時間：2022-12-14 16:42:04
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高職教育的培養目標是面向生產和服務第一線的高級技術應用型人才，他不同于普通高等教育培養的理論型、學科型人才，也不同于中等職業教育培養的單純技能型人才。高職畢業生不但懂得某一專業的基礎理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產操作和組織能力，善于將技術意圖轉化為物質實體，并能在生產現場進行技術指導和組織管理，解決生產中的實際問題。他還應善于處理、交流和使用信息，指導設備、工藝和產品的改進，是一種專業理論夠用，生產技術操作熟練和組織能力強的復合型人才。
項目教學法是將“教、學、做”融為一體的教學法，采取小組討論、協作學習的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅動學生的學習，通過完成項目任務，應用已有的知識和掌握的新知識達到培養解決問題的能力。它以“項目”為主導，把以教師為中心轉變為以學生為中心，把以課本為中心轉變為以項目為中心，通過完成一個完整的項目而進行的教學活動。在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結合起來，提高學生的專業應用能力；充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力；促進學生的團隊合作精神，充分調動學生的學習興趣。
一、課程特點和現狀分析
《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業教學的重點和難點，該課程內容包括汽車故障診斷技術基礎、汽車故障診斷設備、發動機電控系統故障診斷技術、底盤電控系統故障診斷技術、車身電器和電控系統故障診斷技術等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強的專業課程。另外，由于部分學生專業基礎不牢固，加之教學方法仍然采用理論傳統教學模式，理論的講解過于枯燥。實訓時由于設備臺架和整車的可操作局限性制約了學生直觀形象的學習，學生無法對這門課感興趣，老師不好調動學生積極性。筆者走訪調研了部分高職院校，在進行這門課程教學時，教學方法大部分采用理論+實訓，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓情景）。迫切需要一種教學方法能夠讓課堂“教、學、做”統一。
基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學中應用項目教學法，就是以學生完成工作項目為先導，以實際操作為主線, 即以項目任務為教學單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學生每完成一個項目任務都有成就感并增加學習興趣。其最終目標是使學生掌握排除汽車故障基本技術。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環境中完成項目任務，最終使學生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。
二、項目教學法的具體運用
項目教學法的關鍵是設計和制定一個項目任務工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學、學生分組實訓和巡回指導、考核評價與學生成功分享、總結。教學創新的亮點在于以學生為主，充分調動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業常見故障項目，學生能夠學以致用。
（一）教師準備工作。主要包括明確項目工單內容，根據設備開發實訓項目（最好是同一車型設備，數量8-10人一臺為給學生提供），有理實一體化教室。這里以電控發動機故障診斷與排除為例說明項目工單內容，根據前期對汽車修理廠和4S店的調查，電控發動機故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學中，根據知識體系及操作由簡到繁，設立項目工單實訓順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據每個項目設立具體任務和知識點。
（二）早（午）禮。在湖南永通集團、申湘集團、華洋新世紀集團下屬汽車4S店，多次看到企業的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學院能夠培養“沉得下、頂得上、留得住”的綜合能力強的人才。企業的規章制度比較嚴，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學習就要嚴格校規，提高職業素質，用準軍事化早禮加強素養，不斷地把學生潛移默化，在職業素養方面與就業崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務，每天一名學生上臺講一個勵志故事，等等。
（三）理論講解。根據教學方案和項目工單對所用到的理論知識進行梳理，對于新知識、新技術要重點講解。比如項目二，發動機不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發動機構造與檢修已講過燃油供給系結構，那么可以稍加復習，主要是講燃油系統的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設備特點，只有吃透一種車型的常見結構和故障診斷方法，才能學以致用，舉一反三。
（四）示范教學。這個環節是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓老師都是簡單的操作，然后就要學生自已完成，真正學生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團華汽教育有這種特色，集團花費重金拍攝發動機和底盤拆裝視頻，指導學生實訓有很好的示范作用，而且非常規范。學生操作時還循環播放，整個實訓氣氛學生學習意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據項目工單可以錄制視頻便于教學示范。
（五）學生分組實訓和巡回指導。這個環節是整個項目教學法的核心，只有學生認真完成好實訓任務，整個教學才算成功。不管哪個教學法，只要學生通過學習能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設置1個-2個故障點，學生按照規范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內容需要學生記錄排故思路。教師在整個過程進行巡回指導，有些集中的問題需要集中講解。
（六）考核評價與學生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應的總結，項目完成后要有明確的評價方案，對學生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結合的方法。在課堂上利用學生做的結果對學生的學習和操作作出客觀評價，讓每個學生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，同時對于每個學生一個展示的機會，鍛煉了總結的能力，出現的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。
（七）總結。最后環節主要進行車間5S管理，同時教師對當場實訓做一個總結，對于排故思路清晰，排故實訓規范的同學提出表揚，對有問題的需總結原因。
三、在應用項目教學法時應注意的問題
在項目教學中,學習過程成為一個人人參與的創造性的實踐活動，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應該注意以下問題：
（一）選取項目要以教學的內容為依據，以現實常見故障對象為材料，結合學生的實際情況，既要包含基本的教學知識點，又能調動學生解決問題的積極性。
（二）示范環節的規范性是至關重要?，F在高職學生基礎不是很好，但模仿能力還是很強，老師可以利用已做的視頻進行播放，但必須操作規范，如萬用表使用需要調零，檢測線路需要細銅絲或者轉接線等
（三）評價要恰到好處。評價學生學習效果應以完成項目的情況來評定。學生學習評價是以完成工程項目的情況為依據，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進行評定，第二級是由各小組成員根據各組成員情況進行互評，第三級是由學生本人進行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學生的學習評價。
