時間：2023-04-25 15:39:35
序論：速發表網結合其深厚的文秘經驗，特別為您篩選了11篇系統工程論文范文。如果您需要更多原創資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯系，希望您能從中汲取靈感和知識！
Parker具有多種控制器，包括支持CAN協議、多線程、帶大型液晶顯示、帶觸控屏、支持安全功能等多款主控制器及擴展控制器。Parker的控制器根據開發平臺的不同分為三種系列，首先是基于Matlab/Simulink編程的CM系列，主要用于大批量定制化的控制系統，如用于控制變速箱的CM0711，用于控制挖掘機、裝載機的CM3620等；其次是基于模塊化編程平臺的IQAN系列，主要用于中小批量且用戶可編程的控制系統，如用于控制比例閥的XA2、用于控制高空作業設備的安全模塊MC3等；還有基于梯形圖編程形式的VMM系列，主要用于多路復用控制系統，如用于控制風扇散熱系統的VMM0604等。Parker的控制器采用堅固的殼體設計，配備車載防護連接器，內部具有防止冷凝隔膜，具有高可靠性及耐用性，嚴格符合國際標準，適用于室外環境使用。
1.2顯示器
Parker的顯示器包括支持CANJ1939協議、ISOBUS協議、配置大型液晶屏、觸控屏、多儀表板等多種類型。多年以來的應用，證明了產品的技術及穩定性完全符合各種工況需求。例如運用了完全集成型高亮度的IQAN-MD4顯示器，可在IQANdesign環境中快速進行配置，用戶可編程的全新觸摸顯示屏為工業車輛提供了直觀的界面。MD4顯示器分為5.5英寸、7英寸和10英寸三種型號，支持攝像頭視頻信號輸入與顯示，使駕駛操作更加簡便智能。
1.3傳感器
Parker具有廣泛的傳感器系列，包括壓力、溫度、接近，速度、轉角及傾角等。產品的先進技術及穩定性完全符合各種工況需求，經過不斷研發創新，設備精度在同類產品中處于領先水平。
1.4手柄等附件
Parker的手柄設計緊湊、質量輕、安裝尺寸小、操作力小，具有耐候性和安全性等特點，特別適用于精確控制。手柄通過CAN總線與其他模塊連接，大量的輸入接口使基座成為很好的輸入模塊。Parker的手柄主要有LC5系列、LC6系列、LSL系列和LST系列。LC5系列是大型多軸向手柄，任意方向的全行程力達到100Nm，具備較大的抗扭強度，適用于戶外使用。LC5手柄內部采用非接觸霍爾型雙路傳感器，為高安全性和可靠性提供保證。此外，手柄的基座、殼體、波紋套、按鍵數量、滾輪數量、觸發開關等都可以根據用戶需求進行定制，以滿足用戶的不同控制要求。LC6系列手柄作為LC5系列的升級版，增加了手柄自由度，從而增加了模擬量輸入接口，減少了復雜系統操控時的手柄復用。同時其安裝更加簡化，具有更強的抗噪能力和更長的使用壽命。LSL系列是單軸手柄，有中位止動、手柄頂部開關、電磁止動幾種選配，用于液壓比例控制。LST系列是一款微型手柄，安裝在工程機械的座椅扶手或儀表板上，用于液壓比例控制。此外，Parker還有電子油門踏板、USB-DLA數據服務工具、診斷和網關模塊、線束接插件等產品，以供用戶進行選配。
1.5應用案例
為基于Parker控制器的挖掘機電控系統硬件解決方案。該方案的核心控制器是CM3620主模塊，它擁有36個輸入和20個輸出，具有2路CAN/J1939接口和1路RS232通信接口，可滿足用戶的控制需求。該系統還使用了顯示器和G1診斷網關，同時配備了與上位機軟件進行交互的DLA數據服務工具。使用的傳感器主要有電子油門旋鈕、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、液位傳感器等。
2軟件開發平臺
Parker電控系統基于IQAN、VMM、Raptor三種開發平臺。IQAN平臺是基于模塊化編程的開發平臺，用戶無需具備編程經驗，可以直接設計所期望的機器功能。它包含了IQAN-design、IQAN-Simulate、IQAN-run等軟件。IQAN-design是高級的圖形設計工具，它簡化了行走機械應用程序的開發，從而縮短了開發時間。該工具提供了大量的預定義模塊，如閉環控制，信號處理，數學計算，通訊協議和系統診斷等，主要用于系統布局和機器功能設計。IQAN-simulate是仿真工具，能夠仿真IQAN應用程序中的所有硬件模塊，在應用程序中可方便地使用屏幕上的拖動條對所有輸入量進行仿真。在仿真輸入的同時可以測量結果（輸出值），也可以進行FEMA（失效模式分析）。軟件仿真比在實際機器上測試新應用程序更安全。仿真運行和實際狀態一樣，可以查看顯示界面，調整參數，觀察記錄，測試用戶界面等內容。IQAN-run可以在開發階段運用“高級圖形測量”和“機器統計數據收集”功能優化機器性能。IQAN-analyze是通用的CAN總線分析儀。用戶可以通過簡便的方式觀察CAN總線上的通訊，也可以記錄所觀察的數據并進行保存供日后使用。是基于梯形圖編程的軟件開發平臺。該平臺采用多路復用技術，將控制模塊通過J1939屏蔽雙絞線互聯，允許模塊可以接收輸入、驅動輸出，并將輸入輸出信息通信給系統中的其他部件。梯形邏輯中的輸入和輸出可以來自通過J1939網絡連接到一起的一個或多個模塊。Raptor平臺是基于Matlab/simulink編程的開發平臺。該平臺是CAN協議圖形化定義工具，擁有圖形化的應用程序界面，而且具有Motohawk到Raptor的自動轉化腳本。為基于IQAN平臺開發的小型液壓挖掘機電控系統。根據硬件選型結果拖拽到編譯系統中進行邏輯連接，對各模塊進行參數設置，并對主模塊進行編程。主程序包括“Joysticks”、“Engine”、“Diagnostics”、“Blade”、“Excavator”六個功能組，通過對輸入輸出的設置以及內部通道的邏輯和算法，實現對整機性能的精確控制。
3系統仿真
系統仿真主要通過IQAN軟件自帶的“IQAN-Run”和“IQAN-Simulate”進行。IQAN-Run用來對程序進行運行和調試，主要包括調參數、設置比較、設置權限、上傳/下載程序以及日志管理等功能；IQAN-Simulate用來對應用程序進行虛擬仿真，以及系統的演示和驗證。所示為小型液壓挖掘機電控系統的仿真。將編寫好的小挖程序進行參數設置，并手動調節手柄的模擬量輸入，可以得到顯示模塊中相應參數值的變化。還可將其中的參數值設為可調恒。
2防雷工程設計
2.1直擊雷防護設計
根據現場的實際情況，按照三類建筑物進行防雷設計。在門衛室屋頂安裝LTP-01-S避雷針。避雷針總高度不小于5m，避雷針安裝引下線連接到防雷接地網。引下線材料可選用鍍鋅扁鋼(圓鋼)。避雷針與塔桿采用電焊或氣焊，保證連接牢固，以滿足直擊雷防護的要求。
