時間：2023-03-08 15:38:56
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在工業集中區留足好口岸，協助各集中區引進產業核心項目作為產業集中發展區的領頭羊，依據循環經濟理論實施延長產業鏈招商，形成若干各具特色的經濟板塊。用好口岸引大項目，沒有大項目，預留好口岸。面向世界500強和國內520強企業、上市公司和重點優勢企業，堅持高新技術項目和勞動密集型項目一齊上，努力提高設備檔次，加速現代化生產進程。
二是突出招商項目向重點區域傾斜。
20__年，招商項目重點向西航港開發區、航空物流園區和縣上認定的工業集中區傾斜，向符合城市規劃、土地利用規劃及雙流縣產業布局規劃的地區傾斜，對其它地區，一般不再下達工業項目的到位資金。認真落實“三分政策”，充分調動全縣招商引資的積極性，加速工業項目向集中區集中，加速特色產業的形成。
產業發展是城市化的基礎。從城市化的規律來看，工業是城市化發展的根本動力。為此，雙流縣大力推進工業向園區集中，實現工業經濟發展集約化、產業化、專業化，把工業園區建成縣域經濟發展的主要承載區、優勢特色產業的培育區、城市化發展的帶動區。
20__年，各鎮、各部門為航空港開發區共引薦項目37個。鎮引薦項目26個，其中不乏大項目，如九江引薦成都建國汽車貿易有限公司擬投資汽車貿易項目，總投資10億元；部門引薦項目11個，擬投資上億元的項目4個。
0.引言
科學規范的項目管理工作已成為提升企業核心競爭力的重要手段?？陀^、全面、快捷、準確的對企業施工項目管理進行考核評價，從整體上把握各項目在項目管理各個方面的實力和面向社會經濟服務的成效，對提升施工企業項目管理水平具有重要意義，而項目總結與項目考核評價是息息相關、相輔相成的。
對一個項目、項目管理工作來說，如果沒有明確、系統、科學的項目總結與考評要求和標準，企業也沒能認定和推薦出優秀卓越的典型給大家進行對照、學習，進而營造出“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍，這是很難切實共同提高項目管理水平的。
項目管理雖然在建設施工企業已經得到了廣泛的應用,但對于項目施工結束后管理成效的總結與考評工作還未引起足夠的重視，而這一總結與考評工作恰恰是全面提高項目管理水平的必要和有效手段之一。
1.項目總結
項目達到目標或因故終止后，應進行項目總結，對項目的成功、效果及取得的經驗教訓進行客觀真實、系統科學的分析。不能因為項目已經結束甚至是成功地結束了，項目總結就可有可無、無足輕重了，這將把許多寶貴的經驗白白地給丟掉了。如果項目失敗了，更應靜下心來系統地分析總結，避免同樣的問題不斷出現，不在類似的事情上犯同樣的錯誤，這樣可以汲取到很多寶貴的經驗和教訓。
由于項目的獨特性，項目常常沒有可以完全照搬的先例，即便是一個項目中存在的大量重復典型也有各自的獨特之處。因此，及時有效的進行項目總結，就是亡羊補牢或者下次防患于未然的法寶。我們要根據實際情況做針對性調整，項目的每個階段都要進行適當的總結，保證有價值的經驗教訓能夠及時地轉變為成功完成項目的能力，不能完全照搬以前的經驗?？傊?，項目總結是進行風險識別的有效方法之一。
在施工項目完工后的既定時間內，應編制、形成項目總結報告，提交項目評審機構進行考核評價。
項目總結報告應包括但不限于以下內容：
1.1工程項目簡介
對工程名稱、施工地點、建設單位、合同方式、合同金額、合同工期、主要工作內容及工作量進行簡要介紹。
1.2項目組織管理機構和模式
包括項目組織機構設置、人員配置、項目人員動態管理以及人員變動情況等。
1.3項目實施的特點及難點分析
應有針對性的對項目實施的特點及難點進行剖析，并提出應對的措施或相關建議。
1.4收入與支出合同管理
包括收入、支出合同的履行情況、合同變更管理、工程收付款情況，以及收入合同與支出合同的對比分析。
1.5采辦及分包管理
包括采辦策略的制定和執行情況、分包合同簽訂的數量、總金額、變更控制情況，以及對分包商管理情況和效果的分析和總結。
1.6進度控制與管理
項目進度計劃的編制與實施情況；進度差異對比；對重要的進度滯后情況進行原因分析，以及采取的趕工措施和實施效果進行詳細剖析。
1.7技術質量控制與管理
包括項目質量體系的建立及履行情況；事前、事中、事后質量控制情況；
如有質量事件或質量事故的發生，應從原因、事故上報、處理結果等方面進行敘述；技術創新的詳細描述等。
1.8成本控制與管理
對比分析工程直接成本（如有可能分析工程所有支出費用）與收入合同（如有企業下發的執行預算，則與之相對比），根據項目情況進行詳細描述。
1.9安全管理
包括項目安全體系的建立與履行情況；安全管理的重點和實施效果；如有安全事件或安全事故發生，應從原因、事故上報、處理結果等方面進行敘述。
1.10其他方面的管理工作
根據項目特點可自行增加對項目其他方面的管理工作的總結，如項目人員管理、項目風險管理、項目文件管理等。
1.11經驗教訓與自我評價
根據項目特點，分析總結項目管理的經驗、教訓，并客觀、真實的進行自我評價。
2.項目考評
國際上對項目管理的評價有三個層次，一是對項目經理人的認證、評估；二是對項目的評估；三是對組織項目管理成熟度的評估。近年來，我國已經引進和實施了項目管理專業人員資格認證，這些認證都是一種對項目管理專業工作者知識和能力的認證。它評審認可的是個人能力，是針對項目經理人的個人層面，這對于項目管理工作者非常重要。但是對于一個組織而言，它所需要的不僅僅是要擁有優秀的項目管理人員，更需要有優秀的項目成果。因為只有優秀的項目成果才能為企業帶來實效。
項目管理評價是以項目管理的過程和結果作為項目管理評價的依據，以優秀項目管理典范為準則，對照項目進行系統、發展的分析，給出項目管理能力和水平的評估。項目的考評主要分為日常性的項目管理過程中的考核評價和項目完工后的總體考核評價。
