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量化管理的理論基礎之一是科學管理理論?？茖W管理產生于十九世紀末二十世紀初，其創始人是美國著名的工程師和科學管理家費雷德里克?泰勒（F?Taylor，1856～1915）。當時，美國生產操作方法混亂，資源、人、財、物配置低效，工人消極怠工現象大量存在，企業的效率低下。在哈佛大學就讀的泰勒因病輟學后，在工廠當過學徒和工段長，最終被提升為公司的領導者，他對低效率和有組織的怠工問題感受深切，認為企業效率低下的原因在于管理部門缺乏合理的工作定額，于是他開始對管理科學化進行潛心研究。研究過程中，費雷德里克?泰勒的量化管理在很多方面吸收了科學管理的管理理念。量化管理一個重要的環節是針對具體的管理對象和管理內容制定出標準的工作程序，并對程序中各個步驟和環節根據其重要程度分別賦予相應的分數和權重；這些研究都成了企業生存發展的金科玉律。
一、KPI的制定意義
KPI制定的意義有很多，宏觀來講是為了完成戰略目標，具體來看，有以下制定意義：
第一，能簡化、突出重點，明確主線，抓住主要矛盾。
第二，能強調市場標準和最終成果責任。
第三，強調跨部門連帶責任，促進跨部門的協調，不遷就部門的可控性和權限。
二、KPI的分類控制
公司的指標結構和人體一樣復雜，但充滿規律。其中一部分屬于常規性指標，一部分屬于特殊性指標。在指標的監控上，被分為上升性指標、穩定性指標，下降性指標三類，例如項目轉化隸屬于上升型指標，如果不出現周期性的上升，表示沒有進步，項目及時完成隸屬于穩定性指標，因為每個項目的難易度不同，生命周期及投入的資源也有很大差異，太快也未必能保證結項后不出現更大的麻煩，而慢了就肯定失去了先機。需要在質量和進度上找平衡。下降性指標，比如客訴問題，工廠投訴等，以上都是常規性指標，另外還有一項特殊性指標，比如DCN（設計變更），Costdown等，因為很難說這些指標上升或下降所代表的意義，需要結合當時的背景、戰略和產品定位，另外還有一類，成為輔指標，比如專利數，經驗案例數等，對公司發展存在長遠影響的數據。
三、各系統KPI計算
（一）研發系統
bug60天關閉率，考核加快研發處理問題及時響應速度，由前2個月已提交未BUG除以前2個月提交的問題單總數。
回歸測試通過率，考核產品質量，是期內回歸測試通過的問題數與考核期內回歸的問題總數的比率項目測試及時完成率，考核測試人員的執行力和管理能力，由季度內項目及時完成的數量除以季度內所有完成的項目總數。PCB設計及時完成率，考核EDA工程師的執行力和管理能力，由季度內項目及時完成的數量除季度內所有完成的項目總數。BOM正確率，考核成本轉化過程合格率，保證物料正常采購，確保產品正常生產、出貨。是BOM正確次數和提供BOM總數的比值。
（二）銷售系統
第一，預計劃準確率（銷售原因），考核銷售計劃預測準確率，提高供應鏈響應速度，當預計劃數量小于實際發貨數量時，計算公式=預計劃產品數/實際發貨產品數*100%，當與計劃數量超出實際發貨數量時，計算公式=1-預計劃產品數/實際發貨產品數*100%。
第二，毛利潤，考核盈利能力，是利潤與銷售收入的比率。
第三，年度銷售額，銷售部門業績，財務核算公司銷售總額。
（三）質量系統
第一，客戶投訴次數（質量相關的投訴），考核客戶投訴次數，客戶滿意度。
第二，研發質量問題重現率，考核研發質量管理水平，由本季度研發質量問題再次發生的次數除總共質量問題（TR5之后發生的研發質量問題，如果在出臺了改進措施以后，再次發生同樣問題記一次）。
第三，品質問題關閉率，考核質量工程師運用各種質量技術組織和引導QIT小組改善，并負責問題跟進完畢，防止問題二次發生。由問題關閉件數/品質異常事件總數*100%。
（四）供應鏈系統
第一，訂單齊套及時率，考核訂單齊套情況，是訂單齊套實際及時到料次數和訂單齊套計劃到料次數比值。
第二，庫存周轉率，考核資金周轉效率，是庫存（原料、在制品、成品皆包含），即銷售之比，當期銷售成本/當期庫存金額×100%。
第三，業務訂單及時完成率，考核客戶訂單及時完成率，是當期及時完成入庫訂單產品數與計劃應入庫訂單產品總數量之比。
第四，不良品處理及時率（來料不良），考核供應風險管控，是及時處理不良品與異?？偭康谋戎?。
第五，供應準時到料率，考核生產需求滿足程度，是實際準時到貨次數與供應商承諾到貨總次數之比。
四、KPI指標平衡性研究
現行的公司級KPI不能直接明確地體現公司戰略，不能緊扣年度管理工作要點?；虍a生此起彼伏的天平效應等。比如：
第一，強調了成本控制，會不會忽視質量？
第二，強調了產品的多樣性和創新的同時，如何周期性的總結市場新動態需求，集中有限資源到有潛力的新產品？
第三，如果市場部對市場的各種要求不詳細評估優先級就收來立項，加重了研發系統資源的負擔怎么辦？
經過反復討論和事件研究，這些指標的矛盾性得到了平衡，以新產品研發費用率投入回報率為例：
第一，新產品研發費用率投入回報率定義：新產品研發成本中，研發人員，測試人員成本，物料制版，開模制造費用，與該新產品毛利潤回報比率的降低率。
第二，投入資金中，不包括呆料，廢品損失。因為庫存呆料死料及報廢損失等均屬質量問題造成的；那么從研發來看，因非客戶要求導致了ECN呆料，就是一版不成功的表現。如果真的是costdown版，不可能出現呆料，因完全可以等之前的物料消耗完再換用新料。所以對于一版成功率，可以從非客戶要求ECN是否產品呆料來監控。
五、結論
KPI的設置有一定的局限性，時效性，如何充分放大其使用范圍，確保時效是KPI后要做的研究工作。比如：同一類產品中的不同版本是否算新產品，如何促進一些老產品的升級換代等等，這些都是KPI的回溯和反思。都等待著我們進一步研究。
（作者單位為上海延鋒江森座椅有限公司）
參考文獻
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在公司領導的正確領導下，在部門領導和全體員工的努力下，按照總部要求“不走過場，不搞形式，要創新活動方式、提升活動水平、注重活動實效，活動要突出重點，針對有效，形成氛圍”的精神，公司順利圓滿的完成了“2016年質量月”各項活動，取得了較好成效?，F將本次活動情況總結如下：
1、領導重視，精心策劃，組織落實
公司領導高度重視“質量月”活動。按照集團公司、總部的工作部署，緊扣主題早動員、早部署、抓落實，8月中旬公司領導就促成質量管理部開始策劃并制訂了較為詳細的“質量月”活動方案，8月29日召開了三基工作推進會暨質量月動員會。9月1日下發了“關于開展20XX年“質量月”活動的通知。
9月份，公司各部門、分公司、中心響應號召，積極行動，按“通知”要求，結合本部門實際，制定措施，全員動員，營造“人人關心質量、層層重視質量”的氛圍，為“質量月”活動的順利開展奠定了良好的組織基礎。
2、廣泛宣傳，大力營造“質量月”氛圍
為了突出“建設質量強國，共創美好生活”的“質量月”活動主題，公司充分利用各種媒介開展宣傳活動。“質量月”活動期間，在公司辦公樓和“項目部”的醒目位置，懸掛“創造高質量、奉獻高質量、享受高質量”、“心系質量安全，共創美好生活”等主題宣傳標語;在辦公樓、會議室及項目部現場等場合張貼“20XX年質量月宣傳畫”30組;制作兩副質量月宣傳板報;在寰球之窗報道“質量月”稿件2篇;在公司局域網報道質量月稿件29篇。進一步提高了全體員工的質量意識。
3、開展先進質量管理方法的推廣宣傳和質量書籍閱讀活動。 在“質量月”活動中，公司購買了50套“20XX年質量月宣傳手冊”、“企業質量文化建設”書籍，分發到各部室、分公司、專業室及中心，讓員工通過自學或集體學習的方式，學習有關質量的政策與法規、十二種質量管理方法、消費導向、質量文化的概念及建設的重要性、質量文化建設模塊等方面的知識，使員工進一步提高質量管理理念，從生活中認識質量，享受質量，提高質量，促進了員工改進質量的能動性。
4、開展質量管理體系的宣貫及職責培訓工作。
9月21日下午，舉辦了由主任工程師、部門質量管理專(兼)職人員參加的 “質量簡報”填寫、《質量工程師職責》、QP-11《設計評審控制程序》(升級版)、QW-11《設計文件及相資料檔案號編制規定》(升級版)宣貫培訓班。培訓內容主要是“質量簡報”填寫要求及要點、質量工程師質量責任及義務、設計評審中技術要求及注意事項、設計文件歸檔的統一性及標準化等。培訓采用授課、答疑與交流相結合的方式進行的。通過培訓使質量工程師更加明確責任，履行職責，使質量管理和檔案管理更加科學化、標準化。
5、開展新一輪全面質量管理取證及考試。
質量管理部在“質量月”期間，組織了30名主要以主任工程師及各部門專(兼)職質量管理人員參加的新一輪全面質量管理取證培訓及考試，學習教材為新一輪質量管理知識普及及教育全國指定教材《全面質量管理》第三版，培訓主要包括卓越績效、精益管理、六西格瑪管理、質量管理統計技術等內容，通過提高質量管理主管人員的能力，進一步延伸到各基層人員，以此來推進公司質量管理精細化，實現全員思想一致，目標一致，行動一致。
6、 舉辦各級經驗共享活動，提高工程本質質量
“質量月”期間，分公司及專業部室分別舉行了質量問題剖析及管理經驗共享活動，質量管理部派人全程參與，見證了活動的開展。
1)為了加強現場管理，提高工程實體質量，“質量月”期間，質量管理部及總承包分公司、項目管理分公司9月27日下午聯合舉辦“工程項目質量通病治理”、“質量經驗分享”視頻講座?？偝邪止?、項目管理分公司、項目經理、項目總監理工程師、專業工程師及質量管理工程師共計20多人以及四川、寧夏、呼和浩特、青海9個外埠項目部通過視頻收看了講座。講座由質量管理部副部長進行了講授。
授課內容包括建筑工程治理通病定義和產生的原因、設備安裝工程質量通病及防治措施、管道安裝工程質量通病及防治措施、鋼結構安裝工程質量通病及防治措施、焊接質量通病及防治措施、防腐絕熱工程質量通病及防治措施。同時還對兩年來在工程項目質量督導工作中出現的好的做法和工作亮點以圖片的形式和大家共享。39幅圖片從“五牌”管理、現場材料管理、現場定位樁保護、地腳螺栓保護、管線預制、材料報驗、工作記錄等方面來展現了現場管理經驗。通過講座，對促進項目現場管理，提高現場管理人員防范質量通病治理能力，提升公司現場管理水平，將會起到良好的促進作用。
2)9月27日上午，土建室召開了設計問題分析及經驗共享講座，室主任對于已實施項目、在建項目典型、重復、多發的設計通病做了深刻剖析，通過管架、泵棚、鋼結構、地溝及門窗選用等設計內容進行了探討分析
3)9月27日下午，電氣室主任主持，主任工程師對電氣室相關人員進行了設計經驗共享活動?；顒觾热葜饕獙衲曛攸c項目的評審意見進行點評。內容包括：(1)負荷容量與供配電電壓等級的選擇;
(2)消防泵容量與柴油發電機容量的選擇;(3)電動機容量與電壓等級的選擇;(4)低壓無功補償容量的選擇;(5)用電負荷與電源電纜的選擇;(6)變壓器容量的選擇;(7)防雷、防靜電及接地系統的設計;(8)油庫負荷等級的劃分等。通過點評，使設計人員了解了許多設計方案中存在的共性問題，對以后設計質量的提高有一定的積極作用。
4)工藝部、設備室舉行了設計問題質量剖析會。針對項目在工藝專業出現的5個問題、5條原因、5條教訓及8條整改及預防措施;在設備專業方面出現的3個質量問題、5條原因、5條汲取的教訓以及提出的4條整改和預防措施方面，讓參會人員受到啟發，使各位在今后的實際工作中要引以為戒，舉一反山，保證設計產品質量。
5)自控室9月27日在自控會議室組織“質量剖析活動”。會上，一是在各專業條件之間的溝通方面，二是在高溫、高壓、腐蝕、溫度壓力多變工況下的選型方面，三是泵出口儀表如何減震等方面遇到的各種問題，展開了交流與討論。通過查找、改進工作中存在的影響設計的問題，提高整體的設計質量。
7、突出重點，開展質量專項檢查
9月份8日至19日，公司組織由質量管理部和HSE部參加的質量安全檢查組，分別對2個監理項目部和2個總承包項目部進行質量督導檢查和質量管理體系內審工作。檢查組按照督導檢查表和體系要素逐一進行檢查，督導檢查出不符合及部分不符項24個，下發質量督導問題整改單3份。從檢查的總體情況來看，存在的主要問題：
一是仍然存在重視工程實體質量，對記錄、資料、臺帳管理重視度不夠的現象。
二是存在報驗資料審批不及時現象。
三是質量目標及落實工作不夠扎實。
四是對檢測儀器的管理存在脫節現象。
五是對材料報驗的管理有待加強。
六是質量經驗共享及質量通病事前宣傳工作力度不夠。
針對檢查出的問題，檢查組要求項目部對于及時性質量問題隨即整改;對于一般性質量問題，要求限期整改;對于需要公司及分公司協調的問題，帶回公司協商解決;對于項目管理工作做的比較好的方面、亮點，在各項目部進行推廣學習，分享管理經驗，取長補短，提高項目管理水平。在質量專項檢查的同時，檢查組對公司質量月活動要求進一步進行了督導，使項目管理人員認清自己的質量責任，對個人負責，為企業負責 。
