時間：2023-01-17 20:21:20
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3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。
4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司乘人員進行了雙簽，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規范和服務規范為重點，對照“優服務，樹形象”競賽中提到的20種不文明現象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。
5、以9路、115路為主，抓服務品牌，樹立企業形象，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓9路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。
6、抓車輛整治，在車容車況和衛生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查1766臺，對發現的問題及時進行了整治。
7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衛生狀況。
8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。
9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條。
10、根據上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。
11、根據工作需要，分公司于8月22日對車隊干部進行了調整，從一周的調整情況來看，做到了班子調整，局面不亂，較好的促進了各項工作。
12、關心職工生活，分公司管理層進一步增強群眾觀念，關心、愛護職工，在氣溫37度以上，分公司領導都上線慰問和組織、安排送清涼上線，在星期天和休息日也不例外堅持下來。走訪慰問職工11人次，發放慰問金約20__元。
13、在開展“優服務，樹形象”競賽以來，我司好人好事層出不盡，據統計，共收到乘客表揚來信18封，市級以上新聞媒介單位表揚報到5次，司乘人員在車內拾金不味10起，折合金額約4000元。
在發生的好人好事上，最典型的有6月9日115—26號駕駛員拾得內有800元現金的錢包交給了失主，有6月17日9路駕駛員鄭偉在車內拾得一臺古琴及進交給失主，有8月28日在車內拾得乘客手機的駕駛員劉印消，等等。
二、存在的不足：
開展競賽以來，我們做了實事，也取得了成效，但是，我們清醒的看到，當前存在的違章還不少，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題，對此，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導下，繼續精耕細作的抓好方方面面的工作，力爭在下階段時間內取得更大的成績。
三、下步工作打算：
一、對照上級的工作要求，進一步細化管理，優化經營，完成競賽工作目標。
二、根據市場、季節、天氣變化，結合客流調查情況，抓好“四個優化”，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優化和調整，合理安排時刻表，提高勞動生產率，提高企業效益。
三、規范司乘人員工作程序，嚴格按湖南巴士司乘調規范操作考核細則及標準進行考核，對車輛停站、報站器的使用、工號佩帶等項目進行專項整治。
四、結合長沙市九月份三個會議的要求，在思想上再發動，在認識上再提高，與各車隊層層簽訂責任目標書，不得發生新聞媒介的批評曝光。
五、落實各崗位的“八榮八恥”標準，對每位職工進行抽背，要求每位職工熟記，并按要求落實到具體的工作當中。
六、進一步抓好車輛的維修和維護，維護好車容車況。
七、加強各級管理崗位的責任心，抓好基礎管理，加強現場管理，落實站務員每月的工作考核，進一步發揮站務員現場調度的作用。
八、進一步加大競賽工作力度，通過抓優質服務，打造好9路、115路兩條品牌線路，抓好星級車組的建設，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制。
一、領導重視，提高認識。公司領導認真學習清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[XX]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[XX]106號）的文件精神，以“三個代表”重要思想來指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”和“以人為本，關愛生命”的原則，牢固樹立“安全事故猛于虎，安全責任大于天”的思想，高度認識到安全生產的重要性和必要性。對公司全體員工宣傳“百日安全無事故”活動思想。又分別在9月13日和29日和交警大隊，含光中隊、青塘中隊在含光鎮政府會議室和橋頭英東中學會議室召開了英西北和英東線各經營承包者和駕駛員，加強安全思想教育，提高安全行車意識，做好車輛的“例檢”工作，確保車輛技術狀況良好，杜絕帶病運行的現象，嚴禁客車超載、超速，確保行車安全，防止重、特大交通事故的發生。
二、嚴格執行車輛《例檢》制度，加大對安全隱患的排查整治工作，確保車輛技術狀況良好。公司為確保在“百日安全無事故”活動、“十·一”黃金周期間的行車安全，嚴格要求客車駕駛員做好對車輛“出車前、行車中、收車后”的例檢工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人員連同通利達的安全檢查人員一起到各線路進行排查整治，加大對營運客車的檢查力度，發現存在安全隱患的車輛有：光頭胎10臺次、方向球頭松11臺次，鋼板斷裂1臺次，燈光不全2臺次，無滅火器、標志牌2臺次，對不能現場修復的車輛進行停班修復，要求修理研廠修理后回報公司。直至公司安技部安檢人員復檢合格后，才能進行上路營運。還在9月26至28日，對所有的營運客車隨車安全設備做了專項排查整治。
三、做好對車輛的維護工作，確保節日行車安全。為切實做好國慶節日前后的安全生產工作，防范重、特大安全生產事故的發生，特別是防止由機械技術狀況的良好，堅決杜絕帶病運行的現象。公司從9月20日至9月30日要求各車主對所有營運客車（包括掛靠營運客車）進行一次全面的四輪保養、維護檢修工作，特別是對后橋司筒、方向系統、剎車系統的檢修，及時排除存在的安全隱患，確保了營運客車在國慶節前后有良好的技術性能，杜絕營運客車帶病行駛，防止由技術狀況引發的行車事故，在“十·一”黃金周期間，沒有出現任何大小安全事故，確保了人民生命財產的安全。
一、掃黑除惡專項斗爭工作進展情況
按上級主管部門有關文件精神會議要求，我公司高度重視，周密部署，扎扎實實推進掃黑除惡專項斗爭。
（一）高度重視、周密部署
3月初公司安全領導小組召開專項工作研討會，對公司所屬從業人員可能存在的涉黑涉惡亂象行為進行分析研究，制定了《開展掃黑除惡專項斗爭實施方案》成立了以經理xxx為組長；黨支部書記xxx為副組長；各科室車隊負責人為成員的掃黑除惡治亂行動領導小組，明確了工作人員。截止12月我公司組織管理人員召開掃黑除惡治亂行動專項行動會議3次，全體從業人員動員會4次，對“掃黑除惡” 專項斗爭工作進行全面安排部署。
（二）、利用各種形式，廣泛開展宣傳。我公司充分利用各種形式廣泛宣傳開展掃黑除惡專項斗爭行動，在安全例會上學習上級部門關于開展掃黑除惡專項活動的會議要求以及實施方案，參會從業人員100％，公示欄張貼掃黑除惡專項斗爭線索舉報通告；公司門頭懸掛掃黑除惡專項斗爭橫幅一條；制作掃黑除惡專項斗爭宣傳展板1塊；公司微信群掃黑除惡專項斗爭應知應會知識，在181輛出租車內張貼懸掛掃黑除惡宣傳冊，營造出公司掃黑除惡專項斗爭宣傳氛圍。
（三）全力開展涉黑涉惡亂點亂象行為排查，結合公司實際加強自檢自查，做好登記臺賬，每月上報客管處運輸科安全材料的基礎上，安排安技科以非法營運，煽動鬧事，拒絕檢查，等行為為重點，大力開展排查活動，對違反客運服務管理規定，辱罵乘客拒載議價高收費，拼客甩客等違規行為加大整治力度。截止12月共走訪，面談駕駛員10余人，未發現涉黑涉惡的行為，及線索。
（四）組織公司黨員，入黨積極分子召開座談會。3月中旬，7月中旬，公司黨支部組織公司黨員，入黨積極分子召開座談會，深入分析當前出租行業現狀，要求黨支部班子成員發揮戰斗堡壘作用，對行業涉黑涉惡亂點亂象的行為開展摸排對行業領域中帶有涉黑涉惡行為的個人或團伙，要及時上報反應。
二、存在的問題及下步工作打算
以“*”重要思想為指導，認真貫徹落實“以人為本，構建和諧大交通”的服務宗旨，依據國家有關法律、法規，進一步規范道路旅客運輸經營行為，切實提高客運企業的服務質量和抗風險能力，為全縣人民群眾的出行營造一個良好的運輸環境。
二、工作目標
20*年6月30日前完成已明晰產權客車的登記變更手續，8月31日前全面完成“清掛”工作任務。通過全資購買以及股份制改造等方式，實現客運公司化經營，從而達到使客運車輛產權清晰，經營權責明確、規范經營行為以及提高服務質量和安全意識的管理目的。
三、清理范圍
凡在我縣境內注冊的所有從事道路班車客運、旅游客運的企業和客運車輛。
四、組織領導
縣人民政府成立泰和縣清理整頓道路客運車輛掛靠經營工作領導小組（以下簡稱清掛領導小組），切實加強“清掛”工作的組織領導，落實相關整頓措施。各客運企業也要成立相應的領導機構，制定工作方案，并于5月20日前報縣清掛領導小組辦公室，積極配合清掛領導小組做好客運車輛掛靠經營行為的清理整頓工作。
五、工作步驟
1宣傳階段（20*年5月1日至20*年5月31日）
