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《幼兒園教師專業標準（試行）》明確提出“師德”的重要性，并且進一步提出“師德為先”“幼兒為本”“終身學習”“能力為重”等理念及要求。但在這些理念的踐行中，幼兒園教師的師德師風建設仍然是幼兒教育發展中的重要內容。本文針對幼兒園教師師德師風建設情況進行討論，以期為日后幼兒教學做出啟示。
一、幼兒園教師師德師風建設的意義
（一）對于幼兒成長的意義
幼兒園教育是幼兒成長中教育的啟蒙，是兒童離開家庭走向世界的第一步，而在這個過程中，幼兒教師不僅是兒童的啟蒙者，更是兒童的守護者，引導著兒童去認識世界，實現成長。幼兒園教師是與幼兒聯系最密切的群體，一言一行都將影響兒童的成長。完善幼兒園教師的師德師風建設，能夠增強幼兒教師的整體素質，逐漸影響兒童。在教學中，教師給予兒童的人文關懷，能夠在潛移默化中影響兒童的成長。
（二）對于幼兒教師發展的意義
加強幼兒園教師師德師風建設，能夠促進幼兒教師自身的成長，不斷實現自身的發展與完善。長期以來，幼兒園教師處于一種較為尷尬的地位，盡管作為教師，卻與中小學等教師有很大區別，也未能達到中小學教師的工資及待遇標準，尤其是大批民辦幼兒園教師，沒有教育部門統一的編制，更容易使家長產生誤解。幼兒園教師增強自身職業能力，展現自己的專業魅力，增強自己的師風師德建設，逐漸得到社會的認可及家長的尊重，充分展現專業素質，才能逐漸扭轉自身的地位，提高關注度。
（三）對于幼兒園的意義
當前幼兒園教育發展遇到了許多問題，社會普遍開始關注幼兒園教師、教學的質量問題。隨著人口的增加，大量幼兒園成批涌現出來，幼兒園要想發展也要不斷增強自身競爭力，經得住社會的考驗，才能吸引生源，保證發展。而教師的素質，整體的師風師德是重要的考察目標，展現著整個幼兒園的風貌。
二、幼兒園師風師德建設的策略思考
（一）教育部門加強對幼兒教育的關注
近年來，我國義務教育階段新課程改革不斷發展，并取得了諸多成績，相對而言，幼兒園教育的意義一面得到彰顯，一面又暴露出問題。加強對幼兒園教育、幼兒教師的關注，對于幼兒園與小學教育的銜接有重要意義。教育部門要提高對幼兒教師的待遇，保障幼兒教師的基本生活，才能使教師安心工作，避免因物質的吸引而走向邪路。前文已經提到，幼兒教師與中小學教師的待遇不可同日而語，而家長對于幼兒教師的態度也不一而足。在編制問題上，中小學教師多數都有專業的編制，而幼兒園教師都是]有的，工資待遇也不相同，而且普遍偏低，教育部門增加幼兒教師工資待遇，加強教師的編制管理，能夠為幼兒教師提供良好的工作環境等。
（二）幼兒園加強對教師的培訓工作
當前許多幼兒園在教師培訓工作上的力度不夠，投入不足，教師的成長緩慢。要想加強幼兒園教師的師風師德建設，就要加強幼兒教師的培訓。在日常教學中，積極組織教師參加教育部門等組織的培訓，同一區域幼兒園要加強交流，共同進行課程研討與進步。在幼兒園內部，展開基于師風師德的討論與評比活動，在園內評比出品德良好的教師，樹立典型，引導全校進行學習。幼兒園加強對教師的職業素養、師風師德的培訓，能夠全面增強教師的素質，使幼兒教師適應時代的發展要求，自覺追求進步，逐漸形成良好的園內風氣。
（三）加強對幼兒教師的重視
在全社會范圍內增強對幼兒教師的重視，是增強幼兒教師師德師風的重要基礎。只有教師得到了社會的認可與尊重，才能自覺服務于社會，回報于大家。首先，在教師體系中為教師重塑職業觀念，讓幼兒教師明白自己工作的偉大――對于兒童成長的啟蒙者，兒童認識世界的引路人，自己的工作乃至于一言一行都會影響兒童的成長，甚至于兒童一生的性格。在社會上，要轉變社會對幼兒教師的認知，一方面，幼兒教育作為兒童進入學校接受教育的前期啟蒙階段，是至關重要的，比如幼兒園中學到的禮貌用語，就會跟隨兒童一生，幼兒教育是整個教育體系的一環。而幼兒教師是學生的啟蒙者，理應得到社會尊重，尤其是家長要尊重教師，與教師積極互動。
教師是教育的核心要素和第一資源，是教育事業發展的人才基礎。溫總理在全國教育工作會議上指出：“如果說教育是國家發展的基石，教師就是奠基者。有好的教師，才可能有好的教育。”職業學校的教師不僅要傳授知識和技能，而且要培養和挖掘學生將來馳騁職場的能力、素質和個人職業生涯發展的潛力，以滿足不同崗位的要求，使學生能順利完成“從學校到社會”的過渡。因此，職業學校的教師不但承載著我國職業教育的重要任務，也體現和實踐著職教的道德性，只有具備高尚師德師風，熱愛教育、熱愛學生，才能更有效地推進專業教學改革，提升專業教學質量。本文從三個方面論述了中等職業教育師資隊伍建設中師德師風建設的方法和重要性。
2.樹立終身學習理念，言傳身教，以德立教
師德不僅反映在教師的精神境界，而且體現在日常教育教學工作中。教師在努力提高業務水平的同時，更要努力提升自身道德修養水平，為處于人生成長關鍵期的中職生做好引路人。
2.1邊教、邊學、邊研、邊育，提升自身業務。
在知識爆炸的時代，每個職業人都應具備終身學習的理念，職教教師更應如此。如今職業教育課程理念已打破了學科體系，課程按照實際工作任務、工作過程和工作情境來組織，構建以任務引領型課程為主體的現代職業教育課程體系。學科體系出身的教師（尤其是專業教師）如何順應課改的洪流，如何轉變觀念，真正做到“教學做一體”？各類專業培訓是激勵教師前進的外在因素，樹立自我終身學習的理念，不斷充實專業知識，提高自身素養，才能真正立足于本職崗位，更好的引導學生不斷發展。
教師教書時間久了，難免會有精神疲憊和倦怠，感到自身能力匱乏，渴望接觸新知識、新技能，卻又下意識地拒絕一些新事物。在這種情況下，較高的師德修養會支撐教師們從繁忙的教育教學工作中抽出時間來更新專業知識。一份教案、一塊黑板、一支粉筆的教學形式早已不再滿足現代職業教學的需要，職教教師必須熟悉企業先進生產技術及工藝流程，掌握最新專業技術知識和操作技能，將企業文化，企業用人標準、管理制度和崗位規范等知識傳授給學生。從課堂到實訓工廠、企業車間的實踐操作等各個環節都要求教師以身示教，樹立榜樣。只有做到言傳身教，獲得學生的尊重和信賴，才能在潛移默化中令學生主動接受新的知識，自主探索新的學習方法。
2.2博學廣識，提升自我人格魅力。
新時代的職教教師，應該具備一定的文化底蘊。具體而言，在教學過程中，盡量將知識點拓展到時事、經濟、政治、文化等各個領域。經常閱讀經典，可以令自己不停地思考；經常閱讀報刊，可以令自己對世界始終保持新鮮感；經常瀏覽網頁，可以令自己的思維不落后于他人，并能提升分析判斷能力，給予學生正確的引導。同時，教師可以從世界的時事、體育、娛樂新聞中找到與學生交流的話題，增進學生的親切感，通過自我品位、人格魄力的提升來影響學生。
3.提升自我價值觀，愛崗敬業
如何看待教師這份職業？僅是謀生的手段還是一份追求的事業？在如今經濟社會中，我們能夠守住這份清貧實屬不易，但如何能在這個崗位上不甘平淡，體現更多的自我價值，以本職工作為榮，獻身于這份職業教育事業？既然已經選擇了教書育人、為人師表的教育事業，就應該心無雜念地投入其中，緊跟職業教育前進步伐，永不懈怠。作為中等職業學校的教師，我們不如中小學教師那么有尊嚴，也不如高等學府教師那么有權威，但我們愛崗敬業，為著這份事業而奮斗，有著高尚的師德。將品學兼優的學生培養成才不算什么，將普通教育中的失敗者培養成才，令他們成為社會認可、行業企業需要、具備職業發展潛能的高素質技能型人才，這才是真正的大貢獻。
4.努力尋找每位學生身上的閃光點，用心愛生
作為父母，我們都望子成龍，愛自己的孩子；作為教師，我們更應相信學生能成才，愛自己的學生。我們應遵循教育規律，講究教學藝術，多一份真誠，多一份愛心，經常以“假如我是孩子”、“假如是我的孩子”等角色變換的角度來看待問題，隨時關注學生的學習和成長，并且對學生的愛不能只停留在意識里，而應讓學生摸得著，感覺得到。
