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一、前言
從目前我國交通信息化發展來看，要想提高交通信息化的整體發展質量，資金支持是十分必要的。目前交通信息化建設普遍采取了投資建設的管理模式，資金管理成為重點管控內容。在這一管理模式下，財務管理工作成為了資金管理的重要手段，只有對財務管理工作引起足夠的重視，并結合交通信息化建設實際，采取必要的財務管理手段，才能保證財務管理工作取得積極效果。為此，我們必須對交通信息化發展中財務工作的重要性有足夠的認識，做到優化財務管理流程、提高財務管理實效，更好地為交通信息化發展服務。
二、我國交通信息化投資建設模式分析
IT外包已成為當今信息資源開發建設的一種戰略性的商業創新模式，這種新型的信息化投資建設模式，成為交通運輸信息化騰飛的寶貴經驗。
從目前我國交通運輸信息化的發展來看，如何優化投資建設模式成為保證信息化發展質量的重要手段。要想提高交通信息化投資建設模式的運行效果，提高交通信息化發展質量，就要積極依靠財務管理這一有效手段，優化投資結構，提高投資效果，提升整體投資收益，滿通信息化發展的實際需要?；谶@一分析，我們應明確財務工作在交通信息化發展中的重要作用。由此可見，要想保證交通信息化投資建設模式的有效推行，就要積極將財務管理工作作為主要手段。
三、財務管理對交通信息化的作用分析
（一）財務管理實現了對交通信息化資金的有效管理
由于交通信息化建設的整體資金規模較大，財務管理工作的介入，使得交通信息化建設中的每一筆資金都有了明確的流向，同時也對資金使用進行了明確的記錄，通過建立資金預算等基本財務制度，保障交通信息化資金得到有效管理。所以，從實際作用來看，財務管理工作對交通信息化建設的資金監管起到了一定的促進作用，保證了資金管理的整體效果。
（二）財務管理提升了交通信息化建設的資金管理水平
從目前財務管理工作來看，財務管理工作有完善的制度和手段，能夠實現對資金的有效管控，能夠做到優化資金管理程序，提高資金管理效果，完善會計報表信息等作用?；谶@一現實作用，財務管理能夠有效提升交通信息化建設質量，能夠使交通信息化建設的資金管理水平得到持續提升，滿通信息化建設需要，促進交通信息化發展。
（三）財務管理促進了交通信息化建設取得實效
我國的交通信息化建設是一個長期的系統工程，涉及的方面較多，影響因素也較多，要想使交通信息化建設取得實效，就要積極采取財務管理手段，利用財務管理的優勢，提高交通信息化建設的整體性和有效性，促進交通信息化發展。所以，從財務管理工作實際作用來看，財務管理促進了交通信息化建設取得實效，滿足了交通信息化建設的實際需要。
四、交通信息化發展中財務工作的重要性分析
（一）財務管理工作成為了交通信息化發展中的重要資金管理手段
從財務管理工作的實際作用來看，財務管理工作實現了對交通信息化發展中資金的有效管理，使資金管理取得了實際效果，保證了資金管理的有效性。由此可見，財務管理工作已經成為了交通信息化發展中的重要資金管理手段，對交通信息化建設具有重要的現實意義。為此，在交通信息化建設中應積極推進財務管理工作取得實效。
（二）財務管理工作的效果成為了衡量交通信息化建設質量的重要指標
財務管理工作的作用在于提高交通信息化建設的整體資金管理效果，能夠對交通信息化建設起到積極的促進作用。從目前交通信息化建設的開展來看財務管理工作已經成為了交通信息化建設的重要手段。為此，我們應將財務管理工作作為衡量交通信息化建設質量的重要指標，努力完善財務管理制度、提高財務管理效果，促進交通信息化建設的快速發展。
（三）財務管理工作關系到交通信息化發展的整體質量和建設實效性
從目前財務管理工作的實際開展來看，通過開展財務管理工作，交通信息化發展的整體質量得到了保證，交通信息化建設的資金管理取得了實效，交通信息化建設取得了一定的成績。所以，對于交通信息化建設而言，財務管理工作關系到了交通信息化發展的整體質量和建設實效性，我們應充分認識到財務管理工作在交通信息化發展中的重要性，努力推動財務管理工作深入開展。
五、結論
通過本文的分析可知，在交通信息化發中，財務工作是重要管理手段之一，對交通信息化發展具有重要作用，是交通信息化發展取得實效的重要保證。為此，我們應認識到交通信息化中財務工作的重要性，全面推進財務管理工作取得實效。
參考文獻
[1]張軍.集團公司財務管理信息化實施模式研究[J].經濟研究導刊，2012年14期.
[2]程克群.論ERP在財務管理中的理性運用[J].會計之友（中旬刊），2009年03期.
[3]李佳子.信息化環境下建筑企業集團財務與會計管理工作淺析[J].中國外資，2011年15期.
中圖分類號：F503 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-00-02
隨著我國經濟的高速發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業之一，其事業不斷擴展對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸業不但能促進經濟的發展，還能推動社會的進步，在社會生產、產品分配及消費等過程中起樞紐作用，人民的日常生活也離不開交通運輸業的發展。本文主要對我國交通運輸在國民經濟發展中的重要性進行了分析與探究。
一、我國交通運輸發展的現狀
作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。隨著科學技術的不斷進步及信息化時代的到來，人類步入了物品全流通時代，在社會發展中交通運輸所占據的位置也越來越重要。隨著生產條件的改善，作為社會生產、服務的連接樞紐，交通運輸業也在逐步完善及發展，只有交通運輸業的發展才能對社會各經濟區之間的運輸需求進行最大限度地滿足，同時向國家及人民提供優質服務。隨著全球化程度的不斷加深，為更好地適應經濟發展的需求必須拉動經濟的快速發展，為此我國不斷加大對基礎建設的投資力度，進而對交通運輸業的高速發展起到了推動作用。也為人們的出行提供了方便，同時增強了人們出行的安全性。交通運輸業的發展在一定程度上也推動了整個社會的進步。
二、交通運輸與經濟發展的關系
1.交通運輸是社會生存的重要前提
隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業，其事業發展程度的不斷提升對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸是指在人們生產、消費的過程中，借助于運輸設施完成人和物位移的全過程。為滿足生活需求人們必須進行連續性的生產，在生產、銷售等一系列的過程中，生產商品等都會發生位置轉變的情況，實現這種轉變情況的主要工具為交通工具。在生產過程中運輸占有重要位置，也是社會生產及發展的重要環節。隨著改革開發的不斷深入，交通運輸業的重視程度不斷提高，進而推動了交通運輸業的高速發展，在此基礎上，極大地推動了國民經濟的增長。經大量數據顯示，交通運輸業的大力發展，離不開經濟的發展、國家的富足及穩定，由此可見，交通運輸業是國家安定、繁榮的可靠保障。
