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在電力建設工程中，勘察設計的作用重大，其不僅能夠為電力建設工程提供必要的技術支持，而且還能夠為其市場營銷提供生產、服務支撐。尤其是在現代經濟發展理念的指引下，如何做好電力行業的勘察設計工作和市場營銷工作已經成為了電力企業發展戰略的重要組成部分[1]。隨著經濟全球化的進一步發展，電力建設工程面臨的內外環境日益復雜，再加上計算機信息技術在此領域的深化應用，國內的勘察設計行業與國外之間的交流日益增加，國內的勘察設計市場面臨的競爭加大。因此，為了進一步提升我國勘察設計行業的整體水平，需要在市場經濟發展體制下，加快勘察設計行業的轉型發展速度，并盡快完善電力建設工程中勘察設計行業的各項組織機制和管理機制，提升其市場競爭力。根據國務院辦公廳頒布的與勘察設計相關的文件，各勘察設計公司必須按照相關要求進行改革，完善自身發展體系，為勘察設計作用的完全發揮積蓄能量。前瞻產業研究院的《2015-2020年中國電力勘察設計行業發展前景預測與轉型升級策略分析報告》顯示，電力工業是國民經濟的基礎產業和重要的公用事業。20世紀80年代以來，特別是近年來隨著城市化和工業化的推進，中國正經歷著一個以電能替代非電能源和不斷擴大用電范圍的過程，在終端能源消費結構中電的比例不斷提高，經濟社會發展對電力的依賴程度越來越高。此外，勘察設計企業要想獲得自身的發展，就必須要結合電力建設工程的相關要求，提升自己對外部市場的適應能力，提升其對千變萬化的市場的適應性。隨著我國電力行業的信息化發展，人們對各電力建設工程在施工過程中要求提升，與此同時，人們對勘察設計企業也提出了更高要求。為了進一步提升勘察設計行業自身的發展能力，滿足電力建設工程發展對勘察設計的要求，必須要改變勘察設計企業的管理方式，突破其發展方式，并擴大其業務范圍。將其著眼點置于電力建設工程市場中，強化勘察設計行業在電力領域的專業性，提升其在此領域的水準。只有這樣才能在電力建設工程中發揮勘察設計的作用，并拓寬勘察設計行業的發展道路，實現勘察設計行業的長遠化、健康化發展。對于電力建設工程來說，勘察設計在其中扮演的角色相當重要，其能夠為電力工程建設提供真實客觀的地質信息，并科學設計電力工程施工方案和施工圖案。通過設計對電力體制的改革提供新的發展點，并創新其市場營銷戰略，加快電力體制的改革進程。
二、如何做好勘察設計行業的市場營銷工作
1.明確勘察設計行業市場營銷工作的特點
在電力工程中，勘察設計行業的市場營銷與其他營銷活動既有相同點，又有不一致的地方。無論是什么領域的市場營銷工作都會涉及到產品、渠道、價格和促銷等因子，這是營銷活動的共同點。而勘察設計行業中的市場營銷工作的特點主要表現在以下幾方面。一是電力建設工程中的勘測設計工作既包括技術也包括勞務，其成果的表現形式主要是技術文件，勘察的結果需要為工程的設計、施工、監理等服務[2]。二是勘察設計中的設計在市場營銷方面的含義與在科學、技術咨詢服務等方面的含義并沒有什么不同，其仍然是一項純技術服務。在電力建設工程中，勘察設計實質上是一種技術咨詢服務，其與市場營銷融為一體，能夠讓電力企業在發展過程中展現出明顯的優勢，實現各項資源的共享。并增強其在市場經濟中的競爭力，實現電力企業和勘察設計企業的雙向共贏發展。
2.制定明確的市場營銷計劃
為了加快電力體制改革，提升其對市場的適應力，做好勘察設計行業市場營銷工作，需要電力企業根據其發展戰略，結合勘察設計所提供的信息，制定明確的市場營銷計劃，并強化各項計劃的可行性。在電力體制改革中，其面臨的發展阻力較大，比如陳舊的思想觀念，習以為常的管理制度，各管理人員的懈怠心理以及外部環境的阻力等等。為了讓其在后續發展中擁有屬于自身的獨特競爭優勢，需要重視計劃的重要性，先制定短期計劃，漸進性實現其改革目的。利用市場營銷的作用來落實相關改革計劃，為電力企業的改革發展提供助推力，進一步發揮勘察設計的作用[3]。
3.突出營銷系統的組織領導作用
在電力企業中，無論是勘察設計還是市場營銷，其都離不開組織領導的作用。眾所周知，勘察設計主要是為電力企業的改革發展提供技術和服務，而市場營銷是電力企業發展的主要手段，其服務宗旨仍然是電力企業的發展。為了加快電力體制改革，需要發揮組織領導的作用，以此強化對市場營銷人員的培訓，幫助他們習得更多的營銷技能，并將市場營銷工作與勘察設計技術和服務結合起來，共同發揮二者的作用，為電力體制改革提供動力支持。為了進一步突出營銷的作用，促進市場營銷工作的有序化開展，在抓好電力建設工程生產工作的同時還要讓全員都參與營銷工作，并采用恰當的市場營銷方法，創新營銷策略，增強營銷的技巧性。為電力體制改革和持續化發展增添新鮮血液，打破其發展困境，進一步提升其發展水平。
三、結束語
在電力建設工程中，需要重視勘察設計和市場營銷的重要作用，并盡可能將勘察設計與市場營銷結合起來，做好勘察設計行業的市場營銷工作，為我國電力體制改革增添新的發展動力，促進電力工程勘察設計行業的進一步發展。
作者:陳傳東 單位:樂山城電電力工程設計有限公司自貢分公司
參考文獻
完善的薪酬管理制度可以有效激勵員工，穩定員工隊伍，提高員工積極性，從而促進企業長遠發展，這在勘察設計企業中的表現尤為明顯。另外，完善的薪酬管理制度可以吸引更多的人才與優秀員工參與到企業的工作中，為企業不斷注入更多新鮮血液，更加有利于企業崗位績效薪酬管理水平的提高與完善。
一、勘察設計企業薪酬管理制度制定的原則
薪酬管理制度應根據不同員工在實際工作中的綜合表現和素質進行評價，通過促進企業崗位績效薪酬管理制度的不斷完善，從而達到增加員工歸屬感，增強更好為企業服務的意識。所以企業在制定薪酬制度時首先要考慮根據不同崗位的工作職責進行評定，并結合員工的實際工作表現進行考察，堅持效率優先兼顧公平的原則。不能損害員工的利益，確保員工在履行相應的工作職責的同時能有對應的薪酬回報，這也是建立薪酬制度的基本原則。另外一方面，薪酬管理制度要與績效考核緊密結合，績效考核要滿足企業崗位績效薪酬管理評定的需要，如何科學合理且全面地進行績效考核，是企業管理層需要深思熟慮的問題。合法性的原則是保證員工得到基本的保障工資，根據國家有關規定享受應有的福利待遇，使員工的法定權益不受損害。滿足合法性的薪酬制度是要符合國家法律法規的規定，這是基本前提。在效率原則方面，只有滿足合法性這一原則，才不會違背制定薪酬制度的初衷，這樣才可以為企業帶來最大化的利益，從而加快企業的持續健康發展。同時也能夠使企業在投入適當的薪酬成本時能得到合理的收益，從而達到了雙贏的局面，這樣就同時滿足員工與企業的利益。在公平原則方面，即保證企業員工受到公平的待遇，公平是相對的，不能做到絕對公平，努力盡量做到使每個員工能夠得到與之崗位和績效相匹配的薪酬，從而避免出現員工因不滿企業而選擇離開。
二、國內勘察設計企業崗位績效薪酬管理制度解讀
1.在建立相應的薪酬管理制度方面
勘察設計企業在建立薪酬制度的同時也要建立相應的薪酬管理制度，這樣才能保障企業的正常運行。但是由于企業對薪酬管理認識不足或存在誤區，在制度制定的方向上有著不科學的規劃，這就直接導致了企業缺乏嚴謹的管理，經常會產生對一些問題的忽視。如果管理存在漏洞，薪酬制度的運行也必將會受到影響。一旦薪酬制度出現問題，員工的積極性就會降低，工作效率也會低下，從而給企業的發展帶來阻力。人力資源部門可以通過制定良好的薪酬制度來激勵員工的積極性，提高員工的工作效率，從而達到薪酬對員工業績調控的目的。2.在績效考核制度方面勘察設計企業的薪酬制度是根據企業內部對每位員工進行定期績效評價而確定的，這樣才符合薪酬配發的公平性的原則。但在企業內部，由于績效評價系統的不完善，量化指標不足等原因，導致員工的績效水平不能得到準確評價，這就有悖公平性的原則。此外大部分企業在績效考核方面的相關評定不能滿足企業發展的實際需要，在崗位職責評定中沒有達到應有的水準，這就直接導致了員工的真正能力不能夠得到真正的體現，評定過程的執行度低下。更有甚者，少數企業根本沒有績效考核制度，就只能夠依靠員工平時在管理層眼中的表現來進行主觀評定，這樣一來，一些個人主觀因素也會參雜到評定中去，許多員工的工作能力與工作效益就不能夠得到體現。這樣會嚴重影響員工的積極性，一些錯誤的評定會使員工出現一定程度的不滿，從而降低了員工的工作效率。
