時間：2023-04-01 10:31:31
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一、工程概況
崗石區間工程，東接崗頂站，西連石牌橋站，整個隧道在交通繁忙的天河路下穿過。隧道起點里程Z（Y）DK5+445.75，終點里程Z（Y）DK6+087.15，左線全長645.444m，右線全長641.400m。合同價3779.9818萬元。隧道平均埋深10.45m，線路最大坡度29‰，區間設2個施工豎井，YDK6+042.5處的1號豎井，井深17.925m，YDK5+658.567處的2號豎井，井深20.024m。
本項目合同開工日期2002年9月15日，合同竣工日期2004年8月15日，合同工期645天；實際開工日期2003年5月10日，業主批準完工日期2005年2月底。2004年8月23日，隧道順利貫通。
二、工程特點
1、本工程具備城市地鐵的共有特點。
——施工場地狹小。1號豎井施工場地僅1600㎡，2號豎井施工場地不足1300㎡。
——施工環境較差。1號豎井位于天河路，場地占用主干道路；2號豎井位于僑鑫教院大院內。
——地面、地下環境復雜。所經天河路交通繁忙，線路兩側高樓林立，地下各種管線密布，隧道距離兩側構筑物基礎較近，并兩次與高層建筑物地下室基坑圍護樁發生沖突。
——文明施工要求較高。施工產生的三廢需嚴格按照要求處理、排放，材料及渣土運輸條件受到嚴格限制，夜間施工也受到限制，施工圍蔽需與城市風格協調，交通疏解量大。1#豎井距小區較近，2#豎井位于僑鑫教育學院大院內，施工中要采取必要措施，盡量減小施工對周邊環境的干擾。
——環境保護要求高。施工不能污染城市環境，不能驚擾市民，不能對臨近的建筑物和構筑物造成損傷。
——施工風險大。沿線所經的環境，無論是地下管線，還是各種建筑物、構筑物、城市道路，或者是地鐵隧道本身，都不能出現任何損害，否則后果不堪設想。
——質量標準高，防水要求嚴。區間結構防水等級為二級，即結構不得有漏水，結構表面可有少量的濕漬。本區間隧道結構復雜，斷面轉換頻繁，使變斷面連接處的防水結構連接困難，同時由于聯拱隧道分步施工，防水的連接及防護更為困難。同時施工縫、變形縫等特殊位置的防水更是需要采取綜合治理措施。
2、不利因素多，工期壓力大。
原設計僅1#施工豎井，幾乎設置在標段西端頭，只能往東端獨頭掘進，而且場地移交時間推遲約8個月；后變更新增2#施工豎井，到03年11月中旬才具備開工條件，很難實施均衡生產，加上地鐵礦山法隧道常見的影響工期進度的因素幾乎一應俱全，工期壓力極大。
3、地質條件差，技術難點集中。
本區間是三號線技術難點較為集中的標段，自始至終為各方高度關注，一直被列為重點項目，被視為三號線的“老虎”。地質條件差，斷面形式多，工況、工法轉換頻繁，下穿石牌涌和含水砂層，截除高層建筑圍護樁，雙聯拱隧道較長。尤其是隧道過砂層，更是整個地鐵施工相關的各方個個極端關注的頭號重點和難點。
4、調動一切有用資源，順利度過了一系列難關。比如：成功的實施了CRD、CD工法，完成了雙聯拱段隧道的施工，順利實施了雙聯拱改近距離單洞的科研公關，完成兩處高層建筑的基坑圍護樁截除，隧道穿越石牌涌，隧道下穿含水砂層地段，工期提前等等。
三、工程難點：
崗石區間是地鐵三號線6大重點難點項目之一，其難度具體表現在以下幾個方面：
1、工期壓力大：
考慮到新增2#豎井的作用，按正常施工進度預測，本區間工期大約仍然要延后5～6個月時間，難以滿足業主批準的2005年1月末完工的策劃工期。原因如前所述。
2、諸多工法頻繁轉換：
本項目共有雙聯拱、三線斷面，雙線單面，共16種不同斷面形式，施工中斷面形式和施工工法轉換頻繁，施工工法有：臺階法、CRD工法、CD工法、中墻加臺階法、中墻加CRD法，中導洞法等。
3、雙聯拱隧道：
本區間渡線段有30米雙線斷面加單線斷面的雙聯拱隧道，單線段有109米兩個單線斷面組成的雙聯拱隧道（ZDK5+782.918～+892.229），施工工序繁多，施工條件差，施工控制難，施工效率低，防水難度大，嚴重影響工期。
4、截除高層建筑基坑圍護樁：
ZDK5+803.369~842.356段（長約39m），南方信托大廈地下室圍護樁35根，侵入左線隧道內，施工中需截除；ZDK5+758~+731段（長約27m），天河電腦城地下室圍護樁15根，侵入左線隧道內，施工中也需截除。圍護樁為直徑1.2m的密排人工挖孔樁，護壁為200mm的鋼筋砼，該段為雙聯拱段，隧道所處地層為強風化巖。截樁施工難度大，控制地表建筑物沉降及卸載等工藝較復雜，施工困難，工期也因此增加約一個半月。
5、隧道下穿石牌涌：
隧道左右線在DK5+780~+805段從石牌涌下穿過，石牌涌為南北流向的排污涌渠，常年有水。涌底距隧道頂只有9m。隧道結構為單線隧道及雙聯拱隧道，地層破碎，屬Ⅰ、Ⅱ類圍巖。施工難度增大。
6、隧道穿過含水砂層地段：
隧道左線里程ZDK5+445.75~590.75段約長145m，右線里程YDK5+445.75~520段約75m，共長約220m，砂層最厚處達5.45m，砂層底部距隧道頂部距最近處0.2m，砂層為中細砂，水量豐富。隧道起點端的人防密閉門更是觸破砂層，處理起來將十分困難。
四、具體做法及取得的成效：
1、利用集團公司的強大支持，積極主動解決施工中遇到的各種問題，確保兌現投標承諾，樹立良好信譽。
進場準備期間，全面配合業主前期工作，力爭早日完成臨建，及早開工。
施工的各種資源有保證，特別是主要管理人員到位，而且長期在施工現場，組成了被業主和監理評價為全線最強的項目班子，對各種問題和困難反應及時、積極，“沒有給業主添任何麻煩（業主評語）”。在資金上也給予了充分保障，特別是2004年春節前夕，調入現金50萬元，支付一線工人工資和材料款，保證了春節間施工正常進行。
2、依靠相關單位和部門，整合一切有用資源，創造并利用優越的外部環境為項目服務。
崗石區間困難重重，之所以能夠安全順利的施工，未發生安全質量問題，離不開業主、設計、監理、咨詢、總體等各單位各部門的大力支持幫助。尤其是業主最高層對項目高度關注，對項目的一些重要課題組織高規格的論證會，在施工中又具體指導實施，具體管理人員對項目監管幫助十分到位，保證了項目正常運轉。從地鐵總公司，到建設事業總部和土建部的各級領導，幾乎都在崗石區間留下了足跡，崗石區間的兩年多的風雨里程傾注了他們的大量心血。設計和監理等單位也積極配合，給予我們有力的支持。
3、只要是能夠提高進度，有利縮短工期的措施，在滿足規范要求的情況下，無論怎樣困難，都設法做到。比如：
——1#施工豎井變更了圍護結構，由人工挖孔樁支護變更為格柵、錨噴聯合支護，順利通過了市科技委組織的基坑審查，工期提前2個月。
——增加2#施工豎井，改善了施工環境，加快了施工進度，實際提前工期1~1.5個月。
——根據實際地質情況，將部分隧道由CRD工法改變為CD工法施工，改善了施工環境，簡化了施工工藝，加快了施工進度。
——雙聯拱改單洞，節省工期2個月。
——過砂層方案的改進，節約工期1個月。
——南方信托大廈的截樁施工，由于提前籌劃，準備充足，幾乎沒有延緩進度。相當于節約工期半個月。
——利用1、2#豎井與石牌橋站的貫通成果，提前施作二襯。比預計時間提前4個月，大大緩解了總工期的壓力。
這些措施為確保工期，甚至提前工期奠定了堅實的基礎。
4、嚴格按照設計文件和施工規范組織施工，把各種施工措施做到位。崗石區間施工中的一些亮點，比如：開挖斷面幾何尺寸的控制、格柵鋼架的架立、初支輪廓線的控制、CRD工法的成功實施等，就是嚴格執行準確交底、三級檢查和管理到位的結果，尤其是幾個重要的地段和部位，信息化施工具有極強的指導意義。這種塌實的工作風格我們將一直保持，這也是我們取得成績的最重要的保障，是我們最可寶貴的財富。
5、針對雙聯拱隧道的設計、施工特點，經過研究、分析和檢算，先將雙聯拱隧道中隔墻最大厚度由2.5m變更為2m，雙聯拱段長度則由109m縮到為86m（減少了23m）；后來又進一步提出了將雙聯拱隧道改為近距離單洞隧道的設想。經檢算，理論上可行。變更之后的隧道結構，在施工上具有如下特點：①可縮短工期2~3個月；②簡化施工工法，改善施工作業環境，便利機械化施工；③可提高防水質量，解決雙聯拱隧道聯拱墻頂處的防水難題，有利于隧道防水；④通過新的嘗試，為今后的類似工程提供一些有益的參考資料，有一定的價值。上述施工方案在03年12月通過廣州地鐵總公司莫庭斌副總工程師主持的專家組的技術評審，并被業主列為科研課題。我部也自行投入科研經費約10萬元，參與科研。該段已經順利完成開挖、初支和二襯，從監測數據看，所用方案和加強措施，都是比較合理的。
主要的技術措施：隧道的初支結構較強，格柵的縱向連接筋加密，通過邊墻的對拉錨桿把兩個隧道連成整體，三角區的側向注漿加固效果明顯，嚴格控制爆破和超挖也減小了對后施工隧道的擾動，隧道及早封閉成環，初支背后的注漿緊跟等都是必不可少的措施。一切措施都是為減少和控制先施工隧道對后施工隧道造成偏壓以及兩個隧道之間的相互影響。
