時間：2023-03-06 16:03:55
序論：速發表網結合其深厚的文秘經驗，特別為您篩選了11篇樓梯實訓總結范文。如果您需要更多原創資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯系，希望您能從中汲取靈感和知識！
1. 通過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2. 理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業的感性認識。
3. 通過親身參與，培養自主發現問題的能力、自主解決問題的能力。
4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題。
5. 了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎 。
6. 與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
二、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結束前寫好實習報告。
三、實習的時間
從5月31日到6月3日
四、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業廠房
五、實習的內容
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業知識的了解，然后強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業廠房。
開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是應該沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們去那邊看看樓梯是怎么弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500mm一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結筋。 連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發現圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!
周二;我們去了，市區的一個民用住宅區，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
近幾年來中職學校都在進行教學改革，現就筆者任教的《建筑識圖與構造》課程改革，談一些心得和體會。
1 采用項目教學法等多種形式，讓學生在學中做、做中學
1.1 認識建筑的基本構造。中職學生還不具備基本專業知識，對建筑缺乏認識，直接灌輸理論知識學生難以接受，因此，筆者經常帶學生參觀學校的建筑物或結合課程內容到工地進行見習，學校為配合教學在實訓基地建設了各種建筑構造模型，以便學生學習。如筆者進行墻體細部構造這節課教學時，會先讓學生預習基本的概念：散水、勒腳，然后帶學生去實地察看，老師指著地面沿建筑四周的一圈混凝土給學生講解：這就是散水，大家想想起到什么作用？有多少寬度？為什么要做成有一定斜坡？這些問題會激發學生的興趣，他們會七嘴八舌回答，最后老師引導出正確的答案。
再比如進行樓梯這一章的教學，因為樓梯的構造在建筑里是最復雜的，國家強制性規范條款在這里又多，特別是樓梯尺寸設計，該如何下手呢？筆者把學生分成三組，讓他們把下列數據：樓梯凈寬、樓梯凈高、踏步寬、踏步高、踏步前檐挑出、欄桿扶手高度、梯井寬、每樓層踏步數、計算層高，設計成表格并將測量數據填寫好。比一比，哪一組測的最接近答案；想一想，算一算層高是多少；從得出的數據中來貫徹國家強制性規范，比以往讓學生死記硬背效果明顯好。
1.2 采用多媒體教學。前面已談到，建筑工程是一個復雜的體系，要在口頭上講述清楚是不可能的，或是依靠黑板去描繪也是非常難的，計算機技術的發展給教學帶來極大的便利，利用多媒體技術對文本、聲音、圖形、圖像、動畫等的綜合處理及其強大交互式特點，制作的各種教學計算機輔助教學課件，能充分創造出一個圖文并茂、有聲有色、生動逼真的現場施工環境，能有效地使學生對一些抽象的實驗、試驗過程和現場看到的操作過程更好地理解，激發學習興趣，真正地改變傳統教學手段單調模式，使學習落到實處。在整個教學過程中，教師充分利用學校現有的多媒體教學資源，將文字圖像與影像文件有機結合起來，極大地提升了課堂教學質量，同時也激發了學生的學習熱情。如教師將一些具體的建筑施工過程以視頻的方式展示出來，可以使學生更為直觀地了解建筑施工的要求和施工程序，有效地幫助其加深了理解。再如進行屋面防水構造這一節教學中，就是利用拍攝的錄像向學生展示其一層層鋪貼的材料、厚度及注意點等操作要領，為進一步掌握各層的作用及泛水的構造打下基礎。
1.3 模型制作?！督ㄖR圖與構造》這一課程的課程性質就決定了其授課形式和方法，建筑以創造空間和改造空間為其根本研究和設計目的，其產品和構建均是三維的，層次多樣。另外，建筑的結構構件與材料多具有隱藏性，無法通過直接觀察成品得出其具體情況。因此，在整個課程教學中，授課教師往往采用圖片文字相結合的方式進行講解，以幫助學生準確理解概念，提高學習效率。但建筑識圖與構造多在一個三維空間完成，這種二維平面的教學方法無法滿足其授課需要，同時也無法提高學生的空間識圖能力、思維能力以及動手實踐能力。而模型制作的出現則有效地解決了這一問題，大大提升了教學質量。為此，學校專門購進了一大批教學模型，以滿足實際教學需要，其中既包括各部分的具體模型，也包括整體構架模型，學生可以借助這些模型更好的了解和熟悉建筑構造，為其下一階段識圖繪圖的學習奠定了堅實的基礎。
1.4 實踐訓練。在實踐訓練環節，一方面授課教師可以借助模型加深理解，不斷提高學生的思維能力和理論接受能力；另一方面授課教師還要加強對學生實踐操作能力的培養和鍛煉，通過安排一些課程實踐任務的方式，引導學生自主完成一些課程項目，并通過最后的總結和評價及時反饋信息，加強教與授的雙向互動。例如構造柱與墻體的連接構造馬牙槎砌筑教學，在實訓工場上課進行情景模擬，再根據課程大綱中本節教學內容所安排的一些具體資料，通過圖片、文字、聲音、視頻等形式表現出來，以加深學習印象，提升學習效果。另外，在實際課程學習過程中，教師還可以根據本班實際將學生分為若干學習小組，并引導各小組成員相互討論、相互研究、相互影響，最終找出最佳解決方案，完成學習任務，然后由師傅現場示范，最后學生協作進行實際操作，老師和師傅引導學生的行動，在教學活動中有意識地培養學生的職業安全與職業道德，團結協作等職業素養，使學生能適應以后工作的需要。
2 教學評價
以往對學生的學習評價，主要還是停留在學生的作業及考試上。其優點在于考試程序規范、操作簡便，對學生較為公正，教師評分主觀成分較少，因此一直為學校長期采用。其主要弊端是只對部分知識點進行考查，無法反映學生的全過程學習情況。此外目前的考試內容設計僅限于對學生知識的考核，而對學生的團隊精神、表達能力、自主學習等綜合能力的考核沒有涉及。這樣的評價方法較片面，不僅容易使學生片面追求考試的成績，而且不利于學生對學科知識的掌握及綜合能力的培養。對學習較差的學生容易使其產生挫折感，容易誘發這些學生的厭學情緒。因此，筆者結合建筑專業的具體情況，確定了本課程學生學業評價方法：課堂表現+平時作業+實訓實踐+學生自評+互評。
2.1 課堂表現是學生學習過程的評價，包括課堂提問、出勤情況、學習態度、小組討論等，筆者在教學中把對學生提問的評價形式運用在每一次課的教學中，并針對學生具體情況，每次課后都將本次課的重要知識點列出來，作為下次及再下次提問的要點。這樣給出一定的范圍使學生感到容易掌握，增加了學生參與評價的信心；同時對這次提問評價成績不好的同學，允許課后及下次重新評價。這一點十分重要，這樣可使學生不喪失自信，也可以激勵學生再學習的勁頭。
2.2 平時作業的評價。每個同學都不想自己的平時成績不好。因此，在實際教學過程中，授課教師經常會發現下列情況：許多同學抄作業；學生在上課的時候抄作業，影響其新課的學習；學生有時抄了也不知道抄的對不對；有個別抄作業的學生，作業的平時成績好過那些自己做作業的同學。針對學生作業中的這些問題，允許其遲交、補交。凡是交作業的都給予作業登記。通過這樣的嘗試，再沒有出現學生上課趕抄作業的現象。
2.3 實訓實踐的評價（可通過自評、互評、老師評價）。筆者制作了學生實習實訓評價表，其內容主要有：考勤、工作安全意識和防護、對工作的認真態度、小組間的合作精神、操作技能、理論與實際的結合能力、綜合考評。通過筆者在《建筑識圖與構造》課程中學生學業評價改革的一些嘗試，體會到學生學業評價必須體現“一切為了學生的發展”的教育理念，激發學生主動學習的愿望，發現和挖掘學生的潛能，讓學生樹立學習的自信心，養成互助合作的精神，形成良好的學習習慣。
通過一年的教學實踐極大地調動了學生學習的積極性，讓學生在做中學、學中做，真正體現了學生為主體的教學原則。
3 對課改的幾點問題
為進一步深化教育體制改革，加強素質教育的推廣宣傳力度，全面提升中職院校的課程改革理論和實踐層次，學校應不斷反思和總結，對于課程改革中存在的一系列問題進行認真總結和反思，積極尋求解決對策，以推動中職院校的持續穩定發展，積極發揮其在職業教育和人才培養方面的作用，具體來看，當前中職院校課程改革中主要存在以下幾方面的問題：
①增加實習實訓部分使本來教學容量大、課時緊的矛盾更加劇。②課堂的形式雖然多樣化，引起學生學習興趣，但是有部分學生在實訓課中只注重實訓過程而不注重從實訓中得到結論。③手頭資料缺少，配套練習缺乏，還有許多地方需修改及完善。④課程體系建設不合理，片面強調理論知識課程的重要性，忽視了實踐課程在提升專業知識水平和素質能力方面的作用。⑤課堂教學仍以授課教師為中心，沒有充分發揮學生的主體作用，沒有實現教師和學生的雙向交流，嚴重影響了課堂授課效果和教學水平。
參考文獻：
[1]沈先榮.建筑構造[M].中央廣播電視大學出版社，2006.
[2]鄭忱.建筑構造[M].中央廣播電視大學出版社，2002.
[3]趙研.建筑識圖與構造[M].中國建筑工業出版社，2003.
