時間：2023-03-17 18:12:37
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二、建筑施工企業文化建設的主體
一般認為，建筑施工企業文化建設的主體是提升職工的綜合素質，并賦予強烈的創新意識。目前，工程建設日趨復雜化與規?；ㄖI“四新”技術日新月異，因此，建筑施工企業必須擁有一支高素質的人才團隊。以前，那種持有建筑施工企業管理粗放和技術簡單的偏見，一直阻礙企業與時俱進。建筑施工企業必須搭建科學合理人才結構，首先是要建立具有現代經營管理理念的管理隊伍和較高文化素質的技術工人隊伍。
在科學技術是第一生產力的時代，企業間競爭，已經演化成為文化之間的競爭，而矛盾的焦點則是人才之間的競爭。在接下來的發展中，建筑施工企業要結合文化建設，做好人才引進與培訓，促進人才之間的交流，積極為人才創造發展的空間，不斷促進人才的創新意識。也就是說，要建立人才培養為主體的企業文化,就必須不斷學習和培訓,提高人員素質。建筑施工企業要把每一位職工培養成為敢于創新、勇于超越的人。只有，每一位職工都成為敢于創新、勇于超越的人,他們所在的企業才能夠出類拔萃、創新發展。我們知道，每一位職工都有各自的需要和實現自我價值的愿望，企業應該通過優秀的企業文化把每一位職工凝結在一起,讓每一位職工自覺的認同企業的文化，繼而認同企業。促使每位職工自覺地參加培訓和學習,不斷提升自己主動的為企業奉獻與投入,而不是被動地接受每天的工作安排。
隨著國家“一路一帶”和新型城鎮化建設進入攻堅時期，建筑業面臨的競爭，將更加激烈。但是，建筑施工企業關鍵人才匱乏，嚴重制約這企業的可持續發展。在大型工程承包中，先進企業的項目管理人素質較高，管理水平和技術能力日臻成熟。許多建筑施工企業的關鍵崗位人員，由于知識結構狹窄，只懂得一門或二門的專業知識，造成會管理的不懂技術，會技術的不懂管理，往往一件事，需幾個人的合作才能完成，增加了處理工作的時間成本。例如：陜西建工第七建設集團，在與和記黃埔的建設合作上，看到了香港大型企業管理上的先進和個人業務綜合素質的高水平，認識到了自身與大型上市企業的差距。該企業在加強人才培訓的同時，引進一批有能力的復合型人才，充實管理崗位。在招聘人才的同時，施行重要崗位干部上崗競聘制度，從而進一步拓寬決策層的用人視野，讓真正優秀的人才能夠脫穎而出，為企業貢獻自己的力量。
三、培植優秀的企業文化的意義
優秀的企業文化對企業的發展發揮著越來越重要的促進作用，對建筑施工企業而言，優秀的文化更加重要。優秀的企業文化是存在在企業每一位職工之間的粘合劑，能把管理層、作業層等各個層次的人都團結在完成項目施工目標的旗幟下，并使個人命運和企業的命運緊密相連，個人與集體產生深刻的認同感，使每位成員強烈感受到自己是集體中不可缺少的一員，自身與集體休戚相關、榮辱與共，自身的價值也能夠得到最大限度的體現。進而，更能充分發揮自身的主觀能動性和創造性，踏實地為企業的持續健康穩定發展而努力工作。
例如陜西建工第七建設集團，該集團結合發展形勢的不斷變化，制定了新版的宣傳片和宣傳畫冊，同時通過借助各類媒體，大力宣傳集團改革發展取得的成就和先進人物事跡，近三年，在各類紙質、網絡媒體上發表稿件近500篇，有效提高了集團的知名度及美譽度。集團公司積極做好內部信息的交流，創建了內部刊物，并作為內部經驗交流的一種媒介，每月1期，較好地推動了企業文化的交流與傳承。在做好宣傳同時，利用特殊的節假日，如：三八、五四、國慶節等，有針對性地開展形式多樣的文體活動，加強職工凝聚力和向心力。憑借著優秀的企業文化，目前該集團已從“十一五”時單一結構的施工企業發展成為規模上百億的大型企業集團。
四川郎酒集團古藺廠區位于四川省古藺縣東南，川黔交界的二郎鎮，與貴州茅臺酒廠隔河相望。此處氣候溫和，空氣濕潤，山清水秀，環境清幽，是得天獨厚的釀酒之地。廠區沿赤水河，背靠青山，位于落差近150m的山麓上。廠區建筑穿插錯落，層層疊疊，是典型的山地工業廠區。擴建區域位于原廠區西側山腰處，毗鄰原廠區生產車間，用地面積約4.6萬m2，擬建生產車間規模約1.5萬m2，窖池約200個，年產能6×103～7×103t。
1.2現有建筑狀況
廠區現有的生產車間多為二十世紀七八十年代建造，大部分車間有40多年歷史，均采用鋼筋混凝土排架結構，門式鋼屋架，鋼筋混凝土屋面;少量輔助車間為磚混木桁架結構、青瓦屋面，年代超過半個世紀。因車間建造年代較早，對生產造成一定局限，如車間天窗狹小，室內通風排氣較差，酒糟需長時間晾曬;室內光線昏暗，不利于生產作業等。這些問題的日益凸顯，使車間產能已經不能滿足市場迅猛增長的需求。
2工藝特點與創作指導思想
車間生產效率無法滿足市場需求，車間建筑風格也無法傳達郎酒歷史源流;同時，基地起伏的地貌也對新廠區規劃建設提出了挑戰。因此，針對上述問題，在新建車間設計時，將指導思想確定為:“創作吻合生產工藝、傳承歷史文脈、適應當地環境的現代化工業建筑。”
2.1工藝生產特點
醬香白酒的香醇口感源于其獨特的生產工藝，而生產車間也有特殊的工藝設計方法。醬香型郎酒的生產需歷經粉粹投料、出甑攤晾、堆集發酵、入窖發酵、母糟翻拌、分層蒸酒等多道工序，如此七八輪后得到醬香原酒。這種特殊的釀酒工藝對車間設計提出了嚴格的技術要求，因此，生產車間必須滿足功能組織得當、管線布設合理、空間尺度適宜、通風排氣順暢等要求。
2.2傳承歷史文化
生產車間除技術層面要求外，對一個近百年歷史的中華老字號企業而言，更重要的是歷史積淀的延續與企業文化的展示，這是企業在市場的核心競爭力，也是核心價值所在。對于廠區所處的環境而言，除了獨特的醬酒文化，常年融匯其中的人文風情和歷史文化，成為不可分割的重要組成，多種文化的融合，造就了獨特的郎酒文化。當地的歷史文化與現代化生產車間的互融，成為設計時著重推敲的問題。
3總平面設計
擴建廠區地勢險峻，可建用地甚為寶貴，合理的建筑布局、精簡的交通連接，能爭取更多空間，獲得更大產量，為企業獲取更高效益。結合場地自身特點與周邊環境特征，主要從以下兩方面進行權衡。
3.1適應基地高差，平衡場地土方
場地南高北低，落差為35～42m，平均坡度為10°～12°，東西高差在9～24m，平均坡度為4.5°～6.1°。中部有南北走向溝谷，南側為填埋場，風向多為東西走向，據場地狀況綜合考量，在坡度較緩的東部并列布置東西走向的車間，順等高線前后跌落。車間縱向單元依據高差靈活增減，以取得較強適應性;其他區域依據地形分散布置，縱向長度靈活控制，提高土地利用率。單跨車間適應地形較強，但間距的退讓會大大減少土地利用率;而雙平跨車間對基地填挖較大，容易引發山體滑坡等次生災害，且擋墻支護等防護措施，會投入巨額資金，造成浪費。因此，依據場地高差與坡度，并考慮間距及交通等因素，設置高低跨車間適應地形，取得車間數量與地形高差之間的平衡。
3.2加強道路聯系，保證車流暢通
場地南側是廠區的交通干道，由西至東沿山勢向下，西北側有廠區原始道路與場地鄰接。因此，需依靠這兩條道路解決地塊內部交通。由車間排列方式與地形因素，東部設計成環型車道，串接每層每跨車間，保證高低跨車間能雙面進車，也為消防提供了雙面撲救場地。為保持車流暢通與運輸便捷，車道回環處多有接口，在不同標高與東側干道直接聯系，確保車流大時道路暢通。環型車道還能有效地緩解坡度對廠區生產運輸造成的壓力，除了在車間入口處留出平坦路段便于車輛進出外，其他路段坡度均控制在7%以內，以化解場地內部落差。
3.3剖面適應環境，功能因地制宜