6、南方信托大廈地下室圍護樁侵入隧道左線這一情況，是在施工復測時發現的。詳細調查了解后，及時報告監理及業主，并多次與南方信托大廈業主協商溝通，使南方信托大廈北側、西側地下室續建部分項目與隧道截樁工程結合起來施工，讓圍護樁載荷不作用到地鐵左線隧道頂部，改由地下室頂板、底板托住及附近土體錨桿承載，這樣，既保證了地鐵隧道的安全，又減少了施工樁基托換的難度，加快了施工進度。截樁采用靜態爆破、人工鑿除等方法，個別地段采用控制爆破技術，隧道掘進順利通過了截樁地段。截樁施工沒有對大樓造成任何損害，也確保了隧道自身的安全。
天河電腦城的截樁情況類似，在出現南方信托大廈截樁后，我們推測天河電腦城可能會出現相同情況。借鑒南方信托大廈的經驗，使隧道順利通過了該電腦城。
7、隧道下穿過石牌涌：由于涌底距隧道頂板較近，為防塌方涌水，我們采用超前大管棚，個別滲水采用小導管注漿止水的方法施工，同時制定了地面注漿加固和洞內緊急封堵的應急搶險預案。施工已順利通過此段，沒有發生任何險情。
8、過含水砂層段：
崗石區間隧道下穿含水砂層地段，是本項目的第一大難點和重點，也是三號線的主要難點、重點之一。各方高度關注，研究探討和制定施工方案均十分慎重。通過數十次的專題會議研究討論，終于確定了施工方案。
8.1砂層概況
在區間隧道起點端左右線共有298.5m的上覆含水砂層段，分別位于：左線ZDK5+445.75~+630，右線YDK5+445.75~+560。砂層厚1.20~5.45m，砂層底部距拱頂距離0~3.2m。地質詳勘資料揭示，砂層底部距離拱頂不足2米的危險段共有3段：左線ZDK5+529.332~+552.154，ZDK5+484.699~+492.659，右線YDK5+474.693~498.820段，總長約55m。其中左線ZDK5+542.81處，右線YDK5+485.69處為砂層距拱頂最低點，砂層底部距離拱頂分別為0.70m和0.25m。人防密閉門位于支ZDK5+451.75~459.75m，該段隧道頂部已觸及砂層。
8.2設計方案
設計方案采用φ89、長12m的大管棚超前預注漿支護，在開挖過程中視圍巖及滲水情況每隔3m再補打長3.5m、φ42的小導管進行注漿止水。
8.3施工方案
過砂層是崗石區間的頭號難點工程，確定砂層施工方案極其艱難。施工過程中，我們上報過多種方案，業主組織多次專題會議，遍請行業內專家，進行研究，對包括冷凍法、洞內水平旋噴、地表帷幕注漿、大管棚結合小導管及雙排小導管等方法進行充分論證，比較優缺點，論證可行性，我們根據每次研討結論重新修訂施工方案。用了將近一年的時間，于04年5月8日最終確定了該段施工方案。
⑴基本原則：
通過補勘進一步探明砂層的分布情況以及與隧道的關系，以洞內治理為主，充分利用拱頂隔水層〈5-2〉，雙排小導管超前注漿，謹慎通過，準備應急預案，洞內儲備充足的搶險物資，做好地表處理的準備工作。
⑵具體方案
①對砂層段進行補勘，徹底摸清砂層分布情況及與隧道的關系。在業主的安排下，省重工設計院對該段進行了補勘。從而對正確制定砂層段施工方案提供了可靠的資料。
②原設計的人防密閉門上部侵入砂層約0.5~1m，施工時極易發生涌砂涌水現象，造成隧道失穩變形、坍塌、地表下陷沉降。在不影響使用功能前提下，將左右線人防密閉門位置后移了約50m，使人防密閉門隧道拱頂距砂層底2m以上，從而有效地避免了風險。
③一般地段隧道上半斷面采用雙排小導管注漿支護；危險地段隧道上半斷面采用全封閉預注漿固結止水，拱頂周邊小導管（管棚）超前支護；搞好監測量測，必要時格柵間距縮小，格柵鋼筋加強。
④制定應急搶險預案，備足搶險人員、物資、機具、設備，并準備封鎖部分危險地段的路面，預備地面緊急處理條件。
8.4應急預案：
⑴在洞內備齊充足的搶險物資：如砂袋、棉紗、錨桿、型鋼、特制格柵、鋼筋網片、大管棚、木材、引水管、注漿管、注漿泵、注漿材料等。
⑵到交警部門辦理相應路段的交通疏解手續，并將圍擋用的隔離墩、移動式護欄及時放在工地，以防一旦洞內出現險情，導致地面沉降變形嚴重時可以及時封閉，避免出現更大的損失。
⑶洞內出現險情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，馬上封閉掌子面，用砂袋、型鋼、鋼筋網等封堵，施作噴射砼擋墻，然后注漿，地面實行圍擋，防止事態進一步擴大。
⑷如果砂層進入拱頂開挖范圍，則采用降低拱底的辦法，臨時通過，待砂層段的前、后、側向三個工作面都具備施工條件時，再行處理。先三個方向注漿固結，然后小進尺開挖，利用鋼插板等支護手段輔助一點點掘進，進尺控制在0.30～0.40m。
⑸當洞內手段都失敗后，采用地面措施處理。
8.5技術措施
⑴施工準備：
今年5月16日開始進入含水砂層距拱頂2m內段（即危險段）施工。項目部成立了過砂層段施工領導小組，啟動應急機制，項目部領導現場輪流值班，確保各項措施落到實處。一方面按施工方案做好準備，同時也按照應急預案，開展各種應急準備工作。
⑵嚴格按方案施工，超前小導管密排布置，施做時角度放平，防止擊穿隔水層，并進行超前注漿。
⑶加密格柵間距，在距最低點左右各10m段，將格柵間距由500mm調整為300~400mm；及時封閉掌子面，放慢施工進度，待上一環噴射砼達到一定強度后再開挖下一循環。
⑷每兩循環打一次超前探管，長度為2m左右，以便探明砂層，掌握第一手數據，探測表明，砂層最低點在YDK5+483處，距拱頂0.25m。
⑸保留上下臺階的適當間距，保持掌子面和通道暢通，確保一旦搶險有工作面。
⑹利用左右線危險段里程上的差異，在施工砂層段時采用“倒邊施工”的辦法。施工中，左線開挖一直超前，但左線施工至ZDK5+555時（第一段危險地段前3米處），暫時停止掘進，讓右線開挖超前，一則可以探明地質條件，二則可以部分降水，三則可以對左線隧道部分引水，四則當左線危險段一旦出現險情，可以從右線相應部位注漿加固。另兩段也采取類似方法。
⑺嚴格按要求施工鎖腳錨桿，保證長度及角度，減少下半斷面施工時的拱頂下沉。
⑻加強監控量測，加密布點，加大監測頻率，特別是在三處危險地段，地面監測點埋設到砼路面以下土層中，觀測地表沉降。監測結果顯示，拱頂最大沉降值在50mm以下，地表沉降最大值為70mm，地面無明顯變形沉降，地面建筑物和隧道均處于安全狀態。
⑼初支背后注漿及時跟進，每施做2~3榀格柵后，對砂層段從外向內全面注漿一次。
⑽在掘進掌子面進入崗頂站圍墻范圍，及時與崗頂站協調，進行地面減載。
⑾如果出現險情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，則立即起用應急預案。
由于準備充分，精心組織，精心施工，于6月6日左線順利通過ZDK5+529.332~+552.154處的砂層距拱頂小于2m段。左線危險段通過后，我們及時進行總結，進一步完善管理及施工方法，為右線順利通過做好準備。7月10日進入右線YDK5+474.693~+498.820危險段，7月28日順利通過該段。
8.6結語
⑴各種方案的比較
從砂層掘進段施工情況來看，原比預選方案各有利弊，并且投入較大。
——采用地面帷幕注漿，需要地面交通疏解費用170萬元；鉆孔注漿23300m，注漿費用350萬元左右。合計510萬元。工期增加3個月（僅算一段施工增加的時間）。
——采用大管棚配小導管注漿施工，由于實際砂層長度比投標時設計長度長約100多m，將增加成本支出約400萬元。
——采用洞內水平旋噴注漿，一是施作時易破壞砂層下的隔水層（具有一定承載力）在旋噴效果不好時易造成涌砂涌水，造成隧道失穩。二是增加成本支出超過400萬元，工期增加3~4個月。
——采用冷凍法施工，一是受場地限制，地面交通疏通難度大，二是施作時易給地面以下自來水管、煤氣管、下水管線造成破壞危險，三是費用將達700~800萬元。
——采用地表鉆井降水，因附近高層建筑物多，大量抽取地下水有可能造成地表沉降較大，影響周邊建筑物安全。
——現有施工方法，順利通過該段，證明方案是可行的。據初步統計，增加支出成本約300萬元，雖比投標時相對增加約150萬元，但與其他方案比較，成本仍是最低的，同時工期比原計劃提前約3個月（原計劃11月末掘進完）。
⑵摸準砂層的準確位置、形狀以及與隧道的相對關系是制定切實可行的施工方案的基礎。
⑶有效保留隔水層（5-2），盡量減少對砂層的不必要的擾動，充分利用隔水層的作用是順利通過砂層段的關鍵。
⑷信息化施工對于砂層的通過具有極其重要的意義。
五、幾點體會
1、在建項目的施工技術管理中一定要勇爭第一，越困難的工程，越要敢于爭第一，越要爭到第一。只有爭到了第一，才有可能爭取經濟效益和社會效益的雙豐收。
關鍵詞
鋼管混凝土系桿拱施工難題對策
1引言
近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結構輕、造型美、省建材等優點，被廣泛應用于公路工程。但該橋型技術復雜，施工難度大，已經暴露和潛在的問題還很多，亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善，本文將結合工程實踐就有關問題做簡要闡述。
2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術難題及對策
2.1支承系統
2.1.1功能
系桿拱橋支承系統宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架，該系統具有支架豎向組合微調功能，主要以工具支架和特制微調座組成。
