時間：2023-05-25 10:53:43
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中圖分類號：F570 文獻標識碼：A
Abstract： With the speed of urban rail transit construction， some cities in China have entered the network operation stage in China， such as Beijing， Shanghai， Guangzhou， Shenzhen， Nanjing and so on. Therefore， it is important to summarize the characteristics of passenger flow in the process of urban rail transit， which will play an important role in further grasping the development trend of passenger flow and improving the planning and operation and management of urban rail transit. This paper mainly analyzes the time characteristics， spatial characteristics and intensity of passenger flow of urban rail transit passenger traffic under network conditions.
Key words： urban rail transit； network operation； characteristics of passenger flow； intensity of passenger flow
近年來，隨著城鎮化速度的加快，中國城市軌道交通建設進入快速發展期。截止2016年末，中國大陸地區共有28個城市開通城市軌道交通，共計112條線路，運營線路總長度達3 778.8公里（如圖1所示）。隨著城市軌道交通建設速度的加快，我國部分城市已進入網絡化運營階段，如北京、上海、廣州、深圳、南京等。因此，總結城市軌道交通網絡化進程中的客流特征，對于今后進一步把握客流發展趨勢、提高城市軌道交通規劃設計與運營管理水平具有重要作用。本文主要分析城市軌道交通線網網絡化條件下，城市軌道交通客流在時間、空間及客運強度三方面所表現出的特征。
1 網絡化條件下城市軌道交通客流時間特征分析
1.1 日客流變化分析
日客流量變化規律是指一個晝夜循環內的運營時間內，不同時間段內網絡客流量變化情況。對國內北京、西安等大量數據對比分析可知，路網客流量呈現明顯雙峰突變情況，客流在峰值處集中突發增長，峰值時段客流量明顯高于其它時段客流量，表現出明顯的早、晚高峰突變，其中一般線路早高峰時段為7：00～9：00，晚高峰時段為17：00～19：00。對東京、首爾城市軌道交通典型線路各年度日均客流變化情況分析，可以發現，位于建成區范圍的軌道交通線路將遵循“客流追隨型”成長的一般規律；而位于新開發區域的軌道交通線路將遵循“客流引導型”成長的一般規律[1-2]。
1.2 周客流變化分析
周客流量變化規律是指一周內各工作日客流量變化情況。
在工作日，絕大部分居民需要上下班、上下學，居民在這兩個時間段集中出行，使客流急劇增加，線路及網絡客流量發生突變形成峰值。在非工作日，城市軌道交通吸引的上下班、上下學客流明顯少，不會出現由于上下班、上下學引起的兩次客流集中現象。由圖2可以看出，大部分線網均呈現工作日客流量明顯高于非工作日客流特征，但機場線因其特殊性，工作日與非工作日客流變化較小，呈平穩波動。
1.3 月客流變化分析
城市軌道交通月客流量變化分析主要是指對城市軌道交通路網內各線網各月客流量變化情況進行對比。目前，我國大多數城市的城市軌道交通網絡只是初步形成，網絡吸引的客流量呈現快速增加的態勢。而像北京城市軌道交通路網已成規模，本文以北京市部分線網月客流為例進行分析。
由圖3、圖4可以看出，年初各條線網客流量均會呈現出明顯下降的特點，而后月客流量處于平緩波動，在7月又有明顯上漲趨勢。從2013～2015年各線網同月份數據對比來看，客流量呈逐年增加趨勢。
2 網絡化條件下城市軌道交通客流空g特征分析
在空間分布上，主要分析路網中各線路客流特征、高峰斷面客流特征及進出站客流特征。
2.1 線網客流分布特征分析
在城市軌道交通網絡中，由于各線路的網絡結構位置、輻射范圍、沿線交通走廊等方面各不相同，因此不同線路的客流量不同，甚至差異很大，網絡客流分布呈現不均衡狀態，以北京市為例進行分析。截至2016年12月31日，北京地鐵共有19條運營線路（包括18條地鐵線路和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有345座運營車站（換乘車站重復計算，不重復計算換乘車站則為288座車站）、總長574千米運營線路的軌道交通系統[3]（如表1、圖5所示）。
從圖6中2014年北京市軌道交通部分線網全日客流量分布情況可以看出：（1）穿越城市中心區域的線路客流量明顯高于郊區線路客流量，如1、5、6號線；（2）在路網中，與中心區線網相連接的線路客流量明顯高于未連接線網的線路客流量，如未連接中心區線網的八通線、房山線等；（3）特殊用途線路（如機場線）客流量較小[1]；（4）路網中的環形線路全日客流量高于大部分放射線，如線網中的2、10號環形線路。主要由于環線連接路網中的各個放射線，且環線通過城市主要活動區域，通達性較好，為乘客換乘提供便利，因此環線承擔客流量較高。
2.2 斷面客流分布特征分析
斷面客流量是指在單位時間內，沿同一方向通過軌道交通線路某斷面的乘客數量，即通過該斷面所在區間的客流量，分為上行斷面客流量和下行斷面客流量。城市軌道交通網絡化進程中，隨著新線的開通，可能導致路網中原有線路斷面客流分布形態、最大斷面客流量的變化。而實際影響高峰小時最大斷面客流量對應的是其高峰小時系數。
通過剖析東京、大阪、上海城市軌道交通的高峰小時最大客流斷面高峰系數：（1）東京、大阪城市軌道交通近階段系數值基本在20%～35%，部分線路曾經超過40%；上海系數值基本在20%～24%，相對較小，仍應處于增長狀態中；（2）連接多個商業中心的線路系數值較小，其非高峰時期的商務客流量較大；（3）斷面前有連接城市軌道交通換乘站的系數值較小，斷面前的換乘站從一定程度上可能改變斷面客流；（4）城市軌道交通線網密度較小處斷面系數值較大，在線網基本構成后有所緩解；（5）位于進入市中心第一個換乘點的斷面系數值較大，高峰時在此斷面聚集了大量的客流；（6）線路延伸、環線貫通，高峰時段列車及全日列車運行調整，可能改變系數值[4]。
由此可見，網絡化進程中，斷面客流會隨著線網規模的擴大而增加，而后趨于穩定，且路網中換乘車站的增加會改變線網斷面客流分布形態。
2.3 進出站客流分布特征分析
線網中各車站進出站客流量與車站性質、車站所處區位及時間等因素有關。在城市軌道交通網絡化進程中，線網中各站日均進站量尤其是早晚高峰進站量通常會有所增加，但高峰小時進站量占全日進站量的比例會發生變化，且早晚高峰變化規律并不相同[5]。
車站性質的不同會導致進出站客流分布的不同，如可以將城市軌道交通網絡中車站劃分為六種類型，主要包括居住區車站、辦公區車站、居住辦公組團車站、商業區車站、站場區車站、樞紐區車站[1]。由于車站用地類型不同，進站客流的規模和時間分布，特別是工作日與周末的客流特征存在較大差異，商業及文體景區類、對外樞紐類、高校類等車站周末進站量高于工作日，且決定車站規模的進站客流最大時段并非全部發生于工作日[1，6]。
以北京為例，4號線進、出站客流量較大的站點有中關村、動物園、西直門及北京南站，與站點周邊地區承載的用地功能有關系。例如，中關村及動物園的商業客流量較大，西直門及北京南站的樞紐功能使其往返于城區與郊區的客流量或長途客流量較大[7]。
同一線路上車站所處區位的不同，各車站進出站客流峰值時間點會有較大差異。北京地鐵1號線為例，車站的早高峰時間隨區位有所不同，如四環以內高峰時間為8：00～9：00，四環至五環高峰時間為7：00～8：30，五環外為7：00～8：00；四環以內在高峰前的1h產生客流激增的現象，并隨著高峰小時結束而迅速下降到某一恒定的客流量范圍直至晚高峰開始。四環以外，客流變化相對平緩；晚高峰中，高峰客流峰值明顯小于早高峰，高峰時間延長。而5號線客流總體狀態呈雙峰型，具有明顯的潮汐現象[8]。
從車站性質、區位等進行分析，不同性質、不同區位的車站進出站客流早晚高峰規律不同，商業性、樞紐性車站非工作日客流量較大，而辦公區車站工作日客流較大；總體來說，通勤客流對高峰時段的影響最大。
3 網絡化條件下城市軌道交通客流強度特征分析
客流是指單位時間內，軌道交通線路上一定方向（上行或下行）的乘客流動人數。它指明了乘客的數量和所對應乘客移動的方向[9]。城市軌道交通客流強度是指軌道交通網絡或線路每公里每H平均承擔的客運量，是反映軌道交通線網運營效率和經濟效益的一個重要指標[10]。
ZHAO Wei
（Shen Zhen Institute of Technology， Shenzhen 518045， China）
Abstract： Project-based teaching has been popularized in the vocational education field. The "network planning and design" course further promotes the project teaching by performing process-managed project management based on the actual project operation mode of the enterprise. The article fully defines the role function of the students in the course of the project running， and tries to correspond with the role function of the enterprise project. The three-layer evaluation mechanism of key process points is proposed to ensure that each project in the course is controlled and exported according to the fixed process criterion. The program is tested in practical teaching， the students' participation is high， the implement ability is strong， and the quality of teaching is improved.
