時間：2023-06-05 08:44:06
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關鍵詞：可持續發展；綠色供應鏈；綠色工程供應鏈
引言
隨著人類社會和經濟的快速發展，資源枯竭、環境污染、生態失衡等現象愈加嚴重，走可持續發展戰略之路已是必然選擇。實施綠色供應鏈管理便是其有效手段之一。
水利工程項目建設活動是人類作用于生態環境最重要的生產活動之一，也是消耗自然資源很大的生產活動之一。一方面，工程項目建設和生產階段對資源有著巨大消耗。另一方面，在工程項目建設期間，會對自然環境造成一定的傷害，如河流的自然面貌、生態環境，甚至對區域氣候，都將產生不可逆轉的影響。而實施綠色工程供應鏈就是在水利工程項目建設過程中強調對環境、資源的影響，通過對整個工程供應鏈的綠色化管理，，最小化對環境的副作用和資源的浪費。這也是積極響應國家提出的可持續發展戰略。
1 綠色供應鏈
綠色供應鏈的概念提出于上世紀90年代，至今對綠色供應鏈還沒有一個統一的定義，在我國關于這方面的研究也是剛剛起步，綠色供應鏈是一種在整個供應鏈內綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式，它是以綠色生產理論和供應鏈管理技術為基礎，涉及供應商、生產商、銷售商和用戶，其目的是使得產品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中對環境的影響(負作用)最小、資源利用效率最高[1]。其核心是將集成管理的思想應用到綠色供應鏈的領域中。汪應洛與王能民等人指出實施綠色供應鏈管理應遵循共生原理、循環原理、替代轉換原理與系統開放原理[2]。
綠色供應鏈與傳統的供應鏈不同的是：傳統的供應鏈是以鏈上伙伴企業共贏為目標，并沒有考慮在此過程中對環境的影響、資源的浪費以及廢棄物、排放物的處理、回收和再利用。綠色供應鏈是將“綠色”的思想融入到供應鏈中，綜合考慮對環境和資源的影響，運用綠色方法和技術，在資源消耗和環境影響最小的前提下，降低供應鏈的成本，因此綠色供應鏈管理更能體現系統性、集成性、實用性和環保性。
2、水利工程項目綠色工程供應鏈
2.1 綠色工程供應鏈
水利工程有其自身的特點：①單件性和一次性投資比較大；②影響的范圍廣，特別是對流域面積內水環境的影響；③工程建設的周期長，規模大，涉及的行業也比較多，建設過程中影響因素比較多；④依賴于周圍地質環境和水利環境。
水利工程供應鏈涵蓋了從工程的需求產生階段到工程報廢整個過程，根據水利工程的特點和長期在實踐中總結的經驗，確定綠色工程供應鏈的基本內涵：綠色工程供應鏈為一種融合環境保護思想的現代經營模式，從環境、社會、企業的可持續發展出發，對工程項目從環境和地域的評估、規劃、勘察、設計、施工 、經營管理、維護及擴建、報廢拆除或處置等各個環節進行綠色生態設計，通過工程項目供應鏈中雙核心“項目業主”、“總承包方”[3]的管理，利用綠色技術與綠色供應鏈管理手段對信息流、物流、資金流進行控制，將業主、總承包方、設計單位、監理單位、分包商、設備生產企業、物流企業和相關企業連成一個系統，以達到環境代價最小，資源利用率最高的供應鏈整體績效最優目標。
所以，綠色工程供應鏈就是在工程建設的整個過程中融入環境保護和資源節約的思想，利用綠色技術和科學的管理手段，對工程建設程序各個環節進行綠色管理，對信息流、物流、資金流進行控制，以達到流域、區域環境代價最小，資源利用最高。
綠色工程供應鏈管理是把綠色供應鏈管理運用到工程建設中，把環境保護和資源利用率在工程中充分體現，通過對鏈上企業及企業內部之間進行系統的、戰略性的協調，使整個供應鏈達到最優狀態，以使工程在整個過程中對環境的影響最小，資源利用率最高。綠色工程供應鏈管理的內容包括：綠色設計、綠色材料選擇、綠色施工、綠色營運、綠色報廢。
2.2 綠色工程供應鏈管理的工作內容
綠色工程供應鏈管理包括從項目建議書到后評價的全過程，其體系如圖1所示。
圖1 綠色工程供應鏈管理的體系結構
2.2 項目建議書
項目建議書要要根據國民和社會經濟的發展，對流域、區域進行綠色、綜合的規劃，按照國家、行業的有關政策，對擬建工程進行初步說明，
2.3 可行性研究
根據項目建議書對工程方案進行比較，對工程技術進行科學的分析和論證，重點分析工程對環境和資源造成的影響，針對工程實際為初步設計提供充分的理論和技術支持。
2.4 初步設計
初步設計堅持綠色設計的原則，綠色設計是對工程建設全過程進行設計，充分考慮工程建設對資源和環境的影響，在充分考慮工程的功能、質量、開發周期和成本的同時，更要優化供應鏈內各種相關因素，使工程建設對環境的負影響減到最小，使工程的各項指標符合綠色環保的要求。
2.5 施工準備
施工準備階段要制定環境保護、節水、節能、接地和保護施工用地等措施，認真貫徹執行國家、地方關于移民征地的方針、政策，同時也包括規范、合理的招標設計、綠色供應商的選擇、綠色原材料的選擇以及綠色采購，為下一步實施綠色施工提供理論和技術上的支持。
2.6 建設實施
建設實施階段重點就是要進行綠色施工，在保證安全、質量、工期的前提下，通過科學管理和技術改進，最大限度的減少對環境的影響和節約資源的施工活動，大力推行綠色施工的新技術、新工藝等，實現環境、社會、經濟效益的統一[4]。
2.7 生產準備
生產準備階段要制定詳細的生產計劃，在保證流域、區域環境的基礎上，對流域、區域做處科學、合理調度計劃。完善各項管理措施，為工程綠色運營做好前期準備工作。
2.8 竣工驗收
竣工驗收是全面考核建設工作，對該項目的規劃設計、建設施工、設備安裝和工程質量進行全面檢驗，同時也要對工程建設全過程中對環境和資源的影響作出客觀的評價。
2.9 后評價
后評價主要是對項目從建議書階段到生產運行等全過程進行綜合評價，同時也對項目投入運營后對環境以及各方面的影響評價和經濟效益的評價，建立規范的評價體系，并把環境和資源作為兩個重要指標進行考核，最終對工程整個過程作出綠色度的評價。
3、實施水利工程綠色供應鏈管理的策略和建議
雖然我國水利工程建設積累的實踐經驗比較豐富，但是目前實施綠色工程供應鏈存在很多的問題：①國家以及行業有關 “綠色”的政策、法規不健全，環境破壞和資源浪費嚴重；②行業管理水平落后，缺少信息共享；③沒有規范的評價體系對工程的綠色度進行評價。對于以上存在的問題，本文基于綠色工程供應鏈在水利工程上的應用提出了以下實施建議：
3.1 制定規范的政策、法規，并積極的貫徹實施
目前，我國部分企業為了謀求自身利益最大化的同時，不惜以犧牲環境為代價。造成這種現象的一個主要原因是相應的法律法規不健全、缺乏有效的監督。雖然目前我國出臺了一些關于“綠色”政策，但是由于相應的政策不夠全面，實施也缺乏力度，這就加大了實施“綠色建設”的難度。所以制定專項的政策、法規是實施“綠色建設”的前提。制定嚴格的項目審批制度，在項目的可行性研究分析評價中，把環境評價作為一項重要的指標，并且對通過審批的項目在建設過程中進行全方位評定，凡是在此過程中對環境造成影響的，強令其進行整改，并制定相應的懲罰措施。
3.2 建立快速的共享信息網絡
綠色工程供應鏈和綠色供應鏈在信息共享方面是一樣的，需要各個企業之間的協作，要求供應鏈上各個節點企業根據共享信息，及時調整企業自身計劃，減少庫存，降低成本，從而盡量避免企業不必要的損失。
3.3 建立有效的綠色工程供應鏈績效評價體系
綠色工程供應鏈管理在我國是一種新興的管理方法，在水利工程項目中的運用較少，現在也沒有專門的機構對此管理方法進行系統的研究。如何對綠色供應鏈的績效做出客觀、有效的評價已成為一大難點，這也是制約綠色工程供應鏈在工程項目中的實施。因此綠色供應鏈績效評價的優劣對整條供應鏈上節點企業的生存和發展至關重要。故建立有效的評價體系，對綠色供應鏈的實施有很重要的促進作用。在水利工程項目中實施“綠色”管理勢必會出現成本增加，利潤減少等一系列問題，從而也制約著綠色工程供應鏈的實施。因此針對工程的特點制定相應的激勵和獎勵措施，對工程推行“綠色”也有積極的作用。
3.4 加強工程參建各方的管理
加強各個企業內部管理, 規范職能部門職責和考核機制，使其在有效的管理過程中, 減少工程建設過程中的資源、能源浪費和環境污染，積極、有效地把環境目標、社會目標和經濟目標同綠色供應鏈聯系在一起。
4、結語
當今人類社會面臨著十分嚴峻的環境問題和資源問題，特別是水利工程項目的建設，由于建設期歷時較長并對周邊生態環境破壞較大，故在水利工程項目整個生命周期中推行綠色供應鏈管理是整個水利行業發展的需要。本文僅從理論上做了一些淺層次的分析，并結合水利工程建設項目的特點，提出了綠色工程供應鏈的定義，并對綠色工程供應鏈管理在水利工程中的具體實施提出了一些建議。但是目前綠色工程供應鏈理論知識還不成熟，需要進一步的研究和完善。（作者單位：華北水利水電學院）
參考文獻：
［1］ 但斌，劉飛．綠色供應鏈及其體系結構研究［J］.中國機械工程，2000。