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）03-0194-01
學生基本職業能力的形成是循序漸進的，從分散的知識、單項的技能掌握到各科知識和各項技能的綜合應用，從校內實訓開始到企業頂崗實習結束， 既是一個積累的量變過程也是一個從“學”到“用”的質變過程，這一轉變能否順利實現， 關鍵就在頂崗實習前的校鵲氖笛悼緯痰鬧柿[1]。食品加工行業自動化程度的不斷提高和技術的不斷革新，亟需一大批懂技術、會管理、高素質的技能型人才加入到一線隊伍中參加生產、管理和技術升級，提高企業的生產效率和經濟效益[2]。為上好食品加工實訓課，培養學生職業經驗和職業技能，我們引入PDCA循環模式應用于食品加工實訓課教學中。
一、PDCA管理模式含義
PDCA 管理循環模式是全面質量管理所應遵循的科學程序，是能使任何一項活動有效進行的一種合乎邏輯的工作程序，這一理論已應用到管理的諸多領域，成為改善企業經營管理的重要方法[3]。PDCA 是英語中Plan（計劃） ） Do（實施） ） Check（檢查） ） Action （處理） 的縮寫，其基本內容是把質量管理的全過程劃為四個階段：第一階段為P（計劃） 階段，包括方針和目標的確定，以及活動規劃的制定。第二階段為D（實施） 階段，按照制訂的計劃目標加以執行。第三階段為C（檢查） 階段，檢查實際執行結果，看是否達到計劃的預期效果。第四階段為A（處理） 階段，對檢查的結果進行處理，對成功的經驗加以肯定，并予以標準化，對于失敗的教訓也要總結，引起重視，對于沒有解決的問題，應提交給下一個PDCA循環中去解決。PDCA 循環的特點：如圖所示，各級質量管理都有一個PDCA循環，形成一個大環套小環，一環扣一環，互相制約，互為補充的有機整體，每個PDCA循環，都不是在原地周而復始運轉，而是象爬樓梯那樣，每一循環都有新的目標和內容，這意味著質量管理，經過一次循環，解決了一批問題，質量水平有了新的提高。
二、 PDCA在食品加工實訓課中的應用
1.計劃（P） 首先，老師指導著學生組建團隊，每個團隊5-6人，每個團隊推選一個組織力比較強的學生做隊長。每個團隊根據自己所學專業知識和對市場的了解，再結合實訓室條件，討論確定食品加工項目，并明確實訓最終目標。然后，團隊學生通過圖書館和網絡查閱文獻資料，對食品加工項目自行設計加工工藝及產品配方，并由老師參與指導學生討論，對學生設計的食品加工工藝及產品配方的可行性進行分析，確定食品加工工藝和配方，并明確加工工藝流程中每一加工工序的關鍵操作要點及參數。最后，把設計好的食品加工工藝流程及配方詳細寫出，制作為實施方案，指導團隊進行食品加工。
2.實施（D） 根據實施方案，團隊隊長進行團隊成員分工，任務責任到人。在進行食品加工過程中，如果那個團隊成員自己負責的任務做完了，就去配合任務沒做完的成員。在食品加工過程中，每一個承擔任務的團隊成員就似一個小PDCA環滾動者，如果團隊成員都能夠按照PDCA環模式去完成自己的任務，那么這個食品加工團隊PDCA大環就會很好的完成集體的大任務，推動大PDCA環向更高的“樓梯”前進。在食品加工方案實施過程中出現了問題，團隊先自行解決，如不能解決，及時把問題反饋給老師，老師和學生共同處理問題。該階段，學生積極性比較高，但出現問題也比較多，主要是因學生以前只做過驗證性課程實驗，沒獨立做過實訓，而放開學生去做，學生有點手忙腳亂，但是如果教師能夠及時維持好整個秩序，引導學生按照團隊所確定的實施方案，規范操作，混亂的局面會很快控制住。因此，實施（D）階段對實訓老師的素質要求比較高，需要豐富實踐經驗和課堂控制力強。
3.檢查（C） 通過對整個食品加工項目的實施，每個加工團隊可以得到最終的產品，學生帶著自己的產品，根據國家標準和比較重要的出品率指標進行評價，總結查找實訓中存在的問題，并做好詳細的總結記錄。
4.處理（A） 對檢查結果進行處理，做的比較好的方面，進行規整、標準化，對于實訓未達到的預期目標，老師指導學生共同回顧食品加工工藝流程中的細節，分析找出原因，并制定改進措施，優化食品加工工藝流程，為下一次食品加工實訓做好準備。這些工作都可以在實訓室完成。
三、實施效果
通過我們在食品加工實訓課中采用PDCA循環管理模式，讓學生進行自主模擬企業做食品加工實訓，不僅培養了學生的創新能力、分析問題和解決問題的能力，還鍛煉了學生的團隊協作意識和獨立自主意識，并提高了文獻檢索和資料收集的能力，調動了學生學習的積極性、主動性。現在有許多畢業生已經成為知名食品企業生產一線的業務骨干人員。
參考文獻
關鍵詞：高職教育；識圖能力；課程改革；平法施工圖
中圖分類號：TV3-4；G642.423 文獻標志碼：A 文章編號：
10052909（2013）04002304
高職土建施工類專業主要面向建筑工程生產一線培養技能型人才。畢業生主要在土建施工企業從事施工現場管理、工程項目組織、質量驗收、材料檢測、施工安全、技術資料及工程造價等工作。主要崗位是施工員、質量員以及安全員、試驗員、資料員、造價員等。根據《建筑與市政工程施工現場專業人員職業標準》（JGJ/T250-2011），施工員和質量員需要掌握施工圖識讀、繪制的基本知識，還要參與圖紙會審等工作（見表1）[1]。由此可見，識讀施工圖是高職土建施工類學生畢業后面臨的首要工作任務，是從事建筑行業一切專業技術工作的基礎。因此，高職土建施工類專業識圖能力的培養是非常重要的教學任務。
隨著建筑業的發展，工程規模越來越大，圖紙越來越復雜，目前基本以高層鋼筋混凝土框架結構和剪力墻結構為主，且有一定的深度和難度，因此，在學校短短的兩年多時間里，如何培養學生熟練地識讀各種圖紙是需要認真研究的問題。施工圖識讀能力的培養是個循序漸進的過程，需要一系列專業課程知識的支撐。筆者結合多年來在專業教學體系、教學內容、教學模式等方面的改革和實踐，就高職土建施工類專業識圖能力培養體系做了有益的探討。
一、建筑工程制圖與識圖的基本要求
建筑工程制圖與識讀是培養制圖與識圖能力的基礎課程，主要學習制圖的基本知識、投影的基本原理和建筑施工圖的識讀。教學目標定位在培養學生空間想象與分析能力，使學生熟練規范地繪制施工圖，閱讀基本的建筑施工圖，為后續課程的學習打下基礎。教學中，適當講授點、線、面投影的基本理論，組合體三視圖的投影教學，重點在施工圖識讀，并結合《房屋建筑制圖統一標準》和《建筑制圖標準》，介紹工程制圖國家標準的規定，使學生了解建筑工程圖的圖示方法、圖示內容，培養學生閱讀和繪制建筑施工圖的基本技巧。在此過程中著力培養學生按照國家規范繪制施工圖，這
是非常關鍵的環節，要求做到圖樣表達準確，圖線清晰，尺寸標注完整合理，文字書寫規范，符合制圖規范[2]。課程結束時一般安排一周的繪圖實訓，讓學生練習繪制建筑平、立、剖面圖。
建筑構造與識圖課程是識圖能力提高的關鍵，該課程主要培養學生對建筑構造的認識和施工圖的識讀，也是支撐施工員、質量員、造價員、資料員等崗位工作的主要課程。目前建筑構造與識圖課程存在知識點多、雜、散及課程內容不系統的問題，教學中應將傳統的以知識為本位轉變為以能力為本位，以身邊的建筑為典型案例，實行理論與實踐一體化的教學。
（一）建筑構造與識圖課程教學改革思路
以施工員、質量員、造價員等崗位需求為出發點，以學生職業能力和職業素質的培養為重點，以標準圖集、國家規范為依據，以真實的工程圖紙案例、學習任務為載體，推進建筑構造與識圖課程的教學改革。如課程設計以學生身邊的學校教學樓工程案例進行建筑構造部分內容的講解，并結合圖紙、標準圖集，培養學生對建筑構造的認知能力；識圖部分結合有代表性的典型工程圖紙，進行施工圖識讀和繪制的講解。整個教學過程聯系學生身邊熟悉的工程案例展開，既提高了學生的學習興趣，又因為可操作性強，學生也容易接受；每堂課以任務貫穿始終，真正以培養學生實際能力為目的。
（二）建筑構造與識圖課程的改革實踐
建筑構造與識圖課程分為建筑構造和建筑施工圖識讀兩個項目，具體采用項目教學、分組教學、案例教學、多媒體教學等多種教學方法和手段。
建筑構造項目，以學校教學樓圖紙案例展開教學，設置基礎和地下室、墻體、樓地面、樓梯、屋頂、門窗、變形縫共七個部分的構造認知。每部分教學思路如下：引導學生識讀教學樓施工圖中相應的構造內容并進行現場觀察，掌握其構造。在此基礎上，幫助學生掌握教材的相關知識點，查看標準圖集，參觀建筑構造實訓室、裝飾構造實訓室，進一步熟悉各部分常用構造。
以樓地面子項目的地面裝飾單元教學為例，學生首先查看學校教學樓工程，根據圖紙，明確普通教室、走廊、樓梯間、衛生間的地面裝飾做法，然后根據課本、《建筑做法說明L06J002》、裝飾構造實訓室的構造展示，詳細了解常用地面裝飾做法。
在建筑構造項目教學中，以身邊完整的工程案例貫穿教學過程始終，這樣既有識圖，又有構造認識，知識會更加系統，克服了傳統教學中知識點多且散的不足。
在建筑施工圖識讀項目教學中，以真實的工程圖紙案例為基礎，由簡單到復雜，由低層到高層，由磚混結構到框架結構，科學地收集、提煉和整理教學實例并融入課堂教學?；谝陨纤悸罚┕D識讀項目設置了磚混結構低層別墅、多層住宅樓、框架結構辦公樓三個典型的工程案例圖紙的識讀。在具體教學過程中，以培養學生施工圖識讀審核會審等能力為
目標來組織教學。首個識讀案例——磚混結構低層別墅由教師引導學生識讀，并繪制部分施工圖，如指定位置的剖面圖、基礎平面圖，以此鍛煉學生的空間想象能力，加深對圖紙和制圖規范的理解。隨著學生對圖紙掌握的逐漸深入，在多層住宅樓、框架結構辦公樓工程案例中，引入圖紙審核和會審環節，采用角色扮演方式，由教師扮演建設方來主持，將學生分組組成設計小組、施工小組、監理小組。由各小組首先識讀建筑施工圖，完成識讀報告，進行圖紙審核，然后設計小組對圖紙交底，介紹圖紙的內容及設計思路，施工小組、監理小組提出圖紙中存在的問題，最后由各小組共同研究，提出解決問題的思路，統一意見，完成圖紙會審紀要。這種教學方式以職業能力的培養為核心，以實際需要選取教學內容，實現了學習過程與工作過程的有機統一。
三、結構施工圖識讀能力的培養
結構施工圖的識讀是課程的重點，也是難點，其課程教學效果直接影響整個專業的教學質量和人才培養的知識結構，并對學生未來職業的發展起著重要作用。
（一）鋼筋混凝土結構課程的改革思路
高職土建施工類專業的鋼筋混凝土結構課程，既要體現課程的職業性，又要體現課程的高等性，因此其教學內容不能僅是本科教材的壓縮版，也不能局限于書本的內容，要把新理論、新規范及時地融入課程教學。
結構施工圖的平法標注，對學生來說較抽象且難以理解，因此，在教學實踐中，將《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土框架、剪力墻、梁、板、板式樓梯）》的內容納入鋼筋混凝土結構課程，作為教學的主要內容之一。
該課程教學應圍繞學生將來主要從事的工作要求來展開，重點培養學生對結構設計的認知和對結構施工圖的識讀能力。教學中，不僅要讓學生讀懂結構施工圖，更要讓學生理解相關知識點。如在柱梁板中，鋼筋應該如何配置？哪些位置應該有什么鋼筋？各種鋼筋的作用等，使學生在學習專業知識的同時，分析和處理結構問題的能力也得到同步提升。
（二）鋼筋混凝土結構課程的改革實踐
本著必需、夠用的原則，講解配筋設計的理論知識，這是識讀結構施工圖的基礎。目前高職學校普遍弱化了力學知識的教學，但力學與混凝土結構聯系密切，可使學生對結構受力及配筋的理解更加深入。因此在教學中，應進一步讓學生熟悉簡支梁、雙跨梁、多跨梁、懸挑梁等的彎矩圖，在此基礎上，理解并繪出各種梁的跨中和支座處各種鋼筋的設置，而不僅僅是讀懂配筋圖。
依托框架結構施工圖案例，融入平法施工圖的制圖規則，講述梁、柱、板、樓梯等構件配筋。以“框架梁平法配筋圖識讀”為例（教學設計流程如圖1），整個教學過程將知識和技能融為一體，將學與做融為一體，學生由被動的接受知識轉為主動的認知，動手能力明顯提高。