3.在依據崗位管理進行按勞分配方面
只有根據每個員工的能力和崗位的多樣性與重要性才能夠將薪酬制度建立完善，實行按勞分配、多勞多得的原則。這樣也可以提高員工的工作效率，增加企業內部員工的競爭力，調動員工的積極性，使企業快速發展。而在不合理的薪酬制度下，會出現企業對員工能力的不認可，使員工喪失積極性，員工之間的競爭性也會被削弱，這就導致企業內部松散，沒有了向上發展的潛力與空間。而由于薪酬問題，一些員工就會被其他企業的高薪所吸引，這就導致企業內部的員工流失，企業的團隊遭到分解，使企業在市場上的競爭力減弱。三、強化勘察設計企業崗位績效薪酬管理制度的對策1.完善薪酬制度勘察設計企業需要不斷完善薪酬制度，同時要隨著時代的進步樹立現代化的薪酬制度理念，要與時代接軌才能夠保證薪酬理念的最新化，在最大化保證企業利益的同時也為員工提供了合理的薪酬?，F代化的薪酬制度是需要將公平、高效等理念徹底貫徹到薪酬制度中去。對于企業內部激勵來說，要做到內部公平就要完善企業內部評價制度，評價要充分體現員工的能力，激發員工的積極性，加強薪酬制度的管理，在薪酬分配時堅持效率優先，兼顧公平的原則。對于企業外部競爭來說，要做到外部的公平，使企業的薪酬制度與市場配置保持一致，做到真正地與市場接軌，才能促進企業的健康發展。
2.結合崗位分析，構建薪酬制度
在勘察設計企業中，不同的崗位所對應的技術要求、任職資格以及責任大小是不相同的。崗位分析是企業發展壯大的重要內容，是企業進行績效管理的前提和依據。員工可以根據崗位責任大小以及勞動價值的大小獲得相應的報酬。依據企業員工的崗位與職務，并結合不同崗位的崗位職責描述，來對員工的實際能力素質進行評定分析，從而確定薪酬標準，實行以崗定薪、崗變薪變的薪酬制度。另外，要做到以人為本，樹立“能本管理”的意識，充分把握好人力資源，發揮好人力資源的能動作用，將員工分配到合適的崗位上，實現“能上能下”的崗位運行機制，使人力資源得到合理的配置，來實現薪酬管理制度的建立與發展。
3.依靠績效考核，完善薪酬制度
績效考核是衡量員工對企業貢獻價值的方法和手段，是對員工工作表現與工作成果進行的評價，進一步為企業的發展提供依據?？冃е傅氖浅煽兣c效果，主要包括員工工作中所表現出來的工作能力、工作成績、個人品德以及工作態度等方面。建立完善的績效考核體系要加強考核管理，通過制定科學、合理的考核標準，對員工進行綜合評定，從而進一步激發員工的積極性和創造性，提高員工工作效率。與此同時，通過績效考核將企業的遠景規劃和戰略目標與員工的日常工作表現緊密聯系起來，并運用科學的考核方法和指標，定性與定量分析相結合，發現薪酬管理存在的問題，以便及時糾正，從而促進薪酬制度的不斷完善。
在勘察設計企業中，對于崗位績效薪酬制度，我們應該結合不同崗位的工作性質和職責進行具體分析，在發展和創新工作中不斷完善薪酬制度的評定；根據員工的實際能力和工作表現進行相應的績效考核，來促進薪酬管理體系的發展。通過有效、科學的績效考核來對員工進行評估，避免引起員工對企業的不滿。利用科學合理的薪酬制度激勵員工，促進員工自身崗位工作的圓滿完成，從而實現企業持續、健康、快速發展。
作者:芮鑫 單位:中鐵第六勘察設計院集團有限公司
薪酬管理，對于我國眾多從事業單位發展起來的勘察設計單位而言，曾經是很簡單的工作，國家的統一標準省卻了單位的很多煩惱；后來隨著三項制度的改革，勘察設計單位在人員獎金的分配上獲得了更多的自主空間，每家單位都設計了富有個性的獎金分配方式，特別是在生產人員的獎金分配上提出了各種不同的方式，也基本能達到激勵目的。然而近幾年卻有越來越多的勘察設計單位發現：企業傳統的薪酬管理模式變得很難繼續滿足需要，原有的薪酬管理知識和經驗越來越吃緊！如何更加有效地開展薪酬管理成為令眾多勘察設計單位頭疼的工作。
在過去事業體制且市場競爭不激烈、人才流動性比較弱的環境下，勘察設計單位薪酬管理的目的是比較簡單的，可以說做到“按勞分配”與內部的相對平衡這兩者的結合是最主要的目的。因為基本不存在人員的淘汰，只要能夠激發員工愿意干活，同時內部“患不公”的矛盾不要太突出就可以了。由于外部市場的相對穩定加上事業單位的特殊性質，既使內部對薪酬分配有一些抱怨聲，一般也不會對管理和發展產生致命性的影響，可以說這是一種基于企業內部來設計的、以解決員工管理為目標的薪酬管理模式。
但是在新時期，市場競爭的日趨激烈使勘察設計單位生存環境的風險性大大增加，企業在人力資源的使用上必須更加講究效用，再過多追求內部平衡只能造成資源浪費、效率低下；同時隨著事業單位體制的打破和社會就業觀念的變化以及民營、外資企業對人才爭奪的加劇，傳統勘察設計單位因體制帶來的對人才的吸引力大大減弱，薪酬管理承擔的責任越來越大。在這種情況下，如果繼續簡單維持過去立足于企業內部的薪酬管理模式，無異于閉門造車，只會讓員工管理與企業發展相脫節。在新的形勢下，勘察設計單位需要的是一種基于企業所處的內外部環境來設計的、以滿足企業發展戰略需要為目標的薪酬管理模式。樹立這種以戰略為導向的薪酬管理理念對新時期勘察設計企業的薪酬管理非常重要，它可以引導企業在薪酬管理的一系列環節發生變化。
首先是促使二級設計部門分配方式發生變化。多數的勘察設計單位以往對二級設計部門的分配方式是承包制，根據企業放權程度的不同，主要有收取管理費、業務成本和人員成本包干、業務成本與人員獎金包干等模式。這些傳統模式的特點是將二級部門的利益與產值充分掛鉤，較好地激發了二級設計部門對市場開拓和完成生產任務的積極性，在眾多勘察設計單位做大產值的階段發揮了重要作用。
但是傳統“以產值論英雄”的模式也會導致二級部門只關注產值這樣的短期目標，不關心質量、服務、技術提升、品牌、人才培養等關系企業發展的長期指標，甚至對與產值無關的工作不愿承擔，而在未來的競爭形勢下，這些方面才真正決定企業長期競爭力的關鍵。目前國內有一定規模的勘察設計企業普遍都遇到如何對二級設計部門的資源進行整合、如何提升企業整體競爭力的問題，不少單位都提出了更加注重“質”的發展戰略，這就需要企業必須解決二級部門的分配方式問題。
結合眾多勘察設計單位服務的經驗，筆者認為現階段最簡單可性、內部也最容易接受的方法是：在現有的承包模式基礎上加強對二級設計部門考核指標的導向性，也就是要真正根據企業發展的總體目標來平衡設計對二級設計部門的考核內容，而不再是僅看產值一項指標。
戰略性薪酬理念還會促使勘察設計企業對設計人員的激勵方式發生變化。傳統勘察設計單位對設計人員采用的一般是低固定、高浮動的薪酬結構，獎金是個人收入的主要來源，獎金的依據則是個人完成的產值。這種模式充分體現了“按勞分配”的思想，在一定時期內起到了激發設計人員積極性的效果。但實施一段時間后，企業會發現設計人員的收入出現“倒掛”，最基層的設計人員圖紙畫得多、收入也高，而骨干人員卻由于整體方案出得多、圖紙畫得少、承擔的管理工作多，收入卻反而低，慢慢地骨干人員也只愿做有產值的項目、不愿做沒有產值的管理工作。
