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中圖分類號： P641.4+62 文獻標識碼： A
一．引言
由于石油及天然氣的主要成分是烴類碳氫化合物，具有易燃、易爆、易聚集靜電、易中毒等特性，而油氣儲運過程中是在特定的條件下進行，特別是輸油管道，加熱加壓是管道運輸的特點，故具有極大的火災及爆炸危險性。一旦發生事故，可能造成巨大的經濟損失和人員傷亡，并帶來惡劣的社會影響。因此我們應該在油氣的儲運中堅決杜絕火災的發生，安全合理的進行油氣的儲運。
二．油氣儲運的火災危險性分析。
1. 設備故障帶來的危害。
設備故障與日常檢修及介質特性有直接關系。油氣儲運設備設計的不合理、工藝缺陷、管線的腐蝕、操作壓力的波動、機械振動引起的設備疲勞性損壞以及高溫高壓等壓力容器的破損，易引起泄漏及爆炸。如采用塑料管、橡膠管輸送氣態物料時，會因意外撞擊、熱脹冷縮、振動疲勞、自然老化等因素造成大量氣體外泄。密封墊圈老化、損壞，也會發生泄漏。如果是可燃氣體泄漏，遇到點火源就會發生火災、爆炸；如果是有毒氣體泄漏，就可能造成大量人員傷亡
2. 不防爆設備及電器帶來的危害。
工藝設備及電器線路如果未按規定選用防爆型或未經防爆處理，泄漏的可燃液體、氣體遇機械摩擦火花或電氣火花極易發生火災爆炸事故。
3. 防靜電措施不到位。
油氣儲運過程中，防靜電措施容易被忽視。油氣在管道和設備內流動會因摩擦而產生靜電，如果靜電不能及時導除造成電荷積累，導致火花放電，就會引起火災爆炸事故。
4. 違章動火作業。
在易燃易爆的儲運設備及裝置區域內進行設備檢修，往往需要進行焊接與切割作業，以及使用噴燈、電鉆、砂輪等可能產生火焰、火花和赤熱表面的臨時性作業。所以違章動火主要體現在以下四個方面：
第一，違章指揮，動火審批不嚴。為了抓生產、搶進度，一些領導不顧或忽視安全規定，在不具備動火的條件下貿然審批動火。
第二，盲目動火。有的職工不熟悉動火管理規定，或存在僥幸心理，不辦理動火手續，有的職工本身不具備動火資格，忽視動火管理規定，貿然動火釀成火災。
第三，現場監護不力。作為現場監護的監護員沒有完全履行自己的職責，僅僅流于形式。
第四，撲救措施不力。在不配備相應的滅火器、無人現場監護的情況下動火，導致小火未能及時撲滅，終釀成大火。
5. 執行操作規程不嚴格。
第一，執行操作規程不嚴格，操作人員誤操作。誤操作表現為錯開（閉）閥門，或未關嚴閥門；該置換的容器及管道未置換或置換不徹底；未采取優先措施拆卸設備等，都易造成超壓、超溫、油氣泄漏，最終導致火災。
第二，職工對于工藝操作系統缺乏全面的了解，特別是國外引進設備，僅僅局限于使用說明上的介紹，沒有認真細致地研究過系統的操作要求、物理化學特性、工藝流程。將國內外相類似的設備、系統一概而論，生搬硬套。
第三，隨意刪改安全操作規程。設備、工藝系統的安全操作規程是經驗教訓的積累，但是由于操作的繁瑣，致使操作人員刪改規程，減低了安全性。也許類似操作了幾次沒有發生事故，造成操作人員思想麻痹，久而久之長期違反操作規程就形成了習慣性違章。
第四，缺乏嚴格的崗位培訓。沒有對上崗職工進行針對性的崗位操作培訓，沒有明確操作的規范性，致使在崗職工麻痹大意。
第五，監管機制不力。對于操作崗位的習慣性違章警惕性不高，沒有充分認識到習慣性違章的嚴重危害性，沒有制定相應的管理機制，形成一種明明是習慣性違章，卻聽之任之不予糾正的怪圈。
三．如何預防油氣儲運中的火災危險。
1. 做好設備的維護保養。
定期對設備維護保養。針對各種設備的特性嚴格按保養規程進行維護，工藝流程操作前做好工作危害分析，控制操作風險。
2. 做好防火設計及安全裝置。
第一，設備泄漏等往往起源于設計階段，因此抓好防火設計十分重要。首先是設備的設計、選型、選材、布置及安裝均應符合國家規范和標準。根據不同工藝過程的特點，選用相應的耐壓、耐高溫或耐腐蝕的材質，按規定進行制造和安裝。其次是新建、改建、擴建生產裝置布局，單元設備布置，防火安全設施的設計和實施應遵循有關規范，做好嚴格的防火審核工作，充分考慮防火分隔、通風、防爆泄壓、消防設施等因素。同時對設備、電氣的防爆要求嚴格把關，從而消除先天性火災隱患。
第二，防火安全裝置在生產中廣泛使用并取得良好效果的有：①阻火設備。它包括安全液封、水封井、阻火器、單向閥、阻火閥等，其作用是防止火焰竄入設備、管道或阻止火焰在其間擴展。②防爆泄壓設備。包括安全閥、爆破片(防爆片)、放空管等，安裝于壓力容器、管道等生產設備上，具有降壓防爆的作用。③火星熄滅器。安裝于產生火星的設備和裝置，防止火星飛出引燃可燃物，如機動車輛使用的火星熄滅器。④自動探測器。用于檢測可燃氣體濃度、溫度、煙霧等，當超過一定值(濃度)時自動報警，并與各種聯鎖裝置聯動。
3. 做好防靜電處理。
油氣儲運的設備均應做好防靜電接地。接地點應牢固，螺紋連接部位的電阻值過大時應充分利用跨接，使整個生產過程中的設備和管線的接地電阻值符合規范要求。
4. 落實動火作業措施。
（1）.拆卸。在可能的條件下，拆卸禁火區內需要動火的設備、管道及其附件，移至安全的地方去動火，動火作業完成后再裝回原處。
（2）. 隔離。將需要動火的設備、管道及其附件和相關的運行系統做有效地隔離，如在管道上加堵盲板或拆掉一節管子等，阻隔易燃易爆的物料和介質進入動火作業點。
（3）. 清理現場。動火要清理現場，這是最基本的要求。動火前應把動火點四周的易燃易爆物品轉移至安全地方，現場應打掃干凈。
四．關于防火的培訓。
1. 強化安全培訓。
油氣儲運的從業人員要相對穩定，加強職工的紀律性，制定并嚴格執行操作規程，提高職工業務素質水平和生產操作技能。
2. 全員安全培訓。
經常進行消防安全教育，強化職工的消防安全意識，了解消防安全常識，增強職工的消防安全素質。
3. 崗位安全培訓。
針對各種崗位職工，培訓本崗位的安全操作規程，使之熟練掌握本崗位的安全操作規程，持證上崗。
4. 處置事故培訓。
要針對工藝裝置危險區實際情況，認真制訂各種事故處置預案，并定期組織演練，在演練中發現問題修正預案，使預案貼近實戰，提高處置事故的整體能力，一旦發生事故，能有效處置，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。
五．結束語
天然氣具有易燃易爆的特點，在儲運中要格外引起注意，通過對火災危險因素分析，提前做好相關對策，防范于未然，這樣才能從根本上確保無火災事故發生。
參考文獻：
[1] 董守聰 王興庫Dong Shoucong Wang Xingku 油氣儲運中的火災危險分析及預防 [期刊論文] 《石油庫與加油站》 -2008年5期
[2] 劉喜何 油氣儲運中的火災危險分析及預防 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年36期
[3] 黃鄭華 李建華 李海林 湛爽 液化石油氣火災爆炸事故類型分析 [期刊論文] 《油氣儲運》 -2003年8期
[4] 李天祺 趙振東Li Tian-qiZhao Zhen-dong 油氣儲運系統鋼結構設備地震火災效應研究 [期刊論文] 《地震工程與工程振動》 -2005年6期
[中圖分類號] G640 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）24-0023-02
本科畢業設計（論文）是本科教學中一項重要的實踐教學環節，其質量是衡量院校教學水平的重要依據，也是衡量院校教育質量的重要指標。畢業設計（論文）具有專業性、科學性、應用性、創新性、規范性等特點，是學員自主學習能力、計算機應用能力、外文翻閱能力和分析問題、解決問題能力等的綜合體現，是培養學員創新能力、實踐能力的重要實踐環節。
在多屆畢業設計指導過程中，我們發現，畢業設計論文存在以下幾個共性的問題。
一、存在問題
（一）設計期間，無法快速準確獲取信息，導致畢業設計有效時間縮短
學員在接收任務初期，對畢業設計相關規章制度、常用表格、畢業設計流程和論文規范格式等信息完全沒有概念，而這些信息軍網及學院網站均有，但是比較分散，無法快速找到，大量信息資源因無法被用戶發現而得不到有效利用，導致畢業設計有效時間縮短。
學員在初期查閱資料時，一方面是因為他們不了解有哪些相關的信息資源，另一方面又缺乏開展課題分析研究的經驗，導致檢索目標不明確、不熟悉檢索方法，甚至連關鍵詞都不知道怎么確定，有的確定了關鍵詞，卻不知道關鍵詞的英文正確翻譯，導致找到需要的信息將變得越來越難，容易在信息中迷失。往往剛剛進入狀態，對畢業設計有了一定想法和經驗時，畢業設計已經進入尾聲，從而導致畢業設計有效時間縮短。
（二）獲取信息資料缺乏權威性和指導性，導致畢業設計有效時間縮短
學員在畢業設計過程中，遇到問題，解決的方式不外乎找導師、上網查詢或者到圖書館借閱圖書。如果導師出差，某些問題需要較長時間才能解決，畢業設計基本處于停頓狀態；依托網絡所獲得的答案，引用的數據隨意，缺乏有效性和權威性，無法支撐論文結論的建立，需要重新設計。這些均導致畢業設計有效時間縮短。
（三）現有資源類型單一，專業特色不突出
圖書館信息資源無疑應該是畢業設計學員應用最多、最有權威性的資源。但圖書館信息資源建設目前存在這樣的問題：文獻建設過程中沒有對油料儲運工程學科專業進行詳細分析，對讀者的信息需求沒有進行調查，更沒有請學科專業專家、教授提供相關的參考建議，導致文獻針對性和專業性不強，無論是資源廣度和內容深度都存在著一定的不足。同時，文獻剔舊工作不及時，資源庫中甚至還有過期的標準圖書或者文獻，從而導致點擊量少、利用率低。
二、采取的措施
（一）整合網絡資源，提供專業指導
網絡環境下信息資源繁雜、無序，質量良莠不齊，散落在網絡的各個角落，需要通過專業的視角對其進行整理、歸納和整合。經過組織的信息才方便人們的使用，有助于其對信息價值的判斷和信息增值，這樣的信息資源才稱為信息資源。
