時間：2022-03-11 19:54:52
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前言
我們國家的國土面積非常廣，其中許多地區都位于地震帶上，所以為了確保橋梁項目的性能不受影響，就應該在設計的時候，認真考慮它的抗震性特征，積極開展好抗震設計工作。最近幾年，我們國家在對于引發地震的機理，地震波的傳遞特征和地震波作用下結構產生的動力響應的特點、破壞特征、結構的抗震能力的研究和探索的不斷深入，使得抗震設計工作有了很好的發展，獲取了顯著的成就。
1地震對橋梁的破壞性
眾所周知，地震的影響力非常大。一旦災害發生，首先被破壞的是地基，尤其是那些地基處在較陡峭的坡體上面的橋梁，它面對地震災害的時候，破損更為嚴重。因此，我們在選取地基的時候一定要綜合分析，全面論述，多方比對之后才可以下結論。當地震發生以后，項目的破壞形式并不是完全一樣的。具體來講有如下的幾點不同之處。橋墩的墩身發生位移，支座的錨栓被剪斷，有時候梁體也會斷裂下落；墩體出現裂痕，導致橋梁存在塌陷的可能性；由于受到河水的沖洗，此時沙土被液化，導致橋墩沉降。所謂的支座破壞，具體來講指的是上方結構生成的力經由支座本身的構件向下傳遞到下方的構造之中，如果傳遞的力的強度比構件的原定強度要高的話，就會導致支座受損。對橋梁下方的構造來講，由于支座受損導致絕大多數的力被分散，這樣就能夠避免地震產生的力傳輸給墩臺，此時下方的結構就不會繼續受損了，不過它有梁體掉落的可能性。
2橋梁抗震設計的原則
2.1正確選擇地址
在選擇橋梁的地址的時候，一定要將它的防震性考慮到內，因此就要確保所處區域的抗震性能好，同時還要確保地面堅硬，假如它的地基不是很牢固，在地震災害出現的時候就無法保證其不受影響了。不過在工作中一定要意識到，選擇地址的時候不應該只是不選擇軟土，對于那些有可能受到影響的區域也堅決放棄。因為任何的可能都有一定的幾率會變成現實，而一旦變成現實，其帶來的負面影響將是非常嚴重的。
2.2注意結構上的對稱
在抗震方面，對稱性的結構剛度與不等跨橋梁比對來看它的優點更多，能夠更好的應對地震問題。舉例來看，假如橋墩的高度有著較大的差距的話，那么低墩就更易于被地震影響。所以，在開展設計工作的時候，必須要盡量確保結構呈現出對稱的模式，最好不要使用那些跨度相對來講較大的類型。
2.3注重橋梁的整體性
對于橋梁來講，它的總體性有著非常關鍵的意義，假如失去了整體性特點，就會導致結構無法發揮應有的作用，而且當地震出現的時候會導致構件沒有足夠的承受力，進而出現震落現象。因此，一定要確保上方的構造是不間斷的，而且還要借助合理的措施來切實提升它的整體性，在所有的接洽區域要做好減振工作，此舉的目的是為了切實提升項目的穩定性。同時，為了防止一些突發性的問題，在布局結構的時候盡量要確保其質量以及剛度等保持均勻。
2.4設置多道抗震防線
要想真正的應對好地震問題，就應該在設計的時候布置很多的防線，只有這樣才可以確保橋梁能夠從多個角度應對地震產生的力，假如出現了等級較高的地震，在前面的防線破壞了以后，還有其他的能夠發揮作用。此舉能夠明顯的提升工程的安全性，能夠最大化的壁面項目發生塌陷問題。
3橋梁抗震的設計要點
第一，體現為橋梁抗震能力：當我們開展項目建設工作的時候，要認真分析它的結構，確保其有著較高的抗震水平。具體來講，應該在結構本身的抗震力的前提之下，合理調整數據，認真分析。同時，在做好設計工作的前提之下，確保項目構件有著更強的抗震水平，與地震反映出的結合強度以及抗震設計中的變位驗算相結合，從而使橋梁結構中的行為能力得到系統化發展。第二，體現為結構剛度：在開展項目建設工作的時候，假如它的剛度是對稱存在，當地震出現的時候就可以很好的應對了，相反的假如是不對等存在，就會受到較大的沖擊。假如在項目具體進行的時候，橋墩的高度有較大的差異，就容易使得那些高度不高的墩體被地震帶來的強大的力所沖擊。
4橋梁抗震設計的幾個方法
4.1橋梁抗震的概念設計
抗震概念設計是指根據以往地震災害和工程抗震的經驗等獲得的基本抗震設計原則和設計思想，用以提出正確地橋梁結構總體方案、材料的選擇和細部的構造等，從而達到合理抗震的設計目的。橋梁抗震概念設計的主要任務是選擇合適的抗震結構體系。
4.2地震響應分析方法的改變
隨著人們對地震動力和結構動力不斷了解，抗震設計的理論和地震響應的分析設計方法也發展出多種方法。從地震動的振幅、頻譜和持時三要素來看，抗震設計的動力理論不但考慮了地震動的持時，而且還考慮了地震動中反應譜不能概括的其他特性。
4.3多階段設計方法
伴隨著地震產生機理等研究的不斷深入，加上不同的結構在不同概率的地震作用預期下的性能目標的各不相同，使得設計工作在不斷發展。橋梁工程的抗震設計也由原來的單一設防水準的一階段設計，改進為雙水準或三水準的兩階段和三階段設計方式。
5根據性能設計
科技一直在發展，目前工作者意識到對于橋梁項目來講，我們在判定它的抗震能力的時候不應該將強度當成是一個評判要素。這主要是因為一旦經歷強震，材料就會彈塑性階段，它的這種改變會耗費一些能量，而且它的自振時間也會因此而改變。塑性階段消耗地震能量的大小和變形情況是判斷結構是否發生破壞的重要因素?；谛阅艿脑O計法，主要包括倒推分析法、能力譜法、基于位移設計法等。倒推分析法是采用一定的水平加載方式，對結構施加單調遞增的水平荷載，將結構位移推至指定位置，從而研究結構的非線性性能。能力譜法是在倒推分析法的基礎之上建立起來的，該方法將加速度-位移格式的結構能力譜與地震需求反應譜進行比較，可以直觀地判斷出結構的抗震性能?；谖灰圃O計法是將結構允許位移作為判斷指標，進而借助分析結構的強度來開展檢驗工作。
6結束語
最近幾年，我們國家的經濟高速發展，此時各個類型的公路項目開始出現在祖國的大江南北，然而公路的存在必須依靠橋梁作為接洽點，所以橋梁項目就被人們所關注。對于橋梁工程來講，極易受到地震災害的影響，導致它的受力水平變差，進而引發很多的問題。所以作為相關的工作人員，我們當務之急要做的就是積極開展防震設計工作，切實提升項目的防震能力，確保其更好的為國家的經濟建設貢獻力量。
參考文獻
[1]石國林，梁秋玲.橋梁工程抗震設計相關問題的探討[J].民營科技，2011，04：243.
[2]周永生，安欣.探討橋梁工程抗震設計問題[J].科技傳播，2011，10：17-18.
