時間：2022-11-27 07:17:26
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二、主要任務
（一）現代交通體系建設
發展目標：到**年，全市高速公路路網密度由目前的2.5公里/百平方公里提高到4.5公里/百平方公里，鐵路路網密度由目前的1.89公里/百平方公里提高到4.01公里/百平方公里；國省道、農村公路改造基本完成；**機場達到4D標準并對外開放；以鐵路新站為核心的交通樞紐功能完備，形成快捷、通暢、立體的綜合交通網絡。
建設重點：
近期（**年-**年），計劃投資約477億元，實施重點項目10個。大力實施綜合交通提速升級工程。推動**至杭州快速鐵路、京?？瓦\專線和皖贛鐵路擴能改造項目盡快開工建設，力爭**年全面建成通車。加快**北站站前區規劃編制，全面啟動10平方公里站前區及鐵路沿線站場建設。加快黃祁、宣黃高速公路建設，力爭**年前建成運營。加快國省道改造和農村公路建設步伐，**年前，完成200公里國省道改造和1500公里農村公路建設任務。規劃并實施全市旅游道路改擴建工程，適應綜合交通提速升級對游客集散能力的新要求。完成**機場4D級改造，為升級國際機場奠定基礎。
中長期（**年-**年），規劃投資約340億元，謀劃重點項目7個。構建以**為中心的皖浙贛交界地區的區域交通樞紐。積極謀劃和爭取**至**慶鐵路、**至金華鐵路、**旅游輕軌、**至千島湖、**至巢湖、碭山至祁門高速公路等項目；積極爭取慈張線**市境內公路改建工程，基本完成國省道和農村公路改造任務，形成較為完善的區域綜合交通體系。
（二）現代能源供應體系建設
發展目標：加快輸變電線路改造建設，增強電網供電能力，提高電網的可靠性、**全性。到**年，全市用電總負荷達到75萬千瓦的要求；實施城市中低壓配電網改造工程，全面完成農村電網改造任務，提高城鄉電網應急保障能力；加快水能資源開發，到**年水電裝機總量達到15萬千瓦；繼續推進農村沼氣工程建設，充分利用太陽能等綠色資源，形成**全、可靠、環保的能源供應體系。
建設重點：
近期（**年-**年），計劃投資約25億元，實施重點項目9個。加快城鄉電網改造，提高電力保障水平。重點推進500千伏永豐、220千伏芳村和110千伏黎陽、寨西輸變電工程建設。加快水能資源開發利用，積極爭取和實施月潭水庫水資源利用項目，完成湖邊水利樞紐、祁門縣湘溪嶺水庫綜合開發工程。推動新能源開發利用，積極爭取和推進歙縣1兆瓦太陽能光伏示范電站項目，大力發展農村沼氣，建成農村戶用沼氣服務體系，實施中心城區天然氣利用工程，逐步提高新能源在能源結構中的比重。
中長期（**年-**年），規劃投資約157億元，謀劃重點項目9個。謀劃實施500千伏寧國-永豐輸變電工程，220千伏大阜、楠瑪、槐源輸變電工程，110千伏宏村輸變電建設工程等供電基礎設施項目，積極推進電氣化縣建設工程，謀劃實施**天湖蓄能電站、祁門縣泗洲灣水庫工程、單晶硅及太陽能產業化基地、城市供暖系統、小水電建設暨以電代燃料和農村新能源推廣體系等項目。
（三）現代信息體系建設
發展目標：推進電信網、廣播電視網和計算機網的“三網合一”，建成“數字**”的基本框架。完善旅游信息、電子政務、電子商務“三大信息平臺”，全面推行政務信息網上、傳遞和共享；大力發展3G等現代信息技術產品，實現信息利用全面升級；加快數字電視系統建設，全面提升電視傳輸質量，形成快速、**全、多頻道、高質量的數字化通信網絡。
建設重點：
近期（**年-**年），計劃投資約16億元，實施重點項目10個。以促進國民經濟和社會信息化為重點，加快信息基礎設施建設。重點建設**旅游信息綜合服務與管理系統示范工程，移動GSM12期、目標站址、地下管網、3G通信網絡工程，電信3G網絡建設工程，聯通**年GSM、WCDMA二期工程，廣電數字電視平移、“村村通”工程等。
中長期（**年-**年），規劃投資25億元，謀劃重點項目12個。以“數字**”工程建設為重點，構建與經濟社會發展相適應的現代信息體系。謀劃實施信息**全示范工程、電子政務和電子商務平臺、應急指揮體系、森林防火監控系統，移動網絡“村通工程”、通訊生產基地建設，聯通三條高鐵覆蓋、WCDMA覆蓋、第二通信樞紐樓工程，廣電網擴容等重點項目。
（四）現代旅游服務體系建設
發展目標：加快旅游資源開發，改善提升旅游基礎設施，突出**風景區的保護、開發和管理，打造世界一流精品景區。到**年，全市4A以上景區達29個，其中5A景區3-5個；打造3-5個特色旅游功能區和200個特色旅游鄉村，建設3-5個國際會議中心和3-5個大型綜合商貿城、購物中心，培育3-5個文化創意產業集群，發展3-5個全國百強旅行社，形成綜合性、高水準、多層次、標準化的旅游服務體系。
建設重點：
近期（**年-**年），計劃投資216億元，實施重點項目12個。實施旅游綜合開發提升工程，加快建設新**江延伸段綜合開發工程、雨潤高爾夫國際會展度假中心、新徽天地、橫江半塔旅游開發、太平湖旅游度假區、金盆灣度假區、中法鄉村旅游開發、**國際中心、東**旅游度假區、徽文化長廊、屯溪老街文化休閑娛樂、**自駕游服務中心等項目。
中長期（**年-**年），規劃投資300億元，謀劃重點項目9個。全面推進旅游基礎設施建設，基本建成達到國際水準的**旅游服務體系。謀劃和實施新**江延伸段岸線開發工程、休寧國際商務旅游度假區、塔嶺半島游艇俱樂部、**西大門綜合開發、練江沿岸旅游綜合開發、徽商國際論壇、大型主題游樂園、10-20個五星級酒店、3-5個中老年養生休閑基地等項目。
（五）現代環境保護體系建設
發展目標：加強環境綜合治理，強化生態資源保護，大力發展低碳經濟，嚴格執行國家工業主要污染物排放及能耗、水耗標準，確保地表水水質功能區達標率達100%，城鎮集中飲水水源水質達標率達100%，全市空氣質量優良率達100%，全市森林覆蓋率達78%，確保各項環境指標在全省保持領先位置，努力形成人與環境和諧相處的環保體系。
建設重點：
近期（**年-**年），計劃投資約28億元，實施重點項目6個。以生態環境保護建設工程為抓手，全面推進資源節約型、環境友好型社會進程。重點建設**循環經濟園基礎設施、松材線蟲病三道防線、城鄉污水垃圾處理工程、退耕還林、生態林和公益林建設等項目。
中長期（**年-**年），規劃投資100億元，謀劃重點項目7個。加快建立和完善可持續發展的生態環境保護體系。謀劃實施新**江流域綜合治理工程、太平湖綜合治理工程、天然林保護工程、重點流域水污染治理工程、濕地保護建設工程、松材線蟲病遠程防控、全市水土保持工程等項目。
（六）現代商業物流體系建設
發展目標：以構建區域性物流中心為目標，合理布局現代商貿網點。到**年，全市建成3-5個大型批發市場和5-10家規?；锪髌髽I，培育一批有特色、上規模、高品位的商業街區；組織實施屯溪區省級城市商貿服務示范區建設，鼓勵商貿企業以連鎖經營為主要方式，進駐廣大農村，形成快速便捷、貨暢其流的現代商業物流體系。
建設重點：
近期（**年-**年），計劃投資約32億元，實施和謀劃重點項目9個。依托鐵路樞紐、高速公路和機場，構建區域性物流中心。加快推進**海寧國際物流園區、永佳農副產品物流中心等物流項目建設，謀劃建設**現代物流產業園、祁門農產品物流配送中心、歙縣開發區物流中心、**倉儲大賣場、黟縣糧食儲備庫、屯溪鮮活農產品批發市場及配送中心、**市農副產品物流中心、化肥儲備庫等項目。
中長期（**年-**年），規劃投資28億元，謀劃重點項目6個。積極構建與區域交通樞紐相銜接、與產業結構相適應的現代物流體系。謀劃建設鐵路綜合物流中心、**經濟開發區物流園、歙縣商貿物流中心、物流配送中心、汽摩配及建材大市場、農資綜合物流配送中心等項目。
三、工作措施
（一）切實加強領導。成立由市政府分管負責同志任組長、市直有關單位負責同志和區縣政府負責同志為成員的現代基礎設施體系建設領導小組，負責領導、組織和協調創建工作。各區縣要按照市委、市政府的總體要求，作出相應的工作**排和部署，提出具體的目標任務和政策措施，確保全面貫徹落實。市直相關部門要結合部門工作實際，提出具體的實施方案，細化落實目標任務，建立目標責任制，確保各項目標任務的落實。
（二）堅持規劃引導。按照城鄉一體化的發展方向，加快完成城市總體規劃和土地利用總體規劃修編工作。結合城市總體規劃和土地利用總體規劃的修編，高起點、大手筆抓好現代交通、能源、旅游、信息、物流等專項規劃的編制，以規劃指導發展和建設。強化規劃的約束管理作用，建立健全規劃實施機制，為加快構建現代基礎設施體系提供規劃保障。
