時間：2022-10-30 07:33:23
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關鍵詞：交通；；查詢；B/S結構；數據庫
1引言
1.1課題背景
交通信息網上查詢，就是將各類交通班次的出發時間、經過城市、所需價格等相關信息放在WEB服務器中，并通過網絡上的計算機終端通過特定的條件將其檢索出來。隨著國內經濟的不斷發展，交通條件的發展呈現出無法比擬的優勢：數量上的海量化、繁多的種類、分布開放、時效性、高增值性等。目前類似的時刻表都只是列出了相關車次的信息，并不能按要求檢索，還需要旅客自己在返回的信息中去比對和選擇，而返回的信息可能是海量的，一個時刻表查詢平臺只提供一種交通工具，要考慮多種交通工具往往還需要查詢幾個平臺。
1.2國內研究現狀
通過互聯網查詢的資料來看，國內目前類似的系統比較多的是公交查詢系統，而城際之間的交通查詢系統并不過見，較多的仍然是以時刻表為基礎的查詢系統，其缺點在于不能根據特定條件進行檢索，轉乘查詢也不支持，由于交通工具單一，一個系統只支持火車或飛機，加之服務與成本意識較為薄弱，使城際間的交通信息查詢常常給旅客帶來困繞。
1.3本課題研究的意義
旅客是交通體系賴以生存和發展的根本,尊重旅客,以旅客的需求為中心，不只是一句口頭上的空話,而要付諸行動。因此希望通過此次調查研究，設計出一個更適合旅客的交通信息查詢系統，在有限的成本范圍內提高旅客的滿意度，在側面完善我國的交通體制。并逐步形成一個完整的交通信息查詢體制，方便以后旅客的查詢和相關部門的統計。
1.4本課題的研究方法
通過訪問現有網上的火車時刻查詢系統、公交查詢系統等，做出分析報告，然后通過.net語言和SQL2000來進行開發。在設計中以需求分析為基礎，寫出系統開發計劃、實現流程及相關問題的實現方法，然后用這個流程進行本次開發。
1.5本文所做工作
首先介紹了交通信息網上查詢系統的開發環境以及選用的開發工具與數據庫的關系，闡明了計算機互聯網絡的概念。并對數據庫的體系結構、DBMS進行了介紹；從工作原理入手，介紹；并且介紹了B/S模式的概念、特點；用軟件工程的方法分析交通信息網上查詢系統，對整個系統進行了需求分析、功能模塊劃分，并通過ER圖對數據庫進行概念設計；對交通信息網上查詢系統的具體設計，描述了查詢、錄入模塊的實現過程。最后，在結束語的總結部分指出了系統的亮點以及不足之處，簡單介紹了自己開發過程中的體會與心得：在摸索中實踐，在實踐中摸索。
2設計環境
2.1計算機網絡
計算機網絡是指將多臺具有獨立功能的計算機，通過通信線路和通信設備連接起來，在網絡軟件的支持下實現數據通信和資源共享的計算機系統。
計算機網絡的規模有大有小，大的可以覆蓋全球，小的僅局限于一個辦公室。現在一般按照網絡覆蓋的地理范圍將計算機網絡分為三類：局域網（LAN）、城域網（MAN）、廣域網（WAN）。
2.2系統運行環境
該系統采用Browser/Server模式進行設計：在服務器上運行Web服務器、數據庫程序，服務器操作系統為WindowsNT/2000/XP/2003server，客戶機操作為Windows9×/NT/2000/XP/2003，其上運行瀏覽器程序，服務器和客戶機可為同一設備。2.3系統開發工具
該系統采用.NET環境，運用Dreamweaver進行開發，數據庫服務器為SQL2000，WEB服務器為Windows2003Server；客戶端使用瀏覽器運行程序，整個系統調試成功。
2.4開發工具介紹
2.4.1Dreamweaver介紹
Dreamweaver是美國MACROMEDIA公司開發的集網頁制作和管理網站于一身的所見即所得網頁編輯器，它是第一套針對專業網頁設計師特別發展的視覺化網頁開發工具，利用它可以輕而易舉地制作出跨越平臺限制和跨越瀏覽器限制的充滿動感的網頁。
DREAMWEAVER特點：最佳的制作效率、網站管理、無可比擬的控制能力。
2.4.2SQL2000介紹
SQLServer2000是Microsoft公司推出的SQLServer數據庫管理系統的最新版本，該版本繼承了SQLServer7.0版本的優點同時又比它增加了許多更先進的功能具有使用方便可伸縮性好與相關軟件集成程度高等優點?？煽缭綇倪\行MicrosoftWindows98的膝上型電腦到運行MicrosoftWindows2000的大型多處理器的服務器等多種平臺使用。
3設計理論依據
3.1數據庫技術
數據庫技術作為數據管理技術，是計算機軟件領域的一個重要分支，產生于60年代末。現已形成相當規模的理論體系和實用技術。優秀的數據庫設計是應用成功的基石。萬萬丈高樓平地起，數據庫設計如同高樓的基石，是開發高品質應用的前提。
3.1.1數據庫的體系結構
數據的體系結構分成三級：內部級（Internal）,概念級(Conceptual)和外部級（External）。這個三級結構有時也稱為“三級模式結構”。
外部級：最接近用戶，是單個用戶所能看到的數據特性。單個用戶使用的數據視圖的描述稱為“外模式”。
概念級：涉及到所有用戶的數據定義、是全局的數據視圖。全局視圖的描述稱為“概念模式”。
內部級：最接近于物理存儲設備，涉及到實際數據存儲的結構物理存儲數據視圖的描述稱為“內模式”。
數據庫的三級模式結構是數據的三個抽象級別。它把數據的具體組織留給DBMS去做，用戶只要抽象地處理數據，而不必關心數據在計算機中的表示和存儲，這樣就減輕了用戶使用系統的負擔。
3.1.2數據庫管理系統（DBMS）
數據庫管理系統（DBMS）是指數據庫系統中管理數據的軟件系統。DBMS是數據庫系統的核心組成部分。對數據庫的一切操作，包括定義、查詢、更新及各種控制，都是通過DBMS進行的。
在不同的計算機系統中，由于缺乏統一的標準，即使同種數據模型的DBMS，它們在用戶接口、系統功能方面也常常是不相同的。
用戶對數據庫進行操作，是由DBMS把操作從應用程序帶到外部級、概念級、再導向內部級，進而操作存儲器中的數據。DBMS的主要目標，是使數據作為一種可管理的資源處理。
DBMS的主要功能為：
數據庫定義功能：DBMS提供數據定義語言（DDL）定義數據庫的三級結構，包括外模式、概念模式、內模式及其相互之間的映象，定義數據的完整性、安全控制等約束。因此，在DBMS中應包括DDL的編譯程序。