我們主要針對油料儲運工程專業本科畢業設計相關的信息資源進行整合。范圍主要包括軍網和互聯網。軍網主要包括與專業相關的精品課程、網絡課程、開放課件、標準規范、期刊文獻、電子圖書和工具圖書等，形成信息資源庫?；ヂ摼W主要包括具有權威性的標準規范網站、期刊文獻網站、資源豐富的圖書網站、專題網站和網絡免費資源等。
（二）篩選整理信息，提高信息建設質量
專題網站主要針對油料儲運工程專業本科畢業設計這個專題進行建設的，用戶有對本專題資源感興趣的本科畢業設計學員、指導教師和教管人員。該部分主要針對標準規范、電子圖書、工具書、期刊論文、會議文獻、優秀碩士論文、著作、學術刊物、網絡課程和教研論文等，通過掃描的形式進行有選擇地上傳。
實地考察，確保信息質量。對網站上傳的資源要進行篩選和整理，以確保提供資源的權威性、實用性和指導性。吸取在當當網購書的經驗，在篩選資源時，先在網上查找相關的書籍，再到實體書店進行現場考察，確認書籍的正確性、先進性、科學性和權威性之后，再列清單在網上購買，這樣既保證了信息的來源，又節約了經費。
建立專業導航系統，提供序列化有效知識信息。畢業設計題目主要是專業某一研究領域的專題，在建設過程中，設專人有重點地、系統地從專業網站、學術學會、電子期刊、會議預報、研究機構等方面組織資源，經過深度加工的綜合集成的信息，甚至是一個包含知識和解決方案的信息服務，提供能直接滲透到知識單元、能直接解決學員實際問題的知識服務。同時對信息進行加工、整理、選擇和分類，使之轉化為有序的、方便利用的數據庫資源，確保提供全面、有專業特色、有研究廣度和深度、載體多樣化的信息資源。主要包括：（1）油料儲運工程專業技術知識；（2）油料儲運工程專業專利；（3）油料儲運工程專業標準；（4）油料儲運工程專業會議信息；（5）油料儲運工程專業專家信息；（6）油料儲運工程專業項目信息；（7）油料儲運工程專業有關獎勵信息；（8）油料儲運工程專業科技發展信息等。
有效利用資源，確保信息資源質量。指導教師中，有經驗豐富的專家教授，他們在指導畢業設計過程中，積累了大量的教輔資料、課件、學術成果及學生的優秀論文等，經過時間的篩選，具有一定的權威性和指導性。同時充分發揮他們在專業信息資源建設的積極作用，建立學科專家選書制度，由專家推薦、圈定專業所需的信息資料。通過整合利用，讓這些成果實現共建共享。
除舊納新，提高信息質量。在信息資源建設過程中，還要注意信息剔舊工作。一方面通過對信息資源的點擊率進行分析，另一方面通過學員在使用資源過程中對資源的評價進行分析。以用戶實際需求為依據，對點擊率低、下載量少和學員評價不高的信息資源及時剔除、更新、補充，對更換新版本的標準規范及時去舊更新，提高信息資源的利用率和質量。
（三）平臺開放，用戶參與共建
在信息建設過程中，系統的搭建和平臺內容建設是開展有效服務的關鍵。如果僅僅依靠專業團隊建設，還不能完全滿足用戶需求。用戶不但可享受資源定制、專題咨詢等個性化服務，而且還可互動交流，甚至還可實現參與建設。網站在建設過程，設置開放式的平臺，對用戶開放，用戶可以根據欄目內容添加相關資源，這樣可以從不同視角進行資源建設，并且擴大了建設人群。但同時，網絡信息資源的海量與開放性也導致了大量垃圾信息的產生，需要進行必要的過濾監督和質量控制。管理員不僅僅信息，還要對提交信息的有效性、實用性、系統性和理論性進行審核，對提交信息的分類是否正確進行審核。
（四）構建專業建設和維護團隊
網站建設是一項長期工程，必須建立一種可持續發展機制，切實滿足用戶需求，進行有效推廣。網站主要提供的是專業特色較強的信息資源，需要建設人員具有較強的專業素養和信息素養。項目組人員由教學管理人員、專家教授和年輕教員組成，并且形成了穩定的建設團隊。為了網站長期有效地運行，還需要組建由專業人員構成的服務團隊，對用戶的在線需求及時響應，并提供專業和準確的指導，實現一對一及一對多的在線交流。
（五）獲取經費支持，建立激勵機制
油料儲運工程專業專題網站是學科網站和信息資源建設的一個子項目，有效支撐油料儲運工程學科資源建設，是對其完善和擴建。為了更好地發揮其作用，需要后期的經費支持。方式有兩個。第一，以“學科網站和信息資源建設”爭取今后每年劃撥一定的維護費用用于網站建設和完善；第二，爭取投入一定的人力智力資源。這里所說的人力智力資源，可以是人，也可以是工作量?，F在每隔兩年都要對現役干部進行考評，工作量是考評的一項重要內容。只要將其納入工作量管理，就能激發教員的工作積極性，保證網站的正常運作。
網站在充分了解用戶需求的情況下，依據油料儲運工程專業設置的具體情況，結合專家教授的建議，進行規范地建設，有針對性地配置，以內容為主，以功能性為輔，在信息資源建設上實現“人無我有，人有我強，人強我特”的專業特色，真正實現信息資源的有效應用。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 宋姝月.高校重點學科文獻信息資源建設探討[J].科技情報開發與經濟，2013，（2）：124-125.
[2] 劉瑩.學科信息的開放獲取策略[J].情報探索，2012，（11）：30-33.
1.引言
隨著我國研究生教育的快速發展，各大院校的研究生在教育規模上大幅度擴大，跨專業報考研究生早已不是個別現象[1]，成為研究生培養中的一個不容忽視的問題擺在我們面前?？鐚I研究生在培養的過程中存在著問題又有其獨特的優勢，如何克服存在的問題、更好地發揮跨專業優勢是各高校研究生教學中亟待解決的問題。
所謂跨專業研究生即錄取考生的碩士學位專業與其已獲得的本科學位專業不同，按照原本科專業與研究生專業的跨度的大小，可以把跨專業研究生分為三類：
1.1平行跨越：原本科專業與研究生專業屬于相同一級學科下的不同二級學科；如：油氣井工程專業跨為油氣儲運專業；
1.2學科跨越：相同學科門類下的不同一級學科的跨越；如：土木工程專業跨為油氣儲運工程專業；
1.3門類跨越：不同學科門類下的跨越。如：數學或計算機專業跨為油氣儲運工程專業。
根據調查，遼寧石油化工大學（以下簡稱本校）油氣儲運工程專業（以下簡稱儲運專業）的跨專業研究生均為（2）類和（3）類跨越，近三年來我校儲運專業跨專業研究生的比率均高于50%以上，分為為2009年的58.3%、52.3%、53.3%，有一半以上是跨專業研究生。在如此大的跨專業比率下，跨專業研究生的管理工作一定要引起研究生學院、導師以及任課教師的高度關注，否則其培養質量將會大幅度下降，勢必同時引起我校儲運專業的就業率、招生率等的下降，形成惡性循環[2]。
2.跨專業研究生的特點
2.2專業基礎知識的相對薄弱
儲運專業的專業基礎課程為：工程熱力學、流體力學和傳熱學，這些課程是在本科階段講授的，第（2）類和第（3）類跨專業研究生由于未能系統的學習過（不包括研究生入學考試前的應試學習）以上課程，而到了研究生階段學習的高等工程熱力學、高等流體力學和高等傳熱學等課程學時又少、同時有需要具有工程熱力學、流體力學等課程的基礎，這樣導致在研究生第一、二學期的課程學習環節中處于弱勢，這些課程都是儲運專業研究生的理論基礎，貫穿于實驗、論文和科研工作的始終，如何有效的學好這些課程決定研究生的進一步發展。
2.2科研工作開展慢
對于跨專業研究生，入學考試的專業課程即使本科階段沒有學過，但是考試前是應試學習，由于本身是跨專業考試下了很大的苦工，考試成績較高。但是，入學后除學好專業基礎課程后還要完成研究生導師給定方向的論文科研工作，由于缺乏專業課程：如：輸油管道、輸氣管道、油氣集輸和油庫設計等的了解，又存在著科研工作展開慢的特點。
2.3發揮原有專業優勢
跨專業研究生可以發揮其先前專業的優勢，有機地與現有專業結合在一起，在學術方向上和研究方法為儲運專業補充新鮮血液，將自己培養成復合型的高級人才。
3.培養管理的對策
3.1課程設置改革
我們在研究生課程設置中應考慮到跨專業研究生這個特殊群體的情況，針對跨專業研究生在本科階段的學習情況對現有的課程設置體系進行改革，這關系到能否切實加強基礎理論 、學科知識的學習，涉及到構建合理的知識結構，使學生具備進入學位論文階段所需要的知識與技能，并為今后工作、研究打下基礎。在新一輪《研究生培養管理方案》制定中，需要突出基礎理論課程的地位，基礎學科的授課時數應占50%。
3.2適當增加本碩貫通課程
在構建新的研究生課程體系時，對現有課程進行整合、優化，適當增加本碩貫通課程?？山梃b本科課程體系設置的思路，統籌考慮、突出重點，以彌補跨專業學生基礎知識和基本理論的欠缺。
3.3適當增加選修課
選修課可分為限定選修課和任意選修課。限定選修課可因不同培養方向設置，導師和學生可根據需要從中選擇2～3門。任意選修課是為跨專業研究生安排的課程，由學生自行選修。
3.4適當調整課程時間安排
對與跨專業研究生在課程時間安排方面，可將第一學期部分課程安排在第二學期。第一學期留出一定時間安排跨專業學生補進行集中補專業基礎必修課，或采取分班授課的教學方式，分別照顧專業 “跨度大”（2）類和（3）類的研究生跨專業研究生。
3.5對跨專業研究生的要求
要求跨專業的研究生在思想上要持之以恒，不怕麻煩；學校給研究生開設足夠多的選修課、必修課，將其領入專業的大門；在研究生階段要多看書、多聽課，廣泛涉獵專業知識，珍惜學校資源，打好基礎、彌補不足，補好理論這一課。
跨專業研究生的培養管理是艱巨的任務，任重而又道遠，需要研究生學院、任課教師和指導教師，更重要的是研究生本人付出努力。在引起足夠重視的基礎上，通過調整培養方案和模式調整，各大高校的跨專業研究生的培養質量將會上一個大大的臺階，勢必會形成校、師、生三方互應的新局面。
參考文獻：
[1]何云信，李美中.跨專業與本專業碩士研究生差異化培養研究[J].2010（1）.