以總平面布局為基礎，為與基地環境相適應，依據場地坡度、車間跨度、車道寬度及放坡尺寸等參數，計算出高低跨車間室內地坪差為4.0m，最大限度平衡場地挖填量，依此高差在山墻面設置配套房間，供值班管理之用，一舉兩得。另一方面，高低跨有助于將蒸釀中產生的大量飽含乙醇的高溫蒸汽及時排出，減少金屬物件的腐蝕:低跨車間產生的蒸汽經天窗或側窗就近排放室外，高跨車間的蒸汽則經高跨天窗迅速排放，自身形成上升氣流，具有良好的疏導作用。由此能使車間保持良好的工作環境，不必機械排汽，減少了運行費用，經濟節能。
4建筑設計
在進行建筑設計時，針對生產車間的功能排布、外部造型、工藝技術、材質色彩等方面內容進行了細致考慮。
4.1靈活高效的功能排布
車間內主要由窖池、泥池、甑罐、晾堂及附屬區域組成。其中，窖池區是生產車間的主體，也是影響產量的直接因素，窖池的大小與布置必須與車間內其他功能及柱網相協調，車間縱向采用6m柱網，結合發酵釀造工藝，考慮窖泥池及甑罐等空間，將窖池寬設定為2.8m。車間橫向跨度采用15m，考慮車道與晾堂寬度，窖池長度控制為5.3m。如此設置能保證同面積空間中的產能最大化。泥池尺度以容量而定。按照郎酒醬香白酒的釀造工藝需求，各時期的投糧、入窖、封窖、翻拌、堆晾、蒸餾、出酒等工藝對車間內流線有較高要求，且車輛需要進入車間進行裝卸，因此，車間內空間布置必須要精簡便捷，并滿足行車要求。設置窖池縱向一字排布，留出側向晾堂供車輛通行，晾堂靠近側窗也便于酒糟晾曬、母糟翻拌、堆集發酵等工序，這樣線性的設置可使縱向行車在晾堂與窖池之間就近作業。甑罐集中放置于車間中部，鄰接出入口，便于蒸制、灌注及原酒的運送，同時車間中部天窗最為高大，通風效果最佳，能使甑罐區的蒸汽快速排出，避免在內部空間聚集，減少墻面侵蝕，凈化工作環境。泥池區使用頻率低，一般作封窖之用，故置于車間端頭，位于車間山墻處。
4.2傳承歷史的外部造型
從19世紀20年代至今，老廠區內的建筑，一部分是20世紀90年代及近期所建建筑，其建筑造型簡單，內部為混凝土桁架結構，反映了工業建筑結構的時代特征;另一部分是二十世紀七八十年代修建的房屋，均為磚混結構，雖年代較久，但青磚砌筑、清水墻面、檐口疊澀及窗臺線腳等特征，展現了近代建筑素雅平淡的風格，烙下了深刻的時代印記。這些建筑造型記載了企業發展的歷史，具有代表意義。在釀酒車間設計時，車間外部造型承襲了早期建筑風格，運用設計語匯描摹歷史印記;建筑內部結構采用門式排架結構，以取得寬闊空間。為滿足生產需要，車間一般有固定的結構模式，受生產工藝及結構設備等條件限制，其內部空間的靈活性不及其他建筑，而對于外部空間而言，不受結構影響而有更大的創作余地。因此，對于生產車間的設計主要立足于建筑屋頂造型和建筑表皮設計。表皮作為附著在結構外表的圍護結構，是建筑性格的直觀表現。車間外表面采用縱橫方式劃分:護壁立柱為縱，水平勒線為橫。護壁立柱處垂直墻面做雙墻垛，頂部砌筑疊澀造型，與早期車間取得一致，墻垛間設置排水管道，造型時兼顧使用。水平窗與高窗嵌入水平勒線之間，并結合窗臺、窗套突出立面形體。屋頂采用傳統雙坡屋頂，為化解車間超長體量、打破平直的屋頂輪廓，采用中高側低、分層跌落的形式，以求變化。山墻及屋頂錯跌處砌筑封火山墻，取得與周邊建筑協調。
4.3自導通風與給排水設計
車間采用自導式排氣措施。釀酒中蒸釀過程產生的大量蒸汽需快速地排出車間，若采用機械通風方式，氣體量大難以滿足需求，且常年運行，易耗損不節能。車間內的蒸汽主要由甑罐蒸釀及晾堂酒渣產生。蒸釀中產生的氣體濃度大、溫度高、較為集中;晾堂酒渣產生的氣體濃度、溫度不及甑罐區，但堆放量大、區域廣，產生的蒸汽量也不容忽視。因此車間采用自然排氣方式，通過平開窗、高側窗及屋頂天窗形成空氣環流，自導排氣。新車間增大高側窗及天窗數量與尺度，使排氣更便捷順暢;改變高側窗開啟方式為中懸式，使排氣通暢。車間并用重力式與壓力式排水系統。車間長度在72～120m，屋頂面積較大為2200～3600m2。車間屋頂外墻天溝處，采用重力流雨水系統，雨水散排至室外散水溝。車間屋頂內側天溝處，采用壓力流雨水系統，雨水排至室外雨水檢查井。外墻落水管結合建筑立面設計，隱藏于護壁柱墻跺內，裝點了立面。內天溝落水橫管平行中軸布置，在兩側山墻處經落水管排出。
4.4材料選擇和色彩搭配
材料的選擇除有鋼材與灰磚外，還采用青石、木材等相互搭配。車間外墻采用“十字式”與“順丁式”相結合的灰色粉煤灰磚砌筑，分別運用在墻面與墻裙兩處，磚墻用色以沉穩的青灰為底，線腳處采用白色抹灰勾邊，以增強線條裝飾感。屋面采用深灰色壓型鋼板，取得與原有建筑色彩的協調。屋頂檐口雨水槽噴涂淺灰色防銹漆，形成通長的水平線條。封火山墻墻頭、側墻、線腳等處采用白色抹灰勾勒，強化建筑體感。門窗采用木質窗框，在木材本色上稍加防腐清漆，使其呈現出較為自然的色彩。窗戶采用傳統花格圖案，以求與當地原有建筑融合。墻基勒腳采用當地青石砌筑，形成沉穩質感。建筑色彩使用青灰為基色，更接近當地原有磚混建筑色彩。粉煤灰磚在燒制過程中的深淺差異，能在建筑立面形成不大的反差，使墻面更富有肌理變化。白色抹灰的線腳勾線、壓頂與封邊，使建筑體量更為挺拔，層次更為豐富。木材除了可增添色彩外，也在人體尺度下營造出親和感。
1.1建筑施工企業物質安全建設。在建筑施工的過程中，首先要確保投入安全，是物質安全文化建設的前提條件。建筑施工企業的物質安全建設主要從以下幾個方面進行：
1.1.1施工環境的安全建設。施工環境安全建設主要是指，企業根據安全生產之需要，創造安全的人工環境，需要企業確保安全生產與文明施工。包括：施工現場的圍墻建設、工程標識牌的配備、原材料的安全堆放、現場場地與道路設施、粉塵控制、噪音控制、對現場衛生的改善等。環境安全會對工人情緒造成直接影響，甚至威脅人身安全，加強環境安全建設是企業安全文化建設的首要任務。
1.1.2工程設備的安全建設。建筑施工生產過程多是高空，露天以及交叉作業，工程機械眾多，同時設備又具有流動性，由機械設備引發的安全事故，占建筑行業安全事故很大的比重。因此，需要在設備采購與租賃的過程中，必須符合工程機械設備要求；建立崗位責任制，加強機械設備管理工作；特殊工種必須做到持證上崗，保障使用安全；定期檢查維修，排除安全隱患；對陳舊設備及時更新，確保使用性能。
1.1.3建筑安全防護建設。建筑工程對施工的各個環節做好安全防護工作，是減少事故發生的有力保障。安全防護工作，要從安全防護設施與個人安全的防護設備著手。加強施工現場安全防護工作，是對機械設備自身存在安全隱患的有效補充，在安全防護建設的過程中，首先，要根據要求安裝安全網，防止人與物的墜落。其次，加強塔吊、起重機機等物料運送機器的安全運行。最后，加強樓梯口、通道口、電梯口、預留洞口以及臨邊位置的防護建設。這些地方在建筑工程中危險系數最高的部分，不加強防護，容易引發安全事故。
1.2建立健全建筑施工企業的安全制度。制度是用科學的管理方法，對企業員工的行為進行規范與約束，進而提高建筑企業安全生產。因此施工企業的安全生產制度建設要具有針對性，針對安全管、思想教育、企業員工等的規章制度，使員工的生產生活行為更加規范化，同時根據制度加強監督、考核工作，進而推進企業安全文化建設。建筑施工企業的制度建立要具有法規性，可執行性，針對性等特點，緊密結合管理對象與工作范圍。
1.3建筑施工企業的安全行為建設。引發事故的原因，大多是員工缺乏安全知識與意識，缺乏安全行為習慣。發生安全故事的主要因素，是不安全為的人與物，然而在物的不安全狀態大多也是人為失誤而造成的。如何對人的不安全行為進行控制，這是建筑施工企業迫切需要解決的問題。加強安全行為建設必須得端正態度，一個人的做事態度，決定其行為方向，態度決定行為。行為與態度相輔相承，態度與行為互相影響，必須保持一致性。對不安全行為進行控制，是減少安全事故的重要手段，培養良好的行為習慣，就會改變員工看待安全問題的角度，安全行為建設是提高安全生產的重要保障。產生不安全行為的主要原因有以下幾個方面：
