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中圖分類號：TU391 文獻標識碼：A 文章編號：
1引言
結構鋼建筑具有自重輕、施工速度快、強度高、抗震性好、環保等多項優點，是目前國內重點推廣的項目之一。在利用鋼結構建筑進行高層建筑建設過程中，合理確定鋼結構建筑的安裝施工順序、盡量采取合理的安裝措施來控制安裝質量是保證整個建筑施工質量的關鍵。下面筆者就先結合建筑鋼結構自身特點開始本次論文的分析。
2建筑鋼結構的特點
2.1鋼結構材質均勻
從機械功能的角度來看，剛才自身材質符合力學假定條件。同時因為鋼材內部結構近乎同向，因此在受外界環境作用時，其所受波動范圍相對較小，只要其所承受的應力在其可承受能力范圍內都具備很好的彈性。另外其實際受力狀態和利用工程力學計算出的結果是相近的，更容易進行選材。因為說鋼材的材質相較于其他材料更好。
2.2鋼材的塑性和韌性相對較好
鋼材的塑性和韌性都不錯，一般的壓力環境不會引起鋼材的斷裂或損傷，因此選擇鋼材作為建筑材料即使遇到超載情況，鋼材也能夠及時分配建筑內部各部分作用力，從而達到建筑各部分應變力的平衡，而不會引起建筑自身的損害。另外因為鋼材自身適應載荷能力強，因此即使遇到強震，鋼材也能夠保持很好的整體性，不會致使建筑物坍塌。實踐經驗證明，鋼材作為建筑材料具備其他材質建筑材料所沒有的抗震能力。
2.3鋼材自重輕且強度高
眾所周知，鋼材具有很高的強度，且和一般的建筑材料鋼筋混凝土結構相比，鋼結構建筑的豎向構件截面積更小，這樣就大大增加了建筑的可使用面積。且鋼材料自身自重相對較輕，在同樣高度的建筑物中，同樣高度的鋼結構的重量僅有鋼筋混凝土的一半。此時建筑內部的設計內力相對較小，所以即使遇到地震等外力，建筑物也具備較高的抗震穩定性。且鋼結構材料的施工造價成本大大低于鋼筋混凝土材料。
3建筑鋼結構安裝過程中的關鍵技術
3.1普通單層鋼的結構安裝技術
安裝普通單層鋼時應注意以下幾個方面：（1）要遵循規定的構件吊裝順序。吊裝平面構件時需考慮到該類構件主要是為了形成建筑空間結構體系的穩定性；在實際施工過程中應先吊裝豎向構件其次才考慮平面構件。而在吊裝豎向構件時，首先應吊裝柱，其次才是吊車梁，再者是制動桁架最后才是托架；（2）標準樣本間的安裝。安裝時柱和柱之間已形成排架，因此實際施工中最好選擇柱間間隙較大的鋼柱。施工中必須將安裝系統誤差降至最低，且不能超出規定的誤差范圍，通常只要制作孔位合適，不僅安裝效率高且安裝誤差也會相對較小。
3.2多高層建筑結構的安裝
多高層建筑結構的安裝需注意以下幾個方面：（1）總平面體系規劃設計。該種規劃設計必須全面考慮到建筑施工中起重機的布置、排水系統的布置、縱橫軸線尺寸的選擇；機械開行路線等多個因素。因為這些因素都決定著高層建筑的最終結構體系；（2）鋼框架吊裝的基本順序。建筑工程中的鋼構件多為豎向結構鋼柱體，一般施工條件下一節2—4層即可。另外在實際施工中還需考慮到吊塔爬升過程中工程對吊塔框架穩定性及吊裝進度的要求。若是進行流水段施工作業劃分，還需先組成標準的框架體系結構然后再進行流水作業段的劃分。
4建筑鋼結構安裝過程中需要注意的質量控制要點
4.1鋼結構件制造過程中重點工序的控制
建筑鋼結構制作過程中需要進行一下幾項重點工序控制：（1）鋼結構的組裝工藝。鋼結構的組裝工藝需考慮每個組裝零件的尺寸精度，另外鋼結構的組裝工藝對工裝精度的要求相對較高，因此在組裝時需看準圖紙，編制最合理、切實實際的組裝工藝同時在組裝過程中經常對工裝精度進行檢查；（2）鋼結構的焊接技術。進行鋼結構焊接時，要確實施工焊接在焊接前能夠制定一套完善的焊接工藝指導書來對施工中的焊材、焊劑和配套氣體進行嚴格選材。同時焊接易變形構件時可以通過嚴格控制溫度的方法來進行焊接矯正。施工中若用到焊條、焊劑和粉芯焊絲，需在使用前嚴格按照說明書或相關工藝文件進行烘干。若施工中某鋼種首次接受焊接，需進行焊接工藝評定同時制定對應的焊接工藝。為了減少焊接過程中焊接對焊材造成的壓力，需對鋼材需要焊接的部位進行預熱處理，同時在焊接過程中確保焊材能夠隨時進行加熱處理，從而保證實際操作中能夠一次性焊接一條焊縫。焊接完成后，還需依據相關標準對焊材進行后熱處理。
4.2建筑鋼結構緊固件連接的質量控制
建筑鋼結構緊固件連接的質量控制可以從以下幾個方面進行考慮：（1）首先連接件本身的質量要符合國家標準，為了確保連接件的質量，需在實際安裝之前對連接件進行高強性的螺栓摩擦面的抗滑移系數實驗，在此基礎上對螺栓的出場證明、螺栓批號等進行仔細檢查，符合要求才可使用；（2）利用剛強性螺栓連接鋼結構體時需確保摩擦面的加工質量，盡量減少摩擦面的污染和銹蝕，只有這樣才能夠保證摩擦面的抗滑移系數；（3）安裝高強性螺栓時必須是自由穿入，不能通過敲打和擴張的方式進行螺栓固定。
5結語
鋼結構施工在我國仍然處于起步階段，但是隨著經濟的發展以及城市化進程的加快，鋼構件建筑材料的性能優勢必將顯現出來，而其在高層建筑中的應用范圍也會越來越廣泛。在利用鋼結構進行建筑施工時，我們應當加強施工控制管理，做好施工的進度管理和質量管理。同時及時總結鋼結構建筑施工中鋼結構材料應用的關鍵技術同時對如何保證建筑鋼結構的質量進行深層分析，只有這樣才能夠確保鋼結構工作的施工質量，保證建筑施工最終質量。
參考文獻：
中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：
一．引言。
隨著我國經濟的快速發展，水利水電工程作為經濟發展的動力支柱，其建設規模和建設數量正在不斷擴大。相對于的在水利水電工程施工過程中，機電安裝工程也經歷了從少到多，從慢到快，從小到大的發展過程。面臨越來越大的建設規模，單機容量日益增大，機組的數量也所有增加，這就對機電安裝提出了挑戰，增加了安裝的難度。目前，在水利水電施工中，機電安裝還存在許多啊問題，既影響了工程的質量，同時也影響了水利水電工程的經濟效益。
二. 水利水電工程施工的特點。
1.施工過程受環境影響較大。
在水利水電工程施工過程中，經常是在河流上進行，施工中受河流的地形、地質、氣象和水文都周邊環境的影響較大，在施工進度控制管理中，圍堰填筑、施工導流和基坑排水都是主要控制因素。
2.施工組織困難。
絕大多數的水利水電工程，都處于交通條件不是很發達的偏遠地區，在工程施工過程中，材料及機械設備的運輸難度加大，不僅僅是運輸成本有所增加，也增加了設備的運輸風險，加大了施工的組織管理難度。
3.環境苛刻，要求嚴格。
水利水電工程的建設規模都較大，施工涉及的工種較多，工程量巨大，施工的強度較高，周圍的環境干擾較為嚴重，施工過程中需要進行反復的論證和進行優選，才能保證施工質量，而對工程的質量要求通常都較高。
4.施工過程中操作類型較多且復雜。
水利水電工程在施工過程中，需要進行隧洞開挖、石方爆破、高空作業和水下作業、水上作業等，作業類型較多，作業工序較為復雜，施工存在一定的難度。
三.水利水電工程施工中機電安裝工程的特點。
1.安裝工程組織難度大，技術要求高。
水利水電工程在安裝過程中，經常涉及到大量的超級超限部件需要在施工工地上進行焊接、組裝，而對于水利水電工程的特殊性質來講，通常都不會存在較為平整的大片施工工地，機電設備安裝前組裝作業的基本要求很難滿足，同時由于場地的交叉使用和多臺安裝機組的平行流水作業，存在一定的矛盾和沖突，對土建施工造成影響，加大了安裝工程的組織和管理難度，相應的提高了安裝的技術要求。
2.安裝強度高，設備要求精度高。
在水利水電工程施工中，建設規模不斷擴大，需要安裝的機組臺數也逐漸增多，導致機組安裝強度越來越高。同時，水利水電工程的機電設備對安裝的精度要求較高，以水輪發電機組安裝為例，其安裝誤差范圍通常都是采用1/100mm來進行控制，部分工程中誤差要求甚至更小，這就要求具備高超的安裝技術，追求安裝“零”誤差。
3.安裝工藝復雜，交叉作業較多。
水利水電工程機電安裝時，受制于工程運輸條件的約束，許多發電機組的部件都無法在制造廠完成加工和組裝后，運輸到工地進行安裝，而是需要將零散的部件運輸到施工現場后，在現場進行組裝，導致原本就不寬敞的施工工地上堆放了大量的待組裝零件，同施工現場其他工程施工造成作業交叉，加大了安裝的復雜程度，增加了安裝工作量。
四.水利水電工程施工中機電安裝容易出現的問題及防治措施。
1.安裝施工過程中容易出現的問題。
（1）設備的基礎尺寸、位置和標高出現偏差。
設備的基礎尺寸、位置和標高出現偏差，出現此類問題絕大多數原因都是由于施工圖紙標注的尺寸和機電安裝時的尺寸存在偏差導致的，例如在土建施工圖紙上所標注的機組標高和水利機械圖紙上所標注的標高不完全相同，在土建施工圖紙上未考慮墊鐵厚度因素，對設備進行繃重梁配筋布置時，就缺失對墊鐵高度的計算，導致在機組進行安裝就位時，無法按照設計的高程進行安裝，而只好采取去除基礎表面的混凝土，降低高度，或是放棄使用可以調節的墊鐵，來保證機組的安裝高程。
（2）安裝前預留的孔洞存在位置偏差和尺寸誤差。
機電設備安裝前，在進行基礎混凝土澆筑時，由于支撐模板的材質較差，導致在振搗時因為擠壓而使模板變形，從而導致混凝土凝結后，出現預留的孔洞位置和尺寸與設計的標準存在誤差，另外，土建工程施工時，對孔洞的定位時，參照的基準線不準確，也對導致孔洞的偏差。
（3）遺漏預留的電纜孔洞、電纜溝轉彎位置的空間不夠。
在泵站工程中，機電設備的結構較為復雜，電纜的數量較多且走向非常復雜，由于土建工程施工時，極容易遺漏預留的電纜孔洞，在進行電纜轉向操作時，沒有電纜轉向的空間，另外由于工程設計的原因，導致電纜轉彎半徑太小，無法滿足電纜轉向的要求。
2.防治質量問題的相關措施。
1.做好安裝工程施工前的準備工作。