就像對二級設計部門分配模式中所分析的，產值只是勘察設計單位未來發展的要素之一，所有人都只關心產值的企業必定無法真正走得久遠；同時人才對勘察設計單位未來競爭的重要性不言而喻，無法保證骨干人才激勵的薪酬模式勢必不是最優的模式，因此未來發展要求這種對設計人員的傳統激勵模式也必須進行改變。結合我國勘察設計單位的發展特點和內部文化，筆者認為我國勘察設計單位完全走向外資設計機構那種以能力為導向的薪酬模式至少在現階段也未必是最合適的，但是可以相對增加崗位和能力因素對設計人員薪酬的影響，適當提高固定收入比例，提升技術人員的安全感，引導設計人員注重自身長期能力的培養，而不再是將目光僅集中于短期的產值。
隨著競爭加劇，許多外國資本不斷進入中國勘察與設計市場，勘察設計企業屬于高技術人員密集型企業，企業的最終產品主要是設計咨詢成果，該成果是人的智慧結晶。業務特點決定了企業人工成本占總成本的比重較高，所以，人的管理成為企業成本管理的重中之重。
1.2成本核算的現狀及缺陷
勘察設計企業的成本主要是人工費和日常費用。目前成本核算，一般是成本費用發生時按部門歸集，并以此作為部門考核的依據，企業日常管理主要是按預算控制成本。部分日常費用可以核算到項目，而綜合成本和人工費大部分企業沒有核算到項目，因此無法核算出單個項目真實的項目成本。大部分企業確認收入以開具發票作為確認收入的時點，可以核算到項目，但是收入由于確認時點的原因，無法均衡實現。但每月發生的總的人工費和日常費用相對固定，由此導致大部分企業勘察設計收入和成本核算無法做到完全配比。目前的這種方式核算簡單，業務流程少，效率高，一定程度上起到了控制成本的作用。但是，由于核算比較粗放，不利于公司進行精細化管理，主要體現在以下幾個方面：
1）沒有按照權責發生制核算收入。
2）項目收入確認沒有與實際業務執行進度掛鉤，可能存延遲或提前確認的可能性，收入和成本不配比，不符合會計準則的要求。
3）沒有按照成本對象進行全部成本費用的歸集。
4）成本不存在跨期，但各項目之間成本不清晰、不完整，單個項目實際收益無法從財務數據上直接體現，不便于項目間橫向比較，與期望收益率的差距也無從得知，因此，無法實現業務過程中的成本管理，不能為企業決策提供準確依據。
5）只停留在成本核算的角度，沒有實現真正的成本管理。重核算、輕管理的必然結果就是空有數據，卻不能實現降本增效的管理目的。對于費用的管理僅限于預算內的總額控制，對生產經營起不到積極的促進作用。
2精益成本管理理念
精益成本管理理念最早源于豐田生產方式，其理念關注的是顧客需求能否準確反映企業的決策能力和獲利能力的高低以及成本競爭優勢的強弱，是企業應對瞬息萬變的市場環境，以求得生存與長遠發展的全新成本管理理念。
3精益成本管理的原則
1）全過程高質量，減少無效勞動和差錯；
2）標準化與工作創新；
3）尊重員工，給員工授權;
4）團隊工作，協同作戰。
采用精益成本理念，加強企業成本管理的要點是：要發揮員工自己的智慧和創意，牢記精益成本管理的原則。
4勘察設計企業精益成本管理的研究對象和改善方法
4.1研究對象
近年我國勘察設計企業市場競爭加劇。通過研究，我們發現我國勘察設計企業主要存在以下問題：利潤不斷降低；現金流周轉緊張，產生大量的應收賬款；越來越高的人工成本；設計項目計劃變更頻繁，跨專業協作時間浪費嚴重；高技術設計難度不斷增加；越來越難滿足客戶在完工期方面的要求；已完設計項目存在后續的大量修改及返工等。這些問題就是精益成本管理的研究對象。
4.2改善方法
針對公司存在的問題，我們進一步分析，是什么導致了這些問題，有哪些可以改善，如何將精益成本管理理念融入勘察設計企業業務活動中。結合精益成本管理理念和原則，我們可以采取在個別部門針對部分項目進行先期試點的方法，成熟后再逐漸推廣。公司成立財務和業務人員共同參與的精益成本核算課題組，梳理項目實際運行情況、業務流程、管理辦法，支持項目有效運行。課題組運行一段時間以后，總結管理關鍵結點，確定核算介入程度和匹配度，探索實行項目完全成本核算的可行性。同時，對于采取項目成本核算的項目，在合同執行過程中進行定期分析，課題組定期跟蹤核對，確認無誤后進行成本分析。通過成本分析，發現問題，解決問題，為決策提供依據。
5探索科學成本核算方法，推進企業精益成本管理
按照目前我國勘察設計企業的成本核算現狀，短時間建立并推行和精益成本管理完全匹配的核算辦法還存在一定困難，探索與之適應的成本核算辦法，需要抓住這幾個關鍵點：
（1）加強人力資源管理，控制人力資源成本；
（2）科學制定管理制度，減少管理不善成本；
（3）依托信息技術的發展，深化精益成本管理。精益成本管理理念下成本核算的精細化管理，需要與企業環境、文化以及計算機技術高度融合。而財務核算角度的拓展，管理職能的重新定位，不但與企業的整體管理水平有關，同時與財務人員的眼界、素質也有很大關系。因此，要不斷加強勘察設計企業財務人員的培訓，提高其綜合管理素質，使財務人員能結合企業實際應用先進的管理理念，解決企業實際問題。
二、勘察設計檔案數字化管理存在的問題及解決方案
（一）加強檔案管理意識
當前社會上對“檔案”的概念和作用知之者甚少，所以檔案意識相當薄弱，甚至一些領導對加強檔案工作的現代化認識不足。許多單位的檔案工作仍然采取傳統的工作方法，嚴重影響了檔案管理的現代化進程。一個單位的任何一項工作都必須有領導的重視，領導對檔案工作的態度，很大程度上決定著檔案工作的發展。因此，把檔案工作列入領導的議事日程是時展的需要，是規范檔案工作的需要。還要增強單位職工個人檔案意識，通過學習，宣傳，認識到檔案與自己日常工作和生活的密切關系，從而更好地支持檔案管理工作。
（二）加快硬件設施建
加快硬件設施建，實現裝備和技術的現代化，數字化檔案管理工作還不普遍，在樹立檔案信息資源共享意識的前提下，應當加快普及硬件設施和技術，全面提高檔案管理的現代化水平。在辦公場所，應當及時配備檔案現化代所需要的計算機、掃描儀、互聯網設備等現代化辦公設備，充分利用現代科學技術、微縮技術、加快研制開發適用的軟件，不斷加快檔案信息數字化的步伐。
（三）重視檔案數字化后的數據安全問題
避免數據丟失，使數字化后的數據安全妥善保管，對數據進行備份是唯一可選擇的途徑。檔案應制作三套，一套封存，一套提供利用，一套異地保存。
（四）健全并實現勘察設計單位數字化檔案的規范管理
根據本單位的實際情況，制定檔案完善管理的各項規章制度，明確檔案歸檔流程。使數字檔案管理有章可循，為實現數字化檔案管理制度化、規范化、科學化和現代化奠定基礎。
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A
一、地下水對巖土工程的主要危害
地下水引起的巖土工程危害，主要是由于地下水位升降變化和地下水動水壓力作用兩個方面的原因造成的。
(1)地下水升降變化引起的巖土工程危害。地下水位變化可由天然因素或人為因素引起，但不管什么原因，當地下水位的變化達到一定程度時，都會對巖土工程造成危害，地下水位變化引起危害又可分為三種方式。
水位上升引起的巖土工程危害。潛水位上升的原因是多種多樣的，其主要受地質因素如含水層結構、總體巖性產狀；水文氣象因素如降雨量、氣溫等及人為因素如灌溉、施工等的影響，有時往往是幾種因素的綜合結果。
由于潛水面上升對巖土工程可能造成：土壤沼澤化、鹽漬化，巖土及地下水對建筑物腐蝕性增強；斜坡、河岸等巖土體巖產生滑移、崩塌等不良地質現象；一些具特殊性的巖土體結構破壞、強度降低、軟化；引起粉細砂及粉土飽和液化、出現流砂、管涌等現象；地下洞室充水淹沒，基礎上浮，建筑物失穩。
地下水位下降引起的巖土工程危害。地下水位的降低多是由于人為因素造成的，如集中大量抽取地下水，采礦活動中的礦床疏干以及上游筑壩，修建水庫截奪下游地下水的補給等。地下水的過大下降，常常誘發地裂、地面沉降、地面塌陷等地質災害以及地下水源枯竭、水質惡化等環境問題，對巖土體、建筑物的穩定性和人類自身的居住環境造成很大威脅。