1.3.1存在僥幸心理因素。人們之所以存在僥幸心里，是因為在不安全的工作環境或方式工作時，還未受過傷害。對于這種偶然現象，人們就會產生僥幸心理，這是引發事故的心理因素；
1.3.2大眾化心理因素。由于許多工人，生活在最低層，缺少見識，缺乏經驗，認為別人不按操作規定進行，自己應該也沒問題，盲目的隨波逐流，違規操作是發生事故的最大隱患；
1.3.3管理因素。施工企業缺乏安全管理制度，安全管進結構不健全，安全監督不到位等原因，都是員工自我放縱，進行不安全生產行為的客觀因素。管理的缺失，導致安全管理缺去可信度，造成不良影響，麻痹大意而引發安全事故。
本工程位于內蒙古烏海市烏達區經濟開發區內，本單項為內蒙古東源科技有限公司年產72萬噸/年電石項目3#配料站，工業建筑高度23.2m，該地區抗震設防烈度為8度，設計基本地震加速0.2g，建筑物安全等級為二級，工業建筑物設防類別為標準設防類別，結構抗震等級為二級，設計使用年限為50年，建筑物場地類別為Ⅱ類，基本風壓為0.75kN/m2，地面粗糙度為B類。本工程特殊之處在于全廠物料運輸樞紐，連接三條鋼棧橋，其中一條棧橋在19.1m層樓面處，10.000m-16.200m為石灰和碳材料倉，共約840m3，料倉的跨高比小于2.5，本結構層具有較大質量，收進約30%的情況下仍是下層質量的1.2倍。
1.2本工程超限情況
本工程超限情況如下：
①扭轉不規則，在規定水平力下考慮偶然偏心Y方向最大層間位移與平均層間位移的比值：1.32。
②豎向剛度不規則，局部收進水平尺寸大于相鄰下一層的25%。綜合判定屬于特別不規則結構。
1.3抗震性能目標設定
由于本項目的超限情況和全廠的重要性，除按照規范的要求及目標進行計算和設計外，提出了基于性能的抗震設計。綜合考慮抗震設防類別，場地條件和結構的特殊性，震后損失和修復的難易程度，確定結構的性能目標為D級。在多遇地震作用下結構能做到完好無損，不需修理即可繼續使用（性能水準1級），在設防烈度地震作用下結構只有中等破壞，修復后可繼續使用，（性能水準4），在預估的罕遇地震作用下，結構損壞比較嚴重，需排險大修，但不倒塌（性能水準5）。
1.4小震彈性計算結構及分析
小震彈性計算按照正常設計，采用整體建模，考慮偶然偏心，雙向地震，扭轉耦聯，及施工模擬，在抗震規范規定的地震影響系數曲線下，多遇地震標準值作用下樓層最大水平位移與層高之比小于1/550。作用組合的效應設計值按照1.2（DL+0.8LL）+1.3SEhk組合下抗震承載力滿足彈性。（本工程重力荷載代表值的可變荷載組合系數0.8）構件配筋無超筋現象，軸壓比，梁混凝土的相對受壓區高度均能符合我國規范要求。
1.5中震計算結構及分析
按照“中震可修”的原則：和本工程的特點。需要對中震作用下主要抗側力構件的承載力進行復核，以便確定其能達到設定的性能指標。取其中一個關鍵構件驗算內容及結果如下：由于結構已經進入彈塑性狀態，采用pushover推覆分析法，驗算在1.0D+0.8L+1.0SEhk工況下的受力情況，其中一個料倉下的框架柱驗算正截面結果，其中材料強度取標準值。根據結果顯示承載力滿足設計要求。在設防地震標準值作用下，樓層最大水平位移與層高之比最大為1/170，也在規范要求3~4倍的[Δue]區間內，地震破壞等級可滿足要求。
1.6大震計算結果及分析
按照性能化設計，罕遇地震作用下，按照彈塑性分析和SATWE軟件對等效彈性計算，取結果較大值，關鍵構件的抗震承載力不屈服，允許較多豎向構件（40%）進入屈服階段，關鍵構件的驗算方法與中震驗算方法相同，結果宜滿足設計要求。性能水準5允許部分框架梁發生嚴重破壞，鋼筋混凝土豎向構件的受剪截面應符合式VGE+V*EK燮0.15fckbh0。取其中一個關鍵構件進行斜截面承載力驗算結果，其中材料強度取標準值。在預估的罕遇地震標準值作用下，樓層最大水平位移與層高之比最大為1/63，規范要求小于[Δup]，在此范圍內，表面結構整體不會倒塌。
1.7工程結論
綜上所述，本工程通過性能設計及彈塑性時程分析，計算結果表明本工程各項指標達到預定的抗震性能目標，所選結構體系合理、安全、可靠，能滿足“小震不壞，中震可修，大震不倒”的設計要求。
（2）工業建筑采用滑模工藝，能夠減少模板及其支撐等周轉材料的投入數量，便于合理安排材料加工及安裝時間，便于施工現場空間上的合理利用，減少勞務操作人員，并能夠縮短施工時間。
2柔性滑模系統
2.1柔性滑模系統組成
柔性滑模系統一般由模板及其提升支撐系統、液壓動力系統及操作平臺系統組成。模板系統又包括模板、圍卷和提升架等。
2.2柔性滑模提升支撐形式
目前，柔性滑模采用的提升支撐形式主要有開字架和簡易門架兩種形式。開字架，內平臺為不拉結中空式，一般適用于構筑物為矩形平面布置形式。簡易門架，內平臺采用輻射梁拉桿，一般適用于構筑物為圓形平面布置形式。
2.3柔性滑模系統操作平臺
（1）柔性滑模系統操作平臺在滑模施工過程中，作為主要施工操作面，承受施工人員、施工材料、液壓控制臺、電焊機、振動棒、手推車、施工工器具、施工安全防護設施、消防設施、季節性施工保溫設施等施工荷載及其自身的質量，同時也承受施工過程中操作平臺上設置的垂直運輸設備運轉時的額定附加荷載、卸料對操作平臺產生的沖擊力、向模板內傾倒混凝土時混凝土對模板的沖擊力和側壓力、模板滑動時混凝土與模板之間的摩阻力以及風荷載等動荷載。
（2）柔性滑模操作平臺寬度，一般根據構筑物規模、截面形式、施工組織方式等因素確定，但操作平臺結構必須保證足夠強度、剛度和穩定性，才能滿足結構施工和安全施工要求。柔性滑模操作平臺寬度可對稱設置，也可不對稱設置。
（3）柔性滑模操作平臺支撐，采用型鋼或鋼管安裝成三角桁架或三角懸挑架型式，根據建筑物的截面形式，平行或環向布置。和剛性滑模相比，構造相對簡易，安裝便捷，多采用角鋼或鋼管為材料，安裝成桁架或格構式挑架形式，可以作為操作平臺的支撐，其安裝寬度及質量則是影響柔性滑模系統的整體平衡的重要因素。
3操作平臺寬度對結構施工的影響
3.1有利影響
3.1.1對操作平臺質量影響
操作平臺寬度較小時，能夠減輕操作平臺自質量，減少千斤頂和管路數量，可以選擇額定壓力較小的控制臺。操作平臺寬度較大則系統自穩性相對較好。
3.1.2對施工操作影響操作平臺寬度較小時，桿件尺寸較小，便于加工和組裝；操作平臺寬度較大，桿件尺寸較大，但施工操作空間大，便于材料的貯存和運輸。
3.1.3對施工質量控制影響
操作平臺寬度較小，模板滑升過程中，由于質量輕，平臺系統變形易調控，根據每班次平臺水平度、結構垂直度的觀測數據進行分析，發現垂直、偏扭現象后可以及時調整。操作平臺寬度較大，自質量大，變形小。
3.1.4對工程成本控制影響
操作平臺寬度較小，不僅節約了機具材料和人工，而且還縮短了施工時間，對工程成本控制起到良好的效果。
3.2不利影響
3.2.1對操作平臺水平度的影響
柔性操作平臺，特別是井塔類矩形截面構筑物，平臺寬度較小，由于自身質量輕，極易受堆料不均的影響，造成操作平臺的不平衡。平臺寬度較大，平臺自身質量較重，自平衡能力相對較好，但對矩形截面構筑物，平臺寬度較大時，四角外挑較寬，支撐結構受力在角部發生變化，矩形構筑物4個墻角成為模板滑升的薄弱點，模板滑升過程中，常會出現墻角部位拉裂現象，影響了工程質量，外觀成形也不好。
3.2.2對結構垂直、偏扭的影響
柔性操作平臺寬度較小，若受到平臺面堆料不均、混凝土下料不均勻、振搗不規范或風載等的影響，平臺水平度出現偏差，支撐桿受壓不均，爬升高度不一致，導致操作平臺偏扭，結構出現垂直偏差；嚴重時還會造成局部支撐桿失穩，甚至發生坍塌事故。平臺寬度較大，平臺自身質量較重，出現垂直、偏扭等偏差時，不易及時調整，需分層次調整平臺的水平度，才能保證支撐桿受力均勻頂升；同時平臺寬度較大時，平臺自身構件增大，千斤頂和管路數量增多，施工質量和安全生產的控制難度相應增大。
