時間：2023-05-31 08:33:56
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1．斜墻土壩或均質土壩的封堵措施
對斜墻土壩或均質土壩涵洞，沿老涵洞進口開挖至基巖，澆筑細石砼堵頭和砼截流墻，并采用粘土分層填筑并碾壓，采用截斷滲流通道的方式封堵壩下涵洞，其主要工序如下：在壩前坡開挖截斷放水涵洞5~15m；對開挖基坑后的放水涵洞（設砼堵頭段）四周管壁灌水泥漿；涵洞內澆筑5~20m（壩軸線上游部位）砼堵頭，再在放水涵洞頭（基坑下游面）澆筑砼截流墻；預埋灌漿管，對設砼堵頭的放水涵洞段進行回填灌漿；基坑粘土填筑（可配置復合土工膜）及保護層鋪設，涵洞下游段做為排水設施保留，出口1.5~3m范圍增設排水措施。
2．粘土心墻壩的封堵措施
心墻土壩在大壩上游坡開挖，截斷壩下涵洞，采用砼封堵，堵頭的長度根據實際要求確定，一般取5m為宜，出口采用砼封堵，長度可取2m，對中間洞段采用水泥砂漿或水泥粘土砂漿進行填充，對斷面比較大的涵洞，條件允許情況下，可采用人工填筑（砌筑）片石、卵石，再進行灌漿，可減少灌漿工程量。在封堵段內沿涵洞頂部安裝多根灌漿管、排氣排水管。待砂漿凝固收縮以后，在出口位置鉆孔，再在涵洞出口灌水泥漿，直到漿液從涵洞進口流出并封死出口鉆孔，待進口不進漿為止（反復補充灌漿，一般以補充灌漿3次為宜）。心墻上游側采用沖抓套井回填粘土防滲墻或倒掛井防滲墻來截斷老涵洞。涵洞下游段做為排水設施保留，出口1.5~3m范圍增設排水措施。
3．涵洞封堵灌漿
土料應經過試驗采用合格的粘土加工而成（最好是廠家提供的粘土粉），砂選用堅硬、潔凈的河砂，含泥量和有機質含量不大于3%。洞壁接觸部位采用的為純水泥漿，水泥標號為R42.5以上。灌漿一般要求采用多缸活塞式灌漿泵。純水泥漿、水泥砂漿、水泥粘土砂漿配合比漿液濃度應由稀到濃，純水可按逐級加濃，當吸漿量大時，保持灌漿壓力不變，可適當調整泥漿濃度。水泥砂漿灌漿漿液的濃度應由稀到濃，第一次漿液漿液水泥砂重量比可取，第二次漿液水泥砂重量比可取并可根據實際情況調整。水泥粘土砂漿應做配合比試驗，常用的水泥、粘土、砂、水的配合比第一次取第二次取灌漿壓力洞壁接觸灌漿壓力根據防滲設計要求確定，小型水庫一般初定為0.1~0.3MPa，具體可根據施工的實際情況進行調整。小型水庫壩下涵洞回填灌漿壓力第一次初定在20KPa~40KPa，第二次可控制在50KPa~100KPa，一般要求灌漿壓力不大于100KPa。灌漿接觸灌漿施工時，灌漿壓力和注入率均無改變或改變不顯著時且灌漿時間已達30min，應改變一級水灰比。回填灌漿施工時，當灌漿壓力保持不變，灌漿時間已達30min，不再吸漿，可結束灌漿。在灌漿過程中，灌漿壓力突然發生變化或者注入率突然改變時，應立即查明原因，并采取及時進行處理。
二、壩下涵洞封堵措施
涵洞封堵后，需新建放水設施代替原涵洞放水，根據實際情況，選用虹吸管、輸水隧洞、輸水水平洞等。虹吸管對于壩高不大的水庫（一般15m內），老涵洞封堵后，新建虹吸管。虹吸管是一種壓力輸水管道，在管內造成真空，使作用在上游水面的大氣壓強和虹吸管內壓強之間產生壓力差，實際中，一般要求虹吸管上、下游水頭差要3m以上（有條件的地方宜適當大一點），管頂的安裝高度一般控制在7.0m以內（水頭差較大時，液體容易產生汽化，破壞水流的連續性，運行一段時間會斷流）；虹吸管的優點是能跨越大壩，減少土石方開挖。虹吸管管材宜采用PE管和鋼管（小口徑采用PE管較多，大口徑一般為鍍鋅鋼管）。工作時，通過進水口對虹吸管進行充水（排氣管排氣）后，打開出口閥門，虹吸管開始放水，如真空不被破壞，出口水流平順、飽滿，運行的情況就比較好，就能夠替換壩下涵洞放水。通常虹吸管的管道沿壩坡鋪設，在相應位置設置支墩及鎮墩；出水口設置閘閥，調節控制流量；駝峰上游端設置充水和排氣管并設控制室控制。在運行中虹吸管管道常會有空氣進入，空氣在管道駝峰處積聚，破環管頂真空，影響虹吸管流態和流量，當空氣積聚到一定程度，壓力差小于上下游水位差，就會斷流，故常在虹吸管駝峰處設置一個真空液氣交換箱，真空液氣交換箱的功能是把跑入管道中的空氣與箱中的水體進行交換，這樣可以保證虹吸管的正常運行輸水隧洞輸水隧洞代替壩下涵洞，能從根本上消除壩下涵洞帶來的種種安全隱患，但施工時間長，水庫需要放空，且投資較大，隧洞采用炸藥爆破，施工管理等較麻煩。新開隧洞常采用常規城門洞型，洞徑為滿足施工需要，常取寬1.8m，高2.0m左右，洞線一般布置在大壩兩岸山體中，進口布置插板式閘門及啟閉設施。隧洞進出口需離壩頭、溢洪道均需有一定的安全距離。輸水隧洞由于進口布置在庫區內，進口頂部受水壓影響，對進口段設計一般要求襯砌并做灌漿處理，防止滲透破環引發洞頂塌陷造成險情輸水水平洞水平洞是近幾年在加固工程中采用的，實踐證明，水平洞在小型水庫加固中可代替放水隧洞。水平洞除了隧洞的優點外，施工方便且工期快，投資較省，無須炸藥，對山體的擾動小。缺點是水平洞由于工藝要求，基本不能轉彎（最大轉彎角度6°），受地形條件限制，此外，水平洞成洞洞徑小，對放水量要求大的水庫不適合采用（一般洞徑1.0m以內），且隨洞徑增大投資增加較大。水平洞成洞后，一般內襯管道，管壁采用回填灌漿充填密實。進水口設插板門和啟閉設施，出口設閥門控制。施工時，先對水平洞進出口進行明挖，確定洞軸線，然后鉆一個導向孔，待導向孔貫通后，再在導向鉆頭后換上螺旋擴孔鉆頭進行反向擴孔，根據需要洞徑大小選擇不同直徑的螺旋擴孔鉆頭，同時將待鋪管線回拉入鉆孔內，當全部鉆桿被拖回時，鋪管工作同時也就完成。拉管時應將擴孔器接在鉆桿上，然后通過單動接頭連接到管子的拉頭上，單動接頭可防止管線與擴孔器一回轉，保證管線能夠平滑地回拖成功。
2、加強災情的調度。及時收集、核實、上報災情信息，迅速反映抗災救災、恢復生產和保障供應等情況，堅持日報制度，每天9上午點前將最新情況上報到廳防寒抗凍工作指揮部。春節期間加強應急值守，安排帶班領導和專人值班，實行24小時值班制度，確保信息渠道暢通，重要情況隨時上報。
3、加強技術指導。繼續組織督導組和專家指導組，深入基層，進村入戶，根據農作物種類和受害程度，進行分類指導，逐項抓好災后恢復生產措施的落實。指導農民及時修復毀損的大棚等農田設施，除雪除冰，清溝排水，補種改種短季速生蔬菜，發展營養土（液）快速育苗。協調解決恢復生產所需的種子（苗）、肥料、農藥、農膜的調劑調動問題，確保物資、技術和指導服務落到實處，促進災后農業生產迅速恢復發展。
4、提前做好謀劃。進一步加強與氣象部門聯系，密切關注天氣變化情況，及時相關信息，引導受災農民提前做好恢復生產和改種補種的準備工作。同時，組織技術專家根據不同區域、不同作物的受災情況，研究制定災后恢復生產的工作方案和技術措施，通過電視、廣播、報紙、網絡等媒體予以。
二、技術措施
（一）油菜災后技術措施
1、清理溝渠，保持溝渠通暢。雨雪天后，對田外、田內所有溝渠逐渠逐溝進行排查，沒有完成渠道和“三溝”清理的，要盡快完成，堵塞了的要及時重新清理，確保溝渠通暢，減輕漬害。
2、看苗追施。冰雪天氣結束后一周內增施肥料，長勢好的一類苗酌情施用3-5kg復合肥，對二、三類苗可畝施尿素3-4kg加復合肥3-4kg，以促進油菜盡快恢復生長。
3、防好病蟲。隨著氣溫升高，加上田間濕度大，病蟲為害加重。尤其是加強菌核病的防治。可選用克菌靈、使百克。兼治蚜蟲每畝次可加吡蟲啉類殺蟲劑20克，為確保防治效果，做到用足藥量，兌足水量，均勻噴霧。
（二）蔬菜災后技術措施
1、開溝排水。融冰化雪時，要及時開溝清除積水。
2、掄播短期蔬菜。要利用受災后到下一茬移栽前的空田時間，播種一茬葉菜類蔬菜，增加收入。
3、加強幼苗管理。對茄果類小苗，在災后3-5天后，及時打1-2次農藥，防治病害嚴重發生，在保溫措施條件下，注意通風換氣，增加光照，追施一次0.5%復合肥，以利幼苗恢復生長。
4、加強越冬蔬菜管理。對受凍的越冬蔬菜，災后3-5天后加強田間植株管理，摘除病葉、爛葉，整枝、及時施肥，加強防病。逐步使其恢復生長。
（三）柑桔災后恢復措施
1、消去積雪、處理傷口。要及時搖去樹上積雪，前期冰凍較厚的樹不可強行搖樹，以防損傷樹體。凍裂劈開的枝桿，先用涂凡士林與托布津1︰6混合劑消毒，封口，然后，將受傷枝條撐起復位，用膠皮包裹墊底，用鐵絲綁緊固定，待傷口愈合牢固后，再解除鐵絲。
2、適時修剪。對枯死桔葉要及時摘除，要盡量保護好葉；對凍死枝梢、主干在確定凍死部位后（一般在凍后15-30天左右，用小刀削開枝表層，如有異味即表示已受凍），及時將死枝(干)從健康部位上剪(鋸)掉，要盡量保留未凍死部分。
3、及時中耕排水。要提早做好中耕松土工作，引根深扎。入春以來雨水較多，要及時排除積水，以利根系生長。