最新公布的“上海市中等職業學校學生發展報告”顯示，中職生心理狀態總體良好，但中職生比較在乎別人對自己的評價和看法，有強烈的被人認同的需求：中職生中經常會或有時會覺得自己十分渺小，會被忽視的占到了70.07%；經常很在乎別人對自己的評價和看法的占到了42.67%。部分學生缺乏安全感、害怕被人忽視等情況值得我們去關注并探討解決之法。中職生的生源渠道較多，學生的學習程度、能力、自信心、思想道德水平乃至家庭背景差別較大，教師要平等對待，關愛每個學生，鼓勵激發他們各自的潛能。令學在自己的人生舞臺上走好每一步、邁過每一坎、跳過每一重障礙，塑造自信，成就自我。
當我們在走道上微笑回應學生的一句“老師好”時，當我們拾起學生無意間掉到地上的文具時，當我們耐心回答學生的提問時，當我們與學生一起唱歌跳舞連歡時，我們就將師愛融入了日常工作點滴。尊重、愛護每位學生，放下師道尊嚴和家長威嚴，學會去傾聽，理解、寬容和贊美自己的學生，今天給予一份贊許，明天會收獲十份驚喜。
師德，即教師職業道德，是指教師在教育活動過程中所形成的比較穩定的道德觀念和行為規范，并通過教師在教學活動和日常生活中，在師生之間、教師之間對周圍事物所采取的具體言行和態度，并對學生及周圍的人所產生的一種特殊的影響，其核心內容是愛崗敬業，教書育人，為人師表。教師職業道德是全社會職業道德的排頭兵，擔負著教書育人，培養社會主義事業的建設者和接班人的神圣使命，對其他行業的職業道德建設有著較大影響，具有表率和示范作用。
在進入全面建設社會主義市場經濟的新時期下，師德建設應當有新時代的氣息?！耙匀藶楸尽笔切聲r期師德師風內涵的重要提升，是教育理念的重要突破，也是高校師德師風建設的核心理論，其本質是鼓勵人自主發展、自由發展為旨趣，以教育、關愛為核心和基石，以正確認識人、尊重人、信任人、開發人的心智和提升人的道德為指導?！耙磺袨榱藢W生、為了一切學生、為了學生一切”這一素質教育的任務也應在科學發展觀的指導下依靠廣大高校教師的努力來實現。“以人為本”是歷史唯物論的基本原理，是科學發展觀的本質和特征。從“以人為本”的視角去深化對師德建設的認識，拓展師德建設的內涵，符合新時代的要求。
二、“以人為本”的師德師風建設對高校財經類教師的要求
“以人為本”的師德師風建設，既要求高校財經類教師以學生為本，以促進學生的全面發展、貼近社會主義市場經濟為理念，又要求高校教師注重自身的素質提高，通過自身素質的不斷提高更好促進學生的全面發展。
一方面，“以人為本”的師德師風建設要求高校財經類教師以學生為本?！耙匀藶楸尽钡膸煹聨燂L建設，要求高校財經類教師必須以“熱愛學生、教書育人”為核心。高校財經類教師的工作對象是學生，教師要把學生培養成為適應社會主義市場經濟，在企事業單位成為經濟管理能手專家，達到教書育人的理想目標，就必須熱愛自己的教育對象――學生，要關心學生、熱愛學生、了解學生，以學生為本。以學生為本，在新時期對高校財經類教師的師德師風建設提出了更高的要求。這就要求教師要創造與學生平等、和諧的新型師生關系，要不斷創新教學理念，不斷進行教學改革，以貼近社會主義市場經濟為核心，要以大學生全面發展為目標，教育引導大學生既能熟練掌握市場經濟規律又學會做市場中創新的人，獲得全面發展。
另一方面，“以人為本”的師德師風建設要求高校財經類教師不斷提高職業道德和業務水平。學為人師，行為世范。新時期的教師不僅是文化知識的傳播者，更是學生成長、成才的引路人。教師的一言一行，一舉一動都呈現在學生面前，精湛的知識，廣闊的視野以及對科學的濃厚興趣，這一切都是教師用以引導學生對學習產生興趣的必備條件。在“以人為本”的師德師風建設，對高校財經類教師的自身素質提高提出了更高的要求。因此，財經類教師必須時刻學習，勇于創新，不斷提高對當前市場經濟的認識，掌握市場經濟規律，才能成為合格的財經類教育工作者。
三、“以人為本”的師德師風建設對高校財經類教學實踐的重要啟示
“以人為本”的師德師風建設，對高校財經類教師提出了更高的要求，也對高校財經類教學活動提供了重要的啟示。
首先，財經類教學活動應以促進學生的自我實現為目標。對于學生來說，學習是大學生活的中心，對財經類專業知識的掌握程度如何是對自己學習階段成敗的一個重要評判標準，能否做到自我實現與參與教學活動的過程和結果密切相關。作為財經類教師，在開展教學活動時首先要考慮的就是讓教學活動的內容和形式與學生的心理需求緊密結合起來，幫助學生創造性認識社會主義市場經濟，把握市場經濟一般規律，讓學生真正體驗到學習帶來的成就感，這達到自我實現的目標。
作者簡介：李清玉（1963-），女，云南昆明人，西南林業大學理學院，教授；王藝蒙（1988-），女，云南昆明人，西南林業大學理學院，助教。（云南 昆明 650224）
基金項目：本文系西南林業大學教研項目（課題編號：yb201101）的研究成果。
中圖分類號：G645 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）08-0222-02
關于大學生就業難已不是新問題，始終是近幾年社會的焦點話題，而今尤烈。隨著畢業生的逐年增多，用人單位在通過“雙向選擇”挑選畢業生時重學歷更重能力，重理論更重實踐，重專業素質更重綜合素質，從而使畢業生的就業競爭日趨激烈。大學生就業難的問題折射出了高校人才培養機制中的學風建設問題。因為學風問題既是一個心理問題，又是一個行為問題；既是存在于學習過程中的問題，又是一個反映在學習效果――就業上的問題。優良的學風建設不僅是每個學生成才的軟環境和就業的基本保證，更使得學生能以過硬的知識和綜合能力走向社會。
一、良好的學風是提高就業競爭力的基礎
大學生就業競爭力也稱就業能力，本質上是一種表現力，是大學生綜合能力和素質的集中體現與顯著標志，是畢業生把握并獲取就業機會贏得欣賞的實際能力和比較優勢。[1]用人單位最為看重的畢業生素質分為專業技能和軟技能兩個方面。專業技能包含專業理論知識、專業實踐能力。軟技能有思想道德修養、問題解決能力、敬業精神、團隊合作精神等。可見，單一專業素質培養已經不能滿足用人單位的需求。加強大學生綜合素質的培養，提高大學生就業競爭力，是解決大學生就業難的有效手段。
學風主要是指大學生學習的風氣，包括學習態度、學習風格和學習方法等。學風，是一所大學的生命線，是一所學校能夠持續發展的重要動力。良好的學風是一種積極向上的氛圍，對學生起到潛移默化的作用。它能夠作為無形的動力促使學生努力向上、奮發進取，也能夠產生凝聚力，對培養學生的集體主隊精神起到很大的促進作用，正是構成就業競爭力的綜合素質。因此，學風建設好了，綜合素質的提升必然有助于就業問題的迎刃而解。
二、思想教育工作是學風建設的重要保證
高校學風建設實質是一種思想風尚建設，是關于大學生學習過程中求知目的、治學態度、學習習慣等方面的思想行為與作風的建設。其表現為大學生在一定人生觀、價值觀和一定學習動機的支配下通過長期實踐磨礪而形成的，反映一定社會要求的具有相對穩定性和持續性的學習心理傾向、思維方式和行為特征。[2]學風問題雖主要體現在一些不良現象上，但這些現象的背后實際上反映了一些深層次問題。這些問題固然有社會大環境的影響，但最根本的問題是人生觀、價值觀上的誤區，是思想認識、道德文明和心理素質的問題。面對社會主義市場經濟對人才的要求，渴望成才已成為當代大學生的思想主流。為此，抓住大學生的這一心理需求，將思想教育滲透到育人的各個環節，從而為學風建設打下堅實的思想基礎，為學風建設的具體實施提供強有力的保證。
三、“以思想教育促學風，以學風促就業”的實踐與探索
近年來，隨著教育改革的深化，從傳統“精英教育”向“大眾化教育”轉變，我院專業從1個發展到3個，學生生源和群體特征發生了較大的變化。為了找出我院學風存在的問題，對我院300多名學生進行學風問卷調查，從統計結果看，我院的學風總體是積極向上的，但是存在滑坡的傾向，主要表現在有的大學生感到競爭壓力很大，又不愿刻苦學習；希望學校少管，自控能力又差。加之大學生中基本是獨生子女，不少學生在平時學習中只顧自己，缺乏團隊合作精神；太過注重個人利益，凡事只求索取，不愿奉獻；與同學相處，缺乏寬容和謙讓，同學之間常有矛盾；承受挫折的能力較差。[3]針對當前學風問題和專業特點，2011年以來學校就開始實踐“以思想教育促學風，以學風促就業”的模式。