4對操作平臺造成的不利影響控制措施
4.1滑模操作平臺水平度控制
（1）當操作平臺寬度較小時，沿構筑物周長方向連續對稱設置型鋼，適當增加平臺的自身質量。
（2）當操作平臺寬度較大時，矩形截面平臺在四角對稱增加型鋼支撐，將外操作平臺內外邊緣進行拉結，促使滑模過程中外操作平臺內外邊緣的同步滑升。
（3）合理安排內外操作平臺上堆放的物品，在滿足施工要求的條件下，盡量均勻堆放各種材料和機具，保證操作平臺的水平度。
（4）砼采用泵送或塔吊提料時，應在操作平臺上合理布置集中料斗的位置，手推車的行駛路線、砼下料和澆筑要對稱，保證操作平臺上施工荷載的平衡。
4.2滑模操作平臺偏扭控制
操作平臺寬度過小、過大，滑模都會出現平臺偏扭現象，寬度過小時更易出現偏扭。滑模過程中做好平臺水平度觀測，分析平臺產生偏扭的原因。平臺發生偏差后，應調節平臺水平度，對平臺上的材料、設備、工器具等進行整理，對稱進行砼澆筑，保持平臺質量的均衡。分層次調平支撐桿限位器高度，增加平臺水平度的觀測次數，逐步使平臺水平度達到要求。
4.3結構的垂直度控制
滑模過程中發生操作平臺偏扭時，常伴隨著結構垂直偏差的出現。垂直偏差不大時，常采用調整千斤頂行程進行糾偏，使操作平臺逐步趨向水平；垂直偏差較大時，一般使用手拉葫蘆施加外力對平臺進行反向牽引，直到建筑結構垂直度達到正常水平。
5成功案例
圓形截面構筑物（煤倉類）：山西華晉焦煤集團韓咀原煤倉工程（2聯體），單倉直徑22m；內蒙古馬泰壕原煤倉工程，單倉直徑22m；內蒙古朱家峁礦原煤倉，單倉直徑22m。上述煤倉類工程均采用內平臺寬度為1.8m、外平臺寬度為2.0m的柔性滑模操作平臺。矩形截面構筑物：甘肅金昌某主井井塔工程，框架剪力墻結構，平面軸線尺寸16.0m×21.0m，建筑總高度86.2m，共計10層；甘肅金昌龍首貧礦副井井塔工程，框架剪力墻結構，工程軸線尺寸為17.0m×14.0m，建筑總高度51m，共計6層；山東萊新鐵礦副井井塔工程，框架剪力墻結構，平面軸線尺寸為18.0m×16.0m，檐口高度為44.8m，建筑高度5層，局部6層。上述塔類工程均采用內平臺寬度為2.0m、外平臺寬度為2.2m的柔性滑模操作平臺。上述工程柔性滑模平臺寬度的選擇，既滿足了施工空間，也保證了滑模系統的整體穩定性及工程質量和施工安全。
近幾年，我國建筑業在社會經濟的帶動下蓬勃發展，建筑材料層出不窮，建筑工藝推陳出新，新技藝、新設備的大量涌現提高了施工效率，同時也讓建筑企業面臨著許多挑戰。只有從整體上提高企業的管理水平，創新企業管理模式，完善企業管理制度，才能讓企業的市場競爭力有質的提升。
1建筑施工企業信息化管理的發展趨勢
1.1精細化的施工項目
如今的建筑工程施工，通常會用到現代化科技，如遠程控制、網絡、數字技術等，這不僅提高了施工作業的效率，還細化了工程項目的管理，讓工程信息更加有效，讓建筑企業內部、外部的資源信息得以共享與開發，因此領導者做出的決策更加科學，整個企業的管理逐漸細化，信息利用率提高，擴展了建筑企業的發展空間。
1.2電子商務化的企業管理
網絡的便利使建筑企業更多的擁有接觸電子商務的機會，企業管理因此也有了更加多元化的方式方法。電子商務的最大優勢是基于互聯網構建一個龐大的“數據倉庫”，企業從中可以獲得自身所需的各種市場數據，從而達到快速處理信息的效果，這對建筑企業的管理工作意義重大，網絡的便捷性使獲取信息的速度變快，獲取信息的數量變大，拓寬了企業獲取信息的來源路徑，企業內部和外部之間的信息可以隨時交換，信息的共享更便于建筑企業引進先進的管理手段和技術，給實現生產、經營、管理模式之間的相互轉變提供了現實條件。電子商務化的管理給企業帶來的價值是遠期的，因此企業應從眼下著手，結合實際探究如何融合企業管理與電子商務。
1.3數字化的工程施工過程
只有整個建筑工程項目的管理、施工都普及了數字化與網絡化，才能說是實現了信息化。在西方發達國家，建筑企業與數字化工程施工管理的結合更為明顯，許多建筑企業利用先進的數字化管理手段搶占了市場先機，讓企業的整體競爭力得到顯著提升。在我國，“十二五”發展期間，數字化已經成為很多建筑企業在管理上的奮斗目標，這些企業已經意識到，誰首先握住了數字化的“利器”，誰就會擁有建筑市場的發言權。
2建筑企業信息化管理的創新手段
2.1改變觀念，加大宣傳力度
信息化管理非一朝一夕之事，也不是靠一人的能力就能實現，需要企業所有員工的參與、支持和理解，也需要企業各個部門之間的協作配合。接納、學習先進管理模式、管理理念、管理方式的前提是改變固有的、守舊的管理理念，讓企業全體員工形成觀念上的共識，齊心協力、團結一致，樹立克服千難萬險的決心和勇氣，只有這樣信息化的管理模式才能順利開展。
2.2建立企業資金的信息化管理
將承接工程的施工進度作為分配成本預算的參考依據，統籌管理工程項目在不同施工階段的資金以及整個建筑工程的總資金。在企業的信息系統中收錄建筑資金的相關信息，包括進項和使用情況以及資金的臨時變動等，嚴格管理所有資金的流通，杜絕盲目使用資金的現象發生。建筑施工資金的信息化管理，不僅可以提高資金使用的透明度，而且還讓資金的使用更加規范、有計劃。信息化管理具備的記錄功能，可以讓每一筆資金變動都有據可循，相比以往紙質的資金憑證可以更讓人信賴、更加便于保存，建筑企業的項目資金支出更加合理，成本的控制更加嚴格，降低了大額項目的投資風險。
2.3統籌規劃，根據目標逐項實施
信息化管理必須有一個操作性強且明確堅定的目標，反復地評估和優化信息化建設的規劃內容，并分解成年度計劃分步驟完成，另外在信息化建設的過程中，還應嚴格監督各項計劃、制度的落實情況，發現問題后及時采取解決措施。信息化管理的建設，可從以下幾方面展開。
2.3.1加大工具類技術的推廣
生產控制系統：應用信息化特征突出自動控制技術完成整個生產過程的控制，比如通過數據采集統計進行建筑材料試驗的檢測、自動控制混凝土攪拌站、總量控制體積較大的混凝土施工情況。單機軟件的推廣：用單機計算機軟件解決建筑施工過程中的技術問題，如腳手架和模板的CAD設計、鋼筋下料的優化、根據工程量清單實現高效報價。
2.3.2提高信息化管理技術水平
企業級信息化管理技術：應用軟件系統、信息化管理制度和與之相配的編碼，應根據企業法人管理項目進行開發，系統的重點應放在處理企業建筑施工業務以及與之相關的各項目的審核審批、施工監管與指導、指令的下達等方面。項目級信息化管理技術：施工項目管理的所有內容全部囊括在內，該系統的技術重點在于解決施工項目的成本、材料、報表和項目的基本信息這四項內容的管理，并與企業級的信息化系統之間，能夠通過數據交換中心進行信息管理。
2.3.3信息化標準技術的推進
建筑企業應結合現有的資源、組織結構以及工作性質，并依據我國當前的規范標準構建編碼系統，即為信息化的分類編碼。建筑企業要想實現內部、外部之間的交流，必須建立統一的編碼系統，這也是信息共享、信息互換的基礎條件，也是全面落實現代信息化管理的前提。
2.3.4建立商務化的互聯網體系
建筑工程施工項目的建設所包含的最重要的一部分是電子商務系統。建筑的部件、材料供應商以及建筑產品之間的信息連接，主要是通過電子商務完成的，通過網絡實現集中采購，在保證質量的同時又可降低成本。
3結語
信息化的管理模式是當今時代建筑施工企業賴以生存與長期發展的重要途徑。從工程項目的細化管理到施工流程的數字化管理，在借鑒和學習西方國家成功經驗的基礎上，企業立足于自身的發展現狀，不斷改進企業的信息化管理系統，建立一支專業精、技術強、學識廣的信息化建筑施工隊伍，推動整個建筑業朝著信息化的方向大步邁進。
作者:劉磊 單位:中交二航局第一工程有限公司
參考文獻
［1］吳家福.建筑企業的信息化管理及發展的研究［D］.南昌:南昌航空大學,2014.