四、識圖能力的提升
混凝土結構工程施工是土建施工類專業課改后的核心課程，主要講述基礎以及柱、梁、板、剪力墻、樓梯等構件的施工。該課程進一步深化了混凝土結構平法施工圖識讀的相關知識，應重點圍繞柱、梁、板、樓梯、剪力墻的圖紙會審、鋼筋下料、技術交底等內容展開教學，培養學生熟練運用相關圖集規范解決有關鋼筋構造問題和現場鋼筋布置操作指導的能力。
該課程涉及鋼筋混凝土基礎、柱、梁、板、剪力墻、樓梯等主要構件，每個構件又涉及施工圖識讀、會審、鋼筋下料、腳手架搭設、鋼筋施工、模板施工、混凝土施工等任務。學生在圖紙識讀的基礎上，應明確柱、梁、板、剪力墻、樓梯等構件中鋼筋的詳細構造，進行鋼筋抽樣，列出鋼筋表，并計算出各種鋼筋的下料長度[3]?！痘炷两Y構工程施工》中各構件鋼筋部分所選內容如表2所示。
教學改革需要一定的教學條件作保障。課程團隊準備多套工程藍圖，如低層別墅、磚混結構住宅樓、框架結構教學樓、框架結構辦公樓、剪力墻結構小高層住宅、鋼結構廠房等，保證專項識圖練習的開展。一體化教室、施工實訓場等也為分組教學、多媒體教學、現場教學等創造了條件。教學中采取分組教學，由老師布置任務，各組展開競賽，學生圍繞項目任務和圖紙內容進行討論，優勢互補，相互學習，加深對知識的理解。任務完成后各小組代表總結發言，老師點評，由優秀的小組介紹經驗。在此過程中，學生的思考能力、自學能力、團隊協作能力和語言表達能力得到鍛煉和提升。
五、結語
課改前，很多畢業生反映在校接觸工程圖紙太少，工作后識圖還需要一段時間的適應期。課程體系及內容改革后，在對2010級建筑工程技術專業182名頂崗實習學生進行教學效果匿名問卷調查中，在“識讀施工圖能力”方面，有47%的學生選擇“很好”，39%的學生選擇“較好”；對“專業課程的教學效果”，有42%的學生選擇“很好”，46%的學生選擇“較好”；對“就業適應能力”，有36%的學生選擇“很好”，39%的學生選擇“較好”。在各授課教師反饋的評價意見中，均認為在課程體系及內容改革后，學生在工程圖紙識讀、思考與解決問題、自學等方面的能力有明顯提高。
由此可見，通過上述一系列課程的改革實踐，學生不僅掌握了施工圖識讀的技能，而且能熟練運用各種標準圖集指導施工，職業行動能力有效提高，學生能較快適應相關工作，為從事建筑行業專業崗位工作打下良好基礎。
參考文獻：
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Research and practice on training system of reading drawings ability
of civil construction specialty in higher vocational colleges
WANG Jing
（Civil Engineering Department， Shandong Polytechnic ，Jinan 250104， P. R. China）
2.施工實習
顯然，示教模型實訓場地不能僅僅滿足認識實習的需要，還應該作為施工實習的場地，即直接動手進行施工操作、現場學習施工技術。實訓場地還要設有現場操作場地，教師根據授課的進度，隨時安排施工實訓，在校內實訓場地指導學生動手操作，必要時輔助施工照片、視頻，比如制作混凝土結構梁、板、柱、樓梯、樓蓋、雨篷等整個構件或一部分，整個制作過程強調學生自主決策實施，教師可以在之前課堂上介紹構件組成材料、制作流程、注意事項等，讓學生按小組查閱資料寫好操作步驟，做好充分準備，完成之后寫出總結或體會。這種結合親身動手操作，讓學生更了解建筑工程中施工技術，從而提高學生在工程技術的問題上，有更好的解決與分析的能力，同時也提高了團結協作、吃苦耐勞等方面的能力。
3.復合實訓
示教模型相對完整地重現了實際施工中的全過程，這也涉及很多其他專業課程，比如：制圖與識圖、建筑力學、測量、施工組織、建筑構造、混凝土結構、鋼結構、建筑安裝等重要課程。因此，還可以用來組織復合實訓。例如，在施工技術、混凝土結構課程中都講到雨棚，它有多種形式，可做成結構形式，也可做成建筑形式。鋼筋混凝土結構雨棚的受力鋼筋應設置在上面，這與一般的梁配置受力鋼筋有區別，為什么呢？在建筑力學課程中可以找到答案，該課程常將結構形式的雨棚簡化為平面的懸臂梁，與墻的連接為固定端支座，受向下的均勻分布荷載作用時，上部受拉，因此必須將受拉鋼筋配置在上面。此外，在復合實訓中由于時間長、涉及課程多，而且各門課程研究重點也不相同，所以也要注意場地的使用效率。如果某種構件在某課程中已要求制作過，在其他課也涉及時，不必再重復制作。這時可以利用計算機存取的有關這方面的資料，也可探討在電腦中制作三維立體模型、動畫模型。筆者認為在復合實訓中可加強計算機的使用。如在平法識圖教學中，梁中的鋼筋關系十分復雜，理解難度很大，雖然在施工實訓中可以動手操作，但不會反復去做。這時可利用計算機軟件制作一些三維立體模型，如三維模型軟件3DMAX、MAYA、SketchUp等。教師可以指導學生學習軟件，并利用它模擬從簡單到復雜的各種構件及施工過程，這樣學生對此更有興趣，既學習了軟件，又鞏固了專業知識。
關鍵詞 ：建筑施工示教模型實訓教學
在中職院校中建筑施工技術一直都是土建類專業重要的一門專業課程，相對于其他課程，這門課更注重實踐與綜合性。目前，學生學習該課程仍然主要是通過傳統教學方式，即任課教師簡單直接的課堂授課方式，學生實踐的機會相對較少或者并不同步進行，主要原因一是安全問題，二是不一定找到合適的施工工地即實踐場所。因此，急需創建一個高效的實訓教學模式，做到理論緊密聯系實際，既能讓學生熟練掌握專業技能，又能在實訓過程中注重學生方法能力和社會能力的培養。
一、示教模型實訓場地的建立
因校外實訓或實習會受到很多因素的限制，可選定校內某場地作為專門示教模型實訓場地，根據設計要求，完成建筑結構從場地勘察、基礎施工、主體結構施工、封頂等過程的半成品，這個建筑結構要求與實際建筑結構同樣大小，但是必須表現各項施工進程。我們稱之為反映一系列施工進程的示教模型。該模型可作為土建類專業的模擬仿真的實訓手段，盡管目前不能完全取代傳統的實訓手段，但建設較完備的校內示教模型實訓場地，發揮多種功能，具有自身突出的優勢，可作為中職土建類專業實踐教學的重要補充。
二、示教模型實訓的多種功能
1.認識實習
示教模型相對完整地重現了實際施工中從圖樣識讀、下料加工、安裝施工、質量驗收的全過程。通過教師帶領學生參觀、講解，讓學生在比較真實的情境中完成了感性認識，這比在課堂中學習更生動、形象、便于理解。此外，在實訓工場的計算機中，可收集、制作一些有關施工過程的動畫片，作為參觀靜態施工過程的補充。還可以收集、自行拍攝一些實際工程當中的施工照片和視頻。了解、熟悉這些信息將極大地豐富示教模型實訓的內容，完全滿足認識實習的需要。
2.施工實習
顯然，示教模型實訓場地不能僅僅滿足認識實習的需要，還應該作為施工實習的場地，即直接動手進行施工操作、現場學習施工技術。實訓場地還要設有現場操作場地，教師根據授課的進度，隨時安排施工實訓，在校內實訓場地指導學生動手操作，必要時輔助施工照片、視頻，比如制作混凝土結構梁、板、柱、樓梯、樓蓋、雨篷等整個構件或一部分，整個制作過程強調學生自主決策實施，教師可以在之前課堂上介紹構件組成材料、制作流程、注意事項等，讓學生按小組查閱資料寫好操作步驟，做好充分準備，完成之后寫出總結或體會。這種結合親身動手操作，讓學生更了解建筑工程中施工技術，從而提高學生在工程技術的問題上，有更好的解決與分析的能力，同時也提高了團結協作、吃苦耐勞等方面的能力。
3.復合實訓
示教模型相對完整地重現了實際施工中的全過程，這也涉及很多其他專業課程，比如：制圖與識圖、建筑力學、測量、施工組織、建筑構造、混凝土結構、鋼結構、建筑安裝等重要課程。因此，還可以用來組織復合實訓。例如，在施工技術、混凝土結構課程中都講到雨棚，它有多種形式，可做成結構形式，也可做成建筑形式。鋼筋混凝土結構雨棚的受力鋼筋應設置在上面，這與一般的梁配置受力鋼筋有區別，為什么呢？在建筑力學課程中可以找到答案，該課程常將結構形式的雨棚簡化為平面的懸臂梁，與墻的連接為固定端支座，受向下的均勻分布荷載作用時，上部受拉，因此必須將受拉鋼筋配置在上面。
此外，在復合實訓中由于時間長、涉及課程多，而且各門課程研究重點也不相同，所以也要注意場地的使用效率。如果某種構件在某課程中已要求制作過，在其他課也涉及時，不必再重復制作。這時可以利用計算機存取的有關這方面的資料，也可探討在電腦中制作三維立體模型、動畫模型。
筆者認為在復合實訓中可加強計算機的使用。如在平法識圖教學中，梁中的鋼筋關系十分復雜，理解難度很大，雖然在施工實訓中可以動手操作，但不會反復去做。這時可利用計算機軟件制作一些三維立體模型，如三維模型軟件3DMAX 、MAYA、SketchUp等。教師可以指導學生學習軟件，并利用它模擬從簡單到復雜的各種構件及施工過程，這樣學生對此更有興趣，既學習了軟件，又鞏固了專業知識。
1引言
混凝土結構是土木工程專業重要的學科基礎課，其包括《混凝土結構基本原理》與《混凝土結構設計》兩大部分的內容，其中混凝土結構課程設計是在學生掌握上述內容的基礎上，為進一步加強學生們對混凝土結構知識的理解而增設的相關實踐環節。學生通過課程設計的練習應能進一步掌握設計的基本原理與基本方法，為后續的課程以及畢業設計打下堅實的基礎。
2目前《混凝土結構》課程設計存在的若干問題
通過近些年的實際指導以及對兄弟院校相關院系的調研發現，目前混凝土課程設計存在以下問題。
2.1選題相對單一，設計內容與實際工程存有差距
目前大部分土木相關院校的混凝土課程設計選用的是單向板肋梁樓蓋課程設計這一題目，大部分土木院校為督促學生自行設計而采取的手段是通過改變跨度、混凝土強度、荷載等參數，保證學生們一人一題，最大程度避免重復和抄襲。這種做法并不能從根本上解決學生不善思考的弊病，網絡上紛繁的模板可以幫助學生通過簡單的數字替換就完成課程設計的內容。同時，題目要求學生對一民用或工業建筑的樓蓋進行設計，建筑平面圖一般給定為四周磚墻的內框架結構[1]。然而內框架結構由于種種弊端，在現今的實際設計中已經被框架結構取而代之。如果仍然在教學實踐環節對老舊的結構體系進行設計，會導致學生畢業后無法將學校學到的知識轉化成解決實際問題的有效手段，這將使學生感到困惑與迷茫。
2.2學生對各種構件的構造要求以及施工流程不夠熟悉。
通過理論學習，大部分同學可以完成梁、板的承載力計算以及相關的配筋，但對于梁板節點，墻梁節點，梁柱節點等具置的鋼筋綁扎的施工工藝流程存有疑慮，對構件一般的構造要求理解不夠深入，不能夠實現理論與實際的有機結合，同時目前大部分教材對于梁施工圖的表達方式仍采用截面注寫的方式，這種方式最大的優點在于直觀，便于初學者掌握梁內具體鋼筋的布置形式，但在實際工程中，平面注寫的應用更為廣泛，理論的教學與實際的工作應用存有一定的偏差。
2.3考核方式與評價體系尚可進一步完善
由于課程設計的靈活度較高，學生的自由度較大，因此教師想對學生設計過程進行實時監控是不現實的，目前多數院校對于《混凝土結構》課程設計的考核方式仍是以學生所提交的設計成果為主，結合課上學生的課堂表現，對學生本次課程實踐給定相應的考核分數。這種以結果為導向的考核方式忽視了對設計過程的監管，會導致部分善于“搭便車”的學生通過抄襲模板或成績較好同學的設計內容而完成自己的設計任務，極有可能出現抄襲者比自行完成設計的學生成績還要高。因此，這種考核方式不夠客觀與公正，會導致學生學習倦怠，同時不能達到課程設計的預期效果。
3改革的初步探討與實踐情況
為解決上述問題，有必要對《混凝土結構》課程設計進行教學改革。
3.1優化選題內容，擴大選題范圍
