時間：2022-02-09 16:30:22
序論：速發表網結合其深厚的文秘經驗，特別為您篩選了11篇駕駛員年度總結范文。如果您需要更多原創資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯系，希望您能從中汲取靈感和知識！
部隊駕駛員年度工作總結范文一一、注重思想和學習，不斷提高自身素質 ，努力提升工作能力。
退伍以來自己從部隊轉換成社會，工作環境發生了質的變化，但自己的思想沒有發生質的改變!在過去的一年中，作為一名黨員，我主動加強對政治理論知識的學習，積極參加村支部組織的各項活動，自己深知只有加強理論學習，才能從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。并且加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。同時我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善，像理論知識的熟記和運用能力，黨員的模范帶頭能力都做的不是很好!!這幾點在下階段將進行改正!!
二、恪盡職守，認真對待自己的每一份工作
一年來，自己總共做過三個職業，第一職業是車床加工主要是加工頂頭，第二職業是駕駛員(卡車，收割機)，第三職業手機店老板!從這三個工作來說這一年時間都花費在上面，前兩者工作都比較穩定干工作都是一馬當先!主要總結一下手機店情況!20__年3月14號興敏手機店在四墩子正式開業到20__年12月31號所有收入只能平個房租!其原因很多主要有三:其一店里管理不行制度不明確不具體，其二店里時間待的少，手機知識性能了解不透徹!其三8月26號前女友帶走店里所有銷售款這三點導致手機店經營的不行，在下階段工作中自己將合理安排好時間，認真管理好店面，多了解手機知識爭取在20__年手機店經營好!!
三、鍛煉身體，保持健康健壯的體魄
雖說自己已經退伍，沒有了部隊正規化的嚴格訓練，也沒有超負荷的體力工作，一年來自己的體魄還是保持不錯的，就是小腹的肌肉有點退化，體力也有點下降，不如以前!在今年的生活中自己要注重鍛煉，增強體質保持健康而強健的身體!!
四、情有獨鐘，對身邊的人關心照顧
有人說感情專一是只一輩子只愛一個人，而書上說感情專一是指在愛一個人的時候是一心一意，過去的一年里自己的感情變化幅度有點讓人想不通，8月底在前女友的多次提出分手下，自己斷然同意分手，事情以過不想再提!20__年1月1日我結束了24年的單身生活!與一位廣西女孩結為連理，有福同享，有難同當!!! 作為一名保障老首長的駕駛員,也同時保障2號院經濟適用房辦公室的日常工作的運轉和上級賦予的其他職責都能夠如實完成好,但是也有不足之處自己的工作方法及思路不夠清晰,有時在完成任務過程中有打折扣,搞變通的現象。
五、作風方面
在作風方面,能夠堅持好軍容風紀,樹立工作作風,堅持良好的精神面貌,高昂的士氣,振奮的精神來參加日常工作。存在的不足：在一些細節方面自己做的還不夠到位,比如邊走路邊抽煙,不注意自身形象等,時有一些與自己身份和形象不符的現象發生。
一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治覺悟和理論水平，和駕駛水平綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作;有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。
一年來，我認為自己從思想認識上、及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全隊新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
部隊駕駛員年度工作總結范文二回顧今年的部隊工作，感受很多，收獲很多，這其中涵蓋了部隊上級領導的培養、教育，同志們的幫助、關心，也涵蓋了自己辛勤耕耘、不懈努力的辛酸。一年來，自己始終堅持老老實實做人，實實在在做事這一原則，貫徹做事不貪大、做人不計小的理念，認真履行自己的本職工作。時值年末，總結幾點個人體會與收獲。
一、立足本職，實實在在做事。
一年來，自己圍繞本級職責，無論做什么，從不敢有半點馬虎，也不敢有半點偷懶，更不敢對付應付，盡了自己的職責，盡了自己的義務。
1、完成了省軍區組織的通信達標全面考核檢查，并被評為省軍區達標先進單位;
2、完成了今年年初師組織的團、營、連所有資料錄入并制成網頁，在網上進行的檢查評比工作。
當時，時間緊，人員少，任務重，每天加班加點，有時晚上錄入資料到深夜，完成了上百頁網頁的制作，在規定時間內完成了師賦予的任務，受到了師通報表揚;
3、完善了通信庫室建設與裝備普查建檔。
4、保障了每一次電視電話會議的順利召開和首長、機關的通信聯絡。
搞保障工作，看似容易，自己卻深有體會。如開通一部首長電話，須經過四個分線箱，找出八個點，連結四對線，時常自己一個人在樓梯口下一蹲就是一個來小時。
5、完成了師組織的網上對抗演習的通信聯絡與網絡保障工作;
6、完成了今年十一月份省軍區組織的民兵、預備役部隊無線電臺教練網演練。
此次教練網演練，是我團第一次，也是省軍區歷史上第一次，所以，上級機關非常重視。為了完成演練任務，我和通信連連長、二名戰士，克服了諸多困難，當時每天下大雨，為了確保通信效果，在樓頂上多次冒雨架設天線與調整、改變天線方向，最終確保了演練任務的圓滿完成。
二、腳踏實地，老老實實做人。
自己常懷著一顆平常之心，時刻想到自己是一個山區農民的后代，時刻不忘自己曾是一名士官。特別是在自己工作環境，生活環境有了一定改變的條件下，始終做到誠實做人，時常提醒自己做人做事不能失去規范，要守本份。
1、以誠為本。
做到說話心口一致，心地坦誠，表里如一，不說信口開河、無中生有的謊話，不說言不由衷、口是心非的違心話;辦事知行統一，不弄虛作假，不做表面文章;為人表里如一，做到對人對己一個樣，不搞當面一套、背后一套，從不到任何領導那里去戳誰、說誰，要反映情況，我會直點現象和事實，做到臺上能講、臺下也能講，背人能講，對著人也能講;
2、以實為本。
老實可靠是做人的美德，更是做好工作必備的品質。所以，領導交給的各項工作，我很少提要求，擺條件，或做了一點小事就常掛在口上，夸夸其談。如辦理第二批軍卡手機號，其中就費了不少周折，托關系、找門子，自己還花了部分錢請人吃飯、坐車。我想，只要自己認真做了，事辦好了，也就滿足了。
3、常懷律已之心。
一是管得住八小時外?，F代社會生活越來越豐富，我們面臨的誘惑也越來越多，如果生活作風不檢點，就很難把住自己，自己沒有的愛好、興趣，八小時外學點東西，看點書報，管管孩子、看看電視、散散步，不該去的地方不去，做到耐得住寂寞，守得往清貧，經得住誘惑。二是不侵占他人、集體利益。記得辦理商品房有線電視一事，當時有人辦理說需要760元一戶，后團領導交給自己辦理，通過打報告，找地方領導，最終以260元每戶鑒定合同。但辦理此事，我沒有報銷一包煙、一包檳榔。想想發給自己的工資，只要勤儉持家，也比上不足，比下已經有余了。自己常對自己說，要知足，知足才能心寬，才能常樂，才會保持一顆平常心，才會不為功名利祿所累。三是不往。在一個地方工作時間久了，和地方打交道多一點，就有一些熟悉的朋友，但我始終能堅持交友原則，來往尺度，做到不濫交不，保持正常交往。
三、與時俱進，努力學習不斷提高自我。
面對日新月異的新形勢和千變萬化的新情況、新理論，只有加強學習不斷豐富和充實自我，把學習作為增長知識和才干的重要途徑，與時俱進，爭做學習型的好干部，才能更好地勝任自己的本職工作。
1、自己干什么就學什么。