計劃工作是對未來工作、工期的一種合理安排，最終達到工程質量可控、效益最優的目的。統計工作是對計劃工作階段性檢驗的一種手段，使工程進度數據化、直觀化，為項目管理的數據分析以及計劃人員經驗積累提供可靠依據。施工企業計劃統計工作不僅是企業管理的一部分，而且是企業經營狀況的“顯示屏”，它直接展示了企業經營的成敗與得失。隨著市場經濟的進一步深化改革，施工企業計劃統計管理越來越凸顯出在企業管理工作中的重要性。
1 施工企業計劃統計管理存在的問題
1.1 對計劃統計工作認識不足、重視不夠有人認為計劃工作就是年初下達一個生產經營計劃了事，認為統計只不過是數據的加加減減，填幾張報表完事，認為數字可以隨時變動，馬虎對付，把工作簡單化。重經營、重施工、輕視計劃統計工作的現象或多或少的存在，對計劃統計的職能和作用認識不夠，企業計劃統計工作處在邊緣化狀態。
1.2 計劃統計隊伍建設存在不足
有的施工企業計劃統計崗位定編少，人員配備不齊，力量薄弱，業務人員素質參差不齊。常常出現每到月底、季末和年底工作量集中時，臨時抓差，應付差事一樣報送報表，上報的資料不及時也不準確。不重視計劃統計人員的培養和使用，人員身兼數職，變動頻繁，缺乏進修學習培訓的機會，吸收現代科學知識不足，從而影響了企業計劃統計工作的質量。
1.3 計劃統計工作方法落后、分析能力不強
目前普遍存在計劃編制簡單，統計分析能力不強，分析面不寬，深度不夠，對現代科學方法和先進的分析工具掌握不多，為企業管理、決策服務的程度不夠。工作還停在原先的水平上，缺乏對計劃執行過程的跟蹤檢查和分析調整，對工程完成情況心中無數。年初編制下達施工生產計劃，年底統計完成百分比就完事，對計劃執行過程不跟蹤、不檢查，不分析存在的問題，也不根據當年承攬任務額和產值完成情況進行計劃調整。習慣于簡單的數字說明，而缺少系統的深層分析，超前性、預測性信息少，對市場及企業運行過程缺乏動態的反饋、評價、分析、監督、預測，使計劃統計工作的管理職能得不到有效發揮。
1.4 計劃統計工作的信息資源共享不夠
對工程項目來說，承攬任務統計、編制下達施工生產計劃、完成產值統計是不同的管理階段，但存在承攬任務統計、下達施工生產計劃、完成產值各自為政的現象，沒有形成整體，沒有實現信息資源共享，導致工作效率降低。
2 施工企業計劃統計工作管理的改進措施
2.1 加強企業決策者對計劃統計工作觀念的轉變
隨著市場競爭日趨激烈，統計方法在企業經營管理中的應用將越來越廣泛，統計工作的地位也將越來越重要，作為企業的決策者，更應該充分認識到這一點，畢竟做出任何一項決策都應該有其科學的依據，而這個依據又是通過對事實、歷史數據統計分析得出的。計劃過程是決策的組織落實過程，計劃管理在企業管理中處于戰略性和基礎性地位。全面計劃、從嚴治企，是企業自身發展的需要，各級領導要從思想上認清市場經濟條件下加強計劃管理的必要性和重要性。計劃統計工作是對企業實行科學管理，監督整個企業活動的重要手段，是企業制定政策的主要依據，也是政府統計的基礎。要切實提高對計劃統計工作重要性的認識，加強計劃統計工作管理，將過去那種單純為上級部門提供數據、報送報表的封閉式服務方式轉變為既要為上級部門提供統計信息，更要為企業經營生產管理提供服務的方式，計劃統計工作要面向市場，把工作重點和服務重心放在為企業管理服務之上。我們集團公司本級堅持每月編制一期《統計快報簡析》，提供給領導層及相關部門，為領導層經營決策提供了依據，為企業生產經營工作提供了良好的服務。
2.2 建立完善的計劃統計管理體系
計劃統計工作不是一個部門的事情，需要整個決策層通過對業主合同要求、項目的期望目標、施工環境、勞務隊伍施工能力、區域材料供應能力、交通設施以及施工存在的潛在風險等各種內、外部因素進行調查、分析，通過對項目設計要求和施工方案的分解，以及對類似工程資料的收集分析所確定的。為保證計劃統計工作的順利實施，項目需建立完善的生產計劃統計管理體制，用系統工程和項目管理理念制定生產計劃，通過優化措施編制出切實可行的實施性施工組織設計，并以此作為項目安排施工生產的重要依據。
2.3 建立健全統計臺賬，確保數據質量
建立臺賬是計劃統計工作人員的一項基礎工作，是數據質量的保證，實際工作中要加強和完善基礎工作，建立健全各類臺賬。報表的填寫應真實、完整、清晰、工整、符合規范要求。報表各項數據應來源于本單位所建立的臺賬，臺賬各項數據應來源于本單位的原始紀錄，原始記錄應與財務相關科目數據一致，報表、臺賬、原始記錄也應一致。臺賬格式要規范，更新要及時準確，填寫要認真，指標數據相互要銜接。根據國家統計局的部署，從2012年開始，中央建筑業企業的統計報表正式實行“企業一套表”制度。所謂“企業一套表”制度是指以規模以上企業為核心，整合現行報表制度，消除不同統計調查制度對同一企業的重復布置，實現數據采集方式的統一組織管理和統計資源共享的一種新的統計調查制度。直觀地講，就是過去是由企業若干部門分別填報若干套表上報國家和地方統計機構，現在要求報表合并，由企業一個部門組織填報一套表上報國家和地方統計機構。實行“企業一套表”制度是對過去統計制度的一項重大改革，是一項系統工程，不僅對企業提出了新要求，更重要的是賦予了計劃統計部門新任務，對企業各級計劃統計部門將是一種全新的挑戰。這就要求計劃統計部門要加強橫向縱向的統籌協調力度，加大業務指導深度，克服難度，按照有關要求，做好有關定期報和年報工作。既要保證上級單位的上報要求，又要滿足企業經營管理的需要。要切實注重計劃統計數據質量，以提高數據準確性為核心，大力加強統計基礎工作規范化建設，突出日常管理，重點解決好原始記錄不全、統計臺賬不能滿足企業發展需要等問題，從源頭上確保統計數據質量，堅決杜絕“以權擾數，以數謀私”，使數出有據，經得起推敲，從而確保統計數據的真實可靠，真正成為反映經濟運行狀況的一面明鏡。
2.4 提高統計人員綜合素質
計劃統計工作是一項較為艱苦的工作，但也是一項光榮的工作，它對從業人員的業務能力、工作作風、紀律意識和責任心都有較高的要求。計劃統計人員必須看重責任，更新觀念，摒棄教條主義和計劃經濟思維定式的禁錮和束縛，加強對計劃統計新方法和新知識的學習掌握，將最新科學發展成果運用于計劃統計工作中，提高分析和解決問題的能力。要為計劃統計人員學習培訓、改善知識結構創造條件；要支持計劃統計人員參加各類業務會議，加強互動交流，拓寬信息渠道；鼓勵參加業務水平和技術職稱的考試，引導他們主動參與企業管理。努力把計劃統計隊伍造就成一支具有高度的政治覺悟、忠誠的服務精神、合理的知識結構、勤勉的工作作風、高超的業務技能的高素質、復合型管理人才。
2.5 加強計劃統計分析工作
計劃統計分析是計劃統計工作的升華階段，是最終出成效、出成果的階段。要發揮信息、咨詢、監督作用，以“有為”爭“有位”，提高自己的地位，抓好計劃統計分析這個環節。要努力提高能力水平，把自己從“數字搬運工”造就為“高級參謀”和“經濟專家”，每個季度對施工生產中存在的問題進行分析，半年針對計劃執行情況進行詳細分析，年度對企業各項指標完成情況進行全面分析，從中找出問題和不足，提出改進措施和建議。
3 結束語
施工企業在面對國內外激烈的市場競爭、求得生存與發展的同時，一個重要的條件就是要建立一個健全高效的信息系統， 以滿足企業經營管理決策所需的各種內外信息，這時作為提供信息的企業統計工作就顯得尤為重要在工程項目建設中，工程的進度、質量和效益是業主和施工單位共同追求的目標，計劃統計則為企業管理者全面了解工程建設完成情況提供最直接的信息，為防范和化解各種風險發揮著預警作用，是管理者決策成敗的關鍵。