4、合理施肥。應早施春肥，促使新梢萌發和健壯生長。施肥要以水帶肥，勤施薄肥，3月上中旬對受凍樹松土施肥，深度10-15厘米每株人糞尿5-10公斤，加尿素0.5公斤與細土拌勻后施入。在3月底-4月初補施一次速效性肥料，促進梢葉的生長。根外追肥宜在新葉展開后進行，可用0.2%至0.5%的尿素溶液進行數次葉面噴布。五六月要看樹施肥，適當增施磷、鉀肥。夏秋季要做好抗旱工作。
5、防治病蟲害。重點防治蚜蟲、螨類、潛葉蛾、鳳蝶及炭疽病等危害嫩葉新梢的病蟲，應加強檢查，及時防治，控制暴發性為害。采取主干和大枝刷白等辦法，預防日灼。在萌芽前后和9、10月用濃堿水(堿：水1：4)或多菌靈、托布津噴施或涂洗病處2-3次，涂前要刮去病皮，預防樹脂病。
6、疏花疏果，控梢抹芽。受凍較重、落葉量較多的結果樹，為了確保樹體的迅速恢復，春季對一部分結果母枝及著果率低的花枝進行疏剪，減少花量。在生理落果停止后，著果過多的要進行疏果。對過多的梢芽，要及時抹掉。
（四）茶園災后恢復措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的凍害后補救措施之一。按茶樹受害程度分別對待：對凍害程度較輕和原來有良好采摘面的茶園，嚴格掌握“寧淺勿深”的輕修剪來清理蓬面，以利茶芽萌發。修剪程度寧輕勿深，盡量保持采摘面。對受害較重的則應進行深修剪或重修剪甚至臺刈。及時剪去受凍部位，以促進新梢萌發。經過臺刈的老茶樹，抽發甚多枝條，還應進行疏枝。
2、淺耕施肥。解凍后，進行早春淺耕鋤草，結合追施速效氮肥，使茶樹迅速恢復生機，促進茶芽萌發和新梢生長。若凍土層深，還可用1%的尿素進行根外追肥。凍害給茶樹帶來一定的創傷，應及時進行淺耕施肥。春茶萌芽期凍害發生后，在整枝修剪的同時，應及時噴施葉面肥，對恢復茶樹生機和茶芽萌發及新梢生長均有促進作用。
3、培養樹冠。受凍茶樹由于上層葉片被凍傷春茶開采時間可能會推遲一點，因此春茶采摘應留1片大葉，夏、秋茶則按常規采摘，這樣既有利于養好樹冠，又可多采高檔名優茶，減少由于凍害造成的損失。受凍重的，經整枝修剪或臺刈，當年著重培養樹冠，不采、遲采或輕采，以培養豐產樹型，待樹勢恢復后再投入正常采摘。
（五）花卉災后恢復措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的凍害后補救措施之一。按植株受害程度分別對待：對凍害程度較輕的植株，嚴格掌握“寧淺勿深”的輕修剪來清理植株，以利于芽的萌發。對受害較重的則應進行深修剪或重修剪。及時剪去受凍部位，以促進新梢萌發。
2、淺耕施肥。解凍后，進行早春淺耕鋤草，結合追施速效氮肥，并適當補施磷鉀肥,使植株迅速恢復生機，提高植株抗寒和抗倒伏的能力,促進芽的萌發和新梢生長。若凍土層深，還可用1%的尿素+0.2%磷酸二氫鉀進行根外追肥。凍害給植株帶來一定的創傷，應及時進行淺耕施肥。
（六）畜禽災后恢復措施
1.防寒保暖。立即檢修圈舍，做到頂不漏風雨、四壁無縫隙、地面鋪墊草。有條件的可通過設置天棚、掛門簾、設擋風障、建塑料暖棚等措施來提高畜禽圈舍的防寒保溫性能。有條件的畜禽養殖場（戶）要抓緊時間購買發電機備用，建立寒凍災害的應急機制，防止春寒造成的損失。
2.搞好衛生。做到圈舍常清掃、墊草勤更換，污水、糞便及時除凈，減少舍內用水量。清除的墊草、糞便應及時運出畜舍，定點或在化糞池內堆積，以保持圈舍有清潔衛生、空氣新鮮、干燥舒適的良好環境。在防寒保暖的同時，還要注意適當的通風換氣。
3.精心飼養。由于氣溫低，畜禽體內熱量和營養消耗增加，采食量也會增加，因此應加喂一些玉米、谷物、麥類等含能量高、營養全面的配合飼料，飼料種類要盡可能多樣化，水拌料要用清潔的溫水拌，隨拌隨喂，不要飼喂冰凍的飼料。飲水應飲用清潔溫水或井水，保證畜禽吃飽飲好，避免夜間饑餓。
4.嚴格消毒。畜禽圈舍要常消毒，藥液應現配現用。圈舍常規消毒要定期進行，爭取做到飼槽用具洗滌消毒每周1次。
5、保持舍內適宜環境。蛋雞：保持室內適宜環境，一般環境溫度為13℃～21℃，雞舍內相對濕度不應超過60％，要經常清掃籠下的雞糞，可鋪一些爐灰以吸潮。在強調保溫的同時，不可忽視通風換氣，確保舍內空氣清新。要注意用人工光照補充天然光照的不足。奶牛（奶山羊）：晚上應及時將奶牛（羊）趕入圈舍內過夜，要注意防止凍傷或體能過多消耗。特別是圍產期的母牛（羊）、新生犢牛（羔羊）、高產牛的圈舍要適當加溫，此外，奶牛（羊）白天在運動場內活動的時間不宜超過6個小時，在天氣良好的時間上、下午各活動3個小時。飲水時，最好將水加熱到15℃-25℃，可向溫水中加點食鹽。堅持刷拭牛（羊）體也可以促進皮膚血液循環和新陳代謝。青綠飼料要堆放在室內，各種飼料都要防止結冰，青貯飼料最好在中午時間喂給。生豬：可將分散飼養的豬合群飼養，飼養密度比夏季增加30%至50%左右，豬多散熱量增加，亦可提高舍溫。白天增加喂食次數，夜間堅持喂一頓食，防止料水結冰最好喂給干料、溫水。仔豬：仔豬被毛稀疏，皮下脂肪很少，能量貯備有限，抗寒能力差。因此，必須采取加溫措施。仔豬最適宜的溫度為：1—7日齡為28—32℃，8—30日齡為25—28℃，31—60日齡為23—25℃。
6、做好消毒和病死畜禽無害化處理工作，防止疫情發生和蔓延。各縣區獸醫部門要及時組織力量對所轄區域進行檢查，并指導養殖場（戶）、養殖小區加強防疫管理，進一步完善衛生消毒、病死畜禽無害化處理等防疫制度。組織養殖場（戶）及時處置死亡畜禽，對在野外發現的動物尸體也要及時進行無害化處理，對病死畜禽不準宰殺、不準食用、不準出售、不準轉運。對因病死亡的動物要按照有關規定及時采樣檢測。同時，要指導災區養殖場（戶）做好圈舍及周圍環境的清掃消毒工作，冰雪融化后，對所有圈舍進行一次全面消毒。
7、要加強疫情監測和補免工作，及時排除疫情隱患。各級獸醫部門要加強重大動物疫情監測工作，進一步加大受災地區動物疫情監測和流行病學調查工作力度，及時發現問題，排除疫情隱患。充分發揮動物疫情測報體系和村級動物疫情報告觀察員作用，及時匯總、分析災區動物疫情發展態勢。要切實抓好高致病性禽流感等重大動物疫病免疫工作，做好抗體檢測，對抗體達不到要求的畜禽及時進行補免，防止疫情發生。
8、強化檢疫監督，嚴防病死畜禽流出。各地動物衛生監督機構要進一步加強產地檢疫和屠宰檢疫，強化對畜禽調運、交易和屠宰等環節的執法監督工作。要加大對農貿市場、冷庫等經營、貯藏場所的監督檢查力度，嚴厲查處逃避檢疫和運輸、加工、販賣病死畜禽及其產品的違法行為，一經發現要及時果斷處理。加大公路動物防疫監督檢查站監督檢查力度，防止疫情跨區域傳播。公路動物防疫監督檢查站要采取措施，確保持檢疫合格證明的動物及動物產品快速通行，確保進出災區的動物及其產品及時調運。
9、加強應急準備，及時處置突發疫情。各級獸醫部門要加強應急值守，堅持24小時值班和主要領導帶班制度，要求責任落實到崗到人。進一步強化各項應急準備工作，組建應急預備隊，完善應急預案，規范應急程序，做好應急物資儲備。一旦發生重大動物疫情，確保能及時啟動相應級別應急預案，及時報告和處置突發疫情，防止擴散蔓延。
（七）水產災后恢復措施
1、及時檢查大棚等保溫設施和充氧、供暖設備，及時清除積雪和結冰，保證正常運行，特別是要及時做好育苗場、工廠化養殖基地等養殖設施的保溫防凍工作。
2、提高池塘水位，對低水位池塘增加蓄水，盡可能保證有效水體深度在2米以上，有條件的可引入地下水或工廠余熱水。
3、做好病害防治，及時撈出養殖水體中的死魚，避免死魚污染水質。對凍傷的魚及時進行治療或起捕出售，防止凍傷后水霉病、小瓜蟲等病害的發生。加強病害監測，防止發生爆發性病害。
4、加強生產管理，科學投喂，適當增加蛋白質營養，盡量減少拉網等容易造成魚體損傷的操作，堅持早、中、晚巡塘，注意觀察水色變化，檢測水體的溶氧狀況，及時采取補水換水、使用水質改良劑和微生態制劑等措施。
5、及時檢修設施設備，尤其是繁殖設施的檢修恢復工作，并聯系有關部門及時恢復和保障供電、供水。
6、交通恢復正常時應及時將存塘商品魚起捕出售，空塘曬池，清塘消毒，為春季放養做好準備。
7、及時做好親魚的補充選育工作，尤其是四大家魚親魚要選用長江品系良種。
8、做好苗種生產和余缺調劑，調運準備工作，保證養殖生產需求。
1 吉林大道工程冬季施工特點
1.1 氣候特點
冬季干燥、降雨稀少，晝夜溫差大。11月至翌年3月為低溫季節，最低溫度為﹣14.5℃，容易造成工程因凍受損。冬季施工條件惡劣，是工程質量事故的多發季節，尤其以混凝土工程居多。
1.2 質量事故出現的隱蔽性和滯后性