前言
我們國家的國土面積非常廣，其中許多地區都位于地震帶上，所以為了確保橋梁項目的性能不受影響，就應該在設計的時候，認真考慮它的抗震性特征，積極開展好抗震設計工作。最近幾年，我們國家在對于引發地震的機理，地震波的傳遞特征和地震波作用下結構產生的動力響應的特點、破壞特征、結構的抗震能力的研究和探索的不斷深入，使得抗震設計工作有了很好的發展，獲取了顯著的成就。
1 地震對橋梁的破壞性
眾所周知，地震的影響力非常大。一旦災害發生，首先被破壞的是地基，尤其是那些地基處在較陡峭的坡體上面的橋梁，它面對地震災害的時候，破損更為嚴重。因此，我們在選取地基的時候一定要綜合分析，全面論述，多方比對之后才可以下結論。當地震發生以后，項目的破壞形式并不是完全一樣的。具體來講有如下的幾點不同之處。橋墩的墩身發生位移，支座的錨栓被剪斷，有時候梁體也會斷裂下落；墩體出現裂痕，導致橋梁存在塌陷的可能性；由于受到河水的沖洗，此時沙土被液化，導致橋墩沉降。所謂的支座破壞，具體來講指的是上方結構生成的力經由支座本身的構件向下傳遞到下方的構造之中，如果傳遞的力的強度比構件的原定強度要高的話，就會導致支座受損。對橋梁下方的構造來講，由于支座受損導致絕大多數的力被分散，這樣就能夠避免地震產生的力傳輸給墩臺，此時下方的結構就不會繼續受損了，不過它有梁體掉落的可能性。
2 橋梁抗震設計的原則
2.1 正確選擇地址
在選擇橋梁的地址的時候，一定要將它的防震性考慮到內，因此就要確保所處區域的抗震性能好，同時還要確保地面堅硬，假如它的地基不是很牢固，在地震災害出現的時候就無法保證其不受影響了。不過在工作中一定要意識到，選擇地址的時候不應該只是不選擇軟土，對于那些有可能受到影響的區域也堅決放棄。因為任何的可能都有一定的幾率會變成現實，而一旦變成現實，其帶來的負面影響將是非常嚴重的。
2.2 注意結構上的對稱
在抗震方面，對稱性的結構剛度與不等跨橋梁比對來看它的優點更多，能夠更好的應對地震問題。舉例來看，假如橋墩的高度有著較大的差距的話，那么低墩就更易于被地震影響。所以，在開展設計工作的時候，必須要盡量確保結構呈現出對稱的模式，最好不要使用那些跨度相對來講較大的類型。
2.3 注重橋梁的整體性
對于橋梁來講，它的總體性有著非常關鍵的意義，假如失去了整體性特點，就會導致結構無法發揮應有的作用，而且當地震出現的時候會導致構件沒有足夠的承受力，進而出現震落現象。因此，一定要確保上方的構造是不間斷的，而且還要借助合理的措施來切實提升它的整體性，在所有的接洽區域要做好減振工作，此舉的目的是為了切實提升項目的穩定性。同時，為了防止一些突發性的問題，在布局結構的時候盡量要確保其質量以及剛度等保持均勻。
2.4 設置多道抗震防線
要想真正的應對好地震問題，就應該在設計的時候布置很多的防線，只有這樣才可以確保橋梁能夠從多個角度應對地震產生的力，假如出現了等級較高的地震，在前面的防線破壞了以后，還有其他的能夠發揮作用。此舉能夠明顯的提升工程的安全性，能夠最大化的壁面項目發生塌陷問題。
3 橋梁抗震的設計要點
第一，體現為橋梁抗震能力：當我們開展項目建設工作的時候，要認真分析它的結構，確保其有著較高的抗震水平。具體來講，應該在結構本身的抗震力的前提之下，合理調整數據，認真分析。同時，在做好設計工作的前提之下，確保項目構件有著更強的抗震水平，與地震反映出的結合強度以及抗震設計中的變位驗算相結合，從而使橋梁結構中的行為能力得到系統化發展。第二，體現為結構剛度：在開展項目建設工作的時候，假如它的剛度是對稱存在，當地震出現的時候就可以很好的應對了，相反的假如是不對等存在，就會受到較大的沖擊。假如在項目具體進行的時候，橋墩的高度有較大的差異，就容易使得那些高度不高的墩體被地震帶來的強大的力所沖擊。
4 橋梁抗震設計的幾個方法
4.1 橋梁抗震的概念設計
抗震概念設計是指根據以往地震災害和工程抗震的經驗等獲得的基本抗震設計原則和設計思想，用以提出正確地橋梁結構總體方案、材料的選擇和細部的構造等，從而達到合理抗震的設計目的。橋梁抗震概念設計的主要任務是選擇合適的抗震結構體系。
4.2 地震響應分析方法的改變
隨著人們對地震動力和結構動力不斷了解，抗震設計的理論和地震響應的分析設計方法也發展出多種方法。從地震動的振幅、頻譜和持時三要素來看，抗震設計的動力理論不但考慮了地震動的持時，而且還考慮了地震動中反應譜不能概括的其他特性。
4.3 多階段設計方法
伴隨著地震產生機理等研究的不斷深入，加上不同的結構在不同概率的地震作用預期下的性能目標的各不相同，使得設計工作在不斷發展。橋梁工程的抗震設計也由原來的單一設防水準的一階段設計，改進為雙水準或三水準的兩階段和三階段設計方式。
5 根據性能設計
科技一直在發展，目前工作者意識到對于橋梁項目來講，我們在判定它的抗震能力的時候不應該將強度當成是一個評判要素。這主要是因為一旦經歷強震，材料就會彈塑性階段，它的這種改變會耗費一些能量，而且它的自振時間也會因此而改變。塑性階段消耗地震能量的大小和變形情況是判斷結構是否發生破壞的重要因素?；谛阅艿脑O計法，主要包括倒推分析法、能力譜法、基于位移設計法等。倒推分析法是采用一定的水平加載方式，對結構施加單調遞增的水平荷載，將結構位移推至指定位置，從而研究結構的非線性性能。能力譜法是在倒推分析法的基礎之上建立起來的，該方法將加速度-位移格式的結構能力譜與地震需求反應譜進行比較，可以直觀地判斷出結構的抗震性能?；谖灰圃O計法是將結構允許位移作為判斷指標，進而借助分析結構的強度來開展檢驗工作。
6 結束語
最近幾年，我們國家的經濟高速發展，此時各個類型的公路項目開始出現在祖國的大江南北，然而公路的存在必須依靠橋梁作為接洽點，所以橋梁項目就被人們所關注。對于橋梁工程來講，極易受到地震災害的影響，導致它的受力水平變差，進而引發很多的問題。所以作為相關的工作人員，我們當務之急要做的就是積極開展防震設計工作，切實提升項目的防震能力，確保其更好的為國家的經濟建設貢獻力量。
參考文獻
[1]石國林，梁秋玲.橋梁工程抗震設計相關問題的探討[J].民營科技，2011，04：243.
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
2012年2月1日9時許，河南連霍高速公路742公里處義昌大橋因運輸煙花爆竹的車輛爆炸發生橋面坍塌事故，南幅坍塌長度超過80M，死傷多人。事發后，河南省交通廳立即組織專家連夜利用徐工集團橋梁檢測車對未坍塌的大橋北半幅進行靜重載實驗，通過實驗來確定橋的承載能力并及時公布是否具備安全通車條件。在橋梁工程檢測的實際應用中，橋梁檢測車面對結構復雜橋梁都能夠得心應手。第一工程網上有關徐工橋梁檢測車實際應用的報道：一臺徐工牌橋檢車正在上海境內某高架橋上進行橋梁病害維修、預防性檢查及養護作業，由于該設備檢測面廣，可以迅速到達橋上、下允許的任何位置，即便面對該橋復雜的結構形式也能伸縮靈活、用的得心應手，對于檢測不遺留任何死角，再加上操作簡便，大大提高了工作效率，受到現場操作人員的一致好評。
一 橋梁檢測車的概況和分類
橋梁檢測車的概況
所謂的橋梁檢測車就是是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業平臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動檢測或維修作業的專用汽車。它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業位置進行流動檢測或維修作業，工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。橋梁檢測車的工作原理是由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測，是由汽車底盤和工作臂組成。我國目前有東風底盤橋梁檢測車、歐曼底盤橋梁檢測車和進口橋梁檢測車。橋梁檢測車它根據專用工作裝置的不同，分類也不同，主要分為吊籃式和桁架式兩種。
橋梁檢測車分類
一種是吊籃式橋梁檢測車，吊籃式橋梁檢測車也稱折疊臂式橋梁檢測車，其結構小巧，受橋梁結構制約少，工作靈活，既可檢測橋下也可升起檢測橋梁上部結構，可有線、無線操作，靈活方便，有時候還可以作為高空作業車使用，價格相對桁架式橋檢車低。該產品采用了一級伸縮、二級回轉、三級變幅機構，形成了三維空間，六個自由度的空間運動體系，可以安全、快捷地將工作人員和設備送到橋下幅度允許的任意位置。它基本結構充分體現了折疊臂式隨車起重運輸車、高空作業車的特點。吊籃式橋梁檢測車在橋下水平作業范圍為是0-16.37 m，橋下垂直作業范圍為0-20 m，地面上升高度為10-11 m，第一回轉轉動角度為0-90°，第二回轉轉動角度為0-225°。在橋下為點陣式檢測，但作業平臺是裝在臂架頂端的一個吊斗，面積較小，只可容納2名人員作業，載重一般有200-300 kg，作業效率相對較低。
另一種是桁架式橋梁檢測車，桁架式橋梁檢測車采用通道式工作平臺，穩定性好，承載能力大，使用時檢測人員能方便地從橋面進入平臺或返回橋面，如配置升降機則可大大增加橋上作業的高度。在底盤上加裝了穩定器機構、自行走式支撐腳輪、固定式配重，最大限度的保證了操作人員的安全。該產品具有實施檢測作業方便、不中斷交通、工作機動靈活、作業效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優點。
圖1