《十一五規劃綱要》指出，根據資源環境承載能力、現有開發密度和發展潛力，統籌考慮未來我國人口分布、經濟布局、國土利用和城鎮化格局，將國土空間劃分為優化開發、重點開發、限制開發和禁止開發四類主體功能區，按照主體功能定位調整完善區域政策和績效評價，規范空間開發秩序，形成合理的空間開發結構。目前，欽州市抓住廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家發展戰略層面的機遇，貫徹落實“十一五”規劃中關于主體功能區劃的發展要求，結合欽州實際，深入貫徹落實科學發展觀，實現欽州經濟社會又好又快發展，將欽州建設成為具有嶺南風格、濱海風管、東南亞風情的現代化港口工業城市。研究主體功能區劃指標體系將為欽州市實現跨越發展提供決策參考價值。
1 欽州市概況
[1]欽州市位于北緯20°54′至22°41′，東經107°27′至109°56′之間，陸地面積1.08萬km2，海岸線長562 km畢業論文格式，2009年末總人口371.1萬。地處祖國西南沿海，廣西南部，背靠大西南，面臨北部灣，市區距自治區首府南寧市119km，距北海市和防城港市分別為99km和63km，是我國少有的集沿海沿江優勢于一體的沿邊經濟開發區[1]。客觀上已經具備有發展成為門戶城市的先天條件。
圖1 欽州市在北部灣（廣西）經濟區的區位示意圖
2 構建欽州市主體功能區劃指標體系的意義
隨著廣西北部灣經濟區上升為國家戰略，欽州市作為北部灣經濟區的中心城市，在未來的發展中將會承擔更多因為自身經濟增長而帶來的各種資源與環境壓力，同時地區間產業轉移也會給欽州市的資源環境造成一定的影響。欽州市主體功能區劃指標體系的構建，是為了能讓欽州市在一個較長的時間內里構建科學發展的和諧社會中有一個明確的指標標準，來規范欽州市的城市空間開發。主體功能區劃指標體系是一個用于參考和衡量區域經濟發展與自然環境相互協調的動態評價標準，更多的是從可持續發展角度來規范欽州市合理的城市空間開發，更加注重經濟發展中對環境可承受能力的考察。盡快制定出符合欽州市資源環境條件的主體功能區劃指標體系對指導欽州市可持續發展意義重大。
3 欽州市主體功能區劃指標體系的構建原則
欽州市的主體功能區劃指標體系的構建作為區域發展規劃的一部分，是一個結構復雜的巨系統工程。為了使構建的指標體系符合區域發展規劃，同時突出欽州市的特點，在設置規劃指標體系時除了按照科學性原則、彈性原則、系統整體性原則、可比可量可行原則和動態性原則外，還應有以下幾個重要原則。
3.1 突出資源環境承載能力的原則
根據《十一五規劃綱要》的內容，我國的主體功能區劃指標體系應選擇資源環境承載能力、現有開發密度和強度、發展潛力等方面的代表性指標，重點突出資源和環境方面的關鍵指標，體現資源環境對于國土空間開發的約束作用[2]。主體功能區規劃需要對有關區域進行評價，共確定出10個評價指標項，包括可利用土地資源、可利用水資源、環境容量、生態系統脆弱性、生態系統重要性、自然災害危險程度、人口集聚度、經濟發展水平、交通可達性、戰略選擇等，每個指標還有下級指標。由于未來我國的穩定首先還是受制于資源環境這個系統，所以資源環境類指標占了這10個指標中的6個[3]。欽州市作為后發地區，其資源環境承載力有一定優勢，但在大規模的開發中葉承擔更多資環環境承載壓力，因此要特別注重經濟發展與資源環境的協調發展。
3.2 以人為本的原則
主體功能區劃作為十一五規劃的重要內容，其根本意義是為了體現以人為本謀發展的理念，學者樊杰認為要做到這一點包括以下幾個方面：（1）實現人均GDP在空間上的均衡發展；（2）在消費層面上實現人均GDP的空間均衡；（3）實現人與自然的和諧發展；（4）實現公平與效率的統一。欽州市主體功能區劃指標體系的構建中，可以上四點作為參考依據來確立指標要素，要指標體系中突出這個四個方面的影響。
3.3 統籌陸地與海洋產業，協調區域城市發展的原則
欽州市作為廣西沿海城市畢業論文格式，北部灣經濟開發區中的一個不可缺少的部分，其主體功能區劃建設要與周邊的南寧、防城港、北海產生一個良性互動，避免在城市職能和產業規劃發展中產生重復建設等問題。欽州市要根據自身特點進行主體功能區劃，根據上級決策部門統一協調部署，統籌規劃。尤其是要在統籌海洋和陸地經濟發展、協調區域城市發展方面下功夫。
3.4 突出濱海特色的原則
沿海城市有自己不同于內陸城市的的資源環境特色，因此在規劃中要根據海岸帶的資源環境特征制定科學合理的規劃指標。借鑒其他沿海城市成功經驗的同時，又要突出欽州市的沿海、沿江的特色，在其他一些相關指標上進行放大，加強，如突出現代港口物流、海洋產業在所有產業中的比重、海水環境承載力和濱海旅游等相關指標。
3.5 動態調整的原則
主體功能區劃具有一定的時限性，指標體系要根據，經濟社會的發展，城市的資源環境承載能力和經濟發展潛力的變化做動態調整。
4 欽州市主體功能區劃指標體系的構建
石洪華等人的“海岸帶主體功能區劃的指標體系與模型研究”中構建的海岸帶主體功能區劃指標體系從開發強度、環境承載力、主要發展潛力3個二級指標層次著手自上而下逐級劃分指標體系要素，共整理出14個三級指標層次及47個具體指標項，并按指標性質類別進行歸并，其特點是盡量采取常用的國民經濟統計指標，部分指標雖不是常規統計指標亦可經過簡單計算獲得，便于數據的計算和收集[5]，如圖2。
圖2 海岸帶主體功能區劃的指標體系[4]
根據欽州市的自身特點，結合“欽州市城市總體規劃（2008-2025）”中的城市定位、城市職能、城市發展目標等，按自上而下方法先對指標體系劃分出二級指標層次，在二級指標層次的基礎上在劃分出三級指標層次，由三級層次確定具體的指標項，歸并后形成。具體來說要建立全面完整、重點突出、目標明確、符合欽州的指標體系（見表1）。指標體系選擇資源環境承載能力、現有開發密度和強度、發展潛力三個方面的代表性指標，重點突出資源和環境方面的關鍵指標，體現資源環境對于欽州市國土空間開發的約束作用。
表1 欽州市主體功能區劃指標體系
一級
指標層
二級
指標層
三級
指標層
四級指標層
欽州市主體功能區劃指標體系
開發強度
經濟總量指標
國內生產總值，全社會固定資產投資，工業總產值，農業總產值，社會消費品零售總額
經濟結構指標
產業結構，霍夫曼系數，資源稟賦系數
經濟增長指標
GDP年均增長率，工業產值年均增長率畢業論文格式，農業產值年均增長率，社會消費品零售總額年均增長率，地方財政收人年均增長率，城鄉居民儲蓄存款余額年均增長率
經濟效益指標
全社會勞動生產率，產值利稅率，資金利稅率，經濟效益系數，工業增加值，固定資產產值率，經濟發展總體指數
人口發展指標
人口自然增長率，人口文化素質，人口密度
城市化水平指標
城市人口比重，城市人均住房面積，萬人擁有醫生數，人均公共綠地面積
資源環境承載力
資源總量指標
人均水資源占有量，人均耕地占有量，單位面積生物產量，工業用地飽和度，人均海洋資源產量，人均灘涂和濕地面積，海水淡化能力，海洋環境納污能力，森林覆蓋率，人均森林面積
資源利用率指標
水資源利用效率,可再生能源利用比重,能源使用效率,自然資源對工業貢獻度
環境發展水平指標
“三廢”排放量,城市生活污水處理率,“三廢”處理率,城市交通噪聲達標率,城市垃圾無害化處理率,環保與治理投資占GDP比重
發展潛力指標
海路統籌優勢指標