1.加強思想教育、激勵學生成才
思想是行動的先導，一切學生的行為均來自學生頭腦中的思想觀念。學風是學生思想道德素質的反映。加強學風建設首先要從根本抓起，即從學生的思想工作抓起。第一，堅持以人為本、德育為先的教育方針，緊密結合學生的學習實際，加強對大學生世界觀、人生觀和價值觀的引導，幫助學生樹立建設祖國、服務人民、貢獻社會的使命感、責任感和緊迫感。第二，開展專業教育，幫助和促進大學生對所學專業發展前景的認識，激發學生的學習興趣。加強學生的專業思想教育，通過向學生介紹課程設置、專業方向、專業特色、參觀專業實驗室、邀請專業教師和社會名家作專題報告，使學生了解專業特點，充分認識學好專業的重要性，樹立牢固的專業思想，把專業思想教育貫穿大學生活的全過程，使學生把握社會生活對專業的需求和專業發展趨勢，熱愛所學專業。第三，把解決思想、心理問題與實際困難有機結合。在競爭日趨激烈的當今社會，有不少學生存在心理上的問題。因此，要注重加強學生心理疏導，幫助他們消除或減輕種種心理擔憂，讓他們認識到自己的價值，培養學生積極的心理承受能力和自尊自信的優良品質。第四，通過召開學生干部和學生黨員的學風、考風會，組織學風建設主題班會、主題團日等活動，充分發揮學生黨員、入黨積極分子、學生干部和學生個體在學風建設中的作用。
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）03-0041-01
一、飛行作風建設在保障飛行安全的工作中重要性日益突出
隨著我國民航事業的發展，行業對飛行員的需求量不斷增加，飛行員的培養量也越來越大。而現階段我國培養飛行員能力還比較有限，如何既能保證飛行員的培養數量，又能保證飛行員較高的整體素質，就不能僅僅局限于培養其飛行技術這一層面，更重要的是培養過硬的安全責任意識、良好的心理素質及嚴格的飛行作風。嚴謹的飛行作風是一名優秀飛行員必備的素質，能夠讓機組在復雜的情況下保持冷靜的頭腦，準確判斷，正確處理，化險為夷。細節決定成敗，一個看似不經意的細節，卻往往對結果有著舉足輕重的作用。曾經在哈德遜河完成迫降，被譽為“哈德遜奇跡”的美航機長薩倫伯格在其著書《最高職責》中曾經這樣闡述：“看著窗外，我感覺到我們在快速下降。我必須立即做出決定：我們有足夠的飛行高度和飛行速度掉頭飛回機場而且在掉到地面上之前抵達跑道嗎？沒有時間來計算這些，但是我根據從窗外觀察到的情況很快建立了一個關于我們所處位置的三維構思模型?！弊鳛楫敶w行員，應該以此為鑒。在日常飛行訓練中嚴格培養嚴格的飛行作風、良好心理素質和過硬的飛行技術，從而更有力地多方位地保障飛行安全。
二、模擬機教學為飛行員綜合素質的培養提供了良好的硬件環境
在整個飛行教學階段，模擬機訓練同樣為飛行人員綜合素質的培養提供了良好的硬件環境。模擬機與真機比較來看，其優勢在于能夠模擬真實飛行中的各種突況和機械故障，飛行學員不僅能夠在模擬機訓練中提高自身的飛行技術和處理特情能力，也能從中提高自己的心理素質，培養過硬的駕駛艙資源管理能力，為今后飛行安全奠定堅實的基礎。
三、提高飛行員自身安全責任意識，避免“事故鏈”的形成
如何衡量飛行員素養的高低，主要不外乎兩點，一是飛行技術、心理素質是否過硬。二是遵守規章法規的觀念強不強。因此安全狀況好的飛行員，必定是那些飛行技術水平高、心理素質好、遵章守紀、作風嚴謹、職業素養過硬的，這類飛行員飛行時一定把安全放在第一位，在法規規定的范圍內操縱飛機，安全可靠性始終較高。但是飛行員有時往往過于相信自己的操縱能力，在飛機性能邊緣操縱飛機，降低了飛機安全可靠性，促使“事故鏈”的形成。同時也有飛行員因為個人技術不強，理論基礎差，心理素質不過硬，特情處置能力弱等，所以正常情況下，他們可以將飛機控制在“安全區”內，但是如果外界出現稍微復雜一點的情況，處置起來就會顯得力不從心，從而使飛機滑入“危險區”，同樣降低了飛機安全可靠性，促使“事故鏈”的形成。另外，強烈的法規意識會給個人技術的正常發揮帶來積極正面的影響，因為他們在“飛行的四個階段”中，主觀上就始終繃著保證安全的弦，操縱飛機全神貫注，從而更好地保證飛行安全。
在飛行學習階段應具備以下幾點：
一是要學好飛行理論和各機型相關的操縱手冊知識，并結合運行規章搞清各方面的規定標準和安全裕量。
二是個人要客觀地認識自己。只有實事求是地看待自己的飛行技術水平，認真公正的挖掘自身存在的安全隱患，善于通過日常飛行訓練，提高自身飛行技術以及特情處置能力，才能更好地保證飛行安全。
三是要努力提高自己的職業道德素養，扎實保證飛行安全的思想基礎。良好的職業道德修養，是飛行員提高技術、遵守規章制度、保障飛行安全的動力和條件。
四、了解客觀因素，避免違章飛行
違章飛行，就是違背飛行的客觀規律。其實主觀上幾乎沒有人會想違章飛行，但客觀上違章的不安全行為卻比比皆是。造成違章飛行的客觀原因不外乎以下幾點：一是對飛機系統工作及相關運行的法規知之甚少。二是飛行的隨意性，對于同一條法規，每個人都有自己的理解和衡量尺度，具有一定的不確定性。而法規需要通過人的實踐得以實現，由于存在這種不確定性，表現出來的行為過程和形式不盡相同。三是操縱能力不強，復飛意識淡薄，程序、標準、動作不定型。比如在“五邊”進近階段，有的學員則不能及時發現存在的偏差，或者發現了偏差不能夠及時修正。復飛意識淡薄，存在很大的安全隱患。
違章飛行，危害很大。一是使飛機的運行越出了相應規章的保護圈，二是使飛行的安全裕度被剝去，運行系統顯得十分脆弱。通過各種安全準則、標準和操作來使“危險”的界定具有可操作性。航空界對航空器的運行規定了最優、正常、應急、危險等多重界限。超出規定的安全邊界，系統就是“危險”的。因此安全需要規章來維護。
五、結束語
“安全第一”是我國民航一以貫之的指導思想?！邦A防為主”完全體現了航空安全的客觀要求。通過行政與法規、經驗與科學相結合的方式，借鑒國際民航安全管理的先進方法，逐步完善適合我國民航事業發展的管理方案以及飛行員培養辦法；加強保障航空安全的法規、技術、物質、培訓等基礎方面的建設，努力把 “安全第一、預防為主”的方針落到實處；把主要精力放在安全生產和培養的綜合監管上來，放在加強法律法規、政策辦法的調查研究上來，放在問題的解決上來。減少和遏制安全機制上、運行中存在的顯性和隱性問題，努力防止“事故鏈”的連接，提高飛行員整體素質素養，保證飛行安全。為我國民航事業的蓬勃發現貢獻力量！
浙江省麗水市教育部門非常重視校園風險管理,在明確各級職責、抓好安全教育、落實好安全措施等各種管理制度的同時,大力抓教育風險轉移工作。2006年,浙江省教育廳和浙江省保監局聯合下發了147號文件《關于積極推進健全和完善校(園)方責任保險工作的通知》,浙江省教育裝備和勤工儉學管理管理中心印發了《關于開展浙江省校(園)方責任保險工作的實施意見》。麗水市教育局認真貫徹落實文件精神,堅持“政府推動,多方參與,市場運作,規范管理”的原則,統一組織實施。在具體實施過程中,主要做好以下工作。
一、統一思想,提升各級教育機構對校(園)方責任保險的認知度,增強風險意識、保險意識,提高學校投保積極性
2006年8月,麗水市教育局長就推行校(園)方責任險工作在縣(市、區)教育局長會議上作了專題講話,對各縣(市、區)提出三點要求:一是要求各縣局長做好轄區所有學校和幼兒園的工作,必須全部積極投保校(園)方責任險;二是不得向學生轉嫁收費或變相攤派,其經費通過爭取財政統一支付或勤工儉學等方式多渠道籌措解決;三是市直屬學校要起帶頭作用,全面參保。此外,還專門召開全市勤辦主任會議,傳達了省教育廳、保監局的147號文件精神,要求全市一盤棋,開好局、起好步,按照《實施意見》的要求,做好校(園)方責任險工作。省教育裝備中心的領導到會作了指導講話,經紀公司的同志就具體操作進行了培訓。