數據庫的操縱功能：DBMS提供數據操縱語言（DML）實現對數據庫中數據的操作。基本的數據操作分成兩類四種：檢索（查詢）、更新（插入、刪除、修改）。
數據庫的保護功能：數據庫中的數據是信息社會的戰略資源，對數據的保護是至關重要的大事。DBMS對數據庫的保護主要通過四個方面實現：
數據庫的恢復：在數據庫被破壞或數據不正確時，系統有能力把數據庫恢復到正確的狀態。
數據庫的并發控制：DBMS的并發控制子系統能防止錯誤發生，正確處理好多用戶、多任務環境下的并發操作。
數據庫的完整性控制：保證數據庫中數據及語義的正確性和有效性，防止任何對數據造成錯誤的操作。
數據庫的安全性控制：防止未經授權的用戶蓄謀或無意地存取數據庫中的數據，以免數據的泄露、更改或破壞。
數據庫的存儲管理：把各種DML語句轉換成低層的文件系統命令，起到數據的存儲、檢索和更新的作用。
數據庫的維護功能：它有許多實用程序提供給數據庫管理員：
數據裝載程序
備份程序
文件重組織程序
性能監控程序
數據字典：數據庫系統中存放三級結構定義的數據庫稱為數據字典（DD）。對數據庫的操作都要通過訪問DD才能實現，通常DD中還存放數據庫運行時的統計信息。
語言介紹
與asp的區別
1.效率
Asp是一個腳本編程環境，只能用VBscript或者javascript這樣的非模塊化語言來編寫。當ASP程序完成之后，在每次請求的時候解釋執行。這就意味著它在使用其他語言編程寫大量組件的時候會遇到困難，并且無法實現對操作系統的低層操作。則是建立在.NETFramework之上的，他可以使用VisualBasic、C++這樣的模塊化程序設計語言，并且它在第一次執行時進行編譯，之后的執行不需要重新編譯就可以直接運行，所以速度和效率比ASP提高很多。
2.可重用性
由于通訊技術的限制，我國油田通信信息網絡系統的技術力量相對薄弱，在處理一般問題時，尚能夠根據已有的相關知識，作出大概的了解和認知，從基本角度，完成對問題的處理和解決。而對于特殊問題，由于技術的限制，往往無法正確認識到問題的關鍵所在，從而造成了時間延誤，形成通信網絡系統的漏洞，對油田的企業建設形成影響。
1.2缺乏系統的安全保障
系統的安全保障，主要側重于法律層面。眾所周知，我國作為一個法治國家，對于法律條文的設定和推廣，往往由相關部門專門負責。然而，由于油田事業具有較高的機密性和嚴謹性，法律部門未能真正落實到油田領域發展的深處，對于通信信息網絡系統所存在的安全隱患，無法用法律方法作出及時的保護和處理，導致了安全保障的缺失。
1.3通訊信息的標準尚未統一
現階段的油田事業日益蓬勃，不少中小企業隨之興起，盡管油田企業的數量和規模，在原有基礎上有了有效提升，卻由于尚未形成統一的標準，而容易造成企業之間的矛盾與沖突。在油田通訊信息網絡系統建設時，往往會因為雙方的理解力存在一定偏差，而導致信息的標準未能統一，對外宣傳和傳播時容易出現誤差，造成不必要的麻煩。
二、后期油田通訊信息網絡系統的解決方案
2.1優化通訊信息技術
在后階段的油田網絡系統優化過程中，應該著重于強化通訊信息技術，而技術方面的支持，企業可以強化學校和企業之間的合作，用企業的利潤和資金，贊助學校的基本建設，而學校方面，則盡可能培養多樣性人才，為企業建設做好充足的人才儲備，尤其是相應通信信息技術的專業人才，學校要和企業有效溝通，促成油田相關企業建設和網絡信息優化。
2.2統一信息系統標準
為了防止通訊信息系統的表述偏差，而造成油田領域內不同企業之間的相互抗爭，往往需要采取格式化的方法，統一信息系統的標準，使得油田通信信息網絡系統，對于一般的網絡結構以及網絡內部相關信息的單位和數值，都能夠盡可以能做到標準化。而油田企業與之相關的部門，應該達成統一標準的制度，促使行業內的競爭呈現出公平合理化趨勢。
本論文詳細介紹了整個系統的已實現的功能。首先，實現多種查詢功能，包括根據商廈名稱、公交車號、日常站點、和任意兩個站點查詢乘車路線。其次，采用最短路徑算法查找任意兩個站點之間的最短乘車路線。最后，提供了用戶留言的功能、用戶管理功能和后臺車次管理功能；用戶留言功能，主要是收集用戶的留言信息，可以根據用戶提供的留言信息或是提出的建議，對系統進行修改和完善；用戶管理功能，主要是刪除用戶信息和修改用戶基本信息；后臺車次管理功能主要包含添加車次和站點功能、更新車次和站點功能、刪除車次和站點功能，這樣做到系統實時更新，為用戶查詢提供更為準確的信息。
關鍵詞：J2EE；最短路徑算法；公交查詢
引言
1.1選題背景
20多年來，我國經濟得到了持續、快速、穩定、健康地發展。經濟的快速增長，帶動了汽車工業的蓬勃發展，并使交通狀況顯著改善。據統計，中國公路通車總里程已達130余萬公里，其中高速公路約1.5萬公里。居民收入普遍提高，到2000年年底，人均GDP已超過800美元，沿海地區已達2000－3000美元。按國際發展慣例，當人均GDP超出1000美元，汽車消費市場就將進入快速增長期。我國城市人口約有2億，略低于美國人口。東部沿海地區大部分居民已經具備了汽車消費實力。據中國消費者協會2000年對20個大城市調查顯示，有32%的消費準備在未來5年內購買家用轎車，其中30.6%的無車消費者已經有駕駛執照。隨著個人信貸制度的啟動和日漸完善，家庭轎車的快速增長勢頭必將開掘出巨大的中國汽車市場。
城市經濟發展，城市規模越來越大，相應的城市公交系統也越來越龐大。許多新建小區大量出現，公交線路也日漸增多，給人們的出行帶來了極大便利，但是由于城市規模的不斷發展，給人們選擇出行乘車線路造成了一定的困難。即使一個在城市生活多年的人，給他任意兩個地點，要他說出這兩個地點之間的乘車方案，他往往也是很難說出來的。但是如果給他一張交通地圖之后，他可以很快地找出圖上的任意兩點之間的乘車方案，所找出的方案即使不是最優的，也是一條可供參考的備選方案。但是這樣的查詢效率是相當低的，所以需要提供一個高效的查詢系統，才是問題更本所在。而基于J2EE的公交查詢系統，就是利用B/S結構開發出來的查詢系統，它通過利用數據結構當中的最短路徑算法，可以查出任意兩個地點之間最短的乘車方案。它不僅可以用于公交公司管理系統中，也可以單獨作為公交管理系統的一個模塊存在，并可以制作成公交信息系統查詢網，放置于城市的主要場所。這樣不僅可以體現出一個城市的智能公交系統的水平，更顯示出城市的數字化，信息化水平。
