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中圖分類號：F25
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.018
1 引言
隨著全球互聯網時代的飛速發展，電子商務以電子化、網絡化、信息化等優勢已全面扎根于各個區域，成為拉動內需的重要載體。我國第六次人口普查中，居住在鄉村人口為六億七千多萬，占全部人口的50.32%，由此我國農村經濟是我國經濟的重要組成部分，農村電子商務作為轉變農村農業發展方式的重要手段，有利于促進消費、擴大內需，推動農業升級、農村發展、農民增收。農村電商的發展也正成為各地政府和電商企業謀求新一輪發展和轉型的新動力。
2016年2月，國家發改委與阿里巴巴正式達成發展農村電商戰略合作的協議。2016年1月下旬，國務院扶貧開發領導小組與京東集團簽署《電商精準扶貧戰略合作框架協議》。2015年10月總理再次提出加快構建農村及偏遠地區電商，推進快遞業發展的觀點。在國家政策的全面推動下，農村電商作為農村新型產業持續升溫，受限于廣大農村地區的網絡、物流等基礎設施等方面，特物流體系的構建也成為推進農村電商急待彌補的一大“短板”。本文就以分析河南省臨潁縣農村電子商務體系的構建與完善為典例，提出若干存在問題與建議，對我國農村經濟發展的促進起到積極作用。
2 文獻綜述
業界有關中國農村物流的研究由來已久，早期研究多注重于農產品的上傳探索，對城市商品下達的研究較少。近年來隨著電子商務的發展，農村物流的研究成為業界的主要關注點之一。馮佳（2015）分析到，現階段出中國郵政外，沒有其他第三方物流企業涉及農村物流，企業經濟效益沒有突出表現。何娟（2016）表示，農村電子商務物流問題表現為：速度慢，無法送件上門，易丟失。胡包冬（2012）認為解決“最后一公里”問題具有重大意義。本文從實地考察的角度，以展現河南臨潁的農村物流體系構建及展望。
3 河南臨潁農村電子商務物流派送現狀調研
3.1 問卷設計
在前期資料文獻整理及院老師指導下，問卷設計共分三大版塊，第一版塊為受訪者基本信息填寫；第二版塊為受訪者對電子商務的認知與自身網購的經歷，本部分由18個簡易中性選擇題構成，未含有帶有導向性題項，主要包含受訪者自身網絡消費經歷和電商認知度相關問題；第三版塊為受訪者自身對本地網購的滿意程度，本部分由7個選擇題及兩個簡答題構成，主要包含受訪者對本地網購的便捷性及實用性思考以及對本地物流體構建建議等相關問題構成。
2016年6月底在我院老師指導下正式完成問卷，由武漢東湖學院經濟學院大一至大二金融學等專業9位同學成立中州臨潁實踐隊，針對河南省臨潁縣農村電子商務課題進行實地問卷調研實踐。2016年7月4日到7月7日期間，實踐隊對臨潁縣農戶進行口述問答隊員填寫方式，在當地共計發放117份問卷，回收有效問卷112份，問卷回收率為95.7%。實踐隊使用SAS9.4軟件對數據進行了統計分析。
3.2 問卷數據分析
3.2.1 調研群體樣本信息
本次調研發放對象為河南省臨潁縣三鎮五村上農村地區的原駐居民，主要集中在較年輕對電子商務認知度相對較強的群體。樣本中男性占47%，女性占53%。年齡主要集中在31-40區間，共57人，占50.9%；其次集中在21-30區間，共37人，占33%。具體村鎮問卷分布如表1所示。
3.2.2 問卷統計性描述
在農村受訪者中，有網購經歷的占主要比例，對電子商務認知度較強。共73人，占調查群體的65.2%。對電子商務了解不多的僅有23人，占20.5%。由于調研項目本身特點決定的效率較低，調研對象較少，導致某些數據波動性過大，但65%的對電子商務認知度群體也直接表明臨潁縣農村電子商務的普及程度，也將給當地居民生活帶來更高的便捷度與生活質量，對于提升臨潁縣農村經濟的全面發展也將產生積極的影響。
3.2.3 農民對村鎮物流派送分析
在有網購經歷的73位受訪者中，在問卷中進一步追問臨潁的物流派送情況，以及對本地物流構建的滿意程度。針對該問題，47位受訪者表示持一般態度，占42%，59位受訪者對此表示不滿意表示還存在很多進步空間，占52.7%。原因中物流下鄉對戶派送速度過慢占絕大部分，派送點的環境便利度與服務態度較差也是受訪者不滿意的原因。由此我們推斷臨潁縣農村電子商務物流體系構建還處于初期階段，很多地方有待完善。
3.3 調研結論
在臨潁縣三鎮五村為期四天的實地問卷調查，我們共計收到有效問卷112份。在統計問卷基礎數據的同時，進一步經過多層關聯分析等統計方法進行詳細分析，具體得出以下主要結論：（1）物流體系建立缺乏經驗；（2）臨潁縣鄉鎮物流基礎設施欠缺；（3）物流體系的可持續發展。
4 河南臨潁物流體系初期構建問題及建議
4.1 體系構建缺乏經驗，需制定切實方案
目前河南臨潁鄉鎮電商物流體系建立相對較晚，對于鄉鎮物流體系的建設，還處于摸索階段。此前縣內僅有郵政一家大型物流中心，此后雖又興建了“四通一達”的物流中心，向下壓力有所緩解，但依舊在物流管理和資源調配上存在問題。實際開展企業“農村淘寶”鄉鎮快遞收發的個體是電商服務點。“農村淘寶”電商服務點采取合伙人方式，對農村物流采取站點式方法，以求實現點對點。
目前規劃中40個站點中32個已開業（2016年7月），剩下8個未開業有的是出于合伙人自身的規劃，還有的則是村莊購買力有限，村民購買習慣不在于線上，直接導致的訂單量小，不具備服務點開業條件。目前32個營業點中盈利為21個，剩下11個處于收支相抵或虧損狀態。鄉村一級的物流站點能否降低成本提升收益，依舊是需要經驗來解決的問題。
建議：由政府牽頭，組織中國郵政與第三方物流對臨潁當地的物流狀況進行交流，總結郵政此前在臨潁下屬鄉鎮運營的方法與經驗，第三方物流則結合自身優勢，拿出相應的提高資源效率的方案，實現在政府主導下的經驗互通。
4.2 鄉鎮基礎設施欠缺，需改善資源建設
鄉鎮道路的情況直接影響到物流運輸的安全成本以及效率。臨潁縣約50%的主要鄉鎮為縣級道路，具體到電商服務點后，將大量面臨三級和四級公路通行的狀況，在我們的實際了解中，臨潁縣的縣級及縣級以下道路都存在年久失修，地面凹陷等問題。當到達行政村時，道路多為非硬質路面，為砂石土路，路面狹窄且遇到大雨后會出現大面積積水的現象，而這些也是物流運輸中最大的問題所在。結合上述的物流體系建立較晚問題，有關道路方面的維護和改造將是電商物流體系的重中之重。
臨潁縣縣內的主要鄉鎮目前大都已經接通了互聯網和移動4G網絡，但是因為用戶少，資費貴，普及率和使用率并不高，大多數用戶的帶寬依舊只能在4M-6M范圍，資費也居高不下，這些，都是亟待解決的問題。
建議：建立物流企業與交通部門的交流互通機制，調配政府有限的資源建設最需要改善的道路，實現“好鋼用在刀刃上”。鼓勵電信部門引進新技術，降低運營成本，實現真正的讓利于民。
4.3 物流的可持續發展，需探索新增長點
電商服務點的生存和可持續發展面臨著諸多難題，有許多非物流體系經驗所能解決的困境。盈利問題是一大痛點。32個服務站點日均訂單僅為300件，無法維持服務點的基本運營需要。盡管電商服務點主要的職能是代購、代賣、收發快遞。物流僅是其運營中的一部分，而在將來會發展信用貸款業務。目前鄉鎮人口結構注定對電商方面的接受程度會相對有限，也存在發展緩慢的問題，電商服務點除快遞業務外，其他業務的普及也面臨較大的問題，電商服務點模式的可持續性，依舊令人擔憂。在基礎設施，尤其是網絡條件逐漸完善的情況下，代購和代賣是注定萎縮的業務，物流和將來要開展的信貸業務也會是電商服務點轉性的根基；對于鄉鎮物流體系能否持續，還其將面臨諸多的挑戰。
建議：在現有體制下逐步放開服務點賦予的職能，使其找到新的增長點，在服務點的選擇上更加偏向于有具體產業的單位，從而降低整體物流體系的成本。
5 結語
本文以通過對河南臨潁縣三鎮五村居民調查問卷方式實地研究臨潁縣農村電子商務體系在當地發展現狀加以闡述，整理調查數據并分析初期構建存在問題，合理提出切實可行的建議。在全球“互聯網+”背景下，我們應該全面看待我國農村電子商務的發展現狀，在實踐中探索我國農村電商的發展道路，在發展道路中逐漸完善存在的問題，在問題中不斷積累經驗。只有這樣，我國農村電子商務的道路才能走向成功。
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（一）研究背景。生產是農業的本質需求，它的發展反而取決于市場與流通。我國作為農業大國，但在農業現代化水平方面卻與發達國家差距較大，發達國家早已實現現代化農業，而我國仍處于傳統農業向現代化轉型的過渡時期。如今我國正處于改革時期，不管是政府部門還是人民大眾都積極開展電子商務活動，利用信息技術促進農業的現代化建設，充分發揮“疊加效應”和“乘倍效應”，促使農業經濟實現飛速發展。農產品電子商務越來越受廣大民眾的關注，因為其作為新興的農產品流通模式，深刻影響著我國的農產品貿易。目前，我國農產品電子商務活動主要適應何種商業模式，什么樣的農產品電子商務模式更適合我國國情，這些問題成為發展農產品電子商務首要考慮的問題。本文主要研究了我國農產品電子商務發展是否可行，分析了我國農產品電子商務的發展現狀以及遇到的問題。并且根據近幾年所總結的農產品電子商務的實踐經驗，深入分析我國農產品的電子商務模式，以求在現有的農產品電子商務模式上尋找到最合適的又很有發展前景的模式，這樣能夠促進農產品電子商務的發展。通過調查研究發現，基于產業價值鏈視角下發展農產品電子商務比較可行，因此本文在分析現狀和存在問題的基礎上，提出一系列策略及建議。旨在為政府部門、研究機構以及農業企業提供理論借鑒，以深入研究我國農產品電子商務。（二）文獻綜述。全世界都著重關注農產品電子商務的研究與開發，并賦予了超高的關注力以及投入了大量的支持。美國在1970年就開始對其進行研究，隨著理論上的研究日趨成熟，對其的實際運用也達到一定水平。而對于農產品電子商務的研究，法國、日本、韓國等一些國家也十分關注，并且將其進行了推廣及付諸行動。近幾年，國內許多研究學者從不同的領域在不同的程度上對農產品電子商務進行了研究，其中包括電子商務技術、金融貿易、物流等。陳天寶（2015）認為農產品電子商務在我國農業產業化過程中占據著核心地位，且必須加大建設農村信息網絡，建立示范體系，培養新一代“電農”。吳玉剛（2016）則研究了在貿易領域應用中其可行性，并指出電子商務的發展必須實現全面農業信息化，發展相關的眾多參與者和中介機構，努力培養網上交易的客戶群體，必須從法律、技術方面確保農產品電子商務可以安全實施。尹艷冰（2015）在其畢業論文中便提出了這個問題，并針對此提出了電子商務整體的規劃方案。胡天石（2014）在研究電子商務模式的過程中，指出產業價值鏈是目前而言最適合我國農產品電子商務的發展方式。在分析制約農產品電子商務應用的關鍵因素的基礎上，麻茵萍（2014）討論了政府應采取的公共政策。上述的這些研究比較側重于電子商務在農產品貿易領域方面的應用，反而在生產領域上的運用方面農產品電子商務設計的很少。隨著現在網絡越來越普及，全社會應用水平的提高，理論界深化了農產品電子商務研究的研究水平，研究范圍也越來越寬泛。農產品電子商務發展現狀農產品電子商務發展與農業信息化是無法分割的，這么多年來，我國經濟發展政策優先發展工業等產業，使農業產業薄弱，也導致其信息化相對落后。據CNNIC 于2015年初的報告顯示，2014年中國農村互聯網用戶數量已經達到1.78億，網民普及率是27％，并且在同一時間內，鄉村網民數量是城市網民數量的20%，普及率與城市相差甚遠，而這個概率與全球網民普及率最低的非洲相同。