在水利水電工程施工過程中，工程項目的施工圖設計階段時，要由具有機電安裝專業知識的設計人員對土建結構設計、機電安裝工程等提出自己的技術要求，如：穿墻管道預埋、電氣設備和線路的固定件預埋、主機組地腳螺栓的孔洞預留、電纜孔洞預留、通風設備構件預留等。要將核心的技術要求在土建結構圖上反映出來。在進行土建施工之前，土建施工技術人員要和機電安裝人員共同對土建工程和機電專業的施工圖紙進行審核，以避免后期施工出現差錯。這就要求機電安裝人員要有一定的土建相關知識，以看懂包括結構預留孔洞圖等土建施工的圖紙，要了解土建施工進度計劃和施工管控，同時也要求土建施工技術人員要熟悉機電安裝的施工圖紙。
2.提高機電安裝施工方案的合理性。
水利水電工程施工中，土建工程和機電安裝的施工方案存在一定的交叉，有時也存在一定的相互矛盾，相互受到影響。如土建工程施工過程中，澆筑混凝土和預埋的部件時，對預留的孔洞位置要確保準確，而在進行立模和振搗操作時，又容易造成預留的孔洞和預留位置發生偏差；在進行主機組安裝調試時，要求工作環境保持安靜和清潔，而施工現場往往存在室內裝飾施工和工程的機械作業等交叉作業，這就要求要保證機電安裝施工方案要保持靈活性，要適合工程實際情況，在擬定方案時，要考慮其他因素的影響，注重各項因素的協調配合，這樣才能設計出合理的安裝施工方案。
3.做好交叉施工的配合。
水利水電工程施工時，機電安裝過程中交叉作業較多，不僅僅涉及到施工場地，甚至出現工序相互交叉，相互影響。為了提高機電設備的安裝水平，就有必要提高整體工程的施工質量，在保證施工安全的前提下，做好工程的配合和協調，共同做好工程施工。
五．結束語。
水利水電工程施工過程中，機電安裝時出現的問題較多，設備安裝單位要提前采取相關措施，做好質量事故的預防工作，通過加強施工管控，提高設備安裝質量，保障水利水電工程的安全性。
參考文獻：
[1] 王永剛 水利水電施工中機電安裝出現的問題及對策分析 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2012年24期
[2]鄒偉清 淺議水利水電施工中的機電安裝問題 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2011年21期
[3]陳華 水利水電施工中機電安裝出現的問題及對策 [期刊論文] 《科技信息》 -2011年3期
[4]黃小松 水電站機電安裝施工中存在的問題與策略探討 [期刊論文] 《商》 -2012年23期
【摘要】該文敘述了高職院校電子產品制造工藝課程的項目化教學改革過程，以典型電子產品生產為主線，將整個課程的5大模塊：元器件檢測、電路板裝配、焊接、調試、技術文件等理論知識與實踐融為一體。激發了學生參與各項目的主動性，培養了小組間團隊合作意識，體現了高等職業教育培養高素質、技能型專門人才的目標。
關鍵詞 電子產品制造工藝；項目化教學；過程考核
Application of Project Teaching in Higher Vocational Electronic Product Manufacturing Process
GU Xiao-ya ZHANG Shuang-ling
（Industrial Design School of He’nan Province，Zhengzhou He’nan 450002，China）
【Abstract】This paper describes the process of electronic product manufacturing process of the higher vocational college curriculum project teaching reform, taking the typical electronic products as the main line, the 5 module of the entire curriculum: components detection, circuit board assembly, welding, debugging, technical documents and theory and practice into a body. Stimulate students´ initiative to participate in the project, foster a sense of team cooperation group, reflects the higher vocational education to cultivate high-quality, skilled talents who target.
【Key words】The manufacturing process of electronic products；Project Teaching；The process of assessment
1 課程簡介
電子產品制造工藝課程是我校電子信息工程技術、電子工藝與管理兩個專業的專業基礎課程，是學生必修的專業技術課程，是學生專業能力的重要組成部分。通過本課程的學習，使學生全面了解電子產品制造流程中的幾個主要環節：裝配、焊接、調試和質量控制，成為適應現代制造業需要，能夠從事電子產品生產、設備維護和工藝管理、質量控制的高端技能型人才。該課程注重培養分析問題、解決問題的能力，強化學生動手實踐能力，緊密結合電類相關專業的發展需要，在專業課程體系中起到承上啟下的作用。
2 項目化教學設計思路
2.1 傳統教學模式之弊端
《電子產品制造工藝》課程內容豐富，它是電子制造企業培訓不同層次工程技術人員的指導性課程，這就要求在教學過程中更多的體現實踐性。傳統的教學模式下，先集中學習理論，后進行綜合實踐，這就使得理論教學和實踐教學無法連接，學生在學習理論知識時，因無法跟生產實際相聯系，會感覺學習內容過于抽象，不具體，逐漸失去學習興趣；而在實踐訓練時，學生往往只會操作卻不知道這樣操作的原理，沒有理論的支撐就無法做到活學活用。
2.2 解決方案
從以上情況分析，本課程教學改革的探索應從項目化教學出發，以典型電子產品生產為主線，采用模塊化教學，將整個課程分為5大模塊：元器件檢測、電路板裝配、焊接、調試、技術文件等，并以項目的形式呈現，真正將理論與實踐融為一體。通過具體任務案例，按項目實施的順序逐步展開，讓學生在技能訓練過程能夠學到相關專業知識，這樣就相當于在學校就能完成電子制造企業對員工的培訓。
3 項目化教學系統的構建與實施
電子產品制造從通孔插裝（THT）方式到表面安裝（SMT）方式的工藝技術轉換，是一個相當長時間的、不平衡的發展過程，在全世界各國制造的電子產品中，目前已經有多數產品全部采用了SMT元器件，但是仍然有相當一部分是采用的是THT和SMT元器件混裝工藝[1]，因此，在一學期十六周，每周6課時的情況下，《電子產品制造工藝》課程選擇6個具有代表性的電子產品進行項目化教學，其中2個完全采用插件元器件，2個完全采用貼片元器件，2個采用THT和SMT混裝元器件。下面以采用THT和SMT混裝元器件的收音機的制作，來淺談項目化教學在電子產品制造工藝課程中的實施過程。
（1）項目描述及目標：由教師來對項目做詳細的描述和目標分析。本產品采用電調諧單片FM收音機集成電路，接收頻率為87-108MHz，外觀小巧，因此大部分元器件采用0805的貼片封裝形式，極少部分元器件采用THT封裝。通過該產品的制作，使學生將包括元器件檢測，電路板裝配、焊接、調試及技術文件等五部分內容全部聯系起來。
（2）組建項目組：根據產品的復雜程度，按照男女生搭配、動手能力、對理論知識的理解能力等因素，將學生分為3人一組。
（3）項目分析：在項目分析的過程中，由師生共同討論，并結合多媒體幻燈片引導學生學習貼片元器件的檢測原理及方法（因在前面完全采用插裝元器件的項目中已經學習了插件元件的檢測），SMT印制電路板的特點及裝配焊接工藝方案，混合組裝電路板工藝流程等相關知識。
（4）項目實施：首先是進行技術文件的編制，包括進行工作原理分析的基礎上繪制電路原理圖，裝配圖，元器件清單，裝配及焊接工藝流程圖等一些技術文件和工藝文件（6學時）。然后，將該產品所有的元器件分發給每個小組，學生對這些元器件進行數量和種類的統計，通過檢測理論的學習和查閱資料，用萬用表對各種元器件進行測量（4學時）。接下來學生開始討論自動化生產方式和手工方式下電路板混合組裝的生產工藝流程，確定裝配焊接的順序，先貼片后插件(4學時)。最后進行電路板的調試并進行成品組裝（2學時）。
（5）小結與評價：在項目結束時，教師要收取每小組學生的綜合論文，聽取項目答辯，對完成的情況，提出優點和不足，針對出現的共性問題，予以解答。對答辯過程出現的創新點提出表揚和推廣。
4 總結
在本課程6個項目中，全部采用THT元器件和全部采用SMT元器件的項目，以及上面舉例說明的混合組裝收音機的項目，這5個項目，教師和學生全部參與進來，到最后一個混合組裝的項目時，就由學生獨立完成，教師在整個項目實施過程中，起到了監考官的作用，這個項目每對的成績就作為期末成績。
在考核方式上，項目化教學較之傳統的教學法更多注重了過程考核，而且每一個項目均考查學生的基礎理論知識和實踐能力，大多數學生參與項目化教學會更加積極主動，同時也培養了小組間的團隊合作意識，這就更加體現了高等職業教育要培養德智體全面發展的，高素質、技能型專門人才的目標。
參考文獻
中圖分類號：TE64 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2016）01-0264-02
一、CNG加氣站的原理和流程
CNG加氣站主要是指為CNG汽車充裝燃料，也可為大型的CNG運輸槽車充裝轉運的CNG燃氣燃料場所。天燃氣管道輸送天然氣到CNG加氣站，燃氣通過工藝設備進行脫硫、脫水等預處理，再通過壓縮機壓縮后儲存到儲氣瓶中或通過加氣機給出售給加氣車輛。
加氣站控制系統被分為壓縮機控制系統、網絡控制工藝流程管道系統、加氣機費用管理系統、可燃氣體報警控制系統，加氣站實現安全運營、平穩加氣功能是與四套系統互相配合工作密不可分的。天然氣加氣站的流程如圖1所示。
圖1 天然氣加氣站的流程圖