目前，我國眾多大城市普遍存在交通擁擠，延誤人們平時上班時間。甚至影響了城市旅游業經濟的可持續發展。所以為了切實的改善公交車內擁擠狀況，適當增加發車次數以縮短乘客等車時間，但是能夠準確為人們提供最短的乘車線路才是得到解決的最好辦法，這樣大大的縮短了人們的乘車時間。
本項目研究的基于J2EE的公交查詢系統，讓人們通過互聯網很快的查出該城市任意兩站點之間的最短乘車路線。
公交查詢系統的功能
（1）通過選擇商廈名稱進行相應的信息查詢。
（2）通過選擇車號進行相應的信息查詢。
（3）通過選擇站點進行相應的信息查詢。
（4）通過選擇任意兩個站點，完成兩站點之間最短乘車路線查詢。
（5）完成車次和站點添加功能。
（6）完成車次和站點更新功能。
（7）完成車次和站點刪除功能。
（8）用戶登錄驗證功能。
9）用戶注冊信息功能。
（10）用戶注銷功能。
（11）刪除用戶信息功能。
獨立完成檢查是指內鏡醫師能夠獨立完成整個十二指腸鏡操作，指導教師在旁全程監督，無或僅需指導教師進行口頭指導，無需手把手指導。如指導教師口頭指導無效并需手把手指導，則認為不能獨立完成檢查。十二指腸鏡完成時間是指從十二指腸鏡進入食管至十二指腸充分暴露所需要的時間。
1.2統計方法
使用SPSS17.0統計軟件。計數資料采用卡方檢驗。計量資料數據以均數±標準差表示，兩樣本均數比較采用t檢驗。P＜0.05為差異有統計學意義。
2結果
A組和B組接受模擬內鏡培訓天數分別為(13.40±2.07)天和(10.20±0.84)天，B組接受模擬內鏡培訓天數明顯低于A組并且差異具有統計學意義（P=0.022）。A組和B組的十二指腸鏡獨立完成率分別為52%和80%，B組的十二指腸鏡獨立完成率明顯高于A組(χ2=4.367，P=0.037)。A組和B組的十二指腸鏡完成時間分別為（8.60±1.14）分鐘和（6.80±1.30）分鐘（P=0.049）。
開放性是實現系統和諧有序的前提。系統只有開放，才有可能從外界環境不斷地引入負熵流，把自身的熵排入到外界中，從而實現系統的有序，推動系統發展。系統的孤立或封閉只能導致系統的死亡或使系統處于紊亂無序狀態。
循環經濟是由環境和經濟系統構成的開放、動態的系統，正是因為系統的開放，從而使得循環經濟系統異常活躍，并能對相關環境做出積極反應。傳統經濟所形成的則是一個孤立的、封閉的系統。在傳統經濟系統中的物質和能量轉化是以資源的使用為開端，經過能量的轉化，除了被系統吸收的能量之外，其余的能量則被排出系統之外，不再參與物質的循環，整個過程是一次性的。這意味著傳統經濟的整個經濟活動只能朝一個直線向上的平衡方向發展，一旦平衡達到，過程結束了，整個系統也就瓦解了，在此過程中，能量的輸入和輸出互不相干，輸出對輸入沒有形成反饋。因此，傳統經濟往往會因為資源的短缺而危及到物質基礎，使經濟活動難以為繼。而循環經濟則不同，循環經濟系統不斷從外界輸入能量補充內部消耗，經過能量的轉化，其中一部分能量在系統內部被吸收，還有的能量和物質被損耗，另外一些能量和物質則被反饋到輸入過程，與外界的物質和能量相結合，形成一個物質和能量不斷轉化的循環回路。因此，循環經濟的內部物質和能量的轉化可以持續不斷地進行，這個過程是不可逆的，也是系統走上有序的基本途徑。社會經濟運行具有生產者、消費者和分解者的三大功能，實施循環經濟戰略從本質上要求恢復和重建“自然一經濟一社會”的合理規則和運行路線，它以綠色技術為支撐，在企業內部、企業之間和企業與環境之間通過建立穩定、健康的物質流、能量流和信息流，實現了經濟效益、生態效益和社會效益的“三贏”。循環經濟的運行方式通過完整的物流分析，不僅延長了線性經濟，而且實現了閉合循環，在“資源利用—綠色工業—資源再生”各個環節實施了“減量化”、“再利用”和“資源化”原則，真正體現了可持續發展的經濟涵義。循環經濟系統所表現出的結構與功能以及相應的生態、反饋、抗逆、共建共享，形成了一個有序的、具有自組織功效、有較強抗干擾能力和取得物質、能量損耗最小而系統內部尋求優化的整體運行模式。
2動態性
復雜性系統總是在不斷變化的，動態演化性是產生系統復雜性的主要原因之一。復雜系統總是從一種狀態變化到另一種狀態，其中穩定與平衡是運動的一種趨勢，而波動、不平衡、矛盾等才是運動的常態，系統在矛盾運動中表現出十分復雜的現象。復雜系統運行的有序化取決于系統內部相關因素的相互作用能否形成動態演化態勢。動態演化態勢的形成和發展與復雜系統運行有著內在的必然聯系。復雜系統是動態的，處于不斷的演化過程中，總趨向于進化。隨著時間發展，其結構、功能、行為不斷變化，總的趨向是通過自適應、自組織作用向更高級的有序化演化，具有自適應和進化能力。循環經濟系統同樣也要遵循這一系統動態演化規律。
循環經濟系統是由多種元素構成的復雜系統，它以生態學、經濟學、管理學等學科為基礎，以綠色技術為技術載體，目的是實現人、生態和經濟的協調發展。因此，循環經濟系統的正常運轉不僅要受到系統內部各種因素的影響，同時也會受到外部條件的制約。隨著科學探索的不斷深入和技術的向前發展，循環經濟也必然不斷豐富自身的內容，它的發展也會更科學，更符合社會發展的要求。事實上，循環經濟本身就是在可持續發展思想的提出和綠色技術日臻完善的條件下產生和發展起來的，它的形成就是經濟活動與科學技術、社會發展戰略相互作用的結果。目前，循環經濟正處在一個市場需求多樣化，技術快速發展的動態環境中，它與環境的交流越來越頻繁。循環經濟只有不斷從外部環境中吸收新的能量，接受新的信息，才能增強它的生命力，更好地實現它的目標。發展循環經濟就必須遵循動態性的原則，關注前沿科學，引進生態技術。資源利用率的提高，資源綜合利用的實現，都需要以科學和技術的進步為依托，不吸收先進的科技成果，循環經濟的發展就無法適應社會的要求和時代的潮流。
3多層次性
系統是由相互聯系的部分組成，系統的整體性的維持和發展，有賴于一個連續的等級結構，即層次性。系統的層次性主要是指任何復雜系統都可以從縱向上可以分為若干等級，其中低一級系統就是高一級系統的若干組成部分，不同的層次之間存在隸屬關系。系統層次性是系統在進化過程中形成的，系統的層次與層次之間具有不可分割的相互聯系和作用，系統的層次性突出了部分與整體之間的質的差異，強調高層次向低層次的不可還原性。
循環經濟有著不同的等級及層次結構。
