時間：2022-12-04 10:45:40
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需要注意的是，當前有相當一些高校并不是在管理學院中發展或者設置物流類專業，而是在傳統的交通學院、機械學院等與物流學科相關的學院中設置物流專業。這些高校的物流學科往往是建立在傳統的優勢學科基礎之上，因此與其有著密切的聯系，并深刻影響著該校物流學科的發展軌跡和特色，就連教材和課程的設置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學院設置的物流專業，其方向偏向于企業物流信息化的設計、電子商務等；在機械學院設置物流專業的，其方向則偏重于企業生產作業規劃，甚至一些帶有某些傳統學科色彩的管理學院所設置的物流專業，也是偏向于企業供應鏈管理和設計等物流學科中的某些方面。這種現狀必須引起重視，畢竟從現代物流的角度而言，這些高校的專業設置還是不足以體現出物流學科的內在要求與特點。
2存在的主要問題
2.1專業定位不明確由于受我國物流業管理體制條塊分割、分業管理現狀和傳統教育模式的影響，雖然有不少院校設置了物流管理和物流工程等相關的專業及專業方向，但培養目標不明確，學生沒有對該專業的定位有清楚的認識，人才的培養受到了較大的局限。
2.2師資力量薄弱，影響整體教學水平目前國內的學歷教育現狀是，雖然一些高校開設了物流管理等相關專業的學歷教育，但很大程度上反映的是與傳統“母專業”的依托關系，物流師資力量大多是從經濟學、機械工程學、營銷學、交通運輸學等專業教師轉移過來的，數量不足，補充渠道不暢，特別是教師的實踐能力較缺乏。
2.3教育層次結構不合理從目前我國設置物流或相關類專業的學校數目與我國物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國共計200多所院校設置了物流專業，其中有50多所院校設置的物流工程專業，150多所院校設置的物流管理專業。而據中國交通協會統計的數據顯示，目前國內物流專業人才缺口為600余萬人，到2010年對高級物流管理人員或物流戰略、物流設計管理人員的需求將達30萬人以上，差距懸殊。而物流業發展的現實要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質強的高級管理型人才。
2.4課程設置不成體系在物流專業主干學科劃分、專業課程設置和核心課程設置上各高校有較大分歧，由于本身的學科歷史沿革，導致“物流管理”的課程設置幾乎是在工商管理專業的基礎上開設了物流管理概論、采購與供應管理、運輸管理等幾門專業課，從而還沒有形成合理的教學體系。
3“物流管理”專業培養方案構建
本文從培養物流人才社會需求有效途徑、專業課程體系建設兩個維度研究物流管理本科專業的培養方案，提出了系統化的培養體系。
3.1依據物流崗位群、物流人才社會需求，明確培養目標培養目標是設計專業人才培養方案的依據。界定某一專業的人才培養目標，必須審視該專業畢業生的就業崗位群和應具備的各種知識和技能。物流專業的培養目標應根據物流專業人才的職業層次、物流專業人才的就業崗位群等方面來確定，以保證其更具專業針對性和應用的廣泛性。目前，物流從業人員主要分為四個層次：第一是中職層次，節點性、操作性初級管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學術性高級管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應用型。大多數人認為研究生教育層次所培養的人才是理論研究型的人才，而應用型人才又可分為兩個層面，一是本科層次應用型人才培養；二是高職高專層次的應用技能型人才培養，它側重于具體的崗位技能應用與操作能力的培養。從高校物流專業畢業生近幾年就業來看，大多數停留在作業操作崗位，如物料保管員、車輛調度員、貨車（叉車）司機等，對高職高專而言，就業崗位及其應用技能的要求可能是明確的，但對本科層次而言，除倉儲、采購等崗位外，畢業后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本?？茖I可以分領域設方向，如工業企業方向、電子商務方向、信息管理方向等。因此，根據社會需求設計明確的物流管理崗位以及構建其應用技能，是人才培養的有效途徑。
3.2“物流管理”專業課程體系結構物流專業的課程設置要根據市場和物流業發展的需求進行合理設置，各高校應該是在物流專業目錄的指導下，根據自身情況，結合專業培養目標，在物流課程體系的建設上，必須按照“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、廣適應”的原則優化課程體系，培養出基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的專門人才。
課程體系構建主要考慮三個方面：首先強調課程體系符合培養滿足社會人才需求目標；其次通識教育和專業教育相結合，努力培養學生集知識、能力、素質于一體的、相互協調的高素質人才；再者，構建的課程體系不僅滿足當前就業的需要，還要著眼持久的發展潛力。每個專業按照技術領域和專業崗位（群）任職要求，遵循上述開發路線進行分析，分解成知識、能力、素質要求，然后根據知識、能力、素質要求與對應課程響應，最終形成課程體系。課程體系根據知識、技能的漸進教學規律和理論實踐緊密結合的教學模式，劃分成三個模塊：專業基礎模塊、職業技術模塊、職業拓展模塊，模塊之間的理論教學構成理論教學體系，實踐教學構成實踐教學體系，模塊內部貫穿理論和實踐有機結合，互為支撐和依托。課程體系構架嚴密、環環相扣、知識能力素質協調統一。
摘要：分析當前高等教育中物流專業發展現狀及存在問題的基礎上，運用系統分析的思想，從培養物流人才的社會需求有效途徑、專業課程體系兩個維度研究物流管理本科專業培養方案，提出了系統化的培養體系。
關鍵詞：物流管理本科教育培養方案
參考文獻：
一、我國物流管理專業人才的現狀
現代物流是支撐經濟發展的基礎性產業，是經濟發展到一定歷史階段的必然產物。然而，由于我國長期以來實行嚴格的計劃經濟體制，缺乏相關的物流管理類專業學科，導致物流行業從業人員知識結構單一、片面、能力不強、素質不高。同時，進入21世紀，隨著我國社會主義市場經濟機制建立和完善、加入WTO和全球經濟一體化，社會對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢，2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才匱乏的不協調現象，因此，國內教育界的重點研究問題是迫切需要加快物流管理專業教育的系統研究，制定切實有效的目標，培養出符合市場需要的具有獨特技能和優勢的應用型物流管理人才。
二、我國物流管理專業人才培養模式的構建
1.人才培養目標定位。物流學是一個綜合性的學科,物流系統由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統構成。從物流工作的活動范圍上看,可分為國內物流和國外物流;從物流業務性質上分,又可分為物流管理、物流設計規劃、物流技術等三方面。所以,物流人才應該是應用型、復合型、創新型的人才。由于物流業務和技術跨度較大,物流專業的培養目標應該在確定培養層次的基礎上選擇一定的專業范圍進行準確定位。如,物流管理專業本科生的培養目標應該是:具有較強的學習和交流能力,扎實的經濟和管理理論基礎,堅實的外語、數學和計算機基礎,系統了解和掌握國內外物流業發展的動態、最新物流概念、物流管理的基礎理論和方法；具有物流管理和經營的實際運作能力,能在物流業及各類工商企業、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作；既能適應現代物流管理的需要,又能從事物流系統優化設計和物流經營、管理、決策的應用型、復合型、創新型人才。
2.課程體系建設。（1)課程設置：針對目前國內物流行業的發展現狀，以及社會對物流人才的需求情況，我們在課程設置的時候，要從社會需求入手，不能設置一些與社會需求相差太遠的專業課程，這個方面可以采取市場調研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點，在培養的過程中，要結合本學校的特點，讓學生更多地接觸將來就業領域的先進技術和了解企業現狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領域。
（2)在教學方法與手段上，針對專業學科特點、課程特點和實踐應用需要，盡可能多地使用符合企業需要的教材和教具；還可以多開展案例教學，通過多媒體技術和視頻網絡技術等現代化教學手段，加速物流知識的傳播和更新。
（3)在教學的時間安排上,要增加應用課程的比重,加大社會實踐教學的力度。要根除本科教育純理論化的痼疾，加大實踐教學與理論教學的比重,減少課程的課堂授課時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間，把書本知識變為實際工作能力。提高教學效果。
