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繼承人:×××(寫明姓名、性別、出生年月日、住址、與被繼承人的關系)
繼承人:×××(同上,有幾個繼承人應當寫明幾個繼承人)
經查明,被繼承人×××于××××年×月×日因×××(死亡原因)在×××地(死亡地點)死亡。死后留有遺產計:×××(寫明遺產的狀況)。死者生前無遺囑。根據《中華人民共和國繼承法》第五條和第十條的規定,被繼承人的遺產應當由其×××、×××(繼承人名單)共同繼承。(如果有代位繼承的情況應當寫明繼承人先于被繼承人死亡的情況;如果放棄繼承,應當寫明誰放棄了繼承,放棄部分的遺產如何處理的內容)
中華人民共和國××市(縣)公證處
公證員:×××(簽名)
×年×月×日
書寫說明
繼承權的公證應注意的事項有:
(1)不動產繼承,應到不動產所在地的公證處申請公證;如果是多個繼承人的,則必須到同一個公證處申請公證。如果是幾個公證處都有管轄權,當事人可以協商去一個公證處公證。
被繼承人：__________，男或女，_____年_____月_____日出生，生前住_____省_____市_____街_____號
繼承人：____________，男或女，_____年_____月_____日出生，現住_____省_____市_____街_____號。是_____的_____。
____________，男或女，_____年_____月_____日出生，現住_____省_____市_____街_____號。是_____的_____。
查被繼承人_____于_____年_____月_____日因_____在_____死亡。死亡后遺留有屬于死者個人的財產計有：房屋_____間，存款____元;日用家具、電器_____等。死者生前無遺囑。根據《中華人民共和國繼承法》第五條和第十條的規定，被繼承人______的遺產應由其配偶、子女、父母共同繼承。因_____的父親_____、母親_____分別在_____年_____月_____日和_____年_____月_____日先于_____死亡，被繼承人的遺產應由其妻子_____、兒子_____、女兒_____共同繼承。
[現被繼承人的兒子_____、女兒_____均自愿放棄對遺產的繼承權。故_____的遺產由其妻子_____一人繼承。]
中華人民共和國___省___(縣)公證處
公證員：__________
__________年_________月_________日
相關知識閱讀：遺產繼承公證的辦理流程
1、到多媒體領號機上領取編號，承辦的公證員會根據編號依次為你辦理。
2、根據你的申請要求，用鋼筆填寫相應的《公證申請表》。本處公證員會告訴你應當提交哪些證明材料以及照片。
財產繼承公證書一般包含內容是：公證書文號、繼承人、被繼承人主體信息、公證事項、公證處的審核情況、根據審核情況并依據法律規定，確定遺產由哪些繼承人繼承。最后落款處為，公證處名稱、公證員姓名、日期。
根據《繼承法》第十三條規定，同一順序繼承人繼承遺產的份額，一般應當均等。對生活有特殊困難的缺乏勞動能力的繼承人，分配遺產時，應當予以照顧。
（來源：文章屋網 ）
海關對進口遺物的管理規定
一、從國外或香港、澳門地區進口的遺物，應由物主在國內的繼承人向海關申請并交驗物主的死亡證明書原件和國內公證機關出具的繼承權公證書，經海關核準后，方可一次進口。這項申請，以物主死亡后一年為期，逾期不予受理。
江蘇省司法廳公證管理處：
你處司公（90）第46號《關于如何處理當事人申請撤銷繼承權公證書的請示》收悉。經研究答復如下：
一、關于繼承權公證書問題。由于被繼承人何妙根的妻子沈云秀和女兒已經在公證處作了放棄繼承權的真實意思表示，公證處為何妙根和沈云秀的四個兒子出具的繼承權公證書真實合法，因此，對沈云秀放棄繼承權的反悔不予支持，不能撤銷繼承權公證書。現何的四個兒子同意將何的遺產轉歸沈云秀一人所有，可由他們商得其各自配偶的同意后，將繼承的房產贈與沈云秀，公證處可為他們辦理贈與公證。
二、關于贈與公證書問題。贈與人沈云秀將自己的房產贈與四個兒子后反悔，要求撤銷贈與公證書，鑒于贈與公證后，當事人未辦理房產轉移登記手續，且未實際改變房產的占有使用，因此，可由贈與人發表一份變更原贈與的聲明書，連同原贈與公證書一并交公證處存檔。
三、關于析產協議公證書問題。公證處辦理析產協議公證書并無錯誤，因此公證書不能撤銷。但由于贈與人反悔后，經公證的析產協議內容發生了變化，可由原協議人共同發表協議書無效的聲明，連同原公證書一并交公證處存檔。
中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）06-218-01
我國經濟的快速發展，有效的帶動了科學技術的進步，市政道路施工技術也取得了較快的發展。路基作為市政道路的基礎，路基施工的質量直接關系到市政道路的質量。路基施工過程中對技術要求較高，路基只有達到規定要求的強度才能確保其穩定性，所以在路基施工中，需要選擇科學合理的施工方法，嚴格對施工程序進行控制，對施工中技術要點施工的質量嚴格控制，只有這樣才能打造出高品質、高質量的路基工程。
一、市政道路路基施工的質量要求
1、結構穩定性
路基作為市政道路的基礎，在道路使用過程中需要承受著車輛的荷載和自然環境的影響，如果施工過程中存在問題，則會導致路基整體失穩、變形或是受到不同程度的破壞，因此在路基施工中需要提前采取科學可行的預防措施，來對路基結構進行有效的控制，確保路基結構的穩定性。