Fig. 1.1 Flowchart of natural gas filling stations
二、國外CNG加氣站技術
國外CNG加氣站的技術水平和發展趨勢以美國安吉公司（ANGI）、加拿大IMW 公司和意大利新比隆公司等外國廠家的CNG技術為代表。
1.加氣站總體技術
加氣站普遍采用撬裝式結構，按照集裝式和模塊化設計，將壓縮機、天然氣凈化系統、冷卻系統、氣體回收系統、控制系統、儲氣瓶組等都集成在一個類似集裝箱封閉的金屬箱體中，該箱體具有降噪、防雨、防爆和便于運輸安裝等作用。模塊化結構具有可變形組裝的特點，可以滿足不同用戶和不同地區建站的要求。
2.安全為首的設計
為了安全加氣站普遍采用了防爆設計、集中排空、緊急關機、安全泄壓、售氣機自動關閉等措施：
3.自動化系統監控
美國 CNG加氣站普遍自動化程度較高。壓縮機組啟動后，系統在運行過程中，包括啟動、凈化壓縮、給氣瓶組充氣、停機排空、再啟動，以及通過售氣機按低、中、高壓的順序給汽車充氣等，完全按一定的時序自動運行。管理人員通過SCADA系統對本地或各地多臺加氣站實現遠距離實時集中控制管理，出現故障，立即報警，同時自動緊急關閉系統，進行故障診斷和排除。
4.模塊式的靈活組裝
生產廠家已形成自己固定的工藝流程和結構模式。同一廠家生產，同一規格排量的加氣站，幾乎沒有完全相同的。任一臺結構上都有些變異，或局部更換了某臺設備，或增加了某些功能。這些都是應不同用戶要求，或不同地區的需要而修改的。
5.調試后出廠，現場安裝工作量小
美國普遍采用橇裝結構，將加氣站組裝調試的大量工作都放在工廠完成，易于加強質量控制，保證加氣站穩定可靠?，F場施工量很小，只要接通電源和氣源，連上售氣機即可安全運行。
三、國內CNG加氣站技術
中國石化集團公司江漢三機廠生產的撬裝式結構和其他部分廠家生產的開放式結構產品基本反映了目前國內CNG加氣站的技術水平。脫硫設備和干燥設備比較龐大，一般采用水冷卻和后置凈化干燥處理方式，管路復雜，無法在工廠內完成安裝調試，質量控制有一定困難。
1.天然氣壓縮機
國內天然氣壓縮機技術與國外相比有較大的差距，目前廣泛應用的是重慶氣體壓縮機廠和自貢高壓容器廠生產的產品。
2.凈化設備
（1）脫水干燥設備壓力高達25MPa，對容器的制造工藝要求較高，需要配置較大的水池、冷卻塔等設備，使整個系統復雜，不宜與撬裝式壓縮機相匹配。
（2）由于各地天然氣的氣質和含硫量不同，所選用的脫硫工藝和設備也有較大不同。
3.控制系統
加氣站控制系統多數為常規電器控制，比較簡單。
4.售氣機
目前國內目前多數廠家生產的售氣機技術性能和精度不高，穩定性和可靠性差，故障率較高。
四、國內加氣站發展方向
根據中國國情，將國內多年來CNG加氣站積累的成熟經驗總結繼承下來，同時積極借鑒國外先進技術和服務理念，使我們開發研制的CNG加氣站成套設備，達到起點高，性能穩定，技術完善，安全可靠的目的。為了趕超國外CNG加氣站的技術水平，應從以下方面去努力。
1.集裝式設計，模塊化安裝
加氣站應進行集裝式和模塊化設計，使之成為一種標準化的成套設備。具有較高的靈活性和可靠性，能方便運輸、簡化安裝、變形安裝、減少占地面積、縮減投入運行成本，以滿足不同用戶和不同地區建站的要求。
2.完善安全措施，提高自動化程度
為了減少人為不安全因素的影響，要提高加氣站自動化程度，完善監控、安全保障措施。
3.提高集成化，加強質量控制
結合用戶情況提高加氣站集成化程度。將加氣站主要設備（干燥器、儲氣瓶組）全部集成到橇裝里去，設備只剩下售氣機。在工廠里完成全部安裝調試任務，在生產制造環節加強質量控制，確保設備安全。
4.加強技術合作，提高管理水平
在國產化過程中應積極尋求國際合作。通過銷售、合資合作等多種方式，引進國際CNG先進技術和管理經驗，使我國CNG 技術的發展與世界一流水平保持同步，就能在市場競爭中占據較強的優勢。
參考文獻
[1]周淑慧.高峰 國內外天然氣汽車和加氣站的發展現狀及在我國的發展前景（二）[期刊論文]-中國能源2002，156（12）
[2]徐濤龍.姚安林.楊春.蔣宏業 城市CNG加氣站事故致因機理分析[期刊論文]-重慶科技學院學報（自然科學版）2010（3）
[3]高猛.王憲.GAO Meng.WANG Xian 壓縮天然氣站投產及運行中應注意問題的研究[期刊論文]-山西建筑2010，36（31）
中圖分類號：U445.4文獻標識碼：A文章編號：
引言：
鋼結構橋梁具有跨度大、抗扭剛度大、強度高、自重輕、預制加工方便、施工周期短、整體性好、外型簡潔美觀、對外部環境影響小等優點。與混凝土橋梁相比，鋼結構橋梁能減少上部結構自重，獲得更大的橋下凈空。隨著交通事業的發展，鋼結構橋梁在橋梁建設中將得到廣泛的推廣與應用。
1.施工技術準備
認真審查研究鋼箱梁技術文件（設計圖紙、招標文件、規范等資料），結合設計交底。編制《鋼箱梁制造工藝方案》，完成施工圖轉化、工裝設計、油漆工藝試驗、焊接工藝文件編制（WPS）和質量計劃編制等技術準備工作；制造工廠的資質認證，焊工考證等準備工作（例CWB的認證）。
1.1施工圖繪制
施工圖全部用CAD繪制。內容包括：板單元施工圖、梁段施工圖、大塊件施工圖、梁段拼裝順序圖、材料明細表等。
1.2工藝文件編制
按照招標文件中《技術規范》和設計文件的要求，編制各個工序的工藝文件，用于指導生產，控制施工質量。鋼箱梁工藝流程為：
細化設計材料采購材料預處理計算放樣下料組裝焊接調直整形拼裝焊接探傷檢查二次除銹防腐
2.板單元制造
2.1下料及加工
①放樣和號料應嚴格按施工圖和工藝要求進行，并預留燒接收縮量。
②本橋所用鋼板下料前均進行預處理，通過趕平消除鋼板的亂制變形（尤其是局部硬彎）減小乳制內應力，從而減小制造中的變形，這是保證板件平面度的必要工序。鋼板的起吊、搬移、堆放過程中，應采用磁力吊，注意保持鋼板的平整度。
③本橋除次要零件或剪切后邊緣需要進行機加工的零件外均采用精密切割下料；剪切零件邊緣應整齊，無毛刺，反口、缺肉等缺陷。
④大規格型鋼或尺寸精度要求嚴格的型鋼零件采用數控帶銀切割機下料。
⑤對于形狀復雜的零件，用計算機1∶1放樣確定其幾何尺寸，并采用數控切割機精切下料。編程時，要根據零件形狀復雜程度、尺寸大小、精度要求等確定切入點和退出點，并適當加入補償量，消除切割熱變形的影響。
⑥對于下料后需要機加工的零件，其加工尺寸偏差嚴格按工藝文件或圖紙上注明的尺寸執行。
⑦對于采用數控切割機下料的首件下料后，必須經嚴格檢驗確認合格后，方可繼續下料。
⑧號料前應檢查鋼料的牌號、規格、質量，當發現鋼料不平直、有銹燭、油漆等污物影響下料時，應矯正、清理后再號料，號料外形尺寸允許偏差為± 1. 0mm 。
⑨號料時注意使鋼板的亂制方向與梁主要受力方向一致。
2.2鋼板接料
當鋼板的尺寸不能滿足零件的尺寸要求或有不等厚板對接時，一般應在零件精確下料前進行拼接，接料的偉接坡口、施擇參數等必須嚴格按輝接工藝執行，并按對應的質量標準進行外觀檢驗和無損檢驗。
2.3零件矯正及組拼件技術要求
①主要受力零件冷作彎曲時，環境溫度不宜低于-5°C,內側彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小于者必須加熱，加熱溫度宜控制好。冷作彎曲后零件邊緣不得產生裂紋。
②冷矯正后的鋼材表面不應有明顯的四痕和其它損傷。采用熱矯時，熱矯溫度應控制在600度以下，嚴禁過燒。熱矯后的零件應緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件或用水冷卻。
③由沖壓成型的零件，應根據工藝試驗結果用冷加工法矯正，矯正后不得出現裂紋或撕裂。
3.梁段、大節段制造
3.1胎架施工
胎架搭設流程：基礎處理搭設胎架站板放形胎架驗收
根據梁段的重量、結構形式、外形輪廓、梁段制作預變形、設計線型、成橋預拱值及鋼箱梁轉運等因素進行胎架的設計和制作，結構有足夠的剛度，滿足承載鋼箱梁及施工荷載的要求，確保不隨梁段拼裝重量的增加而變形。胎架基礎釆用混凝土條基，首先根據最大梁段的重量對混凝土條基及基礎進行承載力驗算，確定基礎處理方式和鋼筋混凝土配比等。胎架采用型鋼框架平臺，框架縱、橫梁爆接成整體并與混凝土條基預埋件燥接形成剛體，結構經驗算符合要求。
3. 2梁段組裝
梁段組裝組裝采用“正裝法”，在胎架上一次完成。以胎架為外胎，以橫隔板為內胎，各板單元按縱、橫基線就位，輔以加固設施以確保精度和安全。
梁段組裝按照底板橫隔板及中腹板邊腹板的順序，實現立體階梯形推進方式逐段組裝與焊接。
板單元及零部件必須經過全面檢驗合格并經監理工程師批準后方可參與梁段組裝，構成各梁段的板單元及零部件應編號并記錄清楚其所在的部位。梁段制造的各階段報驗單應提交監理工程師審核認可。
3.2.1底板單元組焊
為減少占用總拼裝胎架時間，縮短總裝周期，在底板單元參與梁段組裝前，先在專用胎架上將二塊底板單元拼焊成一個吊裝板塊。組裝時使用預留焊接收縮量的樣板控制焊縫兩側相鄰助的中心距。為減少焊接變形和火焰修整量，保證板塊平面度，在焊接前預置反變形。先將中間一塊底板單元置于胎架上，使其橫、縱基線在無円照影響的條件下與胎架上的基線精確對正，將其固定。然后依次對稱組焊兩側底板板塊，組裝時應按設計寬度精確預留焊接收縮量。
3.2.2剪力釘焊接
在箱體組裝檢驗合格后進行，根據圖紙定位劃線依次焊接。焊接順序原則上應從被焊構件長度方向中心逐漸向兩邊展開。
按照GB10433—89標準，焊釘表面不允許有影響使用的裂縫、條痕、凹痕和毛刺等，硬度值HRB66~85,下料長度誤差控制在5~10mm。
施工時采用掛線法布設剪力釘焊接方格網，再依次逐根進行剪力釘焊接施工。采取交錯焊接的方法，邊布料邊焊接，焊接處不得損傷母材。焊接后，對焊釘焊接部位的質量進行彎曲試驗，采用鐵唾打擊圓柱頭焊釘，使焊釘彎曲至30°時，其焊縫和熱影響區沒有肉眼可見的裂縫。
3.3梁段焊接
3.3.1制定焊接工藝
焊接工藝指導書依據焊接工藝評定試驗報告（WPS）制定，監理工程師批準后組織焊接施工。梁段焊接應注意事項：