冬季施工的隱患，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大難度，輕者進行修補，重者從來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
2 冬季施工開始時間
工地施工現場從連續五天日平均氣溫低于5℃或者最低氣溫低于﹣3℃時開始進入冬季施工。根據當地列年的氣溫情況，吉林大道工程在11月中旬進入冬季施工。
3 冬季施工項目
梁板的澆筑，預應力鋼絞線的張拉和注漿，梁板的吊裝存放。
4 冬季施工的準備工作
4.1 預先收集當地的氣象站歷年的氣象資料，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，防止寒流突然襲擊。
4.2 在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬季施工的正常進行打下良好的基礎。
4.3 提前選擇適應冬季施工的原材料。選定適合的混凝土配合比，為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，并參加防凍早強劑。
4.4 按照冬季施工保護措施施作保溫棚，準備好煤爐。做好防火、防煤氣中毒措施，暖棚內必須設置通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。
4.5 在進入冬季前，施工現場提前做好防寒保暖工作，對道路和作業場地采取防滑措施。
5 冬季施工保溫防寒工作內容
冬季施工保溫防寒工作的主要是“保溫”。“保溫”分為對攪拌站的保溫，對梁板施工時的保溫，對梁體的保溫。
5.1 攪拌站的保溫：采用暖棚保溫，暖棚骨架為剛結構，棚頂及四周覆蓋棚布。暖棚內升火爐供暖，保證暖棚內的溫度不低于10℃。
5.1.1 材料的保溫：砂石料場搭設棚子，棚子骨架為鋼結構，棚頂覆蓋彩鋼瓦，避免積雪結冰。外加劑直接入庫房保溫，用麻袋或者棚布覆蓋。
5.1.2 供水的保溫：施工用水的水池采用深坑水池，露地面1.2米高，并制作池蓋，上面覆蓋麻袋和棚布。場內的供水管道埋設在地面0.6米以下，外漏部分用巖棉管包裹。
5.1.3 供氣鍋爐的保溫：鍋爐設備要搭設暖棚防風雪。供氣管道采用巖棉管包裹。
5.1.4 混凝土攪拌時的防寒保溫：首先，采用鍋爐對拌合用水進行加熱，溫度控制在50℃～80℃之間。其次，拌制混凝土前，用熱水洗刷攪拌機的鼓筒。加熱后的水與砂石先攪拌均勻，再加入水泥，以免水泥與熱水直接接觸。拌合時間較常溫施工延長50%左右?；炷翞a出攪拌機時的最高允許溫度為35℃。再次，混凝土內加入含有減水、防凍、早強成分的外加劑。
5.2 梁板施工時的保溫
5.2.1 施工干道的防滑：盡量避免生活用水灑在道路上，如果路上積有雨雪應及時清掃干凈，以防止結冰。路上灑鋪一層較細的砂石料防滑。
5.2.2 混凝土澆筑：混凝土澆筑前，清潔模板及鋼筋。當氣溫低于﹣10℃時，將直徑≥25㎜的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫?；炷翍捎梅謱舆B續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。
5.2.3 鋼材防寒保溫：在負溫條件下，鋼材的力學性能會發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率及抗沖擊韌性降低，脆性增加，可加工性下降。因此，場地鋼材應集中分類離地存放，用朔料布蓋嚴。加工場搭設保溫棚，防雨雪。作業時，先將棚外的鋼材運入棚內停放一段時間，保證加工焊接時不使鋼筋的力學性能發生變化。
5.2.4 預應力鋼絞線的張拉壓漿：在負溫條件下采用控制應力方法張拉鋼絞線時，由于鋼絞線的的伸長率隨溫度的降低而減少，如果控制應力不變，則伸長率不足，鋼絞線強度將達不到設計要求，因此在負溫下張拉的控制應力應較常溫的提高。預應力鋼絞線張拉溫度不宜低于﹣15℃。張拉完成后應盡快的注漿，攪拌制水泥漿時，應加入熱水，水溫一般為20～60℃，不能高于80℃。注漿完成后，應對孔道位置覆蓋保溫。
5.3 梁體保溫
5.3.1 在澆筑混凝土完成后，梁體覆蓋一層棚布和一層不透氣的藍灰布。
5.3.2 采用蒸汽養護方法，用管道將熱蒸汽通入覆蓋的棚布內對梁體加熱養護，保證內部溫度高于5℃。
5.3.3 采用覆蓋保溫棚布內設置電熱設備對梁體加熱養護，保證內部溫度高于5℃。
為了做好以上防寒保溫工作，應建立溫度檢測體系，對施工環境的溫度、原材料溫度、混凝土拌合料的溫度、混凝土入模溫度、混凝土養護溫度進行檢測，做好詳細記錄。針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。
6 梁板混凝土冬季施工的具體要求
6.1 冬季施工的混凝土對原材料的要求：
6.1.1 水泥優先選用普通硅酸鹽水泥，應注意其中攙和材料對混凝土抗凍、抗滲性能的影響，水泥標號為42.5，混凝土嚴格按配合比拌制。
6.1.2 混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。
6.1.3 在冬季澆筑的混凝土，根據施工方法合理選擇外加劑。
6.1.4 拌制混凝土時的拌合水一般采用飲用水或者河水。為了減少凍害，采用控制坍落度、加入減水劑的方法使配合比中的用水量降低至最低限度。
6.2 混凝土拌制時的要求：
6.2.1 合理選擇外加劑：冬季施工時，選擇梁板混凝土的外加劑時，應考慮：能改善混凝土的和易性，減少水的用量，提高混凝土的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫下加速水化；促進混凝土早中期強度的增長，減少干縮行，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期。一般選用含減水、抗凍、早強成分的外加劑。
6.2.2 混凝土的拌制：攪拌站嚴格按照配合比進行拌制混凝土。拌制前先用熱水沖洗攪拌機10分鐘。攪拌時投料順序為石─砂━水─水泥─外加劑。生產期間，派專人負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。為了保證水灰比，從拌合水中扣除由骨料帶入的水分。隨時測量拌合水的溫度，溫度控制在50～80℃，保證水泥不與溫度超過80℃的拌合水直接接觸。保證混凝土的坍落度。
6.3 混凝土的運輸要求：
本工程的攪拌站距離梁場約200米，運輸時間段，但是混凝土澆筑耗時長，所以混凝土運輸車采取保溫材料包裹，保證混凝土在運輸中不發生表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度損失現象。保證運輸中混凝土降溫速度不超過5℃/h，保證混凝土入模溫度不得低于5℃。
6.4 混凝土的澆筑要求：
混凝土在澆筑前先清除模板和鋼筋中的污垢，冰雪凍結物并且對模板進行通氣加熱，保證混凝土入模溫度大于5℃。澆筑時采用插入式振搗，在保證質量的前提下，盡可能做到快速振搗，縮短混凝土澆筑時間。
6.5 混凝土養護要求：
本工程梁板混凝土養護采用蒸汽養護?；炷恋恼羝B護可分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間通蒸汽加熱應保持環境溫度不低于5℃，澆筑結束后46～h并且混凝土終凝后才可以升溫。升溫時的速度不大于10℃/h。恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過60℃。待滿足梁板拆模強度時進行降溫，降溫速度不大于10℃/h。
6.6 拆模板要求：
混凝土未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱管道?；炷晾鋮s到5℃左右，并且超過了臨界強度并滿足梁體混凝土溫度與室外溫差不大于15℃時方可拆除模板。
7 結論：
配備充足的物資、設備、器材及勞動防護用品,嚴格執行以下安全生產有關措施：
（一）冬季雨雪天氣施工
1、項目部必須對所有從事季節性施工人員應進行季節性施工安全專項教育與培訓。
2、冬季施工應做好“六防”（防寒、防凍、防火、防煤氣中毒、防滑、防交通事故）工作，并提前檢修、保養架橋機、龍門吊、發電機等大型機械，更換各類機械的機油、液壓油、防凍液，防止施工機械油（脂）和管路內油質受凍凝固；發電機組水箱應加防凍液或隔夜時將水放掉。
3、冬期施工應采取防滑、防凍措施。霜雪過后，應及時清掃施工現場道路及架橋機、橋墩支座上的積雪、浮冰。嚴禁將支座安放在有薄冰層的墊石上，防滑路段、架橋機上及有防滑要求的地方應撒工業鹽、砂子或鋪草袋、麻袋，上下樓梯應綁扎麻袋防滑，以防高空墜落。