與其他東盟國家一樣，老撾也采取了包括從2015年1月開始將關稅稅率維持在5%以內等各項措施，以迎接東盟經濟一體化。在2014年里，老撾的經濟有令人矚目的成長；即使在其他國家處于經濟低迷之中老撾尚能保持7.6%的GDP成長。老撾主要成長的行業為以旅游業為主的服務業，另外采掘業、建筑業、食品和非食品加工業等也持續增長。
近年來，在省、地的高度重視和大力支持下，漠河縣委、縣政府深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞旅游這一中心工作，依托“神州北極”品牌資源，全力推進北極鎮旅游名鎮建設，通過加快景區建設、加大宣傳促銷、加強行業管理、不斷完善旅游要素，實現了旅游業的跨越式發展。2011年，共接待海內外游客95.3萬人次，實現旅游收入7.76億元，年均分別增長46.2%和43.5%。
（一）全面推進景區景點規劃建設。一是高標準推進旅游規劃。先后聘請委托中國城市規劃設計院、英國工程設計院、黑龍江省規劃勘測設計研究院等多家知名規劃設計單位，編制完成了《北極村旅游名鎮總體規劃》、《神州北極龍島控制性詳細規劃》、《北極圣誕村修建新詳細規劃》等12個規劃設計，為旅游業的科學發展奠定了堅實基礎。二是加快景區景點建設。按照“優先建設標志性景點，優先建設基礎設施”原則，累計投入近19.44億元，大規模推進了北極村老村改造、新村建設和觀音山景區建設，建成了“五·六”火災紀念館、李金鏞祠堂、北極洲、北方民族園、圣誕村、金雞之冠等一批知名標志性旅游景點。
（二）不斷完善旅游配套設施建設。一是在基礎設施建設上，漠河機場于2008年順利通航；鐵路增開了漠河—大連的列車；漠洛公路、漠北高等級公路、龍島公路建成通車，初步建成了立體交通網絡。全縣接通國電，使景區的深度開發成為現實。北極村供水、道路硬化、排污、綠化等工程扎實推進，水沖式廁所、沿江木棧道、景區內小交通成為新的亮點，景區面貌發生了明顯變化。二是在完善服務功能上，目前，全縣已有星級以上賓館8家，社會旅館30余家，北極村家庭賓館130家，5幢國內一流的木制別墅建成并投入使用，成為了重要的旅游接待服務中心，全縣日接待能力達5000人。旅行社從無到有發展到20家，出租車數量從260輛增加到480輛，餐飲商業網點從156家增加到267家，導游人員近百名，旅游接待能力和檔次不斷提升。三是在旅游商品和紀念品開發上，通過招商和政策扶持不斷擴大規模，目前已有生產企業5家，經銷店21家。針對游客需求，不斷豐富內涵、創新內容，初步形成了以藍莓、黃金、山產品、木制品為主的特色旅游商品和紀念品。
（三）大力加強旅游宣傳推介。一是突出節賽推介。精心開展了冰雪汽車越野賽、北極光節、冬至文化節等節賽活動，并通過舉辦中國漠河生態文明建設高層論壇、北方少數民族歌舞服飾展演，在全國產生了良好的宣傳效應。二是強化文化推介。深入挖掘人文歷史和自然景觀，先后編撰出版了“五大文化”系列旅游叢書，印制了風光畫冊、旅游指南、旅游風光片。發揮中國北極文學創作基地、中國攝影家協會漠河創作基地、書法家漠河創作培訓基地等三大基地的作用，廣邀名家來漠河采風創作。三是注重展會推介。積極參加各種評選活動和旅游交易會，漠河的知名度、美譽度和影響力得到極大提升，先后榮獲“中國最值得外國人去的50個地方”、“中國最令人向往的20個地方”、“中國縣域旅游品牌百強”和“中國旅游品牌魅力名縣”、“全國特色景觀旅游名鎮（村）”等殊榮。
（四） 進一步規范行業管理。一是優化政府管理體制。按照政府主導、市場運作、企業經營、依法管理的發展思路，2011年大興安嶺國林旅游有限責任公司成立，加快了漠河旅游業產業化進程。二是規范市場主體行為。組建了旅游稽查大隊和聯合執法組，面向社會公布了旅游投訴電話，通過明察與暗訪相結合、蹲點跟蹤、受理游客投訴等辦法，對黑社、黑導、黑車、黑店進行了嚴厲打擊，有效規范了旅游市場秩序。三是規范旅游市場價格。對旅店業實行了最高限價管理，北極鄉西瓜、香瓜銷售實行價格備案，全縣旅游商品和收費項目和全部實行明碼標價，執行率達90%。四是提高從業人員素質。通過舉辦出租車駕駛員、賓館服務員、旅游導游員培訓班，深入開展旅游進社區、進學校、進家庭等活動，引導全民學禮、知禮、懂禮、守禮，公民文明素養得到了有效提高。
二、旅游業存在的問題
近年來，盡管漠河旅游業取得了較快發展，但發展規模、體制、規劃、營銷等方面與周邊一些先進地區的差距還很大，發展中還存在一些不容忽視的問題：
（一）旅游產業基礎薄弱，投入水平有待提高。漠河旅游接待人數和收入雖逐年遞增，但旅游產業在全縣經濟總量中所占比重與旅游業較為發達地區仍有很大差距，說明旅游業對全縣經濟的貢獻和帶動作用仍有較大潛力。同時，由于受主客觀因素的影響，旅游開發投入水平仍然較低。一是財力緊張無力投入。旅游開發需要直接或配套的一次性投入較大，現在政府財力基本上難以承受；二是民間資本不愿投入。由于對旅游項目包裝、宣傳不夠，民間資本對旅游投入認識不足，對投入回報預期過低，對投資政策信心不足，導致民間旅游投入熱情不高。
（二）旅游管理體制不順，企業經營有待規范。從管理體制上看，由于現行的內部管理體制與市場經濟不相適應，旅游行業一直處于“弱小散”狀態。表現為部門之間對旅游要素的管理各有各的思想，各有各的做法，不能較好的形成統一規劃，整合統一資源，凝聚統一合力；旅游主管部門勢單力薄，工作往往陷入常規性的行業管理，對旅游中長遠發展措施力度不夠。從經營機制看，由于旅行社內部管理松散，部分從業人員為追求短期效益，急功近利，對企業的長期發展關心不夠， 造成旅游服務質量的不穩定，旅游市場發展乏力。
（三）公共服務設施滯后，缺乏統一規劃。漠河缺少專門的旅游咨詢服務中心，缺乏有效的引導。在交通設施方面，縣內的主要公路干線、景區與景區之間，旅游指示牌的數量較少而且樣式單一，沒有地方特色，很難給游客留下深刻的印象。在產品開發方面，特色不突出，大眾化的多，個性化的少，對客源市場的具體定位較為模糊，對市場供需變化反應不及時。少數投資經營者不是靠旅游產品的吸引力和提供優質服務來吸引客源，參與市場競爭，而是靠提供回扣的辦法來爭取客源。這些不規范的競爭方式制約了旅游產品的豐富和完善。
（四）旅游營銷力度不夠，資源優勢尚未發揮。市場營銷對加快旅游產業的發展具有特別重要的意義。一方面，由于政府財力有限和本地有實力的旅游企業較少，營銷力度不夠，難以形成較為系統、長久和較大規模的體制；另一方面，由于對旅游營銷對象缺乏詳盡了解，對國內外旅游者的不同旅游需求進行有針對性的產品促銷宣傳活動較少，營銷手段和辦法還比較單一，旅游紀念品開發也嚴重滯后，沒有形成較大規模的定點銷售，限制了旅游整體效益的發揮，直接影響了旅游業的總體收入。
三、旅游業發展的思路
北極鎮作為我省重點打造的12個旅游名鎮之一，在北國風光特色旅游開發區總體框架中占有重要地位。我們將搶抓發展機遇，突出資源優勢，強化全縣發展旅游、全方位發展旅游、全產業融合旅游的意識，以“高起點、快啟動、早見效”為原則，集中人力、物力、財力推進旅游名鎮建設建設，推動漠河旅游業的大發展和快發展。
（一）依托神州北極品牌，加快旅游名鎮建設
一是準確定位旅游名鎮。在建設理念上，充分依托漠河縣在生態、區位、文化、歷史方面的比較優勢，堅持突出重點、體現特色、深度開發、打造精品的建設理念，主打“北”字品牌，強化神州北極、神奇天象、神秘源頭的主體形象，彰顯森林、冰雪、濕地、界江、極光的地域特色，突出原始生態、自然古樸的文化內涵。通過高起點規劃、高標準建設、高水平經營，力爭通過兩年時間，建成1個5A級，2個4A級，5個3A級景區，使游客滯留時間延長至3天，年接待游客突破120萬人次，旅游收入突破10億元。二是科學編制名鎮規劃。本著“保護生態、突出特色、提升功能、適度超前、便于操作”的原則，堅持山、水、鎮、林一體相融，規劃建設具有本態自然、功能完善、景致優美的“大北極村”旅游名鎮體系。三是多渠道籌集名鎮建設資金。2012年重點建設的項目20個，總投資18億元。通過制定和完善有關旅游招商政策，以優惠政策和合理的利益分配，吸引外地大企業來漠河投資開發旅游業，引導本地企業介入旅游開發，緩解資金壓力。加強與金融部門溝通協調，準確把握投資動向，爭取得到金融信貸對漠河旅游業的最大支持。搶抓國家設立大小興安嶺林區接續產業專項資金的機遇，加大跑省進京力度，爭取國家資金、政策的扶持和傾斜，力爭北極村、圣誕村基礎設施建設實現新的突破。
