時間：2023-03-28 15:05:56
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流通館員情緒管理模式是指流通館員在為讀者服務的過程中，有意識地針對自己的情緒進行管理，進而恰當地表現出高校圖書館及讀者所期望的情緒行為的過程。流通館員的情緒主要表現為以下四個特征：（1）情緒表現屬于過程行為，在流通服務過程中完成；（2）館員情緒能影響讀者的情緒、態度、認知和行為；（3）流通館員的情緒具有可控性、傳染性和塑造性；（4）遵循服務人員的情緒的表現規則。
1.2情緒管理的數學模型
通過上述理解，文中定義個人的情緒為變量，這個變量以及其變化遵守一個高度的非線性系統，但此系統易受到各種刺激并產生各種觀念，這個過程定義為外力。情緒和外力之間構成了一個典型的非線性系統。絕大多數的狀況下，這些非線性系統將會產生混沌現象。最簡單的混沌———達芬（duff-ing）振子的軌跡圖。處于軌道上的每個點都是情緒在某些時刻的數學表現。x軸上兩個中心點（1,0）和（-1,0）則可以形象為兩種不同的情緒穩定狀態。正常情況下，如果外力沒有受到刺激產生新的觀念：即系統沒有耗散（系統能量未衰減）的話，個人的情緒狀態將保持原有的固定環形軌道運行，受到外力作用之后，個人的情緒狀態將形成另一個環形軌道，直到軌道接近中間原點；這個點具有非常強的不穩定性，即一點作用力，就可以使得情緒轉移到另一個情緒狀態，并且維持軌道運行，直到有另外一個外力促使情緒繼續轉移，并回到原來狀態的周圍。事實上，流通館員的情緒絕對不會只有兩種狀態，情緒所形成的系統也絕對沒有達芬系統這么簡單。然而即便如此，我們亦可借助于非線性動力系統與混沌的一些規律來理解流通館員的情緒。這樣一來很容易理解，如沒有外界刺激就不會產生不同觀念，情緒就不會產生變化。
2流通館員情緒的影響因素
Strazdins提出，影響情緒工作的顯著因素有6個：社會地位、家務勞動的分配、組織氣氛和獎勵機制、角色期望的要求和人際交往頻率、角色特征顯著性、人格和技巧。具體到圖書館流通館員中，對情緒產生影響的外力（刺激、觀念）分為自身因素和外在影響。其中，外在影響主要包括社會因素、組織因素及讀者因素。
2.1自身因素
自身因素是影響流通館員情緒系統的最主要因素。包括性別、年齡、性格、工作經驗、工作態度、個人價值觀、職業觀等。目前，國內流通館員隊伍中女性多于男性，女性流通館員存在的先天優越性（例如耐心、社交能力、整理能力、聲線等）比男性更合適其崗位。同時，流通館員普遍臨近更年期（如溫州大學、麗水學院圖書館、南昌大學等），這個時期情緒易變動，也使他們很難控制自己的情緒。并且工作經驗豐富的流通館員比工作經驗較少的館員更易調控自己的情緒；工作積極的流通館員比工作倦怠的館員更能高效工作；熱愛流通服務工作的館員比不熱愛的館員更能夠進入積極的情緒勞動狀態；態度端正的流通館員比消極的館員更易融入服務工作中。
2.2社會因素
（1）不招待見和不被理解。社會上很多人一直存在誤解，認為圖書館員工作就是清閑的借還，缺乏高知識水平（整體水平及素質不高），不可能開展高質量、高水平的服務。另有些人選擇不去圖書館，保持著不需要你們，你們的設立毫無意義的觀點。這些觀點直接導致流通館員在社會上感到地位低人一等，自卑、壓抑和毫無榮譽感，對流通工作產生極其消極的影響。（2）低于教師崗位的不公待遇。在高校內，作為教輔單位的圖書館，館員和教師若同樣的職稱，教師的績效系數毫無理由就是比你高。這種付出與回報的不公平讓高校館員情緒低落且產生抱怨，進而工作消極。
2.3組織因素
高校圖書館各部門設置崗位有異，工作強度和任務量存在差異，各部門工作性質和氛圍也不同，這些差異可能會促進或妨礙館員的情緒表現。例如，在資源建設部與信息咨詢部，這些部門的工作更易受到領導的關心與重視。相比較流通部，因為工作單調枯燥、技術含量相對較低，再加上在大數據時代，數字化的各類資源應用指數倍增，流通借閱量又逐年下降，這些方面特別容易造成員工的消極情緒。而流通部的情緒勞動在日常工作中占重要地位，流通館員直接服務讀者，他們情緒勞動的好壞直接影響讀者對圖書館的滿意度。
2.4讀者因素
高校流通館員的服務對象主要是在校學生，除了他們還有本校教師，還有可能會存在一些社會人員。在校學生的生活背景、閱歷、情緒以及他們對流通館員的認知等都存在差異。且大部分人對流通館員的角色期望相比其它社會角色越來越高。并且，在一般的高校圖書館服務中，館員的服務態度被投訴率相比其他部門要高。這是因為，流通館員接觸讀者的頻率比較高，情緒勞動工作也越多。
3流通館員有效管理情緒的必要性
美國學者Ashforth&Humphrey認為情緒勞動與服務接觸中，服務員系代表組織面對顧客、服務過程必須面對面互動，服務接觸具有變動性(dynamic)與突發性(emergent)、抽象性質的服務讓顧客不易評斷其質量的好壞。陳永愉博士在其博士畢業論文中，研究論證了情緒勞動深受潛意識（觀念）的影響，情緒勞動中的深層情緒偽裝及基本情緒表達與互動和服務質量正相關。由此可見，適當的情緒管理對提升高校流通館員乃至整個高校圖書館服務質量是有必要的。
3.1提高服務質量的需要
流通館員為學校師生及社會人士提供最基礎的書刊整理、借閱服務，是圖書館與讀者溝通的信道。正因如此，流通館員與讀者之間的情緒互動是其服務提供的必要內容。讀者對流通服務質量的評價中，除了包括享受到的服務“結果”，還包括感受到的服務“過程”。正如前面闡述的流通館員情緒表現的第一個特征，在這個過程中，讀者所感受到的與流通館員之間除了語言、肢體、肢體語言等方面的行為互動外，還包括流通館員的親切微笑、愉快語氣、耐心熱忱等因素。換言之，即使館員為讀者完成了服務，但是在服務進行的過程中，情緒沒有表現到位，那么，讀者依舊會感到服務的質量不高，可以說，這是一次不成功的服務。可見，流通館員的情緒勞動決定了圖書館流通服務的質量。
3.2提高讀者滿意度的需要
以讀者為導向服務的流通館員除了建立和諧的館員讀者關系外，還要兼顧讀者對高校圖書館的感知價值，提高讀者對圖書館的滿意度。流通館員與讀者之間的情感互動，影響著讀者對高校圖書館服務質量的感知價值和滿意度。當流通館員以良好的情緒為用戶服務時，絕大多數讀者也會以友好的情緒作為回應；而當流通館員表現出冷漠態度或者不理睬的情緒時，即使完成了服務過程，絕大多數讀者還會感到不滿意，對圖書館的感知價值存在偏見。在讀者被服務的過程中，圖書館流通部的服務氛圍及流通館員的情緒表現等因素都會影響著讀者對服務質量的價值感知。因此，對流通館員的情緒管理是非常重要的。
4流通館員有效情緒管理的對策
情緒管理只有一條規則：當人的觀念正確的時候，人的情緒就穩定在一定的軌道運行。人是觀念的高級動物，觀念改變，態度就改變，信念也會同步改變，然后情緒就會不一樣。事件的發生是不容易控制的，然而觀念是可以自由調整的。為了有效做好流通館員的情緒管理，提升高校圖書館流通部乃至全館的服務質量，筆者在此提出兩點建議。
4.1穩健自我情緒系統
情緒系統并非先天存在，而是個人后天與外力不斷交互時自我反省、自我變化的產物。從系統角度判斷，一個系統是否穩定，在于系統結構是否合理和系統是否具有自我調控能力。作為流通館員，在不斷的情緒勞動中，其情緒波動的自動控制機制的建立是非常重要的。情商高手具備超強的自我情緒管理能力，包括自我覺察和自我管理兩方面。圖書館流通館員穩健的情緒系統應該可以分為：真實表現積極情緒、假裝表現積極情緒、壓抑消極情緒。圍繞以上三種情況，在日常工作中，流通館員會經常對自己的行為做一個反省，如果反省后發現情緒不對，應該作出調整，回歸正確的情緒軌道。情緒可以管理，就是因為人可以方便地調節、整理、改變、控制自己的想法。所以一個人能夠管理好個人的情緒，最有效地辦法，就是時刻調整自己的觀念，而不要總是把希望寄托在他人身上或者老怨天尤人，也不要不切實際地希望環境會發生改變，中國文化中的“面壁思過”是最恰當的闡釋了。
地區間的新聞信息流通在操作上一般指甲乙丙多地互相報道和被報道的情形。它是新聞傳播學研究的重要課題，也是政治學、經濟學、社會學等學科甚為關注的問題。誠如政治學者R.Muir指出(1)：“各地域之間信息流通的水平及其變化，反映了它們之間聯系的力度，以及趨向分離或整合的走勢”（1981，P113）。新聞又是一種表征話語（discourseofrepresentation），它通過連續不斷地報道社會變動而與現實建立一種特殊的關系，并且將人們日常的、零碎的、本地的、相對靜止的個人經驗與社會的、流動的、制度的、整體性的以及聚焦化的外部世界聯系起來，因而有一種“自動”獲取的“合法”權力。新聞報道及其信息流通的這種特性使其扮演一種社會性的整合離聚功能，也因此，它彰顯了所在社會的權力結構和統治合法性之間的互動關系。
