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中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：
一.前言
市政道路工程施工質量控制對提升建筑質量、保障建設項目經濟和社會效益具有重要作用，同時其也是影響建筑安全性能的重要因素之一，在市政道路工程項目管理中占據著越來越重要的地位。在對一個項目施工時候，通過對施工各個階段和整體項目質量相關的內外因素進行實施監控，從而依據項目在不同階段的施工要點做出科學合理的指導，促進整體項目質量的提升。但是，由于市政道路工程項目的質量管理受到人員施工，材料設備等一系列因素的影響，加上對質量的評判缺乏一定的嚴格明確指標，質量管理過程變得更加龐大而復雜，只有不斷加強施工監督，實施對工程各個環節的技術控制，走出一條符合本企業實際情況的質量管理之路，才能讓建筑企業在激烈的市場競爭中走得更遠。
二．我國市政道路工程施工質量管理中存在的問題
市政道路工程是一項專業性極強，施工復雜的過程，由于工序的繁多，施工人員的素質層次不齊，設計不合理等各個方面的因素，使得工程施工管理中很容易出現質量問題，一般主要體現在幾個方面。
1.工程施工建造材料質量難以達到標準
在進行施工準備時候的材料物資質量管理問題。工程建設項目的材料物資將直接關系到整個項目質量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時候，難以達到質量要求，或是不符合設計施工的標準，或者是材料的保管不當，發生揮發磨損等等一系列問題，都使我國的工程項目質量管理存在著巨大的隱患。
例如江西省某市的市政道路工程施工中，對于建造材料的選擇、型號的確定等都沒有嚴格按照工程設計進行，特別是對于瀝青混凝土等材料的選擇，在水泥、水灰比、配合比等方面沒有達標，致使在工程竣工后沒有很長時間，該市政道路就出現裂縫、變形等這些問題，嚴重影響了市政道路工程的形象和市民的出行。
2.施工人員，管理人員素質偏低
一是質量管理人員素質偏低，缺乏一定的專業素質和質量管理才能。其次。主要體現在我國的勞動力整體素質偏低，受到專業培訓的技術人員較少，缺乏高端技術施工人才，使得在進行機械設備操作時候不熟悉，或者是誤操作造成質量影響。同時，我國雖然工業化進程加快，但對整個建筑行業而言，在施工過程中，機械化，自動化的水平偏低，對新技術，新設備的采用推廣程度需要進一步加強。這些因素，都會對項目的質量管理控制造成消極影響。
3.施工方法和各種規章制度不規范
無規矩不成方圓，工程建設施工更是一個及其需要各種標準和規范的地方，很多施工單位在施工之前沒有能夠結合施工的實際情況作出合理社工設計，難以確定科學合理的施工方法，對眾多工序的分配不清晰，權責不明確，缺乏統一的施工標準，對整個施工管理造成很大的限制，使得工程的施工質量難以得到控制，在需要做好各種施工設計，施工標準的規劃時候，還必須確立各種材料和機械的使用規范，領用原則，和各種機械材料的護理倉儲制度。使得各種材料設備和施工人員都能夠按照施工設計方案進行施工，減輕施工管理質量控制的難度和壓力。
三.提高市政道路工程施工質量的措施
1.充分發揮監理部門的作用
在施工過程中，監理單位必須本著公正客觀的原則，對施工流程中的各個工序進行嚴格實時監控，對施工單位施工標準作出監督考察，對不合理施工，違章施工作出及時有效的處理，保證整個工程施工的規范化。加強對原材料質量的監理。加強原材料的質量控制監理是市政道路工程監理中相當關鍵的一個環節。監理單位必須全程參與到材料的采購，運輸，入庫，保管，領用等各個環節，確保原材料質量可以達到國家標準，確保原材的選用符合工程的特點。比如在外墻滲漏施工中，現有的建筑材料多以混凝土為主，選用這種材料，質量難以保證，使用時間較長就會發生變形，導致了建筑物之間接觸不牢，從而發生外滲現象。
某省在進行市政道路建設的過程中，充分發揮施工監理的作用，在工程的全過程中，無論是工程的設計階段還是具體的施工階段，都允許監理進行全過程的監督和管理，當監理發現其中存在一些問題時，就對具體的施工單位進行詢問，要求進行整改，特別是在對施工方法的選擇上，監理積極進行參與和詢問，最終使得工程施工沒有出現較大的紕漏，確保了施工的安全和工程的質量。
2. 建立健全質量管理機構，落實質量管理責任制
在市政道路工程施工中，施工單位獲得中標之后，要堅持多級質量控制，多層次的質量負責原則，加強對施工企的質量管理。首先，要建立健全施工過程的質量管理體制。設置項目經理職位，堅持項目經理的第一責任，堅持施工質量檢測部門進行質量自檢，同時，要建立起施工的相關工程試驗基地，建立健全各種資料的管理體制，設置專門的施工資料整理人員，并做好各個環節的工作分工，明確職責，加強對施工各個環節的工序質量檢測記錄，做好各種資料的送檢工作，并嚴格各種文件的存檔管理，為各種質量管理措施的出臺提供決策依據。
3. 牢固樹立“質量第一”思想，認真做好質量管理準備工作
在市政道路工程開始施工之后，施工單位要實施初步的人員培訓，加強對施工人員對工程具體情況的了解。使得施工人員對施工設計圖紙有更加深刻的把握，對各種施工技術規范更加嚴格的認識，熟悉，并能夠落實到工程的具體施工過程中來，要實施崗位權責制度，結合工程的具體實際情況，編制科學有效的工程施工質量管理計劃，并全面落實到整個路橋施工過程中去，嚴格執行。
4. 嚴格按質量控制程序施工，確保質量目標的實現
（一）全面貫徹落實質量控制程序
在進行市政道路工程施工管理過程中，要結合市政道路工程的具體實際情況，根據不同施工環節的施工特點，在遵守施工合同要求的基礎上，要科學編制各個環節的工程質量控制程序。當一個工程的環節完成施工任務之后，施工單位用嚴格按照工程質量控制程序進行工程質量自檢，當施工單位的工程自檢達到國家規定質量標準之后，要報請工程的監理單位實施工程質量抽樣檢查，如果抽檢達到了質量標準，則可以實施下一個環節的工程施工。
（二）認真做好技術交底工作，明確各工程質量目標
在市政道路工程施工質量管理和控制中，項目經理承擔著很大的責任，在綜合考慮多方實際情況的基礎上，結合不同階段的工程施工特點，分析影響工程質量控制的因素，要編制好工程施工組織設計，對施工方案，施工工藝，施工的質量標準等各個方面做出嚴格清晰的界定。同時，施工單位中，相關的施工技術人員要將各項工程技術交底工作落實到實處。
（三）要嚴格做好施工測量工作
精確的工程施工測量是施工過程中質量控制的關鍵環節。比如在公路橋梁市政道路工程施工過程中，相關的技術人員在施工過程中，要對導線點，中間樁和高程點實施科學有效的測量方式，并多次測量，使得測量結果能夠達到閉合的標準，同時，要客觀公正的做好記錄，減小工程測量的誤差，保證工程測量的精確性。
（四）加強對施工材料設備的質量檢測
首先，要嚴格質量標準，加強對各種原材料和工程構件的質量檢測。嚴格原材料和各種工程構件，配件的入場機制，對各種質量不達標，不合格的原材料，構件，配件，不準進入施工環節。比如，在水泥和鋼筋的入場時候，要對合格證做出細致鑒定，并要在專業的實驗室進行質量檢測，質量合格才可以投入工程施工。
四．結束語
加強對市政道路的施工質量的控制和管理對于城市的發展，人們生活水平的提高具有重要的意義。因此應該加強相關方面的技術和制度建設，保證工程的質量。
參考文獻：
[1]孟曉忠．市政道路工程施工階段質量監理的控制措施 中小企業管理與科技，2009，(12)．
[2]林克 論市政道路工程施工管理中的質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年20期
[3]黎曉東 市政道路工程施工管理中質量控制研究 [期刊論文] 《商品與質量•建筑與發展》 -2010年8期
畢業設計（論文）是一項綜合教學環節，它集學習、實踐、探索和創新于一身，是學生由學習階段向工作階段轉變的最好的實踐機會，是進入工程設計、施工、監理和科研等領域的開始，也是為將來獨立工作進行的職業訓練。它不但對學生的思想、工作態度和獨立工作能力具有深遠的影響，而且還是對高等學校教學質量評價的重要方面，更是審定學生的畢業資格及學位資格的依據。它不但是高等院校本科教學計劃中不可或缺的組成部分，也是教學實踐中一個必不可少的環節，是學生綜合運用所學的基礎理論和基本技能進行科學研究和科學探索的初步訓練，是培養和提高學生分析問題、解決問題能力的重要環節。對于加強和擴充學生的知識面，培養學生的創新意識、創新精神、創新能力起著極其重要的作用。畢業設計（論文）是檢驗畢業生是否具備從事科研工作或擔負專門技術工作初步能力最有效的方式。同時，畢業設計（論文）的質量也是檢驗一所高校、一個專業教學水平的重要內容。畢業設計（論文）是學生進行工作技能儲備的良好載體，使學生由學校向社會過渡做好充分的準備。做好畢業設計工作，對于提高本科教學質量，增強學生在就業方面的競爭力等諸多方面均具有重要意義。為保證本科畢業設計（論文）質量，學校強調了畢業設計（論文）要統一和規范化，并下達了專門的撰寫規范。該措施對于理論研究類、試驗研究類、計算機軟件類、經濟學、管理學及文法學類比較容易規范，但對于土木工程專業道路工程方向的畢業設計類來說就沒那么簡單了。
1畢業設計類的特點與現狀