我們首先從題目的選題著手，摒棄了老舊的內框架結構的內容，選取往年若干的優秀畢業設計中，與實際工程相近的多層框架結構設計作為學生課程設計的設計背景。同時，不再以設計單向板肋梁樓蓋作為單一要求，而是將設計內容擴展為單向板肋梁樓蓋設計，雙向板肋梁樓蓋設計，板式樓梯設計。增加學生的選題范圍，擴展學生的設計思路。
3.2以小組為單位進行模塊化課程設計
本次課程設計改革，將以個人為單位的模式改變為以小組為單位的模式進行課程設計，設計前將班級學生分為6人一組，每組成員又進一步細化成3小組，其中一組內2人共同完成單向板肋梁樓蓋設計，2人共同雙向板梁樓蓋設計，2人共同完成板式樓梯設計，分組的目的在于提高學生之間互幫互助與團隊協作能力，學生之間的相互督促，可以替代教師對設計過程的監控作用，在完成課程設計的同時，更能夠增進學生之間的感情。
3.3增加學生互評機制與設計成果答辯環節
為了進一步完善考核方式與評價體系，我們在現有的評價體系基礎上實行了學生互評機制，共同完成某項設計任務的學生，對彼此在設計過程中的設計態度，協作能力以及完成的設計成果進行互評，教師參考學生之間的互評結果作為學生設計過程的平時成績，同時為了防止學生之間由于情感因素而包庇他人，我們引入了答辯環節。共同設計某一題目的一組成員對設計過程進行自述，同時，教師根據設計成果對兩位同學分別提問，最終根據學生互評，設計自述以及答辯情況，給定學生最終成績。
3.4將課程設計與實踐實訓相結合
為解決學生對各種構件的構造要求以及施工流程不夠熟悉這一難題，我們選取部分優秀的設計成果，進行二次優化，并將優化后的結果用平法表示，形成可進行實際施工操作的設計圖紙，結合學?，F有設施，在學校實踐實訓基地內，在師傅帶領下，以學生為主力，按照設計圖紙，對相應的設計內容進行實際施工，真正做到理論與實際相結合。實踐證明，通過改革措施，我?；炷两Y構課程設計的教學效果有了較大的提升，學生的主觀能動性得到了一定的調動，由于我校實踐實訓基地仍在建設當中，下一階段我們將把主要精力放在課程設計與實踐實訓相結合上面，將教學改革落到實處。
第一項、主要完成工作：
一、在我和全體保潔員的共同努力下，這一年保潔工作沒有發生任何意外情況，保潔員工遵守中心管理制度，沒有違紀現象。在工作中發現問題我會及時上報，并及時解決出現的問題。中心兩周一次的工作會議都能按計劃及時整理上報。為了更好的完成保潔工作，根據每個人的性格、年齡、工作速度、家庭情況詳細了解，找出最適合的崗位進行工作調動。加大巡查次數，對保潔不到位的員工進行工作調動8次，對工作完成情況不理想的替換保潔員12次。為了更好的讓保潔部的工作更加順暢，中心領導給保潔部新增加了2名合同工，增加后保潔部現有合同工5人，分5個區域，負責36棟教學與辦公樓的日常衛生巡查工作。
楊海仙負責：西部教學樓、農學院、護理學院、醫學院、藥學院、小動物醫院、小動物實驗中心。
閆志敏負責：藝術學院、東部教學樓、實訓樓、成人教育學院、體育學院、招生就業處。
孫艷輝負責：人文樓、新體育館、老體育館、師范學院，工學院、工學院實驗樓、美術學院。
王佳負責：財會與武裝部樓、理學院、法學院、主樓、基金會、俱樂部、科技樓、科技圖書館。
陳鳳花負責：跆拳道館、博物館、逸夫圖書館、綜合樓、實驗樓、老干部樓、漢語言學院。
校慶期間完成工作情況
一、完成主樓四樓會議室地毯清洗，以及衛生間墻面、地面、碰頂、門窗的擦洗，和三個會議室的校慶期間領導接待工作。
二、完成博物館前門外地面擦洗以及室外露天的拔草和日常保潔工作。
完成博物館展館施工后的后期保潔工作以及領導接待工作。
三、完成綜合樓外樓梯石扶手擦洗和臺階處泡泡糖、青苔、小草的清理工作。
完成綜合樓三樓展廳的日常保潔以及領導接待工作。
完成綜合樓七樓會議室和二樓貴賓室校慶期間接待保潔工作。
四、完成科技圖書館八樓三個會議室和一個貴賓室校慶期間接待保潔工作。
完成科技圖書館電梯、樓梯白鋼處擦洗（包括地面都是用抹布擦的沒有用拖布）
完成科技圖書館八樓衛生間擦洗工作（包括地面全部用抹布擦的）。
五、完成科技樓六樓、八樓的領導接待工作。
完成科技樓所有衛生間墻面、地面、板面、棚頂的擦洗工作（全部用抹布擦的）。
完成科技樓電梯擦洗工作（包括地面全部用抹布擦的）
六、完成體育館校慶期間保潔工作，其中包括：
1、動用96人用時8小時對體育館裝修后產生的垃圾、灰塵進行清理初步清理
2、4樓看臺所有椅子、地面、扶手處進行擦洗，其中座椅上的膠帶和座位號的清理投入了37人用時6小時
3、對體育館所有能擦到的門窗進行擦洗
4、對4處新增加的領導接待室反復施工進行多次清理
5、對2樓衛生間、淋浴間裝修后進行清理保潔
由于我部工資低招人難，即便有來應聘的聽到工資和所在的工作區域工作量都是走的多留的少，即便留下的也是干一段時間就走了，人員流失很嚴重，有時一個崗位一個月都沒有定下來能夠長期工作的保潔員，為此我想了很多辦法，最有效的辦法就是逐漸擴大新員工的工作區域，讓其慢慢適應，效果非常好。為了能讓每個崗位都能發揮最大作用，保潔部還對新到的保潔員進行1+1式培訓，老員工手把手帶領新員工， 對上班時間、工作范圍、工具擺放、等工作細節，帶到可以獨立完成工作為止，實在不能達到要求的告知后在進行招人。目前新老校區衛生保潔工作已經能夠達到讓領導們放心的一個狀態，為了更好的讓保潔部更上一個臺階，達到一個新的高度，保潔部在10月15日至10月31日期間進行了衛生評比活動，得分最低的保潔員將做開除處理，得分倒數第二、第三的保潔員每人給出一天整改時間，一天后經檢查仍未達標的，做開除處理，得分最高的保潔員將作為先進典型，各區域保潔人員分批對其工作進行參觀學習，為了更好的讓保潔員扎下心來工作，保潔部目前正在進行減員增效工作的推進。
二、保潔區域及時間分配，新老校區共有大小教室271個其中老校區145個新校區126個，每周2-4-6進行清拖擦3次，講臺周圍每日中午必須清拖1次。平時基本以清理垃圾、擦拭桌面、椅面、黑板、掃地為主，每日早7點之前完成教室的衛生保潔工作。新老校區共有衛生間457個其中老校區166個新校區291個每天清拖4次早上7：40拖一次，上午9:50拖一次，中午1:00拖一次，下午3:00拖一次。樓道每日清拖4次早上6:30分用水拖拖一次，8:10分用油拖拖一次，10：00點油拖拖一次，中午1:00油拖拖一次，下午3:00油拖拖一次。樓道內消防器材、板報欄、墻上懸掛物、閉火擦1次。樓梯及扶手每日1次。窗臺每日擦1次。門廳玻璃一周一次，常用的開關門每日一次。每月1號、15號定期進行消毒2次。全年集中清理樓道內，衛生間小廣告4次。全年清運垃圾300余車，450余噸。
三、保潔部共有11個會議室需要打掃，其中主樓5個會議室，綜合樓2個會議室，科技圖書館4個會議室，在沒有會議的情況下每周清拖擦2次周三和周日，有會議的時候在開會前1小時在打掃一遍。全年共計保障大小會議召開132次，其中大型接待衛生保障工作7次。
四、非常重視上級的定期和不定期檢查。今年領導檢查次數多，要求嚴，標準高。對此情況保潔部高度重視，及時組織人力物力，確保每次檢查讓領導滿意，幾次檢查未出現重大問題，維護了中心形象。
五、注重搞好與各院的關系，能夠更好的開展工作，我經常與各院的辦公室主任溝通，征求意見，對于老師提出的意見和建議及時落實。
第二項、存在的問題
一、專業技能掌握的不夠全面。隨著高科技材料的層出不窮，我們在實際的清潔工作中還無法實現全面徹底的清潔，這為日后的工作留下了隱患。所以我們還要在日后的工作中不斷學習，努力豐富自己的知識為日后工作的順利展開打好基礎。
因此，一方面，打造怎樣的專業教學實訓平臺，以培養滿足當地城市軌道交通技術需求的應用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業實訓基地建設的情況來看，由于城市軌道交通行業屬于特有工種，技術水平要求較高，在建設上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業的時間較短，導致各校實訓基地建設中普遍存在資金缺乏、技術支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數院校通過校企合作共同建設實訓基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓基地為例，從技術方案、建設過程、資金籌措、師資培養以及合作機制等方面進行介紹，期望這些經驗和做法能為同行提供借鑒。
一、校企共建實訓基地的必要性和可行性分析
一是昆明地鐵運營人才需求對實訓基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規劃建設里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務員、電客車司機、車輛、機電、供電、通信、信號、工務等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強實踐技能，這對實訓基地建設提出了迫切要求。
二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝置等教學實訓設備。
三是新建教學樓為基地建設提供了場地保證。2012年7月，學校新建教學樓正式投入使用。該教學樓在規劃設計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進行了規劃，并在教學樓施工過程中進行同步建設。其中，教學樓主樓大廳進入地下層設置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預留上、下扶梯的安裝位置。地下層側面設置與主干道相連的大門，方便后期教學設備的進出。另外，設計時按照實訓基地建成后的使用要求，充分考慮了通風、照明和消防等因素。教學樓的前期設計和建成為實訓基地建設提供了場地保證。
四是良好的校企合作關系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養合作協議，人才培養工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機械學校在職前培訓、人員招聘、師資培養、專業建設等方面逐步建立起良好的合作關系。隨著昆明地鐵建設和運營的推進和發展，技術人員隊伍日益壯大，培訓和職業技能鑒定的需求不斷增大，學校軌道類專業辦學規模也逐年擴大——現有專業教學設施設備已不能滿足技術培訓和專業教學要求。因此，針對教學中和培訓專業教學設施設備存在的問題，公司和學校在雙方前期良好合作的基礎上，充分利用雙方各自的資源優勢，經多次協商確定校企合作共建城市軌道交通實訓基地。
二、實訓基地建設
（一）合理規劃確定建設目標
自校企雙方展開合作以來，學校和公司的領導、專業教師、技術人員多次對實訓基地的建設進行了研討，并于2011年9月確定了實訓基地的建設目標：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區城市軌道交通行業，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術員工培訓、專業實訓教學和設備調試試驗等功能的實訓基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術人員的職前與在職培訓，可滿足相關崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學校軌道類專業的實訓教學需要，同時為軌道交通設備的調試與應用搭建試驗平臺，并為職業資格鑒定提供基礎平臺支持。
（二）建立健全合作機制實現校企共贏