3.師資隊伍建設。構建具有專業特色的物流人才培養模式必須有一支適應高校物流教育的“雙師型”教師隊伍?！半p師型”教師隊伍建設是一項難度很大、費時較長的系統工程。為了讓教師隊伍朝“雙師型”方向發展，堅持培養與引進相結合。一方面要在理論上進一步深造，選送一些優秀的中青年教師到國內外物流專業辦得成功的院校進修學習，引進一些高層次的物流專業人才；另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑一個實踐的平臺。例如，選擇現代化程度較高的物流企業，讓教師深入到企業的各個工作環節參與一定的業務管理工作；或者利用科研和教學實習活動進行現場調查研究,增強教師的物流實踐能力。
4.專業教材建設?？v觀目前市面上各種介紹物流學、物流管理或物流的某個方面的書籍，大多在內容上存在相互重疊。如物流概念、物流的產生與發展、物流的要素、不同行業的企業物流(生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流)、物流中心建設、第三方物流、供應鏈管理等都是重復率較高的內容，幾乎在大部分的書籍中都有論述。其他的如物流自動化技術、物流信息技術、物流系統的設計等，基本上也會出現在多種類型的物流書籍中，并且都占據了相當大的篇幅。這些書大都體系完整，看一本便能知物流之大概。教學內容要避免相互“撞車”，關鍵還在教材的選取。這就要求有可選之教材，一要在數量上可供選擇，二要在質量上可以入選。所以，組織相關專家、學者編寫體系、結構、內容合理的物流系列配套教材。
5.實訓環節建設。物流專業環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐聯系緊密等特點，高校的物流教育需要注重學生實際業務操作能力的培養。傳統的物流教育在只注重傳授理論知識的情況下，學生實用技能的培養顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質，創新能力，具體體現就是要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力，以增強學生的崗位適應能力。解決物流管理專業學習與專業知識脫鉤的矛盾，未來的物流教育必須改進教學模式，增加實踐課，在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。也就是說，加強物流管理教學，必須要加強實驗基地和實驗室建設，走產、學、研相結合的道路。具體可采用：聘請企業管理人員進行綜合案例教學、建立校內模擬實驗室以及建立校外參觀、實習基地等方法。
三、結束語
二、物流行業的用人需求分析
總體而言，能提供普通物流服務的企業(一般的運輸型、倉儲型物流企業)數量多，規模小，競爭激烈。這類企業的專業化程度較低，對物流專業人才存在一定的需求，但總體需求層次不高，中職畢業生或社會人員通過短期上崗培訓或鍛煉就能滿足需要。目前，對高職物流專業人才存在需求的是那些與行業深度融合、具有一定行業背景的物流企業，特別是一些特殊物流行業的企業。
(一)港口物流
與水運密切相關。在五種基本運輸方式中，通過水上運輸實現的貨物周轉量多年來持續領先，占據了60%以上的市場份額。相應地，港口物流企業對港口物流人才的需求旺盛。特別是隨著西部大開發戰略的實施，西部一些省市也產生了對港口物流人才的需求。例如四川的瀘州港、宜賓港，近年來，就組織人員到四川省內有關高職院校去招聘港口物流專業(或專業方向)的畢業生，未能如愿，最終到重慶一所高職院校招聘到了畢業生，也僅僅是因為看到該校開設了港口物流方面的一門課程。
(二)連鎖物流
屬零售物流的范疇，是物流的典型形態之一。主要特點:集中采購、集中配送，同時開展配送加工。一些高職院校在和一些大型連鎖零售企業開展合作，培養連鎖物流人才。連鎖零售企業對連鎖物流人才存在一定的用人需求，但院校之間的就業競爭比較激烈。
(三)電子商務物流
也屬零售物流的范疇，是物流的新興領域之一。主要特點:集中采購，也存在配送加工(這兩點與連鎖物流相似)。在配送方面，大件商品與連鎖物流相似，統一集中配送，小件商品則采用快遞物流的方式運作。隨著電子商務的快速發展，電子商務企業對電子商務物流人才的需求越來越強勁。一些實力雄厚的大型電子商務企業(如京東商城等)已經在自營物流，在國內一些主要的大中城市建立起了自己的配送中心。而多數小型電子商務企業則實施物流外包，通過與快遞企業合作來完成貨物的遞送。
(四)快遞物流
主要針對件雜貨及小件商品的快遞，速度較快，有健全的網點，涉及取件、送件等業務和服務。近年來，快遞物流發展迅速，對快遞物流人才的需求旺盛。
(五)金融物流
金融物流業務在國內已開展了10余年(例如物流企業與銀行等金融機構聯合開展倉單質押融資等業務)，特別是一些中小型地方銀行對金融物流業務很感興趣，人才需求旺盛，但高職院校物流專業的教科書嚴重滯后，基本上沒有這方面的內容。企業有需求，但招不到這方面的畢業生。近年來，金融物流發展快速，甚至已經發展到了供應鏈金融階段(像海爾、中國郵政速遞物流等大型企業都在開展這些業務)。企業對金融物流和供應鏈金融人才的需求旺盛，供不應求。
(六)冷鏈物流
屬特殊物流的范疇。對于農產品和水產品等生鮮產品，由于保值期短，貨物易變值，需要在儲存、運輸和交易中保持低溫，冷鏈物流企業則主要為這類商品提供相應的低溫物流服務。我國是一個農業大國，海岸線長，內陸水資源豐富，農產品和水產品等生鮮產品產量高，對冷鏈物流的需求旺盛。特別是近年來，各地都在規劃建設大型農產品冷鏈物流中心(例如四川成都天府新區龍泉“大華國際物流港”就是四川省政府規劃建設的大型農產品冷鏈物流中心)，然而冷鏈物流人才匱乏，很少有高職院校能夠培養。
(七)危險品物流
屬特殊物流的范疇。多數化工原料及化工產品具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等特點，需要使用專用設施設備對其進行儲存和運輸。①對于危險品物流，由于安全隱患大，潛在風險高，國家對企業的資質控制得很嚴(像四川瀘州的叁陸運業、宜賓的天長物流公司等，有些已經達到了3A級以上)，需要受過專門訓練的專業技術人員及管理人員從事相應的物流業務和管理工作。企業存在需求，但很少有高職院校能夠培養這方面的人才。
(八)項目物流
像會展物流和工程物流等，都屬于項目物流的范疇。項目物流服務于項目，項目結束，項目物流也就結束。與普通物流相比，項目物流具有以下特點:需要租賃設備，管理按項目對待，采用矩陣式組織機構等。目前，項目物流人才匱乏，很少有高職院校能夠培養。
(九)大件貨物運輸
主要是針對長、大、笨重等特種貨物的運輸。一些重工業基地(像四川德陽)，就有很多這樣的運輸企業(比如飛龍運業等)。人才需求缺口較大，而很多高職院校物流管理專業的人才培養又缺乏針對性，人才培養與需求嚴重脫節。
三、工學結合背景下高職物流管理專業人才培養的建議
(一)以能力培養為核心，構筑三個能力培養平臺
圍繞培養學生的職業能力，構建公共能力培養平臺、行業通用能力培養平臺、專業核心能力培養平臺三個平臺。
1．公共能力培養平臺。該平臺主要培養學生作為一個社會公民應該具備的基本素質和能力，包括:交流表達、數字運算、革新創新、自我提高、與人合作、解決問題、信息處理、外語應用等基本能力。特別地，為培養社會主義事業接班人，要確保人才培養方向的正確性，按照教育部的有關規定，“思想道德修養與法律基礎”“思想與中國特色社會主義概論”“思想政治理論實踐課”“形勢與政策教育”“就業指導”“體育”“計算機文化基礎”等課程必須開設，并且要按照教育部規定的學分執行。結合行業企業對高職物流管理專業畢業生的用人需求，高職院校要重點培養學生應用文寫作、課件制作、電子表格的使用等能力。可以考慮開設“物流英語”“物流數據處理”“應用文寫作”等課程。公共能力培養課程的設置要與專業人才培養相結合，要能滿足學生職業能力培養的需要。
2．行業通用能力培養平臺。該平臺主要培養學生在物流行業工作應該具備的通用能力。包括“物流認知”“貨物運輸組織”“倉儲與配送實務”“商品采購與供應”“供應鏈設計與優化”“物流信息處理”等課程。換言之，無論學生畢業后在何種類型的物流企業或貨主企業(工商企業)從事何種物流業務或管理工作，這些能力都是必須具備的，而且，能夠支持從業者在物流領域的工作輪換(轉換)。
3．專業核心能力培養平臺。該平臺主要培養學生的專業核心技能。這些技能需要高職院校和物流企業開展深度合作，分專業方向辦學(如港口物流、連鎖物流、電子商務物流、快遞物流、金融物流、冷鏈物流、會展物流、危險品物流、工程物流、大件貨物運輸等)，通過開展訂單培養來實現。
(二)校企深度融合，資源共享，實現雙贏
如果高職院校的辦學沒有差異化，就沒有特色，必然缺乏市場競爭力。而校企深度融合，開展訂單培養，是創造辦學差異化，提升高職院校競爭力的必然途徑。通過校企合作，可以實現資源共享，實現雙贏。一方面，企業可以共享共用高職院校的現有教學資源，包括師資、場地、圖書、學生等資源，通過合作，可以“量身定制”，滿足企業的用人需求，同時降低企業人力資源開發的成本(包括貨幣成本、時間成本等)。另一方面，通過校企合作，高職院?？山鉀Q學生的就業問題;通過工學結合(工學交替)，在人才培養中可充分利用企業的人力資源(包括專業技術人員和管理人員)、設施設備等生產資源、企業文化等無形資產、規章制度等組織資源;通過把實習實訓基地建在企業，可節省大量投資，降低辦學成本;通過教師的頂崗鍛煉，可提高整個教學團隊的專業技能和水平。