利用廣播、電視等新聞媒體，繼續加強對“清掛”工作的宣傳，向社會公示今年“清掛”工作的主要任務，明確工作步驟和時限，尤其要將“清掛”的利弊關系及相關政策進行廣泛宣傳，做好客運經營者的解釋工作，確?！扒鍜臁惫ぷ鞯捻樌M行。
2、客運車輛產權界定階段（20*年6月1日至20*年6月30日）
產權界定的目的就是要明確企業對車輛的擁有權、經營權和獲益權，以便企業更好地承擔全部的安全風險、經營管理責任、服務質量責任和經濟法律責任。必須在6月30日前全部完成已明晰產權的客運車輛登記變更手續，終止車輛與原掛靠企業的經營合同，由現車屬企業統一管理，自主經營。
3、調整過渡階段（20*年7月1日至20*年8月15日）
由運管、交警等部門利用年度審驗的機會，加強對車輛的綜合技術性能檢測，凡已到報廢年限或技術性能已達不到國家規定
—3—
標準的車輛一律清理出道路運輸市場；符合條件的，按照國家有關規定全部足額投保承運人責任險，按現車屬企業重新核發《道路運輸經營許可證》和車輛《道路運輸證》，督促車屬企業與司乘人員簽訂勞動合同，落實管理責任。
4、驗收總結階段（20*年8月16日至20*年8月31日）
由縣“清掛”工作領導小組按照市有關“清掛”工作要求，對我縣現有客運車輛“清掛”情況進行檢查，驗收合格后，出具書面“清掛”工作完成報告。
六、工作要求
1、各相關單位和運輸企業應高度重視，充分領會“清掛”工作的重要意義，認真做好宣傳，維護好正常的運輸秩序，防止發生，確保社會穩定。
日
期：___________
2021年10月交通局工作總結
在縣委、縣政府的正確領導、省州交通主管部門的關心支持下，__縣交通局緊緊圍繞中心工作，以科學發展觀為指導，發揚艱苦奮斗、開拓進取的精神，按照年初制訂的計劃目標，真抓實干，認真___項目的實施,一年來各項工作均取得了可喜的成績。
一、加強學習，提高素質
在縣委的正確領導下，以___理論和“__”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真學習貫徹黨的__大和州、縣黨代會精神，學習貫徹省、州交通運輸工作會議精神，貫徹落實縣委政府的決策決定。堅持開展黨委理論中心組學習活動和開展___會，加強黨風黨紀教育，推進黨風廉政建設和反___斗爭向縱深發展。不斷增強黨___的戰斗力和凝聚力，較好地發揮了黨員的先鋒模范作用。
認真___開展學習實踐科學發展觀活動，通過學習、民主測評、分析檢查和召開___會，開展批評與自我批評，不斷糾正自身和工作中存在的問題，把科學發展觀貫徹落實到我縣交通工作的各個方面，為我縣交通事業又好又快地發展提供了堅實的保證。
二、交通基礎設施建設
截至目前，縣交通局圍繞年初制定的工作目標計劃，共完成固定資產投資___萬元。
（一）
石蒙高速公路__段征地拆遷工作穩步推進
石蒙高速公路__段共有正線___公里（石鎖段___公里，鎖蒙段___公里）及聯絡線___公里，設___座互通式立交橋，一條長___米隧道，建設用地涉及東風國營農場、___個鄉鎮、___個村委會、___個村民小組。
現全線共完成各類用地丈量___畝。涉及房屋拆遷___戶。需遷改電力鐵塔___座，電線桿___棵，電力線___米，架空通信光纜___米，地下管道___米，墳地1195冢。征地拆遷補償費共到位資金___億元，已兌付資金___億元。
（二）農村公路建設再上新臺階
1、虹宣公路（通鄉油路）改造項目全長___公里，三級公路，途經___個村委會，受益人口近___萬人，工程概算___萬元。工程于__年__月開工，至__年__月全面完工交付使用，相關部門正在對工程項目進行審計。
___、__縣湖泉至東風農場農村公路改造工程，以下簡稱“湖東公路”（又名葡萄觀光大道），路線全長___公里，起點為湖泉生態園南用地界止、經小路體后山、東風農場二十三隊、雞街鋪水庫，止于東風農場歐式大街。公路等級為山嶺重丘區三級公路，設計行車時速為___公里/小時，路基路面寬度：路基寬___米，水泥混泥土路面寬___米___米綠化帶___米寬人行道。投資規模預計___萬元。有關部門已對項目可研和環評進行了批復，縣政府成立了公路建設領導小組，制訂下發了《湖東公路建設征地拆遷補償標準實施細則》、《湖東公路建設房屋拆遷安置用地實施辦法》，完成了公路沿線房屋拆遷、土地丈量、地上附著物及樹木等數量的核實和評估，并匯總公示準備補償。工程分兩個合同段于__月__日進行了公開招投標，施工單位將于__月__日進場施工，項目預計__年內可全面完成。
但由于__月__日，縣委、縣政府及紅河投資公司及相關部門到湖東路實地進行踏堪后決定：為適應__打造旅游強縣的需要，并與湖泉生態園的建設規劃相銜接，將湖東路建設改為路基寬___米（其中水泥混凝土路面寬___米，兩邊各___米綠化帶）。交通局___人員于__月__日對湖東路建設進行重新設計，設計資料爭取于__月__日前完成，以便盡快開工建設。
___、__年全縣共安排農村公路___個項目___公里，完成投資___萬元（其中縣補資金___萬元）。至__年__月已全部完工。__年的___個通達工程項目總里程為___公里，總投入___萬元，其中中央補助___萬元，縣配套資金___萬元，項目工程現已全部完工，資料收集齊全，等待州交通局委托審計部門進行審計后___驗收。
__年的縣內農村公路改造共安排___個項目___公里，預計投資___萬元（縣補資金___萬元）。省州下達通達工程項目___條___公里，預計總投資___萬元（中央投資___萬元）?？h政府與各鄉鎮簽定了__年度農村公路建設目標管理責任書，要求各項目必須__年__月__日前全面完工。現已開工建設農村公路___個項目，通達工程___個項目。
4、項目前期工作及儲備。___完成了瀘中線__段___公里、彌小公路尖石頭至小河門段___公里、點江公路點子寨至江邊大橋段___公里、大楊線獨田至拉里黑段___公里、衛逸公路衛瀘至逸圃段___公里等五條農村公路通暢工程項目的工可、環評等工作，通過了省州發改委的評審，進入項目庫儲備。
5、完成投資___萬元的西二鎮客運站、江邊鄉客運站建設。預計投資___萬元的西一鎮客運站，前期工作已完成，正在___招投標，計劃月初開工建設。
（三）水上交通安全監督管理工作
按照《中華人民共和國內河交通管理條例》的有關規定，對鄉鎮渡口船舶、旅游船舶進行安全檢查___次，簽訂安全生產責任承包書___份，一年來未發生水上交通安全事故。
（四）農村公路養護及路政管理工作
全年累計投入資金___萬元，機械___個臺班、人力___人次、清理邊坡塌方25890立方米、搶修涵洞___道，修復擋墻287立方。投資___萬元完成了彌小公路、點江公路、五山公路約___公里的中修工程，經州交通局___驗收，評定為優良工程。好路率達到了61.2。
路政案件共立案___件，查處___件，查處率1，路產恢復___件，挽回經濟損失___萬元，使路產、路權得到有效保障。
（五）運政管理工作
__年開通縣城—彌陽鎮瓦草村委會的客運線路，投放運力___座中型客車___輛。朋普鎮紅達農村客運公司、西二鎮西龍農村客運公司已按規定程序獲得許可，并掛牌成立。西二西龍農村客運公司自__月__日起正式投放運力，目前已投入車輛___輛（___座中巴車）進行經營。
全年共查處非法營運的微型客車___輛，暫扣證件___本，規范客運線路___條（朋普——巡檢司線路）。每月定期開展___次對客運、駕培、危貨、維修業的安全檢查，對檢查出的問題及時要求整改。全年共下安全隱患整改通知書___份，其中客運企業___份，維修企業___份。
__年全縣新增貨運車輛___輛，噸位___噸，轉出貨運車輛___輛；新增客運車輛___輛，客位___座。新增農村客運班線___條。新增三類維修企業___戶，二類摩托車修理業戶___戶，新增駕培站校___家。全縣應審營運車輛___輛，實審___輛，審驗率8。
（六）其他工作
1、錦屏山風景區二期工程公路建設項目全長___公里，概算投資___萬元，協助錦屏山風景區管理處做好工程監理、提供技術指導，目前已完成工程總量的70。
協助縣發改局做好云桂鐵路建設項目的道路交叉、站點設置、進站道路等相關復查工作。
2、建議提案辦理工作。對__年涉及交通工作的___件___建議、___件___、___件黨代會提案、___件州___建議進行認真的分析和梳理，嚴格按照有關要求，與代表委員直接面商，面對面與代表委員進行了協商答復，面商率達___％，滿意率達1；辦復率達1。
3、交通安全管理工作。一年來共___學習___次，出專欄___期，與下屬及涉及的部門簽訂安全生產管理目標責任___份；___安全檢查___次，檢查單位___個（次）；懸掛宣傳標語___條，發放宣傳單___份，在東西客運站開展安全生產月活動，擺放安全生產警示教育圖片10幅78圖。增強了安全生產意識，確保了安全生產。
4、辦理來信來訪。一年來共接持群眾來訪___人次，接到來信___件，已轉交運政所調查處理。采取定期不定期到軍隊轉業干部家中走訪座談，確保了無___人員。
5、開展扶貧慰問工作。___捐集資___元購買化肥等物資對朋普鎮齊格村委會___戶困難戶進行了扶持慰問；籌措資金___元補助齊格村委會購置辦公用品及政策宣傳資料；籌集___元對離退休、___部及低保戶進行節日慰問；籌集___元對單位兒童進行慰問和鼓勵；號召職工捐資___元對西二鎮西龍村委會法克村被燒傷的___歲男孩魏建華進行幫助，同時為他購買了___元的書包、文具等學習用品。
6、按照州縣陽光政府四項制度工作的有關文件精神，制定了重點工作通報等實施方案，推進政務公開，進一步提高工作透明度，推動各項工作的落實，提高執行力和公信力，共公開___條__縣交通局重要事項、重點工作通報信息，定期報送“___”政務信息查詢專線基礎信息表。
7、信息報送工作。按照縣政府縣___有關文件的要求，按時上報信息材料，向政府辦信息科報送了___篇交通工作調研報告；不定期向___、政府辦信息科等部門報送了___篇交通信息，全面提升信息工作質量和水平，更好地為新形勢下開展黨風廉政建設和反___斗爭服務。