Key words： vocational education； integrated curriculum； process project management； evaluation of key process points； definition of work role
1 引言
?槭視ι鉦誆?業轉型升級和經濟社會發展需要，提高人才培養質量，深圳技師學院在總結“工作過程導向的項目課程改革”基礎上，對所有專業進一步深化“一體化”課程教學改革。一體化課程教學改革是“項目課程”的深化與發展、傳承與提高。一體化課程教學改革要體現“理論教學和實踐教學融通合一、專業學習和工作實踐學做合一、技能訓練與職業素養育人合一、能力培養和就業創業對接合一”。
本文以職業教育院校計算機網絡專業的《網絡規劃與設計》課程為教學改革目標，合理選取以深圳技師學院校園網絡的規劃與設計為依托項目，定義教學項目的項目流程，實施項目的流程化管理，引入企業管理對項目的三級評審制度，結合企業的職業角色定義學生的角色的職能，引導學生輸出有質量的網規課程報告。
2 流程化管理項目
流程化管理是指以流程為主線的管理方法。強調以流程為目標，以流程為導向來設計項目化課程。在公司化運作過程中，完成項目一定是以規范的項目運作流程來實現的。所有的項目分解工作都在流程描述的范疇之內。以此為借鑒，在職業教育過程中，在項目式教學模式下，《網絡規劃與設計》課程中選取的項目，以流程化管理的方式，提煉出流程的每個階段對應網絡規劃與設計需要完成的分解任務。
考慮到網絡系統的生命周期，一個網絡系統從構思開始，到最后被淘汰的過程，這個周期至少應該包括網絡系統的構思和計劃、分析和設計、運行和維護的過程。網絡設計的五階段周期是較為常見的劃分方式：需求規范、通信規范、邏輯網絡設計、物理網絡設計、實施階段?？紤]到網絡規劃與設計課程選取的項目多是中等規模的網絡，考慮到現實情況下應用范圍較廣的中小企業網絡建設，因此這里設計的項目流程是以五階段的工作內容為模型，詳見圖1。
在“項目立項”啟動項目后，五個主要業務流程環節中，每個業務環節都必須依據上一階段的成果作為本階段的工作，并形成本階段的工作成果，作為下一個環節的工作依據。這就形成了項目的流程化管理。在這五階段流程中，各個流程中的主要工作在這里做個描述：
（1） 需求/通信規范分析：是計算機網絡設計過程中最關鍵的起步，確定項目需求，包括商業、用戶、應用、計算機平臺、網絡等需求分析，完成通信規范的分析；
（2） 網絡結構設計：通過分析網絡的各類資源，選取網絡系統的層次結構，完成網絡拓撲圖的概要設計；
（3） 邏輯網絡設計：完成網絡技術的評價及選擇，確定網絡資源――IP地址與路由的分配，確定網絡的安全管理方案，完成網絡拓撲圖的詳細設計；
（4） 設備選型：根據詳細的網絡拓撲圖，完成網絡設備的合理選型，輸出網絡設備清單；
（5） 網絡實施工程設計：完成網絡的施工工程設計，包括工程的物理結構設計，完成相關技術參數的配置方案設計。
上述五階段的流程滿足大部分網絡規劃與設計的項目工作范疇，當然有些項目會有側重點不同的規范要求，可根據項目本身對流程進行細化和擴展。本流程是基于中型企業為和校園網局域網的規劃與設計而定義的。每個項目結束的標志是設計文檔的歸檔化。
3 合理的工作角色設計
項目流程要被順利的執行，需要合理設計項目組內的學生工作分工。流程與參與項目的每一個人都息息相關。因此規范《網絡規劃與設計》中的項目角色與職能非常重要。
在網絡規劃與設計項目中，力求按照企業工程師的職責定義學生的工作角色，這里概要地定義了角色在項目組中的職責：
（1） “項目組長”角色：能夠按照項目流程管理好項目的運作，制定工作計劃，督促各模塊的工作輸出，整合工作文檔，并通過關鍵點的審核保證項目的輸出質量；
（2） “產品技術”人員的技能：能夠掌握主流網絡技術，理解計算機網絡的通信原理；理解網絡設備的工作原理；
（3） “產品市場”人員的技能：能夠掌握主流網絡設備的產品系列，能夠比較主流設備廠商的產品優缺點；
（4） “產品售后”人員的技能：能夠掌握主流設備廠商之間的互聯互通的約束條件，熟悉至少一家主流廠商的產品配置方案；
（5） “行政”人員的技能：熟練掌握文檔的編輯技巧和文檔的整合技巧，熟練使用繪圖軟件制作網絡拓撲圖，以及工程施工圖。
為保證項目小組的成功組建，在課程初始階段，教師要參與其中，了解學生的特點，合理分配學生資源，使項目角色的職能可以在小組內部得以順利運轉，充分鍛煉學生的職業技能。
以流程4《設備的選型》階段為例，該流程的各個角色的工作職責如圖2《設備選型》階段的各角色工作范疇。
（1） 項目組長負責設備選型的工作分工，輸出工作計劃安排；
（2） 產品經理負責設備的技術方案的制定；
（3） 市場經理負責同類型設備的產品報價的對比；
（4） 售后服務經理負責設備提供的服務等級的選擇；
（5） 行政人員負責項目匯報文檔的整理，報價表的整理及產品清單的輸出。
項目組最終在設備選型階段輸出設備選型的方案報告。
4 關鍵流程點的項目評審機制
為保證學生項目組能夠輸出一份有競爭力的網絡規劃與設計方案，在傳統教學的基礎上，按照流程端到端的管理，課程設計了三層評審架構。在項目的關鍵流程點執行三層評審，明確了小組內的評審，班級的綜合評審，和教師的決策評審環節。如圖3網絡規劃與設計的關鍵流程點的三層評審機制所示。
針對每個項目，項目組在關鍵流程點需要輸出《需求分析報告》，《網絡拓撲圖報告》，《邏輯網絡的規劃報告》，《設備選型報告》，《網絡施工方案設計報告》。
關鍵流程點的評審機制是保證每個網絡規劃與設計項目成功的有效手段，是有效進行項目風險管理的方法。三層評審機制各層的工作評審范疇側重點不一樣：
（1） 學生小組內的評審：組長對報告的完整性進行審核，項目負責人檢查各個模塊的工作完整性，做到模塊分工合理，報告要點不遺漏。
（2） 班級的評審：做到班級內部小組的互評，互評的雙方要做到：評審方提出問題列表，被評方給出問題的解答，問題的澄清過程需要作為報告文檔的一部分。課程實施過程中，在課程時間安排充裕的前提下，盡量全部小組能夠互評。
（3） 教師的決策點：審核班級所有小組的報告，列出存在的共性問題，同時，教師應獨立的輸出項目的各階段報告，作為學生參考的模板。
為提高評審質量，課程整理了流程各階段評審表模板，進一步細化了流程各階段的評審要點，使評審過程更為簡單和實用。
以《設備選型》階段為例，小組內各角色的工作評審要點如表1 ：
5 結論
中圖分類號:TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)05-0155-01
21世紀是信息時代，隨著社會的發展和科技的不斷進步，網絡技術正在以驚人的速度不斷更新。網上聊天、網上教學、遠程醫療、遠程控制等等這些基于網絡的應用正在越來越深刻地改變著人們的工作和生活方式。網絡，在可預見的未來已經成為工作、生活的紐帶，將思維的世界、虛擬的世界、現實的世界等等緊密的聯系在一起。網站是網絡的節點。網絡信息傳播的快速和盲目性，使網站的影響頗具“蝴蝶效應”：網站建設的好壞尤其是知名網站和重要網站的建設，可以直接或間接影響整個網絡體系作用的發揮，從而影響到一項工作、一個公司、一個行業甚至一個國家。因此，在外來網站林立的競爭環境中，除了創新的思維和理念，如何建立好一個功能齊全、界面清新、實用便捷、更能滿足不同人群個性化需求的網站，對一個公司、企業、學?；蛘哒畞碚f至關重要。
1、網站規劃設計的主要原則