在我國，農林牧漁的農民上網人數在總人數中只占1.39%，還是有大部分農民沒有參與過網絡銷售的，農民得到農業網站的信息，還是需要通過其他的網絡設施或者憑借其他方法。由于信息化水平落后，使得農民無法及時有效地獲得并利用信息。此外，從整體上來看，我國的農民文化水平普遍低下，導致信息素質也不夠高，缺乏對市場消息的靈敏反映能力。因此，他們在農業生產上就只會一味地模仿他人，缺乏目的性和獨特性。根據一些資料調查結果可以得知，我國有大半的農民根本就不知道一些農產品的市場需求，大部分都是依據自身的直覺或者以往的經驗來決定種植生產什么，或者是隨大流，這就導致了出產的農作物與市場上所需求的完全不匹配，進而導致供求矛盾的產生。目前，我國的農產品電子商務應用模式主要有兩種：一是供求信息服務平臺的構建，典型平臺為中國農業信息網，政府部門建設的涉農網站都包含其中，這些網站里也包括B2B、B2C形式；二是各大企業所設立的商務服務網站。這些企業商務電子化服務的主要內容，便是安排農產品的生產、供貨、銷售等，其主要的客戶便是一些大型企業。此類網站發展快速，基本上就是用上述兩種形式。從如今的發展程度來看，北方區域沒有南方區域發展得快，東部沿海地區相對于內陸來說則發展更迅速一些，在不同的地區，農民在電子商務上所表達出來的意識、捕捉以及利用能力都是存在很大的不同。對于絕大多數農村人而言，在網絡上銷售農產品這一方式還是比較陌生的。但是，那些沿海居民卻早早實行在網上銷售，他們就很好地利用了信息化社會這一點優勢，并很快進入了實戰階段，現在已經初步形成規模。從其應用的形式上可以看出，我國既有期貨市場（如小麥、大豆、棉花之類的），也有現貨交易（比如一些時節農產品等）。而且，網上銷售的品種也是多樣化的，不再只是糧食、油類、化肥等，還增加了家禽、蔬菜、土特產、花卉、水果、水產品、茶葉之類的貨品。基于價值鏈的農產品電子商務經營分析價值鏈是指企業為創造價值所進行的一系列活動，這種活動的性質是經濟性的，利益對象主要為客戶、員工、股東等，最早是由美國的邁克爾•波特先生提出，其具體概念提及出現在《競爭優勢》這一書籍中。他提出眾多增值環節的價值鏈的結合體便是一個企業，并將價值鏈定義為：企業的價值實現，是由眾多活動共同建立而成的，這些生產經營活動各不相同卻有緊密聯系，而由此便形成了一個動態的構建過程。經濟學家Kaplinsky R.在企業價值鏈模型中融入企業之間的關系，構成了產業價值鏈的概念，即消費者與企業之間存在鏈接關系的集合地，該集合地必須滿足消費者的心理需求，企業滿足需求的依據是某種核心技術。完整的產業價值鏈體系上，各環節上參與的角色不一，所呈現出來的作用也不同，并且各自獲取著相對應的利益。其最終的目的“創造價值”在產業價值鏈上便顯現得尤為突出，產業價值的傳遞、轉移以及增值過程更清晰地展現了價值的創造。農產品電子商務的產業價值鏈主要是指在農戶至最終消費者這一完整價值鏈中創造價值的過程，農戶、農產品生產基地、加工企業、經銷商、物流企業、網絡平臺、支付平臺、認證機構、監管機構以及消費者構成了其價值鏈主體（見圖1）。在該價值鏈上，各主體被組合在同一產業價值鏈體系中，緊密聯結了主體之間的價值，相互作用下創造更大的協同效應和價值。在農產品電子商務產業價值鏈中，部分價值鏈主體可以直接參與電子商務，創造以及配置價值，直接參與主體為網絡平臺、農戶、農產品生產基地、加工企業和經銷商。在農產品電子商務中，網絡平臺是其核心部分，間接參與電子商務的主體為支付平臺、認證機構以及物流企業，他們主要提供基礎設施以從產業鏈價值中獲得報酬。價值分配的間接主體還包括監管機構，但其并不在農產品電子商務價值鏈之中獲得對應的回報，它的最終目的是為了給農產品電子商務制造良好的運營環境，具體農產品電子商務產業價值鏈結構模型如圖1所示。
價值鏈下農產品電子商務的盈利模式及困境
（1）電子商務促進農產品的流通。
電子商務的迅速發展和信息技術的提高，使信息傳播的速度加快因此農產品銷售企業和農產品生產者對市場信息的獲取、產品自銷、風險抵抗的能力大大加強，減少了流通的繁瑣環節和流通成本使產品的附加值得以提高，同時也減少了中間銷售商對農產品附加值的消耗。
（2）有利于健全農產品市場機制。
電子商務的自動化減少了人工成本和人為干預，保證了市場的透明性和公平性，使信息更加真實有效的反饋給消費者和生產者更有利于健全市場價格調節機制、充分發揮市場的功能，提高市場的服務和管理水平。
（3）有利于政府對農產品市場的宏觀調控。
中國農業的方式使農產品流通渠道狹窄，限制了農民的交易方式，農產品市場不穩定。電子商務環境下使農產品的信息共享度提高，市場化透明度提高，使政府能夠更好、更快的掌握農產品市場從而及時調控使市場的供求關系更加穩定，解決農產品買賣難的問題，減少通貨膨脹和通貨緊縮市場狀況的出現。
（4） 有利于農業科技人才的培養。
現代網絡技術、通信技術等科學技術的高速發展下，農產品流通要想在電子商務的平臺下站穩腳跟需要新一代的農業研究人才，來構建農產品的信息化、技術化的流通模式。
2.研究目的
（1）電子商務成為農產品流通模式的主要途徑。
現代互聯網的迅速崛起和國家政策對互聯網經濟的大力支持，電子商務經濟已成為社會經濟發展的重要經濟支柱之一。
（2）電子商務農產品提高市場穩定性。
隨著電子商務平臺的優勢日益突出然而農產品的網絡銷售比例卻很少，發展農產品電子商務已成為必然的趨勢。對農業生產力的提高和農產品的市場穩定性造成很大的影響。
（3）電子商務農產品模式有助于解決三農問題。
解決好三農問題，是實現中國夢走向全滿小康建設之路的重要工作必經之路，只有打破城鄉二元結構的影響和對農村生產力水平的制約，才能增加農民的收入、提高生活水平。
二、電子商務農產品流通的主要類別和范圍
1.農產品的特點
農產品的使用價值具有季節性。肉類，蛋類，奶制品類，蔬菜等都是具有一定的季節性的，這些產品都會受到自然環境，氣候等影響。
（1）農產品具有地域性和不穩定性
各種農產品的生長?h境有一定的差異，南方和北方所生長的農作物，蔬菜等類型是大不一樣的，具有明顯的地域性，而且農產品的生長環境也會受到氣候，土壤，溫度等的影響，具有不穩定性。
（2）農產品的生產地受限
農產品的生長需要大量的土壤，水源，還需要撒肥料，需要大量的勞動力資源等，所以農村是一個重要的生產地，資源優勢明顯。
（3）農產品在流通的儲存環節
因為農產品的類型不同，所以各類農產品所需要的溫度不同，在儲存的過程中，空間大小也是不一樣的，農產品在運輸過程中，需要保持它們原有的新鮮狀態。
2.電子商務信息化對農產品流通的作用和影響
首先，電子商務改變了我國農產品的交易方式。信息科技時代的到來，互聯網的迅速發展，使農產品的交易方式也變得更加方便快捷；其次，電子商務擴展了農產品的流通渠道。促進農產品在國內與國外之間的流通，使我國農產品交易趨勢更加全球化，農產品交易渠道更加寬廣，使供應商與消費者之間的距離縮短；再次，農產品信息化程度不斷提高。智能農業將成為我國現代農業發展的必要趨勢，農產品的發展鏈條也得到改造與升級。
三、電子商務環境下農產品流通存在的問題
1.傳統農產品流通模式觀念的影響。
首先， 現階段我國的農產品流通渠道不夠完善，仍然以傳統的流通模式為主，農產品的市場流通體系不暢，基礎設施不完善，科技水平低，各個流通環節連接不協調，成本高，效率低，不利于我國農產品的發展，同時也制約了我國農民的收入。
2.農產品物流成本較高問題。
首先，對于物流基礎落后，因為沒有良好的保鮮技術，使我國相同的農產品，由于缺乏一定的保鮮技術，而在成本上失去了先機，增加了農產品的營銷難度；其次，由于我國城鄉互聯網普及差距大，市場帶有一定的盲目性和滯后性，使我國的農民沒有一個很好掌握市場動態的機會，從而喪失一些良機，造成市面上缺失某些農產品，造成農產品價超所值和農產品滯銷的狀況。因此在電子商務下，我們應該注意農產品物流信息具有鮮明的季節性和周期性。
3.農產品的品牌培育經驗不足。
當前的農村電子商務的情況分析，由產品引發的問題較多，產品難以保證，產品交付時限無保證等等不足問題，如果這些問題不及時解決，消費者就會逐漸流失，將會阻礙農產品電子商務進一步的發展。
4、電子商務農產品流通專業管理人才的缺乏
隨著經濟全球化的發展，互聯網與電子商務的發展，給我國農產品的發展既帶來了機遇，又帶來了挑戰。農產品物流方面的人才稀少，也沒有形成足夠好的職業道德，使農產品的價格在產地與銷售地之間差距大，且價格波動較為頻繁，政府對此也沒有制定更好的政策去管理。
5.農民文化程度低思想觀念落后
由于農民的觀念問題，農產品的成本問題、農民的培訓問題都使中國的農產品銷售滯后，沒有競爭力。在電子商務環境下，我國農產品的銷售沒有與國家制度很好的銜接在一起沒有與電子商務的法律聯系在一起，使農產品的發展極其緩慢，沒有依據。
四、電子商務環境下農產品流通問題的對策及建議
1、應用O2O的銷售方式
擴大農產品在電商平臺的銷售范圍。降低門檻限制利用網絡優勢打破以傳統流通方式為主的農產品銷售渠道。應用線上線下的平臺不僅可以提高農產品的銷量更可以減少農產品的損失提高質量從而滿足消費者日益增長的生活品質的需求。
2、加強電子商務環境下中國的農產品網絡營銷
隨著網絡經濟的快速發展，農產品網絡營銷中產生的問題也越來越突出。如果不對這些問題加以更好地解決，我國農產品的網絡營銷就不能緊跟時代潮流，為我國經濟發展做貢獻。
3、完善農村網絡基礎設施建設
針對我國農村地域廣、差異大、信息入戶難，農民缺乏獲取農業知識的有效途徑等問題，可著重研究多種信息渠道（電話網、互聯網、4G通信）應用中的網絡融合和信息集成的關鍵技術，建立一套基于“三網融合”的低成本農村信息綜合服務平臺，為農村提供有效的信息獲取途徑。
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中圖分類號：F252.14 文獻標識碼：A
Abstract： In recent years， rapid development of E-commerce puts forward new requirements on the terminal logistics. And the existing distribution model can't be good to meet the needs of customers. Therefore， firstly the existing modes of terminal logistics are classify according to the object ending distribution pointed to at both ends. Then based on analyzing the advantages and disadvantages of the existing terminal logistics mode， The C TO C terminal logistics model based on comprehensive service platform is proposed. And compare it with traditional model. Finally， the distribution of wheat commune is analyzed as example.