圖1為桁架式橋梁檢測車作業，在浙江滬杭甬高速公路養護中心擁有的意大利百靈公司制造的BARIN ABC 20L/E型桁架式橋檢車作業照片。該車為奔馳重型卡車底盤，工作裝置為意大利百靈公司制造，作業范圍最大水平橫向伸展20m，垂直伸展11 m，同時可容納5人在桁架上進行檢查或維護作業，承載能力可達500 kg。該車配備液壓式支腿和平衡行走實心輪，可保證車身及工作臺的水平及穩定性；同時配有橋梁檢測車同步液壓移動系統，當工作平臺在橋底下操作時，可使用液壓馬達驅動整車及平臺同時向前或向后慢速移動，有效保證了車輛行駛的穩定性，提高了作業效率。目前我國桁架式橋梁檢測車最大作業幅度已接近有的甚至已超過國外產品，
二 在橋梁工程中檢測車的應用
檢測車在橋梁維修方面的應用
現有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當橋面寬要求展臂長或負載大時，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡支結構只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結構代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側分布一輛，檢測平臺是由桿件拼裝成的桁架結構。車輛和平臺具備以下功能：
1車輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺。在車輛移動中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車輛前移繞過障礙物。橋面兩側的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時無法穿過的問題。
2 車輛上配有起重裝置，可以將平臺由橋面吊到橋梁的側面底部，便于工作平臺的組裝和上下轉運。
3當橋面離地面或水面特別高時，設橋底橫向牽繩裝置，可以將吊繩由橋面一側通過橋底引向另一側，將吊繩連在懸掛在橋下的平臺的另一端上，利用吊繩另一側的起吊裝置將平臺吊平就位，然后用吊繩將平臺與懸吊臂相連，收起起吊裝置。
當車輛和平臺具備了上述功能，在任何環境條件下工作平臺的安裝、移動、遇障礙物時的規避和拆卸均不存在問題。該車輛特別適合現有檢測車無法使用的斜拉橋和寬幅橋梁的檢測及維修加固工程。
(二）檢測車在某橋梁預防性檢測中的應用
1 動載試驗方案即使運用檢測車在不阻斷交通的情況下，采用跑車、跳車法對該橋梁進行受迫振動或激勵振動，量測橋梁的振動頻率或固有振動頻率、振幅、阻尼；在無荷載的情況下，采用自然脈動法量測該橋梁的固有振動頻率、阻尼、振幅；于主橋的中跨跨中位置的一側設置水平橫向傳感器和垂直傳感器，然后采用自然脈動法量測主、副橋的固有振動頻率、阻尼、振幅；在阻斷交通的情況下，于主橋的中跨跨中位置的一側設置水平橫向傳感器和垂直傳感器，采用跑車、跳車法量測主、副橋的固有振動頻率、振幅、阻尼、動力系數，
2 靜載實驗方案是利用檢測車對主橋對稱性測試，主要測量邊跨最大正彎矩工況，第 2 跨最大正彎矩工況,4 號墩最大負彎矩工況。
靜載測試截面應變實測值與理論值如下圖所示，截面梁底應變實測平均值為 40.7με，理論值為 54.5με，相應校驗系數為 40.7με/54.5με≈0.747，符合規范的要求；最大的應變測點（2 號測點）的相對殘余應變約為 8.1，符合規范的要求。
圖2
截面最大正彎矩工況撓度的實測平均值與理論值如下圖所示，滿載時撓度實測平均值為3.78 mm，理論值為 4.70 mm，相應校驗系數是 3.78 mm/4.70 mm≈ 0.804，符合規范的要求；撓度最大測點（2號測點）的相對殘余變形為 3.9，符合規范的要求。
圖3
總之，在交通運輸的安全運行中，公路橋梁的預防性檢測和維護已成為當務之急。然而中國的公路橋梁檢測技術、維護養護技術尚處于未成熟階段，用于檢測的設備及系統數據庫等方面的完善性、系統性、完整性等差距還比較大，不過行業專家和決策者已意識到并已著手發展這項系統工作。運用高科技手段完善維修養護技術，橋梁運行的安全會得到更加充分的保證。
參考文獻
1橋梁工程施工管理概述
橋梁施工過程中產生的質量問題在各行各業中一直是非常關注的問題，是正規施工企業在市場上立足的根本。相關的施工企業要在復雜的社會環境和同行業中進行激烈角逐，可以脫穎而出，就一定要積極重視和加強在全面、科學、客觀的決策方面的能力，利用相關的評價、衡量、改進的機制來讓企業的經營者和員工的行為得到加強。這就需要管理者逐步提高工程質量的管理，積極進行評價工程質量管理的手段的建立和完善，只有這樣才能保證施工過程中的質量和項目在生產過程中的安全。在整個工程質量管理的評價體系當中，需要針對建筑工程質量管理有的一些特征，加強有效措施，控制施工企業的項目質量管理不足之處，并積極進行相應的評價指標體系的建設，進而可以對橋梁工程的施工質量進行保障。在橋梁工程施工的建設過程中，由于工程在具體施工現場方面各有不同，就會導致在施工建設過程中難度十分大，而且在施工過程中中所需要使用的技術和工藝等也十分繁瑣復雜，施工給予的周期也很有限等，這些情況就會導致在橋梁工程施工過程中質量管理工作困難，需要進行處理的方面十分廣泛等諸多問題。
2橋梁工程施工管理中存在的問題
2.1管理機制不完善
在進行橋梁建設時，沒有一個健全的橋梁管理機制將會很大程度上阻礙相關管理工作的開展，而在實際的施工過程中，由于沒有完善的管理約束機制，導致實際施工與管理無法切實落實相關的政策標準。這主要體現在兩個方面：首先，施工方案不符合具體的橋梁施工工程；其次，工程管理人員過度強調工程的進度，造成質量的不合格。這兩個問題都是因為橋梁的管理不到位所致，最終造成了橋梁施工質量的低下。
2.2施工人員能力不足
橋梁施工歸根結底是技術和施工人員的勞動，不能沒有人力的規劃和操作，所以施工人員是否滿足施工要求的專業技術素質，從本質上控制了橋梁的施工質量。橋梁施工的先進技術采用程度也會影響施工工期和施工質量，如果不能提高對建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料，造成橋梁的可靠性受到影響。此外，沒有持續有效的施工技術培訓，也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝，僅僅是靠“老師傅”言傳身教，這就很難保證施工過程中那些容易忽視的細節可以被保質保量地完成。
2.3監理單位的專業素質不強
在管理和控制橋梁工程的施工質量過程中，不僅是相關施工企業需要進行的主要工作，在進行實際管理的過程中，也需要積極采取相關的監理制度，監理單位是第三方監管的部門，其在進行橋梁工程的施工過程中對質量可以起到非常良好的監督作用，另外在進行實際施工的時候，還可以提出一些比較有針對性的意見建議，因此，相關的監理單位在進行橋梁工程施工建設的時候，具有十分重要的意義。然而，若是出現監理單位不具備比較專業的知識和技能的情況，或者是出現在工程監理工作過程中責任感缺失的情況，這樣就十分有可能造成橋梁工程在施工質量方面出現一定的問題。其中主要包含了施工管理人員與監理工作人員沒有統一好想法，進而造成施工的時候出現相關問題無法被及時和有效的處理。對于橋梁工程施工過程中進行監理的情況，若是相關的監理人員沒有良好的綜合素質和能力水平，就會導致橋梁工程在施工質量管理方面不可以非常順利地進行，進而對工程的整體施工質量產生影響。
3加強橋梁工程施工管理的措施
3.1建立完善的管理制度
施工單位要完善管理標準、管理流程、技術標準這三面的管理體系建設。首先，對上述三方面的內容和標準進行明確界定，結合三者各自特點編制統一的管理守則，明確工程各個施工環節的進度情況以及人員配置的職責范圍，促進管理工作的健康有序開展。其次，對工程的技術和設計進行專門管理，制定核心文件，滿足各項規范性審核要求，要求管理人員都能夠熟練掌握。最后，在實際管理過程中，相關工作人員要加強對質量的把關，通過一系列完善的法律制度為招投標保駕護航，增強管理工作的透明公開制度，明確各職能部門的責任權限，杜絕現象。
3.2加強設備管理
首先，需要對整個路橋工程施工設備管理維護的制度進行完整建立和科學健全，這樣才能讓整個路橋工程施工設備的管理維護工作更加專業化，以保證施工的時候不因為機械設備的保養不當而造成誤工的情況。其次，要特別注意對路橋工程施工設備的相關工作人員進行必要的業務培訓和思想教育，這樣才能不斷加強相關工作人員的技術水平以及職業道德。技術人員的素質和技術水平是如何做好整個路橋工程機械施工設備的維護工作的前提和關鍵。最后，要及時處理老舊施工設備，不斷更新，才能跟上整個設備更新換代的浪潮，而且相關的技術人員必須要合理地保養這些新的設備，不斷提升這些設備的工作效率。
3.3加強施工技術管理
在進行相應的橋梁施工的時候，為了可以加強工程的質量，往往需要對整個施工的技術管理工作進行一定的細化。在進行具體施工的時候，需要根據之前所制定的相關技術方案來操作，并要時刻注意對整個施工過程中的重點和難點進行一定的了解，這樣才能提升施工時有效管理的程度。在進行橋梁施工的過程中，可以分解工程步驟，然后進行相關責任的落實，明確所有參與工程的工作人員的具體工作內容以及技術要點等情況。如果發生了事故就可以做到追究到人。在進行具體實施的時候，還必須注意好相關的施工技術要點的掌握，這樣才能增強在工程質量監督和審核過程中的工作效率。施工技術的創新能夠有效的提高路橋工程的質量，在目前的路橋施工中，都離不開技術創新。這不僅能夠有效的降低投資成本，也能提高施工企業的經濟效益。施工企業應不斷的提高對科技研究的投入，積極引進技術人才，進而使橋梁工程的施工質量得到保證。
