時間：2023-03-22 17:44:11
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四川郎酒集團古藺廠區位于四川省古藺縣東南，川黔交界的二郎鎮，與貴州茅臺酒廠隔河相望。此處氣候溫和，空氣濕潤，山清水秀，環境清幽，是得天獨厚的釀酒之地。廠區沿赤水河，背靠青山，位于落差近150m的山麓上。廠區建筑穿插錯落，層層疊疊，是典型的山地工業廠區。擴建區域位于原廠區西側山腰處，毗鄰原廠區生產車間，用地面積約4.6萬m2，擬建生產車間規模約1.5萬m2，窖池約200個，年產能6×103～7×103t。
1.2現有建筑狀況
廠區現有的生產車間多為二十世紀七八十年代建造，大部分車間有40多年歷史，均采用鋼筋混凝土排架結構，門式鋼屋架，鋼筋混凝土屋面;少量輔助車間為磚混木桁架結構、青瓦屋面，年代超過半個世紀。因車間建造年代較早，對生產造成一定局限，如車間天窗狹小，室內通風排氣較差，酒糟需長時間晾曬;室內光線昏暗，不利于生產作業等。這些問題的日益凸顯，使車間產能已經不能滿足市場迅猛增長的需求。
2工藝特點與創作指導思想
車間生產效率無法滿足市場需求，車間建筑風格也無法傳達郎酒歷史源流;同時，基地起伏的地貌也對新廠區規劃建設提出了挑戰。因此，針對上述問題，在新建車間設計時，將指導思想確定為:“創作吻合生產工藝、傳承歷史文脈、適應當地環境的現代化工業建筑。”
2.1工藝生產特點
醬香白酒的香醇口感源于其獨特的生產工藝，而生產車間也有特殊的工藝設計方法。醬香型郎酒的生產需歷經粉粹投料、出甑攤晾、堆集發酵、入窖發酵、母糟翻拌、分層蒸酒等多道工序，如此七八輪后得到醬香原酒。這種特殊的釀酒工藝對車間設計提出了嚴格的技術要求，因此，生產車間必須滿足功能組織得當、管線布設合理、空間尺度適宜、通風排氣順暢等要求。
2.2傳承歷史文化
生產車間除技術層面要求外，對一個近百年歷史的中華老字號企業而言，更重要的是歷史積淀的延續與企業文化的展示，這是企業在市場的核心競爭力，也是核心價值所在。對于廠區所處的環境而言，除了獨特的醬酒文化，常年融匯其中的人文風情和歷史文化，成為不可分割的重要組成，多種文化的融合，造就了獨特的郎酒文化。當地的歷史文化與現代化生產車間的互融，成為設計時著重推敲的問題。
3總平面設計
擴建廠區地勢險峻，可建用地甚為寶貴，合理的建筑布局、精簡的交通連接，能爭取更多空間，獲得更大產量，為企業獲取更高效益。結合場地自身特點與周邊環境特征，主要從以下兩方面進行權衡。
3.1適應基地高差，平衡場地土方
場地南高北低，落差為35～42m，平均坡度為10°～12°，東西高差在9～24m，平均坡度為4.5°～6.1°。中部有南北走向溝谷，南側為填埋場，風向多為東西走向，據場地狀況綜合考量，在坡度較緩的東部并列布置東西走向的車間，順等高線前后跌落。車間縱向單元依據高差靈活增減，以取得較強適應性;其他區域依據地形分散布置，縱向長度靈活控制，提高土地利用率。單跨車間適應地形較強，但間距的退讓會大大減少土地利用率;而雙平跨車間對基地填挖較大，容易引發山體滑坡等次生災害，且擋墻支護等防護措施，會投入巨額資金，造成浪費。因此，依據場地高差與坡度，并考慮間距及交通等因素，設置高低跨車間適應地形，取得車間數量與地形高差之間的平衡。
3.2加強道路聯系，保證車流暢通
場地南側是廠區的交通干道，由西至東沿山勢向下，西北側有廠區原始道路與場地鄰接。因此，需依靠這兩條道路解決地塊內部交通。由車間排列方式與地形因素，東部設計成環型車道，串接每層每跨車間，保證高低跨車間能雙面進車，也為消防提供了雙面撲救場地。為保持車流暢通與運輸便捷，車道回環處多有接口，在不同標高與東側干道直接聯系，確保車流大時道路暢通。環型車道還能有效地緩解坡度對廠區生產運輸造成的壓力，除了在車間入口處留出平坦路段便于車輛進出外，其他路段坡度均控制在7%以內，以化解場地內部落差。
3.3剖面適應環境，功能因地制宜
以總平面布局為基礎，為與基地環境相適應，依據場地坡度、車間跨度、車道寬度及放坡尺寸等參數，計算出高低跨車間室內地坪差為4.0m，最大限度平衡場地挖填量，依此高差在山墻面設置配套房間，供值班管理之用，一舉兩得。另一方面，高低跨有助于將蒸釀中產生的大量飽含乙醇的高溫蒸汽及時排出，減少金屬物件的腐蝕:低跨車間產生的蒸汽經天窗或側窗就近排放室外，高跨車間的蒸汽則經高跨天窗迅速排放，自身形成上升氣流，具有良好的疏導作用。由此能使車間保持良好的工作環境，不必機械排汽，減少了運行費用，經濟節能。
4建筑設計
在進行建筑設計時，針對生產車間的功能排布、外部造型、工藝技術、材質色彩等方面內容進行了細致考慮。
4.1靈活高效的功能排布
車間內主要由窖池、泥池、甑罐、晾堂及附屬區域組成。其中，窖池區是生產車間的主體，也是影響產量的直接因素，窖池的大小與布置必須與車間內其他功能及柱網相協調，車間縱向采用6m柱網，結合發酵釀造工藝，考慮窖泥池及甑罐等空間，將窖池寬設定為2.8m。車間橫向跨度采用15m，考慮車道與晾堂寬度，窖池長度控制為5.3m。如此設置能保證同面積空間中的產能最大化。泥池尺度以容量而定。按照郎酒醬香白酒的釀造工藝需求，各時期的投糧、入窖、封窖、翻拌、堆晾、蒸餾、出酒等工藝對車間內流線有較高要求，且車輛需要進入車間進行裝卸，因此，車間內空間布置必須要精簡便捷，并滿足行車要求。設置窖池縱向一字排布，留出側向晾堂供車輛通行，晾堂靠近側窗也便于酒糟晾曬、母糟翻拌、堆集發酵等工序，這樣線性的設置可使縱向行車在晾堂與窖池之間就近作業。甑罐集中放置于車間中部，鄰接出入口，便于蒸制、灌注及原酒的運送，同時車間中部天窗最為高大，通風效果最佳，能使甑罐區的蒸汽快速排出，避免在內部空間聚集，減少墻面侵蝕，凈化工作環境。泥池區使用頻率低，一般作封窖之用，故置于車間端頭，位于車間山墻處。
4.2傳承歷史的外部造型
從19世紀20年代至今，老廠區內的建筑，一部分是20世紀90年代及近期所建建筑，其建筑造型簡單，內部為混凝土桁架結構，反映了工業建筑結構的時代特征;另一部分是二十世紀七八十年代修建的房屋，均為磚混結構，雖年代較久，但青磚砌筑、清水墻面、檐口疊澀及窗臺線腳等特征，展現了近代建筑素雅平淡的風格，烙下了深刻的時代印記。這些建筑造型記載了企業發展的歷史，具有代表意義。在釀酒車間設計時，車間外部造型承襲了早期建筑風格，運用設計語匯描摹歷史印記;建筑內部結構采用門式排架結構，以取得寬闊空間。為滿足生產需要，車間一般有固定的結構模式，受生產工藝及結構設備等條件限制，其內部空間的靈活性不及其他建筑，而對于外部空間而言，不受結構影響而有更大的創作余地。因此，對于生產車間的設計主要立足于建筑屋頂造型和建筑表皮設計。表皮作為附著在結構外表的圍護結構，是建筑性格的直觀表現。車間外表面采用縱橫方式劃分:護壁立柱為縱，水平勒線為橫。護壁立柱處垂直墻面做雙墻垛，頂部砌筑疊澀造型，與早期車間取得一致，墻垛間設置排水管道，造型時兼顧使用。水平窗與高窗嵌入水平勒線之間，并結合窗臺、窗套突出立面形體。屋頂采用傳統雙坡屋頂，為化解車間超長體量、打破平直的屋頂輪廓，采用中高側低、分層跌落的形式，以求變化。山墻及屋頂錯跌處砌筑封火山墻，取得與周邊建筑協調。
4.3自導通風與給排水設計
車間采用自導式排氣措施。釀酒中蒸釀過程產生的大量蒸汽需快速地排出車間，若采用機械通風方式，氣體量大難以滿足需求，且常年運行，易耗損不節能。車間內的蒸汽主要由甑罐蒸釀及晾堂酒渣產生。蒸釀中產生的氣體濃度大、溫度高、較為集中;晾堂酒渣產生的氣體濃度、溫度不及甑罐區，但堆放量大、區域廣，產生的蒸汽量也不容忽視。因此車間采用自然排氣方式，通過平開窗、高側窗及屋頂天窗形成空氣環流，自導排氣。新車間增大高側窗及天窗數量與尺度，使排氣更便捷順暢;改變高側窗開啟方式為中懸式，使排氣通暢。車間并用重力式與壓力式排水系統。車間長度在72～120m，屋頂面積較大為2200～3600m2。車間屋頂外墻天溝處，采用重力流雨水系統，雨水散排至室外散水溝。車間屋頂內側天溝處，采用壓力流雨水系統，雨水排至室外雨水檢查井。外墻落水管結合建筑立面設計，隱藏于護壁柱墻跺內，裝點了立面。內天溝落水橫管平行中軸布置，在兩側山墻處經落水管排出。
4.4材料選擇和色彩搭配
材料的選擇除有鋼材與灰磚外，還采用青石、木材等相互搭配。車間外墻采用“十字式”與“順丁式”相結合的灰色粉煤灰磚砌筑，分別運用在墻面與墻裙兩處，磚墻用色以沉穩的青灰為底，線腳處采用白色抹灰勾邊，以增強線條裝飾感。屋面采用深灰色壓型鋼板，取得與原有建筑色彩的協調。屋頂檐口雨水槽噴涂淺灰色防銹漆，形成通長的水平線條。封火山墻墻頭、側墻、線腳等處采用白色抹灰勾勒，強化建筑體感。門窗采用木質窗框，在木材本色上稍加防腐清漆，使其呈現出較為自然的色彩。窗戶采用傳統花格圖案，以求與當地原有建筑融合。墻基勒腳采用當地青石砌筑，形成沉穩質感。建筑色彩使用青灰為基色，更接近當地原有磚混建筑色彩。粉煤灰磚在燒制過程中的深淺差異，能在建筑立面形成不大的反差，使墻面更富有肌理變化。白色抹灰的線腳勾線、壓頂與封邊，使建筑體量更為挺拔，層次更為豐富。木材除了可增添色彩外，也在人體尺度下營造出親和感。
伴隨著知識化、信息化日益深入企業建設，建筑企業之間的競爭已經從價格競爭、質量競爭和服務競爭走向更高層次的文化競爭，加強企業文化建設已經成為傳統建筑企業向現代管理型企業蛻變過程中的必然選擇，借鑒引進先進企業的成功經驗，建設富有競爭力的企業文化，已被越來越多的企業管理者所認識。
1.企業文化的內涵