在分析“供應鏈管理”課程教學內容體系的過程中，筆者注意分析比較了“物流與供應鏈管理”“供應鏈物流學”“供應鏈管理方法”“供應鏈與物流管理”等有“供應鏈”關鍵詞的課程教學大綱內容，發現主體內容就是“供應鏈管理”課程教學內容，與該課程教學主要內容重合率非常高。盡管不叫“供應鏈管理”課程，但有的高校采用的教材就是“供應鏈管理”教材。另外，從物流與供應鏈管理的關系來看，物流已經成為供應鏈管理的一個要素，在一定程度上也決定了這些課程實質上就是“供應鏈管理”課程。名稱上的不統一在一定程度上給教學工作造成了負面影響，因此有必要把這些課程名稱統一為“供應鏈管理”課程，為促進各高校“供應鏈管理”課程教學的交流以及提高教學效果奠定基礎。
規范內容體系
課程內容體系包括的內容說法不統一，但課程內容體系應該既要有對教師“教”的基本要求，又要有對學生“學”的基本要求。因此，比較合理的“供應鏈管理”課程內容體系應該包括課程性質（依據面向的專業而定）、課程教學目的與目標、課程教學內容及相應目的與目標、學時分配、教學要求（對各個教學環節提出的要求，包括理論教學、實踐教學、學生自學、作業環節和考試環節等）、教材選用及參考書推薦和其他說明（如本課程與其他課程的關系等）。
科學設定教學目的和目標
應緊密圍繞相關專業人才培養這個根本目標來明確“供應鏈管理”課程的整體教學目的和目標，并把整體教學目的和目標分解落實到各個章節之中，形成以各章節具體教學內容為基礎的具體的教學目的和目標?？偟膩碚f，“供應鏈管理”課程的教學目的應該是通過本課程學習使學生掌握一些供應鏈管理的基本思想、理論觀點，以及結合管理技術、物流技術、工程技術的分析思路與方法。
需要指出，在設定教學目的和教學目標過程中，要注意二者的區別。教學目的是對教師要教什么的說明，著眼于教師的教，應采用“了解、領會”等描述心理過程的內隱體驗動詞或“掌握、應用”等詞語。教學目標則著眼于學生學習的結果，宜采用“歸納、說明”等表述特定動作的外顯行為動詞，表義具體，深廣度明確，具有可操作性。另外，鑒于“供應鏈管理”課程具有比較強的理論性和實踐性特點，在設定教學目的和教學目標過程中，還要注意避免注重知識傳授而忽視能力培養的缺陷。
精選課程內容
課程內容是課程內容體系的核心，要通過課程內容的教學最終達到課程的教學目的和目標。由于“供應鏈管理”課程內容涉及面非常廣泛，每一方面的內容都有其存在的必要，因此精選課程內容就成為完善該課程內容體系的關鍵。從對我國高?！肮湽芾怼闭n程內容的分析來看，精選后的課程內容應該包括供應鏈管理概述、供應鏈構建、供應鏈業務外包、供應鏈合作伙伴、供應鏈采購管理、供應鏈物流管理、供應鏈生產計劃與控制、供應鏈庫存管理、供應鏈信息管理、供應鏈業務流程重組、供應鏈管理方法和供應鏈績效管理等12部分內容。這些內容也是供應鏈管理的最基本的理論知識。考慮到供應鏈管理在企業經營管理中的地位與作用在不斷提高，也要把供應鏈管理戰略作為供應鏈管理概述的一部分納入課程內容。為了體現供應鏈管理課程的特點，突出理論與實踐相結合，在這些課程內容中都要以案例分析、模擬實驗、課程設計、現場參觀等形式加入實踐教學內容。
合理分配學時
學時分配涉及兩個方面，一是總學時的分配，二是每個教學單元（或每章）學時的分配?？倢W時方面，鑒于各高校的做法以及“供應鏈管理”課程的重要性，建議給物流類專業學生每周上3學時，總學時為48學時～54學時；而給非物流類專業學生每周上2學時，總學時為32學時～36學時。具體總學時數的多少還取決于每學期的理論與實踐教學周數。在每個教學單元（或每章）的學時方面，具體學時的分配不僅取決于總學時，而且還要看課程具體內容、相應的教學目的和目標、教學具體環節以及與其他課程內容的交叉程度等。就前面的12部分課程內容來說，如果總學時分別為32學時和48學時，則建議各教學單元（每章）的學時分配如下：
供應鏈管理概述為4學時～6學時；供應鏈構建為3學時～5學時；供應鏈業務外包為2學時～3學時；供應鏈合作伙伴為4學時～6學時；供應鏈采購管理為2學時～3學時；供應鏈物流管理為2學時～3學時；供應鏈生產計劃與控制為2學時～3學時；供應鏈庫存管理為3學時～4學時；供應鏈信息管理為2學時～3學時；供應鏈業務流程重組為2學時～3學時；供應鏈管理方法為3學時～4學時；供應鏈績效管理為3學時～5學時。其中，前面的數字為32學時所分配的各教學單元（每章）的學時，后面的數字為48學時所分配的各教學單元（每章）的學時。當總學時為48學時時，各教學單元（每章）可根據需要擴充理論內容、增加案例分析、安排課程設計、現場參觀、實驗等。
選用合適教材及參考書
中圖分類號：C931文獻標識碼：A文章編號：1007-3973（2012）004-155-02
供應鏈管理作為一種全新管理思想與形式，涉及到供應鏈中各環節的信息、物流、資金等整合與規劃，強調制造商、供應商、分銷商以及零售商、終極用戶等相互之間的協作關系，以不斷優化企業成本，提升經濟效益與社會效益。但是隨著競爭環境的不斷變化，我國供應鏈管理中存在的問題有所凸顯，供應鏈管理的改革與優化，勢在必行。
1供應鏈管理現狀
1.1傳統企業的觀念制約
以傳統企業發展來看，其職能劃分明確，如采購、生產、銷售等，以“垂直型”管理職能為主，不容職能交叉。同時，這種“垂直型”管理模式，在企業預算中也有明顯體現，通過預算加強對各職能的管理工作，避免隨意消耗。但是由于整個企業的運行都處于預算控制中，一味增加利潤收入，不斷增加庫存。這樣，無形中加大了企業運行的財政負擔，不利于流動資金的優化配置。因此，傳統企業的運行觀念與供應鏈管理顯然不適應，缺乏必要的“透明度”，組織長期處于高水平的聚集狀態，不利于供應鏈的整體發展。
1.2缺乏統一的管理標準
一直以來，雖然我國在供應鏈管理的標準化方面不斷努力，但還是存在諸多問題。(1)雖然我國在供應鏈管理方面具備物流標準體系，但是標準落實不到位，沒能真正發揮作用；(2)在貨物運輸過程中，設備缺乏標準化。以國外先進國家的發展狀況來看，卡車大小、集裝箱尺寸、倉庫貨架等，均處于標準的配套設置，但是我國各種標準參差不齊；(3)商品信息化規范有待提高。在電子商務運行狀態下，供應鏈管理離不開統一的商品信息，在供應鏈成員之間實現信息共享與交換。當前，雖然我國一些單位建立了數據庫，但是缺乏統一標準，字段的長度、類型有所不同，“信息孤島”現象嚴重。
1.3 技術水平有待提高
(1)條碼技術。當前我國大多生產企業沒有認識到條碼技術的重要性，缺乏對條碼技術與條碼質量的控制，因此在供應鏈中應用條碼信息比較少；(2)EDI技術。我國從上世紀90年代初期已經開始研究EDI技術，并在海關、交通等多個部門進行嘗試，但是企業應用EDI技術的實例較少，尤其是EDI應用的法律問題、安全性問題等有待解決；(3)電子商務與互聯網的應用問題。以我國當前電子商務發展來看，一方面缺乏對電子商務的根本認識，很多企業利用網站宣傳自己的產品與服務，并將此與電子商務混為一談；另一方面物流制約了電子商務的發展，雖然商流活動在網絡的廣泛發展，由于缺乏完善的社會物流配送體系支持，因此難以實現轉移服務。
1.4 供應鏈管理人才匱乏
一方面，在供應鏈管理過程中，若想實現可持續發展，離不開人才的支持作用。但是由于我國供應鏈管理剛剛起步，再加上涉及到跨部門、跨行業管理，對高新技術提出更高要求，因此專業技術人員仍然匱乏，亟需一批既具備供應鏈管理能力，又具備現代化管理手段的復合型人才；另一方面，由于我國流通行業的運行缺乏統一規范，各行業以自己的標準為主，缺乏統一標準，因此不利于物流現代化的發展，也制約了供應鏈的發展步伐。
2改進建議
2.1積極轉變企業發展觀念
以我國供應鏈管理狀況來看，無論是理論還是實踐，都處于初級發展階段，很多問題尚不明確，甚至一些企業沒有認識到供應鏈管理的重要作用。隨著市場經濟的不斷發展與完善，越來越多的政府部門、研究單位、行業協會以及大專院校等，已經加強對供應鏈管理的重視。因此，政府應積極發揮帶頭作用，扶持更多具有發展潛力的企業，深入開展供應鏈管理研究工作，為實際應用奠定基礎。通過強化供應鏈管理的重要作用，讓企業認識到市場競爭提出的新變化、新要求，積極轉入觀念，融入到供應鏈中，與其他更多企業實現資源共享、互利共贏。企業應轉變“貪大求全”的傳統觀念，追求企業發展的實效性、可持續性，為客戶提供更多有益產品及服務，獲得自身健康、長久發展。
2.2 加快標準化建設
以國外供應鏈管理的成功經驗來看，有關供應鏈的推廣工作，需要行業協會的支持作用。將更多企業組織在一起，為了實現共同的經濟利益或者社會利益，應用供應鏈管理。當前，我國正處于市場經濟發展階段，政府職能在企業發展中的作用有所弱化，而供應鏈管理作為一項系統性工程，更不可能由某一政府部門獨立實現。以我國發展的形勢來看，各個行業協會或者跨行業協會將在供應鏈管理中發揮重要作用。
同時，供應鏈的發展與國際慣例更加相符，也利于我國當前企業管理的標準化發展。其中最重要的就是運輸工具以及物流標識的標準化。雖然在物流標識方面已經有所完善，但是使用情況仍然堪憂。而運輸工具標準化的問題則執行力度不足，雖然國家質量技術監督局是我國標準的主要行政部門，但是實際標準卻由各部門的技術委員會統一制定。例如，由中國物品編碼中心負責制定條碼標準；由中國包裝總公司負責
參考文獻：
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[2]朱安東,許淑君.供應鏈信息流管理與市場響應模式分析[J].價值工程,2010,(35).
[3]祈莉麗,季建華.我國供應鏈風險管理的現狀與對策[J].安徽農業科學,2007,(4).