中國自1979年改革開放以來，地方與地方的關系發生了深刻的變化。相對于時代而言，這些變化的特征較為集中體現在地方自和區域之間的聯系加強。在這一過程中，地方各級傳媒扮演了何等角色？地區間的新聞信息流通呈現出何種面貌？從一個長時段的視點來看（1949年建國以來），以省為單位的區域間新聞交互是如何演變的？半個世紀以來，中國社會的政經發展又是如何從一個側面體現在省際新聞流通中？顯然，這些都是很值得研究的問題。不久前，筆者和香港城市大學祝建華教授合作，嘗試對這些問題進行探索研究。(2)本文即是對該項研究成果的一些初步綜述整理，并在此基礎上有所擴展深化。
關于中國大陸“省”的研究
1949年10月，，當時全國還沒有全部解放，由于國土遼闊，情況復雜，百廢待興，中央政府為了便于加強對各地區黨、政、軍的領導，曾于50年代在有關省之上設置“行政大區”，分為東北、華北、華東、中南、西南及西北等六大區。至1955年大局穩定，中央政府決定撤銷大區。自此，“省”一級行政單位（包括中央直轄市和自治區）便成為大陸在中央政府直接領導下最重要的地方行政單位。在“省”以下雖還有“地區”和“縣”，也各自發揮其重要的地方行政功能，但并不能視為實質性的行政單位。
近年來，學界對中國大陸“省”的研究明顯增多，論文數量迅速增長。歸納起來，這些研究主要采用3種取向。第一種是“中央—地方”研究取向。這是研究傳統的主流思路。第二種是“區域比較”。這種方法近年來日益受到重視，它主要關注區域發展中的社會和經濟問題，同時分析區域間的不平衡現象和研究其發展的模式。第三種是“省的個案研究”，通常以一個省，或幾個省份為對象，進行深入分析研究。
上述3種研究取向，主要是為實現不同的研究目的而設計，方法雖異，但無所謂優劣，然而在分析闡述上則各有利弊?！爸醒搿胤健毖芯咳∠蛑饕P注“省與中央（北京）”之間的政治經濟關系，因排除了省與省之間日益頻繁的交往互動，以致難以深刻理解中央與“省”之間的變化?！皡^域比較”方法將諸多省份劃為大區（例如沿海地區、內陸地區、中部地區、西北地區等），而不是針對省際關系和它們的互動情況探討其性質，這樣在解釋區域發展或其他問題時，忽視了省際互動和其間差異這一重要因素。此外，這種研究方法較多關注經濟發展方面而甚少涉及其他方面?！皞€案研究”取向雖然提供了某個省份的詳細資料，但這種方法難以令人了解全貌。不過它可以為下一步的省際研究奠定基礎。
通過以上簡要分析，我們可以看到現有的對“省”的研究，還未涉及省際互動領域，作為上述3種取向的補充，我們認為需要發展出第4種研究取向，即：系統的省際關系互動研究。這種研究的基本思路是將被研究對象視為某種同質單位（例如，“省”被視作中華人民共和國內實行社會主義制度的最重要行政管轄單位），研究的問題需涵蓋或適用于所有這類單位，并對它們之間的交互關系或這種聯系的某個方面進行系統分析。這種研究取向的益處是顯而易見的，困難在于收集資料難度很大，不僅數量龐大，而且頭緒繁多。另外，如果缺乏整合性的分析框架或理論模式也使研究不易進行。就本文而言，我們嘗試采用這種研究取向，探討中國大陸省際間的新聞信息交互流通。
改革開放使中國社會經濟面貌發生了巨大的變化，一方面對外開放，另一方面也要對內開放，只要目前市場經濟及區域開放持續下去，特別是中國加入世貿組織（WTO）之后，各省將進一步加強它們之間的互利交往。據此，省際間的新聞流通總量及分布狀況在一定程度上可以作為了解省際水平互動關系和社會結構變遷的一個重要指標，對探究省際交互聯系更具意義。當然，本文研究的范圍只是新聞信息，雖然這只是省際互動關系的一個方面，但其重要的潛在價值則不容忽視。
省際新聞流通的分析框架
上面提到，運用某種整合性的分析框架或理論模式對采用第4種取向的研究至關緊要。我們在設計研究方案時，受到盛行于70年代研究國際間新聞信息流通方法論的啟示。當時，一大批學者的實證研究成果，促成了“建立國際信息傳播新秩序”的大辯論，最后導致美國退出了聯合國教科文組織。簡言之，研究國際新聞信息流通的學者揉合了發展傳播學和批判學派的特點，視跨國新聞信息流通為世界體系運作的一個方面和構成要素。同時，它也是世界體系的產物。許多學者通過持續不斷的研究，揭示了不平等的國際新聞傳播譜系，也揭示了世界體系內在的結構矛盾和沖突關系。世界體系是當代左翼思想家華勒斯坦（Wallerstein）提出的一套分析全球問題的理論體系，其要旨是將世界劃為“中心”（美國為首的發達國家）、“邊緣”（不發達國家）和“半邊緣”（介于兩者之間）三大塊，以全球視野，分析國家與國家，地區與地區，集團與集團之間的矛盾和沖突。90年代，冷戰結束，但華氏理論不僅未過時，反而隨著全球一體化進程加快而倍受重視并被其他學者發展出許多新的分析和論述。
傳播學者幾十年來通過研究國際傳播中不同國家媒體對外國的報道，總結了幾種帶有普遍性的模式。主要的發現在于“中心”地帶和“邊緣”地帶信息流通失衡現象及單向主導的傳播資源分配制度。90年代中期，在兩位著名國際傳播學者統籌下，一批學者同時對38個國家如何報道全球214國家和地區進行了規模最大的國際新聞信息交互流通的調查，采用系統整體的研究框架和統一的內容分析方法，獲得大量的第一手數據，從2000年開始，研究成果分卷出版。
回顧幾十年來積累的文獻，可以說國際新聞信息流通的研究已具備充分的理論范式和整合分析的框架。我們認為，通過對有關因素進行必要的補充和修整，這一成熟的分析方法似可借鑒作為一國內新聞信息流通研究的基礎框架。
省委機關報與省際新聞流通
在國內傳媒體制中，每一家省委機關報就是該省的“人民日報”，它代表省的領導層向全省說話，履行傳遞政令，上情下達的職責；同時，它在中央與地方的互動關系中扮演著中介角色，又在與外省的信息交流過程中，成為把門人及外省特定形象的塑造者。但是，由于國內傳媒傳統上是一種垂直單向性的宣傳型模式，省委機關報歷來以宣傳上面政策，報道下面省情為主；面對其他省份的報道，除了一些常規的新聞（如“祖國各地”，“塞外風情”等花絮新聞）可按編輯專業喜好處理外，還需要考慮其他因素。在改革搞活的年代里，尤其還要顧及地方的經濟利益、貿易往來、人口流動等有利或不利本省的因素。換言之，省委機關報在國內1500份地方報紙中占據關鍵位置，它們“守土有責”，通過某些機制，對其他省份的信息進行篩選，決定是否讓它流入本地區。也因此，這種傳遞既涉及政經因素，也涉及編輯程序；既有一定的采編運作習慣使然，也同省委領導層的理性偏好有關聯。以此類推，這種情況也可存在于地方各級傳媒中。這說明，中國地方傳媒機關報和外部信息交互的運作機制，是一塊有待深入開拓的研究領地。
省委機關報這種“精英導航”特性，使得它在眾多的各類地方媒介生態圈內始終執政治傳播之牛耳，其權威地位無可替代；也由于各省省報一般在1949年建國以后就開始不間斷地連續出版，而其他種類的媒體則無此條件（如“晚報”和城市電視臺，直到80年代才開始興盛起來，且是以某一特定城市居民為服務對象），我們順理成章選擇了全國各省的機關報作為代表媒體，并以每一省的黨報對外省的新聞報道作為研究的對象，采用長時段系統抽樣內容分析方法搜集材料，試圖從歷史延續性的角度，探究建國以來省際
新聞流通是怎樣體現在省委機關報上的。
研究關注點和主要發現
在本文中，我們將研究的問題和關注點定位于以下兩個方面：
1.1949年建國以來省際新聞流通的模式與形態變化；
2.“”前（1949—1966），“”期間以及后時代（1977—至今）3個階段省際新聞流通的比較。
另一方面，我們也希望考察各地社會經濟發展反映在省際新聞流通中的變化，為進一步探索它與50年來社會變革的關系提供研究的基礎資料。(3)
因此，我們選擇以系統縱向設計的方法搜集資料，然后進行內容分析。在具體操作上，分別選定3個年段，在相距各20年的時段中，又分別選取兩個連續的年份點，每個年份抽取4個星期的省報進行全體抽樣調查。為了降低特定年份殊事件的影響，每個時段都分別包括這兩個年份。最近的年份為1995—1996年，倒溯上去的20年中為1975—1976年（末期），最后倒溯的年份為1955—1956年（前的社會主義改造時期）。這3個年代分別是代表各自的10年時段?？傊@樣選擇在相當程度上可反映過往40多年間中國大陸社會變革的歷史軌跡，也在我們駕馭的范圍內。(4)表一、表二為本研究的主要發現。
表一：省際新聞流通量統計表
1955－19561975－19761995－1996
兩年內消息總數290715097269
每天平均數51.926.9129.8