2.1項目日常性考評
日常性考核評價是指每月以不定期1-3次（包括上級領導或本單位領導的抽查、督察）對項目部參建人員進行檢查，記錄檢查結果并進行信息匯總，確定其當月業績，當月績效實行百分制。日?？己苏颊麄€項目績效考核的50%。
具體考核可從以下幾大塊進行：
2.1.1施工管理
施工管理占項目日常性考評總分值的40%，主要包括：
（1）工程報告及記錄。按進度計劃及現場實際進度向監理單位或業主提交開工報告、測量報告、試驗報告、材料檢驗報告、各類工程（分項及隱蔽工程）自檢報告、工程進度報告、竣工報告、工程事故報告以及監理工程師或業主指定的其它報告等。
日常性考評主要檢查工程報告及記錄的執行情況，此項占日常性考評總分值的10%。
（2）施工組織設計和施工進度計劃。檢查業主或監理工程師審核批準的施工組織設計和施工進度計劃（如由于各種原因需修改調整項目的施工組織設計和總體進度計劃，應按程序重新報審）的實施情況。此項占日常性考評總分值的5%。
（3）各類工程周、月報。按照業主或上級公司的要求及時上報各類工程周、月報，日常性考評主要檢查工程周、月報的執行情況。此項占日常性考評總分值的5%。
（4）施工現場例會和專題會。檢查施工現場例會和專題會的會議記錄，以及會議精神的落實效果。此項占日常性考評總分值的5%。
（5）檔案、資料管理。檢查項目周期內的技術、商務等工程所有檔案和資料的管理情況。此項占日常性考評總分值的5%。
（6）工程驗收。包含隱蔽工程驗收、中間驗收和最終的竣工驗收，主要檢查各種驗收的效果和相關資料的收集與整理情況
此項占日常性考評總分值的10%。
2.1.2工程四大控制指標的管理
工程四大控制指標的管理占日常性考評總分值的60%，主要包括：
（1）安全與文明施工管理，此項占日常性考評總分值的15%。
（2）質量管理，此項占日常性考評總分值的15%。
（3）進度管理，此項占日常性考評總分值的15%。
（4）成本管理，此項占日常性考評總分值的15%。
2.2項目完工考評
在收到項目部提交的項目總結報告后，有關部門或單位首先對項目總結報告進行初步評審，并形成評審意見返回項目部進行修訂，然后提交項目評審機構對修訂后的項目總結報告進行審定，審定后即可組織進行項目的完工考核與評價。
項目完工考評對項目實施期間完成各項目標、指標的情況進行綜合考核評價，考評實行百分制，占整個項目考評的50%。
具體考評可從以下幾大塊進行：
2.2.1質量目標
所管理項目按規定程序一次性竣工驗收不合格的，出現一次扣5分；在施工管理過程中出現質量事故，每次直接經濟損失超過2萬元的每次扣5分。
質量目標考核占項目完工考評總分值的20%。
2.2.2工期目標
考評標準：未按審批后的施工進度計劃規定的時間完成所管理項目（總工期不超過10天）進行扣分，否則不扣分。
扣分程度：推遲10天內扣3分；推遲20天內扣6分；推遲30天內扣10分；推遲60天內扣15分；推遲60天外扣20分。
工期目標考核占項目完工考評總分值的20%。
2.2.3安全目標
（1）項目出現較大工傷事故（事故傷一人，傷殘在八級以上五級以下的或同時傷兩人但未傷殘的），直接經濟損失超過2萬元的，扣5分。
（2）項目出現較重安全事故（事故傷一人，傷殘在五級以上三級以下；或傷兩人以上，傷殘達到七至五級的），直接經濟損失超過5萬元的，扣10分。
（3）項目出現安全重大事故（事故傷兩人以上，傷殘達到四級以上或發生死亡的），直接經濟損失超過10萬元的，扣20分。
安全目標考核占項目完工考評總分值的20%。
2.2.4成本目標
項目經濟指標超出企業所定目標2%的扣10分；超出單位所定目標5%的扣20分。
成本目標考核占項目完工考評總分值的20%。
2.2.5技術檔案和結算資料管理目標
考評標準：項目施工技術檔案和結算資料，整理不完善、不齊全、不符合標準，未與項目工程竣工驗收同步移交和辦理不合格，將進行扣分。
扣分程度：超過20天的扣1~3天，超過30天扣5分。
技術檔案和結算資料管理目標考核占項目完工考評總分值的5%。
2.2.6廉政建設及審計目標
（1）遵守廉政規章制度，和勞務隊伍簽訂廉政合同；出現廉政投訴并經查實屬實的，扣2~3分；
（2）上級審計部門審計出現廉政建設問題的，扣3~5分。
廉政建設及審計目標考核占項目完工考評總分值的5%。
最后，通過對項目日常性考評和項目完工考評的綜合計算，確定項目總的考評結果。
3.結束語
項目管理作為一門頗具活力的新興學科,自引入我國至今,在社會各個領域得到了迅速發展和應用。特別是在工程建設項目中,項目管理的實施為我國建設行業提高工作效率和經濟效益、增強企業的競爭能力都起到了非常大的促進作用。
通過對項目總結及整體項目的管理評價，企業應該按照考核標準實事求是的對項目過程管理和項目結果進行整體的考核與評價，并進行考核兌現，項目總結與項目考評之間的關系應該是相輔相成、互為促進的。最終通過考評工程項目目標完成情況，總結工程項目管理經驗和教訓，評價激勵項目團隊，進而不斷提升企業的項目管理水平。■
二、公路施工項目已完工未結算階段的應收賬款管理