Key words： terminal logistics； convenience； distribution costs； C TO C terminal distribution mode
2014年我國電子商務得到長足發展。據商務部統計，2014年前3季度，我國電子商務交易額達8.6萬億元，同比增長超過20%[1]。同時大數據理念在商業運用中迸發出的巨大利益也驅使著眾多企業競相角逐電子商務下“最后一公里”的利益鏈條，并開始對其配送模式進行一些創新性嘗試，如以亞馬遜、京東、凡客為代表的電商自建物流模式，以阿里巴巴為代表的電商社區物流搭建模式；又如以圓通、順豐為代表的快遞企業社區物流的合作模式[2]；再如以“快遞超市”為代表的綜合物流配送平臺模式。然而這些模式在實際運用中卻不盡如人意：末端配送成本較高、節假日快遞爆倉與快遞員暫時性流失導致的不平衡、配送服務質量難以滿足客戶需求等問題筆筆皆是。因而，探討哪種模式更符合物流企業和客戶的利益需求勢在必行。
1 末端配送模式現狀
末端物流是整個物流運作程序中最后一個環節，是將貨物送至客戶手中的一種最為直接的物流服務，其直接目的是實現對消費者的“門到門”配送服務。本文借鑒電子商務分類依據按照配送兩端所指向的對象將現有末端物流配送分為B TO C（Business TO Customer）、D TO C（Delivery point TO Customer）兩大類。
1.1 B TO C配送模式。B TO C配送模式是最為傳統的末端配送模式，其指由快遞員直接將貨物送至客戶手中的一種形式。該模式由于采用快遞員直接投遞的方式，減少了物流公司在收貨地設立派件點的成本，且由于快遞員直接與客戶接觸并對業務進行直接操作，使得公司能夠更及時、有效地掌握客戶反饋，控制配送質量。但B TO C模式采用分散投遞的方式，直接增加了配送成本，且派件時間較為固定，對客戶取件的時限要求較強。此外，客戶需到達快遞員指定地點提貨也使得該模式的便利性大打折扣。
1.2 D TO C配送模式。D TO C配送模式是指由公司快遞員將貨物集中送至社區服務派件點后，由客戶到派件點自提一種形式，即配送兩端所指向的對象分別為派件點和客戶。在實際操作過程中根據派件點形式的不同，可以分為以下三種：
1.2.1 “家庭作坊+自提”模式?！凹彝プ鞣?自提”模式是現階段各物流公司較為常用的一種末端配送模式，其是指物流公司與社區物業、便利店、藥店、按摩店等便民門店合作，以投遞包裹件數進行計量付費，進而實現貨物接收的一種形式。該模式較物流公司獨立設置門店在成本上具有一定的優勢。且快遞員根據派件點進行集中送貨，也能較好控制配送成本。但是，由于受便民店營業時間限制，對客戶取件時間仍存在一定要求，且客戶仍需到指定便民門店進行自提，末端配送的便利性仍無法很好體現。此外，該種模式與客戶直接接觸的“配送員”為便民店店主或工作人員，該類人員并不屬于物流公司管轄，因而物流公司無法直接監管該類“社會配送員”的工作完成情況，在配送質量監控與客戶反饋信息收集方面尚存在一定不足。同時，客戶取件多為中午及晚上下班空余時間，一旦遇到取件高峰，則可能出現配件混亂或客戶等待時間過長等現象。
1.2.2 “取物柜+自提”模式?！叭∥锕?自提”模式是指物流公司通過本公司設立或租用其他公司在社區內部的24小時自動取物柜進行配件存儲，由客戶根據電子取物碼進行自行取貨的形式來實現貨物接收。該模式具有集中配送、節約成本、無取件時間限制等優勢，但仍存在便利性不足及無法更好掌握客戶反饋的不足之處。且一旦客戶無法及時取貨，過長時間占用貨柜，則會影響貨柜周轉利用率，若遇雙十一等派件高峰期，必然會降低配送效率。
1.2.3 “公司自設門店”模式?！肮咀栽O門店”模式是目前多數物流公司正在嘗試的一種模式，同時也是物流公司實現“O2O”戰略布局的重要舉措之一。該模式指通過公司在社區自設門店來實現貨物的配送交接，客戶可根據自身需求選擇自提或公司送貨等形式，該模式以順豐嘿客為主要代表。“公司自設門店”模式通過建立多功能門店為客戶提供增值服務。如順豐嘿客在門店中設置了試衣間，方便客戶及時退換衣物類貨品，同時也與部分電商合作，提供優惠信息及試用平臺。但由于門店維護成本較高，因而在設置門店時通常選擇跨社區的設置方式，進而導致門店離終端客戶較遠，自提便利性較差，且仍無法完全解放快遞員工作。
現行末端配送模式對比如表1所示：
2 基于綜合服務平臺的C TO C配送模式
電子商務客戶是我國目前末端物流需求主體之一。現階段我國電商客戶數量巨大、分布范圍廣，在城市相對集中，在農村分散度高，且大部分人對可提貨時間以及便利性要求較高，但在距離方面對取貨的需求并不苛刻[3]?？梢姡瑢τ谖锪鞴径?，在降低配送運營成本的前提下，提高配送便利性是目前急需解決的問題。而就目前末端物流配送模式來說，在配送運營成本控制以及便利性方面尚存在不足。因而綜上考慮，作者提出基于綜合服務平臺的C TO C配送模式。
2.1 基于綜合服務平臺的C TO C配送模式描述
基于綜合服務平臺的C TO C配送模式指以跨社區綜合服務性平臺為依托，在建立客戶信用體制基礎上，實現客戶互助式配送的末端配送模式（如圖1所示）。即客戶“快遞員”直接將貨物送至最終客戶手中的一種形式。該模式的實施存在以下幾個要素：
（1）跨社區的集成性綜合服務中心。集成性綜合服務平臺是指在末端物流中，物流公司將快件集中送至該服務中心，并支付一定相應的末端配送費用后由該服務中心對快件投遞信息進行整合，并完成由服務中心至最終客戶的共同配送。根據調查研究，大部分人在取貨距離方面的需求并不苛刻，即有三分之二的被調查人群能夠接受取貨距離在500米以內和1 000米以內[3]。因而集成性綜合服務中心服務半徑可不必拘泥于同一社區內部，即可建立跨社區設置。
（2）C TO C客戶互助式配送體系。C TO C客戶互助式配送是指在綜合服務中心的指示下，由有信用監管的取件客戶將與其同一或相近投遞地點的快件送至終端客戶手中，并獲得由物流公司或服務中心發放的一定獎勵的模式。該模式的實施是在一定客戶信用機制及獎勵機制基礎上而進行的。
（3）集成信息管理系統。該集成管理信息系統能夠對物流公司―服務中心―客戶投遞員―終端客戶之間有關快件投遞的一系列信息進行收集、整理、反饋、分析以及監管。該集成信息管理系統實現快件信息監管、“客戶投遞員”信息及信用監管、客戶投遞員獎勵監管、由客戶反饋搜集監管以及客戶資料偏好分布統計分析等功能。
2.2 基于綜合服務平臺的C TO C配送模式與傳統模式對比（如表2所示）
（1）較好控制物流公司末端配送成本。該模式不同于傳統模式，采用跨社區建立綜合服務中心的方式拓展了配送服務半徑，避免了物流公司自設門店或在相同服務半徑內設置更多加盟家庭作坊而增加的運營成本。同時實現了多小區的集中配送，較好規避了B TO C模式下分散配送的配送成本。
（2）提升便利性的同時增強對配送質量的監管?；诰C合服務平臺的C TO C配送模式是采取客戶互助式的配送方式，通過在服務平臺信用備案的客戶為與其投遞地點相近的客戶代送快件的形式，在充分利用社會資源的前提下，縮短了客戶平均取件距離的同時，也盡可能避免了因客戶不能在工作時間及時取件帶來的時間限制，進而縮短了快件在服務中心的滯留時間。該模式較傳統模式更能真正滿足客戶送貨上門的需求。此外，集成信息系統的建立將更有利于實現客戶反饋信息的搜集，進而有利于物流公司及服務中心對配送質量進行監管。
（3）降低客戶取件高峰的發生，同時增強物流公司在爆倉期或節假日的物流應對能力。由于客戶取件時間多集中在中午及晚上下班時間。有限時間段內，對派件點的配件處理能力提出了更高的要求，因而采用客戶互助的模式，可減少高峰時期取件的客流量，降低高峰峰值。此外，在爆倉期或節假日，末端物流需求激增，物流公司派件員人數配置無法滿足末端物流需求時利用“客戶快遞員”的社會資源可更快完成配送，解決人員空缺問題。
（4）模式推廣不具有地域限制。該模式的推行不僅適用于人口集中的城市地區，更適用于需求分散的農村地區。根據阿里研究院的《農村電子商務消費報告》數據顯示，淘寶農村消費占比不斷提升，預測2016年全國農村網購市場規模有可能突破4 600億元[4]?？梢姡S著農村電子商務的不斷發展，農村對于末端物流的需求日益增長。但由于農村地廣人稀，電商貨物的接收地址分散度很高，直接送貨上門會導致極高的成本[5]，因而末端物流已成為各大物流公司在農村布點的掣肘。而基于綜合服務平臺的C TO C配送模式的實施則可通過村民互助取件，明顯降低物流公司在農村末端配送成本，具有一定的可實施性。
（5）有利于客戶資源及消費偏好的收集，獲得新的商業契機。該模式以綜合服務中心為依托，通過集成性信息系統搜集客戶資料以及消費偏好，并通過大數據平臺的綜合處理，可為企業“O2O”布局提供依據。
3 實例分析
2013年10月，“小麥公社”在北京理工大學應運而生。該公司致力于解決校園快遞“最后一公里”問題。“小麥公社”配送模式主要采用自提為主、配送為輔的模式。同時基于綜合服務平臺的C TO C配送模式也是其采用的模式之一。通過麥客系統，學生可加入麥客團隊，在自取包裹的同時，通過“小麥APP”接受代取任務，按要求在規定時間送至指定地點，為需要代取的同學提供送貨上門服務并賺取一定傭金。而麥客傭金由“小麥公社”進行支付。
一年時間內小麥公社已覆蓋全國70個城市，日均處理包裹20萬單。并于2014年下半年，獲得紅杉資本1 000萬美元的A輪融資。且未來將與百度外賣、美團外賣等公司合作推出校園O2O業務，提供校園生活服務，該業務的延伸同時也是基于綜合服務平臺的C TO C配送模式的延伸。
4 結束語
電子商務的進一步發展對末端物流提出了新的要求。本文在分析了傳統末端物流模式的基礎上提出了基于綜合服務平臺的C TO C配送模式。雖然，該模式較傳統模式具有一定優勢，但潛伏在其背后的諸如“客戶快遞員”信用監管、快件配送安全、終端客戶信息安全以及“客戶快遞員”獎勵機制等問題均有待進一步完善。
參考文獻：
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[2] 張昕. 末端物流共同配送模式及決策路徑――基于電商物流和社區服務的供需分析[J]. 財經問題研究，2013（3）：123-129.
