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論文摘要隨著液壓伺服控制技術的飛速發展，液壓伺服系統的應用越來越廣泛，隨之液壓伺服控制也出現了一些新的特點，基于此對于液壓伺服系統的工作原理進行研究，并進一步探討液壓傳動的優點和缺點和改造方向，以期能夠對于相關工作人員提供參考。
一、引言
液壓控制技術是以流體力學、液壓傳動和液力傳動為基礎，應用現代控制理論、模糊控制理論，將計算機技術、集成傳感器技術應用到液壓技術和電子技術中，為實現機械工程自動化或生產現代化而發展起來的一門技術，它廣泛的應用于國民經濟的各行各業，在農業、化工、輕紡、交通運輸、機械制造中都有廣泛的應用，尤其在高、新、尖裝備中更為突出。隨著機電一體化的進程不斷加快，技術裝各的工作精度、響應速度和自動化程度的要求不斷提高，對液壓控制技術的要求也越來越高，文章基于此，首先分析了液壓伺服控制系統的工作特點，并進一步探討了液壓傳動的優點和缺點和改造方向。
二、液壓伺服控制系統原理
目前以高壓液體作為驅動源的伺服系統在各行各業應用十分的廣泛，液壓伺服控制具有以下優點：易于實現直線運動的速度位移及力控制，驅動力、力矩和功率大，尺寸小重量輕，加速性能好，響應速度快，控制精度高，穩定性容易保證等。
液壓伺服控制系統的工作特點：(1)在系統的輸出和輸入之間存在反饋連接，從而組成閉環控制系統。反饋介質可以是機械的，電氣的、氣動的、液壓的或它們的組合形式。(2)系統的主反饋是負反饋，即反饋信號與輸入信號相反，兩者相比較得偏差信號控制液壓能源，輸入到液壓元件的能量，使其向減小偏差的方向移動，既以偏差來減小偏差。(3)系統的輸入信號的功率很小，而系統的輸出功率可以達到很大。因此它是一個功率放大裝置，功率放大所需的能量由液壓能源供給，供給能量的控制是根據伺服系統偏差大小自動進行的。
綜上所述，液壓伺服控制系統的工作原理就是流體動力的反饋控制。即利用反饋連接得到偏差信號，再利用偏差信號去控制液壓能源輸入到系統的能量，使系統向著減小偏差的方向變化，從而使系統的實際輸出與希望值相符。
在液壓伺服控制系統中，控制信號的形式有機液伺服系統、電液伺服系統和氣液伺服系統。機液伺服系統中系統的給定、反饋和比較環節采用機械構件，常用機舵面操縱系統、汽車轉向裝置和液壓仿形機床及工程機械。但反饋機構中的摩擦、間隙和慣性會對系統精度產生不利影響。電液伺服系統中誤差信號的檢測、校正和初始放大采用電氣和電子元件或計算機，形成模擬伺服系統、數字伺服系統或數字模擬混合伺服系統。電液伺服系統具有控制精度高、響應速度高、信號處理靈活和應用廣泛等優點，可以組成位置、速度和力等方面的伺服系統。
三、液壓傳動帕優點和缺點
液壓傳動系統的主要優點液壓傳動之所以能得到廣泛的應用，是因為它與機械傳動、電氣傳動相比，具有以下主要優點：
1液壓傳動是由油路連接，借助油管的連接可以方便靈活的布置傳動機構，這是比機械傳動優越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可采用液壓傳動來驅動，以克服長驅動軸效率低的缺點。由于液壓缸的推力很大，且容易布置。在挖掘機等重型工程機械上已基本取代了老式的機械傳動，不僅操作方便，而且外形美觀大方。
2液壓傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小。例如相同功率液壓馬達的體積為電動機的12％～13％。液壓泵和液壓馬達單位功率的體積目前是發電機和電動機的1／10，可在大范圍內實現無級調速。借助閥或變量泵、變量馬達可實現無級調速，調速范圍可達1：2000，并可在液壓裝置運行的過程中進行調速。3傳遞運動均勻平穩，負載變化時速度較穩定。因此，金屬切削機床中磨床的傳動現在幾乎都采用液壓傳動。液壓裝置易于實現過載保護，使用安全、可靠，不會因過載而造成主件損壞：各液壓元件能同時自行，因此使用壽命長。液壓傳動容易實現自動化。借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結合使用時，能很容易的實現復雜的自動工作循環，而且可以實現遙控。液壓元件己實現了標準化、系列化、和通用化，便于設計、制造和推廣使用。
液壓傳動系統的主要缺點：1液壓系統的漏油等因素，影響運動的平穩性和正確性，使液壓傳動不能保證嚴格的傳動比：2液壓傳動對油溫的變化比較敏感，溫度變化時，液體勃性變化引起運動特性變化，使工作穩定性受到影響，所以不宜在溫度變化很大的環境條件下工作：3為了減少泄漏以及滿足某些性能上的要求，液壓元件制造和裝配精度要求比較高，加工工藝比較復雜。液壓傳動要求有單獨的能源，不像電源那樣使用方便。液壓系統發生的故障不易檢查和排除。
總之，液壓傳動的優點是主要的，隨著設計制造和使用水平的不斷提高，有些缺點正在逐步加以克服。
四、機床數控改造方向
(一)加工精度。精度是機床必須保證的一項性能指標。位置伺服控制系統的位置精度在很大程度上決定了數控機床的加工精度。因此位置精度是一個極為重要的指標。為了保證有足夠的位置精度，一方面是正確選擇系統中開環放大倍數的大小，另一方面是對位置檢測元件提出精度的要求。因為在閉環控制系統中，對于檢測元件本身的誤差和被檢測量的偏差是很難區分出來的，反饋檢測元件的精度對系統的精度常常起著決定性的作用。在設計數控機床、尤其是高精度或太中型數控機床時，必須精心選用檢測元件。所選擇的測量系統的分辨率或脈沖當量，一般要求比加工精度高一個數量級。總之，高精度的控制系統必須有高精度的檢測元件作為保證。
(二)先局部后整體。確定改造步驟時，應把整個電氣設備部分改造先分成若干個子系統進行，如數控系統、測量系統、主軸、進給系統、面板控制與強電部分等，待各系統基本成型后再互聯完成全系統工作。這樣可使改造工作減少遺漏和差錯。在每個子系統工作中，應先做技術性較低的、工作量較大的工作，然后做技術性高的、要求精細的工作，做到先易后難、先局部后整體，有條不紊、循序漸進。
中圖分類號： F407.6文獻標識碼：A 文章編號：
前言
一個國家的建筑就是她經濟發展程度的標志。國家越發達，建筑的智能化程度就越高。的確，隨著當今中國社會的發展、技術的進步，在建筑工程領域，科技含量越來越高。新材料的應用、新工藝的發展使對建筑設計施工流程的要求也越來越嚴格。在這樣的背景下，建筑行業的五大關鍵設計崗位建筑、結構、給排水、暖通、電氣設計日益凸現出它的重要性。建筑電氣設計是整個建筑項目建設中所不可缺少的一個環節，主要為建筑項目提供供配電工程及弱電智能化等工程電氣設計。建筑電氣工程師就是主管這相關業務的專業技術人員。建筑電氣與我們通常意義上的電氣自動化并不同，是電氣自動化相關原理技術在建筑行業的具體應用。因此，保證建筑電氣工程的管理質量成為了重中之重。
二．電氣工程在建筑工程中的重要作用
工業與民用建筑中的電氣工程，包括建筑中的強弱電，是整個工程項目的重要組成部分。如果把建筑比作一個人，混凝土結構就是人的骨架和肉體，而血液和經脈就是建筑中的電氣。大概從20 世紀60 年代左右開始，我國的建筑電氣工程事業得到突飛猛進的發展，其中控制理論與控制工程、電力電子技術、尤其是計算機技術的發展更是超出人們的預料，這些環境的變化直接導致人們對自己的工作和生活環境的要求越來越高。對居住和工作建筑的電氣環境的要求也越來越高，這種情況下就使得電氣工程的在人們日常生活中的地位和作用變得越來越重要。電氣工程的好壞直接關系到整個建筑工程的質量、投資、工期、預期等等的效果，影響到整個建筑物整體設備的安全運行、投入使用情況、節能效果、舒適性、高效性和安全性，特別是建筑物的安全問題，電氣設備能否安全可靠運行，線路是否有火災隱患，火災報警和智能監控系統能否正常運行，消防設備、緊急照明等等這些設備的供電是否可靠，都是建筑安全的重要因素，所以，這種情況下，對電氣工作人員的考驗是相當高的，不僅僅要從傳統的電氣和自動化控制技術中走出來學習和面對新的電氣和自動化控制技術，還要面對計算機網絡技術等等現代的先進的科學的智能控制技術，力圖建設安全可靠有技術含量的電氣工程來保證人們的生命財產安全。
三．施工階段的質量控制
施工中必須根據已會審后的電氣施工圖紙和有關技術文件，按照國家現行的電氣工程施工及驗收規范，地方有關工程建設的法規、文件，經審批的施工組織設計(施工技術方案)進行。施工中若發現圖紙問題應及時提出并處理，不允許未經同意擅自變更設計。嚴格推行規范化操作程序，編制符合規范、工藝標準，具有可操作性的質量控制程序。
1、基礎施工階段的質量控制
在基礎工程施工時，應及時配合土建做好強、弱電專業的進戶電纜穿墻管及止水擋板的預埋、預留工作。這一工作要求電氣專業應趕在土建做墻體防水處理之前完成，避免電氣施工破壞防水層造成墻體今后滲漏;對需要預埋的鐵件吊卡、木磚、吊桿基礎螺栓及配電柜基礎型鋼等預埋件，電氣施工人員應配合土建提前做好準備，土建施工到位及時埋入，不得遺漏。電氣施工安裝中，管理人員只有努力提高自身的素質和專業能力，才能把好質量關。
2、主體施工階段的質量控制
