時間：2023-03-30 11:38:18
序論：速發表網結合其深厚的文秘經驗，特別為您篩選了11篇供應鏈管理論文范文。如果您需要更多原創資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯系，希望您能從中汲取靈感和知識！
1.2有效降低庫存成本開展有效的供應鏈管理，能夠在一定程度上優化組成供應鏈的相關流程和環節，構建優良的互動關系，在較大程度上壓縮信息延遲，解決信息扭曲問題，加速相關產品需求資料和信息的流通，這樣能夠在較大程度上降低盲目生產和研制的可能性，減少庫存浪費現象和資金占用比例，有效降低庫存成本。
1.3有效提升企業競爭能力供應鏈能夠將相關的生產商、供應商以及用戶等密切地聯系起來，并對其進行持續優化，使眾多企業成為相互聯系的價值鏈和利益整體。這些企業相互聯系和協調，壓縮不必要的流通環節和路線，加快從產品生產到消費的具體過程，實現整體利益最大化，提升供應鏈對市場變化的反應能力，從而提高軍工企業適應市場的能力。軍工企業集團，要充分利用集成供應鏈管理，充分整合集團力量，避免集團內部二級單位之間的惡性競爭，同時通過集團層面的宏觀調控，為二級單位制定其各具特色的發展方向，使集團內部資源利用效能最大化，避免不同二級單位在相同技術方向上重復投入，實現揚長避短，相互補充，最終有效提高集團的整體實力，有效提升企業競爭能力。
1.4增強抵御風險意識與能力供應鏈應該以核心企業為重點，控制好物流、信息流以及資金流，從最基本的原材料采購到中間產品制造，以及最終產品的形成過程，借助銷售網絡將產品傳遞到消費者手中，將相關制造商、供應商、零售商、分銷商以及最終用戶聯系起來。這種功能網鏈結構模式中的各個企業存在著較強的相互依賴，它們的利益有著非常密切的聯系，處在供應鏈中的相關企業能夠借助這種相互依賴的特征，提升企業的總體力量，有效增強抵御風險的水平。
2推行集成供應鏈管理的方法
2.1優化軍工企業供應鏈采購
2.1.1集團內二級單位關系轉變在集成供應鏈管理模式下，集團各二級單位之間充分實現信息共享和資源共享，同時通過宏觀調控，使原本的競爭對手成為各有所長、互相彌補、互相配合的協作伙伴。
2.1.2改變傳統采購模式傳統類型的采購，是為了做好庫存而進行，集成供應鏈管理可以改變這種庫存模式，轉變為根據訂單，也就是需求而進行采購。從供應鏈管理角度來看，采購活動的驅動力是訂單。用戶的強烈需求驅動制造訂單形成，進而驅動采購訂單生成，傳遞給相應的供應商，這種訂單驅動模式能夠使供應鏈系統及時地響應相關用戶的多種需求，進一步降低庫存成本，也能夠加快庫存周轉率以及物流速度。
2.1.3從事后控制轉變為事中控制傳統類型的采購管理存在與供應商之間不存在合作、缺乏柔性、無法快速地響應客戶等缺陷。供應鏈管理這種新型的供需合作模式加強了企業和供應商的合作與信息聯系，使供應商能夠實時響應采購部門的相關要求，切實實現外部資源管理的事中控制。
2.1.4從傳統的一般買賣關系轉變為新型的戰略合作伙伴關系傳統采購管理一旦完成，和供應商之間短時間的合作關系就結束了。和供應商構建戰略合作伙伴關系后，這種新型戰略關系能夠降低因不可預測的客戶需求變化而帶來的諸多風險。借助庫存數據共享，企業可以作出透明的采購決策，避免需求信息失真帶來的影響，供需雙方共同協商和實施戰略性采購供應計劃，為解決所面臨的共同問題提供多種便利。借助合作伙伴關系，還可以降低供需雙方的交易費用，規避冗余談判和手續，規避因信息不對稱導致的錯誤決策，避免更大的成本損失。
2.2供應鏈采購績效評估采購工作的績效評估要圍繞其基本功能來開展，考察采購部門、采購工作整體或采購人員的個人業績。采購工作的基本功能是，及時購買企業亟需的相關物資，確保企業生產順利進行，開發科學合理的供應源，降低采購成本，從而達到最優采購目標。采購績效評估是對實際完成采購目標和任務的最終結果進行全面系統地評價和對比，從而準確評估企業整體的采購質量。評估工作的實施者可以是企業領導或相關評價機構。在評估采購人員業績的過程中，重點是認可和肯定采購人員工作，考核目的是提高采購人員的工作積極性，提升工作成就感，并通過優勝劣汰機制，激勵采購人員努力工作，注重公平競爭。
2.2.1價格與成本指標通過價格與成本指標指標可以判斷采購人員的議價能力，分析供需雙方實力的具體變化狀況。一般包括以下指標：時間成本、采購價格、業務成本以及付款要素。
2.2.2質量指標質量指標指供應商材料的質量水平和相關供應商在提供服務和商品的過程中的質量表現，涵蓋來料質量水平以及供應商質量體系等，重點是質量保證體系和物料質量。
2.2.3數量指標采購人員為了獲得折扣，達到降價目標，可能會在短期內采購數量可觀的存貨，導致儲存費用的大幅增加。
2.2.4與供應商關系狀態指標該指標針對供應商和企業關系狀況進行考察，確保雙方處于優良合作狀態。
2.3采購人員績效評估對采購人員而言，重點考核下列方面的若干指標。
2.3.1采購計劃完成率采購計劃完成率是表明采購工作者在既定期限內確保生產用料工作水平的考核標準，這個指標越高，意味著采購人員工作水平越高。采購計劃完成率等于考核期實際采購量占考核期計劃采購量的百分比。采購人員要分析采購周期長短，按照企業相關生產任務的具體采購要求，做好相應安排。采購進貨時間過早，可能會占據較多的流動資金，影響到企業的資金周轉速度；進貨時間過晚，可能無法保證生產需要，進而引發生產問題。同時，購回物資要滿足最基本的數量要求，保證所采購的物資材質、質量以及規格，以免造成無法挽回的損失。
2.3.2采購準確率采購準確率指標用來審核采購過程中是否出現漏采以及錯采，分析采購數量是否過多或不足的問題，并對嚴重程度做出判斷。
2.3.3采購物資質量合格率采購物資質量合格率等于物資合格次數占采購任務次數的百分比，也就是物資合格比例。采購物資質量合格率是否達到相關技術檢驗的要求，代表了物資采購人員保證物資質量的程度。
2.3.4企業內部協調狀況為了保證采購工作的順利實施，采購人員不僅要與本部門積極配合，還要和企業中的設計、財務、綜合管理、質檢以及各個車間等具體相關部門交流和溝通，采購人員和這些相關部門保持密切關系，并進行有效協調，能夠有效提升采購活動的實效性。所以，在對采購人員工作績效進行考核和評估的過程中，不能只關注單個指標，輕率確定采購工作的優劣，要切實做好具體分析，綜合評價采購人員工作。
3軍工企業供應鏈合作伙伴的類型和要求
3.1根據合作伙伴在供應鏈中的增值作用及其競爭實力分類軍工企業生產技術含量較高的軍工產品，對供應商的質量和技術要求都非常高，供應商多是所在行業的龍頭企業，甚至是唯一供應商，這些供應商為軍工企業創造的價值是無法估量的，企業非常依賴這類供應商。而有的供應商為軍工企業創造的價值比較少，行業內存在著大量可替代供應商。從供應鏈管理角度看，供應鏈中的相關企業存在日益密切的聯系，供應商之間也存在日趨激烈的競爭，合作供應商自身的競爭力和增值作用大小決定了它為軍工企業作出貢獻和創造價值的大小，進而決定了供應商與軍工企業關系密切與否。
3.2根據供應商的投入和回報分類企業對不同等級、不同層次的供應商的重視程度并不相同，投入也有較大差異。優秀供應商不僅非常關注自身能否在短期內獲利，更關注自身能否完善和改進相關服務。有些供應商則只注重眼前利潤，甚至有部分供應商還可能會給軍工企業帶來額外損失。因此軍工企業要根據不同供應商的具體表現，給予它們不同的回報。
3.3對供應鏈合作伙伴的要求企業要以足夠耐心和決心來構建供應鏈合作伙伴關系，持續提升企業管理能力和水平，穩步增強供應商能力和水平。軍工企業考量軍工企業的發展需要，和與各層次供應商之間的關系，對不同層次的供應商提出不同的質量要求、供應要求、合約要求以及價格要求。雙方要以供應鏈合作為基礎不斷努力深化戰略關系，就供給和需求及時達成一致，使供應商準確地自我定位，根據軍工企業的需求和目標，更好地成長和發展，構建相互理解和彼此信任的良好合作關系。
一、供應鏈管理簡約化
（一）供應鏈簡約化的作用
簡潔的供應鏈能使國際化經營企業的生產和經營過程更加透明，非增值活動減少到最低限度；而且會大大縮短其定單處理周期和生產周期，顯著減少不確定性對其供應鏈的負面影響。通過Internet和EDI等現代電子商務技術，以虛擬組織的形式，形成企業之間的動態聯盟，簡化供應、生產與銷售過程關系結構，使每個企業都專注于自己最擅長的業務和項目，這種簡約化的供應鏈模式是未來的發展方向。有效地管理供應鏈既能實質性降低公司經營費用、節約成本，也能有更多時間去關注顧客，改善終端服務。一個高效的供應鏈能夠為顧客提供優質服務，最終也帶給顧客更多的價值。
（二）供應鏈簡約化的途徑與策略
1．以客戶訂單為導向，改善供應鏈管理。一般產品要求國際化經營企業必須擁有以定單為驅動的“高效率的”供應鏈，實現供應、生產與分銷的一體化。按照訂單生產，是解決庫存問題的根本。我國著名的國際化經營企業海爾認為，新形勢下企業運作的核心驅動力只有一個：訂單。沒有訂單的生產，其結果只能是生產更多的庫存；庫存積壓，直接導致企業資金周轉不靈，最終只能陷于連續降價的泥潭，白白耗費了企業寶貴的資源。不徹底改變這種局面，將會給企業帶來莫大的風險。所以企業的競爭其實就是速度的競爭，即獲取訂單并滿足訂單需求的速度競爭。這就需要不斷改進供應鏈的各個流程，縮短產品完成時間，使生產盡量貼近實時需求，降低在采購、庫存、運輸等環節之間的成本。
2．以電子商務為基礎，簡化供應鏈環節。電子商務已成為國際化經營企業進行供應鏈管理的重要平臺。整合集成電子商務系統，從而使客戶—廠商—供應商協同起來，令物流、信息流和資金流發揮最大效能，實現供應一體化，將會大大增強企業的競爭力。、以世界IT巨頭戴爾為例，與傳統的供應鏈相比，戴爾的供應鏈主要有兩點不同：首先，它的供應鏈中沒有分銷商、批發商和零售商，而是直接由公司通過電子商務模式把產品賣給顧客，這樣做的好處在于一次性準確快速地獲取了訂單信息——由于是在網上支付，還解決了現金流問題——戴爾拿到客戶支付的現金后再進行生產——無須用自有現金來支持其運轉，結果是現金流周期為負24天。另外，因為去掉了銷售商所賺取的利潤，也降低了成本；其次，戴爾公司采取把服務外包的辦法，又降低了一部分運營成本。這樣，高效的電子商務模式使供應商、戴爾和服務商三者共同形成了一個完整的供應鏈。
3．以部件標準化為核心，優化采購與生產流程。由于國際客戶需求的多樣性，大規模生產和銷售單一品種的產品已不能適應國際市場的需要，小批量、多批次、多品種生產已成為一種新的潮流。使企業對采購與生產流程的管理難度大大增加，這就對我國的國際化經營企業提出了新的挑戰與要求。采取果斷措施，實現生產部件標準化和資源重復利用，是解決上述難題的關鍵所在。建立產品設計生產的模塊化架構，明確區分需要及不需要專門設計的采購部件，使部件的標準化、設計及生產平臺的重復利用、設計成果和其他知識成果的重復利用成為可能。企業可以將普遍應用的部件，如金屬片、扣件、電子和電氣零件等，首先實現標準化和重復利用，充分挖掘內部潛力，并逐漸進入更復雜部件的標準化和重復利用的階段。隨著標準化和重復利用進程的深入，國際化經營企業能優化更多部件和設備采購要求，從而簡化供應商的數量，優化供應商的結構，實現規模采購，有利于通過談判降低部件、裝配線和其他資產的成本。
二、供應鏈管理協同化
（一）供應鏈管理協同化的必要性