科技的進步與市場需求的變化以及人們環保意識的增強迫切要求企業實施綠色供應鏈管理。但是，綠色供應鏈管理的實施還存在許多障礙或難點，不僅需要政府和市場、社會的推動，還需要供應鏈成員企業樹立綠色意識，加強合作，將環境管理納入到整個供應鏈管理中，實現整個供應鏈及其與社會、經濟的可持續發展。
一、綠色供應鏈及其驅動因素
綠色供應鏈是一種在整個供應鏈中綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式，目的是使產品從設計、原材料采購、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中對環境的影響最小，資源效率最高。具體地，就是通過與上、下游企業的合作以及企業內各部門的溝通，實現供應鏈全過程環境整體效益最優化，提高企業的環境績效和經濟績效，從而實現企業和所在供應鏈的可持續發展，供應鏈企業與社會、經濟的可持續發展。綠色供應鏈管理實質上是在供應鏈管理的基本平臺上增加了“綠色”的內容，供應鏈的各方共同協作、溝通，均參與到包括綠色設計、綠色采購、綠色生產、綠色銷售、包裝、運輸和使用等供應鏈全過程。筆者認為，綠色供應鏈的驅動因素通常來自以下幾方面：
1.環境本身的壓力。企業往往會受到來自外部公眾、政府、環保組織、消費者、輿論等對環保的要求的壓力而提高其環境績效。有現實的壓力，也有潛在的壓力，有時也會因為一些預計和猜測而觸發。例如，由于害怕轉基因食物可能帶來不良影響，涌現了許多反對轉基因發明的組織和網站，這就給相關企業帶來了很大的壓力。值得注意的是，并不是所有的企業都會受到同種類型和同種程度的壓力。一般來說，規模大、知名度高的大企業往往成為眾矢之的，而事實上，大量中小企業是環境負面影響的“主力軍”。隨著人們環保意識的提高和相關監督體系的完善，小企業越來越受到關注。
2.來自供應鏈的壓力。許許多多的供應商也許并不會遭遇來自外部的壓力，然而它們卻不可避免地要承受來自他們的客戶―下游制造商的壓力。企業之間的競爭實質上是供應鏈之間的競爭，基于供應鏈間競爭的加劇，那些在供應鏈中處于核心地位的大企業往往會選擇能夠提供環境低風險和高信任度的供應商作為合作伙伴。從而，社會對于他們的要求就會傳遞到整個供應鏈，供應商們為了生存不得不做出改變，綠色供應鏈自此形成。
3.來自競爭者的壓力。某些企業開發出了環境友好產品，實施綠色供應鏈，無形中給其他競爭者和潛在競爭者形成壓力，迫使更多的企業實施綠色供應鏈管理。
4.實施綠色供應鏈管理的潛在回報。許多企業從實施綠色供應鏈管理中獲得了巨大回報，包括減少供應商因為環保限制而不能供貨的風險；樹立企業良好的形象，維護品牌和信譽；免受政府和其他組織的制裁，獲得好的市場和財務回報，實現企業可持續發展。
二、綠色供應鏈管理要考慮的因素與主要障礙
1.綠色供應鏈管理的影響因素。綠色供應鏈管理的實施，要受到許多因素的影響，主要包括綠色觀念、法律法規、基礎網絡平臺、產品生命周期階段、營運周期或物流運作周期、企業行為與績效評價標準等。
(1)綠色觀念。首先是公眾的消費意識和消費觀念還沒有形成“綠色”要求，沒有充分認識到綠色消費對可持續發展的重要性；其次，大多數企業綠色觀念或環保意識淡薄，注重經濟效益而忽視環境效益，缺乏可持續經營理念，阻礙了綠色供應鏈管理的成功實施。
(2)相關政策、法律法規的影響。目前，我國法律法規對企業環境污染行為的處罰較輕，缺乏有效的監督。供應鏈成員的個體目標與綠色供應鏈的整體目標、社會經濟目標存在沖突，影響綠色供應鏈管理的實施。
(3)綠色供應鏈的信息網絡平臺。綠色供應鏈的實施需要各個企業之間的協作，客觀上要求建立支持本行業綠色供應鏈的信息網絡平臺，以便使各個企業能夠快速、準確地尋找到最有利于環保的合作伙伴。
（4)企業及其產品生命周期。企業及產品處于不同的生命周期，供應鏈的策略應有所不同。在導入期，企業應注重產品設計、營銷的環境績效；成長期應注重物流、生產的環境績效；成熟期應注重銷售環節的環境績效，衰退期應注重廢棄物的處理和回收。
（5)營運周期與物流周期的企業行為。綠色供應鏈物流的具體運作改進領域包括原材料的采購、生產制造、分銷、返回物流、包裝等。具體的處置行為包含減少、循環、再造、重新使用、處理五個方面，為企業提供了實現綠色供應鏈的具體運作方法與實現方式。經過整個物流運作周期的處置，實現物料循環利用，減少污染，提升企業環境績效，同時為企業創造效益。
（6)企業及其供應鏈績效評價標準。過去的績效評價標準一般包含時間、質量、成本、柔性、財務、市場等方面指標，缺乏對環?？冃У脑u價，特別是基于綠色供應鏈的績效評價。不同的績效評價標準對企業管理有不同的導向作用。
2.綠色供應鏈管理實施的主要障礙
在我國目前的供應鏈管理水平下，要實施綠色供應鏈管理，還有許多障礙，包括技術、成本、供應鏈關系、績效評價體系、管理體系的建立與運作等。
(1)要實現綠色供應鏈，需要開發綠色環保產品、工藝、材料及裝備，需要相應的技術支持。從短期看，需要增加投入，成本勢必會增加，而且會逐步向供應鏈上游轉移，給一些中小供應商增加負擔。如果市場上的供應商具有可選擇性，這個過程就是供應鏈優化的過程，否則，供應鏈就會面臨巨大風險。
(2)限于對綠色供應鏈的認識和管理水平，如何評價供應鏈的綠色績效，短期的成本如何分攤，長期的利益又如何共享也成為一大難點，制約綠色供應鏈的實施。在供應鏈基本平臺上，綠色績效僅僅是眾多績效標準之一，各個成員企業還要追求時間、質量、成本、柔性、利潤等，它們之間往往是存在矛盾的，這種矛盾是綠色供應鏈管理的實施障礙。
3.無論是單個企業還是供應鏈，都存在許多管理體系，諸如質量管理體系、物流管理體系、財務管理體系等，綠色供應鏈管理主要涉及的是環境管理體系，ISO14001為供應鏈環境管理體系的建立和實施提供了標準，但如何將其容入其他管理體系并與之兼容，同樣是一大難點，對單個企業如此，對供應鏈更是如此。
三、實施綠色供應鏈管理的對策建議
綠色供應鏈管理的實施需要政府政策法規的配套支持與制約，供應鏈成員關注相關環保政策、法規與技術發展動態，共同協作，將綠色思想體現在企業文化與戰略之中，采用與開發先進的技術與信息網絡，完善管理體系，改變供應鏈績效評價體系。
1.強化政府政策、法規的制約與配套支持。公眾與社會的綠色要求和壓力要通過政府的政策、法規加以體現。同發達國家相比，我國在環境規劃方面明顯滯后于經濟的發展，雖然制定了一些 “綠色”政策，但多為末端控制，實施也缺乏力度。對涉及到標本兼治的相關產業供應鏈的綠色管理政策方面，則是鳳毛麟角。所以，應借鑒國外實施綠色供應鏈管理的成功經驗，在一些行業如汽車、服裝、建筑等制定綠色供應鏈政策指導。通過政策、法律法規導向鼓勵和倡導綠色供應鏈，制約和懲罰不符合綠色要求的企業和供應鏈。供應鏈成員特別是核心企業要密切關注和追蹤相關政策、法規動態，并實現信息共享。
2.建立和完善綠色資源數據庫。單個企業或幾個企業很難靠自己的研發和自身的技術積累來實現整個綠色供應鏈的運作，而且隨著社會的進步和企業的發展，外部會不斷對供應鏈管理提出新的要求。因此，政府或相關的組織應積極構建綠色資源數據庫，包括國內外綠色制造技術、綠色運輸、綠色產品專利、綠色材料、綠色管理技術等等，為綠色供應鏈管理的實施提供信息和智力支持。
3.以核心企業為主導，確立綠色供應鏈管理的戰略地位。綠色供應鏈管理是一種全新的管理理念，它要求以核心企業為主導，著眼于長遠利益，以供應鏈整體為出發點，在整個供應鏈協同制定綠色供應鏈管理戰略，確立綠色供應鏈管理的戰略地位。也就是要將綠色環保思想體現在企業和供應鏈的全過程，體現于企業文化之中，成為所有供應鏈成員及其管理者和員工的自覺行為，樹立“綠色形象”，創建“綠色品牌”。
4.對供應鏈成員施加影響和評估的同時給予幫助，加強溝通與合作。綠色供應鏈管理的實施首先是由核心企業發起，然后對供應鏈成員施加影響并在績效評價中考慮環保要求，這對許多供應商來說無疑是一個極大的挑戰。需要從戰略出發，加強溝通，建立長期合作關系，由核心企業提供信息、技術、管理、人才等方面的幫助，建立時間進度表，逐步實現綠色供應鏈。
5.以ISO14001、ISO9001為指導，建立綠色供應鏈管理體系?？梢栽诒Ａ舾鞒蓡T企業獨立性的同時，將核心企業依據ISO14001、ISO9001等建立的管理體系推薦給其它成員企業，幫助他們建立和完善管理體系，構建統一的實施和評價標準。
6.與供應鏈成員合作，開發產品、流程及綠色技術?？梢酝ㄟ^項目管理的方式,加強與供應商、經銷商、顧客的合作,充分吸收和利用他們的知識、經驗開發產品、流程及相關綠色技術。
綠色供應鏈管理的實施受到諸如外部環境、供應鏈與競爭者壓力及自身持續發展的驅動，受到觀念、政策、合作關系、產品與企業壽命周期、績效評價等許多因素的影響，也存在管理上的難點或障礙。所以需要政府政策法規的配套支持與制約，供應鏈成員關注相關環保政策、法規與技術發展動態，共同協作，將綠色思想體現在企業文化與戰略之中，采用與開發先進的技術與信息網絡，完善管理體系，改變供應鏈績效評價體系。
參考文獻:
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[3]A.Gunasekaran,C.Patel,E.Tirtiroglu，Performance measures and metrics in a supply chain environment，International Journal of Operations & Production Management Bradford:,001.Vol.21,No.1/2,pg.71