(三)開展校企合作、訂單培養的具體做法
1．高職院校首先應進行調研，尋找合適的合作企業。這可以通過借助行業協會、早期的畢業生及其他社會資源來實現。
2．根據調研結果和合作企業的需求情況，選擇專業方向?？偟闹笇枷胧恰按髮I，多方向”。換言之，核心主干課程(行業通用能力培養平臺課程)，無論哪個專業方向的班級都要開設，區別只是專業方向課程(專業核心能力培養平臺課程)不同。當然，也可根據企業的實際需求，量身定制，制訂或調整培養方案，滿足其個性化需求，提供增值服務。當然，為了控制辦學成本，可以限定專業方向的數量，通過引導學生選擇專業方向，確保訂單班的人數，從而控制教學成本。
3．關于建立實訓實習基地的問題。像上述諸多專業方向涉及特殊物流，資產專用性強，設施設備的投資成本高。為了減少辦學投資，可以把實訓實習基地建在合作企業，開展工學交替。
1.1健全物流管理專業學生創業心理
對于重要的創業精神、冒險精神、新事業開拓與創造能力、創業心理等品質要素的培養和教育是當前創業教育的關鍵。ERP沙盤模擬課程在課程介紹環節中加入創業教育知識內容，營造濃郁的創業氛圍，使物流管理專業學生切實感受到創業的緊迫性，轉變學生就業觀念，樹立學生創業意識，培養學生創新精神和創業精神，讓創業教育理念貫穿整個課程學習。通過ERP沙盤模擬平臺，使物流管理專業學生在多年的模擬企業管理工作中切身體會創業的艱辛，感受挫折，能夠承受失敗，也可以享受成功，從中吸取寶貴的經驗教訓，促進物流管理專業學生的自我調節能力，使學生保持良好的心理適應性，能夠健全學生的創業心理。
1.2提高物流管理專業學生創業能力
ERP沙盤模擬實踐教學改革注重通過強化戰略管理、加強團隊合作精神、增加各經濟關系人溝通情景等方面，結合原ERP沙盤模擬平臺中的財務預算、財務管理、市場營銷、人事管理、生產運作等環節所需的各種專業知識，使物流管理專業學生掌握一定的創業技能，以及能夠及時抓住商機、創建優秀團隊、善于與各關系人溝通等必備的能力。
2ERP沙盤模擬實踐教學改革的內容及過程
2.1ERP沙盤模擬實踐教學改革內容“三結合”
基于ERP沙盤模擬平臺的創業實踐教育教學內容由課堂理論教學、創業案例教學、實戰模擬創業三個基本內容構成，該課程內容從實現創業教學目標出發，應結合創業理念、創業實踐和物流管理專業實踐課程開展。
2.1.1結合創業理念的課堂理論教學。課堂理論教學屬于基礎知識的積累過程，通過這一環節,把創業的基本理論和基本方法教給物流管理專業的學生，使學生掌握創業的基本知識和基本技能,具備創業基本素質。如果學校有創業教育的普適課程，則該內容課時不應安排過多，以知識夠用為主，教師講授要精煉，主要讓物流管理專業的學生樹立完整、科學的創業教育觀和創業意識,改變學生就業觀念，形成一套完整的創業理念應用在未來的工作中。
2.1.2結合創業案例進行案例教學。創業案例教學屬于參照學習內容，通過這一環節,使物流管理專業的學生熟練應用ERP教學網站、資料庫和案例庫的信息，快速并準確找到與創業項目相關的案例，通過創業案例的教學,能夠加深學生對創業知識和理論的理解，體會創業的成與敗,通過成熟案例講授，學生能少走彎路，不做重復工作，順利進行下一個實戰模擬環節。
2.1.3結合專業實踐課程進行實戰模擬教學。實戰模擬屬于創業實踐教學的重點內容，以ERP沙盤模擬為平臺，結合物流管理專業特色鮮明的、專業性強的實踐課，如條碼自動識別技術與應用實訓、國際物流實訓、國際陸港倉儲與物流配送實訓等內容，在專業課程基礎上實現創業教育實踐，從尋找商機開始,到制定創業計劃、組建創業團隊、進行創業融資和創業管理的全過程模擬，并將企業行為仿真應用于該過程中，彌補ERP沙盤模擬自身缺陷，讓實戰模擬真正和現實創業相一致，檢驗學生學習掌握的創業知識和創業技能等水平。
2.2ERP沙盤模擬實踐教學改革過程“三推進”
基于ERP沙盤模擬平臺的創業實踐教育教學過程由創業計劃設計、ERP沙盤模擬實訓和企業行為仿真三個基本過程構成，該過程可以推進創業項目的開展、有效管理和實施效果。
2.2.1創業計劃設計推進創業項目的開展。創業計劃設計首先是撰寫創業計劃書，物流管理專業的學生在撰寫創業計劃書前，應從物流管理專業出發，進行前期市場調研，在充分調研基礎上，撰寫完整的創業計劃書；其次是可行性研究論證，對創業計劃在經濟上、技術上、團隊管理、專業知識等方面進行理論上的可行性分析，得出可行性論證結果，對不可行的創業計劃應進行修正或更換創業計劃內容；最后是創業計劃實踐驗證，對通過理論論證的創業計劃書用實際行動來進行驗證，但大學生創業機會很少，經費不足，一旦失敗，風險較大，因此創業計劃付諸實施應先進行試驗，ERP沙盤模擬和企業行為仿真為創業計劃實踐驗證提供了一個平臺，對創業計劃項目進行實戰前的模擬演練。
2.2.2ERP沙盤模擬推進創業項目的有效管理。ERP沙盤課程在物流管理專業的運用不僅突破傳統教學的局限性，而且通過模擬物流管理運行流程，讓學生在一系列活動中體會物流企業物流運作和操作的全過程，學習、鞏固和融會貫通各種物流管理知識，掌握物流管理技巧。ERP沙盤模擬通過對學生進行分組，建立在同一市場環境下競爭的多家企業，分別模擬扮演企業的采購經理、生產經理、財務經理、營銷經理、總經理等角色，讓學生通過深入分析企業內外部環境，并做出各種決策，尤其是對物流活動—需求預測、用戶服務、定單處理、配送、運輸、倉庫管理、存貨控制、搬運裝卸、采購、生產、情報信息等工作進行實戰演練，體驗企業管理的全過程，體會企業資源的有限性，認識資源合理配置的重要性，掌握企業成功經營的核心要素，提高學生戰略決策和有效管理的能力。
2.2.3企業行為仿真推進創業項目的實施效果。ERP沙盤模擬主要模擬企業內部運作過程,而現實環境中企業存在許多對外的業務運作。因此，需要在ERP沙盤模擬過程中增加企業外部行為，達到企業行為全過程仿真?；趯嵨锪鞯钠髽I運作仿真模擬實驗體系需要依托4個方面:產品和物料構成實物流；業務流程規定了仿真實驗的具體過程；運作規則構建了仿真模擬實驗需要共同遵循的規定；虛擬社會環境中實現價值鏈的循環使得實驗能夠持續不斷進行下去。企業行為仿真通過建立模擬的銀行、工商局、稅務局、海關等組織，讓學生模擬完成開辦企業的注冊、貸款、報稅、報關、托運等業務。學生要創業，就要先了解企業是如何運作的，ERP沙盤模擬和企業行為仿真都是學生創業前要做好的能力準備，以達到提高學生實踐能力、動手能力和就業競爭力的效果。
3ERP沙盤模擬實踐教學改革評價標準
科學的評價體系不僅決定著實踐教學效果的好壞、人才培養目標能否落實、培養的人才是否符合社會的需求，而且影響著教師教學工作的積極性和學生學習的主動性，這些都對提高教學質量有至關重要的作用，因此，對物流實踐教學評價體系的研究至關重要?；贓RP平臺的創業教育實踐教學質量直接影響學生創新創業能力、實踐動手能力的培養。抓好實踐教學質量要求必須制定實踐教學質量評價標準,應用評價標準來預測、考查、追蹤、控制教與學的優化過程,使其達到最佳狀態,進而提高實踐教學質量。
3.1資料齊備度高和設計合理
教師擁有完整的教案、適合物流管理學生創業的企業物流管理的案例、設計合理的創業設計大綱和指導書，以及齊備的ERP沙盤模擬指導材料與適合物流專業學生的操作手冊。學生根據教師指導獨立完成創業計劃設計任務書，要求設計方案科學、合理，所涉及的說明書、圖紙、程序、預測等完成質量好。學生能夠將每年實戰演練的全過程填寫在ERP沙盤模擬操作手冊中，并要求填寫準確，會議記錄詳實，帳表平整，物流活動記錄清晰，能夠做好物流管理的總結評價工作，形成書面報告，為后續工作提供必要的指導。
3.2注重新穎和創新性
學生設計題目明確且有創新和發揮，內容難易適當，能反映物流管理新成就、新知識，有足夠量的物流管理項目供學生選擇；沙盤模擬大綱能根據實踐教學改革的需要隨時加以修訂，體現沙盤模擬內容的系統性、科學性和先進性；模擬教材符合沙盤模擬大綱的要求，具有專業性、科學性、先進性和適用性。成績有明確的考核辦法，不局限傳統的考核標準，考核內容全面、合理,成績呈正態分布。
3.3教師指導的專業性
創業計劃、ERP沙盤模擬實驗和企業仿真內容講授熟練，重點、難點處理得當，操作過程講授清楚；所有過程組織周密、指導認真；啟發式教學,教學方法科學；教師指導認真，有足夠的在崗指導和答疑時間，認真批閱每份報告；教師總結到位，年度總結和課程總結能針對不同公司的優劣勢提出物流管理專業性指導意見。
4ERP沙盤模擬實踐教學改革的保障機制
4.1建設過硬的師資隊伍
大力培養和穩定創業教育教學科研師資隊伍，從師資結構來看，從事創業教育的教師由專職教師和兼職教師兩部分組成，先要根據專業需求確定專職教師的數量，專職教師隊伍應具有創業培訓師資格的專業教師組成，并通過院校交流學習培養高素質的ERP教師團隊，鼓勵和支持教師利用寒暑假到企業進行學習，熟悉物流實踐環節，既能夠從理論上進行物流管理專業的教學，也能夠從實際工作出發帶動學生進行創業實踐。同時吸收社會上一些既有創業經驗又有一定學術背景的人士進行兼職教學和研究工作，特別是利用成功的創業家作為客座講師，建立起兼職教師隊伍，學校應邀請企業、工商、稅務等各界專家作為課程的兼職教師，兼職教師不僅可以與學生面對面交流，更為學生提供到企業實訓的機會。