二、狠抓工作的關鍵點,積極做好協調工作
第一個關鍵點是各級教育機構的領導。全市局長會議后,及時摸準各縣的具體情況,分頭溝通。各縣都召開了局領導班子會議,研究部署這項工作,并在開學初的校長會議上提出了具體要求。其中有一個縣具體困難比較大,我們一再協調溝通,這個縣教育局再次召開專題會議,并在會上商定了解決問題的方案。終于在2006年秋季全市如期啟動了校(園)方責任險工作。
第二個關鍵點是財政部門。麗水市是經濟欠發達地區,教育經費比較緊張,各級各類學校經濟都很困難。我們認為,只有借助“行政推動”的力量,把校(園)方責任保險經費納入財政預算,才能把工作落到實處。于是,我們將工作著力點選擇在爭取財政部門的支持上,多層次反復與市財政部門溝通,交流當前校園安全的形勢,強調誰辦學誰支付校方責任險保費的原則,得到市財政領導的認可與支持?，F在,全市10個縣(市、區)的公立學校校(園)方責任險投保經費,除2個縣(市、區)由教育局從教育附加費中轉移支付外,其余全部列入了財政預算,由財政直接支付。私立學校和私立幼兒園則自籌經費投保。
三、落實管理機構,設計合理合法的組織管理形式,精心組織實施
根據浙江省教育廳、保監局147號文件和浙江省教育裝備和勤工儉學管理管理中心的《實施意見》要求,各縣(市、區)確定勤工儉學機構為校(園)方責任險工作的管理部門,并落實專人負責。對學校的經紀服務工作,由管理機構代表學校選定的經紀公司負責。經紀公司在管理部門的指導下開展具體的經紀服務業務。
2006年,麗水市市、縣級教育風險管理服務體系初步建立,做到了機構、人員、運行機制的全面落實。校方責任險投保率全市公立學校達到100%,私立學校也達到大部分投保,為讓學校安心教書育人,構建和諧校園開了一個好頭。如,縉云縣6.7萬學生投保校方責任保險,交保費33.5萬元。當年縉云縣發生校方有責任的學生意外傷害事故27起,其中已理賠結案的一般意外事故23起,重大意外事故3起。賠付金額達39.7萬元,加上還有一起學生因后腦摔地成植物人,不能結案,理賠款預計要達28萬元左右,整學年校園風險轉移金額達到68萬元。事實證明,校方責任保險在保障學校和家長、學生的合法權益,維護學校的安全穩定和正常的教育教學秩序,構建和諧校園、和諧社會上,起到了重大的作用。
麗水市現行教育風險轉移體系存在局限性
在教育風險轉移的實踐中,我們不斷地總結經驗教訓,不斷地細化、改進、完善具體工作,也不斷地思考新問題。在實踐中,我們感覺到,麗水市現行的教育風險轉移體系有較大的局限性。以下案例足以說明。
案例一:某校發生一位學生在學校從四樓跳樓自殺身亡事故。有遺書留下顯示,該學生因不能承受升學考試成績的壓力而自尋短見。保險公司以該學生是自殺行為而拒賠。學校從該案件分析,確實不屬于教育部12號部長令列出的12種行為,也就是說,學校在這起案件中不存在過失和過錯。但是,學生家長認為孩子是在學校自殺的,屬于學校監管不力,因此校方存在不可推卸的責任,要求給予經濟賠償。政府部門從“人死為大”的角度出發,認為學生自殺是學生自己不能承受壓力造成的,但學校也存在一定的管理責任,應該給予一定的經濟補償,最后,學校給予10萬元賠償金。
案例二:某縣一鄉鎮九年一貫制學校初三的一名男學生,以肚子痛為由請假,逃課去上網,但超過請假時間仍未回校上課。該學生的女班主任在該學生回校后與其談話。中午,班主任還與該學生一起去學生的監護人(外公)家了解相關情況。途中,該學生因擔心老師和家長的溝通會對自己不利,便騙班主任說外公在山上干農活,并帶班主任至山上,將班主任推至山下死亡。這位認真負責的女班主任雖因公身故,政府能給的撫恤金按相關規定只有12萬元。
校(園)方責任險是針對校(園)方有過錯而導致學生傷害,依法應由學校(幼兒園)承擔的傷害賠償責任,轉由保險公司賠付。學校無過錯的師生傷害,保險公司沒有賠償責任,因而不會給與理賠。學校(幼兒園)則因學生傷害事故發生在校園,或傷害事故涉及的是學校的師生員工而難脫干系。校(園)方安全風險轉移的不完整性,給教育部門留下了很大的教學以外的負擔,給學校帶來難解的困擾。
針對教育風險轉移工作局限性的幾點思考
為解決教育風險轉移工作的局限性,補充校(園)方安全風險轉移的不完整性,完善教育風險管理體系,筆者談幾點自己的想法。
一、在投保校(園)方責任險的同時,附加投保校(園)方無過失責任保險
有許多學生傷害案件發生在校園內或學校組織的集體活動中,校方并無過失,對照校(園)方責任險條款,校方不應承擔責任。但由于學生家長和學校在責任界定上有較大分歧,影響到學校正常教學秩序和穩定。為轉移此類風險,完善校園意外傷害事故的應急管理機制,更好地引入社會力量來提高學校的風險處置能力,應在原有校方(園)責任保險的基礎上,推行投保附加“校(園)方無過失責任保險”。
校(園)方無過失責任保險的內容可約定:投保人向承保校(園)方責任險的保險人支付相應的附加保險費,在保險期限及承保區域范圍內,因自然災害、學生自身原因、學生體質差異、校外的突發害等被保險人已履行相應職責,行為并無不當,被保險人無過錯而致的在校學生傷害,但是依法仍需對受傷害學生承擔經濟賠償責任時,保險人根據本附加保險合同的約定負責賠償。
二、推行投保教職員工校方責任險
學校的教職員工工作非常辛苦,罹患職業性疾病幾率不小;教師在上下班、家訪途中發生意外傷殘事故也不在少數,特別是山區學校,幾率還挺高;現在獨生子女心理承受能力差,教師在教學工作中與學生、學生家長對教育問題的認識不同而起沖突時有發生,引發傷害事故也為數不少。教職員工校方責任險就是為了轉移學校因其教職員工遭受意外傷害、患職業性疾病,依法應承擔的經濟賠償責任的風險。因此,推行投保教職員工校方責任險是提高教師職業保障水平的有效途徑,是全面轉移校(園)方安全風險的重要方面,是非常必要的。2008年,在麗水市教育局的支持下,我們在麗水市部分縣(市、區)試推行投保教職員工校方責任險,解決了許多實際問題,取得很好的實際效果。
伴隨著我國經濟的快速發展，城市化進程加快，交通需求大幅增加，各大城市均將建設發展軌道交通提上日程，紛紛籌劃修建大、中運量的地鐵或輕軌交通項目。城市軌道交通雖然有很多的優越性，但也具有投資巨大、回收周期長的特點，因此正確認識和評價軌道交通項目的風險就顯得非常重要。城際軌道交通工程風險識別主要通過對影響建設施工項目實施過程的各種因素進行分析，尋找出可能的風險因素。在財產、責任和人身損失剛出現或出現之前就系統地發現它們，并從項目的各種影響因素中識別出最主要的一部分風險，風險識別不是將所有的風險都識別出來，而著重于主要風險。在項目實施過程中，可能因為某些條件的變化，需要在風險監控階段進行調整和及時響應。
2工程特點
以珠三角城際軌道交通項目為例，線網總規模近600km，到2020年將連通珠三角地級以上城市。形成以廣州為中心，銜接港澳的珠江三角洲城際快速軌道交通系統，包括7條總長588km的城際快速軌道線，分別為穗莞深、莞惠、廣珠（含中山至江門支線）、廣佛、廣肇、佛莞和廣清線，在1小時內9個城市可以互相通達。本項目位于珠江三角洲，多穿越城鎮、市區，地貌單元主要為低山丘陵、濱海平原臺地及海相或河相沖積平原。氣候屬亞熱帶海洋季風性氣候，全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足，冬暖夏熱。地層巖性自上而下由人工填土、海陸交互層、河流相沖積層、殘積層和震旦系花崗巖等組成。由于地處珠江三角洲珠江流域，沿線地表水系發育，天然河道湖泊相連成河網，分叉復合。地下水為第四系孔隙水和基巖裂隙水，主要靠大氣降雨補給，水位隨季節影響而變化。城際軌道交通工程建設的主要特點如下：⑴涉及的專業多城際軌道交通工程建設是一個涉及多專業、多工種的綜合性建設工程。從一般意義上分類，它是由線路、車輛與車輛段、限界、軌道、車站建筑、結構工程、供電、通信、信號、環控系統、給排水等組成，因此必須有上述各專業的技術人員共同參與，建設過程中涉及到各專業間的協調與配合。