(1)準確定位。雖然當前綜合性網站比比皆是，但大家可以從實踐中得出這樣一個結論：每個知名或者成功的網站一定有它的特色，也就是具有別人在這方面不可比擬的優勢。例如：騰訊是從發展QQ起家的，即使騰訊也建立了新聞、博客、購物、游戲等等為一體的綜合性網站，但真正能吸引客戶，制造經濟效應，成為網站主打業務的還是和QQ相關。騰訊憑借著QQ的成功，帶動其周邊的網絡產品，使它迅速發展成為中國屈指可數的網絡公司。因此，建立一個網站，無論是單一性的還是綜合性的，它的策劃定位很重要。合理的策劃定位可以讓網站的建設得到事半功倍的效果。因為不同的行業類型，在網站建設的架構、流程和功能實現上會有不同的需求，準確的定位可以為網站未來的發展奠定堅實的基礎。
(2)功能完善。完成一個網站的準確定位之后，如何完善功能以實現這些定位，就是網站規劃設計的下一個目標，如果說定位是為網站建設提供了一個目標和主旨，那么完善功能相當于為這個目標建立了一個框架，網站任何的進一步規劃設計和細節完善都圍繞著如何完美的實現這個框架進行。
當然，在完成網站自有功能設計的同時，還必須特別注重所有網站都需要的一個共同的功能，那就是可擴展。因為隨著科技的發展和網站的建設，無論是考慮軟硬件或者是業務發展，網站都不可能停滯在當前的狀態上，因此，網站在功能設計上必須考慮到采用當前先進的技術設備，可以使網站在相當長的一段時間內可以滿足各項業務和技術需求，不至于落后或者被淘汰。
(3)安全可靠。安全可靠是網站規劃設計的一個重要原則。無論是政府部門、商業機構或者是院校軍隊等等，安全可靠是網站能夠正常運作，完成其各項功能的基礎。試想一個鏈接不正常，功能不能正常實現，內部信息不能夠得到有效保護的網站，是不可能有發展前景的。應當從軟硬件兩個方面著眼，從系統的安全體系、網絡拓撲結構、通信線路等等方面入手，考慮如何保證整個系統的安全性和可靠性。
(4)經濟實用。網站的經濟性主要體現在：網站的建設要充分利用所擁有的資金，以較高的性價比來建設網站，即在滿足用戶需求和網站功能的基礎上，盡量減少投入的資金以及進行日常維護的費用。
網站的實用性在于：一是建立扁平化結構，減少訪問層次，使訪問者可以便捷快速的完成操作，實現自己的想法；二是操作手法的大眾化，采用的是網絡通用的手段和方法，避免因生僻的因素使訪問者失去耐心，喪失潛在的回頭客；三是掌握大眾心理，網站實現的主要功能都是與網民工作生活息息相關的內容，以貼近生活需求和人性化的服務贏得點擊率。
2、網站規劃設計的主要流程
如果說把一般的建站原則看作是規劃設計構思的基礎，那么規劃設計的流程就是如何實施的藍圖。在網站建設前對市場進行分析、確定網站的目的和功能，需要對網站建設中的技術、內容、費用、測試、維護做出規劃。規劃網站是企業邁向電子商務的最重要的環節。因此，一個網站規劃設計的流程可以分為以下幾步來進行。
(1)確定網站建設目的。建設電子網站，必須首先確定網站建設的目的。電子網站建設的目的一般要求開展推銷業務，用于企業形象建設，拓展企業聯系渠道，作為交易中間商，建立市場交易場所，開展中介服務，作為服務性網站，其他應用目的等。
(2)定位網站客戶。對于電子網站必須清楚目標市場，客戶為什么會光顧這個站點，是否還會再次訪問。要摸清真正需要或即將需要產品/服務的是哪些人。這將成為整個網站所有設計思想的基礎，無論企業網站采用何種形式，提供什么內容，都要以此為出發點來考慮。
(3)理順結構和層次。確定建站目的和客戶群體后，需要構架網站的框架，這是網站的核心內容。確定內容框架后，就可以勾畫網站的結構圖。多數網站會綜合運用不同的結構圖。例如，給水泥廠設計網站結構，在說明制造過程時，用生產流程圖可以體現質量的保證；銷售渠道可以用全國地圖的網絡分布圖就可以體現水泥產品銷售市場的分布狀況和輻射力。
(4)設定網站盈利模式。任何企業網站必須有利潤的保真，盈利模式對網站是十分重要的。網站的經營收入與知名度、網站的瀏覽量、網站的宣傳力度和廣告吸引力、上網者的購買行為等因素有十分密切的關系。例如我國的特價酒店網，它為了吸引游客利用網上資源作旅游節目，它以解決游客的需求，如交通工具、住宿和景點區的特色來獲取收入；同時也利用對全國各地旅行社和賓館的網上推薦，得到不菲的廣告費。
(5)設定主要業務流程。網上交易流程應當盡量做到對客戶透明,使客戶購物操作方便,讓客戶感到在網上購物與在現實世界中的購物流程沒有本質的差別和困難。在很多電子網站中上網者都可以找到“購物車”、“收銀臺”、“會員俱樂部”這樣熟悉的詞匯,不論購物流程在網站的內部操作多么復雜,其面對用戶的界面必須是簡單和操作方便的。
3、結語
隨著高科技的發展，我國計算機網絡的已經使社會成為地球村，建設符合企業需要的電子網站，快速提高企業的市場競爭能力，跟上時代步伐，加快我國經濟發展，是中國企業共同的努力方向。
參考文獻
引言
我國經歷了十幾年的大規模城鄉電網規劃建設，按現狀分析、負荷預測、變電站及網絡規劃等流程的傳統規劃發揮了重要作用。該領域也出現了大量的研究成果。對已基本發展成型的配電網，其重點應該轉向是如何優化和規劃現狀電網，有必要探索新的規劃方式和方法。
TSC 是指一定供電區域內配電網滿足N-1 準則條件下，同時計及變電站站內主變與配電網絡轉供能力以及實際運行約束下的最大負荷供應能力。TSC 從概念上與傳統規劃最大不同在于 TSC 能夠在負荷未知的條件下，計算滿足 N-1安全約束的配電網最大供電負荷，挖掘電網的供電潛力，非常利于基于已有電網的分析和優化。智能電網下實現高級配電自動化的中壓配電網絡將具備快速的負荷轉供能力，TSC 理論強調了網絡負荷轉供對變電站的支撐?；?TSC 的規劃從理念上優先考慮充分利用已有網絡消納新增負荷，更適應負荷增長放緩和占地通道資源緊張的城市建成區配電網規劃需求。
1.配網供電之現狀
隨著國家經濟的高速發展，企業也逐步增多，居民生活質量在提高，用電量大幅度的增加。由于配網供電設備的低智能化，人工檢修力度滯后等問題常常在出現電路故障問題時難以及時檢修，造成停電時間太長，自然災害天氣中人工檢修難度加大等問題。電量供應不足，城市在夏季等用電高峰期因為電力供應不足經常出現強制性停電現象。
2.配網供電的可靠性
配電系統是電力系統的最后一個環節，通過它可以給用戶提供電力。配網供電可靠性就是指電力公司為用戶提高可持續電力。如果配電系統出現問題，那么就會中斷對下游用戶的電力供應，據統計，配網供電方面出現故障問題是導致停電問題的主要原因。
3 .TSC 理論的發展過程
2000 年以來，隨著城鄉電網的大規模建設改造，供電能力逐漸成為評價配電網建設水平的一個新指標。供電能力的研究經歷了 3 個階段：（1）階段是以變電容量評估配電系統供電能力階段，典型方法如容載比法。該階段方法雖計算簡單但未詳細考慮下級網絡的作用。（2）階段是網絡供電能力階段，典型方法如最大負荷倍數法、負荷能力法。該階段方法把饋線作為供電能力計算依據，提出了網絡轉移能力的思想，但僅以饋線負荷來估計網絡轉移供電能力是不夠的。（3）階段是近 3 年來計及 N-1 安全準則、變電站與網絡轉供能力結合計算的階段，典型方法如基于變電站主變互聯的解析計算法、建模計算法。
4 .TSC 理論與傳統規劃的對比
（1）首先，目前導則將規劃分解為變電站選址定容和網架布線兩個子問題。對于變電站選址定容子問題，傳統規劃通常采用容載比法來衡量需要的變電容量，而后在確定變電站主變容量配置應用N-1 安全原則時，也僅考慮站內主變的相互支持，而未計及配電網絡中負荷互供的影響。而供電能力理論能夠有效地將網絡的負荷轉移能力和變電站站內供電能力結合起來，能夠從整個配電網角度分析評估，為更精細地規劃提供了新的指標和方法。