4、架橋機及施工現場雨雪中帶電作業極易發生漏電及電氣短路故障，必須對檢查出的問題線纜進行更換，對電氣元件及設備應加強各項防雨措施，施工現場應滿足三級配電兩級保護、一機一閘等用電要求。
5、冬期施工使用的儲氣罐、氧氣瓶、乙炔瓶、連接膠管發生凍結時，嚴禁使用明火烘烤或用金屬器具敲擊氣閥。
6、雨雪天氣施工時，作業人員必須按規定穿戴冬季防寒用品，衣著在保暖的同時不能過于臃腫，防寒工作帽的帽耳應有風眼，無風眼的防寒帽嚴禁將帽帶系緊，確保聽力正常。施工作業人員及現場管理人員，必須穿膠底的防滑鞋，嚴禁穿硬底鞋、塑料底鞋。
7、橋墩、架橋機大梁、天車等高空作業人員應體檢合格，無妨礙高空作業的疾病及生理缺陷，作業前嚴禁喝酒，高空作業時必須使用安全帶，防止高空墜落。
8、職工上下架橋機、搬運裝卸重物時，應謹慎小心，防止滑倒受傷或發生事故。施工作業中，架橋機上下傳遞工具、器材，應使用繩索等遞送，不得拋擲。
9、作業過程中，現場負責人應嚴格檢查作業情況，發現隱患及時糾正，采取措施消除。作業完畢收工前，現場負責人應對人員、設備進行檢查，確認無安全隱患后，方可撤離現場。
10、架橋機上應配備風速儀，冬季大風天氣，應加強風力監控，六級及六級以上大風禁止架梁等高空危險作業。
11、冬季混凝土施工及橋梁支座灌漿，必須制定專門施工技術措施，加強養護，確保混凝土及支座灌漿質量。
12、冬季施工要合理安排作息時間，避免疲勞作業，防止發生生產安全事故。
（二）冬季雨雪天氣出行
1、冬季雨雪霧霾等天氣，司機出行前應關注天氣預報,出車前應檢查車輛的制動情況，確認良好后方可出車，霧霾天時應慢速行駛，經常鳴笛，按規定使用防霧燈并保證車輛防霧燈的狀態良好。
2、車輛在冰雪路面上行駛必須減速慢行，并采取防滑措施，在通過學校、村鎮及彎道行駛時應減速慢行，防止發生交通事故。
3、地面有積雪時司機應戴有色眼鏡，以減少雪地行駛過久造成雙目眩暈；在冰雪面使用剎車要輕柔，非緊急狀態下嚴禁使用急剎車。
4、在江河冰面上通行時，事先應調查冰層厚度及承載能力；冰面承載力不夠地段嚴禁通行。
（三）冬季取暖
中圖分類號：S73 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
現如今決定園林綠化過程中苗木生長的重要生態因子之一便是溫度，溫度是決定苗木存活的最為關鍵的因素之一。苗木因組織幼嫩，對氣候變化不如成年樹木適應性強；更容易在育苗期受到嚴寒、酷暑的危害。每年的冬季，苗木防寒工作尤為迫切。如何營造一個良好的環境，使入冬或綠化苗木健康成長，采取有針對性地采取防寒的措施，使讓苗木不致受害，從而避免影響綠化效果和重復投資，是基層林業管理人員亟待解決的問題。
二、關于園林草木的栽種活動 1、苗木種植方法
園林綠化草坪施工時常見的播種方法有三種，一種屬于播種，經常用于結籽量比較大、易采集且比較茂盛的草本植物里面，該播種方法對種子的質量純度要求往往比較高，一般需在97%以上，其發芽率則需控制在50%以上；第二種則屬于單播方法，它常常需按照種子質量和發芽率來確定實際所需播種的種子量，通常種子的用量應該為10到20g/平方米；第三種則是混播方法，它常需結合出芽率以及草坪設計所需來確定各種種子之間相互的比例，通常也控制在10到-20g/平方米。暖季型植物播種的最佳時間是在五六月份，冷季型植物播種的時間常在秋季。
2、灌木施工方法
灌木種植要比草坪種植的要求高，不僅需要按照設計圖紙進行栽種，還要事先把栽種的位置事先設計好，另外對于播種范圍內的電桿、管道、涵洞以及變壓器等各種障礙物都需處理好，一般以開溝種植方法為主。開溝前施工人員需要先了解一下市政管理部門施工場地中地下管線具體的分布情況，而且要在施工圖紙上面表現出來，開溝過程需格外小心，如果遇到管線就要及時上報給有關部門，然后協調配合一起將線路布置問題解決好。開挖時如果土質比較差，瓦礫又比較多，就要把種植區域的土換成新土、或者把瓦礫清理干凈。整個灌木栽種期間還要結合土質的實際情況以及灌木的生長特點對其施加基肥，一般基肥需要均勻的灑落到攪拌置換土里面。栽植的灌木選苗非常關鍵，一般苗種需要完整、勻稱符合綠化施工管理規范的要求；土球需要保持完整，不允許出現破裂或者有松散情況，而且必須沒有病蟲害出現。起苗時間應該選在苗木的休眠期，栽種時間則應選在起苗的3到4天內，一般起苗前需要淋水松土，確保植物移植時的灌木根系具備充足的水分，帶土球苗木在起苗過程中必須確保土球的嚴密，不允許漏土現象出現，以免破壞掉植物的根系。種植灌木前需要適當的對灌木修剪一下，這樣就可以確保植被形態優秀，所有的殘枝都要去除干凈，防止水分擴散嚴重。另外在對根系進行處理時，還需在上面抹上一些防腐材料，盡可能的減少水分擴散現象的出現。
三、苗木寒害及其預防
1、苗木受寒害的表現苗木受寒害的表現有三種
（1）因低溫使苗木細胞凍結，導致死亡。
（2）因低溫土壤中水分結冰，苗木根系無法吸收而引起苗木失水干枯而死亡。
（3）因土壤結冰開裂，將苗木根系拉斷，經風吹日曬而死亡。
2、預防寒害的措施
（1）覆蓋法在霜凍到來之前，用稻草、落葉、馬糞、鋸末、草席、蒲簾等，將苗木完全覆蓋，以提高地溫和保持土壤濕度。
（2）培土法進人冬季休眠的苗木，可在苗木的基部四周培土，保護苗木根頸和提高土壤的溫度。如是小苗，可將苗木全部用土覆蓋。
（3）塑料棚防寒為遮陽網加固，減輕寒風直接侵襲苗木嫩枝。也可用鐵筋、竹片等在苗床上支撐成拱形，上覆蓋塑料薄膜作成小拱棚，四周用土埋嚴，如溫度降到0℃以下時，可考慮在塑料拱棚上面再覆蓋草席簾起防寒保溫作用。
（4）涂白防寒在苗木莖干下部涂上一層涂白劑起到防風、保溫、保濕和防蟲的作用。其配方是：熟石灰5千克、硫黃1千克、鹽l千克、面粉2千克、水20升。若過于黏稠，可加溫水稀釋。
（5）灌水防寒灌水可使地溫提高2℃以上，入冬前灌足底水防霜凍。
（6）設防風障對抗寒能力較弱的大苗，可在苗床的西北方向設立風障。風障材料用聚乙烯彩條編織布。其防風有效距離為風障高的10倍。
（7）假植防寒一些抗寒性較差的樹種小苗，在入冬前掘起，分級入溝或入窖假植，待翌年春季移植。
（8）熏煙防凍特別冷的天氣，可根據風向、地勢、面積設點，在綠化苗圃四周設煙堆2~3處，在氣溫降至植物受凍害臨界點時點煙，盡量使火小煙大，保持較濃的煙霧，持續1小時以上，日出后若保持煙幕1－2小時，效果更佳。發煙時放出的熱量提高苗圃地溫度，防凍又積肥。此外，采用淺耕和密植，也能起到一定的防寒保濕作用。
以上防寒措施，應因地、因樹種選擇采用，有的要綜合使用，才有顯著效果。
四、及時加強凍后培管
如果苗木遭受凍害，要根據受害程度，積極采取有效措施，迅速恢復樹勢，以利盡快恢復生產。
1、積極保葉
受害輕的樹，往往凍后大量落葉或發生卷葉現象，在氣溫回升后進行葉面追施0.3—0.5%尿素，連續噴施2~3次，對不能恢復的葉片及時摘除。
2、適時剪枝、截干
凍后，在發芽前（三月中、下旬），根據苗木樹受害程度及時進行修剪以促發新梢恢復樹勢，石硫合劑細渣或機油加托布津混合劑）。
3、加強土壤管理，增強根系吸收活力
開春后注意開溝排水，及時中耕除草，改善土壤透氣狀況，提高土溫以促進根系活動。
4、增施肥料
苗木受凍落葉后會消耗大量養分削弱樹勢，為盡快恢復樹勢，必須增施氮肥補充營養。土壤施肥做到勤施薄施，同時噴施0.5%尿素加2%磷酸二氫鉀進行根外追肥，對恢復樹勢有顯著效果。
5、防治病蟲害
凍后苗木勢衰弱，傷口增多，對病蟲的抵抗力相對減弱，容易發生多種病蟲害。因此，凍后清園工作十分重要，要及時清除枯枝凍傷枝，防治病蟲，以保持樹體健壯。
6、噴施鉀肥和防凍液
采用苗木專用防凍液來防凍，有利于保護苗木，在9、10月份開始進行苗木的耐寒性鍛煉，隔10天噴施一次1000倍磷酸二氫鉀或高含量磷鉀肥，連續3次，增強苗木的木質化程度，提高對秋冬季寒潮的抗寒能力。
7、及時清理凍死林木
遭遇雪壓凍害后，林木中衰弱木和枯死木增加，為蛀干害蟲發生發展提供了有利的環境條件，所以冰凍災害過后，要及時清理林中的枯死木及其枝條。
由于苗木枝條嬌嫩、抗寒能力差，在冬季比較寒冷高寒地區容易遭受凍害，造成枝條干枯。因此，為保證幼樹的正常生長，防止凍害，應加強冬季防寒工作，減輕危害。五、結語
總而言之，園林綠化施工中要充分結合苗木的特征以及類型對其作出明確的種植規劃，這樣才可以確保種植品種的優勢，也才能促使樹木可以正常生長，從而帶動整個城市園林綠化的發展。
參考文獻 ：
[1] 李偉達.淺談園林綠化施工中的反季種植[J]. 中國房地產業. 2013(02) .
[2] 倪利麗.園林建筑小品及其在園林景觀設計中的運用[J]. 科技創新導報. 2012(14) .