我國是—個農業大國，農產品的有效流通涉及整個國民經濟運行效率及質量，涉及農業現代化和農民的根本利益。供應鏈管理引入農業為農業產業的發展、農民增收提供了新的思路和途徑。目前，國內外的經濟社會條件和實踐發生了巨大變化。從國際經驗來看，供應鏈管理已成為農業產業發展的利器；從國內現實來看，面對新的機遇和挑戰，農產品供應鏈管理尚處于發展初期，本文力求就網絡信息技術在農產品供應鏈管理中的應用問題進行一定的理論探索，為我國農業產業的進一步發展提供思路。
1農產品供應鏈管理的涵義
1.1供應鏈管理的概念及特點。供應鏈管理是使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本，讓供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程能高效率運作，把合適的產品、以合適的價格，及時、準確地送到消費者手中[1]。供應鏈管理就是利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，進行計劃、組織、協調與控制。因此，供應鏈管理的理念是追求供應鏈整體效率化。它具有如下幾個特點：（1）供應鏈整體最優。供應鏈管理將供應鏈上的業務和各相關者視為一體，以整體最優為目標。（2）企業間的相互協作關系。實現供應鏈整體最佳化優，需要企業間的合作，這種協作關系就是“合作伙伴關系”。（3）供應鏈管理要求采用系統的、集成化的管理方法來統籌管理整個供應鏈的各個功能。（4）支撐供應鏈管理順利進行的是現代化的信息技術。
1.2農產品供應鏈的涵義及特點。 一般而言，農產品供應鏈即農產品從收購、加工、運輸、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程所組成的環環相扣的鏈條[2]。農產品通過供應鏈管理可以降低總成本，增加農產品的效益及附加價值。由于農產品的諸多特性，導致了農產品供應鏈不同于工業供應鏈，它具有以下幾個特點：（1）參與者眾多，系統復雜。在產前、產中、加工、運輸、銷售和最終到消費者的各個環節上都有眾多參與者，包括農產品生產者、批發市場、零售終端和最終消費者。另外農產品的數量特別大，品種繁多，各品種的品質特性差別很大，使農產品供應鏈各環節的銜接問題更加復雜。（2）市場不確定性較大。農產品生產和消費的分散性，經營者難以取得壟斷地位，市場信息極為分散，人們難于全面把握市場供求信息及競爭者、合作者的信息；農業生產的季節性強，農產品上市時如果在短時間內難以調節，會使市場價格波動較大；此外農產品的鮮活易腐性限制了農產品在跨區域間和跨季節間的即時調節，這使農產品供應鏈具有更多的風險。（3）農產品供應鏈對物流的要求較高。由于農產品生產具有區域性，而人們的需求是多樣性的，因而需要不同區域間進行流通交易。然而農產品的鮮活易腐性，使流通成本上升，這限制了農產品流通路徑。特別是在生鮮農產品，對物流倉儲、運輸、配送的要求更高。
2我國農產品供應鏈管理的現狀
（1）市場主體過于分散，缺乏供應鏈的概念。由于農業產業鏈的主體主要是分散經營的農戶，市場意識薄弱，總體素質較低，即使是大型的農產品批發市場，也是以小業主或個體經營戶為主體經營，用供應鏈的觀點考慮農產品的經營是很難實現的事。（2）物流技術比較落后。“新鮮”是農產品的生命和價值所在，但由于鮮活農產品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，會大大限制運輸半徑和交易時間，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求。現在，我國的農產品供應鏈中的物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中的損失很大。有數據統計，我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率達25%~30%，而發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下[3]。（3）物流成本過高，不利于農產品供應鏈合作伙伴聯盟的建立。目前，我國農產品的物流成本仍然偏高，而且很不穩定，運銷成本的波動較大。由于農產品具有鮮活性，生產上的區域性、季節性、分散性等特點，同時農產品是人們生活的必需品，具有消費群體小的特點，造成農產品交易成本較高，容易導致農產品交易過程中的投機行為，不利于穩定的供應鏈合作伙伴聯盟的形成。（4）農產品供應鏈各主體之間信息流通不暢。由于諸多原因，對信息化的意識不強，從而造成我國國內農產品供應鏈的總體信息化程度很低。國內農產品市場上幾乎沒有一個經過統一規劃設計的信息系統，各企業之間信息化程度差距較大，發展很不平衡。供應鏈上企業之間缺乏統一的信息平臺以供各企業進行信息交流，造成本應多邊共贏的企業相互之間缺乏必要的了解，阻礙了農產品供應鏈的發展。長期以來，農民對市場供求信息的獲取渠道單一，手段缺乏，滯后失真現象嚴重，趕不上市場變化。這也是目前我國農產品供應鏈管理中最急需解決的問題。
3網絡信息技術在農產品供應鏈中應用的關鍵
信息技術的飛速發展給農業帶來的效益是明顯的。在農產品供應鏈的運作中，應充分考慮到信息技術的優勢，如EDI、GPS、條碼技術等信息技術的應用，不但可以提高供應鏈運作的效率，也可以增強供應鏈合作伙伴之間的信息交流。隨著信息技術應用的不斷深入，農產品供應鏈必須依托網絡信息技術，縱向優化，橫向集成，并逐漸形成行業、區域性的中心節點，使資源和信息實行共享，整體資源得到優化，并通過實現成員間的連接和與目標終端用戶之間的連接，促使各成員共同創建新的利潤空間。通過
轉貼于 對農產品供應鏈過程的跟蹤整合管理，可使農產品物流活動的每一環節為了共同的目標保持協調一致，有效提高農產品供應鏈的服務水平和效率。首先，應該建立信息技術基礎設施與統一的信息平臺。信息物質技術基礎設施包括企業的外部網、內部網、知識庫、電子數據庫及電子數據交換系統等。在完善的物資技術基礎設施上，應用相關的軟件搭建統一的信息平臺。既保障信息提供的真實性、可靠性和及時性，又實現對農產品供應鏈各個環節的實時跟蹤、有效控制和全程管理。目前我國各地政府和大型企業建立了一批農產品專業信息平臺，為溝通消費者與生產者、流通環節的聯系發揮了很好的作用，一個地方或企業必須采用計算機網絡技術搭建與外部信息網密切聯系的信息平臺，使供應鏈中的神經系統運轉正常。農產品供應商根據信息平臺上經銷商和零售終端提供的需求信息，向其上游的農戶生產信息，生產加工企業、中介組織通過訂單向農戶收購農產品，這樣減少了農戶生產的盲目性，同時為農產品的銷路提供了保證，不僅降低了農產品物流的成本，減少了農產品的損耗，而且有利于促進農業和社會效益。其次，建立不同層次的農產品信息網絡，這是實施農產品供應鏈管理所必需的技術支持。農產品信息不暢是制約農業結構調整，造成農產品賣出難的主要原因。加強農產品信息網絡建設，是開拓農村市場的重要途徑。依托農產品批發市場或農產品中介組織，建立農產品生產、流通信息網絡，實現農產品生產基地、加工基地、批發市場、農產品供應四位一體的農產品信息網絡，最終形成農村地區農產品信息網絡與大中城市及全國的聯網。通過信息網絡的建設，農產品供應鏈各節點企業對整個農產品的流通過程進行協同整合，降低農產品流通過程中的損耗，縮短了農產品的生產周期，提高了交易效率，減少了物流成本，更重要的是增加了農產品的保值期。農產品供應鏈成員通過不同層次的信息網絡的集成，建立一體化的物流運作體系，提高物流運作效率。對生產、加工、配送過程中的物流環節進行設計，使農產品物流作業無縫銜接。將物流據點、農產品配送路線、運輸手段等網絡化，以提高物流活動的效率，減少物流成本。另外，需要建立四個相關信息系統：一是信息管理系統。如收集和傳遞銷往地農產品標準化信息和相關的政策法規。根據這些信息，對供應鏈全程進行監控，確保農產品跨越非貿易壁壘，順利進入國外市場。二是信息共享系統。供應鏈成員共享有關庫存、銷售、預測、供應鏈績效評價等信息，促進成員間信息溝通，有助于供應鏈成員間的互信與協同。三是電子銀行結算與支付系統，使供應鏈成員能方便地進行電子商務活動。四是供應技術協同系統。零售終端的POS系統，收集消費者需求的第一手資料，能在第一時間反饋到企業資源計劃ERP系統中和訂單管理系統中，指導農產品生產和加工。供貨系統通過統一的信息平臺，調動農產品的流動。實現供應鏈成員之間的信息系統的無縫隙對接，加快供應鏈的營運速度，降低供應鏈的總成本。農戶、農產品供應商及農產品經銷商之間的信息系統實現無縫銜接，提高了供應鏈管理的柔性，降低了供應鏈物流管理的成本和風險，使農產品市場需求信息準確及時地到達供應鏈中的相關節點，使農業生產更有計劃性，從而減少農民的市場風險，提高農民收入。最后加快我國農產品供應鏈管理，需強化政府在農業信息化中的主導作用，制定農業產品信息化的法律法規。農產品物流信息化是一項涉及多行業、多部門的綜合性基礎工作，必須調動多方面的積極性，協調一致，形成合力。因此政府要在這一進程當中發揮好其主導作用。各級政府要根據農產品物流信息化建設的要求，制定科學合理的規劃，明確建設方向、目標、重點， 并具體落實相應部門實施。要從國民經濟發展的戰略高度予以重視，樹立信息觀念，增強信息意識。做好信息化發展戰略研究，全面推進農業信息化建設。農產品信息化建設，還必須要有健全的法律制度，包括立法、執法、守法和法律監督等在內的動態系統，為信息化的健康發展提供法制框架和法律環境，為農業信息化的長遠發展提供堅實的法律保障。但是地域不同、經濟發展水平不同，需要制定的法律法規具備靈活性，因地制宜，有所區別?！?結束語