3.4做好施工進度管理工作
積極加強施工進度的管理工作主要的目的在于保障工程質量可以達標的前提下，對工程的施工進度進行控制以很好地達到設計的要求，使整個工程可以在一定的時間里完成或是在工期結束前進行竣工。想很好地進行施工進度管理的工作，第一步需要積極規劃工程的施工情況，對工程的完成時間進行明確分工，積極進行工程的進度方案的制定，從而對開始到結束的工期進行合理規劃。在施工進度確定后，除非出現非常特殊的情況，一般情況下不會進行更改，若出現更改工期的情況，需要通過市政部門和施工單位進行協商決定。橋梁工程在施工進度管理的過程中需要對以下幾個方面的內容進行確定：首先，對現在的施工做出比較科學、合理的規劃，在進行規劃的過程中需要對現在工程配備的人員、設備以及技術進行了解，保障工程可以很好地進行；其次，保證整個工程進度的相關技術可以得到很好地實施，將可能對工程施工進度產生影響的各種因素消除掉，積極檢查和監督相關施工的進度，依照實際情況來做好優化調整的工作，只有這樣才能符合控制施工進度的根本目的。
3.5施工成本管理
該項管理的內容主要需要關注在施工過程中機械的損耗情況、材料的損耗情況以及其它和施工成本具有比較大關聯的管理工作，通過這些來對工程上的投資進行有效控制，讓經濟效益可以在一定程度上得到比較大的提升。施工單位需要從下面幾點來入手操作：首先，施工單位需要積極構建一個非常有效的成本管理體系，對工程具體情況進行綜合考慮，以此來進行工程的成本管理計劃的制定，保證工程項目中，各個階段具有很好的預算，另外可以很好地開展造價工作；其次，工程在實施的時候，所有的財務支出一定要通過專業的會計人員來很好地做出管理，保證財務支出可以達到工程的預算要求，盡量減少工程內部施工過程中的機械和材料的損耗，讓對應的成本投入可以降低；最后，相關施工單位需要對已經完成的分項工程其成本投入進行統計，該項工作一定要很好地明確和清晰。
3.6施工質量管理
在進行橋梁工程施工質量管理過程中，需要采取的措施主要有以下幾項：首先，從施工質量施工單位的角度分析，一定要建立一套明確的評判標準，通過工程各個階段的具體情況來進行不同質量標準的建立；其次，相關的施工單位一定要聘請比較專業的工程監理師，并從一定的角度上進行能力的挖掘，讓其可以發揮最大的作用，保證施工作業可以科學有序地開展。工程監理師一定要對工程施工過程中可能出現的質量問題進行仔細檢查，另外還需要積極做好質量檢查的結果記錄；最后，控制施工質量是非常重要的一個長期性的工作，從工程開始的過程中到整個工程的結束都不能夠進行懈怠，只有這樣才能保證施工技術還有對應的施工手段可以正確使用，只有這樣才能從本質上保證工程的施工質量。
3.6.1橋面鋪裝層裂縫防治
對于路橋面裂縫的情況處理的過程中，相關的施工人員要注意依照路橋面出現裂縫病害的原因以及出現的裂縫的寬度和深度等諸多實際情況來進行綜合分析，判斷如何進行路面裂縫處理，才可以做到最佳的路面裂縫病害的處理。在當前的條件下，比較常見的進行路面裂縫修補的技術主要有：(1)表面修補的方法。表面修補的方法是一種比較簡單而且相對常用的路橋面處理方法，主要針對于一些早期的裂縫，其裂縫程度比較小，處理起來效果比較明顯。在進行實際施工的時候，施工人員需要在經過科學合理的裂縫清理后，在裂縫當中涂抹一種非常特殊的粘結劑，以此來進行路面裂縫的處理。(2)注漿修補法。注漿修補法是對于一些裂縫的程度不是特別深的裂縫進行的病害處理，在裂縫內進行水泥砂漿等材料填充，通過水泥砂漿等一系列材料的粘接性來進行裂縫的填充工作。
3.6.2橋梁上部病害防治
進行端頭破損處理的技術有很多，主要以錨噴最為常見，在進行實際操作的過程中，在端頭破損處理方面，錨噴技術非常有優勢，其凝結的速度比較快、強度比較高的特點非常適合用在該領域。錨噴技術的主要操作手法在于借助設備產生的巨大噴射力噴射硅膠材料到指定的位置，然后這種接觸面上進行澆筑和搗固等一系列操作，這樣可以使硅膠材料和橋體進行有效粘結。
3.6.3橋梁下部結構病害防治
首先，利用聚合物水泥砂漿對板底和鉸縫等堿蝕部位進行修補填充，并對梁板外側翼板、腹板及板底的周邊涂刷混凝土透明防護層，增強板與板之間的阻水隔性。其次，對裂縫部位采用環氧樹脂漿液密封處理方式，并對板底裂縫嚴重的部位進行碳纖維布或者鋼板粘貼，以此達到加固補強目的。
3.7加強施工安全管理
由于橋梁建設施工的復雜性，在具體的施工過程中需要嚴格監管施工現場的安全性，要求施工人員做好安全措施，譬如必須穿戴顏色醒目的施工服和安全帽，當施工內容需要于橋梁上進行橫穿時必須在兩千五百米的范圍外設置施工安全標志，保證施工段施工環境的安全性。此外，為了提高施工人員的安全警覺性必須保證施工人員的休息狀態，休息必須在安全地段，并且相關的安全管理人員必須時刻進行安全檢查，提醒施工人員注意施工安全。在施工現場必須保證施工材料堆放的整齊性、車輛設備停放的規范性，杜絕材料、設備、車輛放置混亂而影響施工中需要的正常通行。
4橋梁工程施工管理工程實例分析
4.1工程概況
本項目位于福建省安溪縣縣城。道路起于中山路與大同路交叉口，路線往南跨越河濱北路、藍溪、河濱南路后，從龍湖山莊、銘選醫院、規劃中寮地塊經過，全長1.92km。本標段起止里程為K0+000～K1+020，主要工程內容包括中山大橋556.4m、排洪渠398.18m、接線道路工程、市政管線工程、綠化景觀工程、照明工程及交通安全設施等。根據該項目的施工方案和技術措施，該項目主要有作業空間小、安全隱患多、環保要求高等主要施工特點，則對提高該工程管理質量措施分析有幾個方面。
4.2項目施工特點及工程管理措施
根據該項目的施工方案和技術措施，該項目主要有作業空間小、安全隱患多、環保要求高等主要施工特點，則對提高該工程管理質量措施分析有幾個方面：
(1)加強施工人員的質量意識
橋梁工程的施工質量的優劣主要還是來自員工的施工，只有將施工人員的安全質量意識與工作積極性，才能提高橋梁工程的施工質量。
(2)合理的控制施工材料
在選購混凝土等材料時，應嚴格根據施工規范選購材料，并對材料的合格證及產品標注等進行檢驗。才能保證工程能夠得到良好的質量保障，進而提高橋梁工程的整體質量，為橋梁的運營提供良好的保障。
(3)制定合理的施工方案
橋梁工程在進行施工前，應制定合理的施工組織方案，進而保證路橋工程做的有章可循，也能有效的提高橋梁的施工材料。
(4)重視施工中的質量控制
在進行橋梁施工過程中，應加強質量的管理控制，嚴格根據設計圖紙進行施工，禁止隨意更改設計，施工根據具體流程進行。
(5)積極創新施工技術
施工技術的創新能夠有效的提高路橋工程的質量，在目前的路橋施工中，都離不開技術創新。這不僅能夠有效的降低投資成本，也能提高施工企業的經濟效益。施工企業應不斷的提高對科技研究的投入，積極引進技術人才，進而使橋梁工程的施工質量得到保證。
5結束語
橋梁建設是關系著人們生活的最基礎的工程建設，橋梁施工管理工作的有效控制決定著整個橋梁的施工質量與其投入運行的安全性，并且直接關系著人們的生命財產安全，所以在橋梁建設過程中必須對施工管理中的問題進行分析，并且采取一定的措施不斷提高施工管理水平與效果，以促進我國橋梁建設的整體質量與建設水平。
參考文獻
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中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
隨著國家的進步，我國的橋梁工程越來越多，因此需要我們的施工隊伍對其進行施工的質量管理，以便于能夠讓我國的橋梁工程的施工質量有所提升，讓橋梁使用壽命更長，更堅固。
二、質量管理措施概述
隨著現代化步伐的加快,我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開,同時質量問題越來越成為人們關注的焦點,近年頻繁出現的一些質量事故,如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全,因此引起有關部門的高度重視。針對以上問題,本文提出了確保工程質量的有效措施,強化了質量管理。
建立健全以項目經理為首的質量管理機構,項目經理為質量管理第一責任人,項目部設質量管理科配備專職質量管理員,班組設兼職質量管理員。
根據合同質量目標進行質量目標分解,并落實到各實施單位。重點抓好過程控制,按事前、事中、事后三個階段進行相關的工作。
公司針對項目部的《項目管理目標責任書》中有關質量目標的實現提出了具體的管理要求,公司《質量管理獎罰辦法》提出了對各施工階段質量控制的獎罰辦法。
三、橋梁工程施工質量重要性分析
橋梁作為一個多種材料、不同結構組合而成的大型綜合系統。由于系統各個成分的重要性、應力狀態、易損性不一，剛度和動力特性也相差很大，因而橋梁的質量是一個復雜的系統問題，需要考慮的因素較多。比如要考慮施工組織的合理性，人員培訓程度，預制或現澆梁、伸縮縫安裝、鋼筋加工及安裝、橋面鋪裝、護攔安裝、梁安裝、排水系統和人行道板的安全性，施工費用的分配，施工后勤的跟進，監控單位的調節等等。由此可見，橋梁工程的施工是非常重要的，質量也是非常重要的。我們必須認識到其重要性，以便更好的建設橋梁工程，保證其施工的水平。
四、橋梁工程施工現場質量管理存在的問題