2.國民經濟發展促進交通運輸業的發展
隨著我國交通運輸能力不斷提升，則有效提高了其運輸效率及服務水平，在運輸業發展的同時，還對其成本進行了極大的降低，這就推動了國民經濟的發展及社會的穩定。當經濟水平過低時，就會對交通運輸的規模、科技創新及方式等方面產生極大的約束力。作為國民經濟發展的主要推動力，經濟水平的提升才能促進交通運輸產業的平穩發展?；诖?，在交通運輸業發展的同時，必須重視協調交通運輸業與國民經濟發展的平衡性，對兩者之間的關系進行深入分析及探究。只有確保經濟發展，才能滿通運輸發展的需求，還能為交通運輸業帶來更大的發展市場。
三、交通運輸對國民經濟發展的重要性
交通運輸業作為國民經濟的基礎性產業，對國民經濟的發展中具有重要意義。在國民經濟發展中，其重要性主要表現在三個方面，如推動就業、調整產業結構及加快城鄉一體化建設。
1.交通運輸業推動就業，拉動經濟增長
交通運輸業的發展可以直接帶動建材產業、機械制造業和石油產業的發展并實現在經濟鏈上的擴展。據交通運輸部規劃設計研究院副院長關昌余介紹，高速公路的建設是拉動經濟最有效的載體之一。高速公路投入一億元，就可以直接創造1800個就業崗位，間接創造2100個就業崗位。每公里高速公路的建設就要消耗500t到1500t的鋼材，4000t到12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數字，充分顯示，交通運輸業的發展對國民經濟的重要性。與此同時，交通網的便捷可以有效實現產業之間的互補，進而推動經濟高速發展及提高人們的生活質量。交通運輸業的發展，還能拉動交通路線附近的產業，增加就業率，促進區域經濟的發展。
2.交通運輸調整經濟產業結構
交通運輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運輸業結構也進行了一定程度的調整，也代表著進入了一個新的發展階段。人才需求結構與交通運輸業結構存在密切的聯系，如某一方面產生改變都會對另一方造成不同程度的影響。交通運輸業的發展對經濟產業結構起到重要的調整作用，從本質而言，交通運輸業的發展能夠推動沿線經濟的發展，縮短產業之間的距離，推動產業結構趨向合理化、高效化，同時還起到調整能源配置的作用。隨著經濟的發展，產業升級不斷加快速度，技術產業結構在資源配置關系的作用越來越重要，這種產業結構的調整，不僅對運輸人才需求的結構造成了嚴重的影響，還對交通運輸人才的專業性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運輸業的發展對國民經濟產業的調整具有重要作用。
3.交通運輸業的發展加快城鄉一體化建設進程
民生建設的基本內容就是對人民衣食住行條件的改善。交通運輸業的發展對衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運輸行業的主要任務。在經濟高速發展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經成為人們及社會關注的主要熱點。當交通運輸業發展過慢將無法適應經濟發展的需求，同時對經濟的發展起不到促進作用。將交通建設提到國家發展日程中，在其建設過程中必須充分體現“以人為本”的科學發展觀。交通運輸業的快速發展將縮短城鄉之間的距離，將極大促進城鄉交流和文明生態村建設，推動城鄉一體化建設的進程。
四、國民經濟與交通運輸協調發展的措施
1.優化交通運輸產業結構
為健全交通運輸管理機制，必須不斷對交通運輸產業結構進行優化，同時進行監督管理機制的建立。如交通運輸發展策略的合理制定，可以達到宏觀調控的目的；對產業發展戰略進行適當地調整，加大交通運輸業建設項目的力度，對城市交通布局進行合理規劃，以此達到產業結構優化的目的；加大相關法律法規的建立，完善交通運輸管理體系，確保交通運輸市場的健康發展，進而推動國民經濟的高速發展。
2.提升交通運輸系統發展規模
交通運輸業作為國民經濟發展的基礎產業，對經濟發展起著關鍵性的作用。當相關部門不重視交通運輸發展對國民經濟發展的重要性，必將對經濟增長造成極大損害。交通運輸對經濟增長起著先導性作用，因此在制定經濟發展戰略時必須優先發展交通運輸業，并加大交通運輸業基礎設施的建設規模，推動交通運輸與國民經濟的協調發展。
3.改良交通運輸模式
隨著改革開放程度的不斷加深，我國基礎設施建設的規模不斷擴大，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運輸為輔的交通運輸網絡系統。同時伴隨著人民生活水平的不斷提高，為適應國民經濟的不斷發展，國家應站在全局高度增加、協調各運輸方式的發展和相應基礎設施的建設，進而優化資源結構及降低運輸成本。為改善交通運輸市場的競爭環境，發展多種運輸方式可以有效促進市場競爭的有序性，同時可以為人們的出行提供更多便利，最終實現國民經濟的迅速發展。
五、結束語
綜上所述，隨著國民經濟的高速發展，作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。交通運輸業的發展不僅能增加就業率、拉動經濟增長，還能調整經濟產業結構及促進城鄉一體化進程的不斷加快。為實現交通運輸與國民經濟發展的協調性，必須在深刻認識到交通運輸對國民經濟增長具有重要性的基礎上，優化交通運輸產業結構、提升交通運輸系統發展規模及改良交通運輸模式，只有這樣才能推動國民經濟更快、更好地發展。
參考文獻：
[1]連新澤，姚智禮.交通與經濟發展的相關性研究及其應用[J].科學技術與工程，2010（35）：278-279.
[2]張云，孫啟鵬，丁海鷹.交通運輸與區域經濟有關問題的探討[J].長安大學學報（社會科學版），2004（03）.
[3]劉秉鐮，趙金濤.中國交通運輸與區域經濟發展因果關系的實證研究[J].中國軟科學，2005（06）.
一個城市如果想快速發展，其交通運輸問題需要首先解決，因為交通運輸關系著國民經濟發展，一個城市的基礎設施與基礎產業、區域經濟健康發展、各種資源的充分利用、對外開放交流擴展等等問題都與一個城市的交通運輸緊密相關，特別需要注意的是，公路運輸方式相比于火車、飛機、輪船等方式顯得更加靈活，能夠延伸和覆蓋的范圍更廣，本文主要討論城市的交通運輸對于經濟發展的重要作用以及相互影響關系。
一、城市交通與社會經濟的關系
1.城市交通建設的乘數效應分析
在城市的規劃過程中，通過大規模建設城市的交通設施，可以有效的帶動城市很大一部分相關的產業快速發展，并且城市的基礎設施改善，交通運輸能力的提高更可以進一步刺激提品服務的一些相關企業公司的消費，對于城市居民的消費能力也是一種提高，這樣也可以提高消費需求，拉動內需。通過相關統計資料數據的現實表明，城市交通運輸的投資乘數大約在2.5左右，累計的社會總產乘數大約在7左右，這也就意味著，如果國家在城市交通運輸方面投資1億元，那么就可以在社會上帶動7個億的總產出，從這個意義上來說，城市的交通運輸建設對于社會經濟的發展起到了極大的促進作用，也是值得大力投入的。