8、持續開展用戶滿意度調查活動，及時了解用戶的需求
在“質量月”活動中，為了了解和掌握顧客對我公司工程設計、總承包、監理等產品質量及服務質量的意見及建議，測量顧客滿意度指標的可達性，制定質量改進的措施，組織了20XX年度顧客滿意度調查工作。由質量管理部牽頭，計劃經營部、項目控制部、工藝部及專業室及相關項目部參加， 4個工程設計項目、6個工程監理項目和3個總承包項目進行了用戶滿意調查。
目前完成了六個監理項目、三個總承包項目、2個設計項目的調查，其余兩個設計項目的調查表正在回收中，統計工作正在分段進行，待調查表全部收回后，質量管理部將按照顧客滿意度測評方法進行詳細的統計計算并加以分析。
9、開展質量“七查一訪”活動。
以9月份“質量月”為契機，在公司范圍內，開展了“七查一訪”質量自查工作。為全面、細致的開展此項工作，質量管理部從七個方面53個條款，制定了20XX年質量月“七查”自檢自查表。各部室、分公司及中心按自查表進行了自檢自查工作。通過自我剖析、自我診斷、相互溝通、互幫互助的自檢自查過程，梳理各部門的質量管理工作，從而掌握本部門質量管理工作狀態，總結本部門質量管理經驗及反思工作中的不足，為提高產品質量、服務質量打下了良好的基礎。
10、積極參與總部質量論文的征集活動。
為配合總部質量管理論文的征集工作，我公司在接到征文通知后，及時在公司內部網絡上，下發了征集質量管理論文的通知。同時在公司各種會議上，要求各部門廣泛發動質量管理人員、相關專業技術人員和基層一線員工，認真總結質量管理經驗，特別是在設計、采購、施工及項目管理等方面的質量管理經驗，積極投稿。本次共征集質量論文16篇，完成了論文審稿、內部評審和推薦工作，并按時推薦上報總部8篇。
11、參加甘肅省用戶滿意服務活動
按照甘肅省質量協會、甘肅省總工會、共青團甘肅省委員會、甘肅省婦女聯合會和甘肅省用戶滿意工程聯合推進辦公室《關于開展20XX年創建“甘肅省用戶滿意服務明星”活動的通知》的精神的要求，經公司推薦了一名“甘肅省用戶滿意杰出管理者” 、一名“甘肅省用戶滿意服務明星”、一個 “甘肅省用戶滿意服務明星班組”參加甘肅省的評選活動，目前已完成材料申報工作。
12、團員青年立足崗位，開展質量工作實踐
“質量月”期間，按照《方案》要求，各團支部結合工作實際，開展了質量實踐活動。項目部青年員工在日常項目現場檢查過程中，更加注重對質量問題的排查，對現場施工中存在的問題及時與專業工程師溝通，并向相關責任單位提出整改意見，同時，以公司質量安全大檢查為契機，青年員工還積極參加到項目部質量自檢自查工作當中，對本職崗位質量管理工作、資料規范管理、崗位職責落實等內容進行了一次全面自查，進一步提高了崗位質量工作水平，落實了崗位質量職責。
原油儲備庫總承包項目青年員工在開展QC活動的良好基礎上，對QC活動的開展進行了總結，交流了經驗，并結合工作實際，進一步分析工作中提高工程質量和改進質量管理水平的方法和途徑，明確了今后QC活動開展的方向。項目管理分公司團支部蘭州石化年監理項目部青年積極投身現場質量管理，先后參加專項質量檢查3次，查處施工質量隱患多出。綜合團支部咨詢分公司青年立足造價核算業務實際，在做好慶化項目造價工作經驗總結的基礎上，進一步加強對國家標準規范的學習，認真做好總承包項目的造價工作，把好造價質量關。
13、存在的問題及措施
1)質量意識有待進一步提高。從質量“七查一訪”活動反映出的問題來看，部分基層領導還存在著“重任務輕質量”的現象，有待在公司開展的“三基”工作的推進中，進一步加強質量意識的再教育。
2)質量制度建設有待進一步細化。從公司的層面上講，我們的質量體系是健全的，但具體的C層次文件和質量制度還有不細不全的現象，有待在制度建設和質量體系的持續改進中加以細化和完善。
3)“重實體質量、輕管理”的現象還時有發生。我們公司是一個現場管理型的企業，實體質量的責任主體是我們的分包商。因此，如何在工程的建設過程中體現我們的管理水平，則需要我們提高現場管理骨干人員掌控工程項目的能力。
“質量月”活動已告一段落，但質量工作任重而道遠，需要我們全體員工繼續努力，牢固樹立“以質量求生存，以質量求發展”這一永恒主題，為實現公司“三年成為總部主力軍”目標而努力奮斗。
范文二：
通過20XX年7月份公司組織的“質量月”活動，對引導全員的質量意識，弘揚質量文化，加強質量管理，推動質量振興，有著深遠的戰略意義和重要的現實意義。系統工作是一項需要全員共同參與的系統工程，也是一項增強公司綜合實力的長效工程，更是我們義不容辭的工作職責。
針對綜合管理部的工作，如何提高工作質量，在“質量月”期間綜合管理部做了哪些工作現做一下總結：
一、活動情況：
1、 組織新進人員進行了質量知識培訓。針對新進人員對質量知識不熟悉、對質量工作認識不深刻的現象，組織新進廠人員進行了質量知識培訓，培訓內容除了學習質量管理的基礎知識外，還結合實際，就生產過程中應注意的事項，如嚴格按照工藝要求加工;生產過程的三不原則-----對不合格品不接受、不生產、不放過;生產過程如何做好零件的防護;如何做好設備的維護保養;生產過程中的環境保持等等，并給大家強調，質量工作的基礎是預防，要第一次就把事情做好;質量工作的重點是持續改進，對加工中的新方法、新建議，要大膽提出，對出現的錯誤要不害怕、不接受、不放過，同時，學習了以往加工過程發生的一些案例，從以往發生的質量問題中總結經驗，吸取教訓。
2、 按照年度計劃培訓，對員工進行了《商務禮儀培訓》、《員工職業道德培訓》以及《駐點銷售人員培訓》等。通過這些培訓，大大整體上提高了員工們的形象素質，讓員工深刻理解到自己不單單代表自己，也是代表廠里的形象。著重對駐點銷售人員進行培訓，使他們在銷售技巧和銷售態度上也有了很大的進步和改善，大大增強了他們的銷售能力和業務能力。
3、 開展企業管理體系的推進(貫標)工作。企業只有切實、有效地按照GB/T19000-ISO9000系列標準建立質量管理體系并持續運行，才能夠通過貫標活動改進內部質量管理。因此，在體系運行中要抓好以下控制環節：
(一)、統一思想認識，尤其是領導層，樹立言”必須行,行必果“的工作作風;
(二)、黨政工團組織發揮作用，協同工作，使全體人員具有濃厚的質量意識;
(三)、使每個人員明確其質量職責;
(四)、規定相應的獎懲制度;
(五)、協調內部質量工作，明確規定信息渠道。
4、加強后勤管理方面的工作。分別完成了宿舍樓配套設施的安裝、7月份宿舍分配方案以及新餐廳廚具的安裝以及使用。對新宿舍后期收尾工作進行了完善的處理，
確保讓員工能夠按計劃搬進嶄新的宿舍，有一個舒適的休息環境，新餐廳廚具的安裝以及使用確保了新餐廳到時可以供員工們安全使用，為員工打造一個良好的用餐基礎。
城市地鐵的機電設備與地鐵安全運營緊密相關，而設備維護管理模式的優劣直接關系到設備的維修效率，關系到設備的正常平穩運行。本文主要就我國城市地鐵設備維修保養模式的現狀，提出了設備維修綜合化、社會化、市場化的模式，就其優勢進行了闡述，提出了若干實現方式，最后針對該模式的所面臨的風險問題，從多角度研究了相應的規避和實施保障的策略，探討可以適用于X地鐵的現代化綜合維修管理模式，提高維護、檢修效率，降低生產成本。
二、X城市地鐵車站機電設備維修模式現狀與探討
1、現有模式分析
目前，X地鐵運營分公司采用的設備維修保養體制主要是按專業進行分工，成立幾個‘部”(或室)，負責本專業的運行和檢修。從我國各城市軌道交通運營管理多年的實踐來看，這種模式由于專業分工的全面和細化，在確保地鐵各系統所有設備的可靠性和正常運轉上起到了很重要的作用，特別是在運營初期顯示了很大的作用。
隨著后續線路的建成和我國市場經濟的發展，這種模式已經不能適應現代城市地鐵運營管理的特點和規律，也在一定程度上影響地鐵的經濟效益，其主要存在問題表現為以下幾個方面。
(1)各專業各行其事的模式在人力資源上不能優化組織，管理層面多，職能重疊，機構臃腫，導致資源浪費、效率低下。
(2)人力資源總成本和管理總成本較大，這樣必然導致個體福利不能提高，員工工作積極性降低，責任意識不強，直接影響到工作效率和工作質量。
(3)維修改造技術不足?，F代科學技術和社會經濟相互滲透、相互促進、相互結合，機電設備越來越機電一體化、高速化、微電子化，這使機電設備的操作越來越容易，而機電設備故障的診斷和維修則變得困難。設備維修技術的發展必然朝著以計算機技術、信號處理技術、測試技術、表面工程技術等現代技術為依托，以現代設備狀態監測與故障診斷技術為先導，以機電一體化為背景，以滿足現代化工業生產日益提高的要求為目標，以不斷完善的維修技術為手段的方向迅猛地發展。
(4)維修養護設備的折舊費用相當高，給地鐵運營帶來一定的經濟負擔。
2、 社會化、市場化、綜合化運作模式分析
社會化、市場化、綜合化的運營管理就是在現有的地鐵運營管理模式中引入市場機制，以社會化手段進行運營設施的綜合管理維護、維修和保養工作，追求以最小的資源投入和最佳的配置模式，實現運營綜合效益的最大化。其優越性主要表現在以下方面：
1)使地鐵運營成本及設備維修保養得到最優控制。競爭是市場化達成交易的必由之路，維修保養市場也不例外。市場機制是競爭的機制，在市場經濟條件下，只要不是只有一個買主和一個賣主，就必然要有競爭。競爭機制的引 入，對維修保養來說必然會帶來成本、服務質量等方面的最優控制，這也正是現代城市地鐵設備維修保養工作所要追求的目標。
2)促使地鐵運營管理系統功能的有機分化維。修保養社會化并不是簡單的運營成本控制的追求，更重要的是運營機制的創新，突出主要矛盾(旅客運輸)，弱化次要矛盾(設備維修保養等)，實現系統功能的有機分化。
3)加快國內企業探索地鐵設備國產化進程。設備國產化是我國地鐵迫切需要解決的問題，設備技術國產化的途徑主要有兩種：一是加大力度支持科研院所的技術服務研究，二是加大力度支持國有企業積極研究、提升城市軌道交通設備的國產化。市場化方式所選的承包商很多是相關設備的國內集成商和生產商，他們參與維修保養在一定程度上有助于促進自身的技術進步，實現產品和配件國產化。
4)實現社會資源的最優配置。社會化大生產中，社會分工越來越細，社會服務的范圍也相應拓寬，地鐵運營公司可以充分運用市場上發育成熟的維修保養單位對地鐵各個系統的設備進行日常維護保養及故障維修。它們不僅能使檢修質量得到保證，可以發揮檢修企業的技術、資金優勢等作用，從規模經營上降低費用，豐富資源與共享資源，促進資源的優化配置。
3、主要實現方式
社會化、市場化的維修保養模式就是委外維修保養，即所有工作委托給社會上的企事業單位。根據委外程度不同，可以分為完全委外和部分委外兩種實現方式。
1）完全委外，顧名思義是將系統所有設備的日常維護保養、緊急情況的故障維修、軟件升級等全權委托給市場上的相關企事業單位，地鐵公司只需要配備人員進行工作監督、質量驗收和責任界定等，所有的責任由維修保養公司承擔。
2）、部分委外是由市場上的承包商和地鐵運營公司共同完成設備維修保養的一種運作方式，這種方式需要維修保養兩方進行明確的工作界定、責任認定，制定好責任認定的處理辦法，盡量避免相互推諉而導致維修保養工作不能順利完成甚至影響地鐵正常運營的事故發生。
4、委外維修的承包商
承擔地鐵維修保養工作可以是市場上任何具有相關技術實力的企事業單位。
1）供貨商
供貨商或設備的集成商對供應的設備較為熟悉，質保期內的維修保養均由其負責，技術上不存在問題，且對設備技術狀態具有連續跟蹤能力。另外，選擇供貨商作為承包商，對保備品備件供給有一定的保障，這樣，地鐵公司就不需要配置資金和廠房用于儲備較多的備件，有效地節約了資源。
2 ) 安裝商
地鐵很多系統是由供貨商供貨，但由設備安裝商或建設公司負責施工安裝。這些安裝商在設備安裝和調試方面具有獨到的經驗，且擁有專用的安裝器械和檢測調試工具，所以他們也可以作為委托商的備選方。
3）專業維修保養商
地鐵中一些技術發展比較成熟，維修保養市場也是相應較完善的系統，如空調通風系統等，可以從市場上選擇專業從事維修保養服務的公司。他們有專業的人員配備、專門的維修保養工具和設備，有一整套工作程序和完備的規章管理制度，且在行業中具備一定等級的專業資質。
5、X城市地鐵后續線路車站機電設備委外維修模式要點
1）、分站（線路）委托給不同的承包商
在對系統整體運行沒有任何不利影響的情況下，把車站機電設備系統的維修保養工作推向市場，引入競爭機制，可選擇按車站或按線路分包給不同的維修保養公司，面向社會公開招標。運作過程中采取一定的淘汰政策，建立與健全完善的績效評估體系，力求公開、公正、公平。定期進行全面考核，強化他們的質量意識和憂患意識，不僅會促使其提高服務質量，降低服務費用，還能避免受制于單一承包商的風險。