每省每天平均數2.01.05.0
單省消息比例％87.284.995.1
消息形式
一般消息％66.382.762.5
簡訊％7.3225.8
相片％26.515.311.8
涉及本省的消息％2.22.42.4
頭版消息％49.840.54.8
新聞主題
政治軍事％14.136.510.6
經濟發展％63.835.835.7
科學技術％8.310.116.4
文化娛樂％7.54.515.2
罪案％1.90.79.4
天災人禍％1.48.44.2
趣味％2.936.3
其他％0.212.1
表二：省際新聞的空間分布
1955－19561975－19761995－1996
被報道：％
最多的九個省606761
中間的九個省272526
最少的九個省13813
報道者：％
最多的九個省424155
中間的九個省323232
最少的九個省262713
被報道：％
最多的五個省435245
最少的五個省635
報道者％
最多的五個省262437
最少的九個省13147
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歸納表一、表二的數據，省委機關報反映出來的省際新聞流通特征如下：
一、省委機關報每天登外省消息并不多，報道量偏低，但近年呈上升趨勢。1955—1956年間，平均每份省報每天只有兩條外省新聞；1975—1976年間，每天只有1條；目前則為5條。其中，增長最快的省份為上海、天津、廣東、江蘇等地。
二、質的方面，65%以上的省際新聞報道屬普通消息類報道，新聞圖片類型的報道不斷減少。而90年代簡明新聞類則明顯增多。
三、版面安排上，50年代不少外省新聞處理成簡訊欄放在頭版，而當下的作法是將非本地的新聞（包括國際、國家和外?。┓旁趦软摴潭ǖ陌嫖簧?。這說明近年省際消息在省報的特點是數量增多但重要性降低。
四、報道主題方面，經濟消息占據主要地位，政治新聞在文化革命后期占36%以上；同時，除了科技新聞有10%和76年唐山大地震使災禍消息攀升至8%外，其他種類的報道則少得不成比例。90年代的重大變化則是新聞類型呈多元化趨勢，趣味性的軟新聞和罪案新聞的比例增加較明顯。
五、空間分布上，在所有3個年段中，省際新聞的分布主要集中于少數幾個省份。信息豐富省份和信息貧乏省份的差距在90年代呈擴大趨勢。1995—1996年間，9個信息豐富省份占了55%的報道量，而9個信息貧乏省份僅占13%，比率為4.21。
結論
這項研究調查了建國以后3個年代省委機關報進行省際新聞交互流通的情形和模式，取得了一批寶貴數據，對認識大陸前、中以及貼近當今的90年代省際間的新聞信息相互之間的交流狀況頗有裨益，也為后續研究提供了一些參考和啟示，故研究本身有一定的創新意義。但是，這畢竟是一個開端，是一個孤立的個案實證，還缺乏多元有效的參數變量進行更復雜的量化統計，從而作出深入的分析和解釋。
傳統上，大陸的報刊是以“中央—省—市（地委）”三級黨報為核心的垂直管理體系。政治學者A.Liu早期研究表明(5)，這種垂直統領性的媒體結構和全方位網絡式宣傳導向保證了中央對地方的絕對領導權和宣傳上的話語服從（1971，P175—176）。按照分工，中央一級的報紙（包括綜合性和行業對象性報紙）除了負責傳遞中央的信息外，也側重各地新聞動態的報道。在時代，傳遞和推廣各地符合中央意圖的先進典型和地方經驗往往是中央一級報紙要唱好的重頭戲。而省及市一級的報紙主要任務則放在上情下達和報道本地區新聞上，對其他省或市的橫向報道往往隨著時代的不同而有所變化，尤其是80年代以來的社會轉型更使這種變化賦予了和以往不同的內涵。但是，這種變化又受制于一系列復雜因素的影響，既有體制結構、不同媒介的限制；也受到經貿的、地緣文化的、人口的、歷史習俗等因素的影響。同時，省際新聞的流通量研究還需和中央傳媒對各地報道的新聞流通量的變化聯系起來分析，才能更好地把握其內在的關系。
我們的研究結果顯示，各省的省委機關報對外省報道總量一直偏低，期間，每天只有1條，反映了當時高度一元化的宣傳整合模式。到了90年代中，這種一元化的模式已有所改變，但省際新聞的流通量仍然較低。平均而言，每家省報每天也不過只有5條外省消息。換句話說，每6個省里面，只有1個省的消息出現在它省的機關報上。這種狀況，一方面大大落后于日益密切的地區間水平聯系，另一方面又揭示出中國大陸新聞媒介在宣傳報道上，至少在各省的“精英導航”機關報上，仍然較為偏重信息的垂直單向流通。而建國以來省際新聞流通呈現出來3種模式的異同，恰好從一個側面反映了中國社會半個世紀以來的變與不變的矛盾，新的社會改革因素和舊的體制之間的矛盾，以及地區間愈來愈加大的信息失衡矛盾。
值得注意的是，中國改革開放20多年，傳媒體制發生了深刻的變化，原有的單一黨報/媒介體制在官方權力的政治掌控和市場經濟的資源調配下正不斷向雙軌制結構演變，即：新興的市民—市場導向的商業媒介體制同傳統的黨報媒介體制在經濟和政治上“各占一方，共存補缺”，甚至實行“小報（代表市民的商業媒介）養大報（代表正統的黨報媒介）”，這情形有些類似80年代以來建立市場經濟過程中出現的國營企業和非國營企業（如合資、民營、集體等）的雙軌制現象(6)。當然，由于傳媒的政治敏感性，商業媒介目前的政治地位和影響要比非國營企業小得多。但是，這類媒介（主要指市民報/晚報，消遣雜志，有線電視臺/各省的衛星臺和新近崛起的民營網站等）對促進地方信息交流意義重大。根據一些零碎的材料，一些市民報(7)如《北京青年報》、《華西都市報》、《南方都市報》等近年來不僅重視本土新聞的報道，也較為重視外地新聞尤其是社會的財金新聞的報道，這需要今后專門的研究予以實證了解。
鳴謝
本研究曾獲得香港浸會大學學術研究基金資助，在此表示感謝。另本論文初稿曾在中國人民大學舉辦“世界新聞傳播100年國際研討會”（2000年10月20—21日）上報告過，并獲數位專家學者批評指教，本文的定稿已盡量吸收了他們的意見，在此一并致謝。
注釋：
(1)見Muir.R.(1981)ModernPoliticalGeography.London:Macmillan.
(2)筆者與祝建華的一部份研究發表在《新聞學研究》期刊，2000年7月號上，題為“中國大陸省際新聞流通之研究（1955—1996）”，第161—181頁。本研究從方案設計到大量的數據處理分析，祝建華教授都貢獻良多，筆者感到受益匪淺。
(3)本研究是系列研究計劃的第一個項目。
(4)關于操作與抽樣過程的幾項說明：
1）1955—1956年間的3份省報不適用于全部3個年段，其中一份直至1975—1976年依然闕如，《日報》于1956年后期才創刊；《寧夏日報》于1959年創刊；《海南日報》則在80年代后期才出現。因此，在3個年段中互動省報樣本數不一致，1955—1956年間是27份，1975—1976年間是29份，1995—1996年間是30份。為了保持連貫性，我們只使用27份省報樣本在3個年段內進行比較，29份樣本在70年代與90年代進行比較，90年代的對比則使用30個樣本。
2）我們初步檢測發現，大部分省報很少報道其他省的新聞，因此要進行內容分析的研究（通常每年選取一或兩星期）必須選取數量相當大的樣本。我們在所選擇的6個年份中，就每一年的4個
星期28天內的省報，進行全部抽樣調查，或者說我們選取的樣本，包括了4816期報紙。
3）由于本文研究的是省際新聞報道，其他表述意見的文章，例如社論、評述、讀者來信以及副刊、廣告、天氣預報等非新聞性的材料均未采用。
4）關于“省際”新聞的定義，我們參考有關國際傳播研究傳統界定的關于“國際新聞”定義的闡釋來判定符合本研究需要的“省際新聞報道”的定義。
5）北京是個例外，因為它既是首都又是一座主要省級城市，我們將它代表國家和城市的雙重身份作了特殊的處理，在研究中排出了有關中央政府與國家大事的報道。
6）假如一則新聞報道涉及一個以上的外省，我們采取多個省的條目處理。
7）國內一流大學的3位資深新聞資料室管理員協助擔任資料收集工作，他們運用上述標準對選自30個省份出版的省報新聞報道進行分類，然后根據下列要求逐項進行編碼：事發地點（即外省名稱），新聞數量，是否涉及本省人士，報道類型（普通新聞、簡明新聞、圖片新聞）和刊登位置（頭版或內頁）。由于編碼人員經過反復培訓，素質較高。加上編碼要求明確，最后編碼分類的一致度符合標準，達到滿意的要求。
(5)見A.Liu(1971)CommunicationandNationalIntegrationinCommunistChina.Berkeley,CA.UniversityofCaliforniaPress.