4.2設立實踐教學基地、組織創業機構
實踐教學基地的建設是個系統工程，需要政府、行業、學校和企業共同完成，政府在這個系統中起著主導作用；行業的職責是對行業進行規劃，提出職業標準，規范人才需求；企業職責是提供崗位任務，為學校人才培養提供場地；學校是這個系統的主體，連接著政府企業行業，是系統中最活躍的因素，其主要職責是培養人才，服務社會。同時四個主體應加大對學生創業團體的扶持力度，為學生創業實訓活動提供必要的場地、資金、政策支持。通過同學自發地集合在一起，在校園內建立一個有圍墻的社會競爭環境，分工協作，在準社會化的環境中鍛煉各種職業技能，培養創業能力，為學生的創業實踐構建必要的校園環境。成立由創業咨詢、培訓專家組成的常設機構，為促進學生成功創業提供各項創業后續培訓工作，幫助其選擇項目，評審、修改創業計劃，解決大學生創業者在開業登記、貸款、招工、廣告及業務經營策略等方面的具體問題，利用學校現有的實習基地、校友創辦成功的企業，及和學校建立友好關系的企事業單位積極為學生設立實訓基地。
3、綠色物流管理的研究
4、現代采購管理對提升企業競爭力的探討
5、第三方物流企業資源整合研究
6、中小物流企業競爭力研究
7、公路運輸業對發展物流服務的研究
8、xx企業物流模式分析
9、制約我國第三方物流發展因素的研究
10、商業連鎖企業配送中心運作研究
11、企業物流外包的戰略決策和關系管理
12、鄭州市物流業發展現狀調查
13、xx企業配送體系的構建
14、中國物流業現狀與發展趨勢
15、中國物流業的發展戰略淺析
16、企業生產過程的物流效率淺析
17、準時采購模式在企業當中的運用
18、敏捷制造模式下的物流策略
19、應對供應鏈管理中不確定性的對策研究
20、企業運輸優化方法探討
21、生產企業物流中心的規劃策略
22、連鎖經營業的物流配送策略研究
23、零售企業物流配送淺析
24、企業銷售物流管理研究
25、中小型生產企業采購管理研究
26、中國回收物流的發展策略
27、供應鏈節點企業的目標沖突的解決策略
28、第三方物流企業的客戶管理研究
29、全球物流業的發展趨勢分析
30、供應合同對供應鏈管理運作的影響分析
31、論產品包裝與物流運輸的關系
32、物流管理與產品設計關系探討
33、中國物流現狀分析及改進策略
34、企業庫存控制與生產物流的關系
35、物流運輸工具(設備)選擇對成本的影響
36、論庫存管理方式對物流管理的影響
37、論公路運輸建設與物流行業發展的關系
38、鐵路運輸方式在企業物流運輸中的地位
39、asp在中小企業物流管理中的運用
40、物流配送行業在中國的發展前景
41、關于鄭州港發展現代物流的思考
42、傳統儲運如何向現代物流轉化方式探討
43、第三方物流業發展中的存在的問題分析
44、從交易成本角度分析第三方物流的發展
45、中國第三方物流服務營銷策略組合的研究
46、我國發展現代物流的企業戰略選擇
47、從運價的影響因素看我國公路第三方物流企業的物流策略選擇
48、推動公路港建設與現代物流中心的關系研究
49、電子商務環境下專業物流公司發展的探討
50、電子商務與物流配送——探討新經濟與現代物流的關系
51、實施分銷商一體化面臨的問題及應對策略
52、中外物流配送業發展比較研究
53、論物流標準與物流發展
54、電子商務環境下第三方物流企業業務模式的研究
55、物流管理的現代化建設
56、物流技術對物流發展的影響
57、網上商店的物流配送研究
58、汽車行業零部件供應鏈管理的模式分析
59、服裝企業物流創新與物流中心建設研究
60、快速消費品(fmcg)物流管理特點初探
61、我國零售商與供應商的關系透視
62、電子商務對物流的影響
63、中小企業管理的采購供應問題
64、供應鏈管理與中國企業國際化的關系探討
65、中國企業物流運作現狀及發展戰略探討
66、綠色物流在國外的發展及我國的差距
67、供應鏈管理中的戰略合作伙伴的選擇問題
68、運輸企業企業發展現代物流的策略
69、我國第三方物流發展現狀及其制約因素分析
70、第三方物流在供應鏈整合中的作用
71、物流外包對企業運營的意義
72、第三方物流與第四方物流對比分析
73、降低企業物流運作成本的方式分析
74、第三方物流企業物流運作探討
75、制造企業與商業企業物流運作的差別分析
76、大型零售商的配送策略選擇
77、顧客價值與供應鏈管理的關系
78、供應鏈管理與企業競爭力的關系
79、供應鏈分銷渠道與物流配送的關系
80、實施集裝箱運輸一體化研究
81、國際物流運作系統初探
82、xx企業庫存管理問題分析與改進
83、論我國企業的物流外包問題
84、關于社會大物流合理化之探討
85、信息技術在物流企業中的應用探討
86、我國中小物流企業的發展前景分析及對策研究
87、文化差異對物流管理的影響
88、采購績效評估指標的研究與分析
89、供應商關系管理問題的研究
90、企業物流成本控制途徑分析
91、零售商-供應商伙伴關系實施中面臨的問題
92、第四方物流及其發展策略研究
93、航運企業向現代物流轉型的策略研究
94、貨運企業發展第三方物流的經營戰略
95、我國物流園區建設及存在的問題分析
96、xx企業倉儲合理化途徑與改進策略
97、物流企業的資源整合策略研究
98、在中國實施零售商共享庫存面臨的挑戰
99、xx企業物流外包的決策分析
100、jit物流的企業聯盟最優伙伴的選擇研究
101、電子商務與物流配送關系研究
102、dell供應鏈運作模式對企業運作模式的啟示
103、中國郵政如何迎接聯邦快遞和dhl的挑戰?
104、我國物流企業品牌戰略的主要問題與對策
105、我國第三方物流業發展的制約因素及對策研究
106、物流管理與顧客滿意的關系
107、鄭州發展物流業的區位優勢研究
108、麥當勞的服務模式對現代餐飲業的影響分析
109、crm與供應鏈管理的關系
110、我國綠色物流發展探討
111、我國第三方物流服務營銷策略組合的探討
112、物流企業的綠色運輸戰略分析
113、物流企業管理模式分析
114、第四方物流業趨勢分析
115、物流系統成本控制策略分析
116、供應鏈管理提高企業競爭力策略研究
117、電子商務對物流企業的價值分析
以問題為主線的課堂教學，可以充分調動學生學習的積極性，更好地啟發學生思維活動，使學生掌握和認識科學思維的方法，培養學生進行研究探討和創造的能力。當今世界許多國家都在就問題教學法進行研究與推廣，在教育教改不斷發展的今天，我國高等教育也對問題教學法給予了廣泛重視，對培養學生主動探求、獨立獲取知識的能力，促進學生的全面發展具有十分重要的意義。
一、問題教學法的含義
問題教學法源于以美國實用主義教育家J.杜威為代表的進步教育學派。杜威強調學習者的經驗主觀性，認為，教學過程是增長其經驗的主要過程，學生要在疑難的情境中發現問題、解決問題和應用問題。問題教學法即把教材的知識點以問題的形式呈現，并以此為主線貫穿教學過程，使學生在設問和釋問的過程中萌生自主學習的興趣和主觀能動性，進而在尋求探索解決問題的思維活動中學得新知、發現規律、掌握方法、發展智力、培養技能，增強學生發現問題、處理信息、解決問題的能力。問題教學法強調的是“認知沖突”與“學生主體”，認知沖突是激發學生認識活動的最重要動力，學生主體體現在思考、質疑、合作、探究過程當中的主動性；問題教學法是集合知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀的三維有機結合的教學過程，是一種開放的、發展的、注重過程的教學方法。
二、問題教學法的一般實施步驟
問題教學法可以培養學生的問題意識，把握問題解決的基本步驟，逐漸提升自己解決問題的能力。“問題教學法”可分為以下幾個步驟來實施：創設情境-啟發發現-提出假設-討論探究-遷移應用-評價總結。
1 創設情境。創設情境是問題產生的基礎與前提，在課堂教學開篇導入時，教師可根據教材知識結構設定教學目標，根據教學目標、教學內容、學生知識結構和能力，創設一個能夠引起學生興趣的情境。通過預設的情境推動學生主動思考。教師根據教學內容和所設教學情境提出富有啟發性的問題，激發學生的好奇與思考。
2 啟發發現。學習和思維是從疑問開始的，面對學生“有目的但不知如何達到”的心理困境，教師要鼓勵學生大膽質疑，引導學生提出在學習中所遇到的疑難問題和困惑。
3 提出假設。學生應獲取資料和進行必要的觀察，提出解決問題的假設。
4 小組討論。在教師的組織下，學生開展討論，各抒己見，交流成果和見解以及心得體會，并對一些重要問題深入開展討論，探究、解決問題。
5 遷移應用。在自主探究、解決問題的基礎上，讓學生在習題中加以應用，讓學生從不同角度靈活運用已有的知識解決問題。遷移應用可以拓展學生的思維，使學生做到學以致用。
6 評價總結。學習效果檢測必須置于實際的學習評價情境之中，在這一過程中，教師對學生的結論作出評價，歸納和小結。
三、問題教學法在物流管理專業課程教學中的實施