我自從踏進部隊，就與通信結下了不解之緣，從一名通信戰士、通信士官、通信技術員、通信排長、通信連長到現任通信股長;從學電工基礎知識開始，到學習晶體管電路、到現在的集成電路;從開始外線電纜架設至后來維護程控電話、光纖通信、可視會議、計算機網絡通信等，通過不斷的學習，一點一滴的知識積累，從不懂至懂、從不會到會，十多年的時間，我就是這樣學過來的。
2、素質缺什么就補什么。
一年來，根據自己工作性質的變化，經常調整自己的學習內容，缺什么就補什么。不斷學習政治理論知識、軍事理論知識和信息理論知識，注重提高自己的軍事素質和指揮才能，在年初組織的軍軍事素質比武中，獲得一個單項第二、一個單項第三的成績。
一年的工作、學習、生活中，自己存在諸多缺點和不足。曾因自己工作大意，導致過首長和戰友們交給的一些任務、一些事情沒有完成好、沒有辦好，也因自己個性修養不好，曾冒犯過自己的戰友，頂撞過自己的領導，還因自己年齡偏大、兵齡偏長，產生過想法，出現過思想波動。是組織的培養，領導的關心、教育，戰友們的支持與幫助，包容了我的缺點和錯誤，教會了我做人做事，才有了自己的今天。今后，我將倍加珍惜，努力學習，勤奮工作，忠實履行好老老實實做人，實實在在做事的宗旨，在領導和戰友們給予的舞臺上，為團隊的發展盡一份責任。
部隊駕駛員年度工作總結范文三一、注重思想和學習，不斷提高自身素質 ，努力提升工作能力。
退伍以來自己從部隊轉換成社會，工作環境發生了質的變化，但自己的思想沒有發生質的改變!在過去的一年中，作為一名黨員，我主動加強對政治理論知識的學習，積極參加村支部組織的各項活動，自己深知只有加強理論學習，才能從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。并且加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。同時我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善，像理論知識的熟記和運用能力，黨員的模范帶頭能力都做的不是很好!!這幾點在下階段將進行改正!!
二、恪盡職守，認真對待自己的每一份工作
一年來，自己總共做過三個職業，第一職業是車床加工主要是加工頂頭，第二職業是駕駛員(卡車，收割機)，第三職業手機店老板!從這三個工作來說這一年時間都花費在上面，前兩者工作都比較穩定干工作都是一馬當先!主要總結一下手機店情況!20__年3月14號興敏手機店在四墩子正式開業到20__年12月31號所有收入只能平個房租!其原因很多主要有三:其一店里管理不行制度不明確不具體，其二店里時間待的少，手機知識性能了解不透徹!其三8月26號前女友帶走店里所有銷售款這三點導致手機店經營的不行，在下階段工作中自己將合理安排好時間，認真管理好店面，多了解手機知識爭取在20__年手機店經營好!!
三、鍛煉身體，保持健康健壯的體魄
雖說自己已經退伍，沒有了部隊正規化的嚴格訓練，也沒有超負荷的體力工作，一年來自己的體魄還是保持不錯的，就是小腹的肌肉有點退化，體力也有點下降，不如以前!在今年的生活中自己要注重鍛煉，增強體質保持健康而強健的身體!!
四、情有獨鐘，對身邊的人關心照顧
有人說感情專一是只一輩子只愛一個人，而書上說感情專一是指在愛一個人的時候是一心一意，過去的一年里自己的感情變化幅度有點讓人想不通，8月底在前女友的多次提出分手下，自己斷然同意分手，事情以過不想再提!20__年1月1日我結束了24年的單身生活!與一位廣西女孩結為連理，有福同享，有難同當!!! 作為一名保障老首長的駕駛員,也同時保障2號院經濟適用房辦公室的日常工作的運轉和上級賦予的其他職責都能夠如實完成好,但是也有不足之處自己的工作方法及思路不夠清晰,有時在完成任務過程中有打折扣,搞變通的現象。
五、作風方面
在作風方面,能夠堅持好軍容風紀,樹立工作作風,堅持良好的精神面貌,高昂的士氣,振奮的精神來參加日常工作。存在的不足：在一些細節方面自己做的還不夠到位,比如邊走路邊抽煙,不注意自身形象等,時有一些與自己身份和形象不符的現象發生。
一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治覺悟和理論水平，和駕駛水平綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作;有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。
一年來，我認為自己從思想認識上、及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全隊新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
做為駕駛員，手握方向盤，我深知責任重大，送貨下鄉絲毫不敢怠慢，按時就班、盡職所能、窮其所智、竭其所力、
一、工作回顧及經濟運行分析
20**年上半年在我們集團公司加速企業發展，共創石油新“江山”的同時，受到了歷史上前所末有的世界性國際金融危機。在面臨有史以來最為嚴峻的挑戰和重大考驗，集團公司在省委、省政府的正確領導和省國資委的有效監管下，在×××集團公司的大力支持下，我集團公司上下同志們，鼓足干勁，充分發揮，苦干、硬干，肯干，團結一致的精神，想方設法，全面完成民上半年集團公司的各項任務，生產、經營、銷售、項目創新等各項工作也都打出了新的一片江山，各項任務、指標再創歷史新高。
（一）工作回顧
破浪而行，迎難而上，努力奮斗。延長石油集團認真貫徹落實第七次陜北能源化工基地座談會和全省工業振興暨產業集群發展大會精神，緊緊抓住當前原材料價格下跌、國家出臺產業振興和促進經濟增長的優惠政策等時機，加快重點項目建設和產業結構調整，全面完成公司各項指標：
——生產原油540.46萬噸，完成年計劃的49.13%?！庸ぴ?60.72萬噸，完成年計劃的49.19%。
——銷售各類油氣產品493.26萬噸，完成年計劃的45.33%。
（二）經濟運行分析
據集團公司××登記顯示，1——5月份生產原油540.46萬噸，完成年計劃的49.13%，與去年同期比較提高了2.**%.加工原油560.72萬噸，完成年計劃的49.19%，與去年同期比較增長了3.49%.銷售各類油氣產品493.26萬噸，完成年計劃的45.33%，同比增長15%；市場總體需求旺盛，產銷銜接良好預計實現銷售收入350億元，完成年計劃750億元的46.67%，同比增長5.5%；預計實現稅費××億元，同比增長××%。預計實現利潤××億元，較去年減少××億元（主要受市場、價稅等因素影響）。一季度曾虧損10億多元，但4月份以來形勢明顯開始好轉，4、5、6月份分別實現利潤1.2億元、5.65億元和×××元，上半年實現了扭虧為盈。下半年，我們將進一步落實好增收節支措施。一方面，采取六項措施確保增收260億元（其中：銷售環節增收100億元，增加原油產量及煉油加工量增收50億元，鉆井公司實現收入50億元，延長化建公司增加收入20億元，楊莊河一期投產增收20億元，內部采購及配套項目增收20億元）。另一方面，采取三項措施確保節支30億元以上（其中：吳--延原油管線和延--西成品油管線投運節約運費10億元，集中采購油田專用套管節支10億元，可控成本較上年降低10億元）,再將集團公司的“江山”推向輝煌篇章。
二、促進業績和影響業績因素
（一）促進業績的正面因素：
思想統一，行為統一，再造團隊活力，創新思維，沉淀文化，有擔當，有領導，能果斷，敢負責，多嘗試，迎難而上，努力打拼出公司新“江山”。按照省委、省政府“保增長”總體部署，集團公司經過認真研究，確定了8項增收措施和17項節支措施。經過半年來的實施，取得了明顯的成效：
1.調整營銷思路，增加銷售業績