近年來，中銳教育集團華汽教育管理中心在教學方法改革中不斷的創新和總結，在教學實踐中得到領導和學生的認可和支持，根據學生就業企業回訪，企業對于華汽學生很滿意。這主要在于華汽教育實訓中心投資建設成為理實一體化模塊教室，而且設備和教材相當配套，便于開展教學創新，能夠收到很好的教學效果。當下，不少職業院校紛紛借鑒先進國家的教學模式，推廣應用模塊教學法、“雙元制”教學法、案例教學法、項目教學法、引導文教學法等，這些先進的教學模式在職業教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領航的華汽教育工作者，我們有責任不斷的完善和發展新教學方法的嘗試和創新。
參考文獻：
[1]劉文靜.淺談項目教學法的應用[J].遼寧教育行政學院學報,2006(8)
[2]戴冠軍主編.汽車維修工程[M].北京:人民交通出版社,1999
[3]朱麗梅，項目教學活動的基本特征[J].教育月刊,2002(10)
1 課程定位
汽車造型技術專業是我國高職高專院校中首個專門培養汽車模型師的專業。汽車油泥模型制作與技法課程屬于汽車造型技術專業六模塊課程體系中的汽車模型制作能力訓練模塊。本課程是汽車造型技術專業的職業核心課程。汽車模型的制作首先要依據設計師提供的設計圖紙來進行三維形體的塑造，在此過程中，要求模型師掌握模型制作材料特性、加工工藝、識圖制圖等知識和技能；同時，在模型制作的過程中，模型師還肩負著對設計方案在造型藝術方面為設計師提供修改意見，通過手繪藝術表達來與設計師進行溝通。所以本課程強調學生對技術和藝術的綜合應用，是技藝交融專業特征的集中體現。
2 課程設計理念與思路
2.1 突出職業性
本課程采用校企共建模式，充分利用企業資源，大量引入設計生產一線的技師做為兼職教師，行業專家全程參與課程教學，開闊學生的視野，激發學生的學習興趣，將企業的最新技術發展及時的傳授給學生，使課程植根于行業發展，使學生職業理念與職業技能同步更新，更快地融入和適應實際工作。
2.2 注重實踐性
在為企業培養職業人的過程中，我們注重實踐教學環節，特別是作為專業職業核心課程，實訓環節盡可能在相關合作企業完成，如去公司完成認知實習，參觀企業設計生產過程，同時請技術人員進行現場操作與講解。注重在項目實踐中鍛煉學生職業核心能力。
2.3 強調應用性
現代社會科技發展日新月異，只有時刻掌握本專業最新生產技能，才能緊跟潮流引領時展。本課程聘請企業專家進行專業技能教學，時刻根據企業、時展需要更新教學內容，讓學生掌握生產設計一線的技能知識，實現由學校到企業的無縫對接，培養出適合企業需求的高技能人才。
3 課程改革與建設
3.1 課程教學中加強學生綜合職業素質的養成
在課程教學過程中，我們加強對學生綜合職業素質的培養，使學生具備愛崗敬業的職業道德精神。我們建立詳細規范的課堂考核管理制度，按照企業實際工作模式，對班級學生進行班組化管理，強調班組內的團隊協作，針對實訓項目，班組內部有效分工協作，共同完成任務。班組成員在語言表達、有效溝通和自我情緒管理方面得到鍛煉成長。同時，在實訓任務的實際操作和完成過程中，引入企業5S管理模式，強調設備工具的安全使用，正確防護措施，注重對模型制作材料的成本控制，養成愛惜設備工具、節約造型材料的良好職業習慣。
3.2 革新教學方法和課程組織管理
汽車油泥模型制作與技法課程是一門技術與藝術相交融的職業課程，針對技藝知識技能的不同，具體的教學方法和手段也要有所不同。本課程摒棄以往教學中的呆板僵化的傳統講做教學模式，確立了以項目教學法、師徒式教學、互動教學法等為主線的教學模式。項目教學對班組提出具體的實訓任務，觸發學生對課題任務的思考，自主規劃模型制作步驟和時間進度，并進行任務實施操作，在此過程中，學生對知識技能點進行有目的的發問，授課教師對學生進行答疑解惑，現場示范教學，針對不同班組不同問題進行逐個輔導；課后學生對任務完成情況進行總結報告，班組內部交流模型制作經驗和心得，學生專業知識技能得到快速提升。項目教學法將知識內容融入到具體的項目任務中，變學生被動學習為主動學習，通過項目任務的開展，學生知識技能自主完善和提高。
4 課程單元設計
在課程的單元設計方面，我們建立了能級遞進的課程知識結構。能級遞進的課程結構安排原則為：由簡入難、由臨摹到創新、由訓練到應用。將課程內容劃分成若干可獨立進行的基本訓練單元，每個訓練單元對應為一個項目。課程知識逐層深化，最后以相關實訓作品結尾，學生學習效果通過實訓成果得以展示。
本課程以四個單元項目來進行開展教學，每一單元項目下分若干任務，課程教學中，按照項目教學法逐層下發任務單，學生依照任務單按部就班完成單元項目。四個單元項目分為三個教學階段，項目一和項目二為第一階段，此階段為模型認知和簡單幾何形體制作階段，主要要求學生掌握模型制作材料基本特性，學會設備工具的正確使用方法，模型制作的安全操作規范等基礎知識技能。項目三為第二階段，此階段通過帶領學生臨摹一些復雜形體的制作，培養學生掌握復雜油泥模型塑型能力，熟練油泥模型制作基本技法和基本流程，同時進一步訓練學生對制作工具和設備的使用。項目四為第三階段，在此階段學生開始制作小比例汽車油泥模型，訓練學生綜合應用技術和藝術兩個方面知識和技能，進行汽車油泥模型制作，掌握汽車油泥模型的基本制作要點和模型裝飾技法，訓練學生在模型制作中的分工與協作能力。三個階段知識技能涉及面逐步擴大，知識深度逐層加深，模型制作從簡單形體塑造到復雜形體塑造，最后進行型面復雜、尺寸結構規范的汽車形體的塑造。項目難度和技術含量能級遞進，最終使學生形成完善系統的職業核心技能。
6 教學評價與考核
\[中圖分類號\]G712\[文獻標識碼\]A\[文章編號\]2095-3712（2014）11-0005-02\[作者簡介\]蘭偉華（1973―），女，廣西柳州人，碩士，廣西柳州市第二職業技術學校教師，高級講師，研究方向：教育經濟與管理；
劉玉琴（1983―），女，湖南人，本科，廣西柳州市第二職業技術學校教師，助理講師。
一、汽車營銷沙盤模擬實訓課程體驗式教學概述
體驗式教學就是指在教學過程中，凸顯“以學生為主體”，教師根據學生的認知特點和規律，通過創造實際或重復經歷的情境和機會，呈現或再現并還原教學內容，使學生在親歷過程中理解并建構知識、發展能力、產生情感、生成意義的教學觀和教學形式。沙盤模擬教學是體驗式學習的方式之一。汽車營銷沙盤模擬實訓模擬現實的企業內部經營環境與外部競爭環境，通過角色扮演、情景模擬、團隊合作，使學生在虛擬的市場競爭環境中，經歷數個周期的營銷體驗過程，將原本抽象、復雜的汽車營銷技術服務以及管理理論以最直觀的方式讓學生體驗和學習。學生在置身商場實戰情境的同時體驗市場競爭的精彩與殘酷，實現了教學過程與企業運作過程的對接。
二、汽車營銷沙盤模擬實訓課程體驗式教學的實施
（一）教學設計思路
汽車營銷沙盤模擬實訓課程是在汽車營銷專業學生已經學習并掌握基礎理論知識和操作技能，并完成了企業實習階段之后進行的教學。學生對汽車4S店運營情況已經有了基本的了解。以沙盤模擬為載體，通過組織競賽方式，學生扮演特定的職業角色，親身體驗企業的運作流程，在模擬實訓中挑戰自己，并對運營結果進行自我評價和反思。
（二）教學實施過程
1.情境創設
首先通過模擬招聘的方式，確定5-7個人組建一個汽車品牌的銷售團隊，形成6-8個相互競爭的模擬團隊從事四個周期的營銷活動。根據規則，各團隊、小組要與客戶進行電話溝通，拜訪、技術交流、談判等，可以讓學生體驗到企業從市場調查與預測、市場環境分析、營銷策略制定到具體的商務談判，以及條款的洽談等全部的營銷過程。每周為一個營銷小周期，客戶每周都有一次信息反饋，各小組根據每次的客戶反饋信息，決定下一步采取的行動。整個流程體現出以客戶為中心的銷售理念。
2.規則制定
在銷售初期，每個模擬銷售團隊擁有同等的啟動資金、相同數量的忠實用戶和價格用戶。在連續經營數個運營周期后，由于各組學生的決策不一樣，銷售結果逐步產生差異，每個團隊以擁有的客戶數量和銷售金額的多少來決勝負。在整個操作過程中，有的銷售團隊越做越好，有的則可能瀕臨被辭退的危險。剛開始，學生由于不熟悉操作流程和缺少經驗，可能在經營第一個周期就面臨危機。這時教師以技術顧問的身份對其進行指導，使其得以生存。但是，必須規定學生在得到指導時需支付費用，或在競賽結束后減去一定的分數，避免學生產生依賴心理，也使得競爭更為公平。
3.教學組織
教師在組織教學過程中，應突出學生的主體地位，鼓勵學生通過親自參與銷售的決策過程，體驗銷售決策的風險與樂趣，將已學習的汽車營銷專業知識運用到沙盤模擬實訓中，加深對專業理論的認識和理解，提高汽車營銷技能。在學生熟練掌握市場規則和操作流程后，教師可以采用比賽的形式，調動學生的學習興趣和競爭意識，提升教學效果。
4.考核評價
體驗式教學的考核評價不僅要考慮到競賽成績，更要注重學習過程的考核，同時也不能停留在考查學生理論知識的掌握上，還要考查學生的實踐能力和分析解決問題的能力。在具體操作上，可采用階段性綜合評價、診斷性評價、過程性評價和終結性評價相結合的方式；在實踐中，可實行教師評價、小組互評等方式，并采取總結報告和開頭表達等多種形式的總結方式。
三、汽車營銷沙盤模擬實訓課程體驗式教學的成效
（一）對抗競技中，提高團結合作精神
模擬實訓沙盤的互動性非常強，整個模擬系統是個相互制約和影響的系統。銷售團隊成員對經營管理中的行為常常持有不同觀點，他們特別需要通過溝通和團隊協作來解決問題。這樣既鍛煉了他們的溝通能力，又能讓他們在意見和分歧中學習和提高團隊協作的精神，也使扮演各部門角色的成員們充分認識到了企業經營的本質，對企業整體經營狀況達成共識，增進部門間的溝通與合作。通過體驗沙盤模擬實訓課程，學生能體會到團隊協作的重要性。在企業運營過程中，每一個角色既各負其責，又要相互協調。
（二）模擬實戰中，增強群體競爭意識