1)適度適量委外
一些通用設備的專業(通風空調專業、給排水專業、低壓動照專業、電扶梯專業)完全可以委外維修保養；但一些關鍵設備，特別是行車設備專業(屏蔽門專業)，一定要形成自己的維修能力，否則會受制于人，風險太大。
3）建立一支高素質、穩定、機動、快速、應變能力強的綜合技術人員救援隊伍，來應對各種情況的發生。
4）自備備品備件
自己提供全部備品備件，一方面能夠保證備品備件的質量，另一方面可借助于供貨合同中備品備件條款以相對較優的價格降低維修成本。這樣，可以避免委托商為了追求過高的利潤，使用質量不合格或型號不配套的備件，影響維修保養質量，進而影響正常的地鐵運營。
5）質量管控
a) 建立詳細的質量評價體系
質量的評價應當有兩套體系。一是評價承包商承接了業主的維修保養工作后，他們的服務質量如何，履行合同條款情況如何。例如，有沒有按照合同的要求完成自己的職責，完成的結果如何，這可以稱為對承包商的服務評價。二是評價設備經過承包商的維修保養后，其工作狀態如何，稱為質量評價。但是由于承包商的服務情況和設備的工作狀態是息息相關的，因此很難對這兩個體系進行分割。對于第一種體系，可以使用合同條款中規定的承包商的工作范圍及評價標準，定期按照標準對承包商的工作進行檢核。對于第二種體系，可以根據設備的技術參數、故障率、運行狀態等來評判。
b) 及時、有效的管控
將綜合監控系統終端機配置到各工程師、工班、主任辦公室，使中心的管理人員對現場的設備狀況實現及時、有效的監控。下圖為B城市地鐵的設備監控系統，目前已配備至中心、車間、班組的各個辦公室。
中心必須具備專業的維修保養業務監督驗收力量。通過工作進程表、周例會和月例會的工作總結會議和每年進行的年審會議，對外包活動進行適時的調整和監控，包括總結合作經驗、制定改進方案等復雜的工作。保持合作雙方良好的競技狀態，達到雙贏的目標。
c) 通過完善的法律合同明確承包商的責權利
維修保養合同中，必須明確維修保養各方的業務分工、維修保養業務的接口管理、維修保養資源的共享與維護責任、維修保養不可預見風險的分擔、維修保養故障類型的劃分與與責任認定等。
三、預期效益對比（以X城市地鐵2號線為例）
1、人員配置對比：
初期委外模式（表四）
自修維修模式 委外維修模式（屏蔽門不委外）
工班成員 工程師 工班成員 工程師
風水電 88 6 8 6
門梯 24 2 16 2
調度 5 5
綜合管理員 1 1
材料員 1 1
合計 119 8 31 8
總計 131人（含正副主任、安全工程師） 42人（含正副主任、安全工程師）
結論 人數減少88人
遠期委外模式（表五）
自修維修模式 委外維修模式（屏蔽門不委外）
工班成員 專業工程師 安全工程師 技術員 技術質量工程師 安全工程師 高級工程師
風水電 88 6 1 13 6 2 2
自動化 39 5 1
AFC 38 8 1
門梯 24 2 16 2
綜合管理員 3 2
生產調度 15 2
材料員 3 2
合計 210 21 3 35 8 2 2
總計 242人（含正副主任） 50人（含正副主任）
結論 人數減少192人
2、人力成本（初期委外模式）
在初期委外維修模式下，風水電維修人員主要從事設備巡視與故障處理跟蹤及委外方預防性維修監控工作。配置人員成本情況如表七
初期自修維修模式人力成本見下表六：單位（萬元）
項目 工資 非工資 平均支出 配員 支出 專業總支出
生產崗 5.5 2 7.5 119 892.5 1036.5
管理崗 9 3 12 12 144
初期委外維修模式人力成本見下表七：單位（萬元）
項目 工資 非工資 平均支出 配員 支出 專業總支出
生產崗 5.5 2 7.5 31 232.5 376.5
管理崗 9 3 12 12 144
3、其余成本分析
1） 承包費用
風水電專業、電扶梯專業承包費用不包括維修作業物料消耗、設備及工器具消耗成本。估算結果，承包費用估計：306(萬元)
2） 物料消耗成本
在委外維修模式下，風水電專業及電扶梯專業物料消耗成本與自修模式基本一致，質保期內估計為：6(萬元)
3工器具成本
在自修維修模式下，風水電專業及門梯專業工器具成本估計為42萬，在委外維修模式下，風水電專業及門梯專業工器具成本估計為11萬。
4、總成本對比（表七）單位（萬元）
項目 自修年度費用 委外年度費用
人力成本 1036.5 376.5
承包費 306
工器具 42 11
材料 6 6
合計 1084.5 699.5
結論 減少385
5、經濟分析
一、引言
《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》要求高等學校大力改革并發展工程教育，促進我國從工程教育大國向工程教育強國邁進。其核心舉措是探索高校與企業、行業聯合培養人才的機制，重點提升學生的工程實踐能力、創新能力和國際化意識。為此，教育部在2010年啟動了“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）的重大改革項目。
研究國際工程教育改革和工程教育認證的發展趨勢可以發現，新的工程教育標準對人才的培養從知識、能力和素質等方面提出了更高的要求。為了切實提高學生的工程實踐能力和創新意識，許多高校普遍改革了人才培養模式，通過聯合企業、行業，采用3年校內學習、1年企業實踐的學制形式，即“3+1”人才培養模式。一方面，這種模式因為充分利用了企業環境、學校師資和項目資源，提升了學生的實踐水平和職業素養；然而另一方面，也導致了學校教育的時間從常規的4年減少到3年，校內開設的通識教育課、學科基礎課、專業理論課等都要進行大幅度壓縮，從而造成更高的人才培養標準與更少的學習時間之間存在結構性的矛盾。
加強課外專業教育建設，充分利用課外專業教育手段成為解決這個矛盾的重要方案。因為課外教育本應與課內教育一起構成完整的大學教育體系，成為學生學習知識、拓展視野、增強素質的重要途徑。另外，從學生在大學期間的時間角度分析，排除基本的休閑和社交活動，大學生用于課內統一學習與課外自由支配的時間也是大致相等的。但是，調查發現，多數高校的人才培養體系都只重視課內培養方案的規劃和建設，對課外專業教育的重視程度遠遠不夠。許多高校都是將課外部分作為“第二課堂”交由學生自行支配，缺少系統地規劃和總體的建設思路。這就造成了目前課外教育存在一些突出問題，難以形成對專業人才培養的支撐作用。
1.課外教育以非專業的社團活動為主，以提高學生的管理、交往、組織等共性能力，培養人文素質為目的，但與學生所學專業方向關聯度低。雖然一些學生確實能夠從中獲得一些鍛煉，但是泛濫的同質化、重復性活動內容既浪費了學生時間和精力，也會影響專業能力的發展。
2.從專業培養角度看，現有的課外專業教育活動缺乏系統性的規劃，而且學生覆蓋率較低。當前，有少量學生會參加一些專業性的科技活動，如大學生創新項目、科技競賽等活動，但也往往是部分教師帶領少數感興趣的學生參加。從專業人才培養的角度看，這些活動缺乏系統性的設計和部署，并不是從卓越工程師培養目標的內源性需求出發設立的。
3.課外活動尚未得到專業院系和課內教師的必然投入，許多實驗室、環境平臺等專業資源未被充分利用。因為當前的課外教育活動不是人才培養方案的組成部分，也不是專業院系和課內教師的必然行為。然而，“卓越計劃”的培養對象是該專業的所有學生，培養標準是每個學生必須達到的普遍要求。
關于課外專業教育，教育部“卓越計劃”建設指導專家、清華大學工程教育研究中心副主任林健教授對此有明確的闡述，他認為學生能力的培養要貫穿卓越工程師培養的整個過程，并且要根據“卓越計劃”的要求，把課外專業教育與課內專業教育作為現代大學教育的有機整體，發揮課外專業教育在培養卓越工程師方面不可或缺的重要作用。
二、課外專業教育體系的要素及構建
在通用的“3+1”培養模式下，需要按照“卓越計劃”的人才培養要求，研究將課外專業教育作為重要組成模塊納入人才培養體系進行通盤考慮、系統設計，使之成為卓越計劃培養方案的不可或缺部分，實現課外專業教育與課內教育在卓越人才培養目標上的一致性，在教育時間和空間上的延展性，在教學內容和形式上的互補性，以及在人才培養效果上的增強性。
課外專業教育與目前普遍存在的課內培養方案是相對的，但又都是以人才專業發展為切入點的。因此，課外專業教育也應該是多種教育要素的有機組合，要包括教育目標和標準的制定、教育內容體系的設計、教育運行的管理和控制，以及參與者的激勵與評價等多個方面。
1.完善專業人才培養標準，區分課內教育與課外教育的差別，分析整理出那些需要憑借或輔以課外專業教育來達成的標準體系。以軟件工程專業為例，2013版培養方案中包含8大類44條細化的人才培養標準，包括知識、能力和素質等三個維度的培養要求。因此，我們要結合專業的實際教學情況，梳理出需要依靠或輔以課外專業教育的標準子集。
2.設計課外專業教育內容，通過優化、整合、增補等方式將新型教育活動以模塊的形式進行分類，構成課外專業教育的完整內容體系。這些活動既要包括常規的如專業認知、學習引導、發展規劃、專業競賽、創新創業項目等，也要根據“卓越計劃”培養標準增補新的課外教育內容，如職業認證、企業實踐、科研實踐、創業實踐等。然后對每項課外教育的開展時間、運作形式和預期結果等進行設計。
3.探索課外專業教育的運行模式，做到以學生為主體、以教師為指導、以專業為支撐的聯合實施方案。因為這樣既可以發揮學生的主體作用和積極性，也為學生實現個性化發展提供充足的空間；同時，還由于專業和教師的全程參與，實現課外教育活動的可行性和可控性，能夠使得課外活動的效果與專業目標始終保持一致。
三、課外專業教育的激勵機制與質量評價
1.激勵機制與保障措施。充分調動教師和學生的積極性是課外專業教育能否成功的關鍵因素。不能僅僅依靠教師個人的熱情與奉獻精神，而是要建立全面的激勵機制和保障措施。
以軟件工程專業為例，首先針對教師建立了激勵課外專業教育的多方面政策，在職稱晉升、崗位聘任、評優選先、進修深造等方面向同時從事課內和課外教育的一線教師傾斜；針對教學管理，實行了課內、課外相互協調的教學任務安排制度，將課內教學任務與相關聯的課外專業教育活動進行打包組合、統一分配；在績效統計時，制訂課外育人學時計算辦法，將其納入年度考核體系；企業兼職教師聘任時，統籌考慮課內外教育的總體需求，擬定專業教師的工程實踐訓練提升和企業兼職教師的聘任計劃。針對學生，通過與自主發展學分、獎學金評選、研究生免試等政策關聯，鼓勵他們積極投入各類課外專業教育活動。另外，通過經費保障、管理服務、輿論關注、科研競賽等促進課外專業教育活動的開展。
2.質量評價與持續改進。為了保證課外專業教育的質量和效果，對活動過程和結果進行評價也是非常重要的環節。要建立與課外專業教育特點相適應的評價機制，并將其納入“卓越計劃”建設的完整質量保障體系之中。
近些年，軟件工程專業構建了涵蓋教師指導、學生學習、服務管理在內的全過程的課外專業教育質量評價與信息反饋機制。首先，在學院的指導下出臺了一系列相關的規章制度，做到有據可依；其次，成立了課外教育教學督導組，聘請骨干教師、企業代表和學生信息員擔任督導員，加強對課外專業教育工作的督促、檢查、指導和評價工作；另外，還建立了過程化的數據采集和分析系統，對評價內容進行數據分析，進行多方面的對比評價。通過這些信息的及時反饋，對課外專業教育的劣勢活動或薄弱環節進行不斷改進，達到逐步完善的目的。
四、總結
軟件工程課外專業教育自2011年實施以來，經歷了軟件工程2011級完整的本科四年培養周期，以及2012級三年的應用，取得了顯著效果。
1.學生實踐與創新能力明顯提高。據學校統計，軟件工程2011級學生參加省級以上科技競賽獲獎27項，同比上年級增長近40%；軟件工程2011級就業率創五年來新高，為100%，比2010年當屆高出22個百分點。
2.專業認知程度與學風建設效果有了顯著增強。2015年軟件工程新生生源質量和轉專業情況均為歷史最好水平。
3.卓越工程師人才培養體系更趨完善。通過將課外專業教育體系作為重要部分納入軟件工程卓越工程師總的人才培養方案進行通盤考慮、系統設計，實現了對課內專業教育環節的補充和支持。對軟件2010級82名學生的調查顯示，96.34%的學生對該項做法持非常贊同和贊同態度，認為有利于他們知識和能力的提高。另外，該做法也得到了行業教育專家和企業代表的較高評價，認為這代表了軟件工程教育改革發展的基本方向，與企業軟件工程師的培養路徑一致。
參考文獻：
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[2]劉華東. 構建“三三三”培養體系，推進本科教育邁向更高目標[J]. 中國高等教育，2012（18）：34-36.
[3]施曉秋，金可仲. 卓越計劃“3+1”模式下的課外專業教育體系[J]. 高等工程教育研究，2012（4）：40-44.