__年是學習貫徹落實黨的___大精神的開局之年，也是全面小康社會和中國特色___社會建設的關鍵一年。在縣委、縣政府的正確帶領下，我縣開展了___，全面學習貫徹落實黨的___大精神，圍繞中心、服務大局，突出重點，求真務實...
我于__年底任___縣委副書記、___書記，任職以來，堅持以___主義、___思想、___理論和江__“___”重要思想為指導，緊緊圍繞縣委工作重心，結合分管工作實際，認真謀劃，積極探索，重點突破，較好地完成了各項工作任務。
住房和城鄉建設局__年工作總結和__年工作要點在縣委、縣政府的領導下，在住建系統干部職工的共同努力下，今年我們較好地完成了城鄉重點項目建設和其他各項工作。
大家好，本人于__年___月底來到行政事務部辦公室崗位，過去的一年，有感慨，有喜悅，有探索，有突破。在各級領導的幫助指導和同事們的支持下，通過不斷地實踐和積累，自身素質和能力得到了較大提高，視野更加開闊，現將一年來工作情況...
__年，交通局紀檢、監察工作在局黨委的領導和上級___、監察部門的指導下，以___理論和“___”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的__大、__屆__中全會精神，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞交通建設的中心工作，按照省交通廳和市紀...
范文一時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間__年就要在緊___忙碌中過去了，回顧這一年來我的質檢工作，有很多進步，但是也存在一些不足之處。一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領...
__年，衛生工作在市委、市人大、市政府、市政協的領導、關心及上級業務主管部門的指導下，緊緊圍繞年初制定的目標任務，增添措施，落實責任，圓滿完成了市委、市政府及達州市衛生局下達的目標任務，現作如下總結。
培訓中心在學院領導下，全面貫徹黨的教育方針，堅持與時俱進，開拓創新，加快發展深化改革的原則，面向市場，努力拓展多元化辦學途徑，在學歷教育、技能培訓、繼續教育、安全評估方面做了一些工作，技能部和學教部上半年的工作總結與下半年工作思路如下：
綜合辦上半年工作總結：
上半年共收入8萬元（主要是房屋出租費、復印費、古泉校區食堂款），做好培訓中心協調與管理工作。協調開班，服務到培訓單位。
綜合辦下半年工作思路：
做上半年工作的基礎上，積極參與市場開發，配合各部門辦好培訓開班前的準備工作，做好后勤服務保障工作。
技能部上半年工作總結：
一、經濟收入方面
上半年（1—5月份）收入約43萬元（實際入帳38萬余元，另有4萬余元6月份入帳），基本做到時間過半完成任務過半，較好完成年度計劃細化的經濟收入計劃指標。
二、開拓培訓市場方面
1、注重廣告效應，先后在《金陵晚報》、《南京晨報》等南京市主要報刊及有關咨詢活動中為培訓鑒定做招生宣傳，引起較大反響。
2、注意與企業單位保持聯系，把握合作機會。先后與南京市維管處、南京雨田汽車公司、武警消防士官學校、江蘇小天鵝空調南京服務公司、堯化門職業高中、上海梅山鋼鐵公司、南京鋼鐵公司、大豐職高等單位建立了友好合作關系。
3、為了貫徹年初制定的培訓中心發展方向——市場化、規?；⒁幏痘?，把握盡量多的市場機會，技能培訓部在做好現有業務的同時，積極進行項目開發。對舊機動車鑒定估價師、汽車經紀人等在沿海等大城市已出現的培訓項目，搜集了大量相關資料，為今后開發新的項目、搶占市場先機做前期工作。
4、為了完成今年交通技師學院富貴山培訓分校的招生計劃，積極組織有關人員到中學中考的英語、體育加試現場，進行招生宣傳，取得良好效果。
三、培訓、鑒定方面
1、技能部在培訓、鑒定過程中，始終把安全放在第一位，配備了消防器材，做到安全培訓、鑒定，沒有發生安全責任事故。
2、根據國家職業標準，制定了培訓教學計劃和技能鑒定方案，采用勞動和社會保障部、中國就業培訓技術指導中心組織編寫的專用于國家職業技能鑒定的教材，認真組織理論和技能教學。
3、1—5月份培訓技師95名，高級工41名，中級工340名；鑒定高級工39名，中級工340名，初級工68名，并辦理了職業資格等級證書。超過同期培訓人數，基本完成年度計劃細化的社會效益計劃指標。
4、在擴大培訓規模的同時，認真組織培訓教學，注重培訓鑒定質量，做到既符合國家職業技能培訓鑒定標準，又令學員滿意。
四、有待解決的問題
技能培訓部在積極地開展各項工作的同時，也意識到有些問題限制了前進的
步伐。場地設施不足。汽車新技術的發展凸現培訓中心技能培訓設備設施陳舊，
與其他培訓單位相比，場地設施也處于落后狀態，這無疑將影響技能培訓市場化、規?；陌l展進程。在院領導的關心下，目前正在努力解決。
技能部下半年工作思路：
一、積極開拓培訓市場，加大廣告宣傳力度，擴大知名度，增大市場份額，爭取多招生；積極與企業單位合作，為企業培訓技能人才，重點是高級工、技師培訓；積極與高等院校、職業學校合作，培訓中、高級工。目前已落實的培訓業務有：上海梅山鋼鐵公司100人左右的高級修理工培訓、南理工40名學生中級修理工培訓、金陵職大47名學生高級修理工培訓，南京鋼鐵公司300名高級工培訓正在洽談中。
二、做好本校學生的職業技能培訓、鑒定工作。
1、組織好2002級駕駛（3）班、檢修（4）班的中級修理工培訓、鑒定工作（7月—8月完成）。
2、組織好2002級學生的中級職業技能鑒定工作，古泉校區7—8月份完成。
3、與各系部一道組織好學生第二專業技能鑒定工作。
三、根據培訓要求完善技能培訓場地、設備。
四、積極參與學院招生，做好招生及新生軍訓工作。
五、做好技校生教學計劃、師資、教學場地、教材、教學管理、學生管理等有關工作，確保新生入學及教學有序進行。
學教部上半年工作總結：
今年上半年很快就要過去了，回顧這幾個月來的工作，學教部的工作面臨著競爭激烈的市場，這半年，有開發市場的艱辛，也有有成功的喜悅。認真總結上半年的成績與不足，對進一步完善今后的工作很有必要。
一、學教部辦班及創收情況
上半年繼續教育（截止6月1日）先后開辦了“多媒體課件、高速公路建設管理、危險品貨物運輸、公路施工和養護、交通工程設備質量控、電子商務基礎、普通話班（兩期）等多個培訓班，舉辦了“公共關系知識講座、公文寫作知識講座、科學論文寫作知識講座、創新能力知識講座（已開兩次）”5次講座，成高輔導班在各級領導的支持下，成高輔導班在冊人員42人，危險品貨物運輸從業人員培訓兩期共78人，教育培訓總人數1278人左右。
上半年截止5月31日，學教共收入約16萬元，其中約6萬元安全評估費將在6月份入帳。
二、學教部繼續教育、學歷教育等工作開展情況
1、加大宣傳力度，擴大中心辦學影響：上半年在繼續教育、學歷教育、新職業資格項目培訓等方面做了大量的宣傳。在市藝術中心“職技證書展示會”進行各方面的宣傳；到市各技校、職校、部分中等專業學校及大明路汽車一條街進行學歷教育宣傳；利用登報、咨詢電話加強宣傳力度。
2、開拓市場，開發新的培訓項目：經過努力，獲得多項辦學資質。獲得市勞動保障局鑒定中心的“秘書、營銷、物業、人力資源、項目管理”等項目的國家職業資格培訓資質?！捌髽I信息管理”國家職業資格培訓資質已報省勞動保障廳鑒定中心待批。
在學歷教育方面，力爭與南大等多所高等院校進行聯合辦學的洽談，取得了較好的進展；受南京市普通話輔導站的委托開展面向社會的普通話的培訓；受系統委托開展道路違章人員的培訓工作；承辦校內外的多項講座。
協助學院進行五年一貫制高職的申辦工作、獅麟技術學校的更名等。
3、加大內外部溝通，建立良好的合作關系：本著“誠信辦學，服務社會”的辦學宗旨，每個班或講座開辦前，相關人員都認真做好開班的準備工作，確保了各個班正常開辦。開班時做好考勤和各教學環節的檢查以及結束工作。積極熱情的工作作風，受到系統內外合作單位的好評，并建立了良好的合作關系。
4、學教部的人員除能完成本部門的工作外，也能努力做好培訓中心臨時布置的其他工作。彼此間能相互協調，分工不分家，主動配合完成各項工作。