2、強度
路基在外力作用下，一旦超出自身所能承受的強度范圍，則會發生變形或是損壞，所以在路基施工中需要確保其達到足夠的強度，路基只有強度達到要求的標準，才能更好確保道路路面的穩定性。
3、水溫穩定性
路基長期處于自然環境下，不可避免的會受到地面水和地下水的影響，在地面水和地下水作用下路基的強度會出現不同程度的下降。特別是在我國北方地區，由于冬季較為寒冷，路基出出現季節性冰凍，而在春季則又會在溫度上升的狀況下冰凍路基則會融化，這樣周期性的凍融作用導致路其發生凍脹和翻漿病害的發生，路基強度則會急劇下降，所以在路基施工時，需要確保路基具有較好的水溫穩定性。
二、市政道路路基工程施工特點
1、路基工程施工需要露天作業，不僅需受到自然條件的影響，而且在施工所需要經過的區域內結構物及各專業管線較多，這就需要在施工前需要做好各方協調和配合工作。市政道路路基施工干擾因素較多，這必然會導致施工過程中存在著較多的變化性，所以需要在施工前做好各項規劃工作，確保施工能夠順利進行。
2、市政道路路基施工時，其所包含的施工項目較多，不僅需要進行路基本身的施工，還包括土方方、涵洞、擋土墻、邊坡及排水管線等多個項目的施工，所以需要做好施工中各項分工工作，各專業之間能夠有效的配合。
3 、路基施工過程中多數情況下都是以采用機械作業，在一些機械設備無法操作的地方則由人工作業進行補充，路基施工過程中其作業方式多以流水作業或是分段平行作業方式為主。在土方作業時由于需要人工進行配合，所以需要設置專人進行指揮。
三、 市政道路路基工程施工技術要點
1、施工測量
施工測量指的是在工程開工之前及施工過程中，根據設計圖紙在現場進行恢復道路中線，并定出構造物的位置等.施工測量的目的是將圖紙上所設計的建筑物平面位置、形狀及高程標定在施工現場地面上，并在施工的過程中指導施工，使工程嚴格按照所設計的圖紙進行建設，路基施工過程主要包括：導線、中線及水準點復測.施工測量中，工作人員在工作中應認真熟悉圖紙，檢查圖紙與設計是不是存在一定的誤差；為了滿足路基施工期間需要，應在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高；在每道工序的施工測量防線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計質量要求；要避免在施工損失，就必須仔細查找路面下覆蓋的各種管網路線。
2、填方路基
首先，在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗段，在試驗段內測定土的松鋪系數、達到不同壓實要求所需的壓實遍數、設備的最佳組合、每臺班最大完成工作量及每臺班最合理完成工作量等技術參數以指導生產。施工前進必須行試驗路鋪筑，對設計方案進行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm時，對原地表面清理與挖除后，將表層翻松30cm，然后平整壓實（壓實度≥93%）后填筑；當路堤填土高度大于80cm時，對原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓（壓實度≥85%）后填筑。
其次，在攤平過程中，注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱，以確保施工期內路基的排水疏通，每層填土應超過相應標高下路基寬度，每側至少寬出50cm，以保證路基邊緣的壓實度滿足要求。
3、路基填筑
路基填筑需要分層進行，這樣就需要進行每層填筑時對土層厚度進行有效的控制，當土石方運送到攤鋪地點后，則需要對松土厚度利用盡進行測量，確保所填筑的土石方厚度大高于路堤的寬度，而且在確保具有足夠的余寬，這樣才能在壓實過程中，確保路基邊緣具有較好的壓實度。在進行壓實過程中需要根據現場的實際情況來進行確定，確保壓實度達到規定的標準。
4、路基壓實
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
基礎工程是市政工程的重要部分，在施工過程中應當對基坑工程的施工質量進行有效的控制，要綜合考慮工程建設的各項要求，而且還要保證工程的整體性能。因此，必須提高基坑施工質量，從而保證工程的整體質量，實現企業的經濟效益。
1市政工程建設中基坑工程施工的特點
1.1施工方案的制定必須科學合理
基坑工程受到工程的地質、水文和基坑地下管網以及鄰近建筑物的位置等因素的影響，因此，制定的施工方案必須科學合理。
1.2施工難度的難把握
基坑開挖的形狀和面積對施工的要求極高，開挖的面積越大，支護結構系統的施工難度就會越大。而且市政工程的基坑施工對于不同的地質和地基條件、市政特點及需要和各種人文情況產生較為明顯的差異，甚至同一個城市地基也有所不同，它的區域性很強。施工前應認真監察、測量、試驗和設計，因地制宜，不能經驗主義更不能生搬硬套。
1.3施工工期的控制必須控制好
如果在軟土環境下施工，在基坑的開挖工程中就會出現較大程度的位移或沉降，同時考慮到其他各種因素的影響，施工時間越長，對于施工周圍的建筑物、地下管線以及其他市政設施的威脅就會越來越大，因此，要十分注意對施工工期的控制。
1.4施工技術的應用要求極為嚴格