在沙盤模擬實戰中，學生意識到市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與合作伙伴之間的雙贏、共贏才是企業發展的長久之道。這就要求企業知彼知己，在市場分析、對自己能力的優勢以及劣勢進行分析以及對競爭對手分析上做足文章。在競爭中尋求合作，企業才會有無限的發展機遇。在激烈的市場競爭中，學生通過自己的親身實踐認識到企業間的協作是必要的，市場并不是獨贏，而是雙贏、共贏。
（三）體驗實踐中，了解工作崗位內涵和外延
體驗式教學要求學生熟悉各個模塊的運作過程，如商品定價涉及市場分析預測，無論是尋找潛在客戶還是車輛報價，處理顧客異議，促進銷售，接受顧客訂單都具有很強的互動性。學生通過模擬能深刻體會到企業的運轉流程，接待、推銷、談判、服務環環緊扣，息息相關，任何一步都不能出差錯，從而提升學生的專業能力。
汽車營銷沙盤模擬實訓課程體驗式教學是汽車銷售專業課程改革的重要成果之一，彌補了企業實習短板。它以典型工作任務和工作過程為導向，將課程內容進行重新整合，突出教學過程中的實踐性、開放性和職業性。通過營造逼真的市場環境，學生身臨其境，實現“學”中“做”，“做”中“學”的體驗教學，在模擬環境中真正感受汽車銷售服務流程及具體技術運作，訓練了學生的全局營銷決策。從公司整體運作角度審視營銷，學生在各種決策成功和失敗中親身體驗，學習營銷管理知識，掌握營銷管理技巧，提升了學生的應變能力和服務意識，實現了專業教學與就業崗位的對接。
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）24-0227-03
一、企業化教學模式的構建
1.企業化教學模式的含義。汽車電氣課程的企業化教學模式是依托汽車4S店的完善設施，采用一體化課程模式，建成集教學、實踐、能力培養、工作崗位培訓為一體的企業化教學培養體系。在日常教學和學生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學生視為4S店的員工，通過統一著裝、體驗式教學、課內實訓、校內教學4S店實踐、校外頂崗實習等措施和辦法，以達到將學生在校的學習成果與畢業后在4S店就業實現“無縫鏈接”的目的。
2.《汽車電氣設備構造維修》課程特點?！镀囯姎庠O備構造與維修》（以下簡稱《汽車電氣》）對于汽車運用與維修專業是一門核心專業課，以汽車構造及相關專業基礎課為基礎，通過相關教學過程，使學生系統掌握汽車電氣設備的結構、基本工作原理、使用和維修、電路圖、檢測和調試等知識與技能，最終能夠達到獨立完成故障診斷與排除的水平。汽車電氣技術的先進程度體現了現代汽車的先進程度，由此，《汽車電氣》課程對汽修專業學生的重要程度可見一斑。但這門課程理論體系完善，知識結構完整，同時實踐性特別強，需要學生親自動手實踐才能更好地理解課堂知識。所以學生特別需要一套適合的實踐體系去學習本門課程。
3.企業化教學模式意義。①《汽車電氣》課程一體化教學模式對學生的就業起到了良好地促進作用?！镀囯姎狻氛n程企業化教學模式除了將理論與實踐有機結合外，還將很多企業元素融入其中，按照企業用人要求培養學生，學生在這種企業氛圍很強的環境中學習，可以使學生熟悉企業的運作、組織結構、經營理念、管理方法、服務理念及文化內涵等情況。專業掌握的好企業也更愿意接納這種模式下培養出來的學生，最終形成了良性循環，符合了技能型、應用型人才培養要求，讓學生的就業搭上直通車。②很多職業學校面臨招生難的問題，學生就業難是其原因之一，企業化教學模式促進了就業，同時也緩解了招生難的情況。③我國的就業形式嚴峻，職業教育的發展必須要迎合就業和社會發展的要求。汽車運用與維修專業的《汽車電氣》課程一體化教學模式符合這一要求，是應極力推廣的一種教學模式。
二、構建企業化教學模式的保障措施
1.組建企業化教學師資團體。專業師資團體的建設是企業化教學模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應用是一個循序漸進的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進一步應用，新的問題會不斷出現，對于各種障礙和不斷出現的新問題，首先做出反應的是一體化師資團體，通過他們的總結、研討，再對一體化課程中其他的配套內容做出調整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業課程。
2.設立企業化教學標準。根據一體化課程教學改革基本原則，通過對區域內汽修行業用人需求、畢業生工作能力現狀等的調研，制定企業化教學培養方案，設計企業化教學標準。
3.開發企業化教學課程教材和實訓模式。①課程教材。教材應設定典型課程并模塊化，教材的內容應符合企業化教學的課程教學標準的要求，應根據學生就業的職業特征、職業成長規律、企業實際需求，遵循實際工作過程導向，由企業化教學師資團隊編寫企業化教學教材。教材也應符合用人單位的客觀需求，所以教材的內容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業的發展所決定的。②實訓模式。經過在各汽車4S店及汽車維修企業調研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務過程包括接待、作業管理、交車服務等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據。首先選出組長主要負責全局統籌，且采用職務輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務及職能。對于部分學校班級人數較多或實訓設備臺套數少等情況，老師可以視情況而調整。以小組劃分的方法安排課程任務能夠鍛煉學生的團隊協作能力，這方面能力也是學生工作中所必需的，也體現出汽車電氣企業化教學模式很重要的一個特點。
4.確定課程內容。經過企業化教學師資團體研討完善的模塊式教材是課程的指導依據。首先是理論知識的學習，理論學習是根據汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務當中的知識細化，將每個知識點以實物對照，且采用引導的方式使學生主動學習。引導是實訓教學中的關鍵環節，設立企業化情境教學的方式極大地激發了學生的學習興趣，讓學生感覺像是在做一次課外活動，最終使其達到主動接受的目的。其次，老師指導及小組協商分工合作、各負其責，完成接待、作業管理、交車服務等完整的企業服務流程。在這當中應重點突出教學內容――作業管理環節。特別是在故障診斷與排除環節上應全組參與，雖有各自分工，但此環節上也應讓其他職能的學生輔助參與，能夠達到獨立完成故障排除是主要的教學任務。
5.建設企業化教學場地。企業化教學場地應滿足教學標準和課程教材的要求，力爭創設真實的工作環境，為學生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設包括實訓設備的購置、場地裝修、場地使用管理規則制定等。實訓設備的配備應遵循以下原則：第一，應配備足夠的臺套數，以保證相應數量的學生使用；第二，實訓設備的結構設置應與實際車上結構相同，最好使用整車，以免學生產生誤解。場地功能區劃分及場地裝修應按照仿照真實4S店來制定建設方案。這一模塊可以采用與企業合作辦學的模式進行。
三、以4S店售后維修接待流程為例說明企業化課程實施過程
在企業化教學實施過程中，老師的作用是布置任務及引導，讓學生認清自己的職務職能保證整個教學過程有序進行，并做好安全防護與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環節，可在課程上應用，分別如下。
1.接待。主要任務是詳細咨詢維修和保養的項目，并做好記錄。在此環節需1名學生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導好學生。同時老師也要記錄學生的表現，以便后期評價。
2.作業管理。主要任務是通過與接待人員溝通來確定維修內容和進行維修作業操作。在此環節上需1至3名學生操作。老師應指導學生的操作規范及注意事項。
3.交車服務。主要任務是對作業管理環節的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進行當中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業形成對接，讓學生在校期間可以體驗到企業的規范和氛圍，縮短學生的工作適應時間，更貼近企業的用工要求。
4.評學。評學環節主要針對學生的學習及表現情況做出評價。主要包括兩方面，即學生對學生的評價和老師對學生的評價。學生之間互相評價可以總結出相對的自身不足和優點，老師對學生評價是去衡量全組及學生個人的表現是否達到了課程設計要求，在每個學習環節結束后老師應視情況對小組和個人做出成績評定。這也是模擬了企業中的考核制度，使學生在工作中更快適應工作環境。
5.評教與驗正。評教與驗正過程是一體化教學模式的總結及對整個教學模式中每個教學環節的檢驗。評教包括任課老師及學生對課程客觀、全面地評價，最終將總結和檢4驗得到的結論，充實到一體化教學模式課程當中，使其不斷地完善。
參考文獻：
[1]高麗潔，任璐.模塊化教學在《汽車電氣設備構造與維修》中的應用[J].長江工程職業技術學院學報，2010，（2）.