校企雙方在前期良好合作的基礎上，進一步明確了“共建、共管、共享”的合作機制，以“產權明晰、優勢互補”為原則共同進行實訓基地的建設。實訓基地由校企雙方共同建設、共同管理并使用，在規劃、建設和使用過程中，雙方根據各自在場地、人員、技術、資金及設備方面的優勢提供必要支持，建成后實訓基地的設施設備，其產權仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權，日常使用維護由學校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負責。
（三）緊密合作制定總體方案與技術方案
從2010年開始，學校組織專業調研組，先后走訪調查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓基地建設、設備組成、技術要求、教學及培訓模式等方面進行深入調研。2011年10月，成立由調研組教師和昆明地鐵技術人員、管理人員構成的項目組，就昆明軌道交通實訓基地的建設，結合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術人員培訓、技能鑒定和相關專業實踐教學需要的角度，進行實訓基地建設規劃。經過多次論證和修改完善，共同完成了實訓基地建設的詳細規劃和功能設計，最終確定了實訓基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設備搭建運營仿真平臺，通過模擬設備和實物設備的組合達到使培訓人員身臨其境的崗位實訓、考核、鑒定實訓基地。實訓基地由滿足OCC調度、車站值班員、電客車司機、車站站務員、車站票務員、車站機電設備維護工、信號設備維護工、供電設備維護工、工務線路維護工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓需要和 相關專業教學需要的十個培訓系統組成。
在完成總體方案的基礎上，項目組制定了基地建設的技術方案，確定了設備構成和技術要求。調度、駕駛和車站作業作為地鐵運營的核心崗位，與之對應的OCC調度仿真培訓系統、車站作業仿真培訓系統與地鐵列車駕駛仿真器，通過構建“大三角”的互聯關系，形成地鐵運營綜合訓練系統。該系統通過教員系統進行控制，教員系統既可對上述三個系統單獨或并行控制，包括設定參與訓練的系統種類及個數、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發事件，還可監控訓練過程。這項技術要求是技術方案中的核心，也是該實訓基地的主要特色。
（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO
實訓基地的建設中技術平臺的大量現場實時數據，需要模擬設備提供，同時，線路設備、機電設備、信號設備、AFC設備、售檢票軟件系統又是模擬設備不能替代的。因此，在實訓基地的建設中，采取學校采購搭建基礎運營模擬平臺，企業提供部分實物、聲音廣播文件、導向系統標識文件的方式進行共建。實現從功能表現上、使用硬軟件條件、視聽環境上與現場一致的實訓場景。
1.學校資金籌措
城市軌道交通專業教學設備具有技術要求高和設備價值大的特點，構建實訓基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進實訓基地建設中面臨的共性問題。因此，在政府主導、行業指導和市場引導下，通過校企合作、引入企業和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業教育基礎能力建設分擔長效機制，是推動職業教育持續性發展的有力保證，也是解決中大型實訓基地建設資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓基地建設在這一方面進行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設備購置，以學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目的方式予以解決。
2.學校基礎建設
學校通過預算項目完成地鐵模擬車站的基礎建設，包括鋪設整體道床、道岔及轉轍機，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉值班室、教學機房和教學觀摩室等功能室的基礎設施建設。同時，在基礎建設中，充分考慮實訓基地的總用電負荷、配電柜的設置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設備使用的安全性、可靠性、可維護性和擴展性。在學校基礎建設中，充分考慮、靈活處理企業設備在實訓基地安裝過程中的問題。
3.企業設備投入
昆明地鐵運營有限公司在實訓基地共建基礎上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、自動售票機、進出站閘機、人工售票BOM機、供電第三軌及相關供電基礎設施、信號機、信標、軌旁計軸設備等信號基礎設施設備，組建實訓基地中票務培訓系統、機電、供電、信號培訓系統。在企業硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現場真實設備的接口關系和實訓工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓基地的第一期建設工作。
（五）共同參加建設，實現師資雙向培訓
項目組按照實訓基地總體方案要求，結合教學樓地下層的實際情況，進行地鐵模擬車站的布局設計。按照設計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設備提供方完成教學設備的設計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學校安排相關專業教師參與技術設計和施工建設。
設備在安裝調試前，學校、公司和生產商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機電設備等專業的專任教師；地鐵公司包括電客車司機、調度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機電等崗位的技術人員及培訓師；生產商的技術工程師）就實訓基地設備的調試要求，結合技術方案，再次進行了討論和明確，然后開始設備安裝調試。
基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人員對演練過程中出現的技術問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產商進行了反饋，生產商隨后進行了整改和完善。建成后的實訓基地如圖1所示。
通過全程參與基礎建設、設備調試和綜合演練，不僅完成了設備調試和驗收，同時也使專業教師和公司培訓師盡快地熟悉了實訓設備的操作，有效縮短了教師的設備使用培訓周期，達到了公司培訓師和學校專業教師雙向培訓的目的。
（六）共用共管，有效發揮基地的作用
建成后的城市軌道交通實訓基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓系統，其設備種類繁多、設備數量較大，使用工種多、層次不同。為保障設備的正常運轉，在建設初期成立了由學校四名專業教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設備管理維護團隊，在設備安裝調試期間全程參與，同時將負責實訓基地運行后的管理和設備維護。該團隊從設備的日常維護、使用管理、故障申報等環節初步制定了一整套管理辦法，保障實訓基地今后的正常運轉，充分發揮基地在地鐵員工培訓和專業教學中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機制奠定了堅實的基礎。
2013年7月，該城市軌道交通實訓基地初步完成建設，從設備配置和綜合演練的情況來看，實訓基地可達到提供軌道交通相關工種每年不少于2 000人次的各類培訓和職業資格鑒定，同時為學校軌道類專業教學提供6個專業約200個工位的實訓規模。截至2014年底，在實訓基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發展的人才培養需要。后期將圍繞實訓基地這個技術培訓平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術人員、培訓師與學校教師共同各崗位實訓課程，進一步完善各工種聯合演練實訓項目和技能鑒定考核標準。
在實訓基地建設過程中，校企雙方以企業自身發展和學校辦學需求為切入點，以合作辦學、合作育人、合作發展為主線，探索創新校企合作模式，通過多渠道籌措建設資金，以“共建、共管、共享”的合作機制，構建了一個符 合城市軌道交通技能型人才培養的技術平臺，在校企共建實訓基地方面進行了有益的探索和實踐。 中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2015）04-0063-04
近年來，隨著中國經濟的發展，城鎮化進程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設和運營需要大量高素質人才的支撐，這對各地鐵道類相關院校的人才培養提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業學生實踐能力的培養。這是各院校相關專業教學中的重點，同時也是難點。此外，對于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓和在職崗位技能訓練，不斷提升員工的崗位能力，也是運營和安全的重要保證。
因此，一方面，打造怎樣的專業教學實訓平臺，以培養滿足當地城市軌道交通技術需求的應用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業實訓基地建設的情況來看，由于城市軌道交通行業屬于特有工種，技術水平要求較高，在建設上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業的時間較短，導致各校實訓基地建設中普遍存在資金缺乏、技術支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數院校通過校企合作共同建設實訓基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓基地為例，從技術方案、建設過程、資金籌措、師資培養以及合作機制等方面進行介紹，期望這些經驗和做法能為同行提供借鑒。
一、校企共建實訓基地的必要性和可行性分析
一是昆明地鐵運營人才需求對實訓基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規劃建設里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務員、電客車司機、車輛、機電、供電、通信、信號、工務等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強實踐技能，這對實訓基地建設提出了迫切要求。
二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝置等教學實訓設備。
三是新建教學樓為基地建設提供了場地保證。2012年7月，學校新建教學樓正式投入使用。該教學樓在規劃設計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進行了規劃，并在教學樓施工過程中進行同步建設。其中，教學樓主樓大廳進入地下層設置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預留上、下扶梯的安裝位置。地下層側面設置與主干道相連的大門，方便后期教學設備的進出。另外，設計時按照實訓基地建成后的使用要求，充分考慮了通風、照明和消防等因素。教學樓的前期設計和建成為實訓基地建設提供了場地保證。