2.1.2地基處理
WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經處理的堅實地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。
2.1.3預壓
支架使用前須全程預壓，不能以一孔預壓取得的經驗數據推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩定狀態2d(48h)以上，沉降穩定標準：24h沉降不超過1mm。
2.2主拱肋拱軸線控制系統
2.2.1以激光照準和精密測標組成定位系統；監測項目為拱肋的線形變化、拱腳位移和拱腳沉降。
2.2.2建立測量控制網
在每節拱肋端頭設置固定的測量控制點，控制點設在拱肋中線位置。施工放樣及檢查都采用全站儀進行，每架設一節段拱肋，對全部控制點都要進行觀測。此外，對拱座的偏位進行觀測。鋼管拱對溫度，特別是日照影響非常敏感。為了減少溫度和日照對線形控制的影響，標高的測量包括合攏時間都安排在凌晨。
2.2.3施工控制
(1)在扣索塔架頂部設有扣、錨索調整裝置千斤頂，通過改變扣索的張力，并采用在拱段之間的內法蘭盤接頭處抄墊鋼板的方法，來實現拱段接頭標高的調整(跨徑較小的拱肋可利用WDJ支撐系統高度及其豎向微調功能實現)。
(2)設置臨時橫撐固定拱肋。每架設一節拱肋，就利用鋼管拱的橫聯鋼管臨時焊接固定上下游拱肋，特別是在合攏段基肋端一定要設置臨時支撐。
(3)在焊接拱肋接頭外包板時，對稱布置的焊縫，采用成雙焊工對稱施焊，這樣可使各焊縫所引起的變形相抵消；非對稱焊縫，先焊縫少的一側，這樣可使先焊的焊縫變形部分抵消。
(4)為保證鋼管拱在吊裝過程中的橫向穩定性，在每吊裝一節段拱肋時，采用通過對稱設置兩道浪風繩來調整和控制拱段就位中線位置，減少拱肋自由長度，增大橫向穩定?？刂评孙L繩長度基本相同。
2.3鋼管混凝土配制
2.3.1選材
(1)設計高性能微膨脹混凝土應選擇525R早強型水泥為主體，其用量不宜過大，初凝時間以8~12h為宜。
(2)配制高性能微膨脹混凝土須使用干凈的河砂并嚴格控制云母含量、硫化物含量、含泥量和壓碎值，一般選用細度模數2.6-3.1的中砂為宜。不宜用砂巖類山砂、機制砂、海砂，此類砂對混凝土的膨脹率影響極大。
(3)粗骨料石質對高性能微膨脹混凝土影響很大，主要體現在骨料一砂漿界面粘結強度、骨料彈性模量和骨料強度。在考慮混凝土可泵性的同時，要考慮混凝土的早強性和后期強度。碎石需二次破碎，使其基本無棱角，并減少針片狀顆粒的含量。選用時應嚴格控制含泥量、強度、彈性模量和粒徑≤30mm。
(4)粉煤灰與水泥“二次水化反應”產生的凝膠封堵了混凝土的毛細管路，增強了密實性，提高了耐久性。“二次水化反應”只有Ⅰ級粉煤灰和磨細粉煤灰可以徹底完成：“使混凝土升溫降低15%~35%；應嚴格控制粉煤灰SO3含量，以0.5%~1.5%”為宜；粉煤灰應符合現行國家標準《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》規定。
(5)選擇外加劑一定要經過多次試驗。試驗表明，緩凝型減水劑會降低混凝土膨脹率，所以應反復試驗，膨脹率合適才可使用；高效減水劑還應具有緩效凝作用和緩凝劑摻配作用，且是非引氣型、低氣泡減水劑；其質量應符合現行標準《混凝土外加劑》規定。
(6)膨脹劑在有鋼管約束條件下，在結構中建立0.2~0.3MPa預應力，可抵消混凝土在硬化過程中產生的收縮應力，從而提高抗裂能力。選擇時一定要多試驗幾個品種，膨脹劑應對混凝土后期強度及質量無害，與所用水泥適應性好。我國主要使用U型膨脹劑、復合膨脹劑及明礬石膨脹劑。2.3.2設計高性能膨脹混凝土的三個問題
(1)混凝土施工可按一般高性能混凝土設計方法進行配制強度計算，不必計算后將強度提高一個等級作為配制強度，關鍵在于施工配合比的施工現場驗證。設計時應嚴格控制水灰比，將其確定為定值。
(2)混凝土是采用鋼管中頂升灌注，粗骨料在頂升過程中不能因自身重力而下落，否則會造成頂升壓力過大而失敗。在設計混凝土配合比過程中碎石應稍微呈懸浮狀態，不能下沉。所以該種混凝土的砂率可提高一些。
(3)許多工程實踐認為鋼管混凝土設計為微應力時，限制膨脹率28天內應控制在(2~6)×10-4的范圍內是合理的。
2.4主拱肋鋼管的拼裝
2.4.1鋼管拱肋的制作
(1)鋼管拱主弦管直徑>600mm采用螺旋焊管。
(2)宜選用具有CAD加工設計技術和成功經驗的廠家；單元階段制造好后在工廠進行平面和立面組拼檢查；螺旋焊管彎曲成型在中頻彎管機上進行，采用埋弧自動焊；腹板安裝采用CO2氣體保護焊；單元階段焊接完成后，若與理論線形不符，可用“火工矯正法”矯正。
(3)鋼管拱單元階段制好后運至工地組焊成吊裝段，運至施工現場，最后用跨墩龍門吊機或其它起重設施將吊裝段吊上橋組裝。
(4)為便于調整拱肋預埋段制造、溫度引起的偏差，鋼管制造在工廠時，拱腳預埋段與拱中段之間預留80mm調整量；拱肋合攏鎖定溫度為10~15℃。
2.4.2鋼管拱肋單元構件的防護
預拼成型的安裝節段必須對接口進行地面預接和必要的技術處理，拱肋每一個吊裝階段之間采用內法蘭連接，法蘭間可抄墊鋼板進行微調；單元制造階段之間采用臨時外法蘭連接。
2.4.3鋼管拱肋的懸拼
(1)拱肋吊裝采用懸拼和扣掛施工。拱肋作完后，首先在制作場地進行預拼，合格后方可吊裝。
(2)拱肋吊裝前應安裝好拱腳臨時鉸，懸拼過程中允許拱肋繞鉸轉動。每吊裝一個階段除安裝好橫撐及臨時橫撐外還要設置橫向浪風索。以利調整拱軸線和保證橫向穩定。
(3)兩階段接頭端面先用螺栓對接，安裝合攏段前應預先通過扣索調整拱肋橫向位置，然后再安裝拱頂合攏段。
(4)兩條拱肋全部合攏后，再全面校核一次拱軸線坐標，并調整至誤差容許范圍內。再對焊主拱鋼管、燒掉螺栓，用加勁鋼板補焊拱肋鋼管接頭，以保證受力連續。
(5)用鋼管焊接封死拱腳臨時鉸，澆注拱座預留槽口C50混凝土，形成無鉸鋼管桁架拱，待拱腳混凝土達到強度后拆除扣索；
(6)泵送壓注填充管內C50微膨脹混凝土。
2.4.4跨徑較小的橋梁可用WDJ支撐系統配合吊車、攬繩完成拱肋組拼。
2.5波紋管堵塞
系桿拱橋橫梁、系梁多為群錨后張預應力混凝土，于是防治波紋管堵塞，避免鋼鉸線局部拉伸率、應力超標是施工中不容忽視的大問題。對此我們的預防措施是：
(1)波紋管固定后，將半硬性塑料管穿入波紋管內，其外徑小于波紋管內徑8~10mm，長度大于波紋管長4~6m；
(2)指派專人，在澆筑混凝土過程中不停抽動塑料管至混凝土澆筑完畢；
(3)抽出塑料管，清除其表面灰漿，擦凈備用。抽動半硬性塑料管法，可從根本上解決波紋管堵塞問題。
2.6支座墊石鋼板懸空
預埋支座墊石鋼板下混凝土懸空，既影響下部結構受力，又危害上部結構荷載均勻傳遞和受力平衡，也就是說，出現這種現象是很危險的，其主要原因是混凝土在澆筑流動過程中，預埋鋼板下的氣體無法排除，形成了空洞，為避免該現象的發生，可在鋼板中心用電鉆打一個直徑5mm的“排氣孔”，澆筑預埋鋼板處混凝土時，濃水泥漿由“排氣孔”冒出即可。
2.7拱腳混凝土空洞
2.7.1拱腳混凝土振搗
拱肋與系桿節點——拱腳之鋼筋構造縱橫交錯、交叉重疊，混凝土澆筑困難，振搗棒無法正常工作，混凝土密實成了問題。一般采用剛度較大的鋼模，澆筑混凝土時，先用一巨型扁鏟(其寬度≥振搗棒直徑)在振搗棒插入處，臨時將鋼筋間距撥寬，至振搗棒順利插入、正常振搗為止，可確保混凝土振搗密實；待振搗棒拔出后，開啟固定于模板兩側的附著式振動器，一方面有助于被撥動的鋼筋恢復原來位置，另一方面可避免混凝土漏振，有助于混凝土密實、均勻。
2.7.2拱腳混凝土預防裂縫
為預防拱腳混凝土裂縫，可選用鋼纖維混凝土，鋼纖維用量一般為60kg/m3。
2.8空腹式端橫梁澆筑工藝
端橫梁為封閉式變斷面空心梁，其施工有兩種方法：一種方法是采用木模或其它一次性芯模，不考慮翻番周轉，此類模板只側重考慮其強度，滿足混凝土幾何尺寸需要即可；另一種方法是采用鋼?；蚱渌芍苻D性芯模，澆筑混凝土時在梁頂預留“天窗”，待拆除芯模后再二次澆筑混凝土，將天窗堵死，但應注意兩期混凝土的結合牢固問題。
2.9鋼管混凝土“緊箍效應”落空
由于施工工藝和混凝土收縮，混凝土總是無法完全充滿鋼管，使得“緊箍效應”無法實現，混凝土達不到三軸壓縮的理想效果。防治該問題的一般方法有兩種：
(1)預防。微膨脹混凝土隨著齡期增長，混凝土的收縮仍然不可避免，為防止這類問題發生，在混凝土配合比設計時，在添加UEF微膨脹劑的同時增添“聚丙烯腈纖維”。
(2)處置。待混凝土大于28d齡期后，用小錘對拱肋進行全面敲擊檢查，發現空隙，則確定準確位置，鉆孔并壓注環氧樹脂水泥漿進行補救。
2.10其它問題
近年來，系桿拱橋普遍出現系梁混凝土于吊桿處裂縫、吊桿護套提前開裂、下端預埋管進水、錨頭及鋼絲提前腐蝕和拱肋鋼管腐蝕等嚴重問題，危及橋梁的安全。
2.10.1防腐
(1)拱肋防腐可用經濟、實用，便于現場施工和后期維護的方案——有機環氧富鋅涂料，分為3層，底層富鋅涂料、中層環氧云鐵、面層聚胺酯噴涂。涂裝時環境溫度宜控制在5℃~35℃之間。