物流是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。在運輸、儲存、包裝、流通加工、裝卸搬運、信息處理、配送等方面都是物流功能作業，物流現象具有普遍性。因此，在物流管理學科教學中引入“問題教學法”具有教學資料獲得的廣泛性。第三方物流是物流專業化的一種形式，越來越受到企業的關注。若按傳統教學方法，則免不了要介紹一些條條框框的書本知識，學生會覺得枯燥無味，缺乏學習興趣。因此，采用“問題教學法”，將問題情境引入“第三方物流與物流企業”課堂教學中去，激發學生的學習興趣，讓學生在對問題的思考和尋找答案的過程中，對第三方物流選擇需要考慮的問題有切身體驗和思考，使得學生逐步具備發現問題、分析問題、解決問題等多種能力，培養學生自主學習、主動探究的自學能力。
教師可以根據“第三方物流與物流企業”這一課題的知識結構，設計出學生的學習目標。首先，知識目標：掌握第三方物流的定義、產生的背景；第三方物流的形式和專業優勢。其次，能力目標：能夠結合物流的功能要素等知識對物流公司的服務項目進行識別；初步掌握篩選物流公司的步驟和影響要素。第三，素質目標：良好的語言表達，能夠收集物流業務開展所需的信息，樹立良好的客戶服務意識。
1 教師創設問題情境。問題教學法的核心在于為學生創設問題情境。物流現象廣泛存在于生活中，有大量的素材可作為情景資料和信息提供給學生進行學習，具有教學實施的可行性。教師可以根據大綱、教材，結合行業素材給出相應的可獲取學習資料的情景，幫助學生進行自主學習，從而發揮“問題教學法”的優勢。如在問題情境的設定中，可以介紹一家物流企業的有關資料。一是公司的簡介：名稱、規模、理念。二是公司的服務內容：物流項目、服務領域。三是公司的優勢：如何招攬客戶和吸引人才。如果你是該公司項目經理，如何完成第三方物流提供商的選擇過程，等等。
2 啟發學生從疑難中發現問題、提出問題。學起于思、思源于疑。西方教育家布魯巴克說：“讓學生自己提問題是最精湛的教學藝術所遵循的最高準則。”因此，教師在教學過程當中要倡導學生打破思維的舊框架，鼓勵學生勤于質疑，敢于和善于提出問題。學生根據第三方物流提供商的選擇過程這一問題產生疑難，提出問題。如，第一，哪些活動屬于第三方物流活動？第二，為什么要引入第三方物流？對生產企業有什么好處？第三，第三方物流的提供者可由誰充當？共有幾種類型？主要提供哪些物流服務？第四，從物流服務的供需雙方看物流外包，能給供需雙方帶來哪些好處？哪些是供方的需求，哪些是需方的需求？
3 引導學生提出假設。學生通過教師創設的問題情景，根據第三方物流提供商的選擇過程這一問題，去收集完成工作任務所需要的知識。教師提供有關的資料或者查找信息的途徑，培養學生的觀察、發現，收集、整理和分析能力，總結物流的有關現象和工作要求，達到對物流行業和具體工作的認知，如第三方物流的含義、特點、分類、優勢和發展模式等。信息資料包括：一是定義：書本××頁；產生背景：書本××頁。二是第三方物流提供商的選擇步驟：書本××頁。三是網絡收集：如百度搜索、物流公司百強等，然后登陸這些公司的網站查看有關企業信息。學生通過對物流行業和具體工作的認知，了解相關概念和工作步驟，提出解決問題的假設。
4 組織小組討論。根據學習和工作任務，在教師的協助下，以小組為單位進行討論。確定分組：根據班級人數的多少而定。也可分為若干小組，如將每班分為5個小組，其中有一個小組可作為客戶小組。分組要充分考慮學生的接受能力、分析能力、積極主動性，引入競爭與合作機制，使每個學生都能意識到要使本組能完成任務就必須彼此合作，并且在合作過程中充分展示出自己小組的實力，與其他小組進行競爭。在教師的協助下，學生個人或者以小組為單位對整個工作任務的完成進行合理規劃。每個小組成員通過抽簽分配其在小組中的角色，讓小組成員人人有任務，同繞學習工作任務，學生運用已有知識和經驗進行自主討論和交流，發現問題和分歧，尋找問題的答案和解決辦法。通過探討分析第三方物流引入的必要性、可行性和各項條件，進行第三方物流提供商的選擇。第一，公司需要結合生產、市場、銷售等各個方面進行物流外包方面的判斷，根據自身發展目標提出對第三方物流提供商的標準要求。第二，羅列出比較符合公司要求的第三方物流企業，表明自己的意圖及相關需求，詢問第三方物流企業的規模、信息、服務項目等，縮小公司選擇范圍。第三，分別發給首選的一兩家公司RFP，包括公司基本信息情況簡介、公司組織形式與結構、客戶信息與運輸需求、具體項目的描述等相關信息。第四，通過對第三方物流企業的實地考察，包括該公司的員工合作的成效、固定資產使用的年限等，做出公司的最優選擇。
5 在練習中加以遷移應用。所謂“百看不如一練”。一個完整的學習進程，只有“學”這個環節是不夠的，“學”的環節屬于學會探路，求得明了的過程，緊接其后的環節“習”才是記憶、應用、創造的過程。為此，當學生已掌握第三方物流提供商的選擇過程方法后，教師可設計一些問題，觸類旁通，引導學生自我檢驗，在舉一反三的過程中以實現知識的遷移。
6 評價總結。教學評價不僅是一種測試學習效果的方法，而且還是一種促進個人及小組學習的工具。問題教學法的學習效果檢測必須置于實際的學習評價情境之中，以客戶小組的滿意度作為評價標準，實施方式包括教師設計一些調查問卷，讓客戶小組的成員真實填寫，以調查客戶的滿意度。教師與各小組成員會談并提問，或與客戶會談了解其中的真實情況。不但評價標準對各個小組必須一致，而且在評價過程中必須客觀真實，做出評價時，要說明理由。
問題教學法的開放性使得我們不能采用標準化的問題教學評價方式，需要綜合應用書面考試、上機考試、現場考試、口頭陳述等多種評價方式。在評價內容方面，主要包括能力提高、知識獲取、合作情況、學習態度、最終作品這五個部分。能力提高可從動手實踐能力、分析解決問題能力、決策能力、創新能力等幾個方面來評價；知識獲取可從信息收集分析、自主學習、合作學習三個方面來評價；合作情況的評估可從任務分工、任務配合、任務完成情況三方面來評價；學習態度則從準備工作、參與情況、課堂學習、研究態度四個方面來評價；最終作品可從作品形式、書面報告、口頭報告、作品價值等四個方面進行評估。
四、問題教學法應用中要注意的問題
該教學法對教師和學生以及需要教具場地等提出了更高更具體的要求：
畢業設計(論文)是高職高專人才培養方案中重要的實踐教學內容，是學生對基礎理論知識、專業知識和專業技能綜合運用的重要環節，也是培養學生分析問題、解決問題等綜合技能的重要手段，更是對學生將來工作的實踐準備。
一、物流管理專業畢業設計(論文)現狀
目前，南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)主要就是結合實際工作崗位完成畢業論文。物流管理專業的畢業論文經過多年的實踐和摸索，取得了一定的成績，學生的畢業論文在省級優秀畢業論文評比中取得過三等獎和優秀團隊獎等較好成績。但是目前依然存在很多學生的畢業論文是抄襲、拼湊完成的，個人觀點比較少，畢業論文的整體質量比較低。物流管理專業畢業設計的形式只有畢業論文一種，學生為了完成任務而寫論文的被動局面長期存在，這種情況嚴重影響了學生學習的主動性、創造性，為此必須要加快畢業設計(論文)多樣化的研究。
二、物流管理專業畢業設計(論文)存在問題
多年的畢業論文指導工作深深的體會到物流管理專業的畢業設計(論文)工作雖然取得一定的成績，但還是存在一定的問題。
(一)畢業設計(論文)形式單一
南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)主要形式就是畢業論文。在近幾年畢業論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結合跟崗實習和頂崗實習的崗位來確定畢業論文題目，畢業論文不得直接從網下抄襲，不得直接拼湊，雖然對畢業論文指導工作提出了許多新要求、新標準，但是畢業論文質量還不是特別的高。目前，南通科技職業學院物流管理專業畢業設計(論文)形式只有一種，就是完成畢業論文，這極大地影響學生創新能力的提升，無法充分調動學生完成畢業設計(論文)的積極性。
(二)畢業設計(論文)不能及時按計劃完成
南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)往往安排在第5學期學生跟崗實習結束后至第6學期學生頂崗實習期間，這一段時間學生主要在企業實習，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業設計(論文)上，根本不可能想辦法創新畢業設計(論文)形式；由于壓力大、工作忙，學生就不能按照計劃及時完成寫作任務，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內匆匆選題、匆匆完成論文。
(三)畢業設計(論文)質量比較差
南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)往往安排在第5學期學生跟崗實習結束后至第6學期學生頂崗實習期間，在這期間學生忙于實習和找工作，無法有充足的時間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無法有充足的時間安心完成畢業論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時匆匆上網下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴重影響了畢業論文的質量。