供應鏈管理協同化包括企業內部協同和供應鏈上的企業之間的協同。由于供應鏈上的每一個環節各自都有其特定的目標任務，這種差異有時候會導致各環節之間相互發生抵觸矛盾，甚至會影響到供應鏈的整體效益。處在供應鏈上的供應商、生產商、銷售商和服務商都是各有其打算，但是在他們之間必須要有合作，這種合作是市場經濟發展的原動力之一，否則其中的任何一個企業都無法生存和發展。因此供應鏈上的企業之間的合作與協同化管理比相互抵觸重要得多。在構建國際化供應鏈的復雜過程中，我國企業要根據市場的需求、自身的能力以及合作伙伴的資源、特點進行總體規劃，做到優勢互補、利益最大化、風險最小。
（二）供應鏈管理協同化策略
1．供應商和客戶進行合作。要實現供應鏈管理協同化，國際化經營企業必須在參與合作活動以前改組和整合他們內部供應鏈規劃的流程和技術，保證其各個供應鏈技術所產生的數據是有效的、一致的和透明的；同時，由于真正的協同意味著共享需求信息，各企業必須形成一種以信任為基礎的雙贏觀點。當這些條件具備時，合作伙伴才會互相理解對方的基本運作機制，從而形成一種統一的流程，以便雙方都能降低成本和提高效益。由本田公司牽頭打造的本田汽車模式是一個典型的協同化的供應鏈關系。本田公司非常重視同供應商長期合作，它擁有供應商部分股權，引導供應商參與生產的全過程，共同關心汽車最終的市場效應，從而激發了供應鏈上每一個企業的創新動力。
2．以核心企業為中心，建立共同的供應鏈信息平臺。協同化的供應鏈模式，要求企業之間要有良好的信息透明度，供應商、制造商、銷售商之間應保持及時的溝通和聯系，達到信息共享，使供應鏈實現并行化、同步化。寶潔和沃爾瑪的配送中心通過共同的供應鏈信息平臺連起來，當配送中心內寶潔產品數量減少的時候，該平臺會自動發送一個警示信息要求寶潔送更多的貨。而且這個平臺深入到了沃爾瑪的每個超市，以至于任何寶潔的產品通過收銀臺掃描器的時候，寶潔可以通過衛星信號監控貨架。有了這種及時信息，寶潔就知道什么時候該生產、發貨給沃爾瑪。而不必在倉庫里堆一大堆產品，等著沃爾瑪打電話。該平臺使寶潔降低了庫存，減少了定單處理成本，并且節約了大量時間，以至于寶潔愿意給沃爾瑪“每天不同的低價”還能有較高的利潤。
三、非核心業務外包化
（一）企業非核心業務外包的意義
對于國際化經營企業來講，為了保持核心競爭力，能夠運用最佳的供應鏈能力比擁有這些能力更加重要。非核心業務外包可以幫助他們迅速而有效地獲取新的能力，把投資減少到最低限度，把固定成本變成可變成本，對需求的變動或增加做出迅速而經濟的反應，減輕企業的負擔。另外，非核心業務外包能夠適當地分散風險，使企業將精力集中于自己的核心優勢項目上，有利于進一步打造自身的核心競爭力。
（二）企業非核心業務外包的主要策略
1．生產虛擬化策略。生產虛擬化指不擁有工廠的企業作為客戶的供貨商，直接和海外買家簽定合同，把生產任務外包給有實力的工廠，自己則負責統籌并密切參與整個生產流程，從事相關產品設計、采購、生產管理與控制、以及物流等支持性的工作。虛擬生產企業實際上已經是某個產品全面的供應鏈管理者，屬于品牌驅動企業。這種企業可以不再具有生產廠房和物流設施，但必須具備管理虛擬供應鏈的技能。這類企業通過借助外力擴大產能，能迅速擴大市場占有，節省資本投入，并規避行業周期波動和季節變化風險。
2．采取物流外包策略。國際物流的高投入、高難度及其復雜性，促使國際化經營企業采取物流外包方式。物流外包，不僅使其獲得了較低的成本，而且使得他們的物流網絡富有足夠的彈性來適應渠道結構和渠道物流角色的不斷變化。
四、供應鏈管理信息化
（一）供應鏈管理信息化的意義
電子數據交換技術與國際互聯網的應用，使供應鏈效率的提高更多的取決于信息管理技術水平。信息技術正改變著企業內部的業務流程和組織管理流程，改變著企業間的聯系，改變著企業交易、合作、競爭的模式；推動著企業營運方式的根本性變革，推動著企業的服務理念和服務模式升華，推動著企業現有資源的高效整合與優化配置，使企業價值達到最大化。供應鏈管理信息化有利于國際化經營企業在全球市場變化中選取、分析和發現新的機會，進而做出更好的采購、銷售和存儲決策，能夠充分利用企業資源，增加對企業的內部挖潛和外部利用，從而降低成本，提高生產效率，增強企業競爭優勢。
（二）供應鏈管理信息化的途徑與策略
1．以流程為導向。幾年前，我們的最佳作法可能是引入自動化倉管系統、引入運輸管理系統、自動識別技術、自動控制系統等，但是現在強調的是“以流程為導向”，而不是以技術或技能為導向。技術只是流程中的仆人。我們應該超越技術而關注流程，首先設計正確的流程，然后使用系統技術加速員工實施正確的流程。這就要求企業持續改進，在流程上持續改進。
2．以客戶服務需求為依據。需求信息一旦輸入系統就自動變成了客戶訂單，訂單驅動相關部門的聯動，直至客戶需求得到滿足為止。因此一切的采購、生產、物流配送等行為都是以訂單信息流為中心。將客戶需求信息和能滿足客戶需求的供應商網絡相聯系，使產品在生產之前就做到名花有主，實現零庫存。
3．采取循序漸進策略。如果在評估不到位，條件不成熟的情況下，輕率地大規模啟動供應鏈信息化系統建設，將會帶來意想不到的負面效應。數據的真實完整將成為最大的問題。從穩健的角度出發，國際化經營企業應該在條件成熟時穩步推進供應鏈信息化管理。
4．加強信息安全管理。首先，要加強供應鏈各成員間的信息交流與共享，消除信息失真，優化決策過程。其次，在全球供應鏈網絡結構及成員比較復雜的情況下，必須建立有效的電子信息安全管理系統，以便降低不確定因素干擾和商業秘密泄露的幾率，達到規避風險的目的。
【參考文獻】
[1]朱道立．物流和供應鏈管理[M]．上海：復旦大學出版社，2001．
對于供應鏈管理的研究興起于20世紀80年代的美國,并在西方發達國家得到了成功的應用實施。應鏈管理的思想最初起源于制造業,高品質、低成本,即時響應顧客的需求是供應鏈的核心思想。在制造業,自從有了企業那天起,質量、成本和時間就一直是企業的三個核心要素。圍繞這三個方面,企業無時無刻不在尋找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高質量,縮短生產周期的生產產品的方法(即生產方式)在不同時期有不同的發展和變化。
上個世紀80年代,在生產制造業中出現了大量新的制造技術、管理戰略(理念)與手段,使得廠商有機會通過降低成本提高其市場競爭力,如精益制造(LP)、全面質量管理(TQM)、準時制生產(JIT)、看板(Kanban)等,在企業界與管理學界非常流行。為實施與完善這些戰略,企業投入了大量的資源。
然而,進入上世紀90年代以后,人們發現在降低成本、提高競爭力方面,這些管理理念似乎都走到了盡頭。因為單純考慮企業內部資源優化是不能適應基于時間競爭的需要,企業必須充分利用外部資源,與合作伙伴協同動作,才能真正從整個供應鏈降低響應的時間。越來越多的企業意識到有效的供應鏈管理是他們增加利潤、提高市場占有率的下一步措施。與此同時,以因特網為代表的信息技術的迅猛發展、ERP在企業中的廣泛采用都為供應鏈管理提供了前所未有的機遇。如1997年,美國的制造企業投入在與供應鏈管理相關的活動中的費用達到8620億美元(占全美當年GNP的10%)。一些著名的跨國集團,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作為供應鏈管理成功案例在企業界廣為傳誦,也引起人們對供應鏈管理的極大熱情。
旅游服務供應鏈的含義
但對于什么是供應鏈,目前還沒有形成一個公認的定義。許多學者從不同的角度出發給出了許多不同的定義。
比較常用的提法有,“供應鏈是由在滿足一個顧客需求(直接或間接的)的過程中所有參與的企業所組成的一個網狀系統”,“一個供應鏈不僅包括供應商和制造商,也包括承運商、倉庫、批發商(分銷商)、零售商以及顧客本身。而在每一個企業(如制造商)內部,供應鏈包括其所有的活動,如,新產品的研發、市場營銷、生產、分銷、資金與顧客服務”。
LeeandBillington(1992)給出了一個更直觀的描述,“一個供應鏈是由若干設施組成的一個系統,分別完成對物料的采購、零件或產品的加工、直到將產品提供給最終消費者?！?/p>
盡管目前為止對于供應鏈的定義還沒有一個完整而統一的,但供應鏈管理有一個統一的核心思想即強調各個企業專注自己最擅長的核心業務,將其他非核心業務委托給具有優勢的合作伙伴,通過供應鏈的組織和協調,形成更強的競爭力。采用供應鏈管理模式,可使企業在最短時間里尋找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的質量贏得市場。供應鏈管理模式面對的是全球化激烈競爭的買方市場,它以多品種、變批量生產代替大批量生產。
隨著經濟的不斷發展,以及人們生活水平的日益提高,外出旅游成為人們生活中必不可少的組成部分。旅游者為滿足在旅行生活中的食、住、行、娛、購、游方面的需求而引發了對旅游產品的消費。旅游產品的質量取決于旅游者對組合產品的整體期望與感知之間的差別,由此決定旅游者的滿意度,也決定了旅游服務的成功與否。
在傳統的運作模式下,旅行社在旅游業內各企業之間擔負著大量的組織協調工作,起到了聯系各組成部分的紐帶作用。通常,旅行社通過采購相關的服務項目形成滿足旅游者多方需求的整體性組合服務產品,再把組合產品銷售給顧客。提供給旅行者的服務組合產品的整體性、協調性依賴于旅行社的組織協調能力。
旅游業內這種相關企業以旅行社為核心,聯結成一個服務于旅行者的服務系統。這種對旅行者的、以旅行社安排的旅游活動順序為依據的旅游服務系統,實際上就是一條服務于旅行者的服務供應鏈。雖然旅游服務供應鏈是客觀存在的,但目前的學術界并沒有對其運作機理和管理模式進行過深入研究。
旅游服務業如何提供優質的、特色化的、全程的旅游服務,跟上國內其他成熟的服務產業的發展步伐,接軌世界現代化旅游服務業的進程,是值得日后旅游服務供應鏈密切關注和深入研究的重要課題。
建立旅游服務供應鏈管理模式的重要性
有利于提升我國旅游企業核心競爭力
加入WTO后,外資旅行社可以在我國成立獨資公司,并可直接與交通和飯店經營者交易。我國旅游經營企業無論在規模、經驗和管理理念方面同國際旅游企業還有很大的差距。因此,必須建立和完善旅游服務供應鏈的體系,形成旅游批發商和旅游零售商的垂直分工體系,優化資源配置,實現規模經濟和范圍經濟,才能增強企業核心競爭力。
能更好的滿足游客多樣化需求
伴隨著世界經濟的發展和信息技術的應用,顧客的知識水平不斷提高,其獲取信息也越來越便捷,在激烈的競爭市場上產品越來越多、越來越好,所以顧客的期望和要求也越來越高。在這種以消費者為主導的時代,傳統的縱向一體化方式已不能適應市場的需求。如何去應對市場環境的急劇變化,及時掌握旅游者的需求,對旅游服務系統的管理進行創新,提供讓游客滿意的服務,成為旅游經營企業的主要職責。我國旅游企業目前總體來說,數量多但規模偏小、且分屬于不同的部門,單靠企業自身的實力很難滿足顧客的多樣需求,旅游企業只有通過相互合作運用供應鏈管理的運作模式才可能滿足當今顧客易變、多樣性的需求。
能使旅游企業之間進行分工合作促進經濟增長
旅游產業的綜合性及社會聯系的廣泛性特征決定了旅游業發展對國民經濟其他部門具有廣泛的帶動功能,已成為經濟增長的重要支柱。二十多年來,我國旅游服務業經歷了快速發展的過程。如今旅游服務業已經成為增加國家外匯收入、刺激公民消費、加速經濟發展的新的經濟增長點。我國自從加入世貿組織后,承諾逐步放開旅游服務業,使我國旅游經營企業既面臨機遇,同時又面臨巨大挑戰。我國旅游業運行幾十年的經驗表明,強化跨部門、跨地區協調管理的力度,是實現旅游業順利運營和健康發展的基本保證。然而,目前我國旅游行業的協調能力十分有限,相關協調政策不能適應旅游業快速發展的需要,關系不順,政策不明,各利益主體之間的磨擦碰撞現象仍很多,因此需要一種全新的經營管理模式來協調旅游經營企業之間的關系。