新建應用型本科院校在較短時間內實現了超常規的發展和外延式的拓展，但辦學層次的提高并不意味著辦學水平的必然提升，教育思想觀念、辦學特色等很多深層次的問題迫切需要新建應用型本科院校加以解決。
近年來，許多高校的管理_始汲取“目標管理”的思想并付諸實踐，以此提高管理效率，提高整體辦學水平。長江大學工程技術學院是一所創辦十余年的獨立學院，在教育部提出地方高校應朝應用技術型大學轉向時，學院積極響應，并于2012年啟動，2013年、2014年度連續兩年對學院內部進行了系（部）目標管理考核工作。文章以2014年考核結果為主要討論對象。
一、指標體系――突出教學的主體中心地位
長江大學工程技術學院2014年度系（部）目標管理指標體系是在2013年試運行基礎上修改而來，考核指標分為綜合和專項兩大類。2014年度的綜合考核大類中，本科教學指標的考核比占到了70%，分數達到了56分，重點突出了它在新建應用型本科高校中的中心地位。從2014年主要指標完成情況來看，學院的教學工作有了突飛猛進的發展（見表1）。
表1 2014年主要指標完成情況
二、考核方式――注重三個方面的結合
（一）橫向與縱向比較結合
目標考核比較的是綜合實力，但由于學科專業的自身特點和外部環境的影響（如各系（部）獲獎機會多少、開展工作難易程度等），更需要根據差異性制訂相關考核目標，所以橫縱結合的考核更能體現各系部的實際能力。
（二）定性與定量結合
定量考核是加強學院目標管理工作的有效手段。在開展目標考核時，將重點放在定性分析上。借此機會，邀請校外不同層次院校的專家對原始材料進行評審，對各系（部）的工作進行評審，并將評估專家意見反饋到各系（部）。這樣一方面可以避免各種校內可能存在的不公正因素的干擾，提高考核結果的權威性，另一方面通過專家指導、評價和反饋，給下一年度整改指明方向，使考核的過程成為提高的過程。
（三）學校組織與系（部）共同參與結合
目標管理是偏重結果的管理，易導致簡單化、形式化。目標管理雖有學校組織，但不能缺少相關各方的共同參與。在考核主體對客體“多指導、常溝通、勤反饋”的同時，著重加強各教學單位的自我管理。各職能部門、各系（部）共同參與考核指標的制訂，擴大考核主體，強化目標管理中的過程管理，增強考核的客觀性和公正性。
三、工作實效――促進學院工作
長江大學工程技術學院科技處（原高教所）在年初分解目標管理考核指標體系，各系（部）再根據指標要求具體安排好當年度的工作。從教學和科研兩方面考核的成果看，對學院工作的促進是顯而易見的。
（一）教學方面
1.專業與課程建設。（1）人才培養方案較大幅度地減少了課內教學總學分，增加了實踐總學分，專業定位比較準確。（2）專業建設成效：當年度，學院已建有省級重點培育專業1個，校級重點培育專業5個;戰略新興（支柱）產業專業2個，新增專業2個。（3）課程建設：2014年已建成并通過驗收的校級精品課程6門，新立項課程4門。申報1門省級精品資源共享課程。（4）教材建設規劃與選用。
各系（部）重視教材建設，制定的教材規劃科學合理，在教材選用上嚴格把關，主干課程選用同行公認的優質教材，并積極選用近三年出版的新教材。學院倡導教師針對專業特色、學生實際編寫教材，信息系、城建系、外語系、管理系、基礎教學部教師積極進行教材編寫，主編、參編公開出版教材共11本。
2.教學研究與教學改革。各系（部）重視教研活動的開展，并且加強教研室建設，注重發揮各教研室的工作職能，把教研活動作為一個提高教師教學水平和研究水平的平臺。各教研室按教研計劃開展了一系列活動，并將其常規化，結合專業教學特點，積極開展青年教師培養、人才培養計劃修訂、教學方法和教學手段改革的探索等活動，教研活動質量比較往年有明顯提高。
3.教學管理?？傮w來講，每月各（部）系領導都會深入課堂聽課，引導教師重視教學的各種材料（如公開課、系組織的講課比賽），而且會親自召開學生座談會，重視學生提出的問題并注重整改與落實;基于各系（部）課堂教學質量評估優良率均達到95%以上，學生滿意度較高;各系（部）試卷管理工作已進入常態化、規范化、成效化。每學期開學初我院督導專家從命題質量和閱卷質量兩方面對期未試卷進行專項抽查，整體情況較好。
4.教學質量監控。信息系、化工系教學質量監控體系健全，有教學質量監控制度，可供其他系（部）參考學習。其他系（部）的質量監控體系較之2013年提供的教學各環節質量標準有很大進步。2014年石油系、信息系、外語系、機械系部分教師出現教學事故，影響該項考核得分。希望在以后的教學管理工作中做到全年無教學事故發生，教學質量監控做到措施得力，成效顯著。
5.畢業論文（設計）質量。從2014年我院教學督導專家對畢業設計（論文）質量進行的專項檢查結果看，不管是各系均分還是全院均分，畢業設計（論文）質量都比2013年有明顯提高。從全院來看，絕大多數畢業設計（論文）選題符合人才培養目標要求，工作量比較飽滿，工科類專業大多經過認真的計算、或設計與繪圖、或實驗、或編程與調試等過程，學生實踐能力有所提高。教師對學生論文的評審、評閱意見較往屆有不同程度的提高，答辯漸顯規范。
存在的問題較明顯。如畢業設計任務書不明確具體，甚至是錯誤的任務書;部分審查意見與評閱意見非老師親筆所寫;對畢業設計的成績缺少評定細則;個別專業一名老師指導的學生人數太多，精力和時間必然不夠，影響畢業設計質量和效果等。
6.實踐教學。（1）實驗開出率及綜合性、設計性實驗?；は?、基礎部、城建系較好，均達到A級。石油系實驗開出率未達到100%，主要原因在于長江大學石油學科相關學院搬到武漢校區，我院相應實驗室未建設，集中表現在勘工專業的部分實驗。信息系、機械系因專業限制，針對小知識點的驗證性及演示性實驗較多，綜合性、設計性實驗所占比例不高，建議以后可開發設計一些創新性實驗，結合多類知R點的綜合性實驗，真正達到提高學生實踐動手能力的目的。
（2）實習、課程設計?；は怠⑿畔⑾低瓿汕闆r較好，計劃、總結材料齊全，內容完備，在實踐教學開展過程中全年基本無變更。其次為機械系、管理系，這兩個系（部）按要求落實實踐教學任務，計劃、總結資料較齊全，在實踐教學開展過程中全年變更較少。石油系、城建系在本年度變更情況較多，部分變更未提前申請，在實習、課設任務落實方面有待加強管理，如能提前做好溝通和準備工作，這樣就能避免因臨時突況導致任務過多地被變更調整。
（3）實驗、課設、實習實訓管理。通過學院近幾年不斷加強和完善實踐教學管理，實驗、課設、實習實訓工作穩中有序，逐步提升，各系（部）在規范性管理上比以往有所進步。實驗開出率和綜合性、設計性實驗占比情況較好，個別系（部）仍需加強。實習、課設任務安排情況總體較好，但仍存在落實難問題。
（4）畢業論文（設計）管理。大多數系畢業設計管理工作到位，管理資料完善。部分系根據本系專業特點，制訂了相關的管理文件。如化工系、信息系等制訂了本單位的實施細則或辦法。畢業設計（論文）材料的格式規范，資料齊全，裝訂整齊。但全院均分卻從2013年的82.14分下降到79.29分，需引起重視。
較欠缺的地方表現在各單位和專業的畢業設計工作總結上，雖有，但多數格式不規范，內容不完整，不能對今后的工作起到指導作用，特別是對畢業設計的質量未作認真分析和評價。
7.其他指標。近幾年學院不斷加強質量工程建設，與2015年相比，精品課程建設成果顯著，省級精品課程申報上有了突破;專業建設有了新的發展，現有2個戰略新興產業專業，新增專業2個，申報新專業1個（待批）;重點培育專業成績喜人，從無到省級兩項、院級兩項。學科競賽獲獎單位中機械系以明顯優勢穩拿第一，是比較好的學習典型。
（二）科研方面
在具體系（部）目標管理綜合考核中，指標權重達到24分，充分體現了學院及各系對科研工作的重視和支持。在實際考核過程中，發現了指標體系中的一些不足，比如說：論文方面，作為一所朝應用技術型高校轉型的大學，青年教師在學院占多數，能在核心期刊發表的論文數量不多，特別是文科在權威期刊上發表存在一定的難度，和理工科的專業目標值存在一定差距;在個性指標上，如果設定10分為上限，沒有量化標準設置分值則存在不合理性。
綜上所述，對于應用技術型的本科高校來說，尤其是新建應用型技術型高校，教學是一切工作的中心，教學工作很大程度上影響整個學校的校風。教師的成長和發展離不開科研工作，科研能帶動教師教學工作的長足進展，從而說明教學和科研是相輔相成的關系，不能分離。
通過學院目標管理考核，能夠促進學院的教學和科研工作齊頭并進，帶動教師自身的成長，不僅僅是完成好學年度的教學工作，更在教學工作之余，積極參與科研，發揮科研的能動性，這就充分說明在新建應用技術型高校開展目標管理考核的必要性。
參考文獻：
中圖分類號：TP31 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（a）-0152-03
隨著工業經濟的迅猛發展，我國已成為世界上名副其實的工業大國。工業4.0的到來更預示著對創新拔尖工科人才的要求越來越高，而根據洛桑國際管理開發研究院的《國際競爭力年度報告》顯示，我國工程師質量指標在世界眾多國家中排名相當靠后[1]。過于學術化、缺乏特色和個性、專業領域窄、實際操作動手能力差等問題十分嚴重，造成這一現狀的原因一方面是由于我國工業發展的滯后性而形成與發達國家的差距；另一方面主要還是高等教育模式過于傳統、課程結構失衡、內容單一、實施弱化等問題突出。因此大力開展教育改革創新、開放教育模式，是實現教育大國，工業強國的必由之路。
CDIO一詞最初由MIT和瑞典皇家工學院等4所國外著名大學組成的國際教育組織提出，是“做中學”與“基于項目教育”的集中概括和抽象表達。代表構思（Conceive）、設計（Design）、實施（Implement）、運行（Operate），為一種全新的工程教育模式。其核心含義為，以工程項目（包括產品、生產流程和系統）從研發到運行的生命周期為載體，讓學生以主動實踐、課程之間有機聯系的方式學習工程[2]。近年來有超過25個國家81個院校加入該組織并采用CDIO工程教育理念和教學大綱，且取得較好的教學效果。國內院校以汕頭大學為代表于2005年開始實施CDIO工程教育改革，為我國教育改革深入發展提供了寶貴經驗[3]。2007年9月，由中國工程院和上海市人民政府主辦的“新形勢下工程教育的改革與發展”高層論壇曾深入探討我國工程教育改革面臨的機遇與挑戰，以及改革的必要性。2010年6月，教育部召開關于“卓越工程師教育培養計劃”啟動會議，此后在教育部批準下，國內高校相繼成立“卓越計劃”試點專業[4]。河南科技大學機械設計制造及其自動化專業是在原洛陽工學院機械制造工藝及設備專業基礎發展起來，具有豐富的教學資源和特色鮮明的專業優勢，于2011年成為該校首批經教育部批準的“卓越工程師培養計劃”試點專業。從2012級本科生（軸承方向）開始全面實施基于CDIO工程教育模式的“卓越計劃”人才培養計劃，打破傳統的培養模式，建立專業的CDIO培養框架、優化課程體系、構建與實施基于項目學習的教學管理體系，在相關方面進行了大量有益的探索和實踐。
該文將結合河南科技大學機械設計制造及其自動化專業（軸承方向）“卓越計劃”的模式創新、實踐教學、校企合作聯合培養等方面的探索和實踐經驗展開論述。
1 模式創新
“卓越計劃”是對高等工程教育理念和模式的變革，其目的在于提高我國高等工程技術人才質量，向企業、向社會輸送能力更強、技術更加全面的高精尖工程師[5]。本著培養“面向工業界、面向世界、面向未來”的人才目標，河南科技大學特別強化實踐性課程的標準，在原來已經比較成熟的“厚基礎、寬口徑、精專業”人才培養模式基礎上，注入CDIO理念，在遵守“3+1”模式的基礎上，創新性的制定了“2.5+0.5+0.5+0.5”培養模式，即前兩年半在校內學習理論知識，并輔以金工實習、認知實習等實踐課程，每學期安排定量實驗環節；大三年級下學期進入企業學習，然后大四年級上學期回到學校繼續學習專業理論知識，最后在大四年級下學期返回企業單位完成畢業設計。河南科技大學機械院系教學科研基地資源豐富，科研成果突出，教師行業背景知識深厚，企業實踐經驗豐富。依托優勢資源，“卓越計劃”班學生在校學習理論知識期間，優化課程結構，增加實踐環節比重，讓學生親身參與到產品的構思―設計―實施―運行的整個環節中，發掘學生的創新思維，鍛煉學生的動手能力，培養學生的團隊意識。企業學習階段，在浙江、上海、湖北、江蘇等地建立了一批校外教學實習基地。聘請企業資深專家、高級工程師、優秀校友參與制定學生培養計劃，完成教學任務，分享工作經驗，評價培養質量。讓學生實際參與到工作崗位上，學習到企業的先進技術，了解企業文化，參與企業技術革新和生產開發過程，通過企業實踐環節，培養學生的實踐能力和創新能力。通過半年的企業實踐學習，學生鞏固已學到的理論知識基礎上，將其應用到解決企I的實際問題中，體現了“做中學”的CDIO原則，同時帶著一些復雜的工程實際問題，回到學校再進行半年專業理論知識學習，從原理上尋求解決方案，不僅提高學生的學習效率，同時極大地提高了學生的工程意識、工程實踐能力、創新能力以及國際競爭能力。畢業設計環節讓學生參與到企業項目，一方面檢驗學生的綜合能力，另一方面讓學生快速融入企業環境，實現從學生到企業工程師的平穩過渡，同時為企業創造效益，實現雙贏。秉承開放的教學理念，配備卓越的師資力量，并通過校企聯合的方式，探索具有鮮明特色的工程教育理念和人才培養新模式，以此來提升教育品質，增強院校的核心競爭力。
2 實踐教學
在課程改革方面，建立理論與實踐相融合的緊密課程體系框架與基本內容，對一些陳舊過時的課程進行了壓縮和刪減，增設一些綜合性跨學科的課程，涵蓋機械、電氣、材料、管理、環境等多個工程領域，開設一些科技前沿的專題講座和專業導論，同時增加實踐課程，比如調整金工實習課時，讓學生全面系統地了解車、銑、刨、磨、焊、鑄、鍛等工藝過程及要點，并按照課程要求動手操作，加工產品；按照要求對產品進行熱處理再加工；熟悉數控車床加工原理，按照設計要求學習數控編程，并在指導老師指導下操作加工產品。課程結束后進行創新設計大賽，對學生的綜合能力進行考核。在優化現有課程體系基礎上，推動課程實踐性，充分發展“做中學”的教學理念。在學生學習一定的基礎知識之后，安排學生進入軸研科技、北方易初、大陽摩托以及眾多軸承企業進行認知實習，在學習過程中，圍繞軸承專業培養目標，讓學生對機械產品，尤其是軸承的設計、制造工藝、質量檢查等過程有一個宏觀、全面的認識。通過對生產線的觀摩學習，運用課堂學習的理論知識來解釋生產實際問題，達到學有所用、學以致用的目的。經過認知實習，使學生對機械學科、機械制造業有一個清晰明確的概念和方向。在大三學年，開設“軸承設計課程設計、軸承工藝課程設計、軸承機床課程設計”等課程大作業，讓學生參與到實際的設計項目中，從產品的概念設計開始，到理論計算、圖紙繪制，再到最后的加工生產，使學生具備運用專業知識的能力、設計創新的能力、團隊協作的能力。寒暑假安排學生到舍弗勒、NSK等知名軸承企業開展軸承實驗和生產實習，增加實踐教學。
3 校企聯合培養
培養學生的目的就是在學生獲得一定的技能之后進入企業、進入社會，將自己的專業知識能力發揮出來為社會創造價值。讓學生更早地進入與專業相關的企業進行學習，有利于學生綜合能力的提升，培養出適合企業需求的人才。河南科技大學為全國唯一一所開設軸承專業的本科院校，該專業畢業生對全國各軸承企業來說更是供不應求。然而隨著行業要求的提升，作為人才培養基地，必須本著強烈的責任感和使命感，全面提高學生的能力和素質，培養出一批真正的卓越工程師。為此，學校針對2012級軸承專業卓越班先后在浙江新昌縣和上海人本軸承集團建立“卓越工程計劃校企聯合培養基地”。企業培養方案以CDIO為總體思路，借鑒現代質量管理基本思想“PDCA”，本著培養卓越工程師、卓越管理人才的目標，以專業理論應用能力、工程實踐能力、團隊協作能力為考核指標，以軸承特色加工工程為主線，劃分為企業專題教育、綜合性實驗、生產實踐、團隊活動4個層次。培養計劃涉及到企業文化教育、軸承實驗操作、生產實踐學習、技術交流、軸承知識專題講座等內容。使老師能夠做到“基于項目中教育”，使學生能夠達到“做中學”。
在新昌縣實訓基地，首先安排學生在浙江省新昌縣中小型軸承質量監督與檢驗中心，由企業導師指導完成相關軸承實驗，包括軸承噪聲的測試與分析、滾動軸承游戲測量、軸承材料金相測量與分析、圓度測量與分析、滾動軸承疲勞壽命試驗等，填補了學校實驗設備不足的缺陷；同時講授相關軸承測試的知識，并帶領學生參觀學習高精尖實驗儀器設備的使用。在浙江斯菱汽車軸承股份有限公司、浙江西密克軸承有限公司等企業進行了參觀實習學習。企業安排導師帶隊進入車間進行在線參觀學習、技術交流、答疑解惑，對軸承加工生產中的工藝過程有一個深入了解。同時制定企業課堂學習內容，由企業知名技術骨干講授實際生產中的復雜工程技術問題和解決方案，安排企業領導及知名校友講授企業文化、職業素養、現場操作與管理、品質管理以及工作經驗分享。在實習結束之后增加課堂反饋環節，對階段性學習成果進行總結。
生產實習環節安排在上海人本集團，包含入職培訓、車間生產實習、課外素質實踐等環節。入職培訓由集團人事經理帶領，包括企業文化、職業素養、安全生產、6S標準、團隊活動五部分，以知識競答、個人講演、項目設計比賽，以小組為單位進行考核。通過這種方式使全員參與進來，對個人的職業素養和綜合能力進行系統化培訓。生產實習同樣以小組為單位將同學分到不同車間進行學習，實習部門包括車工、磨工、熱處理、裝配、質檢、設備等多個崗位，每個崗位均安排企業骨干技術人員進行現場教學、監督、考核。在保證安全的前提下，使同學們盡可能多地學習到崗位技術，提高動手能力。定時進行輪崗，對整個車間布局、工藝路線、操作要點、產品設計進行學習，將“做中學”滲透到各個環節。課外素質實踐環節安排在周末，主要有籃球友誼賽，參訪文化圣地、名人故里等。
學生畢業設計環節同樣安排到企業中完成，以個人發展和行業需求為導向，以軸承專業方向所需的工程技術為主線，以增強工程實踐能力、設計能力和創新能力為核心，由企業和學校共同制定畢業設計題目，一般為企業比較前沿、目標明確、可操作性強的項目，同時結合了CDIO教學模式以及“做中學”原則和“基于項目的教學和學習”。對畢業設計考核實行“動態”考核，指導老師對學生畢業設計過程進行實時監督、檢查、指導，以此來提高畢業設計質量。最終的考核分4個模塊，包含學生參與積極程度、指標完成度、畢業論文質量及格式準確度、答辯表現。每個模塊按照一定比重進行考核，結合企業反饋意見確定最終成績。
4 結語
該文借鑒成熟的CDIO工程教育理念，通過教育體系改革，以校企聯合培養模式為基礎，以實際工程設計為背景，以“卓越工程師”為培養目標，對河南科技大學軸承專業首屆“卓越工程劃”試點班的課程體系優化、教學模式創新、管理體系改進等方面的積極探索和實踐進行了全面系統的論述。CDIO與“卓越工程師教育培訓計劃”的有機結合將是中國教育改革發展的重要方向。在高校積極推進卓越計劃的同時，一定要明確培養目標，工程教育以應用為主，人才培養要以企業需求為動向，不可一味地照搬固有模式或模仿其他院校。卓越計劃推行實施程度一定程度上取決于企業的配合積極性，需要校企雙方通力合作，排除障礙。學校一方面要高度重視學生工程意識、工程能力、綜合素質的培養，重視實踐環節的實施監管和成效；另一方面應加強與企業溝通交流，為企業輸送高質量人才。企業方面則應盡可能提供實訓基地，讓學生參與到工程設計、工程管理中去，在實踐過程中掌握專業技能，培養專業素養。河南科技大學能夠在堅持特色教學的基礎上，積極響應國家號召，推進卓越工程計劃，將“校企聯合孕育莘莘學子，理踐并行傳遞軸承薪火”從口號落實到實踐中去，并取得一定的成效，為同類院校的教育改革提供了十分寶貴的經驗和參考。
參考文獻
[1] 周立，張發愛.淺談卓越工程師培訓計劃實施的問題及對策[J].科技信息，2013（3）：41-42.