三、安全評估工作情況：
在院領導的關心和支持下，建立獅麟實業公司安全評估質量管理體系、工作程序及相關的管理制度，制定完善的安全評估中介機構的申報資料，并順利通過省、市安監局的專家現場評審，獅麟公司獲得南京市道路交通、水上交通企業、不受級別限制的安全評估資質。5月18日獅麟公司“安全評估認證中心”正式掛牌成立，省交通廳市交通局領導和省安監局相關負責人到會祝賀并講話,院領導到會致詞并剪彩，擴大了實業公司的影響，為公司的發展帶來了良好的機遇。
“評估認證中心”人員，抓住機遇開拓市場，先后走訪了大廠、浦口、高淳、溧水及市內的有關企業，嚴格按照省安監局的評估要求抓好評估質量關，完善的評估準備資料和積極的工作，得到了被評估單位的一致好評。目前已與近16家達成了安全評估的意向，其中7家已簽定評估合同，在近一個月的時間內為公司創造了8萬余元的收入。
目前已順利完成楊子石化運輸分公司危險品運輸、華孚客運的評估?，F在正進行對中北客運、南京長途客運公司、高淳縣客運、聯運、捷利客運公司、中嘉旅游、金蓉旅客、楊子石化運輸（普貨）、江浦經營危運等公司的評估。
將努力對省外事、公交總、利亞旅客、市液華公司經營部、江南小野田(危運)、華潤液化（危運）等公司進行安全評估的市場開發。
四、目前存在的主要問題及原因分析
由于今年是我們進行學歷教育的第一年，重慶交通學院南京函授站知名度還不夠高。在招生方面感到壓力大與經驗的不足。
我們向交通局系統所有單位、市各技校、職校、部分中等專業學校、大明路汽車一條街及社會做了進一步宣傳、招生。制定“外出招生計劃”，先后去了金陵教培中心、港口職業學校、莫愁職業高級學校、南京市公共事業技工學校、江寧職業技術教育中心、江寧技工學校、南京職業教育中心等多所學校，并在金陵教育培訓中心（新街口校區成高輔導班）的家長會上進行了宣傳，效果仍不明顯。
主要原因分析：（1）南京大專院校太多，生源競爭激烈，重慶交通學院南京函授站第一年招生，知名度也不夠高，招生宣傳力度不夠。（2）現市技校、職校大多早與高等院校掛鉤，定向培養，現想進入很難；這類學校的學生想工作的多，想讀書的少，僅有的一些已定向；
安全評估的市場出現收費價格戰，目前評估收費處在低谷，市場競爭激烈，評估比較難做，目前，評估中心總結前一段工作及市場開況，制定了下一步安全評估的工作計劃及開發計劃，力爭在貨物運輸企業的評估工作中取得較好的成績。
五、解決問題的方法：
1、加強招生宣傳的力度，提高重慶交通學院南京函授站的知名度；成考填報志愿時到報名現場進行招生宣傳。
2、重視已開辦成高輔導班的工作，加強管理和思想工作，引導學員報考重慶交通學院南京函授站成人班；同時在南京周邊地區做進一步招生宣傳。
3、在普通高考落榜生和單招落榜生中進行招生宣傳。
4、在本院在校生中宣傳，開設成人高考輔導班，引導學生報考重慶交通學院南京函授站。
5、安全評估的收費標準，按市場收費情況進行及時的調整，評估時不唯價格，把好評估質量關，做出獅麟評估的品牌，占領市場。
學教部、評估中心的工作剛剛起步，任重而道遠。從年初的專業繼續教育和學歷教育擴大到現在的多項辦學資質，但形成規模尚須時間。我們將不懈地努力，在適應學院發展需要的同時，更好地服務社會。我們將在不斷努力工作的同時，認真總結經驗，善于發現工作中的不足，做好各項工作。
學教部下半年工作思路：
1、學歷教育：力爭完成重慶交通學院三個專業的招生任務；做好與南大聯辦電子商務大專班、鐘山學院的聯合辦學的招生與組織工作；
2、繼續教育培訓：立足行業內部的繼續教育，繼續辦好普通話培訓，并努力向行業外擴展，擴大辦學范圍。
1、提前調查，運力充足。從____年1月開始 ，我們仔細研究今年春運工作特點和客流情況，并派專門人員提前到客運站、旅游公司和客運公司進行調查摸底，要求有關單位安排包車或加班車計劃，組織直達運輸，及時疏運旅客，為廣大旅客順利返鄉提供方便。春運開始后，加強對客流的檢測，適時調整運輸方案，及時從各客運公司組織營運客車100余輛，投入到省內外旅客加班運輸，使全區春運車輛達到600余量，增強了運輸能力。
2、為認真貫徹落實____年春運工作安排，春運前組織召開了由全區運輸負責人參加的春運工作部署大會，對今年的交通工作做了全面動員和安排布置，局下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，并將各項工作細化到個人，制定了工作目標和具體方案，使全體員工充分認識到做好春運工作的重要性。通過大會，進一步統一思想，克服“春運年年搞、年年老一套”的麻痹思想和各種僥幸心理，做到“思想上不松懈、管理上不松勁、行動上不脫節、工作上有創新”。
為切實做好____年春運及假日旅客運輸工作，區政府高度重視，成立了由副區長尹天兵任組長，區政府辦公室副主任高雷、區交通運輸局局長蔣昌洪、區公安分局副局長周關夏、區交通大隊隊長楊斌任副組長，區委宣傳部、區城管委、區民政局、區發改委、區衛計委、區人力資源局、區安監局、古田街辦事處、韓家墩街辦事處、中國水利水電第八工程局有限公司水廠客運站、武漢古田客運站、省客集團永寧汽車客運有限公司、武漢富華旅游汽車服務公司、武漢創業旅游汽車服務有限公司、武漢長通公路客運有限公司第一分公司、武漢全直通旅游客運有限公司和湖北春泰客運集團有限公司負責人為成員的春運工作領導小組，召開了全區春運工作動員會。根據會議要求，各部門、各運輸單位相應成立了工作小組，制定了切實可行的春運工作
實施方案及緊急情況下的運輸安全預案。區交通運輸局履行區政府春運工作領導小組辦公室職責，召開了全區運輸行業負責人的春運工作部署大會，并下發了《區人民政府辦公室關于認真做好____年春運工作的通知》，明確各項工作任務，對全區春運工作做了總體部署，設立了統計專報員，實行24小時值班制，每日確保春運期間道路運輸安全、有序。
春運前，對各單位進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患3處及時進行了整治。春運期間，區交通運輸局安排6人定點駐守客運站，協助客運站加強現場監督，協助、配合現場管理人員嚴把超載關、售票關、安檢關以及班次的準點始發和維護正常的運輸秩序等一系列工作。同時加強運輸市場的巡查工作，以巡查和守點抽查相結合的方式，對客運站及周邊地區、漢正街地區、古田地區、長豐大道和同濟醫院等重點地段加大監管力度，嚴厲查處班線客車違規營運行為，嚴厲打擊“黑的”非法營運行為，嚴厲整治貨車違法營運行為。
春運期間，區交通運輸局共出動執法車輛共計112臺次，人員268人次，檢查車輛213臺，查處違法行為32起，口頭警告5起，及時核查辦理各類投訴6起，辦件處理率100%，回復率100%，滿意率98%以上。對于春運期間發生的安全隱患及時治理。1月22日區交通運輸局針對客車凌晨2點至5點在高速公路違規運營的行為，召集轄區交通運輸企業召開緊急會議，會上通報三家客運公司的3輛客車違規運營的行為，并對違規車輛做出停班停牌的處理，要求各道路客運企業舉一反三，加強教育，嚴把駕駛員的準入關、學習關，提高駕駛員的素質，堅持禁止超速、超載和疲勞駕駛，杜絕人為事故發生。2月7日，針對武漢鑫運達汽車有限公司鄂AH4082客車在天門發生的重大交通事故，區交通運輸局副局長王愛書帶隊到古田客運站詳細了解，要求古田客運站全力配合相關部門調查，協助處理相關后事，同時，針對近日雨雪冰凍天氣情況，要求轄區兩家客運站認真做好雨雪冰凍等惡劣天氣防范應對工作，加強客運車輛進出站管理，嚴格落實“三不進站，六不出站”，確保檢查到位，記錄齊全，嚴格落實《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》及《汽車客運站營運客車出站檢查工作規范》，督促各客運站在出站口由站務人員提醒當班司機，雨雪冰凍天氣減速慢行，注意行車安全，確保人民群眾生命財產安全。同步，區交通運輸局注重做好春運統計工作，及時報送春運工作動態、情況，按時向區政府春運工作領導小組和市春運工作領導小組辦公室報告，每日上報《客運統計表》、《車輛動態監督報表》和《市場監管情況統計表》，認真做好所有數據的備案工作。