2.2感應雷防護設計
建筑物的供配電系統如果只加裝一級防雷保護措施(電源避雷器)，是無法滿足要求的，感應雷在電源系統內部造成的過流過壓無法有效釋放會對電源系統造成破壞。因此，必須遵循“層層保護、級級泄放”的電源系統防雷原則，對其采取至少三級防雷保護措施。主要保護范圍:建筑物電子信息系統(如信息機房)、計算機網絡系統防雷保護、重要網絡設備(如交換機、服務器等)、電話通信系統的電話交換機。此外，設計時應注意合理敷設均壓環，等電位聯接的形成，電位差的消除，對雷電入侵的有效防止等。在室外引入室內的有源線路(室外監控設備等)上，都要加裝與設備相對應的電子避雷器。
2.2.1針對機房供電系統的防護
在后樓辦公樓、門衛室的室內主配電處并聯安裝LTSPD40KA/4-S(共2套)型三相電源避雷器，作為防雷系統的電源保護。該避雷器具有模塊更換和失效指示等功能，放電電流上限可達40kA，能對由外部電源傳輸線引入的感應雷電流進行有效抑制。在后樓辦公樓、門衛室的室內分配電處并聯安裝LTSPD20KA/2-S(共2套)型單相電源避雷器，作為防雷系統的保護。該避雷器具有模塊更換和失效指示等功能，放電電流上限可達20kA，能對由外部電源傳輸線引入的感應雷電流進行有效抑制。在前辦公樓二、三樓的樓層主配電處并聯安裝LTP380-40/385V-S(共2套)型三相電源避雷器，作為防雷系統的電源保護。該避雷器具有模塊更換和失效指示等功能，放電電流上限可達40kA，能對由外部電源傳輸線引入的感應雷電流進行有效抑制。在前辦公樓二、三樓的樓層分配電處并聯安裝LTSPD20KA/4-S(共2套)型單相電源避雷器，作為防雷系統的保護。抑制由外部電源傳輸線引入的感應雷電流。該避雷器帶失效指示、可更換模塊等功能，最大放電電流達20kA。
2.3接地系統設計
2.3.1接地設備選型
接地系統的安全有效運行離不開接地設備的合理選擇，接地設備的接地方式也是要慎重考慮的一個方面。設備接地方式一般分為六類:建筑接地、防雷接地、直流接地、交流接地、設備接地、靜電接地。嚴格依據國家有關設備接地原則(“同地不同線、地線分類接、禁止串共用、一點接地法”)的規定，應用不小于40mm×4mm鍍鋅扁鋼連接地網，以最小接地電阻值將接地電阻接入電路。同時將不同類別的接地母線合理布置，即分別單獨地從外引至機房形成匯流排，方便機房內其他設備工作地線的引出，以此有效減少因接地線布局不合理而造成的干擾雜波對系統正常運行的影響，還能及時將電源發生故障時的大電流或者雷電流引入地下。同一地網不同接地引線的引入點距離需在5m以上。
2.3.2接地系統安裝
此次地網施工地點選定為門衛室的外側空地，接地體按聯合地網形式組合，縱向埋深為600～800mm，橫向埋距為5m，采用40mm×4mm鍍鋅扁鋼連接地網，連接點焊接處理，并做好防腐措施。在外墻距地面1.5m處或是合適位置做接地測試盒，引上線采用BVR35銅線引至實驗室內匯流排。
a.接地材料選擇。工程選用非金屬接地模塊、銅包鋼接地棒、降阻劑。其中非金屬接地模塊具有吸濕效果好、保濕性和抗腐性能強、無污染、使用壽命長的優點，還能通過擴增接地體本身散流面積的方式降低土壤層間的接觸電阻并保持長期穩定。
b.施工工藝。嚴格依據國家有關設備接地原則(“同地不同線、地線分類接、禁止串共用、一點接地法”)的規定，應用不小于40mm×4mm鍍鋅扁鋼連接地網。同時，為減小接地模塊及接地極間的相互影響，其埋設間距不小于接地材料的2倍。接地模塊連接采取并聯方式。用鍍鋅扁鋼做匯集與接地模塊的集心進行焊接。焊接必須符合工藝要求，不允許虛焊、漏焊。坑槽回填，以降阻劑與細沙為原料，攪拌均勻后分層填設，每次添加填料約為30cm厚，適當灑水澆實。必須要注意的是，要將不同系統不同用途的接地母線分別獨立引至機房形成匯流排，確保其他設備接地地線和工作地線的合理引出。根據標準要求，此次工程接地阻值不大于4Ω。具體安裝方法為:非金屬接地模塊、銅包鋼接地棒和降阻劑組成接地網，在門衛室的外側空地挖接地溝，深度距地面600～800mm深以下，安裝接地模塊、銅包鋼接地棒，回填物也由降阻劑與良好的土壤均勻攪拌回填。后辦公樓的接地利用原有接地系統做引線入戶為防雷使用。
關鍵詞:地鐵;專用無線通信系統;場強;漏泄電纜;天線
0引言
目前國內地鐵專用無線通信系統主要采用數字集群技術進行組網,主要由設置在中心的集群中心交換設備和操作控制臺;設置在車站的集群基站、功分器和耦合器、天線和車站電臺,敷設在區間的漏泄同軸電纜及配件;設置在車輛段等處的光纖直放站、操作控制臺;設置在機車上的機車臺以及為移動工作人員配備的手持臺等設備組成。中心與沿線車站的設備間通過有線通信傳輸通道連接,實現全線場強的覆蓋。
1專用無線通信系統功能要求
地鐵專用無線通信系統具有選呼、組呼、全呼、緊急呼叫、呼叫優先級權限等調度通信功能,并應具有存儲功能、監測功能等。
2頻段及頻點的選擇
地鐵無線通信系統采用的制式應符合國家有關技術標準,所采用的工作頻段及頻點應由當地無線電管理部門批準。
3專用無線通信系統工程設計
3.1網絡結構
根據地鐵線路的特點,數字集群通信系統按基站設置方式的不同可以有以下幾種系統結構:
小區制:在控制中心設置交換控制設備,在地鐵沿線各車站設置基站,交換控制設備與基站之間通過有線傳輸通道連接,地鐵沿線架設漏泄同軸電纜實現全線場強覆蓋。小區制的缺點是投資較高,列車司機與行車調度員之間的通話存在較多越區切換;優點是信道利用率高,系統的故障弱化能力較強,最大特點是能夠實現車站值班員與列車司機之間無須撥號即可建立通信聯系。
中區制:在控制中心設置交換控制設備,在地鐵沿線的重要車站設置基站,其它車站設置射頻放大設備,交換控制設備與基站之間通過有線傳輸通道連接,地鐵沿線架設漏泄同軸電纜實現全線場強覆蓋。中區制在設備投資、信道利用、越區切換頻次、故障弱化能力等方面均介于大區制與小區制之間,不具備小區制的小三角通信功能,也不存在大區制的車載設備在列車進出車輛段時正線通話組與車輛段通話組不能自動轉換的問題。
大區制:在控制中心設置交換控制設備和基站,在地鐵沿線車站均設置射頻放大設備,地鐵沿線架設漏泄同軸電纜實現全線場強覆蓋。大區制的優點是投資較小,列車司機與行車調度員之間的通話不存在越區切換;缺點是信道利用率不高,故障弱化能力較差,不能實現小三角通信,尤其是列車進出車輛段時正線通話組與車輛段通話組不能自動轉換。此外,大區制系統結構不易擴容也是其致命弱點。
綜合上述對大、中、小區制三種系統結構的分析比較,建議地鐵專用無線通信系統采用中、小區制系統結構進行組網。
3.2場強覆蓋
地鐵專用無線通信系統信號場強覆蓋區域通常分為:隧道區間的覆蓋、車站站臺的覆蓋、車站站廳的覆蓋。