從目前情況來看，土木工程專業道路工程畢業設計主要有如下不足：①題目單一。土木工程專業道路工程方向畢業設計課題通常由指導教師指定，最普遍的題目就是“××高速公路路基路面綜合設計”，教師提供詳細的畢業設計任務書和指導書，任務書把設計要求給出，指導書限定了設計方案和指標，學生畢業設計的思路已經被預先給定方案所限制。畢業設計中創新意識、創新精神欠缺，學生對畢業設計目的和作用等認識不夠。學生對教師陳舊的課題興趣不大；學生只是一味地效仿以往的畢業設計成果，不明白“為什么”，可謂一知半解。②專題與設計內容掛不上鉤。由于在任務書里規定了專題內容，多數指導安排學生進行一些綜述性的研究，如“高速公路橋頭跳車問題綜述”、“瀝青路面早期病害現象綜述”等等，但是由于學生本來對于橋頭跳車、瀝青路面早期病害現象等知之不多，缺乏了解，自然他們寫出的綜述就是對下載資料的羅列，更談不上專題為畢業設計內容服務了。③外文翻譯不能為設計或專題服務。目前，外文翻譯多數是由指導教師指定一本外文文獻，幾個學生每人翻譯一個章節，根本不能為自己的設計和專題服務，僅僅是一次翻譯練習或者為指導教師的課題服務。④裝訂成冊不容易統一。由于土木工程專業道路工程方向畢業設計往往是對一條高速公路的路線、路基工程和路面工程進行綜合設計，有計算說明部分和圖紙部分，有中圖分類號：G642文獻標識碼：ADOI:10.16871/ki.kjwha.2016.10.027路線設計、排水工程設計、防護工程設計、支擋工程設計、路面工程設計和橋梁涵洞工程設計，有專題研究和外文翻譯等等，牽扯面廣，加上各個老師的側重點又有不一樣，因此，很難形成統一的格式，在裝訂時就更難以統一了。
2原因分析
2.1設計牽扯面廣
由于土木工程專業道路工程方向是個綜合性和實踐性很強的專業。學生做畢業設計需要大量的設計資料及輔助工具，如各種規范、計算手冊、參考方案圖集等。而在校學生對這些根本沒有接觸或僅僅只有一些感性認識，所以在畢業設計的開始階段，要組織學生到與其設計題目相近的工程進行實地調研和參觀，了解和掌握與設計題目相關的資料和實際情況。例如，了解道路的使用功能、組成部分、平縱橫設計、路面結構方案和構造物的設置、現場施工操作流程、監理單位工作流程、檢測單位對路基路面質量檢測流程等，并收集需要的設計資料。但目前無論是學校、學院、指導老師，還是學生在這方面的準備都不足。
2.2就業和面試的影響
由于畢業設計安排在大學四年級的第二個學期，學生就業或研究生面試難免會對其造成影響。有些優秀生雖然對畢業設計很重視，但卻苦于精力有限，忙于找工作、研究生復試等。本來學習很好的同學，到畢業設計末端才開始準備畢業設計相關內容，這樣的結果便是設計思路不清晰，軟件操作不熟練，說明書內容不充實、邏輯混亂。在畢業設計期間，還有些學生為了參加求職面試，頻繁往返于學校、家庭和各用人單位之間，其畢業設計成果就難以達到量和質的要求，因此羅列數據、設計圖紙和計算書繪制不規范、說明書表達不夠準確、內容不充實以及成果無新意的現象就無法避免了。
3解決措施
3.1選題多樣化
土木工程專業道路工程方向是實踐性非常強的應用學科。道路工程方向的教材在新材料、新技術、新工藝和新設備應用的內容方面更新速度較慢，學生對新知識無法及時了解和掌握，因而進行常規型、工程實踐型、應用研究型等多種類型的畢業設計是解決這一問題的有效途徑。畢業設計選題應符合專業培養目標和社會需求，盡可能結合指導教師的科研項目和實體工程，體現學科的發展性、前沿性和應用性。同時也應注意選題的廣度、深度和難度、設計期限和學生實際工作能力之間的協調。因此，畢業設計選題應以實際工程項目為依托，符合道路工程方向培養方案的要求。選題應結合指導教師承擔過的或正在承擔的實際工程項目，選擇實際工程中大量存在和出現的道路工程形式，采用真題真做或真題假做的方式，使學生能真正了解工程設計和參與工程設計。近年來，我們學院從政策上鼓勵和支持學生參與指導教師的科研課題所涉及到的實際工程項目，讓學生從實際工程中學到更多、更新的專業知識，這對畢業設計選題多樣化起到了促進作用。
3.2指導經?；投鄻踊?/p>
1）面對面指導和網上指導相結合。除指導教師與學生每周固定的時間見面指導外，若學生需要在其他時間咨詢指導教師關于設計方面的問題或者指導老師不在學校時，指導教師還可通過BBS、QQ群、E-mail，視頻方式在特定的時間接受學生的咨詢或接收學生傳過來的設計圖，及時回復并提出修改意見。這樣就可以從時間和空間上保證指導教師和學生的溝通。同時，通過這種方式指導教師可以核查每周的進程，掌握學生實際進度，根據學生的進度情況給出相應的評語和意見。學生也可以從老師那里及時得到反饋信息，根據反饋信息進行及時調整和修改。2）開展設計交流定期化。為了使學生在短時間內掌握畢業設計中的相關知識，每周進行一次講座和研討相結合畢業設計小組交流會，目的是相互交流，共同提高，糾正錯誤，達成共識。學校、學院、督導組不定期進行抽查，從中發現問題，分別對學生和指導教師提出相應的整改要求。3）考勤嚴格并經?；Ｄ康脑谟诙酱賹W生保證設計時間，投入足夠精力，確保設計質量。明確制定針對每個學生的檢查計劃，其中包括資料的閱讀、方案設計、調試等，嚴格監督每一名學生。
3.3寫作規范化
規范畢業設計論文、說明書、計算書、研究報告等文本格式，是提高畢業設計質量重要舉措之一。通過規范這些文本，使學生具有一名技術工作人員應具備的基本素質。明確畢業設計說明書或論文的內容，提出統一、具體的規范要求，指導教師對每一名學生的文本初稿必須仔細閱讀、認真批改，這樣可以使學生具有端正的寫作態度和文風，并能提高學生科技寫作規范化的能力。
3.4專題翻譯有用化
其實，專題研究和外文翻譯完全能夠為畢業設計服務的。例如，2007屆畢業設計中我們安排了三個同學做的設計是“京珠高速公路安新段改擴建工程路基路面綜合設計”的一個段落，由于是高速公路改擴建工程，就有路基拼接、橋梁拼接、涵洞通道等構造物拼接、廢舊材料綜合利用等問題的出現，而這些問題正是工程的關鍵問題，目前研究的也比較少，因此，我們給學生安排的專題研究和外文翻譯都圍繞這些技術問題展開，就能做到專題和外文翻譯為設計服務了。
參考文獻
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公路監理作為公路工程建設中不可缺少的一員在公路建設中起著至關重要的作用，主要的工作內容包括質量監理、費用監理、合同監理、進度監理、安全及環境監理等。公路監理專業為我院的自治區級特色專業，在該專業的學習中質量監理是監理專業大部分學生就業后從事的主要工作崗位必須掌握的專業技能。經過第一輪課改我們將《公路工程質量控制》課程中的道路部分與《路基路面檢測技術》課程按照公路工程施工過程中的質量控制和使用的方法合并成為了一門課程《道路工程質量控制技術》。
1 課程開發的必要性
1.1 課程性質
《道路工程質量控制技術》為公路監理專業的核心課程，其作用就是培養學生能夠熟練完成道路工程施工工序檢測、分項工程交工檢測與質量評價、分部工程交工檢測與質量評價的能力，這些都是質量監理崗位最為重要和基本的能力。
1.2 課程開發的必要性
目前針對道路工程質量控制的教材大部分采用原有的教學模式，主要以理論教學為主線，與實際工作脫節，缺乏現代化的教學工具，大部分教學的編寫也把該門課程按照控制要點來進行組織，而對于具體質量要點檢測的具體操作過程并沒有涉及。所以必須對該課程進行開發，建立基于工作過程的課程體系，滿足職業教育的需要。
2 課程開發思路
2.1 對課程進行整體化的職業分析
2.1.1 公路監理職業崗位分析
本學習領域的設計是在企業調研、崗位調查的基礎上，大量聽取和學習職業教育專家的專題報告和學習指導書的前提下，聘請行業、企業專家和學校專任教師針對新疆公路建設市場公路監理行業職業崗位（群）分析，與本課程專職教師共同研討開發的。目前公路監理從業人員主要來源于公路工程試驗檢測企業、施工企業、公路設計企業、公路管理部門等，再經過崗前培訓而從事公路監理工作。因此，公路監理專業的畢業生所面臨的就業崗位（群）主要為公路監理企業、公路工程試驗檢測企業、以及施工企業的部分崗位。
2.1.2 公路監理崗位職業能力分析
公路監理人員在施工過程中的監理任務主要為施工準備階段的監理、施工階段的監理和交工驗收階段的監理，在不同的監理階段，監理人員所面對的工作任務各不相同，所要求的能力也不同?！兜缆饭こ藤|量控制技術》課程在公路施工監理工作過程中所對應的工作崗位就是公路檢測監理員。
2.2 分析課程的典型工作任務
2.2.1 工作任務分析
根據本課程所對應的工作崗位“公路檢測監理員”，對該工作崗位進行詳細的分解：
（1）公路檢測監理員崗位，需要招聘對象一般具有：公路工程相關專業大專以上學歷；公路水運試驗檢測員資格證書；1年以上道路工程質量控制的經驗；良好的職業道德和組織溝通協調能力；工作認真、謹慎細心、勇于承擔工作任務；
（2）公路檢測監理員崗位要求的工作內容為：負責確定各分項工程的質量控制要點；負責對質量控制要點進行檢測；負責對檢測結果進行評定；負責用試驗報告顯示檢測的結果；完成試驗檢測工程師交代的相關工作。
2.2.2 典型工作任務劃分
根據對確定的工作崗位分析，研究該工作崗位的要求和工作的內容，對《道路工程質量控制技術》課程提出學習型的典型工作任務，（見表1）。
表1
序號 學習項目名稱 典型工作任務
項目一 質量控制的程序 任務一、制定工程施工質量控制任務書
任務二、設置工序質量控制點
任務三、制定質量問題分析處理程序