本文論述了網絡信息技術在農產品供應鏈管理中應用的重要意義，并對如何應用網絡信息技術給出了可行的建議。該建議有利于提高整個農產品供應鏈的運作效率和規模效益。伴隨農業問題的日漸突出以及信息化建設在我國的整體推進，我們相信農產品供應鏈管理信息化建設也會越來越受重視。同時農業行業要充分利用先進的信息資源和信息技術，確定農產品供應鏈管理戰略，使農產品供應鏈進一步向系統化、集成化、精益化方向發展。
參考文獻：
一、物流的概念
在新經濟時代,物流已逐漸成為一國經濟的重要支柱。隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步,物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門,正在全球范圍內迅速發展。在國際上,物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和支柱產業,其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。物流由四個關鍵部分組成:實質流動、實質存儲、信息流動及管理協調。物流的主要功能是創造時間效用和空間效用,主要方式是通過倉儲克服空間距離。物流是對人們為滿足某種需要而組織社會物質活動的系統活動的總稱。物流研究的主體是“物”,“物”是指一切物質資料(包括生產資料和生活資料),即經過人類勞動加工的全部社會產品,它包括一切有形的和無形的各種產品。美國物流管理協會對物流的定義是:“所謂物流,就是把消費品從生產線的終點有效地移動到有關消費者的廣泛活動,也包括將原材料從供給源有效地移動到生產線始點的活動?！庇行W者將有形或無形的財物抽象化,將物流定義歸納為:“連結供給主體和消費主體,克服空間和時間差異的物理性經濟活動。具體來說就是指運輸、保管、包裝和裝卸等的物資流通活動和與此相關的信息傳遞活動?！?/p>
二、物流的趨勢及對經濟的影響
二十一世紀物流發展的趨勢是:物流的社會化、專業化趨勢;物資儲備量相對下降趨勢;物流的一體化趨勢。物流業是國家具有國際核心競爭力的重要體現。發達的物流產業和基礎設施有助于改善投資環境,吸引更多的外國企業和國際資本進入本國市場,促使本國經濟融入世界經濟,對促進經濟發展有十分重要的現實意義。物流業還是國家現代化的重要標志。目前,物流領域幾乎應用了世界上最先進的各類技術,包括材料技術、計算機信息技術、衛星通迅技術、環保技術及人文管理技術等,成為技術革新最頻繁的領域。我國發展物流產業的基本途徑是:(1)積極創造企業物流發展的政策條件,營造寬松的市場環境;(2)完善企業物流管理體系,實行管理創新;(3)發展科學技術,完善物流設施建設,提高各物流環節的技術含量;(4)拓寬渠道,積極培養企業物流人才。物流業作為經濟發展的重要產業和新的經濟增長點,勢必對整體經濟活動產生巨大的影響。物流對經濟活動的影響是:(1)物流產業的發展可以從整體上改善國民經濟的運行效率,直接提高全社會的經濟效益。(2)物流改變市場經濟中企業傳統的管理模式,并在其中發揮重要作用。(3)有效的國際物流是國際貿易順利進行的保證和支持。(4)物流產業的發展可以促進國民經濟各產業部門的健康發展。(5)現代物流產業的發展,將加快資本周轉,使有形貨幣在流通中產生更多的無形貨幣。(6)現代物流產業的發展,將減少由于低水平、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗。總之物流是生產與消費的橋梁,物流是生產系統的一個支柱,物流是企業市場競爭的重要手段[2][3]。
三、供應鏈管理
供應鏈管理是對商品、資金、信息在供應商、制造商、分銷商和顧客組成的網絡中流動的管理,其核心是以供應為基點,將生產、流通直到消費者終端連接起來,實施高度組織化和現代化的管理。它的三大要素是電腦及通訊網絡技術、優化的組織結構和良好的貿易伙伴關系。供應鏈管理的精髓表現在:以顧客的需求為大前提,通過供應鏈內各企業的緊密合作,有效地為顧客創造更多的附加價值;對從原材料供應商、中間生產過程到銷售網絡的各個環節進行協調;對企業實體、信息及資金的雙向流動做出管理;強調速度及集成,并提高供應鏈中各個企業的即時信息可見度,以提高效率。簡言之,供應鏈就是從原材料到最終產品整個過程中各個環節所組成的一條鏈,它不僅是一條聯結供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈,而且是一條增值鏈。隨著經濟和流通的發展,不同的企業(廠商、批發業者和零售業者)都在進行各自的物流革新,建立相應的物流系統,其宗旨是在追求物流系統高度化的過程中,實現物流服務的差別化。供應鏈管理是當前國際企業管理的重要方向,也是國內企業富有潛力的應用領域。通過業務流程重組和優化,提高供應鏈管理的效率,降低生產經營成本,提高企業的競爭能力,將成為國內企業步入國際化市場的必由之路[4]。實現供應鏈管理可帶來的內部效益有:可以有效地實現供求的良好結合;可促使企業采用現代手段,達到現代化管理;可降低社會庫存,降低成本;可有效的減少流通費用。實現供應鏈管理可帶來的外部效益有:可實現信息資源共享;可提高服務質量,刺激消費需求;可產生規模效應,有效的提高供應鏈上各企業的競爭力?？傊?供應鏈管理的實現,可為企業帶來巨大的效益。
四、供應鏈管理的特點、原則與步驟
供應鏈管理的特點表現在其與傳統的物流管理不同。傳統的物流管理只是追求單個企業內部的最優協調,追求運輸、倉儲、包裝、搬運、裝卸、流通加工和信息處理的有機結合,從而達到在滿足用戶需求的前提下使總成本最低。而供應鏈管理則是物流管理的超集,其思想的出發點是整條供應鏈上所有企業總成本最低,運用系統論的觀點對鏈中所有企業的物流活動進行管理和優化。供應鏈管理的特點還表現在系統集成性,信息共享性,快速響應性,利益共同性,組織虛擬性等方面。供應鏈系統的功能是,將顧客所需的產品能夠以正確的時間,按照正確的數量和正確的質量送到正確的地點,并且使總成本最小。供應鏈管理的原則是:(1)根據客戶所需的服務特性來劃分客戶群;(2)根據客戶需求和企業可獲利情況,設計企業的后勤網絡;(3)傾聽市場的需求信息;(4)縮短供應鏈的時間間隔;(5)與供應商建立雙贏的合作策略。(6)不斷優化供應鏈的信息系統;(7)建立整個供應鏈的績效考核準則。供應鏈管理的步驟為:(1)將企業的業務目標同現有能力及業績進行比較,首先發現現有供應鏈的顯著弱點,經過改善,迅速提高企業的競爭力。(2)同關鍵客戶和供應商一起探討、評估全球化新技術和競爭局勢,建立供應鏈的遠景目標。(3)制定從現實過渡到
理想供應鏈目標的行動計劃,同時評估企業實現這種過渡的現實條件。(4)根據優先級安排上述計劃,并且承諾相應的資源。供應鏈管理的運營機制有:合作機制、決策機制、激勵機制和自律機制。實現供應鏈管理可帶來的內部效益有:可以有效地實現供求的良好結合;可促使企業采用現代化手段,達到現代化管理;可降低社會庫存,降低成本;可有效的減少流通費用。實現供應鏈管理可帶來的外部效益有:可實現信息資源共享;可提高服務質量,刺激消費需求;可產生規模效應,有效的提高供應鏈上各企業的競爭力?？傊?供應鏈管理的實現,可為企業帶來巨大的效益。
五、建議與對策
供應鏈管理隨著電子商務的發展為越來越多的企業所重視。供應鏈管理對我國企業實現“兩個轉變”,徹底打破“大而全”、“小而全”,迅速邁向國際市場,提高在國際市場上的生存和競爭能力都有著十分重要的理論和實際意義,尤其從我國目前許多企業的運作方式來看,供應鏈管理的研究與實踐是十分必要的。對我國大多數企業來說,供應鏈管理與電子商務可以同步實施,相互促進。在電子商務發展的條件下,實施有效的供應鏈管理,應把握:(1)正確分析企業所處競爭環境,企業應把市場競爭環境分析的工作經?；?、正規化,充分利用內聯網、外聯網和因特網收集分析各種信息,建立動態數據庫,隨時為決策提供相應支持。(2)制定切實可行的競爭戰略,并據此選擇合適的競爭伙伴。對核心企業來說,供應鏈管理注重的是企業的核心競爭力,企業憑借自身的核心競爭力與其他企業共同構建供應鏈。(3)選擇合適的供應商,供應商的選擇是供應鏈管理的關鍵環節,供應鏈管理是一個供應商的評估、選擇和合作的過程,核心企業應建立起嚴格的供應商評估程序,確立科學的評估標準,選擇到最理想的供應商,并與其建立起長期的信任、合作關系。(4)逐步完善網絡基礎。供應鏈管理的實施必須以完善的網絡設施為前提,特別是企業內聯網、外聯網和因特網的集成,是保證供應鏈高效運作的基本條件。(5)加強協作,及時化解各種矛盾。供應鏈管理涉及到眾多的企業和組織,作為供應鏈的各組成部分,應加強合作與溝通,采取互惠互利、的原則,從全局觀念出發,及時化解供應鏈管理中的矛盾與沖突,是供應鏈管理真正成為使各方共同收益的有效途徑。供應鏈管理是21世紀企業管理的趨勢,中國加入WTO后,企業的生存面臨著更大的壓力,要想在激烈的競爭中立于不敗之地,我們應當采取如下對策:(1)加快供應鏈管理專業人才的培養,在理論上超前。(2)選擇有條件的地區和企業進行試點,不宜盲目推行。(3)完善企業管理制度,加強立法工作,加強企業之間的信任機制。(4)加快企業的信息化進程,加快電子技術的發展。(5)借鑒國外企業成功經驗。在我國,實現供應鏈管理還面臨著觀念、人才、標準化問題、傳統企業中存在的問題、貿易協作問題等。要解決我國供應鏈所面臨的問題,必須轉變觀念,重視物流,改革組織結構,創建顧客訂購管理系統,提高顧客訂購管理過程,建立先進的管理體系?？傊?供應鏈管理這一新型的管理模式在我國既要發展,又面臨著嚴峻的問題,但我國的改革開放、市場經濟又為解決供應鏈管理所面臨的問題帶來了機遇。我國應緊緊抓住這個機遇,努力建設我國的供應鏈。任何有遠見卓識的人都會認識到,推行供應鏈管理應當成為我國企業管理改革的一次革命,只有把握好這一柄21世紀企業管理的戰略利器,我國企業才能永遠立于不敗之地[3][4]。