首先必須分清工程中的重點環節。在電氣工程質量監控中，確定配電裝置、電力電纜、配電箱3個重點設備交接協調環節，明確關系，制定措施，根據規范進行超前監控，達到對工程質量的預控。其次，必須在監控好重點環節的基礎上以點帶面，促動整個系統工程的質量控制。電氣工程要與土建工程緊密配合，根據土建澆注混凝土的進度要求及流水作業的順序，逐層逐段的做好電管鋪設工作，這是整個電氣安裝工程的關鍵工作，做不好不僅影響土建施工進度與質量，而且也影響整個電氣安裝工程后續工序的質量與進度。澆注混凝土時，電工應留人看守，以防振搗混凝土時損壞配管或使得開關盒移位。遇有管路損壞時，應及時修復。
3、裝修階段的質量控制
在砌筑隔墻之前應與土建工長和放線員將水平線及隔墻線核實一遍，因為將按此線確定管路預埋位置及各種燈具、開關插座的位置、標高。抹灰之前，電氣施工人員應按內墻上彈出的水平線和墻面線，將所有電氣工程中的預留孔洞按設計和規范要求核實一遍，符合要求后將箱盒穩定好，將全部暗配管路也檢查一遍，然后掃通管路，穿好帶線，堵好管盒。抹灰時配合土建做好配電箱的貼門臉及箱盒的收口，箱盒處抹灰收口應光滑平整。
四．電氣工程師的責任和要求
電氣工程師是電氣工程質量好壞的直接負責人，因此電氣工程師的專業知識水平必須過硬。同時，光有專業水平也是不夠的，電氣工程師必須要有高度的責任心，對自己所負責的電氣工程要認真對待，不光要把自己的專業知識應用到工程建設中去，還有用心去對待自己所負責的工程，細致的，深入的，全面的做好電氣工程所涉及的技術、進度、簽證、質量、安全等各方面的管理工作。要想成為一名合格的電氣工程師，必須不斷的更新自己各方面的知識，不墨守成規，及時的掌握最新的發展動態。
建筑電氣與我們通常意義上的電氣自動化并不同，是電氣自動化相關原理技術在建筑行業的具體應用。建筑電氣設計涉及的面廣，從傳統的供配電、照明、動力、自控、防雷接地設計，現在已發展到消防、保安、共用天線電視、樓宇自控系統、通訊系統以及自備電源等設計。建筑電氣工程師是一項技術要求很強、非常講究理性化思考的職業。它需要從業人員有：
（一）嚴肅認真的工作態度。建筑電氣設計涉及面廣，設計規范又多，這就要求電氣專業工程師，一絲不茍地對待每一個系統的設計，要精益求精；
（二）較高的學歷、廣泛的理論知識，現在一般企業招聘這類人才，學歷都要求大學本科以上，需要經過系統的建筑電氣自動化學習；
（三)要有團隊合作精神。這一點相當重要。建筑工程設計有交叉作業，綜合協調的特點，電氣設計必須考慮到建筑、結構、給排水、暖通等方面，必須具有綜合的業務水平和工作能力，如工程概預算、招投標、工序銜接及工種配合、各種關系的協調等等，只有緊密結合，才能提高建筑工程設計的科技含量。
五．結束語
電氣工程中應把“質量第一、安全第一”放在首位，工程師應該根據所建工程的自身特點，做到對每個施工環節的有效動態實時控制，把技術交底工作落實到實處，從材料購買、工程施工、工程質量等各個環節都認真的進行管理。同時，建立有效的監督體系對工程的質量進行監督，確保工程質量。
參考文獻：
[1]陳富軍 建筑電氣工程管理及質量控制陜西秦力建設工程監理有限公司陜西科技報2010-09-14報紙
[2]趙子云 建筑電氣工程在施工過程中的運用 中國新技術新產品2011-01-25期刊
[3]廖亞振 建筑電氣施工質量通病問題與處理措施探討 企業導報2012-06-30期刊
一、引言
液壓控制技術是以流體力學、液壓傳動和液力傳動為基礎，應用現代控制理論、模糊控制理論，將計算機技術、集成傳感器技術應用到液壓技術和電子技術中，為實現機械工程自動化或生產現代化而發展起來的一門技術，它廣泛的應用于國民經濟的各行各業，在農業、化工、輕紡、交通運輸、機械制造中都有廣泛的應用，尤其在高、新、尖裝備中更為突出。隨著機電一體化的進程不斷加快，技術裝各的工作精度、響應速度和自動化程度的要求不斷提高，對液壓控制技術的要求也越來越高，文章基于此，首先分析了液壓伺服控制系統的工作特點，并進一步探討了液壓傳動的優點和缺點和改造方向。
二、液壓伺服控制系統原理
目前以高壓液體作為驅動源的伺服系統在各行各業應用十分的廣泛，液壓伺服控制具有以下優點：易于實現直線運動的速度位移及力控制，驅動力、力矩和功率大，尺寸小重量輕，加速性能好，響應速度快，控制精度高，穩定性容易保證等。
液壓伺服控制系統的工作特點：(1)在系統的輸出和輸入之間存在反饋連接，從而組成閉環控制系統。反饋介質可以是機械的，電氣的、氣動的、液壓的或它們的組合形式。(2)系統的主反饋是負反饋，即反饋信號與輸入信號相反，兩者相比較得偏差信號控制液壓能源，輸入到液壓元件的能量，使其向減小偏差的方向移動，既以偏差來減小偏差。(3)系統的輸入信號的功率很小，而系統的輸出功率可以達到很大。因此它是一個功率放大裝置，功率放大所需的能量由液壓能源供給，供給能量的控制是根據伺服系統偏差大小自動進行的。
綜上所述，液壓伺服控制系統的工作原理就是流體動力的反饋控制。即利用反饋連接得到偏差信號，再利用偏差信號去控制液壓能源輸入到系統的能量，使系統向著減小偏差的方向變化，從而使系統的實際輸出與希望值相符。
在液壓伺服控制系統中，控制信號的形式有機液伺服系統、電液伺服系統和氣液伺服系統。機液伺服系統中系統的給定、反饋和比較環節采用機械構件，常用機舵面操縱系統、汽車轉向裝置和液壓仿形機床及工程機械。但反饋機構中的摩擦、間隙和慣性會對系統精度產生不利影響。電液伺服系統中誤差信號的檢測、校正和初始放大采用電氣和電子元件或計算機，形成模擬伺服系統、數字伺服系統或數字模擬混合伺服系統。電液伺服系統具有控制精度高、響應速度高、信號處理靈活和應用廣泛等優點，可以組成位置、速度和力等方面的伺服系統。
三、液壓傳動帕優點和缺點
液壓傳動系統的主要優點液壓傳動之所以能得到廣泛的應用，是因為它與機械傳動、電氣傳動相比，具有以下主要優點：
1液壓傳動是由油路連接，借助油管的連接可以方便靈活的布置傳動機構，這是比機械傳動優越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可采用液壓傳動來驅動，以克服長驅動軸效率低的缺點。由于液壓缸的推力很大，且容易布置。在挖掘機等重型工程機械上已基本取代了老式的機械傳動，不僅操作方便，而且外形美觀大方。
2液壓傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小。例如相同功率液壓馬達的體積為電動機的12％～13％。液壓泵和液壓馬達單位功率的體積目前是發電機和電動機的1／10，可在大范圍內實現無級調速。借助閥或變量泵、變量馬達可實現無級調速，調速范圍可達1：2000，并可在液壓裝置運行的過程中進行調速。
3傳遞運動均勻平穩，負載變化時速度較穩定。因此，金屬切削機床中磨床的傳動現在幾乎都采用液壓傳動。液壓裝置易于實現過載保護，使用安全、可靠，不會因過載而造成主件損壞：各液壓元件能同時自行，因此使用壽命長。液壓傳動容易實現自動化。借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結合使用時，能很容易的實現復雜的自動工作循環，而且可以實現遙控。液壓元件己實現了標準化、系列化、和通用化，便于設計、制造和推廣使用。
液壓傳動系統的主要缺點：1液壓系統的漏油等因素，影響運動的平穩性和正確性，使液壓傳動不能保證嚴格的傳動比：2液壓傳動對油溫的變化比較敏感，溫度變化時，液體勃性變化引起運動特性變化，使工作穩定性受到影響，所以不宜在溫度變化很大的環境條件下工作：3為了減少泄漏以及滿足某些性能上的要求，液壓元件制造和裝配精度要求比較高，加工工藝比較復雜。液壓傳動要求有單獨的能源，不像電源那樣使用方便。液壓系統發生的故障不易檢查和排除。
總之，液壓傳動的優點是主要的，隨著設計制造和使用水平的不斷提高，有些缺點正在逐步加以克服。
四、機床數控改造方向
(一)加工精度。精度是機床必須保證的一項性能指標。位置伺服控制系統的位置精度在很大程度上決定了數控機床的加工精度。因此位置精度是一個極為重要的指標。為了保證有足夠的位置精度，一方面是正確選擇系統中開環放大倍數的大小，另一方面是對位置檢測元件提出精度的要求。因為在閉環控制系統中，對于檢測元件本身的誤差和被檢測量的偏差是很難區分出來的，反饋檢測元件的精度對系統的精度常常起著決定性的作用。在設計數控機床、尤其是高精度或太中型數控機床時，必須精心選用檢測元件。所選擇的測量系統的分辨率或脈沖當量，一般要求比加工精度高一個數量級。總之，高精度的控制系統必須有高精度的檢測元件作為保證。
(二)先局部后整體。確定改造步驟時，應把整個電氣設備部分改造先分成若干個子系統進行，如數控系統、測量系統、主軸、進給系統、面板控制與強電部分等，待各系統基本成型后再互聯完成全系統工作。這樣可使改造工作減少遺漏和差錯。在每個子系統工作中，應先做技術性較低的、工作量較大的工作，然后做技術性高的、要求精細的工作，做到先易后難、先局部后整體，有條不紊、循序漸進。
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
一、建筑智能化電氣工程管理