項目二 路基工程施工質量的控制技術 任務一、熟悉路基工程質量控制要點
任務二、進行幾何尺寸檢測
任務三、進行內在質量檢測
任務四、進行外觀評定
任務五、進行綜合評定
項目三 路面基層和底基層施工質量的控制技術 任務一、熟悉路面基層和底基層施工質量控制要點
任務二、進行基層混合料質量檢測
任務三、進行基層幾何尺寸檢測
任務四、進行基層內在質量檢測
任務五、進行基層綜合評定
項目四 瀝青路面施工質量的控制技術 任務一、熟悉瀝青路面施工質量控制要點
任務二、進行面層混合料質量檢測
任務三、進行面層幾何尺寸檢測
任務四、進行面層內在質量檢測
任務五、進行面層綜合評定
2.3 對課程的學習情境和課業進設計
通過對典型工作任務的分析，我們把該門課程分為4個項目，每個項目按照項目化教學的方式的組織教學，通過這種方式來讓學生了解實際工作的過程，這4個項目（見表2）。
經過學習領域的課程開發，任課教師根據給課程的典型工作任務和學習情境的設計制定適用于不同教學班級的教案。教案應該針對每個典型工作任務設計，最好為每2學時設計一次有針對性教學實施方案，每個教學步驟都應該有達成的相應的學習目標。
3 結束語
基于工作過程的課程開發和設計是目前高職院校課程改革的一項重要任務它強調職業工作的整體性，強調技能操作的重要性，培養學生的專業素質、綜合素質以及職業素質。通過學習情境的模擬，使學生真實的體驗工作過程。然而高職教育的改革如果只依靠學校的努力，僅僅開發基于工作過程的教材是不能解決所有的問題，還需要得到政府和廣大企業的支持，開辦各種教學企業、實行頂崗實習，讓學生能在學習的過程中真正接觸到企業和工作，能接觸到真實的項目使學生在走出校門的時候真正具備了一個高職人的素質和技能。
參考文獻：
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在人才培養上，如何將傳授知識和能力培養二者有機結合，相輔相成，避其對立取其統一，制定出既適合社會對工程人才的需要，又滿足高校教育的道路橋梁與渡河工程專業人才培養方案，這不但具有重要的發展意義，還具有重要的現實意義[1]。道路橋梁與渡河工程專業，綜合了道路工程、橋梁工程以及渡河工程相關的專業技能。其人才培養目標就是培養具有專業設計能力、施工技能并懂得現場管理的現場工程師、道路工程師、橋梁工程師，為道橋工程領域生產第一線培育卓越的當前社會需要的高級應用型人才[2]。
二、道路橋梁與渡河工程專業課程體系的設置
緊緊圍繞人才培養目標的要求，道路橋梁與渡河工程專業開設專業課，專業基礎課，公共課程，專業選修課程等。道路橋梁與渡河工程專業是培養能從事道路、橋梁、鐵路工程及地下工程的設計、勘測、施工、科研、咨詢、維護和管理等工作的工程技術人才。其專業核心課程包括路基路面工程、橋梁工程、道路勘測設計、道路建筑材料、土質土力學、橋涵水文與水力學、隧道工程、基礎工程、道路施工、橋梁施工等科目。
2.1主體思想
培養方案要適應我國現代化人才發展需求，結合科學的教育理念，掌握專業人才需求規律，順應教育的發展潮流、專業人才培養模式和標準，培養“來之能用，用之有效”的，既有扎實的實際操作能力，同時又具有不斷創新精神的高級專業人才。做到及時總結在人才培養過程中好的教學內容、教學手段以及教學改革成果，并將成果應用于新的培養方案中，不斷開吸取國內外本領域先進的教育理念和科研成果，注重實際工程與課程體系的銜接、整合、優化，更新課程，發展學生創新意識，從而提高畢業生的質量。
2.2道路橋梁與渡河工程專業方向設置
道路橋梁與渡河工程專業下設有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業方向。為適應市場需求，學生可根據自己的專長和愛好，自主選擇一個專業方向進行學習。
（1）道路工程專業方向，可從事道路工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關的技術工作；（2）橋梁工程專業方向，可從事橋梁工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事道路工程相關的技術工作；（3）地下工程與安全專業方向，可從事地下工程的勘測、規劃、設計、施
工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事工程安全與災害防治及道路橋梁工程相關的技術工作。
2.3課程分類
道路橋梁與渡河工程專業學制四年，最長不超過六年，提前修滿規定的學分，可申請提前畢業。三個專業方向的所有課程分為三類，即：
（1）公共基礎課。公共基礎課是三個專業方向都必須要修的課程。公共基礎課程共65.5個學分，占總學分比例的44%。（2）專業課程群。專業課程群包括專業課程和專業基礎課程，其中專業基礎課是為日后專業課程學習的先導課程，為專業課程學習做鋪墊。專業基礎課共49.5個學分，占總學分比例的34%，專業課共33個學分，占總學分比例的22%。（3）專業拓展課。專業方向拓展課程是在結合專業課程或專業基礎課程的基礎上，為開擴專業領域視野，豐富專業領域知識，更好地與畢業后工作有良好的銜接而開設的課程。相當于傳統課程體系中的專業選修課。專業拓展課程涵蓋了與三個專業相關的專業課程，涉及工程設計、施工、監理和管理等各方面。學生可根據自己的興趣愛好和就業需要在專業拓展課程中，選取28個學分的課程，所修學分占總學分的19%。
2.4實踐課程
本專業的實踐教學環節從大一至大四一直貫穿于四年的本科培養過程，除了大一年級的軍事訓練課以外，還包括物理實驗、專業認識實習、測量實習、專業地質實習、專業生產實習、專業課程設計以及畢業設計（論文）以及創新實踐等環節。其中課內實踐環節為45學分，課外實踐5學分，課外實踐不計入總學分，但需考核合格方準畢業。
三、結語
隨著我國基礎設施建設的飛速發展，交通事業已經成為我國經濟發展支柱性行業，隨著社會對交通技術人才的需求呈現多樣化，道路橋梁與渡河工程專業人才培養也越來越受到重視。相應地，對該專業課程體系的設置也應與時代需要同步，結合國家建設對交通人才的要求，不斷將新標準、新知識和新方法吸納并將其優化，不斷探究新方法和途徑，為道橋工程領域生產第一線培育卓越人才。
農村道路是我國道路網的重要組成部分，是我國農村經濟發展的重要基礎設施，是交通脫貧的重要舉措。農村道路已成為“民心工程”“德政工程”“惠民工程”的象征。雖然農村道路給占我國人口40%左右的人民提供了極大的出行便利，但農村道路質量普遍存在問題，快速老化給農村人民帶來造成極大困擾。農村道路包含水泥路與瀝青路等不同材料修建的三級道路，設計使用壽命約在10～30年之間，但現在的農村道路實際使用壽命一般僅為5年左右，有的農村道路甚至使用不到2～3年就已變成砂石路。農村道路使用壽命短的原因可歸結為設計標準低、建設質量差、超限車輛多、養護不到位等原因。試驗檢測作為道路工程質量保障的重要手段，也存在極大問題。
1農村道路工程試驗檢測工作存在的普遍問題
1.1試驗檢測意識不足
農村道路試驗檢測工作是農村道路建設工程質量管理工作中重要工作，影響著工程質量的關鍵。然而目前由于農村道路工程等級低、造價低，招投標不規范，設計不合理等原因造成中標承建單位施工專業水平低，人員整體素質不高，對試驗檢測不重視，造成工程存在質量隱患，不僅不能解決人民出行的基本要求，反而還為人民的出行造成困擾。讓政府或民間資本為人民服務的基本宗旨落為空談，極度影響黨和國家在基層人民心中的為人民服務的印象。
1.2規范化程度低
農村道路等級低，其試驗檢測工作往往不被重視，試驗檢測流程不全面，不規范。導致施工、監理人員在施工過程中對農村道路的施工實際情況掌握不到位，不能依據農村道路施工的具體情況和環境優化試驗檢測流程及標準，以適應技術的發展，農村道路運營的需求。農村道路工程試驗檢測中流于形式，造成數據失真，質量無法保證。而某些施工單位在試驗檢測工作中的人員設備投入不足，滿足不了檢測需求，最終會在工作的過程中使得試驗檢測結果出現差異和錯誤。
1.3工作環境惡劣
在農村道路工程試驗檢測的惡劣工作環境包含兩方面:一是農村道路施工環境條件比較惡劣，農村道路分散較開，沒有選擇好合理的地段統籌的建設工地試驗室難以滿足實際的工作需求。一些中、大型檢測設備由于工程檢測費用造價偏低或道路不通暢無法匹配工地試驗室檢測需求。用去道路工程試驗檢測的設備質量差，故障多。試驗檢測設備的維護管理意識比較差，沒有定期做好保養，儀器的檢定、自校不按時進行造成儀器精度不準確，出現異常數據;另外一方面，試驗檢測人員能力不足，難以高效協調工作，從上到下認為農村道路的質量重要性不那么重要，對于試驗檢測工作沒有給予足夠的支持與督查力度。甚至追求業績壓縮工期、指定內部材料供應商很容易對試驗檢測工作造成干擾，也有一些局部地區工程施工中受到當地村霸、惡霸的橫加干涉，造成工程的質量問題等。
2農村道路工程中試驗檢測工作中的優化措施
2.1完善農村道路工程試驗檢測體系
對于完善農村道路工程試驗檢測體系應從三個方面入手，首先應完善施工單位的檢測體系制度，其次監理單位需完善質檢體系，最后是政府需完善質量監督體系。嚴格執行先自檢，后報檢，再抽檢的檢查力度，從源頭把關保證質量，形成多重保障的質量管理制度。監管單位嚴格承擔起了應有的責任后，落實了具體規定和要求，對于農村道路工程的整體質量管理有巨大的促進作用。完善農村道路工程試驗檢測體系，首先，施工單位在態度上要重視工程施工質量，不能以追求利潤為唯一目標。監理單位對于施工單位提交的質檢資料要進行細致檢查，責任至任，一但出現質量問題，嚴格追責責任人。政府監管部門或委托的第三方檢查機構，要不定期抽查，確保工程質量的安全可靠。