中圖分類號： P641.4+62 文獻標識碼： A
一．引言
近年來國內外在管道防腐層材料和技術應用方面都取得了快速發展，防腐蝕新材料、新工藝和新設備不斷出現并得到廣泛應用。防腐層技術是新建鋼質管道和在役管道安全運行的保障技術，防腐層的生產制造質量決定著鋼質管道的使用壽命，了解國內外解鋼質管道防腐層技術應用現狀及發展趨勢，抓住鋼質管道建設快速增長的發展機遇，進一步提高防腐蝕技術應用水平是非常必要的。
二．對腐蝕的理解。
腐蝕金屬在周圍介質的化學、電化學作用下所引起的一種破壞現象。按管道被腐蝕部位，可分為內壁腐蝕和外壁腐蝕；按管道腐蝕形態，可分為全面腐蝕和局部腐蝕；按管道腐蝕機理，可分為化學腐蝕和電化學腐蝕等。
管道腐蝕一般是指避免管道遭受土壤、空氣和輸送介質（石油、天然氣等）腐蝕的防護技術。
三．管道腐蝕的原因。
管道內壁腐蝕金屬管道內壁因輸送介質的作用而產生的腐蝕。主要有水腐蝕和介質腐蝕。水腐蝕指輸送介質中的游離水，在管壁上生成親水膜，由此形成原電池條件而產生的電化學腐蝕。介質腐蝕指游離水以外的其他有害雜質（如二氧化碳、硫化氫等）直接與管道金屬作用產生的化學腐蝕。
長輸管道內壁一般同時存在著上述兩種腐蝕過程。特別是在管道彎頭、低洼積水處和氣液交界面，由于電化學腐蝕異常強烈，管壁大面積減薄或形成一系列腐蝕深坑。這些深坑是管道易于內腐蝕穿孔的地方。
管道外壁腐蝕視管道所處環境而異。架空管道易受大氣腐蝕；土壤或水環境中的管道，則易受土壤腐蝕、細菌腐蝕和雜散電流腐蝕。
（1）. 大氣腐蝕。大氣中含有水蒸氣會在金屬表面冷凝形成水膜，這種水膜由于溶解了空氣中的氣體及其他雜質，可起到電解液的作用，使金屬表面發生電化學腐蝕。影響大氣腐蝕的自然因素除污染物外，還有氣候條件。在非潮濕環境中，很多污染物幾乎沒有腐蝕效應。如果相對濕度超過80％，腐蝕速度會迅速上升。因此，敷設在地溝中的管道或潮濕環境的架空管道表面極易銹蝕。
（2）. 土壤腐蝕。土壤顆粒間充滿空氣、水和各種鹽類，使它具有電解質的特征。管道金屬在土壤電解質溶液中構成多種腐蝕電池。
（3）. 細菌腐蝕。也稱微生物腐蝕。參與管道土壤腐蝕過程的細菌通常有硫酸鹽還原菌、氧化菌、鐵細菌、硝酸鹽還原菌等。
（4）. 雜散電流腐蝕。流散于大地中的電流對管道產生的腐蝕，又名干擾腐蝕，是一種外界因素引起的電化學腐蝕。管道腐蝕部位由外部電流的極性和大小決定，其作用類似電解。雜散電流從管道防腐層破損處流入，在另一破損處流出，在流出處形成陽極區而產生腐蝕。雜散電流源有電氣化鐵路、陰極保護設施、高壓輸電系統等。
四．管道的主要防腐方法。
我國鋼質管道外防腐層材料和制造應用技術主要經歷了石油瀝青、煤焦油瀝青、煤焦油瓷漆、膠帶、夾克、液體環氧涂料、擠壓聚乙烯（2PE）、熔結環氧粉末(FBE)、三層聚乙烯(3PE)等發展過程。目前，我國管道防腐層材料生產制造基本實現了標準化，并不斷有新品出現，近年來新建的埋地油氣輸送管道的外防腐層結構根據輸送介質溫度和施工條件的不同，主要采用熔結環氧粉末(FBE)、（3PP）、(DPS)和三層聚乙烯(3PE)防腐技術，并使用陰極保護技術。
3PE的底層為熔結環氧粉末防腐蝕層，中間層為聚乙烯共聚物熱熔膠粘劑，面層為聚乙烯專用料保護層。上述三種材料構成的鋼管防腐蝕結構層稱為3PE防腐，壓力管道元件行業稱之為“聚烯烴防腐蝕（3PE）管道”。
3PE防腐是目前世界范圍內廣泛采用的鋼質管道涂層體系，是我國輸油、輸氣、輸水大型管道工程和市政工程的首選防腐蝕結構，西氣東輸、西南成品油等重大工程全部使用了3PE防腐。
涂層防腐用涂料均勻致密地涂敷在經除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是管道防腐最基本的方法之一。70年代以來，在極地、海洋等嚴酷環境中敷設管道，以及油品加熱輸送而使管道溫度升高等，對涂層性能提出了更多的要求。因此，管道防腐涂層越來越多地采用復合材料或復合結構。這些材料和結構要具有良好的介電性能、物理性能、穩定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。
內壁防腐涂層：為了防止管內腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而涂于管子內壁的薄膜。常用的涂料有胺固化環氧樹脂和聚酰胺環氧樹脂，涂層厚度為 0.038～0.2毫米。為保證涂層與管壁粘結牢固,必須對管內壁進行表面處理。70年代以來趨向于管內、外壁涂層選用相同的材料，以便管內、外壁的涂敷同時進行。
防腐保溫涂層：在中、小口徑的熱輸原油或燃料油的管道上，為了減少管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫和防腐的復合層。常用的保溫材料是硬質聚氨脂泡沫塑料,適用溫度為－185～95℃。這種材料質地松軟，為提高其強度，在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，形成復合材料結構，以防止地下水滲入保溫層內。
外加電流法是利用直流電源，負極接于被保護管道上，正極接于陽極地床。電路連通后，管道被陰極極化。當管道對地電位達到最小保護電位時，即獲得完全的陰極保護。
陰極保護：將被保護金屬極化成陰極來防止金屬腐蝕的方法。這種方法用于船舶防腐已有 150多年的歷史;1928年第一次用于管道,是將金屬腐蝕電池中陰極不受腐蝕而陽極受腐蝕的原理應用于金屬防腐技術上。利用外施電流迫使電解液中被保護金屬表面全部陰極極化，則腐蝕就不會發生。判斷管道是否達到陰極保護的指標有兩項。一是最小保護電位，它是金屬在電解液中陰極極化到腐蝕過程停止時的電位；其值與環境等因素有關，常用的數值為- 850毫伏（相對于銅-硫酸銅參比電極測定，下同）。二是最大保護電位，即被保護金屬表面容許達到的最高電位值。當陰極極化過強，管道表面與涂層間會析出氫氣，而使涂層產生陰極剝離，所以必須控制匯流點電位在容許范圍內，以使涂層免遭破壞。此值與涂層性質有關,一般?。?.20至－2.0伏間。實現地下管道陰極保護有外加電流法和犧牲陽極法兩種。
五．結束語
當今世界經濟迅猛發展，石油和天然氣作為我國的經濟發展命脈及現代工業的主要能源得到了廣泛運用，防腐蝕行業已成為國民經濟中一個不可或缺的新興產業，防腐涂層技術的應用，對于鋼質管道建設工程的安全運行起到了很好的保障作用，在幾十年的實踐中，防腐涂層技術不斷的提高和發展，材料方面朝著環保、高性能、適合流水作業施工的方向發展，施工方面朝著自動化生產線發展，正是上述技術的發展進步使得管道的高效建設及投產得到支持。因此，我們應該大力研發防腐技術并且進行推廣，從而促進我國油氣儲運的發展。
參考文獻：
[1] 石磊 油氣儲運過程中的管道防腐問題研究與分析 [期刊論文] 《科技創新導報》 -2011年12期
[2] 張宗前 油氣儲運管道防腐問題研究與分析 [期刊論文] 《中國石油和化工標準與質量》 -2013年9期
[3] 沈乾坤 論油氣儲運中的管道防腐問題 [期刊論文] 《中國石油和化工標準與質量》 -2012年10期
[4] 張旭魏子昂 淺談油氣儲運中管道的防腐問題 [期刊論文] 《中國石油和化工標準與質量》 -2011年10期
中圖分類號：G203 文獻標志碼：A 文章編號：1673-8454（2014）01-0033-03
一、背景
根據國內大多數高等院校工科專業的培養計劃，畢業設計工作一般安排在本科第八學期執行，實際持續時間往往3～5個月不等。如何高效地利用時間，有效提高畢業設計質量，是高等院校一直以來研究的課題。