公路施工項目完工總結算完成，公路施工企業才能依據合同與結算總金額向業主收取剩余工程款，因此，在此階段，需要做的是及時辦理完工結算手續加快結算資金回收。施工承包合同對工程變更索賠流程、變更索賠費用確認、結算辦理的先決條件、結算辦理的申報審批流程、爭議解決方式等都有相應規定，阻礙結算完成的因素也往往是這些規定，如雙方對過程中變更索賠事項是否成立、費用應為多少的意見不一致；竣工驗收未完成不能申報結算；結算文件審批程序繁瑣（業主內部審批流程、第三方審計、財局審計）等。大多國內的項目與部分國外的項目，業主更喜歡在項目完工總結算時才探討各項費用爭議，因此，要解決結算阻力，除了需要在過程中收集完備的變更索賠基礎資料、及時與業主及監理機構人員協商解決爭議并簽認變更索賠文件、保證項目符合峻工驗收要求并及時上報竣工驗收資料及結算文件外，往往需要在項目完工結算階段以過程中收集的基礎資料為依據，集中研究合同條款、法律規定與司法解釋、慣例及結算審核流程情況等來解決結算爭議問題，推動結算進程。案例分析：工程概況：某公路建設項目，中標合同價：155,530,000元（含暫定金）；扣除暫定金和已取消工程后的合同金額：136，206，719元；梭工日期：2012年12月31日；質量驗收：優良。項目結算工作己進行到2013年3月仍無結果。業主確認支付我方情況：業主批復進度款:134,332,968元；業主已付進度款：113,784,442；合同額與業主批復差額：1,873，751元。業主已扣罰我方情況：安全管理考核扣罰：110,000；項目經理缺勤扣罰：6,660,000。作者組織領導小組成員與項目實施人員對本項目與業主結算爭議的問題進行討論并制定相應措施。結算爭議問題有四項：
(1)設計變更：11,676,753元;土工布軟體排變更為砂助軟體排，增加費用110770m2×(76.69元/m2-30.79元/m2)=5,084,343元；原設計充填砂袋由200g/m2編織布縫制變更為450g/m2機織復合布和200g/m2編織布混合縫制，重新編制綜合單價計算增加費用667924m2×(51.68元/m2-41.81元/m2)=6,592,410元。上述變更金額監理方已確認，但業主方不予確認。業主方主張按合同通用條款約定應按“成本加利潤”的方式計算。通過制定措施如下：土工布軟體排變更為砂助軟體排的單價重新按定額編制后再與業主協商確定變更費用；砂袋材料更改費用堅持監理方確認的數額。
(2)索賠：12,144,726元項目部對施工區域進行開工前原地面測量，并將測量結果交監理方確認。后經與設計資料對比計算，發現設計資料中標注的原地面標高比實際低了許多，最大誤差有2.1米。子公司相關人員繼續與業主溝通，向業主表明誤差值的巨大程度己不是有經驗的承包商可以預見的范圍，請求業主本著實事求是的原則給予合適的補償。
日
期：___________
2021年交通局年終總結
__年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統干部職工堅持以“___”重要思想為指導，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創新，以科學發展觀為統領，著力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了“平安”和“和諧”交通建設。
一、__年工作總結
（一）加大項目爭取力度，提高路網整體水平。
__年，州縣___部門堅持“項目強交、科技興交”，按照“__五”發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規范運作。落實并開工實施項目___項，新改建里程___公里，配套中小橋___座1046.58延米，總投資___萬元，年內完成投資___萬元。截止__月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現___個鄉鎮通油路，提前一年完成“__五”縣鄉通油路目標。
1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多松至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等___條通鄉油路，建設里程___公里，技術標準為四級公路、水泥混凝土路面，投資___萬元，其中年度計劃___萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路于__月份開工，實施土方工程；其它___條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利；
2、開工實施路網連接線多禾茂至___縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等___條縣鄉四級砂路，建設里程___公里，投資___萬元。至__月底已完成路基工程；
3、新農村建設配套公路___個村，建設里程___公里，投資___萬元。全部完工并經驗收；
4、村級道路硬化___個村，里程___公里，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并經驗收交付使用；
___、___道路硬化___項，里程___公里，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并交付使用；
6、通村公路配套中小橋梁___座1046.58延米，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并交付使用；
7、落實__年___條公路___項水毀工程，修復資金___萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在___實施；
8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補___萬元，年度投資___萬元，已完成年度投資計劃；
9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳___的竣工驗收并交付使用；___優干寧至寧木特公路通過省公路局___的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。
（二）加強監督管理，續建項目按時復工