地下水頻繁升降對巖土工程造成的危害。地下水的升降變化能引起膨脹性巖土產生不均勻的脹縮變形，當地下水升降頻繁時，不僅使巖土的膨脹收縮變形往復，而且會導致巖土的膨脹收縮幅度不斷加大，進而形成地裂引起建筑物特別是輕型建筑物的破壞。地下水升降變動帶內由于地下水的積極交替，會將土層中的膠結物鐵、鋁成分流失，土層失去膠結物將造成土質變松、含水量孔隙比增大，壓縮模量、承載力降低，給巖土工程基礎選擇、處理帶來較大的麻煩。
(2)地下水動壓力作用引起巖土工程危害。地下水在天然狀態下動水壓力作用比較微弱，一般不會造成什么危害，但在人為工程活動中由于改變地下水天然動力平衡條件，在移動的動水壓力作用下，往往會引起一些嚴重的巖土工程危害，如流砂、管涌、基坑突涌等。流砂、管涌、基坑突涌的形成條件和防治措施在有關的工程地質文獻已有較詳細的論述，這里不再重復。
二、巖土工程勘察中水文地質問題的評價
根據以往的巖土工程勘察報告顯示，人們在勘察過程中只是關注勘測出來的巖土類型及其工程地質性質、結構的研究，卻在水文地質參數的利用方面很少涉足，水文地質問題往往被忽略或是只作為象征性的工作，在勘察報告中只對天然狀態下的水文地質條件作出簡單的評價。在基礎設計和施工方面，由于缺乏評價水文地質對巖土工程帶來的作用和危害，因水文地質問題早場工程基礎下沉、導致建筑物損壞的事故比比皆是。對巖土工程造成影響的水文地質因素有:地下水的類型與變動幅度的大小、含水層和隔水層的厚度及其分布組合關系、土層和巖層的滲透性強弱情況與滲透系數、承壓含水層以及水頭特征等。為了達到提高工程地質勘查質量的目的，應加強對水文地質問題的關注。在工程地質勘察過程中，一方面要求明與確巖土工程相關的水文地質問題，并根據地下水可能對巖土工程和建筑工程造成的作用及其影響作出正確的評價；另一方面，更要提出預防與治理措施的建議，為工程設計和施工過程提供必要的水文地質依據，以此來消除減少水文地質問題對工程建設帶來的危害及影響。巖土工程勘察過程中，應該將研究地下水對巖土體和建筑帶來的影響和作用方面作出重點評價，同時根據實際情況預測出可能對工程帶來的危害，以此提出相應的防護措施，做到及時發現、及時治理、及時補救。勘察過程中應當與建筑物地基的基礎類型的需要密切結合，查出與此相關的水文地質問題，根據選型提供可靠的水文地質資料。
不同模式對建筑物造成的適應能力相差很大，導致工程地質問題也相差甚遠。例如山區、平原區、深雪峽谷區等都具有符合自身特點的模式。同時工程勘察中不但要明確地下水的天然條件下地下水的賦存狀態，還要查明天然狀態下地下水的變化規律。此外，還需要對人為工程活動后地下水的變化情況進行分析和預測，同時也要考慮地下水對巖土體和建筑物帶來的不良影響。此外低下水位高低的不同也會對建筑物造成影響，在分析工程地質問題的同時，要將地下水位以上和水位以下給予不同對待。從工程角度出發，在工程勘察中的水文地質條件評價內容中，根據地下水對建筑過程的不同作用與影響，作出相關的地質問題的評價。
三、水文地質勘察設計
(一)勘察目標與任務
水文地質勘察的目標就是為了查明地下水的形成、分布規律，在此基礎上做出對地下水情況的評價，評價內容包括水量與水質，不同的工程建設所要解決的水文地質問題各不相同，因此對工程勘察工作要求具有明確的目的性。
(二)設計與任務
根據一般的工程地質勘察工作，一般可劃分為勘察規劃、可行性研究、初步設計和技術實施設計四個階段，現重點介紹初步設計階段和技施設計連個重要階段，簡單介紹規劃勘察與可行新研究勘察兩階段：(1)規劃勘察與可行性研究。規劃勘察的整體目標是為工程選點提供初步的工程地質資料。該階段的主要任務是搜集整合區域水文地質資料，對于水利水電工程的規劃勘察內容包括：合流、河段與地質構造、地層巖土性質以及地震等。可行性研究是在規劃選定方案的基礎上進行勘察工作，其目的是為建筑工程設置施工方案進行地質論證，對于該階段的主要任務是對該區域的構造穩定性進行精確確認，并作出評價。(2)設計勘察。該階段的主要任務是查明水文地質條件、工程地質問題以及預測蓄水后的情況變化。對地下水實行動態監測和巖土移監測，需要提出地質工程問題一級處理建議；引水隧洞工程地質條件分段特征，圍巖工程地質分類等問題做出評價和建議。
四、地下水位對巖土物理力學性質的影響
地下水的升降變化能引起膨脹性巖土產生不均勻的脹縮變形，嚴重者形成地裂，引起建筑物特別是低層或輕型建筑物的破壞。當地下水升降頻繁時或變化幅度大時，不僅使巖土的膨脹收縮變形往復，而且會導致巖土的膨脹收縮幅度加大。因此，在膨脹性巖土地區進行工程勘察時應特別注意對場地水文地質條件的研究，特別是地下水往往升降變化中高度和變化規律對地基基礎深度的選擇(宜選在地下水位以上或地下水位以下，不宜選在地下水位變動帶內)有主要的參考價值。
在建筑工程的地基內，當地下水位在基礎底面以下壓縮層范圍內發生變化時，就能直接影響建筑物的穩定性。若水位在壓縮層范圍內上升時，軟化地基土，使其強度降低、壓縮性增大，建筑物可能產生較大的沉降變形。若水位在壓縮層范圍下降時，巖土的自重應力增加，可能引起地基基礎的附加沉降，如果土質不均勻或地下水位的突然下降也可能使建筑物發生變形破壞。
結語
為提高工程勘察質量，在勘察中加強水文地質問題的研究是十分必要的，在工程勘察中不僅要求查明與巖土工程有關的水文地質問題，評價地下水對巖土體和建筑物的作用及其影響，更要提出預防及治理措施的建議，為設計和施工提供必要的水文地質資料，以消除或減少地下水對巖土工程的危害。
參考文獻
一、深基坑支護勘察基本要點
（一）巖土工程條件分析
要保證地層結構、分布特點、水文地質條件及巖土的腐蝕性等方面的資科的完整性、準確性，并進行科學的分析，因為這些資料是確保支護方案選型、基坑穩定性分析以及內力變形計算工作所不可或缺的重要資料。
（二）基坑側壁巖石工程特性分析
該項工作宜結合場地情況分析以下幾方面內容不同風化程度的風化帶埋深及厚度風化的均勻性及連續性‘不同軟化程度的軟化帶埋深及厚度 判斷有無斷裂構造及其破碎帶、怪入的巖體成巖脈、軟對夾層等，它們的產狀要紊和厚度巖石節理裂陳的發育程度及其產狀要素、危險滑動面的分布及其產狀要素、軟刃夾層工程性能研究及參數選取巖石開挖 盡與及水時的抗風化、抗軟化能力等。
（三）基坑邊坡穩定性評價
評價工作在考慮巖土工程內部因素外，對工程環境外面因素也應該同時進行考量，兩者應該同時進行，不能單單只把內因或者外因作為評價內容。對巖土工程內因的評價主要包括地層結構及分布特征、水文地質條件、基坑側璧巖石風化及軟化程度、巖石開挖暴露與浸水時的抗風化及抗軟化能力等方面：工程環境外因的評價內容則主要包括工程周邊環境的不利因素的分析、外來水體的誘發邊坡失穩分析等。
（四）誘發甚坑邊坡失穩因素分析
怎樣使邊坡保持穩重以防止發生滑坡或者塌方，是土方開挖的關鍵點所在。邊坡的穩定性主要是靠土質自身的抗滑能力來維持的，如果土體的抗滑理低于其下滑力，則邊坡就會失去穩定性，發生滑動。本文結合實例工程，對深基坑的支護設計與巖土勘察技術探討。素影響下發生的。這些外界因素會使得土體抗剪強度降低，進而導致土體的抗剪強度低于土體中剪應力而致使最后滑動失穩。在工程施工中，由于影響因素比較多的緣故，因此很難精準的對邊坡穩定進行計算。所以在目前的工程施工中一般大多是對影響邊坡穩定的各種外在因素進行綜合考慮。根據以往的經驗并嚴格按照規范要求確定±方邊坡大小，并設置必要的支護，以達到防止防邊坡失穩的目的。
二、深基坑支護工程勘察中水文地質的評析問題
在深基坑支護工程勘察中，需要對水文地質條件做出全面客觀的評價分析，這是保證勘察質量的關鍵。在很多深基坑支護工程勘察中，很多巖土工程勘察分析者都忽視了工程的基礎設計和工程實際施工情況，簡單做出分析，對地下水對深基坑支護工程的危害認識不夠深刻，使得深基坑支護工程存在著基坑坍塌、涌水等質量問題和安全隱患，因此，必須從以下幾個方面做出全面分析：