1、在進行施工準備時候，工程的質量管理可能存在的缺陷，主要表現在，一是質量管理人員素質偏低，缺乏一定的專業素質和質量管理才能。其次是材料物資的質量管理問題。工程建設項目的材料物資將直接關系到整個項目質量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時候，難以達到質量要求，或是不符合設計施工的標準，或者是材料的保管不當，發生揮發、磨損、銹蝕等等一系列問題，都使我國的工程項目質量管理存在著巨大的隱患。
2、我國目前在對建設項目施工的階段也可能有著很大的缺點。主要體現在我國的勞動力整體素質偏低，受到專業培訓的技術人員較少，缺乏高端技術施工人才，使得在進行機械設備操作時候不熟悉，或者是誤操作造成質量影響。同時，我國雖然工業化進程加快，但對整個橋梁行業而言，在施工過程中，機械化，自動化的水平偏低，對新技術，新設備的采用推廣程度需要進一步加強。這些因素，都會對項目的質量管理控制造成消極影響。
3、在橋梁項目施工后期，存在著抽調技術力量的情況，造成整個工程質量的虎頭蛇尾。由于經濟的快速發展，各種需要施工的項目也日漸增多，很多施工企業急功近利，在一項工程建設到了尾期時候，由于本身企業的高端技術施工人員緊缺，或者設備不足，往往會在項目即將竣工時候，將這類型的人員或者設備抽調到下一個項目，使得整個項目工程建設后期的維護管理難以持續，從而影響到整個工程質量的控制。
五、橋梁工程質量控制的幾個具體方面
1、橋梁工程大體積混凝土澆筑質量控制要求
大體積混凝土澆筑質量的好壞對橋梁工程質量的影響重大,對其質量的控制涉及到很多方面,應根據結構、環境狀況采取減少水化熱的措施,應均勻分層、分段澆筑、加強內排外保的養護措施等,主要控制混凝土裂縫和強度。大體積混凝土出行的裂縫按深度的不同,分為貫穿裂縫、深層裂縫和表明裂縫三種。貫穿裂縫是由混凝土表明裂縫發展為深層裂縫,最終形成貫穿裂縫。它切斷了結構的斷面,可能破壞結構的整體性和穩定性,其危害性很大;而深層裂縫部分地切斷了結構斷面,也有一定的破壞性,相對于其他兩種裂縫,表層裂縫的危害性較小。一般的裂縫產生的原因有:
(一)水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形;
(二)外界氣溫變化;
(三)混凝土的收縮變形。
2、大體積混凝土澆筑質量控制措施
(一)優化混凝土配合比，大體積混凝土,因其水泥水化熱的大量聚集,易使混凝土內外形成較大的溫差,而產生溫差應力,因此應選用水熱化較低的水泥,以降低水泥水化所產生的熱量,從而控制大體積混凝土的溫度升高。降低水泥用量上可以充分利用混凝土的中后期強度,在改善混凝土性能方面可以選用適當的緩凝、減水等外加劑。
(二)加強混凝土的養護,養護是大體積混凝土施工中一項十分關鍵的工作,養護只要是保持適應的溫度和濕度,從而控制混凝土內外溫差,促進混凝土強度的正常發展并防止混凝土裂縫的產生。根據工程的具體情況,應盡可能多養護一段時間,拆模后應立即回填或者再覆蓋保護,同時預防近期冷氣候影響,控制內外溫差,防止混凝土的早期裂縫。大體積混凝土的養護,不僅能滿足強度的增長需要,也需通過人工控制溫度,防止因溫度變形引起的混凝土的開裂。
3、橋梁工程中的預應力張拉質量控制
對于預應力張拉施工,對其質量的控制主要在預應力材料及器具、預應力鋼筋制作、混凝土施工、預應力施工四個方面的技術要求。本文主要從混凝土的施工上加以說明。對于混凝土的施工首先在拌制混凝土應優先采用硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥或者火山灰質硅酸鹽水泥,再者混凝土中的水泥用量應在500kg/m3,正常情況下不要把氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。最后澆筑混凝土時,對鋼筋密集部位,應加強振搗。后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道。預應力鋼筋張拉應由張拉作業的專業人士負責,保持張拉控制應力在規定的范圍,預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行,錨固階段張拉端預應力筋的內縮量,不得大于設計規定。
六、橋梁工程項目質量管理控制的技術措施探討
1、加強對建設工程施工現場質量管理的重視
要對橋梁工程管理者進行宣傳教育，使領導者從思想上加強對工程質量重要性的高度重視；實行質量管理終身責任制，將工程質量的好壞直接與個人的切身利益掛鉤，使每位工程人員都能夠增強工作責任心，積極主動地加強質量管理。
2、要建立和健全質量管理制度
施工單位在橋梁工程施工報建前，應制定相關的質量管理制度，并按工程的具體實際情況設置項目管理機構，以及合理有效的配備相應的管理人員；所有的項目建設單位，進行發包時要對承包單位提出明確的質量要求和規定；施工單位在橋梁項目實施過程中，要遵守國家法律、法規的具體規定，將項目的施工發包或委托給具有—定資質等級的施工單位，不得將發包工程進行肢解。
3、要對橋梁材料和機械設備的合理控制
橋梁工程所需原材料必須要有出廠合格證，方可進場使用，對于進場的實物，嚴格按規定頻率取樣質檢或抽檢，經檢驗合格后方可在工程中使用，對檢驗不合格的原材料作出標識，并及時清理出現場；確保機械設備運行處于最佳狀態，還要定期對機械設備進行維護和保養。
4、實施動態控制，事中進行科學監控
（一）要有效合理的控制施工工藝和施工方法
要審查施工組織設計及質量計劃，與實現目標的質量計劃進行對比審核，確保施工方法的可行性；對于技術難度大和施工復雜的關鍵部位要求施工單位提交作業指導書，內容應包括施工方法、質量要求以及施工過程中出現意外的應急措施；在任何分項工程施工前，應結合施工的實際情況分析研究施工工藝，在施工過程中嚴格執行施工工藝和相應的工作程序，理解技術標準，明確分工，以保證工程施工后有效的控制好工程質量。
（二）做好每個工序質量點的動態合理控制
橋梁工程項目，工程師和現場管理人員要明確工程特點，把易發生質量問題的工程節點部位作為質量控制的重點，并納入施工實施細則中，在施工的整體過程中進行重點控制。
5、堅持以關鍵部位、關鍵環節的質量控制為重點
在施工現場的質量控制過程中，應建立、完善質量保證和控制體系，對施工過程中的關鍵部位、關鍵環節需要重點進行監控。可以通過三個“三”來達到這一目的：第一個“三”是指要求施工單位實行班組初檢、施工隊復檢、專職質檢員終檢的“質量三檢制”；第二個“三”是指嚴格控制“三關”：材料、技術以及工序；第三個“三”是指質量監督要“三全”：全過程、全方位、全天候。
七、結束語
橋梁工程的施工需要有很高的質量要求，規范的施工是提高橋梁工程質量的必由之路，所以，在今后的橋梁工程施工中，需要施工隊伍進一步的對質量進行管理控制。
【參考文獻】
Abstract: The quality of bridge engineering is not only related to the smooth transportation, but also related to the healthy operation of the national economy. This paper analyzes the status and characteristics of the development of our roads and bridges construction management, Analysis of the impact of bridge construction management of a variety of factors, the proposed measures to strengthen the bridge construction management for peer references.
Keywords: bridge engineering; present characteristics; influencing factors; management measures
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A 文章編號：
工程建設，質量為先。質量是關系到人民生命財產安全，關系到國家經濟持續健康發展的大事。橋梁工程的質量不但關系到交通運輸的順利進行，還關系到國民經濟的健康運行。加強橋梁工程的質量管理，有利于國家經濟建設的發展和人民生命財產的安全。
1我國公路橋梁工程施工管理的發展現狀及特點分析
我國路橋行業在上世紀90年代才實行項目管理，通過多年來的發展，雖然取得較大的進步，但是總體來說，管理水平還是不高。公路橋梁建設項目是指主要從事公路、橋梁建設施工生產的工程項目，在生產上和管理上由于其生產產品為公路和橋梁而具特殊性。其特點如下。
(1)建設工程產品的多樣性決定其管理的復雜性和多樣性。A.多樣造成工程產品的類不同。B.使用功能相同、工程類型相同，但在不同的區域建造，也因建設地區的地理環境條件的不同而表現出差異?？傮w來說，路橋施工項目在管理上存在較大的多樣性和復雜性。(2)公路橋梁建設流動性提高了管理的難度。項目人員在一年內或幾年內就要跨地區甚至跨省區作業。項目流動性給員工的生活帶來極大的不便與困難，同時路橋項目一般地處鄉村僻野，員工生活比較單調和乏味，工作積極性難于調動，不易提高生產效益。(3)路橋施工凸顯計劃管理的重要性。公路橋梁建設項目產品體積龐大，多數為室外生產，屬露天作業，受自然氣候條件影響大，工作易于中斷，需要頻繁地變更計劃以適應實際情況。因此，制定確實可行、預見性強的建設計劃尤其重要。(4)公路橋梁建設生產周期長，項目管理難以具有好的連續性。公路橋梁建設項目，少則一年，多則數年。這樣，項目結構和人員難以保持穩定，因此必須在較長時間保持某種管理風格，并實現持續改進。