2.城市交通建設的區位效應分析
城市交通運輸的發展，也逐漸提高了交通干線沿線以及周邊城市的可達性，使其在經濟地理位置的優勢逐漸顯現出來，特別是交通運輸的發展，給各大企業原材料的運輸帶來了極大的方便，在很短時間內可以收集到企業發展需要的材料，大大提高了企業的生產能力和生產效率。城市交通運輸的發展，對于城市的集約化，產業化都是一種極大的促進，也漸漸在加快城市化的程度。
二、城市交通運輸與社會經濟協同發展分析
城市交通運輸的發展與城市社會經濟的發展相輔相成，緊密聯系，兩者的作用是相互的。同時城市交通運輸的發展還可以強化社會經濟內部各個系統之間的聯系從城市交通運輸建設對社會經濟發展的影響特點和作用來看，城市交通運輸建設對經濟發展的影響有以下幾個方面：
1.城市交通運輸建設影響區域經濟發展
城市交通運輸建設對區域經濟的發展主要體現在三個方面：（1）城市交通運輸可以有效地拉動經濟內需，成為經濟增長的一個關鍵點，促進區域的經濟的快速發展；建設城市交通運輸的過程中，由于產業鏈的作用，在城市交通運輸建設導致的相關部門經濟效益增加基礎之上，還會引起別的產業部門經濟效益增加，最終引起連鎖的反應，促進整體經濟效益的增加；（2）城市交通運輸可以促進區域經濟結構優化；城市交通運輸項目成立，可以提高運輸的效率，便于形成統一市場，并且由于市場經濟自己具有的淘汰機制，還可以進一步推動城市各個產業鏈間的資源調整組合，從而推進區域一體化經濟，改變區域經濟發展的模式；（3）城市交通運輸可以促進區域的投資增長，城市交通運輸能力的提高大大拉近了各個城市之間的距離，拉近了工業區之間的距離，提供了良好投資環境。目前在城市規劃過程中，城市周邊的各類產業園區、工業園區在道路兩邊拔地而起，足以證明城市交通運輸建設為招商引資提供了便利條件。城市區域投資的增長又可以帶動邊遠地區對優勢資源的利用效率，從而形成新的優勢產業，再次促進社會經濟結構像更優化。城市交通建設的經濟效益見圖 1。
2.城市交通項目的發展影響區域資源開發
城市交通項目的發展對區域資源的開發影響主要體現在一下四個方面：（1）城市交通運輸可以使各種資源的開發和利用合理化，城市交通運輸項目的建成，為自然資源的開發和利用提供了便利的運輸服務，讓經濟潛能逐漸轉化為經濟效益提供動力。（2）城市交通運輸可以促進國土的開發和增加土地的含錢量，城市交通運輸項目的建設能夠改善道路沿線區域的交通狀況、投資環境與基礎設施水平，促進了城市交通運輸沿線土地的增值。（3）城市交通運輸可以促進人力資源的開發，增加就業崗位。城市交通運輸建設項目可以在道路的建設期與營運期提供比較多的就業崗位。這樣的話，現代化農村的城鎮建設會大大加快。（4）城市交通運輸可以促進旅游資源的開發。由于城市交通運輸越來越發達了，人們的出行變得越來越重要。城市交通運輸建設項目可以促進旅游資源開發的效益。大量的人涌向一個城市，一定會引領一種年輕健康的生活方面。一是促進原有旅游景點的效益增加，二是促進新旅游景點開發的效益。
3.城市交通項目的發展影響社會進步
城市交通運輸項目的發展對社會進步的影響主要體現在一下三個方面：（1）城市交通運輸可以促進區域的生活水平改善，城市交通運輸建設項目對區域生活水平的改善主要表現在衛生條件、區域醫療、城鎮化水平、文化娛樂活動、消費水平和收入水平等方面。只有城市交通運輸的高度發達，才能讓人們的出行變的方便。同時，如果遭遇緊急疾病的話，高速的交通運行速度才能保證人本身的生命安全。對于很多年輕人來說，在市區買房子是他們微薄的收入所做不到的，但因為交通運輸的高度發達，他們可以選擇房價相對便宜的郊區。因為交通發達了，從郊區到他們上班的辦公區距離遠一些也不是問題了。（2）城市交通運輸可以促進人們思想觀念的轉變。城市交通運輸項目的建設使地區之間的往來更方便，經濟與信息的交流得到進一步加強，導致人們思想觀念逐漸發生變化，人們的生活效率逐漸在提高，使城市交通運輸沿線社會經濟逐步加速發展。原來交通不發達的時候，人們的生活是小國寡民，老死不相往來。（3）城市交通運輸可以促進區域出行的變化，城市出行的變化反映一個地區的社會環境改變，從一定程度上也可以體現社會的發展水平，是衡量城市交通運輸建設項目對區域社會發展進步影響程度的重要標志之一。
三、結語
綜上所述，城市交通運輸的快速發展對城市的經濟起到了極大的拉動作用，文中首先從城市交通運輸發展對于城市經濟的乘數效應分析和區位效應做出分析，從分析結果可以看出，城市交通運輸可以提高城市產業結構的合理配置，刺激城市經濟的需求，對各種自然資源的高校開發也起到了積極的作用，接著從城市交通運輸與城市經濟效益的協同發展方面對城市交通運輸的積極作用作了詳盡的分析，旨在對城市規劃過程中的交通運輸發展提供一定的借鑒。
參考文獻
1.城市交通建設的乘數效應分析
在城市的規劃過程中,通過大規模建設城市的交通設施,可以有效的帶動城市很大一部分相關的產業快速發展,并且城市的基礎設施改善,交通運輸能力的提高更可以進一步刺激提品服務的一些相關企業公司的消費,對于城市居民的消費能力也是一種提高,這樣也可以提高消費需求,拉動內需。通過相關統計資料數據的現實表明,城市交通運輸的投資乘數大約在2.5左右,累計的社會總產乘數大約在7左右,這也就意味著,如果國家在城市交通運輸方面投資1億元,那么就可以在社會上帶動7個億的總產出,從這個意義上來說,城市的交通運輸建設對于社會經濟的發展起到了極大的促進作用,也是值得大力投入的。
2.城市交通建設的區位效應分析
城市交通運輸的發展,也逐漸提高了交通干線沿線以及周邊城市的可達性,使其在經濟地理位置的優勢逐漸顯現出來,特別是交通運輸的發展,給各大企業原材料的運輸帶來了極大的方便,在很短時間內可以收集到企業發展需要的材料,大大提高了企業的生產能力和生產效率。城市交通運輸的發展,對于城市的集約化,產業化都是一種極大的促進,也漸漸在加快城市化的程度。
二、城市交通運輸與社會經濟協同發展分析
城市交通運輸的發展與城市社會經濟的發展相輔相成,緊密聯系,兩者的作用是相互的。同時城市交通運輸的發展還可以強化社會經濟內部各個系統之間的聯系從城市交通運輸建設對社會經濟發展的影響特點和作用來看,城市交通運輸建設對經濟發展的影響有以下幾個方面:
1.城市交通運輸建設影響區域經濟發展
城市交通運輸建設對區域經濟的發展主要體現在三個方面:(1)城市交通運輸可以有效地拉動經濟內需,成為經濟增長的一個關鍵點,促進區域的經濟的快速發展;建設城市交通運輸的過程中,由于產業鏈的作用,在城市交通運輸建設導致的相關部門經濟效益增加基礎之上,還會引起別的產業部門經濟效益增加,最終引起連鎖的反應,促進整體經濟效益的增加;(2)城市交通運輸可以促進區域經濟結構優化;城市交通運輸項目成立,可以提高運輸的效率,便于形成統一市場,并且由于市場經濟自己具有的淘汰機制,還可以進一步推動城市各個產業鏈間的資源調整組合,從而推進區域一體化經濟,改變區域經濟發展的模式;(3)城市交通運輸可以促進區域的投資增長,城市交通運輸能力的提高大大拉近了各個城市之間的距離,拉近了工業區之間的距離,提供了良好投資環境。目前在城市規劃過程中,城市周邊的各類產業園區、工業園區在道路兩邊拔地而起,足以證明城市交通運輸建設為招商引資提供了便利條件。城市區域投資的增長又可以帶動邊遠地區對優勢資源的利用效率,從而形成新的優勢產業,再次促進社會經濟結構像更優化。城市交通建設的經濟效益見圖 1。