三、物流管理專業畢業設計(論文)形式單一化根源分析
縱觀近幾年物流管理專業學生畢業設計(論文)的具體情況，不難發現目前學生在畢業設計(論文)完成中只有畢業論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。
(一)創新、進取意識薄弱
南通科技職業學院物流管理專業學生畢業設計(論文)目前只有畢業論文一種形式，這主要原因就是指導老師和學生缺乏創新意識。指導老師由于教育教學、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業畢業設計(論文)在全系專業中還是比較優秀的，有些老師就安于現狀，缺乏創新和進取意識，所以很少考慮畢業設計(論文)形式改革。學生由于在企業實習，又要忙于找工作，根本無法花時間想法創新畢業設計(論文)形式，只是安于現狀，按老師的要求為畢業論文的完成準備資料，甚至有學生還無法按計劃及時完成相關任務。
(二)思想上不夠重視
南通科技職業學院物流管理專業學生畢業設計(論文)形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學生認為畢業設計(論文)雖是專業人才培養方案中的重要實踐性教學環節，但是它與能否順利畢業，能否順利找到工作，沒有多大的關系，所以學生降低了對畢業設計(論文)的要求，不考慮畢業設計(論文)的多樣性、時效性，也不考慮畢業設計(論文)的質量。指導老師認為畢業設計(論文)雖是人才培養方案中的一個重要環節，但認為其不同于課程教學，院系對畢業設計(論文)指導考核又不嚴格，所以很少考慮如何改進畢業設計(論文)指導工作；甚至有些老師認為大專生沒有必要做畢業設計(論文)，做畢業設計(論文)純粹是浪費時間，思想上不重視畢業設計(論文)指導工作，只是安于現狀，按老模式完成畢業設計(論文)指導工作。
(三)管理機制不夠健全
南通科技職業學院物流管理專業畢業設計(論文)工作管理機制不夠健全。一方面沒有健全的制度約束、規范學生完成畢業設計(論文)，也沒有激勵機制刺激學生改進畢業設計(論文)的形式，學生往往在跟崗實習后返校的兩天內與老師進行交流，形成相關的論文思路，然后在如此漫長的4－5個月的時間內，就沒有健全的制度約束、規范、激勵學生完成畢業設計(論文)。另一方面畢業設計(論文)指導工作缺乏科學、健全的考核制度，對老師的指導工作沒有明確的考核要求、考核標準和激勵制度，最終導致指導工作不規范，指導老師安于現狀，不思進取。
四、物流管理專業畢業設計(論文)形式多樣化思考
(一)畢業論文形式
畢業論文是物流管理專業目前采用的最普遍的形式。對于物流管理專業中的專接本學生，由于其第5學期和第6學期沒有參加跟崗實習和頂崗實習，在校的時間比較長，用來學習的時間也比較充足，與老師交流接觸的機會也比較多，對于這部分學生可以選擇畢業論文的形式完成畢業設計(論文)。這部分學生可以隨時與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時在老師的指導下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實提升畢業設計(論文)的質量。
(二)專業技能測試形式
專業技能測試就是以物流專業的核心技能為基礎，依據企業、行業、崗位的需要，由物流專業老師制定出一些具體的能夠達到畢業設計(論文)培養要求的專業技能測試項目，由學生選取相應項目來作為畢業設計(論文)。目前物流管理專業的學生在第三學年多數都在企業實習，用于完成畢業設計(論文)的時間比較少，為此在畢業設計(論文)的完成中，一部分專業技能比較嫻熟的學生可采取專業技能測試的形式完成畢業設計(論文)，這部分學生的專業技能測試成績就作為畢業設計(論文)的成績。
(三)現代物流作業方案設計和實施形式
現代物流企業方案設計和實施就是根據具體工作崗位的要求，結合江蘇省的現代物流技能大賽，依靠學院的軟件資源，可讓學生根據給定的企業背景資料、貨物、設施設備情況、作業成本等要求，制訂作業方案；然后按照作業方案，在模擬倉儲和運輸環境中，完成現場完整的作業流程，以檢驗方案的可行性。一部分過去參加過現代物流技能大賽訓練和參賽的學生，可采取現代物流作業方案設計和實施的形式完成畢業設計(論文)，這部分學生的作業方案和方案實施情況的具體成績就作為畢業設計(論文)的成績。
(四)實習報告形式
實習報告就是學生結合實習的企業、崗位的具體情況，分析企業、職業崗位中存在的問題，剖析企業、職業崗位中存在問題的根源，提出解決問題的方案或想法，最終形成實習報告，以此作為畢業設計(論文)。一些經過一年實習，對企業、職業崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學生，可以采取實習報告的形式完成畢業設計(論文)，實習報告的成績就作為畢業設計(論文)的成績。畢業設計(論文)是高職高專教育的最后一個環節，是培養學生運用所學的專業理論知識和專業技能解決實踐問題的重要環節。只要師生高度重視，不斷創新，銳意改革，健全管理，規范指導，嚴格考核，定能使物流管理專業畢業設計(論文)工作更上一步。
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1民辦高職院校物流管理專業生源特征和學生特點
近年來，民辦高職院校物流管理專業的招生規模逐年銳減，招生越來越困難，生源質量也越來越差。報讀民辦高職院校物流管理專業的學生包括普高生，中職生，學生總體學習成績偏差。隨著生源越來越緊缺，為了保證學校發展，民辦高職院校物流管理專業一再降低入學門檻，學生整體文化水平偏低，素質參差不齊。學生學習主動性不強，學習興趣不足，遲到、曠課頻繁，課堂上睡覺，玩手機，“抬頭率”不高。
2民辦高職院校物流管理專業教學模式改革建議
民辦高職院校物流管理專業學生的特性直接影響物流管理專業的教學質量和教學成果。為培養民辦高職院校物流管理專業高素質應用型的人才，提高畢業生的競爭力，必須實行適合此類學生特性的教學模式。傳統課堂老師講，學生聽的“填鴨式”教學方式不適合高職院校的物流管理專業教學活動，必須采用開放式互動式的教學方式，激起學習興趣及學習的主動性。
2.1全程實習實踐
將實習實踐貫穿于物流管理專業的整個學習階段，在不同的學習階段設置與理論課程相結合的實習實訓課程。大一進行參觀實習，比如參觀倉庫，配送中心，港口碼頭，物流園，國際物流裝備與技術展覽會等等，讓學生首先對物流有一定的基礎認識；大二開展與物流專業主干專業課程相適應的課程實訓和課程實習，比如運輸與配送管理課程配合企業物流沙盤實訓、企業物流管理課程組織學生到生產制造企業參觀生產流程等等；大三的學生具備了一定的理論知識的基礎上進行企業頂崗實習，結合頂崗實習的工作經歷完成實習報告；最后針對具體企業存在的真實問題，撰寫完成畢業論文。
2.2建立校企共享型實訓基地
高職院校的宗旨是培養符合行業企業需求的高技能人才。2018年2月教育部等六部門制定的《職業學校校企合作促進辦法》明確指出，職業學校要深化產教融合和校企合作。高職院校的物流管理專業通過校企合作，企業參與物流管理專業人才培養的全過程，對學生畢業后的市場適應性，企業的人才儲備及教師知識背景的豐富，學院的持續發展等都有重大意義。目前民辦高職院校物流管理專業的校企合作形式有共建校外實習基地（頂崗實習模式），“訂單”合作模式，工學交替模式，教學見習模式，產學研模式等。但是大部分并沒有在人才培養方面，課程設置方面，實習實踐方面及產學研方面真正深入合作，主要實施的是訂單班和共建校外實習基地（頂崗實習模式），而且就這兩方面的合作也存在諸多現實的困難。一方面，在物流行業中，很少企業能同時接納一個班四五十個學生統一到企業集中實訓一周以上，企業滿足不了學校的實訓需求；另一方面，由于民辦高職院校的學生家境普通比較富有，學生個性獨特鮮明，物流管理專業的學生就業范圍很廣，每一屆學生畢業后很少會有十個以上的學生去同一家企業就業，校企合作的訂單班效果很難實現，學校滿足不了企業的人才需求。學校校企合作的目的在于培養學生，企業校企合作的目的則更多的是考慮利益，學校與企業對校企合作的目標不一致，單純的訂單班和實訓基地模式實際上并不能持續。目前大多數民辦高職院校對物流管理專業的實訓條件投入嚴重不足，且實訓的設施設備陳舊，完全跟不上行業發展的步伐。隨著智慧物流時代的來臨，物流設備更新換代速度非常快，大型的物流企業每年花費高達數億元的資金用于物流設備的更新換代升級，任何民辦高職院校都不可能憑自身能力與物流技術發展同步持續更新物流實訓室。建立校企共享型實訓基地將是民辦高職院校物流管理專業發展的新模式。民辦高職院校可以同時引進多家企業，共同投資，建立校企共享性實訓基地。企業投資或者學校向企業租賃最新的物流設施設備，供學生實訓及培訓考證。學校和企業對物流專業實訓基地進行統籌安排，共同開展課程開發、實訓、培訓、考證、技能大賽、科研等業務，實訓基地還可以用于企業對員工進行崗前培訓或者持續學習培訓，甚至對社會開展培訓服務。同時，各企業可以開展企業內部認證培訓，將參與認證的學生培養成本企業的儲備人才，促進校企合作的持續深入發展，促使共享實訓基地充分利用。學校與企業通過校企合作共享資源，學校可以借助企業的資源派送教師下企業實踐，企業可以借助教師的專業知識進行研發創新，幫企業解決一些實際的科研難題。校企合作深度融合，對學校對企業都是雙贏的結果。