1、首先要根據深基坑支護工程的基礎設計和具體施工情況，探究巖土工程勘察中水文地質評析的問題。其次，要重點分析地下水對深基坑支護工程的各種危害性影響，并針對可能出現的涌水，坍塌等質量隱患，準備防治方案。最后，通過做工作，提供準確可靠的水文地質參數，預測在深基坑支護施工中將要遇到的問題和挑戰。
2、從深基坑支護工程整體的設計施工考慮分析，首先，地下水對深基坑支護工程的地下部分有腐蝕性作用，必須做好防腐護理措施。其次，對地基的選擇必須綜合考慮到巖土的軟化性、透水性、崩解性和脹縮性等多方面的巖土水理性質。最后，地基基礎壓縮層范圍內存在松散、飽和的粉細砂粉土時，應預測產生地震液化、潛蝕、流砂、管涌的可能性，如果有地下室的設計，必須考慮到地下水對基礎的浮力，驗算邊坡穩定性，驗算基坑支護支擋結構的穩定性，評價基坑底板抗突涌穩定性，估算基坑涌水量等。
三、支護結構設計中的有關問題
1、設計單位不依據勘察報告進行基坑支護設計.某些設計員根據過去的經驗.不與勘察單位協商淘通以獲取勘察單位的正式變更，自作主張修改勘察報告提供的重要參數，如土層的抗剪強度、錨桿與土體的率照力、放坡坡率等.基坑設計成為無依據的設計。
2、當周邊建筑物為樁基礎時盲目采用樁錨、錨桿、土釘墻的支護方案給基坑和周邊建筑物的安全帶來隱患。周邊建筑物為樁基礎.的確將附加荷載傳遞到土體洋部，建筑荷載封基坑的影響隨樁的長度增加而覆?。坏浅鞘兄行幕又苓吔ㄖ锎蠖酁樯鲜兰o兒、九十年代建的多層建筑，昔遍采用小直徑（多為350mm）的灌注樁基礎，配筋少甚至僅上部配筋，樁距密，有時凈距為700mm.錨桿、土釘的錨同段灌漿往往伸入灌注樁群中，在孔隙較大的土體中錨桿、土釘灌漿往往使錨桿、土釘錨固段與灌注樁聯成一體，使灌注樁受到錨桿、土釘傳遞的拉力，特別是樁錨體系中的錨桿，其設計的抗拉強度往往較大，為控制變形通常施加一定的預應力，這時小直徑灌注樁有被拉斷、拉裂的可能。
3、重視附近基坑周邊建（構）筑物、重型施工設備，缺乏對基坑
周邊附近的陡坡、陡坎的土質、坡度、現有支護措施、地表水體的距離、水位的調查.忽視因陡坎、陡坡的土壓力、水壓力對基坑外側土體產生附加荷載的分析。一般認為，基坑外側2倍基坑深度范圍內為地表沉降的主影響區域，2～4倍范圍為地表沉肆的次影響區域。但有些高陡坡、陡坎可能迂在主要影響Ⅸ域內或次影響區域內，它們的土壓力、水壓力不能忽略不計。有些高陡坡、陡坎下部可能存在滑動面，一旦基坑施工特產生整體滑移。還有一些已有建筑物的地下室，修建時采用大開挖的形式進行的施工，當臨近的基坑支護設計若采用土釘墻或錨桿，將已有建筑的基坑目填土作為錨同端土層.勢必造成錨桿抗拉強度達不到設計目標。
四、巖土設計參數的選用問題
巖土設計參數的選用對支護設計方案選型和經濟性有很大的影響。由于目前多數未針對基坑工程設計的要求進行基坑勘察，設計時所需的巖土參數值只能是采用地基勘察報告值，主要的設計參數如土的抗剪強度指標，地基勘察報告中絕大多數是采用天然快剪試驗方法，試驗值又依賴于試驗樣品的取樣方法、數量、試驗方法等因素的制約，而相關規范 要求的試驗方法應采 用三軸剪（UU，CU）。設計時采用不同的試驗方法提供的C，值，其計算結果也相差較大。如某項目位于?？谖骱０?，基坑距海邊約20m，開挖深度約6 m，地面下約13 m深度 范圍內的地層由粉細砂、細砂混粘性土構成，其下為火山巖，場地地下水位埋深約1.5m?？辈焯峁┑纳巴量辜魪姸冉涷炛礐=0，=20，滲透系數經驗值K=3×10-2cm/s。支護方案設計采用了高壓旋噴樁墻擋土止水，并設兩道鋼筋錨桿，直立開挖。由于工期原因建設方傾向于放坡開挖，設計人提出要求進行設計階段的補勘，補勘結果表明該層砂土只是上層部位稍松散，其他部分以砂混粘性土為主，具有一定的膠結性，且滲透性較差。根據標貫和靜探測試提供的抗剪強度經驗值為C=12 kPa，=28。，支護方案改為放坡開挖，坡面用錨噴網方式支護，僅在臨海一側設置兩排輕型井點降水，再設管井配合降排水，支護順利完工。
五、巖土工程勘察設計的經濟性問題
巖土工程勘察，應在滿足規范、規程要求的前提下，用最經濟的勘察手段和工作量實現勘察目的和任務。同時達到相同的勘察目的和任務，所用成本的多少，可從一定程度上說明技術水平的高低。針對當前巖土工程勘察現狀，目前的勘察成本在一定條件下還是可以節約的。如：對/樁基礎一般性孔深入到樁端以下3～5倍樁徑，且不小于3m，對大直徑樁不小于5m0這一要求，如勘察方案布置的一般性孔為50m，根據控制性孔資料，40m處分布有良好的樁端持力層且能滿足樁基設計要求，項目負責人現場可將50m的一般性勘探孔調整為45m（當然按權限該上報審批的進行上報審批），這樣就可節約不少工作量，從而達到經濟的效果。再有土工試驗項目的選取，也是一條實現經濟勘察的重要途徑，希望巖土工程技術人員予以重視。重視規范、規程的學習規范、規程是進行巖土工程勘察工作的依據，對勘察工作的目的、任務、評價等均提出了詳細的、可操作的要求，巖土工程技術人員要重視對規范、規程的學習，充分了解其要求，這樣在巖土工程勘察的過程中，就不至于出現諸如工作量布置不足、原狀土樣或原位測試數據不足、未劃分抗震地段等問題了。另外規范、規程中的條文說明，技術人員也要認真研讀，條文說明中有豐富的信息，對于提高我們的理論水平及正確理解規范、規程具有重要作用。
參考文獻：
周圍環境調查是深基坑工程勘察設計中重要的任務之一,在建筑密集,交通流量大的城市更為重要。例如,某市深基坑支護時,忽視了基坑邊緣城市供水管的存在,造成供水管斷裂,導致周邊街區停水數日。還有,因采用錨桿支護將電纜管線打斷,致使區段停電,損失慘重。又如,某深基坑支護前未對周圍道路上汽車載重和流量進行深入調查,對支護結構的水平變形限值作出嚴格控制,導致周邊道路開裂和塌陷,引起嚴重的交通事故。再如,某工程的深基坑支護,對影響區域內的所有建(構)筑物,未查明其平面位置、距離關系、用途、層數、結構形式、基礎形式與埋深,未做基坑四周的截水帷幕,盲目降水,引發周圍地面下沉,造成四周房屋裂隙,激發群體性上訪事件。這些對周邊建(構)筑物和地下管線情況不了解,就盲目開挖造成損失的實例很多,后果十分嚴重。在此不作一一贅述。引起這些事故發生的原因雖然是多方面的,但凡進行了勘察設計的深基坑工程:勘察設計單位是應承擔起主要責任的。長期以來,建筑基坑支護工程只是為地下室的施工創造條件,一直由施工單位作為臨時性施工措施自行解決。造成了有些勘察、設計人員對基坑支護的特點和要求缺乏較深的了解,出現了有些設計人員提供的勘察任務書未涉及基坑支護工程的勘察要求。采用供建筑基礎設計的勘察資料作為深基坑支護設計的依據。有些設計人員即使提出了基坑支護的勘察要求,但勘察人員所提供的勘察成果仍然沿襲建筑地基勘察的技術路線?？辈煦@孔的布點只限在建筑劃定的輪廓線以內,并嚴重缺乏四周環境狀況的調查資料。隨著城市建筑密度的增大,各種地下管線的復雜交錯,基坑深度的增大,這種基坑工程的勘察成果中資料依據的缺失,必然會導致基坑支護事故頻發。
在我國現行《巖土工程勘察規范》中,對基坑工程的勘察專門設置了第4.8節,共11條,對勘察內容、勘察重點作了明確的規定。如基坑勘察的平面范圍宜超出開挖邊界外開挖深度的2～3倍;勘察深度宜為開挖深度的2～3倍。強調在開挖邊界外,勘察手段以調查研究、搜集已有資料為主,復雜場地和斜坡場地應布置適量的勘探點。特別在第4.8.7條中,基坑工程勘察,應進行環境狀況的調查,查明鄰近建筑物和地下設施的現狀、結構特點以及對開挖變形的承受能力。在城市地下管網密集分布區,可通過地理信息系統或其它檔案資料了解管線的類別、平面位置、埋深和規模,必要時應采用有效方法進行地下管線探測。