2影響橋梁工程施工管理的各種因素
(1)材料因素。工程建設過程中的物質基礎就是建筑材料，現行市場上建筑材料各型各色，當然也就會參雜有假冒、偽劣產品，如果沒有認真選好建筑施工所需材料，則工程的質量就不可能達到標準。所以，在選用材料上需認真謹慎。
(2)機械設備因素。隨著社會的進步，經濟的發展，在工程建筑施工過程中，機械設備是必不可少的輔助工具。工程施工的進程快慢就由施工器械的性能和狀況的好壞所決定。因此，在施工過程中要注意合理使用和維護器械設備，以保證其正常的運轉速度，從而保證工程施工進程。
(3)人的因素。既包括領導者的領導和管理素質也包括施工人員的技術水平。項目管理者對工程質量的影響重大，管理者的素質或水平一定程度上決定了工程的質量。此外，施工人員素質也是影響工程質量的一個重要原因。
(4)環境因素。由于橋梁施工多為室外施工工程，這就很容易收到環境因素的影響，其影響建筑工程質量的環境因素有：溫度、濕度、大風暴雨、酷暑、嚴寒等。
3加強橋梁工程施工管理的措施
(1)強化培訓，優選施工人員。工程質量是參加工程項目施工的所有人員，具體包括技術管理干部、操作人員服務人員等協同工作的結果，施工人員是形成工程質量的主要因素?？刂剖┕べ|量，首先應培訓施工人員，提高他們的綜合素質。首先，應提高施工人員的安全意識。按照質量管理的要求，施工人員應樹立五大觀念“質量第一”、“預控為主”、“為用戶服務”、“用數據說話”以及“社會效益與企業效益并重的綜合效益”。其次，應提高施工人員的技術素質。管理干部、技術人員都應具有較強的質量規劃和目標管理的能力，組織施工和進行技術指導的能力以及識別質量和檢查質量的能力；生產人員應當具有較高的技術技能，嚴謹細致的工作作風，嚴格執行質量標準和操作規程的法制觀念。最后，服務人員應做好技術和生活服務，能以出色的服務，間接地保障工程質量。
(2)嚴格監管建材、建筑構配件和設備質量。在目前物資供應處于買方市場的環境下，各種銷售名目繁多，有“回扣銷售”“有獎銷售”、“送貨上門銷售”等等，這對采購人員具有很大的誘惑。因此，在建筑材料選擇方面我們特別要注意把好采購關。首先，應培養采購人員，提高他們的政治素質和材料質量鑒別水平。采購員應挑選那些事業心強，誠實守信，并具有一定專業知識的人擔任。其次，施工項目要嚴格按設計要求選材，要有符合規范要求的質保書，對進場材料除按規定進行必要的檢測。凡不符合要求的設備和材料，堅決使用，一旦發現有材料質量問題應堅持追蹤到底。為把好材料關，要嚴格執行建材檢測的見證取速送檢制度，以確保檢測報告的真實性。
(3)完善規章制度。只有嚴格按照建筑工程程序辦事，才能保證工程質量。應以科學的態度做切實可行的計劃，計劃一旦下達就要嚴格執行。每一工程開工前，必須時行圖紙的會審，使各方進一步熟悉圖紙，明確工程施工的各種環節和需要注意的問題。工程監理人員是建設單位的工程現場代表，對工程的進度、質量和造價等均負有生有責任。有了保證質量的施工制度，還要嚴格要求才能實現；要搞好文明施工，實現“環境清潔，物料堆放有序，設備整潔完好，完全設施齊全，道路平整暢通，制度標準健全，勞動紀律嚴格，施工秩序井然”的目標，定期召開技術例會，各工種監管人員反饋現場發現的問題及處理方法，一旦出問題，便于分清責任，并采取相應的改進措施。
(4)土方工程質量控制。橋梁工程中的土方工程主要指基坑開挖和回填兩部分?；娱_挖應按以下步驟進行檢查:土方開挖前，檢查基坑開挖線的放樣測量是否合格、基槽周邊地表水的截流、基槽排水降水情況等；基槽開挖棄土是否運至指定位置清基后，會同設計、勘察單位、質量監督部門進行現場驗收，確認坑底高程、軸線位移、基坑尺寸均符合要求方可進人下道工序。基坑回填時，回填土壓實干密度要達到設計要求，如有翻漿、彈簧土等現象，應局部翻挖回填，防止土上構筑物下沉和土前構筑物的土壓力增大。
(5)加強混凝土的質量檢查和驗收?；炷恋馁|量檢查和驗收，應完全符合規定的要求。根據監理工程師的指示，承包人應在監理工程師在場的清況下，采用無破損檢驗方法，對特大橋和大橋的每一鉆孔樁及對有代表性的樁，對質量有懷疑的樁和因灌注故障處理過的樁作整體性檢驗。無破損檢驗所需預埋件，應按圖紙所示或承包人自行設置。承包人應在工地配備能對全樁長鉆取70mm直徑或較大芯樣的設備和經過訓練的工作人員，也可以分包給經監理工程師認可的鉆探隊來承擔鉆取芯樣的工作。如果監理工程師認為混凝土整體性檢驗不滿意，或在施工中遇到的任何異常情況，說明樁的質量可能低于要求標準時監理工程師可要求對樁頂部分或樁全長鉆取芯樣，以檢驗樁的混凝土灌注質量。
(6)強化監理程序管理。按照質量監理細則的要求，根據各單位分項工程的技術特點、施工工藝及質量標準的要求，找出關鍵環節和關鍵因素。詳細指定各種安全施工、檢查、實驗、測量和成果資料匯總報表以及各項目工程的中間交驗單。對于鉆孔灌注樁的施工工藝要嚴格控制:樁位放樣、護筒標高、鉆機就位、泥漿制備、灌注前交驗及水下混凝土灌注等。只有通過細致的監督、檢查、驗收，全面跟蹤每一個環節，做到有差漏不簽認，有錯誤要堅決返工，徹底消除質量隱患。
在建筑工程中，質量關系著整個工程的成敗，確保工程質量及施工安全是一項復雜的系統工程。為了保證工程質量，一定要加強項目的質量控制，只有好的工程質量才會樹立良好的信譽，也才會獲得好的效益。在橋梁工程的施工管理中需要堅持標本兼治的原則，將工程管理引上良性循環的軌道。
參考文獻：
中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：A
1概述
在橋梁工程建筑施工中監理部門是除了建設、施工單位之外的重要組成部分，它是對橋梁工程安全生產實施有效的監督和把關，對于消除那些施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡等方面具有重要作用。在實際具體的橋梁施工監理中工程監理主要是指對工程項目進行質量、進度、投資與合同及對工程項目參與各方進行整體組織協調，使工程項目能在計劃投資、進度和質量目標內建成使用，確保各方面的統一要求。
2 橋梁工程施工監理具體措施
下面筆者就根據自身工作經驗談談對這方面的認識和理解。供大家參考。
2.1把握好監理方面的主要程序
這方面的要求是根據監理工程師在開工前對施工單位方面的具體要求。一般地，監理工程師要審查施工單位編制的組織設計，合格后才能同意開工。同時，監理公司還要建立施工質量監理臺賬等等。筆者對其總結了監理的程序，如圖1所示。
2.2重大施工安全事故處理流程
在具體的監理中，很容易出現這樣那樣的安全事故，這就要求監理公司方面及時采取有效地措施加以處理。具體處理重大安全事故的流程方式如圖2所示。
2.3做好橋梁伸縮縫的監管工作
在橋梁施工中， 橋梁伸縮縫的施工難度是最大的，也是很難檢查出來的。筆者分析認為，首要做的就是安裝方面的預埋。我們要做到準確安裝，焊接牢固。為保證復合橋面伸縮縫平順，我們要先鋪瀝青混凝土面層， 再切割開挖面層，清理伸縮縫內雜物，最后再安裝，焊接伸縮縫，直至最后的澆筑伸縮縫混凝土。
2.4 做好隱蔽工程的監理工作
基礎開挖與檢驗是隱蔽工程中監理的重要內容，包括尺寸大小、地基穩定性及承載力等方面。除此之外，還要做好鉆孔樁基礎的工序監理。一般來說，泥漿一般可選用塑性指數大于25，粒徑小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏質土制漿。而水下混凝土的實際配制標號應比設計提高10%～15%；鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢，混凝土灌注后，應進行檢驗，對于不合格的要及時提出加以整改。
2.5 做好現場監理工作
這項工作很重要。我們的監理人員要嚴格控制施工的質量，監理部在每個分項工程開工前要認真檢查施工單位分項工程實施細則、現場巡視，對那些重點工序實行全過程旁站。
除了上面的5點措施以外，筆者還認為在基礎施工階段中，監理人員還要據設計圖紙正確放線；還要注意結構物地質情況的變化，必須及時與設計代表協商， 提出設計變更， 采取相應的工程措施， 否則可能造成極大的工程后患， 后果將難補救。
對于那些大量的混凝土澆注工作，監理人員有時也要監理鋼筋的鋪設工作。包括從開挖基坑、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術水平，更加注重施工質量。
結語
總之，隨著經濟的不斷發展，我國對橋梁建筑工程監理的要求也不斷提高。因此，我們的監理人員包括監理企業都必須不斷豐富自己的業務知識水平，時刻以飽滿的熱情投入工作，以適應我國橋梁的發展。
參考文獻
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Abstract: bridge engineering growing, its engineering quality is worth studying, completes the construction process each link of the quality supervision is the supervision responsibility and mission, and is the foundation of quality supervision enterprises.