大體積混凝土
熱工計算 冬季施工
Construction of Mass Concrete in Winter in Techology Analysis
LiuQuanSheng
(Tianjin (group) Co, LTD ,Tianjin 300452,China
Abstract： Based on the construction practice of concrete construction in winter, combined with the theory of thermal calculation, argument the necessity and reliability of mass concrete construction and maintenance in winter .Key words：Anti-freeze measures mass concrete
thermal calculation construction in winter
一、引言
混凝土冬季施工要采取措施防止凍害，根據混凝土工程的不同階段，混凝土受凍可分為新鮮混凝土受凍、混凝土的早期受凍和已硬化的混凝土凍害三種情況。三種病害都有其各自特點，都在不同方面，不同程度上影響了結構的正常使用，所以在施工過程中應避免混凝土凍害的發生，從而保證工程質量。
二、混凝土的抗凍要求
混凝土的強度降至0℃前，其抗壓強度不得低于抗凍臨界強度。具體規定為：硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土抗凍臨界強度為其設計強度的40％，礦渣水泥配制的混凝土為其設計強度的50％。
三、混凝土冬季病害
隨著國內土建行業的迅速發展與各種新型材料的不斷應用，混凝土由于具有很多的優點在目前的工程領域中應用越來越廣泛，但同時其也具有一定的局限性。有時冬季澆筑的混凝土塊體，措施不利時，頂面可能早期受凍，在澆筑上一層混凝土時，下面的受凍混凝土處理不徹底，也能形成受凍夾層。因此，混凝土的耐久性受到嚴重損害。
四、混凝土的防凍措施
（一）原材料質量控制
1.水泥。水泥選用普通硅酸鹽水泥，注意到其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲性能的影響，采用425號水泥。
2.骨料。粗細骨料放置于防風、防雨的棚內，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物物質。粗細骨料拌合前置于暖棚內，暖棚內溫度不低于5℃。
3.外加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍性能復合減水劑，其各項品質指標均應滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁施工單位在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。
（二）冬季施工混凝土配合比
冬期施工期間，由于環境溫度較低，根據施工環境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強度發展的摻合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復合型防凍減水劑等技術措施。
（三）混凝土澆筑
1. 當環境溫度低于-10℃時，不得進行混凝土施工。
2.澆筑前，清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。
3.新、舊混凝土施工縫的清理工作應符合以下規定：當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋（預埋件）進行防寒保溫。當混凝土不需加熱養護且在規定的養護期內不致凍結時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。
4. 混凝土澆筑應分層連續澆筑，分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。
四、保溫方法及養護
（1）混凝土澆筑成型后，立即進行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當室外最低氣溫高于-15℃時，混凝土結構表面系數不大于15m-1的工程應優先采用蓄熱法進行養護，但應保證混凝土結構小環境溫度不得低于5℃（本工程采用蓄熱法保溫）。
（2）采用蓄熱法時,對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋,同時對結構的邊棱角加強覆蓋保溫,迎風面采取防風措施。
（3）當混凝土抗壓強度達到設計強度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水凍融條件下混凝土強度不得小于設計強度的75%。
（4）安排專人對結構物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環境的溫差不得大于15℃。當養護完畢后的環境溫度仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環境溫之間的溫差不大于15℃后，方可拆除模板。
（5）拆除模板時，一邊拆除模板一邊（內用塑料布外用棉被）對拆除部分包裹，包裹時間自拆除模板時計不得小于21天。
（6）冬期施工不得直接灑水養護，宜噴涂養護劑或采取保濕增濕措施。
五、結束語
本文通過對常規的大體積混凝土冬季施工的具體實施過程，論述混凝土的凍害、抗凍要求以及防凍措施。并結合熱工計算分析理論，論述混凝土運輸和拌和過程中溫度的控制方法，并提出了幾點混凝土冬季施工及養護需注意的問題。希望能夠為其他相類似的工程提供可參考的依據。
參 考 文 獻:
[1]汝玉敏，盛焱，劉楨．混凝土冬季施工方法及其應用[J]．安徽水利水電職業技術學院學報，2004.6
[2]吳均平．高架現澆連續箱梁混凝土冬季施工技術[J]．工程質量，2004.1
1 工程概況
營雙高速公路雙塔樞紐互通立交位于古浪縣泗水鎮雙塔村（距現有雙塔立交3.6公里、距現有黃羊鎮立交4公里），主要實現營雙高速公路跨越蘭新鐵路、國道312線后與既有古永高速公路的貫通。該立交采用半定向Y型立交的形式，對稱布置，設計車速采用80km/h。4條匝道總長2.16516km，其中現澆箱梁1191.583m/45跨，雙塔立交是我省目前單聯跨數最多的高速公路樞紐互通立交。共有混凝土28658.94m3；為確保工程順利實施，按期完成施工任務，該項目部分工程采取了冬季施工。
冬季施工是指當室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工以及晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10天以上時，即進入冬季施工。在冬季施工中，如何避免混凝土受凍，對保證施工質量具有重要意義。
2 混凝土冬季施工的質量控制
2.1 混凝土的拌合運輸
為保證工程質量，混凝土拌和采用拌合站集中拌和，拌合站迎風面采取防風措施?；炷涟韬蜁r需加防凍劑、減水劑，各項材料的溫度應滿足混凝土拌合所需的溫度。為滿足拌和溫度，砂石材料搭設保溫棚、棚內架設火爐，隨時觀測棚內溫度?；炷劣盟仨毤訜?，加熱以滿足混凝土出機溫度不低于10℃的要求，但不得超過60℃。拌制混凝土前，用熱水洗刷拌和機滾筒。加熱后的水和砂石先拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。拌和時間較常溫施工延長50%左右。
混凝土的運輸過程是熱量損失的關鍵階段，對混凝土運輸罐車外包裹保溫材料，并盡量縮短運輸時間和距離，減少熱量的散失。在運輸過程中少裝快運，少停留，少倒運，不得中途轉運或受阻?，F場混凝土施工做好車輛的防滑措施，避免車輛因上述原因出現側翻等安全事故。
2.2 混凝土澆注
模板支搭完畢后及時進行混凝土澆筑，澆筑前再次檢查模板的尺寸，防止模板由于凍脹而產生結構尺寸變化。為保證良好的和易性并需現場測溫，應保證入模溫度不小于5℃。在混凝土澆筑時，盡量加快澆筑速度，防止熱量散失過多，以便利用混凝土的水化熱，加快混凝土強度的增加。澆筑時要及時振搗，振搗時要密實不留死角，保證混凝土能充分填滿模板的各個角落；
試驗人員在澆筑現場隨澆筑隨取樣制作試塊，試塊規格為150mm×150mm×150mm，在監理工程師監督執行。試塊的留置符合規范規定，與澆筑結構在同條件下養生，項目工地為試驗人員提拱一切便利條件。養護28d后將試塊送交試驗室進行強度檢驗。
2.3 混凝土養生
除采取以上保溫措施外還需注意以下幾點。
采用的保溫材料草袋、棉被、電熱毯等應保持干燥。
保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆蓋電熱毯、棉被、草袋子、防水布等保溫材料。
防撞墻的施工中，拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫。
2.4 質量控制措施
（1）落實施工過程各環節的防寒保溫措施，嚴格溫度監測制度，認真落實質量責任制。由專人負責料棚、拌合站、結構實體的溫度監控。