在研究過程中，以“畢業設計”為關鍵詞搜集相關的網站和公開出版的書籍，發現目前網站主要針對的專業是計算機、土木專業、電子專業和機械專業等，并且主要功能以畢業設計論文賺錢為主要目的。公開出版的圖書關于畢業設計的主要集中在2006～2009年，主要針對的專業是計算機、土木、美學、建筑設備工程、汽車、電氣工程、建筑裝飾、電子及通信、給排水及工程等。關于油料儲運工程專業的畢業設計無論是書籍還是網站均為空白，啟動油料儲運工程專業本科畢業設計網站建設具有一定的前瞻性和開拓性。
為了使網站建設反映用戶的真正需求，實現有效互動，我們進行問卷調查，根據調查結果確定了網站框架和信息資源建設的重點。
二、研究對象和方法
1.研究對象的確定
本著“沒有調查就沒有發言權”的原則，該網站研究用戶定位為所有經歷過畢業設計的學員、教員和相關管理人員。
學員確定為所有大四、研究生一年級和研究生二年級的學員。大四學員主要針對畢業設計進行了一半和已經完成畢業答辯兩個階段的學員，這兩個階段的學員隨著畢業設計研究的深入，對畢業設計有了一定的看法和經驗；研究生一年級的學員主要針對剛剛入學的學員，這個階段他們已經完成本科畢業設計，剛剛進入研究生學習，有很多新的想法；研究生二年級的學員在11月～12月中旬即進行研究生開題，進入課題研究階段，這個時期他們對畢業設計有更深的研究和領悟，提出的問題更有深度。
教員確定為所有具有本科畢業設計導師資格的教員，以初次和經驗豐富兩種教員為主要研究對象。初次獲得本科畢業設計導師資格的教員，在開始接觸時，對畢業設計的整體概念比較模糊，存在對畢業設計研究的深度和工作量把握不準等問題。但是他們有一定的教學經驗，有想法，以這個群體作為研究對象，可以獲得更多我們在本科畢業設計過程中容易忽視但很重要的信息；經驗豐富的教員，通過多年帶畢業設計，對專業的研究方向有一定的認識，對畢業設計各環節的設計有較為成熟的看法，積累了大批具有權威性、專業性和指導性的信息資源，需要一個平臺進行交流。
相關管理人員為所有與本科畢業設計相關的管理崗位人員。在畢業設計過程中，相關教研室領導、教學參謀、系首長等教輔人員在設計環節中起到一定的把關作用，他們在管理過程中，對畢業設計有一定的想法。
2.問卷調查的設計
我們認為：平臺不過是研究內容的充分展示，展示的內容才是研究的重點。所以調查問卷主要圍繞展示的主要內容是什么，內容以什么形式展示為主。平臺在應用過程中，是通過信息的交互進行的，交互過程中，如何高效快捷地獲取信息，有效地進行交流是研究的重點。基于此，主要圍繞網站平臺需求調查、網站主要欄目需求調查、網站內容具體需求調查、網站交互調查等方面進行問卷調查表的設計。
問卷設計最為關鍵的問題是：怎樣使被調查者愿意回答問題，確保被調查者提供的信息是正確的，以及怎樣才能使所得信息后期處理更為方便。問卷調查設計時嚴格遵循設計準則，注意措辭修飾，以通俗易懂的語言進行表達，問卷內容主要采用封閉式和開放式問卷調查方式，封閉式便于后期數據處理分析，開放式適合了解用戶在設定問題之外的真實想法。
3.研究方法
根據實際情況，我們采取問卷調查和座談的方式進行研究。學員采取教員對自己所帶學員進行問卷調查，答辯委員會秘書、隊干統一發放統一回收的形式進行。教員調查通過業務學習時間采用專題形式探討，座談時邀請主管畢業設計的參謀參加。
為使獲取的數據具有一定的通用性和針對性，使獲取的數據能夠真實反映學員的想法，項目組成員針對調查問卷的問題以座談的形式和學員進行溝通交流，因為學員在設計過程中和導師已經建立了深厚的感情，在座談中，更容易快速進行話題，并能暢所欲言。根據學員反饋的信息，問卷調查設計時存在哪些問題，哪些問題問的模糊，不容易回答等，項目組成員對問卷調查進行進一步的修訂，形成較為完善的問卷調查。
先組織小范圍的問卷調查，主要針對大四油料儲運工程專業學員進行，采取自愿填寫自愿上交方式，調查時間選擇在答辯進行時，由每組的答辯秘書發給學員，讓他們在答辯結束后進行填寫，然后再交給答辯秘書。這樣既不影響學員的答辯，而且又給學員大量的思考時間，剛剛結束答辯，對畢業設計肯定有很多自己的想法，這樣獲得的數據更接近學員的真實心理，達到問卷調查的目的。本次調查共計發放96份，收上來78份，無效3份。我們將未收上來的和無效的均默認為不需求進行統計。根據統計的結果，我們發現：80%的學員選擇了“需要建立專題網站”。對網站需求最多的是資源共享86.7%、課題指南80%、往屆論文70.7%。98.7%的人選擇“希望有畢業設計選題指南”；93.3%選擇“愿意在使用時上傳自己搜索的信息資源”；97.3%選擇“在線交流時，遇到您能解答的問題，愿意回復”；半數以上的人喜歡論壇和留言等在線交流方式。這些數據均表明；網站建設投用后，有一定的用戶群體，能夠較好實現互動，達到網站建設的目標。
根據統計結果，項目組進行座談，對學員反映較為集中的問題進行進一步詳細問卷，增加了“您希望畢業設計指南包括哪些內容”，取消學員不感興趣的問題。這樣反復推敲，幾易其稿，由29題濃縮為14題。
我們將定稿的14題在全院范圍內進行問卷調查，共發放510份，回收510份，回收率為100%。
三、調查結果及分析
1.調查結果
（1）網站需求分析如表1所示。
（2）網站主要欄目需求調查如表2所示。
（3）網站具體內容需求調查如表3所示。
（4）網站交互調查如表4所示。
2.調查分析
這次問卷調查是首次在院內進行，由于調查樣本選取科學，參與調查的樣本具有一定的代表性和典型性，信息準確，數據真實，為確定專題網站的框架及建設具體內容獲得了第一手資料。
（1）網站框架確定。根據調查結果，初步確定網站的主要欄目為常用工具、課題指南、典型案例、資源共享、往屆論文、基本概況、講座培訓、在線交流、問題集錦、在線辦公、導師隊伍等。首頁主要展示的內容包括電子圖書、著作、學術期刊、常用軟件、按論文陳述、精彩問答和常見問題列出的問題、按工程設計類、科學研究類和實驗驗證類等類別列出的典型案例、教研論文、標準規范、在線辦公、課題指南、基本概況、講座培訓、網絡課程、導師隊伍等。
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
Oil and Gas Storage and Transportation Curriculum
Design Standardized Teaching Reform
WU Lijuan， ZHANG Yindi， LI Xiaoyan， ZHANG Rui， GU Xiaoting
（Petroleum Engineering College of Yangtze University， Wuhan， Hubei 430100）
Abstract Course design is one of the important links of oil and gas storage and transportation professional practice class. To combine the teaching practice of the Yangtze university storage course design， objective analysis of the problem to be solved in current teaching， through the investigation and research， draw lessons from successful experiences of other universities gives the countermeasures and rational Suggestions from various angles， to provide the standardization of the course design of teaching ideas.