__年___條通鄉油路總投資___萬元，累計完成___萬元，除尕布路當年完工并交工驗收、同仁—貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則—多哇、曲庫乎、馬克堂—尖扎灘、多禾茂—夏河達久灘、優干寧—多松和賽爾龍至尕秀等___條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。
（三）加大項目銜接力度，扎實推進項目管理
州縣___部門堅持向質量要效益，進一步規范工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四項”制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產“三大合同”。管理人員按縣分片包干，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關系，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站；審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規范化管理。二是___開展公路建設質量年活動，及時制定了《__農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對___家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審核、縣局局___、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專戶專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工___卡的按時發放和回收，并要求各施工單位設立農民工工資專戶，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理范圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《__農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映匯報和努力爭取，落實差價補助___萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了___條斷頭路的協調，定于兩三年內完成；協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅游專線；銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行；協調落實__年___條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。
（四）持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通
事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯系，業務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經理商務工作；商務文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。
二、主要業績
在各級領導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織“船適時養護”“船適時養護”“船大修特檢”“船大修特檢”“輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“輪耙臂改造”“輪改造”“船大修”“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內大修”“船塢修”“輪修理”工程報價投標、施工組織安排。
“船廠修”“船廠修”“輪養護”“管制作”等8項船舶與非船舶產品的修理制作的報價、投標及價格洽談。
本年度共參與施工、報價、結算項目項產值計余萬元，其中簽訂合同份余萬元，投標報價余份余萬元。與家公司保持業務聯系。
三、心得
隨著公司修船事業的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業合作，彌補不足。經過公司領導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產管理規則了解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產均嚴格按照海上石油作業標準，就安全制度方面比同行業船廠嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業要求，導致我方施工人員無法進入生產場地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過本次塢修學習還是有所成果
一是：真正了解塢內修理設備樣式、修理程序、內部結構，及塢內修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。
二是：安全生產高于一切，安全管理規則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。