首先，循環經濟中物質循環的場所具有層次性。這可以從三個層面來說明：①企業層面。即物質資源在企業內部的循環，也叫基礎循環。企業推行清潔生產，選擇清潔生產工藝，建立生產全過程的環境管理系統，減少產品和服務中物料和能源的消耗量，實現最終排放廢物減量化、資源化、無害化。企業生產過程產生的廢棄物、污染物經本企業自身的物理化學處理，使之成為再生資源，實現低排放或零排放，建立生產者責任延伸制度，促進產品生態設計。②區域層面。即物質資源在產業部門之間的循環，也叫中觀循環。這個層次的資源流動既可以在同產業部門間實現，也可以跨產業進行。若干互相關聯的企業建立共生的工業園區，甲企業的廢棄物、污染物由乙企業處理利用，乙企業的廢棄物、污染物由丙企業處理利用，從而形成較大的鏈式循環。區域內企業或行業間建立生態產業群落，上游企業的副產品或廢棄物用做下游企業的原料，形成企業間的工業代謝和共生關系，在生態工業、生態農業、生態化的服務業內實現廢棄物資源化。③社會層面。即在全社會的生產、流通、消費之間建立的循環，也稱宏觀循環。以生產鏈為紐帶，統籌規劃工業與農業、生產與消費、城市與農村的發展，大力發展資源循環利用產業，實行可持續生產和消費，逐步建成資源節約型和環境友好型社會。在社會層面上就要建立相關的政策體系，倡導綠色消費，建立綠色政府、綠色辦公、綠色采購，建立節約型的社會，包括節水、節能等。
其次，循環經濟中物質循環的反饋過程具有多層次性。在物質和能量的轉化過程中，輸入和輸出相互作用，形成多層次、多步驟的循環過程。其中，在每一次輸出進入新的循環成為輸入部分時，又會形成新的步驟和層次。如農場為酒廠提供釀酒的原材料——稻谷，稻殼作為酒廠的廢棄物輸出，又成為生態農藥廠發酵提取菌種的原材料，每次的輸出對輸入都是一個質能的反饋。輸入和輸出的循環就構成循環經濟復雜的網絡和層次，這也是循環經濟多層性的一個顯著特征。
4非線性
非線性是指變量與變量之間沒有正比例那樣的直線關系，在非線性系統中，凡是非線性都可以找到一條直線和它至少有兩個以上的交點，這就引起多值性，疊加原理失效，不具有加和性和可分性。在非線性系統中，系統一個變量的微小變化，可能導致系統其他變量產生不成比例的甚至災難性的變化，從而導致“蝴蝶效應”。
循環經濟是國際社會推進可持續發展戰略的優選模式之一。它是以物質流動為特征的一種生態經濟，它與傳統的資源消費、產品生產、廢物排放這么一個單向線性流動經濟不同，它是一種再生的資源、一種流動的資源，是物質和能量在整個經濟活動中得到合理的利用，最大限度地提高資源配置的效益，實現經濟生態化轉向。它強調以循環生產模式替代線性生產模式，表現為“資源——產品——再生資源”這一最有效利用資源和保護環境的路線，體現在循環經濟的構成是多層次的技術、知識、管理的長期積累，顯示出與外界環境相聯系的多層次、多目標的開放性和彼此間的耦合特征。循環經濟將傳統的線性、開放式的經濟系統轉變為非線性的經濟系統，逐步實現很小的排放性和環境友好性，使市場生產的產品能夠持久的使用，并延長使用的壽命。
根據非線性系統的特征，循環經濟系統涉及無數的因素(或變量)，這些因素(或變量)又構成錯綜復雜的相互聯系，在這些因素、關系之間很難區分誰主誰次、誰重誰輕，它們之間的機制不是簡單的徑直的因果規定，而是復雜的交互作用、雙向甚至多向的構建方式。一旦其中的某個要素受到干擾，都會反饋到系統的整體功能上，影響到系統的穩定性。因此，不能從循環經濟局部的個別目標去判斷它的發展方向，也不能僅僅通過子系統的功能來確定它的整體功能。如在循環經濟系統中，采用清潔技術可以減少或者避免污染的產生。資源的再利用環節則形成了物質的循環，如果在生產中運用了清潔技術，但產生的廢棄物卻沒有進行再利用，而是直接排出系統外，這樣就不能稱這次經濟活動為循環經濟，因為它沒有履行其中一個環節的功能，從而無法實現循環經濟的整體功能。因此，在發展循環經濟時，要把握系統的整體性，從系統的各個方面進行合理規劃，讓每個環節都充分實現各自功能，保證循環經濟系統各要素的相互銜接，實現整體功能的最優化，達成系統的目標。
5自組織性
光通信技術中最有發展前景的當屬光纖通信技術了，在最近幾十年來發展最好最快的也是光纖通信技術。光纖通信技術的發展經歷了三代，從工作波長為0.85μm的多模光纖通信逐漸發展為工作波長為1.3μm的單模光纖通信，并在此基礎上發展到工作波長為1.55μm的光纖通信系統，這些年的進步很好的解決了光通信系統的色散問題。不僅如此在這些年光源也放上的很大的變化，發生了從發光二極管到半導體激光器的變化。半導體激光器的出現大大的提高了傳輸信息的效率，而且半導體激光器與二級發光體比較具有更高的功率和更長的使用壽命。光纖和光源的發展大大的緩解了信息衰減和色散的問題，加大了光纖的通信容量，提高了光纖通信的效率。另外在光網絡協議方面也有了很大的發展。目前的技術種為了方便用戶使用圖像、數據、語音等業務，目前的重點是寬帶接入網建設。寬帶接入包括光纖、無線、同軸電纜和xDSL這幾種方式，這些主要是基于分組交換方式的接入，其中以光纖接入為主。光纖接入分為有源方式接入和無源方式接入兩種，即利用SDH或PDH為傳輸通道和無源光網絡方式，光纖的非線性問題隨著光纖放大器的廣泛應用而逐漸顯現出來。光纖的非線性主要指四波混頻效應、自相位調制效應、交叉相位調制效應、受激喇曼效應、受激布里淵效應等。其中一些效應會使得系統的技術指標惡化，使得信號脈沖展寬、波型畸變、信號之間串擾。通過合理的使用某些非線性效應，我們可以研制出新型的光器件。
光通信技術的發展前景
1光纖通信技術的發展前景
為了更好的建設下一代網絡就必須得構建一個擁有巨大傳輸容量的光纖基礎設施，而由于光纜高達20年的壽命以及過高的造價，光纖基礎設施的設計和構建必須具有前瞻性，應該結合設備和系統技術的發展趨勢來設計。同時由于下一代電信網對容量的高要求以及頻率的高寬度，這一代的光纖性能已經無法滿足需求，必將被淘汰，那么開發新一代的光纖將勢在必行。在G.652.A光纖的基礎上進行改進并取得一定成果的G.652C/D光纖很好的解決了色散斜率的問題，減低系統成本，而且能實現更長距離和更大容量的傳輸?；谶@些原因，具有更長使用壽命的新一代光纖必將得到更好的發展。
1合理進行光纖布線