四是良好的校企合作關系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養合作協議，人才培養工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機械學校在職前培訓、人員招聘、師資培養、專業建設等方面逐步建立起良好的合作關系。隨著昆明地鐵建設和運營的推進和發展，技術人員隊伍日益壯大，培訓和職業技能鑒定的需求不斷增大，學校軌道類專業辦學規模也逐年擴大——現有專業教學設施設備已不能滿足技術培訓和專業教學要求。因此，針對教學中和培訓專業教學設施設備存在的問題，公司和學校在雙方前期良好合作的基礎上，充分利用雙方各自的資源優勢，經多次協商確定校企合作共建城市軌道交通實訓基地。
二、實訓基地建設
（一）合理規劃確定建設目標
自校企雙方展開合作以來，學校和公司的領導、專業教師、技術人員多次對實訓基地的建設進行了研討，并于2011年9月確定了實訓基地的建設目標：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區城市軌道交通行業，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術員工培訓、專業實訓教學和設備調試試驗等功能的實訓基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術人員的職前與在職培訓，可滿足相關崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學校軌道類專業的實訓教學需要，同時為軌道交通設備的調試與應用搭建試驗平臺，并為職業資格鑒定提供基礎平臺支持。
（二）建立健全合作機制實現校企共贏
校企雙方在前期良好合作的基礎上，進一步明確了“共建、共管、共享”的合作機制，以“產權明晰、優勢互補”為原則共同進行實訓基地的建設。實訓基地由校企雙方共同建設、共同管理并使用，在規劃、建設和使用過程中，雙方根據各自在場地、人員、技術、資金及設備方面的優勢提供必要支持，建成后實訓基地的設施設備，其產權仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權，日常使用維護由學校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負責。
（三）緊密合作制定總體方案與技術方案
從2010年開始，學校組織專業調研組，先后走訪調查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓基地建設、設備組成、技術要求、教學及培訓模式等方面進行深入調研。2011年10月，成立由調研組教師和昆明地鐵技術人員、管理人員構成的項目組，就昆明軌道交通實訓基地的建設，結合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術人員培訓、技能鑒定和相關專業實踐教學需要的角度，進行實訓基地建設規劃。經過多次論證和修改完善，共同完成了實訓基地建設的詳細規劃和功能設計，最終確定了實訓基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設備搭建運營仿真平臺，通過模擬設備和實物設備的組合達到使培訓人員身臨其境的崗位實訓、考核、鑒定實訓基地。實訓基地由滿足OCC調度、車站值班員、電客車司機、車站站務員、車站票務員、車站機電設備維護工 、信號設備維護工、供電設備維護工、工務線路維護工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓需要和相關專業教學需要的十個培訓系統組成。
在完成總體方案的基礎上，項目組制定了基地建設的技術方案，確定了設備構成和技術要求。調度、駕駛和車站作業作為地鐵運營的核心崗位，與之對應的OCC調度仿真培訓系統、車站作業仿真培訓系統與地鐵列車駕駛仿真器，通過構建“大三角”的互聯關系，形成地鐵運營綜合訓練系統。該系統通過教員系統進行控制，教員系統既可對上述三個系統單獨或并行控制，包括設定參與訓練的系統種類及個數、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發事件，還可監控訓練過程。這項技術要求是技術方案中的核心，也是該實訓基地的主要特色。
（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO
實訓基地的建設中技術平臺的大量現場實時數據，需要模擬設備提供，同時，線路設備、機電設備、信號設備、AFC設備、售檢票軟件系統又是模擬設備不能替代的。因此，在實訓基地的建設中，采取學校采購搭建基礎運營模擬平臺，企業提供部分實物、聲音廣播文件、導向系統標識文件的方式進行共建。實現從功能表現上、使用硬軟件條件、視聽環境上與現場一致的實訓場景。
1.學校資金籌措
城市軌道交通專業教學設備具有技術要求高和設備價值大的特點，構建實訓基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進實訓基地建設中面臨的共性問題。因此，在政府主導、行業指導和市場引導下，通過校企合作、引入企業和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業教育基礎能力建設分擔長效機制，是推動職業教育持續性發展的有力保證，也是解決中大型實訓基地建設資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓基地建設在這一方面進行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設備購置，以學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目的方式予以解決。
2.學?；A建設
學校通過預算項目完成地鐵模擬車站的基礎建設，包括鋪設整體道床、道岔及轉轍機，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉值班室、教學機房和教學觀摩室等功能室的基礎設施建設。同時，在基礎建設中，充分考慮實訓基地的總用電負荷、配電柜的設置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設備使用的安全性、可靠性、可維護性和擴展性。在學?；A建設中，充分考慮、靈活處理企業設備在實訓基地安裝過程中的問題。
3.企業設備投入
昆明地鐵運營有限公司在實訓基地共建基礎上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、自動售票機、進出站閘機、人工售票BOM機、供電第三軌及相關供電基礎設施、信號機、信標、軌旁計軸設備等信號基礎設施設備，組建實訓基地中票務培訓系統、機電、供電、信號培訓系統。在企業硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現場真實設備的接口關系和實訓工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓基地的第一期建設工作。
（五）共同參加建設，實現師資雙向培訓
項目組按照實訓基地總體方案要求，結合教學樓地下層的實際情況，進行地鐵模擬車站的布局設計。按照設計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設備提供方完成教學設備的設計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學校安排相關專業教師參與技術設計和施工建設。
設備在安裝調試前，學校、公司和生產商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機電設備等專業的專任教師；地鐵公司包括電客車司機、調度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機電等崗位的技術人員及培訓師；生產商的技術工程師）就實訓基地設備的調試要求，結合技術方案，再次進行了討論和明確，然后開始設備安裝調試。
基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人員對演練過程中出現的技術問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產商進行了反饋，生產商隨后進行了整改和完善。建成后的實訓基地如圖1所示。
通過全程參與基礎建設、設備調試和綜合演練，不僅完成了設備調試和驗收，同時也使專業教師和公司培訓師盡快地熟悉了實訓設備的操作，有效縮短了教師的設備使用培訓周期，達到了公司培訓師和學校專業教師雙向培訓的目的。
（六）共用共管，有效發揮基地的作用
建成后的城市軌道交通實訓基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓系統，其設備種類繁多、設備數量較大，使用工種多、層次不同。為保障設備的正常運轉，在建設初期成立了由學校四名專業教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設備管理維護團隊，在設備安裝調試期間全程參與，同時將負責實訓基地運行后的管理和設備維護。該團隊從設備的日常維護、使用管理、故障申報等環節初步制定了一整套管理辦法，保障實訓基地今后的正常運轉，充分發揮基地在地鐵員工培訓和專業教學中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機制奠定了堅實的基礎。
2013年7月，該城市軌道交通實訓基地初步完成建設，從設備配置和綜合演練的情況來看，實訓基地可達到提供軌道交通相關工種每年不少于2 000人次的各類培訓和職業資格鑒定，同時為學校軌道類專業教學提供6個專業約200個工位的實訓規模。截至2014年底，在實訓基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發展的人才培養需要。后期將圍繞實訓基地這個技術培訓平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術人員、培訓師與學校教師共同各崗位實訓課程，進一步完善各工種聯合演練實訓項目和技能鑒定考核標準。
在實訓基地建設過程中，校企雙方以企業自身發展和學校辦學需求為切入點，以合作辦學、合作育人、合作發展為主線，探索創新校企合作 模式，通過多渠道籌措建設資金，以“共建、共管、共享”的合作機制，構建了一個符合城市軌道交通技能型人才培養的技術平臺，在校企共建實訓基地方面進行了有益的探索和實踐。
參考文獻：
[1]隋明云.校企合作共建實訓基地的實踐研究[J].中國職業技術教育，2012（14）.
[2]黃深澤.校企共建實訓基地的建設與實踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.
[3]雷利照.校企合作共建共享性實訓基地的措施研究[J].職教論壇，2012（15）.
[4]彭雪鵬，劉穎.基于“工作過程”的校企合作實訓基地建設研究[J].遼寧高職學報，2009（10）.