Key words oil and gas storage and transportation; curriculum design; canonical
0 引言
油氣儲運工程專業的課程設計是運用所學知識綜合解決實際工程問題的基本訓練，是本科教學中至關重要的實踐教學環節之一，對后續的畢業設計做熱身，是理工類專業本學生開始從事科學研究和工程設計的初步訓練，是培養學生綜合運用所學的基本理論、基本知識和基本技能分析解決工程實際問題和獨立工作能力的重要途徑。課程設計的質量影響畢業設計的質量，也會直接關系到人才培養質量。①②③④
在人才需求劇增、高等院?！皵U招”這兩個強大引擎的驅動下我國油氣儲運高等教育的規模急劇擴大。近十年開辦該專業的大專院校由先前的寥寥幾所發展到了目前30多所。對于擁有該專業的高等院校來說，我們更需要扎實的教學質量做保障。從具體教學環節著手培養創新、務實、肯干的儲運專業人才是每個儲運教育工作者所期待達到的目標。經調研了解到西南石油大學和西安石油大學以及中國石油大學（華東）等多所兄弟院校均開設了專門的油氣儲運工程專業課程設計，積累了一定的經驗和成果，形成了規范的教學思路和方法，取得了較好的教學效果。結合我校實際情況，要想改善這一現象需要找到合適的解決方法，尤其是如何在有限師資和擴招后大量本科生生源之間有矛盾時去解決設計類題目與現場實際工程脫離導致設計質量不高的問題。如何盡快扭轉這個局面成為擺在儲運工作者面前的重要課題。因此借鑒兄弟院校的成功經驗在我校進行油氣儲運專業課程設計規范化改革研究和實踐顯得非常有意義。
1 課程設計教學中需要解決的主要問題
1.1 設計題目單一，教學內容有待完善
為完善課程體系建設，加強專業主干課程的教學效果，課程設計的內容應該是前面所學專業課在解決實際問題的一個體現，不能讓所有學生只做一門課程甚至一個方向的研究。全面設計對學生對專業課的復習和鞏固有更多好處。
油氣儲運主干專業課程如“油氣管道設計與管理”、“油庫設計與管理”等涉及大量工藝、設備和裝置，要真正掌握這些內容，需要學生自主地參與到這些工藝、設備和裝置的設計、制造和安裝過程中去。為此在所有主干課程課堂學習后專門設置課程設計環節，安排一定深度的以工藝設計或部分設備設計為主的設計工作，讓學生自主完成，從而配合課程學習，培養學生綜合運用基礎知識和專業知識解決工程實際問題的能力。同時，對儲運專業課程體系的建設也是一個很好的補充，為畢業設計做準備。設計過程就是學生主動了解問題、思考問題、解決問題的過程，有助于學生發現新問題，提出解決問題的新思路，產生自主創新的能力。這種方式啟發了學生的創造性思維，也增加了學生對專業課知識的掌握程度，保障了整體專業課的教學水平。
1.2 設計思路不規范，沒有統一的工藝設計說明書和課件
設計期間，部分學生對設計中所遵循的最新的國家標準或者行業規范不熟悉或者對設計規范理解不夠深入，在設計時甚至沿用已經廢棄的標準設計隨意性較大。編寫規范的參考資料是保障設計結果準確性的必要條件。傳統教學手段與多媒體CAI教學手段結合，對實踐性極強的課程內容使用演示型多媒體技術，以生動的動畫形式展現抽象的知識點，增強學生的感性認識，有利于學生對重點內容的掌握和難點內容的理解。
1.3 抄襲嚴重，完成質量不高，過程監控不嚴
盡管學校針對課程設計制定了相應工作條例和相關制度，但由于很多條例不夠全面，或者在執行中不嚴格、不規范，從而影響了畢業設計的質量。課程設計僅對主要階段進行粗略劃分，部分環節標準不明確、不具體、涵蓋面不全，造成學生和指導教師無章可循，盲目性和隨意性較大，導致課程設計完成質量不高等問題，需建立全過程質量監控體系，實現分階段、分步驟監控，把關建立監控體系中各個環節的具體、可行的標準，做到全面覆蓋、整體把握、按步推進，構建完整的質量監控體系。
1.4 考核方法傳統守舊、較片面
本科生教學的主要目的是為了汲取知識，考試的目的是為了考查學生對知識的掌握程度，為發揮考核的促進作用，根據課程設計分階段進行的特點，規定對每一階段完成的任務都要進行考核，最后成績的評定可根據學生平時參與答疑的表現、設計完成效果、多媒體制作和演講能力等綜合評定。這種以綜合考核代替傳統的考核方法，將簡單考查學生對所學專業知識的掌握程度改變為對學生綜合能力培養的一個環節，從而把以往的最終考核分解前移到平時，起到對整個過程的每個階段都增強重視程度的作用。
2 應對措施與實施方法
2.1 修訂教學大綱完，完善題目類型，結合現有實驗項目
針對油氣儲運生產系統龐大、復雜的特征，實驗室已建設有油庫模型仿真和管道輸送計算機仿真兩大模擬系統，在專業教學中發揮著很好的效果，但實際過程中還是以教師貫穿講解和演示的方式為主，所以以該類實驗為突破口，改革實驗教學手段和方法使學生真正成為完成實驗的主體。另外基于國家特色專業投資建設的有利條件，結合當前儲運行業生產實際和技術需求，充實相關實驗項目內容，從而培養學生理論聯系實際的能力及分析問題、解決問題的能力。
教學大綱應結合培養方案，應綜合考慮人才必須具備的知識、能力和素質，進行課程體系和課程設置、教學內容改革以及新教材編寫等，以達到油氣儲運工程人才培養目標。期望在學校油氣儲運專業教學指導委員會和兄弟院校的教授、專家的指導下完善油氣儲運專業課程設計教學大綱的修訂應充分體現“以人為本，加強基礎全面鞏固專業”的精神，尤其注重“提高能力”。
2.2 備齊標準規范，制作設計說明書、教案和課件
油氣儲運工程專業核心課程包括輸油管道設計與管理、輸氣管道設計與管理、油庫設計與管理、油氣集輸和油罐及管道強度設計。其中油氣集輸和油庫設計及管理已成為校級精品課程，充分發揮精品課程的示范作用，形成以精品課程為核心的專業課程體系框架帶動其他專業課程建設。課程設計正好將所學專業綜合成一體，可以均衡多門專業課的發展。
借助集體力量，在全體項目組成員合力下編寫授課講義，制作教案和課件。
2.3 改進教學方法，提出合理的選題機制
課程設計應充分體現“以教師指導為前提，以學生學習為根本”的教學模式，以學生為認知主體，充分調動學生的積極性和能動性，重視學生自學能力的培養，在實踐環節中可改變傳統單一的設計題目，實行學生和指導老師雙選機制。為取得更加豐富的教學成果彌補教學資源等方面的不足，可以嘗試以下新模式：真題真做模式，即積極吸納學生參與實際科研課題，以科研項目為實踐載體，培養學生的學術研究能力，讓學生體會學以致用的道理;超前模式，即為部分學生提前配好指導教師學習之余即可超前開始課程設計，學生可以及早地得到科研訓練，為畢業設計（論文）做好更充分的準備。
2.4 提出合理的考核方法，建立全過程質量監控體系，嚴把質量關⑤
課程設計全過程基本上是以學生自主設計為主，教師指導為輔，學生和教師的主觀性較強，院校也僅從宏觀角度對全院課程設計進行管理，沒有具體到各專業，致使各環節的質量監控，難以落到實處。根據資料收集整理發現，質量監控可以從選題、中期檢查和答辯幾個環節把握。目前教學中中期檢查也只是檢查設計進度，對質量無法評定，各階段監管力度不夠，監管標準不全面，可操作性不強。規范各環節質量監控標準，建立全過程質量監控體系，是保障學生完成質量的必要條件。課程設計可采用 “分組設計、隨機考核制”的方法進行，學生的成績由平時成績、評閱成績和答辯成績三部分組成，各占一定比例。
3 結束語
通過深入研究油氣儲運工程專業課程設計實踐教學環節，完善并構建合理的實踐教學體系和人才培養模式，充實實踐環節教學內容，更新實踐環節教學手段，保證實踐環節教學質量，從而體現“重實踐，厚基礎、增靈活、強能力”的教育教學模式，同時注重針對性、適用性和有效性，以培養具有創新意識的應用型人才為總目標。本文結合長江大學在油氣儲運課程設計教學過程中存在的問題進行了系統分析，并根據問題的特征提供了對應的解決措施或建議，這些措施或建議的采用對提高教學質量和學生實踐能力有重要意義。
注釋
① 王琪，施雯，黃軍左.油氣儲運工程專業實踐體系教學改革研究.考試周刊，2012（30）：18-19.
② 肖榮鴿，姚培芬，潘杰，鄧志安，蔣華義.油氣儲運專業本科畢業設計規范化改革與探索.承德石油高等專科學校學報，2013.15（2）：44-46.
近年來，隨著世界各國競爭的不斷激烈，油氣儲運工程對于國家經濟建設起到越來越重要的作用，已遍布世界各個國家。然而油氣儲運是一個復雜系統的工程，由于天然氣與石油具有易爆、易燃的特點，輸油管道必須進行加壓加熱，一旦事故發生，會產生巨大的危害性與火災，在造成人員傷亡與經濟損失的同時，也會對社會產生嚴重的危害。因此，分析目前油氣儲運工程中應用技術存在的隱患，制定相應的控制措施，創造安全的生產環境，防止事故的發生是十分必要的。
一、目前我國油氣儲運工程的發展現狀與發展趨勢
我國的天然氣與石油主要通過管道運輸進行輸送，經過幾十年的發展，原油輸送管道目前已經形成貫通華中、華東、中南與東北地區的東部輸油管道網絡和西北局部輸油管道網絡；天然氣干線管道則在京津冀晉魯地區與川渝地區形成了初步的區域供氣管道網絡。這些管道工程項目表明我國油氣儲運工程正向著良好的趨勢不斷發展，并初步具備了高自動化、大口徑、高壓力與長距離的特點。
隨著我國社會經濟不斷持續穩定的發展，未來的20年里，我國天然氣與石油的需求量會不斷增加。根據數據預測顯示，到2020年我國對石油的需求量會達到4.4×118t，天然氣的需求量也將達到1675×113m3以上。與之相應，長輸管道作為主要的天然氣和石油儲運載體也進到較快的發展時期，因此，利用國內國外兩種資源，建設跨區域的石油與天然氣網絡管道系統已成為必然的發展趨勢。屆時，我國油氣儲運長輸管道會建設成安全可靠、覆蓋全國、聯絡成網、分布合理、互相調配的網絡系統，從而滿足人民日益增長的物質需要與社會發展的要求。
二、目前我國油氣儲運工程中存在的技術問題及原因分析
雖然近幾十年中我國油氣儲運工程技術不斷發展完善，但是每年在油氣儲運方面仍會發生許多事故，這提醒我們當前油氣儲運仍然存在一些尚未解決的問題。分析事故產生的主要原因，我們可以看出油氣儲運工程目前主要存在兩種技術問題，分別為靜電問題與油品損耗蒸發問題。
1.靜電產生的原因與靜電危害的主要表現
由于物體的相互接觸導致電子轉移與電荷重新排序，形成不同極性的等量靜電，或者物體在運輸的過程中產生靜電感應，導致電荷不均勻分布，從而使物體帶電，這兩種方式都會產生靜電。由于在油氣儲運的過程中，兩種產生靜電的方式同時存在，因此想要徹底避免油氣儲運的靜電是不可能的。但我們必須認識到，靜電的產生不一定會引起靜電危害，靜電危害的出現必須滿足以下幾個條件：首先必須有產生靜電的來源，其次電荷不斷集聚并達到引起火花的電壓，再次電火花的能量達到混合物爆炸的最小引燃值，最后放電過程發生在混合氣體的極限爆炸范圍內。當上述四個條件同時滿足以后，就會出現靜電危害。