在公司銷售領導班子，認真努力下，打開每位同志的創新思路，成功完成了上海石油交易所西部交易中心將液化氣、聚丙烯以及其它化工產品的交易。飛速發展終端網絡建設，促進了與殼牌公司合作的省內首座加油站的正式成立、營業，并在年內計劃建設加油站30座，與其合作的四川、重慶等合作加油站取得積極進展；與省高速集團、交通集團合作經營的31座加油站即將運營。同時正在整合集團內部28座加油站。此外，加強與社會加油站合作，力爭年內發展直銷加油站500座，努力開發營銷項目新天地。
2.加強管理模式，提高項目業績
公司各項目，各階層領導班子，大力加強了生產過程的管理工作，和外協工作，有效促進了業績穩健提升。尤其對生產流程變更和新項目投入，進一步強化采、煉、運、銷各個環節的協調，保證上下游有效銜接。加大外購原油力度，力爭比上年增加60萬噸。1-5月份實際外購原油50.14萬噸。同時，抓好合成氨、純堿、橡膠制品、鋼管等產品的產銷。為公司業績穩健提升起到了致關重要的作用。
3.積極創新整合，增長工程效率
在集團公司正確的領導下，3月21日成功的成立了油田鉆井公司，再次創新性地整合了29家外協鉆井隊伍，在提高工程作業質量的同時，再增加產值10億元。理順精細化工原材料采供體制，正在組織研發和生產6大類化學助劑，以滿足油田、煉化、管道等內部單位使用。大力支持延長化建做大做強，使其業務規模增加一倍，力爭完成銷售收入40億。
4.優化產品結構，增加收入利潤
為了一期工程能超預期提交，公司各相關領導班子，開展了百日大會戰，加快了楊莊河煉化項目，成功地在5月15日提交，并將于6月底投產并出產品，進一步優化產品結構、提高產品質量，增長各工藝工程效率，為增長下半年經濟開赴了穩健的成功大道。
5.挖潛工程項目，促進成本控制
努力創新思維，挖潛各項工程項目，再造成本控制新篇章。延煉原油管道比計劃提前了4個月竣工，并于4月28日成功投入運送，已節約運送經費近3000萬元。延煉—西安成品油管道計劃6月底建成投產。通過集中招標采購和適量儲備鋼材、煤、水泥等大宗物資節約資金，已儲備鋼材36萬噸、節支10億元。認真學習思想，武裝廣大職工的頭腦，講人的作用，講階級覺悟，講工人階級的革命精神、革命干勁和革命風格，嚴格成本控制，大力壓縮非生產性支出，確?？煽爻杀颈壬夏杲档?0%以上。
6.加大原油采煉，實現增產增收
狠抓原油生產組織，堅持走新產能建設和舊井挖潛改造“兩條腿”的原則，依靠新技術、新工藝，實施挖潛改造1149井次，增產原油2.9萬噸；優化煉化生產工藝，狠抓原料平衡，合理安排煉廠檢修，縮短檢修時間，提高檢修質量，增長工程率，確保煉油廠生產效率穩步增長。
7.發揮工程力量，增添資源開發
公司各階層把高度的革命精神與嚴格的科學精神相結合。實現工程各階層同志的革命干勁都鼓到搞科學研究上去，鼓到搞第一性資料上去，鼓到掌握自然界的客觀規律上去，鼓到扎扎實實的工作上去，鼓到為提高生產效率而努力的工作心態上去。公司各階層一道，加快老區精細勘探特別是深部勘探步伐。省內新區在富縣、黃陵一帶取得了新的進展；國外馬達加斯加合作勘探項目已于5月19日順利開鉆，泰國油氣勘探投標基本完成，吉爾吉斯坦油氣勘探項目正在開展前期工作。加快天然氣勘探開發，已累計開鉆59口、完鉆31口，累計試氣33口37層。特別是加快延氣2井和延128井區兩個先導試驗區建設，力爭形成年天然氣生產能力3萬立方米。此外，集團公司組織對油田公司20**—20**年度勘探開發效益進行評價、總結、研討，為油田科學發展提供保障和可行性的有力依據。
8.發揮領導作用，推進重工發展。
領導干部親臨前線，一切為了加快重工程發展。做到在前線調查研究，組織隊伍，發現、解決問題，總結先進經驗；堅持面向基層，面向生產，面向群眾，積極為基層創造方便條件，為加快重工程發展做出了充分的表率：
一是靖邊油氣煤鹽一體化綜合利用循環經濟示范園區項目，相關專項報告已通過評審和審批；項目技術轉讓和引進、工藝包編制及工程設計有序推進；靖邊縣城至楊橋畔的一級公路建設正在施工；廠前區建設全面鋪開。二是榆林醋酸一期項目，廠前區工程已全部完成；煤氣化、甲醇、醋酸等裝置和熱電站、循環水系統正在加緊建設，專利技術引進、設備訂貨、人員培訓等工作已基本完成；預計甲醇項目今年底可建成試車。三是已開工的興化大化工項目，專有技術確定及初步設計完成并通過審查，設備招標訂貨、征地及拆遷基本完成；咸陽子午輪胎一期項目，已完成長周期設備招標采購、1#煉膠車間基礎工程，鍋爐房、總變電站等正在施工；安塞石油裝備制造已完成項目可研報告審查、土方回填和幫畔、三通一平，正在工程招標和基礎施工。四是新開工了榆林醋酸二期、楊莊河煉化二期和商洛氟化工項目。五是加快延安180萬噸/年甲醇及下游項目、西灣煤化工綜合利用項目的前期工作，力爭早日開工建設。
9.完善管理體制，確保發展需求
為培養良好工作作風。遵循關于實事求是、理論聯系實際、密切聯系群眾、批評和自我批評等教導，針對石油工業的具體情況，再立企業的優良作風，提高隊伍的戰斗力。集團公司制定并下發了《管理總綱》，對集團部門及職能進行了相應調整，規范了業務流程，明確了管理程序。制定下發了《黨政聯席會議事暫行規則》、《總經理辦公會議事暫行規則》、《黨委會議事暫行規則》，確保決策程序的規范、科學。同時，重新修訂和完善了32項重大制度，集團所屬各單位完善相關制度實施細則70余項；成立了集團公司招標辦，強化工程和物資采購招標管理。加強了目標責任考核，已完成對所屬單位20**年經濟目標責任考核和領導班子薪酬預兌現。加強人力資源管理，強化“四定”工作，嚴控人員增長。同時，強化內部人員調劑，已轉崗培訓400余人，確保為集團公司追求更高、更新、更遠的發展，做出有效穩健的鋪墊。
10.擴大融資力度，保證公司利益
受歷史上前所末有的世界性國際金融危機的同時，還要面對資金來源減少和項目建設資金需求量大的矛盾，集團公司加強與金融機構合作，分別與中國建設銀行、浦發銀行、北京銀行簽訂了融資貸款協議，在大型設備采購實施融資租賃；做好80億元中期票據和20億元企業債券的發行，首期40億元中期票據將于近期發行。重大項目引入戰略投資者，實施項目股權多元化，降低投資成本和投資風險。加大承兌匯票辦理力度，最大限度節約流動資金，實現科技快速發展的新時代，在世界石油事業競爭中占有重要優勢。
11.狠抓日常工作，提升公司名譽
全面關心職工生活，對職工生活負起全部的責任，使職工保持充沛的精力，飽滿的情緒。落實安全生產責任，加大檢查力度，排除各類事故隱患，確保無重特大事故發生。加快清潔文明井場和污水處理設施改造，保證年內實現污水“零排放”目標。推廣應用節能抽油機、鍋爐改造、干氣回收、伴生氣利用等節能新設備、新工藝、新技術。配合各級公安機關，開展油區治安秩序整頓，使油區治安環境得到了一定改善。召開集團公司20**年維護穩定工作會議，與各單位簽訂了維穩責任書，進一步落實維穩措施，為集團公司創造了良好的外部環境，有力提升了集團公司隱形資產—名譽。
12.加快科技進步，再造技術時代
在科技快速發展的新時代，在世界石油事業激增競爭時代，要在世界石油事業占有重要地位。集團公司成立了科技部，調整補充了科技委員會和科技評審委員會的組成人員，理順了科技管理體系。制定下達了20**年第一批科技項目166項，落實經費5.69億元。完成了集團公司20**年度科技成果獎評審，推薦獲獎成果29項。依托集團研究院，認真開展“十一五”國家科技支撐計劃和我省“13115”科技工程項目研究，并取得階段性成果。準備兼并西北化工研究院、陜西省石油化工研究設計院、陜西省輕工業研究設計院三所科研機構。創造了大量的技術創新成果，它是技術創新的重要源泉之一，是推動技術創新新時代的重要里程，在技術創新方面發揮著重要的作用。
13.完善人才管理，充實公司實力
認真做好基礎工作，狠抓人才引進、培養教育，把各項工作的根基打得扎扎實實，牢牢靠靠，著力打造管理干部、科技人才和技能職工三支隊伍。在西北大學、西安石油大學開展了第二期干部學習培訓班，在陜西工商學院開設EMBA學習班，已累計培訓領導干部及部分專業人員300余人。此外，與中國石油大學簽訂人才培養全面合作協議，加快人才培養步伐，整體提升了集團公司的綜合實力，為“新江山”打好了穩如泰山的基礎。