企業文化這個概念是從20世紀80年代傳入我國的。學術界關于企業文化的研究甚多，對其基本內涵基本是達成共識的。眾所周知,文化是人類的行為模式、藝術、、群體組織和其他一切人類生產活動、思維活動的本質特征，是人類生活方式的表現。人類的生產生活活動創造了文化,文化的不斷發展促進了人類社會的進步與發展。文化的發展史告訴我們,文化是存在差異的,不同的民族有不同的文化模式,不同組織群體也有自己不同的文化模式。由于存在著種種不同的文化模式，作為一種組織群體，企業也一定存在著企業文化這種模式。
企業是一個獨立的經濟實體,從事生產、流通和服務活動，而在其一系列的經濟活動中，始終伴隨著經濟與文化互相滲透的運動過程。因此,企業的活動既具有經濟性質,又具有文化性質。企業文化由現代市場經濟的發展趨勢所引起,是隨著企業的不斷興起、發展、壯大而日益凸顯的。
伴隨著企業的經濟活動，企業不斷構建其生產經營的物質基礎，形成其“硬文化”，企業的物質基礎是企業精神文化的物質體現和外在表現。同時，為了保證經營活動，企業創設了領導體制、組織形式、人際關系等各項規章制度，其制度文化層是企業物質和精神文化的中介。企業文化的內核是精神文化層，包括生產經營哲學、管理作風、理思維方式、企業群體意識和職工素質等，是企業文化的制度文化層和精神文化層構成了企業的軟文化。
企業文化的本質是經濟意識和文化意識的結合。不管是對于經濟社會、區域經濟還是企業的發展,文化都是一種強大的內在內驅動力。企業文化是一種特殊的組織文化,是企業信奉并付諸實踐的價值理念。企業組織是在一定的民族文化傳統中形成的，在形成過程中必必然形成具有其獨特特征的基本信念、價值觀念、道德規范、規章制度、生活方式、人文環境以及與此相適應的思維方式和行為方式的總和。企業文化是滲透在企業一切活動之中,是企業的靈魂所在,是企業競爭力的核心。作為一種先進的管理理論和新的管理觀念,企業文化所追求的是一種“以人為中心”的較高層次的管理。可以說，企業文化的興起在很大程度上改變了過去的管理行為,成為一場波及全球、影響深遠的管理革命。
2、建筑企業文化
建筑企業文化是伴隨著建筑企業成立和發展過程中逐漸形成的一種文化積累。它既體現著企業文化的共同特征,又有其自身的特殊內涵及其規定性。我國的建筑企業是一個傳統的行業,其主要任務不僅在于完成一項具體的工程,而且要對國家和社會負責,負有提高人類生存環境質量,保護文化發展連續性,創造新的文化形式的歷史責任。
建筑企業具有其獨特的特性，表現在:①建筑企業投資較高。建筑企業是一個高投入的行業,比起一般工業部門,其資金的投入量非常高。如果出現投資失誤,就很可能陷入資金窘迫之中。②建筑企業勞動密集。建筑企業屬于勞動密集型行業，其生產力構成中人的因素比例較大。勞動者個人的質量意識、協作意識和責任意識都直接對產品的質量構成影響。建筑企業存在大量的隱蔽工程，這些工程除了靠有限的檢查把關外,主要靠員工的負責精神和自覺性。③建筑施工現場分散。建筑企業大多臨時用工多,異地施工多,工作強度大,現場分散，建筑企業文化建設的難度大,造成企業文化建設的離散性。④建筑施工周期長。建筑產品由于造型龐大復雜,位置固定不可分割,比一般工業產品的生產周期要長得多。⑤生產環境及條件變化大。每次的建筑施工都是在全新的自然條件和環境條件下進行的,各具特色,各不相同。新條件、新要求、新設計、新施工方法、新施工組織決定了產品生產的不斷變化。⑥各類制約因素較多。建筑工程建設過程存在大量不確定因素,社會、政治、經濟、自然、技術、人為等多方面因素均能對工程施工產生影響,這就使得企業必須在不斷協調各種矛盾中前進。
充分認識建筑企業的特點,有益于理解建筑企業文化的特殊內涵。我們可以綜合前文觀點，將建筑企業文化的含義表述為:在一定的歷史條件下,建筑企業及其員工在生產經營和變革的實踐中逐漸形成的共同思想、作風、價值觀念和行為準則,是一種具有建筑企業個性和特色的信念和行為方式,它包括價值觀、行為規范、道德、習慣習俗、規章制度和精神風貌等。建筑企業文化是一個多元、動態、綜合的概念,它貫穿于建筑企業內外部因素之中,貫穿于建筑企業生產經營活動的全過程。
3、建筑企業文化建設現狀
迄今為止,我國許多建筑業企業仍然未擺脫過去那種大而全、小而全的發展模式,粗放經營、技術陳舊、集團化發展、機構臃腫、包袱沉重、工作效率低下等狀態長期存在。同時由于與國外市場長期隔離,有相當多的企業不熟悉國際承包市場的經營方式,不了解國際競爭規則,缺乏與國際大承包商在同一環境競爭的經驗，因此大多數中國建筑企業還不具備在國際建筑市場上與國外企業競爭的實力，競爭壓力日益增大。同時我國傳統建筑企業之間的競爭模式往往是競爭雙方勢不兩立,存在一定惡性競爭,從而客觀上不僅降低各自的贏利水平,而且還可能降低建筑產品的質量,留下嚴重的安全隱患,甚至造成嚴重的質量事故。這些迫使我國的建筑企業不得不思考如何真正增強企業自身的競爭實力問題。如何增強企業的核心競爭力,使企業在競爭中立于不敗之地,這對建筑企業文化建設來說無疑是一種更高的要求,難度很大。
競爭壓力之外，我國建筑企業文化受人才因素的影響也較大。建筑施工單位的施工隊伍大部分來自農村,受教育程度低,受過正規訓練的技術工人嚴重不足,特別是懂技術、會管理、善營銷的人才奇缺。同時，由于企業用人機制不合理,對高素質人才缺乏有效的激勵機制,致使優秀人才進一步流動到優秀企業中,包括一些在競爭中占據優勢的跨國建筑集團、外商獨資、中外合資、合作經營企業,使得相當多的建筑企業的面臨人才危機。
根本而言，我國建筑業企業文化建設最大影響因素是管理機制。我國建筑企業大多觀念落后, 體制、程序、方法、標準、規范和規定難以適應市場經濟和國際市場變化的需要，與國際通行模式不接軌。，企業的功能不完善,工程總承包能力比較薄弱，同時缺乏先進技術的來源,難以得到先進的技術參與國際招標競爭。在運行機制方面，也存在項目管理水平低,運作起點不高,方法不多,創新不夠的問題。與十分注重企業文化的國外企業相比,我國建筑施工企業缺乏自己特色鮮明的企業文化,或者說其企業文化建設未能伴隨著生產力的變革和科學技術的進步，適應了市場與資源整合的需要。
企業文化對管理日益明顯的作用,促使我國建筑業人士逐步重視文化對管理的實踐價值和深遠意義,建筑企業進行文化結構的變革已勢在必行。
4、建筑企業文化建設思路
建筑企業文化建設應從我國建筑企業的實際出發，借鑒國際和其他企業的先進管理理念，作進一步深層的研究和思考,為我國建筑企業文化建構打下牢固的基礎。
1.1建筑施工企業物質安全建設。在建筑施工的過程中，首先要確保投入安全，是物質安全文化建設的前提條件。建筑施工企業的物質安全建設主要從以下幾個方面進行：
1.1.1施工環境的安全建設。施工環境安全建設主要是指，企業根據安全生產之需要，創造安全的人工環境，需要企業確保安全生產與文明施工。包括：施工現場的圍墻建設、工程標識牌的配備、原材料的安全堆放、現場場地與道路設施、粉塵控制、噪音控制、對現場衛生的改善等。環境安全會對工人情緒造成直接影響，甚至威脅人身安全，加強環境安全建設是企業安全文化建設的首要任務。
1.1.2工程設備的安全建設。建筑施工生產過程多是高空，露天以及交叉作業，工程機械眾多，同時設備又具有流動性，由機械設備引發的安全事故，占建筑行業安全事故很大的比重。因此，需要在設備采購與租賃的過程中，必須符合工程機械設備要求；建立崗位責任制，加強機械設備管理工作；特殊工種必須做到持證上崗，保障使用安全；定期檢查維修，排除安全隱患；對陳舊設備及時更新，確保使用性能。
1.1.3建筑安全防護建設。建筑工程對施工的各個環節做好安全防護工作，是減少事故發生的有力保障。安全防護工作，要從安全防護設施與個人安全的防護設備著手。加強施工現場安全防護工作，是對機械設備自身存在安全隱患的有效補充，在安全防護建設的過程中，首先，要根據要求安裝安全網，防止人與物的墜落。其次，加強塔吊、起重機機等物料運送機器的安全運行。最后，加強樓梯口、通道口、電梯口、預留洞口以及臨邊位置的防護建設。這些地方在建筑工程中危險系數最高的部分，不加強防護，容易引發安全事故。
1.2建立健全建筑施工企業的安全制度。制度是用科學的管理方法，對企業員工的行為進行規范與約束，進而提高建筑企業安全生產。因此施工企業的安全生產制度建設要具有針對性，針對安全管、思想教育、企業員工等的規章制度，使員工的生產生活行為更加規范化，同時根據制度加強監督、考核工作，進而推進企業安全文化建設。建筑施工企業的制度建立要具有法規性，可執行性，針對性等特點，緊密結合管理對象與工作范圍。
1.3建筑施工企業的安全行為建設。引發事故的原因，大多是員工缺乏安全知識與意識，缺乏安全行為習慣。發生安全故事的主要因素，是不安全為的人與物，然而在物的不安全狀態大多也是人為失誤而造成的。如何對人的不安全行為進行控制，這是建筑施工企業迫切需要解決的問題。加強安全行為建設必須得端正態度，一個人的做事態度，決定其行為方向，態度決定行為。行為與態度相輔相承，態度與行為互相影響，必須保持一致性。對不安全行為進行控制，是減少安全事故的重要手段，培養良好的行為習慣，就會改變員工看待安全問題的角度，安全行為建設是提高安全生產的重要保障。產生不安全行為的主要原因有以下幾個方面：
1.3.1存在僥幸心理因素。人們之所以存在僥幸心里，是因為在不安全的工作環境或方式工作時，還未受過傷害。對于這種偶然現象，人們就會產生僥幸心理，這是引發事故的心理因素；
1.3.2大眾化心理因素。由于許多工人，生活在最低層，缺少見識，缺乏經驗，認為別人不按操作規定進行，自己應該也沒問題，盲目的隨波逐流，違規操作是發生事故的最大隱患；
1.3.3管理因素。施工企業缺乏安全管理制度，安全管進結構不健全，安全監督不到位等原因，都是員工自我放縱，進行不安全生產行為的客觀因素。管理的缺失，導致安全管理缺去可信度，造成不良影響，麻痹大意而引發安全事故。
