時間：2022-09-02 21:24:52
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由于近年來國家有關部門的高度重視，農村公路建設取得了累累碩果。可以說，農村公路質量好壞不僅關系到農民群眾的日常生產生活，也對農村經濟發展產生重要影響。因此，必須加強農村公路施工技術和質量管理，并從農村公路建設特點出發，采取必要的質量控制措施，切實保障農村公路施工質量。從這個意義上來講，分析和研究農村公路工程質量控制現狀和對策具有極其廣泛的意義。
1當前農村公路工程質量控制的現狀分析
1.1質量控制意識薄弱
在農村公路管理過程中，質量管理工作一直都是重中之重。很多農村工程的施工，往往都是以勞務分包的形式分包給多個施工隊伍，對于人員、設備、資金等，對施工隊伍有較強的依賴性。但是施工隊伍的人員技術水平比較低，根本無法達到施工專業技術要求。盡管近年來農村公路施工企業也相繼建設了質量管理體系，但是并不完善。如項目部管理人員都是由各專業技術人員組建而成，人員技術水平存在較大差異，導致農村公路工程質量管理水平遲滯不前，缺乏較強的質量安全意識，這也是農村公路工程質量問題頻發的重要原因之一。
1.2施工準備工作不足
很多公路施工企業在農村公路工程質量管理上存在一定偏差，加上管理者缺乏足夠的質量管理意識，導致質量管理基礎工作得不到有效開展，也沒有做足質量控制措施和手段。如對施工項目周圍地形地貌、水文地質、環境等沒有進行詳細勘察、也沒有定期組織施工人員開展教育工作，在開工之前沒有對儀器設備進行試驗檢驗，同時原材料試驗和目標配合比設計不到位，這些問題對農村公路工程質量造成了嚴重影響。
1.3缺乏完善的質量管理制度和體系
施工質量管理的有效性與否往往直接關系到公路工程的施工質量。目前，有相當一部分公路施工企業沒有從市場經濟條件變化狀況出發及時對農村公路工程管理進行創新與改進，導致農村工程施工質量管理越來越難以滿足工程建設實際。不少工程項目要么存在多頭管理的問題，要么沒有明確的管理主體，導致農村公路工程缺乏足夠完善的質量管理標準體系，工程管理發揮不了應有的作用。
1.4技術支撐有待加強
近年來，由于政府高度重視農村建設與發展，極大地促進了我國農村公路建設，農村道路狀況有了明顯改善。與市政道路建設相比，農村公路建設具有施工點分散、施工面廣泛、建設時間長、作業環境惡劣等特點，這些特點導致農村公路建設工作條件艱苦。同時，農村公路建設缺乏高素質的技術人員，近年由于國省干道高度重視高速公路建設，吸引很多高級技術與管理人才加入其中，但是農村公路施工條件惡劣，導致其很難引進并留住優秀人才，這些因素導致農村公路建設技術力量薄弱，管理人員嚴重匱乏，也就難以建設出質量過硬的農村公路。
2加強農村公路工程施工質量管理的有效措施
2.1努力做好施工準備工作
施工前的準備工作能夠為農村工程質量提供重要保障。因此，要保證農村公路工程質量，就必須努力做好施工準備工作。第一，加強施工宣傳工作。依托當地政府和村委會優勢，通過村廣播、村民會議、粘貼或懸掛宣傳標語等多種宣傳形式，讓公路沿線農村和村民都能認識到興建農村工程的重要意義，從而樹立全民參與意識。第二，組建項目經理部門，確保人員及時到位，并全面落實施工所需的機具、設備、勞力以及運力等，明確管理制度，確保工程施工能夠順利進行下去。第三，完善第三方檢測機制，由第三方檢測機構利用試驗檢測技術手段加強對公路建設實體的跟蹤與檢測，確保工程實體質量滿足要求。第四，做好施工技術交底工作。對于施工企業來說，應當及時和設計部門進行交接，以充分了解施工圖紙，把握公路工程沿線情況，這樣在施工過程中能夠做到有的放矢，也能實現根據可能出現的質量突況制定相應預案。同時，還應在開工之前進行徹底的技術交底，讓全體職工能夠明確施工任務的特點、具體的技術要求、施工工藝以及質量標準等，這樣才能做到心中有數，從而保障農村公路工程質量。
2.2建立完善的農村公路施工管理體系
首先，應當根據指定的方針和目標、活動計劃和實施管理要點以實現對施工情況的全面監控，通過加強跟蹤和檢查，看工程施工效果，對于發現的問題及時加以完善，積累成功的經驗，并進行全面應用和推廣。同時，明確工程質量管理責任，并落實到具體的責任人身上，以加強對農村公路工程施工質量管理。另外，為了確保該舉措能夠得到充分落實，公路施工企業人事部門應將責任落實狀況與崗位考核和職位晉升掛鉤，從而增強農村公路管理者和員工的工作責任感。
2.3強化施工材料管理
施工材料的質量優劣在很大程度上能夠決定農村公路工程的施工質量，因此，必須不斷加強施工材料控制。在購置施工材料時，必須進行嚴格把關，確保所購進的材料質量過硬、物美價廉。在進場入庫前，必須做好質量檢驗工作，核查質量檢測報告、出廠合格證等相關證件，確保材料質量、規格、數量等均達到施工要求，材料入庫后，要加強材料控制和管理，設立專人負責看守，根據材料性質做好防火防盜和防潮工作，并定期進行盤點，避免材料無序亂堆亂放。從倉庫領料時，必須如數登記，并于月末登記動態報表，及時補上短缺的材料。施工中要及時回收邊角廢料，以便再利用，這樣能夠有效降低施工成本。同時，對于周轉材料、低值易耗品等材料，應當辦理正規領用手續，并設計專門賬簿進行核銷，對于材料損壞或丟失的問題，明確責任歸屬。另外，作為倉庫管理人員，應當定期進行材料核算，并提供材料消耗量有關信息，為財務部門進行材料成本核算提供有利依據，找出材料成本差異，便于領導決策。
2.4強化施工安全管理
施工安全問題歷來就是建筑工程管理的重中之重，只有切實保障施工人員的生命健康安全，才能充分發揮其技術水平，從而促進農村公路建設效率的提升。農村公路工程施工都是露天進行的，施工條件較差、人員流動性大、人員素質差異性明顯，給施工安全管理增加了難度，由于手工操作較多、工藝多，導致出現安全事故的可能性也明顯增加。對公路施工企業而言，必須獲得安全生產許可證，專管施工現場安全的管理人員必須持證上崗，并不斷加強對施工人員的安全教育工作。另外，施工過程中，應當設立項目負責人、安全管理人員，以加強對施工人員和施工安全問題的檢查，盡量做到安全問題早發現早處理，將安全隱患消除在萌芽階段。
2.5加強農村公路施工技術管理
施工技術管理在農村公路建設過程中同樣至關重要，所以，加強施工技術管理對于農村公路工程質量具有重要意義。一方面，為保證施工程序能夠順利有序地進行下去，就必須對建筑工程施工技術進行科學嚴格的管理。對公路施工企業而言，要想合理控制施工成本，提高經濟效益，就必須在保證工程質量的前提下，充分發揮材料、設備和人員的效能。另一方面，為了防止出現施工事故，公路施工企業應當提高自身管理水平，促進技術人員專業水平提升，并具有一定的問題預見性，及時采取有效地防范措施。在公路施工過程中，必須嚴格依照國家相關法律規章、主管部門的技術指標，并采取有效措施加以管理，合理開展施工技術工作。同時，對公路施工企業來說，要保證農村公路施工質量，滿足相關技術規范和要求，加快施工進度，就必須進行科學系統管理，建立完善的施工技術秩序，引進先進的施工技術，提高施工生產能力。這樣才能有效降低施工成本，促進企業效益提升。
3結束語
結合以上論述，農村公路質量的好壞不僅直接關系到農民群眾的生產生活，同時也時刻關系到農村經濟的發展，因此，有必要不斷加強農村公路施工質量管理，保證農村公路質量。對公路施工企業而言，應當不斷加強對農村公路的質量控制工作，正確對待施工過程中存在的一些質量問題，努力做好施工準備工作，建立完善的農村公路施工管理體系，強化施工材料和施工技術管理，并強化施工安全管理，保障施工現場安全，從而確保農村公路質量能夠達到施工設計規范和標準。
參考文獻：
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一、公路工程質量的特點
工程質量的影響因素較多而且質量變動大，決策、設計、材料、機械、環境、施工工藝、管理制度以及參建人員素質等均直接或間接地影響工程質量。在以前對工程質量常常是采取事后管理的措施，如果因工程質量差造成重大經濟損失和人員傷亡，即便追究相關單位、部門、人員的工程質量責任，也無法挽回造成的損失。但如果在工程質量形成過程中對參建單位的建設活動進行規范化、系統化管理，將工程質量隱患消滅在萌芽狀態，是可以有效地控制工程質量問題的。
二、公路工程施工過程中的質量控制
㈠嚴格控制施工程序
必須認真按規定要求做好組織、物質、技術及現場四個方面的準備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構造物，影響工程整體進度和質量控制。施工技術人員應嚴格按照施工組織設計和監理工程師的指令，精心地開展工作。
㈡施工方法合理選擇
目前，多采用機械化施工或合機械化施工法，采用配套機械，主機配以輔機相互協調，共同形成主要工序的綜合機械化作業的方法，能極大地減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質量和勞動生產率。降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設備合理配備，是保證路基強度的關鍵。
㈢路基填料
在下列范圍內一般應選用滲水性土填筑：臺背順路線方向，上部距翼墻尾端不少于臺高加2m，下部距基礎內緣不少于2m；拱橋臺背不少于臺高的3倍一4倍；涵洞兩側不少于孔徑的2倍；擋土墻墻背回填部分。特別注意，不要將構造物基礎挖出來的劣質土混入填料中。
㈣路基填筑
橋臺背后填土應與錐坡填土同時進行，涵洞、管道缺口填土，應在兩側對稱均勻同填；涵頂填土的松鋪厚度小于50cm一100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；靠近構造物100cm范圍內不得有大型機械行駛或作業。
㈤控制路基強度
壓實度反映路基每一層的密實狀態，彎沉值反映路基上部的整體強度，當兩者都達到合格要求時路基的整體強度、穩定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技術要求并不復雜，只要我們嚴格執行規程，在施工中認真負責，一定能夠生產出高質量的道路。
㈥壓實度控制