綜上所述,可見旅游服務供應鏈管理運作模式的應用前景是十分廣闊的。
因此,系統深入地研究旅游服務供應鏈管理的運作機理已顯得十分必要和緊迫,它對旅游企業的經營理念和方式的轉變也具有重要指導意義。旅游服務供應鏈管理運作模式適應于旅游業各企業,特別是對一些革命老區和西部地區旅游企業顯得尤其重要。像2006年國家旅游總局提出了“紅色”旅游的概念,目的就是要幫助革命老區進行旅游資源開發,促進當地的經濟發展,但如果沒有一種先進的管理運作模式作指導,則可能會破壞當地的旅游資源并造成事與愿違的后果。
旅游服務供應鏈管理研究現狀
國外研究現狀
西方發達國家經濟水平較高,旅游業起步較早,目前已建立了較完善的市場發展體系。目前西方發達國家關于旅游服務的研究主要集中在四個方面:旅游服務基礎研究,從不同的行業和不同的部門來研究旅游服務的特點和作用;旅游服務感知研究,主要是從消費者的角度出發來分析他們對旅游服務的期望、滿意程度等,并研究影響旅游服務的感知因素;旅游服務質量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服務的質量;電子旅游服務研究和旅游電子商務,主要的研究是如何運用電子商務促進旅游業的未來發展方向。上述這些研究的視角多集中于在游客的感知和滿意度方面,研究方法也多從心理學和社會學及地理學的角度而進行的。這些內容大多是從服務的角度談服務的存在問題,其宏觀性不足,較少地從服務的角度系統診斷旅游服務系統或旅游業的缺陷問題。而國外關于旅游服務供應鏈的理論研究也是比較罕見的。
但西方發達國家的旅游服務的一些實際做法卻與供應鏈管理的理念相符合。歐美國家隨著旅游市場的發展,旅行社業內部進行了批發經營商和零售商的垂直分工,而批發經營商和零售商又根據市場狀況和企業實力在各自的領域中進行了水平分工,實現了專業化的經營。在澳大利亞,各種旅游產品先通過眾多的零售商銷售給客戶,再集中起來批發給旅行社,這種先分散經營后集中的方式可充分滿足游客的個性化需求。西方發達國家都充分利用信息技術,方便游客對各種旅游產品的選擇。這些做法都是與供應鏈管理的理念一致的。
國內研究現狀
旅游業在我國發展起步較晚,可以說到改革開放以后我國才有真正意義上的旅游業。所以在對于如何提高旅游服務質量,更好的滿足顧客的需求方面,認識還不夠深入。國內關于旅游服務的研究大多集中于旅游企業服務人員對游客的心理、態度和技巧等方面。
在我國關于旅游服務系統方面的研究文獻較少且缺乏系統性。其中鄒慧萍等(1996)探討了建立靈活快速反應的旅游服務系統ATSS的必要性、可行性和構想;趙潔(2002)構建了基于Browser/Server的旅游服務系統TSS,并分析了該系統的功能、特點、網絡結構、軟件結構和關鍵技術;張文建(2001)則分別從旅游和服務兩個角度提出了旅游服務系統模式以及旅游服務傳遞系統等;杜文才(2003)分析了旅游業的信息特征、信息技術、互聯網技術引起的旅游業經營環境變化,提出了旅游服務供應鏈管理的概念并提出利用信息技術對旅游企業過程重組;張英姿(2005)提出構建旅游服務供應鏈的意義,但并未對其運作機理進行深入分析和研究。
旅游服務供應鏈管理研究的可行性分析
通過對供應鏈管理起源的分析,可以發現其主要是用于制造業,而旅游業是屬于服務業。那么能否把這種先進的管理模式用于旅游業呢?下面本文就對其可行性進行系統分析。
首先,旅游(或稱旅游活動)是一個過程,它貫穿于主體(旅游者)、中介體(以旅行社為核心的旅游經營企業)和客體(景區或景點)之間,表現為客流(旅游者出行路線及安排)、信息流(旅游開發規劃、市場營銷)與物流(物質的供應與流通)的統一。而客流和信息流可以作為特殊的物流,因此可將現代物流管理及供應鏈的理論與方法運用到旅游的開發管理中。
其次,在客體——中介體——主體這條旅游服務供應鏈中,質量、成本和時間同樣是三個關鍵要素。質量要素決定旅游者的滿意度,進一步決定旅游者的消費決策,從而影響到旅游企業的客源市場;成本要素則決定旅游業的獲利能力,并最終影響企業的生存與發展;時間要素是決定響應旅游者需求的速度,與旅游者對產品質量的感知有關,也與旅游企業的效率有關,從而又影響到質量和成本。所以,為質量、成本、時間三要素提供基本保證的旅游服務運作模式及其管理在旅游業的地位不容忽視。
供應鏈管理不僅是一種適應目前環境的最為先進的運作模式,而且作為一種協調參與者的相關活動的全面整合系統觀,著重強調強強聯合、資源整合和整體運作,對客觀上已經存在的旅游服務分工協作的系統以及旅游服務供應鏈的運作管理可以提供理念的啟發、理論的指導和方法的參照。
借鑒供應鏈管理模式,旅游業就可以根據實際,圍繞實現顧客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服務供應鏈的具體運作模式。
旅游服務供應鏈進一步研究方向
根據旅游服務供應鏈的國內外研究現狀以及其對旅游業的重要作用,要真正發揮旅游服務供應鏈的作用,就必須對其運作機理進行深入研究。今后的研究應主要探討旅游者——旅游經營者——景區、景點三者之間應如何進行協調,才能實現旅游服務供應鏈的目標。本文簡單介紹一下各部分研究的主要內容。
旅游服務供應鏈的主體:旅游者
旅游者是旅游服務供應鏈的主體部分,旅游服務供應鏈的目的就是要滿足顧客的多樣化需求,同時又使供應鏈各企業達到利潤最大化。因此在這部分,應著重研究如何建立一個可信息共享的旅游信息系統。
旅游服務業是一種基于需求的行業,尤其是對信息的需求強度高,它們提供的是無形的服務而非有形產品,特別強調顧客服務與信息傳遞的關系。對服務業來說最重要的是將大量的專業與經驗以信息流的方式對顧客進行傳達或服務,從本質上與電子商務的精神是相通的。
電子商務的本質是效率、協同、敏捷、快速,不僅有助于服務業有效地提高效率,提高客戶的滿意度和忠誠度。服務業通過電子商務方式可以進行及時、豐富的信息交流與溝通,物流的瓶頸對服務業電子商務影響甚微,地域分散的資源非常適合通過互聯網進行集聚和共享。因此如何構建一個可信息共享的旅游信息系統是旅游服務供應成敗的關鍵。
旅游服務供應鏈的核心:旅游經營者
旅行社是旅游服務供應鏈的核心組成部分,起著協調相關旅游服務企業的作用。旅游服務供應鏈的穩定與否,關鍵在于協調和激勵約束機制是否完善。這部分應著重研究如何解決旅游社、交通、餐飲、住宿相互之間的協調和集成問題。如旅行社與航空公司之間關于定票的協調機制研究,作為兩個彼此獨立的利益主體,航空公司希望旅行社在旅游淡季時多購票,而在旅游旺季時少購票,而作為旅行社的實際情況則正好是相反的,那應該如何來協調兩者之間的關系,使它們形成一個穩定的利益共同體則是旅游服務供應鏈的研究重點。
供應鏈中的節點企業能協調一致、抱成一團迎接外來供應鏈的威脅與攻擊,必須要有對供應鏈中的每個節點企業的激勵約束機制。通過合理的激勵約束機制,將有利地鞏固旅游服務供應鏈上下游結點之間的忠誠度、保證了風險及利益的共享,業務集成,有力地減少了企業的無效率的重復運作。
關于旅游服務供應鏈的集成問題主要是應該研究在電子商務環境下如何通過網絡技術進行信息的集成,以達到快速、高質量、低成本去響應客戶多樣化的需求,這其中也應該包括如何選擇供應鏈合作伙伴以及如何對其績效進行管理的問題。
旅游服務供應鏈的基礎:旅游資源與環境
景區或景點是吸引游客旅游的主要吸引物。要發揮景區或景點吸引力,必須要做好景區或景點的旅游資源的開發和保護。這里的旅游資源是指客觀存在于一定地域空間并因其所具有的審美和愉悅價值而使旅游者為之向往的自然存在、歷史文化遺產或社會現象。旅游資源分為兩種:有物質的、有形的,如山川、園林等;也有非物質的、無形的,如民俗文化、旅游服務等。
旅游資源與環境是旅游業賴以生存和發展的前提和基礎,它不僅包括旅游資源本身的保護,使之不受破壞、特色不受削弱,而且還涉及到其周邊自然生態與社會環境的保護問題。注重資源環境保護,防止破壞性開發,尤其要重視對自然保護區脆弱生態環境的保護。對于這部分主要是通過定量的方法進行研究,如系統動力學的方法和經濟學分析的方法,研究如何開發景區或景點的旅游資源,以實現經濟效益和生態效益的協調發展。而關于景區、景點與旅行社的協調問題,主要是研究多委托人和多人的情況下激勵約束機制的相關問題。因為一家旅行社會同時開辟若干條旅游線路,而一個景區、景點也會同時與若干家旅行社進行合作,對于應該如何協調好彼此之間的關系,既不能破壞當地的旅游生態資源,同時又不能使旅行社能夠取得較好的經濟效益也是旅游服務供應鏈未來研究的一個重點。
參考文獻:
1.馬士華等著.供應鏈管理.機械工業出版社,2000
2.張英姿.初探旅游服務供應鏈管理.雁北師范學院學報,2005(2)
產業集群不僅強調相關企業在一定地域意義上資源、產業的聚集，更有產業上的專業化特征。它們在價值鏈/供應鏈上存在橫向的規模化和一定產業范圍內縱向的專業化，這種橫向的規?；粌H僅體現于生產制造上，同時也在產業鏈各專業方向如研發、物流、營銷、售后服務等價值環節上得以體現，從而形成集群網絡價值鏈/供應鏈。如果沒有供應鏈特征存在的集群網絡會導致組織內企業生產同質化、無差異的產品，最終的結果是相互間的惡性競爭；如果沒有集群網絡，供應鏈系統組織會因只有合作而無競爭而淪為低效率的組織。
產業集群和供應鏈兩者在具體運行過程中相互依存、共同發展，具體體現在：①產業集群為供應鏈的良性發展提供優質的“生態”環境；②供應鏈的發展與完善是產業集群的戰略意圖實現的途徑和手段；③在協同、集成過程中成為相互依存、共同發展的統一體。它們在戰略目標上趨向于資源優化配置，強調產業集群（供應鏈）整體效益和競爭力。產業集群的供應鏈管理是通過產業集群各企業的集成化管理，著重從集群整體資源配置效率的提高、成本的降低、創新能力的加強等方面提高產業集群的真正優勢。
產業集群中供應鏈管理思想的應用
1、明確產業集群的供應鏈管理主體。產業集群是可以看成是一種“擴展”企業。產業集群的供應鏈管理主要有以下幾類組織：①政府、宏觀管理者。②核心企業。③相關中小企業。④其他組織。
從產業集群的各個主體關系來看，產業集群是一種以互補性分工為基礎，以互利互惠為原則，通過相互依存的關系往來以一定的正式規則（契約）相互聯系在一起的一種生產組織形式。核心企業憑借自己擁有的特質資本（技術、產品、品牌、管理以及優秀文化等），吸附并聚集其上下游企業（合作伙伴），引導著產業集群的發展方向，也是集群的競爭力之所在。因此，從供應鏈管理的角度來講，核心企業在產業集群中處于優勢地位，成為產業集群的領導者，供應鏈管理的主體。其他組織形式發揮其相應的管理作用，政府主要是政策引導和公共產品的建設；相關中小企業在在核心企業的引導下在縱向上與其進行協作并形成自己的核心能力，使核心企業不斷強化其核心優勢；中介機構能把核心企業與相關中小企業緊密結合起來，從而強化聯合行動效應，逐漸形成企業網絡，使分工進一步發展，集群的核心競爭力進一步提高。