地鐵隧道區間內場強的覆蓋方式無外乎兩種:采用隧道天線作為輻射源的空間波覆蓋方式及采用漏泄電纜作為傳輸線和分布天線的覆蓋方式。前者投資小,安裝工程量小,但場強覆蓋難以控制,會對隧道內的電磁環境產生不良影響,無法為控制越區切換、降低同頻干擾等具體問題進行針對性的場強分布精確設計,實際使用先例很少;而后者投資較大,安裝工程量較大,但由于采用漏泄電纜能夠實現對電磁波傳播和輻射的嚴密控制(既保證了自身系統的抗干擾又能降低對其他無線系統干擾的可能性),因此在國內外地鐵的建設中均得到了廣泛的應用。所以推薦采用漏泄電纜解決隧道內的場強覆蓋。
采用漏泄電纜實現區間場強覆蓋時,當區間太長時需在漏纜中間加設放大器對射頻信號進行放大。常用的放大器有兩種類型:射頻直放中繼器和光纖作為傳輸媒介的光纖直放站。兩種放大方式對比如下:
下行載噪比
采用射頻直放中繼器放大的是由基站獲得的信號,可以獲得較好的載噪比;光纖直放站由于光端機噪聲系數的增加,其信號的載噪比不及射頻直放中繼器。
上行噪聲
采用射頻直放中繼器的上行噪聲較小,對基站的影響較小;采用光纖直放站的上行噪聲較大,對基站的影響較大。
可靠性
由于射頻直放中繼器是一級有源設備,可靠性較好;光纖直放站包含近端射頻調制、光路傳輸、遠端射頻解調、射頻放大四個部分,這四個部分是串聯工作的,其中每一個部分出了故障,都會導致整條鏈路故障,可靠性較差。
信號傳輸時延
在放大器不級聯的情況下,射頻直放中繼器對原射頻信號的附加時延小;光纖直放站附加時延大。
延伸距離
射頻直放中繼器只能單向延伸覆蓋范圍;光纖直放站可以從中間向兩端延伸,因此后者的延伸距離長。
級聯放大互調影響
射頻直放中繼器級聯放大時互調影響較大;光纖直放站級聯放大時互調影響較小。
以上兩種方式各有利弊。但總的說來,當放大器不級聯時,采用射頻直放中繼器比較合適;反之,當放大器需要多級級聯時,則采用光纖直放站更為有利。
車站站臺場強覆蓋通過區間漏泄電纜或在弱場強區增加小天線方式來實現,站廳層采用吸頂全向天線來進行站廳的場強覆蓋。設計計算鏈路損耗時空間損耗采用自由空間模型公式。
根據無線信號傳輸模型,自由空間損耗計算公式為:
L=32.45+20log(F)+20log(D),其中F為頻率,單位為MHz,D為距離,單位為km,
天線覆蓋場強電平計算公式:
P(天線覆蓋場強電平)=天線口功率+天線增益-自由空間傳播損耗。
假設車站場強覆蓋設計指標為:專用無線通信網95%的地點及時間(概率),移動終端接收信號的場強電平應不小于-85dBm;按瑞利衰落法進行計算,基站、移動終端接收端的比特誤碼率不超過4%(信噪比≥19dB)。
按照設計要求滿足場強覆蓋最小接收電平設計參數:
覆蓋范圍邊緣場強的最小接收電平門限取決于:
①接收機的動態靈敏度:基站=-106dBm(上行),移動手機=-103dBm(下行),車載臺=-103dBm(下行)
②場強覆蓋瞬時瑞利衰落深度:衰落儲備取值=13dB
③設計儲備余量:取值=5dB
邊緣場強取值=接收機靈敏度+衰落儲備+干擾余量
因此,在滿足信噪比≥19dB和可通率(時間、地點覆蓋概率為95%)的要求下,最小接收電平設計取值:
下行(基站至車臺):每載波≥-85dBm(車臺天線輸入端)
下行(基站至手機):每載波≥-85dBm(手機天線輸入端)
上行(車臺至基站):每載波≥-88dBm(基站接收端)
上行(手機至基站):每載波≥-88dBm(基站接收端)
專用無線通信覆蓋的區域內同時并存商業移動通信網,因此工程的設計須考慮網間的相互干擾。經理論分析和實踐證明:專用無線通信網和商業移動通信網在隧道內漏泄電纜安裝間隔≥0.45米,其隔離度可達78dB,如公網POI和直放站設備相關指標符合國標的條件下如此可減輕或消除網間互調和帶外雜散發射干擾的影響。站廳內專用無線通信網天線和商業移動通信網天線安裝間隔≥4.5米,可以減輕或消除網間帶外雜散干擾的影響。
4結束語
上述內容是本人參加地鐵工程建設以來積累的一些理論和經驗,在此總結起來與同行交流學習,尚有不足之處,誠請各方同仁指教。
2工程機械液壓傳動系統故障的處理方法
2.1液壓泵故障處理方法
液壓泵在液壓傳動系統中主要承擔的提供動力的任務，在施工中，常用的液壓泵有齒輪油泵和葉片泵等類型。齒輪油泵在使用的過程中常出現的故障就是液體的泄露，當液壓泵中的液體泄露出去之后，泵內的流量和壓力都將變小，無法達到工作時的需求，這時，可以檢查軸承、齒輪，及時更換損壞的元件。而葉片泵常發生的故障則是由于定子與配流盤相互磨損引起的，維修時應當將葉片泵進行拆解，并且更換磨損嚴重的定子，同時檢查轉子和葉片是否存在磨損現象，當出現問題時，也要及時維修。
2.2液壓馬達故障處理方法
相對于液壓泵來說，液壓馬達出現故障的頻率要小得多。因此，液壓馬達并不需要頻繁的維修，只需要在平時使用時注意保養和維護，就能夠大大降低馬達故障的可能性。在使用的過程中，加入液壓馬達的液壓油要選用合格、干凈的油，并且要進行仔細地過濾，防止雜質進入馬達，液壓油中含有雜質，將會嚴重磨損液壓馬達，減少馬達的壽命。另外，在更換油管的時候，要注意不要讓液壓馬達內的液壓油泄露出來，否則空氣進入馬達，將會引起震動和噪音，將會損壞馬達，影響正常運行。
2.3液壓油缸故障處理方法
液壓油缸是為液壓傳動系統提供壓力的部位。液壓油缸經常發生的故障分為兩種，一種是液壓油泄露，另外一種則是運動爬行。如果液壓油缸發生液壓油泄露的情況，就要及時檢查油缸的密封元件是否破損，如果發生損壞，就要及時更換，阻止液壓油繼續泄露。如果液壓油缸存在運動爬行的故障，則要仔細地分析究竟是那種原因，其中原因可能會使油缸密封元件緊弛度不合適，有可能是空氣進入了油缸內，或者是液壓油內含有雜質等，不同的原因要運用不同的方式來排除故障。
2.4控制閥故障處理方法
控制閥在液壓傳動系統中發揮著調節與控制液壓的作用?？刂崎y之間、控制閥與其他元件之間的配合必須非常精密，才能夠保證機械的正常運行，因此，在維修時必須注意不要損壞控制閥。當控制閥出現一般的故障時，在維修的過程中應當盡量避免抽動控制閥，如果抽動次數過多，也會影響其精密性，使其無法正常工作?？刂崎y出現故障的原因可能是閥芯被磨損，這時可以研磨接觸線，以此來進行修正。如果不是閥芯的故障，那么有可能是調壓彈簧出現了問題，那么就要對此進行維修。
2.5管接頭故障處理方法
管接頭指的就是液壓傳動系統中那些管道的銜接與焊接處，在機械工作過程中，由于高頻率的震動，很容易使管接頭損壞。進行維修時，就要注意管路的安置，在不影響系統正常運作的前提下，要盡量保持兩管道之間的距離，防止管道接觸而產生的摩擦，這樣，就能大大降低磨損的可能性。另外，在進行管道安裝時，一定要保持清潔，管路上不能有雜質、氧化物等物質，如果管道安裝時需要彎曲，要保證其彎曲直徑在其能承受的范圍內，并且讓彎曲處盡量遠離接口處。