(2)防腐鋼絞線應用較多的有鍍鋅鋼絞線和環氧噴涂鋼絞線，前者，經鍍鋅處理后，機械性能均有所下降，且一旦被刮傷則傷處的陰極反應會使腐蝕速度加快；后者，機械性能與原鋼絞線基本上沒有差別，而且在生產過程中進行了充分的表面處理和再次穩定處理，其抗拉強度和延伸率較普通鋼絞線稍有提高。故此應盡量用環氧噴涂鋼絞線。
2.10.2吊桿處系梁縱向鋼筋的處理
系梁鋼筋是通長的，而結構設計需要吊桿穿過系梁，如此以來，系梁縱向通長鋼筋就必然被截成數段，勢必影響結構受力，為解決這一矛盾，可采用于吊桿處設置“方形環筋”，系梁縱向鋼筋截斷后分別與其焊接，吊桿在其方形環筋中穿過。這樣，即可以保證系梁縱向通長鋼筋的連續，又可以保證吊桿與系梁聯結位置準確。
2.10.3橫撐與拱肋節點處應力集中的預防
施工界面管理是機電施工技術當中的重要組成部分，其內容是指機電設備在建筑工程當中的表面工程，以機電設備安裝和機電工程施工等內容為主。隨著機電設備功能性越來越強，所以其安裝難度與界面也越來越復雜，在這種情況下，機電子系統和機電設備及智能系統之間有著緊密的聯系，而且其工程界面也非常之多，在這種情況下就要求機電子系統建設負責人來進行會議研討，建立起報告制度和施工界面管理協調措施，并用書面形式將其記錄備案。
1.2施工進度管理
施工進度直接影響著機電工程的施工完成時間，并且會對機電工程施工質量產生影響，因此做好施工進度管理對于機電施工質量及施工技術的提升有著重要作用。在進行施工進度管理過程中，其管理內容較為廣泛，例如施工人員的組織、設備的選擇、土建工程以及弱電工程等。為了更好的實現對上述內容的有效管理，使其能夠順利完成為施工進度的加快提供支持，必須要分別建立起施工進度表，對其施工行為及進度控制進行檢查與管理。在進行施工進度表表的設置過程中，必須要按照施工順序來進行進度定制，這樣才能保證進度表的科學、有效。就拿弱電工程來說，其進度表的內容及順序應該以如下順序進行：弱電工程進度表：設計安裝圖→管線施工→材料、設備驗收→安裝設備→設備調試。
2機電施工技術管理
2.1弱電系統施工技術管理
建筑工程當中的機電功率會根據不同的用電需求而有所調整，在這種情況下≤220V/50Hz的電力都被稱之為“弱電系統”。弱電系統是建筑工程機電系統當中的主要組成部分，其主要負責建筑工程當中載有數據、圖像、語音信息的用電傳遞，例如電話、計算機、影碟機等。除此之外，其還負責國家規定的低電壓電能設備的供電，此類設備當中最具代表性的就是樓道應急照明燈、門禁系統等。在進行弱電系統安裝過程中，機電施工企業必須要先對建筑工程有一個全面、系統、充分的了解，在此基礎上選擇最為合適的弱電系統來進行安裝。在建筑工程機電安裝過程中，弱電系統設備具有昂貴、施工工期短的特點，因此在進行安裝過程中，為了按時保質的完成弱電設備的安裝，必須要實現做好管槽的安裝，除此之外的設備則都應在施工后期進行安裝。另外，對于施工方法、線纜選擇、設備間距設置等內容都必須要按照設計要求來進行，不同弱電設備的電線要進行分類標識，施工完成后還必須要做好各方面的測試，保證其安裝施工質量。
2.2電氣系統施工技術管理
電氣系統也是機電設備安裝當中的重要部分，電氣系統的施工技術管理內容十分廣泛，例如施工圖紙、場地、人力資源、機械設備的選擇等都是其中的重要內容。由于電氣系統的安裝十分復雜，所以在進行安裝過程中，必須要做好對各個環節的管理，保證每個細節的施工及安裝行為都是科學、可靠的。除了要保證好電纜質量的基礎上，對于電纜的預埋工作也必須要細致進行，通過電纜型號的統一劃分與整理，實現對電纜清晰、正確的管理，避免電纜分類混亂，任意疊加情況的出現，影響其功能性。在施工過程中，如若發現施工圖紙與實際情況存在出處，那么必須要作好記錄并與設計人員進行及時的溝通，做好對電氣設備的合理變更。在對橋架、母線進行安裝時、必須要先做好支架的安裝，支架必須要使用專門的支架，線槽的支架可以使用角鐵支架，而線管支架直接安裝在墻上或樓上即可。在安裝支架時，一定要保證支架的牢固性，各固定點之間的距離要勻稱，保證其受力的均勻性，線管拐彎處的曲徑要大于管外徑的6倍。電纜管曲徑則要大于管外曲徑的10倍，并將管外緣做出喇叭形狀。
在施工中對于技術資料管理相當的混亂，沒有對技術資料有應該的重視。工程工作開展中，有管理者沒有對施工中所用的材料質量進行進一步的檢查，對于一些成品的物件、設備等有配置重要的產品說明說，出廠的合格證書等一些關于產品的資料，管理者沒有很好的收和整理，造成無法進一步的時候才進行再一次檢查。
（二）工作人員專業程度嚴重不一致
工作人員之間存在的專業素質差異成了施工管理中的一個弊端，經常在施工中存在質量問題。比如：管溝的開挖是工程進行的重要步驟，但是施工現場存在著各種管線交叉等情況，在一些特殊的節點如三通彎頭等地方需要有較大的操作空間，如果正好與其他管線交叉式就需要進行特殊的處理。因此管溝的開挖極其重要，由于技術人員的管理不到位，容易使開挖的管溝不符合標準，嚴重的影響管道施工的進度。
（三）工程收尾工作不到位
在工程完結的時候對于后期的工作做的不夠完善，施工現場遺留的垃圾沒有進行徹底的清理，對一些容易被腐蝕，容易受損的設備帶來很大的損害，比如：閥門、儀表、焊口等。工程完結后對材料的整理不到位，沒有進一步完善，不利于對工程的整體檢驗查收。（六）管理人員責任心不高管理技術人員對于工作中出現的問題不解決或者是沒有辦法完善的解決，缺少對工作的責任心和對問題解決的能力，沒有發覺到問題的存在或重大危險。很多人只重視工程施工的進度，一味的忽視了工程的質量問題，對施工人員的人身安全不夠重視，沒有積極的尋找解決問題的辦法，忽視問題的存在。在燃氣工程中不關注和重視技術的創新與改進，施工技術無法得到發展，從而不能提高施工的效率，生產力低下。
二、管理中的重點
只從問題開始改進，還遠不遠做不到優質的技術管理工作，要做到防患于未然，在做到解決問題的同時懂得預防問題的發生，用長遠的眼光看待問題，這樣我們才能造出令政府滿意，人民放心使用的燃氣工程。以下幾個方面對于一個優秀管理者極其重要。
（一）培養專業技術和施工人員
對參與技術施工的人員進行嚴格的篩選，需要選用具有良好專業素養的技術施工人員。這樣的篩選是管理者對整個工程質量的負責，是對所有工作人員人身安全的負責。在此同時，對施工人員的專業技術、安全認識、自身素質進行定時培訓以不斷提高。重視在施工前施工單位和設計人員的溝通聯系，以及施工單位內部技術人員之間的溝通。施工的技術人員必須熟悉和理解工程的相關規范和流程。在增強施工人員的能力的同時，需要管理者不斷的完善自我，加強學習，進一步提高管理水平。有了優秀的施工團隊，工程才能夠順利的進行施工。
（二）完善方案、嚴把材料的質量關
要積極的組織專家對工程圖紙反復的研究和審核，對存在問題的地方要及時和設計方聯系，探討得出最好的改善辦法，對于關鍵位置設計要多次審查。完善方案，以便及時的解決在施工中可能發生的問題，提前準備好通訊、電力、交通等一系列應急措施，保證順利進行工程。在工程實施中材料的質量是特別重要的，因此對所有的材料，設備、儀器等都要嚴格的檢查質量。應當將設備的合格證書，使用說明書都通通的保留和整理歸置在一起，由專人進行保管。在施工中堅決不使用不合格的產品，避免由于材料問題造成事故。施工過程的資料和施工完成后的檔案都需要由專人來保管，以便方便查找。對于管溝開溝后不合規范后回填的問題進行嚴格的監督，保證施工所需的標準。在完成每一段工程時都要及時的檢驗查收。工程完結后要徹底清理垃圾，避免垃圾造成的管道損害。
（三）加強責任心
第一：及時解決已經出現的問題，不推諉、不拖延，全力的解決問題。充分發揮自己的力量發現問題并解決問題。第二：以長遠的眼光看問題，防范于未然。對表現好的工作人員給予獎勵，調動工作人員的積極性。融入工作人員中，擁有專業技術的人員更有發言權，同時也是對施工過程質量和安全的更好的監督。創新科學技術，適量的使用高科技術可以減少人員的使用，增加工作人員的安全，加大工作效率。推動工程中的技術管理工作，需要管理者在解決問題的時候能預防之后這樣問題再次發生。第三：重視燃氣工程中的施工和管理技術，加強科學技術，培養專業的技術人才。在保證施工人員的安全的前提下才能保障工程的質量。
2 高速公路施工技術管理的重要意義
高速公路施工技術管理采取的科學管理方法是依據國家高速公路技術標準以及相關法律法規來開展技術工作。施工技術管理關系著多方的利益，特別是對高速公路施工質量的好壞有著至關重要的影響。第一，施工技術管理直接影響到了施工方的最終受益以及企業樹立的形象和信譽。施工企業不僅需要有足夠的技術實力和條件，還需要相匹配的管理這些技術和設備的能力。第二，高速公路施工具有一定的特殊性，由于高速公路的差異性較大，施工的具體情況也是千差萬別，對施工的要求各有千秋，受環境影響很大。再加上施工技術本來就是多種類型和狀態的技術工種交叉在一起互相交錯使用，種類頗多，因此在如此復雜的施工過程中對施工技術的管理就提出了更加嚴格的要求，只有這樣才能確保施工過程有序的開展，最終保證整個工程的質量和效率，減少后期成本。第三，隨著現代社會的發展，各個行業產業的技術更新都是日新月異，高速公路工程的新技術、新工藝以及新材料等也是層出不窮，這對施工技術管理也就有了相應的要求，而且施工技術管理就更加重要。施工技術管理的好壞最終決定了整個工程的好壞和成敗。抓好施工技術管理，做好高速公路施工前的各項準備工作，對施工過程中的重點和難點進行強化控制，對施工現場進行科學動態實時監管，使得施工效率最大化，資源配置效率最大化，對質量、進去和成本全方位管理，這樣才能提升高速公路質量?？傊咚俟肥┕ぜ夹g管理工作是整個高速公路工程施工的關鍵點，是推進整個工程順利開展的重要保障。