2、構建產業集群供應鏈運作平臺。供應鏈管理的主要對象是物流、信息流、資金流，實施產業集群的供應鏈管理，必須構建適合于供應鏈管理要求的運作平臺，使集群供應鏈的物流、信息流、資金流銜接、通暢，各節點企業在相應平臺上進行交流與協作，提高資源配置效率。除構建供應鏈管理的物流、信息流、資金流平臺之外，產業集群的良性運作還需其他的硬件和軟件環境建設，如構建知識傳播體系，可以從建立企業家俱樂部、建立大學或與大學聯合成立分校、設立產業鏈關鍵環節研究所等入手，建立企業的知識庫、知識管理與創新體系、企業知識管理的風險防范體系、知識管理評價體系等。如構建信用平臺，通過金融、供應鏈核心企業、社會中介組織等聯合，建立集群內企業信用評價體系，提升集群的整體競爭力等。而構建產業集群供應鏈運作平臺應以區域政府、行業組織、集群核心企業為主，集群內各個行為主體積極參與建設，共建、共享、共同維護。
3、產業集群的供應鏈的運行機制。①產業集群的協調機制。產業集群供應鏈協調機制在供應鏈運行中具體有以下幾種策略方法：a.集群企業同步供應鏈計劃。實施集群企業同步供應鏈計劃既符合集群整體利益又是集群生存的需要。產業集群把各企業分散的計劃納入以產業中龍頭企業為主的整個供應鏈計劃中，集群內企業成員根據共享的市場需求、生產、庫存、銷售及流程信息而進行的具體生產安排、庫存補充等措施，在聯合設計和計劃下對產業集群進行整體集成化管理，實現各項活動之間的相互協調與合作，從而使集群供應鏈有效地降低成本、改進質量、提高性能，對市場需求作出快速反應。b.協調業務流程。產業集群的供應鏈管理由于信息充分交流共享以及實施同步供應鏈計劃，上下游企業與核心企業便形成步調一致的業務流程，在這個過程中需要一些企業包括產業中的核心企業在供應鏈環境下合作設計流程并對企業業務流程進行再造或改進，并盡可能將流程機制化，實現協調、緊密、及時、準確和高效率。c.協同管理。一是庫存的協同，通過庫存的協同，使整個集群的供應鏈中的庫存數據能夠實時、快速地在各節點企業間傳遞，使各企業步調一致，形成合理的供需關系，降低庫存水平。二是技術的協同，在產品研發、生產技術、產品質量控制等方面協同管理，在一定條件下共享技術資源，提高整個集群的技術水平，大大降低了集群運作成本。三是人力資源的協同。在集群內部實行人力資源的協同，能充分利用各企業的人力資源，并使人力資源優化配置，提高整體集群的人力資源水平等。
②激勵機制。在產業集群里實施激勵機制,首先要進行一個全局性的合作規劃，對各個成員的行動進行優化組合,使集群的供應鏈合作能夠達到最佳利益點；其次要在全局規劃的基礎上，具體分析各個成員的要求，使集群的激勵機制實現對成員企業的行動激勵和利益的合理分配。一個良好的集群供應鏈激勵機制應該滿足以下條件：能夠在信息不對稱情況下仍然能保證對成員的有效激勵，激勵成員提供真實的信息，激勵成員采取供應鏈合作規劃所規定的行動；實現供應鏈合作總收益的合理分配，保持公平性；激勵措施的適用范圍要廣，適應性強，容易實施；實現集群整體效益（經濟效益、社會效益等）最佳，競爭力最強。
③集群文化。資源會枯竭，唯有文化才能生生不息。產業集群文化是指有區域上集中的企業在長期發展中逐漸形成的共同信念，它包括價值觀、信仰、經營哲學、道德準則、管理制度、員工心態，以及由此表現出來的企業共同的風范和精神。它所倡導的信任與合作精神、共享的商業理念和行為規范、積極創新和奮發向上的事業態度是產業集群供應鏈運行機制的基礎，否則，談不上集群企業的協調與激勵。產業集群是以彼此的共通性和互補性相聯結而構成的企業群體。文化是一種“粘合劑”，集群企業因為集群文化所體現的共同的價值觀、信仰、經營哲學、管理制度和道德準則而凝聚在一起。
4、構建產業集群供應鏈管理的ERP系統，提高產業集群供應鏈管理水平。ERP系統是供應鏈管理思想的具體體現。例如，2002年福州東南汽車公司啟動了“東南汽車網絡制造及供應鏈協作項目”。
近幾年，經濟全球化對我國企業產生的影響越來越大，企業的經營環境越來越復雜，面臨的國內外的競爭也日趨激烈。與此同時，供應鏈管理已成為企業管理的重點領域。通過供應鏈創新來降低成本創造價值，已成為許多企業樹立競爭優勢的主要途徑。但是我國企業相對缺乏合作精神，對供應鏈管理沒有給予足夠的重視。對此，有必要研究供應鏈全球化環境下我國企業供應鏈管理中存在的問題和應對的措施。
一、實施全球化供應鏈管理的意義
全球化供應鏈能適應全球市場快速反應的要求，實現在供應鏈的各環節上即時出售、即時生產和即時供應。也就是在需求信息獲取和隨后所做出的反應盡量實時地接近最終消費者，將消費者需求的消費前置時間降到最低限度，從而贏得消費者的青睞，為企業在國際市場中占有更大的份額創造條件。
供應鏈通過整體合作和協調，在加快物流速度的同時，也減少了供應鏈各個環節上的庫存量，避免了許多不必要的庫存成本的消耗。另外，全球化供應鏈的形成消除了非供應鏈合作關系上下游之間的成本轉嫁，從整體意義上降低了各自的成本，使得企業將更多的周轉資金用于產品的研制和市場開發等，以保證企業獲得長期發展。
市場研究機構AMRResearch的“2005年供應鏈25強(SupplyChainTop25)”中，包括戴爾、IBM、諾基亞、三星電子和英特爾等公司，涉及制造業和零售業。這些在供應鏈管理方面領先的廠商，可以識別需求，立即對市場變化作出反應，并擊敗他們的競爭者。根據AMRResearch的基準數據，領導廠商在庫存方面低于基準數據15%，產品進入市場要快60%，完成訂單方面領先17%。
二、全球化供應鏈管理戰略下我國企業面臨的主要問題
全球化供應鏈管理戰略實施的組織基礎是企業成員與上游供應商、下游客戶、第三方物流企業形成戰略聯盟式的新型合作伙伴關系，各成員在整個聯盟利益全球化的前提下制訂長期規劃，從而保證整個聯盟產、供、銷等物流運作的同步化、一體化。國內企業的傳統物流管理適應不了全球化供應鏈的發展要求。
（1）難以實現快速準確交貨?？焖贉蚀_交貨體現了全球化供應鏈管理中物流管理的價值。在供應鏈管理中，要求整個物流運作實現同步化，以保證系統的快速準確交貨能力。傳統物流管理反應慢，各物流職能部門配合不力，信息傳輸緩慢且利用率低，嚴重影響整個物流系統的快速準確交貨。
（2）無法保證物資采購供應的低成本和準時性。全球化供應鏈管理，通過物流運作方式的轉變，一體化運營的順利實施，將會保證在總成本最低的情況下，實現準時供應和準時采購。這是生產制造型企業供應鏈管理中十分重要的問題，是保證企業生產所需物資最低庫存準備的必要條件，也是上游供應商企業與生產企業之間實現緊密聯系的保證。對于大多數的企業來說，這個問題非常難以解決，是困擾企業生產正常進行的重要問題。
（3）物流信息的準確輸送、信息反饋與共享比較困難。信息共享是保證全球化供應鏈物流運作準時、精確的關鍵，物流管理中應當充分利用計算機數據庫技術與網絡通信技術來解決這一問題。而傳統物流管理中，物流信息逐級傳遞，企業之間物流信息相互保密，信息共享、準確傳輸和反饋是非常困難的。
（4）物流系統的敏捷性和靈活性不足。提高物流系統的敏捷性和靈活性是在全球化供應鏈管理環境下物流管理的重要職能。市場競爭日趨激烈，用戶需求多樣化、瞬時化和個性化，這些都要求企業的物流系統能夠快速響應市場變化，提供個性化的物流服務。國內企業的物流響應支持條件還未成熟，比如原材料的供應出現質量或者數量問題，生產組織不和諧，經常導致延期交貨。
（5）供需協調實現無縫供應鏈連接問題。全球化供應鏈要求上下游成員企業具有強烈的協作意識和整體利益觀，其競爭力的表現之一——快速響應需求，需要上下游成員的物流要素具有較高的集成度，以實現物流管理的整體目標，這與上下游供需實現無縫銜接分不開。然而，傳統企業物流管理的理念是企業個體利益最大化，是一種競爭利潤的敵對關系，無法實現無縫供應鏈。
三、我國企業構建全球化供應鏈管理的思路
1.選擇合適的供應鏈管理模式
根據節點企業在供應鏈中所處的位置的不同，供應鏈管理模式可以分為4種：包括以分銷商/制造商作為核心企業的模式、以產品/服務供應者作為核心企業的模式、以制造企業作為核心企業的模式和以建立一個協調中心為主體的模式。構建全球化供應鏈的過程，是企業群體的共同意識和共同價值觀再造的過程，成員企業相互適應、相互認同后形成一種和諧的文化體系。管理全球化供應鏈的目標就是創造條件使所有成員企業都能從合作中受益。
因此，不同的企業，在組建或者加入全球化供應鏈的時候，應該根據自己的特點，選擇合適的供應鏈管理模式。
2.全球化供應鏈的合作準則
全球化供應鏈的合作準則應該體現客戶至上、核心專注、利益共享、風險共擔、信任溝通和整體運作的理念。
以顧客為中心，以市場需求為原動力——顧客需求是產品真正價值的體現。以需求拉動供應滿足消費需求，不僅可以減少因產品過時而降價促銷的風險，而且有利于減少庫存，加速企業資金流動，增加企業盈利，增加客戶滿意度，真正做到產品物有所用，價有所值。
成員企業應專注于核心業務——企業必須在全球化供應鏈上明確定位，將非核心業務外包，企業應有效地集中利用資源，強化主業，突顯核心競爭力。通過企業間的真誠合作，增加業務彈性，最終提升全球化供應鏈的整體競爭力。
加強成員企業之間的協同與合作，共擔風險，共享利益——企業優勢互補產生共贏的協同效應是供應鏈戰略的靈魂。全球化供應鏈上的企業除了追求自身的利益外，還應該一同去追求改善全球化供應鏈整體的競爭力和盈利能力，通過合作減少各環節之間的交易成本，有效提升供應鏈的長期而有效的競爭力。
3.全球化供應鏈的構建步驟
（1）分析內部和外部的環境。建立信任、合作、開放流的全球化供應鏈長期合作關系，必須首先分析市場競爭環境，目的在于找尋哪些產品開發供應鏈合作關系才有效；必須知道現在的產品需求是什么，產品的類型和特征是什么，以確認用戶的需求，確認是否有建立供應鏈合作關系的必要。
（2）尋找準目標企業。全球化供應鏈的目標企業一般而言是行業前三名或者年增長快速的優秀企業。這樣可以避免一些無謂的時間和費用成本的浪費，加強目標性和集中性。
（3）企業核心能力的識別。識別核心能力可以由外向內進行：首先，要看企業是否有明確的主營領域；其次，要對企業在該領域中的核心產品進行分析；再次，進行企業能力的分析，一般而言，大多數企業核心能力主要表現在以下幾個方面：技術方面、市場營銷方面、生產制造方面和管理方面；最后，對核心能力的發展狀況進行分析（如圖2所示）。
（4）建立組織成員評價標準。建立合適的評價標準（如表1所示），選擇合適的評價方法，對將要構建的全球化供應鏈組織成員進行評價，選擇具有綜合優勢的成員，有利于快速有效地提高全球化供應鏈的運作效率和競爭力。
（5）成立全球化供應鏈委員會。組建協調中心，對各成員企業的業務關系進行協調，組織和實施對各成員企業的評價考核，控制各成員企業的在全球化供應鏈中的商業行為。
（6）選定目標企業。全球化供應鏈作為一個網鏈結構模型，要求每個層級中的節點企業至少有兩個以上，即使某一個節點出現失誤，另外的節點也可以有效彌補，減少了失敗的風險。這種模型的典型性案例就是Dell計算機公司，其相同的零部件的供應商有幾家，同時，Dell也允許其供應鏈上的節點企業為供應鏈以外的客戶供應零部件，以保證靈活性和成員利益最大化。
（7）建立戰略聯盟，最終形成一個為共同目標努力的全球化供應鏈組織。戰略聯盟應基于全球化供應鏈的總體戰略目標，有效實施戰略計劃和作業規劃，應用各種先進技術和方法手段，不斷優化全球化供應鏈運作，加強無縫協作，減少內耗，增進合作的強度和進度，使全球化供應鏈在合理成本基礎上快速、高效和精準地滿足客戶的需求。
主要參考文獻
［1］杜麗群.全球供應鏈管理與我國企業國際競爭力的提升［J］.西南民族大學學報：人文社科版，2006，(4).