通常情況下，在機房中因為尾纖問題導致光通信中斷的原因有：（1）機房灰塵大，尾纖接頭有灰或者比較臟；（2）尾纖與法蘭盤連接處松動；（3）法蘭盤與尾纖角度不正導致對接偏離；（4）盤纖不合理，尾纖彎曲半徑過??；（5）尾纖緊固不好；（6）線路衰耗大，接收的光功率在正常工作的臨界點附近，尾纖的輕微擾動讓光板反應敏感等。針對尾纖問題，可以通過優化機房環境、提高技術操作注意操作的細節等避免因為尾纖問題導致通信故障。
2做好接頭，減小衰耗
在光纜線路中用到許多活接頭，光設備接頭接觸不良產生的故障，其表現形式是光功率偏低，這主要是因為結構不精密、環境不清潔、接插不徹底，造成接觸不良。在線路搶修過程中，也遇到接頭問題。光纜接頭比較復雜，主要注意以下幾個問題：（1）接頭環境盡量避免在灰塵過多的場合。（2）待光纖熱塑保護管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。（3）當光纖接續完畢后，應安置好接頭盒中的光纖，不能出現光纖曲率半徑過小的現象，以免加大彎曲損耗。（4）光纖的每個接頭損耗衰減應保證不大于0.1dB。（5）注意光纜接頭盒的防水處理。
3通信光板的1+1保護
就一個光端機來說，光板使用1+1保護的旨意在于：兩塊光板同在工作，只要有一塊光板工作正常，就能夠保證通信不中斷。在關鍵時刻1+1保護能夠起到非常重要的作用。當在用的光板故障，或者在用纖芯的衰耗過大導致收不到光功率，系統能夠馬上切換到備用的通道，保證通信的正常運行。
4防強電措施
有金屬構件的光纜線路，當其與高壓電力線路、交流電氣化鐵道接觸網平行，或與發電廠或變電站的地線網、高壓電力線路桿塔的接地裝置等強電設施接近時，應主要考慮強電設施在故障狀態和工作狀態時由電磁感應、地電位升高等因素在光纜金屬構件上產生的危險影響。(1)光纜線路與強電線路交越時，宜垂直通過；在困難情況下，其交越角度應不小于45度。(2)為了防止光纜接頭處產生電弧放電，宜對其接頭處金屬構件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理。(3)當上述措施無法滿足安全要求時，可增加光纜絕緣外護層的介質強度、采用非金屬加強芯或無金屬構件的光纜。
確保通信線路安全運行的管理方法
1加強日常維護、提高線路運行率
日常維護是維護工作的重中之重，只有日常維護工作做好后，才能有效地防止故障的產生。（1）設備的日常巡檢：每月定期巡檢機房，保證機房清潔、溫度濕度適宜；并檢查設備的工作指示燈、電源電壓、接地防雷等。（2）線路日常巡查：應按巡線周期定期巡查，及早處理和詳細記錄巡線中發現的問題。（3）線路資料日常更新：線路資料是判斷故障的重要依據，因此必須專人管理，并及時更新。（4）定期巡視，定點特殊巡察。
2重視通信光纜線路的監測工作
為了保證網絡的正常運行，網絡管理員、維護人員應定期通過性能管理措施對網絡進行檢查、監控，同時做好光通信線路測試工作：每年兩次對備用的光纖采用OTDR或光功率機進行測試，并與上一次測試結果對比，防止光纖劣化。對測出的斷芯、衰減大等問題，可在平時的維護中處理，針對比較大的問題可結合線路大修、技改進行處理。維護人員還應該及時根據通信光纜線路的性能指標，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發生率、故障發生原因進行統計和分析，及時發現問題，避免重復性工作和同類型故障的多次發生。
3做好通信線路保護設施
如通信線路與電力線路交叉、跨越時，做好通信線路的絕緣保護；通信線路過公路、耕地、魚塘、溝渠時要有明顯的警示牌，埋地通信線路上明顯的標識，附近設置警示牌。特別地要關注光纜所經的風險區，設置警示標識，制止妨礙光纜的建筑施工、植樹以及修路等活動，對光纜路由上易受沖刷、挖掘地段進行培土加固和必要的修整。
4及時識別和消除隱患
運動訓練信息管理系統通常是將運動員日常的訓練狀況以數據信息的方式存儲于計算機中，以此種方式輔助教練員隨時查閱運動員的訓練情況，以此作為運動員下一階段訓練方式的參照。因此，該系統需要具有訓練館里自動化的基本功能，運動員訓練信息日常管理，系統管理，運動訓練計劃的制定以及訓練器材的管理等。此外，運動訓練系統還需存儲大量有價值的數據信息，這些信息需要采用計算機進行采集、存儲以及分析。所采集的數據主要包含了運動員基本訓練的詳細內容，運動員競技狀態信息，運動員的實際能力和潛在能力以及運動員訓練強度和運動量的數據，這些數據的收集主要是為了確保教練員做出正確的決策從而對運動員實施下一步的計劃，并根據結果深入控制整體的訓練過程。本文根據需要開發了基于B/S三層架構的一體化運動訓練信息管理系統。
2運動訓練信息管理系統整體設計
通常意義上的三層架構是將整個業務應用劃分為：表現層、業務邏輯層和數據訪問層。表現層主要是展現給用戶的界面，也就是當用戶登錄一個系統時所看到的界面。業務邏輯層主要負責對數據層數據業務邏輯處理。數據訪問層主要對數據庫進行直接操作，針對數據的查找、刪除、增添、修改等。本文設計的運動訓練信息管理系統主要是采用B/S三層架構以實現需求分析的各模塊功能，包括人員管理、訓練器材管理、系統管理、訓練管理等主要功能。根據上文的整體系統方案，本文設計的基于B/S三層架構的一體化運動訓練信息管理系統如圖1所示。（1）功能模塊一——人員管理，系統創建運動員檔案信息管理模塊主要是為了便于教練員能夠對運動員各類信息及時統計、查詢、修改、刪除等功能操作。（2）功能模塊二——訓練管理，該模塊包括訓練的項目內容、時間、場地、規則、訓練計劃等主要信息。訓練管理模塊要對運動員是否參與訓練項目作詳細的登記，并存儲運動員訓練的具體情況和結果，以便于系統統一的查詢記錄。但是運動員訓練內容和時間長度要視運動員自身的體質狀況做出不同的改變，每個運動員都要有一份符合自身身體素質的運動訓練計劃，不可毫無依據盲目的訓練，否則在訓練中只會起到反效果。（3）功能模塊三——訓練器材管理，訓練器材是運動員訓練過程中的重要工具，因此對其保管維護是極為重要的事情，本系統設置這一模塊主要包含了訓練器材借用的時間、何人使用以及用作何種途徑等，詳細的記錄便于對器材進行統計、查詢、調用和管理。（4）功能模塊四——系統管理，運動訓練管理系統需要為系統用戶創建用戶數據信息管理，系統需要驗證用戶是否是合法用戶，因而用戶的每次登陸都需要輸入正確的用戶名和密碼才能順利進入系統，如果信息輸入錯誤的話，那么用戶便不能看到相關存儲數據信息。圖2所示即運動訓練信息管理系統的登陸界面.