墻里開花墻外香，國內的讀者也許還沒意識到，中國的電子商務正在成為美國乃至全球關注的話題和焦點，這版廣告就是一個頗具代表性的例子。
在美國，輿論左右著人們的視聽，看一看過去一二年里，美國主流媒體對國內電子商務的報道，就可以了解美國人對中國電子商務的關注程度。
據全美最大的新聞數據網Proquestproquest.com)不完全統計，1998年至2000年的時間里，全美媒體關于中國網絡發展和電子商務現狀的報道和文章有將近90篇，而且集中在2000年。而美國新興的在線雜志“電子商務時代”(E-CommerCETimesecommerCETimes.com)，近年來關于中國電子商務的專題報道就有2600篇之多。
除了文章的篇幅之外，越來越多的美國主流媒體開始關注中國IT產業、網絡發展和電子商務的現狀和未來，其中包括《華爾街日報》、《紐約時報》、《商業周刊》等美國最有影響力的媒體。另外，在美國擁有大量讀者、頗具權威性的英國《經濟學家》雜志以及總部設在香港的《遠東經濟評論》也加入到對中國電子商務報道的行列。這些媒體以不同的新聞體裁，如人物專訪、研究分析、綜述、 報道評論、實地采訪等手法，系統地把中國電子商務的狀況介紹給美國的讀者?？偨Y這些報道和分析，可以看出美國輿論對中國電子商務的現狀和發展主要有以下幾個觀點。
西方行之有效的模式不一定適合中國
美國媒體普遍關注的中國電子商務的三大問題是：產業結構、信用體系和配送體系。2000年5月號的《工業周刊》在評論中國電子商務現狀時認為：雖然中國電子商務有了長足的進步，但是仍然受到以下兩個方面的制約：
1） 信用體系。中國人傳統的購買行為和付款習慣多以現金交易為主，“信用卡”在中國目前還只能算是銀行“現金卡”，不是真正意義上的“信用”卡。而信用體系是電子商務最核心的部分之一，所以，中國邁向真正電子商務的道路任重道遠。
2） 電子商務的配套設施不健全。其中，配送體系的落后阻礙了中國電子商務的發展。該媒體還大膽地論證：“在西方行之有效的模式（Dotcom模式）不一定適合中國”。美國的市場調查咨詢機構Gartner Group對此也有同樣的看法。這家機構對亞洲包括中國的Dotcom公司發出了類似的警告。該公司亞洲研究總監JoeSweeney先生表示：到2004年，由于增長緩慢的在線廣告和日益惡化的財務狀況，亞洲網絡公司將有85%倒閉或被更大的公司吞并。他強調說：“像Amazon.com或是eBay那樣的美國模式的網站并不是為亞洲市場而設計的”，照搬美國的模式并非一定行得通。
3) 除了信用體系和配送體系兩大障礙之外，這篇文章還分析說，中國電子商務目前僅僅是區域性地集中在大城市如北京、上海和廣州，它所形成的是一個區域性的市場，而地區的差異性是中國電子商務的另一大障礙。比如中國大部分的人口分散在偏遠的農村，基礎設施亟待改善。地區的差異性和發展的不均衡會對整個系統產生影響。這些地方差異性因素在整個的投資過程中是不能忽略不計的問題。文章提醒華爾街的投資家們：既不能忽視中國這個未來貿易潛力高達7000億美金的市場，又不能夠簡單地認為通向中國電子商務的道路是一條輕松的“坦途”。去年 7月28日《華爾街日報》以“Internet 吸引眾多人數，花錢人數寥寥 ”為題，分析了中國互聯網信息中心 （CNNIC)的“中國網絡用戶的研究報告”的部分研究結果。文章對中國網絡用戶的數量、收入、消費能力、對網上廣告的態度等問題都有如實的轉述和報道。引起人們普遍關注的事實是，美國的9000萬網民（截至2000年7月）中，30%的網民平均每年消費在1000美元以上。而中國1700萬網民（到2000年7月）中，2/3的網民收入少于240美元。從這里也可以看出，國內B2C的規模和消費能力目前還與美國相去甚遠。
“鼠標＋水泥”：一條中國電子商務的可行之路
以《華爾街日報》為代表的一種觀點認為：由于中國在電子商務基礎設施（包括信用體系、配送體系）的建設還需要相當長的一段時間，因此，就現階段而言，“鼠標＋水泥”的策略不失為一種明智而可行的電子商務策略。
最近，美國出現了一個時髦的新名詞“整合零售”(Integrated Retailing) ，即純粹的網上企業(Click)與傳統企業(Brick) 形成的策略聯盟，網上企業通過市場行銷的手段吸引大量的網絡用戶，而這些網絡用戶需要購買商品時可以有選擇地在網上或者零售店里購買。這樣，網上企業把大量的客戶轉化成了零售店里潛在的用戶，從而增加了銷售額。同國內一樣，非常多的美國人擔心網絡安全問題而不愿意網上購物，因此傳統的零售業并沒有因為網絡零售業的興起而衰退，相反，網上企業還給他們帶來了不少潛在的客戶。 在美國，已經有不少成功的“整合零售”案例，比如：美國最大的網上寵物店Petopia和美國最大的寵物零售商Petco相互融資成為戰略合作伙伴，就是一個成功的“鼠標＋水泥”的典型。AOL與時代華納的合并是另一個好例子。 以零售鮮花起家的1-800 Flowers為了適應網絡用戶日益增長的網上消費的需求，把鮮花零售店同時搬到了網上，并將公司的名稱改為1-800-Flowers.com 。
難怪《華爾街日報》的記者說：“無論中國的電子商務市場的時機是否成熟，你必須使你的生意滿足市場的需求”。言外之意，中國市場出現了電子商務的需求，無論它現在多小，你都必須滿足它。
中國概念股下跌的背后
提到“美國人眼中的中國電子商務”，不能不提到以新浪、搜狐、網易，中華網、亞信所代表的中國網絡科技概念股。他們是美國Nasdaq的一支新軍，也是國內眾多人士關注的焦點。然而，美國Nasdaq在2000年一年之內跌幅高達 39.3％，從而使整個中國概念股也隨之全面下挫。仔細探究中國概念股下挫的原因，實際上是美國投資人開始對整個“網絡經濟”的規模特別是“網絡股是否可以盈利”這一問題產生了極大的懷疑和擔憂，因而波及Nasdaq所有網絡類型的股票，而不僅僅是中國概念股。投資人對中國網絡企業的盈利未來所持有的擔心，導致中國網絡股隨大盤整體滑坡。
其實，投資市場上資金不足的狀況在去年的中后期已經出現了。據紐約一家叫VentureWire 的金融投資公司統計：去年3月份有77個BtoB模式的交易市場（E-marketplace），共獲得了8億美元的風險投資資金。到8月份僅有35個B2B平臺得到了5億美元的風險投資資金。投資者們的投資速度和力度顯然是放慢了。以前從不考慮網絡公司盈利的投資家們現在更注重對可行性、經營模式、盈利的實現性的分析和研究了。這一現象還表明：電子商務單靠一個好的點子、一份好的市場策劃報告或者跑馬圈地式的行為已經沒有太多的可能得到投資家們的青睞了。中國電子商務的暫時低潮只不過是全球電子商務低潮的一個協奏曲而已。難怪“中國人網站”（已并入搜狐)的CEO Michael Robinson先生去年9月份對美國《廣告年代》的記者說：“由于財政原因不得不解雇270位員工中的102位”，“我們不是第一個，也不會是最后一個”。
看好中國電子商務的前景
早在20 世紀40 年代德魯克就已經提出了關于商業模式的概念，傳統企業的商業模式比較簡單,主要通過銷售產品賺取成本和銷售額的差額。但隨著互聯網的普及,尤其是近十年中國電子商務的興起,互聯網顛覆了傳統行業，企業的客戶來源、銷售的形式、盈利模式都發生了改變，每一個環節的價值體現也千姿百態，人們越來越多的開始關注企業經營規律和商業模式，進而一個好的商業模式越來越多的受到大家的重視。吳曉波給出了商業模式的定義：描述了企業如何創造價值、傳遞價值和獲取價值的基本原理。此外，目前一種觀點認為商業模式的本質是企業價值創造的過程，并且商業模式是其自身及其利益相關者的價值來源。
1.2 物流商業模式
物流的兩大功能是倉儲和運輸，但是物流并不是將運輸和倉儲進行簡單地相加，供應鏈管理專業協會給出了物流的定義：物流是供應鏈管理的一部分，它以滿足顧客需求為目標，對產品、服務和相關信息在起始點和消費點之間有效率的、有效果的正向和逆向流動和儲存，進行計劃、實施和控制。在互聯網時代，物流行業不僅僅是運輸和倉儲，其未來的發展趨勢是電商+物流+金融的模式。電商提供線上服務，物流提供線下配送，互聯網金融提供支付手段，三者的融合極大提高物流的效率和服務質量，為物流注入了新的活力，賦予了物流新的含義。
2 實證研究
京東于2004 年推出京東商城，正式涉足電子商務領域，十一年來，逐步由網上 IT 賣場，網上3C賣場發展到全在線生活平臺，目前，京東商城是中國B2C 市場最大的3C網絡購物專業平臺，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務網站之一。
對比2004 年的商業模式，京東2015 年商業模式有了很大的變化，其中主要有以下幾點不同：自建物流平臺, 擁有高效的物流配送體系，提升物流效率和價值;騰訊等企業紛紛合作入股京東，合作伙伴提供用戶入口，增強企業推廣營銷能力;開拓金融業務，引入供應鏈金融，完善物流服務體系;京東商城平臺由自營到開放：自營產品以標準件為主，非標準產品平臺開放;運營卓越，布局O2O;渠道下沉，接近農村消費者和低層消費群體。
3 京東商業模式分析
3.1 定量分析
一個企業的商業模式能否持續，關鍵在于該商業模式為企業帶來的財務收入的能力。對比京東2004 年和2015 年的商業模式，并結合銷售收入和股價走勢，分析京東商業模式創新帶來的價值和盈利模式。
3.1.1 銷售收入
本文收集了京東從2004 年到2015 年銷售收入，分析可知：從初創期開始，京東銷售額每年以超過100%的速度在迅速增長。從2013 年開始，營業額超千億大關。反應了京東在這10 年的銷售額增長情況。
3.1.2 京東股價