（2）準備充足的防寒保溫物資設備，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。
（3）加強施工設備的維護保養，確保施工各環節順利進行。施工前對拌和設備、運輸罐車、混凝土泵及管道用熱水或蒸汽進行預熱，施工完畢后，進行認真清洗并將余水排放干凈。
（4）經常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發現問題及時處理。
（5）加強混凝土養護工作，保證混凝土養護環境足夠的濕度。
（6）嚴格控制混凝土水灰比，摻入減水劑、防凍劑等外加劑，加強振搗，提高混凝土結構的密實性。
（7）嚴格自檢和報檢程序。
2.5 結果分析
本項目進入冬季施工階段采取保溫養生措施后的氣溫均能達到5℃以上；對不同齡期混凝土進行回彈，其強度也均能夠達到設計要求。
通過實例表明，在采取了保溫措施的情況下，進行混凝土的拌合、運輸、澆筑、養生，其混凝土的質量要求均能夠滿足。
【參考文獻】
1、防寒、防凍工作
一是對本單位的供電線路、供水系統、供氣系統、供暖系統等進 行全面檢查，采取必要的防寒防凍保護措施，防止因保護不力，造成 停電、停水、停氣現象的發生。
二是加大了設備檢查力度，杜絕設備事故隱患的發生。設備的安 全運行是保證企業正常生產的前提， 要在冬季來臨前做好設備的檢修 和保養工作，保證設備達到防凍、防漏標準。同時，要根據冬季路滑 的情況，做好車輛性能檢查，嚴禁車輛帶病運行。單位安全管理人員 與設備管理人員密切配合， 對不符合安全防范標準和存在安全隱患的 要徹底整改。
三是要認真調研，列出計劃，備齊配足安全生產常用備品配件和相關材料， 防止因冬季路面凝凍制約常用備品配件的運輸而影響安全生產。
四是及時處理地面樓堂、場館等行人密集場所產生的積水，防止 地面和梯道結冰，并采取防滑措施，以免造成人員摔傷。結合具體實 際在重要地點及場所增加照明燈具，確保行人安全。
五是施工現場食堂要儲備好經常性和必需性的生活物資， 防止上 凍后購買不到生活物資，造成班中餐供應不上，影響生產，要采取措 施做好班中餐保溫工作，保證職工吃上熱飯、熱菜。
六是超前準備，搞好冬季供暖設施檢修維護和勞保用品的發放， 解決好冬季生產、生活保暖問題。
七是要根據冬季特點，提前預防，做好冬季常見病的預防和治療 工作，并結合實際制定出具體的防疫措施。
2、防火工作
一是加強主要生產場所及其附近的火種管理， 嚴禁在消防安全范 圍內使用不符合規定的取暖設施，并按規定配齊配足消防器材，做到 專管專用，有備無患。要制定嚴密的消防措施，清除消防區域的任何 易燃物，強化消防教育，提高全體職工及家屬的消防安全意識和避災 自救能力。加強消防監督檢查，落實火險隱患的整改，杜絕外因發火 條件。嚴禁私設火爐、電爐等取暖。
二是加強危險化學品、 易燃易爆物品、 壓力容器等危險源的管理， 完善規章制度，及時進行維修和保養，設置警示標志?？傊?，要采用 一切行之有效的措施，從根本上杜絕中毒、爆炸等事故的發生。
三是切實組織好人員對施工現場的供配電線路與安全設施進行檢查和檢修，對線路不符合要求及私拉亂扯、線路老化等問題要盡快處理，確保冬季安全用電。
3、防中毒工作 加強食堂、宿舍等場所煤氣、生火取暖等安全衛生管理，落實安全責任制，采取有效措施，杜絕煤氣中毒和食物中毒，保障安全。
4、做好各項安全工作的宣傳和總結工作。
我公司在做好冬季“四防”工作的同時，進一步加大宣傳力度， 通過各種宣傳手段，加強《安全生產法》、《河南省安全生產條例》 等法律法規的落實，針對冬季安全生產工作的特點，結合安全生產大 檢查和集中督察等活動，組織發動廣大干部職工，集中精力、集中力 量、集中時間，全面深入地排查治理各類事故隱患，使公司安全生產 工作再上一個新臺階。同時，結合這次冬季四防，做好今年安全工作 總結，為制訂明年安全工作計劃和目標制訂做好準備。
2018年冬季四防自查總結二
根據《關于開展全市危險化學品企業冬季安全隱患大排查大整治專項行動的通知》（棗安監發〔2014〕184號）文件要求，我公司對冬季四防工作進行了全面安排部署。結合本單位實際情況，成立了以總經理為組長的冬季”四防”領導小組。并下發了相關文件。以“防寒、防凍、防火、防中毒”和道路交通安全為重點，認真按照“冬季四防”工作內容，制定落實好“冬季四防”工作計劃、工作措施及應急預案，進一步強化各項安全生產監管措施，認真開展安全隱患排查，實行重大事故隱患掛牌督辦制度，消除各類事故隱患。集中組織人員對本單位進行一次全面系統的安全大檢查，及時發現、整改安全隱患。 （一）防凍保暖工作
1、加強設備的檢查、檢修工作。具體包括設備、管道、儀表保溫，尤其是水和管道的保溫，備用或停用的用水設備的停水、排水責任落實情況；特別注意消防管道排水防凍。 2、對建筑物門、窗玻璃修繕。 （二）防滑工作
1、重點加強生產現場防滑管理。保證平臺、欄桿、道路等完好，無積水；疏通排水系統，禁止用水沖地，以防溢水、污水等結冰；雨雪天氣，及時清掃，提醒員工嚴防滑倒、跌傷，切實做到減災避險；杜絕生產現場道路、平臺、樓梯、安全通道上的結冰現象，確保冬季員工安全。
（三）防火與安全用電工作
加強易燃、易爆危險場所防火管理。對易燃、易爆的甲醇、汽油罐區等重點部位，要加強防火檢查，消除火災隱患；認真清理公司轄區內、尤其是生產現場枯萎的花草、樹枝、落葉等易燃物品，消除著火源；對全公司的照明用電、臨時用電進行檢查、維修，嚴禁使用電爐、電熱器等明火電氣設備取暖、做飯、燒水。要加強對防火器材、防火設施、電氣設備的全面檢查，對不合格的器材、設施，要立即進行整改或更換；嚴防各類火災或電氣事故發生。 （四）防中毒工作
深入貫徹“預防為主”原則，加強設備管理，做好生產現場衛生工作，避免中毒事故發生。加強對工藝裝置區域死角的檢查，發現設備管道有毒有害物質泄漏，應及時對現場進行隔離，盡快消除系統漏點。廠房內保暖的同時，一定要保持適當通風，防止有毒有害氣體積 聚。加強現場有毒有害物質監測，維護好有毒有害氣體監測儀，確保靈敏好用。加強防護器材的維護管理，定期組織專人檢查，確保完好、靈敏、好用。對重大危險源實施有效監控，強化現場作業人員的應急培訓和演練，一旦發生急性中毒事故，立即啟動應急預案，做到及時、果斷、正確”處理，搶救中毒人員，最大限度減少事故損失。 檢查中發現的問題有洗眼器未做保溫、消防管道水未及時排放。
洗眼器加裝保溫棉，防止凍壞。消防管道水排放干凈，防止凍裂。 對于冬季“四防”工作主動性不強、措施落實不力、甚至因工作不到位而引發事故的，將按有關規定從嚴、從重、從快處罰。各車間要提高認識，加強領導，明確責任，強化管理，扎實有效地開展好冬季“四防”工作，堅決杜絕各類事故的發生，確保公司冬季生產安全。
棗莊泰和燃油能源有限公司
2015年1月15日
2018年冬季四防自查總結三
澠池縣昌平煤業有限公司“冬季四防”工作總結 為切實做好今年我礦“防寒、防凍、防火、防中毒”為主要內容的“冬季四防”工作，確保冬季安全生產及職工、家屬人身安全，昌平煤業有限公司成立以董事長為組長的“冬季四防”工作領導小組，定目標，定措施，制定并落實“冬季四防”預案，強化各項安全生產監管措施，規定每周四進行“冬季四防”隱患排查，落實安全生產責任，強化安全生產監督檢查，開展“冬季四防”安全知識宣傳教育培訓。針對冬季的特點，采取各種宣傳教育方式，組織職工進行“冬季四防”的安全意識教育，強化職工的冬季安全知識培訓，提高職工的安全意識和防范事故的能力，防范安全事故發生。確保了冬季四防工作的園滿完成。
總結“冬季四防”工作有以下幾點：
一、防寒、防凍工作。
制定冬季防寒防凍計劃和防范措施，定期集中組織人員對本單位進行全面安全大檢查。
1、對本單位的供電線路、供水系統、供暖系統等進行全面檢查，采取必要的防寒防凍保護措施，防止冬季因保護不力，造成停電、停水、停暖氣現象的發生。
2、重點抓好絞車房、主扇風機房、水泵房、天輪、罐籠、地面運輸系統、管道、閘閥等設施的檢查維護，落實好各種
防凍和防“跑冒滴漏”措施，確保系統的正常運轉；對一些重要設備要安排專人不定時巡檢，發現問題及時處理。 3、加強井下支護用料管理做好防止凍結工作，防止因施工質量而發生頂板事故；防止噴漿沙子在噴漿時凝固或結冰，影響噴漿的質量和掘進巷道的施工，發生頂板事故。
4、全面加強高壓架空線路在雨、霧、雪等特殊天氣時的巡視檢查力度，確保冬季礦井的安全供電。
5、是及時處理地面樓堂、場館等行人密集的場所產生的積雪、積水，防止地面和梯道結冰，并采取防滑措施，以免造成人員摔傷。
6、食堂儲備好經常性和必需性的生活物資，防止上凍后購買不到生活物資，造成班就餐供應不上，影響生產，采取措施做好就餐保溫工作，保證職工吃上熱飯、熱菜。 二、、防火工作。
1、加強井下防爆電氣設備的管理，不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜，杜絕失爆及電氣火花的出現；完善井下電氣設備各種保護，并對繼電保護定值進行合理整定；對井下接地設施進行全面檢查，其接地電阻值、接線體、導線截面必須符合《煤礦安全規程要求》。
2、組織人員對本礦主、副井、變電所、主通風機房、壓風機房、場區木工房、倉庫、地面儲煤場等重點要害場所及其消防設施進行全面檢查，附近20米范圍內嚴禁煙火；定
期進行檢查落實到人，并有相應的檢查記錄；對查出的問題按五定原則，立即進行整改。
3、采取有效措施，做好食堂、職工宿舍、職工澡堂等人員密集場所防火工作。 三、防中毒工作。