⑵一次性投資大據初步統計，從已開工的珠三角城際軌道交通項目投資來看，廣佛線最多，平均造價4.57億元km，接近于城市軌道交通造價。由此可見，城際軌道交通所需資金是巨大的，且資金運轉周期和回收周期較長，投資管理也相當復雜。⑶涉及的社會面廣城市軌道交通建設既需要城市規劃、交通、環保、建設、國土資源等政府各行政主管部門的指導，又要有供水、供氣、供電、通信、排水等各大管線單位及交通管理部門等的配合，甚至也離不開街道、居委會、沿線各單位和居民等的全力支持。因此，城際軌道交通建設工程的邊界條件復雜，建設過程中涉及的社會面相當廣泛。⑷建設工期長根據軌道交通建設項目經驗，建設一條城際軌道交通線路，歷經前期準備、征地拆遷、土建工程、機電安裝工程到工程竣工驗收、調試運營直至正式投入運營，建設過程一般需要5～6年，建設工期較長。⑸建設工點多一條城際軌道交通線路劃分為若干個標段，每個標段又劃分為若干工點，包括橋梁、隧道、車站、U型槽、豎井等，各工點同時開工，管理難度大。⑹建設風險高城際軌道交通工程大部分工點在建筑密集區域，交通情況復雜，各種地下管線密布、建設所需的機械設備龐大復雜、品種多、操作專業性強、地質條件復雜、不確定性因素多，因此建設過程中的各種危害識別困難，建設風險高。根據珠三角城際軌道交通建設的工程實踐，在建設過程中規避各類工程風險一直是建設者的管理重點。建設工程的風險是客觀存在的，因此針對其工期長、工點多、施工條件復雜、穿過城市中心區域等特點，系統地研究城際軌道交通工程風險就顯得十分必要。尤其是當前面臨的龐大的城際軌道交通建設規劃網絡，建筑工程技術飛速發展以及新工藝、新材料、新技術在工程實踐中不斷應用，參與建設的建設、施工、監理等各方的經驗和管理水平參差不齊和管理隊伍相對短缺的現狀，以及建筑領域法律法規等各項制度正在不斷建立健全的大背景，只有全面掌握城際軌道交通建設過程中的各類風險，才能采取切實有效的規避措施，以確保城際軌道交通建設的順利實施。
3城際軌道交通工程建設行為的風險識別
3.1建設單位的行為風險識別該行為風險包括工程是否發包給具有相應資質等級的施工單位、工程是否肢解發包、招標手續是否符合有關規定、施工圖是否委托有資質等級的設計單位審查、工程是否領取施工許可證；是否按照規定辦理質量安全監督手續、開工前是否對相關單位進行各項交底工作、各項設計文件是否報政府相關主管部門審批；是否建立安全管理機構，配備安全管理人員并在崗履職；是否委托有資質的監測單位對深基坑、豎井、暗挖工程等施工區域及周邊環境實施第三方監測；是否按安全文明施工措施費用撥付計劃向施工單位撥付安全文明施工措施費用及監管使用情況；是否對重大危險源專項管理方案落實情況進行監管；是否組織有關單位對隧道工程穿越房屋建筑、重要市政道路與管線、水利設施、渠河湖海、既有鐵路和隧道等特殊區域進行施工前驗收等。
3.2施工單位的行為風險識別該行為風險包括施工單位相應人員是否取得符合要求的資質證書、專業施工人員是否持有相關崗位培訓證書上崗；是否在執行合同中未經辦理手續更換主要施工人員；是否在開工前具備了施工各項許可證明、施工組織設計是否經過上級有關技術負責人審批；是否違法轉包和分包工程；是否按圖施工和降低設計標準施工；是否對建筑材料、構配件等按要求進行檢驗檢測；是否做好隱蔽工程在隱蔽前的各項記錄并通知相關單位人員到現場監督；是否對深基坑、高支模、暗挖工程、起重機械設備安裝與拆卸等危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案并按規定審批；是否落實安全文明施工措施費用等。
3.3監理單位的行為風險識別該行為風險包括監理單位相應人員是否取得符合要求的資質證書；總監理工程師和專業監理工程師是否按照要求時間進駐現場；在工程關鍵部位、關鍵工序施工過程中，監理是否采取旁站、巡視行為；監理單位對應用于工程的建筑材料是否按照規定進行平行檢測；是否在資質許可的范圍內承攬工程；是否轉讓監理業務；是否按照國家相關法律法規以及有關技術標準、設計文件和承包合同實施監理；是否按規定審查施工組織設計中安全技術措施、專項施工方案、應急救援預案和安全防護措施費使用計劃；是否對安全隱患的整改情況跟蹤落實，情況嚴重的未要求施工單位暫時停止施工等。
3.4勘察設計單位的行為風險識別該行為風險包括勘察設計單位是否在相應資質等級許可范圍內承接工程；是否轉包或違法分包勘察設計工作；是否執行了國家強制性標準的有關規定、勘察設計成果文件的深度和質量是否符合國家規定、工程施工前是否向施工單位進行勘察設計交底；是否根據現狀評估報告提出設計處理措施，設計文件中注明涉及工程安全質量的重點部位和環節，并提出設計處理措施；是否設計文件有工程及其周邊環境的監測要求和監測控制標準等內容；是否組織高風險工程的設計方案、工程周邊環境的監測控制標準等專家論證；是否在設計文件中違法指定建筑材料、設備等的生產廠和供應商；是否嚴格執行勘察方案、操作規程和安全生產有關規定，并采取保護措施等。
3.5檢測單位的行為風險識別該行為風險包括是否在具有相應工程質量檢測資質；是否辦理備案手續，有無轉包檢測業務、與所檢測工程項目相關的設計單位、施工單位、監理單位有無隸屬關系或者其他利害關系；是否按照工程建設標準和國家有關規定進行質量檢測監測、在檢測過程中發現有結構安全檢測結果不合格、嚴重影響使用功能等情況，及時向建設、監理單位反饋；是否違反工程建設標準和國家有關規定進行質量檢測、在檢測過程中發現有結構安全檢測結果不合格、嚴重影響使用功能等情況，是否及時向建設、監理單位反饋等。
4城際軌道交通工程建設施工的風險識別
4.1工程建設前期工程風險點識別前期工程主要包括征地拆遷、各種市政及公用管線改移、施工期間的交通組織以及申請施工用臨水臨電工程等。在此過程中主要的風險點有：辦理“三證”和各種管線遷移許可證等手續、拆遷單位具備相應拆遷施工許可資質、拆遷建筑物的結構類型識別并制定相應拆除方案、拆遷建筑高空墜落物防護網防護、人員高空作業防護、被拆遷建筑的外接管線特別是電源、燃氣等的切斷檢查、各種改移管線管位的確定、管線施工的溝槽安全防護和周邊建筑物保護、燃氣管線的切割防護、臨時交通道路的各項安全防護、施工期間臨時交通標志、標線的完整正確設置、申請施工臨水臨電的容量、臨水臨電的管位確定和相應安全防護措施等。
4.2工程建設施工機械風險點識別施工機械包括一般建筑工程施工的機械設備（如各種挖土機、起重機、吊機、打樁機、連續墻成槽機、灌注樁及攪拌樁機械等），同時還包括軌道交通工程施工專用機械設備（如盾構機、襯砌臺車等）。各種施工機械在施工過程中的風險主要有：機械（如盾構機）的運輸安全、起重機違反變幅限位、力矩限位、起重量限位規定、起重機吊鉤鎖定器失靈、起重機鋼絲繩編結不規范、機械所處位置地基的穩定防機械傾倒、門式起重機軌道的穩定、盾構機的吊裝、盾構機的切割和拼裝、盾構機的安全保養和各部件檢查等。
4.3工程建設用電風險點識別用電安全是參建各方控制工程安全的重要環節,其主要風險點在于：外接電源的可靠性、高壓電源的特殊安全防護、電源箱質量的可靠性、漏電保護開關的狀態、用電操作的規范性、用電設備的安全接地裝置狀態等。
4.4工程施工的各項風險點識別⑴工程地質風險：包括各類不良地質條件，如巖溶、斷裂帶、地裂縫、地下水發育、地下人防設施、地下障礙物等；⑵施工環境風險：包括各類市政及公用管線、臨近建筑物構筑物的保護、臨近交通工程防護等；⑶基坑工程風險：包括基坑開挖階段的傾斜、坍塌、失穩破壞、圍護結構的變形控制、圍護結構滲漏水及流砂、基坑周邊的圍護防護設等、基坑降水效果、支撐吊裝及拼裝安全、坑底隆起、結構施工安全、臨時封堵墻施工防滲漏等；⑷盾構工程施工風險：包括盾構進出洞加固、盾構進出洞、聯絡通道和集水坑施工、不良地質條件下推進、盾構穿越樁基礎等障礙物需要清除后推進或穿越重要建筑物、盾構穿越水系、淺覆土推進、超深覆土推進、超近距離推進、小半徑曲線推進、盾構機偏離、載頭及塌陷等；⑸高架工程施工風險：包括高空作業各類墜落風險、排架穩定風險、施工作業面上方的高壓架空線觸電風險、安裝和拆除鋼模板吊裝風險、高空焊接火花防護等；⑹暗挖工程施工風險：包括掌子面突泥突水、超前地質預報準確性、隧道圍巖變形及穩定性、爆破作業安全、隧道內部通風、瓦斯等有害氣體突出。⑺測量控制風險：包括控制測量及各種施工放樣測量的精度、測量基點的保護、基準點的復測、測量儀器的及時校核、復測結果的核對等。