本工程位于內蒙古烏海市烏達區經濟開發區內，本單項為內蒙古東源科技有限公司年產72萬噸/年電石項目3#配料站，工業建筑高度23.2m，該地區抗震設防烈度為8度，設計基本地震加速0.2g，建筑物安全等級為二級，工業建筑物設防類別為標準設防類別，結構抗震等級為二級，設計使用年限為50年，建筑物場地類別為Ⅱ類，基本風壓為0.75kN/m2，地面粗糙度為B類。本工程特殊之處在于全廠物料運輸樞紐，連接三條鋼棧橋，其中一條棧橋在19.1m層樓面處，10.000m-16.200m為石灰和碳材料倉，共約840m3，料倉的跨高比小于2.5，本結構層具有較大質量，收進約30%的情況下仍是下層質量的1.2倍。
1.2本工程超限情況
本工程超限情況如下：
①扭轉不規則，在規定水平力下考慮偶然偏心Y方向最大層間位移與平均層間位移的比值：1.32。
②豎向剛度不規則，局部收進水平尺寸大于相鄰下一層的25%。綜合判定屬于特別不規則結構。
1.3抗震性能目標設定
由于本項目的超限情況和全廠的重要性，除按照規范的要求及目標進行計算和設計外，提出了基于性能的抗震設計。綜合考慮抗震設防類別，場地條件和結構的特殊性，震后損失和修復的難易程度，確定結構的性能目標為D級。在多遇地震作用下結構能做到完好無損，不需修理即可繼續使用（性能水準1級），在設防烈度地震作用下結構只有中等破壞，修復后可繼續使用，（性能水準4），在預估的罕遇地震作用下，結構損壞比較嚴重，需排險大修，但不倒塌（性能水準5）。
1.4小震彈性計算結構及分析
小震彈性計算按照正常設計，采用整體建模，考慮偶然偏心，雙向地震，扭轉耦聯，及施工模擬，在抗震規范規定的地震影響系數曲線下，多遇地震標準值作用下樓層最大水平位移與層高之比小于1/550。作用組合的效應設計值按照1.2（DL+0.8LL）+1.3SEhk組合下抗震承載力滿足彈性。（本工程重力荷載代表值的可變荷載組合系數0.8）構件配筋無超筋現象，軸壓比，梁混凝土的相對受壓區高度均能符合我國規范要求。
1.5中震計算結構及分析
按照“中震可修”的原則：和本工程的特點。需要對中震作用下主要抗側力構件的承載力進行復核，以便確定其能達到設定的性能指標。取其中一個關鍵構件驗算內容及結果如下：由于結構已經進入彈塑性狀態，采用pushover推覆分析法，驗算在1.0D+0.8L+1.0SEhk工況下的受力情況，其中一個料倉下的框架柱驗算正截面結果，其中材料強度取標準值。根據結果顯示承載力滿足設計要求。在設防地震標準值作用下，樓層最大水平位移與層高之比最大為1/170，也在規范要求3~4倍的[Δue]區間內，地震破壞等級可滿足要求。
1.6大震計算結果及分析
按照性能化設計，罕遇地震作用下，按照彈塑性分析和SATWE軟件對等效彈性計算，取結果較大值，關鍵構件的抗震承載力不屈服，允許較多豎向構件（40%）進入屈服階段，關鍵構件的驗算方法與中震驗算方法相同，結果宜滿足設計要求。性能水準5允許部分框架梁發生嚴重破壞，鋼筋混凝土豎向構件的受剪截面應符合式VGE+V*EK燮0.15fckbh0。取其中一個關鍵構件進行斜截面承載力驗算結果，其中材料強度取標準值。在預估的罕遇地震標準值作用下，樓層最大水平位移與層高之比最大為1/63，規范要求小于[Δup]，在此范圍內，表面結構整體不會倒塌。
1.7工程結論
綜上所述，本工程通過性能設計及彈塑性時程分析，計算結果表明本工程各項指標達到預定的抗震性能目標，所選結構體系合理、安全、可靠，能滿足“小震不壞，中震可修，大震不倒”的設計要求。
（2）工業建筑采用滑模工藝，能夠減少模板及其支撐等周轉材料的投入數量，便于合理安排材料加工及安裝時間，便于施工現場空間上的合理利用，減少勞務操作人員，并能夠縮短施工時間。
2柔性滑模系統
2.1柔性滑模系統組成
柔性滑模系統一般由模板及其提升支撐系統、液壓動力系統及操作平臺系統組成。模板系統又包括模板、圍卷和提升架等。
2.2柔性滑模提升支撐形式
目前，柔性滑模采用的提升支撐形式主要有開字架和簡易門架兩種形式。開字架，內平臺為不拉結中空式，一般適用于構筑物為矩形平面布置形式。簡易門架，內平臺采用輻射梁拉桿，一般適用于構筑物為圓形平面布置形式。
2.3柔性滑模系統操作平臺
（1）柔性滑模系統操作平臺在滑模施工過程中，作為主要施工操作面，承受施工人員、施工材料、液壓控制臺、電焊機、振動棒、手推車、施工工器具、施工安全防護設施、消防設施、季節性施工保溫設施等施工荷載及其自身的質量，同時也承受施工過程中操作平臺上設置的垂直運輸設備運轉時的額定附加荷載、卸料對操作平臺產生的沖擊力、向模板內傾倒混凝土時混凝土對模板的沖擊力和側壓力、模板滑動時混凝土與模板之間的摩阻力以及風荷載等動荷載。
（2）柔性滑模操作平臺寬度，一般根據構筑物規模、截面形式、施工組織方式等因素確定，但操作平臺結構必須保證足夠強度、剛度和穩定性，才能滿足結構施工和安全施工要求。柔性滑模操作平臺寬度可對稱設置，也可不對稱設置。
（3）柔性滑模操作平臺支撐，采用型鋼或鋼管安裝成三角桁架或三角懸挑架型式，根據建筑物的截面形式，平行或環向布置。和剛性滑模相比，構造相對簡易，安裝便捷，多采用角鋼或鋼管為材料，安裝成桁架或格構式挑架形式，可以作為操作平臺的支撐，其安裝寬度及質量則是影響柔性滑模系統的整體平衡的重要因素。
3操作平臺寬度對結構施工的影響
3.1有利影響
3.1.1對操作平臺質量影響
操作平臺寬度較小時，能夠減輕操作平臺自質量，減少千斤頂和管路數量，可以選擇額定壓力較小的控制臺。操作平臺寬度較大則系統自穩性相對較好。
3.1.2對施工操作影響操作平臺寬度較小時，桿件尺寸較小，便于加工和組裝；操作平臺寬度較大，桿件尺寸較大，但施工操作空間大，便于材料的貯存和運輸。
3.1.3對施工質量控制影響
操作平臺寬度較小，模板滑升過程中，由于質量輕，平臺系統變形易調控，根據每班次平臺水平度、結構垂直度的觀測數據進行分析，發現垂直、偏扭現象后可以及時調整。操作平臺寬度較大，自質量大，變形小。
3.1.4對工程成本控制影響
操作平臺寬度較小，不僅節約了機具材料和人工，而且還縮短了施工時間，對工程成本控制起到良好的效果。
3.2不利影響
3.2.1對操作平臺水平度的影響
柔性操作平臺，特別是井塔類矩形截面構筑物，平臺寬度較小，由于自身質量輕，極易受堆料不均的影響，造成操作平臺的不平衡。平臺寬度較大，平臺自身質量較重，自平衡能力相對較好，但對矩形截面構筑物，平臺寬度較大時，四角外挑較寬，支撐結構受力在角部發生變化，矩形構筑物4個墻角成為模板滑升的薄弱點，模板滑升過程中，常會出現墻角部位拉裂現象，影響了工程質量，外觀成形也不好。
3.2.2對結構垂直、偏扭的影響
柔性操作平臺寬度較小，若受到平臺面堆料不均、混凝土下料不均勻、振搗不規范或風載等的影響，平臺水平度出現偏差，支撐桿受壓不均，爬升高度不一致，導致操作平臺偏扭，結構出現垂直偏差；嚴重時還會造成局部支撐桿失穩，甚至發生坍塌事故。平臺寬度較大，平臺自身質量較重，出現垂直、偏扭等偏差時，不易及時調整，需分層次調整平臺的水平度，才能保證支撐桿受力均勻頂升；同時平臺寬度較大時，平臺自身構件增大，千斤頂和管路數量增多，施工質量和安全生產的控制難度相應增大。
4對操作平臺造成的不利影響控制措施
4.1滑模操作平臺水平度控制
（1）當操作平臺寬度較小時，沿構筑物周長方向連續對稱設置型鋼，適當增加平臺的自身質量。
（2）當操作平臺寬度較大時，矩形截面平臺在四角對稱增加型鋼支撐，將外操作平臺內外邊緣進行拉結，促使滑模過程中外操作平臺內外邊緣的同步滑升。
（3）合理安排內外操作平臺上堆放的物品，在滿足施工要求的條件下，盡量均勻堆放各種材料和機具，保證操作平臺的水平度。
（4）砼采用泵送或塔吊提料時，應在操作平臺上合理布置集中料斗的位置，手推車的行駛路線、砼下料和澆筑要對稱，保證操作平臺上施工荷載的平衡。
4.2滑模操作平臺偏扭控制
操作平臺寬度過小、過大，滑模都會出現平臺偏扭現象，寬度過小時更易出現偏扭?；＿^程中做好平臺水平度觀測，分析平臺產生偏扭的原因。平臺發生偏差后，應調節平臺水平度，對平臺上的材料、設備、工器具等進行整理，對稱進行砼澆筑，保持平臺質量的均衡。分層次調平支撐桿限位器高度，增加平臺水平度的觀測次數，逐步使平臺水平度達到要求。
4.3結構的垂直度控制
滑模過程中發生操作平臺偏扭時，常伴隨著結構垂直偏差的出現。垂直偏差不大時，常采用調整千斤頂行程進行糾偏，使操作平臺逐步趨向水平；垂直偏差較大時，一般使用手拉葫蘆施加外力對平臺進行反向牽引，直到建筑結構垂直度達到正常水平。
5成功案例
圓形截面構筑物（煤倉類）：山西華晉焦煤集團韓咀原煤倉工程（2聯體），單倉直徑22m；內蒙古馬泰壕原煤倉工程，單倉直徑22m；內蒙古朱家峁礦原煤倉，單倉直徑22m。上述煤倉類工程均采用內平臺寬度為1.8m、外平臺寬度為2.0m的柔性滑模操作平臺。矩形截面構筑物：甘肅金昌某主井井塔工程，框架剪力墻結構，平面軸線尺寸16.0m×21.0m，建筑總高度86.2m，共計10層；甘肅金昌龍首貧礦副井井塔工程，框架剪力墻結構，工程軸線尺寸為17.0m×14.0m，建筑總高度51m，共計6層；山東萊新鐵礦副井井塔工程，框架剪力墻結構，平面軸線尺寸為18.0m×16.0m，檐口高度為44.8m，建筑高度5層，局部6層。上述塔類工程均采用內平臺寬度為2.0m、外平臺寬度為2.2m的柔性滑模操作平臺。上述工程柔性滑模平臺寬度的選擇，既滿足了施工空間，也保證了滑模系統的整體穩定性及工程質量和施工安全。
近幾年，我國建筑業在社會經濟的帶動下蓬勃發展，建筑材料層出不窮，建筑工藝推陳出新，新技藝、新設備的大量涌現提高了施工效率，同時也讓建筑企業面臨著許多挑戰。只有從整體上提高企業的管理水平，創新企業管理模式，完善企業管理制度，才能讓企業的市場競爭力有質的提升。
1建筑施工企業信息化管理的發展趨勢