（2）其次，傳統規劃依賴于負荷預測準確性，而負荷發展涉及因素眾多，存在不確定性，因此準確預測是非常困難的。供電能力的計算則無需負荷，更關注電網本身的潛力，從一定程度上減小了對負荷預測的依賴。
（3）最后，N-1 安全性一直是配電網規劃和運行中重要關注點，傳統規劃主要采用 N-1 仿真校驗來評價安全性，即對電網在給定某負荷水平下發生元件退出時能否持續安全供電逐個案例（case）校驗，再加工處理所有 case 的校驗結果得到安全性指標，從而評價配電網在某負荷水平下的安全性。供電能力方法的實質也是 N-1 安全性，與仿真法的區別是在未知負荷情況下計算滿足 N-1 的最大可能負荷，這種方式特別適用于挖掘電網的潛力，為未來的配電網規劃建設發展和運行提供了新的理論工具。
5 結論
（1）探討了基于最大供電能力的新規劃理念。與傳統規劃的最大區別在于：對于新增負荷，傳統規劃優先考慮新增變電容量然后布局網絡；基于TSC 的規劃則優先考慮利用已有網絡進行銷納然后再考慮新增變電容量。傳統規劃更適合于負荷快速增長電網快速發展的場景；TSC 規劃更適合于負荷發展相對緩慢電網較成熟的場景。
中圖分類號：TN915.0-4；G712
《通信網絡優化》這門課主要是圍繞網絡規劃優化工程師所應具備的理論與工程技術展開，使學生獲得移動通信網絡系統及網絡規劃、優化基本理論和基本知識，掌握移動通信網絡規劃及優化的基本概念及工程實施方法。
1. 基于工作過程的《通信網絡優化》課程開發
按照最新的高職教育人才培養方案開發規范，《通信網絡優化》課程開發是以職業崗位需求調研為起點，通過開展“工作崗位分析典型工作任務記錄、分析知識、技能重構專業課程體系構建實訓平臺推演、設計”等系統化的設計方法。其基本方法如圖1所示。
對于《通信網絡優化》這門核心課所涉及的典型工作任務，主要有：網絡規劃，資源管理，數據分析，網絡優化，新技術測試，工程勘測以及核心網軟件管理等多個代表性工作內容，對應不同的通信工作崗位，對其課程內容以及實訓平臺方案需更針對性的設計與開發，以滿足網絡優化技術崗位對通信人才職業技能的要求。
2. 教學內容的組織與安排
通過對實際工作崗位分析，以真實工作任務及其工作過程為依據整合《通信網絡優化》課程的教學內容，將學生職業崗位的基礎知識，基本技能以及基本素質融合貫穿于整個課程的教學過程，結合理論知識，分解真實崗位任務，科學設計出學習性工作任務。
2.1教學內容的組織與編排
具體教學內容的組織與安排，本課程從整體上分為五個教學階段：
3G網絡優化與規劃的概述（入門）；
3G網絡關鍵信令流程分析（基礎知識）；
3G網絡測試方法與流程（網絡測試技能）
3G網絡性能分析與優化方法（網絡分析技能）；
3G網絡優化的實踐與優化報告的編寫（測試，分析，文檔處理等綜合技能）。
2.2 學習性工作任務的形成
第一階段和第二階段的教學內容，主要是以理論為主，因此這兩個階段的學習性工作任務主要是以習題測試的形式，通過大量習題以及一些小案例，使學生深刻理解網絡優化的工作流程以及崗位所具備的基礎理論知識，為后三個階段的教學以及任務奠定基礎。
第三階段和第四階段的教學內容，主要是以技能培養為主，這兩個階段的學習性工作任務主要是由崗位工作過程分解的若干個實際小型工作任務，以鍛煉學生基本技能的掌握以及基本素質的培養。
第五階段的教學內容，主要是以綜合技能培養為主，總結實際網絡優化的整個工作流程，網絡測試（采集數據），網絡分析（調整網絡的手段），優化方案的形成并編寫報告等工作任務，以分組的形式，使學生們完成工程網絡優化中的每個工作步驟，并最終形成網優報告，以檢驗學生們對于網絡優化內容的掌握程度。
針對上述歸納的不同職業技能，總結教學中若干個學習性工作任務，以下按學習順序列出幾項主要的大任務，而每個大任務還可以細分為若干個小任務：
熟練路測相關流程――任務一：熟悉路測的數據采集過程
熟練專業測試軟件和工具――任務二：熟悉各種測試方法，掌握測試中所需工具
網絡故障分析與處理能力――任務三：對實際網絡故障進行分析，提出解決方案
文檔編輯處理能力――任務四：將制定的網絡優化方案，形成規范的文檔資料
網絡優化是一種實際經驗為主的工程流程，而該課程《通信網絡優化》引導學生對網絡優化規劃的理解與入門，而后續的繼續學習與實際經驗是必不可少的，從工程案例中積累經驗，形成一套獨特的分析解決問題的思路。
3. 教學模式的設計與創新
目前，本課程主要用“以案例教W為主，任務驅動，項目導向為輔”的模式講授，結合大量的工程案例幫助學生在課堂環境上就可以體驗到實際網絡優化工程的案例流程與工作步驟；同時在每個學習小階段以學習性工作任務為學習驅動，協助學生們在課堂上掌握實際網優等相關工作崗位所具備的職業技能；最終使若干學習性工作任務集合為一個整體，導向為一個項目，使學生們在課堂上能輕松完成實際工程中的小項目的每個環節。
這種“案例教學為主，任務驅動，項目導向為輔”教學模式的指導思想是“學以致用，體驗網優工程”。該課程的講授是面向學生未來將從事于移動通信網規網優工程師的職業定位，而網規網優工程師是需要豐富的網優經驗與扎實的理論基礎，缺一不可。如果僅從理論講解移動通信原理與關鍵技術，以及網絡優化方法等理論知識，會令學生感覺知識難以實用化，沒有目的，會令學生缺乏學習動力與興趣。采用該學習模式，使學生們靈活運用所學的理論知識，找出網絡故障問題所在，并得出可行性方案，養成一個良好的網絡優化思路，提前體驗網優的工程過程，利于日后盡早進入工作狀態，成為出色的網規網優工程師。
4. 結束語
《通信網絡優化》課程是移動通信專業的一門重要的核心課程，無論從學生職業能力培養還是職業素養的養成，都起主要支撐和促進作用。培養目標是為學生成為移動通信網絡優化專業知識的高技能人才積累理論經驗，為學生畢業從事移動通信網絡規劃、優化及維護測試工作打下良好的基礎。
參考文獻：
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作者簡介：
中圖分類號：TP393文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)21-5106-02
目前，全球已進入信息化時代，實現校園信息化對一所學校的成功發展有著重要作用。校園網建設是將各種不同應用的信息資源通過高性能的網絡設備相互連接起來，形成校園區內部的Intranet系統，對外通過路由設備接入廣域網。本文最終實現在Packet Tracer軟件的圖形用戶界面建立整個網絡拓樸，并提供數據包觀察它在網絡中行進的詳細處理過程，配置、排除網絡故障，保證學校內部網絡可以訪問到外部網絡，校外用戶可以訪問學校網站，校外終端不得訪問校內用戶，以保證校園網絡的安全，保證網絡運行正常。
1 校園網需求分析
1.1 建筑物布局
學校網絡建設是根據學校實際情況而設定基本結構的，本校建筑包括學校辦公樓、教學樓、微機室、圖書館、電子閱覽室、宿舍樓、計算機中心樓以及學校網站服務器等，該方案打算將該校園網的網絡中心安排在計算機中心樓。網絡主干線纜的走向與建筑物的走向完全一致。
1.2 信息點分布
經實地勘察，該校園網的信息點分布如表面1所示。
2 校園網的規劃與設計
2.1 整體規劃
通過對網絡需求進行分析，可以確定網絡中有四類設備：路由器、交換機、服務器、PC終端。
1) 規劃創建學校辦公樓、教學樓、微機室、圖書館、電子閱覽室、宿舍樓、計算機中心樓以及學校網站服務器等。
2) 規劃連接學校整個網絡拓樸。微機室、圖書館與電子閱覽室同在一交換機下，辦公樓與教學樓同在一交換機下，幾棟宿舍樓同在一交換機下，學校網站服務、FTP服務器及MAIL服務器同在一個交換機下，然后全部匯聚到核心交換機，通過中心路由器連接到Internet網。