基坑工程是一項涵蓋結構形式、降排工程、地質處理等內容在內的系統工程，在施工過程中，極易受到周圍和本體變形、地質系統不穩定、滲流等多種因素的影響。因此，對于施工技術的應用要求極為嚴格。
2基坑工程的主要施工技術的應用
市政建設中基坑工程的施工技術的應用，必須尊巡的原則首先是安全，其次是經濟、方便、可靠。具體要滿足以下幾個要求：①為滿足施工人員對地下空間的要求，以保證施工順利進行，必須保證基坑周圍邊坡的穩定性：②要保證基坑周圍建筑物與地下管線在施工期問不受到任何損害：③在保證工程安全的前提下，盡量節省工程費用，盡可能的做到因地制宜。以下是基坑工程中主要的施工技術：
2.1鉆孔灌注樁施工技術
鉆孔灌注樁施工技術是采用正循環成孔，正循環清孔，商品混凝土，導管法水下灌注混凝土成樁的施工工藝，施工工藝流程為：施工準備樁位放線人工挖探孔鉆機就位（進行樁位復測）（護筒就位、進行垂直度檢查）鉆進、掏碴清孔成孔檢查（測量孔深、垂直度、直徑）鉆機移位（鋼筋籠運輸）安放鋼筋籠下導管制砼試塊（做好試件養護）灌注準備灌注砼測砼面高度成樁。施工過程中需注意合理布置泥漿循環系統，成孔過程中經常清理循環池和循環槽，并對泥漿池和沉淀池中的沉渣定期進行清理，并確保場地內外環境達到環保要求標準。
2.2高壓旋噴止水樁施工
高壓旋噴止水樁施工工藝流程為：就位對中預鉆孔下噴管慢速噴漿上提重復下噴管慢速重復噴漿上提回填上部鉆孔成樁移位。施工工程中需注意前臺機操作工與后臺制漿工密切配合，制定聯絡信號，后臺供漿必須連續，一旦因故停漿，必須立即按信號通知前臺機操作工，為防止斷樁和缺漿，宜將噴頭下沉至停漿點下0.5m待恢復正常供漿時，再噴漿提升；樁頂設計標高與施工地面標高接近時，應特別注意樁頭質量，當噴漿口即將出地面時，宜停噴攪拌數秒，以保證樁頭均勻密實。
2.3管井井點降水施工
管井井點降水施工工藝流程為：鉆孔清孔換漿下設井管填濾料洗井安裝水泵、深水泵及管路深井降水運行封孔。為了保證主體結構施工階段底板安全，防止上浮，底板施工時原降水井暫不封閉，將井管割除高出底板頂面10～20cm，保留作為泄水孔并繼續抽水。泄水孔在主體施工完畢，頂板回填土后再封閉泄水孔。封閉方法如下圖所示。
3市政建設中基坑工程的施工控制
3.1基坑工程施工過程中的技術控制
3.1.1施工過程中組織管理的加強
作為工程順利施工的重要前提，施工過程中的組織管理需要工程施工單位對全面、合理且科學的管理制度進行監理，并且對其充分進行完善，對施工過程中所涉及到的行為及技術進行規范，在施工全過程的每個環節及每位施工人員身上對管理監督及質量責任得到落實。其次，施工單位還應對施工安全與技術的組織管理工作進行加強，結合分段分層開挖的支護原則實施操作，促使基坑邊坡的土體能量得到釋放，避免有超挖等問題出現。
3.1.2對于基坑工程施工前的技術控制
在詳細了解施工圖紙并充分調查現場的前提下，必須要把重點放在綜合周邊環境、地質報告等因素所制定的施工方案上。一個科學合理、切實可行的施工方案是保證施工順利進行的最基本的條件。
3.1.3對于基坑工程施工階段的技術控制
①在進行施工降水時，必須采用均衡降水，在降水之前要對基坑附近的建筑物以及地下管線等進行密切監測，以防發生意外；②土方分層開挖環節，必須嚴格遵循原則，開槽支撐先撐后挖分層開挖嚴禁超挖，結合現場實際環境科學實施；③對于基坑支護結構系統的控制。鋼筋混凝土的強度必須達到計要求，一定要避免出現邊坡失穩等一切安全問題。另外，開挖期間一定嚴禁特種機械或大型車輛在基坑周邊行走，要及時清除基坑上的一切荷載，防止出現坍塌。
3.1.4對于基坑工程檢查驗收階段的控制
在對基坑工程檢查驗收時，要對每一道工序進行嚴格檢查把關，堅決避免盲目施工。嚴格按照基坑施工規范進行施工，按照驗收標準分部分項的對工程進行檢查驗收。
3.2基坑工程施工過程中的安全控制
3.2.1注意周圍的安全
由于基坑工程一般處于市中心的比較多，房地產開發商經常利用建設基地來開發地下的空間，所以基坑周邊的施工空地比較少，鋼筋等建筑材料的進場堆放會比較困難，這就要求基坑周邊的堆載不得超過設計基坑工程時所規定的附加荷載的允許值。大型的機械設備如果需要停放至坑邊，必須在基坑設計者同意的前提下才能停放，否則會有非常大的安全隱患。另外，如果基坑的深度超過2m，在基坑周邊需要設置不低于1.2m的防護欄。
3.2.2內扶梯的設置
為了使施工人員的安全得到更好地保障，同時有利于在特殊的情況下方便采取應急措施，基坑內必須合理設置扶梯或者是其他形式的安全通道。另外，扶梯的結構要盡量設置成平穩的踏步式，這樣的結構有利于施工人員在攜帶工具時方便出入基坑。
3.2.3支撐上的護欄
隨著工程建設規模的不斷擴大，基坑的面積也會越來越大。不少行人為了少走幾步路而在支撐上行走，如果支撐上沒有設置保護措施，很容易就會發生安全事故。所以，采取一定的防護措施是十分有必要的，例如，選擇部分支撐作為坑內的架空便道，其他支撐不得行人，并采取一定措施將其封住。
4結束語
隨著我國城市建設的不斷發展，建筑主體越來越高，建筑基坑也越來越深，并且許多建筑工程的基坑邊坡緊鄰建筑物基坑的現象越來越多，這就給基坑工程帶來了極大的困難。為了適應建筑業飛速發展的步伐，我國基坑工程應該建立一套更為完善可行的技術規程，并且不斷完善與創新，不斷吸取先進的理論知識，做到實踐與理論相結合，逐步提高技術水平，為促進市政工程建設與發展做出更大努力。
參考文獻：
[1]梁瑞友.高層建筑深基坑支護施工技術研究[J].中國新技術新產品，2012，（13）.