1.1精細化的施工項目
如今的建筑工程施工，通常會用到現代化科技，如遠程控制、網絡、數字技術等，這不僅提高了施工作業的效率，還細化了工程項目的管理，讓工程信息更加有效，讓建筑企業內部、外部的資源信息得以共享與開發，因此領導者做出的決策更加科學，整個企業的管理逐漸細化，信息利用率提高，擴展了建筑企業的發展空間。
1.2電子商務化的企業管理
網絡的便利使建筑企業更多的擁有接觸電子商務的機會，企業管理因此也有了更加多元化的方式方法。電子商務的最大優勢是基于互聯網構建一個龐大的“數據倉庫”，企業從中可以獲得自身所需的各種市場數據，從而達到快速處理信息的效果，這對建筑企業的管理工作意義重大，網絡的便捷性使獲取信息的速度變快，獲取信息的數量變大，拓寬了企業獲取信息的來源路徑，企業內部和外部之間的信息可以隨時交換，信息的共享更便于建筑企業引進先進的管理手段和技術，給實現生產、經營、管理模式之間的相互轉變提供了現實條件。電子商務化的管理給企業帶來的價值是遠期的，因此企業應從眼下著手，結合實際探究如何融合企業管理與電子商務。
1.3數字化的工程施工過程
只有整個建筑工程項目的管理、施工都普及了數字化與網絡化，才能說是實現了信息化。在西方發達國家，建筑企業與數字化工程施工管理的結合更為明顯，許多建筑企業利用先進的數字化管理手段搶占了市場先機，讓企業的整體競爭力得到顯著提升。在我國，“十二五”發展期間，數字化已經成為很多建筑企業在管理上的奮斗目標，這些企業已經意識到，誰首先握住了數字化的“利器”，誰就會擁有建筑市場的發言權。
2建筑企業信息化管理的創新手段
2.1改變觀念，加大宣傳力度
信息化管理非一朝一夕之事，也不是靠一人的能力就能實現，需要企業所有員工的參與、支持和理解，也需要企業各個部門之間的協作配合。接納、學習先進管理模式、管理理念、管理方式的前提是改變固有的、守舊的管理理念，讓企業全體員工形成觀念上的共識，齊心協力、團結一致，樹立克服千難萬險的決心和勇氣，只有這樣信息化的管理模式才能順利開展。
2.2建立企業資金的信息化管理
將承接工程的施工進度作為分配成本預算的參考依據，統籌管理工程項目在不同施工階段的資金以及整個建筑工程的總資金。在企業的信息系統中收錄建筑資金的相關信息，包括進項和使用情況以及資金的臨時變動等，嚴格管理所有資金的流通，杜絕盲目使用資金的現象發生。建筑施工資金的信息化管理，不僅可以提高資金使用的透明度，而且還讓資金的使用更加規范、有計劃。信息化管理具備的記錄功能，可以讓每一筆資金變動都有據可循，相比以往紙質的資金憑證可以更讓人信賴、更加便于保存，建筑企業的項目資金支出更加合理，成本的控制更加嚴格，降低了大額項目的投資風險。
2.3統籌規劃，根據目標逐項實施
信息化管理必須有一個操作性強且明確堅定的目標，反復地評估和優化信息化建設的規劃內容，并分解成年度計劃分步驟完成，另外在信息化建設的過程中，還應嚴格監督各項計劃、制度的落實情況，發現問題后及時采取解決措施。信息化管理的建設，可從以下幾方面展開。
2.3.1加大工具類技術的推廣
生產控制系統：應用信息化特征突出自動控制技術完成整個生產過程的控制，比如通過數據采集統計進行建筑材料試驗的檢測、自動控制混凝土攪拌站、總量控制體積較大的混凝土施工情況。單機軟件的推廣：用單機計算機軟件解決建筑施工過程中的技術問題，如腳手架和模板的CAD設計、鋼筋下料的優化、根據工程量清單實現高效報價。
2.3.2提高信息化管理技術水平
企業級信息化管理技術：應用軟件系統、信息化管理制度和與之相配的編碼，應根據企業法人管理項目進行開發，系統的重點應放在處理企業建筑施工業務以及與之相關的各項目的審核審批、施工監管與指導、指令的下達等方面。項目級信息化管理技術：施工項目管理的所有內容全部囊括在內，該系統的技術重點在于解決施工項目的成本、材料、報表和項目的基本信息這四項內容的管理，并與企業級的信息化系統之間，能夠通過數據交換中心進行信息管理。
2.3.3信息化標準技術的推進
建筑企業應結合現有的資源、組織結構以及工作性質，并依據我國當前的規范標準構建編碼系統，即為信息化的分類編碼。建筑企業要想實現內部、外部之間的交流，必須建立統一的編碼系統，這也是信息共享、信息互換的基礎條件，也是全面落實現代信息化管理的前提。
2.3.4建立商務化的互聯網體系
建筑工程施工項目的建設所包含的最重要的一部分是電子商務系統。建筑的部件、材料供應商以及建筑產品之間的信息連接，主要是通過電子商務完成的，通過網絡實現集中采購，在保證質量的同時又可降低成本。
3結語
信息化的管理模式是當今時代建筑施工企業賴以生存與長期發展的重要途徑。從工程項目的細化管理到施工流程的數字化管理，在借鑒和學習西方國家成功經驗的基礎上，企業立足于自身的發展現狀，不斷改進企業的信息化管理系統，建立一支專業精、技術強、學識廣的信息化建筑施工隊伍，推動整個建筑業朝著信息化的方向大步邁進。
作者:劉磊 單位:中交二航局第一工程有限公司
參考文獻
［1］吳家福.建筑企業的信息化管理及發展的研究［D］.南昌:南昌航空大學,2014.
一、建筑工業化的根本內容
建筑工業化是指用現代工業生產方式來建造房屋，即將現代工業生產的成熟經驗應用于建筑業，象生產其他工業產品一樣，用機械化手段生產建筑定型產品。其基本特征為設計標準化、生產工廠化、施工機械化、組織管理科學化。其根本內容是：采用適用、先進的裝備、工藝以及技術，合理科學地進行施工組織，發展提高施工專業化與機械化水平，減少復雜、繁重的濕作業與手工勞動；制定重要的基礎標準（公差與配合、連接、合理建筑參數、模數協調等）與統一的建筑模數，將多樣化與標準化的關系進行合理的解決，建立和完善工法、企業管理標準、工藝標準、產品標準等，不斷將設計標準化水平提高；發展建筑構配件、制品、設備生產并形成適度規模經營，為建筑市場提供各類建筑使用的系列化的通用建筑構配件和制品；采用現代管理的手段與方法，優化資源配置，科學的進行組織與管理，培養并發展信息管理系統和技術市場，適應發展社會主義市場經濟的需要。
二、建筑工業化的范疇
建筑工業化通過對現代的制造、安裝、運輸和科學管理的大工業的生產方式，進而來取代傳統建筑業中水平低下的、效率不高的、分散的手工業等方式。是建筑業的一個歷史性的進步。具體范疇如下：
第一，建筑工業化是手工業趨于現代化的一個生產方式的過渡，是對傳統建筑業中以手工為主的生產方式的一個替代表現，也是建筑業在市場經濟體制下發展的必然趨勢。建筑工業化以先進的設備、高科技以及技術為其先驅，同時在建筑標準化的基礎上，向外拓展到制品、設備以及配件的生產與運用，使得建筑業無論在生產方面還是在經營方面都逐漸趨于社會化、科學化、專業化。
第二，相對于傳統的建筑業，其機械化水平有了比較大的提高，減少了其步驟的繁瑣以及重復，摒棄了傳統手工業程序的復雜；此外，建筑工業化還擴展其建筑的應用范疇，逐漸構建成為一種以配件、設備等生產運用的市場經營模式，從而使得系列化的建筑市場成規模的設立起來，并且對其建筑設備做出相對準確的描述，凸顯出建筑工業化的多樣化，標準化，科學化等方面的特點，遵循企業管理制度，工商相關制度，提高并且完善建筑產品的標準，其管理模式采取現代管理手段以及方法，確保其資源的優化配置，實施科學的管理，進而培養和發展建筑市場，以適應現代社會發展的需求。
三、建筑工業化的發展
社會的迅猛發展，決定了建筑工業化是我國建筑業的發展方向。多年來，在建筑規模的持續擴大和建筑業體制改革的不斷深化下，我國的物質技術基礎表現為顯著增強，建筑業發展比較快，但是從整體角度看，質量問題還很多，勞動生產率增長幅度也不大，整體的技術進步表現為緩慢。為保證各類建筑其最終產品尤其是住宅建筑的功能與質量，改善勞動條件，加快建設速度，優化產業結構，大幅度提高勞動生產率，使建筑業盡快走上高質量高效益的道路，成為國民經濟的支柱產業。所以，要綜合考慮我國建筑業地區間的差距、技術發展現狀，以及勞動力資源豐富的特點；盡快繼續深化建筑業體制改革和適應建筑市場發展的要求，汲取我國幾十年來建筑工業化發展的歷史經驗以及國外有益的做法和經驗；重點針對房屋建筑，特別是對提高人民居住水平直接相關的、量大面廣的住宅建筑實施建筑工業化。
四、實現建筑工業化的措施
建筑工業化，第一步從結構設計入手，構建建筑新型結構規模體系，改變傳統的磚混結構模式，取而代之實施預制框架模式，包括預制裝配式結構體系、鋼結構體系，要讓多數建筑構件包括半成品、成品實行工廠化，建立新型結構體系并減少施工現場作業。建筑構件、成品、半成品以后場化、工廠化生產制作為主；施工上應從現場澆筑向預制構件、裝配式方向發展；高層、小高層建筑應由框架向剪力墻或鋼結構方向發展；多層建筑應由傳統的磚混結構向預制框架結構發展。第二方面是要加強用新技術施工的研發力度，主要是在支撐、模板及腳手架施工方向有所創新，減少施工現場濕作業，在懸挑腳手架、新型模板支撐與清水混凝土施工方面有所突破；在新型圍護結構體系方面，大力應用并發展新型墻體材料。
其次，新型結構體系方面，對鋼結構體系也因更盡快加大推廣的步伐，研發復合木結構建筑，應用預制混凝土裝配式結構建筑?，F如今在我國，進行鋼結構建設的時機相對已經比較成熟，我國已連續8年在世界鋼產量上榮獲第一，相應的施工質量驗收規范、設計標準已出臺，一批鋼結構建筑已陸續建成；與此同時，鋼結構以其抗震性能好、結構安全度高、施工速度快等優點，在建筑業中應用的優勢與日俱增；鋼結構工期大大縮短，其使用面積比鋼筋混凝土結構增加面積4%以上。
再次，應積極提倡預制裝配式結構。目前，大量的混凝土結構都是現場澆筑的，不僅制造噪聲、造成環境污染，還增加了工人的勞動強度，并且工程質量很難保證。通過鋼筋混凝土后澆筑部分將梁、板、柱及節點連接成為整體的框架結構體系，具有減輕結構自重、減少構件截面、施工速度快、便于工廠化作業等優點，是替代磚混結構的一種新型多層裝配式結構體系。