1、加強職工食堂的食品采購、儲存、加工等全過程食品安全、衛生管理，落實安全責任制，杜絕食物中毒。 2、鍋爐、餐館、澡塘、職工住室等安全狀況逐戶檢查，及時消除安全隱患。
3、預防煤氣中毒及燃煤煤氣中毒等常識的宣傳和教育，我公司已取消燃煤取暖，杜絕煤氣中毒。
中圖分類號：U455
文獻標識碼：A
文章編號：1009-2374（2012）25-0029-03
隨著隧道工程技術的進步，寒區及嚴寒地區隧道防排水技術水平也在不斷提升，我們以大量總結我國寒區及嚴寒地區隧道防寒工程經驗為基礎，結合工程實踐，不斷改進與完善新建隧道特別是高速鐵路隧道防排水的研究思路。本文重點從氣象條件、溫度變化梯度、地層加固、結構的防排水系統等方面進行分析和研究。
1 寒區及嚴寒地區既有鐵路隧道工程防排水狀況
統計資料顯示，在我國寒區及嚴寒地區20世紀50年代之前（建國前）修建的鐵路隧道工程中，由于這些隧道修建時間較長，絕大多數均存在凍害情況。其中在我國東北地區就有約45%的鐵路隧道存在凍害，約占這一區域隧道總長度的40%。
上述類型區域多屬于季節性凍土，冬季凍結，夏季融化，多年凍土較少遇見。在這種環境狀況下出現的常見隧道凍害現象主要有掛冰、冰椎、冰塞、冰楔、圍巖凍脹、襯砌混凝土凍融破壞、襯砌冷縮開裂等，除混凝土凍融引起劣化外，還有因襯砌背后圍巖凍結引起的隧道變異，這是隧道凍害的基本特征，也是一個十分重要的問題。
隧道漏水或結冰，造成襯砌混凝土劣化和變異，降低通信信號、電力等設備和鋼軌及扣件等的耐久性。漏水會使襯砌背后的土砂流失，而在襯砌背后形成空洞，并進一步產生偏壓、路基下陷等。而在寒冷地區，結冰更加劇了對列車運行安全的威脅，對線路維修人員的行走和作業都造成一定的困難。同時，襯砌背后圍巖的凍結會造成襯砌的
破壞。
2 寒區及嚴寒地區鐵路隧道工程防排水技術的研究方向
2.1 氣象條件
氣溫、風向、氣壓等氣候參數直接影響隧道防排水防凍措施，在工程設計中，隧道設計所依據的氣象資料是根據有氣象記載的氣象站資料，與實際工程所處點的工程條件可能有一定差異，比如東北地區某隧道，氣象資料最冷月平均氣溫為
－12.69℃，極端最低氣溫為－33℃，施工過程中，施工單位觀測的最低氣溫遠低于－33℃。
因此，設計中需要考慮到這種差異，建議在勘察階段對隧道洞口的風向、氣溫等氣象資料進行個別收集或者根據附近氣象點資料進行氣象資料取值的專門研究。
2.2 溫度變化梯度研究
運營隧道內溫度變化梯度目前沒有規范性指導意見，《鐵路工程設計技術手冊（隧道）》中認為采取保溫措施的水溝可僅在兩端洞口150～400m范圍采用保溫措施。
《寒冷地區鐵路隧道防止凍害的基本措施》（作者：關寶樹）中指出，隧道內結冰發生區域（距洞口）為1800m。
根據哈爾濱鐵路局鐵路隧道冬季凍結情況來看，工務部門認為，隧道內發生凍結現象的范圍在距離洞口1～2km內，濱綏線杜草隧道3.9km（雙洞單線）和濱洲線興安嶺隧道3.1km（雙洞單線），全隧道冬節都有掛冰現象，全隧道均修建了中心深埋水溝。
同時，隨著隧道斷面不斷增大，隧道內通過的列車速度不斷提高，隧道內外空氣熱交換進一步加
劇，隧道內溫度梯度變化情況研究也是十分必要的。
2.3 地層加固研究
隧道襯砌結構背后存水后，如果不能及時排出洞外，冬季結冰是難以避免的，巖石隧道本身幾乎無凍脹性的，有凍脹性的地層一般是黏性土和細顆粒土，而且其凍脹性隨含水量的增大而增強。隧道洞口地層往往是各類土層或巖石經嚴重風化形成的土層，本身具有一定的凍脹性。
因此，研究凍脹性的地層的加固效果，改善其密實性，降低其透水，減小隧道周圍凍融對隧道結構耐久性的影響，是嚴寒地區防凍的重要措施。
2.4 結構防排水系統研究
目前，寒冷及嚴寒地區鐵路隧道結構與溫和地區的隧道結構基本沒有區別，隧道結構仍采用“防、排、截、堵結合”的原則，如溫度很低的嚴寒地區防寒段的保溫側溝在冬季基本被凍死，但隧道結構在水溝部位還是采用泄水孔從隧道周圍的圍巖向隧道內側溝排水，因此有必要研究嚴寒地區隧道不設泄水孔的結構設計。
隧道結構自身的抗滲與防凍措施也是有必要研究的，根據東北地區既有鐵路隧道調查結果，洞口段襯砌開裂現象十分普遍，一方面是當時的模筑襯砌施工造成襯砌混凝土不均勻而導致開裂，另一方面與襯砌經受溫度變化混凝土收縮所致。
溫度變形縫的設置可以減小溫度收縮，但對低溫情況下變形縫防水也帶來一定的考驗，這些問題也是值得研究的。
3 結語
隧道防、排水采取“防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理”的原則，當隧道地處最冷月平均氣溫低于－15℃的地區時，對地下水的處理應以堵為主，保障隧道在冬季時，不因地下水凍漲導致隧道襯砌結構受損。
3.1 防水等級
防水等級滿足《地下工程防水技術規范》規定的一級防水標準。
3.2 洞內防水設計
3.2.1 確立襯砌結構自防水為根本，主體結構的抗滲等級為P10。當隧道地處最冷月平均氣溫低于
－15℃的地區時，隧道二次襯砌混凝土等級提高一級。
3.2.2 隧道拱墻初期支護和二次襯砌之間防水采用EVA或ECB防水板，防水板厚度不小于1.5mm，無紡布密度為不小于350g/m2。
3.2.3 長隧道地下水發育，必要時采用徑向注漿方式加固隧道周圈地層，把地下水阻隔于地層最大凍結深度以外，防止地下水凍漲引起隧道結構受損。
3.2.4 施工縫變形縫防水。當隧道地處嚴寒地區時，長度小于2km的隧道縱向每隔30～60m設置溫度變形縫一道；長度大于2km的隧道，兩端洞口氣溫影響范圍內每隔30～60m設置溫度變形縫
一道。
為保障施工縫及變形縫防水的可維護要求，保溫段施工縫及變形縫的防水加設可維護注漿管。
3.3 洞內排水設計
當－5℃＜t≤－3℃時，洞口段設長度不小于100m的保溫水溝。
當－10℃＜t≤－5℃時，洞口段設長度不小于500m的保溫水溝。
當－15℃＜t≤－10℃時，洞口段設長度不小于300m的中心深埋水溝或防寒泄水洞，設置長度不小于100m的保溫盲溝，設置長度不小于1000m的保溫水溝，設置中心深埋水溝或防寒泄水洞段，洞內水溝側壁不再設置泄水孔。
當t≤－15℃時，洞口段設長度不小于500m的中心深埋水溝或防寒泄水洞，設置長度不小于500m的保溫盲溝，設置長度不小于2000m的保溫水溝，設置中心深埋水溝或防寒泄水洞段，洞內水溝側壁不再設置泄水孔。
另外除了考慮上述原則及相應措施，還應從隧道防、排水工程的可維護性的角度著手進一步完善和改進，為了保障寒冷及嚴寒地區隧道運營期間防排水的易于維護要求，建議采用以下方法：
3.3.1 在設置中心深埋水溝和防寒泄水洞的段落，每隔30m設置一座檢查井，檢查井宜結合避車洞設置。
中圖分類號：U45 文獻標識碼：A
一、冬季隧道施工特點
冬季施工由于施工條件及氣候環境因素，導致施工的工程質量問題頻頻發生。尤以砼工程居多。質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。
二、隧道冬季施工的技術措施
冬季隧道施工由于氣候原因，必須嚴格控制混凝土的質量，現場必須掌握具體的施工技術的標準，尤其是在施工溫度的控制方面，其他施工工序均嚴格按照正常的施工控制操作。關于混凝土的技術操作有以下幾個方面：
（一）嚴格檢查檢查混凝土的溫度
冬季隧道施工時，施工的砼、工程的質量出了按照常規施工的檢查之外，必須檢查砼在澆筑期間的各項溫度，具體的檢測內容如下：
（1）必須在冬季來臨之前，組建施工的測溫組織，對每天的氣溫和混凝土的溫度、噴砼混合料溫度進行檢測，由本工程的項目實驗室派專人每天進行測溫，專業測溫人員要嚴格落實測溫工作，測溫的數據一定要真實可靠
（2）施工溫度測驗的人員每天對環境至少三次以上的溫度測量工作
（3）測溫工作人員每天要將測溫的時間和所測的環境溫度進行詳細記錄，并交由資料員進行整理和歸檔。
（4）施工測溫人員一定要和施工的供熱和保溫人員保持一定的聯系，一旦發現施工中供熱出現故障或者保溫措施出現問題時，應及時向技術負責人報告及時處理。
（5）在進入冬季之前應盡早對水井及管線進行保溫工作，暫設工程的水管、供熱管在冬季之前也應做好保溫的維持工作。
（6）隨時關注天氣的相關信息，提前做好防寒保溫工作。
（7）對定期對測溫人員和管理人員進行專業的技術培訓，提高測溫人員和管理人員相關知識和技能，同時，對工期施工的管理人員進行冬季相關的保溫工作和防寒工作的相關知識的培訓，使隧道冬季施工能夠安全有效地進行。
（8）材料部門按照現場需要以及材料計劃落實施工現場材料，冬季施工期間所需要的施工的保溫要在開工之前準備就緒。
（9）做好冬期施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配，實驗工作，找出適合冬季施工最佳施工材料的配合比例。
（二）冬季施工混凝土的加熱養護技術
冬季由于混凝土在低溫寒冷的條件下，容易變硬，很難適合冬季施工的需求，以此，在冬季隧道施工時要對混凝土進行保溫和養護技術，在對混凝土實施加熱和保溫工作時應注意以下幾個方面：
首先混凝土的保溫棚應保持堅固、不透風、靠內墻應采用不易燃的材料。其次，如果在暖棚中對混凝土進行加熱操作時，要特別注意做好防火和防煤氣中毒的工作。再次，儲存混凝土的暖棚溫度不易過低，溫度應保持在10度以上，當發現暖棚內的額溫度低于10度時，應及時向混凝土面和模板上灑水。
三、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保證體系