（二）完善縣城服務功能，傾力打造游客集散地
縣城作為全縣政治經濟文化中心，作為旅游業發展的重要節點，漠河將加快旅游城市建設，不斷提高和完善旅游服務功能。一是提高接待能力。通過開辟新航線，在旅游旺季增開旅游專列等方法，確保日輸送游客能力提高1000人以上，緩解旅游旺季“一票難求”的供需矛盾。加快金馬北極度假村、三星級酒店、哈一大療養院等項目建設，新增床位1000張以上。二是營造優美環境。計劃投入2000萬元，重點用于城鎮綠化、美化和亮化建設，精心打造中華路、潮林路等五條特色街道，并加大出入城口、老街區沿街門面改造力度，使西林吉鎮、北極村達到國家級衛生城鎮的標準。三是完善服務功能。引進戰略投資者，建設大型商場、超市、娛樂設施。鼓勵民間資本高標準建設娛樂場所、旅游紀念品商店。通過這些措施，重點解決游人娛樂活動少、消費能力不強的問題。
（三）突出辦好節賽活動，加大宣傳推介力度
繼續加大宣傳造勢力度，通過節賽活動打造漠河特色鮮明、吸引力強的旅游目的地形象。利用中國·漠河北極光節、中國·漠河國際冰雪汽車越野賽、中國·漠河冬至文化節等大型活動，誠邀新華社、《人民日報》、中央電視臺和香港《大公報》、《文匯報》等國內主流媒體，集中優勢、集中力量，圍繞打造全省經濟強縣、全國旅游名鎮，重點對漠河旅游文化、生態建設、轉型升級、項目建設等方面進行大規模、深層次、多角度的報道，不斷提高漠河的知名度和美譽度。繼續辦好冰雪汽車拉力賽、冬至文化節等冬季節賽活動，加大冬季旅游推介力度，擴大影響，逐步按市場化、商業化運作，對冠名權、場地廣告、贊助商、指定用品進行招商，逐步減少政府投入。通過到重點客源地做宣傳廣告、與旅行社對接等形式，提高冬季旅游吸引力，進一步推動四季旅游均衡發展。
（四）突出地方特色，加大旅游商品開發力度
中圖分類號：P754.1 文獻標識碼：A
一、能源城市旅游區概況
1.1 能源城市
能源城市是是指以依靠能源資源相關產業發展壯大起來，并以能源資源相關（如煤炭、天然氣、石油開采業等）占其地區生產總比值較大，主要輸出產品是與能源資源相關的產品的城市。能源城市有一下幾個主要特征：擁有豐富的能源資源儲量，并且易于開發；主要依靠開發本地資源發展；主導產業是與能源資源相關的采掘業和加工業，并且占其國內生產總值相當大比重；主要輸出產品是與能源資源相關的產品。
1.2 能源與旅游區的關系
現在國內的旅游區規劃建設很少有建立在新能源利用基礎上的，多數旅游區都是依靠自然資源、歷史文化資源等，利用新能源還只是停留在紙上談兵的階段。如果僅以自然資源、歷史文化資源等為旅游區建設的重點，那么就會面臨很多城市的這些資源并不是很出名，再加上客源市場小，旅游發展當然滯后于很多地方，比如榆林市，地處西部偏遠地區，雖然是歷史文化名城，但旅游業的發展卻遠遠落后于陜西的延安、西安等地區。在國家西部大開發的背景下，依托資源優勢，以旅游、能源、原材料、生物資源開發等，不僅加快發展特色優勢產業，而且還能帶動區域經濟持續快速發展。所以在新的發展形勢下，樹立和落實科學發展觀，依托旅游、能源、礦產、生物、氣候等資源豐富多樣的組合優勢，抓住機遇，用好機遇，面向市場，加強合作，擴大開放，優化生產要素配置，實現資源優勢互補，建立以新能源利用為基礎的旅游區，形成能源與旅游區建設相輔相成的新形式非常有必要。
二、旅游區規劃的一般設計方法
2.1技術路線
從空間層次上來說，城市旅游區規劃的技術層次應該是：
城市旅游發展戰略規劃 旅游區規劃（產品規劃）旅游區控規旅游區詳規
2.2 旅游區規劃的基本內容與方法
2.2.1第一階段：資料、資源調查與評價
(1)資料、資源調查：資料收集，要注意目的性、可靠性和原始性。在資料收集與匯編中，盡量保持其原始性，不要隨意整理、取舍，包括提供的單位和個人姓名的記錄，以保證資料的準確性。經查核、提煉、改寫的工作成果，可在規劃說明中反映。
(2)綜合評價：
旅游區的綜合評價主要有以下幾個方面：
①環境質量與水平：生態特征、環境質量、設施狀況、監護管理。
②開發利用條件：交通通訊、食宿接待、客源市場、運營管理，從社會、經濟、時間、技術等方面，分析其開發利用功能價值和經濟效果。
③規模范圍：旅游地面積、體量、容量。
⑤開發現狀：從藝術特點、自然規律，經濟效果上綜合分析、評價旅游地開發現狀。
2.2.2第二階段：編制規劃
編制旅游區的總體規劃和詳細規劃，并做多方案的比選。
2..2.4第三階段：方案決策
該階段工作主要是政府部門組織各有關專家，對規劃方案進行專業評議和綜合評議，并對規劃做出技術鑒定報告時期。經修改后的總體規劃文件再報有關部門審批、定案、上報。
2.2.5第四階段：管理實施
這是各旅游地在規劃實施和常規管理工作中的一項長期工作內容。一個好的旅游規劃要使其變成現實，最終成為人類尋求旅游、休閑和環境質量的空間，實現旅游地應有的旅游效益，則需要到位的管理實施，否則僅為一紙空文。
三、以榆林秦塞長城國家公園規劃為例的能源城市旅游區規劃設計方法
秦塞國家長城公園地處榆林市榆陽區，規劃用地面積約1343平方公里。榆林的地理區位和交通區位優越，邊寨文化和長城文化源遠流長，具備吸引高端旅游消費人群前來旅游的潛力。而榆林國家能源基地的優勢和雄厚的經濟實力，為提高景區品味奠定了良好的基礎。秦塞長城國家公園從榆林邊寨文化和長城文化出發，立足于榆林國家能源基地的優勢，是一個集文化體驗、生態度假、能源展示、生態治理、特色農業觀光和自然生態體驗于一體的國家生態公園。
3.1旅游空間組織形態構成
能源城市旅游空間形態劃分和形式界定上，可以將旅游空間形態分為三級：旅游點、旅游單元和旅游區。旅游點是由場地組成要素構成的具有獨特旅游價值的地塊，如公園綠地廣場上的噴水、街旁游園中的休閑廣場、山澗的瀑布、坡地上的植物植被等。在視覺上構成一個相對完整的地形單元稱為旅游單元，如溝谷、灘涂、盆地、山峰、山脊，每一個旅游單元都至少有一個旅游點，由一系列的旅游單元組成旅游區，旅游單元構成旅游區的物質實體。具有游憩和審美觀賞價值的旅游點、旅游單元和旅游區就組成了旅游空間形態體系。
榆林秦塞長城國家公園的旅游空間體系就是由旅游景區、游憩區、旅游景點構成。由2-4個旅游景點構成游憩區，也就是一個旅游單元，再由若干個游憩區組成旅游景區，由此展開公園的空間景觀序列。其主要特點是在組織旅游空間的同時將能源旅游資源、地形地貌、歷史文化等與之結合，創造出一種獨特的具有榆林魅力的旅游空間。
3.1.1旅游與能源旅游資源的空間結合
榆林是21世紀中國的能源接續地，是正在建設的國家能源化工基地，是西氣東輸、西電東送、西煤東運的重要源頭。在榆林秦塞長城國家公園規劃中，規劃用地東部分布有相當多的煤礦，在旅游空間組織時盡量與礦產資源相結合并加以利用，將此區域作為整個公園的能源供給中心并結合能源展示，充分利用榆林作為國家能源示范基地的優勢，將節能、低碳這條主線貫穿景區始終。規劃一、二期用地以能源展示為主，向世界展示榆林作為國家能源基地的風貌，同時國家公園內的建筑、景點和景群都已節能建筑為主，實現能源、低碳的目標。
3.1.2旅游與現有的地貌、水系的空間結合
榆林地貌大體以長城為界，北部為風沙草灘區，南部為黃土丘陵溝壑區，水網分布密布，大多為內陸湖泊、水庫和河流，旅游結合當地地貌，創造獨特的毛烏素風景區、防風固沙風景示范區和國家自然水體風景區，充分展示榆林當地的體毛特征與自然景觀，并結合旅游設施、修學培訓、國際會議等功能，實現旅游與現有地貌、水系的結合。
3.1.3 旅游與歷史文化的空間結合
榆林市歷史悠久，人杰地靈，有著豐富的歷史文化資源。鎮北臺被譽為萬里長城第一臺，榆林長城有著深刻的歷史文化內涵，是中國長城文化一個重要的歷史節點。榆林作為昔日的九邊重鎮，是昔日邊陲和民俗文化融合之地，是塞北蒙漢文化的交匯區域，涵蓋了黃河文化、草原文明、游牧文明等多種文明，有著豐富的文化遺產。榆林的邊塞文化歷史悠久，底蘊深厚，民俗文化上，榆林市陜北民間藝術之鄉，大秧歌、信天游、綏德石獅、三邊剪紙等以其濃郁的黃土風情和豐富渾樸的生活底蘊，風靡海內外；同時作為紅色文化的重要組成部分，榆林有著寶貴的革命文化資源。旅游結合榆林的歷史文化空間，以秦塞長城為核心，結合鎮北臺、紅石峽、榆林古城等重要景點，并結合大型展演活動、考古活動、游覽活動、節慶活動等，將歷史文化與榆林特色結合。
3.2 道路交通結構設計