京東2014 年5 月22 日在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。本文收集了京東從上市開始的股價到2016 年1月收盤時股價，分析可知：京東股價從上市以來到2016 年1月，由上市時的每股19 美元，漲到近32.26 美元，漲幅近69.78%，期間股價波動幅度不大，總體走勢上漲，股價穩健。京東股價上行趨勢明顯，公司市值遠超過融資金額，有很強的生命力。表明京東的商業模式得到了全體股民和市場的認可。
3.2 物流效率和價值
綜述結果與分析
1:信息科學研究中面向旅游的研究主要有哪些方面?“面向旅游”并不特指專用于或專門針對旅游的研究，而是指其研究問題由旅游領域而產生，或者旅游是其最為典型的應用。面向旅游的信息科學研究幾乎涉及了信息科學研究范疇的各個方面，而許多研究領域更是體現了信息科學領域較新及較前沿的研究方向與熱點，如表2所示①。面向旅游的信息科學研究中最受關注的研究主題是應用系統、人工智能、地理信息系統、移動應用、推薦系統以及語義網與本體等;而Web服務、虛擬現實、普適計算、計算機仿真也受到了一定程度的關注。下面對表2排序前10的研究主題的進展情況進行詳細闡述。應用系統指面向各種終端設備，如電腦、手機、PDA(掌上電腦)、電話等使用者的可用人機交互系統，也包含網站(Web)應用系統。本文為了強調移動應用和推薦系統兩類特殊的應用系統，在本類研究主題統計中將其排除，另列類別。應用系統研究占據了面向旅游的信息科學研究的較大比重。一方面是因為信息科學向旅游研究中進行滲透的最初方式正是其在旅游行業中的實際應用;另一方面是入選文獻中我國研究占據較大比重且較集中于該類研究。應用系統的相關研究可分為:①戰略設計或實施建議，如航空業信息技術應用戰略與戰術研究［17］，以及非洲撒哈拉以南地區的旅游組織實施電子商務的建議［18］;②技術架構設計，如基于面向服務的體系架構(serviceorientedarchitecture，SOA)的旅游資源信息服務模型研究［19］;③系統設計與開發，如一種智能旅游行程導航系統［20］，以及四川［21］、山西［22］和贛東北［23］等目的地或區域管理信息系統的設計與開發。人工智能是面向旅游的信息科學研究較多采用的方法與技術，可將相關研究分成以下幾個方面:①推理，即采用人工智能推理技術支撐各種應用系統，如基于貝葉斯網的旅游行程推理［24］;②數據挖掘，如旅游突發事件預測預警［25，26］、消費者特征分析［27］、基于機器學習的旅游博客觀點挖掘［28］以及數據倉庫技術在旅游業中的應用［29］;③主體(agent)，如主體旅游者進行數據采集、分析并向旅游者進行旅游推薦［30－32］;④評價，如基于神經網絡的上海旅游可持續發展能力評價［33］;⑤決策支持，如旅游目的地選擇決策支持系統［34］。旅行活動是一種人地關系，地理信息是設計與開發各種旅游應用系統的重要信息資源，地理信息系統就是為這些應用系統提供地理信息使用接口的重要支撐系統。個性化目的地推薦系統［35］、基于短信服務的餐館推薦系統［36］、導航系統［20］、位置服務系統［37］、旅游資源監控預警系統［38］以及古建筑信息系統［39］等應用系統都離不開地理信息系統的支撐。上述“應用系統”主題研究中，幾乎所有面向目的地與區域的管理信息系統的設計與開發都離不開地理信息系統。有關旅游地理信息系統本身的研究也較為活躍，如雅安市WebGIS(萬維網地理信息系統)的實現研究［40］、基于WebGIS的旅游地理信息系統研發［21］以及泰山三維(3D)地理信息系統的研發［41］。移動通信技術，特別是移動終端技術的快速發展，使得面向旅游者手持終端(如手機、PDA)的各種移動應用得到了迅猛發展。相比較于傳統的計算機應用，移動應用較好體現了旅游以“人為中心”而不是計算機為中心的理念。相關研究主要集中于面向旅游者服務的信息推送與搜索［37］、導航［42，43］、實時路線及目的地推薦［34，36，44，45］;并向普適計算的方向進行擴展，如手機電子門票［46］、基于全球定位系統的車輛監控與導航以及手機與環境之間的交互游戲［47］等。除了面向旅游者服務外，移動應用研究還包含面向旅游研究者、旅游公共管理與服務部門以及旅游企業的旅游行為數據采集與分析，如可通過基于手機數據的散客流分析，對目的地住宿的可容納量進行估算［48］。移動應用中與位置信息相關的應用也被稱為位置服務，如位置信息服務、導航以及實時路線推薦等。推薦系統是為解決互聯網“信息過載”問題而提出的一種個性化服務，幫助用戶從大量信息中發現其可能感興趣的或者滿足其需求的資源，如信息、服務以及商品等，并自動生成個性化推薦［49］。目前，推薦系統在旅游中的典型應用為旅游行程規劃，可面向旅游電子商務用戶［50］，也可面向互聯網用戶［4，51，52］;可規劃旅行的時間、地點以及活動等全套行程規劃［4，51－53］，也可推薦旅游目的地［35］、餐廳［36］以及住宿［54］等。推薦系統主要采用人工智能［50］、語義網［24，53］、移動應用［36，45］、定位與地理信息系統［36］等技術。相關研究還涉及用戶個性語義模型［55］、系統架構設計［56］等方面。語義網(semanticWeb)是傳統網站的一種擴展。在語義網中，信息具有明確的含義———語義，人類語言與機器語言之間能夠相互理解，機器能夠自動地處理和集成網上對于人而言可用的信息，使得人與機器之間的交流變得像人與人之間交流一樣順暢。本體(ontology)是用來描述網絡文檔中術語的明確含義及其之間關系的技術，能夠實現語義網信息處理的自動化，提高網站搜索的準確性以及網站服務質量［57］。旅游領域是語義Web與本體研究的問題來源與典型應用對象，如基于語義Web與本體技術的旅游中小企業間信息交換［58］、動態生成客戶供給的客戶關系管理［59］、旅游網站信息系統［60］、旅游目的地管理系統［61］以及旅行推薦系統［24，30，53，54，56］。這些系統能夠對旅游領域知識進行本體表達，從而集成對于用戶有用的或者滿足用戶需求的語義信息;其中，旅游知識域的本體表達［62］、行程規劃的語義信息推理［24］是實現這些系統的關鍵技術。Web服務(Webservices)是Web上數據和信息集成的有效機制，是解決Web上各種應用系統高維護與更新代價的最為合理的解決方案［57］。因此，Web服務在旅游中主要用于信息集成、交換以及系統之間的互操作［63，64］。Web服務技術對于旅游目的地管理而言非常重要，能夠實現旅游目的地營銷系統與旅游企業之間以及目的地旅游企業之間的異構數據交換、共享以及集成［65］。Web技術還是Web推薦系統的重要技術之一，能夠獲取推薦系統所需的動態與實時的萬維網數據［52］。虛擬現實技術主要用于旅游目的地、景區、景點的市場營銷。國內的相關研究集中于旅游目的地、景區及景點等的虛擬展示，如西安市360度全景虛擬旅游系統［66］、北京妙峰山古建筑群的網絡虛擬漫游系統［67］、村鎮民俗旅游資源的立體展示［68］。鄭鵬等認為這是一種旅游產品的虛擬試用體驗［69］。而國外的相關研究則側重于游客的現場體驗，特別針對歷史文化遺產與遺跡，如意大利的PEACH(personalexperiencewithactiveculturalheritage，個性化體驗活動的文化遺產)項目針對提升游客在博物館對于文化遺產的體驗［70］以及馬來西亞凱利城堡(Kellie’sCastle)的虛擬旅游原型研發［71］。虛擬現實技術在旅游中的應用還包含了旅游開發與遺產保護，如十三陵景區的虛擬復原［72］。普適計算模式下人們能夠在任何時間、任何地點、以任何方式進行信息的獲取與處理。由于移動終端設備及其應用的發展，普適計算在旅游研究中非?；钴S，如一種面向移動終端的基于旅游本體的信息廣播與推送方法研究，用以解決傳統移動終端對于旅游者需要花費昂貴的“漫游”網絡連接費用以及需要主動獲取信息等問題［73］;一個面向德國雷根斯堡(Regensburg)游客的移動終端游戲的設計與應用，游客可以通過在空中晃動手機來與游戲中的歷史人物溝通，該游戲以一種有趣的方式向游客介紹雷根斯堡的歷史［74］。普適計算是我國目前形成研究熱點的物聯網應用的基礎理論與技術之一。計算機仿真技術研究中面向旅游的研究包含基于概率統計方法對上海旅游服務系統顧客滿意度進行仿真［75］以及基于系統動力學方法對新度假制度對城郊旅游的影響進行仿真［76］等。