結語
伴隨著我國國民經濟體制的不斷完善與發展，科學技術領域的不斷提高，越來越多的新建筑方法和新型材料將應用到建筑施工中，而我國建筑的工業化也將得到極大的發展，越來越能更好的滿足人民生活和生產的需求。
參考文獻：
[1]劉建榮，翁季.建筑構造[M].中國建筑工業出版社，2008
【中圖分類號】 F406.72 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1004-5937（2016）17-0100-04
引 言
近年來，隨著我國建筑業的蓬勃發展，人們對建筑業的要求也逐漸提高：消費者不光關注建筑產品的質量、價格，更加關注建筑產品的建造過程和社會效益[1]，因此，傳統的“高污染、高消耗、低效率、低效益”的濕作業生產方式逐漸被一種新的建筑模式――建筑工業化所代替。建筑工業化是普通的制造工業化思想在建筑行業的延伸與發展，國外先進國家經驗表明，建筑工業化可以提高工程質量，縮短建造工期、節約成本[2]，因此建筑工業化是我國建筑業發展的必然選擇。在建筑工業化大環境下，如何節約建筑工業化企業的建造成本成為極為關注的問題，本文正是基于上述原因，結合精益建造思想來研究如何對建筑工業化企業的成本進行有效的管理。建筑工業化涉及到的企業有很多，本文所指的建筑工業化企業局限于建筑產品及構配件的生產企業。
一、精益成本管理的意義
新經濟的發展賦予了企業成本管理全新的含義，對于建筑工業化企業來說，成本管理的目標不再是通過大規模構配件的生產銷售而獲得高額的利潤，從長遠角度來看，建筑工業化企業成本管理的新目標應該為精益成本管理，精益成本管理是以為項目創造、提高價值為前提，在工作中不斷消除浪費、降低成本，運用少量的資源，最大限度地滿足項目施工的要求，以向項目提供低成本、高質量的建筑產品和構配件或服務為目標的一種全新的成本管理模式。現代企業間的競爭，不再局限于某個具體環節的競爭，實質上已表現為企業整個價值鏈之間的競爭。對于建筑工業化企業來說，要想在激烈的市場競爭中脫穎而出就必須實行成本的精益化管理，尤其在現階段我國建筑工業化進程還不是特別成熟的情況下，哪個企業能真正地進行精益成本管理，能對整個價值鏈進行精益化的管理，這樣的企業必能搶占市場的最高點。有鑒于此，對建筑工業化企業的成本實行精益化管理具有一定的現實意義。
二、精益成本管理的內容
建筑工業化企業精益價值鏈的成本管理就是以低成本、高質量為根本目標，以項目需求為價值導向，從企業的采購、設計、生產、交付、維護等環節全面地控制價值鏈成本，以達到企業價值鏈成本最優，價值最大，最終形成產品全生命周期的精益成本管理價值鏈[3]。如圖1所示[4]，在此精益成本價值鏈中以建筑工業化企業為核心，企業的物料流、信息流、資金流不斷循環，最終促進建筑工業化企業成本的不斷降低、企業價值的不斷增值。
（一）精益采購成本管理
企業的采購費用往往在企業的整個價值鏈中占有很大的比例，因此對采購成本的精益化管理勢在必行。對于建筑工業化企業來說，由于建筑行業的特殊性，企業原材料采購的費用占整個價值鏈成本的比重可能更大，所以采購成本就成為降低價值鏈成本的突破口。精益采購成本管理要求企業首先建立自己的采購部門，建立和完善自己的采購系統，使企業采購工作走上規范化、制度化的道路，采購的決策工作應該做到公開透明，并且能夠得到企業員工的監督[5]。其次，精益采購成本管理要求做到準時采購以及按需采購，精益的思想強調庫存是一切浪費的根源，因此企業在采購過程中要最大限度地降低原材料的堆積、設備窩工所帶來的企業成本管理的負面影響；在精益采購中，采購的依據是建筑產品的實際需要，因此企業應該以原材料的質量、價格、技術為依據，以最終產品的實際需要為根本，真正做到按需采購。按需采購不光能降低企業的采購成本，同時也提高了企業物流、資金流的速度以及材料設備的周轉效率，從另一角度帶來企業的成本節約。最后，企業要想成功地做到精益采購成本管理，就必須有一個合格可靠的供應商，并與之建立長期的戰略聯盟關系，實現供應渠道的快速高效和成本最優。
（二）精益設計成本管理
精益成本管理的另一個需要關注的重點是建筑產品的研發設計階段，研發設計階段是整個價值鏈成本優化的關鍵環節之一。資料表明，大約有80%的產品的成本動因都來源于產品設計階段，因此建筑工業化企業的成本管理要從設計階段就進行周密的規劃。設計階段不但要考慮本階段的費用，更要考慮延伸到建筑產品全生命周期的使用維護成本，從而能夠從價值鏈整體出發，科學合理地進行設計，對建筑產品原材料的選擇以及機械設備的使用也能夠很大程度地降低整個價值鏈的成本。建筑工業化企業首先要通過對建筑市場的大量調查，確定新產品開發的目標成本，這個目標成本是按照市場預測的大部分項目都能接受的購買價格，其計算公式可表達為：成本=售價-利潤；其次企業要將目標成本進行分解，就像項目管理中的工作結構分解一樣（WBS），按照建筑產品的特點和結構將成本分解到每個原材料上，便于從細節上控制設計成本；同時，企業要結合目標成本法以及價值工程等現代常用的成本管理方法，對每個階段的目標成本進行分析和預測，對于可能超出設計成本的部分，要積極思考并采用具體的應對措施。
（三）精益生產成本管理
建筑工業化企業的構配件等建筑產品生產環節是降低整個價值鏈成本的一個重要環節，新的生產技術、工藝方法的應用可以帶來成本的節約，但是新技術新方法的開發周期比較長，所以精益生產成本管理成為企業節約成本的重要途徑。企業首先應該注重建筑產品的均衡化生產，均衡化生產就是指企業生產的建筑產品的數量和種類能夠達到均衡化，這也符合建筑工業化中標準化與多樣化的要求[6]。均衡化生產具體表現在兩個方面：其一是產量均衡，是指某些相同的時段內產品的數量能夠基本一致，避免出現生產低谷和高峰，能夠讓生產“流動”起來；其二是產品種類的均衡，即生產出來的建筑產品能夠滿足項目的多種需求，真正做到按需生產，同時在某段時期內不同建筑產品的數量也大致相等。其次，建筑產品的生產應該盡可能地做到“持續流”，所謂“持續流”就是在生產過程中各道工序都能夠連續化，這種“持續流”的形成可以減小企業資源的投入以節約成本，同時可以縮短產品的交付周期，又能及時發現和暴露一些問題，尤其是產品的質量問題。均衡化生產是“持續流”的前提，均衡化生產的理想狀態就是“持續流”，“持續流”的形成達到了生產的均衡化，均衡化生產和“持續流”兩者緊密結合相得益彰，共同為生產成本的節約發揮重要的作用。
（四）精益交付成本管理
交付能力的高低直接影響精益價值鏈能否有效運作，精益交付就是企業結合精益的思想，建立一套適合自身的交付體系，通過精簡企業在交付前后階段中多余的運輸成本、存貨成本、倉儲成本和管理費用來提高交付效率，加快整條價值鏈的運轉，最終能夠做到符合建筑市場的要求，為項目準時、準確、快速、高效和低耗地提供更多的高質量、低成本的建筑產品。降低交付成本的一個重要途徑就是盡可能地將交付信息公開化，這樣能夠最大程度地減小由于信息不透明帶來的交付風險（常見的交付風險有交付時間的延遲、交付地點的錯誤、交付數量準確性、交付質量不合格、交付信息不對稱等）。在眾多的風險中，任何一個風險的發生都會給企業帶來資源的浪費和交付成本的增加。
（五）精益維護成本管理
隨著綠色低碳建筑的推廣，項目的維護得到越來越多業主的重視。對于建筑工業化企業來說，要通過適當的維護服務來增加項目的價值，所謂的維護服務就是在構配件應用到項目以后要對其進行跟蹤監測，觀察產品質量是否過關，是否有安全隱患，在項目報廢后構配件的回收利用價值還有多少等。企業要以整條價值鏈成本最低為目標來進行維護服務工作，并設計適合企業自身的維護服務方案，同時運用現代先進的維護服務技術對建筑產品進行多方位的統一維護管理[7]。雖然維護服務會產生一定的費用，看似增加了企業的成本，但良好的維護可以提高建筑產品的使用壽命，增加項目的價值，提高業主的滿意度，有助于企業形成良好的信譽，樹立自己的品牌，進一步促進企業產品的銷售，拉動整個價值鏈不斷向前發展。
三、精益成本管理模型
當然建筑工業化企業要想精益成本管理，光是對企業內部價值鏈的精益化操作是遠遠不夠的，精益成本管理之所以能優于傳統的成本管理主要是因為精益成本管理是一種全員、全過程、全企業范圍、全面綜合運用現代管理方法和技術的成本管理。建筑工業化企業的精益成本管理不僅是作業層次的管理，更應該在戰略層次進行管理：企業的高層管理者和決策者首先應該有精益成本管理的思想，在此基礎上培養精益企業文化，只有將精益成本管理的思想深入每個員工的心里，這樣每人在平時的工作中才能做到不斷改善，精益求精，企業將不同層次的員工安排到企業的價值鏈結構中，讓他們有相應的成本決策權力，給他們自己持續改進成本的機會，同時企業也該建立一套與之對應的獎勵和懲罰制度，對于企業的工作進行全面的監督檢查；在技術方面：企業應該組織專門的部門認真研發，采取新工藝新方法來降低生產成本；方法方面：將一些比較成功的成本管理方法與精益管理相結合，比如目標成本法、作業成本法、價值工程等[8]，成本管理與精益管理兩者的結合并不是簡單的一加一，而是將兩者進行耦合，其效果遠大于兩者的簡單堆積。目標成本法是一種根據市場的導向，對產品進行利潤計劃和成本管理的方法，目標成本法與精益管理的結合，可以從價值鏈的源頭消除浪費，在對目標利潤保護的同時專注于成本的改進和節約；作業成本法利用獨特的動因分析和計算方法來對比實際成本與目標成本的差異，找出原因并進行改進；價值工程利用公式V=F/C對滿足項目要求功能的最低成本進行預測和估算，并指導后續工作。最后，企業還應該建立一套精益成本評價機制，對每項工作的結果以及整條價值鏈的成熟度進行評價比較[9]，并分析原因，做到精益改善。基于以上分析可以得出精益成本管理的基本模型如圖2所示。