2.城市交通項目的發展影響區域資源開發
城市交通項目的發展對區域資源的開發影響主要體現在一下四個方面:(1)城市交通運輸可以使各種資源的開發和利用合理化,城市交通運輸項目的建成,為自然資源的開發和利用提供了便利的運輸服務,讓經濟潛能逐漸轉化為經濟效益提供動力。(2)城市交通運輸可以促進國土的開發和增加土地的含錢量,城市交通運輸項目的建設能夠改善道路沿線區域的交通狀況、投資環境與基礎設施水平,促進了城市交通運輸沿線土地的增值。(3)城市交通運輸可以促進人力資源的開發,增加就業崗位。城市交通運輸建設項目可以在道路的建設期與營運期提供比較多的就業崗位。這樣的話,現代化農村的城鎮建設會大大加快。(4)城市交通運輸可以促進旅游資源的開發。由于城市交通運輸越來越發達了,人們的出行變得越來越重要。城市交通運輸建設項目可以促進旅游資源開發的效益。大量的人涌向一個城市,一定會引領一種年輕健康的生活方面。一是促進原有旅游景點的效益增加,二是促進新旅游景點開發的效益。
3.城市交通項目的發展影響社會進步
1.城市交通建設的乘數效應分析
在城市的規劃過程中,通過大規模建設城市的交通設施,可以有效的帶動城市很大一部分相關的產業快速發展,并且城市的基礎設施改善,交通運輸能力的提高更可以進一步刺激提品服務的一些相關企業公司的消費,對于城市居民的消費能力也是一種提高,這樣也可以提高消費需求,拉動內需。通過相關統計資料數據的現實表明,城市交通運輸的投資乘數大約在2.5左右,累計的社會總產乘數大約在7左右,這也就意味著,如果國家在城市交通運輸方面投資1億元,那么就可以在社會上帶動7個億的總產出,從這個意義上來說,城市的交通運輸建設對于社會經濟的發展起到了極大的促進作用,也是值得大力投入的。
2.城市交通建設的區位效應分析
城市交通運輸的發展,也逐漸提高了交通干線沿線以及周邊城市的可達性,使其在經濟地理位置的優勢逐漸顯現出來,特別是交通運輸的發展,給各大企業原材料的運輸帶來了極大的方便,在很短時間內可以收集到企業發展需要的材料,大大提高了企業的生產能力和生產效率。城市交通運輸的發展,對于城市的集約化,產業化都是一種極大的促進,也漸漸在加快城市化的程度。
二、城市交通運輸與社會經濟協同發展分析
城市交通運輸的發展與城市社會經濟的發展相輔相成,緊密聯系,兩者的作用是相互的。同時城市交通運輸的發展還可以強化社會經濟內部各個系統之間的聯系從城市交通運輸建設對社會經濟發展的影響特點和作用來看,城市交通運輸建設對經濟發展的影響有以下幾個方面:
1.城市交通運輸建設影響區域經濟發展
城市交通運輸建設對區域經濟的發展主要體現在三個方面:(1)城市交通運輸可以有效地拉動經濟內需,成為經濟增長的一個關鍵點,促進區域的經濟的快速發展;建設城市交通運輸的過程中,由于產業鏈的作用,在城市交通運輸建設導致的相關部門經濟效益增加基礎之上,還會引起別的產業部門經濟效益增加,最終引起連鎖的反應,促進整體經濟效益的增加;(2)城市交通運輸可以促進區域經濟結構優化;城市交通運輸項目成立,可以提高運輸的效率,便于形成統一市場,并且由于市場經濟自己具有的淘汰機制,還可以進一步推動城市各個產業鏈間的資源調整組合,從而推進區域一體化經濟,改變區域經濟發展的模式;(3)城市交通運輸可以促進區域的投資增長,城市交通運輸能力的提高大大拉近了各個城市之間的距離,拉近了工業區之間的距離,提供了良好投資環境。目前在城市規劃過程中,城市周邊的各類產業園區、工業園區在道路兩邊拔地而起,足以證明城市交通運輸建設為招商引資提供了便利條件。城市區域投資的增長又可以帶動邊遠地區對優勢資源的利用效率,從而形成新的優勢產業,再次促進社會經濟結構像更優化。城市交通建設的經濟效益見圖 1。
2.城市交通項目的發展影響區域資源開發
城市交通項目的發展對區域資源的開發影響主要體現在一下四個方面:(1)城市交通運輸可以使各種資源的開發和利用合理化,城市交通運輸項目的建成,為自然資源的開發和利用提供了便利的運輸服務,讓經濟潛能逐漸轉化為經濟效益提供動力。(2)城市交通運輸可以促進國土的開發和增加土地的含錢量,城市交通運輸項目的建設能夠改善道路沿線區域的交通狀況、投資環境與基礎設施水平,促進了城市交通運輸沿線土地的增值。(3)城市交通運輸可以促進人力資源的開發,增加就業崗位。城市交通運輸建設項目可以在道路的建設期與營運期提供比較多的就業崗位。這樣的話,現代化農村的城鎮建設會大大加快。(4)城市交通運輸可以促進旅游資源的開發。由于城市交通運輸越來越發達了,人們的出行變得越來越重要。城市交通運輸建設項目可以促進旅游資源開發的效益。大量的人涌向一個城市,一定會引領一種年輕健康的生活方面。一是促進原有旅游景點的效益增加,二是促進新旅游景點開發的效益。
3.城市交通項目的發展影響社會進步
前言：
現階段，交通運輸已經成為推動社會發展的重要動力，地區間的交通運輸管理水平在一定程度上影響了地區發展。因此在當前社會經濟快速發展的大環境下，必須要重視對交通運輸管理措施的研究，為進一步提高交通運輸管理水平奠定基礎。但從當前部分地區交通運輸管理的實踐經驗來看，受多方面因素影響，各地區在交通運輸管理中還存在一定的不足之處，影響了交通運輸管理的整體質量。因此，需要重視對交通運輸管理工作的研究，為進一步提高交通運輸管理水平奠定基礎。
1.交通運輸管理分析
1.1交通運輸管理措施的重要性研究
隨著我國經濟進一步發展，地區建設對交通運輸管理能力提出了更高的要求，多數學者的研究結果也證實，交通運輸管理在整個國家經濟建設中發揮著紐帶作用。同時就我國實際情況而言，近幾年我國加快了交通運輸建設，以公路、鐵路、航空、水運為基礎的交通運輸網絡基本形成，有效滿足了地區間經濟發展的要求。交通運輸管理措施是維系交通運輸網絡正常運行的關鍵，但是就我國實際情況而言，現有的交通運輸管理體系中依然存在多方面的問題，交通運輸管理措施沒有得到徹底的執行，在一定程度上影響了地區經濟發展。在這種情況下，為了保證交通運輸網絡的運行效果能夠達到預期水平，就需要尋找一種更加柯旭合理的交通運輸管理措施，才能保證交通運輸正常運營。
1.2交通運輸管理中存在的問題
總體而言，當前我國在交通運輸管理中還存在以下幾方面問題：
（1）交通運輸工作量大，難以保證服務質量。近幾年我國雖然加快了交通運輸網絡的建設，但是與我國社會的整體需求相比，交通運輸建設還難以滿足社會需求。例如，在北上廣深等大型城市中，在上下班的時間段經常會出現交通擁堵問題，交通繁忙，影響居民正常出行。除此之外，貨物運輸量快速增加也成為當前交通運輸管理中必須要面臨的問題，雖然各地區采取多種措施鼓勵物流行業發展，但是也無法滿足社會的貨物運輸需求。這種現象長期存在，會誘發很多不良交通行為的發生，包括客車超載、貨車超載運輸等，再加之執法力度不足，在一定程度上增加了相關事件的發生概率。因此可以認為，由于交通運輸工作量，導致各地區在交通運輸管理中難以保證運輸行業的服務質量，并且服務水平的低下同時增加了交通運輸部門的壓力，兩者相互影響，形成一個難以控制的惡性循環。