現今，人們對居住環境、生活智能化的要求越來越高，對生活品味的追求日漸提升，從居民對建筑物標準的要求上即可看出，現在的人們對建筑中智能化管理的需求越來越強烈，因此這就為建筑智能化電氣工程管理的應用提供了廣闊的空間，越來越多與智能化電氣工程相關的新技術應用于現代建筑中。建筑智能化電氣工程的施工主要步驟如下：①對整套配電柜和其調控設施進行安裝；②對架上電纜以及電纜橋架進行安裝；③對架空線路以及上步裝置的智能化電氣設備進行安裝；④對變壓器進行安裝；⑤對配電以及動力裝置進行安裝；⑥對柴油發電機組進行安裝；⑦對持續電源進行安裝；⑧對低壓電動機進行安裝；⑨對電加熱器以及電動執行部分進行安裝并接通其線路；{10}[10以后的符號跟之前的不一致。]對以上安裝的智能化電氣動力裝置進行調試運轉；{11}對開關插座等裝置進行安裝；{12}對接地設備進行安裝；{13}對裸母線、非開環母線等母線進行安裝；{14}對電纜線路進行鋪設并且對電纜頭進行安置制造；{15}對導管、線槽、穿管進行鋪設；{16}給槽板、鋼索配線；{17}對線路的安全性能進行測試；{18}對照明設備進行安裝；{19}對照明設備進行調試運行；{20}對避雷設備進行安裝；{21}對接閃器以及定位點進行安裝，對環境的變化及使用功能的變化具有感知能力。如：感知建筑物內外溫度的變化，監視建筑物內人員流動及大門的啟閉等。傳遞、處理感知到的信號及信息，對其進行分析和判斷。如：把傳感器獲得的有關溫度變化的信息傳遞到控制中心，分析建筑物內溫度的變化，與系統溫度設定值進行比較，判斷變化趨勢；{22}驗收工程，及時修改調整。
二、建筑智能化系統工程的應用現狀
1、智能化建筑概念
在當今的建筑智能化電氣工程管理中，人們對高科技的需求越來越強烈，因此，新技術的應用日漸增多，智能化管理技術就是其中應用較為廣泛的一種。智能化技術又可以成為“人工智能技術”，它是計算機技術的一個組成部分，是將“GPS定位技術”、“精密傳感技術”以及“計算機技術”集中于一體的綜合技術?！叭斯ぶ悄堋边@個詞語最早是在1952年提出來的，主要是由智能控制系統、處理語言系統、專家系統、識別圖像系統以及識別語言系統等組成。智能化技術誕生至今，在控制領域的應用最為廣泛。
智能化技術在建筑智能化中的應用，主要有自動控制技術、通信技術、網絡技術和數據技術幾個方面，智能建筑主要由三個部分組成，樓宇自動化系統、通信自動化系統和辦公自動化系統。近年來，隨著科技的飛速發展，智能化技術在生活中的應用也逐漸增多，其發展也日新月異，研究者們根據實際生活的需要，綜合自動化、仿生學、語言學等多種學科的知識，加入更加實用的功能，在中國興建的大型建筑將占全球一半，而現代大型建筑的主流是智能化大廈，因此智能化大廈的弱電系統研究及實施，成為自動化控制領域里的一個重要分支，將現代大廈建設成具有國際先進水平的智能大廈，并保有今后進一步的擴展性。
2、智能化建筑發展現狀
由于我國的智能化建筑發展起步較晚，目前還處于起步階段，因此在發展過程中還存在很多缺點和尚待完善之處。首先，我國建筑智能化發展的水平低。建筑的智能化系統功能短缺，導致有些工程無法如期完成，從而拖延了建筑整體的完成，難以保證效率；另外，國內一些廠家生產電子產品的質量較差，故障率很高，而國外進口產品價格偏高，給日常生活帶來極大的不便，使智能建筑并不為一些業主青睞。其次，我國智能化發展十分迅速。從1990年開始，智能化工程已經成為我國建筑工程十分重要的一部分。在十多年的探索和積累中，我國的智能建筑已經大有普及之勢，實際應用水平也有了很大的提高。另一方面，社會需求量明顯增大。進入信息時代以后，人們的腦力勞動急劇增加。對舒適宜人的生活環境、方便快捷的辦公場所以及人性化的建筑設計理念的需求都將智能建筑推向了一個新的高度。同時，“五位一體”的新型經濟發展模式要求，國家節能減排力度的不斷加強，也將為智能建筑帶來新的發展契機。
三、建筑智能化工程管理技術的應用問題
1、建筑智能化工程存在的問題
盡管建筑智能化工程在今年來已取得了較快的發展，在各個方面都取得了驕人的成績，但是由于其發展歷程短等方面的原因，我國建筑智能化還存在一些問題有待我們去解決。具體而言，主要包括以下幾個方面：第一，缺少系統規劃理念。由于建設單位對智能化系統的理解深度還不夠，因此，常常片面地提出一些不切實際的要求，而承包單位對以需求為主導規劃理念的缺乏，管理部門專業技術人員的缺少，造成經常是外行管內行，最后導致僅僅簡單以技術系統的數量堆砌為衡量建筑智能化的標準，進而使整個工程的有效性降低。第二，設計院設計過程脫節。建筑智能化系統工程的設計單位主要是建筑設計院和系統集成商。無論是設計院還是集成商，在從事智能化系統工程中均存在各自的弱點；設計者的知識更新、知識儲備、實踐經驗等方面與快速發展的工程建設要求不相互匹配，設計人員不熟悉當期主流產品的技術性能、技術要求，進而造成建筑工程的具體實施過程和設計院的規劃出現不一致現象，以致由于設計問題影響到工程質量。
2、加強對建筑智能化工程的管理，促進智能化行業健康發展
首先，高素質人才的缺乏依然是目前行業的重大問題。因此，有必要加大力度培養一批技術水平過硬的專業科研人員，在技術開發，科研設計等方面深入探討，在現有理論研究的基礎之上，組織更多由多方參與的研討會，聽取包括建筑商，施工單位，業主，集成商等眾多意見，共同磋商行業發展的方向和出現的問題。建立行業專項研究基金和獎勵基金，不斷推動科研水平的提升，以此促進整個行業的發展。其次，在系統分析階段，首先要定義清楚用戶所需的智能化系統，在系統規劃設計階段，為用戶做出詳細的系統規劃書，并在詳細設計階段做好技術設計與施工組織設計。協調好各部門之間的設計和職責問題，合理安排布置，統籌兼顧，有的放矢。在具體實施中，糾正總體設計中的問題，進行優化設計。再次，施工中要嚴格按照施工工序，合理設置質量控制點，控制工序活動質量，檢查工序活動的結果，掌握質量動態，完善施工檢查與驗收過程。抓好施工現場的項目管理，做到施工有序進行。加強后期服務維修工作的力度，對維修人員和使用人員進行專門業務培訓，采用競爭上，對技術不過關人員進行淘汰，為智能建筑贏得良好的口碑。
結束語
近年來，我國建筑工程的發展非常迅速，與此相關的施工管理技術也日漸提高。人們隨著生活水平的進步，對生活的智能化、居住環境的便利性提出了新的更高要求。智能化電氣工程是建筑工程中比較重要的一種施工項目，與智能化電氣相關的裝置、設備等的建設工程管理都屬于此類。建筑智能化電氣工程施工管理的好壞關系著整個建筑是否能正常完工使用。隨著高科技逐漸引入建筑工程中，智能化技術在其中使用的越來越廣泛。智能化管理技術是將GPS定位技術、計算機技術以及精密傳感技術集中一體應用的高科技綜合技術。智能化技術的引用，不僅可以減少建筑智能化電氣工程中的人力成本，而且這種技術也顯著提高了操作的準確度和工作效率，縮短了工程所需的周期，并且也便于工程完工后對其進行監督檢測。
參考文獻
為了提高電力系統的自動化水平和可靠性，提高電網企業的經濟效益和管理水平，我國電力企業積極進行變電站的數字化。隨著國家標準的不斷完善以及智能斷路器、非常規互感器和網絡技術的發展，數字化將是未來變電站自動化發展的必然趨勢。
一、數字化變電站的特點
隨著數字化技術的出現和應用，數字化變電站的概念也被提出。數字化變電站可以實現信息的整體和統一處理，同時具備變電站內IED之間、控制中心和變電站之間協同互動運行的能力。一般情況下，數字化變電站具備以下幾個技術特點。
1.層次化
由于所具備的功能差異，變電站的結構邏輯可分成間隔層、過程層以及變電站層。間隔層的作用是通過本間隔的數據作用于自身間隔的一次設備。所有與一次設備接口功能的實現是通過過程層完成的。利用全站的數據，變電站層可以對全站的一次設備進行監視以及控制，同時可以實現與遠方控制中心進行交換數據。
2.一次設備的智能化
可編程（PLC）控制器可以替換變電站二次回路中的繼電器及其配套的邏輯回路，光電數字和光纖將會代替變電站目前普通的模擬信號和控制線路被。
3.二次設備的網絡化
變電站的二次設備不設功能裝置重復的輸入/輸出接口，通過網絡可以真正實現數據共享、資源共享，普通的功能裝置也會演變成邏輯的功能模塊。
4.運行管理實現自動化
日常運行、維護、數據記錄可以實現無紙化辦公和自動化的信息分流交換；變電站發生故障時，及時提出故障原因和維修意見；系統可以自動發出變電站設備狀態檢修報告。
二、數字化變電站中的關鍵技術
由于用戶對供電質量、可靠性要求以及電壓等級和電網容量的不斷提高，電力電子、傳感器、網絡通信和信號處理等技術日漸成熟，所以變電站一次設備智能化、自動化成為發展的必然趨勢。當前，該技術主要是智能斷路器、集成型智能開關以及電子式電流電壓互感器等設備的發展和應用。
1.非常規的互感器
隨著計算機技術和光電技術日益成熟，非常規互感器在實際生產中得到了廣泛的應用。它具有很強的抗電磁干擾能力、絕緣好、可測量頻帶寬，新型光電/電子式互感器具有現代光電技術的優點以及電光晶體的各種優異特性，在電力行業有著廣泛的應用。同時，結合數字信號處理DSP技術和光電技術，未來將呈現出很好的發展勢頭。
數字化保護和測控設備可以和非常規互感器直接接口，省去了中間環節。它的優點是：能隔離高低壓，絕緣性能良好；由于不含鐵芯，鐵磁諧振和磁飽可以消除；良好的抗電磁干擾性能，低壓側無開路高壓危險；測量精度高，動態范圍大；頻率響應范圍大；無易燃、易爆等危險。