四、精益成本價值鏈的多目標線性規劃技術
在對建筑業企業精益價值鏈目標成本進行設計時，本文主要以價值鏈各參與節點部門承擔任務所耗費的工作量為基數進行分解，確認各自應承擔的目標成本和預期目標利潤。如設計部門應以工程圖紙設計量為基本指導依據，生產部門應以價值鏈中原材料采購、物流運輸、庫存管理等各項活動為基本指導依據，最終體現以工作量指標為基礎、以成本最小化為核心指導思想進行價值鏈目標成本設定。為了最大程度地降低生產項目的成本，實現產品利潤的最大化，建筑工業化企業需要對企業獲得的成本數量和企業內部各部門的工作任務進行統一的安排，運用多目標線性規劃技術（Multi-objective Linear Programming Technology），建立成本和工作量的分配模型[10]。設：
i表示價值鏈中擁有節點部門的個數；
j表示價值鏈每一節點部門下屬參與車間的個數；
Cpi表示價值鏈的目標總成本（i=1，2，3，…，n）；
Li表示價值鏈各節點部門利潤分配總額；
Xi表示價值鏈各節點部門較低成本比重；
Cij表示企業內部節點部門的單位成本，rij表示成本降低率；
Lij表示企業內部節點部門的單位利潤，Pij表示成本利潤率，Lij=Cij×Pij；
S表示工作量指標；
Sij表示第i個部門中第j個車間獲得的工作量指標；
Sij'表示第i個部門中第j個車間現有設備、機械、時間和技術等條件下能承接的最大工作量。
建立建筑工業化企業目標成本和工作量的分配模型步驟為：
（1）建筑工業化企業目標總成本=目標總預算造價-目標利潤。
（2）精益價值鏈各節點部門目標成本。某節點部門成本與價值鏈總成本的恒等關系，即某節點部門成本=上游部門作業資源消耗+該節點剩下的利潤。
（3）企業成員部門的成本和利潤。利用部門前一期實際準確的平均單位成本Cij'和成本的計劃降低率rij，可求出當期該部門的單位成本。Cij=Cij'（1-rij），i=1，2，3，…，n。
某節點部門利潤與價值鏈總成本的恒等關系：
某部門的利潤=下個節點的定價-本節點已經給上個節點的定價-本節點作業資源消耗的成本。價值鏈總成本由各部門的作業成本以及他們之間的利潤組成。具體來說包括構配件設計成本、采購標成本、培訓成本、倉儲成本、管理信息系統維護成本、交付成本、維護成本、各節點間的留存利潤等。
（4）企業內部成員工作任務的分配安排。設項目的工作量為S，Sij表示第i個部門中第j個車間獲得的工作量指標；Sij'表示第i個部門中第j個車間現有人力、材料、機械、技術水平等情況下能承接的最重工作任務。
利用多目標線性規劃便可以方便地求解建筑工業化企業目標總成本。
五、結語
精益成本管理是一種全新的管理理念，它是在對建筑產品全生命周期成本分析的基礎上，以增加項目的價值為目標，來實現整個價值鏈成本的最小化和價值的最大化，在精益成本管理中成本=售價-利潤，而在傳統的成本管理中售價=成本+利潤，雖然兩者只是簡單的數學變換，但從精益成本管理角度來說卻差別很大：精益成本管理突破了以利潤為目標的傳統成本管理模式，取而代之的是以售價來決定利潤的新的成本管理思維，產品的售價一般由市場來決定，所以企業要想獲得更多的利潤就必須從降低成本這一關鍵點出發。本文分析了建筑工業化企業精益價值鏈成本管理的主要內容，構建了精益成本管理模型，采取精益價值鏈多目標線性規劃技術，建立一個成本和工作量的分配模型，以期為未來的建筑工業化企業的成本管理提供借鑒和幫助。
【參考文獻】
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二、綠色建筑理念與專業教學融合的探索
廣州番禺職業技術學院建筑工程技術專業是廣東省第一批高職重點建設專業，為滿足廣東省建筑產業轉型升級、企業綠色節能技術創新及走向國際建筑市場的需要，以綠色建筑為特色，將綠色建筑的重要組成部分——建筑信息模型（BIM）技術、建筑工業化、綠色建材的理念及知識和綠色建筑節能構造及施工技術推廣有機地融入到了人才培養計劃及專業課程的教學中，不斷推進課程和教學方法的改革，取得了良好的效果。
1.將建筑信息模型技術（BIM）融入專業教學過程
建筑信息模型技術（BIM）的核心的理念是各階段的技術信息共享，貫通建筑設計、工程施工以及運營維護等階段，是全生命周期的管理技術，在可持續設計方面有著巨大的優勢，并對提升綠色施工的設計和施工效率，改進綠色施工項目的管理模式有著舉足輕重的作用。BIM技術的應用可縮短約8成的造價估算所需時間，且使造價估算的精度控制大幅提高，消除約4成預算外的更改。通過BIM的三維模型技術，在施工前發現并解決沖突，可以有效降低合同價格，使項目工期縮短，盡快實現投資回報。學院在2011年即與企業簽訂了合作協議，由學校提供場地、設備，企業方提供軟件和技術，建成BIM校外實訓基地，開發了建筑信息模型技術課程。BIM教學資源庫及實訓基地的建設，完成了將BIM技術與《建筑制圖》《房屋建筑構造》等課程的融合式教學，結合學生的專業能力、興趣愛好安排建筑設計、結構設計、設備設計、虛擬建造、工程造價確定等實踐項目，并通過完成虛擬的BIM咨詢項目，使學生體驗到BIM咨詢服務的全過程工作方法，為今后真實項目的參與和實施打下基礎。在頂崗實習階段，學生在校企雙方的指導教師共同指導下參與真實的BIM咨詢項目，至今共完成39項，包括“慈溪大劇院”“蚌埠博物館”等，共同培養具備“工程能力+BIM能力”的人才。BIM教學基地建成至今也培養了一批具有BIM技術的骨干教師，多次為設計院、施工企業進行BIM技術培訓同時完成BIM省培項目2次，收到了良好的效果。
2.將建筑工業化融入專業教學過程
建筑工業化是綠色建筑發展的必由之路，推動建筑的工業化是綠色建筑行動方案中的十大重點任務之一。建筑工業化是主要指建筑設計的標準化、構配件生產的工廠化、建筑施工機械化和施工組織管理科學化四個方面。建筑工業化是按照大工業的生產方式，通過現代化的制造、運輸、安裝和科學管理對建筑業進行改造，逐步采用現代科學技術的新成果，使建筑業從分散的、低水平的、低效率的現場人工濕作業及手工業生產方式，過渡到以工廠化生產制造為基礎，運用預制混凝土結構（PC）構件在現場以高度機械化的方法施工的大工業生產軌道上，使建筑業從目前的勞動密集型向技術密集型轉變，從而實現文明施工、保護環境的目的。建筑工業化區別于傳統建筑業設計與建造環節分離的特點，體現出全生命周期的理念，是設計施工一體化的生產方式，具有降低工程成本、提高工程質量、成本可控、進度可控的優勢，且工業化建筑施工現場沒有傳統建筑施工現場的粉塵、噪音、污水等污染。由于目前高職建筑工程技術專業的教材滯后于新的國家設計和施工規范，為此，學校采取了多種方式將建筑工業化融入日常教學中。首先，進行了人才培養方案的修改和補充，在相關課程中增加了建筑工程技術新進展的教學內容，使學生在學校學習期間就可以接觸到行業發展的前沿知識，了解到行業發展的前景，從而對建筑工業化有初步的認識。其次，將建筑工業化的相關內容融入相應的課程體系中，如，在《建筑工程概論》課程中對工業化建筑的起源、具體特征、特點、建筑方式和現狀及發展前景進行詳細的講解，觀看我國建筑工業化住宅視頻等，讓學生了解新型的結構體系，包括預制裝配式結構體系和鋼結構體系的特點；在《鋼筋混凝土結構》課程中增加了組合式預制混凝土結構的設計、預埋件設計等內容；在《建筑工程施工》課程中增加了預制裝配式住宅和裝配整體式住宅的建造方式，內容有施工工序的特點、施工中的關鍵點、預制配件的吊裝計算和施土組織設計等內容，還介紹了現場建造的工業化住宅，如，大模板住宅、滑升模板住宅和隧道模板住宅等；此外，在《房屋建筑構造》課程講授中介紹模數等標準化設計的內容。第三，確定課程教學目標，進行關于建筑工業化理論及實訓課程的開發，開設選修課，使學校建筑工程技術學院的學生行業視野更加開闊，能夠了解國家對建筑業發展的推廣方向，對綠色建筑、綠色施工的認識更進一步，從而主動涉獵相關的專業知識，為今后的工作和深造奠定良好的專業基礎；最后，在條件允許時，學院還安排學生在工業化建筑工地進行參觀，鼓勵學生到相關建筑工地進行實習、實訓。
從古至今，蓋房屋都離不開磚瓦砂石，在現場進行人工砌筑或澆注，也就是說，房屋是現場建造出來的。其缺點很多：建筑工人勞動強度大，生產效率低，施工速度慢，建設周期長，材料消耗多……，這一系列問題已遠遠不能適應現代社會對住宅的需求。因此，要使建筑工業適應現代化的需要，就得開創新路，采用新型建材，用新技術建房，于是裝配式建筑就應運而生。
所謂裝配式建筑就是用預制的構件在工地裝配而成的建筑。它采用最新的冷壓輕鋼結構以及各類輕型材料組合房屋的各個部分，使其具備卓越的保溫、隔音、防火、防蟲、節能、抗震、防潮功能。這種建筑的優點是建造速度快，受氣候條件制約小，節約勞動力并可提高建筑質量。
裝配式建筑歷史悠久，17世紀向美洲移民時期所用的木構架拼裝房屋，就是一種簡單的裝配式建筑。1851年倫敦建成的用鐵骨架嵌玻璃的水晶宮是世界上第一座大型裝配式建筑。第二次世界大戰后，歐洲國家以及日本等國房荒嚴重，迫切要求解決住宅問題，促進了裝配式建筑的發展。到19世紀60年代，裝配式建筑在國外得到大量推廣。
1分類
裝配式建筑按結構形式和施工方法一般分為五種。
1.1砌塊建筑
用預制的塊狀材料砌成墻體的裝配式建筑，適于建造3～5層建筑。砌塊建筑適應性強，生產工藝簡單，施工簡便，造價較低，還可利用地方材料和工業廢料。建筑砌塊有小型、中型、大型之分。小型砌塊適于人工搬運和砌筑，工業化程度較低，靈活方便，使用較廣；中型砌塊可用小型機械吊裝，可節省砌筑勞動力；大型砌塊現已被預制大型板材所代替。