3.2.1旅游區交通組織與路網布局
能源城市的旅游區的交通組織方式分成人車分行和人車混行兩種，針對能源城市的特點，道路交通設計主要考慮與能源、游線結合，采用人車分行和人車混行兩種方式并行，在園區主要道路上采取人車分行方式，進入旅游區后步行道與汽車通路在空間上分離，設置步行道與車行道兩個獨立的路網系統，車行路采取圍繞旅游區或場地群落布置方式，并以枝狀近端路或環狀近端路的形式延伸到游憩場地出入口。在布置時盡量避開露天礦藏和自然水體等，并設置適當數量的停車位；步行道路應盡量在景區內部，將綠地、活動場地、公共服務設施與景點串聯起來，規避礦區，并延伸到游憩活動場地的入口。在園區的次要道路上主要采取人車混行的方式，次要道路交通量不大，主要是方便游客觀覽和通行，并且能夠作為生態通廊和消防通道，采取近端式布局，并在近端處設置回車場地。
3.2.2道路類型、分級
能源城市旅游區的道路有步行路和車型路兩種類型。在人車分行的路網中，車型路以機動車交通為主，兼有非機動交通和少量步行交通，主要方便于游客通行與能源的輸送，步行則兼有步行交通和步行休閑功能，并可兼為非機動車服務；在人車混行的路網中，車行路共有機動車、非機動車、和步行三種交通形式，也同時有專門的步行路系統，但一般主要是用于休閑功能。
道路按其功能可以劃分為主路、支路和小路三個等級。
3.2.3通路設計
通路作為旅游區空間結構的骨架，為出入口為起點，將區內各游憩活動場所、主要建筑物及各個空間作線形連接，這便是最簡單的通路特性。
從平面上分析，根據能源城市旅游區的特點，通路設計一般可以歸納為“向心式”、“環繞式”和“自由式”三種基本類型，在設計時一般會將三種通路方式混合使用，達到機動靈活的作用。
3.3 游憩空間構筑
能源城市的游憩空間有別于一般城市旅游區，其分布有其自身的特點：①在規劃游憩區的同時與當地歷史文化資源和自然資源的結合，既要有利于歷史文化的保護與傳承，又要凸顯當地的自然環境特色。②游憩區與旅游區的交通連接，方便游客穿行和到達，要與旅游區內部的各種設施銜接，并與能源展示點相結合，使游客在觀覽的同時了解新能源的利用和提高節能意識。
3.4 游憩活動設計
旅游過程的游憩活動包括十個方面，即吃、住、行、游、娛、購、體、療、學、悟。在能源城市的旅游區中，從游客行為活動的特征來看，觀賞、娛樂、運動、療養是最純粹的游憩活動；修學、感悟、體驗是過程中的精神活動；運輸、住宿、飲食、購物既能滿足基本生理需要的基礎服務，又能滿足旅途生活的心理需求，人們在進行這些活動時往往帶著享受和休閑的性質。在游憩活動設計的同時加入生態、低碳的理念，結合能源展示，使游客在活動的同時感受到能源的魅力。
秦塞長城國家公園結合景區歷史文化資源，推出以文化展演、節能展示、康體健身為核心的旅游活動帶：長城鎮北臺活動帶、春渡榆溪繞途旅活動帶、花開幾曲問陜北活動帶和秦道飛沙龍寨行活動帶。
3.5 能源利用
3.5.1 風能、太陽能的利用
利用風力推動發電機發電, 產生能量。特點是發電效率高、結構簡單、維護方便, 可靠性強、無污染。榆林位于陜西最北部，太陽能、風能資源豐富，有豐富的生物質原料，為秦塞長城國家公園的生態能源的利用提供了良好的基礎。
3.5.2生態水資源利用
陜北是一個極度缺水的地域, 因而對規劃景區內的水資源必須堅持水資源的可持續發展的觀點, 進行規劃與治理。規劃利用雨水收集系統，將收集的雨水形成溪流并匯成一個個水眼，既能夠涵養水源，保持水土還能夠創造優美的景觀達到水資源循環利用的效果。
4、總結：
近幾年來，隨著各國對能源越來越重視，能源城市的發展問題不斷的引起了人們的關注。能源城市擁有豐富的能源儲備，但是城市經濟發展上去了，卻帶來了城市環境惡化，居民生活枯燥無味等問題，所以能源城市的旅游區規劃顯得尤為重要，在發展本地旅游業的同時還能豐富市民的生活。隨著人們旅游觀念的改變，不在盲目追求新奇獨特的游覽項目，愿意接受主動選擇接近自然及低環境影響的旅游形式，能源城市剛好可以利用自身能源利用與旅游區結合，創造其獨特的旅游形式。
目前，我國能源城市的旅游區規劃設計方法及其理論還在探索階段，本文以秦塞長城國家公園規劃為例，從旅游空間組織形態構成、道路交通結構設計、游憩空間構筑、游憩活動設計、能源利用五個方面闡述了能源城市旅游區規劃設計的一些方法，由于時間及自身水平的限制，本研究依然存在一些不足及有待深化的部分，筆者將在以后的學習與工作中繼續深入研究，為我國能源城市的旅游發展盡一份綿薄之力。
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中圖分類號：TE08文獻標識碼： A
引言：
人類一直倡導綠色環保加強對地球環境的保護綠色住宅已經深入人心建筑工程在綠色住宅的工程上要本著綠色環保的建筑理念真正意義上實現住宅的環保但在綠色住宅室內設計上還是會存在一些問題和影響本文章就結合住宅室內設計進行相關的思考和建議促進綠色住宅的發展。
一、 綠色住宅的理解
對于綠色住宅四個字人們都不會感到陌生近些年來,一些相關的報紙上就會有刊登關于綠色住宅的報道,雖然常常出現在報紙上但人們對綠色住宅這四個字的理解完全不清晰肩些居民會認為綠色住宅就是住宅小區周邊有綠化的住宅就是綠色住宅還有的居民會認為人在建筑綠色住宅時用的是一些比較綠色的建筑器材等等大多數的居民對綠色住宅都沒有一個統一的概念。綠色住宅主要有以下幾點:
(l) 綠色住宅首先要對周圍的環境減少污染和影響在對住宅建設的過程中要選擇一些比較節約能源、節約水源并具有一定環保作用的材料和設備要減少因取暖、照明采光和其余設備在室內運行中,所消耗的能源和對環境產生不良的影響避免在施工時對周圍環境的污染和破壞要做到對資源有效的利用和重復使用避免對環境產生不良的影響和污染。
(2) 對于綠色住宅而言座內要具有較高的質量和清新的空氣室內的空氣要選擇自然通風保持室內的溫濕度減少室內出現空氣污染避免空氣中霉菌之類的生物污染物。所謂綠色住宅就是對居住者的身體健康有著一定的綠色保障在施工時必須采用有利于居住者身體健康的綠色材料保證室內的空氣質量和居住者的身體健康。
(3) 把建筑和綠色住宅看成是一個系統施工人員應該意識到熱量之間的流動、室內空氣之間的流動、相對濕度的流動和空氣質量等等諸多因素都是相互聯系的并結合相關的因素對住宅進行仔細的設計和實施方案才會保持宅室內節能的持久性和舒適的效果從而建立較好的室內環境提高室內環境的質量。
(4) 要加強綠色住宅的使用壽命只有延長綠色住宅的使用壽命就會促進資源和能源的節約也減少其中產生的廢棄物不僅可以提高綠色住宅的質量還節省維修費用避免了因對室內維修而造成不必要的浪費。
總的來說隨著經濟不斷的發展和進步綠色住宅已經是人類所需求和向往的住宅環境池是建立生態城市規劃中不可缺少的建筑項目綠色住宅的建立不僅方便了人們的生活還為人們提供了健康的生活場所和娛樂場所為人類的后代留下寶貴的自然資源和健康衛生的生活環境。
二、綠色住宅室內設計要點
綠色住宅室內設計最重要的是堅持在室內設計中能做到室內外環境的和諧統一，在進行綠色住宅室內設計過程中應該注重這樣五個原則“減量、再利用、再循環、再組織、再思考”，重點追求人與自然的和諧統一，在設計過程中利用現代化的手段，為人們創造一個健康的生活環境。需要注意的是在綠色住宅設計設計過程中不僅重視的室內的物力環境，而且需要注重考慮居住者的心理感受。在具體的室內設計中應該注意以下幾點。
（1）堅持綠色、人文的設計理念
綠色住宅室內設計中首先必須要有綠色的設計理念，在整個設計過程中都應該切實貫徹環保理念，在尊重自然的基礎上，利用各中環保材料，在設計中要對室內空間合理安排，采用自然通風等功能，它能夠使實現住宅實用性的增強和利用率的提高。另外，在綠色住宅室內設計過程中應該堅持以人為本的原則，在設計過程中要對居住著的心理、習慣等全面考慮，尤其是要對老年人和兒童的需要特殊考慮，因為他們對居住環境的要求是比較高的，設計人員在設計過程中盡量要將居住者的喜好與自己的設計理念結合起來，以人為出發點進行考慮，從而創造出一個真正意義上的綠色住宅。
（2）綠色住宅設計中材料的選擇
室內環境與人們的日常生活密切相關的環境，而各種材料是進行室內裝飾的一個重要組成部分，設計人員在設計中使用的材料往往對住宅的環保性有很大的影響。在當前住宅室內裝飾過程中由于各種裝飾材料的污染比較嚴重，對人體和周圍的環境產生的危害都比較大，所以在綠色住宅室內設計中應該注重環保材料的選擇，使用一些可以再生利用的材料，相關部門要積極研發一些新的裝飾材料，目前在我國使用比較多的有無毒涂料和無毒壁紙等，減少了對人體的危害。