（2）地區性限制交通運輸不利于提高運輸管理水平。地區性限制交通管理是交通運輸業發展中存在的另一個主要問題。這是因為地區因素對交通運輸發展有著重要影響。從城市主導產業進行分析可以發現，當上下班的高峰時期，大部分城市都會面臨著交通擁堵的問題，然而在非高峰期，二三線城市的交通運輸現狀遠遠好過一線城市與旅游城市，所以說主導產業不同，經濟發展程度不同都會很大程度的影響到交通運輸。但在實際上，針對不同城市，我國所采用的方法是統一的交通管理運輸機制，這種管理辦法會導致交通管理運輸機制缺乏針對性，難以解決地區存在的實際問題，因此其實施效果也會受到影響。
2.交通運輸管理措施分析
2.1嚴格控制交通運輸管理服務質量
對于交通運輸行業而言，服務質量將會成為其未來發展的核心，是影響該行業可持續發展的重要因素。因此，交通運輸行業必須要認識到自身服務質量的重要性，不僅要將提高服務質量體現在章程上，更應該在行動中進一步落實“服務至上”的思想。因此在未來工作中，交通運輸行業必須要按照市場經濟的發展規律要求自己，不斷契合市場經濟步伐，并推動自身向現代服務方向轉變。對于交通運輸管理機構而言，必須要明確交通運輸管理本身所具有的服務性質，要求相關企業能始終按照現代服務業的思想對自身的工作流程進行完善，致力于為客戶提供更好的運輸服務。最后，交通運輸管理部門必須要發揮自身的作用，重視對本地區交通運輸網絡的監督，對于存在的超載、危險運輸等行為進行查處，堅決杜絕這些行為發生，努力在全社會營造一個良好的交通運輸管理氛圍。
2.2制定具有針對性的交通運輸管理機制
就當前實際情況而言，交通運輸作為一個重要行業已經得到了社會的廣泛關注，，無論是在與其他產業的聯系過程中還是自身的運營發展情況下，都需要一個成熟高效的交通運輸機制作為核心。而目前我國在交通運輸機制管理中，主要采用了統一的管理方法，這種方法忽視了地區間交通\輸狀態的差異性，因此在實際操作中經常會面臨執行問題。因此，需要制定一套具有針對性的交通運輸管理機制。例如，對于一線城市，所制定的交通管理細則就必須要分析當地的交通水平，重視客貨運站等基礎設施建設，要求相關人員能嚴格遵守交通管理運輸開展工作，要求每一位工作人員都能嚴格的做好本職工作并做好人員和車輛的監督工作特別是對客貨運的安全管理機構配置專職人員，并對運營企業的管理工作進行監督，保證其工作水平能達到預期。
結論：
本文重點分析了交通運輸管理措施重要性的相關內容?？傮w而言，目前部分地區在交通運輸管理中還存在一定的問題，因此在未來工作中，必須要正確認識到交通運輸管理工作的重要性，并能根據本地區的實際情況尋找相應的解決措施，為推動本地區交通運輸管理行業發展奠定基礎。
參考文獻：
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交通運輸產業作為國民經濟的基礎性、先導性、服務性、戰略性產業，是國民經濟的命脈，在經濟和社會發展中具有舉足輕重的地位。在縣域經濟建設中，其不可替代的作用主要體現在：擔負著千百種原燃材料的運輸供應，形形商品的交換，成為各行業生產、流通的不可或缺的鏈條；對地域資源的開發利用，起著決定性的引導作用；對于地震、洪水等災害的救援來說，交通網絡是重要的生命線；對于城市與城市之間，城市與鄉村之間起著重要的溝通交流作用。具體講，其重要性可歸納為以下幾方面。
1 交通運輸產業推動就業，拉動縣域經濟增長
公路建設可直接帶動建材產業、機械制造業和石油產業的發展并實現在經濟鏈上的擴展。據交通運輸部規劃設計研究院副院長關昌余介紹，拉動經濟最有效的載體之一就是建設高速公路。高速公路每億元投入，可創造直接就業崗位1800個，間接就業崗位2100個；高速公路每公里建設需鋼材500至1500噸，水泥4000至12000噸，瀝青1900噸。 據此測算，通遼確定實施的大廣高速通赤連接線等總投資近30億元的工程，可以創造直接、間接的就業崗位8.9萬個，需要的鋼材將達1.75萬噸至5.25萬噸，水泥14萬噸至42萬噸，瀝青1萬噸。根據交通投資能夠產生具有拉動作用的乘數效應，將帶動大約100億元的投資規模，將有力拉動通遼區域經濟發展。 此外，便捷的路網建設能夠實現同城效應，大大降低城鄉間的生活成本，較好地實現產業互補，促進經濟的更快發展和生活質量的更快提高。便捷的路網還能將沿線中心城鎮連接在一起，形成一個交通走廊或經濟走廊，這些走廊將構成獨具特色的產業帶，市場將更加集中，經濟發展更加迅速。同時，路網建成后，還能大大增加沿線區域的就業機會，加大區域經濟的開發力度，提升沿線房地產市場規模，拉動沿線第三產業的發展。
2 交通運輸可調整縣域經濟產業結構
交通部已更名交通運輸部，隨著名稱的更改，交通運輸產業的結構調整開始了一個新的起點，進入到了一個新的發展階段。人才需求結構和交通運輸產業結構是緊密相連、互依互存的關系，一方面的變動將會直接影響著另一方面的調整，例如交通運輸產業的結構變動會直接影響到人才需求結構的調整，反之則亦然。交通運輸產業結構的調整從根本上來說，是一個使交通結構不斷趨向于現代化、合理化、大眾化、高效化、自動化的進程，同時對能源配置關系起到了調整作用。現如今，產業升級的速率愈來愈快，這就使得在資源配置關系中，技術產業結構的作用愈發凸顯，它一方面影響了運輸人才需求的結構，另一方面也制約了交通運輸人才的專業性和多樣性，這對相關人才的專業素養而言有了一個質的定義，對縣域經濟而言，起到了注重人才培養的作用，從而也體現了“人才強縣”的戰略目標。因此，交通運輸產業的調整對縣域經濟產業的調整作用巨大，應予以高度的重視。通遼是個典型的資源型城市，隨著境內豐富鐵礦資源的被開發，交通運輸網絡逐漸完善發達，隨之市內產業結構也逐步調整，形成了以以鐵礦開采、鋼鐵冶煉、精品鋼材、先進制造業為主，水泥建材、地毯服裝、造紙包裝、電力能源等產業協調發展的格局，吸引了大量各類專業、綜合類人才。
3 交通建設切實解決了縣域的“出行難”問題，加快了城鄉一體化建設的進程
改善人民的衣食住行條件，是民生建設的基本內容。衣食住離不開交通的貢獻，出行更是交通建設的首要職責。在遠古時代的愚公移山的故事便說明了道路對出行的重要性。在生產效率高度發展，生活質量大幅提高的今天，出行問題更顯重要。離開了快速的的交通，生產效率將無從談起，生活的節奏將大大降低。過去由于交通路況無法與現代化交通相適應、相協調，這很大程度上制約了當地經濟的快速發展。現在把交通建設擺到一個高度去認知，使它取之于民、用之于民，這是一項得民心、順民意的工程，體現了科學發展觀中“以人為本”的核心內容，同時也是構建和諧社會的具體體現和實踐。作為縣級市，河北通遼已經實現了村村通油路，各鎮鄉到城區的20分鐘交通圈初具規模，全市所有行政村到城區的45分鐘交通圈也呼之欲出，大大縮短了城鄉距離，極大地促進了城鄉交流和文明生態村建設，推動了城鄉一體化建設的進程城鄉一體化建設的進程。