3 加強高速公路施工技術管理的關鍵措施
3． 1 工程施工前的技術管理
在高速公路施工前，大量的準備工作是做好整個工程的重要保障。前期準備工作包括明確工程進度、具體要求等，要按照現場施工環境，制定出科學可行的現場施工方案，明確技術核定和變更等的相關技術規章制度，最大程度確保工程在人力、技術等方面協同合作，使工程順利預期完成。施工前主要要把握好以下幾方面的施工技術管理工作:一是技術負責制度的確立。以總工程師為領，至上而下明確每一個級別的分管領導，每一個級別要設立相應的技術管理機構，確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術負責人等機構管理者; 二是要確定施工技術管理制度。技術管理工作要依章辦事才能順利推進，使得技術獲得目標明確，工作內容和責任也明確; 三是確定圖紙會審和設計變更技術核定相關機制和制度。圖紙會審是指對工程圖紙是否合規合格進行審查，審查的主要內容是看圖紙設計的結構、技術設備以及原材料的質量、數量、規格及質量等等是否與要求相一致。圖紙會審的最重要目的是要保證圖紙準確，因為圖紙是施工的重要依據，如果圖紙有誤將直接導致施工失誤帶來嚴重后果。技術核定則是在施工過程出現調整時，需要各個相關部門統一技術、質量和經濟等方面的意見，并做好文字紀要以作依據。四是確定技術交底制度。在分部和分項工程施工之前，施工工人要事先了解和把握施工的技術、工藝、材料、施工規范、質量評定、安全等方面的技術方式方法，這些都需要技術人員事先跟施工工人進行交底，使他們明確每一個施工技術點，保證工程如預期開展;五是確定工程竣工驗收制度。施工過程中不僅要依據質量標準對每一項工程工藝進行監察保證質量，而且要按照高速公路施工自身特有的特點，確定隱蔽工程驗收、中間驗收制度以及工程完工后的竣工驗收制度，在過程前、中、后的每一個節點都要保證高速公路工程質量。
3． 2 工程施工過程中的現場技術管理
顧名思義，現場技術管理就是在施工現場的技術管理活動，這也是整個工程施工技術管理的關鍵所在，因為所有的準備工作都是為了現場施工而做的，而后期的驗收質量如果也完全取決于現場施工進展如何。現場施工技術管理的主要內容有: 首先是會審圖紙并按照圖紙施工; 其次是確定并不斷優化和完善具體的施工方案，并依據方案開展施工; 三是要定時檢查施工的進程以及計劃的執行狀況; 四是仔細做好施工記錄，對隱蔽工程及時檢查并記錄下來; 最后是要對施工所有的資料進行整理匯總，核對施工進度和質量。施工過程是非常重要的，需要以異常認真嚴謹的工作態度對待，及時發現問題并糾正失誤，使工程高質完成。
3． 3 工程施工后的竣工驗收技術管理
在完成了整個高速公路工程之后，施工單位要組織人員對工程進行竣工驗收，高速公路工程主要是以試通車輛為主要驗收方式全面檢查高速公路質量的好壞，然后完成竣工報告，對工程進行預驗收，撰寫交工報告和全面技術總結。需要指出的是，這里驗收的過程質量必須要與之前簽訂的合同中規定的過程質量標準相符，工程必須要達到使用條件或者是滿足生存要求。
導流隧洞進口1#堰外引渠ф115mm預裂孔57個，爆破孔245個，設計孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm預裂孔35個，爆破孔288個，設計孔深17.6m。設計總鉆孔深度為11000米，其中回填土中鉆孔深度約為5375米，水下巖石鉆孔深度約為5625米。從2004年1月21日至2004年2月14日進行導流隧洞進口圍堰堰外引渠預裂孔鉆孔及爆破施工；2004年2月15日至2004年3月23日進行導流隧洞進口圍堰堰外引渠主爆區鉆孔及爆破施工，施工強度達到268m/天。
2爆破方案選擇
因進口堰外引渠爆破開挖縱深較長，達到26～35m，一次起爆藥量較大，為保證圍堰、預留巖埂及進水塔建筑物的安全，考慮了兩種方案：
方案概述
優點
缺點
每條洞堰外引渠爆破區分兩區爆破
1、有效減少一次起爆藥量；
2、爆破網絡連接相對簡單；
3、可提供后區爆破有效及準確的臨空面；
4、對周圍建筑物安全影響較小。
1、前區爆破對后區爆破孔破壞防護困難，有可能造成后區爆破區前幾排爆破孔無法裝藥；
2、施工工期長，很難保證在枯水期施工完成，對導流隧洞分流影響巨大。
每條洞堰外引渠爆破區一次爆破
1、不存在前后區爆破影響問題；
2、爆破孔網參數相對一致、簡單，鉆孔易于控制；
3、可通過爆破網絡連接、起爆順序及后沖方向減少對周圍建筑物安全影響；
4、施工工期相對較短，滿足施工工期要求，為導流隧洞分流提供有效保證。
1、一次起爆藥量較大；
2、爆破網絡連接復雜，網絡防護困難；
3、需通過造孔記錄推斷爆破臨空面位置；
4、對周圍建筑物安全影響較大。
根據綜合考慮，最后確定每條洞堰外引渠爆破區一次爆破，既能保證工期，又能通過爆破網絡減少對周圍建筑物安全影響，滿足工程需要。
3預裂爆破震動前期監測
預裂孔施工采用英格索蘭MZ-200及阿特拉斯PC460、HF460三臺多功能鉆機進行炮孔鉆孔施工，人工裝藥爆破。根據測量放出的炮孔位置固定好地質鉆機，調整鉆機鉆桿角度，使其滿足設計要求。在回填石渣內鉆孔時為防止塌孔，鉆機需跟管鉆進，鉆孔結束后，通過鋼管套管往孔內插入一根硬質PVC塑料管，將硬質塑料管引出施工平臺以上30cm左右，管口采用彩條布包裹，防止石渣及雜物進入管內，引起炮孔堵塞，拔出鋼管套管。PVC塑料管接口部位采用硬質接頭，以防止相鄰孔鉆進時石渣擠壓引起接口錯位，影響爆破裝藥。炸藥通過PVC塑料管進行裝填，按設計爆破參數要求將炸藥綁在竹條上，使藥包能放置在炮孔底部。預裂孔布孔及裝藥參數如下：孔徑ф115mm，孔距80cm，所有炮孔均超深1.5m；預裂孔裝ф32mm藥卷，線裝藥密度為0.364kg/m。1#堰外引渠ф115mm預裂孔57個，設計孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm預裂孔35個，設計孔深17.6m。
進口圍堰外引渠開挖后，圍堰仍需渡過一個汛期，因此，為保證圍堰及預留巖埂安全渡汛，堰外預留8.0米巖埂區不清除（與圍堰同時拆除），沿預留開挖線打預裂孔，預裂孔坡向江心取1：0.1角度，用以有效減少爆破質點震動對預留巖埂及防滲區的破壞，進而保證巖埂的完整性和防滲性，同時進行爆破震動安全監測，通過監測數據利用爆破振動一元回歸公式可求得巖石爆破水平徑向、垂直向、水平切向的K值及α值，用于堰外引渠主爆區及圍堰拆除時單響藥量控制計算。
為縮短工期和減少預裂孔爆破對爆破孔影響，進口堰外先進行1#引渠預裂孔施工，在1#引渠預裂孔裝藥爆破同時進行2#引渠預裂孔鉆孔施工
兩次預裂爆破觀測測點布置圖見下圖：
1)1#引渠預裂孔測點布置圖
其中7~10#測點為預埋測點，測2個方向；其它均測3個方向
2)2#引渠預裂孔測點布置圖
其中5#測點為預埋測點，測2個方向。其它測3個方向。
通過監測數據顯示1#引渠爆破振動沿水平距離衰減趨勢：水平徑向10.5cm/s（堰后底，20m）~1.2cm/s（中墩底，36m）；垂直向6.1cm/s~1.9cm/s；水平切向8.6cm/s~2.3cm/s；2#引渠爆破振動沿水平距離衰減趨勢：水平徑向14cm/s（灌漿區地表，距離8.3m）~2.2cm/s（中墩底，距離33m）；垂直向7.48cm/s~3.15cm/s；水平切向8.56cm/s~2.32cm/s。
根據以上數據進行的爆破振動一元回歸公式：水平徑向（擬用于圍堰振動控制）K=54.9，α=1.47、垂直向（擬用于中墩振動控制）K=15.6，α=0.78、水平切向（擬用于中墩振動控制）K=18.7，α=0.87。
4主爆破爆破技術
4.1爆破區鉆孔及裝藥
主爆破區鉆孔及裝藥方法與預裂爆破方法相同，為減小一次起爆藥量，盡量減少爆破對預留巖體的破壞，采用孔內延時，孔外微差爆破網絡，爆破自江邊向圍堰方向，一次鉆爆到設計高程，采用乳化炸藥、防水導爆索等防水爆破材料，且每個炮孔裝四發MS15段雷管，確保一次爆破成功。為使回填石渣內大塊孤石亦得到解炮，爆破孔裝藥需做調整，在完整巖石炮孔內連續裝ф80mm藥卷，回填石渣炮孔內連續裝ф50mm藥卷，兩種炸藥間采用中砂堵塞80cm，以保證巖石內炸藥暴力完全作用于巖石，為解決爆破孔內兩種炸藥不能同時起爆，致使后爆炸藥被先爆炸藥壓實，產生拒爆現象，在爆破孔內兩種炸藥裝藥區段綁扎一根導爆索，將爆破孔內兩部分炸藥聯為一體。
4.2爆破區爆破孔網參數