由于以上優點，非常規互感器不僅具有可觀的經濟效益和社會效益，而且能很好地適應電力系統數字化、智能化和網絡化發展的需要，提高了電力系統自動化程度并且能夠保證其安全可靠的運行。
2.斷路器智能技術
為了改變現有斷路器的單一空載分閘特性，自動獲得實際開斷時電氣和機械性能上的最佳開斷效果，且由于電網運行過程中會經常有各種開斷指令，斷路器可以執行相應的智能操作——自動調整執行機構和滅弧室工作條件的選擇。通過智能斷路器的過程層(I/O)通信接口，輸入和輸出通信數據，而這些通信數據必須符合IEC61850標準。或者說根據IEC61850提出的標準體系，斷路器屬于過程層設備，所以控制跳合閘命令的傳遞以及斷路器狀態信息傳輸是通過IEC61850標準的通信數據來實現的。
3.集成型智能開關設備
國外一些大的電力設備生產公司已經推出類似產品，瑞士ABB公司推出的接插式開關系統PASS是最具代表性的。它是ABB公司在生產氣體絕緣組合電器GLS和空氣絕緣開關設備ALS的基礎上研發的一種新型電器設備，而該款產品具備了GLS的優點。從20世紀末應用至今，已在美國、加拿大、英國、瑞典等變電站使用并且用戶反應良好?？梢哉f，集成型智能開關設備是電力系統將來一次電氣設備的發展方向，它的主要優點是結構緊湊、安裝方便、接線簡化、占地面積小、自動化程度高、可靠性高和日常維護簡單。
三、數字化變電站通信網絡結構
建設數字化變電站的基礎之一就是從邏輯概念和物理概念上，將通信體系分為三個層次，即間隔層、變電站層以及過程層，并且制定了各層通信接口之間的通信標準。而另一個前提就是制定的IEC61850標準，該標準的制定，有利于實現電力自動化系統的三個功能，即控制、監視和繼電保護功能。
由于沒有規定通信拓撲，并且對設備之間的通信接口沒有任何標準，所以各個廠家只是根據客戶需求自行設計和定義物理通信鏈路上的通信接口，上述的三個層次僅是抽象的概念。由于IEC6185O使用以太網作為基本通信技術，并沒有限制實際的網絡形式，所以，隨著網絡技術的進步，同一個網絡完全可以融合變電站總線和過程總線。這樣的通信系統既有利于變電站與控制中心構成統一的無縫通信網絡，而且可以同時實現變電站內的無縫連接。
變電站層有兩種功能。變電站層功能是指SAS到各個接口的功能，即到本地站操作員人機接口、遠方控制中心遙控接口或遠程監視維護工程遠方監視接口的功能。另外一個功能是指利用多個變電站或間隔的數據，而且作用到整個站的一次設備或多個間隔。
間隔層是利用分析某個間隔數據，然后可以實現控制該層一次設備的目的。該功能是與任何類型的I/O或智能傳感器和執行器通信，即通過一定的邏輯接口在間隔層內通信或與過程層通信。
過程層功能是連接到過程的全部功能。
四、數字化變電站對變電站的影響
1.對二次系統應用的影響
由于現代數字技術的發展以及相關標準的制定，變電站數字化技術得以迅速發展應用。在電氣量采集的環節、IED設備數據傳輸交換方式、變電站信息冗余性、變電站二次系統運行安全性、可靠性等，都將由于變電站數字化技術的應用產生巨大的影響。
2.對變電站整體建設方案的影響
當今，由于土地價格昂貴，縮小變電站的占地面積將是目前變電站建設急需考慮的問題。由于電子式互感器的體積小，方便安裝，與其他高壓設備集成方便，所以能減少變電站的占地面積。實現數字化的變電站基本上沒有電纜，采用光纖通信，造價低，重量輕?？梢匀∠冸娬緝却蟛糠蛛娎|井和電纜層，建設變電站的成本也可大大減少。
3.數字化變電站對設備調試的影響
數字化變電站不僅可以提高二次系統安全性，而且可以大大簡化二次系統的調試；電壓互感器的極性由安裝位置決定，所以現場不需要校驗；絕緣電阻不需要測試；電子式互感器還可以確保使用數據正確，這是由于該設備傳輸的數據都有標記，方便識別；除此之外，由于一二次回路接線不需要查線，原來的查線工作大大減少，減輕運行維護人員的工作量；由于絕緣的系統的光纖信號傳輸回路，所以沒有接地，減少了變電站檢查接地的工作量。
五、數字化變電站未來的發展
電力系統通過SAS技術的應用，不僅提高了電網運行的安全性、穩定性，而且還大大減少了系統的維護和檢修費用，具有十分明顯的經濟價值。由于變電站是整個電力系統最基本信息源，所以它也是整個系統中數字化的基礎?；谝陨显?，數字化變電站應具備以下幾項技術優點。
（1）過程層信息系統內部互相調用。在數字化變電站過程層的數據化的信息傳輸都是通過光纖完成的，所以過程層的信息可以實現系統內部互相調。
（2）數字化變電站通信網絡技術有及時性、穩定性以及兼容性等優點。
（3）信息模型化和互操作。作為電力系統的信息源頭，數字化變電站不僅要提供盡可能多的信息，而且這些信息應建立在統一的電力系統信息模型的基礎之上。作為執行終端，實現各種協同功能是數字化變電站最基本的特征，這要求IED之間能夠互操作。為了實現設備之間互相操作，變電站信息的標準化是基礎。
（4）檢測調試方法的變化。由于數字化變電站中的大多數自動化功能都以數據通信的方式實施，所以通信監測設備顯得非常關鍵，不僅用于檢查網絡的聯通性，而且對通信過程和傳輸信息進行監視，用來分析自動化功能的實施情況。
（5）廣域自動化功能。數字化變電站的通信網絡建設需求是互相兼容的，傳輸的信息有同一個標準同時必須能夠相互共享，這樣才能達到電網與變電站之間協同配合的目的。
六、總結
由于數字化變電站技術涉及到許多通信網絡以及新設備的應用，所以從研發到實際應用將會是比較長期的過程。如IEC61850標準體系、智能斷路器、電子式互感器、網絡通信技術等。由于各種新技術沒有經過一定時期的實踐檢驗，所以在現場應用的穩定性需要結合工程實際逐步完善。
液壓伺服控制系統的工作特點：(1)在系統的輸出和輸入之間存在反饋連接，從而組成閉環控制系統。反饋介質可以是機械的，電氣的、氣動的、液壓的或它們的組合形式。(2)系統的主反饋是負反饋，即反饋信號與輸入信號相反，兩者相比較得偏差信號控制液壓能源，輸入到液壓元件的能量，使其向減小偏差的方向移動，既以偏差來減小偏差。(3)系統的輸入信號的功率很小，而系統的輸出功率可以達到很大。因此它是一個功率放大裝置，功率放大所需的能量由液壓能源供給，供給能量的控制是根據伺服系統偏差大小自動進行的。
綜上所述，液壓伺服控制系統的工作原理就是流體動力的反饋控制。即利用反饋連接得到偏差信號，再利用偏差信號去控制液壓能源輸入到系統的能量，使系統向著減小偏差的方向變化，從而使系統的實際輸出與希望值相符。
在液壓伺服控制系統中，控制信號的形式有機液伺服系統、電液伺服系統和氣液伺服系統。機液伺服系統中系統的給定、反饋和比較環節采用機械構件，常用機舵面操縱系統、汽車轉向裝置和液壓仿形機床及工程機械。但反饋機構中的摩擦、間隙和慣性會對系統精度產生不利影響。電液伺服系統中誤差信號的檢測、校正和初始放大采用電氣和電子元件或計算機，形成模擬伺服系統、數字伺服系統或數字模擬混合伺服系統。電液伺服系統具有控制精度高、響應速度高、信號處理靈活和應用廣泛等優點，可以組成位置、速度和力等方面的伺服系統。
2、液壓傳動帕優點和缺點
液壓傳動系統的主要優點液壓傳動之所以能得到廣泛的應用，是因為它與機械傳動、電氣傳動相比，具有以下主要優點：
1液壓傳動是由油路連接，借助油管的連接可以方便靈活的布置傳動機構，這是比機械傳動優越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可采用液壓傳動來驅動，以克服長驅動軸效率低的缺點。由于液壓缸的推力很大，且容易布置。在挖掘機等重型工程機械上已基本取代了老式的機械傳動，不僅操作方便，而且外形美觀大方。
2液壓傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小。例如相同功率液壓馬達的體積為電動機的12％～13％。液壓泵和液壓馬達單位功率的體積目前是發電機和電動機的1／10，可在大范圍內實現無級調速。借助閥或變量泵、變量馬達可實現無級調速，調速范圍可達1：2000，并可在液壓裝置運行的過程中進行調速。
3傳遞運動均勻平穩，負載變化時速度較穩定。因此，金屬切削機床中磨床的傳動現在幾乎都采用液壓傳動。液壓裝置易于實現過載保護，使用安全、可靠，不會因過載而造成主件損壞：各液壓元件能同時自行，因此使用壽命長。液壓傳動容易實現自動化。借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結合使用時，能很容易的實現復雜的自動工作循環，而且可以實現遙控。液壓元件己實現了標準化、系列化、和通用化，便于設計、制造和推廣使用。
液壓傳動系統的主要缺點：1液壓系統的漏油等因素，影響運動的平穩性和正確性，使液壓傳動不能保證嚴格的傳動比：2液壓傳動對油溫的變化比較敏感，溫度變化時，液體勃性變化引起運動特性變化，使工作穩定性受到影響，所以不宜在溫度變化很大的環境條件下工作：3為了減少泄漏以及滿足某些性能上的要求，液壓元件制造和裝配精度要求比較高，加工工藝比較復雜。液壓傳動要求有單獨的能源，不像電源那樣使用方便。液壓系統發生的故障不易檢查和排除。
總之，液壓傳動的優點是主要的，隨著設計制造和使用水平的不斷提高，有些缺點正在逐步加以克服。