近年來，我國軌道交通建設飛速發展，為人們的出行提供了更大的便利，而軌道交通建設質量及其水平對整個軌道交通網安全運營意義重大。軌道交通網絡化運營成本控制是一項十分重要的內容，可確保軌道交通建設有序開展，亦可更好地緩解交通需求量逐漸增大和城市交通問題，且發展公共交通是處理城市交通問題的關鍵途徑?，F代化軌道交通運營管理早已實現了數字化、智能化，但其間仍存在諸多不足之處，因此探討基于層次分析法的軌道交通網絡化運營成本控制，對軌道交通建設水平的提升有著極大推動作用。
1 城市軌道交通特點
軌道交通屬于公共交通的一種，西方國家的交通運輸業發展飛速，且諸多成功經驗表明，大客運量的城市軌道交通系統可有效緩解城市公共交通的狀況，城市軌道交通具備其固定的線路和敷設的固定軌道，且具備相對應的運輸車輛及其服務設施。城市軌道交通系統是指于城市中以車輛于固定導軌上運行，且多用在城市客運交通系統中。我國相關標準是將城市軌道交通定義為以電能作為動力，再以輪軌方式快速運輸的公共交通的總稱，通常是地鐵及輕軌和有軌電車。國際上現有的城市軌道交通形式主要是地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、城市鐵路、磁懸浮系統、線性電車系統、新交通系統，而我國城市軌道交通則是地鐵、輕軌交通、市郊鐵路。軌道交通運營速度及其客運量和乘車時間，再是能耗與營運成本等方面優勢較大，且其服務水平高，比如其正點率高、舒適性好、安全性高、占地面積小、環境污染小。
2 層次分析法基本形式
層次分析法應用時，可設其判斷矩陣是A，同層次中的指標數量則是m，這時的A=（aij）nxn，aij表示同層次中的指標i、j的重要性。其間重要性均是以1-9轉序排列表示的，1則表明兩者是一樣重要的，3則表示其前指標比后指標略重要，5則是表示前指標比后指標明顯重要，7則是表示前指標比后指標重要的多，9是表示前指標比后指標極為重要，而2、4、6、8均為其臨近判斷中間值。具體而言，展開層次分析時，應對其設定矩陣進行檢驗，這里主要是計算其一致性指標IC，計算其一致性指標評估，最終獲得平均隨機一致性指標，也就是IR。根據以上兩個指標可獲得一致性比例，如果此比例小于0.1，則表示判斷矩陣具備一致性，可用于實際工作中，不過若是其結果大于0.1，這時就說明矩陣需要修改與完善。
3 基于層次分析法的軌道交通網絡化運營成本控制措施
3.1 指標選擇適當化
城市軌道交通網絡化運營體系構建應選擇適當的指標，著眼于層次分析法，則表明其最重要的是構建層次分析結構模型，也就是其相應的指標體系。而城市軌道交通運營系統包括行車管理、站務管理、票務管理、車站設備管理這四個方面，其屬于一個有機系統，此類管理系統構建完成之后，再全面分析運營系統各個相關因素，比如運營指揮、運營控制、維修控制、車廠控制、車廠信號控制、人員秩序管理、站臺秩序管理、衛生環境保持、廣告招商服務、向導標識完備、車務部票務管理、票務稽查、財務管理等相關因素均作為方案層，其間行車管理與站務管理和票務管理、車站設備管理為準則層，從而深層分析城市軌道交通運營系統中各因素之間存在的關系，之后再根據實際情況構建層次分析結構模型圖。
3.2 判斷矩陣、一致性檢驗合理化
這里強調的是要依據AHP原理及其程度進行，且聘請專業進行各層要素重要程度的判斷與比較。之后于1-9之間對各個元素進行打分，最終得到相應的元素重要性判斷矩陣；再是把某層的元素與各層元素進行重要性單排序，這時就可得到某層元素相對于各層元素的重要性判斷矩陣；還要采用yaahp0.4.0軟件計算其各個層次的指標權重，再基于此進行嚴格的一致性檢驗。
3.3 層次總排序、一致性檢驗科學化
單排序一致性比例均小于0.1，這也說明其各個判斷矩陣的一致性均可接受。同個層次中的層次單排序結果十分重要，其可計算出某層元素相較于另一層的重要性全權值，或者是獲得與更多層的重要性權重，之后再對其進行總排序。而總排序強調的是同層次中的元素對目標層的重要性。
3.4 結構模型計算結果準確化
基于城市軌道交通運營系統層次分析結構模型計算獲得的大量數據與結果，可快速判定運營成本運行因素，更能獲得基準層中的因素于軌道交通運營體系的重要性排序，比如行車管理、車站設備管理、站務管理、票務管理。而軌道交通運營系統方案層排序是應急處理設備、運營指揮、運營控制、維修控制、配套設施建設、車廠控制、財務管理、自動售檢票設備、衛生環境保持、車廠信號控制、站臺秩序管理、向導標識管理、人員秩序管理、票務設備及其維修、車務部票務管理、票務稽查、廣告招商服務、物資采購及其印刷，而這些排序均可體現軌道交通運營成本控制情況。
3.5 行車管理成本控制科學化
城市軌道交通運營成本控制工作十分重要，行車管理及車站設備管理成本控制非常關鍵，且其站務管理工作亦不可馬虎，票務管理更是十分重要的內容。不過具體而言，控制軌道交通運營成本時，應加強城市軌道交通運作效率及其業績，且不斷提高行車管理成本控制水平。相關部門應積極引進新型管理方法，促使其控制工作模式化。再是要加強培訓，以便提升工作人員的綜合素質，根據實際情況構建培訓制度，以科學的管理機制有效控制行車管理成本。
4 結束語
城市軌道交通為城市公共交通必要的主干線，客流運輸量大，更是城市現代化建設中不可缺少的生命線工程，最終的建成運營與居民的日常出行、工作、生活息息相關。此類交通方式低能耗、低污染，是城市可持續發展的關鍵內容，其屬于最大的公益性基礎設施，可推動城市的進一步發展，亦可帶動城市交通軌道周邊區域的發展，從而推動城市繁榮，以便更好地緩解城市中心人口密集和住房緊張等方面問題，可有效改善城市綠化面積小、空氣污染嚴重的問題，推動整座城市經濟的飛速發展。盡管我國城市軌道交通發展快速，但其間仍存在諸多不足之處，這也說明探討基于層次分析法的軌道交通網絡化運營成本控制，對軌道交通建設水平的提升有著極大推動作用，文章分析了城市軌道交通特點，簡述了層次分析法基本形式，探討了基于層次分析法的軌道交通網絡化運營成本控制措施，為軌道交通業的進一步發展提供參考依據。
參考文獻
關鍵詞 交通行業 黨建政工 重要意義
一、交通黨建政工工作的重要意義
隨著經濟的快速發展，交通行業與老百姓的生活息息相關，它是一個極其復雜的綜合過程，要想達到老百姓的安全期許更是比一般行業的管理難度更大。黨建政工是一個成型企業，行業水平的重要構成，想要做出好的成績，黨建政工成熟與否是至關重要，黨建政工在一個行業的發展中是大而有形的精神力量，在一個行業的發展中有舉足輕重的位置。
二、交通黨建政工的重要性
（一）強大的凝聚力
交通行業前方的道路依然荊棘叢生，所以加強黨建政工的必要性可以說這是黨的意志領導整個行業繼續前進的動力。黨員領導干部要自覺遵守黨的規章制度，不斷提高自身的發展意識，要做到自身的政治思想，政治觀點緊隨社會發展，在堅決擁護黨的正確領導下促進整個行業的發展。