Key words: bridge project; Construction; supervision
中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
橋梁施工監理，即是指相關監理單位受到橋梁施工建設的委托而在其監理合同約定的范圍內，以相關法律法規和技術標準為參考，對建設工程的設計實施監督的過程。當前，由于我國改革事業的逐步推進和社會主義經濟有序發展的需求，推行橋梁工程施工全過程監理勢在必行。在我國工程質量事故調查中，據不完全統計。由于設計質量不夠合理出現問題而造成的橋梁垮塌事故占據著相當大的比例?？梢?，只有對橋梁設計質量采取必要有效的監理措施，方能減少相關事故的發生，提高工程效益。
1橋梁工程施工監理的基本要求
1.1認真審查落實施工單位的質保安全環境體系( HSE體系), 做到對影響質量的各個環節都派專人負責,采取獎罰措施并嚴格執行, 監理在具體施工過程中隨時檢查各崗位人員的工作情況, 發現問題及時糾正。
1.2做好事前控制工作, 詳細審查主要部位施工措施及技術交底資料, 認真落實材料的檢驗和抽檢, 做好原材料試驗的監控工作, 對所有參加施工的機械、設備嚴格檢查。
1.3做好事中控制工作, 嚴格按制定的周密的監理程序進行各種驗收工作, 用測量、試驗等手段, 采取關鍵部位旁站的方式, 全方位、全過程、完整的對各分項工程進行監控。所有驗收工作均執行現場簽字驗收制度,做到服務及時、公平公正。
1.4做好事后控制工作, 對工程各分項內容及時進行安全驗收評定，對存在的問題及時總結控制，以免再次發生同樣的問題。
1.5認真做好組織協調工作, 積極主動以最大的能力保證工程建設的進度合理和質量優良。
2施工前準備工作監理
2.1開工前監理工程師按投標書或合同文件對施工方管理、技術人員的配備進行檢查，并要求提供項目經理證、技術資格證等相應的證明材料。根據承包人提交的施工設備報告對各項施工設備配置進行逐項檢查，確保其數量、性能及狀態符合要求，以保證整個橋梁施工質量和施工進度不受影響。
2.2材料是施工的物質基礎,保證優質的材料才能擁有優質的工程。對于橋梁工程施工現場材料的監理應該從以下方面著手:首先是水泥: 要求供貨商提供廠方出具的產品合格證書及有關試驗報告,同時要求承包方按照技術規范要求,在符合監理程序規定的頻率下, 對水泥進行膠沙、安定性等項試驗,要求施工單位提供實驗報告,監理試驗室復核。水泥的試驗項目及頻率由試驗工程師和橋梁工程師共同研究決定。橋梁施工中的另一種重要材料就是鋼筋:要求施工單位按規定項目及頻率進行自檢,然后再由監理復核試驗。鋼筋的監理要點:應注意鋼筋取樣, 尤其是焊接試件取樣的覆蓋面;要求施工方鋼筋的存放下墊上蓋,堆放整齊,并要求對鋼筋分類標簽,防止鋼筋銹蝕,對已經發生銹蝕鋼筋,區分鋼筋銹蝕程度,進行科學的量化,嚴重銹蝕的鋼材應拒收;對鋼筋焊接程序的監理要點:監理要認真審核焊工的資格證件,以及為焊工提供的勞動保護用品和正確使用情況,關鍵部位實施現場監理。
2.3監理單位在開工前應建立健全監理組織機構，對于總監理工程師、駐地監理工程師、試驗專業工程師、測量專業工程師、橋梁專業工程師等，都應選擇熟悉業務并具備相應資格的人員擔任，以確保整個監理組織質保體系的正常運轉。同時還應明確監理質量控制目標，以便監理人員采取必要的監控手段，有的放矢地進行監理工作，達到質量目標。
2.4施工方案的檢點是：設計的主要依據、各種資料、現場施工條件的說明是否正確；施工順序與施工方法是否是技術上先進、經濟上合理、時間上最優、新工藝要組織專家組進行反復論證并提供詳細的施工圖和施工說明及施工要點；按技術標準到現場檢查圖紙、橋梁的中線、水準點是否符合設計的要求，中線控制樁的護樁是否穩固和便于操作，與路基中線的銜接是否達到要求，水準點的設置是否滿足施工質量控制的要求；施工質量保證體系的檢查：審查承包人的自檢人員及素質、試驗設備是否齊全完整，是否達到合同的承諾和滿足施工質量控制的要求；檢查承包人的施工現場布置的施工點、生活設施、水源、倉庫、材料堆場、運輸便道、水電供應、休息娛樂設施能否滿足工程規模需要。
3加強過程控制監理
3.1認真審閱設計圖紙
監理項目部首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工準確順利進行。
3.2質量控制的監理
3.2.1 首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計、施工方案和施工進度計劃都要逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，提也審查意義，并對計劃的執行情況定期進行檢查與監督。
3.2.2 工程定位
工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。
（1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師復核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。施工現場每批進場所用鋼筋、水泥等都要按照相關規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。
4橋梁工程施工質量控制的措施
4.1加強橋梁伸縮縫施工過程的監管
在橋梁施工中，首先要注意與伸縮縫安裝有關的預埋、預留過程，做到準確安裝、焊接牢固：在材料的選擇上也要選用合理的伸縮縫裝置，在質量和剛度上搭配適度，能夠滿足梁與臺之間和梁與梁之間的位移；注意焊接順序和長度，長度要符合規定的范圍要求，根據溫度來確定安裝程序。為保證復合橋面伸縮縫平順，要求先鋪瀝青混凝土面層，再切割開挖面層，清理伸縮縫內雜物，然后安裝、焊接伸縮縫，最后澆筑伸縮縫混凝土。
4.2強化現場監理
對橋梁工程施工的監理，要嚴格按照有關規范執行，在現場施工過程中，監理人員要嚴格控制施工的質量，監理部在每個分項工程開工前要認真檢查施工單位分項工程實施細則;施工時，在施工單位自檢合格后經監理工程師審查同意后才能做下一步工作;堅持現場巡視，重點工序實行全過程旁站，發現施工質量問題及時解決。設計單位派代表常駐工地，及時解決設計與施工的有關問題，以確保橋梁工程施工的質量。
結語
橋梁建設施工監理是一個復雜的系統工程，質量問題牽涉的因素很多，需要我們監理人員多觀察、多思考、多總結、多學習，透過表面洞察內在機理，將工程實施監理過程中的各種現象有機地聯系起來，做到質量在我心中，就能有效掌控橋梁的施工質量。質量監管，是橋梁工程質量監理工作的核心，只有在監理工作中保持科學認真嚴謹的態度，才能確保工程質量。
關鍵詞：
橋梁工程；BIM技術；設計階段；施工階段
BIM技術作為新一代設計理念和技術，其早已被歐美國家用于各種建設項目當中，被譽為建筑領域繼計算機輔助設計（CAD）后的又一大技術變革。目前，我國在建筑行業已陸續使用BIM技術，尤其是結構復雜、工程巨大的項目，現已取得了一定的成效。但對于橋梁的建設，BIM技術基本還處于初步探索階段，應用案例相對較少，一些成功的案例有滬昆客專北盤大橋、新白沙沱長江大橋。BIM（建筑信息模型）技術，主要是用來實現建設項目的物理功能特性的數字描述與管理的技術，該技術貫穿到項目的全生命周期，包括設計、施工、管理和運維等階段，能夠實現項目數據的共享與應用和保證信息與現實保持協同[1]。
1BIM技術在橋梁設計階段的應用
1.1前期設計
橋梁工程的建設涉及業主、設計方、施工方等眾多參與方，要想協同完成項目，就必須了解彼此之間的意圖和需求。尤其在前期設計橋梁方案的比較與選擇過程中，由于平面圖紙的約束，設計單位和業主難以溝通及達成統一的想法?；贐IM技術，進行參數化、信息化和數字化三維建模，并形成橋梁初步設計效果圖及動態演示，業主和項目規劃者能通過信息模型，更直觀更加科學得去評估項目。三維可視化模型搭建了溝通交流的平臺，將設計理念傳遞給業主，同時業主把意見反饋給設計單位，使前期設計方案的選擇高效快捷。建模采用Revit軟件，利用BIM模型三維表達較傳統二維圖紙更清楚、更易理解。
1.2后期設計
后期設計階段，主要對前期的BIM模型設計橋梁的設計校核、碰撞檢查等。因為橋梁建設中，對于各種指標的要求比較高，為了提高設計質量，利用BIM模型能夠使設計人員更好的完成設計結果測試，及時發現設計問題并做相應的調整。BIM模型的建立過程中，及時修改設計圖紙出現的錯誤，有助于減少施工過程中出錯的可能性。基于前期確定的設計方案，運用BIM技術進行更細化的深化建模。采用BIM軟件進行設計校核和碰撞檢查，同時生成分析報告。如果出現問題，則進行二維圖紙修改、再建模、再檢測，直至不在出現設計問題[2]。
2BIM技術在橋梁施工階段的應用
2.1可視化技術交底
利用BIM模型向施工單位進行技術交底，能夠通過BIM模型的可視化性和信息性向施工人員詳細介紹設計思路，避免實際施工工藝與施工圖紙產生分歧的情況。并且，在技術交底時，施工單位也能根據實際施工經驗發現設計中的不足，及時設計人員相互討論。對一些施工危險、施工難度大的地方進行協調并修正，使項目設計方案現實可實施性更高，極大的避免了施工浪費與質量不達標的問題。
2.2動態控制
在施工組織設計安排中，利用BIM模型的動態形式，不僅能夠更直觀的反應施工進度信息，更能夠反映相應階段施工目標完成所產生的施工成本，便于施工成本的控制管理。另外，在施工備料、人員分配與資金安排上也能實現更加精細化的管理與使用，使人員、材料、機械、資金的利用率最大化，提高項目整體施工效益與橋梁建設質量。
2.3安全模擬施工
在安全施工方面，BIM技術能夠提高橋梁施工的安全度，對施工過程中一些安全較大的工程可以實現利用BIM模型進行模擬仿真測試。比如，在施工的模板吊裝過程中，模板會發生自由擺動，調動過程中如果模板擺動過大，有可能發生墜落，對下方工作人員造成生命威脅。因此可以實現利用BIM技術對模板的擺動區域進行仿真模擬，確定安全區域與危險區域。在實際施工中，組織人員撤離到安全區域，在危險工作區域設置隔離帶，保證施工人員的人身安全。
3存在的問題
3.1BIM設計標準尚未統一
當前各行業對于設計方提供BIM設計成果尚且沒有統一的標準，另外目前大部分設計院自身的企業BIM標準也尚未正式建立。
3.2當前國內BIM軟件開發不足
歐美發達國家對BIM技術的軟件已比較成熟，而我國對國外軟件的深入研究不足，缺乏國產核心軟件，當國外軟件與國內現實情況不符是，勢必造成了技術應用與操作的不便。
3.3BIM建模規范有待完善
項目建設中涉及到不同參與方、不同建模軟件，如果沒有統一的建模規范標準，就無法確保模型轉換過程中的完整性、可讀性。
4總結與展望
BIM技術作為現階段橋梁建筑中的最新技術，其應用效果突出與可視化強等特點必定使得該項技術在未來建造工程中擔負愈加重要的使命，雖然當前BIM在實際應用中會遇到對口軟件、執行標準的缺乏，但是隨著其施工應用的不斷廣泛，其功能必將逐漸完善，今后必將為建筑行業提供更大的幫助。
作者：曹旭光 楊偉名 單位：湘潭大學土木工程與力學學院
參考文獻
[1]劉智敏,王英,孫靜,賈英杰,高日.BIM技術在橋梁工程設計階段的應用研究[J].北京交通大學學報,2015（06），80-84.