1．單周實訓
單周實訓共兩周，有兩個項目:汽車營銷策劃(一周)、4S店銷售及售后情景模擬(一周)。汽車營銷策劃實訓:指導教師講解策劃要點，給出策劃命題，每兩個學生一個小組，自行分工查找資料，撰寫策劃案。期間，教師不定期抽查各組策劃案進程并接受學生的咨詢，各組在一周之內完成策劃案，教師再根據策劃案的完成效果及學生個人在完成策劃案過程中的表現打分。通過此項實訓，既能強化學生的專業知識，又能培養學生相互協作解決問題的能力，同時查找資料也是一個學習的過程，以提高學生自學能力。4S店銷售及售后情景模擬實訓:運用學?，F有的汽車服務軟件，讓學生在電腦上通過仿真氛圍的操作界面完成銷售、倉儲、售后等4S店環節。這樣，學生能提前感受到4S店銷售及售后服務，為學生就業打下良好的基礎。
2．課堂互動式教學
在以往的傳統教學中，教師總是采取填鴨式教學，學生處于被動的學習狀態，學習一旦失去了主動性，師生之間缺少溝通，教師就好比唱獨角戲。而互動式教學可以規避學生的被動狀態，讓學生在課堂上保持興奮。例如，分組進行案例討論是很有效的一種互動式教學，教師可在案例討論之前，把案例及問題通過口述或者PPT的形式向學生展示，把學生分成幾個討論小組，在規定的時間內自由討論，并得出一個結論。然后各組推選一個代表陳述，其他組及教師作為評委提問并打分，教師做總結點評，最后得出各小組的評分，此評分可作為該門課程期末成績的一部分。這種教學方式使學生在學習中處于主動地位，通過參與案例討論讓學生現學現用，達到鞏固知識的目的，同時還鍛煉了學生解決問題的能力。又如，提問式教學也能體現課堂師生的互動性。教師在教學過程中就所講到的知識點提問學生，讓學生闡述自己的見解。在提問過程中，教師要注意的是:在一個學期中，確保每位學生都能被提問到，若集中提問某些學生，會引起其他學生的反感，提問式教學的互動效果也會大打折扣。通過以上方式，可以讓學生的思維活躍起來，改變被動、消極地接受知識的局面。
3．校企合作
通過與汽車企業合作，利用企業資源，提高教學效果。通過帶領學生參觀汽車制造企業，以及讓學生在4S店、汽車美容店參與生產實踐等方式，讓學生直觀領悟汽車營銷的真正含義。
二、課程考核
打破傳統的考試觀念，以過程考核的教學評價形式代替單一的卷面考試。傳統的考核方式使得部分學生存有平時不學習，考前抱佛腳的心理。而過程考核，是將學生在案例分析過程中的評分、課堂提問回答問題的評分、單周實訓的評分等都作為課程考核得分的一部分，與卷面考試得分一起按照合理的比例得出最終的課程考核總分。過程考核方式實現了考核方式的多元化和多樣化，可以全面、準確地評價學生對知識掌握的程度和運用知識的能力，并提高學生學習的主動性和參與教學實踐活動的積極性，有利于增強學生解決實際問題的能力，提升學生思維的能力。
中圖分類號： G718 文獻標識碼： C 文章編號：1672-1578（2013）01-0239-02
汽車商務專業的培養目標是通過一系列專業論述課、實訓課的學習使學生了解汽車銷售與售后的有關知識和內容，樹立現代汽車市場營銷觀念，全面掌握汽車技術服務與營銷的基本內容和技巧，按照汽車營銷與售后職業的需要，培養學生具有綜合銷售與服務能力，運用所學來解決現實中各種問題的能力。很多職業院校在這方面都給予了投資和重視，建設汽車商務實訓室是保證專業學生具有實操能力的必要條件。實訓室模擬4S店的基本形式，有前臺接待、維修接待、保險索賠區域、客戶洽談區、客戶休息區、展廳車輛、展示柜等等。實訓室的建立強化了營銷與客服課程的實踐教學環節，使學生能全方位模擬日后工作流程、工作環境、職能崗位進行銷售和售后服務。經過實訓的學生畢業后能較快與汽車營銷與客服等崗位對接。
實訓教學，是指以培養學生職業能力為目的，在學生學習了一定專業理論之后，由教師引導或指導學生親自參加與有關專業課程相關的實踐訓練的教學活動。汽車商務實訓課的開設是培養商務專業學生職業能力的基本途徑。如何開展汽車營銷實訓教學，讓理論教學與實踐教學有機地結合起來，是我們專業教育的重要課題。
沒有實訓室的純課堂理論已經走到了死胡同。原來汽車商務課主要通過講授、課堂練習來進行授課，雖然也采用了一些輔助的現代教學手段如多媒體課件，但是基本上脫離不了傳統手段，以滿堂灌為主要特征的課堂講授填滿了每堂課，激發不起學生的學習積極性。即使想采取一些新穎的教學方法也由于空間和條件的限制無法開展。所以整個課堂仍然是以理論教學為主，以課堂教學為主，比較枯燥乏味，不易發揮學生的主動性、創造性；從而束縛了學生的思維，使課堂氣氛很沉悶，學生參與的實踐機會很少。由短期的到企業觀摩，學校過于被動，收效也不理想。商務實訓室投入使用后，使我們可以充分利用實訓室教學，使用各種有效設備，采用多種形式進行授課，這樣大大提高了學生學習的參與性和積極性，從而告別了死氣沉沉的課堂氣氛，上課學生也不再有睡覺等違反課堂紀律的現象。學生能積極地參與進來，整潔舒適的實訓環境也讓同學感覺煥然一新。實訓室模擬4S店的特色，拉近了學校學習與社會工作的距離，學生感覺到工作的氛圍。這些實訓項目就是以后工作崗位應該做的，如果畢業后從事本專業，必須還要面對，同學們學習的主動性自然就會得到提升。
實訓室要構造一個有效的營銷與客戶環境，教師可以采用各種方法進行教學，如課堂案例分組討論、創設情境、場景模擬、自評互評活動等等。既可以有效激發學生的學習興趣、提高教學效果、保證教學質量，又避免了實踐過程中所產生的決策風險，融角色扮演、案例分析于一體，實現在參與中學習。隨著汽車行業市場的發展，我們也要重視校企合作，做到實訓課與企業具體崗位相一致，讓教師經常走出去，把企業專業資深人士請進來。
1 教學組織
課堂教學組織有多種形式，設定特定的教學任務很關鍵，實訓教學任務要實用，能夠進行演示和模擬訓練，班級整體授課、分組教學和個別指導應有機的結合起來。
1.1對班級整體設定教學任務
教師首先把實訓課題項目和應該達到的效果展示給學生，教師對任務的完成過程進行有效的控制，進入實訓室的同學必須明確任務，這是實訓的前提條件，服從安排、完成任務和實操到位是實現實訓室教學效果的保證。
我們通常先公布實訓項目任務，放映隨后模擬練習的影像資料，或者設置操作項目，學生先根據自己的經驗操作，教師再演示，對不符合要求的實操行為進行糾正，最后逐一考核。
1.2課堂案例分組討論
口頭表達能力以及溝通、協調能力是汽車營銷與客服職業人才應具備的最基本的技能，而課堂的案例討論是培養學生這些最基本技能的主要實訓方式。如在汽車的銷售、客戶的接待、需求分析等教學過程中，應該把對應的案例呈現給學生，然后分組進行分析、討論，并由各個小組選派代表表述本組的觀點。通過此種形式以提高學生的分析能力、表達能力、團隊合作能力。
1.3實訓教學過程
如學生進行職業化禮儀訓練。禮儀是通過一定方式把自己對別人的尊重表達出來，它體現了一個人的思想道德水平、文化修養、交際能力，也反映對一個團體的集體道德風尚和企業軟實力。銷售人員在和客戶接觸過程中，要贏得客戶的好感和信任，建立良好的第一印象是很有必要的。如何把學生培養成一個得體、訓練有素的職業人士，以贏得客戶的認可，有必要對學生進行職業化禮儀方面的訓練。
在禮儀的實訓教學方面，筆者主要采用讓學生在理論學習的基礎上再輔助實訓教學，進入實訓室必須按照4S店的要求穿規定的服裝，整潔大方，對發型、首飾、襪子、鞋都有明確的要求。同時對將來作為銷售和售后人員在接待過程中的站姿、走姿、行姿、蹲姿、握手、指引、面部表情、微笑、目光以及交換名片、接打電話、端送茶水和辦公室禮儀等方面進行了系統地學習和有序地訓練。由于訓練項目演練方便，還相當實用，學生的興趣容易調動起來。在實訓的過程中多次練習、調整、觀看回放錄像，同學們要克服一些心理障礙，有時候練得很疲憊，但都能積極主動的投入進來。學生通過禮儀訓練后，在學習生活中變化明顯，與其他專業沒有參加訓練的學生對比，個人氣質和為人處世大為提高。
1.4創設情境教學
情境教學實訓是模仿4S店汽車銷售的情景，按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。從而培養學生的綜合汽車銷售能力。教學過程中可以采用了這幾個教學環節進行實訓：店內接待的目的、店內接待的基本流程以及店內接待的關鍵時刻和行為指導。根據這三個重點內容設計三個任務來突破，分別是視頻糾錯、自主學習和情境模擬。實訓前下發給學生這三個任務，學生按照任務書逐項完成。
在任務一的教學過程中，筆者會展示視頻：有一位銷售顧問的錯誤的接待顧客的方式方法，通過讓學生觀看并分組討論，同時小組代表來糾錯，進行表述。然后再播放正確的銷售人員接待顧客的過程。從而突出“顧客第一”的服務理念，體現了店內接待的目的。我這樣設計的的目的主要是通過觀看視頻，鍛煉學生的觀察能力，注重各種細節。使學生掌握店內接待的基本儀容儀表以及銷售接待過程中的注意事項。從而提高禮節、禮貌的素養。達到一定的素質目標；通過分組討論法，鍛煉團隊協作的能力；通過學生的發言，可以了解學生的感知程度。鍛煉學生口頭表述的能力；通過播放糾錯視頻，使學生明白自己在完成過程中的不足之處，從而能促進學生對學習過程的反思，提高下次學習的效果。