[中圖分類號] TU99 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-3-251-2
0 引言
市政工程是與人們生活息息相關的工程。如道路工程的新建和擴建、地下管道工程，管線工程等。這些涵蓋了人們的出行以及電力、通訊、給水、排水等。隨著人們生活水平的提高和城市建設進程的加快，市政工程的質量越來越受到人們的關注。優質的工程往往有著科學的施工技術作為基礎。本文以市政工程中的道路工程和管道工程為例來探討市政施工技術。
某市為完善城市路網和城市基礎設施的建設。緩解某一路段的交通壓力，對其進行道路擴建，工程主要內容包括道路、雨污水工程、中水工程、電力、電信工程、路燈工程。其中道路工程面積為17290m2，污水管長1532m，雨水管長1540m，計劃工期為100d。
1 施工準備工作
施工準備工作是施工的前提，充足的準備工作才能保證施工進行過程中做到有條不紊，保證質量、工期、成本等目標的順利完成，市政工程施工中可以從以下幾個方面來進行準備工作：
1.1 技術準備
組織全體管理人員和施工技術人員，學習相關規范、標準以及工藝操作規程，認真熟悉圖紙，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。技術人員、試驗和其他管理人員則應根據計劃安排提出工程用料、施工機具計劃，確定各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗和供應廠商的資質審查。
1.2 工程測量
市政工程的管道測量是項重要內容。各測量組應在組長的帶領下，認真細致的完成本工程的測量工作。其中包括：復核所交中心樁和水準點、驗收合格后進行中心樁的拴點和臨時水準點引測工作、建立臨時水準、測設和恢復系統，放置管線及構筑物中線、測量完成后進行竣工測量和驗收工作等。
1.3 現場調查
如地下物探測、地下水位、池坑土質、淤泥等。
1.4 其他準備工作
包括雨季施工預防、工程拆遷，尤其是對擴建道路兩旁的樹木，電線桿、路燈以及鄰近建筑物的地基處理。
2 道路工程的施工
2.1 路基施工
（1）測量放線，在道路全段每隔20～25m設置一組中心樁，在曲線段則還需做好起始點、中點、終點的樁點控制，并每隔lOm做加密樁；各個流水作業段每20m設一組邊樁。
（2）在路基施工前，選擇一段有代表性的路段作為試驗路段，其長度不小于100m，進行壓實試驗，并根據試驗數據來制定相應的施工措施作為路基施工指導。
（3）路基修筑，路基施工應在各管道溝槽回填至路基下15cm后進行，原有建筑的基坑和樹穴采用砂石分層回填至路床下。路基整形采用平地機，并經10t的壓路機初壓后，用水準儀對路基中線高程和路拱成型情況進行檢查，及時修正直至各個斷面的橫坡、縱坡符合設計要求，然后采用自行振動壓路機進行壓實。施工中始終堅掙‘三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度：控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出：控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。
2.2 基層施工
基層施工的主要工藝順序為：拌合集料、攤鋪集料、碾壓、接縫處理以及養生。在施工的過程中主要應注意以下幾點：
（1）加強對來料的含水量的檢查工作，通過灑水或曬干來調節含水量使其接近或達到最佳含水量。
（2）機動車道基層厚度為45cm，應平均分為3層攤鋪，并掌握好攤鋪虛厚，各段相接處應預留5m左右長度不進行碾壓，以便接茬。
（3）采用混合料做基層集料時，應控制含水量，一般宜稍高于最佳含水量的1.0%，以補償攤鋪和碾時的水分損失。
（4）混合料基層經攤鋪及整形后，應立即進行全幅范圍內的碾壓。直線段從兩邊向中心碾壓，超高段從中心向兩側碾壓，直至壓實至規定的密實度。
2.3 路面施工
路面施工過程中應注意以下幾點：
（1）當基層施工完成后，應先采用瀝青對路基進行封層處理，用瀝青灑布機行噴灑，均勻噴灑，噴灑量為0.8～1.2kg/m2。
（2）選擇試驗路段進行鋪筑，以檢驗施工工藝和獲取各類瀝青混合料施工的術指標。
（3）攤鋪前應完成好路面邊緣的平石或道牙，并調整好雨水口檢查井。攤鋪機的基準線按雙機全幅一次完成攤鋪兩臺攤鋪機前后相距15m左右，左右重疊0.2m。
（4）攤鋪路面混合料時，應在攤鋪機后10m隨時檢查攤鋪厚度，邊緣部分可由人工進行攤鋪，且一次攤鋪長度應大于lOOm。減少攤鋪機和壓路機由于起停而造成的不平整。
（5）碾壓瀝青混合料時，碾壓溫度應大于110%。初壓后應及時檢查平整度和路拱，復壓溫度應大于90%，終壓完成時溫度應大于70℃。
（6）接縫處理，橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。在鋪攤前先進行預熱處理，鋪攤后用同種混合料沿縫夯實，夯實寬度大于30cm，夯實3次，再采用壓路機進行碾壓。
3 管道工程施工
本文主要討論管道工程施工中溝槽開挖以及雨、污水管道工程的施工技術。
3.1 溝槽開挖
在取得管線測量的數據后，根據測量數據和現場情況，開挖溝槽施工過程中應注意以下幾點：
（1）確定好各種管徑的開挖寬度，槽底寬度的計算公式為：B=D+2b，其中B為開槽寬度，D為管道外緣寬度，b為管道一側的工作面寬度；當溝槽下有地下水時，b的寬度還應加寬40cm。
（2）機械挖槽時應先做好技術交底工作，同時與測量人員配合，隨時量測槽底寬度、高程、放坡，防止放陡坡和超挖：此外機械開挖時還應保留設計高程以上20cm的高程，用人工進行清底。
3.2 雨、污水管道工程
雨、污水管道工程主要是管道的安裝和雨水方溝施工：
（1）管道安裝施工技術，首先做好管道鋪設前期準備工作；安裝時注意從下游排向上游、插口向下游，承口向上游，帶承口的半節管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節管排在檢查井的出水方向。
（2）為準確控制管位，應在第一節管的兩端用支撐控制并固定，并以此做為調節下一節管端頭中線位置及調整后的管頭固定方法。
（3）管節合攏可采用兩只手扳葫蘆，同步拉動葫蘆來使管節合攏，并在管子承插就位后，放松鋼絲繩時應檢查管節的高程、中心線、承插口之間的間隙，并及時修正偏差過大處
（4）雨水方溝施工，其施工工序為：驗槽線一挖槽一釬探驗收一支模一澆筑墊層混凝土一綁扎鋼筋、安裝止水帶一支模一澆筑混凝土基礎一抹面一安裝蓋板一回填：其中支模時，模板應以鋼模為主，背后用架子管和木方連接固定，模板內每5m加凈距支撐木，確保結構尺寸的準確：鋼筋綁扎過程中應按設計的尺寸間距，在墊層上彈線以控制鋼筋間距。且每隔1.5m設置一道架立筋，以滿足鋼筋的凈保護層的要求和上層鋼筋的平整性，此外在處理伸縮縫時還應注意磚墻與底板的伸縮縫應垂直貫通，其間隙尺寸應符合設計要求，止水帶安裝時還應保證止水帶不垂、不浮、不變位。
4 結語
本文對市政工程中的道路工程和管道工程兩個方面進行的施工技術分析，是根據筆者的實踐心得的總結，市政工程施工是項復雜而細致的過程，在以后的施工過程中還應不斷總結，不斷完善市政施工技術。
參考文獻
[1]黃榆凱，市政工程施工管理探討分析[J].科學之友.2010年08期.