（3）室內設計中綠色技術的使用
在綠色住宅室內設計中應該積極使用各種綠色技術，目前比較成熟的技術有下面幾個：第一，生態綠化技術。生態綠化及時就是指在設計中利用各種綠色植物消除住宅中的各種細菌，甲醛等，可以保證室內環境的健康。第二，節約循環技術。在綠色住宅中有一個比較重要的性質就是能盡量減少對能源的浪費，所以在設計中利用節約和循環技術也是非常必要的，例如，在室內設計中利用吸熱玻璃、保溫墻體、節能燈具等，可以充分利用自然資源達到節能的目的，減少一些常規能源的使用。第三，利用潔凈能源，目前潔凈能源中利用最廣泛的就是太陽能，在設計過程中應該合理使用太陽能，利用太陽能進行照明，加熱等工作，既減少了對常規能源的使用，而且起到了保護環境的作用。
（4）采用綠色家具
家具是住宅中必不可少的一個，由于家具導致室內污染的現象也是非常嚴重的，在綠色住宅室內設計中要對家具的選擇特備留意，在購買家具的時候要對家具的用料以及制作工藝都要有全面的了解，不僅要根據自己的喜好選擇一些樣式精美的家具，而且對家具有無毒害、是否合格等方面要進過詳細的了解，從而選擇環保型的家具，保證室內環境的清潔，減少家具對人體的危害。
（5）綠色住宅建設與室內設計兩者應該充分結合
一般來說室內設計往往是在建筑物完工之后進行的，但是對于綠色住宅來說，在各方面都要注重環保就需要在工程設計完整之后，室內設計人員與工程設計人員兩者進行溝通，保證設計能實現最佳方案，避免在后期的室內設計中要進行大規模的二次改造，造成材料的浪費和環境污染。
（6）室內模擬設計
室內設計中自然材質肌理的應用，可讓人們感知自然材質，找到回歸原始和自然的感覺。尤其是大膽表露水泥表面、木材質地、金屬材質等的著意彰顯素材肌理和其本來面目的設計，無論是原始粗獷的材質，還是施以精密打磨后表現出的冷靜光滑，都能牽動人們的情思，煥發人們潛在的懷鄉、回歸自然的情愫。此外，自然景觀的引入、懷舊簡潔風格的運用等也是綠色設計在室內設計中的重要應用。其中室內紡織品壁掛設計以其獨特的藝術語言和藝術魅力，尤其是以毛、棉、麻以及合成纖維為主要材料的傳統壁掛，通過編織、印染等手法，輔以精美
圖案所展示的獨特的創作風格和體現的溫暖的、回歸自然的、綠色的清新古樸情調，近年來備受室內綠色設計專家和業內人士關注。
三、室內綠色化設計的發展趨勢
以計算機技術、自動控制技術、電子技術、材料技術等為代表的現代高科技在室內設計中的應用，將對采光、通風、溫度、濕度等室內環境產生巨大的影響，有可能使室內環境設計出現一次新飛躍。把室內生態設計作為一個專門的課題提出來，其目的是為了引起我國建筑界和室內設計業界的重視，促使其更好更快的
發展。室內生態設計作為生態建筑的重要內容，在國外已經得到一部分建筑師的重視。如被謄為高技派的國際建筑大師諾曼福斯特，他在設計中充分發揮了高科技提供的潛力，在實現節能、低耗、低造價的同時，創造了舒適的室內環境條件。
一、當前旅游產品設計中存在的問題
（一）旅游產品主題不明確
當前，旅游企業在進行產品組合的過程中，往往存在經濟導向而并非產品質量導向的問題，旅游企業進行產品生產的盲目性較大，設計產品，就其本質而言，是一個涉及學科范圍較廣的活動。主題不明確問題在市場上主要體現在：中低檔旅游產品偏多、高檔產品偏少；淺層體驗產品偏多、深層體驗產品偏少；雷同產品偏多、獨特性產品偏少；單打獨斗型產品偏多、組合型產品偏少等方面。
（二）旅游產品體驗類型單一
旅游市場中產品的問題還體現在體驗的單一性上，市場上觀光類旅游產品偏多，體驗參與性旅游產品偏少；淺層旅游體驗偏多，深層旅游體驗偏少。PinII和 Gilmore 認為，令人類感覺豐富的優質體驗，通常能夠包含娛樂、教育、遁世、美學四個類型綜合性體驗。換言之，即旅游體驗內容越豐富，旅游者體驗質量越高。而我國旅游產品類型單一，這就導致旅行社營銷工作受阻。
（三）旅游產品體驗內容缺乏新意
當前，即使旅行社對于旅游產品進行較好地體驗性開發嘗試，但是主要表現為相似性體驗偏多，獨特性體驗偏少，例如，市場上泰國產品，乘坐五六次游船進行體驗，游客投訴：遇到水就要坐船。過量的體驗會引發游客的厭煩情緒，也會產生審美疲勞。體驗內容若缺乏新意，不僅不會推動營銷順利開展，還會對旅行社營銷形成阻力。
二、旅游產品設計策略
（一）設計旅游體驗主題
就旅游行業而言，主題能為旅行者營造一個良好的旅游氛圍、聚焦旅游者的注意力，令旅游者收獲某一個方面的強烈而鮮明的旅游體驗。如果不同情境場的互相關系松散，主體就不易形成合力作為感受，旅游體驗質量就不會很高。反之，如果情境場的主題統一，主體獲得的感受就容易形成合力，進而提升旅游體驗的品質。在旅游體驗主題設計的過程中，應當重視當前社會經濟和文化的熱點內容，同時結合當地特有的節慶假日活動等，才能主導客源市場的需求，體現旅游產品的個性和特色。
（二）設計互動體驗過程
互動是人類獲得體驗的重要方式。參與性的旅游體驗能令旅游者暫時性地融入異地生活場中，進而得到愉悅性旅游體驗。設計互動體驗過程，一方面，要求根據旅游者需求，設計出能充分滿足旅游者不同針對性體驗需求的旅游產品，在此基礎上結合當地特色進行產品設計；另一方面，也應當認識到大眾旅游體驗需求的重要性，開展高價值、有思路的旅游體驗，除此以外，采取“多角色互動”的設計原則，將體驗過程互動化，重視旅游者主體的角色特征，融入多種體驗角色的需求，有利于開發出更有創意和體驗價值的旅游體驗產品。
（三）提升旅游服務水平
旅游行業本身十分重視服務質量。由于旅游活動中，旅游產品和服務具有生產與消費不可分離的特征，旅游從業者和旅游者作為提供和接受的兩方，具有深刻的互動關系，這直接影響旅游體驗的感知程度。因此，旅游行業從業者對服務的重視對于旅游體驗質量提升意義重大。旅游服務水平主要體現在將旅游產品或服務交給旅游者的過程，體驗經濟要求服務的過程高效、便捷、人性化。體驗經濟時代對旅游管理者、從業者的綜合性要求不斷提升，提升服務水平的具體舉措如下：提升從業者的服務意識、完善從業者準入和審核制度、積極開展從業者培訓、利用科技手段提升從業人員網絡管理系統、加強旅游專業人才的引進等。
（四）利用感官刺激
旅行社體驗營銷的背景下，旅行社應從旅游者的感覺、情感、思考、行動、關聯這五個角度出發，利用感官的刺激，不斷對營銷策略進行調整，這五個方面之間相互聯系相互依存，共同構成旅游體驗的整體。旅游體驗當中涉及到的感官刺激越多，越容易成功進行令人難忘的營銷，由此可見，旅行社應整合感官刺激反應，對旅游者進行綜合刺激，進行整合體驗營銷才能夠實現令人歡迎的成功營銷。因此，旅行社作為旅游服務的供應者一方面應當設計和提供盡可能參與性強、感官刺激興奮感強的活動與項目，給游客帶來感官上的多重刺激；另一方面，鼓勵進行深度體驗旅游，旅游者既要身游又要心游，令旅游者把自身體驗凝聚成心得，不斷提升旅游的深度與內涵。
（五）樹立體驗式品牌
一、高技院校的旅游管理教育“觸動式”教學法課程設計原則
1.培養目標
培養擁護黨的基本路線，德、智、體諸方面全面發展的，掌握旅游服務與管理的基本理論、基本知識和基本技能，具有滿足職業崗位需要的旅游管理能力和基本素質，能在旅游服務第一線從事管理工作的高等技術應用性旅游管理人才。
2.重點對專業課程進行整合，力爭體現人才培養方案的專業特征
在進行人才市場需求調研的基礎上，我們在課程設置過程中一方面注意將旅游管理的核心課程組成一個有機的整體，突出旅游管理專業的特色；另一方面根據各門課程的教學內容、教學時數、開設課程順序等進行重新調整，同時，根據各門課程的相關性，增加、刪減和合并了一些課程，從而最大限度地避免課程教學內容重復，又力爭使所設課程更加符合旅游市場需求。本課程的實踐教學，設計為四個層次：第一是教、學、做，優化教學過程，強化理論聯系實際的能力；第二是在導游培訓室模擬導游，以小型獨立項目教學為主，突出導游講解等基本技能的訓練；第三是校園模擬導游，成立校園導游部，以校園為景區，開展模擬導游實訓，突出學生綜合能力的培養；第四是頂崗實訓，構建了萬綠湖旅行社大學城營業部和校外實訓基地的頂崗實訓平臺，學生利用課內實訓時間和課余時間實際帶團，實施工學交替，實現與工作崗位的零距離對接，強化了學生職業能力和職業道德培養，形成優良的職業素養。
3.以能力為本位，注意強化理論指導下的實踐教學