由于冬季氣溫較低，隧道施工的難度較大，各種施工材料必須符合一定的要求，還要加強對施工人員的防寒保暖工作，所以，冬季隧道施工，一定要建立健冬季全安全施工的保證體系，確保冬季施工能夠順利進行。
（一）在冬季隧道施工過程中，一定要以“預防為主，安全第一”的方針政策，在施工全過程實施有計劃、系統化的安全生產管理，對施工人員不斷貫徹安全生產意識，使冬季整個施工過程中，保證施工人員的人身安全。
（二）建立安全組織保障體系，項目經理部成立安全工作領導小組，項目經理任組長，項目副經理負責日常的安全工作，同時配備安全部長，專業安全員確保冬季隧道施工的安全進行。
（三）把施工生產的責任嚴格落實到各個部門，施工的各個員工，堅持“誰施工誰負責的原則”建立健全各級安全生產責任制度，分級管理，層層簽訂安全生產責任書，落實安全生產責任制。
（四）設立安全生產檢查制度和獎懲制度，并嚴格按照制度執行，項目經理部定期對安全生產進行檢查，同時，項目經理部要積極配合安全部門的對施工的安全監督，對存在的安全事故和隱患要及時處理。
四、隧道采取的防寒抗凍措施
1、保溫層
隔熱材料雖然本身并不產生熱量，但是能有效消除凍融作用的循環作用，大大降低甚至消除凍害的發生。是現在寒區隧道較為常用的措施。
雖然在我國，雙層襯砌隔熱處理法與表面隔熱處理法都有應用，但是實踐證明，表面隔熱處理法從結構安全和耐久性上考慮更為合理，主要原因是表面敷設隔熱材料，較能保證施工質量，且后期維護更換方便。
通過以上考慮本隧道設計上采用了表面隔熱處理法。
根據對當地氣象條件調查結合工程經驗，在據洞口700米范圍內設置了保溫層?！氨夭牧稀北仨毦邆洌罕＠淇箖鲂院?、防火性好、防水及耐腐蝕性好等特點；“裝飾抗凍層的面板”必須具備優良的防火性和抗凍性，并能隨隧道的輪廓彎曲成弧形。根據對目前國內保溫層市場的調查研究，認為PU聚氨酯保溫板在性能、工藝、造價上均有一定優勢，因此本項目采用了50mmPU聚氨酯保溫板作為隧道保溫層。并在表面鋪設一層6mm厚FL纖維增強板作為保護層。
2、圍巖注漿
這種技術措施不但起著增強圍巖強度、增強圍巖穩定性、堵水、防止圍巖滲漏的作用，而且還起著減輕和防止凍結圍巖凍脹力的作用，因為在同一凍結條件下，圍巖的凍脹力隨含水量減少而降低。在寒冷地區凡是有常年性地下水補給的含水圍巖一般均需采用此措施。注漿深度取決于圍巖破碎、裂隙發育程度、富水性及凍結深度，一般應不淺于圍巖凍結深度。
本項目注漿材料采用水泥-水玻璃雙液漿液，水泥為425號普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.6-1.1之間，水玻璃玻鎂度30-40Be，雙液體積比C/S=0.7 - 1.4,凝膠時間根據現場實際情況確定。當超前探水孔中2/3孔出水且總水量大于10立方米/小時時，采用全斷面注漿堵水；當超前探水孔中總水量小于10立方米/小時，但個別探水孔出水量大于2立方米/小時時，采用局部注漿堵水。
總結
近年來，隨著我國西部大開發戰略的實施，逐漸加快了西部的開發步伐，由于西部地勢較高、地形較為復雜，環境氣候較為惡劣，給我過西部隧道的建設帶來了一定的難度，，目前，我國已建有多處隧道，但由于西部寒冷的特點，和冬季隧道施工具備一定的缺陷和不足，導致好多寒冷地區隧道都發生襯砌開裂、剝落、掛冰和路面（線路）冒水、結冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，嚴重威脅著行車安全，養護治理都十分困難，因此，一定要落實冬季隧道安全有效地施工，同時，還要通過冬季施工的技術措施、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保證體系等方面一系列的有效措施，來保證冬季隧道施工中施工人員的人身安全和隧道保質保量、有效的施工。
參考文獻
[1] 道路凍害發生機理及其防治措施的研究-豆丁網
本文結合工程實例，共同探討煤礦大直徑儲煤筒倉低溫滑模施工保溫系統的設計，以及低溫氣候下產品倉滑模采取的施工工藝、安全措施。
關鍵詞：產品倉、滑模、低溫、暖棚法
一、工程概況
本工程為神華集團包頭礦業有限責任公司李家壕礦井選煤廠產品倉工程。該工程為二座儲煤產品倉，基礎為箱型基礎，倉體為圓形鋼筋混凝土結構，倉頂為鋼筋砼錐殼，筒倉直徑25m，總高度為75m,需采用滑模施工的倉壁高度為45m，倉壁厚度為370mm，砼強度等級為C40。
二、施工準備階段
本工程位于，施工時最低氣溫已達到零下18度。由于此項工程為礦井選煤廠的咽喉工程，此項工程若不能按期完成，將影響整個礦井的投產運行，因此倉壁滑模施工必須在冬季施工完成才能保證此項工程按期完工。冬季施工滑模不但要在技術和物資上做好充分的準備，還要在思想上高度重視，特別是做為企業的決策者一旦確定要進行冬季滑模施工，首先要做的就是施工隊伍的思想工作，因為冬季溫度低，滑模施工又是24小時連續施工，施工條件極為艱苦，企業的管理者要向施工隊伍說明冬季滑模施工的原因及必要性，同時還要通過一定的措施，調動大家的積極性，要讓大家從思想上支持，工作才有干勁。當然，思想工作只是第一步，更為關鍵的是要制定合理可行的措施，通過周密的組織，嚴格的要求把制定好的措施毫無折扣的落實，決不能有“差不多”的心態，因為滑模施工特別是冬季滑模施工，一旦施工措施制定不合理或者是措施落實不到位，施工中出現問題，導致?；俅螁訉⒗速M大量的人力、物力、財力，而且施工質量也難以保證。
三、施工工藝
根據工程特點及施工環境綜合考慮本次滑模施工保溫系統采用電暖氣暖棚保溫系統，同時通過搭設攪拌站暖棚，加熱水，砼摻加早強防凍劑，控制砼坍落度等措施保證砼的出機、入模溫度，確保砼不受凍。
（一）、保溫系統
1、模板的保溫：在滑模模板安裝完畢后，在其背面噴涂3cm厚聚氨酯泡沫,做為模板的保溫層。噴涂聚氨酯泡沫時要噴涂均勻，不得漏噴。聚氨酯泡沫凝固后，緊貼聚氨酯保溫層掛電熱毯，并排滿掛，不留空隙，直接給鋼模板加熱，通過以上措施可顯著提高模板的保溫防寒功能。
2、電暖氣暖棚：根據滑模外吊架的高度以及滑模平臺防護欄的高度，定做長度適中的巖棉被，將巖棉被上端固定在滑模平臺防護欄上，下端兜住外吊架底部，用方木固定住巖棉被，并將巖棉被端部頂住倉壁，使其形成一個基本密閉的空間。在外吊架上每隔2m安放一臺電暖氣，在澆筑混凝土前，電暖氣應先通電不少于2h，進行預熱。為防止出模的砼受凍，在滑模平臺防護欄上和外吊架上懸掛兩道防風裙幔。第一道防風裙幔采用帆布，懸掛在外吊架外側，下垂長度為6m，裙幔底部使用鋼筋圍圈連成一體，第二道防風裙幔采用5cm厚巖棉被，上端懸掛在外吊架內側，下垂長度為4m，此道裙幔盡量貼近倉壁，下端也使用鋼筋圍圈連成一體。出模后的混凝土壓光后，表面涂刷兩遍薄膜養生液，形成一層薄膜后，可兼起擋風和保溫作用。通過以上措施可保證砼出模后2晝夜不受凍。電暖氣暖棚示意圖見圖一
圖一
3、筒倉內部保溫：倉壁內側的保溫相對于外側較為簡單，首先將所用的洞口用棉氈封閉，在倉底部均勻安置8個大火爐，滑模前4小點燃供暖，使倉內的溫度達到5度以上，由于倉體較大，倉壁高度也不斷增加為補充熱源在內側外吊架上懸掛8個火爐，這8個火爐隨滑模平臺一同滑升，火爐距離吊架底部4m，使用鋼絲繩懸掛，同時在吊架上安裝滑輪，可將火爐放到底部，添加燃料。
通過以上措施，滑模過程中混凝土環境溫度始終在5℃以上，為砼提升強度創造了條件。
（二）、砼攪拌站及砼配合比設計
1、砼攪拌站要用10cm厚聚苯乙烯泡沫板封閉，內部點燃6個火爐，使攪拌站的溫度一直處于5度以上，要安放專門加熱水的鍋爐和水箱，由于滑模用水量較大，要選擇容積較大水箱，滑模前熱水放滿水箱，保證滑模過程中攪拌砼用水的溫度不低于60度，同時砼攪拌的時間也要延長至常溫攪拌時間的1.5倍。通過以上措施保證砼的出機溫度不低于15度，入模溫度不低于10度。
2、砼配合比：滑模前選定合格的早強防凍劑送具備資質的實驗室出具配合比報告，根據配比報告嚴格按計量添加外加劑。砼的坍落度也是關鍵的一點，冬季施工滑模砼的坍落度一定不能太大，水灰比越大越容易受凍。此次施工采用的砼為非泵送砼，因此將砼的坍落度盡量減小，只要保證砼能夠流動即可，現場實測砼坍落度為50~60mm。
四、安全措施
1、建立完善安全的安全管理體系，明確責任?；Ｇ?，項目經理親自安排，周密部署，將安全責任細化，落實的每個人身上，防止出現事后扯皮的事情。技術人員在編制安全技術交底時，要具有針對性，編制的安全技術交底要傳達到每個工人，并且要有接受交底人簽字。
2、由于現場采用了大量的保溫材料，空間又較為密閉，因此防火在冬季滑模施工中極為重要。我們在滑模平臺、攪拌站、筒倉內部均配備了大量的滅火器。施工中用于供暖的電纜也通過精密的計算，同時把供暖用的電纜與動力、照明用電分開敷設，確保用電量不超過電纜負荷。安排4名專職消防管理員，白天2人，晚上2人，24小時不間斷值班。加強施焊管理，施焊部位必須有消防管理員協防,火星所落之處迅速撲滅明火,防止引燃棉被、電熱毯等易燃物品。安排專門的司爐工及時給火爐添加燃料和檢查煙囪的排煙情況，確保排煙通暢，防止一氧化碳中毒。
3、冬季氣溫低，防滑防凍工作也很關鍵。在上人馬道踏步和滑模平臺外挑架上鋪一層防滑氈布，要隨時清除馬道及操作平臺上的結冰。給每個施工人員配備棉衣、防寒手套、防寒安全帽、棉鞋，防止凍傷。
五、結論
通過以上措施李家壕礦井選煤廠產品倉倉壁滑模順利完成，此次滑模為我單位冬季滑模積累了寶貴經驗，確保了此項工程按期完工。當然，此次滑模只是對冬季滑模的一此探索，考慮不周之處在所難免，敬請讀者、專家指正。
參考文獻