對于油氣儲運工程來說，靜電危害主要表現在靜電放電過程中容易引發火災與爆炸。例如在油品在儲存、運輸與輸送等過程中，不斷與油罐車、儲罐和管道產生摩擦，尤其當儲運環境具有器壁粗糙、流速快、摩擦面積大、壓力大的特點時，靜電電荷會迅速增加并大量積聚，極易出現靜電放電現象，最終導致爆炸事故。
2.油品損耗蒸發出現的原因與危害
油品損耗蒸發屬于一種自然現象，但如果操作不當，會加劇這種損耗，常見的損耗外因主要有以下幾種：
2.1油品在儲存過程中的損耗
例如在進油的過程中，液面上升會導致油氣經過排氣管排放到大氣中。
2.2油品在灌裝過程中的損耗
油品在灌裝過程中，會出現劇烈的攪動，導致油氣揮發。
2.3油品在運輸過程中的損耗
雖然在管道運輸中，油品損耗現象較輕，但在鐵路、汽車、油船運輸中，會出現大量的油品損耗現象。
油品的損耗蒸發不僅直接產生經濟損失，更重要在于對環境的污染，并降低石油質量，因此，減輕油品的蒸發損耗刻不容緩。
三、減輕靜電危害與油品損耗蒸發的方法
1.靜電的防范措施
由于油氣在儲運過程中靜電電荷無法消除，因此必須從其他方面入手，防止靜電危害，例如，可以從一開始就進行減少靜電的產生；對于容易大量產生靜電的工作區域，應采取逸散泄漏靜電的方式，防止電荷的積累；在油氣儲運的環境中，還必須采取放電防火措施，防止火災爆炸事故的發生。
2.回收油品的方法
油品的損耗蒸發不僅會產生經濟損失，而且會導致嚴重的環境污染，當前，我國已經開發出配套的回收油氣裝置，但由于其結構復雜、操作不便等原因，目前仍難以進行推廣應用，傳統的回收油氣方法主要有以下幾種：
2.1吸收法
吸收法主要通過使用適當的液體，將混合氣體中相關成份變成溶液，從而分離原氣體的組分。吸收法一般分為常溫常壓與冷卻常壓兩種方法，前者要求氣液的壓力損失較少、吸收率高，并且吸收液不發泡等，后者吸收液可以直接對產品汽油進行使用，但操作與成本費用較高。
2.2吸附法
活性炭由于具有親有機物和疏水性的特點，比較適宜從氣體混合物或液體混合物中吸附回收油氣，然而活性炭在吸附油成份后會出現溫度升高，產生自燃現象，因此存在一定的安全隱患?；钚蕴坷w維是近年來發展迅速的吸附材料，具有容量大、容易脫附、吸附效率高等特點，但活性炭纖維相比而言制造費用較高，因此限制其推廣使用。
四、總結
論文摘要： 隨著我國經濟建設及科學技術的高速增長，油氣儲運的發展規模不斷擴大，油氣儲運設備在油氣儲運上的地位也日益顯著。加強油氣儲運設備管理與維護，是改善油氣儲運工作a條件，提高儲運質量和經濟效益的保障。本文從要定期給設備進行體檢；加強壓縮機各主要部件的定期保養和維護；油氣儲運設備管理要實行“三定”制度；加強油泵日常維護與保養；管理日?；S護保養經?；确矫婢腿绾渭訌娪蜌鈨\設備管理與維護工作進行了深入的探討，具有一定的參考價值。
引言
油氣儲運顧名思義就是油和氣的儲存與運輸。在石油工業內部它是聯接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處埋、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的儲存和裝卸、終點分配油庫（或配氣站）的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。隨著我國經濟建設及科學技術的高速增長，油氣儲運的發展規模不斷擴大，油氣儲運設備在油氣儲運上地位也日益顯著。加強油氣儲運設備管理與維護，是改善油氣儲運工作條件，提高儲運質量和經濟效益的保障。
1 如何加強油氣儲運設備管理與維護工作
1.1 要定期給設備進行體檢
為了延長設備“壽命”，在設備管理上，我們應該實行每月定期“體檢”，增強設備的“免疫力”。以新疆油田油氣儲運公司為例，長期以來重視加強設備的安全管理工作，每個月對所有運行設備的振動情況都要進行一次檢測，檢測任務由克拉瑪依科比公司承擔，對不符合振動檢測標準的運行設備單獨核實，及時反饋給油氣儲運公司，油氣儲運公司根據檢測結果，對存在的問題認真分析原因，找出相應的解決辦法，有力的保障了設備設施的安全平穩運行。
1.2 加強壓縮機各主要部件的定期保養和維護
壓縮機是油氣儲運中的重要設備。為了使壓縮機能夠正常可靠地運行，保證機組的使用壽命，需制定詳細的維護計劃，執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使壓縮機組保持清潔、無油、無污垢。
第一，維修及更換各部件時必須確定：壓縮機系統內的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關已經斷開，且已做好不準合閘的安全標識；
第二，壓縮機冷卻油的更換時間取決于使用環境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的壓縮機首次運行500h須更換新油，以后按正常換油周期每4 000h更換一次，年運行不足4 000h的機器應每年更換一次；
第三，油過濾器在第一次開機運行300h~500h必須更換，第二次在使用2 000h更換，以后則按正常時間每2 000h更換；
第四，維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢后，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機；
第五，在機器每運行2 000h左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調整，直至皮帶張緊為止。為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。
1.3 油氣儲運設備管理要實行“三定”制度，維修要及時
實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人、定崗位制。每臺設備的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關的設備；在采用多班制作業，多人操作設備時，要執行交接班制度；對于新購或經過大修的設備，必須經過磨合期的試運轉過程，以延長使用壽命，防止機件過早磨損；此外還要嚴格實行安全交底制度，使操作人員對施工要求、場地環境、氣候等安全生產要素有詳細的了解，確保設備使用的安全。
設備在使用過程中，不可避免地會出現各種各樣的故障，必須及時采取相應的保護性或適應性維修措施，以防降低設備的使用性能，縮短使用壽命，甚至釀成事故。當設備必須送修時，絕不能允許帶病作業，但是在沒有場地、設備等必要的條件下，切勿勉強拆修，以切實保證修理質量。拆裝要按使用說明書和一定的工藝程序，使用專用工具進行，在拆裝前后，零件要擺放整齊，嚴防磕碰和日曬雨淋。按目前施工生產的特點，設備維修工作可分為故障前的預防性維修和故障后的排障性維修。預防性維修是一種為防止設備發生故障而進行的定期檢修業務，定期檢查和維修保養，以查明和消除隱患，目前普遍采用的是依據設備的大修和二、三級保養，同期對其進行定期維修的方法。故障后的排障維修是在設備出現故障后進行的有針對性的修理。
1.4 加強油泵日常維護與保養
油泵是一種理想的油氣循環泵或作載熱體輸送油氣泵。油泵日常維護需要注意的是：
第一，在開始運行初期有少量泄漏是正常的，在經過一定時間運行后泄漏將會減少或停止；
第二，選擇泵的安裝位置時，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散，不出現任何蓄熱現象。不許用輸入管上的閘閥調節流量，避免產生氣蝕；
第三，泵不宜在低于30%設計流量下連續運轉，如果必須在該條件下運轉，則應在出口裝旁通管，且使流量達到上述最小值以上；
第四，注意泵運行時有無雜音，如發現異常狀態時，應及時處理；
第五，停機：切斷電源。將泵內液體放空，清洗且應定期把葉輪旋轉180°，以防止軸變形，直到油泵完全冷卻為止；
第六，經常檢查地腳螺栓的松緊情況，泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。
1.5 管理日?；?，維護保養經常化
在建立機制的基礎上，我們把維護保養的內容和標準溶解到設備管理活動當中去，使維護和保養工作做到有質、有量、有形、有效的開展，做到設備維護保養工作經常化。為了鞏固和保持設備維護保養的標準，我們在設備管理上嚴格執行交、接制度，做到“五交、三不交”。五交是：交生產和工作情況的同時，交設備運行和使用情況；交不安全因素，預防措施和事故的處理情況；交滴漏跑冒情況。“三不交”是：遇有設備事故沒處理完不交；設備問題不清楚不交；設備衛生不達標不交。
2 結論
油氣儲運設備管理及維護是一門綜合性的應用學科，無論是理論方面還是實際應用方面都是與時俱進的，我們只有在堅持提高經濟利益，強化管理，加大創新管理力度，才能不斷提高油氣儲運設備管理及維護的水平，才能取得較好的經濟效益和社會效益。
參考文獻
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[中圖分類號] C961 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）12-0030-03
科技的進步和經濟的全球化，使得以往的以人力勞動為主的生產方式逐漸向以技術為主的生產方式轉化，經濟的發展對文化和科技的依賴程度逐漸加強。[1]我國當前正處于高新科技成長與產業布局改革的關鍵階段，不僅迫切需要科研型精英，更需要一大批技術人員和一般技術監管人才，且當前嚴重短缺的是處于科研型人才和技術人員中間的實用型高等技術監管和組織精英。[2]所以，培養實用型本科人才是將人口優勢變成人才資源優勢的關鍵，是順應中國經濟發展的現實需求和必然條件。[3]油氣儲運工程專業是遼寧省教育廳支持向應用型轉變的試點專業之一。在進一步踐行《教育部、國家發展改革委、財政部關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》和《遼寧省人民政府辦公廳關于推動本科高校向應用型轉變的實施意見》等文件的基礎上，本校踴躍實行本專業變革發展計劃的制訂任務，全力推進本專業融合產業轉變和創新驅動發展，把教學思路轉變到服務遼寧社會經濟發展的方向上，為遼寧省經濟提質增效提供強大的人才支撐。[4]