14.開展學習實踐，宏揚企業精神。
理論是指引實踐的，而要實踐才能證實理論，不斷的學習、實踐才能提高個人綜合素質。為提升個人綜合素質，渲染集團公司文化，宏揚企業精神。在3月24日召開了動員大會，全面啟動了學習實踐活動。在第一階段，通過抓學習、抓調研，理清思路，落實措施，研究解決影響企業科學發展的一系列問題，同時通過解放思想大討論活動，進一步統一了思想，明確了認識，為企業長遠發展提供思想保障?，F在學習實踐活動已進入分析檢查階段。二是是圍繞宣傳形勢、凝聚人心，大力弘揚“埋頭苦干、開拓創新”的企業精神，激發職工知難而進、奮發有為的工作熱情。三是落實黨風廉政建設責任制，制定了《建立健全懲治和預防腐敗體系20**——2012年工作規劃》，加強廉政監督和效能監察，從源頭上預防腐敗。四是關心職工生活，維護職工權益，著力解決涉及職工利益的難點熱點問題。開展多種形式的群眾性文化活動，豐富業余文化生活，促進各階層關系密切，增進友誼，加大了每位同志對集團公司的愛，實現大家做到“以廠為家，以廠為榮”的境界。
（四）影響業績的負面因素：
自去年9月份以來，由美國次貸危機引發的國際金融危機，使國際石油行業受到了首當其沖的嚴重沖擊。國際油價一路下跌，從20**年7月中旬的147美元/桶跌到12月中旬的37美元/桶，同時市場需求嚴重不足。國內石油行業也毫不例外地受到沖擊，不僅油價下跌，而且銷售量大幅下滑。20**年11月份，中石油和中石化一度日銷量均下跌了10萬噸，我們的日銷量也下跌了一萬噸以上。市場需求的不足、成品油的嚴重滯銷和油價的大幅下跌，使我們遇到了前所未有的困難，也給我們帶來了前所未有的影響。據統計，僅20**年四季度，集團公司就影響銷售收入50多億元。至此，這場金融危機對我們的影響仍未見底，何處見底、何時見底還難以預期。以目前的市場、油價和國家新的稅費政策看，20**年對我們的影響將十分嚴重。
1.人員素質影響
一是集團公司內部銷售人員對公司的指示精神理解不夠，客戶定位不夠穩定，沒有嚴格按照終端思路開拓客戶，部分客戶選擇方面存在一定失誤！二是銷售人員的心態以及公司存在薪資制度，均存在“急功近利”狀況。銷售人員更多的只想有錢回到公司帳上，卻沒有更多的考慮客戶是否適合公司的合作定位以及長久發展。三是銷售人員缺乏統一的營銷培訓，觀念、思路、方法和工作執行力無統一和協調，往往擅長市場開拓而不擅長市場維護和提升。四是個別同志對工作有看法，對上級下的命令、指標執行不到位。
2、體制性的影響
一是舊體制下國家規定我們的油品由中石油和中石化銷售，我們沒有自己的銷售網絡和終端市場，一旦市場變化，我們的銷售就無法保障。盡管我們現在全力以赴發展終端市場，建立自己的銷售網絡，但必定還有一個過程，眼下還難解燃眉之急。二是我們過去沒有石油進出口權、沒有進口指標、沒有進口渠道，也無接卸和運輸方面的條件，所以我們根本無法得到低價的國際原油，還只能消化我們的自產原油。由于我們的油田地質條件差，原油生產成本高，不能適應以國際原油價格為基準確定的國內成品油價格，出現了原油生產成本和油品市場價格倒掛的問題。三是與中石油、中石化和中海油相比，我們每噸原油要向地方繳納550元的石油開發費。這項費用是支撐陜北老區經濟穩定乃至政治和社會穩定的基礎，但這項費用的繳納使我們的生產成本升高，使我們的產品價格失去了競爭力。
3、政策性的影響
一是國家從去年12月19日起，汽油每噸降價1160元，柴油每噸降價1270元，如此計算，20**年我們將減少收入1**億元。二是國家規定從今年元月1日起，在不提高油價的情況下，汽油和柴油的消費稅從原來的0.2元/升和0.1元/升分別提高到1元/升和0.8元/升，折合每噸汽柴油分別增加稅金及附加1199元和889元。僅這一項，我們將多繳稅金114.33億元。三是國家規定成品油運費由過去的買方負擔變為賣方負擔，省上水土保持費和延安、榆林油區井場和道路土地使用稅的開征，又使我們將多支出23億元。綜合以上因素，政策性收入的減少和政策性支出的增加將影響我們247億多元。
三、當前形式的總結
關于歷史上前所末有的世界性國際金融危機形勢，中央經濟工作會議作了全面深刻分析，省委十一屆三次全會也對我省的經濟形勢和發展環境做了準確預測，對采取的對策做了全面部署。作為陜西第一大企業和石油行業的延長石油集團，正確分析形勢，正視面臨的困難，找準問題的突破口，采取切實可行的措施是我們搞好20**年工作的關鍵，也是集團公司脫離目前這個凝難問題的關鍵。
當前，國際油價已回升到70美元以上，國內市場開始回暖。我們將抓住市場好轉的有利時機，進一步加大產銷力度，力爭上半年實現銷售收入350億元，比上年同期增長15%以上，扭轉效益下滑的局面。下半年，我們將進一步落實好增收節支措施。一方面，采取六項措施確保增收260億元（其中：銷售環節增收100億元，增加原油產量及煉油加工量增收50億元，鉆井公司實現收入50億元，延長化建公司增加收入20億元，楊莊河一期投產增收20億元，內部采購及配套項目增收20億元）。另一方面，采取三項措施確保節支30億元以上（其中：吳--延原油管線和延--西成品油管線投運節約運費10億元，集中采購油田專用套管節支10億元，可控成本較上年降低10億元）。
雖然我們的工作取得了一定成績，但是同樣也無法掩飾仍然存在的種種不足，正所謂“去日之非不可留，今日之是不可執”。保持一份空杯心態，不斷突破自我，完善自我，全力以赴提高工作上的綜合素質和能力。把工作推向一個新臺階，取得更大的成績。
四、下半年工作的工作計劃
（一）明確戰略方向，全面提高國際競爭力
社會主義市場經濟趨向完善，石油工業生產方式將還要再創新。繼續深化經濟體制改革，進一步突破束縛生產力發展的體制。市場機制對資源配置的基礎性作用更為顯著，企業的市場主體地位更為突出，國有企業的戰略性調整和改組加快推進，石化工業的市場化程度進一步提高，轉變經濟增長方式勢在必行。
經濟全球化進程加速，石油工業將全面參與國際分工與競爭。以我國加入WTO為標志，對外開放進入新階段，國內經濟與國際經濟進一步融合。石油工業可以在產品出口、利用外資、引進技術、跨國經營等方面，尋求更大的發展機遇。同時，全面開放國內市場又給石油工業帶來一定程度的沖擊。迫切需要加強與國際市場經濟規則接軌，加大產品結構調整步伐，全面提高國際競爭力。
新科技革命方興未艾，技術進步日益成為石油工業發展的關鍵因素。石油企業面臨著不斷追求技術優勢、競爭優勢的強大壓力，科技成果產業化進程大大加快，產品生命周期明顯縮短，研究開發成本明顯提高，投資風險明顯加大。采用高新技術改造提高石油工業，是新時期的重要任務。
可持續發展成為當今經濟發展的重要目標，石油工業發展受到較大的環境制約。環太湖、錢塘江、運河水系的重點治理，對石油工業發展，提出了更新、更高的要求。石油工業在生產建設中，必須重視生態環境保護，必須從產業選擇、區域布局、技術方案確定等各方面和設計、制造、營銷全過程全面采取"三廢"控制及治理措施，決不能再以犧牲環境為代價。
（二）加強企業科學管理，實現管理創新
建立適應市場經濟要求的現代企業制度和企業經營機制。進一步確立企業在市場競爭中的主體地位，形成企業自主經營、自我積累、自我投資、自我發展的新機制。大中型企業普遍建立現代企業制度，完善法人治理結構。
推動企業技術創新上新臺階。建立以企業為主體的技術創新體系及運行機制，增強企業技術創新的能力。加快采用高新技術和先進適用技術改造現有企業，推進產業結構優化和產品升級換代。
推進企業"三改一加強"。在深化企業改革中，進一步發揮多種所有制經濟共同發展的體制優勢；推進企業改組，抓好企業技術改造，顯著提高工藝技術和裝備水平；加強企業科學管理，實現管理創新。