3) 規劃IP地址（私網地址：192.168.0.0/16，公網地址：10.1.1.0/28），其中：微室機提供200個私網地址；辦公樓提供100個私網地址；教學樓提供100個私網地址；宿舍樓提供200個私網地址；圖書館與電子閱覽室提供120個私網地址；學校服務器提供1個公網地址。
4) 編寫程序，劃分vlan，其中：辦公樓1、辦公樓2為vlan10；第1教學樓、第2教學樓、第3教學樓為vlan20；圖書館、電子閱覽室為vlan30；微機室為vlan40；學生宿舍樓為vlan50。
5) 制作核心交換機與中心路由器以及外網路由數據。保證使學校內部網絡可以訪問到外部網絡，校外用戶可以訪問學校網站。
6) 在路由器中添加NAT轉換及ACL訪問控制數據，使得校外終端不得訪問校內用戶，以保證校園網絡的安全。
2.2 業務流程分析
1) 校園網絡訪問Internet流程圖如圖1所示。
2) 校園網絡訪問學校內部網站流程圖如圖2所示。
3) 校園網絡間互相訪問流程圖如圖3所示。
該網絡有兩大個部分：即Internet與學校網絡。其中，學校網絡包括五個部分，即微機樓子網、辦公樓子網、教學樓子網、學生宿舍子網和學校服務器。學校內部網絡可以相互訪問，同樣可以訪問Internet，學校內部終端與校外終端都可以訪問學校網站，為了保證校園網絡的安全，校園外終端不可以訪問校內用戶終端。
在該網絡的開發過程中還用到了NAT轉換等技術、ACL訪問控制列表技術、IP地址設計及數據制作與配置，篇幅有限，不再詳談。
3 結論
該校園網規劃與設計通過Packet Tracer模擬實現。在Packet Tracer軟件的圖形用戶界面建立整個網絡拓樸，并提供數據包觀察它在網絡中行進的詳細處理過程，配置、排除網絡故障，保證學校內部網絡可以訪問到外部網絡，校外用戶可以訪問學校網站，校外終端不得訪問校內用戶，保證了校園網絡的安全和網絡運行正常。
參考文獻：
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1.Wi-Fi技術的發展背景
Wi-Fi又叫802.11b標準，是IEEE定義的無線通信的工業標準。它是由美國電工電子技術協會為了解決無線網絡設備之間的互聯，在1997年7月的標準。這些標準都是802.11x系列標準。所以一般所謂的802.11x系列都屬于Wi-Fi。其特性為：速度快，可靠性高，組網成本較低。該技術目前使用2.4GHz附近的頻段，是一個免費的頻率段，正因為如此，也不需要去繳納任何的費用，開發商可以免費使用，而因此也成為Wi-Fi無線網絡技術發展的必要有利條件。
在現在社會，Wi-Fi這一功能已得到了很多設備商的重視和應用，他們將其應用于更多的終端設備，比如電腦筆記本、汽車、家電等，致使終端設備的發展也越來越快。伴隨著人們的需求，Wi-Fi技術的發展也越來越成熟。以智能手機為例，目前約半數智能手機帶有Wi-Fi，2014年這一比例將提高到約90%。促使智能手機內置Wi-Fi的因素是可通過Wi-Fi實現文件傳輸、上網或聊天等功能，從而滿足用戶的需求，實現上網的隨意性。
2.Wi-Fi技術進程與優缺點
2.1 Wi-Fi技術發展進程
IEEE 802.11是IEEE最初制定的無線局域網標準，工作頻段在2.4000～2.4835GHz，傳輸速率2Mbps，因為傳輸速率不高，所以它主要用于數據的存取業務。隨著用戶的需求，IEEE相繼制定了其他標準。首先制定的標準是1999年IEEE 802.11a，該標準的工作是頻段5.15～5.825GHz，其數據的傳輸率遠遠大于802.11標準，傳輸速率可達到54Mbps，甚至72Mbps。同年，802.11b標準批準并制定，它是對802.11標準的一個補充，工作頻段2.4～2.4835GHz，數據傳輸速率達到11Mbps。一個顯著地特點是，該標準數據的傳輸率可在11Mbps、5.5Mbps、2Mbps、1Mbps之間根據實際的情況進行自動切換，且在2Mbps、1Mbps速率時與802.11兼容。隨后，在2007年又了802.11n標準，它是新一代的Wi-Fi標準，數據傳輸速率非?？?，可傳輸速度高達500Mbps，用戶需求進一步滿足，從而使無線網絡移動性極大提高。
2.2 Wi-Fi技術的優勢與不足
其一，Wi-Fi的覆蓋范圍半徑約100米左右，而藍牙15米左右，覆蓋范圍優于藍牙技術。
其二，雖傳輸質量和安全性不及藍牙技術，但llmbs的傳輸速度為個人信息化提供保障。
其三，廠商不需耗費資金進行網絡布線，只要在指定地點設置好“AP”，接入網絡，然后“AP”通過電磁波，發射到距接入點半徑10-100米的范圍，用戶將支持無限網絡的設備拿到該區域內，就可高速上網，從而節約了成本。
不過現階段，Wi-Fi還只能作為特定條件下的應用，相對于有線網絡來說，無線網絡在其覆蓋的范圍內，它的信號會隨著距離的增加而減弱。同時也會因建筑物的阻礙和雷電天氣的影響而造成網絡信號的不穩定和速率下降。而且，Wi-Fi網絡因為頻率的公共性，網絡易飽和和被攻擊。
3.網絡規劃
Wi-Fi技術的發展和優勢，讓更多的運營商投入其市場，并采用更多的技術去發展。作為運營商，了解Wi-Fi網絡規劃的流程也顯得尤為重要。
在無線區域準備進行網絡規劃時，首先考慮網絡規劃的基本需求，根據基本需求一步一步的規劃設計區域的覆蓋方案。滿足了基本需求和其他需求。再結合現場勘查需求和工程建筑勘察，就可進行網絡規劃了。以下是網絡規劃設計流程圖。
圖1網絡規劃設計流程圖
了解了網絡規劃的基本方面，完成網絡規劃時現場數據的需求，就可進行下一步網絡規劃方案的設計和規劃。
3.1 網絡規劃方案設計
網絡規劃的設計一般有室內設計和室外設計兩種，兩種設計區別只在于選擇的一些設備和覆蓋的地方不是很一致外，其他步驟基本一致，所以本文僅已室內設計為例，室外設計方案不再贅述。
無線網絡在室內進行設計的時候，一般從室內金屬墻木/塑料、板玻璃、玻璃、天花板管道等建筑物方面造成的損耗干擾考慮。所以“熱點AP”發射功率的調整，都是在計算完這些損耗從而進行調整的。（中國移動無線局域網規范對24G覆蓋要求：設計目標覆蓋區域≥95%，無線網絡覆蓋接收信號強度≥-75dBm）。
以下從一個例子進行簡單說明： f取24GHz，按照規范要求，其接受信號的強度必須≥-75dBm。公式Lbs=324+20lgF（MHz）+20lgD（km）=100+20lgD（km）（Lbs：自由空間的路徑傳播損耗）。
設“AP”，取天線的發射功率為20dBm，24G覆蓋天線增益為3dBi，則天線的輸出功率為23dBm，則無線網絡信號損耗為：Lbs =100+20lgD（km）+建筑物特性損耗。
現在取距離為10米，查表得10米損耗60 dB，由此最小場強為
P20m =23dBm-60dB-30dB-5dB
=-72dBm>-75dBm （僅考慮混凝土墻損耗30dB、天花板損耗5dB）
符合要求，按照公式，即可確定發射功率。
準備完以上工作，初步就可設計網絡規劃方案了。首先根據建筑物的格局，進行平面設計；其次根據無線網絡規范的設計要求，設計“熱點”個數和位置，并均勻分布；再進行交換機的確認和安裝位置；最后匯總所有相關數據（含記錄的數據，現場的照片以及設計結果）進行上報，這樣一個基本的網絡規劃方案就算基本完成了。
4.Wi-Fi網絡技術的市場發展
從無線網絡的市場現狀分析，其一，無線網絡Wi-Fi傳輸速度比較快，網絡連接也比較方便，不用進行專門的網絡布線就可接入網絡，節省了組網成本。其次，Wi-Fi網絡它具有移動性，具有靈活多變的組網方式，使用外部環境的能力比加強，從而更為方便和快捷的滿足人們對網絡的需求。