保證土的最佳含水量土在最佳含水量時進行壓實才能達到最大密實度，因此，在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當含水量過大時，應晾曬風干至最佳含水量再碾壓。施工過程應連續作業，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發生大的變化。合理選用壓實機具土層填土厚度以不超過30 公分為宜，分層鋪筑壓實。施工中盡可能采用重型壓實機具進行施工，對于同一類土來說．采用輕型壓實所得出的最大干密度較采用重型壓實得到的最大干密度小，而最佳含水量又較采用重型壓實的大，現行普遍采用的重型壓實所相匹配的壓實機械，每層壓實厚度不超過30cm，而采用噸位更大的羊角碾時，它的壓實功可以增加，而其所能達到的壓實度可以進一步提高。同時由于壓實功的增加，施工時土的含水量又可以降低。由于土基密實度的提高、含水量降低從而可以提高路基的回彈模量。
㈦水破壞的控制
水對公路路基使用性能的影響較大，它降低路基的強度。高速公路由于一般設計路堤較高，且多有硬路肩路基內的水害不嚴重，所以主要防止整體道床水下滲，引起整體道床結構的破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入整體道床．形成高溫水，在行車荷載作用下，碎石剝落下來，兩者分離，在行車作用下形成坑洞。表層施工按防水層處理，使水進入不到結構層內部，從而避免出現這樣的破壞。
㈧小橋涵洞及其他構筑物施工質量控制的要點橋臺臺背、涵洞兩側及涵頂、擋土墻墻背的填筑在這些構造物基本完成后進行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物。因此，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構造物連接部分出現沉降差，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構造物的穩定。
三、做好公路工程施工質量控制的關鍵環節
㈠嚴格做好把關原材料相關工作。 公路工程施工原材料的實驗報告必須以制定工程施工方案時所選用的材料為準。工程施工時使用的材料與制定工程施工方案時的樣品在實踐地點上必須符合一致。不能以材料的出廠報告代替原材料的實驗報告。
㈡公路工程測量和實驗， 應當隨時對原始基準點導線點控制點進行復核， 經常校核測量儀器，認真做好測量記錄。公路工程施工關鍵部位和可疑點的檢測不受實驗頻度的限制， 可以增加試驗次數。工程施工現場技術員應隨身攜帶簡單的一些工程實驗器材，便于及時檢測工程不合格的施工部位。
㈢公路土方路基工程，一是工程施工放樣與工程斷面測量， 二是公路路基原地面處理，按照工程施工技術合同或規范標準要求進行處理并認真壓實， 使用相適宜工程施工材料， 必須采用標準設計和標準的原材料，確保工程施工原材料符合標準要求，認真地確定土的最大干密度和最佳含水量；四是每層的松鋪橫坡厚度；五是分層壓實， 控制填土的含水量，確保壓實度達到設計標準要求。
㈣公路工程路面基層 （底基層） 。 一是公路工程基層施工所采用的設備組合； 二是所用結合料劑量； 三是所用材料和含水量拌合均勻性配合比； 四是壓實度彎沉值平整度及橫坡等； 五是如采用級配歷史還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。
㈤瀝青砼路面。 一是工程施工基層強度平整度高程的檢查與控制； 二是瀝青材料的檢查與實驗； 三是集料的級配瀝青砼配合比設計和試驗； 四是路面施 T 機械設備配置與組合； 五是瀝青砼的運輸及攤鋪溫度控制； 六十攤鋪厚度的控制； 七是碾壓與接縫施工。
㈥水泥砼路面。一是基層強度、 平整度、 高程的檢查與控制， 二是砼材料的檢查與試驗； 三是砼配比度設計和試件的試驗； 四是砼的攤鋪、 振動、 成型及避免利息； 五是鋸縫時間和養生的掌握。
㈦水泥混凝土拌合。由拌合場集中拌合的混合料發生質量問題的可能性很小，工程施工管理的重點應當放在分散的小攪拌機所進行的施工上。小攪拌機人為影響因素較多， 缺乏嚴格的計量系統，故要重點控制質量， 同時注意避免離析現象的發生。
㈧預制混凝土梁的管理。預制混凝土梁一般工程施工人員都相當比較重視， 除了某些意外因素以外， 發生工程質量問題的可能性較小。因此， 工程施工質量管理工作的重點應放在方案的檢查上，以防止關鍵性技術指標的錯誤。對于預應力梁， 應充分注意張拉后的灌漿時間是否在規定的標準范圍內以及灌漿過程、 反拱度等情況。
四、 設置公路工程施工中質量控制關鍵點
要根據設計文件、工程項目專用技術規范和工程施工質量計劃的具體要求來設置公路工程質量控制關鍵點，通過公路工程施工質量控制關鍵點的設置， 建造出一項符合標準設計、 嚴格按照規范標準要求的工程。
㈠公路工程施工中質量控制關鍵點的設置基本原則包括： 工程施工過程中重要項目薄弱環節和工程關鍵部位。 影響工程工期、 工程施工質量、 工程施工成本、 工程施工安全、 工程施工材料消耗等一些列重要因素的相關環節。新的材料、 技術以及工藝的施工環節， 工程施工中質量信息頻繁反饋中陷頻率比較多的項目。公路工程施工關鍵點還應隨著工程施工進度和影響因素和變化而做出相應的調整。
㈡公路工程施工質量控制關鍵點的控制方法。一是、制定出一項符合工程施工質量控制關鍵點標準的管理方法;二是、 及時確切落實工程施工質量責任;三是開展一次抽檢合格的活動;四是認真嚴格填寫質量控制關鍵點的質量記錄。工程施工質量控制關鍵點文件主要包括:1.作業流程圖 2.工程施工關鍵點明細表 3.工程施工質量因素分析表以及作業指導書、 自檢、 交接檢、 專業檢查記錄以及控制圖標、 工序質量信息;五是認真落實和經濟責任相結合的相關檢查考核制度。
㈢公路工程施工質量控制關鍵點實際效果的考察。 公路工程施工質量控制關鍵點的實際效果表現在工程施工質量管理水平和各項指標的實現情況上。要運用數理統計方法繪制工程項目總體質量情況分析圖表，該附表要反映動態控制過程與工程施工項目實際質量情況。把各階段工程質量分析要納入施工項目質量方針目標管理。
五、強化公路施工團隊的管理
質量是工程的根本，公路項目施工的質量管理，就是對公路工程項目施工的所有環節的質量監督控制。通過認真仔細的實驗檢測工作，為質量控制提供可靠的依據，確切做到用科學的實驗數據去指導工程施工，讓各項工程的質量控制有據可查。施工單位要建立完善的工程質量自檢機構，認真進行工程質量的自我檢測，嚴格進行質量把關，只有這樣才能更好的進行企業自檢、社會監理、政府監督，確保工程質量。
㈠建立以工程監理為核心的質量管理體系
建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控作用。明確技術標準、強化標準工作，各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監理辦法和實施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監理工程師。
㈡強化檢測手段，做好計量工作，重視質量信息，用數據指導施工
計量檢測工作的強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。項目建設在開工前，由建設單位將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和監理單位定期報送各種資料。
㈢加強施工質量的控制
抓好各施工階段。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等。對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一。對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發生。
㈣建立有效的激勵機制
要按人力資源管理和開發的要求建立一個有效的、多維交叉的激勵機制；建立有效的人員配置機制根據企業經營目標和工作任務，按照“量才使用、用人所長”的原則，對職工進行合理配置組合，使其學有所用，適其所長。同時有計劃地進行工作更新，給予更富有挑戰性工作以激發員工的工作熱情，使其獲得完成工作后的成就感。
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: with the development of the society, economic development by leaps and bounds, in the development of economy at the same time, our country related department also attaches great importance to the construction of highway engineering. Highway, cross area highway construction progress rapidly. In the construction of highway obtained a certain performance at the same time, also is facing some engineering accident, such as road surface subsidence, bridge fault and so on. In the construction of highway engineering testing became the important means to control the engineering accident. This paper, by some measures to strengthen the engineering testing in the highway engineering quality control in the role.