Abstract: municipal engineering and human life are closely related, it relates to various aspects of roads, pipelines, water supply, drainage, electricity, communications and fuel force. With the accelerated process of urbanization, human improvement of living standards, the construction of municipal works more and more attention, at the same time, high-quality, high standards of municipal engineering is becoming the trend of future development. Two aspects of construction technology from municipal construction preparatory work and major municipal projects, and to carried out a brief description.
Key words: municipal engineering; preparation; construction process; technology
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：
在城市化進程不斷加快的過程中，市政工程項目與人類的關系越來越密切。諸如建筑物拆遷、整改，道路工程新建與擴建、地下管道工程，電網線路工程等市政工程項目，涵蓋了人類生活的方方面面。同時，人類生活水平的提高也促使市政工程在質的方面受到更多的關注。優質的市政工程項目需要以精湛科學的技術水平為基礎，因此，本文就市政工程施工中的技術及需要注意的地方做出簡要闡述。
一、市政工程施工前期準備工作
施工準備工作是整個市政工程施工的前提與保障，只有做好充分的準備工作，才能保證施工的順利進行，確保質量，提高效率，降低成本，因此，要周全考慮各個方面。
1、施工道路布置
在進行施工道路布置時，要盡可能地利用現有道路，少修臨時道路。在工程施工的初期，應該以原有的便道作為工程設備、材料進出通道，并盡量加快永久性道路的施工，保證施工運輸通道的順暢。
2、施工用電布置
施工現場的臨時用電需要提前做好布置安排工作，可以在現場周圍從業主提供的臨時用電接入口處接入施工用電，架設用電線路；同時配備柴油發電機，以便備用。需要注意的是，在市政工程開始之前應及早與施工當地的電訊部門聯系，做好電訊工作。
3、施工用水及排水
在施工現場附近應從業主提供的供水口接入自來水管，供應施工現場生產用水需要，高峰期一般達到用水量15m3 /h。同時要做好排水工作，在施工場所附近設置排水明溝，且確保施工場地有一定的坡度，便于排水。
4、施工設備的選擇
施工機具和儀器的選擇對施工質量影響重大，機具偏差、儀器故障等導致的施工錯誤，對機械、橋面質量、技術監工等均有較大危害，且損失嚴重。因此，要按照行業規范和規定對儀器進行校核檢查，對未進行校核的儀器及校核不合格的都不能進入施工運用。
二、主要市政工程項目的施工方法與技術
1、道路基底施工技術
在市政工程的道路基底施工過程中，首先要確定該道路的基底是什么土質，然后根據不同土質的不同特點，對道路基底實施填前壓實技術。
1.1對于黃土路基的填前壓實工作，應提前清理好路面，做好填挖界面的縱向結合，若結合面坡度過陡，可用土工釘加強結合。半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖方區為土質時，應優先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區路床0.80m范圍內土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處鋪設土工格柵；當挖方區為堅硬巖石時，宜采用填石路基。半填半挖路基中填方區可采用沖擊碾壓或強夯等方式進行增強補壓，以消減路基填挖間的差異變形。還要對黃土的含水量加強控制。如果施工中含水量過小，要向其均勻加水，然后進行碾壓；如果含水量過大，則可以適量加入石灰進行摻配處理，或將土層翻松后適當晾曬。
1.2對于軟土地基的填前壓實工作，要分情況進行討論。如果軟土地層的含水量高于標準或低于標準，宜采取灰土擠密樁進行處理。含水量過大的地基，可填入干土粉或石灰粉吸走多余水分；含水量過小的地基，可事先浸濕加固范圍內的土層，先外圈、后里圈，間隔進行成孔。如果要減輕對軟土地基的承載力要求，宜采取輕質材料來填筑路堤，例如粉煤灰填筑路堤可使路堤自重減輕25％。對于淺層軟土地基，可在地表鋪筑土工布，達到分隔、過濾和排水的作用，然后再填筑路堤，也可采用粗集料（砂礫）換填，片石擠淤等措施進行處理。
1.3對于特殊潮濕地區的路基土壓實工作，應根據實際情況做出具體的調整和變動。
2、給、排水工程施工技術
給水、排水系統工作在市政工程施工中占有相當重要的位置，做好相關工作對于城市整體系統的良好維護意義重大。
2.1給水施工技術
城市給水工程施工，要遵循測量放樣，管道基槽開挖，基底平整，原土夯實，鋼管吊運與各式閥門、消防栓的安裝，水壓試驗，兩次沖洗、消毒，復土的施工流程。
其中，需要注意的是，對于管道的測量放樣，應該確保管道基礎符合標準，在測量放樣時，要按正確坡比，把機械施工與人工開挖相結合，保持基底的平整度，原土夯實達到95%。對于鋼管的施工操作，一方面要注意鋼管的內、外防腐，內部在清除殘銹后，用1：1.5的水泥砂漿作為里襯，外防腐要采用一底兩布四油特加強級環氧煤瀝青進行防腐處理；另一方面還要注意鋼管的吊運與安裝工作，在施工過程中要嚴格監控，保證安裝達標，到位后用1：2的水泥砂漿抹圈。
2.2排水施工技術