1設計思路
本系統設計選用一體式生物氧化反應器-組合式人工濕地組合工藝進行流溪河支流污水處理的研究，力求為保護廣州飲用水水源地、節約能源、降低污染排放提供一種新的可能途徑。一體式生物氧化反應器-組合式人工濕地組合系統裝置工藝流程。在支流的末端依次建造3個污水攔截壩，將污水依次截留形成兩個處理階段，利用水位差為水流提供動力，污水在重力的作用下自動溢過帶有格柵的管道進入第一階段利用生物膜法進行生物氧化處理，除去COD、SS、NH3-N、微生物等。經過第一階段的生化處理后，污水繼續在重力的作用下溢流過擋板進入人工濕地。計算好流經人工濕地的水頭損失，設計好相應的高差，再利用水的重力壓力將處理好的污水排放到流溪河去。經過沙濾式的人工濕地處理過的污水對N、P、SS都有較高的去除率。由于考慮到支流的水量的變化差異非常大、及有突發污染排放情況，因而設計了連接城市污水管網的超越管，當排污量突然變大時，可以打開超越管的開關讓污水進入市政管道，流到城市污水處理廠進行處理。本系統組合生物氧化和人工濕地的優點是靈活的處理各支流不同水質的污水。污水先經過生物接觸氧化階段得到凈化，在此階段利用微生物附著于填料表面，在溶解氧和食物都充足的條件下，微生物的繁殖十分迅速，生物膜逐漸增厚，溶解氧和污水中的有機物憑借擴散作用，為微生物所利用，有機物得到去除。當生物膜達到一定厚度時，氧無法向生物膜內層擴散，好氧菌死亡，而兼性細菌、厭氧菌在內層開始繁殖，形成厭氧層，利用死亡的好氧菌為基質，并在此基礎上不斷發展厭氧菌。經過一段時間后在數量上開始下降，加上代謝氣體產物的逸出，使內層生物膜大量脫落。在生物膜已脫落的填料表面上，新的生物膜又重新發展起來。在接觸氧化池內，由于填料表面積較大，所以生物膜發展的每一個階段都是同時存在的，使去除有機物的能力穩定在一定的水平上。此處理方法是介于活性污泥法與生物濾池兩者之間的處理技術，它具有占地面積小、處理效率高、操作簡單因而廣泛應用于高濃度及難降解污水處理中，并且對CODcr、SS、NH3-N及微生物的去除效果甚佳優點，但處理后的出水氮（N）、磷（P）濃度偏高。然而人工濕地技術具有生態、廉價、較高的N、P去除率、易于管理、具有良好的環境效益。污水經過生物處理后再流入沙濾式的人工濕地，這樣可以揚長避短對污水中的COD、SS、NH3-N、N、P、微生物等都有一個較好的去除效果。此系統最大的特色就是節約土地資源和電力資源，因為在這一過程中沒有占用支流以外的土地,全是利用水的重力作用,無需用到一個水泵，最大的用電設備是供生物氧化階段的曝氣設備。總體來說，該綜合的生態系統具有處理效果、工藝簡單、投資省、運行費用低等特點，它應用生態系統中物種共生、物質循環再生原理，結構與功能協調原則，在促進廢水中污染物質良性循環的前提下，充分發揮資源的生產潛力，防止環境的再污染，獲得污水處理與資源化的最佳效益。
2設計展望
該系統的處理效果還待驗證，因為系統正處于模型和實驗室階段，有待正式投入實際工程中應用。在應對流量的變化無常存在著一定的滯后，當支流的排污量突然增加時，可能來不及把所有的污水都處理，有一部分需要通過旁路直排到市政污水管網中去。由于污水的成分復雜且存在變化差異大的特點，有時還有可能存在大的有毒物質和重金屬，因而會對生物接觸氧化池的微生物造成一定的沖擊，會影響出水的水質或者使系統不能正常的運行。
作者：陳光榮 陳敏 張志 單位：廣東建設職業技術學院
1概述
南昌市氣象局觀測站始建于1950年，地處北緯28.6°、東經115.92°的市郊?，F有三層的綜合觀測業務樓、十層的雷達樓及一些一層的附屬房，由于地勢比四周高，所以比較容易發生觀測儀器設備被雷擊現象。隨著現代社會科技的進步，高科技的氣象觀測儀器設備不斷更新，集成度也越來越高，雷擊觀測儀器設備的現象每年都會發生幾次，雖然前期臺站也做了一些防雷工程和設施，但一直不是很理想，儀器設備被雷擊的情況仍時有出現。為了進一步改善南昌市氣象局觀測站的業務運行環境，保障氣象觀測儀器設備的安全可靠運行，南昌市氣象局計劃對觀測站防雷系統進行完善。
2現場勘測情況及存在的問題
我們經過測試、調查、詢問臺站工作人員，對南昌市氣象局觀測站整個防雷狀況有了較全面的了解。具體情況及存在問題如下：
2.1綜合觀測業務樓
2.1.1一樓電源線路暗敷引入，無地線。不能給機房用電設備提供安全保護接地。UPS機房從墻縫處插入電源，插入處無安全保護接地。因前端市電輸入無安全保護接地，所以凡用UPS輸出電源的設備同樣沒有安全保護接地。當設備產生靜電或漏電時無法及時釋放，影響設備的安全運行及人員安全；電話通信線路從室外直接引入，輸入端有電話信號防雷器，但防雷器未接地，線徑偏小、地線過長。當感應雷及雷電波沿著電話線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效的釋放，從而影響網絡通信設備安全運行：值班室電腦的電源線及網絡線輸入端未采取防感應雷及雷電波侵入措施。當感應雷及雷電波沿著這些線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效的釋放，從而影響網絡通信設備的安全運行。電腦曾遭雷擊損壞；一樓所有設備未做等電位聯接，靜電地板未接地，接地引入母線線徑偏小。當感應雷及雷電波侵入時不能迅速形成等電位，從而影響機房設備的安全運行，不能迅速形成等電位而造成的電位差造成設備擊穿損壞現象。2.1.2二樓電源線路暗敷引入，無地線。不能給用電設備提供安全保護接地；新增的6kVA/UPS市電引入無處接，UPS輸出未敷設線路。市電墻縫插入處無安全保護接地。因前端市電輸入無安全保護接地，所有用電設備都無安全保護接地。當設備產生靜電或漏電時無法釋放，影響設備的安全運行及人員安全；二樓電話通信線路從室外引入，輸入端安裝了電話信號防雷器。但保護電平偏高，地線連接太長，防護效果不良。當感應雷及雷波沿著電話線路侵入時不對侵入的過電壓進行有效釋放，從而影響網絡通信設備的安全運行；二樓電源及網絡線輸入端未采取防感應雷及雷電波侵入措施。當感應雷及雷電波沿著這些線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效釋放，從而影響網絡通信設備的安全運行。電腦曾遭雷擊損壞；所有設備未做等電位聯結，機柜、電纜槽、靜電地板未接地，接地引入母線線徑偏小。當感應雷及雷電波侵入時不能迅速形成等電位，從而影響機房設備的安全運行。不能迅速形成等電位而造成的電位差造成設備擊穿損壞現象；值班室從室外氣象自動觀測站及雷電定位儀引入的信號線路安裝了信號防雷器。