文章編號：1674-3520（2014）-11-00-01
一、阿爾斯通集團公司供應鏈管理
阿爾斯通采購管理的口號“共同努力，共同節省”，即通過實際行動，降低采購成本，確保采購物資的品質，使公司產品在市場上保持強有力的競爭力。其重點在于成本管理和供應商管理。
1、成本管理。成本管理包括了管理成本和價格成本兩方面。
阿爾斯通在管理成本的控制主要通過簡化采購授權程序，精簡采購的KPI指標，創建操作性更強和更強調績效的KPI來實現，如其超過7萬歐元的訂單，僅需要3個層面的審批則可完成。
在價格成本控制上，阿爾斯通通過下面幾點舉措實現：
（1）每一種主要貨物的采購都建立了包含商務團隊在內的最高級別工作組，并制定戰略規劃。（2）按照貨物原產地（或供應地）組織采購。（3）由專業的團隊對大宗原材料價格的變化進行分析，通過定期的月度預測體系以及財務保護措施來應對原材料價格的波動。（4）根據最新的市場價格分析結論對供應商重啟價格談判并重新簽署合同。
2、供應商管理。阿爾斯通建立了一整完整的供應商管理體系對供應商提供的產品實行質量控制，確保最終采購物資的品質。具體主要有以下幾點：
（1）供應商品控管理原則為全球統一的質量標準。（2）供應商準入。（3）供應商評估。（4）供應商選擇，阿爾斯通各級采購部門參考供應商的產品不合格報告的數量、頻率、故障率、響應情況等歷史表現，對通過評估的供應商進行擇優選擇。（5）供應商品控：根據項目要求，阿爾斯通通過對中標供應商提供的物資進行全過程跟蹤。（6）供應商處理：對供應商的處理分為3級：1級是供應商觀察狀態;2級是暫停新訂單狀態;3級是取消供應商資格狀態。處理措施隨供應商品控情況隨時進行升級。
二、西門子公司供應鏈管理
在西門子公司，一個公司層面的強制性的“供應商管理流程”和“質量管理體系”正有效運轉。
1、供應商管理。西門子公司的供應商管理貫穿于采購流程的每一個階段，包括供應商選擇/供應商資質評定、供應商戰略評估/制定傾向性供應商清單、采購決策、供應商評價（包括項目評定以及供應商分級）、供應商發展等五方面內容。
（1）供應商選擇/供應商資質評定。供應商資質評定結果顯示了供應商與西門子公司要求的匹配程度，供應商的狀態以及改進措施都在“click 4 suppliers easy”平臺中進行管理，并且面向全公司開放。
（2）供應商戰略評估/制定傾向性供應商清單。在供應商資質評定的基礎上，進一步開展戰略評估，關注具有戰略意義的“最佳表現和高質量的供應商”，對最優供應商戰略的界定以及對供應基地的有效管理，共同促成了傾向性供應商清單（FPL）的產生。
（3）采購決策?；跇藴实墓踢x擇流程篩選最佳供應商并簽訂合同。
（4）供應商評價（包括項目評定以及供應商分級）。西門子公司的供應商評價包括四個方面的內容：
A、結合項目，強制性從采購、品質、物流、技術等4個方面對供應商的歷史績效評價;
B、從戰略標準和風險標準兩方面，選擇興地對供應商進行評價。
C、根據以上三項評估結果，對供應商進行分級。
（5）供應商發展。通過供應商風險管理流程對供應商庫內的供應商進行評定，基于評定結果，采取積極發展、自我優化、降低使用率、逐步淘汰等多種風險防范措施，并持續監控供應商的風險狀態及進度，從而不斷發展和完善供應商庫。
2、質量管理。西門子公司質量管理的策略是：通過強制性質量元素的執行，實現產品/服務、流程及人員質量的管理及持續性改進。該公司的質量管理通過內部質量管理和供應商質量管理兩方面實現。
三、對公司供應鏈管理的啟示和建議
通過對比學習，本人了解到阿爾斯通公司、西門子公司在供應鏈管理上的一些基本情況和特點，他們很多成功的經驗很值得借鑒，為此，提出幾點工作設想：
1、加強物資供應鏈管理知識培訓。顯然，供應鏈管理是一種體現著整合與協調思想的管理模式，是一個復雜的系統工程。因此建議對物資管理人員，結合公司物資管理制度的宣貫工作，增加物資供應鏈、采購管理相關管理理論的培訓，提高物資人員的理論水平。
2、加強信息化建設。供應鏈管理強調的是將客戶所需的正確產品能夠在正確的時間，按照正確的數量、正確的質量和正確的狀態送到正確的地點。而要實現這6R管理的載體是信息系統的建設，對照阿爾斯通公司和西門子公司的供應鏈管理，其信息系統的有效應用正是其管理和效率提升的有效舉措。
3、加強采購與供應商管理。通過對阿爾斯通公司和西門子公司的經驗借鑒，不難發現其采購與供應商管理都有效的結合起來，通過對供應商科學有效的管理為采購提供決策依據，而采購的情況反過來也為供應商管理提供評價依據。故建議公司應盡快開展供應商考評工作，對重要設備供應商還應強化現場評估，將供應商管理成果與評標工作相銜接并在評標系統中實現有效展示和應用。
4、構建物資品控管理體系。參考阿爾斯通公司和西門子公司的質量管理經驗，進一步完善公司的品控管理體系，建立物資缺陷的信息的報送、響應、共享、分級等工作流程。加強對供應商產品質量控制的監督，每季度對物資缺陷進行總結，形成專題報告。結合公司實際情況，科學設定品控管理工作的KPI指標，開展品控工作的統計和評價工作。
[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0093-02
隨著經濟全球化的不斷加快發展，我國鐵路系統面臨的外部經濟體系也發生了巨大的變化，主要體現在市場中企業間的競爭逐步轉為企業間供應鏈的競爭。后勤物資采購在鐵路部門的市場運行體系中作為最終的環節，必須要順應外部的發展變化，積極地探尋基于供應鏈管理的后勤物資采購問題。本文主要分析了后勤物資采購供應鏈管理的現狀及意義，并提出了相應的對策，為加速我國鐵路系統后勤物資采購的改革，建立高效的后勤物資保障制度和提高整體的保障功能提供了有意義的參考。
1有關后勤物資采購和供應鏈管理的含義
1.1供應鏈的含義
關于供應鏈的含義，最早的觀點認為它是企業生產中的一個內部過程，把企業從外部采購回來的原材料經過生產轉換及銷售這類活動，然后傳遞到用戶或者買方。隨著經濟的發展，供應鏈的觀念也在發展變化，有觀點認為供應鏈與供應管理和采購相關，主要用來表明與供應商相互之間的關系。目前來說，供應鏈通常指在生產和流通過程中，圍繞著核心的企業集團，通過控制物流、信息流和資金流，首先采購原材料，加工制成中間產品和最終產品，最后通過銷售渠道送到消費者的手中，這種把制造商、供應商、分銷商、零售商和最終用戶連接為一個整體的功能網鏈的模式就是供應鏈，這時的供應鏈更加注重核心企業的網鏈關系。
1.2供應鏈管理的含義
通過利用計算機網絡技術對供應鏈中的物流、商流、資金流和信息流進行全面的規劃，并且還要進行組織、計劃、控制和協調的管理模式就是供應鏈的管理，主要表現為集成化、同步化和整體化。供應鏈管理的理論來源于物流管理，因此供應鏈管理的思想經歷了由傳統物流管理到供應鏈管理的變化過程，目前的觀點認為供應鏈管理還應包括業務流程的整合過程和組織間的協調活動。
1.3基于供應鏈管理的后勤物資采購
基于供應鏈管理的后勤物資采購包含了后勤物資采購、供應鏈和供應鏈管理這三個方面的內容，通常可以這樣定義其含義：后勤物資采購形成的供應鏈，以滿足鐵路部門的后勤保障需求為依據，通過執行組織、計劃、控制和領導等職能，對采購中的物流、信息流和資金流加以控制，把物資及時供應給有需求的鐵路部門，這樣的一個聯系制造商、供應商、分銷商和鐵路系統最終用戶的網鏈結構模式就是后勤物資采購供應鏈管理。
2基于供應鏈管理的后勤物資采購的意義
2.1有利于建設現代化的鐵路后勤
近年來鐵路部門提出了全面建設現代后勤，推進后勤建設又好又快發展的新要求，該要求是為了適應國家和鐵路建設的新要求、交通運輸發展的新變化、堅持經濟建設與交通發展的方針。要想全面建設現代化的鐵路后勤，最本質的要求就是全面落實科學發展觀，使科學發展觀真正落實到后勤的各個方面，集中力量解決影響和制約后勤發展的各種矛盾，推進管理的科學化進程。作為鐵路后勤的重要組成部分，物資采購把供應鏈管理的思想引入到采購的全過程，從而有利于及時發現物資采購中出現的新問題，并且尋找物資采購的新思路新途徑，從而促進后勤建設的發展，保障其現代化的實現。
2.2滿足鐵路系統大后勤的發展要求
鐵路系統的大后勤建設是發展現代化鐵路后勤的重要推動力，也是后勤發展的必然趨勢。建設現代化后勤的本質要求就是堅持具有中國特色鐵路發展新道路，堅持后勤建設與國家經濟的發展相融合，集中精力構建新型的物流體系。對基于供應鏈管理的后勤物資采購的研究，立足于鐵路系統的物流體系建設，通過引入一些先進的技術、手段和理念，依靠社會保障資源和國家的物流體系，逐步形成現代化的物流體系，實現了供應商直達配送的保障，對現代后勤建設的發展起到了積極的作用，有利于鐵路系統大后勤的穩步形成與發展。
2.3實現后勤保障效益最大化
后勤保障的終極目的和追求就是實現保障效益的最大化，這也是鐵路后勤發展的內在要求。作為我國鐵路現代化建設的重要內容，后勤建設必須要堅持效益優先，要堅持投入少、效益高的后勤建設與保障發展道路，做到整合資源、勤儉建設和集約發展，盡最大努力實現后勤建設的質量、速度和效益的統一，做到更好更快的發展，堅持綜合平衡的原則。供應鏈管理的理念滲透到后勤物資采購中，有利于科學化的進行采購，有利于效益最大化的實現，從而保證了物資采購科學健康的發展，提高了保障的效力。