一、油氣儲運工程專業應用型人才培育轉型思路
我們以企業、社會需求為導向，將油氣儲運工程專業的辦學思路轉到產教融合、校企合作、增強學生就業創業能力上來，以培養應用型人才為目標，對培養計劃、實踐平臺、師資隊伍、考試考核方式等做全方位的改革。[5]
我們通過提高本專業辦學定位與企業需求的符合度，優化學科專業結構，建立緊密對接產業鏈、創新鏈的學科專業體系，建立完善的教學質量保障體系，培養機制向應用型人才培養的方向改革，為遼寧省乃至國家的經濟發展以及油氣儲存與管道輸送領域培養高素質應用型人才。
二、油氣儲運工程專業應用型人才培育轉型方案
（一）培養計劃修訂
為滿足油氣儲運工程專業向應用型轉變以及我校特色專業發展和建設的需要，我們開展了本科培養計劃的修訂工作。修訂的目標是以企業、社會需求為導向，科學制定人才培養計劃，致力于培養應用型專業人才、大眾創業型人才及卓越型工程師。[6]具體修訂方案如下。
1.培養目標。將學生培育成德、智、體均衡成長的應用型精英，要求學生具有以下幾方面的能力：（1）具備扎實的數理基礎與系統的油氣儲運專業知識，具有優秀的計算機應用才能、工程實踐才能；（2）具有國際視野和跨文化的溝通、競爭與協作能力；（3）能在石油、石化、城市燃氣等企事業單位中承擔油氣儲運系統的策劃、設計、建設、運行監管以及技術研究與開發任務。
2.培養規格。培養規格的修訂朝著應用型方向轉變，力求使培養的畢業生具備良好的品德修養、全面的專業知識、豐富的實踐經驗以及一定的創新能力。具體體現在以下幾方面：（1）熱愛祖國，遵紀守法，具備良好的思想品德、社會道德和職業素養；（2）掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀、寫才能，并能夠在本專業學習中熟練地使用；（3）掌握計算機語言和基本操作技能，能熟練地應用計算機等現代信息技術進行中外文資料查詢、文獻檢索以及獲取其他相關信息；（4）擁有工程流體力學、熱工學、工程力學等方面的基礎理論和基礎知識；（5）掌握并具有油氣儲運工程規劃設計、建設施工、生產運行和經營管理等所需的專業知識和實際應用能力；（6）能夠應用常用工程軟件進行輸油管道、輸氣管道、油氣田地面工程的工藝計算和模擬；（7）了解油氣儲運工程的理論前沿和發展變革，具有一定的創新科研能力。
3.課程體系。課程體系朝著培養應用型人才的方向進行調整，在“整合、”的基礎上，壓縮公共課及基礎課學時，增設具有實際需求的應用型專業課。
工程流體力學、工程熱力學、油氣集輸、輸油管道設計與管理、油庫設計與管理、泵與壓縮機等課程，是油氣儲運工程專業的關鍵專業課，在調整課程體系時，這些主干專業課的學時和學分要充分地保留和鞏固。另外，石油、石化領域的企事業單位普遍要求學生具有工程軟件的應用能力；天然氣的使用和普及越來越廣泛；LNG等新技術逐漸興起和壯大；國內大型石油、石化國有企業在國外的工程項目日趨增加。面對這些新的需求，要有針對性地開設一些新專業課，比如工程軟件應用、燃氣輸配、LNG技術、雙語課程等，擴展在校生的專業知識結構，增強學生今后應對就業市場的能力。
4.教學內容改革。針對專業基礎課、專業選修課等相關課程，在傳授理論知識的同時，要注重向學生講解知識點的工程背景及在實際工程中的應用。在增加一定的工程案例學時的基礎上，教師要結合自身的教學、科研經歷為學生講授實際工程案例，以增強學生將知識點應用于實際工程項目的能力。
5.實踐教學環節的設置。根據本專業向應用型轉變的需求，實用踐行教學環節的設置要具有多樣性和實用性。比如，油氣儲運工程專業的相關工程軟件在實際工作中應用非常廣泛，應增強學生的軟件應用能力。
在全面完善實踐教學環節的前提下，可適當增加輸氣管道課程設計、油庫課程設計及工程軟件實訓等實踐教學內容，這些內容至少要占總學分的30%。
（二）實踐平臺建設
我們圍繞國家創新體系建設構建科技創新平臺，全力構建工程技術中心，提高自主創新能力，促進資源共享；多方面籌集資本，加大教學科研基本設施的建設力度；組建遼寧省工程技術中心，為組建油氣儲運工程國家重點學科做準備。同時，我們借鑒國外大學科技資源配置方式和國內院校的改革經驗，完善工程技術中心管理制度，有效實施工程技術中心“開放、流動、聯合、競爭”的運行體制，充分發揮工程技術中心的資源優勢，實現資源共享，力爭新建若干個與國際接軌的前沿技術共享平臺。
我們把實踐教學資源建設作為重要支撐，加快工程實踐中心、生產化實習實訓基地和技術服務平臺的建設。制定開放實驗室項目資助計劃，在開放實驗室的設備添置、設備運行維修、耗材、人員配置、工作量等方面給以積極的支持，營造向學生半開放、運行優良的實踐教育氛圍。同時，我們加強對實驗室的監管，建設完善的本科實驗室和重點實驗室管理規章制度，以及大型儀器設備監管使用規程，以提高機器的使用效率。同時，實施實驗室崗位責任制、設備維護、無危險監管與環境保護制度等。此外，每年投資數萬元用于大型精密設備器械開放和大型的精密設備器械維修，以提高器械利用率。
在實踐教學的安排上，要增設設計類、綜合類實驗，減少驗證性、演示性實驗的比重，大力培養學生的動手能力和創新能力。在改革實驗教學的同時，要重視實習環節，努力建設與學科息息相關的校內外實習基地，為學生獲得良好的實習創造條件。
積極鼓勵和倡導教師們采用當下先進的教導科技，為學生們的學習提供方便。這要求教師將講授課程基本材料（教案、電子教材、教學大綱、習題、多媒體課件、圖片、影像等）制成電子文檔。為增強廣大學生的感性認識，實驗教學中心與實習基地聯合錄制實習基地工藝流程和生產裝置影像資料，一旦學校條件允許，全部上網，構建網絡課堂。在目前的條件下將講授課程基本材料上傳至學院主頁，實現資源共享，能夠讓學生通過網絡進行預習和學習。
（三）師資隊伍建設
我們擬用將近3年的時間，建設一支適應學科教學工作與改革發展要求的由骨干教師組成的團隊。團隊由不同研究方向的課題組構建，課題組教師隊伍保證職稱、年齡、學歷結構基本符合客觀情況。
1.發展規模。在爭取學校有關政策扶持的基礎上，3年內吸引5～10名副教授或博士來油氣儲運工程專業工作，有計劃、有重點地培養青年教師。
2.結構調整。積極調整本專業師資隊伍的年齡、學歷、職稱結構，尤其是加強35歲至45歲之間具有博士學位教師的補充，并使教師職稱比例基本合理，在此基礎上組織精干力量推進精品課程構建。精品課程構建分3個層次進行，即院（系）精品課程、校級精品課程、校級示范精品課程，實行滾動式建設，按照院級、校級、校級示范層層遞進。
3.梯隊建設。加強本專業教師隊伍的梯隊建設，在加強年輕教師培養的同時積極培養省部級以上的學術帶頭人，爭取3年內擁有省部級或校級學科帶頭人2～4人。同時，重視教學第一線主講教師隊伍的質量，強調教學第一的思想，確保青年教師授課學生滿意率達到95%以上。
（四）考核方式改革
摒棄以往以考試作為單一考核的方案，根據課程的特色，開展多樣的考核方式，以全面測試和評估學生的學習進程、學習行為和學習成就。擬采取下列幾種方式進行考核。
1.主干專業課：采納以往試卷考試與學生日常學習情況、自我表現等結合起來進行考核的方式。
2.實踐課程：可以選擇采納現場技巧實踐、上機實踐、實踐測試等方法，或者采用理論測驗與上述操作結合起來的方法進行考核。
3.考查課：可采取試卷考試、大作業、論文、調研報告等方法與日常表現相結合的方法進行考查。
4.研究性課程：可采取教師命題，學生針對題目自行研究、設計，提交報告、答辯的方式進行考核。
5.頂崗實習和畢業設計：可以采用頂崗考核答辯、畢業設計、畢業答辯等考查方法。
三、油氣儲運工程專業應用型人才培養展望
研究和實行應用型人才培育，是順應構建人才大國，培育大批企業、單位所要求的應用型高級技術、規劃和管理人員，為社會發展履行職務的客觀要求，是順利完成大學畢業生就業的關鍵渠道。通過確定指導思想，明確培養目標，細致分化和調整教學形式，能促進應用型本科教育成為一種全新的人才培養模式。遼寧石油化工大學石油天然氣工程學院油氣儲運工程專業轉型培養方案體現在應用型辦學理念、辦學思路、創新舉措等方面，預計經過3年時間的構建，能整合教學革新成果，優化課程教學內容，改善教學模式和方法，改革考核評價方式，逐漸建成適應社會經濟發展要求、具有專業特色的實用型人才培養方案和教學形式，為中國和遼寧經濟社會進步做出積極的貢獻。
[ 參 考 文 獻 ]
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論文摘要:文章概括總結了國外管道修復技術的發展概況以及管道修復技術在我國的應用情況,能夠有效地指導破損管道修復,并針對當前管道修復技術的研究現狀,結合我國的國情提出了改進方向,應積極借鑒國外先進技術,加速發展國內技術,并做好管道修復技術的相應標準的配套工作,以推進管線修復技術的研究與進一步推廣應用。
一、概述
各種管道經過多年運行后,由于腐蝕、運行管理不善等原因,不可避免的會產生各種損傷和泄露,帶來嚴重的經濟損失,但全線更換新管道,不僅工程量龐大,而且耗資大、工程期長。如何經濟高效、快捷地恢復管道安全運行受到了國內外的極大關注,因此管道修復技術的研究具有十分重要的意義。
二、國外管道修復技術的發展及應用
(一)基于開挖的管道修復技術
ClockSpring復合修復套筒技術是近幾年在世界上發展比較迅速且應用較為廣泛的修復技術。該產品可應用于缺陷程度小于80%的管道缺陷補強修復。其優點有:修復期間不需要停輸,不影響生產運行;與傳統方法相比,節約成本40%～50%;恢復管道的運行能力可以達到100%;易于安裝,不需要專門的設備,也不需要專門的技術工人;整個安裝作業時間少于2h。
環氧填充套筒技術由英國天然氣公司(BG)、美國Battelle公司和荷蘭的Gasunie公司等各自獨立開發。它可以實現鋼質管道缺陷的永久性修復,可使管道腐蝕得到徹底抑制。修復施工時無需減壓或停輸操作,施工靈活性強,無熱操作風險,可修復各種管道外觀缺陷。從1992年起,WIUbots公司用英國天然氣公司制造的環氧套管為阿曼國有石油公司修復各種管道數百萬米,實現了不停輸在線修復,使用效果良好。
(二)基于非開挖的管道修復技術
非開挖技術一般是指管徑小于1米的管線,利用不開挖或少開挖方法進行安裝、修復與更換的技術。該技術是對傳統地下管線修復的一次革命,在西方發達國家成為一項政府支持、社會提倡和企業參與的新技術產業。
