的美好時光，學好專業知識。
關注國家經濟發展，民營企業是大頭。不少同學對民營企業給予了很大關注，對民營企業的發展提出自己的看法和意見。對民營企業中政府職能，明瑛企業的管理、經營、組織結構作出調查，并論述了自己的觀點。
實踐效果
作為大學以來的第一次假期社會實踐，同學們都有吃苦的精神，都有較為認真的態度，都努力自主解決問題，虛心聽取單位工作人員的意見，能應用自己所學的知識，都有較為深刻的感悟。
200*年的冬天異常寒冷，但這并沒有成為同學們在家偷懶的借口，在公司等有嚴格作息時間的單位實習的同學幾乎沒有愿意遲到的，這從實踐單位意見可以看出。甚至有單位愿意將月度人物將頒發給本班某同學。而在其它實踐單位意見上，多次看到該同學在本單位實踐期間態度非常認真的字樣，而也有同學在自己的時間感悟上寫道這是我有生以來的第一份工作，我要抱以十二分的熱情足見同學們的重視程度。有些在會計事務所侯志在稅務財務處實習的同學，虛心聽取老會計介紹當前的工作現狀，工作中遇到問題向工作人員尋找幫助，學到不少新的寶貴的知識。有時遇到覺得可以自行解決的問題，也會自己去查閱資料。不少同學子啊實踐的過程中意識到就業形勢的嚴峻，學好專業知識是基礎，加強專業項目操作能力是敲門磚，多才多藝是優先通行證。還有人覺得，在單位工作，用友好的專業基礎是一方面，人際交往更是一方面，在單位人與人的關系不在如學校里那般單純，如何做到將來在與單位同志相處吃得開成了他們要想的新問題。
總的看來，實踐效果令人滿意。大學生暑期電信實踐調報告大學生社會實踐報告大學生社會實踐報告大學生暑期社會實踐報告大學生社會實踐報告
實踐意義
對于實踐同學自身主要有3方面：
一邁出了大學生走經社會的第一步，使他們更切身的了解社會現狀，特別是就業現狀。
二培養吃苦耐勞的精神，學習克服困難的方法。
三增強對專業知識在實際應用中的了解，對已學知識在實踐中鞏固。
對于實踐單位
事實證明，本班同學都是有思想，有抱負的熱血青年。不少時間單位都承認，在實習期間，咱們的同學給該單位提出了重要的具有建設性的建議。在給實踐單位提供廉價勞動力的同時，我們也各他們提出了許多有價值的建議。從某種程度上，我們激發和帶動了該企業的蘊藏的青春活力。
3對于社會