黨建政工可以說是交通行業發展上的“骨”，是構建“三個服務”，引導交通行業良性發展的精神脊柱?，F在在交通行業的發展中，很多黨員工人因為不斷變化的經濟因素，對黨今后的發展面臨的風險因素進行了錯誤的識別制定錯誤的風險控制對策，或者因為一些人政治意識的腐蝕，老化，更甚者對黨和人民不夠忠誠，使黨堅定的政治立場，正確領導一再受到干擾。究其原因，就是黨建政工]有做到位，一些人的政治意識不夠明確，堅定，沒有保持清醒的頭腦。一個行業要想更好的發展，必須加強對黨建政工工作的重視，必須要時刻保持著敏銳的政治觀察力和鑒別力。黨建政工，是穩定交通事業的重要組成，是正確領導從業人員堅持黨的基本路線，基本綱領，基本經驗，基本要求，在從業年限內安全，有效，合理的完成運工作。黨建政工是培養交通行業人員樹立正確的價值觀基礎，把向用戶提供高質量的服務當成自己的責任爭取在安全的前提下使經濟效益達到最大化，實現多贏。
（二）與社會連接的紐帶
隨著市場的不斷發展，在交通行業發展管理上也要推陳出新，管理的創新首先要從觀念進行革新，不能抱著以前那種“各掃門前雪”的心態，在技術也要創新，隨著生產力的不斷發展，技術也更為成熟，這就對組織機構等一些方面的能力提出更高的要求。黨建政工工作的融入，可以讓黨員的模范作用發揮更加充分，可以對以后的發展有一種精神激勵。黨建政工的工作是根據行業的實際情況和施工管理體系的具體要求，尋找符合實際的管理模式，適應市場的運行體系和發展規律。黨建政工工作是堅定不移的走中國特色社會主義發展路線，正因為黨建政工工作必須有“謀篇布局”的思維，必須需要時刻關心社會動態，把新的知識，新的思想理念不斷融合在行業發展中，所以交通黨建政工是與社會連接的紐帶。黨政建工運用更要求時事政策有非常深入的了解，“詳略得當”引導從業人員從最基本的理論出發，有目的的培養從業人員的基本的能力以及提高他們的思想高度，指導從業人員從已有的經驗出發，發揮自己的主觀能動性，去提高自身專業素質，不斷潤色，不斷改進，在此期間，不斷學習別人的方法技巧，總結經驗，提高自己的工作水平。黨建政工要充分利用多媒體的互動性特點，構建百姓之間的交流互動平臺，利用微博、社交網站、qq等載體來促進與百姓之間的溝通和交流。要不斷加強自生的創新性思維，穩固好自身的專業素質。除此之外，做到常交流，互相學習，每個人的想法都不同，所以相互促進，相互完善。
三、結語
黨建政工從不同角度出發，提供新的視野、構建新的格局、新的變革，在保證大局的前提下有針對性的研究關鍵性環節的改革，使每個地方落實政策的同時再結合當地的生產力及當地的發展，對交通行業發展的方向，好好分析，體會，構建一條大概的理解體系，結合實際情況最后融匯貫通形成核心的理解。從最基本的理論出發，去貫徹落實，不斷潤色，不斷改進，在此期間，不斷學習其他的方法技巧，總結經驗，做到從大局出發，促進交通行業的良性發展。
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隨著我國社會經濟的快速發展，以及城市化建設進程的不斷推進，城市交通壓力日益緊張，交通事故的發生頻率呈逐年上升的趨勢，為人們的安全帶來了嚴重的威脅。產生這些現象的主要原因不僅包括有人口集中，部分人不遵守交通規則，而且市政道路的設計也是一個重要的原因。在很多城市的市政道路中，由于設計的不合理，給城市交通安全帶來了巨大的影響。市政道路設計在城市化建設過程中具有十分重要的位置，不僅能夠促進城市的快速發展，而且還能保證道路交通的順暢。因此，做好市政道路的設計工作具有十分現實的意義。
一、市政道路設計存在的主要問題
（一）重視路面設計而忽略道路根基
隨著城市化的推進，人們的生活節奏加快，道路施工為人們的生活和工作帶來了極大的不便，因此城市道路的施工時間都比較短。在道路施工過程中，受到的影響因素非常多，設計影響因素也眾多，要想在短時內建設好一條道路，自然而然會存在著許多問題。市政道路的建設具有特殊性，為了能夠滿足相關政府的工期要求，有些建設單位過于注重路面設計，而忽略了道路根基的建設，對于重要的交通道路設計，當然都會存在著各種各樣的缺陷，同時在加上工期短的因素，使設計人員對于道路根基的設計沒有做好認真的處理，采取強面弱基的設計手段進行。
（二）無法促進車輛與行人之間的協調關系
隨著我國社會經濟的快速發展，人口開始向城市大量的集中，城市機動車輛也日益增多，這在很大程度上了加大了城市的交通壓力。為了能夠緩解城市交通壓力，滿足車輛增長需求，許多城市開始大范圍的減小人行道和非機動車道的寬度，甚至還有的城市拆除了人行天橋、機動車隔離設施等，這對行人的交通安全造成了極大的威脅。同時，在一些城市很難看到一個行人過街通道，機動車想要轉彎都需要侵占非機動車道，行人想要穿過街道卻找不到過街通道的時候，只能違規穿過馬路，這也是造成交通事故的重要因素之一。
（三）交叉路口的設計具有很大的隨意性
在城市中的交叉路口，一般都是各種交通車輛通過、轉彎、匯聚的地方，同時也是交通管理組織的重要管理點。這個地方的行人、非機動車、機動車之間相互干擾，交通信號等在這個地方的設置也比較多，因此是交通事故發生的高發點。從目前的實際情況來看，我國城市的道路交叉口設計還存在著很多的缺陷，有的城市交叉路口設置與路網系統缺乏充分呢的考慮，過分的強調了解決道路交通擁擠而設計多條的交叉路口，這些交叉路口之間的距離比較小，不僅無法緩和交通擁擠，甚至還會加劇交通的擁堵。
二、解決市政道路設計問題的策略
（一）提高對道路根基的重視程度
路基是道路建設的基礎條件，如果沒有對其進行合理的設計和處理，將會造成許多嚴重后果。在實際中，我們可以輕易發現，有些道路在投入使用不久變后便出現了裂縫、不均勻沉降等現象，這些現象對道路的使用功能造成了嚴重的影響，同時也為道路的維護、行人和車輛的安全帶來了非常大的隱患。因此在市政道路設計中，需要充分考慮路基，只有奠定堅實的路基，才能在最大程度上提高道路的使用功能，保證車輛和行人的安全。此外，設計人員還應該根據實際情況，掌握道路的地質、水文地質等情況，做好道路的穩固、排水等工作，避免市政道路的建設成為面子工程。
（二）協調好車輛與行人之間的關系
如果市政道路設計過分的注重機動車輛的行駛，而忽略車輛與行人之間的協調關系，不僅會提高交通事故的發生率，而且還會降低道路的使用率。因此，在市政道路設計過程中，應該充分考慮到行人、非機動車道對機動車行駛產生的影響，實現行人交通與非機動車交通用的互補，保證非機動車道擁有合理的占地面積，不可盲目的壓縮非機動車道或人行道。設計人員還可以將人行道與非機動車道設置在同一個水平線上，充分利用原有的非機動車道，對人行道、機動車道之間的關系進行協調。
（三）對交叉路口進行合理設計
對于市政道路交叉路口的設計，一直以來都是一個難以解決的重難點問題。設施不完善、車道數量不夠等都是交叉路口設計中最常見的問題。這些問題使得很多交叉路口的同行能力較低，無法與路段的同行能力相提并論。因此，在市政道路交叉路口的設計過程中，設計人員應該進行實地考察，將交叉路口的位置設計在城市交通的大環境之中，并根據道路交叉路口的實際需求，不斷健全和完善道路基礎設施設備，使交叉路口不再是城市交通事故發生的高發地段。
三、市政道路設計的重要性
（一）明確車輛行駛的方向