在更高層次上培育"五個一批"企業。按照大公司大集團、小型巨人、名牌產品、創匯大戶、高新技術企業等五類標準，進一步采取培育措施，全面提高企業素質。爭取到到年末，企業的銷售收入和利稅總額提高××%以上。
積極有效地貫徹可持續發展戰略。全面實行污染物排放總量控制制度，所有企業污染物排放必須達到國家和省規定的標準。推行清潔生產，從區域布局、產業選擇、項目建設、工藝技術、"三廢"處理手段等方面全面實施環境友好工程，努力實現經濟效益、社會效益、生態效益三統一。
進一步提高石油工業的外向度。積極適應加入WTO的新形勢，推動石油工業向開放型經濟發展，重點抓好各個省級石油出口/銷售重點企業。爭取到年末，石油工業出口/銷售收入和利稅總額提高××%以上
（三）貫徹國家政策，加強規劃引導，提高企業實力
按照國家產業政策，實行總量控制和結構調整，優化資源配置，促進石油工業飛速健康發展。認真實施全國石油工業的各項規劃綱要，推進主要行業結構調整。指導重點企業從實際出發，編制實施企業的"創江山"發展規劃。加強產業指導信息工作，及時國內外石油行業動態信息和政府政策導向信息，引導企業生產和投資。進一步轉變政府職能，積極為企業創造良好的外部環境，切實做好為企業服務工作。
（四）堅持"科技再創新"方針，不斷提高行業整體素質
以體制創新為動力推進企業技術創新，把"科技再創新"引向深入。以建設企業技術中心和加強產學研結合為主要途徑，增強企業技術創新能力，加快科技成果產業化、商品化。完善技術創新激勵機制，大力培養人才、吸引人才、用好人才。積極發展高新技術產業，加快運用高新技術和先進適用技術改造傳統產業，推進石油工業結構優化升級。重點抓好管道運行和儲運設施管理。到世界石油發達國家、省級技術中心進行學習、實踐工作，突破一批行業共性技術和關鍵技術的開發應用，充分發揮技術輻射和信息傳導的功能。提高質量、增加品種、改善效益和治理污染，加大企業技術改造力度。積極推進企業信息化，用信息技術改造、提高制造水平和經營管理水平。
（五）突出可持續發展戰略，優化區域布局，加強環境保護
把環境保護放在石化工業發展的重要位置，扎實抓好。徹底改變邊生產邊污染的發展模式，切實轉變以末端治理為主的污染控制方式。大力推廣清潔生產，鼓勵發展環境友好化工工藝和元素經濟化學，積極采用無廢少廢技術，將污染盡可能消除在生產過程之中。所有建設項目必須嚴格執行環境影響評價制度和"三同時"制度，做到保護環境的對策適當、治理技術先進、所需投資落實。嚴格控制水系源頭化工項目的建設，對污染嚴重的企業，有計劃地實行關停并轉。充分利用環境綜合治理設施，努力提高設施運轉率和污染物去除率。對于最終需排入環境的"三廢"，必須在排放前進行處理，做到達標排放。結合城市化進程，從抓好石化基地和化工園區建設入手，進一步優化區域布局，引導企業向治污設施完善、服務配套的工業園區集聚發展，著力改變企業小而散的局面，促使石化生產集約化、規模化。
（六）進一步發展開放型經濟，提高國際競爭力
抓住我國加入WTO的機遇，積極參與國際分工和合作，在更大范圍和更深程度上推動石油工業向開放型經濟拓展。用好用足國家和省政府的有關政策，進一步改善投資環境，吸引國外企業特別是跨國公司來浙江投資發展石化工業。努力擴大出口，壯大自營進出口生產企業隊伍，優化出口產品結構。積極實施"走出去"發展戰略，鼓勵企業到國外投資辦廠、擴散產業。
（七）拓寬融資渠道，確保重點項目實施
石油工業作為重要的基礎工業和培育中的主導產業，應在建設資金上予以重點扶持。鼓勵大型企業和企業集團規范上市，募集建設資金，加快發展。加大對重點企業、重大技術改造項目的財政貼息支持。積極做好協調金融部門的工作，加強與大中型石化企業的銀企合作。對上規模、上檔次、有市場、有效益的重大石化項目，利用直貸、聯貸等方式，支持企業發展。通過增強企業自我積累能力、擴大利用外資、廣泛吸引社會資金等多種途徑，促進石化工業生產和建設上一個新臺階。
（八）采用適當的扶持政策，保證工業穩定發展
加快企業組織結構調整和產品結構調整，努力提高企業經濟效益和市場競爭力，既能為各行各業生產提供優質的產品，又能進一步生存和發展。近期繼續給予原油采、煉、銷加強管理和實用裝備。
進一步實施鎮煉化的煉油能力擴大至×××萬噸及一系列綜合配套裝置的重點項目。積極調整產品結構，立足清潔工藝和有競爭能力的成本，努力提供社會需要的清潔燃料。在增加煉油加工量的同時，為下游化工發展提供原料，做好丙烯、芳烴深加工方案。完成清潔燃料（包括車用液化氣）改造工程。
加快鎮煉化建設×××萬噸乙烯工程項目前期工作，向國家爭取立項建設。積極開展工作，擬在×××開發區引進高新技術裝備和知識，促使石油工業有一個質的飛躍，并帶動相關行業發展。
適時做好天然氣化工利用規劃。國家已實施西氣東輸工程及開采東海陸架盆地天然氣，省政府已決策引進LNG。這三者將為浙江提供可靠的、多元的天然氣資源，較大地改變化工能源結構，并為發展天然氣利用項目創造條件。
一、主要工作和取得的成效：
1、全面貫徹落實上級單位的要求，認真組織學習國務院、國家局下發的各種安全文件、制度和通報。
2、進一步加強對協作運輸單位的考核力度。本年度總共開展針對運輸安全檢查達30余次，查出安全隱患及整改項12余項。
4、及時召開安全會議。本年度共召開專題安全會議12次。認真組織學習上級單位下發的相關安全文件，切實做好針對運輸車輛的巡視和監查力度。
5、加強安全教育培訓工作。本年度共開展安全教育培訓10次，學習安全文件7份。
6、我科對自查發現的隱患及時整改。同時，對上級單位和部門查到的問題，嚴肅認真對待，及時得到整改。
二、存在的不足與差距
雖然在本年度我科室未發生一起安全責任事故，但同時也存在一些不足，主要表現在：
1、在運輸過程中，經過檢查發現有些駕駛員在未充分蓋好篷布的情況下行駛，導致遇到極端天氣時造成卷煙被打濕的情況。歸根結底，還是我公司的現場監查力度還不夠，現場工作人員的責任意識需要加強。
2、對協作運輸單位的監管還待進一步加強。檢查中發現有的協作單位現場指揮人員和駕駛員責任心不夠，不主動事先檢查車輛裝車條件，未起到主導作用，沒有負起主要責任。
3、對駕駛員的教育不夠，個別駕駛員個人素質差，不遵守發貨、收貨倉庫規章管理制度，在禁煙區域吸煙，隨地吐痰，到禁止進入的區域亂竄，衣著暴露，語言粗俗，無理插隊，為了早些裝車或卸貨，堵塞物流通道和裝卸貨平臺，或與其他駕駛員、倉庫管理員發生口角，甚至言語威脅，嚴重擾亂正常工作秩序，敗壞物流公司形象，影響倉庫的安全運行。
20__年度完成線路管理費收入4302861.50元，完成年指標415萬元的103.68；收取駕駛員安全宣教費6.78萬元；駕駛員行車安全保證金26.10萬元;收取承包合同轉戶費1.84萬元。
二、安全指標完成情況
截止20__年12月31日，長運分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20__年度車輛總行駛里程1571.3萬公里，發生上報事故6起（折合責任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合責任死亡4.75人），受傷9人（折合責任受傷8.5人），直接經濟損失9.6萬元。責任事故率0.30次/百萬車公里，責任死亡率0.30人/百萬車公里，責任受傷率0.54人/百萬車公里，直接經濟損失0.61萬元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的25、125、56.25、25.42。
三、工作指標完成情況