①梁段焊接順序：為保證梁段的外形和幾何尺寸，防止產生過大的內力，梁段的焊接應分步進行，并遵循先內后外、先下后上、由中心向兩邊的施焊原則。優先選用C02焊方法，同時盡量采用陶質襯墊單面焊雙面成型的焊接工藝。
②鋼箱梁為全焊結構，結構焊縫較多，應在保證焊縫質量的前提下，盡量釆用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，如C02氣體保護焊，以減小焊接變形和殘余應力。
③底板的縱橫向對接焊縫、腹板與底板間焊縫均為I級溶透焊縫，應盡量釆用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。
④在焊接臨時碼板或工藝輔助件時，應避免對母材產生咬邊及弧坑。拆除時，不允許錘擊拆除，碼腳用砂輪打磨平整，嚴禁對母材造成的傷害。
⑤焊前預熱溫度通過焊接性試驗和焊接工藝評定試驗確定，預熱范圍一般為焊縫每側100mm以上，距焊縫30-50mm范圍內測溫。為防止T型接頭出現層狀撕裂，在焊前預熱中，必須注意厚板一側的預熱效果。還必須對焊縫根據圖紙的要求進行目檢、UT、RT、MT等無損檢測。
⑥工地橫向環焊縫的焊接工藝需保證容許的焊縫間隙可在一定范圍內調整，以幫助消化部分制造、安裝誤差。焊接前的測量和焊后測量必須在常溫下進行，避免由于溫度差導致橋面梁熱脹冷縮造成測量誤差。
⑦剪力釘焊接：每日每臺班開始生產前，或更換一種焊接條件時，都必須按規定的焊接工藝試焊2個剪力釘，進行外觀和30°角彎曲試驗，合格后方可進行正式焊接。若有一個剪力釘破壞，應重新焊接2個剪力釘進行檢驗，若不符合要求，應調整焊接工藝參數重新試焊，直到合格為止（試焊鋼板與工件材質相同，厚度允許變動±25%)。
4.結語
隨著計算機技術的發展，鋼箱梁組件的生產將朝向精細化的方向發展，安裝過程中的施工控制將向量測的自動化發展；隨著各種技術理論在橋梁建設中的應用，施工技術的科學化、自動化、智能化將成為一種趨勢。
參考文獻：
1.機電設備安裝工程的特點
機電設備安裝工程是建筑工程中不可或缺的重要組成部分，它是一個大的概念，涉及到的學科和專業較多，包括工業、民用、公用工程中的各類設備、給排水、電氣、采暖、通風、消防、通信及自動化控制系統的安裝。雖有它的固有特征，但其通用性也很強。論文參考網。其施工活動從設備采購開始、涉及到安裝、調試、生產運行、竣工驗收各個階段，最終是以滿足建筑物的使用功能為目標。機電安裝施工過程中，涉及施工過程中采用新技術、新工藝、新材料、新設備等新興技術。大型工程對吊裝、裝配、檢測技術的要求越來越高，這就需要不斷更新施工技術及施工設備。機電安裝工程施工質量的驗收與建筑構筑物相比較，也有著明顯的不同，其特點主要表現為對質量評估方法、工程驗收和售后服務手段的區別。
2.機電設備安裝工程常見技術問題表現
2.1螺栓聯接問題
螺栓、螺母聯接是機電行業的一種最基本的裝配,聯接過緊時,螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產生金屬疲勞,發生剪切或螺牙滑絲等聯接過松的情況,使部件之間的裝配松動,引發事故。對于電氣工程傳導電流的螺栓、螺母聯接,不僅要注意其機械效應,更應注意其電熱效應,壓接不緊,接觸電阻增大,通電時產生發熱-接觸面氧化-電阻增大的惡性循環,直至嚴重過熱,燒熔聯接處,造成接地短路、斷開事故。對于一次設備及母線,聯接線的并溝線夾、T型線夾、設備線夾、接線相等都可能因此產生程度不同的事故。
2.2振動問題
2.2.1泵:轉子不平衡,軸承間隙大,轉子和定子相磨擦,轉子與殼體同心度差等,這些都是機械方面的問題。
2.2.2電機:轉子不平衡,軸承間隙大,轉子和定子氣隙不均勻。
2.2.3操作:主要是工藝操作參數偏離泵的額定參數太多,引起泵的運行不平穩,例如:出口閥控制的流量太小引起的震動等,這要求工藝盡量接近泵的額定參數進行操作。
2.3超電流問題
2.3.1泵:軸承損壞,轉子與殼體相磨擦,泵內有異物等。
2.3.2電機:功率偏小,過載電流整定偏小,線路電阻偏高,電源缺相等。
2.3.3工藝操作:所送介質超過泵的設計能力,如密度大、粘度高、需求量高等。
3.機電設備安裝技術相關改善辦法
3.1嚴格施工組織設計及設備、設施選擇施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的,通過技術計算和驗算,既有其使用價值,又可保證良好的經濟效益,不要隨便更改選用設備,否則會影響基礎工作的進展。
3.2按預定計劃開展安裝工作每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮,經過技術論證排出的,是有科學根據并有一定指導性的,不要隨便改動,以免造成背工窩工,工程進度連續不上。
3.3對安裝工作要總體布置、統一安排對大型安裝工程,由于設備多,安裝環節多,因此對每一項安裝都必須有總體布置,做到統一安排,施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長（或項目副經理）對各項工作進行協調處理,集思廣益,多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌,對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件,還存在什么問題等都要心中有數,該提前做的準備工作,必須提前到位,這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。
3.4安裝工作要有主有次一個工程具備開工條件,首先得有電源,其次要有動力源,有提升裝備（包括井架、提升絞車）。要想達到短期開工之目的,安裝工作必須有主有次,分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機,井架、提升絞車工作有一個合理的安排,有計劃有目的地進行安裝工作,才能達到事半功倍之效果。
3.5嚴格按設計要求施工，每一種設備的安裝,都有很嚴格的技術要求,只有按設計技術要求施工,才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設備的基礎是經過設計部門的計算設計出來的,按要求施工,才能保證質量,保證安全。
3.6按常規安裝方式對設備進行安裝，每種設備的安裝,都有一定的作業方式和工作順序,不能急于求成,工序顛倒。例如:井架安裝,常規作業方法是一層組裝起來后,進行初操平找正,然后逐層安裝。井架安裝完后,各連接部位必須一條不少地穿上螺栓,擰緊所有連接螺栓,進行整體操平找正，最后才是井架四腳二次灌灰。論文參考網。切不可一層安裝完后不進行初操平找正,整體安裝完后不精確操平找正,連接部位缺件,就二次灌灰,給上層安裝工作帶來困難,造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現象,結果造成安裝質量低,不合乎安裝質量標準要求。
3.7提高機電工人整體素質，機電工素質低是造成安裝速度和安裝質量低的人為因素。機電工在安裝時,必須經過崗前培訓,掌握一般安裝知識,熟知安裝標準,該找平的必須找平,該連接的部位螺栓必須一條不少,該穿地腳螺栓的部位必須一條不;電工在設備供配電上應做到按規程規范接電,對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修,接好電后必須對設備進行試運轉。
4.通電調試
工程實體安裝完畢,必須清潔場地經過仔細的檢查和準備后進入調試步驟。筆者摸索出調試過程需要注意的事項:
4.1必須遵循“五先五后”原則，先單機后聯調；先手動后自動；先就地后遠方（遙控）；先空載后負載；先點動后聯動。
4.2要以“安全第一”為準則，包括人身安全和設備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設備的送（受）電必須嚴格按規程操作,實行“送（受）電令”制度。送電單位由專人負責、統籌安排；不論是送電還是受電,都要在雙方監理的監督下完成。
4.3形成有關工程調試數據資料，要求施工單位提交的資料真實、準確、完整。有的監理人員只是用巡視的方法簡單地介入調試過程,不熟悉調試情況和調試結果,對調試資料中的數據持懷疑態度,往往不及時簽署或要求重新安排調試,造成資料延遲、失真或浪費人力、物力,也不能體現監理在關鍵工序的旁站監理作用。
5.驗收
施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時,應在自評、自查工作完成后,向項目監理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監理工程師組織各專業監理工程師對工程竣工資料及工程實體質量完成情況進行預驗收，對檢查出的問題,督促施工單位及時整改,經項目監理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后,由總監理工程師簽署工程竣工報驗單,并向建設單位提出資料評估報告。對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題,可征得安裝單位的同意,做甩項處理,在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。論文參考網。
6.結束語
綜上所述，建筑中機電設備技術安裝工程是一個多工種、多工序、多系統的復雜生產過程，它是建設工程的重要組成部分，我們應給與足夠的重視。本著安全、優質、美觀的原則，嚴格按照施工規章，并且根據現場實際情況，靈活變通，確保機電設備施工的質量與美觀，并盡可能的減小機電設備的噪音和震動。
參考文獻
[1]莫伸杰.建筑機電設備安裝項目管理探討[J].科技信息，2007，（19）.