污水排放量占海洋納污能力的比重,濱海旅游產值占GDP的比重,海水淡化量占城市供水量的比重,海港經濟與腹地經濟的結合度,海洋航運貨物吞吐量和集裝箱吞吐量
城鄉結合度指標
中圖分類號：TU318文獻標識碼： A
引言
我國在建筑工業化發展的道路上，已經邁出了一大步，建筑體系成套技術日益成熟和完善，預制構配件生產能力、建筑機械化水平不斷提高，商品混凝土生產逐漸形成獨立的行業。但是，在朝著工業化方向發展的同時，仍然存在著很多問題?，F階段我國建筑工業化的發展還不平衡，大多數企業施工技術比較落后，施工效率還比較低，勞動強度比較大，安全事故居高不下，工程質量通病屢見不鮮，建設成本不斷增大。
就目前發展的趨勢來看，在未來很長一段時期內，中國經濟仍將以較快的速度發展，高速的經濟發展必然會對建筑產品產生持續的和大量的需求。而且，科學技術的高速發展和人們生活質量的提升，對建筑的品質要求不斷提高。面對這一擁有巨大的、持續的需求、日益成熟開放的建筑市場，我國建筑業機遇和挑戰并存。逐步實現建筑工業化，是抓住機遇、迎接挑戰的必要途徑。
1、對建筑工業化的理解
建筑工業化，是改變原來手工操作、效率低下的小生產方式逐步過渡到社會化大生產方式，利用大工業的生產方式來建造工業和民用建筑的過程。就是指要把不同類型的建筑工程作為工業產品，分別采用統一的結構形式和成套的標準構配件，利用先進的工藝，按專業分工集中在工廠進行大批量生產，然后在現場進行機械化的施工安裝。建筑工業化就是要做到建筑工程標準化和體系化、建筑構配件生產工廠化、施工機械化和建筑管理科學化。
2我國建筑工業化發展現狀
在20世紀50年代，我國開始在建筑行業推行標準化、工廠化、機械化，大力發展預制構件和預制裝配建筑，提出了建筑工業化發展之路。從20世紀70年代初到80年代中期，預制混凝土構件生產經歷了大發展時期，商品混凝土也得到了很大的發展，同時，通過引進、消化、吸收和國產化，我國的建筑機械行業得到了巨大的發展。
然而，當前國內的建筑業基本上仍然是以粗放型為主，浪費嚴重，沒有形成規模效益。傳統陳舊的技術還在大量使用，科技進步貢獻率依然低下；節電、節能、節水等先進的環保技術尚不能推廣使用，資源浪費嚴重；部件標準化程度低，施工機械化和合理化程度也不高，在很大程度上阻礙了建筑行業的可持續發展。
我國建筑業的發展現狀已經和當初提出的建筑工業化的要求發生了一定的偏離。提出工業化的要求是希望我國的建筑業能夠像制造業一樣能夠做到標準化、系統化。但是，經過幾十年的發展，中國建筑行業的發展還存在很多問題，建筑工業化還要面對重重阻力，要實現建筑工業化我們還要走很長一段路！
3我國推行建筑工業化的必要性和可行性
首先，我國推行建筑工業化高瞻遠矚，相較其他國家存在較大差距。主要表現在：一是勞動生產率低。同樣一棟18層的住宅，國內以毛坯房交付，需要13～14個月的建造時間，類似日本等發達國家以精裝修房交付，僅需要9～10個月時間。二是行業整體質量水平偏低。技術落后、機械化程度低，無標準化、流程化作業。三是質量穩定性差。傳統施工方式容易受氣候、人力、環境等諸多不可控因素影響。四是勞動力緊缺。民工荒已成為建筑行業的普遍現象，且勞動力素質及專業性不高，缺乏專業培訓。五是現場安全文明得不到保證。大部分施工都需在現場完成，交叉施工時有發生，加工區、生活區、辦公區條件簡陋。
其次，經濟的迅猛發展，為建筑工業化奠定了堅實的基礎。社會化分工對專業分工的要求越來越細，專業技術人員的素質和能力也越來越高；建筑機械得到長足進步，為建筑構件場外加工、場內運輸拼裝提供了便利條件；生產的材料向輕質、節能、環保等方向發展，更適合于現代化的作業方式；BIM等新技術的運用，在一定程度上促使建筑行業的變革；新材料迅猛發展，管理思想、管理方法不斷創新，基于網絡的信息交流平臺等等為建筑工業化發展打下了堅實的基礎。
再次，當前建筑行業的發展存在著一系列問題。伴隨著我國城鎮化和城市現代化進程的快速發展，能源與資源不足的矛盾越發突出，生態建設和環境保護的形勢日益嚴峻。傳統的建造方式給社會帶來高能耗和高消耗的問題，給環境帶來了巨大的壓力，嚴重阻礙了經濟的循環發展和可持續發展。原來建立在勞動力價格相對低廉基礎之上的建筑行業，正在面臨勞動力成本不斷上升的問題，逐漸成為制約我國建筑業進一步發展的瓶頸。我國推行建筑工業化將大大提高建筑業的生產效率，顯著降低生產和使用過程中能耗和資源的浪費。
4、對我國建筑推行工業化的建議
首先，從結構設計入手，改變傳統設計方式，構建建筑設計模塊體系。不僅減少設計單位大量的反復計算、重復設計的工作量，還可以建筑構配件、成品工業化的制作為主，實現對大多數產品進行工廠化生產，減少現場施工作業。對于施工技術也應實施相應的技術更新，主要針對模板、支撐等機械方面的建筑創新，改變傳統施工中現場作業手工操作的模式，既能保證工程實體質量，又能加快施工進度。此外，對于新技術、新工藝要加大推廣力度，利用現代工業化來替代傳統的施工現場的手工作業。同時注重科技應用，充分利用科學技術。目前，建筑業的整體科技水平較低，這幾乎成了建筑業走向工業化、國際化的“瓶頸”。不斷應用和開發新的科技成果是推動建筑業企業新型工業化進程的不竭動力。
其次，施工工藝的轉變。鑒于施工現場狹小，受自然條件、社會環境等因素影響明顯，施工周期長，工程質量大打折扣等一系列問題，這種大部分工作在現場完成的作業方式已不再適應社會經濟發展的需求了，場外加工、場內拼裝的作業方式就可以解決這一難題。
目前，大部分地區，尤其有設防要求的地區，基本為全現澆結構體系。反觀裝配式鋼筋混凝土體系，主體結構的柱、梁、板均可完全在工廠預制，實現完全的工業化大生產，只要在現場將其拼裝起來即可。工廠化的加工，不但在客觀上可以保證結構構件的質量、提升施工進度，還能利用先進的現代技術，進行工廠化生產和計算機控制及管理。大量的準備工作在工廠完成，現場只需拼裝，因此需要工人數量也較少。由于工序簡單，監督管理相對容易，拼裝質量易得到保證。同時，工程的工期可以大大縮短，使項目可以及早發揮經濟效益。工程成本由于大規模生產且受外界條件制約少，也相對易于控制。另外，長期困擾市民的工地噪音、粉塵污染等問題迎刃而解，工地更易實現文明施工。
再次，在管理方面，建立科學管理機制，提升網絡管理水平。建筑施工企業的工業化目標可以向“模塊化”的生產組織形式轉變，以有效提高生產效率和效益。即把項目管理分解為實施、管理、保障等幾個模塊，在企業內部有意識地培養、組建一些管理班子和作業班組，在組建新項目部時把這些“模塊”組合起來，可以最大限度地減少管理成員間溝通的障礙，減少工作磨合的時間，以最短的時間有效組織生產。
加快管理信息化、網絡化的步伐是推進建筑業工業化的根本途徑。由于建筑產品的特殊性，目前無法完全實現其生產過程的信息化。而充分應用當今IT技術的新成果，改進我們傳統的管理方式，實現管理信息化將是推進建筑企業新型工業化的最佳途徑。
5、結束語
建筑業是我國的基礎產業，是國民經濟的支柱產業，經過半個多世紀的發展，我國的建筑工業化已經取得了很大的成績。同時，在建筑工業化發展的道路上，還會遇到很多難題，筆者堅信，借鑒多方面的經驗，整合各種資源，在我國建筑人才的努力下，會很快走上一條“又好又快”的建筑工業化之路。
參考文獻：
[1] 吳良鏞 . 吳良鏞城市研究論文集（迎接新世紀的來臨）[M]. 中國建筑工業出版社，1996.
[2]紀穎波.建筑工業化發展研究 中國建筑工業出版社，2011
[3]潘志宏，李愛群.住宅建筑工業化新型住宅結構體系[J].施工技術，2008(2).