任務二設計了自主學習，這一過程主要使學生能熟悉店內接待的過程，培養學生的自學能力，將課堂還給學生，體現學生學習的主體地位。
通過設計任務三情境模擬，主要讓學生分小組自導自演銷售人員與顧客，從而進一步激發學生的學習興趣，有效的將店內接待知識轉換為銷售接待技能；同時通過演示和親身體驗，使學生能進一步鞏固本節課的知識重點。并能運用所掌握到的店內接待流程和方法，熟練地接待客戶。對店內接待的關鍵時刻和行為指導這一難點能夠深刻理解，真正領悟到面對不同的對象和情境應該采取什么樣的方式來進行接待，以及一些相關注意事項和要領。進一步提高在接待工作中的解決實際問題的能力。培養為客戶提供針對的職業素質。
最后讓學生進行自評與互評。對自己組的場景模擬和其他組的進行評價，來檢查學生的學習效果。教師再進行綜合點評。
采用以上的各種方法，讓學生扮演顧客和銷售服務人員的各種角色，或者老師也可以扮演顧客，讓學生作為銷售顧問進行接待。從各個角度分析營銷與客服案例，進行決策。最后再進行評價。在實際演練中，學生對自己有了進一步的了解和認識，而且很有興趣，他們會根據任務和教師的指導積極主動地去思考和參與，課堂效果有了很大的改善。激發了學生自主學習，團隊合作的意識。
2 實訓課的改進
汽車商務實訓課與社會的發展是緊密聯系的，經過一段時間實訓課的教學，雖然教學效率有所提高，效果顯著，但在實際的教學過程中還會存在有一定的問題，如套路化、與企業脫節等，需要在運用中求發展。
2.1不斷提高教師的職業能力
實訓教學是以培養學生汽車銷售與售后服務能力為目的的實訓教學活動。有些營銷實踐問題是不能通過校內實訓就能解決的，并且畢竟是模擬的實訓室，這與現實生活中的營銷與客戶環境有著相當大的差別，學生就不能更好的學以致用。學校要力所能及，把一些行為性的崗位要求先訓練到位，然后擴展校企合作內容，經常性的把汽車商務專業的實習指導教師派遣到合作企業進行頂崗實習，把企業實用的汽車商務崗位操作規程帶回來，或者聘請企業銷售精英和客服經理來學校任兼職教師。和我們合作的企業獲得了滿意的人力儲備，學校的實訓也能與時俱進。
2.2教學方法并用，不能讓實訓課漸入俗套
在實際教學過程中，雖然盡量改變著原來的教學模式，摸索著新穎的教學方法，但如何能創新出更多更具特色的教學方法，還是比較有挑戰性的問題。開放式實訓教學可以讓教師博采眾長、集思廣益，如集體備課、共同設計實訓課堂，還可以與其他院校汽車商務教師相互交流，把一些先進的教學方法和理念不斷應用到教學中。
2.3我們應重視實訓室設備的補充和課件制作
學校使用的實訓室多數是招標采購的，各學校大同小異，實訓效果錄像回放都沒有考慮到，它的應用可以更快的提高實訓效果，學生得到反饋的營銷資料，通過自己揣摩比單一的老師糾正更容易領會。優秀的教學課件可以使實訓教學事半功倍，眾多4S的營銷和維修服務等商務活動的崗位規范各有千秋，場景布置千差萬別，我們通過課件影視有選擇的展示給學生，拓展了實訓學生的視野。把好的汽車營銷實踐案例引人到課件中。
《乘用車導購》是根據汽車銷售企業中具有代表性、普遍性的汽車特約經銷商（4S店）的銷售顧問崗位上乘用車導購這一典型工作任務，按照工作過程系統化的要求確立轉換的一門理實一體化課程。教學過程一般以工作任務驅動任務教學法為主體進行。在任務的計劃實施過程中獲取崗位所需的知識和相關技能。以每個學習情境選取的項目載體為工作對象劃分若干個工作任務，并按“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六步法制定任務教學計劃表。其具體的教學計劃表如下表-1所示：
教、學、做不是三件事，是一件事，在做中學才是真學，在做中教才是真教，職業教育最大的特征就是把求知、教學、做事和技能結合在一起。《乘用車導購》課程在進行教學過程中，要想取得有效、普遍適用、可持續運用就必須采用基于工作過程的行動導向教學方法。教學過程中，教師和學生的角色均發生了轉變，教師由知識的傳授者，教學的組織領導者過渡為學習過程中的咨詢者，指導者；學生由知識的收聽者，教學的接受承擔者演變為教學過程中的決策者，實施者。在教學中教師與學生互動，教師要給學生自主學習的機會，培養學生自主學習的能力，其為整個教學的核心；通過讓學生在自己動手的實踐中，掌握職業技能、學習專業，從而構建屬于自己的經驗和知識體系，其為課程實施的核心。
在課程實施的開始階段，教師要對工作任務和流程進行分解，由學生自己制定相應的工作計劃，再引導學生明確每一階段的具體任務，有針對性地和知識內容進行有效的鏈接，并注重對學生綜合素質的培養。
二、課程實施過程中問題探究
1、學習任務選取及學習任務單的設計
任務教學法是以工作任務為核心來訓練專業技能和并構建專業理論知識的教學法。而“基于工作任務”是這種教學法的核心思想，為此在學習任務選取的時候必須具有真實性、典型性、可遷移性，并融入作為教學活動的引導者應加強與實際工作的聯系，經常參加企業實踐鍛煉，具備專業知識、教學技術、個人綜合素質三方面較高的水平。提高專業水平與教學水平，所以授課專業老師必須每年下到汽車銷售企業參加實踐鍛煉，提高技能，豐富內容，了解掌握銷售流程、銷售技巧、銷售過程掌控等企業真實的情境及發展趨勢。
2、任務實施過程的管理及掌控
學習任務單作為教學過程的引線，必須考慮到任務實施過程的管理，所以設計中有小組成員名單，每次實訓環節，組員必須自己本人簽到，這樣能很大程度上提高學生的出勤率。
實訓過程中由小組完成任務，小組內每兩人坐一個單組，分別扮演銷售顧問與顧客，當某為同學缺勤時，會導致搭檔的實訓無法進行，進而相互之間有提醒和監督作用。另外課程改革后任務被賦予分值，學生完成相應的任務便掙取相應的分值，最后累計相加并計入學生課程成績中，寓教于學，寓考于學。
實訓環節中，教師作為巡查員，在小組間來回穿插，觀察學生的實訓進程、實訓表現，并做相應的記錄、考核、反饋。
3、任務實施結果及課程考核評價
任務實施結果是對分項技能目標的掌握，課程考核評價是對崗位工作能力的綜合檢驗。為此課程制定了以任務工單考評為基礎，采用過程性考核與水平性考核相結合的方式。
學生評價、教師評價與企業專家評價共存。這是學生檢驗與反思問題的解決過程，進行相互評價或自我評價。教師適當做出點評與企業專家的評價，在學生作歸納與總結的基礎上指出不足與缺陷，對其總結，課程考核既是總結與提高的重要階段，又是培養學生良好的自信心與成就感的絕好時機。
三、課程實施過程中的疑難問題
1、班級容量、設備數量、師資力量是教學過程中相輔相成，相互聯系的，若要保證課程實施效果須加大投資；而涉及到實訓投入、教學成本，教學成果卻是學校不可能不考慮的問題，當理想的果實遇到學校的現狀是個繞不開的話題。
2、課程考核中采用學員自評、小組互評、教師點評，單項要求，總線控制等措施激勵、規定課程考核。初衷是通過各種方式方法讓學生參與，融進，投入到教學環節中去，但對于高職學生由于其知識起點、素質起點均偏低，實訓過程中學生的關注點，興趣度，集中性總會受到偏離及打斷。
3、企業評價銷售顧問的優良很重要一點是看他的銷售業績，課程實施過程中雖采用了行動導向的教學，且分組實施的過程中學生自己扮演模擬潛在消費者，但是在購買心理，購買環節和消費評比等很多方面還不能與真實顧客相匹配。雖然銷售流程相似，卻缺乏真實的企業環境，真實的顧客群體和消費心理，這樣導致課程實訓環節過程中的真實性大大折扣。
4、由于現在汽車行業的火熱，導致汽車相關的專業學生報名異?；鸨话愕南挡吭诜终n頭時基本上都以兩個班級的容量進行劃分，大概的人數在60人左右，假如以6個人為一組，則為10組。在進行實訓環節時，我們以最大的4學時為單位去完成一個教學任務即180分鐘，那么180分鐘分攤到10個組的時間為18分鐘，而小組每個成員的時間僅僅為3分鐘，在實際的過程中一般銷售的一個環節所花的時間也不止這么多，于是實訓教師在過程中僅僅只能壓縮、緊湊的完成單項任務的觀察和考核，對于學生的實訓表現可能做不了過多的點評、反饋和演示。這樣導致學生只是了解了銷售的過程形式，而未能掌握銷售的環節技巧。
四、結束語
筆者研究基于工作過程導向的《乘用車導購》課程設計開發并進行了教學實施，實踐證明，基于工作過程導向的乘用車導購課程開發實施，在實踐教學中雖然遇到許多困難和諸多瓶頸，但具有一定的教學優勢。一是激發了學生的學習興趣，以崗位任務為媒介，學習任務單為引線，學生學習的主動性和積極性大幅提高；二是提升了教學質量，傳統教學由于實訓設備的缺少而以知識為本位，忽略了技能的培養，課程改革實施后，實踐證明學生的實際知識掌握程度及銷售的動手能力比以前明顯提高，與崗位接洽度進一步拉近；同時在小組實訓過程中注重了素質的培養，學生的合作共事能力和團隊協作精神等均有所提升，利于學生職業能力的培養。
【參考文獻】
[1]蔣慶斌.職教項目課程開發的實踐探索[J].職教探索與研究，2006（3）.