3運動訓練管理系統功能模塊的實現
圖3所示即本文設計的運動訓練管理系統的流程圖，該圖明確清晰地表現出了系統中各個功能模塊的具體作用和系統的簡要操作流程。下文筆者將針對每個模塊具體闡述如何實現該模塊的功能。
3.1功能模塊一——人員管理模塊
一整體上分為四個子模塊，即人員登記管理子模塊、人員查詢統計模塊、運動員競技管理模塊以及運動員成績管理模塊。這四個子模塊負責完成運動員的各項基本信息的采集和查詢、管理，這些操作都是對數據庫的表進行相應操作。由圖3設計的運動訓練管理系統的流程圖得知，用戶在登錄系統的管理界面后，系統要對用戶的信息進行驗證，邏輯實行在應用程序服務器中實現。在應用程序服務器中定義了reginfo()函數實現這些操作，圖4所示即reginfo函數流程圖。通過觀察圖4得知數據通過臨時表RegCRdata能夠臨時保存在內存上，而且可以提高對臨時表的讀寫速度。如果系統檢測到charu標志時，就執行插入操作，只需將RegCRdata表中新增加的數據讀取出來，使用SQL中的插入語句就可以把數據保存到參數Rtname定義的表中，以下代碼是生成Insert語句的主要代碼。同時實現數據的刪除、更新、修改也可按照此方法進行。
3.2功能模塊二——訓練信息管理模塊
該模塊也分為四個主要管理子模塊，包括訓練計劃管理子模塊、專項訓練管理子模塊、基礎訓練管理模塊以及訓練查詢管理子模塊，每個模塊針對的內容有所區別。
3.3功能模塊三——訓練器材管理模塊
子模塊包括三部分，即器材查詢管理子模塊、器材借用管理子模塊以及器材歸類管理子模塊。在系統中，器材借用是根據該字段狀態來進行操作。在應用程序中定義Bor-rowSet（）函數實現借用操作。限于篇幅的限制，文中不再詳細闡述。
3.4功能模塊四——系統管理模塊
系統管理模塊是系統中的重要組成部分，主要功能包括用戶管理、訪問權限管理、數據庫管理以及系統結構管理等。在運動訓練信息管理系統中，用戶權限采用的策略是：將系統的所有功能分配一個權限并編號，然后在用戶權限信息表中，使用權限編碼字符串記錄用戶的權限編號。
一、巡更系統概述：
巡更系統根據工作的方式，分為2大類：在線式巡更系統和離線式巡更系統。
離線式電子巡更系統：
根據物業管理的具體需要，在小區（或廠區）的巡更路線必經之處，粘上信息鈕，然后在電腦中按照要求規定巡更班次、時間間隔、巡更路線以及具體的巡更員。工作時，巡更員根據規定的巡更時間、路線進行巡更，到達每一個信息鈕處，使用隨身攜帶的數據采集器接觸信息鈕即可記錄下巡更員到達的時間和地點，利用巡更專用軟件處理數據信息，就能做到科學有效的管理。
巡更人員手握資料讀取器在值班室接觸代表自己的那個紐扣記憶體，表示開始上班，然后，沿巡更路線，手握資料讀取器逐個接觸紐扣記憶體（設于各巡更點），資料讀取器便記錄了這位巡更員上班的時間，到達各巡更點的時間。接班的巡更人員重復上述過程。
管理人員將資料讀取器插入資料轉換器后，電腦便可顯示巡更資料（巡更人員上班時間、到達各巡更點時間）。
該子系統由巡更棒（信息采集器）、巡更點（信息鈕）、電腦系統組成。
離線式電子巡更系統的巡更點及巡更點的位置的安排很容易通過軟件方法擴充，且信息鈕的安裝也十分方便。造價便宜。
普通在線式巡更系統
每個巡更點放置一個信息采集器，通過電纜直接連至控制管理中心電腦（原理上和門禁相同）。每個巡更點均設有時鐘，儲存巡更記錄達3200條以上。巡更時只要巡更員將巡更牌（感應式IC卡或者信息鈕）靠近（或者接觸）巡更點，信息采集器便自動記錄巡更員編號、時間、地點等信息（或者通過巡更按鈕來實現）?？刂乒芾碇行碾S時可以實時了解巡更員（保安）的巡更情況。
該子系統由巡更牌（IC卡或信息鈕）、巡更點（信息采集器）/巡更按鈕、網絡擴展器、電腦系統組成。
在線式巡更系統因為安裝擴充巡更點比較困難（需要布線），而且其信息鈕和采集鈕的數量正好與離線式相反，大量的采集器導致成本居高不下。
二、短距離無線巡更系統簡介：
作為智能化安保系統的一個重要組成部分，巡更系統在每一個職能化小區內是必然配置。但是，基于成本以及巡更系統工程的難易程度的考慮，房產商一般會采用離線式巡更系統。
然而，在線式巡更系統因為其無與倫比的實時性，是離線式巡更系統無法做到的。那么是否有一種系統，兼具這2種巡更系統的優勢呢？
短距離無線巡更系統應該是個比較例向的解決辦法。
三、無線在線式巡更系統工作原理：
在小區（或廠區）的巡更路線必經之處，粘上信息采集鈕，然后在電腦中按照要求規定好巡更班次、時間間隔、巡更路線以及具體的巡更員。工作時巡更員根據規定的巡更時間、路線進行巡更，到達每一個信息采集鈕處，使用隨身攜帶的信息采集器接觸信息鈕，并且通過短距離無線模塊發送巡更時間、地址等信息，遠端通過與電腦連接的短距離無線接收模塊接收信息，在電腦上實時記錄下巡更員到達的時間和地點，并且可以通過電腦的電子地圖或LED顯示模塊即時直觀反映巡更信息。
無線巡更系統的巡更點及巡更點的位置的安排很容易通過軟件方法擴充，巡更點的安裝也和離線式巡更系統的信息鈕安裝同樣方便，并且可以和離線式系統的信息鈕兼容。
在線式巡更系統的管理人員不需要資料讀取器，電腦便可實時顯示巡更狀態（巡更人員信息、到達各巡更點時間）。
四、無線巡更系統設計原理
4．1、無線巡更系統軟硬件簡介：
巡更點：無源地址，一線傳輸--I-BUTTON
巡更棒：無源地址一線讀取、時間、時間地址儲存、緊急按鈕、可充電電池、身份地址識別（I-BUTTON）等（可以參造I-BUTTON的DS9092K系列）、無線即時輸出。
巡更接收器：無線輸入、記錄、報警暫存、實時輸出（2口包括接PC的RS232、繼電器模塊）、充電
軟件：模擬地圖、實時紀錄、實時報警、閃爍（聲光）顯示、SQL巡更紀錄、記錄查詢、報警（巡更異常）范圍鎖定等。