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根據建筑施工與管理的現場實際方法，模擬搭建出建筑施工各工種聯合作業綜合教學平臺，從識圖、預算、測量、放線、建筑施工工藝、各工種配合施工等一整套系統的環節再現施工工地現場場景的教學模式。體現現場施工全過程，將各類單一專業工種結合起來，使學生直觀感受到建筑施工現場的氛圍，加深感官認識。我們引導學生學習建筑（工民建）工程施工與管理專業，首先要讓學生了解什么是建筑工程？我認為建筑工程就是把人類的思維想象從圖紙的線條、文字、符號、數字的東西轉變成實物的過程，把抽象的東西用一套系統的組織方法在一定的法律規范要求下用各種建筑材料和工藝及前人經驗堆積成有很高藝術性實用性的物體（大廈、橋梁、涵洞、道路等）的過程。在實訓教學過程中我們要用科學的方法進行創新，將理論教學與實訓教學緊密結合起來使之成為統一的教學一體化的教學模式。
一、擴展教學內容
嚴格按照國家技工類學校教學大綱進行教學，大綱明確指出由于地域專業不同可適當調整30%的自主教學內容。根據這條，我校實訓中心從建筑施工專業特點及我校自身實際情況出發，適當調整了一些課程的課時量。將相關設計理論課程適時減少1%，同時增加開設了教學大綱沒有涉及但是實地建筑施工中必須使用、涉及的國家建筑標準設計圖集03G101-14平面布置法系列圖集。在調整教學大綱中實訓中心上報學院，經教研后，批準執行。技工院校就是理論知識讓學生知道，夠用就行，但必須讓學生在各專業工種方面有很強的動手實際操作能力。這也和建筑施工企業里對技工、技術管理人員的要求是一致的，就是對建筑行業里要求的應知應會的技術技能必須掌握。這也是對施工員、技術員、各工種高級技工、測量工、放線工、瓦工、木工、混凝土工、鋼筋工、抹灰工、安裝工、防水工等專業人員的專業知識要求。同時是對項目經理、工程師、建造師、基礎知識實務的要求。
二、教學方法步驟
由于教學和實際建筑施工有較大的差別，因此我們在實訓教學中還必須先引導學生從單一的知識技能工種學起，最后按學時課程安排再糅和到一起，進行系統的建筑綜合模擬施工現場教學，教學平臺搭建，建造建筑物對學生進行指導實訓。把建筑施工管理與規范、識圖、預算、放線、測量及各工種配合聯系起來，進行實訓教學，使學生能夠達到對所學知識從感性到理性的一個完整的一體化認識過程，領悟所學的專業工種之間的內在關聯。
比如學習工程預算，首先要能夠看懂看清圖紙。建筑施工圖是指導施工必不可少的依據。當拿到圖紙后先看清說明，了解其建筑物的位置，長、寬、高、層，結構類型，當我們大概對其了解尺寸、樓高后，再看平面立面和結構。看圖時掌握這樣一個流程步驟：先看大后看小，先看外再看內，先看基礎再由低向高看逐步了解清楚。也就是先看大的外形尺寸、主軸線尺寸再看小的構件尺寸。先看外形總的長、寬、高、層數，再看各軸線尺寸、隔間、樓梯等構件細部尺寸。搞清楚這些尺寸后再計算出各種建材用量及所用型號、規格、用量――這也叫抽量。然后把各種建筑材料用量、施工機械安裝、人工等施工環節按定額規范進行換算。最后按國家規定企業取稅標準取稅，完成預算工作（這里我必須強點一下，讓學生學習工程預算必須先由手算學起，然后學習軟件操作，給學生打下堅實的專業基礎）。施工管理人員在項目經理的指揮安排下熟悉施工圖后按現場實際情況作出施工方案及施工計劃（施工組織設計）。做好施工進度計劃，畫出橫道圖或施工網絡計劃圖，安排好材料進出場通道口，路面硬化，鋼筋制作，搭好臨時設施以保障施工順利進行，資料員做好資料采集存檔。測量員按圖紙標注的基礎定位建筑物標高，按規劃紅線定位建筑物坐標所處位置，測出具體尺寸設定出固定測量控制樁，做好工程項目測量工作，勘探人員做好勘察報告。項目負責人組織施工管理技術人員，按圖放線定位，對龍門樁（板）及附近遠投射坐標控制點要做好有效的保護措施，以免施工過程牽動毀壞影響施工中復查?？碧綀蟾嬉鐾临|土層、地下水位等地質水文資料，進行數據分析要準確，為施工提供一手技術資料。這對施工進度、質量、安全及保證組織施工方案計劃順利完成都起到了重要作用。
在進行基礎開挖夯實碾壓過程中，因建筑物結構不同，地質條件不同，設計圖紙時所用方案也不同。常見的基礎有條形基礎、獨立基礎、箱形基礎、板式基礎、環形基礎、伐式基礎、樁式基礎、墩式基礎、沉井基礎、地下連續墻基礎。在教學過程中首先要讓學生知道各種不同形式基礎的作用和優缺點。為什么在不同的建筑物采取不同的基礎形式。在多層磚混、框架結構或土質條件較好的情況下一般設計采用條形基礎、獨立基礎、箱型基礎、板式基礎、環形基礎、伐型基礎，他的優點是采用自然淺基礎工程造價低，節省資金，容易施工，能夠完全達到承受建筑物的上部荷載要求。那么如果該建筑物屬高層，結構為框支架剪力墻結構而淺層土質不良，無法滿足建筑物對地基變形和承載力的要求時，只能利用堅實的深土層或巖石做持力層，就必須選擇樁式基礎，墩式基礎，沉井基礎，地下連續墻的基礎方法。由于土質的堅硬程度不同采用開挖方法也不同，因此使用的設備工具施工方法也不同。
當完成了基礎開挖，地基夯實、碾壓后，經驗槽符合設計及規范要求后，就進行鋼筋工種施工。首先要進行鋼筋的翻樣。那么鋼筋的翻樣是什么呢？鋼筋的翻樣就是把施工圖上所標注的各型號、規格、長度的鋼材轉換成鋼筋工制作前的料單數據的過程。翻樣搞不好就難以保證鋼筋工程質量和造成鋼材浪費，其后果是對施工方企業本身造成不必要的經濟損失。鋼筋工拿到下料單后方能按單下料，進行鋼筋制作，制作過程中對二級鋼Φ12以上鋼筋彎曲時一定要達到圖紙要求的角度和對焊對接規范要求。不管使用機械還是手工制作時的彎曲角度都應掌握好技巧，最容易出問題的是懸挑梁彎起筋制作時的彎起角度掌握，由于次類鋼筋用料一般都在Φ25以上的大號螺紋鋼，加工制作比較難掌握，因此在彎曲一些異型箍筋和挑梁、雨棚、樓梯等扣筋或挑筋時也應加以注意工藝細節。制作完成后進行鋼筋綁扎一定要按施工規范要求進行。如遇到框架梁、挑梁、框柱必須有加密箍筋。板式基礎、框架屋面、挑檐、雨棚、樓梯等構件設置雙層配筋應加力筋以保護支撐。鋼筋工作業的同時，架子工，機械工穿插陸續進行，為各工種做好服務工作，以及安裝好塔吊，垂直升降機（大型機械設備在土方開挖時同步進行安裝就位），并搭設腳手架安全網確保安全施工順利進行。
木工模板支設工序開始。木工在支模前由木工工長按照施工圖紙尺寸做出放大樣也就是配模清單，配置鋼模要配好鋼筋的各種型號、數量，木模要按圖紙尺寸拼接模板。先配備大料再配備小料，既省料又省工，以免造成不必要的浪費而增加企業成本造成經濟損失。配模后進入支模階段，先支柱再支梁和其他構件，按施工工序進行，以保證構件形狀尺寸和位置大小，確保模板具備一定的剛度、強度、平整度，接縫嚴密不漏漿，安拆方便。
接著進入混凝土澆筑環節，為了使混凝土拌和物易于施工操作（攪拌，運輸，澆筑，搗實）并能獲得質量均勻，成型密實的性能，也就是通常所說的工作性。必須由這三個方面決定：流動性、黏滯性和保水性。在施工工地上常用坍落度試驗測定混凝土拌和物的和易性。作為流動指標，坍落度或塌落擴展度愈大表示流動性越大，對坍落度值小于10L的干硬性混凝土拌和物則采用維勃稠度試驗測定其稠度作為流動性指標，稠度值越大表示流動性越小?；炷涟韬臀锏恼尘坌院捅Ｋ灾饕ㄟ^目測結合經驗進行評定。影響混凝土拌和物和易性因素包括單位體積用水量、砂率、組成材料的性質、時間和溫度。在砼施工中由于原材料和外加劑及生產工藝方面，攪拌與振搗、養護溫度、濕度和齡期的因素也會影響混凝土的強度?；炷猎谑┕r一定要先看清商品混凝土運輸單上混凝土的配合比及強度標號、塌落度數和出盤時間記錄?，F場攪拌一定要按實驗室出具配合比轉換成施工配合比進行集中上料，集中攪拌，集中控制，機動出料，嚴格控制攪拌制度。澆筑和振搗混凝土時應配合木工看好模板是否完好，防止跑模漏漿，并且配合鋼筋工看好鋼筋，防止澆筑過程中鋼筋移位。一定要按施工規范筑搗以免出現蜂窩、麻面、露石、露筋、空洞等混凝土的質量事故。冬季施工過程中應采取相應防范保護措施。
隨后其他工種：瓦工（砌筑工施工中的技術要求，砌筑編組形式―丁一條、滿丁滿條、滿條、滿丁、兩條一丁、梅花丁、三條一丁等，砌筑方法―二三八一法，三一法以及標磚、多孔磚、空心磚等不同材料的不同砌筑技術。任何砌筑形式、方法都必須遵循著他的技術要求和行業規范，以及橫平豎直，灰漿飽滿，組砌得當，接槎牢固，垂直度、平整度符合規范要求。在這里還要將砌筑中墻體細部構造做出示范，對墻體勒腳的防潮防水要求，墻體與窗框連接處防風、防水處理，砌筑女兒墻必須做泛水及非承重墻隔熱、隔聲、防火、防水、防潮），水電暖氣，管道安裝，防水處理（建筑防水工程特殊部位的防水處理，變形縫對地下室防水不太有利，應盡量設置地下管道，地漏、窗井等處應有防止擁水、倒灌的措施。穿墻管溝，埋件、變形縫及墻身角隅處，地下室采用防水或防潮做法均應采用嚴密防水措施，當有金屬管穿越地下室墻體時，應盡量避免穿越防水層，其位置盡可能高于地下最高水位，以確保防水層的防水效果。）等，按施工組織計劃要求相繼進入施工階段。主體完成后進入抹灰等室內外裝飾。
在這個實訓綜合平臺建設中，要讓學生懂得各工種穿插施工和平行施工的重要性，做好各施工工種的穿插配合支持協調工作。
三、教學模式與教學內容
建筑專業的實訓教學從開始單一工種的教學模式，隨著課程內容從簡單到復雜的逐步深入，逐漸進入多工種綜合教學模式。將整體的建筑專業施工過程模擬一遍，從識圖、定位、抄平、放線到做基礎，按照圖紙設計要求針對不同基礎采取不同的教學方法。按照五種基礎：條形基礎、獨立基礎、箱形基礎、板式基礎、井格型基礎在結構差異上進行比較的教學方法。柱、墻體、梁、樓梯和板等其他建筑構件的連接及施工方法逐一講解，再涉及各種墻體的連接和梁、柱的連接方法。綜合各工種實訓：測量放線工、工程預算、鋼筋工、木工、混凝土工、瓦工、防水工、架子工、粉刷工、裝飾工、機械工、安裝工（水、暖、電、氣）等各大工種的聯合教學。組成從基礎到主體、屋面、抹灰、裝飾、防水處理、安裝等整個施工工藝演練，建立教學平臺，展示操作過程，從而提高學生學習興趣。各工種搞好配合，還要根據現場實際情況處理好隱蔽工程事項，做好檢驗、簽證工作。對各工種施工工藝作業中易出現的行業通病，做重點講解。把防范措施和處理辦法根據綜合工種教學過程相關內容突出講解。
四、教學定位
在實訓教學中詳細模擬各種不同結構的建筑物及其構建的施工方法，根據不同結構不同類型講解其施工規范要求和行業通病的防范及處理辦法，使學生真正了解建筑識圖、工藝、材料、管理及其行業法律法規。我認為作為一所技工類建筑院校，首先要定位準確我們的教學目的。目的的重點是讓學生學精建筑工程――施工組織管理及識圖和建筑工程施工工藝、技能技術及建筑施工實務，建筑工程施工法律法規等相關知識，使學生成為一名合格的施工管理技術性人才。
五、以客觀促教學，調動主觀能動性
做好技能比賽常態化工作，促進實訓教學工作效果的檢測。將技能比賽作為實訓教學的一部分，做到以賽促教、以賽促學、以賽促練。在比賽中發現問題，以賽加深學生對實訓課的認識，提高學習積極性。發現實訓中的薄弱環節，及時作出調整，增強學生動手能力。
六、加強案例教學
在實訓綜合平臺的基礎上以模擬案例進行教學，有針對性設置各種結構的案例。酌情按學生所學專業時間的長短和知識的深度進行，綜合性案例能夠直觀地把學生的理論知識對應地轉換成實踐技術技能本領。總之，技術教育應該把復雜的理論知識和實訓技術技能工藝以最簡單最易懂的方法傳授給學生。
在實訓教學方面我們要遵循著以理論學習作指導在教學大綱以外應加強專業實用的教學模式。首先在學生專業學習中既要保證理論課和實訓課建筑施工單一工種的實踐動手學習，又要基本了解所學的專業概況和發展前景；其次著重熟練掌握各工種施工工藝的技能技術，講技巧動作達到規范化，對施工組織、施工技術、識圖、測量、法律法規和材料以現場施工過程為標準，做到熟練化；在此使學生能夠綜合各種專業工種技術技能，在實訓教學現場模擬建筑施工工地現場情形充分演練。從做招投標、預算報價、合同簽寫到拿到施工圖進行施工組織設計、現場布置、抄平放線、基坑或樁基施工到主體封頂。主體施工過程中各工種穿插作業，相鄰工序盡可能平行搭接，主體建設中機械設備安裝使用，防水工工程，水、電、暖、氣安裝工程及內外粉刷裝飾裝修，最后清理現場。以行業規范和法律法規為標準進行強化測試訓練，還要充分開拓學生的創新思路，對施工工藝和新型材料進行革新，并寫出論證資料，作為對學生成績的考評依據。
結語
綜合實訓的教學強化工作，是對所有施工過程的歸納和匯總。在強化綜合訓練時對課程編排做出的適當調整，提高了學生動手能力，為技工教育的學生，搶占就業市場獲得了主動權，為祖國建設培養出了大批高素質高技能人才。
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Abstract: the paper combines with the author years electrical design practice experience, the architecture electrical design considerations of the main problems and solving methods are summarized in this paper.