旅游管理專業的相關課程實踐性很強。為了強化學生的實際操作技能，在理論授課的基礎上，我校主要通過兩個途徑來強化對學生的實踐教學，以形成相對于理論教學之外的實踐教學體系。一是課內專業教學實踐；二是課外集中教學實踐，即就業實習。
4.把握課程設置的相對動態性變化
旅游活動的形式和內容在不斷地變化，專業課程設置也要根據市場需求變化，適時地加以調整，開設系列前沿性課程，并建立及時更新課程內容的有效機制。使課程內容的更新體現信息化、綜合化和動態化，使學生能及時了解世界旅游業最新的發展變化，開闊眼界，增強事業心和責任心，提高自信心和開拓能力，始終與旅游市場的發展相適應，也適應旅游產業對人才的擴張性需求。
二、高技院校的旅游管理教育教學設計內容
1.校內專業技能教學體系的設計
校內實踐環節教學主要針對《導游業務》、《旅行社信息系統》、《餐飲服務與管理》、《客房服務與管理》、《前廳服務與管理》、《酒店信息系統》、《辦公自動化》等課程，讓學生在校內的實訓室，在仿真的環境下進行單項的服務技能訓練。這種校內的課程技能訓練只能讓學生掌握服務和操作流程的基本規范，而不必刻意將學生培養成熟練工。因為在仿真的環境中不可能培養出真實的對客服務能力，而且各旅游企業均有自己的管理特色和服務標準，所以校內實訓沒有必要把學生訓練成所謂的“熟練工”。校內專業實訓更強調的是專業技能的意識和技能或操作流程初胚形成，技能的塑造和定型應讓學生在真實的企業中頂崗實訓來完成。在校內實訓室建設方面，近幾年來許多高職院校建設了大量的仿真型的模擬餐廳、客房、酒吧、前廳等，但是酒店服務技能相對簡單，學生上手也很容易，所以筆者認為在校內實訓室建設上，酒店技能方面的實訓室不必投入過多，應該把建設重點放在導游技能實訓室、旅行社和酒店信息系統實訓室上。
2.根據行業企業發展需要和完成職業崗位實際工作任務所需要的知識、能力、素質要求，選取教學內容
為使本課程的職業能力培養更具有針對性和適用性，培養旅游企業服務、管理一線高素質技能型人才，本課程充分發揮專業建設指導委員會的作用和旅行社的資源優勢，聘請旅行社專業人員參與教學方案的設計。選取教學內容的指導思想是：以技能型專業人才培養目標為導向，根據行業企業發展需要和完成職業崗位實際工作任務所需要的知識、能力、素質要求，選取教學內容。為此，本課程組與行業協會、旅游企業及專業建設指導委員會合作，調查了導游服務的工作崗位、工作任務、對知識、能力和素質的需求，在此基礎上，確定本課程的能力目標、知識目標、素質目標，以導游服務的典型工作項目為主線，統籌考慮前導、后續課程內容，參照國家旅游局導游人員資格證、景點講解員證等相關職業資格標準等來選取教學內容，在將導游工作序化為教學內容的過程中，突出職業技能、職業道德、職業素養的培養，為學生可持續發展奠定良好的基礎。
3.加強“雙師型”教師隊伍建設
要通過有計劃地到飯店旅行社景區等旅游企業兼職、掛職或是帶隊實習等手段提高教師實踐教學水平，提高教學效果。同時要求講授飯店管理、旅行社管理、會展經濟與管理、景區管理、餐飲客房運作與管理、旅游電子商務等相關課程的教師到企業中去，收集案例、開展調查研究，培養“雙能”學生離不開具備“雙師”素質的教師，教師要提高自己的教學和管理水平。
4.為學生可持續發展奠定良好的基礎
本課程將學生導游服務能力的培養分為初級導游技能和高級導游技能兩個層次。初級導游技能培養針對導游工作崗位的能力要求，通過導游實際帶團過程三個階段的各項工作任務，培養學生導游制定導游計劃能力、創編導游詞能力、熟練的景點講解能力、才藝表演能力、有效地與游客協調與溝通能力、并能正確地處理應急事件與危機管理能力等初級導游實踐能力。使學生掌握飲食文化、客家風俗習慣、相關景點地理知識及歷史文化知識、交通知識、處理突發事件的原則和方法等知識。同時，培養學生以人為本、以服務為宗旨、愛崗敬業的高尚的職業道德。
高級導游技能的培養根據實際能力的考核和學生的興趣與潛力，利用校內的導游培訓室，通過情景教學方式培養學生文化專項能力、特殊游客護理能力、設計組織娛樂能力、外語導游能力等高級導游綜合素質。
5.合理設計實訓、實習等教學環節
與旅游企業開展聯合辦學，通過產學相結合的方式，把課堂“搬”進企業，以校企合作的形式實現教學方式的重大改革。學生在企業頂崗實習，企業為學生提供實訓崗位并進行崗位技能培訓，保證學生每周有兩個半天的學習時間；學院選派優秀教師到企業組織教學。頂崗實習結束后，按雙向選擇的原則，企業與愿意留下來就業的學生簽定就業合同。這樣，學生邊上課邊實踐，既激發了學習興趣，又能使專業技能水平快速提高。同時，企業提前介入人才的培養過程，提高了人才利用效率。
三、小結
1.重視學生在校學習與實際工作的一致性
在課程建設的過程中，非常重視學生在校學習與實際工作的一致性，在設計教學內容時，充分發揮專業建設指導委員會和風景區、旅行社的優勢，調查旅游行業企業工作崗位的能力需求、典型工作任務，分析工作崗位的能力、工作任務及其工作過程，以實際工作任務設計學習任務，以實際工作過程設計教學過程，突出學習任務的職業情境，保證學生在校學習與實際工作的一致性。
2.實施工學交替的教學模式
本課程依托校內旅行社大學城營業部、校園導游培訓室的教學資源，學生在導游培訓室上課，課后把校園景點作為學生導游演練的舞臺，在教師的指導下，學生通過“校內模擬導游和在旅游景區跟團帶團”的實踐，培養職業技能，構建導游服務的知識體系。這一過程將課堂與實習地點融為一體，使學生在教中學，學中做，提高了學生的學習積極性和本課程的教學效果。
3.采取“以賽促學，以獎促能”的導游能力培養手段
通過每年一次的導游風采大賽，促進學生全面提高導游綜合素質。導游大賽邀請河源市各大旅行社、景區負責人、政府公務接待處等專業人員親臨現場，將學生該課的成績評定與獲獎證書掛鉤，以促進學生的競爭意識和學習自主性，大大提高了學生的職業技能。
1.IIR數字濾波器的設計
在對濾波器進行實際設計時，整個過程運算量是很大的。設計完成后要對已設計的濾波器的頻率響應進行校核，得到幅頻相頻響應特性，運算量也是很大的。通常，待設計的數字濾波器，階數和類型并不一定是完全給定的，很多時候都是要根據設計要求和濾波效果不斷進行調整，以達到設計的最優化。在這種情況下，濾波器的設計就要進行大量復雜的運算，單純的靠公式計算和編制簡單的程序很難在短時間內完成設計。利用MATLAB強大的計算功能進行計算機輔助設計，可以快速有效地設計數字濾波器，大大地簡化了計算量，直觀簡便。
1.2 IIR數字濾波器的MATLAB設計
應用實例：設計通帶截止頻率為500Hz、阻帶截止頻率為600Hz、通帶的最大衰減為ldB、阻帶的最小衰減為50dB、采樣頻率為2000Hz的數字低通巴特沃斯濾波器。
本次設計是對帶有白噪音的正弦波信號進行濾波處理，調用Simulink中的功能模塊構成數字濾波器的仿真框圖，如圖1所示。在圖2中，應用了Simulink環境中的Signal Processing Blockset工具箱。該工具箱提供了一些濾波器模型，在設計時通過設置相應的參數即可得到需要的數字濾波器模型。對于輸入信號，通過DSPSources模塊中的一個白噪音信號模塊RandomSource和一個正弦波信號模塊Sine Wave，疊加在一起形成一個帶有干擾信號的雜質波。對于濾波器的設計，通過Filter Designs模塊中的Digital Filter Design模塊設計符合要求的低通濾波器，對帶有干擾的原始信號進行濾波。
利用MATLAB的強大運算功能，應用基于MATLAB的IIR數字濾波器設計方法可以快速有效地實現由軟件組成的常規IIR數字濾波器的仿真，設計方便、快捷，極大地減輕了工作量，在設計過程中還可以對比濾波器特性，隨時更改參數，以達到濾波器設計的最優化，為濾波器的設計和實現開辟了廣闊的天地。
2.FIR數字濾波器設計
2.1 窗函數法
(1)具有較低的旁瓣幅度，尤其是第一旁瓣的幅度；
(2)旁瓣的幅度下降的速率要快，有利于增加阻帶衰減；
(3)主瓣的寬度要窄，這樣可以得到較窄的速度帶。
通常以上幾種難以同時滿足。實際中選用的窗函數往往是它們的折中。