二、供應鏈管理下物流管理的應用
（一）供應鏈管理在物流中應用的必然性。物流管理主要關注企業內部的功能整合，而供應鏈管理則是把供應鏈中的所有節點企業看作一個整體，強調企業之間的一體化，關注企業之間的相互關聯。物流管理是計劃機制，而供應鏈管理是協商機制，是一個開放的系統，通過協調分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關注于組織內部對“流”的優化，而對供應鏈管理僅僅認識到進行內部整合的重要性是不夠的。所以，供應鏈應用于物流不但優化了傳統的物流系統，更使物流系統向更高一級發展，使物流的支鏈變大變廣，使供應鏈管理發揮最佳效果。
（二）供應鏈管理體系下物流管理的特點。物流管理是供應鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業間逐級進行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應鏈管理體系下，各環節之間是戰略合作關系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現網絡化，進而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現象。除此以外，供應鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。1.提高了物流系統的快速反應能力。供應鏈管理以Internet作為技術支撐，其成員企業能及時獲得并處理信息，通過消除不增加價值的程序和時間進一步降低供應鏈的物流系統的成本，為實現其敏捷性、精細性運作提供基礎性保障。2.增進了物流系統的無縫連接。無縫連接是使供應鏈獲得協調運作的前提條件，沒有物流系統的無縫連接，顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應鏈的價值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應鏈管理體系下，企業能夠迅速把握顧客的現有和潛在（一般和特殊）需求，使企業的供應活動能夠根據市場需求而變化。
（三）供應鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期，加速庫存周轉，減少及消除缺貨事件的發生，有利于整個供應鏈的協調和運轉；2.訂購管理。訂購是給供應商發出訂單的過程，主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應鏈管理，企業可利用配銷單據等對整個補充網絡制定計劃，并向供應鏈自動發出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關系，通過檢查訂購數量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進行支付；3.配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等；4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發貨、配送等一般業務外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業務。
【本文來源】：商業研究2004.14
【本文作者】：王雨青,陶煒
一、引言
供應鏈管理(SupplyChainManagement,簡稱SCM),在激烈競爭的網絡經濟環境下已成為一種廣泛應用的業務管理模式。供應鏈管理實質是網絡競爭環境中企業與重要供應商的協作關系。從供應鏈管理不同的研究角度(資源、信息、知識、合作關系)分析,供應鏈管理的應用研究將會針對企業非實物流管理(資金流、信息流)和超越個體組織的高度(價值聯盟)得到廣泛的發展。
二、供應鏈及供應鏈管理的實質
供應鏈管理的重點是企業如何整合利用其各級供應商的業務流程、技術和能力以加強其競爭優勢。網絡經濟中企業競爭力的核心來自于整合的價值鏈:價值鏈是從“原料開采-各級制造商-批發商-零售商-最終用戶”的鏈式價值附加傳遞過程,并且它進而連接原料和產品的再利用過程而實現完整的循環。供應鏈管理就是試圖連接這一價值鏈中的所有組織,協同作業(指計劃-產品開發設計-采購-制造加工-合成裝配-運輸-倉儲-分銷-客戶支持等一系列價值活動的協作)形成一個“虛擬企業組織”(VirtualBusiness)的網絡業務模式。在供應鏈模式中,產品生產是由客戶拉動的,而不是未形成供應鏈之前時制造廠商的推式業務模式。供應鏈管理的在網絡經濟下的價值鏈實質是網絡競爭環境中企業與重要供應商的協作關系。
三、供應鏈管理發展的驅動機制
供應鏈管理發展到現在,其關鍵的驅動機制是重視客戶滿意度的公司理念,而不再是基于成本降低的推式生產模式。以客戶滿意度為導向的公司愿景(CorporateVision)成為統領公司各項活動的精神實質和評判原則。重視公司滿意度的公司理念,就要求公司能有效的控制和整合價值鏈上游供應商和下游客戶的物質、信息和資金的通路,建立協同的供應鏈為客戶創造價值。
四、供應鏈管理研究的一個框架
(一)供應鏈中的流動內容分類
依據漢坎遜的網絡理論,網絡由其成員、資源和其各自行為組成的結論,參照供應鏈中成員間的交換內容的不同,把供應鏈中流動內容分為:資源、信息、知識和合作關系。
(二)供應鏈研究領域
1.資源
供應鏈管理的很多研究是針對企業的物質資源的,研究內容主要集中在存貨管理和運輸優化上。主要原因是存貨和運輸是物流管理的核心問題,而且現代制造環境所要求的成本降低和及時交貨的壓力,也促使企業重新思考存貨和運輸的管理模式。對于供應鏈中存貨和運輸的研究可以歸納為靜態和動態兩部分。靜態研究內容:分析確定在供應鏈中存貨存在的合理節點、存貨的方式、各節點的合理存貨量、倉儲節點的有效數量、倉儲節點的集中或重置、為特定客戶服務的倉儲和添置區域倉儲節點;動態研究內容:合理運輸方式的選擇、優化運輸路線、加強物流提供商合作和快捷運輸方式(如航空貨運、快遞)的運用。這一研究領域中針對金融資產和技術資源的研究相對薄弱。比如供應鏈中幾乎沒有討論過對企業財務部門的整合,通過控制現金流的方式來確保供應鏈的有效運作。在涉及人力資源的研究中,關注的也只是單個組織激勵的重新設計問題。
2.信息
供應鏈中關于信息的研究涉及兩方面的內容:
(1)信息的采聚、分類和存儲(企業數據庫);
(2)確保供應鏈中各組織單元及時交付的信息共享問題。
信息技術的應用是供應鏈的基礎支持系統,它包含各種功能和供應鏈中各組織單元的信息。供應鏈中的協作生產和物流集成需要諸如訂單計劃、各節點存貨狀態、采購計劃、生產計劃、供應商交貨預安排及儲運存貨情況等信息的集成共享,以有效降低供應鏈中為緩沖需求波動的存貨的數量,同時又能保證交貨及時和高效。
信息共享會導致控制力的喪失,從而造成供應鏈中信息的扭曲,產生個別廠商行動目標的偏離,最終影響了供應鏈整體的效率。信息的扭曲是造成供應鏈中“牛鞭效應”(BullwhipEffect)的原因之一。
3.知識
供應鏈管理關于知識的研究還沒有形成明確的方向。一個值得注意的領域是個人能力、組織能力和網絡能力之間關系的研究。奈特曾考察組織能力和個人能力之間的關系。關于組織能力和個人能力與供應鏈效率之間聯系的研究很少有人涉及。
4.合作關系
供應鏈中各組織之間的合作關系是供應鏈管理中最重要的要素。沒有各組織單元協同的合作關系,一切對于供應鏈中信息流、資金流的管理都失去了基礎。對合作關系的研究是從市場的宏觀角度和企業組織的微觀角度展開的。
宏觀角度的研究始于科斯(Coase)的企業理論以及威廉姆森(Williamson)的交易成本理論。有時這一領域的學者用網絡組織關系來代替供應鏈的概念,而把供應鏈視為一體化和完全市場中的不同概念。艾爾(Ellram)認為垂直一體化可被視為供應鏈管理的一種特殊形式,不同的是它通過所有權來管理控制渠道。
微觀角度的組織注意到了與其供應商建立戰略合作關系是一種價值增值活動。這種利益存在直接改變了其對供應商的行為態度,比如采取被稱之為優先供應(LeanSupply)的行為。其他影響供應鏈中成員關系的因素有:(1)采購戰略(獨立采購、單供應商采購、多供應商采購、長期合作采購);(2)加強合作的態度和承諾;(3)核心企業在供應鏈網絡上所處位置;(4)成員對供應鏈的依賴程度。合作關系的期限(已往的合作行為、信任程度),技術和業務聯系(供應商是否掌控用于滿足客戶的關鍵設備技術),法律約束(合同協議、共同專利),合作伙伴的能力和影響力,供應鏈的長度和復雜度(越到上游其成員對客戶需求的依賴度越低)。
五、供應鏈管理應用研究的發展方向
上述的框架中,大多數研究是從多個內容領域來研究供應鏈管理的。如運輸路線優化就在供應鏈的各個不同層次都得到了研究。這種從某個研究角度跨內容領域的供應鏈研究將是供應鏈管理理論發展的一個方向。同時綜合兩個或是更多個研究角度對供應鏈中的不同內容加以研究也大有可為。如結合市場學和戰略管理的角度對供應鏈中知識內容的考察,就有助于對公司建立持續競爭能力的思考。
同時我們也看到供應鏈管理由于其發展的淵源與制造業緊密聯系,所以關于其應用的研究大多集中在制造業和分銷領域。供應鏈的核心思想在于從宏觀角度上實現多層次多網點的三流(物流,信息流,資金流)的集成和優化。如果把供應鏈的應用僅限定在多數制造型企業是相當局限的。供應鏈的應用應該在以下幾個方面得到充分體現:(1)應用于其他類型企業,如服務業、建筑業、農業等;(2)改變“物流為主”形式為“信息流為主’和“資金流為主”形式,如廣告公司、咨詢公司和銀行、保險公司等;(3)改變“側重制造商”為“側重供應商”和“側重銷售商”,即改變制造商驅動模式為供應商驅動模式或銷售商驅動模式;(4)脫離專注于某個具體企業層次,站在高于個體企業層次探討供應鏈應用:在一個行業范圍內組建行業供應鏈,如醫藥行業、建筑行業供應鏈的構建;在上下游企業間組成企業聯盟,形成價值鏈中各價值附加環節的協同作業;整合供應鏈中各成員的研發能力和營銷網絡進行新市場的開發,如國外出現的在汽車研發過程中形成的靈活的虛擬聯盟。
六、結語
供應鏈管理是在分散化網絡制造環境中發展起來的全新管理方式,供應鏈研究的成果已被廣泛的應用到了社會經濟中的很多方面,從企業的微觀角度到國家組織的宏觀供應鏈管理,從制造業到服務業再到金融領域都進行著供應鏈管理的研究和實踐。系統總結供應鏈管理研究的框架對更好的認識供應鏈管理思想方法,以及進一步的研究具有重要的意義。
參考文獻:
〔1〕Harland,C.M.Supplychainmanagement:relationship,chainsandnetwork.〔J〕.JournalofPhysicalDistributionandLogistics.British,1995,25.
〔2〕Cooper,M.C,Ellram,L.M,Gargner,J.T,Hanks,A.M..Meshingmultiplealliances.〔J〕.JournalofBusinessLogistics.1997,18(1):67-89.
〔3〕Hakansson,H.Corporatetechnologicalbehavior,CooperationandNetwork.〔M〕.RoutledgePress.London,1989.
〔4〕R.Coase.TheNatureoftheFirm,TheFirm,theMarketandtheLaw〔M〕.theUniversityofChicagoPress.Chicago,1998.