2.2建立健全工地試驗室試驗檢測質量保證體系
參建單位建立健全工地試驗室試驗檢測質量保證體系。依據國家相關法律法規與標準規范，建立科學合理的實驗檢測質量保證體系，全面做好自檢、監理、監督三重保障工作來提升農村道路工程建設質量，保障農村道路工程建設高效高質量完成。建設單位必須認真對待試驗檢測各關鍵點和所有環節，對施工人員宣傳試驗檢測對整個項目的重要性。做好制度建設、資源協調等支持工作，即可有效保證試驗檢測工作能夠順利進行。
2.3完善工地試驗室儀器設備管理體系
完善儀器設備管理體系，要從儀器的采購、進場、調試、檢定、自校、培訓學習等。并做好相應的儀器使用保養管理臺賬，及時記錄及時維護。確定儀器設備的專門保管人，及會同使用人員、修理人員負責對儀器設備的不定期進行檢修以確保其功能正常、性能完好、滿足檢測工作需要。
2.4提高試驗檢測人員的綜合素質
目前，由于我國農村道路工程建設試驗檢測人員專業技術力量薄弱，參建單位應高素質試驗檢測人才，定期對現有技術人員進行技術培訓，組織員工進行技術的知識講座學習，要求技術人員做到理論與實踐相結合。每一項工作的開展之前必須對技術人員進行技術交底，加強工地試驗室人員定期培訓。督促試驗檢測人員考取檢測師或員，爭取每位試驗檢測人員都能持證上崗，既能保證試驗檢測單位擁有穩定的試驗檢測專業人才隊伍，提高企業試驗檢測的水平和能力。
2.5改善農村道路工程的工作環境
改善農村道路工程的工作環境要從兩個方面出發:第一，從施工單位自身出發，加強溝通、統籌協調、全面考慮合理安排選擇工地試驗室在建地點，保證順利開展試驗檢測活動的進行。加大對一些必要設備的更新換代與投入，確保檢測數據的正確性，及時性。第二，從政府以及其他監管部門來說，積極改善農村道路的招投標工作，從源頭扼制背后交易。打斷地方保護主義，避免出現村霸、惡霸干預施工，影響工程質量問題。
3農村道路工程中試驗檢測技術的作用
3.1原材料試驗檢測技術作用
在農村道路工程的施工過程中，各類原材料的質量和性能是工程質量的首要保障，對于工程項目的整體質量有著決定性的影響。所以，農村道路工程在施工之前與施工過程中需及時對各類材料進行質量檢測，提除不合格的材料，使所用材料滿足農村道路工程建設要求。通過對原材料的科學檢測，也可以避免不合理材料的進場，為建設方節約時間和經濟成本。
3.2標準試驗檢測技術的作用
在道路工程的施工過程中，無論是從路基的修筑還是到路面的攤鋪，亦或是橋涵工程的澆筑。首先要確定的一個重要方案就是施工方案的建立，而施工方案中重要的一部分就是對建設過程需要用到的原材料應用，這些原材料實現自身價值的最終方式就是通過各種標準試驗的指導。標準試驗是道路工程施工中的重要組成部分，只有通過相應的標準試驗的建立，才能完成對各種原材料組合的應用。才能建筑出我們需求的產品。例如:路基工程中的土工擊實試驗，土的承載比試驗;水泥混凝土的配合比設計等。標準試驗對于工程施工有著重要的指導意義，也在一定程度上具有一定的節約資本經濟的意義。
3.3工程現場試驗檢測技術的作用
工程現場試驗檢測技術的運用主要體現在，施工過程中和交竣工階段。施工過程中主要體現在路基路面工程中的地基承載力的檢測，壓實度檢測，強度檢測，彎沉檢測，厚度檢測，平整度檢測等。交竣工階段的整體性外觀檢測，強度檢測等?，F場試驗檢測技術是控制施工質量情況的關鍵技術，它的準確性，及時性，高效性直接確定了工程整體形象和發展?？茖W合理適宜的現場檢測技術不僅能確保工作質量，還為提高整體工程工作進度、節約經濟成本做出重要作用。
3.4新改建道路工程試驗檢測技術的作用
中圖分類號：U213.1文獻標識碼：A 文章編號：
1前言
現代咨詢的飛速發展，為教育事業的發展提供了良好的機遇，也對教師提出了嚴峻的挑戰，知識結構更新換代加速，學生的學習、認知方式又呈現出多樣化，這就要求高校專業課教師及時更新自己的知識體系，跟上時代的節奏，利用先進的教育資源，采用靈活的教學方式進行教學改革，提高教學質量。
2課程內容體系改革
目前教材過于陳舊，已經遠遠落后于工程實踐，教學內容安排也不十分合理，道路工程檢測課程的目標是將本科學生培養為合格的道路檢測工程師，教學目的不但要告訴他們怎么做，而且要讓他們明白為什么這樣做，這樣做還有哪些不足，啟發學生在課堂上多動腦，勤動手，培養他們對這門課程的興趣，然后才能調動他們的積極性，提高教學質量。因此需對該門課程的內容進行較大改革，主要有兩個方面，一是側重對檢測對象的機理分析，讓學生明白為什么要這樣做；另外一個方面，隨著科技的飛速發展，檢測行業的技術裝備已經有了根本性的變革，新裝備層出不窮，只有把握了基本原理，抓住了檢測對象的本質，才能對新手段，新方法很快上手。
重視機理，挖掘深層次的內涵，理解檢測對象的本質
現有教材僅僅介紹了各種道路工程的檢測方法，側重于檢測方法本身，諸如，試驗檢測準備工作、檢測步驟及環境條件對檢測結果的影響，但對于大多數本科學生來說，他們還未對檢測對象，如集料、瀝青、混合料及各種路面結構有感性認識，課程過后，還不知道研究對象是什么東西，更無從談起為什么這樣做，不這樣做行不行，這樣做是正確的嗎，還有哪些不足等問題，教學效果欠佳。
道路工程是一門復雜的學科，道路檢測技術是一種對道路工程狀況進行精確認知的手段，但由于工程的復雜性及實踐活動的變異性，通過檢測技術把握道路使用狀況是非常困難，檢測技術只能把握特定工程階段，特定氣候條件，特殊交通條件下的某個節點的局部應力、應變及損傷情況，這就需要檢測人員對檢測對象的材料性狀、環境要素、工程特征進行綜合的了解、分析。以瀝青混合料的宏觀性質，即檢測指標為例簡要說明，瀝青混合料的檢測指標一般包括高溫性能、如車轍深度、穩定度、流值；水穩定性，如T283的劈裂強度比，浸水殘留穩定度等；低溫性能指標，如劈裂強度，拉伸應變等；體積特征，如空隙率、礦料間隙率、密度、飽和度等；工程特性，如壓實度、離析程度等。各種指標僅反應了混合料性質的特定條件下的一個方面，之所以會形成這么復雜的指標體系，是由于組成瀝青混合料的材料的差異性引起的，只有深入認識了組成瀝青混合料材料的之間的內在復雜聯系，才能對各種宏觀性質做到深入把握[1]。
引入新技術，新方法，把握當代道路檢測技術的前沿
當代科技飛速的發展，集中體現在道路學科中，就是日新月異的道路檢測裝備，這些裝備更新換代非?？?，將計算機、圖像、高精度傳感器及信息處理技術集成到檢測實踐中，具備了高精度、高速、海量信息等特征，并向智能方向發展[2]。在本科教學中，這些技術裝備可能就是學生未來工作中操作的設備，而目前的教材大多對新技術裝備很少提及，因此，需要收集目前行業中新檢測裝備的應用情況，為學生們介紹這些新裝備的技術特點，解決了哪些一直未解決的問題，還有哪些問題仍未很好的解決等，這樣就能提高學生的學習興趣，鼓勵他們在課下多搜集這方面的信息。
3注重專業素養的培養
培養耐心的專業素質
在道路檢測檢測實踐過程中，面對著海量的信息需要處理，這就需要從業人員擁有足夠的耐心，在本科教學環節中，不但要告訴學生知識，還應注重培養一些基本的職業素養，比如耐心。目前，我們一個省區的的路網均有幾千公里，每年面臨著大量的路況采集任務，需要道路檢測人員一寸寸的跑下來，這就要求學生在學習階段就要注重耐心的培養，在這個環節，筆者采用瀝青混合料截面圖像[3]，統計不同尺寸的石料顆粒的接觸情況，需要將每個石頭的尺寸及與它相接觸的石頭和尺寸統計出來，最后匯總，總的石料個數成千上萬，在這個過程中主要訓練學生的耐心和細心。
（2）培養認真細致的專業技能
道路檢測行業除了要求從業人員具有耐心，也同時要求檢測人員具備認真細致的專業技能，受到培養經費及學制的限制，不可能針對每個學生做大量的工程檢測訓練，面對這樣的現狀，筆者收集了超過十萬張的路面病害圖像[2]，要求學生使用筆者設計的人工病害識別軟件，手工描繪所有的病害位置。學生繪制的結果由自動識別軟件，進行考評，在這個過程中，訓練學生認真細致的專業技能，且簡單易行，實踐效果良好。
（3）培養勇于打破常規、開拓思路，增強獨立判斷意識。
在工程實踐中，將會面臨各種各樣的工況，需要檢測人員自主判斷、靈活處理，有時甚至需要打破常規來解決實際問題。那么如何培養學生具備這樣的專業素質呢？除了要求學生有扎實的專業背景知識之外，應該引導啟發學生多思考，思考教科書上介紹的方法對不對？有沒有更好的方法，思考教師所講對不對，有沒有更好的思路等等。道路檢測課程研究的對象是復雜的，而且是變化的，教材所講，教師所言僅僅是研究對象某個局部環節上微小時間片段上展現出來的特征[4]，而學生在未來的實踐中，可能面對的是發展變化了的復雜工況，如何對待這些問題，應該讓學生在學習階段具備這樣的思想準備，在未來實踐中會遇到各種各樣的情況，它們都是研究對象的某個側面，不用大驚小怪，只需要利用已學的專業知識去認識它、分析它、處理它。
4 結語
課程教改只有在教學實踐中不斷摸索、檢驗，通過學生反饋，同行點評，不斷磨合完善，使其成為一項常改常新的事業。
【參考文獻】
[1]英紅。數字圖像在瀝青混合料中的應用[M]。重慶交通大學，碩士論文，2008.