基坑支護工程由于具有臨時性,隨著基坑的回填,其使用壽命也隨之結束。因此,建設單位一般不大愿意在基坑支護結構上花費較多的投資?給勘察設計單位帶來了一定的工作難度。但我們應該認識到基坑支護工程的勘察設計具有復雜性和高風險性。在設計計算中某些偶然荷載是不加考慮的,支護結構相對于永久性結構的安全儲備較小,而環境變量多,影響因素復雜,基坑工程稍有不慎容易造成重大安全質量事故,一旦事故發生其處理難度大、費用高,帶來的社會影響惡劣。因此,基坑工程的勘察、設計人員除了要掌握基坑支護工程的特點和制約因素外,特別需要重視對基坑四周環境的調查工作,嚴格按照我國現行的《巖土工程勘察規范》的要求進行深基坑工程的勘察工作,才能有的放矢地開展基坑支護工程的勘察設計。
2、土層抗剪強度力學指標的缺失
基坑工程的土層抗剪強度指標與一般建筑基礎工程的力學指標是有一定區別的,建筑基礎的地基勘察只在建筑劃定的輪廓線以內,對持力層、下臥層進行詳細分析研究,研究的重點主要針對地基土豎向承載力性能,并提供相關土質參數。在建筑基礎的地基的勘察中對淺部軟弱土層因不宜作為基礎持力層,一般不作詳細的土層分類,也不做常規試驗,只采用“該土層不宜作為基礎持力層”的簡單描述。而基坑支護設計所需要的除了建筑基礎地基的相關力學指標外,基坑四周一定范圍內的土層劃分和土質參數,其中包括淺部的軟弱土層、土層的土質參數更加重要,若采用此類建筑基礎的巖土勘察報告作為基坑支護的設計依據,土層抗剪強度力學指標實際上是缺失的。因為支護結構其荷載效應主要是土體、土中水及四周建、構筑物的存在而引起的側壓力?；又ёo結構型式的選擇也不可能避開淺部土層自身的相關力學指標,若基坑采用放坡、土釘墻、錨桿等結構形式時,土體就是支護結構的重要組成部份。即使淺部土層是可作為建筑基礎持力層,在巖土報告中做了實驗研究,提供了建筑基礎所需要提供的土層抗剪強度的Y、c,(p指標用于基坑支護設計,在某些情況下也是不可行的。根據《巖土工程勘察規范》條文說明,
“從理論上說基坑開挖形成的邊坡是側向卸荷,其應力路徑是不變減小,明顯不同于承受建筑物荷載的地基土。另外有些特殊性巖土(如超同結考粘性土、軟質巖),開挖暴露后會發生應力釋放、膨脹、收縮開裂、浸水軟化等現象,強度急劇衰減。因此選擇用于支護設計的抗剪強度參數,應考慮開挖造成的邊界條件改變、地下水條件的改變等影響,對超固土原則上取值應低于原狀試樣的試驗結果”。如長沙地區的網紋土和粘土巖,天然條件下抗剪強度很高,但是開挖暴露側向卸荷后,經應力釋放、浸水軟化、風化,微裂隙張開,抗剪強度顯著降低,直接采用抗剪強度試驗指標是偏于不安全的。另由于基坑開挖直接改變了原始狀態下的自然條件,在空間上切斷了原始地層的連接,改變了地下水的傳導路徑。基坑外降水或者基坑周邊采用止水帷幕防滲后基坑內降水,周邊土體抗剪強度指標應是有區別的,勘察報告應根據可能采用的地下水不同的處理措施提供不同排水條件下土體抗剪強度指標。前者土體處于排水條件,而后者土體大都處在地下水中,其指標的差距不能忽視。
當遇上巖石基坑時,巖體的產狀和結構面的抗剪強度也是基坑支護設計的重要參數之一,應根據場地的地質構造、巖體特征、風化情況、基坑開挖深度等,進行詳細勘察,提供實用于深基坑支護所需要的力學指標。特別是當巖石結構面向基坑內傾斜,其傾角小于開挖坡角且大于內摩擦角時,基坑支護應根據結構面的抗剪強度進行支護處理。
目前基坑工程支護設計應用一般建筑基礎的地基勘察資料,土層的抗剪強度指標有些情況存在著依據資料缺失,有些情況存在提供的土層抗剪強度指標適用性的缺失。給基坑支護工程帶來了安全隱患,是造成某些工程事故發生的原因之一。我們應該遵守現行的《巖土勘察規范》第4.8.4條中所規定的:
“在受基坑開挖影響和可能設置支護結構的范圍內,應查明巖土分布、分層提供支護設計所需要的抗剪強度指標,土的抗剪強度試驗方法,應與基坑工程設計要求一致,符合設計采用的標
準,并應在勘察報告中說明。”
3、對地下水作用的分析與合理判定
地下水控制的設計是深基坑支護設計的重要組成部份,要做好地下水控制設計,水文地質條件的勘察又是最重要的基礎。在《建筑基坑支護技術規程》中,錄入的四條強制性條文均與地下水控制設計有關,它們是3.1.4條、3.1.5條、3.1.6條和8.1.4條,這四條強制性條文中分別表述了,“在支護結構設計中應考慮地下水的變化對周邊環境的水平與豎向變形的影響”:“應根據場地及周邊區域的工程地質條件、水文地質條件、周邊環境情況和支護結構與基礎形式等因素,確定地下水和控制方法”:“當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時,應進行坑底突涌驗算…”,同時也提出了地下水控制計算和驗算的要求:抗滲透穩定性驗算:基坑底突涌穩定性驗算;根據支護結構設計要求進行地下水位控制計算。為了與《建筑基坑支護技術規程》強制性條文相配套,現行《巖土勘察規范》中第4.8.5條,也以強制性條文的行式,表述了“當場地水文地質條件復雜,在基坑開挖過程中,需要對地下水進行治理(降水或隔滲時),應進行專門的水文地質勘察”。
工程經驗表明:在大而深的基坑工程中,對地下水的勘察評價,將對工程的安全與造價產生極大的影響,例如,某市一住宅區基坑工程由于缺乏對水文地質的詳細勘察資料,忽視對地下水作用的評價,基坑采用樁錨支護,基坑四周末做止水帷幕截水,采用在基坑內集水明排降水,結果引發了周圍近300米范圍地面沉降,近10萬平方米房屋出現裂隙,造成巨大的經濟損失和社會影響。又例如,某基坑為厚層網紋土,具有良好的隔水性能,只根據勘察報告中提到的“地表水豐富”的結論,在基坑支護中盲目采用止水帷幕,止水帷幕的工程造價高達150萬元,這種對地下水的性質不做認真分析,不充分利用基坑四周土體的隔水性能,造成了資金的浪費和工期的延長,這類工程事例也不曾少見。
怎樣才能選取經濟合理,技術可靠的地下水控制方案’一是應充分對含水埋藏條件及水位或水壓進行詳細調查分析,充分對水層的含水性及富水性的調查分析;二是要充分論證和預測地下水對環境的影響和變化,并采取必要的措施,以防止發生因地下水的改變而引起的地面下沉,道路開裂、管線錯位、建筑物偏斜、損壞等危害。
4、支護結構設計中的有關問題
基坑工程不僅需要巖土工程的知識,也需要結構工程的知識,同時基坑工程的設計和施工密不可分,需要在施工過程采用動態設計,從事基坑工程的從業人員應具備巖土工程、建筑結構、施工等方面的知識和經驗,目前,全面具備上述知識和經驗的工程技術人員較少,因此深基坑支護設計中的一些常見問題值得重視與關注:
A、設計單位不依據勘察報告進行基坑支護設計,某些設計人員根據過去的經驗,不與勘察單位協商溝通以獲取勘察單位的正式變更t自作主張修改勘察報告提供的重要參數,如土層的抗剪強度、錨桿與土體的摩阻力、放坡坡率等,基坑設計成為無依據的設計。
B、當周邊建筑物為樁基礎時,盲目采用樁錨、錨桿、土釘墻的支護方案。給基坑和周邊建筑物的安全帶來隱患。周邊建筑物為樁基礎,的確將附加荷載傳遞到土體深部,建筑荷載對基坑的影響隨樁的長度增加而減小,但是城市中心區基坑周邊建筑物大多為上個世紀八、九十年代修建的多層建筑,普遍采用小直徑(多為350mm)的灌注樁基礎,配筋少甚至僅上部配筋,樁距密,有時凈距為700mm,錨桿、土釘的錨固段灌漿往往伸入灌注樁群中,在孔隙較大的土體中錨桿、土釘灌漿往往使錨桿、土釘錨固段與灌注樁聯成一體,使灌注樁受到錨桿、土釘傳遞的拉力,特別是樁錨體系中的錨桿,其設計的抗拉強度往往較大,為控制變形通常施加一定的預應力,這時小直徑灌注樁有被拉斷、拉裂的可能,