根據以往工程經驗及預裂爆破震動監測數據進行的爆破振動一元回歸公式得出的巖石參數，爆破布孔參數如下：爆破孔孔徑ф115mm，孔距180cm，排距180cm，所有炮孔均超深1.5m。1#堰外引渠ф115mm預裂孔57個，爆破孔245個，設計孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm預裂孔35個，爆破孔288個，設計孔深17.6m。設計總鉆孔深度為11000米，其中回填土中鉆孔深度約為5375米，水下巖石鉆孔深度約為5625米，當最外一排炮孔位置巖石面距底板開挖988m高程大于1～1.5m時，炮孔仍需向江心方向繼續延伸，直至巖石面距底板開挖面985m高程在1～1.5m時不再增設下一排相對應的炮孔。爆破網絡采用孔內外微差毫秒延期復式爆破網絡，為使爆破一次成功，加大起爆網絡可靠性，孔外爆破網絡雷管均采用雙雷管，爆破孔內布置四發MS15段非電起爆雷管，以保證完全起爆。為防止孔外起爆網絡雷管爆炸時飛起的石子打斷起爆網絡，在雷管外部用硬質塑料管包裹，盡量減少石子飛起幾率。爆破裝藥參數：爆破孔巖石部位連續裝ф80mm藥卷，爆破單耗為1.76kg/m3，堆渣體部位連續裝ф50mm藥卷，爆破單耗為0.67kg/m3，單孔裝藥量為12～94kg，根據預裂爆破震動質點數據采用一元回歸公式反推可求得巖石爆破水平徑向、垂直向、
水平切向的K值及α值，通過計算確定最大單響藥量控制在100kg以內時，周圍建筑物的爆破振動質點速度滿足規范要求。為盡量將預留巖埂及圍堰處的爆破質點震動速度控制在允許范圍內，距預留巖埂及圍堰15m范圍內的爆破孔均采用一孔一響，其余爆破孔為兩孔一響。本次爆破單響最大藥量控制在100kg以內，1#引渠爆破裝藥量約為11401kg，2#引渠爆破裝藥量約為18610kg。2＃堰外引渠一次爆破縱深較深，且一次起爆藥量較大，為盡量減少爆破對圍堰及預留巖埂防滲帷幕灌漿區破壞，將爆破反沖方向調整為沖向上游側山體上。爆破網絡見下圖：
4.3主爆區爆破振動監測
主爆區爆破時需要監測的重點建（構）筑物包括：圍堰堰體、圍堰防滲體、進水塔中墩邊墩。
監測目的：監測爆破在需要保護的建（構）筑物基礎或“身體”產生的質點振動速度，作為評估爆破對其產生影響程度的依據；同時，獲得爆破振動沿導流洞中心線方向的傳播規律，為后期的圍堰拆除積累資料。
為了達到以上目的，在1#和2＃圍堰堰體防滲體各布置2個內部測點，監測爆破在防滲體內部產生的質點振動速度；在1＃導流洞進水塔中墩的基礎和頂部各布置1個測點；在2＃導流洞圍堰內側基礎部位布置1個測點；在2＃導流洞進水塔中墩基礎部位布置一個測點；沿2＃導流洞中心線方向在地板布置2個測點。同時設置攝錄機對整個爆破過程進行全程錄像，作為爆破效果分析一項參考資料。
1)測點布置見下圖：
其中7#~10#測點為預埋測點，測2個方向；其它均測3個方向。
2）爆破振動監測成果
導流洞引水渠開挖爆破振動監測數據
部位
測點
編號
高程
儀器
編號
水平距離（m）
水平徑向
垂直向
水平切向
峰值速度
（cm/s）
峰值頻率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值頻率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值頻率
(Hz)
2#洞
堰后
1
EL.1105
BE8778
19.5
15
39.4
27
82
11.7
30.1
中墩底
2
EL.995
BE7483
30
2.48
68
3.76
59
3.07
76
中墩底
3
EL.995
BE8776
46
2.27
114
3.42
82
2.96
62
中墩底
4
EL.995
BE8777
61
2.31
76
2.72
79
2.3
57
1#洞
中墩底
5
EL.995
BE7485
39
3.26
82
3.87
29.7
1.92
37.2
中墩頂
6
EL.1015
BE7482
37
8.52
28.4
8.41
23.5
3.56
19.7
2#堰前預埋
灌漿區
7
EL.992
Exp-049
9.8
46.52
500
28.55
112
─
─
灌漿區
8
EL.991
Exp-048
9.8
40.4
250
40.84
250
─
─
1#堰前預埋
灌漿區
9
EL.991
Exp-046
9.8
55
125
80
63
─
─
灌漿區
10
EL.993
Exp-043
9.8
37.53
208
50
125
─
─
注：1#~6#為地表傳感器測點，7#~10#為灌漿區內預埋傳感器測點；距離為測點到爆區邊沿的最近距離。
3）爆破振動監測數據分析
灌漿區預埋測點：爆破在灌漿區產生的質點振動速度約為28.55~50cm/s。Ⅱ區振速略大于Ⅰ區振速，估計與Ⅱ區爆破規模大，爆破排數多，起爆約束大有關。
圍堰底部測點：垂直向振動速度略大于25.4cm/s，大于水平徑向（15cm/s）及水平切向（11.7cm/s）振動，可見預裂縫明顯起到阻隔水平向振動的作用，但對經孔底作用的垂直向振動減振效應較小。質點振動速度高于大體積砼抗振標準，估計與測點位于堰后深基坑邊緣相關。
隔墩底部測點：1#洞、2#洞隔墩底部測點各向振速最大值3.87cm/s，且以垂直向振速較大，與圍堰底部測點振動特征一致。頂部與底部振速相比有放大效應，頻率相應較低，符合相應結構體一般傳播規律。
隔墩頂部測點：最大振速為水平徑向8.52cm/s，1#洞中墩頂部測點振動有較大放大效應，放大倍數約2.6，且水平徑向放大效應明顯，這與中墩自身結構有關。該值僅可參考為胸墻砼附近的相對速度，不能與新澆砼基巖處的安全振速控制要求進行比較。
2#洞圍堰后部各測點衰減趨勢：水平徑向15~2.48~2.27~2.31cm/s，水平切向11.7~3.07~2.96~2.3cm/s，垂直向27~3.76~3.42~2.72cm/s，頻率30~114Hz。
各測點的爆破振動時間歷程反映1#洞圍堰爆區存在后部孔先爆現象并引起較大振動峰值，與錄相過程一致，估計孔內雷管段別偏大同時延時誤差較大是原因之一。爆破振動時間歷程后部的峰值較均勻。
帷幕灌漿內部預埋測點：最大振動速度約50cm/s。各測點最大振速時刻約與圍堰后部地表測點一致，同時表現為爆破近區振動波形特征，頻率約在100~500Hz范圍?？梢娪捎卺∧粎^全部為基巖灌漿且上部圍堰的較大壓重，其抗震能力較強，較大振動下的破壞影響不致達到嚴重滲水的惡劣程度。
3）宏觀調查及爆破效果
根據現場巡視及錄相分析，爆破飛石主要來源于孔內φ80裝藥卡塞至孔口的部分孔，飛石主要在爆區附近20m范圍內，以爆區側向相連棧橋頂部居多，最大塊度約20cm。未有孔口堵塞沙礫及水的噴射污染現象，爆后可見大部分孔口堵塞完好。
爆堆中部最大隆起高度約3m，無大面積凹陷，認為炮孔巖石段破碎效應明顯。
堰體無明顯破壞，施工分縫及缺陷修補表層抹面僅有局部脫皮，分縫及斷層裂縫的爆破前后寬度無變化，爆后未見堰后底部基巖出現滲水浸濕點。
新澆胸墻砼（約3天齡期）抹面未見裂紋。
周圍邊坡噴層未見宏觀破壞現象。
5結束語
為了創造有利的施工條件，保證施工的順利進行，施工單位需要在施工之前做好技術準備工作。具體地，建筑單位要了解建筑項目的特點、進度以及要求，掌握項目施工的客觀條件，通過施工組織設計的編制和施工方案的制定，全面、及時地為項目施工創造必要的技術、物資、人力以及組織等幾個方面的條件，保證項目施工進行的均衡、連續，使項目能夠按時交付使用，既要保證建筑項目的質量，又要實現勞動生產率的提高和工程成本的減少。
1.2施工現場技術管理
施工現場的技術管理是也就是施工過程中的技術管理，是整個項目施工技術管理的重要組成部分，企業應該加大對施工現場的技術管理力度，以實現建筑項目在工程質量、工期、施工成本以及安全等方面的目標。具體地，企業可以有針對性地組織技術人員進行圖紙、相關規范等方面的學習，注意建筑工程的各個細節，根據“三定”原則，按工種定人、定崗、定質量，使一切工作可以嚴格地按照規范進行。
1.3實施施工過程的技術管理
該方面的技術管理主要包含四個部分：一是施工組織設計的技術管理。施工組織設計是建筑項目在進行施工準備時的必備條件，為此，要組織好施工組織設計的編制工作，對相關的參與者進行明確的分工，做到責任到人，然后進行匯總，在修改的基礎上定稿。尤其是在施工條件比較困難的情況下，比如周圍環境較差、建筑結構復雜、工程項目技術難度大以及工期比較緊等情況，在進行施工技術選擇之前要經過經濟技術的分析驗證，還要對其進行優化，以更好地控制施工進度與工程成本。二是技術交底方面的技術管理。為此，要做好技術的交底工作，同時應該將交底的技術情況傳達到施工工程的班組，并進行現場跟班檢查，確保其貫徹和落實，同時還要對各專業的技術質量問題進行有效協調。三是圖紙會審方面的技術管理。這方面的技術管理工作首先要做的就是組織圖紙會審，以便及時檢查出圖紙中存在的問題，并給予修正。另外，相關人員要經常與設計、監理人員溝通，以保證總包施工與分包施工都能切實地貫徹和實施設計與監理的要求和指令。然后按照圖紙內容對材料進行編制，并組織專門的小組對建筑材料的采購、加工等事項進行統一管理，同時，組織專人負責監督和驗收相關的施工材料與設備，避免不合格材料的使用，嚴把質量關。持此之外，還要根據流程的安排，對技術資料的形成條件以及有關負責人進行制定，并對其進行展示，以使各級人員均能明確自身的義務與責任，做好應該做的工作。四是信息管理方面的技術管理。具體地，要在施工現場設立專門的資料員，在不漏項、字跡整潔、清楚的基礎上，對施工技術資料進行及時的匯集與整理。而為保證技術資料的完整性與正確性，應該組織專門的負責人對其進行定期或者不定期的檢查指導。另外，在項目開工后，要根據項目的進程進行技術資料的編制，并明確資料的數量、收集時間與質量等情況。