三是：總結修船特性，順應市場發展，我們要不斷充實自己，提高自身素質與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內耗帶來的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠家協同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長遠發展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼百戰百勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領導的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業務需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設備，由于我司人員緊張在各級領導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質高危險修船行業中，單船項目架構組織、人力資源物質配備、生產進度安排謹慎周密，在隱含項目或現場施工與設計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業主的喝彩，也在擴大發展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業發展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態度，感受公司領導對于儲備人才的關注尤其是經營人才發掘，給予我們很好的發展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現崗位跟實際工作內容、能力、業績不相匹配，但是為大局出發，整體考慮，是金子總會被發現，我會繼續默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。
事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯系，業務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經理商務工作；商務文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。
二 、主要業績
在各級領導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性,為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織 “x船適時養護”“x船適時養護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報價投標及施工組織安排、后勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“x船廠內大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報價投標、施工組織安排。
“x船廠修”“x船廠修”“x輪養護”“x管制作”等8項船舶與非船舶產品的修理制作的報價、投標及價格洽談。
本年度共參與施工、報價、結算項目x項產值計 x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份 x余萬元。與 x家公司保持業務聯系。
三 、 心得
通過本次塢修學習還是有所成果
一是：真正了解塢內修理設備樣式、修理程序、內部結構，及塢內修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。
二是：安全生產高于一切，安全管理規則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。
三是：總結修船特性，順應市場發展，我們要不斷充實自己，提高自身素質與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內耗帶來的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠家協同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長遠發展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼百戰百勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領導的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業務需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設備，由于我司人員緊張在各級領導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質高危險修船行業中，單船項目架構組織、人力資源物質配備、生產進度安排謹慎周密，在隱含項目或現場施工與設計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業主的喝彩，也在擴大發展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業發展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態度，感受公司領導對于儲備人才的關注尤其是經營人才發掘，給予我們很好的發展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現崗位跟實際工作內容、能力、業績不相匹配，但是為大局出發，整體考慮，是金子總會被發現，我會繼續默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。