區交通大隊5次召開專題辦公會，結合轄區實際，認真研判制訂了春運工作實施方案。春運前，組織全區公交長客、旅游、?；?、出租等36家專業客貨運單位負責人和12家民辦幼兒園的校車交通安全負責人召開會議，全面布置區春運工作，與各單位負責人簽訂冬防春運安全責任書，檢查機動車5__臺（其中包括20輛校車），核發客運車輛通行證656張，對存在安全隱患的車輛，責令相關單位予以整改；春運期間，就結合“五進”交通宣傳活動制作了130塊交通安全宣傳展板，組織車管民警深入轄區學校、社區、有車單位，懸掛宣傳橫幅標語80條，彩旗50面，發放交通安全宣傳材料萬余份，上交通安全課108場次。同時，專門在轄區長途客運站點制作了以春運為主題的交通安全宣傳展板，發放交通安全宣傳資料600余份，共發安全宣傳稿12篇，營造了良好的宣傳氛圍；春運期間，對轄區長途客運站點堅持“一站一警”制度。針對各站點的班次、客流的不同，合理調整民警勤務時間，認真督促客運站點落實各項車輛、駕駛人管理規定；加強出門車輛的檢查、登記、簽章工作；對超員、超載、客貨混裝及存在安全事故隱患的車輛，嚴格把好出門關。截止到春運結束，查處糾正存在隱患的車輛21臺次，確保了轄區長途客運車輛無一起責任事故。同時以各執勤中隊、警務區為單位，成立了4個專項整治小組，發揮測速儀、測酒儀、便攜式地磅儀等科技裝備作用，重點加強途徑轄區長途客貨運車輛超員、超載、不按道行駛、闖交通信號、酒后駕車等重點交通違法行為的管理力度。工作中，對違法車輛及駕駛員，民警堅持做到安全隱患不消除的堅決不過崗；對長途客車未按照規定線路行駛的，一律按照規定予以處罰；對超員、超載的，一律實行轉運卸載。工作開展以來，共檢查車輛4963臺次，處罰各類交通違法行為1547起，客車超員15起，客車超速2起，暫扣機動車駕駛證2本，卸客轉運12人，促進了轄區路途安全。
區公安分局治安大隊及相關派出所按照屬地管轄，在轄區開展了一系列安全宣傳、動員部署、安全檢查及督促整改工作，確保春運期間的交通安全有序。春運前對全區車站、碼頭開展
了一次全面的案大檢查，發現和整改不安全隱患4處，進一步督促落實了重點部位安全保衛工作責任人。對我區2個春運站點開展一次安全隱患大排查，開展宣傳嚴禁攜帶“三品”工作，懸掛宣傳橫幅4條，在進站驗票口設立警示牌，并落實專人進行檢查，確保春運車輛和乘客人身安全。春運期間進一步加強了日常治安管理，確保了春運期間治安秩序的穩定，各派出所社區民警結合日常治安管理工作，加強了對車站、碼頭的治安巡邏，預防和控制了刑事、治安案件的發生，確保了今年春運期間我區未發生侵害旅客的車匪路霸等重大惡性案件，車站和交通干線的治安秩序良好。區安監局一是組織全區21個安全生產工作專班及各街、經濟開發區迅速開展了由區領導帶隊的春節前安全生產大檢查和工作督查，重點檢查了水廠、古田客運站和區屬客運公司、危化品運輸公司，對在檢查中發現安全隱患，區領導現場提出了整改意見和明確要求。二是加強打擊危險化學品和煙花爆竹非法違法行為。重點打擊非法運輸和在人員密集場所經營儲存危險化學品和煙花爆竹。加強宣傳禁止攜帶危險化學品和煙花爆竹進入客運站點或乘坐公共交通工具。三是強化加油站安全檢查和監管。春節前組織安全專家對全區31家加油站進行檢查，及時發現了安全隱患并要求限期整改。制作了禁煙禁鞭警示牌，張貼在加油站醒目處。
區城管委全力以赴做好轄區各春運重點地區、車站、線路周邊的環境保障工作。一方面增派專人，加強力量，執法大隊增派一名科級干部進駐區客運站整治專班，加強與相關單位的溝通協調。同時指派專人守控，春運期間，水廠客運站簡易路每天有3名城管人員守控，解放大道簡易路路口每天有2名城管人員專門守控；古田客運站每天有2名城管人員守控。另一方面集中整治，改善環境，春運期間，執法大隊每周利用兩天時間開展客運站周邊集中執法整治行動。1月16日執法大隊根據專班夜查存在的問題，抽調30余人利用三天時間連續集中整治，通過不懈努力，客運站周邊出店、占道有所遏制。加大客運站周邊戶外廣告招牌的整治力度，在前期調查摸底的情況下，組織隊員上門宣傳，下發法律文書。1月22日組織力量對設置不規范的24塊廣告招牌進行拆除，同時為配合客運站周邊小餐館、小副食的整治，執法大隊會同韓家墩辦事處、古田街辦事處共拆除客運站周邊違法建設和亂搭亂蓋7處共130平方米。全力以赴做好春運期間融雪保橋工作，2月9日、12日，____區城管執法大隊根據區城管委要求，啟動融雪保橋工作預案，組織20人突擊隊伍，配備2臺鏟車和相應工具、物資，聽從城管委指揮部統一調度，對重要的橋梁和道路撒鹽化雪，交通暢通無阻。同時做好配合和服務工作，____區城管執法大隊積極配合交管部門加強對非法營用車輛的查處，確保廣場良好的營運秩序；會同公安部門加大對廣場的巡邏管控，確保廣場安全穩定；配合車站工作人員做好旅客進出站工作，幫助解決廣場旅客滯留問題；設立“城管服務點”，提供咨詢、免費開水及為行動不便的老弱病幼提供接送站等服務，以飽滿的工作熱情為旅客提供方便。
區物價局制定了____年春運工作重點整治行動實施方案，成立了以局長為組長的領導小組，從局各科室抽調力量組成監督檢查組，實行局領導帶隊，每天安排一個檢查組巡查的工作機制。春運開始前，對各客運企業負責人進行了事先政策提醒告誡，提早從源頭上規范春運價格秩序。春運期間，共安排專人24小時值守12358價格舉報電話，認真做好群眾舉報投訴情況登記，防止群眾集體上訪事件發生，共受理群眾價格舉報投訴政策咨詢8件，并派出2個檢查組，出動檢查車輛20臺次，組織50余人次重點對水廠客運站、古田客運站的客運票價進行檢查，發現古田客運站出售的兩條線路票價存在擅自漲價行為，檢查人員及時對該行為進行了調查并糾正。
各部門將主要精力投入到春運工作之中，求真務實，狠抓落實。區交通運輸局、交通大隊等部門都抽調了大批工作人員深入春運一線，實行包站、包段、包點、包片、包線，督導客運站、旅游公司、客運公司搞好安全運輸。
運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實責任，突出重點，狠抓防范，嚴格落實各項防范措施，消除了安全隱患，確保人民群眾生命財產安全和春運工作有序和諧。重點抓了以下幾個方面的工作：
一是，強化安全責任意識，切實加強安全生產宣傳教育，認真開展“查隱患、堵漏洞”活動，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。春運開始前，組成安全工作檢查專班，分別對各運輸企業、客運站進行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監督的局面。
二是，落實安全生產責任，層層簽訂責任狀。各運輸企業與駕駛員層層簽訂了《安全目標責任書》，簽訂率達100%，加強對營運駕駛員安全教育的培訓，強化駕駛員安全意識、安全駕駛技能。深入推進道路客運安全告知制度，完善車內公示信息內容，以便旅客了解、監督。把安全措施和安全責任落實到人，做到嚴格管理，明確職責，切實做好各項春運安全防范措施；
三是，強化對源頭管理，嚴把市場準入關和檢查關。春運前，對所有參營車船進行了一次安全檢查，對不符合技術要求的車船一律不準投入春運。區運管所認真貫徹《道路運輸條例》，積極組織運輸企業投保承運人責任險，對檢測不合格的車輛和未投保承運人責任險的車輛，一律不發放《春運準運證》。各客運站點不售超載票，不發超載車，認真開展查堵“三品”工作，切實執行“三不進站，六不出站”制度，強化安全監督管理。古田客運站和水廠客運站還專門配備了安全檢查儀，加強安全檢查。各運輸企業認真落實春運的物資準備；各職能部門還加強安全監管，深入運輸企業、站場開展安全檢查，以確保運輸安全。
四是，強化春運安全教育，增強遵守法規制度自覺性。運用各種有效形式，大力開展安全生產宣傳教育，向各客運站、旅游公司以及客運公司傳達貫徹上級和主管部門關于春運工作的會議精神，同時要求各單位粘貼安全標語，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運宣傳資料，組織召開安全會，教育廣大職工和駕駛員自覺遵守交通法規和安全操作規程，增強安全意識和責任意識，大力營造良好安全氛圍。