Keywords: engineering quality; Engineering detection; Perfect system
公路工程建設是國家經濟發展的重要保障，公路工程的質量標準則是衡量公路工程建設的重要指標。面對當前公路建設中出現的很多漏洞，工程檢測工作就勢在必行，然而更重要的是要有一支合理規范的公路工程檢測隊伍，只有這樣，才能預防公路工程質量問題的再次發生。
一、公路工程檢測問題的提出
在公路建設中，工程出現問題的原因應該說是多種多樣的，質量問題是一個不可忽視的問題。在我國現在的公路施工管理市場上，尚存在著一定的漏洞，導致了公路建設投標中的不規范，從而導致后來一系列問題的出現。諸多施工單位一旦競標成功，就只顧及利益至上原則，而忽視了對工程質量保證的配套管理制度。甚至出現施工隊伍參差不齊，人員渙散，所有這一切造成了工程問題的發生。
由此看來，如果想保證工程質量，各個部門必須加大管理力度，重視工程質量檢測在整個公路工程建設中的作用，能夠從檢測上約束施工單位的行為，能夠進一步的保護國家的財產安全，進而為經濟的發展做鋪墊。
二、公路工程檢測在公路質量控制中的重要作用
公路工程檢測是保證公路質量的重要手段，通過對公路的檢測，能夠判斷出公路修建標準是否達到國家標準要求的規定。
（一）有利于因地制宜，選出最適當的材料
公路工程的檢測，能夠利用檢測的過程來分析公路建設適合什么樣的材質，再結合當地生產的原材料，達到公路建設的設計要求原則，進一步能夠為施工單位縮小支出，進一步擴大其經濟收益。
（二）便于新的工藝材料的進一步推廣和應用
在公路工程建設中，如果有新的技術應用到施工現場中，可以通過檢測來判斷其是否能夠達到施工工程的標準，能否為工程進一步的節省材料并能夠代替原有的技術。通過一系列的檢測，能夠為施工工程提供好的技術方法，同時也可以鼓勵創新。對于推動工程多、快、好、省的建成，有重要作用。
（三）有利于推動建立科學的工程建設管理體系
工程是否合格和達標，只有通過檢測才可以知道結果。為此，這就要求建設單位能夠重視公路建設的過程，從一開始的設計開始，能夠建立一套完整的管理和建設體系，能夠確保工程有質量、高效率的完成。這里面，良好的檢測手段和正確的檢測標準起著重要的作用。
可以看的出，公路工程的檢測工作對于整個工程項目來說，都起著非常重要的作用，能夠進一步的推動工程的順利進行。所以說，在客觀環境的要求下，必須要進一步的推動工程檢測工作的進行。
三、提高公路工程檢測標準的主要手段
（一）完善質量檢測法律體系
“有法可依”，是“依法辦事”的前提，對于公路工程質量檢測方面，需要有一套完整的法律體系來規范?？v觀國家出臺了《公路法》來約束施工單位的工作行為和方式，但是隨著經濟社會的向前，已有的法律不能滿足現有的公路建設出現的問題和狀況。國家應該考慮到實際情況，出臺一系列具體詳細的法律法規，來確保施工單位能夠在工程進行中遵守法律的規定，而不敢逾越法律的界限。當然，對于檢測部門來說，由于身負重要任務，往往也是施工單位要投其所好的對象，有些檢測部門并未真正的擔負起身上所應承擔的責任，而一味的根據施工單位的要求來確定工程的結果，這無形中給國家和社會的發展帶來了很大的災難。在這里，就需要國家法律能夠有效的約束到雙方的地位和責任，在確保施工單位依法施工的同時，能夠嚴格的審查檢測方的資質，確保雙方都能夠在法律的約束下進行工作，以保證工程項目的順利實施。
（二）落實公路質量責任制體系
除了政府部門的相關規定的約束之外，針對我國公路工程項目的現狀，我們要繼續推進公路工程項目責任制體系，把公路工程具體的有誰來負責，落實到戶。這里不僅僅是指個人承擔對工程的全部責任，更重要的是工程是一個多方負責的項目，每一方都要責任到人，提醒他們時刻要記起身上所承擔的責任，做好本職工作。一旦發生質量問題，要責無旁貸的承擔起責任來。這樣一來，既給這些負責人一個告誡，讓他們不能麻痹大意；同時也是保證工程能夠順利進行的重要舉措。
（三）提高相關工作人員的工作能力
在工程檢測中，工作人員能否依據自有的專業知識，提供一個專業、正確的檢測結果是一項重要任務。從目前我國的工程項目檢測的市場上來看，許多負責檢測工程的監理、工作人員的技術和管理類能力值得商榷。尤其是專業的技術檢測人員還是處于緊張缺少的狀態。許多工作人員渾水摸魚，進了工程檢測的隊伍，卻不能夠進行實際的操作。因此，提高公路工程檢測人員的整體水平和能力也勢在必行。在這一方面，需要招收更多的專業人員，同時也需要派送更多的專業工作人員進一些專業的學校進行有效的培訓。能夠進一步的完善公路工程檢測的隊伍，確保能夠按照要求專業規范的檢測工程，以完成本職任務。
四、結束語
公路工程質量的檢測工作，是為了能夠確保工程質量的重要手段，質量的重要作用已經引起了全社會的重視和關注。在這里，我們必須要對公路工程檢測工作給予足夠的重視，能夠運用現有的手段，通過完善相關法律法規、落實責任、規范相關工作人員的工作能力，真正的把公路檢測作業提高到一定的水平。作為經濟社會發展進步的重要支撐，公路工程檢測不僅僅是能夠完成本職工作，更肩負著保證國家和社會經濟發展的橋梁能夠順暢的的責任?！叭沃囟肋h”，需要全社會的共同參與，國家支持、公眾監督、社會參與協調統一，才能夠確保這一項任務的完成。如何更好的推動在工程項目質量檢測中妥善的運用工程檢測手段，值得所有人的思考和學習。
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
公路工程檢測能夠對公路工程質量進行準確、客觀、及時的監測，可以對公路工程質量進行科學的評定、控制與指導。而公路工程的質量關乎車輛運行安全問題，關系到人民生命財產的安全問題，其重要性自然不必說。為了滿足公路工程質量要求，保障交通安全，應采用科學的技術手段，在相關制度和規范的標準下，按照相關實施細則進行認真的操作和處理，及時對公路工程進行質量檢測，對不符合要求的原材料進行剔除，對不符合規范標準的分項工程等予以返工，從而保障公路工程的安全質量。
公路工程檢測的作用和意義
2.1剔除不合格材料，保障公路安全
公路工程檢測的對象包括多樣的原材料、半成品、成品等，對這些材料的質量進行全面檢測與鑒定可以有效避免一些不合格材料的應用，從基礎層面保障公路的質量。另外，在公路工程的施工過程中，工程檢測可以對每道工序和每個構件進行檢測和把關，從而防止施工錯誤，進一步提升工程質量。公路工程檢測涉及到多學科理論知識與實踐技能，不僅可以提升工程質量，還可以給驗收評定與養護決策環節提供一些合理依據。
2.2有效降低成本
公路工程檢測的另一優勢在于它能夠有效地降低工程的成本。試驗試配環節可以較好地對滿足工程質量要求的原材料進行鑒別和選擇，從而找出最合理、經濟的材料，進而降低工程的成本，使經濟效益最大化。另外，對一些新工藝、新材料與新技術的檢測和鑒定，不僅可以判別出它們是否滿足工程標準及設計需求，也能夠對其起到一定的推廣作用，促進新工藝技術等的使用和交流。
2.2有效檢測出工程的缺陷
公路工程檢測內容包括對分部工程、分項工程和單位工程的抽檢，可以有效檢測出工程的缺陷，進而提出相應改進措施。工程缺陷對工程的不良影響十分重大，絕對不能容許工程缺陷的存在，哪里出現缺陷，就要在哪里進行認真、細致的改造和彌補。公路工程竣工后的抽檢時十分必要的，它可以進一步防止工程質量出現問題，保障公路安全。
公路工程檢測涉及到的主要內容與環節
3.1檢測施工材料的質量
施工前，監理方需要施工方提供質量證明、合格證、質檢報告等資料。對工程需要的一些材料，包括半成品與成品，甚至原材料，都要進行嚴格檢測，不僅要確定材料是否可以滿足施工的技術要求，還要著重于對其質量的檢測和把關。這一環節需要剔除一些不能達到質量要求或是滿足工程使用標準的原材料和半成品、成品等。
3.2對施工技術要求與參數進行控制
施工參數是指導施工過程，把握工程質量的系列數據。比如填土最佳含水率和最大干密度參數是路基填土過程中需要用到的重要參數[1]。參數是否準確，是否恰當都會對公路質量造成重要影響。另外，對路面抗彎強度、平整度、混凝土層厚度的檢測也十分重要，可使用超聲波法獲取相應檢測參數。此外，路面結構中不同分層介質的強度、剛度及壓實度等參數也是公路工程中的重要參數內容，這些參數的獲取都離不開各類工程檢測的準確應用。
3.3對檢測流程進行控制和把握
檢測流程的完善性關乎到檢測的精確度，對于檢測數據的可靠性和準確性也有十分重要的意義，可以幫助提升檢測效率，給施工提供更多可用時間。公路工程檢測前要對檢測流程進行梳理，并加以細化，根據具體過程中可能涉及到的一些問題進行詳細的處理，以便使整個過程流暢進行。對檢測流程進行控制和把握是公路工程檢測需要注意的重要問題之一。
3.4加強對檢測現場的管理
由于公路工程具有一定的可變性和復雜性，所以加強對檢測現場的管理是十分重要的。第一，檢測員要按照規定和程序進行科學檢測。如果不按照程序和規定進行很容易導致檢測結果出現錯誤。第二，檢測中出現設備故障等意外時要暫停檢測。有時也包括一些自然狀況等的影響，此時要停止檢測，以免影響到檢測參數和檢測人員的人身安全等。第三，對檢測人員人身安全進行保護。第四，對新員工和薄弱的檢測環節進行監督。新員工在技術方面可能還不是很熟練，注意他們的操作過程是否正確不僅可以使檢測數據更為準確，還可以通過及時指出錯誤之處使他們的技術水平得以提升。
3.5注意分工程質量驗收
公路工程檢測除了要對不同施工環節進行檢測外，還要做好分工程的質量驗收工作。對于不合格的分工程項目，一定要態度堅決，及時進行返工處理，只有這樣才能保障公路工程的每個環節都能高質量完成，從而充分保障工程質量。