四、下一步工作
一、項目融資風險簡介及分類
項目融資風險是指在項目融資過程中出現的不確定性因素，以及這些不確定性因素對項目貸款質量產生的影響及損失發生的可能性。根據項目實施的進程，可把項目融資風險分為項目建設期風險和經營期風險兩大類風險。根據風險可控與否，項目融資風險又可分為系統風險和非系統風險兩大類。其中，系統風險是指由于遭致超出項目公司和政府控制范圍的外部環境的不利影響而導致項目在生產運營期間損失的風險，這種風險通常無法提前精準預測，它往往是一些突發事件引起的，是不可控制的，它只能采取某些預控措施、手段來降低或轉移，包括法律、政治、金融、戰爭等風險。非系統風險是指除系統風險以外的、與項目的建設和運營管理直接相關的一組風險，這類風險是項目公司自身通過一定的管理方法和手段可控制的風險，項目公司能提前和安排如何去管理、控制的風險，它主要包括項目的完工風險、生產風險、環保風險等。
根據國家銀監會《項目融資業務指引》對項目融資業務及特殊風險作了明確的定義，將其分為建設期風險和經營期風險，并進一步細化為政策風險、籌資風險、完工風險、產品市場風險、超支風險、原材料風險、營運風險、匯率風險、環保風險和其他相關風險。
二、項目融資貸款風險管理原理及方法
（一）政策風險及管理
項目融資的政策風險指項目所在國家或地區在勞資關系、稅收制度、產業規劃、關稅程度等與項目有關的敏感性問題上的政策是否明確清晰、項目所在的立法是否完善、當地政府是否鼓勵支持等不確定因素帶來的風險。項目可能會受到各項政治、經濟政策的影響。因此，在投資以前仔細研究項目所在地的政策條件和政策意圖，以及它們的變動趨勢，是一項不可或缺的重要工作。這些政策具體包括當地政策、稅收政策、關稅政策、價格政策和匯兌政策等。
某一項目能否建設、運營成功，如果在較大程度上取決于政府的特許權和稅收減免政策時，則控制政策風險就不可忽視，應當將控制或化解政策風險工作放在相當重要的位置，給予足夠重視。控制政策風險要求項目投資者廣泛收集和分析影響宏觀經濟的政治、金融、稅收方面的政策，對未來進行合理預測。具體方法可以通過保險轉移風險，即貸款銀行要求項目投資者或項目公司向保險公司就政策風險事項投保，以支付一定有限的保險費用為成本，轉移不可預見的政策風險。此外，項目公司還可以與當地政府加強溝通磋商，爭取得到政府書面承諾，規避某些政策變動方面的風險，以降低風險，例如，向當地政府爭取獲得某一項目獨家經營權利或許可證、較長時間的特許經營權等承諾。若為境外項目，還可以與世界銀行、當地有影響力的商業銀行一同安排平等貸款，通過這種業務合作、利益共享的方式，形成有效的協調機制，能較為有效地減少所在國政府干中途涉貸款利益人的風險。
（二）籌資風險及管理
項目融資的籌資風險是指融資方案在實施過程中，可能出現資金不落實，導致建立工期拖長，成本增加，原定投資效益目標難以實現的風險。例如，已承諾出資的投資者中途發生變故，不能兌現承諾；原定發行股票、債券的計劃不能落實；公司由于經營狀況惡化，無力按原來計劃出資；資金不能按建設進度足額、及時到位等。
導致籌資風險的一個重要因素是預定的投資者或貸款人沒有實現預定計劃或承諾而使融資計劃失敗，即項目股本投資者及貸款人的出資能力問題。因此，在選擇項目的股本投資者及貸款人時，應選擇資金實力強、既往信用好、風險承受能力大的出資人；同時，在設計融資方案時應考慮備用融資方案及項目實施過程中開拓新的融資渠道和融資方式；另外，要加強項目前期的分析認證及科學合理的規劃，加強項目實施過程的管理和監控，促使項目的融資計劃及投資計劃大體平衡。
（三）完工風險及管理
完工風險是指因擬建項目因故不能按期完成建設、不能如期運營、不能達到設計的技術經濟指標（包括產量指標、質量指標、原材料指標、能耗指標等）而形成的風險。完工風險是項目融資的主要風險和典型風險之一，完工風險一旦發生，項目在約定的時間內就無法達到產量、質量、成本、最低儲量等技術完工標準，更不能在約定時間內達到現金流量完工標準等等。如果擬建項目不能按約及時完工或者不能按商業完工標準投入正式運營，則預測的現金流量仍不能取得和用于償債，造成銀行貸款逾期、貸款利息增加，最終導致項目成本增加。
在施工企業的會計核算工作中應用完工百分比法，體現了權責發生制的原則，為報表使用者提供了明確的合同施工進度和本期業績的可靠信息。在資產負債表日保證建造的合同結果可以進行可靠的估計，是施工企業會計核算工作中應用完工百分比法的基礎和前提條件。具體的工作要求是，保證固定造價合同的結果和成本加成合同的結果可以進行可靠的估計。
一、完工百分比法的優勢
完工百分比法是施工企業會計核算工作中的一種根據施工合同的進度，計算施工的收入和費用的方法，在施工企業的會計核算工作中發揮了重要的作用。在實際的應用過程中，完工百分比法的優勢在于：促使施工企業建立健全成本核算體系、保證了會計核算中不同財務指標的穩定性和相對來說和施工企業的特點密切結合等。
施工合同中預計的總的成本和實際的施工過程中所用的生產成本，是對完工百分比進行確認的重要依據，需要施工企業提高自身的成本歸集和匯總等能力。在這種情況下，促使企業必須建立健全的成本核算體系。一方面，在施工企業進行總的成本預算制作的過程中，應該最大化的保證預算成本符合實際的施工情況，保證施工成本的準確性；另一方面，施工企業要對實施的施工進度進行及時的跟蹤，全面了解施工過程中實際的成本開支情況，及時的進行實際成本的匯總和整理，可以及時的對毛利率進行調整，避免在最后決算的時候，出現工程利潤的大幅度變動，造成重大的會計估計差錯。在承建大型項目的時候，施工企業通常都會采用分包的方式。換一種說法就是把施工企業承包工程項目中的單項工程，或者單項工程中分部分項工程分包給另外的承包商。因此，施工企業在確認總體工程的完工進度的時候，應該考慮分包工程的完工進度。確認合同成本的兩項重要因素是分包成本入賬的及時性和完整性。