【關鍵詞】
城市；道路工程；施工質量管理；問題；建議
1引言
城市道路與城市經濟的發展有著非常密切的聯系，因此,在建設中施工工期不能過長。而且,過街人行天橋以及地下通道應立體分布等一系列要求加大了道路工程施工的難度與復雜性。所以，在施工過程中很容易出現質量方面的問題。隨著人們生活水平的不斷提高，加強城市道路工程施工質量管理也就成了施工單位非常重視的問題。眾所周知，道路工程的施工質量管理，不僅僅對施工技術有較高的標準，同時對于人力、物力的管理也有嚴格的要求，可見，施工質量管理是一項系統的、復雜性的工作[1]。根據調查研究，當前很多城市道路工程在施工質量管理中仍然存在許多的不足之處。因此，本文結合當前實際，對城市道路工程施工質量管理中存在的問題進行分析，并提出建議。
2工程概況
A工程是我國某城市道路建設的重點項目之一，道路全長約8km，道路等級為城市一級主干道，道路設計車速為50km/h，道路紅線寬為60m。該城市道路的路面結構主要是瀝青混凝土結構，道路工程施工內容主要有道路、橋涵、排水、路燈、綠化以及交通等配套綜合管線。其中，位于T型路口的道路中的某一段時常發生交通擁堵現象，還有不少路段的交通設施比較落后，占道停車的現象比較嚴重[2]。該道路施工中，挖方約71×104m3、填方93×104m3、CFG樁103×104m、路面基層32×104m2、人行道約3.2×104m2、雨污水井812座、路燈171基。
3當前施工質量管理中存在的通病與原因
本文以A城市道路作為研究對象，對城市道路施工質量管理中發現的通病進行分析。根據研究資料以及實踐表明，施工質量管理中發現的問題主要有以下幾點。
3.1路基
路基作為城市道路的基礎，是影響城市道路工程施工質量管理的關鍵因素。路基的強度以及穩定性直接影響到路基的質量，但是，當前的城市道路路基卻由于標高不準、平整度差、承重厚度不足等原因造成了路面龜裂、邊坡滑塌、路基沉降、路床積水等城市道路質量通病[3]。通常，城市道路的地下設置的管線非常多，其中溝槽的回填與填筑是城市道路路基施工中的重要環節，只有根據城市道路施工標準與規范進行施工，才能有效保證道路的質量。但在實際施工中，回填土壓實方面存在傾斜碾壓、碾壓不密實、超厚回填、表層不平整、不均勻沉降、含水率控制不當等問題，使回填土密實度無法達到施工質量管理的要求與標準，從而極易出現路基坍塌等現象，嚴重影響城市道路質量與安全。
3.2路面
一般情況下，城市道路的雨水井、檢查井以及排水干管建立在行車道上，當井背比較窄，工作面較小時，夯實回填的難度就會有所增加，從而導致檢查井、雨水井與路面接縫處發生塌落，或出現檢查井下沉、變形等現象，對道路質量造成極大的威脅?？偠灾?，這主要是由于施工過程中，施工監控不嚴或疏忽質量管理所致。而在這種問題發生后，需要經常對城市道路進行維修，很大程度上加大了質量管理的成本。城市道路大都為瀝青路面結構，在使用過程中，受到溫度以及雨水的影響，路面常易出現裂縫等現象。在施工過程中，施工人員應采取積極的措施應對這些可能發生的問題。但是，調查表明，在實際的施工中，卻出現了施工材料質量不達標等因素[4]，從而致使城市道路路面出現嚴重的質量問題。尤其是水泥層面形成的溫度裂縫、沉降裂縫、反射裂縫等長期沒有得到很好的控制。
3.3輔助設施
在城市道路施工中，輔助設施的質量管理是非常重要的。通常為了方便盲人行走，會將盲道口設計成下坡，要求在施工過程中要切割道板，突出人行道路面，為盲人提供便利。但是，在實際的城市道路施工中，對道板安裝的質量沒有很好地管理，經常出現質量偏差、道板脫落等，給通行造成了極大的影響。此外，在實際的施工中，對于道路的平整度缺乏控制，導致檢查井蓋板高于路面，不利于通行。而且在施工中對管道缺乏嚴格的管理，比如排雨管道、自來水管道等回填土密實度不達標等，給城市道路質量埋下了極大的隱患[5]。
4對加強城市道路工程施工質量管理的建議
結合對A工程以及當前城市道路質量存在的通病與原因分析，本文提出如下幾點施工質量管理的控制措施。
4.1施工準備階段要做好文件審核工作
要使城市道路的質量得到很好的管理與控制，應從城市道路施工準備階段抓起。要求施工人員必須根據道路施工質量標準審核城市道路的設計，審核的內容主要包含道路設計圖紙、施工方案、投資預算、地質情況分析等。在準備階段的審核工作中，必須以公平、公正的理念來開展管理工作，包括對各參建單位的資質、信譽審核等。在這一過程的質量管理中，要確保施工單位與城市道路建設要求相符，以便順利完成城市道路的施工任務。根據相關文件對施工單位的技術人員進行調查或者考核，確保城市道路施工技術的質量與水平。同時，施工設備作為施工質量的重要保證，質量管理部門應對其進行檢查，確保施工設備能滿足施工需求。
4.2做好材料質量管理與相關測量工作
在城市道理施工中，材料對于道路質量有著關鍵性作用，所以，在施工質量的管理中應對施工材料進行嚴格的管理與控制。首先，材料的采購。在采購施工材料的過程中，要選擇質量好、價格實惠、性價比較高的施工材料，當然也不能一味追求經濟實惠，而要以質量為首要考慮要素，確保施工中能夠用上質量較好的材料。其次，材料的使用。應做好材料使用、存儲等記錄工作，不僅是為了有效保證材料的利用效率，同時也是為避免材料閑置或者多余等現象。在城市道路施工中，測量工作至關重要。不僅要求測量人員有較高的專業素養，同時在測量中要細致全面，測量范圍應普及到各項自然條件、周邊建筑等。在測量中，尤其要做好施工路面以及原有管道的測量工作，以便為城市道路后續的施工工作提供相關的信息和數據參考，避免因測量失誤導致的施工質量問題。
4.3完善施工質量管理組織體系
良好的施工質量管理工作需要依托科學的管理組織和制度。在城市道路的施工中，只有有據可依、有法可循，才能夠使施工質量得到有效的控制與管理。因此，要求完善管理組織體系并形成新的施工質量管理體系。1）做好質量管理體系中相關的審核以及審批工作，嚴格完善形式要件，通過形式來促進施工質量；2）做好各項文件的編制工作，使施工過程中崗位明確，職責分明；3）建立培訓等輔助組織，使施工人員得到定期的培訓，從而提高施工人員的質量意識、各項技術水平。施工人員在施工中要以科學嚴謹的標準要求自己，從而實現施工質量管理中人力、物力、財力的和諧統一。
5結語
城市道路施工質量管理是一項系統化的、復雜的工作，在實際的道路工程中，容易受到諸多因素的影響，使城市道路的質量得不到保障。因此，在實際的施工質量管理中，要秉承公平公正、科學嚴謹的態度做好不同階段的質量監督與控制工作，使施工質量管理發揮最大的作用。同時，在當前創新的時代，要積極采取先進的管理措施及先進的管理理念，使城市道路的質量在社會的不斷發展中得到進一步的提高。
作者：白小可 單位：中鐵二局第二工程有限公司
【參考文獻】
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中圖分類號：U41文獻標識碼：A
施工質量在很大程度決定道路的運行安全和壽命。但是在施工過程中，經常出現違規的現象，而且道路施工涉及方面很多，施工過程較為復雜等，就很容易導致質量問題[魏華,趙會艷.城市道路施工質量控制的管理與技術要領[J]. 華章. 2013(09)]，因此，施工單位要采取有效措施和施工技術，制定合理的施工工序，不斷嚴格施工標準和規范，為保證施工質量和進度創造良好的條件。下面就道路施工質量管理問題展開論述。
一、道路施工過程中經常出現的質量問題
由于道路施工作業時間較長，涉及方面很多，對施工技術要求比較高，如果任何一個方面出現問題都會影響到道路施工質量。
（一）在施工設計過程中存在問題
道路工程設計對道路工程施工質量會產生比較重要的影響。在施工設計的階段，設計的內容不規范，而且提供的設計在內容上、深度上以及廣度上都很難達到要求和標準，嚴重影響著施工設計作用有效的發揮[ 欒秋梅.市政道路施工中的質量通病與防控措施[A]. 2014年全國科技工作會議論文集[C]. 2014]。在一些施工設計中，嚴重存在著重技術而輕管理的現象，導致在施工過程中，管理工作嚴重脫節。如果道路施工建設項目組織設計的技術人員，沒有采用現代的管理理論知識，就會直接影響到施工設計的質量和施工管理工作的實施。施工設計是整個道路工程順利的進行的基礎，如果沒有好的施工方案，相應的施工管理工作也就不能順利進行。
（二）對道路新技術和新工藝掌握不夠
隨著道路施工的高科技含量越來越高，涉及的專業也越來越多，施工的質量要求也越來越高，囊括的范圍越來越廣，對施工的每一道程序，每一件施工要素，都會有不同的要求，如果在技術上和細節上考慮不周，就會很容易產生質量問題，增加施工技術管理的難度，凸顯出施工質量的問題。同時，施工管理人員對新技術認識不足，對新工藝把控不好，也會在施工過程中產生意想不到的問題。