緊張、忙碌、奮力拼搏的2***年已經過去，我做為學院這支鋼鐵隊伍中的一員，在上級領導的關心支持下，在各位同仁的幫助下，本著忠于職守、務實創新的工作態度，努力做好本職工作，力爭用最快的速度、最高的質量、最優的方式完成各項任務。下面我向領導和各位同志們匯報我在2***年度的工作情況，以便于我糾正錯誤和找出工作中的不足之處，更好地開展工作：2***年度我的工作主要有三大部分組成：一是我任汽車應用系副主任兼汽車維修實訓基地副主任期間的工作；二是我任汽車維修實訓基地副主任期間的工作；三是我的一些校外合作工作匯報。我就這三個部分進行述職：1、在汽車應用系工作期間在我任汽車應用系副主任兼汽車維修實訓基地副主任工作期間，主要是協助楊斌和劉春強同志做好古泉和古泉東兩個校區汽車專業學生的教育教學工作。汽車應用系是學院的第一大系，集中了學院的特色專業和優勢資源，理應代表學院辦學的最高水平，代表學院教育教學的主體形象，應該具有鮮明的先進性和示范性。汽車系各項工作的成敗直接關系到學院是否能實現持續、穩定、全面、協調發展。當時我們面對兩個校區約1700名學生，系里對所轄的兩個校區進行統一管理。本人雖有信心完成任務，但面對諸位教師承擔了大量繁重的教學和學生管理任務，且大多數擔任班主任的教師缺乏經驗，專業課教師學歷和技能相對較低，個別教師職業責任感還有待提高，加上管理人員較少這樣一種被動局面,以至于受到的壓力和自發的責任感可以說是前所未有的。我堅信，在學院領導“一心一意抓教學、四規范、四統一”的正確領導下，在全體教師“群策群力謀發展、愛崗敬業、艱苦奮斗”的奮力拼搏下，汽車系一定會克服困難、業績裴然。我堅信，嚴格管理和持之以恒的捍衛制度，工作講原則、講程序，做事講方法、講效率，求真、求細、求實是營造正氣的根本。在學院領導的正確指導下，汽車系及時轉變了工作重點：以德育為首、以教學為主，嚴格加強教育質量管理，特別是加強教育教學的過程管理，通過抓管理，練內功，來提高汽車系綜合水平。結合學院三風教育建設，汽車系全體員工精誠團結、榮辱與共，牢固樹立“教學無小事、學生無小事、校榮我榮、校辱我辱”的觀念，克服“光要組織照顧，不要組織紀律”、“光喊困難、不想點子”等不良思想，在工作中顧全大局，一切以學院利益為重，不計得失，淡薄名利，在總結中提高，在批評中成長。汽車系全體教師在圓滿完成*～*學年第二學期教學任務之后，又冒酷暑、戰高溫，將汽車系所有教學、辦公設備、設施順利搬遷至新校區，保證了新校區按時投入使用。
2、在汽車維修實訓基地工作期間
2***年8月，學院院管干部工作調整，我被任命為汽車維修實訓基地副主任，主要是協助李寧勤廠長做好汽車維修實訓基地的學生實訓工作。在學院領導的正確指導下，在學院相關各部門的通力協作下，修理廠全體員工按照學院“立足教學、服務產業”的指導方針，以“求真務實、精益求精”為宗旨，“嚴格管理、安全生產”為目標，采用產教結合的方式全面開展學生實訓教學工作，在學院范圍內首先開設了轎車維護、轎車拆裝以及轎車修理等生產實訓教學項目，目前已經接納了6個批次10個班級共計212名學生進行汽車維修生產實訓。在教學中我們要求員工認真執教，要備好課授好課，做到零投訴；在學生管理中我們全廠員工克服重重困難，全員參與學生管理工作，每天堅持安排實訓指導教師到校區接送學生；在安全上嚴抓安全管理不放松，強調安全是一票否決。在全體員工共同努力下，學生在實訓基地期間未發生一起安全事故，新穎的教學內容以及負責任的實訓指導教師贏得了學生們的一致好評。
3、校外合作工作匯報
2***年度，我本人也從事了一些校外的合作工作，歸納起來主要有以下幾個方面：一是我利用業余時間（非工作日），根據交通部公路司的要求，參與編寫了交通部汽車維修檢驗員崗位培訓教材一書，我本人負責編寫《第四編----機動車配件質量檢驗和控制》，該書現已進入交通部專家組評審階段，定于2007年正式在全國使用；二是被聘為南京市汽車修理工技能競賽裁判，在競賽過程中我嚴格遵守裁判守則，做到公正、公平、公開，因為我知道，在這項工作中我不僅僅帶表個人榮譽，更是代表了學院榮譽；三是我被聘為江蘇省公交系統汽車修理工技能競賽裁判。
這一年的工作經歷不斷錘煉著我，使我深深感受到只有務實創新、盡心竭力做好本職工作，才能適應當前學院發展的需要，才能不負領導和群眾們的重托，總結起來，有以下幾點：1、注重學習，不斷提高自身素質首先，我不斷加強思想政治理論學習，提高思想覺悟，認真研讀“黨的十六大報告”、及“三個代表”的重要思想，學習“八榮八恥”的理論內涵，增強自我教育、自我提高的自覺性，時時刻刻提醒自己“細節決定成敗”、“沒有任何借口”，時時刻刻用“對已清正、對人公正、對內嚴格、對外平等”的要求來規范自己，牢記黨和人民的重托，全身心地投入到社會主義教育事業之中，努力培養同現代化要求相適應的高素質的勞動者；牢記學院利益高于一切，凡事想著群眾、心里裝著群眾、工作依靠群眾，一切為了群眾，自覺接受群眾的批評和監督，自強不息，執著奮斗。我堅信，只有始終不渝的跟黨走、聽黨的話，加強黨的領導，才能使學院在殘酷的市場競爭中立于不敗之地，永葆青春，不斷發展和壯大。
其次我注意加強專業業務學習，通過在工作中學習，在學習中工作，努力做到對事業盡職盡責，不斷提高業務水平和管理水平。為了使自己不斷適應新的工作要求，我努力學習業務知識，學習本部門、本崗位的專業業務，明確自己的業務性質、范圍、職責要求、工作程序規定、辦事原則等，認真做好本職工作。
2、團結協作，在集體的沃土中茁壯成長個人相對于集體來說是渺小的，我深刻認識到，集體是創造的源泉，是力量的源泉。只有團結群眾，充分調動職工的積極因素，放手讓職工的創優爭先的積極性充分發揮，放手讓職工的聰明才智充分釋放，形成一種繼往開來、與時俱進、勇于創新、不斷創造的生動局面，形成團隊的凝聚力和戰斗力，讓一切創造的源泉充分涌流，讓“三個代表”的精神體現在實際工作中去。努力爭創“項目出精品、隊伍出精兵、教育出成果、管理上水平、勤廉樹形向”，帶領全體教職員工共同開創我院職業技術教育輝煌燦爛的明天。
3、以身作則，發揮干部的示范作用
“兵熊熊一個，將熊熊一窩”，領導的帶頭示范作用就是一種無形的示范，就是一種無聲的命令。我作為部門負責人之一，深感任務的艱巨，如何把這支隊伍帶好、帶精，使這支隊伍成為一支特別能吃苦、特別能戰斗的隊伍，我堅守一條，就是吃苦在前，以身作責，用行動說話，用精益求精的良好道德素養和積極向上的飽滿熱情，帶領群眾開展工作。
4、務實創新，時刻保持與實俱進的精神狀態黨的十六大報告指出，“創新是一個民族進步的靈魂”，實踐沒有止境，創新也沒有止境，今年我所從事的崗位工作，是在領導和同志們的幫助下，緊緊圍繞學院這個中心，以改革求發展、以穩定求務實，解放思想、更新觀念、充實理論、振奮精神的前提下開展的，我將用忠誠、守信、敬業和勤奮來回報領導和同志們。
中職教育肩負培養合格一線操作技能型人才的使命，如何提高學生的技能水平和綜合職業素質，是中職學校一直探索的課題。隨著行為導向教學體系在職業學校的推廣，如何更好的設計與實施生產性實訓以提高教學質量與學生的實踐能力，成為培養高素質技能型人才的關鍵。以下就是PDCA循環質量管理技術在《汽車盤式制動器的檢測》實訓項目教學中的應用所進行的探索。
一、PDCA循環的原理及特點
1.PDCA循環的原理
PDCA循環又叫戴明環，是美國質量管理專家休哈特博士首先提出的，它是全面質量管理所應遵循的科學程序。
PDCA是英語單詞Plan（計劃）、Do（執行）、Check（檢查）和Action（處理）的第一個字母。P（plan）計劃：包括方針和目標的確定，以及活動規劃的制定；D（Do）執行：根據已知的信息，設計具體的方法、方案和計劃布局；再根據設計和布局，進行具體運作，實現計劃中的內容；C（check）檢查：總結執行計劃的結果，明確效果，找出問題；A（action）處理：對檢查的結果進行處理，對成功的經驗加以肯定，并予以標準化，對于失敗的教訓也要總結，引起重視。對于沒有解決的問題，應提交給下一個PDCA循環中去解決。
2.PDCA循環有如下三個特點：
（1）大環帶小環
如果把整個企業的工作作為一個大的PDCA循環，那么各個環節還有各自小的PDCA循環，大環帶動小環，有機地構成一個運轉的體系。
（2）階梯式上升
PDCA循環不是在同一水平上循環，每循環一次，就解決一部分問題，取得一部分成果，工作就前進一步，水平就提高一步。到了下一次循環，又有了新的目標和內容，更上一層樓。