[2] 顧佩華，包能勝，康全禮，等.CDIO在中國（上）[J].高等工程教育研究，2012（3）：24-40.
2021公司技術員工年度工作總結
轉眼20__年即將過去，回憶即將過去的一年個人的工作，學習了一些新知識，同時發現了一些不足，現將主要工作總結如下：
一、勞動紀律，思想作風方面
本人能遵守好各項規章制度，按時上下班，無遲到、早退現象。班中不做與工作無關的事嚴格按照操作規程操作，團結好同事，相互關心并認真貫徹和執行好上級領導的有關文件精神和要求，自覺維護好企業形象。
二、安全生產方面
1、安全方面：
本人上班前能夠自覺的穿戴好勞保用品，認真參加各項安全培訓，做好筆記。牢固樹立起“安全第一，預防為主”的思想，并認真貫徹到每位組員，真正做到生產在忙安全不忘。從而保證了本組各類安全事故為“零”，在1—10月份本班組涉及到危險、一級動火作業幾十起，如在焊接滿流槽，離心機回流管、結晶槽補焊、母液儲槽補焊等，在每次檢修前都能做好安全檢修工作的準備工作，如個槽的清掃工作，消防器材的準備工作，檢修施工單位手續的檢查、簽字掛牌的確認，檢修過程中做好跟蹤檢查，確保了安全檢修工作順利的進行。
2、生產方面：
在各級領導的指導和班組人員的配合下，硫銨產量每月都能夠超額完成，硫酸消耗每月都完成的較好，這與廣大職工的工作表現也是分不開的。硫銨產量競賽中，在班組的共同努力下，本班組多次取得好成績。
3、生產質量：
硫銨產品質量合格率100%，組要可以從以下幾個方面工作：
(1)母液的酸度在正常生產出料過程中，每班組認真控制好酸度，保證在3—5%之間，使硫銨結晶連續均勻長大。
(2)合理母液溫度我們控制在50℃左右，根據氣候的不同及時調節，保證了硫銨顆?？焖龠B續形成長大。
(3)加強離心機的操作，連續均勻下料，保證了游離酸和水份的合格。
(4)加強干燥床床溫的控制和床面、床眼的清潔，每周徹底清理一次，確保成品硫銨水份的合格。
三、培訓方面
本人能夠自覺按時參加各項培訓，上課做好筆記，考試均能夠。另外對新工人的培訓，從安全知識講起，平時實踐操作中聯系安全源辨識和安全操作規程，使他們真正熟悉了才讓他們親手獨立操作。在操作過程中再仔細耐心的和他們講些設備易發生的故障及本崗位易發生的事故，遇到類似事故如何處理，使他們心中有底、遇事不亂。
四、存在不足及以后打算
1、經過一年工作下來，本人發現還存在一些不足。如小組管理水平還欠缺，工作中有時不能抓住重點，尤其是崗位人員缺少時自己忙自己的不能很好的關心好崗位人員的操作，把各項工作想全、做細。另外業務技術水平還待學習加強。
2、下一步打算加強自己技術業務的學習，不懂多問，團結好同事之間的關系，認真貫徹和完成好各級領導安排的任務，使自己和本組有新的進步。
2021公司技術員工年度工作總結
緊張而又繁忙的__年即將過去了。
過去的一年是不平凡的一年,對公司來說也是不平凡的一年，也是我個人專業技能全面進步的一年。
在過去的一年之中作為一名技術員，在公司領導和工友們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面。
現將一年來的工作總結如下：
1、20__年工作概況
作為一名剛從學校畢業出來的我，對于公司里面的員工，設備儀器等等都是陌生的。
但公司的領導都非常的信任我，支持我，給與我這么一個舞臺去施展自己的才華。
整個__年度我主要負責柳工產品的相關技術工作。
包括新圖紙的畫圖、審核、工藝、產品的重量計算;生產中的一線操作、現場的技術指導，有時材料零件的準備，到后期的跟蹤檢驗，零部件的請購等。
面對一系列繁忙的日常工作任務及生產任務、有時的檢驗任務;面對在理論和生產實踐中遇到的種種陌生和難解決的技術工作。
我和技術部的全體同事以及生產工人一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態度，完成了一項又一項的任務。
雖然在工作中犯了些錯誤，但是從這些工作實踐當中，這些工作細節當中積累和汲取了大量的寶貴的經驗。
對我以后的工作提供了寶貴的經驗參考。
2、加強理論知識學習，將學習心得寫成工作小結，提高了自己的技術水平也提高了工人的理論水平
在__年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
認真學習相關的管理和技術知識，以及ISO9000質量認證體系的標準。
加強《設計手冊》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照標準設計，按照標準做事。
為了公司順利的通過ISO9000質量體系的論證，按照公司領導的要求和體系的認證標準開展工作，對公司的相關的技術文件，工藝，資料的管理，設備保養文件等進行了完善，并參與了車間的整理，整改工作，對車間的危險源和環境因素，進行了重新完善，對相關的法律法規的適宜性進行評估。
參與了對公司的員工進行了傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量/環境/職業健康安全管理方面的有關要求。
通過公司全體員工的不懈努力，順利的通過了認證。
3、工作中發揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發揚民主，從不主張個人主義，因為個人能力是有限的，團隊的能力才大。
油箱一直是我們對柳工的輸出產品，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題。
從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著。
剛開始時我們對做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒有什么經驗和技術，但是我們發揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念;從實驗中得到經驗，從失敗中得到教訓，終于把柴油箱做穩了下來，并從生產實踐中得到了許多寶貴的經驗，把工裝，工藝基本上完善了，形成了小規模的生產。
將PCR百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。
降低了維修成本，規范了維修項目和維修標準。
4、較好地完成了工程處各班組的材料請購計劃及車間難加工零配件的作業指導書的編寫和技術指導工作
一年以來，我根據各維修技術人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項目，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現場維修、改造，使所需的材料能及時提供。
尤其是技術部的口型板生產計劃，根據金加工刨床的產能，在滿足配合現場維修的同時，定量生產口型板，并申購合適的口型板毛坯。
在外協加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側口型板不能及時提供時，及時安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產需求。
由于2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間一直沒有辦法加工出合格的產品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形，合格率低，只有靠外協提供，在外協遇到困難時就束手無策了。
自從我到工程處做機械技術員以來，便到加工現場、使用現場觀察分析，發現利用現有的設備條件，是可以做出符合要求的口型板的，于是和刨工、銑工、磨床、班長一起分析，重新制訂加工工藝路線，并寫出作業指導書，使一些較難加工的，長期外協加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時提供。
今年5月分，硫化機維修時，側翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工后重新配軸瓦銅套。
因齒輪尺寸大(約1.6米外徑)，重量又重(約2噸)，而且偏心嚴重，屬曲柄機構齒輪。
在莆田沒有能修復這么大齒輪軸的維修廠家，要運到原硫化機生產廠家去修復。
路途遙遠，往返運費昂貴。
修復費用估計需8000元左右，而且需要周期長，最少一個月時間。
因公司生產任務特別緊，要求自行想辦法修復，我接到任務后，經過反復研究、論證，認為我公司那臺落地式車可以用來修復此齒輪軸，因車間沒有加工修復大型工件的相關經驗，也沒有有相關經歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。
再加上那臺老式機床，多年沒有維護保養，考慮精度也會達不到要求。
我多次跟車間技術工人交流，解釋公司要求，并寫出修復加工工藝、機床精度校正方法進行講解，在各方的共同努力下，終于成功將齒輪軸修復，外協維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了!”今年已經完成了多臺硫化機齒輪軸的修復加工，為廠里節約了維修成本，縮短了維修時間。
5、工作認真仔細、吃苦耐勞，堅持原則不計個人得失
在過去的一年里，感謝公司領導的支持理解，無論是在施工監理過程中，還是在項目竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規范和要求進行。
如：叉車配件的驗收，下面反映倉庫配件驗收工作，一直是走過場，有時看都沒有看，見單就照簽，直接送到現場安裝。
我接管配件驗收工作后，每樣零配件都按相關要求，認真驗收每個項目。
在得不到理解的情況下，堅持原則，做不懈的解釋工作：設備配件質量的好壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間;二是使相關件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾只有正品的十分之一左右，而使相關的氣缸、活塞、活環等提前損壞;用了不合的液壓油、機油等，使相關的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至于一個不合格的零配件尺寸公差不符合要求，會將相連接的其它零配件拉變形、拉裂;三是使整機性能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。
在監理外協項目過程中，親力親為，認真負責，不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路E庫，都持天天巡查，對每個關鍵工序嚴格把關，發現問題即立要求返工，并向相關主管及時溝通、匯報，使整個施工過程完全處于受控狀態，使每個工程項目都能順利驗收。
6、小結
在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的進步。
當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。
要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性;不斷在現場檢查、監督中隨時發現問題，解決問題;使自己的現場綜合處理能力不斷的得到鍛煉和提高。
2021公司技術員工年度工作總結
轉眼間，20__年已經過去，現從以下幾個方面將一年來工程部的工作情況做一總結匯報。
一、進度控制
按照年初公司制定的工程進度要求，主體工程應在_月底完成，實際截止到年底，主體工程全部完成，砌體工程完成80%，比原預定工期平均延誤1.5個月。
工期延誤的主要原因在以下三個方面:
1、我們事先對該工程的難度估計不足，合同工期過于緊張。本工程定額工期應該在720天，但我們把工期壓縮到了350天，這個工期只有在理想化的情況下才有可能按計劃完成，但該工程由于難度較大，任何一個事先未預料到的情況出現都有可能造成工期的延誤并有可能產生連鎖反應。
2、我們事先對施工單位的實際實力估計不足。兩家施工單位都屬于承包責任制，施工單位收取承包人的管理費用，工程的資金投入和管理人員的配置由承包人負責，施工單位不給承包人任何資金支持和人員支持，同時也缺乏必要的管理方面的支持，存在以包代管現象。
制約工期的主要原因在于施工單位的資金和管理方面。資金實力的不足導致材料、設備經常供應不上，工地經常出現停工待料現象，停工待料又經常造成施工人員的流失，勞動力的嚴重缺乏造成了工程進度嚴重拖延。在管理方面，一方面管理人員責任心和素質達不到應有要求，另一方面由于勞務層分包層次過多，工班分組過細，無法形成流水作業，導致項目經理在人員調配上存在困難，同時由于勞務層層分包，管理層次過多，上層管理人員尤其是項目經理的管理意圖無法在班組得到及時有效的貫徹執行。另一方面現在的民工也是非常地不好管理，經常因為一些小問題和管理人員對著干。這是導致工期拖延的最主要原因。
3、我們自身管理上的問題:工程部尤其是部門經理對于施工單位工期的延誤，雖然采取了一系列的積極措施，但是力度不夠，對于一些問題的處理尤其是施工單位人員的嚴重缺乏和材料的不及時供應缺乏足夠有效的管理措施和應變措施，這也是導致工期拖延的一方面因素。這些需要我們大家尤其是部門經理在今后的工作中努力學習工程管理知識，掌握更多好的管理經驗和管理辦法，進一步提高自己的管理水平，方能不辜負領導的重托，為__房產的發展作出更大的貢獻。