砌塊有實心和空心兩類，實心的較多采用輕質材料制成。砌塊的接縫是保證砌體強度的重要環節，一般采用水泥砂漿砌筑，小型砌塊還可用套接而不用砂漿的干砌法，可減少施工中的濕作業。有的砌塊表面經過處理，可作清水墻。
1.2板材建筑
由預制的大型內外墻板、樓板和屋面板等板材裝配而成，又稱大板建筑。它是工業化體系建筑中全裝配式建筑的主要類型。板材建筑可以減輕結構重量，提高勞動生產率，擴大建筑的使用面積和防震能力。板材建筑的內墻板多為鋼筋混凝土的實心板或空心板；外墻板多為帶有保溫層的鋼筋混凝土復合板，也可用輕骨料混凝土、泡沫混凝土或大孔混凝土等制成帶有外飾面的墻板。建筑內的設備常采用集中的室內管道配件或盒式衛生間等，以提高裝配化的程度。大板建筑的關鍵問題是節點設計。在結構上應保證構件連接的整體性（板材之間的連接方法主要有焊接、螺栓連接和后澆混凝土整體連接）。在防水構造上要妥善解決外墻板接縫的防水，以及樓縫、角部的熱工處理等問題。大板建筑的主要缺點是對建筑物造型和布局有較大的制約性；小開間橫向承重的大板建筑內部分隔缺少靈活性（縱墻式、內柱式和大跨度樓板式的內部可靈活分隔）。
1.3盒式建筑
從板材建筑的基礎上發展起來的一種裝配式建筑。這種建筑工廠化的程度很高，現場安裝快。一般不但在工廠完成盒子的結構部分，而且內部裝修和設備也都安裝好，甚至可連家具、地毯等一概安裝齊全。盒子吊裝完成、接好管線后即可使用。盒式建筑的裝配形式有：
（1）全盒式，完全由承重盒子重疊組成建筑。
（2）板材盒式，將小開間的廚房、衛生間或樓梯間等做成承重盒子，再與墻板和樓板等組成建筑。
（3）核心體盒式，以承重的衛生間盒子作為核心體，四周再用樓板、墻板或骨架組成建筑。
（4）骨架盒式，用輕質材料制成的許多住宅單元或單間式盒子，支承在承重骨架上形成建筑。也有用輕質材料制成包括設備和管道的衛生間盒子，安置在用其他結構形式的建筑內。
盒子建筑工業化程度較高，但投資大，運輸不便，且需用重型吊裝設備，因此，發展受到限制。
1.4骨架板材建筑
由預制的骨架和板材組成。其承重結構一般有兩種形式:一種是由柱、梁組成承重框架，再擱置樓板和非承重的內外墻板的框架結構體系；另一種是柱子和樓板組成承重的板柱結構體系，內外墻板是非承重的。承重骨架一般多為重型的鋼筋混凝土結構，也有采用鋼和木作成骨架和板材組合，常用于輕型裝配式建筑中。骨架板材建筑結構合理，可以減輕建筑物的自重，內部分隔靈活，適用于多層和高層的建筑。
鋼筋混凝土框架結構體系的骨架板材建筑有全裝配式、預制和現澆相結合的裝配整體式兩種。保證這類建筑的結構具有足夠的剛度和整體性的關鍵是構件連接。柱與基礎、柱與梁、梁與梁、梁與板等的節點連接，應根據結構的需要和施工條件，通過計算進行設計和選擇。節點連接的方法，常見的有榫接法、焊接法、牛腿擱置法和留筋現澆成整體的疊合法等。
板柱結構體系的骨架板材建筑是方形或接近方形的預制樓板同預制柱子組合的結構系統。樓板多數為四角支在柱子上；也有在樓板接縫處留槽，從柱子預留孔中穿鋼筋，張拉后灌混凝土。
1.5升板和升層建筑
板柱結構體系的一種，但施工方法則有所不同。這種建筑是在底層混凝土地面上重復澆筑各層樓板和屋面板，豎立預制鋼筋混凝土柱子，以柱為導桿，用放在柱子上的油壓千斤頂把樓板和屋面板提升到設計高度，加以固定。
外墻可用磚墻、砌塊墻、預制外墻板、輕質組合墻板或幕墻等；也可以在提升樓板時提升滑動模板、澆筑外墻。升板建筑施工時大量操作在地面進行，減少高空作業和垂直運輸，節約模板和腳手架，并可減少施工現場面積。升板建筑多采用無梁樓板或雙向密肋樓板，樓板同柱子連接節點常采用后澆柱帽或采用承重銷、剪力塊等無柱帽節點。升板建筑一般柱距較大，樓板承載力也較強，多用作商場、倉庫、工場和多層車庫等。
升層建筑是在升板建筑每層的樓板還在地面時先安裝好內外預制墻體，一起提升的建筑。升層建筑可以加快施工速度，比較適用于場地受限制的地方。
2特點
裝配式建筑有以下特點:
（1）設計多樣化
裝配式住宅，采用大開間靈活分割的方式，根據住戶的需要，可分割成大廳小居室或小廳大居室。住宅采用靈活大開間，其核心問題之一就是要具備配套的輕質隔墻，而輕鋼龍骨配以石膏板或其它輕板恰恰是隔墻和吊頂的最好材料。
（2）功能科技化
外墻有保溫層，最大限度地冬季采暖和夏季空調的能耗；提高墻體和門窗的密封功能，保溫材料具有吸聲功能，避免外來噪音的干擾；使用不燃或難燃材料，防止火災的蔓延或波及；大量使用輕質材料，降低建筑物重量，增加裝配式的柔性連接；外觀不奢，但立面清晰而有特色，長期使用不開裂、不變形、不褪色；為廚房、廁所配備務種衛生設施提供有利條件；為改建、增加新的電氣設備或通訊設備創造可能性。
（3）生產工廠化
裝配式建筑外墻板通過模具，機械化噴涂、烘烤工藝就可以輕易做到這點；木窗，鋼門窗，薄壁鋁門窗日漸淘汰。塑鋼門窗正在興起，其制造工藝也更為先進；散裝保溫材料完全被板、氈狀材料所替代；屋架、輕鋼龍骨、各種金屬吊掛及連接件，尺寸精確，都是機械化生產；樓板屋面板為便于施工亦應工廠預制；室內材料如石膏板、鋪地材料、天花吊板、涂料、壁紙等等都要經過復雜的生產流水線才能制造出來。況且，工廠在生產過程中，材料的性能諸如強調，耐火性，抗凍融性，防火防潮，隔聲保溫等性能指標，都可隨時進行控制。如果把房屋看作設備，現代化的建筑材料就是這臺設備的零部件。這些零部件經過嚴格的工業生產可以保證其質量，組裝出來的房屋才能達到功能要求。
（4）施工裝配化
裝配化施工具有下列優點：進度快，可在短期內交使用；勞動力減少，交叉作業方便有序；每道工序都可以像設備安裝那樣檢查精度，保證質量；施工現場噪音小，散裝物料減少，廢物及廢水排放很少，有利于環境保護；施工成本降低。
3總結
裝配式建筑工地現場的建筑材料完全是由工廠運來的半成品，施工單位在現場對地勢做一定處理后，將半成品進行房屋的組裝。建筑工地不再把瓦工、木工、鋼板工等工種分得那么細，建筑工人由過去那種復雜的多工種角色，轉變為單一的背闐射釘槍，電鉆等工具的裝配工角色。這種裝配化制造房屋已經避免了傳統建房的缺點，施工速度非?？?，可在短期內竣工。房屋制造對企業來說，工人勞動強度大幅度減少，交叉作業方便有序；房屋裝配中的每道工序都可以像設備安裝那樣檢查其精度，以確保房屋制造的質量；施工時的噪音降低，物料堆放場地減少，有利于環境的保護；由于工廠化的生產和現場的標準裝配，使房屋制造成本降低，并容易滿足室內設備安裝和裝飾裝修的要求。因此，裝配式制造房屋的許多優點是傳統房屋建造方法無法比擬的。
目前我國鋼產量較大，價格也不高，完全可以在建筑市場上大量使用。如果采用鋼結構，配以石膏板、輕鋼龍骨、巖棉、GRC彩色外墻板、塑鋼門窗、彩鋼復合板等材料制造裝配式房屋。無論從價格上還是從功能和舒適性上，都將優于現在的磚混和混凝土結構房屋。因此，我們相信本世紀裝配式建筑在我國大有可為，會成為住宅產業現代化中的生力軍。
“十”后，新型城鎮化建設成為未來發展的重要抓手之一，也是“兩會”期間各界矚目的重要議題。發改委在3月6日向“兩會”記者表示：城鎮化所需的投資是未來幾年我國經濟增長的主要動力，2013年城鎮化率將提高到53.37%。據《全國促進城鎮化健康發展規劃綱要（2011-2020）》初稿，城鎮化對經濟增長的效應將在未來十年拉動40萬億投資。資本市場也認為，城鎮化將是未來10年中國建筑業的一項長期利好政策。
2013年中央預算內投資主要投向保障性住房和城市基礎設施、社會管理、節能減排及欠發達地區的基礎設施方面；《2012-2013年中國城市軌道交通發展投資報告》中，估計2013年軌道交通線路投資規模將超過2800億元；2013年全國鐵路投資6500億元，其中基本建設投資5200億元；在房地產業雖然上個月國家及各地公布了“國五條實施細則”，對地產市場有一定的影響，但今年國家安排新開工保障房630萬套，建成470萬套。另外，超高層項目推動區域發展在我國經濟中占據了不可或缺的地位，《2012摩天城市報告》中指出，我國在建的摩天大樓總數已超過200座，5年后我國將擁有800座摩天大樓，其中80%將建在經濟不發達的內陸地區。這其中的市場機遇、市場容量十分可觀。
今年1月1日，國發辦1號文件轉發了發改委、住建部《綠色建筑行動方案》中要求，“政府投資的國家機關、學校、醫院、博物館、科技館、體育館的建筑，直轄市、計劃單列市及省會城市的保障性住房，及單體建筑面積超過2萬平方米的機場、車站、賓館、飯店、商場、寫字樓等大型公共建筑，于2014年起全面執行綠色建筑標準；要求推動建筑工業化，推廣適合工業化生產的預制裝配式混凝土、鋼結構等建筑體系?！边@也為行業企業推進技術革新、轉型升級、產業發展提供了巨大的市場空間。
但也要看到當前的經濟環境仍錯綜復雜，通脹風險猶存，經濟下行壓力增大，結構失衡問題仍嚴重。4月初公布的中國制造業采購經理指數（PMI）為50.09%，較二月份上漲0.8個百分點，但仍低于市場預期。在建筑業，近幾年我國建筑業總產值雖然保持了平均20%以上的年增長速度，盡管市場容量仍十分巨大，但增速已有所放緩。
在我們行業上游的鋼鐵企業，據2013年中國鋼鐵企業協會年會報告：中國鋼鐵企業已將進入平穩增長的發展期，鋼材市場不可能再出現以前每年10%以上的增速，每年鋼產量的增長速度可能保持在2-3%左右，鋼年產量將較長時間維持在7-8億噸水平，較長時期處于“高產能、高成本、低價格”的狀態；中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會4月1日的報告顯示，3月份鋼鐵行業PMI指數為44.6%，處于榮枯線下方，重回收縮區間。這也說明了宏觀市場環境積極因素和隱患并存。行業企業要認真研究分析，既要抓住機遇，又要重視發展質量與效益，在綠色建筑、鋼結構住宅產業化、建筑工業化方面有所突破。
二、鋼結構行業發展形勢分析
1.鋼結構行業的基本情況