（三）道路施工質量問題
在道路施工過程中，受到施工環境、條件、場地和交通因素的制約，很容易出現一些質量問題。下面就經常出現的質量問題做一個簡單的闡述：第一，受到地質條件的影響，有的路面出現塌陷的情況，如果在施工過程中對這些地方施工管理不嚴，在振搗過程中不實，就很容易出現缺陷等質量問題；第二，在施工過程中，路基和溝槽的回填的壓實度達不到設計標準和施工要求，就會有可能造成路基和路面的沉陷；第三，過路管溝處出現裂縫問題，在施工過程中，如果出現壓實度不足的情況，就會好出現路面裂縫問題等。
（四）在道路施工過程中，普遍存在工程分包的現象，而且對工程分包沒有明確的范圍和定義，就導致一些施工單位在利益的驅動下，往往不顧實際情況，承擔更多的施工工作和任務，就會導致施工管理不明確，人為的增加施工管理的困難，使協調管理工作更為復雜。有些施工單位片面強調工期，忽視施工的質量；有些施工人員素質普遍較差，施工質量意識很差，對施工管理沒有足夠的重視，對施工的質量控制不到位，落實力度不夠，這些都嚴重影響施工質量和進度。
二、加強道路工程施工質量管理的措施
為了提高道路工程施工質量，保證車輛的安全運行，需要采取有效措施，加強對道路施工質量的管理。
（一）要不斷完善道路施工質量管理體系
首先，要建立完整的質量管理制度，保證各項管理規定能夠有效的落實，實現道路工程施工的制度化、規范化和合理化[ 劉峰.淺析建筑施工質量管理的影響因素及強化措施[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(11)]，保證管理工作貫穿整個工程施工的全過程；其次，要不斷完善工程招投標管理辦法，避免出現地方性質的壟斷；對工程招標辦法不斷進行優化，盡量避免出現惡性的價格競爭；最后，要嚴格按照相關規定和要求進行施工，完善每一道程序和結構層次的管理細則，對工程的關鍵施工環節進行重點的監控[李者海.市政道路工程施工質量管理措施探討[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(12)]。另外，相關的項目管理人員要熟練掌握施工的標準和規范，在進行施工質量管理過程中，選擇適當的施工技術、組織方式等，做好施工事前、事中以及事后的控制。為了保證道路工程管理的透明性和公正性，監督部門要對工程施工過程進行全程的監督，對于涉及道路工程關鍵部位和環節的施工質量管理，進行詳細的記錄。
（二）加強施工現場的質量控制。施工現場的管理，對整個工程的管理起到最重要的作用，要想保證道路施工的質量就要加強施工過程中管理和控制，要制定嚴格的工程施工管理制度，加強道路施工管理就要從組織、成本和安全等方面進行全面的管理。要明確各部門和各管理人員的具體責任和義務，保證施工運轉自如和工作高效，要建立和健全相關的質量保證體系，加強對整個施工進度的控制，確立安全文明施工的原則，保證施工材料存放有序，為保證施工質量和進度創造一個良好的施工條件和環境。施工單位要在保證質量的前提下，保證施工的成本管理，樹立良好的成本管理意識，在施工管理過程中，精打細算，提高成本的利用率。要建立施工管理制度，加強對施工現場的巡邏，做到崗位明確，責任分明，要組織適當的安全生產月，培養和強化安全生產和施工的意識。
（三）加強道路施工材料質量管理
施工材料在很大程度決定道路的施工質量，隨著建材市場迅速發展，道路施工材料越來越多，質量水平參差不一[ 沈利.市政道路施工質量管理探討[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(11)]，施工材料是道路建設的基礎，因此，要嚴把施工材料的質量關。道路施工過程中，要提高全員的質量意識，加強對原材料的性能和質量的動態監測，不能存在絲毫的漏洞，在施工現場要科學合理的使用材料，減少材料的浪費，為保證施工質量提供可靠的保證。由于道路施工所需的材料種類繁多，變化頻繁，材料來源的渠道也非常復雜多樣。因此，對于施工材料的監管，要貫穿于整個工程施工的始終，在施工材料進入到施工現場前，要按照相關規定，對施工材料進行嚴格的檢查、測試，執行見證取樣制度[ 賈巖.市政道路施工技術問題及應對措施分析[J]. 中華民居(下旬刊). 2014(01)]，質量不達標或者不合格的材料一律不準進入到施工現場；在進行施工道路施工材料的檢查和抽檢過程中，要對材料的來源進行嚴格的控制，把握好施工材料的質量關，保證材料的質量和施工質量。
（四）要控制好和協調好施工工序。在道路施工過程中，由于施工的空間狹小，施工線路較長，還要綜合考慮交通、環境等因素，還要考慮到地下交叉的多種管線對道路施工的影響。再加上施工的工期比較短暫，任何一個環節出現紕漏都可能存在安全隱患和質量問題，因此，在施工過程中對全程進行有效合理的監控，按照道路施工標準和要求，抓好每一道施工工序，做到精細施工。在施工過程中，不僅要確立施工的總目標，還要進行細化，確定實施過程中的質量小目標；施工監理人員要提高責任意識，強化責任目標，盡職盡責，在對每一道施工工序的監督過程中，做到質量標準化監控，并要做好監控的工作記錄，為保證道路施工的管理保駕護航。
三、結語
綜上所述，如果道路出現質量問題或者存在安全隱患，會對道路運行安全造成極大的危害。因此，在施工過程中，施工單位要不斷總結經驗，采用先進的施工技術和工藝以及材料，加強對施工質量的管理，避免出現質量通病和安全隱患，保證道路安全穩定的運行。
參考文獻：
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[3] 李者海.市政道路工程施工質量管理措施探討[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(12)
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）33-0088-02
雙語教學（Bilingual Education）是指在課堂教學中以兩種語言作為媒介，同時使用外語和母語進行教學的一種體系。教育部在2001年制定了《關于加強高等學校本科教學工作提高教學質量的若干意見》，其中明確指出：“高校積極開展以英語等外語進行公共課和專業課教學，努力使5%~10%的課程能使用雙語授課。”因此，雙語教學研究是土木工程專業教學改革的重要組成部分之一，推進雙語教學理論和實踐方法的發展對于提高土木工程專業教學質量具有重要的意義。本論文以《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗檢測》課程為例，對土木工程專業課程中行之有效的雙語教學模式進行了積極探索。
一、課程簡介
《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗檢測》是南京林業大學土木工程專業的一門專業選修課。本課程的教學目的和任務是通過理論和實驗教學，學生能夠較為深入地掌握道路工程中廣泛使用的無機結合料穩定材料以及瀝青和瀝青混合料的基本知識，熟悉材料主要性能參數的試驗方法，為今后學習道路工程方面的專業課程和從事道路工程的設計、施工、檢測以及科學研究打下良好的基礎。
二、雙語教學模式
兩年來，本人在所講授的我校2010級和2011級土木工程專業本科三年級課程《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗檢測》的部分課時內嘗試進行了雙語教學，并從下面幾個方面對土木工程專業課程雙語教學模式進行了綜合考慮，從而為申請校級人才培養模式改革專項課題以及校級雙語課程立項做好了充足的準備。
1.教材選用。按照雙語教學要求，教材最好選用英文原版教材。但是就這門課程的具體情況而言，經過大量文獻調研和搜索，沒有發現可供選擇的國外原版教材。主要原因是國外尤其是歐美國家主要采用柔性基層瀝青路面結構，對半剛性基層路面結構和材料研究很少，專業教學體系和內容存在客觀的差別。而且，國內外道路工程的相關規范存在較大的區別，并不能直接照搬照套。另外，目前也未見以國內規范為基礎的道路工程專業課的自編英文版教材出版。因此，為了解決教材的問題，本人以在國外攻讀博士階段收集的英文教學講義為基礎，按照我校本科專業課程教學大綱的要求，自行整理和編寫課程講義材料用于校內教學。
2.課件制作。多媒體教學具有包含信息量大質優、呈現方式清晰直觀、圖文聲像并茂等優點，在雙語教學中被廣泛使用。在本門課程的雙語教學中，根據雙語教學特點以及課程內容進行有針對性的多媒體英文課件制作。在課件形式上以道路工程圖片和道路建筑材料性能試驗錄像為主，相關文字描述為輔，給學生以更直觀的印象，有助于學生更好地理解各種概念和方法，調動其學習積極性和互動性。另外，在英文使用上重名詞輕語法，可以消除學生因雙語教學產生的畏難情緒，畢竟專業課的雙語教學并不等同于基礎的英語課程教學。在重點的概念、理論、試驗方法等名詞旁邊一般還需要注上對應的中文解釋，以利于學生更好地理解。