電子商務是指利用互聯網等網絡進行的貿易活動，也就是在網上將信息流、商流、資金流和部分的物流進行完整地實現。供應鏈管理(SCM）是一種集成的管理思想和方法，它融合了當今現代管理的新思想、新技術，是一種系統化、集成化、敏捷化的先進管理模式，是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業務流及貿易伙伴關系等進行的計劃、組織、協調和控制的一體化管理過程。
供應鏈管理與電子商務都是一個從生產商到最終用戶的價值增值過程，電子商務是在一個更新的、更有效的技術平臺上構建的供應鏈，實現電子商務的價值增值過程就是一個供應鏈管理過程。
電子商務環境下的供應鏈管理最有力的優勢是通過及時、有效信息的傳遞，實時把握市場需求，并根據實際需求來快速調整相應的生產、經營和物流運作等相關活動，體現了企業對市場的敏捷反應。電子商務的快速發展為物流乃至供應鏈管理奠定了基礎。在電子商務環境下供應鏈管理體現了一些新的特點：
一、供應鏈結構向橫向一體化與網絡化發展
從上世紀末開始，“橫向一體化”的供應鏈思想開始興起，即利用企業外部資源快速響應市場需求，企業集中精力管理核心業務?！皺M向一體化”形成了一條從供應商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業的“鏈”。隨著互聯網與電子商務的發展，企業物流的集成思想、與供應商和客戶建立協同的業務伙伴聯盟思想等的出現，供應鏈機構出現“網絡化”的趨勢。
二、供應鏈管理信息化
信息技術的應用是推進供應鏈系統中信息共享的關鍵，改進整個供應鏈的信息精度、及時性和流動速度，被認為是提高供應鏈績效的必要措施。因此，企業管理戰略的一個重要內容就是制定供應鏈運作的信息支持平臺，如集成條形碼、數據庫、電子訂貨系統、射頻識別、電子數據交換、全球定位系統等信息交換技術和網絡技術為一體，構建企業的供應鏈信息集成系統。
三、企業生產敏捷化、柔性化
上世紀末，美國提出了以虛擬企業或動態聯盟為基礎的敏捷制造模式，采用可以快速重構的生產單元構成的扁平組織結構，以充分自治的協同工作代替金字塔式的多層管理結構，注重發揮人的創造性，變企業之間的生死競爭關系為“共贏”關系，強調信息的開放和共享、形成虛擬企業，電子商務的興起為實現敏捷制造提供了可能。而柔性化是指企業在瞬息萬變的市場中調整生產的能力，該能力越大企業活力就越大。
電子商務的快速發展給供應鏈管理帶了發展的機遇也對其產生了一定的影響，和傳統的供應鏈管理相比，電子商務供應鏈管理主要有以下不同：
1.物流管理的方式發生變化。在傳統的供應鏈形式下，物流是對不同地理位置的顧客進行基于傳統形式的批量式空間移動，貨物的運送通過集裝箱、托盤或其他包裝單元來進行，供應鏈各個環節之間的可見性是有限的。在電子商務供應鏈管理模式下，利用各種信息技術和互聯網，使得客戶在任一給定時間都可以沿著供應鏈追蹤貨物的下落。
2.物流的目的地不同。傳統供應鏈由于不能及時掌握商品流動過程中的信息，出現信息不及時等情況使得物流只能實現集中批量化運輸和無差異性，從而使得物流的目的向集中運輸方向發展。而電子商務供應鏈完全是根據顧客的個性化要求來組織各種物流活動，這種物流不僅要通過集運來實現運輸成本的最低化，同時也需要借助差異化的配送來提高服務，其目的地是分散的。
3.顧客的類型不同。在傳統供應鏈管理模式下，企業服務的對象是既定的，供應鏈服務提供商能夠明確掌握顧客的類型及其所要求的服務和產品。隨著電子商務的到來，要求快捷、高速、劃分細致的物流和商流方式，顧客是未知實體，他們根據自己的意愿、季節需求、價格以及便利性，進行產品訂購。
4.供應鏈運作的模式不同。傳統供應鏈是一種典型的推式經營，制造商為了克服商品轉移空間和時間上的障礙，利用物流將商品送達到市場或顧客，商流和物流都是推動式的。在電子商務供應鏈中，商品生產、分銷以及倉儲、配送等活動都是根據顧客的訂單進行，商流、物流、資金流都是圍繞市場展開的，物流為商流提供了有力保障，因此電子商務供應鏈是拉式的。
5.供應鏈管理的要求不一致。傳統供應鏈管理強調的是物流過程的穩定、一致，否則物流活動就會出現混亂，任何物流運作過程中出現的波動和變異都有可能造成上下游企業的巨大損失。電子商務供應鏈管理卻不同，由于其物流需求本身就是差異化的，物流是建立在高度信息管理基礎上的增值活動，因此，物流必定會出現高度的季節性和不連續性，要求企業在管理物流活動中必須按照及時應對、高質服務以及總體成本最優的原則來進行，體現“個性化、專業化”。
6.物流信息管理系統不同。傳統供應鏈管理中物流信息一般都是通過人工采集、傳輸、匯總，信息具有單向性，供求雙方的信息是不對稱的，物流信息管理系統一般都是單機系統，至多是一個局限于內部網絡的局域網絡系統。而電子商務環境下的供應鏈管理中的物流信息的采集可以由供求雙方通過互聯網進行在線采集，信息具有雙向性和對稱性，信息管理系統是一個對供求雙方開放的基于互聯網的網絡系統，信息具有高度的實時性、準確性和有效性。
7.資金結算方式不同。在傳統供應鏈管理中，資金結算大都是通過現金、支票或轉賬方式進行；而在電子商務環境下的供應鏈管理中，因交易都是在線進行，以在線電子支付為主要結算方式。
總之，電子商務供應鏈管理彌補了傳統供應鏈管理的不足，它不再局限于企業內部，而是延伸到供應商和客戶，甚至供應商的供應商和客戶的客戶，建立的是一種跨企業的協作，覆蓋了從產品設計、需求預測、外協和外購、制造、分銷、儲運和客戶服務等全過程。同時他最大化地以網絡方式將顧客、銷售商、生產商、供應商和雇員聯系在一起，極大提高企業管理水平，使供需雙方在最適當的時機得到最適用的市場信息，大大減少商品流通的中間環節，極大地促進供需雙方的經濟活動，加速了整個社會的商品流通，有效地降低企業的生產成本，提高企業的工作效率和經濟效益，增強企業的競爭力。
參考文獻：
一、行業特點及其對供應鏈的要求
改革開放的持續深入，使得我國國民經濟中的高科技成分日益增強，不斷涌現出具備自主知識產權的高新技術企業，他們成為新時代中國進步的重要組成部分。中央提出大力發展以大型裝備制造業為代表的高精尖工業門類，這其中通信設備制造業就是典型代表。
通信設備制造企業所生產的產品可大體分為網絡端設備和終端設備。網絡端設備主要用于通信業務提供者或擁有者構建其基礎設施網絡，如構建中國電信寬帶網絡、中國移動全球通網絡、各個金融機構內部網絡等的設備。終端設備主要指用戶接收通信服務所需要的接收端工具，如手機、固定電話機、電腦等。本文研究的對象主要是網絡端設備。
通信設備制造業不同于一般的批量制造型行業，其行業主要特點有：
1.產品類型和層次多樣化：通信設備制造業需要提供給客戶的不單單是硬件設備，它其實是因每個客戶的不同需要而幫助客戶量身打造的一攬子解決方案，由多層的硬件、軟件和服務組成。正因為如此，往往在同一家通信設備制造企業中，各種半成品組件的數量可達數百甚至上千種，而更底層的原材料種類則可達萬種以上，所以不但其采購體系具有全球化背景，甚至產品設計領域也集合了全球的力量。多個企業為滿足客戶需求，必須協作設計、開發和交付同一個產品，這就帶來了較長的交付周期、多個角色協同運作、技術集成等方面的難度。
2.不斷新增的客戶需求和極為快速的技術革新：為掌握自主知識產權，行業內企業均對研發重點投入，促使行業具備了技術迅速創新的特點。此外，下游行業的新業務需求變化很快，尤其是電信運營商為保證競爭優勢，向各種細分客戶群提供專門的業務支撐，也推動通信設備制造業不斷更新其產品特征和內容。
一般企業的供應鏈管理可分為計劃（含需求預測）、采購、制造、交付(含物流)、逆向反饋5個領域，如圖。
在通信設備制造行業中，上述模型一般以產品為主線進行實施，即在對不同產品的客戶需求進行預測并匯總的基礎上，統一進行原材料采購，并根據對市場的前瞻性分析和預測，通過建立安全庫存等的方式對部分組件或成品進行預先制造，以便客戶訂單下達后能夠迅速交付。
在企業的供應鏈實際運作中，一個突出問題就是對客戶需求的響應和內部運營管理效率孰更優先？隨著行業的發展，企業的供應鏈策略已經不再是以往的“推式”戰略模型，即通信設備供應商比客戶在鏈條中擁有更多的權利，其控制或推動供應，而是改為以“客戶為中心”或需求“拉動”的模式，客戶在整個鏈條中享有更多的權利，并有效拉動供應。以客戶響應為首要目的的策略對通信設備供應商的運營成本造成較大的影響，突出表現在庫存增加上。盡管增加庫存可以較為明顯的改善響應客戶需求的速度，但整體效果仍不能令人滿意。通信設備供應商們既要迅速響應客戶需求，又要使自己的運營管理成本得到控制，就必須設法改進供應鏈的運作策略，以實現在復雜產品的基礎上，進行客戶化、低成本、快速的交付。
二、通信設備制造業供應鏈管理優化的建議
1.從企業戰略高度重視市場需求預測。市場預測是連接市場銷售和供應鏈運作的關鍵環節，尤其重要的是，通信設備制造業所生產的產品具有極強的客戶化特征，即該行業的成品一般為按需裝配，無法象汽車、家電等行業可預先生產大量相同的產品后再設法銷售，故其各種產品組件之間的可能銷量會隨著市場波動而不斷變化，鑒于該行業產品組件的種類成百上千，并且生產成本高昂，如不能對各種組件之間的比例提前進行合理的預測，供應鏈的后端運行將無法有效展開，并最終極大的影響企業對客戶需求的響應速度，以及可能造成大量的呆滯、呆死庫存。
單就通信設備制造企業內部的供應鏈運作而言，市場需求預測已經被普遍的接受為供應鏈前端的指導性環節，但很少將需求預測提高到企業經營戰略的高度，沒有充分認識到預測工作需要企業內外部的廣泛合作，尤其是銷售部門應在預測工作中承擔相當重要的角色。
特別對于中型通信設備制造企業而言，其承擔成本壓力的能力弱于同行業大型企業，而又比小型企業擁有更多的產品種類，更加需要謹慎平衡爭奪市場與控制成本風險之間的關系，市場需求預測不但應作為企業的大事，而且也比大型企業更容易實現跨部門協作。2.實施項目重要度分級支持制度。對于大、中型通信設備制造企業而言，可能實現銷售的項目數量往往數以百計，并且項目最終簽單的可能性和進度各異，在實際工作中難以實施完全基于項目的供應鏈運作策略，但可在以產品為主線的基礎上對重要項目給予傾斜。
（1)在給定的預算范圍內，對重要項目實施專項采購計劃、庫存計劃或二者并用，并設置否決性觸發條件，一旦滿足條件則取消采購計劃或將庫存挪作他用。
（2)在給定的安全庫存預算范圍內，重要項目所需資源在安全庫存設置中占據一定權重，從而保證項目所需的某些特殊組件在簽單后能夠迅速交付。
（3)預測和計劃可為重要項目單獨編列專門內容，并以重要項目所需資源檢驗和調整預測和計劃的數據。
3.供應鏈系統與研發系統有效互動，提高產品標準化程度。各個產品標準化程度低是造成通信設備制造企業供應鏈運作成本高的重要原因。
(1)市場需求預測:可將市場上的同類及近似需求合并考慮，小范圍內的需求波動不會在企業內產生明顯的牛鞭效應。
(2)生產計劃:可減少生產批次，加大批量，更利于安排生產計劃。
(3)采購:原材料品種大幅降低，有利于與供應商的談判和長期合作，進一步保證供應商的交付及時性。
(4)制造:可充分利用產能，降低制造成本。
(5)交付:通過對標準模塊的現場裝配，更好的滿足客戶化需求。
4.加強外部合作關系。
（1)掌握和引導客戶需求：準確掌握客戶的需求影響到包括供應鏈在內企業各個部門的運行。在與客戶的交互過程中，應與客戶進行深層次交流，在互利雙贏的前提下,主動引導客戶需求向有利于企業的方向發展，以減少企業為實現客戶的特殊需求付出的成本。