4.5其他特殊風險的識別特殊風險主要指在復雜工況等條件下綜合性的方案風險和工期風險等。如東莞虎門站是由廣深港客運專線、穗莞深城際軌道和東莞地鐵R2線組成的接駁換乘大型樞紐站，其設計和施工涉及到多個投資、建設和運營單位，實施難度相當高，是集建設行為、施工方案、設計方案和工期等于一體的特殊綜合風險點。
5風險識別對策
5.1基本對策風險對策的目標在于以最低成本將風險所帶來的威脅降到最低，以獲取最大的效益。依據不同的風險性質，風險處理的方法分為風險控制型及財務融通型兩種。其中，風險控制型著重于降低或控制損失發生的頻率與幅度，以達到降低或避免損失的目的，其處理方式為：風險回避，風險預防，風險轉移，風險分離，風險分散；財務融通型指的是風險既已存在，損失難免發生，故有賴于事前在財務上有所融通，使損失所致財務上的沖擊與不便降至最低，其處理方法通常包括損失自留、保險轉嫁等。
同形反應的存在提示白癜風的病情還在活動期。誘發同形反應的因素較多，如刺激性的藥液、皮炎濕疹后繼發的炎性反應、家用化學品的刺激、洗澡時用力搓擦等，因此應予以避免。同時，患者應避免在生活和生產過程中長期接觸酚類化合物及硫基氨、硫醇、氫醌單苯醚、含巰基的二巰丙醇等化學物質如抗氧化劑、染發劑、橡膠手套、橡膠拖鞋等，這些物質均可抑制黑素形成。
防止暴曬有研究資料顯示，75%白癜風患者春夏發病，40%白癜風患者夏天加重，70%發生于暴露部位，說明日光暴曬與白癜風病情加重有直接的關系。
陽光中超強的紫外線所致光毒性反應、光變態反應，使黑素細胞受損或轉運發生障礙，皮膚中產生大量自由基，包括羥自由基、單線態氧、過氧化氫和氮，皮膚各層有很多潛在位點是自由基氧化損害的對象，當超過機體細胞自身清除能力時，堆積的自由基進入到細胞漿及轉運到鄰近角質，對脂質、蛋白質、DNA進行不同的損傷。過多的自由基也可以引起細胞凋亡。導致白癜風的發生，故白癜風患者不要暴曬。
避免不良情緒和嗜好 白癜風沒有傳染性，多數患者在積極配合醫生治療的情況下是可以治愈的，因此不必過于恐懼。患者在日常生活中保持豁達開朗的性格，避免焦躁、憂愁、思慮、悲哀、惱怒等不良情緒刺激。因為不良的心理狀態可使機體神經、免疫功能直接受到影響，并可通過應激激素的產生和釋放，影響黑素細胞的生存環境及激素的代謝平衡，干擾黑素的合成。同時應戒煙限酒，注意鍛煉身體，避免熬夜、失眠和過大的工作壓力，適當鍛煉身體。
合理膳食 黑素合成必須有酪氨酸與酪氨酸酶2種物質。酪氨酸酶雖然在細胞內合成，但其活性又與銅、鋅等金屬元素有關，而這些金屬也是從各種食物中攝取的。因此，在日常生活中要注意科學的飲食調理，注意各種食品的合理搭配，以保證營養?；颊邞澠咚?，均衡膳食，多吃含銅、鋅、鐵、硒等微量元素較多的食品，使酪氨酸酶活性增強，繼而使黑素合成加快。國外的研究顯示，菇類食品具有提高免疫力的作用，也可吃一些黑色食品，如黑芝麻粥。
偏食將會造成食品搭配失調，營養不均，導致合成黑素的必要物質相對缺乏，故而偏食對治療白癜風是不利的，尤其兒童患者，家長應避免經常性地給孩子買零食或洋快餐。
正確對待療效
白癜風的治療效果因人而異，不同的療法、病程、患病部位、分型及分期有著不同的療效。即使同一個體，不同部位的療效亦有顯著的差異。一般來說，發病時間越短，起效越快，療效越好。尋常型白癜風對光療的反應優于節段型；面頸部及軀干部位一般療效較好，手足、關節部位、口唇和等反應較差；不完全脫失斑療效好于完全脫失斑，而毛發變白的皮損往往標志著該處黑素細胞貯備已被完全破壞，光療往往效果欠佳。
有文獻報道，3個月內病程平均7個月治愈；4個月，3年病程平均1.5年治愈；>4年療程平均2年治愈。不同發病時間的治愈率為早期95%，中期57%，晚期33%。面積小的治愈時間短，面積大的治愈時間長。局限性小面積治愈率可達96%，神經節段型治愈率可達98%。
青少年兒童療效優于中老年人。有甲狀腺疾病、營養不良、性格抑郁的患者一般治療效果差。
一、大學生創新創業意識的現狀
教育部《關于大力推進高等學校創新創業教育和大學生自主創業工作的意見》指出：“在高等學校開展創新創業教育，積極鼓勵高校學生自主創業，是教育系統深入學習實踐科學發展觀，服務于創新型國家建設的重大戰略舉措；是深化高等教育教學改革，培養學生創新精神和實踐能力的重要途徑；是落實以創業帶動就業，促進高校畢業生充分就業的重要措施?！盵1]創業意識是活動的起點，推動大學生自主創新創業，首先應注重培養學生的創新創業意識。從國家層面看是建設創新型國家的內在需求，從社會層面看是維護社會穩定的必然要求，從學校層面看是高職院校和諧持續發展的使命，從自身層面看是提高適應能力的前提和動力源泉?？梢娕囵B大學生創新創業意識至關重要，但是高職院校在培養大學生創新創業意識教育過程中存在問題。
1.對創新創業的內涵認識不清晰。
部分高職院校的創新創業教育現狀與人才培養目標不匹配，簡單地把創新創業教育與素質教育混為一談，沒有納入正式專業序列，課程體系不健全。
2.政策、資金支持力度不夠。
政府、學校及社會各界在大環境影響下，逐漸提高對創新創業教育的重視程度，但缺乏實際操作層面的重視。部分高職院校創新創業教育的氛圍不濃厚，沒有匹配專業的教師和完善的課程體系，許多都是校內教師兼課，存在師資力量不足的局面，雖有創新創業教育的實踐基地，但過于形式化和單一化，挫傷大學生創新創業的積極性。
3.創新創業成功率低，技術含量不高。
根據調查顯示，我校學生創新創業興趣濃厚，主動性偏高，但存在創業成功率低和技術含量不高的共性，更缺乏一種持之以恒的動力和準確把握商機的意識能力。
4.教育方法過于陳舊，缺乏創意。
課堂上任教教師對創新創業教育還是以傳統講授為主，缺乏啟發式、互動式的交流環節，課堂上無法激發學生學習的熱情。部分高職院校直接照搬本科院校的創新創業教育模式，沒有結合本校的特色開創自己的教育模式，加上教材上沒有形成本土化的系統性優質教材，學生的創業場地和資金受限制，這樣創新創業教育的理論與實踐存在脫節的現象，勢必會影響大學生的創新創業教育效果。
可見高職院校在培養大學生的創新創業意識教育過程中存在以上問題，急需探索新的工作模式解決問題，提高效率，因此開辦蜂巢教室培養學生的創新創業意識存在重要的實踐意義。
二、開辦蜂巢教室的特色與意義
1.蜂巢教室的特色。
蜂巢教室簡短有力，微言大義，務實管用，要求用簡潔明快的語言傳播豐富深刻的思想[2]。蜂巢教室是受到蜂巢微小精致、動態高效、全面深入特點啟示而創立的開展學生創新創業教育的新型課堂，克服教師教育職責難以衡量的困難，改變傳統的教育方式，教師深入學生在實踐內容等一些方面對學生進行服務指導的形式規范化有著鮮明的特色。
（1）課堂短小精悍。蜂巢教室課堂小，便于靈活安排在學校任何的角落；聽眾少，便于學生更深入地吸收知識和實踐操作；話題小，便于從學生的實踐需求出發進行講解，因材施教，這樣有利于提高學生學習的積極性。
（2）課堂動態務實。蜂巢教室的課堂不同于公開課，要求從學生的實際出發，以學生的問題為中心，追隨著學生走，在課堂上以學生為中心完成授課任務，創新授課形式，提高課堂效率，同時注意與社會大環境緊密結合，動態深入地開展教育工作。
（3）課堂全面深入。蜂巢教室要求授課的內容全面深入，滲透到學生學習、生活的方方面面，同時以學生為中心，一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切，因材施教地開展課堂教育。
（4）課堂使命重大。高校教師是辛勤的蜜蜂，承載著培育學生的重要使命，要把學生培養成有理想、有道德、有文化、有紀律的人才，用愛的甘泉雨露滋潤培育著每一個學生健康茁壯成長。