3在供應鏈管理條件下優化后勤物資采購
3.1從思想上提高認識
供應鏈管理具有科學性，要從思想上提高認識。后勤物資采購品種多、采購量大和涉及面廣，必須要重視管理工作科學化的實現，要對物資采購的管理科學化進行不斷地探索。供應鏈管理強調戰略性的、全局性的觀點來處理和看待問題，要做到各節點間相互融合的統一整體性。后勤物資采購的出發點是供應鏈，通過供應鏈的相關概念指導物資采購，從而適應市場經濟新體系，推進采購的科學化進程，實現效益性和經濟性的有效統一。因此要從思想上加強全局認識，使鐵路用戶、供應商和采購單位處于一種相互聯系的整體中。作為經濟鏈中的一個重要節點，物資采購需要把采購過程中的采購單位、鐵路用戶和供應商看成一個統一的整體，要放棄自身利益，實現整個過程合理化和科學化的管理。以整體性和全局性為基調的供應鏈管理方式，合理的優化了各節點的運作過程和運作方式，實現整個系統的最優化，保證供應鏈的最佳狀態。
3.2靈活運用各種政策
在后勤物資采購過程中要注重管理的有效性，靈活的運用各種政策。供應鏈作為一個紐帶，把鐵路部門和供應商緊密的連接在一塊，形成了一個雙贏的系統。鐵路和供應商在這個系統中各取所需、各謀所利，這種關系在平時的物資采購中更為凸顯。鐵路部門要想使后勤物資的質量更好、保障效益更高，應在采購供應鏈管理中對需求方面加以重視，努力創新尋找新突破?？梢圆扇∽尮淘谠缙谶M行參與的策略，讓他們能夠準確的獲悉鐵路系統對物資的功能、質量和數量上的各種需求，從而使物資生產和供應更加具有能動性和客觀性，確保供應鏈更加合理科學。在市場經濟活動中鐵路部門作為最終的用戶，需要采取靈活的方針策略，保證物資供應最大效益的實現。
3.3明確供應鏈管理的目的性
后勤物資采購的供應鏈管理，必須先要滿足鐵路后勤的物資供應需求，還要把效益科學和保障有力作為主要目標。供應鏈管理的目的主要體現在三方面：首先是適時適量，作為后勤物資采購的關鍵因素，適時適量也是實現保障有力的重要依據，通過對組織、計劃、控制和協調等活動的管理，確保鐵路部門需求得以及時滿足，同時也達到了效益最高和資源庫存最??；其次是質量保證，質量標準作為鐵路后勤物資采購中的重要保證，要求所采購的物資必須具有質量穩定性，質量過高和過低都不是最終目的，過低就滿足了各種需求，而過高會造成相對價格比較高，增加了購買成本，也會造成浪費；最后是費用最節省，后勤物資采購的整個過程都要考慮到效益的問題，在購置費用較少甚至短缺條件下更應考慮該因素，在供應鏈管理的全過程與各個方面，都要堅持勤儉建設、艱苦奮斗的原則，要充分運用各種采購策略，盡量降低總費用，在保障各種需求基礎上，實現各利益關系的互贏互利。
本文主要講述的是鐵路系統的后勤物資采購問題，通過分析后勤物資采購的含義內容，提出了在供應鏈管理條件下的物資采購問題，并對該問題進行了分析研究，提出了基于供應鏈管理的物資采購的對策，為后勤物資采購提供了有效的建議，對加快后勤現代化建設具有重要的作用和意義。雖然供應鏈管理應用于后勤物資采購的歷史比較短，但是其前景是非常廣闊的，也一定會取得更大的發展突破。
參考文獻：
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[中圖分類號] F420 [文獻標識碼] B
電力是現代社會中不可缺少的生產要素。它是人類社會文明程度發展到一定階段的重要標志，同時也是衡量一國經濟發展狀況的標尺。隨著市場經濟的發展及電力市場改革的深入，電力企業加強供應鏈管理已經成為其提高競爭實力不可或缺的組成部分。
一、電力企業供應鏈管理的特點
供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶組成的網絡。它是圍繞核心企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，完成從采購原材料，到制成中間產品及至最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的網鏈結構。為了使整個供應鏈系統的成本達到最小而把供應商、制造商、分銷商、零售商等有效地組織在一起來進行的產品制造、運輸、分銷及銷售的管理方法則稱之為供應鏈管理。
與其他工業產品相比，電能的生產、輸送、分配和使用有明顯不同的特點，即電能的生產、傳輸及消費幾乎同時進行，因為發電設備任何時刻生產的電能必須與消耗的電能相平衡。為了保證用戶獲得安全、經濟、優質的電能，電力系統在發電、輸電、變電、配電和用電等各個環節和不同層次還具有相應的信息與控制系統，對電能的生產過程進行測量、調節、控制、保護、通信和調度。因而與普通的商品市場相比，電力市場具有較強的協作性和計劃性。電力系統是一個相互緊密聯系的、不可分割的整體，這個系統中任一成員的行為，均將對電力系統產生較大的影響。所以要求電力市場中的電力生產和傳輸具有計劃性。同時由于電能難以儲存，這就要求電力系統要求隨時做到供需平衡。因而電力市場中的供應商之間以及供應上與用戶之間的相互協調非常重要。電力市場的這些特點要求電力企業必須做好供應鏈管理，特別是在電力體制改革后，更需要高效率的供電量管理來降低企業成本，減少資源的浪費，提高企業效益。
二、電力企業供應鏈管理存在的問題
在這種供應鏈的管理過程中，首先需要在整個行業中建立一個環環相扣的供應鏈，使多個企業能在一個整體的信息系統管理下實現協作經營和協調運作。把這些企業的分散計劃納入整個供應鏈的計劃中，實現資源和信息共享，從而大大增強了該供應鏈在大市場環境中的整體優勢，同時也使每個企業均可實現以最小的個別成本和轉換成本獲得較大的成本優勢。
一是供應鏈管理的意識薄弱。電力行業的供應鏈是一個典型的網絡結構，核心企業是電網企業，生產供應商發電廠，零售商（供電公司）以及電力客戶是網絡的重要節點，節點企業和節點企業之間是一種供給與需求的關系。由于種種原因，我國國內的供應鏈管理的意識普遍薄弱，成員之間關系松散且邊界模糊，核心企業電網企業對供應鏈成員的管理缺乏制度化的手段，使得供應鏈成員之間缺乏協調性。
二是缺乏有效的信息傳遞平臺。供應鏈上除物資的流動外還有信息的流動，包括了供應鏈上的供需信息和管理信息。信息流伴隨著物流的運作而不斷產生，是對物流活動的運動變化、相互作用、相互聯系的真實反映。我國電力企業內部的物資周轉基本實現信息化，但整個行業的信息化還處于基礎階段。此外，由于缺乏電力企業信息化的行業標準，不同電力企業的實際信息管理方式差異較大。這些因素造成電力企業很難實現供應鏈管理所要求的信息流共享，以及物流、資金流與商流的對接，導致電力企業之間形成信息孤島，無法對電力市場不斷變化的需求作出快速響應。
三是成員企業之間缺乏信賴。電力體制改革后，廠網的分離時的電力企業供應鏈各參與成員具有不同利益取向，電力行業上下游企業之間相互存在著利益上的沖突，這種沖突常常會導致各成員間無法協調一致來應對市場需求。另一方面，電力企業在參與供應鏈合作中，由于擔心企業的商業機密的泄露，往往會采取一系列保護和防范措施，導致供應鏈各方信任與親密程度降低，降低了整個供應鏈的運行效率。
四是供應鏈管理人才匱乏。電力企業供應鏈管理要取得明顯的進展，人才是關鍵。由于供應鏈管理理念在我國引入時間不長，很多企業尚在嘗試過程之中，尤其是對于電力企業，熟知供應鏈管理的員工鳳毛麟角。雖然國內高校都開設了物流專業，每年也培養不少學生，但能夠勝任供應鏈管理系統設計、規劃，供應鏈協調、管理的高端人才很少；同時，國內經過供應鏈管理專業培訓、具備專業資質的供應鏈管理人才更是少之又少。此外，電力企業供應鏈管理是一種跨行業、跨部門的管理方法，它涉及諸多領域的知識和技術，要求管理人員不僅面對物流或采購等單一環節，還必須精通供應鏈管理理論、方法、手段，在銷售預測、采購計劃、生產計劃、物料計劃、物流輸送等方面具備全方位的知識和經驗。簡而言之，供應鏈管理強調的是復合型知識和技能結構。因而人才培養的難度也較大，使得目前我國電力企業供應鏈管理人才十分匱乏。
三、加強電力企業供應鏈管理的建議
提升電力企業供應鏈的市場競爭力，要建立一個環環相扣的供應鏈，使不同電力企業能在一個整體的供應鏈管理系統下實現協作經營和協調運作，并把這些企業的分散的生產計劃納入整個供應鏈的計劃中，實現資源和信息共享。要做到這一點，電力企業可從如下幾個方面著手：
一是明確電網企業的核心成員地位。電力企業供應鏈需要有一個核心企業，其他傳統企業在供應鏈中處于從屬地位。任何電力企業都不可能包攬供應鏈的所有環節，必須根據自己的優勢來確定自己的位置和相關的發展戰略，從而進一步明確主業，確定核心競爭力。
二是注意電力企業供應鏈企業間信任度的管理。雖然在電力企業供應鏈上往往存在一個核心企業起主導作用，但電力企業供應鏈上企業的合作應該遵循雙贏的關系。電力企業供應鏈上的核心企業應該和網鏈上的其他電力企業處于一種平等的關系，每個電力企業之間都應該建立一種相互信任的關系。
三是建立有效的信息傳遞平臺，使得電力企業供應鏈上的信息與信息連接無縫化、實時化、透明化、跳躍化、網絡化，從而改善電力企業的庫存管理狀況，并且能夠在供應鏈異常情況下為相關人員提供有效預警和智能信息，實現對電力市場需求作出快速響應。
四是加強電力企業供應鏈管理人才的培養。針對我國供應鏈管理的理論和實踐起步較晚，我國電力企業應積極組織和參加各種供應鏈管理的研討會，在更新觀念的同時，學習發達國家先進的供應鏈管理技術和方法。同時與有關機構合作，加強電力企業供應鏈管理人才的培訓，提高從業人員的專業知識和供應鏈管理水平。
[參 考 文 獻]