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
引言
風力發電機塔架是風力發電機中十分重要的部件之一。因此，在風力發電機塔架制造方面，對質量要求非常高，甚至是“嚴苛”。我國風力發電起步較國外晚，起步初期，注重不斷借鑒國外設備及制造技術。當前我國裝備制造科技水平得到顯著提升。在科技高速發展的推動下，我國風電設備制造，由最初依靠進口，重點仿制到目前立足國內制造，經歷了較長的發展歷程。
1、影響風電塔架的質量因素分析及控制
目前，圓筒形塔架在風力發電機組塔架中大規模使用。因此，本文中將以圓筒形塔架為例來探討影響風電塔架的質量因素及控制措施。影響塔架設備質量的因素涉及到設計、采購、制造加工、檢驗、包裝和運輸。其中影響塔制造質量的因素,可以從人員、設備、方法、材料、環境五方面的因素進行分析和控制。
1.1、人的因素
檢查制造廠是否具備制造資質及質保能力，審查關鍵崗位人員資質。包括檢查制造廠應具備壓力容器制造許可資質證明、質保組織機構及相關質量認證，焊接人員應具備國家壓力容器規定資格證，無損檢測人員須持有國家規定的無損檢測人員資格證書，II級資格以上人員才能出檢測報告。
1.2、設備因素
檢測設備是否滿足生產需求,檢查每個相關設備儀器是否經過有關部門測量驗證。
1.3、工藝因素
檢查是否有與之相關的工藝文件以及編制審批程序，同時檢查內容的正確性合理性。在進行焊接之前，首先應該依照NB/T 47014―2011《承壓設備焊接工藝評定》標準做好焊接工藝評定工作，同時編制焊接工藝規程。法蘭、螺栓、鋼板以及焊縫檢查需要制定無損檢測工藝書，其中包括的主要內容有確定檢測方法、檢測比例、驗收標準以及合格級別等。
筒節同法蘭之間進行組裝、筒節的組裝、門框的裝配等都需要制定與之相關的組裝工藝文件，其中主要內容組裝時機、組裝順序、檢驗要求以及內容等。防腐之前需要確定好防腐等級、總干膜厚度要求、施工方法以及檢測方法等等。
1.4、材料因素
檢查鋼板的質量證書和檢驗報告。鍛造法蘭必須符合NB/T 47008 - 2010“軸承壓力設備碳鋼和合金鋼鍛造標準”的要求。鋼板拼焊法蘭,法術焊縫不超過6塊,檢查法蘭的質量證書、檢驗報告和幾何尺寸加工精度、鍛造法蘭也應該檢查其熱處理報告。M20之上的高強度螺栓每批必須有第三方檢查機械性能檢測報告,并審查是否組織編寫了力學性能檢驗項目。根據力學性能檢驗項目按GB/T 3098―2010《緊固件機械性能》系列標準執行。同時檢查好焊材牌號、質量證明文件等等，并且檢查好油漆材料牌號、顏色以及質量證明文件等。
1.5、環境因素
施工條件同工藝文件要求不相符合時，需要重新進行試驗以及工藝評定，一旦發現其車間布局出現問題比如說交叉作業，需要第一時間通知相關方進行整改。
2、風電塔架制造過程之中的控制措施
2.1、原材料的選擇
必須選用經過爐外精煉和真空脫氣的鋼錠或圓坯，決不能選用連鑄板坯。
鋼水在冷卻凝固時，體積要收縮，最后凝固部分會因為得不到液態金屬的補充而形成空洞狀缺陷。大而集中的空洞稱為縮孔，細而分散的空隙則稱為疏松，它們一般位于鋼錠中心最后凝固的部分，其內壁粗糙，周圍多伴有許多雜質和細小氣孔。
法蘭產品的鍛造流程為：可以加熱墩粗（壓下）沖孔碾環。鋼材在進行加熱鍛造過程中，疏松在相應程度可獲得一定程度的提升；然而若之前鋼錠的疏松較為嚴重或者是其壓縮比（壓縮比必須大于 6）不足，則在熱加工后疏松仍會存在，相應的疏松部析出的夾雜物即便經過熱加工也無法去除。由于鋼錠和圓坯的疏松部位集中在中心部位，在熱加工過程之中應該經過沖孔工序方可將疏松部位全部去除。需要注意的是：鋼錠以及連鑄圓坯的區別是鋼錠的中心收縮較連鑄圓坯小，連鑄圓坯只要中心去除的沖芯高出Φ280mm，就可以把收縮帶除掉，因此，當前世界環形鍛件原材料普遍使用連鑄圓坯。然而鍛造軸類鍛件如果中心不去除沖芯，那么連鑄圓坯通常是不能使用的。
2.2、焊縫檢驗
焊縫外觀檢查,用肉眼或低于10倍放大鏡檢查。質量要求:l)所有對接焊縫、法蘭與筒體角焊縫為全焊透焊縫,焊縫外形尺寸應符合圖紙和工藝要求；2)焊縫與母材應圓滑過渡,焊接接頭的焊縫余高不超過3mm；3)焊縫不允許有裂紋、夾渣、氣孔、漏焊、燒穿和未熔合等缺陷；4)咬邊深度不超過lmm,且連續長度不大于100mm；焊縫和熱影響區表面不得有裂紋,氣孔,夾渣,未熔合及低于焊縫高度的弧坑；熔渣,毛刺等應清除干凈；焊縫外形尺寸超出規定值時,應進行修磨,允許局部補焊,返修后應合格；對于無具體要求的,按相關規定執行。
無損檢測,無損檢測通常包括有超聲波探傷、磁粉探傷、射線探傷以及滲透探傷等等，而在焊縫外觀檢驗合格之后而進行,檢測方法以及質量要求應該依照DB62/1938―2010《風電塔架制造安裝檢驗驗收規范》附錄A((風電塔架無損檢測規程》執行；全部的筒體縱、環焊縫及門框焊縫應該做好無損檢測。法蘭以及筒節的T型焊縫接頭處均布片射線探傷,任何一個T型接頭射線探傷都應放置布片兩張,縱縫環縫位置各一張,每張檢測的有效長度不小于250mm,每張底片均能清晰的反映T型接頭部位焊縫情況。經射線或超聲檢測的焊接接頭,如有不允許的缺陷,應在缺陷清除后進行補焊,并對該部位采用原檢測方法重新檢查直至合格。進行局部探傷的焊接接頭,一旦出現有不被允許的缺陷時,則應該在該缺陷兩端的延伸部位增加檢查長度,增加的長度為該焊接接頭長度的10%,且不小于25Omm,若仍有不允許缺陷時,同時對該焊縫進行100%檢測。
2.3、探傷質量控制
塔架焊縫不僅僅需要在焊接之上對其進行嚴格要求，同時在探傷之上的要求也比較嚴格，在探傷質量控制上需要采取相應措施。首先，超探傷使用雙側探傷；射線探傷處因為結構有限制，調整好焦聚、做好補償以保證成片率；其次，法蘭筒節的幾何焊縫結構比較特殊，超探準確性會受到一定的影響，可以使用超探加射線探傷的方法來進行質量控制；最后，環向焊縫因板材厚度的不同，促使超探準確率產生一定變化，所以，一方面應該使用全新的探傷方法試驗，另一方面使用射線探傷來作保證超探準確率；而厚度差異比較大的部位（如：門框與筒節環縫的T型接頭處）射線探傷就會受到一定的影響。那么就應該使用一些較為特殊的方法。
結束語：
盡管我國在風電設備制造方面取得了較大進展，并初步做到可以立足國內制造，但是對于風電塔架制造過程中存在的問題應對措施仍顯單一，仍有較長的路要走，只有依托科技，不斷創新，才能取得更大的發展空間，立足國際。
參考文獻：
[1]張國良.北方重工風機塔架制造項目質量管理研究[D].大連理工大學,2012.
中圖分類號： TM924.2 文獻標識碼： A 文章編號：
東方汽輪機廠生產的雙背壓、雙殼體、 對分式、 單流程、 表面式凝汽器。該凝汽器與汽輪機的兩個低壓缸相對應，由凝汽器A和凝汽器B兩大部分所組成，并隨汽輪機方向成縱向布置， 殼體和熱井為一體結構， LP7、LP8低壓加熱器布置于凝汽器的喉部。汕尾2號機組凝汽器優化工藝主要有：凝汽器喉部、熱井在廠房外組合場分別組合成整體，凝汽器喉部提前吊掛至安裝位置上方，凝汽器殼體和熱井組合成整體拖運至安裝位置，喉部下放與殼體組合成整體。
汽輪機低壓外缸下半就位前需凝汽器具備的條件
底部循環水管道已存放至安裝位置
凝汽器后水室及疏水擴容器已存放至安裝位置
凝汽器殼體成型、隔板已存放至安裝位置
凝汽器殼體與喉部連接已焊接完成
低壓加熱器已吊裝至安裝位置
凝汽器內部管件已存放完成
凝汽器主要部件參數
凝汽器殼體單重：170t喉部單重：56.2t
喉部外形尺寸：上端口長×寬：7300×7820mm下端口長×寬：10100×7820mm喉部高度：4521mm殼體外形尺寸(長×寬×高)：10400×8000×6734mm
熱井外型尺寸(長×寬×高)：10400×8000×2035mm
凝汽器安裝工藝流程
3.1 凝汽器常規安裝工藝流程
凝汽器基礎交安檢查底部循環水管道存放臨時平臺制作支座就位找正底板制作側板、后水室、疏水擴容器預存放殼體制作喉部制作喉部與殼體焊接低加吊裝凝汽器內部管件吊裝存放低壓外缸下半就位安裝
3.2 凝汽器優化安裝工藝流程
凝汽器優化安裝工藝程序
組合平臺及拖運平臺制作
4.1.1 在組合場用槽鋼和工字鋼在強度符合要求的平整空地上制作成井字形框架，使平臺強度和剛性足以承受凝汽器熱井及喉部自身重量。
4.1.2在凝汽器基礎及循坑內搭設凝汽器拖運平臺，支撐立柱用φ325×9的鋼管作為立柱，立柱相隔1.5m，各立柱之間用[16槽鋼連接；拖運梁采用雙拼I45工字鋼，拖運軌道之間 [16槽鋼連成一體，拖運前須在軌道內涂上黃油；拖運軌道標高-0.884m；平臺受力滿足熱井及殼體整體重量，具體核算如下。
拖運鋼梁應力校核
如圖所示鋼粱為一條H型鋼，支點最大間距
為1500mm，鋼粱六點受力，則：
P=170000/6=28333Kg=2.8×105N
鋼粱承受最大彎距：