C、重視靠近基坑周邊建(構)筑物、重型施工設備,缺乏對基坑周邊附近的陡坡、陡坎的土質、坡度、現有支護措施、穩定程度、地表水體的距離、水位的調查,忽視因陡坎、陡坡的土壓力、水壓力對基坑外側土體產生附加荷載的分析。一般認為,基坑外側2倍基坑深度范圍內為地表沉降的主影響區域,2～4倍范圍為地表沉降的次影響區域。但有些高陡坡、陡坎可能還在主要影響區域內或次影響區域內,它們的土壓力、水壓力不能忽略不計。有些高陡坡、陡坎下部可能存在滑動面,一旦基坑施工將產生整體滑移。還有一些已有建筑物的地下室,修建時采用大開挖的形式進行的施工,當臨近的基坑支護設計若采用土釘墻或錨桿,將已有建筑的基坑回填土作為錨固端土層,勢必造成錨桿抗拉強度達不到設計目標。
D、忽視基坑頂點位移的控制,僅考慮基坑的穩定和支護結構的強度,基坑工程與周邊建筑環境互相制約、互相聯系,若基坑周邊地層產生變形,小則極大地影響周邊建筑的使用功能,造成周圍百姓工作、生活不便,大則引起已有建筑物沉降、傾斜甚至倒塌的事故。基坑支護頂點變形量的控制基坑工程成敗的關鍵。在我國現行的《建筑基坑支護技術規程》第3.1.4條以強制性條文行式,明確規定“應根據周邊環境的重要性,對變形的適應能力及土的性質等因素確定支護結構的水平變形限值”。對于基坑周圍人流、車流量大,或有十分重要的市政設施的地段,建議頂點位移以確保周圍環境和人身安全為原則,確定合理的限值。決不能僅僅以滿足支護結構的強度為依據。
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A
隨著我國改革開放的不斷深入，我國經濟和科技都得到很快的發展，尤其是近年來，政府不斷加快城市化進程，使得相關部門不得不盡快完善城市交通建設，以便人們生活能便利出行?？萍妓降奶嵘秊楣房辈旃ぷ魈峁┍Ｕ?。數字化測繪技術在高速公路勘察設計中得到很好的應用，其能提升勘察結果數據的高精準度，并且信息數據十分詳細，極大地提升了高速公路勘察工作的效率和質量。因此，數字化測繪技術在高速公路勘察設計中的應用具有重要的作用和意義。
1高速公路勘察設計中主要的工程測量工作
高速公路勘察設計施工工程測量工作的重要組成部分，在工程施工前必須要進行勘察工作，為公路路線的合理規劃提供精準的數據信息，并且能根據信息資源繪制帶狀地形圖，對公路縱橫面進行測量，然后繪制成施工設計圖紙。因此高速公路勘察設計工程測量工作十分重要，其具體的工程測量主要表現在以下幾個方面。 [1]
1.1勘察設計的準備階段測量工作
設計前工作人員要進行初步的測量，才能對公路段施工情況有一個具體的了解，才能勾勒出基本的路面地形圖，進而才能深入進行下一步勘察設計工作。初步階段設計工作人員要擬定修建原則，選定設計方案和計算主要工程數量，并且提出施工方案建議和編制工程預算等，這些工作要順利進行必須要對整個工程項目有初步的了解，通過勘察得知施工基本面積和施工難度，進而才能計算工程基本施工成本。初步設計具有不確定性，一般會根據工作特殊情況，設置兩套方案，方案一一般是在1：10000地形圖上做多個必選方案，紙上布線完成后，然后再按照1：2000的比例進行地形圖測量工作，在1：2000的地形圖上進行紙上定線，設置公路通道。在初步設計工作人員需要進行平面高程控制測量、地形圖測量以及必要的平縱橫測量等工作，這些方面是初步設計工作的主要內容。
1.2施工圖紙設計階段工程測量工作
在初步勘察完成后，工作人員會對施工地形各方面的情況有一個初步了解，在初步設計的基礎上，工作人員要確定施工圖紙，因此，工作人員要在1：2000比例圖上進行方案比選，確定最終施工路線方案。在這個部分工作中，工作人員需要對中線放樣進行測量、公路縱橫面測量、主要施工點地形圖測量以及主要控制地物高等控制測量等方面的工作。這些都是高速公路勘察設計中需要進行的測量工作，其對測量的精度有相當高的要求，而數字化測繪技術的普及和使用，恰好能滿足勘察設計測量的需求。[2]
2數字化測量技術在高速公路勘察設計中的應用
2.1控制測量
控制測量主要在高速公路工程地面地形的測量方面，通過測量在地面布設一系列的控制點，然后準確的確定這些點的位置，方便工作人員能順利進行放線和測量放樣等工作。首先要根據設計方案的比例圖，根據比例圖中初步設定的位置展開測量，工作人員要利用數字測繪工具，搜集相應的路基、構造物等資料，進而能更好的進行控制測量，并且確保測量工作效率和準確性。
2.2坐標系統測量
坐標系統測量主要是地面水準面、參考橢球以及坐標系等方面的測量和確定。地面水準面是接近地球自然表面的不規則橢球曲面，工作人員應該選擇比較相近的物體與之接近，然后用簡單數學表示的體形來代表，確定坐標位置。一般坐標測量要利用基礎的測繪儀器，對高斯平面直角坐標以及坐標分帶進行測量。 [3]
2.3獨立高等控制測量
獨立等高控制測量主要是利用GPS技術測距、定位以及建立三維坐標系統，這方面的工作需要利用GPS衛星高空掃面技術，為勘察設計工作人員提供信息數據。GPS技術操作簡單，其精準度非常高，因此，在勘察設計測量工作的運用具有積極的推廣意義。
2.4地形圖航空攝影測量
地形圖航空攝影測量主要是根據公路工程特點，長路線采集，在飛機上安裝攝影機，然后對觀測地區進行高空攝影，以獲得高清的視頻圖像，然后將攝影圖像與地形圖進行比對分析，最終能清楚的確定公路工程施工設計方案，避免對周圍路面基礎的影響。高空攝影獲取地形圖像后，工作人員還要處理高航攝影的圖像，根據控制點的布設，測定公路平面、高程三維坐標，并且糾正航攝中的誤差。其次，工作人員還要形成業內圖，讓勘察設計工作人員能更加清晰的觀察地形圖。
2.5數字地面模型設計
數字地面模型信息采集施工構建地面模型的重要前提和依據，工作人員要利用數字測繪技術，大量采集地形點三維坐標，按照一定的數學模型分析和聯網，最終通過空間點的連接，構建施工設計所需要的地形起伏數字模型。這種模型的建立和使用能提升 施工設計方案的科學性和可行性，進而順利完成公路工程。數字測繪技術在高速公路勘察設計工程測量工作中的應用范圍十分廣泛，工作人員要充分利用現代化數字化技術，提升勘察測量結果的精確度，確保設計方案的可行性。 [4]
3結束語
綜上所述，數字化測繪技術在高速公路勘察設計中的應用具有重要的作用和意義，并且實踐證明數字化測繪技術在高速公路勘察設計中的應用具有很好的效果。數字化測繪技術的高精準度、操作簡單以及其能節約大量的勞動力資源等，這些方面的優勢使得高速公路勘察工作效率和質量都得到提升。因此，未來我國技術研究工作人員還需要進一步開發新工藝和新技術，不斷的完善公路勘察設計工作的基礎設備，進一步提升勘察工作的水平和質量。
參考文獻：
[1] 竇愛霞,王曉青,袁小祥.基于機載LIDAR的建筑物震害自動識別方法[A]. 中國地震學會空間對地觀測專業委員會2012年學術研討會論文摘要集[C]. 2012
主管單位：內蒙古草原勘測設計院
主辦單位：畜牧科學院草原勘察設計所;草原學會
出版周期：季刊
出版地址：呼和浩特市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1009-1866
國內刊號：15-1165/S
郵發代號：16-198
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1987
期刊收錄：
核心期刊：
期刊榮譽：
Caj-cd規范獲獎期刊
聯系方式
中圖分類號：TS801文獻標識碼： A
一、通信勘察設計業務概況
為順利地完成工程項目，通常要把每一個工程項目劃分成若干個項目階段，以便進行更好地控制。每一個工程項目階段都以一個或數個可交付成果作為其完成的標志。工程項目建設周期一般可劃分為四個階段:工程項目策劃和決策階段，工程項目準備階段，工程項目實施階段，工程項目竣工驗收階段。