3.授課方法。目前開展的雙語教學一般是基于英文教材和課件，而講授方式一般采用以下三種：以中文講授為主、中英文交替講授、以英文講授為主。具體采用何種方式要根據師資和學生的實際情況而定。采用中文進行課程講授，可以使學生更全面地理解所學的專業知識，減小學習難度，提高學習積極性，但是不符合雙語教學的本質要求和目標，失去了雙語教學的意義。純英文講授是雙語教學的高級形式，可以使學生更直觀地感受國外教學模式，強化學生的英語聽說讀寫能力，但是對于任課教師的英語能力要求較高，還可能造成學生忙于思考語言本身而造成課程知識的理解困難，教學效果反而下降。對于本門課程的實際情況來說，采用中英文結合講授是較為適宜的授課方式，可以做到提高英文能力和掌握專業知識這兩個主要雙語教學目標的平衡。在具體授課過程中，如何確定中文和英文的使用比例是一個關鍵問題。為了比較雙語搭配模式對教學效果的影響，分別設定幾種不同的雙語使用比例進行實驗性教學。通過觀察教學效果和分析學生的反饋信息可以發現，對于一些重要的概念、理論以及方法應同時采用中英文進行板書和講解，對于本課程的重點和難點，在采用英文進行詳細的講授后，還應采用中文進行簡單的解釋和強調，使學生可以更快和更準確地理解課程的主體知識。對于其他較為淺顯的知識，例如工程背景、材料生產工藝、道路施工過程等可以采用全英文講授，盡量在授課過程中給學生創造出更為真實的語言環境，調動其學習積極性。
4.考核方式。對于本門課程的考核應采用更靈活和多樣化的方式，加大平時成績所占比重。首先，在課堂教學中應加強使用英文與學生進行互動。進行課堂提問時，多鼓勵學生使用英文作答，提供給學生更多的鍛煉英文口語的機會，對于在該環節表現較好的學生給予適當的平時成績加分。其次，在布置課后作業時，也應鼓勵學生采用英文作答，在作業完成質量近似的情況下，對于采用英文作答的學生，其作業成績應提高一個檔次。另外，在課余時間還應布置適量的英文科技文獻閱讀任務，以同時達到了解本專業最新科研進展和鞏固雙語教學的學習效果的雙重目的。對于期末考試，同時采用中英文進行出題，應有針對性地設置一些試題指定采用英文作答，其他試題可以使用中文作答，但對于使用英文作答的學生進行適當的加分進行鼓勵。最終，綜合考慮期末考試成績、平時表現、作業和文獻閱讀情況以及試驗報告給出課程總成績。
三、教學效果評價
為了評價本門課程雙語教學的授課效果，對我校2010級和2011級土木工程專業（交通土建工程方向）6個班130名同學進行了無記名問卷調查。問卷內容主要涵括學生自身的英語水平、相關專業知識背景、本文課程雙語教學模式的接受程度和反饋建議等。從調查問卷結果可以看出，學生個人的英語基礎對于雙語教學效果有著顯著的影響，通過六級考試的學生對雙語教學表現出了更濃厚的興趣，具有更高的學習積極性；通過四級考試的學生次之；英語基礎較差的目前沒有通過四級考試的學生對于雙語教學存在一定的抵觸情緒。另外，對于道路工程基礎知識掌握較好的學生也更樂于接受雙語教學，表現為與本門課程知識密切相關的《路基路面工程》課程成績較高的學生對于本門課程的學習興趣更高，學習效果和成績更為理想；相反，其他學生表現出一定的厭學情緒。這意味著在雙語教學過程中應該根據學生的英語和專業知識水平差異進行分層次教學，做到因材施教。通過教學效果調查，也得到了很多學生對于目前這種雙語教學模式的反饋意見和建議，比如雙語教學課時偏少、與《土木工程專業外語》授課內容缺少聯系、任課教師英語口語的語速和口音問題、英文文獻閱讀存在很大困難、在上課過程中很難同時兼顧英語和專業知識的理解等。因此，在今后的雙語教學模式研究中應重點解決上述問題。
目前，隨著土木工程專業知識和教育體系的發展和革新，對于土木工程專業課程雙語教學模式的科學性和合理性要求也越來越高。本文結合筆者近兩年的教學實踐，從教材選用、課件制作、授課方法和考核方式四個方面出發，對于土木工程專業課程雙語教學模式進行了探討，并通過基于問卷調查的意見反饋對雙語教學效果進行了評價，相關研究成果和經驗可為全面提高大學土木工程專業教學質量提供一定的幫助。
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中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：
在經濟全球化發展的今天，國家與國家之間的聯系日漸緊密。為了滿足社會主義制度下中國經濟市場化建設的需求，提升國內各地區之間的交流合作能力，我國的公路建設已經形成了十分發達的公路網。作為推動城市內需建設的主動脈，市政道路工程的建設在城市交通建設過程中的核心地位也日漸明顯。隨著新型施工技術以及施工工藝在市政道路建設過程中的不斷推廣，處于新形勢下的市政道路建設在施工過程中面臨著一系列的施工問題，為了使市政道路的建設能夠保質保量的完成，就務必要對這些問題進行及時解決。
一、市政道路施工過程中的質量控制要點
（一）施工環境對工期的影響
在市政道路建設過程中，由于其建設的環境較為特殊，即人流量較大、行車量較大、建筑物較多、地下電纜與管道錯綜復雜等?；谏鲜龅倪@些原因，市政道路在建設的過程中其施工面相對較窄，且在某種程度上會對人們的日常生活造成較大的不便。從工程的建設性質來看，市政道路的資金問題都是由政府部門全權管理，對于道路損壞進行全面的修理以及對道路經常性的保養和維修也是由政府部門來管理的，在維修與保養時會出現非常大的噪音及污染等情況，造成了市政道路的施工周期過長。在市政道路的建設過程中，為了盡量減少對人們日常生活的影響，就必須盡最大可能的在確保工程的建設質量的前提下，縮短市政道路工程的建設工期，所以，在市政道路的實際建設過程中，施工企業一定要對工程建設過程中的施工質量以及施工進度進行科學的設計規劃。在對工程進行建設時，絕對不能為了縮短工期而忽略其建設過程中的質量問題。
（二）對工程的建設進行科學合理的規劃設計
施工企業在對市政道路進行建設時，一定要對其進行提前規劃設計，避免在施工過程中與地下管網或線纜發生交匯的情況。為了達到這一目標，可以從以下三個方面著手：
1、在施工前，必須根據事先已經安裝好的地下管線所處在的具置，編排道路工程建筑物的順序，在整體的施工過程中，道路工程的技術人員、施工部門、各附屬工程都要互相配合工作，以此來提高市政道路建設過程中的施工質量。
2、在對道路進行建設時，一定要盡量保持路面交通的順暢，使其不會影響到居民們的日常生活，同時加強控制路面交通也是很重要的控制因素。
3、如何在規定的時間內，利用有限的設備以及人力，確保市政道路的建設能夠在設計的竣工時間內，保質保量的完成。
由于市政工程的施工計劃包含了勞動力的安排計劃、工程的施工進展計劃以及施工過程中的組織計劃等各個方面的內容。因此，在對其進行施工的過程中，一定要完善工程的施工計劃，確保在工程的建設過程中，各個施工方面能夠相互促進、相互聯系，使工程的建設不僅能在規定的時間內保質保量的完成，而且還能降低工程的整體造價。
（三）對有關的技術標準與規范的落實情況進行嚴格的監督
在對市政道路進行施工的過程中，施工企業不僅要根據企業的實際能力以及專業水平，在合同的規定范圍內來對工程進行施工，而且在對工程進行施工時，一定要嚴格的執行工程建設過程中的有關施工技術標準及其規范。此外，施工單位必須嚴格根據國家所制定的相關施工設計圖紙來進行實際操作，尤其對于比較特殊的技術要求的施工方案，更要嚴格的把握，不可以在沒有經過上級批準的情況下，私自將施工設計圖紙進行整改，不可以為了圖省事而對工程的建造馬馬乎乎。
二、強化工程施工質量控制的措施
（一）提升管理人員以及施工人員的綜合素質
在對市政道路工程進行建設時，一定要堅持以人為本的原則。因為工程質量的優劣，完全是由施工單位的實際施工人員的整體素質來決定的，不管是最高級的領導，還是下級施工人員，都對其工程質量起到了至關重要的作用。從工程項目的管理到實際過程中的作業，其質量問題都與人員的分配有著直接的聯系。對于工程建設單位而言，其一直都根據各個工作崗位的工作性質與業務特點，明確規定其職責、權限，并按照規定的工作標準進行考核及獎懲而建立相關的制度。在建設工程規定的年限內，施工方都必須承擔項目建設過程中施工質量遺留問題產生的維修、賠償等事宜，明確各崗位職責。對于特殊的崗位，其施工方案的標準要求要特別重視，并提前做好可能會發生事故的方案，在出現問題需要解決時，能夠迅速、有序地開展應急處理。建立相關的事故與質量舉報制度，對出現的質量問題采取有效的解決措施，以此提高工程質量。
（二）對道路建設所需的原材料進行控制