一般DSP芯片實現FIR濾波器時，常是先在Matlab中設計要求的濾波器，得到濾波器系數，在目標DSP匯編程序中，對系數進行相應的Q格式轉換，再用相關匯編指令實現FIR濾波器算法。但在調試時，每改變一次濾波器參數，相關系數也改變，目標DSP中的程序也要做相應改變，給調試仿真帶來很大麻煩，使濾波器設計效率很低。Matlab具有強大的數值分析、計算、信號處理及圖形顯示功能，并為用戶提供了強大的信號處理工具箱和友好方便的交互式圖形用戶界面，用Matlab輔助DSP實現FIR，在濾波器系數改變時可以不必改變DSP中程序，大大提高了濾波器設計效率。本文只是利用Matlab輔助DSP實現了一個簡單的FIR低通濾波器，并在TMS320C6713 DSK上成功運行。還可以利用Matlab輔助DSP來實現比較復雜的諸如語音處理、通信、圖像處理等方面的程序開發，可以大大縮短DSP應用程序的開發時間，提高設計效率，這也是以后DSP設計的一個趨勢。
3.結束語
通過對上面內容的介紹我們可以清楚的認識到Matlab在數字信號處理中的應用。具體可體現為：在離散系統中的分析，IIR數字濾波器中的設計，FIR數字信號處理中的應用等方面。以后的數字信號處理課程在Matlab軟件的作用下會更好的利于應用。Matlab已經給數字信號處理課程帶來了一次變革，以后會更能體現出其在數字信號處理中的應用。
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河北省在國務院出臺《關于加快發展旅游業的意見》之后，河北省加大對旅游業的引導和支持，并在“十二五”發展規劃中將旅游業確定為全省經濟發展的支柱產業，明確到2015年，河北省要重點構建“一極、兩城、兩帶、十二區”的產業空間格局，重點建設220個旅游項目，城鎮旅游設施項目也是其中的重點發展項目。
一、河北省城鎮旅游設施項目發展現狀
河北省城鎮旅游資源豐富，河北省共有五個國家級歷史文化名城即承德、保定、正定、邯鄲、山海關，一個中國歷史文化名鎮即蔚縣暖泉鎮，一個中國歷史文化名村懷來縣雞鳴驛鄉雞鳴驛村。近幾年，河北省加大對城鎮旅游設施的建設和修復，如雞鳴驛城墻整體加固保護工程已經完工；沙河市太行古漁村已經建設了秦王湖旅游區和秦王湖賓館；灤縣灤州古城文化旅游總體開發暨灤州古城項目已經開工；廣府古城綜合開發項目也已經獲得了浙江中州集團的投資。在河北省旅游業“十二五”規劃中提出未來五年要中重點發展的城鎮旅游設施重點項目如表一所示：
二、河北省城鎮旅游設施項目融資特征
總體上來說，河北省的城鎮旅游設施項目可以分為三類：非經營性基礎設施、經營性基礎設施和準經營性基礎設施，不同性質的經營設施項目具有不同的特點。
（一）非經營性基礎設施特點
首先，服務對象的公共性。非經營性基礎設施不是專門為某些部門或單位，或者是某些人建設的，也不是專門為這些部門、單位或個人消費的，任何人都可以消費或享受。這類基礎設施對于消費對象沒有選擇，它們具有公共消費的性質。
其次，設施總量的固定性。非經營性基礎設施總量是一個固定的量，不會因為消費者增加而增加，也不會因為消費者減少而減少，它的存在與消費者的多少是沒有關系的。
再次，消費的不可計量性。對于非經營性基礎設施來說，雖然任何人都可以消費，但消費量是不可計算的。因此這類消費無法量化到個人身上，也就是說無法計算每個人對它的消費量。
最后，效益的社會性。非經營性基礎設施無選擇地向城鎮社會所有的居民和廠商提供服務，因此，它的效益不表現在經營這些設施單位的直接經濟效益上，而是主要表現在社會效益和環境效益上，以及間接經濟效益上。小城鎮中的這些基礎設施，因為無法計算個人消費的數量，也無法向個人收取費用，是比較純粹的公共物品，它們無法按照商品生產的方式進行生產和經營。
（二）經營性基礎設施特點
經營性基礎設施項目具有經營性的特點，他們有持續的資金流入，可通過市場進行有效的配置，其動機與目的也是要追求利潤的最大化，其投資形成的過程也是價值增值的過程，可通過全社會的投資加以實現。
（三）準經營性基礎設施特點
準經營性項目有收費機制和資金流入，具有潛在的利潤，但因其政策及收費價格沒有到位等客觀因素，無法收回成本；同時該類型的經營項目帶有部分公益性的特點，是市場失效或低效的部分。由于項目的經濟效益不夠明顯，市場運行的結果將不可避免地形成資金供給的缺口，要通過政府適當貼息或政策優惠維持運營，待其價格逐步到位及條件成熟時，即可轉變成純經營性項目（通常所說的經營性項目即為純經營性項目）。
三、河北省城鎮旅游設施項目融資模式
如上所述，不同類型基礎設施項目的特點具有很大的差異，而每種類型的基礎設施項目都需要大量資金，這就需要我們有針對性的為其設計不同的融資模式。
（一）影子收費模式——非經營性基礎設施
從非經營性基礎設施的特點可以得出，非經營性基礎設施的融資主體仍以政府為主，財政直接融資和市政債券融資存在的共同主要問題是政府的長期有效融資不足。
旅游型小城鎮非經營性基礎設施融資的主要風險因素是建設成本過高的風險、完工延時和運營成本增加綜合風險。影子收費變一次性融資為分段融資，延長政府還款期，減少政府一次性融資的壓力。同時影子收費由于引入私人資本運營管理非經營性基礎設施項目，可以避免單純由政府管理、運營所造成的效率低下從而引起的成本增高。
該種模式對公益性的基礎設施項目，政府通過項目招標的方式確定民間投資主體，并授權后者負責項目的融資、建設與運營，作為對該民間投資主體的回報，政府在授權期限內每年以財政性資金或其他形式基金向其支付一定的補償費用，補償其免費為公眾提供服務應得的利益。授權經營期結束時，民間投資主體無償轉讓項目給政府。
（二）ABS融資模式——經營性基礎設施建設
ABS（Asset-Backed securitization）即資產證券化，是指將缺乏流動性但能夠產生可預見的穩定現金流的資產，通過一定的結構安排，對資產中風險與收益要素進行分離與重組，進而轉換為在金融市場上可以出售的流通證券的過程。
由于經營性的基礎設施在未來有比較穩定的現金流，因此也可以通過將基礎設施項目打包發行證券的方式獲取融資。先將基礎設施項目中的子項目構建成資產池，設立特殊目的公司SPV，SPV聘請信用增級機構為資產池增級，聘請信用評級機構為其評級，然后SPV委托專門機構向投資者發行資產支持證券，并以資產池產生的穩定現金流償還資產支持證券的本息。以同其他融資方式相比，ABS證券可以不受項目原始權益人自身條件的限制，繞開一些客觀存在的壁壘，籌集大量資金，具有很強的靈活性。
（三）發行收益債券籌資——經營性基礎設施建設
收益債券是由地方政府的授權機構為投資建設某些基礎設施而發行的債券，這些基礎設施包括收費公路、橋梁、自來水廠、污水處理廠等。 （下轉第77頁）（上接第75頁）
政府授權機構以經營性基礎設施項目為基礎發行債券，以發行債券籌集的資金對基礎設施進行建設，將來投資人的還本付息以項目未來的收益作為保證，地方政府不對這種債券的發行提供擔保。發行此類債券的目的是對具有一定收入產出的基礎設施項目進行融資，除非由第三方提供擔保，此類債券一般由項目的收入獨立擔保。由于這種債券的償還不是由政府而是由項目收益來保證的，其投資風險比一般責任債券要大，利率較高。
（四）TBT項目融資模式——準經營性基礎設施
旅游型城鎮準經營性基礎設施建設的主要風險是完工延時和運營成本增加綜合風險，能量、效能和產量不足風險，結合準經營性基礎設施的特點，可以采用TBT項目融資模式。
TBT就是將TOT（Transfer-Operate-Transfer）與BOT（Build-Operate-Transfer）項目融資模式結合起來但以BOT為主的一種融資模式，在TBT模式中，TOT的實施是輔的，采用它主要是為了創造條件使用BOT。TBT有兩種方式：有償轉讓、無償轉讓。在BOT中嵌入TOT既消除了前期費用負擔，避免了項目開發建設階段復雜的審批程序，如征地拆遷、規劃等，又減少了運營期風險，因而對民間資本具有較大的吸引力。
TBT有償轉讓即公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，一次性融得資金后再將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最后收回經營權。投資者通過與公營機構簽訂TOT特許協議取得已建設施的特許經營權，同時公營機構將已建設施未來的收入一次性從投資者手中融得，并可將部分資金入股項目公司以BOT方式建設新的項目。政府與投資者在這個融資過程中扮演著雙重角色，他們既是TOT的主體又是BOT的主體，要簽兩份特許協議，一是在一定時期內轉讓已建設施的經營權，二是轉讓新建項目的建設與經營權。這兩個看似獨立的過程其實關系極為密切，它們相輔相成互為補充，政府與投資者在這個過程中都是受益者，達到了“雙贏”的效果。