Mmax=P×L/4=2.8×105×1500/4=1.05×108Nmm
經計算H350×350×12×19的H型鋼截面系數：W=2.2×106mm3
則最大正應力：
δmax=Mmax/W=1.05×108/2.2×106=47.7MPa
所以經核算選用的拖運鋼梁安全。
拖運鋼梁循環水坑（7650×1000×5000）的支撐管（325×9）抗壓強度及其穩定性校核：
抗壓強度校核
σ=N/A=2.8×105/（3.14×162.52-153.52）=31.4N/mm2
而最大抗壓強度為f=215N/mm2，σ遠小于f
穩定性校核
δ′= N/（ψ×A）
ψ是軸心受壓構件的穩定系數，要查ψ首先確定構件的長細比λ=μ×l/i，查表得：
μ=0.8，i=112mm，即λ=0.8×5000/112=35.7，由λ=35.7查表得：ψ=0.914
則：δ=2.8×105/（0.914×（3.14×162.52-153.52））=34.4 N/mm
而最大穩定性為f=215N/mm2，δ′遠小于f
所以經核算支撐管安全。
喉部組合及喉部吊掛存放
4.3.1 在A排外組合場利用50t汽車吊配合組合喉部；
4.3.2喉部組裝完成后，直接拖運進廠房并將喉部臨時吊掛在汽機基礎下（圖二）。
4.3.3喉部吊裝受力校核，詳細計算如下：
汽機房行車性能核算
行車起吊最大重量為56.5t
負荷率η=56.5t/80t×100%=70.6%
所以經核算行車安全。
吊運喉部鋼絲繩的選用
根據現場實際鋼絲繩選用6×37+1-Ф52型鋼絲繩，長度30m，P總破=156.1t，使用拆減系數β=0.85，鋼絲繩夾角α≤6002根4股起吊, 吊點為內部承力支撐管，核算如下：
吊裝總重P=56.2t(喉部重)+0.3t(鋼絲繩重)=56.5t
安全系數K=156.1×4×COS30°×0.85/56.5=8.13(倍)
所以經核算選用的鋼絲繩安全。
凝汽器熱井組合
4.2.1 在組合場組合平臺上拼焊凝汽器熱井底板；凝汽器熱井底板拼焊完成后，按圖紙劃好各支承管件和凝汽器熱井側板、凝汽器熱井端板的布置線位；凝汽器熱井側板逐個起吊調整到安裝狀態，用臨時支撐固定并檢查合格，凝汽器熱井側板對接焊，同時焊接頂部連接條板；焊接內部各部件（支撐管、肋板、回熱管系、淋水盤、樣水槽等）安裝及焊接；凝汽器熱井整體成型。
4.2.2 熱井整體吊裝至凝汽器基礎及循坑內搭設凝汽器的拖運平臺。
殼體組合
4.4.1 在拖運平臺上焊拼底板 ，把底板清理干凈，正面焊縫焊接完畢后，用槽鋼或工字鋼點牢在底板上，以防止底板翻轉時變形，底板焊拼完成后，按圖紙劃好各支承管件和側板、端板的布置線位，安裝線必須清晰準確；
4.4.2 先拼裝外殼體，再拼裝內部支撐管；外殼體拼裝時先把側板按圖紙尺寸拼裝起來，用角鋼或管臨時支承固定。
4.4.3 然后拼接端板，外殼體拼裝完畢，檢查尺寸符合后拼裝內部支撐管，在拼裝支撐管時，應先把中間所有焊縫焊好后，再與側板和端板進行焊接；利用行車拼裝側板，開始側板和加強筋板的焊接工作，完成后進行彎曲度的復查。
4.4.4 分別將前后端板吊裝就位、找中、找正、并用角鋼和管臨時支撐固定前、后端板，同時調整與側板接口間隙到規定范圍，然后進行焊接工作；
4.4.5 用行車將所有支撐管件吊入殼體內，開始隔板下部支撐管的安裝工作，調整完后點焊固定支撐管；開始隔板的安裝，隔板從進出水室端開始安裝隔板立起后調整隔板之間的間距，根據隔板的抬高量調整隔板的標高、水平度和垂直度，然后下支撐管和隔板間點焊固定隔板；隔板就位完成后，點焊固定側面支撐管，注意保證管孔中心線的抬高量；依上述次序安裝其余隔板，完成后安裝空冷區包殼。
4.4.6 安裝前、后管板，在前、后端板下部和左右點焊限位角鐵，用行車吊運管板就位，使其自然找中找正，檢測合格后點焊固定前、后管板；可根據現場需要部分點焊以加固隔板；結束后完成殼體其余支撐管、加強板等附件的安裝，空氣抽出管的存放；殼體安裝完后，安裝臨時加固設施。
凝汽器殼體拖運就位
用4臺100t螺旋千斤頂頂起凝汽器（熱井與殼體）整體件，在拖運梁上布置槽鋼和6臺60t 重物位移器，將凝汽器放于小車上，用卷揚機拖運凝汽器至安裝位置，千斤頂再次頂起凝汽器，拆除下方的拖運軌道，安裝底座、穿裝地腳螺栓、配制墊鐵，放下凝汽器殼體；用行車將排汽接管，導汽管等附件從低壓缸排汽口吊入，存放在安裝位置，并綁扎牢固。將凝汽器A和凝汽器B的汽平衡管、水平衡管吊運至安裝位置存放。
4.6 凝汽器殼體與喉部連接組合
凝汽器B殼體總體拼裝完成后，進行喉部B與殼體B的組合，先在殼體頂板上臨時點上限位用卡板，用行車把喉部吊到殼體上方 ，對準位置然后緩慢放下，對接完成后點焊固定殼體、喉部。
4.7 將低加從A排外，④-⑤軸間穿入喉部；凝汽器內部管件吊裝存放及低壓外缸下半就位安裝。
5 結束語
通過對凝汽器安裝工藝優化，縮短了凝汽器安裝工期約60天，滿足汽輪機主線安裝要求，對整個機組安裝進度有舉足輕重作用。希望對以后同類型機組凝汽器安裝有借鑒作用。
參考文獻
0 前言
汽輪機低壓外缸組合在核電廠建設中是一項十分重要的工作，首先施工人員要滿足程序要求，低壓外缸拼缸組合焊接完成就能確保下一步的軸系初找中，低壓內缸安裝，軸承箱安裝，高壓缸安裝，發電機安裝，軸系找中，汽缸與凝汽器連接，直接關系到機組的安全穩定運行和經濟效益，本文介紹陽江核電站3#、4#機1000MW汽輪機低壓外缸拼缸過程，重點控制拼缸焊接變形。
1 陽江核電站汽輪發電機組基本結構
陽江核電站常規島安裝工程3、4號機組汽輪機為西門子公司設計，上海汽輪機廠制造的額定功率為1086MW、轉速1500rpm、單軸、一次中間再熱、3缸4排汽、凝汽式汽輪機。三根轉子由6只徑向軸承支撐，分布在#1～#4軸承座上。
圖1 軸承與死點
1.#1軸承座（盤車裝置/#1軸承）；2.高壓內缸；3.高壓外缸；4.#2軸承座（推力軸承/#3軸承）；5.低壓#1內缸；6.低壓#1外缸；7.#3軸承座（#4軸承/#5軸承）；8.低壓#2內缸；9.低壓#2外缸；10.#4軸承座（#6軸承）；11.汽缸導向鍵；12.低壓#1中心導同銷；13.低壓#1/低壓#2中心導向銷；14.低壓#2中心導同銷
2 低壓外缸組合工藝監控要點
2.1 軸承座、臺板及導向銷安裝
首先是臺板及軸承箱安裝，臺板及軸承箱的安裝精度直接影響汽輪機組質量，施工中需嚴格控制臺板及軸承箱施工精度，主要包括臺板、軸承箱及導向銷縱橫中心線、標高、水平度及揚度、二次灌漿與養護等。尤其是標高及水平度，本機組對于臺板、軸承箱的標高要求較高，需根據軸系揚度對標高進行調整，偏差要求僅為0.10mm，所以在標高調整時需使用精度較高的測量工具（陽江項目機組采用的是水連通管）。
根據圖紙要求及軸系揚度對臺板、軸承箱及導向銷的縱橫中心線、標高及水平度進行調整，驗收合格后通知土建進行二次灌漿。二次灌漿需按照規程嚴格執行，包括模板鋪設、灌漿前清理、濕潤及灌漿后的養護。根據圖紙要求，地腳螺栓需進行4次緊固，現場需嚴格按照此順序執行：
第一次：灌漿前24小時
第二次：灌漿后3天
第三次：灌漿后28天
第四次：機組試運行前
圖2 低壓缸外形圖
2.2 低壓外缸拼缸組合
陽江核電站常規島安裝工程3、4號機組汽輪機1#、2#低壓外缸均為散件到貨，每個外缸分八段單獨發運至現場，然后在現場進行拼裝、焊接、安裝、找中等作業。上、下缸各四段，上缸外加兩端及法蘭。上缸端罩及腹板厚度皆為35mm、法蘭厚度為80mm，下缸端板及側板厚度為40mm。除上缸兩腹板焊接為對接外，其余焊縫均為角接形式，每個缸焊縫總長度約120米，汽輪機本體設備安裝在MX廠房16.2m平臺。
臺版灌漿后強度達到70%后可進行汽缸組合，先組裝2#低壓缸，因為2#低壓缸處在汽輪發電機組的中部，而且是在軸系的水平位置，5#6#軸承對應軸承箱中分面標高都是17.500mm，5#6#軸承支撐2#低壓轉子。因本機型結構所限，拼裝只能在安裝位置進行，所以對凝汽器的狀態要求較高，凝汽器必須先安裝完畢，接頸組合好，低壓外缸才能組裝。
把左右側板吊裝落在臺板上就位，當放下外側板時需要配備足夠的人員對裝備中可能接觸點進行監測，將側板吊至安裝位置并放在臺板上，在低壓臺板裝入壓緊螺栓，固定汽缸側板，防止其走動；側板找正后，吊入端板，對端板進行找正，然后組合前后端板，清除干凈支撐面、接觸面及焊縫處的防腐劑，結合面用密封條及密封膠密封，如圖4：
（a）
1.外缸端板；2.工藝支撐板；3.外缸側板
（b）外缸側板 （c）外缸端板
圖4
檢查端板相對于側板在垂直方向上的對中情況，確保兩者相互齊平且處于同一水平高度，檢查定位銷孔的對中情況，若有偏差，調整端板上的工藝支撐板螺栓，用刀口尺檢查中分面，要求高低小于0.02mm.打磨清理低壓外上缸的水平中分面，將螺栓孔徹底清理干凈并涂上防咬劑，安裝外下缸垂直面連接螺栓，按力矩要求緊固，經驗收合格后進行焊接。外下缸縱向、橫向找中低壓下半外缸，具體測量位置如圖5所示。