（2)充分利用分銷商/經銷商的信息平臺：更加全面的了解市場需求,并利用其資源共同贏得市場。
（3)與供應商結成利益共同體：通過與供應商共享預測信息、共同規劃庫存設置、達成長期采購協議等方式，將雙方的成本風險進行分攤。
5.建立有效的集成信息共享系統。在一般的認識中，供應鏈各環節中流轉的主要是物流、信息流和資金流，在進一步的研究中，還提出了存在控制流、決策流、價值流、知識流等的概念。這些“流”的存在和發揮作用，大都離不開一個高效集成的信息和數據共享粹統。在大中型通信設備制造企業的信息化建設中，選擇MRP（物料需求計劃materialrequirementsplanning）系統或進一步選擇ERP（企業資源計劃EnterpriseResourcePlanning)系統成為主流，但此類系統的主流模塊和架構思想源于國外生產模式和市場環境，即使在國內進行二次開發式的本地化工作，但相對于中國更加無序的市場競爭環境和企業更加脆弱的抗風險能力，其適應性仍不能令人滿意，所以在借鑒國外經驗的同時，應利用企業自身的力量建設輔助的外部信息系統，與MRP/ERP主系統集成,才能較為理想的達到預期目的。
摘要：隨著科學技術的飛速發展和社會經濟水平的不斷提升，電子商務發展前景一片大好，并且企業供應鏈運作方面的變化可謂天翻地覆，此類變化在一定程度上證明了電子商務和供應鏈管理之間的密切關系。從實際角度出發，對電子商務和供應鏈管理的概念予以分析，在此基礎上探尋兩者之間的內在聯系。
關鍵詞：電子商務；供應鏈；概念；聯系
中圖分類號：F713.36文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2020）15-0146-02
當前時代是信息化時代，電子商務已經融進了我們的生活，電子商務現在開始由時尚化日漸向生活化方位轉移，社會上越來越多的行業都開始涉足電子商務。但是電子商務之所以成功且迅速得到廣泛應用，后臺供應鏈管理的作用是不容忽視的。
一、電子商務
電子商務，是通過應用計算機技術，以電子交易方式在全世界方位內進行且完成的各類商務活動和交易活動以及金融活動。簡而言之，電子商務便是借助計算機網絡平臺，集產品買賣和付款以及服務等于一體的經濟活動。
對于企業而言，電子商務總體目標一共分為以下幾個方面：一是企業在全球范圍內創設銷售網絡結構體系；二是企業可以提供不同類型商務活動全面數據信息內容，處理企業生產以及銷售環節中的信息收集困難等問題；三是減少企業進入市場的若干環節，助力企業拓寬本體市場，從根本上提升商品銷售效率；四是降低企業銷售成本，科學有效地降低商品交易成本；五是為交易雙方提供便利，以網上談判形式為彼此促成合作；六是為企業一方提供堅實的質量支撐；七是方便顧客網絡檢索所需商品種類與詳情。
二、供應鏈管理
供應鏈主要是指由供應商和制造商以及倉庫和配送中心等所組成的物流網，其類型主要分為三類：一是是基于客戶需求的供應鏈，二是基于銷售的供應鏈，三是基于產品的供應鏈。供應鏈管理則是指調整和完善供應鏈活動，供應鏈管理對象便是供應鏈組織以及期間產生的“流”，集成和協同是核心應用手段，最為主要的目標便是滿足客戶需求，之后在此基礎上強化供應鏈整體競爭水平。供應鏈管理的實質便是深入供應鏈體系之中，囊括不同增值選項，將客戶所需產品在正確時間點，根據正確的數量和優質的質量、合理的狀態，最終送達指定目的地，最大限度上去降低經濟成本。
1.供應鏈管理將所有節點視為統一整體，然后達成全過程戰略性管理。老舊式管理手段，一般都是將企業職能部門作為基礎，但是由于企業和企業間、職能部門與職能部門間的目標迥異，所以就會相繼產生諸多矛盾和沖突，企業和企業間、職能部門與職能部門間此時便不能有效發揮功效、履行職能，所以難以達成整體目標。供應鏈管理，會將物流和信息流以及業務流等方面的管理貫穿于供應鏈始終，整個物流囊括在內，從原材料、零部件采購，直至產品運輸以及儲存等，這些都涵蓋其中。其間，處在各個節點上的企業一定要實現信息共享和風險承擔、利益共存，要站在戰略層面去掌握供應鏈管理的價值和意義，之后方可達成整體高效管理。
2.供應鏈管理的集成化管理特點甚是突出。需知，供應鏈關鍵的核心便在于集成思想和集成方法，從供應商端開始，會經由制造商和分銷商以及零售商、客戶這些全要素和全過程，然后形成集成化管理樣態，這是一種新型管理手段，會將不同企業統統集成在一個供應鏈里，然后提升供應鏈水平和質量，企業間的強強聯合最為關鍵。只有如此，才能實現全局最優化發展局面。
3.供應鏈管理過程中的“庫存”愈加明顯。傳統庫存思想理念表明了，庫存是保障企業生產和企業銷售的必要手段，是一種必要成本。所以說，供應鏈管理讓企業和其他企業在不同市場環境下達成了庫存轉移，企業庫存成本得到科學合理的降低。此時，要求供應鏈上的各企業成員間要通力合作，形成戰略互助關系，要做出快速反應，從而更好更優地節約投入成本額度。
4.供應鏈管理遵循“客戶至上”的原則，此為供應鏈管理的經營方位。無論是供應鏈節點中企業數量多少與否，也無論企業類型如何、參與程度深淺，之所以形成供應鏈，客戶和消費者需求始終都是核心導向。正因為客戶和消費者需求的存在，供應鏈才會應運而生。唯有讓廣大客戶和消費者需求得到有力滿足，供應鏈的發展空間才會變大，未來才能擁有更為廣闊的發展前景。
三、電子商務與供應鏈管理的內在聯系
當前，全球每天都會有數以億計的交易活動產生，每筆交易均為供應鏈體系中緊密相連的業務活動，最為常見的就是虛擬市場和跨過客戶需求分析、資源供給、科學安排、新產品研發、策略型資源獲得、產品加工生產，諸如此類，均會被納入到全球化供應鏈管理范疇中。由上可知，由此所產生的信息量之龐大、之繁雜，管理難度必然比一般流程下的供應鏈管理更高。
1.電子商務是供應鏈管理的集成驅動器。電子商務讓供應鏈上的成員方可以緊密合作、積極交流，將供應鏈概念合理地進行延伸，供應商的供應商以及客戶的客戶都會從中受益。這是一種全球化的協作樣態，所涉內容繁多，包含了需求預測內容和產品設計內容以及商品外購、服務客戶等內容，為進行全球化供應鏈管理提供了技術支撐和發展平臺，使得供應鏈管理朝向變得愈加動態化和柔性化以及虛擬化，供應鏈管理持續競爭力倍增。
2.供應鏈管理是電子商務發展的理論依據。企業建立電子商務模式，供應鏈管理概念的建立是第一位的，要以供應鏈管理理論作為核心依據，之后在此基礎上使用新型技術模式進行嶄新的管理方案制定，將供應鏈管理視為和電子商務相輔相成、相互影響的運行環境，并且要將供應鏈管理看作是與電子商務密不可分的發展平臺，這樣才能實現全球化的電子商務發展。
3.供應鏈管理和電子商務之間的整合。供應鏈管理的核心理念是放眼世界、放眼未來，立足于全球性的供應鏈體系，這給基于全球化發展方向的電子商務提供了一個優異的管理平臺，讓供應鏈管理不僅僅被限制在企業內部和區域里，形成慢慢延伸至全球化的一種供應鏈體系，最終形成一種跨企業合作模式和跨區域合作模式。電子商務和供應鏈管理，是企業提升競爭實力的法寶，需要在不斷探索發現中去找尋滲透渠道、整合辦法，最后漸入佳境。
四、結語
綜上所述，全球化電子商務系統建立是大勢所趨，以互聯網和電子商務技術為根基，面對全球化供應鏈的信息溝通、處理的低投入、高產出的新平臺出現，信息交流矛盾和資源共享問題才能夠被一一化解，企業與企業之間的溝通協作也會變得愈加融洽，存貨效率會得以提升、資金流動也愈加流暢。不僅如此，業務處理速度和客戶需求響應速度也會雙向提升。電子商務和供應鏈管理是提升企業市場競爭實力的“法寶”，實踐階段，二者是相輔相成、相互促進的主要關系。
電子商務管理畢業論文范文模板(二)：基于電子商務運營模式的企業物資管理分析論文
摘要：利用電子商務技術進行物資采購和管理，采購信息準確、全面，方便決策，有利于降低成本，提高采購效率，增加效益。
關鍵詞：電子商務；運營模式；物資管理
電子商務技術作為一種新興技術，基于信息化市場的擴張，憑借其商業模式上的創新與延伸，逐漸成長并成熟，成為當下具有旺盛生命力的營銷模式。很多傳統企業從獲得更大的成長空間和更快的成長速度的立足點出發，將原有管理模式和銷售業務與電子商務進行互補結合。
一、企業物資管理的特點
目前，信息化是物資采購管理業務的基石。傳統物資采購方式不僅采購效率低，而且供應商也難以滿足采購部門的要求。而電子商務模式的出現，恰好解決了這一問題，使得企業得以推行信息化、自動化的管理模式，建立企業內部網絡，從而實現統一管理資源共享。隨著行業規模逐漸壯大，隨之而來的是與日俱增的物資管理與監管成本。在業務流程中，除了要完成信息化和確保對物資信息進行保密處理之外，還需要實現電子商務價值最大化，簡化采購流程，降低采購成本，從而真正提高采購電力物資的效率。
二、采購環節
2.1采購申請和審批流程
采購環節最初需要進行編制需求（采購）計劃和提出采購申請。采購部門主要參照采購計劃進行物資采購，以維持正常的生產經營活動。若編制的采購計劃偏離實際需求造成物資短缺或過量，甚至無法跟上生產進度，就會影響企業的正常生產秩序。為避免這些問題出現，可從三方面著手加強管控：第一，生產、經營、項目建設等部門，應參照實際需求編制采購計劃。第二，基于年度生產經營計劃和企業發展目標，結合現有庫存量，通過物資管理平臺合理布設采購計劃，避免過量采購或物資短缺。第三，采購計劃應納入采購預算管理，經相關負責人審批后，作為企業剛性指令嚴格執行。電子商務環境下的物資采購和管理具有它的優勢所在，但是真正實施起來也是困難重重，所以怎樣運用電子商務進行物資管理工作是很重要的，盲目的使用不僅不能方便物資的管理工作，還有可能因為管理混亂引起物資供應和管理問題，造成工程因材料供應不及時而發生問題，釀成大錯。所以，加強網絡物資信息收集、網絡詢價議價、采購運輸、到場配發等環節，是企業和物資采購人員應當加強的。若企業缺少一套相對完善的物資請購制度和審批流程，就無法合理控制采購量，可能會破壞企業的生產經營秩序。采購申請指的是企業生產經營部門基于物質需求和采購計劃提出采購申請。主要管控措施為：首先，確立物資請購制度，依據購買物資或接受勞務的類型，授予相應歸屬部門請購權，厘清各關系部門的權責范圍，明確請購流程；其次，請購人員和部門必須根據成本預算和市場行情提出采購申請，依照規定辦理請購手續；再次，負責審批請購單的管理部門必須按成本預算嚴格審查請購單，檢查采購申請是否與采購計劃和生產經營需求相符，采購內容是否健全，物資量是否超預算等，如采購申請超預算或與上述要求不符，可不予審批。
2.2選擇合適的供應商
采購方的生存和發展與供應商的實力、行業信譽和產品質量息息相關。為了選擇合適的供應商，并且與其保持長期的戰略合作伙伴關系，企業要堅持完善供應商準入制度和相應的評估制度，在政策方面適當給予優秀供應商一定的優惠，確保供貨源穩定可靠，促進企業經營生產活動可持續發展。
2.3控制采購價格
第一，完善采購定價機制，通過協議采購、招標采購、詢比價采購、動態競價采購等途徑，對所采物資進行合理定價。第二，采購部門必須深入剖析大宗物資的成本構成，通過市場調研，時時關注其價格波動情況，并根據其市場價格波動規律分析其供求關系和市場行情，構建采購價格數據庫。
2.4建立采購合同內部審查制度