2.3物流技能競賽常規化
物流技能競賽，一方面可以考察學生的知識水平，技能水平以及解決問題的能力；另一方面，可以激發學生的學習興趣，培養學生的團隊合作精神，創新精神等。物流技能競賽代表著社會對技能型人才的現實要求，通過物流技能競賽倒逼物流管理專業的課程設計及改革，并將技能競賽作為一種培養學生實踐能力和創新精神的主要形式。目前開展的物流技能大賽，有政府組織的，有行業協會組織的，還有企業組織的。政府跟行業協會組織的物流競賽，都需要先進行方案設計，再進行操作完成。民辦高職院校由于在物流管理專業的實訓設施設備投入少，致使比賽中使用的大部分設備都是教學中沒有使用過，甚至沒有見過的。這使得民辦高職院校的物流管理專業學生很難參與政府跟行業協會組織的物流競賽。企業組織的物流競賽大部分是線上比賽，或者線上線下相結合，主要是物流專業知識及綜合模擬經營，民辦高職院校的物流管理專業學生可以廣泛參與。但是，學校不認可這類比賽的成果。這使得物流管理專業的學生幾乎沒有機會參加物流技能大賽。民辦高職院校的物流管理專業要真正在教學中融合物流技能競賽，首先可以舉行物流管理專業的校內賽，在專業現有的資源條件下，利用一些企業開放的物流技能競賽平臺，廣泛開展校內的物流技能競賽。其次，深化校企合作，建立共享物流實訓室，根據現有的國家級技能大賽的賽項，配置物流實訓室的設施設備，將物流管理專業的主干課程結合當前開展的技能大賽項目進行項目化教學，逐步構建從課堂到校級競賽到市級競賽到省部級競賽到國家級競賽的技能競賽體系。再次，還可以組織結合合作企業真實運營情況的學生競賽，提高企業的品牌知名度，促進課程教學的多樣化，提高學生學習的主動性和積極性。同時，各門物流專業課程也可以結合課程知識開展一些課堂競賽，增強學生對專業課的學習興趣，并能學以致用。
2.4融入游戲教學
物流管理專業課程的內容本身比較枯燥乏味，民辦高職院校物流管理專業的學生活潑好動，將游戲引入課堂教學，讓學生在玩中學，在享受游戲樂趣的同時掌握課程的理論知識。比如，在企業物流管理教學中，通過組織學生做“漢堡游戲”，讓學生了解精益生產的相關知識點；“囚徒困境”游戲則讓學生理解了供應鏈成員之間相互信任及暢順溝通的重要性。實踐證明，游戲教學使課堂變得輕松豐富，深受學生的喜愛，增強了學生的學習興趣，提高了學生的獨立思考能力。
2.5畢業論文真題真做
很多民辦高職院校物流管理專業都要求畢業生撰寫畢業論文，但是對于畢業論文的標準非常模糊，要求也很粗糙。有些院校把畢業論文安排在第五學期學生去頂崗實習之前完成，且只是作為一門課程作業來完成，對是否分析解決了實際問題并不考核，很多學生都是東拼西湊堆砌完成要求的字數，這樣的畢業論文毫無意義。民辦高職院校學生的畢業論文目的在于加強綜合運用所學專業知識的能力，培養學生理論聯系實際，利用所學知識和技能解決實際問題。因此，畢業論文的選題也應該緊密聯系實際，真題真做。對于民辦高職院校物流管理專業在畢業論文的選題，一方面，物流教研室可以組織物流專業的老師下企業調研，根據企業的實際問題采集真實的研究題目，組織學生選題并完成論文。另一方面，民辦高職院校的學生都有安排至少一個學期的頂崗實習，可以安排畢業論文與頂崗實習同期進行，學生可以在頂崗實習的工作過程中發現問題并形成畢業論文的選題，結合自身的專業知識及工作環境分析問題，進而改進工作中的問題，完成畢業論文。同時，企業的指導老師參與學生畢業論文的撰寫及答辯指導，確保畢業論文真正能聯系企業實際并服務于企業。
3結論
作為一門實用性操作性極強的學科，物流管理專業的教學必須與企業需求一致。但是，由于民辦高職院校由于資金等資源有限，使得民辦高職院校物流管理專業的教學改革充滿了艱辛與挑戰。如何通過教學改革使物流管理專業的學生能夠適應企業的人才需求，是每一位物流管理專業的老師需要思考的問題。本文就目前民辦高職院校物流管理專業的教學改革提出了幾點建議，希望能有所幫助。
參考文獻
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1獨立學院物流管理專業人才培養中存在的問題
當前，我國高校的物流管理專業教學所面臨的問題很多，如只重視物流基礎理論教育，物流專業設置與市場需求脫節，課程設置與物流業的實際運作差距較大，理論不能聯系實際等。之所以會出現以上種種問題，歸根結底都是忽略了物流行業的實踐性和實操性。這些既反映了目前獨立學院在課程教學體系方面的不足，也在一定程度上反映目前獨立學院在實踐教學方面的欠缺。如何通過改革獨立學院物流管理人才培養模式，全面提高學生的素質，培養出既具有創新意識又具有較強實踐能力的應用型復合人才，是目前獨立學院所面臨的主要挑戰。
獨立學院在物流人才培養方面已走過了十多年歷程，但在專業培養過程中，我們發現現行的人才培養模式與現代工業實踐對高級工程管理人才的要求不相適應，主要有：
(1)面向實際的物流實踐訓練不足。物流管理專業是一個實踐性和操作性很強的專業，其人才培養必須面向物流企業實際，而不能過分側重物流專業理論的傳授；不僅要使學生“知”，還要使學生“會”。這不僅是地區經濟建設的需要，也是目前發達國家同類院校成功教育的經驗。目前一些獨立學院由于經費等原因，且慣性認為文科只需一本書和一只粉筆就能教學，而忽視了實踐性課程的設置，實踐課程比重較小。就算是安排有實習的教學環節，時間也較短，和母體高校基本相同，也是兩個月時間的實習。大部分獨立學院物流專業本科尚未建立穩定、長期、可靠的實踐基地。
(2)目前獨立院校物流管理專業設置口徑窄。長期以來，由于獨立學院原有母體培養體制影響及學生重授課輕自學的思想造成了學生的知識面窄，專業設置過細、過于狹窄的問題較為明顯，學科交叉的專業偏少，而學科交叉對現代物流工程管理人才的重要性日益顯露，這些都使得學生的學習能力、自主性和創造性難以得到充分地發揮，培養出來的學生缺乏很強的適應性和競爭力，難以滿足當前物流管理人才國際化的要求。
(3)獨立學院物流管理專業教師的“非工程化”傾向嚴重。目前我國獨立學院的專業課教師有相當一部分缺乏物流工程管理實踐經驗，沒有在企業和工程部門的工作經歷。他們許多人一直呆在學校，這些教師不僅缺乏物流工程管理實踐經驗，更缺乏對工程、生產、操作流程、物流企業人文環境的了解和感情，他們在教學中很難做到理論聯系實際、內容充實，深入淺出、生動活潑、出神人化更無從談及，這就難以煥發學生學習物流管理專業課程的熱情。
(4)目前獨立院校的評價體系和指標錯位。目前我國在評估學校和評定教師職稱時，通常是過于看重論文的數量和科研經費，而忽視了論文和科學研究的背景和社會價值。有的論文沒有任何科技和工程背景，內容空洞。而在學術論文和技術開發應用成果兩者之間，重前薄后。很多學校出現論文多多，而具有可以轉化為產生社會效益或經濟效益的論文卻少之又少的情況。這會使教師生產對物流管理專業實踐教學的忽視，難以培養出社會需要的應用型物流管理類工程技術人才。
(5)目前獨立學院物流管理工程專業教育缺乏系統規劃?！拔锪鞴芾砉こ獭笔且粋€范圍廣闊的主修領域，除了提供物流管理為主的工程教育計劃，還提供交通運輸學、計算機科學、經濟管理學科、人文學科等相關學科的教育計劃?，F行的物流工程教育不僅要加強管理、系統思維和團隊協同合作與交流、職業道德和法律、創造性工作和工程設計等能力培養方面的規劃統籌，還要把物流工程教育置身于全球經濟背景中進行系統規劃，這樣才能培養出符合國際工程要求的現代化人才。
2獨立學院物流管理專業課程教學體系的改革
鑒于獨立學院物流管理專業人才培養所面臨的諸多問題，我們借鑒目前國際上先進的以工程實踐能力培養為主的CDIO工程人才培養理念，結合獨立學院物流管理專業人才培養的實際情況，對獨立學院物流管理專業課程的教學體系進行改革。
CDIO工程教育理念是：充分利用大學學科齊全、學習資源豐富的條件，以接近工程實際涉及技術、經濟、企業和社會的團隊綜合設計大項目為主要載體，結合專業核心課程的教學，使學生在CDIO的全過程中不斷地在工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統能力4個方面得到全面的訓練和提高。為此CDIO工程教育特別設計了CDIO教學大綱，CDIO大綱以構思、設計、實現、運作為主線，綜合地考慮了專業基礎知識、個人和職業的技能、團隊協作與溝通的人際技能，以及在整個企業／社會環境下進行CDIO的過程。對于工程教育的根本要求，就是大學畢業的工程師必須發展成為完整的、成熟的、有思想的個體，掌握相應的技術知識與推理的基礎；并在現代團隊的環境中培養學生團隊協作與溝通的交際技能；必須了解如何在企業和社會背景下構思、設計、實現和運作的系統以達到最后創建和運作該系統的技能。
針對獨立學院物流專業人才培養存在的問題，我們完全可以按照CDIO工程教育模式來對獨立院校物流管理專業進行專業教學改革，按CDIO能力培養大綱要求，制定工程培養計劃并付諸實施。旨在探索符合獨立學院物流管理專業的人才培養創新模式，以達到培養高素質的物流管理人才為目標。