2.開辦蜂巢教室的意義。
蜂巢教室是一種新的課堂教育形式，其過程強調賦予學生獨立發掘需求、主動尋求幫助，從學生的實際出發解決問題，同時給任課老師提供提升自己專業素養的機會。對增強高職院校的教育實效性有一定的現實意義和指導價值。首先，蜂巢教室以學生為中心，從學生的實際出發，因材施教，充分體現以人為本的教育理念，是一種具有生命力教育新模式。其次，蜂巢教室要求任課老師以身作則，回歸教育本位，有利于充分發揮心靈導師和知心朋友的職能。再次，蜂巢教室不受場地等因素的限制，以學生為主導，有利于由粗放型向集約型轉變，提高教育的實效性。
三、開辦蜂巢教室在大學生創新創業意識培養中的實踐與思考
1.重新審視自己的定位與大學生建立親和關系。
蜂巢教室的模式里面很重要的第一步是要求老師和學生建立良好的溝通關系，鞏固良好的師生友誼；堅持以學生為本，一切為了學生，從學生中來到學生中去的理念；在平時的教育過程中，定位好自己的角色才能更好地幫助學生培養創新創業意識，并與學生建立良好的信任關系。老師應該是學生成長的引導者、陪伴者、支持者、幫助者和喚醒者，他們不一定是研究創新創業的專家，也不一定要提供解決問題的具w方案，而是通過蜂巢教室的工作模式運用新的教育理論協助大學生認清自己的問題，不斷改善行動，慢慢地幫助大學生培養創新創業意識。
2.積極探索學生主導模式幫助學生樹立信心厘清目標。
蜂巢教室有個特點就是可以不受場地的限制，開展形式多樣的課堂活動，結合不同學生的實際需求和不同階段的特征多角度、全方面地解決學生的實際問題，在這一過程中任課老師要注重培養學生以成果為導向的思維模式厘清目標，大學生具備一定的知識水平和能力結構，若確定目標和明確規定最后期限可以激勵他們不斷行動，不至于迷失方向。蜂巢教室堅持小課堂、高效率的特點，可以通過QQ、微信、郵箱、面對面交談等方式了解學生的困惑，或任課老師及時更新授課時間、地點、主題，讓學生自主擇課，還可以采用課后隨機抽取學生填寫問卷的方式讓學生更清晰地厘清目標。
3.堅持分類指導模式幫助學生認清現狀。
根據分類指模式，蜂巢教室在培養學生創新創業意識的課程主要分為基礎課和提升課。學生選擇哪種課程進行學習，可以采用“平衡輪”的理論為自己認清現實狀態，消除干擾，減少選擇，強加限制，準確地選擇課程分類，該理論應用在生活的方方面面?！捌胶廨啞笔墙叹毤夹g中一種非常好用的工具，目的是保持一個動態的平衡，而不是絕對的平衡[3]。如：第一步：請將你的創新創業自主意識、創新創業價值意識、創新創業風險意識、創新創業素質意識、創新創業支持意識羅列5項任務放在代表過去的輪子里。第二步：你對每項任務完成的滿意情況進行打分（1-5分，1為最不滿意，5為最滿意）。第三步：連接頂點得到輪子中間一圈。第四步：你從過去的輪子里面注意到了什么？第五步：你需要對輪子進行調整，使之更平衡，運行得更快。總之，大學生這樣反復地將新的滿意度畫在將來的輪子上，并認清狀態，有利于采取行動，會發現將來的輪子更圓、更平衡。
4.運用團體輔導模式緩解學生的壓力、遷善心態。
在蜂巢教室中可以采用團隊教育模式。一方面，授課老師分工合作，可以借助團隊力量，采用集體備課、討論交流等方式取長補短，積極探索培養學生創新創業意識的新途徑，分專題、分模塊教學，提高授課效率。另一方面，在授課中為了實現對學生的全覆蓋，也可以采用團體輔導的方式，提高大學生的團體意識，在尋求集體協作下緩解學生的壓力、遷善心態、更好地落實行動。
5.樹鏡子推動大學生察覺與反思。
在蜂巢教室的模式中，大學生可以通過鏡子看到自己的真實狀態，在積極探索培養大學生創新創業意識的策略時，老師要靈活地樹立鏡子，讓大學生感同身受，在同伴交流中獲得察覺，不斷反思自己，重新規劃下一步的行動，提高創新創業意識。如：（1）以他人為鏡。學院通過舉辦“身邊榜樣、前進力量”為主題的教育活動，在活動中創業成功人士分享自己成功經驗，這一同伴互動的過程如一面鏡子，讓大學生吸取經驗。（2）以自己為鏡。大學生不斷進行總結反思，分析不足之處，比較與他人存在的差距，以此看到自己的成長足跡，樹立信心，落實行動。（3）以環境為鏡。因此學校和社會層面要齊心協力為大學生創新創業創造良好的環境，如通過櫥窗、海報等羅列出創業的優惠政策、創業過程中的注意事項等，悄無聲息地引導大學生培養創新創業的意識。
參考文獻：
[1]教育部關于大力推進高等學校創新創業教育和大學生自主創業工作的意見[S].教辦[2010]3號.
中圖分類號：G642 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2013）21-0042-02
豐子愷是我國現代文化史上杰出的美術家、教育家、文學家，以漫畫著名于世。他在美術教育和創作活動中苦心耕耘，他的畫作自然、簡單，充滿生活化的童真意趣；他的作品富有深刻的哲理，抒發了對人生的感悟和思考。豐子愷是學貫中西的藝術大師，有著豐富的藝術教育實踐經驗和敏銳的洞察能力、開闊的審美視野，使其成為思想獨特的美學家。而作為藝術教育家，豐子愷于藝術教育工作的實踐中積累了大量的教學經驗，他在美術教育的教學理論和教育方法上有著自己獨到的美學理念，把自己的美學教育觀融入教學實踐中。他的藝術教育思想和實踐對近現代中國的藝術教育界產生深遠的影響，他的藝術理論和藝術實踐有助于理解美術創作的獨特文化意蘊和藝術風格。
1 創建高校藝術美學新風范
豐子愷認為藝術教育的創造價值體現在受教育者創造能力的培養上。通過引導受教育者對藝術美進行欣賞、理解和創造，培養受教育者的創造能力。豐子愷藝術精神的豐厚內涵遠非文字所能傳達，他認為藝術的生活就是要把創作藝術、欣賞藝術的態度應用在人生中，教會人在平常生活中享受藝術的味道。藝術教育是包括藝術在內的任何事物，只要有助于培養人的審美眼光，都可成為藝術教育的內容。他指出美術教育存在的一些問題，如高校美術教育領域師資力量不強，過分強調教育的評估，美術教育教條化、技術化等。他為我國的藝術教育事業提出合理的策略。他的美學思想具有深入持久的魅力，應努力創建高校美術教育新風范。
2 改革高校美術教育的思想與實踐
2.1 美術教育倡導藝術品質的培育，加強素質教育
在豐子愷心目中，藝術教育就是和平的教育、愛的教育，目的是培養“藝術心”。豐子愷提出要加強素質教育，陶冶人的情操，形成高尚健全的人格。美術教育跟美術有著很大的區別，美術課只是一種藝術科目，而不是藝術教育。他指出：如果把開設了美術課程就認為是完成了藝術教育，這種觀念是不正確的，這就把藝術教育的觀念狹隘化。豐子愷認為，美術教育的目的并不是大家所認為的培養藝術大師，而是教會人懂得如何欣賞自然和藝術作品，用愛的情感來表現藝術作品，用創造繪畫的態度來創造生活。他對美術教育的任務有深刻的認識，對美術教育在教學中的作用給予充分的肯定和重視。
現在的教育界，仍然是用分數作為評價學生的標準，優秀的分數可以掩蓋掉學生的其他缺點，如情感、心理、審美等。美術教育在一些人眼里也是可有可無的，這樣所體現出的就是高分低能、情感冷漠的教育弊端。在不斷強調素質教育的今天，作為美術教育的培育者，必須充分看到學生的個性差別，尊重和發揮學生的積極性和自主性，重視學生的個性發展。他對藝術美學的研究十分深入，他的美學思想對現代藝術教育、藝術審美有著緊密聯系。在整個藝術教育過程中，要針對學生自身的特點，有目的地進行藝術教育，注重啟發式藝術教育，充分喚起學生的藝術求知欲以及對個人全面和諧發展的追求，從而培養學生優良的道德情操。
2.2 重視美德教育，技術教育為從
美術教育重在授人以道，而不是授人以技。豐子愷認為，藝術不是技巧的事業，而是心靈的事業，帶著情感美和意義美去欣賞藝術之美。美術教育是為了培養人們發現美的眼光，從而形成正確的世界觀和人生觀。在處理“美德教育”與“技術教育”的問題上，他提出應該以“美德教育”為主，“技術教育”為從。他對美術教育的本質有著深刻的見解，美術教育的根本目的與任務是造就健全的人格。豐子愷視藝術為心靈的事業，而不僅是技巧的學習，技術加上美德才能成就真正的藝術，技術與美德兩者兼備，才能成為真正的藝術家。反觀高校聘請美術教師，往往只注重其手頭功夫，以專業技能為唯一標準。