從網絡目前的使用情況來析，無線網路Wi-Fi已經具有了市場化發展的有力和必要條件。因為從用戶的需求和應用看，不論是室內的家庭布網，還是公共場所的室外的組網，反應都比較良好。這樣的結果，為運營商帶來了很大的收入和利益，也引起開發商進一步投入的動力。
綜合以上兩個方面可看出，Wi- Fi技術將會有很大的發展前景。目前4G網絡雖已推出，但由于Wi- Fi的性能和優勢，即使移動運營商推出4G網絡，Wi-Fi無線技術將仍然在無線網絡接入領域占有一席之地。（作者單位：1.西安正建工程咨詢有限公司；2.西安交通大學城市學院）
參考文獻
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2014）05-0216-02
中國聯通2G網絡經過二十年的建設、優化，整個2G網絡的覆蓋水平及質量均已達到較好的水平。這給聯通3G網絡的規劃建設提供一個很好的網絡參考基礎。中國聯通3G規劃初始階段可以基于2G網的站址、配套傳輸電源設備以及網優數據進行規劃WCDMA網絡。下面通過六個方面對中國聯通2G（gsm制式，以下稱GSM系統）和3G（WCDMA制式，以下稱WCDMA系統）的無線網絡規劃差異性對比，從而闡述3G（WCDMA制式）無線網絡規劃的要點及規劃流程。
1 GSM系統和WCDMA系統的網絡規劃差異對比
GSM系統和WCDMA系統同屬于數字蜂窩移動通信系統，前者采用TDMA時分多址技術而后者采用CDMA碼分多址技術。這兩個第二、三代通信系統進行網絡規劃時存在差異性，主要表現在如下六點。
1.1 覆蓋規劃
GSM網絡覆蓋規劃是根據基站發射機的輸出功率、饋線損耗、天線增益、移動臺接收靈敏度、傳播模型通過特定公式計算出基站最大的覆蓋距離。同時通過控制基站的發射功率保持上下行鏈路平衡。因此在規劃時可通過調整基站的發射功率控制小區覆蓋半徑，調整小區的方向角和傾角就可以控制小區的覆蓋方位。
而WCDMA系統是自干擾系統，需要控制每個小區的覆蓋范圍減少導頻污染。WCDMA系統獨特的多徑分集效果提高了小區覆蓋能力。一般通過鏈路預算來計算站間距，鏈路預算同樣要考慮上下行平衡，但需要注意兩點：鏈路預算需要考慮軟切換增益、擴頻增益、干擾余量、陰衰余量、快速功控余量等因素；容量與覆蓋此消彼長關系：容量大、負荷大、干擾多、覆蓋收縮；反之亦然。
1.2 容量規劃
GSM系統的容量由硬件資源載頻數決定，一個小區多少個載頻就決定同時能接入服務的用戶數。小區容量不夠則擴載頻，當超過小區的容量極限時則需要分裂小區或增加站址，此時需要小范圍調整頻率計劃。
WCDMA系統的容量與所受干擾是強相關的，是軟容量的概念。上下行鏈路的質量直接決定WCDMA系統的容量。所有用戶到達基站的功率總和是單個用戶在上行鏈路的干擾源，因此用戶越多、上行負荷越重、上行干擾越大、系統噪聲抬升越大，這三者是正相關的。單個用戶接收到本小區的非正交信號、鄰區信號是下行鏈路的干擾源，因此基站發射功率越大、用戶越靠近基站、可接入服務的用戶就越多即容量越大。WCDMA系統異頻之間的切換是硬切換，硬切換占用系統資源。容量規劃要考慮一定的信號余量，“補償”因用戶增多而產生的干擾。
1.3 頻率規劃
運營商獲得的可用頻點數決定GSM系統的容量，在一個區域內需要對有限的頻點數進行合理復用才能獲得容量最大化。頻點復用會產生同頻和鄰頻干擾，因此規劃時一定要滿足同鄰頻載干比，才能在容量和話音質量取得最大平衡。
WCDMA系統以碼分區別小區，不同小區可采用相同頻點，故WCDMA無需進行頻率規劃。但如果異頻組網、異頻切換、本地網之間硬切換等則需要考慮頻率規劃。
1.4 鄰區規劃
單個GSM小區可以配32個鄰區。但鄰區過多會使切換判斷變慢影響切換速度，也換導致切換到非最佳鄰區。建議不超過15個鄰區。
單個WCDMA小區同GSM小區一樣可配置32個鄰區（含異頻小區），但建議不超過8個鄰區。兩者的鄰區規劃原則也基本一致。
1.5 站址規劃
GSM站址規劃要保證站址之間合理信號銜接，不能太過覆蓋（兩個基站之間信號重疊面積太多）也不能產生孤站（兩個基站之間信號覆蓋銜接不上）；根據熱點地區、郊區、農村等覆蓋模型不同、站間距應有所不同；總之，站址規劃要充分考慮站址所處地理位置、站址高度及周邊環境。
WCDMA站址規劃與GSM基本相同，但有一點需要注意：WCDMA信號越區覆蓋會對其他鄰區造成導頻污染，故盡量避免規劃太高的站址。導頻污染對網絡質量、小區容量影響較大。因此覆蓋控制是WCDMA規劃的重要工作，要避免過高站址。
1.6 與GSM系統相比，WCDMA系統特有的規劃項目
（1）公共信道功率配比
WCDMA系統需要通過功率分配來滿足各種公共信道的目標誤碼率、Ec/Io值、處理增益等性能要求。在保證覆蓋、符合信道性能要求的基礎上，為各條下行公共信道分配足夠低的功率。在實際操作中，需要在默認的初步配置基礎上進行優化、調整。
（2）小區擾碼規劃
WCDMA使用下行主擾碼來識別不同小區信號。WCDMA系統下行主擾碼共有512個，復用資源比GSM寬松許多，可滿足各種條件下的建網需求、無需特別規劃。
（3）規劃仿真
WCDMA系統的覆蓋范圍、通信質量和用戶容量三者相互關聯、制約。我們可通過仿真軟件預測滿足一定用戶容量下網絡的覆蓋范圍和用戶通信質量情況。只有通過仿真才能預測網絡建成后的實際情況，這是WCDMA無線網絡規劃的特點。
2 WCDMA無線規劃要點及流程
（1）綜合對比WCDMA和GSM系統無線網絡規劃六個方面的差異性，故在進行WCDMA無線規劃時需要注意如下幾個要點。
①頻率規劃：減少不必要的干擾采取相應的方案與措施。
②容量分析：WCDMA系統的覆蓋范圍、通信質量和用戶容量三者相互關聯、制約。因此容量規劃設計須考慮三者因素的影響。
③導頻污染：導頻污染控制不好，會業務通信質量、軟切換等。因此規劃時要通過站址規劃、天線方位、無線參數設置等盡量減小導頻污染。
④覆蓋分析：容量與覆蓋是此消彼長關系：容量大、負荷大、干擾多、覆蓋收縮；反之亦然。故要處理好容量與覆蓋的關系，以保證設計性能指標滿足需求
（2）WCDMA規劃過程分為信息采集、網絡評估和調整反饋三個階段。
①信息采集階段是對現網GSM資源分析（站址、傳輸、電源配套等）、市場業務需求調研、運營商需求分析等，確立本次規劃目標（含容量大小、覆蓋范圍、通信質量等具體目標）。
②網絡評估階段是對基站上行和下行鏈路損耗值預算以及估算基站的覆蓋范圍及容量大小。在滿足覆蓋要求的前提下，根據小區公共信道開銷、負荷的上下限和小區初始功控參數等，估算出所需的基站數和單個基站容量。綜合對現有2G網絡站址分布、覆蓋現狀和話務數據的分析，結合中國聯通的3G建網策略來確定覆蓋范圍、區域。必要時進行CW測試，并將CW結果與仿真預測結果對比分析不斷校正傳播模型參數，使之更貼近實際地理環境，增加無線覆蓋評估準確性。網絡評估階段得出每個基站的初始位置以及基站數。
③調整反饋階段是仿真校驗和調整站址。根據基站的初始位置，對整網進行仿真；如果仿真結果無法滿足規劃目標要求，則必須對相關的站址位置刪減、撤換、新增等調整動作，調整之后再將站址輸入仿真，反復如此直至滿足規劃目標要求，最后輸出全網規劃報告。
總之，中國聯通擁有非常成熟、覆蓋優良的GSM網絡，在此基礎上對比GSM和WCDMA規劃的差異點、利用現有2G網的資源和用戶數據模型、把握WCDMA規劃的要點進行WCDMA網絡建設規劃，這樣可使聯通的3G網絡規劃達到事半功倍的效果。