1、制訂完善各項管理制度。20__年度長運分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則；制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求；按照總公司安全生產管理制度制訂了長運分公司安全生產管理實施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查；制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度；制訂了長運分公司服務承諾制度；按照安全生產管理規范要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示；六月份按照安全生產管理規范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及?？繒r間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。
2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級/:請記住我站域名/維護計劃表、客運市場信用考核（愛車例保）檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按ISO質量體系認證的要求設置、填列。
3、及時簽訂班線承包經營合同。20__年度長運分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率100；辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議；辦理了義烏線合并經營后的承包合同；辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同；辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同；辦理了椒江線JD1304車及兩輛接送車的合同過戶手續；按照董事會的統一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對所有班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協議書”。
4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關于做好20__年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，及時辦理了166名配備駕駛員及40名代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，并與55名班線經營者簽訂了20__年度安全生產責任書。20__年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。
5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張
綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規范安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。20__年度連續發生了5起重大責任事故，長運分公司協助安全科及時派員趕赴現場，并積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。
8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的文件精神，長運分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束后進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和21名安全優勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。長運公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將于年底公布。
10、安裝了移動辦公助理系統。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯系，6月初長運分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎臺風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態，提醒駕駛員加強防范。
11、認真調查各班線經營狀況。20__年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。
20__年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：
1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線浙JD1595車臨海事故（同責）、2月21日咸寧線浙JD20__車縉云事故（全責）、2月26日溫州線浙JD1799車大麥嶼事故（同責）、5月2日樂平線浙JD1111車縉云事故（全責）、7月23日樂安線浙JD1561車撫州事故（主責）、10月17日樂安線浙JD1561車仙居事故（責任未定），六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運分公司的工作重點就是保安全、促效益。
2、車隊長是車隊的安全生產第一責任人，對車隊安全生產工作負全面責任。
3、負責車隊年度、月度安全生產目標、措施的制定，對駕駛員及車輛管理，安全教育培訓以及“十八法”的實施和“三交一定一封”等，各項安全規章制度的落實。
4、負責對車隊安全活動和安全檢查的具體實施，以及對車隊隱患、問題的整改，對各種違章行為的查處、制止。
安全體系、安全管理制度、執行情況
公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作并斷建立健全安全運輸規章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，確保了公司安全運輸良好的局面。安全管理制度、執行情況如下：
1、能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度。
3、公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
4、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。
5、有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準。
6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。
7、有嚴格的執行定期的安全檢查制度。
8、有事故報告制度。
9、有事故調查處理制度。
10、有突發事件的緊急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，并報送集團安委會。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送集團安委會。
2、能嚴格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內容真實、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內容有事發經過、現場圖、原因分析，責任劃分、處理結果等內容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。