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1、前言
市場經濟條件下企業是面臨競爭和壓力的主體，經濟越是發達、社會越是進步就越需要企業以更加良好地運行狀態推動經濟的快速增長，促進就業壓力的有效緩解，實現全面小康社會的創建目標。在加入WTO組織后，我國企業的競爭變得更加劇烈，來自國際和全球化的競爭壓力使企業生產和經營變得小心翼翼，一旦出現經營和決策上的失誤將會被市場競爭所淘汰，因此，要為企業開拓出一條有效的經營途徑，適應當前的實際，滿足企業發展的要求。企業供應鏈可以將企業產品設計、原料采購、銷售、服務統一起來，是企業面對新競爭和新挑戰的重要基礎，當前企業或者行業的競爭已經轉向供應鏈的延伸和完善上，必須從意識上加強對企業供應鏈的重視，從企業制度、核心競爭力的高度看待企業供應鏈管理，使其真正轉變為企業競爭優勢，真正形成對企業發展和的完整支撐。
2、企業供應鏈的概念
2.1企業供應鏈的定義
企業供應鏈是指在圍繞企業設計、采購、生產、銷售、服務等主要環節和過程，形成對物質流動、信息流動和資金流動的整合管理，使企業各項工作形成協調配合、整體有效的有機結構，方便企業形成競爭核心地位，獲得核心競爭能力。
2.2企業供應鏈管理的定義
企業供應鏈管理首先是一種運作式的管理，是采用管理措施將財務、人事、服務活動進行統一管理的模式。企業供應鏈管理是一種系統性管理，是不同企業部門或不同企業間圍繞生產和競爭形成的物資系統性流動的管理。企業供應鏈是一種戰略性管理，是從戰略性高的對企業生產進行管理，方便企業形成競爭的核心優勢。新時期企業供應鏈管理已經成為現代化企業的標志之一，變為企業生存發展的重要基礎。
3、企業供應鏈管理的價值
企業供應鏈管理是企業解決資金缺乏、規模較小、技術落后等問題的有力武器，可以適應激烈競爭的市場。企業供應鏈管理可以幫助企業處理快速、動態、變化的各類問題，迅速做出改變和反應，以適應新的發展和經營需要。
4、當前企業供應鏈管理中存在的問題
4.1企業供應鏈管理意識淡薄
大部分企業對供應鏈管理的概念不夠理解，沒有企業供應鏈管理相關的企業文化，更沒有與企業供應鏈管理相關的價值觀念、經營作風、道德規范和發展目標的，難于形成對企業長遠發展有利的企業供應鏈管理氛圍。
4.2傳統經營理念嚴重
我國企業存在資金有限、設備陳舊、生產技術水平落后的現狀，這會給企業帶來威脅和困難從而制約影響企業持續盈利，因此，很多企業往往只顧追求自己的短期利益而與供應鏈上其他成員發生潛在利益沖突，于是，忽略供應鏈上其他成員企業的發展及利益，就出現頻繁更換供應商或制造商等一方獲利以另一方受損為代價的結果，合作關系破裂，很難形成一條穩定的供應鏈。
4.3缺乏核心競爭力
當前很多企業存在著以傳統生產產品為主，設備陳舊老化，技術水平落后，研發和創新能力薄弱，這樣就使得企業很難在新的經營環境中獲取競爭優勢、持續盈利及生存發展。其根本原因就是，企業在實施供應鏈管理過程中缺乏核心競爭力。
5、企業供應鏈管理的實施方法
5.1強化對供應鏈管理的認識
應該通過打造供應鏈管理的企業文化，促使企業及其所有員工認同、接受并形成和諧的以“供應鏈管理”為核心的企業文化，從而加強員工對企業的歸屬感、激發員工對工作的熱情、提高員工對崗位的責任心，使企業內部形成超強的凝聚力，提高外部競爭力，深入貫徹到企業各種業務活動、制度準則和行為規范中，最終形成為一種戰略思維和文化氛圍推動企業持續穩定發展。
5.2突破傳統經營理念
企業應該意識到有突破傳統經營理念及短期“自贏”的觀念，與供應鏈上的成員企業建立互相信任、長期穩定的戰略合作伙伴關系，供應鏈上成員企業要取長補短、充分利用相互的資源，以達到資源更有效地發揮作用。
5.3培養企業核心競爭力
建立以滿足顧客需求為導向，實現創新產品、實施品牌戰略或相關多元化經營戰略；明確企業核心業務，外包非核心業務。
6、結語
綜上所述，企業是創建經濟發展的基礎，在新經濟時代來臨的背景下，應該加強企業各項工作，形成企業對自身、市場和發展的正確認知，營造企業循序漸進、不斷成長的空間和環境。企業供應鏈管理是企業重要的管理工作內容之一，應該在明確企業供應鏈管理概念，掌握企業供應鏈管理內容的前提下，以強化管理觀念、構建現代企業制度、利用信息技術、培育企業核心競爭力措施形成企業供應鏈管理提高的基礎，真正發展出和形成企業供應鏈管理的新方法，為企業迎接市場經濟挑戰，獲得不斷成長奠定堅實的基礎。
中圖分類號：F253
文獻標識碼：A
文章編號：1672―3198(2009)11―0036－01
1 供應鏈及供應鏈管理的內涵
1、1 供應鏈內涵
一個完整的供應鏈始于原材料的供應商，止于最終用戶(見圖1)。供應鏈的目的是要使整個供應鏈產生的價值和利潤最大化。在大多數商業供應鏈中，供應鏈的價值與供應鏈營利緊密相關，供應鏈營利越高，供應鏈也就越成功。
1、2 供應鏈管理的內涵
供應鏈管理(Supply Chain Management，SCM)理論是物流管理與系統論等其他相關學科相互融合的基礎上發展起來的一種研究領域，它是確保顧客滿意的一個主要環節，即保證在正確的時間把正確的產品／服務送到正確的地方。SCM幫助管理人員有效分配資源，最大限度提高效率和減少工作周期，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。
2 供應鏈管理模式
一個完整的供應鏈管理應該包括以下幾個方面：生產計劃與控制、庫存控制、采購與物流管理、供應鏈管理信息技術支撐體系、供應鏈合作伙伴的選擇、業務外包與擴展企業、供應鏈的構建、供應鏈企業組織結構與業務流程重構。而筆者將這幾個方面歸納為以下三個要素：
2、1 貨物的實際流動
貨物在物流管道中的實際流動是供應鏈活動中最明顯的一個方面。在分析供應鏈時，要分析從原材料或零配件供應的起點開始，通過生產制造環節和分銷配送環節，直到最終用戶手中的貨物流動。
2、2 供應鏈信息化
電子商務是一種未來企業提高國際競爭力和拓展市場的有效方式，它也為傳統的供應鏈管理理論與方法帶來了新的挑戰。而電子商務供應鏈管理則是供應鏈管理與電子商務相結合的必然產物。其核心是高效率地管理企業的信息，幫助企業創建一條暢通于客戶、企業內部和供應商之間的信息流。
2、3 控制供應鏈的組織和管理結構
現代供應鏈管理模式的精要，是對管理供應鏈建立一種整合的方法，從而使供應鏈內部的供應商、制造商、分銷商、零售商和服務提供商以互利互惠、互信互補的原則，一同去面對市場競爭。
3 中外控制供應鏈管理組織結構現狀對比與分析
3、1 國外關于控制供應鏈的組織和管理結構的解決
國外關于控制供應鏈的組織和管理結構的解決方法有很多，可以說，國外的企業發展，很注重企業環境的發展，以下筆者列舉兩種有代表性的供應鏈結構的解決思想。
(1)歸核化戰略：美國在與日本很多企業都實施歸核化戰略――企業集中資源，培育其核心能力，大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。
(2)綠色供應鏈管理：在整條供應鏈中，雖然一些位于關鍵環節的企業，對于環境管理制定并實施嚴格的內部標準，但他們的上游供應商和下游分銷商卻并不一定遵守同樣的標準，這就使得供應鏈環境管理的整體性和系統性遭到了破壞，根本無法達到關鍵環節企業的環保目的，并造成了一定程度的資源浪費。為了解決這個問題，便產生了綠色供應鏈管理。
綠色供應鏈中包括多個環節，在眾多環節中，如何選擇綠色供應鏈的戰略合作伙伴，特別是對供應商的選擇顯得極為重要。
3、2 國內控制供應鏈的組織和管理結構的解決
目前，很多企業的“現代化的”領導者都已經開始引進外國關于這方面的先進措施。例如，①中國衛通的全面實施歸核化發展戰略。2006年，中國衛通加強了集群通信業務的專業化管理，同時對IP業務進行了積極調整，已經見到成效，中國衛通在2006年順利扭虧為盈，并為2007年歸核戰略的深入實施打下了堅實的基礎。②2003年，紅塔集團從中國煙草產業狀況、煙草業的演化規律出發，開始了紅塔“以煙草為主業，提質創新，增強企業核心競爭力”的歸核化戰略的定位，在中國煙草業引起較大反響。紅塔在2003年提前實現了三年內止跌回升‘的目標，而同時，紅塔卷煙產品也成功進入東南亞、非洲、歐美和中東等地市場。由于我國綠色供應鏈管理尚處在起步階段，還遠遠沒有成為企業的自覺行為，可以說在我國普及綠色供應鏈管理將是一個漫長而艱巨的歷程。
除了引進國外的先進理念，國內的很多企業也在探索自己的供應鏈管理結構的改造道路。并且解決的方向與國外有所相似，例如都開始意識到供應商的選擇對于企業的重要性。然而，我國企業雖然在管理過程中為提高管理效率也曾采取過許多措施，但多是在企業內部或企業的部門內進行，沒有從整個供應鏈的角度去考慮。多數企業不理解供應鏈管理，更不了解國外管理的現狀，企業內部傳統的物流部門的職能已經不能適應當前的商業環境，急需從管理理念上進行改革。
3、3 國內關于控制供應鏈組織和管理結構的解決方式的建議
(1)注意對企業供應鏈管理環境的改善。要推進行業法律、法規的完善，加強供應鏈管理的規范化。實現行業供應鏈管理的協議化，減少企業與企業之間、供應鏈與供應鏈之間的管理差異性。
(2)強對供應鏈組織結構的改造，開放思想提高合作意識，努力改革組織機構，建立面向市場的組織，建立合理的績效評估系統，從而創建暢通無阻的供應鏈。
(3)建立供應商質量保障體系，加強企業與供應商的聯系。可以使有實力的供應商參與企業重要問題的改造，與其建立戰略聯盟的伙伴關系，以提高企業自身的競爭力。
(4)在企業大力發展多元化的同時，做好項目評估，減少企業高成本的業務和冗余的投入，集中企業核心資源，充分應用業務外包。