信號防雷器選擇及安裝位置不恰當，防雷器地線與計算機外殼連接，而計算機外殼未能與安全保護地連通，又沒有等電位接地，所以當感應雷及雷電波沿著這些線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效的釋放，從而使機房電腦設備及串口隔離器易遭雷擊損壞。2.1.3三樓機房光端機通信線從室外氣象臺一樓用光纜引入，輸出端與集線器設備聯連接。光端機電源端口、集線器的電源、信號端口未采取防感應雷及雷電波侵入措施。當感應雷及雷電波沿著這些線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效的釋放，從而影響機房設備的安全運行。機房電源線路暗敷引入，無地線，不能給機房用電設備提供安全保護接地。2.1.4綜合觀測業務樓電源系統已在2011年進行了一次整理，有防感應雷及雷電波侵入措施。但總配電柜的市電電源從室外架空引入，應選擇10/350us波形的防電涌保護器?，F完善的是8/20us波形的防電涌保護器；業務樓有接地網，接地電阻6歐姆左右（要求小于4歐姆），機房沒有等電位接地匯流銅條；未做等電位連接措施；大樓電源線路從配電室的總配電柜引入，在大樓背面墻上位置分支，未設置斷路器，存在安全隱患。2.1.5一樓、二樓、三樓機房有部分從室外引入室內的電纜直接從窗戶引入，存在防雨、防鼠安全隱患，并且影響機房美觀。大樓房頂避雷針使用時間較長，表面已輕微腐蝕，存在安全隱患。
2.2室外氣象觀測場
氣象觀測場位于觀測業務樓東面，內有兩套自動氣象觀測站，其風塔避雷針直接安裝在風塔上。不符合《氣象臺（站）防雷技術防范》（QX4-2000）要求，存在安全隱患。后面那套的風塔自帶避雷針，避雷針引下線為BVR16mm2銅芯線，線徑偏小，存在安全隱患；氣象自動觀測站的各種觀測儀器設備的金屬外殼已接地，但由于有些接地使用時間較長，連接點腐蝕嚴重，接地電阻很大，存在安全隱患。觀測儀器設備前端的各種采集通信線路及電源線路輸入端未采取防感應雷及雷電波侵入措施。當感應雷及雷電波沿著這些線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效的釋放，從而影響采集器設備的安全運行。數據采集器、雷電定位儀至機房的通信線路沒有全程屏蔽至機房，不能起到良好的屏蔽作用，從而響通信的安全運行。室外L波段測風雷達在觀測場的西邊，處于避雷針保護覆蓋范圍以內，接地電阻良好。
2.3雷達樓
十層的雷達樓位于觀測場正南80m左右，一樓光纜光端機通信線從室外用光纜引入，輸出端與集線器設備聯連接。光端機電源端口、集線器的電源、信號端口未采取防感應雷及雷電波侵入措施。當感應雷及雷電波沿著這些線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效的釋放，從而影響設備的安全運行。整棟大樓有良好的地線。九樓雷達機房光端機通信線從一樓用光纜引入，輸出端與路由器設備連接。光端機電源端口、路由器的電源、信號端口未采取防感應雷及雷電波侵入措施。當感應雷及雷電波沿著這些線路侵入時不能對侵入的過電壓進行有效釋放，從而影響機房設備的安全運行。
3方案設計依據和準則
《建筑物防雷設計規范》（GB50057•94/2010）《建筑物電子信息系統防雷技術規范》（GB50343-2004）《新一代天氣雷達站防雷技術規范》（QX2-2000）《氣象信息系統雷擊電磁脈沖防護規范》（QX3-2000）《氣象臺（站）防雷技術防范》（QX4-2000）
4防雷工程建設總體設計
本防雷工程的設計在既有的防雷裝置基礎上進行完善，在不影響整體效果的前提下能利用既有防雷裝置的盡量利用。具體設計方案如下：
4.1綜合觀測業務
4.1.1在大樓總配電柜輸出端，安裝WLF-DBJ-50-385-3+1（10/350us）型電源電涌保護器以更換既有的（8/20us）型電源電涌保護器。對從室外電力線路侵入的感應雷及雷電波進行B級過電壓防護。4.1.2在大樓背面墻上新設一只分配電箱，以減少安全用電隱患。分配電箱總斷路器的輸出端再安裝從總配電柜換下的（8/20us）型電源電涌保護器。對從室外電力線路侵入的感應雷及雷電波進行C級過壓防護。4.1.3在一樓機房UPS電源前端設置WLF-DBl-20-385/1+1型及WLF-DBl-10-385/12電涌保護器，WLF-DB1•20-385/1+1型電涌保護器與WLF-DBl-10-385/12電涌保護器中間串接30A濾波器。對從電源線路侵入的感應雷及雷電波進行D級過電壓防護。二樓機房UPS電源前端：設置WLF-DBl-20-385/3+1型電涌保護器，對從電源線路侵入的感應雷及雷電波進行D級過電壓防護。4.1.4在一、二、三樓網絡通信線路輸入端設置WLF.FL909EN.5-12-JRJ45型的網絡信號電涌保護器，對從網絡線路侵入的感應雷及雷電波進行防護；大樓全部電腦設備的電源線路輸入處安裝WLF-DBTl-10/2+1型電涌保護器，對從這些線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護。大樓的機房增加引入一條不小于25mm2的接地母線，增加接地匯流銅條。把機房靜電地板、金屬外殼、電纜槽道做等電位接地聯結處理。4.1.5在二樓的室外氣象自動觀測站通信線路輸入處安裝WLF.FL90981-5-24-RS232數據信號型多功能電涌保護器，對數據信號線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護；二樓機房設一只配電箱，用YJV4+l0電力電纜從總配電柜處引入市電。在配電箱市電總斷路器輸出端設置WLF-DB1•40-385/3+1型的防電涌保護器。6kVA/UPS從配電箱接市電，UPS總輸出（220V）電源進配電箱50A兩路雙電源斷路器，當發生UPS故障維修時手動切換。雙電源輸出處設三路斷路器及WLF-DB1•20•385/1+1型的防電涌保護器，三路斷路器分別對一、二、三樓的UPS電進行控制。三路UPS電分別敷設至一、二、三樓機房。4.1.6在三樓機房設置等電位接地回流排，在光端機設備的電源線路及網絡通信線路的輸出處安裝WLF-DBTl-10-RJ45型多功能電涌保護器及WLF-FL909C1-5-12.RJ45•8L型電涌保護器，對從這些線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護。在三樓大氣監測儀前端電源線路及網絡通信線路的輸出口安裝WLF-DBTl-10/2+1型及WLF-FL909EN-5•12-RJ45電涌保護器，對從這些線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護，并做好等電位聯結接地。4.1.7統一整治大樓內凌亂的線路，把窗戶引入的線路改為從墻上開孔引入機房，并做好防水、防鼠及防火處理，把機房多余及沒用的線路清除掉，以改善機房的整潔度；監控系統的所有設備目前都已損壞，建議重新安裝監控系統，把舊的線路拆除，并做好防感應雷及雷電波侵入措施。