問題2:旅游研究中與信息科學相關的研究主要有哪些方面?旅游研究中與信息科學方法與技術相關的研究范圍較為廣泛，表3顯示本文入選文獻中歸入旅游類的研究主題共有43種①。其中最受關注的研究主題是電子商務、網站評估以及在線消費者行為。人工智能、移動通信、地理信息系統等信息科學方法與技術在旅游中受到了相應重視。旅游網站空間、系統評價、網絡營銷、應用系統以及正在大范圍普及的Web2.0互聯網應用模式也受到了旅游研究的重視。信息科學領域中的某些前沿研究也在旅游研究中得到了關注，如計算機仿真、推薦系統、Web服務、語義網與本體。進一步對表3各類主題的文獻內容進行剖析與歸納，可以得到以下旅游研究中與信息科學方法與技術相關的6個研究范疇:信息技術對旅游的影響研究主要包含信息技術對旅游產業的影響與信息技術在旅游中的應用影響兩個方面。其中，信息技術在旅游中的應用影響又分為現狀研究、作用研究、影響因素研究等方面。信息技術對旅游產業的影響主要體現在其對傳統旅游產業價值鏈的重構上，集中表現于電子商務對旅游產業的影響［77］、新型電子中介(供應商、互聯網門戶網站、拍賣網站、數字電視、移動商務等)對傳統電子中介(計算機訂座系統、全球分銷系統等)的影響［78］、信息技術對分銷渠道的影響［79］。信息技術在旅游中的應用現狀研究主要側重于旅游企業，如電子商務在北京旅游企業中的應用現狀［80］、土耳其旅行社對互聯網的使用情況［81］、愛爾蘭旅游中小企業和鄉村微型住宿業對信息技術使用情況的分析［82］、南非中小旅游企業對于信息技術使用的狀況研究［83］.信息技術對旅游的作用研究既包含旅游企業整體層面，如信息技術對埃及中小接待企業發展的積極作用［84］、知識管理對于澳大利亞旅游業的作用［85］等;又包含旅游企業的某項具體功能，如信息技術應用對于泰國酒店運營效率的作用［86］;還包含旅游資源開發與保護方面，如計算機技術對于泰國古建筑重建的重要作用［87］。信息技術應用的影響因素研究對于旅游業如何有效應用信息技術而言是非常重要的。相關研究包含:①電子商務的應用影響，如泰國旅游企業應用電子商務的影響因素［88］、酒店業應用電子商務的影響因素［89］;②網絡營銷對旅游企業的影響，如互聯網廣告對旅行社運營的影響［90］;③旅游企業對技術應用的態度，如希臘旅行社對互聯網技術的使用情況與態度［91］;④旅游者對信息技術使用的態度，如游客在度假時是否愿意使用基于技術的信息［92］、影響旅游者使用互聯網進行旅游規劃的因素［93］。目前，信息技術在旅游中的應用模式研究主要集中于電子商務模式、網絡營銷以及Web2.0。電子商務模式的相關研究有區域旅游電子商務開發計劃研究［94］、旅游電子商務模式現狀與趨勢研究［95］、旅游電子商務模式［96］以及運營模式研究［97］等。網絡營銷是除了電子商務之外信息技術在旅游中最主要的應用模式。網絡營銷研究多圍繞網站展開，如英國農村接待企業網站營銷現狀研究［98］、塞爾維亞旅游網站網絡促銷現狀和形式研究［99］、美國旅游官方網站網絡營銷使用分析［100］、旅游目的地營銷組織網站的客戶需求研究［101］。此外，在線葡萄酒旅游［102］以及在線客戶關系管理［103］都是一種網絡營銷方式。隨著互聯網技術的發展，Web2.0作為一種新型的互聯網應用模式受到了旅游領域的高度關注。相關研究可以分為如下幾個方面:①營銷，即基于Web2.0的網絡營銷方式，這是目前旅游研究領域最為關注的方面，如Web2.0對克羅地亞旅游產品的營銷作用研究［104］、博客對于旅游市場營銷的中介作用［105］;②旅游者行為與服務，如Web2.0下網絡旅游消費行為模式及旅游網站應用研究［106］、基于Web2.0的用戶個性化定制研究［107］以及基于人工智能技術的微博“旅游情感”數據挖掘［108］;③網站分類，如Web2.0旅游網站的分類機制研究［109］。此外，面向產業價值網絡的四川旅游信息資源整合推進模式和機制是一種信息技術在旅游中應用模式的有效探索［110］。網站評價是信息技術應用評價研究中最主要的內容［111］。從評價對象上看，相關研究涉及官方旅游網站［112］、目的地營銷組織網站［113］、各國及地區旅游網站［114－116］;從評價內容上，包含有效性評價［112］、可用性評價［114，117］、使用分析［118］、功能分析［113，119］、網站設計［116，120］、網站旅游本體分析［121］、游客價值［116］以及網站訪問者分析［119］等;從評價方法上有調查法［114］、啟發式方法［115］、數據包絡分析法［122］、內容分析法［113］、網站日志分析法［118］、領域本體分析法［121］等。隨著移動通信技術的發展，移動應用在旅游領域得到了廣泛應用，針對移動應用系統的評價研究也受到研究者的關注，如從用戶角度對移動應用進行評價［123］、各種移動旅游者指南功能與可用性評價［124］。較傳統旅游研究對象，如旅游資源、旅游企業以及旅游者等，信息社會視角的旅游研究對象發生了擴展，如從旅游者的地理時空變化擴展到了在線旅游者行為變化，從旅游資源的空間格局擴展到了旅游網站的網絡結構等。在線旅游者行為研究中最受關注的是消費行為研究，如消費影響因素與滿意度［125］、忠誠度與推薦行為［126］、在線分享行為［127］。隨著社會網絡的形成，在線旅游者的情緒研究得到關注，如通過旅游者在論壇、博客(微博)上的評論分析旅游者情緒［3，108，128］，相關方法包含內容分析［3］、統計與語言學分析［128］、人工神經網絡方法［108］以及數據挖掘技術［127］等。一項研究還將旅游者的博客進行了計算機可視化，用來輔助其他旅游者的旅行計劃［129］。此外，旅游目的地營銷組織網站的旅游者在線行為也受到研究者的關注［101］。目的地地理尺度的旅游網站空間結構也受到研究者的關注，主要包含方法研究與案例研究。方法研究有統計方法［130］以及網絡拓撲圖方法［131－133］等;案例包含歐洲［131］、意大利厄爾巴島［132］以及河北?。?34］等。旅游虛擬社區是社會信息化背景下形成的新型社區，部分旅游研究者對其給予了關注，如針對具有中國文化背景的芒果社區網(Mango)的綜合性研究［135］。社會信息化下的旅游研究方法包含兩個方面的含義。一是指傳統旅游研究方法可借助社會信息化背景進行擴展，如網絡調查方法［1，136］擴展了傳統現場發放問卷的調查方法;基于射頻識別(RFID)與全球定位系統(GPS)技術的追蹤系統擴展了傳統旅游者游憩行為問卷調查方法，并提高了數據的精度［137，138］;遙感與地理信息系統(RS＆GIS)技術可提高旅游資源監測的準確性［139］等。二是指旅游研究方法對于信息科學方法與技術的借鑒。人工智能是旅游研究中采用最多的信息科學方法與技術，其在旅游研究中的應用可以分為以下幾個方面:①需求預測，如基于人工神經網絡的西班牙巴利亞利群島旅游時間序列預測［5］、遺傳算法在旅游需求預測中的應用［140］、模糊時間序列及灰色理論在短時間序列旅游需求預測中的應用［141］以及人工智能方法與其他預測方法的比較［142］;②在線行為分析，如基于機器學習(machinelearning)的在線消費者行為數據挖掘［127］;③基于主體(agent)的旅游系統仿真研究，采用人工智能研究領域的重要分支———多主體系統(multi-agentsystem，MAS)對多層面、多地理尺度旅游系統進行計算機仿真，探索旅游主體之間的相互作用與規律，如基于多主體的旅游空間結構演化研究［143］、旅游者在目的地［144］以及景區范圍的動態性研究［6］。計算機仿真方法與技術在旅游研究中的應用也受到了旅游研究者的關注，具體研究包含以下幾個方面:①預測，如旅游收入預測［145］;②旅游經濟研究，如區域旅游經濟系統動力學分析［146］;③旅游主體行為研究，如上述人工智能研究中基于主體的旅游系統仿真研究［6，143，144］。地理信息系統(GIS)是信息科學與地理科學的交叉研究領域，作為旅游研究的一種研究方法或工具，主要被用于旅游資源評價［147，148］。隨著移動終端設備在旅游者中的普及，旅游研究者對移動應用的相關研究給予了較大關注，如上下文適應的移動應用體系框架設計［149］、上下文相關的信息推動服務系統設計［150］以及用于博物館導游的多媒體技術研究［151］。語義網與本體是信息科學的前沿領域，但由于其對于提升面向旅游者的網絡服務質量具有非常重要的作用，也受到了旅游研究者的關注，如用于搜索引擎的旅游域語義表示研究［152］。智能系統作為信息科學的前沿領域，在旅游研究中也受到了關注，除了綜述性研究外［153］，還出現了有關智能系統設計方面的研究［154］。應用系統的規劃建議與系統結構設計是旅游研究者較為關注的信息技術研究，如基于知識管理視角的目的地管理系統設計［155］。而其中以我國的相關研究為最多，如贛東北網絡旅游信息系統研究［23］、上饒市旅游資源信息系統［156］。數字旅游是一種典型的旅游與信息技術的綜合叉研究主題，在我國旅游研究領域受到了關注，既包含了偏重技術的研究，如數字旅游的體系框架［157］，也包含了圍繞數字旅游系統建設的保障體系研究，如相關政策法規方面的研究［158］。
[DOI]1013939/jcnkizgsc201537034
1創新農產品營銷渠道的必要性
在技術變革更加迅速、市場競爭越發激烈的今天，產品同質化問題卻越來越突出，這一切都體現出營銷渠道的重要性：營銷渠道已經成為決定企業市場競爭力的最重要因素。營銷渠道是市場競爭的產物，有效地拓展營銷渠道也是參與競爭、在競爭中獲勝的重要手段。但是，就我國大多數企業而言，仍然沿用的是傳統的營銷渠道。在現今越發激烈的市場競爭下，傳統營銷渠道的弱點也越發突出。
農產品一般都存在季節性，有淡旺季之分，相同的農產品在不同季節的價格也波動較大。一般來說，“反季節生產”的農產品，其銷售價格一般要比正常生長時節高得多。與此同時，農產品生產的地域性也非常強，南北差異，沿海與內地的農產品的生產也存在較大差異。同一品種的農產品，在不同的地區種植，其生長時間、收獲時間、單位面積產量、質量以及價格往往都有較大差異。為了最大化利用農產品的價值，充分解決農產品的時間效用與空間效用問題，我們需要進一步去創新營銷渠道。
為了促進我國農業又好又快發展，增加農民的收入，提高農民的生活水平，加快我國社會主義新農村的建設，當務之急是解決當前農產品營銷體系中出現的一系列問題，積極構建新型的農產品營銷體系。
2制約農產品營銷的因素分析
21物流政策及設施不完善
物流企業數量多，基礎設施相對滯后，物流標準難以統一；規模小，先進技術難以推廣，資源浪費的問題突出；效率低，物流成本高；政策法規不夠完善，市場魚龍混雜，不能滿足現代物流發展的要求。我國的水果蔬菜無論在品質還是數量上均占世界首位，但由于物流方面的缺陷，損耗量高達25%～30%（發達國家的損耗量約為5%），損耗價值750億元，大約90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還在沒有冷鏈保證的情況下運輸，其中80%以上的生鮮品是采用常溫保存、流通加工的。據統計，常溫物流中糧油損耗約15%、蛋約15%、肉干約3%。