新時期，信息化背景下的圖書館更能體現新型管理理念在實際管理中的應用價值。應用網絡管理系統的流通閱覽室，可以在同一時間、同一空間進行高效的管理決策處理。
2、完善管理內容
傳統的流通閱覽室對人性化服務的要求不高，管理人員的專業素質和工作效率也普遍低下。引用數字化管理模式的流通閱覽室，大部分管理工作都可以通過信息處理來完成，且其服務性能也會大幅度下降。
二、新時期數字化背景下流通閱覽部的管理創新
1、管理創新
現代管理理念在文化和管理技術的雙重影響下發生了很大的改變，其體系和制度上的結構變化對管理理念的影響很大。流通閱覽室的工作流程一般是按照規定目標和任務來擬定的，與其他圖書館管理內容不同，流通閱覽室的客流量很大，且借閱信息數據復雜，管理人員必須認真比對每個借閱信息對圖書館內書籍進行綜合管理。數字化的管理模式不僅要體現在管理計劃上的實效性發展，還應體現在方案流程與實際調控手段的合理性改革。將提高流通閱覽室的服務質量和功能效率為目標，在優化其管理模式的同時，盡可能的以標準化的管理規范對館內各管理內容進行系統性規劃。與此同時，還要將管內設施、書籍、工作人員信息實時輸入到管理信息系統中，管理人員應在規定的流程內完成借閱工作。
2、引進激勵機制
流通閱覽室的工作人員具有豐富的實踐管理經驗，其管理能力和工作效率都非常高。但是在工作壓力和社會壓力雙重負面環境的影響下，工作人員的工作狀態也會隨著外部環境的變化而發生巨大的轉變。激勵機制是數字化管理模式的重要改革項目之一，通過激勵機制，圖書館領導可以宏觀地調控各流通閱覽室的管理結構，并通過工作人員的反應和工作狀態及時調整管理計劃和管理方案。一般情況下，圖書館的管理人員的計算機應用能力很差，其在數字化管理體制下很難找到明確的管理位置，激勵機制可以有效的改善這一現狀，具體表現在以下幾個方面：
（1）優化人力資源
工作人員在復雜繁重的工作中能夠體會到數字化管理模式帶給他們的新鮮感，通過引進新的管理設施和設備可以調動其工作人員工作的積極性和熱情?？冃Ч芾砟Ｊ绞且环N應用價值非常高的管理方式，引入科學適當的績效考核機制，可以規范圖書管理人員的工作態度，使其明確管理目標，嚴肅、認真的完成管理任務。
（2）發揮工作人員的管理潛質
一系列績效考核項目不僅可以提高管理質量，還能有效促進工作人員在工作中明確發展目標，不斷提高自身管理能力和技能，同時，數字化平臺也大大提升了管理工作的信息共享性，工作人員可以通過數據庫清楚了解每個員工的工作情況，員工之間的平等關系建立起來了，其管理合作關系也會更加緊密。
（3）引進交流機制
流通閱覽室的工作人員和流動人口眾多，交流是管理人員必須具備的專業素質，數字化管理系統可以讓管理者清楚的了解工作人員和借閱人的數據信息，使工作人員在工作中能夠通過廣闊的資源信息平臺開展友好的交流活動。交流機制對提高流通閱覽室管理人員的協作意識、團隊精神以及溝通意識具有積極的影響作用。
1.留守學生的父母
教育認識上的錯誤家庭教育和父母關愛在孩子成長中起著至關重要的作用。但父母卻沒有這樣的認識，他們許多根本就沒有意識到自己在家庭教育中的重要作用，不清楚家庭教育的缺失對孩子會有什么樣的后果，也不懂得家庭教育的真正涵義，把教育問題只理解為學校教育，也只寄希望于學校、推托與學校，大部分人對孩子的關愛只停留在物質層次，忽略了孩子必不可少的情感心理關懷、品行和道德培養。
2.留守學生監護人
重養不重教，難當教育管理的責任監護人通常是孩子的祖父母、外祖父母的，稱為隔代監護。他們大都把孩子的安全放在第一位,吃飯穿衣，但求物質、生活上對孩子的滿足,而其它方面，農村老人自己文化水平就不高,想管也管不了；單親監護人的勞動負擔都很重，過重的勞動負擔讓他們無暇顧及孩子，對孩子的照料和教育也會缺乏耐心；其他的親戚之類的監護人，也對孩子深不得，淺不得，唯恐其因父母不在而感覺“寄人籬下”，各方面不敢苛責，從而降低了對孩子的要求。
（二）學校層面存在的問題
留守學生是伴隨農村人口大規模流動而產生的，這要求傳統的農村學校教育適應時代變化，對留守學生的教育問題有應對之策。然而，很多農村學校的教師和領導并不認為這是很要緊的問題也就不那么重視，顯然他們還未意識到留守學生教育問題的嚴重性。只是認為留守學生難教難管，也對此類問題抱著習以為常、抱怨、推托的態度。教師對此問題受精力、能力和傳統觀念等因素的限制，而農村學校則是因為經費嚴重短缺，而且教育編制緊張而無力顧及。
（三）政府層面存在的問題
在時間上，農村留守學生比流動學生出現的稍微早一些或幾乎同時出現，但在很長一段時間內,進城務工的農民子女和流動人口子女單指流動兒童,解決流動人口子女的教育問題主要成了解決流動兒童的教育問題，而對地處偏遠農村的留守學生卻極少關注。流動兒童身處城市,因為媒體關注而獲得輿論的支持,才引起政府的高度重視，而農村留守學生困難進入媒體的視野,還缺乏社會表達途徑，得不到輿論的支持，因而很難成為政府的議題。但即使在這個問題日益凸顯的今天，政府也沒有就農村留守學生教育問題采取實質性的的措施，缺乏相關的指導政策和經費保障。
二、新時期農村留守兒童教育管理存在問題的原因
（一）社會層面支持動力不足
1.社會支持力度不夠社會方面
對農村留守兒童的關注越來越多，但還是主要停留在對他們生活條件等物質基礎上的關心，而對農村留守兒童心理健康、安全守護等精神層面關注的少，對農村留守兒童教育存在的問題也尚未引起廣泛重視。調查發現，長期以來，社會對農村留守兒童的認識，存在著狹隘認識誤區，表現在認為農村留守兒童的關心重點是生存權利、生命安全的保障，忽視了對農村留守兒童的管教和全面發展需求。農村留守兒童教育問題的解決需要形成政府主導，社會參與來共同互動應對。社會組織發展度不高，沒有發揮出政府“減壓閥”和“調節器”應有的作用。
2.社會環境的不利影響
社會是人成長成才的重要場所，農村留守兒童正處于成長階段，需要良好的社會環境。對正常家庭而言，父母充當了阻擋不良社會風氣的第一道防線，對農村留守兒童而言，當生活在復雜混亂的社會環境中，缺少父母的言傳身教，容易受到各種不良社會風氣的侵害，教育上面臨著嚴峻挑戰：地區網吧、臺球廳等游戲攤點成為農村留守兒童課外娛樂的主要場所，加之農村地理位置偏遠監管力量薄弱，嚴禁未成年人進入的制度規定執行不好，使農村留守兒童沉溺其中，并增多了沾染打架、賭博、抽煙等不良習氣的社會風險。
（二）學校方面沒有力行教育管理全部職能
1.學校素質教育工作滯后
教育主管部門一直大力推行素質教育，加大學校素質能力拓展，但是以考論英雄的方式沒有改變。農村學校辦學思想依然存在應試教育的偏差，出現了重智育輕德育，忽視對學生道德素質及心理素質等方面的干預，使學校缺少提升素質、培育德行的良好環境，使孩子成長過程中一味的學習書本知識，素質教育形成了歷史欠賬，在成長中很難彌補。對非農村留守兒童來說，家庭或多或少為提高孩子的素質采取各種補救措施，如培養業余興趣、開發智力等，但是這受到家長的自身認識和受教育程度的制約，對農村留守兒童來說，本身就缺少家庭教育的第一道關口，當學校德育工作的缺失，不良道德行為習慣的形成也在所難免。
2.學校教育和家庭教育聯系不緊密
學校與家庭對農村留守兒童教育中能否有效銜接，對解決農村留守兒童教育工作意義重大。農村留守兒童因家庭教育缺失引起的各類問題，如性格上的、心理上的、社交上的等等，需要學校和家庭間的有效銜接，以求學校教育中彌補家庭教育的缺失。從調查看，學校和家長、監護人之間溝通聯系不密切，尤其是受父母在外打工的影響，不具備實現兩者溝通客觀條件，學生家長不能參與到學校教育中，錯過了把家庭教育和學校教育有機整合的有效途徑。這無疑加劇了學校和家庭間脫節現象的發生。學校與家庭是孩子成長過程中最重要的兩個環境，當兩者間溝通不暢，學校教育中缺少對留守兒童真實情況的了解，失去了知識教育外培養的針對性，使農村留守兒童教育管理問題不可避免的出現并放大。
三、新時期農村留守兒童教育管理策略
（一）家庭層面
1.父母要提高認識
轉變家庭教育觀念父母對孩子的愛是教育，生活的教育，做人的教育。若父母一方甚至雙方缺席,都會在孩子的人格上形成某種障礙,影響他們今后成為一個健全的社會成員。因此，隨著流動兒童在城市受教育環境的不斷改善,外出務工父母在條件允許的情況下，應盡可能地把自己的孩子帶在身邊。小學至初中這個年齡段的孩子一般說來更需要父母的關愛，不要僅僅以滿足他們的物質要求，來彌補親情的缺失。
2.提高家庭教育責任感
積極配合學校教育作父母的外出之前務必做好孩子的安排，要考慮孩子的教育環境，慎重選擇孩子的監護人，而且盡可能選擇有精力和能力乃至素質高一點的監護人照顧孩子的學習和生活；要協調好監護人、孩子和學校之間的關系,囑托監護人積極主動配合學校教育,盡量經常的與孩子交流各方面的情況，積極營造完整、和諧的家庭氛圍。
（二）學校層面
1.學校需要介入家庭教育指導
學校應充分發揮教育的優勢功能，加強家庭教育指導，提高他們的教育水平，給家長及孩子監護人傳授正確的家庭教育技能和方法?？梢酝ㄟ^印制家庭教育指導手冊,剪貼各種有關家教的資料等,使家長懂得家庭教育的重要性，喚醒對子女全方位教育的責任，或在可能的情況下常回家看看，或常用電話與在家的孩子及其老師多溝通，讓子女感受到父母的關懷、家庭的溫暖。引導家長處理好家庭各項職能之間的關系，對外出務工和教育孩子應作全面考慮，慎重對待。
2.加強寄宿制學校管理
第一，任課老師和班主任要對班級里的“留守學生”要關注、鼓勵和幫助。第二,學校應在政府的支持下盡量改善學生寄宿條件或開辦專門的留守兒童宿舍，給這些孩子提供比較好的學習和生活環境。第三,配備專門的生活教師，加強寄宿制學校的日常管理。同時，學校應有專門的機構和人員來承擔與留守兒童家庭的聯系，建立起學校與監護人的溝通渠道。第四，重視心理健康教育。針對留守學生品德行為偏差和心理障礙問題,學校要定期開展思想、情感教育,開展心理咨詢、心理輔導工作。第五,多開展豐富多彩的有益身心的活動來吸引學生。
（三）政府層面
1.加大對農村教育的投入和關注