4.2室外自動氣象觀測站
在室外自動氣象觀測站數據采集器前端的各種采集通信數據線路輸入口安裝WLF-FL90981•5-*-*數據信號型多功能電涌保護器，對數據信號線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護。在觀測站數據采集器前端的電源線路輸入端設置WLF-DBS16-10/2+1型電涌保護器，對電源線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護。觀測站內對設備接地不達標的進行整改，并做好防腐蝕處理。拆除存在安全隱患的室外觀測場南面的舊避雷針，安裝新的獨管式避雷針。
4.3雷達樓
4.3.1在一樓光端機電源線路輸入端及網絡線輸出端設置WLF.DBTl-IO-RJ45型多功能電涌保護器，對從這些線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護。4.3.2在九樓機房內光端機電源線路輸入端及網絡線輸出端設置WLF-DBTl-IO-RJ45型多功能電涌保護器，對從這些線路上侵入的感應雷及雷電波進行防護。在設備的通訊接口輸入端（曾遭雷擊）設置WLF-FL909EN.5-12。RJ45型數據信號電涌保護器，對從數據信號線路上侵入的應雷及雷電波進行防護。
作者:吳驍 單位:南昌縣氣象局
參考文獻
[1]李良福，楊俐敏．計算機網絡防雷技術[M]．北京：氣象出版社，1993．
[2]R.H.Golde．雷電[M]．北京：電力工業出版社，1982.
引言
水利水電工程原有的物流體系很薄弱，難以與社會物流系統相結合。因此，對水利水電工程現代物流系統的構建研究是很有必要的。
一、水利水電工程物流系統的特征
水利水電工程物流系統具有整體性、相關性、目的性、環境適應性，同時還具有規模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統所具有的特征。①水利水電工程物流系統是一個“人——機系統”：水利水電工程物流系統是由人和形成勞動手段的設備、工具所組成。②水利水電工程物流系統是一個大跨度系統：這反映在地域跨度大和時間跨度大。③水利水電工程物流系統是一個可分系統：作為水利水電工程物流系統，無論其規模多么龐大，都可以分解成若干個相關聯系的子系統。④水利水電工程物流系統是一個動態系統水利水電工程物流系統聯結多個供應商和工程施工需要，隨需求、供應、渠道、價格的變化，系統內的要素及系統的運行經常發生變化。⑤水利水電工程物流系統的復雜性：水利水電工程建設所耗用物資的數量大、品種繁多、專業性較強、且具有不均衡性和不確定性。并且受物流系統中的采購、運輸、倉儲、信息、供應等子系統的制約，這些子系統的組織和合理運用，是一個非常復雜的問題。⑥水電工程物流系統是一個多目標函數系統：水利水電工程物流系統的總目標是實現宏觀和微觀的經濟效益。解決最優訂貨策略、信息管理、隨機情況下的庫存風險管理和安全庫存量的確定，使之有效的對水電工程物流進行管理，達到工程項目的投資、進度、質量三個控制的預定目標等都是水利水電工程建設管理者面對且必須解決的問題。
二、水利水電工程物流優化系統構建
物流從控制論的觀點，其管理過程就是信息的收集、傳遞、加工、判斷和決策的過程，以工程建設為例，其全部活動可概括為兩大類：一類是生產活動，一類是管理活動，圍繞和伴隨著一系列生產活動，執行著決策，計劃和調節職能，以保證生產有序高效進行，伴隨著生產活動的是物流，伴隨著管理活動的是信息流。在水利水電工程物流系統管理中，大量的信息量通過有效的管理，將會更加有力的保證工程進度，降低工程成本，提高經濟效益。
水利水電工程物流信息的基本內容基本包括七個方面的內容：①需求信息：包括工程設計、施工預算、施工圖文件、施工方案、工程進度計劃、物資需求數量、物資的品種規格、資金計劃、招投標文件、投標書、合同文件等。②資源信息：包括資源的分布、結構和潛力情況。③供應信息：包括各種供應渠道的變化和競爭的信息。④消耗信息：包括物資消耗的原始記錄，主要材料的核銷情況、單位產品消耗、同類工程消耗情況、降低消耗的主要措施和經驗。⑤資金信息：即各工程物資采購資金使用情況、資金周轉次數等。⑥儲運信息：包括運輸路線、運輸工具、裝卸、運輸費用、運輸條件、運輸方式、交通運輸狀況、倉庫設施及設備狀況、倉儲條件、入庫及出庫信息、庫存情況、大型機電設備運輸的沿途狀況和倉儲裝卸情況、物資在工程各標段的流向等。⑦物資經濟政策及管理信息：包括國家對有有關物資的方針政策和措施，物資市場的管理措施和要求，國民經濟計劃安排對物資市場供求的影響，還包括各種物資的經濟訂購批量，各種調查報表、專題報告、物資管理方面的指令、條例和規章制度，物資綜合利用情況以及回收、修復、再生、復用的情況等等。通過上面的分析我們可以看出，物流信息系統是水利水電工程物流系統中的一個重要的子系統，是通過對水利水電工程物流相關的信息進行加工處理來實現對物流的有效控制和管理，并為物流管理提供戰略及運作決策支持的系統。
三、物流信息系統管理兩類活動流中的信息
調控活動包括水電工程建設的總體安排調度與需求計劃，具體為工程設計、施工方案、資金計劃、進度計劃、采購計劃等。物流運作活動包括供應商的綜合能力、訂單的產生與跟蹤、貨物運輸、庫存配置、物資消耗等。調控活動流程是整個物流信息系統框架的支柱。整個調控活動中的計劃指導水電工程的物資從采購到送貨過程中的分配與調度，使物流運作活動有序的完成。
庫存管理直接與調控信息流和物流運作信息流相聯系，是兩大信息流的集成與結合部分，因此，如何加強對庫存的管理，確定合適的安全庫存量，選擇最優庫存策略是需要重點研究的問題。由以上分析，我們可以得出水利水電工程物流優化系統圖。
由于水利水電工程設計、施工計劃、工程進度、資金、工程物資需求量、采購、運輸、包裝、倉儲、配送、貨運等各物流功能和要素的管理涉及到的眾多部門，為了協調一致，必須建立相關的物流信息系統，加強專業化物流系統的建設，轉化原來水利水電工程建設中的單純物資供應概念，注重與專業的物流公司合作，保證物流體系的不斷優化和高效運作。
參考文獻：
[1]齊二石，周剛.物流工程.天津：天津大學出版社.2001.P10～17.