1現代建筑的思想源起及因素
總體來說，在第一次世界大戰結束之后，歐洲的政治、經濟和社會思想狀況對于建筑學的領域有著極大的影響。而其中第一個影響是因為戰后歐洲各國的經濟拮據，促進了講求實效的傾向，這點在建筑的發展上則抑制了建筑師追求復古主義做法。第二個影響是工業和科學技術的發展與進步，進而帶來了更多新的建筑類型，也使建筑材料、結構和設備等方面有了顯著的進展。第三個影響則是因為第一次世界大戰及俄國十月革命的成功，引起了社會大眾心理上強烈的震憾。采用新的工業材料及強調功能性、理性原則，最后發展到少即是多的原則，整體而言19世紀中晚期時現代主義建筑開始啟發傳播。
2現代建筑的理論觀點及設計手法
西歐有一批青年建筑師提出了比較系統及激進用于建筑創作改革的主張，因而大大的推動了建筑改革。對于這些年青建筑師所提出的觀點，當時有過許多不同的名稱，諸如功能主義、客觀主義、實用主義、理性主義以及國際式建筑等等。但是在20世紀50年代以后，則有更多人稱之為現代主義或現代派，現在則稱之為現代主義。這種強調實用性結構以及采用新材料的建筑論點，用以表現新時代的新建筑精神。現代建筑基本精神因素為:1)對于傳統的否定態度。2)認為建筑應該具有強烈的時代感。3)建筑設計對象的思維改為普羅大眾。建筑必須通過形式及特殊功能的語匯來表達。
現代建筑設計采用的是新的建筑材料，以較現代化的材質，突顯與舊建筑不同隱喻或意象。比如說大量采用鋼筋混凝土、預制鋼構件、平板玻璃材質等。建筑師或先進的知識分子企圖利用建筑設計改造，來達到影響社會現狀的目的，所以新建筑的形式及功能中最能引起大眾討論及在理論上可辯證的，則需要實際理論作基礎，這其中包括建筑如何滿足現代生產及生活功能需求;如何與工業、科學技術互相配合，刺激了建筑師在設計上有了極大的主張和改革。
3對現代建筑的影響
現代建筑在新的技術、功能需求衍生出新形式造型的基本條件下，用了大量新的工業材料及強調功能性、理性原則，最后發展到少即是多的原則。建筑師設計簡單的造型豐富了普羅大眾的需求，使得建筑之形式及功能，變得可親近及人性化。因工業革命的技術突破，刺激了國民經濟迅速發展起飛。
4建筑的設計形式
在第一次世界大戰結束后，歐洲的政治、經濟和社會思想觀感，對于建筑學的領域有著極大的影響。其中的便是各國的經濟拮據，因此有著務實的想法;也因建筑設計是針對大多數人不再有階級之分，所以建筑師的設計便走向簡單、實用的造型。大量的制作出來先有實用的功能再來想外形，由功能性引導形式。當然工業和科技的進步與發展帶來了許多建筑類型，并且使得建筑材料及結構和設備都有著顯著的進展。雖然說鋼材料仍然是當時主要的結構材料，但是鋼的強度卻比以往要來的好，結構自身重量也有所降低;另外鋼筋混凝土結構也朝向輕質高強度來發展，預鑄的技術開發越來越成熟使得鋁材大量的引用在建筑中，所以建筑師可用的元素大大的增加，建筑的形式也變的多樣化，建筑的功能也更貼近生活需求。
5建筑的技術與特性
在材料本身的質感、結構所創造出具有形體感和空間意識表現的技術上，這也是現代主義建筑很注重的方向。藝術表現注重于建筑造型的面和體的表現，這一部分崇尚形式及結構的美是跳出簡化建筑外觀造型。因此可以說現代主義建筑是根據技術、材料與藝術相結合的精神產生?，F代主義建筑的形式與技術包含應同工業化時代條件相互的配合應用，積極采用新材料、新結構促進建筑技術的革新，擺脫歷史建筑樣式的緊箍咒放手創造新形式。
6現代主義建筑代表人物
首先現代主義自歐洲開始迅速的向世界各地引導潮流，因社會文化及經濟條件的因素產生了建筑創作向美洲遷移而在美國發揚光大。這些都是因為歐洲現代主義的建筑師先后到達美國，如其中著名的有葛羅畢斯、柯布、密斯、萊特等，在二次世界大戰結束后的20世紀50年代一60年代，現代主義在美國極度的蓬勃發展。就針對以下兩位建筑大師設計精神來簡單探討現代主義建筑。
現代主義建筑師(一)。
勒·柯布西耶(le corbusier) 。
柯布的形式法則從設計作品來看顯然受了幾何形體的影響，在各向立面的診釋，運用了許多立方體及圓柱體形;他說現代建筑構造應由幾何精神去解決。例如他在1929年設計的薩伏依別墅，從這里可以看到現代主義建筑精髓的表現，就是簡單的外部裝飾和對使用功能的重視，更由于他喜愛面之幾何處理。他說:“現代建筑師都害怕各種立面的幾何成分。現代建筑構造上的笪侍?，眳Q刖杉負渦穩ソ餼??！?/p
現代主義建筑師(二)。
密斯·凡德羅(ludwig mies van der rohe,1886年一1969年)。
1現代建筑的思想源起及因素
總體來說，在第一次世界大戰結束之后，歐洲的政治、經濟和社會思想狀況對于建筑學的領域有著極大的影響。而其中第一個影響是因為戰后歐洲各國的經濟拮據，促進了講求實效的傾向，這點在建筑的發展上則抑制了建筑師追求復古主義做法。第二個影響是工業和科學技術的發展與進步，進而帶來了更多新的建筑類型，也使建筑材料、結構和設備等方面有了顯著的進展。第三個影響則是因為第一次世界大戰及俄國十月革命的成功，引起了社會大眾心理上強烈的震憾。采用新的工業材料及強調功能性、理性原則，最后發展到少即是多的原則，整體而言19世紀中晚期時現代主義建筑開始啟發傳播。
2現代建筑的理論觀點及設計手法
西歐有一批青年建筑師提出了比較系統及激進用于建筑創作改革的主張，因而大大的推動了建筑改革。對于這些年青建筑師所提出的觀點，當時有過許多不同的名稱，諸如功能主義、客觀主義、實用主義、理性主義以及國際式建筑等等。但是在20世紀50年代以后，則有更多人稱之為現代主義或現代派，現在則稱之為現代主義。這種強調實用性結構以及采用新材料的建筑論點，用以表現新時代的新建筑精神?，F代建筑基本精神因素為:1)對于傳統的否定態度。2)認為建筑應該具有強烈的時代感。3)建筑設計對象的思維改為普羅大眾。建筑必須通過形式及特殊功能的語匯來表達。
現代建筑設計采用的是新的建筑材料，以較現代化的材質，突顯與舊建筑不同隱喻或意象。比如說大量采用鋼筋混凝土、預制鋼構件、平板玻璃材質等。建筑師或先進的知識分子企圖利用建筑設計改造，來達到影響社會現狀的目的，所以新建筑的形式及功能中最能引起大眾討論及在理論上可辯證的，則需要實際理論作基礎，這其中包括建筑如何滿足現代生產及生活功能需求;如何與工業、科學技術互相配合，刺激了建筑師在設計上有了極大的主張和改革。
3對現代建筑的影響
現代建筑在新的技術、功能需求衍生出新形式造型的基本條件下，用了大量新的工業材料及強調功能性、理性原則，最后發展到少即是多的原則。建筑師設計簡單的造型豐富了普羅大眾的需求，使得建筑之形式及功能，變得可親近及人性化。因工業革命的技術突破，刺激了國民經濟迅速發展起飛。
4建筑的設計形式
在第一次世界大戰結束后，歐洲的政治、經濟和社會思想觀感，對于建筑學的領域有著極大的影響。其中的便是各國的經濟拮據，因此有著務實的想法;也因建筑設計是針對大多數人不再有階級之分，所以建筑師的設計便走向簡單、實用的造型。大量的制作出來先有實用的功能再來想外形，由功能性引導形式。當然工業和科技的進步與發展帶來了許多建筑類型，并且使得建筑材料及結構和設備都有著顯著的進展。雖然說鋼材料仍然是當時主要的結構材料，但是鋼的強度卻比以往要來的好，結構自身重量也有所降低;另外鋼筋混凝土結構也朝向輕質高強度來發展，預鑄的技術開發越來越成熟使得鋁材大量的引用在建筑中，所以建筑師可用的元素大大的增加，建筑的形式也變的多樣化，建筑的功能也更貼近生活需求。
5建筑的技術與特性
在材料本身的質感、結構所創造出具有形體感和空間意識表現的技術上，這也是現代主義建筑很注重的方向。藝術表現注重于建筑造型的面和體的表現，這一部分崇尚形式及結構的美是跳出簡化建筑外觀造型。因此可以說現代主義建筑是根據技術、材料與藝術相結合的精神產生?，F代主義建筑的形式與技術包含應同工業化時代條件相互的配合應用，積極采用新材料、新結構促進建筑技術的革新，擺脫歷史建筑樣式的緊箍咒放手創造新形式。 轉貼于
6現代主義建筑代表人物
首先現代主義自歐洲開始迅速的向世界各地引導潮流，因社會文化及經濟條件的因素產生了建筑創作向美洲遷移而在美國發揚光大。這些都是因為歐洲現代主義的建筑師先后到達美國，如其中著名的有葛羅畢斯、柯布、密斯、萊特等，在二次世界大戰結束后的20世紀50年代一60年代，現代主義在美國極度的蓬勃發展。就針對以下兩位建筑大師設計精神來簡單探討現代主義建筑。
現代主義建筑師(一)。
勒·柯布西耶(Le Corbusier) 。
柯布的形式法則從設計作品來看顯然受了幾何形體的影響，在各向立面的診釋，運用了許多立方體及圓柱體形;他說現代建筑構造應由幾何精神去解決。例如他在1929年設計的薩伏依別墅，從這里可以看到現代主義建筑精髓的表現，就是簡單的外部裝飾和對使用功能的重視，更由于他喜愛面之幾何處理。他說:“現代建筑師都害怕各種立面的幾何成分?，F代建筑構造上的笪侍猓匭刖杉負渦穩ソ餼?。?/P
現代主義建筑師(二)。
密斯·凡德羅(Ludwig Mies van der Rohe，1886年一1969年)。