政府要加強農村寄宿制學校的建設,而且加大建設力度,不斷完善其基礎設施,要盡量為農村“留守學生”提供較好的生活、住宿條件；針對學校周圍的游戲廳、網吧、出租小說的書屋、小餐館以及游戲娛樂場所，出臺強制性的措施，以凈化校園周邊環境；重新制定合理的教師編制標準，要增添專職生活輔導教師的配置；整合社會力量，鼓勵社會資本投入農村教育,支持社會力量舉辦民工子弟學校。
1.1系統框架設計
如圖1所示，該系統主要包含四個重要部分，包括物流管理信息系系統、物流監控系統、物流網站以及數據交換平臺。在此基礎上利用WebServices技術，對所有物流數據進行匯編與技術化處理，從而實現終端數據的貢獻，并實現不同用戶數據之間的交換，實現跨平臺數據傳輸服務。
1.2系統結構分析
1.2.1物流管理信息系統物流管理信息系統是在C/S的基礎之上建立起來的，其主要對象是物流總部與各分支部分之間的信息交流，并實現信息交互。它是物流系統的核心部分，也是系統結構的指揮中心。該系統的目的在于是將不同結構部分內所包含的信息進行技術化處理，包括數據信息進行初步的采集，利用不同的傳輸渠道實現信息流轉，最終完成數據的變更，從而將有效數據公布出來，它是物流公司給管理層進行整體性統計與指揮的系統結構。該信息系統內部包含下設的子系統，是在總系統下對不同物流信息進行管理的系統?？梢酝瓿蓪ξ锪餍畔⒌某醪降慕y計，并針對不同的物流信息進行規劃與收集，從而完成數據的入庫、出庫等，根據不同的物流信息安排車輛運輸，實現對車輛的調度與派送，同時，在此系統結構內部還配置了相應的客戶跟蹤系統，實現對貨物的跟蹤，為財務部提供可供就算的業務量。
1.2.2物流網站物流網站是建立在B/S模式基礎基礎之上的，它是整體物流公司的門戶，主要功能在你與實現對外宣傳，承載了交流信息，并利用瀏覽器實現在數據平臺上將相關數據進行交互處理，從而保證個人、企業與客戶之間信息交互與透明。物理網站可以建立在Web服務器之上，并利用互聯網與局域網，將不同客戶的信息與物流信息傳輸到中央數據處理中心上，這樣就可以完成對物流信息的貢獻，從而為客戶提供在線提交功能。同時，利用互聯網門戶為個人提供相應的功能，并對實時更新物流新聞。
1.2.3物流監控系統物流監控系統是借助C/S模式建立的，它配置GPS衛星系統，將物流數據信息傳輸到衛星設備上，在通過專用數據傳輸渠道數據發射到車載GPS獨立設備上，從而實現對物流的追蹤，并配合物流監控調度中心對物流信息進行現實性監控，調度中心是建立在GPS服務器以及Map服務器基礎之上建立起來的系統。在運載車輛上配置GPS移動設備，將物流信息間斷性傳輸到GPS服務器上，并通過代碼分析，實現車輛的定位，在利用專業的信息傳輸渠道，將實際信息傳輸到MAP服務器上，借助GIS空間分析系統，制定最合理的配送線路。物流中央信息處理中心根據物流信息與實際運載路線狀況分析最合理的運輸路線，設計最佳合理配置方案。
1.2.4數據交換平臺根據物流空間的本身體質，與不同物流業務的需求，建立Web環境下的物流空間信息系統多層體系框架結構，是一種整體性的數據交換平臺與數據交換模式，最終實現不同物流信息在數據系統內部，利用不同的物流信息傳輸渠道來完成數據交互，它是一種規范性的XML文檔。數據交換平臺是建立在總系統之下的單獨運行系統部件，它嵌入在物流管理信息系統與數據服務器之間，并對數據進行處理，可以完成對不同物流單號的確認與委托。信息被搜集進入數據庫后上傳至數據服務其中，可以利用數據交換平臺與Web服務器進行簡單的數據交換，主要表現在用戶在線信息的傳輸與瀏覽。該系統主要利用C/S以及B/S模式，并實現二者的相互結合建構起信息交流框架，其設計是通過WebService技術實現的，通過對不同數據進行處理與收集，完成數據的傳輸，并在信息憑條內部將不同的信息進行內部與外部的相互傳輸，在信息平臺內，完成不同的數據的傳輸，相比利用互聯網進行數據傳輸，其效率更高，準確性更好，并具有內部保密性。在該系統內部，不同的數據之間的交換都需要建立在不同的網點之上，即利用不同網點對區域內的數據信息進行采集處理，并配合使用外部信息進行比較分析，因此，網點主要功能在在于將不同的物流信息進行匯編，其處理的數據資料龐大，因此，目前內部有一定程度的因訪問量巨大而造成數據傳輸緩慢的問題。
2具體內容及應用
信息管理在消毒供應物流系統中的應用實現了多重的管理目的，有效提升了管理效率。記錄回收員、回收物品名稱、規格和數量，并利用條碼槍自動錄入核對;記錄清洗器鍋號、清洗器清洗爐次、清洗方式、清洗內容、清洗的物品名稱規格、清洗消毒的開始時間和結束時間及操作員;指示醫療包標簽內容，包括品名、包外化學指示物、滅菌日期、失效日期、打包員、查包員、器械護士、條形碼、規格，以及具體物品的名稱與數量;記錄打包員、查包員、打包時間、滅菌時間、失效時間、條形碼信息等;記錄滅菌鍋號、滅菌爐次、醫療包條碼、滅菌方式、滅菌內容、滅菌開始時間和結束時間;將滅菌過的醫療包存放到指定的儲物架，醫療包過期時，自動提示過期的醫療包所在儲物架;根據申請單，掃描醫療包條碼進行發放，并核對確認;通過條形碼技術，實現對醫療包所經歷全過程的跟蹤記錄，包括回收、清洗消毒、打包、滅菌、發放整個處理過程的追溯和相關信息的查詢，對于質量不合格者可立即處理;記錄醫療包使用情況，并將醫療包的條碼儲存在醫院服務器上，完成對醫療包整個過程的跟蹤;對供應科人員根據工作要求進行排班，為科室人員自主時間安排提供便利及工作班次跟蹤統計;針對每名工作人員進行工作量的數據統計并以此為考核依據;根據醫院財務制度，分別為一次性物品和可復用醫療包進行成本計算，并與醫院系統連接，根據耗材成本實時復用醫療包進行自動調價。
3效果評價
3．1實現信息及時準確傳輸
物流管理系統實現了同一數據錄入后，消毒供應科、器材科、臨床科室、經濟管理科及相關職能科室等網上單位信息共享。信息及時準確，將工作人員從手工記錄、統計的繁鎖中解脫出來，避免人為差錯，為成本核算提供了準確數據。臨床科室可以隨時查詢物品消耗，發揮主觀能動性，加強管理，增效節支。
3．2有效提高工作質量和效率
消毒供應物流管理中的一個核心內容即為少量和多批次供貨。施行消毒供應物流管理系統后，根據臨床科室需要量，準確進行配置，避免了以往憑經驗估算配置，增強了物品管理的計劃性和條理性，減少物品積壓與浪費，力爭“零庫存”，對科室需求快速響應，有效提高了工作質量和效率。
3．3加強醫院感染控制
運用物流管理系統后，消毒供應科與臨床科室的物品交換信息由原來的手工填寫交換單改為通過網絡傳輸，不僅簡化了物品交換的工作程序，更重要的是徹底切斷了被污染的記錄紙可能造成無菌物品存放室的污染途徑，從而保證了無菌物品的存放質量。真正做到環節管理，加強醫院感染控制。
3．4有利于成本核算的進行
消毒供應物流系統最大的優點是信息準確及時、物品發放準確、核算精準，解決了以往信息紊亂、配發繁瑣，甚至漏帳、錯帳的問題，利于成本核算。消毒供應科發放的物品可以通過電腦網絡顯示在臨床科室的終端計算機上。臨床科室可以隨時通過終端查詢各種物品請領的名稱、數量和價格，控制醫療成本，減少不必要的浪費。
1）計件統計：統計不同型號的實時產能信息。
2）作業時間控制：切換型號的周期及當款型號作業時間。
3）生產統計：現場生產效率和設定標準效率比較，設定偏差預警值。
4）產品檔案：已生產型號的實際生產效率信息存儲、查看和調用。
1.2顯示界面要求
1）可視化管理，以LED數碼管或液晶顯示屏做顯示界面。
2）可實時按要求更新顯示目標產量、實際產量、時間、生產率等；出現異常預警。
3）可用計算機接收、存儲、顯示、處理采集的數據。
1.3流水線產量信息管理要求
1）每完成一款項目，需記錄下所有相關生產數據，包括產量、效率等。
2）相關生產數據，可通過主控器鍵盤控制顯示于顯示器中。
3）相關生產數據可存于SD卡中，通過電腦可取出相關生產數據。
4）生產數據可通過RS485通信協議傳送于電腦中。
5）生產數據屬于實時記錄，確保斷電瞬間數據并未丟失；恢復電源后按斷電前狀態繼續工作。
2設計原理
分為兩部分設計，上位機軟件開發和實時數據采集顯示系統。
2.1上位機功能及實施方法
1）在Windows操作系統中采用C++或VB編寫程序代碼，實現一款與RS-232通信協議的應用軟件，處理數據接收和發送。
2）可保存下接收數據，查詢和更改。
3）參數設置屏幕顯示，輸入流水線產品型號、產量、目標等要求。
4）傳送與接收指令波特率范圍可調1200～115200。
2.2實時數據采集顯示系統軟硬件開發