[2]日本日通綜合研究所.物流手冊.吳潤濤等譯.北京：中國物資出版社.1986.P34～42.
[3]王曉東.現代物流管理.北京：對外經濟貿易大學出版社.2001(9).
[4]丁立言，張鐸.物流系統工程.北京：清華大學出版社.2000.
[5]顧培亮.系統分析與協調.天津：天津大學出版社，1998.
2水利水電工程物流優化系統構建
物流從控制論的觀點，其管理過程就是信息的收集、傳遞、加工、判斷和決策的過程，以工程建設為例，其全部活動可概括為兩大類：一類是生產活動，一類是管理活動，圍繞和伴隨著一系列生產活動，執行著決策，計劃和調節職能，以保證生產有序高效進行，伴隨著生產活動的是物流，伴隨著管理活動的是信息流。在水利水電工程物流系統管理中，大量的信息量通過有效的管理，將會更加有力的保證工程進度，降低工程成本，提高經濟效益。
水利水電工程物流信息的基本內容基本包括七個方面的內容：①需求信息：包括工程設計、施工預算、施工圖文件、施工方案、工程進度計劃、物資需求數量、物資的品種規格、資金計劃、招投標文件、投標書、合同文件等。②資源信息：包括資源的分布、結構和潛力情況。③供應信息：包括各種供應渠道的變化和競爭的信息。④消耗信息：包括物資消耗的原始記錄，主要材料的核銷情況、單位產品消耗、同類工程消耗情況、降低消耗的主要措施和經驗。⑤資金信息：即各工程物資采購資金使用情況、資金周轉次數等。⑥儲運信息：包括運輸路線、運輸工具、裝卸、運輸費用、運輸條件、運輸方式、交通運輸狀況、倉庫設施及設備狀況、倉儲條件、入庫及出庫信息、庫存情況、大型機電設備運輸的沿途狀況和倉儲裝卸情況、物資在工程各標段的流向等。⑦物資經濟政策及管理信息：包括國家對有有關物資的方針政策和措施，物資市場的管理措施和要求，國民經濟計劃安排對物資市場供求的影響，還包括各種物資的經濟訂購批量，各種調查報表、專題報告、物資管理方面的指令、條例和規章制度，物資綜合利用情況以及回收、修復、再生、復用的情況等等。
通過上面的分析我們可以看出，物流信息系統是水利水電工程物流系統中的一個重要的子系統，是通過對水利水電工程物流相關的信息進行加工處理來實現對物流的有效控制和管理，并為物流管理提供戰略及運作決策支持的系統。物流信息系統管理兩類活動流中的信息
調控活動包括水電工程建設的總體安排調度與需求計劃，具體為工程設計、施工方案、資金計劃、進度計劃、采購計劃等。物流運作活動包括供應商的綜合能力、訂單的產生與跟蹤、貨物運輸、庫存配置、物資消耗等。調控活動流程是整個物流信息系統框架的支柱。整個調控活動中的計劃指導水電工程的物資從采購到送貨過程中的分配與調度，使物流運作活動有序的完成。
庫存管理直接與調控信息流和物流運作信息流相聯系，是兩大信息流的集成與結合部分，因此，如何加強對庫存的管理，確定合適的安全庫存量，選擇最優庫存策略是需要重點研究的問題。由以上分析，我們可以得出水利水電工程物流優化系統圖
由于水利水電工程設計、施工計劃、工程進度、資金、工程物資需求量、采購、運輸、包裝、倉儲、配送、貨運等各物流功能和要素的管理涉及到的眾多部門，為了協調一致，必須建立相關的物流信息系統，加強專業化物流系統的建設，轉化原來水利水電工程建設中的單純物資供應概念，注重與專業的物流公司合作，保證物流體系的不斷優化和高效運作。
參考文獻：
[1]齊二石，周剛.物流工程.天津：天津大學出版社.2001.P10～17.
[2]日本日通綜合研究所.物流手冊.吳潤濤等譯.北京：中國物資出版社.1986.P34～42.
[3]王曉東.現代物流管理.北京：對外經濟貿易大學出版社.2001(9).
[4]丁立言，張鐸.物流系統工程.北京：清華大學出版社.2000.
[5]顧培亮.系統分析與協調.天津：天津大學出版社，1998.