3、機床數控改造方向
(一)加工精度。精度是機床必須保證的一項性能指標。位置伺服控制系統的位置精度在很大程度上決定了數控機床的加工精度。因此位置精度是一個極為重要的指標。為了保證有足夠的位置精度，一方面是正確選擇系統中開環放大倍數的大小，另一方面是對位置檢測元件提出精度的要求。因為在閉環控制系統中，對于檢測元件本身的誤差和被檢測量的偏差是很難區分出來的，反饋檢測元件的精度對系統的精度常常起著決定性的作用。在設計數控機床、尤其是高精度或太中型數控機床時，必須精心選用檢測元件。所選擇的測量系統的分辨率或脈沖當量，一般要求比加工精度高一個數量級?？傊呔鹊目刂葡到y必須有高精度的檢測元件作為保證。
(二)先局部后整體。確定改造步驟時，應把整個電氣設備部分改造先分成若干個子系統進行，如數控系統、測量系統、主軸、進給系統、面板控制與強電部分等，待各系統基本成型后再互聯完成全系統工作。這樣可使改造工作減少遺漏和差錯。在每個子系統工作中，應先做技術性較低的、工作量較大的工作，然后做技術性高的、要求精細的工作，做到先易后難、先局部后整體，有條不紊、循序漸進。
(三)提高可靠性。數控機床是一種高精度、高效率的自動化設備，如果發生故障其損失就更大，所以提高數控機床的可靠性就顯得尤為重要。可靠度是評價可靠性的主要定量指標之一，其定義為：產品在規定條件下和規定時間內，完成規定功能的概率。對數控機床來說，它的規定條件是指其環境條件、工作條件及工作方式等，例如溫度、濕度、振動、電源、干擾強度和操作規程等。這里的功能主要指數控機床的使用功能，例如數控機床的各種機能，伺服性能等。
4、結語
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.21.127
1 引言
航空電子電氣實驗教學中心建設目標是“構建航電一體化的特色實驗中心”，原有的綜合實驗室管理模式和運行機制已不能適應實驗中心建設和發展要求，“一體化”包括電子、電氣綜合實驗室設備資源的一體化，更包括管理模式和運行機制上的一體化，因此改變原來分散、碎片化的管理模式，研究實驗教學中心架構下的管理模式和運行機制，實現電子電氣實驗教學資源的貫通、中心的開放運行，提升中心辦學效益和人才培養水平具有重要意義，也是目前中心建設的重要任務。根據中心的定位，制定發展規劃：依托控制科學與工程、電子科學與技術、信息與通信工程和電氣工程四個學科，在天津市航空電子電氣實驗教學示范中心基礎上，發揮航空電子、航空電氣、機場自動化等民航特色專業和天津市品牌建設專業的優勢，以人才培養為核心，構建更加科學、完善的實驗教學體系，進一步改革探索運行更加高效的教學科研共享模式，建設豐富的實驗教學精品要素資源，打造具有較強工程實踐能力的高水平實驗教學師資隊伍，進一步改革創新實驗教學方法與組織管理，將中心建設成為國內領先的、具備鮮明民航特色的國家級實驗教學示范中心。在校級教研項目CAUC-ETRN-2015-59的資助下開展了相關研究，所取得的成果對實驗中心的建設具有一定參考價值。
2 管理模式與運行機制
航空電子電氣實驗教學示范中心建設目標是“構建航電一體化的特色實驗中心”，為了實現實驗室資源、人力資源內涵上的真正一體化，實現教育資源的效益最大化，有必要改革目前的碎片化的實驗室管理模式和運行體系，建立一體化的管理模式與運行機制。中心目前正處于建設階段，研究適應實驗教學示范中心架構下的管理模式和運行機制具有重要的現實意義。確立中心主任、綜合實驗室主任、子實驗室負責人三級管理架構模式。中心主任由學院副院長兼任，綜合實驗室主任和子實驗室負責人實行競爭上崗，定期考核的管理機制。適當的規定各級的權限與職責，在中心發展戰略、規章制度建設、課題經費使用、人員配置、實驗室建設、實驗項目開發、儀器購置、實驗室維護上分權管理。上級統籌規劃，下級處理規定范圍內的事物，并注重發揮下級的積極性。整合中心教學資源，實現設備資源、人力資源的共享。
3 中心考核與開放機制
以實驗教學學時數、實驗項目開發、受益學生數、人才培養效果、教改項目、論文及研究成果等工作量為考核指標，實行學生評教與專家評教相結合，建立科學合理的考核評價和獎勵機制。
由封閉式管理轉變為開放式管理，根據各子實驗室的具體優勢和特點，考慮到學生的能力，探索一套適合中心開放的方式，建立完善的開放運行機制，制定實驗室開放管理辦法，在實驗內容上提供足夠的實驗項目數量及相配套的教材、講義、電子課件。在硬件方面提供數量充足的儀器設備和元器件，在實驗室開放時間上應盡量包括所有可工作的時間，根據實驗項目類型
4 實踐教學體系及改進措施
加強學科交叉和特色專業綜合，借助航空機務專業科研成果轉化，推動實驗教學和科研協同發展，建立運行高效的教學科研共享模式，進一步改革創新實驗教學方法。
依托航空電子、航空電氣和機場自動化等民航特色專業及其支撐學科，在特色專業實驗室的建設中，突出控制科學與工程下屬各學科和電氣工程下屬各學科在實驗室建設的引領作用，并加強實驗教學的系統性和綜合性，使專業知識及其實驗在中心各實驗平臺上完成系統性教學。同時，將科研成果與特色實驗教學緊密結合，研發先進系統性特色專業實驗實訓裝置，構建航空機務維修模擬環境，克服使用航材作為實驗裝備成本高的問題。充分開放和共享專業實驗實訓資源。凝聚校內外各方力量，建立航空維修專業校外實習基地，結合校內專業實驗室，形成航空機務專業實驗實訓一條龍，使中心建設成為國內領先的航空自動化實驗室。建立了理論教學與實踐教學相結合、分層次的實踐教學體系，從專業基礎能力、特色專業能力和創新應用能力三個層次，全面培養學生的工程實踐能力，以達到人才培養目標要求。第一層次，“專業基礎能力”的實踐課程，是實驗教學體系中的基礎，包括“電機與拖動實驗”、“電力電子技術實驗”、“自動控制原理實驗”、“航空檢測技術實驗”、“電氣傳動實驗”等。第二層次，“特色專業能力”的實踐課程，具體包括“飛機電源實驗”、“飛機電傳操縱實驗”、工程技術訓練中心實習等。第三層次，“創新應用能力”的培養是對學生的綜合性、專題性、創新性、應用性能力的培養。主要包括各類科技競賽、課外設計制作、學生的創新創業訓練等。
實踐教學的開展按照實踐教學大綱開展，實踐教學大綱的制定由課程負責人召集課程組成員制定，經學院教學委員會審核，報學校批
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（上接第155頁）
準后執行。實踐教學過程做到了計劃、大綱、指導教師、考核的落實，通過校級、院級督導、學生評教等環節監控教學，由于有完整的實踐教學制度保障體系，實踐教學質量效果良好。
實踐教學過程需要不斷的完善改進，目前存在的問題如下：
（1）部分實驗課程中，存在設計性實驗偏少，綜合性實驗偏少，驗證性實驗偏多，演示性實驗偏多的問題。
（2）專職實驗人員偏少，目前實驗教學人員不僅完成實驗教學，還要完成繁重的理論教學工作。缺少專職實驗人員不利于實驗室設備的維護、保養、運行。
（3）加強實驗教材建設，編寫、出版實驗教材。
（4）建立科學、完整的實驗教學評價體系，重視實驗教學，促進實驗教學質量提高。
（5）實驗室開放是培養學生實踐能力和創新能力的有效途徑，專職實驗人員不足，無法保障實驗室課外時間的開放時間。
5 結論
實驗教學示范中心的高效運行、開放運行需要教師付出大量的精力與時間，在實驗教學中心職權范圍內，如何制定合理可行的考核和激勵機制，發揮正向的導向作用是重點和難點。采用適合示范中心運行管理的三級管理主任負責制的管理模式，適當規定各級的權限和職責，發揮下級積極性；在中心職權范圍內制定科學、合理、可行的中心考核與激勵機制；開放導向的中心運行機制，由封閉式管理轉變為開放式管理。
參考文獻 ：
一、概述
近年來，航空技術發展迅猛，與之配套的通信導航設備也愈發復雜。因此，通信導航設備的檢測工作也越來越復雜、困難。而由于民航產業的特殊性，其飛行的安全性非常重要，故對其配套的通信導航設備的穩定性與可靠性要求異常的高，從而對通信導航設備的檢測工作尤為重要。
傳統的手工測試效率低，且由于測試人員的個體差異，測試效果的準確性并不穩定。顯然傳統的手工測試工作已無法滿足要求。隨著計算機技術和電子技術的發展，以及設備檢測工作日益困難，自動檢測技術應運而生。利用自動測試系統對通信導航設備進行測試，可極大提高檢測工作的效率及可靠性。發展并完善通信導航設備的自動測試系統是一項勢在必行的工作。
二、自動測試設備構成
自動測試系統分為自動測試設備（ATE）、測試程序集（TPS Test Program Set）兩部分，如圖1所示：
1、自動測試設備（ATE）：
自動測試設備由IPC（工控機）、接口總線（如GPIB、PXI、VXI、RS232等）、各式測量、激勵儀器構成。IPC根據測試程序通過接口總線向各儀器發送命令，控制儀器完成相應的測量動作，同時也從這些儀器中讀取數據，并分析處理這些數據，生成報告。
2、測試程序集（TPS）：
測試程序集分為三部分，即測試程序（TP）、測試單元適配器（TUA）、測試程序集文檔。
測試程序是為被測單元開發的一組能由測試設備執行的代碼序列，用來完成對被測單元進行功能及各項指標的測試，并輸出測試結果。