移動網絡及用戶需求量的提高，要求移動運營商應不斷根據動態變化的實際運行情況，及時調整、優化GSM網絡。目前，GSM網絡的優化是移動通信行業發展的關鍵點，因此掌握其優化流程，研究其優化方法是運營商必須完成的事情。
一、GSM 網絡優化流程
作為一項循序漸進的系統工程，應在實際工作中，正確把握網絡優化過程。筆者通過翻閱大量文獻，發現梁紅安提出的工作流程，其實施的結果較為令人滿意。其主要流程為：網絡規劃、網絡普查、數據采集和分析、制定優化方案并予以實施實施、檢查優化效果。網絡規劃的是否完備，關系到下面的優化流程，做好網絡規劃能合理配置大量的人力和物力；網絡普查的主要工作是資料與系統的調查；數據采集有多種方式，交換操作維護中心、基站操作維護中心都可順利進行，此外在有限部分可采用儀表、無限接口可選用專門的測試采集工具，在進行GSM 網絡優化時，必須做好充分的準備，以免在工作時出現丟三落四的現象。
二、 GSM 網絡優化方法
1 話務統計分析
根據所收集的話務統計報告數據，將其做好分類并整理，便于分析網絡質量報告的完成，這就是話務統計分析。話務統計分析的主要目的是均衡移動通信網中的話務量，其手段是通過修改 BSC 參數及調整通話服務小區來進行的。通過研究GSM 網絡的主要問題，對網絡參數設置是否合理進行科學分析，然后有針對性的分析、整理系統中的每一個小區的各項指標。通過調整某些小區或全網參數，使得小區的指標得到提高，從而加速全通信網的發展。
2 信令分析
在話務統計中，許多計數器是由信令發出的，因此信令可用來檢驗統計項目是否異常，也就是說確定和解決疑難問題的重要方法可以用信令進行追蹤及分析。這種方法一般是采集及分析A 接口和 Abis 接口的數據，從中找出網絡異常情況。由于這種方法針對性較強，只是對有問題的小區進行分析，因此能夠做出問題的初始定位。為了保證做出的結果具有較強的正確性，將信令分析與其他方法連用，綜合分析，保證結果的可靠性。
3 路測分析
路測分析在網絡優化中較常用，因為其能夠發現日常統計無法發現的問題，因此在網絡運行情況分析中，其測出的數據具有一定的參考性。路測分析是指根據測試軟件、 GPS 等工具，沿著特定的路線進行網絡參數的測試形式。通過路測分析，可檢測出是否存在盲區、切換次數和切換電平是否正常、是否有孤島效應、扇區有無錯位、天線高度是否合理等情況，然后根據檢測出的這些結果為制定網絡優化的方案提供一定的依據，路測分析能反應出網絡覆蓋和通信質量的實際情況。
4 切換參數優化
（1） 觸發切換的原因
引起觸發切換的原因較多，一般包括功率預算切換、救援性質量切換、救援性電平切換、距離切換及話務切換，一般來說，功率預算切換應不低于切換總數的50％。
（2）切換容限（HO MARGIN）
切換容限可作為BSC在切換中的控制參數，不僅能夠在功率預算（PBGT）切換、電平切換中發揮作用，還在質量切換、距離切換中占有重要的地位。當相鄰小區電平高于服務區電平HO MARGIN后觸發切換。取值為[-24，24]dB，步進為1dB。
切換容限能夠有效預防乒乓切換，該參數的設置對相鄰小區的切換難度有很大的影響，設置太高會造成切換滯后，進而使切換效率降低。
（3）T3103計時器
切換時，BSC按照計時器發起切換小區和目標小區的同時保留TCH信道的時間。T3103在BSC發出切換命令消息時啟動，收到切換完成時（INTRA BSC）或清除命令時（INTER BSC）清除。取值[0，255]s。
維持信道足夠長的時間是T3103計時器最重要的任務，只有保持的時間足夠長，才能支撐MS返回信道，在切換的過程中，BSC將按照此計數器定義的來在發起小區和目標小區中同時保留TCH信道。只要該計數器在計時，就會保留兩個信道。最長的切換（INTER MSC）大概有5s的時間，因而通常該值設為5s，太大會使系統資源造成不必要的浪費。
網絡優化是一項復雜而又多變的工作，但對移動網絡運營商又是具有重要的意義，它不僅是運營商發展的轉折點，還是其未來發展的方向，因此了解優化流程，掌握優化方法對于運營商是至關重要的。
參考文獻
1 引言
隨著電信運營商的全業務運營和LTE網絡的大規模部署，城域承載網各層級在制定承載網絡目標架構時需要各層級網絡間相互滲透、相互融合。目前各層級網絡規劃相對獨立，被動接受業務需求，最終導致了承載網架構不合理、資源冗余、網絡安全性低等問題，大大增加了網絡的建設成本和資源浪費。
2 城域承載網絡總體目標架構
城域承載網的范疇是指城域出口至用戶接入間的各層級數據承載網絡，包含城域IP網、城域傳送網及綜合接入網（PON網絡、IP RAN/PTN）等。
如圖1所示，IP城域網包含核心層CR、業務接入控制層BRAS/SR/MSE、匯聚交換機等間的數據網絡，以單一平面/單邊緣為主要目標，今后將結合新技術的引入，推進網絡架構簡潔化和重點業務的高效承載，滿足自有業務和OTT業務承載的需求。
城域傳送網包含城域WDM/OTN、SDH/MSTP及中繼光纜等傳輸網絡，目前處于新老技術的更新階段，今后以打造一張快速靈活、統一融合、高效安全和平滑演進的“OTN+光纖+綜合接入”平臺為目標，不斷提升綜合業務的承載能力。
綜合接入網包含PON寬帶接入網、IP RAN/PTN移動承載網等，今后的目標是加強與IP城域網、城域傳送網間的銜接，逐步向高帶寬、扁平化、高轉發效率方向演進。PON推進“大容量、少局所”的OLT目標布局，IPRAN網絡向著打造承載3G/LTE的基站綜合接入的目標方向演進。
圖1 全業務和LTE環境下城域承載網總體架構
3 城域承載網協同規劃方法
網絡協同規劃的目標是追求網絡承載效率最高化、綜合成本最低化，打造“一張承載網”，這需要各層級間的相互配合，相互滲透。本文提出了一種科學的承載網協同規劃思路，從各層級網絡自身的發展策略和建設成本出發，研究各專業規劃間的協同方法。
如圖2所示，接入網作為最邊緣的業務接入網絡，首先對IP城域網和城域傳送網提出相應需求，IP城域網和城域傳送網根據接入網提供的需求（關鍵銜接點已在圖2中給出）進行方案規劃。當IP城域網和城域傳送網根據自身的發展策略和建設成本在可接受范圍內仍無法滿足接入網的需求時，給出接入方案修改意見，進行二次規劃。同理，IP城域網與傳輸網之間的協作規劃也是經過多次“反饋”?！胺答仭钡哪繕耸沁_到一個最佳的“狀態”：承載效率最高化、建設成本最低化。
圖2 承載網協同規劃方法
3.1 IP城域網規劃的協同關鍵點
IP城域網規劃需要重點關注以下3個關鍵點與其他網絡層級的協同：
（1）業務控制層的部署
受機房基礎設施、光纜資源、傳輸資源和domain域等因素的影響，進一步對業務控制層進行縮容，提升設備利用率。對于大中型城域網OLT直掛業務控制層的規模逐漸增大的節點，建議通過在城域二層匯聚層部署OTN傳輸系統代替光纜承載。小型城域網業務控制層本身就比較集中，在流量增長較緩的情況下，仍以光纜承載較為合適。
（2）多邊緣場景下接入層與IP城域網的銜接
存在多邊緣的城域網建議通過在城域二層匯聚層部署OTN傳輸系統代替光纜承載，減少光纜資源過度消耗，具體如圖3所示：
圖3 二層匯聚層網絡架構
（3）帶寬類型選擇的分析
業務控制層下行：根據OLT單方向流量合理選擇承載方式，當小于6G時仍可采用GE鏈路通過匯聚交換機匯聚至BRAS/SR設備，充分利用交換機的匯聚功能，降低OTN或者BRAS/SR設備的槽位被大量占用及光纜纖芯占用的問題。OLT單方向流量超過6G至8G時，隨著流量增大，匯聚交換機流量收斂效果減弱，可以采用10GE鏈路直掛業務控制層，通過直掛方式規避交換機背靠背投資浪費問題，優化網絡架構，降低整體造價。