我們在以往獨立學院物流管理專業教學大綱制定過程中，往往是以學科來編排教學大綱的，將物流管理工程實踐置于次要地位，物流實踐與教學嚴重脫節，學生的物流操作實踐能力難以得到提高。針對這些問題，我們確定了以物流管理工程項目為導向的基于CDIO理念的教學大綱改革，嚴格按照CDIO能力培養大綱的要求，對獨立學院物流管理專業教學模式進行改革，制定獨立學院物流管理專業CDIO能力培養大綱，大綱以(物流管理)工程實踐項目為培養主線，堅持物流理論與物流實踐相結合、以培養高素質、實踐動手能力強、自學能力強、有創新意識和團隊協作精神的物流管理人才為目標。
4獨立學院物流管理專業教學模式的創新
獨立學院物流管理專業是培養面向物流企業的應用型物流管理人才，它主要是以物流管理工程實踐為目標，培養學生過硬的物流工程管理實踐技能。借鑒國際先進工程人才培養理念，對傳統的獨立學院物流管理專業人才培養模式進行改革與創新，構建新型的獨立學院物流管理專業人才培養課程體系，摒棄以往本科教育教學中重理論知識而輕實踐的觀念，以物流工程管理實踐為導向，以培養學生的創新意識、團隊協作精神和理論聯系實際的作風為目的，采用模塊化課程教育方法，以工程實踐項目帶動專業核心課程的教學，讓學生更主動地帶著問題來學習，使學生的學習更具有針對性及有效性。
對此，我們構建獨立學院物流管理專業人才培養創新模式：
(1)積極倡導獨立學院物流管理專業教育依照CDIO理念培養學生。將“構想一設計一實施一運行(CDIO)”作為獨立學院物流管理專業人才培養的指導方向，培養學生具備在現代工程環境下生存和成長的知識、能力和素質；嘗試以物流管理工程專業相關的項目作為工程實踐教育的組織原則，培養學生交流溝通能力和多學科、大系統的掌控意識和能力；將教師與學生的關系從教師單向的知識傳授擴展至師生基于問題解決的互動學習，將學生以繼承知識為主的學習引導至對未知事物主動探索的學習。
(2)建立基于問題的物流管理專業人才培養模式。在獨立學院物流管理專業人才培養過程中，可以借鑒國外經驗，建立基于問題的工程教育人才培養模式。該模式就是教師在設計課程時，將課程的重點難點提煉出來，并將這些重點難點內容編成物流工程項目，讓學生組成工程師團隊，在老師的指導下，通過共同完成項目來學習所需的專業知識、培養解決問題的能力，同時提高項目設計及管理所需的溝通交流技巧，培養工程創新思維。
(3)改革獨立院校物流管理專業的實踐環節，培育學生的工程實踐能力。CDIO課程大綱強調加強專業基礎教育的同時，關注工程實踐，加強實踐環節。獨立學院物流管理專業的實踐教學必須按照本專業的人才培養目標，根據學生的認知過程和理論教學進程，將實踐教學貫穿于學生的整個學習過程，把學生培養成為既具有較強實踐能力、創新能力、技術應用能力，又具備較強的社會適應能力，綜合素質較好的技能型人才。
(4)積極構建面向企業的校企合作的物流管理人才培養模式。物流管理專業的教育要面向物流企業，物流企業要依靠物流工程教育，只有這兩方面通力合作，才能培養出對路適用的物流管理人才。以前的校企合作存在理論與實踐分離的缺陷，主要表現在，學校與相關的物流企業建立實習基地，學生的實習不是安排在課程進行中或學期結束之后進行，而是一般安排在最后一學年，以畢業實習的形式進行。這樣雖然學生能得到一定程度的工程實踐，但是這種實踐與理論學習相隔的時間較長，不利于學生對專業基礎知識的掌握，更不利于學生工程技能的鍛煉。因此，在今后的人才培養過程中，要堅持按CDIO標準，有層次、分步驟、有系統地進行校企合作，不光是在畢業實習環節進行物流項目的操作訓練，更要在物流管理專業課程學習中進行，這樣才能培養出具有過硬素質的物流管理專業技術人員。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
社會經濟的快速發展急需物流人才的支撐，在我國，物流人才被列為12種緊缺人才之一，近幾年，物流管理專業成為最熱門的專業之一。高校是為社會提供物流管理專業人才的主要渠道，在培養物流人才、推動物流業發展，以及促進國民經濟發展中占有重要地位。然而，我國在2001年才開始增設物流管理本科專業，設立時間較短，經過幾年的發展，雖然物流管理專業教學取得了不少成績，但也暴露出很多問題：人才培養定位不明確、師資匱乏、課程體系不合理、特色不突出等，嚴重影響物流管理專業人才的質量。可見，針對物流學科的特性，進行特色物流管理專業教學改革與創新意義重大。
1課程體系改革與創新
課程體系建設是人才培養的重要部分。國外的物流管理專業在課程體系設置上依據物流管理的主要職能，主要課程有：物流戰略、供應鏈管理、倉儲規劃、運輸規劃、配送系統、操作系統設計等，注重現代信息技術的應用。目前，我國的物流管理專業課程體系設置不合理，培養的畢業生知識面窄，能力弱，不能滿足社會對物流管理專業人才的需求，該專業的課程體系急需改革與創新。
物流管理專業課程設置上，在遵循管理學科的主干課程體系的同時，還應該體現專業特色，建立特色物流管理專業人才培養方案。以塔里木大學為例，2014年5月該校經濟與管理學院對各專業課程體系進行“寬口徑、厚基礎”的改革和創新。其中物流管理專業人才培養方案的修訂中以管理學科大類課程為基礎，加大基礎課程中專業英語、高等數學、統計學、成本會計、計量經濟、計算機信息系統的課時，為物流管理專業學生的規劃設計等方面打好基礎。在專業課程設置上，分為兩個階段：前期設置物流管理專業主干課程，主要有物流學、倉儲、運輸、配送、供應鏈管理等課程，同時加入一定的自然學科課程，使文科、 理科、工科相互交叉，相互結合，拓寬物流管理專業口徑。因物流管理專業注重培養學生實踐能力，需要學生掌握相關的決策軟件系統知識和實際設備操作能力，后期課程設置注重專業教育和應用教育，加強物流管理專業特色課程的學習，依據當時本地方對物流人才能力的需求以及學生的興趣，按特定的方向進行培養，注重培養學生的語言表達能力、交際能力、綜合分析能力、結合實際解決問題的能力，后期設置的課程主要包括物流實踐、物流工具操作與物流規劃方法等的學習和應用。
2教學方法創新
2.1多媒體教學、網絡教學、參觀教學相結合
物流管理專業的基礎課程和專業課程都應該利用多媒體進行教學，建設核心課程網絡資源平臺，在授課過程中隨時調動網絡資源，進行視頻教學，利用各類輔助教案或網絡視頻，并結合實地參觀教學。在倉庫、物流設備、配送中心等內容講解中使用實物圖片；在物流運作、物流系統、供應鏈運作等內容講解中使用視頻輔助教學；在條形碼、管道、設備、倉庫等內容的教學過程中，組織學生到相關企業進行參觀學習，邊參觀邊進行講解，學生可以隨時與物流管理人員進行互動，使課堂教學更加生動，以達到直觀、深刻的學習效果，增強學生對物流管理專業課程學習的興趣和感性認知。
2.2增加案例教學的比重
建設物流管理專業的案例資源庫，要精選國內外物流領域經典案例，更要開發本地區案例。講授物流管理課程的講師應該到本地區有代表性的企業實地考察或掛職鍛煉，真正地參與到企業物流管理中，發現問題、解決問題，開發出高質量的、實用性強的本土物流案例，并在課堂教學中應用。注重案例討論的設計，提升物流管理專業的案例教學效果。案例討論部分在設計上要參考該專業學生的人數、學習態度，知識水平、參與度和綜合素質等。靈活組織案例討論，可以結合案例隨堂進行自由討論，也可以事先分組進行小組討論，或者提前將案例發放給學生或小組，在課下準備，上課時抽選部分學生展示案例討論結果。
2.3依托科技活動，注重研究型教學
物流管理專業人才的需求，更多的是關注學生的思維能力、實踐能力和整體規劃能力，因此，在該專業教學過程中，要更加注重培養學生參與科技活動的能力。研究型教學就是以課程內容為基礎，依據學術前沿擬定研究課題，學生通過查文獻和實地調研，完成課程論文或研究報告。在實施研究型教學時形式多樣：傳統的研究型教學，通過指導課學生程結課論文來增強其科研能力和創新思維；鼓勵學生參加創業活動，通過國家創業計劃大賽，模擬實體建立模擬基地，以及邀請企業家和創業者舉辦學術講座等科技活動，使學生的綜合素質得以快速提高；鼓勵學生參加科研課題，例如塔里（下轉第66頁）（上接第48頁）木大學經濟與管理學院正在組建“教師+研究生+本科生”的科研團隊制度，初步已經實行，教師重大課題聘用學生，讓部分學生參與助研，接觸到前沿學術動態，培育學生的科研能力、創新能力和綜合應用能力。
2.4應用“教師主講+企業經理參講 ”教學模式
在物流專業課程教學中，由教師結合多媒體教學、案例教學、研究型教學等對物流管理專業知識進行主講，使學生整體把握知識體系。同時，可以聯系當地的企業，帶學生進行參觀學習，并聘請當地有代表性的企業家、經理人進入課堂，給學生講實際企業運行中的物流相關知識的應用，以及企業中現實發生的案例，增加學生對企業實踐的了解和物流知識的應用能力。
2.5運用實驗模擬教學
實驗模擬教學能夠模擬物流的全過程，使學生直觀地認識物流流程，增加學生學習興趣。物流專業課程都可運用實驗模擬教學，例如供應鏈管理課程，可以在教學中運用供應鏈綜合模擬軟件進行輔助教學，來模擬供應鏈的運作過程。為了保證物流管理專業能夠實現實驗模擬教學，應提高物流實驗室的配備，建設實用型特色物流實驗室。物流實驗室至少要配備物流教學系統、物流影視、物流設備、實訓手冊、實戰推演課件、實驗教學計劃、操作單據、運作案例等方案。
2.6建立實習基地強化實踐教學
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