針對以上問題的出現，我們工程部全體人員在總經辦的大力支持和幫助下，在資金上和其他各方面采取了一系列措施，也取得了很好的效果，在后半年的施工過程中，不僅遏制住了工期進一步拖延的勢頭，而且延誤的工期也在一步步減少。
二、質量控制
從開工以來，工程部始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，到目前為止，施工質量還是比較令人滿意的，雖然曾經出現過一些質量滑坡現象也都及時得到了解決，保持了高質量工程的總體勢頭，為創__杯打下了堅實的基矗目前經過市質檢站和省站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質量還是給予了肯定的。按目前情況來看，我們的工程通過省優質主體結構驗收問題不是很大。
三、造價控制
在造價控制方面，我們主要從以下幾個方面入手。
1、盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，比如說對于人防地下室的施工，為了節約成本，我們與公司領導共同研究決定在建筑平面上按照__設計院的圖紙施工，但結構上按照__設計院的圖紙施工，這一項估計為公司節約成本近百萬元;我們還通過技術上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供銷售的車位，增加了銷售收入。同時安裝專業也通過提出一些合理化的方案為公司節約資金近百萬元，并因此受到了公司的通報表揚和物質獎勵。
2、對于施工過程中出現的一些技術變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織大家進行技術分析，選擇最經濟的可行性變更方案。同時嚴格執行圖紙變更審批制度，所有變更必須經過總經辦審批方可執行。
3、工程簽證方面，我們重新制定了工程簽證流程審批制度，實行監理工程師、總監、主管工程師、工程部經理、預算工程師、財務部經理、總經辦七級審批，層層把關，對于不應該支付的簽證堅決退回，對于確實發生并應該支付的簽證進行嚴格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。
四、現場安全文明施工
堅持科學的質量觀，層層落實質量責任，細化分解任務目標，通過持續加大宣傳教育、政策扶持、監督管理、行政執法工作力度，“誠信、創新、品牌”質量精神深入人心，專利、品牌、商標、標準“四大戰略”取得明顯成效，發展、產品、工程、服務、環境“五大質量”水平大幅提升，全市質量基礎進一步夯實，經濟增長方式加速由要素驅動向創新驅動轉變。
（一）發展質量：產業結構進一步優化，自主創新能力顯著提升，爭創市級以上企業技術中心8家；突破一批關鍵技術，完成新產品開發230項，申報省級技術創新項目50項。
（二）產品質量：農業標準化生產面積達到90萬畝，全市主要農產品基地全部實現標準化生產，主要農產品質量安全抽檢合格率達到96%。重點食品、制造業產品市監督抽查合格率達到91%。力爭培育省名牌產品3件、市名牌產品7件；農產品“三品一標”認證50件以上，總數達到200件以上；新增注冊商標150件，新認定著名商標10件、馳名商標1件、地理標志證明商標2件。
（三）工程質量：工程質量竣工驗收合格率100%，質量通病得到有效防治，質量投訴進一步降低，工程質量繼續保持市前列。爭創“泰山杯”2項、“泉城杯”6項、省級“優質結構工程”2項、市級“優質結構工程”10項。
（四）服務質量：重要服務行業和關鍵服務領域的標準化覆蓋率有較大提高。生產業顧客滿意度達到80%以上，生活業顧客滿意度達到75%以上。
（五）環境質量：重點工業企業污染物排放穩定達標率逐步提高，單位GDP能耗、化學需氧量排放量、氨氮排放量、二氧化硫排放量、氮氧化物排放量均完成市下達的下降指標。機動車環保檢驗率達到85%以上。
二、工作重點
（一）督促落實企業主體責任。
1、推行“企業首席質量官”制度。質監部門牽頭，其他質量主管單位配合，按照《市企業首席質量官制度（試行）》，制定完善任職培訓、工作職責、激勵措施等相關制度，在30家企業率先建立“首席質量官”制度，適時組織經驗交流，總結推廣成功經驗，逐步向全市企業推廣普及。
2、落實企業質量關鍵崗位責任制。質監、經信、住建等部門負責，督促企業建立并實施崗位質量規范、質量考核等相關制度，對質量安全管理機構、質量工程師、監理工程師等關鍵崗位實行培訓考核、持證上崗、按規程操作。年內幫助100家中小企業建立健全質量安全管理體系。
3、督促企業落實質量安全主體責任。各質量主管部門負責，督促企業建立、完善和落實質量承諾、自我聲明、重大質量事故報告、工程質量終身負責制等主體責任，在食品、特種設備領域率先推行企業法人履責報告制度，并逐步擴大履責范圍。推動企業落實產品“三包”責任，履行“缺陷產品召回”法定義務。指導行業龍頭企業及各級政府質量獎獲獎企業年度社會責任報告。
（二）加強質量基礎工作。
1、推進標準化生產。農業局負責，大力推進農業標準化示范推廣，農業生產技術操作規程總數達到14個以上。經信、科技等部門負責，組織優勢企業采標和開展“標準化良好行為”創建，引導企業參與國家標準、行業標準編制修訂活動，推動具有自主知識產權的核心技術上升為行業標準、國家標準。商務、旅游等部門負責，編制重點培育服務業企業名錄，制定培育規劃，在重要服務行業和關鍵服務領域強力推行服務標準化。年內對旅游景點、賓館酒店、場館會所、廣場街道等重要公共場所的標志，用公共信息圖形符號進行全面規范。質監部門負責，年內新建液體定量灌裝機、酸度計、分光光度計、電導率儀、焦度計、驗光機檢定裝置等6項社會公用計量標準并投入運行。
2、增強技術創新能力。經信、科技等部門負責，突破一批關鍵技術，推進關鍵技術成果轉化。建設一批創新載體，鼓勵企業積極創建國家、省級企業技術中心。儲備一批人才隊伍，開展工業專家隊伍建設，大力實施“企業經營管理人員素質提升工程”，引導優勢企業超前研究、主動探索轉方式調結構的新途徑。積極組織推薦優秀專利項目參加國家、省和市級各類獎項評選。啟動知識產權優勢企業培育工程，優化專利結構，努力培育中國專利明星企業。
3、推廣先進管理模式。質監、經信等部門負責，在行業龍頭企業中逐步推行卓越績效管理模式。認真落實省質監局《千家企業節能低碳行動實施方案》，對全市12家重點企業實施專項技術幫扶，創建省和市能源計量標桿企業各1家；食藥局負責，在藥品領域廣泛推行GMP、GSP認證；環保局負責，加快實施水污染物、大氣污染物減排和農業面源污染治理三項重點工程，削減增量，壓縮存量，改善水和大氣環境質量。住建委負責，強化建筑節能監督，重點加強外墻保溫施工工程的監督。民營辦牽頭，發揮鍛壓鑄造協會作用，指導行業內企業分批完成窯爐改造。
4、加強質量誠信體系建設。住建委負責，根據各級誠信體系建設指導意見，做好質量失信“黑名單”、工程建設不良行為記錄管理的建立制工作。農業、質監、工商、衛生、食藥、環保等部門負責，逐步建立以組織機構代碼實名制為基礎的企業質量信用檔案和以物品編碼系統為溯源手段的質量信用信息平臺，完善企業質量信用分級分類監管制度，實施企業質量信用分級分類管理。年內創建省級誠信計量示范單位1家、市誠信計量示范單位2家，組織評選守合同重信用企業50家、消費者滿意單位50家、文明誠信企業100家，打造10條餐飲安全示范街、200家示范店。
（三）保障重點領域質量安全。
1、加強重點工程、設備監理監管。住建委負責，深化住宅工程質量通病治理，落實住宅工程分戶驗收制度，嚴把施工圖設計文件審查關、工程招標關、建筑市場準入關，對基礎、主體等涉及結構安全部位實施多層面監督，對防水、節能等關鍵環節強化過程控制。質監局負責，對學校、幼兒園、車站、商場、旅游景區等人員密集區域以及居民住宅的在用電梯、鍋爐等開展專項監督檢查。
2、加強食品藥品監管。農業、食藥、工商、衛生等部門負責，把好初級農產品、食品生產加工、市場流通、餐飲服務等關口，實現“從農田到餐桌”的全過程監管。加大執法力度，防止違禁投入品和假冒偽劣產品進入農業生產領域。全面強化對食品生產加工企業和食品生產加工小作坊的監管，重點打擊食品非法添加和濫用食品添加劑的違法行為。抓住農貿市場內和農貿市場外兩個重點區域，規范食品流通領域市場秩序。著力做好餐飲領域和各類食堂的管理，做好食品攤販、前店后廠（坊）和學生“小飯桌”的監管。
3、加強產品、環境監測。各有關部門負責，及時收集、統計、分析與產品相關的傷害信息，評估產品安全的潛在風險，及時產品傷害預警。環保局負責，對具備條件的重點污染源全部安裝在線監測系統，完善運行重點監管企業、城市污水處理廠、主要河流斷面、城市環境空氣、重點區域視頻五大監控系統。
（四）大力實施品牌帶動。
1、全面啟動市長質量獎評審工作。質監局牽頭，依據《市市長質量獎管理辦法》，制定完善評審細則、實施指南、工作程序等相關配套文件，編制年度市長質量獎工作計劃，確定重點培育企業名單，獎勵一批質量管理先進、成績顯著的組織和個人。深入開展質量強市創建，繼續組織開展爭創“全省質量強市示范區”、“全國質量強市示范城市”活動。
2、深入開展商標戰略。工商局負責，圍繞高端制造業、戰略新興產業、旅游業、現代服務業和特色農業，在三次產業領域深入實施名牌戰略，創建一批品牌產品、品牌工程和品牌企業。積極開展商標戰略示范市創建活動，加大馳名、著名商標申報工作力度。積極引導具備條件的旅游景區、星級飯店、旅行社創建國家級、省級旅游單位。
3、努力培育區域品牌。依托明水經濟技術開發區等重點園區，積極開展爭創“全國知名品牌示范區”活動，大力推進優質產品生產基地創建。推薦園區、企事業單位申報國家、省、市級知識產權試點（示范）。著力做好繡源河、朱家峪、龍山文化遺址公園等景區建設，圍繞重點城市建設和旅游項目，加大招商力度，打造文化旅游、精品旅游品牌。指導符合創建要求的鎮街開展省級旅游強鎮創建工作。加快“全聚德大蔥”直供基地建設，努力提升大蔥、龍山小米等基地、園區建設水平，整體融入我市30萬畝現代農業示范區規劃建設框架。
三、保障措施
（一）強化組織領導。市政府成立質量強市工作領導小組，負責對實施質量強市戰略的統籌規劃、組織實施和督導考核。各鎮街、部門要加強對質量工作的組織領導和統籌協調，制定具體實施方案，細化任務、明確時限和要求，逐級落實責任。質量強市領導小組要建立聯動機制，定期召開聯席會議，形成政府主導、企業主體、部門主動、上下聯動的工作格局。
（二）強化宣傳教育。深入推進企業質量文化建設，繼續開展“構建質量誠信”、“生產線上講文明”等主題活動。堅持正確的輿論導向，充分發揮新聞媒體的作用，對質量強市戰略進行廣泛宣傳，樹立一批質量先進典型。深入開展“質量月”、“3·15消費者權益日”、“專利周”等群眾性質量活動，努力營造政府重視質量、企業追求質量、社會崇尚質量、人人關注質量的濃厚氛圍。
1、落實領導責任，加強宣傳發動。
上海建工、城建集團，江蘇、浙江、中建、四川、廣東等滬辦建管處分別召開了在滬施工企業負責人質量月活動動員會，傳達文件，布置工作，提出要求，落實責任。施工企業紛紛成立“質量月”活動領導小組，分析本單位質量工作狀況，尋找企業質量工作薄弱環節，制定提高工程質量相關措施;宣傳和動員職工，營造“質量月”活動氣氛;組織職工進行規范的學習和培訓。據不完全統計各企業及其工地共展出黑板報3100塊，宣傳標語、橫幅3500條。各企業組織開展了各類質量方面的培訓、知識競賽、講座、宣傳會共250場(次)。
2、加強質量自查，促進質量管理。
上海建工集團，城建集團，浙江、江蘇、四川、中建等滬辦建管處在9月份質量月活動中，廣泛開展條塊結合的質量月活動專項整治工作，特別對在建的軌道交通工程、住宅工程、安裝工程開展有重點地專項檢查，對檢查結果進行匯總，并以文件、簡報及會議形式進行通報，據各單位不完全統計，共檢查在建項目的單位工程7500個(次)。
3、組織開展質量培訓工作。
上海市建設工程安全質量監督總站委托上海建筑施工行業協會質量安全專業委員會，舉辦了建筑施工企業質量科長、質量工程師質量培訓班。對新頒布的法律法規、規范標準以及新技術、新材料的應用等進行培訓，參與培訓的施工企業質量科長、質量工程師共有150余人次，切實從理論上提高了企業質量人員的業務管理水平。
二、組織開展建設工程質量專項檢查，強化質量監督。
1、組織開展全市住宅工程質量專項執法檢查。
為了進一步規范本市住宅建筑市場，提升本市住宅工程質量水平，市建設工程安裝質量監督總站組織開展了全市住宅建筑工程專項檢查，共抽查了40個工地，共開具局部停工整改指令單4份、質量問題整改通知單29份。被查工程以二、三級企業和有不良記錄的企業總包的工程為主，檢查表明，工程的現場質量狀況總體受控，基本能按照施工圖設計文件、按有關規范、標準、施工方案施工;建設參與各方質量行為總體規范。但通過檢查同時也發現部分工地存在嚴重質量問題，施工單位、監理單位未能建立質量保證體系或運轉不正常。
2、組織開展全市監理企業安全質量專項執法檢查。
為加強對本市監理企業在施工現場的行為監管，市建設工程安全質量監督總站開展了本市監理企業安全質量監理行為專項檢查。檢查本市建筑工地30個，涉及監理企業30家，其中甲級資質15家，乙級資質13家,丙級資質2家。簽發局部停工指令書1份，安全質量問題整改通知書15份。檢查結果表明，大部分監理單位能執行《建設工程監理規范》，對工程實物、現場建材和施工單位質量保證體系進行有效監理，對發現的質量問題能及時簽發整改通知單，督促施工單位全面整改，并做到整改完畢有回復、質量問題能封閉。但全市監理企業發展不平衡，特別是低資質監理企業，質量監理能力有待進一步提高。
3、組織開展全市混凝土預制構件質量專項執法檢查。