（3）科學管理方法的綜合應用
PDCA循環應用以QC七種工具為主的統計處理方法以及工業工程（IE）中工作研究的方法，作為進行工作和發現、解決問題的工具。
二、PDCA循環在《汽車盤式制動器檢測》實訓項目中的應用
《汽車盤式制動器檢測》實訓項目是我校汽修實訓體系的一次綜合提高課程。在“任務計劃P-任務實施D-任務檢查C-任務處理A”的PDCA循環模式下，充分利用我校的汽修基地實訓條件，圍繞盤式制動器的檢測任務，開展教學活動，由學生獨立獲取信息、制定計劃、實施計劃并進行評價。采用PDCA循環教學法，可以促進學生參與課堂教學，充分發揮團隊協作優勢，使每個學生的優勢得以發揮，從而提高學生學習積極性和成就感。在本實訓項目教學過程中，針對汽車盤式制動器檢測設P-D-C-A相應環節。
1、課前班會
通過課前班會各組組長檢查人員到崗情況、勞保穿戴等環節，引導學生進入職業角色，培養學生工作熱情。設置工作任務導入環節，對企業實際工作任務：某編碼區間部分車輛前制動器尺寸存在偏差，需召回；本次任務是對召回車輛的前制動器尺寸進行檢測。通過任務引入、分析，讓全體學生參與問題的解決，明確學習任務，實施目標管理、責任管理，強化責任意識。
2、任務計劃P（p-d-c-a小環）
各組學生在教師引導下，利用互聯網，查閱專業書籍、專業雜志、公司資料、法律規定、企業內部規定及事故預防規定等信息系統，查找、收集相關信息資訊，完成盤式制動器的檢測任務計劃的初步制訂p及工作頁的填寫；利用汽車維修仿真軟件對初步計劃進行校驗d；檢查c初步計劃并處理c完善，最終決策。
3、任務實施D
各組長帶隊，到各自崗位上進行實車操練并負責人員操作分工。學生完成盤式制動器的拆裝及檢測，教師巡視，并糾正學生操作不當的地方，接受學生咨詢。各組員完成工作任務的同時，注意安全環保和6s管理，體現“做中學”、“做中教”。
4、任務檢查C
利用信息化教學手段對學生進行全程實時監控，組織人員對學生整個任務實施過程進行綜合、多元評價。按照評價標準對每組進行評價，并提出問題和改進建議。學生操作完成后，各組派代表完成組內自評，提出改進措施并存檔。
5、任務改進A
教師反思本次任務是否達到了規定目標？可視化方法是否正確？組織工作是否良好？提出改進措施。
學生考慮本次實訓項目工作計劃的制訂、時間安排及檢測操作、工具的使用情況是否達到了最佳程度？提出質量改進的建議并存檔，在下次接受任務時予以考慮。
三、PDCA循環在《盤式制動器檢測》實訓項目中應用的思考
1、實訓項目的選取是PDCA循環教學法成功的關鍵。
實訓項目的選取要以實際的工作任務為依據，既要與所學知識點緊密結合，又要有一定的發揮空間，讓學生既能運用所學的知識，又可以自主創新，實訓項目的難易程度要針對學生的實際水平來確定，要讓幾乎每個學生在老師的指導下，都能完成規定的實訓項目?？傊?，實訓項目的確定需要教師們經過多次的研討，緊緊結合崗位能力的要求來確定。
2、PDCA循環中任務實施D是教學的核心環節。
實訓項目確定后，教師要做好學生的學習組織工作，讓學生了解PDCA循環教學的意義、實訓項目應完成的目標、實訓項目所需的技術與學習方法、實施流程及考核辦法等。在實施實訓項目時，要充分設計好各個環節的活動，提前做好準備，并在實施過程中根據學生的情況靈活安排。因此，在任務實施過程中，教師要及時恰當地對學生進行指導，解決學生遇到的難題，督促學生按時完成各環節活動內容，并進行階段性檢查評估，以保證學生能順利地完成教學內容，以達到教學目的。
3、檢查處理是PDCA循環教學法的重要環節。
實訓項目完成后的檢查C和處理A是必不可少的兩個重要環節。首先，讓學生表達、分享自己都學會了什么，總結并檢查教學活動對他們的意義。通過檢查，使學生找到自己理論及操作技巧上的不足，以及在項目實施過程的最大收獲與體會。然后，教師及多元評價小組要在處理A環節中指出項目活動存在的問題及解決的方法。要總結比較各組的特點，引導學生相互學習各自的長處，使學生的綜合能力在總結評估中得到提高。對學生個人在項目活動實施過程中的參與程度、所起的作用、合作能力、團隊精神及成果等方面進行綜合評價。
我院是一所以培養汽車維修、汽車駕駛為主的專業技術學校，在校生6000多人，有80%以上的學生都是汽車維修專業方面的。近幾年來根據用人單位及畢業生反饋的信息表明，我院汽車維修、汽車駕駛與維修專業的畢業生在各維修企業的操作技能都較熟練，都得到了用人單位的好評。廣西各大型汽車維修企業也都很愿意到學校來面試錄用畢業生，甚至近幾年來廣東省份的發達地區也來到我們學校面試要人，可以說這在以前是沒有過的現象。近幾年來畢業生就業推薦率均達200%以上，這也很好地證明了我院實施教學改革取得的良好成績。
隨著我院招生規模的擴大，教學規模的擴大，學生人數的增加，對職業教育的教學質量和技能型人才的批量培養提出了新的挑戰。就汽車維修職業教育而言，如何真正實現以“能力為本位”的教學目的，為汽車維修一線輸送適用的技能型緊缺人才，是擺在汽車職業院校面前的一個嚴峻課題。
1 傳統教學模式存在的問題及原因分析
1.1 由于近年來國家對職業教育的高度重視和投入，使得技工院校的迅速擴大，在一定程度上造成專業教師的緊缺，有些學校為了能滿足正常的教學，會聘請一些維修企業的職工做實訓教師，雖然這些人有豐富的實踐經驗，但他們對一些先進的技術和實訓課堂上組織學生學習的能力存在較大的問題。由于他們都有一些自己的經驗做法，這樣在教學中不同的老師可能教給學生的方法也就不同，容易給學生造成混亂。
1.2 技工院校的學生普遍存在入學時文化基礎較差，學生的分數低，缺乏空間想象的能力，對抽象的事物接受有一定的困難。盡管學校一直在加強上課時的直觀教學，但學生對于汽車各零件的裝配關系、工作原理難以形成整體的認識。學生普遍感到對于專業知識的學習難學易忘，有厭學心理的學生較多。在實訓時，雖然學生的動手能力尚可，但由于專業知識的缺乏，實訓中無法做到觸類旁通，學生難以形成系統的技能。
1.3 目前，學校為了能更好的滿足企業的用人需求，在教學模式上已有了一定的改革，但還是和企業的專業技能培訓存在較大的差距?，F在的技工院校主要采用兩種實訓模式：一種是由一名教師同時帶多組學生的教學方式。每個教師帶3個組左右的學生，進行實訓課的教學，教師邊講解，邊進行示范性的操作。由于條件的局限性，這種教學模式很難做到使每一位學生都可以清楚的看到老師的操作及工藝要求，也就無法達到理想的效果，不能滿足企業的要求和熟練掌握。另一種實訓方式是采用將一個班級分成3個組，分別由3位老師同時擔任相同的教學任務，這樣的教學模式成本高，效率低。由于教師個人的因素的不同，對實訓教學也存在較大的差異性。最關鍵的問題是，由于學校的實訓過程與企業實際維修過程脫節較為嚴重，導致學生掌握的操作技能與實際所需的技能相差甚遠，缺乏實戰性。而汽車維修企業中的師傅帶徒弟的技藝傳授方式則與學校的技能傳授方式完全不同，是結合汽車維修的實踐來完成的，所用“教具”為實際待修車輛，具有極強的實戰性，然而這種技藝傳授方式無法滿足當前汽車職業教育技能人才的大批量培養的需要，而且還存在“教會徒弟，餓死師傅”的“惜教”現象。
所以，傳統的教學模式存在一定的局限性，既是汽車維修職業教育實訓教學的難點，也是汽車維修職業教育實訓課工藝化教學模式改革的突破點。
2 汽車自動變速器實訓課工藝化教學的含義和特點
在這里，“工藝化教學”中的“工藝化”包含兩方面的意義：一是在教學過程中以維修資料為依托，實現維修技能的工藝化和規范化；二是在教學過程中的工藝化和規范化。這種教學模式采用一對多組的并聯教學方式，在教師講解示范的過程中，運用視頻投影的方法擴大現場的可視范圍、提高動作細節的可視度，使現場的每一位學生都可以清楚的看到教師的示范操作，解決一對多組教學的示范觀摩難點；同時將所要傳授的技能過程劃分為一個個獨立的作業流程，再根據學生一次所能接受掌握的程度將流程細分為若干個簡單的工藝步驟。教師每示范一個工藝步驟，就讓各組學生操作一個工藝步驟，每步皆停，統一節奏。教師在教學過程中只要合理的把握教學的工藝節奏，也就把握了教學的全過程。這也是實訓課“工藝化”教學的最大特點。
3 汽車自動變速器實訓課工藝化教學的組織與實施