通信勘察設計是建設工程項目建設過程中的重要的前期階段一項目策劃決策及項目準備階段。
1)工程項目策劃決策階段
這一階段的主要工作包括:工程項目預可行性研究、可行性研究、項目評估及決策。本階段的主要目標是通過可行性研究、項目評估和業主決策，對工程項目投資的必要性、可行性，以及為什么要投資、何時投資、如何實施等重大問題，進行科學論證和多方案比較。
2)工程項目準備階段
本階段的主要工作包括:工程項目的初步設計和施工圖設計，工程項目計劃的制定和工程項目征地及建設條件的準備，設備、工程招標及承包商的選定、簽訂承包合同。本階段是戰略決策的具體化。
通信勘察設計行業的核心工作為在項目策劃和準備階段進行勘測、規劃、設計，并提交產品，各概念內涵如下:
①勘測:為取得規劃、設計所需要的自然條件(地形、地貌、地質、水質、地震等)資料而實施的觀測、測量、數據收集等生產技術和管理的活動。
②規劃:在一定區域和一定時期內，為合理地建設通信網絡，將通信公司的要求和法律法規以及標準規范要求轉化為科學合理又切實可行的總體開局方案(文件、圖紙)全過程的技術和管理工作。
③設計:針對工程項目的自然條件和社會要求，通過技術經濟全面論證，用先進的技術，將顧客(通信公司)的要求和法律法規以及標準規范要求轉化為建設方案和圖紙文件，直至派出設計代表進行現場服務和工程設計回訪或工程技術總結整個過程的技術和管理工作。
④產品:勘測、規劃、設計過程的輸出結果。指工程設計文件，一般包括報告、圖紙、說明書及其他文件。
二、通信勘察設計企業多項目管理理論綜述
1、多項目管理的定義
多項目管理是指針對組織中同時進行的多個項目進行全生命周期的管理，主要包括:一般多項目管理、大項目管理、項目成組管理、項目群管理、項目組合管理等。其中，研究較多的是項目群管理和項目組合管理。
大項目管理，顧名思義就是規模比較大型的項目管理，其本質上與單項目管理沒有區別，只是項目的規模較大，通常是一個系統工程，例如三峽工程。
項目群管理是一個臨時組織，為了實現某一個目的，而將類似的、相近的項目結合在一起進行管理，一系列項目可能通過不同的方式進行集群，因而形成項目群，并創造超出單個個體項目總和的價值。項目群管理致力于解決了不同項目和目標之間的差異所導致的資源浪費以及管理成本增加等問題，有助于實現公司的戰略目標。
項目組合管理是從組織的整個大局出發，動態選擇不具有類似性的項目，對組織現有的或可能得到的生產要素和資源進行優化、組合，有效、最優地分配組織的資源，以降低風險，使效益最大化，通過這樣的組合可為組織的戰略服務，提高組織的核心競爭能力。項目的組合是根據組織的需要或戰略目標而選定的，不是任意的多項目組合。
2、單項目管理與多項目管理的區別
傳統單項目管理與多項目管理既有區別又有聯系。多項目管理不是單項目管理的簡單疊加。多項目管理更注重于組織層面，從上而下，根據組織的戰略目標的選擇合適的項目，在資源允許的情況下可執行多個項目，以及項目間的動態調配，從宏觀上去管理項目。多項目管理，需對一系列的項目進行排序、控制、平衡資源分配，解決沖突，以求通過最小的付出獲得最大的收益。其與單項目管理的區別歸納如下:
①戰略需求:多項目管理需在戰略層面對組織中所有項目進行評估、選擇、計劃、執行與控制。單項目管理則只是站在執行層面進行項目管理，它注重項目自身，側重項目細節，計劃、執行、控制的范圍僅在單個項目范圍之內，項目與項目之間是完全分隔開的，缺乏整體的宏觀的控制。
②動態調配能力:多項目管理能根據隨組織內部和外部環境變化而動態變化，調整戰略目標、需求等，并對項目進行調整，動態調配項目間資源和效益等，這是單項目管理理論未能解決的。
③最優資源配置:單項目管理理論的前提均建立在項目資源得到保障的基礎上的，用既定的資源實現既定目標。多項目管理則是假設處于多個項目的環境下，通過協調和分配現有組織內的資源，或者是項目周期內分時段占用資源，從而得到最佳項目實施組合，通過對有限的既定資源的最優配置奪取最大的利益。
④企業的有效整合:單項目管理中，項目實施過程中不同項目的項目經理、項目組成員相互溝通少，組織內部溝通效率低。在多項目管理中，組織中各個項目小組成員在統一的合作體中工作，彼此的信息、技術以及知識共享度高，強化而統一的合作理念，溝通效率和成功的可復制性較高.
三、通信勘察設計企業多項目選擇和協同管理
1、通信勘察設計企業項目選擇分析
每個企業都希望能承接更多的項目，但一個企業能同時承接的項目的數量和種類是受限的，這取決于企業所擁有的資源和質量。對通信勘察設計企業而言，其核心資源就是人力資源、智力資源，人是第一位的。因為人力資源總是有限的，通信勘察設計企業對可能存在市場和項目，尤其是需要同時進行的項目進行選擇，然后按照項目的重要性和緊迫程度進行資源的優先級分配。
2、通信勘察設計項目戰略層面的優先排序
通信勘察設計項目戰略層面的優先排序主要解決的是項目“承接”還是“不承接”，“選擇”還是“放棄”的問題。荷勒.卡薩諾提出一種投資組合矩陣的方法來進行項目的優先排序。首先，對潛在項目按照機會強、機會一般、機會弱以及風險四大類進行分析,然后將項目產生的利益和所需的資源質量分別進行評定，按照高、中、低三個等級，最后，將評定的結果畫入“九方格”的矩陣里面。
從上圖可以看出，圖中的九方格，顏色越深的就代表重要性越高，在項目選擇方面的優先級別也越高.
3、通信勘察設計項目實施層面的優先排序
在完成上述戰略層級的優先級排序之后，我們已經選擇了需要著手準備的對組織戰略發展目標最有利的項目或者項目群、項目組合。而到了實施層面，接下來我們需要決定這些需要實施項目中，那些需要先做，那些可以后做。
理想狀態下，如果一個組織有足夠的資源、設備、資金，能夠保證所有實施的項目都可以在合同期內或者約定的時間內完成，則不需要對項目進行優先級排序。事實卻告訴我們，在一定的時間內，通信設計院能夠獲得的資源、設計人員是有限的，但通信設計院卻往往承擔著超出自身能力以外的設計任務。這些設計任務中，有的是項目計劃內的，有的是項目計劃外，不可預見的設計項目。
通信勘察設計項目實施層面的多項目優先排序，是為了制定一個優先排序規則，在人力資源有限的前提下，對優先級別高的項目保障設計人員資源以及支撐輔助資源，使得對整個設計企業而言，效益最大化，風險最小化，資源投入最合理，所需的時間最短。比較常用的方法是在實施層面的多項目或者項目群創建具有三個層次的關系列表:
①具有高優先級的項目:優先于其他所有項目的項目;
②常規項目:已投入資源、人力的現行項目，但沒有優先級的要求;
③后備項目:等待人力、資源到位就可以馬上啟動的項目。
四、通信勘察設計企業多項目過程管理
1、過程管理的定義
過程管理，又稱為為流程管理(PROCESS)。過程的定義，包括了六大要素:輸入的資源，活動，活動的相互作用，輸出的結果，顧客，價值。
過程管理，是指一種以規范化的制度構造出端到端的以業務流程作為中心，以持續地提高組織的業務質效為目的的系統化方法。
過程管理，重要的是規范化，業務化，系統化，應規范地對流程進行設計，需要重新設計的就進行重新設計，不需要的就進行改造。
過程管理，核心在于過程，構造業務流程作為根本目的。過程管理是面向客戶的流程，流程中的每個活動都是有積極意義的。
2、多項目過程管理的方法
項目過程管理有三個層面:
①、規范流程
②、優化流程
③、再造流程
過程管理的方法論是一種循環的，可持續的方法論。也就是說，過程管理不是一步到位的，需要不斷就進行循環，反復，保證業務流程的卓越性，保持企業的核心競爭力。
結語：
本文以通信勘察設計企業為背景，結合作者在通信勘察設計企業的相關工作，通過對多項目理論的學習、對通信勘察設計企業多項目管理方法的研究，為該類企業多項目管理工作提出了探索.
參考文獻：