要求：
a1a2不能大于10mm，b1b2不能大于10mm，b3b4不能大于6mm，c1c2不能大于10mm，d1d2不能大于10mm。
圖5 低壓外缸的照中
當下半安裝完成后，開始組合上半，用行車分別將低壓外上缸的前后上端板吊到低壓外下缸中分面上，擰緊1/3螺栓檢查中分面間隙保證0.05mm塞尺不能塞入，測量調閥端、電機端兩半半缸中間的空檔尺寸，并檢查低壓外上缸中間部分的幾何尺寸，是否滿足安裝要求，根據安裝要求的尺寸打磨中間部分上缸的焊接坡口，使其能夠滿足安裝的要求，然后根據實際尺寸對中部腹板下料吊裝就位，排汽擴散段的安裝法蘭面將作為進一步找中的基準面，在該面上端蓋與外缸下半之間不得有錯位。
用刀口尺檢查汽缸中分面：
圖6
1.端板；2.側板；3.刀口尺；4.塞尺
低壓外缸上下共8片（還包括內部鋼架等）成散件到貨，需現場拼裝。
下半組裝就位后，洼窩處尺寸偏小，且上半就位后測量中分面間隙兩側小、中間大，說明端板中間位置存在變形，上半中分面螺栓緊固間隙消除后，洼窩處尺寸變大（前后相差約為5mm）。腹板兩側均根據圖紙尺寸下料，導致兩側焊接間隙偏大，超出圖紙要求，會引起較大的變形量。應該只在一側按圖紙下料，然后將腹板吊裝就位實際測量下料（注：腹板與端板焊縫底部有襯墊）。
加工低壓外缸貓爪墊片確定外缸標高，將低壓外缸螺栓緊固后，配準并安裝低壓外缸橫向定位鍵。
按要求力矩把緊連接螺栓、配銷，低壓外缸下半端板與側板連接垂直法蘭面的密封槽沒有貫穿，有部分密封盲區，存在泄漏風險。后經廠家確認后，現場對垂直法蘭內側進行了密封焊。
安裝好端板和側板后，開始安裝低壓缸外下缸鋼架。鋼架不僅可以加固外缸，而且為內缸的橫向定位提供支撐，鋼架安裝時不得直接受力在低壓外下缸上，必須從凝汽器頂部安裝臨時支撐或者在低壓外下缸兩側布置臨時吊掛梁，外下缸鋼架除了下圖所示預裝好的部分外，其余管件均帶有100mm現場安裝余量，管件一端的坡口已經開好。
圖7 下缸鋼架整體圖下缸鋼架用兩根H型鋼受力在軸承座上
除去支撐面與焊接坡口處的保護涂層，在各安裝位置按照實際所需長度將管子進行切準下料，用行車將切準長度的管子吊到安裝位置，調整其水平和位置，然后點焊，按照圖紙要求調整和安裝低壓內缸支撐和對中件，鋼架找正完畢后對其進行焊接，焊接過程中，每位焊工應對使用的電流、電壓、焊接速度、焊層厚度等進行控制，保持焊工的步調一致，低壓外缸下半在整個拼裝焊接過程中，最大變形量為0.04mm，能夠滿足廠家資料的要求。
圖8 外缸鋼架裝配示意圖
1.鋼架；2.內缸對中支座
下缸組合完焊接成后進行上缸組裝，打磨清理低壓外上缸的水平中分面，將螺栓孔徹底清理干凈，用行車分別將低壓外上缸的前后上端板吊到低壓外下缸中分面上，擰緊1/3螺栓檢查中分面間隙保證0.05mm塞尺不能塞入，找正軸向、徑向洼渦，要求錯口
圖9
腹板法蘭兩端與中分面法蘭不能有間隙，腹板兩側需根據實際尺寸下料，腹板切割工作量大，需留一定余量，多次試裝，不能一次下料到位，腹板就出現間隙過大需要堆焊補救，但無論怎樣切割都會出現間隙偏大，超出圖紙要求，會引起較大的變形量，在腹板與端蓋有3-5mm焊接間隙，需加裝臨時限位板，減少焊接收縮量如圖10所示：
圖10 復板與端板連接處加限位板防變形
中間腹板找正后與中間的法蘭面點焊牢固，并與調閥端、電機端半缸點焊牢固經驗收合格后，再進行外缸的整體焊接工作，焊接順序是左右腹板焊接，腹板與端蓋焊接，腹板與法蘭焊接。前后半缸與中間半缸焊接完成后，對腹板與中間半缸水平中分面法蘭組合進行焊接。焊接順序為：兩個焊工先分段點焊，再對左右側法蘭由中間向兩邊分段焊接，由兩名焊工按下圖焊接順序對外上缸每條焊縫進行焊接，采用小電流快速焊，兩人的焊接電流、焊接速度保持一致。焊接過程中嚴格按工藝卡的要求進行。低壓外缸上半在整個拼裝焊接過程中，整體最大變形量為0.12mm，最大變形量為1.50mm，具能夠滿足廠家資料的要求。
定位焊和正式焊接前都應將缸體接合面火焰預熱至100～150℃。每次焊接長度為400mm。端部長度不足150mm時與相鄰段合并作為一段，超出150mm時作為單獨一段。焊接時兩名焊工按照上圖所示焊接順序從中間開始分別向兩邊對稱施焊，進行隔段交錯焊接。每焊完一段后用手錘均勻的敲擊焊縫（第一層和蓋面層焊縫不錘擊），讓應力充分釋放。焊接過程中發現變形較明顯時應立即停焊并敲擊焊縫。操作外上缸水平中分面法蘭時，要嚴格控制焊層厚度和焊接線能量，采用小電流、少擺動、薄層多道、快速焊。
中間半缸與中分面法蘭面之間無間隙。首先焊接中間半缸與前半缸，然后再焊接中間半缸與后半缸。采用分段退焊法。先每隔400mm進行點焊，然后由兩個焊工同時對稱分段退焊，每次焊接的長度約為400mm左右。
圖12 腹板與端蓋焊縫示意圖
圖13 左右腹板組合焊縫示意圖
前后半缸與中間半缸焊接完成后，對腹板與中間半缸水平中分面法蘭組合進行焊接。焊接順序為：兩個焊工先分段點焊，再對左右側法蘭由中間向兩邊分段焊接，每次焊接長度為400mm。
操作外上缸水平中分面法蘭時，要嚴格控制焊層厚度和焊接線能量，采用小電流、少擺動、薄層多道、快速焊。
圖14 中分面焊縫示意圖
低壓缸下半所有焊接工作完成后，必須加工側板中分面的密封槽，使側板上的密封槽與端板上的密封槽貫通對齊，新加工的密封槽的深度、寬度以及粗糙度均需與原有的密封槽一致，確保低壓外缸中分面的嚴密。
圖15 凹槽劃線
1.端板；2.側板；3.劃線；4.顏料
3 低壓外缸整體找正
外缸焊接完后，吊出外上缸，將上缸腹板臨時支撐割除，安裝頂部導汽裝置。
圖16
重新扣上外上缸，找正外缸，復查上下缸兩端的洼窩中心，軸向、徑向要求錯口
圖17（下轉第296頁）
（上接第267頁）銷子配完后，將上缸吊出，裝5#6#軸瓦下半，放下2#低壓轉子（先不裝內缸，因為內缸太重容易造成外缸變形，內缸下半重185噸），找正低壓外缸。要求汽缸與轉子哇窩
4 結束語
圖18 現場拼缸圖片
低壓外缸由1#缸2#缸組成，拼缸工作量大，難度大，外缸組合只是汽輪發電機組安裝的開始，外缸組合完畢后，就是低壓內缸安裝，高壓缸安裝，發電機安裝，軸承安裝，軸系找正。3#機外缸焊接后發現整體變形較大，尤其兩側上端罩往內收縮較大（2～3mm），造成汽缸端罩中分面部份螺栓與螺栓孔相碰。經分析是焊接方法沒有控制好，上缸腹板應采用單邊焊接，即先焊接一邊，另一邊留活口，單邊間隙大時先堆焊達到圖紙要求（3～5mm），這樣就可以減少腹板焊接變形，作為經驗反饋，在以后汽缸組合時，可以考慮上缸端罩，往外側偏3mm，補償腹板焊接后收縮量。
致謝：
在此論文初稿完成后，由中廣核及中國能建廣東火電陽江常規島項目部的汽機專工為本論文提供了更多的拼缸的經驗反饋和寶貴建議，使得本論文實用性強，論證、論據、步驟更加清晰。謹此致謝！
【參考文獻】
電子產品就是借助電子運行形式進行工作的產品，我們稱其為電子產品。而電子產品的加工工藝就叫電子工藝。電子工藝是在電子產品設計和生產中起著重要作用的、并且曾經不受重視的工程技術學科。隨著信息時代的到來，人們認識到，沒有先進的電子工藝就不能制造出高水平、高性能的電子產品。并且涉及眾多的科學技術領域和具有形成時間較晚而發展迅速的特點。廣義的電子工藝分為基礎電子加工工藝和電子產品加工工藝。而基礎電子加工工藝技術在國內相對落后，主要技術掌握在歐美等發達國家手里，因此本文略過此部分。電子產品加工工藝在國內相對發展較快。但在電子產品加工工藝又包含電子裝聯工藝和零部件制造工藝，而電子裝聯工藝由整機組裝工藝和PCBA制造工藝兩部分組成
1.資料與方法
一般資料：首先，調查與了解目前市場上電子產品加工工藝的背景，意義及電子產品加工工藝目前的狀況，接著分析電子產品從設計開發到生產的總體環節和狀況，從整體上介紹了電子產品的加工工藝位于電子產品整個流程的后階段，以便在介紹電子產品加工工藝環節時所涉及的相關內容易于理解，并同時對每個流程模塊做了相應的簡述，對于聯系到電子產品加工環節的小批量生產做了相應剖析，介紹具有探索性和研究性小批量生產是為了對應到大批量生產所需要驗證的對應項目、工藝參數要求及產品的品質信賴性驗證測試，為弱化大批量生產介紹和探討作討論。
電子產品的加工工藝和探索背景：在電子產品盛行的今天，電子產品隨著社會的發展，已經在輕薄小的方向上迅猛前進，這就是現在越來越流行的小型化和輕便化的電子產品趨勢，該趨勢勢必導致電子元器件的小型化和電子加工工藝的高難度，同時也帶來了電子生產成本的增加和激烈的競爭，這種小型化高難度電子加工工藝問題的良好掌握，往往決定著公司特別是國際性電子加工公司在競爭中的升降，也往往決定著它們的未來。其次電子產品的加工生產隨著社會的普及和加工公司的增多，已經越來越向微利化方向發展，這就要求各公司或企業在效率化和規模化上更勝一籌，否則其高昂的成本壓，力將讓企業無法前進。這種效率化和規模化使得公司或企業不得不在電子加工生產工藝上投入更多的研究和探索，以爭取更高的效率和優化的規模為公司的良好發展奠定基礎。再次，電子產品的終端應用因各種原因造成的可靠性和信賴性問題一直受到社會的廣泛質疑，往往承諾三年的質量在幾個月的時間就走到了盡頭，有些甚至還沒開始使用。為了良好的質量和終端應用的口碑，更為了公司或企業的良好發展，各電子加工司或企業不得不從設計和加工工藝環節來提高可靠性和信賴性，以促進公司或企業適應社會潮流趨勢，創造優質可靠的產品。