公路工程檢測在公路工程質量控制中的應用措施
4.1完善檢測制度，保障檢測順利進行
制度保障對于公路工程檢測來說十分重要，良好的測評需要以完善的制度保障為前提。第一，要建立針對項目規模的質量保證體系和等級試驗檢測機構[2]。對工程相關標準、規范進行制定和整理，在檢測時要嚴格按照規定實行。第二，要對檢測的工作制度進行規范。需要各級人員按照崗位責任對相關問題進行處理和負責，另外，對于一些內部文件與技術文件，也要進行嚴格的保密處理，此外，檢測樣品的管理等也是需要進行相應制度規范的部分。通過這些規章制度的作用對整個檢測過程進行制度和秩序上的規范，使得公路工程檢測活動有序進行。第三，確立一個相應的工作細則。工作細則應具體到每層路基的填筑和構建的澆筑等，人員進行檢測時也要依照檢測細則的要求進行操作，只有在檢測合格的基礎上才準許其進行下一階段，從而科學而合理地控制并評價施工質量。
4.2檢測人員與檢測設備的配備要合理
公路工程檢測過程涉及到工地與中心試驗室的布置。一定要保證這二種試驗室的設置能夠滿足檢測要求，這樣才可以進行跟蹤監測，并及時拿到實驗數據。此外，還要對檢測人員進行合理配備。技術員需要經過相關的專業培訓，在具備全面的檢測理論知識以后才能持證上崗。最后，也不能忽略試驗室中的儀器設備。需要檢測合格后再進行處用，并根據使用情況進行隨時檢測，確保儀器的科學、準確。
4.3對試驗操作進行規范
一是要保證開工前對各項混合料和材料的抽樣檢測按時完成，將結果報告給監理試驗室，監理試驗室抽檢后上交中心試驗室，并完成主要復檢[3]。二是施工過程中的檢測要包括自檢、巡檢和抽檢三部分，亦即分項工程完成后施工方自檢，然后報請監理試驗室進行驗收，中心試驗室進行進一步的核檢和備案。
4.4加強相關數據管理
加強數據管理也十分必要，試驗檢測過后，要對數據進行科學處理，以便降低誤差，正確評價工程的質量。要根據各類試驗項目的差異指定專人建立臺賬，進行完整而科學的分類記錄與管理，盡量保障試驗資料能夠更加清晰和完整。
結語
公路工程檢測對于公路工程質量控制具有十分重要的意義，需要對其進行重視，并盡量做好相關準備和配合工作，以便完成檢測，更好地為公路工程的建設提供支持。做好公路工程檢測工作不僅需要法制建設和保障，相關專業的技術支持，具有豐富理論知識和技術水平的檢測人員的努力，也需要全民加強重視，使科學而合理的公路工程檢測為公路質量安全保駕護航！
【參考文獻】
近年來，我國大力發展公路建設，高等級公路發展迅猛。據了解，在我國各地從事公路建設的很多施工隊伍中，有相當一部分施工隊為非專業隊伍，資質低，技術治理水平低下，質量保證體系不完善，質量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質檢人員和試驗檢測設備都沒有，所有這些使得工程質量治理失控，從而最終導致了工程質量事故的發生。為了適應我國高等級公路高速發展的需要，交通主管部門有必要加大力度，加強質量治理，制定一系列切實可行的質量治理措施，勢在必行。在此，本文以公路工程試驗檢測為切入點，就如何提高工程質量問題，從工程質量檢測手段的角度，分析探討我國在當前公路建設形勢下，如何切實加強試驗檢測工作，提高工程質量，加快工程進度，降低工程成本，推動施工技術進步的必要性和重要性。
一．公路工程檢測的重要性
1.公路工程檢測中加強試驗檢測是一項尤為重要的工作，它直接影響著工程質量的優劣，只有通過科學的檢測與試驗手段、嚴密的工程監理才能為公路工程質量評價提供準確的、科學的依據。在公路施工過程中進行試驗檢測，所得到的數據顯示，將可以對工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產成品的強度等進行全面控制，以確保工程質量。如果一項工程沒有科學的試驗資料就無法對其工程質量作出真實評價和驗收。
2.在工程監理工作中，試驗檢測是一項重要的環節，也是對工程施工質量實施有效控制的重要手段之一。在施工過程中，通過某個樣品或工程項目的檢測，根據其檢測的數據結果，來判斷工程質量或樣品質量是否符合相關技術標準的規定，是保證公路施工質量的核心內容。
3. 用定量的方法,對各種原材料、成品或半成品,科學地鑒定其質量是否符合國家質量標準和設計文件的要求。做出接收或拒收的決定,保證工程所用材料都是合格產品,是控制施工質量的主要手段。通過各種試驗試配,經濟合理地選用原材料,為企業取得良好的經濟效益打下堅實的基礎。
4. 對施工全過程進行質量控制和檢測試驗,保證施工過程中的每個部位、每道工序的工程質量,均滿足有關標準和設計文件的要求,是提高工程質量、創優質工程的重要保證。
5. 對施工全過程進行質量控制和檢測試驗,保證施工過程中的每個部位、每道工序的工程質量,均滿足有關標準和設計文件的要求,是提高工程質量、創優質工程的重要保證。
二．公路工程檢測中存在的問題
1.工程數據的邏輯性錯誤工程文件中填寫的試驗檢測數據之間都有一定邏輯關系，并非獨立存在的。如在瀝青混凝土路面壓實度檢測報告中路面芯樣的高度、空氣中重、水中重、體積、路面實測密度、路面標準密度和壓實度等數據。在用同一臺取芯鉆機鉆取芯樣的情況下，一般直徑基本是相同的（當然不排除鉆芯鉆頭擺動造成的偏差），因此芯樣的厚度與體積和重量應是成正比的。但高度相差較小時，由于芯樣鉆取的偏差、厚度測量的誤差的存在和壓實度的不同，這種邏輯關系則不一定成立。在檢查工程內業時，經常發現當兩個芯樣厚度相差較大時，出現芯樣的厚度與體積和重量成反比的現象。在鉆孔灌注樁水下混凝土灌注記錄中記錄有混凝土深度、導管深度、已灌入混凝土的數量等數據，當樁徑一定時，已灌入的混凝土體積與混凝土的高度成正比關系。但在檢查時發現：如果按記錄中已灌入的混凝土數量計算混凝土的高度，則導管已經從混凝土中拔出或已經小于2m的最小埋置深度，而監理人員仍然在上面簽了字。 類似上述現象，在工程文件檢查過程中經常能夠遇到。這種現象的存在大大降低了工程試驗檢測數據的可信度，由此可見編造工程數據現象存在的普遍性。
2. 未按數理統計方法處理在對某工程部位進行試驗檢測時，通常會獲得一組數據，由于質量的波動，自然會引起質量檢測數據的參差不齊。在一組條件完全相同的重復試驗中，會發現少數可疑數據。因此，在進行數據分析之前，應將這些可疑數據做個別處理，或將其從整個數據中剔除。工程質量應通過檢測數據的代表值來評價，而代表值的計算絕不是簡單的平均計算，而是要按照數理統計的方法進行計算。但在實際施工中，由于統計分析計算繁瑣，一些承包單位的檢測人員通常主觀地判斷剔除可疑數據，或者根本不進行可疑數據的剔除，而直接用于計算；或者直接用平均值作為代表值，使對工程質量的評定出現偏差。
三．對公路工程檢測不足之處的改進以及建議
1.加強檢測人員的素質和技術水平
在公路工程檢測中，檢測人員素質,技術水平有待提高。公司或者企業可以通過技術培訓,使參加施工的全體人員掌握了每道施工工序的施工工藝和技術要求,真正的做到技術上心中有數,知道自己什么時候做什么、怎么做、應該做到哪種程度。而且檢測工作必須嚴格遵守檢測規程。試驗檢測工作是質檢機構工作中的一個關鍵環節,檢測結果的準確性與可靠性將直接影響質檢機構的工作質量。為了確保提供的數據準確可靠,要求質檢員在試驗檢測的全過程中必須嚴格遵守有關設計文件、技術標準及試驗檢測規程,并力求消除試驗檢測人為誤差,提高試驗檢測精度。
2.在施工過程中加強質量的檢測
很多施工單位的老板多為個體戶,他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技術規范操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的,工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢,政府監督等環節。因此對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，施工單位要確實建立起一套完善的施工方案和檢驗的詳細制度，最好能建立起工地實驗室，把相關的檢測人員配備號，，將可能出現的問題防患于未然，真正的做到發現就能解決，在檢測的時候，檢驗的不合格的樣品,應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后,返工或追修。返工或追修后應重新檢驗。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用,及時抽檢,及時驗收評定,發現問題及時化解,抓典型、樹典范,維護政府對公路工程質量監督的準確公正性和科學權威性。
3. 加強公路工程檢測力度,搞好工程質量檢驗評定。
Abstract: highway construction quality problem has been a concern of the engineering and technical personnel. This paper analyzes the causes of the highway engineering quality, and put forward the corresponding quality assurance system, the specific measures for quality control are summarized.