4．2、無線巡更系統硬件功能：
巡更棒：（包含發送器）
信息鈕地址信號采集，采集正確發出“嘀”和綠色LED亮的提示；
實時時鐘，并且可以被接受器調校；
信息鈕地址信號、采集時間的即時發送；
信息鈕地址信號、采集時間的存儲（需要16k以上的斷電保持的存儲空間）；
信息鈕地址信號、采集時間可以被接受器讀出；
緊急按鈕，以及信號可以被即時發送、存儲、被接受器讀出；
可充電電池、電量不足時的LED提示；
巡更棒地址，且隨其他信號同時發送、存儲、讀出；
巡更棒和發送器可以一體，但需要可以進行分別調試；
與接受器的直接連接口，可以在接受器上為PC機直接調試（包括校時）。
天線
發送信號時，考慮到信號的完整性，可以采用多次發送、和帶校驗碼等手段。
選用的無線電頻率是固定、零漂移，頻率為315MHz、400MHz、433MHz或900MHz。
接受器：
接受巡更棒的無線信號并解碼；
室內天線，留有室外高增益天線口
直接讀取、存儲巡更棒數據；
較大的信息儲存（斷電保持）量，可以選擇儲存滿覆蓋還是報警；
計算機直接串口（或USB口）連接，實時讀寫，以及串口保護；
報警及狀態存儲，包括：通訊連接口數據堵塞、通訊連接口丟失、失電、訊號校驗錯誤等；
信號指示：電源（上電自檢）、故障（應可以區分）、數據錯、外接繼電器等
繼電器輸出，基本32路繼電器輸出，擴展32路繼電器輸出；繼電器輸出保持狀態時間可調；
外接高增益天線；
上電自檢功能、防死機電路；
接受PC機時間校準；
直流穩壓電源輸入接口、備用電池輸入接口，閑時對電池充電；
電路設計時考慮該接受器可作為無線中繼的電路預留；
硬件測試、調校、設置小軟件：
巡更棒、發送器、接受器調測、自動記錄；
通訊頻率設置；
繼電器輸出保持狀態時間調節；
發送器、接受器的發送接受重復次數選擇
一般，巡更棒信號重復發送幾次（按照實際需要），在接受器收到信號（完整）后，剔除同一時間、同一巡更棒發送的其余數據信號。
4.3巡更軟件功能：
巡更地圖（示意圖）可以更換；
巡更路線、巡更點之間（順序）相對時間的設定（表格形式）；
雙擊巡更棒和巡更棒等彈出詳細資料。（包括編號、位置、等）
實時顯示巡更點觸發（到達），（再巡更圖上表示為某種顏色標志的閃爍延時）；
巡更棒移動模擬（巡更圖上），其顏色、形狀（人形，能夠輸入巡更員照片），、閃爍頻率區別于巡更點；巡更路線用刻度模擬距離和時間；巡更棒在2個巡更點之間模擬移動.
聲光報警；（可以分別設定是否禁止喇叭以及選擇報警的聲音；接收器對報警也應該有相應的指示燈和聲音提示；
接收器與管理計算機串口掉落報警；
緊急報警窗口彈出，窗口內線是巡更棒編號、巡邏員紀錄、相對巡更點（離開的巡更點和即將抵達的巡更點），以及可能位于的報警地點放大顯示；
巡更超時報警（有個默認值，為60秒）；
非順序巡更報警；
各種報警的值班操作員原因說明、處理紀錄；
報警紀錄表格顏色區別查詢、打印
巡更紀錄、巡更棒交接紀錄、操作員交接紀錄報表查詢、打?。?/p>
電腦與巡更棒、GSM接收器之間的時間參數自動校對。
各種調測程序；
操作員權限設定。
五、無線巡更系統的功能優勢以及成本優勢
作為在線式巡更系統，在功能上除了具備普通電纜直聯在線式巡更系統的優勢外，還具有：
實時報警功能：在巡更員巡更過程中發現以外情況可以用巡更棒自帶的報警按鈕進行報警，有利于監控中心得到處警信號后及時出警。該功能尤其適合于規模大、巡更時間長的小區、廠區。該功能還可以根據實際需要和巡更員體溫探測器等結合，使巡更途中發生以外使得到監控中心得即時救援，保護巡更員的自身安全。
脫機（計算機）工作：由于無線巡更系統自帶大型LED電子地圖輸出端口以及較大內存容量，系統完全可以脫離計算機進行工作，這樣可以避免由于計算機和微軟操作系統自身的故障導致系統的死機，使本系統工作更穩定，需要的外部環境更簡單。
大型LED電子地圖輸出功能：無線接收器還自帶32端口繼電器模塊，可以根據需要配置32個巡更點以內的LED電子地圖，接收器還可以根據需要擴展到64個巡更點的LED電子地圖顯示模塊。
造價低廉：無線巡更系統的巡更點的信息鈕和離線式巡更系統完全兼容，主要改變的只是巡更棒，其系統的造價相對低廉。
工程簡便：不需要埋管、不需要布線，整個工程量就是把沒有任何連線的巡更點（信息鈕）固定在巡更位置上，整個過程只要確保固定點的牢靠，沒有其他技術要求。工程還可以在小區（廠區）智能化系統全部完工之后進行，隨到隨裝。簡便易行。
六、無線巡更系統的展望
無線巡更系統以其優越的性價比，直觀、友好的用戶界面將有可能是今后巡更市場的主推產品。
無線巡更系統因為是模塊化的設計，為今后產品線的延伸留下了比較簡單的接口，將來可以根據小區、廠區不同的客觀環境以及客戶的不同需求，分別可以采用GSMSMS（短消息）、GPRS（分組無線業務）、2.4G等不同的無線傳輸接收方式。
附注：
無線巡更市場簡要分析：
A地區通信公司根據當前所管轄的網絡系統維護單位的具體情況，要求各單位網絡運維工作的考核由網絡運行質量管理、市場支撐管理、網絡運維成本管理、基礎管理等指標構成（考核指標分類、主要指標、權重等信息見表1）
考核辦法實施
對于日常工作完成情況，A地區通信公司考核網絡運維生產各專業，包括網管、交換、傳輸、數據、電源空調、本地網線路、接入網、無線市話、大客戶業務響應、資源管理等專業，網絡運維部在年底組織對單位網絡運維工作現場檢查，對重點考核內容打分。
對于專項重點工作完成情況考核，主要是考核各維護單位對市公司全年安排的重點工作完成情況，如末梢設備整治、無線市話網絡優化及網絡運維巡檢等重點工作。