3.1 實訓基地的建設。硬件是實現汽車自動變速器工藝化教學模式的基礎，實訓車間應具備較高的要求，實訓室應寬敞明亮，為了能同時滿足初、高級工的汽車自動變速器拆裝實訓的教學課程，要能滿足一個教學班（50名學生）25個實訓小組同時教學的需要。我們試驗了好幾套布置方案，最終總結出下列布置方案效果最佳。即實訓室面積要求150平方米左右，每個工位均配置自動變速器1臺、翻轉架1個、油盤1個、工具車1輛、實習工具1套、工作臺1張、毛巾1塊，以每個工位配2名學生實習。同時配備計算機、投影儀、音響等多媒體教學設備1套。
軟件是自動變速器實訓工藝化教學的靈魂，軟件主要包含實訓教學課件、教材、教師等。課件是實施“工藝化”教學的重要載體，以保證不同的教師在傳授維修工藝的一致性?！肮に嚮苯虒W是以汽車維修手冊的維修工藝標準為依據來制定教學工藝流程的，不論哪一位教師擔任實訓課的指導，都必須按照統一的工藝流程講課，這就保證了技能傳授的規范化和標準化，克服了師傅帶徒弟中的個性化和隨意化。教師是自動變速器拆裝工藝化教學的關鍵，由教師結合課件向學生講解“怎樣做”和“為什么要這樣做”的理論知識內容，達到理論聯系實際，實現實訓課與理論課銜接的目的。在實訓課“工藝化”教學中非常重要的一環就是在每個作業項目或每個工藝步驟的教學開始和結束時間都是由教師掌握教學節奏的。
3.2 教學組織和實施。對學生的實訓進行分工：1號學生嚴格按照規范，使用工具拆裝檢修自動變速器，2號學生負責站在一側觀看、學習和評分，準備下一循環的實訓工作，同時觀察正在實訓的同學操作是否規范。
在學生列隊分工明確職責、強調實訓紀律及安全注意事項后，便進入教學實施階段。實訓前期，教師應根據預先做好的課件一步一步開展教學。因為開始時學生對實習的流程還不熟悉，教師要先講一遍操作的流程，讓學生建立整體印象，然后按照操作次序，先讓每個工位上的一名學生操作。采用這種做法，實習進行得比較慢，但教學秩序和效果很好，一般一節課后，學生便能掌握站位職責要求。隨著熟練程度和協作能力的提高，實訓進度會不斷加快，從而使得工藝化教學順利實施，效果良好。
3.3 教學過程把握。我們將整個教學過程分為三個階段。第一階段，教師講解示范，教師按站位分別下達操作口令，學生先看后聽再練。第二階段，教師將每一作業項目的操作步驟一次講完，包括工具使用、操作要領和部件位置擺放等，下達“操作開始”口令后，學生按照分工職責自行操作，完成后跨立于站位上，這樣就加快了實習進程。第三階段，學生的換位操作，即完成自動變速器每拆裝一個項目就進行一次站位更替。目的主要是使每位學生完整掌握拆裝工藝，另外也是為了平衡學生的心態。需要注意的是，在學生操作過程中，教師應在工位間巡視，指導學生并糾正學生的錯誤動作。
3.4 學生的考核。根據自動變速器實訓課的總體目標，結合國家職業技能鑒定標準要求，我們把學生的每次實訓課的考核分為基礎知識考核（30%）和操作考核（70%）兩個部分，以100分計，作為一門課記入成績單。同時還建立完善合理的考評體系，提高學生的綜合素質?？己诉^程中，采用學生自評、學習小組互評與教師評價相結合的綜合評價模式，定期舉行教師座談會了解教師對工藝化教學的建議和意見。探索出多元結合的評價體系，由單一的最終評價轉化為全程評價；由教師單一評價學生轉化為學生自評、學習小組互評與教師評價相結合的綜合評價模式；由學校單一評價學生轉化為校企共同評價學生，從而提高學生的綜合素質。
4 實施自動變速器實訓課工藝化教學的體會
4.1 通過2009年以來的汽車維修教學改革實踐，學生學習自動變速器的興趣有了較大的提高。技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識，學生的中、高級工的考試合格率達到96%以上。
4.2 教學秩序有了很大的改善，學生的實訓課堂變得井然有序，同時也培養了學生的職業素養。
4.3 教學設備的完好率得到了提升。以前的教學模式每個學期的設備損壞比較嚴重，采用工藝化教學以后，工位的學生職責明確，學生嚴格按照裝配要求來操作，規范化程度高。因此，每個學期只需增加一些易損件即可，降低了教學成本。
我們推進自動變速器工藝化教學的困難主要有：一是缺乏與實訓課程相配套的實訓教材，必須要盡快組織人員編寫出工藝化教學的教材。二是既能進行理論教學又能進行實訓教學的雙師型的教師比較緊缺，要加大教師的培訓力度，提高教師的業務水平。
參考文獻
汽車教學是一門較為注重實踐培養的課程，在具體教學過程中應盡可能的為學生創造充足的動力，激發學生進行自我探索，對理論知識進行吸收。但是從技校汽車專業教學的現狀來看，教師只是一味的對學生知識的傳授和灌輸，忽略了學生學習能動性的激發，以及學生主動獲得知識素質和能力的培養。當今學生讀書多是為了應付升學考試，但是對于技術職業院校汽車專業的學生來說，他們所學的所有知識都會投入到實際的崗位中，每一個知識細節都有可能對今后的工作實踐質量產生根本性的影響?，F階段汽車教學過程中，教師對學生實際運用能力培養的力度以及學生對教師教學過程的配合程度遠遠不夠：理論教學中，學生只是被動的注意老師講解的內容和相關概念，并盡可能地記錄下來，但是沒有把所學的知識通過自己的吸收渠道變成自己的認知和思想，在具體需要運用的時候無法靈活的獲取，對于實踐不能發揮有效的指導和引導作用；就實踐操作教學來說，教師慣用的模式就是“手把手”，先對學生進行一些注意事項的交代，便開始親自上手示范，然后引導學生對操作過程中進行照抄照搬，一堂實訓課下來，由于學習空間有限，擴展思維及探究積極性的缺乏，學生所掌握的知識永遠不可能超過教師講授的范圍，即我們所說的“事倍功半”。
二、行為引導型教學法的特點及作用
從上文論述中，我們已經對現階段汽車專業教學的現狀有了基本的了解。從教學實際中我們得出以下幾個結論：汽車教學現階段的質量與效率不高；學生的參與性與探究積極性不高，學習狀態較為被動；最后，教師互動有限，教學效果事倍功半。針對這樣一種現狀，新教學方法的引入勢在必行。行為引導式教學法是近年來在教學領域應用較為廣泛并且好評較多的一種教學模式，這一模式的應用，不僅能最大程度激發學生對課程教學的參與興趣，同時還能營造良好、上進、活躍的教學氛圍，實現課程教學的良性循環。
從行為引導教學法的具體實施策略來看，它是一種與傳統教學法有著本質區別的教學模式。在這一教學模式中，不再是原來傳統的老師講、學生聽的單一的教學模式，而是師生互動型的模式。在教學活動中，教師的作用從傳統的主角，教學的組織領導者變為活動的引導者、學習輔導者以及主持人。學生作為學習的主體充分發揮了學習的主動性和積極性，變“要我學”為“我要學”，把學生的頭腦當作一把需被點燃的火把，使之不斷地點燃思維的火花。行為引導型教學法中，教師可以根據學生的興趣、愛好和特長進行啟發式教學，將課程教學內容與學生的愛好傾向有效結合在一起，促使學生的個性及才能能夠得到充分發揮與發展，不僅能有效培養學生的自信心及自尊心，同時還能較大程度改善汽車教學現狀，彌補傳統教學模式的不足，提升學生的應用技能及綜合專業素質。
三、行為引導教學法在汽車教學中的具體應用策略
從上文論述中，我們已經對汽車傳統教學模式的弊端及教學中存在的問題有了基本的認識。結合行為引導教學法的特點來看，其在汽車教學中的應用必定能收獲不錯的效果。下文論述中，筆者結合汽車專業教學的特征，就行為導向教學法的有效應用策略提出了以下幾點建議：
（一）通過講解提高學生的知識掌握及應用能力
汽車教學主要包括了兩個部分的內容，即理論與實訓。理論知識教學是實踐操作的基礎和指導，實訓課程是學生理論知識掌握與應用水平的重要途徑和措施。因此，就行為引導教學法在汽車專業教學中的應用來說，首先應從理論知識環節入手。教師在進行新內容教學前，應對學生上一內容的掌握情況進行大致的了解，然后著重圍繞新知識點，通過各個角度的詮釋與講解，讓學生充分理解教師教學意圖的基礎上，加深學生對知識的理解；此外，行為引導式教學法在理論教學中的應用，建議教師應充分利用新的思路及手段，對多媒體資源進行有效利用，通過圖片、視頻等多媒體形式，提高學生參與教學的積極性；最后，也是行為引導式教學法在理論教學應用有效性得以保證和保障的重要環節，在每一堂理論教學結尾的時候，教師都應進行一個簡練的總結，積極引導學生對自己相應知識的理解程度及吸收程度進行審視，針對學生不懂的問題，教師應進行科學的整理，然后通過引導的方式激發學生好奇心，培養學生自我解決問題能力的同時，提高學生對各項信息的綜合利用能力。