Key words: the highway engineering; Quality control; Quality management system
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A 文章編號：
1 引言
近年來我國公路建設整體水平不斷提高，但是通車后公路的早期破壞現象也比較嚴重，很大程度上是由于公路建設過程中質量控制工作不到位引起的。因此，做好公路工程質量控制和管理顯得十分必要，同時也越來越收到相關部門的重視。
2影響公路工程質量的因素
雖然我國公路工程質量在穩步提高，但是由于公路工程施工技術復雜且干擾因素眾多，公路工程質量還存在一定的問題。
（1）設計質量問題
由于設計人員檢驗不足，設計過程中的疏漏以及后期檢查不仔細，會導致設計文件的錯漏缺。對施工現場環境勘探不足，可行性論證不夠充分以及生搬硬套標準圖，會造成設計不具有針對性、存在浪費現象，嚴重導致工程隱患。
（2）施工因素
一些建設單位過分壓低施工成本，使得施工單位為了獲取利益偷工減料或者使用未經過質量認證的次品，造成公路質量下降。工程項目的承包制度，尤其是將路基工程、路面工程等單獨承包的現象，導致各個施工單位之間缺乏必要的聯系，不了解對方工程信息，各分工程銜接不當導致質量問題。施工過程中機械設備使用不當、施工工藝的落后、員工操作錯誤、技術檢測人員的專業知識匱乏和檢測手段落后或使用不當，也造成了工程質量隱患。
（3）質量管理體系不完善
近年來雖然公路工程質量管理體系不斷完善，但仍然存在諸多問題。首先，監理隊伍的人員太少且整體素質偏低，不足以擔任大規模、高標準的工程建設質量監理工作。其次，監理部門職責發揮不充分，存在的現象。再次，質量標準的不完善和執行不到位，不能有效的控制工程質量。
3 公路工程質量管理保證制度
完善的公路工程質量保證體系是個開展一切工作的必要前提。在工程進行中只有遵循完備的制度、規范的標準、科學的管理，才能保證工程的質量，完成工程目標。
首先，應構建功能完善的質量管理體系，所有的質量管理和控制才能有條不紊的進行。實行“政府監督下的建設單位或項目法人全面負責，監理單位控制，設計、施工單位保證相結合”的質量保證體系，如圖1所示。制定重大事故的處理辦法，明確各個部門的職能，建立健全部門及個人責任制和嚴格的獎懲制度，使部門和個人的價值實現最大化。
圖1 公路工程三級質量保證體系
其次，明確技術和質量標準。按照相關國家標準和行業標準，明確施工過程中各項技術指標、操作規范、工藝流程，制定和細化嚴格的質量評定標準。將各項標準文件及時統一發放到各個部門。
最后，提高質量檢測人員素質，引進先進的檢測技術和檢測工具。公路工程質量檢測的準確性直接影響到工程質量，因此要求檢測人員具有扎實的專業知識和豐富的經驗，引進先進檢測手段，建立專門實驗室，是檢測結果夠達到高準確度，這是開展質量監督工作的前提和保證。
4 公路工程質量控制措施
4.1 加強設計階段質量控制
要求設計部門在進行工程設計之前，仔細勘探工程周圍環境，包括地質條件、氣候條件以及周邊地區原材料供應能力，不生搬硬套已有工程文件，因地制宜設計出合理的工程方案。仔細核對設計文件，檢查文件圖紙中是否存在設計錯誤和不規范問題，保證施工單位拿到的文件不存在設計階段遺留的問題。
4.2 加強施工階段質量控制
4.2.1施工前準備
人是公路工程建設的主體，在正式施工之前，要對所有工程參與人員進行技術和素質培訓，強化以人為本的施工理念和工程質量意識，做好技術操作規范的要求和技術知識的普及。
試驗路段的施工是十分必要的，不僅可以考驗公路工程施工工藝設計的可行性，還可以檢查包括人員配備、施工工藝等在內的施工方案的合理性，總結工程施工經驗以指導正式生產，此環節不可省略。
4.2.2施工階段動態控制
施工階段的現場動態控制是整個工程質量控制管理的主體部分，要根據具體項目的規模和特點，配備質量監督人員，以保證每項工藝都能達到質量標準。
（1）合理配置機械設備
每一種施工機械都具有特定的功能，適合于不同的施工工藝，因此要為每道工藝的實施配備合適種類和數量的機械設備，已達到最優的效果。此外要定期對設備進行檢查、養護，及時淘汰舊設備，引進先進設備。
（2）嚴格檢查材料質量
對原材料、半成品以及成品進行有序的管理，確保其可追溯性。原材料投入使用之前要對其進行質量檢測，避免以次充好的現象發生。當發現材料的質量出現問題時，應立即采取相應措施，確定是否需要返修、返工或者報廢，做出相應補救措施。
（3）合理安排工序和施工工藝
合理安排工序可以使施工達到事半功倍的效果，不僅節約縮短施工時間，還可以保證工程質量。選用適合工程條件的工藝，可以達到預定的效果，避免由于工藝不當造成的損失。對于新工藝和新技術，要進行必要的試驗驗證，編制施工技術文件對操作工人進行指導。
（4）對每道工序進行質量檢測
對施工過程的每一道工序都要進行質量控制，包括材料拌合質量、鋪筑質量以及后期的拆模和養生。在每道工序完成后，負責相關工序的檢測員對完成質量進行檢測，各項指標都必須符合規定的允許范圍且達到預期的質量控制目標。驗收通過后由負責人對驗收報告進行簽字，方可進行下一道工序。若工序不合格，必須進行補救或返工，直至合格。
（5）監理巡查制度
建立監理巡查制度，在施工過程中，通過監理人員現場監督和巡查，及時發現工程質量隱患。如若出現工作人員違章操作，不按設計圖紙、施工規范、及質量標準操作的現象，在第一時間加以糾正和懲戒，消除工程質量隱患。
4.3 加強工程驗收階段質量控制
施工驗收階段是對整體工程的質量進行評價，監理人員和檢測人員要進行嚴格把關。嚴格按照相關設計文件、質量標準進行驗收，對試件、相關材料進行檢測，最終形成質量驗收評定資料。
5 小結
本文針對公路工程質量問題進行了探討，分析了造成質量問題的原因，對質量控制和管理中制度方面和控制措施方面提出了具有可行性的方案。
參考文獻
[1] 李占斌.公路項目質量控制技術研究[D].天津:河北工業大學,2007.
Abstract: the urban road construction projects in China has almost become the top priority of the infrastructure, the quality of the urban road construction is directly related to the whole city traffic smooth degree. This paper discusses the highway engineering quality control.
Keywords: highways; and Quality control; Content; measures
工程質量是工程建設的核心，是決定工程建設投資成敗的關鍵，而路基是公路工程的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎，路基的施工質量直接影響到路面的使用效果，因而保證路基施工質量，是關系到整個公路施工質量的關鍵。
高速公路建設質量控制的內容
高速公路工程項目施工階段，即是形成工程實物的重要過程，也是形成最終建筑產品的重要階段。因此，施工階段的質量控制是公路工程建設項目質量目標控制的重要環節，也是施工階段監理工作的主要內容之一。施上質量控制要著重針對影響質量的突出因素做管理。
工程質量控制的目的在于使實施的結果符合預期的目標。高速公路施工質量控制的依據是合同條款、設計文件、技術規范和質量標準。施工質量控制的實質是組織參加施工的全體成員按施工承包合同進行施工，并對影響施工質量的諸項因素進行檢查、評定、驗收，對偏差提出處理的監督管理過程。施工質量控制工作必須貫穿于施工階段的全過程和各個方面，才能達到良好的控制效果。
影響高速公路質量控制因素分析
1、相關從業人員的因素
在高速公路建設工程中，人是整個高速公路建設的第一因素，這是由于高速公路建設工程中，機械設備由人操作，建設施工工藝是人落實實施、材料是由人選購配備，高速公路建設人員的質量意識和素質直接影響整個高速公路建設的質量。一方面，高速公路建設項目一般規模較大，科學決策非常重要，若建設工程決策者決策不周，立項不妥，將帶來很大浪費及嚴重后果，比如如果選擇不當施工工藝、重大技術方案、主要材料的審定與比選，將給工程質量造成隱患。另外一方面，由于施工人員素質較低，施工技能較差，施工責任感較差，使得建設過程中，忽視了很多應該達到的質量要求，或者是采用了不對的施工工藝，直接影響高速公路的交付使用。
2、高速公路建設管理方面的因素
高速公路建設管理體制沒有理順，管理不規范是影響高速公路建設質量的一個主要原因。或者是高速公路建設業主項目管理能力欠佳，對大型項目管理沒有經驗，有的業主是由各相關單位抽調人員組成的臨時指揮部，質量意識和合同意識相應淡?。枷胗^念非常松散．在項目很多情況下無法解決一些質量方面的問題。
3、工程材料和設備方面
原材料的質量和先進的設備是工程貢量的基礎，只有材料質量符合要求才能出好的工程質量。目前工程建設所用的原材料不是統購統配，―般由承包商自己采購，尤其是地方材料可供選擇的范圍很小。另外，公路建設采用機械化}缸是保證工程質量的前提，過去的人還戰術手工操作方式已遠不適應當拿公路建設發展的需要。
4、工程工期方面
―個工程項目的施工工期是依據精確計算?？茖W安排出來的。如通常采用的網絡計劃法，可以把整個計劃任務按施工的客觀規律嚴密地組織起來。做到合理分配資源，在時間和空間上密切銜接、協調―致，并通過關鍵線路工程的計劃進度。如果違反正常施工規律，盲目提前工期，將給質量控制帶來很大困難，甚至出現質量事故。
高速公路建設質量控制措施
1、重視公路的和諧總體設計
公路設計是建設的靈魂，高速公路勘察設計的指導思想應該以快速、安全、經濟為基礎，以不破壞區域自然環境，不影響公路景觀和不誘發地質災害為準則。總體設計原則可歸納為：重視環境保護，堅持可持續發展：強調技術標準的嚴肅性，合理掌握和運用技術指標；滿足公路使用功能，盡量降低工程造價，保證行車安全。具體來說，山區公路應堅持設計技術指標與地形條件相互協調、充分地考慮土石方平衡和棄方造地恢復植被設計的技術措施；平原公路應盡量降低路堤高度．合理的設計路堤坡率，盡量減少公路的占地面積。設計選線應充分利用荒山、荒坡地及劣質地，在滿足技術標準的前提下控制土石方的填挖：做好生態環境的保護設計，盡量減少對自然景觀和植被的破壞，使公路自然融入周圍環境。