為保證本市建設工程混凝土預制構件的質量，市建設工程安全質量監督總站對全市預制構件生產和質量情況進行了專項檢查。此次檢查共抽查了本市二級構件生產企業24家、三級構件生產企業6家、住宅煙道生產企業8家，外省市進滬預制構件生產企業24家，開具3份質量問題整改指令單，對生產質量控制不嚴，鋼筋無生產許可證，實物質量合格率低及經營行為不規范的企業分別作出了整改要求。
4、組織開展全市商品混凝土質量專項執法檢查。
為進一步規范混凝土生產企業混凝土生產過程管理及原材料使用的行為，保證本市建設工程商品混凝土的質量，市建設工程安全質量監督總站開展了“商品混凝土生產企業質量專項檢查”。共抽查36家商品混凝土生產企業，開具質量問題整改通知單21份。大部分商品混凝土生產企業在原材料進場驗證、復試;混凝土生產過程控制;配合比設計、調整;試驗室人員配備、檢測設備、檢測環境等環節能滿足規范要求，混凝土質量基本處于受控狀態。但也暴露出個別商品混凝土生產由于企業管理層變更較大，質量負責人更迭頻繁，企業內部管理松懈，質量意識淡薄，在原材料復試、混凝土生產中嚴重違規;對原材料備案證明現場使用驗證單不夠重視;尤其在質量管理上有待進一步加強和完善。
5、組織開展全市檢測機構質量專項執法檢查。
為進一步貫徹落實《建設工程質量檢測管理辦法》的有關規定，規范本市建設工程檢測市場行為，提高檢測質量，市安質監總站對本市部分對外檢測機構和企業內部試驗室進行了質量專項檢查。本次檢查共抽查了包括建筑材料、基樁、鋼結構、室內環境在內的20家對外檢測機構和企業內部試驗室。檢查表明通過對141號部長令《建設工程質量檢測管理辦法》的宣貫和執行，檢測機構普遍增強了質量意識，檢測行為和檢測工作質量得到規范和提高，但同時也發現部分檢測機構在管理上還存在不少問題。個別企業領導法制觀念淡薄，內部管理松懈，缺乏必要的自檢措施;檢測人員放松自身要求，導致在一些基礎管理上出現了各種問題，有些問題的性質還很嚴重。對此檢查小組作出了查處和整改要求，共開具了7份整改指令單。
6、組織開展全市安裝工程質量專項執法檢查。
為加強本市建設項目安裝工程質量管理，強化對安裝工程的重視與檢查，規范安裝工程的質量行為，市建設工程安裝質量監督總站組織全市安裝工程質量的專項檢查，共檢查本市在建項目安裝工程40個，其中大型工業裝置4個，廠房10個，軌道交通車站2個，辦公樓公建項目14個和住宅高層10個，共開具了質量問題整改單23份。這次專項檢查是本市近十來安裝工程的一次綜合檢查，首次將安裝設計、安裝材料納入到檢查范圍。檢查表明，本市建設項目中的安裝工程質量總體基本上處于受控狀態，施工質量標準出現穩步提升態勢;有關建設、設計、監理和施工等工程參建各方，能按照政府有關規定，重視安裝工程管理和施工。但同時也暴露出，本市建設項目安裝工程質量管理發展的不平衡，少數工程在管理上存在不少薄弱環節，違規施工、違章操作仍有出現;建設、監理、施工單位的質量行為意識不強。
三、聚焦重點，嚴格軌道交通工程質量監控。
1、開展上海市軌道交通工程效能監察大檢查
為貫徹《關于軌道交通工程建設質量安全效能監察工作的實施意見》文件精神，進一步提高工程建設各方責任意識，推動軌道交通工程質量安全工作，市軌道交通工程質量安全效能監察協調小組辦公室會同市安質監總站在全市范圍內開展了專項檢查。此次共檢查了10條軌道交通線的36項工程。檢查發現，效能監察的文件精神得到了貫徹落實，質量安全責任制普遍建立并基本得到落實，各個環節的質量安全管理工作得到了加強，工程現場質量安全基本受控。但在具體工作中，還存在一些不足，如部分質量安全責任制度的編制缺乏針對性和可操作性, 有些工程對施工過程中風險點和危險源的控制措施制定不夠嚴密，以及招投標文件對人員資格要求在現場執行不嚴格等。針對這些問題，檢查組提出了具體建議，要求建設參與各方要制定切實措施，保證軌道交通建設的順利進行。
2、成立軌道交通工程承壓水風險控制研究課題。
隨著上海市軌道交通工程大規模、高速發展期的到來，軌道交通工程建設施工難度日趨增加，技術風險居高不下。其中承壓水的風險控制一直是軌道交通建設中的一大難題。為了減少和消除軌道交通建設中的質量安全隱患，總站邀請大專院校、科研單位及軌道交通設計、施工、建設、監督等有關單位，成立《軌道交通工程承壓水風險控制研究》課題組，對承壓水問題進行全面、深入研究，提出切實可行、行之有效的軌道交通工程承壓水控制措施，防范承壓水風險。
3、召開軌道交通工程承壓降水工作和旁通道施工技術交流研討會。
為了減少和消除軌道交通建設中的質量安全隱患，市安質量監總站和申通集團公司建設事業部在軌道交通申松線宜山路車站及楊浦線周家嘴旁通道施工現場聯合召開“承壓水降水施工”和“旁通道施工”的總結交流會。對“承壓水降水施工”和“旁通道施工”存在的問題以及可能造成的不良影響，提出了控制基坑施工風險的措施，并建立了二支具有承壓水降水施工經驗的承壓水降水搶險專業隊。
4、舉辦軌道交通工程及地下建筑降水控制技術講座。
上海市建設工程安全質量監督總站與上海市巖土工程勘察設計研究院有限公司，聯合舉辦了“基坑降水與工程案例分析”專題講座。市安質監總站、涉及軌道交通建設監督的各區安質監站及軌道工程參建各方等有關單位近二百人參加了本次講座。通過本次講座，參加講座的參建各方人員對基坑降水承壓水控制技術有了更加系統和深入的認識，同時也學習了基坑降水工程中成功的經驗與失敗的教訓。本次講座達到了預期目標，在軌道交通工程建設中起到了積極而深遠的影響。
四、開展節約型工地評選，推進建筑節能
1、召開上海市建筑施工企業節能降耗工作會議
為深入貫徹市人大和市政府關于進一步加強本市節能工作有關決定和意見，在建筑施工行業中切實開展企業節能降耗工作，確保節能降耗各項指標的實現，市建管辦和市安質監總站召開“上海市建筑施工企業節能降耗會議”。市建設交通委孫建平副主任在會議上作題為“打造節約型工地，實現可持續發展”的講話，指出要從政治的高度，發展的需要，充分認識“企業節能，工地降耗”，對社會可持續發展的積極意義。要求大家將打造節約型工地，提高節能降耗意識的活動貫穿于工程建設的各個階段。所有建設參與方，從勘察設計開始，都要有節約理念，施工單位在建設過程中要嚴格按照圖紙去做，市區二級質監站要加強監督，簽約單位要起到示范引領作用。通過廣泛地開展科技創新，改進施工工藝和施工方法，提高管理水平，降低管理成本。在過程中要注重將好的工藝工法形成規范性標準，以利于在工程中的推廣應用。施工企業在做好規定工作的基礎上力爭做出有特色、有效果的自選動作。工程參建各方和各級建設管理部門要重視這項活動的開展，切實將各項工作落到實處，決不流于形式或走過場，為建設資源節約型、環境友好型城市，作出應有的貢獻。
2、建筑業施工企業能源消耗專項調查工作有序開展
為了確保實現“十一五”期間建筑業施工產值能耗下降20%，每年環比下降4.4%的目標，確定企業施工產值能耗基數，核定企業能源消費指標，重點控制年耗能500噸以上標煤的施工企業，開展了全市施工企業產值能耗專項調查。
3、開展節約型工地創建工作
為了規范本市節約型工地的創建工作，指導建設工地深入開展該項工作，起草并頒發了《上海市建筑施工企業創建節約型工地考核辦法(試行)》。
五、注重科技創新，提升質量管理水平
1、開展質量通病防治工作。
在新形勢下處于城市建設高速發展時期的上海，工程量多面廣，有大量的高、大、精、深、新工程?，F今的質量通病已經不是以前住宅工程滲漏殼裂那樣單一，為此總站成立了課題小組對以軌道交通為代表的深基坑、大跨度鋼結構工程、超高層建筑、玻璃幕墻工程、安裝工程開展專題研究，積極探索質量通病的防治措施。
2、組織召開在滬大型骨干施工企業質量科長聯系會議。
為進一步促進本市施工企業與企業之間，企業與政府建設行政主管部門之間的工作交流，并對當前質量管理工作存在的主要問題進行思考，從而提高質量管理水平，總站在南匯召開了2006年度施工企業質量科長聯誼會。本市2005年度企業綜合實力排名前20位的本市一、二級企業以及外省市進滬施工企業的質量科長共70多人參加了會議。圍繞著新形勢下企業質量管理部門的工作如何定位，當前建設工程新的質量通病表現形式和產生機理，企業如何加強對分包單位的管理，企業質量管理部門與政府建設行政主管部門如何加強工作交流與溝通等當前質量管理工作中存在的一些熱點和難點問題進行了討論，與會的施工企業一致要求，希望類似的會議總站應該多組織，讓質量科長暢所欲言。
3、舉辦“上海市建設工程質量技術論文征集”活動。
為了系統地總結全市建設系統工程建設技術精華，提升工程質量監督管理的技術含量，上海市建設工程安全質量監督總站會同上海市建筑施工行業協會工程質量安全專業委員會開展了“上海市建設工程質量技術論文征集活動”，動員在滬從事勘察、設計、施工、監理、建設、檢測、審圖、生產供應等活動的工程建設參與各方，從建設工程質量技術理論、建設工程質量管理、建設工程技術管理三方面入手開展新形勢下軌道交通、深基坑、大跨度、大空間、鋼結構、超高層建設工程中的質量通病治理的研究。目前已收到各類論文58篇。
1．公路規劃階段過程中質量控制工作
作為公路施工建設的準備性階段，強化施工的質量控制工作具體包含幾下幾點：
1.1 在相關部門的監督立項下，嚴格按照程序要求進行各項施工環節的準備工作，從工程項目的設計、招標、資質審查等各方面進行嚴格的把關，以為確保工程建設的質量性的實現奠定堅實的基礎。
1.2 進行科學的、合理的公路路線的規劃工作，減少因地質、氣候、人文等因素而造成的對工程質量的損害。
1.3 對于建筑材料的選擇應切實根據施工建設的實際需求而確定，確保公路建設質量由于公路建設等級以及所公路沿線地質與水文環境不同，必須選擇相應的建設用料，如路基鋪設所用沙石顆粒大小、橋梁建設所用水泥等級與標號等。
1.4 應對整個線路規劃可行性進行評估，以保證高質量工程的可實現性規劃完成的公路建設路線，提交給上一級技術監督小組進行評估，這些評估主要包括建設成本評估、對沿線環境影響評估、對一些關鍵技術的可實現性進行評估。經過評估，對規劃存在的問題及時進行修改。
2．公路施工階段質量控制
公路施工對工程的建設質量有直接影響，因此，必須高質量高效率地進行施工工作。要實現這一目標，需做到以下幾個方面：
2.1 控制施工人員質量
施工人員構成、施工人員整體素質以及專業技術水平，對公路建設質量有著重要影響。只有建立一個優秀的施工團隊，才能確保公路建設質量。
2.2 控制工程材料質量
合格的建設用材料，是公路建設達到優質的保障。要實現這一目標，必須從幾個方面對材料質量進行控制：一是確保材料從具備生產資質的廠家采購。材料采購時，必須要求銷售方提品出廠證明、技術合格證或者產品質量保證書等。二是對于建設中的裝飾用料，應由監理工程師進行樣品檢驗。三是對于水泥沙石等建筑用料采用，應對這幾者進行配比生產試驗，達到要求，達到要求方可對這些才來進行采購。四是對于橋梁架設用的鋼梁這類關鍵材料，不僅要對生產廠家進行實地考察，還要對其產品進行強度、韌度檢測，甚至派出專門的人員駐廠，監督生產企業的生產。在共和至茶卡公路建設中，材料的采購，我們堅持以以上采購原則為指導，嚴把質量關。
2.3 采用先進施工技術和科學施工方法
在公路建設中，關鍵部位的施工技術，同樣對工程建設質量有重要影響。尤其是橋梁、隧道以及地下排水系統等關鍵部位，施工質量的優劣，對整條公路建設質量有重要影響。此外，科學是施工方法也很重要。如雨天施工方法、嚴寒氣候下的施工方法等。只有采用合理科學的施工方法，建成后的公路穩定性和安全性才有保障。根據以上分析，在公路建設中，引進了鋼筋機械連接技術，并全線推廣，既保證了鋼筋加工的質量，又加快了施工進度；此外，還引進砼節水保濕養生技術，此項技術的應用，降低了砼養生成本，能夠保證砼結構養生質量，便于砼結構養生工作的規范和管理。
2.4 竣工階段的質量控制
竣工階段的質量控制，主要是對以前的所有工作進行一個全面的檢查和考核，對其中存在的不足，能夠在原有基礎上補救的盡量補救，對于無法補救的路段，要進行新建或重建等。這些檢查包括路面強度、平整度、橋梁的設計承重等。只有路面強度強度達到要求，路面才不易塌陷、開裂；只有路面平穩度達到要求，才能保障行車的安全性、平穩度以及舒適性；只有橋梁強度和承重達到要求，才會避免今后使用中發生大的橋梁交通事故。在共和至茶卡公路建設中，我們嚴格按照以上要求，進行了竣工階段的質量控制與考核。
2.5 完工后的質量控制
在公路建設中，工程竣工并不意味著這條公路所有工作的完成或終結。由于公路在今后使用中，還會出現路面開裂、塌陷，甚至是路基被沖毀、倒塌等問題。因此，在公路完工后，必須成立專門的機構，對今后公路使用中出現的問題進行解決，即完工后的質量控制。完工后質量控制需要做的工作主要有：定期對公路路面盡心維護、對道路兩旁的山坡進行保護、綠化固坡植被進行補種等。
3．加強質量監督基礎工作
3.1 強化檢測工作
檢測工作的加強與否,直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段,要求各級公路部門和施工單位建立健全中心試驗室,配專職人員負責常規試驗和抽驗工作,要根據公路建設的要求撥發?？钆渲孟嚓P檢測儀具。
3.2 重視質量信息,用數據指導施工
工程項目建設在開工前,由建設單位(指揮部)將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位,并規定向建設單位和監理單位(監理工程師)定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料,及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據,以便及時分析質量動態,采取應急措施。