在施工企業的會計核算工作中應用完工百分比法，充分的反映了收入配比的原則，有利于保證不同財務指標的穩定性。完工百分比法是企業提供勞務之后，所獲取的收入和利潤，在勞務提供進度的過程中，得到確認的一種事實現象。施工企業在會計核算工作中應用完工百分比法的時候，會在會計列表中表示出企業的收入和利潤。為了保證不同的會計計算時間施工企業的利潤表、利潤分配表、資產負債表等財務報表的均衡性，施工企業一般不會讓這些財務報表產生比較大的波動，可以有效的防止因為工程結算時間的不同，造成施工企業收入和利潤的不同。例如，應用完工百分比法主要會在存貨和預收賬款這兩個方面，對資產負債表造成一定的影響。在施工企業進行工程成本的匯集和及時的進行業主評價的條件下，保證存貨和預收賬款金額的穩定性，控制這兩項資金的變動幅度，可以實現會計計算過程中財務指標的穩定性。施工企業相對于其它的行業企業來說，具有工程項目造價比較高、結構比較復雜、施工的周期時間比較長等特點，在進行項目工程的會計計算過程中，保證成本和收入核算的客觀性、準確性和真實性，是施工企業經營管理工作的重點內容。完工百分比法的應用，實現了會計計算和施工企業特點的有效結合，為企業的收入和成本確認提供了依據。
二、百分比法在施工企業會計核算工作中的應用
完工百分比法在施工企業會計核算工作的應用過程，可能會出現一些問題。例如涉稅問題、調節利潤的空間問題和會計信息質量問題等。主要的原因是一些施工企業在同時進行施工項目的過程中，容易造成應交稅費賬戶長期懸賬的現象，應交稅費科目中的余額，不能對納稅現實義務進行真實的反映；在實際的施工過程中，一些施工企業應用對實際合同成本在總的合同成本所占比例累計的方式進行完工進度的確定。這種做法不利于工程項目經營成果的真實反映。
在施工企業的會計計算工作中應用完工百分比法要重視一些關鍵環節，例如，建立通暢的溝通渠道，對建造合同的會計核算對象進行準確的界定，規范成本核算制度，及時將分包成本進行入賬和堅強建筑市場的監管，規范企業的招標和投標活動等。在實際的施工企業會計核算工作過程中，應用完工百分比法進行會計核算，產生了比較大的利潤調節空間，不能對工程項目的經營成果進行反映。對確認完工進度工作進行完善，建立健全的工程項目臺賬，保證實際工程成本的真實性和準確性，需要施工企業建立通暢的溝通渠道，保證施工企業會計核算部門和其它部門之間的有效溝通，可以及時的、全面的反映工程的施工進度、資金的使用情況、合同收入和成本的變更等情況，實現對施工工程的控制。保證完工百分比法在施工企業會計核算工作中的合理應用，需要施工企業建立健全的成本核算制度，保證成本核算制度的規范化。施工企業在承建大型項目的時候，一般都會采用分包的方式。因此施工企業總的工程量包括分包工程的施工量在內，確認總體工程完工進度的時候，應該對分包工程的完工進度進行充分的考慮，保證分包成本的及時入賬。
三、總結
施工企業的會計核算工作是經營管理中的重要組成部分，有利于提高施工企業的經營管理水平。了解完工百分比法的優勢，結合實際的施工情況，實現完工百分比法的有效應用，才能促進施工企業的發展。
事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯系，業務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收?。豁椖渴┕ぐ才?、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經理商務工作；商務文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。
二、主要業績
在各級領導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織“船適時養護”“船適時養護”“船大修特檢”“船大修特檢”“輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“輪耙臂改造”“輪改造”“船大修”“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內大修”“船塢修”“輪修理”工程報價投標、施工組織安排。
“船廠修”“船廠修”“輪養護”“管制作”等8項船舶與非船舶產品的修理制作的報價、投標及價格洽談。
本年度共參與施工、報價、結算項目項產值計余萬元，其中簽訂合同份余萬元，投標報價余份余萬元。與家公司保持業務聯系。
三、心得
隨著公司修船事業的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業合作，彌補不足。經過公司領導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產管理規則了解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產均嚴格按照海上石油作業標準，就安全制度方面比同行業船廠嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業要求，導致我方施工人員無法進入生產場地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過本次塢修學習還是有所成果
一是：真正了解塢內修理設備樣式、修理程序、內部結構，及塢內修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。
二是：安全生產高于一切，安全管理規則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。