五是，抓好消防治安保衛工作，確保站場內旅客、財產及車輛設施安全。加大春運期間安全保衛和消防工作的監督力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。1月29日，交通運輸局局長蔣昌洪帶領的安全檢查小組對水廠、古田客運站展開拉網式安全檢查，排查兩處安全隱患。
六是，客運站充分發揮GPS監控作用，加強對停班、加班、包車車輛的重點監控，發現超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違法違規經營行為的發生。加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通事故應急預案，各單位干部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發現并解決
縣衛生監督所對集中式供水單位供水公司、農電局、制備水源八中、二次供水單位一中、實驗中學、七中、蒙校、客運公司、廣播劇、國稅局、新華書店，法院、地稅局、風電廠、和宏潔餐具消毒中心進行了監督檢查，城區設10個監測點，分別采集出廠水及管網末稍水，二次供水進行采樣監測，共采集33個樣品進行理化及細菌檢驗。
合格率為66%，其中菌落總數合格率為96%，肉眼可見物合格率為96%，砷合格率為90%，總大腸菌群合格率為93%從檢查情況看，部分企業存在無有效的衛生許可證，未張貼衛生管理制度、規章，衛生情況不合格，有些供水單位軟件條件較差，沒有清洗、消毒和檢驗記錄、無水質污染事件報告制度、從事供管水人員缺乏應有的衛生知識和健康檢查。對抽檢樣品不合格的供水單位衛生監督所下達了衛生監督意見書，限期整改，要求達到國家生活飲用水標準。
二、農村飲用水水質衛生監測工作
縣疾控中心加強組織領導，統籌安排，成立了以中心主任為組長其他有關科室同志參加的飲用水水質衛生監測領導小組，傳達省、市會議精神，落實工作任務，各盡其職，做到即時采樣，及時檢驗，按規定時間及時上報監測結果。
2014年共監測了11個鄉（鎮、場）20個村30個屯的防病井，具體如下：
一枯水期
出廠水：菌落總數超標5處，合格率83.3%；氟化物超標2處，合格率93.3%；鐵超標1處，合格率96.7%；砷超標2處，合格率93.3%；其余常規指標100%合格。
末梢水：菌落總數超標7處，合格率76.7%；氟化物超標2處，合格率93.3%；鐵超標1處，合格率96.7%；砷超標2處，合格率93.3%；其余常規指標100%合格。
二豐水期
一、加強領導，認真部署，責任落實
總公司成立了以總經理吳世明同志任組長，所屬各春運單位主要行政負責人為第一責任人的春運領導小組，總公司安全管理處設為春運辦公室，了解掌握春運工作進展情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。同時，各客貨運輸單位、客運站實行24小時值班制度，及時掌握春運動態信息。
按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的總體要求，總公司于1月25日下午召開了春運工作動員部署會，各單位也相應召開了會議，在認真總結往年春運經驗工作的基礎上，認真做好客流調查和預測分析，制定了切實可行的運輸計劃和應急預案。
各客貨運輸單位與所有參加春運的車主和駕駛員簽訂了“春運安全行車責任狀”，做到春運工作人人有責，全公司上下形成了黨政工齊上陣的春運工作體系和目標責任保證體系，以確保春運工作的順利進行。
二、狠抓安全檢查，加強宣傳教育
1、嚴把車輛準入關。春運前，各單位對所有參加春運的車輛及相應安全設施進行了全面檢查，對不合格的車輛收回其營運證或要求立即整改，消除安全隱患，確保車輛不帶“病”上路。2、嚴把駕駛員從業資格關。加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識。春運前，各單位加大對駕駛員證照檢查，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車輛，嚴禁超載和疲勞駕駛。長途客車必須按規定配備駕駛員。3、強化監督檢查。春運期間，總公司多次組織安全生產、安全行車的全面大檢查，并提出建議和整改意見，在源頭消滅各種安全隱患，做好事故預防工作，認真落實車輛進、出站和旅客進站的安檢工作。同時，每天安排兩名工作人員協助“兩站”維持站內秩序。要求各單位嚴厲打擊客車超載行為，“兩站”均嚴格按照客車的載客定額發售客票和檢票，實行出站簽字制度，誰簽字，誰負責。并安排專人24小時通過GPS進行監控，杜絕超速行為。嚴格執行“三不進站，五不出站”的制度，切實做好易燃、易爆、易腐蝕危險品的查堵工作，確保站場秩序安全。4、加大安全宣傳教育力度。各客、貨運單位利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏、廣播、宣傳站、橫幅標語等形式進行廣泛的安全宣傳教育，不斷增強司乘人員安全行車和乘車的意識。同時，總公司對客運場站、辦公場所周圍的居民發放了《致鄰近居民的一封信》，預防因新春佳節燃放炮竹帶來的火災隱患。
三、組織有力，打響抗雪保運戰
2月10日晚，一場大雪使交通運輸受到嚴重影響。此時，正值春運客流高峰期，為保證春運安全，使旅客都能回家團聚，總公司及所屬各單位及時召開了抗雪保運工作會議，成立了以總經理吳世明同志為組長、所屬各單位和部門主要負責人為成員的防雪、防凍、防滑工作領導小組，并立即啟動應急預案，分別成立了應急分隊。各單位迅速落實各項措施，對雨雪冰凍災害天氣中出現的重點問題，做到及時解決、及時上報。為確保人員到位、設備物資到位，總公司購買了大量鏟雪工具，現場鏟雪、現場清運，明確責任，層層落實，切實把雪災帶來的損失降到最低。***新亞客運公司高速車隊安排專人駐點新亞汽車站和汽車東站，隨時為兩站提供運力支持，同時，還特派數名工作人員，前往各高速路口，及時掌握高速公路車輛放行情況，及時將消息傳達至各站，確保萬無一失。11日夜，當得知因雨雪天氣，許多旅客滯留在***機場，公司連夜緊急調度應急車輛60多臺，趕赴機場運送旅客近百車次。截止至2月16日，公司共計投入應急資金2萬余元，免費救助，施救車輛達20多臺次，未發生一起因雨雪天氣造成的安全事故，深受上級領導好評。
四、積極開展“微笑服務、溫馨交通”活動
隨著春運工作的順利進行，總公司及所屬各單位“微笑服務、溫馨交通”活動得到進一步推動。1、工作人員每天都以愉快的心情和飽滿的精神投入一天的工作中，保持儀容儀表端莊大方，面帶微笑，時刻保持快樂的心境； 2、站內廣播和電子顯示屏滾動播放發車時刻表，確保旅客按時上車；3、“兩站”在候車大廳設立了春運服務臺，安排專人接受旅客咨詢，及時為旅客提供幫助；4、保持良好的站容站貌和車容車貌，為旅客提供舒適的乘車環境；5、春運期間，涌現出了一系列助人為樂、拾金不昧的好人好事。工作人員主動為丟失錢包的小伙子買了回老家的車票；主動歸還乘客丟失的手機；為旅客找尋走失的孩子等等。此次活動的開展，已深入人心，并取得了較大的成效。
五、總結體會，和諧春運
截止到3月10日春運結束，汽車東站安全輸送黃山專線旅客2.4萬人次，肥東專線近100萬人次；新亞汽車站為66.62萬人次；***旅行社輸送人次為30萬人，回顧春運40天總體平穩安全有序，未發生一起一般性以上安全事故。今年春運能夠順利地完成，主要有以下三方面的原因：一是各級領導高度重視和關心春運工作。總公司上下統一思想，齊心協力，密切配合。二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。三是各級黨員干部以身作則，充分發揮模范帶頭作用。廣大職工盡心盡職，奮力拼搏，樂于奉獻。使2010年春運實現了安全生產既定目標，為總公司全年安全生產各項工作打下了堅實基礎。春運工作的圓滿完成，預示著一年好的開端，在今后工作中，總公司全體員工將不斷總結經驗、開拓創新，為再創新業績而繼續努力。
女：我們的迎新會將在5分鐘后開始;請把我們的手機調成震動或靜音狀態，按指定位置坐好;
女：真誠的問候尊敬的各位領導
男：xx的家人們
合：大家晚上好!