目前工商登記從事鋼結構的企業超過10000家，其中擁有固定生產場所并具備一定生產規模的有5000家左右，年產能5萬噸以上的有40多家企業。這得益于我國的改革開發和建筑市場的超高速發展、鋼鐵產量的突飛猛進，行業的整體規模、裝備水平、技術創新處于國際領先水平。
（1）協會會員企業登記近千家，副會長單位4家，委員會副主任單位25家，名譽副會長單位4家，常務理事單位34家，理事單位101家。行業從業人才超過60萬人。
（2）行業產能情況：
從表中可見，鋼結構全行業的產能僅占全國鋼鐵產量的4%左右，行業前40家產能占全行業的22%左右，說明：①行業仍處于高度的不集中狀態，屬于粗放的發展階段（年產能超過5萬噸僅40家企業）；②對比世界發達國家鋼結構占年鋼鐵產量10%以上，美、日等國家甚至20-40%，我國行業仍處于成長期。
顯見，行業新涉足的住宅、橋梁仍處于發展的起步階段；輕鋼工業廠房平均三年的占比1/3左右，在鋼結構中仍有一定的份額。
從行業看，建筑鋼結構約占55%，工業廠房占比51%，超高層占20%。
2.行業的技術創新
鋼結構是建筑業中科技含量最高部分之一，其自身的特點更易于工廠化、機械化、信息化和產業化，鋼結構建筑在國民經濟建設中得到了廣泛的使用，并取得了與世矚目的成就?，F在可以說我國鋼結構建筑綜合技術水平已躋身于國際先進水平，甚至有些關鍵技術達到了國際領先水平，也推動了我國建筑技術水平的提高。至2012年我們會員企業擁有省、部級以上的工法、專利、科技進步獎700多項，是我們行業的寶貴財富。
3.海外市場發展情況
盡管國際海外市場不容樂觀，但我們的行業企業積極開拓海外市場，他們以全球視野的產業遠見和振興民族產業、助力“中國制造”的崛起的擔當精神，2012年會員企業海外市場完成20多萬噸產能，60多個億的產值，海外市場的開拓正穩步進行。
4.勞動力及人力資源情況
對會員部分企業進行抽樣調查。
企業勞務用工基本情況
可見，90后的勞務已成為企業用工的主力隊伍，初、高中教育程度占比80%以上，工廠車間的務工人員中大專以上文化程度已占比10%以上。
調查發現一級建造師數量相對較少，68%的行業企業一級建造師的數量少于6人；熟練技師占比焊工比例較少，平均不到5%。
三、鋼結構行業發展中的若干問題
鋼結構有一定的發展，從業的企業也達近萬家，但年產能超過5萬噸也僅有40多家。多年來鋼結構產能一直在占鋼鐵產量的4%左右徘徊，前40家企業產能占比行業的1/4不到；企業分布不均衡，華東、華南集中了88%的企業，而中西部地區屈指可數。行業集中度不高，仍處于一個粗放的成長期。
鋼結構住宅已研發了十數年，產業化仍未達成，市場仍未接納；行業市場仍不規范，特別是輕鋼市場無序競爭，影響了行業的健康發展；行業處于產業鏈的下游，工程款拖欠現象嚴重，調查顯示80%的企業不能按合約及時回收工程款；現行的工程總承包方式和行業資質準入門檻的設置缺陷，擠壓著企業的利益空間，限制了企業擴大再發展；盡管鋼結構行業有50萬從業人才，但建造師和熟練的專業技工的短缺已成為發展的瓶頸。
四、2012年鋼結構行業工作回顧
回顧2012年，在協會的領導下，鋼結構委員會認真落實了“加強能力建設，提升服務水平”的要求，圍繞年度工作的重點、關注行業的熱點、解決企業的難點，組織鋼結構行業開展了一系列活動。
1.充分調查研究，提出行業當前發展規劃及相關技術政策的意見，為政府決策提供建議
上報的“關于《綠色建筑行動方案（征求意見稿）》建議的報告”得到了相關部門的采納：在國發辦[2013]1號文件，轉發的發改委、住建部制定的《綠色建筑行動方案》中，要求推廣適合工業化生產的鋼結構等建筑體系。
向住建部報送的《關于在保障性住房推廣鋼結構體系的建議》，得到部領導的關注和批示；協助住建部相關部門召開保障性住宅采用鋼結構體系的專家、企業座談會。
圍繞《綠色建筑評價標準》的修編工作，主動積極向相關部門反映行業訴求，并組織召開“鋼結構建筑綠色評定標準專家、企業座談會”，行業專家學者與修編組就鋼結構建筑的綠色特性進行了充分的溝通和討論；相關部門已將協會列入參編單位。
配合“兩會”代表完成議案、提案的資料收集與整理：陳華元等八名人大代表提交了第7390號建議《關于大力發展鋼結構產業，促進城鎮化發展與建筑工業化的建議》；政協代表、行業專家郝際平提交了全國政協十二屆一次會議提案第2609號《關于發揮鋼結構建筑優勢、加快我國綠色建筑發展》、第4641號《關于加大鋼結構產業扶持力度》的提案。
2.扎實開展了鋼結構住宅產業化課題的研究工作
2012年住建部將鋼結構住宅產業化推進研究的軟科學課題正式下達給協會，委員會根據協會的安排制定了課題推進的具體工作計劃，成立了課題研究專家組。
組團赴日對日本的鋼結構住宅發展經驗和技術成果進行了學習考察，分別考察日本大和住宅株氏會社、日本鹿島建設研究所、日本鋼鐵生產企業資質評價中心，并參觀了建成房屋、實驗基地，與相關科技管理者進行了多次的交流會談；組織專家深入企業研討，使課題研究和產品載體相互促進，10月、11月分別在包頭、長沙參加了技術交流與總結會，組織專家、企業家對鋼結構住宅的技術、材料和施工工藝進行研討、交流。
3.夯實了行業基礎管理工作
組織召開了行業大會。2012年在浙江紹興召開的行業大會，主題突出，總結了行業發展的經驗和成績，提出了“十二五”期間行業發展的指導性意見；并進行了關乎行業發展的高峰論壇和年度技術交流；進行了配套企業及產品展示。
組織召開了主任工作會議。于2012年12月，召集了副主任單位，對行業面對的新形勢、提高行業發展質量、及對委員會的工作要求進行了研討。
開展了行業爭先創優活動。開展了第十屆“中國鋼結構金獎”的申報和考評工作，經審查評出金獎工程209個，評出優秀建造師146名，推薦出行業前30強企業排名，開展了2012―2014年度“行業定點企業”的申報、評選工作；對16名個人和15個企業的行業科技創新事跡進行了收集、匯總和表彰；通過網絡投票和專家評選，選出2012年鋼結構十大優秀企業家。
加強對會員企業的管理和服務。2012年新發展會員38家；評選101家新一屆金屬結構協會理事單位。
開展了行業培訓工作。2012年5月組織了“鋼結構工程質量通病預防和控制”培訓班，參加280人次；8月組織了國家標準“鋼結構工程施工規范”宣貫培訓班，培訓60余人次；11月組織了鋼結構行業培訓座談會，召集山東、河南、北京、內蒙、湖南等省市9家企業進行座談；開展了企業需求的針對性培訓工作，已對四家企業（北京東方誠、山東萬事達、河南天豐、山東華興鋼構等公司）330人次進行培訓。重視專家隊伍建設。2012年新增補44人為專家委員會專家。
在一些企業和工程現場召開專家研討會，組織200多人次專家深入工廠、現場進行技術指導和各類施工方案評審；經委員會推薦共有16名專家入選住建部新調整的建設工程資質專家庫。
4.加強了與地方、兄弟協會合作
參加了香港營造師協會成立15周年慶典活動、上海建筑鋼結構論壇、廣東東莞第三屆鋼結構產業高峰論壇；邀請了港、澳、臺協會同仁參加了年度行業大會。
5.加大了行業宣傳力度
一年來在“在中國建設報、中華建設報、建筑時報、中國建筑金屬結構雜志”等主流刊物雜志發表鋼結構文章報道36篇，在協會網站和鋼結構網站報道60多篇；重新對鋼結構官網進行改版，發表各種技術論文和技術資料129篇，為企業搭建了新產品推薦平臺和VIP黃頁，開辟了專家咨詢服務平臺。
五、2013年鋼結構行業工作要點
2013年工作指導思想：認真貫徹“十”精神，以扎實的工作作風，在協會的領導下，積極引導行業走綠色發展、循環發展、低碳發展之路，認真落實國家“綠色建筑行動方案”，進一步推進鋼結構住宅產業化、工業化、裝配化，為建設美麗中國、實現生態文明發揮力量。具體抓好以下七個方面主要工作：
1.繼續推進鋼結構住宅產業化發展，推動行業綠色建筑、工業化建筑的進程
繼續完善鋼結構住宅產業化軟課題的結題工作；聯合開展鋼結構住宅產業聯盟活動；持續跟進“綠色建筑評定標準”的修編工作，和“工業化建筑評定標準”的制定工作（協會已被選為這兩個標準的參編單位）。
2.完善、規范行業資質、標準
完成“金屬屋、墻面設計施工一體化資質”，開展金屬屋、墻面企業產業聯盟活動，開展鋼結構總承包資質的試點。
3.強化行業培訓工作
行業培訓按基、中、高三個層級進行；對基、中兩個層級，要先下企業調研，根據企業的需求開展訂單式的培訓，組織行業基礎管理培訓及技能培訓，改善行業基礎管理人才和技能工人短缺問題；高級培訓開展諸如EMBA的高端培訓、應企業和專家要求舉辦行業信息化管理論壇（BIM、物聯網、可視化虛擬技術等）。
4.發揮好專家隊伍作用
組織好專家委員會副主任擴大會議和專家會議，安排部署今年專家委員會工作計劃；組織專家服務重點企業的技術創新活動，開展咨詢服務；加強專家隊伍的建設，廣泛吸收中青年、中西部地域、科技研究應用前沿（如綠色建筑、鋼結構住宅體系、信息化應用等）的人才，加入專家團隊；根據專家對行業的服務、行業發展的貢獻情況，授予專家“資深”、“終身”等榮譽稱號。
5.加強協會的基礎管理工作
認真做好行業的統計工作，為會員企業的發展當好參謀；組織鋼結構配套企業和產品的展示活動；組織2014―2016年度的定點企業的申報工作；做好《中國建筑鋼結構金獎評選章程》的修訂工作，維護好“中國建筑鋼結構金獎”這個協會、行業的品牌，入選的工程必須是社會認可，并經得起歷史的考驗；組織召開2013年度委員會主任工作會；吸納增加新會員企業50家以上，要吸納行業產業鏈的上下游企業。
6.加強協會間的工作合作與交流
積極參加各地方協會活動，要將我們委員會主要活動計劃發給各地方協會，同時收集各地方協會主要活動計劃，增進相互的交流；會同港、澳、臺協會與新加坡鋼結構協會進行交流，探討成立國際間鋼結構產業聯盟的可行性。
7.社會扶貧