2、重視對項目施工過程中的管理
（1）加強施工規范性的管理
項目施工過程中有的變更項目的產生，是由于施工隊伍施工方法不規范，甚至野蠻施工造成的。應加強對施工隊伍施工規范性的管理與監督，例如：防止路基開挖過程中的亂挖、亂炸、掏洞取土；防止由于邊坡開挖后未能及時防護而導致的邊坡垮塌；防止排水溝渠施工不及時而產生的水毀災害等等防止隧道開挖和支護與圍巖級別不符的現象。加強管理和監督，對由于施工隊伍胡亂施工、野蠻施工所造成的變更增加費用必須由施工單位承擔，并給予一定的懲罰。
（2）加強對隱蔽工程施工過程的監理工作
隱蔽工程施工質量往往較難測定，工程數量也很難測算。一旦施工完畢工程質量和數量更難以復核，如：溶洞回填、隧道注漿、基礎處理等等。因此，應加強對隱蔽工程施工過程的監理工作，及時做好工程質量的檢測、工程數量的記錄，同時做好影像資料的拍攝。
3、強項目建設資金的管理
（1）工程建設資金封閉運行管理
應建立工程建設資金封閉運行管理辦法，防止承包單位把本項目工程建設資金挪為他用。應明確要求工程所撥付的資金，任何單位和個人不得占用或挪為他用，只能用于本工程；承包人不得將資金轉回其總公司或總部，只有待工程決算后，方可將利潤部分帶走；要求承包商每月上報資金使用計劃表，銀行須按監理審批的資金使用計劃表把建設資金撥付給承包商，以達到?？顚Ｓ玫哪康?。
（2）計量支付管理
制定完善的計量支付程序，確定嚴格的計量支付時間。凡給予計量的工程項目必須資料齊全、質量檢驗合格：質量不達規范要求的工程項目必須要求承包人返工，經檢驗合格后才能給予計量支付。嚴格執行計量審核時間，一方面防止計量審核過程過于倉促、產生錯誤，另一方面能及時給予承包人計量支付，加快建設資金的周轉
4、高速公路建設質量控制的具體策略
（1）全面了解高速公路工程建設概況。對于高速公路建設工程，要做好施工前的準備，了解工程概況。要做好每項工作，都必須在工作前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作。
（2）強化組織管理，建立良好的人際關系。在管理某一項高速公路工地時，要確保這工程能夠安全、按質、按量地完成，不但要有一定的技術之長，而且還要有科學的管理。在施工管理上何為科學管理，就是注重良好集體的建設。這一個集體有沒有動力，有沒有良好的集體觀念。
（3）實行目標組織。實行有目標有組織協調控制是高速公路建設工程基層施工技術的一項十分關鍵的工作。尤其在施工建設的全過程中圍繞著質量、工期、成本等制定施T目標，在每個工序、每個階段、每項施工任務中嚴格協調控制，積極組織平衡，確保工程的順序進行，使施工中人、財、物和各種關系能夠保持最好的結合。
（4）如遇設計修改或施工條件變化，應組織有關人員修改補充原有施工方案，并隨時時行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應手續。還有，關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防事故的發生．凡屬關鍵部位施工的主要操作人員，必須強調其應有相應的技術操作水平。出現施工技術問題時，我們要及時處理，避免過大的返工現象而造成經濟上不必要的損失。
工程的檢查驗收
工程實際工作的工序控制、現場控制．最后都要歸結到工程的檢查、報驗這一關。工程檢查驗收是質量監理的重要內容及具體體現。這里必須抓好兩方面的工作：
1、監理工程師要求承包商做好自檢工作，對已完的需要報驗的工程，按規定的頻率、方法、標準認真檢測，自檢合格報請工程師檢測、驗收，否則必須處理，問題嚴重的要返工；
2、程師積極主動地抽檢，頻率不能低于定數；抽檢合格，確認；不合格找出原因，陳明問題．及時反饋給承包人。只有完成這兩方面的工作，施工過程中才能有效地控制質量；相反，如果承包人自檢不認真、工程師抽檢把關不嚴或頻率不夠、方法不當，就失去了質量控制的作用，很有可能留下質量隱患。
綜上所述，高速公路工程建沒的質量管理是高速公路工程建設從始到終的系統工程．既不是一個環節的問題，也不是一個部門的問題。我們要動員全體參與者提高質量意識，采取經濟合理的措施，加強每一個環節的管理，使形成工程質量的每一要素得到全過程、全方位的控制。
參考文獻：
[1]何家健 談施工現場項目管理[期刊論文]-山西建筑 2007(09)
一、監理工作應該遵循的原則
公正、獨立、服務、科學是公路施工監理實施時必須遵循的四項原則。其中公正性和獨立性是公路施工監理企業職能實施的必要條件，堅持公正性是為了能在監理過程中有效促進各方組織的合作，公平公正的調解各方利益;堅持獨立性是為了保持各個相關部門的自我獨立，是保證各組織單位協調、合作的前提。實際監理時既要求各組織單位要相互配合、協作，也要求他們能夠在合作的同時保持在一定條件下的獨立。嚴格來說施工監理單位在實施工程監理時必須在人際關系、業務關系以及經濟關系上保持獨立性，不能和工程施工方、建設方等發生經濟或人際關系。
二、保證監理工作質量的基礎工作
1.施工準備階段
監理機構應組織監理及施工技術人員對圖紙進行認真會審，發現問題及時向設計部門提出。組織由業主、設計、監理、承包商等參加的技術交底會議，由設計部門介紹本工程情況，解答監理及承包商提出的有關問題。在工程項目開工前，監理工程師應對承包商就公路工程建設項目質量控制的程序加以明確，以供所有監理人員、承包商的自檢人員和施工人員共同遵循，使質量控制工作程序化。承包商應及時提供本工程的施工組織設計，監理機構應審查承包商的質量管理體系及質量保證體系;審查施工方案特別是關鍵工序的施工方案是否滿足施工規范及合同要求;審查承包商的人員、機械是否滿足工程及合同需要。要求對施工過程中使用的機械、計量器具等報檢測部門鑒定。
2.施工過程控制
在工程施工過程中，采用以動態控制為主，事前預防為輔的管理辦法，做好超前提示、施工中檢查、竣工后驗收三個環節。監理工作開展一切以數據說話，一切以書面為根據，從預防角度主動發現問題，對重點部位、關鍵工序進行動態控制。每道工序完工后，承包商對其進行自檢，檢查合格后，報監理驗收，監理驗收合格后簽字認可，像鉆孔灌注樁、預應力張拉等關鍵工序施工應進行全過程旁站監理，對不合格的工程指令承包商做返工處理。
為了保證公路建設工程的質量，監理工程師在公路工程施工控制中，應當做到四不準：人力、材料、機械設備準備不足的不準開工;未經檢查許可的材料不準使用;施工工藝未經批準的在施工中不準采用;前道工序未經驗收的，后道工序不準進行。
3.施工驗收控制
當工程的單位工程、分部工程或分項工程完工后，承包商的自檢人員應及時就完工的工程進行系統的檢查，匯總各工序的檢查記錄及試驗結果，自檢合格后，向監理機構提交中間交工報告監理工程師對承包商要求驗收的工程進行仔細的檢查驗收，合格后，提請監理工程師簽發《中間交工證書》。監理機構應定期召開工地例會，要求承包單位項目經理、總工及主要工程技術人員參加會議，必要時可邀請業主、設計及其他部門參加會議，根據工程項目質量檢查狀況，針對存在的質量問題提出改進措施，并負責起草會議紀要。
三、監理工作措施
1.要做到分工明確，責任到人
根據工程項目進行明確分工，做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因工作混亂、職責不清而影響工作效率。
2.要嚴格執行貫徹工程質量責任制
在建項目的項目經理、總工、質檢負責人、工程主管技術人員、高監、副高監、監理工程師都要簽訂質量責任書，建立質量責任制，并在施工現場懸掛工程警示牌，接受全社會監督。加強定期不定期檢查，為保證工程質量，每月對施工、監理單位的橋涵、路基、隧道、試驗、內業、合同等進行檢查。
3.實現每月或階段目標考核
考核具體分兩部分：即施工單位考核;監理單位考核，考核結果進行全線評比，獎優罰劣。組織召開技術研討會，及時解決施工中存在的質量隱患、技術難題、質量通病等。隨著工程的進展，及時舉辦工程項目管理、監理計量支付等各種技能培訓班，為規范工程質量，確保工程質量整體上檔次、上水平、上臺階起到了積極促進作用。
4.重視合同條款、技術規范和設計圖紙的作用
設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。
四、工程質量監理工作開展的建議
1.完善監理單位內部體系，積極總結工作經驗
監理單位應借鑒國內外監理咨詢的工作案例，并結合本單位實際情況，完善單位內部管理體系。工程監理組織機構應由工程監理咨詢公司及公司決策層共同管理，總監理工程師負責協調最高管理層與中下層之間的工作，工程監理部門負責對施工中的力學施工、施工材料及施工養護進行管理，總監理工程師所轄部門主要對施工中的路基路面施工質量及工程測量等工作進行指導和管理。
2.加強對監理人員的培訓和教育，提高監理服務質量
Abstract: the highway engineering quality is an issue for a fruit more, many influence factors and the quality change is big, decision-making, design, materials, mechanical, environmental, construction technology and management system, as well as cooperated-builing personnel quality, etc, are directly or indirectly influence the engineering quality. Engineering quality formation of contractors construction activities in the process of standardization, systematic management, the engineering quality hidden danger nipped in the bud, can effectively control the engineering quality problem.