電子產品加工工藝目前的狀況：
（1）電子產品目前的廣泛加工工藝技術中，SMT 是加工工藝中最前端也是最必須的加工工藝設備，即使相同的設備加工相同電子產品，有些公司或企業可以良好運作并持續盈利。有些公司或企業無法加工，不良超高，工藝問題很多，導致成本居高以致虧損。同樣波峰焊接設備對不同的公司也會面臨同樣的SMT 設備問題。這種設備的合理應用是一個值得探討的問題。
（2）在國內的多數電子加工公司中，固膠生產工藝的在雙面焊接加工中不僅僅盛行，而且普遍，而在國外或臺灣的部分企業當中，這種雙面焊接的加工工藝根本無需固膠，只用翻面焊接就可以進行雙面焊接，并且無需使用點膠機。顯然在電子公司或企業組織的產品加工工藝當中，這種不同方式的規?；a，取得的效益和結果明顯是不同的。
（3）電子產品的可靠性和信賴性在終端應用中一直受到人們的質疑，質量事件源源不斷，品質糾紛隨時發生，為了提高產品的品質和可靠性，各公司或企業在電子加工工藝環節不但地研究和投入提高品質和可靠性的方法，但取得的效果并不明顯。對電子產品而言，這其中最主要可靠性就是來自焊接方面。
（4）電子產品的生產隨著社會的發展，2006年7月1日起開始執行的RoHS指令，為國際社會電子產品的加工開辟了新篇章，以前的含鉛材料被限制，取而代之的是限制成分的材料，材料和各種費用成本顯著上升。但是對要求不嚴的國內市場，低成本的有鉛焊接材料和元器件依然盛行，加上國內大規模集成電路技術的貧乏，國內應用的大規模集成電路幾乎全部來自歐美RoHS轄區的RoHS產品。這樣在國內就自然產生了一種新的加工工藝―混合生產工藝技術，目前這種混合生產工藝技術已經成為幾乎所有公司或企業的瓶頸技術。面臨批量的不良產品和成本損耗幾乎使所有公司或企業望而卻步，但其有鉛材料的低成本又令其垂涎欲滴，所以這種混合生產工藝還有待進一步的探索和研究。
2.結果
電子生產工藝包括很多方面，不僅包括設備的使用和調試工藝、設備的引進評估和維護保養工藝、設備的規?；a工藝、電子生產加工的作業方法工藝、電子生產加工的工具使用工藝，同時還有電子生產加工過程中的焊接工藝等。因所有工藝中焊接性是直接關系到產品的品質可靠性和信賴性的關鍵因素，因此本論文下面的綜合部分主要以電子加工焊接作業為中心探索電子加工工藝的規?；瘑栴}和目前國內業界面臨的瓶頸問題。
3.討論
電子生產工藝特別是在規?；瘑栴}上目前存在很大的差異性，一是機械設備存在著千差萬別，不同公司生產的機臺在運動原理上都有一定的差異，并且相互間缺少兼容性；二是不同的電子生產公司使用的制程有著一定的差異，這種差異常常伴隨著制程工藝技術能力而出現一定的差別。為此，應該將這些問題作為今后研究的方向。
參考文獻
[1]王振紅，張常年，張萌萌.電子產品工藝[M].北京：化學工業出版社.
【關鍵詞】機泵 運轉性能 生命周期
前言
在一些工農業過程中，機泵可以用作于灌溉等輸送裝置；在一些科研以及國防項目中，機泵可以用作提供試驗中的流體運輸。所謂機泵，就是一些用作提供流體運輸的動力的機械裝置。當機泵在工農業生產過程中運用時，其使用過程中常常會由于各個方面的故障，導致機泵的運轉性能逐步發生改變，進而導致其運轉周期逐漸降低，使得其生命周期不斷下降。如何提升機泵的運轉性能，并有效提高其使用的生命周期，對于一些生產活動而言，有著重要的意義。
本文通過500LW-72D-9-99立式污水泵為研究對象，這臺立式污水泵主要用于石油化工的污水處理工作，然而由于其使用的不當以及設計方面所存在的缺陷，常常會導致該機泵的運轉性能出現下降，最終對其生命周期造成較大的影響。本文重點研究改機泵設計過程中所存在的缺陷，通過分析設計不足導致的機泵運轉問題，提出相應的維修措施，有效改進其運轉性能。
事實上，通過對于機泵的一些簡單的維修與改造，并有效提高機泵工作人員的素質，使得他們能夠規范操作機泵設備，并對設備進行定期的保養工作，可以有效的提升機泵運轉性能的同時，延長其生命周期，使得機泵能夠為生產實踐活動提供更多的價值。
1.機泵的可靠性設計與制造
對于機泵而言，其可靠性的設計與制造有著非常重要的意義，有的機泵由于其先天性的設計不足，導致云狀過程中出現軸承問題過高，或者出現軸承受力斷裂的情況，影響了其運轉性能與生命周期。對于500LW-72D-9-99立式污水泵而言，由于立式的設計，使得光葉輪的重量完全作用于軸承之上，光葉輪的重量達到了一百多千克，在高速運轉過程中，會給機泵的軸承造成一個巨大的軸向力。并且由于軸承與葉輪之間的磨損，常常會導致機泵運轉時，產生摩擦力，在這一摩擦力的作用之下，高速云狀的葉輪與軸承之間的溫度會逐漸升高。
長期處于高溫負荷作用下的軸承在運行一段時間之后，會導致軸承出現裂縫，這一裂縫的出現會加劇機泵運轉時的機械振動，使得軸承運轉處于一種惡性循環之中，最終導致軸承磨損愈加嚴重，直至生命周期的完結。由此可見，機泵的可靠性設計與制造，可以有效的杜絕機泵設計的先天性不足問題，使得機泵處于一種更加穩定的運轉狀態之下，使得機泵的價值在生產實踐過程中得以充分的體現。
2.機泵的正確安裝與專業化操作
開始機泵的安裝與調試時，應首先對機泵的設計構造有著深入的了解，并對機泵的運轉過程中的一些注意事項熟練掌握。切忌憑借個人的安裝經驗，隨意的進行機泵的組裝與試運行。因為不同的機泵設計有所不同，其設計的構造的不同，會導致其安裝工藝有所差異。進行機泵的安裝時，應注意一下的幾個方面。
首先，選擇合適的安裝高度，防止機泵出現氣蝕的現象，同時合理的安裝高度，可以方便后期機泵的操作。其次，進行機泵的安裝時，應首先清除其上面的雜物，防止機泵安裝過程中，雜物對安裝工藝造成干擾。最重要的一點是，進行接聯軸的安裝時，應保證接聯軸的方向與機泵的運轉方向保持一致。
安裝好機泵之后，開始機泵的試運行，在機泵的試運行時，應注意以下的幾個問題。
第一，試運行之前，首先檢查機泵的安裝是否符合要求。開始試運行時，檢查機泵設備運轉過程中是否存在著明顯的撞擊或者摩擦產生的異常噪音。
第二，檢查機泵運轉過程中，檢查其工作的電流與電壓峰值是否超過其額定值；檢查其進出口壓力值是否超出額定值；檢查運轉過程中，機泵的油壓是否處于正常值范圍之內。
第三，進行機泵振動的檢測，機泵振動檢測應嚴格依據相關的規范設置執行。
由此可見，機泵的正確安裝與試運行對于機泵而言，有著重要的意義。對于500LW-72D-9-99立式污水泵而言，常常會出現由于軸承與轉子之間的間隙過大，導致機泵運轉時，造成轉子上下振動嚴重，如此直接造成了軸承與轉子之間的摩擦加大，加速了軸承與轉子的磨損，影響該機泵的生命周期。
此外，規范的操作對于機泵的生命周期而言，也有著重要的意義。因此要定期對機泵操作人員進行操作方面的培訓，以及理論方面的學習，使得他們能夠熟練的掌握機泵的開關、切換以及沖洗保養的操作。機泵的養護對于機泵的性能提升以及機泵的生命周期延長有著非常重要的意義。由于機泵的壓頭與流量還處于一種動態的范圍之中，因此機泵的運行時，應盡量避免機泵處于長期的抽空以及低流量的情況下，如此可以有效的控制機泵軸承出現疲勞斷裂，影響機泵的效率。
3. 定期進行機泵的保養工作
任何的機械都有著自身的生命周期，機泵通過一些不同的零部件組裝而成，因此機泵的故障發生是一種必然的現象。對其進行定期的保養工作，可以有效的提升其性能，同時延長其生命周期。對機泵的內部進行定期檢查，及時的清除機泵內部所存在的潛在隱患，使得機泵處于一種安全穩定的運轉環境之下。
相關的調查研究顯示，我國近十年來，國內的很多大型企業都會組織對企業的機泵進行定期保養工作，并對機泵進行定期的預知性的維修。如此一來可以確定機泵的故障發生部位，并對其發生的原因進行分析，使得機泵的故障率得以有效控制，提升企業的經濟效益。另一方面，通過對機泵的預先維修，可以有效延長機泵的生命周期，提升裝置的利用率，創作更高的利用價值。
4.結束語
綜上所述，可以知道，機泵雖然在運轉過程中存在著很多的不定因素，導致機泵運轉時處于一種不利的環境之下，最終導致了機泵故障的發生。為了有效的改善機泵的運轉性能，提升其使用壽命，應從機泵的設計構造、機泵的運轉方面有著深入的認識，通過改善機泵的設計，對機泵所存在的潛在威脅提前發現，及時改善并進行去除，如此可以有效促進機泵的運轉性能，提升其使用周期。
參考文獻：