業務控制層上行：對于中大型城域網，隨著業務控制層設備進一步收縮，單臺設備單方向流量達到50G，對比100G/40GE和10GE每G綜合造價以及現有100G/40G傳輸系統資源程度。當100G/40GE成本較低，100G/40G傳輸系統已部署的情況下，IP城域網業務控制層引入40GE。對于小型城域網，單臺業務控制層流量增長較緩，仍以10GE鏈路為主，無需部署40GE鏈路。
3.2 城域傳送網規劃的協同關鍵點
城域傳送網規劃需要重點關注以下3個關鍵點與其他網絡層級的協同。
（1）OTN網絡架構
運營商核心層OTN的網絡架構受IP業務影響較大，分析IP城域網節點分布和鏈路流向，對OTN到達和尚未到達的節點進行統計，沒有部署OTN的節點需要分析IP業務量大小。同時評估光纜和管道資源是否豐富，若運營商光纜資源近期內出現緊張局勢，可逐步推進OTN的建設。
匯聚層OTN網絡架構受OLT-匯聚交換機-BRAS模式、OLT直聯BRAS模式以及IPRAN/PTN上聯模式等因素影響。當業務量較小、距離較短時采用裸纖方式，當業務量較大、距離較遠時采用OTN承載。
在OTN節點配置上，需要分析與OLT、IPRAN/PTN匯聚節點布局及光纜網的匹配程度，合理規劃OTN節點布局，可選擇用戶密集、帶寬流量大、光纜資源緊張的區域匯聚節點或OLT節點配置為OTN節點。
（2）傳輸鏈路帶寬
OLT上聯采用裸纖方式時GE鏈路占用纖芯資源很多，需要分析近期OLT上聯GE改10G的改造情況，做好傳輸資源的合理配置，避免光纜和OTN建設的投資浪費。不同的鏈路數量采用OTN或者光纖直連方式承載成本不同，鏈路較多時采用OTN具有成本優勢，鏈路較少時采用光纖直連的方式具有優勢。
（3）網絡安全性
傳輸網規劃不能一味地追求高安全性，應根據IP城域網和接入網的安全性特點進行評估，選擇合適的保護策略，在滿足網絡安全性要求的同時，網絡建設成本也相對較低。目前運營商IP城域網自身已考慮了保護策略，傳送網無需進行1+1保護，只需對雙歸屬鏈路進行路由分開。
3.3 接入網規劃的協同關鍵點
接入網規劃需要重點關注以下4個關鍵點與其他網絡層級的協同。
（1）安全策略
單臺OLT單方向流量較小時，采用N×2條GE單掛至1臺匯聚交換機上的不同板卡，對城域網的要求是每臺匯聚交換機至少配置2塊接口板卡，并且作鏈路捆綁；單臺OLT單方向流量較大時，采用N×2條GE或者10GE，通過雙掛至不同設備（匯聚交換機或BRAS）實現保護。
（2）鏈路方向
在單臺OLT需要與多個邊緣網關設備對接的情況下，由于每個方向流量相對較小，鏈路利用率低，采用裸纖承載對光纜資源消耗較大，因此建議通過OTN承載。
（3）帶寬類型
當電信運營商單臺OLT覆蓋寬帶用戶數超過5 000時，單方向流量預測超過6Gbps，考慮采用10GE鏈路上行，節省運營商光纜資源。原有多GE鏈路改萬兆之后，大約釋放60%光纜資源。此時需要IP城域網業務控制層側結合投資，預留與之匹配的10GE端口與OLT 10GE鏈路直接對接，并根據OLT直掛業務控制層的規模逐步弱化匯聚交換機。
（4）IPRAN/PTN與OTN的協同
當匯聚層OTN已覆蓋的節點部署IPRAN B類或PTN二層匯聚設備時，IPRAN/PTN上聯可采用OTN承載；當IPRAN/PTN匯聚設備節點無OTN資源時，因IPRAN/PTN鏈路數量較少，建議采用裸纖承載，不能為單純部署IPRAN/PTN而建設OTN。
4 城域承載網融合規劃流程
IP城域網、城域傳送網和接入網的融合規劃，首先是規劃流程的融合。
如圖4所示，在網絡規劃初期，網絡各層級主要負責業務需求的分析、網絡現狀問題的收集、技術演進趨勢研究和環境政策研究，同時考慮其他約束條件及場景假設等。
在網絡規劃中期，接入、IP、傳輸3個網絡應加強融合，統籌考慮3個網絡的總體成本、安全性要求，共同分析節點設置和路由組織等問題，優化承載網絡結構，提出城域承載網發展思路和融合目標網。
在網絡規劃終期，能夠確立融合化的目標網絡架構、融合化的業務網承載方案、網絡演進步驟與實施方案以及規劃期建設規模和投資。
5 結束語
隨著電信運營商LTE和全業務運營的不斷推進，業務的多樣化導致了承載技術的多樣化，城域承載網作為運營商重要的基礎資源之一，其涵蓋范圍越來越多，網絡復雜度也越來越大，給網絡規劃帶來了一定的困難。本文從近年來城域承載網的各層級網絡規劃協同點出發，研究并分析了城域承載網協同規劃策略及流程，從而提高運營商網絡承載效率，減輕網絡規劃工作量，對于未來3～5年的城域承載網的網絡規劃工作具有重要指導意義。
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通信工程建設是移動通信的基礎，而為了保證工程的質量，監理則必不可少。在監理中使用網絡圖的技術在一定程度上可以對監理過程進行優化，提升監理的效率與水平，從而促進通信工程建設質量的提升。
1網絡圖技術在通信工程監理中的應用必要性
隨著現代科技的進步，通信技術革命的開展，我國的移動通信經歷了多個發展階段，目前已經實現了4G網絡的全覆蓋。對通信工程進行建設可以促進各地區之間的信息與經濟的交流，并且通信工程還是移動通信的基礎，通信工程建設的質量，會對移動通信的質量與穩定性起到直接的影響。因而，對于通信工程建設過程中的監理則必不可少，通過對建設過程的監督管理，可以把控工程施工的進度與其質量等各個方面，促進移動通信的發展。而為了更好的進行監理工作，在監理工程中可以運用網絡圖的技術，對項目的各個要點進行更為直觀的呈現，對監理流程的優化也能起到促進的作用。在監理工作中應用網絡圖技術，主要是將工程的施工與項目事件流程等通過工程模型圖解的方式更加清晰的展示出來，方便對其的進一步分析，尋找出優勢與不足，以便后續通過一定的方式加以優化，進而提升監理的效果與水平，間接促進工程質量的提升。在對通信工程建設進行監理的過程中，主要是以工程項目的運行、維護與管理為重點，對工程項目的建設進行合理的規劃，以便于更好的發揮監理的作用，保障通信工程的質量[1]。由于運用網絡圖技術可以更加直觀的展示工程進展，故工程監理人員可以更為及時直接的把握工程建設的具體細節與進展，及時發現問題并解決問題，并對一些潛在問題加以預防。
2網絡圖技術在通信工程監理中的應用策略
2.1對施工周期加以優化
在監理中運用網絡圖的技術可以對施工的周期起到優化的作用，在監理中，使用該技術對周期進行優化可以確保項目運行與維護的優化。在通信工程監理監理中，網絡圖技術可以減少工程項目的運行體系，從而減少項目建設中的成本，。在監理工作時使用網絡圖技術，很有可能對通信工程的項目結構起到優化的作用。相關技術人員應當了解工程項目的整體結構，熟練掌握網絡圖技術的運用方法與操作規范，保證該技術在工程項目監理中實現有效的運用。在監理中應用網絡圖技術，要求相關技術人員要在充分了解監理流程的情況下，制定合理明確的施工規劃，進而優化施工的流程，達到節約成本，縮短工期的目的。為了更好的保障工程施工的質量以及施工進度，在工程監理中應當應用網絡圖技術，使用網絡圖技術來盡可能的縮短工期，優化流程，實現保證質量情況下的高效率施工，節約成本。
2.2對資源配置加以優化
在通信工程的建設中，監理人員可以利用網絡圖技術對工程中所需要的各種資源進行管理與控制，將各子系統的資源加以整合，可以以網絡圖為依據制定具體詳細的工程計劃，達到更好把控工程進展與質量的目的，還可以提高資源的利用效率，節約成本。在對通信工程進行監理的過程中，監理人員應當提升自身的工作水平與專業技能，充分掌握通信工程建設的各方面信息，保證通信工程監理的質量，保證工程的質量與進度。同時網絡圖技術還可以實現對于人力資源的整合與利用，提升人力資源效率。
2.3網絡圖技術在通信工程監理中的操作流程