Key words: highway engineering; Quality; control
中圖分類號：X734文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
公路工程質量是多因一果的問題，影響因素較多而且質量變動大，決策、設計、材料、機械、環境、施工工藝、管理制度以及參建人員素質等均直接或間接地影響工程質量。在以前對工程質量常常是采取事后管理的措施，如果因工程質量差造成重大經濟損失和人員傷亡，即便追究相關單位、部門、人員的工程質量責任，也無法挽回造成的損失。但如果在工程質量形成過程中對參建單位的建設活動進行規范化、系統化管理，將工程質量隱患消滅在萌芽狀態，是可以有效地控制工程質量問題的。
1 政府決策以及業主對質量管理的控制
可行性研究是決定公路工程建設成敗與否的首要條件。當前，各類公路工程和國有單位投資的公路工程，是由政府批準立項的，不少項目籌劃過程的規范性和科學性較差。嚴格招投標管理，把好施工隊伍的質量關。施工隊伍素質的高低直接關系到工程設計意圖能否順利實現、工程目標能否順利達到，因而也是事關工程質量好壞的重要一環。為此，一定要按照國家的有關政策規定，對每項公路工程實行嚴格的招標投標，選拔優秀的施工隊伍。
2 工程勘察設計階段是影響工程質量的關鍵環節
工程勘察、設計階段是影響工程質量的關鍵環節。地質勘察工作的內容、深度和可靠程度，將決定工程設計方案能否正確考慮場地的地層構造、巖土的性質、不良地質現象及地下水位等工程地質條件。從我國目前的實際情況來看，設計不規范的現象還很嚴重，如不執行強制性設計標準和安全標準，設計不符合抗震強度要求等。至于有些工程無證設計，盲目套用設計圖紙或違反設計規范等引發的工程質量問題，后果更為嚴重。國務院于2000年1月30日實施的《建設工程質量管理條例》（以下簡稱《質量管理條例》）確立了施工圖設計文件審查批準制度，就是為了強化設計質量的監督管理。
3 工程施工階段是影響工程質量的決定環節
1）對參與項目施工的人的控制。目前建設管理隊伍中大部分人還是憑借當初在學校學的東西加上多年施工經驗應付工作，這種狀況很難適應公路工作的發展的要求。因此，一方面應鼓勵和督促他們通過自學強化專業技能，不斷提高其管理水平；另一方面也應積極地為他們創造學習提高的機會。同時還要加強對他們的思想教育，制定相應的管理條例和獎懲辦法，使他們有章可循，有法可依，工作起來有條不紊，切實做到工作認真、投入、到位。還有參加建設的全體人員在腦海中要有質量這個概念，而且要時時事事重視。質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意識才能深入人心。所以，要提高全員質量意識，就是要把宣傳工作做成循環、循環、再循環，具體、具體、再具體。
2）對材料的控制。正確按定額計量使用、加強運輸、倉庫保管工作，加強材料的限額管理和發放工作，健全現場材料管理制度，避免材料損失變質，才是確保材料質量，節約材料的重要措施。對用于工程的主要材料，進場時必須具有正式的出廠合格證和材料檢測單，工程中所有各種構件，必須具有廠家批號和出廠合格證。材料的質量抽樣和檢驗方法，應符合國家質量標準與管理規程，要能反映該材料的質量性能。現場配制的材料，如混凝土、砂漿、防腐材料、絕緣材料、保溫材料等的配合比，應先提出試驗要求，經試驗檢驗合格后才能使用。
施工現場的試驗給施工提供科學依據，對指導項目施工具有重要作用。比如：原材料的試驗，可以控制進場材料的質量和其技術指標是否滿足工程的要求，嚴格禁止不合格的材料進入施工現場，造成質量隱患。又如：公路工程中路基填土，通過現場試驗可以測定路基用土的強度（CBR值）是否符合設計要求，是否能用于路基填筑，以保證路基質量，還可以測定出最佳含水量和最大干密度，為施工中填筑壓實提供了非常有用的數據，通過混凝土或砂漿的配合比試驗，得出可靠的、經濟的配合比，這樣既保證了質量又降低了成本。
3）對施工機械的控制。對機械的控制包括對施工機械設備、工具等的控制，要根據不同的工藝特點和技術要求優先選用合適先進的機械設備，正確使用、管理和保養好機械設備，為此要建立健全“人機固定”制度、“操作證”制度、崗位責任制度、交接班制度、“技術保養”制度、“安全使用”制度，機械設備檢查制度等，確保機械設備處于最佳便用狀態，另外還要注意各種施工機械之間組合方式，以及施工機械與人工之間的組合方式。從而確保質量，節約開支，降低成本。
4）對項目施工方法的控制。工程質量問題的許多方面，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。要在施工現場發現問題解決問題，要讓質量事故消滅在萌芽狀態，減少經濟損失。質量管理人員要在施工現場，督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目。質量管理人員還要在現場給工人做正確操作的示范。
5）對施工環境的控制。影響工程質量的環境因素較多，有工程技術環境，如工程地質、水文、氣象等；有工程管理環境，如質量保證體系、質量管理制度等；有勞動環境，如勞動組合，作業場所工作面等。環境因素對工程質量的影響具有復雜而多變的特點，如氣象條件變化萬千，溫度、濕度、大風、暴雨、酷暑、嚴寒等都直接影響工程質量；又如前一工序的環境，前一分項、分部工程也是后一分項、分部工程的環境。根據工程特點和具體條件，應對影響工程質量的環境采取有效的措施嚴加控制，尤其是施工現場，應建立文明施工和文明生產的環境，保持材料、構件堆放有序，道路暢通，工作場所清潔，施工程序井井有條，為確保質量和安全創造良好的條件，達到文明施工的標準。
4 竣工驗收前保護階段是影響工程質量的重要環節
在竣工驗收和交付使用前是影響工程質量的重要環節。在工程竣工驗收階段，建設單位組織設計、施工、監理等有關單位對施工階段的質量進行最終檢驗，以考核質量目標是否符合設計階段的質量要求。這一階段是工程建設項目交付使用的必要環節，體現了工程質量好壞的最終結果。《質量管理條例》確立了竣工驗收備案制度，這是政府加強工程質量管理，防止不合格工程流向社會的一個重要手段。在交付使用階段，要做好工程的保養工作。如果保養不當，使工程受到破損、污染等損害，那么設計和施工階段的工作再出色，也只能是前功盡棄。
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
公路工程試驗檢測是保證公路建設質量的重要手段，通過工程試驗檢測可以實現對原材料的控制、新技術的推廣與應用，對整個工程的施工質量進行科學的評定。隨著我國公路工程項目的不斷增多，對試驗檢測工作也是提出了更高的要求，面對日益嚴峻的挑戰，做好試驗檢測的研究，對促進公路工程施工質量的提高具有非常重要的意義。
1加強試驗檢測的必要性及重要性
試驗檢測主要有三個方面的內容：試驗項目、測量檢查項目和現場檢測項目。其主要工作是實時對采集的原始數據進行計算，求得各項目的指標數據，分析出最可靠合理的施工方案。
質量檢驗評定包括兩個環節：分項質量檢驗和質量評定。分項質量檢驗以分項工程單元實測項目為單元匯總各試驗檢測項目的指標數據，形成分項工程質量檢驗報告單；分項工程質量評定將分項檢驗實測數據進行再匯總，對實測項目逐一進行得分計算，進而評定分項、分部、單位、標段，乃至建設項目，并輸出各單元工程的質量評定表。
1.1為保證公路工程質量，試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效方法。其目的是通過對某一公路工程項目進行檢測，判斷該工程的質量，同時，可根據試驗檢測數據，改善路面設計、優化公路改造方案、提高路網養護水平并提高路面長期使用性能。
1.2為有效降低工程成本，通過對施工現場出產的材料進行檢測，可對所需材料合理利用從而節省資源。例如工程所在地的砂、石、基礎的回填料等能否滿足設計和施工的技術要求。
1.3在創新技術、新工藝及新材料推廣通過試驗檢測有利于新技術、新工藝和新材料的推廣，以及有利于對其可行性、適用性、有效性、先進性進行評價，從而推動工程施工技術發展、加快公路施工進度、提高施工質量等。同時也有利于科學的評價公路質量試驗檢測。從施工過程中對各種材料、施工手段的質量控制到最后竣工的質量驗收、試驗檢測都是一種非常有效的措施。