接口適配器稱為測試單元適配器，是自動測試系統的重要組成部分，主要實現自動測試系統的通用測試接口向被測單元特定接口的轉換，即用與實現計算機與測試儀器、被測單元之間的電氣和機械連接。
測試程序集文檔。測試程序集文檔的作用是提供自動測試設備完成對被測單元自動檢測的各類文字信息，例如測試指南、接口適配器文檔、測試程序說明等內容。
三、硬件平臺設計
3.1 GPIB總線簡介
GPIB（General Purpose Interface Bus）總線是一種并行的與可程控測量儀器件相連接的小型標準接口總線系統。GPIB的硬件規格和軟件協議已納入國際工業標準 ― IEEE488.1和IEEE488.2[1]。
GPIB器件與控制器的連接方式有三種：線型連接、星形連接以及混合型。
3.2 PXI總線簡介
PXI（PCI extensions for Instrumentation）總線是PCI總線的相儀器領域的擴展，由NI于1997年，是一種開放性、模塊化儀器總線規范。
PXI規范包括3個方面：機械性能、電氣性能、軟件性能[3]。
3.3 硬件平臺總體結構
自動測試系統的硬件資源通過GPIB、PXI、SCXI與IPC（工控機）進行通信。
（1）以GPIB為接口總線的儀器通過GPIB卡與工控機進行通信。（2）以PXI作為接口總線的儀器插在PXI機箱中，在機箱的主板中通過PXI總線與PXI機箱的0槽的控制器相連，PXI機箱的0槽的控制器通過MXI-4與工控機相連，從而實現通信。（3）SCXI機箱中的設備在SCXI機箱主板中通過SCXI總線與機箱的控制器通信，SCXI機箱的控制器與工控機通過USB總線通信，從而實現了通信。
硬件平臺的結構圖如圖2 所示：
四、基于自動化測試系統的例程
系統的軟件平臺的設計所用的開發工具是LabWindows/CVI 2010。
LabWindows/CVI是NI推出的一套面向測控領域的軟件開發平臺，其功能強大，可以容易地設計出符合實際要求的儀表操作界面，并對采集到的實時數據進行各種數學處理和運算。它的集成化開發平臺，交互式編程方法，豐富的控件和庫函數大大增強了C語言的功能，為熟悉C語言的開發人員建立檢測系統，自動測量環境，數據采集系統，過程監控系統等提供了一個理想的軟件開發環境[5]。
本例程以ATE中的硬件資源――GNS743A作為被測單元。
GNS743A是導航衛星模擬器，可產生GLONASS和GPS在L1子帶上的衛星射頻信號，用于對GLONASS和GPS接收機進行工程測試。
GLONASS是俄羅斯開發的衛星導航系統，以前蘇聯地心坐標系（PE-90）作為坐標系，采用頻分多址技術，衛星靠頻率不同來區分，每組頻率的偽隨機碼相同。其L1自帶上的信號頻率分別是1602.0000+K*0.5625 MHZ（K=1 to 24）。
本例程的測試內容是GNS743A所合成產生的GLONASS的信號，如表1所示。
本例程是用HP8596E頻譜儀對GNS743A的部分頻率進行測試，并將結果輸出至“*.ar”文件。
程序將先對相關硬件初始化，然后在使GNS743A輸出不同頻率的信號。HP8596E接收到信號后，由控制平臺對所接受的信號頻率與相應的標稱值進行比較，若在容差范圍內，則判斷為正確，否則錯誤。
五、結論
本論文根據通信導航設備的實際測試工作需求做了深入分析，并以此為出發點，對自動測試系統的硬件及軟件設計進行了規劃。
硬件平臺設計方面：總線選用GPIB、PXI作為系統的主要總線，輔以SCXI總線。硬件資源主要采用了安捷倫、R&S公司、惠普、艾法斯等公司所生產的測量儀器，這些測量儀器在工控機的帶動下，可完成對通信導航設備的精確、可靠的測量。
軟件平臺設計方面：以LabWindows/CVI作為開發工具，實行了模塊化設計，是的軟件平臺的維護、升級變得更加方便。此外，系統也定義了平臺專用的編程指令，簡化了TPS開發人員的編程工作。
成功實現了對GNS743A輸出GLONASS不同頻率信號的測試。針對不同的通信導航設備，可設計出相應的接口和測試子程序集，隨著未來測試儀器儀表的不斷完善，應可逐漸達到實現本通信導航設備自動測試系統的設計目標。
參 考 文 獻
[1] 楊樂平，李海濤，肖凱. 虛擬儀器技術概論[M]. 北京：電子工業出版社，2002：7
[2] 曹東，徐向民. 基于 GPIB 總線結構的航空電子設備自動測試系統[J]. 科學技術與工程，2010，（32）：7951-7955
1引言
掌上電腦PDA（Personaldigital assistants，個人數字助理）以其輕便、廉價、功能強大、便于野外作業的特點，越來越受到測繪界人士的青睞。在某些領域有逐漸替代臺式機和筆記本電腦的趨勢?；赑DA的嵌入式應用軟件研究與開發是目前測繪領域中的一個熱點，已經開發成功的掌上型測繪系統中，大多數是基于Windows CE嵌入式操作系統。Windows CE之所以能在嵌入式系統市場上取得如此輝煌的成果，與其自身與Windows操作系統的兼容性和相似性是分不開的。未來，將PDA用于常規的測量中，實現內、外業一體化、自動化是提高測量效率的必然趨勢。
2嵌入式系統研究
2.1 嵌入式系統
根據國際電氣和電子工程師協會（IEEE）的定義，嵌入式系統是“devices used to control, monitor, or assist the operation ofequipment, machinery or plants”，即控制、監視或者輔助設備、機器和車間運行的裝置。一般而言，整個嵌入式系統的體系結構可以分成四部分：嵌入式處理器、嵌入式外圍設備、嵌入式操作系統和嵌入式應用軟件，如圖1所示。
圖1 嵌入式系統的組成
嵌入式系統是以應用為中心、以計算機技術為基礎、并且軟、硬件可裁剪、適應于對功能、可靠性、成本、體積及功耗有嚴格要求的專用計算機系統[1]。嵌入式系統包含硬件和軟件兩部分：硬件架構上以嵌入式處理器為中心，配置存儲器、I/O設備、通信模塊等必要的外設；軟件部分以軟件開發平臺為核心，向上提供應用編程接口（API），向下屏蔽具體硬件特性的板級支持包（BSP）。嵌入式系統中，軟件和硬件緊密配合，協調工作，共同完成系統預定的功能。從軟件方面講，嵌入式系統使用的操作系統一般是實時操作系統（RTOS）。目前廣泛使用的RTOS有EPOC、Palm、Windows CE、嵌入式linux等。
與其競爭對手相比，Windows CE功能更為強大，尤其是在多媒體應用方面。Windows CE是微軟開發的以組件為基礎的嵌入式操作系統，專門用于手持設備和信息家電。它的模塊化設計方式使得軟件開發人員可以根據不同的開發產品來自己設計系統。此系統與Windows OS極為相似，尤其是在GUI(即圖形用戶接口)方面，熟悉Windows OS的用戶掌握Windows CE很容易。目前，使用Windows CE的掌上電腦除微軟的Handheld PC外，還有CASIO、惠普、NEC和三星等廠家生產的手持設備。
2.2嵌入式開發研究
2.2.1 嵌入式應用軟件開發
嵌入式應用軟件一般是針對特定的應用領域（例如：旅游、餐飲、娛樂及本文提到的測繪等），基于某一固定的硬件和軟件平臺，用來達到用戶預期目標的計算機軟件。本文提到的硬件平臺指的是掌上電腦HP iPAQ hx2100，軟件平臺即HP內置的WinCE操作系統，全站儀可以認為是嵌入式外圍設備。嵌入式軟件系統的開發流程如圖2所示。
圖2 嵌入式系統的開發流程
2.2.2嵌入式系統開發環境分析
嵌入式系統通常是一個資源受限的系統，因此直接在嵌入式系統平臺上編寫軟件比較困難，有時候甚至是不可能的。免費論文參考網。目前一般采用的解決辦法是首先在PC機或筆記本電腦上編寫程序，然后通過交叉編譯環境（即常見的模擬器）部署成目標平臺上可以運行的可執行文件，最后再下載到目標平臺上的特定位置上安裝運行。免費論文參考網。
需要交叉開發環境（CrossDevelopment Environment）的支持是嵌入式應用軟件開發時的一個顯著特點，交叉開發環境是指編譯、鏈接和調試嵌入式應用軟件的環境，它與運行嵌入式應用軟件的環境有所不同，通常采用宿主機／目標機模式，如圖3所示。
RS232/USB鏈路
圖3 交叉開發環境
宿主機（Host）是一臺通用計算機（如PC機或者筆記本電腦），它通過串口或者USB接口與目標機通信。宿主機的軟硬件資源比較豐富，不但包括功能強大的操作系統（如Windows和Linux），而且還有各種各樣優秀的開發工具（Microsoft的Embedded Visual C++或本文提到的VS.NET2005等），能夠大大提高嵌入式應用軟件的開發速度和效率。目標機（即本文提到的HP PDA）可以是嵌入式應用軟件的實際運行環境，也可以是能夠替代實際運行環境的仿真系統，但軟硬件資源通常都比較有限。
3 開發環境與通訊方式選擇
3.1 開發環境
目前，基于PDA的嵌入式開發主要有兩種方式，一種是基于EVC4.0開發WinCE應用程序，另一種方式是基于VS.NET的智能設備應用程序開發。前者安裝過程和環境配置比較復雜，主要是補丁和漢化包較多，在開發WinCE應用程序之初，用戶往往因為軟件安裝不夠齊全或環境配置不當等原因，造成開發環境無法正常使用。而后者可以避免前者的缺點，應用于開發比較方便。