參考文獻：
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自改革開放以來，我國不斷經濟社會建設方面取得新的成就，但是由于我國在科學技術以及經濟實力方面的原因，使得我國在網絡技術方面的投入難以有效提高，網絡基礎設施建設還相對落后，網絡技術的自主創新能力較差，現有的網絡基礎設施難以滿足旅游業網絡營銷的需要。雖然近些年來我國電信網絡基礎設施處于快速發展階段，網絡用戶不斷增加，但是依舊與發達國家存在較大的差距，這對我國旅游業網絡營銷的發展造成了較大的阻礙，這是我國旅游網絡營銷在未來發展過程中面臨的重要問題之一。
1.2相關法律法規不完善
我國電子商務還處于起步階段，網絡平臺建設顯得十分落后，沒有形成統一的網絡交易規范，網絡交易的安全性和誠信意識還存在較大的問題。由于網絡交易存在很強的虛擬性和不確定性，因此旅游企業和消費者之間在交易的過程中存在很大的時空差，因此一系列法律問題就此產生。我國在網絡交易方面的相關法律法規還存在很大的不完善之處，消費者的個人信息以及隱私會被盜用，電子發票沒有得到法律認定，這在很大程度上影響了消費者與旅游業之間的發展。同時，在旅游業網絡營銷發展過程中相關知識產權沒有得到有效保護，相關的交易合同容易泄密，這些問題都是由于旅游網絡營銷相關法律法規不健全導致的。
1.3企業之間合作能力較差
旅游產業具有整體性，其發展涵蓋了多個方面，但是我國旅游企業之間和行業之間還缺乏必要的合作意識，使得網絡旅游營銷的發展受到較大的阻礙。我國旅游企業還缺乏相互合作和競爭的意識，沒有形成一個強大的旅游聯盟，在發展過程中各自為戰，大多在價格方面進行競爭。難以形成有效的服務網絡，使得旅游者在實際旅游過程中難以得到便捷的旅游服務。同時，我國旅游企業與政府、旅游景區、交通等行業的企業缺乏網絡營銷方面的有效合作，沒有形成有效的營銷聯盟，這不僅使得旅游網絡營銷的成本難以有效降低，還使得網絡營銷的效果難以有效顯現，使得我國旅游業網絡營銷的發展不斷受阻。
2.旅游業網絡營銷發展的對策建議
2.1加快網絡基礎設施建設
網絡基礎設施是旅游業發展網絡營銷的重要基礎條件，但是由于現階段我國網絡基礎設施建設還存在較大的滯后性，因此必須結合我國旅游業的發展實際，加大網絡基礎設施建設的投入力度，不斷完善相關基礎設施建設，提高網絡運行速度，進一步開放網絡市場，使得旅游企業能夠利用便捷的網絡科技開展一系列的網絡營銷活動，為旅游業的網絡營銷提供堅實的發展基礎。同時，大力進行網絡基礎設施建設也是現階段我國各行各業在發展過程中的必然要求之一，是進行國家現代化建設的重要標志，因此旅游業的網絡營銷必須要依托于完善的網絡基礎設施。
2.2完善相關法律法規
網絡技術在給企業和消費者帶來便捷性的同時也帶來了很大的困擾，這就需要不斷完善網絡相關的法律法規，為旅游業網絡營銷的發展提供安全防線。國家要鼓勵和支持網絡企業不斷進行創新，完善網絡安全防范系統，強化網絡安全意識，減小消費者和旅游企業在網絡交易過程中的隱患。另外，國家要對現階段網絡發展面臨的問題進行調查和研究，出臺相關的法律法規為旅游企業的網絡營銷行為提供法律依據，同時，要根據現階段我國電子商務的發展現狀，盡快制定和實施相關的法律文件，建立和完善網絡誠信及時，強化對違法違規行為的處罰力度。
2.3加強企業之間的合作
企業之間的有效合作是旅游企業進行網絡營銷的必要手段，隨著經濟社會的發展，旅游企業之間的聯系不斷強化，因此必須要打破原有的格局，促使企業之間進行深入的合作，建立完善相關的旅游保障體系，共同開發區域內的旅游市場，建立企業之間的合作聯盟，同時進行統一的網絡營銷工作。只有不斷強化企業之間的合作，才能真正促進旅游網絡營銷的發展。
作為旅游資源得天獨厚的地方,龍勝縣旅游一直努力突出自己的獨特美麗和神采個性。溫泉度假、農耕文化、少數民族風情、養生休閑等各類旅游產品豐富多彩,旅游公共服務基礎設施日臻完善,旅游公路、景區道路通達性日益提升,使龍勝縣成為大桂林旅游圈的掌上明珠。
一、龍勝縣旅游發展現狀
龍勝縣擁有旅游總資產達5億多元,擁有2家四星級酒店,1家三星級酒店,42家主要旅游賓館飯店,共有床位8000多床。國家AAAA級景區2個(龍脊風景名勝區、溫泉省級旅游度假區)、全國農業旅游示范點2個,自治區農業旅游示范點3個,旅游直接從業人員達6000多人,間接旅游從業人員9000多人。旅游產品形成“農耕文化游、休閑度假游、少數民族風情游、養生休閑游”四大品牌,開發經營有龍脊風景名勝區、溫泉省級旅游度假區、彭祖坪生態旅游區、大唐灣景苑、龍脊古壯寨等景區(點)。“十一五”期間旅游接待總人次475.22萬,實現旅游總收入26.8232億。由于旅游產業的迅速發展,拉動了全縣社會經濟的快速發展,社會事業取得了巨大進步。特別是2008至2010年之間,縣委、縣政府堅定不移的實施旅游興縣戰略,提出“六個一”、“一個中心、兩個機遇、三個品牌、四個突破”等發展舉措,將旅游業始終作為縣域經濟支柱產業進行培育,促使旅游業得到了空前的發展機遇和投資空間,大量資金投入到景區(點)旅游建設項目中,旅游基礎設施建設力度不斷加大,使龍勝縣旅游業的發展由原來預熱時期順利過渡,急速升溫,實現了旅游效益重大突破,取得了跨越性發展成果。
二、近六年龍勝縣旅游發展存在問題及原因分析
圖中可以看出,旅游收入增幅與接待旅游總人數增幅不同步,2008年—2010年期間,收入增幅一度上揚,趕上甚至超過人數增幅,而從2010年以后,收入增幅再次低于人數增幅。經過調研分析,龍勝縣旅游業發展存在的主要問題及原因如下:
(一)缺乏創新,模式陳舊。與大多數縣域旅游業一樣,面對日新月異的旅游形勢變遷,龍勝縣旅游業缺乏創新而過分強調按部就班鞏固基礎的旅游發展舊模式,致使公共旅游基礎設施建設雖然緊追形勢步伐,但是在旅游產品多樣性、旅游文化內涵挖掘、旅游項目互動交流等領域上相對滯后,造成各景區(點)文化豐富性、項目娛樂性、景點觀賞性得不到創新。
(二)旅游文化軟實力不足,吸引力不強?？v觀龍勝縣旅游發展歷程,以往強調的重點多是以旅游基礎設施建設為主,普遍的觀念認為,旅游基礎設施的建設才是旅游業發展的開端。其實,這是一種片面的理解,旅游業是一種新興服務業,綜合性強,涉及面廣,在旅游基礎設施不斷建設的同時,要同步旅游企業文化的挖掘塑造,要同步旅游產品的打造和包裝、更要同步旅游從業人員的服務意識和個人素質培養。所以,龍勝縣旅游業陷入瓶頸的關鍵在于沒有雄厚的軟實力,這也是長期采用舊的旅游發展模式產生的弊病,最直接的影響在于造成大量一次性游覽游客、無法促使游客產生旅游消費積極性等。
(三)旅游基礎設施完善緩慢,旅游產品活力不足。龍勝縣旅游基礎設施建設并未完善,許多景區(點)游客接待承受能力有限,沒有進行良好的進出入景區旅游交通改造;旅游產品特色不夠突出,旅游產品缺乏互動性和吸引力,致使旅游產品活力不足,往往只是曇花一現,不能長期有效的吸引游客,無法促進旅游消費。
(四)缺乏旅游服務意識,相關法律意識淡薄。旅游從業人員素質參差不齊、旅游景區管理及利益分配上存在不足等問題凸顯。群眾法律意識淡薄致使違法經營、欺客宰客現象時有發生,對景區照成不可挽回的負面影響;旅游從業人員的業務技能不精、服務態度惡劣等也使游客對景區整體形象的評價大打折扣。
三、龍勝縣旅游業突破瓶頸狀態的思路及建議
龍勝縣需要以推動經濟社會發展模式轉型為主線,以改革開放和自主創新為動力,切實轉變旅游發展觀念、創新旅游發展模式、提高旅游發展質量,牢牢把握發展機遇,充分發揮綜合優勢,積極應對各種挑戰,更加突出營造適宜的山城旅游環境,更加突出促進旅游產業協調發展,更加突出提高旅游行業自主創新能力。
(一)繼續優化旅游產業結構,加強旅游資源科學利用
以桂林國際旅游名城、全國歷史文化名城和廣西旅游集散中心為依托,以氣勢恢宏的原生態梯田群、少數民族文化底蘊深厚的村寨、豐茂繁盛的原生態森林資源為特色,龍勝縣急需全力開展桂北生態旅游強縣創建工作,以全縣旅游經濟動態為導向,旅游景區(點)基礎設施建設為著力點,鄉村旅游發展情況為反射弧,進一步優化旅游產業發展結構,促進旅游資源的集中開發投放,積極探索適用與山城生態旅游發展的新路子。要強調旅游文化覆蓋重心,加強縣城文化旅游節慶活動的策劃,借助城鄉風貌改造工程,進一步民族化、古化縣城內現代建筑,營造濃郁的少數民族文化氛圍。
(二)進一步發展旅游互動體驗項目,促使旅游業積極轉型