美術課程不是為了教會學生完成幾幅藝術作品，教會一些藝術技巧，而在于培養學生欣賞藝術的能力和創造藝術的能力，使他們成為熱愛藝術生活、有藝術之心的人。在學校的美術教育中，讓學生懂得藝術技巧，能畫出美麗的作品，是藝術教育的間接目的，應在美術課中循循善誘，使他們提高藝術的審美情趣。豐子愷先生指出死板的教育，束縛藝術人格的自由，實行獨立專行的教育法，使得畢業出來的學生，每個人都差不多，沒有個性，沒有趣味。所以，豐子愷堅持倡導不要束縛學生的個性，因為藝術強調創造性，普通高校的藝術教育不是培養模仿者，而是培養出具有藝術心、有獨創性、有創造力的學生，使素質教育能真正得以實施和深化，普通高校的藝術教育要深深植根于社會文明之中，從中汲取養料，也為其培養有藝術心的學生。
3 豐子愷民族美學思想的實踐意義
豐子愷一向推崇藝術是精神的糧食，在具體的美術課程實踐中，豐子愷對藝術教育思想有著十分獨特的看法。他的藝術教育思想融匯中西，將藝術教育的內涵和外延進行系統性的剖析，詮釋藝術教育的目的和思想。豐子愷曾提出藝術教育的根本在于藝術品質的樹立，比如人的學識、修養、世界觀和藝術情趣，也可以說是藝術人格。在他的藝術作品中，老屋、山石、楊柳、石橋、兒童等等這些風土人情無不在其筆下情趣盎然，生動呈現。他的作品平淡中蘊含著詩情畫意和深刻的哲理，他的藝術眼光是個人品性的自我修煉。
提高美術素養，使美術教育能夠喚起受教育者對審美的需要，培養審美能力，美術教育把自然界里的一切東西通過對藝術美的欣賞、理解和創造，使其充滿詩情畫意，對社會上各種現象的評價升到了美丑的層次。受教育者通過對藝術美的把握，把握了自然美和社會美，使他們發展成有審美趣味和審美能力的人。豐子愷從生活藝術化的本質出發，培養人的認知能力，培育人的品德和情感，體現了美術教育的思想。豐子愷的藝術教育思想，有著豐富的內涵和藝術觀，對藝術教育有著現實的啟發性。以豐子愷的美術教育思想為指導去實現素質教育的理念，對今天高校美術教育的素質教育有著重要的現實意義。
4 小結
總之，豐子愷提出美術教育要培養學生健康的情感，要培植學生的“藝術的心”，把這作為藝術教育的目標。豐子愷的美術教育思想具有積極性，它將人的情感和道德不斷完善和提升，融入藝術教育之中。造就健全藝術人格的美術教育是具有重大實踐意義的教育，這樣的美術教育在普通高校中才能顯示其強大的藝術生命力。
參考文獻
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[3]王西彥.豐子愷散文選集：序[M].上海：上海文藝出版社，1981.
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中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）08（b）-0105-01
1 作風建設在飛行教學中的意義
由于我國民航事業的蓬勃發展，飛行員的數量也在迅速增長，因此，對飛行員的培養就非常的重要。飛行員的能力和作風直接關系了整個飛機的乘客生命安全，這就需要從各個方面對飛行員進行教育。從專業角度來講，這是非常重要的，專業水平是飛行員的最基本的前提，它決定了飛行對飛機的熟練情況。其次是對行員的作風的培養，首先是要提高飛行員的安全責任意識和良好的心理素質，要將乘客的利益和生命安全時時放在心里。同時，在面對故障的時候要有冷靜、機制、睿智的頭腦，能夠及時處理故障，化險為夷。關于這一點，美國的薩倫伯格為大家做出了表率，薩倫伯格是美國一個航班公司的機長，在一次飛行中飛機發生故障，薩倫伯格冷靜判斷并采取措施，最終在哈德遜河完成迫降，保證了該航班的乘客生命安全，這一事件也被稱為“哈德遜奇跡”。由此可以看出，作風建設在飛行教學中有著多么重要的意義，作為當代飛行員，應該以此為鑒。在日常飛行訓練中嚴格培養嚴格的飛行作風、良好心理素質和過硬的飛行技術，從而更有力地多方位地保障飛行安全。
2 飛行教學中提高作風建設及安全意識的措施
（1）加強安全意識教育，提高飛行員的安全責任意識。要衡量飛行員的素養，首先是看他的飛行技術和心理素質的水平，一些飛行員在平日的訓練中可以很好的操作，但是在實際的飛行中或飛行中遇到一些阻礙的時候便心里緊張，亂了手腳，這就是技術水平不夠高的表現，很容易造成事故；另外是要檢驗飛行員的遵紀守法的態度好不好。有個別的飛行員飛行技術水平比較高便得意忘形，以為自己的操縱能力沒問題，因此，在實際的飛行中疏忽大意，等到出現故障的時候才亂了手腳，后悔不迭。所以說，在飛行的教學中，要加大對飛行教學的安全意識教學和遵紀守法、不自負、不驕傲的態度。具體的教育中可以從以下幾個方面入手：第一是加強理論知識的學習，理論知識包括多個方面，比如飛行的理論知識，對飛機不同的型號及安全檢查的理論知識，還有很多優秀的飛行案例的學習等等。學習都過程中還要結合運行規章搞清各方面的規定標準和安全裕量；第二是加強自我評價，飛行員要客觀的認識自己，要認識到自己的飛行技術水平在哪個階段，在哪些方面存在不足，認真公正的挖掘自身存在的安全隱患，善于通過日常飛行訓練，提高自身飛行技術以及特情處置能力，才能更好地保證飛行安全；第三是對自身的職業道德素養和敬業精神的提高，良好的職業道德素養是保障安全飛行的思想基礎，飛行員在飛行學習中要努力提高自身的職業道德素養，遵守相關的規章制度。提高自身的飛行技術，保證飛行安全。
（2）運用模擬飛行，提高飛行員的綜合素質，為實戰學習作準備。隨著科學技術的發展，模擬機開展發展起來并廣泛應用行教學中。雖然它只是模擬機，但是效果與實際飛行中的差別不大。同時，在模式機飛行系統中還設計了真實飛行中的各種突況和機械故障，考驗飛行員在遇到故障的時候的分心判斷能力及專業處理水平，飛行學員不僅能夠在模擬機訓練中提高自身的飛行技術和處理特情能力，也能從中提高自己的心理素質，培養過硬的駕駛艙資源管理能力，為今后飛行安全奠定堅實的基礎。
（3）充分考慮各種不期的因素，提高事故應對能力、避免違規飛行。違規飛行就是指在實際飛行中沒有按照要求的規章制度和操作指令操作飛行。違章飛行的危害很大，一是使飛機的運行越出了相應規章的保護圈；二是使飛行的安全裕度被剝去，運行系統顯得十分脆弱。通過各種安全準則、標準和操作來使“危險”的界定具有可操作性。航空界對航空器的運行規定了最優、正常、應急、危險等多重界限。超出規定的安全邊界，系統就是“危險”的。其實從主觀思想層面來分析，很少有人想要違規飛行。然而在實際生活中違規飛行的案例卻比比皆是，造成違規飛行的各管原因主要是以下幾個方面：首先是飛行員的飛行專業水平和理論知識的不扎實，對飛行系統的操作不夠熟練，一旦遇到一些突況便手忙腳亂，同時對飛行的規章制度不夠熟練，沒有按照要求來規范飛行；其次是飛行的隨意性，這是由于每個人的理解能力和理解角度不同，在學習中對于所要學習的內容接受到的信息理解不一樣。比如對于同一條法規，每個人的理解可能都會不一樣，這種理解的差異性造成了在實際的飛行中，每個人的操作手法都不一樣；最后是是操縱能力不強，一些飛行操作的動作和和標準不夠規范，比如在“五邊”進近階段，有的學員則不能及時發現存在的偏差，或者發現了偏差不能夠及時修正。復飛意識淡薄，存在很大的安全隱患。違章飛行，危害很大。因此在飛行學習中要注意細節的學習，考慮各方面突況，做好飛行準備。
3 結語
飛行安全是航空事業發展的基本前提，而提高飛行安全最重要的是要在飛行教學中加強飛行員的專業知識和作用建設及安全意識的提高，以此來保障飛行安全，使我國民航事業向著更遠的目標發展。
參考文獻
[1] 蘭秀清.以飛行訓練與安全為中心辦出刊物特色[A]//四川省高等學校學報研究會自然科學學報分會.編輯工作論叢.四川省高等學校學報研究會自然科學學報分會，1997：4.