4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準入、考評和資質納入其中。
6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關安全生產的方針政策、法規、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。
7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，能按要求制訂培訓計劃，每次培訓有詳細記錄的內容，每季度培訓有培訓總結、統計、分析。
8、能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關報表資料并及時報送報表。
9、每季度能有1次安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。
10、能根據公司有關安全活動工作部署，結合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。
三、綜治安全
1、能落實執行公司綜治安全管理責任制，安委會負責公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結，每季度能向公司領導匯報綜治安全工作情況。
2、安委會主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。
3、與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書。
4、有制訂應急救援預案并年度最少演練一次；
5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓。
6、能對新員工實行崗前安全培訓并考核合格后方可上崗，有培訓考核記錄并入檔保存。
7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設施例檢，每季度有一次自查自改，規定每半年和年終進行一次安全大檢查，發現隱患及時整改。
8、對消防器材與配套設備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。
9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。
10、公司內部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發生的矛盾糾紛要做好疏導化解工作，并及時報告上級有關部門。
11、 無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發生。
12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。
13、在安防檢查中發現的不安全隱患能及時整改。
14、對上級機關及集團公司發出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況或oa正式行文報告。
1、該同志結合企業節能減排的實際情況，不斷優化、完善節能減排各項工作流程和相關管理制度，強化節能減排基礎管理。近年來，該同志起草、修訂了《營運車輛駕駛員燃油定額管理辦法》、《車輛維修保養和檢測管理制度》、《愛車例保管理制度》、《機械故障處理辦法》等車輛技術管理制度，為推進各項節能減排工作提供技術保障和制度保障，有效地強化了車輛日常維護管理，確保車輛運行質量，節能減排的基礎管理得到有效加強。
2、主要參與了開展營運客車機務管理系統的開發，負責組織開展該安裝使用，規范安全技術的源頭管理
為規范運輸企業的安全要機務管理工作，根據集團公司節能減排的整體部署，該同志主要參與了《營運客車機務管理系統》的研發工作。在該系統開發過程中，在積累了10多年的機務技術管理經驗的基礎上，充分發揮了專業技術知識，整理、細分出了該功能模塊涉及到車輛的制動系統、操縱系統、傳動系統等38個檢驗項目及檢驗過程中會出361個檢驗結果。經過與軟件技術開發人員的共同努力，營運客車機務管理系統經過調試，該系統的運行已逐步趨于正常。
一、學習重安全
為造就一支高素質的駕駛員隊伍，我們要求，所有駕駛員在無出車任務的情況下，每月必須參加由保衛科和辦公室組織的車輛安全生產知識的學習和技能培訓，因事缺席一次扣款100元。確因公務不能參加學習的，出車回來須進行補課，并不定期對學習記錄進行檢查，對學習效果定期組織測試。同時，我們還多次邀請市交警大隊車管所的警官上門輔導，通報交通安全形勢，講解駕駛員職業道德規范，示范行車技術要領，傳授安全行車常識，有針對性地開展警示教育，提高駕駛員的防范意識和職業技能。今年以來，我們組織各種形式的學習達10次，駕駛員參加學習率達到100％。另外，我們在安全教育中做到了“兩個堅持”：一是堅持對駕駛員的月例會和月教育。每月由辦公室、保衛科組織全體駕駛員召開安全例會，學習有關交通安全管理規定，總結前段行車的成績和教訓，查找行車中存在的隱患和問題并商討解決的辦法。二是堅持對駕駛員出車前實行“安全告誡”。駕駛員出車前特別是出長途前，管車部門堅持對其實行“安全告誡”，交代當次出車要注意的哪些事項，強調中速行車、不能帶情緒出車等等，為即將出車的駕駛員擰緊“安全閥”。通過堅持抓警示教育，有效地提高了廣大駕駛員遵守交通安全規章的自覺性，增強了交通安全意識，為確保安全行車從思想意識上筑牢“安全防線”。時時刻刻做到心中有安全。
二、制度保安全
無規矩不成方圓。我們把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業制度建設的重要內容來抓，做到車輛交通安全管理的各個環節都有章可循。一是明確了交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負責”的原則，將車輛的歸口到使用部門管理，并對相關部門及駕駛員都有相應的職責定位。二是健全了車輛交通安全管理制度定。如：《交通安全管理規定》、《駕駛員安全駕駛行為規定》、《節假日及夜間出車登記制度》、《領導用車管理規定》、《車輛維修、保養、加油的有關規定》、等等。使車輛交通安全管理各個方面都有章可循，堵住了管理上的漏洞，杜絕了外單位借車，職工私自用車等現象。同時，我們還對車輛安全實行“無情管理”，對在車輛安全中出現差錯的人員，決不手軟，進行嚴肅處理。為加強車輛安全管理，我們選定一名經驗豐富的司機聘為車隊隊長，車隊隊長隨時隨地地了解每一輛車的安全運行情況，每周車隊隊長對所有車輛進行一次安全檢修，同時對發生的安全隱患及時處理；對一些違反駕駛、私自出車、無視安全的人員嚴肅處理，情節嚴重者予以下崗。
另外，涉及到車輛交通安全方面的投入，該投入的我們一分錢都不省。只要是為了安全，局黨組是要人給人，要錢給錢，要物給物，確保車輛運行的安全。
良好的節能氛圍很重要
吳增強認為，節能減排不是一個人、幾個人的事情，也不是一個人、幾個人就能解決的問題，必須從每一個個體抓起，從提高每個人的認識抓起，從改變每個人的不良習慣抓起?！啊?011全國城市公交客車節油技能大賽’給我們提供了一個很好的機會，我們報名參加并組團觀摩了全國總決賽，我們的選手與來自全國的節能高手們進行了現場交流，他們也學習到了全國范圍內的節能操作方法。比賽結束后，在參賽選手和觀摩團的帶動下，我們很明顯地感覺到公司上下節能氣氛開始高漲，一批駕駛員還自發成立了節能明星俱樂部。他們通過組織專業培訓、明星示范、節油沙龍、明星講座、巡回演講、征集節能建議等活動，開展節能宣傳輔導活動、推廣節油操作法，使公司形成了良好的節能氛圍?！眳窃鰪娊榻B道。