2FAS系統組網方式
FAS系統基本組網結構分為星型、環型、樹型結構，并在此基礎上衍生出綜合型組網及雙中心組網。星型組網：系統支持DSS1信令、NO.7信令、NO.1信令或私有專用信令進行星型組網。FAS系統采用ISDN調度交換機，其核心硬件采取冗余熱備份，軟件采用容錯技術，能滿足高可靠性要求，星形結構一般應用在軌道交通、客運專線等間距較大的區段。環型組網：系統支持DSS1信令或私有專用信令進行環形組網。環形結構具有自愈能力，能夠保證2M環內任一處發生故障均不會中斷調度業務，同時節省了2M電路資源，特別適合站間距較小的鐵路區段采用，是目前鐵路應用廣泛的組網方式。樹型組網：樹型組網方案是多級星型組網方式的疊加，每級系統均可通過星型組網方式與上一級或下一級系統進行通信，從而構成多級的數字調度指揮網絡。綜合型組網：支持總線方式、星型方式、樹型方式同時運用，形成綜合型組網方式。雙中心組網：支持雙中心備份或互助組網方式，在雙中心組網模式下，支持上述4種組網形態，在實際應用中一般有“雙主系統與分系統分別組環”和“雙主系統與分系統在一個數字環內”兩種方式。
3FAS系統
在贛韶鐵路上的應用贛韶鐵路連接京九、京廣兩大南北鐵路運輸大動脈，于2014年9月30日正式開通運營，為將全線新建的GSM-R數字移動通信系統接入調度系統，實現有線、無線調度一體化，贛韶FAS系統在16個新建車站（含線路所）設置FAS車站分系統，根據局界范圍分別接入南昌局、廣鐵集團在其調度所設置的FAS主系統，并根據業務需要補充相應調度所調度交換機接口板及擴容調度所交換機至G網MSC間的電路通道，列調按局界范圍分別納入南昌局贛定調度臺、廣鐵集團京廣五臺調度臺，電調按局界范圍分別納入南昌局電力調度中心電調臺、廣鐵白云路電力調度所贛韶電調。由于工程既涉及到全線新系統建設和既有系統的擴容，還涉及到南昌局和廣鐵集團兩個主系統的接入，特別是廣鐵集團范圍內還涉及到雙中心的組網，因此對系統進行合理組網，是系統運行可靠性和安全性的首要條件。贛韶鐵路FAS系統根據既有設備的不同，在廣鐵集團管內采取雙中心環型組網，在南昌局管內采取環形組網方案，形成3個2M環。
2建議及對策
根據上文針對當前環境工程管理的基本現狀和實踐工作之中
的主要問題等進行系統性的分析可以明確今后工作開展的原則和應當重點遵循的理念。下文將針對環境工程管理之中相關政策和思想等進行系統性的分析，旨在更好的實現事業的發展，實現工作制度的創新和相關工作機制的改革。
2.1加強環境工程管理體系的建設
體系化是使環境工程管理工作納入正常軌道的關鍵步驟，應通過落實以下措施加以完善:a.所有涉及環境保護的宏觀決策，都必須有環境保護部門參與，環境管理工作應滲透到社會經濟的各個角落，在所有與環境相關的領域中都應體現環境意識。b.在進行區域開發、重大經濟技術決定、產業結構調整等重要決策之前，必須先開展環境影響評價的試點工作。c.建立由黨政領導、人大政協、環保部門共同參與的統一監管制度，應當加強對環境工程管理之中相關標準的建設，完善各有關部門分工負責、社會公眾共同參與的運行機制，集合全社會的力量管好環境工程建設。
2.2加強環境工程管理人才的建設且促進市場機制的完善
提高環境工程管理水平，需要有優秀的人才。人才的培養模式應該不拘一格，應創造有利條件促進成才?？梢酝ㄟ^高等院校培養環境工程管理專業的本科生、研究生；也可以通過在職培訓的方式提高在職人員理論水平；更鼓勵職工教育向制度化、規范化和正規化方向發展，使在崗人員能夠不斷獲得理論的補充和知識的更新。在我國從事環境工程的企業數量并不少，競爭也挺激烈的，但水平卻不怎么樣，其主要原因是市場準入門檻低，以致魚龍混珠。要改變這種不利局面，要提高市場準入門檻并加強監管，更好的響應當前時展的切實需求。相關管理部門應制定管理規范制度。
2系統開發方案的制定
2.1開發軟件
對仿真系統的開發軟件有很多，在通常情況下都運用美國微軟公司的MFC作為開發的基本框架，同時在開發后采用OpenGL軟件對其進行三維立體的渲染，從而增強三維效果。但是采用該開發方式需要處理大量的代碼的編輯工作，其設計出來后所得到的三維效果也比較差，因此，在本設計中采用Unity3D游戲引擎對軟件進行開發。該軟件的優勢在于通過創建虛擬環境和實施動畫等交換的方式，提供包括圖像、文字、網絡等的引擎支持，從而實現多功能的編輯器，并可在包括安卓、iOS、WindowS等在內的多個平臺上運行，具有很強的優勢。
2.2模型開發工具
在機械制造當中會涉及到的對模型的開發，包括對機床、刀具等。因此，需要采用專門的模型開發軟件對這些基本的機械零件進行設計。在本設計，采用SPS軟件公司開發的UG軟件，該軟件是集合CAM、CAD、CAE等為一體的計算機輔助機械設計系統，其在模型加工制造方面有著非常大的優勢，并被應用航空、模具等制造業多年。其強大的曲面造型、虛擬裝配、實體造型等功能呢，并可在對其進行設計的過程中運用有限元、機構運動、動力學等各種分析，因此大大的提高了軟件設計的效果和可靠性。同時其簡單的代碼生成程序，使得在后續的開發中可節約大量的代碼開發的時間，并且其提供的二次開發的語言具有簡單和功能多等特點。而對三維模型的渲染則采用常用的3Dmax三維立體軟件，該軟件具有全功能的三維計算機圖形開發功能，從而成為現階段使用的最多的三維軟件之一。
2.3網絡通信實現
為更好的實現對系統的開發，整體的體系架構采用B/S模式。選擇該模式其主要是和傳統的C/S模式比較，C/S是將相關的資源分配到客戶端和服務端，從而通過該模式大幅度的減少對通信的開銷，但是B/S模式結合其中的Script技術與ActiveX技術，減少了軟件開發的成本和維護成本，因此，該系統選擇B/S模式。
3機械制造教學實訓仿真實現
3.1虛擬工廠環境模塊
通過采用UG軟件對三維立體模型進行構建，同時采用3DMAX立體軟件對圖片、模型的渲染，從而讓學生能置身于真實的車間工作環境中，并通過建立模型庫，從而為后續的裝配和制造提供數據基礎。
3.2虛擬裝配實現
結合機械工程類課程，其需要仿真的項目很多，如機床、軸承等，在本設計中以機床加工作為案例。通過機床進行加工其需要將其動作分解成若干個不同的動作，包括控制刀具、工件之間的相對運動，從而加工出相應的制造模型。因此，首先采用三維立體軟件3DMAX對其中的幾何模型進行建模，包括主軸、床身、工裝、刀架等。其中的各個模型有著各自的參數，可對不同的參數進行設置，并通過三維軟件定義出不同零件之間的相互約束關系，裝配出完整的機床。
3.3虛擬制造仿真實現
本模塊的設計以數控銑床為例，該模塊的實現步驟則是首先導入數控銑床的模型；其次構建相關的工件所需要的毛坯的模型，并和數控的銑床實現裝配的定位；第三，編輯NC代碼，并設置相關的加工參數，包括其中的工件的坐標；第四則為系統的仿真運行和仿真結果比較。