Keywords: electrical design; Electricity load; Lighting; Lightningproof grounding
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A文章編號：
一、前 言
隨著城市經濟的迅速發展，建筑電氣設計的建設逐漸走向自動化、節能化、信息化和智能化，這對建筑電氣設計有許多新的要求，這就要求廣大設計人員在設計中，既要保證工程的順利進行，又要保證所有的圖紙審查按時通過，就必須認真把握好工程電氣設計的基本要點，提高設備使用效率，從而滿足建筑物功能的需要。文章結合作者多年電氣設計的實踐經驗,對建筑電氣設計中要考慮的主要問題和解決辦法進行了總結論述。
二、工程概況
某建筑占地約3770平方米，建筑面積約14000平方米，為地上四層鋼筋混凝土框架結構建筑，層高4.5米，建筑總高度18米。首層主要為汽修實訓室，（重型機械）數控實訓室，家用電器實驗室，電力拖動實驗室和變配電房；二層主要為鉗工實訓室，制冷實訓室，汽車空調實驗室，中央空調實驗室，電子電工實訓室等；三層主要為金工實訓室，模工實訓室，機械原理實驗室，機械作圖室，電工考核室，電工技能室；四層為車工實訓室，氣焊實訓室，變壓器實驗室，PLC實驗室，財務軟件實訓室，ERP軟件制作室，物流軟件制作室，ERP沙盤實驗室等。
弱電系統設計
弱電系統工程施工圖設計的深度應滿足以下幾點要求: 1)土建施工所需預留孔洞、預埋件和線槽、橋架的定位、尺寸以及走向的工藝與敷設要求。2)做好弱電設備機房和弱電井的電源和接地預留、接地可采用聯合接地，電阻不應大于1Ω；采用弱電單獨接地時，接地電阻不應大于4Ω。3)相對不變層(如設備層)、層面部分區間、大樓接入網的管道預埋。4)中央監控室、各類弱電機房的位置大小、平面布置要求。5)系統現場控制器(DDC)、監控點(IP/OP)的定位及安裝要求。6)系統配線規格和布線要求。7)系統設備線路端接的編號和方式。施工圖紙設計主要以上述圖紙為主，如果圖紙上表示不清楚的，可在總體說明或相應圖紙中輔以文字說明,文字說明是對施工圖紙的補充。由于弱電系統是采用集中統一的一體化綜合設計，因此我們在進行施工平面圖設計時就有可能在一套施工平面圖紙上反映各子系統(除火災報警系統按規范需另行獨立設計以外)的工程預埋線管和線槽橋架的安裝配線的敷設和布線方式，以及相應的設備定位。
四、供配電設計
（1）用電負荷和供電電源
本建筑主要的用電設備有：照明、插座、空調以及各種實習用車床和計算機等動力設備。根據需要在建筑內部設10KV專用的變配電房，總的設計負荷為739千瓦，由一臺800KVA干式變壓器運行提供單電源供電。本建筑屬多層建筑，消防負荷按照《建筑設計防火規范》GB2006-50014（2006年版）規定設置備用應急電源，其中消防負荷主要為：應急照明、疏散照明以及消防水泵，總負荷約為15千瓦，考慮采用一臺常備負荷26千瓦的柴油發電機作為應急電源，其中應急照明和疏散照明應用自帶的蓄電池作為其應急備用電源。消防負荷的應急電源切換均在末端設置雙電源轉換開關作末端切換。
（2）低壓配電系統
本配電房內低壓側采用單母線運行，在適當的地方設置應急母線段，方便柴油發電機供電。本系統采用樓層分開和照明動力負荷分開的配電方式，分別設置了獨立的配電系統，由此充分實現了按功能和管理方便合理的方式進行供電。各樓層的照明和動力采用放射式系統從配電房直接由電纜供電。
（3）配電間電氣設計
盡管本工程為多層建筑，考慮線路的走向和管理維修安全方便，本建筑設置了電氣線路專用的垂直電纜井配電間，配電間的設備安裝按照《民用建筑電氣設計規范》條文規定，如電纜橋架、照明箱、封閉母線槽之間凈距應不小于100mm，配電間內高壓、低壓或應急電源的電氣線路相互之間應保持大于300mm的間距，或采取隔離措施，并應有明顯的標志，配電箱前應有不小于0.8米操作、維護距離。配電間內預留的洞口應逐曾層用無機防火材料封堵。
五、照明設計
（1）確定照度和選用光源
本工程用途主要是教學用，以實驗教室為主，按照《照明設計標準》規定以及現階段我國對照明水平的要求：普通教室的課桌照度為300lx，黑板垂直面照度500lx，普通辦公室的桌面照度為300lx，應急照明的照度不小于25lx，走廊等公共休息區域照度在75~100lx之間。教室照明考慮照度的均勻度和防止眩光的要求，選用帶蝙蝠翼式的直管熒光燈具，以保證光輸出的擴散性、照度均勻性和有效限制眩光的產生。其中黑板燈要選用具有向黑板方向投光的專用黑板燈具。另外機械制圖室以及軟件制作室的光源應選用顯色性較好的三基色熒光燈管。其他機床數控室有需要的可設置局部照明。
（2）照明燈具安裝
本工程實驗室燈具的安裝高度考慮教室內放置實驗用機械的具體尺寸比較大，故暫定吸頂安裝；熒光燈與門窗縱向平行布置，并與黑板垂直；黑板燈安裝高度3.2米,距離黑板1.1米。應急照明主要安裝在走廊、樓梯等公共區域，每間隔20米設置一處，在樓梯及主要出入口設置疏散指示燈，應急照明電源采用分散布置。室內的照明控制主要采用單燈獨立控制，各自設置開關按鈕，開關靠近門口，方便使用和管理。
插座的布置要考慮室內機械和用電設備的布置來設置，在電焊室和家電維修室預留適當的單/三相插座箱，以備學生實習用；插座回路按照規范規定要求設置漏電保護開關進行保護?？紤]到安全性，插座的安裝高度控制在1.5米。軟件制作室要求預留管路溝槽及出線口，設置地面插座以供桌面計算機使用。教室辦公室都設置一定數量的風扇，以滿足室內通風要求。在辦公室和個別實驗室，如對溫度要求較高的微機室，設置空調開關，以備空調設備用電。
六、消防設計
消防電氣設計在設計工作中占有非常重要的地位, 它涉及到火災報警、撲救及人民生命財產的重要安全問題, 因此,我們必須按國家有關規范作好消防電氣設計。
（1）消防設備及線路敷設
本工程的主要消防設備是消防水泵和應急照明，前面已經大概說明了其設置的方式和線路供電。根據《建筑設計防火規范》，應急照明連續供電時間不小于30分鐘，消防水泵的啟動時間在1min內。一般線路的配線采用聚氯乙烯絕緣銅芯電線，消防線路的配線則應采用阻燃型或耐火型聚氯乙烯絕緣銅芯電線電纜；本工程消防線路的備用電源均采用耐火型聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。凡消防負荷設備線路穿金屬管或金屬線槽敷設，且管槽均涂防火涂料。
（2）火災報警系統
本工程設置消防手動破玻按鈕系統，由校內值班室監控，室內各消防栓處設置破玻按鈕，發生火警時能及時報警和啟動消防設備滅火。
七、防雷接地
本建筑防雷按二類防雷建筑進行設置，這樣設置主要考慮學校是人員密集和容易造成混亂和事故的場所，要特殊照顧。按照《防雷設計規范》要求，屋頂設置明敷避雷帶加避雷短針，接地引下線利用結構柱柱內的兩根對角鋼筋；接地極則利用基礎的鋼筋網；接地系統為TN-S系統，采用共用接地系統形式，利用土基、樁基及地下鋼筋網做聯合接地體，接地電阻不大于1歐。另外建筑內的各種金屬設施均需要做總等電位聯結。在配電房變壓器低壓進線處、配電間的層配電箱和微機室配電小箱內應分別設置一、二、三級浪涌保護器。對軟件制作室等微機教室還要進行防靜電處理。
八、結論
總之，建筑電氣設計，最終是要給使用者一個安全、方便、經濟、可靠的用電方案，學校面向的是學生、教師和家長，在設計的過程中始終要遵照國家的有關技術規范和繞著滿足他們的需求來進行，從整體出發，深入各個系統，力求設計達到合理和完整。
參考文獻