據吳增強介紹，節能明星俱樂部成立后，參與其中的人如多米諾骨牌般越來越壯大，更令人意想不到的是他們總能不斷去發現問題然后解決問題，明星駕駛員還主動幫助那些有不良駕駛習慣的駕駛員改進操作方式。在“比、學、趕、幫、超”的氣氛下，每一個人的節能意識也就慢慢養成了。吳增強舉例道：“節能俱樂部里面有一位工程師名叫謝曉東，為了研究公交車節油技術，他與俱樂部其他成員一起，把駕駛員駕車起步、換擋、變道等動作一一拆解，并用儀器測算每個動作正確與不正確操作之間的油耗差。經過長期鉆研，他們發現，公交車用一擋起步比二擋起步每次可省下3毫升的油。另外，他們發現，變一次車道就意味著車輛側向阻力的增加，每變一次道要消耗掉2毫升的油。遇到紅燈時，合理滑行與急剎車之間要相差多達99毫升油。這些發現讓駕駛員意識到規范操作的重要性，也讓他們看到因為操作方法不同，產生的油耗值會有非常大的差異。目前，整個公司的節能氛圍已初步形成，駕駛員已經具備了較強的節能積極性。去年，我們公司節約油耗成本96萬多元，在上海巴士集團所有分公司中名列第一。”
領導要重視節能工作
吳增強是上海巴士三汽公司節能減排領導小組的組長，負責組織、領導企業的節能工作，他領導下的機務部則負責制訂節能獎懲制度、召開節能工作例會，進行節能工作的計劃、布置、檢查和總結。可以說，上海巴士三汽公司能取得節能方面的諸多成績，與領導高度重視分不開。
吳增強告訴記者：“從2008年起我們就根據季節特點將全年的油耗指標分解到每個月、每條線路，以此作為日常控制、評比考核的基準。今年，根據節能工作總體規劃，我們制定了2013年節能競賽管理辦法，設定了節能工作目標。在節能工作的每個環節都有專門的領導負責監督、執行，我認為，領導的重視能傳達給每一位駕駛員正能量，使他們更有信心地去完成設定的目標?！?/p>
吳增強認為，領導對節能工作的重視還包括對人的重視和對車的重視?！皩θ说闹匾暰褪且湎T工總結出的寶貴經驗和摸索出的好方法，我們根據三位節油明星實踐經驗總結出了‘駕駛員節能操作小竅門45問’，印刷成冊的《節油順口溜》《節能操作法》已在全集團廣為流傳，目前，這些來自于一線駕駛員積累下的寶貴財富已經開始使全集團公司的駕駛員受益。對車輛的維修保養我們更是格外重視，我們不僅有專業檢修人員對高油耗車輛進行重點檢查，而且還從車輛性能和駕駛員操作技能兩方面入手，分析和解決一些油耗異常的車輛，這些舉措能讓每一位員工感受到領導對節能工作的重視，對員工來說就是一劑強心劑，使他們更踏實地去開展節能工作?！?/p>
采用靈活的獎懲管理制度
一、遵章守紀，安全至上
城市公交是一個與人民群眾生命財產密切相關的行業，作為公交客車駕駛員，我深感自己職責的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經驗和耳聞目睹的交通事故，無數血的教訓及城市公交道路的復雜性時刻提醒我，必須具有高度的安全責任感，掌握嫻熟的駕駛技能并能充分了解所駕駛車輛設備的技術狀況，認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽狀態，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去做的，因此我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，并時常認真學習集團公司“六條禁令”和“五會”內容，嚴格遵守公司的限速規定，確保自己行車安全。作為班組長嚴格執行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每周大隊的安全會議之后，再組織班組成員認真學習，大力宣傳交通法規和公司的各項規定，嚴格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規和公司各項規定理念。做為一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務至上，以零誤班、零投訴、零事故為目標，幾年來始終運行在線路長、站點多、經過學校及繁華路段較其它線路復雜的102線路上。連續幾年在全大隊年度總運行班次趟數、正點率及投訴率等各項考核指標都名列前茅，駕駛中未發生一起因違章引起的交通事故以及車內乘客摔傷事故。
二、惜車如眼、精心維護
我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優良，給乘客創造一個良好的乘車環境，認真保養車輛，使車輛的技術狀況始終保持良好狀態，努力研究技術、純熟掌握日常保養和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，空閑的時候，行駛途中出現毛病，都要細心記下，下班后，也不急著回家，而是留在隊上，請教老師傅們養車、護車和修車技術，并經常在師傅們地指導下學著本人動手調試修理車輛，對車輛進行及時的維護和保養。
三、奉獻愛心、誠信待客
作為服務性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，我時時急他人所急，想他人所想，不斷提升自己為人民服務的本領，把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會，本著這種平常的心態，因此都能堅持365天微笑服務。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，在幾年的公交服務中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務工作，深深體會到一個哲理：搞好服務工作是我工作的主要目標，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是我服務的一大特色。
四、勇挑重擔、用心工作
2013年我被調整到大隊技術員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃氣車等，必須熟練掌握各車型的技術性能才能及時解決出現的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學習，研究透徹，然后解決問題，實在解決不了的就請教車間的老師傅共同協商解決，平時堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎差的弱點，不斷學習和充電，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經常在閑暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的安全。我經常利用業余時間解決大隊車輛一些技術難題，得到了隊領導和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊2012年度打造出了我公司第一個HSE標準化車隊，2013年度又獲得礦區服務示范窗口的稱號。
五、存在的不足
雖然在工作中取得了一些成績，專業技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進一步的學習，對出現的新問題還需不斷解決，克服有時產生的煩躁情緒，在平日的工作當中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通后，及時的調整自己的工作心態，努力完成自己的本職工作。