一個合理、優質的市政道路設計，可以給駕駛人員提供一個明確的方向，保證其具有清晰的視線，使其能夠在無障礙的情況下繼續前進。我國道路一般是以橫斷面、平面線、縱斷面等形式而形成的，這些線性不僅需要滿足駕駛員心理方面的要求，而且還需要滿足駕駛動力學的最小值，這對交通安全有著十分重要的影響。駕駛人員明確車輛行駛方向，能夠正確的駕駛汽車，在減少交通事故的發生率同時，還能緩和城市交通壓力，保證順暢的城市交通。
（二）促進城市的快速發展
在城市發展過程中，道路交通發揮著不可替代的重要作用。在城市建設之前，需要設計出一個科學合理的道路交通，讓人們的出行更加快捷、方便，以此來提高辦事的效率和工作質量，這樣一來，我國城市勢必會朝著快節奏的趨勢發展。在經濟發展過程中，城市必須要做好市政道路的建設工作，從而才能保證城市生活和生產的連續性，使道路交通隨著時展的腳步，與時俱進。
結束語：
為了能夠滿足城市的發展需求和保證人們的暢通出行，需要建設大量的市政道路，因此必須要正確認識到市政道路的重要性，提高其重視程度，充分考慮到相關設計各個方面的因素，設計出科學合理的市政道路，降低我國交通安全事故的發生率，緩和城市交通壓力，從而促進我國城市健康良好的發展。
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一、概述
隨著人們生活質量的不斷提升，對生活質量的需求也越來越大，所以大力發展交通運輸業就成了必然。在最近幾年，我國已經先后頒布了道路交通安全法、道路運輸條例法規等多個交通運輸管理條例，促使運政部門在管理交通運輸上更加制度化，也為交通運輸管理提供法律依據。但是隨著交通運輸發展的難度不斷加大，也使管理難度加大，我國政府就必須要和相關部門結合著新時代市場經濟發展需求制定出相應有效的交通運輸經濟管理方案，以保證交通運輸網能有效發展。
二、市場經濟條件下交通運輸與經濟管理的聯系
從我國計劃經濟壟斷體制結束之后，我國的經濟發展模式已經步入市場化，同時也面臨著來自經濟區域化、經濟全球化的挑戰與沖擊。改革開放后，經濟發展的迅速，后期的城市相關基礎設施的不斷建設讓交通運輸行業獲得了巨大的發展需要，交通運輸的建設對建設地區區域經濟的影響作用貫穿于整個建設過程中，兩者之間也呈現出特別的相互聯系性。
1、交通運輸行業帶動了我國國民經濟的整體發展，市場經濟條件下可以說交通運輸建設是我國經濟起步騰飛的根本前提。從當前情況看，我國大部分地區經濟活動的傳遞都是通過陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成的，這是經濟生產行為能夠順利完成的基礎。目前，我國的交通運輸節點在不斷增多，網絡遍布面積更為廣泛，全體社會經濟的經營與運作都需要交通運輸事業給予強大的支持，其重要性日益突出。
2、市場經濟條件下的交通運輸行業正在大范圍地涉及其他產業的生產經營活動，同時相關產業的經濟增長必須要依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發達與欠發達的地區，對其經濟發展程度的衡量都是以當地的交通運輸建設狀況為依據，交通運輸網絡的普及情況在較大程度上決定了地區經濟資本的累計。先進的交通運輸能夠積極促進相關區域的經濟管理;反之，落后的交通運輸狀況則會讓當地發展不能突破狹隘的經濟圈，進而抑制了經濟資本的累積。
3、投資者在制定投資方案時要對當地的基礎交通運輸條件進行考察，一般交通運輸事業發達的地區具有強大的投資吸引力。從我國當前各地區的經濟發展狀態來看，如果具備了高效的交通運輸條件，不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區也能得到一定的經濟惠澤。所以，在搭建交通運輸網絡工程的過程中，設計者需要具備一定的經濟管理概念，以保證交通運輸事業能夠最大限度的發揮能效。
從上述可以看到，市場經濟完全摒棄了以往計劃經濟的固定供求關系，在此基礎上采取了靈活的按需生產模式，這也成為當前我國進行各項經濟生產項目過程中必然遵循的活動原則。
三、市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性和重要性
隨著社會的快速發展，市場經濟體制也在逐漸完善，同時各個行業都體現出了較強的經濟發展速度。交通運輸行業在市場經濟條件下也在不斷的完善自身的管理制度，推行適合自身發展的改革，并獲得較大的進展。市場經濟與交通運輸之間有著緊密的聯系，并且兩者也是互相影響、互相促進的。所以，市場經濟條件下加強對交通運輸的經濟管理必將會促進交通運輸鏈和經濟的發展?？偟膩碚f，在市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性和重要性主要體現在以下兩個方面：
1、市場經濟條件下加強對交通運輸的經濟管理是時展的要求，近年來
我國社會經濟在不斷的發展，從而促使各行各業都體現出了市場經濟的屬性，市場經濟已經成為了我國經濟發展的一個主流。而交通運輸是我國的核心行業，為此更要不斷加強自身的經濟屬性，由此可見在市場經濟條件下必須要加強交通運輸的經濟管理，做好管理的改革和創新，從而使其更適合于當前社會經濟的發展模式，推動我國交通運輸業的長遠發展。
2、加強交通經濟管理也是當前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經濟管理在一定程度上來說也就是為我國經濟體制改革做出了重要貢獻。因為交通運輸對于我國經濟發展的重要性，決定了在進行經營體制改革中必須把交通運輸行業作為一個重點來抓，做好了交通運輸的經濟管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進其自身經營體制的改革，還能夠通過交通運輸的基礎服務屬性促進其他各個行業的經濟發展和體制改革，進而對于整個社會經濟的發展起到推動作用?？梢?，在市場經濟條件下做好交通運輸經濟管理不僅僅是當前社會時展的要求，還能夠有效促進我國社會經濟的良性改革和持續進步。
四、加強市場經濟條件下的交通運輸經濟管理應采取的對策
1、加強政府對城市交通的經濟管理的經濟政治支持
為了使我國城市交通得到快速發展，就必須要加強政府對其的經濟政治支持，無論是財政支持還是政策支持，都是非常重要的。政府應圍繞著城市交通相關問題，制定出相關的規則和管理條例，做好管理工作。鼓勵群眾乘坐公交車，盡量減少私家車的出行，這樣能減少能源的消耗，也保護了環境，緩解了城市擁堵現象，減少了安全隱患。
2、加大交通運輸行業的內部管理力度
要促進交通運輸行業經濟的快速發展，就要落實好內部管理工作。在實際的內部經濟管理當中，必須在結合企業實際發展情況的基礎上，制定出相應合理的經濟管理制度和體系。此外，交通部門管理人員是核心工作主體，要確保管理工作的有效落實，還必須要加大對管理工作人員的專業化培訓，提升管理人員的管理水平和綜合素質，最終創建出一支專業化程度足夠高的管理隊伍，以促進交通運輸業的長期穩定發展，獲取更多的經濟效益。
3、全面實行預算管理