Visual Studio.NET是.NET平臺下最為強大的開發工具(目前最高版本為Visual Studio.NET2005)，無論是軟件服務商，還是企業應用程序的部署與，Visual Studio.NET都可以提供近乎完美的解決方案[4]。Visual Studio.NET提供了包括設計、編碼、編譯調試、數據庫聯接操作等基本功能和基于開放架構的服務器組件開發平臺、企業開發工具和應用程序重新工具以及性能評測報告等高級功能。隨著微軟Visual Studio.NET開發平臺的推出，在其上開發移動應用程序，有著EVT（包括EVB和EVC）無法比擬的優點。本文主要用到的是.NET平臺下的智能設備應用開發。免費論文參考網。
3.2通訊方式選擇
目前最常見的硬件之間的數據通訊有串口通訊和USB通訊兩種方式，而USB通訊常常涉及到驅動問題，實現起來相對比較困難。這樣串口通信常常成為首選的通訊方式，可以設計相應的串口通信程序，完成設備之間的數據通信任務。
大多數計算機應用系統與外圍數據設備之間通訊只需使用3到5根信號線即可工作。這時，除了TXD、RXD以外，還需使用RTS、CTS、DCD、DTR、DSR等信號線[2]。（當然，在程序中也需要對相應的信號線進行設置。）
圖4 發送數據TXD（2號引腳）與接收數據RXD（3號引腳）跳線
采用以上接法，在設計程序時，直接進行數據的接收和發送就可以了，不需要對信號線的狀態進行判斷或設置。
4 HP PDA與尼康全站儀雙向通訊程序實現
4.1 PDA與全站儀通訊協議分析
為了實現PDA控制全站儀、實時的全站儀測量數據上傳/下載，必須在PDA與全站儀間實現雙工數據通訊。本文以Nikon DTM-352全站儀為例介紹雙向通訊問題。凡涉及到通訊問題首先我們要解決的是通訊協議，表1為Nikon全站儀通訊協議格式[3]。
論文關鍵詞：金工實訓；教學改革；創新訓練
高校的工程訓練中心是以“實踐”為主要載體，培養學生工程設計、制造和創新等綜合能力的一體化實訓平臺。金工實訓是實現工程認知和基礎工程、現代工程以及工程創新三個層次的訓練。這三個平臺根據培養方案的需求，貫穿于整個本科教學階段，同時拓展到研究生和工程博士培養階段。每個工程訓練平臺之間既是密切聯系不可分割的又可以簡單劃分為三個階段（認知階段、熟悉階段和精練階段）。各階段可通過組合形成不同學校、不同專業所需的培養模塊。在金工實訓過程中，通過這種“模塊”形成有效的工程訓練體系。從需求的角度看，社會對具有創新精神、實踐和綜合能力較強的工程型大學畢業生非?？释瑖液偷胤秸卜浅Ｖ匾暣髮W生的創新能力、實踐能力和綜合能力的培養。很多學校制訂實施了“卓越工程師”培養計劃、“專業論證”計劃等，其目的都是為了提升大學生的創新能力、實踐能力和綜合能力。在這種大背景形勢下，許多高校紛紛成立工程訓練中心，目的是為學生營造一個具有工程場景的訓練環境，為國家培養更多的實踐型人才。以上所述的各種計劃都是從社會需求的角度培養復合型人才，其具體內容均涉及到金工實訓的教學改革，所以研究金工實訓的教學改革也十分必要。
郵電類高校學生是一個特殊的實訓對象，既要兼顧傳統的金工訓練又要體現出電子、通信類專業的特色。所以，在郵電類高校的金工實訓中要做到有特色的針對性實訓，就要求針對傳統的教學內容進行改革。本文還對教學方法進行了討論，并對相應的教學手段進行了研究，從而形成了金工實訓教學的改革思路，以期提高大學生的創新能力和生產實踐能力。
一、教學內容的改革
針對我國郵電類現代化人才的培養目標，在金工系列課程教學中增加了現代工程中所需的新內容，刪減了現有實訓的過時部分。結合學校實際情況，提高數控、加工中心等新設備實訓的比重。以車、鉗、銑、刨、磨、鑄、鍛、焊等傳統實訓方法為基礎，引入了最先進的金工實訓方法。結合21世紀的新型工業、企業要求具有綜合性素質人才的特征，樹立新的教育觀念，破除陳舊的實踐、實訓模式，以鍛煉本科生的工程技術應用能力為核心，注重綜合創新能力的培養，不斷改革實訓的教學內容，增加現代技術的含量。
1.結合社會需求，增加特色教學內容，向學生傳授具有專業技術特色的實訓業務
為增強培訓中心的特色，將實訓中心的加工裝備建設過程分成了多個階段。在一期建設中，注重傳統設備的積累，確保教學中不丟傳統知識；在二期建設中，增加了數控加工設備，包括數控加工中心、PCB電路板加工中心、數控系統、機器人示教系統，使學生在了解各種先進設備的同時能夠有更開闊的眼界，增加動手實踐的機會；在三期建設中，將數控系統和示教機器人教學與學院科研聯系在一起，結合研究方向，學院的科研團隊設計了一些控制系統，研制了一系列特種機器人，建立了示教機器人實驗室、工業機器人實驗室。
2.進一步加強引入現代化的設計方法、加工手段和制造工序
即將最先進的現代化理念融入到大學生的金工實訓教學中?，F代化的設計方法，如并行設計，是在設計產品原型的過程中就開始考慮材料加工的各種工藝過程，在產品設計之初就開始進行市場調研、產品需求分析；在產品概念設計之初就考慮原材料計劃等環節。在綜合設計的基礎上，進行先進的加工和制造，進一步提高加工效率，節省加工成本，增加產品效益。通過現代化的教學方法和教學內容使學生明白：機器的制造既要著眼于工廠里的生產、制造活動和實驗室的科學研究，又要建立起現代化制造的大工程觀念，保持大局觀，建立正確的總體目標。
3.支持個性化的產品設計
通過特殊產品的設計、加工和制造，使大學生的動手能力得到鍛煉，使學生的綜合工程素質得到提高。在這個過程中，需增加生產實習中學生作品的類別。如果僅僅包括幾乎貫穿全國工科高校實訓的小榔頭產品，金工實習的內容就顯得十分單一，學生的思路也太狹窄。應該做到在教師設置的產品造型外，學生可以根據自己的需求設計并加工自己感興趣的產品，但該產品必須要經過指導教師的檢驗，確保達到緊扣教學大綱和切實訓練的目的。
從生活實踐可知，應用現實中實用的產品可大幅度提高學生的興趣，也更容易讓學生分析和理解。把學生的設計、產品的加工工藝和制造的任務融入到解決具體的實際工程問題上來，使學生更多地在真正的設計工程和加工環境氣氛中進行實踐活動。為了使學生得到更充分的鍛煉，指導教師應該更合理靈活地安排課時，在課程剛開始就布置各種作業，能夠讓學生充分了解自己整個實習過程中的任務。學生可根據自己的興趣，以自由組合的方式分成多個小組，也可以相近的幾個小組聯合在一起組建成模擬公司，也便于把最初獨立的分散的設計方法、加工手段融合成一個整體，使之貫穿于生產實踐的始終。這樣也有利于培養大學生獨立分析問題、解決問題和努力創新的綜合能力。例如：第1組負責產品的設計（設計部），第2組可負責工藝方案的制訂和編制（模擬工藝部），第3組負責實踐加工操作（模擬生產部）。每個小組在“生產”過程中都應與指導教師做好充分互動，在交流期間不間斷地修改、完善本組的方案，最終由指導教師把關，各小組之間互相監督、檢查（模擬質檢部門）。應用這種分組的形式能夠做到從構思到設計圖紙（包括加工工藝、加工工序）再到制造零件、部件，乃至整個產品生產的全過程都在“模擬公司”中進行了訓練。學生經過“模擬公司”的實踐能夠進一步整合課本上的理論知識，聯系到實踐生產中，有助于學生創新意識的培養和提高。同時，采用幾個小組聯合對產品的“質量”進行討論和檢驗，能夠讓學生在產品質量控制、培養協調管理能力等方面得到模擬鍛煉。同時，為了培養學生對產品模塊化分析的能力，了解個性化裝配、個性化訂制過程，建立個性化設計的思想，每個小組可分工設計不同的產品或零部件，最后組裝成各種功能成品，即不同功能、不同性價比的產品，這樣可以滿足社會對產品的多方面需求。
二、教學方法的改革
由于郵電類高校學生的學習、就業、工作都具有十分突出的學科、行業特點，其專業設置普遍偏向于通信、電子、自動化和計算機類方向，這就要求郵電類院校在專業課的實訓上一定要體現出自身的特點、突出特色。根據用人單位對不同專業學生的特殊技能的要求，郵電類高校金工實訓根據專業的特點實行了分類式、差別式的教學方法。
1.機械電子工程類專業、精密儀器科學、測控技術與儀器類專業
以上幾個專業的學生，在實習過程中應側重于機械設計基礎技術和創新設計能力的培養。根據往屆的經驗，建議實訓的時間至少達到4個星期。在實訓的初期，應全面地參加各種基礎工種，包括車、鉗、銑、刨、磨等常規的切削加工實訓，這樣學生可以對傳統的實習內容有了總體的了解；在實訓的中期，適當參加鑄、鍛、焊與熱處理等基本的熱加工、熱處理等實訓，可擴大學生在金屬材料方面的知識；在實訓的中后期，要抽出一定的時間完成相應的數控加工實訓，包括數控程序的編制、計算機仿真、現場的加工實驗，可使學生掌握各種先進的數控加工方法。在數控實訓過程中，還應安排自主的產品設計和加工，可獨立完成，也可在教師指導下進行創新訓練?？傊跈C械類專業的學生實訓中，既要全面又要突出重點和特色。
2.通信、自動化、電氣和計算機類專業