女：新年的鐘聲即將敲響,時光的車輪又留下了一道深深的印痕。伴隨著冬日里溫暖的陽光，201X年元旦如約而至;
男1：在這一刻，我們已經感受到了春的氣息，這是我們北方的春天，更是我們每個人的春天;
男2：今天，我們相約在這里，享受緣分帶給我們的歡樂，享受這段美好的時光;
女：今天，我們相聚在這里，一起用心來感受真情，用愛來融化冰雪;
男1：今天，我們相聚在這里，敞開你的心扉，釋放你的激情;
男2：今天，我們相聚在這里，這里將成為歡樂的海洋，讓快樂響徹云霄!
合：xx是我們的家，我們為成為xx的一員而驕傲，讓我們共同攜手創建我們美好的家園;
女：下面我宣布201X年xx股份有限公司迎新聯歡會，
合：現在開始!
女：我是主持人xx
男：我是主持人xx
女：首先讓我們以最熱烈的掌聲有請董事長XX先生至新春賀詞，掌聲歡迎!
男：感謝董事長對我們的激勵，我相信在董事長及各位領導的帶領下，在各位同仁的努力下，公司明天會更加輝煌。同時，我們的生活也會更加的幸福快樂!
女：下面有請總經理XX先生為我們做工作總結，掌聲歡迎!
男2：感謝XX總精彩的演講，讓我倍感崇拜，再次把熱烈的掌聲獻給XX總;
女：說到快樂這個詞啊，大家都耳熟能詳，但快樂到底是什么呢?下面有請XXX5位美女把快樂分享給大家，大家掌聲歡迎!
男2：快樂的原因是多種多樣的，更多是因為有朋友的存在，朋友就是相互依靠、相互鼓勵，無論天多高地多厚都可以一起去拼搏一起去闖蕩。
女：哎!小孟，如果給你一個機會實現你的愿望，那你最想得到的是什么呢?
男：錢啊!越多越好!
女：想有錢啊，那你就要不停地不間斷的抓錢了，下面有請XXX車間給大家帶來的集體抓錢舞，大家歡迎!
女：愛情是一個永恒的主題，每個人對它都有自己的理解，那么我們帥氣、勇敢的大男孩
XXX對愛情會有怎樣的期待呢?有請XXX為我們帶來《童話》
男：有人說：愛如童話，讓人遐想連篇;有人說愛如潮水，讓人心潮澎湃。那在潘臨
夢心里愛又像什么呢?我們掌聲有請潘臨夢帶來的《愛如空氣》
女：20XX年是我們公司轉型升級的一年，我們的產品也在不斷的改革、更新，在改革的過程又會發生什么樣的趣事呢?那就請我們XXXXXXX部，大家掌聲歡迎!
男：生活中我們會因為某一個動作或某一個表情記住一個人，大家猜猜先生記住的那個人的動作會是什么?會不會是一個蘭花指?那就請XXXXX先生告訴大家吧!
女：聽完深情的《蘭花指》，下面給大家來一段熱情奔放的舞蹈，請XXXXXXXXXXXXXX給大家帶來的舞蹈XXXX;讓我們的激情一起燃燒吧!
男：激情過后總會留下一些無法忘記的回憶，一些深深的思念，下面有請我們新員工XXXXX，帶來(可以是舞蹈也可以是歌曲)
女：前面我們欣賞了那么多精彩的節目，感謝大家的積極準備，下面我們來進行幸運員工的抽取時間，進門的時候每個人都發了一個號碼，首先有請董事長為我們抽取第一輪的幸運員工5名，被抽中的員工將獲得三等獎獎品是(。。。)抽到的員工請迅速到臺前來領獎。
男：有請XX總經理為我們抽取二等獎的得主2名，有請獲獎的員工到臺前來領獎。
女：下面就是我們重量級獎項的得主產生的時刻，不知道這個運氣會是誰呢?有請XX
總經理為我們抽取一等獎的幸運得主。有請XX上臺領獎。
男：幸運過后就是我們的游戲環節，這個游戲叫擊鼓傳花，在主持人說開始的時候，指定一個人開始拍桌子，盒子有順序的在大家當中相傳，當敲打聲停止的時候主持人喊停，看盒子在誰手里，就請他上臺即興表演節目，(沒準備，那分享一下，你此時此刻的心情)
女：熟悉的旋律，演繹世代的激越，告別今天我將站在新的起點;
男1：展望明天我們將用力奮斗，塑造更加壯美的畫卷;
男2：我們用有力的臂膀讓企業神采飛楊，我們用熾熱的豪情，讓凱歌嘹亮;
女：到這里我們的迎新會已接近尾聲，但是我們永恒的主題是不變的，那就是要做相親相愛
的一家人，現在讓我們唱出我們的心聲有請全體起立，共同暢想相親相愛一家人。。。
女：今天的迎新會到此就要結束了，感謝出席的領導，感謝大家的積極參與，感謝各位同事的配合，也感謝所有參與演職的人員。
男：祝xx有限公司利潤增增增，費用減減減，
女：祝xx的全體員工身體健康萬事如意，合家歡樂，多多發財。
合：下面進行聯歡會的最后一項：會餐，請服務員上菜。
公司2017年會主持詞【2】
春去秋回又一栽，似水流年旺年來。馬奔前程去，羊攜好運來，北風擋不住春天的腳步，2016已向我們揮手告別;冰雪封不住青春的熱情，2017正隨春潮滾滾而來!尊敬的各位領導，親愛的同仁們，大家下午好!
我是今晚年會主持人黃文龍，很榮幸在這里與大家歡聚一堂。感謝各位在百忙之中親臨大會表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!謝謝大家!
站在歲末我們回望過去，過去的一年里有太多的感動與故事，站在歲首我們期盼未來，未來的一年有更多的期望與夢想。今天，讓我們盡情放飛美好的希望。
現在我宣布:三力集團2016羊年年會現在開始!
一、大會第一項:讓我們以熱烈的掌聲有請集團常務副總經理閆明鋒講話做2016年年度工作總結及2015年工作安排講話，謝謝!
二、大會第二項:我們以熱烈的掌聲有請集團站務公司站長范建明講話。
三、大會第三項:讓我們以熱烈的掌聲有請集團稽查大隊隊長李礦壞講話，謝謝!
四、大會第四項:讓我們以熱烈的掌聲有請集團祥瑞物業經理田永利講話，謝謝!
五、大會第五項:讓我們以熱烈的掌聲有請集團商貿中心經理許劍強講話，謝謝!
六、大會第六項:讓我們以熱烈的掌聲有請集團信息中心主任劉亮講話，謝謝
七、大會第七項:讓我們以熱烈的掌聲有請客運公司段效剛經理作安全生產講話，謝謝!
八、大會第八項:讓我們以熱烈的掌聲有請集團客運公司經理楊述凱宣布表彰獎勵決定，謝謝!
九、大會第九項:讓我們以熱烈的掌聲有請優秀駕駛員及優秀班組講話。謝謝!
十、大會第十項:讓我們以最熱烈的掌聲有請集團董事長黃宗洲講話。謝謝!
感謝董事長熱情洋溢的祝福，我們一定不會辜負董事長的殷切期望，努力將工作做得更好。我們會以安全為核心，緊密團結，為實現公司的目標而努力。
我堅信，20xx年三力集團在以董事長為核心的領導班子的領導下，各位領導會以求新務實、團結拼搏的工作作風，氣、重安全、促生產、抓效益、提服務，集團發展會再上新臺階。全力打造屬于三力自己的品牌。緊圍繞抓服務、重安全、提效益三大要素，不斷努力，做到落實有效，快速發展，為三力再創佳績。
各位領導，親愛的同仁們，風雨九載，繪就一幅三力美好畫卷。飲水思源，感謝在座的各位給三力一路的鼎力相助!歲月時馳，又是新年，輪回的歲月里，不變的是我們的雄心斗志。
中大客車的高速增長，主要集中在大型豪華客車上，盡管相對于行業領先地位的字通、金龍來說，中大仍然是一家規模很小的客車制造商，但它連續兩年保持60％以上的增長速度給整個行業帶來了震驚，充分顯示了中大客車作為行業新秀的無限發展潛力。
中大客車的高速增長源于定位的成功。自2005年開始，中大開始全面進行戰略調整，尋求持續穩定的高速發展之道。中大少帥徐連寬在面對未來的選擇上，狠心；隆士斷腕，采取集中策略，收縮戰線，從“大而全”走向“少而精”，將資源集中在主要產品和核心市場上。
千臺銷量、百種車型的困局
2005年之前，中大客車產業的發展方向模糊，產品種類達300多種，涉及的領域包括：客運、旅游車、公交、中巴、特種車輛等。只要客戶有需求的，中大技術能力能滿足，都接單生產，這在行業內可謂相當罕見。
同時，作為一家進入客車行業不久的民營企業(中大通過控股鹽城中威等客車制造廠家介入客車行業)，為了在行業內迅速引起關注，徐連寬曾兩次使用降價策略，宣告中大客車系列產品價格下降20％。
這樣的結果導致了中大客車經營極其混亂：營銷隊伍沒有明確的目標市場，四處出擊，以低價贏取客戶；技術無法形成統一性，許多車型數據內部技術人員也含糊不清，技術標準遲遲無法出臺；每種配套件的采購量不大且下集中，無法形成高效穩定的供應體系；經常更換車型，缺少大批量定單，無法形成流水線作業，增加了制造體系的管理難度，質量也難以得到完善的保障……
即便如此，2004年，中大客車在國內外市場仍然取得了高速的增長：國內市場客車銷量從2003年的260臺上升至585臺，同比增長高達125％；國際市場主攻俄羅斯、孟加拉、巴基斯坦、加勒比海等國家和地區，出口總量達到236臺，同比增長300％以上。中大人陶醉在數字的增長中，經營亂局根本無人顧及，可以說高速發展掩蓋了一切問題。
然而，只要分析一下中大客車的產品型號與銷量的關系，我們將會發現這種增長是建立在“大而全”的基礎上的：2004年中大客車總體銷量卻不足1000臺，車型卻有100多種。這種盲目求全、四處出擊的發展方式是很難持久的。
定位就是舍棄
定位就是舍棄。對于中大客車來說，戰略調整的第一步就是拋棄那些雞肋車型。
字通、金龍每年數萬臺客車的銷量，主要集中在四五個車型上，在制造規模和采購成本上自然具有優勢。而中大客車每年一兩干臺的銷量，卻有100多個車型在銷售，2004年中大客車各車型的銷量，部分車型竟然只有一兩臺!