1.4工程竣工后的技術管理
在項目竣工后，有關人員要在規定時間內對竣工資料進行整理、審核與存檔。另外，要在竣工后定期地對工程質量進行回訪，確保責任終身制的落實。
2建筑項目施工技術管理的問題
2.1管理體制不健全
這一問題主要表現在兩個方面：第一，相關管理人員沒有按照規定記錄、收集與整理有關的工程技術和項目內部管理的資料，使得工程技術資料不能同步于工程實際的施工進度，情況嚴重的還會產生較大錯誤，給建筑項目的施工進度與驗收造成影響。第二，技術管理制度和技術管理人員的權力均沒有得到有效落實。為明確技術管理人員的權威與地位，企業應該將建筑項目的技術管理要求在公司的制度中進行明確，另外，各崗位人員的職權也應進行清楚地表明，保證施工程序的明確性。
2.2對施工技術管理缺乏重視
部分建筑企業不重視項目的技術管理工作，尤其是項目竣工后的管理，沒有對技術管理程序進行總結。在完成建筑項目之后，既沒有按照規定的程序對成功的管理經驗或者教訓進行保存，也沒有系統地對重要的技術數據、資料以及建議進行整理與存檔?？偠灾挥薪o予技術管理以足夠的重視才能充分發揮其良好的效用，保證好建筑項目施工的技術與質量。當然，想要提高建筑項目的技術管理水平，還需要項目內部的努力以及管理階層的大力支持。
2.3技術管理人員素質低
由于建筑企業不斷增加新的開工項目，企業需要引進很多具備豐富經驗的技術管理人員，這樣的局面造成企業建筑項目缺乏相關的管理人員尤其是素質優秀的人才。而實際的情況就是企業在崗的管理人員素質不達標，且部分管理人員還同時身兼數職，擔任幾個項目的管理者角色。為解決這個問題，企業應該加強對在崗管理人員的培訓，促進其業務能力和綜合素質的提高，進而為企業天添加人才。
3建筑項目施工技術管理的優化措施
3.1貫徹落實各項技術管理制度
做好技術管理工作，最重要的就是將各項技術管理制度進行貫徹與落實，明確管理的各項職責，以保證技術工作的科學性。為此，建筑企業應該建立健全技術管理制度，落實責任制，并組織各級相關人員學習施工過程中各道工序的技術、方法和質量等要求，并對此進行施工、檢查、評定以及驗收。另外，相關管理人員還應不斷學習先進的管理方法與經驗，提高管理人員以及員工的業務素質，進而提升企業的技術管理水平，保證工程的質量。
3.2加強對技術工作的管理
建筑企業要充分重視技術管理工作，對技術工作實施持之以恒的管理，具體地，企業要建立健全技術管理組織機構，完善技術責任制，使技術人員的才干與作用得到充分發揮。還要全面落實施工管理責任制，做到明確分工，責任到人。另外，通過采取行政手段與經濟手段，培養和提拔專業的技術人員，有效激發技術人員的工作積極性。企業還可以組織技術骨干對建筑項目進行科學研究，開發并應用新工藝、新技術，以保證建筑項目的順利完成。企業通過技術管理工作的加強，有利于保證施工過程的科學性，減少安全隱患，從而提高項目施工的質量。
3.3提高管理人員的素質
管理人員與施工人員的素質高低直接影響著建筑項目質量的優劣。因此，建筑企業和施工單位應該加大對員工的教育和培訓力度，使項目的相關人員能夠熟練掌握安全操作的方法，提高其實踐技能，盡可能地避免事故的發生。人才培養直接關系著施工技術管理水平的提高，為此，企業應該充分重視人才培養，通過培訓、學習的方式提高技術管理人員的素質與能力，進而提高管理水平。
房地產行業是我國的龍頭行業，對經濟的增長做出了很大的貢獻。在房地產行業得到迅猛發展的同時，保證建筑安全和質量是房地產開發應當重視的問題。而如何確保建筑施工過程符合規范、建筑質量達標一直以來都是一個難題。建筑施工是房地產開發的基礎，而貫穿全過程的技術管理是房地產企業管理的重中之重。只有加強施工過程中的技術管理，才能確保建筑質量、有效提高房地產的經濟效益。本文就如何加強房地產施工全過程的技術管理進行了分析，并提出了建議。
1施工過程技術管理的發展現狀
1．1房地產施工技術管理存在的問題
房地產施工的實質就是建筑施工。對于建筑施工而言，質量就是建筑的生命。加強建筑施工過程中的技術管理，從技術層面上保證了建筑施工的質量。技術管理也直接影響著建筑施工的現場施工質量、建筑物的安全性能、房地產建筑的成本控制等，是管理中不可忽視的一個重要環節。但是當前我國建筑施工中，仍然存在很多技術管理不到位的現象。這些問題會對房地產施工產生不利的影響。施工單位應該積極采取措施加強技術管理，以提高房地產建筑施工的效率和質量。房地產施工全過程的技術管理缺陷集中體現在以下幾個方面:(1)缺乏對技術管理必要性的認識。在房地產項目的施工過程中，施工單位和公司領導沒有對技術管理給予足夠的關注。對技術管理的認識僅僅停留在書面文字上，而沒有真正意識到技術管理對于控制建筑質量的有效作用。無法加深對技術管理必要性的合理認識，導致施工只強調施工的進度，而忽視了技術上的綜合管理。也因此產生了一些建筑質量上的隱患，給房地產施工帶來了消極影響。(2)技術管理沒有得到落實和監督。由于缺乏對技術管理重要性的認識，很多房地產施工單位忽視了將技術管理貫徹落實到每一個建筑項目中去。關鍵技術得不到質量把控和及時的檢測、管理手段出現問題、缺乏科學完善的管理體制、管理執行和監督力度不夠等問題嚴重地限制了房地產施工的健康發展。不管是技術上的還是制度上的問題，都是造成房地產施工技術管理不善的重要因素，必須在實際的項目施工中得到解決，以促進建設一個健全的技術管理體系。
1．2房地產施工技術管理的重點
根據房地產施工發展中存在的問題，技術管理應當全面而有重點地進行。首先針對技術管理意識薄弱的問題做出整改。通過各式各樣的宣傳和學習讓房地產施工單位充分認識到技術管理對保證建筑質量的重要性。技術管理對于建設一個規范的、完整的、合理的建筑質量管理體系是十分關鍵的。房地產施工單位只有在認識到技術管理必要性的基礎之上，才能真正做到在實際的施工過程中把技術管理落到實處，進而充分發揮技術管理的優勢和作用。其次還要在技術管理得到落實之后，建立完善的監督體系。對技術管理的實施進行跟蹤檢測，保證技術管理能夠取得預期中的成效。一般來說，我國房地產施工的技術管理主要分為四大板塊:施工現場的質量管理、施工安全管理、方案設計招標以及施工設計的管理、成果審查階段的管理。這四個部分基本囊括了房地產施工的全部過程，每個板塊都是技術管理的重點。保障了這四個環節的技術管理就意味著保障了建筑施工的安全和質量。因此，房地產施工單位應當在研究如何提高這四個方面的技術管理上多下功夫，探索出一套適合房地產施工的技術管理體系。
2房地產施工過程中的技術管理
房地產施工技術管理有著自身的特點。在實際的管理中，管理人員要考慮到實際情況，結合建筑施工的特點，做出綜合性的技術管理。根據當前房地產施工技術管理的四個重點，針對性地提出技術管理的措施。(1)加強建筑施工現場的質量管理。施工現場是進行建筑施工的第一現場，尤其需要加強管理。為了保證施工質量，施工單位需在兩個方面進行技術管理的加強。一是施工工藝技術的管理，仔細核查所使用的建筑工藝都是符合要求、達到標準的。對施工人員的專業水平和技術能力進行集中培訓，提高施工人員的責任感，保障建筑施工的順利進行。在施工過程中，要積極采用先進的工藝技術，提高建筑品質，減少房地產產品出現次品或發生質量問題的機率。另一方面則要加強材料質量的管控。建筑原材料是制造建筑的基礎要素，保證建筑原材料的質量也就意味著從來源上基本保證了建筑的質量。施工單位要根據施工項目的具體要求，選用合適的物資。并且做出大量的市場調查，確保進貨渠道、貨物來源的安全可靠。定期對水泥、磚塊、鋼筋等材料進行抽查，保證每樣材料都是符合標準的。對于特殊的建筑材料要注意其規格、材質、大小等可能存在潛在問題的因素。最后要仔細對建筑物進行驗收，確保房地產施工項目都符合國家制定的建筑安全標準。(2)加強施工安全管理。安全問題一直是建筑施工現場管理的重點和難點，因為安全不僅牽涉到施工人員的生命安全，也是建設和諧社會的必然要求。生命是寶貴的，國家和社會對建筑施工中發生的安全事故都是零容忍態度。因此施工技術管理必須重視安全管理。施工單位可以建立專門的安全責任小組，對施工現場的安全問題進行管理。制訂一套完整的安全檢測措施，加強施工人員對施工安全的了解和重視。定期排除安全隱患，并按照制定好的安全防護措施一一進行貫徹落實，確保施工現場的人員和機械等各因素都處于安全的狀態，防止安全事故的發生。(3)加強方案設計、招標和施工設計的技術管理。方案設計、施工設計等內容是房地產施工的指導依據。在實際施工中，這些方案設計可能出自不同的設計單位，都具有各自的優勢和不足。施工單位應按照取長補短的原則，對設計方案進行調整，采用最適合建筑施工項目的設計。同樣的，在施工設計、招標設計上的不同內容都需要進行技術管理，以便協調各方，達到施工的設計需求。由于設計是基于事實上的科學的書面理論，因此實施技術管理時還必須注意加強理論與實踐的結合。及時對市場進行調研，將設計內容放到實際施工中去，對其中不合實際的地方進行修改，對與市場需求不相適應的部分進行調整，使房地產施工項目更具有市場吸引力和效益增長潛力。(4)加強成果審查階段的管理。成果審查要求在建筑施工進行的每一個小階段進行總結檢查，保證每個部分的質量，從而保證最后的建筑的安全性。如果技術管理能夠將每個部分的審查都落到實處，就能及時發現錯漏，避免施工完畢后的返工。這不僅可以有效控制建筑施工的成本，也能提高項目施工的效率。以上四點的技術管理是房地產施工全過程的重點，施工單位要充分認識到這四個部分之間的聯系，進行全面的、綜合的管理［2］。總的來說，房地產施工中技術管理的應用是有層次、有順序的。在建筑施工的準備階段，要建立完善的技術管理體系，提高思想認識;在實施階段，要全方位的對建筑質量、安全、設計等內容進行管理;在收尾階段，要認真執行建筑驗收工作的技術管理，確保建筑符合市場的需要，滿足國家建筑質量標準的硬性規定。