隨著建筑行業的不斷發展，用于道路建設的材料種類也在不斷的增加，在這些琳瑯滿目的材料中，部分材料存在或多或少的質量問題。所以，采購人員在對市政道路建設所需的原材料進行選擇時，一定要對材料的實用性、價格以及質量等情況作一個詳細的調查，以此來選擇價格合理、實用性較強的道路工程建設所需工程的材料。此外，在選擇材料供應商方面，要以有信譽、有經驗的廠家為主，這樣就會在很大程度上降低實際工程施工中的質量問題。此外，還要全面的了解材料的出廠合格證、權威機構頒發的實驗報告，要注明其規格、數量、日期、有關負責人簽名等等詳細的內容，確保工程原材料的質量。
（三）加強工程竣工后的養護工作
為了確保市政道路在竣工后的使用質量，除了加強對工程進行竣工驗收之外，還必須強化工程竣工后的養護管理工作。施工企業在對道路工程進行初期養護時，一定要對路面上的堆積物、施工廢料進行及時處理。在對道路進行養護時，如果發現路面存在一些病害現象，一定要對其進行及時的處理，避免這些病害對道路的使用質量以及使用壽命造成一系列的負面影響。
三、結束語
隨著我國城市建設的進一步深入，市政道路建設的范圍也在不斷擴大、施工技術以及施工工藝的不斷完善，這就對道路施工企業提出了更高的要求。由于城市發展過程中的交通荷載一直呈現出上升的趨勢，因此，道路建設過程中的施工質量就顯得越來越重要了。對市政道路建設過程中的質量進行嚴格的控制，既可以提升工程的施工質量，確保其使用壽命能夠達到設計的標準，同時還可以為道路施工企業塑造一個良好的形象。
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一、路橋行業改革對路橋專業人才培養帶來的影響
我國道路橋梁行業的發展，對交通土建類專業人才的培養帶來很大的影響，主要表現在以下幾個方面：
（1）施工企業結構調整，特別是近10年來，施工企業已劃分為3個結構層次：總承包企業、專業承包企業及勞務企業。由于行業的結構調整，施工行業對人才的培養要求也發生了相應的變化，對行業內部分施工企業的調研表明：交通土建專業畢業生的主要就業對象是大中型總承包企業和專業承包企業，從事施工現場技術和管理工作，施工企業在承擔工程中的多樣性，決定高校學生必須了解和掌握土木專業中相關專業方向的初步知識。
（2）施工行業同其他行業一樣，改制為有限公司，企業的改制對人才的培養提出了新的要求，其企業為了減少運行成本，提高生產效率，必然要求企業的工程技術人員一專多能，對應這種要求，土木專業學生除了要強化本專業施工和管理能力外，對其他專業方向也應有一定的了解，才能適應企業發展和需要。
（3）交通土建行業執業準入制的實施。執業準入制包括執業注冊制度和崗位資格證書。比如，注冊建造師執業資格考試中，其業務范圍較寬，具體包含建筑、給排水、水利水電、市政、道路橋梁、園林綠化工程等。由此可見，對于從事工程施工的畢業生，除了要求主修某個專業方向外，對其他專業方向也必須有所了解，以適應施工行業的執業準入制的要求。
（4）現代交通事業的科學性、社會性、實踐性、創新性、復雜性等特點隨經濟的飛速發展更加突出，縱觀近幾年道橋專業本科畢業生的就業情況，不難發現，很多畢業生走上工作崗位后，難以勝任一些道路專業方面的工作，要做到獨擋一面還需要一段比較長的時間。因此，為了給社會培養出更多具有較強實踐工作能力的本科人才，我們有必要對道橋專業的課程體系和實踐教學進行改革。
二、土木工程路橋專業課程體系的構建
結合土木工程專業評估的要求，結合土木工程專業發展方向，并考慮我校冶金背景濃厚的特點及土木工程專業自身的師資結構和專業優勢，為提高高等教育質量，對土木工程專業交通土建課程體系進行了全面改革。
在對土木專業往屆畢業生和建設單位進行調研分析的基礎上，進一步明確土木工程專業人才培養的目標。征求了校內、外實踐教學基地專家的意見和建議，進一步明確了我校土木工程（交通土建）專業的培養理念：在實踐性、綜合性、創新性等現代教育理念指導下培養大批能綜合運用現代科學理論和技術手段，懂經營、會管理，有較強動手能力的高素質人才。突出理論與實踐并重的教學過程，突出和強化以人為本、產學研結合的育人特色，將素質教育貫穿于理論教學和實踐教學之中。提供不同層次的選修課，同時開設注冊師考試系列課程，將執業注冊制度與課程教學緊密結合起來，選修課學分達2分，占課內學時比例17%，占總學分比例15%，有利于學生個性的發展以及創新能力和實踐能力的培養。
課程體系以工程理論和工程實踐教育為核心，按照基礎知識、專業知識、實踐能力培養3個層次來構建，如圖1所示。
基礎知識中，數學、外語、計算機能力、工程力學、建筑制圖、荷載與結構設計方法、結構力學等知識是土木專業的學科基礎。
專業知識：開設結構設計原理、道路設計、橋梁設計等課程。其中結構設計原理課程是將建筑結構設計和橋梁設計的共同基礎內容提取出來，包括各類基本構件的受力性能、承載力等，這部分具有共性的內容形成知識模塊，達到了課程體系整體優化的目的，又構成較寬的結構設計知識平臺。另外，在專業選修課中，除了設置交通土建方面的專業選修課之外，特別還設置了土木專業結構工程和巖土工程方面的選修課程，以利于學生根據自身的興趣拓寬學生的就業面，以實現在有限的學時內培養專業性強、適應面更寬的人才。
實踐能力培養，包括制圖、實驗、實習，綜合性課程設計、畢業設計等環節。特別是綜合性課程設計，它在立體式實踐教學體系中起“承上啟下”作用，有利于培養學生的工程與創新能力。此外生產實習開設的第七學期，鼓勵任課教師進行選修課考試考核方法改革，將有能力的學生的生產實習延長至半年，畢業實習、畢業設計結合就業逐步在工程一線進行，鼓勵學生赴校外進行畢業設計，學生在工地進行施工組織設計、工程概預算等工程實踐鍛煉，以達到技術硬，管理能力強，綜合素質高的目標。
三、土木工程專業成組課建設
按照強施工、能設計、懂管理的應用型人才理念，優化課程體系，并與國家執業注冊制度相協調，為學生的就業、擇業和發展奠定基礎。對學科基礎平臺課、專業基礎平臺課程分5個成組課模塊進行優化整合，突出教學內容的實踐性和綜合性。
基礎模塊：道路工程制圖與CAD、土木工程概論
力學模塊：土木工程力學、結構力學、土力學、水力學
專業基礎模塊：道路建筑材料、結構設計原理
設計基礎模塊：道路勘測設計、路基路面工程、橋梁工程、基礎工程，公路小橋涵設計
施工管理模塊：道路工程測量、道路施工、橋梁施工、施工組織設計和工程造價
素質拓展模塊：注冊建造師或注冊造價師相關課程
基礎模塊培養學生的道路工程基本知識和工程制圖能力，力學模塊培養學生的工程力學基礎。專業基礎模塊和設計基礎模塊培養學生的結構知識、道路工程理論和設計能力，使學生初步達到“能設計”。施工管理模塊培養學生的強施工、懂管理的基本知識和技能。素質拓展模塊有利于學生盡早適應建筑市場的大環境。
對于專業課模塊，分別確立核心課程進行課程建設，突出應用能力的培養。學生在專業課學習階段，在學習自身專業課模塊的基礎上，還要求學生根據各自的個人興趣和將來的就業去向，從結構和巖土方向的課程模塊中選擇課程作為選修課，從而拓寬其知識面，使學生畢業后既能勝任相應專業方向的工作和學習，又能了解其他專業方向的特點。
四、土木工程專業實踐教學模式改革
加強實踐教學環節、突出應用型人才培養。建立穩定的校內外實習基地，聘請部分有實踐經驗的專業工程師任兼職教師，與企業建立固定的產學合作機制。
將注重培養學生的工程管理能力和在工程實踐中的創新思維和技術革新作為改革的中心課題。堅持產學研相結合的原則，采取4層次立體式實踐教學模式，如圖3所示。
第l層次：基本的動手能力，包括認識實習、道路工程制圖和CAD、測量實習等。在大一學年和大二學年進行。
第2層次：專項能力訓練，包括道路建筑材料材料實驗、土木工程力學實驗、土力學實驗。在大二學年和大三學年進行。
第3層次：工程應用能力的全面訓練，包括路橋試驗檢測、生產實習、課程設計等。在大三學年和短三學期進行。
第4層次：綜合能力訓練，包括新技術專題課題、綜合性課程設計、畢業實習和畢業設計等。
交通土建綜合性課程設計包括：結構設計原理課程設計、道路勘測課程設計、路基路面課程設計、鋼筋混凝土橋梁課程設計。
工程管理綜合性課程設計包括：道路與橋梁施工組織設計、道路工程概預算編制。
同時加大校內外實習基地的建設力度，為培養高級應用型人才創建了良好的實踐教學平臺。
五、結語
學校的發展需要綜合考慮自身特點和優勢方向，制定適當的人才培養計劃，為社會和施工一線單位的高級應用型人才。所以，必須根據其自身的具體情況，揚長避短，堅持科學發展觀，制定自身的生源、地域、需求等發展戰略，力爭培養出一批能扎根工程一線高級應用型人才。
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