微處理器可以為單片機、ARM、FPGA等。根據處理數據速度需求選擇不同處理器，由于數據采集和顯示控制部分需要在流水線不同的工位使用，每條流水線需要使用100臺以上的數據采集和顯示系統，故我們采用了成本低廉的51單片機作為主控芯片。數據信息需要以最快、準確進行不斷更新，信息接收和發送數據方式我們采用單片機中斷寄存器方式。顯示和鍵盤部分，采用普通IO口動態掃描方式進行循環掃描控制，實現人機系統界面設計。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的 傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它能實現自動檢測和自動控制。我們所采用的傳感器，數據輸出的波形為，根據波形方式，我們可以采用單片機外部中斷控制數據信息接收。即可保證數據準確接收又不會影響其他功能運行。SD卡是一種基于半導體快閃記憶器，擁有高記憶容量、快速數據傳輸率、極大的移動靈活性以及較好的安全性。在此應用于存儲產品檔案、生產過程統計、生產時間記錄等。由于SD卡具有SPI通信方式讀寫，所以為了方便連接，我們可以應用單片機普通IO口來模擬控制SD卡讀寫。3）2.4G無線技術，其頻段處于2.405GHz～2.485GHz，所以簡稱為2.4G無線技術。無線技術主要就包括幾種，即紅外、315MHz無線射頻、藍牙、調頻和2.4GHz數字高速射頻技術。這幾種無線方式中，其中最早出現的應該是紅外無線，紅外無線有效接收距離短，且無法支持多方位傳輸（只能在發射器四周45°內），電力消耗大，抗干擾能力差。接下來就出現了315MHz，這種方式的產品可能目前最常見，傳輸速率較低，抗干擾能力一般，容易出現信號中斷和無線頻段互相干擾的現象，優點就是比較便宜。在325MHz射頻無線基礎上，又發展出了調頻無線，同樣價格比較便宜，傳輸距離較長，可全方位接收信號，抗干擾能力較高，僅支持單向信號傳遞。 而藍牙呢，從技術角度講，在傳輸距離、速度等方面具有絕對優勢，但在微處理器和協議使用許可方面的高要求，使得整套產品價格一直居高不下，對國內大部分消費者來說還是難以承受的，耗電也比較厲害。2.4GHz的無線傳輸，從基礎上來講，也是基于315MHz的射頻發展起來的，由于頻率大幅度的提高，所以傳輸速率可媲美藍牙，達到了2Mbps的速度，功耗卻大大降低。并且因為采用完全開放式的網絡協議，在價格上具有絕對優勢，傳輸距離較長，所以足夠日常大部分的應用。一套完整的系統需采用兩片微處理器。主控制器主要用于處理數據顯示、傳感器信息處理、2.4G無線數據發射和接收。另一片微處理器，也必須帶有2.4G無線發射和接收模塊。該部分電路主要用于接收主控制器傳送來的數據，并通過微處理器進行解碼。將接收的數據存于EEPROM，并通過異步通信方式傳送致PC機。PC機接收到數據后，存儲于硬盤中，在通過互聯網實時更新。當上位機需要發送指令時，則通過RS-232接口將數據傳送于從機微處理器，該處理器對數據進行解釋，并通過2.4G無線通信模塊將數據發送于主控制器。（從機發送的指令如：產品換型時間、目標增加時間、清零、更改波特率等）。為了不讓相關數據丟失，主控制器對傳感器信息、按鍵檢測、無線數據接收，必須實時檢測處理。按鍵檢測對于微小的時間延時不會有太大的影響，因此可采用軟件循環掃描。但傳感器信息和無線數據接收對時間要求比較嚴格，所以我們可以對傳感器和無線數據采用MCU中斷方式進行控制。這樣可以確保數據不易丟失，又不會影響子程序運行時間。對于無線模塊的發射、接收，我們必須設置一組編碼協議。該協議必須具備獨特、穩定、簡約、易解。相關數據我們都會進行存儲，如實際產量和目標產量都會實時存于EEPROM，并定期傳送到SD卡和通過2.4G無線發射致PC機中。
2供應鏈企業物流管理的不足
當前，我國企業的物流管理水平較發達國家相比存在明顯的不足，這種不足不僅體現在管理水平上，也體現在管理技術上，很多先進的物流管理理念在發達國家已經得到了推廣使用，但是在我國依然處于摸索階段，可以說，我國企業的物流管理還有很大的成長空間，這可能需要企業管理者十幾年甚至幾十年的努力。
2.1傳統物流理念的影響
當前，我國企業的物流模式仍然廣泛采用傳統的運作方式，企業物流管理水平仍然比較落后。倉儲運輸一體化，產供銷一條龍仍然是我國企業主要采用的物流模式，采購、倉儲和配送基本上依靠企業自身完成，不僅浪費了人力財力，而且效率也比較低下。這種模式在很大程度上影響了社會化的專業分工，也影響了企業供應鏈物流管理的效率。沒有體現出物流的重要性，這樣必然導致企業物流水平不高，進而影響到顧客的滿意度。
2.2優秀物流人才缺乏
經濟全球化的背景下，人才對于企業的發展越來越重要，物流在企業全球化的發展中占據著非常重要的地位，因此，優秀的物流人才對于企業的發展同樣重要。優秀的物流人才應該是復合型人才，不僅需要深入了解電子商務和進出口貿易的相關知識，而且還需要精通幾門外語。但是，當前我國的物流教育體系還不健全，物流人才的培養也沒有跟上時展的步伐，這也在很大程度上影響了我國企業物流管理水平的提高。
3加強供應鏈企業物流管理的方法
3.1重視物流管理
當前，我國企業應該加強對企業物流管理的重視程度，從企業發展的戰略層面上去認識供應鏈物流管理，把做好供應鏈的物流管理當成企業的戰略來抓。供應鏈的物流管理模式是提升企業物流管理水平的最有效手段，需要企業投入較多的財力物力進行探索，并且在未來較長的時間段里認真設計和規劃。企業要做好企業供應鏈的競爭。因此，對于企業管理者來說，當下最重要的是給予供應鏈物流管理足夠的重視，和其他企業尋求積極的合作，形成物流戰略聯盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。企業形成物流戰略聯盟后，相比于一般的企業，其在組織上和市場上都具有更強的競爭力，能夠充分發揮供應鏈物流管理的優勢，從而在市場競爭中掌握主動性。
3.2更新物流管理理念
當代的物流服務以客戶的需求作為核心理念，而傳統物流服務的理念明顯落后于時展的需求，需要吸收新的理念和內容，滿足客戶對產品和服務的要求。具體來說，可以從以下兩個方面開展工作：①創新物流的內容。向增值物流服務進行轉變。②拓展服務功能。創新物流管理服務內容，一切以滿足客戶的實際需要為服務的宗旨。
一、綠色物流理論基礎
(一)可持續發展理論
可持續發展指既滿足當代人的需要,又不對后代人滿足其需要的能力過程構成威脅。1987年國際環境與開發委員會發表的《我們共有的未來》的研究報告提出,當代對資源的開發和利用必須有利于下一代環境的維護及其資源的持續利用,因此,為了實現長期、持續發展,就必須采取各種措施來維護我們的自然環境。這種經濟上的可持續發展政策同樣適用于物流管理活動。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源,產生環境污染,因而為了實現長期、持續發展,必須采取各種措施來維護自然環境。現代綠色物流管理正是依據可持續發展理論,形成了物流與環境之間相輔相成的推動和制約關系,進而促進了現代物流的發展,達到環境與物流的共生。
(二)生態經濟學理論
生態經濟學是研究再生產過程中,經濟系統與生態系統之間的物質循環,能量轉化和價值增值規律及其應用的科學。物流是社會再生產過程的重要環節,它既包括物質循環利用、能量轉化,又有價值轉化與價值實現。因此,物流涉及經濟與生態環境兩大系統,理所當然地架起了經濟效益與生態效益之間聯系的橋梁。而傳統的物流管理沒有處理好二者的關系,過多地強調了經濟效益,而忽視了環境效益,導致了社會整體效益的下降。經濟效益主要涉及目前和局部利益,而環境效益則關系到宏觀與長遠利益。現代綠色物流的出現,較好地解決了這一問題。綠色物流以經濟學的一般原理為指導,以生態學為基礎,對物流的經濟行為、經濟關系和規律與生態系統之間的相互關系進行研究,以謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進條件下的生態與環境的最佳結合以及協調發展。
(三)生態倫理學理論
生態倫理學迫使人們對物流過程中造成的環境問題進行深刻的反思,從而產生一種強烈的社會責任感與義務感。為了人類自身更健康和安全地生存與發展,為了千秋萬代的切身利益,人類應自覺維護生態平衡。這是時代賦予我們的不可推卸的責任,也是人類對自然應盡的權利與義務。綠色物流正是從生態倫理學中得到了道義上的支持。
二、如何實施綠色物流管理
綠色物流管理作為當今經濟可持續發展的重要組成部分,對經濟的發展和人民生活質量的改善具有重要的意義,無論政府有關部門還是企業界,都應強化物流管理,共同構筑綠色物流發展的框架。
(一)政府的綠色物流管理措施
1對發生源的管理:主要是對物流過程中產生環境問題的來源進行管理。由于物流活動的日益增加以及配送服務的發展,引起在途運輸的車輛增加,必然導致大汽污染加重?？梢圆扇∫韵麓胧Πl生源進行控制:制定相應的環境法規,對廢氣排放量及車種進行限制;采取措施促進使用符合限制條件的車輛;普及使用低公害車輛;對車輛產生的噪音進行限制。我國自90年代末開始不斷強化對污染源的控制,如北京市為治理大氣污染兩階段治理目標,不僅對新生產的車輛制定了嚴格的排污標準,而且對在用車輛進行治理改造,在鼓勵提高更新車輛的同時,采取限制行駛路線、增加車輛檢測頻次、按排污量收取排污費等措施,經過治理的車輛,污染物排放量大為降低。
2對交通量的管理:發揮政府的指導作用,推動企業從自用車運輸向營業用貨車運輸轉化;促進企業選擇合理的運輸方式,發展共同配送;政府統籌物流中心的建設;建設現代化的物流管理信息網絡等,從而最終實現物流效益化,特別是要提高中小企業的物流效率。通過這些措施來減少貨流,有效地消除交錯運輸,緩解交通擁擠狀況,提高貨物運輸效率。
3對交通流的管理:政府投入相應的資金,建立都市中心部環狀道路,制定有關道路停車管理規定;采取措施實現交通管制系統的現代化;開展道路與鐵路的立體交叉發展。以減少交通堵塞,提高配送的效率,達到環保的目的。
推進綠色物流除了加強政府管理外,還應重視民間綠色物流的倡導,加強企業的綠色經營意識,發揮企業在環境保護方面的作用,從而形成一種自律型的物流管理體系。
(二)企業綠色物流管理措施
1綠色運輸管理
(1)開展共同配送:共同配送(Jointdistribution)指由多個企業聯合組織實施的配送活動。幾個中小型配送中心聯合起來,分工合作對某一地區客戶進行配送,它主要是指對某一地區的客戶所需要物品數量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說,通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發者,如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送貨者可以實現少量配送,收貨方可以進行統一驗貨,從而達到提高物流服務水平的目的;從物流企業角度來說,特別是一些中小物流企業,由于受資金、人才、管理等方面制約,運量少、效率低、使用車輛多、獨自承攬業務,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,則籌集資金、大宗貨物,通過信息網絡提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此,共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率,取得最大化的經濟效益。同時,可以去除多余的交錯運輸,并取得緩解交通,保護環境等社會效益。