3結束語
綜上所述，技術管理對于房地產施工具有重要的作用。加強技術管理對于房地產企業的長遠發展來說是十分必要的。有效的技術管理可以保障建筑質量和施工過程的規范、安全。從而使房地產施工取得更好的經濟效益，促進房地產行業的快速發展。
作者:倪林 單位:福建聯美建設集團有限公司
部分建筑施工企業的信息技術的使用，主要依靠于單機的電腦應用軟件，使信息技術只使用于施工技術管理中的圖樣設計等方面的內容。這樣只能發揮信息技術處理信息較快的作用，并沒有實現信息的共享。在這種情況下，施工技術管理的各個環節仍然是獨立的，信息技術不能完成施工企業的資源合理配置，無法為施工技術管理提供信息的分析和決策作用。
1.2施工技術管理人員不具備應用信息技術的能力
由于建筑施工企業的施工技術管理人員的能力水平不同，所以導致一些施工企業缺乏使用信息技術的管理人才。因此，由于施工技術管理人員的能力有限，導致了他們不具備使用信息技術進行施工管理的能力，使得信息技術不能在施工技術管理中發揮作用。施工技術信息化管理軟件的開發落后。就目前而言，我國的建筑施工企業進行施工技術管理的信息化手段依然比較落后，擁有的信息技術管理軟件也比較單一。針對不同的施工管理要求，同一種施工技術管理軟件不能更好的發揮出信息技術的作用。
2.信息技術在建筑施工技術管理中的應用對策
2.1建筑施工企業需要重視信息技術的應用
只有讓建筑施工企業意識到信息技術在建筑施工技術管理中應用的重要性，才能夠使建筑施工企業的管理者將大量資金投入到購買信息技術設備上，促進信息技術在建筑施工技術管理中發揮更大的作用。同時，通過了解信息技術的使用范圍，企業就可以將信息技術投入到施工技術管理的各個環節來進行使用，從而實現施工技術的信息化管理。
2.2全面加深施工企業的信息化程度
為了使信息技術更好的服務于企業的施工技術管理，應該全面加深企業的信息化程度，從而使企業進行信息技術的網絡建設，實現施工技術管理信息的共享。在實現信息共享的情況下，信息技術不僅可以實現施工技術資源的合理配置，還可以優化施工時間，同時做好施工技術的質量控制，從而幫助施工企業做好施工技術管理工作。
2.3提升施工技術管理隊伍的素質
為了提高信息技術在建筑施工管理中的應用效果，應該提升施工技術管理隊伍的素質，從而保證管理人員能夠更好的使用信息技術進行施工技術管理工作。首先，可以對施工技術管理人員的信息技術使用水平作一個調查，對不同能力水平的管理人員進行不同的培訓。其次，可以設立網絡溝通平臺，促進管理人員進行信息技術的使用交流。再者，要對施工技術管理人員進行信息技術使用的考核，督促人員進行信息技術的學習，從而提高施工技術管理隊伍的整體水平。3.4積極開發施工技術信息化管理軟件。隨著信息時代的到來，國家和政府應該注重建筑施工技術信息化管理軟件的開發，保證建筑施工企業可以在施工技術軟件的使用上有所選擇，從而進一步提升建筑施工的質量和效率。所以，積極開發施工技術信息化管理軟件，是促進建筑施工企業發展的科技力量。
二、提高水利工程施工技術管理的有力措施
在施工技術的使用和管理好知識的技術與管理措施，促進我國，技術的應用和發展水。在現階段，國內需求的建設，建立有效的技術管理措施，將有利于我國的建設和發展項目。以項目管理，首先要建立一個不同階段所涉及的技術管理系統，這是一個關鍵問題的解決。建立第一個，在準備階段的項目，必須成功的完成施工整個工藝方案，確定是否是合理的。第二階段，施工中，應為材料，工作人員需要參加管理系統的具體工作，工作人員必須涉及建設工程的技術能力部門和一般的技術活動。不僅如此，在完成階段，相關的技術總結。安全問題的一個方面，是一個重要的方面是預防，事故發生后，應急救援中，每一個項目，無論企業的規模、先進的施工設備或不，一個完美的應急機制是必要的，對事故的機理是小型水利工程在管理的最后一道防線，該防線，只有建立合理有效的項目可以解決一個緊急的和不可預知的事件，在一定程度上避免了嚴重的經濟損失和人員的安全威脅。
基礎工程技術管理的常見心態問題有二:一是心態的輕視，二是心態的僵化。前者體現為對技術管理缺乏投入，忽視相關技術人員的培養和措施的落實;后者體現為死抱舊有管理模式和管理理念不放，跟不上施工技術的實際變化，導致技術和管理的脫節。
1．2建材質量問題
基礎工程對承力性能的要求極高，因此所用建材質量尤為重要。但目前許多工程在技術管理工作中把重點放在建材成本上，過分追求價格的低廉，忽視了建材的技術標準。這種低質的建材對后續的施工工藝和施工質量都造成了惡劣的影響，即使技術工藝到位，最終質量也達不到標準。
1．3人員管理問題
基礎工程的技術管理普遍存在人員混亂的問題，出現這種問題的原因在于各個建筑企業缺乏完善、規范的技術管理制度，在分配技術管理人員時隨意性、主觀性過強。管理人員、管理技術、管理對象之間的不匹配不僅造成了管理能效的低下，而且是一種人力上的資源浪費。
1．4管理標準問題
近些年，建筑技術的發展非?？?，基礎工程的施工技術也不例外，這就要求管理標準能實現動態化、時效化。但絕大多數建筑企業做不到這點，在技術已更新后依然沿用老標準，技術管理的效果完全發揮不出來。
1．5現場監督問題
基礎工程的施工技術具有很強的實踐性，因此技術管理也要落實到施工現場去。但現在部分建筑企業的技術管理人員不愿進行現場實地調查，管理限于紙上談兵，發現不了實際技術問題。還有些管理人員沒有處理好入場時期，開始進行現場監督時，先期的基礎工程已經將要結束，造成了管理延誤。
2建筑基礎工程中有效的施工技術管理措施
2．1營建更加完善的技術監管系統
基礎工程的流程較為復雜，而且牽涉很廣，這就需要一套完善的技術監管系統來避免技術管理中的缺項、漏項。應依照該流程的具體步驟營建細致化的監管系統，將需要用到的技術、材料按每一個步驟劃分成區塊，保證需監管技術形成清晰化的脈絡，這樣就能有效避免管理混亂和管理缺漏。
2．2發展更高級的施工技術水平
施工技術的水平越高，建筑基礎的質量就越好，施工時間也往往能得到縮短，有利于整體工程效益。但從另一方面來看，技術的進步和更新加大了技術管理的難度，新技術的引入意味著技術管理人員需要掌握的技術知識增加了。在這個技術進步無法避免的時代，新技術一旦獲得應用，相關資料務必要一式三份，分別交付設計人員、施工人員和技術管理人員，實現技術管理與技術水平的同步提高。
2．3制定更加合理的管理分工制度
建筑基礎工程具有多元性，牽涉到多種專業領域，要求技術管理人員具有全部領域的專業知識并不現實，因此需要更加合理、高效的分工制度，令每一個管理人員都能在最適合的領域最大限度地發揮自己的專業能力。為此，必須從人員招募和培訓階段開始強化人員的分工制度，提升技術管理部門作為一個組織的運轉效率，保證人力資源的運用能效。本公司在長泰一中宿舍樓的工程中采用了這種綜合性的分工制度，各個工程部門的工作能效都有不同程度的提高。
2．4探究更加嚴格的圖紙會審方法
圖紙會審是基礎工程正式開始前的工作，因此在技術管理中經常被忽略，但事實上，技術管理人員參與進圖紙會審對之后的基礎工程技術管理有很大的優化作用。首先，技術管理人員參與圖紙會審能提前發揮自身的監督管理職能，將技術問題在未實施階段防患于未然;其次，設計圖紙本身是施工技術的結晶，技術管理人員通過會審圖紙可以提前了解技術知識，避免了在基礎工程開始后才開始了解技術知識的滯后和延誤;最后，技術管理人員的參與有助于圖紙會審的嚴格化，從技術管理的角度消除圖紙會審的缺漏之處。
2．5引入更加先進的技術排查手段
為了強化基礎工程施工過程中的技術管理，我們需要更先進、有效的技術排查手段，以保證及時、動態地監測和發現施工中的技術問題和技術漏洞。具體來說，可以引進信息化的技術管理系統，將專門的信息管理軟件與管理人員的親身入場相結合，實現對基礎工程施工現場的全面監控。這種技術排查手段能夠將發現問題、統籌問題、上報問題、提出解決方法這一系列行為的時間幾乎縮減到零，避免了原本技術管理中從發現技術問題到解決技術問題的延誤現象，有效削減了對工期的不利影響，在提高施工質量的同時保證了施工時間。該手段需要較高水準的技術支持，因此在實際應用上仍處于嘗試階段。本公司在進行福建富迪塑膠有限公司宿舍樓的施工時試用了這種信息化管理手段，的確能夠大幅提升管理效率，縮短工期，但由于技術體系不完善，應用時也缺乏磨合，所以有接口接續不暢的現象發生，仍需進一步積累經驗，優化改進。