22農村信息傳播技術相對落后
我國很多農村地理位置偏僻，規模較小，居住分散，分布廣泛，且大多數地區經濟水平仍有待提高。農村基礎設施建設薄弱，很多信息機構仍然不健全，信息通達度低?；ヂ摼W的普及程度直接關系到網絡營銷活動的開展。2014年5月的《2013年中國農村互聯網發展狀況調查報告》指出：截至2013年12月，我國農村互聯網普及率達到275%，而城鎮則為62%。從目前來看，雖然城鄉互聯網普及差距進一步縮減，但與城市相比，農村互聯網普及率依然較低，與城市尚有非常大的差距。農村信息傳遞滯后，信息準確及時的傳播仍然有很大的阻礙。想要獲取信息就必須依靠農村集市，消息經過大眾口口相傳，其真實性大大降低，造成農產品信息不對稱，跨區域購買難度大，也增加了購買成本。而且農民還不能很好地獲取和鑒別信息，不能準確地了解市場走向，判斷市場需求。就目前農村的狀況來說，還遠遠不能滿足現代化生產和農業發展的需求。
23農民缺乏市場營銷意識
農村現在的營銷模式仍然是在當地購買和消費。突破地域限制的可能性小，推廣范圍小。受我國長期以來自給自足的小農經濟影響，再加上我國農民知識水平普遍偏低，并且農民很少關注市場走向和市場需求，一般都是盲目跟風市場，只考慮生產，且大多數農民會生產市場上適銷價高的產品。這就會導致來年同類產品富余，價格必然隨著供過于求而降低，銷售產品所得的利潤往往遠低于人工費用。我國農產品的營銷狀況并不樂觀，農業企業數量少，產業化、標準化程度低，缺少正確的指導，發展緩慢。
24銷售層次過多不利于農民增收
我國幅員遼闊，農產品分銷渠道多，農產品在流通過程中，從生產者到農產品分銷市場（一級市場，二級市場……）， 再從各分銷市場分銷給各中間商，最后才能到達消費者手中。農產品營銷渠道層次過多，產品流通時間過長，容易造成產品的破損和腐敗，增加消費者的購買成本，導致農產品價格產銷差異大，而農民卻沒有得到較多的利益，長此以往會打擊農民的生產積極性，也不利于市場經濟活動的有序進行。
25農產品加工方法落后，設施簡陋
涼山地區，農業發展歷史雖然源遠流長，但產業化發展起步較晚，農業技術相對落后，產能也相對較低，農產品精深加工程度低，產地初加工發展不足，主要還是以初級產品為主，這直接影響農民收入和整個農業的發展水平。有關數據顯示，由于產地初加工方法落后、設施簡陋，我國的糧食產后損失率達7%～10%，遠高于發達國家1%的水平，其中玉米的采后腐損率高達8%～12%，馬鈴薯為15%～25%，由此測算，我國每年的糧食損失超過3500×104噸，以每噸4000元計算，則損失產值約15億元。我國的果蔬產后損失率為10%～20%，遠高于發達國家5%的水平，其中水果為10%～15%，蔬菜為15%～20%。
對農產品進行合理的初加工不僅可以減少浪費、提高質量、穩定價格、增加有效供給，還可以吸納農村富余勞動力，促進農民就業，增加農民收入，提高農民的生活水平，促進我國現代農業的發展。
3借鑒“宏林”發展模式服務農民
“宏林”從事綠色農業，擁有土豆、洋蔥、韭黃、石榴、葡萄、獼猴桃等多種水果蔬菜種植基地和反季節蔬菜基地。公司主要經營批發零售各類農副產品以及對各類農產品進行初加工。“宏林”農產品配送中心更是整個地區的先行者。建設有2500平方米農產品電子信息商務管理平臺、電子商務果蔬檢測檢驗中心及農產品質量追溯系統，這不僅能拓展交易的寬度與廣度，也為交易貨品質量提供科學支撐?！昂炅帧苯ㄔO有1500平方米的農產品分類加工車間和15000噸規格的商用氣調保鮮庫，引進德國冷藏技術，購進全德國進口設備，打造攀西地區最大的冷鏈流通運輸體系和現代化的冷鏈存儲系統及全世界最先進的農產品五次追溯系統。這勢必將大大打開涼山地區優質農產品外銷的大門，源源不斷地將涼山地區優質的馬鈴薯、洋蔥、苦蕎麥、蘋果、草莓等時令果蔬銷往全川、全國。此外中心還建設有近10000平方米的農產品批發交易區（水果交易區、蔬菜交易區、藥材交易區、預包裝食品交易區），建成涼山州農產品區域性物流配送集散中心，滿足涼山州、西昌市人民政府提出的“承接成昆，聯動雅攀”的發展戰略，推動區域經濟協調發展。該物流配送中心通過農產品旺儲淡銷，實現從產地到市場的無縫對接，降低30%以上成本，減少中間損耗，助農增收30%左右。有效解決了農民增產不增收的問題，真正解決涼山農產品“賣難”問題，實現涼山農產品的均衡供應。讓大涼山優質農產品走出家門，走出中國，走向世界。
4創新營銷方式促發展
為了促進我國農業又好又快發展，增加農民的收入，提高農民的生活水平，加快我國社會主義新農村的建設，當務之急是解決當前農產品營銷體系中出現的一系列問題，積極構建新型的農產品營銷體系。
41網絡營銷
農產品網絡營銷是指在農產品銷售過程中，企業改變傳統的在農村集市中獲取信息的方法，利用先進的網絡技術，開展電子商務活動，在搭建的電子商務平臺上及時與收集產品需求、價格、農業政策等信息，并依靠農業生產基地和完善的物流配送系統進行農產品買賣的營銷方式。
互聯網突破了信息傳播在時間上和空間上的限制，就傳統的商務活動而言，網絡營銷更具有實效性。傳統模式下，信息傳遞渠道不暢，速度慢，易造成買賣雙方信息失衡。為了更有效地進行網絡營銷，需做好如下工作。
411進一步完善電子商務政策
從1998年國家經濟貿易委員會與信息產業部聯合宣布啟動“金貿”（以電子貿易為主要內容）工程開始，電子商務逐步進入可持續穩定發展時期。支持高速數據傳輸的蜂窩移動通信技術（3G技術）的蓬勃發展更是成為電子商務大踏步向前的強勁動力。電子商務現已提升到國家戰略層面，國家發展和改革委員會先后出臺系列政策措施，規范電子商務的管理和服務，完善關于電子商務應用的政策、管理制度和標準規范，推進電子商務又好又快的發展。國家在2012 年提出了“積極發展電子商務”這一明確指示，但對于符合農產品特點的平臺還有待進一步出臺政策，比如規范發展流程、制定標準、完善追蹤體系等方面需要出臺一系列針對性（農產品特點）的政策。
412及時更新農產品網絡信息
互聯網的迅速普及，使得網絡真正成為人們交流、溝通以及信息交互的必需工具?；ヂ摼W可以傳輸文本、聲音、圖像等多種形式的內容，極大地簡化了人們面對面的信息交互方式。消費者自主瀏覽企業的產品信息，根據各自不同喜好和具體情況，選擇更加適合的產品。農產品是時效性比較強的商品，所以及時更新網絡信息非常重要，這樣既有利于企業的發展，又有利于消費者及時獲得自己想要的產品。
413加大網絡地域的普及率
互聯網快速、便捷、低成本的特性，也在不同程度上擴大了信息傳播的范圍，加快了信息傳播的速度，加強了人與人之間的聯系。為了農民能更好地與各界聯系，國家應該加大網絡的布局范圍，要求網絡運營商必須在農村地區，尤其是生產特色農產品的區域建立網絡，在降低網絡費用上給予優惠政策，真正做到為農民辦實事、辦好事。
42減少流通環節，實現農超對接
農超對接指的是農戶和商家簽訂意向性協議書，由農戶向超市、菜市場和便民店直供農產品的新型流通方式，主要是為優質農產品進入超市搭建平臺。農超對接是國外農產品生產銷售普遍采用的模式，亞太地區的農產品經超市銷售比例達70%以上，但中國只有15%左右。我國農業大部分是分散生產，分散銷售，組織化程度低。農超對接的出現無疑是一種進步，直接到基地采購，壓縮中間環節，在一定程度上保護了農民的利益。另外，對于緩解特色農產品被局限在產地無法進入大市場銷售和解決農民賣菜難，以及降低流通環節費用會起到很大作用。“農超對接”既可解決城鎮居民吃菜難、不新鮮、時間受限制的難題，又解決了菜農難以預測銷售市場的后顧之憂，也節約了商家成本，多方受益。正因為如此，才真正做到了將更多利益留給農民和消費者。
43完善冷鏈物流
隨著全球化、市場化和網絡化的進一步推進，物流企業也得到快速發展。而現代物流則是企業網絡營銷、建立網絡營銷平臺的重要構成要素之一。物流的發展，拉近了銷售商與消費者之間的距離，使其關系更加密切。
在我國經濟的發展過程中，人民的生活水平也越來越高，人民現在早已越過溫飽問題，更加關注食品的安全性。每日必備的瓜果蔬菜的新鮮程度，更是人們考慮的重要因素。
冷鏈物流指易腐食品在生產、貯藏、運輸、銷售的過程中，始終處于規定的低溫環境下，并以裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車來實現物流配送的物流方式。
雖然我國尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，但在未來，大量農產品投入冷鏈流通則勢在必行，這不僅是人民的要求，更是順應時展的必然趨勢。在農產品生產、貯藏、運輸、銷售的過程中引入一站式冷鏈物流服務，可大大降低其在運輸過程中的損耗，提高經濟效益。
44更新農產品初加工設施
農產品初加工是指對農產品一次性的不涉及農產品內在成分改變的加工，即對收獲的各種農新產品（包括紡織纖維原料）進行去籽、凈化、分類、曬干、剝皮、漚軟或大批包裝以提供初級市場的服務活動，以及其他農新產品的初加工活動。由于產地初加工方法落后、設施簡陋，我國的農產品損失率較高。因此，國家與企業應該加快加工設備的更新，引進現代化、機械化的機器或作業流水線，最大限度降低產品的有效成分損失率。
旅游信息化服務產業是滿足旅游者、旅游企業、旅游行政管理機構、旅游從業人員和旅游研究人員等旅游活動參與主體的各種信息化需求，而提供相關產品和服務的各行業的集合，主要分為交易服務、信息服務、軟件服務、硬件服務、相關支撐服務等五個層次，相應地，旅游信息化服務產業包括旅游電子商務業、旅游網絡媒體業、旅游軟件服務業、旅游硬件服務業和旅游信息化支撐服務業等五大產業。旅游信息化服務產業是旅游業和電子信息產業深度融合的產物。新一代的信息技術進入到ICT階段，從互聯網進入到即時網絡時代，物聯網將深刻改變人類生活，也成為了信息化新發展的核心動力，使得旅游進入了智慧旅游時代。旅游信息化朝著工具化、協同化、網絡化、移動化、社會化以及智慧化方向發展。