一是審查采購合同的內容。檢查合同內容是否嚴密、完整，是否符合法律規定。如當事人的姓名、住所；合同價款或報酬；雙方約定的地點、期限、履行方式；違約責任和爭議解決方式等。二是審查采購合同產生的過程。合同產生過程的審查實際是對合同產生的必要性、效益性進行審查。如審查采購方式是否符合企業實際；審查采購計劃、物資定價和資金分配過程；審查供應商選用及開標過程。三是審查采購合同的履行情況。重點審查驗收環節和結算環節的工作流程，也就是審查采購標的物的數量和質量是否與采購合同中的具體要求相符，是否根據規定預留了質量保證金等。
三、驗收環節
健全采購驗收制度，規范驗收流程，是該環節的主要工作內容。首先，采購、驗收兩大部門必須相互分離。其次，規范驗收流程。指派專人或指定驗收部門對照請購單和合同條款逐一核查物資規格、品種、質量和數量，審核通過后編制計量報告、驗收報告及驗收證明，并辦理接收手續。再次，及時上報存在問題的物資，深入調查問題根源并妥善處置。最后，健全退貨管理制度，明確告知退貨的條件和手續，規定貨物出庫、退貨款回收等相關內容。
四、付款環節
摘要在農產品行業迅速發展過程中，離不開精益物流的管理工作支持。對精益物流管理工作進行分析，此種全新物流管理模式，主要為降低資源損耗，縮短不必要環節帶來的消耗。而農產品作為現代精益物流重要環節，不僅是探索農產品供應鏈主要環節，更能提升客戶滿意程度，逐步實現資源優化配置，加大農產品與第三方農業物流企業合作，為消費者提供更為精益化與個性化農產品服務。
關鍵詞精益物流；農產品；供應鏈；應用策略
農產品為大眾生活必需品，為進一步提升農產品銷售量，推動國內農業發展。在農業運輸行業不斷發展變革中，全新農產品供應鏈模式出現。此種全新農產品供應模式，不僅能降低農產品生產盲目性，更能最大限度減低生產所帶來的風險，不斷提升農戶效益空間。國內農產品行業迅速發展，這也意味著，農產品之間的競爭愈演愈烈，為進一步提升農產品行業發展能力，應從農產品供應著手，最大限度降低農產品供應過程中帶來的損耗，實現精益化管理，最大限度提升農產品價值，獲得更多利潤。
1當前農產品供應鏈存在的不足
1.1供應鏈流程相對復雜
對當前農業供應鏈結構加以分析，就國內農產品供應鏈來說，在供應鏈系統中包含生產、供貨、物流與客戶等不同環節[1]，這些環節之間聯系極為緊密，任何農產品供應鏈環節出現問題，都會影響農產品供應鏈各項工作順利開展。正是這些不同環節要求，導致國內農產品供應相對復雜。再加上，在農產品實際運輸過程中，對運輸時間、存儲以及保鮮技術要求較高。這些環節出現問題，勢必會影響整體農產品運輸質量，最終在運輸途中增大農產品損失，難以達到農產品客戶需求。
1.2以往農產品供應鏈模式較為傳統
在以往農產品供應過程中，多采用傳統農產品供應模式，此種模式相對落后、單一，不僅難以滿足迅速發展農產品行業，更在一定程度上影響農產品行業資源整合[2]。對當前農產品供應進行分析，依舊采用分散供應與經營模式，在此種模式中，農產品供應商占據重要位置。但是，傳統農產品供應商，整體水準并不高，難以推動農產品供應行業發展，推動技術創新。單一、落后農產品供應模式，不僅難以滿足現代社會大眾對農產品需求，更會由于農產品行業資源整合方式不當，導致供應鏈不同環節出現利益沖突，最終降低農產品質量。
1.3農產品供應鏈先進技術難以得到應用
對當前農產品供應工作加以分析，由于農產品供應環節相對復雜，供應過程涉及諸多環節，都會增加農產品供應系統復雜程度。其中，在部分農產品供應過程中，需要應用技術方式之處農產品供應，確保農產品供應各大環節工作順利開展。但是，就國內農產品供應鏈加以分析，這一環節體系并不完善、成熟，很多客戶并不了解農產品運輸關鍵信息，信息了解不及時、不全面，極易影響農產品整體銷售。這些關鍵信息不暢通，勢必會影響農產品整體供應環節穩定性，導致農產品供應工作受到極大影響。
2農產品供應鏈應用精益物流管理有效策略
2.1應用標準化農產品精益物流管理工作
對于當前農產品供應工作加以分析，要想進一步提升農產品整體供應能力，降低供應過程帶來的不良影響，在實際農產品供應精益物流管理過程中，一定要構建標準化、精益化物流管理方式，并以標準化精益物流應用管理為基礎，做好精益化管理工作。例如，在精益物流管理實際應用過程中。首先，應在物流生產企業與客戶之間構建標準化物流管理意識。其次，應做好農產品人員培訓工作，以精益化、標準化供應鏈為基礎[3]，及時檢查農產品供應各個環節工作，并考察供應落實程度。最后，在農產品供應過程中，應培養工作人員標準化管理意識，并逐步完善農產品物流管理標準化體系，進而以更為嚴格、標準管理方式，最終實現精益化物流管理工作。
2.2應用信息化建設精益化物流管理
在當前農產品供應鏈運行中，應當以物流管理方式與供應為基礎，在農產品供應過程中引入先進技術方式，并結合信息技術構建農產品精益物流管理平臺，借助平臺實時更新農產品最新供應效益。作為農產品生產與供應環節，應結合信息化工作，不斷調節農產品生產情況。借助信息化平臺，農產品運輸企業，可以及時調整物流信息，并在平臺上，不斷完善信息共享工作。應用信息技術實現精益物流管理，不僅能維護農產品穩定運輸，更能滿足消費者實際需求。
2.3不斷簡化農產品供應鏈管理流程
在農產品運輸過程中，農產品供應鏈環節越煩瑣，所帶來的農產品損耗越大。因此，為解決農產品供應工作存在的問題，在實際工作中，一定要結合傳統農產品供應流程，做好農產品供應流程刪減工作。首先，在供應流程刪減過程中，應結合先進技術，構建農產品專業平臺，并做好農產品資源整合工作，以此刪減農產品不必要環節[4]，做好農產品資源整合工作。其次，應結合不同城市農產品供應環境，做好實地調研工作，及時了解不同農產品供應需求，最大限度避免農產品浪費問題出現。而對于農產品供應商來說，為避免供應環節農產品浪費問題，應結合農產品運輸要求，做好農產品供應簡化工作，最大限度提升供應效率，使精益物流管理工作開展得到充分落實，并為供應企業設置良好形象。
3結束語
對當前農產品供應鏈存在問題進行不斷研究，要想進一步簡化供應環節，降低農戶與運輸企業損失。在實際工作中，應不斷創新，并做好精益物流管理工作，對傳統物流供應方式加以優化，并在這一過程中，引入先進技術，打造專業信息共享平臺，使供應鏈各個環節能夠掌握更為精準、時效性信息。只有這樣，不斷簡化供應鏈流程，以標準化流程體系，開展農產品供應工作，才能實現農產品資源整合與實踐，做好農產品物流服務，構建現代化農產品供應鏈，實現精益物流管理，為農產品行業發展帶下堅實基礎。
物流管理畢業論文范文模板(二)：探索低碳經濟環境下綠色物流管理策略的實施途徑論文
【摘要】低碳經濟環境下綠色物流管理工作是提升物流企業整體管理水平的關鍵，已經得到了社會的廣泛關注。本文將圍繞低碳經濟環境下綠色物流管理現狀進行闡述，詳細分析具體的管理方式，堅持實事求是基本原則，旨在為日后研究工作的順利進行奠定基礎。
【關鍵詞】低碳經濟環境綠色物流管理先進技術
前言：低碳經濟環境下綠色物流管理的重要性較為突出，有助于從整體上提升物流企業核心競爭實力。在實際管理過程中要充分結合當前物流管理的實際情況，注重加強物流人才的培養，將現代化科學信息技術有效應用其中，使之適應當前綠色物流發展的實際需要。
一、低碳經濟環境下綠色物流管理發展現狀
低碳經濟環境下綠色物流管理工作在帶來好處的同時也存在一定的問題，主要包括以下幾個方面。第一，物流管理人員的專業水平較低，在物流管理的過程中長期受到傳統管理理念的影響，管理者對綠色物流的相關知識掌握不透徹，在實際的工作環節中只做表面工作，將工作的重點放在物品的運輸以及包裝上，而忽視質量問題。責任意識不強，且容易受到外界因素的干擾，工作積極性較低。第二，技術水平低，在低碳經濟環境下開展綠色物流管理工作需要借助現代化科學信息技術的支持，以此保證綠色物流鏈的完善性，針對在物流數據數據采集以及傳輸的過程中仍然使用傳統的方式進行操作，忽視對綠色物流管理技術的開發，一定程度上將會降低綠色物流管理質量，不利于實現經濟效益與社會效益的統一。第三，物流管理機制不健全，當前綠色物流管理工作涉及方面較多，包括運輸、加工以及包裝等環節，但是由于部門之間的溝通協調能力有限，經常出現崗位職責不明晰的現象，各部門參與工作積極性較低，不利于保證物流供應鏈的平穩發展。
二、低碳經濟環境下綠色物流管理策略研究
（一）加強物流人才的培養
低碳經濟環境下綠色物流管理需要加強物流人才的培養，以此為后續工作的順利進行奠定基礎。第一，定期開展綠色物流相關主題培訓大會，邀請社會上優秀的專家學者前來指導，針對在實際管理過程中存在的問題進行及時的引導。要對綠色物流管理的流程進行全方位的了解，充分認識到在低碳經濟背景下綠色物流管理的重要性，以此提升綠色物流管理質量。第二，積極引進先進的技術型人才，尤其是在人才招聘的環節中要對應聘者的綠色物流相關知識掌握程度進行全方位的考察，考核合格之后方可上崗操作，在此之前提供一段時間的崗前培訓，并由專業人員帶領操作，定期對人才的綠色物流管理工作態度以及能力進行測評，以此為依據制定長期的人才培養方案。第三，堅持“走出去”與“引進來”的發展原則，物流企業要積極鼓勵物流管理人員到優秀的企業開展實踐交流，堅持取其精華、去其糟粕的基本原則，并將優秀的管理經驗應用在自身的管理工作中，以此提升自身的業務水平，為綠色物流的發展提供智力支持。同時，完善人才競爭機制，針對在管理工作中表現優秀的人員給與一定的獎勵，以此調動管理人員的工作積極性。
（二）發揮先進技術的優勢
發揮先進技術的優勢是保證低碳環境下綠色物理管理順利進行的關鍵，在此環節中要發揮現代化科學信息技術的優勢，加大力度研發先進的技術，以此為綠色物流管理工作提供技術支撐，一定程度上有助于從整體上提升物流企業的核心競爭實力。要做好市場調查工作，積極與先進技術企業開展合作，完善自身的物流配送技術以及運輸技術，尤其是在物流數據信息傳輸的過程中將現代化科學信息技術有效的應用其中，有助于實現物流信息的共享，加強了部門之間的溝通與協作，減少人為操作的誤差，從整體上提升綠色物流管理效率。大力開發綠色物流技術，實現綠色物流自動化、綠色物流網絡化以及綠色物流信息化，在低碳經濟環境背景下盡量減少對環境的破壞，借助綠色物理信息技術結合物流企業的經營以及生產工藝的實際情況對其進行集中優化與升級，在企業產品的設計過程中要充分結合企業整體發展目標，優化物流企業工藝流程，積極推行清潔生產，在此環節中可以將信息監測技術應用其中，實時對綠色物流的運行流程進行監測，并及時收取運行數據信息，針對在監測環節中存在的問題進行及時的糾正，以及降低人力、物力以及財力資源的消耗，實現經濟效益與社會效益的統一。
（三）實施一體化物流管理
在低碳經濟環境下開展綠色物流管理要逐步實現一體化綠色物流管理，在此環節中要對綠色物流管理的各個流程進行有機的結合，尤其是在包裝、運輸以及裝卸上，注重完善綠色物流運行鏈，對其進行集中管理。第一，從包裝的角度進行分析，要安排工作人員對包裝的質量進行檢查，質量合格之后方可進入運輸環節，保證包裝的嚴密性，以此符合運輸的實際需要。第二，從運輸的角度進行分析，在運輸環節中，可以將一貫制的運輸方式應用其中，盡量降低對環境的污染，優化配送機制，由物流企業統一調度，以此有助于降低運輸成本。第三，從裝卸的角度進行分析，要將機械設備裝卸方式應用其中，避免對物品造成損壞，也有助于減少對周圍環境的影響。例如：在物流配送的過程中，集中實現綠色物流的一體化管理，將裝卸、集裝箱裝卸和公路汽運等核心業務進行協同規劃，實現了商品從高能耗高成本公路運輸到低能耗低成本鐵路運輸的轉變，在此環節中加強與生產、物流、貿易企業進行合作與交流，有助于提高提高物流綠色發展水平，為物流企業提供了高效便捷的運輸選擇。