城市排水施工，主要針對城市內雨水和污水的排放，施工作業時，要嚴格遵守施工流程：測量放樣，基槽開挖，基底平整，原土夯實，管道基礎作業，鋼筋砼管吊運，雨水口砌筑，管道接口，雨水、污水檢查井砌筑，回填土方。
在具體施工方法及技術處理上，要特別注意管道基礎，應該根據管頂覆土層厚度的不同，采取不同的方法進行加固：管頂覆土層為0.7-3.5m時，宜采用120°混凝土基礎加固；管頂覆土層為4.0-6.0m時，宜采用180°混凝土基礎加固；管頂覆土層小于0.7m或6.0-8.0m時，此時則應采用滿包砼加固措施進行處理。
3、電力工程施工技術
市政工程建設中的另外一個重要方面即為電力工程建設，電力工程系統龐大復雜，對于技術和質量要求嚴格，為城市的供電、用電提供著巨大保障。
3.1電纜溝施工
電纜溝施工的首要步驟是進行線路測量及放線，要按照施工圖紙要求，利用標桿從開始端向前方移動定位，逐步調整，直至與路基的距離符合要求。然后用線在兩標尺之前固定，以線為中心，參照技術標準，正確畫出施工線。
其次，挖電纜溝。多采用人工作業，在施工過程中，一般以1：0.2的坡度開挖，挖出的土堆放在電纜溝旁，以便工序完成后向溝內回填。此過程要注意挖出的土要注意防止掉入電纜溝中，影響作業；且電纜溝的深度檢測要采用直尺接線的方法，保證電纜溝的寬度和深度平直規范。
3.2電纜敷設
一般情況下，電纜沿新建道路兩邊挖溝埋地敷設，少數電纜沒建筑梁板明敷設。路燈的電纜敷設方式多在100mm厚的細砂墊層上敷設，敷設后再在電纜上鋪設一層100mm厚的細砂墊層，最后加蓋混凝土保護板。路燈的間距通常保持在30m左右，路燈線管采用直接連通，且路燈低壓電源線路均用電纜直接敷設達到各路段的負荷。
在施工之前，要對線路進行通斷檢查，并做好絕緣處理和檢查；施工過程中，電纜要保持松放，穿管時應自然平直，不可扭曲；對于套管口和電纜端頭，一定要進行防水包扎處理，穿保護套管完成以后，要進行管口瀝青澆注封堵工作，以防管道暴露于露天環境中，受到天氣的影響和破壞。
3.3燈具安裝
在路燈安裝前，要對燈具進行質量測試，確保安裝效果，目前大多采用防水、防塵、高效光源的鈉燈燈具；在安裝過程中，燈具的裝配和安裝要正確，要嚴格按照說明書上的要求進行裝配和安裝，燈具構件要連接緊密，防水圈應固定嚴密，電氣連接觸片要密閉可靠；燈具和燈桿的安裝高度與方向要保持一致，可以先把燈具和燈桿裝配好，在絕緣檢查和通電檢查均合格后再進行起吊安裝工作，大大提高工作效率。
另外，由于燈具易碎，在燈具的運輸、卸貨和安裝過程中，一定要注意小心輕放，防止碰撞擠壓，確保各部件的完好無損。
3.4配電系統線路的連接和檢查
路燈系統工程采用分段高低壓配電的配電方式，在線敷設時，要嚴格按照設計的回路進行配置和施工，并檢查電纜規格是否達標、線路走向是否正確、三相電力負荷分配與連接是否規范。
其次，要對電纜電線的連接進行把關，排除日后安全隱患，減少故障的產生。電纜電線的連接，要確保擁有足夠的接觸面，且接合要牢固緊湊；每根接頭的連接都要確保電線根數、連接方式正確合理，質量達標。
另外，配電系統線路的檢測工作至關重要，在檢測時，要對電纜電線的敷設、絕緣包扎、通電效果等進行全面檢查，檢測數據必須符合規范，否則返工處理。只有質量達標，才能保證線路運行的安全可靠。
綜上所述，市政工程施工是一項復雜的大工程，它涉及的項目眾多，質量控制點瑣碎，對施工技術要求較高。因此，對于市政工程的把握，除了要有長運的眼光、靈敏的觸覺，還要有過硬的科學施工技術作為堅實的支撐。
參考文獻：
中圖分類號：TH162文獻標識碼：A 文章編號:
1、工程概況
1.1路是一條南北向交通性的主干道，北接唯亭大橋,南至吳勝路,中間接蘇勝路立交,并下穿現代大道青秋浦大橋,路線沿著原唯勝公路拓寬改建為城市快速路。本工程為二標段，起點在現代大道南匝道路口南側至蘇勝立交，起點樁號K1+845，終點樁號K3+626.053，路線長度為1781.053m。
1.2 雨水管位于道路兩側非機動車道下，管中心距道路中心線19.7米(其中東側雨水管在渠化帶段距路中心23.1米).雨水管管徑分別為DN400，d600，d800，d900，d1000,東側沿途預留了DN400,d600雨水支管. 東側K3+459以南、西側K3+278以南雨水管由北向南鋪設排入蘇勝立交引坡已建雨水管，其余雨水管分段排入規化河道
2、主要工程數量
雨水工程:DN250UPVC管258米；DN400UPVC管1816米；d600承插式鋼筋砼管520米；d800承插式鋼筋砼管290米；d900平口式鋼筋砼管646米；d1000平口式鋼筋砼管186米；90×75磚砌落底窨井80座；90×90磚砌落底窨井31座； 90×120磚砌落底窨井12座；90×140磚砌落底窨井35座；雨水邊井152座
3、工藝技術和方案施工
3.1 施工步驟： 準備工作測量放線復測基槽開挖 清槽驗槽管基底夯實抄平澆平基混凝土放線管道 安裝鋼絲網砂漿接口 管座胸腔土回填砌窨井、檢查井抹灰出水口土方回填清理場地
3.2 施工準備施
3.2.1進行定位放線復測。
3.2.2對施工人員做好安全、質量技術交底，并做好開工前的動員準備工作。
3.2.3熟悉圖紙，了解此工程路段下所埋管線、電纜、各種管道等地質情況，開挖前須做好與各方協調工作。
3.3施工前質量
3.3.1做好標準樁和引線樁，按設計進行測量定位放線。
3.3.2對進入施工現場的管段進行外觀和幾何尺寸檢查，管材是否符合設計標準和相關技術標準的規定，不符合規定的不允許使用。
3.3.2接口材料的配制必須按規定品種和用料，按其設計配合比進行選用。
3.4.溝槽開挖質量控制：
3.4.1測放管道中心線，定出溝槽開挖方向，對照設計說明要求，按一步大開挖施工，用1.0m3履帶挖機從下游開挖溝槽，邊挖邊退，槽底預留10cm左右不挖，人工清理成型至設計高程，溝槽底部有淤泥，應先挖除淤泥，超挖部分深度在1m內用道渣分層夯實回填至設計溝槽底；超挖深度大于1m，采用滿槽擠入大塊石，塊石間用級配礫石砂填嚴的處理方法。
3.4.2開挖邊坡暫定為1:0.3 ，施工時根據實際情況進行調整。基底承載力要求達到150KPa以上，若達不到設計要求時，應進行技術處理。槽底嚴禁擾動和超挖，并不得受水泡或受凍，做好防護工作。