加快發展旅游信息化服務產業，是廣西省桂林市旅游產業轉型升級、創新發展的必由之路。加快發展旅游信息化服務產業，有利于培養新的經濟增長點，有效帶動傳統產業發展，有利于提高桂林旅游業的綜合競爭力。廣西桂林是國內少數幾個建立起比較完善的旅游信息化服務產業體系的城市之一，作為國家旅游綜合改革實驗區，研究其旅游信息化發展具有一定的代表意義。
廣西桂林旅游信息化服務產業發展現狀
（一）建立了比較完善的旅游信息化服務產業體系
廣西桂林是國內少數幾個建立起比較完善的旅游信息化服務產業體系的城市之一，在旅游電子商務、旅游團購、旅游網絡媒體、餐飲軟件、酒店軟件、景區軟件、旅行社軟件、旅游電子政務等領域均有比較典型的代表廠商。
（二）廣西桂林的旅游網站數量多、密度大
廣西桂林的旅游網站數量眾多。據不完全統計，全市共擁有各種類型的旅游網站1000多個，網站的密度之高位居全國之列。同時，桂林市旅游網站的投資主體呈多樣化特征，主要有各類旅游企業、科技公司和傳媒公司等。
（三）入境旅游電子商務位居全國首位
廣西桂林是我國旅游電子商務的四大發源地之一，長期以來引領著我國入境旅游電子商務的發展。桂林市入境旅游電子商務具有起步早、數量多、規模大、模式新和前景好等七大特征。其中，桂林國旅入境旅游電子商務的業務規模和市場影響力位居全國第一位，唐朝國旅位居前四位，桂林康輝、天元國旅等入境旅游電子商務業務也具有較高的知名度。
廣西桂林旅游信息化服務產業SWOT 分析
（一）優勢分析
1.旅游名城效應和宜居環境優勢。桂林以其獨特的山水風光聞名于世，是我國最早開發的24個旅游城市之一。同時桂林以其良好的生態環境和宜人的氣候，成為我國最合適人類居住的城市之一。旅游名城和宜居環境，是桂林旅游信息化服務產業發展的寶貴資本。
2.交通便捷。桂林自古就是中原通往嶺南的交通要地，目前桂林市已經建立起水陸空立體式的交通網絡。桂林兩江國際機場已經開通60多條航線，直達國內外大中城市，吞吐量在全國178個民航機場中位居第30位。湘桂鐵路、高速公路形成了廣西貴州、湖南和廣東四省的2小時經濟圈。
3.人力資源豐富。桂林市高等教育十分發達，擁有廣西師范大學、桂林電子科技大學、、桂林理工大學、桂林旅專等9所普通高校，位居全國地級市前列。桂林市擁有中國電子科技集團第34所、中國機械工業集團桂林電器科學研究院等多所國家級科研院所。高校院所培養了大量相關專業人才，為桂林市旅游信息化服務產業提供了豐富的人力資源。
4.成本優勢。桂林市位于我國西部地區，與東部相比，人力成本、土地成本、生活成本明顯偏低，企業的經驗成本優勢明顯。
5.產業載體優勢。旅游業是桂林市的支柱產業，2012年實現旅游總收入255億元，占桂林全市生產總值的17%。經過多年的發展，桂林形成了完善的旅游產業鏈，市內各級別賓館林立，餐飲自成特色，旅游商品琳瑯滿目，旅行社眾多。桂林雄厚的旅游產業基礎為旅游信息化服務產業的發展提供了肥沃的土壤。
（二）劣勢分析
1.缺乏具有資源配置主動權的龍頭企業。桂林市旅游信息化服務產業是以小微企業為主體，缺乏知名龍頭企業和平臺型企業，市場集中度比較低，尚未有效掌握自由配置的主動權。桂林市旅游信息化服務產業的巨大潛力尚未得到有效發揮，產業發展中的不確定性和市場風險仍然較大。
2.產業業態和產業發展方式比較落后。桂林市的多數旅游網站依附于傳統旅行社，業務發展受落后的經營方式和管理方式的嚴重制約，自主性不強。它們仍保持著小作坊式的傳統發展模式，策劃能力較弱，營銷方式單一，缺乏資本運作。在全球軟件公司轉型云計算服務的情況下，桂林旅游軟件公司仍抱守傳統許可模式。
3.對新興信息技術的應用不夠充分。當前，以云計算、物聯網、移動互聯網和社會化媒體為代表的新一代信息技術發展如火如荼，桂林生活網等本地企業也推出了相關產品和服務，進行了一些有益的探索。但是，這些運用還是零星的、初步的，尚不能有效支撐產業的發展。桂林亟需加快推進新一代信息技術的發展，不斷優化新興信息技術應用的社會環境。
（三）發展機遇
1.旅游業加快轉型升級，對旅游信息化服務產業發展提出新的需求。我國旅游業正處于由傳統服務業向現代服務業升級的關鍵時期。信息化是提升旅游業競爭力、推動產業升級的核心要素，迫切需要進一步發揮旅游信息化服務產業在創新企業經營模式、提高產業組織效率、激發市場活力、改進游客體驗、優化資源配置、促進節能減排中的積極作用，提高旅游信息化水平，促進旅游業的產業結構調整，創造新的經濟增長點。
2.社會結構和消費觀念不斷變革，給旅游信息化服務產業發展帶來新空間。我國正在加快社會主義新農村建設和城鎮化發展的步伐，人均收入不斷增長，消費結構升級加快，年輕一代逐步成為新的消費群體；新的旅游方式和服務方式將會更快地得到普及應用，人們的生產生活方式將發生巨大變化。旅游信息化將滿足人們多樣化、個性化需求，帶動產業發展。
3.信息技術持續蓬勃發展，給旅游信息化服務產業發展帶來新條件。三網融合、以云計算和物聯網為代表的新一輪信息技術變革興起。新技術的持續發展為旅游信息化服務產業的創新發展提供更好的技術條件。
4.前所未有的戰略發展機遇。桂林市先后獲得相關國家相關部委批復，成為國家旅游綜合改革實驗區、國家首批服務業綜合改革試點區、國家級信息化和工業化融合試驗區。2012年11月，國務院正式批復《桂林國際旅游勝地建設發展規劃綱要》，桂林國際旅游勝地建設上升為國家戰略。國家對桂林市經濟社會發展的戰略定位和改革試點，使桂林市處于加快發展旅游信息化服務產業的戰略機遇期。
（四）競爭分析
1.基礎設施和配套水平有待進一步完善。旅游信息化服務產業是一個現代化高科技產業，對基礎設施的要求比較高，然而桂林市的基礎設施和配套水平還有待進一步完善，突出體現在寬帶、無線網絡和商業配套等三個方面。
寬帶。寬帶是旅游信息化服務產業最重要的基礎設施之一，特別是入境旅游電子商務對寬帶的要求非常之高。然而，桂林市的寬帶水平還不足以支撐旅游信息化服務產業的長遠發展。
無限網絡。移動互聯網是電子信息產業發展的新趨勢，無限網絡是移動互聯網最重要的基礎設施之一。然而，桂林的WIFI覆蓋率還較低，手機上網價格偏高，信號不強，無限網絡有待進一步優化。
商業配套。桂林市缺乏高檔商務區，現有產業園、專業樓宇的辦公環境及周圍的商業配套和生活配套還有待進一步改善。
2.部分企業稅負較重，引導產業發展的政策環境有待進一步完善。桂林市產業發展的政策環境有待進一步完善，特別是稅收對產業發展方向的引導作用不夠明顯。與外地相比，桂林市的部分行業稅負過重。以網絡游戲軟件為例，我國多數地區是按增值電信業征稅，稅率為3%；而桂林是按娛樂業征稅，稅率高達10%。在與外地企業的競爭中，桂林企業承擔著更大的稅負壓力。
3.人才流失問題和供需結構矛盾比較突出。桂林高等教育發達，每年培養數萬計人才，但大部分畢業生選擇到東部經濟發達地區就業，人才流失問題嚴重。而對外地的優秀人才，桂林市缺乏有吸引力的引進政策。這造成了桂林市中低端人才相對過剩、高端人才比較缺乏的結構性問題。
廣西桂林旅游信息化服務產業發展策略
（一）優化產業結構
根據目前桂林旅游信息化產業發展狀況及產業發展趨勢，重點發展旅游電子商務、旅游工藝品電子商務和旅游軟件服務業等。在旅游電子商務方面，企業必須不斷深化發展企業改革，建立適應信息社會發展的管理制度和決策體制，向互聯網企業的轉型升級。加快與資本市場的對接，借助資本力量實現產業的快速發展、跨越發展。利用互聯網在全球范圍內進行業務創新，打造具有較高知名度和影響力的旅游電子商務網站，加快旅游新業態的發展，以電子商務為新的增長點，著力于旅游計劃網站等新模式發展。在旅游工藝品電子商務方面，以廣西省桂林市瓦窯根雕奇石市場為產業基礎，打造新的旅游體驗項目，搭建旅游工藝品電子商務平臺。在旅游軟件服務業方面，各類軟件企業要面向旅游領域提供專業解決方案，不斷提升旅游企業的信息化水平，如酒店軟件、旅行社軟件、景區軟件和網絡娛樂軟件。積極發展云計算業務。
（二）加大人才培養和引進力度
建立多層次旅游信息化人才培養體系，創新培養模式。發揮社會教育與培訓機構的作用，鼓勵企業與高校及培訓機構合作培養人才，建立企業實現培訓機制，建設實踐訓練基地。健全醫療、科研、住房、戶籍、職稱、獎勵等人才政策，建立高層次人才的創業與創新支持體系、管理與服務保障體系，營造有利于高端人才脫穎而出的人才發展環境。加大人才引進力度，積極引進高端人才。
（三）加快新興信息技術的普及應用和創新發展
大力發展網絡經濟，推動傳統企業轉型升級為專業互聯網公司，不斷壯大新一代信息技術產業。鼓勵智能手機、二維碼、移動互聯網、社會化媒體等新興技術的普及應用，營造良好的社會環境。鼓勵企業在云計算、物聯網、移動互聯網等新技術方面推出相關產品服務，進行創新發展，營造良好的創新環境。
加快推進云計算公共服務平臺、基礎地理信息共享服務平臺等項目的建設，為企業提供研發能力、降低經營成本、拓展新業務提供專業的公共服務。創新產學研用緊密結合的新機制，積極推動高校院所與旅游信息化服務企業的深度合作，促進科技成果的產業化，提升產業核心競爭力。
（四）建立多元化的投融資體系
轉變融資機制，積極采用上市、組建有限責任公司、個人參股等形式，大力吸引社會資金，積極利用外資，拓寬融資渠道，加大對旅游信息化服務產業的投資力度。鼓勵企業加快與資本市場的對接，借助資本力量實現快速健康發展。建立健全旅游信息化服務產業的風險投資機制，鼓勵設立風險投資基金和專業投資評估系統，形成多元化、市場化、專業化的風險投資機制，扶持民營企業的發展。
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