三是：總結修船特性，順應市場發展，我們要不斷充實自己，提高自身素質與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內耗帶來的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠家協同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長遠發展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼百戰百勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領導的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業務需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設備，由于我司人員緊張在各級領導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質高危險修船行業中，單船項目架構組織、人力資源物質配備、生產進度安排謹慎周密，在隱含項目或現場施工與設計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業主的喝彩，也在擴大發展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業發展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態度，感受公司領導對于儲備人才的關注尤其是經營人才發掘，給予我們很好的發展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現崗位跟實際工作內容、能力、業績不相匹配，但是為大局出發，整體考慮，是金子總會被發現，我會繼續默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。
【正文】
一、加快建設“246”萬千億級產業集群
高質量做好芯港小鎮、協和地塊新引進企業的前期配套服務工作，12月各重點項目配套工作推進順利。霞浦污水泵站污水管堆土處理工程（旭升地塊堆土清運）已完工，區公建中心工程款已支付。炮臺崗旭升地塊場平削坡工程已完工，已報區評審中心結算評審。炮臺崗邊坡治理工程二期削坡部分開工。柴橋街道協和地塊473畝土地場平及渣土清運工程，完成濱港委托合同簽訂，60%工程款已支付。南大光電三期50畝土地渣土清運工程已完工。中科院有機材料所堆土清運工程已完工。緯四路周邊土方清運一期工程和二期工程，緯中路東側場平一期工程和二期工程，已完成招標，其中清運一期與場平一期已開工，預計2021年2月初完工。
配合區重點辦加快處理各條管線處理工作。柴橋集成電路產業基地110KV配套電纜工程完成沙溪4號塔、排管施工政策處理；環鎮北路至梅山連接線電力排管工程完成綠化帶、進出口通道等政策處理；上周地塊軍用光纜完成與部隊的對接洽談，并完成施工。
二、持續推進新型城市化布局
緊緊抓住新一輪15年國土空間規劃調整契機，系統優化柴橋街道國土空間規劃，委托規劃編制單位進行土地利用情況的調查，細化城區外各村未來宅基地和公共用房的用地規劃，目前已完成城區空間規劃編制規劃初稿，并與各村社對接用地指標、新增設施、交通流線等情況。
三、大力推進老舊小區改造
加快實施萬景花園小區改造工程，目前除部分零星綠化外項目完工，通過竣工驗收。云錦四季、蘆江小區、東海明珠等老小區微改造及文明城市小區環境提升項目完工驗收。大力推進小區垃圾分類“撤桶并點”工作，目前共有10個小區完成“撤桶并點”，并全面推廣定時定點投放、點位督導、監控執法“三位一體”相結合的垃圾分類閉環。
四、持續做好鎮村人居提質
鑒于以上原因，在現代項目管理中，按項目成本控制需要，必須有現場的成本核算系統，把成本核算深入到工程項目的分項。成本管理人員要深入施工現場，進行現場的已完工程的界定，工時、材料和設備消耗的記錄和分攤，進行成本預測、計劃、核算、分析及結算等。現場成本核算與企業會計核算溝通，形成一個動態和靜態結合的成本核算體系。
1 現場成本核算的項目劃分
根據工程成本管理需要，把工程項目劃分到分項，并且都有各自的編號，如右圖以土建及混凝土為例：
2 現場成本要素構成與整個工程成本要素構成
現場成本數據是按分項劃分，它包括以下要素：
2.1 分項工程成本 如混凝土板分項工程成本包括以下內容：
2.1.1 直接工程費。①人工、材料、機械的消耗量。②人工單價、材料單價、機械臺班單價。直接工程費=∑消耗量×單價。
2.1.2 工地管理費和總部管理費分攤，這部分按直接費成本比例計算。該分項實現的利潤為合同價與實際成本之差。
2.2 整個工程的成本?、俜猪椆こ讨苯淤M之和：包括人工費、材料費、機械費以及外包費用之和。②本工程的工地管理費：包括工地管理人員工資、辦公用品費、差旅費等。③總部分攤來的經營管理費。
整個工程實現的利潤是已完工程的合同價與實際總成本之差。
2.3 企業成本 企業成本是由各個工程項目的直接費、工地管理費和總部經營費用構成。
3 做好現場工程成本核算工作
3.1 建立健全原始記錄 原始記錄是反映施工活動的原始資料，是工程成本核算的基礎，涉及到的原始資料有：領料單、用工記錄、施工機械臺班數量與費用。[2]
3.2 已完工程和未完工程的劃分 對于集中領料和勞務使用，必須在已完工程和未完工程之間進行分配，所以已完工程和未完工程的計量準確與否直接影響本期的工程成本核算的準確性。
3.3 做好工程項目管理費和總部分攤費用的計算和攤銷 總部費用的分攤是以某個指標按一定比例進行分攤，不能完全反映實際情況，盡量采用直接核算的辦法，能夠分清核算對象的就直接進入核算對象，減少分攤。
3.4 做好分項工程和整個工程成本核算，提出工程成本核算表。
4 項目成本核算與企業成本核算的有效溝通