Amex-10型修復技術是英國的管道修復PMP公司推出的,它是一種適用于管道接頭及管道周邊裂紋的非開挖管道修復系統。這套裝置的密封對防止滲入和滲出都同樣有效,而且可適用于任何材料的管道。雖然Amex-10型裝置的壓緊力可達20bar(2MPa),但只需2～3bar(0.2～0.3MPa)的液壓就可以使它膨脹,所以它不會對低強度或是易碎的管材產生過大的壓力。
CIPP修復技術(cured-in-place-pipe,CIPP),稱為原位固化法或軟襯法,是在現有的舊管內壁上襯一層液態的熱固性樹脂,通過加熱利用熱水、熱汽或紫外線等使其固化,形成與舊管緊密配合的薄層管,管道的過流斷面沒有損失,但流動性能大大改善了。
法國BaRiquand公司研制了“Photoliner”系統,它也是基于CIPP法,用裝載機械人上的一些紫外線燈光來聚合聚酯樹脂。美國的Ultraline公司最近引入了一種新的全長度襯管系統PVCAlloyPipeliner,它可通過急拐的彎頭、移位的接頭和管道變徑部分,也可耐受大多數酸堿鹽燃料和腐蝕性介質。
對于那些穿越河流、湖泊、鐵路以及繁華地段的含缺陷管段的修復作業而言,非開挖技術更具有明顯優勢。通常管道埋置越深,采用非開挖修復技術的經濟效益越可觀。
三、管道修復技術在國內的應用及效果
(一)塑膜管內襯修復技術應用
穿插襯塑修復管道技術是在不開挖請況下,指將具有形狀記憶特性的熱縮性聚合物材料制成特定形狀的管材,該技術對環境有利,費用可節約管線重建費用40%以上,可靠性高,其使用壽命長達50年以上。
塔里木輪南油田注水干線應用塑料軟管內襯管道修復技術十分成功。自1992年12月投產后,2000年出現過多次腐蝕穿孔現象,嚴重影響正常注水工作。2000年8月,應用塑料軟管內襯管道修復技術對其進行了修復,僅25天完工,自2000年10月運行至今,管線運行正常,沒有出現腐蝕穿孔現象。
(二)玻璃鋼內襯修復技術應用
預成型軟管內襯玻璃鋼技術是以防護膜、無紡布、浸漬樹脂組成的復合軟管,用水牙或壓縮空氣壓力將其翻轉內襯在待修復管內,經加溫固化,與舊管內壁緊密粘接在一起,屬管中管修復,防腐、防滲漏整體效果好。
勝利油田勝利采油廠坨三站至坨十三隊φ219×7鋼質輸油管道,管道多處穿孔,采取“打卡子”和“補丁”的臨時措施維持運行。采用預成型軟管內襯玻璃鋼技術修復管道后,至今運行正常,管道無穿孔滲漏現象。該方法不污染環境,而工程費用低,僅為新建管道總造價的50%,具有明顯的經濟效益和良好的社會效益。
(三)聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術應用
聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術是用風送擠涂法(即管道內擠涂)將聚合物水泥砂漿—環氧膠泥—環氧鋼鱗片復合涂層涂敷于無油、無垢清潔的鋼管內壁,形成厚約4～6mm的復合襯層,三層之間粘結強度高,結構一體化程度好,具有防腐、防滲透、改善表面狀態、降低摩阻和擴大使用范圍的特點,能提高耐酸、耐堿等各種介質的腐蝕能力。
勝利油田東辛采油廠永一站至辛三站輸油管道內腐蝕非常嚴重,頻繁穿孔,于1998年被迫停用。1999年采用該技術對該管道進行修復,經驗收質量合格,試壓一次成功,使待報廢管道重新有了使用價值,經過近幾年的運行,取得了較好效果。
四、結語
隨著管道修復技術的發展,國內的管道修復市場正在日趨成熟,對老管線的缺陷補強修復與內部防腐是成功的,并顯示了巨大的經濟與社會效益。應積極借鑒國外先進技術,加速發展國內技術,并做好管道修復技術的相應標準的配套工作,以推進管線修復技術的研究與進一步推廣應用。
參考文獻
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Development Strategy Study on Guizhou Provincesteel logistics center
Li Ming
(Nanjing University of Finance & Economics ,Marketing and Logistics Management Institute, Nanjing 210046,China)
Abstract:This paper on the logistics market in Guizhou Province of steel to the practical problems of Guizhou Province and development, combined with the advanced development model of the logistics of steel and take Guizhou Province Chien-lang steel logistics center as an example,the steel logistics strategy studied,summed up the growth mode and development strategy of the steel logistics center in Guizhou Province.
Key words:steel;logistics center;Development Strategy
一、引言
物流中心是幾種運輸方式銜接形成的物流節點活動的空間聚集體,是具有一定規模和服務功能的新型物流業務載體[1]。我國鋼材流通模式我國鋼材行業流通領域中主要有“鋼材經銷商（鋼材交易市場）客戶”、“鋼廠客戶”和“鋼廠鋼材物流中心（鋼鐵物流企業）客戶”三種上下游關系和操作模式[2]。貴州省地處我國西南部，經濟發達較落后，鮮有現代化鋼材物流中心，加強其建設與發展是發展貴州省鋼材物流的必由之路。
二、貴州省鋼材物流經濟環境分析
從貴州省情況看, 2009年貴州省生鐵產量374.82萬噸,鋼材產量337.62萬噸,鋁產量217.18萬噸,貴州省自身鋼鐵廠的產量不足以滿足貴州省省內對鋼材的需求,需要從外省進口鋼材,進口鋼材主要來自鞍鋼、寶鋼、重鋼、武鋼等。貴州省鋼材交易市場主要集中于貴陽鋼材市場、遵義鋼材市場、六盤水鋼材市場、安順鋼材市場，其中貴陽鋼材市場交易量最大。
三、貴州省鋼材物流中心發展策略―以貴州省乾朗鋼材物流中心為例
（一）貴州省乾朗鋼材物流中心發展概況
乾朗鋼材物流中心2009年底建設，2010年9月17日開業投入使用，2012年將滿負荷運營。乾朗鋼材物流中心占地面積23萬平方米，年貨運吞吐能力達400萬噸。
（二）貴州省乾朗鋼材物流中心實施發展策略的SWOT分析
（1）優勢：①區位優勢：貴州省物資儲運總公司地處貴陽市二戈寨國際物流園區內，北距貴陽市中心13公里，地理位置十分優越。②交通優勢：①在公路運輸方面，隨著環城高速、高速鐵路和西南環線的相繼修通，未來貴州省物資儲運總公司將有更便捷的公路交通。②在鐵路運輸方面，公司目前擁有鐵路專用線5股道，總長近3公里，與規劃建設中的改貌集裝箱物流中心僅一墻之隔。
（2）劣勢 ：①物流服務功能單一；②倉儲設施和設備陳舊；③物流人才缺乏；④缺乏信息化系統。
（3）機會 ：①國家物流振興產業規劃帶來的物流發展機遇；②貴州省實施“工業強省”帶來的物流發展機遇。
（4）威脅 ：①來自于客戶物流需求向高端發展的威脅；②來自于貴州省其它鋼材物流中心的競爭威脅：。
四、貴州省乾朗鋼材物流中發展策略
（一）確定經營的產品種類
根據對貴陽鋼材交易市場的研究分析，結合貴州省物資儲運總公司自身情況，鋼材交易中心產品定位如下：第一階段（2011年-2015年）：經營產品為普通鋼材，包括螺紋鋼、線材、管材、板材等；第二階段（2016年-2020年）：經營產品中增加特種鋼材。
（二）鋼材交易市場設施和設備建設
（1）建立采購中心
發揮貴州省物資儲運總公司作為區域鋼材流通大戶的優勢和擁有鋼材交易市場的有利條件，整合入住企業的資金、資源和客戶優勢，利用整合后的資金和資源統一向鋼廠采購，打造聯合采購的平臺，獲得鋼廠優惠銷售價格和長期的政策支持。
（2） 建立加工配送中心
將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送和信息服務等功能方面有機結合，形成完整的鋼材物流供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合，擴大經營，提升企業競爭力和經濟效益。
（3）信息化建設與電子商務平臺
貴州省乾朗鋼材物流中心的信息化建設應當注重電子商務平臺的建設，通過電子商務平臺，實現網上集中招標、集中采購，開展網上交易，以及依托電子商務的配送信息系統，實現與電子商務相結合的鋼材加工與配送。
（三）鋼材物流和電子商務分析
（1） 鋼材物流流程分析(如圖1)
1）采購：根據需求與庫存量向供應商采購。
2）倉儲：建立大容量倉儲服務區和合理的貨物儲位管理，為供需雙方(包括各大鋼廠、鋼材經銷商以及終端用戶)提供倉儲及其管理服務。
3）加工：根據用戶所需鋼材的規格、品種、數量進行資源的組合備庫，集中下料和合理套裁。
4）包裝：對鋼材進行捆扎、量重，方便操作人員在配送時裝車、運輸和卸貨。
5）配送：為經銷商和終端用戶提供配送服務。配送服務以客戶訂單為依據，通過制定配送方案、下達配送訂單、明確配送任務、發貨和送貨等流程來實現“門到門”的及時配送服務。
（2）電子商務流程分析(如圖2)
1）商戶會員ERP系統。商戶提出申請，提供相關資料，由網站審核通過，并繳納相關費用后，由網站注冊，并授予相關權限，提供相應服務。
2）網上采購平臺。商戶通過平臺向貴州省物資儲運總公司提交鋼材需求，由貴州省物資儲運總公司進行統一采購。
3）倉儲管理系統。包括入庫管理系統和出庫管理系統。
4）加工配送管理系統。商戶通過平臺提交加工配送信息。
5）結算中心。包括收銀管理、財務管理、結算管理等。
五、結論
鋼材物流物流服務在鋼鐵供應鏈中占據重要地位，貴州省鋼材物流中心需要加大力度，在自身以倉儲為主的基礎上，相上下游延伸，通過采購、加工配送等一體化服務獲得高附加值，并通過建立電子信息化系統，進行高效率的一體化管理，從而提高貴州省鋼材物流中心核心競爭力。
參考文獻
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