(2)采取復合一貫制運輸方式:復合一貫制運輸(Combinedtransportation)是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處,把它們有機地結合起來,實行多環節、多區段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸的一種方式。這種運輸方式以集裝箱作為連結各種工具的通用媒介,起到促進復合直達運輸的作用。為此,要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標準化。由于全程采用集裝箱等包裝形式,可以減少包裝支出,降低運輸過程中的貨損、貨差。復合一貫制運輸方式的優勢還表現在:它克服了單個運輸方式固有的缺陷,從而在整體上保證了運輸過程的最優化和效率化;另一方面,從物流渠道看,它有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場環境差異造成的商品在產銷空間、時間上的分離,促進了產銷之間緊密結合以及企業生產經營的有效運轉。
(3)大力發展第三方物流:第三方物流(Thirdpartylogistics)是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務方式。發展第三方物流,由這些專門從事物流業務的企業為供方或需方提供物流服務,可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題,簡化配送環節,進行合理運輸,有利于在更廣泛的范圍內對物流資源進行合理利用和配置,可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環節繁瑣、企業負擔加重、城市污染加劇等問題。當一些大城市的車輛配送大為飽和時,專業物流企業的出現使得在大城市的運輸車量減少,從而緩解了物流對城市環境污染的壓力。除此之外,企業對各種運輸工具還應采用節約資源,減少污染和環境的原料作動力,如使用液化氣、太陽能作為城市運輸工具的動力;或響應政府的號召,加快運輸工具的更新換代。
2綠色包裝管理
綠色包裝是指采用節約資源、保護環境的包裝。綠色包裝的途徑主要有:促進生產部門采用盡量簡化的、以及由可降解材料制成的包裝;在流通過程中,應采取措施實現包裝的合理化與現代化:
(1)包裝模數化:確定包裝基礎尺寸的標準,即包裝模數化。包裝模數標準確定以后,各種進入流通領域的產品便需要按模數規定的尺寸包裝。模數化包裝利于小包裝的集合,利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數如能和倉庫設施、運輸設施尺寸模數統一化,也利于運輸和保管,從而實現物流系統的合理化。
(2)包裝的大型化和集裝化:有利于物流系統在裝卸、搬遷、保管、運輸等過程的機械化,加快這些環節的作業速度,有利于減少單位包裝,節約包裝材料和包裝費用,有利于保護貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。
(3)包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理:采用通用包裝,不用專門安排回返使用;采用周轉包裝,可多次反復使用,如飲料、啤酒瓶等;梯級利用,一次使用后的包裝物,用畢轉化作它用或簡單處理后轉作它用;對廢棄包裝物經再生處理,轉化為其他用途或制作新材料。
(4)開發新的包裝材料和包裝器具:發展趨勢是,包裝物的高功能化,用較少的材料實現多種包裝功能。
3綠色流通加工
流通加工(Distributionprocessing)指物品在從生產地到使用地過程中,根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽貼付、商品檢驗等簡單作業的總稱。流通加工具有較強的生產性,也是流通部門對環境保護可以大有作為的領域。綠色流通加工主要包括兩個方面措施:一是變消費者加工為專業集中加工,以規模作業方式提高資源利用效率,減少環境污染。如飲食服務業對食品進行集中加工,以減少家庭分散烹調所帶來的能源和空氣污染;二是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染,如流通部門對蔬菜集中加工,可減少居民分散加工垃圾丟放及相應的環境治理問題。
4廢棄物物流的管理
從環境的角度看,今后大量生產、大量消費的結果必然導致大量廢棄物的產生,盡管已經采取了許多措施加速廢棄物的處理并控制廢棄物物流,但從總體上看,大量廢棄物的出現仍然對社會產生了嚴重的消極影響,導致廢棄物處理的困難,而且會引發社會資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此,21世紀的物流活動必須有利于有效利用資源和維護地球環境。
廢棄物物流(Wastemateriallogistics)指將經濟活動中失去原有的使用價值的物品,根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存,并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。廢棄物物流的作用是,無視對象物的價值或對象物沒有再利用價值,僅從環境保護出發,將其焚化化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。降低廢棄物物流,需要實現資源的再使用(回收處理后再使用)、再利用(處理后轉化為新的原材料使用),為此應建立一個包括生產、流通、消費的廢棄物回收利用系統。要達到上述目標,企業就不能只考慮自身的物流效率化,而是需要從整個產供銷供應鏈的視野來組織物流,而且隨著這種供應鏈管理的進一步發展還必須考慮廢棄物的循環物流。即管理型物流追求與交易對手共同實現效益化;供應鏈型物流追求從生產到消費流通全體的效益化;循環型物流應追求從生產到廢棄物全過程效率化,這是21世紀綠色物流管理亟待解決的重大課題。
參考文獻:
[1]宋華,胡左浩.現代物流與供應鏈管理[M].北京:經濟管理出版社,2000.
[2]張鐸,周建勤.電子商務物流管理[M].北京:高等教育出版社,2002.
0引言
隨著現代信息網絡技術的日益完善和世界運輸業的自由化，現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已被認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外重要的“第三利潤源”。今后物流產業發展的主導方向將是物流內涵的拓展、過程的延伸、范圍的擴大及管理的專業化、標準化與信息化?，F代物流在我國才剛剛起步，管理信息化程度低，發展過程中存在許多問題，如：中小物流企業的信息化程度低、缺乏擁有自主知識產權的物流信息系統、提供基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢等。為適應我國經濟快速發展及物流產業信息化的基本要求，利用現代信息網絡與GIS技術，建立一個集科學化、可視化、智能化于一體的物流管理系統，為物流企業科學、高效管理物流配送過程，提供方便快捷的管理決策工具。
針對目前尚不成熟的校園物流管理系統，本文以高校為研究對象，將數字校園與物流管理系統相結合，立足于國內外物流產業信息化現狀和未來趨勢的分析，參考借鑒國內一些典型的物流信息系統設計思想，吸收國外先進的物流管理理念，在此基礎上完成基于GIS的校園物流管理信息系統的設計。以集美大學為例，構建基于GIS的現代倉儲及物流管理信息系統，本文完成了系統的設計，并初步實現了物流信息管理，其包括空間定位、地圖查詢、物流配送、最短路徑等功能。將該系統應用于校園實踐中，在一定程度上提高物流企業的生產效率，從而最大化物流企業的經濟效益。
1國內外物流產業信息化現狀
我國傳統的物流業存在的問題主要有以下幾個方面：（1）管理體制落后。我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，物流體系建設上長期處于一種無序的狀態。（2）粗放經營。中國物流的基礎設施和裝備已初具規模，但內在質量差，運作效益低。（3）第三方物流市場發育不足。據有關專家統計，獨立于供給方和需求方的第三方物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%。面對中國物流業如此巨大的市場，第三方物流市場明顯發育不足。
進入新世紀，信息化成為物流產業的支柱，物流的信息化的特點在于在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調度，并根據反饋情況及時進行調整。與傳統物流相比，信息化管理能最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理，并能即時監控輸送過程，事后及時進行反饋分析。隨著客戶對所購買商品或者服務的要求越來越高，在物流過程中，物流必須在有限的資源限制下滿足顧客對速度與可獲得性的需求。而以信息化為支柱的物流則在降低成本的同時，保證了供貨速度的可獲得性以及良好的服務品質，增加了客戶的滿意度，提高了商品銷售額，從而提高了企業的競爭力?？梢娢锪餍畔⒒乾F代物流發展的必然趨勢和現代物流業務的神經中樞。我國只有39%的物流供給企業擁有物流信息系統，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求?；贕IS的校園物流管理信息系統就是為了提高物流企業的生產效率而研制開發的一個實用信息系統。