2.公路工程試驗檢測工作的現狀分析
公路工程作為一項較大的戶外建設工程，在施工過程中存在著許多問題，例如建筑材料使用不合理、施工技術不高等問題，影響著公路工程的質量與工期。試驗檢測工作作為公路工程質量的重要保障，也存在著各種問題。目前，我國公路工程試驗檢測主要存在以下問題。
2.1公路工程試驗檢測工作未能得到重視
試驗室建設需要大量的設備投入資金，運行維護資金，及滿足相應資質等級數量要求的檢測工程師、檢測員，試驗檢測不能直接為企業創造價值，這對有些施工企業來說，試驗檢測工作似乎只有投入而沒有產出，從而不能對試驗檢測工作有足夠的重視，因此，從事檢測工作的人員，在工資獎金補貼待遇方面或多或少都比其它技術/管理崗位要低，加之試驗檢測工作是一項十分繁重、枯燥的工作，并且由于公路工程施工環境較差，其試驗檢測工作環境也相對較差，導致試驗檢測人員積極性不高，從事這一行業的意愿也低，人員掛靠現象時有發生，造成從事試驗檢測行業的試驗人員無論從數量和質量上都不能滿足工程建設需要。
2.2公路工程試驗檢測機制受到阻礙
隨著科學技術水平的不斷創新，公路工程試驗檢測技術也有所提升，但其運行機制阻礙了試驗檢測行業的發展。在目前的公路工程管理當中，真正完全獨立法人的第三方檢測機構所占比例不多，大多公路工程試驗檢測機構一般都隸屬于施工或監理單位，試驗檢測人員的任用與投入經費的多少都會受到所屬單位的制約，使得公路工程試驗檢測工作獨立開展業務受到很多客觀條件的約束和干擾，造成公路工程試驗檢測工作無法發揮對工程質量的控制作用。
2.3公路工程試驗檢測數據信息存在虛假現象
隨著國家城市化的不斷發展，公路工程建設規模的不斷擴大，公路工程施工企業承攬工程也不斷擴張，在建項目部數量也隨之增加，而試驗檢測人才庫的建設往往跟不上工程擴張的速度，加劇了的公路工程試驗檢測業務需求量與試驗檢測人力資源的短缺出現相互矛盾的現象，能否安照規范所規定的檢測頻率進行檢測成了一個普遍的問題。施工企業管理水平有高有低，難免有施工項目管理水平低下的，在項目施工過程，難以做到按計劃有條不紊進行施工，從而施工企業補假資料是一個普遍現象。再者，施工企業良莠不齊，為偷工減料對檢測數據造假也并不罕見，以上種種，使所建立起來的實驗室淪為了造假資料、應付檢查的工具，試驗檢測結果編造或者修改調整數據的現象時有發生，導致試驗檢測工作在施工過程中的質量控制作用沒有真正發揮出來，試驗檢測結果的數據不具有真實性與可靠性。
3.提高公路工程試驗檢測行業的對策
3.1提升公路工程試驗檢測機構的信用評價
提升公路工程試驗檢測機構與檢測人員的信用評價，有利于公路工程試驗檢測機構的發展。通過提升試驗檢測機構的信用評價，有效促使試驗檢測機構在未來的發展過程中不斷提升自身的信用評價，確立試驗檢測機構在未來的發展方向。此外，隨著公路工程試驗檢測行業的快速發展，提升試驗檢測機構的信用評價，有利于確保試驗檢測機構在施工過程中公平性、公開性的原則。
3.2增強公路工程試驗檢測機構的人力與財力的共同作用
除了要提升公路工程試驗檢測機構的信用、規范試驗檢測的標準化，還應注重試驗檢測機構的人力與財力的問題。提高試驗檢測人員的工資待遇，留住人才，提高試驗檢測收費標準，增加試驗檢測業務的利潤空間，扶持更多的第三方的具有獨立法人的試驗檢測機構，使它們成為能夠真正通過合法經營，能夠營利的企業。
3.3提高施工企業項目管理能力
項目管理是一個系統工程，試驗檢測只是其中一個環節，試驗檢測工作的好壞依賴于其它部門或崗位的配合，特別是工地試驗檢測工作，材料進場計劃和施工進度計劃的變更對檢測工作影響很多，因此在項目施工管理中，要盡量做到計劃少變動，此外，試驗檢測人員也要隨時根據變動，調整相應的檢測計劃，最大程度的避免、杜絕補資料甚至造假資料現象。
4試驗檢測工作的未來發展趨勢
4.1建立工程質量檢測行業協會
建立工程質量檢測行業協會符合國際慣例，有利于進一步改善國內的投資環境，吸引更多的國外投資者前來投資，為國內檢測機構能夠正確應對外資進入帶來的挑戰提供指導，同時為國內檢測機構將來能夠走出國門，順利進入國際市場提供必需的支持和幫助。行業協會從專業的角度能夠把握本行業技術發展的趨勢，為成員提供必要的信息和技術交流平臺，實現資源共享。同時通過行規制約、能力驗證、從業資格、技術對比等，提高檢測工作的整體水平。
4.2推行工程質量檢測業主委托制度
隨著社會主義市場競爭的逐漸激烈，在工程承包方對檢測機構支付檢測費用時難以使其公正性得到保證。若在委托方式不便的情況下，加快推進工程質量檢測業主委托制度的實施，并將檢測費用直接支付，就能合理有效的將一些弄虛作假的客觀因素鏟除，使試驗檢測的公正性得到保障。
5結語
隨著公路工程建設的不斷發展，公路工程試驗檢測工作也越來越重要。公路工程中試驗檢測是公路工程質量的重要保證之一，做好試驗檢測工作，加強對試驗檢測行業的信用考核，提高試驗檢測行業的薪酬標準，提高施工企業項目管理水平，對整個公路工程質量的提升起著十分重要的作用。
參考文獻
[1］李偉，公路工程施工中的質量控制措施分析［J］黑龍江科技，2013（7）.
2瀝青路面早期病害嚴重
瀝青路面早期病害，即公路正常通車兩年間大面積開裂，并伴有局部破損等現象。在公路施工中，如果質量控制不當，施工階段只關注路面是否平整，而忽略壓實效果；瀝青拌合料終壓溫度較低，低溫狀態下有的路段過度碾壓；材料配比和基質瀝青質量與設計要求不符；基層彎沉值超限，承載力不到表。另一方面，半剛性基層收縮會使路面出現反射裂縫，繼而引發早期破壞。這是因為路表積水通過裂縫滲入基層，破壞了路基強度，使路基失穩，局部發生形變、網裂，甚至形成坑槽。預防措施：①應該注重各項指標的整體協調性，注意基層、面層的平整度、綜合強度、耐久性，以及行車的安全性，切忌只追求個別指標高水準而顧此失彼；②攤鋪和碾壓瀝青混合料時控制好攤鋪質量，尤其要注意混合料溫度的控制，碾壓流程必須按部就班的執行，避免路面橫向開裂；③縱向接縫的處理應該符合《瀝青路面施工及驗收規范》；④瀝青材料必須是改性瀝青，或者有一定延度。瀝青混合料預熱時控制好溫度，以免瀝青過熱影響攤鋪質量；⑤在特殊潮濕、寒冷、高溫地區須使用新型瀝青混合料。
3橋梁伸縮縫和橋頭跳車
從沉降情況來看，臺背填土與橋臺還是有一定差別的，加之伸縮縫、橋頭搭板的工藝質量不達標，使得橋臺部位形成臺階，大大降低了公路的使用質量，這對橋梁的沖擊力很大。鑒于此，施工中須重點關注以下幾個環節：①臺背填土的回填材料的排水、壓實效果必須良好，以控制路堤填土的沉降量；②填方沉降后對樁柱式橋臺進行施工，以控制填土和結構物的沉降差；③嚴格按施工要求處理伸縮縫，確保其平整完好；④控制橋面鋪裝層施工質量，避免其開裂；⑤應用土工格柵或橋頭搭板等施工技術進行過渡。
4水泥路面斷板、開裂
由于土基強度達不到設計要求，或路面基層施工質量較差，或者在春秋兩季施工的混凝土路面晝夜溫差大，而出現大的翹曲應力使路面板開裂。因此，混凝土路面施工必須注意以下幾個質量控制要點：①重點關注路基與基層的壓實度、強度、均勻性和穩定性；②嚴格按設計要求選用技術指標合格的水泥材料，杜絕小窯水泥等劣質材料進入施工現場。施工中，如果板塊混凝土振搗過度，會導致混凝土分層離析，嚴重的會開裂。因此，振搗過程中應該重點振搗不密實的部位，以免某些部位過振導致混凝土分層離析；③為避免結構物出現裂縫或斷板現象，可應用碾壓式干硬性混凝土施工，嚴格控制伸縮縫施工質量。
5路面不平
公路投入使用后是否舒適，主要取決于路面平整度的控制。如果工藝和質量控制不當，極有可能導致平整度快速衰減。路面不平整，行車顛顛簸簸，沖擊力增大，不僅車速大大降低，而且會加速車輛零部件老化，大大影響行車的安全性和舒適度，經濟效益和社會效益都會大幅降低。筆者根據經驗總結了導致路面不平的幾個因素：一是基層平整度的標準把握不當，致使路面波浪起伏；二是路面施工質量控制控制不當，機械操作工技能水平不達標，缺乏現場經驗；基準線、滑靴失控，有的路段基準線全部被滑靴取代，但仍有一定局限性。為了提高公路行車的安全性和舒適度，施工過程中必須著眼全局，注重各道工序和各個環節的施工質量，嚴格控制高程及平整度。同時，在嚴格控制壓實度的前提下，對路面面層內外部結構的工藝質量進行嚴格控制。