[2]李紅學,郭紅領,高巖,劉文平,韋笑美.基于BIM的橋梁工程設計與施工優化研究[J].工程管理學報,2012（06），48-52.
[2]錢楓.橋梁工程BIM技術應用研究[J].鐵道標準設計,2015（12），50-52.
1橋梁工程隔震設計的重要性
在橋梁工程中進行必要的隔震設計是極為必要的，其對于橋梁工程各項性能的提升作用也是極為明顯的，具體來說，橋梁工程隔震設計的重要性主要表現在以下幾個方面：
（1）首先，在橋梁工程中采取必要的隔震設計能夠對于橋梁工程的基礎部分起到較好的保護作用，尤其是對于橋梁的墩臺等下部結構具有較強的價值，其最為主要的保護作用表現形式就是能夠針對地震過程中產生的大量作用力進行緩沖，避免這些作用力直接危及橋梁工程的基礎部分，確保橋梁的基礎穩定性；
（2）其次，在橋梁工程中采取必要的隔震設計還能夠有效地促進整個橋梁結構的穩定性，對于橋梁工程來說，其最為主要的必然是結構的完整性和穩定性，很多橋梁事故的發生都是因為其結構出現了斷裂或者是分離，而隔震設計的采取恰恰能夠作用于橋梁工程的結構上，進而保障其各部分結構的密切連接，尤其是對于橋梁的橫向結構剛度具有較強的作用；
（3）再次，在橋梁工程中采取隔震設計對于一些多跨連續梁橋而言積極作用更為明顯，尤其是隔震設計中的支座更是能夠在較大程度上保障這些多跨連續梁橋的穩定性，還能夠減少變形縫的設置，在保障安全的前提下適當增加橋梁的跨度；
（4）最后，隔震設計的采納最為基本的一個作用就是能夠有效地避免橋梁出現變形問題，尤其是對于地震中的橋梁結構來說，這種變形危害是較為明顯的，而這也恰恰是隔震設計最為典型的作用和功能，減少變形的出現也就能夠保障橋梁的安全和穩定。
2橋梁工程隔震設計注意事項
2.1橋梁隔震設計要結合工程現狀
在針對橋梁工程進行隔震設計時，首先需要把握好的一點就是該隔震設計的確定不能夠和橋梁工程的現場狀況產生沖突和矛盾，也就是說，在進行隔震設計之前應該針對橋梁工程的現場進行必要的勘察，其勘察和參考的主要內容應該包括以下幾點：
（1）首先，橋梁隔震設計應該參考橋梁工程的現場施工條件，即該隔震設計的選擇是否符合橋梁工程施工的基本要求，會不會對于后期的施工造成困難；
（2）其次，橋梁隔震設計的確定還應該充分的以橋梁工程的地質條件為基本依據，即針對橋梁的基礎地質條件進行充分的勘探，確保隔震設計的有效性；
（3）再次，橋梁隔震設計的選擇還應該充分考慮當地的一些特殊情況，比如地震的發生概率等都是需要考慮的重點問題，對于地震多發區應該加強隔震設計的等級，提高隔震效果；
（4）最后，橋梁隔震設計的選擇還應該充分的參照橋梁工程的整體施工要求，尤其是對于橋梁工程的一些性能指標規定更是應該進行全面的參考，確保其隔震設計能夠滿足這些基本要求。
2.2恰當地選擇橋梁隔震裝置
對于橋梁隔震設計來說，隔震裝置的選擇是極為關鍵的，很多橋梁工程中之所以隔震設計不存在明顯的問題，但是隔震效果無法實現，正是因為隔震裝置的選擇不恰當導致的，具體來說，針對橋梁隔震裝置的選擇應該重點考慮以下幾點內容：
（1）首先，因為當前我國橋梁工程中的隔震裝置都是采用整體型結構，即不需要組裝直接成型，而對于這些整體型的橋梁隔震裝置來說，雖然其類型各異，但是就其使用效果來說，鉛芯隔震橡膠支座是當前應用最廣、效果最佳的一種類型，一般所有的橋梁工程都可以應用該類型的裝置進行隔震設計；
（2）其次，恰當的設置隔震裝置也是極為必要的，在整個的橋梁結構中如何安置隔震裝置才能促使其發揮最佳的隔震效果需要設計人員進行充分的思考，基于鉛芯隔震橡膠支座在橋梁工程中的應用來說，其最為主要的設置目標就是對于橋梁工程的結構進行充分的分析，了解其跨徑、寬度、形式等基本指標，然后合理地把該隔震裝置安置入結構中，即保障其結構的完整性又滿足隔震裝置的基本要求；
（3）最后，確保隔震裝置自身的質量也是必不可少的一個基本環節，并且其直接關系到整個隔震效果的實現，尤其是對于隔震裝置后期使用的耐久性具備較強的影響，同樣需要設計人員進行積極關注。
2.3準確進行隔震計算
在橋梁工程的隔震設計中，必要的計算也是必不可少的，并且對于隔震效果的實現來說意義也是極為關鍵的，只有通過準確的計算才能夠保障其隔震效果滿足橋梁工程的基本要求，具體來說，針對橋梁工程的隔震設計進行計算主要包括以下幾點：
（1）首先，針對隔震裝置的支座進行驗算，確保其力學性能滿足隔震要求；
（2）另外，還應該重點針對隔震裝置所處結構中的橫向和縱向阻力和承載力進行準確的核算，避免其對于隔震裝置產生影響。
財政資金撥到哪里，政府審計就到哪里。工程項目建設有嚴格的管理程序，尤其是公路橋梁工程建設，其投資大、工期長、工藝復雜，建設程序的依次履行，才能順利完成施工建設，同時依序進行施工建設，是工程建設逐步完成的過程。公路橋梁的建設過程一般可分為項目立項、初步設計、施工圖設計、編制預算、工程招投標、工程施工、竣工結算及決算、項目竣工驗收轉資產七個階段。
2明確審計依據
《審計法》第二十二條規定：審計機關對政府投資和以政府投資為主的建設項目預算執行情況和決算，進行審計監督。審計工作是一項特殊性質的工作，審計部門對公路及橋梁工程項目的審計依據是非常充分的，為了規范和強化政府對專項資金的審計監督工作，我國政府先后頒發了《中華人民共和國招投標法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國政府采購法》、《關于加強基礎設施建設資金管理與監督的通知》、《基本建設財務管理若干規定》、《關于加強建設項目工程預（結）算竣工決算審查管理工作的通知》等一系列法律法規為依據。
3搜集審計資料審計工作要審計什么，需要被審計單位提供哪些資料，這是開展審計工作的實質問題。首先由被審單位如實提供工程項目批準建設的有關文件、工程概算、工程設計合同、工程竣工圖、工程結算書，另外還需要建設單位提供與工程建設相關的項目施工合同、項目監理報告、施工合同變更核定單、施工現場簽證單、工程建設過程中影響項目造價的政策性文件，提供必要的經審定過后的工程預算或招標標底、合同補充內容以及現行的概預算定額和文件、竣工財務決算報表、竣工財務決算說明書、財產盤點移交清單、建設成本核算等文件資料。
4確定審計目的和內容
審計部門開展對公路橋梁基建工程預決算審計的目的，主要是通過審計防止和杜絕腐敗，規范政府財政資金的走向和使用情況，審計審核項目預算和竣工決算的資料是否真實、公允地反映工程造價。審計資金的使用是否合理，是否有違規現象存在。查證施工圖預算的合理性、真實性、可靠性，審查工程竣工決算的真實、公允度，是否合乎有關規定和相關要求。政府的審計范圍主要是政府財政資金的投資目標，專項資金的使用情況是否合理，主要審計甲乙雙方簽訂的施工合同、補充合同和施工協議書；審計項目建設的全套施工圖紙、設計變更圖紙、設計變更簽證單的科學合理性；審計橋梁工程施工中的隱蔽工程量計算書、工程決算書；審計橋梁施工建設所使用的主要材料數量、價格；審計項目施工過程中，非合同要求施工單位自行采購材料的原始憑證；審計項目建設單位給施工單位的預付工程款、預付材料款情況；審計有關項目建設的招投標文件。政府審計的內容貫穿整個項目的建設過程和所有文件資料，從決策階段、設計階段、施工階段一直到最后的竣工驗收階段，都是審計部門的審計對象。
5公路橋梁工程的預決算審計要點
（1）由于市場經濟體制的運行，橋梁項目建設多數采用預算結算承包制，對這種形勢的施工建設，政府審計的要點應該從以下幾方面入手，對施工中的設計變更的審計，核實乙方提出的設計變更資料是否真實合理，是否得到了原設計部門的認可，以及是否經甲方簽證和監理的簽證同意，尤其是項目設計的重大變更，其是否有主管部門的批準手續；橋梁工程是一個極易受自然條件影響的項目工程，在施工過程中發生設計變更和工程量變更是經常發生的情況，審計部門要審計變更工程量的真實性，其變更數量的計算套用定額和單價是否準確；審計施工單位提供的工程量是否只計增量不記減量；重點審計施工單位的變更要求是否合理和真實。在采用預算加系數或平方米造價包干承包情況下，審計預算變動、加價系數等是否包括在承包基數之內，成為審計的要點。在采用招標承包情況下，對項目建設的審計的要點要放在是其結算是否按中標合同價執行。