中大客車全面出擊的理由很簡單――不放過任何能夠獲取的利潤。但這是立足干眼前利益的經營思路。因為任何一家追求成功的企業，絕不是今天狠狠賺上一筆，明天卻面臨失敗。更何況，客車行業發展的趨勢也使得中大無法繼續”大而全”經營思路。
今天，產品細分、技術細分、市場細分已經成為客車行業發展的必然趨勢。在所有的競爭對手都逐步采取聚焦發展的策略時，中大客車“大而全”發展思路的危害必將逐漸凸顯出來。
中大客車面臨戰略選擇的關鍵時刻：要么繼續攫取短期內的利益而失去未來；要么放棄部分眼前利益去贏得未來。
有效集中決定成敗
舍棄的目的是集中，即針對某個細分市場提供最具價值的客車產品和服務。這需要中大客車清楚自身的優劣勢，以及中大在哪些車型上具有競爭優勢和技術特點，同時還得對外部市場進行全面系統的分析，是否有足夠的市場空間和潛力適合中大客車產業的發展。
中大客車由于此前幾年的盲目擴張，產品結構和生產領域極其混亂。當初，為了全面滿足客戶需求，中大集團先后并購了鹽城中威、北京燕京、上海光輝、四川峨嵋、西安驪山等多家客車制造廠家，形成了中大客車系。如今，由于產品結構分散和產能問題，許多看似運營正常的子公司已經成為中大客車產業發展的桎梏，到了必須全面梳理的時候了。
根據市場需求、利潤、銷量、技術優勢等評估標準，中大客車對已有的300多個車型進行了全面分析，并依據客戶需求進行了分類，如客運市場分為超長途客運、長途客運、中途客運、短途客運等。
最終，中大客車進行了重新戰略定位：針對中途(省際為主)客運市場提供最具價值的客車產品和服務。
這樣選擇有三大理由：第一，中途客運客戶是中大客車最大的已有客戶群，占據著40％以上的銷售比例；第二，超長途客運逐漸被航空和鐵路運輸所替代，短途市場的需求則相對零散，而且售后服務困難；第三，中大客車的技術主要集中在大中型客車方面，適合中途客運市場的需求。
由于中途客運客戶占據著一定的比例，因此，在戰略調整的過程中，盡管整體銷量略微下滑，但利潤卻并沒有同比下滑，可謂把握了現在，又贏得了未來。
根據戰略定位，中大客車對旗下的企業進行了整合：鹽城中威(車身制造)、北京燕京(底盤制造)為兩大生產主體；上海光輝、四川峨嵋、西安驪山等由于產品與目標市場不一致，將逐漸采取了股權合作合資方式轉移出去。
供應體系的真正建立
供應體系的建設是企業核心競爭能力的主要組成部分，穩定的供應體系為企業的穩定發展提供了基礎。許多企業的失敗不是由于市場缺乏和經營錯誤，而是因為對供應商缺乏誠信導致供應體系瓦解而失敗。
在進行戰略定位之前，中大客車的供應體系始終處于動蕩之中，沒有形成穩定的供應商聯盟。盡管中大客車每年的生產總量上千臺，但由于配套件采購品種雜亂，采購量少，因此不被供應商重視，采購成本遠遠高于競爭對手。
2005年始，中大客車對產品線進行了梳理，將資源集中在兩個系列數十個車型的制造上，這使得許多配套件的需求量大幅度的增長，尤其是一些核心配套件，如玉柴發動機的采購量翻了5番，達到了1000臺以上。一些規模相對較小的供應商則放棄了與其他客戶的合作，專門為中大客車服務。
2005年4月，中大客車針對2005年數十個主打車型進行了全面招標，最終選擇了50多家配套件商組成供應商戰略聯盟。配套件集中采購使得成本大大降低，部分產品采購成本相比2004年降低了13％左右。此舉進一步提升了中大客車在目標市場中的競爭能力。
供應體系建立后，中大客車的采購部門從
繁亂的配套件采購工作中脫離出來，變成了供應商整合部門，同時采用了信息化管理系統，大大提高了雙方合作的效率。
研發、銷售和品牌運作的轉變
明確的市場定位為產品的創新提供了方向，中大客車成立了市場技術部，將市場調研、分析和產品研發的功能結合起來。2005年上半年，市場技術部在全國拜訪了近百家省際客運公司，對客戶需求進行全面調研。
針對客戶的需求，中大客車在2005年下半年推出了中大A9系列大型豪華客車，緊接著于2006年3月又推出了中大A7系列豪華客車。A9、A7兩大系列是中大客車針對中途客運市場開發的重點產品，無論是外型、內飾，還是產品的性能都圍繞著目標客戶的需求量身定制，一經推出便獲得了眾多客戶的青睞。
目標市場的明確，中大客車的營銷策略也隨之進行了調整，從過去采用人海戰術盲目尋求客戶變成了針對各個區域的中途客運公司進行重點突破和公關，充分展示A9、A7兩大系列產品的優勢，這種有的放矢的營銷措施很快取得了成效，2005年，中大A9系列產品上市僅5個月銷售便突破了200臺。
在品牌傳播上，中大客車也相應做了調整，走出了以往過分追求知名度而不關注美譽度的傳播方式，采取了直接面對客戶的體驗式傳播策略。通過在全國重點區域市場進行A9、A?系列產品巡展，讓客戶親身體會到中大客車的舒適性、靈活性，這種體驗式傳播為中大客車贏得了大量的客戶。品牌理念也跟著產品的創新而發生變化，從以往的“成就價值新典范”理性訴求，轉變為”因愛，志在四方”的感性訴求。
由于出色的品牌運作，加之中大集團以往在汽保產業中的品牌積累，2006年中大品牌價值達到了60．12億元，位列客車行業第三位，僅次于宇通、金龍。
“A”系列產品異軍突起
中大客車進行戰略定位，從“大而全”轉為“少而精”。如今，”少而精”的拳頭產品已經成型，這就是異軍突起的“A”系列產品。
中大A9自2005年下半年問世以來，在行業內一直贊譽聲不斷，先是在2005年全國客車大賽上獲得了“一金二銀”的佳績，然后在2006年初獲得了乘客評選的最佳旅游車型。2006年，中大A9的訂單迅速增多，幾乎占據了中大客車所有定單的60％之多。這使得中大客車的制造完全可以采取流水線作業，在提高生產效率的同時，大大提升了產品質量的穩定性。
2006年8月8日，中大客車國際貿易部在鹽城與喀麥隆客商簽署了50臺中大A9的訂單，這是喀麥隆客商第三次批量購買中大A9系列產品，他們用訂單給予了中大A9很高的評價。此外，中大A9還先后出口埃及、俄羅斯、巴西等10多個國家和地區。
中大A9在國內外市場飛躍式的發展，充分說明了中大客車的戰略轉型取得了非凡的成功。
在中大A9取得成功的同時，中大客車在2006年3月28日開幕的“世界客車博覽會亞洲展會”上推出車身相對靈巧的中大A7豪華客車。外形靚麗的中大A7一亮相就奪得了”亞洲客車周BAAV最佳客車造型獎”。此次會展后，中大客車接到了大量的定單，僅僅7月份，A7就出廠了30多臺。
除了造型，中大“A”系列還努力構建行業標準，我國每年發生的交通事故超過數十萬余次，其中客運事故占了70％以上。可以說誰掌握了安全，誰就掌握了客運行業的標準。