3.3 建立健全責任制
建立和健全質量責任制,制定各級職責范圍,實行聯質獎懲制,發揮經濟制的作用。重視技術培訓,加強質量教育。有計劃、有目的地舉辦技術培訓班,可利用施工現場舉辦工程質量研討會,總結交流正反兩個方面的經驗教訓。
3.4 嚴格質量檢驗
質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段,也標志著質量好壞的程度,其關鍵在于做好下面幾點：一是明確質量檢驗標準、內容和手段檢驗標準主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。二是質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。三是無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求,還是從平時檢查到具體指導,從關鍵部位到每道工序,都必須強調一個“嚴”字;對出現的質量問題,更要嚴肅認真,一絲不苛地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。
4．結束語
為加強公路工程質量管理,確保工程質量,必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。我們應遵循客觀、科學和高效的原則,采用先進的檢測手段,保證工程質量達到合格標準,讓國家、社會、人民放心。這是質量管理的目標。公路建設是一項投資大、建設復雜和建設時間長的工作。因此，為了降低今后的運營成本，在公路建設的每一個階段，應該嚴把質量關，使用最少的投入，獲得最大的、長遠的經濟效益。
參考文獻
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價值流程圖是精益生產理論中一個十分重要的工具。它是一張“包含著數據的流程圖”，不僅僅反映出了生產流程，同時也囊括了生產過程中的各種數據，如在制品庫存、生產準備時間、單位產品的生產工時、報廢率、閑置時間等。它是精益改善的基礎，應用范圍廣泛。對于任何期望減少過程中浪費的生產流程都可以應用價值流程圖來進行分析，找出無價值的部分，以提高生產的效率，縮短生產的周期。價值流程圖著眼于生產流程的整體而不是其中的某個部分。它起始于客戶發出需求(即訂單)的那一刻，結束于產品送抵客戶為止。
在使用價值流程圖進行分析的過程中，首先用價值流程圖的形式描繪出生產流程的現狀，然后將在現場實際收集到的生產過程中的數據，如庫存、生產周期、報廢率等轉化為時間填入價值流程圖的數據框中，找出其中對于企業經營增值的時間與非增值的時間，完成價值流程圖現狀的時間軸。然后，在根據客戶的需求制定出改善的目標并完成價值流程圖“將來時”的繪制后，對于所有需要進行改善的流程工序制定改善目標和改善計劃，結合精益生產的各項工具，如6S，Kaizen，TPM，標準化作業等進行改善，降低流程中非增值的時間與整體產品周期，提高流程中增值時間的比例。
本文所要介紹的是C公司在研究價值流程圖過程中，針對本公司內M產品的生產過程所進行的改善實例。
C公司所生產的M產品的生產過程分三個主要階段，分別是注塑、測試和包裝。在這三個階段中，生產方式主要分為根據庫存生產及根據訂單生產兩種。根據庫存生產(MaketoStock)主要針對于前期的注塑和測試階段，生產計劃會根據市場預測制定庫存計劃并下達生產工單到生產部，生產后的半成品儲存后預備包裝出貨；根據訂單生產(MaketoOrder)主要針對最后的包裝工序，在接到客戶的訂單后，計劃員會根據需要出貨的產品編號下達包裝工單進行生產，完成后的產品將根據出貨指令進行發貨。由于客戶訂貨的種類繁多，且所要求的交貨期短，因此為了能夠滿足客戶的需求，C公司生產了大量的半成品庫存以應對客戶需求的多變性。但是在實際供貨過程中卻發現，由于市場預測準確性不高導致了半成品庫存的種類與客戶的實際需求始終存在較大的差距，同時包裝工序的生產效率不搞，無法滿足客戶要求的出貨速度。為了彌補這些問題，C公司不得不預備更多的半成品庫存及安排長時間的加班來完成交貨任務。雖然客戶的訂單被滿足了，可是卻導致了產品庫存量大、周轉率低、現場擁擠、員工長期疲勞等問題。為了解決這些問題，C公司決定使用價值流程圖這一分析工具來對于M產品的整個生產流程進行評估并實施改善，力圖降低庫存量，提高生產效率。為此，C公司按照如下步驟開展了為期一周的價值流程圖改善活動：
二、價值流程圖改善活動
(一)建立價值流程圖改善團隊并啟動計劃
價值流程圖分析著眼的是產品的整個生產流程，起始于接到客戶訂單，結束于發貨至客戶。所覆蓋的流程包括了工廠內所有的職能部門，因此團隊的成員必須包括各個職能部門與該產品相關的工作人員，如計劃員、生產主管、產線組長、工藝工程師、質量工程師及產線的一線員工等。同時，由于需要改善的是整個流程而不是流程中某個環節，改善團隊必須有一個組織者通過全局來控制各個改善活動的進展和成果并協調資源，這樣的角色通常被命名為價值流程經理。他是組織者，也是聯系所有職能部門的橋梁，并直接向工廠廠長匯報改善的進度及結果。
在確立了團隊成員后，通過下表將改善活動的時間、地點、改善對象及簡要的改善目標描述出來，做好項目啟動的前期準備。
(二)制定改善活動計劃并開始改善項目
在確定好改善活動的開展時間后，價值流程經理對于每日的改善活動內容都進行了具體的安排。為了保證活動期間團隊成員能夠全身心地投入，每日的改善活動都從下午開始持續到晚上，使得成員能夠照常完成每天的日常工作，同時也需要成員投入額外的業余時間。因此在活動開始前，時間表必須得到所有成員的同意，保證改善活動的進行得到每個人的支持。
一周的活動安排包括了簡要的精益生產知識的培訓及沙盤游戲，價值流程圖現狀的繪制和現場數據測量收集，價值流程圖將來時的繪制及后續改善活動計劃的制定。計劃表被張貼在了進行改善活動的會議室里，確保所有的成員都明確日程安排。
(三)明確改善范圍與目標
在進行了為期一天的精益培訓后，價值流程圖改善活動也正式開始了。在繪制流程圖前，非常重要的一點就是要選擇好分析的產品并給予明確的改善范圍的定義，這個范圍定義包括了產品族、項目類型及流程的起始與終點。在這過程中，簡單的“是”與“不是”的描述是一個簡單又實用的工具，可以快速地將改善的范圍界定清楚。在明確了改善范圍后，制定一個明確的可以量化的目標對于所有的項目活動都是至為重要的第一步。通過活動前的精益評估，對于需要改善的生產線從精益文化及實際的改變這兩方面進行了評分。提高精益評分正是這次改善所需要完成的目標。
(四)繪制價值流程圖現狀
在明確了改善范圍和目標后，接下來要做的就是繪制價值流程圖了。繪制價值流程圖的工具非常簡單，大幅面的白紙、便利貼和水筆就足夠了。團隊的所有成員根據產品實際的生產流程將工序步驟寫在便利貼上后貼在白紙上，然后一起將寫有重復步驟地便利貼拿去，調整后所有步驟按照生產順序排列，并用水筆把流程中的“信息流”和“物料流”添加上去，將代表著每道步驟的便利貼串連起來使其形成流程圖。然后，需要將當前生產過程中的數據，如庫存數量、報廢率、生產周期等添加到流程圖上。在添加數據的同時，把那些非時間的數據轉化為時間數據，并在流程圖的下方將時間按照增值與非增值區分后繪制成時間軸，得到產品的周期及增值時間的總合，并計算出增值時間占總周期的比值。所得到的價值流程圖如下圖所示：
(五)繪制價值流程圖“將來時”
在開始繪制價值流程圖“將來時”之前，有幾個問題能夠很好地幫助團隊來拓展思路：
1滿足客戶需求的生產節拍應該是什么?
2在根據客戶訂單生產的流程段中是否可以設計物料超市進行拉動生產?
3在流程的哪些階段可以設置“單件流”?
4哪道工序會是控制生產節拍的工序?
5如何平衡多品種的生產呢?
6現有的生產流程可以做哪些改善呢?
在對以上問題自問自答的過程中，團隊可以明確客戶對于產品的需求，并通過在流程中增加“單件流”、物料超市及建立現場的拉動將價值流程中的物料流域信息流簡化，得到如下未來的價值流程圖。
在未來價值流程圖中，C公司減少了生產計劃下達半成品生產指令的流程，將成品包裝工序設計為節拍工序，根據半成品使用的速度來控制后續壓機上半成品的生產及測試。不僅簡化了生產過程中信息流的傳送，同時也減少了流程中庫存積壓的問題。最主要的是，半成品的生產不再是通過對于市場預測及經驗數據進行，而是通過客戶實際對于產品需求而進行拉動，真正將產品的生產與客戶的實際需求聯系在了一起。
(六)制定行動計劃，實施改善項目
繪制完未來的價值流程圖后，改善團隊針對于流程圖中物料超市的設計、生產批量大小的確定、看板的設計、現場布置圖的重新規劃等制定了行動計劃。同時，團隊對于價值流程圖現狀中的所有非增值時間的原因進行了討論分析，并結合了討論中各部門所提出的生產過程中存在的問題，分別制定了改善項目，包括了現場6S改善、TPM、減少換模時間、動作研究等。然后，對于所有的行動計劃及改善項目制定了日程時間表，并設立了現場定期會議來跟進行動及改善項目實施的進度，確保改善項目按時完成。
在為期一周的價值流程圖改善活動結束后，根據活動時所制定的改善日程表，改善小組的價值流程經理組織團隊對于改善項目的開展及行動的完成進行定期回顧和跟進。為了使項目開展的進度變得清晰可見，團隊在產品現場設置了項目看板，將開展的項目進程用甘特圖的形式展示在看板上。同時在每次改善活動結束后，將改進指標的前后數值對比貼在看板上以展示改善所取得的成績。這樣，不僅可以使團隊對于已完成的，正在進行的及將要做的事情了解，同時也通過成績展示的方式激勵改善團隊將行動堅持下去而不因為過程中的困難和阻力而中止。
三、精益管理方法的引入
在整個活動的開展過程中，最大的困擾就是如何將每次改善活動的成果保持下去。在導入精益生產的過程中，通常每次改善項目都可以取得不小的成績，可是在活動結束后，所得到的成果很難被長久地保持下去或在隨著外部、內部條件改變后進行持續性的改善。要解決這樣的問題，單純地使用精益改善工具是不夠的，關鍵是在于用精益的理念對于管理方式進行改變，這其中包括了將管理者從傳統的職能部門主管變為流程管理者，全面地引入可視化管理及標準化作業，這里的標準化作業不只是單純的作業員的標準化操作流程，也包括了所有管理人員的工作標準化。在此基礎上，除了進行價值流程圖改善外，C公司還針對產品線進行了如下三方面對于流程管理的改善：
(一)制定管理層標準化作業
C公司對于與產品流程相關的所有管理人員進行了標準化作業的制定，包括了一線組長、生產主管、質量工程師、工藝工程師、生產計劃、價值流程經理等。所制定的標準化作業包括了工作任務的頻率、任務內容及完成所需的時間。標準化作業不僅僅是告訴管理人員要做什么，同時也間接地告訴管理人員不要做什么。它將管理人員每日、每周甚至每月要關注的流程工作內容列出，防止管理人員單純根據本能反應去解決現場發生的臨時問題，而要求管理人員去不斷關注流程的穩定性及可持續的改進。在標準化作業制定后，相關人員的標準化作業都會被貼在工作現場，每個管理人員每日都要確認自己是否完成了所規定的工作內容，而上層的管理者確認下屬完成情況也是自己的標準化作業的一部分。這些標準化作業需要每年進行更新，確保每個管理人員的工作都是與流程的狀態保持一致。
(二)現場可視化管理
在各項改善項目的目標中，很重要的一點就是讓所有人都能夠對于產品生產過程一目了然，這其中包括了6S內容、生產設備的運行，生產節拍，現場的定制定位，在線物料庫存等，而這些內容正是管理人員在標準作業中需要時時關注的部分。為了不使現場的看板、數據表格等成為擺設，管理層對于數據的關注能夠敦促數據維護的紀律性。為此，C公司在管理人員的標準化作業中增加了對于現場可視化看板的巡視，參加每日生產前的現場會議來了解前日產線的生產狀況并快速解決現場的問題，對于上層管理者則要求每周進行現場巡視，找出流程中的問題來督促持續的改進及執行流程規定的紀律。
(三)每日產出跟蹤
在可視化的改善中，改善小組在產線前設置了每日產出看板。產線組長每天負責將當日生產的目標產量和實際完成產量記錄在看板上。并在每天的班組會議及管理層的產前會議中，通過這塊看板對于前日產出情況進行了解。不同于大批量生產關注于產量完成，精益生產中所注重的是產量沒有完成的原因，通過查找導致產量不按時完成的原因來了解、解決導致流程異常的因素，從而保證流程的穩定性。將關注每日產出作為每日的工作流程，可以將對于流程關注轉化為糾正流程中存在的問題及持續改善的行動計劃。
對于那些導致生產異常的問題，班組長將他們記錄在每日產出看板旁的快速反應板上，并在每日的現場會議中由不同部門的工程師對于問題實施快速解決方案，并進行至少3個班組的效果跟蹤，確保問題不重復出現。
四、總結
通過價值流程圖分析及上述精益管理方法的使用，C公司對于M產品生產流程制定了清晰的改善計劃，同時也將體現精益轉變程度的評分納入了年度的考核計劃中。
在改善計劃中，改善小組通過運用不同的工具，如6S，動作研究、時間分析、TPM等對于流程進行改善。通過6S及／PM活動，公司針對M產品的生產設備制定了如下的標準維護作業指導卡片，規范了作業員現場作業及實施的標準。
同時，通過對于作業員生產時間進行測量及分析，找到了改進模具以降低作業中修剪半成品的時間。經過對于模具的調整，產品的飛邊如下圖所示得到了明顯的改善，半成品修剪作業時間減少了50％，每班產出提高了10％。
除了改善項目索取得的成果外，管理層標準化、現場可視化管理等方法也改變了員工傳統的工作方式，將關注流程改善及推動持續改善變成了日常工作的一部分。如下圖所示的現場QRB看板要求產線組長記錄當日發生的所有影響產出的問題，并在每日的現場會議中由相關工程師制定解決方案并進行快速解決。