2基于GIS的校園物流管理信息系統的關鍵技術
2.1GIS概述
地理信息系統（GIS）是集計算機科學、地理學、信息科學等學科為一體的新興邊緣科學，它著重對信息進行加工、處理、應用、融合、交叉滲透，并實現各種信息的可視化[1]。GIS能將空間信息和屬性信息以地理實體為主線組織起來，使其支持一般管理信息系統所不能支持的空間查詢和空間分析功能，便于制定規劃和決策?，F代網絡地理信息系統（WebGIS）的興起更使其成為商業領域一種新興的信息查詢和信息分析工具，應用的范圍不斷拓展。
凡是涉及到地理分布的領域都可以應用GIS技術。它為用戶提供了一種高度可視化的方法，顯示和分析與地理位置相關的數據，從而更好地為客戶服務進行決策、管理資產和運營。其特有的功能可使程序開發人員將地圖化功能嵌入實際應用中[2]，開發人員可在他們熟悉的環境中工作，用戶則可通過應用程序訪問地圖數據。
2.2最短路徑算法
要提高物流管理系統的工作效率，需要將GIS技術中的最短路徑應用于其中，從而使得物品能在最短的時間內送到客戶手中。
計算最短路徑時，常采用經典圖論中的Dijstra算法，也稱為標號法。Dijstra算法把道路節點標主為臨時性的T標號點集和最終選定的P標號點集，并把起點作為第一個P標號點集，然后根據最短路徑的原則逐個選出T標號點集中的P標號點，并按P標號點擴展T標號點集，直到全部目標被標為P標號點集。從起點到終點的P標號就代表了所求的最短路徑。
最短路徑算法可以彌補重心法的不足，比重心法更加符合實際的路網要求。此算法的判斷條件不一定要是兩點的距離，可以是兩個在網絡上兩點間的任意權值（如運費，到達時間）。
2.3選址的實現
利用GIS軟件選址的一般過程：（1）數字化需求點和配送中心及相關道路的數據。（2）確定配送中心的覆蓋范圍及預選點坐標；在確定預選點時，一般要考慮所選地點的經濟因素、投資環境情況是否有現在設施可利用和其它因素（如環保方面的因素）。（3）利用GIS軟件（如：ArcView，MapObjects等）里網絡分析功能對預選點和需求點進行最短路徑分析。即使配送的距離最短，暫忽略兩節點間的運行時間及運輸費用。
圖1是以集美大學送餐點為例，先在圖上選好一個預選點（圖中藍色圓形表示），再以500米的范圍選出可進行配送的需求點，利用MapObjects2.1的路徑分析功能，計算單個配送中心對多個需求點進行配送的最短路徑（圖中紅色的實線）。
在實際的工作中，可使用組件編程，求多個預選點進行配送時的最短路徑或對某個權值的最優化路徑，通過比較后，獲得最優的選址方案。而且可在道路網絡圖層的屬性表里添加各種相關的屬性作為網絡分析時的權值，如時間，金錢的開銷等。通過建立完整約束模型和利用編程進行多次的迭代求解可獲得更可靠的結果。
以GIS作為基礎平臺進行分析，除了可使結果可視化外，還可以避免作為結果的后選點落在一些無效的點上，如山脈、湖泊。因為傳統的求解過程是以純數學模型為基礎，在計算過程中并沒有將所選的地址地理空間屬性計算在內，所以很有可能出現這樣的方案：把地址選在一些山脈、湖泊之上。
3基于GIS的校園物流管理信息系統的設計
3.1數據組織
采用的是ESRI公司的ARCSDE空間數據庫引擎。本系統使用到的數據主要有三類：第一類是系統的網絡分析功能使用到的支持數據（或輔助數據），包括三個表（“道路str”，“結果表”，“道路節點表”）。第二類是物流配送系統的專題數據，它包括（配送點、學生宿舍、教學樓等）。第三類為集美大學校區1：1000背景電子地圖數據表，它包括“水系”、“道路面”、“綠地”
等要素層。由于校園信息數據庫不太大，為了方便用戶對數據庫的使用和維護，對于數據庫內各表格的唯一標識符---主鍵的代碼編制主要是采用了混合碼。
3.2功能設計
基于GIS的物流信息系統是GIS技術支撐下的、通過建立完善的數據采集，分發、共享、處理、分析、存儲的機制構筑物流操作平臺。包括系統管理、物流管理、物流配送三方面的功能。如圖2所示。
4集美大學校園物流管理系統實例分析
本系統以VisualBasic6.0作為系統主控程序的開發平臺，以MapObjects2.0為GIS基礎軟件平臺，在VisualBasic6.0上添加MO的控件，利用MO的GIS分析功能完成對系統中最佳路徑分析、空間查詢等功能的開發。在開發之前使用ARCView作為數字化校園地圖的工具，保存為Shapefiles格式。
MO的特點包括如下幾點：（1）廣泛的數據格式支持，包括ESRIShapefiles、ArcSDE及大量的柵格圖像格式；（2）支持通過微軟ODBC進行外部數據庫訪問；（3）支持擴展的圖形數據及操作；（4）支持投影；（5）具有空間分析功能，可用于合并、交叉和緩沖區操作。
4.1系統用戶管理
物品類別登記；數據維護；打印設置；退出系統。
為方便系統使用，系統將用戶管理分為三個類型：（1）普通用戶，可以進行簡單的地圖操作與所有不傷害基礎數據的操作；（2）管理員，實現所有功能操作；（3）主任級管理員，用于創建用戶。
管理員可以創建普通用戶，修改自己的密碼；主任級管理員可以實現各種用戶添加功能；普通用戶不能進入該窗體。
4.2物流管理
物品登記與物流處理；物品流通情況查詢；物品流通情況總匯。
4.3物流配送
4.3.1電子地圖的基本操作。視圖放大：包括鼠標開窗放大、鼠標點擊放大；視圖縮小：包括鼠標開窗縮小、鼠標點擊縮小；視圖平移：將視圖外的部分移到視野中心；坐標查詢：查詢電子地圖圖面任意一點的地理坐標。
4.3.2配送路線優化。建立校園物流最佳配送路線設計模型，在已知客戶源的前提下（即知道客戶源的地理位置），系統自動找到該客戶源的最佳配送路徑，并提供從配送中心到各配送網點的最佳行車路線，安排好送貨次序，以節約企業配送成本；或者通過屏幕在電子地圖上指定配送點，系統即給出從配送中心到各配送網點的最佳行車路線。超級秘書網
5結論及展望
本文是在MapObjects和ESRI公司ARCView為平臺的基礎上結合VisualBasic6.0開發而成，通過對集美大學校園資源數據與屬性數據的連接建立區域專題地圖，結合物流倉儲管理信息系統和物流配送管理信息系統開發的物流管理信息系統。
校園物流管理信息系統的應用實踐是利用地理信息系統技術（GIS）技術，實現現代物流配送的智能化管理。
（1）通過項目的實施，可以更好地管理與客戶間的互動，提高企業效率，降低配送成本，發現新市場和渠道，最終實現經濟效益的提高。
（2）項目的價值在于利用空間信息技術，優化了企業的物流配送，降低了物流配送成本，從而最終提高企業的運營效率。
還可以為企業提供輔助決策，如：空間查詢、行路優化等。在各種條件下（包括歷史條件)的查詢、統計、分析等，可以利用系統的GIS功能，方便地實現各種查詢、統計結果的圖文一體化，即空間信息、表格信息的一體化。
（3）該系統在基于GIS的基礎上還結合物流倉儲管理信息系統把產品的進、銷、存統一起來，建立了自己完善的數據空間。
讓物流管理信息系統真正做到從物品進貨到物流配送到最后物品銷售統計的全過程。使得整個物流過程做到智能化、信息化。
2物流配送管理系統功能模塊
2.1基礎數據管理
物理配送管理系統的基礎數據管理包括用戶管理、計費規則管理、物料配送管理、庫房信息管理等。用戶管理主要是指用戶的密碼管理、功能權限分配、角色設置等，可以對相關物流配送信息進行查詢、刪除、修改和增加等操作。計費規則管理是指管理物流配送運輸費用的計算方式，包括刪除、修改、增加等操作。物流配送管理是指物料配送的打包依據，包括物料信息、生產單位、時間點等信息。庫房信息管理以ERP系統作為重要依據，在夜間ERP的物流信息通過系統的自動接口傳送到物流配送管理系統中。
2.2配送計劃管理
物流配送管理系統的配送計劃管理的主要步驟包括：導入發送單信息、打包配送需求、生成配送需求計劃、確認配送時間。物流配送管理系統在ERP系統中自動導入物流發料清單，然后根據物流配送流程和發料單信息按照物料配送的需求進行自動打包，打包完成后，物流配送系統要根據企業的配送計劃，最終確定物流的配送時間。
2.3配送作業管理
物流配送作業管理，首先要確認配送作業計劃，物流配送部門要根據配送作業計劃和實際的配送管理情況，進行確認工作，確認配送作業計劃之后，再進行配送和打印，通過配送管理系統查詢相關信息，列出配送作業計劃，以PDF格式來顯示物流配送計劃，并且將需要配送的相關信息打印出來，最后打印好物流配送作業清單和計劃之后，送給物流配送部門立即執行配送計劃。
2.4出入門管理
物流配送管理系統的出入門管理主要是負責入門檢查和出門檢查，在物流配送門崗檢查進入物流配送中心的物料清單，檢查完畢后，用條形碼終端設備掃描需要配送的物料，同時系統會自動更新物流配送狀態。同樣在物流進行配送時，需要再一次檢查物料清單，檢查完畢后將物料掃描出庫，系統自動更新配送信息。
2.5物料配送狀態查詢
城市物流配送管理系統一種最重要的功能就是實時查詢物料配送狀態。其一，可以按照物料查詢，按照物料名稱、編碼查詢物料配送信息；其二，按照配送清單查詢，在管理系統中輸入物流配送清單的編碼，查詢物流配送狀態；其三，按照交接點查詢，在管理系統中輸入交接點信息，查詢物料在某個時間段中的配送狀態；其四，按照庫房查詢，在系統中可以查詢某個時間庫房里物流配送清單的信息；其五，按照配送組查詢，查詢某個時間、某個配送組中的物料配送狀態。
2.6ERP系統接口
物流配送管理系統和ERP系統之間通過接口庫連接，兩個系統之間不直接進行信息交互，ERP系統接口支持系統自動執行和手工界面執行，操作簡單便捷。ERP系統將物流配送的發料單和物料單等信息發送到中間接口庫，然后物流配送管理系統從接口庫提取相關數據信息。ERP系統接口主要接收配送結算信息、庫存信息、出庫信息、發料單信息、庫房信息、計量單位、人員信息等。