考核內容以“大客戶電路故障恢復及故障報告提供及時率”為例進行列示。在考核的過程中，為了防止網絡系統問題帶來的損失，還制定了“否決內容”（指對各單位指標完成情況進行檢查或抽查），對于發生以下情況之一的單位，取消全年考核資格，以0分計：一是未能按時、按質完成重要通信、搶險救災、戰備以及其它應急通信任務，造成嚴重后果；二是拒不服從省、市公司的生產調度令造成嚴重網絡責任事故；三是在發生重大故障后，不按照省、市公司相關管理規定進行報告，或者故意隱瞞故障、在故障原因報告中惡意歪曲事實、在故障調查中有明顯舞弊行為；四是因違反互聯互通原則給企業造成重大負面影響；五是在考核指標數據采樣點的設置或數據上報中存在弄虛作假行為。
對考核數據的統計及保存，各單位應根據本考核細則中的各項指標定義解釋、數據來源及計分方法，認真完成與指標相關的原始數據測試、統計、匯總和報送工作，并且妥善保管測試報告、電路調單、故障報告、網管數據等原始記錄。
具體考核指標與準則舉例
由于網絡系統內部控制考核項目較多，指標繁雜，本文列示了“大客戶電路故障恢復及故障報告提供及時率”的指標定義、計算與方法說明如下：第一，指標定義：統計期內電路故障及時恢復比率和及時提供故障報告比率的加權平均。
第二，指標值：全年累計100%。
第三，計算公式：考核的范圍為所有通過省大客戶故障處理系統受理的大客戶業務故障。大客戶電路故障恢復及故障報告提供及時率＝第四，考核不含不可抗力和客戶原因等造成的超時電路業務障礙。對故障原因不明且電路障礙業務恢復超時故障，則障礙受理方和有關責任方各計未及時恢復業務1次；對故障原因不明且電路障礙業務恢復未超時故障，則障礙受理方和有關責任方各計未及時恢復業務0.5次。
大客戶電路故障恢復時限按照《通信業務故障處理及故障報告管理規定》執行，要求提供故障報告數為管理規定要求提供的報告數（包括超時故障、重要客戶故障、重保期間故障，客戶或客服部門要求提供故障報告的故障，上級維護部門要求提供報告等）。
第五，數據來源及統計報送周期。數據來源于省內大客戶故障處理系統的統計數據，大客戶業務響應部按月統計、匯總，并在年終計算各單位指標完成情況。第六，計分方法。完成或超過指標值的得基本分，不能完成核定指標值的，每低0.5個百分點扣1分，直至扣完為止。第七，評分標準。具體的大客戶業務相應考核標準如表2所示。
A地區通信公司對網絡系統考核評價的啟示
作者：陳恒 施立群 單位：寧波市測繪設計研究院
如英國的RD系列、美國的Subsite系列等，電磁波法———地質雷達探測。電磁波法探測管線常用的儀器設備是地質雷達 （GroundPene－tratingRadar），它利用超高頻電磁波探測地下介質的分布情況，目前常用的管線探測雷達有日本的GEORADAR系列、瑞典的RAMAC系列等：地質雷達一般以剖面法或網格法作業。探測前，必須根據現場的地質、地球物理特點進行已知管線的現場試驗，以選定最佳的測量參數。地震波法———瞬態瑞雷波探測。地震波法是利用地下各種介質的彈性差異，由人工震源產生地震波的方法探測地下管線。一般采用瞬態瑞雷波法探測。在管線探測方法中，電磁法以其經濟、高效和準確的優點，是目前最常采用的探測金屬管線的方法，電磁波法和地震波法由于其作業效率較低，一般用于解決非金屬管線和管線探測儀無法探明的疑難管線，如并排管線、深度較深的管線等。
傳感器探測法傳感器探測法實際上是將非開挖管線施工領域中導向鉆探方法引入到管線探測，其工作原理是將傳感器置入被探管道內部，通過在地面接收傳感器發射的固定信號進行定位和定深，該法（又稱導向儀法）主要適應于通信、電力、雨水、污水等非封閉式埋設的管線，標稱精度平面和高程為5h％（h為管線中心埋深），有效探測深度24m。寧波市軌道交通1號線福明路站電力管線（埋深2．8～7．8m）27個點位開挖驗證（借助軌道車站明挖施工進行），結 果 為 平 面 中 誤 差 為0．186 m（限 差 為0．265m），高程中誤差為0．277m（限差為0．398m），滿足《城市地下管線探測技術規程》要求。磁梯度法在均勻無鐵磁性物質的土層中，地球磁場強度理論上為均勻場，如果有鐵磁性物質存在，則因感應磁場而產生磁異常，且磁異常強度由近及遠逐漸衰減。因此，可以通過觀測其磁異常的變化，尤其是垂直分量Za的梯度值的分布來判定異常物的平面位置及埋深，通過鉆孔的手段將磁力梯度儀置入鉆孔內，由上而下測量鐵磁物質在垂直方向上的Za曲線變化，可以得到較理想的效果?？芍?，在接近金屬管的鉆孔內，Za梯度值隨深度的變化非常明顯，在接近鐵磁物質的深度位置，梯度值變化強烈，猶如一個“S”型。在遠離鐵磁物質的數據處理方法1）圖形數據和屬性數據一體化保存。在數據處理過程中，充分考慮了設計單位對信息化現狀的需求，將管線所有信息（如權屬單位、起點高程、終點高程、埋深等）通過屬性的方式全部存儲在AutoCAD中，當設計單位需查詢相關信息時，無須再去尋找海量紙質資料，可以直接借助CAD擴展屬性查詢命令，查詢到與數據庫中等同的信息。圖4所示為查詢YS609點信息的查詢界面。
軌道交通管線詳查不同于一般工程的管線探測。為確保管線探測精度，應該注意以下幾點：1）多種探測技術方法靈活運用。復雜情況下，幾種方法聯合探測，互相檢核和驗證。由于軌道交通線路狹長，施工開挖較深，因此，對金屬管線的探測應以管線探測儀為主；對于非金屬管線或埋深較大的管線主要以雷達或地震波法探測；對于測區內無出露點的管線，應拓寬測區范圍，盡可能找到出露點加以驗證。2）現場條件不具備或不滿足探測方法實施時，通過輔助手段創造探測條件，以優化探測環境，滿足探測要求。如對于疑難的排水管線，向管線中置入金屬導線，通過金屬導線來進行探測。3）對深埋電力、電信管線可采用傳感器探測法（導向儀）進行探測。4）對深埋金屬管線可使用磁梯度法或輔以打樣洞進行定位定深（必要時可采用PCM防腐檢測儀進行粗略定位）。5）對疑難地段，在判斷不準的情況下，可輔以釬探或開挖。