3.4.3支管等其它機械無法操作的土方采用人工進行開挖。
3.5.基管施工質量控制
3.5.1溝槽開挖至設計深度，且槽底無水時，必須先用電動夯將槽底夯實，有水須開槽排水，確保干槽施工。
3.5.2混凝土粗骨料采用級配良好、0.5mm～40mm粒徑碎石，含泥量控制在1%以內；細骨料采用中粗砂，含泥量控制在3%以內；水泥采用P.032.5#普通硅酸鹽水泥，進場時必須具有出廠合格證；各種材料均按規定抽樣試驗，各項技術指標合格后方可使用。管基混凝土入槽后，人工發料攤鋪，再用插入式、平板式振搗器振搗密實。
3.6下管和穩管質量控制（指大口徑鋼筋混凝土）
3.6.1采用機械下管，人工配合，下管前應檢查混凝土管內外壁及承插口。下管時，起重機沿溝槽邊行走，起重機距溝邊至少有1米間距，以避免槽壁坍塌。
3.6.2施工方法 先用白粉線在已澆筑好的平基上測放出管道中心線，復核高程無誤后即可進行安裝。下管時，溝槽上下的人員要相互照應，小心輕放，切勿碰壞管材，混凝土管放在平基上后，按承插企口方向安裝，管中心與平基中心吻合后，用三角形混凝土墊層卡牢。下管后，對管道中心線、標高進行檢查，合格后即可進行穩管。施工時應從下游向上游施工。管子就位下入溝槽時承口應向上，并將承口內部擦凈。管道安裝必須墊穩，坡度應符合設計要求，管內應保持干凈，不得有雜物。承插管、接口必須平整，環形間隙應均勻，灰口整齊、密實，飽滿嚴禁有空鼓和裂縫缺陷。復核測量高程和中心坡度板，校正管道穩固后的坡度，并及時報請監理工程師驗收。
3.7管道接口技術（指大口徑鋼筋混凝土管指大口徑）
3.7.1安管前，先將管材放在安裝段管槽上部沿線，然后用 12t起重機或挖土機配合人工進行起吊安裝，安裝時用質地堅硬的小石塊把管材牢固、穩定地墊放在平基面或管墊面上，并按中軸線及管標高控制準確，插口要充分插入承口。起重機安裝吊管入槽，承插口安裝橡膠圈，承口應迎著水流方向，污水管管道間的橡膠接頭及管道與窨井的連接處必須密封不漏水，橡膠圈接口閉水前不得用水泥砂漿勾縫。
3.7.2水泥砂漿接口，施工時，在插外壁及承口內均應刷凈，再填水泥砂漿，施工時，要特別注意管道底部的承插口的接口，以防漏水
3.8井類構筑物施工：
3.8.1檢查井應與管道基礎同時施工，井類構筑物采用分皮坐漿法砌筑。磚砌用水泥砂漿必須隨用隨拌，砌磚時應上下錯縫，內外搭接，砂漿應飽滿。每皮水泥砂漿鋪滿后，在磚的緊縫處還要刮上水泥漿，然后鋪磚，豎向用磚刀敲實，做到灰縫飽滿、密實，以防止漏水，在井圈子內按設計要求安砌上鋼爬梯，在井圈砌好后，清掃井圈內表面，用水泥砂漿抹面，要求壓實、抹光，同時，流槽也要用水泥砂漿抹光、抹順。
3.8.2井室砌筑的質量要求：井壁的勾縫抹面和防滲層應符合要求，井蓋高程的允許偏差15mm；井壁同管道連接處應嚴密，不得漏水，閘閥的起閉機桿應與井對中。井體內預埋管道與墻體結合處應用l：2水泥砂漿抹成45°三角接縫，同時井內應保證干凈無雜物。井底的混凝土墊層和砌筑井壁的水泥砂漿強度等級必須滿足設計規定。 挖槽應注意留有足夠肥槽，挖至設計深度。砌井墻時先按井墻位置掛線，先砌井墻一層，井墻內口對角線核對方正。隨砌隨平縫
3.9 回填土：管道或其他隱蔽工程，回填前，認真檢查保護層有無損壞，如有損壞，應修補完畢再回填。車行道下回填采用4%灰土。管道回填時，管0.3m以下的回填土，應是細土，不得有石頭，樹葉等腐植物，用木棍搗實，回填時溝內不得有積水，注意管的兩側對稱填高,分層夯實,以防止管道產生偏心受力而變形,逐層填至管頂以上30cm,其上用土料分層回填，分層人工夯壓直至填滿整個溝槽，以防機械施工破壞管材，管槽回填至管頂50cm以后用12t壓路機進行壓實,機械無法操作處用蛙式打夯機進行施工。回填壓實過程每層都要及時取樣，夯填密實度應達到95%以上。同時報請監理工程師監督進行，雨后回填須測定土壤含水量，如超規定不可回填，槽內有積水排除后方可回填。
4、工期保證措施
4.1加強施工管理，抓好施工中的統籌、協調與控制。施工管理中心是抓好各專業關鍵工序的進展，做好工序銜接。堅持每周工地碰頭會制度，加強檢查監督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，確保各項計劃的落實兌現。
4.2嚴格執行操作規程和質量標準，強化施工現場管理，做到文明施工，努力實施施工作業、施工管理的標準化、科學化，使施工生產有節奏地向前發展3認真采用適合工程實際的各種成熟施工方法，積極推廣新技術，充分發揮設備能力和材料性能，不斷提高勞動生產率，把加快工程進度，確保工期建立在技術先進、措施有效的基礎上。
5、結束語
保持施工區道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，暢通不堵。 重視安全施工和確保文明施工，促進施工順利進行。強化環保管理，定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，做到文明施工。美化施工場地，保持排水通道暢通，工地干凈衛生。
參考文獻：
[1]《公路工程國內招標文件范本（2003版）》
[2]《公路改性瀝青路面施工技術規范》
引言：
路基施工是公路工程、橋梁工程施工的重要環節之一，路基質量及其穩定性決定著橋梁的好壞及其使用壽命的長短，因此在公路或橋梁程建設中，作好路基的施工工作，是建設好高質量工程的重要組成部分。
一、市政工程程序管理
1、工程的招投標管理
首先耍建立招投標工作的組織體系，作為業主單位和責任主體，負責委托有經驗的招標機構實施招標的具體工作。招標機構要認真編制招標文件，提高招標文件的質量以保證招標工作順利實施，招標文件中不得設定特制條件拒絕潛在的投標人。招標要進入有形市場公開交易（建設工程交易中心），開標前從備選專家庫中現場抽取6名專家評委，6名專家評委和1名甲方代表組成評標小組，評標小組應根據招標文件要求本著公開、公正、公平和誠信的原則對投標人業績、項目經理業績、施工組織方案、獲獎及在建工程情況、投標報價等進行綜合的評分，最終推薦綜合得分前三名為中標候選人，得分第一名為中標人。
2、對監理單位的準備工作進行審核