通信、自動化和計算機類的實訓應注重特色教學內容。讓學生更多地參與數控加工操作、加工中心操作、控制系統的設計。在實訓過程中可多使用PCB電路板加工中心、機器人的專業加工、機器人焊接，結合電子設計軟件進行機器人示教系統實訓。另外，可應用多樣化的教學手段和教學方法，如采用多媒體、視頻教學、示教方法。在進行專業加工訓練的同時，盡可能多地聯系大型企業來進行參觀性教學，為避免影響正常生產活動，可進行視頻和參觀結合的方法。還可組織學生參觀先進的裝備展（如機床展、寶馬展），這樣能讓學生了解更多的國外、國內先進的制造裝備，以彌補學校對傳統加工裝備投入的不足。在通信電子類專業的學生實訓中，要突出特色，做到精益求精。
3.管理類、經濟類專業
隨著計算機性能成數最級的提高，其價格成倍地下降;隨著網絡通訊的普及化、信息處理的智能化、多媒體技術的實用化;CAD技術的普及應用越來越廣泛，越來越深入，CAD技術正向著開放、集成、智能和標準化的方向發展。
90年代以來，從事科研和應用開發CAD的技術人員認識到，要讓CAD技術成為生產力，關鍵是讓設計人員都用上、會用CAD系統。國家科委確定以“甩圖板”的工程目標來實現繪圖設計自動化作為推廣應用CAD技術的突破口，今天，許多地方、企業己經推廣了CAD，取得了較好的效果，但也還存在一些問題值得探討。
1 引起設計革命的CAD
CAD是目前計算機應用中最活躍的領域一股的設計業務主要包括研究開發設想、產品基本設計、成本估算、設計制圖以及為設計而進行的輔助工作(如產品調研、為設計而接受繼續教育、參加有關的學術會議等)
首先從占設計時間40%的制圖入手，計算機輔助制圖不但作為一種減輕設計者勞動的方法，而且引出一場“設汁革命”。CAD使設計工作產生了如下的變革：①使設計工作深入到前所未有的深度：②提高圖紙設計的速度和質量;③簡化設計過程，計算機與產品標準數據庫連接后，所有己納入標準的零部件設計都可實現計算機自動給圖，設計者只需告訴計算機所采用的標準參數就可以了：④設計仿真和設計檢驗，利用CAD的三維圖形功能，可在計算機屏幕上模擬出所設計產品的外形狀態，在設計之初就對產品進行優化，在新產品試投產前，就可以對其制造過程中的結構、加工、裝配、裝飾和動態特征進行分析和檢驗，從而提高了產品設計的一次成功性;⑤設計與制造的緊密結合，如前所述，CAD的設計數據既可用于設計仿真 CAE，也可以通過數據傳輸系統與數控加工設備聯結，將設計數據直接用于產品的加工，即CAM、CAD可自動完成從設計到加工程序的轉換。
2 CAD軟件邁進個性化時代
設計和制造是制造業開發產品的主要環節，CAD技術推動了制造業的技術革命，他哭破了傳統方式，使人們可以不用圖板、圖紙就可高效地開發產品，現在CAD技術己經成為衡量一個國家工業水平的重要標志。
應用領域和人群的不斷增長，對CAD軟件提出了更高的要求。各行業用戶一方面迫切希望得到最適合自己專業需求的CAD軟件，另一方面希望以合理可承受的價格得到來自專業CAD廠商為自己雖身定做的專業服務。行業用戶迫切希望得到個性化的CAD產品和服務。
CAXA日前率先推出的“電子圖板2000”，標志著CAD軟件邁入個性化時代。“CAXA電子圖板”充分考慮了用戶的個性化需求，提供了專業而易于使用的開發平臺，使用者可以根據自己的需要改變軟件、增加功能甚至開發出全新的專業設計軟件。“CAXA電子圖板2000”目前己集成了機械、電氣和建筑設計模塊，
數十家專業軟件開發機構與CAXA合作開發專業設計軟件并將不斷集成起來此外，CAX人推出了個性化服務計劃，從培訓、支持到定制產品，一改以往“ 企業生產什么賣什么”的思路，而以“用戶需要什么，我們提供什么”為宗旨，針對使用者的應用和需求，為其置身定制，讓軟件和服務更適合使用者的需求.“CAXA電子圖板2000”個性化的產品和服務，讓高科技的軟件更加大眾化了。
3應用CAD技術的幾個問題
網絡化
網絡化是當前的一個趨勢,CAD采用網絡可以實現信息共享，給設計工作帶來極大的方便。這里有必要談的一點是CAD軟件的網絡化問題。由于CAD的實時數據交換量極大，采用主機分時系統會降低設計效率，最佳方案是各節點機能獨立完成設計工作，網絡的作用是各節點有關資源的相互調用。同時，由于知識產權保護的需要，CAD軟件都有自己的加密措施(如鑰匙盤或加密狗)。因而在實施上出現兩種情況，一是僅在服務器上安裝一個加密狗，二是在各節點機分別安裝加密狗。前者便于資產管理后者可以脫離網絡單機運行，各有優點。
像CAXA電子圖板的網絡板就提供了三種安裝模式，即全服務器安裝、全工作站安裝、混合安裝。第一種模式適合于無盤工作站網絡，將軟件全部安裝在服務器上，節點工作站無硬盤：不足之處是網絡要求高，否則運行速度受影響。第二種模式要求工作站有一定的硬盤容量，運行服務器與工作站基本上無數據交換，服務器的作用僅是軟件使用權限控制。第三種模式則是將經常調用的部分程序安裝在工作站上，而把硬盤空間大的庫文件之類安裝在服務器上，兼顧運行速度、網絡通訊及硬盤空間各個萬面，是一種較好的模式。
智能化
智能化是CAD發展的必然。智能化的主要特征是不僅能處理數據而且能處理知識，其功能遠超出了計算范疇，他能進行推理、優化、選擇、判斷并作出決策，這樣的系統在解決問題方面能達到專家水平，即‘專家系統氣專家系統是人工智能的一種實際應用。
眾所周知，工程設計是一項綜合性工作，是工程師根據科學方法，憑借自身積累的經驗、遵循國家規范，按使用要求和施工條件等諸多因素，進行分析，比較和判別卜最后用圖紙和文字資料表達設計產品的過程。整個設計過程是一個反復的逐步求精的過程。可是目前我國自行開發的工程CAD軟件大多只能進行校核性設計及出施工圖，不具備思維、決策的能力。
智能化CAD技術是一項復雜的系統工程，是一項跨學科的重大課題.必須要有經驗的工程設計專家和計算機軟件專家密切配合進行研究開發才能較好的解決。
目前，我國智能型CAD系統的研究剛剛開始，還沒有可供應的商品化軟件。因此，在吸收國外先進技術的基礎上，加快研制高水平的智能型CAD軟件也是我們的一項迫切任務對提高我國CAD的應用水平和設計手段的現代化將會起到積極的促進作用。
要真正使產品、工程和系統的質量好、成本低、市場競爭能力強，就需要用最好的設計、最好的加工和最好的管理，就十分迫切需要總結國內外相關產品、丁程和系統的設計制造經驗和教訓，把成功的設計制造經驗做成智能設計，智能制造系統去指導新產品、新工程和新系統的設計制造，這樣才能使我們的產品、工程和系統有創新性。
標準
標準化是企業技術工作一個很重要的部分當應用CAD技術時，企業技術部門首先應該對企業己有的標準進行修訂或訂立新的標準，完善的CAD標準體系是指導我國標準化管理部門進行CAD技術標準化工作決策的科學依據，是開發制定CAD技術各相關標準的基礎，也是促進CAD技術普及應用的約束手段，因此，在CAD應用工程中跟蹤國際的相關標準、研究制定符合我國國情的CAD標準，并切實加以執行是促進我國CAD技術研究開發、推廣應用能不斷發展的重要保證。
對軟硬件的認識
通常，CAD軟件的使用人員是專業技術人員，他們關心所選擇的CAD軟件能否滿足他們工作的需要，是否好用，而不大關心軟件是怎樣開發出來的，以及軟件的功能是否覆蓋了CAD的所有領域，是否反映了CAD技術研究的最新成果等，而系統維護人員大多是計算機專業人員，他們關心的是軟件有否二次開發語言接口，系統的開發語言是哪幾種，以及某個軟件的接口怎樣等等.有些提出的問題與企業的實際技術工作相脫節.因此，CAD系統的選型應以CAD系統使用人員為主。
CAD對硬件的要求比起一般文字處理、管理系統要高一些。通常，二維繪圖需要486以上的機型，主頻速度在100MHz以上，內存4M以上(建議8M)，內存大小將會影響操作速度。圖形輸出最好采用噴墨繪圖機，根據企業圖紙幅面來配里繪圖機的大小。
CAD軟件的二次開發
所謂二次開發就是在某種墓礎軟件平臺上(如二維繪圖軟件)構筑一些專業化應用功能，以提高系統的專業針對性和使用效率.例如可以在CAXA電子圖板上增加一些刀具設計的計算、數據及圖形庫，從而構成一個高度專業化的成形刀具CA工)系統。
要使企業真正用好CAD系統、使之變成現實生產力，必須向企業提供易學易用的二次三度開發工具，即開發面向行業和企業應用的專用CAD軟件和數據庫.除了傳統的函數庫調用，Lisp語言和C語言開發工具外，更需要系統開發單位能及時地對用戶進行技術支持和培訓?，F在按交互、對話的圖聲文方式提示用戶構造適合行業，適合企業的CAD應用系統將會更加友好，受用戶歡迎。
CAD應用人才的培訓
現代化的設備需要高科技素質的人員操縱，才能發揮其應有的作用，產生巨大的經濟效益。只有讓設計人員盡快掌握CAD這一先進的科學技術知識。才能讓現代化的設備創造出應有的經濟效益和社會效益。
目前，在職工程設計人員通過設計實踐，以具有較為豐畜的專業知識，但缺乏應用CAD技術的知識和能力，影響了CAD技術的普及和應用。CAD是一項高新技術，人的因素極為重要，沒有一支相對穩定巨技術水平較高的隊伍，推廣和普及工程CAD技術是一句空話。在設計單位由十歷史的原因，還有相當數量的工程設計人員是計算機盲，更說不上對CAD技術的認識。因此，首先應充分利用CAD培訓中心的優勢進行基礎知識培訓，達到人人會用計算機，人人掌握CAD技術，只有這樣才可談得上甩掉圖板，只有在此基礎上才可進行高層次培訓和開發培訓可用幾種辦法進行：
送出去培訓出少量資金，選派業務能力強的中青年技術人員到大專院校和培訓基地進行培訓，培訓回來后就是CAD技術應用的骨干。