通過招投標方式選擇監理單位。監理單位受業主委托對工程實施過程中的進度、質量、投資進行現場管理。工程開工前監理單位應針對該工程編寫監理規劃、監理細則呈報業主審核，項目監理部人員應按投標書中承諾人員進行配置。業主派駐工地代表應抽查監理單位人員的旁站記錄及旁站過程。
3、技術（施工圖）交底
開工前的設計交底由業主主持，由設計部門對工程的技術要點、難點及施工注意事項進行說明。施工單位及監理單位也可以提出圖紙中的技術問題，而且通過交底會可以使施工單位、監理單位與設計部門之間建立直接的聯系。要求參加施工圖交底的有業主單位的技術部門、計劃部門、預算部門、項目負責人，監理單位有工程總監、駐地監理、設計單位的設計負責人及設計者、施工單位的項目經理及相關技術人員。交底后要形成會議紀要，以便以后查用。
4、協助監理單位組織審查施工組織設計及施工方案
市政工程包括道路、橋梁、綠化等專業，有些工程兼有多個專業，每個專業又各有其專業技術性，如橋梁有結構復雜、施工難度大等特點，而道路施工有管網排遷繁雜、作業面大涉及面廣等特點，綠化則是工期要求嚴格、維護性強等特點。因此，為了能按期保質的完成工程。必須在施工前進行施工組織設計和施工方案的論證。業主單位應協助監理單位組織審查施工組織設計及施工方案。審查內容包括：施工工藝及相應措施、人員及機械設備投入的合理性、質量與工期的制約關系、施工工藝及相關措施是否能保證質量目標的要求、各類體系是否滿足工期、質量及文明施工的要求等。
5、組織人員對施工單位進行開工的檢查，開工報告的批復
施工單位應向業主單位提交開工報告，報告被批復后方能進行施工。業主在批復施工單位的開工報告前。應組織人員對施工單位進行最后的檢查，檢查施工單位的人員、機械設備及相關技術儲備情況，檢查施工單位對文明施工及安全生產的落實情況。檢查后確認已具備開工條件的批準開工報告，允許開工。
二、路基施工技術管理措施
路基填筑前先對軟基采用振沖碎石樁、鋪設土工格柵及土工布等方法處理，然后進行填筑。填筑采取水平分層，縱向分段。膨脹土施工按照當地自然氣候環境，合理選用施工機械設備，分段流水作業。合理選定作業區段逐個工序向前推進，同時加強監控量測。加強壓實，分段快速完成、快速封閉、加強防護、強化防排水措施。開挖前，根據現場地形測量、地質調查及水文情況等到進行爆破設計，確定爆破梯段高度、鉆孔布置、臨空面設置及施工段長度，從而確定有關參數、網絡布置及起爆順序，形成實施性施工方案，報批后進行試驗性爆破，修改爆破參數，具體施工中，根據地質變化及時修正爆破設計。路塹土方開挖以挖掘機分層分段挖裝，8―15t自卸汽車運輸。石質路塹開挖采用YT一28型氣腿式鑿巖機鉆孔，縱向淺孔、非電毫微差起爆控制爆破，預留光爆層。膨脹土段落內的路塹邊坡施工時采用邊開挖邊防護的方式進行施工。邊坡開挖后未進行防護的及時用塑料薄膜覆蓋，防止被雨水破壞拉槽。路基加固、防護及附屬工程按路基施工順序相繼進行。填土路基施工時，嚴格控制填料的含水量，必要時進行晾曬或灑水。路基填筑施工中，采用分層壓實，層厚不大于0.3m，用推土機攤鋪、平地機整平。適當加寬填筑寬度，確保刷坡后邊坡的密實度。采用重型壓路機分層壓實，確保壓實質量。
三、公路路基和橋連接處的施工技術管理
1、測量質量控制。由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應督促施工單位做好施工前的測量工作，檢查施工單位臨時水準點和控制樁的維護情況并記錄，并對水準點、控制樁進行復核并簽證，提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和現象，復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并督促施工單位及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。
2、原材料質量控制。目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要督促承建單位嚴把材料關，大批量材料應制定進料計劃，監理根據材料計劃和到場通知，檢查材料外觀和質保單，檢驗合格，現場見證施工單位取樣復試，復試合格后方可用于本工程。
3、路基施工質量控制。
1）填方路基施工質量控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理力學性質，測定其最佳含水量及最大干容重，以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關試驗結果分析：土質顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂土回彈模量比較高。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時，應遵循先輕后重、先靜壓后振動、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。
2）混凝土路面施工質量控制。施工時混凝土28d抗彎拉強度需達到4～5MPa，抗壓強度達到30―35MPa；為保證水泥混凝土有足夠的強度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設計中，單位水泥用量不應小于300kg（標號不低于425號）?；炷谅访鏉仓瓿珊?，要及時用潮濕材料覆蓋，澆水養護，覆蓋養護不少于14d，防止強風和曝曬。脹縫位置應按設計要求留置。
結束語：
市政工程質量是一個城市發展的重要體現，代表著一個城市、一個地區的精神文明與物質文明建設效果。發展社會主義市場經濟，需要進行長期的、大量的工程建設，以什么質量的工程交付使用，以怎樣的行業管理和市場管理確保工程質量是全社會面臨的一個嚴峻問題?！鞍倌甏笥嫞|量第一”，是工程建設中一定要認真貫徹的重要方針。因此，加強工程質量管理，提高工程質量水平，將成為我國社會主義現代化建設中一項長期的、艱巨的任務。
參考文獻：
[1]何兆益.路橋施工計算手冊[J].北京：人民交通出版社，2002.
